STI)に16.7秒の差をつけて首位に立った。久万高原ラリーは昨年からグラベルとして実施。ダウンヒルの6.3km、路面がかなり荒れた全日本初使用の9.1kmのSSと、1kmのギャラリーステージの3カ所を3回走行する計9SSだ。(三菱ランサーエボリューションX)の3人が0.1秒を争う好勝負を繰り広げる。SS4で勝田がハーフスピン、さらにSS5で奴田原が右リヤタイヤをパンクし、ともにタイムをロスしたことで柳澤が単独首位に躍り出る。後半のセクションでは石田正史(三菱ランサーエボリューションX)のセッティングがあったことで徐々にタイムを上げ、デイ1を終えて柳澤、勝田、石田というオーダーになっている。ターボ車とNA車が入り乱れるJN3クラスは上原利宏(ホンダ・シビック)が頭ひとつリード。グラベル有利と言われる4WDのダイハツ・ブーンを駆る小倉雅俊はSS8でタービンブローに見舞われ、デイ1を完走するもリタイアに。前戦唐津で優勝した山口清司(トヨタ・レビン)と2位の筒井克彦(三菱ミラージュ)はともにコースオフしたことで、トヨタ86の三好秀昌が2位、横尾芳則が3位につけている。(トヨタ・ヴィッツ)と、3台のヴィッツがトップ3にひしめく。俊一の2台のダイハツ・ストーリアが続く。トヨタ、勝田に続く若手ラリードライバー育成へ。クスコレーシング、全日本ラリー参戦の女性ドライバーに兼松と永井を選出。GRヤリスのWeb先行予約は2週間で約2000台。全国各地でPDを取り扱っていただいているモータースポーツショップのリスト。手に取ってご覧いただいたり、バックナンバーを注文することもできます。情報提供のお願い全国各地のモータースポーツにかかわるニュース、イベント、ショップ、新製品などの情報をプレイドライブ編集部にぜひお寄せください。プレイドライブ本誌のほか、プレイドライブWEBでもご紹介させていただきます。