がんが残ったまま造血待ち中!リア用のHD画質のドラレコの選択基準と取付、インプレなどフロントには、2008年10月から使ってる、どうしても捨てがたいGPSレーダー&ドライブレコーダーと、静止画撮影も実用的なHDドライブレコーダーを取り付けましたが、一番多い貰い事故、信号で止まっていた時に追突されるケースで、自分が停止してた事を第三者が見ていないケースでも立証する為と、カルガモ走行などでの記録用にHDドライブレコーダーを購入しました。(8/21:0.数秒の切れ目があるのを確認しました。(追記:8/21)・リアもワイパーが有効な場所に取り付けました。(少し運転席よりになってるのは、ワイパーを意識した為です。)・8GBはフロントに使い、手持ちの4GBで2分単位の14ファイル28分の記録が出来る設定で使用を開始ました。・イオン管を利用した3列目足元照明用のアクセサリーソケットを使用する事にしました。・No.3のSWで、ON/OFFが可能です。ON/OFF出来ます。)問題点:・1分、2分、3分、5分、10分、15分単位にファイルを自動分割できましたが、僅か(0.1秒以下)な空白が出来てる可能性があります。(8/21:0.数秒の切れ目が出来るのを確認しました。泣)・台座を両面テープで貼り付け、必要ならネジ止めとシンプル過ぎ、取り付け時に斜めになり易かったので、購入され、うまく角度調整が出来ない方がいるのではと思います。(上下は、カメラ部を180度以上動かせるので問題ないのですが・・・。)・フロントと違い、本体の漢字メニューが日本語??とは思えない理解に苦しむ部分が多く、本体のボタンの機能割り振りも今一なのと、リモコンもダイレクトではなく、あるメニューの時のみ反応するので、直感性に欠け、あれっ?と考えてしまいます。画像のみ設定を変えれば上下反転させられますが、説明の文字はそのままで変わらず、現在の取り付けでは逆のままなので、画像も上下逆の初期状態のまま使っています。追記:(動画をノートPCで縮小表示してる画面をそのままキャプチャした物なので画質が悪いです。25%遮光、UV&IRカットフィルム越しの映像です。)実走行した感想:フロント用が、35mmフィルム換算で28mm位でしたが、こちらは、35mmフィルム換算で24mm位とより広角でした。その影響で、ナンバーを読み取れる距離はフロントより、少し近くになってしまいました。早朝、急いで仮取付したので、カメラ部を下に向け過ぎた様で、接近具合が映せるものの、熱線と黒枠の一部が写りこんでしまいました。追記:ゴムのジャバラ内は、後付けバックカメラのケーブルと、延長コネクタでいっぱいなので、運転席側のLEDユーロテールを外し、LEDユーロテールの下側に開けた排気用の部分からケーブルを立ち上げる形(水がケーブルを伝わって来ても下に落ちろ)で引き込みました。熱線の映り込み対策は、映り込まない様にレンズの向きを単純に上げると空の方が広くなってしまうので、少しだけ上を向け、足りない分は、カメラの抜け防止(ただ差し込んでるだけなので、ハッチの開閉の振動も含めて、ちょっと心配です。汗)を兼ねて、AVIC-MP33に添付され余ってたスペーサー(硬質スポンジ?)を貼り付け少し浮かし、ギリギリ写らなくしました。こんな感じで熱線も写らなくなりました。(少し斜めに録画されたのは、少し斜めに駐車してしまったのが原因だと思いますが、念の為、明日、道路を走行して確認予定です。追記:OKでした♪)備考:リアへの取り付けなので、NAVIやレーダー、ETCへの影響はありませんでしたが、RADIOのアンテナが3列目のガラスにプリントされてるので、少しノイズが増えた感じがします。(ソーラーチャージャーで少しノイズがのってる状態での確認なので、普通の方が装着すると気になるかもしれません。)また、この取り付け場所は、本体が大きく揺さぶられますのでリアハッチの開閉でGセンサーの感度が鈍くならないかが不安です。(高Gを加えると感度が鈍くなる安いセンサーがあります。EX-Z270)でも動画も静止画もプレビュー出来ましたが、今回購入したポータブルNAVIでは、静止画のみで動画はプレビューできませんでした。参考:何故、EX-Z270での確認をしてるかと言うと、画像を消す為、ドラレコ上で作業すると順方向の実時間プレビューだけしか機能がないので確認に時間がかかるのと、ちょっと戻して、一部を拡大してなどができないので、作業性が悪いからです。EX-Z270は、動画を止めて一部を4.5倍まで拡大する事が可能なのと、実時間プレビューに加え、ステップ、高速プレビューが、順送りだけではなく、パソコンでも標準装備していない逆送りでも可能です。活躍しそうなので、予備の電池とDC12Vでも使える充電器(コンデジに付属してた充電器は、AC100V専用で、DC/ACインバーターも2時間以上ONにする必要がある。)のセットを送料込みで破格の890円で購入(AMAZONショップで購入したのですが、定形外でも1日で到着しました。