2019.02.07こんにちは!青空ひつじ(♂)です。広さ、安全性能、価格など、各項目で徹底比較、評価(レビュー)いたします。全長やホイールベースは「カムリ」の方が長いですが、価格帯やハイブリッド専用車であることなど、類似している点も多い両車。■初代「インサイト」ホンダ「インサイト」は、1999年から販売されているハイブリッド専用車で、初代「インサイト」は2006年まで生産、販売されていました。初代「インサイト」は、ボディタイプは3ドアハッチバッククーペで、全長3,940mm、全幅1,695mm、全高1,355mmというボディサイズでした。■2代目「インサイト」1代目の生産終了から約1年7ヶ月後の2009年に2代目「インサイト」が発売、ボディタイプは5ドアハッチバックとなります。ボディサイズは全長4,395mm、全幅1,695mm、全高1,435mmとなり、5ナンバーのCセグメント車となりました。2代目「インサイト」も2014年に生産、販売が終了、トヨタ「プリウス」の対抗車として販売されたモデルでしたが、結局2度とも負けたことになります。■3代目「インサイト」そして、2018年12月14日に3代目となる新型ホンダ「インサイト」が発売されます。3代目「インサイト」も、これまで同様ハイブリッド専用車です。ホディタイプは4ドアセダンで、ボディサイズは全長4,675mm、全幅1,820mm、全高1,410mm、ホイールベース2,700mmとかなりの巨大化となりました。おすすめグレード「インサイト」のおすすめグレードは、安全装備「ブラインドスポットインフォメーション」や自動防眩ルームミラーが装備される「EX」が最もおすすめです。最廉価グレードの「LX」も、上記の一部安全装備やLEDフォグライト、運転席8ウェイパワーシートがないだけで、結構装備が充実したグレードとなっています。コンパクトカーなどの全然装備がない最廉価グレードとはわけが違います。安く購入したい方には「LX」もおすすめです。ホンダ「シビック」やホンダ「CR-V」よりも低く設定されています。カムリとはトヨタ「カムリ」公式HPよりカムリの歴史トヨタ「カムリ」は、1980年から販売されている車で、2017年にフルモデルチェンジされた最新モデルで10代目となります。2018年8月1日に新グレード「WS」の追加設定、及び一部改良が行われました。「WS」は最上位グレードとして追加されました。内外装やサスペンションがスポーツ仕様に設定され、唯一パドルシフトが装備されています。全長も通常グレードは4,885mmなのに対して「WS」は4,910mmとなり、「クラウン」と同じサイズとなっています。一部改良の内容は、ドアミラーがオート電動格納式になり、安全装備が標準装備化(最廉価グレード「X」はオプションで選択可)となっています。■2019年9月30日追記2019年9月30日に行われた一部改良にて「ディスプレイオーディオ」の標準装備、E-Four(電気式4WDシステム)搭載車の新たな設定などが行われています。詳細は以下の記事にまとめています。【カムリ】マイナーチェンジ(一部改良)2019による変更点~カローラ&プリウスと安全性能を比較してみた今回は、2019年9月30日に行われたトヨタ「カムリ」のマイナーチェンジ(一部改良)による変更点をまとめてみました。新型「カローラ」や「プリウス」と安全性能を徹底比較してみました。売れ筋&おすすめグレード「カムリ」の売れ筋グレードは「WS」です。筆者的にも、価格差と装備差を考えれば「WS」が最もおすすめです。内装が合成皮革×ファブリックになるのも良いですし、やはりパドルシフトは欲しいです。「カムリ」は月に1,800台程度売れています。「クラウン」とは2,000台程度離されている状況で、人気の差で考えると圧倒的に「クラウン」に負けています。セダンのみでの人気は「クラウン」に次いでの2位です。スポンサーリンクインサイト、カムリの比較ボディサイズの比較ホンダ「インサイト」公式HPよりトヨタ「カムリ」公式HPよりボディサイズについて、比較していきます。・インサイト全長(mm):4,675全幅(mm):1,820全高(mm):1,410ホイールベース(mm):2,700車両重量(kg):1,370~1,390(グレードにより異なります。)