駅の中の出発時刻掲示板には早朝の電車の時刻が並んでいます。我々は10分ほど後に出発する6時5分の急行電車IRに乗ります。出発ホームは12番BCとなっています。そのホームに移動しましょう。電車は停車していますね。さあ、乗り込みましょう。アルプス訪問の旅の開始です。:2017年7月24日土曜日@ルツェルン~ユングフラウヨッホ~メンリッヒェン/2回目ルツェルンLuzern駅で、アルプスに向けての旅を始めるために早朝の電車に乗り込もうとしているところです。Cardを併用することで、事前にネットで半額の106.8スイスフランで購入済です。日本円で1万3千円ほどです。Scheideggまでのものです。スイス国鉄と私鉄を乗り継ぎますが通しのチケットが買えます。クライネ・シャイデックからユングフラウヨッホJungfraujochまでは高額料金の登山鉄道、ユングフラウ鉄道なので、別のチケットになります。ファーストクラスの車両を探しながら、ホームを歩いていきます。ファーストクラスの車両を見つけて乗り込みます。ファーストクラスの車両は我々だけで独占です。朝食ボックスをいただきます。これがホテルのご厚意で用意していただいた朝食ボックスです。朝食ボックスの中身を取り出します。朝食の定番メニューはほとんど揃っています。ないのは温かいコーヒーくらいです。あれれ、果物がありますが、プラスチックナイフしかありません。これで皮を剥くのかな・・・。定刻の6時5分に電車はルツェルン駅のホームをゆっくりと滑り出していきます。明けやらぬ早朝の駅風景です。車窓にはルツェルンの町の風景が流れていきます。アルプスの旅の始まりです。空き空きのファーストクラスの車両なので、すぐに車掌さんの検札が始まります。半額で購入したチケットと共に4枚のスイス半額カードをテーブルに並べます。車掌さんからはサンキューの一言をいただきます。建物の間から湖が見えてきます。車窓いっぱいに湖が姿を現します。Lucerneのほうが分かりやすいですね。スイスで5番目に大きな湖です。早朝の幻想的な風景です。車内に設置された液晶パネルにはこれから停車する駅名と到着時刻が表示されています。間もなく最初の停車駅ザルネンSarnenに到着します。その後は5分から10分くらいの間隔で頻繁に停車していくようです。ローカル電車の旅になりますね。ザルネンを過ぎると、神秘的な雰囲気の湖が見えてきます。ザルナー湖Sarnerseeです。(Sarnen)のメルヘンのような風景もよく見えます。ザルナー湖はとっても小さな湖ですね。美しいザルナー湖もあっという間に通り過ぎてしまいます。ギスヴィルGiswilの町を過ぎて、しばらくすると特徴のある形の山が見えてきます。これもアルプスならではの山なのでしょう。氷河が削り取ったような感じです。インターラーケン・オスト駅への2時間弱もかかる長い鉄道旅のうち、まだ、3分の1ほどが過ぎたところです。スイスらしい景色が堪能できそうです。Ostまで鉄道の旅をしているところです。OWへ電車は徐々に登っていきます。周辺の村の美しい風景が眼下に広がります。村に点在する家々がだんだんと下に見下ろすようになっていきます。電車はさらに標高を上げていきます。ギズヴィルの村の箱庭のような風景が高みから眺められます。小さな教会、こじんまりしたホテル、小さな家々・・・どのような人々の営みがあるのでしょう。溜息をつくような美しさです。おや、並行するブリューニッヒ通りBrünigstrasse沿いにスバルの自動車販売店が見えます。スイスではスバルの四駆が人気なのかな。急こう配を登り切るとカイザーシュトゥール駅です。カイザーシュトゥール駅を出ると、また小さな湖があります。あれっ、湖畔の道路、ブリューニッヒ通りは雨で濡れています。この先のアルプスのお天気はとても心配です。車内の液晶パネルの表示に目をやります。インターラーケン・オスト駅まで1時間あまりですね。10分間隔で途中駅に停まっていきます。電車はルンゲラー湖の美しい湖面を眺めながら走っていきます。曲がりくねった湖岸は湖の美しい風景を作っています。電車はルンゲラー湖を見下ろす丘の上をゆったりと走っていきます。ルンゲラー湖のまわりの緩やかな緑の丘の先にはルンゲルンLungernの村が見えてきます。ルンゲルンの村が近づいてきます。エメラルドグリーンの美しい湖、ルンゲラー湖の南端の村です。湖岸近くには可愛い教会も見えています。電車は大きく右に回り込みながらルンゲルン駅に進入していきます。車窓には大きく雨粒が付くほど、雨脚が強くなってきます。