〜」の歌い出しでおなじみ、鉄道唱歌は、明治の世に歌本が10万部を売り上げる空前の大ヒット曲となりました。その人気ぶりゆえ、様々な人の手により数々の亜種が作られています。土讃線でも、高知県内の区間の幾つかの駅に、「高知線の歌」というプレートや額が掲げられています。五七調で書かれており、鉄道唱歌の亜種と見て良さそうです。一説によると、国鉄職員だった中山登喜男氏が鉄道唱歌の替え歌としてこの歌を作ったらしく、歌が制定された昭和7年までに開通していた区間に相当する歌詞が残っています。現在では撤去されてしまっているものも多いため、今回このページに全てまとめてみました。栄ゆる港あとにして高知線の起点は須崎駅であり、歌もやはり須崎駅から始まっています。画像のプレートは駅舎の外壁に設置されています。高知線の歌詞の下には高知国鉄発祥の地の石版も掲げられています。錦浦湾は"きんぽわん"と読み、須崎湾と野見湾を(あるいは浦ノ内湾も)合わせた総称です。須崎の玄関口の須崎港は、リアス形状を持つ入江の奥にあり、古来より天然の良港として、漁業・物流の拠点として栄えてきました。軍港としても整備され、大正天皇の高知巡幸の際は、軍艦伊勢にて須崎港に上陸、高知入りしたとの記録もあります。現在でも国際貿易港に指定されており、まさに「栄ゆる港」という歌詞に違わぬ地位を築いているわけです。二番の歌詞は吾桑駅の改札横の壁に掲げられています。昭和七年制定ですから、それ以前に存在しない駅や名所は登場しないわけです(大間駅は昭和35年開業。多ノ郷駅は昭和22年信号所より昇格)。ややこしい話なんですが、桑田山という山があって、その頂上に蟠蛇ヶ森という森があるわけではありません。蟠蛇ヶ森というのが正式な山の名前であって、桑田山というのは愛称であるか、その東側の中腹付近の地名を指します。弘法大師が花に染まる山をながめ、花に"染んだ山"と言ったのが、染うだ山→"桑田山"と変化したとか。こじつけな気もしますが・・・・。県外の人は"くわた"山と読んでしまうことが多いようです。歌の後半には水美しきとありますが、これについては聞いたことがありません。戦前ですから大抵の川は綺麗だったと思いますが、特筆するほど綺麗だったのでしょうか。現在は四万十川や仁淀ブルーがプッシュされ、その他の川はあまり話題になりません。3.程なく汽車は斗賀野山トンネル抜けて桂月の筆に名を得し勝景の虚空蔵山に遠からず斗賀野駅でも、改札横の壁に設置されています。斗賀野山というのもどうやら存在しないようです(少なくともgoogle先生は沈黙)。虚空蔵山と蟠蛇ヶ森の間の鞍部にある峠を斗賀野坂というので、それを指しているのかもしれません。吾桑駅と斗賀野駅の間には斗賀野トンネルという長いトンネルがあり、高知線の建設工事はこのトンネルから始まったといいます。虚空蔵山の山頂からは、須崎湾や高知市までが一望できる、一台展望スポットになっています。その山頂には、近代日本の作家、大町桂月が読んだ歌と句の碑と、本人の胸像が建てられています。歌にある桂月というのは、この大町桂月を指しているのでしょう。このあたり四番と五番は佐川駅に設置されています。青山文庫は佐川駅の南西にある歴史資料館です。文庫といっても図書館ではありません。らの資料が収蔵されています。その横にある牧野公園は桜の木が500本ほど植えられ、桜の名所100選にも選ばれているお花見スポットになっています。五番の歌詞には西佐川とあるのに、なぜか四番と一緒に佐川駅に掲げられています。西佐川駅は後付け駅ではありません。安徳帝のみささぎも大樽の滝も、隣の越知町の名所です。越知町には平家の落人伝説が残っており、横倉山には安徳帝のみささぎ(つまりお墓)とされる場所が残っています。