インチアップして205-45-16履いてるけど純正サイズは185-60-14だったロードスターとほぼ同じかな20年前のロードスター骨董品ですねランキングに参加中。高いのはこの手間がかかることが原因ですねランキングに参加中。今のところ症状が出てないので大丈夫そうはっきりした原因がわからないのでこれで様子見るしかないですねスズキのディーラさん初めて修理行ったんだけど見積もりの中のスロットルボディの清掃はサービスしてくれたありがとうございます。10年越えたシエラと20年越えのロードスター何時壊れてもおかしくない御老体なんとか無事2年間動いてくれたら嬉しいな。取り付け時間15分はかからないかなこれで数千円とられるから自分でやるのが安上がりです。ヴィッツこれが最後のお勤めになりましたやっとこのセンターメーターから解放される毎日乗ってる車なら慣れるんでしょうけどヴィッツに乗るのはめったにないので最後まで慣れなかった最後の走行距離132,090kmでした。無傷で何時までいられるかなビッツは1か月ぐらいでブロック塀こすってたその前のセレナは1週間でガードレールが近づいてきたって言ってたかな(爆)今度は3か月ぐらい持つかな?ランキングに参加中。中はこんな感じコードレスブースターとしてはかなり大きな容量6000Lの間で車までOKとなってるバイク用にはちょっとデカいけど車と兼ねてるから仕方ないバイク用は半分くらいので余裕みたいどちらも使ってないから綺麗NCのトランクには丁度入るバイクは押しがけしたらいいと思うけどこのNCは押しがけ出来ないクラッチは2個ついてるDCTってやつ自動でクラッチ入り切りして6速のギアをチェンジするATだから押しがけ出来ないんですこれ1つあればエンジンスタートはもちろんスマホの充電もできるしライトにもなる最近便利なものが出てきてますねこれなら携帯がつながらない場所でも誰も来なくても問題なし何より見知らぬ人にバッテリー繋がして下さいって頼みにくい北海道旅行の時もロードスターのトランクに入れていきました。リチウムイオンバッテリーの性能アップと低価格化のおかげですね便利な世の中ですランキングに参加中。日高から室蘭は高速使って時間短縮したけどかなり遅くなった今日はのんびり走りますランキングに参加中。最後にオイルエレメントの交換をする何故最後にするかって言うとエンジン止めた後エキゾーストパイプが熱くなっているの瞬間触っただけでも火傷するから冷えるのを待つため止めた直後は数百度ある10分もおいたら冷めてますこれで全部交換完了エンジンかけて漏れチェックしてなければエンジン止めて暫くしてオイル量確認フィルターに回った分300ccプラスして完了です今回うっかりしててトルクレンチの電池切れ仕方ないのでドレンプラグ(3.1k)もフィルター(2.6k)も適当に締めてます(笑)この電池あまり売ってないのでネットで注文してますこんな変な格好の電池です今はネットで買えるから便利ですね。欠陥かな1,050円安いけど折れ方によっては工賃がかかる可能性がある今回はストッパーの上(鍔の上)だから落ち込むことがないので簡単ネジザウルスで引っこ抜くつまみの部分からぽっきり交換完了2度あることは3度あるもう1回覚悟しときましょうランキングに参加中。NBの初期タイプ20年経ってしまった車高も上げたしタイヤも新しくなった北海道行き着々と準備進んでますランキングに参加中。時間を持て余したおやじが愛媛の片隅で趣味の車やバイクでふらふらとカメラ片手に遊んでます。Facebook公式Twitter。