インドネシアの首都にもかかわらずおおよその一般観光客には完全スルーされてしまう(?)ジャカルタで今最もアツイものといえばそう、都営6000形以降続々と日本から海を渡った“中古電車”。INDONESIAの最新情報をお届けします。オランダのレールと日本の電車、インドネシアの人々が織り成すJABODETABEKワールドをお楽しみください。武蔵野線205系第五陣編成のうち、M51編成が9月16日よりトップバッターとして運用開始しています。休日返上で組成変更を行っていた割にはM35・M27編成共に夕方まで出区なし。メルヘン狙いで現地鉄たちも線路際に散っていたのですが、空振りに終わりました。メルヘンばかりでなく、元南武のM51編成にも注目してくださいね昨日の当ブログのPVは9000を超えるというあり得ない事態になっていまして、メルヘン効果ヤバいな・・・と思っているところですが、もう私としては飽き飽きしているところです;;そんなわけで、M51が運用に入ったと聞き懲りずに朝練です。考えてみると、第五陣の普通顔編成のKCI色化後を撮るのは今回が初なんですね。塗装は2019年仕様となり、ようやくトホホな武蔵野線から卒業したかたちです。朝の環状線内の光線がそろそろシーズン終了ですから、そちらでも撮っておきたいところ。前にも書いた通りM51編成は日本で未撮影。6M2Tでシングルアームというのは当地でも基本的に見られない組み合わせですので、いつ編成組み替えが起きるかわからない中、早めに回収せねばならないでしょう。ちなみに界磁添加励磁制御の205系運用開始は2016年2月4日のナハ39,34編成以来、約3年半ぶりのことになります。3年??まだ3年??まだあの頃は南武帯の編成がじゃんじゃん走っていたんですよねぇ。■お知らせ■メニューバーの時刻表リンクを修正しました。2019年12月改正1月10日修正版をダウンロードいただけます。メニューバーのJADWALをクリック下さい。東南アジアの深みにどっぷりはまり、2009年よりジャカルタ通い・・・。正確な情報の掲載には努めますが、現地の文献内データ間にも誤差が見受けられ、現地の鉄道ファンの見たままが大きな情報源になっている部分も多々ありますので、その点ご承知おきください。線路内は原則立ち入り禁止です(全く守られていませんが)。セキュリティー等から指示があった場合は速やかに従って下さい。事故等に遭われても一切責任は負いかねますのであわせてお願いいたします。管理人にご連絡のある方はメニューバーのお問い合わせからどうぞ。送信内容に関わらず、返信を保証するものではありません。