追記:8/21昨晩、HDドラレコ(フロント)の逆光&LED信号の点滅映像のリンクを作成する為と、今朝方、AVIC-MP33が100%間違える国分町丁字路のリンクを作成する為にアップしたHDドラレコ(フロント)と同時に撮れてたリアのHDドラレコの映像(リアのHDドラレコの方が曲ってからの道路のアップダウンなどが解り易いと思います。他の場所で時々発生するミスは、振動を感じた時だったので、リアハッチが完全に閉まっていな事で発生させたマンフォールなどの通過時に出るカタカタ音で、カメラに映らない段差も感じて頂けるかなと思います。ピンボケなのは、リアガラス(透過率25%のUV&IRカットのフィルムを貼っています)が大変汚れていた為なので、これから、走行前に必ず前後のガラスを掃除してから走りたいと強く感じました。前後2台のHDドラレコで時間が違うのは、リアは購入したまま調整していなかった為で、MicroSDを戻す時に調整したので、現在は、正しく記録してると思います。注意:常時記録型は、画像の切れ目がないとの謳い文句にご注意下さい。数分おきに自動生成される前のファイルで22秒まで、次のフィルが23秒から記録してても、数分おきに、最大0.99秒画像の欠落が発生している可能性があります。(最低、同じ22秒から記録が開始される事が必須です。)衝撃を検出して、過去にさかのぼり10数秒、後に数秒~10数秒記録するタイプは、バッテリーなどを内蔵してれば、確実に記録を残してくれますが、衝撃があってから記録を開始する物も残念ながら大事な場面を撮り逃す可能性がありますので、ご注意下さい。フロントのHD(1280x720ドット)ドラレコにもノイズ対策を行いました。追記:8/29電解コンデンサのみでセラミックコンデンサを使用していないDC/DCコンバーター(スイッチングタイプDCアダプター)からは地デジ位まで、ドラレコ本体からは地デジを越えGPSにも影響するノイズが出ていて、完全に抑制する為には高価な磁気シールド塗料をケースの裏側に満遍なく塗り、アースに接触させる必要がありますが、それでも設計が悪いとDC5Vを供給してるMiniUSBケーブルやHDMIインターフェースからもノイズが漏れますので、レーダー内臓のGPSやNAVIのGPSにまったく障害が出ていませんが、フェライトコアがケチられていましたので、念の為に追加しました。(これは、AVIC-MP33がGPSを補測出来難くなり道を間違え易くならない為の、念の為の対策です。草津温泉への移動で、飛騨高山から国道361号を高嶺大橋手前で県道29号(野麦街道)に入り野麦峠を通りましたが、その野麦街道に入った直後のリア側ドラレコ動画です。追記:2014.9/23本体はまだ壊れていませんが、フロントのメモリカードが壊れたので、連続書込のHDドラレコのMicroSDは消耗品なので、リアのHDドラレコも同時に2回目の交換をしました。1このページのトップへフロント用のHD画質のドラレコの選択基準と取付、インプレなどGPSソーラーレーダーが古くなったのをきっかけに、GPSレーダー&ドライブレコーダーを2008年10月に購入しましたが、数ヶ月前故障して、同等な物(オービス通過時に、画像とGPS情報を自動記録)が入手できなかったので修理しましたが、ドライブレコーダーとしては、画質が荒くナンバーを記録できない場合も多かったので、カルガモ走行や、全国縦断の記録用、そして、いざという時の事故状況証明用にナンバーも読めるHD(1280x720)画質で記録できるドラレブレコーダーを追加購入しました。(追記:8/21)・雨でも撮影できる様にワイパー部分を意識しました。(広角なのでワイパーの届かない部分も撮影しています。汗)・走行中に安定して操作出来る様に手の甲をついて操作できる場所にしました。・足元に2口のアクセサリーソケットを追加して、そこに付属の12V~24V→5VのDC/DCコンバーターを取り付けました。(ポータブルNAVI用に増設してありましたので、差し込むだけで済みました。)・右下のボタン(この位置は、特に押し易いです)を押すと、今記録してる数分のファイルが上書禁止になります。・右の真ん中のボタンを押すと動画→静止画→プレビュー→動画と繰り返します。決定(左側のボタン、「↑,機能切替,↓」を操作した時)が出来ます。・初期値は500万画素でしたが、1200万画素に設定を変更しました。参考:コンデジやiPhone、スマートフォンをドライブレコーダー代わりに使う為に、フロントガラスに取り付けると保安基準違反ですが、ドラレコは、フロントガラスの上部1/5への取り付けは、一般的に保安基準に抵触しませんが、ドラレコをぶら下げた事で前方視界を妨げてしまう場合は保安基準に抵触すると思っています。)実走行した感想:1920x1080は、クラス10のMicroSDHCを労費するだけで劇的に高画質にならなかったので、動きに強く少しデータ密度が少なく書込速度が遅くてクラス4のMicroSDHCでも安定して使用できるプログレッシブな1280x720ドット(8GBで、2分単位で、56分録画)で記録させ確認しましたが、ナンバーも読め、購入した目的を達成できました。