ここまで来ると、大分と計器飛行向けですけど。Locatorがあります。LocatorはNDBと同じで、出力が弱いだけです。機内のADFで確認が取れます。機首が滑走路に向かってるのなら、針が真横に来た時が、グルンと後ろに回った時が通過した瞬間です。Beaconってのが有りまして、音と光で距離の情報をパイロットに教えてくれます。それを通過すると「ピー、ピー、ピー」等の音と、パネルのライトが光る用になっており、それで通過を教えてくれます。空港の上空を飛んでいると、たまにパネルがピカピカ光ったり、ピー、ピーピーなどと音がするのはその為です。Beaconがあり、大半の場合はMarkerは二つあります。高度なILSなら3つ有る場合もありますし、稀に0個の所もあります。多くのLocalizerにはDMEが併設されている場合も有りますので。DME搭載機で飛来するなら、方向に関わらずDMEをセットしておくと便利ですよ。Plate)を見ます。Directory(A/FD)を見ます。下の左の写真はその2つです。飛行には単独では使えないのですが市販されているパイロット・ガイド類の本にも描かれています。三つ目もその一部です。A/FDを見るのが正しいでしょう。地上設備と機上装置が無いとね。VORの使い方に自信の持てない方はここからでもOKですよ。(VORの中でフラフラ動いている針の事です。ここからVORの使い方について。Correction計器飛行向け。ILSやLocalizer等について。Privateの方は参考に。右の表は適当に周波数を並べました。間違ってるかも知れないので、実際に使用する前には周波数等を確認してください。多くがILSでLocalizerのみは少ないです。(VFR)な人は参考程度にね。Studentでも知っていると便利ですよ。上田浩史に著作権はありますが、お勉強・訓練には使ってね。Japanから」と添えてお使い下さい。