AutoPageにお越し下さいましてありがとうございます。近鉄を始め鉄道など乗り物の話題を取り上げているブログです。AutoPage〜鉄道中心の乗り物ブログにお越し下さいましてありがとうございます。このブログは近鉄を中心に鉄道やバスなど乗り物の話題を取り上げています。_)mコメントについてこのブログではコメントの投稿が可能です。各記事の「コメント」の部分をクリックして下さい。表示は確認してから行いますので時間がかかることがありますが、予めご了承下さい。返信は出来る限り早めに行いますが、事情により返信出来ないことがありますのでご了承下さい。無表示で団体貸切列車に活躍する近鉄12200系レイルラボレイルラボは鉄道ファン・鉄道利用者が集い、情報収集・交換するためのコミュニティサイトです。私も参加していますのでどうぞご覧下さい。鉄道コム当ブログは鉄道コムのブログランキングに参加しています。_)mリンクについて当サイトはリンクフリーです。相互リンクをご希望の方はメールにて連絡をお願いいたします。けいはんな線(長田〜生駒〜学研奈良登美ヶ丘)と相互直通運転を行う大阪市交中央線では、近鉄車を含む全ての車両がVVVF車で統一されており、大阪市交の車両はアルミ製の20系が主力となっています。中央線〜けいはんな線は地下、高架、山岳トンネルとバラエティーに富んでいるため、撮影ポイントを色々と探す楽しみがありますが、地下鉄の車両でしかも第三軌条の車両が山岳トンネルを抜けて来るというのはここでしか見られないため、駅および駅間の両方を探します。今のところけいはんな線内で撮影したのは学研北生駒だけですが、駅撮りではここが何とか撮影出来るかな?って感じです。登美ヶ丘付近を走る20系も狙ってみたいのですが、いい場所があるかというのが問題なのと列車の本数が少ないので時間に余裕を持たないと殆んど撮影出来ないまま終わってしまうことにもなりかねません。中央線内では高架区間での撮影がベストと言えます。現在撮影しているのは弁天町だけですが、生駒方面行とコスモスクエア行の両方向ともいい感じで撮影出来ました。この付近は阪神高速と並行していますが、弁天町駅付近から大阪港までは地下鉄単独の高架橋となるため、明るい感じで撮影出来ました。道路と鉄道が二段になった高架橋は上が道路、下が鉄道となっていることが多いため単独の高架と比べて暗くなってしまうことや眺めが半減してしまうのが惜しいところです。二段式高架というと瀬戸大橋や関空連絡橋、レインボーブリッジなど海にかかる橋を思い出すのですが、レインボーブリッジの場合は上が首都高速、下が一般道路とゆりかもめが走りますが、道路の真ん中にゆりかもめの軌道があるためゆりかもめからの眺めは良くなく、浜松町から出ている都営バス(虹01系統)の方が眺めがいいほどでした。話が脱線してしまいましたが、中央線には他に高架から海底トンネルに入る部分がありますが、大阪港付近に行った時に撮影出来る場所があるかどうか調べてみようと思います。コメント(0)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧この記事へのトラックバックURLはありませんトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。