ある「竹林寺」、歴史のある寺院です。タイトルなし寒波は、明日が一番南下するような感じなので...明日の方が...風は強いかも知れませんね。寒さも19日頃まで続くので、体調を崩さぬようご注意ください。ムサシ今日は雪は降らず夕方までずっと雨でした。>ω<)=3ヘックション!ここ数日、かなり暖かい日が続いて...いきなり寒波なので...温度差の影響で風は強いかも知れませんね。タイトルなしまだまだ増えそうですね。...なりそうな勢い。Twitter見ていると...全国的にマスクの売り切れ状態が多いです。́ω`)?風は多少強いかも知れませんが...そんなに荒れるかな...(ーー;).。oO今の所、7日頃も...弱めに推移してきています。ECMWF2月下旬は、また...例年より少し暖かくなりそうです。日記3月吉日、納車の日がやって来ました。←車の前から見た運転席と助手席。軽四のNA(ノンターボ)では、走る方だよ。さっきまで乗っていた車(マニュアル)とは、馬力・トルク共に5分の1だからね。比べる方が酷というもの。慣れるまでは、拷問状態だと言ったでしょ。ヤレヤレ走らないという理由は、N-ONEは、エンジン始動時に、必ずエコモード(アイドリングストップになり、エンジン・CVTもある程度制御される)になります。一応慣らしもするので、アクセルを踏み込まないようにと言っていたので余計ですね。このアイドリングストップ機能、長く(1分ぐらい)止まる時には良いですが、地方の街中では、信号が多いので頻繁に止まります。エコモードにしている時は、ムーブの方がストップする回数も多くなりそうです。日を改めて、往復100キロ(高速約3キロ含む・平地)国道を走ってみました。アクセルは、出来るだけ踏み込まないように気をつけました。燃費計は、街中で、15km/L~郊外に出ると~少しずつ上がり22km/L。折り返し地点~自宅までは、22km/Lキープでした。一定速度で巡航出来れば、かなり燃費は良くなりそうですね。この燃費計というのは、走行距離と燃料噴射量で決まるものなので、アクセル開度によりコロコロ変わってしまうます。実燃費より良い結果が多く、あまり当てになりません。エコランする目安として観たようが良いでしょうね。帰りは、一部開通している高速に乗ってみました。軽四?、(今まで普通車しか所有した事がないので他の軽四と比較出来ない)エンジンノイズが大きくなりラジオが聴こえ辛い。100kmまで...アクセルを少し踏み込んでみました。何とも軽やかで、少し甲高い音がエンジンノイズの上に乗って聞こえて来ました。ターボチャージャーが加給しているかのような心地良い音。レースゲームで聴くような音。回転数は、パワーゾーン(3500回転~)に入る辺りからだったので、それなりに加速しました。乗車人数が多い時、横風が強い時や、登り坂の時は、走行車線をまったりと走った方が良さそうですね。直進時の安定感は、リッタークラス並ですね。帰りは、アイドリングストップをOFFにしていました。アクセル開度に気をつければ、ONの時とあまり変わらないようです。工具類は、タイヤパンク修理セット、タイヤレンチ、ジャッキのみです。営業の方が言うには、「タイヤパンク修理セットを使うと、そのタイヤはバランスが崩れるので使えなくなります。噂は本当だったようです。刺さった釘などは抜かず、タイヤに空気を入れながら走り、ガソリンスタンドなどで直した方が良いそうです。JAFや、ディーラーにTELして対処してもらう。自分で直すのが確実という方は、こんな修理セットを買って車に入れて置くと良いかと思います。釘抜きのラジオペンチや、ハサミ(カッター)、ウエスなども忘れずに...今回は、アイドリングストップを片道使いましたが、往復使っていれば、40回前後ストップする事になります。日常的に使えば、負担は決して少なくありません。取り替えるにしても、値段が高いです。2013年3月FC2ブログ・記事をUPしても検索に出ない。FC2ブログ・記事をUPしても検索に出ない。*゚PAN!!★゚+。軽だから止むを得ずですね。これも自業自得でしょう。燃費は、間違いなく前の車より良いで笑ね。殆んどアイドリングストップ使わないと思うので気にしていません。2013年3月お気軽にコメントをどうぞ。[タイトル]、[URL]は、無ければ空欄にして下さい。チェックを入れて投稿してください。メールでの返信は、行なっていませんので...メールアドレスは書き込まないでください。メール欄にはアドレスを入れないでください。後から修正や削除ができます。ロック非公開コメントとして投稿する。FC2ブログ・記事をUPしても検索に出ない。ありのごとくあつまりて。