列車のスピードがあまり出ていませんので撮影しやすいポイントです。(一部の列車は上田駅を通過しますのでご注意ください。)小牧橋の歩道からも風景を絡めて安全に撮影することができます。日の出、日の入りの時間帯も楽しめる撮影場所です。高畠〜赤湯間にて高畠駅下車徒歩20分。駅前を赤湯方面にまほろばの道に沿って進みます。狙いにあわせて自由に場所が選べるお気に入りの場所です。きれいな編成写真を狙いたい方は画面左側に木がたっているあたりの架線柱側から撮影するときれいに撮影できますカーブ外側からの撮影が一般的ですが、この区間線路と架線柱の距離が比較的長いため線路に近づきすぎずに安全に撮影ができます。高畠駅には温泉も併設されていて撮影後も楽しめるところです。徒歩25分程でたどり着けます。新幹線にはつきもののケーブルがこの橋は目立ちにくい場所に設置してありますので流し撮りにも最適な場所です。午前中が順光になります。河川敷も広く撮影者の好みに応じてアングルを選べる場所です。大沢駅にて米沢駅から福島方面に2つめの大沢駅で今年最初の撮影です。左の写真は説明用に明るめに仕上げていますが実際はかなり暗めです。スノーシェルターに覆われていますので快適に撮影できます。寒さは相当なモノですので防寒対策は万全に。カメラの予備電池もお忘れなく。下り列車を撮影するのに適した場所ですが上り列車も編成写真は無理ですがアップは狙えます。構造上雪が溜まりやすいので降雪量が多い日は派手に雪を巻き上げますので狙い目です。列車の遅延等も考慮してお出かけください。30分程で辿り着くことができます。歩道も除雪してあります。景色はいい場所ですが電線や送電線がにぎやかな場所ですので上手く処理してください。午後から順光になります。米沢〜置賜間にて天気予報は曇りのち雪でしたが日中は晴れてくれました。置賜駅から25分程の踏切付近からの撮影です。雪煙をうまく撮るには?と逆光で撮影してみたり色々やってはいるのですが現場の状態にも左右されやすく上手くいかないものです何も考えず撮影した普通列車がいい雪煙を巻きあげているがなんだか悔しいです。3分程歩いた多摩川の土手からの撮影です。上記の場所からも近く掛け持ちも可能な便利なポイントです。光線状態によって違う写り方をするので(当たり前のことですが)今後も通うことになりそうです。赤渕〜田沢湖間にて赤渕〜田沢湖間は四季を通して撮影が楽しめる場所です。国道沿いにある峠の茶屋からは食事をとりながら山間を走るこまちを眺めることができます。走行時に雪煙はあまり上がりませんが雪の山間を走るこまちはとても綺麗です。左の写真は撮影直前に三脚が雪にめり込んでしまったために傾いてしまいました。福島駅にて福島駅で米沢行きの普通列車に乗り換えの間に時間があるのでこまちを撮ることにしました。前夜に雪が降ったようなので雪煙があがればと待ちかまえていました。駅のアナウンスでも雪が舞い上がると注意が促されますが想像以上のモノでした。通過後はあたり一面真っ白で何も見えません。結局山形に向かうことなく上りと下りのホームをいったり来たりしながら撮影していました。画面が傾いているのは手持ちのレンズの重さに撮影者が耐えられなかったためです。体力の衰えを感じる今日です。白石蔵王駅にて午前中はいい雪煙があがっていた福島駅でしたが午後になるとほとんど見えなくなりお隣の白石蔵王駅に移動してみました。多少は積雪量が多いかと期待していましたが福島駅と変わりはないようです。こちらの駅は通過列車が多いので積雪時は楽しめそうです。高感度フィルムを使用して日没ぎりぎりまで撮影していましたが粒子が目立つので少し細工してみました。徳山〜新山口間にて新幹線を撮り始めた頃のネガが出てきたので少しスキャンしてみました。ホームページ初期の写真はプリントからスキャンしているため少し眠い感じなので徐々に差し替えていくつもりです。季節はずれな写真が掲載されることもあるかと思いますがご勘弁を。40分程歩いた国道沿いの歩道です。いわて沼宮内駅にて八戸までの格安切符と新幹線を利用していわて沼宮内駅に来ました。列車本数が少ないのが難点ですが上下列車ともに撮影のしやすい駅です。写真は八戸方向を撮影したものです。高畠〜赤湯間にて軌道上の雪解けも始まり雪煙のシーズンは過ぎたようです。昨年も雪原を走るつばさを撮影したのですが雪原が真っ白にとんでしまい掲載はしませんでした。今日は太陽も淡い感じなので上手く撮影できたと思っていたら画面右側に点々と足跡が・・・。宇都宮〜那須塩原間にて鉄道情報誌に掲載されていた片岡付近に来てみました。最寄り駅から目的地に向かう途中に撮影に適した歩道橋が。目的地での撮影を終え夕暮れ時に再びやってきました。防音壁が高いため車両下側が隠れてしまいますがE4系ならば絵になりそうです。イーストiを狙うのが今日の目的だったのですが外したような気がしたので(外してました。)仙台方面に移動しました。福島〜白石蔵王間にて天気予報に反して朝からいい天気です。イーストiの仙台出発まで余裕があるので藤田駅で途中下車してみました。防音壁の高さは変わりませんが順光になる反対側から狙うと車体下側も綺麗に移し込めます。その写真を掲載したいのですがフィルムの入っていないカメラで撮影していたようで順光側の写真が1枚もありません。上機嫌で撮影を終えこのことに気がついたのが次の撮影地仙台駅でした。古川〜くりこま高原間にてくりこま高原駅より30分程歩いた跨線橋での撮影を終え駅周辺の田園地帯で夕暮れ写真を撮ることにしました。