これもすばらしいところ。エンターテインメントチームに教えてもらうクラスになります。イタリアンではありません。コスタが良いと思います。クリスタルシンフォニーだけでした。頑張っているように感じます。2019/07/24せっかくプリンセスよりも小さな船を使っているのに、それを生かし切れていないって言うのが正直なイメージなんですが...(^^;)それが出来れば、プリンセスとは違う魅力が倍増すると思うんですけどね...現状では、プレミアムキャビンの設定による飲み放題が良いですね。不......せっかくプリンセスよりも小さな船を使っているのに、それを生かし切れていないって言うのが正直なイメージなんですが...(^^;)それが出来れば、プリンセスとは違う魅力が倍増すると思うんですけどね...現状では、プレミアムキャビンの設定による飲み放題が良いですね。不要であれば設定がないキャビンも有るわけですし。※まぁコレは日本発着に限りませんけど。日本発着で使われているネオロマンチカに付いて書けば、やはりスパが秀逸です。フルデーパスは必須ですね...ただコスタについて苦言を呈すとすれば...リピーターポイントの有効期限設定は酷いと思ってます。2019/07/17悲しき事実実際に乗ってみて、残念度が高かったのは日本発着です。他の方も書かれていますが、食事に関しては質が落ちる気がしてなりません。実際に乗ってみて、残念度が高かったのは日本発着です。他の方も書かれていますが、食事に関しては質が落ちる気がしてなりません。他の地域では当たり前のボリュームのあるお料理がアジア人サイズだと、残さず丁度食べきれる良い量だということはわかっていても『コストカット』しているように見えてしまいます。ロブスターはかつてはフォーマルナイトの定番料理ではありますが、各社出番が減ってきているようです。ビーフウェリントンやプライムリブも無くなったり有料化になったらさすがに淋しいです。サービスの質とは違いますがフレンドリーさがない!こう感じてしまったのが昨年こちらのリポジションクルーズでした。英語の挨拶が苦手な日本人に配慮したサービスの一環なのかもしれませんが、さすがにこれはいただけませんでした。こちらから声をかけて仲良くなった人もいましたが、ゲストとクルーに他の地域では無い一線を引いているように見受けられました。2019/07/17本当です、というより私の実感ではそういうことがあるとおもいます。実際乗っていたアメリカ人の乗客がカリブ海のほうが食事は良かったというはなしをヴォイジャーオブザシーズで聞いたことがあります。日本の物価が高いことなども影響しているかもしれないし、チャ......本当です、というより私の実感ではそういうことがあるとおもいます。実際乗っていたアメリカ人の乗客がカリブ海のほうが食事は良かったというはなしをヴォイジャーオブザシーズで聞いたことがあります。日本の物価が高いことなども影響しているかもしれないし、チャーターでは確実にエージェントとの料金の兼ね合いがあるのでしょう。クルーズ会社があえて質を落としているのかどうかはわからないのですが、外国の経験豊富な乗客にはわかるようですよ。ダイヤモンドプリンセスでさえ最初のころとは変わってきています。有料になったらどうしようと思ったりします。日本では有料だったロブスターとステーキがあちらでは無料でいつもでるとか聞きました。エビのことばかりですが、判断基準にはなるかもしれません。スタッフも少なめになっているとおもいます。少ないので自然に行き届かなくなることもあるのではないのでしょうか。一概に決めつけられませんが、アジア航路でサービスの質が落ちるという傾向は絶対あります。2019/07/07今年の5月にフライ&クルーズの推進計画で那覇港にクルーズターミナルを整備すると発表され、ロイヤルカリビアンクルーズとMSCクルーズが連携して資金を出して建設されるとのことです。この計画は那覇港管理組合が沖縄を「東洋のカリブ海構想」を目指し公募した結果......今年の5月にフライ&クルーズの推進計画で那覇港にクルーズターミナルを整備すると発表され、ロイヤルカリビアンクルーズとMSCクルーズが連携して資金を出して建設されるとのことです。この計画は那覇港管理組合が沖縄を「東洋のカリブ海構想」を目指し公募した結果のようで、よってこの2社は確実に日本発着を増やすと思われます。個人的な意見になりますが、昔から沖縄は大好きな場所なので嬉しいことではありますが、最近両社ともクルーズ船の大型化で相当数の乗客が訪れるようになりそれと同時に自然破壊への不安があります。可能な限り配慮されることを望みます。日本のクルーズが広がらないのは価格設定が高すぎるからのように思います。航空券にしても、ジャパンプレミアムという価格の高さは世界に有名です。2019/06/27日本でクルーズが広がっていない理由はいくつかあると思います。昔からQE2が来日するとテレビのワイドショーが取り上げ、約100日の世界一周で一人5000万円、部屋には執事が付きます、と最上級のスイートルームのみを紹介します。この時点......日本でクルーズが広がっていない理由はいくつかあると思います。