手動で上書禁止操作を行う事は問題なく出来、今記録してる動画は保存してくれるものの、例えば1分に設定してしまうとメモリーの無駄が減り有効活用出来ますが、次の記録に変わってしまうケースが増え、走りながらの動画の保護は難しいと感じました。(使用最大容量の32GBを使用し、10分に設定していれば、次の上書きで消されるまでに2時間40分あり実質的に問題ないとは思えるのと、残り数秒の時に必要性を感じで、ボタンを押そうとしたものの押した時点では、次のファイルになっていて保護できないケースが発生する事は確かですが、ボタンが押し易い位置なので必要を感じた時に素早く押せるので実用になるかなと思います。全国縦断中は、既に購入済みの32GBを使用、10分に設定し、今使ってる8GBは予備にする予定です。)また、フリッカ防止を試して見ましたが、50HzのままにしておくとLED信号で強弱の高速点滅はしても消えず録画出来ましたが、60Hzに設定するとLED信号が2Hz位で点滅(消える時間がある)して録画されました。追記:8/11静止画は、記録画素の設定に関係なく、手ブレ補正機能の為ではないかと思いますが、ワイドではなく4:3で、左右がカットされ写せない画角がある事が解ったのと、フロントガラス越しの静止画の画質は、動画とあまり変わらず思った程ではないので、動画に比べメモリを消費しないメモとして使う事にしました。問題点:・ファイル分割時間の設定が、「なし、1分、2分、3分」しかなく、なしが10分単位に分割されるとの事で、少し違和感があります。・このデザインで、G(加速度)センサー、衝撃センサー付きとして間違って売られていても、衝撃センサーなどは付いていません。・このデザインで、暗視撮影可能と間違って謳ってるショップも多いですが、照射角15度の2個のホワイトLEDが付いてるだけなので、車のライトを消せばまったく写らず、近くでもほんの1点しか写りません。備考:取り付け位置をうまく分散できたので、NAVIやレーダー、ETCへの影響は今の所感じず、RadioやTVへの影響も少なく、電磁波漏れ対策の改造を行う必要がありませんでした。(ETCの動作確認機器は、ETCのアンテナに近づけて確認をするので、正常と診断されてもゲートバーが開かない事が存在します。EX-Z270、動画を止めて4.5倍までの拡大と、実時間プレビューに加え、ステップ、高速プレビューが順送りだけではなく逆送りでも可能です♪)でも動画も静止画もプレビュー出来ましたが、今回購入したポータブルNAVIでは、静止画のみで動画はプレビューできませんでした。間違って速度計測がされると2週間~3ヶ月で使用者登録をしてる住所に違反通知を送ってきますので、出頭しないと認めた事になってしまいますので、時間設定などを手動で行えないGPSの時間を利用し、GPSから得た緯度と経度と共に、トラックなどが写った動画を根拠に誤測定を主張する事が有効だと思っているので、オービス通過時に自動的に記録し、GPS情報を元にした通過時の速度を音声で知らせてくれるGPSレーダー&ドライブレコーダーは、画質さえ悪くなければ理想的なアイテムで全国縦断の為には必須アイテムだと思っています。ドライブレコーダーには存在しません。注意:iPhoneやスマートフォンに、ドライブレコーダーアプリを入れて常用する事はオススメしませんが、機能的には、魅力があります。(ドライブレコーダーアプリは常時録画である為、本体温度が上がらなくても基板上のフラッシュメモリが繰り返しの書き込みで壊れ易くなる事と、iPhoneやスマートフォンは直射日光が当たるダッシュボート設置を想定していない(動作環境は0~35°C)為、本体温度の上昇で故障率が上がる事やリチウム電池の膨れや発火などの可能性も出る事と、信号が消灯して写る可能性もありますので、十分ご注意下さい。)GPS機能を使ったドライブレコーダーアプリを、iPhoneやスマートフォンで使う事が、一番故障率が上げる環境です!但し、常時記録タイプではなく、衝撃があった時にのみ書き込むアプリの場合は、直射日光などでの本体の温度上昇に気をつければ問題なく使用できる可能性があります。高くても日本らしい製品を希望される方は、本機の様に空白なし(オーバーラップ書込)ではありませんが、0.05秒と少なく、電池を内蔵していないのでバッテリーを外されると動作しなくなるという問題はあるものの、逆に言えば電池の寿命がない事、バッテリー&ACC&アースの3本を接続する必要があるものの駐車後約3時間ですが、コマ撮りを続け簡易セキュリティ(SDHCカードを抜かれないフロントのイタヅラは少ないかも?。汗)があるのと、最低限のノイズ対策、1年間の製品保証があり、70°Cまで使用可能なので、ドライブマン720Sをオススメします。活躍しそうなので、予備の電池とDC12Vでも使える充電器(コンデジに付属してた充電器は、AC100V専用で、DC/ACインバーターも2時間以上ONにする必要がある。)