Rothの元へ行く事になりました。Pinstriperになる事を決意しましたが、今度はアメリカで再会し新たにRothよりPinstripeについて学びたく思っていました。upの助手席に乗ろうとすると、「何、やってんだHiroが運転していってくれよ」ととんでもない一言が!初めて来たアメリカで初めての運転でそんな距離を走らされるとは思ってもいなかったので正直焦りましたが、フラフラとFreewayを走り、朝だか夜だか分らない時間に何とかユタのRoth宅に到着しました。呼ぼう!」の一言でRothより"Wildman石井"という名前を命名していただきました。作らないプラモデルこそ芸術!空想模型の世界。大嫌いな存在自体意味不明の冬がやっと終わりましてポカポカと暖かい春がやって来ました。プロ野球も開幕となり、我が横浜DeNAベイスターズはいきなり連敗でずっこけたと思わせといて皆を油断させ、破竹の8連勝(17年振り)をかまして優勝に向かって突き進んでおります。ハイ!今年は本当に優勝させて頂きますので宜しくお願い致します。昨年は3位滑り込みセーフとなり、クライマックスシリーズでは阪神、広島を撃破し世間の批判をたっぷり浴びながらも19年振りの日本シリーズ進出という偉業を達成してしまいました。MQQNEYESのコラボグッズはもう少しで発売となりますのでご期待くださいませ!!ということで、先日部屋のレイアウトを少し変えてみたところ(物が右から左に移動しただけですが)沢山のプラモデルが埋蔵されておりました。一生作ることのないプラモデルたちなのですが、箱絵を見ながら完成した姿を想像するだけで昇天してしまいます。日本製のビンテージプラモデルさんたちは箱絵は芸術、中身はもっと芸術で良くもこれだけ実車のイメージとかけ離れた物を作ったもんだという感じで、きっと当時数枚の写真を頼りに「こんな感じかな?」というノリで作ったところに芸術性を感じます。箱も中身もヘタウマイラストというジャンルのアートなのです。いう訳で私の頭の中でしか完成した姿は見れない空想模型のプラモさんたちを紹介させて頂きます。アサヒ模型というプラモデル門外漢の私にはさっぱり分からないブランドのフェラーリ・スーパーファストIIです。いってもフェラーリの表記は無いのですが、このイラストは間違えなくフェラーリ・スーパーファストIIです。箱にはスーパーファスト11と描いてあります、IIでなく11です。当時雑誌を見てイラストを描いた際にキャプションに書いてあったIIというのを見間違えて数字の11と思い込んで描いてしまったのでしょう、まさにイタリアンカスタムカーなのです、横浜いれぶん@木之内みどり??羽田空港と思しきバックのイラストにはレシプロ旅客機のダグラスDC7も描かれ昭和感満載となっております。どこがフェラーリなのかという感じです。ポルシェ356にも、プリンス・スプリントにも見える不思議なヘタウマ芸術プラモなのです・・・お次はオータキのマツダR360クーペになります。実車は今見ても素晴らしいデザインですが、もちろんこれは実車を超えていて、独自の解釈のR360クーペが展開されております。こちらは箱絵が秀逸でして、これが欲しくて入手致しました。このプラモはけっこう長い間販売されていて3種類の箱絵が存在しているようですが、このイラストのヤツが最高なのです。4歳)を引き連れてR360クーペで疾走する様が平和な昭和38年頃を思わせるのでした。フェローバギーになります。実車はフェローのピックアップをベースにFRPのボディを架装したユニークな車両で1970年に100台程が作られました。箱絵まさに70’sのノリでして、横向きのバギーのイラストと意味不明の服を着たお姉さん二人がポーズをとっている合成感が素敵な物になります。中身のボディは一応メタルフレーク塗装となっていてサーフボードなんかも付いています。Buggyの唇デザインのデカールも泣かせてくれるのです。ダイハツ工業監修となっているので、中々の出来栄えのようです(空想)今度はベスト化学というブランドのマツダキャロル360になります。ベスト化学というのは1966年からプラモを造っていた宮内製作所というC級プラモの会社がブランド名を1971年に変更したものになるそうです。このプラモデルは大変に珍しい物だそうで、現存はかなり少なくなっているみたいです。中身は言われてみればキャロルなのかしらという出来具合ですがイエローのモールド色とフラワーパワーのデカールがほのぼのさせてくれるのです。箱の横には軽四シリーズと名打って、フェローマックスやミニカ71、ホンダZらのイラストが描かれていますが、これらが当時販売されたかどうかは不明です。