Depot主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。プラモデル、稀にどこか行きます。本気で税金払いたくなくなってきた。国民を何と思っているのか。特急天国みたいに言われてるJR九州の特急電車です!かっこいいです!☆デザインもさることながら室内空間も贅を尽くした近未来的なイメージのつくりのようです。☆あっHS-20です!ちょっとカクカクしてますねぇ。HS-20対決はTOMIXの勝利ですね!ちょっと脱線しましたね。今回はつかなくなったライトの修繕、動かなくなった動力の修繕依頼です。★ライト修繕ライトがつかない理由は接触部の導通不良かライトの球切れが多いです。☆ライトユニットは異常がなかったので、導通の改善をします。軸受けを掃除してから酸で洗いピカピカに。車輪も魔法の液体でピカピカに。☆あっという間に直りました!反対側も同様でした。LEDが普及しはじめの頃の製品と思われ、ヘッドライトのLEDは黄色です。それを、電球色に光らせるところはフィルタリングでオレンジにしていました。動力はウンともスンとも言いません。台車を外して集電板に直接電気を流したら動いたので、こちらも導通の問題です。年期も入っていますからバラバラにしてオーバーホールしましょう。☆カトーの標準動力といえる構造です。最小単位までバラし、巻き込んでしまったホコリを取り古いグリスも落とします。遊びつくされた感じがします!じゅうたんの上で走らせたり、ペットを飼っているとこのように毛を巻き込むことが多いです。動作不良の原因ですので取ってしまいましょう。※カメラトラブルがあり、以降の写真がありません...しべ手の部品をピカピカに洗浄し、新しくグリスを充填して組み立てなおします。組み立てなおす際にはもとのところにもとのものを戻します。同じ部品だからといって別のところにつけるのはよくないと思っています。模型なら大丈夫だと思いますけど、メカニックの性です。慣らし運転をしたら完了です。無事出場しました!信じてください。冒頭に出てくる『上野発の夜行列車』に該当するあけぼの号。上野発青森行き、終点青森で青函連絡船に乗り換えて津軽海峡を渡り故郷の北海道へ帰る歌ですが、飛行機が台頭してきたり青函トンネルが開通する前は寝台特急を使ったこのルートが北海道と結ぶマストでした。国鉄時代から続いた純血種のブルートレイン夜行列車あけぼの号、わりと最近まで走っていたのに私は結局乗ることができませんでした...今回は定期運行廃止直前の姿を模したモデルの修繕です!☆よくできてます!塗装もキレイです!しかし阪急をやった直後だからか、ツヤがないのが気になってしまいます!☆ゴロンとシート。通常は特急券+寝台券が必要な寝台特急ですが、ゴロンとシートなら指定席特急券だけで乗れます。開放式B寝台を使いますが、寝具とかが一切ないのでソファーで寝るような感じだそうです。日本唯一になってしまった定期寝台特急サンライズエクスプレスにもゴロンとシートはありますが、こちらはフラットで簡単な寝具があるとはいえ雑魚寝に近い感じで頭付近だけは仕切られているものの空間は知らない人と共有。気を使います...よって休まりません...そういう意味では完全にカーテンで仕切れるこちらのゴロンとシートのほうがいいのかも知れません。婦人用ゴロンとシート。通勤電車でも女性専用とやらがある昨今では当然の配慮と言えると思います。知らない男の1m隣で寝るなんて...隔てているのはカーテンのみ...ゴロンとシート以外は寝具のある開放式B寝台とソロ、A寝台シングルデラックスがあります。北斗星のようなロビーカーはなく、シャワーを浴びたりはできません。あったこともありません。こんなに長々書き綴って、やってきた目的には一切触れていませんね。クライアントが譲ってもらったというこちらの編成、ライトが半端なくチラつくので、それの修繕をしてくれという依頼です。チラつきの原因はレールか車輪、集電パーツの導通不良が9割です。