(12)自動車業者様へ業販用オーダーシート12件の商品が見つかりました。駆動・制動系ここでの駆動系は主にクラッチ・ドライブシャフト・LSD等のエンジンのパワーを伝達するパーツ群をご紹介しています。制御系として止まるために必要なブレーキ回りも一緒に扱っています。パワーアップに伴って強度が必要な場合や、ドリフトを行うために必要なLSDやダイレクトにパワーを伝えるためのクラッチシステムは車の性能を引き出しドライバーの思うままに操作する補助をします。クラッチも強化クラッチと呼ばれるシングルプレートのままで純正よりも摩擦力を高めたものもありますし、ツインプレート、トリプルプレートと多板式クラッチでより大きなパワーをロス無く伝達するものもあります。クラッチ交換はせずに軽量フライホイールと呼ばれるフライホイールだけを交換して、エンジンレスポンスを向上させるパーツもありますが、軽量しすぎるとエンジンブレーキが利きにくくなる等の特性変化が起こります。したパーツは製造メーカーの考え方によりますから、同じパーツでも重量差があり、それぞれの特徴が出てきたります。LSD等においても1WAY・2WAY・1.5WAYとアクセルのON/OFFでの作動を制御していたり、効き具合を変える事で好みにあったものを選択できます。駆動系のパーツにおいても専門ショップでの装着、または事前の相談がオススメです。駆動・制動系では以下のカスタムパーツを取り扱っています。かんたんボルトオン装着。クラッチストッパーは、クラッチ操作時に余分に踏んでいる部分をカットし、踏み込み量を少なくするパーツです。スリット無し■材質、カーボン含有量、スリット本数などを吟味し、テストを繰り返し開発した、ジムニー[JB64W]/ジムニーシエラ[JB74W]専用チューニング。■JB64W/JB74Wで先代モデルより進化したブレーキ特性を活かし、よりブレーキング性能を高めた、専用のスリット有仕様。type-S2■高性能ブレーキ搭載車に相応しい更なる制動性能をもたらすと共に、低温低速域から高速域までコントローラブルなブレーキフィールへチューニング。アジャスタブルブレーキホース■JB64W/JB74W用。■純正比80mmロングのラバータイプブレーキホース。■2~4インチアップに対応。■インチアップに伴うサスペンションストロークの変化に対応するロングブレーキホース。■純正比80mmロング(リア左用のみ130mmロング)。■錆びやすく汚れやすいブレーキドラムを、まるでディスクブレーキのようなカバーでドレスアップ。フロント■ブレンボ初、機能性を追及したブレーキダスト超低減ブレーキパッド。■おもに北米市場をターゲットに製作されたブレーキパッドは鳴きとダストを抑えることで快適性を重視したモデル。フロント■初期制動を重視したヨーロッパフィーリングを継承したモデル。■ストリートでの使用を重視し摩擦係数を高めに設定することにより、初期の効きを高めています。■純正より約60mmロング。2インチ~2.5インチUP車輌で使用可能です。■新型になり1本増えたブレーキホースですが、専用設計でリフトアップ車両に対応します。■D.O.Tという過酷な弾力テストに合格したブレーキホースです。■JB64用前後4本セットです。■2インチUP用は、前後30mmロング。■3インチUP用は、前後60mmロングです。※写真はスチールメッキ。JB74の全モデルに装着可能な、ステンレスメッシュブレーキホースです。■通常の前後4本セット。コントロール性がアップ、同じ踏力なら確実に効きが良くなります。カラーコーティングされたステンレスメッシュブレーキホースです。■通常の前後4本に加え、ボディー~フレーム間に使用される2本を加えた6本セット。ブラックスモークホース■ホース膨張が原因で起こる&#8223;クラッチが切れるポイント”の変化を押さえますので、クラッチの操作フィーリングが向上します。※ボディリフトアップを行う際には、リフトアップ量に合わせてブレーキホースとともにクラッチホースの延長を行う必要があります。運営会社プライバシーポリシーこのページ上へ。