して、ベトナムの人気が高まっている。(前年6位)が入っている。ベトナム人の旅行ニーズも増加しており、国際空港評議会(ACI)によると、2018年、国内旅客数も含めた年間総旅客数は前年比12.9%増の1億600万人、貨物量は同7.7%増の約150万トンであり、インド、サウジアラビア、UAEを抑え、2022年まで年7.8%増となる世界で最も成長率が高い航空旅客市場と予測されている。この計画に沿って、交通運輸省は2030年までに約154億米ドルを投資、航空機を400機超へと増やし、また空港の拡張・新設、2030年までに計28空港(年間収容旅客数3億800万人)としたい計画だ。成長市場に対応する航空会社間の競争も激化していくと思われる。現在運航している航空会社は、ベトナム航空、ベトジェットエア、ジェットスター・パシフィック航空、ベトナムエアサービス、2019年1月に就航したバンブー・エアウェイズ(FLCグループ)の5社。国内線市場はベトナム航空、ベトジェットエアが拮抗しており、2社で8割超を占めているものの、直近にビンパール航空(ビングループ)、ベトラベル航空等の新規参入が予定されており、競争は激化しそうだ。国際線も同様に海外キャリアの新規参入が増えている。対抗すべく、フラッグ・キャリアであるベトナム航空は今年中に航空機を101機まで増やし、近い将来アメリカへの直行便を就航、ベトジェットエアは国内線を38から42路線へ、国際線を44から60路線へと増やす予定となる。年間約76.7億米ドルと推定されているベトナム航空旅客市場には、日本企業も参入している。2016年には全日本空輸(ANA)がベトナム航空の株式約8.8%を約1億900万ドルで取得した。日本航空(JAL)は元々、ベトナム航空とコードシェアを実施していたが、これを受け、解消、軌道修正を迫られ、2017年にはベトジェットエアとの業務提携を開始している。同市場はここ10年間、大きく変化してきたが、日本企業も巻き込んだ今後も見逃せない動きの激しい市場となりそうだ。