この手の伝承は西日本を中心に数多くあるのですが、一応県内唯一の宮内庁所管地ということもあり、越知町の自慢の種?となっています。大樽の滝は越知中心街の南南西にある落差34mの滝です。日本の滝百選にも選ばれた、高知を代表する名瀑です。ぬかづかん六番の歌詞は加茂駅と日下駅の歌詞をまとめたものとなっています。設置場所は日下駅です。杞柳とはコリヤナギという植物らしいです。杞柳細工という、篭やバスケットなどの材料になるんだとか。昔の日下にはこれの栽培農家が多かったようです。村の北部にある錦山は、日本最大級のドウダンツツジ自生地です。秋から冬にかけて真っ赤に紅葉し、山を錦のように染めることから、錦山という名前が生まれました。六番と一緒に掲げられている七番は、全面的に土佐二宮として知られる小村神社の紹介に充てられています。祭神は国常立命で、国宝でもある金銅荘環頭大刀を御神体として祀っています(国宝指定は戦後)。"ぬかづく"とは額突くと書き、額が地面につくほど深々とお辞儀をすることを意味するそうです。大黒様と土佐紙に伊野の繁華はいつまでも八番は伊野駅の改札口の横に掲げられていたはずなのですが、見つけることが出来ませんでした。駅員さんに所在を訪ねてみようと思いましたが、ちょうど不在でした。何処へ消えてしまったのでしょう?仁淀川に架かる堂々たる八連トラス橋を渡ると伊野に着きます。伊野は土佐和紙で栄えた街であり、紙関係の有力者も輩出しています。今では多くが洋紙に取って代わってしまいましたが、まだまだ多くの製紙会社がこの伊野で操業しています。大黒様は通称で、正式には椙本神社といいます。伊野町中心街の北西に位置し、大国際(春の大祭)には十数万の人が訪れるといいます。この数字が確かなものかは分かりませんが、期間中は国道の渋滞で周辺道路がうんざりする事態になるので、それなりに賑わっていることは確かです。清滝寺は伊野ではなく土佐市にあります。兵舎あり朝倉駅でも、見つけることが出来ませんでした。窓口は不在で、聞いてみることも出来ませんでした。樗(おうち)はセンダンの別名です。内地で終戦を迎えた幸運な部隊として知られています。このキャンパス内に幾つか大きなセンダンの木が生えていますが、どうやら兵舎時代から植わっているようです。歌に出てくる樗の花は、この木を指すのかもしれません。余談ですが、大学内には他にも、将校集会所の庭園や弾薬庫とされる建物など、戦争遺跡がいくつか残っています。大学南にある国立病院は陸軍病院跡であり、赤十字をかたどった装飾のある橋など、興味深いものがいくつも残っています。北側に位置する旭地区では、鏡川の豊富な伏流水を利用して紙やパルプを生産する工場が多く、歌にある煙突もこれらの工場のどれかだと思います。実際、大正時代に撮影された旭駅周辺の写真にも、煙を吐く大きな煙突が写っています。戦後も昭和の中頃に至るまで、多くの紙工場やパルプ工場が稼働していました。三つ葉の紋のきらきらと11番にしてようやく高知駅に着きます。ハチロクの動輪と歌詞が一緒になったモニュメントが作られていました。昔は駅の南口広場に置かれていましたが、高架化直前頃は北口に移動していました。現在では行方不明になっています。(本当は所在地を知っているんですが、非公開という扱いらしいので伏せておきます。言っても、隠されているわけではないので、探せば案外簡単に見つかります)。鷹城とは高知城の別名です。屋根瓦の灰色と壁の白漆喰が鷹の羽の色合いに似ているからだとか。悲しいかな、現在では日本三大がっかり名所として知られているはりまや橋。高知駅から近い分、観光客はそれなりに訪れるようですが、あまり長居をする人はいないようです。川がないことで有名なはりまや橋ですが、昭和中頃まではちゃんと水が流れていました。