ここは京都線のみならず神宝線の車両(写真の6000系がそう)の整備も受け持っています。6300系改造の京とれいんが見えます。0系、今はN700系を含む700系ファミリーです。トレーラーで運ばれるV19Cと19Gコンテナです。KATOのC59戦後形にナンバープレートを付けてカプラー交換しました。某ブログでこのC59を紹介していましたが、プレート未装着のままの何とも締まりのないものでしたw。して掲載するのなら最低限完成状態にしてからにしたいものです。半日で仕事を終え、イオンモール四條畷で買物です。小田原のスタバで貰ったクーポンでコーヒーをゲットしました。ついでにスコーンケーキも買いましたw。イオンモール四條畷のジョーシンで購入したLED蛍光灯と無線ルータを設置すべく実家に向かいました。玄関の蛍光灯を器具ごと交換しました。無線ルータを設置しました。これでモバイル機器の不感状態を解消できます。TOMIXのお化けカヤE27をKATOのE26系カシオペアにつないでみました。展望の出来ないやっつけ仕事の改造車より純正のカハフE26の方が断然良いですね。バスコレ「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」シリーズですw。テレビ東京ならではの企画番組です。こちらはマイクロエースの戦前型C59です。SLに関してはKATOよりマイクロエースの方が評判が良いです。マイクロエースのキハ32系鉄道ホビートレインです。GM東急5000系改造の熊本電鉄5000A系です。パン工場の近傍を通りました。今日は大阪地下鉄の東吹田検車場の脇を通りました。66系のみですが、かつては60系が配置されていました。とり信がお店を始めています。午後から雨になりそうな天気です。放電加工機のSodickの大阪営業所の隣に餃子の満州が出来て久しいです。歳末は火の警戒を十分にしたく思います。キロ59・29系エレガンス・アッキーのカプラー交換をしました。東急7000系原型車のデカール貼りをしました。クルマの右前バンパーが損傷しました。修理代は先方持ちになりました。Sat満月の日は交通事故になりやすい。今朝ガレージを見ると、写真の軽自動車のナンバープレートが外してありました。後に聞いたところによりますと、軽自動車のナンバープレートは原付バイクと同様取り付けネジを封印する必要はなく、プレートの交換は自分で出来るとのことでした。昨晩から今朝に掛けて見事な満月です。マイクロエースの「ほのぼのSUN-IN」のカプラー交換をしました。高価でモーションの悪いボディマウントTNを使わずともKATOカプラーで十分です。今日は昼休みにカシオペアの予備電源車たるカヤE27(TOMIX製)を買いました。本車はカハフE26の予備車で、カハフが検査入庫している間カシオペアの電源を賄います。カニ24を改造したものなので、カハフの様な展望デッキはなく、これに当たると非常にガッカリな話です。私の手持ちのKATOでは製品化されておらず、今回TOMIXの再生産に合わせて購入しました。このTOMIXカヤは、補助モーターを搭載した「おばけ」車で、幌内にモータースピード調整用ボリュームがあります。ちなみに、背後のエレガンス・アッキーもカプラー交換する予定です。黒いクルマが強引な割り込みと猛スピードで突っ込みをしています。黒いのとワンボックスはロクなのが運転していません。こちらの黒も渋滞に構わず突っ込んで前の軽自動車にハイビームを浴びせています。他にガードポールをなぎ倒して無理な車線変更をする白ワゴンがありました。歳末で渋滞しているとは言え、こんな運転をして恥ずかしくないのかと思ってなりません。Fri今朝は正雀・鳥飼経由で出社。今朝は、事情により正雀のパン工場を経由して出社しました。中央環状線に出る道すがら阪急の正雀工場の脇を通りました。中央環状線では、東海道新幹線の鳥飼車両基地の脇を通り、鉄的に得した出社になりましたw。帰省ラッシュの始まった中国道を見ながら帰りました。今日はクリスマスイブですが、師走の断章の写真をお見せします。今宵限りのクリスマスイブ。防犯啓蒙カードはこの様に入っていました。Wed今日は午後から大雨。休日の今日は午後から大雨になります。昨日は1日抜けていたので午後から休出しました。ガレージ内のクルマに写真の様なペーパーが挟んでありました。それだけ車上荒らしが横行していると言う事でしょう。