2019.04.08オープン・クローズ戦略その2アーカイブ2020年2月2020年1月2019年12月2019年6月2019年4月2019年2月2018年12月2018年9月2018年8月2018年6月2018年4月2018年1月2017年10月2017年4月2016年12月2016年6月2016年3月2016年1月2015年12月2015年4月2015年3月2015年1月2014年12月2014年2月2014年1月2013年4月2013年2月2013年1月2012年12月2012年3月2012年1月2011年12月2011年8月RSSで受け取る2019年4月8日の記事オープン・クローズ戦略その22019/04/08トヨタ自動車がハイブリッド車(HV)などの電動車関連特許を無償開放するオープン戦略に舵を切ったことは既にお伝えした通りですが、今回はその続きになります。当然のことながらオープン戦略には他社と差別化して利益を生むためのクローズ戦略があります。4月8日の日経朝刊はその点について、「貴重な知財を単に無償開放するお人よしはいない。オープン戦略には必ず引き換えが伴う。中長期的に自社を有利な状況に置く「クローズ戦略」が潜む」と伝えています。クローズ戦略の具体例として、「短期的に見えるのは、HVシステムの外販や有償の技術支援サービスだ。特許は書類だけを見て使いこなせるものではなく、導入に向けたノウハウの提供が必要。特許は無償といってもトヨタには一定のカネが入る。中長期には技術提供をテコに他者の動向やデータを入手できる。オープン・クローズ戦略において何をオープンにして何をクローズにするかは戦略の成否を大きく左右します。成果の一つである他社のデータがその後どのような利益に繋がっていくのか大いに興味があるところです。