鉄道博物館のレポートを再開します。↑を運転する為には、「ミニ運転列車」の乗車整理券が必要です。ちなみに整理券は、入館した改札ゲートの右奥で配布していました。時間は選べす、先着順で、配布された時の時間枠になります。乗車の割り当て時間の直前になると、受付&支払い(SUICA、ICCOCAもOK)をして、順番を待ちます。待っている間に、運転マニュアルが配られます。ミニ電車の操縦方法は2種類あります。1ハンドルタイプ209系(京浜東北線)、E231系(高崎線)、E257系(あずさ)2ハンドルタイプ205系(埼京線、武蔵野線)、251系(スーパービュー踊り子号)、253系(成田エクスプレス)どちらかは、並んだ順番の運次第で、選べません。(^_^;)そして、徐々に順番が近づいてきました。訪問したのは、夏休みや中の平日とあって、家族連れの子供と親のペアが多く並んでいました。説明員のお姉さんに呼ばれて、階段を下りて行くと、205系武蔵野線(2ハンドルタイプ)お姉さんから、簡単に操作と注意点の説明があり、終われば出発進行!です(^O^)/■動画>>信号保安システムは”ATC”の為、線路上に信号機がありません車内信号機に従って、運転します。スピードは大して、出ません(笑)多分5km/h位でしょうか。雰囲気のある、通常の信号機がある隣の内回り路線が少し羨ましかったです。コースの途中に転車台もあります。いや実車を模型にしたというべきか。素晴らしいアトラクションですね。JR東日本のアイデア♪そして、最後(出発)の駅に帰ってくると、手前のカーブから自動制御になり、運転終了です。埼玉県大宮市)のことです。『てつぱく』も、朝から歩き回る(いや遊び回る)と、お腹も空いてきます。食事の選択肢は、3つ1.自宅からお弁当を持参2.『てつぱく』内の食堂/売店で調達3.我慢して何も食べない・・・3は冗談として、1か2ですね。