クチコミ掲示板モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。セレナ初めて日産さんクチコミ投稿数:5件スレッドの最後へ初めて投稿します。4月にセレナを購入し、現在1,300km走行しました。最近以下の症状が時々発生して困っています。今日は30分位の買い物に2回出かけ、各1回発生しました。信号待ちの右折の場合は、対向車が来る為に非常に恐怖を覚えます。運転で何とかする(何とかなる)ものなのでしょうか?よろしくお願い致します。17:26(1年以上前)>4月にセレナを購入し、現在1,300km走行しました。慣らしの段階ですし、セレナの重量(1600kg超)とCVTの特性を考慮すれば仕方が無いと思います。最大トルクも4400rpmで200N・mですから常用域ではさらにスカスカですから。↓https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/specifications.html#grade-U1-0|specs5000km程度乗れば加速のコツがわかってくると思います。17:56(1年以上前)エコモードみたいなのがあれば切ってみる。18:19(1年以上前)レベルによりますね。18:50(1年以上前)私のセレナは右折で行けると判断して発進させて、危ない目にあったことはないです。セレナの前はキューブに乗ってましたが、感覚的にはキューブのときと同じタイミングで右折できると感じます。脳内で若干セレナ向けに補正が働いてるかもしれませんが。エコモードは使ってません。スポーツモードも使ってません。18:53(1年以上前)追記キューブのときは夏場にエアコンつけてたら明らかに加速が悪かったが、セレナだとエアコンのon/offで差はほとんど感じません。あと、セレナは上り坂の発進はだめですね。いつも以上にアクセル踏まないとさっぱり加速していきません。20:24(1年以上前)セレナの加速の悪さは半端ないので、それが原因ですかね??坂道なんて、笑えないくらいスピード出ませんよ。21:02(1年以上前)私もついこないだ踏み込んでも進まないという状況に陥りました。私の場合、右折時に前車に近づきすぎて追突防止アシストが機能したためでしたが、その辺の誤動作とかないですかね?まぁ追突防止アシストが機能した場合はアドバンスドドライブアシストディスプレイに警告が出ますが・・・。21:22(1年以上前)私も同じ条件で同じ症状がたまに出ます。この症状が出た時にはアクセルを踏んでも2〜3秒回転数の上がりが極端に悪くなり加速もせず、2〜3秒経過後に踏んだアクセル量まで急に回転数が吹け上がるような感じになります。みなさまがおっしゃっているモッサリは、加速が安定してモッサリな部分だと思うのですが、この症状はたましか出ず、特にスレ主様と同様に右折待ち時に、症状が出ないか気になり運転のストレスになっています。定期点検でもディーラーに相談したのですが、再現できないことには・・・との回答で、念のためコンピューターのリセットを行ってもらいましたが変わりませんでした。同じ症状の情報がなかったため、自分のアクセルワークとの相性が悪いのかなと思うようにしていましたが、もう一度ディーラーに見てもらおうと思います。21:31(1年以上前)走行距離が1300kmだと、まだもっさりかなぁ。私のセレナは今日時点で3000kmですか、もっさりかんないですよ。そりゃあ、セダンに比べれば負けますけど。感を感じなくなったのはいつごろだったか、1500kmを越えた頃だったか2000kmを越えた頃だったか?ちょっと忘れてしまいましたが。21:37(1年以上前)個人ブログの記録を見返してみたところ、我が家のセレナは2000km超えたときにはもっさり感を感じなくなったと書いてありました。21:47(1年以上前)>初めて日産さん《アクセル踏み込んでも加速しない》先日一度ありました。私のC27は、12月納車で4,000�q程乗っているので、特性は把握していますが、アクセルコントロールで対応できない情況でした。オートブレーキホールド設定で乗っているので、普段はアイスト解除のアクセル操作の後に、一度戻してから発進のアクセル操作をするのですが、その時はアイスト状態から、そのまま踏み込んで発進したところ、どんなに踏み込んでも20�qぐらいしか出ない状態でした。エアコンは《On》でした。分からないですが、プログラミングかセンサー等で、加速しない様に制御されている感じでした。バグかもしれないですね。23:14(1年以上前)私は、セレナ登場時期に購入しました。当初より、スタート時の家族の悪さは指摘されていて、実際自分で運転しても感じました。(加速感などエンジンフィールなどでは、購入時に比較していたステップワゴンとは到底比較にならない感じでした)ただ、最近コンピュータの交換?のお知らせが来て、点検の際に取り替えてもらった後は、(私の感覚では、あきらかに)よくなった気がします。ステップワゴンとの差は、まだまだあるものの、かなり改善された感じを受けています。納車が最近なので、そのあたりは対応されていると思いますが、確認されてはいかがでしょうか?