メルセデスやレンジローバーなら2000万コースだぜ?LX570は更に豪華装備をまぶして1115万。それでも、レンジローバーやGクラスのトップグレードと較べると半額くらいです。我らが王様は保険に入りにくいことでも有名です。ハイリスクという評価です。盗まれたそばから海外へ。知り合いのオーナーは、ものすごくゴツい盗難防止装置をつけてます。それでも保険会社は、車両の半額分しか保険を受けてくれなかったそうです。今まで、特に防犯対策はしてなかったことをセキュリティ業者に言ったら「お客さん、それはアマゾン川をフリチンで泳ぐようなものです。今まで無事でしたね...。」さて、LX570はランクルに比べて、なんでこんなに高いのか。実はそれはエンジンの違いなんですね。エンジンはV8で5.7リッター。日本車史上でも1.2を争う巨大なエンジンではないでしょうか。このエンジンを持つのは国内ではLX570だけ。あとは、北米で販売されているフルサイズピックアップ「TUNDORA」などに使われているのみ。今やV8フェラーリですら、3.9Lのダウンサイジングターボの時代。流れに逆行するかのような5.7L!ステキ。おかげで自動車税は桁外れに高い!重量税もすごいぞ。エコカー減税なんて、もちろんあるわけない。燃費は実測でリッター5.9キロ。高速道路が中心だったのに...。街中だとリッター3キロとか(笑)で、そのお化けエンジンはどうなのか。これが意外とおとなしいです。街中をゆっくり流す分にはとても静か。踏むと、ぐおおっとイイ音がして豪快に加速。車重が2.7tもあるんで、びっくりするほど速いわけではない。丸一日、ずっとこの車で走り回りました。その感想はとにかくデカい。全長は5,065mm、全幅は1,980mm、全高は1,910mm。車高が高いとデカいのは気にならないもんですが...。