7両セット[10-1320]」と、「EF13[3072]」の入線作業とDCC化を行いましたので、その模様を紹介します。Locoを使用しました。デコーダー上のダイオードが、運転席パーツの後端と干渉するので、その部分を削っています。導光用のプリズムとチップLEDが当たるので、その部分を切断しています。カプラーをマイクロトレインズの#1015に交換しています。最初からついているアーノルドカプラーを取り外して、カプラー止めの突起にはめる形で、マイクロトレインズの#1015の幅を切り詰めたものをゴム系ボンドで接着しました。走行はまったく問題ないですね。各車両の加工内容ですが、オハフ33とマニ60はDCC化とカプラー交換、室内灯取り付け、マヌ34はカプラー交換のみ、その他の車両はカプラー交換と室内灯の取り付けです。カプラー交換まず、マヌ34の両端とオハフ33、マニ60のテールライトが光る側の台車には、カプラーポケットにマイクロトレインズのMT-10を取り付けました。その他の台車のカプラーはかもめナックルカプラーを使用しています。各車両に取り付ける室内灯は、Kato純正の室内灯にオレンジのフィルターを付けて使用しています。接触不良防止のため、集電板とライトユニットの端子とをハンダ付けしています。室内用ユニットの電流制限ダイオードは10mAに交換済みです。DCC化マニ60はDCCフレンドリーな車両なので、ライトスイッチを取り外して、KatoのFL12をそのまま取り付けただけで、DCC化完了です。オハフ33はライト基板の加工を行います。集電板からLEDへの配線をカットしてから、集電板にはDCCデコーダーへの配線をハンダ付けします。LEDへの配線用にポリウレタン線をハンダ付けしています。DCCデコーダーは永末システムのDF19x2r2を使用しました。このデコーダーを室内灯の上面に両面テープで貼り付けて、配線をハンダ付けしています。デコーダー部分が当たる屋根の部分は切り抜いておきます。客車のテールライトをDCCで制御するにあたって、車両のアドレスをどうするかいつも悩むのですが、今回は編成が固定なのでオハフ33とマニ60はEF13に合わせてアドレスを13にしました。DCC化Katoのキハ58をDCC化しました。キハ58はキハ58系列の様々な車両をつなげて走らせることが出来るので、2両からどんどんつなげて長い編成を組むことが可能です。鉄道模型を始めてから最初に買った車両がBトレインショーティでした。前(2018年3月頃)の工作ですが、公開していなかったので今回記事にまとめました。今回は、KatoのJR四国2000系をDCC化しました。microを使用しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。Day217今日の訪問者数:280昨日の訪問者数:。