<IMG>タグが利用可能です。全645件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。No.587[元記事へ]1017さんへのお返事です。現在、117クーペの購入を検討しているものです。購入した暁には、ぜひ貴クラブにお世話になりたいと考えたいます。維持・管理をどうしたらいいかという部分に不安があります。通勤(往復18キロ)に使うことも考えているので、しっかりと整備をしていきたいと考えています。ご教授のほど、よろしくお願いいたします。案外でね、117クーペっていすゞさんからは結構パーツも出ますし、やる気さえ有ればド素人の自前整備でも何とかなるクルマです。「案ずるより産むが易し」みたいな話で、まずは手に入れてから心配しても遅く無いと思いますよ。京都府下はよく知りませんが関西地区にはいすゞマイスター的な業者さんも何件か有りますからご心配には及びません。返信・引用はじめまして。現在、117クーペの購入を検討しているものです。購入した暁には、ぜひ貴クラブにお世話になりたいと考えたいます。維持・管理をどうしたらいいかという部分に不安があります。京都に在住なのですが、近隣に117クーペをお任せできる修理業者はございますでしょうか?通勤(往復18キロ)に使うことも考えているので、しっかりと整備をしていきたいと考えています。ご教授のほど、よろしくお願いいたします。返信・引用17日にフェスティバルに参加されたクーペオーナーの皆様、お疲れ様でした。117を愛する優しい人達のおかげで、楽しい一日を過ごす事が出来ました。No.580[元記事へ]ike117さんへのお返事です。外気切替部はグローブボックスを取外せばアクセスできます。動画左部に見えているダイヤフラムへ負圧をかけると動作するようになります。電磁ソレノイド?は動いていますが、ダイヤフラムの動きは無いですね。困った事があったら下記リンクから連絡してみてください。オートエアコンは随分悩んだんである程度の作業は出来るかと思っています。>少し時間をかけて修理していきますので、よろしくお願いします。本日雲仙市の友人の修理工場まで仮ナンバーで走り点検をしてもらい、サイドスリップ、ライト調整は必要でしたが、なんと触媒後ろの太鼓のカバーの中に穴があり、日曜日にカバーを切り開いて排気漏れの溶接修理ができるかというところです。ふらつきもあるのでショック交換等も必要になりそうで、まだまだベストには程遠い状況です。No.579[元記事へ]長崎117さんへのお返事です。ike117さんへのお返事です。ありがとうございます。メーターまではずしてすごいことになっていますね。現状確認したのは写真1への負圧を直接引いただけです。月曜日に車検を取りたいので、日曜日にいじって見たいと思います。2のフラップの確認は動画で理解しました。動かないときは3へ直接負圧を引くとフラップが開いて温風が流れると理解しました。要するに1と3に負圧がかかると温風は出るということかなと思います。それでも出ないときは1の固着であってL管バイパスで応急的に温水を流れを確保したいと思います。夏は3の負圧をはずすと冷風しか出ないと考えてよいのでしょうか。ヒーターコアへ温水が回っているので足元が若干暖かいかなというレベルです。コンプレッサーは回りますが、クーラーガスが少ないようなので補充が必要ですし、外気切替もバキューム制御のようですから(切替スイッチのランプは青く点きます)足元もぐって確認します。最終的には自動で希望温度に動くようにいろいろ確認が必要みたいですが、春先までは温風が出ると何とかなるので、もう一度読み返して順次直して生きたいと思います。以前乗っていたフェアレディZもバキューム制御で初期型SUツインキャブ交換の際バキューム取り出しを殺してあり、取出用枝が付いたニップルが欲しくて中古キャブを買って部品を変えたり、切替ダンパーいじったり大変でした。手動でバルブを動かし切り替える昔の方法がシンプルで一番ですね。>外気切替部はグローブボックスを取外せばアクセスできます。動画左部に見えているダイヤフラムへ負圧をかけると動作するようになります。https://www.youtube.com/watch?v=dzAb-5N1HG0困った事があったら下記リンクから連絡してみてください。オートエアコンは随分悩んだんである程度の作業は出来るかと思っています。No.578[元記事へ]ike117さんへのお返事です。ありがとうございます。メーターまではずしてすごいことになっていますね。現状確認したのは写真1への負圧を直接引いただけです。月曜日に車検を取りたいので、日曜日にいじって見たいと思います。2のフラップの確認は動画で理解しました。動かないときは3へ直接負圧を引くとフラップが開いて温風が流れると理解しました。要するに1と3に負圧がかかると温風は出るということかなと思います。それでも出ないときは1の固着であってL管バイパスで応急的に温水を流れを確保したいと思います。夏は3の負圧をはずすと冷風しか出ないと考えてよいのでしょうか。