させていただきました。ダウンロードして、壁紙などにご利用ください。別アルバムとしてご紹介させていただきます。V-maxのLED化に挑む!!サイトです。年式順V-maxのLED化に挑む!!サイトです。<=参考になった!!と思った方は、ポチッとお願いします!!篠栗街道のドーベルマンとてもおとなしく、かしこい11歳のオスのドーベルマンです。夏にも冬にも弱いんです。寂しがりやで甘えん坊です。怒ることはありません。ほとんど吼えもしません。従順で素直な性格です。エンジンの回転数が4000RPM以上上がらない・・の件この件については、既に記事として、書いたのだけれどバラバラと書いてしまったので、まとめてみることにした。ツーリングの日、朝から絶好調なV-max。一発でエンジンは、かかるし、途中4~5回は、休憩してエンジン停止とスタートを繰り返したが、まったく問題なしだった。その日の気温は、朝20度ぐらいで日中も25度~27度ぐらい。無事にツーリングも終え、あるコンビニで「解散」した。そこから最寄の九州道(高速道路)のICまでも順調に移動。時速100Km/hで、順調に飛ばしていた。どれくらい走っただろう、感覚では、10Km~15Kmぐらいだと思う。「パパパパパッ」とバックファイヤーとともに激しいノッキングの嵐・・が発生!!この時の回転数は、4000RPMだった。あれ??リザーブ??いや、そんなはずはない!!さっき入れたばかりだし・・この時、アクセルを少し戻していたので回転数が3500RPMぐらいまで下がっていた。時速80Km/hぐらいだったと思う。気を取り直して、再度、アクセルを開けた!!すると、やはり4000RPMを過ぎた辺りから、激しいノッキングが起きる!!今にも止まりそうな感じを受けた。後続車がどんどん迫ってくる。時速100Km/hで急に停止するわけにもいかない。しかたなくアクセルを少し戻して、減速し、左車線を走り続けた。この後、3度ほど4000RPM以上を試みたが結果は、同じだった。次のサービスに停止して、エンジンを切った。ショップに電話してすぐに持って行くこととした。この時、エンジンを掛けなおしたのだが、掛けたすぐのアイドリングの回転数が、なんと2000RPMもある。チョークを引いているような感じだった。ガソリンが溜まっていたかのような・・すぐに料金所を出て、ショップに持参した。ショップで、停止したまま、4000、5000、6000RPMとアクセルを回したが、まったく症状が出ない。エンジニアさんも頭をかしげる・・そりゃそうだ・・詳細な説明をした。プラグ、プラグコード、イグニッションコイルの順で疑うしかないだろう・・ということでショップに預けることとした。このあとは、一般的なバイクの整備手帳・整備マニュアルに従って単純に電気系を外して、チェックをし、抵抗を計測し、プラグのみ交換して、ショップさんに試走してもらった。すると・・異常なし・・との連絡が入ってきた・・取りに行った。プラグ交換以外は、何もしていないとのこと。付け直しただけだという。今度は、私の番!!テスト走行!!まずは、エンジンをできるだけ熱くするためにあえて、渋滞した道を選び、九州道にのった。以前、2000RPMぐらいで出ていた、軽~いノッキングが出なくなった。このことは、まあ、軽いし、気になるほどでもないかなあ~と知ってて無視していた症状だったのだが、それすら無くなった・・それは、予兆だったのかもしれない・・おそらく、今回の症状は、再発するだろう・・いずれ・・覚悟するしかない。お金にたっぷりゆとりがあれば、考えられる部位は、全て交換するのがもっともよいのかもしれないが・・まあ、様子をみてやることとする・・(一_一)今回のような現象などとも、友達になりながら、あーだのこーだの騒いでいるのもけっこう楽しいものである。無事に戻ってきたので、ひとまず安心だ。永遠に症状が、現れないことをただ祈るばかりである。小雨の中北九州まで行ってきた。dejavuさんの日記はるちゃんのV~maxライフNezimaxのブログ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。