手巻きタバコと自転車と・・・。HatenaRSSFeedlyホーム>折りたたみ自転車スポンサーリンク★掲載記事中のタバコの価格について2019/10/15:表記はこんな感じでぼちぼち書き換え始めてます。春一番が吹いたところも出てきて、ちょっと暖かくなってきたかなあという気がする今日この頃、いかがお過ごしでしょうか?いつぞや『今月中に』とか言っといて、風邪引いて寝込んで結局、今日になってしまいました。今回は、2月16日に行った高速バス&鉄道ポタについてです。いっても、どこをどう走って何を食べましたなんて話はあまり興味ないでしょうし、そういう記事は他の方がたくさん書いていると思いますので、実際にバス、電車を利用した輪行やってみてこうだった的なところを書いてみようかと思います。バス・ちばシティバスの三社による共同運行となっていて、全便先着順の座席定員制、予約は不要ですが満席時は乗車できません。持込については、三社に『折りたたみ自転車を輪行袋に収納した状態である』事を告げて確認をとりましたが、いずれもトランクルームに収納可。出し入れは自分で行う。料金は無料だが補償は一切無い。確認の際の口ぶりではトランクルームの仕様は各社で微妙に異なっているようでしたが、自分は『出たとこ勝負』と細かいことは確認しませんでした。利用するのであれば、念のため出し入れの手順などは確認しておいた方が良いかと思います。※どの便がどの会社のバスになるかは時刻表で確認できます。043-244-3516)そして今回の乗車は『ハイウェイオアシス富楽里』からです。ここは道の駅である『富楽里とみやま』と『ハイウェイオアシス富楽里』が併設(?)されている施設で、高速バス利用者のための専用駐車場も有ります。FAX:0470-50-3531なお、ここに停車する高速バスで「房総なのはな号」という房総と東京・新宿を結ぶ高速バスがあるのですが、こちらはジェイアールバス関東・日東交通の二社で運行されている全くの別物路線です。『全席指定制で、あらかじめ乗車券を購入しなければならない』他、下記ページのとおり、折りたたみ自転車の持ち込みは有料(500円)となりますのでご注意を。自宅からバス停までは車で移動です。『富楽里とみやま』に着いたら高速バス利用者専用駐車場に止め、輪行バッグに自転車を入れます。その後、停留所のある高速駐車場まで階段を上るのですが、デイバッグを背負いなおかつ輪行バッグを肩に掛けていると体力不足もあってけっこうしんどい。上りきった後、温かい飲み物を求めて自販機に向かうのもさらにしんどい。飲み物購入後に停留所へ向かうと、すでに待合室にはバス待ちの人がちらほら。自分は中には入らず入り口付近で輪行バッグを柵に立て掛けて待ちます。缶コーヒー飲みながらどこにどうやって積み込むのかと考えていると、まもなく目的のバスがやって来ました。運賃は乗車時に目的の停留所名を告げての先払いになっていて、現金の他、チョットお得なPASMO・Suicaでの支払いが可能です。(ちなみに千葉方面から館山・白浜方面に向かう下り線は運賃後払いですのでご注意を)支払い時、運転手さんに自転車がある旨を告げると、車体左側にあるトランクルームのドアロックを解除してくれるようなので、支払いを済ませた後いったん降車して積み込みます。トランクルームのドアを開くと中はがらんとした空間で壁面にクッション材等も無く、何もせずただポンと置いただけでは激しい揺れや交差点を曲がる時などシェイクされてしまいそうな予感。ルーム内にネット(荷物がドア部分にぶつかるのを防ぐため用?)があったのでまずはそれを張り、そのネットにバッグの肩紐をゴムバンド(100均で買ったやつ)でくくりました。多少の不安はありましたが、他の乗客の方もいて、運行スケジュールもあるのであまり時間はかけられません。『安全に運ぶにはハードケース必須か』と思いつつ、あとは運を天に任せて乗り込みます。ここから蘇我駅までの経路はほぼ高速のみで途中の停車駅も木更津羽鳥野BSただ一つ。高速を走行中は何度か大きめの縦ゆれがありましたが、おおむね安定していました。途中のバス停への停車・発進も、当然の事ながら荷物が心配になるような急な動きはありません。高速を降りた後は蘇我駅バス停まで少し一般道を走ります交差点の右左折3,4回の後に停車しますが、通常の路線バス同様に停留所名がアナウンス→降車ボタンを押す、というスタイルですのでご注意を。※事前に目的の停留所名を告げているので押さなくても止まってくれるのかも知れませんが・・・。申告はしませんでしたが、運転手さんの方で覚えていてくれたらしくトランクルームのロックは解除されていたので、降車後すぐに積み下ろしに掛かります。積み込み時とは逆の手順で、ゴムバンドを外し、ネットを外して引っ張り出してとなるので少し時間が掛かりました。トランクルームの開閉状態はおそらく運転席でわかるようになっているとは思いますが、念のためドアを閉めた後、運転手さんに一声かけました。バスが千葉方面へと出発した後、とりあえず少し広いところに移動して中身を確認。何かおかしいと思ってみると、輪行袋の中で車体が半回転した状態になってました。見なかったことにして組み立て、輪行バッグをたたみ百均ゴムバンドでメインフレームに括り付けます。納まりが余りよくありません。ジャマをするというほどではありませんが、ペダリングの際に膝の内側と少し擦れるような感じです。見た目もあまり良くないのでスマートまとまるような袋に入れてフレームかハンドルポストあたりに納めたいところだなあと思いつつ、千葉市内に向けて出発しました。いう事もあり乗車中は荷物の安全にかなり不安がありました。ハードケースならばこうした不安は解消できるのでしょうが、そうすると降車して組み立てた後に『じゃあそのケースはどうすんの?』となることを考えると、今回のようにちょろっと行ってちょろっと帰ってくるような手軽な輪行にはあまり現実的な解ではないでしょう。輪行バッグにクッション材を入れるとしても、今度はそのクッション材どうすんの?となるし、バスでの輪行は今のところ破損覚悟のうえ、ということになってしまうんでしょうか?■ポタってみました蘇我駅からいったん千葉駅に向かい、駅から鉄道の下をくぐって公園に到着。一行で済ませていますが、実際には走っては止まり、止まりは走っての繰り返しです。信号で止まるだけならまだしも、休憩できそうなところがあると止まってタバコ吸ってました。公園では何をするという事も無く、ただのんびりと一周走りました。隣をモノレールが走ってたり、満開になったら綺麗やろうなあと思わせる桜や、ちょっとオシャレっぽいカフェやらウッドデッキ等々のある中、戦争中に工作部隊が橋梁敷設実習に使った(造った?)橋げたとか、トンネル跡やら、公園内にはなにやら戦時中の施設跡みたいなものがいくつか見られます。その後、公園内のベンチで池をボーっと眺めながらしばし休憩、来たときとほぼ同じルートで蘇我駅へ戻ります。今回初めて手袋なし、背中に荷物を背負った状態で走ったのでその感想を。