中高年で就職するための資格取得応援ブログ中高年で就職するための資格取得応援ブログ中高年が就職活動をしていく上で有利になる資格取得について応援していくサイトにしたいと思っています。当サイトにより発生するいかなる不利益や損害について、当サイトは一切責任を負うものではありません。航空無線通信士の英語試験対策について航空無線通信士に合格するために英語の試験対策について書きたいと思います。航空通の英語の試験は、英会話だけでなく、長文読解や和文英訳のような一般的な英語の問題も出題されます。英語の試験は英会話のみですが、航空無線通信士は長文読解や和文英訳、英会話があり、いわゆる一般的な英語の試験のような感じになります。英検やTOEIC、TOEFLのような英語の検定試験のための勉強をしたことがある人にとっては、レベル的にはそれほど高くはありません。それでも航空通を受験する人は「技術系の人が多いのではないか」と思います。なると英語の試験と聞いただけで身構えてしまう人や「無理だ」と考えてしまう人もいるのではないかと思います。英語の試験としては「難しい試験ではありません」ので挑戦してみる価値は大きいです。出題される国際電波法規の長文読解そして一般的な英語の試験と違うところは「航空通信に関する国際文書の規定からの出題が必ずある」ということです。このように書くと「今までに読んだこともない国際電波法からの出題なんて難しいのでは・・・?」と思ってしまうと思います。国際電波法規を知っていれば、英語があまりわからなくても、書いてある内容がわかってしまいます。航空無線通信士の場合は、どちらにしても法規で国際電波法規を学ばなければなりません。この資格は、航空管制官や旅客機のパイロットに必要になる資格ですから国際通信をすることが可能な資格です。それゆえ国際電波法規も勉強しなければならないことになります。国際電波法規の内容は、日本語で勉強できる参考書がありますので勉強しやすいです。それゆえ法規で勉強したことがある内容が、英語の長文読解に出題されるわけですから「読みやすい」ということになります。気をつけたいことは、長文読解の問題は国際電波法規からだけの出題ではなく、一般的な内容の出題も別項目であります。それゆえ一般的な長文読解の対策も必要です。それでも「国際電波法規からの出題がある」ということは、この問題では「点数を取りやすい」ことになります。それゆえ「確実に点数を取りたい問題」です。このようなことから英語の試験対策として「国際電波法規をよく勉強しておく」ことは重要です。ここで国際法規を勉強するための書籍の通信販売を紹介します。下記のバナーからリンク先で書籍を購入できます。送料が別途かかるものもありますのでご注意下さい。Regulations」です。国際電波法規が英文で書いてある書籍です。無線通信士の英語の勉強には、この書籍もお薦めです。2018年3月に最新版が発売になりました。新しいものを使用して勉強することをお勧めします。国際法規を日本語で勉強できます。この書籍を読むことで、英語で書いてある国際法規が理解しやすくなります。06:59時点)感想(0件)参考書に養成過程講習会の教科書がお薦め航空無線通信士の英語の試験は国際電波法規からのみの出題ではなく、一般的な日常の文章も出題されます。このようなことから言えば、普通の英語の勉強も大いに対策になります。あれこれ色々勉強するのも大変なことなので、まずは養成課程講習会用の標準教科書をじっくり勉強することをお勧めします。航空無線通信士も養成過程講習会で取得できる資格です。それゆえ国家試験でも、この講習会に使用される教科書の内容に準拠した問題が出題されます。このようなことから「講習会の教科書をじっくり勉強することは」大いに試験対策になります。その後に航空通に出題された過去の問題を中心に勉強していく方法で「合格点は取れるようになる」と思います。標準教科書この書籍は、航空無線通信士の養成課程講習会で使用している英語の教科書です。参考書にするのには最適です。試験対策としては「教科書を読んでいるだけでは」なかなか問題を解けるようになりません。それゆえ出題形式に慣れる意味も含めて、問題集を使って、過去に出題された問題を「じっくり勉強しておくこと」も重要です。問題集が便利かと思います。航空無線通信士の英語の試験に特化した問題集が発売になりましたので紹介します。英会話問題には、WEBにてネイティブスピーカーによるリスニング対策のための音声も公開されています。2018年1月に発売になった書籍です。(合格精選310題)」です。この問題集には、英語だけでなく、無線工学や法規の問題も収録されています。英語問題の解説は、上記の英語問題に特化した問題集の方が詳しいものが収録されています。この問題集も2018年1月に最新版が発売になりました。新しいものを使用して勉強することをお勧めします。この書籍も英語の問題だけでなく、無線工学と法規の問題も収録されています。07:09時点)英会話の試験対策についてそして最後に英会話の対策についてです。航空無線通信士の英会話の試験も1海特と同様に英会話というよりは、ヒアリングに近い試験になります。1海特と違うところは「一般的な日常会話のような問題も出題される」ことです。1海特と同様に航空通信に必要な専門的な会話も出題されます。パイロットや航空管制官が会話するような文章も出題されますので専門用語の勉強も必要です。試験方法は「問題の文章が2回繰り返し読まれます」ので「それに対する回答を選択肢の中から選ぶ」というものです。実際に試験官と会話するようなことはありません。対策としては、下記にも紹介している市販の通信士用の英会話CDを利用することをお勧めします。これに収録されている文章を全て聞き取れるようになれば「合格点は取ることができる」と思います。ポイントとしてはWhen、Where、Whatなどの疑問詞に注意して「何を質問されているのか聞き逃さない」ことです。英会話の試験は7問出題されますが、最低の合格基準があります。3問以上正解できなければ、他の英文和訳や和文英訳が満点でも不合格になってしまいます。1海特の英会話は「それだけで6割取る必要がある」のに比べると英会話で6割取れなくても、その他の英文和訳や和文英訳の部分でカバーできる可能性があります。