最終モデルでも価値はありません。廃車が最有力となります。距離数に関係無く5万前後で相場されるが、排気量によっては廃車と変わらないレベル※部品取りとして価値(底値)が存在する場合も含めているので、必ず海外輸出されるということではありません。▷車の輸出を狙うなら知っておきたい〇年規制についてトヨタ【C-HR】の調査結果う、うーん・・・ちゃんと調べようと思うと難しいですこの車。グレードごとに短期で変な動きをしているため中々傾向が掴めません。相場を見て思ったことをどんどん書いていこうと思います。いうわけで、まずは1年未満の経過1万キロ未満くらいを目安にしたグレード別残価率です。86%このような数値となりました。数値を見ればお分かりの通り、ハイブリッドorターボはターボの微勝ち。低グレードor高グレードは、高グレードとなる「G系」がそれなりの差を付けて勝っております。続いてなんとなくですが分かった特徴を。・かなり強くリセールに反映されているのはエアロ系、派手であればあるほど評価値が高い(20万~30万ほど)・逆にフルレザー、LEDなどは多少上昇というくらいで影響が少し薄い・程度の良い新古車ばかりということもあって、評価の厳しい車(修復歴など)は30~50万とかなりマイナスが大きいこんなもんになります。高いと思ったのは必ずエアロが付いている、安いのはエアロが付いてない。他はおまけのような要素になっているというのが今のC-HR相場の特徴ですね。輸出関連についてですが、こちらは面白い動きだけどちょっと複雑。グレード別にしてみたいと思います(ここ3ヵ月の範囲での調査になります)【S-T】まったく輸出該当した痕跡無し。そもそも購入している人があまりいないため、空気のような存在になっています。当ブログ内で微風と言われていた輸出に該当している?していた?グレード。輸出期間は11月中頃~12月の1周目にかけての3週間ほどで、その間の上昇値は約50万ほどとそれなりに大きい。現在はその余韻が残った状態で徐々に下がっているように感じられるので、これが戻りきってしまうと上記リセール数値からマイナス30~40万ほどの下落予想と結構危険な香りがします。低いリセール数値を叩き出したハイブリッド下位グレードですが、こちらも一時輸出該当してますね。期間は10月の2週目くらいまでで、現在より30万ほど価値が高い状態が一定期間続いていたようです。面白いところは「G-T」と期間が異なるため、別ルートの輸出該当が短期で発動していたのではないかというところ。現在はすっかり落ち着き国内需要で相場形成されてます。下位の「S」で一時期輸出該当していたので、上位のこちらもなんかあるんだろう?くらいに考えていたら輸出該当の痕跡無し。国内需要で回っているようです・・・難しいよこの車。良く言えば、流通台数含めて最も安定しているグレードと言えます。ー・・・どうなるかと気になっていた1年規制についてですが現在の相場を見る限り1年規制は該当しておりません。今のところ特別な動きは無く、グレード「G-T」以外は29年度と同等レベルの価格になっています。「G-T」だけは29年度と比較し一気に価値を落としているため(おおよそ輸出該当前の10月に近い価格)、「G-T」限定の輸出がプレミオのように29年度限定(逆パターンの1年規制)になっている可能性があります。※今後予定している「週刊レポート」のグラフ図を試験的に使ってみました(まだ使うかも分かりません)ここまでの情報をまとめるとハイブリッドの「S」「G」は基本国内需要ですが、短期での輸出該当の可能性が今後もあるかもしれないのでその辺を意識してもいいかもしれません。いったアンテナを張る作業がしんどい方はほっておいてもOK。国内需要で今後緩く下降していくかと思われますので、売りたい時に売るくらいの感覚で良いと思います。ガソリンの中でも「G-T」に関しては注意が必要です。調べた上記リセール数値も、輸出該当の中でのたまたま高い数値である可能性が高く、1年経過後の取引額を見るとここ数か月で大きく価値を落とす可能性があります。再度突発的な輸出該当に入る可能性もあるかと思いますが、短期で非常に読み辛いという点を考えるとまた発生しても狙うのは困難。1年規制の結果を見てどうしようかと考えられていた方は、早々に動いた方が得策ではないかなと思われます。以上、まだ1年経過ではありますがC-HRについてまとめてみました。出来れば3年経過時くらいを調査して、他車種と比較出来れば一番良いかな(笑)とりあえずは現在の相場状況、上手く有効活用してみて下さいね!【プチ更新】2018年1月28日やっと軽く特徴が掴めるくらいには情報が出揃ったのでプチ更新しときます(プチですよプチ)本日はC-HRの輸出について。ご注意頂きたいのは、私は車屋であって輸出屋ではありません。市場データだけを見て判断しておりますので、あくまで今の段階での情報となります。1年規制はありません。