そもそも論201710.13自動運転。そもそも論その他TweetShareRSS「自動運転」のニュース記事やCMがやたら多くなってきた。3の車を世界で初めて販売開始するとして話題になっているが、あらためて自動運転の5段階定義とは...Level1:加速・減速を自動で行うクルーズコントロールLevel2:加速・減速に加えハンドル操作をドライブサポートLevel3:天候・交通量など一定条件下でシステムが自動運転できるLevel4:天候・交通量など一定条件下で無人の自動運転できるLevel5:すべての状況で無人の自動運転ができる一般的に「自動運転」といえば、やはり、完全にほったらかしで動いてくれるLevel5を期待してしまうが、日本では、2025年にLevel5の実現を目指しているらしい。あとたったの8年で、写真のような世界がやってくるのだろうか。・まず、ジェスチャー認識で車を目の前まで自動で呼び出す・もちろん、ドアは人を認識して開閉する自動ドアだ・ナビは非常に精度の高い音声認識で目的地がセットさせる・自動運転中は、本を読もうがゲームをしようが全く心配なし・目的地の目前に到着し、駐車場を気にすることなく立ち去れる・さらに車を購入する必要もなく、乗った距離だけの支払いでOK・たまにオヤジ臭がしたり運転が雑になるような変化も楽しめるんー、何十年も前から「超自動運転」が実用化されてましたね。それなのになぜ、車内で家族とゲームをしていないのだろう。それなのになぜ、それほど頻繁に利用していないのだろう。それなのになぜ、自動じゃない車を高い金出して買うのだろう。実は、誰も写真のような未来を自動運転に求めていない。Level5の自動運転を何のために目指しているのか。それは、人間が制御できないほど超高速移動(数百キロ)で車が行きかう、未来の高速道路を実現させるワンステップだろう。そのためには超電導かドローン制御で浮き上がり、多重3次元交差とでもいうべき、何十段の立体交差移動が必要になる。いう世界は見てみたい。