製造元から遙か遠くまで運ぶのを保証できない壊れ易さを考え、ガラスはこれらの枠組みには全く使われていなかった時代に、或る市がそのバルコニーと窓で有名になったは驚くべき事である。旧いジッダの典型的な商人の家の内装は次のような基準に沿って居た。一階には来客を迎入れる為の広い玄関ホールがあった。暑い日にはその部屋の温度を多少とも涼しくする為に、その敷石舗床には常に散水されていた。家の主人の事務所又は仕事場は来客用や召使い用の宿舎と共に、通常、一階にあった。上の階は家主の居住空間で占められ、しばしば、その結婚した息子達の家族が同居していた。各々の一戸分の区画(apartment)は大きな応接間を含んでおり、この家に住む婦人達は別個に自分達の親戚や友達と会う事が出来た。最上階の大きな部屋は全ての婦人とその知人の共同の会合に使われた。この階の別の部屋はこの建物のどこよりも風通しが良く、涼しいので温度の高い季節の慣習的な寝所(大きなくぼみの様な一郭(alcove)が格子のバルコニーで通りの上に突きだしている)では不可欠な快適さを確保出来なくなった夏の夜には家族全員がここで寝た。Saccardo)によって描かれた建物の絵を挿入しているが、ここではWebから入手した築50年の建物の写真を挿入した。Khalil)の写真を変わりに掲載した。Saccatd)が描いた絵で例証しているが、ここでもWebから入手した写真を掲載した。クッション入りの台で構成された脊付きの長椅子(settee)は全ての応接室の壁一杯に置かれていた。天井は高く、階段は広々としていた。House)の場合の様に主人が馬から下りずに上階に行ける様に階段は低く広かった。念入りに仕上げられ、魅力的なシリアやペルシア様式の木製の間仕切りやついたてが置かれていた。壁にはたまに精密で、鏡や金箔をちりばめた細工の飾り棚がはめ込まれていた。絨毯の唐草模様が床をにぎやかせて居た。al-Baghdadi)と呼ばれる海岸にある大きな宮殿であった。Street)に建っていた。その場所は今ではアリタリア航空(Alitalia)の事務所のある宮殿に占有されている。al-Baghdadi)は見応えのあるジッダ建築のもっとも洗練された例である。Governor)が住んでいた頃から受け継がれてきた使い古した壮麗さの気配を伝えている。al-Baghdadi)に住んでおり、アラムコ(Aramco)のジッダでの最初の宿舎でもあった」。Sanger)はバグダディ館を見たのがこの記述であった。al-Baghdadi)はそのみごとさの絶頂にあった1933年にフィルビィ卿の招きで訪れた回教徒に改宗した英国ゴボルド令夫人(Cobbold)の短く、部分的な説明からは全く異なった印象を得ている。フィルビィ卿の家、即ちバグダディ館はこの町でもっとも大きく、もっともみごとな建造物の1つである。この家は屋上庭園があり、両側に丸く延び、その中には鉢植えが注意深く栽培されている。その多くは大きなピンク色のツルニチニチソウ(periwinkle)(キョウチクトウ科)であり、この花は四季咲きで、自ら種を播き、効果的である。建物の中には幾つかの浴場があり、殆どは丸天井(cupola)で大理石の床をしており、穴の開いたドーム型の屋根は丹念に唐草模様(arabesque)が刻まれている。屋上庭園の一部にかぶさる様に建てられたロッジア(loggia)柱廊があり、その下では陽光を避けられ、そこからの海を見渡す西側の眺めに魅了される。House)には6,000冊のアラビア語の蔵書が収められいる。その中には多くのきわめて貴重な記述、1924年以来の古い地方新聞の収集および稀少本が含まれている。together)された。Nasif)は1884年ジッダに生まれた高名な学者(scholar)で、蔵書家(bibliophile)で、新聞の編集者で、数年前に亡くなるまでもてなし心豊かで交際好きなジッダ住人であった。Nasif)の曾祖父の父親(grand-grandfather)が生存中に多くの貴重な写本(manuscript)を収集していた。これらはムハンマドが生まれた時には戸棚に封印してしまわれており、そこにおよそ40年間も残されていた。この期間にこれらの写本は虫食い(moths)によって破棄せざる得ない状態にまで傷められてしまった。House)」の絵を掲載しているが、ここではWeBから入手した同邸の写真を掲載した。Nasif)は自らは学者では無く、3歳で孤児になったので自分が世話した甥の興味を援助していた(second)だけであった。裕福な商人で地主であったこの家族の経済状態は本に対して多大な金を費やすのは可能にしていた。Nasif)は若い時から宗教、言語および法律学に没頭して居り、ジッダ出身の何人かの家庭教師についていた。causes)に集中するよりも自分の家で高い地位のジッダ訪問者の全てをもてなしたりする事に日常の(mundane)の興味が向く様に自分自身で気持ちをそらせて行った。Nasif)の客の中では有名であった。Nasif)は今でも多くのつつましい巡礼達によって良く覚えられている。ナシフと意見を交わしたりする為にジッダにやって来ていた著名なイスラムの学者やアラブ学者(Arabist)と同じ様に援助した。House)は1970年代初めに公共図書館になった。Mosques)1973年に数えたところでは、様々な大きさや重要さの72モスクがジッダ住民の宗教的必要性を満たす為に利用できる。大部分のモスクは簡素で、単純で直接的であり、装飾芸術に対するこの地方の保守的な姿勢が常に意匠と建設にまじめさを与えてきた。語るべき様なドームは無く、ミナレット(Minarret)は常に1つであり、内装は通常、中庭で構成され、そのメッカ方向の東には列柱を備え、マットが敷かれたお祈りの広間があった。外壁は非常に地味に水性白色石灰塗料で塗られ、幾つかの小さな漆喰の繰り型(moulding)と幾何学模様の透かし細工(openwork)の装飾(adornment)を除けば、完全に飾りが無かった。時には優美に芸術的に装飾されるモスクの唯一の部分はミフラブ(mihrab)であるが、贅沢は常にこの地方の建築業者の禁欲的な語彙から除かれているので、やはり単純な方法と材料である。ジッダのモスクのそびえ立つミナレット(minaret)はかつてこの市のもっとも目立った特徴であった。Pilot)」には「この町の白いミナレットは11マイル(17.6km)沖合からも眺められ、横たわる危険から3マイル(4.8km)の距離にある」と書かれている。多くの場合、周囲の建物に圧倒されて、もし残っていても今でもジッダへ向かう船員が見る陸近くの水平線を引き裂いているこの市のミナレットは殆ど無い。従って、この「水先案内」は改訂されなければならない。歴史的な見地からはもっとも重要なジッダのモスクは6つあり、6つ共、古い城壁の内側にある。ジッダのモスクはモスリム(Moslems)にしか公開されていないが、出来るだけ詳しく述べる事とする。Hanafi)、ハンバリ(Hanbali)およびマリキ(Maliki))の内の一つの創始者の名に因んで付けられている。ash-Shaf'i)は建設に関してはジッダのモスクの中でもっとも古く、もっとも美しい。al-Mazlum)に建っている。644)の時代に建築された。これはジッダがメッカの港となる以前に作られた事を意味する。al-Mudhaffar)が建てたのではないかとの示唆もしている。Judaah)」がある。Ali)と云う名のインド商人がインドから直ぐに使えるイエメンの建材、板材、磨かれた柱等を持ってジッダに到着した。このインド人はモスクを取り壊し、もっと進歩的な方法で再建したがミナレットには手を付けなかった。このミナレットは今日そこに立っているものと同じである」と報告しており、それはこのモスクの扉の上の彫刻された銘板で確認されている。Faraj)は又、「その商人はこのモスクを優雅な説教壇(minbar)で装飾した。インドの当局はこの商人に多額の金を任せていた。この商人はこの金で商店や住宅を建てるのに使った。この商人はこれらが完成する前に没した。その娘は『父親がこれらを自分の金で建てた』と宣言したのでその娘を相続人であると考えなければ成らなかった。その反証が無かった為にこの娘は商店や住宅を自分の物にして、モスクに付随する墓地の費用の為に残された金はなかった」とも記述している。al-Mudhaffar)が建てた大きな貯水池(cistern)を持っていた」と想起させているが、それはその時には廃墟であった」と嘆いていた(16世紀に書かれている)。