|~|~|~|~|「かがやき」&br;(SORUNSAT-1)&br;(ソラン株式会社((現「TIS株式会社」。)))((軌道投入には成功したものの信号を受信できず、復旧できないまま2010年1月に運用終了。|~|~|~|~|「空海」&br;(STARS)&br;(香川大学)((2010年4月に運用を終了したが、テレメトリー受信は継続中。情報収集衛星光学3号機&br;(IGS-5A)((光学1号機(IGS-1A)の代替。「しんえん」&br;(UNITEC-1)((狭義の地球重力圏は離脱したと見られるが、所在の有無は未だに確認できていない。|~|~|~|~|WASEDA-SAT2((軌道投入には成功したが、信号受信に失敗。2010年7月ごろに消滅したと見られている。|~|~|~|~|「ハヤト」&br;(K-SAT)((軌道投入には成功したが、信号を受信できず行方不明になったまま復旧できず、2010年7月10日に運用を終了。|~|~|~|~|Negai☆"((2010年6月24日運用終了。(KARI)からの委託。同衛星は日本のロケットが初めて有償で打ち上げた海外衛星でもあった。29号機((日本初の衛星相乗りでない純粋な商業衛星打ち上げ。Centre.))((アラブ首長国連邦(UAE)・ドバイの政府宇宙機関。模擬重量物|((プロイテレス衛星2号機(大阪工業大学)の搭載延期に伴うダミー。「こうのとり1」&br;(HTV-1)|宇宙ステーション&br;補給機&br;(HTV技術実証機)|HTV軌道に16.95tの打ち上げ能力確認。WISH(明星電気株式会社)、FITSAT-1(福岡工業大学)、TechEdSat(米)、F-1(米越瑞共同開発)。4機((地球現像衛星「PicoDragon(日越共同開発)」、ArduSat-1・ArduSat-X、TechEdSat-3(米)。2015/08/19|「こうのとり5」&br;(HTV-5)|~|[[NASA]]の要請((米露の補給船打上げ失敗が相次いだことによる。14機(アメリカ)、GOMX-3(デンマーク)、AAUSAT5(同左)。University(シンガポール))、RSP-00(一般社団法人リーマンサットスペーシズ)、STARS-Me(静岡大学)。)、RWASAT-1(東京大学)。)が運用する大型宇宙ロケット。JAXAの前身の一つであった「NASDA(宇宙開発事業団)」が開発した、初の実用衛星打ち上げ用ロケットである「N型」の発展系であり、「H-�」「H-�/-�A/-�B」の四種類が開発された。[[燃料]]に液体水素を採用したため、"H"の名が付いている。[[N-�ロケット>N型ロケット]]を大型化し、国産技術を本格的採用した3段式ロケット。2段目(液体水素/液体酸素)[[ロケットエンジン]]「LE-5」や、[[慣性誘導システム>慣性航法装置]]、3段目[[固体ロケットモーター>固体燃料ロケット]]等、([[ライセンス生産]]のものも含めて)ほとんどの部品が自国生産品により構成されていた。最大2tの静止衛星打ち上げ能力の獲得と、国産開発による技術習得を目指したロケット。前作のH-�に比べ、国産部品の採用比率が更に高められていた。ロケットは、2段式[[ロケットエンジン]]+SRB(大型固体ロケットブースター)2基からなり、1段目は[[燃料]]に液体水素、[[酸化剤]]に液体酸素を用いる2段燃焼サイクルエンジン「LE-7」に変更されていた。2段目は前作にも用いられたLE-5の改良型「LE-5A」を採用している。[[慣性誘導装置>慣性航法装置]]はリングレーザージャイロを用いたものを採用している。1999年、5号機及び8号機の打ち上げが相次いで失敗したため、7号機(予定通りならADEOS-IIとピギーバックペイロードの打ち上げに使用される予定だった)を打ち上げずに運用を終了。事故原因を探るため、H-IIAの開発も一時中断(初号機打ち上げも延期)された。