2018-06-13トヨタが米ゼネラル・モーターズと共同開発したのがマトリックスです。2002年から北米のトヨタ工場で製造・販売され、11年間愛されたそれは、オーリスやアクセラなど日本市場でも賑わいを見せるCセグメントハッチバック車です。日本での紹介記事が少ないこともあり、ここにその魅力を余すところなくご紹介したいと思います。日本語表記ではマトリックスと書きます。馴染みのない車種名ですが、それは一体なぜでしょうか。答えは明白で、北米専売のトヨタ車だったためです。登場直後は「北米版オーリス」という通り名もついたこのマトリックス。その生い立ちについて、少しだけ歴史を振り返ってみます。日米共同開発の車の成り立ちは、1970年代から始まった日米貿易摩擦によるものでした。1980年、アメリカの対日貿易赤字が100億円にのぼり、その打開策に自動車産業がターゲットとなったのがことの始まりです。キャバリエとして日本国内で販売していました。全長4,595mmとコンパクトな4ドアおよび2ドアクーペのラインナップでした。今では珍しくない全幅1,735mmのワイドボディは受け入れられにくく、直列4気筒OHVの2.2L~2.4Lの排気量も、日本事情には合わず。アメリカでは成功を収めましたが、日本では販売台数が伸び悩み、この代で販売を終えました。直列4気筒DOHCの2ZZ-GE型エンジンに6速MTを組み合わせたスポーツ仕様も存在します。アバロン(日本名:プロナード)という上級FFサルーンがあります。どれもヒットしたとは言いがたいものでした。シエナというミニバンがありますが、これも振るわず。「アメリカ人にとってミニバンを運転するのはカッコ悪い」という風潮は根強く残っており、日本のエスティマやアルファードのようなプレミアム性が存在しないのも原因の一つです。セコイア、タンドラなどがあります。超ラフロードをこなせる程ではありませんが、ビッグSUVはアメリカならではの人気車種です。これとて日本に持ってきても鳴かず飛ばずであるのは言わずもがな。日本人の食指を動かすのは、米国逆輸入よりも欧州逆輸入ではないでしょうか。「欧州産」と聴けば日本人にとってもブランド的価値が高く「走りが上質」というイメージもあり、アベンシスやオーリスが成功する要因となっているようにも感じます。マトリックスのスペックここからは2代続いたマトリックスのスペックについて、画像とともにご紹介します。1,335kg足回りは前:マクファーソンストラット、後:トーションビームで構成されています。直列4気筒エンジンが搭載されました。ひとつは126PSの1ZZ-FE型、もうひとつが164PSの高出力版2ZZ-GE型です。後者はヴォルツ同様、6MTも選べました。2005年のマイナーチェンジで、デザインのリファインと共に2ZZ-GE型が廃止されました。ご覧のように、Aピラーを残しそれ以外をブラックアウトされた、6ライトウィンドウのショートワゴンスタイル。内装はカローラ系と一線を画しています。若年層を狙った前衛的なデザイン。ラゲッジスペースは汚れを拭き取りやすい樹脂製で、リアシートも分割可倒式になっています。kg足回りは変わらず、前:マクファーソンストラット、後:トーションビームです。直列4気筒2AZ-FE型(158PS)を搭載したS、XRSに分けられます。ブレイドと似た構成です。2代目マトリックスは、オーリスやブレイドにも通ずるハッチバックスタイルになりました。内装は、初代をさらにブラッシュアップした未来感満載のデザインです。2代目もアクティブ層をターゲットにしており、ラゲッジスペースは樹脂製を維持。)にも取り上げられています。リンクは以下ご参照ください。iMというモデルが販売されました。iMと名称変更がありました。iMが、日本名オーリス(2代目)です。ハッチバックという名前が示す通り、カローラと共通の新MCプラットフォームが採用されています。ハイブリッドまで有しています。1.5LのFFモデルは平成27年度燃費基準を達成するなど、環境性能の強化が大きな特徴です。RSパッケージの内装です。カローラ然とした内装に高級感をプラス。マトリックスとは全く異なるテイストです。開口部は広く、サスペンションの突出なども抑えられた2代目オーリスのラゲッジスペース。清爽なルックスで、樹脂製ラゲッジなどアクティブな用途を訴求したマトリックス、アクが強めのキーンルックデザインを採用するも、内装はフォーマル志向のオーリス。寸法が似通った両車ですが、内装デザインもターゲットも異なるのがよく分かります。まとめいかがだったでしょうか。日本が誇るトヨタが、日本で販売しなかった車種。登場時には「北米版オーリス」とも言われていましたが、その血脈は実際にオーリスへと受け継がれていきました。そのオーリスが国内にあったことから、マトリックスは日本の中古車市場に出回ることはほぼありません。街中を走っている姿を見れば、流れ星級の希少性です。マトリクス組織としての今後のトヨタの動向トヨタ自体、全世界で30万人超の人が働く超巨大企業です。そんな巨大企業が2016年4月、新組織体制に移行しました。新興国担当)とされました。車種別・技術別の7カンパニーと合わせると合計9つの社内カンパニーが形成されることになりました。マトリックスとオーリスのように、トヨタは今後も日欧米をまたいだ車種の集中や選択を行っていくことと予測されます。願わくば、日本でも日の目を見られる名車を、世に送り出してもらいたいと、切に願います。PostsETCの領収書を出す方法、ご存知ですか?手続き方法やレンタカーでの注意点も!ETCによる料金徴収によって、料金所の通過は間違いなくスムースになっています。