交換されての感じなら、セレナはそんなもんだと思うしかないかもしれないですね。00:24(1年以上前)ノートe-powerアクセル反応遅れhttp://s.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=20677956/私も過去2度経験していて情報を探していたところ、上記の書き込みを見つけてなるほどと思ったので参考までに紹介しておきます。簡単にいうと警告表示なしで踏み間違え防止アシストが作動しているという事です。00:42(1年以上前)>セレナおじさんさんアクセルを踏み続けたら、加速しました。時間にして数秒間でしょうが、全くの無反応状態で焦りました。通常のもっさりとは、明らかに違う状態ですので、体験されていない方には解らないですね。それ以降は症状が出ていなかったので、忘れていたのですが、このスレで思い出しました。11:21(1年以上前)>初めて日産さん初めまして!うちも同じ症状です。ちなみにエコモードはOFFです。今、ディーラーの担当者に不具合情報が出ていないか問い合わせをしていて返答待ちになってます。48さん私は昨年の9月末登録10月納車で間も無く7,000kmになるのですがサービスキャンペーンだけ対象でして、改善したものと思ってましたがエアコンを多用する季節になったのが原因かわかりませんが、最近は頻発するようになりました。今回、セレナを購入した経緯、その後を説明させて頂きます。私はホンダの車が好きで、シビック&#8667;インテグラ&#8667;ステップワゴンと乗り継いできました。今回もステップワゴンを少し検討したのですが、外観が好ましくないので、スタイルの良いセレナを購入しました。外観だけで選んだ感が強く、購入後実際に運転してみて、「モッサリ感」に非常に驚きました。3ヶ月もすると「こういう車もあるのだなあ」という具合に慣れてきました。今では、ペダルを少し大きく踏み込めば加速するので、満足していた所です。>南部百姓屋さん上記ですので、今回の症状は気のせいではないと感じています。ディーラーにも相談する予定です。>JTB48さん確かに1,300kmしか走っていないので、ディーラーの相談と合わせて距離を増やしていくつもりです。hisashiさん自分では「モッサリ感」ではないと思っています。>かず@きたきゅうさんECOモードは購入して、すぐに試してみましたが、一般道では使えないと感じました。>いつも睡眠不足さんさすがに常にスポーツモードにする事は考えていません。>1985bkoさんはい、ディーラーに相談する予定です。>セレナおじさん文頭に書いたように、ホンダに続けて乗っていましたので、セレナではいつもアクセルを大きく踏み込んでいます。今回の症状が無い時には、問題なく加速出来、満足していました。>あつし二等兵さんアクセルを大きく踏み込んでいると問題なく走れる為に満足していました。>ゆーきっくさん警告表示は出ていません。セレナにしてからホンダ車みたいに車間を詰める事は出来ないので、最近は間隔をあける癖がついています。>sikkeさん文頭に書いたように、スタイルが気に入って購入しているので、今回の動作は非常に怖く、残念に思っています。>おいまるさん右折時に出たら非常に怖いので、ディーラーに診てもらうと良いと思います。48さん私も最近になっての症状ですので、エアコンはいつも点けていたと思います。>TYSKYSさんコンピュータの再インストールは必要のない車台番号と言われました。>Gmaj7さん確かに2m以上開けて運転はしていません。HS-Gさん私も右折事故が心配です。皆様、返信頂き、有難う御座いました。ディーラーと相談し進めていこうと思っています。何人かの方に同じ症状があるとの事なので、この情報をディーラーに伝え対応してもらうつもりです。19:16(1年以上前)>Gmaj7さん情報ありがとうございます。基本アルゴリズムは同じでしょうから、セレナでも同じこと起きてるかもしれないですね。私はふんわりアクセルなので加速しなかったことがないのかな。今後も条件を満たさないよう気をつけようと思いました。20:15(1年以上前)>Gmaj7さん私は信号待ち先頭でも症状が発生しています。21:12(1年以上前)>C27SERENA_HS-Gさん衝突回避をoffにしたり、発進時のアクセルワークを緩めてみて変化があるかみてみては?別スレで、ソナーの誤作動もあるみたいだし。19:03(1年以上前)>C27SERENA_HS-Gさん私は計4回経験しています。1.直進の坂道発進(緩やか)、前に車両がいました2.平坦部の左折、前の車両は離れていました3.平坦部の右折、前の車両は離れていました4.平坦部の右折、先頭で、前(対向車線)に車両はいませんでした7月より発生しています。常にエアコンは使用しています。ディーラーに車両を渡し、確認をして貰っています。このクチコミも情報として知らせました。我々の車だけでの問題であれば、良いのですが。気を付ける事に越したことは有りません。21:16(1年以上前)車種違いですが私も経験が有ります。私の場合CVTの特性によるもので、急減速(急ブレーキ)後に加速が悪くなる事が有りました。