GUIの画面はツヤ有り黒、マスコンまわりと右手の手すり、スイッチの頭はセミグロスブラックですが1つだけ白です。スイッチパネルのフタはスモークを塗りました。取り付けはもうちょっとあとです。★前面ガラス前面ガラスは3次曲線のため専用パーツが用意されています。!すげえ傷だらけ!なんでー?ライトまわりとグラデーションは印刷で表現されていていい感じです。これは地道に削って合わせるしかありませんでした。削って上にきたことで、ライトや方向幕の位置も合いました。本物はコンソールの高さまでガラスの裏を黒く塗ってあります。それも再現しましょう。位置はコンソールがすっぽり隠れる高さ。仮組みして位置を決めます。運用番号の表示部は透明を残します。☆いいですね!☆こんな感じになります。最後に、キズをなんとかすべくコンパウンドで磨いてみました。あるし取り付け穴は開いているのに部品リストには載っていない乗務員椅子。ユートレに問い合わせてもなかったので、形はちょっと違いますがエコーモデルのものを使います。☆エコーモデルの乗務員椅子です。後ろの壁に接着する想定ですが、E233系は乗務員室が奥行きが広いため無理です。ここはリアリティーを上げるため下に足を取り付けて実際と同じようにしましょう。取り付け部はカットしました。手持ちの材料で足とベースを作りました。色は、客の座席の背もたれに使ったコバルトブルーベースのブルー一色。足はシルバーでベースはグレイッシュブルー。乗務員室と客室の仕切り板です。乗務員室側と客室側の2パーツ構成で、いずれも真鍮プレス。乗務員室側には申し訳程度な機器箱みたいなパーツが取り付けられています。こちらはロストワックス。乗務員室側はグレイッシュブルー、客室側は客室標準色の白に近いライトグレー。この2つのパーツの間にガラスパーツとなるスモークアクリルを入れました。4000円のアクリル板がようやく日の目を見ました。前面ガラスには堂々と編成番号の「125」インレタ。125とは、第25番目の編成ということを意味します。183編成までありつまり83編成あったのですが、川崎で起きた作業車との衝突脱線事故で77番目の編成が廃車されてしまい全82編成となりました。無事な8両も道連れ...金ある企業は違うねぇ~事故で側面がえぐられて死者まで出ても修理して今でも使ってる東武を見習いましょう。(東武にとってはもらい事故)82編成、820両、編成定員は1500人ちょっとで朝ラッシュの乗車率200%で3000人、75本動かしたとして225,000人、どんだけ人いるんだよ。私は生まれながら東京都特別区民ですが地方のかたは地方創生してほしいです。★できた全部取り付けたのがこちら。☆いいですね!広いですね~乗務員室仕切りとボディの間に隙間がありますね。これでは客室の光が乗務員室に漏れます。アクラス205系のときはコテコテに加工して光が漏れないようにしましたが、予算の都合で今回は無理です。いいですね!いいですね!いいですね!これで先頭車も閉じられます!残りの4人掛けロングシートを取り付け筆でホコリを払って合体。☆ようやく先頭車も電車の形になりました!電装系もいい感じです!懸念された光漏れも、多少あるけどそうでもない。これは乗務員室仕切りの厚みと光量が関係していると思います。正面から見たらまるわかりですね~尾灯はスクリーンがよく作用していい感じです!このようにどの角度から見ても実車同様の指向性の弱い光り方になるのです。※若干写真に前後がありますこの勢いのまま最後の仕上げに向かいましょう。(2018/12/12)さいどらいん製JR東海トロッコファミリー号を作る。0U-TRAINSのJR-E233系1000番台京浜東北線を作ろう11:床板と合体10/28いよいよ電車の形になる瞬間が近付いてまいりました!しかし!まだやることはあります...室内灯です!☆こちらが室内灯です。U-TRAINS純正のものです。1両分に5つ3216チップLEDがついてます。低い電圧でも動作するようにLED1つにつき抵抗1つ直列、それが5つ並列に繋げられています。オーディオを扱う会社です。