ちなみに和名は稚児隼と書くようですが、普通のハヤブサより少し小さいので、頭に「稚児(ちご)」と付けられたようですよ。人間も、鳥も動物も、親は大変ですね。人間は子どもを育てるのは「愛情」からですが、鳥の場合は愛情で育てているのではないらしいです。自分(母鳥)が産み落とした卵から孵っている「物」だから、他の鳥(天敵のカラスや猛禽類)には取られたくない、「これは私の所有物よ!」と、そういう思いだけだそうです。幼鳥の嘴の色(黄色とか赤とか)に反応して、本能的にその嘴に餌を突っ込んでいるだけ。愛情からそういう行為をしているわけではないらしいです。卵を温めているのも愛情からではなく、卵が冷たくて気持ちが良いからだそうで、卵の表面が温かくなると脚で転がして冷たい部分を上にしているだけなんですって。(笑)この事はNHK「チコちゃんに叱られる」で知りました。ホント〜・・・と、思いましたけど。(笑)で・・・この写真、食べられているのはどうやら鳥(シギ類)のようです。シギにしてみればいい迷惑ですが、弱肉強食で自然界はバランスが取れているのだと思います。(木)千葉県市川市にJR本八幡駅(千葉県市川市)市川市のJR本八幡駅前に一昨日、降り立ちました。台風15号の影響で千葉県は甚大な被害を被りました。連日、テレビニュースで報じられているのが停電と断水。一日も早いライフラインの復旧を願いたいものです。テレビのニュース番組でコメンテーターが話していましたが、あれだけ甚大な被害を人々が被っているのに、そういう最中に安倍総理は内閣改造をしていたと、呆れていました。(笑)まったくですよねぇ・・・。私は拙ブログでは政治的な事に関しては極力発言を避けておりますが、今回は本当に安倍さんは何を考えているんだ!・・・と思いました。いや、何も考えていないのかも。会社や個人のお店は二代目、三代目が潰す、というような事が言われています。それは苦労して、苦労して築き上げた先代の遺産なのに、それを引き継いだ二代目、要するに先代の子どもたちが苦労を知らずに育っているから、という意味なのだそうです。二世のお偉い政治家さんたちも同じなのでしょうか?さて、私が下車した本八幡駅周辺は停電も断水もありませんでした。大きな被害はやはり海沿いの地域が中心のようですが、屋根を飛ばされるのが一番困りますね。実は昨年、拙宅も屋根瓦が一部飛ばされました。科学が進歩しても、自然の脅威には太刀打ち出来ないという事をいつもながら痛感します。今回の台風、横浜もかなりの被害を被っています。言えば本牧埠頭に造られていた海釣り桟橋が破壊されてしまいました。冠水や土砂崩れもあちこちで。昨日のテレビで千葉県知事(どなたかご存知だと思いますが)の談話について、強烈に批判している人がおりました。上に立っている人たちは一言一言、注意が必要ですね。(^^;しかし、自然災害は年々大きくなっているように感じます。これも地球環境の変化が原因でしょうが、温暖化一番の原因は車の排気ガスだと思います。・・・と思ってしまいますが、ここは渋谷川。大分前に見ていたはずなのに、すっかり渋谷川の存在を忘れていました。最近、時々コメントを寄せて頂いているYOUさんのブログで渋谷川を知りました。その時点でも嘗て川沿いを歩いている事に気が付いていません。RIVER」という標識が。川沿いに行ってみたら何の事は無い、大分前に自分は見ていた川ではないですか。その時は単なる用水路と思っていただけで、ここが渋谷川だとは知らなかったのです。ESSG-90094/5今日はオペラ作品から。あまりにも有名なヴェルディの「椿姫」をカルロス・クライバーが指揮した録音(独グラモフォン)です。インレットの解説によりますと、ソプラノのコトルバスをクライバーはたいそうお気に入りだったそうな。この録音を聴けば、然もありなんと納得します。主役のヴィオレッタを歌うコトルバスは実に素晴らしい声で、今まで何人かのソプラノで聴いて来た「椿姫」の中でも図抜けた存在だと思います。最近セクハラ問題で音楽界を騒がせているプラシド・ドミンゴですが、「英雄色を好む」という事でしょうか。