お知らせ点検・ドライブのポイント日常点検シーン別ドライブチェックトラブル対処法ワンポイントアドバイストラブル対処法いざというとき、慌てずに落ち着いて対処しましょう。パンクしたらパンクしたらスペア・タイヤに交換しましょう。1.使用する工具とジャッキを用意します。2.パンクしたタイヤの対角線上にあるタイヤに、輪止めをかけておきます。3.パンクしたタイヤのホイールキャップをはずします。4.ホイールナットを少しだけ緩めます。5.パンクしたタイヤのジャッキアップポイントを確認します。6.パンクしたタイヤの近くのジャッキアップポイントに、ジャッキをかけます。7.パンクしたタイヤが地面から少しはなれるまで車体を持ち上げます。8.ホイールナットを取りはずし、パンクしたタイヤをスペア・タイヤと交換します。9.『仮じめ』ホイールナットを取り付け、右図に示す番号順にタイヤががたつかなくなるまで、2~3回に分けて仮じめします。ジャッキをはずしてから、仮じめのときと同じように2~3回に分けて、ホイール・ナットを十分にしめつけます。※取り付けたタイヤが応急用タイヤの場合は、パンクしたタイヤを早く修理して、もとの位置に取り付けてください。オーバーヒートを起こしたら水温計が異常にあがったら要注意!すぐにエンジンを止めずにボンネットを開け、風通しを良くします。オーバーヒートは、冷却水の不足、ファンベルトの切れや緩みなど、いろいろな原因が考えられます。オーバーヒートがおさまっても、整備事業場で点検してもらいましょう。エンジンを止めないでください。ラジエータキャップは絶対に開けないでください。運転中は水温計の針にも注意しよう。バッテリがあがったら万一に備えて緊急時の対処法を知っておきましょう。1.ブースタ・ケーブルを接続できる位置に救援者を止めて、エンジンを停止しておきます。2.ブースタ・ケーブルを図の番号順に接続します。4の接続は必ずエンジン本体のフック等に確実に行ってください。●接続の際、+と-を間違えないようにしてください。●ブースタ・ケーブルは太くてしっかりしたものを使いましょう。3.救援車のエンジンをかけ、回転数を少し上げておきます。次にバッテリあがりのクルマのエンジンをかけます。●ブースタ・ケーブルが冷却ファンベルト類に巻き込まれないように注意してください。4.エンジンがかかったら、ブースタ・ケーブルを接続したときと逆の順序で取り外します。●バッテリあがりを起こしたら、整備事業場でその原因を調べてもらいましょう。ブレーキの異音がしたらキィーキィー音がしたら要注意!ブレーキペダルを踏むたびに、キィー、キィーという金属音がしたら、ブレーキパッドがすり減っているおそれがあります。整備事業場で点検してもらいましょう。クルマによってはパッドの残量がわずかになると、警告灯で知らせる機構がついています。危険を知らせるとき万一に備えて緊急時の対処法を知っておきましょう。1.発煙筒は、通常グローブボックスの左下部に備え付けてあります。2.本体をひねりながら取り出し、逆にして差し込みます。3.キャップ頭部のすり薬でこすり、着火させます。4.発煙筒で他のクルマ等に危険を知らせます。●発煙筒には、有効期限があります。●MT車の場合MT車の場合は、ギアを1速(あるいは2速)、またはR(リバース)に入れ、クラッチペダルを踏み込まないでエンジン・キーを回し、セル・モーターの力で走行することで踏切から脱出します。●AT車の場合AT車の場合は自力走行が不可能なため、大急ぎで救助を頼み、脱出するしかありません。088-641-1995。