私が選んだのは魚料理。照り焼き風ソースが添えてありますが、そのままでも充分味がありました。胸肉ですが、そんなにパサパサしてなかったそうです。ユナイテッド名物、アイスクリームサンデー。続いてはアイスクリームサンデー。同行者はクリームなしにしてました。フライトアテンダントに「美味しかった」と聞かれたので、お礼を言って、「写真もきれいに撮れたよ」って言って、あらかじめネットからダウンロードしておいた明らかに失敗作のユナイテッドのアイスクリームサンデーが保存されている携帯端末を渡したら大ウケ。なんか、他のアテンダントに「これ、見て!」をやってました。トッピングがキャラメル・ファッジだけなのに、だらだらに垂れている写真や、エチゼンクラゲのような物体になってしまっているものなど。こんな感じの写真でした。セカンドサービスはコールドミール!?さてさて、飛行機はあと90分で到着。セカンドサービスが始まりました。欧州線のミールみたい。フルーツは相変わらずですが、パイナップルは甘かったです。これはなんとかならないのかなぁと思っていたら、最近はアメリカではギリシャヨーグルトが大流行。以前はこんなヨーグルトが主流でした。食事をゆっくり目に食べていたら、成田に到着。お隣にはスイス・インターナショナル・エアラインズとして運航されているエーデルワイス航空が。スイスが1日2便飛んでるときは1便がこの機材になることが多いらしく、特典航空券も取りやすいのですが、当時は座席が2世代前くらいのものでした。現在はスイス・インターナショナルの機材と同等のシートに変わっています。ハワイ旅行記はこれで終わり。これからのハワイ路線特典航空券の取りやすさは?ユナイテッド航空は3クラス運航中は変化なしか?今までユナイテッド航空のハワイ路線はビジネスファーストが一番取りにくく、エコノミーとグローバルファーストは意外に取りやすかったです。今後、ユナイテッド・ポラリス・ファーストが廃止され、エコノミークラスとユナイテッド・ポラリス・ビジネスの2クラス機材に。(エコノミープラスはありますが...)となると、ユナイテッド・ポラリス・ビジネスの特典航空券は取りにくくなると思います。エコノミークラスの特典航空券は繁忙期でなければ比較的取りやすいです。増えるためエコノミークラスであれば特典航空券の取りやすさは若干改善されると思います。2019年夏ダイヤに注目2019年夏ダイヤからは総2階建てのエアバスA380型機が導入。ビジネスクラス・ファーストクラスは座席供給数は増えるものの需要が旺盛なため改善されるのは難しいと思います。NAは成田-ホノルル線に2019年からA380を導入する予定。787-9型機と比較してもかなり供給数が増えます。ANAはホノルル線のシェアは10%程度。以前の記者会見で24%を目指すということも言ってましたが、なかなかJALの牙城を崩すのは難しいと思います。ANAのハワイ線の特典航空券の取りにくさは有名でした。A380の座席供給数であればそのような状況は改善されるものと思います。いうイバリ炸裂タイトル(やってることはチーフパーサーw)のJeffさんに世話されて昭南島から帰って来ました。ホントはAaronくんが担当の席でしたが,隣のデヴがGSで僕が1K2MMなので特別扱いみたい。セカンドチョイスは「言わなくていい」って優先されました。昭南島は中華圏の路線なので2食目に粥とか,けっこう面白いメニュー選択肢でした。久しぶりにミッドフライトスナックを略奪してきましたが,ポラリスビジネスに座ってるくせにカップ麺食べるPAX,大杉。(笑)サンデーはカップの安定性が良くなって若干小さくなったけど,ミニサイズのティラミスやチーズケーキも一緒に選べるから改良されてます。復路には温かいミニアップルパイがあったので,アイスクリームと相性よかったです。あ,まだお約束のPJくれなかった。悔しいから今度は『ホントにポラリス』なSFO/HKG/SINで飛んでみます。21:49どうもです。色が似てるから...なかなか最近、UAに乗ることがないのですが、確実に食事はよくなってますね。サービスにムラがあるのがUAらしいといえばUAらしい。Next>自己紹介ohmyua「仕事より人生を楽しみたい」最近そう思うようになってきました。マイルでお得な旅行を実践していきます。