旭にあったパルプ工場からの排水で、橋の下を流れていた堀川が汚濁し、埋め立てられてしまったのです。臭いものに蓋をするとは正にこのこと。汚染は浦戸湾にまで達し、魚介類に深刻な被害も出たそうです。上で説明した負の遺産というのがこのことです。鉄道が開通した大正時代は当然川も綺麗でしたから、現在よりもいくらか風情があったはずです。ちなみに当時の欄干は緑色に塗られた細い鉄製の欄干で、大きく印象が違っていました。この鉄製欄干は、しばらくホテル三翠園にて保存されていましたが、現在では元のはりまや橋の近くの公園に移設展示されています。一般によく知られている朱色に塗られたものは、昭和33年の南国博の時に初登場したものだそうです。県外の観光客の方には、"がっかり"なはりまや橋だけではなく、より価値のある古い方を見ていってくれればと思います。それにしても、「四国無双の大都会」とは、お世辞も度を過ぎるとただの嫌味とはこのことでしょうと、我が県のことながら思います。藤並神社は現在では存在しません。あたりに建っており、歴代土佐藩藩主を祀っていました。"まうでる"とは、詣でるの旧仮名使いだと思います。神社は戦災で焼失し、以後ずっと仮宮で祭祀を続けていましたが、1975年に同じく焼失していた山内神社と合併しています。一豊の妻見性院が、鏡栗毛という名馬を購入するために10両の金子を持たせたという「内助の功」という有名な逸話があり、名馬とはこの鏡栗毛を指すのでしょう。高知城本丸にある懐徳館にも、山内家はじめ、高知城にまつわる様々な資料が展示されており、歴史好きにはオススメです。磯の遊びを楽しまん13番には杖という単語とお寺が2つも出てくるので、お遍路を意識した歌詞になっているのではないかと思います。安楽寺は札所じゃないじゃないかと思うかもしれませんが、これについては後述します。五台山の竹林寺は31番札所で、牧野植物園の近くにあります。「吸江渡れば」の意味がイマイチよくわかりません。吸江というのは五台山の西側の地名であり、五台山に登るルートの一つがあります。浦戸湾のうち、孕東と仁井田の間、ちょうど湾がくびれている所から上の部分を、かつては吸江湾と呼んでいました。弘化台がない頃、吸江湾には多数の渡し船が運行していたはずですから、そのことを指すのかもしれません。お遍路ファンには常識かもしれませんが、安楽寺には面白いエピソードがあります。明治時代に神仏分離令をきっかけとした廃仏毀釈運動が起こり、土佐神社横にあった善楽寺が廃寺になりました。この善楽寺は30番札所でした。このままでは30番札所がなくなり、お遍路さんが困ります。そのため安楽寺を新たに30番札所に指定しました。ところがぎっちょん、昭和5年に善楽寺が再興してしまいました。30番札所の座をめぐるバトルが勃発したのです。高知線の歌が作られた昭和7年頃は善楽寺が復活したてで、まだ安楽寺が札所だという認識が強かったのか、安楽寺が単独で札所だったのかもしれません。浦戸湾の入り口に位置する桂浜は、年間300ないし400万人の観光客が訪れる、県を代表する観光地になっています。竜馬像が建立されたのは昭和三年。歌のできるわずか4年前でした。室戸岬の中岡慎太郎像と向かい合っているという話を聞きますが、両方共南の太平洋を眺めているので誤りです。五色石とは、仁淀川を流されてきた石が桂浜に打ち上げられたものです。仁淀川は様々な年代の地層を横断しているため、色んな種類の石が大雨のたびに流されてきます。それは大まかに五色にわけられるため、五色石と呼ばれます。残念ながら一つの石に五色の色が混ざっているわけではありません。土産物屋で売っているので、あえて探そうという人も少ないですが、近年ダムによる川の水量の減少や潮流の変化により、発見できる石の量は年々減っているといいますから、一度探してみるのも乙なものかもしれません。