支那のエアショーに韓国空軍が参加予定?アメリカが待ったをかける10/10/2014リンクを取得FacebookTwitterPinterestメール他のアプリいや、笑えないんですが。10:02来月に中国・広東省の珠海で開催されるエアショーへの参加に向けて準備を進めてきた韓国空軍の特殊飛行チーム「ブラックイーグルス」に対し、米国が「訓練機のT50に使用されている技術が中国に流出する恐れがある」として韓国に参加の見合わせを求めていることが分かった。韓国空軍は支那で航空ショーをやろうと思ったのか!!!例えば、である。在日アメリカ軍が日本で航空ショーをやる、或いは新型機のお披露目をかねた自国の空港付近で航空ショーをやるのは分かる。基本的に航空ショーとは、自国の基地か空港でやることが多いからだ。例外的に行われるのがパリ航空ショー、ファンボロー航空ショーやベルリン航空ショーだ。いった国際的な航空ショーは各国の航空会社、或いは軍事産業が参加して、デモを行う。2013年のパリ航空ショーには、ロシアのスホイSu-35Sがデモフライトを行っている。2012年のファンボロー航空ショーにはF/A-18やF-16が展示されていたようだ。韓国の「ブラックイーグルス」(T-50)は積極的にこの手の航空ショーに参加しているようだが......、今年は支那でもやる気らしい。ポーンブラックイーグルスは韓国製の超音速訓練機T50により構成されている。このT50は韓国航空宇宙産業(KAI)が製造した訓練機だが、米ロッキードマーチン社から技術支援を受けているため、輸出するには米国の承認が必要となる上、敵性国に向けて飛行する場合は米国の了解を得なければならない。いや、分かっているならそもそも出るなよ!支那の航空ショーに。アメリカも流石にそんなことはしないだろうとタカをくくっていたようだ。韓国政府筋は8日「空軍特殊飛行チームのブラックイーグルスは来月中国で開催される珠海エアショーに参加するため、かなり前から準備を進めてきた。ところが最近になって米国がブラックイーグルスの参加に待ったをかけてきた」と明らかにした。相手は韓国だぞ!!常識が通用するわけが無い。いやー、軍事交流強化って、アンタ、他国の技術をさも自国の技術みたいに見せびらかそうとするその姿勢はちょっと止めた方が良いぜ!常識で考えれば、F-22やF-35の技術データが支那に流出して、大問題となっているアメリカにとって、支那に実物を持っていく行為がどれだけ同盟国としてアホらしい事態なのか分かりそうなものだが......。あ、韓国には常識は通用しなかった。これに対し、韓国国内からは「今回は武器輸出ではなくデモンストレーション飛行であるため、米国の反応は神経質すぎる」との指摘が出ている。ある韓国軍関係者は「韓米協議を通じてしっかりと解決できると思う。ブラックイーグルスは今もエアショーへの参加を前提に準備を進めている」と述べた。いや、楽観的なこと言っているけどさ、重要な点を見落としているぞ。世界各国の企業がこのエアショーに参加しているが、米国と欧州の防衛関連企業は参加していない。良くも悪くも、支那の技術力は侮れない。アメリカとEU各国の防衛関連企業が自粛している中で、何故、韓国はT-50を持っていって見せびらかそうとするのか?当然ながら、支那にT-50を売る事はできないので商談はNG。「軍事交流」とは一体??ワケが分からない......。ニュースリンクを取得FacebookTwitterPinterestメール他のアプリコメントコメントを投稿お気軽にコメントを!ハンドルネームは面倒でもお願いします。人気の投稿F1韓国GPが完全消滅し、その後始末もはい、大赤字F1韓国GPが完全終了のお知らせ。【務安聯合ニュース】韓国南部の全羅南道・霊岩で2010年から13年まで開催された国際自動車レース、フォーミュラワン(F1)韓国グランプリ(GP)の大会組織委員会が解散することが8日、分かった。大会組織委員会が解散すると言うことは、つまり、今後の開催を諦めたと言う事を意味する。はいはい、3月1日になりましたね。韓国大統領のムン君はキットお笑いネタを提供してくれると思うけれど、本日は米朝首脳会談の話だ。2019年3月1日07時00分ハノイで開かれた2回目の米朝首脳会談が合意なしで終わったことは、南北関係の進展に前のめりで取り組む韓国の文在寅(ムンジェイン)大統領にとっても打撃となりそうだ。大統領府は開催自体に意味があると強調したが、米朝関係の改善を前提に南北経済協力を本格化させようとしていた文氏の目算は狂うことになった。韓国の肩を持つことの多い朝日新聞だが、支那の肩を持つ事を優先したようで、ムン君の構想が残念な話になったことを伝えている。知っている人は、「ああ、あの話か」と思う訳だが。韓国輸出入銀行が創立40年目の昨年、初めて純損失を出した。貸出と保証を合わせた与信総額が9兆ウォン(約9000億円)に達する大宇造船海洋が最も大きな原因に挙げられる。昨年、産業銀行も同じ理由で2年連続の赤字となった。金融界によると、輸出入銀行は昨年1兆ウォン規模の損失を出したという。輸出入銀行が赤字を出したのは1976年の創立以来初めて。1兆ウォンの損失は輸出入銀行が過去40年間積み立ててきた利益余剰金(約2兆ウォン)の半分に相当する。