ライム的総合評価は・・・90点!!明日香村の雰囲気の良さを持っている峠だった。こんなシンプルな峠の形状も魅力。下りは1.5車線くらいの道幅で、路面も良く、楽しかった。731号から延びる林道からレポ。府道からの分岐が分かりにくいので、事前に地図をチェックしましょう。路面はなかなか荒れてます。クレーターができてる所も多いので、下りは注意してください。頂上には深山神社があります。カッコ良い!!頂上から、360°パノラマが楽しめます。篠山方面は、山並みが大洋の如く広がっています。ライム的総合評価は・・・93点!!!北摂山地で最も高い山なだけあって、360°を見下ろす絶景が楽しめます。能勢町天王に来たら、寄ってみてください。ゲートがありますが、バイクなら行けるかな...??ちなみに、頂上には雨量レーダーがあります。これは、天王集落からも見えてます。県道12号との分岐は、標識があるので分かるが、標識を見逃すと分かりにくい。杉生の路面が荒く、道幅も1車線ぴったりしか無い。秘境の感じが少しする。篠山市側の路面は良好。名前の由来は、この石碑に書かれた「泉郷」から来てるのだろう...。ちなみに、「泉郷峠」というのは俗名かもしれません。自転車乗りの間ではこう呼ばれているので、峠に認定します。ライム的総合評価は・・・80点!!特に特徴の無い峠だが、山奥に位置するだけあって秘境感たっぷり。篠山側のワインディングはなかなかでした。交通量も少しあるので気を付けよう。基本的に緩い勾配で続く。京都市と亀岡市を繋ぐ主要道なのでめっちゃ交通量が多い。テイスト的には、序盤が宝塚から三田に抜ける赤坂峠に似てた。中〜終盤は河内長野から橋本に抜ける紀見峠の雰囲気がした。新トンネル・旧トンネル・旧道の3つが存在する。旧トンネル見てから、旧道へ来たんだが...なかなかいい雰囲気ですなぁ〜...。下りはワインディングもありつつも、さほど難しい所もなかったように感じる。ライム的総合評価は、、、80点!!トンネルあったり、旧道あったり、なかなかアトラクティブな峠だ。いえ、やっぱりクライム・ダウンヒルでもう少し楽しませて欲しかったところですね...。...って、主要道の峠なのに、あんまり難儀なワインディングあったらあかんよね。松尾芭蕉も越えたという歴史ある峠。ライムが越えた初めての峠でもある。...しかし、この峠は明らかに他のそれとは異質である...。石切町、厳密に言えば近鉄線の高架下までは、国道308号線は緩やかな勾配で登る。工事中と書かれているが、書く必要あるのか?...と一度通った者ならそう思うだろう。本番!!!ここ国道ですよ〜!!!民家があるからといって、この峠は手を緩めない。〜...そんままやなぁ〜...とか思いつつ...。!この橋のあるココこそ、日本一急勾配の国道区間!!!K.M.が写真撮っているあたりが、最高らしい。知らんけど勾配37%とか......。スーさんが重力に負けそうだよ〜......。スーさんがよこになったら、国道の3/4を占有しちゃいます。ここからちょっと登れば頂上。ここは石畳になってる。完全に交通路としてやる気が見当たりません。...とはいえ、車通りは意外と多いんですがね...さすがは大阪といったところか...。石碑があったりして、結構ウレしい装飾が多い。峠好きなら一度は行くべきっ!!スーさんも楽しそうっ!!(←頭おかしい信貴・生駒スカイラインまで(徒歩で)登れば、看板を発見!!でもスカイラインでこの峠をハントしたなんて言ってはいけません。激坂を越えて、はじめて暗峠ハンターとなるのです。ライム的総合評価は、、、90点!!!-10点の理由は、クライムする楽しさを感じられない...というか、ライムの脚力では漕いで登れません。個人的な思い入れも、い〜っぱい!!ある峠なので、下手な開発の手が加わらない事を祈る。「方峠」状態なので、洞川から来れば、ラク。川合からならキツそうだった。ちなみに、ここは「鈴懸峠」だったが、虻が多かったので「虻峠」というようになったそう。吉野大峯林道が、四寸岩山を過ぎたあたりから下り始めます。五番関との分岐から、またまた上り始めます。綺麗な山々の景色を見ながら登ると・・・。頂上は、シンプルなトンネルです。ここを登るのは関西の自転車乗りにとってはマストかな?200mほど下ると洞川に辿り着きます。ライム的総合評価は・・・96点!!!!とにかく強敵っ!!!吉野から登り始めて2時間くらいクライムしたっけ・・・。川上村から登ると、無駄なアップダウンなしにアタックできるかも。達成感の大きい峠でした・・・。