Lineの一部のルツェルン~インターラーケン・オストの区間です。この路線は現在はスイス国鉄ではなくて、私鉄のツェントラル鉄道Zentralbahn(ZB)の路線です。この路線の半分ほど走ったところです。Ostまで鉄道の旅をしているところです。Seeに沿って走っています。エメラルド・グリーンの湖面が美しく輝いています。湖岸にはマッチ箱のような家々が並んでいます。ルンゲラー湖の南端の町ルンゲルンLungern駅に到着します。乗っている車両は天井の一部が窓になっているパノラマカーです。生憎のお天気なのが残念ですけどね。ルンゲルンを過ぎると、早起きしたせいでsaraiは深い眠りに入ります。ここからは配偶者一人が車窓を眺めます。標高751mのルンゲルン駅からはまた急こう配を上って、ブリューニック峠Brünigに向かっていきます。まわりには緑の草原が広がっています。ブリューニック・ハスリベルク駅Brünig-Haslibergに到着します。この区間の最高地点です。標高1001.9メートルもあります。saraiは深い、深い眠りの中に落ち込んでいます。どんなところを走っているのかは知る由もありません。その代わり、帰りも同じ路線を通るのでそのときに挽回しましょう。ここからは急速に坂を下っていきます。沿線には三角屋根の山小屋風の建物があります。下って、森を抜けて、広い草原の中に出ます。畑の向こうに見える岩山は靄に包まれて霞んでいます。大変なお天気になってしまいました。大きな駅の構内に入っていきます。ツェントラル鉄道Zentralbahn(ZB)の大きな建物が見えます。ツェントラル鉄道の車両基地があるようです。赤と白の模様の電車が停まっています。この紅白模様はツェントラル鉄道の車体カラーです。標高595mのマイリンゲン駅Meiringenに到着です。このマイリンゲン駅で電車はスイッチバックして進行方向を変えます。機関車を付け替えるために5分ほど停車します。ところでこのマイリンゲンは推理小説マニアには有名な町です。シャーロック・ホームズ終焉の地であるライヒェンバッハ滝Reichenbachfallへはここからケーブルカーが走っているんです。町の古い教会堂は「シャーロック・ホームズ博物館」になっています。『最後の事件』で宿敵モリアーティ教授と相打ちの形で死んだ筈のホームズは、作者のコナン・ドイルがファンだけでなく母親からも猛烈な攻撃を受けたために耐えかねて、『空き家の冒険』で復活させざるを得なくなります。ここは正確にはホームズ終焉の地ではなく、ホームズが起死回生した場所ということになりますね。時間があれば、落差250メートル、幅90メートル(300フィート)のライヒェンバッハ滝も見たかったところです。アルプスで最も高いところにある滝の一つでもありますしね。大粒の雨の中、スイッチバックした電車(正確には電気機関車に牽引された列車)は走り出します。インターラーケン・オストまではあと30分ほどです。眠り込んでしまったsaraiは電車がスイッチバックしたことを知らないので、あとで進行方向が逆になっているので頭が混乱してしまうことになります(笑い)。Ostまで鉄道の旅をしているところです。マイリンゲン駅Meiringenで電車がスイッチバックして進行方向を変えて、走り出したところです。さっき通り過ぎたツェントラル鉄道Zentralbahn(ZB)の大きな建物に戻ってきました。線路はこれまでの線路とは分かれて、やがて、アーレ川Aare沿いにインターラーケンに向かいます。左手の車窓にはアーレ川と岩山が見えています。アーレ川は清冽な流れです。大きくはありませんが豊かな水が流れています。この川はこの先、ブリエンツ湖、トゥーン湖を経て、首都ベルンに向かいます。最終的にはコブレンツでライン川に流れ込みます。電車はしばらく、アーレ川に沿って、走り続けます。平坦地に出た電車はスピードアップします。周囲の岩山の上は靄がかかっています。かたわらを高架道路が走ります。その向こうは険しい岩山です。アーレ川から離れていきます。左手に湖面が見えてきます。ブリエンツ湖Brienzerseeのようです。ブリエンツ湖の湖畔に出ます。キャンピングカーやバンガローが湖畔に並んでいます。湖畔のキャンプ場にテントが張られていますね。ブリエンツ湖の対岸は靄に包まれて、神秘的な雰囲気です。ブリエンツ湖岸を走っていきます。ブリエンツ湖はこの東端から西のほうに続いています。ブリエンツ湖の西のほうは真っ白でほとんど見えません。湖畔の駅、ブリエンツ駅Brienzに停車します。駅は湖船の埠頭にも直結しています。