抜粋集も読んだので、その他もろもろ。隆慶一郎という線は、いいですね。柴錬とあわせると、時代小説というよりも伝奇小説に近い気配も。柴錬で思い出したけど、せっかく長野にきたのだから、「真田十勇士」を通読しておかなければと思ってます。話の筋は知っているのですが、あまりに断片的な理解のしかたなので・・・・・・さらにちなみにいえば、俳優根津甚八の芸名は十勇士の一人から採っているのですね(おそらくたぶん)。隆慶一郎という線は、いいですね。柴錬とあわせると、時代小説というよりも伝奇小説に近い気配も。自分としては至って普通ですが。長編小説だと一回に読む時間が短いので、ストーリーが解りづらくなるので短編小説を中心に読んでいます。藤沢周平が読みやすいですね。こまめに区切ってあって。司馬遼太郎は疲れました。「燃えよ剣」を読むのに2ヶ月くらいかかったかな。時代小説にはまったのは、こち亀が原因なんですよね(^^;;;;言葉では説明しにくいので、単行本111巻の最後の話を読んでみてください。実在の作家がゴロゴロ出てくるので。<URL>磯鷲様、こんばんわ。司馬遼太郎は疲れました。「燃えよ剣」を読むのに2ヶ月くらいかかったかな。→充分速いペースだと思います。私なんぞ、井上靖の「孔子」を読了するまでに10年近い年月を要しました。逆に一番はやかったのは吉川英治の「三国志」で、全8巻を5日で読み切りました。AM2:00までレポートを書いて、それから読み始めてAM6:00就寝、AM8:00に起床して大学へ、という激しい1週間でした。時代小説の方が面白い、というのは確かですね。テンポがいいですから。カタカナが入ると、テンポが日本語の文体になじまず、読みにくいという面は確かにあります。時代小説ではなくとも、時代小説の文体だと、やはり面白いですね。酒見賢一の「後宮小説」など、時代小説風娯楽ものの超一級品です。言葉では説明しにくいので、単行本111巻の最後の話を読んでみてください。→三十路のおじさんに、少年ジャンプを勧めないでください。^^);;まあ、ある故あって、実はジャンプには詳しかったりするのですが・・・・・・ちなみに私は、三好徹の「興亡三国志」を読むためにビジネスジャンプを購読していたという変わり者です。これは三国志ものの最高傑作だと、隔週ごと興奮しながら読んだものです。当陽長阪から劉備入蜀のあたりまでは、実に素晴らしかった。なんだか、R&Bの本旨からずいぶん逸脱しつつありますが、御許容ください。スレッドは増やさないようにしますので。→充分速いペースだと思います。私なんぞ、井上靖の「孔子」を読了するまでに10年近い年月を要しました。何ページあるんですか?自分のは600ページ足らずですが。AM2:00までレポートを書いて、それから読み始めてAM6:00就寝、AM8:00に起床して大学へ、という激しい1週間でした。やっていられますね、そのような生活。(^^;自分だったら学校でお昼寝ですよ。前に一日おきに「無睡眠」を3回くらいやったら意識がはっきりしなくなっていました。時代小説の方が面白い、というのは確かですね。テンポがいいですから。カタカナが入ると、テンポが日本語の文体になじまず、読みにくいという面は確かにあります。片仮名は読むのに苦労しますよ。漢字はなんとなくアバウトで読めますが、片仮名はそうはいきませんものね。前に(今もそうなっていますが)同じと言う意味の「ゝ」を繁盛に使った事があります。あと「へ」みたいな2つおなじのが続くという奴。縦書きに使うんですけどね)時代の流れに乗らないどころか、遡っている今日この頃です。なんだか、R&Bの本旨からずいぶん逸脱しつつありますが、御許容ください。スレッドは増やさないようにしますので。私もうすうす感づきました。この話はここだけにしましょうか。Kuma様、すいません。<URL>磯鷲さん、和寒さん内容が深すぎて入ってゆけない...(^^;)とても中学生とおぢさんの会話とは思えません。うちの父が好きなんだよなぁ、柴錬。中学生とおぢさんの会話とは思えません。こっちが向こうに合っちゃったんでしょうね。この歳で時代小説を読んでいる人はそういませんから。自分が古すぎるんでしょう。うちの父が好きなんだよなぁ、柴錬。うちの親父はこの頃「ハリーポッターシリーズ」にハマっています。自分は亀さん以上ののノロさ。