0鉄コレ阪急7000系を1次リニューアル仕様にしよう2:床下まわり07/19書いたと思っていた記事を書いていないことが判明!全然ブログの管理できてません...。簡単な部分からやっていきましょう。★走行化T車に関してはトミーテック推奨の加工です。純正走行化パーツセットを使ってカプラーポケットと車輪の交換、ウエイト搭載をします。ライト点灯化のため車輪から電気を取り入れる加工をします。☆オリジナル集電パーツとグリーンマックス集電板を使います。加工ができたら台車ごと酸洗い・中性洗剤洗いをしてピカピカにします。3Dプリント品を使用します。ドンピシャのものが武蔵模型工房さんから販売されているので注文しました。武蔵模型工房さん、JNMAフェスティバルで何度かお会いして談合まがいのこともしましたが、彼自身も彼の周りにいた方々も強力でした。3D設計するには恵まれた環境のようです。☆M1断流器と制御器が特徴的。制御器のフタの境目のモールドが潰れてしまっています。これくらいの微妙なスジは3Dプリンターのご機嫌により出たり出なかったりするんです。☆M1抵抗器が特徴的です!3D設計をしているとPCの動作が重くなりやすいパーツがこの抵抗器です。アミアミの部分がその要因です。抵抗制御だと何十個もこの抵抗器が並ぶので、PCのスペックが低いとたちまち固まります!ウチでは阪急6000系の田の字抵抗器くらいしかやったことがありませんが、今後の予定で抵抗制御の車があったりするので対策をしないとなりません。☆M2☆M2補機類が並ぶM2。私としてはHB-1500が目に留まりますが、奥行きがないので少し寂しいです。その分値段は削られています!★魔改造トミックス動力18mユニット色々表記揺れのある魔改造トミックス動力ですが、とうとう「簡単な部分」にノミネートされてしまいました。昔からの読者にはおなじみですが、解説しますとトミックスの普通の動力ユニット(鉄コレの動力ではない)を鉄コレのに使えるように改造しようというものです。窓の下にモーターが収まるというのが外見上の一番の特徴です。・どんな外観の台車にもできる(軸距が合えば)・交換しても走行性能に影響はない・故障時に既存分売パーツを使える・重量があり粘着性、牽引力が高い・メンテナンス性が良いです。加工としてはダイキャストの長さと幅を詰め、ドライブシャフトも短くするというものです。これはいつものことでスムーズに事が運びます。グリーンマックスのものはかなり頑張らないと使えないため、専ら3Dプリントのものを取り付けています。さんの床下機器は当然この魔改造動力ユニットの想定はしていませんから、双方を大幅に削って合わせました。☆いいですね!これで床から下はほぼ完成です!次回は顔まわりをやりましょう。作ろう8:3Dプリントで小物を作ろう~滑川楽園鉄道のために~04/06「Msコレクション標準型木造駅舎」の中に置きたい閉塞器ですが、市販品は長期品切れで入手困難ということがわかりました。閉塞器も赤電話も実物が見られれば一番です。閉塞器は、近所の東武博物館に置いてありますので取材してきました!しかしなんと写真撮影NG!寸法と細かい箇所だけ拾ってあとは手持ちの資料で作るしかありません。実寸で描いてからスケーリングで小さくします。細かくなりすぎそうで複雑な形の箇所はあとから。この写真は実物との対比をスクショしたものです。矢印のヤツが1/80にしたやつです。悩んだのが出力方向です。注文先の3Dプリンターは上になる面がキレイに出力されます。閉塞器の場合は通票を入れるとこはトップ面、メーターみたいなとこや銘板は前面を上にして出力をかけるべきです。解決策は、2パーツ化でした。大きな本体は前面を上、通票を入れるとこがある部分はそれを上にするように部品を分割。組み立ては細心の注意を払わなければならなくなりましたが、これで解決です。★ベル閉塞器とセットになるベルです。閉塞器の上についたボタンを押すと相手方にあるベルが受信して鳴ります。3種類確認してますが、今回は「カンカン」と「ボンボン」にしました。ひとつは「チンチン」です。普通の見た目の電話でしたが、取材に行った東武博物館には昔の電話の展示でしたので、そのようにしました。普通の見た目の電話はどうやら市販品があるみたいですし。赤電話とは、昔のダイヤル式公衆電話です。実物を見に行けなかったのでネットで寸法を調べて描きました。受話器、難しいな~赤電話も出力方向を迷った(斜めの面がある)ので、2パターン出してみて追加があればよかった方で再生産します。発注しましょう!★到着1週間ほどで到着しました!☆おお~全くわかりません!