Championshipに出場しました。”生涯あのステージに何度立つことが出来るか?”私のチャレンジは続きます。今日のひとりごとネタは盛り沢山ですよ。1月最終日の今日は朝から天気予報が外れ降ったり止んだりのうっとうしい一日でした。練習メニューを変更してそれなりに頑張りましたよ。バイク(インドア)90kmラン(トレッドミル)11.5kmスイム1500mで、1月の練習量はスイム36450mバイク920kmラン377kmでした。1月の目標は達成です。来月の目標ですが、2月は28日しかないのでスイム30kmバイク700kmラン300kmを目標に1月同様に持久力を高めるメニューで取り組んでいきたいと思ってます。私は才能がないので、こつこつを積み上げるしかありませんから。今日は大阪国際女子マラソンでしたね。悪条件の中でも果敢に攻めた赤羽選手に感動しました。このマラソンは自宅でスピニングマシンに乗りながら観戦してたのですが、そんな中、ミズノのCMがやたらと感じのいいCMだったので、思わずコンデジで撮影してしまいました。このCMを観られて「走ってみようかな。」と思った女性がきっといたと思います。スポーツっていいですよね!そして今日はガーミン405が届きました。ポラールの800cxと共に大切に使っていきたいと思っています。いろんな面で支えてもらっている私。私なりに2月も精進を重ねていきたいと思います。ここのバナーをポチっとお願いします^^:にほんブログ村お待たせしました。その前に今日は早朝より精力的に練習に励みました。バイク1時間20分の後、直ぐに3時間20分(トレイルラン含む)30km走。(後半は4分30秒ペースまで上げました)午後はスイム3000m。ロングディスタンスの練習に耐える身体になってきましたはい。昨年取り組んでいた内容。1.基礎持久力を再構築している時期にトレイルランを沢山取り入れていたこと。(1月と2月はトレイルランを月に10回程度取り入れてました)2.スピニングマシンを初めて採用した年でしたが、この練習メニューでは高負荷+低負荷のインターバルを積極的に取り入れ、また一定ペースでの負荷で30分こぎ続けたり、この他にもいろんなバリエーションでトレーニングを積んでました。インドア練習の後には必ずランを連続させていたことも追記しておきます。宮古島前に行なった3月後半のミニ合宿(大会までの実走回数はたったの4回)では明らかに今までと違う自分がそこにいたのを覚えています。トレイルランはバイク筋を鍛えてくれます。ランニングの筋肉も鍛えてくれます。これは間違いありません。このトレイルランは未舗装道路なのでバランスも必要。普段アスファルトの上を走るのに必要な筋肉以外の部分も使います。そんな経験を基に、今年1月初旬からも積極的にトレイルランを取り入れてます。今日で7回目(昨年より時間を長くしています。平坦な道まで降りてきたら最後はキロ4分台で最後の力を振り絞ります)トレイルラン。試してみてください3月にはきっと違った自分に出会えるはずです!ちなみにこうたんの1月、2月はベース再構築期間と位置付けており余り負荷の高いトレーニングはやりません。何度も紹介している負荷付き3本ローラーの採用です。この練習メニューはあくまで、P3に乗り慣れるためですが、集中力の持続もテーマとして掲げています。前輪用ローラー(幅約300mm)には中央に約100m幅のラベルが貼り付けてあるので、このラベルの幅の中を30−45分の走り続けるような集中トレを実施しています。明日の滋賀の天気は午後から下り坂の予報。午前中が大切な時間になりそうです。昨日の続きは今晩でも。今日は耳より情報の紹介です。今年の夏、、いよいよ滋賀にも出来ちゃいます。)の開発に着手することを決定いたしましたのでお知らせいたします。建物着工は本年春〜夏、開業は平成22年夏を予定しております。商圏とするポテンシャルの高い交通至便な立地となっております。延伸開通が計画されており、更なる商圏の広がりも期待されます。当計画では、約180,000m2という広大な敷地に、店舗数約150店舗の施設を予定しております。四方を山と池に囲まれた自然豊かな土地を活かし、水と緑に囲まれた環境に溶け込んだ心落ち着く場所を目指し、建物のデザインコンセプトも“生い茂る葉”をイメージした「LEAVES」とし、高質な時間を提供するリゾート感溢れるショッピング環境を創造してまいります。今週も一気に駆け抜けていきました。気が付いたら週末!そりゃ1ヶ月が早く感じますよね。皆さんも一緒だと思います。全日空&JALが2月1日に4月からのエアーチケット販売を開始します。発売開始時間は午前9時30分。宮古島大会用のチケット。