いいけど、値段が高過ぎじゃないか?」という声があがっています。為替設定をどう見るか/戦略としてのイニシャルコストについて、桃田健史が考えます。Momota(桃田健史)「新型コルベット。東京オートサロン2020(2020年1月10日~12日:千葉県幕張メッセで開催)で日本初公開となった、新型シボレー・コルベット。今回で第8世代(C8)となり、コルベット史上最大の進化としてリアミドシップ化された。見が「まるでフェラーリか!?」と見えるため、これまでアメ車に見向きもしなかったイタリアンスポーツカーファンからも「一度乗ってみるもの手かも?」といった声が出てきた。日本仕様として、これまたコルベット史上初となる右ハンドル車が設定されたことで、ホンダNSXや日産GT-Rなど、日本のハイパフォーマンス車からの乗り換え需要も考えられる。した中で、東京オートサロン2020の発表現場で実車を見た人たちの会話や、ネット上での書き込みをみてみると、「スーパーカーっぽくてかっこいいし、フェラーリやランボルギーニと比べると、価格は半値以下だから、確かにお手軽なのかもしれない。アメリカ現地での販売価格を考えると、これって高過ぎじゃないのか?」という声があるのも事実だ。