海側であり、国道198号を経て門司港駅前に至る。起点とし、JR鹿児島本線の山側を走る。一等国道の第4号国道が1890年(明治23年)以後大里から門司まで延伸し、1920年(大正9年)の旧道路法で第2号国道となり、1952年(昭和27年)の新道路法で国道3号となった[94]。本州から国道2号が関門トンネルを通り、同交差点で国道3号に接続している。(門司港駅付近)を起点とし、JR鹿児島本線の海側を走る。桟橋通り交差点までの延長618mは国道198号となり、国道3号に接続する。泉大津港)門司駅・小倉駅とフェリーターミナルの間に無料送迎バスを運行している。大阪南港)門司駅・小倉駅とフェリーターミナルの間に無料送迎バスを運行している。次のとおりである[97]。とうもろこし、砂利・砂など)であり、新門司、次いで太刀浦のウェイトが大きい。門司地区(小倉を含む)の輸出額は9246億円、輸入額は8837億円に上り、双方とも増加傾向にある[99]。輸出入先は、近年では中国、韓国、台湾などのアジア州が多い[100]。新門司は、3社4航路が集まり、新門司ICと接続した利便性もあり、九州最大のフェリー基地となっている。改正による規制緩和などに伴い、商店街ではシャッターを閉めた店舗が多く見られるようになり、百貨店も閉店した。北九州市の購買力は福岡市に吸収されていると指摘されている[102]。1382億円(市全体では1兆4998億円)。(後に門司支店)が置かれたほか、三井銀行や住友銀行など大銀行が進出し、西日本最大の金融市場を形成していた[104]。主要金融機関は、西日本シティ銀行(2004年に西日本銀行が福岡シティ銀行と合併)、福岡銀行、福岡ひびき信用金庫(2003年に門司信用金庫などが合併)、北九州銀行(山口フィナンシャルグループ)である[106]。門司では、1947年(昭和22年)には観光協会が設立され、観光案内所が門司港駅に設置された。ロープウェー、国民宿舎めかり山荘、めかり塩水プールなどに近隣からの観光客や修学旅行客を誘致していたが、多くが市民や近隣向けのレジャー施設であった[107]。1980年代に入ってようやく門司港で歴史的建造物の価値を見直そうという意識が浸透し始め、1985年(昭和60年)に市民団体「門司まちづくり21世紀の会」が活動を始めた。した中で、1987年(昭和62年)に初当選した末吉興一市長が、北九州の活性化には観光振興が必要であると主張したのを機に、北九州市ルネッサンス構想の一環として門司港レトロ事業が実施された[108]。よれば、2018年(平成30年)に門司港地区を訪問した観光客数は延べ218万4000人(うちレトロ地区189万3000人、和布刈地区29万1000人)であった[110]。地方自治法252条の20により、市長の権限に属する事務を分掌させるため、条例で、その区域を分けて区を設け、区の事務所又はその出張所を置くものとされている。区には区長が置かれ、市職員が充てられる[112]。組織・権限は、旧市の組織・権限をほぼそのまま引き継ぐものであり、区長の権限も強かった。昭和49年の7区制への移行などを機に組織改革が進み、本庁への権限集約が進んだ[114]。保健衛生に関する事項、(5)区における道路その他土木に関する事項、(6)区における子ども及び家庭に係る行政サービスに関する事項、(7)その他区における行政サービスに関する事項とされている[113]。門司区役所の職員数は2018年(平成30年)4月現在207人[115]。