水漏れも未だ出現せず。バイク2008年10月30日木曜日このタイミングで出してくるとは@ETCETCが欲しくなるような国家政策案はこちら。新製品の発表はこちら。その会社の株価情報はこちら。なんつーか,どちら様も商売上手で...。製品情報は,事前に,ある程度リークしていたようですナ。噂(?)のプレクサスを購入。200g弱の入量で2700円強と,結構高額(汗)。自車の外装とヘルメットおよびそのシールドに用いてみたところ,これがなかなか良い感じ。カウルスクリーンなど4歳は若返った印象。LPGスプレーで噴霧というのがあまり好みじゃないんだけど,クリーナー/ポリッシュとしてはなかなか使い勝手が良さそうです。磨きだして出る艶も落ち着いたもので,好みです。(ただ,臭いはガラスマイペット風(笑))あとは撥水力@ヘルメットシールドが気になるところ。経過を観察することとします。朝,Googleにアクセス。いつも通りのルーティン目にとまったNew!のアナウンス。へぇ~,日本でもサービス開始したのね。試しに良く行く目的地を入力してみた。(神奈川から東京方面へ)お~!ストリートビューで要所を示してくれるのね~!って,オイ!これ,思いっきりランプを逆走してるじゃん。ヒーッ!殺す気かっ(笑)?!これ面白いけど,んー,ただそれだけかも...。実際,なんの役に立つのかな?ルート検索のアルゴリズムもなんだか杓子定規な感じだし,こういう場面ではチョー便利だよ!とか,なにか良い使い方があったら教えて欲しいところです。決定ルートを実際に辿るときって,パッと地図見て,目の前の景色を地図に落とし込んで...,の作業のくり返し。イメージとビジュアルのリンケージがどれだけ的確にできるかが,実際に資料を利用する上で重要なことだと思うのだけれども。(あるいは,モバイルでリアルタイムに利用することを前提としてるのかな?)たとえば,もし,Web上に青看板データベースなんてモノがあったとして,それと連動してたりしたらスゴく便利だと思うんだけどナァ。バイク2008年10月19日日曜日46908km,秩父・de・メン少し前に帰宅して,現在,ビール飲み干し中。今日は一日に麺食を二食。mehttp://jivecraze.seesaa.net/article/5524482.htmlから転載。(自分用メモ)英詩(原詩)はこちら。メモ2008年10月12日日曜日アッパーカウルの破損を補修アッパーカウルの手前,左側のブラケットが破損していたので補修。別に転けたワケじゃないし,ぶつけたわけでもないのだけれど,1ヶ月ほど前にここが割れていることに気がついていて,気になりつつも,まぁ直ぐにどうこうということも無さそうだったのでそのままにしておいたのよね。ブラケット破損で振動が生じた影響か,アッパーカウルの後端部分にもヒビが入ってきていた。アンダーカウルとミドルカウルをひっぺがして,破損個所を観察。ん?塗装が浮いてる...。これ,漏れたクラッチフルードが悪さをしたっぽい。以前,ちょっと長時間に渡り漏れていたことがあったけど,漏れた量が少量だったこともあり,直ぐに洗浄して安心してたけど,こんな所まで回り込んでいたとは。(汗)破損したブラケットは,本来なら,ボルト側から見て,"ボルト>ディスタンスカラー>ゴムブッシュ>カウル"という順番に組み付けてあるべきなんだけど,ブラケットに差し込むべきディスタンスカラーが欠損していて,締め付け方向に無理な力が掛かっていたところ,クラッチフルードの影響で素材がもろくなったために破損に至ったようですナ。ん~,このクラッチフルード漏れは補修済なんだけど,再発が怖いなぁ。ブレーキフルードの塗装面への攻撃性の高さは,以前,タンク前面の塗装を派手に解かし落としてしまったことがあった事もあって重々認識していたところなんですが,今回,少量とはいえこんな所まで回り込んでプラ素材に深刻な影響を与えていた現実を目の当たりにして,改めてその取扱に気を付けていかねばなぁと思った次第。ブレーキフルード恐るべし。