0出品!SS151・SS051タイプな台車!09/22東武250系改造に使ったSS151・SS051風台車の3Dプリント品をおすそわけいたします。★どんなものか上級者向きで、且つマイクロエースの東武200系を改造する体での設計です。車輪、軸受け兼通電パーツ、通電バネ、台車支持機構すべてにおいてマイクロエースのそれを踏襲しています。カプラーポケットだけはグリーンマックスのようにKATOカプラーも取り付けられるように大型に一体化としています。☆ちゃんと調べてませんが、このSS151は多分東武250系にしか使えないと思います。登場時の姿を模しています。★購入方法こちらからどうぞ。★組み立てかた見たまんまです。ランナーで背中合わせになっているのが相方になります。できるだけコンパクトにして出力費用を抑え、且つ配達中の破損を防ぐためにヘンチクリンな配置になっています。配置は実車を参考にしてください。接合部に接着剤を塗ってからビームパーツの両脇に台車枠パーツをはめ込みます。固いと思いますが、これは台車をしっかり構成し車軸をホールドするために必要な固さなんです。ピンセットを使って慎重に押し込みましょう。細い箇所もあるので要注意!組み立てられたら塗装工程に移りましょう。★車輪・集電パーツの取り付けこれもビクビクもんの作業です。入るハズですが、品番Aー2650の200系の台車はほんのわずかに設計変更されているようで少しだけきつく転がりが悪いです。そんなときは、車輪と集電パーツをつけた状態で45°Cくらいのお湯に浸けましょう。温めるといくらか軟らかくなる性質を持つ素材のため、車輪への当たりがソフトな感じに矯正されます。見た目にはわからないです。★動力車どのみちマイクロエースのものは使えなくなりますので、私みたいな変態級のモデラーでなければ鉄道コレクション用の動力を使うことになると考えています。20m級の動力ユニットの台車に、うまいこと台車枠だけを接着してください。軸距は同じなのでピッタリはまります!☆これで完成です!自分で組み立てた台車で走る喜びを感じてください。市販品の台車は軟らかく粘り強い素材ですが、こちらはアクリル樹脂で硬く脆いという性質の違いがあります。いつもの台車の感じで扱うとポキッと逝ってしまうので、取り扱い要注意!私が作ったものと同じ仕様にしたければ相談に乗りますのでメールフォームから連絡ください。私に丸投げしてもいいですが、有償です!床下機器も公開してますので、よろしければどうぞ。0出品!250系風な床下機器!09/22先日完成した東武250系に使った床下機器の3Dプリントパーツをおすそわけいたします。★どんなものかコレを買うような人に説明はいらないでしょうが、特急りょうもう号用の電車のうち唯一完全新造の車両250系専用床下機器。それゆえ、床下機器と台車は再利用品ばかりの200系とは大幅に異なり、それを模したものとなります。☆1☆2☆3☆4☆5☆6☆30000系に近い機器がたくさん。30000系用はグリーンマックスから出ているので市販パーツを使うのも考えましたが、細かい箇所を詰めるのが大変ですしVVVF装置の設計リクエストもあったので全部作っちまいました。立体的でいい感じです!☆もちろん補機類も完全再現!★参考記事その1その2★購入方法こちらからどうぞ。★到着したら精密な機器を眺めニヤニヤしながら造形不良がないかチェックして、あればDMMに相談してください。なければ洗浄して塗装に備えましょう。塗装の順番はおまかせしますが、一応私の方法を書いておきます。洗浄して一旦プラサフを吹いたら、1両分ずつにバラしてプラサフ。裏から光の抜け防止の黒、サフ、本番の色の順に塗装しておきます。ブログのようにマイクロエースのを使う場合は、根本まで切り取ってキレイに平らにしてから貼り付けます。251-2号車のみスペース節約の関係で一部切り離してから取り付ける必要があります。各車の貼り付ける位置は実車を参考にしてください。そのあと表から床板ごと塗装。コレできれいに仕上がります。☆フィルターリアクトルとサハ251ー4号用の水タンクは、ディテールを維持&出力費用を抑えるために別パーツにしています。