現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。知らない間にトヨタのクルマづくりが変わったそんなわけで今回は、感覚を忘れないうちにと帰国後すぐディーラーで試乗してみました。走り始めの印象は「思ってたプリウスと違う!」。当たり前といえば当たり前ですが、ちゃんとしているのです。アクセル、ブレーキのタッチ、カーブでハンドルを切ったときにスイッと曲がりかける感じがなかなかいい。自然なフィールになったとはいえ回生ブレーキの違和感はまだ残っているものの、今回はよしとしましょう。テヘランでの体験はリアシートだったので、途中でセールス氏に運転を代わってもらい、リアシートにも座ってみました(実はまだ疑っている)。意地悪な感覚を研ぎ澄ませてみますが、残念ながらテヘランで乗ったプリウスとの差は感じられませんでした。「プラットフォームがTNGAになったのでだいぶ変わりました。それがいいんじゃないでしょうか?」と、セールス氏は言います。確かにそうかもしれないし、トヨタのクルマづくりの考え方が変わったのかもしれない。なると次なる疑問がわきます。この点についても、「このモデルが発売されて3年以上経っており、かなりのお客様にお乗りいただいていますが、今のところそのような声は聞いておりません」とのことでした。トヨタのクルマづくりも、ユーザー(というより自分)が知らない間に変わっているんだな、何事も体験してみなければわからないなと再認識した次第です。しゅういち):自動車エッセイストジャカルタで過ごした少年時代、バジャイ(現地の名物三輪タクシー)を無免許で走らせクルマに目覚める。国際営業部、父が経営するインドネシア企業を経て、現在複数のクルマメディアに寄稿中。語学力と押しの強さを武器に、世界のモーターショー巡りをライフワークとし、バスにまで及ぶ知識は仙人の域。プリウスはかつての神通力は失せるもグレード次第ではナイスな国民車なぜか過小評価されるプリウス。2020.02.19テスト初日午前はボッタスが首位。2020.02.19ハースF1、新車『VF-20』を正式発表。2020.02.19GM、2021年限りで『ホールデン』ブランドの廃止を電撃決定。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。見た目は古い戦艦だけど中身は宇宙船という「宇宙戦艦ヤマト」のような新型ロンドンタクシーは成功するか?新車の販売が下降するなか、なぜキャンピングカーは右肩上がりなのか?カムリとアコードの宿敵、最新ソナタにも試乗。「BCNR33でこの車高はヤバすぎる!」実用的(?)な限界ローダウンを目指したT517Zツインターボ仕様!来年再上陸するオペルの成功は“庶民派ドイツ車”という地味キャラをどう見せるかにかかっているフォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。