⇩ぽちっと応援よろしくお願いします。雑談うおおおおおおおおおお!!遂に家売るオンナが帰ってきます!headlines.yahoo.co.jp夢が叶うことって、あるんですね。minibaiku.naoneet.info⇧で最終回のことを書いたのが2016年9月でした、あれから2年もたってたんですね。凄く面白いですよね、今から楽しみでしょうがないです。してDAIGOも出てきちゃったりして(笑)。前回の続きいきますよー。くじプロシェードをミラー仕様にしてみる。作業手順1.好みのシールド、バイザー、プロシェード用のアーム、ピボットベース、カバー、ブローシャッターを用意する。2.プロシェードにしたいシールドにピボットベースを取り付け、ブローシャッターを交換する。3.バイザー、ピボットカバー、PSアームを取り付け、ヘルメット本体に取り付ける。プロシェードをミラー仕様にしてみる。前回、インナーバイザーやプロシェードのことを書きました⇩。minibaiku.naoneet.info漸く我がVZ-Ramにもプロシェードを導入しました。(撮影日を見てみたら6/24でした。半年たとうとしてます、すいません。)つか、この2週間ほど前にスモークシールドが届いたばかりだったんですけどね、不要品になっちゃいました。それはそれで昼間しか乗らないなら使えなくはないんですけど。プロシェード導入日からほんのちょっとしたら、今度はミラーシールドやミラーバイザーが発表されるっていう、ね。新井さんの小出しにする戦略にまんまと嵌ってます。Automotiveこの商品を含むブログを見るもちろんコレらもすぐにポチりましたよ。ミラーシールドは元々買うつもりだったんです、ホント。え、「何のために?」って?それは『ミラーシールドのプロシェード』にするためです。プロシェード、使ってみたら気になる点もありまして。バイザーが小さくて、下げてても下の方が明るい。バイザーが短すぎない?上げたら日差しになるんだけど、もう少し長い方がいい。ベースのシールドはクリアしか選べない。恥ずかしくて昼間バイザー上げて走れませんから。いうことで、ミラーシールドが発売されたらそれをプロシェード仕様にしようと決めていたんです。本末転倒なんて言わないでください、分かってます。ちなみに、上のミラーバイザーは品名からわかる通り『ロング』になってます。このくらい⇩ほんのちょっとです、1センチくらい?作業手順というわけで、ミラーシールドをプロシェード仕様にします。やるなら自己責任でお願いします、もちろん真っ黒いシールドに真っ黒いバイザーを取り付けることも可能ですけど。結果を先に書くと、すごく簡単にできました。(⇧画像ではよく分からないですけどミラーシールドにミラーバイザーが付いてます。)手順は大きく分けて3つ。好みのシールド、バイザー、プロシェード用のアーム、ピボットベース、カバー、ブローシャッターを用意する。プロシェードにしたいシールドにピボットベースを取り付け、ブローシャッターを交換する。バイザー、ピボットカバー、PSアームを取り付け、ヘルメット本体に取り付ける。分かっていれば作業は10分もあればできます。画像入りで紹介してみます。1.好みのシールド、バイザー、プロシェード用のアーム、ピボットベース、カバー、ブローシャッターを用意する。ある意味ここが1番難しいといえるかもしれません。ピボットベースとブローシャッターは単品では販売してないからです。Plasを購入する(まだ本体を持ってない人向け)。Automotiveこの商品を含むブログを見るプロシェードキットを購入する。Automotiveこの商品を含むブログを見るアライプロショップにお願いしてみる。通常は普通のプロシェードを買うことになると思います。結構な出費になるけど、必要なパーツ全てが揃います。プロショップには、非売品であるピボットベースもブローシャッターもリペアパーツとして供給されるようなので、仲良くしてるショップがあればひょっとしたら戴けるかもしれません。その場合ベース取り付け用のネジも4本もらってくださいね。他のパーツは単品で購入が可能です。2.プロシェードにしたいシールドにピボットベースを取り付け、ブローシャッターを交換する。シールドには元々ピボットベースを固定するためのネジ穴が開いてます(今のところ全てに開いてると思う)。内側から刺さってるネジを2本外して付け替えるだけです。ブローシャッターは、そのままでも付かないことはない、かもしれません。バイザーを動かすときに干渉すると思います。⇧左が通常のブローシャッター、右がプロシェード用。これは内側に出ている2個のツメを外してあげれば交換できます。3.バイザー、ピボットカバー、PSアームを取り付け、ヘルメット本体に取り付ける。後は普通に組み立てるだけ。