防音壁が気持ち低くなっています。いい夕暮れ時には列車が来ないのはいつものことですがこの日は何故か定期列車では走行しないE4系が走行してくれました。E2系の夕暮れ写真も撮影することができたので福島での失敗は帳消しです。米原〜岐阜羽島間にて雪のシーズンも終わりのようです。今年は各地の雪景色を記録できて良いシーズンでした。次のシーズンに向けての課題も多く左の写真もその1枚です。見事にタイミングを外しています。雪を巻きあげて通過する列車を標準系のレンズで狙ってみたのですが上手く決まりませんでした。500系もいつまでこの区間を走行するのか気がかりなので今年こそは上手く収めたいモノです。米原駅にて米原駅でスプリンクラーの放水を絡めた写真が撮りたかったのですが雪はまったくありません。銀河の車窓から見た関ヶ原付近はいい感じだったのですが。線路の雪の状態をと跨線橋から覗いてみるとドクターイエローと300系J1編成が。久しぶりに撮影することができました。このあと上記の場所に移動し撮影準備をしているとまたドクターイエローが走り去っていきました。1日に2回目撃できたのは初めてです。米原〜京都間にて青春18切符が2日ほど残っていたので往復ながらを利用しての撮影です。流し撮りの練習のため愛知川にきています。撮り始めた頃に比べて少しは良くなりましたがまだまだのようです。最初に流し撮りをした場所は山陽新幹線の厚狭〜新下関間で無謀にも最高速で走る区間での撮影地を選んだため散々な結果になったことを覚えています。ある方のホームページを見て再び写真を撮り始めて2年。新幹線を紹介するホームページを公開するとはその当時は考えもしませんでした。夢中になれるきっかけを作って頂いた方のホームページに感謝しています。北上駅にて機材をデジタルに変更し無謀にもファステックでテストです。感度が自由に設定できることに魅力を感じます。感度1600でも実用になる画質は面白い夜景が狙えそうです。興味のないファステック360でしたが実車を目の当たりにして興味がわいてきました。500系似のこちらも格好いいのですがアローラインの盛岡寄りの先頭車がお気に入りです。量産時にはどの形状が採用され東京に顔を出すのかいまから楽しみです。E3系やまびこ車内にて2回目のファステック捕獲活動は失敗に終わりました。それでも霧や雷雨の写真を撮れたので楽しめました。帰りの車中、郡山を過ぎた辺りから日が差してきました。車内で一心不乱にカメラを構える私は不審者そのもの。満足のいくカットが撮れたのは宇都宮停車前でした。早めに引き上げてきたにもかかわらずこのカットに気をよくして大宮駅でしばし撮影。飛鳥山公園からから撮影したものです。桜を見つけると何故か流し撮りに夢中になります。撮り続けること数時間なんとか1枚撮影できました。昨年ことごとく失敗した山形で今年こそは成功させたいものです。山形〜北山形間にて山形県霞城公園からの撮影です。ライトアップされた桜に圧倒されます。つばさはどこ?な写真ですが画面左側にちょこんと写っています。満開の桜を横目に列車はゆっくりと通り過ぎていきます。乗客の皆さんにわずかな時間でも鑑賞をとの運転手さんの粋なサービスに感激しました。桜に見とれて列車を逃したりもしましたがいい1日を過ごすことができました。新横浜〜小田原間にて黄金週間と縁がなく仕事の毎日ですがせめて夕景だけでもと3日間程相模川に通っています。あるホームページでダイヤモンド富士と新幹線を組み合わせた写真を見かけ(この場所で見られるのは9月頃のようです)訪ねて見ました。2日目の夕暮れ時に姿を現してくれました。条件が揃えば組み合わせも可能なようです。500系のぞみを左の構図で撮影したかったのですが3日間とも上り列車にやられてしまいました。米原〜京都間にてたびたび写真が登場する米原付近からの撮影です。近江鉄道の新駅ができてから移動が楽になりました。今日は朝から夕方まで好天に恵まれ満足のいく撮影ができました。(本人的には・・)帰りの新幹線から見た月が綺麗でしたのでそれをイメージして細工してみました。田沢湖〜赤渕間にてあけぼのを利用し早周りするつもりが前夜の踏切事故の影響で東京発の朝一こまちと同じ時間になってしまいました。あと少し遅れればで払い戻しだったのですが・・。目撃することができました。下りは何時に走行したのか気になります。米原〜京都間にてHPを開設して1年が過ぎました。毎日数枚しか更新されないページにおつき合い頂きありがとうございます。1周年記念として300系ページを更新しましたのでご覧ください。全国的に晴れの予報なのでお気に入りの米原ポイントに出動しました。前回700系の顔に太陽がかかってしまったので(狙って撮影したモノではないです。残念ながら・・)今回こそはと意気込んだのですが今度は支柱が。撮影後に見たディスプレイには写っていなかったはずなのに。米原〜京都間にて仕事が順調に片付き途中下車する余裕ができたのでまたも米原で撮影です。写真は撮影地付近を走行する近江鉄道です。こんなイメージの写真を新幹線で撮影したいと狙っていますが今日も何コレ?写真を量産して終了です。新大阪〜新神戸間にて今回のメインが0系です。六甲トンネル上から撮影しています。金網は当然ありますが駅からも近くいいポイントだと思います。寝坊したため滞在時間の都合で撮影できるのは12時台の1本のみです。米原に寄らなければ良かった・・・。いつまでこの姿が見られるのでしょうか。