これは正直予想外であった。それでもまだ、狼狽えるにはすこし早い。今度はこの土砂をまっすぐ登ってみよう。斜面を登ると、そこは広場になっており、丸太が並べられている。入口の看板にあった清水産業についてググってみると、林業を生業とする企業のようである(私有林道を持っているんだから、そりゃあね)。この奥の山から木を切り出している最中のようだ。積まれた丸太は切り口が新鮮で、ここに置かれてから間がないことが分かる。思ったが、次にはどうでも良くなった。溝!その左を見ると・・・・こっちにも浅い溝!コイツはヘアピンじゃないか。ヘアピンカーブの中を崩し、広げ均してこの広場は造られたようだ。一般的にヘアピンカーブは、傾斜のゆるいところに造られるものだ。パイロット道路(軌道跡)もあることだし、造成は容易かっただろう。この広場は、切り倒した材木を一時的に集めておくところらしい。森林鉄道でも、切った丸太をひとところに一旦集め、そこで改めて積み直して下界へ運び出すシステムが多かった。時代が変わっても山のスタイルは変わりなく続いている。ヘアピンを抜けた軌道跡の溝は、しばらく斜面の下に続いているが、やがて広場の高さと同じになり、同化している。広場になる前はどんな感じだったのだろう。深い深い切り通しになっていたのだろうか。場合によってはトンネルの可能性・・・・は流石にないか。今のうちに言っておくが、この路線にトンネルはなかったようである。広場からは更に奥地に向かう林道が伸びている。これが軌道跡と見て良さそうだ。結局こうなるのか・・・・・。チェーンが外れている(=奥に誰かがいる)し・・・・。奥に続く林道は軌道由来のゆるい勾配を持っている。さあて、どうすっかな。ここを通らなきゃ奥にはいけないだろうしな・・・・・。トラブルはごめんだし・・・。思案した後、妙案を思いついた。「道を歩けないなら、斜面を歩けばいいじゃない」まあ、誰もおおよそ名案だとは思わないような方法だが、他に道がないので仕方がない。言うまでもなく、急傾斜をまともに歩けるはずがなく、やせ我慢せずに下の林道へ降りようかと思った頃には、林道ははるか崖下に離れ去っていた。しばらヒーヒー言いながら彷徨っていると、それは突然にやってきた。!"すげー所"を歩いていたら、いい具合に窪んだ所があったわけで、ちょうど一息つけると思って降りていったらわけだが、そしたらこの出会いだった。斜面を歩いていたので気づかなかったが、林道はこの少し手前で谷底に急降下し、川を渡っている。そのため高い所に路盤が残されたようだ。この窪みは切り通しである。対岸に行った林道は、この先戻ってくることはなく、ここから軌道跡の単独区間に成っている。よかった、もうおっかなびっくり歩かなくていいのね。起点側の橋台も残っている。他には電柱の跡と思われる穴とコンクリートの塊を少し離れた所で見つけた。期待を胸に秘め、先へと進む。別の谷の上で路盤は途切れていた。対岸へは垂れたワイヤーが繋がっている。後年、吊橋として利用されていたようである。仕方がなく、下の川へ降りる。河原から上流方向を望む。川の水は多くなく、河原を歩けそうだ。対岸には林道が通っているが、意地でも使ってやんねっ!少し進むと、いくらか取っ掛かりの多いゆるい斜面があった。