エホバ側、非エホバ側を見てみましたが、情報量が多いばかりで良く分かりませんでした。こちらの纏めは非常に分かりやすかったです。エホバの目的はよく見えませんが、やり方と言うか仕組みは、良く分かりました。ありがとうございました。08:35私は運良く脱塔でききました。サイトは考え直すきっかけを与えてくれました。それから、陰ながらいつも私の事を考えてくれる家族がいました。ご主人方!奥様を取り戻したかったら、JWが与えてくれる愛以上のものが必須です。<もう充分やっているよ!>と言う声が聞こえて来そうです。確かに大きな愛で包んでいただいております。そこに気付かぬのが愚かな私でした。変らぬ愛を注ぎつづけてくださいね。中心はブレない!そこが大事です。09:21子供が成長した今、自分の時間がもてるって嬉しい。いつものコーヒー(夏はアイスコーヒー)を飲んで一休み。さあ今日も健康で生きていくよ。家族のため、自分の為、余力があったら他の人の為に。宗教はもうこりごりな人だけど、父親は家に居た。あれだけ、私たち子供に集会、奉仕、大会に行くことを強要したことを忘れたのか?自分が気に食わないことがあると、すぐ、集会とか大会に行かなくなる。バカじゃない?ってカンジ。神がいても無宗教な人おひさしぶりです。最近騒がしい事件の一つに三菱自動車の欠陥騒ぎがある。28日一家5人の乗った車と三菱キャンターの2人がトンネル内で正面衝突した事故が発生した。三菱からこの車種のリコール隠し8件めの発表となり事故と偶然車種も日付も一致した。表向き今は過積みと右前輪のパンクが原因ではと言われているが実際どうなのだろう。気になるところである。欠陥がハンドル操作ができなくなると言うものだからである。この一連の事件が発覚する前から実は三菱自動車には非常に怒りを覚えていた。エホバの証人の組織の物事の扱い方に酷似していたからだ。数年前のこと息子の車が火花を散らしながら戻ってきた。エンジンルームのラジエター真下あたりから金属がこすれて焦げるにおいがしていた。エンジンを止めて覗いてみると、なんとクランクプーリー(エンジンの主軸に直接つながっているもの)がベルトを咬んだ状態でひしゃげている。主軸に直接ボルトで止まっているディスク部分はそのままに、V型の溝がある外輪部がベルトごとディスクから剥がれてしまっていた。それが回転するディスクと車体との間で小擦れ合い火花を出していたのだ。私はてっきりクランクプーリ−のディスクと外輪部(Vベルトが掛かる部分)の溶接が剥がれたものと考えたのだ。ディーラに持ち込み修理を依頼するとともに苦情を述べた。クランクプーリ−が壊れるなんて聞いたことがない。溶接の欠陥ではないのか!..と。した回答をメーカーからも得るように指示した。