(約2.5cmくらい)これ位だと、ショックアブソーバも、ブレーキホースも延長しなくても大丈夫。リヤのリーフスプリングにブロックをかって、フロント側はトーションバー調整のみね。ポンコツおじサム今日は、ソレックスキャブいじり・・・。ケンメリ君ですが、6気筒エンジンなのに4気筒位しかチャンと爆ぜません(汗)電気系はすでに見てくれてあるそうなのでとりあえずパス。ポンコツおじサム「44R」はライト周りもオシャレですねぇ(^0^)名機「S20」ね。それも初期型・昭和44年式の4枚ドアっす。44だけの3分割のフロントグリルが”いいねっ!”車体番号も100番台!もうO塚さんのオーナー歴が長いのでナンバーも「浜松56」です。(さすがに「5ナンバー」では無かったけどね)品良く?思い入れのある、適度な改造がいっぱいしてあります。根っからのGT-Rマニアは違うね(^^;S20型エンジンもピッカピカ!思い切りよく、アルミファンネル6連装だし。浜松クラシックカー・サンデークルージングinスタバ」です。お天気もまずまずで、雨も何とか持ちそうです。今回はトヨ2(MF10)で参加っす。往復900Kmを走破してきましたので、その流れ?でそのまんま出動です。市内の渋滞にはまり、冷却水温度が予想外にグンと上がって行きました(汗)電動ファンを回しっぱなしで何とかスタバに到着!その後は全く異常無し・・・なんで急に水温が上がったんだろ???今回も、スタバに多国籍で集まっております。今回の白眉は、シングルナンバーのオースチンカントリーマン。当時のホンマモンの正規ディーラー車だそうですよ。スゲエっ!フィアット500も可愛いですね。排気量を650ccにしてるので、普段乗りでも特段不自由はないそうです。150ccって言えば、約23%の排気量UPですからねぇ・・・。している内に、アルファロメオのジュリエッタが登場!です。・・・ということで、いつものようにクラシックカーを見ながら、マッタリとした朝の時間を過ごさせていただきました。国産硬派のオープンスポーツ。日産SR311もNさんがチャ〜ンと乗って来てました。゚)))))))やっぱり、エコパにはスーパーセブンが居なくちゃいけませ〜ん!(^^)今日も、約10台が揃い踏み。スパルタンでカッコイイね。私もトヨ2をチョンと置かせていただきました。この2台の間だと、「普通のクルマ」に見えますね(笑)こういう時にでも2000GTを走らせないと、眠ったまんまになっちゃう。他にも、白色の前期後期がそれぞれ居ましたね。いう事で、この日はエコパにトヨタ2000GTは3台居たってことです。Tふ、普通のクルマ??トヨ2にギャラリーを全部持ってかれて、めっちゃ悔しかった某セブン乗りです。22:19]>クラシックさま。いやあ、絶対にスーパーセブンの方が押し出し強いっすよ。20:10]>でぶちんセブン?さま。ダッツンピック620左ハンは2L。ポンコツおじサム新車時の塗装のまんまだそうです(^_^)ほぼドノーマルかな・・・。ま、ダットサン620トラックの左ハンドルで2000cc5速ミッションのキングキャブ仕様ってことですが。新車時のまんまの塗装は、程よくやれて存在感がありますね。リヤのバタ板のヒビの入り具合は「萩焼き」の湯飲み茶碗の様相を呈しております(笑)キングキャブで左ハンだからカッコイイっす。このダットラ輸出用タイプって、エンジンは「L20B」なんですね。こりゃスゴイしいいっすね(*^_^*)日産のL型OHC4気筒の2000ccバージョン。510ブルバードなんかの、L18のストロークアップで2000ccになってます通常ハコスカやS30Zに載ってるOHC6気筒は、「L20A」ってタイプですね。こりゃいいわ(^o^)神奈川から遊びに来てくれたKさんのバイク運搬用トランスポーター。「そろそろ売却しようかなっ」と最近は考えているそうです。興味のある方はうちにご連絡ください。L20Bって一時期、510にポン乗せ出来る2Lとして人気がありましたが、最近は聞きませんね。ロングストロークでトルク重視ではなかったか?と思います。20:25]>ラーメン屋さま。00:48]ポンコツおじサムさんはじめまして車両の方はもう手放されたのでしょうか?620キングキャブ探しています!ぜひ連絡いただきたいのですがよろしくお願いいたします。ポンコツおじサムS13シルビア君が入庫。フロントのブレーキ関連はR32GT-Rの日産純正パーツで強化!一番、安全確実な方法です。ドリ車なので、ショックやアーム類も強化品で対策済み。シルビア」メッキリ見なくなりましたね。昭和58年製だそうです。名機「FJ20」ですね。4バルブ4気筒ターボです。丈夫でパワフルなエンジン。FJ24も含めFJエンジンはレースでも大活躍しました。11:58]車に興味持ち始めたころに出た車だったのであこがれた一台です!昔はターボの日産って言ってたくらいだから4発もいっぱいありますよ。02:04]>squash12vさまたしかにそうですね(^^;考えてみたら4発ターボが日産には結構ありますねぇ・・・。ポンコツおじサムサニトラ君のお漏らし対策実施!ミッションも外しますね。クランクエンドシールは交換済みす。オイルパンも外します。5ベアリングのクランクが見えますね(^_^)ちなみに、クーラー付き車なので、Fダブルプーリーです。́∩`)一度、お漏らし対策を施したS藤さんのサニトラ君です。・・・が、まだ完全ではなかったようです。クランクのリヤエンドシール交換の作業はすでに完了済み。ガレージの床に小さなシミが出来ると・・・(汗)結局、もう一度リフトアップして、よぉ〜くチェックしたら、オイルパンパッキンのリヤ側半円形のゴムシール部分から漏れてました。