リアフェイスだけは、絶対!譲れんからね。今回、タイヤ組むのは、またまた登場!婦中町のタイヤポリスのおっちゃんにお願いします。タイヤポリスは富山の車愛好家なら、すでに知れ渡ってきてるかもしれませんが、アルミタイヤ持ち込み専門で組み換え作業だけをやっている硬派なお店なんですよね。レバーレスの組み換えで26インチなどの大型アルミでも傷つけずにタイヤ交換してくれますよ。履いたら、こんな感じです。9.5J+22になったおかげで、リアキャンバーも2度半まで戻しました。265/35R18まとめ足回りのセッティング変更で一番驚いたのは、実はハンコックR-S4です。R1Rを5年ほど使ってきました。限界域でもグリップ力が低下せず、高速コーナーでもかなり粘るのは良いんですが、ハンドリングの応答や剛性感が薄く、柔らかさを感じていました。今回、はじめてハンコックR-S4を履いて、トーヨーR1Rと比較した個人的な感想ですが、R-S4は剛性感が高く、ハンドリングの初期応答が速く感じます。それでいて硬すぎないのか、路面の凹凸を受けても嫌な突き上げなどの衝撃が皆無です。YOKOHAMAのA048とかNEOVAのような感覚で乗れるのがいい感じです。ハンコックで鈴鹿走ってないので信用しきってないですが・・・・。街乗りで感じた内容では、R-S4のほうが個人的には好きな感じだったということです。シロも、R-S4に交換しようかな。bcnr...この記事は、クロとシロの画像(bnr32)を保管してます。バネはハイレート18k〜の製品探し。最近、鈴鹿サーキット用の車高調選びで悩んでいます。純正フェンダー無加工で履きました。純正フェンダー無加工で履く用意をする編。...本日は晴天なり。フロントパイプに交換しました。(1)外部リンクEFIテクノロジックさんはてなブログをはじめよう!toyamaBNR32さんは、はてなブログを使っています。クロとシロと俺ブログ。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。