雲が少なければ御前崎や浜岡原発が見られるのですが。大阪・東京便は1万メートルも飛ばないので、線量はこの程度です。私の直前の席に幼児連れが居て、着陸寸前になるとけたたましく泣き始めました。それでも、機がスポットンインして、写真のピース☆ジェットを見た途端ピタリと泣き止みました。大したものだと思いました。来る3月14日以降は品川まで京急、品川から上野東京ライン直通特急の「ひたち」か「ときわ」で茨城方面まで一直線ですが、写真の東京モノレールに乗って浜松町まで行き、京浜東北線か山手線で上野まで行き、上野で特急に乗ります。東京モノレールの狭い乗換口を渡り、京浜東北線に乗り換えました。赤レンガやリラックマ、はたまた妖怪ウォッチと百花繚乱のアドにあって、珍しく無地な山手線電車です。上野駅で売られている駅弁「カシオペア弁当」です。上野駅はこの石川啄木の歌碑のあるところから乗りたいものです。3月から「ときわ」に改称される「フレッシュひたち13号」に乗ります。システム的にはE655系「和(なごみ)」と同一なE657系です。常磐線普通や成田線で良く乗ったE231系常磐線仕様車です。石岡駅に到着して最初の訪問を済ませ、再び石岡駅前に戻り、工場見学の同伴者を待ちました。写真は石岡駅バスターミナルで出発を待つ茨城空港行のバスです。上野東京ラインの開通予告ポスターです。工場見学を終え、今宵の宿のある品川に戻ることにしました。このE531系に乗って土浦に行き、土浦で「スーパーひたち46号」に乗ります。模型の世界でしかお馴染みで無かったこうした車両(205系500番台相模線、E259系成田エクスプレス、255系/E257系500番台房総特急等)に現実に乗る様になったのは、それだけ当社の商売が関東シフトになったと言う事でしょうか。651系やE653系が無くなって久しいですが、今でも7&4編成の「フレッシュひたち」があるものなのでしょうか?「スーパーひたち46号」で上野に戻ります。カシオペアと北斗星の案内図です。意外に無地が多い山手線電車で品川に参ります。今宵の宿は旧ホテルパシフィック東京こと京急EXイン品川駅前です。叔父さん夫婦と一緒にお茶したところです。風格が感じられる良いホテルです。ホテルのある品川グースにポポンデッタが出店しています。同伴の方を誘って新宿まで繰り出しました。写真は、中央総武線のE231系0番台です。ボリューム重視で東口の新宿ライオンで食事をしました。二次会は西口に廻り、写真の新宿住友ビル最上階のエスカイヤクラブに行きました。エスカイヤクラブの入口です。新宿副都心初期から存在する「新宿の目」のモニュメントです。見ると、少し泣いているのですね。品川駅前にある元祖メイド喫茶の「アンナミラーズ」です。ここも写真の高輪店のみになったとのことです。Mon昨日の夜の延長の様な暗くて寒い朝を迎える。今朝は雨模様で空は暗く、昨日の夜の延長の様でした。明日から石岡方面へ出張で、その準備に追われました。Sun今日は買い物に明け暮れました。今日は午後から買物に明け暮れました。最初に神社を参拝し、正月のお箸などを納めました。上昇気流に乗って、運気が上向いてほしいものです。今日は暖かかったですが、明日は雨です。Sat今日はほぼ1日休出です。今日は朝から休出しました。近所のホットモットが完全閉店していました。最近、外食の閉店が目立ちます。養老乃瀧がそうですし、昨夜の宴会で二次会に行った人の話では、行きつけのスナックが潰れたので代わりの店に行ったとの事でした。サイレンを響かせて驀進するクルマはパトカーではなく、関電のクルマでした。昨年購入したままになっていたTOMIXのSLばんえつ物語オコジョ編成セットにパーツを付けました。客車は全てKATOカプラーにしました。気を付けて連結すればSHINKYOを使わなくとも、C57−180側のTNと連結できます。帰りは吹田のライフで買物をしました。間違って送ってきたのでは?と思われる六本木ヒルズ高級マンションの案内広告です。間違っても六本木ヒルズ界隈に住むことは無いでしょうw。