Aziziyah)の水がこの市に持ってこられるまでは一般的な使用の為に残されて居り、ジッダでの最高の貯水池の1つとなっていた。al-Ansari)は1963年の記述で「貯水池が淡水の雨水で満たされている時には井戸の様に木製の蓋がされ、今でも時々は飲み水として使われている」と述べている。実質的にモスクの図面に含まれて居たのは4階建ての家である。'I-Id)によって建てられた。ash-Shaf'i)は旧市内の中央に位置しており、その目立たないミナレットとそれを取り囲む狭い通りの迷路の為に簡単には見つからない。年数が経っている為にこのモスクの床は通りよりも低く、現在は四角い白っぽい灰色の大理石のタイルが並べられている。内部はポルチコ(portico)によって囲まれた小さな開放された中庭で構成されている。ポルチコは東に延びて列柱を備えた(colonnaded)礼拝堂を形成している。した木柱は緑に塗られ、上部は十字形の(cruciform)木製柱頭になっている。Sultan)が建立したとの銘板を帯びている。モスク建物の南西近くの小さな中庭に建てられた短いミナレットは三階立てである。一階は八角形の断面で、二階も少し小さいが八角形であり、上部はてっぺんに普通の青銅製の三日月を載せた繊細なふくれた尖塔である。2つのバルコニーがこの塔を3つの部分に分けている。一つは真ん中当たりにある木製菱形格子(wood-terllis)の付いたバルコニーで、もう一つはその上の鉄格子の付いたバルコニーである。浅い浮き彫り(bas-relief)模様の付いた尖ったアーチ型の対になった窓がミナレットの下層二段の一面おきに開けられている。al-Hanafi)この名はスンニー派(Sunni)宗教法の4つの主要な学校のもう一人の創設者に因んで名付けられた。Street)北部の西側に位置しており、記念石に刻まれている様にヒジュラ歴1240年に建てられた。al-Hanafi)は高い、鉛筆の様な形の八角形のミナレットに特徴付けられている。このミナレットは下側に鍾乳石(stalactite)模様が刻まれた2つバルコニーで縮小した区分の3層に分かれている。モスクの南西の端近くに位置する独立したミナレットは黄色い屋根で覆われ、下2層は八面の一つ一つに狭い縦の隙間2本が開けられている。このモスクの平面は長方形である。大きな礼拝堂で占められている。柱は石灰を塗った漆喰で固めた石で造られている。石柱の形は円形で、屋根を載せる為の丸いアーチを支えている。モスクの床はほぼ周囲の通りよりも高く内部へは段の付いた2つの扉を通って出入りする。1つは北に開いており、もう1つは南に開いている。Streetの側には門が無い。スーク(suk)に向いたこのモスクの西側は建物と店で一杯である。この西側からの唯一の出入りは短く狭い通りの端にあり、かつては正面入り口であった鉄の門が閉められている。このモスクの重厚な外壁は上に向かって先細の助材(rib)で補強され、その周囲には2列の窓が開けられている。ファイサル王通り側の下列の窓は四角形で木製の鎧戸が付けられており、上列の窓は先端が尖ったアーチ型で鎧戸は無い。Foundation)に帰属している。Street)の東側にあり、通り自体から直ぐの距離である。その主な特徴はずんぐりした八角形の傾いた、中程をバルコニーでぐるりと巻かれたミナレットである。decorations)で下側を飾られ、黄土色をしている。単純な細工の鉄の手すりを持った二重の階段がアーチ型の正面入り口へと導く。そのまぐさ石(lintel)は化粧漆喰(stucco)およびその他の幾何学的な造りで飾られている。したがって、このモスクの床は通りよりも高くなっている。1つしか無い出入り口は開放された中庭と云うよりはテラスへと導き、そこから覆いのある礼拝堂へと導かれる。この礼拝堂の平面は四角であり、その平らな屋根は3本の南北に延びる石造りのアーケードで支えられている。この石造りのアーケードは四角い柱の上に載っており、石灰塗料を塗られ、それぞれ3つのアーチを持っている。碑文(inscriptions)と尖ったアーチ型の文様(motives)で飾られ、暗い緑色に塗られている。礼拝堂の南側と東側では4つの窓が2列に並んでいる。(その他の2つ側はテラスに向いている。)上の窓はアーチ型の開口部を持っているのに対して、下の窓は四角形で緑の木製鎧戸と単純な鉄棒で作られた欄干(parapet)を備えている。Pasha)によって、ヒジュラ歴1137年(西暦1735年)に建てられ、それに因んでこのモスクの名が付けられている。Foundation)に帰属している。al-Pasha)の装飾された表玄関と傾いたミナレットを説明しているが、1978年に取り壊され、新しいモスクに建て替えられている。Qabil)の交差点の角に近い古いスーク(suk)の中にある。Mimar)によって建てられ、その名に因んで命名された」と述べ、「トルコの出典によればその名のオスマントルコ総督がヒジュラ歴1284年(西暦1867年)にジッダを統治していた」と暫定的に付け加えている。al-Minar)がこの町の5つの歴史的モスクの1つである」として含まれている事と矛盾している。従って、このモスクの建設された日付はアンサリが暫定的に提案した物よりも古い事になる。al-Minar)は縮小した部分の幾つかの層を持ち、礎石(socle)から立ち上がる違った形の高いミナレットを持っている。モスクの外壁の近くで半分礎石で囲まれた四角い層にはモスクの屋根から立ち上げる八角形の部分が被さっており、代わる代わる2つの円筒が上に置かれている。退色した簡単な装飾が彫刻された2つの茶碗の様な形のバルコニーが残りの3層を分けている。ミナレットの屋根は円錐形である。al-Minar)はその建家の中に2つの井戸を持っている事で有名である。1つの井戸は塩水で、もう1つの井戸は真水を湧き出している。ブリキ缶の水を天秤棒で担いで井戸と市の水道線とつながれてない幾つかの家の間を往復する姿は失われつつある風習である。Foundation)に帰属している。Street)へ横切る通りの北側に建っている。(キングファイサル通りが開通する前はカビル通りはもっと東まで延びていた。House)を結ぶ通りと成っている。Abazah)家の誰かによって1834年以前に建立又は修復されていた。(タミシェールの本には恐らく誤植によってAkashでは無く、Akatと綴れられているけれども、海岸広場の片方に正しく置かれている。al-Damagani)と呼ばれていたモスクと同じである」と思索している。al-Akash)はその考古学的な痕跡を全て失ってしまっている。古い八角形の二層のバルコニーを持つミナレットは特に近代的な書きようもない型式にの物に立て替えられてしまっている。このモスクは通りより高く成っており、出入りには南側と東側にある、短い階段を通らなければならない。al-Akash)は四角い平面をしている。(qibla)のある壁まで延びるポルチコ(portico)に周囲を囲まれた大きな祈りの場を成す屋根の無い中庭を持っている。Street)から通り抜けて主スークに入ると直ぐに見つけられる。al-Mazlum)にある短い、がっしりしたミナレットを持つ小さなモスクである。このミナレットには完全に昔の様式を残す特徴がある。Battutah)によって記述されている。al-Khattab)の物であったありがたいモスクともう一つ同じくウマルの物であった2本の黒檀の柱を持つモスクがある。al-Rashid)の物であったと言う人達もいる」と記述している。Mosque)と呼ばれ、お祈りのご利益(ごりやく)があるありがたい力のある事で知られている大聖堂のモスクがある」と述べている。cities)のモスクの間での様式の類似性の基づくと現在の建物はヒジュラ歴9世紀から10世紀(おおよそ西暦15世紀から16世紀)の時期に所属する」と提言している。Faraj)が書いた「その時代に2本の柱の1本がまだ存在していたがもう1本はすでに無くなっていた」と云う記述を引用している。自分に「今の時代の前で、キニーネ(quinine)がマラリアの特効薬として発見される以前にはこの柱から小さな木片を切り出し、それを用いて治療法として病人をその芳香で満たした」と告げていたと付け加えた。Affan)(どうしてこの名前なのか?)に帰属していたと云われている。Foundation)に所有されている。Mosque)である。モスクは町中で一番高いミナレット(minaret)と珍しい大理石、タイルおよびモザイック模様の防壁で目立っている。