本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワード仕事の為、都心へ。途中からギアのシフトタッチが物凄く悪くなる。「アレレ、ギアボックスの修理かな?」なんて思いながら、1速と2速が非常に重い、「これはクラッチが切れてない症状」と気がつき、クラッチレバーの根元を見ると、クラッチケーブルが今にも切れそうな感じ(半分くらいしか繋がっていない)。帰路は「家に着くまで切れないで呉れ」、と慎重に走る、走りながら、タッチがドンドン悪化していく。帰宅後見ると、残り数本の針金しか残って無いような状況、取りあえずm氏から借りたクラッチケーブルに付け替え、現状は、切れている所を短縮しちゃえば使えるので太鼓部を修理、正規な修理は、パーツが届いてからだね。-引用なしパスワード▼ををつかさん:>帰宅後見ると、残り数本の針金しか残って無いような>状況、取りあえずm氏から借りたクラッチケーブルに>付け替え、現状は、切れている所を短縮しちゃえば>使えるので太鼓部を修理、正規な修理は、パーツが>届いてからだね。-引用なしパスワード▼ひげ爺さん:>処でクラッチケーブルってどの位の頻度で切れるんでしょう?前回の修理は何時?、と記録を探してみましたが出てきません。取り換えたか、切れかかったのを修理した記憶はあるのですが。私は、ひげ爺さんがシフトの多さにイヤになった東京の道を仕事場の往復で使ってますから、シフト頻度は物凄く多いです。>クラッチ.アクセルケーブル共フェザーケブルに交換して4万kmです、電装品(コントローラー.Ry.Re位)みたいに持ち歩いた方が賢明なのかな???電気部品より消耗度の激しい部品だと思います。切れても走れない事は無いですけどクラッチレバーの根元を見て、ワイヤの健全性を確認したら如何でしょ。仕事場の往復で使ってますから、シフト頻度は物凄く多いです。電気部品より消耗度の激しい部品だと思います。確認してみます、滅多に見ないからな〜〜〜、予備持って廻ろ。-引用なしパスワード▼ひげ爺さん:>>確認してみます、滅多に見ないからな〜〜〜、予備持って廻ろ。今日、ワイヤの交換作業をしたのですが、私はメータなどフロント回りを色々弄っており、クラッチワイヤの取り回しにちょっと無理が有るようです。レバーの出口からできるだけ真っすぐ、曲がる所は出来るだけ大きな弧で曲げないとなりませんが、その辺に問題が有るようです。-引用なしパスワードををつかさん>>処でクラッチケーブルってどの位の頻度で切れるんでしょう?純正で3万から4万キロくらいで伸びてる気がします。自作の自転車流用だと6千キロくらいで切れます。