国土交通省https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr1_000059.html前・後進の2状態(=1ビット)で足りるのに、わざわざ2線使ってる理由がまるで解ってない以前の設計に驚きつつも、再発防止策はキチッと決めてきてる点は安心できると思った。他方、非常ブレーキが掛かったのが追突の約0.4秒後ということで、ATC周りには疑問が残ってしまった。車止めまで約24mあったようだし、もっと手前で停止信号を送ることは出来ないのだろうか。more無人運転が事故の原因かどうかは悩むところ。配布資料にあると通り、手動運転でも逆走は防げなかったことは明白だが、7.5秒も逆走してたなら、人間ならどこかで止めるだろうと思うところではあります。一方で、有人運転をするということは、今よりも人件費が掛かるのは明白。その分運賃を上げるのか、あるいはインフラ面をケチるのか。それよりも、人件費上昇分をシステム的な安全対策に投資した方が費用対効果が高そうな気がするんですよ。