Oasis)で見つかる」との記述を幾つかの書物で見る。ファールシ(Farsi)の地図ではこの場所にその様な地名は記されて無く、疑問に思っていた。Antiquities)」が出典である事が分かった。この本ではタブーク(Tabuk)からの各遺跡への位置は道路沿いに走った車の走行距離で示されて居る。地図が整備されて無い環境でそれぞれの場所を示す為の先人の苦労が偲ばれるものの各々の遺跡の位置は再度検証する必要がある。上記の記述に当てはまる場所は現在のドゥバー(Dhuba)港の近くであり、地図上ではウヤイナ(Al-Uyaynah)との記載は無い。英語訳のUyaynah、'AyynahおよびAynuahは同じ名である可能性は高く、上記のウヤイナ(Al-Uyaynah)の説明ではAynuahと云う泉のあるオアシスの名が出て来て居るのでここで云うウヤイナ(Al-Uyaynah)は現在のドゥバー(Dhuba)港の説明であるのかも知れない。km西の少し北の涸れ谷に挟まれた場所である。最近に成って同じくファールシ(Farsi)から出版販売されたタブーク地方とサウジアラビア北部と云う二つの地図では以前のクライヤ(Qurayyah)の位置にアヤイナ(Al-Ayaynah)と示され、クライヤ(Qurayyah)の位置はもっと南東に成っている。この二つの地図でもクライヤ(Qurayyah)の位置が微妙に異なっている。Hirmas、墓場の泉)を訪れて居るが、その西側には遺跡の町は一つしか見当たらなかったので古代の町クライヤ(Qurayyah)とウヤイナ(Al-Uyaynah)は同じ場所なのだと思う。奥にもう一つ遺跡があっても不思議は無くこの二つの地名が同じ場所かどうかについて十分な確信は持ってない。Pierard)氏の云う遺跡の町クライヤ(Qurayyah)は最近出版販売されたこの二つの地図に記載されたウヤイナ(Al-Uyaynah)である事は実際に訪問確認しているので間違いない。Bad')をウヤイナ(Al-Uyaynah)と記述した様にこの地名が幾つかの場所に名付けられても不思議は無い。その様な場所の中ではサウジ公国設立に深く関わっているナジュド(Najd)のディルイーヤ(Dir'iyyah)の北にあるウヤイナ(Al-Uyaynah)が特に良く知られている。詳しくは今年の9月に紹介させて戴いた「ナジュドの歴史」をご参照戴きたい。Nabataean)式寺院を代表している。Ramm)にあるローマ寺院に似て居り、この二つの寺院は共に古代の隊商路に位置している。Pierard)氏は「カラスが飛んで居るような、ラウワーフ(Rawwafah)のナバテア時代からローマ時代にかけての寺院や多くのその他の岩壁彫刻はディーサ(Disah)から僅か25kmしか離れて居ない。(この廃墟は1975年にサウジ教育省考古学局の出版した「サウジアラビア考古学」と言う本に記録されて居る。km地点の崖からドゥバーへの下りに掛かった所の標識から東南東にベドウインの踏み跡を21km行った所である。この街道からの入り口には更にアラビア語で青地に白でラウワーフ(Rawwafah)と記されている。アメリカの西部に似た駱駝の放牧地の景観をベドウインの踏み跡に沿って、通り抜けて行く。同じ様に良く使われている多くの踏み跡があるので、廃墟が見つかるかどうか疑いを持ち始める。その都度、この踏み跡に沿って生活するベドウインに訊ねると、にこやかに教えてくれるので何度も進む方向を変える事になる」と述べている。同氏は「私は日暮れの一時間前に長い年月に耐えて完全に組み立てられた石の構造物を見つけた。Aurelius)を讃える記述は紀元166年のものである。それから18世紀も経ているが、角石は今でも完全に一列に並び、角度も保って居る。Monument)を思い出す。昼も夜もこの人口構造物は地平線の目を引く目印である。ナバテアの裕福な駱駝兵に雇われ、沙漠の真ん中に頑丈で長く残るランドマーク(Landmark)を建てた才能ある職人について、私はもっと詳しく知りたい。背の高い草で被われたこの様な場所では駱駝よりは野牛を我々西洋人は期待するかも知れないが、老いも若きもベドウインは駱駝である事に何も疑問を持たない。寺に近い美しい赤い円錐型の上には駱駝の岩壁画が描かれ、その上には駱駝を示す新しい白い絵が重複している。