ism(イズム)ニュースエンタメ雑学R&YOUホームエンタメR35GT-RをFR化してドリフトしている動画が話題に!!2019/03/28SHAREツイートシェアはてブGoogle+PocketLINEツイートシェアはてブPocketLINEyoutubeでR35GT-RをFR化して実際にドリフトしている動画が話題となっている。ドリフトしている車両は、名古屋のカスタムカーショップのKUHLさんが作成したものでスペックは、2010年式の570馬力のコンプリートカー仕様となっておりKUHLのエアロもバッチリ決まってこれでドリフトするのか!?っていうくらい綺麗な35GT-Rです。※現段階ではまだ試作のようです。出典:youtube所有者、発案者はKUHLの社長さんのようです。・アテーサE-TSのシステムOFF・ブレーキオーバーライドシステムのキャンセル・フロントのドライブシャフトを外す。これで、35GT-RはFR化できるらしい。※アテーサE-TSとは?アテーサE-TSシステムは前輪と後輪のトルクを最適な配分に制御し、FR車の優れた旋回性能と4WD車の安定性を両立させた4WDシステムです。電子制御の働きにより走行状態や路面状況に応じて前・後輪のトルクを0:100(後輪駆動状態)~50:50(4輪駆動状態)まで連続制御し、エンジンの出力(トルク)をタイヤを通して路面に有効に伝えます。後輪駆動状態から4輪駆動状態まで連続して自動制御します。※ブレーキオーバーライドシステムとは?自動車で、アクセルとブレーキの両方のペダルを同時に踏み込んだとき、安全のためにブレーキを優先して駆動力を制限するシステム。ドゥーラックAWDスィッチャー」というパーツを装着することによってスイッチ1つで簡単にOFFにすることが可能になるとのこと。・nismoの機械式2wayのLSD・切れ角アップ施策としてナックル加工とタイロッド延長(今回は自作だが今後専用キットを発売する可能性があるとのこと)・車高調をDG5の交換これらを施すことで、GT-Rでもよりドリフトがやりやすくなるとのこと。R35GT-RのFR化には費用はいくらかかる?出典:youtube今回公開された動画の車両はまだ試作ということで、自作で加工を行っており詳しい費用については不明な部分が多い。機械式のLSDと車高調、DASだけでもパーツ代だけで70万は超えるので(nismoとDG5の場合)、その他の加工や交換工賃を含めるとゆうに100万を超えることは想像できる。今回の動画内で油温が上がりやすいとの懸念があったので、オイルクラー等を装着すればさらに費用がかさむことになりそうだ。FRの35GT-RといえばD1の川畑選手R35GT-Rでドリフトといえば、D1で活躍している川畑選手の車両を思い浮かべる人が多いでしょう。川畑選手のGT-RもFR化されているが、今回の動画のGT-Rとは全く別物といっていいほど違う。ミッションも通常と違い6速MTのシーケンシャルミッションとなっている。一般人がここまでチューニングするのは難しいので、KUHLさんが簡単にFR化できるようなパッケージを販売してくれたら、今後35GT-Rでドリフトする人が増えてかもしれない。ism編集部GT-Rが好きでたまらないメンバーで執筆、編集してます。GT-R所有者の方、これから購入を検討している方、GT-Rが好きすぎてどうにかなりそうな方に向けて、様々な情報をお届けします。