持っている方がいたら教えてくださいませ。お次は同じく宮内製作所のシャパラル2Hになります。当時の日本での言い方ですと箱に描いてある「チャパラル」のほうが馴染みがありましたね。このモデルも中々珍しいキットになると思います。独創的なカンナムレーシングカーを造っていたテキサスの石油王ジム・ホールさんでしたが、暴走は止まらずついにこの2Hに至っては空気抵抗を減らす為、前高を極力抑えてペッタンコにしドライバーは殆ど寝そべって運転するという曲芸のようなクルマを作り上げてしまいました。宮内のモデルは2H自体が独創的な形なのでそれらしく仕上がっていますが、何といってもピットマンフィギュア3名とレーシングジャッキが付属するところが子供心を掻き立てます。箱絵にはジョン・サーティースとジャッキー・スチュアートと思しき2人のレーサーのヘタウマイラストが気分を盛り上げてくれるのです、素晴らしい!!そしてここらでお口直しにアメリカ製のキットをご紹介致します。1960年代当時では日本製とアメリカ製のプラモデルではその技術の差は歴然ですが、今となっては両方を並べて芸術として共に楽しめる時代になったのです。日記バゲーラでバケラッタ?プラスチックなクルマたちはカッコいいぜ!!もうすぐは~るですねぇ♪と歌いたくなるようなポカポカな陽気になってまいりました。春は嬉しいですね、雪は一生見たくないので・・・というわけでキャンディーズを歌っている場合ではなく、前回のブログの続きとなるプラスチックなクルマたちのお話をさせて頂きます。キャンディーズが流行ってる頃といえばわが国はスーパーカーブームに明け暮れ、地獄の軍団KISSが来日し、ナイキが日本発売される等、私の狂った人生が狂い始めた記念すべきスタート地点となります、ハイ・・・ついこの前の1977年5月8日に、今はなき磯子の高台にあった横浜プリンスホテルで開かれたスーパーカーショーにヤマハモトバイクで出撃し、展示車両だったロータス・ヨーロッパに座らさせて頂いたのがプラスチックなクルマの初体験でありました。ロータス・ヨーロッパは漫画サーキットの狼の主人公、風吹裕矢の愛車だったので、当時の子供たちには絶大な人気を誇っておりました。練馬56そ・740の白いヨーロッパ・スペシャルはアイドルとなっておりましたが、4気筒1600ccで126馬力、最高速度200km/hのこのクルマが漫画の中では12気筒4000ccで375馬力、最高速度300km/hを誇るカウンタックに勝ってしまうのが不思議でなりませんでした・・・だったら2気筒360ccで36馬力のスバル・ヤングSSが6気筒2000ccで150馬力のトヨタ2000GTに勝てるのではないかと本気で考えてました、風吹裕矢の次の愛車はヤングSSにした方がイイと思ってました・・・で、ヨーロッパの当時物ミニカーですが、実車が「史上最速のブレッド・バン」と呼ばれた不思議な形の為なのか、今一つ作りにくかったようで傑作と言えるモデルが見当たりません。言えばちっこいサイズのこの英国マッチボックスが初期OHVエンジン搭載の細いタイヤを履いたヨーロッパの雰囲気をイイ感じで捉えていますね。イタリアはMebetoysからもこのレーサー風ヨーロッパが出ていましたが、おそらくコスワースエンジン搭載のレースカーである47GTをモチーフにしたと思われます。このミニカーは1975年に鶴見のチェッカー、絶版車コーナーにて祖母におねだりして買って頂きました、¥2,500もしました・・・帰り道でつくの商店街の長崎屋でラーメンを食したこともちゃんと覚えております。「今でも大切に持ってるぜ婆ちゃん!!」と墓参りの度に伝えております。プラスチックなロータスと言えば、古いエランの方がマニア受けは良いようですね。実車を見た時はあまりにも小さくて、ニセ物なんじゃないと心配してしまいました。浮谷東次郎が船橋のレースで勝ったりして、古くからのファンには人気がありましたがスーパーカーブームの頃にはもう古過ぎて、子供たちのアイドルにはなれませんでした。ミニカーマニヤの私には十分にアイドルとなってましたね。Toys製の傑作モデルの誉れ高きエランS2は、シャーシー脱着可能!!という驚異のアクションを持ち、子供たちに実車の構造を教えてくれたのでした。トヨタ2000GTがこのフレーム構造をマネしたんじゃないかとひねくれた考えを持つ子供を育てることにもなってしまいました・・・ブルーに白ルーフのは、ついこの前の1976年にやはり婆ちゃんにチェッカーで買って頂きました、¥3,000もしました・・・・いまでも大切にしております。