「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。(16歳以上対象)全角と半角、大文字と小文字が区別されます。論文の5章の最後で書くのが「今後の課題」([3093])といって、その実、いくつかの種類があるわけです。・もはや研究とは呼べない課題それぞれ、(人員や時間なども含め)実装の都合上(!)ということもあれば、知見が十分でない、方法論がないなど、分野全体が抱える「がん」的なものであることもありましょう。他分野から知見を導入するはなしについては[3169]を参照。※「やってあたりまえなのに、この分野では後回しにしてもおとがめがない」という、上記の2つを掛け算したようなソレも、なくはないでしょう。「医師の見地」([3297])のほうなど恐る恐る参照のこと。課題があることはわかったのだけれど、そこに取り組むのは研究の範囲ではないよねぇ、ということもありましょう。小型化(高集積化)や大型化(モジュール化やシステム化)、それに高速化は、その基礎となる技術や考え方を生み出すところまでは研究でありつつ、実際に応用するのは開発であります。「やってあたりまえ」の内訳としても、いくつか種類がありそうです。・それをやらないと本来の結果が出ない(実験や調査のサンプル数が少ないなど)・それを使わないと測定できない(fMRIなど)・それを揃えないと他の研究成果と比べられない(データセットや分析法など)(分野を問わず)サンプル数については[3336]、(通常、fMRIを使うところまでは取り組まない分野から見ての)fMRIについては[3147],[3195]を参照。「マウスを使った実験」では、なるべく同じマウスを使うということです。特別に分けてあげるから電話ちょうだい!)」などといって、その実、とってもダメっぽい(研究ではなく開発そして商売である)ということがよくわかることでしょう。論文は5章だけ読む!([3097],[3306])...えっ。...(もっと)えっ。量子化といって、その実、「いまは「やる気3」ですっ」ではなく、「さっきまで2だったのが1増えて3で、次も3のままですっ!」という扱いをするのが「ベクトル量子化」ですね、わかります!(たぶん。)本なら著者の「今後の課題」としての「おわりに」、新聞なら「きょうの予定」としてのラテ欄、論文なら「今後の課題」と、いずれも、『時刻t+1(笑)』...いえいえいえ、「1歩先の未来!」がどっちを向いているのかを確かめて、『ベクトル量子化!(笑)』しながら本編(過去や現在の知見)を読もうということだといえそうです。本当でしょうか、本当なんでしょうかっ...。***エレベーター室と書かれた銘板***。大阪城を『現在の水準!』で近代化だっ。・リアル「現在の水準」ございます付近http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2008/09/10000.htmlhttp://rail.hobidas.com/rmn/2008_09_15_fukuda_satoshi003.jpg・「「現在の水準」で「エラー」ですぞ!」付近http://www.greenmax.co.jp/Product/GM4387_tobu10000_renewal_newrogo.htm※「rogo」はURLママ。rogoで検索すると多くのイメージファイルがヒットします。素材を配布しているサイトでもlogoでもrogoでもヒットするように両方とも記述してあるところも多いようです。その発想はなかった...などと(略)。日本語でいう「誤用も×すれば○○なり」的な『世界観!』とは違って、アルファベットのスペルのミスは、いま明確に誤りですから、辞書を引いて正しいスペルにしましょうよぉ。vain」が「Wi-Fi」になってもいいですよ、ええ。音だけ聞いて、何となく知っているソレっぽいスペルにするとこうなる、というのがうかがえてきそうです。'33」(1933年)https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%9F%B3%E9%A0%AD・「東部」http://blog-imgs-55.fc2.com/o/b/a/obatetu/201308161430152a0.jpghttp://obatetu.blog98.fc2.com/blog-entry-314.html※なぜタイトルだけ「誤字る!」のか、いえいえ、よくあることです。《下り方(北千住駅寄り)2両の車両はドアが開きません。ご利用いただきますようお願いいたします。ご理解ご協力をお願いいたします。※改行ママ、《》は赤字。浅草駅は行き止まり式ホームでありながら、「ホーム先端」「改札側」などと簡単に呼び分けられる形状や構造ではないため「下り方(北千住駅寄り)」という表現が必要だと考えられたであろうことが想像できます。いって、そのように呼び分けさえすればホーム上で方向感が得られるかといえば、ホーム全体が駅ビルの中にあることとカーブしていて見通しが悪いことが相まって、まったく初めてですと、「明るいほうが外!(出口!)」だと思って、ホームの先端(北千住駅寄り!)に向かって歩いてしまいそうです。※ホーム上での方向感については鎌倉駅([2855])も参照。