軽自動車部門ではダイハツと双璧を築き、長く業界を牽引してきたメーカーがスズキです。ファミリー向けや初心者を対象としたエントリーカー、燃費効率の高いエコカーを作る一方で、ユーザーの声に対して速やかに応え、意欲的な車種を販売することでもユーザーから熱い支持を受けています。クロスオーバーSUVタイプのハスラーは、かつてスズキが製造していたKeiを惜しむ声を聞いた鈴木修会長の発案で生まれ、アルトのターボRSは同じくアルトの高性能タイプで軽自動車の64PS自主規制のきっかけを作ったワークスを彷彿とさせるモデルに仕上がっています。これからも軽自動車ユーザーの心を躍らせる車種を開発するメーカーであることは間違いありません。いえばSUZUKIというほど、軽自動車イメージの強いメーカーです。さまざまな軽自動車を生産しており、ワゴンRのかっこいいイメージ。スペーシアのようなファミリー志向。アルト・エブリィのような商用向け。生活に密着したさまざまなラインナップの軽自動車を次々と発売しています。ジムニーのような本格オフロードもあります。ジムニーの評価・レビュースズキの軽自動車は比較して値段が低く設定されていますが、その分内装のプラスチックが安っぽかったり、コストダウンが見受けられます。グレードを上げれば、上質なものもありますが、そうなると価格が高くなってしまいます。価格を考えなければ、軽自動車とは思えない上質なインテリアの車種もあります。最近、スイフトという普通車を販売し、CMでも上質な造りをアピールしていました。スズキは安っぽいというイメージを払拭したかったのでしょう。スイフトは足回りが非常に優れており、欧州でも人気があります。ダイハツと熾烈なライバル争いを繰り広げていますが、スズキのワゴンRとジムニーは他メーカーにはない魅力的な軽自動車です。スズキは時代のニーズに柔軟に対応したラインナップを提供してくれて、お値段もお手ごろに設定してくれているメーカーだと思います。スズキの軽自動車造りダイハツと並んで軽自動車業界を牽引しているのがスズキです。軽自動車の需要を飛躍的に伸ばす要因となったスーパーハイトワゴンは1993年に登場したスズキのワゴンRから始まっています。それまでの軽自動車は若年層向けやセカンドカー、または商用車向けといったポジションに過ぎませんでしたが、スズキはエンジンをフロントに配置しながらも1BOXカーに近いボディデザインを開発、車内空間を格段に広くすると同時に座面を高くして足の圧迫感を減らし、視認性の優れた革新的な軽自動車、ワゴンRを発売しました。エポックメイキングとなったワゴンRは爆発的に売れ、その後、軽自動車各メーカーがスーパーハイトワゴンを開発して追従しただけでなく、小型車や普通車で人気の高いミニバンの原型にもなったのです。以後、ダイハツと軽自動車業界で新車販売台数のトップを争う存在となりましたが、スズキは敢えて軽自動車だけでなく小型車や普通車の開発にも乗り出しています。現在の自動車業界は他社との業務提携や資本参加が盛んに行なわれていますが、スズキは一時、GMやフォルクスワーゲンと提携したものの条件が折り合わず、自社開発に徹しています。図っているのですが、当面は軽自動車が主幹となる商品だけにスズキの軽自動車業界におけるトップランナーの地位はまだまだ続くことが予想されます。1位の中古車検索サービス最近の軽自動車は車体価格が普通車並みに高くなっていますので、保証付きの優良中古車を選ぶ方が増えています。条件に合う軽自動車を探してくれます!1位の車査定サービス車を購入するお店でそのまま車を「下取り」にだすと、下取り価格を高くする代わりに値引額を下げられますので結局損をします。い車・不動車など、すべての車に価値があります。