完・西武鉄道2020ダイヤ改正前に1拍手2/12〜2/19までのランキング結果です。今日は全くの非鉄でした。昨日のちょー残業で疲れちゃった。天気も良くなかったしね。下り「カシオペア」の撮影後、もうちょっと待てば「スペーシアきぬがわ」が金色で来るので待ってみました。・・・もうこの季節、16時を過ぎた時間でかなり厳しいです。空は結構明るいのですが、線路は完全に影。それも16時40分くらいまでで、17時間近では完全に日没。そんな中、テストを兼ねてコンデジのちょー望遠モードで。!!性能の限界は分かりますけどねぇ、このフレアーゴーストは凄過ぎじゃないですか?ハイビは分かっていましたが、ここまで乱されるとは思ってもみませんでした。今までの高倍率コンデジも、こんなにやられたの見たことありません。撮りたくても撮れない写真?ということで、ここに載せてみました。写真撮影おはようございます。前回のゆうマニ配給回送からの続きです。「カシオペア」を捕えるため、約10分しか移動時間が無いので、逆風に向かって猛ダッシュ。下り「カシオペア」やはり遅れていたので、湘南新宿ライン南行のカブリは回避。512号機、久し振りですよね・・・ってか、ダイヤ改正以降登場していなかった?陽もどっぷり暮れましたが、金スペがあるのでとりあえず待ってみる。先ほどまではデジイチで。ここでお遊び、新しいコンデジに持ち替えてみました。月が明るくなったので720mmで捉えてみると、今度はピンを拾ってくれました。ノートリミングでこんなに大きく写ります。一杯のズーミングで720mm。明るく写ってますが、実際はかなり暗いです。データを確認したら1/160秒。手ブレしていないのは凄過ぎる。画質はともかく、補正の性能は凄いな。奥に水色の列車が写っています。スカイブルーの京浜東北線復活色のような?目を疑いました。ファインダーを覗くと、はっきりとフツーのE233系が写っています。都合の良いように補正してくれいるようで、それは時として意に反して過剰な表現になってしまうことがあるのかもしれません。この辺りは追って検証が必要のようです。列車・車両(ブルトレ以外)夜中だ・・・レッドライダーさんから「ゆうマニ」が来るとの情報をいただきました。「カシオペア」と時間が近いこともあり、自宅を早めに出場。レッドライダーさんも先着していました。※撮影は、平成27年10月25日です。雲が無いので、まだ明るい空に大きな月が見えます。コンデジで720mm相当にセッティングしましたが、ピントが合ってくれないためにやや引きました。それでもノートリミングでこの大きさになります。薄いですが、クレーターの凸凹がはっきり見えます。単2083レ一方、線路と言えば、ご覧のとおりどっぷり陽が陰ってしまってます。カマ1両分だけのスポットライト。光線に力があり、赤が鮮やかに描写されました。配9759レせっかくのゆうマニ回送でありながら、ゆうマニには陽が当たりません・・・それでも、今まで撮影したおそらくは数百枚あるEF81の写真で、これほどキレイ鮮やかに撮れた写真はないかも。この場からは急いで撤収。ブルートレイン:機関車・客車こんばんわ。アップが遅くなってしまいましたが、朝の上り「カシオペア」です。※撮影は、平成27年10月25日です。上野東京ライン遅れの3056レもちょうど撮れそうだったのですが、信号待ちをしている間に前方を通り過ぎていきました・・・5号機だったらしい・・・残念。今回はコンデジのテスト。それらしい条件の下で写りをチェックできそう。「カシオペア」の前走り普電で望遠側。ここでは超望遠が使えないので、いつもと同じ画角。上下方向に若干の糸巻き型収差が見られますが、デジイチのズームレンズほどではなく、左右方向に関しては殆ど収差が見られません。「カシオペア」アップで撮りたかったのですが、折角の雲一つない青空。縦アングルで上からにしてみました。結構なスピードで画面に入って来たので焦りましたが、本当にタイムラグの無い反応をしてくれるので、むしろちょっと早切りになってしまいましたね。広角側の撮影ですが、ご覧のとおり高層マンションはほぼ真っ直ぐにそびえ立って写り、極めて良好な結果となりました。画像の粗さを除けば、デジイチを上回る描写と評価できます。国鉄・JR機関車(直流型)こんばんわ。今日は、先週に続いて快速「EL&SLみなかみ」が走る日。寝たのが3時過ぎてしまったのに寝る間際に思い出し、7時に起床。急いで支度をして外出。地元での貨物線下り通過は目玉おやじのお蔭で撮りづらくてしょーもない。いつもより遠目だけど、蕨駅の向こうまで行ってきました。現地に着くと、ナミテツさんとレッドライダーさんが既にスタンバイ済み。いうかココだったんですね。