満足している点が多数あるだけに、ノイズなど聴覚的な不満点が非常に残念です。この車は、気持ちを昂らせ常時スポーティーな走りができる車を望む人をターゲットにしているのではないと思います。日常的には運転に伴う緊張感やストレスから解放され、穏やかな気持ちで、より安全に運転でき、高速道路での追越・合流や積極的に運転を楽しむ(ワインディング・ロードの運転など)場面では、スポーティーに走れる・・・そんなドライブを望む人をターゲットにしているのではないかと思います。あれば、決して安い買い物ではないので、このセグメントの車に求められる静粛性が欲しいと感じます。日常生活で出くわすほとんどの用途に対応してくれる最高の車です。マイカーこの車に乗りたいと思う人は、やはりあのスタイルに惚れた人だと思う。・・・やっと手に入れた満足感は男にとっては何とも言えない感じである。「不満な点」に色々と記載しましたが、欲を言えばの話で、実際は良いクルマと評価します。スムーズな追越し加速、その時の静寂性はスマートに感じます。インテリアも質感は良好と判断します。インパネのアルミ素材を中心としたデザインは国産車には無いデザインと思っています。スイッチ類の節度感も良いです。愛車にして3台目、家族のクルマも加えると5台目です。中でもA5は特上に位置しています。価格も高いですが、満足感は価格以上に思っています。不満もありますが、いい車ですね。いじっていきたいです。この雰囲気の出せる車はありませんね。国産車には無い良し悪し気に入ってます。試乗マイカーである4GCの、直接的ライバルであるこのクルマには以前から興味深々だったけど、いざ見て乗ってみると、作り込みが緻密で非常に出来がいいと感じさせられた。4GCとの比較ではエクステリアこそ互角だったが、Rのきついコーナーでも安定した走り、高級感を感じるインテリア、そしてバーチャルコクピットや死角センサーなどの、先進機能の面でもA5が上回っており、間違いなくいいクルマ。国内ではサイズが大きすぎると感じられること、価格水準が大幅に上がったことなどはネガな要素だが、性能・装備を知ってしまうと納得せざるを得ない。長く乗りたいなと思う車です。総額はそれなりにしますが、満足度は高いです。100万円をケチって妥協するよりは、後悔しないよう思い切ってオプションをつけましょう。ロックグレーのインテリアはオススメです。車体がデカく、存在感はそれなりにある。街中ではそれが仇となりそうだが・・・。オールマイティに使えるので、郊外に住む人にはいい車だと思う。長距離運転も疲れないし、雪にも強い。穏やかな気分で運転が行える。S-lineですが乗り心地も良く、助手席の方はよく寝ます。長距離移動に向いている車と思います。都内だとクーペやカブリオレも含め1日で3~4台見かけます。