【価格】まあ、単気筒ゆえクセはあるが、スポーティーなエンジンと車体で、お得感はあるかもしれない。【総評】トルクはあるが、ninjaも負けてない。エンブレなどninjaの方が大人しく楽に乗れる。[415862-1]満足度3デザイン4エンジン性能3走行性能3乗り心地3取り回し4燃費4価格410年ぶりです。10年ぶりのバイクです。技術の進歩には驚きましたが、需要が少ない為か選択肢が少ないのは残念です。実車を見てポジションを確認し予算内でしたので購入を決めました。【デザイン】コンパクトにまとまっていて気に入っています。デザインが性能より先行している様にも感じますが。慣らし中の為、5000回転/高速で80kmまでで走行。一般道は、3500から4000回転でシフトアップすればスムーズに加速走行できます。3000回転以下に落ちるとドコドコ振動してシフトダウンしたくなります。シフトダウンしてのエンジンブレーキも充分効きます。エンジン音と低回転のパワー低下は、一般道をのんびり走るのにはストレスを感じます。高速走行は安定感がありバランスが良い。【乗り心地】リアサスペンションの調整範囲はまだ確認していないが一般道の凹凸の大きい場所では振動が激しい。高速道路の継ぎ目は、それ程気にならなかった。硬めであるが、通常走行では跳ねたり流れたりせず良くも悪くも無い。重心が余り高く無いのか、取り回しは大変良いと感じた。バランスは良いと感じています。リヤシートの下から、ヘルメットホルダーワイヤーを引き出しヘルメットを固定する方法は疑問です。ブランクが長く、まだまだ乗りこなせていませんが中近距離のツーリングと通常の足として活用していきたいと思っています。参考になった8人このレビューは参考になりましたか?あなたのレビューを投稿しませんか?対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!この製品の価格帯を見るホンダCBR250R新車価格帯:<138のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中ですページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。