BIKEは、インジェクションの燃調チューニング及び、イグニッションの点火チューニングをするためのバイク用の高性能サブコンです。ヨーロッパのメーカーということもあり、ドゥカティ、BMWなどの外車から、逆輸入車のスーパースポーツバイク、外車スクーターまで、強力なラインナップが魅力です。初期にセットをご購入されれば、バイクを乗り換えた時などその車種用ハーネスをご購入するだけで、別の車両にも使い回しが可能な追加モジュール(サブコン)です。複数台車両をお持ちの場合でも、車種別ハーネスを各車種分揃えるだけでそれらに使い回しが可能です。長年のノウハウを活かし、多種多様な方向から細かなセッティングができる優秀なソフトウェアです。あなたのお好みの乗り味に変える事も可能ですし、社外のマフラーやエアフィルターなどの吸排気系パーツを変更した時など、燃調セッティングパーツとして役立つアイテムです。98SE以上対応インジェクション車もサブコンで簡単にセッティングができます!インジェクションチューニングのススメこれまで大変だと思われていたキャブレターセッティング。インジェクション車も大変だと思っていませんか?実は、インジェクション化された事により、セッティングが格段にしやすくなりました。サブコンとお持ちのパソコンさえあれば、あの大掛かりなキャブセッティングとは違いパソコン画面でセッティングができてしまいます。直感的に、本格的に、簡単に。●マフラーやエアフィルターなどを変えたときの理想的なセットアップができる●気候の変化によるセッティングが簡単にできる●吸排気系がノーマル車両でもパワーの出方のバランスを乗り手の好みのポジションに設定できる●サーキットなどレース前の細かいセッティングもカプラーオンで簡単に行える●ノートパソコンさえあればエンジンを掛けたまま、そのままセッティングが出来る※ノートPCのバッテリー作動のみでは使用できない機種があります。付属のソフトをお手持ちのパソコンへインストール。車種専用ハーネス及びサブコンを車体へ取付。ノーマルハーネスとの接続は全てカプラ-オン。必要だと思われるジェット類を数種類購入。その際は、知識が必要とされるので予め下調べが必要となる。サブコンにインストールされているデータで、実走行orダイノマシンでテスト。車体へ組み込んであるパソコン接続用のカプラーへ専用のUSBケーブルでパソコンを接続する。パソコン上でインジェクションの調整をする。その後、実走行orダイノマシンでテスト。車体からキャブレターを外し、予測されるジェット類を組み込む。知識と経験にもよるが、大抵は一つずつ決めていく。組み込んだらキャブレター車体へ取付ける。その後、実走行orダイノマシンでテスト。車体へ組み込んであるパソコン接続用のカプラーへ専用のUSBケーブルでパソコンを接続する。パソコン上でインジェクションの調整をする。その後、実走行orダイノマシンでテスト。車体からキャブレターを外し、予測されるジェット類を組み込む。組み込んだらキャブレターを車体へ取付ける。その後、実走行orダイノマシンでテスト。車体へ組み込んであるパソコン接続用のカプラーへ専用のUSBケーブルでパソコンを接続する。パソコン上でインジェクションの調整をする。その後、実走行orダイノマシンでテスト。車体からキャブレターを外し、予測されるジェット類を組み込む。組み込んだらキャブレターを車体へ取付ける。その後、実走行orダイノマシンでテスト。車体へ組み込んであるパソコン接続用のカプラーへ専用のUSBケーブルでパソコンを接続する。パソコン上でインジェクションの調整をする。機能として全体を+-する機能があるので簡単。その後、実走行orダイノマシンでテスト。車体からキャブレターを外し、予測されるジェット類を組み込む。組み込んだらキャブレターを車体へ取付ける。その後、実走行orダイノマシンでテスト。車体へ組み込んであるパソコン接続用のカプラーへ専用のUSBケーブルでパソコンを接続する。パソコン上でインジェクションの調整をして、テスト走行。車体からキャブレターを外し、予測されるジェット類を組み込む。組み込んだらキャブレターを車体へ取付けをしてテスト走行。車体へ組み込んであるパソコン接続用のカプラーへ専用のUSBケーブルでノートパソコンを接続する。パソコン上でインジェクションの調整をして、テスト走行。車体からキャブレターを外し、予測されるジェット類を組み込む。組み込んだらキャブレターを車体へ取付けをしてテスト走行。具合を見て必要な場合はもう一度取付・取り外し作業を行い、いざワインディング。SPORT(ディムスポーツ)社は、エンジンチューニングとレースへの情熱から、1991年に創設されたイタリアの会社です。エレクトロニクス、ソフトウェアおよび自動車チューニングの分野で経験を積んだ技術者たちにより立ち上げられました。社内には、トレーニング室、研究開発オフィス、ダイノマシンによるテストエリアなどの設備とシステムを設け、ハイテクノロジーチューニングシステムの開発と、それらが常に更新される最新のチューニングツールの開発・生産を可能としいます。SPORT社は、エンジン・チューニング会社およびレーシングチームのオペレーターの両方を満足させる為、技術的なアドバイスとシステムを開発、製造しています。四輪においては、ヨーロッパを中心に長年からのインジェクションシステムのチューニング用のサブコンとしての実績があり、そのノウハウを活かして、近年インジェクション化するバイク専用に開発を開始したメーカーです。インジェクション車もサブコンで簡単にセッティングができます!インジェクションチューニングのススメこれまで大変だと思われていたキャブレターセッティング。インジェクション車も大変だと思っていませんか?実は、インジェクション化された事により、セッティングが格段にしやすくなりました。サブコンとお持ちのパソコンさえあれば、あの大掛かりなキャブセッティングとは違いパソコン画面でセッティングができてしまいます。直感的に、本格的に、簡単に。●マフラーやエアフィルターなどを変えたときの理想的なセットアップができる●気候の変化によるセッティングが簡単にできる●吸排気系がノーマル車両でもパワーの出方のバランスを乗り手の好みのポジションに設定できる●サーキットなどレース前の細かいセッティングもカプラーオンで簡単に行える●ノートパソコンさえあればエンジンを掛けたまま、そのままセッティングが出来る※ノートPCのバッテリー作動のみでは使用できない機種があります。BIKE」にはあらゆるノウハウが詰め込まれています。(スタンダードソフトシステム)一般ユーザー向けサブコンこちらは、インジェクション(燃料噴射量)が最大+20%・最小-10%、進角(点火タイミング)が最大+/-2度の範囲で調整できるスタンダードなソフトウェアです。アクセル開度、回転数に応じて細かい調整が可能です。実際に装着及びセッティングをする場合は、車種別の専用ハーネスキットと車種の基本データがインストールされたモジュールユニットが必要となります。大半の場合、こちらのシステムで十分のパフォーマンスが得られます。(プロフェッショナルソフトシステム)プロチューナー向けサブコンこちらは、レースユーザー様やチューニングショップ様、複数車両をお持ちのコアユーザー様にオススメのプロチューナー向けのソフトウエアです。ソフトウェアには、インストールできる車種のデータが完備されていますので、別途車種専用ハーネスキットとモジュールユニットがあれば装着・セッティングが可能です。基本的な機能スペックは、インジェクション(燃料噴射量)が0%~100%、進角(点火タイミング)が最大+/-10度の範囲まで調整できるプロチューナー向けのソフトウェアです。※プロの方ならお解かりだと思いますが、通常で進角を10度ずらすとエンジンが壊れてしまう恐れがあります。