この墓はそれ以後のこの市に関する殆どの参照文献に一様に記載されている。幾つかの文献はこれはこの市の名前の由来であるともみなしている。10世紀のハムダニ(Hamdani)の文章にイヴのジッダとの連合の最初の典拠を示した言及を見出した。ハムダニは「アダム(Adam)がイヴ(Eve)に会いたいと思慕を感じた時にアダムはミナ(Mina)に居た事、・・・、イヴがジュッダ(Juddah)から来た事およびアダムがアラファト(Arafat)でイヴを知った事には関係ある」と述べている。sepulchre)がジッダにある」と言ったのはイドリーシー(Idrisi)であり、それは12世紀中頃の事であった。Jubayr)は自分の経験から「ジッダは古代の堂々としたドームのある場所で、そのドームはイヴがメッカ(Mecca)への途中で宿泊した場所である」と述べている。Khallikan)も同様である。Battutah)はこの件を全く無視した。バットゥータと同じ考えを持つ数人のアラブ地理学者も居る。タバリ(Tabari)、マスディ(Masudi)およびその他のアラブの歴史学者は「伝説によればイヴはジッダに埋葬されているが、その墓の詳細について伝承されていない」と述べている。「イヴの墓」の構造と大きさ数世紀の間に人類の先祖の埋葬されている思われる場所で崇拝が発展してきた事は事実である。このには相応するドーム(qubba、doom)が建てられていた。ドームとそれに付随する構造は修復や経年変化を受けており、その形や大きさは19世紀の文献や図像からなんとか理解出来るに過ぎない。形についてはバートン(Burton)による記述やデッサンから「19世紀半ば頃のドームは四角い建物の上に重ね合わされ、そこから2つの低く長い平行な壁が南北方向に延びていた」のが分かる。Pesce)が例証した挿し絵が示す様に19世紀の後半に描かれたのが刻まれた日付で確認される。Eve)を参照しているが、ここではWEBからの写真を掲載した。(shehed)まで約59mとイブの墓は極端に細長い構造をしている。大きさについてはすこぶる推定の範囲であり、明確に著者の肉眼での査定であり、正確さからは程遠い。Russel)が自分の測定結果を示しているので、同中佐だけがこの構造を実際に測定した唯一の訪問者であったと我々は推測した。同中佐はファーロング(furlong、220yards)、フィート、ペース(paces、歩幅)およびヤード(yards、3ft)では無く、メートルおよびセンチメートルを使って測定していた。Eve)の大きさについての推定はラッセル中佐の測定に基づいて行った。これらの写真には「19世紀末から20世紀初めのある時期に緑のドームの西側に新しい建物が建てられた」のが示されている。入門はもはやドーム(qubba)の西の扉からでは無く、これに隣接した新しい建物の南北の開放されたアーチからであった。ラッセル中佐の測定に基づくと頭部の印(shehed)から臍部(surrah)まで86.87mであり、臍部(surrah)と足の印(shehed)の間の距離は59mである。Gauthier)が1917年にこの墓を訪問し、頭から足まで205歩即ち約130mと述べている事とほぼ一致している。Deluge)がこの墓を洗い流した筈である」と言って、伝えられているイヴ(Eve)の偉大さについて長い余談(digression)を作文し、その埋葬について幾つかの疑惑(disbelief)を表している。region)を示す様に奇妙に彫られている神聖な石がある。region)を示す様に奇妙に彫られている神聖な石。ここでは、母親に成れる様に祈りを捧げる子の出来ない女性達、この場所の伝えられている祝福によって引き付けられた巡礼、神のお助けを探し求める貧しいベドウインおよび軽々しく信じやすい人達が神のお告げを求めて、数世紀に渡ってやって来ていた。Shah)のコメントを回想するのは興味深い。シャーは1928年より少し前に巡礼に訪れたアフガニスタン人のモスリム(回教徒)である。自分に告げられた最初の墓は約8フィートあったので、イヴはすばらしいプロポーションの女性であったに違いない。従って、「自分達回教徒は堂々としたプロポーションの女性に興味(欲情)がある」との噂ではあるせよ、自分達は巨大な線を描いたので、イヴは生きた姿で自分達を迎える為には生存して居なかった事もそれ故である。「自分がそこに着いた時までに、この墓は不可思議な事に現在の巨大な大きさまでそれ自身が延びたのだ」と告げられた。「料金の支払えば、神のお告げを受難の埋められた女祖先から受け取る事ができる」と自分は知った。これは勿論、地下聖堂に居る共謀者によって与えられる。共謀者は1シリングか2シリングを払えば、単調な声で神のお告げ(prophecy)を言う。この邪悪な風習はワッハーブ派(Wahabis)の到来(advent)で止められてしまっている。ワッハーブ派(Wahabis)による「イヴの墓」の破壊1925年のワッハーブ派(Wahabis)のジッダ占拠に続き、クルアーンの教えに一致しないこの様な迷信を終わらせる為にこの墓は破壊された。ar-Rafiq)はこの墓を取り壊そうとした。この動きはこの地方の人々の間だけでは無く、エヴは全人類の母であり、その墓を破壊するのはすべてに人の宗教的感情を傷つけると主張するジッダ在住の外国人領事の間にも厳しい非難を巻き起こした。Arabia)」に報告している。ラフィックは圧力に屈し、この墓の事は忘れてしまった。墓や頼みもしないのに与えられた助言を全く使わないワッハーブ派(Wahabis)は違った行動をした。Qaimaqam)にこの墓を取り壊す様に命じ、鋤とシャベルの数日間の作業で地上に出ているこの墓の全てはほとんど平にされてしまった。墓場を取り巻く壁だけが残されたが、入り口は封印された。Qaimaqam)はオスマントルコで「地方の下級官吏」を意味した様である。これが現在におけるイヴの墓の状況である。壁の上をじっと眺めるとぼんやりと高くなった盛り土や幾らかの灌木が見える。men)や一般の死の墓への尊敬の念を強く否定している事を明確にしなければならない。この様にワッハーブ派は最終的にはクルアーン(Koran)に基づく信仰(belief)に従って行動した。サウジアラビアの建国者であり、全ての人が大切に思い続けている故アブドゥルアジズ王(Abdulaziz)はリヤドの無名の墓に埋葬されて居り、その上には見事な大理石の霊廟(mausoleum)等は建てられず、記念式典も催されず、墓に飾りつけ(wreathes)もされない事がこの観点からは相応しい。Hijra)から数年(おそらく3から4年)後に預言者モハンマドは次の様な啓示を得た。人類の為の最初の神殿はバッカ(Bakka)(メッカ(Mecca))の神殿であり、それは神聖な家で世界の為のガイダンスであった。その中にはアブラハムとその警護がそこに入った痕跡と証拠がある。この家への巡礼は10の1税(tithe)(モスクおよび聖職者の生活を維持する為の物納)を徴収できる人達の中からアッラー(Allah)のおぼしめし次第で決まる。injunction)はイスラムの5番目の柱となり、回教徒人生での最高の経験に発展する。これは又、大量の通過客の主要な動機ともなっていた。これらの通過客はジッダが毎年経験する陸路、海路および空路で到着し、この市に溢れる聖なるメッカ(Mecca)およびメディナ(Medina)への向かう巡礼達であった。この市が存在した早い時代から船旅の巡礼達の受付センターとしての役割をジッダは持っていた。この為、ジッダは手頃な小舟や大型船を用意しなければ成らなかった。困難さにもかかわらず、上陸地点から巡礼達は駱駝に騎乗するか徒歩で自分達の目的地へと旅をし、規定の儀式を行い、帰国の為に再びそこで船に乗り込む。海岸に立地して居た為に、南から来る巡礼達の一部を除いてジッダは駱駝隊商や徒歩でメッカを目指す巡礼達の通り道には成らなかった。それにもかかわらず、巡礼達の大多数が有名なイブの墓を訪れていた。今ではほとんどの巡礼達が駱駝騎乗や徒歩で到着出来ないが、北や東から車やバスで旅行してくる巡礼達はほとんどメッカ(Mecca)からジッダ(Jiddah)までの両市を結ぶ近代的な77kmの高速道路をドライブする機会を逃すことは無い。他の事の中でも巡礼達がサウジに持って来た品物を交易出来るジッダでの可能性は魅力的である。空路の旅の導入で、全ての新しい要件はこの市の役割に加えられた。空路で訪れる巡礼達の歓迎である。