こちらの機能はプレミアム会員のみ利用可能です。新車の記事一覧2015年度、JR東海管内で起きる「時代」の終わり2014.12.11JR東海は、2015年3月1日に武豊線の電化開業を実施すると発表しました。これにより、JR東海管内で国鉄の残り香が大きく薄れます。意外と大きいその変化2014.12.08JR西日本が2016年度から大阪環状線に導入する新型電車の323系。これによって大阪環状線の「乗り方」が変わるなど、少なくない変化がありそうです。ある「共演」が近い将来、見られなくなります。連日続くフリーゲージトレインの「3モード耐久走行試験」2014.11.201998年に一次試験車が製造された、新幹線も在来線も走れる「フリーゲージトレイン」。2022年を予定している長崎新幹線の開業に実用化を間に合わせるべく、三次試験車を使った走行試験が九州で連日続けられています。け車両を公開しました。最高速度201km/hというこの車両、電車もでありディーゼルカーでもあるという、日本では珍しい構造をしています。開発継続か?2014.10.09開発を主導してきたJR北海道がその導入断念を表明し、将来が危ぶまれている「デュアル・モード・ビークル(DMV)」。それについて国土交通省で会議が行われ、今後の方針が示されました。進む標準装備化2014.09.20近年はシカなどの野生動物が増加傾向にあるとされ、山間部を走る鉄道路線ではその衝突対策が大きな問題です。したなか、JR東海はあるシカ対策装置の標準装備を進めています。全国へ広がる波紋2014.09.12JR北海道が新型特急車両につづき、線路も道路も走れる「DMV」についても導入を断念すると伝えられました。この波紋は全国へも広がりそうです。新型車両開発中止2014.09.11JR北海道が新型特急車両について、その開発を中止するという異例の発表。その理由として、その車両が高性能すぎることが挙げられます。高性能ではいけないのでしょうか。山手線にフェラーリデザイナーの車両が走る!2014.07.04高級スポーツカー「フェラーリ」などを手がけたデザイナーによる新型車両が、山手線に登場します。新車化に必要な車両製造数とは2014.07.03ひっきりなしに列車が行き交う東京の大動脈、山手線。3262もっと見るこちらの機能は会員登録すると利用できます。新規会員登録(無料)ログインこちらの機能は有料会員限定の機能になります。