【トイザらス】ロクハン|ゲームフラッシュ!8ページ目のご紹介です。マークが付いています。商品は金額の低いものから順に並んでいます。複数ページがあるものはページ数が大きいほどより高額なプレミアム商品が並んでいますので、商品選びの参考になさってください。5両増結セット【オンライン限定】「北斗星」は青函トンネルが開通した1988年3月に上野-札幌間にて運行開始、多い時では1日3往復が運転されていました。EF81やDD51等が牽引する24系客車はJR東日本所属車とJR北海道所属車で、それぞれ車両に細かな違いがありました。5両セット【オンライン限定】「北斗星」は青函トンネルが開通した1988年3月に上野-札幌間にて運行開始、多い時では1日3往復が運転されていました。EF81やDD51等が牽引する24系客車はJR東日本所属車とJR北海道所属車で、それぞれ車両に細かな違いがありました。老朽化したE3系新幹線の置き換えと、東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を行うために開発されました。4両基本セット【オンライン限定】国鉄103系は、1963年(昭和38)年から1984(昭和59)年にかけて、3,447両が製造された通勤型電車です。日本各地で活躍し、様々なバリエーションが生まれましたが、今や現役の車両は僅かとなっています。4両基本セット【オンライン限定】国鉄103系は、1963年(昭和38)年から1984(昭和59)年にかけて、3,447両が製造された通勤型電車です。日本各地で活躍し、様々なバリエーションが生まれましたが、今や現役の車両は僅かとなっています。4両基本セット【オンライン限定】国鉄103系は、1963年(昭和38)年から1984(昭和59)年にかけて、3,447両が製造された通勤型電車です。日本各地で活躍し、様々なバリエーションが生まれましたが、今や現役の車両は僅かとなっています。老朽化したE3系新幹線の置き換えと、東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を行うために開発されました。リバティは、東武鉄道が26年ぶりに新造した特急型車両です。分割・併結機能を生かした運用における自由度の高さが特徴で、都市部では6両編成、地方部では列車を切り離し、3両編成で運転します。リバティは、東武鉄道が26年ぶりに新造した特急型車両です。分割・併結機能を生かした運用における自由度の高さが特徴で、都市部では6両編成、地方部では列車を切り離し、3両編成で運転します。40周年と「新世紀エヴァンゲリオン」放送開始20周年を記念して、2015年11月に登場した車両です。劇中に登場する「エヴァンゲリオン初号機」を模したカラーリングをまとい、車内にはその操縦席を再現した体験ルーム等も設置されました。ハローキティ新幹線」で、博多-新大阪間を1日1往復します。実車の1号車は「HELLO!PLAZA」となり、西日本の各地を期間限定で紹介していくほか、ショップや映像コーナーなどのスペースがあります。円(税込)国鉄C57形蒸気機関車111号機タイプ(門鉄デフ)【オンライン限定】国鉄C57形蒸気機関車は細身で優美なボイラーから「貴婦人」の愛称で親しまれた蒸気機関車です。111号機は1939(昭和14)年に製造され、1968(昭和43)年に早岐機関区で引退の時を迎えました。新津機関区【オンライン限定】国鉄C57形蒸気機関車は細身で優美なボイラーから「貴婦人」の愛称で親しまれた蒸気機関車です。グループの中でも標準的なディテールを持つ車両で、1938(昭和13)年に製造され、1972(昭和47)年に新津機関区で引退の時を迎えました。お召し仕様【オンライン限定】国鉄C57形蒸気機関車は細身で優美なボイラーから「貴婦人」の愛称で親しまれた蒸気機関車です。1号機はC57形蒸気機関車のトップナンバー機で、1937(昭和12)年に製造されて以来、事故や故障など度重なる困難を乗り越えながら、一度も車籍を抹消されることなく活躍しています。一次型標準タイプ【オンライン限定】国鉄C57形蒸気機関車は細身で優美なボイラーから「貴婦人」の愛称で親しまれた蒸気機関車です。