[[飛行機]]のうち、左右の両側にそれぞれ2枚以上の[[主翼]]を持つもの。翼の面積が広くなるため、低速でも大きな[[揚力]]を得られ、低速で巡航する事ができる。「木製の骨組みに[[布]]張り」という脆い構造でも実用に耐える[[飛行機]]を設計できた。このため、基礎技術の未熟な[[航空機]]の黎明期には[[航空機]]の主流であった。反面、[[抗力]]の影響を受けやすく、高速を発揮するのが難しい。これは黎明期には考慮に値しない事柄であったが、大出力の[[エンジン]]が普及すると深刻な欠点となった。このため、[[第二次世界大戦]]頃には[[単葉機]]にシェアを奪われ、姿を消していった。>例外的に、上昇性能も[[巡航速度]]も要求されない航空散布用の農業機としては未だに現役である。長時間の滞空や高高度飛行のために大きな[[揚力]]を必要とする場面は現代でもままある。現代では単純に翼の数を増やすような事はせず、効率よく[[揚力]]を得られるよう特別に設計された[[単葉機]]が用いられる。[[飛行機]]のうち、左右の両側にそれぞれ2枚以上の[[主翼]]を持つもの。翼の面積が広くなるため、低速でも大きな[[揚力]]を得られ、低速で巡航する事ができる。「木製の骨組みに[[布]]張り」という脆い構造でも実用に耐える[[飛行機]]を設計できた。このため、基礎技術の未熟な[[航空機]]の黎明期には[[航空機]]の主流であった。反面、[[抗力]]の影響を受けやすく、高速を発揮するのが難しい。これは黎明期には考慮に値しない事柄であったが、大出力の[[エンジン]]が普及すると深刻な欠点となった。このため、[[第二次世界大戦]]頃には[[単葉機]]にシェアを奪われ、姿を消していった。>例外的に、上昇性能も[[巡航速度]]も要求されない航空散布用の農業機としては未だに現役である。長時間の滞空や高高度飛行のために大きな[[揚力]]を必要とする場面は現代でもままある。現代では単純に翼の数を増やすような事はせず、効率よく[[揚力]]を得られるよう特別に設計された[[単葉機]]が用いられる。