こちらの機能はプレミアム会員のみ利用可能です。よる事故が相次ぐなか、運転免許を自主返納する人も増えています。高齢者ほど運転に自信を持つ傾向も。自分の衰えを客観視することが、運転をやめる判断にだけでなく、運転を長く続けるためにも必要かもしれません。認知症は免許停止・取り消しの対象に高齢運転者の事故が増加傾向にあります。年々減少していくなかで、相対的に高齢運転者による死亡事故の割合が高まっています。このため、安全対策として運転免許の自主返納制度があり、自治体などが返納者向けの各種優待を用意するなど、返納をサポートする制度を整えています。Wathanasing/123RF)。2017年には道路交通法の改正で高齢運転者対策が強化され、75歳以上の高齢者が3年に1度の免許更新時などに受検する「認知機能検査」で、認知症のおそれがあると判定された場合に、医師の診断が義務化され、そこで認知症と診断されれば免許の取消や停止の対象となりました。したこともあり、同年と2018年には年間42万人以上(2016年と比べて約6万人増)が免許を自主的に返納しています。いえ、免許の返納は日常の「足」を失うことにもつながります。免許の「定年制」や、更新時に技能試験を設けるべき、といった議論もあるものの、実現には至っていません。免許の返納、どう考えるべきなのでしょうか。損害保険大手の損保ジャパン日本興亜によると、「免許返納のきっかけは、『そろそろお父さんもやめといたら』と、家族から促されることが多いようです。『いや、俺はまだ大丈夫』と考える人も少なくありません」とのこと。そのような家族からのニーズもあり、カー用品店「オートバックス」を展開するオートバックスセブンは、後付け可能なアクセルペダルの踏み間違い防止装置「ペダルの見張り番」を2016年から販売。当初は大きく注目されたそうですが、「最近は売上が落ち着いてきています。いうのは、やはり『私は大丈夫』と思う高齢のお客様が進んで買うことはなく、店側としても積極的に勧められないのです」と話します。06:49Replyたとえば。平日昼間3車線の高速道路で夜間に同じ区間を同じ速度で走れなくなったら衰えの兆候ではないかな?もっとも「衰え」のせいで恐怖感が麻痺しているという周囲にとっての恐怖はありうるけど。10:11Reply免許返納ね~、誰が為の免許更新制度か?疑われるような制度を発した警察庁の火消し対策としか思えないけどねこれまでの高齢者教習の義務付けも単に教習生が集まらない教習所対策の一環だっただけでしょうに高齢者の事故を一括りに認知度低下として遡るような数合わせの事故調査もどうかと思いますがね。様々な制度が都心感覚で施行されている時代に免許を返納した方々への代わる移動手段の確保が先回りして行われるとは到底思えないしね。裁判、足下で風潮に流される事故調査に判決など。06:48Reply自力に任せるから、池袋の暴走老人が出るんだよ。一律70才以上は免許を無効にすれば十分だろう?くだらない議論をしている間に死者は増えていくよく考えて欲しいね。17:41一律で良いじゃないかな?試験なんてすれば天下りが喜ぶだけだよ。コストを考えれば一律の年齢で終了で十分。19:12Reply若くて聡明な人なら、安全以外にも、環境や健康を考えて自動車や免許を手放す事も多いけど、高齢者だと諸々の問題以前に、ライフスタイルを変える事自体が億劫だったりもするんだろうね。自動車から離れることが前向きな選択肢であると高齢者にも浸透すれば変わってくるんだろうけど。3262もっと見るこちらの機能は会員登録すると利用できます。新規会員登録(無料)ログインこちらの機能は有料会員限定の機能になります。