インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。大丈夫?203系マト68編成、全検明け試運転2回目(9月17日)PERCOBAANサボを掲出し、出発に備えるマト68編成9月17日、Depok電車区8月度全検編成の203系マト68編成がDepok~Manggarai~Depok間で2度目の出場試運転を実施しています。Manggaraiに2本同時入場し、9月5日出場試運転を行ったマト68とマト69編成ですが、マト68編成はその後も一度も営業運転に入らない状況が続いていました。M35を撮影し駅に戻るとマト68がいてビックリそんなわけで、全検後初対面となるマト68。組成変更等はなく従来通りですが、ご覧の通り前面KCIロゴが完全に撤去されているだけでなく、方向幕部分も封鎖されてしまっており、なんだかなぁといった顔になってしまいました。ロゴは納入され次第、設置される可能性もあるので、これはこれで貴重な姿になるのでしょうか。マト52が前面のみ19年仕様に塗装されていますが、側面の斜めカットのない完全19年仕様の203系は今回のマト68,69が初めてになりますね。非常にすっきりした印象になっています。車輪は交換されず薄いまま。??後追いなお、9月19日にようやく朝ラッシュ時のみ1往復の運用で復帰しているのが確認されています。■お知らせ■メニューバーの時刻表リンクを修正しました。2019年12月改正1月10日修正版をダウンロードいただけます。メニューバーのJADWALをクリック下さい。東南アジアの深みにどっぷりはまり、2009年よりジャカルタ通い・・・。正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。管理人にご連絡のある方はメニューバーのお問い合わせからどうぞ。送信内容に関わらず、返信を保証するものではありません。