プライベートな事はともかくとして、テノールとしてのドミンゴはやはりトップクラスの声と技量を持っていますね。相変わらずESOTERICさんのリマスタリングは良いですね。独グラモフォンのアナログレコードを所持していたのですが、ESOTERIC盤入手後、しばらくしてから手放してしまった。今思えば手元に残しておけば良かったと後悔。ESSD-90096/7「椿姫」と同じく最後は悲しい結末で終わるラブストーリーのプッチーニ作品。個人的にですが、「ラ・ボエーム」の決定盤と思っている録音です。カラヤンに見出されてお針子ミミの役を歌っているソプラノのフレーニがこれまた良いですね。デビュー間もない頃のパヴァロッティが美声を聴かせてくれます。今回、久しぶりにこのディスクを聴いていたら、ところどころで不覚にも目頭が熱くなってしまいました。プッチーニの音楽とフレーニ、パヴァロッティの三者がそれほど感動的な音楽を聴かせてくれたからです。この録音は繰り返し聴いても、受ける感動は変わりません。カラヤンがイタリアオペラでベルリン・フィルを起用した初めての録音であり、結果唯一の録音になっています。何より英デッカがベルリン・フィルを録音するという異例とも言って良い組み合わせ。録音場所も独グラモフォンがレコード録音で利用しているイエス・キリスト教会です。同じ場所で英デッカが録音すると独グラモフォンとは違う音になるから面白い。オケの音を聴いていると、「これはウィーン・フィル?」と思ってしまうほど、繊細な響きなのです。ESSD-90179一般的にはあまり知られていない録音ではないかと思います、多分。・・・こうした録音をESOTERICさんは自社でマスタリングをして発売したものと思います。英断に拍手!チャイコフスキーの弦楽セレナードはカラヤンの演奏を好んでいて時々聴いておりますが、デイヴィスの指揮したこの録音もやや地味ですが素晴らしい演奏です。元々はオランダ・フィリップスの録音ですから、ホールの響きを生かした清々しい録音で、弦楽器を堪能出来ます。オランダ・フィリップスはクラシックの全録音を英デッカに売却し、レコード録音の世界から撤退してしまった事が惜しまれます。チャイコフスキーとドヴォルザーク、どちらも素敵な演奏ですから、是非多くの方にお聴き頂きたいです。私は必ずしもフルトヴェングラーのワーグナー演奏を好んで聴いてはいないのですが、私が驚いたのはこのSACDで聴く「音の良さ」になんです。「フルトヴェングラーの録音です」と言えば、クラシック音楽をディスクで楽しんでいる多くの方は「音が悪い」という先入観を持っておられると思うのです。このSACDを聴く時、頭から再生したのではなく、「ジークフリートの葬送行進曲」から聴いたのです。したらまぁ、音は1954年の録音ですからモノラルですが、高音から低音まで実にバランスが良いのと、何より「音質」そのものが良いのです。EMIミュージック・ジャパンの要請(SACD発売目的)により、本国で新規にデジタル・リマスタリングが行われたと、ブックレットに写真入りで解説がありました。オリジナルのマスターテープの保管状態が良かったらしく、念入りにマスタリングが行われたようです。ちなみにSACDは日本だけでの発売だそうです。1954年と言えば世界のメジャー・レコード会社はステレオ録音を始める少し前です。モノラル録音と言えども機材の性能アップも有ったでしょうし、フルトヴェングラーの録音であってもスタジオ録音であればそれなりに高品質に録音出来ていておかしくないわけです。ちなみに私は英HMVのオリジナル盤(アナログレコード)を持っていますので、このSACDと聴き比べてみました。したら、SACDの方が若干良いように感じました。お前のレコードプレーヤー、カートリッジの性能が良くないからだろう、と言われるかもしれませんが、それを言ったらSACDプレーヤーも自分のはハイエンドと言えるようなグレードではないです。PROZ-1120今日最後はタワーレコードさんから発売されたSACDです。