帆船としてスタートして、消防船になった船ですが、今はカフェになっています。港湾名物の船のひとつです。ノイミューレン・ハーバーの先は何とビーチがあります。Övelgönne/Neumühlenです。海辺のようなビーチです。川での水浴を楽しむ人たちが見えますね。いう風景は日本では見かけませんね。ビーチの前の水上に妙なオブジェがあります。ミニ潜水艦の上に立つ人のオブジェのようです。こののんびりしたビーチの対岸には対照的な近代的な港湾施設が見えています。ここでUターンして、いよいよ、港湾施設に向かうようです。遊覧船はスピードを上げて、ぐんぐん、ビーチを離れていきます。実はこの先にエアバス社の工場と滑走路があったので、是非、見たかったのですが、残念です。乗客集めのために出航が遅れたので、ショートカットしたのでしょう。港湾施設があるパークハーフェンParkhafenに入っていきます。目の前を巨大なコンテナ運搬船が横切っていきます。コンテナを積み終えて、出航していくようです。この後は世界に冠たるハンブルクの港湾施設の見学です。:2018年8月20日月曜日@ハンブルク/19回目ハンブルクHamburgの港巡りのクルーズ中です。ハンブルク港の中核部に向かいます。コンテナ積み下ろし用のガントリークレーンが並ぶ港湾施設のパークハーフェンParkhafenに入っていきます。目の前を巨大なコンテナ運搬船が横切っていきます。コンテナを積み終えて、出航していくようです。巨大なコンテナ運搬船ですが、この船の場合、これでも、世界の巨大コンテナ運搬船に比べると、積載コンテナ数が2500TEU(TEUというは、20フィートの標準規格のコンテナのこと。Unit)と少ないんです。現在、世界の主流は20,000TEUを超えるコンテナ運搬船になっています。それでも、この巨大なコンテナ運搬船の姿を驚愕しながら、眺め続けています。次第にコンテナ運搬船が遠ざかっていきます。して、コンテナ運搬船に見入っていました。気が付くと、既に港湾施設のパークハーフェンの中に入っています。周りにはガントリークレーンが並んでいます。遊覧船の正面には、まさにコンテナを積み込み中の超大型船が係留されています。遊覧船はそのコンテナ運搬船にどんどん近づいていきます。いやはや、凄く巨大なコンテナ運搬船です。舳先近くまで、がっと接近して、みんなの歓声が上がります。遊覧船、やるね!凄い迫力です。遊覧船はぶつかるかと思うほど寄った後、舳先をかわしていきます。聳えるような巨大な船体を見上げながら、現代テクノロジーに対して、怖れに近い感情を抱きます。現代のコンテナ運搬船と最新のガントリークレーンの組み合わせです。コンテナは自動的に動いています。コンテナ運搬船の船体の側面に出ます。TRIUMPH》です。何と我が日本の商船三井の誇る新鋭船です。2017年3月27日に竣工したときは世界最大で世界初の20,000TEU級(20,170TEU)コンテナ船でした。(現在、世界最大のコンテナ船は23,000TEUを超える積載量に達しています。)世界最大級のコンテナ船にガントリークレーンがコンテナを積み下ろししている様をじっくりと眺めます。これが現代の船舶輸送の最前線なのですね。:2018年8月20日月曜日@ハンブルク/20回目ハンブルクHamburgの港巡りのクルーズ中です。TRIUMPH》の威容を眺めています。TRIUMPH》の巨大な船体に沿って、ゆっくりと走っていきます。背景の青空と船体の空色がぴったり、マッチしています。雄大な船腹に鮮やかにMOLの3文字が見えています。この先の埠頭にも5隻のコンテナ船がガントリークレーンに横付けして、コンテナの積み下ろしをしているのが見えます。この5隻のコンテナ船のほうに遊覧船は走っていきます。TRIUMPH》の船体の横を通り過ぎて、艦尾に出ます。TRIUMPH》の巨大な船体です。TRIUMPH》の船名がはっきりと見えます。TRIUMPH》の船尾と大きなガントリークレーンが壮大な風景を作っています。次は5隻のコンテナ船に向かいます。SCHEPERS号が見えています。TRIUMPH》の20分の1の積載量です。2012年5月に竣工した船です。積載コンテナ数は11,000TEUの大型船です。この船は2017年に竣工しました。因みにMSC社が所有するコンテナ船の総コンテナ積載量は200万TEUを大きく超えて、世界第2位のコンテナ運輸の規模を誇っています。B号に遊覧船はゆっくりと近づいていきます。TRIUMPH》の船尾からの全景が見えています。TRIUMPH》に比べると一回り小さいですね。B号の真横を通り抜けるときはなかなかの迫力です。B号の次に係留されているコンテナ船もMSC社の船です。世界有数の海運会社です。その真向いには、ドイツの海運大手ハパックロイドが合併した中東諸国政府が共同出資したUASC社の大型コンテナ船が係留されています。MSC社のコンテナ船の真横を通過していきます。これも大きなコンテナ船ですね。Fabiola号でした。