プラサフを吹き終わった段階で切り離して別に組み立てて塗装しておきます。他のパーツを床板に取り付けて塗装したあと、最後に水タンクとフィルターリアクトルを取り付けます。取り付ける位置は、フィルターリアクトルは2連エアタンクの裏にセンタリングで、水タンクは浅草寄り台車の後位にセンタリングで。グリーンマックス動力でも鉄コレ動力でもOKです。私と全く同じことをしたければフライス盤が必要になります。アレでしたら加工を請け負いますがそこそこ高額です!★できあがり!これで250系の250系たる所以、完全新造による当時の最新機器を搭載した姿となります!3Dプリントならではの立体感、精密さを堪能してください。その精密さゆえに取り扱い要注意ではありますが、完成品が出てしまったとしてもコレには勝てません!SS151タイプ台車も公開してますので、よろしければどうぞ。今回はマイクロエースの完成品をベースに仕上げるというものでした。同じ案件が3件同時というのは初めてです。☆250系の250系たるゆえん、台車と床下機器。これらは既製品がないため3Dプリントで作りました。ユニットの立体感抜群のVVVF装置。台車は250系のものに交換。☆パンタグラフの位置の変更は地道に手作業!妻面ハシゴと配管、紐パンは3Dプリント!マイクロエースの配管モールドがショボすぎるので目立ちます。☆パンタ移設に際して短くなったり長くなったりするクーラーは切り継ぎで表現。一部はレジンキャストを使ってパーツを作りました。☆これで完全なる250系になりました!★試運転3本目は引き渡しまで時間があったため、初めて貸しレイアウトというところで試運転をしました。(クライアントに許可は取ってます)Nパークとだというところです。ポイント、あらゆる環境でテスト。今まではコレを自宅で部分的に展開しておりました。今回は特に走りに直接影響する台車を初めて設計しましたし、いろいろな線路環境でテストすることにはいつも以上に意味があります。障害物を気にして最初はゆっくり、徐々に巡行速度!☆やっぱりシーナリーがあるところに置くと栄えますね!ぼんやり構想している完成写真用ジオラマ、作りたい気持ちが強くなってきました!★総括さて、私は東武ファンと謳っておきながら初めてまともに東武の床下機器をつくりました。会社が違うと機器も違うので、大きな機器は1から設計でした。いえ床下機器はまだ飾りで、なくても走ります。今回は機能性部品の台車を初めて設計となりましたが、なかなかいい感じに出来上がって、新しい境地に入ることができて大満足です!そしてこの2つの再現も叶ってこその250系。ナンチャッテではなく完全なる250系です!☆251-1浅草方先頭。☆251-2「250系」の象徴がすべて詰まった1両。パンタが2基になり、床下機器もVVVF装置をはじめ交流駆動HS-20コンプレッサ、縦置きタンクや奥に配置したフィルタリアクトルがあったりと見どころ満載です!☆251-3動力車にされ、パンタも取られてしまった1両。☆251-4実車も模型も動力車でなくなり、床下もスカスカになって身軽になった251-4号。車端部には自販機コーナーがあります。☆251-5実車はPMSM方式の制御器に取り替えられてしまいましたが、模型の世界ではまだIGBT-VVVFです。☆251-6伊勢崎方先頭で、SIVを積んでいます。できたのが嬉しくて1両ずつ紹介してやりました!これにて250系3本作完結です!3Dプリントの2点はおすそわけコーナーに置く予定です。同じのが作りたくなったらそちらからどうぞ。自信がない方は問い合わせフォームにどうぞ。1マイクロエースのNゲージ東武200系を250系に改造10:3本目09/13ついに3本目、ラストです!3本目の種車は、1本目と同じ「がんばろう日本」のマーキングが入る品番A-2651です。若干設計変更があった2本目と違うので、1本目の感覚を思い出しながらの作業です。手直し手直しが加えられた3D設計に限って言えば、最もリアルに最も組み立てやすくなっています。見た目はほとんど変わってないですけど笑おすそわけに出されるのはほぼ今回出力する内容と同じとなります。★準備バラバラにする前に動作チェックをしておきます。