避難小屋へ宿泊に向かう一般登山者に警告を言いながら下山。嫁とこんな会話をした。「そういう事言う時に限って中止にならへんねんって」そう、台風の接近等確実な要因があれば我々ガイド側も、そしてシャトルバスも前日からツアーの中止/運休を決定する事もある。この日は前日の段階で決定しきれるものでは無いとして早朝判断となった。朝{3時頃}から起きて警報が出ていたならば、一応お客様の所まで行って「残念でしたねぇ、どうしますか?」と代替ツアーの希望{といっても何もできない事が多い}や翌日振替の希望を聞く。弁当等は当然前日からツアーがある物として準備し、早朝に起きて往復一時間程の時間と燃料代をかけてお客様のいる宿まで往復{ツアーが無いのだから当然ギャラも無く}、家に帰って弁当を食べる。天気が良くなりそうな予報が出ているのに警報が継続しシャトルバスが動かない時。お客様と車に乗って安房まで移動し、朝の最終バスが出る6時まで警報解除が無いかまんじりと待ち、解除とならなければまたお宿までお返しする。安房―宮之浦間を二往復、80キロ強。以前は6時前という早朝に警報解除がある事はまず無く、その行為は無駄感がごく強かったのだが、どういう変化があったのか最近はそんな時間に警報解除がちょくちょくあるので油断できない。前日からの雨がにぎやかに屋根を打ち鳴らし、その雰囲気だけで警報発令が確信できる、筈だった。うちのガルバリウム屋根がこんなに静かな訳がない。耳がおかしくなったわけではなさそうで全然雨が降っていない。雨は雨という予報だったが、たしか「豪雨」とは出ていなかったような。何にせよ、一番具体的に天気を示してくれる雨雲レーダーによる「これまでの動き」「これからの動き」は、前日の予報を完全に裏切り、その後もさほど降るような気配を示してはいない。警報は一切出ておらず、ツアーを中止する理由はひとまず何もなくなってしまった。もって嫁の言うとおりだ。お客様の手前「いやいや仕事をしている」そぶりは見せる訳にもいかないが、正直家にいたい。ある程度体力的な余裕に加え精神的な「図太さ」が無ければ楽しめたものでは無く、それらを兼ね備えたお客様というのはなかなか稀有だ。車に乗り込みお客様のいる宮之浦へ20キロ車を走らせる。投稿一覧2005年より屋久島にてガイドをしております。する時間を全部子供に吸い取られている三児の父。専門家という方から以下のツイートを貰った。2019.11.14私は「寝る事」に関しては天賦の才を自覚しているが流石に大して寝れず、ただ徐々に空が白んできた。それはその場にいる誰もがそうなのではなかったかと思う。2020.02.07先週さぼっちゃいましたねこのブログ。今週は書かないとな―、書く事はいくらでもあるんだけどなーなんて思ってるうちに忘れてました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。