星1つ0件コストパフォーマンス4.4耐久性3.6一般(ダート)路面3.5軟質(マディ)路面3.0オンロードグリップ4.5良い点オフロード走行性能(1人)オンロードのグリップは私適には大満足です。(1人)グリップが良い(1人)コストパフォーマンス(1人)コストパフォーマンスに満足(1人)コスパは最高です。(1人)悪い点いま現在見当たりません。(1人)ライフが短い(1人)他社同級品と同じ。(1人)特になし(1人)絶対的性能(1人)耐久性(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。)適合車種と関連したインプレッション尊き「可もなく不可も無し」。他車同級品に比べ、トータルのコスパでやや勝る?他社同級品と同じ。デュアルパーパス車用として新車時純正品としても採用されるタイヤなので突出した個性や性能など持っていないもの・・・なのですが。特別なメリットは無い代わり不安もなく何処へでも出掛けて行けるタイヤ。いうスタンダードなタイヤの存在は地味だけど大切だ、と思います。「元は峠のアンちゃんで今は林道探しが大好きなオジサン」でもある自分のセロー・ライフの底を支えてくれている、縁の下の力持ち。乗っての印象は同クラスのD605に比べて別段特筆するべき点はナシ。差異1000kmぐらいのレベルで、やや減りにくい印象がありますね。TW301/302との違いを比べてみたいものです。YES・・・オススメできます。グリップし、なかなかのスピードで山道を走れます。雨でも滑ることはほとんどなかったです。入れるレベルの道なら、まったく問題なく地面を噛んでくれます。タイヤ交換の際も、すんなりホイールに入り、ビードもすぐに上がりらくちん!今後しばらくはこのタイヤで行こうと思っています。YES・・・オススメできます。使用後コスパは最高です。CRF250RALLYの純正装着タイヤです。使用状況は95%が舗装路でしかも高速道路を使ったツーリングで4000kmでスリップサインが出たので交換のため購入しました。フラットなダートならグリップも良くオールマイティーなタイヤと言えます。これまでXR250に履いていたD605と比較すると同様の使用状況では3000kmで交換していたので価格差も含めてコスパはかなり良いと思います。YES・・・オススメできます。使用後オンロードのグリップは私適には大満足です。いま現在見当たりません。前後揃えての装着です。リヤのみほんの少し純正タイヤよりワイドになります。なんのネガも感じません。トータルバランスの良いいいタイヤです。YES・・・オススメできます。)適合車種と関連したインプレッションちょっと減るのが早いかな。使用後タイヤが柔らかく交換が楽WR250Rの新車時装着タイヤのTW302が残り2分山になったんで、セールで安かったCRFやCRM等の装着タイヤのGP‐22を試しに装着しました。タイヤ自体が柔らかくとても交換は楽です。ブロックも柔らかい感じで、500?(舗装7、ダート3)走行して残り6部山位で、TW302より減りが早い感じがします。タイヤのグリップも至って普通のトレールタイヤって感じで、舗装路でも不安要素は感じません。ダートでも空気圧を1.0位まで落とせば、そこそこ行けます。D603よりタイヤの持ちは良さそうですが、D605よりは劣ると思います。YES・・・オススメできます。(13%還元・¥1193相当)(14件)今すぐのご注文で、2/21金曜日に出荷します。(14%還元・¥1607相当)(38件)今すぐのご注文で、2/21金曜日に出荷します。(15%還元・¥1028相当)今すぐのご注文で、2/21金曜日に出荷します。(14%還元・¥1108相当)(14件)今すぐのご注文で、2/21金曜日に出荷します。