Sat正しいF-20の作り方7ノーマルのダクト周りと機首・キャノピー製作<ダクト>ダクト位置は同じ。ハードランディングしてダクトが前方へ抜けた経験があるのでマウント裏側へスチレンとダクトを接着し抜け防止をお勧めします。<ノーズ>天板はテーパーにカットし接着面を増やして接着します<キャノピー>サイドをテープ固定して天板をすり合わせた後に接着。フロントは内側から固定するので3方向をすり合わせし、前方はノーズ面を合わせます。ハイ、完成(⌒▽⌒)飛行重量245gなら永遠に上昇できます。「初期設定は各自お願いします」とは書けないので(笑)過去の機体のデータをUPしときます。セッティングはエレボンにあわせてください。動翼中央(後縁線)は底板の上面と同じになるようトリムで合わせます。僕も初フライトでは毎回やってますがダクトのスラスト角で変わるので目安と思ってください。エレベーターUPは10~11ミリ(製作により変化します)エルロンも同じくらい旋回で結構巻き込みがあるので調子こいて傾け過ぎないように!僕は旋回中の巻き込み防止として作動(デファレンシャル)入れています。旋回中の外側(下舵)を減らすことで傾いた機体の上側になる尾翼の抵抗が減るので機首が地面側へ押し出されることを防げます。抵抗が減るので旋回減速が緩和されます。ロール軸がずれるのでテクニックでカバー(笑)。調整が取れてきたら作動をカットすればOK!手投げ時は全開にすると反トルクで秒殺です。スロットルを100%にしてからダクトの音が少し変わる程度(95~93%)に下げてから。機体はフレア時の角度(30度くらい)のまま前に押し出します。空気に乗せる感じで斜めの角度がキモ、翼が空気つかむ前に機体軸が進行方向へ向くと翼面が少ないのでコロリです。水平飛行に入ったら全開OKのサインです。重心が合えば低速でも安定してるので着陸もしっかりフレア掛けれます。