13.060kg/PS(車体のみは12.586kg/PS)と数値が近い車種を調べています。「近い」とする範囲は下を12.59kg/PS、上を13.07kg/PSまでとし、ランキングの下へ行くほどパワーウェイトレシオが小さくなる(CX-30より運動性能が勝る)よう並べています。ランキングにある車名の部分は、より具体的なデータをまとめた詳細記事へのURLリンクとなっておりますので、ご興味の湧いた車種がありましたら比較・検討にご利用ください。概説:マツダのDM8P型CX-30は、1460kgの車体に116PSの1756ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。運転手の体重を加えたPWRは13.060kg/PS。セダンは、1460kgの車体に116PSの1756ccエンジンを搭載した5人乗りセダン。運転手の体重を加えたPWRは13.060kg/PSで、CX-30とは同数値。ワゴン(2004/11モデル)は、1460kgの車体に116PSの1984ccエンジンを搭載した5人乗りワゴン。運転手の体重を加えたPWRは13.060kg/PSで、CX-30とは同数値。概説:オペルのXN140型ヴィータ(2002/12モデル)は、1120kgの車体に90PSの1388ccエンジンを搭載した5人乗りハッチバック。運転手の体重を加えたPWRは13.056kg/PSで、CX-30とは同数値。概説:スズキのHN22S型Keiワークス(2008/07モデル)は、780kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽SUV。運転手の体重を加えたPWRは13.047kg/PSで、CX-30とは-0.01kgの差。概説:ダイハツのL701S型ミラジーノ1000(2004/06モデル)は、780kgの車体に64PSの989ccエンジンを搭載した4人乗りハッチバック。運転手の体重を加えたPWRは13.047kg/PSで、CX-30とは-0.01kgの差。概説:マツダのHP22S型ラピュタ(2004/04モデル)は、780kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽SUV。運転手の体重を加えたPWRは13.047kg/PSで、CX-30とは-0.01kgの差。ビストロ(1997/09モデル)は、780kgの車体に64PSの658ccエンジンを搭載した4人乗り軽ハッチバック。運転手の体重を加えたPWRは13.047kg/PSで、CX-30とは-0.01kgの差。概説:日産のRR50型テラノ(1997/06モデル)は、1900kgの車体に150PSの3153ccエンジンを搭載した5人乗りSUV。運転手の体重を加えたPWRは13.033kg/PSで、CX-30とは-0.03kgの差。概説:いすゞのJSGE25型コモワゴン(2008/10モデル)は、1860kgの車体に147PSの2488ccエンジンを搭載した10人乗り1BOX。運転手の体重を加えたPWRは13.030kg/PSで、CX-30とは-0.03kgの差。概説:日産のKS2E26型NV350キャラバンワゴンは、1860kgの車体に147PSの2488ccエンジンを搭載した10人乗り1BOX。運転手の体重を加えたPWRは13.027kg/PSで、CX-30とは-0.03kgの差。概説:日産のSGE25型キャラバンコーチ(2010/08モデル)は、1860kgの車体に147PSの2488ccエンジンを搭載した10人乗り1BOX。運転手の体重を加えたPWRは13.027kg/PSで、CX-30とは-0.03kgの差。Lastページ上部に戻る※全高1550mm以下でセダンのトランク部分を切り落とした形状のものをハッチバック、セダンの屋根部分を延長して積載性を重視したものをステーションワゴン、2ドアのものをクーペ、全高1550mmを超えるもので5人乗り以下をトールワゴン(ハイトワゴン・ミニバン)、6人乗り以上をミニバンとして分類しています。motorcycleバイク専門サイトプライバシーポリシ。