『クラッチの無いクルマ』って言っても2ペダルのAT車のことじゃないんです。夕方になって『クラッチが逝っちゃったみたいですぅ』と言う電話をTRさんから頂きました。実は今月の頭にエンジン不調でご入庫いただいた際に『このFC、そろそろクラッチやばいと思いますよ』『じゃぁ近々クラッチ修理をお願いしようかなぁ』なんて会話をしていたのでした。『今どこに居るんですか?』『○台の交差点の真ん中で立ち往生しちゃって・・』『了解!すぐに現場に向かいますからちょっと待ってて!』幸いにも、現場はアドバンスからほんの10分ほどの交差点でしたので、急ぎ現場に向かいました。現場についてチェックすると、クラッチホースが裂けていて、クラッチペダルがグダグダです。牽引ロープを持っていったんだけど、このFC、スポイラーの按配により牽引フックが無い!!ために牽引もできない。『仕方ない、いっちょ、クラッチ無しで走るか!』という、私の声に固まるTRさん。『走れるんですか、これ・・』『走れちゃうんだなぁこれが』ということで久しぶりに『秘儀(笑)クラッチレス走法』を駆使して、お店まで帰ってきました。秘儀『クラッチレス走法』に関しましてのお問い合わせは直接私までお願いしまーす・笑。今日は19日の走行会へご参加下さる皆さんの、走行準備作業がたくさんありましたので、その一部を。実はこの車両RB25搭載のかなりエキサイティングなクルマだったりします。走行前にオイル交換をしておきましょうね。HYさんの34GTRSタイヤを新調しましたSNさんのGTR。E/Gオイル交換80スープラからの乗換えで、ゴルフの最強版を駆るNSさん。今回NEWマシーンで初の走行会参加です。『ブレーキパッドだけは替えておかないと怖いよなぁ』フロントローター355ミリあるんですよね〜凄いね。「兄ちゃん」のお下がりのシートベルトを取り付け中の坊主。昨日書いた『軽量化』というタイトルのところに、enaさんから頂いたコメントへの返信を自宅で書いていた時、そのOGさんから電話がありまして・・・『さっき、縁石に・・・火曜日(走行会)走りたいんだけど無理ですかねぇ・・』『見てみないと何ともいえないけど、自走できるの?』『とりあえず、普通には走れると思います』『じゃぁ、何とか直そうよ!今からアドバンスまでこれる?夜中の交通量の少ない時間帯に走っちゃった方が楽でしょ』と言う訳で、17日午前1時にアドバンス集合!ガムテープで補強しつつ到着したOGさんのNSXはフロントハーフスポイラー&その下にある、純正のフロントバンパー下部が千切れちゃっている。見た目ほど中身に大きなダメージはなさそうなので『何とかなると思うよ〜』ということで、明日(というか、この段階で日付的には今日なんですけど)作業をすることにしました。アライメントテスターにかけて、足回りへのダメージの有無を確認します。幸いなことに足回りには、何もダメージが及んでいないようですので、外装を何とか走行可能な状況に回復させましょう!千切れてしまった、フロントバンパー下部を、生き残っている上部と上手く結合できるように修正をしてさすがに、バリバリに割れてしまったフロントスポイラーは再使用出来ないので、後日ちゃんと修理をする時に考えることとして、今回はムリクリ取り付けた純正バンパー下部に純正のリップスポイラーを装着してOK!としました。思い切りアップにしちゃうと、その出来栄えには苦しいものがあるのですが(笑)パッと見、何事もなかったような感じじゃないですか?どこからか『さすがに物のない時代に育った人間は強いなぁ』という声が聞こえてきたような・笑。OGTさんが、3ヶ月も前から楽しみにしてくれていた「サーキット走行会」何とか予定通り出走して頂けそうです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。