BMWロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。直列4気筒ツインスクロールターボエンジン搭載の「sDrive20i」、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」を設定。「sDrive20i」に、カンザスレザーインテリアやファインラインアンソラジットウッドインテリアトリムを標準装備とした「ハイライン」、「sDrive20i」および「sDrive35i」に、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調した「Mスポーツ」を設定。Mスポーツ」、「sDrive35is」の一部改良を行った。Mスポーツ」/「sDrive35is」は左右ハンドルが選択可能。BMWロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。直列4気筒ツインスクロールターボエンジン搭載の「sDrive20i」、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」を設定。「sDrive20i」に、カンザスレザーインテリアやファインラインアンソラジットウッドインテリアトリムを標準装備とした「ハイライン」、「sDrive20i」および「sDrive35i」に、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調した「Mスポーツ」を設定。Mスポーツ」/「sDrive35is」は左右ハンドルが選択可能。BMWロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。直列4気筒ツインスクロールターボエンジン搭載の「sDrive20i」、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」を設定。「sDrive20i」に、カンザスレザーインテリアやファインラインアンソラジットウッドインテリアトリムを標準装備とした「ハイライン」、「sDrive20i」および「sDrive35i」に、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調した「Mスポーツ」を設定。GTスピリット」(限定60台)を設定。エクステリアは、フロント・フェイスの存在感をさらに強調するブラック・キドニー・グリルや、リヤビューによりダイナミックな印象を与えるとともに空気抵抗の低減にも貢献するリヤ・ディフューザーなどを特別装備とすることで、レース車両を彷彿させるスポーティなスタイリングとした。インテリアは、アルカンタラとレザーを組み合わせたブラックのスポーツ・シートに、オレンジのステッチとハイライトが施されたインテリア・デザイン・パッケージ「デザイン・ピュア・トラクション」を標準装備とし、その鮮やかなカラー・コントラストにスポーティな印象を醸し出すメタル・ウィ—ヴ・インテリア・トリムと特別装備のアルミニウム・ペダル・セットが相まって、ダイナミックな走りを彷彿させるインテリア空間を実現。Mスポーツ」/「sDrive35is」は左右ハンドルが選択可能。ロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。直列4気筒ツインスクロールターボエンジン搭載の「sDrive20i」、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」。Sport)」を設定。変更に伴い、価格変更を行った。ロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。直列4気筒ツインスクロールターボエンジン搭載の「sDrive20i」、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」。今回、ヘッドライトに新たにLEDを採用したスモール・ライト・リングを装着し、上部に配されるLEDアクセント・ラインと相まって、より洗練されたスタイリングを実現。サイド・ビューでは、LEDターン・インジケータを内蔵したダイナミックなラインを描くクロームのサイド・フィニッシャーを新たに採用。インテリアにおいても、コントロール・ディスプレイの周囲およびエアコンディショナーのエア・アウトレットのフレームに新たにハイグロス・ブラック仕上げを施した。Sport)」を設定。Mスポーツ」/「sDrive35is」は左右ハンドルが選択可能。ロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。Edition(クルージング・エディション)」を用意。Edition(デザイン・ピュア・バランス・エディション)」を設定。エレガントなデザインが印象的な18インチアルミホイールを採用し、エア・インテーク・フレームをアルミニウム・マット仕上げとすることで、スタイリッシュな雰囲気を高めた。ヘッドレストを含むシート、ダッシュボード上部、ドア・トリム上部には、最高品質を誇る南ドイツ産の牛皮のみを使用し、サテンのように滑らかな手触りで通気性にも優れたコイーバ・ブラウンのメリノ・レザーを採用。レザーに施されたホワイト・ステッチとのコントラストが美しい魅力的なインテリア空間を実現する。助手席側インスツルメント・パネル・インサート、ドア・トリム・インサート、センター・アームレストにはブラックのナッパ・レザーを使用することで、上質な雰囲気をさらに高めた。スポーツ・レザー・ステアリング・ホイールを採用し、特別感あふれるコックピットとしている。設定のない、エレガントな光沢が美しい「ミネラル・ホワイト(メタリック・カラー)」を用意。「sDrive20i」/「同クルージングエディション」/「デザイン・ピュア・バランス・エディション」は右ハンドル、「sDrive35is」/「sDrive35i」は左右ハンドルが選択可能。ロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを開ければ、爽快なオープンエア・ドライビングを堪能でき、ハードトップを閉めればプレミアム・セグメントにおけるスポーツ・クーペ特有の快適なドライビングを堪能できる。ラインアップは、3Lツインターボ搭載の306馬力「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」。今回、新開発の新世代BMWツインパワー・ターボ・エンジンおよびセグメント初の8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションを採用した「sDrive20i」を追加設定し3タイプとなる。