Rothの元へ行く事になりました。Pinstriperになる事を決意しましたが、今度はアメリカで再会し新たにRothよりPinstripeについて学びたく思っていました。upの助手席に乗ろうとすると、「何、やってんだHiroが運転していってくれよ」ととんでもない一言が!初めて来たアメリカで初めての運転でそんな距離を走らされるとは思ってもいなかったので正直焦りましたが、フラフラとFreewayを走り、朝だか夜だか分らない時間に何とかユタのRoth宅に到着しました。呼ぼう!」の一言でRothより"Wildman石井"という名前を命名していただきました。力道山先生の足跡を訪ねてPart.II秋晴れの中、おととい出張Paintに行って来ました。私のような小心者はプライベートでも仕事でも絶対に遅刻なんかしないので(ムーンアイズ営業部:松浦君よく聞いておくよう・・・・)約束の1時間15分も前に現場付近に着いてしまい(早過ぎます)仕方がないので高速道路のSAにてコーヒーブレイクを敢行し、朝焼けの中一人ベンチに座ってほろ苦い缶コーヒーをすすっておりました。するとですね、あっちの方から何やら小さな青い物体がこっちにやって来たのです。「むむ、なんだあれは」と思っていると、青い物体は私のほうめがけて進んで来てピタっと目の前に止まったのです。次の瞬間私は「ウオオオオ~」と叫びコーヒーを吹き出してしまいました。小さな青い物体はスバル360だったのです。「ここここ、これは一体何なんだ、夢か幻か本当に頭がおかしくなったのか?」と思いましたが、現実に目の前にあるのは紛れもなくデメキンなのでした。オーナー様に「私は決して怪しいものではありません、ただの変態です」とことわった後、写真を撮らせて頂きました。オリジナルで程度も良いそのデメキンさんは、快調な2ストサウンドと白煙をまきちらしながら朝焼けの中、高速道路のかなたに消えて行きました。いうことで唐突に力道山先生なのであります。渋谷は道玄坂の「リキ・スポーツ・パレス」跡を取材撮影した後に向かったのは、赤坂見附でありました。赤坂の地は先生が「リキ・アパートメント」や「リキ・マンション」をお建てになり、リキ王国を築こうとしていた土地なのであります。昭和38年12月8日は力道山先生の運命の分かれ道でした。前日に浜松でデストロイヤー(噂のチャンネル)らと年内最後の試合を終えた先生は夜行列車で8日に帰京しました。これは本来の予定ではなく、急用により東京に戻られたのでした。このお願いの為に急遽予定を変えて東京に戻ったのです。この日、相撲協会との打ち合わせを終えた先生は夜の赤坂の街に繰り出しました。プロレスの打ち上げも兼ねていたので多数の取り巻きをひきつれた先生はほろ酔い気分になり「もう一軒行こう!!」となりました。この時「コパカバーナ」というクラブに行く予定だったのですが、ちょっとしたことから先生は気分を害し「やっぱコパはやめだ、ラテンに行こうと」急遽行先を「ニューラテンクォーター」という超高級クラブに変更したのです。ニューラテンクオーターというのは昭和30年代から40年代に掛けて全盛を誇ったお店で、海外から大物エンターテイナーを招致していてサミー・デイビス・ジュニアやザ・プラターズ、ダイアナ・ロスまでこのお店に出演していました。政界、芸能人、スポーツ選手、そしてヤクザさんが利用する「座っただけでウン万円」のお店のはしりで、力道山先生もよく御利用されていました。先生はラテンで程よく酔っ払って、ロビーの方に行かれそこでホステスさんと立ち話をしていました。するとそこにトイレに行こうとしていたヤクザ屋さんのM氏が先生の横を通り「足を踏んだ、踏まない」で口論になりました。短気な先生はM氏をぶっ飛ばしてしまいました。3mくらい飛んだそうです。馬乗りになってボコボコにしているとM氏が下からナイフを突き出しました。以前M氏は外人プロレスラーとケンカしてひどい目に会っていたので殺されると思ってのことでした。腹部を刺されてしまった先生はその後、ラテンや病院で大暴れした後、早朝になってやっと手術を受けました(もっと早くしておけばよかったのに・・・・)先生にとってみればたいしたキズでもなく、その後入院し驚異的な回復を見せていましたが、突如腹膜炎を起こし再手術をするも、先生は旅立たれてしまいました、合掌・・・・ついこの前の昭和38年12月15日のことでした。して戦後のスーパースターである力道山先生はあっけなく皆の前から姿を消してしまったのです。その後、昭和の時代は先生の死についていろいろ言われ「入院中にコーラを飲んで死んだ」とか「リンゴを食ってしんだ」というバカな話がまかり通っていました。平成になって先生の死の真実がやっと突き止められました。ハイ、単なる医療ミスでございました。入院していた病院で麻酔時に筋弛緩剤を使用した際に気管内挿官に失敗して無酸素状態が続き、呼吸が出来なかった(人工呼吸をしなかった)というもので意識があるのに呼吸が出来ないという何とも恐ろしいものなのでした。下記の本に詳しく解説されておりますので皆さまも「麻酔と蘇生」を研究して下さい。先生の没後46年が経ちましたが、運命のお店「ニューラテンクォーター」もすでにこの世には存在致しません。起こした「ホテル・ニュージャパン」敷地内の地下にあったのです。現在その跡地には「プルデンシャル・タワー」というこのような高層ビルに生まれ変わっておりました。先生がリキ王国を築こうとしていた赤坂周辺は現在では先生の目論見通り立派な街になっております。この前のお休みの日に早朝ロケを敢行し、力道山先生の元を訪ねることにしました。