昔からQE2が来日するとテレビのワイドショーが取り上げ、約100日の世界一周で一人5000万円、部屋には執事が付きます、と最上級のスイートルームのみを紹介します。この時点でクルーズは別世界の話となり、番組コメンテーターも、どんな人が乗るんでしょうね〜、と言う感じが長年続いていたと思います。番組の性格上、特別感を強調する方が視聴者の興味を引くと言うことだったのかもしれません。昨年放送されたレポート番組ではQM2の客室をピラミッドで説明し、レポーターの部屋は一番下のクラスです、とバルコニー付き客室を紹介しました。インサイドって客室じゃ無いんだ!って感じでした。最近はインサイドの紹介をする番組も有りますが、何でも豪華客船と紹介するのは違和感があります。欧米はヴァケーション文化により、長期旅行も珍しくないですが、日本では高度成長期から働き詰めで、有給休暇も満足に取れないことが珍しくない時代が続いていました。2010年から外国船による日本発着が始まりましたが、海外仕様の日程で、月曜日発の10日間と言った行程では、私の様な普通の勤め人は対象外です。最近は5日程度の行程も増えてきましたが、未だ未だ行けないと言う人は多いと思います。外国船はカボタージュと言う国際法により日本国内だけの行程が組めず、海外に一旦出る必要があるために日数が多くなるのも事実です。日本船の価格が高い理由は他の質問でも議論されていますが、新規に来日する外国船の料金も徐々に上がっているように感じます。船会社のサイトから日本発着の期間だけ予約ができず、実は大手旅行会社がチャーターしており、他の行程と比べても高いと言うこともあります。外国船の料金上昇は、日本人がカジノに余り行かず、カジノ収入分をクルーズ代金に上乗せしなければならない、と言う噂もあるようです。・マスコミはコスパの良い旅行であることを正しく伝える・外国船は日程、日数を日本向けにする・日本船は料金設定を見直す・旅行会社は、料金体系を海外クルーズ並みにする・私達は働き方改革を利用して休暇を取ると言う感じではないでしょうか。初クルーズを計画しています。カジュアルとプレミアムカジュアルで違うランクになります。このランクがどういうものかといえば説明が難しいのですが、いろんなことで違いがあると自分の経験からおもいます。カジュアルとプレミアムカジュアルで違うランクになります。このランクがどういうものかといえば説明が難しいのですが、いろんなことで違いがあると自分の経験からおもいます。高級ホテルのレストランとファミリーレストランくらいの違いを感じます。ダイヤモンドプリンセスでした。良いものであっという間にクルーズの虜になってしまいました。気にいられたら一回目でも大変楽しめるのですが、失敗すると一回で嫌になる方もいるようです。お読みになることをおすすめします。自分の趣味に合うものを見つける必要があると思います。1回目でもうクルーズはいいわとおっしゃる方も結構いらっしゃいました。思っていたのと違うこともおありになったのでしょう。皆さんお答えがいろいろです。お勧めになっている方もいらっしゃいますね。ところが私はロイヤルカリビアンは大の苦手。1回のりましたがもう、選ぶことはないかなとおもっています。気にいっておりますので。嫌いとおっしゃる方もいらっしゃいます。一概にお勧めができにくい状況になるのです。プリンセスをお勧めします。カジュアルシップであるコスタはやはり、サービスもカジュアルなのです。細やかなサービスを受けられます。わかりませんが、ちょっとがっかりなことが多いらしいです。かんがえられています。食事も言わずもがなですね。グラスウォーターすら飲めません。無料で食べられるものがあります。逆にお行儀よくするまなびの場にはなりそうです。迷わずプリンセスです。良いクルーズに乗っていただきたいとおもいます。気持ちも満足な去るクルーズが見つかりますように。何かご参考になることがあるかもしれませんのでよろしければご笑覧ください。お答えさせていただきます。初クルーズを計画しています。2019/06/24初クルーズ、楽しみですね。ご家族の構成はどのようになるでしょうか。カップルや友人同士など大人だけであればダイヤモンド・プリンセスを、お子さん連れのご家族であればコスタ・ネオロマンチカを私はお勧めします。コスタ・ネオロマンチカはイタリアの陽......初クルーズ、楽しみですね。ご家族の構成はどのようになるでしょうか。カップルや友人同士など大人だけであればダイヤモンド・プリンセスを、お子さん連れのご家族であればコスタ・ネオロマンチカを私はお勧めします。コスタ・ネオロマンチカはイタリアの陽気なカジュアル船で、ドレスコードもあまり気にする必要は無いと思います。フォーマル度も高くありません。お子さんの乗船数も多く、少し騒がしく感じることもありますが、そうしたことも含めてカジュアルに楽しみ易い設定になっていると感じましまた。ダイヤモンド・プリンセスはもう少し大人な雰囲気の漂う船で、フォーマルにはそれなりの装いが必要になります。子供連れの家族も居ますが、騒がしくしていると言う印象はありませんでした。親御さんが周りの乗客へ配慮しながら、家族で楽しんでいる、と言う感じでした。クルーズは共同生活の場でもあります。