それは飛行場が初歩的な滑走路と格納庫だけで構成されていた1938年に始まった。航空機が草分けの空旅を行い、満席の巡礼達と共にジッダに着陸した。1956年に現代の空港設備が落成し、それに伴い、毎年、航空機で到着する巡礼達の数が急上昇した。1938年には20名内外の巡礼達だったのが、1969年に13万人、1970年に14.5万人そして1971年には23万人になった。この数字からだけでもたった3年間で43%増加している。その様な隠しきれない傾向を持って、ジッダには政府がまさに決めた完全に新しい空港の建設を急ぐ以外の方法は無かった。空路での利便性とスピードの為、航空機で旅行する巡礼達は増加した。それと平行して、海路で訪れる巡礼達は1960年に15万人、1970年に8.6万にと著しく減少したが、それでも年間10万人程度に安定すると思われる。(inspiration)と感動(excitement)については海路でのゆっくりした到着の様にはならない。海路では朝日に鋭く、形をハッキリと照らされたヒジャーズ山脈の厳しい輪郭および太陽が起伏の険しい山の峰から現れた時の目をくらますような光の洪水の後の数瞬と共に夜明け前に見られる柔らかく、薄く透き通った光を浴びた青っぽい陸地を見られる。それから昼下がりの間に移り変わる光景の中で太陽が景色を動かしている暑い地表のから熱波を震わせながら次第に上って行く。後で、下がって行く太陽は今と反対側の山にぶつかる。その光は黄金、琥珀および緋色よりも豊かであり、その色が光り自身の色に加えて山腹から反射しており、その時がそれ以前のどの時よりも素晴らしい。それから太陽は姿を消すが、暫くの間、ぞっとするような拡散した黄昏の光がなおも、峰峰や海と抗しがたい魅力を醸し出す。暗くなり、空は星で一杯になる。月の光が波を包み、巡礼達の魂を含めて全ての物が深遠な静寂に包み込まれる。巡礼達がジッダ「紅海の花嫁」(乱用された陳腐な決まり文句をもう一度売り込む)を既に見ていれば、巡礼達は湾のけだるい水面に映る数千に及ぶ、色とりどり光、確かに永遠に巡礼達の記憶に刻まれる光景を称賛できる。これはこの段階で巡礼達は自分達の生活の希望と夢の行き先を達成してしまっている為である。巡礼達は今や混み合った定期便の貨物室から直接に新しい港の波止場に吐き出される。この港はアラビアの近代化と共に維持されているが、巡礼船が港外の停泊地(roadstead)に錨を降ろして、浅い水路を通って埠頭に着く為に小さなボートに乗り移り、昔のやり方で陸に近づくのは旅客に取ってはやや興奮する出来事であった。Asad)の記述がもっとも魅力的であった。それから、本土から自分達に向かって、突進して来た白い翼の接待役を見た。アラビア風の沿岸用ボートである。古代ローマ風の帆で平らな水面すれすれをなめらかにに航行していた。柔らかく、音も無く、見えない珊瑚礁の間の浅瀬を抜けている航路を素早く移動している。自分達を受け入れる為のアラビアでの最初の特使である。これらのボートが滑る様に近づき、最後に船の片側に帆柱を立てた儘で群がるにつれて、これらのボートの帆は慌ただしく1つ1つたたまれ、まるで巨大な鷺が捕食の為に舞い降りた様にヒューと風を切って動き、パタパタとはためく。一瞬前の静寂の中から金切り声と叫び声が高まる。それは船子の叫びで、船子はボートからボートへ飛び移り、船ベリの梯子へ巡礼者達の荷物を確保する為に突進する。巡礼達も聖なる土地の光景に興奮しており、自分自身を守ろうともせず、自分達に起こる事を受け入れている。Saccardo)が描いた絵で説明しているがここではWEBから入手した写真を掲載した。Places)へ出入りする巡礼の受け入れ無事に上陸すると殆どの巡礼達は既に巡礼用の衣であるイハラム(Ihram)に着替えており、辛抱強く、様々な公式手続きの履行を待って、それからジッダの通りへと繰り出す。駱駝運送を待たなければ成らない者達は指定された家に向かうか、市の宿泊所(hostels)であるカン(Khans)に泊まるか、或いは町の中又は直ぐ外の空き地にキャンプする。資力の有る者達はシュクデュフ(shuqduf)と呼ばれる不格好な(cumbersome)輿(litter)を備えた駱駝を雇う。このシュクデュフ(shuqduf)と呼ばれる輿(litter)は駱駝の背中の瘤(hump)を跨いで2つで釣り合い、太陽の熱から乗客を守る為にナツメヤシの葉を編んだ覆いを備えている。Gate)に急いで向かい、それから沙漠を越えてメッカまでの全道程を暑さ、寒さや風の強さを忘れて早足で歩いて行く。1970年代初めにはの巡礼達の数は50万人を越え、その全てが短期間に来るのでジッダがその全ての手段(resources)を動員して解決しなければならない大きな補給の問題を引き起こしている。ムタッウィフ(mutawwif)との連絡である。Places)への輸送を待つ間の臨時の宿舎をあてがわれる。宿舎には港や空港の巡礼センター、町のホテル、貸部屋を持つ民家、戸外のやなぎ細工のベンチで寝る茶屋(café)および主要路沿いの様々な場所での野営および駐車設備が当てられる。Road)の交差点等がある。巡礼達はメッカに到着する前に平均2日間はジッダに滞在する。巡礼の少なくとも10日前に到着した者達にはメディナへの通行が許可され、巡礼達はメディナから直接、メッカに旅行できる。巡礼が終わり、帰国する前にも2日間ジッダに滞在する。海路や空路で訪れる数十万人をスムーズに周遊させるのは簡単な仕事ではない。車、バスおよび貨物自動車(lorries)が用意され、この時にこの市の周りの広い範囲のセンターから全ての適当な車両がジッダに集中する。巡礼達(ジッダの住人達も含め)の健康要件と警備の為に港と空港の受付センターの隔離病院や検診施設はキチンと組織化された方法で効率的に機能を果たさなければならない。回教国の間で同意した精神に基づき巡礼地域の健康基準保持に協力し、この地方の施設の負担を軽減し、自国の巡礼達の健康維持を援助する為に、幾つかの外国大使館は医療使節を動員している。豊かではない或る巡礼達が聖なる土地での宿泊費を支払う資金の代わりに自分達の故郷から物資を携えて来る様な古い習慣は著しく減少している。携えて来てメッカ巡礼(Hajj)の前か後にそれらの製品の交易をジッダで行うが、その売り上げよりも巡礼達がサウジアラビアで購買できる機会に支出する金額の方が多いのはハッキリしている。テープレコーダー等、ジッダで魅力的価格で買える品を輸入するのでこの地方の商業活動は毎年、メッカ巡礼(Hajj)の季節に刺激を受けている。ヒジャーズ地方の町々の市場(suk)の繁栄はかつては巡礼貿易に特徴があったが、現在ではこの地方自身の売り上げに大きく依存している。Consuls)、この呼び名はかつてアラビアの殆どが回教徒以外に厳しく踏み込みを禁止されていた時代にジッダが外国領事を接遇すると言う特別な役割を持って居た為に如何にあだ名されたかを示している。Britain)であった。この2ヶ国は18世紀初めからそれぞれの東インド会社の在外商館が既に置いていた通商実績に続いて、1825年までに領事館を設置した。Indies)の回教徒住民を保護し、援助する為に毎年、領事官を派遣していた。1910年までには次のような各国の領事代表部がジッダに置かれていた。英国総領事と副領事(副領事は通常、回教徒のインド人であった。1911年に巡礼を行い、この時代のジッダでの外交員生活に関する幾つか興味深い洞察を提供している。quarter)に置かれていた。これら家屋敷の賃貸料は1,000から2,000フランであった。ポンドを支払い、全ての領事館の中で一番大きかった。領事達は一般的にジッダで一年の半分を過ごしていた。巡礼達の発った後、強烈な熱さが近づくと領事達は夏を過ごす為にそれぞれの母国に帰国した。娯楽や散策の場所は無かったので、領事達は互いに訪問し合いながら余暇を一緒に過ごした。現地人館員が時々、トルコ式ピクニックに誘い、それがもっとも楽しめる娯楽であった。Corp.)の為の接見儀式があった。ジッダでは他のトルコの市には見られない特殊性を領事団は明らかにした。d'Affaires)は到着時に全ての領事団にそれを通知する。この通知は手紙では無く、回覧で行われ、各々の領事は署名捺印した後、それを戻した。仲間の到着をこの様な方法で通知されると各々の領事は2人のカワス(Kawas)を歓迎の為に港に送る。カワス達はこの様な場合には土地の住人の様に特別な縞の入った膝までの衣服を纏い、ベルトで締めた。カワス達の手の中には長い警棒(baton)が握られていた。