TD01Wつくばーどには、前身となる遊びの倶楽部があって、それは1982年に産声を上げている。この年には在籍していないけれど、嵐田風花さんは80年代後半に倶楽部の一員として名を連ねており、企画で作ったTシャツのデザインを担当したり、会報誌の挿絵やテキストを任されたりの、倶楽部黎明期の1人なのである。当時は女子高生であった彼女だが、大学を経て会社勤めをしながら、2台目の車としてエスクードノマドを手に入れた。エスクード乗りとしても古株のうえ、現在に至るまで、つくばーどの後方支援をしてくれている義理堅さがある。いや実際、嫁いでいった時点でノマドもいつしか3台目の愛車にスイッチされるだろうと思っていたのだが、彼女を見そめたご亭主がまた、ノマドを気に入ってくれたおかげで、現在がある。最古のスタッフで、現役のエスクード乗りは、こうして維持保存されているのだ。バラしてしまうのはいささかもったいないのだが、彼女は高等学校の後輩であり、学部は違うものの、よせばいいのに大学の後輩にもなってしまった。ノリの遭うと労働な倶楽部活動に巻き込まれていくのである。「友達とスキーに行き始めた頃で、漠然と四駆が欲しいなーと思っていました。当時乗っていた車が10万km越えそうで、買い替えるつもりではいたので。「通勤時間帯に、無人のエスクードが走っているのを見かけた」という都市伝説を作りかけたことがある。スペアタイヤを背負い、前後座席に大きなヘッドレストを持つノマドは、特定の条件下において、後方からドライバーを目視できないことがある。彼女の場合、その特定な条件が重なり、時には「すれ違ったけれど見えなかった」という証言もあった(いいのかこんなこと書いて)。「こっ小回りがきかないっ」と、彼女自身が語っている。コンパクトクラスの四駆であったにもかかわらず、さらに特定の条件においては、ノマドもミドルクラス並みなのである。「一人でどこへでも行けそうって思いました。都市伝説は定着することはなく、のまちゃんと名付けられたゴールドウィンは、どこへでも出かけていけるツールとして活躍している。その行動半径はゲレンデエクスプレスには限定されず、華道の稽古、母校の演奏会、お茶をいれるための湧き水汲みと、街から山まで、オールラウンドに走りつなぐ。15年も一緒にいれば、分身みたいな気分です。その割には手荒な扱いをしているような・・・?」まあ、ときどき壊れるのも、まだご愛敬のうち。『そこまで来たら動かなくなるまで面倒見てやる』との、頼もしい支えになってくれているという。3匹の“猫ず”たちとともに、のまちゃんも家族の一員となっている。「自然体で乗っていきます。個性派揃いのエスクユーザーの皆さんに、肩を並べられるワケはない(汗)。これからも一緒にとことこ進みます」あくまで褒め言葉として。その15年を越える自然体は、充分にひとつの。