キャビン内はプライベートな空間ですが、キャビンを出れば公の場になります。定められたドレスコードや一般的なマナーを守ることで、船側が設定したシチュエーションをより一層楽しむことができると思います。2019/06/18スタッフが明るくて、フレンドリー。エンターテイメントチームが楽しくお客さんを導いてくれています。ゲームの景品もとてもよかった。リュックをゲット❗ただし、この6月に乗った横浜から上海までのクルーズはちょっと違っていた。お客さんによるので......スタッフが明るくて、フレンドリー。エンターテイメントチームが楽しくお客さんを導いてくれています。ゲームの景品もとてもよかった。この6月に乗った横浜から上海までのクルーズはちょっと違っていた。MSCの売りだと思うフレンドリーさも感じられず、ゲームの景品も小さな残り物って感じでした。ヨーロッパで乗るのがいいのかと思われます。2019/06/17リクエストをいただいたので。いままでチャーターで乗船したのは、国内は阪急、JTB旅物語、広電の3社。海外だと台湾の旅行社に拠るチャーターに便乗した日本の旅行社のパック旅行に2回参加してます。埋め切れなかったキャパの切り売りだったんでしょうね。国内で良......リクエストをいただいたので。いままでチャーターで乗船したのは、国内は阪急、JTB旅物語、広電の3社。海外だと台湾の旅行社に拠るチャーターに便乗した日本の旅行社のパック旅行に2回参加してます。埋め切れなかったキャパの切り売りだったんでしょうね。国内で良かったのは広電だけですね。広電のスタッフが良く働いてましたし、船内企画も楽しめました。その後、外国船クルーズは手掛けていないのは残念です。https://cruisemans.com/@yotajii/1542台湾のチャーターは、日本とは違ってほぼほぼレギュラークルーズと変わりがありませんでした。リーズナブルだったのでお得感がありました。これが合わないと、クルーズ中、嫌な思いをする事が多いです。2019/06/152017年GWのHISチャーターチャータークルーズは3回乗りました。全てGWですが、2014年、2016年と2017年。Millenniumは悪くなかったです。2018年と2019年のGWは、チャーターだらけになり値段も急上昇でしたので、チャ......2017年GWのHISチャーターチャータークルーズは3回乗りました。全てGWですが、2014年、2016年と2017年。Millenniumは悪くなかったです。2018年と2019年のGWは、チャーターだらけになり値段も急上昇でしたので、チャータークルーズは使いませんでしたが、2017年は満足できるクルーズだったと言い切れます。チャーターと通常の違いチャータークルーズは基本的に主催者が船を乗組員付きで借り上げるクルーズです。日本では旅行会社が借り上げるケースがほとんどですが、海外でもいろいろな団体がチャーターをするようです。Siteにはチャーターのページもありました。http://www.royalcaribbeanincentives.com/discover/ship-charters/つまり、チャーターは主催者が思うように船を使えるクルーズなのです。したがって、主催者によって内容は大きく変わります。日本は旅行会社が借り上げるので、色があまり出ませんが、その旅行会社がチャータークルーズをどう扱いたいのかで良し悪しが決まるような気がします。Victoriaから比べると学習効果というのかフィードバックというのか、判りやすく言うとチャーターに慣れてきた。サービスという意味では「濃く」なく「薄い」のですが、これで十分という感じで、お節介的な干渉もあまりなく程よい感じでした。写真はキッチンツアーです。出口で、ワインの即売会あり。一つだけ問題をあげると、高知での港から街までの交通手段確保が出来ておらず、シャトルバス待ちで疲れてしまいました。事前の周知が悪いのかタクシーも港に入ってくるのは少なく、結局待つしかないという状況でした。2019年GW2019年のGWプランは、2018年のGWが終わったところから着手しました。詳細は、私のブログをみてください。それでも、GWのチャーターを予約する気にはなれませんでした。10連休になりそうだったこと。過去に行ったコースと同じようなコースばかりだったこと。この3つが主な理由で、私はFly&Cruiseでギリシャの島巡りを選びました。クルーズが一般化してきて、GWは初心者がチャーターに寄るお任せクルーズを試みる入門編になってきた感じあるのも、避けた大きな要因です。クルーズ人口が増えてくることは歓迎すべきことですので、初心者の方には、チャータークルーズはお手軽に参加できる敷居の低いクルーズですので、物怖じせずに一度チャレンジしてみてください。とアドバイスしたいですね。クルーズとは面白いもので、ハマるか、二度と行かないかどちらかになる場合が多いようです。チャータークルーズで少し不満があったとしても、面白かったと思えば次回は、一般クルーズを試してください。気になるチャーターGWがチャーターの一番のターゲットでしょうが、最近のチャーターは以前に比べて各主催者の特色が出てきたと思います。Princessを持ってきました。