社に引き渡され、北海での油田・ガス田への人員輸送に使用されます。開発にあたって海上油田・ガス田への乗組員・補給品の空輸と、捜索救助活動を主要用途として想定しています。北海油田・ガス田の90%に最大の搭載量で輸送可能な傑出した性能と比類ないコスト効率を提供します。エアバス・ヘリコプターズのギヨム・フォーリ代表取締役社長は次のように述べました。「今日は私たち全員にとって特別な日になりました。社は今月、オランダの北海基地であるデン・ヘルダー基地で、EC175の運航を開始する予定です。社のエリック・ヴァンハル最高経営責任者(CEO)は、次のように述べました。ヘリコプターも加わりました。最初のオペレーターになることを誇りに思います。社との合併によってフリートを拡大しました。機体及び新型Helionix®アビオニクスにより最新の耐空性基準で認証を受けています。パイロットのワークロードの軽減、状況認識の向上、飛行エンベロープ保護の改善、そしてシステムの冗長性により、高い安全性を提供します。要人輸送など、あらゆる任務において業界のベンチマークとなる中型双発ヘリコプターです。他社との競争優位性を実現しました。コンディション/最大離陸重量でのヘリデッキ性能(PC1)を確保する拡張パワーリザーブなどが挙げられます。増加することが可能です。高度な任務柔軟性がHelionix®アビオニクスにより保証されています。ヘリコプターにおいて既に証明された、飛行中エンベロープ保護、パイロット支援、状況認識において明白な優位性を拡張したものです。いうソフトウェアが組み込まれ、より安全で容易なプラットフォームベース・ヘリパッドへの離着陸が可能となる予定です。納入が開始されました。サポート&サービスは、同機の試験機での運用状態も含め、航空機の成熟度を高めるテストキャンペーンを通じて実証されています。フル・フライト・シミュレーターを導入し認定しました。納入開始に先立ってパイロット訓練を始めることができました。フル・フライト・シミュレーターは米国に設置され、メキシコ湾の石油・ガスオペレーターに利用される予定です。