テキストで綴る(笑)非ビジュアル鉄道時評です。次は、江戸人情噺ってわけじゃないですが、三題噺風にとりとめもなく進めます。魚河岸で仕入れた魚を天秤棒担いで売る生業の酒好きの主人公が、魚河岸が開く前の浜で拾った財布に大金ということで、浮かれて家へ帰って仲間を呼んで酒盛りを始めという噺ですが、その舞台となった芝浜の場所は、JR田町駅の浜松町寄りの線路沿いにある本芝公園あたりと言われます。一方で田町―品川間の新駅計画がやっとJR東日本から公式発表されました。2012年のNHKニュース報道時点では大人の事情でいろいろありましたが、JR東日本の公式発表で始動することになります。駅名として「芝浜」を推す声があるのですが、上記のように位置はずれています。近隣のランドマーク何かないかと見れば、京浜急行本社があります(笑)。いうことでケイキュウカッコカリとでもしておきましょう^_^;。ついでの与太話ですが、開発用地ねん出のために線路移設が進む田町電車区ですが、屋根がスロープ状の変わった建屋が電車の車窓から確認できます。これ実は京浜急行線の遺構です。開発で混雑する京浜線(現京浜東北線)の混雑緩和のために、線路容量に余裕のある列車線を利用した急行運転が計画され、田町電車区内に乗り越し渡り線を設置することになり、スロープ付の高架橋が建設されましたが、戦時体制突入で工事休止となり、高架下をブロック壁で仕切ったものです。幻の京浜急行線計画の名残りです。以前のエントリーでも指摘しましたが、JR東日本になってからの新駅は、基本的に請願駅でしたから、設置費用は自治体や開発主体の負担となる一方、駅名は地元や開発主体の意向を尊重してきました。上越新幹線の本庄早稲田駅は、早大キャンパスの存在をアピールしたい地元自治体が要望したものですし、越谷レークタウンは湿地帯に人造湖を造成して水抜きし、水辺の開発地域を生み出す開発計画を盛り込んだ駅名です。南武線の西府駅は、最寄りの都立西府高校が通学生の利便から要望したものを自治体が取り上げて実現したもので、シンプルに地名のみとなりました。今回は開発主体がJR東日本自身であり、都からおそらく容積率緩和などの条件が示され、また国家戦略特区として進出企業の法人税軽減などの特例適用で外国企業の進出を狙うということのようで、JR東日本の単独事業となったと考えらえれます。いうことは、駅名に関しては、JR東日本がフリーハンドで決められるということです。宣伝効果を狙って公募するか、あるいは進出企業にネーミングライツを売るかといったことも考えられます。いずれにしても都内の単独の開発事業としては最後の大物ということで、注目されます。ま、公募はE電の恐怖があるかもしれませんが(笑)。オリンピックを睨んだりリニア開業をにらんだりということで、ちょっと過熱気味というところでしょうか。ケイキュウカッコカリ(笑)も、一応2020年の街びらきをゴールに設定しているようですが、羽田の国際化との連動を喧伝されるのは、ちょっと違うんじゃないでしょうか。羽田に降り立った外国人客が京急にしろモノレールにしろ、ケイキュウカッコカリ(笑)へ向かうには乗り換えが必要ですし、JR東日本が表明した東海道貨物線を利用した羽田空港アクセス線も、ケイキュウカッコカリ(笑)には入りませんし、そもそも2020年には間に合いません。重要なのは品川駅の改良です。京急とJRの連絡口の段差や特に羽田空港からっ到着する上りホームからJRへの乗り換えの不便さの解消が課題ですが、現時点んで具体化された計画は公表されておりません。そんな中でフライング的なこんな報道があります。他のメディアが追跡していないところを見ると、未確定の未公開情報を裏も取らずにフライング報道のようですが、実際は何も決まっていないと見るべきでしょう。にぺテストリアンデッキで国道西側のホテル群まで繋ごうということのようです。JR山手線の電留線の用地を借りてハツ山橋から下りこう配で地上に下ろし、JR山手線ホームの隣に持って来るということなんでしょうけど、様々な難点があります。プリンスホテル他のホテルの建て替え計画はオリンピック後の予定ですから、ホテル側にとっても、投資のタイミングが合っていないということは言えます。