待合室内に掲げられています。高知では、減反政策が行われる以前は二毛作が行われていたことや、台風の来襲を避ける目的から早生の栽培が盛んであり、八月までにだいたい米の収穫を終えます。その頃に、土佐一宮こと土佐神社で行われるのが志奈禰(しなね)祭りです。同神社の例祭(最も大切な祭り)であり、仁淀村の秋葉祭、久礼の久礼八幡宮大祭と並び、土佐三大祭の一つに数えられています。期日は毎年8月24,25日と決まっており、初日は無病息災を願う宵宮祭を、二日目は商売繁盛などを願う神幸祭を行います。輪抜けに始まり志奈禰ねで終わると言うほど、高知ではポピュラーなお祭りです。名は聞こえけり後免駅ホーム側の外壁に掲げられています。国司とは地方の政治を執るために中央から派遣されてくる役人のことです。土佐国の国司だった紀貫之が、任期を終えて都に帰る際、大津から船出したと伝わっており、大津小学校には紀貫之舟出の地という石碑が立っています。大昔の浦戸湾は今よりもずっと広く、大津あたりまで海岸が迫っていました。川を遡ってくるわけでもなく、大津から舟を出すことが出来たのです。東天紅と尾長鳥はどちらも鶏の品種です。東天紅は非常に長い時間鳴き続けることで知られています。尾長鶏は読んで字のごとく、極端に長い尾羽が生える特徴があります。記録では10mを超える長さのものもいたそうです。知らるなり後免駅のものも見つけられませんでした。駅員さんに尋ねてみたものの、応対したのが若いパートのネエちゃんだったため、はっきりしない様子でした。お遍路歩きに決まった時期や日取りはないそうですが、3月21日の弘法大師の命日に始めるのが一般的だそうです。そのため4月に入ると高知では白装束の旅人を見る機会が増えます。遍路は春の季語にもなっています。散りかかる紀貫之は国司館に住んでいました。国司館というのは歴代国司が住んだ、言ってみれば公務員宿舎のようなものです。紀貫之の私邸ではないのですが、紀貫之が有名過ぎるためか、もっぱら紀貫之の屋敷跡として知られています。高浜虚子が詠んだ「土佐日記懐にあり散る桜」という句の石碑も立っています。高浜虚子は鎌倉市在住でしたが、昭和6年に高知を旅行し、この場所を訪れています。その時、屋敷跡に植わっている桜の木が満開だったそうです。遊子という単語には、家を離れて他郷にいる人という意味や、単に旅人という意味があります。遠い土佐の地に赴任してきた紀貫之と、旅人高浜虚子を絡めた、非常にセンスの良い歌詞だと思いました。史跡が密集しているので、歴史好きにはおすすめできるスポットです。面白し高鉄というのは後の安芸線のことです。土佐電鉄の一路線として知られていますが、元々は高知鉄道という独立した会社の路線でした。19番と20番は高知鉄道沿線のことが歌われています。これはどこに掲げられていたのでしょう。それとも高知鉄道の駅でしょうか?手結と住吉はどちらも当時の県民のポピュラーな行楽先でした。手結海岸は砂浜なので主に海水浴に、住吉海岸は岩場が多く、海釣りや貝や魚を獲ったりするのに適しています。手結駅止まりの海水浴臨も運行されていました。磯湯とは何でしょうか。安芸線が廃止され、くろ鉄もトンネルで抜けてしまうため、今の手結や住吉には最寄り駅がありません。人々のライフスタイルや趣味嗜好も変化しており、当時のような賑わいは見られません。茂るなり室戸岬は"むろとざき"と歌うのがこの場合正しいです。烏帽子岩は岬から北東に一キロほど行ったところにある岩で、その名の通り烏帽子のような形をしています。この室戸には青年時代の空海(弘法大師)が居住し、悟りを開いたとされる洞窟が残っています。