ADR境界鑑定もやってます。(水)ぶつからないクルマ?なんでも富士重工のレガシィがとても売れているとか。売れている理由がCMでも流れているアイサイトという衝突軽減ブレーキ機能が大人気なんだとか。ぶつかる前にブレーキを自動でかけてくれるというアレ。CMでやってるアイサイトはVer.2なので厳密には私のレガシィに付いているVer.1とは多少異なりますがそれでもアイサイトの本当の凄さは今、評判の自動ブレーキではなくて全車速追従クルーズコントロールの出来の良さなのです。すごいですよ、このクルーズコントロール。関越の渋滞にはまりつつ首都高環状線の断続的な渋滞を通って千葉まで一度もブレーキもアクセルも踏まないでハンドル操作だけで帰って来られますから。信じられますか?ハンドル操作だけですよ。私は昔からクルーズコントロールが大好きなので一般道でも毎日のようにクルーズコントロールを使っていますがそれにしてもアイサイトのそれはすごい。私、十代の頃に最初に買った中古車が15万円のHONDAアコードエアロデッキ。欧州では大人気だったのだけれど日本ではパッとせずだったクルマ。それでもクルーズコントロールが付いていたので千葉からシーズン中に十数回新潟までスキーに行っていた私にとって無くてはならない装備でした。早朝6時からスキーを一日中滑ってクタクタの足で帰るときクルーズコントロールがあるのと無いのとでは大違いなのです。それ以降、遠出の外遊びが多かった私は買うクルマすべてが荷物が積めて雪道に強い四駆でドライブが楽しい乗用車タイプかGTであり長距離がらくちんなクルーズコントロール付きが条件。エアロデッキのあとはブライトン2.2エアサスの250TSVXとすべてクルーズコントロール付きのGTを指名買い。いえ貧乏なのですべて中古車ですが。全部おっさん車だというツッコミは正しい。今でもおっさん車の証であるアウトバック2.5XTに乗っているという程の重症。一気に500kmとかの長距離を走るときにすごく楽なのです。時間が取れそうだから仙台でも行ってみるかとか今から出発すれば早朝の伊勢神宮に間に合うぞなんて長距離移動が何でもない。毎回レガシィツーリングワゴンの一択しか選択肢がないという富士重工バカに落ちていってしまうという危険な状態。いい加減ほかのクルマにも乗ってみたい。国内の他社からもフルタイム四駆のドライバーズカー出してくれないかなぁ。欧州車だったら本当にたくさんあるのですが欧州車は値段が高すぎます。URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。