和歌山の有田川町に白馬山が有る。河原川バス停と書かれた古い道標が今もあるが、河原川側(鳥井原、皆瀬)からは二通りのルートで歩いたショウタンだ道の駅で南東を見上げれば高圧鉄塔がそびえる。道の駅からこの尾根を登り白馬山に行こうと思って久しい鉄塔が尾根に乗る限り管理道が有るはずだがその取り付きが分からない。道の駅でそれを尋ねると、55歳という女性が小学校の遠足で学校の裏山から白馬山に登ったという。しらま道の駅はその小学校跡に出来たものだ。裏山から登ったのだが、取り付きを忘れてしまったという女性だ。下には石積みが見られ道がクネクネと有るだろうと見当をつけたがそれはなく、落石注意の傾斜を木を持ちながら登った測量がなされテープが舞う標高差100mも登れば傾斜は少なくなる少し羊歯が出るが歩くに問題はなく動物が通り踏み跡が有る。100m登った所でアレ、杖が無い、マタマタ杖を落としたようだ。汗66号鉄塔で管理道の道標を見ると北西の谷に下っている。これは確かめなくてはと此処でピストンと決めた。結論から云うと茶線がそうだが道標があるもののホトンドはトラバースで道の状態が悪く危険を感じる又道標は有るもののルートはややこしい。素直に尾根を下るほうが山屋らしいが初心者には難しいだろう又、小学生が登ったルートはこの茶線を登ったと後で分かった66号からは素直に鉄塔管理道を登れば傾斜はあるがブッシュや倒木がなく整備が行き届いている一部のトラバースは落ち葉が滑ったが大した問題ではなかった。67号鉄塔に四等三角点、神出が有る。どの鉄塔からも見晴らしはよく、強い風の日だったがゆっくりと景色を楽しんだP658mから下り込み69号鉄塔へ登り返しは階段だが一汗流した。好きなら階段をやめて尾根を登ればそれは面白い登りだろうが、落石に注意がいるだろう69号鉄塔と主尾根間はやや尾根が細く、山ヌケした尾根部分からの見晴らしは最高だ。北風をまともに受ける東西の尾根は本当に風が冷たかった。低山と防寒服を出さないで歩いたために今鼻水を垂らしながら書いている。_)m太田岳への登り返しは30m程度だが急傾斜だ。雑木の山頂だったが木が切られ四等三角点西太田が出来ていた。いくつか有った山名板が無くなり何も無くなっていた。持ち合わせた物で太田岳と記した太田岳から少し雑木が増えるが問題はない少し出だしが遅かった。時間がないとトラバース道が出ればトラバースで少しでも時間を短縮した少し目立つマークが打たれていた。ここからトラバース道かと??地図を見るが少し早そうだ。眺めると五村口への分岐を示したものだろう下る側と反対に打たれているがタブン??その少し上でトラバース道へと南側斜面に入るが、往路は尾根を超えてみた少しゴロ石がある。右手を見ながら登ると北尾根登山口への分岐道表が右手に見えた。尾根超えで山頂に立つ。11月から何度か登った白馬山だが、登るたびに山名版が増える。来年の下見だろうが、今日出会った人は山の本の小さな地図を見せルートを尋ねた。私の目では見えないほど小さなものだ。どんな低山でも、国土地理院地図かせめてカシミール地図は持ちあわせてほしい山に対して失礼だろう。町中を歩くハイキングでもマップは必要なはずだ地図を忘れたり作れない方は道の駅か役場に聞いてみよう。現在(2013/12/18)道の駅にカシミール地図が置かれている普通なら周回コースで歩く私だが、66号鉄塔管理道入り口を確かめなければならないおむすびを頬張って引き返す登りは案外簡単だが、下山で事故や道間違いを起こしやすい。主尾根との出会い鉄塔管理道へと入り支尾根を下る。荒れる沢中を降ろうかと思うと管理道の橋が出て竹やぶ内を下ったが、この付近から荒れ方がひどいやがて、放棄されたような梅畑に出るともールートがわからない適当にバリバリと動物道を下ると畑道に出て集落の上に出た。しらま道の駅でお礼を言って下山を報告して状態を話した。遠足で登ったという女性の方が友人に登ったコースを訪ねてくださっていた。茶色の線の管理道から登ったと聞いてくださっていたが、今はとても小学生には無理だろうが、それにしても時代だろうが強い子たちが多かったのだろう。私たちの時代ですらもう遠足は遊園地や公園だった。山好きな先生が居たという。画像)、数値地図50000(地図画像)、数値地図25000(地図画像)、数値地図50mメッシュ(標高)、数値地図10mメッシュ(火山標高)及び数値地図5mメッシュ(標高)を使用した。