「エブリイワゴン」などバンベースはもはやオワコンかもスズキ「エブリイワゴン」もダイハツ「アトレーワゴン」と同じく、1BOXバンをベースとした軽ワゴンです。現行モデルは2015年に発売され、2018年の販売台数は1万7507台となっています。エブリイワゴンはターボエンジンを前席下に搭載してリアタイヤを駆動するFR車です。トランスミッションは4ATのみで、全グレードで2WDと4WDが選べます。ボディは標準ルーフとハイルーフがあり、1BOXバンベースならではの広い荷室と室内空間が魅力のクルマです。そのスタイルは差別化されているとはいえ、やはり1BOXバンの面影は払拭できません。先進安全装備も一世代前のもので、衝突軽減ブレーキは歩行者、自転車の検知能力は低く、対クルマの作動速度域も約30km/h未満です。室内の広さというアドバンテージがあり、パワースライドドアや後席の乗り降りに便利な「電動オートステップ」も用意され、使い勝手はまったく問題ないものの、まだまだ足りないモノがあるということでしょう。●ダイハツ「ウェイク」デザインも装備も売れない理由はあまりない「ウェイク」アウトドアは定番のレジャーとなり、車中泊しながら時間に縛られない旅に出るというクルマの使い方も、密かなブームとなっています。したニーズに応えるため、2014年に広大な室内空間を実現したハイトワゴン、ダイハツ「ウェイク」が発売されました。2018年の販売台数は2万8637台です。同社のハイトワゴン「タント」をベースに室内高1455mmを実現し、4人分のキャンプ道具を積んで、4人でキャンプに出かけることも可能なほどの室内空間と収納スペースを誇ります。2人だけならシートアレンジを「フルフラットモード」にして、足を伸ばして眠れる車中泊もできます。先進安全装備も最新の「スマートアシストIII」を装備(グレードにより標準装備)するなど、安全性も使い勝手も高いワゴンとなっています。販売は低迷していて、多くのユーザーはここまでの室内高は必要としていないのでしょうか。タントのベーシックグレードが122万400円なのに対し、ウェイクは135万円で、普段の足として購入する層にはウェイクは割高なのかもしれません。15:39そんな事有りませんよ!Nboxターボで北海道旅してますが22km/l走っていますよ!エコ運転心がければ18Km/lは行くでしょう!こんなにストレスの無い車、良い車です。19:39軽自動車はストップ&amp;ゴーにとにかく弱くて、街中だと燃費がとにかく落ちます。トルクに余裕のある軽ターボの方が燃費が良くなる程度には弱いです。15:42ただ単に走り方の問題では?私もN-boxターボに乗っていますが、22km/L走りますよ!ただし、エアコンの時期は18km/Lに落ちますが。室内の質感もよく、気に入っています。07:02ターボを買わないから。08:47Nボックスフル乗車で普通に意識しないで流れ乗って走って16・7~17.5くらいは普通に出ましたよ。そんなめちゃくちゃ悪区内と思いますけど。この手の車、ワゴンRやらソリオとかこんくらいは出ているのでてか平均的で普通かなって印象でしたけど。申し訳ないですけど、車が悪いのではなく貴方の走らせ方の問題ですね。ご本人はそんな意識無いのかと思いますが、正直運転が荒いのだと思いますよ。無駄に踏み込む、早く走らせる。ストップ&ゴーで普通車のような速度の上がり方(ノリ方)する加速発進(速度を早く載せたがるというべきか)されている。いう事されていると思います。いう事すると確かにびっくりするほど清々しく減りますし、年歩も悪いです多分貴方の場合、申し訳ないけどハイブリットのプリウスとか乗っても燃費が思っていたより上がんない。走らないじゃんとかいいそうですね。12:16過疎地及び郊外の高燃費を書かれてもねぇ。リッター20キロ超えなんて、信号がよほど無いんだろうね。07:59皆さん燃費に興味があるようですね。そこを理由に乗って運転って、車の楽しみゼロですよ。軽四のハイトワゴンの存在理由もそこですか?この車の売れる原因が、今わかった気がします。本来、質素なのが軽の売りだったような気がします。高性能になったり多機能になったりは構いませんが、私はひとりで乗ることが多いし、本来の足としての使い方しかしないのでもっと安いグレードの軽があってもと思います。パワステ、マニュアルエアコンは必要ですが、パワーウィンドウやパワードアロックも必要ないし、内装もシンプルでいいと思います。11:13今、日本車は付加価値を付けていらない装備てんこ盛り、値段を上げ、見てくればかり、基本的な所には金が掛っていない、故障すれば寿命ですねと言われる、整備もAssy交換ばかりで技術は廃れる、国民性か?外車も日本に仕様を合わせる為、本国のSTDモデルは入ってこない、残念だが車に対する偏見は50年経っても直らない。07:18コペンはランクインしないのですか?(笑)あと、エヴリィは緊急ぶれーきのバージョンアップ終わってますよ(笑)ウソばっかりの記事だな。10:07NONEの方が売れてない。