シルバーというよりガンメタっぽい。プッシュピンを押し込むとガバッと開くので、グリップを外さずに交換可能。アジャスターが樹脂だけどどうなんでしょ。中はスカスカで軽くできてます。ケーブルもインナー・アウター付きなので、ついでに交換します。SHIMANOの刻印がキラリ。今までのブレーキレバーはこれ。ALHONGAとあります。Vブレーキも同じブランド。本体が樹脂で、レバーのがたつきが多く、タッチはいまいち。ごらんのとおりレバーのばねが効いてなくて、レバーが戻りません。アジャスターはアルミ製でいいんですが、本体側のねじ穴が樹脂なのでバカになりました。作業の詳細はそこら中にあるので割愛。各ワイヤーの先っちょを切って、抜き取り、新しいケーブルを差し込んで先っちょをカシメればOK。各インナーケーブルは長さそのままで、ブレーキのアウターケーブルは今までと同じ長さになるように切りました。一応アウターケーブル内にオイルスプレーを噴射しときました。後、今回はVブレーキの操作性向上を狙って、軸をグリースアップしてみました。ディレラーとブレーキの調整をして終了。完成の図クランクの錆が気になりすぎる・・・ドッペルギャンガーのやつがポン付けできそうなんだよな。泥除けも白っちゃけちゃってみっともない・・・。シフターの向きは、結構上向きの方が多いですが、自分のライポジだと指が窮屈なので、下向きにしました。訳もなく走りたくなりましたが、超疲労感のためここまで。シフターはまだ慣れませんが、まずまず操作しやすいし、ブレーキもフィーリング良くなった感じです。止まってブレーキを掛け、前後に揺すると、フロントフォークがしなるようで、ここを改善しないと完全には良くならないかも。前かごがあるんですが、ブレーキレバーもシフターも当たるので付かなくなっちゃいました。超ボロボロなので捨てちゃうか・・・。このチャリ、フロントハブをバラした際に壊しちゃったので、DEOREのクイックリリースに交換したのですが、スポーク張りが素人仕事だったので軸がブレブレ。スポークの長さもちびっと足りないという状態でした。再調整したらニップルが潰れちゃったので、長さを合わせるためロングニップルを発注。再度スポークを張り直しました。触れ取り台がないので、チャリを逆さにし、フロントフォークに設置して触れ取りを実施。一応、前よりは上手くいってブレブレではなくなりました。各スポークのテンションがバラバラかも。何が言いたいかというと、スポーク張りがダメだったら、チャリを買い替えようかと思ったんですがね。金がないから中古のMTBかなんかを買って、スポーク張りがいらない範囲でカスタムしようかな、なんて思っておりました。それか、眠っている奥さん用DAHONもありますし。休職中で金がないので、なるべくささやかに楽しんでいきたいと思います。さんの記事から最近のコメント自分も最近IntelからRYZEN..フォローありがとうございます。..MC7700はdocomoのLTE..お役に立ててよかったです。さんがnice!と思った記事たまにはギターを弾いてみた。ギター・アンプを買う。