Avengers(邦題:おしゃれ丸秘探偵)の劇中車両セットもありました。当時輸入されなかったようで、なかなか手にはいりません。主人公のベントレーとヒロインの白いエランS2がセットになっていて、武器?であるこうもり傘も付属しています。箱絵を見ているだけで夢が広がって行くのです。日本代表のプラスチックといえば1956年発売のフジ・キャビンにとどめを刺すのです。これ以上何を望めばいいのかと思わせるほどの前衛的なデザインを持つこの超小型3輪車は、フレームを持たないモノコック構造全体をFRPで構築するという画期的な手法で作られました。同じ構造のロータス・エリートよりも2年も早い開発という快挙なのであります。125ccで5,5馬力という性能のキャビンは、夏は暑くて冬は寒いという素晴らしい特性を持ち、操縦性も悪くて市場には受け入れられずにたった85台が作られただけで寂しく消えて行きました。プラスチックで錆びないから外で放置しても残ってしまった車輛も少数存在し、マニヤ様の元で生き永らえているようです。キャビンは当時物では一切モデル化されず(ミニカー、プラモ、ブリキ)ここ何年かでレジンのキットや完成品が出たにすぎません。こちらはレジンの完成品ですが、流石に現代の技術で作られた為「実車より精密」に作られております、味はありませんが・・・・・お次はおフランスのプラスチックになりまして、日本ではあまりなじみの無いマトラになります。フランスのルネ・ボネという小さな会社が作っていた世界初の市販ミッドシップカーであるルネ・ボネ・ジェットというクルマがありました。1962年から2年間細々と作られていましたが経営難に陥り、航空宇宙産業やミサイルなどの軍需産業で有名なマトラ社がルネ・ボネを買収しました。マトラは元々ジェットのFRPボディを作っていたのです。Partyも無事終わりまして、今年の大きなイベントはこれで完了となりましたね。Factory”さんの25周年記念Partyが開催されました。四半世紀に渡りカスタムカーの世界において第一線で活躍される笠井さんですが、初めてお会いしたのはついこの前の1986年、オープン間もない元町時代のムーンアイズに客として通っていた頃でありました。Spirits”を名乗っていた頃の笠井さんでありました。upで登場し観衆の皆様の度肝を抜き(当時ではありえないクルマ)その後も数々のヘビー級のカスタムカーを製作し、日本のカスタムカーシーンに燦然と輝く活動をされています。25周年記念Partyの次の日は横浜は産貿ホールにてオモチャのスワップミート「ワンダーランドマーケット」が開催され参戦して来ました。ムーンアイズもブースを出してミニカーやプラモを販売しましたが、お隣のブースは歯科医のT先生でした。Motorsを名乗ってオモチャの売買もしているT先生はコブラグッズに関しては世界的なコレクターでありまして、その昔は元町で小さなコブラミュージアムを開いていたほどです。日本では絶対に入手出来ないようなシェルビー&コブラ関連の物を多数お持ちになられていて、そのコレクションは無限大なのであります・・・これまで何度かT先生には色々とコブラ物を譲って頂いていたのですが、どうしても欲しい物が一点ありました。Factoryさんの25周年記念に匹敵するくらい重要な物なのです・・・・私にとっては・・・T先生がそれをお持ちなのはミュージアム等で拝見して知っておりましたが、なかなか譲って頂くまでには至らず、気付けば長い年月が経過していました。「欲しい、欲しい、欲しい」とずっと言い続けた来たしつこさ?が認められて、今回のワンダーランドにてついに譲って頂けたのでした!!変態は嬉しゅうございます。スロットカーという性質上、走らせて遊ぶおもちゃなので綺麗な個体は殆ど残って無く、このように未使用(未走行)の物はなかなか出てこないのです。ロングノーズが強調された素晴らしいプロポーションで、何といっても60年代当時物という事に価値があるのですな。近年コブラのモデルは多数出ておりますが、コブラが現役だった60年代はどういうわけか、スロットカーやプラモしかモデル化されていなくコブラのダイキャスト製ミニカーというのは一切出ていなかったのです。有名車両なのにオモチャ界の七不思議なのです。当時物にこだわる私としては、どうしてもこのScalextricのスロットカーをコレクションしておきたかったのであります。いえばちっこいHOスケールスロットも持っていますが、これもその昔T先生より譲って頂いたのでした。アメリカのオーロラ社製のコブラですが、よく見ると289では無く初期の260コブラにも見えてきますね。