調査した時期が12月と1年経過なりたてだったので、「ちょっと早過ぎたか?」と思いましたがやっぱり無い!無いもんは無い!なのでここは割り切った上で次に進みましょう。続いて輸出該当車両についてです。LTDエディション内容は「ほんのり」ふざけてるの?とか言われてそうですがふざけていません。輸出されてるっぽです(笑)なので投資とか利益を出すためにとかって考えでやるのはお勧めしません。「未使用限定タイプ」ですし、利幅が多くないです。イメージとしては逆1年規制パターンのプレミオくらいの感じなので、使う費用とプラスになる可能性のある金額、そして輸出の信頼度(継続率)なんかも加味したらプレミオ買った方が個人的には良いと思います。他の恒常グレードについてですが、こちらは輸出該当は無い(もしくは弱い)と判断。あとG-Tだけは良く分かりません(え全体的に多少ですが価格上昇しているので(ハイブリッドも)、もしかしたら釣られて輸出?と思いましたが、同じように思って抹消出品してしまった車両は取引金額が10万くらい落ちています。ほとんどが車検残を残したままの出品にもなっていることから、単純に国内の仕入れが時期的に活発になったと考える方が普通です。んー・・・しかしだなぁ・・・こんな時に試作で作った週間レポート用グラフが役に立つとは思いませんでしたが、10月のG-Tの価格が不自然過ぎるんだよなぁ・・・あれが本来の国内需要向け価格と考えると、今の取引価格は高過ぎるくらいに高い。それこそ翌月の11月と同等レベルか気持ちプラスくらい。分からんぞwwwなぜ他の出品者さんが車検付きでばっかり出品して、極々一部の人が車検切って泣いているのか理解不能。本気でやるしかないじゃああーーん!というわけでガッツリ調べてみた結果。うん、GーTも輸出該当しましたね。正確に言えば11月のような段階に戻ったという感じ。車検切った車両はたまたま取引額が落ちただけっぽく、中古市場相場と照らし合わせてみたところ10月の相場状況から仕入れて利益入れて~って価格表示をしています。分かりやすく言えば、今売っている車のうちの何台かは即転売出来るだろうなっていう価格で売っています(笑)ふぅ・・・ほんと忙しい車だぜまったく!とりあえず1年規制は無いという残念な部分と、輸出は安定とは言えないまでも発生しているとう好材料な部分とがゴチャゴチャしている車です。一応今後もちょこちょこと確認はしてみたいと思いますが、とりあえずこれが今分かる内容となりますので参考にしてみて下さい。今回当ブログのコメント欄でちょくちょく情報提供を頂いているしろくろルーフさん(情報収集プロ並み)からまとめたデータを頂きましたので、そちらを元に簡単な考察結果を報告していきます。着目しているのはこちら。新たに5月発売予定の1.2リッターターボ、その2WDタイプとなります。過去の考察記事で「1.2リッターのターボ来るんじゃないかー!?」なんて大騒ぎしときながら、そもそもガソリンターボは4WD設定しか無い、おまけにサンルーフ設定が無いと・・・どんどん雲行きが怪しくなり、結果的に私も手を引いたモデルに念願?の2WDモデル登場なわけです。個人的には4WDのスタートダッシュの収束の早さ、その後の1年規制の微妙な感じから「うーーん」という感じでございましたが、頂いた情報と実際の取引数値を確認すると可能性はあるという結論に至ったのでご紹介しときます。やる方は自己責任でやって下さいね!現在のC-HR相場状況2月あたりから一部の輸出が回復してきておりプロ転売ヤーが多少動いております。条件として・30年式の未使用車であること・「G-T-LEDエディション」であること・カラーがパール、パールツートン(ルーフ黒)、ワインレッド、ワインレッドツートン(ルーフ黒)であること(黒でもなんとかなりそうな感じはする)この条件を満たすと値引き次第では新車価格を上回る可能性があるというのが現状の相場状況になります(グレード「G-T」はOP代が痛いので厳しい)ポイントとなるのは傾向として輸出に弱い4WDでもこの状況になっているということです。2WDを狙うにあたってどのような仕様にすればいいのか上記条件の中でもより期待値の高い仕様があり、上手く積み重ねると利確の可能性が上がっていきます。お勧め仕様は下記の通り(しろくろルーフさんから頂いた情報をこちらで確認、まとめております)・カラーはパールツートン(ルーフ黒)・リヤクロストラフィックアラート&バックカメラ(メーカーOPのバックモニター)・モデリスタエアロ(現在新品で塗装込み13万くらいのやつ)このようになります。個人的にはここにスペアタイヤのメーカーOPを追加するとより保険になるかなと。LEDライトについては2WDのラインナップ追加とセットで一部改良も入るようで標準装備になる模様です(あとシーケンシャルランプもかな?)利確に向けた値引き目安値について値引き目安をどのくらいに設定すればいいのか。