新宿クロスバイク館の奥田です。瞬く間に話題となったグラベルロードです。その翌年2020年には、さらにカーボンフレームモデルが新登場!ただ単に素材をカーボンに変えただけではなく全く新しい設計で登場となりました。特徴的なフレーム形状をしています。最大30mmも可動する独自のテクノロジーが搭載されています。グラベルロードは荒れた路面を走ることも想定しているので、フレームをしなりやすく加工したり、ダンパーを付けたり、シートチューブを独立させたり等、ブランドごとに色々な試行錯誤が行われてきました。KINGPINサスペンションシステムはシートチューブとシートステーの接続位置を低くし、シートステーとシートポスト、チェーンステー、トップチューブの一部を縦方向にしならせることで、MTBのリアサスペンションと同じ動きを再現しています。そのためダンシング時(立漕ぎしている状態)でもフレックスに動き、なおかつ、ペダリングのエネルギーを無駄にしないという理想的な設計になっています。フレームサイズによってピボットの位置や、パイプの太さを調整し、ライダーの体格に合わせて最適な動きをするよう、細やかな調整もされています。短いチェーンステー(415mm)を両立し、アルミフレームのTOPSTONEよりも、さらに機敏な走りが可能な設計に仕上がっています。「オフロードをかっ飛ばすバイク」を目指したそうです。シマノアルテグラ装備!油圧ディスクブレーキを装備して全天候安定した制動力を発揮。前後貫通式の車軸「スルーアクスル」で剛性があり良く回りやすい構造はもちろん。アルテグラRXのディレーラーはチェーンのバタつきを抑え込むスタビライザー付きです。後ろが動くフレームなので有ったほうが良い装備と言えます。タイヤは舗装路も比較的走り易いブロックパターンを採用しています。ボトルケージなど取付可能なネジ穴が多数あります。拡張性も考えられていますね。シートピラーはつぶしが入った形状を採用。素材はカーボンで軽量化と振動吸収性を高めています。以下、2020年モデルの新作発表会時のインプレです。¥595,000-キャノンデール・ジャパンのスタッフさんが先導して未舗装路へと入っていきます。上の画像よりも実際にはもっと荒れた場所を走ってきました。雨も相まって水溜まり、ぬかるみ有りの下り坂ダートコースです。林道や砂利道程度しか走った事のないほぼ素人レベル。一緒に走ったのが上手な方ばかりで、どんどん進んでいくなかを必死について行く状態でした。大きめの石を踏んだ時などは転倒するのではないかとヒヤヒヤでしたが、スリップすることもなく走り抜けることができ驚きました。非常に安定してバイクをコントロールできたと感じます。轍の乗り越えも思い通りのラインで走ることができました。後半はダンシングで加速する余裕もできたほどです、しかも、ホイールが空転して’抜ける’感覚も無く、しっかりトラクションが掛かっているのも感じられました。私はMTB初心者なので荷重移動とかバイクコントロールとか意識していないと出来ないような初心者です。このバイク凄いんです!とてもホットなバイクです!Y’sRoad新宿クロスバイク館に気になった方は是非ご来店ください。※リアキャリアの取付は構造的にできません。一部サドルバッグ系は可能です。※アシンメトリー設計のため専用ホイールのみ装着可能です。一般的な汎用ホイールは装着不可。住所:東京都新宿区新宿2-19-1BYGSビルB2FTel:03-5312-1485営業時間:【月~金】12:00~20:00【土日祝】11:00~20:00定休日:なし※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。完売している場合や、価格が改定されていることもありますので、予めご了承ください。最新の在庫状況や、販売価格は大変お手数ですが店舗へお問い合わせください。