810000kmちょい,がんばってくれました。F2.82週間にわたって乗ることも無く,家で待機させられていた595号ですが,この間にこっそりとチェーンを交換していました。各種スポーク工事用品購入時に「送料無料」を兼ねて購入したのですが,実は交換の必要に迫られてもいました。前回交換したのがいつなのか思い出せないくらい,長期間にわたって使用し続けていることに気が付き,「はよ交換せねば・・・」と思い始めたのが去年の秋くらいですから・・・(笑)どれくらい使い続けていたの?使用状況によって大きく変わるようですが,一般的にはチェーンは「5000km走行」あたりを目安に交換を検討したほうが良いそうです。それに対して,595号の場合はDURA-ACE化した4年前から使い続けています。10735kmまぁ,そんなにハードな走りはしていない(いや,ヒルクライムは結構負担かけているのかも?)とは思うのですが,それでもかなりの使用年数・距離になっていました。長期使用のツケはどれくらい?チェーンは,長く使い続けると,だんだんとコマ間の距離が伸びてくるそうです。適正の長さを計測するチェッカーもあるようですが,そんなものは持っていないので,とりあえず,使用済みチェーンと新品チェーンの長さを比較してみることにしました。やってみたのがこの写真。こんな風に,新旧チェーンを並べてみました。F2Dそんなに伸びているとは思っていなかったのですが,あらためて比べてみると,半コマ分くらい伸びていることが分かりました!(ビックリ)昔に比べて,リアの変速がイマイチ決まらないときが多かったのはこのせいなのかも!?気になってきたので,正確に何パーセント伸びたのかを測ってみました。1コマ分だけだと誤差が大きそうなので,10コマ分の長さを測って,1コマ分の正規距離12.7mm×10コマ=127mmとの比較で伸び率を出してみました。F2.8計測結果は,10コマで128.21mmということで,伸び率は0.95%でした。595号では全体で104コマ使用しているなので,全体での伸び量は12mmにもなり,写真のとおり半コマちょいくらい伸びてしまっていました。伸び率に基づいたチェーン交換目安は0.5%とのことですので,およそ2倍くらいシブチンで使い続けたみたいです(^^;張替え完了!チェーンの張替えといっても,その作業自体は,今まで使っていたチェーンと同じ長さに切断する(チェーンカッター)ミッシングリンクで接続するの2手順ですから,準備さえ整っていれば5分もかからず終了です。ZAしかし,実際には後日紹介するとおり,チェーン交換に合わせて,超ドライルブの「イノテック105」を導入したので,その作業のためにおよそ1週間ほど手間をかけてのインストール。約4年,10000kmも同じチェーンで走り続けたら,チェーンが伸びてきた正確に測ったら約0.95%の伸びだった世の中での交換目安は5000km,伸び率0.5%くらいらしいやっぱり,5000kmくらいでチェーン交換したほうが良さそうイノテック105を塗布中の新チェーン。ここまで来るのに大変な苦労が・・・。返信>i-HTT-TMさんやっぱり,チェーンを交換すると,変速性能が激変しましたよ。シフトワイヤが丸1年でヘタってきていますが,それでも,最初にDURAをインストールしたときに近い感覚。ケチらず,交換したほうがストレスフリーですね(^^)イノテックは,まだ塗ったばかりで100kmも走っていません。見た目・潤滑ともに,今のところ気に入っているのですが,いかんせん,施工に手間がかかり過ぎ。まもなく,紹介しますね。返信>_toshiさん10000kmですよ,すごいですよね・・・。新品にしたら変速がスパスパ決まってます。同時にオイル(イノテック105)も変えているので,その効果もほんの少しはあるかもしれませんが,やっぱり,チェーンがヘタっていては,正しい変速はできないみたいです。私のチェーンはCN-7801ですが、私が運用しだしてから早2年半。