これも2018年、最良のマスターテープから新規にマスタリングが行われています。ジャズファンの間では有名な録音ですね。ライヴ録音は最初の2曲だけで、残りの3曲はスタジオ録音です。そのスタジオ録音のエンジニアはルディ・ヴァン・ゲルダー。NOTEを始めとして、レーベルを跨いで数々の名録音を残しており、ジャズファンで知らぬ人はいないでしょう。この録音もウェス・モンゴメリーとウィントン・ケリーの軽快な演奏を、ヴァン・ゲルダーがジャズらしいガッツのある音で録ってあります。何より最良の音でSACDを発売してくれるタワーレコードさんに感謝ですね。(月)街(67)銀座でのスナップ。先月、銀座に三回も出掛けていました。(^^;猛暑の中、金魚が涼しげに泳いでいます。(笑)歩行者天国(こういう言い方はもうしないでしょうか)の日です。(日)街(66)JR町田駅前です。通りすがりに撮影した日のスナップでした。駅前は大変賑やかになりましたね。(土)ミサゴミサゴ(タカ目ミサゴ科)久しぶりにミサゴと遭遇しました。魚専門に捕食するところから、魚鷹(うおタカ)とも呼ばれています。比較的高いところを旋回しながら魚を探しますので、背中を見る機会って比較的少ないのですが、グルっと旋回した瞬間をパチリと。お腹や羽の下側が白っぽいのは魚から発見されにくいように進化したのでしょう。悠然と飛ぶ姿はなかなか凛々しいですね。私の位置から離れたところで魚を見付けたらしく急降下したのですが、水面直前で急上昇したのです。飛行機のタッチアンドゴーみたいでした。駅前の高層マンションにビックリ!どうって事のない写真3枚でした。自分自身も駅前の風景が「あれ・・・」という感じで、あまり印象に残らなかったのです。お住いの方、失礼をご容赦。A380-800(HS-TUE)今日はタイ国際航空のA380です。成田へ行く度に見ているような気がします。拙ブログに時々コメントを寄せて頂いているroxanne6さんが、「ウーパールーパーみたい」と大分前にコメントを頂いたのですが、本当にそう見えなくもないですね。(^^;ズームレンズは飛行機撮影に便利です。このシーンはズームをワイド側にしてようやく機体の全体像を捉える事が出来ます。個人的にタイ国際航空の紫色のカラーリングは好きです。こちらは目一杯テレ側に。ランディングの瞬間です。この日、アシアナ航空のA380も見る事が出来ました。猛烈なジェットエンジンの音と共にテイクオフ。よっこらしょ!・・・という感じで重い機体が上がります。トリミングはしておりません。それでも機体が大きいので、5〜6km先(滑走路の長さは4,000m)でもこれだけ大きく写せます。今日は9月11日ですね・・・。飛行機写真にしたわけではありません。関係はないです、念のため。(火)今日はエゾリス今日のエゾリスも私の撮影ではありません。旭川のお友だちが撮影しています。私が撮影した写真より、お友だちの方がよっぽど可愛いく撮影しますので。それだけ愛情を持って撮影しているからですね。以上2枚、どうやら子リスのようです。お母さんリスのようです。三浦半島から東京湾を通過して千葉県に上陸した台風15号は凄かったですね。横浜生まれの横浜育ちですが、初めて味わう超大型台風でして、午前3時近くまで眠る事が出来ませんでした。大きな被害を被ったところがありました。横浜も風速41.8mが記録されたそうで。テレビニュースで本州に上陸した台風で中心気圧が最も小さい台風ベストファイブをパネル(上陸年度)で見せていましたが、いずれも神奈川県、千葉県に上陸しているのですね。上陸する台風は大型台風になる事に驚きました。三浦半島に近づく2時間前、「勢力の大きな台風」から「非常に勢力の大きな台風」になったとアナウンスされました。海水温が高かったからです。いずれにしても、もう台風は来なくて良いです。多くの企業は台風の翌日を休みにしないのでしょうかねぇ・・・。前日に交通機関はご丁寧に発表しているのですから。他の休日と入れ替えるなり、もっと臨機応変に動くべきです。すれば、電車が動いてもいない駅改札の前で何時間も暑い中、待つ必要がないのですから。