ライトカスタム|バルカン400買取査定ご紹介させて頂きます買取事例は1995年式のバルカン400。カスタムパーツが豊富に揃っていることもあり、カスタム車を査定させて頂く比率が非常に高いバルカン400。チョッパー・リジッド・ボバーなど姿形の決まったフルカスタム車となると25万円付近の査定額も狙えます。査定させて頂いたのはVツインエンジン搭載の1995年モデルのライトカスタム車。カスタム内容などは査定額にどのような影響を与えたのでしょう?以下にご紹介させて頂きます。4)※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。「売ろうか迷っているバイクがあるので査定に来てほしい」とのご依頼を受けて出張買取にお伺いしたのは渋谷区のご自宅。到着の30分前と到着寸前にお電話でご連絡を差し上げ、バルカン400が保管されているマンションの駐輪場でお客様とお会いして査定をさせて頂くことに。ご挨拶を済ませて車両やご売却のキッカケについてお客様にお聞きしたところ、5年ほど前に既にライトカスタムされていた中古車をご購入されたそうで、大型二輪免許を取得したのを機に念願のハーレーに乗り換えるため、ご売却を検討しているとのことでした。余談ですが、400ccの国産アメリカンに乗られている方の多くは「いずれはハーレーを」との想いが強く、多数査定させて頂く経験から、その割合は半数以上ではないだろうかという印象を持っています。因みに弊社は日本で1・2位を争うハーレーの買取台数を誇っています。伴って弊社販売店には多数の中古ハーレーも並んでいます。買取が成約した際には、そのこともご案内させて頂こうと思いながら査定を始めさせて頂くことに。後期型の1995年モデルバルカンは並列2気筒の前期型とVツインの後期型に分かれますが査定させて頂く車両は後期型のVツインエンジン搭載モデル。車台番号から1995年モデルであることも判明。Vツインエンジン搭載のバルカン400は、上位モデルであるバルカンクラシック400(1996~2003年)に比肩する買取相場を形成し平均査定額は8万円程度、スタイルの決まったフルカスタム車は25万円付近の査定額も視野に入ります。因みに後継となったシリーズ車種のバルカンドリフター400(1999~2002年)は一段相場が高く平均的な査定額は10万円台半ばで推移しています。カスタム内容の査定カスタム車の比率が高いバルカン400。確認したのはカスタム箇所。大きなところでマフラーやハンドル、ウインカー、ケーブル類が社外の物に変わっています。マフラー以外の純正パーツは無く、お客様はカスタムされた状態での査定をご希望されました。アメリカンタイプの車両の場合、カスタムはプラス査定になることも多々ありますが、プラス査定に繋がる2大傾向は、1)チョッパー・リジッド・ボバーなど姿形の決まったフルカスタム車2)高価な社外品を纏ったカスタム車となります。今回のケースはどうでしょうか。マフラーとウインカーはメーカー名が記載されておらずメーカー不明の社外品。有名なメーカーさんの高価な社外パーツはプラス査定に繋がりますが、ノーブランドの無名パーツの場合は、マイナス査定となることが多いです。社外品が使用されているケーブルですがパッと見ただけで長すぎることがわかります。これは前のオーナーさんがハンドルを変えていて、おそらく大きなハンドルに合わせて長いケーブルに交換されたのだと思います。それをケーブルはそのままにハンドルだけもとに戻してしまったためケーブルだけが長いままになっています。査定額には影響しないように思われますが、見た目や保安性を損なっているため再販に当たっては要修正判定でマイナス査定となります。アクセルワイヤーの交換にはキャブレターを取り外して再度取り付ける作業が必要となります。ワイヤーケーブル自体は弊社販売店にストックが多数あるため部品代は数千円換算で済みますが、工賃が嵩む分、査定価格も1.5万円程度下がってしまいます。次にアメリカンタイプのオートバイの査定で注意を払うのがダウンチューブ(エンジンの下にあるサイドスタンドがついているメインフレームの底のパイプです)。アメリカンはスタイリングの構造上、最低車高が低くなっている車種が多く段差でフレーム下部を擦ったり、ぶつけてしまうことがよくあります。ダウンチューブに傷、凹みが入っているとフレームに傷があると判断され、車両の評価点が下がります。目に付かないダウンチューブ部分であってもフレームに大きな傷が入ると、中古車の評価点が大きく変わり伴って査定額も減額されます。場合によっては事故車扱いとなってVULCAN400の場合、査定額が5万円前後変わってしまうことも。それだけ重要な査定要素であるため、ダウンチューブの状態が良く確認できるよう潜り込んで目視と触手で状態を確認します。バイクのメインフレームは人間に置き換えたら骨格に相当する基幹パーツで査定額に及ぼす影響が最も大きいパーツです。骨に傷や異常があると歩いたり、走ったりするのが難しくなってしまうのと同様、バイクもフレームに傷や歪みがあると正常な走行が出来なくなります。幸いにもこのバルカン400にはダウンチューブを含めてフレーム部分に傷がなく1995年式としては良好な評価点である4点の判定に。総合的な評価と買取額メインフレームと並んで最重要な査定項目であるエンジン。アメリカンの象徴であるVツインエンジンはセル一発始動!アイドリングや吹け上がりにも劣化や不調を示す兆候はなくフレーム同様に高評価の4点判定に。重要な査定項目になるのが、購入希望者の印象を左右する見た目の状態。フロントホイールのスポークに錆が目立つ点は入念な研磨作業による錆取りが必須のためマイナス判定に。目立った外傷が無い他、リカバー困難な外装の色褪せや退色は少なく磨いて更に光るポテンシャルを評価して4点判定に。メータを社外品に変更されているケースでは走行距離不明扱いとなり評価点を下げてしまうケースも散見されますが、ノーマルメーターで6000キロの低走行距離である点は大きなプラス査定のポイントとなりました。カスタム内容や足回りで評価を下げたものの、基幹機能の評価は高い点を最大限評価させて頂き、平均的な買取相場を大きく上回る15.5万円の査定額をご提示させて頂きました。お客様の声お客様の中ではやはりヤマハのドラッグスターの人気には勝てないだろうし、中古で買っている分値段もそんなに伸びないだろうと思われていたそうです。提示の査定金額については十分納得できる金額と言ってくださいました。弊社販売店で多数中古ハーレーを展示していることもご説明差し上げ、弊社販売店でご成約頂いた暁には下取り価格を適応させて頂き、中古ハーレーの本体価格から3万円を割引させて頂くこともお約束差し上げました。当社では丁寧な査定、それ以上に丁寧で分かりやすい説明に努めています。適正額以上の買取額でお客様のご期待にお応えさせて頂きます。涼介1992年生まれ2012年(株)パッション入社して以来一貫して査定士の仕事をしています。穏やかで物静かですが、バイクを愛する内に秘めた思いは誰にも負けません。物腰が柔らかくお客様に値切られて赤字での買取になることもしばしば。そのせいか飲み物やお菓子を差し入れてもらうことも多いんです。業界の買取相場/業者間取引市場とは?パッションのオンライン査定ではバイクの車種別に直近の相場データをお知らせしています。最終更新日:2020-02-14。