走行距離が10万キロ以上になってくると、ハブベアリングという部品が劣化し始めます。走行中にスピードを上げるに従って「ゴー・・・ッ」というような音が聞こえてくる場合、ハブベアリングにガタが出始めて来ている可能性があります。ハブベ...2020.02.04故障修理メンテナンス【DIYラジエター洗浄】自分でクーラント(LLC)を交換する方法まとめエンジンの熱を排出し、オーバーヒートから車を守る役割を担うパーツがラジエターです。ウインカーが高速点滅(ハイフラ)するのは2つの原因が考えられます。1つ目はウインカーランプの球切れで、2つ目はウインカーランプをLED球に交換することによるハイフラです。車に乗ってプッシュスイッチを押してもエンジンがかからない・・・。車のタイヤがパンクしてしまった・・・。生まれて初めての車のパンクに遭遇した時、とても不安でどうしていいのかわからなくなってしまってい...2018.02.13車両トラブルメンテナンス【超簡単】パワステオイルを自分で交換する方法ほとんどのメーカーでは、パワーステアリング(パワステ)のオイルは、基本的には交換不要(減っていたら継ぎ足すだけでOK)としています。メーカーが推奨するパワステオイルの補充とは、1パワステオイルが入っているリザーバタンクと呼ば...2018.02.13メンテナンスメンテナンス【下抜きとの違い】エンジンオイルの上抜きDIY交換方法エンジンオイル交換は、1古いエンジンオイルを抜き取った後、2新しいエンジンオイルを入れるするという流れで行っていくのですが、1のエンジンオイルの抜き取り方は、「上抜き」と「下抜き」の2つの方法があります。我が家のノアは前回のフロントブレーキパッドとローターを交換してから、既に5万キロ以上は経過しているのですが、あまり荒い運転をしてこなかったためか、5万キロも走ったのに交換時期を示すキーキー鳴きもなく、ブレーキパッドはまだ4mm程度と交換基準...2018.02.13メンテナンスメンテナンス【格安3000円】ブレーキパッドのDIY交換方法(フロント&リア)私は以前から車の点検を自分で行っているのですが、今回の点検ではフロントとリアのブレーキパッドがそろそろ交換時期(3mm以下)であることが分かりました。車は走行距離が10万キロを超えてくると、エンジンのアイドリングの調子が悪くなってきます。そのタイミングで車屋さんから勧められるプラグ交換。アイドリングも悪くなってきてるし、そろそろプラグを交換したほうがいいのかなぁ。DIYメンテナンスマニア.タイトルとURLをコピーしました。