<URL>H.Kuma様どうもお久しぶりです、猫乃目です。真を集めたページ「忘却の鉄路」を立ち上げました。よろしかったらのぞきに来てくださいませ。<URL>nekonomeさん、お久しぶりです。「忘却の鉄路」の開設、おめでとうございます。後ほどリンクさせて頂きますね。表紙の写真も印象的ですが、私にとっては「プロムナード号」にお目にかかれたのが嬉しかったです。いい味出してますね、あの自転車。<URL>H.Kuma様リンクの件、ありがとうございます。私もこれから作業をしたいと思います。それと今日ですが、西武遊園地で車両の物撮りをしたので、そのページづくりの作業が終了し次第、アップしたいと思ってます。プロムナード号は、とっても安直な名前だけど、私の最大の相棒だったりします。自分で作ったバイクなので、とても強い愛着を持ってます。こんど、埼玉の方のセメント工場の引き込み線を取材したく思ってます。地図にはちゃんと記されているのですが、怪しい築堤の痕跡がありますので・・・。今からとても楽しみです。<URL>H.Kuma様リンク工事終了しました。西武園内に保存されているコッペルと31系客車の写真も、一緒にUPしておきました。お越しをお待ちしております。<URL>こん@@わ、黄月急行です。今、自分のHPは休止中ですが、昨日新しいサーバに表紙だけを移転させました。後は、コンテンツを復活させるだけです・・・。<URL>黄月急行さん、こんにちは。復活に向けて着々と準備中ですね。私の方は、風邪からやっと復活したところですが。00:26JR山陽本線上だけは撤去されていると書かれていますが、これは姫路駅の高架化工事の為だったと思いますよ。<URL>村上真琴さん、はじめまして。ホームページ「街と鉄道」の小原輝昭です。姫路市モノレールのお話をご覧頂き、ありがとうございます。「姫路駅を高架にする」、だから、「モノレール桁を撤去した」の論理なのですね。これまで、上の論理を展開(WEB公開)してよいのか、2つをつなげてよいのか、今ひとつ自信がありませんでしたので、私には貴重な情報になりました。ありがとうございました。今回の「街と鉄道・姫路市モノレール」では、一貫して「大好きな、そして美しい姫路の街に、見苦しいコンクリート桁は似合わない。一刻も早く撤去して欲しい」と主張しているのですが、私のもとにある数の反論メールが来てますね。今後も姫路市モノレールに対する主張は変えませんので、よろしくお願いいたします。<URL>こはらさん、(ボードでは)ご無沙汰です。村上真琴さん、はじめまして。姫路城、私言った事ないんです。小さい頃姫路城が好きで、プラモデルで大小幾つか作った事があります。別名白鷺城でしたっけ。モノレールの廃軌道は、確かに見ててあまり気持ちの良いものではないですね。ドリーム交通の大船駅あたりの写真なんか見ると、首長竜かなんかの骨格標本を連想してしまいます。07:04直メールするほどのことでもないし。ここで良いのかなと思って書きました。前の話ですけれど、姫路駅の貨物部分は川を渡ってずっと東の方に移設されましたし、姫路鉄道部は姫新線に持って行かれましたよね。姫路駅の東側にあったすごく貧弱な陸橋も掛け替える計画が延期になったとか色々と。今は山陽電鉄が上を通っていますけれど、今度は上下が入れ替わるそうですね。駅に入ろうとするとかなりの急勾配になると思うのだけど。だいじょうぶなのかしらん?今は阪神電鉄と相互乗り入れで山陽電鉄悲願の大阪乗り入れを果たしていますけれど。あそこで、赤胴の車両を見るというのもなんだか違和感がありますね。当たり前の光景になりつつあるようですけれど。私も、あんまり似合わないしと思ってます。思ったのを覚えています。負の遺産と言えばそうですけれど、なんだか倒れてきそうで怖いなと思ったのが印象的でした。姫路はあまりひどくなかったようですけれど、特に7年前の震災を知ってるとね。<URL>こはらです。山陽のほうの線路を今後どうしていくのかは知らないのですが、駅ホームの高さを変えるのかもしれないし、違う方法を取るかもしれない。このあたりの話は、また今度姫路を訪れたときの楽しみにしたいと思います。冬の林道へ行きました。kenken@千葉県です。ある「櫛形山林道」へ自転車で1泊2日のキャンプツーリングに行ってきました。