国産アメリカンSTEED(スティード)カスタム~セイ生活~国産アメリカンSTEED(スティード)カスタム~セイ生活~国産アメリカンと呼ばれるジャンルの名車STEED(スティード)。初心者向けの400ccとマニア向けな600cc。20年乗り続けて、カスタムしたけど400ccなのか600ccなのかは外観からはサッパリわからないな。引っ越しに伴って手放してしまったけど、また手元に置きたいな。TOPセイ生活883RフュージョンジャイロカメラSlowRider移行ブログ情報2005年09月2005年09月26日イグニッションコイルサイドマウント~其の参~延長加工もして、ほぼ完成(^.^)仮付けしたボルトをきちんと締めて、配線も漏電しないように処理。しすぎかな(-_-;)??遠めに見たビュー。イグニッションコイルをサイドマウントして、エンジン左側のボリュームを出す見た目なカスタム。プラグコードをもっといいのにすれば、性能面でも変りそうだけどね♪おわり。Tweet2005年09月26日イグニッションコイルサイドマウント~其の弐~ステー取り付け前ステー取り付け後イグニッションコイルからコードを外した状態。コードとコイルを留めてる部分が意外と固くて外れないので、布なんかでカバーしてからペンチなんかで回すと外れます。プラグキャップ側は回せば外れる仕組みになってます。仮に付けてみた(^o^)リア側のイグニッションコイルは右サイドカバー内。これもボルトを回してサクッと外します。元に戻せるように、何処に何がささってたかわかるように注意。イグニッションコイルを外すと、結構スッキリ(^・^)仮にコードを這わせてみた状態。Tweet2005年09月26日イグニッションコイルサイドマウント~其の壱~マッドメイカーズの【イグニッションコイルサイドマウントキット】を購入。取り付け前のスティードを激写♪ここに取り付く予定(^・^)チョット上からのビュー(^o^)まずはタンクをサクっと外して、ずらします。クランクブリーザーキャッチタンクが出てくるので、ボルトを回して外します。クランクブリーザーキャッチタンクの下に、フロント用のイグニッションコイル出現。3つのボルトで留まってるので、3つとも外してください。プラグコードを抜く時、元の場所に挿せる様プラグコードにカラーのビニールテープか何かで目印をつけておくといいよ。外したイグニッションコイル&プラグコード。Tweet2005年09月22日エンジンコンディショナースティードの調子が、ここ二週間程度悪かった。スピードが80km付近からの吹け上がりが悪く、ガス欠みたいな状態になる。とある人物からキャブクリーナーを薦められており、キャブクリーナーを試そうと思ったけど、【キャブ・エンジン等の~】とキャブ以外も綺麗にしてくれそうな、ワコーズというメーカーの【エンジンコンディショナー】を試してみました。【キャブの吸入口いっぱいにスプレーして、2~3分放置してからエンジンをかけてアイドリングして、白煙が出無くなるまで空吹かしを続けてください。キャブの吸入口ならエアクリを外してそこに吹き込めばいいのかな~?と、ネック下のエアクリから繋がってる黒いエアクリボックスは外さずに、エアクリを外したおにぎり型の三角形な所からスプレーして泡を注入。放置してからアイドリングをしてしばらくしたら、泡だったものなのか汚い液体がおにぎり型のエアクリBOXから流れ出てきました。汚い液体は流れ出てくるけど、白煙は全く出ずに作業は終了。試しにに走ってみたら、症状は改善されて100キロまでは余裕で出るようになりました。【エンジンコンディショナーと共に試すと効果大】と宣伝POPに書かれてた、キャブクリーナーも今度試してみよう。゚)白いシールで保護されてる状態。ついてる純正のカバーを外して取り付けてみた。本当は純正の上に装着するのかな?ラジエーターガードと相まって、なかなかなフロントビュー。