完・西武鉄道2020ダイヤ改正前に1拍手2/12〜2/19までのランキング結果です。マル鉄アーカイブズこんばんわ。ご無沙汰しております。とうとう令和元年も終わりですね。4月に大手町から新宿に戻り、仕事の忙しさから解放されたと思ったら丸9カ月が経過していました。この1年、何もしないまま終わってしまったような達成感のない年でした。鉄道博物館で『ありがとう2019年!!「年納め」イベント』開催という記事を見つけました。ED75に「カートレイン」のヘッドマークが付いている写真が載っており、それだけなら別になんでもありませんでしたが、さらにスクロールしてみてびっくり!なんと、189系のヘッドマークが「あずさ銀嶺」になっているじゃありませんか。特急「あずさ銀嶺」は実在していましたが、それは181系の時代であり、183系・189系化されてからは運転された実績はありません。文字マーク時代には、ヘッドマークのロールに収録されていたのです。実際に運転されたことがありませんので、その文字を見た方というのは殆どいないと思います。これは上野駅で撮った写真。イラスト化されてからは収録されていないはずですので、53・10改正のイラスト化を機に完全にまぼろし化された筈でした。平成を通り越して令和の時代になってから、こんな形で再び現れるとは思ってもみませんでした。令和元年最後の最後でまさかのサプライズでした。詳細記事は、写真館『189系:臨時特急「あずさ銀嶺」』で。マル鉄アーカイブズこんばんわ。年末年始の休みも今日1日で終わり。大体毎年同じなんですが、年賀状の最終発送、そうじ、年越しそばの準備、初詣、女房の実家へ挨拶など、1日1用事をしているだけでほぼ5日間が終わってしまいます。3連休あるのですが、今年は娘の成人式もあるため、のんびりもしてられそうにありません。小田急電鉄のダイヤ改正の中で、特急「あさぎり」の名称が「ふじさん」になるという話があったのをすっかり忘れていました。急行時代のSSE[あさぎり」。特急格上げ後のRSE「あさぎり」。経費負担相殺のために導入されたJR東海371系「あさぎり」。順当に押さえてきた「あさぎり」ですが、過去ログをさがしてもMSEに変わってから「はこね」しか撮っておらす、「あさぎり」を撮影していないことが発覚しました。改正まであと2か月ちょいしかありませんので、喫緊の課題としてこれを捕獲しに行かなければなりません。話によると、東京メトロの6000系も風前の灯だそうで、ここはひとつ、メトロ16000系の多摩急行も合わせれば一石二鳥の撮影ができます。年初の活動としてこれは確実となりそうです。なると人出に巻き込まれそうですから、早いうちに押さえておきたいものです。むかしむかし、特急「あしがら」を取り損なっている経緯もありますし。マル鉄アーカイブズちわ。千葉ニュータウン鉄道に残っていた9000形9018編成が、平成29年3月20日をもって引退するという発表がありました。北総鉄道関連では京成リース車を含めてレア車がいくつも存在したのですが、これでいよいよ一掃されてしまった感があります。他には無いスタイルの電車であっただけに、京成電鉄3500形未更新車引退に続き、一段と寂しくなってしまいます。マル鉄アーカイブズ昨日運転された団体列車の583系「ひたち」に関連し、昭和54年に実際に営業運転した583系臨時特急「ひたち」をマル鉄・鉄道写真館で記事にまとめました。マル鉄アーカイブズこんばんわ。3連休、悪いと思った天気は良くなる?と思ったもののそれほどでもなく、地元ではこれと言ったネタもなく、仕事用の衣替えの準備をやったり、買ったまま長年放置してしまった火災報知機を取り付けたりしただけで2日間が終わってしまいました。明日はちょっと出掛けてこようかな?と思ってみたり。昨日から何故かこのブログのアクセス数が上がっています。久し振りにアクセスデータを調べてみましたが、急行「ときわ」のページに集中しているようです。来年3月ダイヤ改正において、上野東京ラインが開業すると同時に、常磐特急の列車名が「ひたち」に戻り、停車駅の多いタイプに「ときわ」の名称が復活するということ。この辺りがどうも引っ掛かっているようです。記事にしてしまっているので、再度記事にするつもりもありません。『マル鉄・鉄道写真館』に再編集した関連記事をご紹介させていただくことにします。マル鉄アーカイブズこんばんわ。今日は天気がスッキリせず、まったく外出せず。わらてつまつりに行くのも忘れ、まったりグダグダな1日を過ごしてしまいました。