国産アメリカンSTEED(スティード)カスタム~セイ生活~国産アメリカンSTEED(スティード)カスタム~セイ生活~国産アメリカンと呼ばれるジャンルの名車STEED(スティード)。初心者向けの400ccとマニア向けな600cc。20年乗り続けて、カスタムしたけど400ccなのか600ccなのかは外観からはサッパリわからないな。引っ越しに伴って手放してしまったけど、また手元に置きたいな。球切れ気づいたらテールが消えてる(゚д゚)ナゼ!?ドライバーでレンズを外してみると、バルブが弾けた様に割れてる。調べてみると、この汎用のクロステールについてたバルブがSTEEDに合ってなかった。熱量が大きすぎて、熱でバルブが割れちゃったみたい。適切なバルブを購入し、無事に復活。そんな訳で、汎用の電飾品を購入したらバルブもチェックしてみて下さいね。レギュレーターの配線交換も引き直して、時間もあったのでエンジン左側のスイッチボックスの配線の処理でもしようかと一念発起。要らなそうな配線をチョチョイと切り外して、必要な配線を適度に引き直して完了。見た目が多少スッキリした程度な、自己満足なカスタム。・・・見た目が多少スッキリしたのはいいけど、必要な配線も切り外したみたいでETCに電力がいかなくなったwETC割引を適用させる為に早朝集合にした紅葉ツーではETCが使ええなかった(゚д゚)ザンネン時間がある時に配線を引き直さねば。『なんで、光量が上がらないんだ?』と、頭の中で考えた結果、無駄なスイッチやら何やらの所為で必要な電力がバッテリーから届いてないんじゃないか?と結論が出たので、恐らく直列で無駄に電力を消費してるであろう箇所をとばして、並列でヘッドライトに電力を送ればいいんじゃないかな~?と、シガーソケットの配線やらスイッチを利用して電力をUPしてみよう(出先なので配線をイジるセットがなかった為)と考えたけど、明らかにパーツが足りない・・・ブログに書いたら何か有益なコメントを貰えるかなー?と思ったのに、笑えるコメントだけで無益w材料も時間もないので、当日に車検を通すのを諦めて所用を済ませた後は更にナップスへ。́Д`)ハテサテどうしたものかと考え込んでたら、HIDキット横にヘッドランプブースターなる商品を発見。・∀・)・・・でも、8千円チョイ。安価に済ますなら、自作。確実さを求めるならヘッドランプブースター。悩んだ末にヘッドランプブースターを購入。このリレーが売ってなかったので、自作を諦めたのですよ。『暇なうちに車検に行ってしまえ(・∀・)』と、整備をサクサクっと終わらせ車検へ。(ネットか電話での音声案内で、前日迄に車検の予約を取っておくべし。)光量と光軸だけは、素人が自宅にある道具じゃ計れたりしないので、念の為テスター屋さんへ。テスター屋さんとは、車検を受ける前に光軸やら光量なんかを調べてくれる便利な所なのですよ。前もお世話になり、今回は大変お世話になった新東都テスター(株)さん。「光量が全く足りてないね~」と、ヘッドライトのガラスの内側が劣化で白く曇ってる点やら、バルブの交換だけじゃんくヘッドライトも交換した方が良いとアドバイスを受けたり、今回は何度もお世話になっちゃいました。́Д`)プロは違うね。書類は記載事項変更車検でも詳しく書いたので、そっちを参考にして下さい。行き、まずは書類を購入。ステンアイナットテールランプ配線処理の為、ボックスレス。こんな感じで、不調続きだったティアドロップ型のテールライト。クロステールを仮取り付けしたけど、タイラップで取り付けてたのでステンアイナットを使ってきっちり取り付けてみた。※そのうち、某氏宅で溶接でナット部分を取り付けてもらう予定だけどね。