漁業に関連した海洋調査を行なっている[4]。近い横浜市金沢港であり、水産研究所桟橋という専用の桟橋を持つ。(横浜庁舎)の一般公開の際に見学可能である[5]。202トン、全長34m。330馬力(およそ240kW)のディーゼルエンジンを動力とし、最大速力10.5ノット(およそ19km/h)である。はじめは水産講習所に所属していたが、1929年に独立した水産試験場に移管され、1949年の改組によって東海区水産研究所に引き継がれた。1955年に代船と交替。257トン、全長36m。500馬力のディーゼルエンジンを動力とし、最大速力11.8ノットである。1970年に代船と交替。3代目編集1970年3月、臼杵鉄工所により建造。494トン、全長46m。800馬力のディーゼルエンジン2基を動力とし、最大速力14.3ノットである。1989年の改組によって中央水産研究所に引き継がれ、1993年研究所の移転に伴い定繋港を横浜港に移した。1994年に代船と交替。2011年10月25日閲覧。2011年10月25日閲覧。2011年10月25日閲覧。2011年10月25日閲覧。2011年10月25日閲覧。MarineTraffic.comこの項目は、船に関連した書きかけの項目です。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。