Depot主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。プラモデル、稀にどこか行きます。本気で税金払いたくなくなってきた。国民を何と思っているのか。ウエスタンリバー鉄道プラモデル製作記26~ブレーキまわり仕上げ~08/17ちょっとミスして既存の塗装を悪くしてしまったので、全部剥がしてやり直しました。ハンダのヤニや手のベタベタがつきまくってるので入念に洗浄しました。プライマーを吹いてからセミグロスブラックに塗装。☆いいですね!さっそく取り付けます!☆ポリパテエセ軸受けに力がかからないようにする秘密兵器を取り付けました。柔らかい素材を使い、力がかかりすぎたときの破壊を防ぎます。ひしゃげたらそれ以上ブレーキを強くしなければOKです。☆こちら側には本来モデルでは何もついていませんが、実車はブレーキシリンダーがつきます。こちらも再現し動作もしましたが、反対側につられて動くだけのため力はほとんどかかりませんので後付けとなりました。ロッドは既存のパーツから型を取ったもの。反対側もこの形にしたかったのですが微妙にRがつく関係で大変なのでやめておきました。☆ゆるめ☆かけいいですね!☆ゆるめ☆かけいいですね!ブレーキまわりはひとまずこれで。ハンドブレーキはキャブの中を作る行程で作りますので。エアタンクを取り付けたら、いよいよロッドが登場します!Tweet関連記事また東京ディズニーランド。(2013/11/07)東京ディズニーランド。0ウエスタンリバー鉄道プラモデル製作記23~ブレーキロッドの組み立て~05/06イコライザー以降を作ります。名前だけ聞いたらなんだかたいそうな装置のような気がしますが、なんてことはない等間隔に穴があいてるただの棒。前後ブレーキに力を分散させるもの。等間隔でないとおかしなことになる。☆イコライザー(横から)真鍮棒を三段重ねにしました。ブレーキてこ~イコライザーの引き棒も製作。現物合わせをするので右側の部分はあとで着けます。これで引き棒パーツが揃いました!コレを組み立てます!☆ピンも真鍮棒を使います。貫通させたら端をペンチで潰し、引っ掛かるようにします。引っ掛かった部分に軽くペーストを塗り軽くハンダ付けをします。これで抜けなくなります。抜けなくなりました!もちろん動かなければ意味がないので動作の確認も。同様に全てのパーツを組んでいきます。組み上がりました!写真を使いすぎたのでその姿は次回。0ウエスタンリバー鉄道プラモデル製作記22~ブレーキロッド~05/041月7日以来の同記事になります。前回のビームは引き棒と「イコライザー」と呼ばれる機構を介してブレーキ力を生み出すシリンダーとつながっています。イコライザーとはシリンダーの力を4輪に均等に掛けるためのもの。́#)o(^∇^o)まずは引き棒。大小3パターンありますが基本的なつくりは一緒。プラで作るより頑丈そうということで真鍮線の組み合わせで作ることにしました!3パターンとは、ブレーキてこ~イコライザー、イコライザー~前ビーム、イコライザー~後ビーム。~イコライザーのパターンはピンの挿入角度が90度ずれます。本当なら調整用のターンバックルが入るハズですがこちらは省略とします。今は亡き原模型店からいただいた真鍮線を引っ張り出します。真っ黒ですね...70年の重みを感じますが、酸洗いでキレイになってもらいました。棒本体はコイツで、ピンがささる部分は真鍮板。採寸なんかイチイチしていません。目分量です!☆1本できました!頑丈です!コレはイコライザー~後ろビームまでの引き棒。こちらは後ろビームをかわすために板の部分が長いです。☆かわすとは、こういうこと。0ウエスタンリバー鉄道プラモデル製作記21~仕事始め~01/07車両センターは今日が仕事始めでした!久しぶりに阪急を触りました!☆お鏡餅ここから先は可動部品が多くなってくるので楽しいです!左右のシューはビームと呼ばれるモノでつながっています。このビームはブレーキシリンダーからの力をシューに伝え、且つ左右のシューに対するイコライザーの役割も持っています。つくりますが、可動部品ということでいくらかの耐久性を持たせる必要がありますが、先端がピンのようになっている構造を利用し中に真鍮線を仕込むことで解消します。☆いわゆる骨です骨だけの写真を撮るのを忘れたのでいきなり完成品が出ていますが。歪曲した部分はちょうどど真ん中となり、引き棒のピンが差さるので避けるための加工。ビームの外観はアリイの国鉄C62用パーツより型をとり使用。型にポリパテを詰める際に先程の骨を埋め込みます。☆端が見えます原形ができました!