Vol.2ガキの頃は、ヤマハのエレクトーン教室に通っていたタチですが、今回は総合音響メーカーの“ヤマハ”さんではなくて、オートバイ事業を分離独立して多角化経営を営んでおります“ヤマハ発動機”さんの、マリン事業について色々と伺ってきました。本家ヤマハさんの「ヤマハホール@銀座」の音響施設の素晴らしさや、ヤマハ発動機さん主軸の二輪車事業(個人コダワリでは、2ストロークエンジンを搭載した伝説のバイクや、レース活動などなど)について、語りたいことはメッチャありますが、今回は何故だか共感するところが多かったです、マリン事業についてご紹介したいと思います。「ただ、マリンレジャーって、どことなくハイソなお遊びのイメージが、あるのですよね。」ところで、陸地での“カーシェアリング”という言葉は定着しつつありますが、海洋では“ボートシェアリング”という、リーズナブルなサービスがあるの、知ってました!?ヤマハ発動機さんのレンタルボートサービス、マリンクラブの「SEA-STYLE」は誰もがお手頃な価格で、ボートを楽しめる、新たな取り組みです。ヤマハ発動機さんの「SEA-STYLE」は、北海道から沖縄まで、全国約140ヶ所でボートレンタルできる、マリンクラブのこと(現在はハワイ・オアフ島でも利用可です)。保有し、満18歳以上の方なら入会できる会員制のサービスで、会員数は現在約17,000名、年間約5万人が「SEA-STYLE」を利用して、クラブ艇のボートやマリンジェットを楽しんでいます。一人当たり「3千円弱」のリーズナブルな料金で、ボートを楽しめます!![[ボート利用料(休日の場合):\10,300]+[燃料代:\4,000]]÷5名=\2,860.-なお、上の写真は、現在横浜ベイサイドマリーナで利用できる、「SEA-STYLE」のクラブ艇です。今回は、ヤマハ発動機さんからオファーがあり、横浜市街を流れる川と横浜港のボートクルージングを、楽しんで参りました。シーサイドラインの「鳥浜」駅から、徒歩でも利用できる、便利な場所にあります。Go!船に乗るのは、GWの「横須賀軍港めぐり」以来ですので、約半年ぶり。毎週のように乗合船で沖釣りを楽しんでいた時期もありまして、このような小さい船で汐をかぶるのも、数メートル以上の大きな波の中を走行するのも、全然ヘッチャラです。当日(乗船中)は、土砂降りの雨で天候は良くなかったものの、海は“べた凪ぎ”で穏やかでしたが・・。大きな船に乗るときは左舷側からが慣例になってますが、この小さな船は“ミヨシ(船首)”より乗船しました。(じつに可愛らしい船名ですね!)定員は6名、フィッシング向きの船艇です。スロットル・レバーの下にあるスイッチ(2ヶ所)に、キーを差し込みナビの電源をON船外機のエンジンに火を入れて、出航しま~す。船外機の「90」という文字は最大出力を表し、カバーの中には4気筒1600cc、90psの4ストローク・エンジンが、1基マウントされています。意外とコンパクトなエンジンで、バイクのエンジン技術がなければ、恐らくここまで小さくは作れないでしょうね。横浜ベイサイドマリーナを後にします。(乗船してから、最初はポツりポツりと、次第に大粒の土砂降りの雨になってしまいました。)港内は徐行運転で、ノロノロと走行していたのですが、東京湾に出てからはスルスルとスロットルレバーを倒して、加速していきます。[横浜ベイサイドマリーナ]、というルートです。あいにくの天候になってしまいましたので、[みなとみらい21」地区を海側から景観を楽しむプランは、キャンセルになってしまいましたが(ざんねん)。ナビには、魚群探知機の機能も備わっていて、水面下の魚の群れも、表示されております。魚が居そうなところでは、「さかな」と表示されていたりして、おちゃめなインターフェイスですね。火力発電所を左手に見ながら、掘割川の河口を目指しまーす。右手には、根岸の製油所が見えてきました。製油所とは石油精製の工場を含む施設のこと。長い航海を終えた原油タンカーが、製油所の岸壁に接岸され、原油を入荷している模様でした。京浜東北根岸線の「根岸」駅で、ガソリン専用の貨車(タンク車)をよく見掛けますが、こちらの製油所で精製したガソリンを、鉄道輸送するために停車していたのですね。