現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。日本人ドライバーがF1から姿を消して久しい。F1に乗った日本人ドライバーは2014年の小林可夢偉(当時ケータハム)が最後であり、日本人ドライバー不在のシーズンは実に5年目となっている。レッドブル・ホンダの活躍で10月の「F1日本グランプリ」のチケットは指定席が残り僅かになるほど、F1人気が復活の兆しを見せているものの、本当の意味での人気復活には日本人F1ドライバーの参戦が欠かせない。目指す若手ドライバーたちの活躍はあまり報じられなくなった。来年誰かがF1に昇格できるか?と問われると、F1昇格に必要なスーパーライセンスのポイント(=40点)を満たす選手は少なく、答えは「ノー」に近い。その現実を多くのモータースポーツファンは理解しているものの、遠く離れたヨーロッパを舞台にF1を目指して戦う若手レーサーたちが目覚ましい結果を残し始めているのもまた事実なのだ。F2」には今季、松下信治(まつした・のぶはる)が英国の名門チーム「カーリン」からレギュラー参戦している。松下は全日本F3選手権の王者を獲得し、渡欧。日本人として初めてモナコGP前座レースで優勝を果たすなどして活躍したが、2018年に帰国を命ぜられて日本のスーパーフォーミュラで活動。F2】25歳になった松下にとってトータル4年目のF1直下レース挑戦。前半戦こそ結果が残らず苦戦したものの、第6戦・レッドブルリンクではキャリア初の第1レース優勝を果たし、第10戦・モンツァの第1レースでも優勝。合計2勝を飾り、4回の表彰台でランキング6位につけている。F1昇格に必要なスーパーライセンスポイントは40点。F2」チャンピオンになれば40点を獲得し、一発でF1昇格の資格を得ることができるが、10点を保有する松下はランキング4位(30点)の獲得でその資格を得られる。F2でランキング4位のジャック・エイトキン(イギリス)とのシリーズポイント差は37ポイントと大きい。残すところあと2戦・4レースを全て優勝あるいは表彰台で終えるのが理想だが、ランキング4位を狙う道のりは簡単ではない条件だ。自らの努力でF1へのラストチャンスに賭ける25歳の松下信治。F2」に9月のモンツァ戦から参戦しているのが佐藤万璃音(さとう・まりの/20歳)だ。F2】そんな佐藤は今季、旧型F3マシンを使用する「ユーロ・フォーミュラ・オープン」に参戦。F2」への参戦を狙う若手たちがトレーニングを主目的に参戦するレースである。佐藤は2017年、18年とヨーロッパF3に参戦し、旧F3となる「ユーロ・フォーミュラ・オープン」に継続参戦。F3で実質3年目のシーズンとなっていた。経験で勝る佐藤は開幕戦・ポールリカールで優勝するとシーズン中盤は6連勝を含む合計8勝を達成。圧倒的なリードを築き、第8戦・バルセロナで最終戦を待たずしてチャンピオンを獲得した。日本人ドライバーがヨーロッパのジュニアカテゴリーで王者となるのは実に14年ぶり。F4」にあたるクラスであるため、F3クラスのレースでは金石年弘(ドイツF3)、福田良(フランスF3)、佐藤琢磨(イギリスF3)がそれぞれのシリーズで王座になった2001年以来の快挙だ。自動車メーカーの育成ルートを歩まずに独自路線でF1へのステップアップを目指す佐藤。・公式ホームページレッドブル育成の角田も優勝!佐藤が王者になった「ユーロ・フォーミュラ・オープン」には他にも日本人F1候補生たちが参戦している。F4」で激しくシリーズチャンピオンを争った角田裕毅(つのだ・ゆうき/19歳)と名取鉄平(なとり・てっぺい/19歳)だ。F3」への参戦がメインであり、経験を積むために旧F3の「ユーロ・フォーミュラ・オープン」にも併せて参戦している。彼らはホンダの育成ドライバーとしてヨーロッパ行きのチャンスを掴み、2つのレースに参戦するという手厚い環境で武者修行中だ。ホンダの中で評価が高いことはその環境を見ても明らかだ。いえ、ヨーロッパ1年目の彼らにいきなり快進撃の結果を求めるのは酷かもしれない。多くのライバルたちはヨーロッパのサーキットですでに何年も走ってトレーニングを積んでいるからだ。それでも平凡なリザルトばかり続いては日本に帰国させられることもある厳しい環境であることは間違いない。F3」では角田、名取共に予想通り苦戦。新発足のワンメイクフォーミュラカーレースとはいえ、角田が所属する「イェンツァー・モータースポーツ」は旧GP3で昨年一度も表彰台に登っていないチーム。名取も「カーリン・バズ・レーシング」(=カーリン)から参戦するが、今季のチームベストは6位と結果が残っていない。F3」では前身のヨーロッパF3で6年連続のチャンピオンチームとなった「プレマパワー」が圧倒的な強さを引き続き見せており、今季も14レース中7勝を飾っている。F3】そんな中でF1チームも持つ「レッドブル」の育成ドライバーになった角田裕毅が第7戦・モンツァの第2レースで初優勝。ウェットからドライへと路面コンディションが変化する難しいレースで、チーム力の差を跳ね除ける力強いレースを見せた。国内でレースを戦ってきた時代から天才的なコントロール能力を見せてきた角田の実力がようやくヨーロッパの舞台で花開いたのである。角田はランキング8位。F3」では最高位8位と苦戦しているが、「ユーロ・フォーミュラ・オープン」では第8戦・バルセロナで初優勝。・公式ホームページかつて、3人の日本人ドライバーが3つのF3シリーズでチャンピオンを獲得した2001年。らのトヨタ育成ドライバーがF3やGP2で表彰台に乗った時代を知るモータースポーツファンにとって、ヨーロッパで活躍する若手ドライバーたちの結果は決して刺激的とは言えないかもしれない。日本人F1ドライバー誕生への道がグッと近づいていることは間違いない。モータースポーツ実況アナウンサー/ジャーナリスト鈴鹿市出身。エキゾーストノートを聞いて育つ。鈴鹿サーキットを中心に実況、ピットリポートを担当するアナウンサー。SPORTS」「BS日テレ」などレース中継でも実況を務める。2018年は2輪と4輪両方の「ル・マン24時間レース」に携わった。取材を通じ、F1から底辺レース、2輪、カートに至るまで幅広く精通する。ライター、ジャーナリストとしてF1バルセロナテスト、イギリスGP、マレーシアGPなどF1、インディカー、F3マカオGPなど海外取材歴も多数。17:20辻野ヒロシの記事一覧へ(284)あわせて読みたい優勝オッズが100倍から3.75倍、ラツィオのスクデットが「禁断の夢」ではない理由(中村大晃)どんどん休めと言われても~休めないニッポンにつけ込むCOVID-19(新型コロナ)(榎木英介)1番周東が初回初球三塁打!育成日暮は2安打3打点。Limitedによって提供されており、この機能によって生じた損害に対してヤフー株式会社は一切の責任を負いません。6:303新型コロナウイルスでも東京オリンピック・パラリンピックは開催できるのか。ジカ熱とリオ大会から。7:194「タイソン耳噛み事件」以来の注目度。0:018ワールドシリーズ優勝10周年の式典に、チーム最高の打者は呼ばれない。