大宮方向が写り込みもギャラリーも少なくお勧めです。光線状態は午前中順光で夕暮れ時はお約束の逆光になります?。ブレている写真ですが色合いが気に入っているので使用してしまいました。次回は更にスローシャッターで挑戦してみます。板谷駅にて出発前に見た天気予報では最高気温27°C晴れの予報でしたが板谷付近は15°C雨です。雨の日の駅撮りは快適で深い霧に助けられ絵になる写真を撮ることができ満足です。次回は予報が当たるといいのですが。岡山〜新倉敷間にて雨の撮影地で頭に浮かぶのは高梁川のポイントです。最初にこの地を訪れたのが台風の雨がひどい日でしたのでその風景が記憶に残っています。今日も昼過ぎから大粒の雨が降っています。予想外の悪天候に撮影も弾みます。撤収直前に霧が出始め再び粘り始めました。光だけでは分かりませんが写真は500系です。これに乗る予定だったのですが・・・。西明石〜姫路間にて姫路駅から30分程歩いた市川からの撮影です。光線状態を選べる場所に惹かれてしまいます。太陽が真上の時間なのですがこんな写真ですが午後は綺麗な編成写真が撮れそうです。JR東日本エリアにもこんな場所が欲しいです。小田原駅にて更新をしやすくするためホームページに手を加えてみましたがいかがでしょうか?中身は変更せず期待はずれのリニューアルで申し訳ないです。雨量が期待できそうなので身近な小田原駅でカメラを構えました。数本撮影を終えると雨はやんでしまいました。災害をもたらす程の雨を期待するのは不謹慎ですが水不足にならない程度の雨は期待したいところです。上野駅にて天候とは無縁の場所で撮影しています。冷暖房完備で梅雨時には重宝します。うす暗いトンネル内も次々やってくる列車が通り過ぎるたびに様々な表情を見せてくれます。すれ違いも頻繁に起こるため見ていているだけでも楽しいところです。200系が映える場所なので走行の多い夕方から夜間がお勧めの時間帯です。古川〜くりこま高原間にて天候の変化が激しい1日でした。日没時に天候の回復が見込めそうなので太陽が正面に沈むポイントへと移動します。東海道新幹線の米原付近とよく似た光線状態の場所なのでお気に入りのポイントです。この雲を染め上げてくれれば見事な夕景になったのですが太陽が顔を出すことはありませんでした。生き物のような雲の存在感に圧倒されます。日暮里駅付近の高架橋からの撮影です。在来線は真上かの撮影も可能ですが新幹線は斜めからしか狙えずいい場所なだけに残念です。ホームの明かりを頼りに下り列車を狙いましたがトンネルから飛び出すタイミングがつかめずどの写真もかなり精度が甘いので再度出向いてみようと思っています。東京〜田町間にて在来線が走行していなければ駅構内の光がまわるので日暮里駅より撮影はしやすい場所です。言いつつ500系は撃沈していますのでこの場所でもまた粘ってみます。見飽きていらっしゃるかと思いますがご勘弁を梅雨がようやく明けたようで好天に恵まれた暑い一日でした。長梅雨に慣れた体には厳しい天気です。テスト中のN700系も数年後には主役としてこの場所を走り回ることでしょう。100系引退後に撮影を始めた私にとって新幹線の世代交代は早いと感じています。名古屋駅にてN700系掲示板を眺めていると今日も走行しているようでこれを狙いながら戻ることにしました。明日に疲れが残るので(年寄りなので)午前中には引き上げようと思っていたのですが午後もしっかり撮影してしまいました。掲示板の管理人様や書き込みをしてくださった皆様方のおかげで撮影することが出来ましたこと御礼申し上げます。どこか遠征したいな〜更新が滞っているにかかわらずご覧頂きありがとうございます。ネタ稼ぎに早川付近に出向いてみたのですがことごとく撃沈しかろうじて1枚。これもボツだろうと思ったのですが更新間隔が長いのも・・・ということで見苦しいながら掲載させて頂きます。新山口〜厚狭間にてせっかく遠征する機会に恵まれたというのにこの雨です。いう天候に遭遇するので雨男なのかも知れません。1時間おきにバスがでています。交通費を考えると頻繁に通える場所ではないのですが晴れの日を狙ってまた訪れてみたい場所です。高畠〜赤湯間にて仕事疲れ?のせいか寝坊してしまい朝一の移動のはずが午後一になってしまいました。気持ちのいい秋晴れの1日でした。デジタルカメラはゴミ処理に気を遣いますがこの時期気になるのがトンボです。でかいゴミだなと拡大するとトンボが見事に写っています。一緒に撮って欲しかったのだろうと解釈してそのままにしておきます。静岡〜掛川間にて雨狙いでしか訪ねたことがなかったので晴天時にもと出向いてみました。日中は残暑が厳しくだれていましたが日が傾くにつれいい光線状態になってきたので俄然やる気が出てきました。手前にも斜光が差していて綺麗でしたがカードの容量が一杯のためシャッターが切れず呆然と見送ってしまいました。新横浜〜小田原間にてたびたび足を運んでいる場所ですがなかなか富士山は姿を見せてくれません。快晴の一日でしたが気温が高めのためか遠景を期待するのは無理のようです。500系と組み合わせるのにはいい時期ですのでなんとかモノにしたいところです。熱海〜三島間にて今日も気温が高めなので富士山は諦めて以前から目をつけていた場所にきました。予想どうりの光線状態で(逆光です)準備を整え500系の通過を待ちます。肝心なときに三脚を蹴飛ばしてしまい体勢を整えるも間に合わず見事にピンぼけです。ほかの形式だけでもと粘ってみましたが太陽が隠れてしまい不発に終わりました。