これはこの沙漠の船とも言われる駱駝が今でも生活の重要な部分を占めている証だ」とも述べている。フライバ(Al-Khuraibah)は紅海の港町であり、ナバテア(Nabataean)時代からイスラーム到来以降も引き続いて使われて来た。海難と名付けられているのか何れは調べてみたい。Muazzam、栄光の砦)の近傍にあり、三方を石造りの城壁で囲まれ、四角なモスクを備えた城である。Caliph)のオトマン二世(OtmanII)治下の紀元1622年に建設された。砦の全面には四つの碑文が刻まれている。Muazzam)へはアフダル駅も含め、タブークから一日でのトレックも可能である。両砦(駅舎)とも線路敷きから目立って居り、GPS(人口衛星使用の全世界的な位置測定装置)を使わずとも、これらの駅舎を探すのは普通に出来る。べドウィンの通り道が鉄道敷きに無いのは降雨で洗い流された穴を避ける為の安全上の理由であるが、走行には線路敷きを見失わない様に注意する必要がある」と言う。Akhdar)遺跡はレバノンからの巡礼路の主要なキャラバンサライ(Caravanserai)であり、タブーク(Tabuk)の南72kmに位置している。その姿は西暦1907年にジョウセン(Jaussen)が撮影したままの状態で残っている。現地の住人が積み石を他の目的に転用するのをサウジ教育省考古学局は禁止したが、残念な事にはそれ以前に意図的に破壊されてしまって居る。Akhdar)を見晴らす丘の上からビールカト(Birqat、雨水を溜める貯槽)を伴う四角な基礎の古典的砦の配置を鳥瞰できる。今では二つの大きな涸れ谷(Wadi)の合流点のこの廃墟は柵で囲われ、近代的な沙漠パトロールの直接保護下にある。km南に位置し、城壁と住居跡と共にナバテア(Nabataean)およびイスラーム初期の碑文が残っている。-Salih)の160墓を訪ねた後ではディーサ(Disah、密林)の孤立したナバテアの墓を見るとまごついてしまう。古代的であるがそれ程風化して居ない死後への門を含む200m長さの岡はサウジ教育省考古学局の命令によって柵で囲まれてしまっている。この写真を撮るのに障害となる柵に文句を言えないのは、パリからニューヨークまでスプレーで簡単に何にでも何処でも醜い落書きをする若者から守る最も有効な方法だからである。私はグテンベルグ(Gutenberg)以前に古代人によって描かれた岩壁画が好みである。寒冷化の時代で湿気のあるアラビア半島で狩りをした動物の様子や後には飼育していた牛に関する情報を古代人が残す為の唯一の手段は岩壁画であった。岩壁画には目録や時代考証をする価値が十分あり、それに私はあこがれている」と記している。Al-Lawz、難民の山)の周辺にある。km離れ、この地域では標高の一番高い山塊である。Rumm)まで続いている。この地域にはサムード(Thamudic)、ナバテア(Nabataean)および早期イスラームの碑文に加えて一万年前の岩壁画や碑文が散らばっている。Era)の紀元1世紀および紀元2世紀に通商が栄え、文明が発展した。それ以降にもこの地方の人々の為の通商は続きこの地域にアラビア人集落が永続的にあった事を示している。Haj)はヨルダン国境南の巡礼路の駅であり、昔はタブークの北の巨大な平原を見晴らす眺望があった。独特な門にはめ込まれた上薬を塗られた銘板によるとヘジラ暦1062年(西暦1652年)にダマスカス総督のワリー(Wali)はその建設業者にこの聖なる砦を以前よりも強固で美しく再建する様に命じた。Tabuk)を含めた興味ある写真を撮っている。Haj)駅はその傍にあった雨水を溜める貯槽であるビールカト(Birqat)の清掃中に西壁が崩れてしまった。現在はこの損傷は修復され、駅舎は公開されている考古学遺跡一覧に記載されて居る。Mudawara)に入る前に最後に休む場所であった。Hal)の入り口である。Route)のキャラバンサライ(Caravanserai)の頑丈な立方型があるのに気が付く。Philby)がミディアン(Midian)の土地の探検と調査を行った。Muazzam)の様な監視塔をしっかりと支えているアーチが残っている。km東にあるズライブ砦(az-Zuraib)等がある。Ottoman)時代におけるエジプト人巡礼路の駅の一つであった。Al-Ghori)治下の紀元916年に改修された。