完成形がいくらかイメージできます。台車は中央に寄っていますねぇ、しかしこれは正解で、検測の都合上だそうです。本物の設計図見てるんで間違いないです。0ボナファイデ製HOゲージのマヤ34をつくろう110/25今日から始まりましたマヤ34製作記です!あれ?デジャヴでしょうか。このたび、同じ車種のNゲージとHOゲージが同時期に製作依頼がくるという珍しい事態になりました!よーいどん!で同時進行もおもしろいと思いましたが、Nゲージのほうが内容が圧倒的に濃いためHOゲージのほうがブッチギリで先に完成する見込みです。ボナファイデのHOのキット「も」初めてです、手をつける前に色々見てみましょう。難しそうです!見たことあるようなパーツが大きくなっています笑このキットは同じマヤ34でも前期形と呼ばれるグループの形態(2002~2006号)を模しており、Nゲージの2010号とは造りが違います。窓の配置でわかります。車体はNゲージのとは違い屋根も一体化されています。穴を開けたり、妻面とキレイに合わせたりするのが大変です。ほんとにNゲージのを大きくした感じです!穴の位置もほぼ同じ。☆ネジも多いなー!でもHOなら当たり前です。金色に輝くのはピボット軸受けです。台車1つ片側だけでこれだけパーツがあります。ボルスタアンカーやブレーキまわりが別パーツなのは気持ちいいです。☆ホワイトメタルやロストワックスで床下機器が作られています。作ればかなり見栄えがするでしょう。黒く塗られてしまうのがもったいないです。☆パーツが多いキットは中身の確認をちゃんとしましょう。どれがどのパーツかわからないなんて自体もよくあります。今回は、ランナーに刻まれているハズのパーツ名が消えていたりしました。今回はパーツの不足はありませんでしたが、過剰はありました!多い分にはまぁいいや。別売パーツも用意してもらっています。どの車両とでも連結できるようにするための双頭式連結器がキモでしょうか。(実車もそう)☆こちらは専用配管パーツです。妻面床下に取り付けられるロストワックス製法の配管です。いう複雑な形のパーツがあると見栄えがかなり向上します!ちなみにお値段は4,800円。ひえーコテコテに改造するNゲージと違いほぼストレート組みのこちらのほうが先に完成するかと思います。3D設計のあるNゲージ台車のディテールなどはこちらも参考にできると思います。抜かりなく取り掛かりましょう。記録をつづっています。プラモデルや地元の話題など。まれにどこか行きます。(32)検索フォーム今までブログに書いたヤツ一覧クリックするとそれの完成・総括の回に飛びます。47.さいどらいん製JR東海トロッコファミリー号製作これら以外にも細かく手がけております。製作の過程で出来上がったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!DMMによる3Dプリントの販売サービス。1.阪急6000系風の田の字抵抗器2.東急7715編成風の床下機器3.東急7715編成風の屋根4.実物サイズ連動装置のテコ5.HS-20タイプコンプレッサアソート6.改・東急1000N系4+4編成風の床下機器7.改・東急1000N系4+4を差し替えた1010編成風の床下機器8.改・東急1000系普通の8両編成風の床下機器9.東急2000系風の床下機器10両セット10.阪急新1000系&新1300系風の床下機器8両セット11.東急9000系風床下機器(東横線、大井町線)セットいろいろ13.東武250系タイプ床下機器セット14.東武250系タイプ台車セット15.大阪市営66系タイプ床下機器6両・8両セット16.都営10-000形3次車タイプ床下機器8両セットおすそわけコーナー2製作の過程でできあがったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!直接取引。手元この世に生まれたからには何かを生み出そう。これらの道具は、私のその活動を手助けしてくれています。20:30時点)自分で作った色をスプレー塗装できます。