コンプレッサーは回りますが、クーラーガスが少ないようなので補充が必要ですし、外気切替もバキューム制御のようですから(切替スイッチのランプは青く点きます)足元もぐって確認します。最終的には自動で希望温度に動くようにいろいろ確認が必要みたいですが、春先までは温風が出ると何とかなるので、もう一度読み返して順次直して生きたいと思います。以前乗っていたフェアレディZもバキューム制御で初期型SUツインキャブ交換の際バキューム取り出しを殺してあり、取出用枝が付いたニップルが欲しくて中古キャブを買って部品を変えたり、切替ダンパーいじったり大変でした。手動でバルブを動かし切り替える昔の方法がシンプルで一番ですね。No.577[元記事へ]ike117さんへのお返事です。長崎117さんへのお返事です。再度文章をお読みしたらワタシが書込みした内容の事は既にされているようですね。動作が正常な時の切替フラップの動きです。https://www.youtube.com/watch?v=qO3lFGP9fnA#t=15温度切替レバーを動かしています。このアクチュエータに直接負圧を掛けてもレバーが動かない場合はアクチュエータの動作不良だと思われます。ワタシが今乗っている54年XEも2009年の前所有者の時に一度取替えました。運転席側から見えているのですが作業スペース的に工具が届かなかったりであれを外しこれを外しで結構大変だったです。取替後は一時的に暖房が効いていたのですが再度効かなくなってしまい強制動作をさせた経緯があります。結局、1.エンジンルーム側の切替バルブの固着2.アクチュエータの動作不良3.アンプの接触不良4.負圧ホースの劣化の4つの不具合でした。4番目の負圧ホースの劣化は取替えるのにダッシュボードの取外しが必要な為、別ルートで負圧を取込んで使用している状態です。長崎117さんへのお返事です。ike117さんへのお返事です。中古ですがきれいなリレーが届き、交換したらばっちりエンジンかかりました。アイドリングまで落ち着いてから空吹かしですが、6000回転ほど上げましたが調子はいいみたいです。新品の品番記入いただきありがとうございます。様子を見て不調になったらいすゞに注文して見ます。急に寒くなったところですが、もうひとつの問題が発生しているようで、ヒーターが温まりません。XEはオートエアコンのようですが、ファンはオートでも1,2,3でも問題なく回り風量はありますが、冷風しか出ません。水温計は82度でヒータに向かうホースはイン、アウトともに熱くなっていますが、そこのバキュームが来ているアクチュエーター?が開いていないのではと、ホースをはずしたらバキュームはきていません。バキュームタンクから長いホースで直接つなぎ吸わせ、負圧をかけても温風にはなりません。バキューム制御のようなのですが、単にコアに温水が流れるコックが固着しているのか、コアが詰まっているのかオートなので時間かかりそうです。エンジンルームのヒータホースの途中にあるのをはずして、直管でつないで温風が出たらその部品なんでしょうけど、まず車検登録が先なのでその後何かの応用を考えたいと思います。助手席足元にも何か制御装置があるとか、原因と思われるのが、お分かりでしたら教えてください。117に詳しい方が長崎にもいられるとのこと、当方諫早なんですがめぐり合う機会がありませんので、会員ではありませんが暫くは皆さんのお知恵をお借りしたいと思います。リレーの件良かったですね。今からの時期ヒーターが効かないのは辛いですね。室内のヒーターコアまで温水が来ているかを確認してみてください。1枚目写真丸印のホースが温まっているかです。矢印部分に負圧を掛けた状態でです。温まっている場合はバルブは正常かと思われます。温まっていない場合はバルブの不良なのでL字継手等でバイパスさせてください。http://hosegarage.com/html/12.html室内ヒーターコアに温水が行くようになったら2枚目写真部分の温風ミクスチャー部分の動作を確認してみてください。温度切替レバーに連動してフラップが動いていないとオートエアコン用アンプの不具合だと思われます。その場合は3枚目写真矢印部分に負圧を掛けてあげるとフラップが開いて温風が出るようになります。オートエアコン用のアンプは長崎117さんがおっしゃる助手席足元にあります。緑色のコネクターが差込んである部品でCOLDという文字の調整ネジが付いているのですぐ解かるかと思われます。温水切替バルブの品番です。5-83517-002-1欠品だった記憶があります。本来バルブへの負圧の制御でヒーターコアへの温水量を制御してより細かい温度の調整をしているのですがヒーターコアへ温水を流しっぱなしの状態でも夏場の冷風への影響はさほどありません。このバルブは固着しやすいみたいでワタシは負圧タンクから直接負圧がかかるようにしています。No.575[元記事へ]ike117さんへのお返事です。中古ですがきれいなリレーが届き、交換したらばっちりエンジンかかりました。アイドリングまで落ち着いてから空吹かしですが、6000回転ほど上げましたが調子はいいみたいです。