麓の御勅使南公園に車を停め、自転車にキャンプ道具一式を積んでの雪中林道ツーリングを楽しんで(苦しんで?)来ました。凍結積雪箇所がほとんどで、標高1500mの場所にテントを張り、甲府の素晴らしい夜景と朝方の富士山と日の出を満喫してきました。完抜ダートの「桃の木鳩打林道」も楽しめたし、満足感と達成感の充実したツーリングでしたよ〜。詳しくはいつものとおり私のHPにて写真とツーレポを掲載しております。久々にサイクリストに戻ったkenkenでした(笑)。冬の林道へ行きました。<URL>kenkenさん、お久しぶりです。この時期に耐寒キャンプですか!大変尊敬してしまいます。櫛形山林道は前々から私も行きたいと思っていた場所です。以前のニューサイか何かに紹介もあったような気がします。後ほど堪能させて頂きますので。ページを若干リニューアルしました。http://www.din.or.jp/~kasiwaku/rail/icon/index.htmlついでにキーワード検索を可能にし、より探しやすいように。<URL>はじめまして題名の件、弊ページに少し触れました。よろしければご笑覧下さい。貴殿のと違ってまったくの素人廃線派です。自転車記事も大変参考になりました。<URL>ソクラさん、はじめまして。画像はビデオからのキャプチャとの事ですが、そう思えない程きれいに処理されてますね。「能」のページも興味深く見させて頂きました。後ほどこちらからリンクさせて頂きますので。<URL>磯鷲貫之です。お聞きしたいのですが鉄道バナーの着色変更は可能ですか?外部公開用なんですが。ご返答をお願いします。<URL>磯鷲さん、どうも。外部公開用なんですが。色替えですか?構いませんよ。種類を増やして頂けると嬉しいです。12:42私と子供たちの好きな物を集めてHPを作ろうと思い、素材を探していてこちらを見つけました。4歳の息子が電車大好き!なので、こちらを見て大興奮です。息子のお気に入りの素材をいくつかお借りしますね。<URL>ミズキさん、はじめまして。4歳の息子が電車大好き!なので、こちらを見て大興奮です。息子のお気に入りの素材をいくつかお借りしますね。Banners、お子様に気に入って頂けたようで嬉しいです。ホームページ、完成したらお邪魔したいと思いますのでぜひお知らせ下さいね。#「でんしゃずかん」もそろそろ更新しないといけないな。今度は、まもなく向ヶ丘遊園も閉鎖になってしまいます。本当にさびしいことです。今度は、まもなく向ヶ丘遊園も閉鎖になってしまいます。本当にさびしいことです。小田急線沿線の思い出が深く残っている私ですこんにちは。モノレールができる前、同じ場所を豆汽車が走っていたことを最近知りました。調べてみると、遊園の開園当初(昭和の始め)からあったとのこと、沿線には桜並木があったらしいことなど、とても興味をそそられました。おいおい、そのことも自分のホームページに載せてみたい!と考えています。遊園も、もう一度閉鎖前に行こうかな・・。モノレールができる前、同じ場所を豆汽車が走っていたことを最近知りました。調べてみると、遊園の開園当初(昭和の始め)からあったとのこと、沿線には桜並木があったらしいことなど、とても興味をそそられました。おいおい、そのことも自分のホームページに載せてみたい!と考えています。遊園も、もう一度閉鎖前に行こうかな・・。何かの本で読みましたが、戦前の豆汽車は産業用のガソリン機関車だったらしいですね。戦後のは西武山口線の様な蓄電池機関車。どっちも乗ってみたかったです。22:40バラ園はなんとか保存しようとしているようです。<URL>スポークさん、こんにちは。いう電気機関車が保存されているらしいのですが、いまでもあるのかな?残して欲しいですね。保存されているらしいのですが、お。小田急の凸型の電機ですね。あそこに保存されてたんだ。バラ園はなんとか保存しようとしているようです。その辺は谷津と同じなんですね。それはどうするのでしょうかね?そういえば、鉄道資料館なんてのもあるんじゃなかったかな。どっかの駅舎を移築したとか言う。<URL>ごぶさたしてます。いえば、鉄道資料館なんてのもあるんじゃなかったかな。どっかの駅舎を移築したとか言う。えーと、確か、新松田の駅舎ではなかったかと。私も、保存車と、この駅舎の先行きは大変心配しております。<URL>やざわさん、ご無沙汰です。