カラー(スペーサー)を挟み込むように取り付ける。このゴムの内側をカラーに合わせて切っておかないと、のちにダミータンクカバーが入らないみたいだねー。̄)こんな位置になるはずたぁー。ステーとダミーダクトの穴の間に、ダミーダクトが入り込むことになるんだね~。10ちょっと仮止めしてみる。ボルトが、スムーズに通るか確認しておこう!!ビチューボのパーツの中に、小さなカラー(スペーサー)があると思うけど、それを、ダミーダクト自体の穴の中に入れて、固定することになるんだ。ダミーダクトを、痛めないよう補強のためのカラーなので、絶対に入れるようにしようぜぇー。̄)11ステム側のステーを差し込む。フランジナットを元に戻す。!!12車体用クランプを丁度タコメーターパネルの真裏になる部分に固定することになる。法分カットしなければ入らないみたいだね~。残念だけどプチプチっとカットしてしまいましょう!!固定すると、こんな感じだー。̄)後ろ側の固体は、こんな感じ~13全体を仮止めしておいて、ハンドルを左右に切って、ストロークの状態を確認しましょう。14均等になったら、本格的にしっかりと、全てのボルト、ナットを締め付ける。ステムのフランジナットは、力いっぱい締めることを忘れないこと。するところが無いか良く確めて、元に戻していく。全部確かめよう!!きちんとしないと危険だし、機能しないから。うまく固定されていれば、エアフィルターカバーは、ダンパーのステーには干渉しないはずだ。̄)/やってみれば簡単ですねー。このダンパーを、初め見たときに、そのあまりにもそのトリッキーな造りに、とても不安を感じましたが、やってみると何てこと無いものでしたね。SHERRY(シェリー)まだ幼いSさんちのかわいいSHERRYちゃんの寝姿!!まあ、なんて足が長いんでしょうか(^◇^)以下オーナーさん----------------------------------------------------------こんにちは(^^)いつもお世話になっております。会の如く走り回っています(>_<)人の手にしてるものに興味があり、すぐにくわえて引っ張ろうとします。それでも吠える...(*_*)そうそう、この間、狂犬病の予防注射に行ってきました。体重計に乗せると、11キロでした。和犬と違って洋犬は、ウンチおしっこの躾が難しいような事もおっしゃってました。場所も定まらずウンチなど踏んでもそれがダメな事だとは感じないのだと...(^_-)大人になれば、ウンチとおしっこの回数は減ってくるのでちょっと楽になってくるでしょうかねと...。シェリーちゃんです!それでは、またお便り致しますね(^^)---------------------------------------------------------------とのことです。ひと月で4Kgとは・・ハイスピードですね~。あっという間に大きくなります。「ステンレス」以外は食べる・・確かにそうかもしれませんね・・(ー_ー)厳しさと、やさしさと・・しつけは難しいですよねー。かわいいとついつい甘やかしてしまいがちですからね~(ー_ー)気をつけないといけません。今度は、「走っている姿」の画像が見たいですね(^◇^)よろしくお願い致します。゙~ん・・邪魔なんですけど・・(;一_一)寂しがりやで、甘えん坊なんです。知らない人も多いのがこの「リレー」。最低、2回路必要なもの。2回路とは、ひとつは、信号用(制御用)の電流。ひとつは、消費される電流が流れる回路。ふたつの違いは、「消費」が目的かどうかということ。「消費」とは何か・・ヘッドライトだったり、LEDを点灯させたり本来使う目的として、流したい電気のこと。制御には、一般的に「スイッチ」が使われる。あとは「センサー」のようなもの。光センサー、温度センサー、人感センサーなどなど世の中には、たくさんのセンサーやスイッチがある。センサーも結局は、「スイッチ」と言える。ところが、これらのスイッチやセンサーは、微弱な電気で動作している。大電流高電圧には向かない。いうより必要ないし、微弱な方が扱いやすいし、安全だし、小型化しやすいというメリットがたくさんある。ところが、使いたい電気は、ヘッドライトなど大きな電流を流したい。