]追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#ibfa0fca]JR・私鉄の区別なく、引き続き、列車のアドオンを掲載しています。~&size(10){管理人は公開されているファイルの安全性について保証しません。[#g02b179c]アーカイブに収められているpakファイルをsimutrans/''pak''ディレクトリに配置してください。ここにアドオンを新たに掲載する方法については、こちらをご覧ください。[[このサイトについて]]RIGHT:&size(10){人力トロッコをリニューアルしました。2006/05/22};RIGHT:&size(10){AVEをUPしました。(885・783系)をUPしました。2005/03/13};RIGHT:&size(10){JR陰陽連絡アーバンセット(テスト版)をUPしました。2005/03/06};RIGHT:&size(10){JR桃太郎セットをUPしました。2005/03/02};RIGHT:&size(10){名鉄パックvol.2を追加(新たに2200形を差換え)しました。2005/02/23};RIGHT:&size(10){国鉄直流電車シリーズ(80系・111系・153系・165系)|追加しました。2005/02/22};RIGHT:&size(10){JR西日本125系を追加しました。2005/02/22};RIGHT:&size(10){JR東海・在来線セット(リニューアル)をUPしました。2005/02/22};RIGHT:&size(10){懐かしの国鉄気動車セットをUPしました。2005/02/03};RIGHT:&size(10){西武鉄道551/601系を追加、新性能車セットと4000系を微修正しました。2004/12/25};RIGHT:&size(10){諸事情により、一部関連のアドオンセットを撤去しました。2008/11/26};RIGHT:&size(10){諸事情により、名鉄関連の車両は全て撤去しました。2006/10/08};RIGHT:&size(10){アーバン通勤車セットは更新版&color(red){(→アドオン/列車7の項を参照)};があるので撤去しました。2006/09/06};RIGHT:&size(10){JR四国関連車両セットは修正も兼ねて撤去しました。2006/09/06};※[Emu]は電気動力分散方式(電車)、[Dmu]はディーゼル動力分散方式(気動車)の略です。|[Type]Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h|>|Thumbnail/画像|Download/ダウンロード|h|>|>|Comment/コメント|h|AVE|argo21c|2005/03/19||&aname(a11);AVE|argo21c|2005/03/19||>|&ref(avepreview.png,nolink);|&ref(ave.zip);||>|>|AVEは、スペイン国鉄の高速鉄道です。1992年、セビリア万博の開催に合わせて開通。最高速度は300km/h。現在、マドリッド(Madrid)−セビリア(Sevilla)間、マドリッド−レリダ(Lleida)間で運行されています。近日中にレリダ−バルセロナ(Barcelona)間も開通予定です。&br;※実用性を考慮し、定員数は多少下駄を履かせています。&br;※Specialthanks:このアドオンは、ぬの氏のTGVをベースに作成しました。特急列車として活躍する885・783系です。&br;�885系/2000年に登場した振り子式特急形電車です。おまけでソニック仕様も入っています。かもめ・ソニックとも実車にならって6両編成です(ただし、中間のサハを抜くことで5両編成も可能)。&br;かもめ編成/<Thsc884]+[M885-100]+[T885-100]+[T885-0]+[M885-0]+[Mc885>&br;ソニック編成/<Thsc884]+[M885-200]+[T885-300]+[T885-0]+[M885-0]+[Mc885>&br;�783系/JR化後、初の特急形電車として1988年に登場した車両です。