世界の車・バイクの記事を中心にしてニュースをまとめています。当サイトは、リンクフリーです。相互リンク・RSSに関しましては、当ブログを追加後に依頼をお願いいたします。確認が出来次第こちらにも追加いたします。管理人がそぐわないと判断したサイトはお断りする場合もございますのでご理解をお願いいたします。初心者の方でもサポートガイドの通りに進めていけば、すぐにでも一つ目の記事まで書けてしまいますよ。カスタマイズも自由度が高く中級者、上級者の方でもきっと満足して頂けると思います。記事作成から広告作るまでサポートしております。詳しくは管理者にお問い合わせください。ID:nGh13bie0.netおひさしぶりです。最近寒いし、寂しいからクソスレ立てちゃいました。後継車の「フーガ」登場に伴い、45年間の歴史に幕を閉じた。ネオクラシックですな。キーON→5秒ほど保持→キーOFF→5秒ほど保持これで終了です。スロットルのバルブが動いた音がすると思います。小さい音ですので耳を澄ませて。急速TAS学習とはアイドリング時の吸入空気量学習です。本来はエンジンがかかっている間常に学習しているものではありますが先ほどの画像のように煤や汚れによって実際は学習が追いついてないです。それを人の手で学習させようっていうやつです。これを行うことによってアイドリングの安定、アクセルのピックアップが良くなったりします。今回のようにスロチャンやコレクターを清掃後に行うとアイドリングの回転が少し低くなり、安定します。水温を70度以上にあげる。水温計が付いてる車は針が半分くらいまで暖気します。エアコン、ライト等をすべてOFFにします。電気負荷があるとできません。OFFにできるものはなるべくOFFにした方が確実です。キーONから3秒経過後、アクセル全閉、全開を5秒以内に5回素早く行います。個人的には早すぎてもダメです。大体3秒から4秒かけて一定のリズムで全閉、全開をしましょう。5の手順でペダルを5回踏み、最後の5回目を踏み終わってアクセル全閉の状態から7秒後、アクセルを20秒間全開にします。するとアクセル全開から10秒後にエンジンチェックランプが点滅が始まり、20秒経つとエンジンチェックランプが点滅から点灯に変わります。チェックランプが点滅してびっくりしてアクセルを離すと失敗ですので最初からやり直しです。チェックランプが点滅から点灯に変わったらアクセルを戻し5秒以内にエンジンを始動します。その後の20秒間で学習します。20秒以上経過後、1度エンジンを切り、10秒以上経過後エンジン再始動、回転数に異常がないかを確認して作業は終了になります。書きましたが、各秒数は非常に重要です。ストップウォッチ等を使って正確に時間を測定してやることをお勧めします。作業後は暖気後再始動時のエンジンストール等はなくなりました!VQ直噴エンジン搭載車で暖気後の始動性が悪い方はやってみるといいと思います。ID:rF2/QY2r0.netう~寒いですなぁ。いま讃岐うどんを湯がいております。ジャジャーン(^^)v後期型グロリアグランツーリスモアルテイマZ。CVTだからこそ買ったのです。10万キロちょっとの車両で程度は極上、なんとかクルーズまでついてるぞ!外観はグリルだけインフィニティであとはフルノーマル。ワシの大好きなエッジイルミネーションも装備されている。いまや廃版のニスモのショックがおごられていて少しのローダウン。イカす!これが16万円だぜ。おかげでよい正月が迎えられます。ID:Qzd958gz0.net>>12おめ!最高だね。34は乗り換える気がおこらない。(*^_^*)今朝、仮ナンバーとって車検・新規登録に出してきました。信じられないコンディション。去年イグニッションコイルとイリジウムプラグ、ディスク*とパッド、ブレーキホース類を交換済みとのことで、指定工場の整備士さんもキレイですね~と感心してましたわ。これが人生最後のY34+CVT。ID:QDTh/jtt0.netかつての皆さんが降臨されるまでしばしチラシの裏を書きながらマッタリするとします。振り返れば、最初のY34がセドのLX-Zプレミアムリミテッド。