各種アンダーパネルやクーリングパネル、ブレーキのマスターシリンダーストッパーなど、痒い所に手が届くパーツを多数販売しているLAILE(レイル)。脱着が容易でありながら効果は確実な各種補強バーや、見た目にも拘り、上部分がクリアで中が覗けるように作られたエアクリのインダクションボックスなど、他社とは少し違った視点から良い物を、といったチューニングが施された1台。性能に直結するパーツであっても、見た目も徹底して拘ることで、オーナーはもっともっとクルマを愛せる。そんな仕様となっています。STI/S4WedsSport(ウェッズスポーツ)FINタイプのデザインにより、ホイールにかかる力を分散。剛性と軽量化を追求したホイールです。LAILE22,000円ストラットタワーバーを装着し、ボディ剛性をさらに高めます。これによりボディの歪みを抑え、サスペンションの動きがスムーズになる効果が期待できます。※加工なしでボルトオンで装着可能です。LAILE19,800円ストラットタワーバーを装着し、ボディ剛性をさらに高めます。これによりボディの歪みを抑え、サスペンションの動きがスムーズになる効果が期待できます。内張りとカーゴフロアボックスに切削加工が必要です。LAILE27,500円フロントメンバーサポートバーはサスペンションアーム取付ボルトとフロアフレームフロント部を繋ぎます。メンバーとフロア剛性を上げ、フロントサスペンションの性能やボディ剛性を高めるパーツです。ボルトオンで装着可能です。LAILE30,800円ビートラッシュ・フロントパフォーマンスバーはフロントメンバー中央部とフロントロアアーム前後ブッシュ間を接合してフロントメンバー剛性を向上させます。フロントメンバーの剛性が上がる事でサスペンション性能を引き出しハンドリングのレスポンスを向上させます。LAILE22,000円リアバックパネルのフレームエンド両端部を専用ブラッケト及びφ32mmスチールシャフトで繋ぐパーツです。リアボディ剛性を高めサスペンション性能とトラクション性能を引き出します。32mmのスチールシャフトとなります。LAILE19,800円リアメンバーの取り付け部をつなぐことでフロア剛性をアップさせるパーツです。メンバー剛性が向上する事でアクセルレスポンスやトラクション性能が向上します。加工無しでボルトオン装着が可能です。強化デフメンバーはブッシュ部に硬質ウレタンを使用し、アクセルON/OFF時のリアデフの動きを抑えます。動力が逃げなくなる事で操作性の向上やトラクション性能が向上します。振動や音が伝わりやすくなります。LAILE14,850円リアメンバースペーサーは純正のメンバーブッシュにスぺーサーを挟み込み、メンバーの動きを抑制します。リアメンバーの動きを抑制することでトラクション性能やサスペンション性能、アクセルレスポンスを向上させます。クローズドサーキット専用となっています。LAILE10,780円アクセルON/OFF時に、エンジンが前後に動くのを抑制するパーツです。ブッシュ部に硬質ウレタンを使用する事でブッシュの動きを抑えアクセルレスポンス・トラクション性能を向上させます。LAILE19,800円エンジンマウントを純正のゴム製からウレタン製に変更することで、エンジンの動きを大幅に抑えてくれるパーツです。アクセルレスポンスの向上・ギァ抜け防止及びシフトフィールの向上・トラクション性能を高めます。エンジンマウントを交換すると、エンジンからの振動・音が伝わりやすくなります。※本製品はクローズドサーキット専用です。LAILE10,450円レース規定(JAF規定)適合品の牽引フックになります。取り付けは、ボルトオン装着となっております。サーキット走行やドレスアップにも最適なパーツです。本格ターマックサスペンションで単筒ガス32段減衰力調整機構が0.01秒を争う走りを可能にします。ダイヤモンドライクカーボン加工により低フリクション化や耐久性能の向上をしています。LAILE13,200円ミッションマウントは純正のゴム製からウレタン製に変更することにより、ミッションの動きを抑えるパーツです。シフト抜け防止、シフトチェンジの剛性感・操作性が向上します。※本製品はクローズドサーキット専用です。LAILE3,080円シフトリンクウレタンブッシュは純正の柔らかいゴム製から硬質ウレタンに交換することで、シフトリンク部の剛性が上がり、ミッションのシフトフィールを向上させます。※本製品はクローズドサーキット専用です。LAILE10,780円デフの無駄な動きを抑制することで、トラクション性能を高めるパーツです。※本製品はクローズドサーキット専用になります。一般公道での使用は控え下さい。STI/S4VARIS176,000円VARIS(バリス)製VAB/VAG型WRX用GTウイング、GT-WINGユーロエディション1430です。3D形状のGTウイングで設計されており、曲線的な形状となっています。BRACKETを使用することで、純正ウイングが装着されていた穴にボルトオンでウイングが装着できます。ウイングサイズを1430mmに抑えることで保安基準適合サイズとなっています。LAILE19,800円アンダーパネルは、高速走行時にボディ下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させる事で、フロントの接地性を向上させるパーツです。ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率良く排出し、エンジンルームの空気の抜けを向上させる効果もあります。LAILELAILE(レイル)製の「Beattrushナンバープレートブラケット」です。純正ブラケットからエッジの効いたアルミ製に変更し、フロントフェイスをよりシャープな印象に仕上げるパーツになっています。ナンバープレートの位置を変更し、車に新しい表情を持たせることができます。LAILE正確なシフトワークを追求したシフトノブです。熱の影響を受けにくいジュラコン樹脂製で、シフトパターン刻印が入っております。握りやすさと操作性に拘られています。純正フットレストと交換する事で、足元をレーシーな印象に変えてくれるパーツです。強烈なGがかかるモータースポーツにおいては左足の踏ん張りが重要になります。滑り止め効果のある穴あけ加工が施されたブルーアルマイト仕上げのアルミ製となっております。LAILE7,480円ブレーキマスターシリンダーを抑える事によって、ブレーキのフィーリングや踏力に応じたリニアなブレーキを実現します。通常のオイルキャッチタンクにくらべオイルフィラーキャップからもブローバイガスを抜く事ができます。多くのブローバイガスを排出する事でクランクケース内の圧力を減らしピストンの動作ロスを低減させます。キャッチタンクとオイルフィラーキャップにはバッフルを付けサクションパイプへのオイル戻りを抑制します。LAILE4,950円1.2mm厚のアルミ製プーリーカバーで、オルタネーター、エアコンコンプレッサー、パワステのベルトを一体でカバーしてくれます。取り付けは、純正品と交換するだけなので簡単に行えます。チタンゴールドとブルーの色が用意されており、エンジンルームのドレスアップに最適なパーツとなっております。