2010モデルのご紹介です。今シーズンのカレラカップシリーズを戦っていたマシンで、ジェントルマンドライバーがノークラッシュで大切に乗られてきました。まもなくシーズンも終了しますが、来シーズンモデルも2010モデルと変更ありませんので、戦闘力はトップレベルです。3.8L水冷フラットシックスは450psを発揮し、911GT3RSRと同じ6速シーケンシャルギアボックスで後輪へ駆動を伝えます。車重も1200kgに抑えられていますので、先代カップカーの各サーキットのラップレコードを塗り替えました。これは増大されたエンジンパワーに対応するためフロントスポイラーとリヤウィングが大きなダウンフォースを発揮するよう改良されたことも大きな要因になっています。初代カップカーはロードカーに近い存在でしたが、2010モデルはそのままGTレースへ参加し戦えるポテンシャルを備えており、ロードカーのGT3RSと比較すると全くの別物と言えるほど高性能なレーシングカーになっています。国内で行なわれていますポルシェが参戦できるレースでは無敵に近い存在となりますね。ご興味のある方はお早めにお問い合わせお待ちしております。lmpcarsWRCで相変わらず快進撃を続けているセバスチャン・ローブ選手が密かにトレーニングをしているそうです。CARで、かなり真剣にドライビング・トレーニングを行っているそうです。したらWRCを引退したらオンロードのサーキット競技にスイッチするのかもしれません。そんな彼は2005年のル・マン24時間レースへチャレンジしてLMP1クラスのペスカローロをドライブし見事な走りを披露しています。ラリー界で敵なし状態のドライビングセンスを持ってすればオンロードでも十分すぎるくらいの結果をだしてくれそうですね。スーパーGTシリーズの前座レースとして開催されました。MOTORSPORTにてハンドメイドで製作されています。このワンメイクレース最高峰とも言われるポルシェカレラカップはアメリカやヨーロッパ各地でも開催されています。今回は24台ものエントリーを集め、随所で見応えのあるバトルが繰り広げられていました。