改造後は、キヤ92といわれてたみたいです。無くてその後はどうなってしまったのでしょう。等は無かったです)解体されてしまったのでは。先日鉄道学園のあった場所の横を通りましたが、キヤ92の置かれていた辺りはすっかり高層住宅になってしまいましたね。19:45当てにならない情報で恐縮ですが、07系はとにかく現存車が少なく存在そのものが既に絶滅危惧種となっております。カワウソやトキは剥製というかたちで”静態保存”されていますが、07系にはそれすらありません。国鉄オリジナルの車両は、久大本線豊後森の扇形庫に放置されているものが唯一と聞きますが、これも最近では消息を聞きません。私鉄への譲渡車の多くは大改造が加えられて原型を失い、またこれらすらもはや現役を退いて長いと聞きます。私鉄発注車も、今ではどうでしょうか。原型をとどめている車両はいないと思います。これらの情報を御存知の方、お教えください。07系にはそれすらありません。ものが唯一と聞きますが、これも最近では消息を聞きません。その車両だと思いますが、大分駅の車両基地のおくにひっそりとおいてあるのがそうだと思いますが。塗装もかなりはげて惨めな状態だったと思います。07:36スポーク様。その車両だと思いますが、大分駅の車両基地のおくにひっそりとおいてあるのがそうだと思いますが。塗装もかなりはげて惨めな状態だったと思います。豊後森時代は、ひどい状態ながらも屋内保管(保存とはいえない)だったので、痛みの進行はさほどでもなかったようですが、今ではどうなんでしょうね。あれこそ07唯一のオリジナルなんで、腐らせてしまうのは勿体ない。ちなみに、なんで豊後森にいたかというと、宮原線で天寿を全うしたからという説があります。宮原線なき今、ここを走る同車の写真を持っていると、二重の意味で貴重です。00:31和寒さん、こんにちは。(^^)/》私鉄発注車も、今ではどうでしょうか。12:40けてる様、こんにちは。保存が実現しているならば、慶賀すべきことです。夕張鉄道から流れてきた車両です。なんにせよ、キハ0*系はほとんど現車が存在しないので、今でも残っていれば大発見といえます。こんばんは数年前に茨城県の鹿島鉄道で07の正面だけ改造されたの写真撮りました。生きてるのでは?15年くらい前には車庫の横にキクハみたいに片側妻面貫通化した04を写しました。元筑波鉄道のが保存されてますね。蒲原のクハになった04も今ならまだ寝ているのでは?なんだかいい加減な情報ですが蒲原のクハの車内は細窓に背の低い座席が何とも言えなかったですよ。22:28ユウキさん、まいどです。04似せバージョンなのかな。12:24ユウキ様こんにちは。数年前に茨城県の鹿島鉄道で07の正面だけ改造されたの写真撮りました。生きてるのでは?このことは存じておりましたが、07の場合、あの特色ある丸みを持った前面が改造されるというのは、う〜んと思ってみたりします。羊頭狗肉ならぬ狗頭羊肉だなあと、写真を見て感じたものです。15年くらい前には車庫の横にキクハみたいに片側妻面貫通化した04を写しました。元筑波鉄道のが保存されてますね。蒲原のクハになった04も今ならまだ寝ているのでは?私は04原型車(無骨な4枚窓が愛おしい)が07にまして好きなんですが、現存する04はたいがい私鉄発注車か大改造を加えられたものなので、ちょっとさびしいですね。今はどうなっているんでしょうか。解体されたとすれば惜しいことです。先日04(正確には登場時の形式名でしたが長いので覚えられない)の写真集が出たので、上下巻ともに買いました。19:42和寒さん、H.Kumaさんどうもです。07はやはりあの前面にかぎりますね。小湊鉄道拝見しました。書き出しの自分のネガかどうか不明なのが共感を覚えました?!私も以前、資料を探していたときに「あの時写真撮ってりゃ良かった」と、悔やんでいたのに見たこともないネガが出てきて「俺が撮ったのか?」と脳味噌がトワイライトゾ〜ンしてました。小湊に話戻して、元電車の気動車、私も10年前に見学さしてもらいました、この時既にこれ以外みんな同じ車両だったので、これしか写しませんでした。