(個別売り可)フロントクロスメンバーとセンターフレーム前部を大小7個のトラス構造で連結。フロントメンバーとフロント周りの曲げ・ネジレ変位を抑え込むことで、フロアの剛性アップはもとより、フロントサスペンション入力を遅れなくリニアに伝えることができるようになり、ステアリングのレスポンスアップにも大きく寄与します。・AT車にはMT車に装着されている純正ミッションクロスメンバーが有りません。Nikukyu-Punch*。