高芝さんにお誘いいただき、トライアルに初挑戦。かっこいい!で、ほぼ丸一日よちよちおたおた...全然何にもできませんでした。でっかいタイヤやらステアケース。素人目にみてトリッキーなセクションが目につきやすいトライアルコース。そこを利用できなくても、木の根っこやら路面状態やらを利用して、自分で課題を設定して考え、トライ。旧いのでは遊べないのかなぁ、なんて思ってましたがそんなことでもなさそうですね。身体に残る、重くも何だか心地よい疲労感&筋肉痛。それらを含め、印象深い体験となりました。Top落ち着く以前使っていた腕時計、太陽電池&電波時計。ある日Bonnieのタンクバックに入れて高速道路延々走ったら壊れました。15分狂ってそのまんま。弱っちいなぁ...で、次は機械式を狙ってました。小池さんのブログでちょいちょい出てくる懐中時計。読めば読むほど理にかなってるし何か面白そうなので、いろいろ探していました。思い通りのが出てきたので購入。ユリスナルダンの懐中時計。動いている音を聞いていると、何故か落ち着く。大事にしたいと思います。Top適度に磨くこの時にハンドルをスロットルパイプがあたるところまで塗っちゃってた→徐々に塗料が落ちてねばねば→スロットルの戻り激悪化wというわけで塗料除去→調子に乗ってコンパウンドで仕上げ。スムーズになりました。あと、使い回しまくっているレデューサー取付。舗装林道なんかでぎくしゃくするのが緩和されるかなと。極寒の中、始動直後にチョーク引かなくてもきれいにアイドリング。いい!やっぱいいなぁ。アクセルのつき、吹け上がり、バックトルクの程よい軽減、シフトタッチ、全て良くなりました。Top決めた・・・?あれから約3年かぁ...。生半可に付き合って3年。都度一生懸命やってたつもりだったが、振り返ってみれば「生半可」という表現がしっくりくる。結局自分は「何にもわかってない」。なりに一生懸命やってるのが車体に伝わるのか、たまにまともに走ってくれた。その時の感じは正直自分の好みとは程遠い乗り味。別にこの車体でなくっても...ねぇ、と。走りそのものがもっと面白いと感じるのは他にいっぱいある。逆に感じることといえば、この車体が発売されていた当時、日本車にケツをかかれてあげくぶっちぎられ、慌てて追いつこうとしている全体的なばたばた感...気のせいか?***ネットで見かける様々な事例。ありえん所のクラック補修に電装類の総とっかえ...もともとがそもそも。不良品?電気に関して言えばその時代のシステムそのものを楽しむことができないなら何故その時代の車両を?簡単に入手できるとはいえ、部品買ったら精度の低い&当時モノではないリプロだったり、あげく肝心要のパーツを日本製に...って。日本車?英国車?直すのが楽しいのか、直すとより楽しく走れるから楽しいのか。不調になる→のたうちまわっていろいろ考える、手を汚す→走らせる→たまにうまくいく→帰ってプラグを見るとカラッと焼けてる→うれしい→また乗る→何故かまた不調になる、ふりだしに戻るこれが何故か楽しい...どM?それとも悔しさがばねになっているだけ?出来の悪い子ほどナントカカントカ、なのか。それとも身丈に合わないブランドバッグ的なモノを自己顕示の為に手放したくないだけなのか。それともこの「負のループ」こそが魅力(魔力?)なのか。進むのならゼロからの再スタート。悔しさのバネはまだ反力が残っているのか?もうちょっと考えてみます。***そもそも勘違いしていたのかなぁ、と。'mini'極端にプレミアムなVintageを除き、ある一定の時期までなら当時と同じパーツがフォローでき、それは現代でも十分に通用する道具であり趣味であり。miniに触れることで当時を体感することができた。腫れ物に触るがごとくの's'は無理だったけど、1000では本当に楽しむことができ、色んな意味で幅が広くなった。英国の製品とは質実剛健。今でも十分に使えるんだ、と。僕が触れたTRIUMPHはそんなことではなかった。触れ方が悪いんだけども。明らかにはなからおかしい時。500kmほど走っておかしくなる時。1000km走っておかしくなる時。やっても結局、的を得ていなかった。「ちゃんと走るTRIUMPH」が出来上がったとしたら、それはそれでどうなんだろう、と。壊れない、欠点ゼロの。現行電気回り&何でもかんでもリプロ新品に換え倒す&ぴっかぴか再塗装&ちょっとでもオイルとか漏れたら狂ったようにアレwする。考えることを放棄できる(する)仕様。