この砦は中庭、内側の住居区、四角や半円の部屋や大きな宴会場から成っていた。Athnam)との記載があり、多少発音は異なるがほぼこの町に城の意味が含まれるのでアズラム(Al-Azlam)と同じ町であると私は考える。kmに位置し、砦の北には二つの井戸があり、砦はマムルーク(カルア・アズナム)時代の紀元986年に建てられた。Al-Qanooni)の時代には大きな軍事拠点であった。km下がった海岸に位置する長方形の砦で、監視塔、小さな中庭、幾つかの部屋やその他の施設から成り、紀元1703年に建設された。Ramm)まで北上し、そこから西へとアカバのトルコ軍を撃破した駱駝騎乗隊遠征の出発地でもある。1617)治世のヒジュラ暦1026年に建設された。長方形をして居り、4つの監視塔と大きな入場門を備えている。Bayt)と記されており、建造物があるのが分かる。古代遺跡遺物と地理的位置タイマー(Tayma)の古代遺跡遺物はサウジアラビア王国北西地域では最も卓越している。kmで北緯27°38”東経38°29”に位置している。この古いオアシスには先史時代からイスラーム時代までの様々な考古学的遺跡があり、更に紀元前6世紀に遡る古代の碑文やイスラーム初期のその他の遺跡も存在している。この町は多くの井戸や果樹園を伴い北へと広がる農業地帯に囲まれており、町自体がハッダージュ(Haddaj)と呼ばれる偉大な井戸の周囲に発展している。Record)である。この古代の町は隊商が休憩し、祈りを捧げ、イエメン(Yemen)への旅に出立する前の補給を行う古代隊商路に沿った戦略的な場所として重要であった。Oman)南部のドファール(Dufar)地方から北上するには2つのルートがあった。Hadramawt)を横断し北へマディーナ(Madinah)、ウラー(Al-Ula)、ヒジュル(ヒジル)(Al-Hijr)を通りタイマー(Tayma)へ至った。Empire)間の長年の戦いによって南交易隊商路が廃れると共に色褪せてしまった。(但し、内陸市場での乳香貿易の衰退は別の理由による。Tiglath-PileserIII)と同時代の二人の女王シャムシー(Shamsi)とザビーベ(Zabibei)が居た。Empire)に戦いを挑んだ。沙漠の辺境ジャウフ(Al-Jawf)」をご参照戴きたい。King)ナボニドゥス(Nabunidis)の治世で、同王はこの町を自分の首都として10年間にわたって支配した。Abu-Sufyan)を代官として認めた。Alas)が守備隊の責任者となった。Huber)、紀元1962年ジャウセン(Jaussen)およびサヴィニャク(Savignac)が訪れている。Al-Jasir)が紀元1969年にそれぞれ訪れ、二人共タイマー(Tayma)の印象を著述している。Ghoneim)にある遺構と碑文に関する記述を含む旅行記を出版した。重厚な城壁がこの町の西側、南側および東側を囲っているが、北側は通行困難な乾燥した湖或いはサブハ(Sabkha)と成った昔からの自然の湿地帯によって保護されている。この囲い城壁は防御を目的として作られて居り、大きな石、小さな石それに日干し煉瓦等異なった材料が使われている。在位555~539B.C)が建造したと云う説もある。Hamra)この城はタイマー(Tayma)の北西部にあり、カスル(Qasr)の完全な発掘の後に正確な年代が算定された重要な遺跡の一つである。この城は石造りであり三つの区分に分かれている。一つは寺院として使われ、他の二つは城の居住区として使われて居た。サウジ考古学博物部による考古学的発掘は石造りの城の一部を発見した。宗教的象徴である石柱の頭部に見つかった三つのアラム碑文(Aramaic)に示されている様に遺構の幾つかの部分は宗教行事に使われていた。同じ地区で発見されたのはタイマー(Tayma)四角石で、現在はリヤード(Riyadh)の国立博物館に展示されている。この城の建造は紀元前7世紀から5世紀に遡り、そこから発見される考古学的遺物は金属器、硬貨およびアラム(Aramaic)、サムード(Thamudic)およびナバテア(Nabataean)文字で描かれた碑文を含んでいる。m離れた位置にあり、石造りで四角い形をして居り、外壁は多くの四角な控え壁で支えられている。井戸は城外に掘られている。Alasharaf)に似ていると言って居り、その建造は紀元前1世紀の半ばに遡る。