台湾の交通手段と言われて最初に思いつくのは、おそらくバイクだろう。実際台湾を訪れると多くのバイクが道を走っており、依然バイクは台湾の人々の便利な足になっている。道を歩いていると無音で走る電動スクーターを見かけることが最近増えた。現在の台湾のバイク事情2018年8月現在のバイクの登録台数は1381万台で、台湾の人口が2358万人であるから1.7人に1人が依然バイクを保持していることになる。2017年に台湾の交通部は、バイク利用者は1週間に平均5.1日バイクを使用し、一日平均13.3kmを走行、53.8分乗車していることを発表している。これを見るといかにバイクが台湾の人々にとってポピュラーな移動手段かがわかる。バイクによる大気汚染問題しかしながら、バイクがそれだけ多いと大気汚染についても心配はつきものだろう。実際に行政院(内閣)の統計によると、台湾では海外から飛来するPM2.5による大気汚染比率がおよそ4割、一方国内で発生する汚染物質が原因の大気汚染比率が約6割となっており、その国内の汚染物質発生原因はさらに自動車やバイクを中心とする「移動発生源」が3割から4割、工場から排出される煙などの「固定汚染源」が約3割、その他が3割から4割弱と分類される。この結果からも、バイクの使用は国内の大気汚染物質発生の一因になっていることは否定できないことがわかる。打ち出し、その中で具体的な4つの目標を掲げた。12019年までに空気質指数(AQI)の「赤:指数151~200(全ての人にとって不良)」の日数を2015年に比べて半減させること22030年までに新規で購入する公用車やバスを全て電動化すること32035年までに新規で販売するバイクを全て電動化すること42040年までに新規で販売する自動車を全て電動化すること現在2を達成するために政府は補助金を設けている。これに加えて各市内で補助金の給付を行っている場合が多い。今年2018年8月に発表されたデータによると、今年2018年1月から8月までの台湾国内のバイクの総販売台数は54.8万台であり、前年度比7.8%減となっている。8月は台風などの水害も相まって今年最大の落ち込みを見せたことを報告している。全体的に見てバイク市場が衰退を見せている中、業界シェア4位についているGogoroのみ年増率22.0%を達成し、成長を見せている。このGogoro社は2015年にバイク市場に参入し、自社製電動スクーターと、簡単にバッテリー交換ができるバッテリーステーションによってビジネス展開している会社で、2018年4月段階で電動スクーター市場シェア90%を誇っていることが報告されている。予定していることを発表した。具体的にはGogoroの市販車を基に、ヤマハが自社ブランドの電動スクーターをデザインし、その生産をGogoroに委託。最終的に完成した車両を現地法人であるヤマハモーター台湾を通じて販売するというものである。この協業による第1弾モデルの販売は2019年夏頃を想定しているとのことである。Flashというアニュアルイベントを今年も10月7日に開催した。今回このイベントには雨の中1303人もが参加した。厳しい審査条件をクリアし「世界最大の電動スクーターによるパレード」として新たにギネス記録を更新した。政府の方針などの要因によって、台湾の電動スクーターの数は増加していくことが見込まれるのは間違いないだろう。その中でもギネスに挑戦したGogoroからは目が離せない。台湾でのマーケティング施策をご検討であればお気軽にご連絡ください。76株式会社maippleのインターン生が台湾のホットトレンドを更新していきます。LABOとは台湾に特化したトレンド情報配信サイト。台湾のファッション、EC、アプリ、マーケティング、ライフスタイル、実績の情報をお届け。今、注目の日本から台湾に進出するアウトバウンド、台湾から日本への訪日外国人をターゲットにしたインバウンドや台湾インフルエンサーマーケティングの最新情報も配信。