50分)コメント:NE51エルグランド4WDです。この度は、迅速な対応ありがとうございました。落札して3日でCP到着でびっくりです!早速取付ました。5分)コメント:非常に良いです。エンジンの吹け上がりがストレス無く、加速も鋭くなりました。短時間なので燃費は分かりませんが、低回転でも前よりスピードにのるので良くなりそうです。運転が楽しくなりそうな設定ですね!今回はありがとう御座いました。47分)コメント:この度はありがとうございました。装着をしての感想は、まったく別の車のようです(笑アクセルを踏んだら踏んだだけきちんと答えてくれるそんなパワーを得られたような気がします。大変に満足しております。28分)コメント:七千回転まで気持ちよく回るようになりました。街乗り、高速とオールマイティで乗りやすくなりました。オーバースピードになりがちに・・・燃費もリッター1、2キロは伸びています。迅速かつ丁寧な対応有難うございました。機会ありましたら、またお願いします。24分)コメント:当方のE51につけた所、レスポンスが良くなり非常に乗りやすく、高回転までしっかりまわってくれます。燃費についてですが、いつもより減りが遅く、改善されているのが良くわかります。購入にあたり大変満足しております。ありがとうございました。37分)コメント:E51ですが、仕様変更どうりの低速からのトルクアップとアクセルに対するレスポンス、レブリミットが改善されており、低回転からストレス無く回るようになっています。何よりもその対応の早さには驚かされました。この度はありがとうございました。57分)コメント:評価が遅くなり申し訳ありません。E51では中低速のトルクアップが体感でき、いっそうスムーズになりました。6.1Km/?に少しですが改善した様です。今後、プラグ変更で更なる改善を期待しています。よい取引、有難う御座いました。38分)コメント:迅速な対応ありがとうございました。ROM書き換え中にプラグ交換を行い、到着後早速フィーリングを確かめました。低中速のトルクが太く高回転までスムーズに回り車が軽く感じます。燃費も良くなっていいるように感じます。ROMチューンですがとても満足です。45分)コメント:迅速、丁寧な対応に感謝します。イモビライザーの件で少々不安がありましたが装着後1発でエンジンが掛かり早速走行してみました。中間加速が以前の回転ばかりあがるのに比べ回転にスピードが追いついてくる感覚になりました大変よい取引をさせていただきました。53分)コメント:アクセルを踏めばダイレクトに反応し踏んでる間は高回転まで加速してくれます。気持ち良くアクセルを踏んでしまい多少の燃費が悪くなってしまいました。2000回転以下でもしっかりトルクアップしました。問合せも丁寧で安心してお取引が出来ました。23分)コメント:大変評価が遅れて申し訳ございません。一言で言わせて頂くと別の車?と言う感じでエンジンが吹き上がりガンガン加速して行く!!感動しました。ROMをいじるのは、車に乗り始めて初めての事で良い経験をさせて頂きました。ありがとうございました。2分)コメント:迅速にご対応頂き、有り難う御座いました。取付後のインプレですが、低速トルクが1割程度上がったように感じます。燃費も、1Km/L程向上いたしました。費用対効果140%です。ご縁が有りましたら再度お願い致します。14分)コメント:街中で使う2千回転以下でもトルクの厚さと全域のスムーズさに驚いております。以前の燃費は気にして4キロ弱でしたが普通に5.5キロ以上走るようになりました。欠点はアクセル全開で4駆にしても20インチのタイヤが出だしで鳴きます。走行では、リッター8,6kmと燃費向上も実際体感出来ました大変良い買い物が出来ました有り難う御座いました。15分)コメント:本日プラグ交換してきました。低速トルクが増えて乗りやすくなりました。2000回転からの加速は、ノーマルとは別物です。良いお取引ができて良かったです。機会がありましたら宜しくお願い致します。1分)コメント:本日、プラグ交換及びセンターマフラー交換を行い300km程度山道を中心に走ってきました。感想は、低中速トルクが確実に増し、車が軽く感じます。最高出力は劇的には変化ないようです。燃費は約1割程アップしました。