ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。箱型ミニバンに興味のない私にとってエクステリアなんてみんな同じ会社の車だからね。【インテリア】そこそこ高級感あり。こんなものじゃない?【エンジン性能】まあ普通に走ります。【走行性能】ロールが大きく不安定。この車の運転って単なる労働だね。あ!会社の車だからそりゃそうか(爆)【乗り心地】フワフワです。間違っても自分で買おうとは思いません。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[907159-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格5やっぱりセレナに!C26前期乗りでしたが、事故にあい距離も行ってたので何を買うか?色々試乗した結果、トータル的にやはり日産が良く出来ており、このセレナに関しては装備も充実しており、家族には最適で他社にはないものを持っており、やっぱりセレナにたどり着きました。型はC26後期となり外見や安全装備もかなり良くなってます。非常に良く出来てると思いますが、私はこだわり派なので、オプション品を多数つけました。上々な出来ですが、前回も今回もMOPナビのリアモニターつきにしましたが、今回メモリーに変更となっており、機能制限がかけられているのがざんねん。(フロントモニターへのビデオ入力なしや、ナビ動作しながらのテレビ見不可等)あと、ナビボタンやエアコンボタンが光沢パネルだったものが、ツヤなしゴムになってるのがざんねん。前期はs-hybridなしで、今回の後期はs-hybridですが、燃費は前期の方が良い様に思います。【走行性能】ここは変わらず良い出来。【乗り心地】ここも最高。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。パッケージを購入しました。アラウンドビューモニターは、モニター機能だけかと思っていましたが、4隅のセンサーが障害物との距離に応じ色と音で警告してくれますので、狭い道でギリギリ曲がれるかどうかという場面や数センチ単位で寄せたいといった場面で、かなり安心感があります。LDW(車線逸脱警報)も秀逸で、少しでもラインを割り込むと警告音が発せられます。脇見でラインを超えるといったリスクは随分と抑えられる気がします。踏み間違い衝突防止アシストは、やや早めに作動する感があり、狭い駐車場で10センチだけ前に移動したい時などにアクセルをそろりと踏んでも、作動してしまうことがあります。ボタンを押せばキャンセルできるので、慣れれば、問題ないですが。作動することは確認できていますので、コンビニに突っ込むなんてことはおきないと思います。エマージェンシーブレーキは、幸い?作動したことはないですが、やはり安心感はあります。20数年事故をおこしたことはありませんが、人間ですので、絶対に追突しないとは言い切れませんので。【エクステリア】5ナンバーミニバンは、どれもデザインが似てきていますが、セレナが一番洗練されているのではないでしょうか。多彩なシートアレンジは他にはない魅力。目的とした車種ではないので、走行性能は求めていません。ミニバン特有の腰高感は止むを得ないと思います。納車から1ヶ月ほどですが、一度もリセットをしていない状態で燃費計は16.4km/lを表示しています。一度も16.0km/lを割ったことさえありません。納車時からスタッドレスタイヤを履いた状態です。燃費がいまいちとの口コミも多いですが、シビアなアクセルコントロールと早めのエンジンブレーキ使用を心がければ、カタログ値までは十分可能かと思います。【価格】5ナンバーミニバンで考えると、ノアは値引きが厳しく、ステップワゴンは在庫意外生産中止されている状態なので、モデル末期で仕様も煮詰まっており、値引きも随分引き出せるので、かなりお買い得です。【総評】やはり家族を乗せるミニバンですので、安全性を重視したい。なると、セレナが現行車種では一番ではないでしょうか。その他性能についても、バランスが一番良く、総合力で考えるとセレナかと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。最初は前期とそんな変わってない印象でしたが、会社の先輩が前期型を乗ってまして、いざ、毎日並んだ姿を見ていると、やっぱ後期の方がカッコイいです。当たり前なんでしょうが、C25の標準グレードからの乗り換えなのでシートの感触が、しっかりしてて嬉しいです。インパネ周辺も、スタイリッシュなデザインで、良いと思います。【エンジン性能】エコモード;冬場なので、走り出しはちょっと物足りなさを感じます。暖まってくれば、そんな気にならないレベルです。ノーマルモード;エコモードで走ってる後から切り替えると、走り出しのスムーズさに驚きます。こちらだとストレスは殆どないですね。【走行性能】この辺りはあまり特に気にした事が無いので何とも言えないのですが、全然問題ないと思います。【乗り心地】C25からの乗り換えで、一番嬉しかったのが、ここですかね。静寂性が上がったのがすぐ分かりました!ドアを閉める時の音で、密閉性が高くなったのかなと思ってます。C25で、二週間に一度給油。買い換えで、三週間に一度給油に変わりました。ディーラーにて走行距離13キロの登録未使用車を購入だったのですが、まあ、29歳のサラリーマンには、思い切った買い物に当たる価格でしょう。