CARTOP高級感もあり曲がる方向がわかりやすいなどメリットはある通称「流れるウインカー」とも呼ばれるシーケンシャルウインカーは、欧州車での採用をきっかけに、とくに上級モデルに採用例が増えていった。日本でも2014年に保安基準を改正して、流れるウインカーを認めている。保安基準的には『連鎖点灯を行う方向指示器』と記されるが、保安基準のポイントとなるのは順番に点灯していくこと。4セグメントのLEDをシーケンシャルウインカーとする場合は、1つ目を点けたら、点灯したまま2つ目を点けるといった具合。4つ目が点いたときに1つ目が消えていたら保安基準は満たさない。4つすべてが点灯したら全部を消灯して、また1つ目を点けるといった具合に繰り返すといった連鎖点灯が求められる。当たり前だが左右対称であることも基準のひとつ。基本的にはそれぞれ内側から順番に点灯させていく必要がある。したシーケンシャルウインカーは、連鎖点灯によって曲がる方向を表現するため遠目にもどちらに曲がりたいのかわかりやすい。高級車から採用が始まった名残で高級感もある。LED灯火類のコスト低減に伴い、すべてのクルマに採用されてもおかしくないようにも思えるが、そうなってはいない。ID:uYkgUWY+0ヤフオクやアマゾンとかで売ってる奴やん。ID:qA6oToT80分かったから、早く曲がれ。ID:pLEKyyzw0>>8個人的には、ドアミラーに再度のウィンカー着けるのを止めてほしいな。小さいし、夜は車体から少し離れて見えるせいで分かりづらい。ID:rW87yLjz0うちのは、左フロントからポールが出て来ます。ID:RdL+lPSP0昭和40年代のチャリだろ。バックミラーの先っちょが方向指示器になってて流れてた。昔の方がチャリの安全面は重視してた。ID:x1CKegr30何年か前、大きな交差点で見たセマフォーを出して曲がっていく初期型ビートルはめちゃくちゃかっこよかったなあ。ID:UnognO5c0これな、昔ダンプやトラックの運ちゃんが好んで使っていたから、それを知ってる世代はあんま好きじゃないと思うんだよな。今も昔も光る物でデコった車は極一部の人にしかウケない。ID:tI+uAu7i0ドライバーの質が下がり、ウインカー自体出さない人が多くなった。ID:RU2I6oOi0対向車の立場から、直感的にこっちに曲がるって分かるのは従来のウィンカー。流れるのは、目で追って認識するからワンテンポ遅れる感じがして嫌い。ID:RU2I6oOi0あんなの、バカデザイナーが「こっちの方がオシャレで、洗練されてます。」とか言ってプレゼンして流行ってるだけ。20:13そんなもんまんさん大好きヨーロッパがやるから持てはやされるんだろフルデジタルメーターも2008年頃クラウンやレクサスLSがやったら袋叩きだったけどその後にアウディが採用したら絶賛だったじゃん。21:17>>2DQNブランドやんけ。20:34>>3フォグランプ乱用バカ多過ぎ。20:33面積少なくちょろっと流れるのは滑稽トヨタクラウンCH-R。02:33>>6高級車のレクサス、クラウンは分かるけど、chrで流してどうすんだよ。20:52数年後は恥ずかしくて乗れないだろう。21:02今まで付けたいと思った事もないし、純正で勝手に付いてたらまぁ使うかな。16:01>>12でも、あれメーカーデフォでついてるパターンもあるんだよな。普通のバス会社の大型バス(ガーラだったかな?)が三連の流れるウィンカーなのを、見たことある。22:13>>17両側流れるよ。22:04まぁ曲がるときはともかくハザードランプの時に流れる様はちょっと間抜け。夜は車じゃなくて工事現場のLEDに見える。22:22まだストップランプとウィンカーが兼用だった時代は、上位グレードで流れるウィンカーだった車種が結構在るね。22:46このコメントは削除されました。00:15無駄な作動でしかないよね。何で最外側から離れた内側から点灯するんだよ。数ミリ秒でも無駄な思考させられて不快。07:32このコメントは削除されました。12:20流れるウィンカーでブーブー言ってるのは日本人だけな件。日本人は普段車乗らないから目に付くところばっか気にする傾向にあるってのは本当なんだな。00:00>>32その通りだと思うわ。日本人にはDQN御用達の光物パーツの延長線上にあるものにしか見えん。欧州の人たちはそんな先入観無いからすんなり新しい光り方をするウィンカーってことで受け入れられるんだろうけれど。日本では高級車を見せびらかす奴は嫌われると判明。