榕樹はアコウの木のことであり、市の天然記念物になっています。寄り道から帰り、土佐山田駅に入ります。土佐山田駅にも、額はありませんでした。駅員さんが在駐しており、話を聞いてみると、雨に濡れずに掲示できる場所がなくなったため、倉庫に片付けたそうです。土佐山田駅は21番から23番までの歌詞が書かれていましたから、確かにかなり場所を取っていたんだろうと思います。山田の八王子は駅の北側、かつて専用線が伸びていた大きの工場のすぐ東にあります。境内にはソメイヨシノの美しい並木があります。隣の公園にもシダレザクラが咲いており、桜の名所として親しまれています。龍河洞は説明不要でしょう。県民なら一度は訪れておきたいところです。上りゆく22番は山が険しいということを、一番丸々使った豪華な(?)仕様になっています。繁藤駅(当時新改駅はない)までの間に本当にトンネルが23本あるのか数えてみたら、ちゃんと23ありました(←そりゃ当たり前だ)。土佐山田駅から繁藤までは13.7キロほどですが、標高差は300mもあり、平均して21‰の勾配が延々と続く計算になります。運転に連続するトンネル。SL時代は防塵マスクを装備し、煙と闘いながらの過酷な乗務でした。作詞者が鉄道員だったからこその内容でしょう。ヾくなり高知平野のうち、東の方の南国市や野市、土佐山田のあたりを香長平野といいます。土佐山田を出るとすぐに山間に入ってしまうようなイメージがありますが、案外そうではなく、しばらくトンネルの合間に平野部を見下ろすことができます。列車の速度の遅かったこの当時、ゆっくり眺めを楽しむことができるたのかもしれません(機関車の煙には閉口したでしょうけど)。清らかに標高347m地点に位置する繁藤駅は、JR四国の標高最高地点駅でもあります。今の様子からは想像つきませんが、かつては黒滝地区にあるマンガン鉱山や、その奥地に至る専用軌道が伸びており、鉱石や材木を運んできたトロッコで賑わっていました。昭和7年当時、繁藤駅は天坪駅と呼ばれており、周辺は天坪村という自治体に属していました。昭和の大合併の時に、大豊町になりましたが、後に駅周辺地域が土佐山田町に分割されています。角茂谷駅にも何故か24番の歌詞が掲出されています。こちらには繁藤駅にあった天坪駅のくだりがありません。冬スキーリュックサックの続きゆく河鹿とはカジカガエルのことです。鹿のような綺麗な鳴き声を出すため、このような名前で呼ばれています。北海道を除くほぼ全国に生息する、日本の夏の代名詞的存在です。加持ヶ森とあるのは現在の梶ヶ森のことです。今でもキャンプ場はありますが、山頂まで続く車道ができているため、昔のようにリュックサックの続く風景はなくなりました。大豊町の柚ノ木というところには、高知県初のスキー場があったそうですが、開設は昭和10年代らしく、7年制定の高知線とは時代が合いません。滑走できそうなのゆるい斜面を見つけて風を切っていたのでしょうか。昔の高知にそれほどスキー文化が根付いていたとは驚きです。山吹もいざや下りて探りみん日本一の大杉を高知線の歌も26番の大杉駅で終わりになります。昭和7年に制定された歌なので、その頃に存在していない駅や名所は登場しないわけです。厳密に言えば、歌が制定されたのが昭和7年の7月なので、12月に開業する大杉駅はまだ存在していないのですが、そこは開業を見越してのことでしょう。高知線は、歌が制定された二年後に豊永駅まで延伸し、その次の年には徳島県側から伸びてきたレールが豊永駅に繋がり、土讃線という一つの路線になります。それらの駅についても、人知れず作詞されているのかもしれませんが、自分は巡りあえていません。25番と26番は大杉駅にあったんだと思いますが、発見できませんでした。2003年の不審火で焼失してしまったのでしょうか。