-引用なしパスワード遅くなりましたが、ご報告させていただきます。漏電ということで、とりあえず接続部を調べてみたら・・・なんと内部コードに青サビが発生しておりボロボロ、内部10cmまで劣化していました。コードが千切れる寸前。これではまともに走るはずがないと驚きました。雨天走行時?洗車時?に入り込んでいたようです。どこから浸入したのか・・・?コードの劣化していない部分まで剥いて、接続しなおすとアイドリングも安定し、アフターファイヤーも起こらなくなりました。勘違いで、漏電している接続部は「電気が来ているからこちらは大丈夫」、していない方が「こちらはビリビリこないからこちらがおかしい」と思い、ちゃんと様子を確認していなかったのがいけませんでした。当たりまえのことなんでしょうが、自分にとっては良い勉強になりました。コメントいただけた皆様、ありがとうございました。ちなみに、アイドリング時の排気音は、以前は「ボロロッボロロッ」と不等間隔の爆発音でしたが、「ポンポン」と等間隔の排気音になっています。-引用なしパスワード▼へるすけさん:不良ヶ所が判明して良かったですね。自分の手で修理出来ると気分も格別ですよね。>ちなみに、アイドリング時の排気音は、以前は「ボロロッボロロッ」と>不等間隔の爆発音でしたが、「ポンポン」と等間隔の排気音になっています。>スクリューを弄っていたので調整中ですが、不等間隔が正しいのか、等間隔が>正しいのか、どちらでしょうか?>(とても判りにくい質問ですみません)水平対向2気筒ですから、等間隔爆発です。水平対向2気筒ですから、等間隔爆発です。ありがとうございます。今の状態でいいみたいですね。それにしても、快調なバイクに乗れるのはほんとにうれしいです。-引用なしパスワード▼へるすけさん:>なんと内部コードに青サビが発生しておりボロボロ、内部10cmまで>劣化していました。コードが千切れる寸前。>>これではまともに走るはずがないと驚きました。>どうやら雨天走行時?洗車時?に入り込んでいたようです。>どこから浸入したのか・・・?小生と同じ、コイルの差込口の錆でしたか、コイルの内側をペーパーなどで磨けば接触不良も防げます。