かもめは4両編成(多客期は5両編成)、みどり・ハウステンボスは4両編成、にちりん系統は5両編成で運転されています。&br;かもめ編成/<Mc783]+[M783-100]+[T783-0]+[Thsc782>&br;※[T783-0]の後に[M783-0],[T783-100]の組み込むことで5,6両編成が可能&br;にちりん編成/<Mc783]+[M783-100]+[T783-200]+[M783-0]+[Thsc782>&br;※[M783-0]の後に[T783-100]を組むことで6両編成も可能(885系投入前のかもめはこの6両で運転されていたようです。)&br;みどり編成/<Mc783]+[M783-100]+[T783-200]+[Thsc782-100>&br;ハウステンボス編成/<Tc783-100]+[M783-200]+[M783-300]+[Thsc782>&br;※併結する順番は自由です。&br;※馬鹿盆氏のものを改造しました。ありがとうございます。area.||[Dmu/Emu]JR陰陽連絡アーバンセット(テスト版)|Nabe/車両工房&bakabon/馬鹿盆|2005/03/06||>|&ref(JRw_kiha-arban.png,nolink);|&ref(JRw_kiha_arban.zip);||>|>|アーバンネットワークの中心である関西圏から山陰地方へ結ぶ特急列車をフューチャー。&br;画像参照(右上から)&br;�キハ181系(国鉄・アーバン色混結/アーバン浜風色・1998年登場/国鉄色)・・・今や関西但馬の連絡するDC特急「はまかぜ」のみ。&br;※国鉄色とアーバン色との組み合わせも可にしました。&br;※「懐かしの国鉄気動車セット」のキハ181系と同じファイル名ですので上書きされます。&br;※キハ181系国鉄色は「Nabe/車両工房」氏の作品を改良品です。&br;�智頭急行HOT7000系(1994年登場)・・・高規格の智頭急行線の開業で、関西圏と鳥取とのアクセスにおいてのドル箱列車。&br;A.<HOT7010]+[HOT7030]+[HOT7030]+[HOT7040/半室グリーン車]+[HOT7000>の5両編成。&br;B.<HOT7010]+[HOT7030]+[HOT7020/貫通型先頭車>+[HOT7030]+[HOT7040]+[HOT7000>の6両編成(多客期)&br;�キハ65系改造「エーデル鳥取(左)/1989年登場」「エーデル北近畿(右)/1990年登場」・・・バブル期に流行ったリゾート車を定期旅客化。&br;1999年に定期運用が消滅して今は冬季の蟹ツアー企画列車などに使用。&br;※改造元・キハ65系の足回りのまま(時速95Km/h・出力368Kw)です。(1990年登場)・・・北陸の485系から交流機器を外した代物。赤帯が・・・先頭車が半室グリーン車。&br;Tsc+M'+M+M'+M+Tcの6両編成を基本。『M'+M』の1ユニット外した4連からも可。&br;※183系800番台とエーデル(鳥取)車が併結可能にしてあります。Japan).||[Dmu/Emu]JR桃太郎セット|bakabon/馬鹿盆|2005/03/02||>|&ref(JRw_OKAYAMAset.png,nolink);|&ref(JRw_OKAYAMAset.zip);||>|>|岡山地区のJR車両を幾つかまとめてウプしました。&br;�105系福塩線色/�103系マスカット色/�115系G編成/�115系D編成/�117系・快速サンライナー色&br;�115系3000番台山陽シティーライナー色&br;�381系L特急「やくも」色(基本編成<Tc+M'+M+Ts+M'+Mc>増結編成<+M'+M+Tc>)&br;�381系L特急「スーパーやくも」色(中間グリーン車タイプ<Tc+M'+M+Ts+M'+Mc>/パノラマグリーン車併結編成<Tsc+M'+M++M'+M+Tc>)&br;※「やくも・スーパーやくも」編成の混結も可。&br;※「やくも・スーパーやくも」の編成表も付けました。購入画面上で車両名の左側に書いてあります。&br;毎度マイナーな車両ばかり・・・||[Emu]名鉄パックvol.2|bakabon/馬鹿盆|2005/02/22||>|&ref(NGTpak02.png,nolink);|&ref(NGTpak02.zip);||>|>|名鉄パックの追加版。