のセットを送料込みで破格の890円で購入(AMAZONショップで購入したのですが、定形外でも1日で到着しました。追記:8/20(この映像が前のファイルの最後の部分で、こちらのブログで公開してる映像が次のファイルの最初の部分ですが、映像が一部オーバーラップ記録されていて、取りこぼしがない事が確認できます。)逆光で眩しくてサンバイザーを降ろしたので、帰宅後、逆光でも映っているのかなと気になったので、MicroSDを抜いてノートPCで確認した序に、iPone4S+7インチHDMIモニターの表示テストを兼ねて、このドラレコの逆光性能(フロントガラスが汚れているので悪く記録されてると思います。汗)とLED信号の点滅(古いドラレコは高速点滅ではなく、数秒消灯して記録される場合がある様です。滝汗)などを見て貰きたくて、公開してみました。注意:常時記録型は、画像の切れ目がないとの謳い文句にご注意下さい。数分おきに自動生成される前のファイルで22秒まで、次のフィルが23秒から記録してても、数分おきに、最大0.99秒画像の欠落が発生している可能性があります。(最低、同じ22秒から記録が開始される事が必須です。)衝撃を検出して、過去にさかのぼり10数秒、後に数秒~10数秒記録するタイプは、バッテリーなどを内蔵してれば、確実に記録を残してくれますが、衝撃があってから記録を開始する物も残念ながら大事な場面を撮り逃す可能性がありますので、ご注意下さい。リアのHD(1280x720ドット)ドラレコにもノイズ対策を行いました。追記:8/29電解コンデンサのみでセラミックコンデンサを使用していないDC/DCコンバーター(スイッチングタイプDCアダプター)からは地デジ位まで、ドラレコ本体からは地デジを越えGPSにも影響するノイズが出ていて、完全に抑制する為には高価な磁気シールド塗料をケースの裏側に満遍なく塗り、アースに接触させる必要がありますが、それでも設計が悪いとDC5Vを供給してるMiniUSBケーブルやHDMIインターフェースからもノイズが漏れますので、レーダー内臓のGPSやNAVIのGPSにまったく障害が出ていませんが、フェライトコアがケチられていましたので、念の為に追加しました。(これは、AVIC-MP33がGPSを補測出来難くなり道を間違え易くならない為の、念の為の対策です。草津温泉への移動で、飛騨高山から国道361号を高嶺大橋手前で県道29号(野麦街道)に入り野麦峠を通りましたが、その野麦街道に入った直後のフロント側ドラレコ動画です。追記:2014.9/23本体はまだ壊れていませんが、フロントのメモリカードが壊れたので、連続書込のHDドラレコのMicroSDは消耗品なので、リアのHDドラレコも同時に2回目の交換をしました。CD-ROMポータブル通信NAVI)の地図データが古くなり更新すると9765円~18900円かかる事と、測位が遅くワンテンポ遅れるので、4台目のNAVIを購入する事にしました。(近い将来、目的地までの地図データを通信が途絶えてもキャッシュしながら最新の地図を利用できるNAVIが出ると思っているので、それを最後のNAVIとして交換予定なので?ぎです。・ワンセグTVが内臓されていない物が理想ですが、内臓されてしまっていても使用する予定はありません。(トンネル内の案内に問題が出るかで最終判断ができるのではと思っています。)このポータブルNAVIには、2軸ジャイロセンサーと3軸加速度センサーが内臓されてる事などで、上下に20度ずつの40度以内、左右に15度ずつの30度以内での設置を要求してるのは知っていたのですが、3台目の電源端子が左側で安心してて確認を怠り、購入した物は右側で、しかも、電源コネクタが予想外に厚くギリギリ?になってしまいました。対策:12V~24Vで使用できる添付アダプター(5V,3A)のL型電源プラグより、今まで使ってた12V専用アダプター(5V,3A)のL型電源プラグが2mm位(ドアを少し開け、並べて撮影して見ました)薄かったので交換せず、それを利用し仮取付しました。(Pioneerさんへ:商品価値が下がらないように、横なら本体から出ない設計をされるか、裏側に電源端子を出される事をオススメします。)参考:添付されてたアダプターは、休憩時などに3列目で、行く可能性がある場所の新規登録などを行う時に使用予定です!備考:仮取付と書いた理由は、安いドラレコにありがちな漏れノイズの発生によるGPSデータが弱まり自車位置を見失う事や、ETCやレーダーなどの電波を使用した機器に相互に電波障害を起こしてETCのバーが開かなかったりする事がある為です。(HD連続動画記録に加え、走行中に安全に手動で静止画を撮影出来る場所は限られていて殆ど移動できないので、障害が出た場合、7インチHDMIモニターとドラレコ2台を設置した後に、NAVI側で微調整が必要かなと・・・。)追記:8/815度の台紙を作り合わせてみたら、若干オーバーしてたので、吸盤の機能が損なわれない範囲で、台座部分を数mmカットし、左に約15度、上に約20度のギリギリに収めました。