念願の沖縄生活を始めて10年になりました。coralwayJUGEMテーマ:地域/ローカル軽便鉄道の枕木が、楚辺と国場に残っていることを知り、先日、楚辺の枕木は確認しました。ところが、私が住んでいる国場の枕木は、その場所がわかりません。左奥に、文字は見えませんが、何かの店舗が写っています。あの店を探そうと思っていたところ、業務番長さんからコメントをいただき、場所がわかりました。看板が変わっていますね。これでは、いつまで経っても気づかなかったでしょう。国場交差点に向かう左側にあります。業務番長さん、ありがとうございました。枕木の数は楚辺が1本でしたが、こちらは12〜13本ありました。軽便鉄道が走っていた頃、つまり戦前の国場は、現在の国道507号線より丘側に集落があり、国道と国場川に挟まれた土地は野菜畑でした。軽便鉄道は、その野菜畑を現在の国道沿いに走っていましたから、最後の写真の路地は鉄道跡で間違いないと思います。線路は鉄ですから、利用価値がありますね。コンクリート製の枕木は邪魔者扱いされていたはず。鉄道跡地に住宅を建てようとしたら、枕木があり、運ぼうとしたら重いし、このように路地の「ぬかるみ防止」に使われたと。国場川の底にも、投げ込まれた枕木が何本かあるかもしれません。枕木の場所から国場川へ出ると、そこはかつての国場馬場跡があります。河岸の馬場は珍しいです。このあたりの畑で収穫された野菜は、国場川を船で那覇市場へ運搬されていたした(帰り荷は肥料)。そのため、国場には数カ所の船着き場がありました。船といっても、動力船ではなくサバニです。この馬場は、船に野菜を積み込む際の集荷場としても利用されたのではないかと思います。枕木の場所を軽便鉄道が走り、すぐ先に国場駅がありました。駅のホームに立つと一面野菜畑が広がり、その向こうの馬場ではサバニで運ぶ野菜が積まれている。そんな風景だったのだと想像してみました。coralwayJUGEMテーマ:地域/ローカル沖縄県営鉄道(軽便)の遺構は、書籍やメディアで取り上げられ、どこに何があるかが、ほとんどわかっています。言うか、ほとんど残っていないのです。ところが今年、楚辺と国場で線路の枕木が見つかり、ニュースになりました。沖縄戦で壊滅的な被害を受けた軽便鉄道は、戦後復活することはありませんでした。線路跡に残された線路や枕木が、合法に、あるいは非合法に転用されたのですね。古波蔵交差点を壺川方面に国道を進むと、壺川東信号の手前右側に「ママのリフォーム」の店舗と駐車場があります。その駐車場脇を細い道が登っていて、道端に大きな岩があります。近寄るとこんな岩でした。これは明らかにノッチ。仲島の大石と同じく、この場所が漫湖の湖岸だったことを示しています。念のため、確認してみましょう。1947年の空撮です。奥武山が島の形を保っていますね。北明治橋を渡って右手が、戦前の那覇駅、現在の那覇バスターミナルです。現在の国道330号線が延びています。軽便鉄道は道路の丘側を平行に走っていました。那覇駅を出た列車は市街地を走り、古波蔵交差点で漫湖に出ています。写真の岩はその少し手前ですから、湖の入り江になっていたのかもしれません。軽便鉄道はこの岩の丘側スレスレを通過し、古波蔵駅に到着したようです。この岩は駅構内にあったのかもしれません。岩の写真の右側に、バイクが写っていますが、そのスージを入っていくと、一本の枕木がありました。(写真奥に先ほどのバイク)腐敗防止のため、軽便鉄道の枕木はコンクリート製です。この枕木を剥がして、ここまで運んだようですが、用途はよくわかりません。親愛の情を示すべく、ナデナデしておきましたが、正直なところ「さすがコンクリートは頑丈だなぁ。」と思うほか、特に感想はありません。軽便鉄道跡は道路になったり、住宅になったりしていますが、再利用できる線路は回収され、枕木は邪魔者扱いされたはず。重機で壊されたり、地中に埋められたりして「好きに持ってけ」状態だったのでしょう。この重い枕木を運んだ人のおかげで、今まで残ったってことです。一ヶ所で枕木が発見されていますが、その場所はなんと、私が住んでいる国場です。いや、まったく知りませんでした。ところが、その場所がわかりません。沖縄タイムスに記事が載ったようですが、ウェブサイトの掲載期限が過ぎていました。写真中央の女性は、沖縄国際大学の先生で、軽便遺構ツアーのガイド役をしているところです。彼女の赤い靴のつま先に、枕木が数本、埋まっています。こちらは用途が明快で、地面を舗装する際、コンクリートを節約するために枕木を埋めたんですね。ヒントは写真の左上に写っている店舗ですが、名前が読み取れません。町内を走るたびに、こんな店を探すしかありませんね。大学の先生がツアーを企画したり、私のような軽便ファンが探したりして、枕木もさぞ喜んでいることでしょう。軽便に興味の無い方にとっては、何が嬉しいのか理解できないかもしれませんが、これは亡くなった方の形見と同じ。人によってその価値が異なるのは当然のことです。軽便糸満線は、始発の那覇駅を出て東へ向かいます。古波蔵で嘉手納線と、国場で与那原線と、それぞれ分岐しても更に東へ向かい、南風原でやっと南下を始めます。その後、東風平を過ぎて西へ向かい、高嶺駅まで来れば糸満駅まで3駅です。糸満は那覇の真南ですが、軽便糸満線は最短距離を走らず、わざわざ「コ」の字を描いていました。戦前の沖縄で、主要産業と言えばサトウキビを原料とする製糖業。本島南部のサトウキビ畑を軽便鉄道が走り、各地の製糖工場から、砂糖を運んでいたわけです。高嶺駅にも高嶺製糖工場への引き込み線がありました。