海軍の砲銃庫で、舞鶴市の歴史を知ることができます。ちなみに入館料は無料です。市政記念館の建物です(元レンガ倉庫です)港にはこんな船が停泊していましたかつては海軍の基地があったということもあり、今でも港(舞鶴港)には自衛艦が停泊しています。何となく横須賀や浦賀に似た雰囲気がありました。舞鶴を後にし、敦賀までは行きと同じルートを逆に走っていきました。敦賀に着いたのが昼時でしたので、つい寄ってしまいました。今度はミックス丼ですヨーロッパ軒のソースカツ丼、どうも癖になったようです。敦賀の本店で食べてきました。ここから先は帰るだけですので、この先も高速は使わずに走りました。敦賀からはR8を南下し、琵琶湖の東側を走って、米原、関ヶ原と経由しました。いちおう「琵琶湖」です大垣、一宮と下道を走り、夕方頃に名古屋市内に突入。名駅周辺から最終的にはR1に出たのですが、夕方ということもあり、市内は至る所で渋滞。名古屋まで来るとあとちょっとという気になったのですが、それはあくまでも新幹線の感覚。横浜まではまだ300キロ以上あります。静岡の東西の長さを忘れてました。急ぐ旅ではないですし、とりあえず帰るだけですので、時間に束縛されることはなかったのですが、オール下道ですとカーナビが示す自宅への到着時間が凄いことになっています。それでも行けるところまでと思ったのですが、岡崎あたりが限界でした。豊橋ぐらいまでは粘りたかったのですが・・・そんなわけで、岡崎から東名に乗りましたが、ちょうどETCの通勤割引が適用される時間でしたので、通行料が半額になる100キロ圏内のギリギリの「相良牧之原」まで使うことにしました。東名を降りた後はR1をひたすら東へと走りました。いえば、静岡県内のR1バイパスが昼夜問わず、全て無料になったそうです。結局清水から再度東名のお世話になることに。清水〜横浜町田間は何度と走っているので、何だか気が抜けてきました。清水ICに入ったのが21時半。途中渋滞していても横浜町田まで2時間ちょっとで着いてしまいそうです。ここでまた貧乏根性が出て、ETCの深夜割引が適用される、午前0時以降に横浜町田ICを通過しようということで、途中の富士川SAで時間調整をすることに。時間調整の後は順調に東名を走り、午前0時半に自宅へ到着しました。名所や観光スポットをそこそこ周れたのではと思いました。車の旅ですと、そうしても走ってばっかになるのですが、走るのが第一の目的ですから、これはこれでありだと思ってます。逆に鉄道だと、乗り継ぎの関係で移動距離が稼げないという部分もあります。今回行った地域は鉄道事情は決して良くありません。すると、車やバイクの旅の方が旅のプランが練り易いかと。4日間をまとめますと、以下の通りになります。総走行距離:1,499Kmガソリンの使用量:155.63L燃費(満タン法):9.63km/L区間燃費1.横浜〜松本〜高山〜白川郷〜白山〜金沢〜小松520.6Kmで53.58L給油。燃費は9.72Km/L。高速3割に対して一般道、山道7割。2.小松〜福井〜敦賀〜宮津〜舞鶴〜敦賀503.2Kmで54L給油。燃費は9.32Km/L。3.敦賀〜関ヶ原〜大垣〜一宮〜名古屋〜岡崎〜牧之原〜静岡〜横浜481.2Kmで48.05L給油。燃費は10.01Km/L。高速5割、一般道5割。日本海放浪日記はこれにて終了です。拙い文章で読み辛かったと思いますが、ここまでお付き合いいただき、どうもありがとうございました。放浪も早いもので3日目。当初の予定は(予定というほどでもないですが)2泊3日の予定でしたので、帰らなくてはいけません。何となく居心地が良かったのと、全然観光をしていないことからこれで帰るのは勿体ないなぁ〜ということで、連泊することにしました。部屋こそ変わりましたが、今晩も「天橋立YH」のお世話になることに。ここの宿ですが、家庭的な雰囲気があって、本当居心地が良かったです。ヘルパーとして、大学生から自分ぐらいの年の人が数人働いてました。皆さん、ここの宿に何らかの思い入れがあって、手伝いに来ていたのかもしれません。移動よりも観光を楽しもうということで、あまり遠くに行くのはやめました。午前中は天橋立周辺の散策に出かけました。天橋立を渡って、阿蘇海を一周することに。歩くと半日以上かかりそうなので、自転車を借りて、久々のサイクリングを楽しみました。奥に見えるのが「天橋立」です近くで見るとこんな感じです中に入ると松並木が続きます何処にでもある橋に見えるのですが船がやって来ると橋が廻ります(廻旋橋)阿蘇海には水鳥がいろいと生息していましたこんな近くにも天橋立、阿蘇海を周った後は丹後半島へ行くことに。ママチャリでは行けそうもないので、車で出かけました。R178を海岸線沿いに走ると丹後半島最北端の経ヶ岬に到着。ここの岬の灯台(経ヶ岬灯台)は明治31年の初点灯以来、船舶の安全を守り続けているそうです。とある映画のモデルにもなったとか。岬の駐車場から灯台まで400mほどあるのですが、急斜面な山道で、猛暑というのもあったのですが、灯台までの道のりは半端ではなかったです。ここまでの道のりは大変でした灯台からはリアス式海岸が一望できますサイクリングと山歩きでだいぶ汗をかいたということもあり、温泉に立ち寄ることにしました。温泉の佇まいではないですね(温水プールも併設されていました)サイクリング、山歩き、そしてサウナの効果によって、体重計の数値は想定内に戻りました(汗)ちょっとでも油断すると危険です。丹後半島を一筆書きで走ろうと思いましたが、時間の関係で温泉のある網野町からR178で宮津方面に引き返すことにして、伊根町に立ち寄りました。伊根町と言えば「舟屋」で有名です。舟屋というのは自宅の1階を船着場にして、すぐ海に出られるようになっています。この舟屋の集落には現在230軒の舟屋があるそうです。高台から舟屋を見下ろしますガレージ部には「舟」が舟屋の見学の後は、宿に戻りました。「股のぞき」で有名な傘松公園行きのケーブルカー乗り場が宿から近かったのですが、疲れと暑さと面倒臭さで宿にそのまま戻ってしまいました。行っておけば良かったかなとちょっと後悔しています。宿で夕食を済ませ、同部屋の方々と語らい、23時頃に就寝。この日もよく寝れました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。