ピストンの往復や弁の開閉による振動と騒音が大きい。[編集]斜板式圧縮機ピストンの往復運動で圧縮する原理はレシプロ式と同様であるが、構造は大きく異る。ボアの小さなピストンを円周上に多数備え、回転軸に取り付けられた斜板をカムとして、ピストンをストロークさせる。ピストン配置は斜板の片側だけのもの(画像参照)と両側のものとがある。軽量・コンパクト往復部品が小さく、圧縮時のトルク変動も少ないため、振動と騒音を抑えられる。回転数の他、斜板の角度を可変とすることでも吐出量の増減が可能。ダイアフラム式圧縮機[編集]往復圧縮機のバリエーションで、ピストンの代わりにダイアフラムを用いたもの。ガスを取り扱える利点がある。compressor」を参照またこれとは別の用途として、簡便な低圧用圧縮機や危険なガス用の圧縮機として、直接ピストンでダイアフラムを動かし、このダイアフラムにゴムやエンジニアリングプラスチックを用いたものもダイアフラム式圧縮機と呼ぶ。詳細は「リショルム・コンプレッサ」を参照2つのスクリュー型の回転体の溝を利用し体積変化させるもの。開発者のアルフ・リショルムにちなんでリショルム・コンプレッサともいう。遠心型と比較して高圧縮比が可能である。往復圧縮機と比較して振動が少ない。無給油のものも製作可能。給油式では大量の潤滑油を圧縮部に噴射させながら運転することで、吐き出しガスの温度を下げることが可能。最近では潤滑油の代わりに水を利用した水潤滑方式が伸びている。無給油式では隔離して機構冷却を行うが、ガス温度の冷却性はさほどよくない。無給油のものが使用される。compressor」を参照1つのスクリュー型の回転体と2つの樹脂製ゲートローターを利用し体積変化させるもの。Zimmern)[4]によって発明された[5]。特徴ゲートローター部が水平対向で平衡しているため、理論上は軸受けにスラスト荷重が発生しない。遠心型と比較して高圧縮比が可能である。往復圧縮機と比較して圧縮機本体の振動が少ない。往復圧縮機と比較して吐き出し圧力の脈動が少ない。大量の潤滑油を圧縮部に噴射させながら運転することで、吐き出しガスの温度を下げることが可能。水潤滑式の制作が可能。compressor」も参照1対の同一形状の渦巻き体を、一方を固定し、もう一方を円運動(相対的には揺動運動)させることにより、圧縮室の体積を小さくし、圧縮するもの。1900年代にはヨーロッパ・アメリカで特許出願されていた。比較して部品点数が少ない。停止時にガスの逆流で逆回転する恐れがあるので逆止弁が必要。常に高い運転状態で使用すると逆止弁が破損しやすくなる常に連続して金属面同士が擦れるので、構造によっては金属粉・樹脂粉が出やすく、音も甲高い性質の物となる。比較的低周波のため、音響低減はツインスクリュー構造と比較するとかなり容易である。ロータリー圧縮機[編集]回転するピストンとシリンダーの組み合わせにより圧縮するもの。高圧側と低圧側とを仕切る羽根がシリンダー側に取り付けられピストン側と接しているもの。Roots(ルーツ兄弟)の名をとって、ルーツ式・ルーツ・ブロワとも言う。効率が良いため一般に使用されている。)特徴スクロール圧縮機と比較して小型軽量で製作が容易なため、より小容量に適する。圧縮機にはガス温度が高めになるため無給油式の場合アフタークーラーが必要。圧縮比が高く取りにくい。pump」を参照ローター側面に複数取り付けられた羽根(ベーン)が、ハウジング内壁と接しているもの。ロータリーベーン型、回転翼式とも言う。特徴ロータリーピストン型と同様に小型軽量で製作が容易なため、小容量に適する。内部の弁板の精度が悪いと引っかかりが生じてロックする(永久破損)非常に高い精度が要求される主な用途ロータリーピストン型に同じパワーステアリング用ポンプ原動機との接続[編集]全密閉型[編集]電動機が圧縮機とともに溶接された一体型の容器に密閉されているもの。通常の方法では内部の部品の補修・取替えが不可能である。電動機の冷却は動作流体を使用する。大量生産される汎用の冷凍機のほとんどをしめる。冷凍サイクルに水が入り込むとすぐに漏電する半密閉型[編集]電動機が圧縮機とともにボルト締めされた分割型の容器に密閉されているもの。ボルトを取り外すことにより、電動機・軸受などの補修・取替えが可能である。実際の所、部品交換は弁板、オイルレベル窓、ガスケットぐらいしか出来ない。(古いシリンダーに新品の部品を組み合わせるとロックなど故障を起こしやすい)単段のものは冷蔵用途(全冷媒で)一部の冷媒(CFC-502やHFC-404Aやハロン1301)では冷凍用途で使われる。R22など比較的低圧冷媒で冷凍温度域まで冷やす時は2段圧縮方式で使われる。2MPa程度まで圧縮するものである。原動機が同じ容器内に無いもの。軸シール装置が必要である。軸シール側に低圧(吸入)側を構成し、ガス漏れが最小限で済むようにしてある。冷凍機器ではサーモオフ停止時にポンプダウンを行い、吸入圧力が飽和蒸気圧力まで上昇しないよう使用する。このため、カーエアコンは使用しないと圧縮機の吸入側圧力が高い状態で放置されるので僅かずつガス漏れする。(環境保護の観点から密閉型の採用かポンプダウン制御を行うべきである)電動機以外の原動機の使用が可能である。出力側タンクのメンテナンス[編集]圧縮機とタンクのセット圧縮機の二次側にはタンクが装備されることが多いが、空気の圧縮を連続的に行うことから。圧縮後は空気中の湿気が液化して水となってタンク基部に溜まることがある。このためタンク容量が圧迫されて非効率となる。これを避けるために一定の稼働時間に従ってタンクの底部にあるドレン抜きバルブを開いて溜まった水分をタンクから排除して整備する必要がある。[編集]ウィキメディア・コモンズには、圧縮機に関連するカテゴリがあります。レシプロ式、スクリュー式、ターボ式圧縮機。コンプレッサーについて判りやすく解説されている。ターボ式、水潤滑式、レシプロ式の構造。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。