グループの中でも初期に製造された車両で、スノープロウが取り付けられています。7両基本セット【オンライン限定】「北斗星」は青函トンネルが開通した1988年3月に上野-札幌間にて運行開始、多い時では1日3往復が運転されていました。EF81やDD51等が牽引する24系客車はJR東日本所属車とJR北海道所属車で、それぞれ車両に細かな違いがありました。7両基本セット【オンライン限定】「北斗星」は青函トンネルが開通した1988年3月に上野-札幌間にて運行開始、多い時では1日3往復が運転されていました。EF81やDD51等が牽引する24系客車はJR東日本所属車とJR北海道所属車で、それぞれ車両に細かな違いがありました。救済列車として、上野-札幌駅間を、年末年始などの多客期に運転された臨時列車です。食堂車や個室寝台を連結せずに開放B寝台のみで運転されました。6両セット【オンライン限定】14系特急形客車は、1971(昭和46)年から製造を開始した客車です。モデルとなった座席車は325両が製造され、波動輸送用として活躍した他、各種ジョイフルトレインのベースにもなりました。5両増結セット【オンライン限定】500系新幹線は山陽新幹線の航空機に対する競争力強化の為、最高速度320km/h対応車両として開発された車両です。高速化とそれに伴う騒音軽減の為生まれた唯一無二のスタイリングは、登場から20年以上が経過した今でも高い人気を誇ります。6両セット【オンライン限定】50系客車は1977年、国鉄が主に地方都市圏の通勤・通学用に設計・製造した一般形客車で、その鮮やかな赤い塗装から『レッドトレイン』の愛称がつけられました。全国各地で運用されましたが、次第に活躍の場を失い、2001年には赤い車体の一般仕様車の運用は終了しました。老朽化したE3系新幹線の置き換えと、東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を行うために開発されました。6両セット【オンライン限定】115系1000番代は、70系や80系といった旧型電車の置き換え用として、115系300番代を基本として、耐寒耐雪装備を強化した仕様として登場しました。115系長野色はフォギーグレーをベースとして、アルパインブルーとリフレッシュグリーンの帯という組み合わせで国鉄民営化後の1992年に登場した塗色です。6両セット【オンライン限定】国鉄103系は、1963年(昭和38)年から1984(昭和59)年にかけて、3,447両が製造された通勤型電車です。日本各地で活躍し、様々なバリエーションが生まれましたが、今や現役の車両は僅かとなっています。関西線快速色は、別名「春日色」とも呼ばれる塗色をまとった仕様です。関西本線の電化区間(大和路線)や大阪環状線等で見ることのできたこの灰色9号・朱色3号のカラーリングは、春日大社の鳥居をイメージしたとされています。リバティは、東武鉄道が26年ぶりに新造した特急型車両です。分割・併結機能を生かした運用における自由度の高さが特徴で、都市部では6両編成、地方部では列車を切り離し、3両編成で運転します。40周年と「新世紀エヴァンゲリオン」放送開始20周年を記念して、2015年11月に登場した車両です。劇中に登場する「エヴァンゲリオン初号機」を模したカラーリングをまとい、車内にはその操縦席を再現した体験ルーム等も設置されました。40周年と「新世紀エヴァンゲリオン」放送開始20周年を記念して、2015年11月に登場した車両です。劇中に登場する「エヴァンゲリオン初号機」を模したカラーリングをまとい、車内にはその操縦席を再現した体験ルーム等も設置されました。ハローキティ新幹線」で、博多-新大阪間を1日1往復します。実車の1号車は「HELLO!PLAZA」となり、西日本の各地を期間限定で紹介していくほか、ショップや映像コーナーなどのスペースがあります。ハローキティ新幹線」で、博多-新大阪間を1日1往復します。実車の1号車は「HELLO!PLAZA」となり、西日本の各地を期間限定で紹介していくほか、ショップや映像コーナーなどのスペースがあります。