Pageここに書かれていることは無保証です。龍義は責任をとりません。塗装をしたのだけど、台風による水没でバタバタしてたら、だいぶ汚れてしまったので、色を塗る前に綺麗に洗うことにした。写真は、錆の酷かったバッテリーを置く場所の部品。同じように、下地を塗ったタンクも汚れたので、綺麗に洗って乾かす。ガソリンタンク塗装ガソリンタンクを黒色に塗った。良い感じに仕上がった。この上にクリアを吹いて完了。ウレタン系の塗料は、耐ガソリンなのか調べないといけないな...。燃料フィルタ取り付け水没して、だいぶ埃っぽくなってしまったので、今の簡易燃料タンクでは、異物が流れ込む可能性がある。そこで、燃料フィルタをつけることにした。今の燃料ホースにはサイズが大きかったので、少し削ってホースを入れた。透明で中が見えるので、汚れ具合が確認できるのが便利。エンジンにだいぶ近いところに取り付けとなるので、この燃料フィルタの耐熱性能が気になる。実際のところは、どうなんだろう。クラッチワイヤー給油そろそろ、ワイヤーの給油をすることにした。クラッチワイヤーから。エンジン側のクラッチケーブルが接続されている場所を、開けなければならない。ドライブスプロケットのカバーの部分が開かない。ドリルで頭を潰しても良いのだけど、良く考えると、この時代のネジの規格が今と違うから、入手できないかもしれないので、それは避けなければならない。いうことで、チェーンカバーを外すことにした。外せば、ドライブスプロケットのカバーの中が見えるかな、なんて思って。ネジを2本外して、外せるかな、と思ったのだけど、サスペンションが邪魔して外れない。結局、左のサスペンションを外すことにした。下側のネジを取って、上側のネジを緩めて、持ち上げたら...、水が出てきた。サスペンションの下側銀色の部分を持ち上げると、中から泥水が出てくる。気になったので、右側も同様に持ち上げると、左側よりも大量に水が出てきた。この中は錆が出て酷い状態になっているのかもしれない...。いう訳で、下側のチェーンカバーも外した。中に水が溜まっていて、少し驚いたのだけど、チェーンは綺麗な状態。左後サスペンションをずらして、上側のチェーンカバーも外す。上側もチェーンカバーも外した。チェーンは思ったよりも綺麗なのだけど、既に伸び調整が最長の場所で、伸びきっている感じ。交換が必要かもしれない。ドライブスプロケットの中がなんとか見えるような感じなので、この状態でクラッチワイヤーの給油を行った。何とか、下からオイルが出てくる感じ。動きがだいぶ良くなった、と思う。前ブレーキワイヤー給油クラッチワイヤーの次は、ブレーキワイヤー。ブレーキ側のケーブルを外したのだけど、なんだかバネが2つついていて、ギリギリまで長さを使っていて、おかしな状態。確認のために、2号機の状態を見てみることにした。動かすのは大変な状態。あるゴムのカバーがついているのと、長さに余裕があるのと。ブレーキシューが残り少ないか、ワイヤーが伸びているのか、それとも、他車のワイヤーがついているのか。外して給油することにした。ワイヤー自体の動きは、それほど悪くはない。動きが悪いのは、ブレーキレバーに問題があるようで、良く見ると曲がっていたのと、倒したときのような傷があったのと。ブレーキレバーの軸の部分のネジを、緩めにしめて、対処することにした。2号機の状態2号機も、先の台風で水没した。対処をしておくことにした。前傾状態で水没したので、マフラーの中から泥水が出てきた。思ったよりも量があった。エンジンの中に水が入っているかチェック。オイルを給油するフィラーキャップを開けて、水とオイルが出てくれば、確実にクランクケースに水が入っている。開けてみた、が問題なさそう。あとは、シリンダーの中に水が入っている可能性はあるので、何度かキックして水を出すようにした。エンジン始動テストとりあえず、エンジンを掛けようと、予備ガソリンタンクに燃料を入れて、キックをしたのだけど、圧縮がない感じ。見ると、ドライブスプロケットのカバーを取るときに、マフラーを外したのを忘れていた。キックに圧縮がない感じ。キックすると、エアクリーナが「シュッ」っと音を出すのだけど、勢いがない。あれ?と思って、マフラー周りを調べたりしたのだけど、良くわからない。前回、エンジンを掛けてから、何の作業をしたか思い出して、ふと気がついた。気がつくまで30分もかかってしまった。クラッチケーブルを調整して、キック。3回目のキックでエンジン始動。アイドリングをしていたら、コロコロ、っと音がした。車体を見ると、ブレーキランプがなくなっていた。水が浸入して、錆びてしまい、さらに振動でガラス部分が落ちてしまったようである。探してみたら、ガラス部分が転がっていた。ランプの口金とは、接着剤のようなもので留めている感じである。見ると、口金部分にもガラスで覆われているので、口金とガラスの部分が回ってしまっても、ライトが点くようである。回しすぎてしまうと、電線部分が切れるかショートしてしまう可能性がある。なんだか、1つ勉強になったというか、また部品を探さなくてはならなくなったというか。夜になってしまったが、前ブレーキの状態を確認することにした。前輪を外して前ブレーキを取り出した。それに、シューもだいぶ減っている感じである。泥が乾いたような感じの汚れがついていたので、やはりここにも泥水が浸入したようである。ブレーキのライニング側、汚れが酷い。それに、だいぶ減っている。この減りと、シューの減りで、ブレーキワイヤーに余裕がなくなってしまったのかもしれない。パーツクリーナで、汚れを落とそうと思ったが、クリーナがなくなってしまったので、また今度にする。