気を付けたく思います。歳末は、車上荒らしに続いて良く起きるのが写真の様な信号無視です。この信号無視の直前には、通行区分違反の右折もありました。写真のローソンやローソン100でWAONが使える様になりました。羽田空港のエアーローソンでは既に使えていました。イオン系列のミニストップは勿論のこと、ファミリーマートに加えローソンで使える様になると、ライバルのセブンイレブンがどう出るかですね。セブンのnanakoはPiTaPaと同様即購入できないので、この壁を取り去らないとならないのではと思います。出社したら、先般導入したNC旋盤の土台修正工事をしていました。ここは地盤がガタガタで、さらにコストをケチって十分な基礎工事をせずに単にコンクリートの上塗りを重ねたため、導入したのは良いが写真の黒線に沿ってひび割れが出始めました。世界の町工場・岡野雅行が「1千万円の機械を導入するなら2千万円の金を用意しなければダメだ」と言うのは正にこの事であると改めて思いました。早い目に引き上げました。雨が益々激しくなりました。写真は大阪モノレールです。この直後、少しだけ渋滞に巻き込まれました。(江坂)内の緑の通り抜けです。ここは平日と土曜日の午前中のみ、江坂公園から江坂駅までの通り抜けが出来ます。Tue今年最後の長距離出張です。久々の東海道新幹線乗車となった今年最後の長距離出張。手土産と車内昼食用弁当を、昨日全面オープンしたばかりの駅マルシェで買いました。往復とも13号車に乗ります。A改造のX編成が増えてきました。27番線ができて以来、西方へ回送されることが増えました。新大阪始発のひかり516号東京行きに乗ります。上新庄近辺で東京羽田行ANA020便が上空から追い抜いていきます。滅多に当たらない純正のN700A系G13編成です。新大阪からの乗車率は疎らですが、京都や名古屋でお客を拾っていきます。今日は往復とも名鉄新岐阜線の電車を見ませんでした。11時半ごろ少し早い昼食をとりました。名古屋駅前に3つ目のタワービルが建設中です。EF64-1043とEF66-21重連による貨物列車の通過です。JR東海としては旅客駅への貨物列車通過を歓迎していないとの事ですが。定刻通り小田原駅に到着。神奈川県警の警察官数人がホームで待機していました。この物々しさは、単に薩摩の神ではなさそうです。待ち合わせ場所に急ぎました。打ち合わせは、期待通りの成果をあげてお開きになりました。帰りに先方様から小田原名物「守谷のあんぱん」を頂きました。下手な土産など吹っ飛んでしまうほど美味なるあんぱんです。小田原は蒲鉾や日干しの他蕎麦の名所でもある様です。こちらは神奈川中央交通ではなく、箱根登山鉄道のバスが走ります。駅歩道橋から小田原城を望みます。天守閣は来春まで補修工事中とのことです。足柄山が金太郎なら、小田原は二宮尊徳こと二宮金次郎の生誕の地です。二宮尊徳の格言「どんなものにも徳がある」「譲って損なし奪って益なし」は現代でも十分通用することです。沿線に修善寺をもつ駿豆線に比べると地味な路線ですが、市民の通勤・通学路線です。ないため、方向幕がありません。明後日はクリスマス・イブです。年明けの2・3日には恒例の箱根駅伝が開催されます。新幹線小田原から愛甲石田に行くときに通りました。ここのスタバで休憩しました。アンケートレシートを貰い、Webから回答したらドリンク一杯無料のクーポン番号をゲットしましたw。通常のブレンドコーヒーなら当日中にレシートを見せると108円でおかわりが出来ます。小田急8000形シングルアームパンタ換装車と3000形3次車です。建物に遮られていますが、常磐線乗り入れ対応列車無線アンテナが装備された4000形です。若干カーブの掛かった2面4線の駅線路配置ながら、スピードやスケール感では京阪大和田の倍を行きますw。ひかり523号で帰ります。こちらはA改造のX67編成でした。新大阪到着寸前にANA039便の着陸を確認しました。新大阪止まりなので楽ですね。クリスマスにちなんで、鶏肉弁当を食しました。定刻通り新大阪に到着しました。米原から西方の在来線は人身事故によりダイヤが混乱していました。新幹線改札内にジューサーバーが出来ました。羽田空港にも出店している京都・よーじやの油とり紙が買えます。Mon明日は、小田原へ1日出張です。明日は、とある打ち合わせのため、小田原へ1日出張です。久しぶりの東海道新幹線。アマダきっぷ以来のひかり号です。