今日は運転疲れもあるので、ブログはこの美しい富士山に免じて、休ませてください。明日、新東名の延伸部分についてのレポート記事を書きますね。:新東名の浜松いなさジャンクションから豊田東ジャンクションまで開通した延伸部分を初めて走ります。2月の開通を待ってすぐに走る予定だったのですが、目的地の北陸地方が雪模様だったので車で走るのを見合わせました。今回は待ちに待った機会です。以前、新東名の第1次開通のときに初めて新東名を走ったときの記事はここです。4年ほど前のことです。4年で延伸したんですね。御殿場ジャンクションから新東名に入り、高規格道路を気持ちよく走ります。横浜から休みなしに走り続けます。新東名の浜松いなさジャンクションが近づいてきます。山の尾根を走る道路はまっすぐです。風力発電ユニットが並んでいるのが見えます。浜松いなさジャンクションまで3.2キロです。ジャンクションにさしかかります。新しく開通した延伸部分に入っていきます。真新しい道路を走ります。愛車プリウスに搭載しているアルパインのカーナビはこの道路を認識していません。山の中の道なき道を走るかごとくです。延伸部分のインターは新城と岡崎東だけです。延伸部分は55キロほどですから短いといえば短いものです。道路の両側には高い壁が立ちます。防風のためでしょうか。山の尾根を走る新東名は強い風が吹き抜けます。それにしても、延伸部分は従来の新東名に比べて、路肩も狭くて広々感がありません。従来に比べて規格が劣るように感じます。予算圧縮ならば結構なことかもしれません。3車線への拡張もあまり考慮されていないようです。トンネルも多いですね。そのトンネルも従来に比べて狭いようです。新城インターを通過します。