坪井翔」が驚異の走り。坪井翔」が驚異の走り。坪井翔」が驚異の走り。by.sd345tTwitterFacebookはてブPocketPinterestLINE昨年から今年にかけて、日産勢は苦戦を強いられてきた。それだけに、序盤からトップに立つなど終始アグレッシブな走りを見せての優勝は、今後に光明をもたらす内容だった。一方で、そのレースにおいて彼らに「快進撃を許さず立ち阻むルーキー」がいた。LC500/ナンバー39)だ。武士さんに解説して頂けました。坪井翔選手とは??2015年に「若手ドライバーの登竜門」として新しく始まったFIA-F4選手権でシリーズチャンピオンを獲得した坪井は、翌年から全日本F3選手権へとステップアップ。2017年は第10戦の鈴鹿でF3初優勝を飾ると、同シーズン後半は7連勝を含む9勝をマークしてランキング2位になった。今シーズンもF3に参戦し、さっそく開幕ラウンドの鈴鹿では2連勝を飾っている。スーパーGTには昨年からGT300クラスにフル参戦を開始し、中山雄一とのコンビでシーズン2勝をマーク。スーパーGTシリーズ初年度ながらランキング3位という好成績でシーズンを終えた。今シーズンは「町工場のGT王者」として知られる名門つちやエンジニアリングに加入。開幕戦の岡山では3位に入る好スタートを切った。坪井はつちやエンジニアリングからGT300クラスにレギュラー参戦している。第2戦のみ前述の理由で39号車にレンタル移籍する形となり、GT500クラスを経験することになったのだ。決勝を想定した連続走行(ロングラン)もできず、新品タイヤを履いてタイムアタックのシミュレーションも未経験――。そんな状況で決勝レースを迎えた坪井に、いきなり重要な場面で出番が回ってくる。5番手からスタートしたコバライネンが渾身の追い上げを見せてトップに浮上し、首位をキープしたまま坪井にバトンタッチすることになったのだ。ピットはトップを争っている23号車のニスモとほぼ同じ周回・タイミングになったことから、コースインをすることに、タイヤが温まっておらずコントロールが難しい1周目を難なくクリア。この時点で2番手の23号車とのマージンは僅か2秒差だったが、坪井は周回を重ねるたびに安定感を増し、後続との差を7秒にまで広げた。「(後ろとの間隔は)ずっと見ていました。坪井の冷静な走りに対し、23号車をドライブしていた松田は驚いたという。松田次生選手の目線は下記の動画に....また、坪井の走りをピットで見守っていたコバライネンも大絶賛した。「彼はテストでクルマに乗る機会がなくて、ほとんど走り込めなかったんだけど、とにかく強いし、自分の走りに自信を持っている。レース中もまったくミスがなかったし、重要なポイントをちゃんと理解しながら走っていた。そんなに心配していなかった。後ろとの間隔をしっかり保っていたし、ときどき後続を引き離す走りも見せてくれた。彼の名前を覚えておいてほしい。坪井翔選手の驚異の走りは下記の動画に...結果はレース終盤のピットストップで23号車に逆転を許し、コバライネン/坪井組は2位となった。レース後の表彰式でふたりは満面の笑みを見せていた。レース後、坪井はこう語る。GT500デビュー戦は2位でした!優勝出来なかったのは悔しかったけど、今日の自分には最低限の合格点はあげたいかなと。コメント「(収穫は)かなり大きいと思います。GT500のトップチームで乗ることができて結果も出せたので、それは自信につながるし、モチベーションにもなります。GT500で経験したことを25号車(つちやエンジニアリング)に持ち帰れば、さらによくなると思います。2クラスの混走のなかで、追い抜く側と追い抜かれる側の両方を経験できたのもよかったです。GT500はプロの人たちが集まっているので、そんなに簡単にはいかないだろうと思っていました。今回、本当にいいクルマといいタイヤが用意されて、ヘイキ(・コバライネン)さんもいろいろ教えてくれたおかげで、しっかり走れました。「まさか自分が(GT500通算)20勝を達成できる思いもしませんでした。スタート前は立川さんに並ばれるかなと思ってドキドキしていたくらい(笑)」「こうやって優勝できたのはチームスタッフのみんなのおかげでもありますし、20勝のうち半分近くはロニー選手と獲っているので、ロニー選手にも感謝したいです。これからも記録を伸ばして、25勝、30勝と行けるよう努力していきたいですね」「今日はロニー選手が最初と最後(のスティント)、僕が真ん中(のスティント)を担当する流れ。LC500)に(前へ)行かれた時になんとかアウトラップで抜けるかなと思っていましたけど、坪井選手は新人とは思えないアウトラップとGT300の処理でした。感心しながら走ってました」「ただ、そんなこと言っていたらダメなので、どこで抜こうかと考えていたら運悪くイエローフラッグが出ている区間でアウトラップのGT300に引っかかってしまい、一気に7秒くらいまでギャップが広がって、そこからなかなか詰められませんでした」「チームからは近づけば勝てるかもしれないと言われていたので頑張ってプッシュして、インラップは(ピットに)入る時も四輪ロックさせながらギリギリまで攻めてましたね」ロニー・クインタレッリ「昨日の予選でポールを取るポテンシャルがクルマにはあったのに、3番手だったので個人的には悔しかったです。今日のスタートはジャンプスタートだけはしないように注意しましたね(笑)」「そのなかでも、(シグナルが)青になった瞬間の反応が良くて、それで1コーナーで1台抜くことができました。そのあともプッシュしたらダンロップコーナーで立川選手とバトルになって。すごくフェアなバトルでしたね」「路面ができあがっていない状況(での走り)が僕たちのウイークポイントになっていて、トラフィックもあって(タイムを)ロスしました。それで39号車にも抜かれてしまいました」「僕も次生と同じように(第2スティントの)アウトラップで抜けると思ってましたけど、39号車のペースが良かったですね」「NISMOのスタッフもできる限り頑張ってくれている。総合力でランキング1位を維持し続けたいですね。by.sd345tSSF合同会社(えすえすえふごうどうかいしゃ、')は、日本のモータースポーツ,鉄道中心に情報配信(情報共有)を主業にしている合同会社である。Ltdとして営業している。前身名はSSC研究所である。株式会社へようこそ!!!こちらは本アカウントです!!!◇当社ではモータスポーツ(スーパーGT)を中心の動画を定期的にアップロードしていきます。それと私個人所有のデジカメで撮影した鉄道関連並びに旅先で撮影した動画もアップロードしていきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。購読メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。