ブリエンツ駅を出て、ブリエンツ湖に沿って電車は走っていきます。saraiもようやく目をこすりながら起き出します。車窓に目をやると湖面が見えます。配偶者にもしかしたらブリエンツ湖じゃないのって訊くと、さっきブリエンツ駅を通り過ぎたことを告げられます。ブリエンツ湖に出るとインターラーケン・オスト駅もすぐのはずです。電車が逆方向に走っていることに気付きます。配偶者に訊くとマイニンゲン駅でスイッチバックしたことを聞き、びっくりです。電車を降りる準備をしましょう。Ostまで鉄道の旅をしているところです。ブリエンツ湖Brienzersee沿いに走っています。湖岸には周遊道路が走っており、鉄道の線路は高台から湖を見下ろしています。湖岸には緑の野原が広がっています。ブリエンツ湖は靄がかかり、暗く沈んでいます。Brienzersee駅に到着です。次の駅はもうインターラーケン・オスト駅になります。湖の対岸には岩山が見えています。急に湖の靄が晴れてきて、美しい湖面が見えてきます。ブリエンツ湖の西端が見えてきます。インターラーケン・オスト駅です。インターラーケン・オスト駅の構内に入っていきます。降車口の前で停車を待ちます。乗り換え時間が短かいので急ぐ必要があります。車掌さんも待機中です。インターラーケン・オスト駅に到着です。2時間弱もかかる長い鉄道旅が終わりました。Bahn(略してBOB鉄道)に乗り換えです。入線していた電車には多くの乗客が群がっています。こんなこともあろうかと、ファーストクラスのチケットを買っておいたのが功を奏し、楽々、シートを確保できます。座った席からは駅の周りの豊かな緑が見えます。観光列車らしく、席の横にはインターラーケン・オストからユングフラウヨッホJungfraujochまでの綺麗な沿線マップが表示されています。これからのルートが分かりやすくイラストされています。駅のホーム上では鉄道スタッフのかたが運搬車で作業中です。定刻に電車はラウターブルンネンLauterbrunnenに向けて発車します。10分での乗り換えでしたが無事に完了です。すると周りには美しい緑が広がります。何とか雨も上がったようです。草原では牛が草を食べています。ここからのユングフラウヨッホまでのルートを地図で確認しておきましょう。この地図は上側が南になっています。アルプス登山鉄道の旅が始まります。Ostから登山鉄道の旅をしているところです。Bahn(略してBOB鉄道)に乗って、乗り換え駅のラウターブルンネンLauterbrunnenに向かっています。周囲には美しい緑の草原が広がっています。お天気も落ち着いてきて、至って、長閑です。なだらかな草原の中をBOB鉄道の電車は緩やかな弧を描きながら走っていきます。Wilderswilに到着します。小さな集落があるだけの村です。観光の拠点にもなっており、多くのホテルがあります。Platte-Bahnも出ています。シーニゲプラッテ駅付近には、約600種類の高山植物が栽培されているスイス有数のアルプス高山植物園Alpengartenがあります。Grindelwaldからロープウェイで登るフィルストFirst展望台の看板も立っています。観光客向けの宣伝活動ですね。お天気がよければ、明日にでも登ってみましょう。こちらはシーニゲプラッテ展望台の宣伝の看板です。こちらは今回は行く予定はありません。山小屋の屋根の向こうに白い雪の山が聳え立っています。シーニゲプラッテ展望台の先にあるアルプスの峰のようですね。これはシーニゲプラッテ鉄道の宣伝の看板です。今年(2017年)は5月27日から10月22日まで登山電車が運行しているようです。ヴィルダースヴィルを出ると狭い谷あいの線路を少しずつ登っていきます。線路の周囲の少しばかりの草原の向こうは高い山の森になっています。険しい谷に分け入っていきます。車窓に見えているのはラウターブルンネン方面です。それでも線路の反対側には狭い平坦地があり、数軒の家も見えています。2番目の停車駅、ツヴァイリューチネン駅Zweilütschinenに到着です。BOB鉄道はここで2つに分岐し、ラウターブルンネン方面とグリンデルワルト方面になります。車窓に見えているのはグリンデルワルト方面です。ここまでの登山鉄道のルートを地図で確認しておきましょう。このツヴァイリューチネン駅で我々の乗っている電車は2つに分離されます。saraiの乗っている車両はラウターブルンネンに向かいます。Ostから登山鉄道の旅をしているところです。Bahn(略してBOB鉄道)に乗って、乗り換え駅のラウターブルンネンLauterbrunnenに向かっています。