ポンコツおじサム昭和の名車が勢揃い!(*^_^*)プリンスの血統「S20型」エンジン。```ヤッパリ、「オバフェン」「Gノーズ」「ライトカバー」は憧れ・・・ね♪スポーツカーは、いつの時代でも”憧れ”です。GT-Rと、S42年トヨタ1600GTと、S49年日産フェアレディZですね(^0^)プリンスの血を引く「S20型エンジン」は水冷DOHC6気筒24バルブ+3連ソレックスキャブ+タコ足エキゾーストという、当時のレーシングカーに匹敵する最高な装備を”標準”にして、衝撃のデビューを飾ったクルマ。ハコスカ伝説は、この4ドアセダンから始まったのだぁっ!(^^;特に、S44年式は少なく、この個体は生産開始から100番台の初期型なのだ。ボンネットの(=^・^=)ネコの足跡が、このクルマが一家族になって生活している証?(笑)フェアレディZも、春野町出身のミスターKこと、片山さんがまずアメリカでデビューさせ、日本製スポーツカーの金字塔を立てたクルマですね。今見ても、ロングノーズ+ショートデッキスタイルの、典型的なFRスポーツです。型式RT55こと、トヨタ1600GTです。このクルマは復活整備も含め別に紹介しましょう。現在のインジェクション車には無い、それなりの「儀式」が必要です。高性能スポーツカーを「操縦」する為には必要な事だったんです。33からはプラになっちゃうのだ。「HICAS」つきのリヤ足回り。スカイライン32GT−R君が車検入場。新車からワンオーナーの極上車。最近の目で見ると、以外にも「大きくない」ですね。このサイズなら、スポーツカーとしても日本の道に合ってます。Suspension)がついています。日本語で言うところの、電子制御4輪操舵システム(4WS))です。凝った造りになってます。ボディ下にも錆らしい錆も無く、このまんまずっと大事に乗ってもらいたい1台です。ポンコツおじサム日産純正「エレファントキャップ」す(^^)エアクリケース付きのS20エンジンは意外に少ない・・・(^▽^;)箱スカ4枚ドアRの佇まい・・・シブイっす!こちらは「ワークスオバフェン仕様」。チンスポやリヤウイング、ロータリー用オイルクーラー等で雰囲気はバッチリ!珠玉の名機「S20」です。日産ハコスカGT-Rは、1969〜1970年の4ドアと1971〜1972年のハードトップがあります。渋さで言うと「4枚」でしょう!純正エアクリーナケースやバッテリーケースまで当時オリジナルなものが、しっかり備え付けられた「箱スカGT-R」が来ていました。オーナーはK藤さんは「純正エアクリケースを結構探したんだよね」と。言われてみれば、S20エンジンはファンネル仕様のオーナーが多いですよね。ソレックスキャブの迫力ある吸気音が魅力ではありますが、こういうノーマルも捨てがたいです。オイルフィラーキャップも、「エレファント」マーク入りのモノがちゃんと付いていて、雰囲気の良いエンジンでした。時間が出来たら、オウルガレージに遊びに来てくれるそうですのです。お待ちしておりますよん(^_-)-☆そのままグルッと会場を回って見たら、大大迫力の「ワークスオバフェン」の箱スカ4枚も居ました。エンジン仕様は聞きませんでしたが、クルマの楽しみ方の一つではある気がします。エコパサンデーランは雨模様。ポンコツおじサムフェアレディ240ZGとイタリアの猛牛さんのコラボ。ベンツ?とシトロエン2CV。・・・と(^^;毎月第一日曜日は「エコパサンデーラン」ですね。おりしも、昨日今日は春の嵐まっただ中。土曜日の午後からは大雨&強風が吹きまくりです。日曜日午前中は回復気味となりました。バイクフリーマーケットも気になるのでエコパに出陣!・・・・やっぱり少ないですね。フリマにはほとんど人はいませんし、お店もほぼ出てません。それでもクルマの方は、この天気でも気合入れて来てくれています。イタリアの猛牛さんや駿馬さんたちには頭が下がる思いです(^^;ケンメリスカイラインを囲んでの座談会?に集まってるおじさんたちの姿は、同年代として見ているだけで嬉しくなります。行けば良かったなぁ〜(涙あの天気じゃ集まらないと思って、ふて寝してました。23:24]へ〜、こんなのあるんだ。タイミングが合えば行ってみようかな。ポンコツおじサム国際免許証。ヽ(^Д^)ノ国際免許証を返納してきました。前に発行していただいたもので期限切れですが、返納をすっかり忘れていました(汗)免許証使用後は速やかに返納する・・・が原則らしいです。オーストラリア・タスマニア島で開催された「タルガ・タスマニア・ラリー」に行った時のモノだったと思います。この年はサポート隊だったかな。その前々年はH野さんの「ダットサン240RS」ラリーカーでNAVIにて参戦させていただきました。240RSです)FIA公認ラリー競技で正味6日間約1600Kmを走った記憶ありです。```JAF-FIA国際C級ライセンスまで取得して、めったに出来ないすばらしい体験をさせていただきました。袋井警察署に返納してきました。遅くなってごめんなさい。23:08]わたし、4冊ほど持ってますが。ピックアップWキャブ4WD」が納車です。オーナーO山さんはダットサンピック、それもメッキグリル+メッキバンパーの少々旧いこのタイプを以前より切望!たしかに、ちょっと武骨で男らしいデザインですね(^_^)アルミもワイドで大迫力!ブラックボディも凛々しいピックをやっと納車できました。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。