ここが大きなポイントとなるため、仕様が同等レベルになる「G-T-LEDエディション」を元に調査を行いました。すると、「G-T-LEDエディション」に上記仕様を付けていくと約330万円ほどの総額となり(値引き無しの状態)、現在の相場状況に照らし合わせると35万値引きが分岐ラインとなって収支がプラスの傾向に入っていきます。ちなみに値引き参考値は下記をご覧下さい。価格.comさんのユーザー値引き情報ナビは未装着が前提となりますが、モデリスタエアロを付けることによってOP値引き分もそれなりに引き出せますので、現実的に不可能な数値では無いことが分かるかと思います(地域にもよると思いますけどね)そしてC-HRの場合はトヨタ系4種どこでも買えますので、一般的なトヨタ車と比較すれば値引き交渉は非常にやり易いはずです。ここが重要ではありますが4WDの場合でこの分岐ラインです。過去のリセール記事をご覧になって頂くとお分かりかと思いますが、2WDの方が期待値が高いことはまず間違いありませんので、この分岐ラインはさらに下がることが予想されます。ここからは推定ではありますけど、おおよそ25~30万以上のトータル値引きを引き出せれば勝率も上がるんじゃないですかね?2WDになることによって4WDより15~20万くらいは車体価格が安くなるでしょうから、その分本体値引きが多少渋くなる可能性はありますけど、投資額が抑えられるという意味では十分メリットにもなります。最後にこの転売はスタートダッシュ特需を狙うものであって、1年規制を前提に考えると少々厳しいかもしれません。いうのも、現在の29年式相場(要は1年経過)を見ると収支がプラスになっているとは言えない相場をしております。2WDが特別扱いを受け1年規制で大盛況なんて可能性も否定は出来ませんが、あくまで今の相場を見る限りは未使用のまま売却をおこなう即売りが利確狙いとしてはベストと考えます。違う分ディーラーは無警戒らしく、しかも普段転売目的で利用することがほぼ無いカローラ系もこの車なら狙えるので、まず念書などを求められることは無いはずです。何かあっても誰も責任は取れませんので、ディーラーブラックや予想と違う損失が出た際も自己責任で済ませられる方だけ参考にして貰えればと思います。ふぅ・・・久しぶりに考察やっちまった。簡単に済ませらんないし(笑)まぁやる方はとにかく値引き頑張ってください!!中古車に興味を持ったらこちらから。気に入った車両が見つかったら見積もり依頼をすると、販売店からメールで総額費用を教えて貰えます(県外の場合は陸送費用など含めて)表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。総額を確認した上で比較検討していきましょう。中古車情報検索サイト※一括査定ではありませんトヨタ【C-HR】の売り先アドバイス車はなんでも買い取り専門店を利用すれば高くなるわけではありません。国内外の需要先や車種それぞれの傾向、流通量によって異なりますので、この車種に合わせたお勧めの売り先をお伝えしていきます。「◎」や「〇」の売り先を積極的に検討していきましょう。現在価値が500万以上の高額車や特別な輸出に該当しているような車、流通量の少ない車(もしくはグレード)はあまり向いておりません。相場データを最重視した買取をしながら即現金化、差額の利益を出す商売ですので、相場データ量が少ない車や今後の価値変動リスクが高い車は往々にして安い買取額になり易く、別の売却手段を取った方が期待値も上がります。500万未満の国内需要車や特別な輸出該当車でも無ければ全般的に利用価値は強いので、よほど慣れている、ご自身の営業力に自身のある方以外は一括査定を利用しておきましょう。単独交渉は上手くいけば一括査定よりも期待値が上がるものの、プロ相手ではあなたが負かさせる可能性の方が圧倒的に高いです。お住まいの地域にもよりますが、最低5社以上を目標に同時査定依頼(日時を合わせて一斉に査定をすること)されると、労力と到達する金額が両立し易いのでお勧めです。高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選ぶのが高値売却のコツです。【ズバット車買取比較.com】こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。方が営業力が無い&自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いです。最大10社の査定が取れる一括査定です。最高額が分かるわけではありませんので、あくまで査定確保ツールとお考え下さい。査定数が増えれば高額売却になりやすい在庫採用などのチャンスは広がります。かんたん車査定ガイド※お車の価値が30万以上くらいであればまだいいのですが、明らかに金額が厳しそうなら複数の一括査定依頼は止めておきましょう。