先輩からの譲り受け品なので何キロとかという域を超えて交換時期を過ぎていますww私もいい加減替えないと。shiroさんは105施工をされたのですね。汚れが脱皮するオイルでしたっけ。高性能なオイルは施工に時間がかかりますよね。私は、チャンスがあればマイクロロンに挑戦してみたいです。PS.ブログへのコメントありがとうございました。返信コメを入れましたので、もしよければお読みください。返信Shiroさん:10000km、よく持ちましたね。(Shiroさんは軽量ですもんね)経験上、3000kmを過ぎると変速の遅れを感じるようになり、そろそろ交換か、と思いながら、500kmくらいは乗っちゃうんですけどね。イノテック105、私も考えているんですよ。返信>かんたろーさんこんばんは~たまに誤解されてしまうのですが,最近のおいらは,バイクメンテナンスが全然出来ていません。休日は乗るのが精一杯(それすら出来ない日も)で,とてもメンテナンスをやる暇がありません。以前は会社から帰ってきてからも,夜中にメンテしていたものですが,ローラー台やフォトポタ日記で時間を使ってしまい,数ヶ月のオーメンテなんて珍しくありません。チェーンチェッカーなんてとてもとても・・・。今まで,「伸びても変速性能が下がるくらい?」なんて気軽に思っていたのですが,スプロケやチェーンホイールの磨耗が早まってしまうのですね。ちなみに,イノテック105の施工に当たっては,3セットのホイール全部をイノテックにするため,すんごく手間がかかりました。30枚もギアを洗うことになるとは・・・。返信>ナナホシ3000kmで交換推奨かぁ。おいらは,その3倍以上も使っちゃったんですね。ミッシングリンクはすごく便利ですよ(^^)以前,SRAMの同等品,パワーリンクを使ったときは1回破損しました。そのときの様子はこちら)ミッシングリンクは5年ほど使っていますが,今のところノートラブルです。イノテックはものすごい手間でしたが,それなりに効果が出ています。返信Shiroさん、こんばんは。工エエェェ!Shiroさんならチェーンチェッカー持ってると思ってましたが。伸びすぎると、DURAのチェーンリングや、チタンスプロケットが余計に減りそうで(小心者?)定期的にチェックしてます。イノテック105は僕も「これは楽そうだ!」と思って買いましたが、塗りにこだわると手間ですよね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。意外ですが(?)、いきものに関する読み物が好きで、1年で10~15冊くらい読んでいます。植物の違いなど、ごくごく基本的なお話から、抗体やガン発症のメカニズムなど難しい話まで幅広く扱っていてとても楽しい(美しいかは分からないけど)面白かったのは「単細胞生物は不老不死」というお話。(使用編)ありがとうBR-4500。Panaracer「シンクロエクステンダー」ランダムフォトポタ日記さようなら,トライバッグ。このたび,今まで愛用してきていたTOPEAKの「トライバッグ」を,ひとまず卒業することにしました。長い間のご愛顧,ありがとうございました。どこかでお会いできる日を楽しみにしております。続きを読む桜パトロール2012(その1)前日に「今年の桜が咲き始めている」という情報を知ったので(遅いよ!),日曜日は朝ポタ&昼ポタで各地の桜状況をパトロールしてきました。S9号の話が続いていて、「ロードは富士ヒルで燃え尽きたのか?」と心配されていたフォトポタ日記ですが、ようやく、ロードネタに戻ってきました。記念すべき(?)、ロードネタ復活第1号は、超久しぶりのチューブレスタイヤ新調です。先代は長持ちしたなぁ・・・。stay.毎年,雨の季節が来るたびに『ローラー台』が欲しくなります。毎週末を狙ったように雨が降り,ストレスがたまっていきます。いうか,日頃のストレスを解消する機会を逃している,と言った方がいいかもしれません。いって,雨の中を疾走する根性もないのです......。各シーン(?)別に採用した各種作戦の効果をまとめて終わりにしたいと思います。