早く組み立てて塗装をしましょう!☆この時点でテンションが上がります!閉塞器本体はシャインレッドを基調に彩度を落とす汚しをかけ、細かいところは筆で。閉塞器の形の象徴は、おそらくこのメーターみたいなやつとプランジャ(上のでっかいボタン)だと思います。いい感じに再現できてよかったです。ベルはあまり面白みはないです...木の部分、本物はニス仕上げですから木の色→ニスっぽい色→彩度を落とす汚しの順で塗りました。汚し塗装は前面を重点的に。東武博物館の本物がそんな感じの汚れかただったので。ベルは筆でボンボンはガンメタル、カンカンはクロームシルバーに塗りました。電話の木の部分も同じ仕上げです。真鍮の金色がキンキラすぎますね。受話器(スピーカー?)はガンメタルです。この電話は田島駅と終点の駅に繋がっているはずですが、まだ設置してないので誰も出ないハズです。赤電話と言われるだけあって真っ赤で、細かすぎて色差しの余地もあまりありません。本体はハーマンレッド。色差しとしてはダイヤル部分にちょこっと白を、あと返却口にスモークを差したくらいです。出力方向検証は、やはり返却口がはっきり出る「前面を上」にしたものがいい感じでした。裏から見た感じは上面を上にしたやつがいい感じですが、あまり見えないのでやはり前面が上ですね!できあがりましたので楽園鉄道に持っていって設置しましょう。0東急9000系の床下機器をつくろう1~設計編~11/12祝!1200回!先日出来上がった東急1000系の床下機器を見た方から熱望され、9000系の床下機器を作ることになりました。ブレーキ制御装置など1000系や2000系と似た機器を搭載しているのでいくらか楽に作れるだろうとそそのかされて手を出すことになってしまいました。9000系のM1車はグリーンマックスで発売されていますが、サイズが少し小さく全体的に平べったく立体感に乏しい。ブレーキ制御装置の配管は再現しきれていないし、新しく設計する価値はあると思います。今回は東横線時代の8両編成を再現します。抜かりなくやっていきましょう。完成品鉄道模型では初心者に合わせる必要があるため仕方なく高さを削る場合がありますが、今回作るものは上級者向けのファインスケールでいきます。登り勾配の出口と下り勾配の入口ではだいぶスレスレになると思います。その代わり重厚感溢れるモデルになると思います!★東急2000系のデータから流用あの顔の東急車はいくらか共通の機器がありますので、2000系のデータを呼び出して作り変える戦法です。絶対に9000系には使われていないと確信の持てるものを撤去。ここからは新規に設計したり、似たものを少しずつ変えながら仕上げていきます。日立製初期GTOと括られるグループのVF-HR107です。素子が小型化できておらず、とってもデカイ図体をしていますが1C4Mです。大井町線5両では3機、東横線8両では4機も搭載。9000系を象徴する機器。私が一番好きな音だったりします。等々力のスリーエフの前で眺めていました!同じ形のものはJR四国7000系や相鉄7000系にも載っています。★フィルターリアクトル今日のでっかいものに比べたら幾分コンパクトで、縦置きMGとも見まがいます。VVVF装置の出力が小さいですからこれくらいで済むのでしょう。★SIVD.C.1500Vから3P・A.C.440Vを作り出す装置です。走るためのD.C.1500V以外の電気は全てコイツを経由して供給されますので、こいつがないと何もできません。D.C.1500Vをコントロールするのもこいつを経由して、さらに変圧された電気を使いますので。作り変えもしていないのにわざわざピックアップした意味は...特にありません。★整流装置D.C.100V、D.C.24Vに変換するための装置です。先述のD.C.1500Vをコントロールするための電気はコイツが作りだします。これは2次車以降仕様です。★エアーコックユニット元をたどれば1000系から使用しているこのコックユニットも、少しずつ進化させてきました。見られる角度から撮られた資料により、2つのタンクの間に「保安」と書かれたタンクがあることが判明し、再現しました。パイプもちょっと複雑に。先述のD.C.100VやD.C.24は、朝の起動時や停電時にも電気が使えるようにバッテリーに蓄えておきます。両先頭とサハ1両の計3両に搭載されますが、先頭のものは100Vと24V、サハのものは100Vのみという違いが銘板の有無で判別できます。こちらは両先頭に搭載。混在して一瞬混乱させられたのがこのCP起動装置。2次車までと3次車以降で形態が違います。