ディーラーで聞いたところ急制動でギヤが高速状態のまま下がりきれずに停車してしまい、再加速しようとした際ギヤが高速状態のままなので加速が鈍る事象の様です。(ミッション車でサード発進するみたいな感覚でかなり鈍い加速です)このケースなら、特性を理解していれば仕様であり仕方ない事と理解できるんのですが・・・スレ主さんの事象がこれと無関係でしたらご容赦下さい。22:58(1年以上前)>初めて日産さん私は昨年10月納車で6,000kmほど乗っています。同様の症状は過去4回ありました。すべて信号右折待ちの時に発生しました。個人的にはモッサリとかアクセルワークとか加速の問題ではなく、何かしらの条件が重なったときに発生するのではないかと思います。私の場合は右折時のみですから。アクセルがスカって感じですよね。経験していない方にはお分りいただけないでしょうが、逆に発生すればどなたにでもわかるレベルと思います。信号右折待ち先頭で、黄色信号になり右折開始するもノロノロとしか進まず恐怖です。アクセルワークなどですぐに復帰してくれればよいのですが、しばらく(2〜3秒)はうんともすんとも反応しませんでした。私もディーラーに聞いてみようかな。06:57(1年以上前)>私の場合CVTの特性によるもので、急減速(急ブレーキ)後に加速が悪くなる事が有りました。>>ディーラーで聞いたところ急制動でギヤが高速状態のまま下がりきれずに停車してしまい、再加速しようとした際ギヤが高速状態の>ままなので加速が鈍る事象の様です。09:44(1年以上前)参考になればと投稿します。10月納車で、この夏エアコン入れ出した頃から3回くらいスレ主様と同様な状況になりました。右折時には経験ないですが、直進でも焦るのに、右折時では相当な恐怖だと思います。発進して加速しようと踏み込みする時抜けたようなアクセル感になりますよね。メーター見ると7キロ〜10キロの間位ですか。販売店で調べて貰いましたが、異常ナシと言う事で、様子見で乗ってます。エコモード解除時に発生していましたので、今はエコモードで走行しています。エコモードでは、まだ異常出ていません。19:17(1年以上前)セレナのアクセル踏み込みでスピードが上がらないのはプログラム書き換えが必要です。車をディラーへ持ち込み対処してください。2009さん>gda_hisashiさん助言頂き、有難う御座います。CVTの特性で急減速(急ブレーキ)後に加速が悪くなる事は、理解しているつもりです。今回は、急ブレーキ等は行っていないので、違うかな、と思っています。>ジョン万三郎さん同じ症状です。ディーラーに確認された方が良いと思います。>Superfly314さん購入当初にECOモードで運転したところ、当時は「モッサリ感」が気になって、ECOモードは耐えられないと決めつけました。現在の状況では、おっしゃる通りECOモードで運転するのも危険回避策としては良好かな、と考えます。>hiromitusanaeさんプログラムの書き換えに関しては、確認してみます。20:54(1年以上前)>hiromitusanaeさん情報ありがとうございます。15:41(1年以上前)>初めて日産さん先日、ディーラーにてコンピューターの診断をしてもらいましたが異常は検出されませんでした。ディーラーのサービスの方を乗せて機械をつないで同乗走行し現象を再現しようとしたのですが再現できずメーカーに聞いていただくということになってました。本日、ディーラーへメーカーからの回答があったようで次のように説明を受けました。症状に関してはメーカーにも問い合わせがあっている。踏み間違い防止の準備段階に入っていて出力に制限がかかっている状態の可能性がある。右折時は通常よりもアクセルの踏み方が深くなりやすいためではないかと言ってました。対向車との距離や角度、色様々な要因があるかもしれないが、今のところ対策ができないと言ってました。18:23(1年以上前)>C27SERENA_HS-Gさん情報ありがとうございます。22:29(1年以上前)踏み間違い防止が関係してるなら、対向直進車が過ぎてからアクセル踏み始めればいいってことね。18:45(1年以上前)>C27SERENA_HS-Gさん情報有難う御座います。私もディーラーでの点検と同乗走行をしましたが、再現せず様子を見る事となりました。「踏み間違い防止の準備段階に入っていて出力に制限がかかっている状態の可能性がある。右折時は通常よりもアクセルの踏み方が深くなりやすいためではないかと言ってました。対向車との距離や角度、色様々な要因があるかもしれないが、今のところ対策ができないと言ってました。」との事、私も可能性は高いかな、とも思いました。1.夏場近くに発生している事。(クーラーを使用している)2.モニターへの警告表示や警告音が確認されていない事。「対策ができない」というのは原因がそこにあると見ている為で、その他の要因は検討しないのかな、と考えてしまいます。事故が起こらないようにと願うばかりです。試してみようと思っています。22:01(1年以上前)これ、こっちが直進で相手右折車がかぶせ気味に曲がってきて誤反応したら嫌だなぁ。【質問・アドバイス】m-ATXのPCピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。