http://www.tetsuroni.jp/haisen/imafuku5.html旧線のアーチ橋はそのまま道路橋になっている。線の橋脚は取り壊されたようである。おりますので今後とも宜しくお願い申し上げます。今福線や岩日北線を現地踏査したことがあるだけです('96~'97年頃)。して昭和44年に三段峡まで延長された。島根県の浜田駅を結ぶ今福線が着工された。」の表紙に使われている橋が正にこの橋で、本に掲載されている写真では、河畔から撮影したもののようですが、今は山が荒れていて下に下りるのは難しそうでした。下長屋トンネルの中を覗いてみました。全長1633m、新線のトンネルです。今年のテーマは「今福線」(1)http://blogs.yahoo.co.jp/rinranpapa/33586990.htmlちなみに、現存するJR可部線は今福線の一部で、可部~三段峡間は惜しくも廃線となってしまいました。朝9時半、浜田市の石見海浜公園に集合した「怪しいおじさん探検隊」、2台の車に分乗して旧旭町丸原地区に向かいます。遺構をたずねる見学会が近づいてきました。自分としては、「今福線」の魅力を多くの人に知ってもらう企画の3年間の集大成です。今福線跡を訪ねてhttp://green.ap.teacup.com/maronefu-29/391.html今福線の紹介は、JTB刊『鉄道廃線跡を歩く5』で詳しくされており、またネット上でも詳しく調査されています。工事跡を見ることにしました。4http://www.tetsuroni.jp/haisen/imafuku4.html平行する県道は301号となり道幅の狭い曲がりくねった道となる。大きく向きを変える地点に橋脚と第3有福トンネルを発見。niftyhttp://homepage2.nifty.com/t-nakayama/haisen/imafuku/imafuku2.htm今福線跡を巡るその1よりさらに県道を進むと、宇津井地区に差し掛かる。6http://www.tetsuroni.jp/haisen/imafuku6.html金城カントリークラブの中央を貫く道にかかる歩道橋。旭町小場田地区の山中。この谷を通る予定だったのかも知れない。今福線パート2・・・今回はゲストを入れての同行となりました。ゲスト=旅人としての永遠のライバル。今福線跡を巡るその1よりさらに県道を進むと、宇津井地区に差し掛かる。三段峡起点41.660km地点を工事起点として、ここから石見今福駅が0.197km、浜田駅が12.360kmとなっている為、管理人が合算した。