結果には非常に満足です。26分)コメント:評価遅くなりました。丁寧な対応で安心して取引出来ました。E51のインプレですが、2000rpm位にあったトルクの山が5500rpm位までフラットになりとても乗りやすくなりました。フルスロットル時のEGの吹けもノーマル時の重たい感じが無くなり、軽く6500rpmまで吹けました。プラグの焼けもいい感じでした。4000rpm以下の燃費の改善は無かったのですが、納得の内容でした。すばらしい^^今までの回転数から3~500回転位は下がって、アクセルの”あたり”がきます。これはエコ運転される方にも向いている商品かと思いました。今後もよろしくおねがいします。26分)コメント:エンジン始動後まず最初に排気温度が幾分高くなり水が垂れてきました、かなり燃焼効率が上がっているのではないでしょうか、(この辺がプラグの番手を上げる理由でしょうか)低速からの立ち上がりが大変スムーズになりました、また回転数が以前に比べ若干さがったようです。高速ですがなんのストレスも無く、ひゃくろ○じゅう4000回転まで回してきました、それ以上はメンテも根性もまだまだなので踏みませんでした。燃費は約8.5k大変満足しています。良い物をありがとうございました。コメント:迅速な対応ありがとうございました。製品の方も、低速トルクが大幅に改善されており、乗りやすくなりました。23分コメント:評価遅れました事お許し下さい。迅速かつ丁寧な対応を有り難う御座いました。E51装着後のインプレですが市街地ではレスポンスが良いのでついつい踏みがちになります。2トンの車ですが、軽くなりました。高速ですが、2000~4000回転のおいしい所で力強く軽く回るエンジンで燃費は良好でした。踏めば悪くなるでしょうけど、私の走りでは中間域でトルクアップしているので高速燃費は良くなりました。6分)コメント:個別に体感することは非常に難しいのですが、トータル的にみてスムーズに加速をするようになりました。レスポンスが改善された事からギヤの繋がりが良くなったからだと思います。顕著に現れるのがキックダウンの時です。以前の状態ではキックダウンしたもののエンジンの吹け上がりが追いつかず一瞬モタつきましたが、今はスムーズに加速に移行します。プラグ交換など済ましていませんが、町乗り~首都高程度の利用ではとても乗りやすくなったと感じました。6分)コメント:早速取付けました。NAなのであんまり期待していなかったのですが、2000回転付近からは別物ですね。トルクが増して重ったるい感じが無くなり大変乗りやすくなりました。ここまで違うとは驚きです。4分)コメント:この度は、大変迅速な取引有難うございました。プラグ交換が終わってませんが低速トルクが素人なりにかなり増し町乗りが大変楽しくなりました。50分)コメント:E51エルグランドです。メンテナンスも、プラグ交換以外はすべて終わりましたので、評価という事で、使用感などを報告します。VQはこんなに楽しいエンジンだったのかとあらためて感じました。ふけ上がり、加速、エンジン音アクセルを踏むのが楽しすぎます。51分コメント:特に2,000回転からは、V6サウンドを響かせながら、どんどん加速していきます。ストレスなく回っているという感じです。車が車ですから、全開や、6,000回転もまわすことはめったにありませんが、加速感は怖いくらいですね。0分)コメント:燃費は、加速が楽しくて、高速の料金所などではついつい踏んでしまいますが、それでも今までと変わらない燃費です。高速巡航100kmでは、モニターの燃費計が、1km/L程度上がってます。アクセルの踏む量が少なくてもスピードを維持できるような感じです。9分)コメント:予想よりすばやい対応ありがとうございました。フィーリングは低中速トルクが一回り太くなり、高回転域はノーマルよりスムーズに回るようになりました。48分)E50(VQ35DE・VG33E)コメント:迅速な対応で安心して取引出来ました。実際取り付けての感想は、トルクフルで特に出足がすごく楽になりました。加速も段つき無くスムーズに吹け上がる感じがしました。燃費は未計測ですが、つい調子に乗って踏んでしまっているから最初のうちは逆におちるかもしれません。39分)コメント:E50後期VQ35乗りです。