Al-Ablaq)この古代の城は依然として砂に埋もれてはいるが、その地上に現れている上部構造からこの城が石で造られて居るのがわかる。この城は古いアラビアの書物や市にそのデザイン、美しさ、スタイルや荘厳な建築様式が論じられ、記述されている。この城は町の南西に位置し、その輝く赤と白の色の為にアブラク(Ablaq)又はアブラク(Ablaq)城とも呼ばれ、町の囲む大きな城壁に繋がる大きな囲いを持っている。この城はサマワール(Al-Samawal)の偉大な祖父のアドヤ(Adya)と関係している。Haddaj)はアラビア半島で最大の泉であり、アラビアの歴史の中で最も有名な井戸である。この井戸は洪水の沈泥で完全に埋められ一度は消滅したと言われている。Ghunaim)と云う名の男がタイマー(Tayma)にやって来て掘り起こすまで数世紀にわたって埋もれたままであったと云う。今日でもタイマー(Tayma)の人々の名の多くはこの男に因んで名付けられている。水は31の石造りの地下水路(Qanat)に配水されている。この井戸の歴史は紀元前6世紀に遡る。共同墓地(Cemeteries)共同墓地はタイマー(Tayma)の南に集中している。考古博物部の発掘ではタイマー(Tayma)の工業団地で多くの共同墓地を発見している。墓には異なった装飾と彩色の様々な形の陶器の容器が納められている。貴金属製の装飾品、ビーズやガラスも又、見つかっている。kmの面積を占め、紀元前二千年期の終わりに遡る。古代碑文アラム(Aramaic)、リフヤーン(Lihyanite)、サムード(Thamudic)およびナバテア(Nabataean)等で書かれた夥しい数の碑文がタイマー(Tayma)とその周辺部で見つかっている。Al-Gharbi)がある。切石に刻まれた碑文で一番重要なのはルーブル博物館にあるタイマー(Tayma)石柱である。Al-Bejaidi)このカスルは巡礼や隊商に宿として使われた大きな石造りの構造物であり、イスラーム早期の7世紀から10世紀に建造されオスマン帝国時代まで引き続き使われていた。このパレスは円形の塔を持つ印象的な城壁で構成されていた。付属構造は内部の小さな構造物でパレスに付け加えられていた。Mound)この古代の塚は現在のタイマー(Tayma)の町の中心にある。完全に発掘を終わっていないが、発掘で発見された遺物から紀元前二千年期に遡る。大量の陶磁器の存在から人口が密集し良く発達した陶磁器工業があったのが分かる。教育省はタイマー(Tayma)にこの地方で発掘された古代の遺物とこの地方の伝統的な工芸を展示する為の博物館を設置した。この博物館は町の北入り口の東側にある。道路に隣接している割には見つけ難いので訪問時には注意が必要である。II、1842-1918))はダマスカス(Damascus)からマディーナ(Madinah)およびマッカ(Makkah)へ数十万人の巡礼を運ぶ為の鉄道建設に情熱を燃やした。Meissner)を雇い、枕木やレールの敷設に7,000人のトルコ軍を動員した。km毎に設けられた25人収容の砦および100人用の兵舎等の外観や強度に示されて居る。石材に使われた熔岩や石灰岩が美しく仕上げられ、その業績は今日でも鉄道敷き跡に沿って残っている。ダマスカスの左官達の熟練と技量は同じルートで鉄道よりも以前に作られたダマスカス(Damascus)からマッカ(Makkah)への巡礼路に建てられた頑丈なキャラバンサライ(Caravanserais)としても残っている。Gaudin)が雇われ物資調達や歩合制の導入等工事促進に貢献した。kmで走りそれまで二ヶ月掛かっていたこの区間の旅を三日三晩に短縮した。1914年に連盟側はドイツ帝国との開戦となり、この輝かしい開通から14年後の1924年頃には戦乱の為に運行が中止され路線は荒れるに任されてしまった。町の中にあるタブーク駅の特徴は地上階の待合い客を保護する為の四つのアーチを持つ構造と赤いタイル敷きの屋根を持つ駅長室のある二階建ての建物であり、二つの貯水塔と機関区を備えている。この機関区はマディーナと同じ大きさで、マダーイン・サーリフの半分の規模である。西暦1993年、この建物は多くのベンチを持ち、市民が夕暮れ時を過ごすレクレーション・センターに改築された。