開戦時から第一線で使用されていた。1934年に初飛行し、1935年に採用された。三座で鋼管骨組み・羽布張りのアンティークな複葉機で、当時の各国主力雷撃機と比較すると性能が見劣りするのは否めないが、その抜群の操縦性と整備性から、パイロット達に「ストリングバッグ(何でも入る買い物篭の意。後継としてバラクーダ?やアベンジャー?が配備されると、夜間攻撃や対潜哨戒?任務に使用された。主な戦歴では「タラント海戦」におけるイタリア艦隊攻撃やドイツ戦艦「ビスマルク」攻撃などの華々しい活躍をした。夜間攻撃でUボート?を撃沈する成果も上げている。このような機体が戦争終結まで現役機として生き残れたのも、ヨーロッパでは太平洋戦域のように艦隊航空戦が発達せず、また、英国と敵対していたドイツ海軍が航空母艦を持っていなかった事や、艦隊決戦よりもシーレーン防衛を重視した英海軍の戦略によるところが大きいと考えられる。†TSR.1:ペガサスIIMエンジン(出力635hp)を搭載する原型機。TSR.2:TSR.1を改良型原型機。エンジンはペガサスIIIM3(出力775hp)を搭載する。Mk.I:水上機への転換が可能な量産型。Mk.II:金属製の防護板を採用し、3インチロケット弾の搭載も可能。ペガサスXXXエンジンを搭載。Mk.III:ASVレーダーを搭載。ロケット弾も搭載可能。Mk.IV:Mk.IIまたはMk.IIIの操縦席を密閉型にしたもの。英語でメカジキを意味する。