2番目の停車駅、ツヴァイリューチネン駅Zweilütschinenでラウターブルンネンに向かう車両とグリンデルワルトGrindelwaldに向かう車両を切り離しているところです。車窓に見えているのはグリンデルワルト方面です。切り離し作業がほぼ完了して、我々の乗った車両はラウターブルンネンに向かいます。ツヴァイリューチネンの車両基地の横を通って、駅を出ていきます。すると、アルプスの清流に出会います。ゾウス川Sousです。白濁するほどの勢いの流れです。雨が降ったようですね。このゾウス川に沿って、電車は進んでいきます。行く手にはアルプスの白銀の峰々が見えてきます。清流とアルプスの山々の風景にみんな興奮の様子です。車窓の風景から目が離せません。姿を現し出したアルプスの山はその頂点が雲にすっぽりと包まれていますね。睨みつけますが、山から雲が晴れるわけはありません。傍らを流れるゾウス川の流れの勢いは凄いです。水平に流れる滝みたいなものです。ラウターブルンネンが近づくと、山小屋も見えてきます。その向こうの岩壁は雲というか、霧で煙っています。定刻にラウターブルンネンに到着します。ここまで乗ってきたBOB鉄道の電車です。Scheideggに向かいます。WAB鉄道はセカンドクラスのみの登山鉄道ですが、ここでも混み合うグリンデルワルトを回避した戦略のせいか、楽にシートを確保できます。ここでは乗り換え時間がたっぷりあるので、いったん、電車を降りて、WAB鉄道のローカル色豊かな登山電車を撮影します。saraiはさっさとWAB鉄道の登山電車に乗り込んでシートを確保しましたが、まだまだ、電車に乗り込もうとしている人たちがいます。WAB鉄道の電車と同じホームの向かい合わせに先ほどまで乗ってきたBOB鉄道の電車は停まっています。乗り換えが便利ですね。ここまでの登山鉄道のルートを地図で確認しておきましょう。Oberlandの4000m級のアルプスも間近に迫ってきました。ユングフラウヨッホJungfraujochへ登るユングフラウ鉄道Jungfraubahnの始発駅クライネシャイデックへはあと40分ほどです。ここまでは順調ですね。Ostから登山鉄道の旅をしているところです。乗り換え駅のラウターブルンネンLauterbrunnenでBOB鉄道からWAB鉄道の登山電車に乗り換えました。WAB鉄道の登山電車の車窓には同じホームの向かい合わせに先ほどまで乗ってきたBOB鉄道の電車が見えています。車内の表示板には、これからのWAB鉄道の停車駅が表示されています。Scheideggまで、ヴェンゲンWengenなど4つの駅に停車し、40分ほどの鉄道の旅です。天井部まで窓が広がったパノラマカーはとっても明るいですね。セカンドクラスですが、なかなかよい雰囲気です。それにまだ、車内は少し空席があります。WAB鉄道の線路は急こう配を登る登山鉄道ですから、ラック式になっています。2本のレールの中央に歯型のレール(歯軌条、ラックレール)が見えます。ラウターブルンネンの駅の構内にはWAB鉄道の車両基地もありますね。電車が出発するとすぐに周りに美しい風景が広がります。想像以上の美しさです。イケメンの車掌さんもすぐにまわってきて、検札です。ルツェルンからクライネシャイデックまで通しの往復チケットを慌てて取り出します。山は・・・雲で煙って、あまり、見えませんね。緑の草原には山羊が草を食み、山の斜面には可愛い家々が建ち並びます。山の天気は相変わらず悪いですね。うーん・・・それでも麓の草原は思いっ切り、美しいです。車内の乗車客はみんな窓外の絶景に視線がくぎ付けです。あれっ、麓の草原にまで雲が降りてきつつあります。電車は森の中に入り、急な坂をノロノロと登っていきます。山の斜面を細い水の流れが滝として落ちてきます。WAB鉄道の登山電車は走り出したばかりです。クライネシャイデックまでの車窓は楽しめそうです。Ostから登山鉄道の旅をしているところです。Scheideggに向かっています。お天気は悪いですが、緑の山々の姿は見えています。高い山の上の草原まで登ってきました。気持ちのよい草原の中を登山電車は走っていきます。雪山が迫ってくると、乗客全員立ち上がって、カメラを向けます。真夏のこんな雪山を間近に見たのは人生で初めてです。これぞアルプスです!おおっ、谷間は霧で覆い尽されています。いやいや、霧といういうよりも雲ですよね。雄大なアルプスの風景にみなさん、夢中です。雲で埋もれた谷間の手前には美しい草原が広がっています。