ZX-2などで遊んでいます。N-BOX+最近、燃費が伸びなくなり、アイドリングストップが掛らなく成りました。3年と4ケ月ほどですが、バッテリーが弱って来ている様ですので、ここらへんで交換したいと思います。純正でもGSユアサですし、通販で8K弱(送料込み)でしたのでディラーだとこの倍は言われますから、自分で交換します。インジケーター付きなので、確認しやすいですねパナソニック製も考えましたが、価格差がなかったので、今回はこちらに決定しました。実際にN-BOX+のバッテリーを交換します。不思議です!レバーを引くとボンネットにバンパーとの間に隙間が出来るので、そこに手を入れるとレバーがあるのでフックを外せばボンネットが上がります、上がったら右手側にステーがあるので立ててボンネット側のフックに固定します。当たり前だろ!って言われそうですが、ボンネットを開けた事がない人にはわからない未知の世界!まあ、そんな人はディーラーなり自動車用品店なりホームセンターでお願いした方が無難だとは思います。No10を用意して下さい。バッテリー固定金具を外します。外しました、次マイナス側の端子を外します、この際にもNo10のスパナが必要です。マイナス側を先に外します。次にプラス側を外します。バッテリーを抜きます。重いので注意して下さい、落として事故のないように新しいバッテリーを入れます。プラス側のケーブルを結線し、その次にマイナスを取り付けます。この順序は順守して下さい。バッテリー固定具を再度取り付けます。しないことを確認しましょう。今回、バッテリーの取手は外しています。狭いから・・・バッテリー交換はものの10分くらいで完了です。エンジンをスタートして、しばらくアイドリングさせます。メモリー関係ですが、カーナビは問題有りません。トリップメーターの平均燃費がリセットされていました。こんなのはねーで、以上です。18000円位と言われた様な?今回バッテリーは税込み/送料込みで8000円弱でした。バッテリー交換は早めに!が鉄則だと思います。私の場合は販社に送料負担のみで引き取ってもらえるとの事です。本ブログに掲載しています、写真、本文等の無断転載は断固お断りいたします。まとめ・キュレーション等のサイトへの出典はお断り致します。不法に転載、盗用している場合、法的処置を取らせて頂きます。改造等については、私個人の判断にて行っております、メーカー等への問い合わせなどは行わないで下さい。