この点火プラグの真相を知ったとき、大げさだけど騙されたと思った。10年前くらいのスズキ車に採用されていたイリジウムタイプのスパークプラグです。ガソリンエンジンの混合気に火花を与えるスパークプラグ。通常のプラグだと軽自動車は走行2万キロごとの交換を推奨されていました。軽自動車ってエンジンが非力だからどうしても高回転まで回さないといけない。エンジンの常用回転域が高いということは、それだけプラグが火花を飛ばして摩耗しているということです。ここまでは理解ができます。スズキのK6Aというエンジンが登場したとき、KR7AIという品番のプラグが採用されました。KR7AIは通常600円ちょっとのプラグとは違い、1本あたり1500円近いプラグです(定価ですけど)。普通のプラグのおよそ2倍弱の値段するプラグだし、イリジウムだ!ということで長寿命の10万キロ無交換でOkだと思われてきました。このKR7AIは違います。10万キロ持たないプラグなんです。その理由は何か?KR7AIというプラグはイリジウムプラグなのは間違いありませんが、中心電極のみイリジウムを採用した高性能プラグなのです。え?まだわからないって。10万キロ使用OKといわれているイリジウムや白金プラグは両貴金属タイプです。中心電極と外側電極の両方に白金チップやイリジウム合金が採用されていて、外側電極の消耗が少ないのです。スズキのK6Aに採用されているKR7AIというプラグは、点火火花こそ普通のプラグよりも強力に飛ばしてくれるけど、寿命は普通のプラグと同じ。それでいて価格は2倍弱というなんとも中途半端なプラグなのです。2万キロを超えた時点で3本1500円のプラグを交換しないといけないわけです。プラグが摩耗するとダイレクトイグニッションにも負担がかかります。コイルも壊しかねないので交換しないとよろしくない。KR7AIが減ってきて交換する時は別の品番を・・それでは走行2万キロをこえて、プラグが減ってきたらどうすればいいのか?また高くて寿命の短いKR7AIを装着するのか?この場合2通りの選択肢があります。DCPR7Eというプラグにデチューンする方法。こちらのプラグはKR7AIと互換性があるプラグですが、普通のプラグです。火花は当然KR7AIよりも強力ではありません。スパークプラグNAエンジンはこちらを採用しているものもあります。ターボであっても、とりあえず減っているKR7AIよりはDCPR7Eに交換してしまうほうがいいくらいです。1本あたり700円弱です。ネットだともっと安い。それか、10万キロOKの両貴金属タイプのイリジウムプラグに交換する。3本セットこちらのイリジウムタフであれば、10万キロOKの両貴金属タイプです。同じ値段を出すのなら、長寿命タイプであったほうがいいと思います。してもこの片側白金タイプというプラグを好きになれません。性能が上がるのはわかるけど、値段が高い。長寿命タイプのイリジウムプラグと、普通のプラグの中間位で価格設定されてれば納得ができますけどね。イリジウムタフと同じかそれ以上高いのに寿命が短いとか、中途半端すぎてお客さんにおススメができない。スズキ車のK6Aエンジンに乗ってる人はイリジウムタフに交換するのをお勧めします。3本セット今のスズキ車はどうなってるのかというと、メンテナンスノートを見ると軽自動車のプラグ交換は4万キロ推奨とされていました。イリジウムタフも軽自動車の回転域で10万キロ超までつかうのはお勧めできません。早めの交換がいいと思う。プラグもよく調べないと、こういった罠があるので注意が必要です。KR7AIについてはかなり有名になってきたので。ここでももうちょっと広めておきます。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。プラグのクラックミニキャブトラックです。車検で入庫してきましたが、エンジンが不調。...記事を読む1年半、7000km交換していないエンジンオイル先日、お盆の帰省で実家にいってお墓参りなどを済ませてきました。そこでのボクの行動はやはり車屋さん。みんなの車のチェックなどをしてみたり。...記事を読む走行距離10万キロはただの通過点になった時代!10万キロ到達時にやるお勧めメンテナンスは?車の寿命と言えば、一昔前までは走行距離10万キロと言われていました。今の基準にすると走行10万キロはただの通過点でしかありません。軽自動車だから軽油を入れた・・・。毎年聞くトラブルです。3月から4月頃に多いトラブルですね。?新卒で免許を取った人が初...記事を読むオイル総交換と専用オイル本日はオイル総う交換と専用オイルというタイトルです。自分がもし中古車を購入したならば、全てのオイルと水を入れ替える。タイミングベルト...記事を読む燃費を考えてバイクで通勤?本日は燃費を考えてバイクで通勤というタイトルで行きたいと思います。台風被害で車が冠水した。エンジンを始動してみたい・・・。ワゴンRは片手間での作業になってしまいました。キャリィのオートギヤシフト(AGS)に乗ってみた感想この前初めてスズキのキャリィに搭載されたといわれる、オートギヤシフト(AGS)の車両に乗ってみました。このキャリィに搭載されたオート...記事を読むクリーンディーゼルにおいて、燃料の誤給油は御法度である!ということ今更感がありますけど、車には数種類の燃料が使われています。ガソリン・軽油・LPG。日本であればこの3種類がメインになりますね。LPG...記事を読む車が故障しなくなった反面、車に無頓着な人がどんどんと増加中まずはこちらをご覧ください。このオイルフィルターは車検から車検まで一度も交換がされなかった、オデッセイのものです。注目!純正と社外品、更に超格安の3種類オイルフィルターを分解して検証してみた手動オイルチェンジャーがおすすめ。DIYでATFの交換もできるし、オイルの上抜きが想像以上によかった。ツイート当サイトについて当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。ENGINEERING。