半年近く放置したと思えば2日続けての投稿。ステムベアリングの交換自体はそこまで難しくなくて、筋肉とハンマーが解決してくれるんですがそうも行かないのがステムの締付け具合の調整。先に言っておきますが写真があまり無いんのでこのブログを参考に作業をするのはおすすめできません。前々からやろうと思ってはいたがなんかめんどくさそうなので後回しにしていたステムベアリングの打ち替え。整備メーカーによってはクラッチレリーズとも言うみたいです。油圧クラッチのバイクに付いてる部品で、マスターシリンダーから送られてきたフルードが送られる場所です。整備そろそろ鈴鹿スカイラインは冬季閉鎖になるのでそうなる前にもう一度行ってきました。ちなみに前回はこの時↓です。頻繁に行ってる気がしたけどもう二ヶ月前か・・・。クラッチのタッチが微妙に悪くなってきた気がしたのでフルードを交換することにしました。フルードも早いこと使い切らないとダメですしね。量は420mlと少なめですが激安ですね。普段は近所のホームセンターでまとめて買ってるんですが試しに買ってみます。一人一個までってのが残念ですけど。足回りプラグ交換して試走はまだ一回しかしてなかったのですが、アイドリングで若干かぶり気味な気がしたので取りあえずパイロットスクリューを調整してみる事にしました。前回リアのパッドを交換したときに左右のパッドの減りにかなりムラがあったのが少し気になっていました。前回のツーリングのあまりにもガバガバ過ぎるタイムスケジュールのせいで帰りは夜になってしまったのですが、その道中どうにもライトが暗いような気がしました。先日、実家で父親と父親のバイクの整備をする機会がありました。二人で一台のバイクをガチャガチャさわっている中で父から「キャリパー吊るすからコンベックス取ってきてくれ」と言われました。昨日パッド交換したんで朝から近所を少し試走して、問題なさそうだったので鈴鹿スカイラインまで行ってきました。朝一番から出発すれば昼過ぎには家まで戻ってこられるのでよく走りに行くところです。消耗品交換そろそろパッドが無くなってきたんで交換します。備忘録兼整備記録として使おうと思っているのでいきなりこんな記事です。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。