赤穂線が伊部駅まで延伸し、途中駅となる。国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が承継。ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる[1]。この日をもって「きっぷうりば」が営業終了[2]。この日より終日無人駅となる。和気駅からのサポート開始。駅構造[編集]単式1面、島式1面の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折返しが可能になっている。ホームは嵩上げされていない。ホームは築堤上に設けられており駅舎とは階段で連絡している。東岡山駅が管理する無人駅である。JR西日本岡山メンテックが駅業務を受託する業務委託駅であり、POS端末が設置されていた。定期券購入のみクレジットカード対応)とICカード読取装置が設置されており、ICOCAなどのICカードが利用できる。男女別の水洗式便所が置かれる。下り本線は1番のりば、上り本線は2番のりば。3番のりばは上下共用の副本線である。夜間滞泊の設定がある。岡山発20時台に当駅止まり(三原発日生行き)の設定があり、到着後は2番のりばで留置され、翌朝に播州赤穂駅まで回送されて下り始発列車(播州赤穂発新見行き)となる。き)[3]のみ3番のりばに停車する。8両編成の下り列車は3番のりばへ入線するが、当該列車の廃止後、2015年(平成27年)時点では設定がない。きの臨時列車が運行される。目の前が港であるが、駅周辺は山が迫ってきており、平坦なところは少ない。日生港を挟んだ楯越山中腹には「ひなせ」の文字のイルミネーションがあり、ホームから望むことができる。旧日生町の中心部は駅の南西部に位置し、B級グルメとして知られるカキオコを提供する飲食店はその辺りに集中する。この列車は播州赤穂駅で夜間滞泊とはならず、折り返し備前片上駅まで回送されて備前片上発倉敷行きとなり、到着後は岡山駅まで回送され、岡山電車区に入庫する。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、日生駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。