日東工業と豊田自動織機は、電気自動車やプラグインハイブリッド車用の充電スタンドの充電電力を制御する実証を開始。複数台同時に充電する場合でも、店舗の既存電力設備や電気料金の制約内で充電できるようにする。日東工業と豊田自動織機は2017年10月、共同開発した電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)用の普通充電スタンドを愛知県長久手市の「IKEA長久手」に設置し、IoTを活用した充電電力制御の実証実験を開始した。複数台充電時のピーク電力を抑制し、充電スタンドの運用コスト削減を目指す。出展:日東工業EVやPHEVが普及する中、インフラとして充電設備の整備が進んでいる。集客力のある大型公共施設や商業施設では、複数台の充電が可能な充電設備の導入が期待されている。一方で、電力設備への投資や電気代などの運用コストが導入への障壁となっている。今回の実証実験で設置する充電スタンドには、独自開発の「スマート充電システム(仮称)」を搭載。IoTを活用して、遠隔で充電に使用する電力量の制御が可能となる。これにより、充電設備全体が消費するピーク電力を抑制し、施設の既存電力設備や電気料金の制約内で複数台同時の充電が達成できることを検証する。運用開始日は、2017年10月11日。充電ケーブル付きのEV、PHEV用200V普通充電スタンドを9基設置し、利用料金は無料としている。関連記事EV普及の障壁、集合住宅での“充電器問題”を解決へ日産自動車、NECおよび大京アステージは、分譲済みマンションに電気自動車用の充電器を設置する実証実験を開始する。管理組合による費用負担ゼロで設置できるスキームを構築し、集合住宅の居住者がEVを購入しやすくする狙いだ。ユニシスの3社は、電気自動車やハイブリッド車などの次世代自動車の利用促進に向けプラットフォーム事業の実証を2015年7月から開始した。東京電力パワーグリッドとパナソニックは、無電柱化エリアに設置されている地上配電機器とデジタルサイネージした情報配信サービスの企画開発に着手する。景観改善や災害時の安全性向上を背景に、国内でも都市部を中心に無電柱化が進んでおり、今後増加していく地上配電機器を有効活用する狙い。将来は電気自動車の充電器や自動運転車へのアシスト機能なども視野にいれる。電車の回生電力をEVバスに超急速充電、さいたま市で実証へ住友商事は電車の減速時のエネルギーが生む回生電力を、EVバスに急速充電するシステムの実証を実施する。新規読者登録(メルマガ購読)登録内容変更ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。