いつだったかのアクラス205系につけた高橋スペシャル室内灯はやりすぎだったかも知れませんが、さすがに5個だけだとどうなんでしょうねぇ。整流はこの基盤上でしてくれますし、電源スルー接点もあるので拡張もしやすいです。先頭車のライト基盤の電源もここから取ります。!説明書の端子の説明と実物が合っていませんので解析が必要でした。動作チェックもクリアしたので、取り付けましょう。車輪からの電源は引っ張ってあり、ケーブルをつなぐだけになっています。☆いきなり申し上げますと、このケーブルは不採用としました。目立ち過ぎてせっかくの室内ディテールの見栄えに悪影響をおよぼします。弱い手すりにケーブルがボコボコ当たるし。脱着に不便!エンドウやカツミの標準仕様と同様ではありますが、私はアレを良しとはしていません。☆コネクター作りました。ライト基盤に直接ハンダ付けでもいいのですが、取り付けの利便性とコネクター支持の機能を考慮した結果別基盤にしました。長めのケーブルを引きクロスするように取り回しすることで、コネクターと基盤とライト基盤の位置関係はかなりフレキシブルにできます。床板側は帯板を這わせる仕組みに変更、かなりスッキリしました!座席ギリギリを通るようにすれば、少なくとも手前の帯板は見えません。プレミアムミラークロームを使った手すりがなんとも。先ほどのケーブル式と比べたらかなり見栄えは上がりました!見ようと思わなければ見えない!でも!まだなんとかできそうだなぁ。改良しました!コネクターの先を切ってバネを取り付け、バネで端子に当たる仕組みにしました!バネはトミックスの分売パーツを使用。バネは長さとストロークが決まってしまうので、ちゃんと採寸してカッチリやらないとうまくいかないです。床板側も更に改良し、0.5mmリン青銅の棒で給電回路を作りなおしました。もとのものと比べるとこんな差です。先ほどのバネはここに当たります。テスト点灯の写真をば。配線は完全に地面に這わせ、かなり見栄えは向上しました!いいですね!片台車片側集電ですが意外とチラツキはないですね。モーターに行く配線があるので少しややこしいです。これ以上シンプルにはできません。動力用は大電力に対応するために通電棒は0.7mmにしてあります。そのつもりで、床板シールを作ったときにモーターの部分の分も作っていたのです。★合体さて、これでいよいよ車体と床板を合体できるわけですが、改めて室内のチリやホコリを掃除しておきましょう。エアブローとブラシでぱっぱっと払ってやります。ガラスがもともとキズだらけですから、せめて。車体と床板の固定は8箇所のネジです。床板とボディは上下左右1.5mmずつくらい遊びがありますので、ちゃんとセンターになるように調整します。この調整をを怠ると編成にしたとき1両だけ横に飛び出したようになり美しくありません。ネジが貫通して座席パーツに当たらないか不安でしたが、大丈夫でした。これでやっと電車の形になりました!先頭車は事情により次回。Tweet関連記事さいどらいん製JR東海トロッコファミリー号を作る。0U-TRAINSのJR-E233系1000番台京浜東北線を作ろう10:客室内装作る10/08内装は同じU-TRAINSから出ている専用パーツを使います。細かく再現されていますが、細かいゆえにイジェクトピンや湯口跡がすごいです。プラスチック製で、加工などはしやすいように思いますが身の毛がよだちます。7人掛け×3、3人掛け×1、4人掛け×1と、手すりと端のが同梱。このランナー1つで0.5両分、つまり10両編成の京浜東北線には20ランナー必要。先頭以外は4つ使用する3人掛けが圧倒的に足りないので、それは4人掛けを切り詰めて使えとのことです。ちなみに手すりもちょっと足りない。☆いよいよ置く場所がありませんのでロープに吊ったり。光の透過防止のブラックのあと、色の下地のグレー。手すり部分はメッキ調の仕上がりになる上質なプレミアムミラークローム。座席の色は悩みました。実車に乗って確認し、感覚で決めました。背もたれは少し明るいブルーで座面は少し暗いブルー。背もたれはガイアノーツのコバルトブルーにGMカラーの16番ブルーを少し混ぜたもの。座面はGMカラーの16番ブルーをそのままです。