新型のフィットが販売開始となり、カタログやらいろいろな情報をゲットすることができましたので紹介してみます。4代目になるフィットでフルモデルチェンジです。先にライバル車になるトヨタのヤリスが発表になっています。それとガチンコ勝負になるのがこの新型フィット。昔もこの図式がありましたね。3代目プリウスとインサイトのガチンコ対決。インサイトのほうが先にデビューしたものの、その後発表になったプリウスが思った以上に低価格でプリウスの圧勝となりました。フィットとヤリスはどちらがたくさん売れるかな?新型車の紹介はいろいろなサイトでされているので、整備士観点から新型フィットを紹介してみます。燃費はフィットよりヤリスのほうが良かった新型フィットのe:HEVに新車充填されてるオイルは?ホンダセンシングは標準装備にがっつり燃費を選ぶならヤリス!ガソリン車ならフィット!燃費はフィットよりヤリスのほうが良かった新型のフィットとヤリス。燃費競争はどうなのかという点です。先に発表になったトヨタヤリスのハイブリッドモデル。ヤリスで一番燃費がいいのはハイブリッドXの2WD。WLTCモードで驚異のリッター36kmを達成しています。恐ろしいのは4WDのE-FourであってもWLTCモード30.2km。これに対して新型フィットで一番燃費がいいのは何か?当然ハイブリッドでe:HEVの2WD。BASICでWLTCモードでリッター29.4kmです。4WDになるとリッター25.6kmです。最高燃費の勝負はヤリスのほうが上手でした。余談ですが、ハイブリッドではないガソリンモデルはどうか?ヤリスはガソリン車のZというグレード。2WDでWLTCモードでリッター21.6km。対するフィットはBASICの2WDでWLTCモードでリッター20.4kmとなっています。純粋なガソリンモデルであってもヤリスのほうが燃費がいいですね。新型フィットのe:HEVに新車充填されてるオイルは?ここから整備士観点です。燃費ではヤリスのほうがハイブリッドではかなりいいです。以前も書きましたが、ヤリスに搭載されるエンジンに採用されているエンジンオイルは、新開発されたトヨタのオイルです。その粘度は0W-8という超低粘度オイルがヤリスには採用されています。LEOが純正指定されています。HTRC3純正以外の市販エンジンオイルを使う場合はAPIのSMグレード以上で粘度は0W-20を推奨されています。今0W-16なども当たり前に採用されてきているのに対して、新型フィットハイブリッドに充填されているオイルは、超低粘度オイルを採用してきませんでした。ちなみに新型フィットのガソリンモデル。こちらは純正エンジンオイルとしてウルトラネクスト、ウルトラグリーン、ウルトラレオとなっています。ウルトラネクストは粘度の記載がないのですが、かなりの低粘度オイルです。HTRC3市販のエンジンオイルはAPIのSMグレード以上で粘度は0W-16、0W-30、5W-30が推奨されています。ガソリンエンジンのほうが低粘度オイルを使ってるということですね。ホンダセンシングは標準装備に新型のフィットですが、安全運転支援システムであるホンダセンシングは全車標準装備となっています。ヤリスには安全運転支援システムのトヨタセーフティセンスは全車標準装備ではありません。この辺りは燃費での部分をカバーする為か、フィットは全車に標準装備としています。室内の広さなどはフィットのほうが広く、使い勝手はいいと思います。燃費を選ぶならヤリス!ガソリン車ならフィット!では、ヤリスとフィットのどちらを買おうかなーと思ってる人も多いかなと。燃費重視で行くならヤリスですね。ハイブリッドの価格はヤリスとフィットはほとんどそん色ない価格差です。ガソリン車になると、燃費はほぼ変わらないので好みで選べばいいのかな。安いモデルはフィットにはホンダセンシングがついてくるので、単純に価格だけではなく付加価値も考えて選んだほうがいいと思います。ちなみに新型のフィットにはMTモデルがなくなってしまいました。RSというスポーツグレードもありません。新型フィットには5タイプ用意されています。できれば走りに特化したグレードも用意しておいてほしかったですね。ヤリスにはGR-4がありますからね。いろんな意味でフィットとヤリスの勝負面白くなってきました。個人的な好みだと僕はヤリスのほうがスタイリングなどを含めると好きかなぁ。室内の広さなど毎日使うことを考えるとフィットも捨てがたい。そもそもヤリスはヴィッツの後継モデルです。トヨタにはさらにアクアが控えています。アクアは一体どの位の低燃費を実現してくるのか?もうバイクと車の垣根がなくなりそうなくらい燃費が良くなりましたね。フィットとヤリス、皆さんはどちらが好みですか?MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。発表された1月19日付のリコール・改善情報です。キーレスを登録したのでレポートします。先日、タイミングベルトを交換しました。点検とオイル交換5代目ステップワゴンです。ヘッドガスケット交換ホンダのアクティですが、走行中に水温の赤い警告灯が点灯するようになり、クーラントのリザーブタンクへの吹き返しが確認されました。国土交通省から11月13日に発表になったリコール情報です。国土交通省から1月17日・18日に発表になったリコール情報です。ブレーキパッド交換です。ライトスイッチ交換ホンダライフです。ちなみにライトの球は切れていない。ウォッシャータンクを外し...記事を読むカムシャフトオイルシールからのオイル漏れ今日、ちょっとショックなクレームが入ってきた。JB1のホンダライフなんですが、僕が2年前に車検でタイミングベルト一式を交換した車両です。その...記事を読むヤリスは燃費だけじゃない!WLTC36.0km/lの超燃費以外にも特筆すべきポイントGRヤリスもガズーより東京オートサロン向けに発表になりました。純粋にホモロゲモデルという立場で開発されて、1.6リッターターボの4WD。...記事を読むブースターケーブルは直接+-につないでもエンジンはかかるけどやってはいけない理由エンジンを回さない人ほどエンジン不調になりやすい罠。注目!純正と社外品、更に超格安の3種類オイルフィルターを分解して検証してみた手動オイルチェンジャーがおすすめ。DIYでATFの交換もできるし、オイルの上抜きが想像以上によかった。ツイート当サイトについて当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。ENGINEERING。