その後、以前のブログでも考えていた通り、KATOカプラーに連結できるように改造しました。▲フィギュアはPreiser製とKATOのものを使用。(どちらもPreiser製ですね)Preiser製は一部作業服色を塗り替えて、JR職員と専用線の職員の作業服の違いを表現してみた。製品のカプラーはアーノルトカプラーを下から引っ掛けるフック式なのですが、通常の車輌よりも背の低いための処置で、カプラーポケットも特殊。そのため日本のメーカーのカプラーは取り付けられません。そこで、形状的なリアリティは求めず、KATOカプラーと連結できる機能のみ優先した改造としました。▲DD51(マイクロエース製)と比べると、その小ささが分かるはず。カプラーポケットが特殊なため、製品のカプラーの形状を生かし、爪状のフックを平たく削りなおし、Plastruct製のI型鋼プラ材を瞬間接着剤でフックに被せるように貼ります。接着剤が乾いたらKATOカプラーと現物合わせでI型をC型状になるように削りました。▲KöfIIにもキャブに運転士を乗せてみた。カプラーはエンドビームに付く縦長の板状のもの。▲上から見た連結前の状態。!小さなスイッチャーが重そうな貨車を引っ張り出す。エンドビームに付くバッファーで連結部が判りづらいかもしれませんが、垂直方向の長さを持たせることで、見てくれは悪いですが、走行中の上下動で解放しないようにしてあります。23:27こんにちは、副編まるはねです。夏休みは一体いつ取れるのかな?(今度の休みは家にこもって模型を作るつもり...)さて、私が毎日通勤で使っている日暮里駅ですが、昨年も一度取り上げたように現在大変身の真っ最中。大きく分けて3つのプロジェクトが同時進行しているのです。ライナーの接続&開業。既存の駅に直角に突き刺さるような巨大な高架駅が既に姿を現しています。開業は来年3月の予定とのことです。個人的にはちょっと楽しみ。いえば仕事でよく環七をクルマで通るのですが、舎人ライナーとの交差地点ではすごく高い高架でオーバークロスしているのが印象的で、車内からの見晴らしが良さそう...などといつも思っているのです。日暮里駅北口に出現した新交通の駅舎。一つはJR東日本の部分に関して、コンコースの大幅な拡幅とそれによって駅ナカ施設の充実が図られることになっています。大規模な人口地盤が線路上に構築され、現在乗り換えの通路などはさながら迷路のよう。新聞でも取り上げられた名物のガムテープによる案内表示などもあります(独特な書体ですが確かにけっこう読みやすい...)。まあしかし毎日利用する身にとっては窮屈・不便な思いを強いられているというのも正直なところ。完成は今年度中とされており、辛抱もあと半年あまり、というところですかね。日暮里駅の上野方、JR線をオーバークロスするための急勾配部分。上空に新たな下り線用の路盤が出現し始めた。最後の工事、レイルファン的には最も注目と言えるのが、京成線の高架化工事です。下り線を高架化し、2面1線のホームは一般ホームとスカイライナー専用ホームとで分けられるようになります。これは現在工事進捗中の成田新高速鉄道(北総鉄道を延長して成田空港と直線的に結ばれる路線、日暮里-成田空港間で36分と、現状より大幅なスピードアップが見込まれる)と関連があり、都心側拠点となる日暮里駅の利便性を大幅にアップすることが目的です。現在高架路盤の一部が姿を現しつつあり、ダイナミックな変貌の最中と言えます。毎晩常磐線のホームに立つ頃には京成線の営業は終了しており、多くの作業員の方がトラックや重機と共に工事に携わってらっしゃいます。長年見慣れた地平ホーム(しかも狭い!)が特徴的な京成日暮里駅も、完成後には全く新たな顔を見せてくれるでしょう。毎日通るのだから折に触れて記録に残さないと、と思っております。今回はJRのホーム及び駅外からの観察でしたが、京成の改札内も既に変貌の真っ最中らしいので、機会を捉えて観察していきたいですね。奥に見える、三階部分に相当する路盤が線路になると思われます。駅外の跨線橋から観察。地平の下り線を走る電車というのも工事完成の暁には見納めとなります。現状の京成線ホームを、常磐線ホームから見たところ。狭い上に工事関係の囲いなどもあって非常に窮屈そう。工事が完成したら上り線専用のホームになる予定です。20:52こんばんは、(み)です。完全マニュアル』が発売開始されました。「ジオコレ」とはトミーテックの発売する1/150コレクションシリーズの総称で、2003年発売開始の「ザ・バスコレクション」(通称バスコレ)に端を発し、「街並みコレクション」やNゲージファンにも大人気の「鉄道コレクション」など、驚くほど多彩なシリーズに成長した一連の商品群を指します。リーズナブルな価格でありながら、Nゲージ鉄道模型と並べても引けを取らないその品質、そして何より並べるだけで1/150に凝縮された世界が目の前に甦る...という広がりの大きさから、すっかりとりこになってしまった方も多いのではないでしょうか。▲「ザ・バスコレクション」のカタログページ一例。5年で飛躍的に広がったラインナップの多彩さを再認識させられるはずだ。年月を経るうちに、草分けのバスコレではすでにシリーズも第10弾を数えるなど、そのラインナップもすでに頭の中で覚えきるのに限界を通り越しているはずです。この本では8月までに販売されたアイテムをすべてのシリーズにわたって全網羅。レギュラー品はもちろんのこと、シークレットや事業者特注品なども含めカラー写真で紹介しています。▲「プロトタイプガイド」の一例。鉄道車輌や自動車(バス・トラック・トレーラー)など、モデルとされた実物写真が満載。本書は製品を紹介するだけのカタログ本ではありません。深くモデルを楽しむためには欠かせない実車写真も幅広く掲載。モデルとなってみて初めて知ったあの電車やこの乗用車...。ここから実物への想いも深まることでしょう。改造の手助けとなる「グレードアップガイド」も必見。製品・実車のみならず、「ジオコレ」を使った作品も豊富に掲載しています。巻頭には「ジオコレ」を使って再現した、1/150版のいわゆる「宮下ワールド」を目指した地方私鉄電車の世界を展開、「ジオコレ」の可能性に目から鱗が落ちること請け合いです。他にも自由奔放に「ジオコレ」を使用した読者作品や、ちょっとした加工の手引きとなるグレードアップガイドも掲載。「ジオコレ」を楽しむには手放せない本となることでしょう。気になるお値段ですが、リーズナブルであることが売り物の「ジオコレ」の専門書ですから、こちらもどんとご奉仕価格で4ケタを切り、980円での発売です。この値段とは思えないほどのズッシリ感を、ぜひともお手に取ってご覧ください。・全国の書店・模型店などでお買い求めください。01:58こんばんは。ホビダス鉄道担当の大モリです。(羽)に続きまして私もバスの話題です。無塗装キット』ですが、こちらの商品を使用した組立&改造作品を募集する事になりました。MODELS『やっぱりバスも好き』コーナーまたは、別冊『バスホビーガイド』誌上にて掲載いたします。MODELS編集部宛てまでお送りください(作品の直接発送は受付けておりません)。「ネオロイヤル作品係」宛て皆様のご応募お待ちしております。最後に、JAMで製作サンプルとしてお借りした作品を一部ご紹介しましょう。最近の記事RMM花月園運転ツアーPART3こんな新製品が届きました。「RMMスタッフ徒然ブログ」が携帯電話でもご覧になれます。下記アドレスもしくはQRコードを読み取ってアクセスしてください。