いいですね~☆もとの所属表記。いいですね~!グレードアップ完了。(2017/08/27)アフターサービス。0日車夢工房HOゲージJR313系3000番台を作ろう9:組み立て202/19最後の組み立てをしていきます。ドアボタンはキット付属のものではなくトレジャータウンのものを使用。表示窓と半自動ドア、どちらもシルバーですが質感が違うためそれも表現しました。表示窓はアルミシルバー、半自動ドアはメッキシルバーです。室内表現はこんな感じです。ベース板に椅子パーツが接着剤で取り付けられています。奥の仕切りは便所スペースです。☆こんなふうにベース板と車体をネジで取り付け。HOの真鍮ボディはネジ留めが多いですね!サイズも色々あって間違えそうですが、今回はクライアントが丁寧に仕分けをしていてくれて助かりました!こんな感じ。☆マーキングは付属のインレタのみで行いました。申し訳ないですがこのインレタ、フォントが全然違います。申し訳ないですがこのインレタ、内容が中途半端でサイズもおかしいです。静シスがあるのに定員がない、同じ色のハズなのに妻面表記がない。今度黒のインレタを作ることがあったらいいのを作ってあげようか。本当はこの区切りで方向幕も...と思うところですが、作らなくていいということなので方向幕はありません。そのまま取り付けようとすると不安定なのでスペーサーを間に入れます。☆ライトまわりパーツと貫通路まわりパーツも取り付けました。これで313系の顔になったと思います!☆スカートと胴受けも取り付け。スカートは前面の曲線の連続体だからシビアに位置合わせをしたかったですが、ガイドのあるネジ留めのため微調整はパーツを削る必要がありました。美しいですが、車両間の距離が離れすぎです!伸縮式TNカプラーにしたい...☆クモハの顔。2両固定においてM側に幌がくるのは、東武に慣れてしまうとなんだか変な感じです。313系ならどっちの顔でもしっくりきますね!あれ?電連が曲がってるぞ。0日車夢工房HOゲージJR313系3000番台を作ろう8:電装パーツ四苦八苦02/16電装パーツを作っていきます!プレーンな状態のキットには電球によるライトユニットが入っていますが、こちらは照度も起動電圧も見た目もイマイチなので、チップLEDを使った特性ライトユニットに交換します。☆スペースに余裕があるため、基盤を使用します。運転席パーツはネジ留めするので、そのネジに噛まします。回路の設計にあたっては目標値を設定する必要があります。真鍮ボディ、初めてのキャノンモーターです。走らせるのは電圧制御式のパワーパックの楽園鉄道、それにおいて巡航速度と言える速度で明るく光ること。実際に走らせて検証し、印荷電圧5Vを最低巡航速度としそれで明るく光るというのを目標にしました。回路は単純に、安価で。できるだけ低い電圧で明るく点灯するように、照度が高く且つLED1つにつき限流抵抗を1つという贅沢な配線にします。尾灯は定格電圧が低いので抵抗1つとLED2つを直列にしました。☆LEDを仕込む箇所は廻りが金属です。短絡を防ぐために熱収縮チューブを使用しました。ハンダ付けも守れます。出来上がりました!明るさも申し分なしです!T車のライトは問題ありませんでしたが...モーター車のライトで問題が発生しました。モーター車が後進、つまり尾灯が点灯する状況において、ヘッドライトがチラつくではありませんか。なんということでしょう。この現象についてはチマタでよく言われていますので答えは出ております。モーターが「悪い」というのではなく、「特性」と言うべきです。モーターは回っている間は逆向きに電気を発生させる力を持っていて、瞬間的な通電不良やブラシノイズやなんかでモーターから発生した電気がライトユニットに流れてしまう...とでも言いましょうか。難しい話をしてしまうと「子供たちに夢を与えるすみだ総合車輛センター」の社訓に反してしまうので簡潔にしておきます。難しい話はよそさまのブログに任せておきましょう。対策としては一般的な、モーターにインダクタンス吸収回路を組み込みます。スナバ回路とも言うみたいです。回路としてはノイズキャンセラーと同じ。モーターの特性に合わせて部品を選びます。