組むかとマニュアル見ながら作業しかけて発見。クラッチプレートの組み方、間違えてました。前にバラした時、元ある状態のまま組んだんですけどねぇ...まさか、元オーナーが...まさかねぇ。サブスプリング(短いほう)とメインスプリングに乗っかるプレートの種類と位置が肝。底面にあるプラスネジをFUSEさんで緩めてもらったは良かったんですが、このフォークに限ってはこの部分、分解には全く関係無し。締めようとしたんですが締まらない。ここからオイルがだだ漏れ。結局再びFUSEさんに厄介になってきました。中のこのパーツを11mmのソケットレンチ&エクステンションで抑えつけ、プロ仕様高トルクインパクトでパリパリ。