全域にわたりトルクが増した様な気がします。燃費も高速、街乗りともに向上しておりとても乗りやすく直進に限っては車の重たさを感じにくくなってると思います。機会がありましたら宜しくお願い致します。無事取り付けまで完了しました、かなり高回転までレスポンスアップが体感できました。今回は本当にありがとうございます、週末プラグ・フィルターを取替早速遠出をしてみました、ノーマルとでは比較にならない程乗りやすくなりトルク・シフトUP時の落ち込みも非常に少なくなり運転するのが一段と楽しくなりました、この度はありがとうございました。27分)コメント:商品説明にあるように「乗りやすさ、燃費向上、レスポンスアップ」全てが改善される希望通りの商品でした。乗りやすくなりました。迅速なご対応も素晴らしいです。この度はありがとうございました。24分)コメント:先日商品を受け取りました。当方のミスで迷惑をかけました。本日遠出をして体験してきました。燃費が良くなっており驚きました。スムースな加速、全体のバランスもよくなっておりドライブが楽しく出来ました。今後ともよろしくお願いします。ありがとうございました。39分)コメント:確かに燃費が良くなり、加速も良くなったことを体感できました。ありがとうございました。ECUを取り替え、アクセルを踏んだ瞬間に違いが分かる程の低中速のトルクUP、高回転の伸びも良くレスポンスも抜群です!あの鈍臭いKA24とは思えない程の気持ち良さで運転が楽しくなりました(^0^)/最高のECUです!有難うございました。48分)コメント:迅速丁寧に御対応頂き有難う御座いました。ROMを発送してから手元に戻る迄、予想以上に早くびっくりしました。取付けフィーリングを確認したところ、アクセルのツキが良く、グッっと加速が楽になりました。何かありましたら、宜しくお願いします。39分)コメント:W30ラルゴ(KA24DE)です。アクセルのレスポンスが劇的に変わりました。それと加速時のふけ上がりが息つきもせず、スムーズになり、中低速トルクのアップがすごく感じます。扱いやすい車に変身しました。価格以上の価値を得られました。ありがとう御座いました。迅速な対応有り難うございました。先日日曜日に取り付け40kmほど試走しました、帰る頃には学習も進み低速中速がパワフルで気持ちよく加速します、高速はまた後日です。機会が有りましたら、よろしくお願いいたします。48分)コメント:VQ35のフーガです。NAは数馬力アップの筈ですが、トルクの立上がりが改善、スピードの乗りが明らかに良く街乗りのみでも十分体感できます。スロットル開度でごまかすショップとは違います。価格も安く不具合もなしです。複数の項目の内特にプラグの熱価アップ必須です。14分)コメント:取り付け後のフィーリングは、ノーマルに比べはるかにレスポンスが良くなり気持ちよく走れるようになりました。燃費も1km~2kmほどよくなっていると思います。機会が有りましたら、よろしくお願いします。迅速に対応して頂きまして有難うございます。中低速のトルクアップはすぐに体感できました、ほぼ全域でレスポンプアップしており大変走りやすくなりました。3,000Km程走行致しましたが、普通に走れば燃費も1割以上良くなっており大変満足しております。350GTに取り付けました。全域でもっさり感が消えレスポンスアップされました。NAのパンチのあるフィーリングに更に磨きがかかったようです。ありがとうございました。42分)コメント:商品届きました。PY50ですが早速プラグを取り替えて試乗しました。高回転域がとてもスムーズになったように感じました。よい商品ありがとうございました。21分)コメント:この度は、迅速、丁寧に対応して頂き、大変お世話になりました。4000回転までですが、反応も良くなり、力強く走るように感じます。燃費も、普通に走れば、1割程度は良いです。全体的に加速も良くなり喜んでいます。燃費15.3km/L→15.9km/L若干UP、3,000rpmからの吹け上がりは別物になっていまして、気持ち良いの一言です。LMDに変更あとはフルノーマル(笑)、この価格で、この楽しさが手に入るのは最高の一言です。31分)コメント:以前M35ターボでもお世話になりました。