Part12事件・事故口コミ2chまとめサイト事件・事故口コミ2chまとめサイトです。.net!extend:checked:vvvvv:1000:512!extend:checked:vvvvv:1000:512世界各地で起こった航空事故・事件・インシデントについて語るスレです。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:kREcGy4eHコンゴ民主共和国で24日、小型旅客機が離陸時、ゴマ(Goma)周辺の人口密集地に墜落し、23人の遺体が収容された。救助隊員らが明らかにした。ゴマの救急当局者はAFPに対し、現時点で最大23人の遺体を収容したと明かした。ゴマ空港の当局者はAFPに対し、生存者はいないとみていると説明。同市の市長も「複数の遺体が収容されたところだ。(救助)チームが捜索を続けている」と語った。ゴマの北方350キロにあるベニ(Beni)へ向かう予定だったが、ゴマ空港付近の住宅地に墜落したという。ビジービーの職員は「乗客17人乗員2人が搭乗していた。午前9時(日本時間同日午後4時)から午前9時10分当たりに離陸した」と話した。Kivu)州の路線を運航している。現地のニュースサイト「actualite.cd」は同社の整備士の話として、「技術的な問題」が事故の原因だったと伝えている。地上での犠牲者の数はまだ分かっていない。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:58TImXuU0フォークリフトにはねられ死亡26日昼ごろ、網走市で水産加工会社の敷地内を歩いていた近くに住む79歳の女性がフォークリフトにはねられて死亡しました。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:6ejFtI5c0高バイパス比ターボファンエンジンはぐるぐる目玉の裏に燃焼室がある。ファンブレードの真ん中にブロイラーぶち込むバードストライク試験なんかでは燃焼室に吸い込まれる可能性はほぼゼロ。放水試験もファンにしかぶっかけてない。虫の大群や逆噴射でまき上げた砂塵や雪の方がよっぽど燃焼室に入りやすい。:名無しさん@お腹いっぱい。04:35:36.02737MAXの耐空証明、FAAのみが発行へボーイングに通知https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN1Y105D米連邦航空局(FAA)は26日、航空大手ボーイング(BA.N)の737MAX機について、今後はFAAのみが耐空証明を発行すると同社に通知した。過去には同社と共同で発行していた。同機の設計変更や、それに伴う操縦士の訓練に関する調査がまだ完了していないことも改めて明らかにした。ボーイングに宛てた26日の書簡で、FAAは「航空通商における公共の利益と安全のためには、FAAがすべての737MAX機の耐空証明と輸出耐空証明を発行する権限を保持する必要があると判断した」と説明。ボーイングが「十分機能する品質管理と検証プロセスを導入」し、その他の手順についても規制上の基準を満たすとFAAが確信するまで、証明の発行権限を維持する方針を示した。ボーイングの広報担当者、ゴードン・ジョンドロー氏は、電子メールで「FAAや海外の規制当局の指示に引き続き従う」とし、737MAXの安全な運航再開は、操縦士の訓練要件などに関する規制当局の承認プロセスに左右されるとの認識を示した。ボーイングは今月上旬、FAAは737MAXの運航再開を12月半ばに承認する見込みで、操縦士の訓練要件は来年1月に認められるとの見通しを示していた。737MAXは2件の墜落事故を受けて3月以降、世界で運航が停止されている。運行再開には、認定飛行試験やソフトウエアに関する書類の監査など、まだ多くのハードルが残っている。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:VPJ2J3XTaボーイング様が大丈夫って言ったら大丈夫になるんじゃない?また堕ちそうだけど。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:6ejFtI5c0>>21「これはドアが吹き飛んだ」と言うレベルじゃない。このへんはダグラスやエアバスは頑丈なんだよね。空中分解はなぜかいつもボーイング。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:hOwzlwAc0最近の機体もそうなのかな?博物館で構造の違いと断面の実物見たけれどDC-8の板厚実寸見て驚いた。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:qFS/hAkg0重要なのは結果、実績。結果が悪ければ手段も否定される。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:KkhdOyKa0>>27今も変わらず。ボーイングに経年機が少ない理由でもある。与圧で機体全体が金属疲労を起こし、あっちもこっちも亀裂が入って、パッチ補修が追いつかなくなったら寿命。退役直前になると毎日のように「機体に亀裂が見つかったため」と欠航が出る。イラン航空は外板全面交換といった鬼補修をして経年機飛ばしてるけど、経済制裁解除中に発注納入されたのはA320とA330だったな。10機ぐらい納入されて再び経済制裁。残り数百機は強制キャンセル。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:auiovnx60慣れで済ましちゃいかんだろ。単なる踏切だって一時停止しない車はいかんのに。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:p3trFjpea>>40作業車ってトランスポンダ積んでるはずだが、電源入れ忘れか?数年前改定のTCAS運用ガイドラインでは低高度では警報が出ないので着陸侵入時に視界不良の際はTCAS画面を注視しなさいとなってたはず。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:piqaDGmBH昔、成田でANAの767がドアクローズの衝撃?で中にスライドが展開したことがある。チーフパーサーが吹っ飛ばされて骨折だかしたはず。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。:名無しさん@お腹いっぱい。ID:SjIsBIw10>>95資格持ってないと掲示板に書き込んじゃいけないの?VORアプローチで手順すっ飛ばしてるだろ、って事に対して反論するでもなく「資格は?」て、何の意味があんの?チョンなの?111件をまとめました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。事件・事故口コミ2chまとめサイト.。