メンテナンス「田中さん、ちょっと見てください。サイドステイの根本」...と友人から声がかかった。「できれば、サイドステイ全部、計6本。「マスト上部でなくて、良かった。上部では発見が遅れるよね」ターンバックルは、まだよいけど、サイドステイのアッパーシュラウドの「アイターミナル」にクラックが入っている」この艇は、進水後約35〜36年たっている排水型の30feet重量艇。係留中であっても、艇が波で揺れる度に、かなりのテンションがシュラウドに常時掛かっている。い艇でも、荷物をたくさん積んだりしていると艇が、それなりに重くなる。係留中に見つけて良かった。ターンバックルにテープを巻いたりしていると、発見が遅れる。セーリング中にパンチング、あるいはタックした瞬間にディスマスト...ということになる。自分の艇でも、そろそろ交換を考えないと...(泣)。投稿者メールコメントURLコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。6:15●wingさんターンバックル部をテープで巻いてあると、点検が面倒です。この部分にクラックが入ると、帆走禁止ですね。0:41ええー、よく点検してみます。下手するとマスト折りますね〜。6:18●オリオン兵藤さん>>さぞガックリされたことでしょうその通りです。ライフラインが切れたのは聞いたことがありませんが、パルピットとの接続部分が要注意ですね。●マハロパパさんほんと、アイターミナルのクラックを事前に見つけて良かったです。これが海の上だと一大事です。以前、ビッグボート68feetに乗ってたときのディスマストはすごかったです。年に数艇は必ずディスマストした船を見かけます。普段からのチェックが大切なんですねえ。この船はトラブル前の発見で良かったですね。6:18●フェニックスさん週末は台風18号が接近してきますね。はい、ディスマストをすると近くの艇に被害を及ぼすのでジブとメインのハリヤードで仮補強をしておきました。●まさゆきさん係留中の発見で良かったです。帆走中にディスマストすると、マスト、シュラウド、セールが駄目になります。金額にして100万円オーバー。今だったら、数万円で出来るのかな。シュラウドトップのチェック。http://white.ap.teacup.com/something/1085.htmlやっpり高所作業車が必要かな。22:30トラブル前の発見で良かったですネェ。間違い早急でしたごめなさい。