可もなく不可もなく普通だと思います。【インテリア】メーター回りなど他車の使い回しが見えますが...全体的には軽スポーツとしては及第点だと思います。軽自動車の中では重心が低いのでそれなりに楽しめます。自分の使用では18�q/L前後です。既存の車をベースに電動オープントップのスポーツ(スポーティー)モデルに仕立てたのがコペンです。個人的にはS660と比較したり、走行性能を語る車ではないと思います。維持費も安く、ユルく楽しむことができるのがこの車のよさだと思っています。欲しい人が買えばいいんじゃないかな〜。【追記】S660が出ましたね。ディーラーで見て試乗させてもらいました。カッコいい!コペン乗りの自分でも完敗を認めます(^_^;)ミッドシップで専用設計、いい車です。非常に低いドラポジでまさに小さなスーパーカーの雰囲気。加速はそんなに変わらないと思いました。音はコペンの方が太くて好みです。マフラー下向きは悲しいですけど...。いずれにしても、どちらも個性的で魅力的ですよね。カッコや走りへのコダワリはS660でしょうけど、電動ハードトップや収納力はコペンですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。可もなく不可もなく普通だと思います。【インテリア】メーター回りなど他車の使い回しが見えますが...全体的には軽スポーツとしては及第点だと思います。軽自動車の中では重心が低いのでそれなりに楽しめます。自分の使用では18�q/L前後です。既存の車をベースに電動オープントップのスポーツ(スポーティー)モデルに仕立てたのがコペンです。個人的にはS660と比較したり、走行性能を語る車ではないと思います。維持費も安く、ユルく楽しむことができるのがこの車のよさだと思っています。欲しい人が買えばいいんじゃないかな〜。【追記】S660が出ましたね。ディーラーで見て試乗させてもらいました。カッコいい!コペン乗りの自分でも完敗を認めます(^_^;)ミッドシップで専用設計、いい車です。非常に低いドラポジでまさに小さなスーパーカーの雰囲気。加速はそんなに変わらないと思いました。音はコペンの方が太くて好みです。マフラー下向きは悲しいですけど。いずれにしても、どちらも個性的で魅力的ですよね。カッコや走りへのコダワリはS660でしょうけど、電動ハードトップや収納力はコペンですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。可もなく不可もなく普通だと思います。【インテリア】メーター回りなど他車の使い回しが見えますが...全体的には軽スポーツとしては及第点だと思います。軽自動車の中では重心が低いのでそれなりに楽しめます。自分の使用では18�q/L前後です。既存の車をベースに電動オープントップのスポーツ(スポーティー)モデルに仕立てたのがコペンです。個人的にはS660と比較したり、走行性能を語る車ではないと思います。維持費も安く、ユルく楽しむことができるのがこの車のよさだと思っています。欲しい人が買えばいいんじゃないかな〜。【追記】S660が出ましたね。カッコいい!ミッドシップで専用設計、とてもいい車です。素直にすごいなと思う部分、たくさんあります...が、やはりコペンはコペン。S660もコペン、どちらも個性的で魅力的ですよね。カッコや走りへのコダワリはS660でしょうけど、電動ハードトップや収納力はコペンですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。可もなく不可もなく普通だと思います。【インテリア】メーター回りなど他車の使い回しが見えますが...全体的には軽スポーツとしては及第点だと思います。軽自動車の中では重心が低いのでそれなりに楽しめます。自分の使用では18�q/L前後です。既存の車をベースに電動オープントップのスポーツ(スポーティー)モデルに仕立てたのがコペンです。個人的にはS660と比較したり、走行性能を語る車ではないと思います。維持費も安く、ユルく楽しむことができるのがこの車のよさだと思っています。欲しい人が買えばいいんじゃないかな〜。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。20:03身長180センチの私が乗った場合...。09:06納車後約3か月乗った感想です。05:10初めての車購入です。中古車50〜161万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。