草原の彼方には氷河のようなものを抱えた雄々しい山が聳えています。美しい草原を見下ろしながら登山電車はゆっくりと登っていきます。素晴らしい景色にじっと見入るのみです。途中駅の構内で電車は速度を落とします。駅に停車しようとします。駅からの美しい眺めです。ヴェンゲンWengen駅のホームに滑り込んでいきます。多くの観光客がホームで待っています。クライネシャイデックまでは、あと30分です。Ostから登山鉄道の旅をしているところです。Scheideggに向かっています。2番目の停車駅、ヴェンゲンWengen駅に着いたところです。駅前には観光客向けの大きなホテルの建物が並びます。駅前を観光客が歩いていますが、傘をさしていませんね。路面は濡れていますが、雨は上がったようです。このヴェンゲンからは今日宿泊するメンリッヒェンMännlichenの山の上までロープウェイが登っています。これからユングフラウヨッホJungfraujochへ登った後、反対側のグリンデルワルトGrindelwaldからのロープウェイで夕刻にメンリッヒェンの山に登るつもりです。WAB鉄道の登山電車はヴェンゲンを出発します。雪山を車窓に見ながらの鉄道の旅が続きます。ヴェンゲンの線路沿いの道を大きな荷物を押した観光客が歩いていきます。ヴェンゲン駅に向かっているようです。ヴェンゲンの町を見下ろしながら、登山電車はゆっくりと走っていきます。遠くの雪山が雲間に見えています。アルプスの美しい風景が続きます。ヴェンゲンから乗り込んできた日本人旅行者の男性と相席になり、いろいろな情報を教えてもらいます。驚いたことにほんの15分前までは、この辺りは土砂降りだったそうです。今も曇り空ですが、雨は降っていません。これは運がいいですね。クライネシャイデックで乗り換えるユングフラウ鉄道もそんなに混んでいないとのことです。おや、車窓に放牧中の牛が見えます。アルプスらしい風景です。これがアルプスの牛さんです。線路際にも牛たちが群れています。美しい高原の風景です。草原の先に通り過ぎたヴェンゲンの町が見えています。次の停車駅、アルメントAllmendに着きます。ここまでの登山鉄道のルートを地図で確認しておきましょう。クライネシャイデックまでは20分ほどです。登山電車は順調に走っています。予定よりも早い時間のユングフラウ鉄道の登山電車に乗ることができそうです。Ostから登山鉄道の旅をしているところです。Scheideggに向かっています。3番目の停車駅、アルメントAllmend駅に停車中です。車内は賑わっています。この高原の駅からはヴェンゲンWengen、そして、インターラーケンInterlakenのほうが見渡せます。アルメントの向かい側にはアルプスの峰々が続いています。アルメントを出発したWAB鉄道の登山電車は森の中を抜けていきます。行く手に高くそびえる峰が見えてきます。頂は雲に隠れていますが、あれはユングフラウJungfrauに連なる峰々でしょう。車掌さんが検札にまわってきます。これが最後の検札でしょう。高く聳える岩山の麓に出ます。邪魔な雲さえなければユングフラウが見えるのにね。この岩山の裾に沿って、登山電車はクライネシャイデックのほうに向かって走ります。ヴェンゲルンアルプWengernalp駅に到着です。駅前にはヴェンゲンからクライネシャイデックに続くハイキング道があります。アルプスの中にはこのようなハイキングコースがよく整備されているようです。ヴェンゲルンアルプ駅からは正面にユングフラウが雲に包まれた姿で見えています。駅前の草原には小さなアルプスの花々が咲き誇っています。正面のユングフラウの左は厚い雲で覆われています。メンヒMönchやアイガーEigerの名峰がある筈なんですけどね。ユングフラウとメンヒの間にあるユングフラウヨッホJungfraujochも微妙に雲がかかっているようです。何とかならないかなあ・・・。ユングフラウの岩山の下方にある岩肌の割れ目には細い滝が流れ落ちています。ここまでの登山鉄道のルートを地図で確認しておきましょう。このヴェンゲルンアルプ駅を出ると、次はいよいよ、ユングフラウ鉄道Jungfraubahnの始発駅クライネシャイデックです。Ostから登山鉄道の旅をしているところです。Scheideggに向かっています。4番目の停車駅、ヴェンゲルンアルプWengernalp駅を出たところです。目の前にはユングフラウJungfrauが聳えており、岩山の中腹には真夏だというのに雪が積もっています。垂直に切り立った岩壁が存在感を示しています。その大きな岩壁の手前には対照的になだらかな草原が広がっています。