22:09YUSUKEさん、こんにちは。リンクして頂き、ありがとうございました。自分も廃線は好きで安比奈線や水根の貨物線は付近を見た事があります。見たときは感動しました。あそこは確かにインパクトがあります。あともうちょっと奥に行くと、ロープウェイの廃線跡もあったりしますね。23:498年くらい前に行ったときは商店街らしき街並みには気付かなかった。ような気がする(道が1本違ってたかな?)。15年くらい前に電車から写真撮ったときは転車台や駅のホーム(屋根付き)や電化作業車が留置されてましたね。さん、ユウキさん、こんばんわ。8年くらい前に行ったときは商店街らしき街並みには気付かなかった。ような気がする(道が1本違ってたかな?)。15年くらい前に電車から写真撮ったときは転車台や駅のホーム(屋根付き)や電化作業車が留置されてましたね。旧大網駅跡は昔、選択乗車で東金線を通過した時に車窓から見かけた事がありますが、その頃はまだホーム跡も明確だった様な気がします。車内から出る事が(当然ながら)出来なかったので、駅前の様子まではわかりませんが。04:56おこんばんは(既におはようの時間(^_^;))八高線の電化と貨物について。私は列車のスピードアップを図るために、貨物も電化するものとばかり思っていました。あと、電車特定区間になって運賃が安くなると・・(^^;)。ついては何も変りませんでした。20年前の聞き覚えですが、ディーゼルと電機では、燃料代が1km単位、年間で1千万の差が出ると聞いた気がします。(1kmの電化の費用も同じくらいかかると聞きましたが(--;))DD51が重連で運転されているのだから、荷重的には大丈夫だと思うのですが、何故に電機での貨物運用にはならなかったんでしょうね。高麗川−八王子間には狭いトンネルもないし・・・・・。ご存知の方、いらっしゃいます?珍しく質問モードのきんぽうげでした。可能性�A:車扱貨物は一部例外を除いて撤退傾向。従ってそもそも置き換える気がなかった。EF64が転じてこなかった理由が不明。できませんが、なんにせよ、八高線のみならず車扱貨物の将来展望は暗いです。22:12きんぽうげさん、どうも。ご存知の方、いらっしゃいます?珍しく質問モードのきんぽうげでした。う〜ん、どうなんでしょね。どなたか八高線の情報通の方ぁ。!ここでわからなかったら、八高線関連のボード(ってあったっけ?)で聞いてみるって手もありますね。01:09こんにちは。久しぶりの書き込みです。側線に電化されていないところが残っているためだったと思います。23:42おこんばんは。側線に電化されていないところが残ってむむむ、実はそれも考えたんですが、今DD51が牽引している現在の貨物は、側線を使ってないんです。(ここは側線すら廃止))列車交換は、全て駅の複線化部分で行っているので問題ないはずなんです・・・。確かに日中の貨物は無くなりそうですね。去年も、夏に廃止、秋に廃止、冬に廃止、新春に廃止・・・・。云うわけで、本当なのかどうか(^o^;)。00:14こんにちは。している現在の貨物は、側線を使ってないんです。ないはずなんです・・・。高麗川〜太平洋セメント間です。確かに日中の貨物は無くなりそうですね。云うわけで、本当なのかどうか(^o^;)。高麗川以南ですが石和便は、すでに今月は、1度も走っていないはずです。(中央線の5281レの動向より)また、隅田川便ついても、掲示板などの情報より、もうすぐとのことです。00:17おこんばんは。高麗川〜太平洋セメント間です。あぁ、専用線部分のことですか。専用線部分の引き出しはそれで事足りると・・・(^_^;)。八高線南部をEF64一般型が牽引すれば、燃料代も安く済むと想像したんです。隅田川便ついても、掲示板などの情報より、もうすぐとのことです何だかその様ですね。早朝と夜間便は残るらしいとは聞いていたんですが、それも危ういらしいですね。無くなるからと云う訳ではなく、単線の旅がしたくて高麗川駅まで先週行ったんですが、セメント会社の手前にはセメント用トラックがずらりと並んでいて、会社内の操車場は寂しい風景でした。00:24はじめまして。GENさんの書き込みでアイコンのデータが有る事に気がつきました。いや、すごい数と質ですね。いくつか使用させて頂く事になるかと思います。H.Kuma様、ありがとうございます。リンクの件、明日中には当方の工事は終わると思います。それでは、失礼します。22:11Tenko_Antonさん、メールではどうも。