クラシック先に登場したモトグッチ氏、アトラス氏、その他大勢、私のクラシックオートバイ仲間に共通していることがあります。それはベスパに乗っていること。クラシックなオートバイではどこへでも気軽にというわけには行きませんよね。いって車では無駄、が、ちょっとしたところへはスクーターが便利。いって国産原付ではないのは、乗って味のあるところ。クラッチつきハンドルシフト、使い方にコツの必要なブレーキ。エンジンが片側によっているのでバランスをとるのが必要、これは無意識でバランスをとるんだけど、どこか脳の中の普段使わないところを使っているはず。それらが脳を活性化しているに違いありません。強者はこの小さいベスパで北海道ツーリングに行ったりします。乗って走ること自体が楽しい乗り物です。雑感オートバイを修理する作業場に半年くらい前から住み着いたネコが事故でなくなってしまいました。冬になって寒いので家へいれていたらぐっと情が移ってしまいました。癒されました、ネコって最高の動物だって思えます。クラシックこんな所にいました。今月の別冊モーターサイクリストはモトグッチ特集。古いのはいいなぁと思わせてくれる内容です。いうクラシックを一台(もちろん何台でもOK)もつべきですね。古いのばかりに乗っていてはいけません、一台は新しいハスクバーナ、そして体を動かすトライアル車、ふだんの足にはベスパ。クラシック私のドミネーターのフォークが曲がっているのを知って、アトラスに乗っているFさんからフロントフォークのインナーチューブを提供していただきました。自分のアトラうをレストアした時に新品を使ったので余っていたものです。錆びは出ていますが問題ありません。この間書いたピストンのスリットはピストンが熱膨張したときの吸収のためだとヴィンテージバイクスペシャリストから教えてもらいました。いろんなアドバイスをいただいたりしました。古いバイクをいじるとそのバイクを通していろいろなひとと交流ができる、これも趣味の楽しみの一つですね。雑感エコノミストといわれる人種が景気は今年後半には良くなるだろうなどと、相変わらずいい加減なことをいっている。この前には“いざなぎ景気”を超える景気が続いているなんて新聞に出ていたとき、『一体どこの話だ?』と思っていた人も多いはず。景気のいい業種があったり悪いところがあったり。同じ業種でもいい会社があったり悪いところがあったり。昔のように全体が景気が良くなるということはもうないのです。今日の読売新聞の記事。多少燃費のいい車を“エコ”だ何だといったって、一台の車を作るエネルギーのほうが多いだろう。物はどんどん直して使うべし。オートバイ趣味の人なら直すことも楽しめるから楽しさ倍増です。クラシックドミネーターのピストンがお目見えしました。ピストンもシリンダーも傷だらけでした。そこでピストンに不思議発見。オイルリングの下にグルグルと3周回っているリングが付いていました。ピストンリングなのでしょうが一体どういう機能なのでしょうか?リングもピストンも加工は難しそう。取るつけるのも大変そう。ひとつ不思議なのは、縦にスリットが入っていること。斜めになっているので後から金ノコで入れたような感じです。これも何の目的で?焼付き防止でオイルを回るようにしたとか?シリンダーは摩耗していましたがスタンダードサイズでオーバーサイズにはなっていませんでした。クラシックオートバイを修理しようとすると必要になるのが整備マニアルとパーツリスト。ドミネーターについてなら、へインズのマニアル、昔のマニアルの復刻版、レストアの本、それにヒストリーを綴った本、などいろいろあります。実際の作業時に使えるし、これをみているだけで飽きません。日本車ならメーカーの出した整備書とパーツリストの古本を探すくらいしかできません。英車は趣味になれるんですね。話は変わりますが、この前イギリスに部品を頼もうとネットのリストを見ていたら消費税が15%になっていました。イギリスは17.5%だったはず。景気対策で下げたんですね。クラシック実はこのドミネーター、私が10数年前、初めて修理したイギリス車でした。修理といっても、火花が出なかったので、マグネトーを外して電装屋さんに修理を頼み出来上がったのを再びつけただけでしたが。私のところへ来たとき、キャブを掃除したらかかったのですぐ乗れるかと期待したのですがフレームが曲がっていることが判明。昨日書いたフォークの曲がり、エンジンは分解してみたらヘッドやピストンにはカーボンがびっしり。オイルが上がっているようです。クラッチハブ内のダンパーラバーは溶けてなくなっていました。状態は良くなかったです。私のところへ来たのも何かの縁、しっかり直して走って見ます。店の休みの本日、エンジンを下ろしました。クラシック復活するべく始めたドミネーター、タイミング側のカバーを外したら底の方には汚れたオイルとスラッジ、タイミングチェーンも随分伸びていました(前のページの写真)。車体の方もフロントフォークが曲がっているようで、けっこう厳しそうです。これは気を入れてやらないと夏に間に合わなくなるかもしれません。タイヤに対してハンドルが斜めを向いています。フォークがよじれて付いているのではなく右側フォーク下端が後に行っています。フレームが曲がっていたくらいですからフォークが変形していてもおかしくないですね。トラックバック(0)2009/1/3「新年明けましておめでとうございます。今年の正月、宇都宮は最高の天気でした。初日の出は気持ちよく見ることができました。陽が昇るのをみるだけで新鮮な気分になれるなんて不思議なものですね。今年も気分新たにオートバイに乗って楽しみましょう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。