筑波のジムカーナでいつもお世話になってるハヤトさんから練習会の情報をいただきました。ありがとうございます😃で、行くかどうか悩み中。土曜日に16インチのタイヤとホイール組むので翌日に新品の慣らしで走るのに富士までは100kmとちょうどよい距離。ジムカーナ場ではなくP15ということは散水でウェット練習のはず。往路で慣らしたタイヤの表面をいきなりボロボロにしなくて済みます。滑る路面で練習できるし、ニュータイヤのウェットでの感じも掴める。駆動系の負担も少ない。三連休で翌日も休めちゃうという。三連休なのでゆっくり体を休めたい気持ちもあり。ま、直前の気分で決めればいっかな~と(-∀-)インチダウンになるのでタイヤの負荷能力とやらを確認してみることにしました。偏平率が45から50になるので純正サイズよりはエア圧を下げても大丈夫と思いますが念のため目安くらいは、と。純正のポテンザ050Aはジャトマ規格と思い込んでいました。ところがサイドにE4の刻印が。XLやレインフォースドの刻印はありません。ことはエトルトSTDのはず。組付けるPS3はXLではないもののジャトマかエトルトSTDかカタログ見てもよくわかりません。ミシュランはジャトマ規格の会員らしい(未確認)のでジャトマ?でも欧州メーカー製でPS3は製造地域も確か欧州。するとやはりエトルトSTD?まーでもこのどちらかなら負荷能力表を見ても大差なさそうです。テキストで突合わすの面倒くさいと思ってたら計算機見つけました。数値と規格を入力するとサイズ変更後の負荷能力を満たすための最低空気圧を算出してくれます。見つけた計算機はそんなこと言わず教えてくれました。̄;)でも負荷能力の数値を満たすだけならこれでも大丈夫なんですね。実際にリアのエア圧をここまで下げることは考えにくいのでちょっと笑いました。次はPS3がエトルトSTDだった場合ジャトマ想定よりはかなり普通っぽい数値(-∀-)ここまで下げても大丈夫なら普段の乗り心地とジムカーナ走行での走りやすさを色々と調整して使い分けられそうです。自分のエアゲージの誤差や使用時期の気温低下を考えるとこのサイズのスタッドレスは前後とも純正と同じエア圧が安全そうですね。一応、テキストでも突合わせしましたが多分あってると思います。新しいタイヤとホイール組むのが楽しみです。...Dai@cruiseさん冬タイヤ交換kuwa4310さんPS4とPS4sの違いsleepykoalaさんメンテナンス・ディでした。(=^・^=)さんこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。]草ジムカニアンです。2019年10月から32スイフト。夫婦でたまにジムカーナ練習。専属カメラマンによる撮影です。スイフトスポーツ普段使いとジムカーナ練習をタイヤ履きっぱなしのまま楽しむズボラ方向で。ロードスターロドンパの二代目教習車です。