今回G11、MR20DEですが低速のもたつきが解消されて全域においてスムーズで気持ちの良い加速になりました。燃費も1.5キロ程向上しました。知人にも走行してもらいましたが凄いと言っていました。機会がありましたらお願いします。05分)コメント:商品が届きました。ノートE11に取り付けましたが、低速トルクが増してとても乗りやすくなりました。エンジンが軽くなり、回転の上がりもかなり改善されました。いい車に仕上がり、大変満足しています。ご縁がありましたら、宜しくお願いします。評価が遅くなりすみません。取り付け後の感想なのですが、車のフィーリングが変わり違う車に乗っているかのように感じるくらい良くなってます。機会があるときはよろしくお願いします。3000以下では、尖った所も無くコントロールし易く大きく分けて3000以上、5000以上と回転が上がるにつれて吹け上がり&ピックアップもさらに上がります、とても、この値段でこの仕上がり、文句の付けようが有りません、対応の方もとても好く、気持ちの良い買い物でしたコメント:C25セレナ前期、1000km走行後の感想です。急加速したくてアクセルを踏み込んだとき、4000rpm以上になると力強く前に進むようになりました。普段よりアクセルの踏み込む量が減ったので、燃費は良くなりました。機会があればよろしくお願いします。51分)コメント:C25セレナのフィーリングが変わり、低中速の乗り易さなど格段に良くなりました。NAなので驚異的な加速は無いですが、トルク、レスポンスなど乗るのが楽しくなるほどUPしてます。評価遅れまして申し訳ありません。次車の時も宜しくお願いします。49分)コメント:評価大変遅くなり申し訳ありません。乗ってみた感想ですが、NAですので馬力は劇的には変わらないと思いますが、明らかに純正よりもレスポンスが向上して低中速トルクの出方が良くなり、とても運転しやすくなりました。今後もよろしくお願い致します。49分)コメント:C25でトルクが増し乗りやすくなりました。燃費計で見ると今までと数字が変わっていますが、一割程ダウンしましたが乗りやすくなったので大変良いです。次の車もまたお願いしたいと思います。09分)コメント:C25の発進時のトロさに大きな不満があったのですが、大変乗り易く変わりました。普段から踏まないエコ運転のため、当方の燃費は1割弱のダウンですが、不満感よりも逆に低~高速まで楽しくなり非常に満足です。落札後の対応がスムーズで親切な方です。これからも宜しくお願いしたいです。車両はウイングロードですが純正より全然乗りやすく・かなり変わっていることが運転中感じられました。本日商品が無事に手元に届きました。ニスモのECUを使用していたのですが純正よりレブリミットが低く、何より冷間時にギクシャクするのが気に入りませんでした。こちらに交換してからは冷間時もギクシャクせずにスムーズに7500回転まで回ります。ありがとうございました。各種メンテナンスし、試乗テストを少ししてみました。今回のKSROM様のECU購入の目的はレブリミットの引き上げによるギヤの繋がり加速が欲しかっただけでした。ノーマルでは、シフトアップ時若干トルクバンドを外し加速が繋がりませんでした。試乗してみた結果、低回転からのトルクアップ、アクセルレスポンスの向上からヒールアンドトゥーがしやすくなったのと、中回転域でのトルクの谷とモッサリ感というかモタモタ感がなくなり、高回転域まで滑かに回るように体感できました。当初の目的であるレブリミットの引き上げによるギヤの繋がりは、イメージ通り加速が途切れない気持ちいい車になりました。このECUであまり体感できなければ、スロコンの導入でアクセルレスポンスの向上をさせようかと思っていましたが、スロコンと同じ位の価格でこの性能アップは驚きました。アクセルレスポンスも向上したので、スロコンは不要ですね。ありがとうございましたコメント:Z11キューブ(4AT)です。CRエンジン特有の、モッサリした感じ(特に低中速)が解消され、とても乗りやすくなりました。アクセルのつきが良くなります。中高速でのレスポンスも純正より格段に乗りやすくなります。スロットルコントローラーでは味わえない体感です。ニューデータ(今でも開発している?)という評価を発見し、純正から書き換え購入。アクセル開度や反応が改善。