よって,甲2においても,最接近位置を検出するには,第2図の例のように簡易的に同一スキャニング面で離隔を計算するだけでなく,送電線に沿って得られた複数のスキャニング面の「地形断面情報」の送電線の位置と樹木の位置とを用いて,,。このように,複数のスキャニング面の「地形断面情報」を利用する際,上記(b-1)の知識を持つ当業者は,ヘリコプターからレーザ測拒装置により地上プロフィールを得るシステムにおいては,全ての測定点の位置をヘリコプターの運動データで補正することにより共通の座標系で求めることが,当然に行われる処理であると理解しているから,甲2においても,全ての測定点の位置を共通の座標系で求めるべきであることは,当業者にとって自明である。う絶対的位置」を測定するものであるので,審決の認定は,誤りである。)を得られるものであるから,明らかに誤りである。(c-4)(c-5)で主張したとおり誤りである。審決は,甲2では「前後のスキャニング面の距離データをいっしょに議論する必要」のないことは明らかと認定するが(27頁1~5行(c-4)で主張し),たとおり,甲2発明も,複数のスキャニング面のデータが利用されるべきものであるから,誤りである。,(c-5)で主張)したとおり,甲2発明も,全ての測定点の位置を共通の座標系で求めるべきものであるから,誤りである。以上のように,審決は,甲2発明の認定を誤ったものである。)価判断を誤ったものである。