Inspector)を新しい赴任者の歓迎の為に送った。この随行団(retinue)全ては埠頭の床に展開し、新しい領事が上陸した時には特殊なやり方で歓迎され、領事館まで付き添わられる。カワス達はその中の年長者によって導かれ、その他の者はその追従する。その後、領事の部下や友人が側面に立ち領事館まで行進する。行列(cortège)が領事館に着く否や、カワス達は領事に再び挨拶して、退出する。ポウンド(51/2フラン)の心付けを与えるのが普通であった。これらのカワス達全てや領事館の要員および警備員(watchman)は領事館を代表するこの地方の住民或いは領事が代表する国の国民であり、共に回教徒であった。good)ジェダを離れる時にも見られた。この様な場合、領事館は一日中、自国の旗を掲げていた。(これは領事館の誰かが到着した時でさえも行われた。Jiddah)の生活は領事団の団員とその関係者に取って難しくは無かった様だ。居住施設は旧式で、市の娯楽(resouces)は非常に限られ、気候は不健康であり、飲み水でさえ、海水凝縮装置と雨水水槽(cistern)があるにもかかわらず、週毎の定期船でスエズ(Suez)から輸入していた。外国人に許される唯一の気晴らしは自由時間の殆どを互いの仲間の中で過ごしたり、入港しているヨーロッパ船の船長を訪ねたり、たまにメディナ門の外に海岸での乗馬やピクニックをする為に思い切って出掛けたりする事であった。Bullard)はここでの自分の夜の生活を特に機知と愉快な経過を記述している。dog)によって、そしてしばらくはフクロウによって悩まされた。フクロウ達はシッシッと云う音を2秒立て、2秒止める雑音を何時間も作り続ける。領事館は町の端に建っており、領事館と沙漠の間には町の城壁が立っているだけである。その沙漠ではフクロウ達は捕食するネズミ(rats)やトビネズミ(jerboas)を見つけ、食べ終わった後でフクロウ達は領事館の何処か突き出した角にとまって満足気にシッシッと音を立てる。これへのイライラは散弾銃を借りてくる程の迫害であり、ほの暗い部屋から部屋へおびただしいサファリの後、もし幸運で有れば、空に輪郭を描いたフクロウを見つけ、止まっている所を撃った。フクロウの巣(lair)がバルコニーの穴で見つかった時には、3、4羽をこの方法で始末していた。その巣の中には1つがいと9羽の幼鳥がおり、小さいほど新しく孵化した幼鳥である。このフクロウ達を取り除いた後でさえ、1羽の特に不快なこの生き物に数晩も悩まされた。Square)の大きさがある砥石の上を広場から議事堂に至るホワイトホール通りの長さのナイフを研いで居る様に感じられた。このフクロウは自分から居なくなり、不快感は和らげられた。国毎の外交関係樹立と公館の設置ロシアは1926年にアブドゥルアジズ(Abdulaziz)をナジド(Najd)とヒジャーズ(Hejaz)の王として認めた最初の国々の1つであったが、その公館は1938年に融和しがたいイデオロギーの違いの為に閉鎖された。(1938年はメッカにしばらく公館が移された後であった。Abdulaziz)の外交関係における完全な独立を承認した。米国は1931年5月1日に初めてサウジアラビア王国を承認したが、代理大使を長とする米国外交代表部をジッダに開館したのはその11年後であった。この米国使節団が大使館級に昇格したのは1949年であった。States)の大使館があった。d'Affaires)が代表を務めていた。インドネシア(Indonesia)、イラン(Iran)、イタリー(Italy)、ヨルダン(Jordan)、レバノン(Lebanon)、パキスタン(Pakistan)およびトルコ(Turkey)の7ヶ国が使節団によって代表されていた。Netherlands)がジッダに領事館を維持していた。1950年代の終わりまでには上記の使節団および領事館の幾つかは大使館に格上げされ、アフガニスタン(Afghanistan)、中国台湾(Taiwan)、スペイン(Spain)、スーダン(Sudan)、スイス(Switzerland)およびチュニジア(Tunisia)の6ヶ国がサウジアラビアと外交関係を樹立した新しい国々であった。それ以降、1970年代初頭までに外交関係を樹立した国は着実に増えて居り、外交の首都となったジッダは追加された以下の大使館および使節団を収容している。Emirates)、ウルグアイ(Uruguay)、ベネズエラ(Venezuela)、イエメン(Yemen)。外交公館のメディナ道路への偏在もっとも大きなのは英国と米国の大使館であり、両方ともメディナ道路と海岸の間の通路の様な郊外で市の北部に位置している。その他の大使館は市の一面に散らばっているが、メディナ道路には大きく偏在している。サウジ政府の大使クラスの外交連絡は外務省を通じて行われる。外務省は歴史的に外交使節団はジッダに基地を置いてきて居るので、その本省は首都リヤドでは無くジッダにある。外務省は近代的アラブ様式正面を持つ美しいビルに入っている。Square)を眺められる。韻文(verse)や散文(prose)の中でジッダ(Jiddah)について述べた文章ではこの市の水が危機的に不足している事を必ず触れている。実際問題として、この市の城壁の中では幾つかの塩水の井戸と多くの地下水槽(cisterns)が暑くそして一年中渇いた市の貴重な要素である水の唯一の供給源であった。「最初の地下水槽(cisterns)は故郷を棄てたペルシャ商人達によって掘られた」と言い伝えられている。少なくとも、これは手に入れられる中では一番古い歴史的出典で示されている。市内の屋根に降った雨水を集めた幾つかの地下水槽(cisterns)とは別に、多くの地下水槽(cisterns)が市の城壁の直ぐ外にあり、かなりの距離の場所には珊瑚石灰岩の中をミツバチの巣箱状に掘ったものがある。地下水槽(cisterns)は石灰で塗られ、覆われている。全ての注意がたまに起きる雷雨の一粒一粒を如何に集めるかに向けられている。すべての地下水槽(cisterns)には持ち主が居て、地下水槽を清掃したり、保全したりしていた。持ち主は地下水槽の鍵を持っていた。水は驢馬車や駱駝でジッダに運ばれ、水を買える財力のある住人に売られていた。Nallino)が観察して「地下水槽(cisterns)は余り熟練した石造りの構造では無い。壇になった屋根には大きさによって低い壁の縁のある1ヶ所以上の四角い開口部がある。地下水槽の底の部分には底より低い空洞(cavity)への穴が開いており、最初の降雨で地下水槽は清掃され、汚くなった水は底より低い空洞へ排出される。それからこの穴は塞がれ、雨水はその上の槽に貯えられる。小さな蓋の無い水路で幾つかのグループの地下水槽をお互いにつながっている」と記述している。al-Waziriyah)の2つの井戸から導管を通してこの市に運んでいた。後に使われなくなったが、1934年に復旧された。al-Waziriyah)と呼ばれる公共の泉であった。2つの大戦の間の飲料水の主要な水源は近代的な塩水脱塩プラントの前身の2つの大きな凝縮器であり、現在の市庁舎の南の海岸にあった。今でも棄てられた錆び付いた部品がこの地域で見られる。administration)によって建てられた。後に2つの新しい装置がサウジ政府によってスコットランド(Scotland)から購入され、オスマントルコ帝国政府が据え付けた凝縮器と交換された。双子の機械が作る蒸留水の日産量は150トンから200トンで、政府によりその生産費より少し高値で売られ、驢馬車で町中に配られた。すべての伝統的水源と目新しい水源は明らかに発展する市の水需要にとっては単に一時凌ぎに過ぎず、新たな根本的な方法が考えられなければ成らなかった。含め、生き生きと描いた絵で説明しているが、ここではWEBから入手した写真を掲載した。Asharah)のトルコ製の海水凝縮装置は数十年間にわたり穏当な量の飲料水をジッダに供給していた。Fatima)からの給水がこの市に届いた1940年代後半まで操業され、成功裏に撤去された。この海水凝縮装置は昔の英国大使館で現在の市庁舎のある場所の直ぐ南の海岸に建っていた。Arwa)辺りにもっとも肥沃な区域を持っている。涸れ谷の河床の砂利の堆積では地下水が豊富で、この水は泉から渓谷にある広大な果樹園を灌漑する為に導かれている。導水路は地下に埋設された暗渠で構成され、暗渠は水を使う場所で地表に流れ出している。Fatima)の水源を利用する事が決められ、15インチのアスベストセメントの圧力送水管とその付帯工事が建設された。