乗用車の車検場と同様に建屋が2棟あった。書類手続き(納税等)と、検査申込みカウンターの建屋が別になっていた。”、念のため2部購入した。「記入して、3番、9番の窓口へ行って下さい。親切に教えて下さった。車検証の内容をうつすだけで簡単。あわてずにこなせば、問題無く出来る。軽自動車では無かった。スタンプを押してもらった。用紙に貼付、隣の建屋へ向かう。用紙も記入個所も少ないので、もっと簡単。終了してから振り返ると、この段階で7割は終わっていた様に思われる。検査ラインで使用するチェックシート(印字機に使用)を渡され、記入の上、隣の窓口へ提出する様に指示を受けた。「いいえ、乗用車で受けた事があります。「解らない事があったら、担当の係官に聞いて下さい。以上で、書類の手続きが完了した。書類の手続きが終われば、8割終了。車検合格のための質的パーセントからすると、軽自動車でも同じ、否、9割終了かもしれない。対応出来る様になっておらず、手動でローダーを履かせて対応する必要があったからです。前回は、初回と言う事も有って半ば問診でパスしたが、今回は、そうはいかないだろう。思うと、あと2割ではなく、まだ2割のような、精神的負担を感じました。約20分しかたっていない。検査場の休憩の時間を計算に入れても、9時45分ごろにラインへ行けばいいだろう。下見に出かける事にした。下見に歩いて検査ラインへ向かう。西側から回り込む通路が設けられている。通路は2コース、東側の検査ラインの建屋まであった。検査ラインは空いていた。書かれた貼り紙が入口近くにあった。その下に、フルタイム4WDは、係官に連絡する様に、指示書きされている。1工程、2工程の自動チェック装置は、乗用車と操作が同じである事。9時40分になったので、車へもどった。「フルタイム4WDをお願いします。3人の係官全員が、集まって来てくれた。まな板の上の鯉の気分、自分に言い聞かせた。あわてるな、なんとかなる。コースを白線に沿って真っ直ぐに進める。1工程の手前で、前輪は測定ローダーに、後輪はハンドローダーに載せる様に指示された。