最小回転半径(m):5.3最低地上高(mm):130・カムリ全長(mm):4,885(「WS」は4,910)全幅(mm):1,840全高(mm):1,445ホイールベース(mm):2,825車両重量(kg):1,540~1,630最小回転半径(m):5.7(レザーパッケージは5.9)最低地上高(mm):145冒頭でも記載した様に、全長やホイールベースは「カムリ」の方が長いです。※全長は220mm、ホイールベースは125mm「カムリ」の方が長い最小回転半径も「カムリ」の方が大きく、40cmの差があります。全幅も「カムリ」の方が20mm大きくなっています。そのため、比較的小型な「インサイト」の方が運転しやすいでしょう。車両重量も大きく異なり、「カムリ」は1,500kgを超えています。それにより、重量税は「インサイト」より「カムリ」の方が5,000円程高くなります。見た目は好みがあると思いますが、「カムリ」の方がスポーティな印象です。セダン」と同様にクーペの様なスタイルとなっているため、セダン嫌いの人にも好印象です。スポンサーリンク燃費性能の比較ホンダ「インサイト」公式HPより燃費性能は、JC08モード、WLTCモード、ユーザーが投稿した実燃費を集計したe燃費の値にて比較します。※実燃費は季節や使用環境により異なります。※補足:WLTCモードとはJC08モードはエンジンが温まった状態からの測定結果を75%、エンジンが冷えた状態からの測定結果を25%の比率で燃費を算出していました。WLTCモードでは、エンジンが冷えた状態からの測定結果のみを使用し、乗員や積載物の重量も考慮されることになり、これまでのJC08モードよりも実燃費値に近い条件となります。・インサイト→34.2km/L(JC08モード)→28.4km/L(WLTCモード)→22.93km/L(e燃費より)・カムリ→33.4km/L(JC08モード)→20.03km/L(e燃費より)燃費性能を比較すると、「インサイト」の方が僅かに優秀です。実燃費でも「インサイト」の方が僅かに優秀です。■燃費性能以上に税金の差が大きい!前項にて重量税の話をしましたが自動車税ではさらに差があり、「インサイト」は30,500円なのに対して、「カムリ」は43,500円となります。13,500円も差があります。燃費性能の差もありますが、税金の差も結構気になりますね。維持費の面では、完全に「インサイト」の方が安いでしょう。スポンサーリンクエンジン性能の比較トヨタ「カムリ」公式HPよりエンジン性能について、比較していきます。その前に「出力」と「トルク」の違いについて、簡単に説明します。簡単に書くと、「最高出力」の値が高い車は速く走れる車で、「最大トルク」の値が高い車は加速が速い車ということですね。エンジンやモーターの特性、空力性能や車両重量などにより加速性能は全く異なりますので、単に”トルクの値が大きいから加速が速い”というわけではありません。「エンジン性能」について比較すると、最高出力は圧倒的に「カムリ」、最大トルクは「インサイト」の方が優秀です。走りが面白いのは間違いなく「カムリ」でしょう。「インサイト」がパワー不足ということではありませんが、「カムリ」は踏み込めば怖いくらい加速します。参考ですが、「カムリ」の0-100km/h加速は7秒前後ですが、「インサイト」は8秒前後となっており、1秒程度「カムリ」の方が優秀だと分かりますね。※0-100km/h加速は、環境や条件によって異なると思います。走りにこだわるなら「カムリ」の方が良いでしょう。E-Four)が選択できるというメリットも「カムリ」にはあります。スポンサーリンク居住性(後部座席、ラゲッジスペース)の比較ホンダ「インサイト」公式HPよりトヨタ「カムリ」公式HPより居住性について、比較していきます。ホンダ「インサイト」の室内長は1,925mmトヨタ「カムリ」の室内長は2,030mm上記の数値のとおり、「カムリ」の方が広いでしょう。室内高で比較しても、「インサイト」が1,160mm、「カムリ」が1,185mmとなっていますので、僅かに「カムリ」の方が頭上スペースにゆとりがあります。■ラゲッジスペースラゲッジスペースについて、比較します。「インサイト」が519l、「カムリ」が524lとなっていますので、ラゲッジスペースも僅かに「カムリ」の方が広いですね。当然ですが、両車ともにセダンなため、背の高い荷物をラゲッジスペースに積むことはできません。両車ともにトランクスルー機構付きなので、リアシートを倒して長い荷物を積むことは可能です。