0楽しみ方は無限大ジムニーをカスタムするということ。道なき道を突き進む移動ツールとしてハードにカスタムする人もいれば、アウトドア感のある実用パーツを取り付けてルックスを楽しむ人もいて、幅広いカスタムを楽しめるジムニー。ジムニーはユーザーたちのカスタム心をこんなにくすぐるのだろうか。だらけの「お祭り」状態だった。これほどまでに注目されるのか。ブランド力」だと筆者は推察する。化し、それを求めるリピーターが絶えない......。1ボックスはハイエース、スポーツカーだとロードスターが思い浮かぶ。ードスターはオープン2シーターのFR。ーはラダーフレーム構造、3リンクリジッドアクスル式サスペンション、パートタイム4WD、四隅の見切りがいい箱型ボディを受け継いできた。約半世紀の間に4度のフルモデルチェンジを重ねたジムニーだが、どのモデルも基本コンセプトがブレないのでリピーターは指名買い。縁がなかった「ご新規さん」をも取り込む......という好循環を生んだ。吊(つ)るし”のままでもサマになるが、ひと手間加えて「自分好みの味」にアレンジすると、より愛着が沸く。ントを変えるだけでも「見栄え」するのが利点。目のJA11系のような横スリットのグリルに変えるとオールドジムニー風になり、ランプやスキッドガードを追加するとクロカンらしさが増す。起因する「揺さぶられ感」はサスペンションキットで解消。起因する加速の鈍さが気になる。ンのパワーアップで改善すると、脱出不可能な「カスタム沼」にハマる。「ソト遊び感」を演出し、SNS映えさせるのもジムニーの楽しみ方。メーカーやショップが提案する定番スタイルをトレースするだけでなく、豊富なパーツのなかから自分好みのものをチョイスして「我流」を貫くのもアリ。どんなカスタムをも許容する「懐の広さ」がジムニー/シエラの魅力であり、人気の理由だ。【ジムニーでいこう!】APIO、テーマは原点回帰。T-GRABICII、実戦で鍛え抜かれた強さと機能美が宿るNext【潮風吹きすさぶ過酷な離島のカーライフ】(2/3)旧車の敵、サビからミゼットを守り抜く!ヨーロッパに残る決断。0【「欲しい!」の声に応えた】「マツダ3」の2Lガソリンモデルに4WDを追加設定。