車の雰囲気が変わらず、一回り力強くなっている所に評価。エンジンオイルグレードアップ、内部保護剤添加を推奨。驚きです全体的なフィールが向上し特に全域でのエンジン回転が軽くなりました。どこからでも気持ちよく加速します。変な話排気量が上がった感じです。(軽く加速が怖いです)KSROMはお勧めです。出処の分からないECU選ぶなら私はKSROMをお勧めします。ECU到着した後、メンテナンス交換後全域に渡ってトルクが増し、更に楽しいクルマになりました。この度はありがとうございました、今後仕様変更した時にまたよろしくお願い致します。燃費がリッター2km前後良くなりました、全体的なパワーは体感できるくらい変わってないです。シフトアップ時上り勾配は楽になった感じです。16分)コメント:すぐに返送頂き有難う御座いました。燃費はあまり変わりませんが中速以降の伸びが良く追い越し加速がとても良くなりました。Z33も宜しくお願いします。25分)コメント:K12マーチ12cマニュアルです。ECU交換前、NGKのRXプラグに交換したのですが、走行距離も少なかったせいもあり、全く変化を感じませんでした。ところが書き換えしたECUを装着すると、明らかなレスポンス向上を感じました。トルクも若干ですがアップしたようです。長距離も試してからと思い、大変遅くなり申し訳ございません。電制スロットルのレスポンスの悪さ等も無くなり非常に乗り易くなりました。低中速トルクも、上り坂でシフトアップのタイミングが今までより早くなる程。燃費は若干落ちる位で、走りを考えれば大満足です。レスポンスUP・トルクUPで走りだしが軽くなり、高回転まで気持ちよく回ります。燃費に関しては、3千回転以下で街乗りリッター11~12キロだったのが、交換後10キロ位になりました。燃費は悪くなりましたがそれ以上に楽しい車になったのでとても満足しています。評価が遅くなり申し訳ありません。迅速な対応で、安心して取引ができました。使用しての感想は、下からトルクもあって、燃費も伸びたように思います。5000から上が詰まっていたのが、よく伸び7000+αはなかなかのものです。ありがとうございました。ご連絡遅くなりました。燃費計算等で試していたため。低速、中速がかなり力強くなりました!全域にわたり乗りやすく燃費も1~2キロ程良くなりました!大変満足してます!有難うございました。最近車を購入したので燃費はわかりませんが、エンジン回転が滑らかに回るようになりとくに3000回転~はよく回るようになりました。ありがとうございました。機会がありましたらよろしくお願いします。ECU交換前・後のタイム比較です。14分)コメント:商品の方無事に届きました。街乗りでトルクアップを実感できました。非常に満足しています。この度はありがとうございました。05分)コメント:Z11ですが、昨日メンテナンス終了、走行テストの結果いつものアクセルより半分の踏み込みで通常走行が出来ます、またエンジン音も静かになったようです、次回給油時の燃費が出ましたらまたコメントいたします、機会があればまたよろしくお願いします。19分)コメント:評価遅くなりました。スムーズな取引ありがとうございました。7500rpmまで特にストレスも無く、アクセルのつきも良くなっているように感じました。エンブレも改善されているようで全体的に乗り易くなっていると思います。45分)コメント:商品届きました。低中速のトルクが増した感じがします。機会がありましたらよろしくお願いします。41分)K11・Z10(CG10DE・CG13DE)コメント:HK11マーチです。低回転のトルクの向上に加え、高回転域での引っ掛かり感がなくなり、レブリミットまでスムーズに回るようになりました。燃費を意識して運転すれば以前より2Km/lほど良くなっているようです。この度はありがとうございました。34分)コメント:水温センサーも変えてメンテナンス完了しました。高回転まで回せると思い、いつものようにアクセルを踏んだところ中低速からのもたつきもなくスムーズに回りました。今まで付けたパーツのなかで一番体感でき、大変満足しました。親切な対応ありがとうございました。35分)コメント:k11です。トルクが出ていて物凄く乗りやすいです。