技術仕様ジオメトリーレビュートップへ戻るスペシャライズドは速さにかけて妥協しません。それはペテル・サガンも同様です。Tunnelを建設し、「エアロこそすべて」というモットーを掲げているのは、ライダーがより速く走ることを可能にするため。このスピードへの探求心が新しいVengeを生みだしました。Vengeであなた自身の挑戦をはじめましょう。Libraryという新テクノロジーの構築から始まりました。エンジニアたちは最適化アルゴリズムを書き、本物のスーパーコンピューターを用いて、重量と表面積と構造的目標の異なるさまざまな新しい翼断面形状を作り出しました。Tunnelでの多くのテストを経て、最も空力に優れ、最も速い形状を割り出しました。ViAS)や競合他社バイクと比較して、新しいVengeはヨー角0度で40km走った時に8秒速くなっています。風洞実験施設内だけでなく実際の自然環境下でも、他のバイクよりも速く走ります。新しいVengeは空力性能が向上しただけではなく、スピードを上げる別の要素も備わっています。重量と空力の完璧なコンビネーションがバイク全体のパフォーマンスを上げる最大の鍵です。空力だけを追求したバイクは、平地では抜群の性能です。登りや素早い加速で問題が生じます。軽量化だけを追求したバイクは、急勾配の登り坂以外のあらゆる場面で苦労します。新しいVengeの空力性能をViASより向上させただけでなく、モジュール全体での重量を460g減らしました。内訳はフレームで240g、フォークで25g、コックピットで107g、シートポストで25g、細かい部品で63gです。これにより、新しいVengeはどんなコースを走っても、登り、下り、オールラウンドで常に最も速い選択肢となります。EngineeredTMにより重量削減が可能になりました。新型Tarmac開発での最適な素材やカーボンレイアップの発見を活かすことで、新しいVengeはViASより軽いだけでなく、どのフレームサイズをとっても剛性‐重量比がより高く、コンプライアンスも40%向上しました。見た目の変化が少なくても、一度乗れば、素早い加速やバンプをものともしないコンプライアンスが実感できます。最後に、ワールドツアーに参加するチームとの協力を通じて開発された新しいコックピットには、これまでにスペシャライズドがテストした中で最も剛性の高いステムと新しいハンドルバーを採用しました。このハンドルバーは従来品より空力性能が高く、軽量で高剛性。そのうえバートップにほどこされた表面の加工がよりしっかりしたグリップとコントロール力を提供します。32mm幅のタイヤでも問題なく装着できるタイヤクリアランスを採用。シートポストにはシマノのAジャンクションを内装。充電やバッテリーレベルのチェックがしやすく、調整も容易です。11rカーボン製フレームの新しいVengeは、スペシャライズド史上最もエアロ特性の優れたロードバイクであるだけでなく、軽量で最適な剛性を持っています。Tunnelでの長時間のテスト、CFD(数値流体力学)、3Dプリンター製のプロトタイプ、実際のライダーからのフィードバックに基づいています。それらが最終的に結実して、スペシャライズド史上最速のロードバイクが完成しました。64ディスクホイールは、スペシャライズドがテストした中で最速のホイールであるだけでなく、横風などのあらゆるコンディションでも非常に優れた性能を発揮します。Di2グループは、非常に精密な変速を可能にし、Vengeの総重量を最小限に抑えます。ENGINEEREDTMCOCKPITエアロダイナミクススペシャライズドはエアロダイナミクスを何よりも重視しています。それは風の抵抗こそ、速く走る邪魔をする最大の要因だからです。そこでスペシャライズドは、この風の抵抗に新たなアプローチで迎え討つことにしました。Tunnelで開発を始めますが、今回は最適化アルゴリズムを書き、スーパーコンピューターの力を借りるところから開始。アルゴリズムの作成が終わると、スーパーコンピューターでプログラムを数週間に渡って実行し、すべてのチューブの空力学特性をミリ単位にまで分析しました。Libraryという名の新テクノロジーが構築されました。Tunnelで実証済みの一連の形状が、最速のロードバイクを生み出します。EngineeredTM設計を採用しています。これは、それぞれのフレームサイズが最高のコンプライアンス、ハンドリング、剛性のコンビネーションを発揮させるする製法のこと。どのフレームサイズにも完璧なパフォーマンスを与え、広範なデータ、プロライダーからの専門的なフィードバック、そして丹念なカーボン積層アプローチの組み合わせを通じて実現されました。乗っている時にそうした開発ストーリーを意識する人はいないでしょうーーきっとライダーが感じるのは、自分が完璧なバイクに乗っているという感覚のみです。一体型コックピット新しいVengeは、より速く空気抵抗の少ないモジュラーコックピットを採用しています。このコックピットは非常に軽量でありながらも、世界最速のスプリンターに十分な剛性を備えており、好みに合わせたセットアップを簡単に行えます。プロチームから、ステムの剛性が非常に重要だというフィードバックを得たスペシャライズドは、剛性を高めるだけでなく、レースの遠征も行いやすくするため、コックピットを移動用バイクバッグに簡単に収納できるようにしました。予告なしに仕様が変更されることがあります。