ヒアリングが苦手な人は、1海特よりも対策しやすいかもしれません。その他の合格基準は、日本無線協会のホームページに書いてありますのでリンクを貼っておきます。http://www.nichimu.or.jp/kshiken/pdf/gokijun.pdf英会話の試験対策のためのCD紹介それでは、無線通信士の英会話試験対策用CDの通信販売を紹介します。2018年9月に最新版が発売になりましたので、新しいものを使用して練習することをお勧めします。07:10時点)日常からのヒアリング対策がお薦め国家試験に合格するだけであるならば、上記のCDで練習するだけで「合格点は取ることができる」と思います。英会話のヒアリングに慣れるには「日常から英語を聞くこと」が一番の対策になります。それには下記に紹介するような英会話教材を利用することもお薦めです。この教材は「1日6分聞くだけで英語が話せる」ということを目標に作成された教材です。「まさか?」と思うかもしれません。「継続は力なり」です。毎日6分英語を聞くことによって「ヒアリングの力が上がる」ことは間違いありません。ここで注意したいのが、長時間でなくていいので、必ず毎日聞くことが大切です。1日休むと、それだけ少しヒアリング能力は低下します。言われるのがネイティブな会話ができないレベルの場合は「1日練習を休むと同じレベルに回復するのに2日かかる」です。それゆえ、1日6分でいいので「必ず毎日聞く」ことが大切です。これを続けることによって「ヒアリング能力は必ず上がってくる」と思います。「聞き流すだけでいい」というような話もありますが、個人的には「何を話しているか」理解しようとしながら聞いた方が「効果が上がる」と思います。結果的に「何を言っているのか」わからなくてもいいので「理解しようとする意思をもって聞く」ことをお勧めします。1日6分だけでいいのですから、できるだけ何を話しているか集中して聞いた方がいいと思います。ここでは航空無線通信士に合格することを目標としますので「英語で話せる」ということには「こだわらない」ことにします。下記のバナーからリンク先で英会話教材に申し込むことができます。無線通信士の英語試験対策には英会話(ヒアリング)を克服する必要があります。英会話(ヒアリング)の能力をアップするためにお薦めな教材を紹介している記事がありますのでリンク先を紹介します。ついて書きたいと思います。リンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/378337247.html航空通の関連記事のリンクを貼っておきます。リンクを貼っておきます。航空無線通信士の無線工学と法規の対策について航空無線通信士の合格を目指すために国家試験の内容や対策について書きたいと思います。航空無線通信士の試験科目と出題について航空通の試験科目と問題の出題数は、以下通りです。英語(出題に関しては別記事で書きます)電気通信術(航空特と同じです)航空通の試験にも科目合格制度があります。上記全ての科目が科目ごとに合格することができます。合格した科目は、3年間免除で受験することができます。全ての科目に合格した時点で完全合格になり免許証を申請できます。資格を持っていると免除で受験できます。電気通信術も受験するという方は、その試験方法と対策は、関連記事の方に書いていますのでリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/377258453.html試験の合格基準について無線工学と法規の合格基準は7割以上の正解です。出題形式は、四海通と同じようにA問題形式とB問題形式に分かれています。このA問題、B問題とは「どのようなものなのか?」については、四海通の試験の方に書きましたので、関連記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/377691218.htmlまた詳しい試験の配点や合格基準は、日本無線協会のホームページに書いてありますので、リンク先を貼っておきます。http://www.nichimu.or.jp/kshiken/pdf/gokijun.pdf無線工学と法規の対策について試験の対策としては、四海通と同様に無線工学と法規は、過去に出題された問題と同じ問題が8割以上出題されます。それゆえ問題集を1冊購入して、じっくり勉強すれば合格点を取ることができます。この資格も受験者がそれほど多くありませんので、参考書や問題集の種類は限られてしまいます。参考書は養成課程講習会用の教科書を使用して勉強することをお勧めします。問題集を勉強する前に「この教科書を一通り読んでおくと良い」と思います。すれば、新問も必ず何題かは出題されますので、新問対策にもなります。見たことの無い問題が出題されても慌てなくてすみます。細かいところまで覚えたり、勉強したりするのは「問題集に入ってからで良い」と思いますので、教科書を読み進めるときは「知識が深まればいい」程度の気持ちで読んでいいと思います。読んでも理解できないところは「そこで止まっていないで」3回ぐらい読んだら先に進むようにして下さい。問題集を勉強しているうちに理解できるところも出てきます。理解できないところで止まってしまっては、先に進めなくなってしまい挫折に繋がってしまいますので、先に進む勇気も必要です。勉強することは、1〜2回ぐらい読んで理解できなくても普通のことです。最初から「読んでも理解できない」と悩まないことが大切です。教科書を何度か読んでみて「レベルが高い」と感じるようであれば、下位資格の航空特殊無線技士からの受験をお勧めします。問題集を3回ぐらいやったところで「もう一度教科書を読んでみる」と「理解できるところが増えていることに気がつく」と思います。これは新問対策のためにもお勧めの勉強方法です。この段階で教科書を読むと教科書から得られる知識は格段に上がります。それゆえ最初は悩まずに進むことが重要かと思います。オーム社の方が解説が詳しく付いていますのでお薦めです。この問題集を繰り返し勉強して「間違ったところは」解説をじっくり読んで理解を深めていきます。これらの問題集を解答を見ないで、全て正解が選べるようになってくれば「合格できる」と思います。問題の解説が一番詳しいのはオーム社のものなので、そういった意味ではお薦めです。