ドイツ国防軍で運用された6×4輪駆動の軍用車両である。軽砲兵トラクターや兵員輸送車として使用された。外部リンク概要編集クルップ・プロッツェは第二次世界大戦前の1933年-大戦前半の1941年にかけて、総計約7,000両がクルップ社で生産された。形態としては急傾斜したエンジンフードを持つ3軸・6×4輪駆動のボンネットトラック型で、約1トンの積載容量を持っている。エンジンは出力55馬力[2]、排気量3.5Lの水平対向4気筒空冷ガソリンエンジンで、このエンジンが小型であることからエンジンフード部分が車体全体に比して小型、低背のものとなっている[3]。サスペンション構造は、前2輪はリーフスプリング式で、後ろの4輪は独立懸架のダブルウィッシュボーン式という特徴的なものとなっている[3]。H143の型式に分類される。H43のエンジン出力を60馬力に強化したもので、外見にはほとんど変化はない[4]。クルップ・プロッツェを運用したドイツ国防軍では、車両の運用方法による形式分類を行った。36対戦車砲などの牽引に多用された砲兵トラクター型のKfz.69、非装甲の兵員輸送車として使用されたKfz.70で、この他にも無線通信設備などを搭載した数種類の特殊仕様が運用された[3]。特殊な派生型としては、クルップ・プロッツェの車台を利用した装輪装甲車としてSd.Kfz.247が開発され、少数が生産された。1941年以降、ドイツ国防軍では小型軍用車両を2軸4×4輪駆動あるいは4×2輪駆動とする方針が取られ、クルップ・プロッツェの生産は終了したが、運用は引き続き第二次大戦を通じて行われた[4]。後方から見たシャーシ。H431933年-1936年生産の前期型。エンジン出力55馬力[4]。H1431937年-1941年生産の後期型。エンジン出力60馬力[4]。ドイツ国防軍による形式分類編集Kfz.19パネルバン型の電話通信車。Kfz.21スタッフカー(士官向け乗用車)型。Kfz.68パネルトラック型の無線通信用アンテナ搭載車。Kfz.69軽砲兵トラクター型。36対戦車砲などの牽引に多用された。主要生産型の1つで、総生産数の45%を占める[5]。ベンチシートが装備されている。主要生産型の1つで、総生産数の48%を占める[5]。38対空機関砲の弾薬輸送および牽引に使用された車両。38を搭載したケースも見られる。Kfz.83対空用サーチライトの発電機の搭載およびサーチライト本体の牽引に使用された車両。H143の車台を流用して製造された装輪装甲車。36対戦車砲を牽引する車両。38対空機関砲を牽引する車両。幌を装着し、フィールドキッチンを牽引した車両。外部リンク編集ウィキメディア・コモンズには、クルップ・プロッツェに関連するカテゴリがあります。各タイプの解説、写真など(英語)http://www.autogallery.org.ru/m/kruppp69.htmhttp://www.autogallery.org.ru/m/kruppp70.htmこの項目は、武器・兵器に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(プロジェクト:軍事/Portal:軍事)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。