Etc.アレコレ(旧毎日カプ、TL、TY)2008.02以降、食べ物、建造物、トンボ玉などなど気になっていることについてログをこしらえてみようと思います。それ以前のログは、車やバイクのログになりますハッピーウィークエンド!やっと、納車されました。キック、2発みたいな感じです。交換部品や調整箇所を伺って、支払い。新品に交換して貰っている模様です。土日と丸2日、楽しく過ごせそうです。(^^;;TY250が、明日納車の予定です。軽整備サービスでの部品誤発注、タンクガス漏れで、1月末から、のびのびになっていましたが、やっとこさ、明日、TY250が納車される予定です。461?型です、TY250Jの後期型です、オランダの部品サイトでは、パーツリストがアップロードされており、TY250A,C,Dを見ることができます。D型は、国内で販売された他の排気量でも見掛けないデザインです。サイトでは、他のメーカーの旧い車種についても海外部品の品番がわかったりします。近場をブラブラしながら、調子を確認するような楽しみ方になりそうです。0Pagetopしょぼ、しょぼと3連休でしたが、特に出掛ける予定もなく、さりとて、バイクで遊んで、風邪をひくほどの無茶もできず。3日目にやっと、暖かく風のない日になりました。クエン酸浸漬2日で、スポークのサビは落ちました。ナットの約半数は、サビが残った状態なので、あと何日か漬けときましょ。リムは、ついつい磨いちゃいます。リムの見えるところのみ、コンパウンド掛け。TYを引っ張り出して、おニューなFサスで、散歩へ。(^^;;河川敷で、野球を楽しむのも、ラジコンを飛ばすのもオジサンばかり也。D.I.D.今日は、ガレージセールの日。搬入バイクとショップ系が来ていないので、20分程で撤収。風が強くて、寒い~~のんびりして、早くも14:00。TYのリムは、汚れているので、お湯、ナイロンタワシで掃除。金属っぽくて、シャープな形状です。イーハトーブは、D.I.D.。デザインが柔らかいけど、白く厚いアルミナで堅牢そうな感じです。TYより幅が狭いです。休憩して、軽くコンパウンド掛け。0Pagetopホイールの分解TYの次の作業は、スポークの組替え。タイヤのビード外しまでは、普通に作業。(^^;;苦戦していると、近所のトラックオジサンが現れて、スパスパと作業してもらっちゃいました。レバーをリムとタイヤの間に突っ込んで、その側面を重めのハンマーで叩きながら、あっと言う間にリム1周を完了。ん~、大変だ、外すのにこの有様だと、タイヤをはめるのは、やっぱりバイク屋さんですね・・・あとは、簡単、スポークをレンチで少し緩めて、リム側からドリルでナット(?)を外してバラバラに。リム側にワッシャーの入っていないスポークがちらほらあるので、一回はスポークを交換している気配があります。ここまで、作業すると、雪がチラチラ。次は、リムの内側を掃除したり、ハブやブレーキのプレートの磨きです。0Pagetopいつかは、クラウン前回のフォーク交換で、忘れていたクラウンを磨いたモノに交換。前より手早く作業できます。手持ちの工具で、できることは、こんな程度ですDTのインナーは長めなので、少し突き出す感じで、エアバルブを前に向けて、フォークを固定。0Pagetopいろいろな愉しみかた、弄りかた少し予定が立て込んでいるので、作業を避けて、PCで、TYの情報を眺めています。そんな中、画像のサイトを発見。TY125,175,TY風のXTとか、フランス人はTYを愛しているようです。σ(^^)が、精力的にチェックにしているTY250が。プロとモデルと一緒に昔のチャンピオンさんを見ることができます。誕生の物語」で検索すると、ヒットし、とても興味深かったりします。続編を予定されているようなので、そのアップロードを時々チェックしています。0Pagetop国内で見つけたTY250J情報メーカー関係で、TY250についてピックアップできる情報は、2年前の50年記念の資料で、OW10(1973)。フランスのPDF資料からの切抜きです。)イギリスのトライアルのジャーナルでもこの簡単な記事があり、73年にすでにモノショックを開発していたことに注目した内容でした。σ(^^)の見つけたTYもこのタンクカラーをチョイスしたのではないかと思います。このタンクのデザインを北海道と中部?の方がブログに登場させています。コンペ仕様のようです。コメントをいただいております(^^)すえドン♪さんの描かれたイラストの中にもこのデカールを貼ったモデルがあります。あとは、オリジナル系で関東の方は、コンペのJ2の再生アルバムをアップロード。関西の方は、更新がありませんが、レストアの記事を公開しています。(^^)どんな感じに仕上げるのかは、ゆっくり考えます。(^^)疲れ目なので、ゆっくり寝て、のんびり過ごしました。雨だし(^^;15:00にバイク屋に入荷したTYを見に。純正部品も多く装備しているので、まずまずかと。湿度の高くはないような場所で保管された模様。カバーは、一部カットしてあるみたいです。アンダーガードは、傷が少ないので、トライアルコンペとかヘビーユースの経験回数は少なさそう。TY特有のやつれです。σ(^^)が買い易い安目の評価に貢献してくれています。σ(^^)で再塗装すれば、いいだけだし~前オーナーさんは、ダートには、行かなかった模様です。幅の狭い、抑えの効かないハンドルが付いています。250なので、速度警告灯の表示があったりします。125よりランプが大きいですねぇ。整備、交換箇所を打ち合わせてきました。早起きして、タンクからクエン酸抜き。水での置換洗いを3回、外側と内側の掛け洗いを少々。懐中電灯で照らすことができる範囲の側面や底部には、サビが見えない感じになりました。(^^)給油口にヒートガンを挿し、フュエルバルブ側から出る熱風で暖を取ったりしながら、乾燥。補修箇所をチェックしながら、なるべく楽ができそうな補修を考え中。左右にもラッカーパテで修理できそうな小さい凹みがあります擦り傷、デカールの部分的な剥がれ、剥離も。それも、効率が悪くて、時間が掛かりそうだし。しましょうなどと考えているのが愉しかったり~(^^;;こっちはゆっくり目の作業にして、フォーク交換で外した前輪をばらして、ハブ磨き&スポーク組直しを優先させることにします。今週末の一番の楽しみなイベントになりました。