993GT2といえば、当時のル・マン24時間レースでGTクラス制覇を狙い開発されたエボリューションモデルで、数多くの耐久レースで見事な成績を残しています。特筆すべきはパワーユニットで、空冷フラットシックスは排気量を3.6Lのままkkk製ツインターボとインタークーラーで武装され、専用のピストンシリンダーとハイカムシャフトのチューンにより450psオーバーを発揮、最高速は300km/hオーバーを常に安定して実現、軽量な車重(1150kg)をグイグイ加速させます。その加速感はコーナーからコーナーまでワープするといった衝撃的で後ろから蹴飛ばされるような感覚を受けます。トラクションに優れる『RR』という特性を生かしワイドなリヤタイヤを装着することにより強大なパワーを余すところなく路面へ伝えます。耐久レースにおいて正確なドライビングを長時間続けられるように採用された軽量パワーステアリングは路面からのインフォメーションを損ねることなくドライバーに情報を与えてくれます。只今青山ショールームにて展示中です。販売したレーシングカーです。止まる、曲がる、加速する動作が高次元でバランスされているマシンで、世界中の耐久レースシーンで勝ちまくりの展開を繰り広げたベストレーシングカーの1台です。驚きなのは、ポルシェの工場を出荷してからガソリンとオイルを入れて即レースへ参戦して優勝してしまうという圧倒的な性能と信頼性は世界中のプライベーターから愛され続けました。ル・マンにおいてはデビューした2000年から2005年まで敵なし状態だったほど速さと耐久性に優れたレーシングカーです。進化していき、タイプ997へ続いていきます。レースでの成功は、どのタイプのドライバーにとっても乗りやすい操縦性と、RRを生かしたコーナーからの鋭いダッシュが速さの決め手だったと思います。何より速くて壊れないという信頼性が一番の武器だったかもしれません。こちらはエンジンとミッションとボディをレストアされた初期型モデルです。エンジンマネージメントをMOTECに変更され、エンジンパワーとドライバビリティが向上しています。スペアホイール等も多数有りますので、来年から開催されるレースイベントにも即参加可能です。