収録問題数が149問と少し少ないようにも感じます。問題集は、2018年1月に発売になった最新版は収録問題集が310問ありますのでお勧めです。2017年までは「2013年発売のものしかなかった」のでお薦めし難いところもあったのですが、最新版が発売になったので最新の出題傾向が反映されており、お薦めできる内容になっています。この問題集で「解説が不十分」と感じる方は、オーム社のものと共用するか、参考書として下記にも紹介している養成課程講習会用の教科書を購入して勉強することをお勧めします。情報通信振興会の方は、2019年12月12日に最新版が発売されましたので、一番最新の問題まで収録されています。この点では一番のお薦め問題集です。それゆえ模擬試験的に利用することをお勧めします。オーム社のものと一緒に利用するのがベストです。最終的には、この問題集で全ての問題で正解を導き出せるか「テストしてみる」と良いと思います。英語の試験は、1海特のような英会話の試験だけではなく、英文和訳や和文英訳のような問題も出題されます。いわゆる「英語の試験」という感じになります。英会話だけで合否が決定されませんので、英会話が苦手な人は1海特よりも対策しやすいかもしれません。英語の対策が一番時間がかかりますので、対策については、次回にまわします。記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/378248061.html最新の問題の確認が必要また航空通も過去に出題された問題を勉強することが重要ですので、問題集に収録されていない新問もチェックしておく必要があります。日本無線協会のホームページに解説はありませんが「最近出題された問題と解答が掲載されています」のでリンクを紹介します。十分にチェックしておいて下さい。http://www.nichimu.or.jp/kshiken/siken.html関連記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/377985203.htmlそれでは教科書や問題集の通信販売を紹介します。下記のバナーからリンク先で購入できます。送料は「必要なものもあります」のでリンク先で確認お願いします。いう参考書と問題集を合わせた書籍が発売になりました。「解説が詳しく丁寧である」という評価の高い書籍です。ものよりかなり少ないのですが、効率よく問題が選択されており、合格をだけを考えるのであれば「この参考書だけ勉強すれば大丈夫」という評判です。過去の問題を数多く勉強することが重要です。(合格精選310)」もお薦めです。いう参考書と問題集が一緒になっているものです。(合格精選310題)」です。上記のオーム社の書籍より収録問題数は多いので、そういった意味ではお薦めです。待望の最新版が2018年1月に発売になりました。新しいものを使用して勉強することをお勧めします。こちらも受験者からの評価は高いです。この問題集は解説が詳しくない部分がありますので、模擬試験的に使用するのにお薦めな問題集です。マニュアル2019年5月に成山堂書店から新しい航空無線通信士の問題集が発売になりました。3科目全ての学科試験に対応しています。解説も詳しいので、その点ではお薦めですが、収録問題数が過去に出題された4年分と少なく感じます。それゆえ、東京電機大学のものか情報通信振興会のものと併用するといいと思います。2019年5月9日に発売された新しい問題集です。養成過程講習会の教科書この書籍は、航空無線通信士の養成課程講習会で使用されている無線工学の標準教科書です。参考書としてお薦めです。2016年10月に最新版が発売になっていますので、新しいものを使用して勉強することをお勧めします。06:05時点)この書籍は、航空無線通信士の養成課程講習会で使用されている法規の標準教科書です。参考書としてお薦めです。2018年3月に最新のものが発売になっています。新しいものを利用して勉強することをお勧めします。リンクを貼っておきます。航空無線通信士の資格取得について航空無線通信士とは「どのような資格であるか?」について書きたいと思います。省略して航空通のように表記されることがありますので、当サイトでもどちらの表現も利用したいと思います。航空無線通信士とはどのような資格か?この資格は、基本的に航空運送事業に関係する飛行機のパイロットや航空管制官に必要となる資格です。航空特より上位資格であるため、国際通信を行うことができる資格です。旅客機のパイロットや外国籍の飛行機を航空管制するには必要な資格です。航空管制官は、この資格を取得して航空管制を行いますが、航空無線通信士の資格を取得しても、管制官になるのに有利になることはありません。管制官になるには航空保安大学校のようなところに入る必要があります。逆に言えば航空保安大学校は、この資格を取得せずに卒業することはできません。この資格は養成過程講習会でも取得できますので、このような学校に入ると、航空通を取得するための講習会のカリキュラムが組まれています。点検員になることができる資格このようなことから、この資格を取得しても「就職に有利になる」とは言えないところがあります。点検員になることができます。無線設備の定期検査のための点検をしている会社には「就職できる」可能性が出てきます。航空機局も含めての点検員になることができます。いう点では「1陸特よりも就職に有利なところがある」といえます。方が都合がいい場合があるように思います。取得しておいた方がいい」と思います。取得しておくのがベストです。この資格は「そう簡単に」取得することができません。それゆえ航空通や四海通の存在は大変大きいのです。法律上は、四海通や航空通は、どちらか一つ持っていれば、資格要件は満たしているので、全ての点検を行うことができます。資格の名称から海岸局や船舶局には四海通、航空局や航空機局の場合は、航空通を持っていた方が都合がいい場合があるように感じます。取得しておいた方がベストです。点検員よりも、やはりビル管理関係の仕事の方が採用の可能性が高いと思います。それゆえ先に取得するならば、ボイラーや電気工事士、電験3種のような資格を先に取得した方が良いと思います。養成過程講習会で取得することができます。