させていただきました。ダウンロードして、壁紙などにご利用ください。別アルバムとしてご紹介させていただきます。V-maxのLED化に挑む!!サイトです。年式順V-maxのLED化に挑む!!サイトです。<=参考になった!!と思った方は、ポチッとお願いします!!篠栗街道のドーベルマンとてもおとなしく、かしこい11歳のオスのドーベルマンです。夏にも冬にも弱いんです。寂しがりやで甘えん坊です。怒ることはありません。ほとんど吼えもしません。従順で素直な性格です。方向にのみ回転するクラッチということなのだが一体どうなっているのかなあ~ということでちょいと仕組みを見てみる・・3ケ所あるストッパーのひとつをよく見てみる。弱いバネで支えられたストッパーが中にあって左右に動くようになっている。見てみると部屋の中は左右で広さが違う。向かって「左側」は、「広い」ので中央のストッパーが「接触面」に対してテンションを掛けない。向かって「右側」は「狭く」なっているのでストッパーが右に移動しようとするとストッパーが接触面に押し付けられて移動できなくなる。この「部屋」の構造自体が回転を一方にのみ「許す」ための「きも」になっている。要するにこのクラッチは、「反時計方向」には回転できるが、「時計方向」には回転しないことになる。3つのストッパーがその役目を果たす。数千回にも及ぶ「セルスタート」の時に不十分な回転だとテンションがかかったままになり摩耗が激しくなる。一発で「パンッ」と回してあげることがストッパーとバネと接触面のバランスがよくなる。弱いとストッパーが残ったままになり負荷がかかったままになる。弱いバッテリーで何度もセルを回そうとすると「ストッパー」が移動できずに回り切れない。小雨の中北九州まで行ってきた。ネガティブに感じることはない(2019.03.21)コメント>熊本の父ちゃんさんこんにちわ(゚∀゚)/いつもありがとうございます!!たまにブログ覗かせていただいております。やっているご様子で楽しそうですね(゚∀゚)おっしゃるとおり春がもうそこまできているみたいですね。11時03分なるほど...スタータークラッチの仕組み参考になりました!複数の修理箇所と最近の寒さも倍増ですね(^_^;)来る春に向けて我が愛機のスタータークラッチ修理も修理せねば!との決意がつきました。(>_<)最近オフ車に乗ってばかりの父ちゃんです。dejavuさんの日記はるちゃんのV~maxライフNezimaxのブログ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。