フロント用のドラレコ設置後に問題が出た場合、NAVI側の位置で微調整が出来そうになくなったので、ドラレコを分解、アルミ箔を貼るなどで対策する事にしました。(滝汗また、数mm移動後でも、近いですが、GPS付きレーダー&ドラレコ本体の後側で、レーダー波が出る前側では無い事、NAVIの上方を塞いでいない事で、GPS付きレーダー&ドラレコ側にもNAVI側にもGPS受信感度が弱まる症状が無い事が確認出来ましたので、GPS付きレーダー&ドラレコ本体の位置も今まで通りで問題ない事が確認出来ました。(GPS付きレーダー&ドラレコ本体がこの位置なのは、登録がなかったり移設されたオービス通過後などに10秒前に戻って記録を開始できる本体上部のボタンを高速走行中でも安全に素早く押せる為と、一般道のネズミ捕りの検知で重要な下方向のレーダー感度を下げないと同時に、ETC感度を鈍らせ、ゲートバーが開き難くなるのを防止する為です。)実走行した感想:1秒間に5回の高速測位は思った以上に快適で、今まで、AVIC-T10+車速パルス+50m地図(25mや10m地図は持っていませんでした)でも交差点などで違和感がありましたが、AVIC-MP33は車速パルスを入れられませんが、DVD・NAVI+車速パルス+50m地図以上の反応になり、25mや10m地図でも違和感無く案内してくれる様になりました。追記:8/204.8インチでも文字がしっかり読め、大画面の必要性を感じません。逆に、視点の移動なしに一瞬で全画面が目に入り、タッチ操作も、ドアノブに手首を着いて指先の移動だけで手の移動が少ない4.8インチは走行中でも使い易いです。今まで使っていたAVIC-T10に標準装備してたBluetooth経由のハンズフリーフォン(iPhone3では必須でした)は、iPhone4Sに内蔵されたスピーカーフォンで問題がない事も確認できました。(画面の情報量が多過ぎない、視点の移動が少ない適度な大きさで、チラミで全文が読め、Siriが活躍しだし、走行中でも簡単なメールを返信したり、インターネット検索で、お店の電話番号を表示させ、NAVIに入力する事も可能になりました。)追記:8/133軸加速度センサーと2軸ジャイロセンサーなしのAVIC-T10では間違わなかった場所(信号で左に約30度曲る道路、曲り始めにマンフォールがあり、道路も左側が少し高く直進側に傾斜してて右側に揺さぶられ、その直後に数十cm下がる3軸加速度センサーも介入しそうな道路)で、100%間違って直進と判断されてしまう事が確認されました。3軸加速度センサー+マップマッチング(実は、GPSの精度はまだまだ高くないので、NAVIは、ソフト的に近くの道路を走ってる事にしています。右に15度向いてしまってるNAVIの設置も影響してか左に約30度曲ってる道路を走ってるのに、少しの間、真っ直ぐ走ってるとナビソフトが誤認し曲った事を無視してしまってるのだと思います。)+α(2軸ジャイロセンサーなど)の優先順位の考え方に問題が残ってるのではと感じています。追記:8/15少しでも測位精度を上げる為に、電源コネクタを斜めにカットして、右向き約12度、上向き約17度に減らしました。見難いかもしれませんが、NAVIの下に硬質スポンジを追加して、揺れが起き難い様に対策を行いました。追記:こんな条件ですが、完全にクリアしています。問題が出る場所は、GPSも高精度な3次元計測が出来ています。自車位置の調整なども再度行ってみましたが、未だに、斜めに曲がり、車体の向きを表す矢印も正常に曲がって向くのですが、まっすぐ走ってるとマップマッチングされ道を外れます。追記:8/18(AVIC-MP33に変えたら、AVIC-T10では一度も間違った事がない国分町T字路で100%道を間違い直進して100m以上戻らない場合もあります。)「http://z-tune.jp/blog-entry-138.htmlに公開してる様に取り付けましたが、必ず、同じ場所で曲ってるのに直進してしまいます。この場所、この場所付近で3次元計測が出来ています。曲った瞬間に、矢印は曲ります。(追記:8/21、地図の向きも走行方向に正しく変わります。)でも、NAVIは、曲ったのを無視して50m~100m直進します。(追記:8/21、地図の向きに矛盾した向きに矢印が進みます。)NAVIは、上に17度、右に12度向いていますが、これ以上まっすぐを向けるのは、右後ろからの太陽で見え難くなる(他社より解像度は高いですが他社より暗いので・・・。)などの問題もあり、現実的ではありません。9月25日頃~11月25日頃まで、日本縦断を考えていますので、初めての道路で、間違いが心配でご連絡させて頂きました。調整なども何度か行い、走行確認を行っています。追記:8/21100%、道を間違える、国分町丁字路などの、フロントのHDドラレコの映像です。