本館�G番窓口へ、書類を指示された積み重ね順に並べ提出した。鉛筆書きは継続検査申請書のみ、他はペン書きでOKとの事。20才位の若い検査員だった。チェック概要は前回通り、ただ今回は運転席下のタイヤをさかんに調査している。「エンジンの型式番号(エンジンの打刻)が解らない。ホイルハウスを通してエンジンを見ようとしていたようだった。エンジンの載せ換えはしていないので、問題は無いはず。結局、「3工程の下回り点検時に確認する様に依頼しておきます。前検査が終わり、ライン内へ車を進めた。前輪、後輪のブレーキチェック要領は前年同様であった。ところが、速度チェックの際に更に前進して前のローラーに載せる事が必要である事を前回の体験記では書き漏らしていた。表示盤に○が揃ったので、印字機に検査票をセット、次工程へ車を進めた。前年と全く同じ手法で、検査に臨んだ。光軸,排ガス共に○、今度はスムーズに完了と思いきや、印字機が光軸のところに打印してくれない。検査員を呼び、事情を説明すると、試験装置横のボックスに入ると確認、押印してくれた。次工程へ車を進める事が出来た。今回も下の様子が覗えるテレビモニターはOFFだった。エンジンを切るように指示の表示が点滅していたので、所定の位置に前輪を合わせるとエンジンをきった。」の声、ハンドルのガタのチェックらしい。反射的にハンドルを持ってしまった。」との声、ペダルを踏む。止めて良しとの合図が無いので踏み続けた。いつまで踏んでいれば良いのだろう。ハンドルから手を放してとの表記が有った事に気が付いた。体調不良時は連絡下さい。これだけ緊張しているのだから、気分が悪くなる人もいるのだろう。