なれば使い勝手は断然上がる。UUD以外にも対応の地図は発売されているし、それ以外にも色々と方法があるらしいので、選択肢としては幾つか選べるのではないだろうか。実走時にはEDGE500と800を横並びにして使ってみた。×800これは単純にMAPデータがある為、その読み込みに時間がかかる為と思われる。コールドスタート(GPS完全ロスト状態)、SD無しの状態ではほぼ互角と言いたいが、やはり500の方が速い。○800800は画面が大きくなった分見易くなった。情報量も増えた為、見易いとはいいつつも煩雑な感覚がする。この辺りはどうしても好みだろう。今回もオートページ機能があるが、やはり使うことは無さそうだ。◎800これは明らかに800が優勢。地図がある事が一番に言える(これが欲しくて買っている人が殆どだろう)。トレーニング画面は見た目にも楽しい。○?800走り終わってから同時に充電器に接続した場合の残電池量は同じだった。時間的にも2時間程しか走っていないので大した差は無いのかもしれない。これは今後続けて調べていくつもりである。○800500が57.1gに対し、800は99.1g(実測値)。軽さはサイズで考えても500はどうしても有利だろう。◎800シンプルな500だがハンドルに着けた状態では操作はし難い。言っても指で挟むようにして操作すればいいので煩雑という訳では無いが、ボタンが側面に付いている事、ハンドルに固定されている台座がゴムリングで止められていることもあり、どうしても指1本での操作とはいかない。800はタッチパネルになった事で指先一つでダウン^h^h操作できる。スタート/ストップとラップ/リセットのボタンも上面に付いている為、500のような挟み込む必要性が無いのは優れた点だろう。ちなみに冬用の厚手のグローブ越しでもちゃんとタッチパネルは動作するので安心。)と簡単に切り替えられる(実際はバックライト無し以外に10段階の調整が可能)。・誤差これに関しては共にGPSによる測位という事もあり、略同程度と思って良いだろう。500の方が加速時・減速時共に反応は速かったように感じる。簡単ではあるが、使ってみての評価としては『アリと言えばアリ』という範疇かと思った。実際問題500で事足りないという事は大抵の場合は無いだろう。俺自身800を買ったのは『地図が見れるから』である。MTBで走るのに少しでも道路情報、林道等のデータが欲しいから...という事で欲したのであり、それ以外を考えれば500でも十分だと思うし、実際そうだろう。使う目的で選ぶのであれば、500はレース&トレーニング、800はサイクリング&トレーニングという感じだろうか。99.1g但しmicroSDを除く)<<追記>>EDGE500で使えていた物(HRベルト、ケイデンスセンサー等)は当然ながらそのまま使える。センサー類を既に持っている人は本体のみ購入するだけで問題は無いだろう。CenterもVer.3.5.3で認識しているので、特に追加で何かが必要になる等は無いだろう。購入はwiggleより。最初、2011年のお正月セールでオーダーしたものの、ディスカウントバウチャーのバグというトラブルに巻き込まれてキャンセルされてしまった。1月7日からお正月セールが再開されたのでもう一度オーダー。off、さらにVAT料率変更とかで少し安くなっいて293.33ポンド、ここからお正月セールの20ポンド引きが適用されたので273.33ポンド。ポンド建てで注文を確定した。出たばかりの新製品なので、この値段で買えたことには満足している。対象商品は在庫切れだったがすぐに補充されたようで、10日には「発送準備が整いました。」とのメールを受け取る。1日で通関し、14日の午後2時ごろに我が家に配達された。クレジット会社からの請求は35,913円(為替変換レート131.39円)、消費税1,000円、通関手数料200円。しめて37,713円。ナビとして使えるようにするためにUUD製作所の等高線入りマップ(ダウンロード版)17,850円と2GBのmicroSDカード542円を追加購入。合計56,105円である。比較検討候補はユピテルのASG-CM21だったが、あちらはMacに正式対応していない、かつバイク用マウントが不恰好でしかも1台分しか付属していないということで候補落ち。日本語標記の地図は見やすそうで魅力だったのだが...【バイクへのインストール】クイックスタートマニュアルを見ながら、本体をバイクに取り付け。マウントは小さなプラスチック部品とその下に敷くラバーパッド、2個のゴムリングから成り軽量である。