受講資格は、高校を卒業していれば、誰でも受講できます。この講習会が一般公募で行われるのは、東京のみで、受講期間も2週間以上あり、この期間の宿泊費や交通費が必要になります。講習会の受講料も20万円以上なので、個人で受けるのはあまり現実的でないように思います。それゆえ、国家試験で取得することをお勧めします。国家試験は、四海通と同じ時期の2月と8月に行われます。受験料は、2019年現在で、9062円です。受験申請の時期は、12月上旬〜中旬と6月上旬〜中旬にかけて受付られます。受験申請の方法は、インターネットによる申請と受験申請書を郵送で提出する方法があります。インターネットによる申請は、日本無線協会のホームページで行うことができますので、リンクを貼っておきます。受験申請書の入手方法は、情報通信振興会の通信販売で購入する方法が簡単と思いますので、リンクを貼っておきます。http://www.dsk.or.jp/shop/68_264.htmlその他試験地など国家試験の詳しい情報は、日本無線協会のホームページに書いてありますので、リンクを貼っておきます。http://www.nichimu.or.jp/kshiken/pdf/4kai-ku.pdf航空無線通信士の旧型の免許証を紹介します。形式は四海通と同じです。見開き型で英語表記のページがあります。個人情報の部分はモザイクになっていますが御了承下さい。今現在は、カード型の免許証に変わっています。次回は航空通の試験科目やその対策について書きたいと思います。記事のリンクを貼っておきます。合格するために国家試験の対策方法や使用する参考書と問題集について書きたいと思います。試験科目は2科目で、問題の出題数は以下の通りです。合格基準は、無線工学、法規ともに7割以上の正解です。出題形式のA問題とB問題について出題形式はマークシート方式なのですが、その中でA問題形式とB問題形式というものがあります。A問題形式というのは1つの問題で、選択肢の中から正解を一つ選び出すもので、1問で配点が5点になっています。1つの正解で5点加算されることになります。B問題形式というのは、1つの設問の中に5つの空欄があって、選択肢が10ぐらいの中から埋めていくような形式や、1つの設問の中に5つの文章が書いてあって、それを1つずつ正誤を回答していくような出題方法です。1つの空欄で配点が1点で、大きな設問として5点というような配点です。1つの文章の正誤に正解して配点が1点で、大きな設問として5点という感じです。合格基準は出題形式に関係なく、科目ごとに合わせて7割以上です。四海通も過去に出題されたことがある問題と同じ問題が8割以上出題されます。それゆえ問題集をじっくり1冊勉強すれば、十分合格点を取ることができます。この資格は受験者がそれほど多くないので、参考書や問題集にあまり種類がありません。問題集も出ているのですが、詳しい解説が収録されているものがありません。それゆえ問題を解いていてわからないところは「標準教科書で調べる」というような感じになってしまいます。教科書でもわからないようなところは「そのようなものとして丸暗記でも良い」と思います。養成過程講習会の標準教科書がお薦め参考書としては養成課程講習会で使用する標準教科書がお薦めです。いうよりは、これ以外に参考書のようなものがあまり市販されていません。市販の問題集もあまり解説の詳しいものがありませんので、この標準教科書は四海通を勉強する上で必需品のように思います。問題集を始める前に「こちらを一通り読んでおいた方が良い」と思います。教科書を読み進める時は、知識を深める程度のつもりで読んでいっていいと思います。理解できないところがあっても、あまり気にせずに数回読んでも理解できなければ、そのまま読み進めていってください。理解できないからといって「そこで止まってしまっては」いくらたっても先に進まずに挫折してしまいかねません。この教科書を読んで「レベルが高い」ように感じるのであれば、下位の特殊無線技士からの受験をお勧めします。既出問題中心なので問題集で実力をつける1海特や2海特のような特殊無線技士を持っている方であれば、教科書を読んで理解できないところは、後まわしにして「問題集に進んでいい」と思います。最終的に細かいところまで覚えていくのは「問題集に入ってからで良い」と思います。実力をつけるのは問題集を勉強することでした方が効率的です。問題を解いていって、間違ったところを教科書でじっくり読み返していくようにします。問題集を数回勉強した後で「教科書をもう一度読んでみる」と理解できるところも増えていて新問対策にも役立ちます。それゆえ、このような方法もお勧めの勉強方法です。四海通も難関資格ではありませんので、このような勉強を繰り返していくことで「合格できる」と思います。問題集にない新問も要チェック問題集に掲載されていない新しく出題された問題は確認しておく必要があります。解説はありませんが、日本無線協会のホームページに、最近の国家試験に出題された問題と解答が掲載されていますのでリンクを貼っておきます。四海通の試験も過去に出された問題が多く出題されますので、新しく出題された問題のチェックは重要なことになります。試験には科目合格の制度があります。それゆえ無線工学か法規の片方に合格すると、3年間は次に試験を受ける時に、その科目を免除で受験できます。四海通の場合は、1度に2科目合格することが十分可能なので「科目合格狙いでなく」最初から「完全合格を狙う」ことをお勧めします。それでは標準教科書と問題集の通信販売を紹介します。養成過程講習会で使用している無線工学の標準教科書です。参考書にするには最適です。養成過程講習会で使用している法規の標準教科書です。参考書にするには、最適です。他に問題集もあまり見当たりませんので「必須の問題集」かと思います。2019年10月に最新版が発売になりました。2019年8月期に出題された問題まで収録されています。新しいものを使用して勉強することをお勧めします。06:03時点)次回は航空無線通信士について書きたいと思います。記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/377985203.html四海通の関連記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/377594654.html関連記事のリンクです。