H-�の機体構造を全般的に簡素化して管理しやすく改良し、また、複合材料の大幅採用や各種部品の小型軽量化を行った(コスト的に有利とみなした一部パーツは輸入品も採用している)。これにより、信頼性向上、低コスト化を図った。1段目[[ロケットエンジン]]をLE-7の改良型「LE-7A」に、2段目[[ロケットエンジン]]をLE-5Aの改良型「LE-5B」へとそれぞれ変更した。必要に応じて、SRB改良型のブースター「SRB-A」と「SSB(固体補助ロケット)」の数を変更可能(20,22,24,40)。海外の同クラスロケットに比べて単位[[ペイロード]]あたりの全備重量が著しく軽いのが特徴。H-�Aは、諸外国の競合機種である長征3A(中)や[[デルタ�>デルタ]](米[[ボーイング]])、アトラス2AS(米[[ロッキード]])などより若干大きく、アリアン4(ESA)と同クラスのロケットである。|運用年|2001〜現在((2023年退役の予定。H-�Aをベースに、1段目のタンク直径を5mとしてLE-7Aを2基備え、発射時の加重低減のため、SRB-Aの推力パターンを見直したSRB-A2を4基付加した。これにより、[[ペイロード]]を増強することに成功した。当初は、H-�Aの1段目と基本的に同じタンクにLE-7Aを2基備えたLRB(液体ロケットブースター)を1ないし2本取り付けたタイプが考えられていたが、機体の非対称性や0/1段目エンジン数の増加などのリスクから後に取り下げられ、現在の形に落ち着いた。現在はもっぱら、[[国際宇宙ステーション]]への無人補給機「こうのとり」の打ち上げに使われている。|運用年|2009〜現在((2020年度に退役予定。後継としてH3ロケットが開発中。H-�より、ロケットを含めた日本の宇宙開発技術はこれまでの「諸外国の先進技術のキャッチアップ」から「独自路線」の時代へと突入した。同時に失敗も目立ってしまう事となってしまったが、それもまた技術開発の生みの苦しみであるともいえよう。(もっとも、これに関しては技術を知らない官僚が金を出すゆえに予算が十分に与えられていない(俗にいう「バカの壁」)のが失敗の根源である((事実、H-�AはH-�とは全くの別物といえるほど大規模な改良が施されたが「H-�の発展型」という名目でないと予算が下りなかった。「ふじ」&br;(JAS-1)((日本初のピギーバック衛星。一部失敗((第2段エンジンの不具合により正規の軌道へ投入することに失敗、衛星側アポジエンジンによる軌道修正により準回帰軌道へ投入。8号機|失敗((第1段エンジン破損により指令爆破。7号機|中止&br;(展示)|-|>|8号機打ち上げ失敗により制作・打ち上げ中止。&br;ADEOS-II及びピギーバックペイロードが搭載される予定であった。DASH」を搭載予定だったが、開発が遅れたために搭載(後にARTEMISは「アリアン5」ロケットで打ち上げ)。2003.9.27にミッション終了。「DASH」((ロケット側は分離信号を送出したが衛星側の分離機構の不具合で分離失敗。システム研究開発機構。4号機((日本初の海外製人工衛星打ち上げ(マイクロラブサット)。情報収集衛星光学1号機&br;(IGS-1A)|[[情報収集衛星>情報収集衛星(日本)]]((安全保障上の理由から軌道要素非公開。6号機|~|失敗((右側SRB-Aの分離が不具合によりできなかったため、予定速度が得られないと判断し指令爆破。|~|~|~|~|同レーダ2号機&br;(IGS-2B)((運輸多目的衛星「ひまわり6号(MTSAT-1R)」の製作遅延による代替搭載。情報収集衛星光学2号機&br;(IGS-3A)((6号機で打ち上げに失敗した情報収集衛星レーダ2号機(IGS-2B)の代替機。13号機((これ以後、本機の打ち上げ業務は[[三菱重工業]]に委託された。発射の可否についての最終判断や安全監理は依然としてJAXAが行っている。15号機((衛星8基の同時打ち上げは過去最多。