V4R)などの2019年モデルを初公開した。大幅刷新したディアベル1260/SすでにパニガーレV4RとパニガーレV4Sコルセは、当WEBでも紹介しているが、それ以外のドゥカティの2019年モデルの見どころは、フルモデルチェンジを果たしたディアベルとハイパーモタードだろう。ディアベルは2010年のミラノショーで発表され、その独自のキャラクターとデザイン、スポーツネイキッドを彷彿とさせるハンドリング、高性能なエンジンで衝撃を与えたモデルで、それが第2世代となるディアベル1260に生まれ変わった。1262ccに更新され、最高出力159ps(117kW)/9500rpm、最大トルク13.1kgーm(129Nm)/7500rpmを発揮する。鋼管スチール製トレリスフレームを備えた新たなシャーシは、ディアベルのトレードマークとなっている240mmのワイドなリヤタイヤ(ホイール径は17インチ)とマッチさせ、スポーティなハンドリングや深いバンク角に加え、快適性も両立。ボッシュ製コーナリングABSを搭載したことにより、安全性も高められた。ディアベル1260には、よりスポーティな「S」バージョンも用意されている。Sには、フロントおよびリヤにオーリンズ製フルアジャスタブルサスペンションを採用し、専用のホイール、パフォーマンスが引き上げられたブレーキシステムやアップ&ダウンに対応するクイックシフターを標準装備している。2019年型欧州仕様】エンジン、フレームとも新作となった新型ディアベル1260のSバージョン。基本的にはXディアベルとプラットフォームを共通化しているが、ミッドコントロールのステップ位置など、パワークルーザーコンセプトによる快適なライディングポジションは、新型にもそのまま受け継がれている。ハイパーモタード950/SP続いてのフルモデルチェンジとなるモデルは、ハイパーモタード950。全面的に見直されたエルゴノミクス、最先端のシャーシセットアップと電脳装備が特徴となる。先代モデルと比べて4kg軽量化された新型ハイパーモタード950は、従来の937ccテスタストレッタ11°L型2気筒エンジンを搭載し、114psに強化されたエンジンと新しいエレクトロニクスにより、よりスムーズなコントロール性を実現している。高いパフォーマンスを備えたハイパーモタード950SPは、フラットなシート、ホイールトラベル量が増したオーリンズ製サスペンション(バンク角も3度増加)、マルケジーニ製鍛造ホイール、アップ&ダウン対応のクイックシフターを搭載している。2019年型欧州仕様】エンジンやシャーシだけでなく、スタイルも一新された新型ハイパーモタード950シリーズ。新型ムルティストラーダ950Sドゥカティ製マルチバイクの最小モデルに大幅なアップグレードを施したムルティストラーダ950Sも新登場。この新型は、セミアクティブの電制御サスやボッシュ製コーナリングABS、アップ&ダウン対応のクイックシフター、フルLEDヘッドライト、5インチTFTカラー液晶ディスプレイ、クルーズコントロール、バックライト付きスイッチといった、安全性を高める装備を搭載。上位モデルの1260に装着されているサイドウイングを受け継ぐことで、フロントまわりをスリムな形状としている。2019年型欧州仕様】2017年モデルで登場したムルティストラーダ950の上級仕様「S」が新登場。装備やスタイルで差別化を図っている。2019年型欧州仕様】こちらは新バージョンとして発表されたモンスター821ステルス。モンスターシリーズには珍しい複雑なグラフィックのカラーリングに仕上げられた。V4R)などの2019年モデルを初公開した。V4R)などの2019年モデルを初公開した。パニガーレ※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。いち記事一覧を見る本誌編集長。雑誌は生き残りタイアップ全盛期だというのに、ひとり次期型ネタを嗅ぎまわって反感を買う現代のスクープ魔王。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。