ナックルサポート」のND5RC用を新発売しました。NDのハンドリングは、良くも悪くもとにかく軽いというのが第一印象です。それでいてNCの様な路面の段差越へ時のブルブル感や、高速時のレーンチェンジでフワッどこかに飛んでいきそうな恐怖感は、うまく抑え込んでいますが、軽すぎるが故の接地感の薄さに依る腰高感と落ち着きの無さを感じてしまいます。一点、マツダ初のデュアルピニオン方式の電動パワーステアリングの制御系の特質なのか、駐車時の切り替えしや、狭い道での操舵量と実際の切れ感の曖昧さに、強い違和感を感じます。ND用のナックルサポートは、去年(2014年)の軽井沢ミーティングで公開されたフロントナックルアームの実物モデルを見て、間違いなく有効であることを確信していました。そこでNDデモカー導入後、即ナックルサポート開発に掛かりましたが、パイピングやABSセンサーのコードの取り回しの複雑化に大変難航し、何度も試作と走行テストを繰り返し、やっと現在のフォルムに到達しました。形状的にはNCより約30%大型化、板厚は2.5mmの採用が可能となり、飛躍的な剛性アップを可能としています。実車に装着すると予想以上の効果で、ハンドリングは腰の据わった落ち着き感と剛性感で満たされ、しっかりと路面を掴まえて直進安定性と路面からのインフォメーションも確実に伝えるようになります。今後インチアップホールや高性能タイヤの装着を予定されているNDオーナーに、ボディ、サスペンション剛性アップの先駆けにぜひオススメしたいアイテムです。材質はステンレスSUS304、板厚2.5mm、重量は510g/setボルトオンで装着できます。Nikukyu-Punch*。