́・ω・`)ショボーン・・・となった結果中古で手ごろのM/Tフォレスターを京都の認定中古車で見つけたのがきっかけです。全体像は以前がセダンだったのでずんぐりむっくりとした印象でした最初スモールライトを点けた時ヘッドライトの外側のコの字だけ光るのはなんか新しい車に乗った感がでて新鮮でしたね〜フロントは前期型なので後期型のようにヘッドライトの目力?はないです後期型はハンドルの切った方向に光軸が動く機能があるみたいですが前期型はただのライトになります。車内は非常にシンプルです本革が巻いてあるのはハンドルとシフトノブぐらいで他はこれといった特徴は無いですちなみにこの車を買う理由の一つはオプションの充実っぷりでした・オートライト、オートワイパー、シートヒーター(メーカーオプション品)・デュアルエアコン、クルーズコントロール(標準装備)これだけついて182万円は安いと思いませんか?オートワイパーは反応がもう少し機敏になってくれるといいのですが・・・オートライトは新東名を割と通るのでトンネル続きの際にはあぁ〜便利だなぁと痛感します。́・ω・`)なので普段でも1速から2速にギアチェンジする際は坂道だと結構回してからでないとすごくぎくしゃくしてしまいますね大体感覚的に3000回転ほど回すとスムーズにできる気がします。あとこのフォレスターにはSIドライブという電子制御が付いているのですがIモードがエコ運転用といった位置づけでエンジン回転数もそこまで回らないようになっており正直自分はちょっと微妙だなーとは思いますですがSモードはエンジン性能が全く変わりますもはや別物と言えるほどにエンジンレスポンスが上がります!当たり前ですが低速トルクが増えることは残念ながらありません・・・が2000回転からの伸びが完全に別の車のように豹変するので楽しい車に早変わりします!この車は回してなんぼって感じですが回しすぎてもそこまで燃費が悪いというわけでもないので特に問題はないかなーと思います。【走行性能】6速M/Tなのですが街中では使っても4速までですトルクが出ない、ロングレンジギア、ロングストロークこんな感じなのでギアチェンジはそんなに忙しくないです。́・ω・`)【乗り心地】SUV故に重心は高めですが別に左右降られるという感じは全くありません。以前のBLレガシィが総額63万だったので金額的にはおよそ3倍の額を出したこのフォレスターですが本当に買ってよかったと心から思います!装備、静穏性、そして何より今では絶滅危惧のM/Tと自分の欲しいものがすべてそろっている車です!余談ですが今出ているフォレスターから残念ながらM/T設定は消え、WRXSTIかBRZ以外のスバル車は逆輸入でもしない限り無くなってしまいました・・・これも時代の流れとはいえ少し悲しいですこの車廃車になるころにはもうM/Tなんて消え去ってるかもしれませんねなのでせめてこのフォレスターは本当に動かなくなるまで乗ってあげようと思っています。́・ω・`)ショボーン・・・となった結果中古で手ごろのM/Tフォレスターを京都の認定中古車で見つけたのがきっかけです。́・ω・`)なので普段でも1速から2速にギアチェンジする際は坂道だと結構回してからでないとすごくぎくしゃくしてしまいますねあとこのフォレスターにはSIドライブという電子制御が付いているのですがIモードがエコ運転用といった位置づけでエンジン回転数もそこまで回らないようになっており正直自分はちょっと微妙だなーとは思いますですがSモードはエンジン性能が全く変わりますもはや別物と言えるほどにエンジンレスポンスが上がります!低速トルクが増えることは残念ながらありませんが2000回転からの伸びが完全に別の車のように豹変するので楽しい車に早変わりします!【走行性能】6速M/Tなのですが街中では使っても4速までです上にも書きましたが低速トルクが出ないのとシフトのギア比がロングレンジなのとストロークが長いので小まめにギアチェンジするようには出来てないですね。以前のBLレガシィが総額63万だったので金額的にはおよそ3倍の額を出したこのフォレスターですが本当に買ってよかったと心から思います!装備、静穏性、そして何より今では絶滅危惧のM/Tと自分の欲しいものがすべてそろっている車です!余談ですが今出ているフォレスターから残念ながらM/T設定は消え、WRXSTI以外のスバル車は逆輸入でもしない限り無くなってしまいました・・・これも時代の流れとはいえ少し悲しいですこの車廃車になるころにはもうM/Tなんて消え去ってるかもしれませんねなのでせめてこのフォレスターは本当に動かなくなるまで乗ってあげようと思っています。02:50壊れても、それでも直して乗ります。6年使用しての再レビューです。中古車130〜425万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。