考え方は伝統的、用いる技術は最新。Topics考え方は伝統的、用いる技術は最新。国産自転車の雄、ブリヂストンのスポーツ自転車部門がアンカーだ。「RMZ」はそのアンカーの集大成とも言えるフラッグシップモデル。サイズ、剛性などを乗り手に合わせてオーダーできる画期的フレームなのだ。FacebookTwitterPinterest国産自転車の雄、ブリヂストンのスポーツ自転車部門がアンカーだ。「RMZ」はそのアンカーの集大成とも言えるフラッグシップモデル。サイズ、剛性などを乗り手に合わせてオーダーできる画期的フレームなのだ。“自転車はサイズが重要”。これはスポーツバイクを購入するにあたって、実は意外と知られていないことだったりする。いえ、普通はサイズといえば「26インチとか27インチとか、ホイール径の違い?」とも思ってしまうこともしばしばだろう。BB(クランクの回転軸部分)からサドルまでをサドル高、サドル先端からハンドルまでをトップ長と呼び、ロードバイクやMTBでは、これが自転車のフレームサイズとなる。このフレームとハンドル、ステム、シートポストなどを組み合わせることで最終的に乗り手にあったサイズを実現するわけだ。いうことは、人間の体つきは十人十色であるのだから、フレームサイズも多くのサイズがあるのが理想的といえるのは自明の理。自転車のフレームがスチール製が主流であった時代は、ここを10mm刻みで揃えるメーカーも少なくなく、フルオーダーともなればさらにミリ単位で指定可能だった。することで1馬力にも満たない人間の力を最大限に発揮させていたのだ。カーボンが主流となった今ではそんな話は聞かれなくなってしまった。日本のブリヂストンのレーシングブランド、アンカーがリリースするこの「RMZ」はサイズ、傾向、剛性、そしてカラーがオーダーできる画期的なカーボンフレームだ。通常、カーボン製品の製作には高価な金型が必要であり、そのためカーボンフレームはサイズラインナップを絞る傾向にある。そこに一石を投じたのが「RMZ」だ。オーダーを実現したのがラグ(継ぎ手)を利用したラグ構造。近年カーボンフレームは、ひとつまたは2〜5くらいの部分で作られるモノコック構造が主流だ。ここにあえて古典的ともいえるラグを用いることで、この画期的なオーダーカーボンフレームが誕生した。このフレーム、そのオーダー過程がまた尋常ではない。「パーソナルマッチング」をコンセプトに掲げ、それを実現するために寸法採取台になんとパワー測定用の機器を組み込んでしまった。専用のアプリケーションも開発。これらで採取したデータにより一層乗り手に合うフレームがグッと身近になった。従来はオーダーとはいえ、サイズ以外はすべてフレームビルダーとショップの経験則だけに基づくことが多かった。それらは大切だし貴重なものだ。ブリヂストンはそこに測定数値とコンピューターによる計算を加え、できあがって走り出すまでまったくわからなかったフレームの全体像が、あらかじめ把握できるようになった。基本的な傾向は長年の科学的解析から導き出された7パターンがあり、データを加算して考えると数千種類にも及ぶ。これならどんな乗り手にもマッチするだろう。ここまで徹底したオーダーフレームはスチールでも非常に稀であり、カーボンにおいてはさらに希少なものといえる。アンカーのロードバイクラインナップで最上位に位置することからもわかるように、「RMZ」はレースでの使用を主眼に置いている。レーサー達以外の要望にも応えられるラグジュアリーな質感のパターンも存在する。初級者から上級者まで、ロードバイクに興味がある人すべてが目を止めるモデルだ。原料となるカーボンファイバーは日本の三社で7割を占めるいわば得意ジャンル。「RMZ」はそのバックグラウンドを存分に生かし、ドメスティックブランド、ブリヂストンが作り上げた画期的なメイド・イン・ジャパンだ。このバイクの価格を上回る製品は星の数ほど存在するが、しかしオーダーメイドならではの満足感と調和を最新のカーボンフレームで味わえるのは「RMZ」だけだろう。自転車の部屋置きを省スペースに。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。