Ikeda時代はEVコンバージョン私の周囲には様々な車好きがいます。速ければなんでもいい人、特定の車種が好きな人、新しいもの好きな人、昭和レトロな人。今日はそんな車好きのアイデンティティを根底から覆す(かもしれない)お話です。先日ネットを回遊していたら不思議なワーゲンビートルを見つけました。1963年式のビートルをEVに改造した方のお話です。0-100km/hは10秒。ギヤによっては8~9秒も狙える?テスラとは異なり4速MTが使えるので、ギヤによって0-100km/hタイムが変動します。面白いことにエンストという概念がないため、停止時にクラッチを切る必要がありません。オートマのように好きなタイミングでアクセルを踏むだけです。下からトルクがあるので停車状態から4速に入れてそのまま発進することも可能です。普段使いには3速に入れっぱなしでATのように走るだけだそうです。MT車をベースにするのは、ATだと変速用の油圧ラインを新設する必要があるからだそうです。面白いから少しリサーチしてみると、色々な方向性をもったEVコンバージョンが出るわ出るわ。パイクスピークでストリートカークラス優勝、EVクラス4位、総合51位(パイクスピークは山道を登る競技のため頂上付近では空気が薄くなり、通常のガソリン車は馬力が20%ほど落ちますが、EVは逆に空気抵抗が減る分、速度が増します。シャシーを切った貼ったせずに既存のマウント類を使用しているため、エンジン車に戻すことも可。航続距離は「とりあえず」100km。(1ドル107円換算)冒頭でも書きましたが、車好きには色々なタイプがいます。してもエンジンがブンブンいってないと気が済まない方以外は、徐々にEVの利点に気付き始めています。考えても見てください。Life)が上がると言えるでしょう。あなたはそのクルマの何が好きでそのクルマに乗っているのか、是非じっくり考えてみてください。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。サイトを作成%d人のブロガーが「いいね」をつけました。