高田京佑(北海道)釧路湿原をバックに走るマヤ34。根室へ向かうDE15牽引のマヤ34。P:鈴木一雄マヤ34、ここで見ることはもうできない。検測を終えて釧路運輸車両所へと向かうマヤ34。花咲線の検測は今年5月1日以来約4ヶ月ぶりのことである。2008を使用した検測が、9月5日に釧網本線、6日に根室本線釧路~根室間(花咲線)で行われた。JR北海道は、2018(平成30)年4月から新型軌道検測車マヤ35形の運用を始めることを発表しており、これらの線区をマヤ34が検測するのは最後になるものと思われる。樋上航一(福岡県)小雨が降る中を幡生へ向かう12系「レトロ客車」。1120牽引で同車両所(本所)に入場した。廃車のためと思われる。同編成は1988(昭和63)年にSL〈やまぐち〉専用の「レトロ客車」へ改造され、今年8月27日に同列車での運行を終了、9月2日にはSL〈ありがとうレトロ客車〉号として運転された。中村直樹(埼玉県)西武線にも乗り入れる「青ガエル」。その元祖である東急電鉄旧5000系は、東横線で1954年から1980年まで活躍した。現在は渋谷駅ハチ公口前に5001号車が保存されていることでも知られるが、同車の車体は保存にあたって18メートルから11メートルに縮められている。「青ガエル」としての運行初日に東横線をゆく5122編成。2017(平成29)年8月28日に東横線が開業90周年を迎えたことの記念施策の一環として、東横線5000系5122編成(8輌)を旧5000系「青ガエル」ラッピング仕様とし、9月4日より運行している。このラッピングは2018(平成30)年8月31日まで継続される予定である。松崎大輔(高知県)再び高徳線で試運転を行う2600系。写真は2652+2602。志度―オレンジタウン8月11日~15日に営業運転に入った2600系であるが、9月6日に高松運転所所属の2602編成(2輌)が高松~板野~讃岐相生~板野~讃岐相生~板野~讃岐白鳥~板野~高松の経路で試運転を行った。守屋浩二(大阪府)色々なテーマの大阪が描かれた車輌最後の勇姿。LOOP」ラッピング車)が営業運転を終えた。これにより、同支所の103系はLA4編成が残るのみとなった。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。