インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。初の運輸省試験設定となりました。社内試運転時にはM64編成と共に、スカート・網無し姿での走行でしたが、これにて現地化改造が完了です。スカートは205系オリジナルのものに準じたものをDepok電車区で製作しています。オリジナルのものは中央のバンパー部がFRPですが、現地版のものは全て鉄板となっています(既存の205系も既に多数が現地仕様のものに交換されています)。赤いスカートがよくマッチしていて格好いいですねスカート付きメルヘンの姿を拝みたいと、Depok駅は今日も現地鉄が大集結でした。Kota~Bogor~Depokでしたので、フルコースで撮影しようと皆さん意気込んでいたのですが・・・、一発目の中央線内で渋滞にはまり、遅延約50分・・・。Kotaまでの設定に変更になっています。Kota~Jayakartaへの高架アプローチ部で勾配上での試験を実施しているとのことですが、その分、Depok以遠の山登り区間での試験は不要と判断されてしまったのでしょうか。Kotaまでの追いかけを行いました。Priok行きが入ってしまっていました・・・。05との並びも悪くないと思いますけどねぇ面をアップ投石防護網は、曲面窓に追従させず平面タイプのままですせっかくこんなに晴れたのにロゴが!!このときに、ちょうど乗務していた知り合いの運転士から、Bogorまで行くと言われていたのですが、途中で打ち切りが決まってしまったようですね。Cinaを過ぎたところで、現地から入区してしまったとの見たまま情報が入ってきまして。とんだ無駄足になってしまいました。ちなみに、M35編成は引き続き、編成が逆転したままですので、近いうちに方転回送が実施されることでしょう。方転実施後、すぐに12連に組み替えるとも言われており、8連の姿での走行は貴重なものになるでしょう。あとは中間運転台に封じ込めにならないことを願うばかりです。16:05>平成電電様20年以上前に205系に初めてスカートが設置されたときはなんだかなぁと思いましたが、近代的な顔をしているメルヘンにはまあまあ似合うのではないかと思います。KCI色のメルヘンは予想以上の出来で、びっくりしています。■お知らせ■メニューバーの時刻表リンクを修正しました。2019年12月改正1月10日修正版をダウンロードいただけます。メニューバーのJADWALをクリック下さい。東南アジアの深みにどっぷりはまり、2009年よりジャカルタ通い・・・。正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。管理人にご連絡のある方はメニューバーのお問い合わせからどうぞ。送信内容に関わらず、返信を保証するものではありません。