色々なパーツを取り付けるのであれば、まずは、こちらのECUの書き換えが良いと思います。間違えなく普通に速くなります。落札後の対応にも大変満足です。35分)コメント:K11M/T車で使用しています。3000回転以上で明らかにトルクUPしていて2速・3速で同じ車とは思えない位良く走る様になりました。燃費は街乗りで11km/L位だったのが12.7km/Lになっています。最高速度も10km/h程UPしている様です。11分)コメント:評価が遅くなり申し訳ありません。K11で、各種センサー燃料ポンプ交換等のメンテナンスも終わり、非常に調子が良いです。2000-4000回転辺りのトルクも上がり、乗りやすく、走るのが楽しくなりました。お世話になって大正解でした。この度は、ありがとうございました。15分)コメント:評価が遅くなってしまい申し訳ありません。低中速のアクセルのツキ、トルクが良くなり、渋滞路でのハンチングが治まりました。機会がございましたらどうぞ宜しくお願いします。20分)コメント:以前もコメントしたと思いますが、かなり良いです。町乗りも、低速域のトルクがアップした感があり、かなり楽です。3、4速のフケもかなりパワーアップしました。足回りにまだ手を入れてないので、制御が大変な位です。毎日の運転が楽しくなりました。34分)コメント:本日、無事に届きました。早い対応に感謝致します。取り付け確認した所、アイドリングが安定したのとアクセルのレスポンスが驚くほど良くなっていました。ありがとうございました。42分)コメント:取り付け後の感想ですが、全域でかなり速いです。排気量が上がったような感覚でおどろきました。商品のお取引は、こちらから送ってからすぐ戻ってきてとても早かったです。ありがとうございました。17分)コメント:昨日メンテナンス後走行しました。たいした感想とかいえませんが、ホントにビックリしました!まず全域でトルクが太くなり、アクセル煽っただけでレスポンスがかなり良くなった事に気づくほどでした!これから定期的なメンテナンスをしながら大事に乗っていこうと思います。6分)コメント:本日到着しまして、動作確認後にテスト走行しました。メンテナンスは終わっていたのでアクセル全開した所、明らかに中高速のレスポンスが向上していました。1000ccのATで街乗りでも非力でしたがトルクも太くなって楽になりました。燃費計測しましたらお知らせしたいと思います。低速のレスポンスを良くしたいのですが何かありましたらお願いします。26分)コメント:排気量1000ccなのでどうかと思いました。全体域でトルク・レスポンス効果が体感できました。ありがとうございました。ライトチューンのみ仕様です。加速ともによくなったと思います。足回りがボロなので、大変なくらいです。ありがとうございました。45分)コメント:大変迅速な対応をしていただき、感謝しております。走ってみたところ、確実にトルクアップを体感できました。レスポンスもよくなっており、アクセルを踏んだだけスムーズに加速します。街中でも乗りやすくなりました。4速、5速からも力強くなったと思います。6分)コメント:ようやくハイオクに入れ替わりアクセルを全開致しました。2速から3速にかけての伸びと加速には本当にビックリしました。町中でも非常にレスポンスが良くキビキビした走りが体感できました。満足する仕上りだと思います。43分)コメント:昨日商品届きました。迅速に送っていただき非常に助かりました。取り付けた感想は注文通り、中低速でトルクがあがっているのが体感できました。1分)コメント:それよりもアクセルレスポンスの鋭さに驚きました。車に興味のない妻にも体感できたようです。今回は本当にお世話になりました。わからないことがあったら教えて下さい。4分)プリメーラ(SR20DE・SR20VE・SR18DE)コメント:大変評価が遅くなり申し訳ございません。印象としては低中速のトルクが図太くなり高回転まで一気に吹けあがります。ROMチューンで正直ここまで期待していなかっただけに大変満足しております。次もお世話になりたいです。迅速かつ丁寧なご対応ありがとうございます。メンテ終了後運転してみましたが、低中回転域でのレスポンスがかなり改善しております。機会がありましたら宜しくお願いします。