(月)街(65)乱雑感な街並みに惹かれる妙な自分です。360R-56007今迄、いろいろなピアニストで聴いて(コンサート含む)来た「皇帝」の中で、私のベストワンがこのグルダの演奏です。聴いた時、冒頭から「え!?」と驚かされたものです。理由は聴いて頂いた方が良いので、ここでは書きませんが。日本では割と凡庸な指揮者扱いされているホルスト・シュタインがまた素晴らしいです。シュタインは協奏曲全5曲(全集録音)の指揮をしているのですが、どれも素晴らしい指揮ぶりであります。英デッカの録音がまた良いので、是非お聴き頂きたいものです。そうそう、このスーパー・アナログ・ディスクは後に米国プレスで再発売されています。私は米国プレスも持っていますが、再発売されたという事は、それだけ人気があったのでしょう。1973」とサブタイトルが付けられていますが、毎年元旦に行われるニュー・イヤー・コンサートのライヴ録音ではありません。レコード発売のための録音です。ボスコフスキーはウィーン・フィルのコンサート・マスターだった方で、コンサートの時は指揮台上で自身もヴァイオリンを弾きながら、弓を指揮棒代わりにオケをリードしていました。私は音楽雑誌の写真でその事を知ったのですが、晩年にボスコフスキー自らが編成したヨハン・シュトラウス管弦楽団を率いて来日コンサートを行った合間に、NHKのスタジオで弓を振りながら指揮をする姿をテレビで見た事があります。大好きな「金と銀」ですが、ケンペの指揮した演奏と双璧とも言える素晴らしい演奏を聴く事が出来ます。こちらはウィーン・フィルだけにオケは文句なし。ウィンナワルツ超大好き人間の私ですが、今迄聴いて来たウィンナワルツ指揮者の個人的ベストスリーはC.クライバー、カラヤン、ボスコフスキーの三名です。KIJC-9172その三名の指揮者の一人、カラヤンの演奏です。オケもウィーン・フィルですから最高の組み合わせです。元旦のニュー・イヤー・コンサートに只一回、指揮台に立ちましたが、それはもう全曲素晴らしい!の一言に尽きます。最近、その映像がBlu-rayで再発売(今迄はDVDのみ)されましたが、もちろん購入しました。このレコードで聴かれる演奏もまったく文句ありません。英デッカの録音がLPレコード一枚分しか残されなかったのが痛恨の極みです。録音して欲しかったです。310R-56001/2ベートーヴェンの交響曲第8番は比較的地味な事もあってコンサートでもあまり採り上げられませんが、実に愛らしい曲で私は大好きです。その第8番で一番素晴らしい演奏と思っているのがこのイッセルシュテットなのです。劇的な第7番と第9番の間に挟まれた第8番、意外と指揮者にとっても指揮しづらい曲なのかもしれません。往年の名指揮者、フルトヴェングラーはレコードのためのスタジオ録音は只の一度も行っていませんし、コンサートでも指揮する回数が極端に少なかったようです。ベートーヴェンがメイン・レパートリーであったにもかかわらず。イッセルシュテットの演奏は全四楽章とも私にはベストです。スーパー・アナログ・ディスクで聴く「音」の方も最高ですし、本当に繰り返し聴いても飽きの来ない名演奏、名録音と言えます。第9番もとても良い演奏です。言えば私が初めて聴いた第9番はイッセルシュテットの演奏だった事を思い出しました。このスーパー・アナログ・ディスクではなく、通常の盤でしたが。K38C-70031フランス音楽を得意としていたアンセルメの演奏です。日常、フランス音楽を親しんでいるわけではないですが、アンセルメの演奏は楽しめます。「魔法使いの弟子」という曲、ディズニーのアニメ映画「ファンタジア」で使われていますが、楽しいアニメですね。ミッキーマウスが見習い中の魔法使いの役を演じています。「ボレロ」も名演と言える演奏だと思います。スーパー・アナログ・ディスクですが、日本プレスはジャケットの体裁も凝った作りでして、後の米国プレスやスイス・プレスとはコストの掛け方が違いますので、大事にしたいです。(土)涼しげに数寄屋橋交差点で水中写真をしました。(笑)SONYビルが毎年夏行なっている「ソニーアクアリウム」です。