※撮影は、平成27年10月24日です。湘南新宿ライン練習の1本前走り電車。今週もPトップでした。3コマ目は切り遅れっぽくなってしまいましたが、ノートリミングでギリギリOKの構図になりました。今回も先週と同様に猛スピードで通過wそれにしても逆光キツイ。撮影隊の皆さま、朝も早うからお疲れ様でした。今日は朝から「カシオペアクルーズ」が走るというので線路際に行ってきました。※詳しくは『EF641051牽引:団体列車「カシオペアクルーズ」みちのく・道南紀行』で。雨が降ったりやんだり。待ち時間の暇つぶしに、こんな写真でテスト。この隙間を縫って来られたりしたらたまったもんじゃない。久し振りにもーまんさんと遭遇。「カシオペアクルーズ」と合わせてちょうど良いと思っていたのですが、なかなか来ない。レッドライダーさんに情報を問い合わせたら、上野7:51発になっているらしい。7:30頃じゃないじゃん。快速「EL&SLみなかみ」わずか5分後に後追い。スピードが「カシオペアクルーズ」より早いしwww小雨の中、寒さをじっと耐え、その後はバタバタの撮影となりましたとさ。その他電車おはようございます。休暇調整のため午後からの出勤。早めに家を出れば、埼京線の30周年ヘッドマーク掲出編成で未撮影となっているは得130編成が撮影に遭遇できそうでした。※撮影は、平成27年10月13日です。70−090今回、本格的には初撮影となるSONYサイバーショット。不安だったのですが、シャッターのタイムロスを全く感じることなく、ピントのつかみも非常に早いので驚きました。ペンタのデジイチよりも速い感じです。明暗もAE/AFロックがスムーズに利いて、液晶ファインダー内で確認できるのも強みを感じました。時間ギリギリの到着でヒヤヒヤしましたが、こいつが5分遅れだったせいで余裕が出来てしまいました。ハエ130編成この列車は快速で、先行が遅れていたためスローでの到着となりました。シャッタースピード優先で撮りましたが、全体の露出バランスが良いですね。ちなみに、今回は画質のテストも兼ねているので、縮小以外のコントラスト等は一切加工していません。ホームでは屋根の影響で極端に露出が下がるので、停まっていることでもあるしプログラムモードに切り替えています。こちらも撮りたいスポットを上手く押さえて露出を決定してくれました。ヘッドマークとサイドステッカーも押さえておかなければいけませんが、列車が遅れているので慌ただしく発車です。後部を望遠で撮っていたので、移動して撮影するのも大変。それでもヘッドマークは1発で掴みますし、動き始めてしまったサイドステッカーも確実にピントを掴んでくれています。仕事が終わっての帰り道、再び赤羽駅で20分ほど待てば、また130編成に遭遇できそうなので、駅外で一服して待機。湘南新宿ラインのホームですが、自動販売機にもこんな広告が入っていました。遅れていたようには見えませんでしたが、運用で確認したよりちょうど10分ほど遅い時間に到着しました。停車中なのでじっくり撮れますが、どうも手ブレしているよう。複数撮っても状況は変わりませんでした。家に帰ってパソコンで開いてみると、やはり元が小さい受光体なので画素はデジイチと比べられないくらい荒いですね。これは高倍率コンデジなので仕方のないところ。夜間撮影では、自動設定した最大のISO3200になっているため、荒れが増大して滲んでしまい、ブレているように見えるみたいです。アップにしてみると、ピント自体は確実に掴んでいることは確認できました。最初に買ったキャノンパワーショットは、ISOが最大でも400で、さらにノイズが発生してしまうことを考えると、これだけ悪条件でノイズの発生もなく撮影できてしまうことには驚いてしまいます。10年くらい経ってしまいましたが、凄い進化です。使い勝手も撮り易さも抜群ですので、ブログ程度への記録のバトンタッチであれば、しばらくは不満なく使えそうです。あとは、未知の機能の活用ですね。その他乗り物写真館こんばんわ。新しいコンデジを試す絶好の日和だったんですが、お祭り準備と神輿かつぎで手足が結構な筋肉痛になり、とてもネタの無い線路へ撮影に行く気になれませんでした。撮りに行った際、蕨駅南側の保線車両留置線に黄色の物体を見つけたため、雨の中をちょっと覗きに行ってみました。※撮影は、平成27年10月11日です。大きめの軌陸車で、クレーンを備えています。アームには30tの標記。背面向きに2両が留置。ペアで作業をする体勢が見え見えですね。車輪部分を覗くと、良くある1軸では無く、2軸ボギーのような台車のようです。大きな油圧のアームが見えますので、大掛かりな収納設備になっているみたいですね。