新品の品番記入いただきありがとうございます。様子を見て不調になったらいすゞに注文して見ます。急に寒くなったところですが、もうひとつの問題が発生しているようで、ヒーターが温まりません。XEはオートエアコンのようですが、ファンはオートでも1,2,3でも問題なく回り風量はありますが、冷風しか出ません。水温計は82度でヒータに向かうホースはイン、アウトともに熱くなっていますが、そこのバキュームが来ているアクチュエーター?が開いていないのではと、ホースをはずしたらバキュームはきていません。バキュームタンクから長いホースで直接つなぎ吸わせ、負圧をかけても温風にはなりません。バキューム制御のようなのですが、単にコアに温水が流れるコックが固着しているのか、コアが詰まっているのかオートなので時間かかりそうです。エンジンルームのヒータホースの途中にあるのをはずして、直管でつないで温風が出たらその部品なんでしょうけど、まず車検登録が先なのでその後何かの応用を考えたいと思います。助手席足元にも何か制御装置があるとか、原因と思われるのが、お分かりでしたら教えてください。117に詳しい方が長崎にもいられるとのこと、当方諫早なんですがめぐり合う機会がありませんので、会員ではありませんが暫くは皆さんのお知恵をお借りしたいと思います。長崎117さんへのお返事です。ike117さんへのお返事です。コンビネーションリレーについての、解答ありがとうございます。バイクにも同じなのが使われているとかは想像も出来ませんですし、当車のは一度開けた上に基盤が壊れたのを使ってあったので、部品が出なくて何とか動くようにしてあったのではと思っていました。ブレーキ関係の消耗品は在庫がありましたので、今回もいすゞに確認したら良かったですね。8日に検査を予約していたため急ぎでヤフオクで中古を落札しまして、現在配達待ちです。昨日、とりあえずリレーコイル接点に紙を挟んでONの状態にすると燃料ポンプが動いてエンジンがかかる事を確認しましたので、入手したリレーに取り替えて動くのではと期待しています。週末に仮ナンバーを取得して路上走行し、あとは検査ラインで不都合が無いことを祈るのみです。ike117さんは詳しいですね。長崎にもそのような方が居られたら頼もしいのですが、いすゞに聞いた限りでは、117に関する部品注文は最近は無いとのことで、乗っている方がほかにはいないのではと言われています。>写真はデータが重いとアップ出来ないようですね。長崎にも117coupeに詳しい方いますよ。ワタシは単に角目に長く乗っているだけです。一応コンビネーションリレーの品番です。No.573[元記事へ]ike117さんへのお返事です。コンビネーションリレーについての、解答ありがとうございます。バイクにも同じなのが使われているとかは想像も出来ませんですし、当車のは一度開けた上に基盤が壊れたのを使ってあったので、部品が出なくて何とか動くようにしてあったのではと思っていました。ブレーキ関係の消耗品は在庫がありましたので、今回もいすゞに確認したら良かったですね。8日に検査を予約していたため急ぎでヤフオクで中古を落札しまして、現在配達待ちです。昨日、とりあえずリレーコイル接点に紙を挟んでONの状態にすると燃料ポンプが動いてエンジンがかかる事を確認しましたので、入手したリレーに取り替えて動くのではと期待しています。週末に仮ナンバーを取得して路上走行し、あとは検査ラインで不都合が無いことを祈るのみです。ike117さんは詳しいですね。長崎にもそのような方が居られたら頼もしいのですが、いすゞに聞いた限りでは、117に関する部品注文は最近は無いとのことで、乗っている方がほかにはいないのではと言われています。長崎117さんへのお返事です。ike117さんへのお返事です。コンビネーションリレーだと思います。燃料ポンプ用のリレーです。ボックスの下に写真のリレーが付いています。コンビネーションリレーについて、火花の原因追求のためはずしたところ、リレー外側のアルミの部分に常時プラスが来ていました。このため、外側をさわった時に取り付けステー間に火花が飛んだようです。リレーは一回開けられており、なんと基盤が割れ中のリレーコイルはぐらぐら状態で、アルミカバーに接触していた上に、カプラーにもよく差し込めない状態でした。結局、ばらした結果現在エンジンがかからない状態となっています。新品は無いでしょうから中古部品を手配している状況です。中古品が見つかり交換してエンジンがかかるとめでたしなんでしょうけど、配線図も無いためわかりませんが、白い方のカプラーには紺と緑に常時プラスが着ているようですね。キーオンでリレーを動かす電流が流れ、燃料ポンプを動かすのだと思いますが、なかなか素人では難しいです。>>部品は無いだろうという考えは無くしたほうが良いかも結構出ますよただ価格設定がおかしいので(笑)価格で中古でいくのか流用品を探すのか等を決断する必要はありますコンビネーションリレーも部品は出たと思います。No.570[元記事へ]ike117さんへのお返事です。