6なぜここから新ステージだと言えるのか。それは、ここで軌道と車道が別れてゆくからである。その前哨戦として、二つのヘアピンカーブが待ち構えている。実は、既に行く先が見えている。車道の五メートルほど高い位置に線が。これはヘアピンを通過し終えた三段目の部分である。一段目と第一ヘアピン(麓から通算して第五ヘアピン)はどこにあるのか。銅山跡から引き続き車道の下に注意を払いながら進んでゆく。ところで、一部のオンライン地図で、この付近にありもしない分岐や車道が描かれていたり、存在する道が地図に載っていないケースがあるので注意しよう。Aすると、尾根先にわずかばかりの平場が残っているのを見つけた。車道の造成で土砂が落ちてきたのか、その道中はだいぶ荒れていた。そこを乗り越えると思わず息を呑んだ。こんな山の中にあるのに、ヘアピンカーブとそれに続く路盤の跡がくっきりはっきり見える。木々が伐採された後、新たに苗木が植えられているのだが、その管理のために定期的に刈払いを行っているらしく、そのお影でこんなにもくっきりとしたラインが見えている。GoogleEarthの2006年の画像だとまだ青々しているので、それからの6年の間に伐採されたようだ。予想外にも、一段目だと思って降りたところは二段目だったようだ。惜しむ点としては、土砂が落ちてきてヘアピンを埋没させている点だ。画像からも斜面に戻っている様子がわかる。石積みは無事なようで、お陰でどのようにレールが伸びていたのかある程度想像できた。帰り道は一段目を通ってみることにした。一段目も二段目も特に変わったことはない。下からだと二段目の石積みがよく見える程度。車道の下へ戻ってきた。どこで見たのかは忘れたが、付近に古レールが刺さっていた。次に二段目を辿りたいのだが、ヘアピンの真ん中で車道に分断されている。この探索は2013年4月のことであり、まだ自動車の通行が可能だった。擁壁の上に見えるラインは三段目。二段目は削り取られている。車道を少し戻り、そろそろ路盤が残っているだろうと予測したところをよじ登った。無事に路盤へ復帰した。付近にはレールが一本だけ残っていた。岩の下敷きになっており、取り残されたようだ。