2010年に竣工し、当時は世界最大級の12,562TEUのコンテナ積載量でした。2012年に米国カリフォルニア州ロングビーチ港に入港したときは北米に入港した最大のコンテナ船の記録を破ったそうです。この船は大き過ぎて、パナマ運河を通行できません。いわゆる、オーバーパナマックスです。コンテナ積み下ろし施設の並ぶ壮観なパークハーフェンを通り抜けました。Fabiola号とUASC社の大型コンテナ船が後ろに見えています。ハンブルク港巡りは続きます。:2018年8月20日月曜日@ハンブルク/21回目ハンブルクHamburgの港巡りのクルーズ中です。TRIUMPH》を始め、世界のコンテナ船を間近に眺め、不思議なことに大きな感銘を受けました。saraiは基本、最新のテクノロジー好きで分野は問いません。コンテナの積み下ろし施設を抜けて、港の別の区画に入ります。自動車橋の下を通り抜けます。Hafenに入りましたが、ここは行き止まりになっています。どこに向かうんでしょう。遊覧船はまっすぐ、岸辺の壁に向かっていきます。岸辺の壁がどんどん迫ってきます。あれあれ、どうするんだろう。遊覧船が停止します・・・。岸辺の壁に異変が!ややっ、岸辺の壁がぽっかりと割れてきます。何とこんなところに水門があります。水門が完全に開きます。運河にあるような水位調整用の閘門(こうもん:ロック)だったんです。開いた閘門に向かって、遊覧船が進んでいきます。港湾内でこういうことになるとはね。閘門内に入っていきます。振り返ると、今、入ってきた閘門がまだ開いていて、その向こうにはルーゲンベルガー・ハーフェンが広がっています。その閘門扉が閉まり始めます。閘門扉がほぼ閉まります。前方の閘門扉はまだ閉まったままで、水位調整中。水位調整はありませんでした。水位差は時間によって変わるのでしょう。遊覧船は閘室を出ていきます。この運河はエルベ川が2つに分かれた北側と南側の2つの流れを結ぶものです。運河には高い橋、ケールブランド橋Köhlbrandbrückeが架かっています。446フィートの高さを誇り、1974年に建造されました。現在は大変な交通量なのだそうです。遊覧船はケールブランド運河を一気に横切って、橋の下をくぐり抜けて、ロス運河RoßKanalに入っていきます。ケールブランド運河は既に後ろの風景と化しました。港湾内にはこういう運河が網の目のようにあります。遊覧船は穏やかなロス運河の中を進んでいきます。運河の両岸は緑に包まれています。多彩なハンブルク港巡りクルーズはさらに続きます。:2018年8月20日月曜日@ハンブルク/22回目ハンブルクHamburgの港巡りのクルーズ中です。Kanalから閘門を通り抜け、ロス運河RoßKanalを走っています。このあたりでハンブルク港巡りのコースを地図で確認しておきましょう。(配偶者から、クルーズのコースを地図で出せという強いお達しがありましたので・・・)現在航行中のロス運河はこれまでのハンブルク港と随分、雰囲気が異なりますね。ロス運河の入り口の橋から、随分、離れました。ロス運河の中ほどに架かる橋の下を通り抜けました。ロス運河を抜けて、ロスハーフェンRoßHafenに出ます。ここから、遊覧船は舳先を左に大きく回頭し、ロスハーフェンを北上して、エルベ川に戻っていきます。このあたりは金属くずの集積所でしょうか。ロスハーフェンの北側のフォルハーフェンVorhafenのあたりに出ます。コンテナ船の積み下ろし施設があります。巨大なガントリークレーンが並びます。Nevaがコンテナの積み下ろし中です。このコンテナ船は2500TEUのコンテナ積載量です。2018年に建造された新鋭船です。CGMはマースクライン、MSCに次ぐ世界第3位のコンテナ物流企業です。今度はコンテナ船に近づかずにさっと通り過ぎていきます。正面の埠頭には軍艦が見えてきます。バーデン・ヴュルテンベルク級フリゲートの3番艦です。2014年6月4日に起工し、2016年3月4日に進水しました。このフリゲート艦の後ろにはドックが見えています。ブローム・ウント・フォス社と言えば、古い歴史を持つ造船会社で、第2次世界大戦では巨大戦艦ビスマルクBismarckを建造しました(ビスマルクはイギリス海軍との海戦で撃沈され、大西洋に沈んでいます。子会社となっています。エルベ川に出ると、巨大な浮きドックが見えてきます。ブローム・ウント・フォス社のドック10と11です。世界最大級の大きさです。ドック10の外壁にハンブルクで開催中の車椅子バスケットボールの2018年世界大会の宣伝用の垂れ幕がかかっているのはクルーズ開始時点で既に見たとおりです。言うことは出航地に戻ってきたんですね。正面、遥か彼方にきらきら輝く超モダンな建物が見えてきます。2017年にオープンした話題のコンサートホールです。Landungsbrückenが見えてきました。この出発地点は通り過ぎて、遊覧船のクルーズはなおも続きます。ザンクト・パウリ桟橋からどんどん離れていきます。エルプフィルハーモニー・ハンブルクのモダンで美しい建物が近づいてきます。