どちらもアルプスを代表する風景です。草原には山小屋風の建物が見えます。牧畜用の小屋でしょうか。すると、やはり、近くに牛の群れがいます。アルプスには牛が似合います。おおっ、凄い数の牛の群れです。岩壁の上には雪、下には緑の草原です。これがアルプスの風景です。草原の中に登山鉄道の線路が見えてきます。あれはユングフラウ鉄道Jungfraubahnでしょう。saraiを始め、登山電車の乗客たちは近づいてきたユングフラウ鉄道に視線が釘付けになります。すると、草原の中をユングフラウ鉄道の登山電車の赤い車両が走るのが見えます。クライネシャイデックも近いようです。ユングフラウ鉄道の車両とともにクライネシャイデックの駅に入っていきます。クライネシャイデックの駅のホームに到着です。WAB鉄道の登山電車を降りて、ユングフラウ鉄道のホームに向かいます。WAB鉄道の登山電車は時刻表通りに順調に走ったので、予定よりも30分早いユングフラウ鉄道の登山電車に乗ることにします。買った指定券が無駄になりますが、時間の方が大事です。ネットで購入済のチケットを取り出して、乗車口に急ぎます。さあ、いよいよ楽しみにしていたユングフラウヨッホJungfraujochに向かいます。ユングフラウヨッホはトップ・オブ・ヨーロッパと呼ばれるヨーロッパの鉄道駅の中で最高地点にある駅です。その標高は3454mと軽く3000mを超えています。今日の状況では良い天気ではなさそうです。Ostから登山鉄道の旅をしているところです。Scheideggに着きました。最後のユングフラウ鉄道Jungfraubahnの登山鉄道に乗って、トップ・オブ・ヨーロッパと呼ばれるヨーロッパの鉄道駅の中で最高地点にある駅、ユングフラウヨッホJungfraujochに向かいます。クライネシャイデック駅のユングフラウ鉄道の乗車口に立ちます。ユングフラウ鉄道の乗車が始まります。これがユングフラウ鉄道の登山電車です。アルプスの高いところに登っていくという精悍な感じがありますね。チケットのQRコードをかざして通り抜けました。ホームの向かいにはWAB鉄道の電車が見えています。これがネットで購入しておいた往復チケットです。ちなみに指定席チケットも買ってありましたが、念のため、ひとつ後の電車にしておいたので無駄にはなりました。一人当たり5スイスフランの損失です。これがその10時発の電車の指定席チケットです。シート番号はありません。この謎は帰りの電車で指定席チケットを使ったときに明らかになります。指定席チケットは使えませんが、さっと空いた席を確保できます。4人掛けのボックス席です。無事、予定よりも30分早い電車に乗車できました。乗車した車両は最後尾の車両です。窓からは車庫の建物がすぐそこに見えています。車窓からは上部が雲に包まれているアイガー北壁が見えています。左に見えているのがアイガー北壁です。座席を確保しているので、ちょっと電車を降りて、電車の様子を取材します。ホームには人はいません。みなさん、乗車済ですね。この観光シーズンにガラーンとしたホームというのも不思議な感じです。電車の中は賑わっています。超満員ではありません。比較的、早い時間だからでしょう。車窓からはかなり雲に覆われてはいますがアイガーEigerがかろうじて見えています。アイガーの右側にある筈のメンヒMönchは雲に包まれていますね。その右側のユングフラウJungfrauも同様に雲に包まれています。ユングフラウヨッホにこれから行くのに、アレアレです・・・。すると、雪に覆われたメンヒがうっすらと見えてきます。定刻の9時30分になり、ユングフラウ鉄道の登山電車はゆっくりと山の麓の草原の中を進み始めます。電車の先にはアイガーグレッチャーEigergletscherの氷河が見えています。ここまでの登山鉄道のルートを地図で確認しておきましょう。登山電車は一路、ユングフラウヨッホに向かいます。これからがアルプス観光の本番です。Scheideggからユングフラウ鉄道Jungfraubahnの登山電車に乗っています。クライネシャイデックを出ると、まずはアルプスの峰々の麓の草原の中を走っていきます。線路沿いにはハイキング道が続いています。草原の先には雪と岩の風景が眺められます。ユングフラウ鉄道の登山電車は草原の中を蛇行しながらアルプスの岩塊に向かっていきます。アイガーグレッチャーEigergletscherの氷河が凄いですね。線路の周りには美しい草原が広がっています。クライネシャイデック駅も見えています。草原の先には切り立った岩山が連なっています。