現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Webモーターマガジンすべてみる全16枚ポルシェの代名詞であり、ブランドを代表するモデルは911である。その新型をじっくりと取材する機会を得た。タイプ992と呼ばれる最新の911はどのようなモデルに進化しているのだろうか。現在わかっていることを報告する。50”、これがGT-Rの最終形なのだろうか!?ポルシェ911の8世代目がいよいよデビューした。Magazine誌は事前にその姿を撮影していた。従来モデルのタイプ991(以下991)に続き新型はタイプ992(以下992)と呼ばれる。911の高性能ぶりは誰もが知るところだが、今回も期待を裏切らない驚異的な進化を遂げていた。エクステリアデザインは、キープコンセプトだが、ディテールをじっくり見ていくと進化、変更ポイントは実に多くある。ボンネットに2本のプレスラインが入れられ、いままでになく新鮮な表情を手に入れた。ヘッドライトにLEDマトリックスヘッドライトが採用されている点も注目だろう。エアインテークも大きくなっている。ボディサイズはまだ発表されていないが991より長く広く高くなっている。ホイールベースは991と同じ2450mmである。従来はカレラよりもカレラSの方が全幅が20mm広かったのだが992では同じサイズとなったのである。これによりカレラがより迫力あるマッスルな姿を手に入れている。採用によって30~50kg重くなっているようだ。環境性能と安全性能が向上した分だけ重量が増している。タイカンにも使われるフラップ式アウターハンドルフロントで991と992を見分けられなくてもボディサイドを見ればその違いは明らかである。ドアのアウターハンドルは991が握るグリップ式だったのに対して、この992ではフラップ式になっている。そこで新旧がひと目で判明するからだ。これはリモートキーになったことに加え、ボディサイドをすっきりと見せるという効果、そしてエアロダイナミクスの向上に貢献する。言えば、今後のポルシェモデルはこの形状のアウターハンドルを使うようである。ポルシェ初の電気自動車となるタイカンも市販時はこうしたフラップ式のドアハンドルになるという。リア部分も見てみよう。テールライトユニットのデザインが変わっていることに気が付く。立体的なデザインとなった。ハイマウントストップランプの位置や可動式のリアスポイラーも形状が変更されている。インテグレーテッドタイプのエキゾーストパイプを採用している。タイヤはポルシェがミックスタイヤと呼ぶ前後異サイズとなる。撮影車のカレラ4Sにはフロントが248/35R20インチ、リアが305/30ZR21インチタイヤが装着されていた。エンブレムの書体も変更されている。これはGモデルのオマージュだというが実は、タイカンと同じ書体を使っている。911のアイデンティティとなる5連の計器やキーノブは健在インテリアデザインに目を移すとやはりそこにはポルシェの法則に則ったものだ。円形5連メーターを992でも引き続き採用している。デジタル化されているが中心に配置されるタコメーターだけはアナログのままである。これはポルシェの強いこだわりだ。他にも始動時のキーノブがハンドルの左にあり、さらに右にひねって始動させるという部分も変わらない。した911らしさを忘れていないところには思わず頬が緩んでしまう。大きなメインディスプレイには目が奪われた。パナメーラやカイエンと同じ最新ジェネレーションとなる10.9インチ式を採用する。ポルシェコネクトの詳細は不明だが、やはりそれらと同等の機能が搭載されることだろう。印象的だったのはPDKのセレクターだ。主張していないシンプルで小さなものに変更されていた。これは走り出したあとのギアのセレクトはパドルシフトで行うので小型化したという。それにともないセレクターまわりのスイッチ類はすっきりと整理されスイッチ類が極力少なくなっている。このあたりはやはりポルシェコネクトのディスプレイに991に用意されていたスイッチ類の機能を集約したためシンプルにすることができたのである。DCTは従来の7速から多段化され8速に進化したさてエンジンだが、今回見ることができた911カレラ4Sが搭載するのは991と同じ3L水平対向6気筒ツインターボエンジンだが最高出力450psとなり30ps向上している。最大トルクは991と同じ500Nmを発生する。DCTは、従来の7速から1段増え8速となった。991にもある7速MTは後から追加されるようである。車両重量は増えたが、それ以上にパワーアップしているのでパフォーマンスに不満を持つことはないはずだ。そのあたりはテストドライブの報告を待ってもらいたい。これが今回判明した992の詳細だが、本誌ではさらに情報が入り次第アップデートしていきたいと考えている。2020.02.19テスト初日午前はボッタスが首位。2020.02.19ハースF1、新車『VF-20』を正式発表。2020.02.19GM、2021年限りで『ホールデン』ブランドの廃止を電撃決定。2020.02.19ピレリの最新型シミュレーターが稼働。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。「BCNR33でこの車高はヤバすぎる!」実用的(?)な限界ローダウンを目指したT517Zツインターボ仕様!来年再上陸するオペルの成功は“庶民派ドイツ車”という地味キャラをどう見せるかにかかっているフォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。