インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。武蔵野線第7陣205系M52編成ジャカルタデビュー(1月18日)やっと撮れたのにロゴが既に欠落していた(泣)もはや旧聞に値しますが、1月18日より武蔵野線第7陣編成となるM19,M52,M65編成は一斉に運用を開始しています。このジャカルタの曇天具合に加え、M52編成・M65編成はトコトン運用に入らず、特にM52編成は運用開始後しばらくしてBekasiの予備車となってしまいほぼ1週間稼働しない(Bekasi線は現在8連運用がないため、車両故障時等の緊急の予備車)という事態に・・・。天候云々おいても、そもそも撮影チャンスが全然ありませんでした。これは撮らないまましれっと12連化されてしまうのでは・・・と気が気でなかったのですが、2月になっても、なんとか8連のままで続投してくれました。M51,M52,M65とタネ車は揃っていますので、いつ12連化されてもおかしくない状況。現在の各線の運用上、とりあえず12連は十分な数が揃っている状態ですので、それよりもメトロチョッパ車の走行距離を抑えるためにも、しばらくは8連のまま残されるのかもしれません。いうか、そもそも12月改正ダイヤ、8連車(環状線系統)の日中入庫が前に比べて多いんですけどね。そんなわけで、やっと撮れたM52編成ですが、すでにKCIロゴが欠落しているという残念な姿。この時期のボゴール側が欠落という、完全に太陽光線にやられているいつものパターンですね・・・。耐熱性なんとかならないんですかね・・・。それでもメルヘン顔において一切ロゴ欠落がないのは、帯部分の材質の違いからでしょうか。メルヘンの帯は熱くなりにくいのでしょう(FRP製だから??)。お知らせが遅くなったお詫びに、運輸省番号を投下しておきます。今回はわざわざ90年製と89年製を分けて付番しています。→204-130薄晴れですが、午後の逆サイドを「快速ジャカルタ」を撤去したときに種別幕ごと取られてしまった・・・そういえば、いつのまにか編成札が設置されていますね。M19、M65にも同じく設置がされていますので、撮り直しがてら貼っておきます。■お知らせ■メニューバーの時刻表リンクを修正しました。2019年12月改正1月10日修正版をダウンロードいただけます。メニューバーのJADWALをクリック下さい。東南アジアの深みにどっぷりはまり、2009年よりジャカルタ通い・・・。正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。管理人にご連絡のある方はメニューバーのお問い合わせからどうぞ。送信内容に関わらず、返信を保証するものではありません。