Nゲージを購入しちゃいました。奥:2009年ロット付属パーツは、旧ロットは取付済み、新ロットはまだ未装着。その違い以外は、わかり難いです。左:2009年ロット見た目は同一!?ヘッドマーク取付方法が変更:クイックヘッドマーク対応にKATOの製品説明ページを見ても、新旧と変更になった部分がどこなのか、分かりません。説明書きが、変更点と変更のない点が、分けて記述されていないためで・・・まあ、それは置いておいて、新EF58は動力が変更されていて、「フライホイール仕様」になっています。メリット>>走行特性が新D51へ近づいたため、低速〜高速まで重連可能(超低速以外)デメリット>走行音がうるさくなった。D51が静かなので、よけいにやかましく感じる新しいゴハチを購入するかどうかの決め手は次の点かなと思います。低速と高速の重連走行をしなければ、新D51と旧EF58の重連でも遊べます。オリエントエクスプレスを、低速でも高速でも牽引させたければ、新EF58を購入することをお薦めします。鉄道ブログランキングへ参加しています。|この記事へのコメントやはり買ってしまわれましたね(笑)。フライホイールはあの制動のまだるっこさが本物っぽくて好きです。ところでシャワーカー。rivarossiの旧製品を買っていたらここまで頑張らなかったのですが...ちらっとのぞいていただければ幸いです。19:27そうなんです。買っちゃいましたwwwフライホイールはいいですね。シャワーカー、頑張って下さい。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。まとめSeesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。