クロとシロと俺ブログ。クロとシロと俺ブログ。BNR32のお手軽レストア情報やRB26エンジンのオーバーホール、チューニング手法などを実体験をもとに情報発信しているブログです。ときに記事書いてる」と載せていますが・・・・。こまめに頻繁なブログ更新をしている俺の姿を見て。「ほぅお前は、今日も暇なんだな」と、仕事熱心な妻から冷ややかな視線いただいております。今日は、最近では誰もが知ってる高性能ECU。G4+」を活かす「現車セッティング」に関するお話です。概要もっと詳細に知りたい方へ。実走行時の回転レスポンスの変化?・・・。詳細を知りたい方へECUのビットの違いLINKのお勧めポイントは?初心者が陥る罠。g4+は、日本では今から約5年前ほどから「ニュージーランド」から個人輸入されて広まり始めたような記憶があります・・が、その頃にトラストさんも輸入販売を初めていたんですね。現在ではLINKジャパンさんが日本の正規輸入販売店となっていますので、ソフトウェアには日本語メニューがしっかり完備されていますよ。自分がよく遊びに行く、EFIテクノロジックさんにも「ニュージーランド」から来てる外国イケメンおじさんがおられます。G4が搭載されてるワケなんですよね。