有磯海から東は新潟まで2車線なのでクルマも流れる。このあたりで眠くなって来たので、名立谷浜SAのベンチで10分くらい横になったらだいぶラクになった。その後も安全確保のためにところどころでコーヒーブレークを採りつつ走る。順調な時間で新潟黒埼、ここで2度目の給油。ここも会津坂下までは対面通行なんだけど、通行量が思いのほか少なくペーサーもいなかったので、昼飯時が終わるころには磐梯山SAに着けた。その後の予定もあるのでラーメンは回避だな...と思ったら『名物ソースカツ丼』って、浅学につき初めて聴きました。千切りキャベツを敷いてその上にカツ、の駒ヶ根風...って書いたら怒るかもね。====ThisIsTheErrorMessege====郡山から東北道。国見で3度目の給油して、さらに北上。体力的にキツくなってきたので前沢SAのベンチで再び数分横になる。東北道最北の給油SAは岩手山だけどその分混みそうなんで、紫波SAで4度目の給油。次の矢巾PAで早めの晩飯。ここは盛岡冷麺が喰える。大盛りを注文すると、カウンターのお嬢さんは「オーダー入ります、冷麺大盛り“ハナ”====ThisIsTheErrorMessege====です」。盛岡を過ぎるとほとんど通行量もなくなり、どんどん暗くなっていくがらんがらんの東北道をだだだーっと走る。警戒するのは覆面さんくらい。19時17分に大鰐弘前ICで流出。当たり前だけど『割引・1000円』と表示された時は少々感動したです。だいたい20分くらいで着くかな?と思ってたら道路封鎖を喰らって少々道に迷ってしまった。なんとか到着して、チェックインを済ますとカメラを片手に外に飛び出した。道路封鎖の理由、それは『弘前ねぷた』。====ThisIsTheErrorMessege====普段、こうした“観光客”らしい行動をめったに採らないので、たまにはね。駅前の大通りを電飾の山車が練り歩く。山車の後ろから囃子隊。「やぁ〜〜やどぉ〜〜」の掛け声。鏡絵は勇壮なものが描かれているのに、どことなく物悲しさも伴っているのはメロディーラインのせいか。弘前市民だったコジコジじゃからん嬢は「ジェフのゴール裏のように短調だ」と言っていたけど、最初はそんなことないじゃんと思ったのだけど、通過する山車と囃子隊を見続けているとたしかにそんな気がしてきた。地元の見物客は、歩道にシートなどを敷いてテーブルまで持ち込み、料理を並べ酒を呑みながら愉しむ。電飾の山車は上部が回転可能な構造になっていて、回転させる時は沿道から大きな歓声が上がる。囃子隊が沿道の観客に走って近づき「やぁ〜〜やどぉ〜〜」の掛け声を煽ることもある。囃子隊を構成する女子は晒を巻いた姿で法被も着ていない方が多く、なかなか大胆。「それって普通よね」って感じでもある。もって、美人率が高い。結局、最後の山車が通過するまで道路沿いで祭りを愉しんでしまった。長距離運転の疲れもあって、夜食を喰いに出ることなくそのまま部屋に戻り轟沈。受けるために先頭を走りたがらない選手が多いため、周回の途中(残り1周半くらい)まで車列の先頭を走る誘導員のこと。レース結果には関係しない。ここでは渋滞の原因となる速度の遅いクルマのこと(苦笑)。名物『タラ汁』は夏場(7〜8月)は供さないのだそうです(泣)。会津側からしたら駒ヶ根が会津風なんだということにもなるし(笑)。