(写真内のポツポツは、ズームレンズについた雨粒です。この時点までは気づいていなかったのですが、なるべく望遠側で撮り目立たなくするように心掛けました)精製したオイルは、白油タンカーにも給油されておりました。こちらは、根岸製油所にあるタンクローリーのターミナル。やって、製油所で精製したガソリンなどは、いろいろな流通を経て、普段の生活を便利にしているんですね。掘割川河口付近では、小さな造船所のドックがありました。“酸素”で船の一部を切断している火花が見えてましたが、修理しているか解体しているかは不明です。小さな造船所とはいっても、4.8tのホイスト式天井クレーンがありましたから、とーちゃんかーちゃんの町工場よりも、よっぽど大きいです。掘割川の、モロ河口です。電車好きな自分にとって、京浜東北線の車体をこの角度から見られるのは、結構貴重な体験でした!ここらへんの地理は疎いですが、八幡橋です。掘割川を上流に進んでおります。ちなみに桁下高は2.1メートル。小型の船艇だから、低い橋の下を潜るのも楽チンですー。川面の高さは、潮の満ち干きによっても影響されまして、当日は小潮でした(少しホッ!)。最近は魚釣りをしていないので、潮見表を見ることは皆無ですが、船に乗るんだったら確認しなくちゃイケナイですね!小型の船艇でも、橋の下面(船艇の上面)スレスレの箇所もありましたぁ。下手なアミューズメント施設より、よっぽどスリルや緊迫感がありいです!(川に係留している船があり、ノロノロと進まなくてはいけない箇所も多く、自動車だったら渋滞にハマった気分です。フラストレーションが限界ギミなところで、なぜだかウイスキーの話題になってしまい、皆で飲みたいモードが全快ww。皆大人なんで常識で一杯なんてヤリませんが。)操舵輪に手を添えて、船長気分を楽しみました。これは、かなり貴重な体験だったです(なお、主操縦はキャプテンです)!キャプテンを口説いたのは(実は)私ですが、快諾して頂きましたので、皆で楽しめましたよ!!掘割川と中村川の分岐点ふきん。まわりに係留している船艇がなかったですので、少しだけスロットルを開いてます。横浜港を目指して、中村川を下っております。当日は雨模様だって、記事途中で確かアナウンスしてましたよね。この場所では、上方の首都高速が、自分たちの雨傘の役目をしてくれてます。首都高速が、川の景観を損ねているなどという意見も多々あったりしますが、このときだけは首都高速のありがたみを、ヒシヒシと感じました。雨に濡れまくって、寒さも限界のなかで、感じたしだいです。中村川を下り、京浜東北根岸線の「石川町」駅が見えてまいりました。あぁ、川をまたいだ高架橋の駅は、このような姿だったのですね。「石川町」駅を中村川から眺めた画です。WEB上で紹介されておりますのでネタ的には枯れておりますが、それが中村川からの画でしたら、すごく新鮮です!歴史を感じるような橋も架かっておりました。川面側はアーチを描き、鉄骨をトラス構造に組み上げた橋です。これは、中村川からじゃないと拝めない構図の、横浜マリンタワー。中村川の河口付近で、首都高速とは一度サヨナラします。横浜港に出てきましたよ~!上層が首都高速、下層が国道357号線、2層構造の「横浜ベイブリッジ」が見えてきました。「横浜ベイブリッジ」の、主塔の間を潜り抜けまーす。横浜ベイブリッジを抜けてから、視界がひらけましたので、一気に加速しました。海の波に加えて、色々な船が往来していますので、船尾からでた波の影響を、様々な方向から受けてます。船が安定するようにキャプテンが小刻みに操舵しているとはいえ、海の上を飛んでるような感覚で、うねりながらバウンドしながら、さらに加速していきます。何かに摑まっていないとフリ落とされそう!でも、このスピード感といい、爽快感といい、めっちゃ楽しい~です!!ボートは、上下・左右に揺れてますから、立ち姿勢でバランスをとるのも大変ですー。ボートの揺れを絶えず足腰で吸収していますので、これってスクワットのような軽い運動をしているのと同じかもね。ボートを降りてからですが、腹筋が軽く筋肉痛になりましたので、全身運動ですよ。いつもボートに乗っていれば、姿勢も良くなるし、ダイエットのためのエクササイズ効果もありそうです。