この近代的システムは1947年11月18日に大きな祝賀会が催され、操業が開始された。祝賀会が催されたのはこの送水管の終点であり、現在の戴冠広場にあたるこの市の北門の外の泉であった。これは又、古くなった凝縮器を廃棄させ、これらの先駆的機械を最終的に取り除かせた。administration)の責任である。Asharah)の脱塩装置である。1971年にこの市に供給された水の量は合わせて2,000万m3と推定される。m3の貯水量を持つ、多くのサービス貯水槽が巡礼月(Haj)等の消費のピークや抽出の故障等の場合に供給量を維持していた。Fatima)パイプラインの水よりもかなり水質が高かった。Khalais)パイプラインの水に混ぜられ、家庭用としてより受け入れやすい水質が作り出されていた。ジッダはもはや「渇きの市」として今に至るまで水の確保が重要課題と成っている。WETICOの3社コンソーシアムと契約した。al-Falah)ジッダでは1909年にアラビア半島で最初の学校の1つを開設された。al-Falah)であり、ジッダの指導的な家族の物惜しみしない寄贈で整備され、それ以来、上手く運営されて来ている。Hotel)の近くにあり、かよわい、優雅な建築である。同じ様な学校がメッカ(Mecca)、バハレイン(Bahrain)およびボンベイ(Bombay)に作られた。政府によって整えられた完全一貫教育ジッダの教育施設は全くサウジ政府によって決められたひな形と政策に従っていた。Education)で構成される。(但し、高等学校までは男女とも私的選択がある。)下記の表にこの市で整備された教育施設の概要が示されている。University)が特別な意味を持っていた。1964年9月にサウジアラビア西部での総合大学設立の公共的要請に応えて、計画を綿密に立案する為の25人委員会が組織された。問題を検討する分科会を持つ執行委員会が作られた。Road)の市北方郊外の土地1.5平方キロ寄進を受けて、この計画は始められた。Business)が最初の学生を受け入れた。Faysal)開校の祝辞でヒジャーズ(Hejaz)総督時代の若き日の故ファイサル国王は公民の間の協力での指導力に言及し、「この総合大学の建設は長い間、科学と教育を大切に思う貴方達の何人もが抱いてきたアイディアであった。貴方達は世界中に我々の国が自分達のアイディアを単に語るだけでは無く、実現させる人達が居る事を証明したいと望んでいた。我々の国では政府が出来る以外には何も実現しないと云うのが一般的な考え方である。この総合大学はこの考え方が如何に間違っていたかを証明するに十分であり、我々の国には自分達で決心した事をやり遂げる事の出来る人々が入るのも示した」と述べた。入学者数が充実してきており、現在、7,000名の男子と3,000名の女子をそれぞれ別々施設に収容できる合計10,000名分の学生数規模に増員する目的での総合計画を準備している最中である。Degree)まで整備される。医療と入院加療は教育同様にサウジアラビアの何処ででも無料で受けられる。ジッダは5つの私立病院を含み、それぞれ異なる医療サービスを行う10の病院がある。Hospital)と呼ばれる国立中央病院は地域治療に当たり、特別病院は市全体に対する医療サービスや病床を提供しそれを補っている。加えて、一般的な治療、救急看護および患者が政府病院へ移れるまでの間の暫定病床の提供を整えた10ヶ所の医務室や診療所がある。Society)が担当する。現在の計画ではこの生死にかかわる重要な分野でジッダの住民へのより良く、より適正な援助を提供する利用可能な施設の拡張と改造を求めている。主として巡礼達の為に用意されているのは大きな隔離病院であり、この病院は1956年に古い検疫所と置き換えに市の7km余り南に建てられた。island)とワシタ島(al-Wasitah)にあった。この大きな隔離病院は自立した150病棟で構成され、金網のフェンスで囲まれ、3,400病床が使用可能であった。visa)が発行される前での有効な健康証明書の取得が要求されたが、もし、何らかの理由でその書類がジッダ到着時に規則に従って居ない場合、または巡礼達の間に病気の徴候が見られた場合にはこれらの巡礼達は医学的に問題の無い事が証明されるまでこの隔離病院に収容された。この手順が効果的に疫病(epidemics)の発生を抑えていた。多くの巡礼達が天然痘(smallpox)やコレラ(cholera)等の病気がいまだに蔓延している発展途上国から来ると誰かが考えた場合に大きな成果を挙げた。巡礼達の健康管理のすばらしい成功にジッダでのこの特別医療サービスの効率と徹底が大きく貢献した。歴史的にジッダ(Jiddah)は港として機能で現在のように成って来た。ジッダはアラビア海岸を訪れる商船にメッカ(Mecca)から便利な距離での訪問者、食糧や商品を陸揚げする場を提供していた。ジッダが発展した場所は湾の北部で陸から突き出した低い砂州に位置していた。al-Aswad)まで南北に延び、海に向かって3つのほぼ平行な列を成す暗礁群で閉じられていた。この暗礁群は狭く、ねじ曲がった水路でのみ途切れており、入港する船が町の南北数kmに広がる良好な投錨地を作る安全な水域に着く為にはこの水路を上手く通り抜けなければ成らなかった。ここではどの様な方向からどの様な強さの風が吹こうと水域は比較的穏やかであった。(ここをクリックすると図が拡大します。)(クリックした後、左上にカーソルを置くと右下に拡大マークがでます。)岸に向かって航行するには遅すぎる時間に着いた船が使用する第1投錨地は海岸から3番目の一番外側の列上の暗礁群の陸側であった。それから西側には多くの他の大きな浅瀬、浅堆および暗礁があった。anchrage)として知られていた。この投錨地の水深は11mから35mであった。anchorage)は海岸から最初の沖の障壁の更に東にあった。幾つかの既存の水路の内でジッダ港に入るのに一般的に使われる水路がハリク(al-Hariq)と呼ばれていた。波止場への水路を少しずつ動く船は一番外側の障壁を通過するにはUターンをしなければ成らなかった。中間の水路を通り抜けるには強い潮流と戦いながら注意深くオールで水をかかなければならず、第2列目の暗礁の隙間を抜けるには狭いS字ターンの回転をしなければならず、そこでは船体は角から10mも離れて居なかった。最後に旋回して指定された埠頭に到着する。passage)が東へと古い検疫埠頭へと導いている。Square)の西側にあった封印されたアーケイドを持つ建物で、1973年の終わりに解体された。)この水路は暗礁の間にあり、低潮位の時期には座礁を防ぐのが難しいほど浅かった。al-Baghdadi)である。passage)は両側の暗礁の目立った場所に置かれ、塔頂の印を付けられた3mから5mの高さの航路標識(beacons)でハッキリと示されている。現在では小さな漁船が使っているに過ぎないが、昔は内投錨地に停泊する船からの船荷と船客全てを運搬する帆のあるはしけでこの水路はいつも賑わっていた。tの数百隻のダウ船(dhow)の現地船団を維持していた。遠い回教世界の海岸からやって来た数万人の巡礼達が船で到着し、陸と船の間を往復するダウ船に乗って、検疫埠頭に上陸する時のジッダ港のもっとも熱狂した様子を思い描いてみるのは難しくは無い。前のスケッチの様な記述から難しい港としてのジッダの世評は受け入れなければ成らないのは明らかである。半ダースもの大きな船の難破した残骸が暗礁の上に散らばっており、これらの船の入港が容易ではなかった事を思い出させる。突き出した突堤埠頭と埋め立て地1948年にサウジ政府はジッダが提供できる基本的施設を改善する緊急な必要性を認識した。1949年から1951年の間に一つの埠頭(pier)が建設される一方、補助的な施設はその後の年に作られた。この埠頭(pier)は突き出した突堤で構成されていた。突堤の幅は30mで長さは170mあり、海岸との長い接続は8m道路を含む全長392mの架台(trestle)の上に載った出入りのための土手道(causeway)である。(392m+170m)の半分は東南東へ向いており、残り半分は東へと走り、この町の南端に向かった暗礁の上に作られた埋め立て地とを結んでいる。1つの土手道(causeway)がこの埋め立て地と本土を結んでいる。埠頭の突端(pierhead)は10m喫水の中型船2隻分の接岸場所を与えた。crane)が重たい船荷を吊り上げる為に埠頭の西端に位置している。この波止場は158mの長さで、6mの水深があり、小さな舟や家畜運搬船を横付けするのに使われていた。