モーニングビジネススクール」オンエア内容をWeb版でご覧いただけます。今回はGMの破産法申請のお話です。結局連邦倒産法11条適用を申請することになってしまいました。アメリカ政府の事実上の傘下管理に入ったわけです。優良資産の譲渡を一月あまりで行いたいと言っています。裁判所が承認しない場合は、政府は支援を撤回する、と言っていることです。これは結構大変なことです。発生してしまう可能性があります。クライスラーと同様に一月で出来るかというと、GMとクライスラーの規模が全く違うため、少し心配です。最後のところで何とかなりました。ところが、債権者交渉は両方とも失敗してしまいました。ここでは労使と債権者は両方のバランスが問題になります。労使がうるさいため、とりあえず労働組合を黙らせよう、ということになると、債権者が文句を言うという話なのです。普通株で17.5%受け取るということで合意しました。優先株を譲り受けることで合意に達したのです。債権者が10%を保有するという話になりました。期限の5月26日までに、9割どころか、1割の同意も得られませんでした。条件を引き上げました。得ようということです。これはチャプター11に突入した現在も、まだもめている最中です。この場合、新GMの出資比率は政府が72.5%、UAW17.5%、債権者10%+ワラントになります。政府72.5%の内訳はアメリカ政府が60%、カナダ政府が12%です。新しい提案には54%の債権者が応じる意向を示しました。承認されないため、これからまだまだ大変という状況ですね。■メーカーとブランドの今後の再生計画メーカーとブランドの再建、これが一番重要なところです。新GMではシボレー、キャデラック、ビューイック、GMC、という4つのブランドに集中することになりました。ハマー、サターン、ポンティアックはやめることになっています。大物はオペルという、ドイツで、フォルクスワーゲンと戦っているブランドです。中国の北京汽車などが名乗りをあげ争っていました。実はそうではなく、マグナの案では株式を20%持つだけです。実はGMが35%、ズベル銀行が35%、オペルの従業員が、10%持つということになっています。何とかするわけではないようです。マグナ自体が世界で最も強い自動車部品会社の一つです。売ろうという考え方が背景にあるようです。これからはロシアの影響が強くなってくるでしょう。中堅重工機械メーカーです。この企業は売上げが400億円ほどしかありません。若干の疑いが生じているようです。揉めているという状況ですね。今後やっていけるのかというのは少し心配です。■GM破綻の影響GMがクライスラーに続いてチャプター11適用となったため、4月以降は工場生産がかなり止まっています。部品を納入している会社がかなり困っています。自動車を売るわけですが、自動車を消費者に売る際には、ディーラーが間にいるわけです。このディーラーをクライスラーでも25%は削減する、という話になっています。認めたからといって、ディーラーが素直に納得しているかというと、まだ怒っている状況です。GMも同様で規模を縮小することになるでしょう。4つのブランド、シボレー、キャデラック、ビューイック、GMCは残すけれども、ハマー、サターン、ポンティアックは、やめるということになると、去年836万台売っていた販売台数が、600万台ほどになってしまいます。落ちてくることになります。なるとディーラーは現在ほど必要がなくなるので、20~30%のディーラーがおそらく切られるでしょう。切られるとディーラーの生活は立ち行きません。始めているので、この問題は結構長引きそうです。モーニングビジネススクール」の毎日のオンエア内容をポッドキャスティングやブログでお届け。パソコンはもちろん、スマートフォンでも快適にご覧いただけます。許可なく転載を禁じます。