Fri今宵は心斎橋で新年互礼会。TOMIXの新幹線500系「こだま」のV2(プラレール)とV3(カンセンジャー)の各編成を買いました。新玉名に行き、更に北九州は苅田(かんだ)に廻りますが、大阪から新玉名や筑後船小屋の様なローカル駅に直通する列車が非常に少なく、博多発着のひかりやこだまも激減しています。快適性で雲泥の差があるので、できるだけさくら・みずほに当たる様にします。今宵は心斎橋で新年互礼会があるため、いったん帰宅して地下鉄で会場入りします。撮影した北急9000系「ポールスター2」です。この直後に大阪市交30000系を撮影しました。先程のとは別編成ながら30000系で心斎橋に向かいました。バー・ラウンジのスカイクルーザーの名称は、日航のB747−400のニックネームでした。ANAがこれに対抗して「テクノジャンボ」の名称を使っていました。食事は恒例の中華テーブルでした。今年は一次会のみにしました。結局今日も9000系には当たりませんでしたw。Thu最後の年に初めて寝台特急北斗星を見る。このホテル・アールメッツは、JR系らしくフロントの食事・喫茶スペースに昔懐かしいサボと路線図が置かれています。朝食は、和・洋・中華の3種の中から選択でき、プレートや飲み物を追加できます。部屋からのトレインビューです。EF65の後ろに蓄電池式電車「アキュム」(EV−E301系)が見えます。直下には東北新幹線が走ります。E5系とE6系の連結です。E6系もE5系に負けず劣らずの鼻の長さです。ホテル・アールメッツの客室廊下は結構贅沢な空間の使い方をしています。東京駅開業100周年記念スイカを連想させる絵画ですw。ホテルをチェックアウトして移動開始です。ラッシュ時は宇都宮線(宇都宮−黒磯)に動員される日光線の107系です。烏山線のキハ40もフル回転です。以前は武蔵野線を走っていたと思われる205系です。して停泊する「リゾートやまどり」です。寝台特急北斗星がやって来ました。車体を近くから見るとボコボコなのが分かります。廃止が近いためか、結構乗っていました。2階建ての寝台車です。最後の年に初めて見た寝台特急北斗星でした。この電車(E231系)に乗って小山の先である間々田に向かいます。同じE231系でも快速列車は、間々田を通過します。写真の最新のE233系3000番台に乗って一旦小山に戻ります。小山駅駅ナカで一休み。ここのスタバで値上げ前のモカ・フラペチーノを存分に楽しみました。小山から東京まで、このE5系「なすの272号」に乗りました。E5系は背もたれのクッションが上下できます。一度は乗りたいE5系のグランクラスです。E5系とE3系との連結です。ちなみに、このE3系は「こまち」のロゴが無くなり、「なすの」専用になりました。絵になるE5系とE6系の連結です。185」が停まっています。早朝の火災事故により、東海道新幹線のダイヤが乱れています。帰り便の「のぞみ229A」が遅れてやって来ました。車内清掃は、背もたれカバー交換を省略した簡易モードでした。N700系の車内案内図です。これを完璧に憶えれば、あなたも新幹線博士ですw。今日もポールスター2には乗れませんでした。昨日乗車したキハ40−1004・大黒天号のNゲージ鉄道模型です。Wed初めての真正N700A系に乗車。今日は、宇都宮方面に泊まり込み出張です。出社して、それから新大阪に廻って東京方面に向かいます。パスコードならぬEX−ICカードの出番です。永久に9000系ポールスター2には乗れない様です。これには乗りませんが、手持ちのGMのセットと同じ新3000系01Fです。区間急行は通常は2200系か2600系ですが、珍しく新性能6000系です。四条畷からJR乗り継ぎで新大阪に向かいます。前面が321系ライクな207系更新車です。そのうち見られなくなる201系西日本更新車です。今のうちに目に焼き付けておこう、103系N30/N40更新車です。広島始発ののぞみ124Aに乗車しました。何と真正N700A系G16編成でした。今回、G編成は初めてです。