#ドライブレポート2017.12.15日産自動車の浅井です。来て、今回は東北道のレポートです。日産EVブログをご覧の皆さま、こんにちは。今回のレポート用にドライブした後に知ったんですが、青森県は、人口10万人当たりの公衆浴場数が日本一なんですね。「しまったぁ~!なんなら銭湯のはしごでもすればよかった(><)」と思ったお風呂好きレポート担当Hでございます。今回は冬の北東北レポートお届けします。盛岡市中心部から弘前城近くまで約140km。うち約130kmは盛岡ICから大鰐弘前ICまで東北自動車道を走るルートです。岩手県からスタートし、秋田県を抜け、青森県へと走ります。距離だけ見ると特に気にすることもないですが、標高差と雪などの路面状況が気になります。214km走行中に陽が暮れました。路肩に雪はありましたが路面には積もってはいませんでした。雨になったり雪になったりというお天気。慣れない土地の陽が暮れてからの道、しかも雨だと気を使いますね。プロパイロット」をONにして、ドライバーとクルマの安全運転ダブルチェックで慎重に運転しました。(↓走行距離141.3km)大鰐弘前ICで東北道を降りました。翌日のために弘前市中心部の宿に到着する前にある程度充電しておきます。都度課金なしですが、宿泊施設などの普通充電は従量課金になります。弘前(141.3km)21%59kmまとめ冬の盛岡→弘前141.3km、途中充電なしで大丈夫でした。同じルートの復路(弘前→盛岡)も同様に途中充電なしで走行できましたし(後日別途詳細レポートします)、北東北の皆さん、新型日産リーフ、ぜひご検討ください。~~~~~~~~~~~~~~~~~車両は2017年モデルの日産リーフ(40kWh駆動用バッテリー搭載車)。(基本的に当ブログでは特別言及がない場合はその時点の最新モデルでのご案内となります)冬タイヤ装着。エアコンは常時暖房をON(22~23°C設定)。走り方は流れに合わせています。プロパイロットは高速道路や自動車専用道路でご使用ください。安全運転をおこなう責任はドライバーにあります。システムの能力には限界がありますので、システムだけに頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。本記事中に電池残量等の数値を記載しておりますが、メーカーとして保証するものではありませんので、あくまで一例としてお考えください。実際のドライブの際には余裕のある計画を立ててお出かけください。情報は2017年12月時点のものです。2関連情報<注記>※本サイトに掲載されている画像や動画の車両と販売されている車両では、一部仕様が異なります。※仕様ならびに装備は予告なく変更することがございます。※3D画像はCGによるイメージ画像です。実際の色とは異なって見えることがあります。※掲載されている写真の一部は合成写真となります。※LINE株式会社は、本サイトのスポンサーではありません。※LINEおよびLINEロゴは、LINE株式会社の登録商標です。CorporationWEBカタログトッププライバシーポリシーお問い合わせ技術開発への取り組み。