現在、100%、道を間違い(走行軌跡も残りますので、事前に消去、通過して確認してます)、通常は30m~50mで走行中の正しい道を案内し始めますが、ワーストケースは、次の丁字路(約100m先)の信号待ちでも間違ったまま(全国縦断中の初めての道路で起きると大変なので、Pionnerに問い合わせしましたが・・・。)で、再スタートし、その丁字路で左折して数十mで本来の道の案内を行います。フロントのHDドラレコと同時に撮れてたリアのHDドラレコの映像(リアのHDドラレコの方が曲ってからの道路のアップダウンなどが解り易いと思います。他の場所で時々発生するミスは、振動を感じた時だったので、リアハッチが完全に閉まっていな事で発生させたマンフォールなどの通過時に出るカタカタ音で、カメラに映らない段差も感じて頂けるかなと思います。ピンボケなのは、リアガラス(透過率25%のUV&IRカットのフィルムを貼っています)が大変汚れていた為なので、これから、走行前に必ず前後のガラスを掃除してから走りたいと強く感じました。前後2台のHDドラレコで時間が違うのは、リアは購入したまま調整していなかった為で、MicroSDを戻す時に調整したので、現在は、正しく記録してると思います。追記:8/23この映像を見るまでは、3軸加速度センサーに濡れ衣をかけていましたが、ジャイロセンサーが3軸ではなく2軸(3軸加速度センサーの情報で補正が必須、しかし現在行っていない)故に、国分町丁字路で左に曲る時、カーブ始めのマンフォールによる僅かな上下動、それに続き路面の左側が僅かに高い事で、通常よリ大きな右側への逆Gの為に精度が落ち、右(=直進側)に進んでいると一瞬勘違いして伝えてしまい、その直後に正しい向きを伝えても、ジャイロセンサーの情報はその方向に道路がない時には反映されないという条件が優先され正しい自車位置反映に貢献できないのが原因かもと思えてしまいます。約100m先でも、戻らなかった事が現在2度ありますが、それは、約50m地点の路地を辿ったマップタイミングが5Hzの測位のタイミング(前の測位では路地はマップマッチングで引き込む距離に満たなく、次の測位では路地を通り過ぎていた)とうまく合わなかった事で起こったレアケースかもとも思えてきました。添付マニュアルのP132に、「その他の誤差について」で、「・角度の小さなY字路を走った場合。(大昔ですが、御社のレーザーディスク開発者2名が、通産省の電総研、オプトエレクトロニクス研究室に出向されておられた時、約1年、私も同じ研究室で研究させて頂いてた事もあり、御社にはこんなソフトウェアの修正で直る事で恥をかき続けて頂きたく無いという気持ちで詳細情報を公開させて頂きました。3軸ジャイロセンサーを内蔵してる為かiPhone4Sのナビアプリでも間違いませんし、iPhone4Sやドラレコ、レーダーなどの電源をOFFにしても改善しませんので、言い訳を考えず、ナビ専用機の意地を見せて下さい。)Pioneerさんへ:5Hzの高速測位の為に100%道を間違う(全国各地で発生すると思います。)のは、本末転倒ではないでしょうか?(5Hzの高速測位の為に、2軸ジャイロセンサーの反応の遅れが吸収出来ず、マップマッチングで道を決めてしまってるので間違ったまま走り続けているなら、方向が変わったと認識した時に限って、マップマッチングを一度キャンセル、前の測位ポイントで2軸ジャイロセンサーの方向を採用しマップマッチングをやり直す大胆な考え方が必要だと思います。)マンフォールの僅かな段差と左に曲った時の逆G、道路の僅かな傾斜を3軸加速度センサーが検知してても補正に使われず、2軸故に不完全な2軸ジャイロセンサーによるマップマッチングを優先させ間違ってしまうのでしょうか?それとも、高速測位しても、マップマッチングが優先され、GPSの測位データは毎回は利用されていないのでしょうか?国分町丁字路で起こる100%のミス、その他でも僅かな段差でも上下だけではなく揺れがある時に時々起こる、数十m離れた道路に飛んでしまうミスが同時に解決できるのではと思いますので、3つの動画を参考に、是非、改善をお願い致します。AVIC-MP33」をご愛用いただきまして、誠にありがとうございます。この度はご返信が遅れまして誠に申し訳ございません。深くお詫び申し上げます。(1)ご記載いただきました内容につきまして取り付けにつきましては、弊社取り付け説明書の推奨条件を満たしておりまた、衛星補足も問題ないとのことでございますので、申し訳ございませんが、再度お試しいただける内容としましては、下記ハードリセット、センサー学習のリセットとなります。(2)ハードリセットにつきまして■ナビのハードリセットにつきまして(電源が入っている状態で)電源ボタンを10秒間程長押ししていただき、再度、電源ボタンを長押しして、ナビを起動します。※ハードリセットを実施しますと、「GPSデータ」と「通信で取得していたウィジェット情報」が消去されます。ご了承いただきましてお試し頂きますよう、お願い致します。