川崎からアクアラインを使って来ると、初めての人は都会の風景がトンネルをくぐるといきなり田舎に替わるので、そのギャップに驚くよく見ると異様に立派な屋敷が建っている。アクアライン事業に農地や漁業権を売った人々の御殿である。トンネルをくぐるとすぐに海である。ほとんどの都会人は海ほたるで引き返すんだよね。東京湾フェリーにもあてはまるぞ、そのギャップ。久里浜と金谷の違いにはある意味感動した。東京起点で言えば陸路では、神奈川では大磯あたりに該当する距離であることを考えればそんなもの。逆に房総人はいきなり都会になって驚く。入ってくる税金がバカ高なので国からお金を貰わなくても市の収入だけでやっていける。木更津だけ、コンビナートも火力発電所もない工業空白地域なので貧乏である毎年3月になると、翌年の財源を確保するために当年の予算を使い切らないといけないから、一日数台の車しか通らないような農道の舗装工事を行う市原・袖ケ浦では県立の高校より市立の小中学校のほうが設備が充実していたりする富津市は破綻しそう。あまりに巨大化しすぎた。3市で合併しろって言われている。消すの惜しい市名ばっかり。『木更津キャッツアイ』の新千葉市を連想する。その計画は無しになった。最初は久留里が君津市だなんてわからなかった。全国的(?)な知名度は久留里(路線名・城下町)>君津(内房線快速の大半の終着駅)のはず。高速道路もあるし、巨大ショッピングセンターもあるし、何かと恵まれている。東京からはどこへ行くにも内房を経由しないとならない。国道沿いにラブホが多い16号沿線に?鎌倉時代は、三浦半島の植民地だったらしい。地名や姓名に、三浦半島のものがある。地元高校生は、周囲からは木高生かそれ以外かという分けられ方をする。