赤色にでも塗装して使ってみようかな♪ちなみにラジエーターカバーは+ドライバー1本ですぐに外せます。Tweet2005年09月17日エアクリーナーイージーライダースのジャンク品コーナーで、サイドカバーにでもしようかと思っていたドリルドのカバーに、エアクリ用スポンジとステンレスのカバー・装飾ボルトで自作したエアクリ。性能はノーマルと変らない乗り心地。右がわにあるのは、なんかのバイク用のインジェクションカバー。゚)フロアボード装着前のSTEED(^・^)早速、ノーマルのペダルをステーごと外す。レンチでボルトを2本外すだけ・・・フロアボード用のステーを装着。裏側に、フットブレーキ調整用のネジを付け替えといて下さい。右が終わったら、左側。ニョイ棒を回して外して、フロアボード用のニョイ棒を装着し、ステーも装着。装着したステーに、フロアボードを付ける。ワイドになってきたなー(^o^)錆を落とさずにそのまま付けちゃおうかと思ったけど、錆を落として塗装した甲斐がある気がした休日でした・・・。安価にて入手したステップボード。使って捨てちゃったみたい・・。仕方なしに、近所の百均へ。欲しいときに欲しいものが無い(+o+)こりゃー困ったぞぃ。「ん~、あれだけの錆びを紙やすりかぁ~」とゲンナリしながらも購入。ついでに、ラメってるシルバーのスプレーも購入。部屋でひたすらに錆びを削る。そんな所にビールを片手に酔っぱらいな弟が登場。「錆びとり(剤)あったじゃん。・・・残り一面って所で遅すぎるアドバイス。ヤル気がうせつつも、錆とりは使わずに削る削る。大体削れたので、目の細かいヤスリにかえて仕上げてから水で綺麗に洗い流す。タオルで水分をしっかり取ってから、ベランダで塗装開始。都内、しかも賃貸ならベランダはいい作業場(^o^)ダンボールを敷いて、シルバーのスプレーを吹き付ける。ステップボードの見えない所の塗装なんで、かなり大雑把。乾いたら吹いてを繰り返す。量を誤ってスプレーが足りなくなり、ジャイロで買出し。ベランダに放置しながら乾かしてます。クリアーは必要なさそうなんで乾いたら取り付けだな(*^。Tweet2005年09月14日メーター交換~サイドマウント~キャブレターカバーの所にサイドマウントしてみたよ。サイドカバーの辺りがなんか寂しいな~。Tweet2005年09月02日サドルバックサポート取り付けサイドボックスがいまいちガッチリと取り付けられていなかったので、サドルバックサポートを購入し、これを利用してガッチリ取り付けてやろうと画策。運が悪いのか、フレームのネジ穴にボルトが詰まったまま折れてしまいお手上げ(;¬_¬)電動ドリルで軽く削ってみたけど、ネジ穴がやられてしまいそうなので、適度に削った所で終了(;-o-)次の日に東急ハンズに行ったら、『折れ込みボルト抜き』なる道具を発見。折れたボルトの中心にドリルで穴をあけ、そこに逆刃のドリルの様なモノを打ち込みそれを回しながら、折れたボルトを抜くという優れモノ(・д・)この道具を初めから知ってたら、折れたボルトをドリルで適当に削るなんて馬鹿な真似はしなかったのにな~と思いつつも購入。帰宅してから、削ったボルトに合わせてみたら、削りすぎで折れ込みボルト抜きの太さより穴が広がっててスカスカ(;-o-)愕然とし、その日は作業をせずに本日再度ドリルで穴を広げてやろうと作業再開。リアボックスも外して、リアフェンダーも外し、フル充電したドリルを太い刃をはめてガリガリと折れたボルトを削る。ネジ山が削れるのは覚悟してたのにミラクルな事に、ドリルが貫通した後にネジ山をみたら、ネジ山が普通に残ってる(・。ステーを加工したかったけどドリルの充電切れで作業は終了。後日、ステーは加工します。スピードメータートリップ付き、バックライト付きなよく見かけるメーター。8000円台で売ってるのに、イージーライダースの30%OFFセールを利用して激安な値段で購入。仮ナンバー取得たまにはSTEED。