コンビネーションリレーだと思います。燃料ポンプ用のリレーです。ボックスの下に写真のリレーが付いています。コンビネーションリレーについて、火花の原因追求のためはずしたところ、リレー外側のアルミの部分に常時プラスが来ていました。このため、外側をさわった時に取り付けステー間に火花が飛んだようです。リレーは一回開けられており、なんと基盤が割れ中のリレーコイルはぐらぐら状態で、アルミカバーに接触していた上に、カプラーにもよく差し込めない状態でした。結局、ばらした結果現在エンジンがかからない状態となっています。新品は無いでしょうから中古部品を手配している状況です。中古品が見つかり交換してエンジンがかかるとめでたしなんでしょうけど、配線図も無いためわかりませんが、白い方のカプラーには紺と緑に常時プラスが着ているようですね。キーオンでリレーを動かす電流が流れ、燃料ポンプを動かすのだと思いますが、なかなか素人では難しいです。コンビネーションリレーだと思います。燃料ポンプ用のリレーです。ボックスの下に写真のリレーが付いています。いつも回答ありがとうございます。12/8検査を受けるべく修理・点検を行っているところです。リレーについては、燃料ポンプとのことで大事なところですね。バッテりー端子を外した所で確認をしたいと思います。写真では端子が多く出ていたので、その他リレーも組み込んであるのではと感じますが、いまだ電気系統のチェックは終えていないので、ほかに不都合がないかの確認が出来ていません。端子に錆も見受けられるので、油断ならないようです。投稿写真は「画像ファイル」で張り付いたと思いましたが、添付できなかったようでした。思うところの回答で助かりました。No.569[元記事へ]長崎117さんへのお返事です。54年式XEですが、エンジンルームの左側上部についている白いボックスは何のパーツでしょうか。外の汚れを拭いていたときにボディとの間に火花が飛んだようでした。ステーへの取り付けもプラスチックのピンで留めてあり、常時電気が来ている状態なのでしょうか。暗くなってきたので作業は中止しましたが、エンジンに異常ないようです。コンビネーションリレーだと思います。燃料ポンプ用のリレーです。ボックスの下に写真のリレーが付いています。返信・引用54年式XEですが、エンジンルームの左側上部についている白いボックスは何のパーツでしょうか。外の汚れを拭いていたときにボディとの間に火花が飛んだようでした。ステーへの取り付けもプラスチックのピンで留めてあり、常時電気が来ている状態なのでしょうか。暗くなってきたので作業は中止しましたが、エンジンに異常ないようです。返信・引用ike117さんへのお返事です。長崎のいすず部品に再度出向くとPA95の紙ベースの部品リストがありました。担当も気持ちよく対応され、フロントシールキット、ロアアームブッシュ、ダストブーツ下側は購入しました。リヤシールキットは7000円超でしたのでえ次回へ。意外とブレーキホースなども取れるみたいで安心です。ロアアームのブッシュはプレス要りそうですね。外注かなといったところです。長崎117さんへのお返事です。ike117さんへのお返事です。リアディスクのシールキットは数量1で左右の1台分が供給されます。シールキットだと片輪のみです。ありがとうございました。写真を印刷して明日、いすゞへ顔出して見ます。近所のガリバーに117クーペが委託販売されているので、燃料フィルターなどは実車を覗いて見ます。>修正しますフロント用のディスクブレーキシールキットですが1SETで2個入っていましたまた、単品での品番も記述されていましたので写真を添付します。No.564[元記事へ]ike117さんへのお返事です。リアディスクのシールキットは数量1で左右の1台分が供給されます。シールキットだと片輪のみです。ありがとうございました。写真を印刷して明日、いすゞへ顔出して見ます。近所のガリバーに117クーペが委託販売されているので、燃料フィルターなどは実車を覗いて見ます。No.562[元記事へ]うんちくさんへのお返事です。お困りの様子、拙宅近隣のいすゞさんも引越しされた時にパーツリストは廃棄した様でこちらからコピーを持参しないと注文出来ない状態です。シールキットデスクブレーキリアー」になりますがこれだとキャップがついてきます。シール類だけだとリスト上でも「NPN」、つまり汎用部品扱いになるのでミヤコさんの他セイケンでも探してみて下さい、勿論いすゞさんでも手配してくれる筈です。シールキットキャリパ」で全車共通、個別に手配しようとするとやはり三点ともNPNになっちゃいます。火急の状態ならばフロント側のリペアキットは純正新品の手持ちが有りますのでご相談下さい。問題はNPNで窓口の人が面倒がり調べないで「製廃です」と言うケースが有りますので執拗に食い下がって下さいね。でわでわ!>ありがとうございます。あす休みなのでいすゞに顔を出して見ます。年内で車検にこぎつけられるかわかりませんが、がんばって見ます。以上は、新着順81番目から100番目までの記事です。]RSSteacup.レンタル。