14分)コメント:商品、すぐに届きました。4000rpmまでしか回していませんが、レスポンスもよく、気に入っています。ありがとうございました。22分)コメント:評価遅くなりもうしわけありません。インプレですが全体的トルクアップした感と4000rpm以上の吹けあがりが気持ちよくなりました。ありがとうございました。50分)コメント:これ以上無いと言う程の迅速な対応ありがとうございます。ノーマルとの比較をする為にメンテ無しで試してみましたが「今までエアコンつけっ放しにしていたのか?」という位の違いがハッキリと体感できました。今後プラグ等の様子を見ながらメンテナンスしていきます。45分)コメント:説明書どおりの整備も終わり、走った感想は、全域でトルクアップし、特に高回転はまったく違う車と思うぐらいよくなりました。MT車ですが、普通に走行しても12km/Lも走ります。16分)コメント:NAですので劇的な変化とまではいかないもののレスポンスは確実に違いました。純正と比べてもアイドリングが安定しましたし非常に満足です。5分)コメント:NAですのでROMチューンの効果は小さいと思っていたのですが、期待以上の体感があり、大満足です。ボアアップしたかのようにトルクアップ感がありました。ハイカムを入れた際には、またお願いしたいと思っています。コメント:本日届きました。迅速な対応ありがとうございました。ROMの印象ですが、もともとノーマルではなかったのですが、4500rpm以上での加速が激変しました。ありがとうございました。期待からの実感・体感は満足。膨張管の長さを調整して低トルクをもっと太く成る様煮詰めます。どの域からでもツキが良いです。16分)コメント:取付け、走行しました。ノーマルブーストでは、明らかに3000rpm以上からの加速が力強くなりました。ブースト1.0では、初めノッキング出ましたが、点火時期、ブローオフなど調整しなおして、良くなりました。ありがとうございました。39分)コメント:商品届きました。評価が遅くなってすいません。交換後感じることは、よく回るエンジンに変貌した事です。中低速でのもたつきがなくなり高回転まで一気に回るので気持ちよく通勤に使っています。早めにメンテナンスを完了して全開走行と行きたいです。21分)コメント:全体的にトルクアップした様な感じです。4速(OD)走行での追い越し時などは、今までキックダウンしていた様な場面でも、アクセルを踏み込めばスルスルと加速していきました。35分)コメント:ご指示いただきましたことを全て実行しました(プラグ7番&ハイオク)。3速&4速の3000rpm以上の加速が別物のエンジンを載せたかのようにパワフルになりました。44分)コメント:正直申し上げて、これほどまでにパワフルになって大感激です。街中でも高速道路でも追越が非常に楽になりました。高速では100km以上の加速が以前にも増して鋭くなり、スピードメーターの針の上がり方が明らかに速くなりました。51分)コメント:ずっと乗り続けたいと思える車になりました。55分)パルサー(SR16VE)コメント:VZR-N1です。迅速なご対応ありがとうございました。商品の方ですが低回転から高回転まで力がついたように感じます。高回転ではバランスよくきれいにキッチリ回るようになったようです。機会がありましたらまたよろしくお願いします。11分)コメント:JN15です。全域(特に中高回転域)でトルクアップしました。交換前後でのシャーシダイナモ測定の結果からも明らかです。います!ありがとうございました。DR30コメント:本日テストしました。今までブーストアップ用に燃圧を調整してましたが、走り出しの際の濃い感じのもたつきがなくなり、軽くアクセルについてくる感じで、かつ上まで乾いたいい音で吹けあがっていきます。すばらしいセッティングありがとうございました。59分)コメント:低中回転からトルクフルになってかなり乗り易くなりました。燃費も伸びて書き換えてもらって良かったです。58分)コメント:低中回転中心の走らせ方をしていますが、全体的にトルクが上がったことが体感できます。クラッチ強化の必要性を痛感いたしております。以前はドッカンターボでしたがトルクカーブがフラットになり車のコントロールが楽になりました。ありがとうございました。