2018」で、IoT(モノのインターネット)に必要となる、センサー、制御、クラウドへの接続をTIだけで提供できると強調した。worldに併せて多数の新製品を発表した。Control)」「接続(Connect)」のそれぞれで、TIは製品群を提供しているとし、「センサーからクラウドまでTIだけで対応できる」と強調した。多い過酷な環境にさらされる産業用機器を、主な用途とする。「接続」向けには、「SimpleLink」ワイヤレスマイコンとして、複数の新製品を発表した。5、サブギガヘルツといったマルチスタンダードとマルチバンドの通信を同時に提供する。Cryptography)といった暗号化プロトコルに対応する、新しいセキュリティハードウェアアクセラレーターを内蔵している。Upton氏は、「IoTのネットワークでは、接続することが難しいわけではなく、“堅ろうな”無線ネットワークを構築することが難しい」と語り、SimpleLinkであれば、その堅ろうなネットワークを実現できると述べた。展示ブースでは、記者説明会で発表した新製品をはじめ、TIのミリ波センサー「IWR1642」を使った「人の検知システム」のデモも披露した。IWR1642は、トランスミッター回路、レシーバー回路、A-Dコンバーター、DSP、マイコンを搭載していて、従来であれば2〜3チップで構成していたミリ波センサーを、1チップで実現できることが最大の特長だ。IWR1243は76G〜81GHz帯に対応していて、パッケージサイズは10.4×10.4mmである。デモでは、IWR1642を搭載したレファレンスボードを使い、同ボードの周辺にいる人の数と場所を検知していた。それを応用して、検知した人物がどこに移動したかをトラッキングするデモも行った。左=デモで使用した「IWR1642」とレファレンスボード/中央=人を検知している様子。Ferguson氏によれば、IWR1642が検知できる距離は、物の大きさや材質により変わってくるが、乗用車であれば約120m(トラックは160m)だという。IWR1642は最大4個までカスケード接続でき、4個用いた場合には、検知距離は最大400mだとしている。「ただ、その分消費電力やコストが大きくなるので、そこがトレードオフになる」(Ferguson氏)さらに、IWR1642でジェスチャーを検知することも可能だ。TIは、「手を左右に振る」といった幾つかのジェスチャーを認識するソースコードを用意している。それをWebサイトからダウンロードし、IWAR1642に実装すれば、ミリ波を使ってそのジェスチャーを検知するシステムを開発できる。カメラを使わないので、特に商業施設や介護施設などプライバシーを尊重したい用途で優位性を発揮するのではないか。東芝は、車載用LiDAR(ライダー)向けの回路技術を開発した。従来技術に比べて測定可能な距離を2倍とし、高い解像度も実現した。安全で高度な自動運転システムが可能となる。2016」(2016年11月8〜11日)で、ADAS(先進運転支援システム)向けのセンサーシステムなどを展示した。Infineonは、ADASには、カメラ、レーダー、ライダーの3つが必要で、どれ1つとして欠かすことはできないと強調する。富士通研究所は、周波数の変調速度を高めたCMOSミリ波信号源回路を開発した。「76G〜81GHzの広帯域で世界最速の周波数変換を実現した」(同社)ことで、車載レーダー用途では、相対速度が時速200kmでも、車両や歩行者などのターゲットを検知することが可能になる。大量のデータから目的の情報を得る、極めて複雑な設定条件から正しい組み合わせを見つける。ミリ波レーダーや量子コンピュータの開発課題だ。2016」(テキサス州オースチン)では、このような開発事例を3日目の基調講演において複数紹介した。日本シイエムケイは、「第9回国際カーエレクトロニクス技術展」で、車載用プリント配線板の高周波対応製品として、ミリ波レーダー向けアンテナ基板などを紹介した。ADAS用センサー市場規模、2020年1兆4千億円超へ矢野経済研究所は2016年7月、ADAS用センサーユニットの市場規模に関する調査結果を公表した。LLC.ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。