21:3909@小田原さん、相原@日野さん秋葉原の船溜の件ですが、私もどこかで読んだ記憶があって探してましたが、「鉄道考古学を歩く」に出てますね。あの神田川から運河が引かれていたとはねぇ。今じゃ考えられないですね。あの神田川から運河が引かれていたとはねぇ駅舎内にメトロだったか喫茶店がありますが、この1店は何故か地下室なんですね。私の推理からすると、その埋められた堀に作った気がするです。いつか調査して自分のページに載せる気でいたが、なぜかいつも忘れて違うとこに行ってしまう。私の推理はトワイライトゾ〜ンマニュアル4ではずれまくることが解っているので信用しないでね。秋葉原に残っていた貨物ホームの解体がはじまりました。練塀町のカベ状態のも壊しはじめました。この間行ったときには気づきませんでした。うむむ、山手線内の貨物駅跡はこれで全滅ですね。余談ですが、秋葉原の佐久間橋の下を埋めてます。その可能性もありますね。今度調べてみようかな?秋葉原って結構ディープな街ですし。私は電気街の方が、行く機会は多いですが。秋葉原の工事は、常磐新鮮(そういえばあそこは市場があったな)ぢゃない新線でしたっけ。2005年頃開通の予定だったかな...。私の父はラヂオ少年で、私も小さい頃良く連れてってもらいましたが、父は「あきばがはら」何て言ってたような記憶もあります。方言か符丁に近い表現なのかも知れませんが。電車ですが、様々な「引退興行」が催されるようです。明日(11月11日)に大船−横須賀間に「横須賀線メモリアル号」が運転されるそうです。大船駅の始発時刻は11時11分。ここまでくれば想像できるでしょうが、大船方先頭車はクハ111−1111だそうです。ちなみに、このクハは座席指定なので要注意。その他の車両は定期券でも乗車OKだそうです。�A東京支社主催13・14日に「横須賀線113系メモリアル号」を1日1往復運転。東京−横須賀間の運行ですが、発車時刻は不詳。�B千葉支社主催23日に「さようなら快速113系電車」を津田沼−横須賀間に運転。113系引退はありがたくかつうれしい出来事なのですが、これが大好きという方もあるでしょうから、お知らせしてみました。�@の企画は面白いので、時間のある方は大船まで足を運ばれてみては如何でしょうか。これが大好きという方もあるでしょうから、お知らせしてみました。仕事がなければ休んで行ってたかも。私にとってはまた悲しい出来事なんですがね。最近、いつもそこに走っていた車両がどんどん減っていくのがつらいですね。