草原の向こうに登山電車が走っているのが見えます。あれはWAB鉄道の電車ですね。草原に目を凝らすと、小さな花々が一面に咲き誇っています。美しい草原の中を登山電車はゆっくりと登っていきます。行く手の草原の中に半オープン型(半地下型)のトンネルが見えてきます。アルプスやチロルに特有の形式のトンネルですね。線路が曲がりくねりながらトンネルにつながっているようです。登山電車がその蛇行する線路に入っていきます。目の前にトンネルの全景が現れます。登山電車が大きな弧を描きながら、トンネルに向かっていきます。トンネルが間近に迫ります。トンネルに入っていきます。先頭車両はトンネルに入り、最後尾の我々の車両ももうすぐトンネルに入ります。草原の中を斜めに走りながら、徐々に高度を上げていき、岩山に向かっていきます。Scheideggからユングフラウ鉄道Jungfraubahnの登山電車に乗っています。クライネシャイデックを出て、草原の中の半オープン型(半地下型)のトンネルを走っています。片側は完全オープンなので、美しい草原の景色は眺められます。綺麗な花々がトンネル沿いに咲いています。草原の彼方には荒涼としたアルプスの岩山風景が続いています。トンネルの端っこあたりから眺めた草原の風景です。谷の向かい側の草原の丘の中腹あたりにはWAB鉄道の線路があります。右手にアイガーグレッチャーEigergletscherの氷河が迫ってきます。アイガーグレッチャーの手前の岩場に沿って、ユングフラウ鉄道の登山電車はゆっくりと進んでいきます。岩場と線路の間の狭いスペースの草原には高山植物の花が咲いています。真夏のこの季節には一時期に花々が一斉に咲き出すようですね。線路脇の花々の向こうには草原の家が見えます。牧畜を営む人の作業小屋でしょうか。この夏のひと時に牛や羊に草を食ませるのでしょう。のどかな牧草地帯と雪と岩の険しい風景が好対照です。雪と岩山の風景の上は雲で見えなくなっています。岩山の頂はユングフラウJungfrau3山の中央の峰、メンヒMönchあたりでしょうか。牧畜の作業小屋は岩場の縁近くに建っています。環境でアルプスの牧畜が営まれていることが実感できます。ユングフラウ鉄道の最初の停車駅、アイガーグレッチャーEigergletscherに着きます。駅名は氷河の名前と同じです。駅のホームからは目の前にアイガーグレッチャーの氷河が望めます。メンヒだけでなく、ユングフラウも雲に包まれて全くその姿を見ることができません。ここまで次々と目の前に迫りくる山々の絶景に歓声を上げながら、写真を撮りまくります。ヴェンゲンWengenから乗り込んできた日本人旅行者の男性は、今日はこの辺りをトレッキングするということでこのアイガーグレッチャー駅で降りていきます。彼の泊まっているヴェンゲンの宿の女将は今日は天気は持つと言ったとのことです。ここまでの登山鉄道のルートを地図で確認しておきましょう。この後、登山電車はアルプスの岩塊の中をくりぬいたトンネルの中を鉄道駅の中で最高地点にある駅、ユングフラウヨッホに登っていきます。アルプス登山も最終段階です。Scheideggからユングフラウ鉄道Jungfraubahnの登山電車に乗っています。現在、ユングフラウ鉄道の最初の停車駅、アイガーグレッチャーEigergletscherに停まっています。眼前には岩壁とアイガーグレッチャーの氷河が見えています。駅の前にある草原では牛が放牧されています。観光用のデモンストレーションではないでしょうね。駅前にはトレッキングコースが見えます。ユングフラウヨッホからの帰りにはこの駅で降りて、クライネシャイデックまでトレッキングする予定です。それにしても長閑なアルプスの放牧風景です。登山電車はアイガーグレッチャー駅を出て、アルプスの大岩塊に迫っていきます。アイガーからメンヒの下を抜けるユングフラウ鉄道トンネルに入ります。ここから先はずっと地下トンネルを通ってユングフラウヨッホを目指します。岩盤をくりぬいたトンネルの中を登山電車は進みます。ビューポイントで5分間の停車があります。アイガーヴァント駅Eigerwandです。脱兎のごとく、岩壁をくりぬいた展望窓に走ります。展望窓から見えるのは雲と霧だけです。天候だけが心配でしたが、その心配の通りになったようです。展望窓から撤退するしかありません。saraiはもうとっくに状況をわきまえて、電車の中に戻っています。登山電車はこの地下駅にもう少し停車します。写真では分かりづらいですが、ホームはかなり傾斜しています。登山電車はトンネルの中をかなりの角度で登っていくんです。