拡大アウトモビリ・ランボルギーニ・ジャパンは2017年10月20日、「アヴェンタドールSロードスター」を日本で初公開した。標準仕様の車両価格は4996万9107円で、納車は2018年2月に開始される予定。今回お披露目されたのは“水”仕様。室内には青いアクセントが入る。拡大リアホイールアーチ前に貼られた50周年記念バッジ。発表会には、伊アウトモビリ・ランボルギーニのステファノ・ドメニカリCEOが出席した。標準仕様の「アヴェンタドールSロードスター」。車両価格は4996万9107円。拡大5台限定の日本市場向けロードスターが登場2017年9月のフランクフルトモーターショーでワールドデビューを果たしたアヴェンタドールSロードスターが、早くも日本にやって来た。今回がアジア地区での初公開になるという。キャビン背後のエンジンフードには、クーペとは異なった、より低さが強調されたデザインが与えられている。着脱可能なハードトップはカーボン製で重量は約6kg。取り外した後、フロントのトランクに収納することができる。エンジンはクーペと同じ6.5リッターのV12自然吸気ユニットで740psと690Nmを発生する。動力性能は0-100km/h加速が3.0秒で最高速は350km/h。駆動方式もクーペと同じ4WDで、後輪も操舵される新しい四輪ステアリングシステムが装着されている。50thアニバーサリージャパン」を披露した。このモデルは日本に初めてランボルギーニが輸入されてから今年で50周年に当たることを記念したもの。万物を生成する五つの要素である五大(ごだい)の思想にヒントを得ており、5台はそれぞれ地(ボディーカラーは黄緑)、水(青)、火(赤)、風(銀)、空(水色)と呼ばれる。お披露目の時点ですでに完売とのことだ。モデルライフ半ばの改良が施された、イタリアンスーパースポーツ「ランボルギーニ・ウラカン」。最新型のオープンバージョンに試乗した筆者は、マイナーチェンジという言葉では言い尽くせない劇的な進化に驚かされたのだった。640PSにパワーアップしたV10エンジンをリアミドに搭載する「ランボルギーニ・ウラカンEVO」。富士スピードウェイ・レーシングコースでの全開試乗に続き、公道で初試乗。進化した4WDスーパースポーツの日常にフォーカスを当ててみた。最高出力620PSのV10エンジンをミドシップする「アウディR8」だが、いざ寄り添ってみればその表情は極めて温和で、付き合いづらいところはみじんもない。スーパースポーツであっても、高い実用性を付与するのがアウディ流だ。2代目にフルモデルチェンジしたアウディのBセグメントコンパクト「A1スポーツバック」。スポーティーに進化した新型の実力を、兄弟車である「フォルクスワーゲン・ポロ」や、プレミアムコンパクトの王者「MINI」との比較を通してリポートする。専用設計のカーボンモノコックに1750ccの直4直噴ターボエンジンを搭載したアルファ・ロメオのミドシップスポーツカー「4C/4Cスパイダー」。その走りは「レースカーさながら」と表しても過言ではない、刺激に満ちたものだった。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。