前輪と後輪を確認しながらラインに沿わせて走るだけ。検定課題だけに道幅にも大分余裕があります。注意点としてはS字への進入の時とコースに出る時の内輪差だけ。最後に次回への予習ということで直線バックの練習。けん引で最も難しいとされるポイントです。単純にハンドルを真っ直ぐにしていれば真っ直ぐにバックする・・・という話ではありません。ハンドル真っ直ぐにしていても少しずつどちらかに曲がっていきますし、その修正をしようといつものようにハンドルを切ると当然トレーラーは逆の方向に向きを変えてしまいます。修正舵についても正しい方向に切ったとしても切りすぎればまたトレーラーはあらぬ方向に向いてしまいます。あらぬ方向に向いたのをさらに修正しようとハンドルを大きく切ればもはや道幅が足りなくなり修正すらできない状況に^^;;;教官は言いました。ズレの修正なら少しの道幅で出来ますが大きくなってしまったズレを修正しようとするとその分道幅を大きく必要とします。教官がもう一度手本を見せてくれました。ハンドルの切り方を見ているとホント少ししか切っていませんでした。微調整が基本なので大きくハンドルを切らないといけない状態になった時点で終わりな訳です・・・まず自分は切る方向を間違えないことと大きく切らないようにしないといけません。]けん引教習1来年1月で免許の期限が切れるため教習開始です(ぇこれまで自分は免許を更新したことがないんですw期限が近づくと新しい免許を取得して書き換えてきましたのでwというわけで今回も書き換えるべくけん引取得をしようかと^^まずは料金から。教習料金¥120000-適性検査¥4500-卒業検定¥8000-ネット予約をしたら上記料金から¥7000-値引きしてくれました^^続いて適性検査。けん引免許を取得するには深視力検査があります。続いてOD式安全性テストという適性検査。普通』ですなw総合診断の内容は見事に当たっていますwそして本日、技能教習1日目です。今日の教習内容は車両感覚を掴む。車両の周囲を確認してから乗り込むという例の儀式ですwまあ大型車両だと知らない間に人を轢いていてもおかしくないので重要ですな。先日も道路清掃車に人が巻き込まれていたなんて事件がありましたし^^;続いて始動から発進方法。発進する時はウィンカー出して左ミラーから順に各ミラー確認してから発進と。けん引の車両はMTなわけですがトラックなので空荷なら基本2速で発進します。外周に躍り出ますw大型教習を受けていれば大体車両感覚は似たようなものなので苦労することは少ないですね。注意ポイントはあくまでカーブでは内輪差に気をつけてはみ出さないように曲がるくらいですね。カーブですれ違うというのはお互い気を使いますので対向車が来ていたら大型車両のこちら側が待ってあげるのがマナーですね。ミラーで確認してから左ウィンカー、もう一度ミラーで確認してから寄せて停車。停車したらサイドブレーキ引いてバックに入れてキルオフ。クラッチ、ブレーキの順でペダルから足を離す。以上の流れを3回ほど行ってから続いて交差点を右左折。これも内輪差に注意して曲がれば問題なし。ここまでで本日の教習は終了。1時間なんてあっという間ですね^^;で、受付で次の予約を取ってレビンで帰宅。]燃費(レビン)81満タン法にて計測。夏タイヤ今日もバッテリー充電ドライブ!今日は陸前高田を目指して走る・・・ものの大分手前の雄勝までで帰ってきました^^;例の被災地を何箇所か通過しましたが未だ漁港も完全復興できていない状況でした。海の近くに住宅を建てて住みたくはないですね・・・そもそも海の近くに住んでいなかった自分でも被災した地域は海が近すぎて怖い印象があります。・・・まあそれはさておきレビンのバッテリーですがなかなか電圧が回復しません。]バッテリー充電ドライブまたもレビンのバッテリーが上がりそうな感じだったので今日はロングドライブ充電してきました。あてもなく走っても長時間は走れないので栗駒高原を目的地としてひたすら北上。途中『あ・ら・伊達な』というよくわからない道の駅で軽食。平日の昼間だというのにめちゃ混んでた^^;これが道の駅の本来の姿なのかな・・・?その後栗駒山の周りを回るように走る道を走って栗駒山頂には寄らずにそのまま帰ってきました。]燃費(SV650S)10満タン法にて計測。]燃費(レビン)80満タン法にて計測。夏タイヤ通勤のチョイノリばかりなのにエアコンガンガンにかけていたらバッテリーが上がってしまいますた^^;急に明け方の気温が下がった影響もあるのかもしれません。からくも始動することは出来たので今日は100kmほど走らせて少しだけ充電してきました。貧乏性なものでこのまま使い続けようかと^^;今後は定期的にバッテリー残量チェックをしていかねばいけません。SHIVAのエッセイブログ。