カブリオレ」(同右)。カブリオレ」を発表した。カブリオレ」のコックピット周辺部。カブリオレ拡大8代目のポルシェ911は、“S”を冠する高性能モデルが先行してデビュー。2018年11月にクーペの「911カレラS/カレラ4S」が、2019年1月にオープントップモデル「911カレラSカブリオレ/カレラ4Sカブリオレ」がそれぞれ発表されている。カブリオレはそれに続くもので、ベーシックモデルの追加により、新世代911ファミリーのモデルラインナップが拡充されることになる。パワーユニットは、最高出力385ps(カレラSは450ps。以下、カッコ内はカレラSの参考値)を発生する3リッター水平対向6気筒ターボエンジン。カブリオレに比べ、15psの出力向上が図られている。トランスミッションは、PDKと呼ばれるデュアルクラッチ式の8段ATだ。911カレラの0-100km/h加速タイムは4.2秒(3.7秒)、最高速度は293km/h(308km/h)と公表されており、スポーツクロノパッケージをオプション装着した場合、加速タイムは0.2秒短縮される。新欧州サイクルの燃費値は、9.0リッター/100km(8.9リッター/100km)となっている。新しい911カレラの装備や技術的なハイライトは、上位モデルの911カレラSと変わらない。10.9インチタッチスクリーンを備えたインテリアや最新のコネクティビティー、「ポルシェウエットモード」に代表されるアシスタンスシステムなどが採用されている。カレラSとの外観上の違いとしては、ひとまわり小さい、前:235/40ZR19、後ろ:295/35ZR20サイズのタイヤとホイール、2本のシングルエキゾーストテールパイプなどが挙げられる。後輪操舵と軽量ボディー、パワーアップしたフラット6に先進運転支援システムと最新のインフォテインメントシステム。ルックスこそ大きく変わらぬ新型=992だが、進化のメニューは実に多彩だ。日本標準仕様となる右ハンドルモデルで、最新「ポルシェ911」の出来栄えを確かめた。ポルシェ初のピュア電気自動車「タイカン」に試乗。オーストリア・インスブルックからドイツ・ミュンヘンまでの約635kmの道のりで、新世代のパワートレインを手にした“最新のポルシェ”は、どんな世界を見せてくれたのだろうか。「GTS」や「GT3」などの“役物”もいずれラインナップされるのだろうけれど、「ポルシェ911」といえば、まずは素の「カレラ」に乗らなければ始まらない。ドイツ・フランクフルトからの第一報をお届けする。英アストンマーティンは2020年2月12日(現地時間)、「アストンマーティン・ヴァンテージ」のオープントップモデル「ロードスター」を発表し、予約注文受け付けを開始した。マツダは2020年1月29日、軽乗用車「フレアクロスオーバー」を全面改良し、同年2月27日に発売すると発表した。姉妹モデル「スズキ・ハスラー」と同様に、充実した運転支援システムも新型モデルのセリングポイントとなる。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。