画像順に右上から、&br;○100形(地下鉄鶴舞線乗入れ車。〜岡崎地区への輸送に限定運用/4連)&br;○3150形(2連)3300形(3150形と共に2005年空港ダイヤから登場/4連)&br;○2200形(空港向け一部指定特急車。2005年空港ダイヤで登場/特別車2連+一般車4連)。&br;※2200形は諸元表が分からないので、とりあえず空港特急「μスカイ」の重量・特別車定員と3300形の一般車定員を参考にコストを出しています。&br;※2200形は中間一般車を省く事で4連も可。&br;※300形は旧版を上書きできるように同一名にしました。||[Emu]国鉄直流電車シリーズ(80系・111系・153系・165系)|bakabon/馬鹿盆|2005/02/22||>|&ref(JNR_DCTset.PNG,nolink);|&ref(JNR_DCTset.zip);||>|>|国鉄直流電車の中で、中長距離を担った主力車両達。&br;画像は左から&br;�80系(<クハ86]+<クハ85]+[モハ80]+[サハ87]+[クハ86>)&br;�111系(<クハ111]+[モハ111]+[モハ110]+[サハ111]+[サロ110]+[クハ111>)&br;�153系(<クハ153]+[モハ153]+[モハ152]+[サハ153]+[サロ153]+[クハ153>)&br;�165系(<クハ165]+<モハ165]+[モハ164]+[モハ165]+[サロ165]+[サハ165]+[クハ165>)&br;※80系はTc+M'+T+Tcの4連から。地方転用の際に中間車先頭化された101系顔のクハ85もあります。&br;※111系や153系はTc+M+M'+Tcの4連からモーター車の間に非モーター車の「サハ」やグリーン車の「サロ」も併結可。&br;※165系急行電車はTc+M'+M+Tcの4連。Mc+M'+Tcの3連から。111系や153系と同様に中間車にサハやグリーン車サロも併結できます。&br;年明けには加古川電化に際しても投入された。自社以外の寄付(補助)金でないと製造されない代物w||[Emu/Dmu]JR東海・在来線セットrenewal!!|bakabon/馬鹿盆|2005/02/22||>|&ref(JRc_NAGOYA-set.png,nolink);|&ref(JRc_NAGOYA-set.zip);||>|>|これまで投稿してきた名古屋圏の鉄道車両で、JR東海在来線車両をウプ。&br;画像は左上から、&br;�ディーゼル車(上段)・・・キハ40形5000番台(出力UP版/単行)キハ11形(単行)キハ75系(2連)キハ58・28系急行たかやま色(4連基本)キハ85系特急車(7連・5連・4連の3タイプ)&br;�電車(中段)・・・国鉄119系(おまけ・2連)119系5100番台(東海色・単行)117系100番台(4連)211系5000番台(3・4連)213系5000番台(2連)311系(4連)313系(2・3・4連)&br;�電車(下段)・・・313系セントラルライナー仕様(3連)371系特急車(小田急乗入れ車・7連固定)373系特急車(3連)383系振子式特急車(基本6連/付属2・4連)&br;※1.新たにギヤ比や登場年月を設定。(旧ファイル名と同じなので上書きOK)&br;※2.編成がややこしいモノは、購入画面の列車名の右側括弧内に編成番号を付けました。&br;セントレア、万博など名古屋は熱い!!||[Dmu]懐かしの国鉄気動車セット|Nabe/車両工房&bakabon/馬鹿盆|2005/02/03||>|&ref(JNR_kiha-set02.PNG,nolink);|&ref(JNR_kiha-set.zip);||>|>|国鉄の気動車達。キハ80系特急車を除いて、編成指定していません。過去に投稿した車両を修正した物がありますが、ファイル名は同じなので、上書きしてください。キハ40系・キハ181系などは車両工房氏を画像修正&コスト修正した物です。||[Emu](「北陸特急セット」のおまけ)北越急行681系2000番台スノーラビット|bakabon/馬鹿盆|2005/01/15||>|&ref(HK681-2000.png,nolink);|&ref(HK681-2000.zip);||>|>|久々に(色の塗り替えだけですが・・・)作りました。