start-up,有害物質の放出量を減少するため、燃料加熱器を使用することは公知である。加熱の目的は、燃料を一層完全に燃焼するため、燃料の液状物質からガス状への変換を一層よく達成することである。2800894号明細書には、燃料を液状物質からガス状に直接かつ完全に変換する方法が記載されている。この方法はガソリンのような逆行性物質の特性を利用している。pressure,ついで最初の温度をもった一層低い最終圧力に減圧され、その圧力はガソリンがその一層低い圧力状態においてガス状になるように選択される。[0003]【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この特許発明の方法を実施する装置は、噴射弁にベーパーロックを発生する可能性のような欠点を有する。装置は特殊な特性に応じたエンジンの運転状態に対応して、燃料加熱を迅速にかつ要求に応じて制御することを意図してはおらず、その結果効率は、とくに過渡状態において、必然的にいちじるしく低下する。Therefore,本発明の目的は、燃料の霧化を改善する燃料加熱器を得ることである。そのような燃料加熱器は液状からガス状への燃料の直接的変換を有効に実施することができる。liquid.本発明の別の目的は、燃料噴射器の端部に容易に取付けることができ、かつ液体燃料のみを加熱し周囲の空気を加熱しない燃料加熱器を得ることである。本発明のまた別の目的は、加熱装置を伝熱面が比較的大きく動力損失が最少であるように構成することである。(PTC),頂部側面および底部側面を有し、頂部側面および底部側面の少なくとも一方はヒートシンクによってカバーされた円板を有し、少なくとも一つの狭い溝が、少なくとも前記PTC円板のそれぞれ頂部側面および底部側面にまたは前記少なくとも一方のヒートシンクに隣接して設けられ、供給された高圧燃料が円板の頂部側面の少なくとも一つの狭い溝において、中心区域から円板の端部に向かって流れ、ついで円板の底部側面の少なくとも一つの狭い溝において円板の端部から中心部分に流れ、それにより燃料を加熱し、かつそれを高圧に維持することを特徴とする。pressure.【0005】本発明の別の特徴によれば、溝は十分に狭く、そこを流れる燃料が高圧を維持し、かつ“ライデンフロスト”効果を回避することができる。本発明のまた別の特徴によれば、溝はらせん状である。本発明のさらに別の特徴によれば、本発明の燃料加熱器は燃料噴射式エンジンの噴射器のチップとノズル板との間に取付けるように構成されている。本発明の他の目的、利点および詳細は、図面を参照してなされる下記の本発明実施例の詳細な説明から明らかになるであろう。[0006]【実施例】唯一つの図面は、燃料を霧化するための本発明による噴射装置の構造および配置を示す。thereabout−リング3によって噴射器チップ1からシールされた断熱スリーブ2を備えている。燃料供給管4は高圧燃料を噴射器チップ1に輸送する。有する材料から作られた円板5よりなっている。C).円板5は頂面および底面をそれぞれ大きい熱伝導率を有するヒートシンク部材6,7によってカバーされるのが好ましい。surfaces.【0007】ノズル板8は底部ヒートシンク7の下方に位置している。加熱器は頂部を、ノズル板8に対して作用するばね9などによって、噴射器チップ1に直接隣接する所定位置に固定されている。金属キャップ10は噴射器チップ1、断熱スリーブ2、加熱器およびノズル板8を包囲し、クランプ爪11などによって一体装置を形成している。O−リング12,13は、キャップ10を断熱スリーブ2およびノズル板8に対してシールしている。14aで、また電気回路のアース線は14bで示されている。14b.適当な接点が電流を供給するため円板5に設けられている。current.【0008】本発明によれば、溝15,16が、頂部ヒートシンク6の底面ならびに底部ヒートシンク7の頂面に、それぞれ円板5の頂面および底面に隣接して配置されている。center,また底部ヒートシンク7の溝は外周から中心に向って戻っているが、他の形状も使用することができる。図示の供給溝4は、頂部ヒートシンク6の中央入口17と整合する点に開口している。対応する中央出口19は底部ヒートシンク7にらせん溝16と連通して設けられている。らせん溝15,16はPTC円板5の外端における通路20によって相互に連通している。最後に、ノズル板8のノズル通路18は、中央出口19と連通した入口および噴射装置から燃料を排出する出口部分を備えている。下記のように作動する。passageを通って円板5の外側に向って流れる。PTC円板5は電流によって付勢され、らせん溝を流れる燃料を加熱する。therefromのらせん溝16の外側部分に入る。らせん溝16内の燃料は、溝の狭い構造のため、溝16内を中央出口19に向って流れるとき高圧のままさらに加熱される。88を通って噴射装置から流出し、排出する際直ちにガス状に変化する。discharging.【0010】温度は、温度とともに電気抵抗を増加する特性を有するPTC円板の加熱値によって制御され、その温度はある値を超えることはできない。燃料は流れを制限するため狭い溝を使用することにより高圧に保たれる。通常、溝は10〜100ミクロンの断面幅を有するが、ある場合にはそれより大きくすることもできる。噴射装置から排出する際、圧縮したがって加熱燃料の圧力は解消され、燃料は直ちに液体からガス状に変化する。form.すなわち、燃料の完全な蒸発が生ずる。上記実施例の変形として、らせん溝15,16はヒートシンク6,7の代わりにPTC円板に設けることもできる。ヒートシンクおよびPTC円板の双方がらせん溝を備えることも可能である。groove.【0011】本発明によれば、燃料と接触する伝熱面は大きく、燃料に対して熱損失および動力浪費を最少にするように注意深く配慮されている。燃料のみが加熱され、周囲の空気は加熱されることがない。加熱器は別に製造することができ、また現存する噴射装置に容易に適合することができる。噴射器のチップもまた加熱器を備えることができる。本発明による装置は、いわゆる極低排出量車に最適である。以上、本発明を前記実施例に基づいて説明した。variations,変更が、前記記載からこの種の技術に通じた人々には明らかであろう。したがって、本発明は、特許請求の範囲の記載の精神および範囲内に入るそのようなすべての変形、変型および変更を包含するものである。coefficient,両面にらせん溝を備えた電気加熱器円板を燃料噴射装置に設置することにより、エンジンの運転状態に応じて迅速にかつ要求に応じて燃料の加熱を制御し、燃料の霧化をいちじるしく改善することができた。DRAWINGS【図1】内燃機関に使用するための、本発明による燃料加熱器を備えた噴射装置の端部を通る縦断面図。液体燃料を加熱する燃料加熱器。前記少なくとも一つの狭い溝はらせん形である、請求項1に記載の燃料加熱器。前記燃料加熱器は噴射器のチップ部分と燃料を機関の燃焼室に噴射するノズル板との間に取付けられた燃料噴射装置の一部である、請求項1に記載の燃料加熱器。3に記載の燃料加熱器。spiral,中央区域から加熱器円板の頂面に隣接した端部に向かって延び、ついで端部から加熱器円板の底面に隣接した中央区域に戻る、請求項5に記載の燃料噴射装置。ばね装置が燃料加熱器を噴射器チップに対して保持するためノズル板の頂面上に設けられている請求項5に記載の燃料噴射装置。前記ノズル板はキャップ部材によって所定位置に保持される請求項5に記載の燃料噴射装置。