周志トンネル旧線1周志トンネル旧線1大歩危-土佐岩原間は旧線が二ヶ所ある。基点に近いほうが1968年に切り替えられた大歩危トンネルの旧線で、距離は4キロ以上あり、土讃線の旧線では最大規模である。大歩危トンネルよりわずか500mほど離れた場所には周志トンネルと言う800mほどのトンネルがある。大歩危トンネルより12年早い1956年に切り替えられている。今回目指すのはこの周志トンネルのほうである。前から行きたかったのだが、地形図を見ると並行する道路と旧線跡(新旧切り替え地点)の間の70mに等高線が5本以上ある。傾斜角は45度を越えているだろう。そこでボートで川を渡るとか川原を歩くとか列車の少ない時間帯に・・・などとよからぬことまで考えていたのだが、少し前に書店で見た廃線本に見事斜面を下り路盤へ到達したレポートが載っていたのである。この記事に刺激され挑戦することにしたのである。これだけでここがどこだかわかったあなたはすごい。周志橋という地図に乗らないような小さな橋を渡って少しした左カーブの途中である。ガードレールの切れ目から降りていくとしばらくははっきりとした山道があるがすぐに墓地で行き止まりになる。この墓地は尾根の上にあり、北の斜面を下りるか南の斜面を下りるか迷ったが、北(右手)の斜面が降りやすそうに見えたのでそちらを選んだ。帰宅後読み返したところ南が正解だったようだ。筆者も初めて来たときは北側を降りたそうだ。川の音が聞こえてくる。地図に名前は載ってないが有瀬川という川で、県境にもなっている。