SCHULTE-KARASAWATweet一覧TREK(トレック)から、これまでの常識を覆す超軽量ロードバイク「Émonda」(エモンダ)が登場した。まもなくツール・ド・フランス2014が開催されるイギリス・ハロゲートで7月1日、世界中からサイクル・ジャーナリストを集めてワールドプレミアが開かれ、完成車重量わずか4.65kgの真新しい車体が披露された。柄沢亜希)トレックが世界中からサイクル・ジャーナリストを集めて発表した超軽量ロードバイク「エモンダSLR10」。完成車重量はわずか4.65kg!軽量化のためカーボン繊維の1本1本を適正配置エモンダはフランス語の動詞で「削ぎ落とす」という意味のémonderから命名された。3年の歳月を費やした開発プロジェクトは、まずフレーム形状を最適化することからスタート。その際、他に類をみないほど厳格な基準が設けられた。カーボンフレームは、ともすれば性能よりも見栄えが優先される場合があるが、エモンダのカーボン繊維は一本一本が「史上最軽量のロードラインナップを作る」ために、適正に配置されているという。発表会のプレゼンテーションでは、開発責任者のロードバイク部門プロダクトマネージャー、ベン・コーツ氏が狙いを説明。「(製品開発の)ゴールは軽量であること」という言葉とともに、「4.65kg」という驚異的な重量がアナウンスされると、会場がどよめいた。一体成型のシートポストと、ダイレクトマウントのリアブレーキを採用プレゼンテーションで説明する開発責任者のベン・コーツ氏はかりに吊るされた「エモンダSLR10」その後、ジャーナリストたちは写真を撮るためわれ先にとエモンダに群がった。中でも、はかりに吊るされたエモンダの最軽量モデル・SLR10は注目の的に。4.65kgを指す目盛りを撮影したり、実際にその重さを確認すべく下ろしてみたりと、ひっきりなしに試されていた。)公認レースは、車両の最低重量が6.8kgと規定されており、エモンダSLR10はそのままでは出場することができない。開発責任者のコーツ氏に尋ねると、「まず初めに聞きたい。持った時にどうだった?」と、逆に記者が質問された。©TREKプレゼンテーションで4.65kgと聞いても、記者はその凄さがいまいちピンときていなかった。いや、空気という言葉さえ浮かんできた。各国のジャーナリストも、代わるがわるエモンダSLR10を持ち上げてみて、皆が口々に驚きの声を上げた。冗談ではなく、人差し指で軽々と持ち上げられる自転車が登場したわけだ。「エモンダSLR10」を計量するはかりの目盛りは4.65kgをさしていたさっそくその興奮を伝えると、コーツ氏は、軽さによって驚かせることが喜びであるかのように笑い、うなずきながら語った。「どれだけのサイクリストがUCIレースに出るかってことだよ。軽くて悪い気はしないでしょ?」その言葉は、“UCI規定”を超越すること、それ自体が目的であるかのようにも聞こえた。ファクトリーレーシングによって実戦投入されている。6月29日の全日本選手権ロードレースでも、同チームの別府史之選手がエモンダを駆って戦った。チームスタッフのアンドリュー・ロッシュさんは、こう明かしてくれた。©TREK「性能に影響をおよぼさないよう、ボトルケージのうしろに、適切な重さに調整した“おもりバー”をセットしている。外からも見ることができるよ」その上で、ロッシュさんは興味深い話を続けた。「UCI規定よりも軽いバイクは、すでに6年前には存在していた。科学と技術が進歩したいま、UCI規定が再検討されることを願うよ!」エモンダSLRはカスタムプログラム「プロジェクトワン」の対象になっているので、お気に入りのカラーをオーダーすることもできる。その際、軽さを生かすためには、「通常80~120gの塗装を5g以下になるように抑えたトレックの特殊塗装『ベイパーコート・スキン』が相性抜群」ということだ。10は無駄を削ぎ落としたことで、4.65kgという重量を実現した。フレーム素材に最先端の性能を誇るトレックのOCLVカーボンを使用し、厳しい条件をクリアした軽量パーツだけを採用した結果だ。H1」エモンダの開発について、プロダクトマネージャーのベン・コーツ氏は次のように語った。「トレックにはフレームだけでなく、パーツを含めた“完成車”を開発できる強みがあった。バー/ステム条件に合うパーツが市場にない時は、開発チームが自ら軽量パーツを生み出した。ブレーキ」はこうして生まれたものだ。ハンドルバーとステムは一体化することで75gの軽量化。ブレーキはマウントにダイレクトに装着することで使用するボルトを2本におさえ、前後キャリパーで最大70gの軽量化を果たした。S」(デュオトラップエス)エモンダはライディング性能でも今までのバイクを上回った。ファクトリーレーシング)は次のようにコメントした。「軽量で、高剛性で、今まで乗ったバイクのなかで最高のバイクだ。◇エモンダにはフレーム素材などグレードの異なるSLRシリーズ、SLシリーズ、Sシリーズがラインアップされている。フレームフィットは、レーシーなジオメトリーでSLRシリーズにしかないH1、通常のH2、女性向けのWSDの3パターン。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。