デバートメントストア(原文ママ)が其處にも此處にもある。夏は暑いので、此方の軒から彼方の軒に葭簀(よしず)を張つたり何かしてゐる。(中略)鴨川は小さな川で、平生は水がちよろ〱流れてゐるばかりだが、京都の人が鼻にかけるだけ水の綺麗なのが取柄である。河原に塵埃をすてたり、草が生立たりしてゐるのは餘り好い感じがしないから、あれは何とかして貰ひたいと思ふ。乗場と考えられる位置を中心に書かせて頂きます。取材は2013(平成25)年5月、歩道拡幅工事の話題すらなかったような時に行っておりますが、工事前の景観の方が京津国道線があった時代に近いと判断し、わざわざ工事中の混乱している状況下で補足取材するようなことはしておりません。四条通は平安期から見える通り名で、平安の末期頃には七条と共に、既に一大繁華街として知られており、特に堀川以東は商工業の発展が著しかったようです。京都府上巻』では、「江戸期から見える」としています。今より短くて、区間は荒神口から松原などとされているそうです・明治以後通りが今のように南北に延びて、三条と四条の間が屈指の繁華街となったようです。バス停に停車していたようで、ほぼ位置は変わっていない様子です。本日から更新を再開します。お待たせして申し訳ありませんでした。三條と四條との間に例の新京極がある。大阪の千日前、東京の淺草である。雑沓また雑沓で、鳴物の音が耳も聾するばかりに聞えて來る。それに、通りが狭いので一層さういふ感じがする。キロ程:これより先の市街地区間は、1つのバス停でもポールが何か所もあり、住宅地図を見ても、京津国道線どころか京阪バスがどのポールに停車していたのかなどいちいち書かれておらず、正確に時代ごとの位置を確認することはほとんど不可能です。実際に地図と現地を照らし合わせると、地図に書かれたポール位置が不正確なことも多いので、現在の位置を中心とした書き方となり、他の停留所に比べて精度が落ちることをご了承願います。この辺りに来ると、京都の中心市街にやってきたという感じがします。日中はひとと車で取材どころでなくなるのが分かっていたので、朝一番のバスに乗って7時過ぎに行ったのを今も覚えています。今思えば寝坊助の私がよくそんなことをしたものです。↓三条大橋が朝日に輝いています。三条大橋は、清水寺が管理していた五条大橋や、祇園社と関係が深い四条大橋と違い、史料にあまり載っておらず、秀吉が架橋を命じるまでは簡素な橋しかなかったのだろうということです。日本歴史地名大系27』P703)↓いつもはひとと車がごった返している河原町三条交差点も、私と同じようにこのタイミングを逃すまいとしている僅かな納品の車しかいません。