「どのような資格であるか?」について書きたいと思います。短縮した表記では「四海通」のように表現されることも多いので、このサイトでもどちらも利用させていただきます。基本的に船舶や海岸局の無線設備で、国内通信を行うための操作や船舶のレーダーを取り扱うためのものです。海岸局の設備も一部操作することができますので、通信の相手方は船舶になりますが、陸上の設備も取り扱うことができます。点検員になることができます。「許可されていない」海岸局や船舶局の設備の点検もできる資格です。この点から考えると1陸特よりも「就職に有利になることがある」といえます。船舶や海岸局の無線設備の検査や点検は、船舶が安全に航行するためにも非常に重要な仕事です。漁船などは数も多いので、点検しなければならない無線設備はたくさんあります。いった面では、船舶や海岸局の無線設備を点検できる点検員なることができるのは「大きいこと」と思います。このようなことから1陸特を取得した上で、四海通を取得することも「意味のあること」と言えると思います。海岸局以外の陸上の無線設備の点検員になるには、やはり「1陸特は持っていた方がいい」と思います。陸上設備の点検員を目指すのであれば、四海通のみ所有するのではなく「1陸特と合わせて持つ方がいい」と思います。中高年での就職の採用可能性を考えると「ビル管理関係資格の方が有利」と思います。それゆえ最初に取得する資格としては、ボイラー技士や第3種電気主任技術者のような資格から取得することをお勧めします。下位資格ではありません。技術操作においては、三海通にはできなくても、四海通にはできることがありますので、三海通とあわせ持つことが意味あることになります。具体的に言うと三海通の資格では、無線設備の外部の転換装置しか操作できません。四海通では空中線電力の制限はありますが、無線設備の操作となり、外部の転換装置という言葉が外れている部分があります。それゆえ一部で外部の転換装置以外の操作もできるようになります。四海通は「第四級アマチュア無線技士」の操作を行うことができますが、三海通では行うことができません。ここでも技術操作の範囲は「四海通の方が上」ということになります。通信操作においては、三海通の方が上位資格です。三海通は「国際航海における国際通信」を行うことができますが、四海通では行うことができません。四海通は通信操作においては「国内通信の操作しかできない」ことになります。それゆえ四海通取得後には、三海通も是非取得したいところです。三海通は「通信操作においては」一海通と同じ操作を行うことができます。できることで、四海通にはできないことがあります。それは1海特に許されているGMDSSに関係する国際VHFの取り扱いです。四海通では、この操作を行うことができません。それゆえ1海特と四海通をあわせ持つことも意味のあることになります。技術操作は、四海通の方が1海特よりも上位資格になります。1海特も技術操作においては「無線設備の外部の転換装置」しか操作できません。点検員になる」ことはできませんし、第四級アマチュア無線技士の操作も行うことができません。このあたりが無線資格の「ややこしいところ」になるのですが、四級という名称でも一級という名称の特殊無線技士よりも上位になることもあるし、通信操作においては下位になることもあります。三海通よりも技術操作では上位であり、通信操作では下位であったりします。四海通を取得すれば、三海通と1海特の無線工学を免除で受験することができます。三海通を持っていれば、四海通の法規は免除で受験できます。「養成課程講習会で取得する」ことも可能です。今現在は、一般公募で募集している講習会は無いようなので、一般の人は国家試験で取得する以外方法が無さそうです。国家試験の時期と受験申請の時期についてそれでは国家試験の受け方等を書きたいと思います。受験料は、2019年現在で7062円です。国家試験の開催時期は毎年2月と8月に行われます。受験申請の時期は、12月上旬〜中旬、6月上旬〜中旬にかけて受け付けられます。受験申請の方法は、インターネットによる申請と、受験申請書を郵送する書類として提出する方法があります。申請の仕方は1陸特の時と同じなので、関連記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/376679064.htmlその他の試験地等の詳しい国家試験案内は、日本無線協会のホームページに書いてありますのでリンクを貼っておきます。http://www.nichimu.or.jp/kshiken/pdf/4kai-ku.pdf旧型の四海通の免許証を紹介します。見開き型になっていて英語表記もされています。個人情報の部分は、モザイクになっていますが御了承下さい。現在は、カード型の免許証になっています。次回は四海通の勉強方法や使用する参考書と問題集について書きたいと思います。記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/377691218.html関連記事のリンクです。英会話の国家試験対策について書きたいと思います。特殊無線技士の中では、この試験があるのは1海特だけです。1級という名称の付いた資格ですが、この英会話を除けば、試験はあまり難しいものではありません。英会話の試験はどれぐらいのレベルか?それでは、この英会話の試験が「どれぐらいのレベルなのか?」ということになります。英検やTOEIC、TOFEL等の英語資格を受験したことがある人にとっては「それほど難しい試験ではない」と思います。英語の試験ということから考えると難しいレベルの試験ではありません。無線の資格を受験する人は、どちらかというと「技術系の人が多い」と思います。それゆえ「英会話を苦手とする人が多いのではないか」と思います。英語と聞いただけで身構えてしまう場合もあるような気がします。場合によっては「私は英語が苦手だから英語の試験がある資格は受験しない」と受ける前から「受けず嫌い」のようになっている人もいるのではないかと思います。私自身もかつてはそうでした。1海特の英会話の試験は、対策をすれば「英語が苦手な人でも合格できる」ぐらいのレベルです。