総合的に見て、いい車な事は間違いないです。後期型な為、新型ノアヴォクに比べて完成度は高いですし。今後はインパル仕様にして、愛情掛けて乗っていこうと思います。[692492-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5ライダーに一目惚れしてライダーブラックラインアドバンスドパッケージを先週納車しました。見た目は、もうカタログで見るよりめっちゃ迫力あります。お気に入りの一台です。ハイブリッドモデルですが、本格的なハイブリッドではないのでおまけに付いてきたと思って免税なのでラッキーって感じです。(プリウスなどのハイブリッドと比べないことです。)そう思った方がいいかなと思います。安全機能がアラウンドビューモニターやエマージェンシーブレーキに踏み間違い防止アシストに横滑り防止が入ってマイナーチェンジ前と比べて数万円のアップは日産やるな!と評価してます。室内は、エルグランドより車高があるので広く感じます。セカンドシートを一番後ろにすれば足を組んで座れます。セカンドシートの真ん中がスライドするので7人乗りもに8人乗りにもなるのでアレンジが多くていいと思います。フルオートエアコンなのでリヤも暖かく過ごせるので快適です。メーターも見やすく見晴らしが良く運転がしやすいです。燃費は、まだ慣らし中なのでエコモードで町乗りで9〜10キロぐらいなのでいい方だと思います。セレナを買って後悔はないと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[605539-1]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能4乗り心地4燃費5価格4ユーザーフレンドリーな車かな。トヨタのバルブマチックのノアと、比較して、私の、感性鈍いのか、セレナハイブリッドのほうが、ノーそマルモードでは、4000回転くらいまで、トルクがあり、力強く、その上は、バルブマチックが伸びる感じ、とはいえ、背の高いミニバンでは、重要性は低いですが、セレナのほうが、街中、国道は気持ちいいですね。きのいいcvtで、加速感やトルク感をうまく、出してると、思います。あと、ヴォクシー70系にも、のってましたが、滑り止め装置が、よく故障し、真夏の発信時に、センサー反応で、発信できなく、怖い思い何回もしました。ディーラで、交換するも、ダメ。高速道路での、安定感か、かなりセレナのが、いい。シートも、厚み、など、かなりよい。あれ以来、トヨタの安全性は?とくに、ヴォクシーは、ペラペラボディだったので、いまのセレナは、重いけど、安心感あります。広い室内は、流浪の旅に出たくなります。のちに、トヨタのミニバンが、本格ハイブリッドになったら、わかりませんが、どうでもいいですが、プリウスαは、どーするんだろ、と思ってたりします。現状このくらすは、セレナが、抜けて良いと、思います。ちなみにヴェルファイアハイブリツド全開モーターダッシュにも、ついていけました。ノーマルヴェルファイアの、中国エンジンは、煽られたけど、さりげなく信号ダッシュで、さようなら、でした。燃費は、姫路〜大阪を、大混雑半分以上で、10ちょい、高速道路は、15〜19です。オートエアコンいれっぱなし、、ちよいのりの、ほとんど渋滞停滞で9です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。【エクステリア】フロントマスクはシャープでありながら高級感もあり、サイドは前後のバランスが良い。リアが平板なのは少々気になる。C25のリアのほうが立体感があった。【インテリア】20Gなので、フェザーグレー内装色が良い感じに高級感を漂わせている。(汚れが気になりそう)インストパネルも安い材料のわりに高級感を持たせている。グロスブラックのパネルは指紋やほこりが目立ちそう。【エンジン性能】C23からの乗り換え(!)なので、隔世の感あり。静かだし力はあるし、言うことなし。マドを開けて走るとそれなりのエンジン音はするが、走行中は他の雑音に消され、停止時はアイストで止まってしまうので問題なし。【走行性能】ごく普通の運転しかしていないので、峠道などのコーナーリング性能や高速レーンチェンジなどはわからないが、ハンドル操作は軽くてリニアな動きをしてくれるし、そこそこ速度の出せる道路でもアクセルの開度に合わせた加減速をしてくれる。通勤に使っている一般道(凸凹、継ぎ目、路面材質が多種多様)でも不快な衝撃はない。C23ではガツンときたところもへたをすると気づかないくらい。道路が舗装されなおしたと思うくらい乗り心地が良い。いってふわふわではないところがやはり最新の車だけのことはある。納車から500kmだが、メータ読みで11km/l。すればリーズナブルだが、絶対価格としてみれば高い。前述したが、16年間活躍してくれたC23からの乗換えなので、16年の技術進歩をまざまざと見せ付けられた。他の方のレビューや口コミでいろいろなトラブルが報告されているが、今のところそのような問題は起きていないので、HVへの切り替わり直前の熟成された製造ラインだったことが影響してると思う。いずれにしろ自分の中では120点を付けたいくらい満足している。中古車229〜375万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。