ごみ箱ブログスマートフォン用の表示で見るごみ箱ブログバイクに乗ってあっちこっちふらふらしてる人の整備記録この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。先に言っておきますが写真があまり無いんのでこのブログを参考に作業をするのはおすすめできません。前々からやろうと思ってはいたがなんかめんどくさそうなので後回しにしていたステムベアリングの打ち替え。オイルとかタイヤとかブレーキパッドと違ってそう頻繁に変えなくてもなんだかんだで走れてしまうのでよっぽどの自覚症状がない限りやろうとは思いませんよね。バイク整備に限らず自覚症状が出たときには往々にして手遅れの場合がありますので気になった時にやってしまいましょう。ステムベアリングを打ち替えるためにはフロントフォークについているものはすべて外さないといけませんのでフロントタイヤが接地していない状態でも車体が安定するようにしないといけません。自分の場合は車体のフレームのステム周辺に丈夫な紐を引っ掛けて脚立で吊り上げました。オイルパンにジャッキを噛ませてリフトアップして荷重を分散しています。フロントのタイヤ、フェンダー、キャリパー、ホーン、トップブリッジを外します。最後にフロントフォークを支えている三叉の六角ボルトを緩めるとフロントフォークがスルスルと下がって外れます。全て外れたらステムナットの下にあるロックナットを外してダストシールをめくると三叉が下に落下します。キャッチしましょう(落としかけた)ここまで読んで、文章だらけでわけわからん!!!って人は他のブログにたくさん写真付きで載ってますのでそちらを参考にしよう!!実際自分も書いててよくわからなくなってきた。ブログに上げることを想定して写真を取らないとなぁまぁ実際やってみればわかるのですが複雑なことは何も無く、ほぼ力技の作業です。ベアリング交換といえば圧入と圧入されたベアリングの取り外しですね。ステムベアリングはホイールベアリングなどと違って円錐軸受なのでベアリングの玉と上下のレースが分離します。今回ベアリング交換をするにあたって社外の規格品を頼もうかと思ったんですが(純正だと一個2050円、規格品は700円程度)純正のベアリングを外して呼び番号を確認してモノタロウで検索してみても同じものはありませんでした。調べてみたんですがどうも下側のベアリングは規格品ではなくバイク用に作られたもので、そのため呼び番号も特殊なものになっていたようです。ホイールベアリングを交換したときはNTNの規格品を使用したためかなり安上がりに出来たのですが今回は仕方ありません、大人しく純正部品を注文します。上部のベアリング、下部のベアリングともに値段が同じで2050円でした。上と下でベアリングのサイズは違うのに...ダストシールも上下分注文します。下のダストシールはベアリングのレースを外す時に確実に破壊しないと駄目なんですが上のシールは壊さなくても大丈夫なので状態が良ければ交換しなくても良いかもしれませんね。ベアリングレースを外す時にはタガネとハンマー、打ち込むときには塩ビ管とハンマーを使いました。力任せに叩き込みましょう。↓打ち込んで玉を乗せてグリスでヌルヌルにした図フレーム側にレースを打ち込む際は古いレースを重ねてハンマーで打ち込みます。奥まで打ち込むことが出来たらハンマーの打音が変わるのでわかります。後はレースにグリスをたっぷりと盛って元に戻すだけです。グリスはモリブデングリスにしました。ウレアグリスでも良いみたいですがたまたま手元にあったので今回はモリブデン。今回はハンマーでの力任せの作業が多く疲れました。ステムベアリング打ち替えTweet広告を非表示にする関連記事2017-12-23ロードバイク初心者の伊勢神宮日帰り自走ライド【総走行距離260km】ロードバイクを買ってもうすぐ二ヶ月。試走&ステム増し締め半年近く放置したと思えば2日続けての投稿。リアタイヤ交換準備+作業用軍手について交換準備だけ。sbs736hf参加グループバイクリンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProはてなブログをはじめよう!Me323さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。