GZG50新しく我が家の車仲間に加わったトヨタのセンチュリーだ。スペックを見て国産車でこの車を越える物は無いだろう。V12エンジン.5000ccの滑らかなパワーはエアサスと一体となって悪路もまるで飛行機に乗ってるみたいである。幅が広く長いので駐車が大変だが。南アルプス山麓の山小屋にて。悪路通過のため車高調整で6cmぐらい通常より高い。山小屋はこんな場所こだわりはこのナンバープレートにあるのだ。ホントは後ろ姿が実に魅力的なんだけど、旧型の方がずっと迫力があったナ。DOHCエンジンは驚く程静かに回り圧倒的なパワーも秘めている。2.5Lエンジンとして走行できる。ピラーに付くエンブレムはあくまでも控えめである。この車の特徴は塗装が他車とまるで違う事だ、個々に職人が仕上げるという。EMVパッケージなので前後席用に2台のナビ&TVが付く。空調は各席独立で作動し個別の温度設定が出来る。シートを始め内装のほとんどが本革製。全席電動シート、後席はヘッドレストも電動でオットマン付き。自動でブレーキバッド厚みやタイヤの空気圧まで重要な10項目ぐらいがチェックできる。運転席側のドア、シートヒーターのSWや灰皿がある。純正16インチホイール、イメージキャラクターの鳳凰がキャップにまで付いている。タイヤは標準225−60−R16。ブレーキの効きはレーシングカー並だ。雪の時も山小屋へ行く足として活躍したが、エアサスのトラブルで身売りするハメになり去っていった。