インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。昨年10月中旬より暫定8連化、さらに11月下旬からクハ204-83でLEDヘッドライト試験が始まったりと、話題を振りまいていたH23+H4編成ですが、1月に入り12連に復帰しています。それも束の間、再度の組成変更となりました。2020年、わかっていはいましたがヤバイです・・・。車輪交換されたMM'225暗くてわかりにくいですが・・・なお、LED試験も1月中旬に終了しており、ほんの1か月の間に形態がコロコロと変わっています・・・。組成変更がなされたということで、最近の流れの通り、6ドア車サハ204-123を供出するのかと思いきや、なんと組み込まれたのはH27+H14に入っていたMM'357で、MM'227とトレードが実施されました。う~む、何をしたいのか一体??今回組み込まれたMM'357そんなわけで、次回はH27+H14を紹介することにします。■お知らせ■メニューバーの時刻表リンクを修正しました。2019年12月改正1月10日修正版をダウンロードいただけます。メニューバーのJADWALをクリック下さい。東南アジアの深みにどっぷりはまり、2009年よりジャカルタ通い・・・。正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。管理人にご連絡のある方はメニューバーのお問い合わせからどうぞ。送信内容に関わらず、返信を保証するものではありません。