Topページはこちら電気系統の要のバッテリーケーブルですが、旧車は劣化、硬化している場合が多いです。抵抗が増えて必要な電力をスムーズに伝達できず、ひどい場合は発熱します。走行時の振動で断線し、予期せぬトラブルにつながることも考えられます。いうことでバッテリーケーブルを新たに製作します。芯線が純正より細く柔軟で、かつ導電容量も純正以上の国産ケーブルを使用します。導通性の潤滑剤を浸透させて芯線を防錆し、カシメた端子も更にハンダ付けします。最後に収縮チューブを掛ければ、芯線は外気からほぼ遮断された状態となります。劣化が大幅に低減され、純正以上に耐久性、信頼性の高いバッテリーケーブルとなります。Topページはこちら以前に販売した2007年式XL883Lです。納車前にライトカスタムさせて頂き、現在はこんな感じです。今回はカスタムと同時に実用面も考えたアイテムを装着します。Topページはこちら2011年式FXDC・ダイナスーパーグライドカスタムの車検ほか整備のご紹介です。以前に当店でお買い上げ頂いた車両です。納車後、2回目の車検となります。それ程乗っていなくても、ある程度は汚れが発生します。最低でも年一回はオイル交換して下さい。交換回数が多くても安いオイルはNGですよ。Topページはこちらブログ放置気味で申し訳ございません。最近ブログ用の写真撮ってるゆとりもありません...help!2008年式FLHX・ストリートグライドのタイヤ&バッテリー交換を承りました。以前にサンダーマックスを装着した車両です。毎度ありがとうございます。ツアラーやサイドバック装着車両は色々部品を外さないといけません。Topページはこちら前回の記事に引き続き、またまたバッテリーのネタです。1981年式FXS・ショベルローライダーのバッテリー交換を承りました。以前に当店で仕上げたショベルです。製作過程はこちらをご覧ください。バッテリーが弱ってしまいセルが回らないと言うことで、以前にご相談を受けていました。Topページはこちら昨年の作業内容がブログ画像フォルダから発掘されました。不動スポーツスターのメンテナンスです。タイムリーなのでアップします。セルスターターのボタンを押して、プライマリーの周りから『カツカツカツカツカツッ』という打音が聞こえる場合、高確率でバッテリー上がりです。(べつに静岡の親分を連呼しているわけでは有りません)ヘッドライトは問題なく点く、電圧が12V以上ある...といった場合でも、実際にセルを回した時のバッテリー容量が影響します。充電しても回復しなければ諦めて新品に交換しましょう。