Topページはこちらご無沙汰していた作業紹介の記事です。こちらは1982年式FXB・スタージスのエンジンです。オーバーホールというより社外品を使用しての組み立てに近いです。こちらの車両もあまり写真が有りません(^^;)まずはカムカバーの合わせ面、面出しから。クロームが掛かっていたカバーで、相当の歪みでした。純正品番の刻印を見ると、実は前期エボ用っぽいです。ブッシングに回り止めのピンを打ちます。その後、ケースに仮組してリーマー通し。ブッシングの内径とラインを合わせます。事前にピニオンベアリングの内径、ラインも合わせてあります。JIMS製のレースを使用していますが、新品はかなり内径が狭く作られています。ホーニングで予め内径を広げておきます。使用するベアリングを選定。新品レースなのでスタンダードサイズを使用します。パッケージの表記はスタンダードですが、実測は若干アンダーサイズでした。全て同じ径なので良しとしておきます。ベアリング径に合うようラッピングして内径とライン合わせ。今までより手間が掛からずスマートに仕上がりました。最後に耐熱の艶ありブラックで塗装。これが一番の手間でした。ウレタン塗料でも良かったかも...orzケースの準備が整ったところで、フライホイール側の下準備を。僕みたいに太いドリル(意味深)の刃を研ぎます。材料に下穴を開けます。これから作る部品以外に使い道が無いな...。ブロンズ系合金からワンオフしたのは...オーバーサイズのフライホイールワッシャーです。Osborn製のフライホイールには鉄製フライホイールワッシャーが装着されています(画像左)。コンロッドとのサイドクリアランスが1mm弱もあり、この年式用のアルミ製ベアリングケージとは相性が宜しくありません。サイズが特殊で、当然オーバーサイズなど市販されていないのでワンオフしました(画像中央)。JIMS製ブッシングと同等の材料を使用していますので、純正用(画像右)とは色が違います。quality(笑)です。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。