インダクタンス値と同じコンデンサ、モーターのコイル抵抗値と同じ抵抗器を使えばいいです。☆モーター車側の基盤にはさらにコンデンサを追加し、車体に仕込みます。室内灯も開発を依頼されました。使用するのはいわゆるテープLED。1両に光源がたくさんつくので車端部だけが明るいなんてことはなく、1両全体が均等に明るく光ります。12Vで使用する体で回路設計がなされているため問題があります。電圧制御式のコントローラーにおいては低速ではほとんど光ってくれないんです。これはLEDを3つ直列+抵抗器という回路が組まれているためで、低い電圧では3つのLEDに電気が分散されてしまうということに起因します。コレを回避するためにLED1つにつき抵抗1つの贅沢回路に作り変えることにしました。基盤のパターンを剥き出しにします。一部をカット、一部を短絡させ既設の抵抗器を取り外し、贅沢回路に作り変えました。☆コイツを発熱対策のアルミ板に貼りつけ、完成です!☆テスト点灯の結果は良好!電装パーツはこれで完了。この答えに辿り着くまでに何回も何回も試行錯誤をしました。1週間の間に4回も秋葉原に行きました。使わないパーツもたくさん出してしまいました。開発したなぁ~って気がします!いやーしかし色んな方式のコントローラーが乱立し、困ったモンです。これらにできるだけ対応させなくてはなりませんからね...。研究はまだ続けるし、これよりいい方法が見つかったらこの313系も召集していい回路に作り変えるつもりです!ん?もしかしてそれって「リコール」ってヤツか??次回は組み立てをしていきます。0日車夢工房HOゲージJR313系3000番台を作ろう7~組み立て1~02/13細かいパーツ作りと組み立てをしていきます!☆こちらはクーラーです。塗装がしてありましたが全て剥がしてやり直します。金属パーツですからそのままシンナーへドボン。ボトルの中で済むくらいの少量のものなら、IPAでなくシンナーを使ってしまうことにしました。☆こういったバリも処理。☆ツヤありライトグレーを吹いたあとにメッキシルバーNEXTです。ベースが梨地なので本物のようなテカテカ感はありませんが、ただのシルバーを吹くよりマシです。前後につくこちらのクーラーキセの一部も塗装を落とし、キズやバリを取って滑らかにしてから塗装。使用したカラーはMr.カラー315番グレーFS16440です。ベンチレーターらしきものも同じ色で塗りました。☆パンタはデザイン・エスのPT-7117Aを使用。これだけで3,300円だそうです。ひえー!避雷器は、付属のものはディテールが微妙だったので過去のモデルの余剰品に交換しました。☆こちらは前位につくパンタ台です。登場時の姿を再現ということで前位には台のみ。☆いいですね!☆ガラスは一部専用パーツが入っています。キズと汚れが目立ったので、コンパウンドで磨いて細かいキズと汚れは消しました。ガラスは塩ビ板を切り出して作りました。いわゆるパノラミックウィンドウみたいな前面ガラスは、下手したら一番のネックだったかも知れません。いったパーツの場合、車体を組み立てる前に型を取ってあらかじめガラスパーツを作ってしまうのが通例です。組まれていた状態でやってきたので、その辺の調整が大変でした。現状でできる精一杯のガラスを作りましたが...3次曲線で構成されるガラスのフィット感はちょっと足りない気がします。いうかキットの部品設計も悪いです!どうした日車。☆こちらはガラスの苦労した証です。ガラスに曲面はつけておきますが、そのままやると白濁するのでストーブの温風で暖めながら丸棒でしごいて曲げをつけました。あまりにもうまくいかないから、1mm厚のアクリル板でも試しました。アルミ板で作った型に挟んで熱湯で軟らかくして...という手順を踏みましたが、より精密な型が求められるので却下となりました。結局塩ビ板を切って貼りましたが、顔パーツは仕上がりがガタガタになりがちなロストワックス成形で窓によってピッタリとハマる形が違うので、結局何度も何度も削ってははめ、削ってははめを繰り返しました。良さげな形になったと思ったら曲げたときに対策してるのに白くなったりして流石にくじけました。