暑い先日は、朝の4時から20時までRC。最後の方は、タイヤを使いきろうと思ってひたすら走っていたのですが、いつまでたってもタイヤがなくならないので、途中であきらめてやめました。昼間の気温はハウスのところの温度計で36度。暑いことはあつかったけど、32度ぐらいじゃないかと思うぐらいで個人的には、十分我慢できる範疇でした。レースの前日だけあって、さすがに人が多かったかなというところ。昼間に一度スコールが到来。1時間もたたずして、完全に乾きましたが一気に路面はフルウエットになりました。今日の路面は、暑かったのかとにかくグリップが悪い。午前中はRRRを走行させていたのだけど、とにかくグリップしないから曲がらない。自分のセットが悪いのかなと思っていたのだけど、他の人達もあまりかわらなそうにみえました。タイヤは減らないけど、グリップしない。なんとかしてけろ~です。今回のセットは、今までと違いダンパーオイルを前後100番固くして、450、550のセットからスタート。350,450のセットよりも、あきらかにシャープに曲がるのだけど、リアのスライドが唐突に発生するので扱いが難しい。やわらかくしていくが、結局は過去のセットが一番扱いやすい。ダンパーピストンは、フロントは1.2x1穴を、1.1x2に変更。MTX4は、1.1x3穴で350を使っているのだけど、私の場合はとにかくフロントが食わないと速くはしれないから、次回はもうちょっとやわらかくしてみるつもり。午後はMTX4を使っていたけど、こちらも路面の関係で苦戦。今回はここの所ダッジ3.1やSPRを使っていたのだけど、久しぶりにアテンザSLTDを使用。どんぴしゃというべきか、路面が悪いときには最高に良く曲がって扱いやすい。路面がいいときは、ダッジ3.1の方が安定するのだけど、こうグリップしない路面だと、さらにシャープに頭がはいっていくSLTDは抜群に良い。いった曲がるボディを使うとコーナーの初期は良いのだけど、後半で不安定になるので、ダンパーを起こしている場合は、少しねかし気味にして、キャスターは初期の反応しだいで、起こすか寝かすかで調整してます。ダンパーを寝かせば、初期がスライドして後半でグリップ(起こせば逆)。フロントのキャスターも同様に寝かせば、後半にまがって初期で安定するので、好みに合わせていけばいいとおもいます。どちらを調整するかといえば、基本的にはリアのグリップを最初にセットしてから、私はフロントを曲げる方向や安定方向に調整してます。リアのグリップからが前提です。(私の場合は)今日のエンジンは、RRRはシリオEVO2、午後はEVO3.EVO3は、何も文句なしですがEVO2はやはりだめかな^^;30%燃料使っていたのもあるのだけど、おなじEVO2でもWCRとは別物で、EVO2買うならTZに結論が行ってしまいます^^;ただ、加工してもらった後で少しはパワーでているのだけど、う・・ん。EVO3は、TZ以上NOVA以下のトルク感なので、パワーと扱いやすさのバランスが最高に良いところにあります。NOVAほどトルクはないので、ガルシューは4つのスーパーハードスプリングで締めこんでいったほうが、扱いが楽ですね。2個だと、上は回せるけどインフィールドが扱いづらいです。これからは、シリオかな^^最近は、PLUS12も使っている人よくみますが、私はいらんです。Pageコメント名前タイトルメールアドレスURLパスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する本文トラックバックこの記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:masaラジコンメインでしたが、最近はスポーツメインです。