重量3.06kgリアアンダークロスは、アンダーボディのセンターフレームとリアクロスメンバー前側を左右連結し、運転席真下まで届くクロス形状の補強を加えて応力を分散させ、フロア下中央からリア周りかけて大きな面(天井)を形成する構造となっています。フロント同様サスペンション入力でセンターフレーム後部キックアップによる上下方向の変位と、トンネル周りの開きで曲がる変位を、補強プレートを配したクロス形状のバーによりボディが捩じれる方向の全体の変位と一緒に抑えてくれます。この結果、サスペンションが上下にストロークする量が遅れなく増え、ダンパーの初期減衰を余すことなく使い、リアの追従性と接地性などのキャパシティが向上することで、腰砕け感を解消すると同時に足がよく動くようになり、コーナリング中どこでも踏んで行ける安心感が増大します。注1)装着にはセンターフレーム最下部(箱型)にφ25の穴開け加工が4か所必要です。注2)クロスNo3に関しては、純正マフラーと異なる取り回しや、サブタイコ等があるとバーの逃がしの関係上装着不可となる場合があります。NAの場合、最低地上高が13mm低くなりますので、車高が低すぎる車は車高を上げて対応してください。Nikukyu-Punch*。