えーと、確か、新松田の駅舎ではなかったかと。私も、保存車と、この駅舎の先行きは大変心配しております。検索したら、リンクさせてもらってる倉科さんの「ひとり汽車旅・のりものの旅」に記載がありました。99年の記事なんで、今も機関車が残っているかはわかりませんが。モノレールの模型、なんかすごく良く出来てる様に見える写真なんですが、そういうオチだとは思いませんでした。<URL>SPINさん、こんばんわ。今度は、まもなく向ヶ丘遊園も閉鎖になってしまいます。本当にさびしいことです。Yahoo!掲示板にも、さすがに向ヶ丘遊園のトピックがありますね。ネコ・パブリッシング模型をやる方は多分良くご存知だと思いますが、宮下洋一氏の一連の仮想地方私鉄を題材とした、レイアウトセクションの製作記です。いくつかの駅や鉄橋をメインにしたモジュールが掲載されてますが、どれもがスーパーディティールでちゃんとストーリーがあります。そこに置かれた車両達も素晴らしい工作で、写真を見てるだけでもグッと来ますね。時に展示されてたモジュールの写真を、参考までお目にかけます。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/1732/rail/yatsu05.htmlまだまだ思い出をお持ちの方、ぜひともお便りお寄せ下さい。<URL>本日1/20に大リニューアルを行いまして、バスバナーのアドレスが若干変更になりました。お手数ですが、http://users.goo.ne.jp/iconpage/busbanner/index.htmlに変更をお願いします。)をほぼ制覇、新潟県に乗り入れる高速バスのバナーなどにも着手しています。したら鉄道バナーにも挑戦しようかと思っています。<URL>GENさん、アドレス変更了解しました。リニューアルしてさらにカッコ良くなっちゃいましたね。鉄道バナーの方も期待しております。ページ、少し整理しようと思ってるんだけどなかなか時間が追っつきません。<URL>はじめまして。この度、私の鉄道関連HP作成に当たり、貴方のHP素材を使用させていただきました。リンクもはらせていただきました。<URL>09townさん、はじめまして。アイコンをご使用頂き、ありがとうございます。ページを拝見しましたが、なかなか充実したデータベースですね。検索出来るようになっているのが嬉しい。こちらからも後ほどリンクさせて頂きますので。<URL>磯鷲貫之です。H.Kumaさんは成宗電車って知っていますか?戦前に成田と宗吾霊堂を結んでいた路面電車なんです。戦時中に廃線になりましたが、いまだに痕跡が残っています。良いのがトンネルで、架線をはっていた物が今も残っています。レンガ製の趣があるトンネルです。場所は京成電鉄成田駅を降りて、改札口を出たら斜め左方向の道をいきます。坂道を下り、信号のある交差点を渡り、100mほど行くとそのトンネルがあります。その少し先にもまたトンネルがあります。このトンネルの手前に簡単な碑がたっています。簡単な写真はhttp://www6.plala.or.jp/tsukuba3/sub6-3.htmlで公開されていますので、見てみてください。<URL>成田市が公募?かなにかで道の愛称を付けたときあの道は「電車道」という名が付きましたね。<URL>どうだったか忘れましたが、ともかく地元住民(特に参道の店主の皆さん)には大反対されたそうです。今(昔)のコースになったそうです。その成宗電車の後身が千葉交通です。(この会社は京成グループなので関係ありかも)前にも図書館などで特集が組まれていました。今になって人気が出ていますね(^^;あ、申し遅れました。<URL>磯鷲さん、CHAZさん、こんばんわ。成宗電車、実は今年のテーマに成田鉄道をあげてまして、そのついでにでも見て来ようかと思ってました。小さい頃から成田山へは何度も行ってますが、親と一緒に参道を経てお参りして、帰りは電車道から帰って来るなんて事もありました。5分、宗吾へは15分間隔だったそうですから、結構頻繁に運転されてたんですね。成田側と宗吾側の軌間が異なっていたというのは他の資料で見た事ないですが、ほんとうでしょうか。函館市電で頑張ってる復元レトロ車「ハイカラ号」(元はササラ除雪車)は、元は成宗電車の車両だそうで。