みなさんのおそらくお好きな(^^;)情報が豊富です。関西方面が中心ですが、関東だと晴海の専用線なんてのもあったりします。(^^;)表紙の3Dイラストは、どっかで見た事あるような気もするなぁ。お約束の夕やけ小やけ号は出てくるし、都バスの塗色変遷史なんてのもあるし、バス難所ルートの紹介なんか、いや〜なかなかの企画ですな。なんて表現には思わず笑ってしまった。あと、特集からは外れるけど、中央線の駅そば文化論(特に奥多摩そば、陣馬そばについて)なんかも展開されてます。22:45前回は見損ねてしまい...今回は立ち読みしました。(買えよ!!)「ぷっぷや」と「ぴっぴや」のいる荻窪団地行き、あれ、オヤジの会社のテニスコートが団地の奥にあって幼稚園の頃から土日に連れて行かれていたので、よく目にしていた光景でした。大きくなってから、(頭が悪かったので)さらに奥にある都立「吹き溜まり」杉○高校に入学。不本意ながら息子(後輩)と出会うわけです...。絶対に「続行」しないようにしていました。大量に排気ガスを吸う羽目に...おかげで3年の間に鼻毛がだいぶ伸びました。なんてのもかなり狭くて見てる分には楽しい路線でした。ああ、あの頃に戻りたい。関東バス万歳(意味不明)。追伸:横田の引込み線も出てましたね。23:10今北さん、まいど。西東京バスで行く、奥多摩名物珍名バス停めぐりなんてのもありました。いえば朝日新聞に、新宿〜博多の長距離高速バスの搭乗レポートが出てました。現在は西鉄のみで、京王側は撤退してしまったのですね。22:01前々から、このHPを探しておりましたが、ようやくたどり着きました。実はフリー素材紹介ページで、こちらを知ったのですが、リンクができず困っておりました。本日サーチエンジンで発見し、ようやく到着したのです。ありますが、私のHPですでにバナーを使用させていただいておりますので、ご了解ください。よろしければ、私のHPからもリンクさせていただけますでしょうか?以上よろしくお願いいたします。21:44GENさん、こんばんわ。前々から、このHPを探しておりましたが、ようやくたどり着きました。できず困っておりました。こちらが引っ越ししちゃったせいですね、きっと。おりますので、ご了解ください。よろしければ、私のHPからもリンクさせていただけますでしょうか?バナーをご利用頂き、ありがとうございます。こちらからもリンクさせて頂きますので。ページ拝見しましたが、GENさんも千葉の方ですか?銚子電鉄と蒲原鉄道に、あんなつながりがあったというのは知りませんでした。23:08リンクの件ご承諾いただき、ありがとうございました。私の「注目HP」のなかでリンクさせていただきました。「デジタル素材工房」http://www.winwin.ne.jp/hdw/sozai/frame.htmです。引っ越し前のURLのままになっているのではないかと思います。長いこと気になっていたKumaさんのHPにたどり着くことができて本当に良かったと思っています。今後ともよろしくお願いします。23:05う〜ん、こんなのを作って下さる奇特な方もいるしぃ。17:57奥部屋さんお久しぶりです、三上です。BIKEページに出ていた吹上峠の隧道に興味を持ち、「私のページでもやらせて下さいね。」とお願いしたのが1月でしたっけ。その後入院してしまいまして、今日やっと行くことができました。旧隧道北側の電柱に書かれた「幽霊出る」の文字にびびりながら探索しました。(^^;明治時代の隧道は青梅市役所によって入口が塞がれていました。「吹上坂」も色々あたりをつけて探ってみたのですが、結局わからずじまいでした。此の坂の存在についてご存じでしたら教えて下さいませ。22:41三上さん、こんばんわ。入院されたてそうですね。気が付かなかったもんで、ごめんなさい。私の方、最近あるサイトの立ち上げに携わって以降、お世話係をボランティアしてたりして、結構忙しく過ごしております。そんなんで、守りの体制に入ってまして(^^;)、あまりネット上に出ていないのですよ。BIKEページに出ていた吹上峠の隧道に興味を持ち、「私のページでもやらせて下さいね。とお願いしたのが1月でしたっけ。1月は1月でも1年前のですが。(^^;)吹上坂についてですが、去年の元旦の青梅市広報に記事が出ていまして、それがきっかけで行ったようなワケです。あとでちょっとその広報を探してみますね。とっておいてあるはずなので。PS.日経に掲載されたとの事で、おめでとう(!?)ございます。08:31どうも、小原輝です。