便名はJL601A(アルファ)。使用機体はダグラスDC-6Bのパンアメリカン航空からリースしたN(アメリカナンバー)5024K。1957年9月1日の夕方、羽田を出ましてね。ホノルルまでの所要時間はブロックタイムで16時間11分、実飛行時間15時間55分で飛んだのですよ。結果としてこのフライトは各方面から高い評価を受け、その後のDC-7Cでの東京ーホノルル間の無着陸の定期便の開設(1958年2月)やポーラルートの運航方式の開発などにつながる技術面の貴重な情報を得、同時に運航スタッフの経験と大いなる自信にもなり、日本の航空歴史に残るメモリアルな飛行になったのである。このように太平洋の横断フライトは過去、いろいろな人の苦労と努力と情熱で開設されてきた。ハーレクイン8673便はその先人の夢の上を今、ホノルルへ向かって順調な飛行を続けていた。House【著作について】「最後の飛行」収録している音声、音源は武田一男、及びディレクターズハウスが著作権を保有しています。商用、非商用に関わらず無断転載、複製の一切を禁止いたします。詳細については当ブログ管理人までお問い合わせください。引用うーむあの6BがHND-HNLを直行した記録が残ってるとは初耳で驚きです。DC-8-53でもアンカレッジから北欧へギリギリの燃料で飛ばす技術を成熟させたわけね。あの老舗パンナムがJALの作った地図を買いに来るなんて話も痛快ですね。FOREVER」でも対談で出てきたのを覚えています。■Mattariさんパンナムが地図を買う、この話って日本人の魂がこもってて、いいですよね!第1期の長野英麿氏のお名前で、思い出すとはさすがMattariさんですね。0返信をキャンセルする。遭遇やばいね...乗客に日本人はいませんでしたありがとうございます。