左カーブだと思うんだけど・・・。F1.8-4.9先週の土曜日、きたる富士ヒルクライム(6月9日)に備えて、スバルラインの試走に出かけてきました。2007年の初参加から数えて、ちょうど10回目の富士ヒルクライムですが、最も過酷なスバルライン試走となりました。あと2kg減らしたい・・・。(><)体重が少し増えて、FTPが少し減って、サイコンがCA500→CA600に変わったくらいで、ほぼ変化なし。気が付きませんでしたが、LOOK595号が10年目に突入していたことに初めて気が付き、驚きました(振り返り記事でも書こうかな・・・?)特段も不満もないので、なんだかやたらと長持ちしています(^^;過去、最も過酷なスバルライン試走へ今まで、スバルラインの試走は9回やっていますが、ほぼ毎回快晴、悪くても曇り空でした。本番は日程調整ができませんが、自分で行く試走は天気のいい日を選んでいけばいいので当然です。今年も、天気予報では「晴れ」だったので、Noguさんと友人、きゅーさんの4人で向かったのですが・・・。雄大な富士山が・・・見えん。F2.88時過ぎに富士北麓公園に着いたときは、まだ写真のような曇り空で、富士山は濃霧に覆われていて雨も降っていそうだったので、しばらく様子を見ることにしたのですが・・・より悪くなってしまった・・・。F1.8-4.9より悪くなってしまった・・・(T_T)それでも、9時半ごろになると、少なくともふもとは日差しが見え始めたので、みんな揃って登り始めました。スタート地点の料金所付近はかなり暑かったので、アームカバーを外すかで悩んだのですが、念のため装着したまま登り、暑くて外すことにしました(のちに、これが大正解だとわかります)スタート地点(料金所)では、天候はほぼ回復していたのですが・・・。F1.8-4.9いつもの通り、激坂はFTP未満で耐え、緩斜面はFTPをちょい超えて飛ばす、という凸凹走行(←本当にその作戦でいいのか?)で走ります。例年なら、富士山の雄姿を拝みながら走ることで楽しいし、苦しさもまぎれるスバルライン。この日はずっと雲の中に隠れていて「ただ苦しく長い坂を上るだけ」でしたが、ある意味、ドMヒルクライマーにとっては素晴らしい(?)状況なので、黙々とペダルを回し続けます。~し(チャリダー風)、3合目を過ぎたあたりから様子が怪しくなってきます。霧がどんどん濃くなってきて、大沢駐車場付近ではほとんど前が見えないくらいの濃霧になりました。濃霧に突入したころから気温もどんどん下がっていき、ハーフフィンガーのグローブで手がかじかんできました。自分が吐く息も白くなり、大きく息をすると肺がぐっと冷える感じ。F1.8-4.9長年、ヒルクライムをやっていて、下りが寒いのはいつものことですが、登りで寒い思いをしたのは初めてです。4合目を過ぎると寒さはどんどんひどくなり、「寒い~、寒い~」と呪文を唱えながらのヒルクライムになりました。スタート時にアームカバーを外すかどうか悩んで、着けたまま登りましたが、もし外していたらDNFになっていたかもです。今回はPioneerペダモニ用の新サイコン、SGX-CA600を使ったのですが、スタート地点でリセットをかけるのを忘れてしまい、ふもとの駐車場からの4kmも込みの距離・タイムとなってしまっていました。途中まで、このトリック(?)に気が付かず、「ずいぶん進んだな~♪」と思っていたら、4kmも手前だったというポカもやっています。寒さ・濃霧・サイコンポカと戦いながらも、何とか無事に5合目に辿り着くことができました。付けすぎているのもミスの原因である・・・。F1.8-4.9タイムは超平凡。本番に期待ゴールタイムは、1時間34分51秒。過去10回の試走で6位ということで、かなり平凡なタイムです。5sによると、1時間34分51秒。F1.8-4.9去年、おととしと走行データを比較するとこんな感じ。意外と頑張っているただ、昨年に比べてFTPは7.6%も低いので、タイムは1時間37分くらいを予想(1時間29分50秒×1.076)していたのですが、それよりも2分ほど速いタイムとなりました。Score)を見ればわかります。FTPに対してどれだけ頑張ったかの指標なので、今年は「事前のFTPは低めだけど、当日は根性で大目に頑張った」ということです。逆に言うと、本番でのタイム向上に向けての「伸びしろ」が少ないかもなぁ・・・。心拍(赤)とパワー(紫)。