発売初日はアクセス集中のため、サーバがオーバーフロー状態に陥ります。旨くゲット出来ればいいのですが。この他、友人や旅行会社2社にも手配済ではありますが、。こんな時、手足がもう何本かあれば数台のパソコンを操作出来るので助かるんですけどね。先日メールを頂いた方から質問がありました。メールの中身は「インドア練習だけで、昨年の宮古島のバイク155kmを4時間30分で走られたことを耳にしました。冬場に取り組まれた内容を紹介してください」という内容でした。そこで昨年のトレーニング日誌の詳細を確認していくと大きなテーマ2つ念頭に置いて取り組んでいることが分かりました。東京から帰ってきました。昨日のディックとリックの放送に感化された私は、帰りの移動中、今日の日記をノートPCに書き込んでました。メンタル面の日記になりますが、読んでやってくださいませ。私は40歳からレースに挑戦し始めました。「年齢的に遅すぎるのでは?」と思ったことは一度も無かったです。やる気があれば何でも出来るものだと思って挑んできました。今年8年目を迎えます。「何かを始めるのに、遅すぎることなんてない。休養(睡眠)のバランスを常に心がけていきたいものです。風邪を引かなくなって5年目。ケガ、故障をしないようになって3年目を迎えている年男こうたんでした。1月の練習目標スイム35km以上バイク800km以上ラン350km以上この結果は31日の日曜に公表します!さーーあ明日は週末です。ここのバナーをポチっとお願いします^^:にほんブログ村えっと先ずは皆様、今日のブログ村のINポイントが沢山加算されてました。本当にありがとうございます。このポイント、私への還元は一切ありませんのでご安心くださいませ。マイルポイントにでもなったらいいのにね。生まれつき全身マヒの我が子を励ますために父ディックはフルマラソ挑戦から、やがてハワイアイアンマンレースに出場し完走を果たします。その過程をこの番組で約20分間放送されました。以前、奇跡体験アンビリバボーでも放送されましたが、何度見ても目頭が熱くなります。五体満足で何不自由なく生活が出来ることにもっともっと感謝しなければと考えさせてくれます。”辛さ”というものに尺度があったなら、私なんかこの親子の辛さに比べればちっぽけなものです。”不可能なんて無い”私も少しでも実現出来るように精進を重ねていきたいと改めて思いました。|JTU関連!!!最新情報入手しました。ここのバナーをポチっとお願いします^^:にほんブログ村いつもいつもありがとうございます。今週はトラネタが多くて、、過去最高のアクセスをカウントしました。(gooブログ側で)そんな中で、とてもタイミングが良いのですが、JTUの最新情報をお伝えしたいと思います。皆さんもご存知の通り、総合で競い合いながら、10歳刻みでもランキングを競いました。2009年のシーズン中、私は何度かJTU理事とお話する機会があり、こんな提案をしてました。「エイジ別ランキング制度で盛り上がっていますね。10歳刻みはハンディが大きすぎると思います。2010年度は5歳刻みにするとエントリーももっと増えて盛り上がっていくと思いますよ」そして今日、JTU事務局からこうたんにメールが届きまして「先日のJTU理事会で5歳刻みが提案され可決されました」との事でした。2010年のJTUランキング制度の詳細はまもなく発表されると思います。どっちのカテゴリーと思われる方。楽しみになってきました。年間の大会スケジュール策定に余念の無いこうたんです。そうそう、エイジチャンピオンウエアがもうすぐ完成するそうです。言っても頂けるのは3月に入ってからの様です。大分先の話ですが、届いたら写真アップしますのでまた見てやってくださいね。したらまたまた新たなアイテムの紹介が出来ると思います。お楽しみにPS*バナーに関する質問があったので日本ブログ村のランキング制度を紹介します。日記の前後にあるバナーをクリックしてもらうとランキングINポイントが加算されるシステムなんです。OUTポイントはブログ村から私の日記に入るだけで加算される仕組み。|クランク長を変えてみます。今日のひとりごとは、、、バイクに関してです。「クランク長を変えてみる。年末に自ら組み立てて完成させたP3以後負荷付き3本ローラーで年末から練習を重ねて現在500km近く乗りました。今の所ガタツキもなく乗れてます。中でもチャレンジを試みたのがクランク長です。今までのバイクでは170mmを使ってましたが、今回取り付けたクランク長は172.5mmです。クランク長を変更して期待できる効果を自分なりに考えていたのですが、、、、1・踏み込み時にトルクがかけやすなる。今の練習では何も問題はありません。