させていただきました。ダウンロードして、壁紙などにご利用ください。別アルバムとしてご紹介させていただきます。V-maxのLED化に挑む!!サイトです。年式順V-maxのLED化に挑む!!サイトです。<=参考になった!!と思った方は、ポチッとお願いします!!篠栗街道のドーベルマンとてもおとなしく、かしこい11歳のオスのドーベルマンです。夏にも冬にも弱いんです。寂しがりやで甘えん坊です。怒ることはありません。ほとんど吼えもしません。従順で素直な性格です。構造を知っていそうで知らないのが、バイクや車のバルブ(電球)の口金の構造。なんとなく外して、付けているみたいなところがある。LED球に交換したくても、取り外し方すら分からないという人がいるのも当然だ。型式、大きさ、明るさ、消費電力、点灯の切り替えなどなどけっこう奥深いものがある。欧米の規格を中心に広まっているので、呼び名は、欧米の開発メーカーが付けた名前が多く使用されているケースが多い。V-maxに装着されている古いタイプの口金・エジソン球を例に画像で説明してみよう。下の画像の上側が、純正のエジソン球。これはダブル球と言われるもの。口金(金属部分)をみてみる。突起したピンが左右にふたつある。見ると左右の位置に段差がある。これは、ダブル球(スモールもしくはポジションの点灯とブレーキの点灯のふたつの明るさを持つ電球のこと)の証だ。ひとつの明るさしか持たないタイプをシングル球という。さきほど、横から見て段違いのピンが下側から見ると180度の線上に並んでいる。このタイプがひとつと、もうひとつこのピンの角度が150度に傾いているものもある。(画像なし)楕円の銀色の接点は、ポジションとブレーキのそれぞれの接点。購入の際の最大のポイントと言える。