利用者の立場からも実感できるはずです。データによればすでに9割ほどの車はETCによって料金を支払っています。アルナージ≫スポーツ版ロールスロイス!歴史やスペックに迫る!「ベントレーアルナージ」はロールスロイスのスポーツバージョンとしてハイパフォーマンスエンジンを搭載しマイナーチェンジ毎にチューニングしハイパワーエンジンに熟成していったモデルです。...≪アストンマーティンDB4≫美しきボディの高級イタリアスポーツカー!アストンマーティンはイギリスの高級スポーツカーメーカーです。母国のライバル達が他国のメーカーに吸収される中、資本こそ他国から注入されているものの自動車造りにおいては純英国製を守っています。そんな季節には友人や家族でわいわいとお肉を焼きながらバーベキューをすることも多くなりますよね。ウラカン≫最高傑作の後継者!特徴やスペックに迫る!14,022台の生産台数を誇ったランボルギーニ社の最高傑作であるガヤルドの後継車種として発表されたのがウラカンです。筆者はそうは思いません。vfr800≫公道最速の名を冠するバイク!性能や中古車事情に迫る!1998年に登場したホンダのVFR800シリーズ。長い歴史の中であらゆる技術が熟成し、いまや円熟の域に達しようとしています。CTX700≫生産終了したミドルクルーザー!中古車や性能に迫る!ホンダ独自の技術が注ぎ込まれ2013年に発売されたCTXシリーズ。カウリングモデルとネイキッドモデルの2種類ラインナップする日本人体形に合うオートバイです。...ディーゼルエンジンが今アツい!ガソリンとの違いや問題点についてヨーロッパでは乗用車に於けるディーゼルエンジンの普及率が40%以上ですが、日本では0.1%程度しかありません。ちなみにハイブッドエンジンでも凡そ3%程度です。...ドリフトはどこでどう練習すればいい?重要な事前準備と練習のコツかっこよくドリフトを決めてコーナーを駆け抜ける姿を自分の目の前で見せられると、感動して自分にもできたらいいなと思ってしまいます。多くの練習が必要なため、一朝一夕で身に付けられる技術ではありません。...アウディで特別な意味を持つ"クワトロ"とは?歴史や特徴、魅力に迫る!アウディファンにとって「クワトロ」という言葉は特別な意味を持っています。...≪ポーターキャブ≫マツダが生んだ軽トラック市場に残る長寿車両!今ではスズキからのOEM「スクラム」で軽トラック市場に参戦しているマツダですが、オート三輪時代から連綿と続いたトラック、特に軽トラックに「ポーター」シリーズを作っていました。おすすめ車種まで!二輪のオートバイの運転は不安という方や、たっぷり荷物を載せてツーリングを楽しみたいという方などにおすすめの三輪バイク。今回はトールワゴンを特集してみました。車選びの参考にしてください。カリフ≫「求めやすいマセラティ」の特徴とは?中古車はある?1988年から1993年まで、ちょうどデ・トマソ傘下にあったマセラティが製造・販売していたのが、このカリフというクルマです。その名称は、アフリカはソマリアのアデン湾を吹き抜ける熱風からきているそう。DB9≫英国風エレガントさを持つスポーツカー!生活が十分以上に事足りて、更にゆとり分が持てるまでうまく暮らせた時、人が求めるのは今まで以上の機能ではなくむしろファッション的な満足感なのだと思います。マジェスティ≫ヒットを続けるビッグスクーター!性能や中古車事情に迫る!今アツイ250ccのビッグスクーターの地位を確立させた車種がヤマハマジェスティです。発売以来、ヒットし続けるその魅力についてっまとめてみました。使って得するETCカードの人気ランキングTOP5をご紹介いたします。ロードスター特集≫各世代で何が違う?選び方のポイントは?日本を代表するオープン2シーターのスポーツカーであるマツダのロードスターは、運転の楽しさから世界中で愛されてきました。2015年に第4世代となる新型が発売されています。プログレは、車を運転する・車に乗っているという煩わしさから乗っている人を解放する、ドライビングが好きな車好きとは対極に位置する車です。2015年の道交法改正で再び注目を浴びています。焦点は、危険行為について。NSF250R≫MotoGPマシンが買える!性能や中古車事情に迫る!軽量でハイパワー、これはレースで走るライダーにとって、バイクに求める理想となっています。そんな条件を叶えているのが、NSF250Rです。世界で戦うレースマシンでありながら、実は一般販売もしています。生活や仕事に欠かせない大切な運転免許の数々。...≪ニュービートル≫1930年に起源をもつフォルクスワーゲンの名車!蝉は地下で7年、地上で7日とか申します、昆虫のライフというのは人とは相当違うものなんですね。カブト虫には、1930年代に生まれて21世紀の今も生きている、という種類もあるんだそうです。...≪ミニカスキッパー≫三菱の軽自動車!特徴や中古車事情に迫る!軽の燃費偽装が発端で日産傘下での再建に臨む三菱自動車。安全な走行とスリムなボディーが人気の秘訣かもしれません。ファビア≫VWグループの老舗自動車メーカー!歴史や特徴に迫る!『シュコダ』って名前を聞いても、それが自動車メーカだなんて知らない人が多いのではないかと思います。『ファビア』ってなに?食べ物?なんて言われてしまいそうですね。...≪エンジンオイル特集≫オイル交換はなぜ重要?そもそもの役割をイチから解説!みなさんはエンジンオイルの交換の頻度はどのくらいでしょうか?「毎回車検ごとに交換しているから大丈夫。」とお考えの方、それでは駄目です。AFFINGER4.。