自転車で綴る奥武蔵スマートフォン用の表示で見る自転車で綴る奥武蔵KhodaaBloomのクロスバイク、Rail700購入を機に、日々暮らす奥武蔵の峠道を走るの記この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。西は奥多摩、奥秩父へと連なる関東山地の一端となる。自宅からほど近い、日和田山(305m)、高指山(332m)。その北部に駒高という地区がある。自宅周辺の標高が約90m、駒高の峠がおよそ320m,高低差230mあまりの峠周回コースを設定して、先ずは走ってみることに。周回距離、およそ10km夜明けのひとっ走りには丁度良いルートかなと思って、挑戦したが、いざ走ってみると、自動車では難なくたどり着ける道のりが、もの凄く遠く感じた。コーナーから次のコーナーまでがとても長く思え、さらに、こんなに急坂だったのか。息も絶え絶え、荒々しく、汗が噴き出す。こんな汗かいたの、久しぶりのこと。峠までたどり着けるのか、どうか、、、不安がよぎる。それでも何とか、ゼイゼイいいながら駒高の峠へ。一息ついたあと、いざ、ここからはダウンヒル。お文殊様の脇をすり抜け、曾祖父の実家前もひとっ飛び。若かりし頃、スポルティーフで走った峠道。その下りの気持ちいいことったら。今はまったくツルツルのオヤジ頭。_)風を切って走るのは、最高に気持ちいいのは同じこと。それも束の間、現実は楽しんでばかりはいられないよ。このバンピーな路面ったら、、、KhodaaBioomRail700のタイヤはクロスバイクで一般的な700×28C。路面のちょっとしたギャップや凹凸を正直に拾ってしまう。その振動がハンドルから指先、腕へと伝わり、脳まで響く感じだ。道幅も狭く、短いS字コーナーの連続。自動車では味わえない路面との一体感と、緊張感。己の技量すら、解らないが故の恐怖と緊張の連続。ブレーキングのタイミング、コーナーを抜ける際のバランスとライン取り。予想はできても、経験が浅いがため、信頼できない。全快で飛ばしている際、道路脇に駐車しようとした車が幅寄せしてきて接触転倒したことがある。奇跡的に大した怪我もなく済んだが、60km/hから70km/hは出ていただろうことを思うと、今でもその時の傷みと、かすり傷程度で助かった幸いさを鮮明に思い出すことができる。脇はガードレールも無く、沢へと落ちている。うっかりホイールを流すことなど怖くてとてもできるものではない。それとも、これから経験を積んで行くと少しは慣れるのだろうか。そんな時人はかつての苦い経験ばかりを思い出してしまうようだ。距離にして2,000メートル程度。郷まで下って来てしまった。すると、まるで別世界。幸せな空間が広がっている。数え切れないくらいたくさんの体験を積んで行くことだろう。人は体験するためにこの世界に生まれてきたと言われる。私のクロスバイク、大切な相棒。いま一度前を向いて生きるために先月7月14日、思い立って自転車を手に入れた。奥武蔵グリーンライン本日は広島被爆70周年のメモリアル。奥武蔵グリーンライン、近郊からのアクセス利便性を高める夕暮れのショートヒルクライム。駒高左回り10Kmコース。写真・カメラクロスバイク(自転車)はてなブログをはじめよう!okumusashinetさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。