Edition(クルージング・エディション)」を用意。直噴ツインスクロールターボエンジンを搭載。吸排気バルブタイミング可変機構「ダブルVANOS」、吸気バルブの可変リフト機構「バルブトロニック」を採用し、最高出力135kW(184馬力)/5000rpm、最大トルク27.5kg・m(270Nm)/1250-4500rpmを発生。シフトバドル付きの8速ATを介し、後輪を駆動する。Edition(クルージング・エディション)」はsDrive20iにタービンスポーク・スタイリング292アロイ・ホイールのほか、ウインド・ディフレクター、サーボトロニック(車速感応式パワー・ステアリング)などを特別装備。「sDrive20i」/「同クルージングエディション」は右ハンドル、「sDrive35is」/「sDrive35i」は左右ハンドルが選択可能。発売モデルBMWのプレミアム・オープン・モデルBMW「Z4」。Essence)」、3Lツインターボ(306馬力)搭載は「sDrive35i」、340馬力の高出力版「sDrive35is」を設定する。Silver-Top(シルバー・トップ)」は、メタリックカラーのブラック・サファイアの外装色をベースに、ルーフトップとミラーキャップにメタリックカラーのチタン・シルバーでスペシャルペイント施したモデルである。内装においては、深みのあるコーラル・レッドのカンザス・レザー・シートを採用する。「sDrive23i」/「同スタイル・エッセンス」/「同シルバー・トップ」は右ハンドル、「sDrive35is」/「sDrive35i」は左右ハンドルが選択可能。電子油圧制御により開閉はわずか約20秒間で動作を完了するリトラクタブル・ハードトップを採用する。標準装備されるダイナミック・ドライビング・コントロールにより、「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」の3段階のモードが選択できる。Essence)」と、3Lツインターボ(306馬力)搭載「sDrive35i」を設定。今回「sDrive35is(エスドライブ)」を新設定した。排気量3Lツインターボエンジンは、最新技術により、最高出力を340馬力にアップした。最大トルクは450Nmを発生、さらにオーバー・ブースト機能により、瞬時に最大500Nmまで引き上げることが可能。マルチ・ファンクションMスポーツ・レザーステアリングホイール(シフトパドル付き)や、専用の18インチMライト・アロイホイール、スポーツシートなどMスポーツ・パッケージに含まれる数々のオプションを標準装備した。「sDrive23i」/「スタイル・エッセンス」は右ハンドル、「sDrive35is」/「sDrive35i」は左右ハンドルが選択可能。電子油圧制御により開閉はわずか約20秒間で動作を完了するリトラクタブル・ハードトップを採用する。標準装備されるダイナミック・ドライビング・コントロールにより、「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」の3段階のモードが選択できる。ラインアップは直列6気筒DOHC、2.5L(204馬力)搭載「sDrive23i」と、3Lツインターボ(306馬力)搭載「sDrive35i」を設定。Essence)」を設定。標準装備を厳選した廉価モデルとなる。sDrive35iは左右ハンドル選択可能、それ以外は右ハンドルのみの設定。Z4は、プレミアム・オープン・モデルのセグメントに属し、BMWロードスター初のリトラクタブル・ハードトップを採用。軽量アルミニウム合金製のルーフは、音響特性や空力特性にも効力を発揮する。より開閉はわずか約20秒間で動作を完了する。標準装備されるダイナミック・ドライビング・コントロールにより、ギヤシフト特性、アクセル特性、ステアリング特性を変化させることが可能。「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」の3段階のモード。「スポーツ」では極めてダイレクトなステアリング特性になると同時に、アクセルペダルの操作に対する反応も素早くなり、よりスポーティーな設定となる。車高を10mm低く、ダンパーの伸び側と縮み側それぞれのセッティングが4輪で独立して調整する、オプションの「アダプティブMサスペンション」を装備可能とする。パワーユニットに直列6気筒DOHC、2.5L(204馬力)搭載「sDrive23i」、3Lツインターボ(306馬力)搭載「sDrive35i」をバリエーション。sDrive23iは電子油圧制御式6速スポーツATとの組み合わせで右ハンドル設定、sDrive35iは電子油圧制御式7速DCT(ダブル・クラッチ・トランスミッション)で左右ハンドル設定となる。大型8.8インチコントロールディスプレイに表示される日本専用開発のHDDナビゲーションシステム、フルセグ対応の地上デジタルチューナーを標準装備。オープンエア・モード付きオートマチックエアコンは、ルーフが開いているとオープンエアモードに切り替わり、車内の空調は、外気温、太陽光の強さ、車速によって自動で調整する。スポーツシートや、上級なナッパレザーインテリア<アイボリー・ホワイト>、ウッドインテリアトリムをセットにした「デザイン・ピュア・ホワイト」、sDrive23iには、sDrive35i同様の上質内装となる「Hi-Lineパッケージ」をパッケージオプション装着できる。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。Mクーペ」をラインアップする。原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続くなか、2008年10月1日付でBMWブランドの車両価格を一部改定した。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。Mクーペ」をラインアップする。イングランドのバイカラー・レザーをインテリアトリムに採用。シートには、通常Z4ではMロードスターとMクーペにしか設定がないMスポーツシートをインテリアカラーにあわせて採用し、スポーティ感を演出する。マルチファンクション機能付きMスポーツ・レザー・ステアリング、Z4において初となる18インチMライトアロイホイール・ダブルスポークスタイリング135M(+ランフラットタイヤ)も装備する。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。Mクーペ」をラインアップする。こちらは6速マニュアルトランスミッションとの組み合わせとする。ロードスター2.5iのみ右ハンドル、その他は左右が選べる。2008年1月1日付でBMWブランドの車両価格を改定した(一部モデルを除く)。