230g購入価格:5k弱@購入元失念パンク経験だけ豊富な私は、きっと乗り方が下手なんだろう。内容は異物パンクが100%で、リム打ちはママチャリでも経験なし。石、ガラスはもちろん、ホッチキスの芯、釘、画鋲など、道路にはあらゆる凶器が散乱している。リムはDT/RR1.1、リムテープはパナのポリライト、チューブはミシュラン/エアストップを使用。指定空気圧は7.5~10.5barで、低いほどモッサリネチネチした転がりになる。空気圧を落としすぎると異物を深く踏んでしまい、用途が日をまたいだツーリングということもあって、私は9.5~10bar付近を目安にしていた。2,000km程度走って、リム打ち、異物パンクは一度も無い。ロックしたとき横滑りでタイヤは削れたが、内部の繊維が見えたり、使用不能になるわけでもなかった。車道を走行していると、大きめの石を踏んだり、縁石に擦ったりすることもしばしばある。してタイヤの表面に大き目の傷が入っても、チューブへの貫通はしておらず、売りのProtexベルトは伊達じゃないんだなと思う。通常走行においては信頼のおけるタイヤと言える。ある1点において、私はデュロProtexを使わなくなった。パンクさせてしまうんだな、これが。タイヤレバーでチューブを挟んでさ。ホイールを組みかえるたび、そもそも新品をはめる際にも。́・ω・`)プシュービード※をはめる際、最後は必ずタイヤレバーを使うハメになった。チューブに空気を入れない状態、膨らむ程度まで入れた状態、さらに空気を加えた場合、どれでももれなくスローパンク。PROでは、レバーを使ったにも関わらず前後とも一発で入った。これは入れやすいってのを調べて買ったわけだが。私の装着方法がアレだとしても、個人的にはもうデュロProtexを使いたくない。焦る状況で、レバーを上手く使えるのか?ツーリングにパンクはつきものである。耐パンク性能をどれだけ謳っていても、路上へ出れば1%でも異物を踏む可能性はある。すれば、私はその性能よりも、チューブを手早く交換できる物を選びたい。タイヤを選ぶ自分の基準に、ビードの固さが加わっただけである。デュロProtexは、決して悪い品物ではない。何事にも相性は、ある。式→08年購入、デュロPTに更新カタログ重量→230g、約2,000km走った段階での実測重量→226g※1:「ビート」「ビード」の表記は混在する。今回は某あさひの当製品ページにならい後者で統一した。※2:画像は某所から許可を得て流用。撮ったの自分なので...。