4.4mと、実に大がかりな工事です。不動前駅仮ホーム設置もたいへんで、始発列車直前まで作業を続けていました。なんともタイトな工程です。これだけの工事を、夜間間合だけで(初電など3本は運休しましたが)やってしまうのだから、たいしたものです。(環状6号線山手通を越える橋)はいずれ撤去される模様です。同橋はトラスドアーチで構成される橋脚を有しており、なかなか優美な細工になっています。かような橋脚は今後つくられる見込が薄く、残念でなりません。興味のある方は、撤去される前に是非見に行ってください。ところで、帰路の総武快速線新小岩で、甲種回送中の都営12号線車輌を目撃しました。仮台車を履いていたと思います。小名木川あたりから木場車庫に運びこむのでしょうか。どんなやり方で車庫に納めるのか、考えると眠れなくなりそうです。仮台車を履いていたと思います。小名木川あたりから木場車庫に運びこむのでしょうか。車庫に納めるのか、考えると眠れなくなりそうです。私なんか都営三田線の甲種回送を東海道線で見たのですがこれこそどこから入れるのでしょう?悩んでしまいます。22:25スポーク様。地下鉄漫才につきあって頂き、ありがとうございます。それにしても、三球照代はなつかしいなぁ。今ではああいったテンポの漫才も観られなくなりました。いるというお知らせをメールで頂いたのですが、いるとしたらどっから入って来たのだろう。いるというお知らせをメールで頂いたのですが、いるとしたらどっから入って来たのだろう。>まじめな話、トレーラーで引っ張ってきたのかも。以前、山梨のリニア実験線に車両を搬入するときにそれをやったようです。21:19Kuma様、スポーク様。総研にMaxってほんものですか?まだ廃車は出ていないから、モックアップという気もしますが。リニア搬入の時に難儀したというのは、ほんとうです。交差点曲がるときに電柱が当たるとか、富士急の鉄橋に頭が当たるとか、いろいろあったようです。(車両基地もえらい山奥にあるもんなあ)時間調整のため小学校の校庭で一泊するなど、なにかと話題をふりまいたと聞いています。12:23こんにちは。先日、なんとなく碓氷峠にドライブに行った時に、めがね橋とか見てきました。今、遊歩道として工事しているんですね。C−55あたりまで工事看板がありました。横川から国道を進んでくぐるところにあるトンネルは工事が終わってました。(アプト1号トンネル口とか言う名前の看板がありました)ついでに鉄道文化村にも行きましたが、ちょうど横川駅にD51が入ってきてました。帰りにはEF551(だったかな?)がいました。01:42こんにちは。スキャナが動いたので、写真をスキャンしてみました。第1トンネルその1と第1トンネルその2です。ついでに、第3橋梁上の状態がこれです。22:45はるよさん、こんばんわ。あそこは廃止以後全く行ってないですが、鉄道文化村も出来た事だし、そろそろ行ってみたいですね。碓氷馬車鉄道の痕跡を求めて。なんてのも、いいかも。今、遊歩道として工事しているんですね。工事看板がありました。トンネルは工事が終わってました。名前の看板がありました)碓氷1号トンネルですね。私が今年の春に行ったときはまだ工事の真っ最中でしたがダイブできたようですね。今月末に行く予定なのでチェックしてみます。帰りにはEF551(だったかな?)がいました。鉄道の日記念でイベント列車が走っているのです。12:15こんにちわ。横川ポッポ村には実は夏休みに行ったことがあるのですが、当時はまだこのボードに本格的にアクセスしていなかったので、書いたことはありませんでしたね。当時の感想を友人とメールでやりとりした経緯があるので、以下に紹介したいと思います。低さにがっかりしました。早かろうし、将来が危ぶまれます。「モノ」好きの方にはお勧めします。これだけ揃えたもんだと感心するようなモノばかりです。EF62・EF63にアプト車両(ED42だっけ?)もいます。うか、疑問も残ります。情けないなと思ったのは、博物館(らしき建物)の展示内容です。いますが、これに対する言及が全くないというのはひどい。