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。Mクーペ」をラインアップする。(6連奏、MP3対応)などを新規追加装備した。2.5iと3.0Siにも搭載した。新開発6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングが可能にする。Mクーペ」を新たにラインアップ。M3のものを引き継ぐ。6速マニュアルと3.2Lを搭載し、343ps/37.2kgmの高出力を発揮する。2.5Lは右ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。2.5iと3.0Siにも搭載した。新開発6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングが可能にする。Mクーペ」を新たにラインアップ。M3のものを引き継ぐ。6速マニュアルと3.2Lを搭載し、343ps/37.2kgmの高出力を発揮する。2.5Lは右ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。クーペモデルは予約注文を開始。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。Romantique(ロマンティック)」は、スポーティ&ラグジュアリーをコンセプトに製作、17インチアルミホイールやホワイト・ターン・インジケーターなどの装備を装着しながらも、フル・オートマチック・ソフトトップやレザーシート/シートヒーターなどのラグジュアリー志向の装備を兼ね備えている。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABS、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤ、トラップ・プロテクション(パワーウィンド挟み込み防止機能)を標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。今回、標準装備を充実させ、ボディカラーの設定変更を行い、これに伴う価格変更を行った。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABS、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤ、新たにトラップ・プロテクション(パワーウィンド挟み込み防止機能)を標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なオープンロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なオープンロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なロードスターの特徴を備えている。直列6気筒DOHCエンジンを搭載。ステップトロニック付5速オートマチックか6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)と組み合わされる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.5iには手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、225サイズタイヤ+16/17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。6.5インチオンボードモニターやMDプレーヤーがセットになった(DVD)ナビゲーションパッケージ、18インチタイヤホイールもつくレザーパッケージも選べる。5AT車は右のみ、SMG(6MT)は左右ハンドル設定となる。2003年4月よりETC車載器システムが省かれ、価格変更された。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なロードスターの特徴を備えている。直列6気筒DOHCエンジンを搭載。ステップトロニック付5速オートマチックか6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)と組み合わされる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.5iには手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、225サイズタイヤ+16/17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。6.5インチオンボードモニターやMDプレーヤーがセットになった(DVD)ナビゲーションパッケージ、18インチタイヤホイールもつくレザーパッケージも選べる。5AT車は右のみ、SMG(6MT)は左右ハンドル設定となる。2003年4月よりETC車載器システムが省かれ、価格変更された。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なロードスターの特徴を備えている。直列6気筒DOHCエンジンを搭載。ステップトロニック付5速オートマチックと組み合わされる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.5iには手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、225サイズタイヤ+16/17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。6.5インチオンボードモニターやMDプレーヤーがセットになった(DVD)ナビゲーションパッケージ、18インチタイヤホイールもつくレザーパッケージも選べる。右ハンドルのみの設定。)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。白(ホワイト系)赤(レッド系)青(ブルー系)黒(ブラック系)ブラウン系ゴールド・シルバー系グレー系メタリック系Z4(全て)(BMW)の中古車[中古自動車]を探すなら【クルマ、まるごと。グーネット(Goo-net)】にお任せください。グーネットは業界最大級の中古車登録台数約40万台を誇る車両検索しやすいクルマのポータルサイトだから、あなたがお探しのクルマ情報(中古車両・新車両)をZ4(全て)(BMW)の車種名から簡単に車両検索(車検索)ができます。トヨタ、日産、ホンダ、マツダなどの人気メーカーも多数掲載中。中古パーツ車カタログ自動車ローンニュース・編集記事レビュ。