銀竜号」進捗その13。銀竜号」進捗その13。>さぁて楽しい写真特集ターイム。待て、上巻ってなんだよまたかよっ。そんな月並みの比喩など全く歯が立たないオーラを発散しまくっているのだ。ウェザリング無しの準光沢仕上げで妙に小綺麗なぶん、実車以上の違和感を覚える。日本の珍車代表に銀龍の名が挙がるのも、重ね続けた不協和音がいつしか名状しがたい調和を醸し出すに至ったミラクルがあってこそだと思う、思うよ。補強の赤いバッテンがいいアクセント。かもめ同様、逆転機を搭載し全速後進可能なことから、後ろの小さなライトも前照灯である。かもめが普通に見えるゾ。自走無蓋貨車を改造した銀龍の客室がずいぶん小さく感じるけれど、定員はかもめの席・立合計44名に対して40名と4人少ないだけ。ま、それ以外にたっぷり華がある(むしろ鼻につく)ので良しとしよう。前面の角について、明瞭な平面に面取りしたモデルワーゲンに対し、ワールド工芸は綺麗に丸めている。実物の写真からすれば、両者の中間くらいがちょうどいいのかも。脱線復旧用レールのディテールが同社銀竜の特徴だな。ねぇ、前後の排障器のサイズがなぜこんなに違うのだろう?走行性能は良好でプラギアならではの静粛性も備えている。調整しろがほとんどない代わりに、きっちり組むことができればまず確実に走るのがワールド工芸の良さだと思う。抵抗を強く受けているようだな。本件や連結器(カプラー)など、続きの話は下巻に譲ろう。by日本全国の軽便鉄道を一通り網羅した本書は、HOナローのとっかかりにも適している。銀竜号」進捗その14。ラストは連結器や車輪径などのこぼれ話。銀竜号」進捗その12。銀竜号」進捗その12。銀竜号」進捗その14。ラストは連結器や車輪径などのこ..ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。銀竜号」進捗その12。銀竜号」進捗その14。ラストは連結器や車輪径などのこぼれ話。3低モードを守れなかった反省。日常の写真アーカイブ。Flickrで随時更新中。つれづれMac写真館Macなんかの画像アーカイブ。Worksイラストなど創作物。02トビのコンピュータ遍歴その2。01トビのコンピュータ遍歴その1。LINK!リンク集です。2000年11月12日β版公開。2001年1月1日正式公開。2007年10月15日BLOG化。10.15.3」配布。10.15.3」配布。(01/29)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。(01/19)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。(01/03)「あけましておめでとうございます。(01/01)「あけましておめでとうございます。