友康ラオスのドライバー事情ラオスにも交通法規はあるが、読んだことがある市民などほとんどいないだろうし、その存在すら知らないのではないかと思われる。ドライビング・スクールはあるが、前進後退と駐停車、路上での走行ができれば卒業させてくれる。良い方で、中には運転ができる親から運転要領を教わっただけで市内を走りまわっている者もいる。学生としか思えない子どももいる。昭和30年代半ばの日本でも運転免許証は前進後退ができる程度で貰えたし、無免許運転も多かった。交通量は比較にならないほど多い。ぎに走行中、突然何かがぶつかり大きな衝撃を受けて急停車して見ると、そこに血だるまになった若い男性が転がっていたという。男性は、その日、結婚式で酒を飲んで夕方5時頃、トラックに追突してヘッドライトを壊す事故を起こしていたという。宴はラオスでは通常朝から深夜まで延々と続く。法規など糞喰らへ位にしか思っていなかったに違いない、しかし、そんなドライバーは決して少なくないのだから事故は日常茶飯事に起きる。その日本人男性はトイレと茣蓙、蚊帳しかない寒々とした拘置所に留置されたあと、刑務所に移されたのだから人事と言っては済まされない。どのような状況で発生した事故であろうとラオス人の保護を優先しており、彼は賠償金と保釈金を払うまで、底冷えのする刑務所暮らしを余儀なくされた。昨年暮、JMASで2年以上も働いていたドライバーが急に退職を申し出てきた。いるが、そんなことに頓着しない。2日後に退職したいというのを「ノー」と言ったところで詮無いことで承認することにした。求めている団体が如何に多いかが窺がわれる。