久々の東京巡業でしたが早起きして先生の所に行くのは全く苦になりませんでした。心の中でつぶやいておりました。NTT茅場兜営業所に無事到着、今日は東京まで電話料金を支払いに来ました。当時のお金で総工費7500万円も掛けた5階建てのビルは道場のほかに合宿所、事務所、ニュース映画館、プロレステレビ中継用の観覧席も有るかなり豪華なビルなのでした。あのジャイアント馬場が巨人をクビになり大洋ホエールズ移籍もケガでプロ野球を断念、そしてプロレスに入門する為に訪れたのもこのプロレスリング・センターなのでした。力道山先生の弟子になったおかげで馬場さんはあのようなプロレスという新たな職に就けスーパー・スターになれましたね。朝早すぎてこんなに人が歩いてない渋谷は初めてです。28年ほど前、生まれて初めて行ったディスコ(死語)もこの界隈でしたが、その時に履いて行った憧れのアメリカ製スニーカー「ナイキ・テラTC」はまだ持っています・・・どうでもいいですけど。到着したのは坂道の途中にある総ガラス張りの「ヒューマックス渋谷ビル」であります。このビル自体には何の用事もないのです。お金でなんと15億円!!!を投じて作った物でした。絢爛デザインなのでした。道場とリキ・ボクシングジム、ボディービルジム、事務所も併設されていました。スチームサウナなのでした、安心して下さい。所はさすが先生なのでした。プロレスを始めて10年、このとき力道山先生は36歳・・・凄過ぎます。街にそびえ立っていたのです。歩む事になったのです。ヒューマックス渋谷ビルに建て替えられたのでした。先生の死後46年が経過し、もはや力道山の足跡は殆ど残っていないのです。次回ブログは無理やりPart.2への展開となりますので心得ておくように。)チャオ!イタリアでルパンIII世だ!!皆様お久しぶりでございます。9月はブログの更新がなかなか出来ず大変御迷惑をお掛け致しました・・・・・・本当にすみません。実はですね不肖Wildman、人生初のヨーロッパ出撃となりましてですね、芸術の国でもありとっても適当な国でもある?イタリアへ行って参りました。Showが開催されまして、そちらに招待された日本人4名で乗り込んで来たのです。Magazine”ですがこのほどめでたく創刊10周年記念号が出版されました。唐突ですがイタリアといえばフィアット500なのです。500のイタリア語読みである「チンクェチェント」の愛称で親しまれたイタリアの国民車はルパン三世の愛車でもありますよね。チンクはついこの前の1957年に登場してから何と1977年まで20年間も生産された長寿車両であります。鬼才ダンテ・ジアコーザの設計となるモノコックボディのリアエンジン・リアドライブ車はオモチャのような空冷2気筒479ccエンジンを積んで、大変ユーモラスなデザインもあってイタリアはもとより世界中で人気ものとなりました。Miniのデザイン同様、そのデザイン・コンセプトを昔のチンクに求めていますね。今回イタリアに行った際、きっとたくさんの旧チンクに会えるだろうと期待していたのですが、ミラノやローマの街ではたったの5台しか見掛けませんでした・・・・さすがに製造中止から30年以上が経過し、あれだけたくさんイタリアに生息していたチンクもすでに息絶えていたようです。Abarth”といえばチューニングの神様「カルロ・アバルト」の手により何の変哲もないチンクが、アバルトの工場に入ると猛烈にホットなクルマと化し、サソリのエンブレムが付いてマルミッタ・アバルトの強烈なサウンドとともに飛び出してくるという、まさにカーグラの世界なのであります。GT350で国道16号線、鶴ヶ峰付近を激走中、反対車線に赤い小さなクーペを発見、よく見ると何とフィアット・アバルト・スコルピオーネではありませんか!!!とてもスピンターンを決める腕はなかったのでゆっくりとUターンし、スコルピオーネを捕獲しました。なくって信号待ちの時にオーナー様に声を掛けてクルマを見せてもらったのです。変なアメ車が追って来たのでオーナー様はすごく驚いていたのですが、「怪しいものではありません、ただの変態です」と言って納得してもらいました。2008年1月4日参照)山田輪盛館のディーラープレートも残っていて、とても貴重なクルマを十分に堪能させて頂きました。それはそうとWildman的にはアバルトも実車より当時物ミニカーなのであります。チンクベースのアバルトとして595esse-esseや695esse-esse等がありますが、ちゃんとミニカー化されていたのです。イタリアはMercury社製1/43の595SSは2本出しのマルミッタ・アバルト(アバルトマフラー)やサソリのデカールで盛り上げていてちゃんとアバルトしています。Torosブランドのはさらに排気量アップした695SSをモデル化してます。Wheels流にぶっとくなり、ホイールはカンパニョーロをイメージしていて、もちろんマフラーもサソリマークも再現されています。でっかい1/25スケールでもモデル化されていて真紅のイタリアPolitoys社製は巨大なサソリマークが迫力満点の595です。今度はスペインのNacoral社製で595のモデル化だと思われます。超ワイドホイールと、4連フォグランプで武装し、ワイパーやドアノブも別部品で’70年頃のミニカーとしてはとっても凝った作りなのです。華奢な作りで、程度の良いのはなかなか出て来ないミニカーです。イタリアの街ではもう見られなくなってしまったチンクやサソリ達ですが、当時物ミニカーならいつでも当時の雰囲気を味わえるのが素晴らしい事なのです。