||[Emu]西武鉄道551/601系|279|2004/12/25||>|&ref(seibu_aka.png,nolink);|&ref(seibu_aka.zip);||>|>|「赤電」こと西武鉄道の旧性能車です。2両、4両編成が組めます。&br;コストを適当にいじくっていたらやけに安くなってなってしまいました(汗)&br;電化すれば安く大量輸送ができるので、ある意味使える車両でしょう。&br;601氏のリクエストで351系や701系列もおまけで収録しました。||[Dmu/Emu]南九州鉄道セット(β版)|939/bakabon|2003/11/29||>|&ref(JRq_Minami-Kyusyu_set.png,nolink);|&ref(JRq_Minami-Kyusyu_set.zip);||>|>|今春鹿児島に新幹線が開業して、南九州の鉄道網が活性化する事を期待して作りました。&br;ウプした車両は国鉄〜JR、三セク関連のモノです。なのはなDX/指定席車)�キハ200系(快速なのはな色)�キハ58&65系(肥薩急行くまがわ・えびの専用車/廃止済)�キハ140系(肥薩線・いさぶろう&しんぺい号)�キハ140・147系(特急「はやとの風」)&br;�キハ185系(九州横断特急)�キハ300形(鹿児島交通/廃止済)�HSOR100形(肥薩おれんじ鉄道)�TR200形(高千穂鉄道/イベント車)�TR100形(高千穂鉄道)&br;《JR電車》�717系200番台(�の改造車)�713系900番台(宮崎地区限定・サンシャイン)�817系(最新型)�485系レッドExp&br;�485系きりしま色�485系きりしま&ひゅうが併用車�783系かもめ&にちりん色&br;�787系つばめ編成�787系有明編成(�の付属編成)�800系新幹線&br;※注意&br;◎各車両の性能データーがわからなかったので、抵当にDatファイルを作ってます。除く車両は編成自由に組めます。&br;◎国鉄末期のローカル線向けにキハ20系+キハ54-1000や急行型キハ58&65系など混結してみたり、&br;12(14)系PC+20系寝台車or14系寝台車のセットで夜行急行を再現してもよし・・・&br;&size(10){注:サムネイルにありますが�DF50形�ED76形�50系PC(レッドトレイン)のpakはセットに含まれていません};||TGV-PSE(Orange)|Nuno/ぬの|2004/11/25||&aname(a09);TGV-PSE(Orange)|Nuno/ぬの|2004/11/25||>|&ref(tgv_pse_orange.png,nolink);|&ref(tgv_pse_orange.zip);||>|>|TGVの初代の車両。現在は改造を受けシルバーに塗り替えられている。||Eurostar|Nuno/ぬの|2004/11/25||&aname(a08);Eurostar|Nuno/ぬの|2004/11/25||>|&ref(eurostar.png,nolink);|&ref(eurostar.zip);||>|>|ユーロトンネルを通り大陸と英国を結ぶ国際列車ユーロスターに用いられる。&br;TGVをもとに設計され、各国の路線規格を満たすための様々な対策がとられている。||人力トロッコ3rd|nanashi/名無し|2006/05/22||&aname(a07);人力トロッコ3rd|nanashi/名無し|2006/05/22||>|&ref(Toro_pre.png,nolink);|&ref(Toro_f.zip);||>|>|人力トロッコ3rdバージョン。&br;&br;人力なので遅いです、弱いです、安いです。&br;前の人力トロッコ改訂版はやはり人力らしくないという事で消しました。&br;今後は人も搭載し、最終版とする予定。||[Dmu/Emu]JR四国関連車両セット|bakabon/馬鹿盆|2004/11/02||>|&ref(JRs-set.png,nolink);|&ref(JRs-set.zip);||>|>|JR四国関連車両をウプ。