Hirmas)まで鉄道敷きとヨルダンに向かう道路が平行に並んで延びる平原には巨大で近代的な農場のサイロ以外のランドマークは殆ど無い。鉄道経営の保安の為に警護が重要であったタブーク南の丘陵地帯に較べ、北の平原では警護はそれほど必要も無く、南では20km毎に設けられた監視塔も北では設けられては居なかった。Ammar)の途中駅の駅舎は四つのアーチを持つシリア式の荘厳な非軍事的な同じ設計の建物であった。Land)を行く道路と離れる。サウジ/ヨルダン国境を侵さない為に、国境まで道路に沿って進み、そこから南西を目指し、鉄道敷きに出たら南へ進むのが良い。国境検問所から1km程で鉄道敷きにでる。そこには木製の枕木を使った本格的な鉄道敷きがあり、西暦1900年から西暦1908年にトルコが建設した鉄製の枕木とは完全に異なる事に驚かされる。腐食が進んだ為に後から平行して設置されたものなので、ここでは腐食して廃棄された鉄製の枕木でタイヤが損傷してパンクしない様に注意する必要がある。後の1960年代にサウジとヨルダンの両王国の間でアカバからタブークへの鉄道の敷設が合意された。年代に日本の会社を使っての復旧作業がマディーナ側から始められ、その後ヨルダン側から英国とスペインの会社が復旧作業を開始した。イスラエルとの6日戦争の勃発で工事を中断されてしまった。Hirmas)で中断した作業の跡や石造りの排水溝に代わって使われたコンクリート製の排水溝等がその名残を留めている。Salih)付近に残るコンクリート製の小さな橋や路床補修用の砂利の積み方には当時の日本人の律儀さが偲ばれる。Lawrence)の待ち伏せにあった。Ula)のトルコ軍砦の強い束縛から逃れた。Lawrence)が二重連のドイツ製機関車に牽引されたトルコの列車を脱線させた。その列車には9車両に分乗した槍兵とオーストラリア人の砲術指南および家族と共に帰郷する将校達が乗って居た。その鉄道が止められた場所には今でも機関車一両とベルギー製の客車が残されている。この残骸はローレンスがその著作に述べている様には排水渠に近くには無い。Zone)での攻撃は主に今ではヨルダン領のムドワラ(Mudowara)等もっと北で行われた。西暦1917年、トルコは損傷し横倒しに成った台座を回収修理したいと望んでいた。Station)の南300mに1919年から1924年まで放置されて居た。その期間にはこの領有問題で揉めて居た地域には無政府状態が続き、鉄道管理者はムドワラ(Mudowara)から南については法や秩序を強化する政治的権威を持って居なかった。タブークの南の路床タブークの南では路床は毎日の運行に寄与して居た。アルカナト(Arqanat)、ウサイーリ(Uthayil)、アウジャリーヤ(Awjariyah)、ハミース(Khamis)等の駅舎は全面に三つアーチ型の開口のある25人の守備隊が守る小さな砦であった。Awjariyah)では山の脊を140mのトンネルで貫通している。このトンネルは今でも完全な状態で残り、ベドウインが重宝して使っている。私達が4WDで通過した時も崩壊の恐れなど全く感じ無かった。トンネルの南を1km下がると西側に急なハジ駱駝道が再び線路敷きに合わさっている。Tabukiyah)での駱駝と鉄道の二つの歴史的ルートはお互いに近接している。Emperor)のヘラシリウス(Heraclius)と同盟した部族の驚異に曝されていたヒジラ暦10年(西暦630年)に同じ道筋を通っている。Tabukiyah)に沿った旅はいつも7月、8月の夏で熱さのピークであり、現在ではアラビアでの夏の全期間をジェッダの日陰で過ごし易いコンパウンドで過ごす必要は無い。夏は冬よりも日が長い分、行動には有利であるし、多少の日光に照らされる事にも耐えられるが、一日中、日光に照らされ無い様に食事は橋桁の下で行う等の日光を避ける注意が必要である。西暦1917年7月T.E.ローレンス(Lawrence)少佐は駱駝に騎乗して紅海岸のワジュフ(Al-Wajh、栄誉)からタブーク地方の内陸を迂回しアカバ(Aqaba)までの1,000kmを携帯A/Cを持たずに横断している。彼に出来たのだから、我々に出来ない筈は無い」と述べている。Canal)から排除しようとしていた。Pisani)等である。Lawrence)はシリアの発掘に貢献した考古学者であったが地方軍閥に転身しカイロにあった英国王朝のアラブ事務所に1917年春に公認されゲリラ作戦に参加した。