函館市電で頑張ってる復元レトロ車「ハイカラ号」(元はササラ除雪車)は、元は成宗電車の車両だそうで。阪急かどっかにも行きましたよね。周りがジジババ(変な表現ですいません)だらけの中に友人と二人で行ってきました。確かのその講演の中で成田と宗吾の軌道の違いも言っていたような気がします。8kmほど(隣接町在住なので)北海道のササラ電車の事も言っていましたね。今の走っているのが凄いです。阪急の方は事実は分かりませんが車両は他の会社に売却されたのでその中に阪急があったかもしれません。今度図書館で調べてきます。>CHAZさんへ北武急行のページを拝見させていただきました。いや〜空想鉄道の趣味をお持ちとは自分と同じですね。(^^;でも運転台まで描いていらっしゃる凄いです。自分も描いていますが、パソコンじゃなくて紙上ですし。ブレーキ」なんてマニアックになってきています。Corporation)」(Yahoo!記載サイト)の仕事の方に気をとられ、潰れてしまいました。客からの要望があって(自分が勝手に考えたのですが)復活させました。潰したので「IRC」のグループにいれ名前も「日京電鉄」に変えました。標準軌(京成など直通用)一部JR乗り入れ用第三軌道となっています。時間などの都合で凍結中です。<URL>CHAZさん、磯鷲貫之さん、初めましてこんにちは。(^^)/成宗電車の車両が阪急に行った話、私も聞いたことがあります。子供の頃のことで記憶も曖昧なんですが、確か「阪急の電車」という本に載っていたような...写真もあったのですが、すでに車庫の片隅でボロボロに朽ちて放置されている状態でした。阪急のどの路線で使われていたかは分かりませんが(ひょっとして北野線?)、きっと活躍していた期間も短かったんでしょうね。<URL>成宗電車の詳しい情報が入りました。阪急へは4両が売却されています。同時に函館へ5両が売却されていました。廃止時の売却は横浜市電になっています。京成との関係は、大正15年に傘下に入っているので最初からではなかったようです。京成電車を門前まで引き込もうとしたようですが地元住民の反対により中止されたようです。路線ですが、成田〜門前間はいまの「電車道」です。バス停の先を右に折れ、JRをくぐります。県道成田印西線をまっすぐに走ります。大袋のあたりから県道の左にそれ、宗吾駅に至っていたようです。<URL>H.Kumaさん、磯鷲さん、けてるさん。阪急電車のすべて」かと思われます。引っぱり出して見たところ、1920(大正9)に4両譲り受けたそうです。伊丹線用に47形として3両、無蓋貨車106号として1両。明治43年製の木造単車、阪急の専用軌道を営業車として走った唯一の手ブレーキ車とか。翌年には37形と交代したというのできっと使いにくかったのでしょう。昭和23年まで在籍したように書いてあるので、入れ換えにでも使っていたのでしょうか?(写真は西宮工場構内のダルマさんのようです。)106の方もすさまじい、無蓋車の中央にボウコレクタの台がただ突っ立ってるだけ。雨の日は走れそうにないです。<URL>CHAZさん、改めましてこんにちは。(^^)/》106の方もすさまじい、無蓋車の中央にボウコレクタの台がただ》突っ立ってるだけ。雨の日は走れそうにないです。あ、この車両もたぶん例の阪急本で見たことがあります(無蓋車にボウコレクタと言えば、たぶんあの車両では...)。ものすごいインパクトのある外観ですよね。こんなものが堂々と本線上を走っていたとはにわかに信じがたいです(私がこいつの走行シーンを見たらきっと笑っちゃうと思います。夏の日は灼熱の太陽に照らされ、冬の日は冷たい六甲おろしに凍え、雨の日はずぶ濡れ...現場の方はさぞかし大変だったんでしょうね。<URL>おぉ、成宗電車で盛り上がってますね。阪急電車のすべて」かと思われます。ここに出ているのがそうかな?http://www.hankyubooks.com/densya/densya1.htm阪急って、ファン向けに本を色々と出しているのですね。「阪急電車の20世紀」ってのもなかなかに良さげです。私はどっちかっていうと、「阪急ステーション」の方に興味がありますが。<URL>CHAZさん、磯鷲貫之さん、H.Kumaさん、こんにちは。阪急電車のすべて」かと思われます。特急車の写真が印刷された、もっとちゃちい本です。