アエラス(GSR55W)は4WDのSパッケージ。▲クリックして拡大アクセルスロットルコントローラーL.T.S.で、アクセルレスポンスのもたつきが解消できます。▲クリックして拡大コントローラーは操作&視認性を重視し、アッパーボックス下にさりげなく固定しました。▲クリックして拡大アクセルレスポンスは4つのモードから選択可能。イグニッションOFFでノーマルに戻ります。▲クリックして拡大アクセルペダルを踏めば、レスポンスの違いは歴然。ドライビングがより一層楽しくなります。取り付けは、アクセルペダルのセンサーにカプラーを接続するだけ。あとは配線を通しコントローラーを固定すれば完成です。ミニバンオーナーの方、大変お待たせいたしました。アエラスが仲間入りしました。これまで、スポーツセダンを中心にカスタマイズしてきましたが、トムススピリットはミニバンのカスタムやチューニングも得意なんですよ。いうわけで、よりスポーティなエスティマに仕上げていきたいと思いますので、みなさんご期待ください。アエラスは、Sパッケージのフルタイム4WD。3.5リッターの2GRエンジンは280psものパワーを発生します。ちなみにトルクは35.1kg・mと、ミニバンとしてはじゅうぶんなパワー&トルクを備えていますが、いざアクセルを踏み込むと、なんだかモッサリ...。踏み込めばパワー&トルク感はあるのですが、アクセルを踏んだ瞬間の反応の鈍さが気になります。アエラスは車重が2トン近くもあるため、多少のもたつきは否めません。この反応の鈍さには電子制御スロットルが大きく関わっているんです。電子制御スロットルというのは、多くの新型車に採用されているエンジンのスロットル制御のこと。従来のアクセルペダルとスロットルをワイヤーで繋げ、機械的に動かしていた方式とは異なり、アクセルペダルとスロットルは繋がっていません。電子制御スロットルでは、アクセルペダルの動きをセンサーが感知しECUがスロットルをコントロールしているんです。この電子制御スロットルにより、アクセルの踏み込み量に対してスロットル開度が常にベストな状態に保たれますが、発進時の唐突な動きや燃費を向上させるためにスロットルをゆっくり動かしたり、実際の踏み込み量よりスロットルが開いていないなんてことがあります。アクセルを踏んだ瞬間のレスポンスが悪く感じてしまうのです。この症状を解消するべく開発されたのが、トムス「アクセルスロットルコントローラーL.T.S.」。電子制御スロットルのもたつきを解消するだけでなく、従来の機械式制御以上の鋭いアクセルレスポンスを実現します。アクセルレスポンスはECO→SP1→SP2→SP3と、4つのモードから選択可能。好みや走るシチュエーションに応じて自由にレスポンス変更できます。過激でレスポンスが激変するSP3を選択すると、驚きの加速が体感できます。このモードはアクセルペダルを約半分踏み込んだ状態で、アクセル全開領域に入りますので、常に全開で走りたい方にはSP3がオススメです。エスティマに装着したフィーリングですが、びっくりするくらいレスポンスがよくなりました。アクセルを踏んだ瞬間のもたつきが完全に解消され、街乗りでもその違いがハッキリとわかります。過激なSP3にモードを切り替えると、あの重量級のエスティマとは思えないレスポンスと加速を味わうことができます。このSP3モードは約半分アクセルを踏み込んだ状態で全開領域に入りますので、常に全開で走るときに向いていますね。いうわけで、エスティマのアクセルレスポンスに不満を感じている方は、トムススピリットのデモカーで違いを体感してみてはいかがでしょうか。事前にご連絡いただければ、デモカーをご用意してお待ちしております。※取り付け工賃込みの金額です。12345678>SERVICE86優遇買い取りカスタマイズ車両も優遇査定いたします。