ディビッド・リーン監督、ピーター・オトウール主演で1962年に封切られた「アラビアのローレンス」と云う映画がローレンス自身の著書の基づきローレンスを「沙漠の英雄」として描いた為に欧米や日本では好感度のある英雄と受けとめられている。アラビアでこの名は余り知られて居らず、知って居ても二重スパイ或いは英国の手先としての悪評でしかない。私もローレンスについて述べる積もりは無かったのだがたまたま2004年10月23日の朝日新聞がローレンスを取り上げて居たのでその記事から少し抜粋してご紹介する。Lawrence、1888-1935)は英国貴族と駆け落ちした女性家庭教師との間に生まれた。オックスフォード大学在学中に中東を徒歩旅行し、卒論「十字軍の城砦」を執筆した。卒業後はトルコとシリアの国境地帯で遺跡の発掘調査にあたった。第一次世界大戦の勃興に伴い陸軍に入り、1916年末から2年間、アラブの反乱に加わった。米国の従軍記者ローウェル・トーマスがローレンスを英雄と報じ、米英両国で記録映画を交えた講演会をしたことから一躍有名になった。km余り踏破し、アカバまであとわずかという時、部下のガシムが駱駝から落ち沙漠に置き去りにされたのに気づき、ベドウインが『引き返せば死ぬし、これは定めでガシムの運命は尽きた』と言うのを振り切り、『この世に定めなどない』と駱駝に鞭を当てながらさけび、ガシムを救いに戻り、ベドウインの信頼を勝ち取った」とのエピソードにも触れている。ローレンスの著書には「この世に定めなどない」という表現はない。この表現は映画「アラビアのローレンス」にあり、日本語の字幕では「運命などない」と訳している。(コーラン学)によると「アラビア語の動詞『カタバKTB』には『書く』という意味に加え、『運命をあらかじめ定める』という意味もある」と云う。当時の英国はフランス、露西亜両国と密約を交わし、トルコ敗戦後の領土分割を決めた。一方でアラブ人には独立を、ユダヤ人には国家建設をそれぞれ保証するという互いに矛盾する三枚舌外交を展開していた。これは戦争に勝つ事が至上命題として行われたが、この英国の振る舞いが中東に紛争の火種をばらまく結果となった。イラクの国境が引かれたのもパレスタインが父祖の地を失った遠因もここにある。この様な外交とローレンスと直接関係ないにもかかわらず、アラビアではローレンスを知っていたとしても英雄では無く裏切り者の二重スパイと考えられている。ローレンスがこの密約を知って第一次世界大戦後もアラブとの約束を果たすために奔走し、富も名誉も名前も捨て世捨て人の様な後半生を送ったのは自責の念からであったとも言われている。Rumm)を駆け抜けトルコ軍を撃破するアカバのシーンは映画のハイライトであるし、ローレンス著書にも「私の奇襲作戦」と記述されている。Mootha)氏は「これはローレンスの過大売り込みの一部であり、ローレンスがアラビア半島に来たのはアラブの反乱が始まって半年もたっていた。トルコを攻める戦力はすでに決まって居り、アカバ攻略のベドウイン駱駝騎乗隊の指導者はアウダ・アブー・ターイである」と言っている。このアウダの孫のアキフ氏は「ローレンスはベドウインの真の友である」と言う一方で、作家のリチャード・オールディントン氏の様に欧米人でも「うそつきの変質者」と酷評する人もいる。Rumm)があり、その両側にはほぼ垂直な岩山が連なり、ナバテアの古代遺跡で世界遺産となっているペトラを包み込んでいる。ローレンスの評価も同じようにこの岩山に挟まれた深い涸れ谷の奥にしまい込まれ、今と成ってはその真偽について語るのは難しい。農業開発タブーク(Tabuk)は大規模な軍事施設を支えるだけで無く、広大な農業地帯でもあり、ジョルダン(Jordan)国境、紅海やアカバ(Aqabah)湾まで車で2時間足らずの距離と云う地の利にも恵まれてもいる。その他の作物を生産している。ha)の土地を占有している。潅漑用水は地下1,000mからポンプで汲み上げられている。まで下っているが、TADCOの水源は深層地下水なので影響を受けてはいない。トンの冷蔵倉庫、自動プロセス、梱包装置を持っている。実験室(Laboratory)実験室はTADCO事業の研究開発の部門であり、害虫専門の実験室も持っている。病害等の分析を行っている。