先端を見なかったが、まるごと一本残っていそうだ。下がそうだったように、こちらも藪に突っ込んでいる。そんな軌道も、やがて斜めに切れ落ちて途絶えている。ここでまたも仙谷川を渡っている。対岸に橋台が確認できる。ここはE地点のすぐ目と鼻の先である。とてつもなく曲がりくねっているので、同じところを行ったり来たりしているだけだったりする。対岸への道は用意されていないので、一旦E地点に戻り、そこから直接上段の軌道に上がった。ちなみにH地点からF→広場と直接行き来できる山道があった。人間は素直に軌道を歩く必要はない。この点に限れば、鉄道とは非効率なものである。I地点から次のヘアピンまでは若干距離が長い。雑草や灌木は少なく、歩きやすい区間といえる。行くと、軌道跡と交差するように小川が流れており、そこから連続して切り通しが残っている。橋を渡ってすぐ切り通しという、絵になる構図だが、ボコボコに荒れている。起点側の橋台だけが残っているが、それも大きなダメージを負っている。切り通しは保存状態が良い。路面に堆積物もなく、当時の状態をよく残しているだろう。切り通しを抜けて少し行くと、対岸に石積みが見えた。軌道はこの先で川を渡り、ヘアピンで折り返してあそこへ続いているはずだ。こちらが進む(=登る)に連れて、対岸の石積みは下がってくる。今はまだ目線より高い所に見えるが、あっちとこっちの高さが同じになったとき、そこは橋の跡であるはずだ。想定した通り、間もなく川を挟んで橋台が現れた。また下の地面が遠い・・・・。