鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。(月)我が家のカメラこんにちは。今日は写真の方はお休みで、その写真のパートナー(カメラ)を紹介してみたいかと思います。1982.9~1982.11何枚かこちらでも紹介していますが、最初のこの時期はうちにあったフルマニュアル、ストロボなしのカメラを使っていました。ミノルタだったかと思います。この頃はカメラの機能を全く知らなかったわけで、シャッタースピード、絞りなんかも考えず(知らず)に撮っていましたが、今ならそのあたりは考えられるので当時とは違った写真が撮れるかもしれません。うちに残っているかどうか、あっても使える状態がどうかはわかりません。1982.11~1990.311.14からミノルタのコンパクトカメラを使い始めました。型式は覚えていません。半にわたって使いました。フルオート、ストロボ付きというところが大きな変化です。撮影初期の頃からコンパクトカメラを使っており、そのためか今でもあまりカメラの機能を使いこなすような撮影はできず、どちらかという構図優先という感じになっています。1990.3~1994.6富士のコンパクトカメラを使っていました。35mm標準の他、70mmの望遠機能も付き、それまでとは若干違った写真も撮れるようになりました。1994.6~ニコンF-601です。会社に入ってようやく手に入れることができた一眼レフで、最初はカメラと一緒に買った28~70mmのレンズだけでしたが、1年後に70~210mmのレンズや偏光フィルターなんかも追加されています。的に絞り優先で撮影しています。購入から11年と、共にしている期間がいちばん長くなりました。最近はデジカメも登場しています。DMC-F1を使っていました。デジカメは撮り遅れるという話がありましたが、F1はそれほどでもなかったです。DMC-FX7に早くも切り換えてしまいました。F1に比べ大幅に小さくなり、持ち歩くのがはるかに容易になっています。先週末に不調で修理に行っており、今はF1が復活しています。最近はデジカメがいつもカバンの中に入っているので、撮影のお気軽さも含め、デジカメでの撮影の方が多くなっています。F-601は本格的な沿線撮影の時などに登場するといった存在になっています。この他に一時期動画も撮っていた時代があり、過去に2台のビデオカメラが存在しました。1996.12~2000.12?碓氷峠での撮影がブームだった時代、あのEF63の音を残したいと、SONYの8mmを買いました。その後のデジタルビデオカメラに比べると大型でしたが、これにF-601と望遠レンズという重装備でよく出かけていました。撮影地では三脚にビデオを載せ、F-601は手持ちというスタイルが多く、そのため、ビデオには自分のシャッターの音が入っていることが当たり前でした。1回だけ修理に行き、まだまだ大丈夫という時期に駅のホームで落としてしまい、それが致命傷になってしまいました。このカメラで撮影した8mmは再生機を買ったので今も見ることができます2000.12~2002.12壊してしまった8mmカメラの代わりにビクターのデジタルビデオカメラが登場しました。はるかに小型化され、画質も8mmと比べてよくなりました。最後の頃は静止画も撮るようになり、デジカメとしても使っていました。画質は今のデジカメに比べるとかなり劣ります。購入1年後に故障のため修理に出しましたが、1年後に同じ不具合が再発し、その頃には動画にはあまり興味を示さなくなってきていたため、修理には出さずに終えています。このカメラで撮影したものを見る手段は、修理するか中古でカメラを買うぐらいしかありません。2005.5~F901iC。カメラ付き携帯を導入しました。SDカード経由でパソコンにコピーして見るとかなりよく写っていることがわかります。デジタルビデオカメラで撮った写真よりはるかに画質も良いです。デジカメをいつも持ち歩いているので、携帯は今のところ、メールで送りたいようなスナップ写真用という存在になっています。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。