写真もモノクロだったし(なんせ小学校のときに買った本ですから。CHAZさんのご紹介の本のほうがより詳しく載っているようですね。成宗電車の阪急行きの真相が分かって良かったです。ありがとうございました。<URL>長いスレッドになりましたねぇ。私が見たのは、H.Kumaさんの上げてくれた>ここに出ているのがそうかな?>http://www.hankyubooks.com/densya/densya1.htmのページの左下の本ですね。いや、そんな豪華な本じゃなかったような...表紙に京都線6300系あ、そうでしたか。106号の写真も出ていたと聞いて、ますますこの本だと思ったんですが。むかしの写真なのできっと、元々のソースが一緒なんでしょうね。<URL>また新しい情報です。東日本編」に記載されていました。<URL>最近、コラム,エッセイ系に少々ハマってまして、中でもおすすめはこれ。息切れhttp://note2.nifty.com/cgi-bin/note.cgi?u=YIU62562&n=1以前紹介した「テーマパーク4096」の中の1コーナーですが、この方の文章はなかなかに惹き付けられるものがあります。読み出すとついつい次へ次へと読み進んでしまって、とまらなくなっちゃう。程よい脱力感が心地よい。特別企画「半そで」の方も最終回になってます。他にも鉄道系含め、いくつか別のお勧めサイトがあるのですが、そのあたりはまた後日に。<URL>さて、おすすめの続きをば。歓喜の買い物http://members.tripod.co.jp/foofer/kanki.html京成の記事の中でご紹介した、ヘルスセンターパンフの松本晋一さん(お父様は早野凡平さん)のお宝ページ。ディズニーリゾートラインのおもちゃなんて、欲しくなっちゃうなぁ。おさんぽ☆くらぶhttp://www13.big.or.jp/~talker/osampo/top.htmlエッセイ“鳥瞰魚眼の街”が秀逸です。自転車モノ、鉄道モノがあるのもお気に入り。元鉄研会長である渡辺さんの執筆ですが、一般向けを意識して書かれている様で、読んでて楽しい。<URL>磯鷲貫之です。500系新幹線をフル編成で走行させたら凄い事になりました。maqueeを120に設定したらものすごく速くなりました。錯覚をおこしそうなくらいです。(一応まだ工事中で観覧者には公開していません)では。http://isowashi.hoops.ne.jp/tetudo.htmハ、ハヤイ(^^;)見てたら目がまわってしまった。<URL>そうとう速くしました。速すぎて全車両が表示されませんでした。<URL>「子科」「模ラ」って言葉に反応出来る人は、私と同世代か若干上の方が多いんじゃないでしょうか。最近このサイトを発見して、なんかとても懐かしい思いがしました。9mmゲージ(EF70)を初めて買ったのがここ。「模型とラジオ」の巻末の広告を見て、確か父親に連れてってもらってお年玉か何かで買い求めたのです。秋葉の電気街にも寄り道して来たんだと思いますが、その辺の所は記憶にありません。いうページもありました。http://homepage1.nifty.com/tatsuya_model/photo/railway/model-radio/ラジオの世界も懐かしいですね。...とか、最近あまり見かけない言葉が並んでる雑誌でしたっけ。書いてたら、電池のいらないゲルマニウムラジオなど、又作ってみたくなって来ました。<URL>H.Kumaさん、皆さんこんにちは。(^^)/『模型とラジオ』懐かしいですね☆ってほどの世代ではないのですが、やっぱり懐かしいです(^^;。図書館で見た図面を基に何とも稚拙な紙電車(あえて「模型」とは言わない...)を作っていた記憶があります。南海電車の22000系とか静岡鉄道の1000系とか。関水金属のN製品で最初に手に入れたのは貨車でした(機関車は高くて買えなかった)。コキとヨ8000だったと思います。<URL>けてるさん、こんばんわ。懐かしいです(^^;。作っていた記憶があります。南海電車の22000系とか静岡鉄道の1000系とか。HO製作のシリーズは愛読しておりました。それと、EF70と共に買ったのが、やはりコキフ。当時、成型もさることながら、あのレタリング文字の精密さには度肝を抜かれました。