2015年10月28日マツダは10月28日、「第44回東京モーターショー2015」の会場で、新世代ロータリースポーツカー「RX-VISION(アールエックス・ビジョン)」を世界で初めて公開した。ワールドプレミアには多くの報道陣が詰めかけ、注目度の高さを窺わせた。PhotosChevronギャラリー:東京モーターショーで初披露──マツダの新世代ロータリースポーツカー10月26日のプレスデーを皮切りに、「第44回東京モーターショー2015」が幕を開けた。2年前の前回に引き続き会場となったのは、東京・有明のビッグサイト。ロメオをはじめ、フィアット、アバルト、ジープが8年ぶりに復帰したほか、シトロエンから独立した新ブランドのDSが初出展。マイバッハも、新たにメルセデス・マイバッハと名称を変更して返り咲くなど、多くの海外ブランドが日本へ戻ってきた。東京でワールドプレミアを迎えるモデルは75台、そしてジャパンプレミアは68台が予定されているが、そのなかでもっとも注目すべき1台は、やはりマツダのコンセプトカー「RX-VISION」だろう。「RX-8」以降途絶えてしまったマツダ伝統のロータリースポーツカーを継ぐモデルが、ついにお披露目となったのだ。一見してFRスポーツカーと分かる、ロングノーズショートデッキ、ワイド&ローなそのプロポーションは、同社のSUVモデル「CX-5」からはじまったマツダのデザインテーマ「魂動デザイン」をまとった最新形体。生命感にあふれ無駄な肉を徹底的に削ぎ落とした筋肉質なボディは、4,389mm×1,925mm×1,160mmというサイズで、フロントには次世代ロータリーエンジン「SKYACTIV-R」が収まる。「『走る歓び』の未来を切り拓く」を今年の東京モーターショーのテーマに掲げるマツダだが、その走りの象徴とも魂ともいえるロータリースポーツを、このタイミングで披露したことは実に興味深い。ガソリンエンジン「SKYACTIV-G」、さらにはディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」で、マツダ=クリーンディーゼルという新たなトレンドを生みだしながらも、マツダはRX-8生産終了以降も諦めることなくロータリーエンジンのさらなる進化を求め、従来型にあった「燃費」「排ガス性能」「信頼性」という3つの課題克服を目指し、いまも研究開発を継続している。市販車として世界で初めて実用化に成功し1967年に発売した「コスモスポーツ」からおよそ半世紀。連綿と続くマツダの走りへのこだわり、その挑戦と決意がこの1台に込められている。ショー会場に展示されるRX-VISIONはコンセプトではあるが、それはあくまで現時点での話。マツダはこのモデルを「ブランドを維持・強化するためにいつかは実現したい“夢”」と述べているが、開発がさらに進み市販モデルへと昇華されるその時をいまかと多くのファンが待ち望んでいることは間違いないだろう。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。