NS-015HC>ご紹介により神奈川県よりご利用いただきました(=ご紹介者様、この度も気にかけていただきありがとうございます)。新車の初期お乗りだしの準備作業ですね、ボディ、カーフィルムが今回のメニューです。<2013/11/05お持込、3日前後のお時間で準備させていただきます>ご搬入日(=11/5)より早速作業開始させていただきました。今回カーフィルムから。ガラス面のチェック清掃を行い、型取りからはじめています。アルファードはリヤガラスの幅が広いです。貼りこみ前の作業をいくつか行いました。please”3枚は剥がさせていただいて貼りこみですね。スライドドアはそのままでは作業が厳しいですので、内装材を2、3パートはずさせていただいております。貼りこみ後は各所のお掃除、仕上げ処理を行ないまして脱させていただいてるパーツを取り付け直し、作動ストップさせていたオートドア機能、ルームライトなども戻しまして終了とさせていただきました。良い濃さだと思います。フィルムには反射機能も当然備わっていますし、ノーマル状態でプライバシーガラスでもありますからこの濃さで十分かと思います。剥がしたシールは念のためお返ししますね。カーフィルムの仕上げ処理後、ここから(=10/6)ボディの作業です。洗浄工程から行いましたが、特にご希望内容とその水準から見させていただいて、それとはまた別に車両の現状としても特に問題もなかったです。”普通に”良い状態です。”普通に”と申しているのは、当店なりの表現、わたくしの考え方でもあるのですが、新車も一台として同じ状態はないです。お求め(=仕上げレベルや、加工する範囲のこと)によって状態が良いとか、普通とか、悪いとかは違うということでご理解くださいませ。あるケース(=具体的にはある御方様のご要望のこと)では良い状態のことであっても、あるケース(=仮に同じ車両状態で別の御方様からのご要求の場合)においては、悪い状況ということも大いにあるということです。当店初心者の御方様ですのでこまごまとうるさいなぁ〜とはお思いでしょうが、念のため申し上げさせてください。実際の洗わせていただいた感想は、既にボディ、ガラス面共に油分質が付着し始めているのを感じました。残念ながらこれは当然のことでありますから仕方ないのですが、このままの状態ではしばらくすればすぐガビガビの輪ジミで汚染されます。新車の黒はすぐなくなります。それは我々からすると見るも見れない状態なんです。”きれい”を意識する場合のみのことですが、黒ボディを軽く考えているケースが圧倒的な世の中に、わたし個人的に心傷めています。”きれい”を元々意識していない場合は聞き流してください・・ここから洗車を済ませてドライ作業に入るところです。防錆剤のはみ出し、新車出荷時の保護シートのノリ跡除去などをメインに処理させていただきます。診だしますとそれはきりがないほどのスクラッチキズからもう少し深いキズまで多数ございます(=誤解しないでくださいね。キズといっても皆さまにはキズという判断にはならないもののことを申しておりますので)。新車ながらそれが現実ですし、黒カラーならではですが目立つということでもありますよね。それらをきっちり追い込んで処理してゆくことで劇的な?艶を作ることも可能ですが、本コースではそういう作業ではないことをどうぞご承知くださいませ。さぁ、いろいろとせっかくの新車で良い気分のオーナー様に釘を刺す?、水を差す?ようなことを申してきましたがもう止めましょう。お付き合いであるがゆえの当店なりの”愛情対応”ということでありますので、どうかご容赦を。汚れも堆積しずらいルーフも処理して・・リヤスポまわりはやはり汚れも溜まりやすく、すでに汚れている度合は高かったですね。クリーンアップしてコーティングへつなげました。サイド面は通例とおりにボンネット、ルーフまわりに比較して汚れ類の付着も少なかったです。特別な防錆剤の”タレ”もなく、想定内のレベルの作業で進めることができました。今後の日常はカーポートがあるということですから野ざらし駐車に比べてかなりアドバンテージがあります、維持もしやすい状況です。いまから行なわせていただく当店のコーティングでその維持しやすさを増強させます。