~アジアの日常のアレ的なソレ~アジア生活で日々、見、聞き、感じた事などを書いていきます。Bucketzlistインドネシアモーターショウに行って見ましたバケツです。ジャカルタに来て2年目になり、自動車に関連するお仕事をさせていただいているにも関わらず、私昨年のモーターショウに行っておりませんで...。いうことで今年晴れてモーターショウに行って来ましたのでその内容をご紹介させて頂こうと思います。...の前に、インドネシアの自動車市場ってどんな感じなんだろう?という方の為に簡単にご説明した方が分かりやすいですかね?インドネシアの自動車市場についてインドネシアはASEAN第一位の販売市場で第二位の生産市場です。国内で車が売れる台数はASEAN第一位、国内で車が生産される台数が第二位ということです。生産台数第一位はタイということになります。2017年のインドネシアに於ける車両販売台数は約110万台となっています。日本が2017年519万台ですから販売台数の規模としてはまだまだ少ない。国の経済成長率も+5.0%を超えておりポテンシャルはまだまだある市場です。市場に於ける日系車のシェアが非常に高い市場。2018年のシェアは実に97.2%!(日本が90%前後)ちなみに一番日系車のシェアが高いのはどこかご存知ですか?「パキスタン」です。飲み会のネタに取っておきましょう。このようにASEAN最大の市場、ではありますが、環境・安全に関する取り組みはタイやインドに対しても一歩遅れを取っている。他の国の成長に比べると「伸びはするけどもどかしい!」市場と言えるかも知れません。インドネシアモーターショウについて実はインドネシアモーターショウと呼ばれるイベントは年に二回行われます。Show(GIIAS)となります。このGAIKINDOというのはインドネシア自動車工業会の事です。インドネシアのモーターショウに行きたい、と思われる方は4月と8月を注意して日程チェックしてください。これはインドネシアだけでなくタイも同様だと思うのですが、インドネシアのオートショウが日本のモーターショーと大きく異なるのはここ。展示会兼商談会なんです。最前列に陣取るのはパンフを持った販売員。車の写真を撮ってると販売員が寄ってくる。写真が、撮り...にくい...。2018日本のモーターショウに来られた方はコンセプトカーや将来技術の展示・デモンストレーションを楽しみにして来られる方も居ますが、こちらは将来技術よりも今ある車を販売する方が主目的、なので前線にパンフとバインダー持った人達が獲物を探すような目でこちらを値踏みしてきます。オープンすぐにBMWの展示に行ってたじろいだのがこちら。販売員から値踏みするような視線を一身に浴びてそのまま回れ右してその場を後にしました...。2018これ怖いです。ま、まあ後で行った時には他の獲物(失礼)が沢山いたので注目はされませんでしたが...。いうことで既販車展示がメインになります。車以外の展示は他の国のモーターショウに比べると非常に小さいです。いわゆるオイルなどの消耗品、ホーン、オーディオ、タイヤ等などオートバックスに売っているような用品以外の展示はあまり無いし、あっても訪問者があまり興味を持ってくれません。世界一の部品メーカーであるBoschは、将来の電動化を見越した展示を行っているかな?という感じ。お姉さんは暇そう...。前置きが長くなりました。日本でも走っている車はここで見せてもあまり面白くありませんので敢えて割愛します。トヨタインドネシアに於けるトップメーカーはトヨタ、一部ダイハツ生産車両のOEM販売もしながらシェアは30%前後をキープしています。今年は三菱からの刺客エクスパンダーに押され苦戦を強いられています。コンセプト展示はこの2つ。電動化をイメージしているのでしょうか?政府も電動化を推進する中、メーカー側も対応を進めているとアピールはしているのかと思われます。アジア車両としては、フォーチュナー(SUV)、イノーバキジャン(MPV)は安定した人気がありますね。あと日本でも売っているのでここでは載せませんが、インドネシアで一番人気のある高級車は「アルファード」です。渋滞が多いせいかここではMPVが快適性を重視する為人気、その頂点に君臨しています。2)ダイハツインドネシア市場第2位がダイハツ、トヨタにOEM供給をしながら自社ブランドとしても販売台数を稼ぐ事から、インドネシア現地での生産台数自体はトヨタを上回ります。今年一番躍進を遂げたのが日本ではあまり調子の良い話を聞かない三菱。昨年発売したエクスパンダーが大好調で、2018年の上半期ではトヨタ、ダイハツの並み居る強豪を抑え第一位の販売台数をもぎ取りました。好調はまだまだ続きそうです。ブース全体撮ったつもりが写真が何故か残っておらず、この憂いを浮かべたお姉さんと写るエクスパンダーしかありませんでした。4)ホンダ三菱に押され2018年上期のインドネシアのシェアは4位に転落。ブリオ、モビリオ、BR-V等をアジア戦略車種として巻返しを狙うも勢いに於いては上位3社に比べるともう少し。今回は新ブリオを全面に押し出しております。5)スズキ市場5番手、ですが今回のスズキの展示、一番盛り上がっていたのは日本でも話題のジムニーコンセプト。プレスデーではインドネシアのジョコ大統領が足を止め見入ってらっしゃったとか。それが理由なのか、それともインドネシアの方のツボに嵌ったのか、今日も大きな人だかりが...。販売するかは未定だそうです。来るかも知れない!そんな中で一番目立った人だかりが出来ていたのは、スズキの新型ジムニー。SUV好きのインドネシアの方にも好印象。今回はコンセプト扱いで市販車展示はありませんでしたが、インドネシアはスズキに取ってインド日本に続く第三の柱。したら来るかも知れませんね。昨年から上海汽車系列の五菱がインドネシア進出を果たしました。今年東風小康が新たに参入。日系中心の市場を虎視眈々と狙います。現時点そこまで食い込んでいる訳ではありません。今後の車両電動化を機に市場マップが大きく変わる可能性がある。そのタイミングで次なる一手を打つ為の布石かも知れない。実際展示車両には電動車もあり。今後も目が離せません。実際道路でもこのロゴ、見るようになってます。商用車の展示も色々あり商用車ではインドメーカーのタタ、中国の第一汽車、インドネシア地場車両もあり、日本とは少しバリエーションの違うモーターショウを見る事が出来ました。本イベントも明日が最終日です。今年は難しいかも知れませんが、来年も同じ時期に開かれます。こんなイベントもあるんだって心に留め置いていただいて、次の機会に遊びに行ってみてはいかがでしょうか?楽しいですよ!!それでは!車ですよ撮ってるの。大事なことですから、もう一度言いますよ。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。投稿先:キャンセル%d人のブロガーが「いいね」をつけました。