(ちなみにDOT4です)さて,アッパーカウル単体にして作業する必要があるため,インナーフレームからカウルを分離。間抜け顔の我がバイク。ヘッドライト・フレームのスキマに,コオロギが住んでた(笑)。カウルの裏側からはトンボのミイラが登場。カウルはABS素材なので,プラリペアでピタピタと直しましょ。これ,初めて使ってみたけど,要は歯医者さんで仮の詰め物をするときのアレと似たようなモノみたい。見えにくいけど,ブラケット自体(穴の周りの部分)もバラバラになっていたので,ブレクリで洗浄後,下地を整えてから徹底的に接着・補強。端材と母材を共にV字カットを施して,接着。接着した頃に上盛りして補強。端材が欠損している部分(下写真右側,カケ部分)には,チマチマとプラリペアを盛っていき,それならしく形成し,強度確保しておいた。作業のついで,カウル後端のヒビ入り部分も裏側のみからプラリペアでスポット溶接して補強を施す。適当に乾くのを待ったら元通り組み付けて完了~。(欠損ディスタンスカラーも追加。)あ~,補修一つでこの有り様。さんのコメント...>やすさん細かいプラ部品の補修には,硬度も高く,最高ですね~!広い面積で補強が必用な場合はFRP補修材(エポキシ系)の方が粘りのある仕上がりなので適しているかも知れません。いうか,プラリペアで骨格補修をして,エポキシ系で補強するのが良いのかな。型取り君,必要無いと思って同梱しない安い方(¥1600程度)を買いましたが,失敗でした~。破損部分には欠損破片があったので,その部分の形成には型取り君が有った方が作業が捗ったと思います。さんのコメント...>29さんん?あ,日本語の打てないPCからなのですね^^;。さんのコメント...型取り君、たしか余ってます。以前、通販で買った時に納期がちょっと掛かったお詫びに業者さんが気を利かせて1個余分に入れてくれてました。・・・・そんな何個も要らないって(笑)もし今後の為に必要でしたら、ご連絡いただければ発射しますよ。さんのコメント...>PBMさんお申し出をありがとうございます!型どり君って,バラ売りだと500円ぐらいでしたっけ?スグに必要ではありませんし,送料がかかってしまうのももったいないですから,またお会いできるチャンスの時にまだ余剰在庫しているようでしたらタンクバッグの片隅に忍ばせてきてやって下さい^^。先月の19日に注文したハイゼットカーゴトラック(軽トラ)が無事に納車されました。軽トラなんで、2週間くらいで納車されると思っていましたが、ほぼ1か月かかっての納車。母親が乗るんですが、母親にとっては初めてのオートマなので、自宅周辺で教習しておきました。先週の土曜日に家内と京都へ行ってきました。最近、例のコロナウイルスで外国人観光客が減ってると噂で聞いたもので、じゃ、冬の京都でも行くか。いうことになりました。実はココからチョットヤバイことになりつつありました。恋姫から分岐点に戻る時に、膝に痛みを感じ始めました。分岐まで戻ってルートと時間の確認をすると、残り行程は3分の2弱。思うところがあって梅田さんに行くことになりました。ウメダ初体験の仲間と宮ケ瀬集合です。キンキンに冷えた宮ケ瀬。どこまでも青い空です。水量が豊かな宮ケ瀬でありました。CVOに乗る仲間は偉い人です。インディアンを始めたらしいですね。