採用情報サイトマップバイクライフ中古バイク販売2万円の査定価格で買取したGPZ400F2。「部品取り車から使える部品を取り尽くした廃車証なしのGPZ400F2なんですが売れますか?」と買取査定のご依頼を頂きました車両は、一言で言うと抜け殻。外装全て・リアサス・メーターなど欠品、書類なしのフレーム、内部部品欠品の仮組エンジンに商業的な買取価値はゼロ。価値を計上できた主なパーツは、ハンドル・フロントフォーク・前後キャストホイール程度。旧車として相場の高いGPZ400F2であっても廃車同然の状態で、買取は難しいように思われましたが、廃車証の再発行に必要な情報は入手できそうという事。後日、頂いた情報を基に再発行手続きを当社で代行させて頂きまして、再発行完了後に2万円の査定価格をお振込して買取完了となりました。「2万円お振込み確認しました。それにしても、さすがプロだね。元々は3万8千円で仕入れた部品取り車だよ。それから必要な部品を全て取り外したのに。0)※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。屋外に長期間放置により不動廃車状態に。欠損箇所多く錆び多数。パーツ取りの部品提供車両として、主立った部品が取り尽くされた状態のGPZ400F2エンジンは分解されて欠品があり仮組で書類なしのフレームに載せてある状態。部品取り車の査定評価Z400GPの後継モデルとして開発され、事実上最後の空冷4気筒モデルとなったカワサキ・GPz400F。このGPz400Fのエンジンはのちのゼファーシリーズにそっくりそのまま流用され、空冷から水冷へとエンジン仕様が移った歴史の証人だと言えます。そんなGPz400Fも現在では立派な旧車の仲間入りを果たし、「レストア目的の部品取り車を処分したい」というご相談を頂き、拝見させて頂きました。買取価値を計上できたのは、ハンドル・フロントフォーク・前後キャストホイール事前のお電話でも伺ってはいたのですが、現車は足回りとフレームに仮組みのエンジンがポツンと乗っただけのGPz400F2。「タンクや細々したパーツがが欲しかったのですが、パーツの単体の合計金額よりも遥かに安かったのでジャンク車を仕入れた」とはオーナー様のお言葉。「必要な部品や売れそうな部品は取り外した」と残っているのは二束三文のジャンク品。見て最も高額なパーツである、フレームですが、書類が無く、登録できないのフレームの為、その買取価値は実質ゼロ。継ぐに高価な部品であるエンジンは、内部の部品が欠品していて仮組されている状態。実働化に向けたコストは高額になりそうなジャンク品の様相。完品に近い状態で残っている足回りに期待を込めてチェックしていくと、フロントフォークのオイルシールは劣化で割れてオイル漏れ、前後ブレーキディスクはサビで真っ茶色。後輪に関しては固着気味。キャストホイールもかなりの腐食が発生しており、大規模なリペア作業を要する状態と言えます。前後タイヤともに経年によるヒビ割れも起こしており、チェーンの劣化と合わせて全交換判定。外装の全てとリアショックやキャブレターやエアクリーナーの欠品をはじめ、メーカー不明の直管状態の集合管も無価値の状態。廃車証の再発行で2万円の査定金額に車種は、フレーム番号で判定されます。旧車として相場の高いGPZ400F2の最重要パーツはフレームになります。)があれば再利用(登録抹消や名義変更)可能なフレームということで、査定金額は2万円程度になるとお伝えすると。再発行に必要な情報を当社にお知らせいただき、頂いた情報を基に当社で再発行手続が出来た際に2万円をお振込みするとお話をさせて頂きました。後日、メールで登録時点の名義と住所、当時のナンバープレートの情報などお知らせいただき、当社で無事、廃車証の再発行手続きを代理で完了する事ができました。翌日、お約束通り2万円の査定金額をお客様の口座にお振込みして買取完了となりました。「2万円お振込み確認しました。それにしても、さすがプロだね。元々は3万8千円で仕入れた部品取り車だよ。それから必要な部品を全て取り外したのに。」と嬉しいお言葉をオーナー様から頂戴しました。買取相場が高いGPZ400Fという事情もありましたが、余すところなくパーツ価値を積み上げるのはパッションの査定ならでは。廃車証の再発行手続きまで無料代行して価値を追い求めます。欠品多数の不動車や、部品取り車もお気軽にお問い合わせくださいませ。誠実にごお客様のご期待にお応えさせて頂きます。業界の買取相場/業者間取引市場とは?パッションのオンライン査定ではバイクの車種別に直近の相場データをお知らせしています。最終更新日:2018-06-05。