★ULA版★レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。21:45:36.74ID:kWrDQteS>>947もちろんラジポンの方が良いと思います。私の場合は、ちょっとずつ色々カスタムしてみて、変化を楽しんで理想の乗り味にしていこうと思っていまして、しばらくは作り手側の気持ちや車体の素性を推察する為、ノーマルで走って構想を練ろうと思ってましたが、クラッチが少し重く感じたので、とりあえずクラッチレリーズだけ交換した次第です。22:13:25.26ID:SGcmZIV9>>950重量車向けのGTは300kg以上のバイク向けだとショップで言われた。「ダエグに取り付けると跳ねるようなフィーリングになるかも...」と言われたので止めておいた。rideでアタリもソフトでいいよ。22:58:34.85ID:ZPj7+6Y3>>955ありがとうございます。タイヤの銘柄まで教えてもらって助かります。07:12:34.28ID:j4DKRHoF>>966俺はサイドスタンドで立てて右ステップ下辺りにジャッキかけて上げるとリアタイヤだけが浮いてくる。リアサス下ボルト抜いてジャッキ少し上げてフリーになったら上ナット抜いてサス取り外し。ジャッキ上げてダエグサス取り付けてゆっくりジャッキ下げる。07:59:43.24ID:1+11b2Mg>>968何となく理解出来るが、ジャッキで上げる前にサス固定ボルトを緩めておかないとあぶねーぞ。wもし次やることあればちゃんとジャッキ噛ませるか、上から吊ってやろうと思う。17:56:45.54ID:9uQABQDX>>971それな、チェーンブロックで吊るのよね。メンテナンススタンド(フロント&リア)買うより安いし、楽。10:10:36.43ID:93tHlqJC>>980セル回るなら持病のプラグオイルドボン状態かもな。20:58:19.92ID:I0N6Imv71100だが、先日ひとつき半ぶりにエンジンかけたが厳しかったなやっぱキャブ車はエンジン定期的にかけて最低限30分くらい乗ってやるか、はたまたバッテリーのマイナスのに抜いて冬眠させるか、冬場の愛車の扱にはこの二卓だね。12:34:33.51ID:mzGBKu63>>984何が厳しいのかは謎だけど...もっと乗ってあげなさい。自分家?ホームセンターで買った口を替えたら色々な種類に使える足踏み式のポンプを使っていたんだが、昨日は空気を入れた後なかなか口が抜けずに往生した。お勧めがあれば教えてください。19:02:32.15ID:I4uC9Yr3>>988まぁ、ツーリング前とかselfのスタンドで事足りる。19:26:33.15ID:HPb4Gzym>>989踏み逃げかたてれないのと違いますかね?仕方ないナー、帰宅後に新スレがまだなら立てたるわ。20:49:47.93ID:z9mU9mFA>>988コンプレッサーは中古のでいいかヤフオクか何かで買っとけ。100ボルトのでいい。使えるし買っといて間違いないぞ。00:48:05.39ID:rpsaU16tハッキリ言ってホムセンの足踏み式の方が使いやすい。05:26:32.32ID:boZ9X03nバルブ横向きのヤツに替えてないと、ガソリンスタンドだと入れにくいかもね。07:35:41.71ID:XF71IRymえ?みんなバルブはノーマルのまま?フロンとは特にローターが邪魔で入れにくいからタイヤ換えるときに横向きバルブに換えるのがデフォと思ってた。周りのバイク乗りもそうしてるし。バルブは高くないからお薦めです。1000Threadこのスレッドは1000を超えました。新しいスレッドを立ててください。1000Thread5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。個人情報は一切必要ありません。月300円から匿名でご購入いただけます。★ULA版★レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。