トミノ監督、あいかわらず吠えているようで。いやぁ、最後の最後にあんな波乱があるなんて。攻撃的な賭けに出たトヨタ、やってくれるじゃん。F1)●ウェットコンディションをドライタイヤで走るのはどんな感じでしたか?「雨が非常に激しく降り出した最後の周回まではそれほど悪くはなかったが、最後はとにかくもう無理だったね。最後は路面が完全に濡れていて、コース上にクルマを留めておくことすら非常に困難だったし、あの状態ではもうまともにクルマをドライブすることはできなかった。至る所で滑っていたし、グリップも完全に失われていた」(中略)●ドライタイヤのまま走るのは正しい判断でしたか?「それについては全く疑いの余地はない。雨が降り始める前は7位を走っていたが、もしあのまま完全なドライだったら、そのままの順位でフィニッシュしていただろう。実際には6位でフィニッシュしたわけだから、戦略は正しかったと言えるね」ティモもヤルノも、よく事故らずにフィニッシュできたよなあ。(f1.panasonic.com)ファイナルラップに入るコントロールラインをティモが通過したとき、ハミルトンはまだ13秒後方を走っていたのである。ハミルトンは1分25秒567。普通に考えれば、逃げ切れる状況だった。トヨタにとって誤算だったのは、雨脚が強くなるタイミングが予想よりも若干早かったこと。あと20秒ほど雨脚が強くなるのが遅ければ、逃げ切れただろう。レースに「たら・れば」は禁物。それでも4位は逃したが、雨が降る前よりポジションを1つ上げて6位でチェッカーフラッグを受けたティモとパナソニック・トヨタ・レーシングが採った作戦は十分に機能し、賞賛されてもいい勇気のいる作戦だった。ところが、それが結果的にハミルトンのタイトルをアシストした形に映ったため、やり場のない怒りに満ちたブラジルやイタリアのメディアの中には、ティモを「戦犯扱い」する者が少なからずいた。それは見当違いで、むしろティモとトヨタが雨の中、勇気のいる作戦を英断したからこそ、ブラジル人やマッサのファンは残り3周の間、マッサの逆転タイトルを夢見ることができたのである。