ジュール・ヴェルヌアメリカの鉄道でだけ起こる出来事が述べられること乗客たちは、後はただ自然によってならされた果てしない平野を延々と下っていけばよい状態となった。「大幹線」の支線が、コロラド州の首都デンバーに向けて走っていた。コロラド州は金や銀が豊富に産出しており、人口はすでに5万人を超えていた。まる3日書けて、列車はサンフランシスコから1382マイル走破していた。後まる4日走れば、一行はニューヨークに到着するはずだった。フィリアス・フォッグはまだ予定通りに旅行していた。その夜、列車はワルバ駐屯地の右側を通った。ポール川が線路に平行して流れていた。この川は、ワイオミング準州とコロラド州の境界線となっている。午後11時、列車はネブラスカ州に入り、セジウィッチの近くを過ぎ、南プラット川のそばにあるジュレスバーグに着いた。1863年10月23日、ユニオン・パシフィック鉄道の開通式がこの地で行われた。工事の総監督はドッジ将軍であった。2台の強力な機関車が、それぞれ招待客を乗せた9両の客車をひいてこの地にやってきた。その中には会社の副社長だったトマス・C・デュラント氏もいた。歓呼の声が響き渡り、スー族とホーニー族とが招待客に模擬戦を披露し、花火が打ち上げられた。「開拓鉄道」紙の創刊号が、移動印刷機によって発行された。大幹線の開通式はそんな祝賀ムードで行われた。大幹線は、進歩と文明化を促す手段として、未開の原野を進み、その時点ではいまだ存在しなかった市や町を互いにつなぐものと期待された。機関車の汽笛の音はアンフィオンの竪琴の音よりも強く鳴り響き、アメリカの土地に町や市を築こうとしていた。午前8時、フォート・マックパーソンを過ぎた。そこからオマハまで357マイルの距離があった。列車はくねくね曲がった南プラット川の左岸を走った。9時にノースプラットという都市に着いた。この都市は、南北両プラット川に挟まれている。2つの川はこの地で合流してひとつの川となる。オマハの辺りでミズーリ川へと流れ込むのだ。列車は101度の子午線を超えた。フォッグ氏とその相手たちとは、またホイストに熱中していた。だれも―ダミーさえも―長い旅行に不平を言わなかった。フィックスは最初数ギニー勝ったが、落ち目に転じていた。フォッグ氏に負けず劣らず、戦い続けていた。この朝、フォッグ氏は明らかについていた。切り札や役札が彼の手に流れ込んできていた。思い切った手を考えついて、スペードで勝負にでた。そのとき、後ろから声が聞こえた。「わしならダイヤで行くな。」フォッグ氏、アウダ、フィックスは顔を上げた。プロクター大佐が立っていた。スタンプ・プロクターとフィリアス・フォッグとは、すぐ相手を認めあった。「あぁ、お前か、イギリス人。「お前はスペードで勝負するつもりなんだな。」フィリアス・フォッグは静かに答え、スペードの10を場に置いた。「そうか、俺はダイヤの方がいいと思うぞ。」プロクター大佐は横柄に言った。カードを持っているような身ぶりをしながら、こう言った。「お前はホイストを分かってないなぁ。「もっと別のことをやるようにはできます。」そうフィリアス・フォッグは言って、立ち上がった。「ならやってみろよ、ジョン・ブルの息子よ。