国鉄タキ6000形貨車(こくてつタキ6000がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車(タンク車)である。以下)を前置し「コタキ」と標記する。本形式の他に四塩化チタンを専用種別とする形式は、他に例がなく唯一の存在であった。所有者は、日本曹達で、常備駅は氷見線の能町駅であった。)製であり、荷役方式はタンク上部の液入管からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。車体色は黒色、寸法関係は全長は9,800mm、全幅は2,300mm、全高は3,405mm、台車中心間距離は5,700mm、自重は15.25t、実容積は17.6m3、換算両数は積車4.5、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。けにチタンの製造原料輸送用として運用されたが、同社のチタン生産終了に伴い用途を喪失し、落成から7か月後の1958年(昭和33年)4月30日に専用種別変更が行われ「濃硫酸」専用となり、タキ300形(コタキ4437、コタキ4438)へ編入され同時に本形式は形式消滅となった。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。