NXからのお知らせ12/7に鼓動点滅ユニットについてお問い合わせいただいたY様、返信させていただきましたが、ドコモメールから拒否の通知が届いております。別アドレスをご連絡ください。NXからのお知らせ2ステアリングヒーター自動ONユニットの購入受付中です。基板発注数の関係で10個(自分用を除くと9個)のみの製作・販売で、残りは2個となります。ご興味がある方はこちらをご覧ください。最近忙しく前回のブログ投稿からだいぶ間が空いてしまいました...汗レクサスUXのワイパー&ディマースイッチをレクサスNXに移植するプロジェクトですが、作成し直した基板が届き、部品の取付~動作検証作業が完了しました。次回予告:実車への取り付け完成した変換ユニットこちらが部品取り付け後の基板です。ケースのダボ穴を避けたジャストサイズで作成し、基板とケースを固定するためのビス穴も設けてあります。自分のポカでパターンを忘れてしまった場所が1か所あり、リード線でリカバリーしました汗。見た目は少しよくありませんが、ケースに入れてしまえば見えませんので全く問題なし。今回はタカチの側面カバーが取り外せるケースを選択し、カプラー側のカバーは取り外しています。ケースは側面カバーが外せるので、カプラーの抜き差しが簡単。右奥はブザーの手動OFFスイッチ。LEDのインジケーターが確認できるよう、ケースにはドリルで穴を開けています。ケースのインジケーター部分はドリルで穴開けLEDは右から順番に、12V電源(青)、5V電源(緑)、CPU動作(黄色)、動作確認用(赤×2)と並んでいます。動作確認が終わったので赤色LEDの役目が終了したのですが、せっかくなので間欠ワイパーの速度表示用に設定しておきました。ユニットは運転席足元のパネル内に入れてしまいますので、装着後はLEDが通常見えないので、ユニットの動作に異常がある場合はブザーが鳴って知らせるようにしてあります。ブザーを手動でOFFにするスイッチはカプラーと同じ開口部から操作できる位置にあります。スイッチからの配線はTESAテープで取りまとめ写真右側の2個のカプラーは、純正や汎用品では存在しない、ワイパースイッチのカプラーです。純正配線をカットするのは避けたかったので、プラ板と住友のTS汎用端子でカプラーを自作しています。変換ユニットの機能について今回作成した変換ユニットですが、UXとNXではカプラー形状や配線の太さ=流れる電流値はもちろん、電気的にスイッチ制御が全く異なるため、UXのスイッチ信号をNX用に変換する役割があります。同じ機能を搭載させたのですが(DK-AHSの説明と紹介はこちら)、UXのディマースイッチの先端に搭載されている純正AHSのON/OFFスイッチで、DK-AHS機能のON/OFFを切り替えできる機能を追加しました。ON/OFFスイッチでワンタッチハイビーム機能のON/OFFを切り替えDK-AHS機能はOFFにするデメリットがあまりないので基本はONのままの予定ですが、エンジンを切っても前回終了時の動作情報をメモリに記憶するようにプログラムしていますので、いちいち乗るたびにスイッチを入れ直す必要もありません。ON/OFFスイッチはモーメンタリースイッチのため、プログラムで対応が必要)また、細かいですが、DK-AHS機能のON時には、ディマースイッチ上の純正AHSインジケーターが点灯する仕様にしました。UXのディマースイッチにはワンタッチハイビームの動作インジケーターを内蔵AHSスイッチやインジケーターなど、UXのスイッチが持っていた機能は殺すことなく、NXでも活用できるように工夫しているのがこだわりです。(実車でなく、ACアダプタでの検証ですが)実際にUXのスイッチを接続し、全てのスイッチの動作検証作業も完了。難しいと思われたオートワイパーの間欠スピード調整機能も問題なく再現でき、スイッチの全ての機能が利用できます。次回予告:実車への取り付けさて、次回はいよいよ実車への取り付けです。過去にステアリングをNX純正からGS純正に変更した際、UXのワイパー&ディマースイッチを取付可能か少し検証していたのですが、UXのスイッチ側に若干の加工が必要になりそうです(車両側は無加工でOK)。言っても、大掛かりな加工ではなく、小加工で取り付け可能な見込みです。分かっている部分は加工済みですが、ステアリングコラムに固定するツメ部分は実車に合うよう加工する必要になります。物理的な加工については、実車取り付け後に紹介したいと思います。今年の1月ごろから進めていたプロジェクトも、約9ヵ月の時を経ていよいよ実現しそうです。何事もなく進めばいいのですが...記事がイイねと思ったら、下のブログ村のボタンをポチッとしていただけると嬉しいです^^↑クリックいただけると励みになります!愛車の維持費を大幅に削減する方法をご存知ですか?それは「自動車保険の見直し」です。車の購入と同時に必須となるのが自動車保険。位置づけは”任意”保険ですが、レクサスオーナーで加入しないという方はいないと思います。ロードアシスタンス特約に加入した上で、年間3万7,380円でした。ちなみに当初見積した東京海上日動の自動車保険は、ほぼ同条件の見積内容で年間7万8,700円でした。東京海上との差額は何と4万1,320円!同じ保証内容で保険料を半額以下に抑えることができました。保険料を4万円も抑えることができたのは、ダイレクト型(別名:通販型/ネット型)の自動車保険を利用したからです。ダイレクト型がなぜ安いのかはこちらの記事を参照ください。安く抑えるためには、複数の保険会社の比較が基本。今回は複数社に一度に見積が依頼できる無料の一括サイトを使って申し込みました。保険スクエアbang!加入者の年齢や保障内容によって、保険料は異なってきますので、実際に見積を取って確認してみてください。同じ保証内容でも、30代ではA社が安いのに、40代ではB社が安いといったこともあります。上の3つのサイトで申し込めば主な保険会社は網羅できます。自分の場合、安かったのは、チューリヒとセゾン自動車火災(おとなの自動車保険)。保険料がほぼ同じだったので、最終的にロードサイド特約が充実していたセゾン自動車火災にしました。一括見積サイトで申し込むと、順次メールで各社見積が届きます。(早い会社は即時、遅い会社でも数時間後には届きました。)電話での営業もないので安心笑そのままメールからウェブサイトで保険の申し込みができます。ウェブサイト上で特約や保証額を必要な内容に調整し、全てネットで完結。できればお世話になりたくはない一方で非常に重要な自動車保険。工夫するだけで大幅な節約が可能です。万が一に備えた上で、安心・安全なカーライフを楽しみましょう!自動車保険を節約する詳しい方法は、こちらの記事を参照ください。けは"任意"保険ですが、レクサスオーナーで加入しないという方はいないと思います。NX」を運営しています。レクサスNXオーナーとして、純正の上品さを崩さず、カスタマイズしていきます。趣味は旅行、カメラ、シュノーケリング/ダイビング、スノボなどなど。17:56作業お疲れ様です。01:17takeさんありがとうございます!最大の難関だった変換ユニットがどうにか完成したので、あと一息です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*スパム対策のため、日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。WordPress.。