(3)センサー学習のリセットにつきましてお手数をお掛けしますが、今一度、GPS衛星の電波が受信がしやすい場所にて、センサー学習のオールリセットを行った後、走行していただきご様子を見てください。※正しくリセットを行うため、作業前に次のような場所へ車を移動して下さい。■走行についてGPS衛星を受信できる状態で、センサー学習をクリアしていただいた後[現在地]ボタンを押し、水平な場所を、30km/h以上(およそ40km/h)の速度で、実際の道路を直進、右左折を約1kmほど繰り返し走行していただきますと、初期学習が終了します。下さいますようお願い致します。今後とも弊社製品のご愛顧を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。松●**********************************●再度お問合せの際は、下記URLお問合せフォ-ムよりのご連絡をお願いいたします。」と、16:58に、やっと、今更な回答を頂き、勿論、指示の通り試しましたが、改善されず、また、道を間違いました。様からメールを頂き、内容が今更とは思いましたが、指示通りにハードウェアリセットとセンサーリセットを行い、学習済を確認後、再度走行して見ましたが、改善されず今回も道を間違いました。2008年に購入し今まで使ってたAVIC-T10では一度も間違いませんし、iPhone4Sでも同様に間違いません。詳細は、http://z-tune.jp/blog-entry-138.htmlのブログやYouTubeに公開済みです。道を間違える」で、インターネット検索を行って頂ければ、YouTubeへ公開済みの画像や、ブログがヒットすると思いますので、是非、ご覧下さい。9/29~10/22まで、初めての土地を5000Km以上走る予定なので、間違って誘導されたくありませんので、是非、改善策をお知らせ下さい。PSブログなどにも書いてますが、ドラレコ、ETC、iPhone4S、レーダーなどは、電源を切って、AVIC-MP33のみでも走行していますが、まだ一度も正しく案内してくれず、100%間違います。YouTubeに公開した画像の様に、地図は走行方向をしっかり真上に向け、矢印だけが、隣の道を斜め(道から飛び出す向きに向いたまま進む)に走行しています。」と、再度問い合わせ???しました。(新規問い合わせと同じフォームで、また、同じ情報を入力させるのは、ITを使いこなせていない会社としてアピールする事なので、早急に改善された方がいいと思います。状態で、最悪だと感じました。)信号で先頭で止まっても、数台目に止まっても、信号で止まらず通過など色々なパターンで、30回以上曲って100%道を間違えるのは、ナビ専用機としては重大な問題だと思います。参考:アンテナ05さん・走行軌跡を確認すると、走っていない場所にも点在して残る。taizo1984さん自車位置測位が1秒間に5回となっている割に都市高に乗っかりませんカーブ時には、ほとんど1車線ずれて、1秒ほどで元に戻りますiamacatさんGPSの感度はGORILLAと余り変わりませんが、住宅街の細い道をゆっくり走っていると、自車位置を見失い、役に立たなくなります。バロンパパ1956さん買って3週間目ですが、始動時から自車位置が狂って表示される。外付けのアンテナを付けてGPSを受けているのに、2~3分ほど違う方向に走っている様に表示される。ホームページに、GPSの届かない地下駐車場でも正確に表示されると説明されているが、止めると勝手に動き出し建物の壁を突き破り、トンでも無い方向に表示が、動き出す。北方向も、トンでも無い所を指す。サポートセンターに電話をしても、取説の内容の棒読みだけで、どうすれば良いのかアドバイスも無い。買った自分が、馬鹿だと諦めています。AVIC-MP33】をご愛用頂きまして、誠にありがとうございます。ご使用に際し、ご迷惑をお掛け致しておりますこと、お詫び申し上げます。この度お問合せを頂いた件につきましては、確認のためにお時間をいただいております。ご了承賜りますよう、お願い申し上げます。深くお詫び申し上げます。今後とも弊社製品のご愛顧を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。松●**********************************●再度お問合せの際は、下記URLお問合せフォ-ムよりのご連絡をお願いいたします。回答メールが来ました。このブログをパイオニアで見に来た様子はありませんので、サポートは外部委託なのかもしれません??だとしたら、製品改善に繋がるはずのプログラムや仕様のミスに気づけず、次期製品にも期待がもてないと思います。)をお伝えし、本日、「大変申し訳ございませんが、ご回答までにはしばらくお時間がかかりますことを、何卒、ご了承賜りますよう、お願い申し上げます。8/18~今晩まで、一度もアクセス履歴が残っていません。詳細情報を、貴方ではなく、エンジニアに見て貰って下さい。再度問い合わせ???しました。