~≪次回の記事|TOP|前回の記事≫.レイアウトプラン実現へ(シノハラ製レール購入)夢の鉄道模型レイアウト建設に向け、ついにレールを購入しました。組立式レイアウトの製作が全く進まない中、次の行動にでるのは暴挙かもしれませんが、ブログタイトルに込められた「2010年中に着工する!」という気持ちから、とうとうやってしまいました。写真でお気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、ちょっと無謀な選択もしています。今回購入したレールは、全体で必要になる量の3分の1くらい(多分)です。一気に揃えるのは資金的に非常に苦しく、レイアウトプランも変わっていくかもしれないので、部分的に進めようと考えました。購入したシノハラ製レールは次のとおりです。通販ですぐ届きました。ポイント類を各1本ずつ購入したのは、具体的な寸法を確かめるためです。これが分からないと、駅構内のプランニングがしにくいと感じていました。同じ悩みを抱えている方のために、レールサイズをお示しします。全長220mmまた、一番気になっていたのが、ポイントを抱き合わせて接続したときの複線間隔です。94mm実際に製品を見てハッキリしたのが「ポイントは思っていた以上に長い」ということ。#8の分岐で複線にする場合、ポイント自体のおよそ2倍の距離が必要ですから、およそ70cm(!)くらいになるということです。充分な面積を確保したつもりでしたが、やはり、どこかにカーブポイントを入れないと厳しいかな?ただ、13mmゲージのカーブポイントは市販されていないようなので、自作するしかなさそうです。ダブルクロスの複線間隔とポイントを抱き合わせた複線間隔の違いが分かったことも、駅構内配置の検討に参考になりました。70番レールの細さに驚いたことも報告しておきます。13mmゲージ鉄道模型は、車両側に改軌工作が必要なうえ、レールは強度面で気を使いますが、なぜわざわざ面倒が待ち受けていそうな選択をしたかというと、日本の風景に16.5mmゲージが合わないと感じているからです。どなたもそれには目をつぶっておられるのだと思いますが、私は頼りなげな日本の鉄道風景をどうしても再現したいので、思い切って踏み切りました。極端な話、うまくいかなかったら「車両なんて走らせなくてもいいや」ぐらいの覚悟をしています(...マジで?)。これは、KATOのHOユニトラックを使ったジオラマです。私は、思わず「欧米か!」と言いそうです(懐かしい!)。レールと周囲のストラクチャーとのアンバランスから、バカでかい車両が走って来そうに感じてなりません。13mmのレールを重ねると・・・ウン。自分としてはかなり印象が変わって見えます。「狭軌感」が出ています。ただでさえ手が遅いのに、ますます工事が遅れるような道を選択してしまいました。大きな鉄道模型レイアウトは一生に一つしか作れないだろうと考えているので、基本路線では妥協したくなかったのです。レールを買ってしまいました。乗りかかった汽車ですから行くしかありません。★ご覧いただきありがとうございました。≪次回の記事|TOP|前回の記事≫.この記事にコメント夢は大きくこんにちは。いやぁビックリです・・・まさかの13mmへようこそですね^^;それでもはじめから13mmで製作するならまだいいかもしれません。所有車輌が増えてからでは遅いですからね。夢は大きくいきましょう!13mmに手をつけている知人がいます。top↑Re:とと様こんばんは。コメントありがとうございます。そのまさかで13mmです。おっしゃるとおり、まだ何も揃ってない状況だからこそ、できることだと思っています。告白済みのとおり車両への関心が薄いので、今の手持ち車両でほとんど満足しています(プラ車両ばかり40両程度)。今後は、貨車を少しと、地方私鉄用車両(夢の自作かな?と思っています)を少し揃えて、車両増備は終わりの予定です。このくらいの数なら、何とかなりそうに感じています。13mm化はいろいろとわからないことが多いので、何でも情報が手に入るネット時代ということも、踏ん切りをつける助けになりました。>目をつぶって私は今まであまり感じたことはありませんでした。