逆に言えば、この試験に合格しても「英会話ができる」というレベルのものではありません。それゆえ英語が苦手な人にも「どんどんチャレンジして欲しい」と思います。この資格を取得したことがきっかけとなり、英語の勉強が苦でなくなるかもしれません。すれば、今度は「本格的な英語の資格を取得していく」ということにも繋がっていくかもしれません。英会話の試験は「会話というよりは」ヒヤリングに近いものです。実際に試験官と英語で会話したりすることはありません。試験の方法としては、英語で質問の文章が流されて、それに対する回答を「4つの選択肢の中から選ぶ」というものです。それも3回繰り返して読み上げられます。最初の2回は「比較的ゆっくり」で、最後の1回は普通の会話の速さの速いスピードで読まれます。回答には選択肢があるわけですから、質問される前から、ある程度「どのようなことが質問されるか?」予想することも可能かと思います。質問内容は船舶航行の専門的なことまた試験の内容は、会話と言っても日常的な会話ではなく「実際に船の乗組員になった状況」のような質問がされます。船舶航行する上で、必要な状況や情報をやり取りするような質問になっています。それゆえ船舶航行の専門用語のようなことも出題されます。このようなことから専門用語をある程度覚える必要があります。この点は英検資格等を持っている方でも注意が必要です。合格するためにはどうすればいいか?「試験に合格する」ということだけを考えた対策の方法としては、養成課程講習会に使用される標準教科書とCDが市販されていますので「これらを利用する」といいと思います。1海特の場合は、船舶無線通信の専門的な知識が必要なので、教科書を使って「その用語を覚える」必要があります。教科書には、実際に船舶航行する上で、必要になってくるような通信の例が書いてあります。勉強方法としては、このような疑問詞で質問されている文章を教科書から抜き出して、それに対する回答例を書いて覚えていくことです。「疑問詞で何を質問されたか?」は、必ず聞き取れるようにしたいところです。多少極端な話をすると、この疑問詞の部分を聞き取ることができれば、仮にあとは聞き取れなくても、選択肢を選ぶ予想はできてしまいます。参考文例にある部分は、重要なので「必ず覚えたい」ところです。ここにある疑問文とその回答は、必須と思って良いです。疑問文とその応答になっている部分は、重要なので覚える必要があります。専門的なやり取りのパターンを覚えればOK1海特の英会話の試験は、このように船舶航行に関するものしか出題されません。逆に言えば日常会話のように「何を話しかけられるかわからない?」というようなことはありません。ある程度この教科書に載っている船舶航行に必要なパターンを覚えてしまえば対策できてしまいます。養成過程講習会で使用される英語の教科書を紹介します。下記のバナーからリンク先で購入できます。養成過程講習会で使用されている英語の教科書です。07:16時点)ヒアリングなので聴き取りに慣れること英会話の試験なので、教科書だけの勉強では「ヒアリングに不安を感じる」と思います。そこで標準教科書の通信例が収録されている「CDを使って勉強する」ことをお勧めします。耳を慣らしておく必要はあります。聞き慣れていないと「知っている単語でも聞き取れない」というようなことが起こってしまいがちです。以下に養成過程講習会の教科書に掲載されている海上での通信例を収録しているCDの通信販売を紹介します。下記のバナーからリンク先で購入できます。英語の通信例を収録したCDこの商品は、上記の養成過程講習会の教科書に掲載されている海上での通信例を収録しているCDです。船舶航行の専門用語もあり、聞き慣れない単語もありますので、このCDを聞くことによって耳を慣らしておくことをお勧めします。2017年4月に最新版が発売になりました。2018年9月に無線通信士用CDの最新版が発売になったのですが、このCDに1海特の英会話も新しく収録されました。今までは無線通信士用のCDには、1海特の英会話は収録されていませんでしたが、最新版には新しく収録されています。上記の1海特用のCDは、養成課程講習会の教科書の内容のヒアリング練習で、実際の試験形式のものではありません。昨年発売になった無線通信士用のCDに収録された1海特の英会話は、実際の試験形式での収録になっていますので、こちらのCDでの練習も必須のように思います。情報通信振興会の無線通信士用の英会話のCDです。1海特の英会話も試験形式で収録されていますので、このCDを使用して練習することも必須のように思います。07:21時点)もっとヒアリング力を上げたい方にもっとヒアリングの力をあげたい場合には、以下に紹介するような教材を使用して勉強することもお薦めです。この教材は「1日6分聞くだけで英語が話せる」ということを目標に教材が作られています。「そんなわけないでしょ?」と思いがちですが「継続は力なり」です。毎日6分聞いていれば「ヒアリング能力が上がってくる」ことは間違いありません。ここで注意したいのは、1日のうちで長い時間でなくてもいいので「必ず毎日聞く」ということです。1日休んだだけで聞き取る能力は少し落ちてきます。それゆえ「必ず毎日聞く」ということがとても重要です。「何かしながら聞き流しでいい」というようなことも聞きますが、個人的には「何を言っているのかわからなくてもいい」ので「何を話しているか」できるだけ「聞き取る努力はした方がいい」と思います。通勤通学のようなスキマ時間を利用してもよいので「1日6分を続ける」ことで、聞き取れる内容は少しずつ増えてきます。この教材を利用するのであれば「必ず毎日6分」を続けてみてください。下記のバナーからリンク先でこの教材に申し込むことができます。無線従事者試験の場合は、このように英語でも受けてみれば、それほど難関な試験ではありません。英会話に合格できれば、上級の海上無線通信士や航空無線通信士に合格することも「夢ではなくなってくる」と思います。個人情報の部分はモザイクになっていますが御了承下さい。英会話の試験対策には、英語のヒアリング能力を上げることも効果があります。ヒアリングの能力をアップするためにお薦めな英語教材を紹介している記事がありますのでリンク先を紹介します。ついて書きたいと思います。