追記:8/29問題は感じていませんが、これらへの念の為の電波障害対策として、写真の様にフェライトコアの追加を行いました。これらを取り付ける前でもGPSは6個以上受信し、3次元計測が出来ていました。念の為、停止線付近のマンフォールを踏まない様にセンターラインを踏み止り、曲った直後にあるマンフォールも踏まず走行してみましたが、やはり、道を間違いました。追記:8/29GPS衛星は、実際には11個受信出来ていました。問題の国分寺丁字路50~70m手前、NTTのビルで遮られ1個衛星が受信できなくなる様ですが、それ以外は、11個補測出来ていました。上記、GPS補測の動画撮影後に停車して、走行軌跡を確認(撮影前に消去していました)しましたが、はやり、今回も間違ってマップマッチングしていました。AVIC-MP33】をご愛用頂きまして、誠にありがとうございます。ご使用に際し、ご迷惑をお掛け致しておりますこと、お詫び申し上げます。当部門での回答は前回ご案内させていただいており、それ以上のご回答は出来かねますので、担当部門に調査依頼させていただいております。賜りますよう、お願い申し上げます。今後とも弊社製品のご愛顧を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。松●**********************************●再度お問合せの際は、下記URLお問合せフォ-ムよりのご連絡をお願いいたします。メールが届きましたが、それなら、前回、「それ以上のご回答は出来かねますので、担当部門に調査依頼させていただいております。」と、回答すべきだったと強く思いました。平素は弊社製品のご愛顧を賜りまして、誠にありがとうございます。お問合せ頂きました症状につきまして、担当部門にてプログラム、地図データの両面より調査させていただいておりますが、調査結果のご案内までには、今しばらくお時間がかかるようでございます。お待たせしまして誠に申し訳ございませんが、何卒、ご理解ご了承賜りますよう宜しくお願い申し上げます。今後とも弊社製品のご愛顧を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。メールが届きましたので、9/28からの全国縦断再開には間に合わずNAVIを信用できない全国行脚になりそうです。追記:10/23良かった所:5HZスキャンで、交差点の案内に違和感がなくなった。トンネル内が完全ではないが、一応使えた。バグ:スタート時以外でも、高速道路の下りなどで、路面に凹凸がある時に「急加速です、安全運転に気をつけましょう。」と唐突に音声が流れ危険ですので絶対に直すべきです。ICやJCTのデータが間違っていると思った所:東海IC、武雄JCT無料区間のデータが間違っていると思った所:山陰道(山陰自動車道路)GPSがキャッチ出来てるのに位置がずれやすかった所:三重県の海岸線などたくさんありました。地図データの更新で直るとバクフィックスを保留されましたが、私は直らないと思っていますので、無償でデータを送って貰って私が確認するか、パイオニアさんに実際に走って頂き動画を公開して頂くまで信用できないと思っています。追記:2013.8/17/25に「2013年度ポータブルナビバージョンアップ」がされた様ですが、地図データなどの無償提供での確認依頼も、マイエリとその取付状態を公開してるので自ら(例えば、茨城のPioneerの支店でも可能だと思うのですが・・・)も可能だと思いますが、問い合わせましたが即答出来ず保留されたので、動作確認されていないか、改善されなかった様です。案内がされる場合がございます。行ってしまう場合があるためでございます。等に、発生する可能性がございます。ご確認いただきたく存じます。連絡頂きましたが、高速走行中ですので、事故を起しかねないので確認出来ません。GPS衛星が捕捉できなくても加速度センサーが付いてるのですから、正しくプログラムされてれば、高速走行中に誤報する事はおかしいと思います。高速走行中の唐突に発生する「eスタート案内」は、走行の安全性に問題がありますので、バクフックスされるか、案内を停止する方法を連絡下さい。これについては、地図データを更新すればと言う言い訳され、また、約1年ほっとかれなくて良かったです。」と返信させて頂きました。平素は弊社製品のご愛顧を賜りまして、誠にありがとうございます。この度お問合せ頂いた件につきまして、返信申し上げます。いるものの、しばらく直進を続ける状況が発生いたしました。ズレが発生してしまう、との結果となりました。5つの質問にお答え下さい。フロントガラスから何cm、左の窓から何cm、右の窓から何cmなのか解る図)のお知らせ下さい。フロントガラスから何cm、左の窓から何cm、右の窓から何cmなのか解る図)のお知らせ下さい。左の窓から何cm、右の窓から何cmなのか解る図)のお知らせ下さい。お借りできる方が現れるまで、何回でも投稿を続けたいと思っています。ご連絡をいただき、ありがとうございます。