⇩ぽちっと応援よろしくお願いします。GOOSE前回はハンドルを交換しました。minibaiku.naoneet.info実は⇧に書いた以外にも問題があって、ハンドル位置が上がったのでスロットルケーブルとブレーキホースの長さが足りなくなってしまいました。スロットルケーブルは取り廻しを変更し、ブレーキホースは買い置きしていたメッシュホースがノーマルよりも少しだけ長かったようで何とか取り着けが完了したんでした。今回イジった中でハンドル交換が1番面倒でした。いうわけで前回の続き。ハンドル交換作業が止まってた間に済ませていたフロントブレーキからいきます。くじフロントブレーキ強化リアブレーキ強化(鳴きを抑える)ステップ交換まだ続くフロントブレーキ強化フロントブレーキの効きが悪いと思い、ブレーキパッドを注文したのはなんと去年の12月8日でした。交換は4月も終わろうとしてた頃。Automotiveこの商品を含むブログを見るパッド交換でどれほど効きが良くなるかは分かりませんけど、純正よりは効くはずでしょ。エイプにもNS1にも使ってるジクーを選びました。あ、パッド交換の前に、ブレーキホースを交換しました。Automotiveこの商品を含むブログを見るメッシュホースに交換しても効きは変わらないんですけど、タッチが硬くなり私は好きです。あと、見た目少し高級感が増します。アクティブのこのホースも、エイプ、NS1にも着けてます、安いし今のところ性能にも満足してます。ブレーキフルードを極力こぼさないように素早く取り替えました(交換する時はブレーキフルードがこぼれるんで十分注意してください)。(⇧実はこの時パッドは外しており、ピストンをある程度出してある状態です。)リザーブタンクにブレーキフルードを補充して、ブレーキレバーをチョコチョコと動かすとエアーがリザーブタンク側から抜けてきます。パッドを外してるんで、ピストンが動かない程度にチョコチョコ、です。ある程度エアが抜けたら、キャリパーの揉み出しです。ピストンを掃除してあげて、キャリパー内に押し戻す、そしてピストンを出して押し戻す作業を繰り返せば、ピストンの動きは良くなり且つほぼエア抜きが完了しますね。リザーブタンクからフルードが溢れないように、逆に切らさないように、注意が必要です。純正(かどうかは分からないけど)との比較、ジクーの方がバックプレートが厚いみたいですね。その分純正の方は摩擦材が分厚くて長持ちしそう。ほとんど減ってないのに交換ってもったいないですよね、効かないのが悪い。バックプレートのピストンやキャリパーとの当たり面には専用のグリス⇩(私が買ったのはこれじゃなかったけど)。Automotiveこの商品を含むブログを見る間違ってもパッドの摩擦面やディスクに付かないようにしましょう。元通り組み上げたら仕上げにエア抜きを充分に。いかず、やっぱりブレーキホースが短くてギリギリ過ぎます。後日改めて長いホースと交換します。リアブレーキ強化(鳴きを抑える)リアに関しては効きは正直どうでもいいんですけど、キーキー鳴くのをどうにかしたいと思っていて。交換したのはフロントと同じくパッドとホース。Automotiveこの商品を含むブログを見るジクーは、リア用のパッドはあまり作ってないようで、エイプもそうですけどグース用もありませんでした。見それに見えるかと思いデイトナの金色を。リアはあまり効かなくても困らないですけど、なんとなく。フロントと同じようにサクッと交換。今回購入した鳴き止めスプレーはドライタイプだったんで時間を置きながら3回ほど塗り重ねました。これで止まればいいな。ステップ交換バックステップに交換しました。page.auctions.yahoo.co.jpグースのステップは未だにバンクさせてもこすったことないし、このままでも十分だったんです。乗りにくくなるんで本来交換する理由なんてありません。バックステップに交換したかというと、1番の理由は逆シフトにしたかったから。逆シフトってこんなの⇩。detail.chiebukuro.yahoo.co.jp私のエイプレーサーが逆シフト仕様です。私、このエイプに乗る前はずっと正シフトに乗ってたんで癖になってしまっていて逆シフトだとよくシフトミスするんですよね。正シフトになら乗れるけど、逆はなかなか対応できないんです。自分のバイクは基本逆シフトをデフォルトにしたくて。2番目の理由はメンテナンス性を考えて。このように、アフターパーツのステップってほぼ固定式なんです。純正の可倒式と違って固定式ステップならこんな⇧風にステップを馬に載せればタイヤやチェーン、ブレーキはもちろんリアサス、スイングアームのメンテナンスまでが可能になるんですよね(安全に簡単に)。ポジションがきつくなっても、メリットは沢山あるわけで、なので交換しようと決めたんですけど。なんとステップとスイングアームが共締めになってるもんだからステップを上げた状態ではスイングアームを外せない。逆にステップを外すのにもリア廻り全部を浮かせてないといけないという不思議設計。1番は逆シフトを忘れないためなんでいいんですけどね。チェーンガードも若干スッキリしたしいい感じ。続く終わりませんね、いつもの事じゃありますけども。次こそ完結、そして軽くインプレまでいきますね。その4前回の続きです。カスタムシ...2017-12-29鵞鳥最高化計画グースってカッコいい。所有してみて初めて気付く、欠点...2017-02-28NS-1をイジってます。その4ナオニートです。バラバラなNS-1ですけど。リアブレー...2016-11-152号さんやっと完成。11/13ナオニートです。2号さんも発進できるようになりまし...2016-10-202号さん・・・ナオニートです。(1)月別アーカイブAmazon.co.jpアソシエイト⇩ぽちっと応援よろしくおねがいします。はてなブログをはじめよう!naoneet88さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。