長く続いたハンブルク港巡りのクルーズもいよいよ終盤です。最後のクライマックスはエルプフィルハーモニー・ハンブルクです。:2018年8月20日月曜日@ハンブルク/23回目ハンブルクHamburgの港巡りのクルーズ中です。最初にここまでのハンブルク港巡りについて、地図でふりかえっておきましょう。Hamburgに向かっています。Hafenが見えます。ここではウォルトディズニーのライオンキングの公演が2001年からずっと続けられています。チケットのソールドアウト状態が続いているそうです。劇場の客席は2400席もあるのに、ソールドアウトの状況だそうです。Diegoの美しい船体が見えてきます。現在は船の博物館Museumsschiffになっています。さあ、エルプフィルハーモニー・ハンブルクが近づいてきます。このコンサートホールはかっての赤レンガ倉庫(1960年代)の上に波型の全面ガラス張りの建物を乗せた2重構造のものです。帆船をイメージしたデザインです。ザンクト・パウリ桟橋は既にかなり後方に見えています。エルプフィルハーモニー・ハンブルクの正面というか、帆船をイメージすると側面に出てきます。ハンブルクっ子からはエルフィElphiの愛称で呼ばれているそうです。9階から20階まではウェスティンホテルの244室の客室があります。西側(左側)の上層階には45戸の贅沢なアパートメントがあります。いうところに住んでみたいですね。正式なオープンは2017年1月でした。遊覧船はさらにエルプフィルハーモニー・ハンブルクに近づいていきます。遊覧船は向きを変えて、エルプフィルハーモニー・ハンブルクから去っていきます。考えてみれば、シーズンオフなので無理ではありましたが、一度、ここでコンサートを聴いてみたかったところです。音響がよいと評判です。Hamburg)です。かってはフルトヴェングラーやシュミット=イッセルシュテットが名演を残し、近年はギュンター・ヴァントと素晴らしいブルックナーの交響曲を演奏しました。素晴らしいコンサートホールでNDRエルプフィルハーモニー管弦楽団が飛躍することを祈りましょう。この美しくてモダンな建物に見入っていました。夕陽を浴びて、きらきら輝く建物が遠ざかっていきます。何という荘厳な美しさでしょう。エルプフィルハーモニー・ハンブルクと水路を隔てて、左側には赤レンガ倉庫群が見えています。左手の手前には遊覧船のミシシッピー・クイーン号が停泊しています。エルプフィルハーモニー・ハンブルクがだんだん小さくなっていきます。Diego(船の博物館Museumsschiff)が係留されている埠頭への通路であるユーバーゼー橋Überseebrückeの前を通過します。エルプフィルハーモニー・ハンブルクがどんどん遠ざかります。Diego(船の博物館Museumsschiff)の前を通過。Rickmersが見えます。この大型帆船は船の博物館やレストランになっています。ザンクト・パウリ桟橋が近づいてきます。広い歩道橋の先の高台には、Uバーンのランドゥングスブリュッケン駅Landungsbrückenも見えています。クルーズの終わりにお熱いカップルもいますね。さあ、桟橋に到着します。ハンブルク港巡りの遊覧船でハンブルクの港の凄さをたっぷりと拝見しました。エルプ・フィルハーモニーの超モダンな建物、そして、世界の海運事業の凄さを見せつけられたクルーズでした。地図でクルーズのコースをおさらいしておきましょう。実所要時間は1時間10分ほどのクルーズでした。クルーズの後はエルベ川の岸辺を少し散策します。:2018年8月20日月曜日@ハンブルク/24回目ハンブルクHamburgの港巡りのクルーズを十分に楽しみました。次はこのエルベ川の向こう岸に行ける地下トンネルがあるというので見に行きましょう。Landungsbrückenの建物の端に歩いていくと、丸屋根の四角い建物があります。この建物が地下トンネルの入り口です。Elbtunnelです。現在はアウトバーンのトンネルができていて、それがエルベトンネルになっています。この旧エルベトンネルも実用には供されていますが、観光客向けでもあるようです。これがその入り口にあった説明プレートです。説明プレートによると、1907年から4年かけて、1911年にこのトンネルは完成。ザンクト・パウリ桟橋から対岸のシュタインヴェルダーSteinwerderまでの426.50mを地下23.50mの深さのトンネルで結んでいます。地下のトンネルへは人も自転車も車もエレベーターで上下します。130人まで乗れる10トンエレベーターが4基、80人乗りの6トンエレベーターが4基、39人乗りの3トンエレベーターが2基あります。徒歩と自転車での通行は無料。車は平日の5:30~13:00がザンクト・パウリ桟橋から、13:00~20:00が逆方向の一方通行で(土日・祝日は通行止め)、料金は2ユーロです。人は階段でもトンネルまで下りていけそうです。下りは階段を利用してみましょう。入り口の建物の内部の天井を見上げます。ドームになっています。