良くも悪くもポルシェ。誰がどこからどう見てもポルシェにしか見えない(笑)。「ポルシェを所有する」という一点において、間違いなく自分の人生の中で重要な経験だったと思っています。]速くて快適な2+2オープン。無いのは分かっているけどMTであれば即オーダーしたいくらい。来年には992が来るから微妙な時期ではある。造る時のコンセプトの違いが、乗り味などに現れるのだろう。クルマは売れてナンボ。930を製造していた頃までのポルシェは方向性が違う。具体的な話は此処では無しだが、解る人には解るだろう。この個体が一番肌に合った。]フェラーリカリフォルニアと散々迷った挙句、決めたのは991Sカブリオレでした。【フェラーリカリフォルニア】【SL63AMG】【991カレラSカブリオレ】の3つで迷っていました。サウンドが物足りない、AMGは経験済みなどの理由からSL63は諦めました。カリフォルニアと911は購入当日まで悩んでおりました。【念のため】991を見に行くことになります。実物は画像で見るよりグラマラスで品の良いカッコよさに衝撃を受けました。マイカー1999年式の996カレラ2カブリオレを中古で購入、購入時16年落ちの状態でインプレッション、しかも脚回りがビルシュタインでも純正じゃない黄色に変わっているのとオプションのインチアップホイールになっているので完全なノーマルではない点をどうか御了承下さい。私が購入するにあたっては車両を某中古車サイトで見つけてから半年ほど悩んでから、信頼している車屋さん、しかもポルシェを扱った事があって詳しい知識のある車屋さんに相談して決めました。車好きの私ですが、やはり詳しい点はプロじゃないと知りえない事もあり、尚且つポルシェ特有の情報が必要になります。]今売却すれば、空冷バブルで相当の値段が付くらしいですが、手放したら2度と手に入らないでしょう。出来る限り維持していきたいと思います。今売却すれば、空冷バブルで相当の値段が付くらしいですが、手放したら2度と手に入らないでしょう。出来る限り維持していきたいと思います。]当年で50歳になりましたが20歳くらいの時から憧れていたポルシェに乗ってみてやっぱり凄い良い車だと思います。当年で50歳になりましたが20歳くらいの時から憧れていたポルシェに乗ってみてやっぱり凄い良い車だと思います。]今の車には無い楽しさや大変さがありとても満足しています。パーツが無いのと、部品の価格が高いので9点です。今の車には無い楽しさや大変さがありとても満足しています。パーツが無いのと、部品の価格が高いので9点です。乗りこなせばかなり早く、R&Rの走りでのスポーツカーとしての楽しみも味わえるし、91カブリオレならではの、ある種の優越感も得られるので、満足度の高い車である。雑誌などでの総評は読みましたが実物を拝見(納車)されるまでは、どんなものかわかりませんでした。雑誌などでの総評は読みましたが実物を拝見(納車)されるまでは、どんなものかわかりませんでした。458とそのスパイダーがそうであるようにポルシェはハードトップではありませんが、カブリオレの選択におけるマイナス点はほぼ無くなったと考えて良いと思います。クーペの方でレビューしましたが、パワーについてもその重量ハンディを感じる事無く、ストレスフリーでレッド―ゾーンまで回ります。これ以上の豪快なパワーが欲しい人はともかく、ターボではなくNAで十分だと思いますし、またその方が楽しいと思います。](家族のために)買い換えて正解でした。4台目のポルシェです。マイカー(家族のために)買い換えて正解でした。4台目のポルシェです。964カレラ2(MT)、964ターボ、996ターボ(TP)、そして今回は04年996カレラ4カブリオレ(MT)です。996ターボは奥さんも運転できるようにとあえてTPにしましたが大失敗でした(一回運転したきり二度とハンドルは握りませんでした)。前回の教訓を経てカブリオレはMTにしました。996ターボの豪華な内装や圧倒的な性能はありませんが家族全員で安心気軽にオープンエアを楽しめるという点で大満足です。]保有して2年半になります。最初の2年は週末のみの完全な趣味車(通勤はBMW)でしたが、最近ほぼ毎日乗っています。保有して2年半になります。最初の2年は週末のみの完全な趣味車(通勤はBMW)でしたが、最近ほぼ毎日乗っています。加速には勿論すさまじいものがありますが、精密機械を操っているという感覚を伝えてくれるダイレクトかつ正確なステアリングレスポンスが気に入ってます。高速巡航時の安定感、安心感も別格。時々助手席に乗る妻は「高速時の安心感がこれまでに乗っていたBMWやAudiとは全然違うし、疲れない」という感想を述べています。首都高速の連続する路面の継ぎ目も、あまり苦にならない乗り心地。高級車と言うよりも高性能実用車だと思います。注文してから納車まで1年がかりでした。2006年モデルカレラSカブリオTIPに新車時から5年近く乗りました。以前は964,993にも乗っていた911好きです。マイカーうーーん満足です。2006年モデルカレラSカブリオTIPに新車時から5年近く乗りました。以前は964,993にも乗っていた911好きです。オプションでスポーツクロノ、オールレザー、アダブティブスポーツシート、後付ですがバタフライ付きスポーツマフラーを付けました。色は黒で内装はテラコッタです。総合的にはパーフェクトだと思います。5年間一度も故障はありません。街乗りもできて峠もガンガンに走れます。高速はRRだからといっても直進安定性も問題ありません。次期ニューモデルも絶対買いたいです。]色んな意味で素敵ではないポルシェ乗りが増えてきたのが残念です。正規輸入で右ハンドルが在るのに、左ハンドルの911を見ると悲しくなります。色んな意味で素敵ではないポルシェ乗りが増えてきたのが残念です。正規輸入で右ハンドルが在るのに、左ハンドルの911を見ると悲しくなります。目を三角にして走り回る訳でもないので、ちょっとゆるい、でも楽しい車を探していたら、たまたまネットで目に付いて即日契約してしまいました。それまでM3(MTとDCT)にそれぞれ数ヶ月乗っていましたが、運転の楽しさは911の方が上ですね。パワーはそこそこですが、法廷速度内でも十分楽しいです。自分海外で去年の夏からオープンのターボに乗っています。加速は特筆モノで片手ハンドルで胡坐かいていても3,7秒の世界です。自分海外で去年の夏からオープンのターボに乗っています。加速は特筆モノで片手ハンドルで胡坐かいていても3,7秒の世界です。430やムルシーもよく乗っていたのですが、通勤にもショッピングにも気軽に使えるものならやはり911だと思います。低速運転も渋滞もさほどストレスを感じませんが430やムルシーのセミオートマは大変過ぎます。エキゾーストノートも重厚で好きです。GT-Rは300キロ出していても会話が出来るというのを聞きますが、自分が海外で300キロ以上出したときも全然普通に会話できました。カブリオレのクローズド状態だったのですが、クーペだったらなおさらです。]欲しかった、大事に乗ってます。欲しかった、大事に乗ってます。911カブリオレ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。