バイクにも自転車にも乗ってなかった期間が長すぎて、すっかり手の皮、尻の皮が薄くなった事を実感しました。あと、『小径車は路面の凸凹の影響を受けやすい』とはよく言われていることですが、これまでのように手袋してたり背中に何も背負わない状態では、『わかってたことだしな』で済ませられるレベルだったのですが、今回の経験からちょっと対策を講じないとデイバッグを背負ってのポタは辛いかもしれないですね。少なくとも手袋は必須でしょう。体力的なことにプラスして体のつくり自体も自転車から遠く離れてしまっているとは・・・。実は当初の予定では帰りもバスを利用するつもりでしたが、積み込みの手間がかかる事と輪行バッグ内で半回転していた事が重なり急遽JR利用に変更しました。持込の条件等については以前、輪行バッグの『■おまけ(1)鉄道の持ち込み品の規定』を書く際に確認、クリア済みです。今回、乗り継ぎ無しで帰れる電車もあるのですが、実際の乗り継ぎにどのくらい時間が掛かるものなのか試そうかと、君津乗り換えで帰ってみました。自転車をバッグにつめる作業は多少のスペースが必要なのですが、自分はいくつかの場所をしばらく観察して、人通りも少なく、仮に通る人が居ても3人くらいで横に並んで歩いてくるのでもなければジャマにならないと判断し、蘇我駅東口の階段下で作業しました。バッグに収納したら後、回りこんで階段を上ります。自分は体力実験のために階段を使いましたが、蘇我駅はエレベーターもあるので体力温存したい場合はこちらを利用するのも有りです。切符の購入になるわけですが、これにはちょっと気を使いました。いうのも輪行バッグの中の状態がよくわからないので、どのくらいの角度で立て掛けたら安定するのかがちょっと分かりずらいのです。結局倒れないよう手で押さえながら、もたもたと現金投入→ボタン押し→切符を取る→お釣りを取る、な手順で購入終了。Suicaが普及しているらしく、切符を購入する人がほとんど居なかったので助かりましたが、もし後ろに大勢並ばれたら思うと気が気じゃなかったです。いうときは、ソロよりは複数のほうが楽なんだろうなあと思いました。改札口は通常の自動改札を通るのはきつそうだったので、車椅子が通れるようになってる右端の幅の広い出入り口を利用、駅員さんに切符をわたして使用印(?)を押してもらいます。改札通過後さらに階段を下りて、最後尾の乗車口まで歩いていきます。最後尾なのかと言うと、自転車を運転室前のスペースに立て掛け、倒れないようその隣に立って行くつもりだったからです。実際、ここまで気を使う必要があるのかどうかはわかりませんが、初めて乗る路線の初めて乗る時間帯では、乗車率がどれくらいになるのか分かりません。邪魔にならないように、自転車も倒さないようにと考えると、最前か最後尾が一番安全だろうと思われたので今回はそうしてみました。途中経過はちょっとはしょって、君津駅到着。乗り継ぎのため2・3番線プラットホーム最後尾の乗車口から輪行バッグを担いでから階段を上り、階段を下って1番線へプラットホーム最後尾の乗車口まで移動します。蘇我駅もそうでしたが乗り継ぎに利用される駅だけあって、しっかりエレベーターが完備されてます。階段がプラットホームの南端っこのほうにあるため、下り路線で最後尾に乗ると、階段までかなり(プラットホームのほぼ反対側から反対側まで)歩く事になります。乗り継ぎを前提としないためかエレベーターもありません。階段まで一苦労、階段上って一苦労、さらに階段下りて一苦労。ここからさらに自転車組み立てて『富楽里とみやま』まで走ります。着いたらあとは車に乗って自宅へGO。21時30分無事帰宅です。走ってない3時間近く、何やってたんでしょうか?休憩・・・してたかなあ?■最後に別に比較のためにやったわけではありませんが、今回のバス&鉄道ポタでの総括を。高速バス輪行は今のところ事前の確認が必要なうえ、積み下ろしの手間、破損の可能性などを考えると少々敷居が高いような気がします。バス側からの歩み寄り(トランクルーム内の荷物をある程度固定できる間仕切りとか?)、もしくは輪行バッグの進化(たたんだ時の携帯性と両立するような空気を入れて衝撃を防ぐ緩衝材つきとか?)みたいなものが無いと『手軽に利用する』にはハードルが高いような気がします。諸々の制約はあるものの、気軽に利用できるという点では鉄道の方が一歩リードといったところでしょうか。鉄道つながりでサイクリストの方々にちょっと耳に入れといて欲しい情報が一つ。今年、JR東日本からサイクリング専用のこんな車両がデビューしました。BASE)http://www.jreast.co.jp/chiba/bbbase/運行スケジュール1月~3月https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1711_bbbase.pdf4月~6月http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1802_bbbase.pdf房総半島はこれから花の季節になりますんで、機会があったら一度いらしてみてくださいな。青い空、白い雲、咲き誇る菜の花と潮風香るフラワーライン♪。その風景の隅っこをのんびり走ってる新型の黒いF6Fを見かけたなら、もしかするとそれは自分かも知れませんw。それでは皆様、また次回♪。※追記:鉄道・バスの自転車持込の条件や料金・補償など仔細については今後、変更される事も考えられますので、ご利用の際には念のためご確認をお願いいたします。itB!HatenaPocketLINELINERSSCopy空気入れ買いました。~前回の走行距離ネタであまりに記録抜けが多かったことを反省。今年に入って、体力回復を言い訳に折りたたみ自転車を購入。目的もなくぶらぶらと走ることも多いが、こういう所に残しておけばいつか誰かの何かに役立つかもしれないとブログを始める。自転車、手巻きタバコを中心に田舎生活のあれこれや、好きな音楽の事など載せてみようかと考え中です。̄)ノ→プロフィール画像に関するエピソードはコチラちなみに後ろのタバコ屋さん。いつもお世話になっている塩田屋さんをモデルにさせていただいております。~堀口商店の記載更新しました。~ドンキホーテ木更津店の取扱製品を更新しました。~に、紙巻パラダイスティーとの比較を追加しました。■2019/04/07:手巻きタバコ屋マップ(千葉県)2件追加、1件変更。度重なる訂正、申し訳ございません。~にて当該製品と紙巻ゴールデンバットの課税額をJTに確認した金額に訂正。それをもとに改めて両者の価格差は、ほとんどが税制上の差額であると修正させていただきました。修正前の記事によって、当該製品にネガティブな印象をもたれてしまった方、販売元の日本たばこ産業様、および関係者様各位に対し心よりお詫び申し上げます。ご容赦いただけますようお願い申し上げます。~に購入先「Enjoyたばこ」さんの情報を追加しました。~に「補足情報:ルクセリタス(Luxeritas)の場合」を追加しました。■2019/01/25:手巻きタバコ屋マップ(千葉県)を追加しました。USB(5.0V/0.5A)での充電時間計測結果を追加。第二章」を追加しました。以前に購入したものについては、改定前の価格に取り消し線を入れ、改定後の価格を太字にて併記)、完了しました。■2018/08/18:サイドバーに「人気記事」付けてみました。どんな記事が皆に読まれているのか、自分でも楽しみです。■2018/06/09:インスタグラムはじめました。ガンドゥンの予定を急遽変更して、コレになりました。手巻きタバコと自転車と・・・。