先日行われた、杉岡氏主催の「大井川鉄道オフ」関連の記事を作りました。最近、どうにも記事作成時間を取れず、ちょっと中途半端な記事のような気もしますが、お願いします。22:42小原さん、こんばんわ。大井川ですが、かなり前に一度行った事があります。アプトが出来る前ですから、旧線の時代ですね。輪行の自転車を積んだら小さな車内で結構かさばってしまった(^^;)のを覚えています。井川まで片道を乗って、そこから自転車でダムまで行き、その後寸又峡にも寄り道しながら下界まで下って来ました。林道がまだガラガラで、あちこちけっこうな登り返しがあったりして、へばったのを記憶してます。あのミニ列車は結構楽しみだったはずなんですが、前夜の野営で眠れなかったため、車内では居眠りばかりでもったいなかったです。ホームページのURLはありますか?URLは知りませんが、百合ヶ丘〜柿生間は今と違う路線を通っていました。津久井道寄りを通っていました。今の地図を見るかぎりは廃線跡は期待薄ですね。あ、柿生の手前にある保線用の引き込み線はおそらく旧線の跡地にあるような気がします。10:33Spinさん、こんにちは。ホームページのURLはありますか?えぇっと、探してみましたが今の所ちょっと見つかりません。私の探し方が悪いのかも。どなたかご存じでしたら情報をお願いします。あと、このような探索には、gooが役にたつかも知れません。いくつかのキーワードの組み合わせで探してみると良いですよ。(すでにご存じでしたらすいません。同じ方ですか?いゃ、ちょっとそう思っただけですので、違っていたら大変失礼をしました。07:15こんにちは。前にも一度お邪魔したこともありますが覚えてますでしょうか?たぶん覚えてないでしょうね(笑)その時は熊本に住んでました。現在は東京の国分寺に越して来たこともあり、またお邪魔させていただくことになりました。23:21ワンダラーさん、こんばんわ。廃線だった所で働くことになって、なんか変な気分です(笑)あららー、それは羨ましい。(^^;)そういえば私のリンクページにも、同じ敷地内にいらっしゃる方がいたような...ここでは敢えて書きませんが。間にトンネルがありますが、以前は迂回していました。その迂回していた跡を見たいのですが、下車する勇気がありません。いうよりも、機会がないのです。22:43Jetterさん、こんばんわ。MANUAL7」に「C57の走った道」として紹介されてましたね。山裾を巡る路盤跡や、赤煉瓦造りの橋台なんかも残っているみたいですよ。MANUAL7」に「C57の走った道」として紹介されてましたね。山裾を巡る路盤跡や、赤煉瓦造りの橋台なんかも残っているみたいですよ。ネット上に載っていますか?URLはわかりますか?私は総武線沿線なので自分のサイトのリンク先に,潮騒とカナリア」という凄いデータのサイトがあって、ここに廃線調査のことが出ています。http://www02.so-net.ne.jp/~keep-i/Sobu/miscinfo.html飯田町のカーブのポイントもう無かったです。三菱製紙も行かなきゃ。北区の軍用線の地図は許可取ったからそのままネット展示します。http://www02.so-net.ne.jp/~keep-i/Sobu/miscinfo.html>ありがとうございます。インターネットの力はすばらしいです。20年以上前から見たかったのが今、見ることができました。飯田町のカーブのポイントもう無かったです。今朝確認したところでは飯田町から目白通りにかかる架道橋の部分まで、線路が撤去されてしまいました。バラストに残る枕木の跡(へこみ)が哀愁を誘ってます。飯田町駅の方もショベルカーが線路跡の土を掘ってました。あの調子だともう少しで何もなくなってしまうかもしれません。08:21さすが鉄道の街だなぁ。新津市のホームページって。23:28うちの部、今朝は大騒ぎでした。機能のほとんどを他の工場(白河とか)に分散移転するようです。12:52今北さん、どうも。あのヨーカドー裏の引込線ってやつでしたっけ。一つ、味のある風景が消えてゆきますね。(工場の方はそんなのんびりした事言ってられませんね。)幼少のころ、中川の対岸(もう少し北)に住んでいた事があり、あそこらの風景は思いで深いものがあります。21:532ヶ月前の記事にニュース記事投稿。7月23日某夕刊に専用線ごとき?の脱線事故がカラー写真入りで出ていました。21:20ユウキさん、こんばんわ。専用線ごとき?の脱線事故がカラー写真入りで出ていました。