編集この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。進行した1100系(元西武701系)の代替目的で、西武鉄道より新101系を譲り受けたものである。譲渡に際しては西武車両において各種改造を施工した上で入線し、2008年(平成20年)12月14日より営業運転を開始した[1]。2010年(平成22年)2月現在、3両編成2本が在籍する。クハ2200形から構成される3両編成を組成した。撤去され、台座のみが残存している。その他車体周りには目立った改造は施工されていないため、塗装を除く外観については比較的原形を保っている。車体塗装は従来車と同様、白地に「ライオンズブルー」と呼ばれる青帯を巻いたものであるが、側面青帯部分については従来車が太帯と細帯を組み合わせた2本帯であったのに対し、本系列では太帯1本のみと若干簡略化されたものとなった。3]、左右窓上には種別表示器および行先表示器がそれぞれ設置されている。行先表示器には駿豆線初となる英字表記が追加された。7000系とは異なり種別を表示せず白地無表示とされていたが、2010年4月1日にワンマン運転が開始されて以降、種別表示器に「ワンマン」表示を掲出するよう変更された。2016年12月10日から、1301編成は、新101系の落成当初の塗装を再現した「イエローパラダイストレイン」として運転されている。西武在籍当時から変化はなく、主電動機はHS-22436-03RB、主制御器は電動カム軸式MMC-HTB-20Eと、いずれも日立製作所製のものを搭載する。台車は電動車が住友金属工業製ペデスタル式空気ばね台車FS372、制御車が同FS072である。等の補機については種車が2両編成の制御電動車であったことから、入線に際して換装による出力増強が行われた。5]を中間電動車に2基搭載している。その他、譲渡に際してワンマン運転関連の機器が追加され、運転台にワンマン・ツーマン切替スイッチ、戸閉め放送スイッチが新設されている。同時に各車両の各客用ドアには車両・ドア位置案内プレートが、各車両の車端部(外側も含む)には号車番号表記が貼付けられた。西武在籍当時同様オールロングシートである。式車内案内表示器が千鳥式に設置されている。定期列車の他に臨時列車にも何度か充当されている。当系列を使用した臨時列車は以下の通り。6]伊豆の国市韮山の地ビール「反射炉ビヤ」が飲み放題。(東日本大震災)及び福島第一原発事故に伴う電力使用制限令を逆に利用して、車両冷房を使用せずに側面窓を開放して運転した。2011年は車内販売のおつまみも、一部は被災地産の材料が使用された[3]。2011年9月3日は、当初は「ありがとう1100系」の一環として1100系を使用する計画だったものが、都合により変更された。[4]2017年7月21日、7月28日、2018年8月10日、8月31日、2019年8月9日、8月30日は、1301編成「イエローパラダイストレイン」が使用された。中伊豆ワイン列車(中伊豆産のワインと各種料理が飲食できる列車。チューハイトレイン「ハイリキ電車」(2003年まで伊豆の国市大仁に所在した東洋醸造が製造したチューハイ「ハイリキ」(現在はアサヒビールが販売)が飲み放題)。いずれも事前予約制で、定員は90名又は120名(未成年者は乗車不可)。修善寺間一往復が基本。2018年の「イズシカトレイン」から、ローソンチケットにチケット発券業務を委託。WEB又はローソン・ミニストップ店舗に有る端末「Loppi」での購入となる。チケット購入後の払い戻し、キャンセルは不可能となっている。「いずはこねふれあいフェスタ」(三島市主催の「三島フードフェスティバル」とコラボしたイベント列車。2017年は1302編成、2018年は「イエローパラダイストレイン」を使用。三島田町を主な運転区間として、両年とも、昼間の1往復は女子鉄アナウンサー・久野知美とホリプロマネージャー・南田裕介が車掌役で乗務した[7]。6月に実施の「静岡DC」開催にあわせ、伊豆の国市DC実行委員会が企画[8]。車内で「いちご尽くしのおもてなし」や「いちごを使ったパフェ作り」などのイベントを実施。チケットは2019年3月3日に発売開始も翌日の3月4日に完売した)[9]。よしもとお笑い電車」(沼津ラクーンよしもと劇場とのコラボ企画で、よしもとクリエイティブ・エージェンシー所属のお笑い芸人と貸切電車に同乗して、ライブの観覧や大場工場の引込み線入線などのイベントを実施[10]。5月30日から車掌姿のEXIТと鈴川絢子をあしらったヘッドマークを「イエローパラダイストレイン」に装着して運転。チケットは5月中に完売。ふるさと納税の謝礼品として、本系列を使用した操縦体験が実施されている。大場工場の線路約70mを2往復するもので、5km/h以下での運転となる。グッズがプレゼントされる。このイベントでの動画撮影は禁止となっている[12]。4両編成の奇数向き2両(制御車、およびパンタグラフを搭載し主に制御関連の機器を搭載する電動車)と2両編成の偶数車(パンタグラフを搭載せず、主に補機類を搭載する制御電動車)を組み合わせて3両編成を構成したものである。ものと東急車輛製造製のものが存在するが、本系列の種車はいずれも東急車輛製である。同様に西武在籍当時はステンレス無塗装扉でありながら、伊豆箱根への譲渡に際して車体同色とされた1100系とは異なる。西武在籍当時は車体同色とされていた前面窓中央柱(センターピラー)部分も黒塗装化されたため、ピラーレスの西武3000系電車に似た外観となった。西武時代は4両編成はHB-2000形を1台、2両編成は1301Fの種車であるクモハ284はAK-3形、1302Fの種車であるクモハ292はHS-10形を1台搭載していたが、編成の分割による関係により、能力に合わせるためにHB-2000形1台に交換された。クモハ284の元々の編成である283編成は西武で最後まで残ったAK-3形搭載の編成であった。パンタグラフを折り畳み高さの低いPT-4320Sへ換装しており、そのままの仕様で伊豆箱根へ譲渡されたものである。ビヤ(ビア)ガーデンと電車を組み合わせた造語。伊豆箱根鉄道公式サイト、2016年12月15日。中伊豆ワイン列車が運行いたします。関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、伊豆箱根鉄道1300系電車に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。