昨日の快速「一村一山」で「いなほ」のヘッドマークを見ることができ、地元で湧きましたが、どうも東十条までは「快速」幕であったらしいですね。赤羽辺りで「いなほ」にセッティングしたのでしょうか?大宮で「快速に戻された情報は入っております。特急「いなほ」の定期運用から485系が撤退した翌日、まさかのサービスには感謝ですね。思えば小学2年のとき、初めて見た特急「いなほ」はキハ81系でした。その年齢では写真などという概念は無く、列車はただ見るだけのものでした。それから2年くらいして初めてカメラを手にしましたが、特急「いなほ」は485系特急電車に変わっていました。昭和47年苦の筈ですから、42年にわたって使用されてきた485系「いなほ」に終止符が打たれたということになります。自分からすれば、「共に人生を歩んできた」と例えても過言ではないと思います。新幹線のアクセス列車となってからほとんど会う機会がありませんでしたが、地元を走っている際に撮影したものを既にアップしていますので、アーカイブとしてリンクを貼っておきます。マル鉄アーカイブズこんばんわ。写真も撮りにける状況ではないので、昨日今日とひたすらアーカイブ記事を作成しました。過去ログ、『185系:特急「水上」』の記事を更新しました。昨年のGWと年末年始に運転された「水上90・91号」を追加して編集しました。ところで、今年の春臨の予定が発表されましたが、特急「水上」の文字がありません。まつり」に充当で余裕がなくなる?・・・ということは・・・などと想像してしまいます。豊田と長野の183・189系はGWも運用されるようですけど。1点、気になることが。快速「ムーンライトえちご」が4月1日を境として、訳の分からん名称に変わります。マル鉄アーカイブズこんばんわ。2週連続でやられましたね。今回の雪、当初の予報では「大雪の心配はあるけれど、都心で5cm程度、先週ほどは積もらないでしょう」って言っていたんですよね。フタを開けてみれば観測史上最高の積雪だと。2日間も鉄道が大混乱したのは、関東では珍しいですね。一昨日の金曜日、帰り掛けに写真でも撮ろうかと思ったのですが、予想を上回るダイヤの混乱、特急列車やホームライナーも軒並み全面運休、とても写真など撮って帰ろうという雰囲気ではありませんでした。しからば昨日土曜日、雪は止んでも白銀の世界を堪能しようと思いましたが、3時頃からみぞれ、4時頃には雨に変わり、8時過ぎに起きた時には大雨というか、風もあって暴風状態に。撮影に行ける状況ではありません。ジョルダンで状況をみましたら、前日の雪の影響が回復しておらず、朝からボロボロ状態だったようで、おろらく線路際に行っても普通列車が長い間隔を開けて通るくらいでしょう。そんなこともあって、午後から雪かきに精を出すだけ。今日・明日は悲惨な状態かも。こちらのブログはネタがありませんので、このところ「マル鉄・鉄道写真館」で連投していた埼京線記事のアーカイブを貼り付けておきます。今日は灯油の買い出しに行かないと悲惨なことになります。水曜日に雪予報が出ています。マル鉄アーカイブズこんばんわ。快晴の週末だったのですが、結石で搬送されたちょー乾燥した処置室で咽喉をおかしくして以来、結局風邪へと発展してしまいました。日曜の耳鼻咽喉科は大混雑。2時間半の待ち時間で1日の大事な時間を潰してしまい、鉄分なしのつまらない週末となってしまった。2週続けてなんのネタも確保できなかったので、この間に発表された衝撃の予告の中から、今回は寝台特急「あけぼの」のアーカイブインデックスを作ってみました。青森機が上野口へ姿を見せていた時代からピックアップしてまとめてみました。上野口のEF81牽引時代、最後の約10か月は田端機が参戦しました。故障対応で代走した田端機の写真を追加編集いたしました。長岡機への移行に伴って発生したEF64一般型の牽引時代です。懐かしい奥羽本線におけるED75牽引時代です。1度だけ遠征しました。20系寝台客車:寝台特急「あけぼの」(カニ21・22編)20系寝台客車:寝台特急「あけぼの」(ナハネフ22・23編)こちらもちょー懐かしい20系時代。583系:臨時寝台特急「あけぼの81号」1度だけ撮影した583系現役時代の臨時列車。マル鉄アーカイブズこんばんわ。先日触れました「みどりの山手線」のリラックマラッピング電車ですが、「マル鉄・鉄道写真館」に記事をまとめました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。