&br;画像は左上から、&br;【電車】121系(2連固定)/113系リニューアル車(4連固定)/6000系(3連固定)/7000系(単行〜2連)&br;213系(旧マリンライナー/ゆめじ付3連+モノクラス2〜3連)/5000系(3連固定)+223系5000番台(2連固定)&br;8000系(特急車/基本5連+付属3連)/8000系特急車(リニューアル車/3連固定)/285系(サンライズ瀬戸/7連固定)&br;【気動車】キハ47系(2連固定)/キハ65系&58系(2連固定)/キハ54系(単行)/キハ1000系(単行)&br;/キハ185系一般改造車(3000番台/2連固定)キハ181系特急車(四国色/4〜6連)/キハ185系特急車(国鉄色/2〜3連以上)&br;/キハ185系特急車(四国色/2〜3連以上)/キハ185系特急車(剣山色/2連固定)/キハ2000系特急車(TSE・試作車/2〜3連以上)&br;/キハ2000系特急車(量産車/2〜3連以上)/キハ2000系特急車(N2000・改良車/2〜3連以上)&br;/キハ185系(団体用・アイランドエクスプレス�/4連固定)&br;《※注意点》&br;�6000系+7000系/キハ47系+キハ65系&キハ58系+キハ54系+キハ1000系+キハ185一般改造車/キハ2000系列は各種併結可能。&br;�四国の特急車は多方面からの分割併合に対応している為に、編成が別れているなどやや複雑です。&br;�285系サンライズは重連(サンライズ瀬戸7連+サンライズ出雲7連)も可能。&br;�キハ185系アイランドエクスプレス�は、中間車の風景画が64サイズでは再現が困難でした・・・('Д`;)&br;�追加車両(サンライズ/アイランドEXP�/キハ47)については、車両工房さんのコスト表を参考にさせてもらいました。)>||[Emu]西武鉄道4000系|279|2004/12/26||>|&ref(seibu_4000.png,nolink);|&ref(seibu_4000.zip);||>|>|ライオンズ日本シリーズ優勝記念の支援品です。&br;4両固定編成。性能は同社101系と同一です。||[Emu]西武鉄道新性能車セット|279|2004/10/26||>|&ref(seibu_hsc.png,nolink);|&ref(seibu_hsc.zip);||>|>|80〜90年代に活躍した西武鉄道の通勤冷房車達です。&br;101系は150kwで4,6両固定編成。&br;701系は120kwで4,6両固定編成。(801系は4両編成のみです)&br;401系は120kwで2両固定編成。(1+2,25+26共に同様です)&br;501系は150kwで2両固定編成。&br;全車併結可能です。出力と両数をうまく調整してご使用ください。||[Emu]祝勝!!ライオンズ優勝記念セット|bakabon/馬鹿盆|2004/10/12||&aname(a06);[Emu]祝勝!!ライオンズ優勝記念セット|大京鉄工|2004/10/12||>|&ref(seibu_RAset.png,nolink);|&ref(seibu_RAset.zip);||>|>|12年振りのプロ野球日本一制覇!!を記念しまして。同社の看板特急車両をウプ。&br;清原!デストラーデ!秋山!石毛!W渡辺!郭!工藤!・・・懐かしいな・・・あの頃の方が強かったな・・・&br;編成はNRAは7連。RAは4・6連を基本としてます。||[Emu]東武鉄道セット|bakabon/馬鹿盆|2004/10/26||&aname(a05);[Emu]東武鉄道セット|大京鉄工|2004/10/26||>|&ref(Tobu-pak.png,nolink);|&ref(Tobu-pak.zip);||>|>|長大路線から末端閑散枝線など、多くの路線を抱える東武鉄道の車両を作ってみました。_)>&br;※�編成固定以外の車両は、カッコ内以上の編成も組めます。&br;※�形式が異なる車両同士の併結は不可。アーバンネットワークセット(暫定版)|bakabon/馬鹿盆|2004/08/30||>|&ref(Arban_Network_Set.png,nolink);|&ref(Arban_Network_Set.zip);||>|>|画像は左上から、113系湘南色・カフェオレ色(組み替え可能)/153系ブルーライナー新快速/117系シティーライナー新快速&福知山線改造車(併結可能)/207系/221系/223系2000番台の8種。