新宿ではこれと比較にならないほど大型のクレーン車を見たことがありますが、蕨駅ではクレーン車そのものが珍しく、ユニック付のトラック程度しか見たことないかな?という印象です。これ見れただけでも雨の中出掛けた甲斐がありました。特急型電車(直流)こんばんわ。実は理想のサブカメラに出会い、思わず購入してしまいました。この休みは秋祭りの手伝いで撮影が出来ず、インプレが出来ない状態にヤキモキしています。DSC−HX90Vデジカメ時代になった始めの頃は、2台目のデジイチをメインとし、サブカメラには初めて買ったキャノンのパワーショットにしていましたが、ISOがかなり低いためにFUJIの高倍率コンデジを導入しました。これがどうにもならない性能で、操作が不便で低画質、望遠域でピンが合わないなど不満だらけ。結局あまり撮らないうちに休止状態になっていました。現場に出ないセクションになってしまったため、普段はカメラの持ち歩きをしなくなってしまったのですが、今回、これ以上無いような理想のコンデジに遭遇し、思わず買ってしまったのです。・望遠は30Xで高倍率コンデジそのまま。・小さな機体でありながら、動体物の撮影に有利なポップアップ式の液晶ファインダーを備えており、一眼レフのようにしっかり構えて列車を追える。・ピント合わせが非常に早い。高倍率域でも迷いが少ないかも?・コンデジでありながらマニュアル撮影がしやすいようにシャッタースピード&絞りのリングが備わっている。高倍率コンデジに必要なスペック以上のものを備えており、しかもその名のとおりのコンパクトさ。これなら通勤のカバンに入れっ放しでもかさばらないので大変便利。日が暮れるのが早くなり、なかなか試す機会が無いのです。そんなある日、1年振りに外へ説明会講師として出ることになり新宿駅へ向かうと、隣のホームにGUあずさ色の183系が止まっているじゃござんせんか。実物は初めてだったので、時間に余裕を持って出ていることもあり、自分一人だったら間違いなく隣ホームへ行ったことでしょう。今回は同行者がおり、待たせるわけにもいかず、無理やり撮ったのがこの写真。新宿駅にて「団体」でも「回送」でもなく、何故か「試運転」。そんなこと考えている場合でもないので、急いでカメラを取り出し、セットする間もなくPレンジのままお任せで撮影。機能や操作の勉強をしていないのでそれしかなかった。通行人が切れた瞬間にシャッターを切ると、2秒開く間もなく中央快速に遮られた。そんなわずかな間にレスポンスしただけでも凄い性能だと思いました。空いた時間に写りを確認すると、歪曲収差がほとんど見られないことにさらに驚きました。現在使用中のデジイチのズームでは、架線ビームがひん曲がって描写されますからね。走行写真でのインプレが出来ていないので、全てに良い評価をする訳には行きませんが、慣れた近所で走行写真を撮ってみて、走行列車への反応や、歪曲収差、画質の検証、さらにマニュアル撮影などのモードの確認などを行ってみたいと思います。現状においても風景や停車中の列車写真、それから模型などの近接撮影もかなりいい結果が見られたことだけは報告しておきます。大したことしてないのに毎週毎週疲れた疲れた。歳とったのは分かるけど、今や70歳になったってパワフルは人たちが周りに大勢いますからね。こんなんじゃこの先どうなるか、自分が心配です。最近嫌なのは、実は通勤です。前回の台風襲撃以来、殆どまともに出勤できていません。朝の通勤時間帯の事故、トラブルが多過ぎです。金曜日なんか1時間も遅刻。今の一番のストレスはこれです。昨日になってしまいますが、恒例の団体列車「旅のプレゼント」がヘッドマーク付きということで、久し振りに楽しみを伴って線路際に行ってきました。※撮影は、平成27年10月3日です。EF651103出遅れたので一番近所で。晴天ですが風があって雲も多く、陽が当たったり陰ったり忙しい。どんなもんかと上ってみると、いきなり目の前に単機のEF65が現れました。標的が見えたので構えると、背後から怪しい音。並びが撮れるか?と思いきや、「旅のプレゼント」が余りにも遅く、めちゃくちゃ無理な構図。「旅のプレゼント(信越線)」8両編成のB2でした。ヘッドマーク付いてねぇし。雲の動きに翻弄され露出オーバー。「あかぎ8号」ファーストショットからわずか10分。急いで「あかぎ」の位置に戻って。何だかわからなかったのですが、調べたら遅れていた6090レのようです。「旅のプレゼント(両毛線)」そしてラストはコイツ。ヘッドマーク付いてねぇし。EF65から最後の「旅のプレゼント(両毛線)」までわずか27分。185系だらけ&おまけ付きでした。それにしても騙された。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。