wharf)があり、艀(barges)で運ばれる貨物の陸揚げに使われていた。sheds)、税関、造船台(shipways)および管理棟等必要な施設が完成した。wharf)が21.2万トンであり、全体の年間貨物取り扱い量は60万トンであった。1966年には既にこの港の年間貨物取扱量は103万トンを記録しており、その拡大した貨物扱い量が来港する運送量に対して不十分であるのを明らかに示していた。day)となり、船会社は輸入船賃に45%の課徴金を上乗せし、何社かは長期間の滞船が不経済な為に定期航路からジッダ港を外す事を検討し始めてさえいた。ジッダ港主要開発計画(1967年10月開始)この様にして、ジッダ港を増大するこの国の必要性に合わせる主要開発計画が決定された。reference)では50年毎の幾つかの開発段階を設けるべきであると規定された。全体計画は手順に従って提出され、慎重に検討された後、政府の承認を得た。政府はそれから細部計画を詳しく立て始めた。最初の10年段階での作業が1967年10月に始められ、予定通りに完了した。Square)であり、その右下が外務省のジェッダ時代の本省であり、中央上部の海岸線中央左寄りに突き出した突堤埠頭が遠く眺められる。Faysal)が公式に港施設の拡張・改善を竣工した。次に述べるのがこの実施された計画の構成の概要である。九つの接岸バース(berth)最新型船舶の大型化に合わせ、この港には9つの接岸バース(berth)が設けられ、その内に2つは長さ200mで、残りはそれぞれ180mである。どの様な将来の必要性にも答えられる様に、この計画は16基以上の接岸バースが増設出来る様に考慮した。接岸バースの前面の水域は浚渫され、10m喫水で、長さ200mの船まで接岸できる様に成った。sheds)があった。通関手続きの為に数日間は輸入業者がここに貨物を置いておくのを許されていた。それから貨物は長期間用の貯蔵倉庫(warehouse)に移された。sheds)空けて置くことが出来、それが貨物船の遅れを除去する助けとなった。最新式の国際港に適合する電動の固定式や移動式起重機類も整備された。この港には全体で8,000トン27隻の艀(barge)と2隻の喫水の深い曳き船が揃えられていた。艀使用による運送(lighterage)はまだ使用できたが、必要によっての最盛期の運送および1ヶ所から他に貨物を配送するのに限られていた。巡礼専用のホールこの新しい港の顕著な特徴は巡礼専用のホールであった。end)に建てられ、この港に入港する船舶の眺める最初の大建造物であった。この2階建てのホールはイスラム様式の意匠を採用されていた。到着した船から入国審査や検疫等のおきまりの手続きを扱う上階に直接入れる様に設備されていた。荷物の税関検査や通関手続きは地上階で行われた。このホール近くには巡礼達を町まで運ぶ車両の駐車場も備えられていた。authorities)は近代的な6階建ての建物で港に出入りする幹線道路に面していた。連結された2階建ての建物が税関であった。authorities)の為の建物があった。既存の港および税関の建物はその他の役務や旅行業者を収容する為に改造された。その他の港湾施設さらに、この港には次の施設が整備されていた。3.75万m2の家畜検疫区(ジッダ港は年間100万頭近くの家畜を輸入している。power)、9水道給水網を備えた高架水槽(この水道は埠頭に停泊している来港船に給水する為の延長部も備えている。sheds)の間にも施工されている。片道通行道路および全舗装の駐車場等。islands)を設けて舗装がやり直された。Communication)によって現在は管轄されているこの港は年間1,200隻から1,300隻の来港船を受け入れ、最高200万トンの貨物、14万人の巡礼達を含む15万人の船客および150万頭の家畜を取り扱っている。新しい柔軟性のある港湾施設を与えられたジッダは今では十分に近代的な方法で海路で訪れる巡礼達のメッカ(Mecca)への歴史的出入り口(gateway)およびサウジアラビアの多くの地方に対する輸出入センターの役割を果たしている。旧空港ジッダ国際空港は現在は町の中心から3km東に位置しており、空港道路と呼ばれる外環状道路に隣接している。Road)を結び、2つの聖なる都市とジッダの通行には重要な幹線道路(rout)である。空港の海抜は11mであり、主滑走路は長さ3,000mで幅45mである。1970年には14.5万人の巡礼達を含む60万人の国際線の旅客と20万人以上の国内線の旅客がこの施設を利用した。恩恵も無く、更なる拡張への配慮も無く、段階的に改造された現在の設備の不十分さは随分昔から認識されていたが、完全に新しい国際空港の意匠と仕様への最終的決定が行われる前には数年間の検討を要した。予備的な調査を全て終え、この空港を現代的な設計図(lines)に沿ってこの市の北18kmから26kmのメディナ道路を跨いだ敷地で建設が始まった。建築図は一連の繋げられた皿状の屋根部に特徴があり、その設計図は支柱に反映されていた。巡礼ターミナル、国際線ターミナルおよび国内線ターミナル等の建物は2階建てであったが、これらは低く、自由に地上に広がっている。それぞれのターミナルは中心に泉を持つ、巨大な芝生の中庭の1辺を成していた。ramp)がそれぞれ建物に導き、そして中庭のもう2方向の辺を成している。4番目の辺にはモスクと日除けのある場所であった。ターミナルの地上階には税関と航空会社事務所があり、上部階には食堂と待合室があった。駐機エプロンがターミナルを分けている。ここには待機航空機60機分のスペースがある。巡礼ターミナルでは1時間に2,000人の乗客或いは280機分の取り扱いが出来、16,703m2の空調された地区である。この地区の外にもう1つの15,083m2の地区があり、それ自体が中庭、噴水およびモスクを含む6,355m2景観に囲まれていた。ピーク時にはこのターミナルは1時間当たり60機を取り扱う事が出来る。飛行場全体で航空機の更なる発展にも対応出来る様に設計されている。airlines)等がここに着陸できる予定であった。2本の3,300mの滑走路が互い違いに配列され、2つのターミナルで分かられている。滑走路の1つは自動着陸システムに適応して居り、それに加えて、もう1つの航空貨物ターミナルがあった。administration)の時代に遡る古いものである。Counsil))によって代表される地方政府機関としてのヒジャーズ州を設立した。region)の既存の実践を取り入れた。地方の事柄に関する事実上の市役所の権限は残されたが大分制限された。Planning)等の他に部門同様にその部局と成り、そして市の行政とその将来構想に非常に積極的な役割を獲得した。ジッダ市役所は、英国大使館がジッダ市役所建設用地を除いて1971年に走路地区(Runways)の中の大きく新しいコンパウンドに移された時に、英国大使館が明け渡した現在の海岸地区を占有した。特別に意匠された市庁舎の為のジッダ市役所建設用地は外務省からメディナ道路の始点を横切った場所が充当された。つかの部局に分かれて居り、そして各々の部門に専門家を雇用している。これらの中で卓越しているのは自分自身が建築家である知事に率いられた若く、有能で、献身的な建築家のグループであり、彼等が内務省の都市行政部の一般的な政策の枠内でジッダの都市開発計画を管轄していると見なされていた。このグループが担当する前はジッダの発展は急速で広範囲であったが、厳密な全体計画や様々な段階での調整が行われて居なかったので自制が無く、ゆきあたりばったりであった。継承してきた問題のコンクリートの迷宮から逃れる工夫から離れてジッダの建築家達はこの市の秩序正しい巧みに立案された発展を期待した。建築家達はそうしなければ成らなかった。劇的な人口増加に対応する為の都市開発計画ジッダは感銘する程、発展しつつあり、前例の無い程の速度で発展し続けるだろう。1970年代初めの人口は全体で38.1万人であったが、この調子で増えれば1990年代の初めには少なくても80万人、多ければその倍にまで人口は増えると予想された。あきらかに、この市はその様な劇的な人口増加に備えなければならず、そしてその資源と能力の過剰な負担から生じるどの様な危機も避けられる様に前もって十分に計画しなければならない。この市の拡張の為に用地は自然や人間の作った制限の為に完全には自由にならない。他方、その位置とその周囲は多くのさい先の良い機会を与えている。