高さも殆ど無く、とてもスマートな方法だ。ちなみに、パッケージには2台分のマウントと予備のゴムリングがたくさん入っている。スピード・ケイデンスセンサーGSC10は、キャットアイのCC-RD400DW付属のものによく似た一体型。タイラップでしっかりと固定され、キャットアイ製のようにすぐずれることはない。実は通勤用のSirrusにはセンサーを取り付けないで、CC-RD400DWと併用するつもりだったのだが、ステムとハンドルバーにそれぞれを同時に取り付けるとCC-RD400DWのほうがまったく反応しなくなってしまう。800から漏れ出す微小電波がRD400DWとセンサーの通信を妨害するのだろう、キャットアイの負け(笑)。しかたなくGSC10もSirrusに取り付けた。【設定・地図のインストール】パッケージに入っているマニュアルはクイックスタートマニュアルだけ。本体にPDFファイルとして収納されているのでPCと接続して取り出す必要がある。siteからもダウンロードが可能。英語版のマニュアルは簡易な文章で難しい単語も極力使わないように配慮されていて、辞書なしでもだいたい理解できる。機能が豊富ゆえ設定箇所が多く、メニューの何処に何があるのかを覚えるのは大変だ。先人達のブログをだいぶ参考にさせていただいた。Managerなどの無料純正ソフトをダウンロードしてPCにインストールしておく必要がある。800に入れたmicroSDカードを認識しないことがある。800に差し替えればよい。いや、比較してはRD400DWがかわいそうだ。表示の組み合わせはいかようにもカスタマイズ可能であり、しかも3画面をスクロールして使える。トレーニングの為の機能が大変充実しており、使いこなせばかなりのことができそうだ。ハートレートモニターは今回はじめて使うのだが、ベルトは柔らかくて装着しても不快感はない。走行中にずれることもない。導電性クリームを使わなくてもすぐに心拍を拾う。ナビとして:小さな液晶画面にローマ字表記の地図である。走行中に見ても理解できるものではなくまた危険なので、かならず停止してから見るべきだ。800は電子コンパスを内蔵しておらず、停止するとそれまでの進行方向を見失ってあさっての方角が上にくる。Upモードがまるで意味をなさない。Modeは自動車用ナビによくある鳥瞰モードであるが、これも同じ理由で使えない。800をポータブルナビとして信用していいのかどうかは現時点では不明。作ったルートプランをEdgeにインストールして、マップ上にコースとして表示できるのは非常に便利。マップ機能はこれだけでも充分に実用的だと思う。河川敷サイクリングロードなどはそもそもナビゲーションの対象外なので、ルートラボが活躍する機会は非常に多いとおもう。¥79,800(正規販売店で購入)Wiggleの格安英語版を横目に日本語版発売を待って発売当日に購入しました。電源オンして最初の印象は晴天の屋外だったせいもあって「み、見えない!」ある程度は予想してたけど、その予想を上回る視認性の悪さ。ちなみに初期設定の地図色は暗い緑色ですが、これをハイコントラストに切り替えると何とか使えそうな色合いになります。特筆すべきはGPSの感度で、これまで使ってきたどの製品よりも感度が良いではないですか。ちなみに自宅室内(1F)でも受信出来たのは驚きです。肝心の機能・性能ですが、面白いと思ったのはバーチャルパートナーという仮想の相手と競争するっていう機能ですね。相手の速度をインプットしてヨーイドンって走り出すと、相手と自分の速度差を計算して相手からどのくらい離れてるかを表示するという単純なものですが、意外にやってみると面白い。ナビ機能は日本製のカーナビなどに比較するとかなり見劣りします。検索機能はプア(これでもnuvi205あたりに比べるとかなり良いけど)で、当たり前のように検索できて当然のものが該当なしになるなどちょっと実用性には問題あり。ま、それはともかくとしてGPSの性能はさきほどの感度と合わせて、その位置精度はかなり良いと思います。バッテリーの持ちは思ったほど良くはなく、とくに晴天の昼間のような輝度100%で使うと半日持たないと思います。このedge800は基本がトレーニングツールであって、そのための補足機能としてのナビとも言えるのでその意味ではギリ合格レベルかもしれません。有志のものを使用しています。英語版でもあまり困っていないし、こっちの方が動作レスポンスがいいそうなので満足しています。使用自体は特に問題なく、パワーメーターとの連携がラクなのがいいですね。今では解消されてます。