brazoblogブラゾの日常業務での車ネタやモータースポーツイベントなどの情報を発信していこうと思います。ECUチューン施工!先日行いましたECUチューンの模様です。車種的には、996カレラ4、997ターボ、981GT4、ML63AMGの4台を施工させてもらいました。右が996、左が997の物。コンピューター基盤の中身の整頓具合にも時代の変化を感じられますね。997Tはステージ2施工。ノーマル480PS→+60PS、+135Nmもともとエキゾースト系のみの交換でも速かったこちらの997T。ブッチギラレルことでしょう(笑)。ww996C4はEX系交換済み車両の為、ステージ1改データ施工。?これが乗ってみると大正解!!!全域パワーアップを感じました。音も変わった感じ?排気量がアップしたような感覚。レスポンスもリニアになったようです。ML63AMGはAMGパフォーマンスPKG装着車両の為、アップ量は控えめですが・・・ノーマル558PS→+62PS、+110Nm600馬力オーバーのSUVとなります。高速道路などでは目的地に早く着きそうですGT4は吸気系パーツインストールとステージ2施工!997GT3用82mmスロットルと吸入空気の流れを最適化するツール、IPDプレナム装着、BMC社の高効率エアクリーナー装着。このディンプルが整流のキモ。ミッドシップ車両はそこそこバラしての組み込み。スロットル値キャリブレーションをし、エア吸い点検も兼ねて試走しましたが、これだけでもふけ上がりが違いました。ザラツキが消えたというか・・・・スムーズにエアが吸いこまれて行って出力が付いてくるような。吸気音の迫力も全然違います!GT4ノーマルに言われがちな中回転域の引っ掛かりや、高回転の頭打ち感がかなりマイルドになった感じですね。ここからステージ2データを施工。ノーマル385PS→+40PS付近チェックの為、試運転。これはもう全然違いますね!下からレヴリミットまでよどみなく回り、トルクが付いてきます。吸気系機器の高さに制約が有るミッドシップ車両には非常に効果的なチューニングですね。NA車両は数値的な馬力アップ数は少ないですが、やっぱりECUチューンの効果は絶大でした。カーン!と吹け上がるNAの気持ち良さ・・・。時代はターボ化の風潮が強いですが、クルマ好きにはタマランもんが有りますわ~。明日8/27(日)はE&Wです。URLhttp://brazocars.blog122.fc2.com/tb.php/369-c1665820この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:BRAZO北海道札幌市でショップをやっています。書いて行こうと思います。最新記事2020年、始まりました。(01/17)本年の営業は終了致しました。