若干ではありますが、上記の”1”の感覚が芽生えてきているような。体得出来るまではもっと乗り込む必要があるのでしょうけど、答えは宮古島のラップを一つの判断材料にしたいと思います。現在組み立てた時のポジションから、ハンドル周りを5mm下げて、サドルを10mm前に出し乗り込み中です。この変更によって、DHバーの肘当ての位置も若干変更し、肘と回転中の膝が当たらない様にしている所なんですよ。空気抵抗を極力抑えたフォームに近づけていきたいです。ちなみに参考書からデータを引用させてもらうと!トライアスロンの選手はロードの標準長さより2.5mm長いクランクを選定している傾向にあるといいます。トライアスロンでは個人タイムトライアルのように長めのクランクが使える。2、股下83cmでロード選手の172.5mmより5mm長い177.5mmを中心に展開。4、脚の短い人が筋力の少なさを補う為に長めのクランクを選ぶ場合でも、スムーズなペダリングが出来る限界を越える長さだと、筋肉を酷使して短時間で消耗してしまう。|休日は一日5食になりました。昨日に引き続きベース作りの一環で練習頑張ってました。今日はインドア(スピニング中心)で50kmラン3時間走(トレイルラン含む)スイム1750m今日と昨日の二日間で消費した運動カロリーは合計4500kcalということなので必然的に食事の回数は増えます。休日は5食の生活に入りました。宮古島までは休日はこんな生活が続いて参ります。晴天の中で選んだメイン練習はトレイルラン。舗装道路を含みますが3時間走をしました。途中、故郷の伊吹山がくっきりと見えました。(雪が積もっているのが伊吹山です)(山頂付近にはこんな大きな岩がごろごろしてるんです。)(ここでジョミがここ一番で効くのを実感しています)(時速6.7kmでも150bpmの心拍数です。ラン開始後1時間50分で撮影)「ここでジョミ」を中間点で摂取し、その後のパフォーマンスを確認しています。40歳を超えてからのアスリートに開発された「ここでジョミ」このサプリで永くトライアスロンを楽しめることを確信しています。CATEGORY:ひとりごと(リビングに朝日が入り始めてます。(8時15分現在)日中天気がいいと20度まで上がります。暖房の必要がないので助かってます。今日は滋賀も良い天気になりました。私は休日でも平日と同じ時間に起きています。休日の朝は”唯一”ゆったり過ごせる”時間”なのです。40歳からトライアスロンレースに参戦している私は今年年男(36,48,60歳のいづれかです。今避けられない現実が自分の身に降りかかってます。それは45歳を過ぎた辺りから急激に視力が低下してきているのです。近くが見え難くなってきているのです。”老眼”携帯のメール表示は特大。本や新聞も老眼鏡のお世話になりつつあるのです。日中のランニング中では見える時計表示も、夜間ランではポラールの時計表示が心拍数(ちょっと大きめで表示)以外は見えなくなってきました。トホホ!最近、夜間練習用に見やすい時計を探し始めているこうたんでありました。ここのバナーをポチっとお願いします^^:にほんブログ村8時40分でここまで日が入ってきました。後輪21mmです)3日間に渡って引っ張りましたタイヤのお話。3本ローラー上で体得出来たこと。それは今まで私の決戦用タイヤは前後共、幅19mmのTUFO製(S3Light)をチョイスしていました。このタイヤで約4年間。どんなコースでも決戦用としてこのタイヤが全てでした。言うまでの発見がなかったのです。P3の組み立てを終えた年末から負荷付きの3本ローラーで練習を始めて、直ぐに発見があったのです。この決戦用タイヤ(19mm)のまま3本ローラーに乗って練習をすると本当に不安定だったんですよ。これを21mmタイプで空気圧を7barにしてみるとうその様に安定して乗ることが出来たのです。細いタイヤでは普通の路面でもパワーをかけた時などは少し蛇行しながら乗っていたのかもしれません。空気圧は9bar前後入れてましたからねこれまでの自分の決戦用タイヤの選定条件は単に路面の設置抵抗(ころがり抵抗)を少なくしたいがために、1.タイヤ幅を極力小さく2.軽量化されたもの3.空気圧を8−9bar入るタイプで前述のTUFOのS3ライトを選んでいました。今年の宮古島大会では1.タイヤ幅は21or23mm2.空気圧は7bar入ればよしで挑んでみようと思います。このタイヤにはノーパンク剤を注入します!空気圧は高くなる程、路面の振動、衝撃がバイクや自分の身体に伝わってくると思った方がいいでしょうねその後のランの切れが変わることを期待しつつ、今日もこれから宮古島に向けての試練が待っています。|タイヤの空気圧を考察する。皆さんお待たせしました。