今日は細かい部分の仕上げを行い、ようやく完成に漕ぎつけました。材料は、0.7mmの真鍮帯板にφ0.3の真鍮線をハンダ付けします。プライマー入りサーフェーサーで下塗り後、内装と同じタミヤのスカイで塗装。乾燥後に、切断します。続いて、運転台の棚の仕上げです。オリーブグリーンに塗装し、機器箱をヒノキ材でそれらしく加工して、フラットブラックで塗装後、接着します。窓ガラスを入れ、保護棒やエコーモデルの運転台、椅子を接着して、完成です。完成した姿をご覧いただきます。屋根周りは、ウェザリングマスターで軽く汚してあります。してみると、荷物と51の表記が若干大きかったかもしれません。こちらもウェザリングマスターで汚してあります。最後に前面窓越しに内装のカットです。後ピンになってしまいましたが、チラリと見える運転台と棚がいい感じになりました。約3ヶ月半かかっての完成となりました。動力ユニットや台車を含め、こだわって作った甲斐があり大満足の一台となりました。コイツの相棒も手がけようかと思います。昨日から今日にかけて、塗装工程が一気に進みました。台車や動力ユニットをいったんバラし、フラットブラックで塗装します。乾燥後に、再度組立て走行するのを確認。碍子やエアーホースのコックにホワイトを色さししてあります。車内の塗装を最初に行います。乾燥を待つ間、小物の塗装も行います。車内の塗料の乾燥後、窓と屋根をマスキングします。車体は黄色から吹きます。GMの黄色に赤を少し入れました。緑はモデルワーゲンの井笠用を使用しています。塗り分けのマスキングは慎重に行ったおかげで、ほとんどはみ出さず塗装できました。ここで、インレタを施します。先日、データを送ってアドマさんに作ってもらったものです。写真を見ながら、所定の場所にインレタを施し、全体を半光沢クリアを吹いて保護します。屋根のマスキングを外して、車体側をマスキング仕直し、屋根にジャーマングレイを吹きました。光沢を抑えようと、つや消しクリアを吹いたのですが、若干光沢が残ってしまいました。ウェザリングで修正したいと思います。パンタグラフと避雷器は仮止めです。寒くて家に篭ってます。その割に、工作の進みが著しくありませんね。塗装工程にかかろうと思ったのですが、車内の工作が終わっていないことに気づき、まずはそちらを片付けてしまいます。運転室の仕切りをt0.5のプラ板で製作。実車には、その仕切りに棚があり、床下に収まりきれない床下機器があるようです。そこで、棚も簡単に製作します。材料は1x1mmのプラ角棒です。接着剤で組み立て、こんな漢字になりました。一度、車体内に組み込んで、当たりを確認します。窓からちらりと見える棚が雰囲気を盛り上げてくれます。塗装工程に行く前に、インレタの原稿を制作します。自分で撮影した写真から社紋などを仕上げ、原稿がこんな感じになりました。参考にした写真はこちら。東関屋で撮影したと思いますが、この時はモワ51がこんな編成になっていました。今度こそ、次回は塗装工程に移ります。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。