優先席は背もたれがまるーんのシマシマ、座面はグレーです。実車が身近にあると便利です。シマシマの表現は予算の都合で省略しました。イスは布ですから、全体にツヤ消しクリアーを吹きました。吐き気がしてくる数です!大小合わせて96個です。☆みんな大好きロングシートの端の壁はライトグレー。内装色と同じMr.カラーの338番グレーです。優先席の壁はアイボリーですのでそのようにしました。GMカラーの21番アイボリーです。☆7人掛けシートは2人3人2人と分けるように手すりがついています。頭が悪い人が多く7人掛けなのに6人しか座ってないというのはよく見かけた光景ですが、キッチリ分け目をわかるようにすることでそれを防ぐ目的もあります。太った方に不評という話もありますが、痩せてください。手すりの先端が合うように寝かせて接着します。ちなみに4人掛けを切って3人掛けにした座席には手すりを取り付ける穴がないのです。がんばって削らなければなりません。☆いいですね!人形を置きたくなってしまいます!メッキ調シルバーで塗った手すりは存在感抜群!優先席の手すりはちゃんとイエローで色差ししました。使用したのはGMカラー23番西武イエローです。☆ふいーテストで中間車1両を組み込んでいますので、こちらは残り9両分です。下2つの優先席は先頭車用で、フリースペースがあるために片割れだけなっています。これで中間車1両分です!いいですね!ユートレ完成品は座席パーツの塗装はブルー1色のみで、手すりも壁も塗られていません。それに比べてこだわりすぎた今回の室内。それで完成品より手間賃を取っていないのですから、貧困にもなるはずです。取り付けてみましょう!取り付けは接着剤です。ネジ穴っぽいのも開いていますが合いません。乗せてみました!これだけのために人形を買ってしまいました!☆いいですねー!電車は人が乗るためのものですから、写真にも乗ってる人が写っていないとイヤです。大多数の撮り鉄の方は人が写ってるのがイヤだというみたいですが。取り付ける前の座席に。迷惑な客が1名います笑みんな大好きロングシートの端。立ち上がってまでこの端の席を確保する人いっぱいいますねぇ。みんなそうなもんだから、すげえ空いてるのに知らない人と絶妙な距離でみんな向かい合わせになってますねぇ。私はそっちのほうがイヤなんですけど。室内の見所はやはり優先席ですね!優先席と言えば、先頭車のフリースペースの床の模様を間違えてしまったので作り直しました。写真は次回出ると思います。記録をつづっています。プラモデルや地元の話題など。まれにどこか行きます。(32)検索フォーム今までブログに書いたヤツ一覧クリックするとそれの完成・総括の回に飛びます。47.さいどらいん製JR東海トロッコファミリー号製作これら以外にも細かく手がけております。製作の過程で出来上がったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!DMMによる3Dプリントの販売サービス。1.阪急6000系風の田の字抵抗器2.東急7715編成風の床下機器3.東急7715編成風の屋根4.実物サイズ連動装置のテコ5.HS-20タイプコンプレッサアソート6.改・東急1000N系4+4編成風の床下機器7.改・東急1000N系4+4を差し替えた1010編成風の床下機器8.改・東急1000系普通の8両編成風の床下機器9.東急2000系風の床下機器10両セット10.阪急新1000系&新1300系風の床下機器8両セット11.東急9000系風床下機器(東横線、大井町線)セットいろいろ13.東武250系タイプ床下機器セット14.東武250系タイプ台車セット15.大阪市営66系タイプ床下機器6両・8両セット16.都営10-000形3次車タイプ床下機器8両セットおすそわけコーナー2製作の過程でできあがったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!直接取引。手元この世に生まれたからには何かを生み出そう。これらの道具は、私のその活動を手助けしてくれています。20:30時点)自分で作った色をスプレー塗装できます。