モーニングビジネススクール」オンエア内容をWeb版でご覧いただけます。アメリカのサブプライムローン問題や原油高などから様々な影響を受けています。その中で、国際貨物の動きも鈍くなってきています。私たちが日々の生活で使う商品が中心です。最近のコンテナの荷動き量の変化をみると、1年前、あるいはそれ以前とは様変わりしていることが分かります。その様変わりを、世界の三極、つまりアメリカとヨーロッパとアジアでみると、ヨーロッパとアジアは非常に好調なのですが、アメリカの存在感が薄れてきていることがわかります。前年比16パーセントと非常に伸びています。伸び率は前年比わずか1パーセントにとどまっています。昨年はそれを下回る1パーセントしか数値は伸びていません。海外からの様々な商品の調達の減退に表れてきていると思います。面白いのは、北米向けにアジアから運ばれている貨物の筆頭が住宅関連のものだということです。家具や家財道具、それから建築用具と関連品、そして床材やブラインドといった建材、これらをまとめて住宅関連の三品目といいます。非常に多く輸出されている訳ですが、これが特に影響を受けているといえます。住宅関連の三品目の需要が下がっているということなのです。■その他の地域の荷動きその他の地域の荷動きに目を向けてみましょう。先程の20フィートのコンテナに換算して952万個が1年間で運ばれました。これは前年比19パーセントの伸びになります。実は、中国からがその6割を占めています。日本発も前年比で12パーセント増加しています。様々な理由が考えられます。BRICSsの一角のロシア、あるいは旧東欧諸国の安定した成長による消費の活発化がその理由の一つです。世界の上位10港から姿を消しまいました。上海がまもなく世界1位になると思います。完全にアジアの港湾が独占しているかというとそういう訳ではありません。ヨーロッパの港を見てみると、ハンブルグとロッテルダムが、トップ10にここ10年間、毎年名を連ねています。昨年こそトップ10から外れてしまいましたが、ベルギーのアントワープも、トップ10かそれに近い実績があります。売る市場がなくなってしまいます。今後世界経済に少しずつ影響を与えていくと考えられます。モーニングビジネススクール」の毎日のオンエア内容をポッドキャスティングやブログでお届け。パソコンはもちろん、スマートフォンでも快適にご覧いただけます。許可なく転載を禁じます。