そこで「リレー」の登場となる。小さな信号が流れ、なにかのきっかけにより別の「スイッチ」がONとなり、その別の回路を大電流が流れるようにしている。することで、「制御」は、弱電圧、弱電流により小型化、精密化され、違う回路を危険な大電流が流れるという仕組みだ。話が、長くなってしまったけれど、要するに大電流の為に「リレー」が存在する。※厳密に言うと、「リレー」の使われ方は、他にもいろいろあるのだけれど、今回は、説明を省く。HIDの「リレー付」と「リレーレス」は、このリレーがついているかいないかの違いとなる。簡単!!ヘッドライトの純正の回路から直接電気を供給する。「リレーレス」のメリットは、何か??それも簡単!!取り付け易い!!それだけ。「リレー付」のメリットは、何か!!「電圧が安定」しているにつきる。バッテリーから直接バラストに電気が流れるので、電圧が安定している。「リレーレス」のデメリットはどうか。「不点灯」を起こすことが多い。エンジンがかかると安定する。電圧が、高くなるからだ。・・どっちがいいか??・・・・・どっちもどっち・・・となってしまう。「取り付けやすさ」をとるか、「安定した電圧」をとるか・・・バイクとの相談ということになる。理想的で一番いいのは、「取り付け易いリレー付」ということになる。実は、理論的に言えば、「リレー付」のリレーを外して、直接バッテリーに繋ぐのが、最も電圧が安定しているといえる。直接バッテリーに繋がないようになっているのか??簡単!!「着きっぱなし」になってしまいバッテリーがすぐに上がるからである。イグニッションキーをONにした時に「リレーがON」になり、バッテリーからバラストに電気が流れるようにしてある。結局のところ何が言いたいのかというと・・・みなさんのバイクのバッテリー事情や電気の消費状況を考えて、「リレー付」か「リレーレス」かを選択しなければならないですよ!!・・と言いたい。「取り付け易いリレー付」に交換する予定。なんかまぶしい・・HIDのそれも、「スライド式バーナー」をつけている人で、Lowにしているんだけど・・なんかHiになっているような気がする・・なんとなくまぶしい・・ヘッドライト全体が光っているように見える・・などなど正しくLowになっていないんではないか・・と疑問に思っている方はいませんか??HIDのバーナーについての・・それも「グレア」と言われる近所迷惑な発光について、ある傾向・・というか、ある構造上の問題がある。そもそも「スライド式」の「バーナー」は、「ソレノイド(電磁石)」を使ってバーナー発光部を前後に動かすことでHiとLowを切り替える仕組みになっている。これが問題!!ソレノイドについているフィンの中央に下向き用の穴が開いているのだけどLowの時に、ここから光が漏れているのが、最も多いグレアの原因である。いうことか・・画像で比較すれば、一目瞭然だ。「遮光板」と言われるムダな光を「遮光」する「板」がついていない場合。フィンについている四角い穴がわかるだろうか??この穴からHiの時に光がリフレクターの下部に照射されてヘッドライトが上向きになったように見せかけるのだ。この穴から微量の光がLowにも関わらず光が漏れて「グレア」になる。次に「遮光板」のついているバーナー。わかったでしょうか??この「遮光板」が穴から光が漏れるのを防いでいるのだ。この「遮光板」は、Hiになった時にに、バーナーと一緒に移動するので、Hiの時には、手前側にズレて、Hiの発光を妨げないようになっている。よって、Lowでは、「遮光」し、Hiでは「遮光しない」ということになる。体に「グレア」が多いと言える。実はひとつだけ「個体差」がある。それは、バーナー自体ではなく「レンズ」の「リフレクター」によるものだ。車体側の「リフレクター」の大きさや角度によって「遮光板」がなくても「グレア」が出ていない場合もある。ご自分のバーナーとリフレクター・・もう一度よく見直してみるといいかも。HIDの課題は、やはり取り付け時の問題が一番だろう。この辺りを見直して行きたいと思っている。dejavuさんの日記はるちゃんのV~maxライフNezimaxのブログ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。