スポンサーリンク■ドライビング装備、快適装備などホンダ「インサイト」公式HPよりトヨタ「カムリ」公式HPよりドライビング装備、快適装備について比較します。「インサイト」、「カムリ」両車それぞれのドライビング装備、快適装備を以下にまとめました。カラーヘッドアップディスプレイ見落としがあるかもしれませんが、以上です。■シフトノブ「インサイト」の特徴的な装備の1つが、先進的な「エレクトリックギアセレクター」でしょう。「エレクトリックギアセレクター」は、従来のシフトノブと全く異なりスイッチになるので、慣れるまでは戸惑うかもしれません。同ホンダの「CR-V」や「アコード」と共通の装備です。「カムリ」は従来のエンジン車と同様のシフトノブです。■カラーヘッドアップディスプレイ「カムリ」には、車速やナビと連携したルート案内などの情報をフロントガラスに表示する「カラーヘッドアップディスプレイ」が装備されています。「インサイト」に同様の装備はありません。■パドルシフト「インサイト」には「減速セレクター」が装備されていて、アクセルオフ時の減速度を3段階変更可能です。試乗で使用してみましたが、そこまで急激に減速されるわけではありません。スバル「インプレッサ」のパドルシフトとの比較ですが、3速または2速にシフトダウンしたときの様な減速(エンジンブレーキ)感はありませんでした。「カムリ」にはガソリン車と同様のパドルシフトが装備されているため、本格的なシフトチェンジが可能です。「インサイト」には「急速充電対応USBジャック」が標準装備されているため、通常のUSBジャックと異なり、急速充電が可能なため便利です。「カムリ」には「充電専用USB端子」がコンソールボックス後部に2個も装備されているため、後部座席に座っている人も充電できるため便利です。■カーナビ「インサイト」はサイズこそ大きくありませんが、「8インチHondaインターナビ」とETC2.0車載器が標準装備されているため、お得です。「カムリ」も8インチの「ディスプレイオーディオ」が標準装備となっていますが、ナビ機能を追加したい場合は別途6~11万円程度、CD・DVDデッキを追加したい場合は別途4万円程度必要です。ETC代も別途必要です。スマホアプリで良い場合は追加費用が不要なため、安く購入できるというメリットがあります。「カムリ」はコネクティッドサービスが使用できるというメリットがあります。その他、ワイパーやスピーカー数などに違いがあります。スポンサーリンク安全性能の比較トヨタ「カムリ」公式HPより安全性能について、比較していきます。下表に各車の安全装備を整理しています。同機能の装備を同行に示しています。SENSINGが全て搭載されている「インサイト」の方が優秀です。後方への衝突被害軽減という意味では、「カムリ」の方が優秀です。「インサイト」は、歩行者との衝突回避を支援する「歩行者事故低減ステアリング」、車線内を走行できるようにステアリングを支援する「LKAS(車線維持支援システム)」、居眠り運転や不注意運転を検知し注意喚起する「ドライバー注意力モニター」が装備されている点で優秀です。「アジャイルハンドリングアシスト」により、旋回性能も高められています。「カムリ」は、誤発進時に後方にも自動ブレーキが作動する「パーキングサポートブレーキ」、後方の車両を検知し注意喚起及び自動ブレーキが作動する「リヤクロストラフィックオートブレーキ」が装備されている点で優秀です。スポンサーリンク価格の比較ホンダ「インサイト」公式HPより価格について、比較します。インサイトのおすすめグレード&価格ホンダ「インサイト」のおすすめグレードは、安全装備「ブラインドスポットインフォメーション」や自動防眩ルームミラーが装備される「EX」で約356万円となります。上記の安全装備やLEDフォグライト、運転席8ウェイパワーシートはありませんが、最も安く購入できる「LX」(約332万円)もおすすめです。前述の通り、「インサイト」はカーナビやETC2.0車載器が標準装備されていますので、お得です。※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15万円程度の価格になります。「カムリ」のおすすめグレードは「WS」で約387万円となります。メーカーオプションの「リヤクロストラフィックオートブレーキ」、ディーラーオプションの「T-Connectナビキット」やETC代等を19万円ほど足すと、「WS」の価格が約406万円となります。