私には、電柱を見ると、二つの識別があります。一つは、変圧器の種別です。これはオーディオに関わります。一つは、特に京都などでは、昔の地名が電柱にプレート表示です。電柱と電線工事は「醜い」限りです。この醜さは、電線工事の耐えがたいほどのいい加減な公共工事です。予算が無ければ、電柱と電線工事はこのまま、景観を台無しにしています。許すべき事ではありません。この醜さは撮り貯めています。展覧会で「やり直し、電線地下」を一緒に訴えたいです。今やそろそろ水道管をステンレスにしていく地味な活動もあります。した工事にデザイナーが必要だと思っています。新素材の地下水から電線までを完全耐震の保護仕様が必要です。この倶楽部を大きくしなければなりません。私はこの訴求活動に、デザイナープロとして、わが国のフレキシブルな耐震地下インフラをデザインが主導すべきと真剣に考えています。AM私が自分自身で車イスに取り組んだのは、今は亡きK氏からでした。K氏は大デパートの生活用品本部長で無印良品の最初の仕掛け人。この大デパート支援でコンピュータ制御ベッド開発もしました。無念ながら、K氏はゴルフ場で倒れ入院、癌が見つかり急死でした。私はその企業の元社長と2年契約でスタートしましたが、まだ中小企業の事業には大きなテーマをぶつけていました。結局、そのメーカーに「NISSIN」のロゴタイプを最後に契約切れ。大学の後輩が鉄工所の跡継ぎだったことから、そこでチタン溶接からアルミハニカムコア車輪で「哀しみのためのデザイン」車イスを開発。スニーカーのような車イス「CARNA」はINAXと福井の大電産業がスポンサーとなってもらい、それはMoMAや幾つかの美術館に永久収蔵される私の代表作になりました。最近では、私の体力も落ちてきたことや、リチウム急速充電バッテリーの米国製の車イスを使用しています。自分のデザインテーマにしています。電動車椅子によって、行動範囲は著しく拡大しました。社会の交通制度、航空機と鉄道ではいくつものトラブルを経験。航空機は、ようやくですが、リチウム電池は機長判断という未だに古い慣習になっていて、いつもトラブルを経験しています。伊丹空港や新大阪駅では顔なじみになっていますから、ほとんど通過できますが乗船乗車のシステムは制度改革すべきです。私は「ここがまずい」とか「海外に恥ずかしい」を連発しています。私は言い続ける役目だと思っています。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。