広告類はまだ一部しか取り付けられていない状態です。従来の車両よりも増設された優先席。黄色の手すりや吊革が目立ちます。車端部の一部の椅子は片持ち式ではなく、従来のスタイルです。鉄道雑誌などの情報によれば機器の都合だそうです。車椅子スペースの補助席は廃止されました。車椅子固定用の用具は小さな蓋の中に収められているようです。名鉄初採用のLED式の行先表示。普通は灰色の地に白い文字。この表示方法は視認性の面で正直微妙ではないかと感じました。皆さんはどうでしょう?乗車してみた感じでは乗り心地はごく普通といった感じでした。走行音は機器を1000系から流用していますので、1000系そのものの音です。聞きなれたコンプレッサーが回りだすと不思議な感覚になりますよ。今日3月26日から営業運転が開始されました。15年ぶりの新型車という事で、訓練等に時間が割かれたようですね。高畑駅に到着したN1000形。前面貫通路窓に小さなマークが取り付けられていました。「N1000形営業運行開始」の文字が入ります。ちなみにヘッドマークは高畑側のみでした。去年11月の藤が丘工場公開時にすでに車内は見学済みでしたが、やはり営業運転は一味違います。久々の新型車両という事で交通局も力が入っており、車内の広告は全て15年ぶりの新型車両をPRするもので統一されています。LED案内表示機はドア上に移動しました。2段表示で上部に駅名、下部に営業案内などが流れていました。名古屋市交通局としては初めてLEDの行先表示が採用されました。最近登場する車両ではフルカラー(白色)のLEDを採用が進んでいますが、主に地下を走り視認性の問題が少なく、各駅停車しかない地下鉄では従来のオレンジ色のもので十分という事なのでしょう。乗車してみましたが乗り心地は最高でした。インバーターやモーター音なども小さく抑えられているようで、静粛性も良い感じです。N1000形に乗ってしまうともう5000形には乗っていられないかも。(5000形の横揺れは酷いですからね...。)交通局では4/8までN1000形の時刻を公式サイトで公表してくれるようです。1編成だけでめぐり合うチャンスは少ないと思いますので、公式サイトをチェックしてから出かけることをオススメします。今日も名鉄沿線をフラフラしてまいりました。瀬戸線の車両動向も気になりますが、当面の課題として引退の近いパノラマカーの撮影も行わなければなりません。いう事でボチボチと撮影しつつ、ちょっとネットの運用情報を確認してみると気になる情報が...。「7045Fが東岡崎の表示を出して犬山検車区に入った」7045Fといえば運用離脱近し?と噂になっている編成。通常の運用とは違う動きですので気になって、その後の情報をチェックしていました。すると「犬山16:12の東岡崎行きに入った」どうやら東岡崎へ行った後にそのまま舞木検査場へ回送されるようです。フリーきっぷを利用していましたので、追っかけることに。▲ミュージックホーンを響かせて鳴海駅に入線。7045Fといえばクーラーの形状が揃っていて私は結構好きな編成でした。以前は「半田」など表記に特徴がある方向幕を装備している事で有名でした。あとは回送となり本宿駅へ...。▲本宿で折り返し、舞木検査場に入場。5000系の登場が3月30日頃から予定されており、またP6使用列車の一部運用が4両での運行になることが明らかになっている事から、残念ですが恐らくこれで7045Fの活躍も見納めなのでしょう。7045F、お疲れ様でした。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。