思ってることがあるんですが、それは重整備をする時のネジの管理法です。僕はブログやらいろいろなところで散々書いてきましたが、カテゴリー別保管を取っています。なんじゃそりゃ?わかりやすい例を言うと、タイミングベルト交換を例にあげてみます。タイミングベルトを外しにかかるまでに、何本のネジを脱着する必要があるか・・。車によってはホースやパイプのステーを外したりします。したら、ステーやパイプを外したネジだけで固めておきます。タイミングベルトカバーのネジは違う場所に保管。こんな風にカテゴリー別に保管しています。なんでこんなことをするかというと、ネジの復元も100パーセントにしたいから。パイプ類とタイミングベルトカバーのネジをごっちゃごちゃにしちゃったとします。同じ材質で同じようなネジ。なるとどちらにでも取り付いてしまう。いうのが嫌なんですよ。それこそ何度も同じ作業をしたことがある場合なら、どこにどういうネジが取り付いていたか覚えています。プラグ交換なんかいい例ですよね。スズキ車のK6Aならダイレクトイグニッションにたどり着く前に8mmのネジを4本外して、カバーを外す。イグニッションコイルの10mmのネジを外す・・。三菱の3G83ならまた違って、エアクリーナのダクトから外しにかかって・・となる。いう日常的に繰り返しやってる作業ならいいんですけど、初めてやる重整備でネジをごちゃごちゃ保管すると・・・。ネジにはそれぞれ意味があって、その場所に使われています。強度指数が入っていたり、ツバ付きだったり、ステンレスだったり。そのネジをいたずらにごちゃごちゃに組み付けるというのはとてもいただけない!こういった理由があって、たどり着いた答えがカテゴリー別保管法(笑)僕は初めて触る車であっても復元率を限りなく100パーセントに近づけたい。他の整備士の作業を見ていると、これでどこのネジだかわかるのか?というシチュエーションにあったりする・・。それを完璧に復元する整備士もいるし、そうでない整備士もいる。僕が苦手なのは人が途中までやった作業の復元です。ほとんどそういうことはないんですが、たまに病気で休んで代わりに残りの作業を引き受けるとかそういうとき。自分だったらこうやって作業するだろ・・・。時間がかかってしまうのでした。人それぞれだけど、すごい人はすごいよなぁ・・。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。車の原価を考えるたまに職場で話題になるんですが、車の原価ってそもそもいくらくらいなんだろうっていうこと。100万円の車は、原価いくらで作られているの...記事を読む規定トルクをきちんと守らないとまず居場所を考えよう車にはたくさんのネジが存在します。ネジって振動を受けると緩む可能性が出てきます。前に絶対に緩まないネジを開発した会社などがありました...記事を読む異業種を体験してみての自動車整備士という仕事ボクは今まで何個かのアルバイトをやったことがある。いわゆるハンバーグ屋さんでの厨房だった。これが16歳のとき...記事を読む部品やオイルなどの鮮度って大事です。安いバッテリーは製造年が古かったり本日のお題は部分や油脂の鮮度についてであります。原因不明のエンジンが...記事を読むよく効いたオイル添加剤エンジンオイルの値段の違いって、ベースオイルがまずありき。近所の車を眺めてみると、いろんなことに気がつく。