☆しかし、今回は3本ともまともでした。ライトも動力もちゃんと動作しましたし、編成によるバラツキもない。動力は、通電板こそ汚いものの動作はスムーズでかつ静か!どこかで再利用できます!☆バラバラにするのも手慣れたモンです。同じのを3本やったらわかるのは、マイクロエースのパートのおばちゃんの加工にバラツキがあること!屋上パーツはどうも裏から溶かしてくっつけることになっているみたいですが、これが甘いヤツがあったりします。(お陰でバラしやすかったけど)ガラスパーツも接着剤がベットリついてるヤツがあって戦々恐々としながら剥がしたり。3本目は、そういう意味では一番大変でした。「接着剤ベットリ」パターンだったからです...一部の部品を破壊に近い感じでバラし、準備ができました。今回は初めてのところに3Dパーツの出力を依頼(詳細は別記事で)する関係で、車体加工を先に済ませてしまいます。大変なのは...いや...どれも大変なんですけど、乾燥工程があるため時間を充分かける必要のある屋根・妻板まわりの加工からやることにしました。この辺の工程を決めるのが苦手です。大体思うようにはいきません。床下機器設計だけは固まりつつありますが、それ以外はケースバイケースすぎて。☆こちらは何かの拍子に塗装が剥がれたところ。変だなと思ったのでちょっと爪を立てて引っかいてみたところ、みるみるうちに塗装が剥がれてしまいました。このままではいけないので、筆による補修をしました。使用したカラーはMr.カラーのレッドFS11136です。車番の呼び方は、どのタイミングで変えるのがいいんでしょうかね。新しいインレタを貼ったらもう新しい名前で呼びますが...☆3本目となると写真もほとんどなく、要所要所しかありません。加工内容を知りたい方は過去の記事を読んでください。☆3Dパーツも出来上がりました!今回はDMMではなく文京区本郷(東京ドームのご近所)にあるエルドラモデルさんに出力依頼をしました。出力が終わったあとの工法が違うからかDMMよりも透明度が高い気がします。DMMと同じ機械を使っているので、出来上がり具合は当然DMMと同等。組み立てて色を塗りました。今回もMr.カラーの305番グレーFS36841を使用。動力車も2本目と全く一緒。3Dパーツの座席モールドは接着剤による固定なので、さらに取り扱い注意になってしまいました。☆クーラーは2本目と全く同じ工法。光硬化パテで一部を形づくり、モールドもある箇所はレジンキャストで複製。記録をつづっています。プラモデルや地元の話題など。まれにどこか行きます。(32)検索フォーム今までブログに書いたヤツ一覧クリックするとそれの完成・総括の回に飛びます。47.さいどらいん製JR東海トロッコファミリー号製作これら以外にも細かく手がけております。製作の過程で出来上がったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!DMMによる3Dプリントの販売サービス。1.阪急6000系風の田の字抵抗器2.東急7715編成風の床下機器3.東急7715編成風の屋根4.実物サイズ連動装置のテコ5.HS-20タイプコンプレッサアソート6.改・東急1000N系4+4編成風の床下機器7.改・東急1000N系4+4を差し替えた1010編成風の床下機器8.改・東急1000系普通の8両編成風の床下機器9.東急2000系風の床下機器10両セット10.阪急新1000系&新1300系風の床下機器8両セット11.東急9000系風床下機器(東横線、大井町線)セットいろいろ13.東武250系タイプ床下機器セット14.東武250系タイプ台車セット15.大阪市営66系タイプ床下機器6両・8両セット16.都営10-000形3次車タイプ床下機器8両セットおすそわけコーナー2製作の過程でできあがったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!直接取引。手元この世に生まれたからには何かを生み出そう。これらの道具は、私のその活動を手助けしてくれています。20:30時点)自分で作った色をスプレー塗装できます。