ぽにか反応帳トップページスポンサーリンクスポンサーリンク当サイトのコメントポリシーを作成しました。今後はこちらのポリシーに従ってコメント欄を運用してまいります。今後ともじゃぽにか反応帳をよろしくお願いいたします。中国のニュースサイト・掲示板サイトなどから海外の方の反応を翻訳してお届けする、海外反応おまとめブログです。読んでいて楽しいネタを選んでいきたいと思っています。たくさんのコメントをいただきありがとうございます。管理人はコメント欄には登場しませんが、すべてのコメントを興味深く拝読しております。管理人への各種ご連絡はコンタクトフォームからお願い致します。当サイトでコメントを投稿する際に「コメントを急いで投稿し過ぎているようです。お願いします」と表示される場合があるようです。これは当サイトに15秒以内に他の方も含め複数のコメントが投稿された際に表示されるWordpressの仕様(バグ?)のようです。お手数をおかけし申し訳ございませんが、この場合は再度投稿していただけますようお願いいたします。会社経営者の父「夫くんと離婚する準備をしなさい。会社経営者の父「夫くんと離婚する準備をしなさい。会社経営者の父「夫くんと離婚する準備をしなさい。中国国際航空機が羽田空港で管制の指示を無視して着陸を強行したそうです。この記事を見た中国人のコメントをご紹介します。[記事]国土交通省は11日、中国国際航空181便(エアバスA330型)が東京・羽田空港で9日、管制官の着陸やり直しの指示に従わなかったとして、同社に経緯を確認する文書を送った。国交省によると、9日午後、許可を得て着陸態勢に入った同便に管制官が着陸のやり直しを指示したが、パイロットから「着陸する」と報告があり、同便は滑走路に降りた。管制官は、先に着陸した国交省の検査機が滑走路に残っている可能性があるとして、着陸やり直しを指示したという。交信中に先行機が滑走路を出たため、最終的には同便が滑走路に降りる前に着陸を了解した。同省は「パイロットが指示を聞き取れなかった可能性がある」として同社を指導する方針だ。下記コメントで言及されている事柄の事実確認は行っておりません。四川さんこれはダメだろ。陝西さん人の命がかかっている。広州さんこんなやつでもパイロットになれるの?免許を剥奪した方がいい。在日中国さん朝令暮改。山東さん航空管制は空港運営の命。それに世界有数の規模を誇る羽田や成田の管制官は、英語の発音が微妙な以外は極めてレベルが高い。江蘇さんおまえ航空管制をわかっているのか?すべての権限は機長にある。北京さん一度出した命令を途中で変える方も悪い。貴州さんどんな状況であっても管制官の指示は絶対だ。浙江さんまぁ事故がなかったんだしよかったじゃん。ベトナム在住さん中国人に民度なんかねーよ。管制官の指示は何も間違えてもいないし、状況が異なる(滑走路上の状況確認の有無)中で指示を変更するのは当たり前。管制の指示に従わないとか意図的なら今後利用不許可言い渡すほどの大問題なのに何をとち狂ってるのか。割り込みって正しい日本語を使えよ。地域や年代によって様々な言い方がある。自分が、数多くある「日本語」を知りなさい。韓国も中国もパイロットの質が酷いな。種族的に問題があるんだろう。文明の利器を扱うには早過ぎるんだよ。映画とかドキュメントだとたまにやり直すのが危険とかそういうシチュエーションあるけど、今回のは違うって事でいいのか?つい最近小型機が着陸やり直そうとして機首上げたらそのまま墜落した事故あったと思うけど。管制の指示を受けたら理由を聞く間もおかずに直ぐに実行が基本。聞き直している時間が命取りになるのだからね。管制の指示が間違って死んだとしても、それはそれで諦めるしかないね。comment返信あまり大きな声では言えないが、知人の管制官は、とんでもない大事故を起こす航空会社があるとすれば中国のだよと言っておりました。ええ、ただの伝聞情報ですよ。知人の予想なんて当たるかどうかなんて判りません。※10確かに日本も悪いです。長い間、中国人パイロットの技量を問題化してこなかったんですから。comment返信なんか世界的にパイロットの需要増に供給が追いつかないって話出てたな。中国人に限らないんじゃないの?介護士も保育士もなんでも質のいい優秀な人はそりゃ少ない。