りんかんモール裏手の道路沿いの桜並木もかなり蕾が膨らんできた。エイビイはゆったり...。バイパス上川井で降りようとして、左折レーンが溢れていたので、右折レーンから若葉台経由で。ここ数年、よく使うルート...。それだけ、このエリアは混雑が激しくなったてこと...。人口が減ってるなら、混雑も減るはずなのに...。逆にどこも混雑が激しくなってる。ハングリタイガーのある若葉台西側交差点から横浜環状4号線を旧16号(市道五貫目第33号線、いわゆる八王子街道)へ。すると、目黒交番前のT字路交差点。事なかったこの交差点もいつの間にか難所...。頭に来て、左折して、速攻でUターンすることも度々...。そんなT字路交差点の先に新しい道路が出現。一直線だった海軍道路から分岐する道路、環状4号線がこのT字路につながった。(ま、実際に分岐するのは海軍道路の方だけど...。)といっても、まだ工事中のフェンスが...。ところが、28日(月)13時に開通することに。この交差点での渋滞が解消すれば、若葉台迂回ルートもかなり快適になる。(0)Tweet2016/03/19お墓まいり★お墓まいり雨...。いっても、ワイパーが要らないくらい...。暖かい♪クルマ、たまに冷房...。福岡、名古屋では桜開花とか♪3連休初日。今日はママのほうのお墓まいりにつくば市へ。山手トンネルを使って便利だったので。ことで、東名横浜・町田インターから。下りのインターは収拾つかないくらいに混雑...。ETCレーンも溢れだした。上りのインターはウチのクルマだけ。順調な東名上り...、しかし、東京料金所の先から大渋滞...。今までの右車線から最左へ。この左車線は4km先の用賀で出口直結のため最も空いてるのだ。大橋JCTで中央環状品川線へ。ここは山手トンネルをひたすら走るだけ...。閉塞感のあるトンネル。ウチにとっては、品川線開通が待ち遠しかったのだ...。バイパスを”ぶっちぎり”で走るよりは相当に楽♪で、大井JCTから湾岸線へ。ワイパーが必要なくらいの雨...。あるのだが、江北JCT~葛西JCT区間は”東側区間”と呼ばれている。なんとも、不可思議な呼称。東側区間では四つ木手前からお約束の渋滞...。ま、たいしたことなし...。昼を過ぎたので、守谷SAでランチ。2014年3月リニューアルオープンの上りに続いて、昨年7月には下りもリニューアルオープン。NEXCO中日本のEXPASAと同じく、NEXCO東日本はPasar(パサール)という名前で展開してゆく。以前のような隔離されたレストランは廃止して、そして、安っぽいフードコートも撤去。全体が1ランク上のフードコートに。各店が競うように取り囲む。テーブルがなかなか空いてなくてウロウロ...。どことなく落ち着かない雰囲気...。空いている時期であれば、そこそこ落ち着いているのだが。超ごった返していると表現したいが...。・東京SMOOTH/首都高速道路Pasar守谷下り。オープンしてから7、8ヶ月...。