ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。※追記:他社SUVレビューリンク(X1/GLA)を追加しました。SUVはスタイリッシュかつ実用面から非常に乗りたい車種でした。購入したかった車が、装備と価格のアンマッチから一気に興覚めしてしまい、今年はSUV試乗の旅に出かける決意をしました。その第一弾は、やっぱりこの車からでしょー。今後の試乗もこのCX-5との比較になりそうです。乗り心地(3人乗りなので)、荷室、走り、価格を重視します。【車名】フルモデルチェンジ関係無い項目ですが、あまり触れる方いませんので。これはマツダさん、相当いいです。真似と言われようが、BMW、アウディ、メルセデスと引けを取りません。CX-3,CX-9(日本未発売)と合わせてポジショニングが分かりやすく、クールさを感じさせ購買意欲にプラス材料です。【外見】フルモデルチェンジという割に、おそらく、オーナー以外はその差に気づかない人も多いでしょうね。営業担当のお話では6.5世代だそうで、基本的な構造は、前モデルを継承しているのだそうです。いう意味では、ビッグマイナーチェンジでしょうか。外見は見ての通り目新しさは無いものの、逆に言えばそのスタイリッシュさは健在です。個人的には、フロントグリルが強いデザインだけに、白色、淡色は弱さを感じました。ソウルレッドクリスタルメタリックは新色だそうで、深みがあり、その日光に照らされる輝きは素晴らしいの一言。7万円を追加しても価値があると感じました。・・・4点(スタイリッシュさは健在だが、目新しさが弱い点で減点)【前席】センターのシフトレバー位置も随分上に持ち上げた位置にあり、とても操作しやすいです。ガソリン車はスポーツモードのレバーがあるのですが、VW車のようにシフトで切り替え出来ると良いと思いました。インパネの右部のインフォメーションは情報がうるさ過ぎてパッと見、分かりづらいです。【マツコネ】もっとも懸念してましたが、操作性、画質も許容範囲でしょう。実際に使い込まないと、悪さ加減は分からないかも知れません。今回画面インチアップしなかったのは、開発が間に合わなかったからでしょうか。革新的アピールと満足度を上げる最重要ポイントではないでしょうか。PlayやGoogle連携を真っ先に導入するなど、ソフト面の革新も欲しかったです。レール位置など工夫して足元確保し何とか、及第点の広さです。この外寸から、この狭さには少しがっかりです。他の方のレビューにありましたが、ノーズの長さ確保の分で実用的空間が犠牲になっているという事でしょうか。USB端子をアームレストに配置するのはGoodです。リクライニングは気持ち程度ですが、ここで後部座席の狭さを幾分緩和させたかったのでしょう。工夫は素晴らしいです。【荷室】カタログスペックではサブトランク含め505L及第点と言いたい所ですが、Boseサウンドシステムを入れるとサブトランクも犠牲になるようです。これ以上削ると実用性に欠けると思います。GOLFヴァリアントに負けてるんじゃないかな。記事で600Lあるって読んだ記憶があります。一周試乗での感想ですが、20sガソリンは街乗りでは十分なパフォーマンスです。XDは、1日試乗くらいしないと、本当のところが分からないと感じました。気になった点が、ブレーキ。VW車はかなりキュっと効きます。関心のある方はVW車試乗してみて下さい。アイドリングストップからの発信はとてもスムーズで安心感があります。私のGolfよりいいです。安定感があり良いですが、長距離だと後ろの席はその狭さで少し辛いでしょう。今後、3ゾーン制御のエアコンを採用して、後部座席の快適性を向上して欲しいです。話でも特に良い訳ではないようです。車体の軽量化は今後の必須条件だと思います。今の所他社は真似できないのではないでしょうか。自分だったらという視点です。約310万円(車両本体)レザーシートを選ぶならこれ。レザーシートのメリットは、静電気起きにくくメンテ楽です。20sと僅か20万の差で助手席パワーシートとパワーフリーゲートもーレザーと一緒についてくるんですからこれも驚き。3)XD・・・さらに30万円アップです。多くの方が選ぶようです。日本のSUVのお手本。本当の隙の無い車です。中古車87〜278万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。