※上記の価格は税金などの諸費用を足していません。諸費用を足すと+15万円程度の価格になります。上記の価格は税金などの諸費用を足していませんが、値引き額で概ね相殺されるでしょう。価格を比較すると、「インサイト」の方が50万円以上安く購入できることがわかります。「カムリ」のグレード」を1つ下げて「G」にした場合だと、価格差は14万円程縮まります。前述の通り維持費も「インサイト」より「カムリ」の方が高くなるため、維持費を含め安く購入したいなら「インサイト」の方が良いでしょう。中古車で考えた場合、「インサイト」はあまり多くは出回っていませんが、その点「カムリ」なら50万円以上安く買える車が多くあるため、”新車同様の中古車”を見つけやすいでしょう。スポンサーリンク【おすすめ】新車同様の中古車なら新車より60万円以上安く買える!車は基本的に新車で買うもの!私はずっとそう考えていました。走行距離1,000km程度の車は新車同様です。モノによっては普通に新車を買う場合より60万円以上安く買えるケースも多数あります!上記を考えると、新車購入を検討中の方は”新車同様の中古車を探してみる”という選択肢も大いにありだと思いませんか?!また、中古車の場合は納期待ちが長い車と異なり、すぐに納車されます。人気車種の場合は納車に8ヶ月以上かかるケースがあることも考えると、魅力的ではないでしょうか。■中古車のメリット、デメリット新車同様の中古車を買う場合のメリットは何といってもその安さ!ですが、デメリットとしては、自分の付けたいオプションが選べないという点でしょう。上記はメーカーオプションの場合のみで、ディーラーオプションの場合は後付けも可能です。中古車選びのポイントは、車のカラー及びメーカーオプションは妥協しないようにしましょう。■中古車を買うなら中古車販売台数No1のガリバーがおすすめ!中古車を買うなら、中古車販売台数1位のガリバーがおすすめです。中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。ガリバーは以下のメリットもあります。修復歴車(事故車、事故歴ありの車)を販売していない納車後、100日以内であれば返品可能ディーラーより長い10年保証(走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証)ガリバーによると、修復歴車の約4割(39.4%)の車で何らかの故障が発生していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。驚きなのが、100日以内であれば返品可能というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何キロでも保証対象です。■中古車は早いもの勝ち!非公開在庫もある!中古車は基本的に1台限りのものですので、良い車も早く問い合せしないと売れてしまう可能性があります。ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、まだネット上で公開されていない車(非公開在庫)もたくさんあります。公式サイトに登録すれば、自分で検索するだけでは見つけられない”あなたに最適な車”をガリバーが探し出してくれます。「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。■さらに!1月~2月は”ガリバー大決算セール2020”でお得に購入できるチャンス!ガリバーは、2020年1月20日~2020年2月29日の期間中、大決算セールを開催しています。期間中はセール車両が大放出され、購入しやすくなっています。セール車両は先着順につき売り切れる場合があるため、お得に購入したい方はお早めに!?気になった車、欲しい車がある方は、まずはガリバーに登録して探してもらいましょう!※登録後、ガリバーから確認の電話連絡があります。公式サイトスポンサーリンク【おすすめ】車の下取り価格を30万円以上アップさせるコツ!新車を購入する際、現在の車をディーラーで下取りに出す方も多いと思います。中古車買取サービスを使用することで現在の車を30万円以上高く売ることも可能です!中古車買取サービスは、中古車の買取台数ランキング1位のガリバーの無料査定がおすすめです。買取台数No1なのには、それだけの高価買取実績とサービスの良さ、信頼性があります。