2016年7月24日TwitterShareGoogle+PocketHatenaLINEこんにちは、神谷です!今回も6月4日に開催されたGo!KART!スクールのレポートをしていきます。前回のレポートでは、2本目の走行終了のところまでレポートしましたので、早速続きから行きたいと思います!前回のレポートはこちら!「簡単そうで意外と出来ていない、コーナー手前でスピードを殺しておくこと。次のコーナリングを楽にするライン取りシティカートの1、2、3コーナー2本目走行後にコーチから、1コーナーから2コーナーへのラインの取り方を指摘されました。こちらで攻略法が書かれていますが、1コーナーからの立ち上がりのラインを良くするため、クリッピングポイントの取り方が間違っていました。前回指摘された通り下記のような悪循環になってました。1、1コーナーへの進入速度が高くハンドルを切るタイミングが早い。2、1コーナーの真ん中や少し手前にオーバースピードでインについてしまう。3、1コーナーの立ち上がりで膨らみすぎる。4、2コーナーへの進入がイン側からになってしまいコーナリングがきつくなる。これを解決するために「U字型」になっていたラインを「ヘの字型」にかえてクリッピングポイントをコーナーの中心より奥にとる事というアドバイスを意識して3本目をトライする事になりました。タイムはでなかったけどコツがつかめた!3本目もタイムよりもアドバイスの実践を意識して走りました。実際に走行してみるとライン取り&クリッピングポイントがうまくできたときには、当然ですが2コーナーへの進入も楽になりました。スピードを落としていたためベストタイムも伸びずに35.506でした。3本目の走行後には、ラインはだいぶ良くなったので今回のラインをスピードを上げてできる様にするように言われました。そのためにやるべきことが2つ。次の課題はライン取り!今回のスクールでは残念ながらタイムは伸びなかったけど、ブレーキに加えて新たにライン取りという課題が増えました。ブレーキはマシンによる違いもあるので何度も走って感覚を覚えるのが良いと思うけど、自分で走っているラインのイメージと実際のラインの差を無くすには走っている所を見てもらうか、速い人の後ろを走ってラインを覚えるのが良いと言うことで次回はコーチと一緒に走らせてもらえることになりました!1コーナーを食い入る様に?見ている私。スクール当日にレッドブルカートファイトの予選があり、予選のための特別レイアウトになっていて、若干コースの変更がありましたが速い方々の走りを見る機会がありました。Kamiyaゴーカート暦1年半、月に1回くらいのペースで乗っています。普段バイクに乗っているのでスピードには慣れていますが、性格的に感覚で走るタイプなので考えて走るのは苦手ですがタイムアップを目指して試行錯誤しています。中級者レポブレーキはONかOFFのスイッチではない!コントロールが大事!(2)こんにちは、中小路です。前回のレポートに引き続き6月18日に行われたGo!KART!スクールのレポートをします。前回のレポートはこちら。Go!Kart!編集長がコーチとなりゴーカートのドライビングレッスンをしてくれるGo!KART!スクール。僕が参加するのは今回で4回目。...中級者レポグリップ走行の基本はスローインファストアウト!(7)こんにちは、カート歴1年半の神谷です。7月2日、炎天下の中行われたGo!KART!スクールに参加してきました。...中級者レポ初期踏力とリフトの因果関係を知る!(後編)こんにちは、清野です。前回までの走行では強くブレーキを踏むこととその後のハンドルとのリズムが大事なのかなと考え、そして1回だけ上手く曲がれたことをレポートしました。...中級者レポハンドルの切り過ぎが曲がれない原因だった!(前編)こんにちは。『アラフィフ主婦』矢島です。9月11日、4回目のGo!KART!スクールが行われました。これが一旦最後のGo!KART!スクール。AFFINGER5.。