リンクのご承諾、ありがとうございました。相互リンク、もちろん大歓迎ですよ。今後とも、よろしくお願いします。15:39Kuma様メールのお返事ありがとうございました!恐縮です・・・(*^_^*)HP作成も着々と進んでいます。21:40夢子さん、こんにちは。お待たせしますが、現在作成準備中ですのでいましばらく。出来上がったらお知らせしますので。23:08前に書き込んだ眼鏡橋の様子ですが、今私のページのトップ画像にしていますので見てやってください。橋の上の方が銀色になっているのがわかると思います。12:33以前にこの件が書きこまれた時には「はてどういったことやら」と訝しく思ったものですが、写真を見て納得です。遊歩道にする以上、保安措置は必要だったのかもしれないけど、これほど露骨な景観破壊を導くべきではないでしょう。最近では擬木処理をした素材もあるのですから、これを使えばせめて目立たない柵になったはずです。予算の制約といっても、たいした額ではないでしょう。21:40スポークさん、和寒さんう〜む、確かにこれは。住宅の手摺でさえ、最近はブラウン系なのになぁ。う〜む、確かにこれは。住宅の手摺でさえ、最近はブラウン系なのになぁ。仮にも国指定の重要文化財なのにあんな事していいのかな〜〜と思っていますが。18:45こんにちは。秋葉原に残っていた貨物ホームの解体がはじまりました。練塀町のカベ状態のも壊しはじめました。いつのまにか台東区秋葉原「あきばはら」は「あきはばら」になってしまってたんですね。飯田町の貨物(?)の引込線とその先はほとんど壊されましたね。余談ですが、秋葉原の佐久間橋の下を埋めてます。貨物時代の神田川から船溜への運河(?)のなごりだったら面白いと思ったので・・・。(公園への横断地下道だけでは金かかっているかな、と。18:52みなさん、こんにちは。今日、書泉に行きました。その佐久間橋の工事を見たのですが、これは埋めてるのではなく撤去工事のようです(工事の看板に書いてあった)。埋めていたのは迂回路作りと思われます。公園も見たのですが、運河そのものかわかりませんが、石積みがあるんですね。興味ありですが・・・。ついでに秋葉原旧貨物ホームですが、屋根が取れて、エレベーターがむき出しになっていました。カベになってしまっている方は半分くらい壊されたようです。秋葉原直下の方は運送屋は移動してしまっています。やって足を作るのかな、という感じです。「あきばはら」ですが、道の電柱に貼ってある地番表示の看板のふりがなが少し前まで「あきばはら」だったのです。「あきはばら」の看板になっています。23:11はるよさん、こんにちは。何か、あそこらの公園で石碑を見たような気もするのですが、果たして運河がらみなのかどうか。何々河岸+貨物駅(跡)というパターンって、けっこう各地で見られます。今じゃ考えられないですが、昔は舟運と鉄道という関係が、成り立っていたのですね。08:50みなさん、こんにちは。古い地図を見ると公園の部分が貨物駅の船渠への運河だったみたいではるよさんの推理どうり、“なごり”みたいですね。>いつのまにか台東区秋葉原「あきばはら」は「あきはばら」に亡くなった東京育ちの祖父が「あきばはら」って言っていたのを思い出しました。13:48みなさん、こんにちは。さんの推理どうり、“なごり”みたいですね。秋葉原に貨物駅用の船溜があったと、何かの本で読みました。ニコライ堂の上から撮った明治期の写真も何かの本で見ました。覚えてなくてすみません。>いつのまにか台東区秋葉原「あきばはら」は「あきはばら」に江戸時代には高田馬場は「たかたのばば」といったとか。22:54自己フォローです。秋葉原に貨物駅用の船溜があったと、何かの本で読みました。家に帰って本棚を見なおしたのですが、判らず仕舞い。ニコライ堂の上から撮った明治期の写真も何かの本で見ました。この写真は見つけましたが、その写真が撮影された時期の考察に秋葉原貨物駅が移っていないので明治23年より前というものでした。建設中のニコライ堂から撮ったもののようです。