洗ってくださいね(=できれば正しい頻度と方法で・・)。正しい方法で行なう洗車はそうでない洗車の何倍も効果があるからです。いう方法が正しいのか知りたい場合はお気兼ねなくお確かめください。今まで通りの自己流洗車は正しいはずがないわけですから・・その他リヤ面は2〜4箇所ほどの水抜き穴からゲート内部からの汚れ(=その先をたどればルーフモールから来ますし、その先をたどればルーフ面の汚れが流れてくるわけです。山から海へと)がでてきますので、正しくボディ面が洗浄できていれば正しいクロスでけっこう強めに拭いてもキズにならないのです。洗車というものは水を使っている時だけで落ちる、落ちないということではないのです。拭きという行為も洗車です。水洗いで落ちない汚れを拭き掃除で落すことも洗車で処理できているということです。それには正しい洗浄によってボディ面がきれいになっていること、そして強く擦ってもキズが入らないクロスを使うことが必要ということです(=もちろん最後に必要なご愛車をいたわるという愛情が一番ですが・・)。必要ならプロ仕様のグッズでフォローすることもできます。各所の処理後、下地作業の最終仕上げは脱脂処理工程となります。脱脂工程はコーティングの定着の意味で必要不可欠な作業ですが、ここで前工程の下地処理における磨き残しや、デポジットの残し、コンパウンドの食いつきなどなど・・、いろんな補修部分が発見できたりもいたしますので、そういう意味でも必要不可欠な作業となります。ぬかりなく行なったつもりです。脱脂処理後はもちろん仕上げのコーティングです。今回「KANADE1.05」という仕様で加工させていただいております。撥水系の「AKARI」コーティングとは目先のその水弾きに関しては地味です。他のもっと大事な効果を生み出すように処方しております仕様です。これはこれで通好みな仕様です。「KANADE」シリーズのサービス開始時は、まず「AKARI」コーティングの良さを体感いただき、その後のご事情やご希望のケースによっては「KANADE」シリーズを体感いただく・・というパターンが理想だと考えておりましたが、現在は明らかにこの「KANADE」仕様の方がマッチしているであろうというケースが多いものですから、初めてのお付き合いという場合にもご提案させていただくようになっております。このコート皮膜の良さが分かるには多少のお勉強も必要かとは思いますが、堅苦しいことは抜きにして、汚れが付きずらいという誰でも体感できるところでひとまずお喜びいただければ・・それはそれで良いのかもしれません。洗車してくれればとは思いますけどね。今回特にそういうプラスアルファ部分のご希望はいただいておりませんが、”○”した汚れが付着しやすい面は加工しておきます。その他部分はほとんど塗装面ですので加工を進め、リヤまわりのメッキ、樹脂部分などはノーコートとして施工させていただいております。リヤスポの入り組んだ塗装面、前後左右のステップまわりなどのボディ下面への巻き込んでいるところももちろん加工させていただいておりますので、今後そういうところも洗車お手入れなどをされるのであれば各ディテール部分でも喜びを感じていだけるはずです。コーティング加工が済みまして、お引渡し用のいくつか作業を行い完成とさせていただきました。これで車内・外と決まりましたので快適なカーライフがスタートできると思います。カーフィルム面においては基本的にメンテナンスフリーです。汚れをお掃除したい時には常識的なトルクで水拭き、乾拭きなどでしょうね。キズなどまで気にする場合は化学繊維のクロスが良いでしょう。当店の方では、内ガラス面のコーティングというメニューがございます。フィルム面にも施工が可能ですのでその後のお掃除なども楽になります。必要な時などはご相談ください。外装はとにかく常識的にお手入れしていただくことが基本です。時間も体力も使うなら正しいシャンプー(=洗浄力も保護コート機能もプラスしている仕様で、市販レベルとは一線を画します。何タイプかご用意しております)などで行ないたいなどという場合はお気軽にご相談ください。本ご報告もお引渡しさせていただいてから3日経過してしまいましたが、お乗りだし後の参考になれば幸いです。この度はありがとうございました。