brazoblogブラゾの日常業務での車ネタやモータースポーツイベントなどの情報を発信していこうと思います。996ターボ、同時多発トラブル?今季活躍予定の996ターボS,定番の治療スペースに鎮座致しました(笑)入庫直後から気になった箇所を修正して行きます。996ターボは油圧式パワークラッチを採用しています。正常であれば無茶苦茶クラッチ踏力が軽いんです。このクルマは重い(笑)。正確にはじっくりゆっくり踏むと軽いんですが、クラッチってゆっくり踏みませんよね。エンジン始動時にはクラッチを床まで踏まないとセルモーターが回りませんので、いちいち重い。消耗品である「アキュムレーター」を交換します。パワステポンプで作った油圧を畜圧する装置です。ターボ様、とんでもない所に無理やり付いてます(笑)あーでもない、こーでもないとブツブツ独り言を言いながら外して行きます。劣化してくると横隔膜が破れて機能しなくなります。この部品は他の車でもブレーキなどによく使われています。私らが真っ先に思い浮かぶのは、シトロエンはサスペンションですが(笑)。サスアキュームってやつですね。新しいのが付きました!!これでダメならミッション降ろしかね・・・・。壊れてるんじゃないか????って位クラッチが軽い!!!こりゃ~乗り易くなります。ボクスターSの半分位の踏力かな?さて次は不可解な故障。ABS/PSM故障のエラーメッセージが出てしまいます。ふ~んと思って内容確認しましたが、????な内容。エンジン始動中にライトONにすると故障が出るみたい。「996.986系はライトスイッチが弱い」という変な知識が発動(笑)。ライトスイッチを他の物と変えてみます。故障内容的にはブレーキランプも関係しているみたい。「はは~ん、定番のブレーキスイッチかぁ?」などと得意げに点検するも異常無し(笑)んん~?となった所で、色々と車両現状を観察するとおかしな事が同時に起こっています。・イグニッションOFFでスモールランプを点けて、ブレーキを踏むとイグニッションONになるなんだこりゃ?こうなれば原始的に!!各装置との接続を切って行きます。右ヘッドライト、左ヘッドライト、外すも変わらず。右テールライトを外した時点で症状が出なくなりました。それからは、右テールライトの中の球を外して行きます。順番に外して行って、ブレーキランプの球を外した時にやっと原因が判明しました~。電球と接触する接点が折れて脱落しています。これだけで色々と不可解な症状が現われていたのです。これは水冷モデルすべて似たような部品を使っているんで、今後も有り得る症例かも知れませんね~。久々に楽しい?トラブルシューティングでした。楽しそうです!ハハハ。Mっ気無いと出来ませんネ。]不可解な故障はじめまして。私も不可解な故障で悩んだ挙句、スモールランプの端子折れでした。URLhttp://brazocars.blog122.fc2.com/tb.php/229-7dd75cd4この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:BRAZO北海道札幌市でショップをやっています。書いて行こうと思います。最新記事2020年、始まりました。(01/17)本年の営業は終了致しました。