大きな弧で曲げないとなりませんが、その辺に問題が有るようです。『快適ソフトクラッチ』ってのは如何なんでしょう?握りも軽くなるって事は、ワイヤーの負担も半減(?)するんじゃないかと。大きな弧で曲げないとなりませんが、その辺に問題が有るようです。付け加えさせていただくと、、、ワイヤーを固定することも避けたほうが良いです。-引用なしパスワード▼ひげ爺さん:>『快適ソフトクラッチ』ってのは如何なんでしょう?私も以前クラッチが重くなったと感じ、試したことがあります。確かに軽くなりますが、ケーブルの固定方法が不安で取り外しました。レリーズレバー側を分解掃除したら重さは回復しました(ケーブル取り回しに問題があったのかも?)ケーブルが切れるのは、大半がハンドル側の玉の根本部分で(ををつかさんの写真)、タイコの回転がスムースでなくなり、負担がかかったのかとおもいます。クライマーは10W-40オイルを指定していますがすぐ流れてしまいそうで、私は万能グリスを使っています。不要になった「快適ソフトクラッチ」どなたか要りませんか?レリーズ側のベアリングとソケットも使わず残りました。-引用なしパスワード▼タカツカファミリーさん:>自作の自転車流用だと6千キロくらいで切れます。>好いやつないかなー。自転車のブレーキワイヤの流用加工が最強でしょ。私も、切れたワイヤのシースを使い、中身は自転車のブレーキワイヤで再生しようと思っています。-引用なしパスワード個体差によりますが、タイコから2センチ位の範囲は、レバーやホルダー周りと干渉してワイヤーに無理な力がかかっていることがあります。フルストロークさせると特に。僕は干渉部分をアールもたせて削っています。-引用なしパスワード▼MOOMさん:>>『快適ソフトクラッチ』ってのは如何なんでしょう?>>私も以前クラッチが重くなったと感じ、試したことがあります。>確かに軽くなりますが、ケーブルの固定方法が不安で取り外しました。>レリーズレバー側を分解掃除したら重さは回復しました(ケーブル取り回しに問題があったのかも?)私の100Rも純正から汎用のハンドルに交換してます、なるべくハンドル周りのRを少なくしてバンパー付近で大きくとってます。>ケーブルが切れるのは、大半がハンドル側の玉の根本部分で(ををつかさんの写真)、タイコの回転がスムースでなくなり、負担がかかったのかとおもいます。可動部には殆どシリコングリスをチョイスです、時には確認も必要かも?>不要になった「快適ソフトクラッチ」どなたか要りませんか?>レリーズ側のベアリングとソケットも使わず残りました。自転車のブレーキワイヤの流用加工が最強でしょ。ブレーキワイヤで再生しようと思っています。アクセルワイヤーは自転車ワイヤーで切れたことありません。ブレーキワイヤーを自転車用で作って2度切れたので調べたところワイヤー自体の厚みが違いました。純正のワイヤーは自転車用と比べると太いです。今はアウターは純正で中身はホームセンターで切り売りされている純正に近い厚みのステンレスワイヤーを使ってます。ただいま耐久テスト中です。-引用なしパスワード▼ひげ爺さん:>不要になった?>今の所良いのですが、これから先どうなるか?ですので、良かったら頂けます?すんません、ガレージセールのほうへ出すことにしました。-引用なしパスワード▼MOOMさん:>>不要になった?>>今の所良いのですが、これから先どうなるか?ですので、良かったら頂けます?>すんません、ガレージセールのほうへ出すことにしました。了解です、その際は参加する予定です。-引用なしパスワード▼ををつかさん:クラッチケーブルって切れるの?なんて読んでいたこのツリー、やっちまいました。