いった複雑な曲面のガラスパーツは、専用品を用意してくれることを熱望します。ところ変わって床板です。ひとまわり大きくてもいいかも知れませんね。次回は電装パーツを作りましょう。0日車夢工房HOゲージJR313系3000番台を作ろう6:ボディ塗装完了02/11見過ごせないホコリやなんかがついてしまった場合はそこだけやり直します。メッキシルバーNEXTの場合はちょっと面倒くさく、研いだあとに下地の白を塗ってからメッキシルバーという2段階を踏まなくてはなりません。下地の状態がモロに反映されてしまうメッキシルバーNEXTですから、白を塗らないと思いっきりキズが入ったようになってしまいます。全面やり直すのではなく、モールドを見て境目にできる箇所を見極めてその区画だけやり直すのです。103系や阪急のような1色ドンの色使いの場合は困ります。細かく修正できたらマスキングを全部取ります。☆おお~この勢いで屋根をやってしまいましょう。屋根のマスキングにおいて難しいのはパンタ配管です。立体的に再現されているぶんマスキングテープを貼るのは容易ではありません。そこでちょっとアブナイやり方。とろみのあるマスキングゾルを配管の隙間に塗りつけ、隙間を完全に埋めます。マスキングゾルは乾くと収縮し隙間ができてしまうことがあるので、乾く前に塗装を始めてしまいます。これはツヤ消し仕上げの屋根において、遠くから吹き付けるからできる荒業。近くで吹き付けるような場合は、乾燥していないマスキングゾルを吹き飛ばしてしまいますので行えません。屋根が塗れました!塗装にはいまだに迷いがありますが、屋根の塗装だけは最近落ち着いてきました。☆ボディのマスキングを剥がし、前面の黒マスク。これがあるとないとではだいぶ顔の印象が違います。☆いいですね!細かい修正と色差しは筆で。前面の黒マスクもちょっと修正しました。塗装の最後の仕上げとしてスミ入れ。箇所は乗務員室扉まわりと客扉の両ドアの合わせ目のゴムのところです。乗務員室扉まわりはこれから拭います。☆あっメッキシルバーがオデコについてしまっていました。いうツヤありの箇所にほんの薄くついてしまった場合は、プラモデル用の仕上げコンパウンドで磨けば簡単に取れます。梨地の処理も何もしてませんから、仕上げ目のコンパウンドならツヤ具合もほとんど変わりません。ツヤ消しならその部分を狙ってエアブラシを吹けばOKです。極細白帯もなかなかいい感じに仕上がりました!欲を言えば、もう少し全体的に細くしてもいいのかなとも思います。それをやるとライトのとこで整合性が取れないのです。記録をつづっています。プラモデルや地元の話題など。まれにどこか行きます。(32)検索フォーム今までブログに書いたヤツ一覧クリックするとそれの完成・総括の回に飛びます。47.さいどらいん製JR東海トロッコファミリー号製作これら以外にも細かく手がけております。製作の過程で出来上がったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!DMMによる3Dプリントの販売サービス。1.阪急6000系風の田の字抵抗器2.東急7715編成風の床下機器3.東急7715編成風の屋根4.実物サイズ連動装置のテコ5.HS-20タイプコンプレッサアソート6.改・東急1000N系4+4編成風の床下機器7.改・東急1000N系4+4を差し替えた1010編成風の床下機器8.改・東急1000系普通の8両編成風の床下機器9.東急2000系風の床下機器10両セット10.阪急新1000系&新1300系風の床下機器8両セット11.東急9000系風床下機器(東横線、大井町線)セットいろいろ13.東武250系タイプ床下機器セット14.東武250系タイプ台車セット15.大阪市営66系タイプ床下機器6両・8両セット16.都営10-000形3次車タイプ床下機器8両セットおすそわけコーナー2製作の過程でできあがったあのマニアックなパーツをあなたの手にも!直接取引。手元この世に生まれたからには何かを生み出そう。これらの道具は、私のその活動を手助けしてくれています。20:30時点)自分で作った色をスプレー塗装できます。