2019バイクTwitterこの記事に書いてあることトライアスロンに出場して、ギアカセットのセッティングをしなかったことに反省。帰宅してすぐにセッティングをし直しました。ギアってちょっと変わるだけで、すっごく変化するということの説明です。しまなみ海道トライアスロンに出場して、バイクのセッティングを見直ししたうえせい(@charin_co)です。いままでバイクのセッティングについては、けっこう無頓着だったのですが、バイクのコースがキツイので評判のしまなみ海道トライアスロンの上り坂で、ボクと同じくらいのスピードで走っているのに、クルクルとペダルを回転させて楽に登っている人がいるんです。うえせいああ、リアのギアカセットを交換してくれば来ればよかった〜とは、思いましたが後の祭り。帰宅して、すぐに交換してましたので、ギアカセットを交換すると、どう違うのか?をご紹介します。Links12-25Tから11-28Tに交換12-25Tは、カッコいいギアは10速で、12-13-14-15-16-17-19-21-23-25です。2T以上は、急に大きくならないようになっていますロードバイクに乗らない人には分からないかも知れませんが、リアのギアが小さくコンパクトだと、なんかカッコいい。細いタイヤに細いフレームで、小さいギアの方が見た目にまとまりがいいんです。11-28Tは、低速で軽いギアから、高速で重いギアまでワイドにカバーギア比は10速で、11-12-13-14-15-17-19-21-24-28です。トップ側(重い方)は11Tスタートで、重いギアを踏むことができたら、いままでよりも速く走ることが可能です。ここから1Tずつの差なので、ギアチェンジしても少しずつ上がっていく感じですが、トップ側(軽い方)3段についは、3T差、4T差。これだけ間が無いと、急にガクッと軽くなった感じがして、脚(人間)側の調整が難しかったり、脚に負担がかかったりします。それにギアが見た目に大きくなると、ちょっとカッコ悪いですからね。ロー側(大きい方)の3Tの違いは、上りで差が出る私の自転車のホイールは700C(ロードバイクでは一般的なサイズ)という規格のもので、タイヤに関しては23C(23mm幅)。0.315mだいたいペダル1回転で30cmの差がでます。たかが30cmですが、30cmと言えばタイヤのサイズからすると、1/7。それだけ、強くペダルを踏まないといけなくなります。反対にギアを大きくしておけば、30cm分前に進む力が軽くなり、遅いけど楽になるんです。上りをもっと効率よく上りたいということから、ギアのカセットを交換したので、正解でした。ロー側を大きくすればいいというものでもない前述もしていますが、どう考えてもリアのギアの見た目は、コンパクトな方がかっこいいのは確かです。その上、いま取り付けているシマノのリアの変速機は28Tまでしか対応していないので、それ以上になると変速機まで交換する必要がある。そもそも、小さい方がカッコいいと思っているのに、その上出費がかさむのはいただけない。いうことで、上りを攻略するベストな選択が11-28Tだったんです。【まとめ】セッティングを甘くみていた自分に反省かなりセッティングを甘くみていました。ギア比を変えるくらいなら、その分ボクが鍛えたらいい、とか思っていましたが、それとこれとは別なようですね。上りの多いコースと、平坦の多いコースでは、バイクも変えてくる人もいるくらいで、ホイールやギアを変えるなんていうのは当たり前なんでしょうね。コースによって、ギア比を変更するくらいは、していこうと思います。最後まで読んでくれてテリマカシ。Area」の最新情報をお知らせします。カッコ良くなったけどDi2は無しシマノのロードバイク用コンポの普及グレードの105がリニューアル。足の幅広さんのサイクリングシューズは、やっぱりシマノだった。...管理人うえせいについてうえせい【本名:上原誠司】ホームページ制作やITサポートの仕事をしながら、トライアスロンをデジタルグッズで効率よく、そしてさらに楽しく続けていこうと手探りで実践中のオヤジです。