アイガーヴァント駅を出ると、停まる筈のもうひとつの途中駅のアイスメーア駅Eismeerには停まりません。展望が悪いからでしょうか。そのまま、最終目的地のユングフラウヨッホに到着です。さあ、張り切って降りましょう。乗客のみなさんも続々と降りてきます。登山電車には荷物車両もつながれていました。鉄道のホームから地下通路に進んでいきます。ユングフラウヨッホまでの登山電車のルートを地図で確認しておきましょう。楽しみにしていたスフィンクス展望台に向かいましょう。Scheideggからユングフラウ鉄道Jungfraubahnの登山電車に乗っていました。そのユングフラウヨッホに到着しました。鉄道ホームから地下通路を歩いています。外部を眺める窓があります。相変わらず、霧と雲でほとんど景色は望めません。地下通路をスフィンクス展望台に向かって歩いていきます。みな無言で歩いていきます。期待と不安がないまぜになっているんでしょう。saraiとて、思いは同じです。アルプスの岩塊の地下に穿かれた長いトンネル通路です。通路の壁にアルプスの山の風景が描かれた壁画は続いています。これは360度の3Dシアタールーム「ユングフラウ・パノラマ」です。3Dシアタールームにはアルプスの山の色んな様子が描かれています。これは雲海の風景でしょうか。高速エレベーターに乗って、ヨーロッパ最高地点にあるスフィンクス展望台を目指します。Terraceには高速エレベーターでたったの25秒で到達します。駅標高よりさらに108メートル高地にあるこの展望台は何と標高3571メートルです。富士山よりも少し低いくらいですが、何と言っても、まったく体力を使うことなく、登山電車とエレベーターを乗り継ぐだけの気楽さで訪れることができます。ご自慢の大きなガラス窓からの眺めですが、霧と雲に阻まれて何にも見えません。本当はユングフラウ、メンヒが間近に望まれる筈ですが、霧と雲に隠れて見えず、残念。風速と気温の気象情報が表示されていますが、曇っていてはこれらの情報は何も役に立ちません。こちらの壁からはすぐ近くの雪と氷の壁が見えます。何も見えないよりもましかかな・・・。こちらには展望景色の説明表示板があります。Aletschgletscherが見えるようですが、何か虚しいね。展望台から周りを見渡そうとしている人たちも何を見ればよいか、戸惑っているようです。それはsaraiとて同じです。崖の先に張り出した展望台の凄さは分かりますが、それも何か虚しい・・・。展望台の下に見えるユングフラウヨッホのごとごつした岩肌のみが何とか見えています。今は展望台の外に出て、自然の猛威を感じています。強風と寒さがアルプスに来ていることを実感させてくれています。絶景だけがアルプスではないと配偶者と二人、強がっています。:2017年7月24日月曜日@ルツェルン~ユングフラウヨッホ~メンリッヒェン/19回目トップ・オブ・ヨーロッパと呼ばれるヨーロッパの鉄道駅の中で最高地点にある駅、ユングフラウヨッホJungfraujochに到着。Terraceで周りの雲と霧に包まれた茫洋とした大気の中にいます。強風と寒気にさらされて、アルプスの自然の厳しさに茫然とするのみです。配偶者は寒さに震えあがっています。こちらには展望景色の説明表示板があります。北東方向には、晴れていれば、本来ならば、ヴェンゲンWengen、ラウターブルンネンLauterbrunnenの向こうにトゥーン湖Thunerseeが見える筈ですが、そもそも説明表示板自体が雪に埋もれて、よく見えません。展望台のバルコニーは崖の先に張り出しています。足元のグリッドメタルの下を見ると、雪山の崖がずっと下のほうに続いています。恐ろしや!霧の向こうにうっすらと岩山が見えています。視界は極めて限られています。スフィンクス展望台の露天の屋上のバルコニーでは大勢の人たちが寒さに凍えながら、記念のひと時を過ごしています。寒さと強風に耐えかねて、スフィンクス展望台の内部に入ります。ここには安全で平和な人工的な居心地のよさがあります。Aletschgletscherの地下にあるアイスパレスなどの天候に左右されない施設で楽しむことにします。いう天候不良に備えて、優しいスイス人が慰めのような施設を作ってくれています。地下の洞窟の壁には雪の結晶をイメージした光が投影されています。ユングフラウヨッホをイメージしたジオラマです。何やら風景が壁に描かれた地下トンネルにさしかかります。登山家がアレッチ氷河を眺めている風景です。実際の風景は見られませんでしたが、こんな雰囲気なのね。