「注目してほしい選手」または「スーパーモトスポーツ全体にとって価値ある(意味のある)存在や行為をおこなった選手」です。できればチャンピオン以外から選出したいと考えています。他でやってますし(大抵はプレス大賞もらうし)、そうじゃなくても、もともと注目はされるでしょうから。選出の範囲はMFJの全日本選手権以外も含みます。PRO)とさせていただきました。還暦です!この年齢で2017年2018年と最高峰のプロクラスでシリーズランキング3位を獲得しています。金児選手は日本のスーパーモタードレースの創成期からレースに参加しています。MFJ全日本スーパーモト選手権のレースに最も多く参戦した選手のひとりです。ハスクバーナと言えば金児というほど、古くからハスクバーナで戦ってきています。選手間ではパパの愛称で親しまれています。MVPに選ばせていただいた理由はそれなりの年齢にもかかわらず、トップクラスでランキング3位を獲得しまた最も過酷なクラスのなかで長きわかり戦い続けている点。スーパーモトは比較的高年齢でもたのしめることを実証している点も今回選ばせていただいた理由のひとつです。つづけることが今のスーパーモトスポーツ界では重要になってきているのかなと考え、選ばせていただきました。いまスーパーモトジャパンを始めとしたスーパーモトスポーツは第2期にはいっています。2005年に全日本選手権のMOTO1が生まれ、その後5-6年は非常に盛り上がりました。その後徐々に参加選手がへりつづけエリアクラス(地方選手権)ではクラスによっては開催されないクラスもあるまでに減少。その後、各地域のバイクショップやチームの努力により参加者が増え続ける傾向までにもどってきました。民主化っていう状態ですね・・・。最初の立ち上げ期は誰かの先導によって導かれます。君主政治みたいなかんじでしょうか。初期はそのレールに乗って順調に進みます、がある期間がすぎるとそこに問題がおき、停滞します。この停滞期を乗り越える際に、底力がつくのかもしれません。進んだとはは言え、全体としては創成期にくらべるとやや下火です。トップクラスに上りつめチャンピオンを狙える実力があるにもかかわらず金銭的な理由などで続けられないとやめていく選手も数多くいました。そのなかで参戦しつづけている金児伸二選手は今のスーパーモトジャパンを選手側から支えるひとりと言ってよくMVPの1回目にふさわしいと考えました。表彰台の金児伸二選手。抱いているのはお孫さんです。よこに立つ女性は義理の娘さんです。その走り方、というか戦い方は個性的です。いい意味で脱力的(笑)です。無駄な無理をしないように感じます。レースとは、決められた時間後の順位を決め、それをポイント化するスポーツです。闇雲にアクセルをあけることではありません。(でもこういう走りは魅せますよね。観ている側からすればありがたいけど。単純にかっこいいし)金児伸二選手がレースをどのようにとらえているのかはわからないのですが、15年見てきた印象は「無駄に頑張らない」です。いうことも含め長く続けられ、また結果的によい成績を残しているのではないでしょうか。コーナーでは1速上のギアを使い高いコーナリングスピードを保ったまま走る。立ち上がり加速時もギアチェンジが一回減るることでスムーズな加速を得ることができるわけです。「だってさ、加速のときにシフトチェンジが一回減ると楽でしょ(笑」と言っていたことがあります・・・。冗談でもあるけど、半分は本当だと思います。マシンもそのような仕上げになっているようです。一般的な常識とはちょっと違う、し実際にはものすごく難しい。PROを走っていた金児敏之選手(休戦中)と金児隆太選手(競艇に転向)は息子さんです。家族の3人のなかで今最も速いのが父親の金児伸二選手というわけです。このMVPは、MFJプレス大賞とは別の選手を選びたいという思いもありました。この金児選手は2018年のプレス大賞もとっています。それとは関係なく、ふさわしいと考え決定しました(というかMFJのプレス大賞を決定する前に決めていました。)実は候補はもう2人いました。創成期から頂点で戦いつづけている増田智義(JAWS)選手とアジアで戦つづけた#101佐々木貴志選手です。JAWSこと増田選手は説明する必要はないと思います。日本のスーパーモトを作り上げた立役者です。2018年も1勝しています。この春発行した無料マガジンKRAZyにそのときの豪快な走りを紹介しています。CHAMPIONSHIPに参戦していました。参戦予定の選手が出れなくなり急遽代わりに参戦していました。日本ではあまり知られていないアジア戦ですが、かなりレベルは高いです。欧州の有力選手も参戦しているからです。そのアジアで長く戦い、今次世代の選手にその場を渡しつつあります。今後日本の選手の次の活躍する場所として重要なのがこのアジア選手権。世界への道をしっかりひらき、またつないでいこうとしています。その価値は大きいと考えていました。※全日本クラスの最年長は林ヒサシ選手です。70歳を超えました!昨年は怪我のため休戦。2019年は復活するそうです。開幕ではいきなり2位表彰台に立ち、R6では1勝をあげています。全日本1年目にもかかわらず、この成績はすばらしいのではないでしょうか。classに昇格する権利を得ました。挑戦することでしょう。ハスクバーナ東名横浜+桶川スポーツランドまだまだ若いので、これからのスーパーモトスポーツをひっぱって行ってほしいと思います。数年前のこと、それまでと違う車両にチェンジし、なかなか上手く走らせることができず悩んでいたときホームコースの桶川スポーツランドの鎌田さんからライディングのヒントをもらいます。「(鎌田さんの指示を実行したら)なんか上手く走らせることができるようになりました!」と笑顔で話していたときのことをついこないだのように思い出します。あれはエリアクラスに参戦していた頃・・・まだ3年前。こんなに早くPROクラスに上がるとは思いませんでした。榎本優選手からコメントをいただきました。「沢山の選手の中でルーキオブザイヤーを頂けて光栄です。思った以上に難しくなく、敷き居も低いのがこのスーパーモトです。エリアクラス(地方選手権)のS3クラスならナンバーのついているバイクで戦うことも可能です。実際そのような選手もいらっしゃいますよ※。自分もスーパーモトを始めたのは40ン歳でした。勝てるかなとか、ちゃんと走れるかなと考える前に、とにかく面白かったからすぐに参戦しました。ライセンスはお金を払えばだれでも取得できます。大型2輪免許のような難しさはゼロです(笑!※車両はサーキット走行可能なように細部の整備は(ワイヤリングなど)必要です。パワーアップなどよりこの整備が重要です。詳細がわからない、って場合はレースをやっているお店に行ってみるのが早いですよ。マガジンKRAZyを置いてあるバイクショップに行ってみてください。半分くらいがスーパーモトスポーツに詳しいと思います。kondo@kondo-design.jpKRAZyは情報の無料発信にこだわっています。広告企画と制作が主な仕事。時には商品企画なども。Energy、日本生命、JT日本たばこ、クリニーク、コカ・コーラなどを担当。工業デザインではヤマハ楽器+小室哲哉のオリジナルピアノのデザインも。KRAZyのメールアドレスが変更に。KRAZyのメールアドレス変更のお知らせ。お年玉は残しておいてくださいね。ありがとうございました。SMJ最終ラウンド千葉/茂原の取材はエリア(地方選手権)のみかも・・・。