港湾には、キリンがたくさんおりましたよ。ガントリークレーンのことですが、コンテナ船から荷物を積み降ろしする、大型のクレーンです。クレーンの姿がキリンに似ていませんか!?さて、楽しかったクルージングを終え、横浜ベイサイドマリーナに戻ってまいりました。これより、海のガソリンスタンドに立ち寄り、燃料を給油します。レンタルボートは、レンタカーと同じく、満タン返しが基本なのですね。桟橋に船を係留して、陸地に上がりました。今回は乗船時間が2時間ほどでしたので、陸地に上がってから、自分が揺れているような感覚(トイレなど狭い空間に入るとクラクラするような現象)は無かったです。ハッシー(←ゆきしさんが命名)さんこと、我らボートのキャプテンでした、ちょい悪オヤジ風の橋本さんです。カコユイですね!自称“何でも屋”と申しておりましたが、ヤマハ発動機マリン事業部のホームページも手掛けているそうですので、もしお時間がありましたら、海の漢らが作ったホームページへ、ご訪問をお願い致します。写真のほうは、とりあえず画像処理でシワを32本、消してみました(おそらく5歳は若返ったんじゃないかなぁw)。ボートを降りてから、みんなでランチしました。ランチした場所は、横浜ベイサイドマリーナ「ホテル横浜」のレストラン。(APS-C仕様の“DSLR”にマクロレンズを装着し撮影しておりますが、こういったブツ撮りでしたら、お任せください!)いわゆるワンプレートのランチでして、メインのミート料理と、スープ、ライス、サラダが、大きめな一枚のお皿に、盛られております。温かいスープは、冷え切った身体を温めてくれて、ボートに乗っていた緊張感も和らげてくれて、ホッとした気分になりました。)メインのグリルしたチキンです。チキンは、外の皮がパリパリ、中はジュワーとジューシー。鶏好きな自分には最高のご馳走。ブラウンの甘めのソースがアクセントになり、レストランの味を深く堪能しました。朝から、何も食べていなかったので、ボートに揺られてお腹ペコペコ、食べることだけに集中して、あっという間に完食しましたよ。ヤマハ発動機さんでは、ボート免許の取得・更新サービスも行ってます。40年以上の実績、合格後のサポートなど、ボート免許教室はやっぱり“ヤマハ”です。自分は船舶免許を持っていないですので、これから免許を取得して、上の写真のようなクルーザーにいつかは乗りたいです。4-4)海にはロマンがあって、ボートに乗るのもスグ手の届くところにあるのに、何で今まで利用していなかったのか、少し後悔しています。今回は、ヤマハ発動機さんのレンタルボートサービス、マリンクラブの「SEA-STYLE」を知る機会があり、ボートがすごく身近にあるものなのが、自分が体験してみて、よくわかりました。小型船舶免許を取得して、「SEA-STYLE」のようなリーズナブルなサービスを利用しながら、ゆくゆくはクルーザーのオーナーになれるような身分にもなりたいです。ボートはマリンスポーツはサイコー!最高にイカしてます!!最後に、ヤマハ発動機さん、AMNさん、今回は大変お世話になりました。ありがとうございました。今回のマリン体験会の動画を少しまとめてみました。よかったら、クルージングの一部をご覧ください。モデルさん厳選1枚を掲載します(2019.04.24)東京モーターサイクルショー2019で今注目のバイクを見てきました(ヤマハ発動機・ワイズギア)(2019.03.31)【イベントレポート】ヤマハ発動機マリン事業は市場シェアNo.1、ジャパンインターナショナルボートショー2018(2018.03.26)CP+2018でモデル撮影、カメラ機材購入の検討などをしてきました(2018.03.03)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。今すぐできるボランティアクリックするだけで募金ができるサイトです。参加企業があなたに代わって、NPO団体に寄付をします。自作オリジナル水冷PCの画像集です。このブログのイチオシです!エンジニアの技術とノウハウを詰め込んだ究極静音マシンをどうぞご覧ください。アルバムへ入る※自作水冷PCブームの一時代を築いた静音水冷マシンです。