一つは八ツ山橋の京急踏切が解消できないことです。泉岳寺へ向かう線路へどう繋げるのも、結構悩ましいところです。加えて都心直結線と呼ばれる浅草線バイパスの泉岳寺駅が、現在駅直下の大深度地下になる構想もありますが、そうなると現在線からのアプローチは無理なんで、北品川込みで地下化の方がすっきりしますが、当然事業費も膨らみますし、2027年のリニア品川駅の計画とも抵触しますし、そもそも都心直結線の計画自体が具体化しておりません。都心直結線に関しては4,000億円と言われる事業費負担を東京都が渋っているということもあり、また仮に具体化しても、実現は2020年には間に合いませんから、現時点で品川駅をいじれないわけで、現状のまま調整に時間を費やすことになりそうです。その流れから言っても、ケイキュウカッコカリ(しつこい^_^;)は独立事業としての性格が強くなるというわけです。それと再三指摘しておりますが、そもそもリニアはできるのか、という疑問は拭えません。前のエントリーで指摘したようにヘリウムの供給源であるアメリカのシェール革命とウクライナ問題の余波で冷却用ヘリウムの供給が危ぶまれている状況ですし、加えて環境アセスメント書で指摘された地下水と残土の問題ですが、JR東海も国交省もスルーして工事実施計画作成と認可へ向かっているようですが、かなり大きな火種です。対策を打てば事業費が膨張することも考えられます。いうわけで、ケイキュウカッコカリ(またかい)を含めて、様々なプロジェクトが集中する品川高輪地区ですが、期待先行の感が強いですね。国家戦略特区指定で法人税減免というのは、羽田空港へのアクセスの良さと共に外国企業の誘致が狙いのようですが、上記のように不便な乗り換えを強いるわけですし、また法人税を下げたぐらいで、人口減少で国内市場が縮みゆく日本へ進出する奇特な外国企業が現れるとも思えず、テナント募集は結構苦戦するのではないかと思います。加えて建設労働者の不足問題も深刻です。JR東日本は既に2014年度予定の東北縦貫線が1年遅れ、ですし、相鉄直通計画も2015年度から18年度に3年遅れとなっています。公式発表では前者は震災の影響、後者は府羽沢貨物駅の工事間合い確保がネックということですが、前者は震災復興で人手を取られたことが影響していることは間違いありませんし、線路切り替えやポイント設置など短時間で実施するためには人手を大動員しなければなりませんから、やはり人手不足の間接的影響と見てよいでしょう。ことはケイキュウカッコカリ(もういいよ)もオリンピック前に間に合うかどうかは微妙です。品川駅改良や都心直結線やリニアなどの巨大プロジェクトが予定通り進むと考えるのは甘いんじゃないかと思います。80年代のバブル景気で都営大江戸線の開業がベタ遅れとなり、事業費も膨らんでミニ地下鉄なのに建設費はフルサイズ並みになった轍を踏む可能性は指摘しておきます。いうわけで、2020東京五輪という大金入りの財布を拾ったばっかりに、浮かれて酔っぱらって醒めて夢となるって、そのまんま芝浜のオチやん。パワーランキング)駅と空港という切り取り方はともかくとして、「新幹線期待液がっかり駅「」のパートがマニアックで面白い。鉄道ライター、ジャーナリスト、旅行作家のアンケートが面白いです。加えて「「未来」につながる駅」で国内35駅の現状と立地自治体アンケートをまとめたところがMaaSの実践と見れば貴重です。(集英社新書)台風19号で武蔵小杉のタワーマンション群が大変なことにありましたが、祖霊より前に出た本書で災害リスクが指摘されてます。実際は排水口からの逆流で自治体の下水道整備がい追い付いていなかったようですが、買う前にハザードマップを確認する人は少ないのが現実です。そもそもマンション業界の人は1人もタワーマンションに住んでいないとか、すべて廃墟になるとか、刺激的な内容ですが、それでも田和マンの高層階を好む購入者が高値で買うからマンション業者にとっては良いビジネスですし、税収増が見込める自治体も歓迎し規制は緩いですが、一方住宅需給から言えば13&を超える空き家があるのに新築が止まらないなど、歪んだ現実があります。