計器飛行での高度(エンルート)計器飛行、IFRは管制官からの指示で飛行するのですが、それでも計器飛行をする時に決められている高度が幾つか有ります。ここではそれらの一部を紹介したいと思います。FAR91.177:計器飛行での高度は、ATCが指定する高度を飛ぶのですが、プランニングや低い高度をリクエストする際に参考に出来ます。Class-Gでの計器飛行では操縦士に責任があるので、操縦士の判断で下記の高度は守って下さい。等で最低高度が設定されている時は、その高度以下での計器飛行は禁止です。下記の様に決まってます。4マイル(NM)以内で一番か高い所から、1,000フィートAGL離陸や着陸時を除きます。無線信号と障害物に対しての安全高度が含まれています。fixes.ただ管制官との交信は保障されていません。guaranteed.図では、青い矢印で示された数値です。V-536のJAIME西側では6,000フィート、東側で10,000フィートです。間で障害物や山などの障害物を安全に通過する為の最低高度。以内では、電波信号が保障されています。「*」で表示されている高度で、図では紫の矢印で示しています。MSL)22マイル以上を離れると、障害物や山に衝突する事はありませんが、電波信号の保障はありません。22マイル以内だけでは信号が保障されてますが、それを超えるとMOCAの高度では信号が怪しくなります。近くに障害物や標高の高い場所が有り、FIXを安全に通過するのに最低必要な高度が設定されている場合があります。(MCA)と言います。Altitudeが高くなる場合に設定されている最低高度です。近で急に標高が高くなる場合等で設定されています。feet以上の上昇が必要な時に設定されてます。)図の中では赤色の矢印で示されてる「X」印の旗です。JAIMEの場合はV-536を東に飛行する場合は、最低で8,300フィートで通過する必要が有ります。JAMIEの東側には山などの為、標高が急に高くなります。feetで通過する必要があります。FIXを定義するVORの信号を受信するのに最低必要な高度。MEAよりも高い時に、チャートに描かれます。MEAの高度で飛行する場合に、FIXを定義するVORなどが受信できない場合。「R」の旗で定義されています。feetを飛行する事は可能です。Intersectionの場所を確認する事ができません。StationからのRadialを2本使って決めてますよね。一つがAirwayで、もう一つがCrossする場所を定めてIntersectionを定義します。このCrossさせてるRadialの信号を拾う場合に、VOR局は横側に有る訳になります。途中に山とかが有るとVORの電波が届かないでしょ。このMRAの高度が無いと「電波が届かんで!」って意味です。高度が低すぎるとIntersectionの場所が横のVORじゃ分からんよ。このIntersectionを知りたけりゃ、最低はMRAの高度を飛んでね。ピンクの部分は電波が入らないから、青色の部分まで上昇する必要が有ります。この下限がMRAになります。MRA以下では、AIRWAYコースを定義するVOR信号は受信できていますが、Intersectionを定義する信号が受信できません。同じ周波数のVORの信号を受信できる場合、二つのVOR信号は混信してしまいます。その場合は、MAAとして波障害が出ない最大の高度が表記されます。そのルートではMAAが最大飛行可能高度となります。inchesに設定します。Altitudeを示します。Levelと言います。FLは下二桁のゼロを取って表現します。Route」と呼ばれる物が設定されてます。「J-123」の様に表現します。