(2)Homeトリビアスープラ90系日本仕様を大調査してみて大発見したスープラ90系日本仕様を大調査してみて大発見したTweetPocketスープラ90系日本仕様調査ファンがまちにスープラ90系の販売が始まりました。実に17年という歳月を経て大幅に進化した新型スープラ90系を見ていきましょう。今回のスープラは、販売は日本ですが、生産は、オーストリアという今はやりの輸入車の形態をとっているので日本車版の使用を調べてみました。今回の新型スープラ90系には、グレードによってエンジンを変えています。今回のスープラのグレードは3つあります。スープラ90系RZ:直列6気筒3.0リッターエンジンスープラ90系SZ:直列4気筒2.0リッターエンジンスープラ90系SZ-R:直列4気筒エンジンRZとSZでエンジンを乗せ換えています。どちらもツインスクロールターボエンジンですが、RZの方が馬力があり、レース向きの仕様です。いえ、SZのエンジンも今回のスープラ90系のコンセプトである「ピュアスポーツカー」の名に恥じぬくらいハンドリングや安定したコーナリング姿勢を実現しています。「ホイールベース」「トレッド」「重心高」を徹底的に改良した結果だといえるでしょう。一般のものに比べるといろいろ違います。車両諸元から見てきましょう。GT4のスペックは以下の通り。GT4は2020年販売が決定しています。レース仕様には時間がかかるということでしょうか?なんにせよ、もう少しでスープラ90系がサーキットで暴れまわる姿を見れるのは、ファンとしてもうれしい限りですね。5まとめ新型スープラ90系日本仕様を調べました。調べてみると今回のスープラ90系は奥が深いことがわかりました。17年という歳月を要したというのもうなずける結果です。トヨタ自動車社長の豊田氏もおっしゃっていましたが、スープラをレースに出場させることを目標に作ってこられて、今回の完成は喜びもひとしおだったのかなと思います。スープラ80系に残念感を覚えたドライバーも多かったようですし、今回のスープラ90系はどこまで進化するのか正直予測不可能です。期待で胸が高鳴ります。入手は困難を極めるかと思いますが、機会があればぜひ乗ってみたいクルマのひとつです。Z4どちらが買い?大人気まとめランキングまだデータがありません。買取|スープラ専門店MAX。