2人前920円!彼女曰く「バカバカしくて、昨今の神奈川県西部では外食する気にならん。美味しいものはやはり都心にあります。今日も仕事でありました。クルマ/バイク/乗り物TTSでもTTRSでもない普通のTTロードスターのブレーキは意外と小径です。19インチホイールと比べると隙間がたっぷりあるのがわかります。ブレーキは、てこの要領で回転を止めますから、同じブレーキパッドの圧着力で比較した場合ブレーキローターの径が大きいほど制動力が上がります。逆に言えば、同じ制動力を期待した場合、パッドに掛かる負荷はローターが大きいほど減ります。ややこしい動摩擦係数の変化など複合要素がありますので簡単ではありませんが、概ねローターが大きいほどキャリパーやパッドに掛かる負荷は減ります。何が言いたいかと申しますと。純正小径ローターとキャリパーではパッドに負荷がかかって4,500Kmで坊主になってしまったということでありまして。終わりの方は走行25Kmでパッドが1mm摩耗した計算です。油断していたのは外側のパッドが1mm残った状態でディーラーに入庫すれば大丈夫だろうと思っていたら、内側のパッドが坊主になっていた、ということでして。TTはブレーキウェアアラートついていなかったっけ?」と思う方もおられるでしょう。付いていますが、断線式センサーなので熱でセンサーが溶着してしまうと働きません。S1ほどではないですが、ローターも歪みが出まして4枚交換。両面合わせて5mm減るまで使えるようにインジケーターが刻まれています(上写真左端のくぼみ)。アウディジャパンのお達しでは表裏で1mm摩耗したら交換だそうです。(異音苦情が来るから早めに換えちまえ。こんなに焼いたらねぇで、修理工賃が20万円也。ブレーキの維持費が44円/Kmというところです。週末300Km走ると約13,000円です。いやはやスポーツカーとはお金のかかること。フェラーリとかポルシェとか、あれはよっぽどお金持ちの乗り物なんでしょうなぁ。明言はできません」だそうです。以前世話になっていたアウディ直営店で教わりました「TTRSはサーキットに持ち込まないと堪能できないのでつまらない、サーキットに持ち込むとあちこち直さないと物足りない。素でいきなり走れるポルシェとは違います。いうわけで、よほど好きない人でないとお買い上げになりません。」PGJも代車でRS3を借りたことがありましたが、確かにパワーあり過ぎ。その割に、そのパワーに純正ブレーキが怖いくらいついていっていない。PGJの使用目的では180kWを超えない程度の重量1.5ton超えない程度の軽い、低重心なクルマが快適です。ちなみに、前回修理したナンバー灯周辺が、今度はハッチ開扉スイッチ故障とナンバー灯への漏水でまた交換。幌屋根からの漏水はないのに意外なところが漏水でびっくりです。ディーラーのエンジニア氏が、これまた苦労の末に漏水元を見つけて修理してくれました。スポイラーの下の樹脂部品の一部が変形していたそうです。「随分前から変形していたと思われる」と言うことでしたので、ハンガリー工場での組み立て不良ですかね?参考までに下が前回の修理内容。静岡県民だったこともあるのに、一度も行ったことがなくて。おっさんの佃煮ができるくらいおっさんがいる。駐車場が大きいのが自慢ですが、さすがに周囲の駐車場を含めて全滅。となりのイトーヨーカドーに駐める人も多いと思いますがPGJはさっさと諦めて静岡駅前の駐車場に駐めてバスで行きました。確かに静岡の地元部隊だ。youをやっています。まっとうな民間企業では高所作業用のヘルメットを付けさせてから登らせますが。ま、法律は5mなので違法ではない。陸自の新兵器は大人気です。これ、休日に作らされたりしているのだろうなぁ。ガルパン仕様XYLは可愛い女の子が好きです。ガルパンはどうでもいいらしい。空飛ぶ方のヤマト何やら人だかり。会場の婦人といえば、このような職業の方がほとんど。残りは、おっさんおっさんおっさん。meクラッシャージョー、リメイクするのね。いいねぇさすがハセガワ。完成品があれば買います。