記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/377594654.html関連記事のリンクを貼っておきます。取得について書きたいと思います。この資格も基本的には、2海特と同様に船舶局の無線設備の一部と、レーダー等を扱うことができる資格です。一部海岸局の設備も取り扱うことができます。GMDSSに基づく国際VHFが使用できる資格2海特にはできないことで、1海特に許可されているのは、GMDSSに関係する国際VHF等のデジタル選択呼出装置を扱うことができることです。GMDSSとは、人工衛星などを利用して、遭難時に安定した通信を確保するために、国際法規に準じた無線通信を行うためのシステムのことです。このGMDSSのシステムを利用するための無線設備を1海特の資格で一部使用できるようになります。資格では、国際航海のための通信を行うことができません。国際通信を行うための無線設備は一部使用できるようになりますが、国際通信そのものを行うことはできません。1海特の資格では原則国内通信しか行うことができません。1海特の国家試験の受験申請方法等は、他の特殊無線技士と同じですので、関連記事のリンクを貼っておきます。そちらを参照して下さい。法規に関しては、2海特とほとんど変わりありませんし、電気通信術も航空特の試験と同じです。新しく「英会話」という試験があります。この試験があるのは、特殊無線技士の中では1海特のみです。ある意味で英検やTOEFL、TOEICのような英語の試験を受けたことが無い人にとっては「一番対策の難しい試験」かもしれません。英会話の試験対策などは、少し長くなりますので次回の記事で書きたいと思います。無線工学と法規は2海特とレベルもほぼ変わりません。出題される問題も既出問題がほとんどなので、対策も2海特と同じで構いません。問題集をじっくり勉強すれば十分合格できます。無線工学と法規は、合格基準も2海特と同じです。1海特と2海特の「レベルの違いは何か?」というと、それは「英会話の試験があるか無いかの違い」といって差し支えありません。この英会話の試験もそれほど難しい試験ではないのですが、普段英語に慣れていない場合には「少し抵抗があるのではなか」と思います。電気通信術も航空特を受けていれば「ほとんど問題なく対応できる」と思います。電気通信術の試験の方法は、関連記事に書いてありますのでリンクを貼っておきます。養成過程講習会を受講して修了すれば、国家試験を受けなくても免許証の交付が受けられます。受講の制限も無く、誰でも受けることができます。一般公募の講習会は、東京だけでしか行われていません。講習期間も1週間になりますので、宿泊が必要になれば費用もかかります。受講料も78,000円以上と高額となりますので、国家試験で取得することをお勧めします。養成過程講習会の日程は、日本無線協会のホームページに書いてありますのでリンクを紹介します。合格するための対策用書籍を紹介します。共用の教科書や問題集です。それゆえ2海特を受けたことがある方は、新しく購入する必要はありません。2海特を既に持っている方でも「試験そのものは免除になりません」ので全ての科目を受ける必要があります。教科書や問題集で新たに必要になるものは英会話対策のものだけとなります。下記のバナーからリンク先で購入することができます。1海特も無線工学と法規は、過去に出題されたものと同じ問題が出題されますので、以下の問題集を覚えていけば、合格基準点を取ることができます。この問題集は解説があまり詳しくなく、ポイントのみが書いてあります。それゆえ「詳しい解説が欲しい」とか、将来的に上級の無線通信士を目指す方は、下記に紹介する教科書も購入して「基礎からじっくり勉強する」ことをお勧めします。2019年12月18日に最新の2020年版が発売になりました。養成過程講習会で使用する教科書が市販されています。講習会を受講しなくても、誰でも購入できますので参考書にするには最適です。養成課程講習会で使用している無線工学の教科書です。参考書にするには最適です。(この教科書は、2海特と共用になっていますので、2海特で購入した場合は購入の必要はありません)2019年3月に最新版が発売になっていますので、新しいものを使用して勉強することをお勧めします。養成課程講習会で使用している法規の教科書です。参考書にするには、最適です。(この教科書は、2海特、レーダー海特と共用になっていますので、これらの資格を受験する時に購入した場合は、再度購入する必要はありません)2018年3月に最新版が発売になりましたので、新しいものを使用して勉強することをお勧めします。養成課程講習会で使用している英語の教科書です。参考書にするには最適です。05:31時点)感想(0件)次回は1海特の英会話の対策について書きたいと思います。記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/377501864.html関連記事のリンクを貼っておきます。取得について航空特殊無線技士の取得について書きたいと思います。この資格はセスナ機やヘリコプター等の無線設備やレーダーを取り扱うためのものです。どのような資格か?航空機を操縦するためには、レーダーも含めて無線設備を必ず操作する必要があります。それらの無線設備は、無資格で操作できるものではありません。それゆえ飛行機を操縦する免許以外にも「無線の免許を必ず取得する」必要があります。航空運送事業に関係しない国内通信だけを行う場合は、この航空特殊無線技士の資格を取得することになります。小型のセスナ機やヘリコプターを操縦する時に必要な資格です。取得しても「就職に有利になる資格」とは言えません。「航空」という名称が入っていますので、ライセンスマニアは「欲しい資格の一つ」ではないでしょうか。難易度も高くありませんので比較的簡単に取得することができます。航空無線通信士を受験する前にステップ段階での受験にお勧め将来的に航空無線通信士等の上級資格を取得するためのステップ段階として受験するには最適です。航空機の特殊な無線設備についても出題されますので「基礎から学ぶには」この資格から受験しても良いと思います。点検員になることができますので、就職にも有利になる可能性がある資格です。