お知らせ自社は荷主からみて本当に魅力があるか?この問いかけに対して正面切って「ここが自社の魅力だ!」と言える社長さんは一体どのくらいいるのでしょうか?「長年取引しているのだから、当然ウチの信用があるからじゃないの」そう思っている社長さんもいることでしょう。自社が荷主に選ばれている理由。自社のことは客観的に把握できません。荷主との取引関係が今後も続くかのような幻想を抱いている社長さんは注意が必要です。そもそも、どのようにすれば“自社が荷主から見て本当に魅力があるか”言い換えれば“自社が荷主に指名されている理由”が分かるのでしょうか?知る方法は至ってシンプルです。“運賃の値上げをしても取引が継続できるかどうか”ひとえにこの一点にかかっています。直球の方法に思わずのけぞった社長さんも多いのではないでしょうか?裏を返せば「もしこの運賃でイヤだったら、他の運送会社に変えるから」と荷主から言われることを恐れている社長さんがいかに多いか、ということです。「運賃は安ければ安い方が良い」という荷主がいるのは事実です。確かに同業他社が自社のドライバーと同じ安全品質レベルで運賃が安いのなら仕方ありません。それは単に自社のドライバーの安全品質レベルの向上を怠っていただけだからです。意外に同業他社との違いが曖昧なことに気づかされます。この辺りで、一度自社のドライバーは本当に荷主にとって魅力的なのかどうか。同業他社のドライバーと比べて、明らかな違いがあるのかどうか。この点を冷静にチェックしてみることをお勧めします。今からどんな違いを作るかを考えることがとても大切です。違い」のことを言われても、と思われるかもしれません。実際、自社のドライバーの安全品質について明確なイメージ(目指すべき姿)を示すことができる運送会社は極めて少ないです。ドライバーに指導していることがほとんどでした。これは、荷主(お客様)から言われて直す、という後手にまわった取り組みで、お世辞にも自ら率先して取組んでいると言える状況ではありません。自社のドライバーのあるべき姿を真剣に考えてみて下さい。和田康宏トラック運送業専門コンサルタント1971年愛知県生まれ。トラック運送業専門コンサルタントとして20年以上にわたり活躍。指名されるドライバーを育成する仕組み作りなど、運送会社300社超のコンサルティング実績を持つ。営業停止案件や運輸監査案件に携わった豊富な経験から、どの段階で何を優先し、どのレベルまで改善すべきかを的確に指導できることに定評がある。「優先順位なき安全管理は徒労に終わる」が持論。“顧客100%が運送会社”の正真正銘の運送業専門コンサルタントである。2014年『運送業をしてきてよかった!』をミッションとして、一般社団法人トラック・マネジメント協会を設立、理事長に就任し、活動中。2代目、3代目のための経営塾、『トラマネ運送塾』も主宰している。