マクロスプラスも楽しかったね。アメリカで買ってきたVHSテープで見たのが初だった。https://kawamoriexpo.jp/s/ex01/?ima=0348おっさん意外と若くて驚いた。横須賀に入渠中のキティホークをドックごと作る。バンダイのガンプラを以下のように間近で見るためには1時間並びます。「タンクのようなもの」パチッな王道ジオラマコンテナ船なぜ稲刈り機?プラモデルとして売れるの?木製だそうですよ人混みに疲れて、そうそうに逃げ帰ってきました。ガイジンがきたら案内してやってもいいが、私はこれで十分です。一言いいかげんにPleaseを丁寧語の「どうぞ」として教えるのはやめたらどうだろう?乗客に運行状況を見ることを求める必要は無いでしょう。フランス語では「現在の運行状況」としか書いていないのに。「運行情報はこちらをご覧ください。do」と訳すくらい間抜け。日本食べ歩き外食産業に携わっている者の常識の一つ。イタリアンでまともなエスプレッソを出す店はない。そもそもエスプレッソマシンを買ったらエスプレッソが作れると思っている段階で無理なのですが、イタ飯のシェフやオーナーは、そこいらへんがわかっておりません。レストラン側がエスプレッソを作る大変さを知っていたから。客がエスプレッソの良し悪しをわかっていたから変なものを出せないから。ネスプレッソはそれをフルオートマチックで実現したから売れたわけです。こちらB2B用のNespressoマシンさて、本邦においてはまともなエスプレッソを出す店はほぼ無く。200万とか300万の使えもしないマニュアルエスプレッソマシンを購入しても、使いこなせず汁粉のようなクレマのたたない風味のないエグいばかりのエスプレッソを出す店が大半。バリスタの給料は安くないから。機械はあるけど操作できる人が雇えないし、雇っても客が味がわからん。いうわけで本邦のイタ飯のエスプレッソは多くの場合ダメダメ。ネスプレッソユーザーが語る「外食でコーヒーを飲まなくなった」という、人口比にしたら少ない数の違いの分るお客さんだけが味の善し悪しがわかるだけなら、小さいカップに渋くて濃いコーヒーを出していればいいのよ。hiさて、本邦においてエスプレッソの最大供給業者はスターバックスさんですが、こちらも全自動機です。スイスのThermoplan社が作っております。誰でも上手に作れます。あの豆の選択を良しとするかどうかは嗜好品ですのでねぇ。あ、このクレマのないエスプレッソを出す足柄平野のイタ飯ですが、食べ物は美味しゅうございました。前菜は箸で食べる形式ですが、PGJは携帯カトラリーを持っておりまして。hi中世ヨーロッパか。ピザはグルタミン不足。トマトが増えると良かったかも。それ以外はよろしかったです。禁煙だしキャッシュレスだし。金太郎生活なので行楽シーズンでも高速道路の渋滞には縁がありません。いうわけで渋滞見物に。どこもかしこも高速道路はあらら。いうわけで日曜日はXYLのジムニーで小田原後北条氏の城跡を2箇所。一つはつぶらの公園の鐘ヶ塚砦跡。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%B3%E6%9D%91%E5%9F%8Eこちらは地元山北町の文化財保護と利用計画が破綻しているので実に痛々しい残念な城跡です。お役所仕事にありがちで維持管理できない物を作って腐朽に任せる。神奈川県西部は人材枯渇なのよ、なまじ首都圏に近いので。特徴的な北条流の築城術が垣間見れます。相模湾まで見通しが効くので風景がよろしいので、お弁当持ってハイキングには良いかも。ジムニーで農道徘徊もいいかも。周りは耕作放棄地が多く農家に迷惑をかける可能性も少ないでしょうから。新緑にジムニーが映えて美しかったです。こんなところに億を突っ込むなら基礎科学に投資したほうが良いのだけど。日本の農業が外貨を集めて日本を支えたなど聞いたことがない。悪態をつきながら渋滞にも会わず帰宅しましたとさ。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。