エアライン)週刊東洋経済の通常号特集で新幹線とエアラインが取り上げられました。巷間「4時間の壁」が言われますが、実態は駅や空港の立地条件にかなり左右されるというもの。趣味氏を含めて他誌ではあまり取り上げない話題ですが、東洋経済らしい調査報道です。北海道新幹線の青函トンネル問題で単線並列案があるというのは初見ですが、問題を理解していない案です。取りあがられたのは、リアルに言及する人がいるってことで眩暈がします。(新潮新書)フィンランドといえばPISEの他分野で1位を取る教育大国ですが、著者は母親としてフィンランドと日本での子育て経験から、フィンランドの子育て環境が親のストレスが少ないこと、教育はシンプルで授業時間も少なく、学校行事もないなどを指摘します。本来学ぶことは楽しいことの筈なのに、日本の権威主義的詰め込み教育は子供を勉強嫌いにしてしまうなど、尤もな指摘が多数です。ナチスドイツの同盟国だった過去があり、歴史修正主義的な風潮があることも指摘しており、バランスが取れています。得るものが多い好著です。(日経プレミアシリーズ)日経記者による東京の知られざるナゾをまとめた1冊。湾岸開発の歴史から20202東京オリパラが集大成。データで見る意外な東京の姿。消えるビルジングに幻のビルデング。灯台だけじゃなかった赤門のナゾなど、興味深い内容です。(岩波新書)前掲書が報道を通じたファクトの編集なのに対し、こちらは政治経済学者による分析の書です。そもそも日本のマクロ経済政策は昔から場当たり的で合理性が乏しい上に、検証がされず間違いが訂正されないから、いつまで経っても問題を抱えたまま、いずれ剋未生活を直撃する調整に晒されます。面白いのは民主主義の熟度のデータを用いた回帰分析で、国際比較の日本の立ち位置が見えることと、巷間言われるシルバー民主主義がデータ上否定されることです。結局まともなマクロ経済政策は国民の監視が効いて初めて実現することも、諸外国の実例から敷衍されます。(中公新書)バブル崩壊から始まった平成金融氏をまとめた1冊。著者は共同通信記者からTBS報道局に転じながら、キーパーソンの取材を重ねてきました。その積み重ねがあってまとめられてますから、説得力があります。後講釈でゆがめられ、バブル待望論すら言われますが、実際に起きたことをなぞっていくと、寧ろ達成不能な目標を掲げつつ後戻りできない地点に達した日本の今に背筋が寒くなります。バブルを知らない若い人には特に読んで欲しい1冊です。拡大によって経済的に結婚が困難になる中、個人の自立を前提に結構不要社会へ進んだ欧米と、幸福な結婚観を乗り越えられずに結婚困難社会になっている日本。結婚の歴史過程やジェンダー問題などにも目配りしつつ、日本型の結婚困難社会では少子化を止められないことに警鐘を鳴らします。身も蓋もない記述もあり、「できそこないの男たち」と併読すると妙な気分になりますが、理解は深まりますwwwww。(光文社新書)生物の基本形はメス。オスはカスタマイズされたできそこない。現在遺伝子レベルで解明されたものですが、それを証明する過程で競争の中で錯誤があって修正されたりと、当事者として立ち会った著者が明らかにします。面白いのは、ある国のお世継ぎ問題にも言及していて、いにしえの大王のY染色体の保存を理由に「男系男子に限る」論に異議を唱えたり、著名な心臓医のスキャンダルに絡んで研究資金を巡るアカデミズム世界の歪みを警告したりと読ませます。日本で進む大学改革の危うさを示唆します。エピローグでは余剰を生み出した女と男の歴史的役割分担からおそらく検証不能な大胆な仮説も。(インターナショナル新書)「アベノミクスによろしく」の著者によるT峰系破壊と呼ぶべき不正の数々を解説。日本の政府統計の正確性には疑問が持たれてましたが、アベノミクス以後に明らかに数字が盛られている実態が暴かれています。これで全てとも言い切れない。深い闇の中で日本経済の実態は悲惨なことになってます。欲しい物を入力し買う。(XML)@niftyが提供する無料ブログはココログ!アクセスランキング。