半年近く放置したと思えば2日続けての投稿。ステムベアリングの交換自体はそこまで難しくなくて、筋肉とハンマーが解決してくれるんですがそうも行かないのがステムの締付け具合の調整。先に言っておきますが写真があまり無いんのでこのブログを参考に作業をするのはおすすめできません。前々からやろうと思ってはいたがなんかめんどくさそうなので後回しにしていたステムベアリングの打ち替え。時間なくてタイヤを外してバルブコアを抜いたところまでです。リアタイヤを外します。緩めるだけなのでトルクレンチとかも要りません。スペーサーは左右で大きさが違うので注意。リアタイヤ交換準備+作業用軍手について2016-12-28フォークの突き出しとクラッチとフロントタイヤの確認がてら走ってきた足回りフロントタイヤ交換、クラッチレリーズOH、フォークの突き出し量変更をしてからまともに走ってなかったので確認がてら少し走ってきました。気温は4~6°C位でした。チョークを引いてエンジン始動後いつもより少し長めに暖機運転をして出発です。この時にフロントタイヤの消耗を顕著に感じたので交換することにしました。新タイヤは前後セットで買っていますが、リアはあと二千キロくらい走れそうな感じだったので今回はフロントだけです(単に時間がなかったとも言う)。カスタム前からそうだったのですが最近特にセルフステアの自己主張が激しいのでフォークの突き出し量を少し減らしてみる事にしました。低速で交差点を曲がるときなんかにハンドルがカクカク切れ込んでいって乗りにくいのです。足回りプラグ交換して試走はまだ一回しかしてなかったのですが、アイドリングで若干かぶり気味な気がしたので取りあえずパイロットスクリューを調整してみる事にしました。前回リアのパッドを交換したときに左右のパッドの減りにかなりムラがあったのが少し気になっていました。消耗品交換リアのホイールベアリングが少なくとも40000kmは無交換なので、交換しようと思って情報収集のためにネットの海を彷徨っているとNTNのHPにこんなものがありました。基本定格寿命(L10)ってやつ...ホイールベアリングの寿命を計算してみた2016-10-17オートバイのドライブチェーンについて足回りチェーンのメンテナンスは人によって考え方や方法が違うので一概に何が良いとは言えません。危険でない範囲で、各々が納得できるやり方でメンテナンスすればよいと思います。消耗品交換そろそろパッドが無くなってきたんで交換します。備忘録兼整備記録として使おうと思っているのでいきなりこんな記事です。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。