日経クロストレンドとはログインお申し込み会員になると様々なサービスが利用できます。二輪車の本格的な排出ガス規制が始まったのは1998~1999年のこと。問題になったのはベンゼンだ。発がん性があるといわれるベンゼンは、2スト(ストローク)エンジンから多く排出される。これを機にハイパワーで隆盛を誇った2スト・スポーツモデルが一斉に姿を消した。4ストモデルが大きく影響を受けたのは、2006~2007年に施行された「平成18年規制」(関連記事「二輪の生産終了が止まらない~排出ガス規制・騒音規制の影響」)だ。HC(炭化水素)などの85%低減が求められる非常に厳しい内容で、モンキーのような小型のエンジンでも対応するためにキャブレターをインジェクション(燃料噴射)に置き換えることを余儀なくされた。排出ガスをきれいにするのは触媒だが、それを正しく働かせるためにインジェクションによる正確な燃焼が必要になった結果、キャブレターが姿を消したのだ。今回の平成28年規制は「第3次規制」とも呼ばれる3回目の大きな規制であり、主な内容は一酸化炭素(CO)は1.14g/km、炭化水素(HC)は0.03~0.17g/km、窒素酸化物(NOx)は0.07~0.09g/km(WMTCモード※後述)以下というもの。これは排出物を従来のおよそ半分に減らしなさいという意味になる。これに対し、「クリアできなくはありませんが、かなり厳しい規制だと言えます。広報担当)つまり、規制への対応を検討した結果、再設計のコストに見合わないと判断されたモデルは、姿を消すことになるわけだ。米国ホンダで作られ、輸入されている大型ツーリングモデルの「ゴールドウイング」。長く作られてきたが、生産終了がアナウンスされている[画像のクリックで拡大表示]ネイキッドモデルとして人気の高かったヤマハの「XJR1300」。海外警戒タグランキングいま多く検索されているタグと、そのタグの人気記事です。世界経済フォーラムが衝撃レポートもっと見るマーケ担当が読むランキング企画・調査・マーケティング担当者が読んだ人気記事です。20分で最高額に到達もっと見るマイページフォローしたタグ・連載・著者の最新記事を一覧できます。トップ日経トレンディネット(マーケ・消費)モンキー生産終了が暗示する“原付バイクの終焉”2ページ目このコンテンツは会員限定です。お申し込みをされますと続きをご覧いただけます。今すぐ会員登録お申し込み会員の方はこちらログイン日経クロストレンドの会員特典とは?このコンテンツは有料会員限定です。お申し込みをされますと続きをご覧いただけます。今すぐ会員登録お申し込み会員の方はこちらログイン日経クロストレンドの会員特典とは?このコンテンツはセミナー・プラス会員限定です。お申し込みをされますと続きをご覧いただけます。