買取店の買取意欲減少に繋がる恐れがあります。SUV専門店」など、何かに特化した車種や形状の車を販売、買取しているお店を指します。専門店の内容とあなたの車が合致していれば、そのまま在庫にして貰える率は大きく上がりますので率先して交渉すべき売り先です。難点は全国展開しているような会社は稀で、ご自身のお住まいの地域に合わせて合致しそうなお店を探す必要がありますので、普段から売り先候補を見つけておくと売却時には多少楽になりますね。国産コンパクトカーなど、そもそも専門店がほぼ存在しない車も多いので、その場合は中古車販売店を相手に動きましょう。有名な輸出専門業者です。国内需要では到達不可能な売却金額を実現させるためには、輸出業者へ査定額を確認するのが一番の近道になります。トヨタ車で生産から5年未満のガソリン車であれば特別な輸出に該当している可能性がありますから、該当しているかどうか一度問い合わせてみることをお勧めします。車によっては新車価格を超えるケースもありますよ。中古車販売店とは、中古車販売がメインの混在した車種を並べているお店を指します。国内需要向け車種であれば大半は該当しますので、特に傷や凹みのあまり無い平均的な距離数の車には向いている売り先です。車種系統は揃っていなくても車の販売単価を合わせているお店が多いので、可能な限りあなたのお車の推定販売価格と近い車を並べているお店に交渉していきましょう。販売価格平均30万ほどのお店に300万の車を売りに行っても得られるものは何もありません。難点は価格帯を合わせたとしても在庫にする気持ちがそのお店に無ければ買取店よりも全体的に安い金額しか言われませんので、候補を見つけてからの動く件数が重要になってきます。業者間の車専用オークションに自ら出品する方法で、買取店が買い取り後に現金化する場で同じように車の現金化を行います(ヤフーオークションやメルカリのような個人間ではありません)流通量が少なく相場不確定な車や特別な輸出該当車。あとは相場が下落傾向にあり、買う側の警戒度が強い車などには効果的な売却方法です。逆に流通量がそれなりにある車は買取店でもしっかり動けば高くなりますので、代行出品手数料が余計な損失になることもあります。知識がモノを言う世界ですので、不慣れなら軽はずみに行うのではなく、色々と試してダメだった時の最後の手段くらいに思っておきましょう。流通がそれなりにある車種でも、その中で流通の少ないグレードを買われるとオークション代行がお勧めになる場合もあるので、意外とお勧めするケースは多いです。手数料の安い代行業者がコチラ・中古車情報館(一律2.5万円と知る限りは最安値)・Carbiz(300万未満は一律3万円、300万以上は落札代金に対しての1%なので高額車は注意)買取店並みの知識で高値成約を目指したい方は、オークション代行ノウハウ資料を販売しておりますのでご検討下さい。長くご利用頂けると思います。車種に合わせた大枠での売り先評価一覧は参考になりましたでしょうか?厳密に言えば同じ車種でもグレードや距離数、選ばれたオプションなどによっても選ぶべき売却先が変わるケースもありますので、所有されている車の内容に合わせてより詳しく知りたい場合は、当ブログ内で提供している「有料査定サービス」をご利用ください。ベーシック版で5000円と有料ではありますが、個別に現在価値や相場状況などを調査させて頂き、より高く売却出来るように買取店側の人間が具体的な数値でアドバイスをさせて頂きます(当方が買い取ることは絶対にありません)実際の売れる金額を把握出来れば精神的にかなり楽に動けると思いますで、少しでも高く売りたい方、効率的に動きたい方はぜひ検討してみて下さいね。AM読み応えがありました。ありがとうございます!当方はハリアーターボ購入を検討しているので、c-hrの動向には注目していましたが、一年規制は無しですか、、、。ターボは行きづらいんですかね。PMいえいえ!最近出てきたターボなのでまだまだ不確定ではありますけど、ハリアーの今後の動向にC-HRは参考になるのかなと思っています。ターボはあまり調子が良くなかった(ハリアーも同様)そして1年規制に該当しなかった。怪しいと個人的にも所有してるんで困るんですけどね(笑)まぁ輸出該当したという実績があることは今回ではっきり分かったので、今後同様に突発的な輸出が続くのか見守りながらターボの動向チェックしていこうかと思います。CHーR来てますね~。PMな、な、な、なんだってー!!!1年規制無かったのに12月は外人さん寝てたのか?(笑)なんだか別の輸出車両も異変が起きてるし、こんな輸出って頻繁に変動あったっけ?っていうくらい忙しい・・・ハァハァ。PMアルバルさん去年11月とは違う動きです。某特別仕様の動きに既存グレードが引っ張られて価格が上がったのかな?サンプルが少ないため1年発動かどうか不明。CH-Rは専門外なので、あくまで感覚値です具体的な仕様はここでは書きません。