本屋を選ぶ本ですよね、やっぱり。注文しました、もし手に入らないようでしたら利用してみては。敷石が残っている事ははじめて知りました。夏の休暇にでも見に行ってみようかと思っています。(祭りみこしがうろうろしてた)長安寺の敷石を参考にすると、同じようなカタチをしたものは追分から西の方は結構残っているようです。西八王子駅から長安寺の間の民家や駐車場の輪留め利用などで見つけられました。追分より東はそれらしいという程度でしょうか。(写真は撮ってきたのですが、スキャナが動ける状態でないので・・・・)とりあえずは長安寺から攻めるのがよいかもしれません。00:55さあ、いよいよ「青春18きっぷ」の季節ですね(なんのこっちゃ)青春真っ盛りではないのですが、18きっぷで8月あたりに関西方面に行こうと思うのですが、なんかお勧めプランはないですかね。ちなみに、体力がないので夜の移動は無理です。22:53ごん中山さん、Mr.スポークさん、こんばんわ。行こうと思うのですが、なんかお勧めプランはないですかね。ちなみに、体力がないので夜の移動は無理です。あ、無理か...(^^;)私鉄だったら、近鉄のナローを乗り歩いてみたいな、私なら。私はこれを読むたびにどこかへ出かけたくなります。タビテツって私も好きで、確か創刊号から買った様な覚えがあります。最近も気が向くと時々買ってますが、鉄道を脇役として「旅」に焦点をあててる所が良いですね。あと最近買った本としては、ブルーガイド情報板「汽車旅2000」がお薦めです。種村直樹,壇上完爾,今尾恵介,南正時...と、執筆陣だけ見ても内容の濃さは想像が出来るでしょう。行こうと思うのですが、なんかお勧めプランはないですかね。レール&トラベル大作戦`99私はこれを読むたびにどこかへ出かけたくなります。01:14お返事ありがとうございました。レール&トラベル大作戦`99お勧めの雑誌買ってみました。迷った気がする(笑)いっしょに時刻表(持ち歩き時刻表)も買いました。18:03お久しぶりです、すでにご存じのことだと思いますが昭島駅の上り線と旧側線の間に立て看板が移設されました。22:31まささんも、お久しぶりです。昭島駅の上り線と旧側線の間に立て看板が移設されました。欲しかったなぁ...あら。今日、青梅線に乗ったんだけど、気がつかなかったです。あそこもいよいよですかぁ。あと、残るは西立川の側線ホームぐらいになってしまいましたね。あと、残るは西立川の側線ホームぐらいになってしまいましたね。西立川駅のは末永く残って欲しいのですが、ただ、車両基地計画(国鉄時代の計画がまだ生きているのなら)があるので、いつまで残ってくれるか...そうそう、私のHPにその様子をUPしてありますので参考にしたいただけるとありがたいです。22:55まささん、こんばんわ。参考にしたいただけるとありがたいです。あんな風に、看板が一歩前進しちゃったんですね。これはやっぱり駐輪場拡張だろうなぁ。そうそう、前回多摩都市モノレールも拝見させて頂いたんですが、もう殆ど準備完了に近いですね。今回の新規開業区間は、多摩川も渡るし、トンネルもあるしで、なかなか変化に富んだ車窓が期待出来るんじゃないかと思います。17:18HPへの訪問ありがとうございます。>なかなか変化に富んだ車窓が期待出来るんじゃないかと思います。「トンネルあり」と地形の変化に富んでいるので結構車窓を楽しませてくれるものと期待しています。22:26NHKのクローズアップ現代「何故止まる中央線」を見ました。6/9の乱れたダイヤの再現をやってましたが、あんなふうに横にびろーんと伸びてしまうんですね。頭では理解してるつもりでも、実際ああいう風に表現したものは初めて見ましたんで。22:52「中央線の掲示板」に以前、記者の方が来ていたので、そろそろ...と思っていたら今日でしたね。一応録画しときました。風の強い日には東京駅で2時間くらい取りこまれていました。起こってしまった事は仕方が無いとして、(100歩譲っても納得できないけど...)あの事後処理の悪さは体験してみないと判らんでしょうね。「中央線の掲示板」に以前、記者の方が来ていたので、あら、ほんとうダ。