整備ガイドカスタムガイド買取相場Myバイクに登録するMyバイク登録をすると、新製品情報やリコール情報などの愛車の新着情報が届きます今や希少にさえなった2ストフルサイズ50ccスポーツ。熟成の域に達したクランクケースリード吸気の水冷2スト単気筒エンジンは、エアインジェクションシステムを採用することで排ガス規制をクリアしつつクラストップの7.2PSをマーク。ヒザの部分をえぐったロングタンクにストッパー付きシート、リアのカンチレバー式モノショックのスタイルは、往年の市販レーサーを思わせる。今回のマイナーチェンジでは、二輪車リサイクル自主取り組みに沿ってリサイクルマークを貼り付け、それに伴って価格が税抜2000円アップ。カラーリングは、ホワイトに代わって新色のブラックが追加し、継続のブルーもストロボラインのデザインを変更している。ブラック車はフロントフォークアウターとスイングアーム、ヘッドライトリングもブラック仕上げ。ブルー車は従来どおりフロントフォークアウターとスイングアームがシルバー、ヘッドライトリングがメッキ仕上げとなっている。高校当時にやりたかったN1キャスト化を実現できたこと。街中で6速まで使えるので操作してる感はすごくあります。用途・思い出、これから買う人へのアドバイスもう旧車の部類なので大事に乗ってあげてください。あと、パーツ少ないです。原付のクセにそこそこスピード出るから事故や違反に気をつけましょう。(スパーク)RZ50(5FC2)に取り付けました。排気量は50のままですが、キャブセッティングを煮詰めていけば100キロオーバーも余裕でしょう。'00年に取り付けました。取り付けはガソリンタンクを外して、純正のCDIとカプラーで取り替えるだけ、簡単でした。タイヤ安かったのでこのタイヤを選びました。タイヤの表記を見てみると韓国製と書いてありました。これが良い結果なのか、悪い結果なのか(笑)普段ハイグリップタイヤを使っているので、どこか不安なコーナリングでした。...全部読む4ヤマハRZ50の’00年式チェーン420化に使用しました。ノーマル49Tに対し48Tに、ドライブ側はノーマル12Tに対し13Tに変更して使用しました。ポッシュ:デジタルスーパーバトル98モデルを中古で購入、すでにアドバンサーが付いていました。この商品は二回目の購入です。約4000キロくらいでスリップサインがでました。新RZ50純正IRCタイヤは長持ちしそうですがすぐに滑り出します。鉱物油RZ50に使用しました。普段はヤマルーブを使っているのですが、変化を求めてこちらの商品を使用しました。ヤマルーブに比べると交換直後のスコスコ感が薄くて「固めのオイルだな」といった印象を受けました。【Webikeモニター】RZ50に使用しました。純正のハンドルからコンドルに変えることでひ弱な見た目からハンドルの垂れ角がついてレーシーになってかっこよくなりました。’00年、チャンバーTZR50R用ノーマル、パワーフィルター、POSHデジタルスーパーバトルCDI取付車、気温34度でのインプレです。装着ですが、ノーマルのエアクリは不可ですし、パ...全部読む10純正からの交換です。作業自体は面取りして単純に入れ換えるだけなので、さほど手こずる事はないです。効きの方もかなり良くなりました!逆に慣れるまではロックさせない様に気を使うかも。