*1」に所在する空港。愛称は「マリンエア」。関西国際空港および伊丹空港と合同でひとつのマルチエアポートを構成しており、航空券や時刻表では「大阪(神戸)」との表記もある。関連施設を含めて建設費用の90%以上を神戸市が支出し、2006年に開港。希有な『市営空港』*2として話題となるも、事業としては開港当初から先行きが暗く、その去就が議論の的となっている。この議論の中で出された意見の中には「本空港を廃港として就航便を伊丹・関西に集約し、跡地は政府の危機管理施設*3やヘリポートとして用いればよい」といったものもあった。利用需要は全国平均程度の水準*4で、それほど良い立地条件ではないが、特筆するほどひどくもない。事業不振の原因は、神戸市の事業計画が総じて杜撰・過大で無駄の多いものであった事によるものとされる*5。2018年、施設の運営が「関西エアポート神戸株式会社*6」に移管された。神戸市航空機動隊の運航基地が神戸ヘリポート(現在は廃港)より移設された。行政上は神戸市中央区に属する。(とかち帯広空港)に次いで3番目。ひとつともなっている。地方管理(旧第三種)空港の中では全国1位だという。本空港に限らず、日本の地方空港は、建設計画時に往々にして過大な需要予測のもとに建設されることが多く、実際の開港後、現実の需要との乖離から赤字経営となることがままあるという。運営する「関西エアポート株式会社」の関連会社。IATA(国際航空運送協会)によって神戸市の都市コードとしても割り当てられていた。2018(平成30)年度〜2059(令和41)年度まで施設の運営にあたる予定。AIRDO(ADO)との共同運航便。ソラシドエア?(SNA)との共同運航便。フジドリームエアラインズ(FDA)との共同運航便。