国内メーカーを中心に最新エアガン、コッキングガン、電動ガン、ガスガンをレビューしていきます。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。(税込み)実銃ベレッタM93Rは1977年、対テロ用にM92をベースに開発されたマシンピストルです。要人警護の際、アサルトライフルやマシンガン等での重々しい装備を避けるため、ハンドガンサイズながら高い制圧力を備えたマシンピストルが必要とされました。m92をロングバレル・ロングマガジン化し、フォアグリップが装備され折り畳み式のフォールディングストックも装着できます。9mm口径の装弾数20発で、セミオートと3ショットバーストが切り替え出来ます。M93R-2ヘビーウエイトモデルの登場は、私的には意表を突かれました。たしかにKSC製M93R-AGシリーズにはヘビーウエイトモデルもありますし。精密ホップチャンバーの搭載も進んで、作動性や実射性能重視の方向性なのかと思われる中で、ヘビーウエイト仕様なる物は置き去りにされていくのかと思っていたので。M93Rのヘビーウエイトモデルの登場はとても嬉しく、またその撃ち味は大変興味深い事なんですよねー。言うのも、M93R-AGシリーズのヘビーウエイトモデルは、その重いスライドを活かしたリコイルシヨックが気持ちよく、3ショットバーストやフルオートの撃ち味はとても良かったのですが、その反面寒さ・冷えには非常に弱くて、秋が深まる頃にはブローバックはグダグダ。それでも強行すれば作動は止まり生ガス噴いてました。フルオートで撃てばマガジン内のガスが急激に冷やされてしまうので寒い時期のガスガンのフルオートはM93R-AGに限らずグダグダですがね。いってセミオートオンリーで撃つならM93Rを使う意味ないしー。冷えに対しての作動性が、ABSモデルとヘビーウエイトモデルでかなり差があったので今回のモデルには期待大なのです。なんたって最強のシステム7ハードキックの心臓を持ったヘビーウエイトモデルですから少々寒くたって重いスライドを物ともせずガンガン動かしてくれるのではかいか、なんてねー。逸る気持ちを抑えて、まずは外観から。ヘビーウエイト樹脂製スライド&フレームの塗装は、艶が消されザラッとした仕上げ。的な金属臭さが漂う感じですかな。KSCの今まで通りな手法ですね。ウエスタンアームズのカーボンブラックシリーズが登場してからは、その金属っぽさ的魅力という御株をちと取られてしまった感じですが、金属的重々しい雰囲気は負けてないかも。特筆なのがベレッタファンならずとも、涙物なスライド側面のリアル刻印。字体も細くて、雰囲気出てるー!!これは手のひらの上でじっくり眺めた後に、絶対ニヤッっとしてしまうでー!!M93R-2ABSモデルも最近のロットではリアル刻印になっているそうです。(私は未確認)写真上はABSモデルの初期ロットのもの。文字はKSC独自の物で、字体も太いですねー。フレームの細い字体とアンバランスです。今回の・・・というか今回も、気になる部分はアウターバレルですねー。ABSモデルは銃全体がまだ艶があるので目立ちませんが、ヘビーウエイトモデルはスライドもフレームも艶が消されているので、艶のあるアウターバレルは目立ちます。M93Rの場合アウターバレルの大部分は露出しているので、余計に・・です。個人的には、もう少し艶消しの塗装を望みます。インナーバレルはアウターバレルのマグナポートの手前まで伸びているのが写真でも判りますね。゙は金属製で、剛性感もあり使い易いです。リアサイトのホワイトドットも特徴的。普通リアサイトのホワイトドットは溝の両脇にありますがM93Rは溝の下に一本あります。これとフロントサイトのホワイトドットとを縦に合わせて狙いを定めます。フル・セミ・バーストのセレクターは、フレイム後端左側にあります。セレクターの同じ軸からセイフティレバーが後方に出ています。レッドドットの位置まで下げるとセイフティ状態になりトリガーがロックされます。セレクターはホワイトドット1つの位置でセミオート。三つの位置で3ショットバースト。マークは無いですが、写真の様に真ん中の位置でフルオートです。M93R-AGシリーズでは、フルオートの位置に∞マークがある物もありましたがM93R-2シリーズではリアル重視で∞マークは有りません。(実銃にはフルオート機能は無いため)写真左が付属の亜鉛ダイキャスト製一体型32連マガジン。写真の様にマガジンフォロアーを一杯に下げた状態でロック出来るので、BB弾を装てんする時に手でフォロアーを下げている必要がないので大変楽です。写真右は、マシンピストルの快適安定作動には必須のロングマガジン。ロングマガジンもフォロアーのロック機能付きです。両方共グリップに装着しても、マガジン下方はグリップからはみ出しているので前方から見ると、マガジンフォロアーの溝等が丸見えで、あまりリアルでは無いですがまあ、ここは作動性重視のままと言う事で。M93R-AGシリーズの様に、スチールプレス製マガジンケースでカバーされたリアルタイプのマガジンは発売されないでしょうねー、今更。ホップアップ調整は付属のレンチをチャンバー部に押し当てて行います。写真の様に装着して、時計回りに回すとホップが弱くなります。調節範囲は100度程度です。写真が下手くそで分かり難いでしょうが、チャンバーからインナーバレルを覗いた写真です。右側が新しいホップラバー。真ん中に溝があり、BB弾をしっかり保持します。左側は古いタイプの物で、上部のラバー部分全体でBB弾に押し当てる感じになります。通常分解は、マガジンを外してテイクダウンレバーを下げれば、スライド部分が前方にスルスル抜けます。!!注意しないと、リコイルスプリングガイドはバレルユニットに引っ掛かっているだけなので、外れてビョーーンと飛んでいってしまう事があります。冬真っ只中にガスガンを撃ちまくるのは大変です。エアコンとファンヒーターを全開にして、なんとか室温を25度にまであげました。ガスとBB弾を装てんして、いざ・・・。スライドを引いて、パッと手を放して戻した感触は、やはりABSモデルに比べるとモッサリした動きです。スライドが重くなっている分、戻りが緩いですねー。この症状はM93R-AGシリーズから同じなのですが、やはり重くなった分リコイルスプリングを少し強くして欲しいなー、と思います。スライドが重くなってスプリングまで強くしたら、作動性に影響があるのかも知れませんが・・・。セミオートで・・・・・・、ABSモデルが「タッタッタッ!!」っと軽快で弾ける様な高速ブローバックに対してヘビーウエイトモデルは「ドッドッドッ」っと少しスピードがダウンしている感じですが重く鋭いリコイルショックが腕に伝わってきます。