後半に向け徐々に落ちていっているなぁ。登りでも寒かったスバルライン試走2019ですが、当然、下りはもっと寒いです。5合目でのんびりとアイスを食べて(なぜ?)いるうちに、雨が降り始めてきたため、急いで下ることにしました。過去19回(試走+本番)で一番美しいソフト。F1.8-4.9しかし、登りの時以上に霧が濃くなり、数m手前しか見えない状況で、道がどちらにカーブしているのかもわかりません。20km/hくらいで走っても怖いくらいで、ブレーキはずっとかけっぱなしに。この先、もっともっと霧は深くなっていきます・・・。F1.8-4.9この日は、テールライトを忘れてきたので、あんまり低速で走ると後ろからバスに轢かれそうで、これまた怖い。途中、ハトバスに抜かれてからは、目立つ黄色いボディとテールランプを追いかけることでなんとかカーブを認識することができました。登ってきたときの状況を思い出せば、とりあえず3合目まで下れば、霧は晴れるし少しは暖かくなるはずです。「3合目まで!」を合言葉に、きゅーさんと声をかけながら、めちゃ寒い思いをしながらなんとか無事に3合目までたどり着くと、予想通り、霧は晴れ、常識的な気温になってきました。まとめタイムも走りもイマイチでしたが、それもこれも、すべて濃霧のせいにできた(?)スバルライン試走でした。去年よりかなりパワーダウン、体重アップしていたので心配はしていたのですが、少なくとも、完走はできそうです。Speedにするくらいかなぁ。いずれにせよ、令和初、50代初の富士ヒルは気負わず、ブロンズ(1時間30分)を目指して頑張りましょう。見つかりませんでした。当方出動予定の長野方面、今週末は猛暑日もあるとか。別の惑星の気候ですな。返信5月とは思えない暑さですよね。土日ともにヤビツに出かけましたが、途中でフラフラしてきてしまいました。返信5200mはルートラボが明らかに盛り過ぎで、garminによる実際の計測では累積上昇4200mと常識的でしたw今回ゴールの上越妙高から1夜明け、直江津まで10kmのボーナスコースを走り遂に日本海の海岸に到達、波穏やかな海岸で海に触れ、北陸新幹線で帰ってきました。ロードバイク初心者の時代、日本海チャレンジに1度したもののパンク2回で長野で撤退して以来、ずっと再チャレンジの機会をうかがってきました。ひぇ~4200mだって十分すごいですよ。完全に非常識です(笑)自分もいつかは本州横断をしてみたいな~とは思いつつ、はや10年。足腰が立つうちに行っておきたいなぁ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。意外ですが(?)、いきものに関する読み物が好きで、1年で10~15冊くらい読んでいます。植物の違いなど、ごくごく基本的なお話から、抗体やガン発症のメカニズムなど難しい話まで幅広く扱っていてとても楽しい(美しいかは分からないけど)面白かったのは「単細胞生物は不老不死」というお話。それとも9カロリー?スポーツバイクをやり,再婚サイコンを使うようになると,「カロリー」が気になるようになりました。いっても,ごく最近を除けば,今まで「体重」や「ダイエット」を気にしたことはないので,もっぱら,「1日で何カロリー消費したか?」という,達成感を味わう(?)ための数字として楽しんでいました。同時に,いろいろなサイコン表示や雑誌・ウェブ記事などで,数字が1000倍も違うことがあり,不思議に思うことが多々ありました。調べれば分かることではあったのですが,これほど紛らわしい単位も珍しいのでは?ということで,思い出しながら記事にしてみました(^^)続きを読むシューズ型シャワーヘッド先週まで,温かい小春日和が続いていましたが,体感温度マイナス30°C(個人の感想です)の厳しい湘南の冬がやってきました。徐々にジャージやタイツを冬用に変えて対応してきましたが,足が妙に冷たいことに気が付きました。各パーツのお掃除編フルメンテナンス2016の3日目は,各種パーツの清掃。「パーツクリーナー臭いよ!」と指導されるのが玉に瑕ですが・・・。摺上ダム編)先週から,急に更新がゆっくりになっていました(いつもか?)が,実は実家に里帰りしておりました。今年はチビ達の夏休み合わせ,例年になく早い夏休みを取得したのです。RHC号を実家に持っていき,東北の地を走ることができました。)に分けて2011年の富士ヒルクライム参戦記をお伝えしようかと思います。