今回もディレクターさんから書き込みが。ATOSの問題ですが、一旦コンピュータで処理し出すと、一時的にでもマニュアルに戻すというのは、それなりの手順を踏む必要があって至難の技なんでしょうね、きっと。23:30私も、NHK「クローズアップ現代」、見ました。中央線の場合、事故が多すぎて、事故がニュースにすらならなくなったのは、まずいですよね。番組を見て、そして私が実際に事故に巻き込まれた時の体験から、中央線事故に関して、問題にしなければならないと思っているのは、「情報が錯綜する」ことではないでしょうか?「まず、安全ありき」とのJR東日本の言い分は、ある面、受け入れなければいけない部分がある。ないでしょうか?想像ですが、以前は指令と駅や列車との間って、結構人間的なやりとりがされていたんじゃないでしょうか。それが、間に色々なシステムがかむようになって来てから、どうもぎくしゃくし出してしまった。それぞれの立場の人は自分なりに最善を尽くし、乗客に良かれと思ってしている事が、どうもそういう状況もあってかことごとく裏目に出てしまう。そんな構図が感じられました。23:08お久しぶりです、ようやくこちらの生活にも慣れてきました。迂闊にも気付いたのはつい最近のことなんですが、うちの社宅のすぐウラに遊歩道があります。久しぶりに「鉄道廃線跡を歩く3」を読んでいるとなんとこれは遠州鉄道奥山線の跡そのものではないですか。なんとまあ、といった感じです。今度自転車で探索してきます。私の勤務先って社宅を鉄道の駅のそばに作るのだけど必ずその鉄道は廃止されちゃうみたい。23:18たろうさん、こんばんは。毎度、鉄道やサッカーの話にお付き合い頂き、ありがとうございます。22:22たろうさん、どうもお久しぶりです。なんとこれは遠州鉄道奥山線の跡そのものではないですか。なんとまあ、といった感じです。おぉ、それは何という巡り合わせ!でも浜松近辺だと結構色々と廃線跡もありますから、案外こういう巡り合わせの確立は高いのかも知れませんね。行かれたら、沿線の状況などまた教えて下さい。21:58「街と鉄道」の新記事です。今回は、久々の廃線ネタです。今回は、私の友人である、栗山春宣氏に全面的にご協力頂き、記事の完成にこぎつけました。Bikes掲示板の古くからの読者の方なら、彼の名を覚えていらっしゃるでしょうか...今回は、かなりヘビーなお話になっていますが、ぜひどうぞ。22:21小原さん、毎度です。kuriさんもお元気ですか?相変わらず小原さんらしい記事で、読みごたえがありますね。間をおかずこれだけの内容を出せるっていうのは凄い事だと、(変なところで)感心しています。(^^;)さて西尾鉄道ですが、やはりあの時代、鉄道が重要視される裏には、軍需がらみの話しが見えかくれするのですね。今の鉄道の成り立ちの上で、この辺はどうしても避けて通れない部分じゃないでしょうかね。kuriさんもお元気ですか?栗山です。私は西尾市出身で、当時は神奈川の厚木に住んでいました。交通事故で入院と通院を繰り返し、ようやく体調が戻ってきた頃でした。そこで再就職で今の会社に就職したのですが、同じ事業所、また同じフロアに小原さんが居ました。実は小原さんの職場の他の2人も、前の会社の友人の大学の同期や大学時代の後輩の高校の同級生であったり(ちょっと難しい)、地元ならではのつながりがありました。小原さんと専攻が近かったのも遠因だと思います。今回のことで地元の西尾のいろんな面を見れました。ここからはちょっと、ご迷惑になる話かも知れないので、申し訳ないです。私は在日韓国人の三世で、現在は日本国籍に帰化して、日本国民になるべく流されています。多くの人にとって在日というとステレオタイプがあるかと思いますが、実際はいろいろです。戦争は悪いというのは簡単ですが、その意味は人によってさまざまです。私自身はそんなに不幸でもないし、差別はあるかも知れないけど全く自分の責任だと思わないので、納得はしています。戦争とはいろんな民族が動き、家族が離れ離れになるというのが私の印象です。離れ離れというのは死ということもあるけど、異なる考えを受け入れる事が難しくなります。