急行・D1375Sで南栗橋へ下る。隣は南栗橋で昼寝していたC1580S・8114F。敷地沿いを北の端へ行く。フェンスが邪魔だけど留置車両が見える。その1その2その3春日部支所と違いそれ程留置車両は多くない。洗車線付近この2本は、運用予備車と全検入場車としてカウントしている車両です。よって運用へ出ることは無いです。踏切を渡り下り線沿いに駅方向へ戻りがてら伊豆の夏を発見。5000系は6ドア車なので、“6ドア指定列車26K”である。いうことはもう1本の昼寝指定列車“22K”で決まりさらに駅方面へ進むと検査線・ピット棟脇に増結車4R×3が留めてある。2213レの前4両解放車その5ここの2本は、2605レ区間急行・南栗橋と3601レ区間準急・南栗橋の方向幕そのままなので電留線?の基本編成とバラしたのがよくわかる。この増結車両4R×3は休み明けまでこのままの状態でいる。あと6050系と10000系6R車が要検上がりっぽく、16時30分前後に春日部と栃木へ出て行った。8000系4Rを発見。今後はなお16時03分頃1819Fが新栃木方向へ通過していった。鉄道ランキング本線系統0365.土休日06S2008/10/1520:45さて今週末、西武Dで見たくもないパリーグCSをやる。ここではCSの事を記事にしない。西武鉄道が主体のヘッドマーク付き電車を運転するという。ホビダス・西武鉄道CSヘッドマーク付き電車運転ニュースへ渋谷11:50発【B1106S〜6621】所定“清瀬行”を西武球場前へ延長運転する。【6640〜A1606S】は丁度試合終了の頃合いなので西武球場前から臨時の始発延長で処置しそう。06S運用の方...。鉄道ランキング有楽町直/副都心直0364.直すよな!?2008/10/1520:28EF81-81が故障して一般色EF81-91がリリーフ登板。鉄道ファン・一般色EF81-91リリーフ登板ニュースへそしてやりくりの都合でEF81-79・カシオペア色までもリリーフ登板。鉄道ファン・カシオペア色EF81-79リリーフ登板ニュースへ修理して運用復帰期待するよ、JREさん。北池袋〜板橋JCが完全復旧した。あれだけのデカい事故を2ヶ月で直しきったのは早い。加入している任意保険を全部使っても払いきれないだろう。”開業号を書泉グランデで買った。京阪は“中川礼二”に言わすと関西地区で地味な存在の様だがそういうところはわが“東武鉄道”にも似たようなところがある。その“礼二”の心境はよくわかるなぁ...。鉄道ランキング京阪電気鉄道0360.今日の半直2008/10/1316:03神保町へ行くので半蔵門線に乗る。38Kに来た車両はこれです。今日はダイヤ乱れからでなく走行距離調整で入れているようです。これをあえて見送り次の15Kに乗る。来たのは8533Fです。8533FはGMキットで製作した編成で、当管理区に所有する編成です。今日は比較的凪ぎ状態の半直系統でした。鉄道ランキング半蔵門直0359.今日の本線2008/10/1220:08久しぶりに東武動物公園まで下ってみる。603レ【平日は601レ】”夕方日光線下りの運転間隔を詰めるために走る、変わり種の運用。B特5240レ折り返しの回6241レ・17時12分着→17時14分発なお5262レは“しもつけ”の業平昼寝間合運用のため回送にはなりません。北千住18時24分発・960レを絡めた車両運用入換の為に存在する列車。”これも変わり種の運用で春日部支所へ入庫。区間準急・3708レ一度17時頃、久喜方向から春日部支所へ入庫したがそのまま再出庫してきた模様。ちなみにその回送は432レの入庫ではない。432レの入庫ならば下り443レへ充当する春日部支所から久喜へ出す回送スジを設定しないと辻褄が合わない。16時台に久喜方向への回送は存在しない。館林で土休日余る運用の入庫とみて良さそうだ。