縦位置写真を横位置に拡大しています。新横浜〜小田原間にて前回の場所とは光線状態は異なるものの逆光なのでとりあえずOKです。今日こそは成功させてかったのですがご覧の通り右側が切れています・・・。舟形〜新庄間にて水辺の夕景を狙ってみたくなり舟形駅に近い鉄橋にて撮影しています。普通に撮りたかったのですが工事の足場と河原の車が気になったのでいつもの構図?でまとめました。シルエットにすればかなり目立つので夕景は北大石田付近で撮影することにしました。小岩井〜雫石間にて雫石定番ポイントの右手にある山が気になって登ってみました。列車の見える場所が限られるのが惜しいところです。普通列車ならばライトの位置が高いので遠くの位置でも確認(撮影)できるのですがE3系は屋根しか見えません。試作編成でもと期待していたのですが都合良くは行かないモノです。俯瞰の夕景も楽しんだので良しとしましょう。羽後長野〜鑓見内間にて翌日は田沢湖以北のポイント探しをしてみました。この区間は線路両側に田んぼ、背景が山、0角度写真も撮れる、夕暮れ時は逆光!と私にとって理想的な場所です。あいにくの曇空になってしまいましたが次はどんな風景が見られるのか楽しみな撮影ポイントです。米原〜京都間にて2時間に1本の500系のぞみですが今日は15時、19時(米原付近通過時刻)につづけて走行するおいしい日です。下手な鉄砲〜を実践してみましたが当たるものです。19時台の狙いは過去ことごとく撃沈しているネオンバックです。2本目でなんとか撮影できて一安心です。次回は11月5日に運転が予定されています。新横浜〜小田原間にて春先から狙っていた風景に出会うことができましたが心配なのは被りです。毎回いいタイミングで交差してくれるので手前の300系が走り抜けたあとに姿を現す500系はすでに相模川のトラスへと吸い込まれています。今回おしりだけは撮影できましたが先頭車両を是非撮影してみたいものです。開設1周年を迎えることができました。いつもご覧頂きありがとうございます。岐阜羽島〜米原間にてT5、J1、Z0と珍しい車両が駆け抜けて行きました。これからという時間に太陽が雲間に吸い込まれてしまいましたので夕景が撮影できずに残念でした。上り列車向きの撮影地なのですが下りも狙わないと勿体ないのでカメラを向けていましたが700系のラインが綺麗に出るのではまりはじめました。上手く画面内に収まったのは1カットもなく修行不足を痛感させられた1日でした。田沢湖〜赤渕間にて太陽は顔を出すものの列車通過時には曇るという気まぐれな空模様の一日でした。山中の紅葉を堪能しつつ辿り着いたお気に入りポイントで見たモノは工事の足場・・・。夕景も押さえられず疲労感とビューカードの支払いが重くのしかかる遠征になってしまいました。新横浜〜小田原間にて先頭車両が写っているので前回よりはいいのですがやはり被られてしまいました。正確な運行には頭抱えてしまいます。さがみ縦貫道の工事が始まりいつまでこの場所で撮影できるのか怪しいので早く捕獲したいところなのですが・・・。新横浜〜小田原間にて9月頃から撮影しているアングルですが未だに満足な500系が捕獲できていません。富士山が見えない場合の代替地として相模線沿線の場所を探してみました。参考までに前回の撮影地は横浜市泉区と瀬谷区の間にある第二善部橋で撮影しています。光線状態は良好な場所で今日こそはもらったと思ったのですが500系通過直前に太陽は雲間へと消えてしまいまたもや撮り損なってしまいました。板谷駅にて降り積もった雪が綺麗な日でした。つばさ背後の山に登る予定でしたが工事中のため断念し午後は峠駅付近での撮影となりました。撮影のしづらい場所なので立ち寄ることはあまりないのですが今日の降雪具合ならばと移動します。上野〜大宮間にて先月から通い始めた埼京線沿線もまとまってきましたので公開します。各ページに振り分ける都合上、形式違いの同一写真が多くなっていますがご勘弁を。夕暮れ時の天候が怪しいときは相模川ポイントではなくこの場所を選びますが富士山がくっきりと浮かびあがる光景が撮影場所から見えると自分の読みの甘さに凹みます。ちなみに今日も綺麗に見えました・・・。相生〜岡山間にて脚立上は今回の撮影でお世話になりましたMr6236様です。一日おつき合いいただきありがとうございました。得るものが多い撮影行でしたがそう簡単に実践できるものではなく幹線撮影の奥深さを痛感させられます。それにしてもこの区間の各新幹線のスピードは私の手には負えません。200km以上で走る0、100系がゆっくり見えるのが不思議です。小田原〜熱海間にてカメラを忘れるという大失敗を犯してしまいこの先も忘れられない出来事として記憶に残ることでしょう。今月は天候に悩まされ更新間隔も開き気味でご覧の頂いている皆様には物足りない内容かと思いますが今後ともお付き合いのほどよろしくお願いいたします。年内中はあと1回更新をする予定です。ファイナルにふさわしい写真をご覧頂けるよう頑張ってみます。浜松にて展望回廊が土日休業になったことを知らず訪ねてきてしまいました。やむを得ずアクトシティに一晩お世話になりましたが素晴らしい光線状態を拝むことが出来て満足しています。この光線状態ならばホームから見る新幹線たちも輝いて見えるはずです。晴天の日を狙って次は駅撮りに励んでみます。新富士駅にて停車中の“こだま”車内からの撮影です。新富士駅付近で500系同士がすれ違うので運が良ければすれ違いの瞬間、最悪上りだけでもと狙ってみましたが結果はご覧のとおりです。