国家試験の受験方法等は、他の特殊無線技士と同じですので、関連記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/376679064.html無線電話の電気通信術の試験とは?航空特殊無線技士の国家試験には、他の特殊無線技士と同じく無線工学と法規の試験がありますが、それ以外に今まで紹介してきた試験には無い「電気通信術」という試験があります。「どのような試験か?」というと欧文通話表に基づいて送話と受話の実技試験になります。大変な試験のようにも感じますが、欧文通話表をしっかり覚えていれば、それほど大変な試験ではありません。具体的に言うと「A」をアルファー、「B」をブラボーのように発音します。「このようなことが必要か?」といいますと、無線通信は交信を行う時に自分と相手を呼出符号(コールサイン)で呼び合います。この時に「I」と「Y」のような文字は、単にアルファベットを読む発音だけでは、聞き取る時に「どちらか判断が難しい」というようなことが起こります。この時に「I」ならインディア、「Y」ならヤンキーという感じで発音すると聞き間違えることがありません。そこで、このような試験が行われます。無線電話の電気通信術の試験はどのように行われるか?試験は、1分間に50文字の速度で2分間行われます。受話の試験の時には、アルファーと言われたら、試験用紙にAと書き、ブラボーといわれたらBという感じに書いていきます。これは欧文通話表を覚えていれば、それほど難しいことではありません。送話の試験では「始めます。本文」と言った後に試験用紙に「ABC」と書いてあったら順番にアルファー、ブラボー、チャーリーという感じに発音していきます。これを試験用紙に書いてある全ての文字を2分以内に行います。最後に「終わり」と言って終了します。試験では、書いてある文字はアルファベット順ではありません。これも通話表を覚えていれば難しくありません。度忘れのように出てこない文字があったら飛ばして下さい。この理由としては、間違ったことを言うよりも、未送信の方が減点が低いからです。送話できない文字が多いと不合格になってしまいます。ここで注意したいのがアマチュア無線をやっている場合です。アマチュア無線の実際の交信の中では、この通話表とは違うものが使用されていることがあります。送話の試験で「A」を「アルファー」と言わなければならないのに「アメリカ」と言ってしまっては間違いになり減点されます。「L」を「ロンドン」などと言わないようにしなければなりません。実際の試験で誤って言ってしまったら必ず訂正するようにしてください。無線電話の電気通信術の合格基準について採点方法は減点方式で、100点満点から減点していきます。合格基準は送話、受話共に80点以上です。どちらか片方基準に達していないと片方が満点でも不合格です。減点方法は、誤字が3点というように決まっていますが、詳しくは、日本無線協会のホームページに書いてありますのでリンクを貼っておきます。http://www.nichimu.or.jp/denpa/files/h04.pdf電気通信術の練習用のCDがありますので紹介します。下記のバナーからリンク先で、商品を通信販売で購入することができます。06:56時点)学科試験の科目と合格基準について無線工学と法規の合格基準は、以下の通りです。試験も、今までに紹介してきた特殊無線技士と同様に過去に出題されたことがある同じ問題が出題されます。それゆえ合格だけを目標にするのであれば、問題集を1冊勉強すれば十分合格できます。将来的に上級の無線通信士を目指すのであれば、教科書も購入して基礎から勉強することをお勧めします。養成過程講習会を受講して修了すれば、国家試験を受けなくても免許証の交付を受けることができます。受講するのにも特に制限はありませんので誰でも受講できます。講習会そのものもそれほど難しいものではありません。基本的に「この資格は」飛行機やヘリコプターの免許を取らなければ、必要になる資格ではありません。飛行機やヘリコプターの免許を取るための学校では「この講習会のカリキュラムが入っている」と思います。一般公募の講習会は、関東と近畿のみの開催のようです。受講の費用は4万円以上になりますので、国家試験で取得することをお勧めします。養成過程講習会の日程は、日本無線協会のホームページに書いてありますのでリンク先でご確認ください。http://www.nichimu.or.jp/yousei/index.htmlそれでは書籍の紹介をします。航空特も過去に出題された問題と同じ問題が出題されますので、以下の問題集を覚えていけば必ず合格できます。解説があまり詳しくなく、ポイントしか書いてありません。それゆえ詳しい解説が欲しい方や、将来的に上級の無線通信士を目指す方は、下記に紹介する養成課程講習会用の教科書も購入して「基礎からじっくり勉強する」ことをお勧めします。2019年12月18日に最新の2020年版が発売になりました。養成過程講習会の教科書も市販されていて、講習会を受けなくても誰でも購入することができます。それゆえ参考書にするには最適でお薦めです。養成課程講習会で使用する無線工学の教科書です。参考書にするには最適です。養成課程講習会で使用する法規の教科書です。参考書にするには、最適です。この一冊でテキストと問題集が一緒になっています。合格を目指すのであれば、この書籍が一番のお薦めです。07:06時点)航空特殊無線技士の旧型免許証を紹介します。(今現在は、カード型になっています)個人情報の部分は、モザイクにしていますが御了承下さい。ついて書きたいと思います。記事のリンクを貼っておきます。http://kamau1997.seesaa.net/article/377342057.html関連記事のリンクを貼っておきます。|人気ブログランキングへにほんブログ村ブログ王ランキングに参加中!当サイトにより発生するいかなる不利益や損害について当サイトは一切責任を負うものではありません。中学2年の時に電話級アマチュア無線の免許を取って以来色々な資格取得を目指してきました。単なるマニアにならないように得意分野を決めて電子・通信系とビル管理関連資格が主になっています。これに普通の車の免許です。2.0Seesaaブログ。