「子科」「模ラ」って言葉に反応出来る人は、私と同世代か若干上の方が多いんじゃないでしょうか。その同世代の人間の反応です(^^;先日の2眼レフカメラといい、Kumaさんの紹介するなつかしアイテムには琴線鳴りまくりです。「子科」「模ラ」は、やっぱり工作記事が面白かったですよね。私の場合は、読んだだけでつくったような気分を味わう無精な子供でしたけど。書いてたら、電池のいらないゲルマニウムラジオなど、又作ってみたくなって来ました。それで思い出したのが、電子ブロックなどの組立ておもちゃで、高価だったので、それこそねだって買ってもらった記憶があります。道をたどった私ですが、今でも電気回路図に抵抗感がないのは、当時の経験からかも知れません。P.S.ちなみに私の初・関水はEF65でした。当時のEF65とEF70は、同じ下回りを兼用してましたよね。<URL>Kojiさん、こんばんわ。反応ありがとうございます。それで思い出したのが、電子ブロックなどの組立ておもちゃで、高価だったので、それこそねだって買ってもらった記憶があります。ありましたねー、電子ブロック!私も欲しかったけど、高価で手が出なかったっけ。P.S.ちなみに私の初・関水はEF65でした。当時のEF65とEF70は、同じ下回りを兼用してましたよね。お持ちでは無いのでしょうか。お持ちでは無いのでしょうか。http://www.adage-jp.com/dragonline/EF65.htmlこれです、これ!いやあ、こんなサイトまであるんですね。私のEF65は、たぶん実家の押入れの奥にしまってあると思いますが、買った当初は、EF70の台車と共用だなんて、露知らずでした。ところで、東京出張の土産はもちろん?「東京人」(^^)これから、寝床でゆっくり読むつもりです。<URL>kojiさん、どうも。この反響の大きさには私もビックリでした。いやあ、こんなサイトまであるんですね。私のEF65は、たぶん実家の押入れの奥にしまってあると思いますが、買った当初は、EF70の台車と共用だなんて、露知らずでした。この方のは塗りなおしてるみたいで、ちょっと雰囲気違いますが。これから、寝床でゆっくり読むつもりです。巻末の青梅宿の雰囲気もご堪能下さい。<URL>この話にはオチがあります。いうか、ある事がたった今判明しましたのでご報告します。EF65も、ナンチャッテバージョンでした。(^^;)先ほど写真を撮りましたので、以下に置きます。http://www.din.or.jp/~kasiwaku/bbs/ef65.jpgいゃー、結構あとの方に買ったので、自分のは違うと思い込んでたのですがねー。kojiさんと同じコレクション保有が判明して、嬉しい限りです。<URL>これ以上ツリーを長くするのもどうかと思いながら、書き込みます。EF65も、ナンチャッテバージョンでした。(^^;)ホントですか。Kumaさんと同じアイテムを持っているだけでも感激です!おまけに今回は、だまされ同士ということで感慨もひとしお・・・なんちゃって。12:09懐かしいですね。私も科学教材社にキットを買いに行きましたよ。私は子供の科学より初ラの方でしたが。子供の科学もまだ廃刊にもならず続いているんですね。<URL>皆様お久しぶりです。H.Kumaさん二眼レフの記事もしっかり見ましたよ。リコーフレックスは一回使ってみた事がありましたけど、なかなか良いカメラですね。お店でプリントを頼むと上下がトリミングされてしまうとの事でしたが、これはラボにBL判と指定すれば正方形のサイズでプリントして貰えます。ちなみに私は、ニコン様教徒ですがマミヤの二眼レフも愛用しています。リコーフレックスよりはかなり後の世代になりまして、つい数年前まで作られていた機種です。私の二眼レフの記事はこちらです。Kojiさん電子ブロックは学研で復刻版が出るらしいです。一ヶ月ほど前にこれを紹介するニュースを見ました。URLは、・・・・・忘れました。子供の科学もまだ廃刊にもならず続いているんですね。ラジオはどうなんだろう?懐かしいですねぇ。初ラはもう十年以上前に廃刊になった筈です。時に古本屋行きとなりました。無線と実験はかなり薄くなりましたが、今でも続いています。<URL>石川さん、お久しぶりです。二眼レフの記事はお恥ずかしい限りですが。