確実に押さえなければならない時期だというのに課題が増えるばかりです。東京〜品川間にて最近は日没まできっちりと晴れてくれるので僅かな撮影時間でも枚数が稼げるので大助かりです。関東地方は天候の安定した地域なんだと今更ながら実感しています。26Aが撮影時間帯に突入してくる時期ですので今後も安定した天候を期待したいところです。新横浜〜小田原間にて気温が高い影響なのか最近の富士山は日没が近づくにつれ徐々に姿を現します。500系単独での撮影に成功しましたが富士山が微妙に霞んでいることや500系を画面いっぱいに収めきれていないなど修正箇所があるので今後更に煮詰めていきたいと思っています。高畠〜赤湯間にて深い霧のおかげで7両編成が16輌にも見えたりもします。例年はかんじきを履いて撮影しているこの場所も今年はまったく必要としません。1月と書かなければ雪解け時期の写真にも見えたりもするこの風景が今後も続くのでしょうか。新富士駅にて春に発売される青春18きっぷは8千円だそうで新富士駅のように何度も足を運ばなければならない場所には有難い存在です。一度で決まればその必要もないのですが・・・。警備員様のお話によれば分岐点辺りで並ぶ確率がもっとも高いとのことで今後の捕獲に期待が高まります。新富士駅にて3度目の挑戦です。(日記には書いておりませんが2度目は全滅でした。)今日は2勝2分といった成果でまずまずといったところでしょうか。煙突のおかしな傾きからもお分かりのとおり広角レンズで撮影したものをトリミングしています。並びを撮影することが目的ですがこの感じも捨てがたいので今後の撮影でもう少し煮詰めてみようと考えています。新横浜〜小田原間にてとりあえず撮った1枚がきっかけで最近は相模川通いがつづいています。500系がこの光線状態の時間帯で撮影できるのが6月後半になりそうですのでいまのうちに命中率を高めておきたいところです。問題となるのは最小絞りで撮影するためゴミが目立ちやすいことで念入りにクリーニングしたつもりでもゴマがぽつぽつと写りこんでいます。ダスト処理機能の付いたカメラが欲しい・・・。徳山〜新山口間にて痛恨のピンぼけ写真です・・・。米原〜京都間にてえ〜と時刻表には“500系のぞみ”と書いてあるのですがこの車両は“700系のぞみ”ですよね。小田原〜熱海間にて”桜バックの500系を撮ろう”第二回をお送りします。前回は画面全体が桜で覆われているイメージでしたが、顔の判別が付きにくいので半分ほど覆われているイメージで狙ってみました。結果は先頭部が刺さってしまいちょっと頭を抱えています。東京〜品川間にて今月は新規追加写真も少なく、頻繁にお越し頂いている皆様には、たいへん申し訳なく思っています。新富士駅にて早いもので500系クロスも第6回となりました。ここまで来るとほとんど意地です。ファインダーでは、最高の状態を見ることが出来たのですが・・・=撮影が出来ていないと言うことになりますね。写真は16時台のものですが、光線状態の良い午前中に、是非とも実現して欲しいものです。次回につづきます・・・。新富士駅にてつづきまして第7回、8回の模様をお届けします。左の写真は7回目に撮影したしたものです。併走しているようにも見えて面白いとは思いますが、やはり交差の方が絵になるようです。撮影が長引くにつれて条件が悪化しているような気がしますが、完成写真を公開できる日が来るのでしょうか。仙台駅にてファステックの様子が気になって仙台駅に出かけてみました。試験車両ですので運転中止もやむを得ないところですが、今日は運転されていたので一安心です。内心は360Zの運転を期待していましたが、今日は360Sでした。モニターには320モードの表示があり、益々手強くなっていきそうです。米原〜京都間にて流し撮り上達装置?をテスト中のMr6236様です。いつもは41A辺りで閉店されていたのですが、今日は49Aまできっちり営業されていました。流しは俺に任せろ!的な発言もされていましたので、今後の作品には要注目です。東京第二車両所にて500系クロスがお手軽に狙える場所として最近通っていますが、条件が上手く揃わず未だ満足のいくカットが撮影できません。この日は理想的な光線状態でしたが、手前に700系がいるために立ち位置が確保できず終了しました。ダイヤ改正前までには完成させておきたいものです・・・。那須塩原駅にて200系の記念列車が運転された日でしたが、印象に残っているのは←です。最高の光線状態に合わせたかのような停車位置には感激です。通過列車待ちのため停車時間が長いことも有難く、120枚ほど切りとらせて頂きました。東京駅にて撮影日記の更新を忘れているうちに10月になってしまいました・・・。言うわけで過去の僅かな記憶で書いております。7月の関東地方はとにかく曇りがちで、夕暮れに飢えていた気がします。日没時の雲の流れを見て目的地は決めていたモノの、上手く収められたのはこの日だけでした。姫路駅にて車両の並びを押さえる目的で、この夏は姫路駅に通い続けました。納得のいく写真が捕獲できた10月まで合計6回通ったことになり、反応の鈍さを改めて認識させられました。広角レンズ使用時の追い込みが甘く、天候の悪い日に撮影日が重なってしまった場合は、苦手克服の練習にあてるようになりました。焦点距離に臆することなく撮影を楽しめるようになりたいモノです。並びですが、個人的に惹かれたのが新神戸駅でした。