ボディは全長×全幅×全高:4870mm×1895mm×1840mm。ボディ形状は3ドアと5ドアの「アンリミテッド」の2タイプ。ドア、ヒンジ、フェンダーなどに軽量アルミニウムを使った。ローンチエディション)。ボディカラーには鮮やかなオレンジもある。新型は車幅を拡げ、かつベルトラインを下げてウインドウ面積を拡大。オフロードでの視認性を高めた。ラングラーのデザインは1955年に誕生した民間用ジープ「CJ-5」のデザインを反映する。フルサイズのスペアタイヤはテールゲートに備わる。テールゲートの開閉は2分割。標準装備の大型フロントバンパー。フロントウインカーはフェンダー前方に設置。ラングラー史上初のLEDライトを搭載。テールランプもLED。エンジンフードは、左右のロックを手動で解除して開閉する。ウインカー付きのドアミラー。ボディサイドのグレード名やラングラーを示すバッヂ。フロントルーフは2分割で脱着出来る。先代に比べ軽くなった。給油口のキャップは樹脂製。快適装備が格段に増えたインテリア。ステアリングホイールはチルト&テレスコピック機構付き。メータパネル中央に備わるフルデジタルのインフフォメーションディスプレイ。シフトノブにあるのは初代ジープをモチーフにしたイラスト。ラングラーに初めて装備されたスタート・ボタン。キーを持っているだけでドアが開閉出来る「キーレスエンター&ゴー」機能も採用。8.4インチのタッチパネルモニターをインパネ上部に設置。純正ナビゲーションマップもここに表示する。エアコンやオーディオの設定はタッチパネルモニターでもおこなえる。シートヒーターやヒーテッドステアリングの設定も同様におこなえる。リアバックモニターおよびフロントとリアのパーキングセンサーを搭載。リア用のカメラはスペアタイヤ搭載場所にある。ローンチエディションのシート表皮はレザー。シートリクライニング調整はレバー式ではなく、ストラップによる。助手席に備わるアシストグリップ。可倒式のリアシートはワンアクションで折りたためる。リアシート専用のエアコン吹き出し口下部にはUSBポートもある。リアシートのセンターアームレストはカップホルダー付き。ラゲッジルームはフラットで使い勝手に優れる。リアシートのバックレストは60:40の分割可倒式。スピーカーは天井にも設置される。ラゲッジ下にはアンダーボックスを用意。試乗車の搭載エンジンは3604ccV6DOHC(284ps/347Nm)。JC08モード燃費は9.2km/L。アイドリングストップシステムも搭載する。3.6リッターのV6エンジンは低速域のトルクを重視した設定。アプローチアングル44°、デパーチャーアングル37°はクラストップ。先代同様、5リンクのコイルサスペンションを採用。4WDシステムはラングラー初のオートモードを搭載。路面や天候状況に応じ、駆動力を自動的に前後に配分する。最小回転半径は5ドアモデルで6.2m。先代は7.1mだった。各アングルがひと目でわかるステッカー。2.0リッター直列4気筒ターボエンジンは272ps/400Nmを発揮する。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。