マイナス要素の緩和とプラス要素の開発は都市計画担当者達の最終的な成功如何である。物理的な制限要素は西は海に、東は山麓に代表されている。海岸線の美しい景観を破壊する海側のかなり大きな埋め立てを制限したり、不毛で涸れ谷に削られた東側の山麓を受け入れられる開発への些細な意図への配慮をしたりすると、この市は北と南に優先的に拡張の余地があるのが明確になる。人為的な制限は「豪雨での洪水用の溝」と「空港」によって代表される。洪水用の溝は居住区を定期的に水浸しにする洪水からこの町を守るために設けられ、三方からジッダを囲んでいる。現在の空港の位置は今の所はもう一つの考慮すべき制限要素であるが、これはあきらかにこの10年の間にセメント工場より市に北に移転しなければならないだろう。現在の空港用地の使用が終わると1,770ヘクタールの土地が使え、これに洪水用の溝の内側で開発可能な土地4,420ヘクタールを考慮に入れ、平均60名の住人に対して1ヘクタールの土地が必要であるとすれば37.3万人の住人を追加して洪水用の溝の内側に収容できる。この人数を現在の人口38.1万人に加えると洪水用の溝の範囲を越えないで市内に収容できる人口は75.4万にとなり、1991年の人口予測の下限の80万人に近い数字である。ジッダの成長は予測した最低人口増加を上回ったので、この市が南と特に最高の環境が期待される北へ拡張できるように、洪水用の溝には幾つかの箇所で橋を架けなければならなかった。市の直ぐ南は住宅地開発の範囲を或る程度は制限しなければならなかったけれども工業用地としての可能性が増大した。政府が使用する為に占有される事と相俟って、この様な風潮は一般的な住宅地として土地の望ましさを減ずる傾向があり、そして都市計画を阻害している。Obhor)までとそれよりも北に拡張する無制限の可能性を考えると南への拡張は緊急でも無かったし、恐らく全く必要も無かった。Obhor)はとても重要な要素を代表していた。Obhor)はジッダ(Jiddah)北方約40kmにある狭い入江で、紅海岸から北東に9km入り込んでおり、幅は200mから1,400mである。(villas)、小別荘(cottages)、海岸小屋(cabins)を収容し、ジッダ住民の多くが度々訪れに来る。この市の拡張を展望するとこの周囲には衛星拠点が最適に展開出来るのでこの自然の地形の利用価値は大きい。腕ほどの深さで海岸に押し込まれる紅海の澄んだ、青い水が自然の景観と休養できる恵まれた環境での近代都市建設のすばらしい条件を作り出している。district)間の融合要素であり、ジッダが運命つけられている偉大な都市の形作りの初期機能として投資されている。ジッダが今後20年間に発展の程度が予測に対して低いかろうと高かろうと市当局と都市計画評議会に取っては重大な関心事である。誰にとっても重要な関心事は近代化に大渦巻きの中にあるジッダがその建築的伝統と都市の枠組みを表現しつつ、その独自性を維持できるかどうかであった。明らかにやむにやまれぬ経済的な要求と住人の満足いく状態の達成に直面しているこの古い市にとって、残された全ての保存を期待するのは現実的では無いだろう。多くが連続の概念を後世に伝え、将来の世代に先祖達の生活に対して振り返らえる様にしておければ、それは称賛に値する妥協である。加えて、そこには少なくとも建築学的な傑作と評価され、歴史的に普及した傾向がしみ込んだ建物を保護する為の文化的な規範が残っている。House)の保存の決定はこれを啓発となる模範であり、啓蒙する指標となった。この市の何処ででも彼等の仲間の様に、保存と発展の時として対照的な急迫した事情の間の適正な均衡を突き当てる事はジッダの建築家達と都市計画担当者達が遭遇した大きなやりがいのある仕事(challenge)であった。これは又、世間と後代の人達が彼等の業績を評価する尺度でもあった。後書き私が最初にジェッダを訪れたのは1969年であった。Jorge)やフェニシア(Phenicia)等の五つ星のホテルがあり、カジノではレビューショウも興行されていたベイルートから空路直接、到着した。受け入れ先の駐在員には「この地は辺鄙である上に猛烈に蒸し暑く、日本人商社マンが駐在する場所としては世界中でも最悪の環境の町である」と紹介され、実際にベイルートとの余りの違いを実感した。Khafji)が湾岸戦争で1991年1月17日にイラク軍の砲撃を受け、鉱業所に残っていた50余名の日本人職員とダンマンから合流した若干の家族でクウェイトとのアラビア湾岸北部国境からの1,500kmを自ら運転してそのジェッダに避難し、そこから特別機でギリシャへ出国した時であった。モールのジャムジュム等を初め、ジェッダの外面と内面を大きく変化させた革命的な近代化の結果を目の当たりに目にする事となり、強い感銘を受けた。City)を入手した。この本は大判で分厚いばかりでは無く、文字も小さく紙面に余白が無い程、びっしりと文字が印刷されており、なかなか読む気になれなかった。「ジェッダを語るにはこの本を読まずには片手落ちになる」と思い、2005年08月23日から読み始めて、一時中断していたが、「遠い渓谷と遙かなる砂丘地帯(ナジラン)」の掲載を2007年05月30日に終えた後、本格的に読み進めた。英語で書かれたこの文章はフランス語、イタリア語、スペイン語、ポルトガル語、オランダ語、ドイツ語、トルコ語、アラビア語等多くの言語の文章も引用していたので辞書が手元に無い言語もあり、それでもなんとか解釈するまでに時間が掛かり、読み終えたのは2008年04月03日になってしまった。Pesce)がこの本で著述したのは蒐集した史料のうち一部だと思われるが、それでもその文書量は非常に多かった。その為か、限られた紙面に出来るだけ多くの情報を取り込もうとして索引も殆ど無く、添付資料も含め、余白を節約し過ぎて居た。私はこの貴重な情報は参照資料として有効に使うには抄訳して引用するのでは無く、むしろ資料も出来るだけ揃え、索引も付け、語彙集(Lexicon)も用意し、容易に検索できる様にすべきだろうと考え、これらの情報を「サウジアラビア紹介シリーズ」へ掲載する作業を開始した。Jiddah)をサウジアラビア人によって著作されたこのテーマに最も相応しい内容の本として引用していた事に通じる物がある様に思われる。ペセ博士が参考資料としてこの本に挿入している写真や図等が手元に無い場合にはWEBからイメージを取り込んだ。取り込み先は各イメージに添え書きで明記してあるので必要に応じて参照して戴きたい。Pesce)の引用・参照した参考文献の紹介にとどまらず、将来の鉄道網やジェッダ国際空港の拡張事業を含むジェッダの将来についても言及した。古代の西アラビア」では調べてゆく内にイエメンやエチオピアや古代王国群についても紹介する事になった。サラセン帝国から大航海時時代幕開け」では「喜望峰まわりのインド航路開拓」についても詳しく述べた。使われた帆船」や当時の「硬貨や貨幣単位や度量衡」についても掲載した。「1-5ヨーロッパ人による近代ジェッダの紹介」では個々の訪問者の参考となる記述を出来るだけ引用できる様に工夫した。近代のジェッダ」では旧防護壁に囲まれた旧市内と現在のジェッタ市の関係に留意して掲載した。Pesce)の記述に必ずしもとどまらず、ジェッダに関係する事項について出来るだけ調べ、掲載したのは東西交易の要所であったジェッダに関する史料・資料を広く、検索しやすい形でまとめたかったからである。全体の作業の完了は2009年まで掛かると思っていた。満足できる内容では無いにせよ、何とか2008年末までに終わらせられ、ホッとしている。資料に使われている言語が多いので、音訳については特に色々問題もあると思う。お気づきの点等あれば、是非ともご指摘戴きたい。ジェッダの紹介の次はメッカ州のタイフ、メッカ或いはラビグの何れにするか現在検討中であるが、資料と整えるので書き出しまで少し時間が掛かると思う。ジェッダの近代」の中で「オイルブームが現在も続いており、・・・・既に代替えエネルギー調達コストを超す高値と成っているので長期的にこれ以上の値上がりは期待できないものの、新興国の発展による資源不足を考えると値下がりする可能性も少ない」と述べたがその後も原油価格は上昇を続け、200ドル説も出る程で、7月11日には147.27ドルの最高値を付けた。その後、徐々に値下がり続け、特に9月の金融危機以降は暴落に近く、12月5日には40.81ドルと40ドルを割り込む程、急落している。サウジ国王は「この水準は余りにも安すぎで、原油の適正価格を75ドルと査定する」と発表されている。