自動車からオイルがなくなる。そんなことがと、悠長に構えている時ではない。整備サービス業の新しい役割であり、差別化した経営の構築が21世紀の勝ち残り組になる。/A>前回に記したお客特定化プランの構成図にもとづいて、それぞれの要点を述べていくことにしよう。マイカーの資産価値を維持するためのメンテナンスのあり方についてふれたい。高く買い取って安く売る時代マイカーの資産価値を維持するメンテナンスを考える上で、まず、よい資産の状況とは何かという基準を明らかにする必要がある。有無がそれだが、これらはクルマそのものに関わるもので、整備サービス業が直接に影響を及ぼすことはできない。われわれ整備サービス業が寄与できるのは、車の快適さと安全さの状態を保証することにある。購入客が安心して購入できる保証を与えることだといってもよいだろう。整備サービス業がクルマの保証を与えなければならないのか。中販店でもなく買い取り店でもなく、なぜ整備サービス業が保証を与えることができるのか。話はしばらく中古車販売にそれる。ブローカー的商法の終わり中古車販売において、車検と同じく価格競争が激化してきている。そのなかで利益を確保していくためのひとつの方策として、産地直送型販売のウエイトを高めていこうとどの販売店も懸命である。産地直送型販売とは、ユーザーから直接仕入れた車を小売りすることであり、これによってAA費用などの流通コストを削減して、1台当たりの粗利益を確保しようというわけだ。買い取りそのものの競争が激化、買い取り価格の高騰で台当たり粗利益が漸減するし、第一、買い取りの看板を掲げても大手に吸引されお客様が来なくなった。他方、小売りのほうはどうか。いうまでもなく価格競争のなかにいる。中古車は「高く仕入れて安く売る」時代に来ている。その中でどう利益を出すか。今まさに右から仕入れたものを左に流すといったブローカー的な商法からの転換が迫られている。これからは新たな付加価値を生み出していかねばならない。整備サービス業だから「個人情報」を提供できるこのことはわれわれ整備サービス業でもまったく同じである。安さだけを求める客層ならともかく、特定化の対象となる客層を取り込んでいこうとするならば、整備サービスの提供だけでは不満足だ。お客様のクルマの管理を預託されている意識を持つべきで、そうしたならば中古車も、買い取りも、売却も、用品も、修復にも精通する必要がある。した機能を自社で保有するかどうかは別にしても、だ。結論から言えば、お客様のクルマの買い取り(委託販売含め)、そして産地直送型の販売を促進していく上、ある種の個人情報がモノをいってくる。「このお客様(前保有者)はこのとおりにきちんとメンテナンスに注意を払っていましたのでご安心ください」「このお客様は禁煙されており、そのうえ定期的に消臭、除菌されていました」。した情報をできるだけきめ細かに購入客に告知し、データを提示してやること。それがとりもなおさず安心を保証することであり、その役割は整備サービス業がもっとも適任ではないだろうか。