&br;JR西日本が掲げるアーバンネットワーク関連車両(国鉄時代の車両も含む)をウプしました。&br;※113系は車両工房氏の作品を改造。&br;※編成に関して、113系〜117系はモータ-車が2両連結する必要があるので、4連から可能。&br;但し、113系の中間モーター車を先頭化したクモハ115を使えば、3連から編成が組めます。&br;207系以降は、モーター車を1両で編成が組める(113系などのモーター車2両分の出力がある)ので、2or3両から可能です。&br;今後も車両の追加をしていきたいと思います。||[Emu]JR北陸特急セット(暫定版)|bakabon/馬鹿盆|2004/08/27||>|&ref(Hokuriku_LtdExp-set.png,nolink);|&ref(Hokuriku_LtdExp-set.zip);||>|>|北陸地方を走るJR特急電車をウプしました。&br;画像から(左上から)、&br;�485系(Tc+M+M'+Ts+M+M'+M+M'+T'c、雷鳥編成)→ボンネット型・貫通型/車両工房さんの作品を一部修正&br;�485系(Tsc+M+M'+T+M+M'+M+M'+Tc、パノラマ車併結編成)&br;�485系(Tsc+M'+M+M'+M+Tc)→かがやき・きらめき編成&br;�485系(Tsc+M'+M+M'+M+M'+M+Tc、はくたか編成)→ハイグレード車&br;�489系(Tc+M+M'+M+M'+Ts+M+M'+T'c)→白山・能登編成&br;�485系3000番台(Tsc+M'+M+M'+M+Tc、北越編成/Tc+M+M'+Ts+M+M'+M+M'+T'c、はくたか編成)&br;�485系(Tsc+Ts+M'+M+M'+M+Tc、スーパー雷鳥基本編成/Mc+M'+Tc、スーパー雷鳥付属編成)&br;�681・683系(Tsc+Tp+M+T+T'p+T'+Mc、サンダーバード基本編成/Tcp+M+Tc、サンダーバード付属編成)&br;&br;※�の付属編成は最後尾が、貫通型(683系)と非貫通型(681系)が有ります。&br;※�〜�は4連、�は5連が最短編成。�は固定編成となります。セット(修正版)|大京鉄工|2004/08/16||>|&ref(NTseries.png,nolink);|&ref(NTseries.zip);||>|>|これまで投稿してきた鉄道車両で、西日本鉄道の関連車両(コスト修正など)をウプ。/4連)、2000形(二代目特急車/4or6連)、8000形(特急車/4or6連)&br;◎通勤形→1000形(一般色/4連)、600形(甘木線ワンマン仕様車/2連)、5000形(Mc+M'+T+Tc/3or4連)、5000形(Tc+M+M'+Tc/4連)&br;6000形(Tc+M+M'+Tc/4連)、6000形(Mc+M'+Tc/3連)、7000形(Mc+Tc/2連)&br;&br;※注�括弧内の両数は、連結可能数です。&br;�8000形は2扉車、6000形/7000形は4扉車でその他の車両は3扉車。||[Emu]静岡鉄道1000形|monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/15||&aname(a03);[Emu]静岡鉄道1000形|monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/15||>|&ref(ST1000.png,nolink);|&ref(Shizutetsu.zip);||>|>|新静岡と新清水を結ぶ地方私鉄の電車です。&br;車体構造は東急7200系に非常によく似ています。電化ローカル線なんかにドゾーヽ(・∀・)ノ||[Emu/Dmu]名鉄セット(修正版)|bakabon/馬鹿盆|2004/08/15||>|&ref(NGTpak.png,nolink);|&ref(NGTpak.zip);||>|>|これまで投稿してきた名古屋圏の鉄道車両で、名古屋鉄道の関連車両(コスト修正など)をウプ。