インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。終了した武蔵野線第7陣編成の3本ですが、ひとまずは組成変更されることなく8連での運用入りとなり、M19,M52,M65の3本が1月18日から一斉投入という珍しい展開となりました。お知らせしている通りメトロチョッパ車の不具合と武蔵野8連の相次ぐ12連化により、状況が一転、12連過剰8連不足となって緊急予備車5817Fまでもが登板する事態になっていましたが、これで少しは落ち着きそうです。M65編成が試運転で終わらずに営業運行にもそのまま充当されたことは良いことなのですが、18日以降、ほとんど日が差していません。厳密に言うと、何故か15時半ごろからパッと明るくなったりはするのですが、平日のそんな時間にさすがに鉄をするわけにも行かず、だいたいそういうときに限ってネタ車は入区しているとかで、ロクな写真が撮れていません。先日も、朝起きたとき、珍しく日が出ていたので、よっしゃ朝練だ!!と意気込んでいったところ、1時間もすれば真っ黒な雲に覆われてしまうというトホホな展開。朝から真っ暗、最悪雨という、年間で一番嫌なシーズンです・・・。しているうちに12連化されてしまうんだろうなぁ・・・。撮影:E103系あ、サボが羨ましいねこんなクソ画像しかありませんので、お詫びがてら運輸省番号を上げておきます。204-149→とりあえず順当な付番となりました。■お知らせ■メニューバーの時刻表リンクを修正しました。2019年12月改正1月10日修正版をダウンロードいただけます。メニューバーのJADWALをクリック下さい。東南アジアの深みにどっぷりはまり、2009年よりジャカルタ通い・・・。正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。管理人にご連絡のある方はメニューバーのお問い合わせからどうぞ。送信内容に関わらず、返信を保証するものではありません。