2020」達成に向け正念場を迎えている。2021年3月期の売上高目標2兆円に対し、前年の2020年3月期の売上高予想は1兆6500億円のため、最終年度に3500億円、率にして21.2%の増収が必要となるからだ。同社では自律成長とM&Aを基軸に目標達成を目指すという。メーカーが自律成長で1年で20%以上の増収を達成するためには、それに見合った生産設備の増強が必要となる。日本電産のように売上高が1兆円を超える大企業が1年という短期間のうちに生産設備を20%も引き上げるのは難しいというのが一般的な見方だ。そこで、目標達成のカギを握るのはM&Aということになる。そのM&Aの有力分野が車載モーター事業だ。2019年4月16日に実施した、車載電装部品メーカーのオムロンオートモーティブエレクトロニクスを子会社化する会見の席上、日本電産の永守重信会長は車載モーターの売上高について「これで1兆円の可能性がでてきた」と強気の見通しを披露した。2020」では、車載モーターの売上目標は6000億円だった。これを挑戦目標として4000億円上乗せし1兆円に改めた。これによって増収額3500億円を一気に賄うことができるわけだ。車載モーターの引き合いは非常に強く、生産が追いついていない状況にある。時間のかかる設備増強と並行して同社が狙うのは、やはり時間を買うM&Aということになる。4月16日のオムロンオートモーティブエレクトロニクスの子会社化の発表の席上、オムロンオートモーティブエレクトロニクスの子会社化だけでは1兆円に届かないとしたうえで、今後強化したい分野はどこかとの質問に対し「あまり言うと次にどこを買うか分かる」と明言を避けつつも、はっきりとした買い意欲を見せた。2020」達成の重要なポイントになることは間違いない。STORY5G向け冷却部品事業に参入「日本電産」の挑戦は2019-10-26日本電産がスマートフォンの5G(第5世代移動通信システム)向け冷却部品事業に乗り出した。Corp.(CCI)が持つ技術を活用する。IMEPを子会社化2015-09-02日本電産<6594>、イタリアのモータメーカーの事業資産取得2015-09-02日本電産<6594>、米国のモータードライブメーカーの全株式を取得2015-07-22日本電産<6594>、インドネシアの車載カメラ用のガラスレンズ加工会社を子会社化2015-05-19日本電産<6594>、イタリアの発電機・モーター製品メーカーを買収2015-02-02丸全昭和運輸<9068>、日本電産グループの物流子会社を買収。2014-12-12日本電産<6594>、ドイツの車向けポンプおよびモジュールメーカーの持分取得2014-12-12日本電産<6594>、中国モータ・ドライブメーカーの事業資産取得2013-10-30日本電産<6594>、自動車の電子部品製造会社のホンダエレシスを完全子会社化2013-09-26日本電産<6594>、子会社日本電産サンキョーによる三菱マテリアルシーエムアイの株式の取得を発表。S.p.A.を子会社化。※表示のディールは公表日ベースです。Onlineは、M&A(企業の合併・買収)、またそれに関する身近な情報を広く一般の方々に提供するメディアです。情報の収集・発信を行いながら、日本の産業がM&Aによって力強さを増していく姿を見届けたいと思います。※本サイトに述べられている内容は、専門家、執筆者の見解です。