blog主にL..SPARESで取り扱うランチア車の部品をご紹介しています。Sundayイプシロンのフロントウィンカーのバルブを交換しました。フィラメントが切れたわけではないのですが、古くなっていたので交換しましたまず、ボンネットをあけます。運転席の左下に、赤い(オレンジ?)のレバーがあるので引っ張ります。フロントグリル(銀色のとこです)の下に手を入れて、レバーを横に動かして開けます。レバーはこんな風になっています。開けたら、向かって左側の支えをセットして、ボンネットが閉まらないようにしておきます次に、内側からバルブを外します。暗くて写真がボケボケですが、左上にバルブが見えています左に回せばとれたと思います。右のウインカーは取りやすいのですが、左のウインカーは、そばにヒューズボックスがあるので手を入れにくいです。ヒューズボックスのカバーを外しました。そのまま上に引っ張れば取れます。カバーを取ったところカバーを取っても手を入れにくいのですが...。手が大きい人はどうするんだろうなんとか左右のウインカーバルブが取れました見事にぼろぼろですねぇ取るときに、オレンジ色の劣化したコーティングがはがれて内部に落ちないように注意します。実際落ちたのですが...何かのビニールチューブで吸い出すという荒技で対処してましたバルブホルダー(黒い土台の部分)は押し回しで取れます。新しいバルブをセットしました!うーんピカピカだつけおわったら、さっそく試験点灯ついたーヒューズボックスのカバーを戻してボンネットを閉めて、交換完了です。ypsilon用の純正フロントウインカーバルブです。Wednesdayゴールデンウィークはいかがお過ごしでしたでしょうか?お天気がよかったのでドライブに行かれた方も多かったのではないかと思います私も渋滞には突入したんですが...実家に帰っただけで遊びには行けてないです今回は、帰省前にしたイプシロンのタイヤ交換の紹介をしたいと思います。(実際は、タイヤのローテーションをしました。)私自身は整備初心者なので、難しいことはやってないですが...。トランクの下から、整備キットを取り出します。真ん中のねじを右に回して外すと取り出せます。長いねじで、たくさんまわさないと外れません。つぎに、タイヤをはずすために、ホイールカバーを外します。ドライバーを奥まで差し込んで、てこみたいにして外すと外れやすかったです。ホイールカバーを外すと四つのねじ(ホイールボルト)があるのでホイールレンチで四つともゆるめておきます。かたいので、付属のホイールレンチでは外すのが難しいです足で体重かけて踏めばはずれるかも?今回は十字レンチを使いました。イプシロンのホイールボルトのサイズは17mmでした。マークのところ)に置きます。ねじを右にまわして、車体にぴったりつくまでジャッキを上げます。支えられているか確認〜手で回らなくなったらクランクで回します。タイヤが地面から少し浮けばジャッキアップ完了!ゆるめたボルトを外してしまって、タイヤを外しましょう。重いので...正直たいへんですタイヤを外したところ。タイヤを外したら、新しいタイヤをもってきてつけます。私には無理でしたボルトをつけるのは、ホイールレンチでつけてもよいのですが、細かくやりたい人はトルクレンチというものを購入して使うといいみたいです。これは、設定した力まで回すとカチッと鳴ってくれるので、しめすぎたりゆるみすぎたりしないんだそうです。今回は、110Nmまでしめました。上が十字レンチで、下のがトルクレンチです。ボルトをしめ終わったらジャッキを逆に回して下ろし、タイヤ交換完了です!!あ、ホイールカバーも忘れずにつけておいてくださいね。