Depot主に鉄道模型製作や改造、オーバーホールの代行の記録。プラモデル、稀にどこか行きます。本気で税金払いたくなくなってきた。国民を何と思っているのか。プラレールJR253系修繕入場10/03プラレールJR253系が入場してきました!☆デフォルメがいい感じ当車両センターでは初のプラレールの修繕依頼です!全く走らなくなってしまい友達の子供のこうちゃん(3歳)が悲しんでるそうで、走るように修理します!☆見本のスペーシアとともにおれもガキの頃はプラレールをやっていて修理した記憶もうっすらあるのですが、基本的な構造は当時と変わっていないように思います。単2電池と動力ユニット。プラレールと目覚まし時計くらいしか単2電池は使わなかった。所見ですが、スイッチをいれてもモーターがウンともスンとも言わない。回路が構成されてるかテスターで確認したらこちらも無反応。調べたらスイッチの接点が離れていました。☆写真ではわかりにくい接点パーツの弾性で回路を構成しているようですが、このパーツが潰れて弾性もクソもなくなっておりました。これの変形を戻し弾性を復活させてやりました。シャーシ側の通電パーツとの接続部分も折れ曲がっていたので復旧。結果...☆!回りました!成功です!ついでなのでエアブローとグリス充填してやりました。修理もできれば完全に分解してやりたかったですが、接着されてるっぽく分離が不可能でしたので僅かな隙間から工具を突っ込んで修理も注油も行いました。☆参りましたなんで接着?!とは思いました。関心した部分もあります。ギヤの組み換えによる2段変速。スイッチを切ったら機械的に動力が遮断され子供が手で押して遊んでもモーターや機械を傷めない構造になってる。グリスで異音も弱まり、こうちゃんも喜んでくれることと思います。☆試運転のようす動いてる感じが伝わるかしら。0JR253系初代成田エクスプレス検査入場03/24※これは震災前の記録です。KATO製253系初代成田エクスプレスが検査入場してきました!私鉄が好きな当車両センターにおいてJR車両が入場してくるのはとても珍しいことです。E217系と同じ依頼者ですが、こちらは「屋根が取れる」とのことなので修繕。あとは普通に全般検査を行います!全検多いなぁ~☆作業線に入場するモハ253形ロゴが印象的です!この頃は抵抗制御だったんですね!さて、見た目は何もおかしくありませんが、屋根が取れるということでした。さかさまにして振ってみますが、取れません。屋根だけ取れるような構造ではないので聞いてみたら、「屋根みたいなところ」との事。確かに、屋根には簡単に取れるクーラー(↑写真の銀色の部分)がありました。ここのことのようなので修繕。