9年前の秋口、知り合いの社長から格安で譲っていただいた。アイボリーレザーとウッドをふんだんに用いた豪華な内装にいたく感動したのを覚えてます。これは18万キロでドナドナしましたが、最後までエンジンは元気でしたね。2台目は中期のグロリアアルティマZ。グランツーリスモが設定された型だったかな。5年前の今頃、酔った勢いでヤフオクでポチしちゃいました。同色のOPグリルに黒本革の内装がスパルタンでシブい。セドとは異なる足回りの堅さも新鮮でした。これは奇跡の3万キロ代で、まだ新車みたいな革の匂いがしたよ。実はその保険金で買ったのが今度の3台目というわけです。ID:MkeTr/1J0.netクソコテ変えました。燃費は下道で6km前後ですが、私は高速通勤なので満タン法で9~10kmといったところです。これからの季節はやはり悪くなりますね。ID:XXKDu4rJ0.net皆さん、こんにちは。クソコテ三代目ですw昨日、車検から戻ってきました。うーむ、いいなあ~、イイですなぁ~(~o~)十数年前の車でニヤけてしまう私は十分に*ですな。いかんせん、まだ目が慣れませんわ。あのオレンジ一色のメーター周り。オーディオ空調パネルもそうだし、ブラック木目だから室内が暗いですな。なんか付けるとしますか。自宅にある中期グランツと見比べると、OPグリルのせいか中期の方がシュッとして男前だねぇ。例えるなら少年隊の東山と克っちゃんの差みたいな感じ。ID:36RUV7S60.netこんにちは。今日はいい天気ですね。CVTも非CVTももう古いクルマだから燃費は変わらないでしょうね。ところで、3台目グロリアはファブリックシートと内装なんだよね。先日来、2台目の革シート&革ドアトリムの移植を検討してたんだけど、歳末のバタバタと寒さでなかなか手がつけられずでした。助手席のトリムは組付けの仕様が異なるのでヤフオクとか解体屋を探してはいますが、そこだけというのはない...たまたまグーピットで勤務先のすぐ近所によさげな整備工場を見つけたので、まずは2台目を預けて取り外し作業を頼んじゃいました。ずぼらだよねぇ(^^;この連休明けに3台目を持ち込んで、助手席トリム以外の付け替えをやってもらいます。プロに頼むのが安心確実だもんね。ちなみに3台目は内装も極上でヘタリや傷は一切なし。ID:CeqiBCT80.netたしかに今見ても凄い技術というのはわかる。熟成させて、特別仕様オプションかなんかにして残してほしかったよな。ID:89EV+/0m0.netいや~困ったなぁ。3台目後期の助手席シート(布)と2台目中期の助手席シート(革)を付け替えたら、2台目のモニタにエアバッグ警告等が出ちゃったよ~(~~;中期様が「布シートにはエアバッグ付いてねえぞゴルァ!」と怒ってらっしゃる。車検が再来年の4月まであって、近所の後輩が5万円で買ってくれます。助手席の凹みはどうしようもないけど、キズはコンパウンドでだいぶ消せました。今日は寒空の下、最後の洗車と清掃を心こめていたしやした。エアバッグ警告灯は放置します。最後にセンターのひじ掛けを自分で付け替えようとしたけど、あまりのネジの固さに諦めやした。顔はいまでも中期の方が好きなんだよなぁ。ID:dutthKuk0.netう~日に日に寒くなっていきますな。前オーナーさんが車庫保管だったおかげで塗装のやれが少なくクリア層も健在。いまのうちに軽研磨+ガラスコーティングするか、巷でうわさのシリコーン洗車でごま*か思案中ですわ。ID:3oPdUX/+0.netCVTは絶対にプレミアつくぞ。ID:h9xDuvKz0.net寒いのぉ~冷えるのぉ~(*_*)皆さん、おこんにちは。最近はもっぱらスタンド洗車と簡易スプレーコーティングのへたれクソコテでございます。AZさんのアクアシャインクリア、なかなかエエで。AZさんのガソリン添加剤もむっちゃエエで。近いうちにデーラーでエンジンリフレッシュしたろかのぉ。ID:PVBr9ElA0.netデザインなかなか飽きない。ID:PVBr9ElA0.netお世辞抜きにBMW7シリーズやベンツとならんでも、見劣りしないというか、まけてないんだよな。