露光中に車両が動いてしまったり、遅れによりまったく並ばなかったりと苦労させられましたが、置き換え後のN700系との並びも機会があれば挑戦してみたいところです。姫路並び同様に、前後の並びを収めるまで6回を要してしまい、後日届く請求書は見たくない心境です・・・。姫路駅にて嫌な予感はしていましたが、ここまで見事に影が刺さると笑うしかありません。来年ということで・・・。小山駅にて撮影日記が一番面白い(号泣・・・)と言う有難いご意見を頂きましたので、こっそりと再開いたします。画像掲示板にもへなちょこ写真が貼れなくなってきましたので、こちらを隠れ家として使用していきたいと思います。ご覧になる方は少数だと思いますので。復活第一弾はふぁんたじー流しです。レンズに息を吹きかけると言う極めて原始的な手法でございます。未熟な腕をカバーする手法としても使えそうです・・・。福山駅にて3月のダイヤ改正以降の500系は2往復体勢となり、私の住む関東エリアでは臨時便を除いて、夕暮れ時に撮影ができなくなりました。標的を失いどうにもやる気が出ずに更新が滞った時期もありましたが、短編成化後の活躍に目標を定めて腕を磨いておこうと思います。熱海〜三島間にて表紙写真ではホワイトバランスを白色蛍光灯をベースにしてインチキ写真を創りあげましたが、実際には左の写真のように真っ白になります。桜らしいピンク色?の花を咲かせる木は若干遅めのようで、再度足を運ぶ必要がありそうです。東京〜品川間にて一日、二日で上手くなるモノではないのですが、とりあえず振りまくっています。大石田〜北大石田間にて天候が安定しないこともあり、今日は車内から山形以北の観察を主に行動していました。大窓の400系からの眺めは素晴らしく、昨今の小窓化された車両とは違った車窓風景を楽しむことができます。沿線には雪が残り冬景色が展開していますが、木々に目を移すと確実に春が近づいているのだと実感できます。熱海〜三島間にて未だにしつこく通っています・・・。遅咲きの桜以外はすべて葉桜となり、列車がほとんど見えなくなりました。肝心なところで精度が出せず頭を抱えています。自分の作品集が簡単に作れることが分かり、現在制作を進めています。完成後は千葉税(高額)を上乗せして販売しますので、皆さん買ってくださいね。見本が仕上がり次第、画像掲示板にて公開する予定です。高崎駅にて撮影日記向けの大ボケネタもなく平和な一月でした。夕暮れ時も順光で撮影した手堅い絵が多いので、失敗が少ないのは有難いのですがやはり物足りないなと感じています。連休以降はJR東日本エリアを中心に撮影していますが、本数の少なさもあって公開までに時間を要しています。更新間隔が長くなるとは思いますが、お付き合いのほどよろしくお願いいたします。村山〜袖崎間にて運転本数の少なさから山形以北の撮影地は敬遠していたのですが、天気予報によれば秋田周辺は晴れとのことでしたので訪問してみました。珍しく読みはあたり、列車通過時には弱いながらも綺麗な夕景が広がりました。熊谷駅にてこの季節は最高の光線状態を提供してくれる場所なのですが、今シーズンすでに三度爆死しています。梅雨が明ければ体温以上の気温を叩き出す場所なだけに、早く撮影を済ませておきたいのですが上手くいきません・・・。仙台〜古川間にて今月は更新間隔が長くご迷惑をお掛けしております。撮影だけは頻繁に行っているのですが・・・。さくらんぼ東根〜村山間にてそろそろ列車が通りますのでこちらを向いて頂けませんでしょうか?『・・・。三島〜新富士間にてドクターイエローと遭遇しました!目撃情報を書き込まなければ・・・。新水俣〜出水間にて四年ほど前に訪問した際、天候は終日悪く夕方には雷雨となりました。撮影を諦めて宿泊地の鹿児島に戻る車中、空一面を覆い尽くす見事な夕焼けが広がり、ただ呆然と空を眺めていたことを良く思い出します。一度あの夕焼けを見てみたいと各地で撮影を続けていますが、いまだに巡りあうことができません。上野〜大宮間にて数ヶ月前に訪問した際には、金網は増強されていなかったはずですが・・・。姫路駅にてお疲れ様でした・・・。新花巻〜盛岡間にてえっ、緑のはやて+こまち?なんだかよく分からないなぁ・・・。新横浜〜小田原間にてさがみ縦貫道の工事が始まり、富士山と絡めて撮影できる場所への立ち入りができなくなっています。これからの時期に向かわれる方はご注意ください。大曲〜秋田間にて曇ってしまった。次は一時間後か・・・。西明石駅にて西明石1勝3敗、福山1勝1敗。更新頻度が落ちているときはこのような状態に陥っています。福島〜米沢間にて今月から開設当初のように毎日一枚ずつ更新しています。簡単な造りのHPですので更新の手間はかからず、見所のなさを補うには良い方法だと思っています。欠点は出先からの更新手段がないため不在だとすぐ分かること・・・。4年目を迎えた『新幹線を徒労』を今後ともよろしくお願いいたします。東京〜品川間にておかしな写真がトップページを占領していても、一日だけ我慢してくださいませ。品川〜新横浜間にてしばらく見ない間にすっかり立派になっちゃって・・・。岡山駅にて0系営業運転最終日とあって、多くの撮影者や見物人で賑わっていました。0系がこの時間に走行してくることはありませんが、光り輝く新幹線を撮影できるだけで満足です。徳山〜新山口間にてさよなら運転でも逆光で狙っちゃうおめでたい人間なんです。新横浜〜小田原間にて今年最後の撮影となったのは300系でした。これからという時間に列車が止まったのは残念でしたが、装備も不十分でしたので再度挑戦してみます。