今年もSONYビル跡地で開催されていましたので、銀座に出た時に撮影しています。き」が停車していますが、そちらが下り線です。き」は、この線路上を時速120キロで走行して来ました。この踏切が衝突現場になります。トラックは写真左手から第一京浜方向(右手)に向いてこの踏切上で立ち往生。写真の向こうから快速特急が走行して来て悲惨な事故となりました。最初、テレビで事故直後の状況を空からの映像で見た時、トラックは4t車くらいかと思ったのですが、何と13t車だったとの事。・・・」と思いました。千葉県の車両との事でしたので、道に迷ったのでしょうか?果物を横浜から千葉へ運ぶ途中だったとの事。在りますので、そこから走って来たのでしょうか。最初、事故のニュースを知った時、てっきりこの第一京浜から入って来て踏切で停止しようとしたところ、昨今多い、アクセルとブレーキの踏み間違いで線路上に突っ込んだものと思いました。実際はあんな細い道を通って来て踏切へ切り返しをしながら右折したんだ・・・と、ただただ驚きました。ターミナル行き」が出るので、北海道や関西方面に行く時、私は今まで何度も神奈川新町駅から乗車していました。トラックを運転していた方は、残念ながらお亡くなりになったようで。知らない土地で焦った事と思います。皆様も、車を運転の際、踏切に出遭ったら最善のご注意を。今日の写真は、嘗て「京浜急行線シリーズ」で撮影していたハッセルブラッドでの写真を再掲載しています。(木)ヤブサメヤブサメ(スズメ目ウグイス科)旭川の公園で見たヤブサメです。ほんの一瞬で、この後すぐに隠れてしまいました。証拠写真的程度で満足な写真にはなっていませんが、自分にとって初めての出遭いですから良しとしないと。QUATER日中は暑くて歩けないので、日が暮れてからぶらぶらと。いう日のお気軽スナップです。QUATERからだと日産のショールーム横を通らせて頂くと、みなとみらいに行きやすいですね。XWBシリーズのA350-900型機が9月1日、いよいよ羽田〜福岡線に就航しました。12時10分発の予定が大幅に遅れています。ちなみに日本航空さんがエアバス機を導入するのは初めての事です。ご覧のように地上スタッフの方が一列棒状に並んでプッシュバックを待ちます。20分ほど遅れ、ようやくプッシュバックを開始しました。手前の飛行機に隠れてしまっていますが、スタッフ全員が手を振っています。操縦席からキャプテンも手を振っています。このカットと下のカットはカメラを5D4に替えています。1D3だとズームレンズのワイド側いっぱいでも機体がはみ出してしまったので。一応、全体像も撮影しておかないといけませんので。タキシングに入りました。遠いDコース(関西方面はほとんど)に向かうと思われるので、羽田での撮影はここで終了です。一目見ようと展望デッキは大変な数の見物客でいっぱいでした。A350の出発前、ターミナル内では当たり前にセレモニーが行われています。エアバス社からはCCO(最高商務責任)、ロールスロイス・ジャパンからも社長などが出席。したセレモニーがあるので、就航初日は時間通りにならないものです。福岡に飛んだA350は折り返し羽田に帰って来るので、撮影ポイントで待つ事にしました。A350は当面、羽田〜福岡専用便(1日3往復)です。羽田着16時40分の予定だったのですが、17時を過ぎても来ません。遠くのDコースに降りるかもしれないのでしっかりチェック。すると17時15分頃、ようやく遠目に機体が見えました。大幅に遅れたのは福岡でもセレモニーがあったからでしょう。う〜ん・・・カッコいい!(^^)頭上通過をアップでパチリ!ウィングレットも赤色。時間が時間なので、西の空が幾らか染まり始めています。そちらに向かってランディング!いや〜・・・忙しい一日でした。A350の慣熟飛行最終日だったのです。9月1日から羽田〜福岡便に導入されています。この1号機は国内路線専用のようです。ちなみに2号機が8月30日朝、羽田に到着しています。この1号機は成田空港で見られるのはこの日が最終日。