☆C62パーツの面影が残るビームは軌間に関連します。C62は1067mmの50分の1、リバ鉄は762mmの45分の1。うまく合うわけもなく(ブレーキシューは奇跡と言っていい)長すぎですのでこちらは現物合わせでカットします。☆真鍮線を切らないようにこれで大きさはバッチリなので、あとは形を整えます。出っぱりを削り裏表を滑らかに、穴をセンターに開けたら形はできあがり!☆梁とも言ういいですね!ビームの真ん中を押したら、しっかり左右分散してシューを押します!形は完成です!色はまとめて塗るのでまだです。3ウエスタンリバー鉄道プラモデル製作記20~ブレーキシューは消耗品~12/25本筋のシャーシ、前回は基礎ブレーキ装置の仮組まででしたね。これをちゃんと組んで、塗装します!また、このへんのパーツは手作りが多いので進行が遅いです。(言い訳)ブレーキシューの形を整えたら接着剤でてこと合体します。☆合体ブレーキシューは可動式のつもりでしたが固定にしました。ほとんどストロークもなさげですし。ブレーキ装置全体としては可動式のつもりなので少し補強しました。表からの見た目は変わりません。ポリパテで裏に盛り、シュー本体の補強も兼ねました。コイツは塗装してから取り付けます。てこはブラック、シュー本体は鋳物ということで黒鉄色としました。車輪に当たる部分は鋳物が削れて銀色に輝く感じで。☆銀色に輝いている部分が見えない...いいですね!鋳物の感じが出ています!シャーシへはブロケットを介して取り付けられますが、当然そんなパーツはないので自作することにしました。いい厚さのプラ板を正三角形に切り出します。☆一辺はだいたい2.5mmくらいです頂点を丸まらせ形を整えたら中心にピンが通る穴を開けます。☆梅のおにぎりのようになりました!ピンは「モデルワム」で購入した真鍮パーツ。中心ピンではありません。汎用性が高そうでしたので一目惚れして購入。コレをシャーシへ固定とし、シューの動きはピンとヘッドの間で。塗装に向けて梅おにぎりとピンを仮合体させ、酸洗いと中性洗剤洗い!☆こうすれば塗装しやすいコレがさっきのくすんだピンなのかと疑いたくなるほどピカピカになりました!サンポールによる酸洗いの賜物です!ピカピカピンと梅おにぎりは同時にプラサフと黒の塗装をします。塗装が済んだらブレーキシューと合体してシャーシに付きます!指で軽く触って動けば成功!仮組みで当たりが少しキツかったので削りました。現物合わせで位置を決めればよかったと後悔しています!コレはブレーキシューならではの「磨耗」ということでいかがでしょうか(笑)☆ブレーキがつきました!スカスカだった軸間がにぎやかになりました!おれ以外の方の手に渡っていたら、付くことのなかったブレーキです!お気づきでしょうが見栄え向上のためにピカピカピンとシュー固定ピン(ダミー)の先端にシルバーの色差しをしました。可動部を塗装はしないだろうということで、素材(たぶん普通のSSだと思う)そのままの色をイメージ。記録をつづっています。プラモデルや地元の話題など。まれにどこか行きます。(32)検索フォーム今までブログに書いたヤツ一覧クリックするとそれの完成・総括の回に飛びます。47.さいどらいん製JR東海トロッコファミリー号製作これら以外にも細かく手がけております。製作の過程で出来上がったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!DMMによる3Dプリントの販売サービス。1.阪急6000系風の田の字抵抗器2.東急7715編成風の床下機器3.東急7715編成風の屋根4.実物サイズ連動装置のテコ5.HS-20タイプコンプレッサアソート6.改・東急1000N系4+4編成風の床下機器7.改・東急1000N系4+4を差し替えた1010編成風の床下機器8.改・東急1000系普通の8両編成風の床下機器9.東急2000系風の床下機器10両セット10.阪急新1000系&新1300系風の床下機器8両セット11.東急9000系風床下機器(東横線、大井町線)セットいろいろ13.東武250系タイプ床下機器セット14.東武250系タイプ台車セット15.大阪市営66系タイプ床下機器6両・8両セット16.都営10-000形3次車タイプ床下機器8両セットおすそわけコーナー2製作の過程でできあがったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!直接取引。手元この世に生まれたからには何かを生み出そう。これらの道具は、私のその活動を手助けしてくれています。20:30時点)自分で作った色をスプレー塗装できます。