タイヤについて寿命タイヤの寿命には、トレッド山が減ってなくなる寿命、グリップ低下による寿命、変磨耗による寿命があります。トレッド山がなくなるとは、一般的に溝が減りスリップサインが出てくる状態です。スリップサインは、タイヤの溝の中に一定間隔でついてますので、比較的わかりやすいと思います。サインは出てるのに他の溝はまだまだあるから大丈夫と言われる人がいますが、車検等では必ずチェックされるポイントですし、特に雨天走行の時に危険ですので、早めの交換をおすすめします。次にグリップ低下による寿命ですが、これは見た目の判断としては難しいです。何年も乗らない状態で置かれてるタイヤなどは、太陽の紫外線や湿気によりタイヤ自体の硬化、ひび割れがこれにあたります。この状態のタイヤは、溝がかなり残っていても、いざ走り出すと、ブレーキ時にすぐロックしたり、コーナリングや右左折で急激に横滑りをおこします。中古車などを購入される時にはこの点も注意してください。変磨耗による寿命ですが、例えばタイヤの片側だけが磨耗している、タイヤが台形になった、タイヤを真正面から見た状態で、なみなみに段差ができた、といろいろあります。全体にいえることは、走行中にハンドルに振動が伝わってきたり、コーナーリングや、右左折時にバイクの挙動が変、という感じで現れてきます。道路の路肩を頻繁に走るとか、タイヤの空気圧が適正でない状態で走り続けたりすると、変磨耗を引き起こしやすくなります。タイヤ選びタイヤをいざ交換する時、自分でタイヤの銘柄を指定して注文されているでしょうか?一般的にショップにタイヤ交換を依頼した場合、「どういうタイヤにしますか?」という質問をされると思います。同じサイズのタイヤでも銘柄や種類がたくさんあり、実際乗り味もそれによってかなり変わってきます。面倒くさいといわずに,一度じっくり店員さんと相談してみるのも面白いかもしれません。空気圧とホイールバランスタイヤはパンクしていなくても、少しずつ空気は抜けていきます。3ヵ月もすると適正圧の半分まで減っていたりすることも結構あります。タイヤはそれぞれ一番性能を発揮できる空気圧というものが決まっているので、それから大幅にずれてしまうと、いくら交換したばかりのものでも、大変危険な目にあう事もありますので気をつけてください。空気は熱が加わると膨張する性質があります。タイヤのエアーチェックをする時は、必ず冷えた状態で測定しなければ誤差が大きくでてしまいます。当店では熱膨張が非常に少ない『窒素ガス』をタイヤに入れるサービスも行なっていますので、是非お試しください。同じようにタイヤの重量差によるホイールバランスの狂いがあります。これは同じ銘柄のタイヤでもホイールへの装着位置が変わるだけで発生します。走行中、タイヤはかなりの高回転で回っています。遠心力等も半端じゃありません。重量差でバイク全体の動きに影響する時がありますので、タイヤ交換の際には店員さんに相談してください。当店ではホイールバランスを取ることもできます。タイヤ交換の際にはご相談ください。タイヤの構造と役割ダンロップ(タイヤメーカー)さんのホームページに詳しくより、抜粋させていただきました。