全軽自協の資料では、昨年度はNWGNの1/3しか売れていない。機敏にであってスピードは不要でしょう、アラレちゃんのメガネや伊達メガネやサングラスなど存在忘れてませんか?それと露骨にマークエンブレムの付け方も変になってる、(トヨタ車)。04:10返信こういうタイトル好きなので最後まで読んでしまうのですがやはりつまらない記事でした。20:47返信ウェイクはCMが悪いんじゃないかな。日本全国じゃ大阪のノリが通用しないってこと。CMって商品イメージを伝える大切な伝道者と思う。17:28返信いつも通りの寄せ集め記事。アトレーを読んだだけでやめました。00:21返信S660がランクインしている時点で違和感を感じましたね。タマ数を出す車両ではないのでね。売れてない、人気が無いのは確かです。趣味性が強い、価格が高いからとか書かれていますが、私が思うには、もちろんその理由もその通りだと思います。ビートに乗っていた私もS660が出るのを知り、大いに期待したものです。ところがいざ実車を見た瞬間に『こんなのには乗りたくない!』と強く思ったんです。発想がまるで高校生程度のレベルのデザインじゃないですか?こんなのには恥ずかしいしお金が勿体無くて、とても乗る気にはなれませんでした。私に言わせれば、こんな車は売れなくて当たり前ですよ。スポーツカーと謳うのなら、まずデザインが大事なんです。13:04ホンダS660に乗っているものです。クルマのデザインというのは、好き嫌いがあって当然です。デザインが悪いからというのは単なる思い込みで、理由ではありません。S660は手作りの行程もあり、ガンバっても限界があります。デビュー当時の納期待ちの一件でもそれがわかると思います。S660はホンダのイメージ戦略のクルマであるので赤字でなければそれでいいのです。09:55ローギアさんに賛同する、今だ大型バイクに傾倒するロンリー親父です。80〜90年代新車買い倒して車検受けたこと無かった。軽の良さは日本🇯🇵ならではの特徴。リヤカーが自動で走れる感覚しかもちません。10:07ローギアさんに賛同。80〜90年代新車を買い倒してた。大型バイク乗りのロンリー親父です。車検受けたこと無かった、軽自動車は日本の特徴、リヤカーに動力付けたような物。車、バイクに人生賭けても良いんじゃない。おね〜ちゃんに賭けてる方憧れる。21:43返信wake乗りです。不人気?本当に意味わかりません。09:28私も乗っています、いい車です。ミラー付け根とか各所にエアロフィンがあって高速でも静かな車内でセレナとあまり変わらないので驚きました、横風には弱いけど仕方ない。売れていないのもある意味魅力です。07:17コペンはランクインしないのですか?(笑)あと、エヴリィは緊急ぶれーきのバージョンアップ終わってますよ(笑)ウソばっかりの記事だな。00:22返信S660は生産台数がそもそも少ないことを考慮しようよ。理由は趣味車ってだけじゃないぞ。09:44リッター20km走って燃費が悪いとは何いってるの、カタログどうり32キロ走れといいたいの?これ以上はしる軽自動車はないよ。昔からカタログの4割引き位の燃費が普通ですよ。普通の軽自動車の販売台数とS660の販売台数を比べるなんて、車についての記事を書く資格がないね。13:11返信スーパーハイトワゴン全盛の時代、コンシューマー向けの1BOX車が低迷するのは致し方ないのでは?貨物車ですらN-BOXベースのN-VANが広まりつつありますし。昔のカローラより重いのが660ccで走ってるんだから雑に運転すれば燃費はすぐ落ちるのは当然でしょう。S660かが売れないのはスタイルがじじい向けだからやん。機敏にであってスピードは不要でしょう、アラレちゃんのメガネや伊達メガネやサングラスなど存在忘れてませんか?それと露骨にマークエンブレムの付け方も変になってる、(トヨタ車)。昨年度、NONEはNWGNの1/3しか売れなかった。13:57返信まあ雑感ですが、クルマがらみのジャーナリズムって付和雷同というか、昔はハイブリッド押しとなればそればっかりで、当時見向きもしなかったクリーンディーゼルを最近は持ち上げてみたり、軽がすごい!とかばかり言ってるのも最近の単なるトレンドな気がするんですよね。個人的には、各メーカー1リッター未満のコンパクトカーを見直してもっと力を入れたら、燃費もいいし、自動車税も安くなってさほど大きく維持費も軽と変わらない気がするんですけどね。12:51返信エブリィワゴンは全車ターボだし、自動ブレーキ等もアップデートされて歩行者対応になってます。勉強してから記事を書きな。08:38このたびはご指摘をいただき、誠にありがとうございます。個人的な嗜好だけどS660にはNAのVTECを期待していたのに、面白みのないターボを搭載したので、一気に熱が冷めてしまった。中途半端に一般人ウケを狙いターボなんぞ載せたから、どちらからも支持されなかったのでは。13:21返信エブリィワゴンにNAがあるのをこの記事で初めて知りましたが、カタログにも載ってないのにどこで売ってるんでしょうね?記事書いた人に教えてほしいわ。