中古車販売台数も1位でしたが、中古車買取台数も1位のガリバーは、まさに中古車業界の”トヨタ”的存在です。1位ということは、多くの人がガリバーで愛車を売っていることになりますが、ガリバーが支持される理由、高価買取できる理由は、以下のとおりです。いえば一括査定というサービスもありますが、実際一括査定に登録してみたところ、各業者からの山の様なメールと電話が来て大変鬱陶しい思いをすることになりました。個人情報も各社に流れてしまうためプライバシー保護の観点からみても良くありません。上記のことから、一括査定サービスはあまりおすすめできません。■あなたの愛車の価格を知り、さらに高く売りましょう!高価買取実績のあるガリバーで無料査定することにより、あなたの愛車が高く売れる可能性は大きく広がります。高値がつけばガリバーでそのまま売ってしまっても良いですが、さらにガリバーで出された査定額を用いてディーラーで価格交渉の材料に使う手もあります。何れにしも、無料ですのでガリバーで査定を行うデメリットはほとんどありません。査定時にお車の情報を入力する必要がありますが、45秒程度で行えるため簡単です。査定するだけもOKです。私は1台目の軽自動車を売る際、ディーラーで下取りに出し「もっと高く売れたなぁ」と大変後悔しました。現在の車を少しでも高く売って、新しい車を安く買いましょう。※入力後、ガリバーから確認の電話連絡があります。公式サイトスポンサーリンクまとめ今回は、国産セダンの中で筆者がおすすめするホンダ「インサイト」、トヨタ「カムリ」を徹底比較してみました。「インサイト」は、比較的小型で運転しやすく、維持費も安く、初期費用も安いというメリットがありました。「カムリ」は、「インサイト」より走りは面白く、車内も広いというメリットがありました。車を購入する優先順位やこだわりによって、どちらが良いかは変わってくると思います。あなたが最も欲しいと思った車を購入する様にしてください。セダンは世間的に不人気ですが、セダンは車の基本中の基本!セダンこそ王道です!「インサイト」、「カムリ」は両車ともに良い車です!おすすめです!最後まで読んでいただき、ありがとうございました。新型】アクシオとの違い、フルモデルチェンジの変更点をまとめてみた今回は、2019年9月17日にフルモデルチェンジされた新型トヨタ「カローラ」と、旧モデルの「カローラアクシオ」の違いを徹底比較してみました。今回は、2019年9月17日に発売された新型トヨタ「カローラ」と「カローラツーリング」の欠点について考察してみました。Cセグメントクラスのクルマが大好きで、スバル「インプレッサ」オーナーの筆者が、「カローラツーリング」の購入を真剣に検討した結果、”これさえあれば・・・”と思った欠点です。広さ・安全装備など、徹底比較、評価(レビュー)します。広さ・安全性能・価格など、各項目を徹底比較いたします。販売台数ランキング(Cセグメント/SUV/コンパクトカー/ミニバン/軽自動車/メーカー別)人気ランキング今回は2018年上半期(1月~6月)と7月、8月の新車人気(自動車販売台数)ランキングをご紹介します。販売台数は自販連および全軽自協の統計をセグメント別に集計したものです。最新の新車の人気動向をみていきましょう。広さ・安全性能・価格などの各項目で徹底比較、評価(レビュー)いたします。今回はおすすめのDセグメント車をご紹介します。今回は新型ボルボ(VOLVO)「V60」、プジョー(PEUGEOT)「508」です。国産Dセグメント車のトヨタ「カムリ」、マツダ「アテンザ」、スバル「レガシィ」の最新モデルチェンジ情報も合わせてご紹介します。S4」と「レヴォーグ」の違いをご紹介します。広さ・安全性能・価格など、試乗した上で徹底比較、評価(レビュー)します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。お問い合わせ当ブログ「ひつじ茶屋」はアラサー夫婦2人で記事を作成しています。「当ブログについて」、「筆者プロフィール」、「免責事項」の詳細、「お問い合わせ」については、ヘッダのこのブログについてよりお願いします。お問い合わせ当ブログ「ひつじ茶屋」はアラサー夫婦2人で記事を作成しています。「当ブログについて」、「筆者プロフィール」、「免責事項」の詳細、「お問い合わせ」については、ヘッダのこのブログについてよりお願いします。