急行・D1375Sで南栗橋へ下る。隣は南栗橋で昼寝していたC1580S・8114F。敷地沿いを北の端へ行く。フェンスが邪魔だけど留置車両が見える。その1その2その3春日部支所と違いそれ程留置車両は多くない。洗車線付近この2本は、運用予備車と全検入場車としてカウントしている車両です。よって運用へ出ることは無いです。踏切を渡り下り線沿いに駅方向へ戻りがてら伊豆の夏を発見。5000系は6ドア車なので、“6ドア指定列車26K”である。いうことはもう1本の昼寝指定列車“22K”で決まりさらに駅方面へ進むと検査線・ピット棟脇に増結車4R×3が留めてある。2213レの前4両解放車その5ここの2本は、2605レ区間急行・南栗橋と3601レ区間準急・南栗橋の方向幕そのままなので電留線?の基本編成とバラしたのがよくわかる。この増結車両4R×3は休み明けまでこのままの状態でいる。あと6050系と10000系6R車が要検上がりっぽく、16時30分前後に春日部と栃木へ出て行った。8000系4Rを発見。今後はなお16時03分頃1819Fが新栃木方向へ通過していった。