街中で止まってるシエンタを見るたび、じっくり見てます。話が脱線した...1000万円超のスーパーカーとプリウスが似てるのは、ちょっと具合が良くないよなあ。実際に見るとかなり違った。爪の先までこだわりが充溢してます。こんな複雑な構造のライトは見たことない。レクサスのアイコンであるスピンドルグリル。この桟の具合がマジにすごい。設計に半年かかったというのをどこかで見たけど、納得です。見にはわからない所が奥ゆかしい。いうのは大陸ではウケない。彼の国では見た目の分かりやすい派手さが重要なんであります。4000ccの自然吸気。中国の税制をガン無視ですよ(笑)(4000ccを超えると法外とも思える高額な税がかかる)どのメーカーも中国のほうばかり向いてるなかで、男らしいなあ。ポルシェもフェラーリも小排気量化、ターボ付きに替わっているなかで大排気量の自然吸気エンジンは貴重です。ポルシェのリアフェンダーのような張り出し。個人的にLCを最も魅力的に感じさせるポイントであります。「これだけ張り出してると、跳ね石を食らいそうですね。僕が質問するとセールス氏は、こんな説明をしてくれました。「実は前後で、車幅は5mmしか差がないんです。「ボディ中央部を絞ることによって、引き起こされてる錯覚なんですね。絞り込みによってかなり乗り降りしやすいんですよ。