それよりヤニ臭いおっさんとマスクせずに咳してる奴をどうにかしろよ。喫煙者専用車と風邪専用車を作れ。狛犬ポジションを積極的に広げた鉄道会社もあります。2年前に登場した御堂筋線30000系は、狛犬ポジションの幅をそれまでより16センチも伸ばして50センチにしました。大きなスーツケースやベビーカーを立てかけられるようにするためで、そのことを周知するための表示もしています。「中途半端な幅の狛犬ポジションが乗客の乗降を妨げているという指摘が社内であり、だったら逆に広げてみようということになりました。誰もが気持ちよく利用できる車内の環境作りに引き続き務めたい」(広報担当者)狛犬ポジションがない一方、狛犬ポジションがなくなってしまったケースもあります。東急電鉄の田園都市線にことし3月から導入された「2020系」の車両では、ひとり当たりの座席の幅を1センチずつ増やしたところ、狛犬ポジションがほとんどなくなりました。ツイッターでは「新しい車両、狛犬ポジションがほとんどない」「減ってきてて困る」という意見もみられました。3年前の11月に導入されたJR山手線の車両「E235系」でも、同様に座席の幅を1センチずつ増やしたため、狛犬ポジションは以前よりも狭くなっています。電車の中は6つのゾーンに分けられる!この狛犬ポジションを含め、私たちがなんとなく意識していた満員電車の乗り方を、わかりやすく解説しているユニークな人がいます。文部科学省の男性職員で、育児などについてブログを書いている「しんさん」で、狛犬ポジションを含め車内は6つのゾーンに分けられると分析しています。危険なのは濁流ゾーン狛犬ポジションは、「比較的安全なエリアである程度スマホをいじったりできる」と解説。「足を前に出したり、スマホが通行の邪魔になっている人もいるので、どこにいても周りの流れをみる意識は必要」とのことです。その横はガーディアンゾーン。人の流れに押され巻き込まれる可能性がある。隙を見て狛犬ゾーンに移ろう」と説明しています。危険が伴うと指摘するのは、駅に着くたびに出入りする人の流れが生じる「流動ゾーン」で、「しんさん」はここで他人にアキレス腱を蹴られた経験があるそうです。「流動ゾーン」が合流するところは「濁流ゾーン」と命名。しんさん曰く「最も危険なエリア。駅に着くたびに押し合いへしあい大騒ぎとなる。できるだけ流れに逆らわず、一度降車して降りる人を待とう。注意が必要だが、どう注意していいのかはよくわからない」のだそうです。ID:C560E1GH0>>2ガーディアンて聞いたことない。ID:BeYiFnCo0暗黙のルールを可視化こうしたことを考えた理由について、しんさんは、「毎日乗車するなかで、人の流れの暗黙のルールみたいなものを感じていたので可視化してみました。『周りをよく見て行動しよう』と伝えることで、電車内で困惑したりイライラしたりする人を減らしたいというのが目的です」と話しています。しんさんは、英語版も掲載しています。流れに身をまかせるということを知ってもらおうと思い英語にしました」(しんさん)ちなみに狛犬ゾーンは、外国人向けに神社にある狛犬の意味から解説。「とても人気がある場所だが、言うまでもなく、その場所をゲットする競争率は非常に高い」としています。大きな混雑が発生すると予想されています。電車の乗り方の暗黙のルールどころか、混雑する電車自体に乗り慣れていない人たちが大勢やってくるのです。したことを考えるとしんさんが訴えるように暗黙のルールを社会のルールと位置づけ共有することで、「混雑」が「混乱」に陥らないようにする知恵と工夫が求められていると感じました。乗り降りが激しい駅で降りない奴はドア付近占領するな。ID:2G3azpYb0>>26よくいるね。ドアが開いてもスマホいじくったままずっと動かないやつ。乗り降りの多いときはホント邪魔。ID:wSb75+r20満員電車でも、全方位を人に囲まれるのが嫌だ。狛犬ポジションは、落ち着く。ID:V8ijUL6a0>>49そんなに混んでないときに颯爽とガーディアンポジションにつく人達は何なんだろうな。座席前通路への侵入を阻止して混雑を助長する使命でもあるんだろうか。ID:V8ijUL6a0>>86いや、ガーディアンの真価は2人セットで座席前通路へのルートを塞ぐことなんよ。これで後続の人が出入口付近で詰まって座席前はガラガラなのに出入口付近はパンパンという頭悪い状態になるの。具合によっては座席前へ強行突破もできないという。ID:/gSSal2G0端の席に座ると邪魔でしかない。寄りかかってくるのが男の時は押し返してる。ID:Ceu3Xi/P0鉄道が出来て100余年、やっと狛犬スペースという呼び名が登場した。ID:95dnWDkV030年前から押さえてるポジションです。ID:w0cjFpgM0つり革エリアからの座席を狙わないのは何故と思うけどな。ID:5fSXOvss0>>72私もそう思うつり革エリアユーザーです。あと、座っている人が、自分の降りる駅を意思表示できるシステムがあればいいのにといつも思います。この間、中央線で「西荻窪で降ります」とシールを貼った帽子をかぶって座ってるおじいさんがいました。おじいさんの前は人気エリアでした。ID:sB+gZsze0リュックの厚さ分前に出て更にスマホを掲げてるからドア半分つぶしてる。ID:NbcoT4gr0俺が三角地帯と呼んでたところやん。ID:Gtu8SRjZ0どんなに混雑してても、二方向を壁に守られてるからオセロの角みたいに安定してるんだよね。ID:gkwAb6cI0>>213俺も一駅しか乗らない区間を使うことがあって、そんな時はあえて最後に乗ることで次の駅ですんなり降りれるようにしてる。押されたらそのまま一旦車外に出て、また乗り込む場合がほとんど。そもそもなんで狛犬をガードせにゃならんの。ID:gkwAb6cI0>>230乗り込んだらすぐ席前のつり革に行きたいのに、すでに先客でいっぱいでそうなってしまうケースはあるな。