東京〜品川間にて最近はN700系を撮影する機会が増えてきましたが、他の車両のようにヘッドライト部分を止めて流すと、ピンボケ写真に見られがちなので、運転席部分を止めて流すようにしています。面で写し止められるシャッタースピードを選択すれば、そんな悩みも解消するのですが嫌なのです。流し撮り技術向上に頑張ってくれた愛機も、購入4年目で作動23万回を越えましたがまだまだ現役です。高崎〜上毛高原間にて現在は東日本の各新幹線に狙いを定めて行動しています。ライブカメラの整備により撮影地周辺の感覚も掴みやすくなりましたが、現地に立たなければ分からないことも数多くあります。毎回思い描いた風景が広がるとは限りませんが、根気よく継続していればいつかは見られるはずだと信じています。高畠〜赤湯間にてようやく霧が消えた頃にやってきたのはE3−2000。下りをと撮影してみればこれもE3−2000。新幹線が撮れれば幸せな私でもこれはちょっと・・・、400系が撮りにくくなってきました。福島〜米沢間にて(その1)今回の徒労日記は4枚構成です。完成状態に近い一枚を。←の降雪で列車が飛び出して来てくれれば理想的なのですが・・・。福島〜米沢間にて(その3)そして1時間後。なんと痛恨のピンボケ。どこにピントを置いたのか自分でも良く覚えていません。それでも降雪が弱いのでもう1本粘ります。福島〜米沢間にて(その4)さらに1時間後。手応えを感じていたので撮影後に画像の確認はしなかったのですが、次の撮影前にシャッタースピードが1/8000を表示していたことに気がつき、嫌な予感がしたので確認してみればモニターは真っ黒け・・・。今日の酒はおいしかったなぁ。古川駅にて狙っていた方向とは反対からファステックが来てしまいました・・・。チャンスはあると粘ってみましたが、再び姿を現したのはお昼過ぎ・・・。線路に積もった雪もすっかり溶け、どうしようもないド逆光ファステックが出来上がりましたとさ。熱海〜三島間にて500系を撮影したのですが、お分かり頂けますでしょうか。昨年は列車のラインが上手く見えずに失敗しましたが、今年も同じことを繰り返してしまいました。http://hi.twbbs.net.tw/589973/guestbook/#bottom台湾の鉄道ファンの方から当方の画像が無断使用されているとの連絡を頂きました。遠方飛向様ご連絡ありがとうございました。文字が入っていようと使用する方もいますので、効果は薄いと思われますが、今月更新分より一文追加します。HPを閉鎖してしまえばこんな苦労もなくなるのですが・・・。大宮駅にて悲しいお知らせ・・・。品川〜新横浜間にて待ち人来たらず・・・。福島〜白石蔵王間にて訪問日が数日遅かったようで、既に散り始めています。この日記を書いている時点で山形の霞城公園は見頃を迎え、訪問予定日には散り始めている風景を撮影することになりそうです・・・。今年は天候には恵まれたものの、情報収集能力に問題があり多くの課題を残す結果となりました。かみのやま温泉〜山形間にて(その1)昨年暮れから何度通っても曇られる福島県内の撮影地に見切りをつけ、活躍期間僅かなつばさを楽しもうとやって来ました。福島とあまり変わらない天気でしたが、こんな日は撮影の自由が効く在来線区間の利点を生かして遊びます。その成果は下記をご覧ください。かみのやま温泉〜山形間にて(その2)こちらは下り列車を撮影したものですが、屋根の一部しか写っていません。足りない頭ながら考えたつもりだったのですが・・・。福島駅にて見慣れぬ回送に気をとられていたらEAST−iが入線してきました・・・。今日こそは晴れるかと期待していましたが、日中はまたしても曇がひろがり今回も徒労に終わりました。いつになったらほんとうの空が見られるのでしょうか。熊谷駅にて昨年はまったく撮影できなかった熊谷駅の逆光写真ですが、今年は4勝1敗と好成績を残すことができました。同じ絵柄ばかりが続き、ご覧頂いている皆様方にとっては新鮮味に欠けるページになっているかとは思いますが、もう暫くの期間だけお付き合いのほどよろしくお願いいたします。高崎〜上毛高原間にてぐずついた天気が続き、夕焼けはおろか太陽を目にすることもできない日が増えてきました。日没時刻が遅い時期&曇り空の日に粘りたくはないのですが、悲しいかな習慣となっているようです。天気が悪くてもほんの数分だけ見られる光景もあるので油断はできません。新横浜〜小田原間にて更新間隔が長くなっていますが、可能な限り撮影は行っています。得るモノがなく肩を落として帰ってくる日が多くなりました・・・。小田原〜熱海間にて雨量と列車のタイミングが合わず、半日粘って満足のいく画像は三枚のみ。撮れただけ良しとするべきなのでしょう。高畠〜赤湯間にて今日は普通列車の方が上手くまとまったような気がします・・・。徒労感が漂う良い写真になったと思っております。あと数分消灯が遅ければ・・・。新横浜〜小田原間にて良い季節になってきましたが、500系の通過時刻に曇ることだけは勘弁してください・・・。上野駅にて花火と新幹線の撮影には失敗しましたが、こんな花火が撮れました。公開するべきか迷ったのでこちらに置いておきます。新水俣〜出水間にて日中は編成写真を撮影するために順光となる場所を中心に移動していましたが、夕暮れ時は吸い寄せられるようにこの場所へとやってきてしまいます。昨年と同時期の撮影ながら、何度訪れても飽きの来ない場所だと感じています。次回も宜しく!