(鈍感か?)でも、写真を見ると確かに「欧米か!」ですね。下の写真がしっくり来るのは納得できます。Nの幅広、線路高の高いのに見慣れているからHOでも納得してしまうのかもしれませんいろいろ、大変そうですが、がんばってください。たのしみにしています。top↑Re:kazu様コメントありがとうございます。身の程も知らず、工作技術が問われる道を選択してしまいました。16番は「車両がガニ股」と言われますが、私は車両については気にならないのです。線路が立派過ぎて、狙っている「ほそぼそとやっている」感じのシーンにならないなぁと思っていました。地方私鉄のシーンでは、どうしてもそれが気になってしまいます。ガーダー橋なんかも、「本当にこれ渡るの?!」と思うような、平均台のような橋にしたいのです。挫折しないようがんばりますので、またご指導・ご鞭撻のほど、よろしくお願いいたします。思い切った決断ですね。今から新規スタートと考えるとあまり大げさなことではないと思います。13mmをやっている人に聞いた話では、13mmだから特に難しいということはない。市販品が少ないので、いろいろ自分で改造なり、パーツの調達なりをしなければならないのが面倒。熱意があればやり遂げられると思います。top↑Re:初瀬春日様コメントありがとうございます。>13mmだから特に難しいということはない誰でもそうなんでしょうか?私の場合はちょっと不安ですが...今まで、#83(プラ道床付き)と#100のレールをいじってみた感覚からすると、#70はホントにフニャフニャに感じます。身の丈に合った、できるだけ簡単な線路配置を考えてはいるのですが、カーブにはぜひカントをつけたいと思っており、そういう部分で、路盤工事に高い精度が要求されそうな感じがします。レール強度(道床強度も含む)があれば、微妙なねじれを補正してくれそうな気がしますが、#70のフレキシブルレールでは、あまり期待できそうもありません。踏んだりけったりのドタバタ劇をご覧いただくことになってしまいそうです。乞うご期待というよりも、乞うご声援です。top↑がんばってください!!!はじめまして!以前から拝見いたしておりました。図面のレイアウトが13mmで完成すると素晴らしいですね!楽しみにしております&応援しております。実は私もずっとNをやっておりまして、16番に復帰(最初は16番だったんですがNに転向してました)する時に13mmを選択しました。今はIMONのJM組み立て式線路と篠原のポイントで、ちょっとずつ進めている改軌車輌の試運転程度をしています。そのうちポイント部分は駅モジュールとして作りたいと思っております。今後も参考にさせていただきます。top↑Re:国電大好き様はじめまして。コメントをいただいていたのに、お返事ができなくて大変失礼しました。以前からご覧いただいていたとのことで、うれしい限りです。13mmをやっておられるんですね。私の方こそ参考にさせていただきたいので、もし公開されているようでしたらサイトを教えてください。レイアウトプランは、大幅に変更しました。何回描いても直したくなってくるので困ってます。次の記事でご紹介しますので、よろしければまたご覧ください。top↑はじめましてはじめまして。16.5mmゲージのレイウトを持つ者です。私のレイアウトは屋根裏部屋に設置してあり、国鉄羽中線/大和電気鉄道様と同様、12分割で作成したユニットを組み立てたものです。私のレイアウトは運転を目的にしていますので、国鉄羽中線/大和電気鉄道様とは若干路線が違うかも知れませんが、レイアウトは作成直後から破損が始まること、運転をする場合は保線作業(線路の掃除)が不可欠であると身をもって感じています。ご覧いただきありがとうございます。このところまったく作業が進んでおらず、恥ずかしい限りです。私も一応は運転したいなと思っています。そこで技術不足を補うため、線路配置は複線エンドレスのみと単純にし、メンテナンスの労力を最小限にしようと思っています。余力があれば、地方私鉄路線も作りたいですが、最近は完成しないのではないかと思い始めていますので、どうなることやらです。上田地方鉄道様のレイアウト、拝見いたしました。