その他、自由気ままに書いているブログです。写真等の無断転用、転載をお断りします。(水)街(80)東京丸の内でのお写んぽです。いう撮影はコンデジが最適ですね。IVですら野鳥撮影以外はAFレンズを付けたいと思わなくなりまして。(笑)丸の内、今様申すまでもなく、やはり典型的オフィス街という事を実感。神奈川県の三浦海岸、三崎までを結ぶ京浜急行線で3月14日から、一部駅名の変更があるようです。(^^)産業道路駅に来たのは「京浜急行線」シリーズで、ハッセルブラッドによる京急線全駅の撮影のため訪れた時以来でして、もう9年も前の事です。周辺の道路は走行する車が多いです。小雨降る日でして、産業道路駅方向を俯瞰撮影。前の産業道路、車が走行していないように見えますが、渋滞していた車が青信号で走り去った瞬間、車と車の間でパチリと撮影しています。9年前はまだ地上ホームでした。駅前に産業道路が走っているから「産業道路駅」とは、実にユニークな名前でしたね。その駅名があるのは3月13日まで。(月)神戸山手のミュージシャン神戸異人館で見掛けたミュージシャンたちです。(^^)ニャンコも傍で静かに聴いています。横須賀を思い出しました。神戸も横浜と同じ港町。ジャズは人気の音楽なのでしょうね。(日)野鳥撮影キクイタダキ(スズメ目キクイタダキ科)今日の野鳥写真はすべて都内や横浜の公園等で撮影していまして、ハイタカ(タカ目タカ科)北海道でなくとも、結構色々な野鳥を見る事が出来ます。カイツブリ(カイツブリ目カイツブリ科)ただ、欲を言いますと、いつも同じ鳥さんでは飽きが来てしまうんですね。アオサギ(ペリカン目サギ科)ですから偶には一度も、或いは滅多に出遭っていない鳥さんを見たくなります。このアカゲラ)で見る機会がありました。こちらでは珍しいですね。コガモ(カモ目カモ科)このコガモは横浜・鶴見川での撮影です。今の時期、普通の河川でもカモ類が見られますね。ところでつい最近、3年ぶりに出遭った鳥さんを収める事が出来ました。撮影は昨年12月です。不謹慎なカラスですね、あんなところに止まるとは。日陰でしたが、なかなか良い色合いでした。燈籠撮影は定番ですね。(金)両国スナップ両国駅で下車して、お写んぽした時の写真です。(^^)隅田川に出ました。お馴染みの風景ですね。神奈川県在住の80代の女性が新型コロナウィルスに感染し、亡くなられました。厚労省の意味の無い「湖北省しばり」の為、肺炎に罹っていても新型コロナウィルスに感染しているかどうかの検査を初期の段階で受けられなかったそうです。死亡後の検査で感染が判明。典型的な「お役所仕事」の為に大事な命がひとつ失われました。ヒトヒト感染はかなりの速度で広がっているものと思います。高熱等で苦しんでいるすべての人たちが検査を受けられるよう早急に意味のないしばりは廃止べきですね。私がここで言うまでもなく、感染症の専門家の方たちが繰り返し言っても、未だに厚労省のアホどもは聞く耳を持たないようですね。(木)相鉄線の都心乗り入れ相模鉄道(相鉄線)、西谷駅にて昨年11月30日、神奈川県の県央を走っている相鉄線、念願であった都心乗り入れが開通しました。JRの貨物路線が通っている「羽沢」を利用しています。「西谷駅」とを繋ぎ、JR武蔵小杉駅を経由してJR新宿駅へ。一度利用してみようと横浜駅から相鉄線に乗って西谷駅へ。ちなみに横浜駅から西谷駅に向かうと、都心方面とは逆方向になります。この電車に乗りました。相鉄線のホームなのに、来た電車はJRの車輌です。相鉄線とJR線の相互乗り入れですから、当然こういう事もあるわけです。この先はJRのエリアに入りますので、羽沢横浜国大駅で乗務員の交替が行われます。地下駅である羽沢横浜国大駅を出発すると、JR武蔵小杉駅までノンストップです。地下を走った後、どこで地上に出るのか注意していたら、鶴見駅手前の生麦付近でした。なんと、隣に京急線が並んで来ました。京急線には「生麦駅」があります。鶴見駅にも新川崎駅にも停車せず、ひたすら武蔵小杉駅へと走りました。JR武蔵小杉駅にてホームの案内板をご覧ください。左下に「相鉄線直通」の表示がありますね。ホーム横を東海道新幹線も走っています。成田エクスプレスも武蔵小杉駅に入って来ます。コーヒータイムの後、運良く相鉄線の車輌で帰る事が出来ました。新型車輌は気持ち良いですね。(^^)平日だったからか、車内はがら空きでした。従来、相鉄沿線の人たちが都心に向かう場合、終点の横浜駅から他の鉄道(JR線、東横線等)に乗り替えて行く必要があったわけです。今は新宿方面なら相鉄線で行けるようになったのです。この後、相鉄線は東横線(日吉駅)にも相互乗り入れに向けて鋭意工事中らしいです。開通すると、東海道新幹線の「新横浜駅」にも繋がりますので、利便性が高くなりますね。