と一礼して撮影地を後にしました。三島〜新富士間にてたまには徒労で終わらない日があっても良いのではないかと・・・。那須塩原駅にて2編成が残っていた400系も、L4編成の運用離脱により1編成となってしまいました。500系に集中したい時期ですが、こちらも放ってはおけません。その1順光の編成写真を中心に更新していたところ、具合が悪いのか?とのご意見を多数頂戴しました。400系の編成写真が極めて少ない事に気付き、今頃になって慌てています。0系の時もたしかそうだったような気がします。その22枚の写真の撮影時間の差は20分程ですが、これだけ雲の表情が違います。生きた雲を収めるべく動きまわりますが、仕上がりは未完成感が漂う1枚となりました。日が差してくれなければ救いようのない写真になっていただけに、太陽の活躍に感謝せずにはいられません。高畠〜赤湯間にてこのような天候も有難いのですが、出来れば晴れた日に撮影したかったなぁ。福島〜米沢間にてここ数日は夕暮れ時でも順光撮影に徹していましたが、体に悪いので逆光撮影をしてみました。一日の締めくくりはやっぱりコレです。小田原〜熱海間にて純白の300系が・・・ドクターイエロー、500系と各車両を順調に撮影しましたが、やはりオチはありました。次の場所の移動するとしますかね。新富士〜静岡間にて公開できるレベルではありません・・・。光る位置が奥なので、トラスの隙間から先頭部が見えなかったなどと苦しい言い訳を。西明石駅にてこれと言った目的はなく、久し振りに撮影してみたくなりやって参りました。日中の500系の撮影がメインではないので、6Aを撮影して撤収です。米原〜京都間にてこちらも久し振りの訪問となる米原の田んぼ。新幹線を挟んで西側の風景は様変わりしましたが、東側は昔のままの風景が広がりまだまだ撮影は可能です。開けた撮影地は減少する傾向にあり、いつまでも撮影が可能であって欲しい場所のひとつです。三島駅にて(その1)お陰様で開設4周年を迎えることができました。いつもご覧頂きありがとうございます。デジタルに切り替えて3年半、数々の駄作が並ぶ徒労日記用にとせっせと保存を続けた結果、合計3.5TB(ほとんどがRAWのみ記録)の記録量となりました。これだけあればorzスレッドの対応も万全です。三島駅にて(その2)残念ながら曇ってしまいましたので、タイミングのみに集中していましたが、それでもこの仕上がり・・・。三島駅にて(その3)訪問3回目ににしてようやく決まりました。一度撮れと言われても撮れる自信はありません。新横浜〜小田原間にてこちらは4回目にしてかろうじて見られる写真が撮れました。予定が詰まっているというのに何をやってるのだか。新横浜〜小田原間にて臨時便の運転が少なくなり、定期便のみが運転される日も多くなってきました。15分近く運転間隔が空くこともあり、待っている時間がもどかしいです。数年後に日記を読み直したときに、そんな時もあったと思える状況になっていて欲しいものです。品川〜新横浜間にて相模川から日没後の富士山シルエットと500系の撮影を数度おこないましたが、肝心な時に稼働できずひじょうに残念です。消化出来なかったイメージは、これからの活躍の場となる西日本エリアで実現させたいと思っています。今春からの短い間ではありましたが、機会を与えて頂きありがとうございました。軽井沢駅にて被写体が500系だから見て貰える写真になっているのではないかと考えることがあります。500系が容易に撮れなくなる日も近づいてきており、今後の運営がとても不安です・・・。上野駅にて稼働できる日に限って天気が悪く、こちらの駅にお邪魔することが多くなりました。機材が良ければもっと上手く撮影できるのだろうか・・・、などと帰宅後に最新機種の価格調査を始めるあたり、何年経っても変わってないと感じます。気になって・・・、居ながらにして商品が届く恐ろしい時代になったものです。福島〜白石蔵王間にて撮影地が残念なことになっていました。試してはみましたが、先頭のアップを撮影するだけで限界のようです。眩しい朝日の誘惑にも負けず辿り着いたのですが・・・。新富士〜静岡間にて本日の徒労1)寝坊。2)一時間以上も電車が遅れた。4)現着したら富士山は雲の中。三島〜新富士間にて午前中の徒労も綺麗な夕焼けのおかげで忘れることが出来ました。何が主題になっているのか自分でも分からなくなっていますが、たぶん新幹線を撮っているのでしょう。三島〜新富士間にて何度通えど結果は同じ・・・。USMコメント(1)笑って許してください。東京〜上野間にて(その1)選りすぐりの限定室・・・。東京〜上野間にて(その2)限定室ではない箇所からの展望。新富士〜静岡間にてカメラ本体の性能不足を補うべく、単焦点レンズを導入して凌いできましたが、これ以上は無理!と昨年暮れから新型機を投入しました。日没後30分が今までの撮影の目安でしたが、これからは1時間が目安となりそうです。条件の良い場所ならば、走行時間内は全てこなせるのではないかと思える性能に脱帽です。新横浜〜小田原間にて富士山が見える撮影地での徒労記録を更新中。8回目になりますが、今期は相性が良くないようです。稼働できない日に限って、終日良く見えていたりします・・・。移転のお知らせこの度、徒労日記を下記の場所に移して営業することになりましたので、お知らせいたします。http://blogs.yahoo.co.jp/shinkansenwotorou5963長い間ご覧頂きありがとうございました。