芦屋からブログを楽しむことにしました。レンズをとおして切り取った画像で、その時のその場の思いが伝えられることを願っています。スマホでも閲覧できるようになりました。国鉄時代の103系、201系等が引退し323系に2年後に置き換えるとのことで久しぶりに野田駅にて撮影を楽しみました。最近は環状線にもラッピング車両が運転され人気となっています。USJ、大阪パワーループ、真田丸とラッピング車両が運転されていることもあり撮影に向かったのですが、ダイヤ乱れの影響のためチャンスを逃したようです。尼崎駅前のホテルで会合があり帰途寄り道をしてホームでの撮影を楽しみました。207系、321系の運転で通勤時間帯ですが昼間とは異なる夜の駅風景を感じとりました。近所の駅めぐりにも取り組みたいと思っています。撮影に熱中しつつメモをしたのですがバスに乗車し帰途についたのですが用紙が見つからず慌てました。知られた花ですが思い出すことも出来ず画像のみ掲載しています。春ばらは今後もこりずに撮影したいものです。新しいカメラを考えているのですが、性能的に変化に乏しく迷っている間に時間が過ぎ去っています。検討する時期のようです。川崎重工業で竣工したJR北キハ261が神戸ターミナルから黒山駅新潟トランシスまで回送とのことで自宅近くの定点で撮影しました。車掌車1両とキハ4両がDE101192により牽引されています。天候が薄曇りでしたが記録のためにと撮影しています。旧居留地に唯一現存する居留地時代(1868年~1899年)の旧アメリカ合衆国領事館。15番館は神戸市立博物館の西向かいに位置する。1872年)の遺構(国の登録有形文化財)が展示されている。アメリカ合衆旧アメリカ合衆国領事館として建てられたものでその後商館等として使用されていた。現在は株式会社ノザワの所有になっている。1995年の阪神・淡路大震災において全壊してしまったが、元の建材で明治時代の建築技術および最新の免震技術を導入した復元工事が行われて1998年に完成した。この工事のとき、創建当時の塗装色に変更され、木柵と門扉も再建されている。神戸」という洋食レストランを開店した。140年の歳月を経てやはりレストランとして再生された。神戸ハーバーランド、今はumieMOSAICとなっています。客船の撮影はやはり夕刻が望ましいですね。ここからのにっぽん丸の撮影はじめてでした。旅行シーズンなのか、修学旅行生も多くディナークルーズも乗船する人で賑わっていました。夏日のこの日は長く岸壁では長く撮影できませんでした。神戸港中突堤にっぽん丸が神戸中突堤に着岸とのことで日中で光線状態は期待出来ないと思いつつ、旧居留地で所用を済ませ撮影に向かいました。現在のにっぽん丸は3代目とのことですが、一度撮影したのですがずっと以前でしたので2代目だったのてしようか。調べて見ますと1990年9月に神戸三菱重工業で竣工したとあります。総トン数は、22.478トンで商船三井客船が運航する外航クルーズ客船として運航されていますが3代目を撮影したのははじめてでした。この日は夏日で暑かったですね。西宮北口駅では午後順光となることで久しぶりに撮影を楽しみました。望遠レンズは持参しなかったため標準ズームでの画像です。光線状態がよく阪急マルーンを切り取りできました。春バラの撮影は今年は自宅近くの公園と伊丹の二箇所となりましたが天候に恵まれて無事撮影てきました。降雨の影響か倒れそして傷みが激しくアングルが決めがたかったことが残念でした。春はやはりバラを撮影したいものです。エアフロントオアシス下河原ほぼ毎日朝夕自転車で空港散策を日課とする方と会い日中ではなく朝夕に訪れることを勧められました。確かに輻射熱のため朦朧とした画像で使用しがたいものばかりでした。朝7時頃以降は発着も多く見応えがあるとのことです。次回は夕方の時間帯にと考えつつカメラを収納しました。阪急神戸線ラッピングコレクションとして作家わたせせいぞう氏が描いたヘッドマークと阪急神戸線沿線の観光地スポットを描いたイラストをラッピングした列車が運転されています。何度か待ち合わせの駅で通過列車はみかけたのですが西宮北口駅で撮影できました。宝塚線でも運転されているとのことです。