これがかつての日産の文化。次は、ルノーから来た人に気に入られた人。残りは、上記と変わりません。15:24DAZNでスポーツを観るようになりF-1も毎レース楽しんでいます。好きな人は観てるんじゃないでしょうかね?日本ではモータースポーツの地上波中継は期待できないですけど、この先、ネット視聴が増えていけば、まだまだファン獲得の拡大の可能性はあるんじゃないでしょうか。15:1014歳の不登校児さんが学校に行かないのは、ゲームが原因じゃなくて他の原因があるに決まってますよ。それを「ゲームが24時間できるから悪い、規制しろ」とかいかにも日本人ですね。あと、今は「プロゲーマー」というゲームをやるだけでお金稼ぐプロとかもいますし、ゲーム配信で暮らしてるYouTuberとかもいるのでゲームだけやってても成功するかもしれませんよ。14:09F1はわかりませんが、MotoGPのツインリンクもてぎの来場者数は2011年に震災で減ったものの、以降地道に増加傾向。ちなみに2011年は春予定がいつもの秋開催に)(ホンダの記事なのに申し訳ないけど)ルマンはやはり1991年だなあ笑>14才の息子ゲーム内でよほど嫌なことが起きる、新しく強い興味を惹かれるものを見つける(飽きる)奪おうとしても抵抗されるだけなので...まずはあなたもプレイされてみてはいかがですか?理性のみで解脱できる人はとても限られてます。13:57F1のホンダというなら、SUZUKIスイフトスポーツみたいなクルマが今のHONDAに何故に無いのだ?「みたいな」というのは、当然、価格も含めてです。(^_^)日本でF1ブームだった頃は,スター・ドライバーがこぞって座りたがるような群を抜く高性能マシンのエンジンをホンダが用意していたからと言うのは,やはりあると思います。今はメルセデス等に後塵を拝するよりもさらに,ほこりすらかぶらない後ろの方にいる感じ。レッドブルと組んで,どこまで上に行けるんでしょう?勝てるようになって,フジテレビが再び「これなら視聴率取れそうだ」と思うようになって始めてまたみんな見るようになるんじゃないかな。現金なものですよ,中間層は(私も)。OUTBACKは最低地上高が200mmあるのに全高は1550mmですよ。普通のステーションワゴンやセダンはそんなに背が高くないと思います。乗っていらっしゃる「小型車」がどのカテゴリーに入る車か分かりませんが,比較対象が違うような。因みにホンダフィットでも4WDで1545mmですね。13:36さすが4期もF1に参戦しているホンダ!フェラーリなんてたった1期しか参戦してないのに。(1950~2018)F1、大好きでしたね。有料放送契約して雑誌も複数買って有料ネットニュースも購読して。2008年に、2度と復帰しないと言って後ろ足で砂をかけてF1を見捨てたホンダが、景気が良くなったからとあっさり復帰したこと、それをメディアが「マクラーレン・ホンダの復活!」などと持ち上げるのを見て馬鹿らしくなって見るのをやめました。13:34ブランディングに関しては、レースがアイデンティティーなメーカーはその成り立ちからしてレースありきだったわけで、それを忘れずに継承することは経営体質と同化している場合のみ主張できる事ではないでしょうか。マスプロメーカーが宣伝のためにやっているのと、レースするために車を売るくらいのメーカーとはやはりレースの持つ意味はブランディング=企業アイデンティティにおいても違ってくるので、出自はともかく、マスプロメーカーに成り上がったHONDAは、自分では言わないでしょうけれど本当のところははあくまでブランディングと言うより、マーケティングが目的という事でしょうね。13:33レースの現場が人を育てる。この会社が良く言いますし、TOYOTAあたりもそう言ったりしますが、ほかの会社(欧米のいわゆるビッグな車メーカー)はそんなことあまり言いませんよね。言うとしたら「モータスポーツは車文化の一部だから参加するのは当然だ」、ぐらいでしょうか。実際、レースは専門の別会社が(傘下であったりしますが)運営して名前だけメーカーの看板掲げるのが現実のやり方ですし、宗一郎さんの時代はともかく、レースの人材が量産車の開発と二股かけるわけではないですし、レースやりたい人はずっとレースしたい訳で、量産車の開発に戻されたらクサリますよね。逆に会社の言いなりでレースやらされる人はサラリーマン姿勢で臨むわけで、「いい経験させてもらった」程度の話でしょう。それでもそんな中から、ごく少数の経験を糧にする、いわゆる「デキル奴」が現れれば儲けものでやる甲斐がある、と言うぐらいが本当のところではないでしょうか。13:27私はずっとトトロッソだと思っていました(汗)。5年位前までは鈴鹿にF1見に行っていましたが、車はブサイクで嫌気がさしてスピードも困ったことに日本のスーパーフォーミュラの方が速い始末。確かに新技術でスピードアップする分レギュレーションでスピードを抑えるので結果遅くなるんでしょうけど何だかなと言う印象しかありません。マシンは非常に高価で出場できるチームも自ずと限られる、なのにカッコ悪いは遅いわで魅力が全然無くなった。加えて地上波もBSも放送が無くなり有料放送にしてまで見たいコンテンツでも無く全く見なくなりました。ホンダ?どうだっていい。今やフォーミュラEの時代ですよ。一般に周知しているとは言えませんがこれからは無人カーも出てくるフォーミュラEの方に可能性を感じます。エンジン音こそありませんが胸躍る感覚はF1より上です。日本でも是非開催して欲しいですね。13:16いまホンダらしいのは、ジェット機だけですね。機体自体も、CMも惚れ惚れします。2019年シーズンはスカパー!4Kで4K生中継されるようです。https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1156179.html益々マニアック度がアップですね。12:56●F1私はF1が流行ったのは、単なるファッションだったのではないかと考えています。(その当時、結婚式のスピーチで私が車が好きだと聞いた、嫁さんの上司が「F1が好きだそうで・・・」。私は「フォーミュラでなく、箱なんだけど・・・」と嫁さんには言い聞かせました(笑)。)いずれにせよ、参加するからには結果を残してほしいですよね。●メディアの露出ホンダにはメディアに露出するモータースポーツの割合が高いとは思えない。トヨタのほうがWRCなどでの露出が多いと感じる。少なくともCS放送では。地上波では全く放送が無いから不明なんですが。●ホンダホンダだからこそ、ラディカルみたいなフォーミュラ然としたクルマを作っても良いくらいだと思います。二輪のエンジンも持っているしね。キットカーなんかも面白そう。今の日本ではコンプライアンスとか安全性とかで期待できそうにはありません。S2000のようなS1000を出して欲しいナ。したら買うヨ!最近は自身でいじって楽しむヒトがほとんどいないよね。ご近所では洗車でさえも自宅でしていることを見かけることは殆どありません。最近のF1離れの理由としてはつまらんから。