昭和60年頃から空き店舗が目立つようになり、柳町銀天街のアーケードは撤去された[66]。鈴木商店が建設した煉瓦造りの工場群のうち、帝国麦酒(1913年(大正2年)設立)の工場はサッポロビール九州工場として稼働していたが、2000年(平成12年)に閉鎖された。その後、建物の保全・活用が図られ、2006年(平成18年)に門司赤煉瓦プレイスとして開業した。事務所棟(門司麦酒煉瓦館)・醸造棟などが国の登録有形文化財となっている[67][55][68]。(後に協和発酵、現・ニッカウヰスキー門司工場[70])。旧大里製糖所(現・関門製糖)。工場群や下関との貨物航路で栄えた町である。林芙美子の出生地という説があり、風師山登山道を登った旧小森江浄水場(1973年(昭和48年)廃止)敷地内に、林芙美子文学碑がある。貯水池跡には、2001年(平成13年)に小森江子供のもり公園が開園した。面した新門司地区は、1959年(昭和34年)、通商産業省の工業適地審議会が臨海工業用適地に指定したことから、港湾設備と臨海工業用地の造成が始まった。大規模工場や倉庫、名門大洋フェリーのターミナルなどがある。立地している[73]。新門司の阪九フェリー第1ターミナル。新門司の名門大洋フェリーターミナル。開発の跡が見られる汐抜き穴、部埼灯台、1996年(平成8年)に市が整備した白野江植物公園などもある[55][74]。周防灘海域では、干潟が広がり、ガザミ、コウイカ、スズキ、カレイなどのかご漁、刺し網、小型定置網のほか、カキの養殖が盛んである[75]。関門海峡沿いを走り、門司区内に3駅ある。電化(交流電化)が完成したのは1961年(昭和36年)である[78]。1988年(昭和63年)に新設された[79]。関門鉄道トンネルを経て山陽本線との接続駅。1985年(昭和60年)に門司・砂津間が廃止され、1995年(平成7年)に全線廃止された[81]。1982年(昭和57年)に廃止された[83]。レトロ観光線に転用された[84]。レトロ観光線に転用された[85]。交差点付近を走る西鉄バス北九州の車両。戦前は、金バス(九州電気軌道)、銀バス(門司自動車会社)、赤バスの3社が競い合っていたが、戦時統制下で九州電気軌道に統合され、その後身である西日本鉄道がこの地域のバスを運行するようになった[86]。西鉄バス2002年(平成14年)の分社化後、西鉄バス北九州が運行している[87]。区内に門司・恒見営業所を置く。地元住民による運営委員会が運営。西鉄バス路線が廃止された区の東岸部(恒見・喜多久地区)で運行する[88]。門司と鹿児島を結ぶ九州縦貫自動車道の建設は1966年(昭和41年)に始まり、1984年(昭和59年)に門司IC-小倉東ICが開通、1995年(平成7年)に全線開通した[89]。企救半島東側を縦貫する。E2A関門橋(関門自動車道)に接続する。1993年(平成5年)に新設。福岡方面の出入口のみのハーフインターチェンジであり、北九州港のフェリー乗り場に近い[90]。関門自動車道(関門橋)九州自動車道の門司ICと中国自動車道とを結ぶ。関門自動車道上り線にあり、多くの人が立ち寄る観光地となっている[91]。下関方面の出入口のみのハーフインターチェンジである。北九州高速4号線(都市高速)関門国道トンネルの開通を前に大渋滞が予想された国道3号のバイパスとして整備が開始されたのが北九州道路であり、1961年(昭和36年)までに日本道路公団の一般有料道路として春日・富野間が開通した[92]。譲渡されて北九州高速4号線となり、門司区の春日と八幡西区の八幡ICを結ぶ[93]。企救半島の西側を走る。