待つとかじゃなく、本当にすぐ。これなら別に吼えなくても...。車幅は1940mmとかなりありますけど、全く気になりません。駐車もバックモニタがあるしラクラクです。街を流す分には、本当に静か。長時間のドライブも普通にこなすでしょうね。セールス氏に促されて、アクセルを踏んでみますと5000回転くらいからバルブが開いて、爆音になります。その時に感じたことは「これ、i8と一緒。フェラーリみたいな高音でもない。ポルシェのようなメカニカルサウンドでもない。どちらかというとアメ車っぽい豪快な音。踏むとそういう「演出」がされる。うーん...なんかここで急速に購買欲が萎んでいきました。最近いろんな車に乗り出して分かったんですけど近所迷惑な音は困るとか、ACCがついてないのは嫌とか、後ろが見えないのは怖いとか。あれもこれも条件を満たす車って、便利だけどあんまり魅力的じゃないんですよ。実際に乗って、もう一度乗りたい、買いたいって思う車は、全く便利ではないけどどこか突き抜けた魅力があるんです。家に帰ってきてからカタログを眺めたりして、色々考えてたところに驚くようなニュースを目にしました。Edition」です。「構造色」って...要するに本物のカワセミブルーってことですよね!?果たしてどんな色なのか。開発に15年って...まあ全米が泣くとか構想20年とか、そういうホラをしょっちゅう聞いてるけど、レクサスは冗談を言うキャラじゃないものね。内装色は、本来設定できないブリージーブルー。キタコレ!もう逝きます。