先ほど環状線で乗車した221系です。中部国際空港・セントレアと中京各地を結ぶ名鉄2000系ミュースカイです。出雲殿付近を走る名鉄電車です。豊橋付近で見掛けたマルタイらしき車両です。言えばGMのマルタイは来月に発売が延びました。TOMIXからHOが製品化される285系サンライズ・エクスプレスと、大森メーター工業がNゲージ模型化をしようとして結局断念した215系です。上野東京ラインの習熟運転に勤しむE233系3000番台です。E2系1000番台「あさま」とE5系「はやぶさ」です。これから乗車する「やまびこ211号」になるE2’系1000番台です。古典的な二段式リクライニング機能です。つばさ」の新塗装車です。宇都宮から先はこの烏山線のディーゼル車に乗りました。TOMIXの限定品でこのキハ40−1004を持っていますが、乗車は初めてです。烏山線のディーゼルは七福神の名前がついています。ペアになったキハ40−1007・寿老人号です。JR岡本駅まで乗りました。訪問と打ち合わせを終え、宇都宮に戻ろうと列車を待っていたら、先ほどと同じキハ40−1004がやって来ました。JR東日本のキハ40は、西日本と異なり窓サッシなどの更新工事が行われない、オリジナルに近い構造です。バスの様なキハ40の運賃箱です。アキュム」(EV−E301系)が導入され、無煙化が始まろうとしています。無煙化が完了した暁には、こうしたディーゼルは過去のものになることでしょう。JR東日本・高崎支社のジョイフルトレイン「リゾートやまどり」です。宇都宮に停泊しているのか、理由は不明です。駅に直結しているJR東日本系のホテル・アールメッツ宇都宮に泊まりました。無線LANなどビジネスホテルに必須アイテムは勿論のこと、トレインビューが出来て、iPod再生ドックもあります。Classicに収録した動画を楽しみました。Tue長過ぎる電話工事でほぼ1日を潰す。今日は懸案の電話回線の統合工事を行いました。写真のFTTHモデムの設置場所を巡って業者間の事前打合せが出来ておらず、余分な時間を食われる羽目になりました。何とも無駄な事だと思いました。私の机をほぼ占領しての作業ながらインターネット設定関係は別途日を改めることになり、この為にほぼ1日を潰されました。畷生会病院の隣にあり、病院関係者の利用も多いセブン・イレブンですところが、163号寄りの消防署とネッツトヨタの近傍にファミリーマートが出来る様です。近い岡山、J:COM跡地の岡山東とこの建設中(中野西店)の各ファミマが包囲するコンビニ戦争の様相を見せてきました。イオンモール四條畷の開店予告の看板が立ちました。イオンモールと聞けば発作的に店を出すポポンデッタは今回進出するのでしょうか?QBハウスで散髪をしに、イオンモール寝屋川(グリーンシティ)に行きました。秋の四條畷の開店で去就が気になります。今日は20日で5%引きのWAONポイント5倍デーなので、トイレットペーパーを買いました。ビデオテープの再生に家から持ってきたデッキを使っていましたが、寿命が来たのかモーターが回らなくなってしまったので、代替の中古品をアマゾンで買いました。1万円もせずSQPBもあるので重宝しています。デジアナ変換もこの3月で打ち切りですので、一時は飛ぶ鳥を落とす勢いだったVHSも消え去ることでしょう。Mon久しぶりにガイガーカウンターを蔵出し。北関東への出張が決まったので、久しぶりにガイガーカウンターを蔵出ししました。動作するか否かを確認するため、身近な線源であるCPE・ホルミンシス希土類を用意しました。ガイガー・ミュラー管本体の汚染を避けるため、CPEをティッシュペーパーで包んで測定しました。ピークで0.57マイクロシーベルト/時が測定され、正常に動作していることを確認しました。写真は京阪7000系普通です。加減速性能の高い6000系や7000系が普通に充てられ、旧型の2200系や2600系が準急や区間急行に充てられることが多いです。Sun今日は、午後から休出しました。今日は、午後から休出しました。午前中は家の用事を片付けました。