関連サイトについて、またそれ以外の話題でもかまいません。来場記念にメッセージをどうぞ。クリックすると関連記事を一括表示します。・サイトの更新案内については、編集後記ブログ「東京西郊日誌」の方をご覧下さい。http://www.geocities.jp/history_of_rail/お晩でっす!あ〜らKuma様ぁ、せっかく梅島にお越しいただいたなら、拙者も顔を出しましたのにぃ。拙宅から自転車で20分もかからん場所ですからね。今日表紙写真を更新したのは、西新井工場跡地のモニュメントです。跡地は巨大マンションになって、様相が一変してます。ちなみに、記事にあったように梅島駅の構造は変てこりんなもので、用地幅が足りないからああなったことは確かなようです。その一方で、北千住−竹ノ塚間を複々線化する際、そのぶんの用地は既に確保されていたと、東武関係者から聞いたことがあります。そんな用地が確保されていたのか。私には仮説があり、記事にする構想もあるのですが、なかなか手をつけられません。H.Kuma和寒さん、こんにちは。梅島と言えばビートたけし氏と和寒さんのお膝元。ここは一声おかけしておくべきでしたな〜。言ってもこの日は東急+東武の強行軍だったので、あまり時間が無かったのも事実ですが...(^^;)しかし梅島の面白いホームは堪能させていただきました。対向式で交互ホームってのは時々見かけますが、こういうのは珍しいですね。関東で他にもあるのかな?複々線化用地の謎も興味深く、色々と思いを巡らしております。