日照の無い時間帯でも電力を供給できるようにバッテリーに電気を蓄えます。無日射でも若干は発電します。)が数日間続いてもシステムがダウンしないだけの量を確保しておく必要があります。鉄道模型用の電力だけでなく,生活用に電力を融通し,備蓄は生活用の方が主になります。生活用に電力を使用するシステムにすると雨天続き等で備蓄量が足りなくなった場合,補助的な手段として商用電力から充電器でバッテリーに充電する方法もとります。これまで弱電流の電源としてバッテリー(鉛蓄電池)を使用したことはありますが,乾電池とは比較にならない電荷を蓄えているバッテリーでは余力が十分にあり放電量について気を配る必要がありませんでした。今回は多量の電気を蓄える目的なので,頻繁に充電・放電を繰り返し性能限度ギリギリの過酷な使い方になります。バッテリーについては予備知識を持ち合わせておらず,どのように使用すればよいのか調べることからはじめる必要がありました。電荷を蓄える「容器」としてのバッテリーは一般的な保存「容器」とはかなり異なる点があるようです。それは蓄電している電荷を完全に使いきるとバッテリーの極板が劣化し機能が損なわれることです。理想的な使い方としては,完全に充電された状態を保ちながら電荷を少量取り出し,取り出し分は速やかに再充電して元の状態に戻すことのようです。自動車に積載されているバッテリーはこのような使い方になっています。エンジンによって発電機はいつでも回せる状態にあり,レギュレーターによって電圧が管理され適正な充電状態が維持されています。