AutoPageにお越し下さいましてありがとうございます。近鉄を始め鉄道など乗り物の話題を取り上げているブログです。AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログにお越し下さいましてありがとうございます。このブログは近鉄を中心に鉄道やバスなど乗り物の話題を取り上げています。_)mコメントについてこのブログではコメントの投稿が可能です。各記事の「コメント」の部分をクリックして下さい。表示は確認してから行いますので時間がかかることがありますが、予めご了承下さい。返信は出来る限り早めに行いますが、事情により返信出来ないことがありますのでご了承下さい。阪伊間急行で活躍する近鉄一般車たちレイルラボレイルラボは鉄道ファン・鉄道利用者が集い、情報収集・交換するためのコミュニティサイトです。私も参加していますのでどうぞご覧下さい。鉄道コム当ブログは鉄道コムのブログランキングに参加しています。_)mリンクについて当サイトはリンクフリーです。相互リンクをご希望の方はメールにて連絡をお願いいたします。火曜日(24日)の話になるのですが仕事の関係で西梅田から北加賀屋まで四つ橋線を使う機会があり、久し振りに23系に長い時間乗車しました。四つ橋線は住之江公園でニュートラムに乗り継ぐ時位しか利用することが無く、その時も大国町で御堂筋線から乗り換えることが殆どなので西梅田を利用したのはもの凄く久し振りで、前に行ったのがいつだったのか覚えていない程です。住之江公園にて撮影)四つ橋線を走る車両は緑木車両工場へ出入する不定期列車を除き全て23系ですが新造時期によって仕様が一部異なるので見ていると面白く、5両編成で造られ後から中間車を1両追加して6両化した第01編成〜第18編成は特に注目したいです。写真は第20編成で最初から6両編成で造られていますが同編成を含む最終4本は30系冷房車を置き換えるために投入され、その30系は谷町線に移籍した後30000系に置き換えられて廃車になりました。住之江公園にて撮影)23系も初期に造られた編成から更新が始まっており、側面のデザインや車内が変わっていますが途中から車内デザインが一新され、雰囲気が変わっています。更新した23系は多くが生え抜き編成ですが第56編成だけは谷町線からの転入車で、4号車の23856を含めて全車が同じ仕様で統一されています。西梅田にて撮影)四つ橋線は現在西梅田が起点、住之江公園が終点になっており全線通し列車を中心に一部北加賀屋発着が設定されていますが朝や夕方以降の本数が谷町線の大日〜都島間よりも多く感じ、1本見送っても次の電車が直ぐに来るため使いやすかったです。西梅田が谷町線や阪急線との乗り換えに不便な位置にあるのでこれ等の路線から住之江公園や南港方面へ向かう際は一度御堂筋線に乗り換え、大国町で再度乗り換える方が歩く時間を減らせます。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。確かに谷町線22系・四つ橋線23系は更新があまり進んでいませんね。谷町線では中央線から来た50番台(元24系)がくたびれている感があり、これが来ると1本見送ろうかと思うこともある程です。23609が現在、リニューアル工事中だそうです。あと谷町線に所属してた22606は、四つ橋線に転属して23656に編入されました(もちろん、リニューアル工事済)。中央線24系から編入してきた22系50番台も、全て未更新です。一体、いつになったらリニューアルするんだと思いますよね。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。