聞き取り易さだけで言うなら、和式英語は米語以上だ。comment返信じゃぽにかさん...どっかから、危険なサイトって通報あったみたいだよww今日の少しの時間、ブロックされてて入れなかった。雪駄が原因じゃなかろうか。少なくとも禅じゃないことは確か。書いてるのは日本に居るうんこ中国人だけだよ。comment返信ジャンボ機同士が衝突して世界最大の死亡者数を叩き出したテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故と類似の状況っていうね。マジで洒落にならんよ、これは。危険回避のために管制官の指示よりも機長判断で着陸「しない」というのはわかるけどさ。管制官が危険ありと判断して途中で着陸許可取り消ししたのを強行するってのは要はそのパイロットの技量が足りなかったから管制官からの指示に対応できなかったんと違うのか。日本航空や全日空で管制から同様の指示を受けることもあるだろうが、パイロットが管制官の指示を無視して着陸するってのはよほど危険な状態じゃなければやらないだろ。緊急着陸中のカタール航空の前に躍り出て管制官の警告を無視して先に着陸した吉祥航空の韓国人パイロットは中国での操縦資格を剥奪されたよ。埋めちゃえばいいんだし。死者と行方不明者は35人な。一人100万も払えば十分だろ。四川さんとgood押した中国人が気の毒だよ...。まともな人も多いんだよ。まともじゃない人も多いだけで。comment返信あのさーさすがにこれは無いだろ。危機があるわけでもない状況で無視とかあり得ないだろ。日本側だって国の面子もあるし日本人が乗ってる可能性あるんだし嫌がらせなんてするわけないだろうが聞き取れなかった可能性というのは問題にしないための対処としか思えないわ。聞き取れないなら何度も必ず確認するだろ。管制塔の指示がどんだけ大事かって、ダイハード2見りゃ嫌と言うほど分かるけどな。パイロットの一存で「あ、あの滑走路空いてる。降りるべ」という短絡的な発想がすげぇよ。滑走路が本当にクリーンかどうかパイロット側が判断できるもんじゃねえ。指示・誘導ってもんがあるんだわ。comment返信>陝西さん>人の命がかかっている。数百人規模の死傷者が出る可能性だってあるんだぞ。その可能性を回避するために支持を出したんだから管制官の判断間違ってねぇだろ。それを結果論で管制官のミスとか言う奴が日本にいるのが残念でならんわ、在日君よ。事故った時には日本人らしい通名使うんだから、全く在日は面倒この上ないわ。comment返信こんな状況でも管制官のせいにする奴がいるのか。中国の政治家や報道官が悪いことは何でも相手の国のせいにするはずだな。心に余裕のある国がわざわざ問題おこすわけない。中国人って本当にどーしよーもねーな。これ、事故になったらどーする気だったんだか。本当に人じゃなくてサルみたい。直前で管制の指示が変わったのって、指示を言い聞かせて再上昇できる高度ギリギリから進入復行させて失速・墜落するより、滑走路ギリギリ空いたしそのまま着陸させた方がまだマシってとっさの判断だったんじゃね?って思った。これはむしろ管制グッジョブ。パイロットが100%悪いよ。comment返信シナ人は、自国の国産飛行機に乗って海に着陸してもいいぞ。先進国の邪魔はするな。人民服着て、水牛で田んぼを耕しなさい。飛行機は無理!人間様が死んだら・・・困るねん。「大朝鮮ですから」、これで全て説明出来るだろw飼い主だけあってマトモな奴も存在してるのが救いだよ。13億も居ればその中から異端(マトモな人間)も少数なら生まれる。comment返信これで事故ってたら100%中国(党)は日本側の責任にしただろうな。中国人に民度なんかねーよ。comment返信>おまえ航空管制をわかっているのか?すべての権限は機長にある。降りるも降りないも全ては機長の判断だその通りだ。できる限り沢山の中国人が消え去る事を望む。自分の目で見て確認して着陸これだろうな。事故が起きなくてよかったが。出入り禁止にしろよ、舐められてるだよ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。場所がよくわからない。ラカタン海外の反応「MAPPAは本気だ。