エッセがとても愉しいとおっしゃいます。ショックアブソーバ交換)クルマの乗り心地は、当たりが柔らかくフラットである必要はありません。絶対的な加速力や、ステアリング操作の敏感さがクルマの操作を楽しくするのではありません。エッセのような軽自動車らしいパッケージは、とにかく軽量であることが最大の特徴です。シンプルなソリッドディスクのブレーキですが、軽い操作で減速しますし、ターボ加給のないエンジンでも十分な加速感が得られます。NewSRのような減衰力が高めのショックアブソーバで足元を引き締めるだけで4輪の接地状態が向上します。当たりが柔らかい乗り心地ではありませんが、金属バネ系を強化した弾性変形型の突き上げ感が際立つ乗り心地とは異なり、ダンピングの効いたサスペンションは不快に感じないのです。今回は、24ヶ月点検と継続検査(車検)でお預かりしました。ダストブーツに亀裂が入り、内部グリースが漏出して時間が経過していたフロント左側のロワーアームのボールジョイントにはガタが発生していましたので、新品に交換。フロント右側のダストブーツは破れてはいませんでしたが、細かいヒビが入っていましたので、ダストブーツ交換のみの簡単な処置で経過を見ます。お預かり時に排気音の変化を伺い、点検しましたところ、マフラーテールエンドの腐食が見られましたので、新品に交換。いずれのパーツも、アルファロメオの1/5程度の価格で、当日入荷。車齢が10年以上経過しているからと心配は全く無用です。「いつもアルファロメオがありますね。」とご来店のお客様はおっしゃいます。僕がお世話している車両のたった3~4%に過ぎないイタリアの輸入車ですが、部品入手が困難で、整備性が決して良くなく、自ずとリフトに掛けられる時間が長くなりますので、お客様の目に触れる機会が多くなるのだと思います。2営業日足らずで整備が完了する国産軽自動車と比較して、店に滞留する時間の長いアルファロメオやフィアットなどは、そんな印象を与えるのかもしれません。エッセはエンジンが快調に回りだす10万キロ。折り返し点に達したところです。愉しくお乗りいただけると思いますので今後ともよろしくお願い申し上げます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。ベースパワーのご注文は下のオーダーフォームにご入力の上、送信ください。商品メニューには現在お分けできる数量を表示しました(随時更新)。車に悩んでいるあなたへクルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)どこにも聞けないあなたの素朴な疑問に無料でお答えいたします。バックナンバー無料配信のご案内2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方に不定期でお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。以前よりバックナンバー閲覧ご希望の声が多数寄せられておりました。