2019:2019年5月コメント初めてインドネシアのモーターショーに行ったが、モデルは多い。みんな素人でただ立っているだけでポージングはできない。Sepang:2019年4月コメントスーパーカーのみのレースで、シンハーが参加していない。マレーシアのカメコがうざい。#1:2019年4月コメントマレーシアモデルを中心に結構写せた。ODRのモデルが多かったが全員の個別ショットは写せなかった。2018:2018年11月コメント約2年ぶりの開催。タイやインドネシアのレースとの間隔が短く、海外からの参加が少ない。マレーシアのローカルレース状態。Asiaとの共催だった。Asiaのオフィシャルモデルに知り合いのモデルがいたのでブース毎撮影した。#1,2:2017年4月コメントもともと予想していたよりはモデルは多かったが、マジのカーレースなのでモデルの数はそこそこ。RacingAsia.tvも2名配置予定だったがコスの問題で手配できず。Girl):2017年1月コメント翌週にフジアンルマンがあったこと、タイのドリフターが多数参加することから撮影に行った。サプライズバースディケーキもありすごく感激した。@Sepang:2014年11月コメントランボルギーニだけのレース。モデルが少なかったので、結構レースを写していた。F値を絞ってもシャッタースピードの関係で流れてしまう。#2:2014年5月コメントTSSの開幕戦に参加するためにマレーシアまで遠征。タイ、マレーシア、日本のモデルが来ていた。セパンは撮影には太陽の方向がよくない。motorshow:2010年11月コメントカーモデルの仕事はアジアン文化。欧米ではそんなものはない。クライスラーで初めて撮影禁止となる。motorshow:2010年10月コメント三菱とアクセサリーメーカーの一部以外は完全にスタッフ。