新幹線に亀裂が先日博多発東京行きのぞみ34号で亀裂が入っていた事件でJR西日本が対策を発表しました。16両編成〕において、走行中に異臭と床下からの異音を認めたため、17時3分ごろ、名古屋駅で床下点検を実施しました。点検の結果、13号車歯車箱付近に油漏れを認めたため、前途運休としました。その後の点検において、当該台車に亀裂および継手の変色が確認されました。どれくらいの亀裂?台車は川崎重工業が07年に製造。鋼材製で車軸を固定し、2台で新幹線の車体を支える。トラブルがあった台車を博多総合車両所(福岡県那珂川町)で調べた結果、台車枠(長さ約3.3メートル、幅約2.1メートル)の1カ所に両側面約14センチ、底面約16センチのコの字形の亀裂が見つかった。JR西によると、亀裂は底部から上部に向かって進み、あと3センチで最上部に達して鋼材が折れる恐れがあった。19日、「突発的に亀裂が生じたとは考えにくい。台車に細かい傷があり、何回か走行するうちに広がったのではないか」との見方を示した。うち少なくとも一人が、次に停車した駅で詳細な点検が必要ではないかという趣旨の提案をしたが、実施されずに新大阪駅まで運転を続けた。列車は同駅でJR東海の乗務員に引き継がれ、JR西の保守担当者も降車した。博多駅を出発後、JR東海による床下点検で運転を打ち切った名古屋駅まで、三時間半近く走り続けた。運輸安全委員会は新幹線で初の「重大インシデント」に認定。運輸安全委やJR西、製造した川崎重工業などによる調査が続いている。岡山駅(岡山市)から車両保守担当社員が乗車した。どこの世界でもあることですが、定時制等を売りにするがあまりに、異常があるのを都合よく解釈してしまうことがあります。専門用語でいうと「バイアス」というやつですね。バイアスとは?人は情報を伝達するときに、いろいろな判断をします。その判断に影響を与えているのが経験とか現状です。バイアスとは、何か異常を感じた時に、「おかしいんじゃないですか?止めたほうがいいですよ!」という意見を、「今までもこういう経験はあるし、振動とかもひどくなってないから大丈夫じゃない?」みたいに都合よく考えてしまうことです。今回の事件では、最終的には事故に至る前に運行をやめているので、個人的には非常にいい判断をした!と思っています。いうケースの場合ズルズル事故が起こるまで運行を続けがちですが、遅れや損失に負けずに運行をやめたのは英断だと思います。重大インシデントとは?航空、鉄道、船舶の交通における、「事故が発生するおそれがあると認められる事態」のこと。通俗的には「あわや大事故」となりかねなかった事態というように理解される。航空法や鉄道事業法では、事故につながる懸念が認められる事態が発生した場合に、その状況を国土交通大臣に報告する義務が設けられている。この規定に該当する事態が重大インシデントと呼ばれている。航空法では、重大インシデントは「航空事故が発生するおそれがあると認められる事態」を指す。「航空事故」とは、航空機の墜落・衝突・火災による機体の炎上、航空機による人の死傷、航空機内における人の死亡・行方不明、および、航行中の航空機の損傷、といった事態を指す語である。重大インシデントの発生した原因の調査や再発防止のための研究を行っている。航空業界では時折発生していましたが、鉄道業界では初めてです。これがあると関係者は報告をしたり調査をしたりとなかなか帰れない日々が続くそうです。安全手大切ですね!JRの再発防止策JR西日本の吉江則彦副社長は「安全性への信頼を裏切った」と謝罪し、全台車で微細な傷の有無を確認する臨時検査を実施するとしたうえで次の3項目を対策として挙げている。コミュニケーションツールの活用を検討する。12月16日(土曜日)付けで立ち上げました。本件の原因究明と再発防止に向けた調査、対策の策定および実施を進めるとともに、新幹線の安全性向上を図っていくということです。星野監督亡くなってしまいましたね。珍プレー好プレーの乱闘シーンで吠えている姿忘れません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。新しい投稿をメールで受け取るスポンサーリンク注目のコンテンツF-15J戦闘機を隣りの韓国のF-15Kと比べてみる。views大谷翔平海外の反応、今年一年の活躍を振り返る。イチローかっこよすぎ。SNSで話題の「国民栄誉賞」4度目の辞退。経歴や名言をもとに想定できる辞退の理由。F35人気の投稿とページF-15J戦闘機を隣りの韓国のF-15Kと比べてみる。WordPress.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。