-モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。HOMEモータースポーツLC500に勝てるのか?スーパーGT第2戦の結果から見えたNSXの中盤・後半戦とはLC500に勝てるのか?スーパーGT第2戦の結果から見えたNSXの中盤・後半戦とはモータースポーツクルマ2017/05/19国内最高峰のツーリングカーレース、スーパーGT。2017年は開幕戦、第2戦を終えたところで、レクサス勢がランキング1位~4位を独占。5位にNISMOが食い込んでいるものの、6位、7位とレクサスなので、LC500の牙城を崩すのは容易ではありません。そんな中、ここまで苦しい戦いを続けてきたホンダ陣営は中盤・後半戦をどう戦っていくのでしょうか?今回は、ホンダNSXにスポットを当ててレースを振り返っていきます。Yoshita2016年シーズン、ホンダ勢はこれまで使用していたハイブリッドシステムを降ろしてGTに臨みましたが、結果は奮わずドライバーズランキング、チームランキングともに11位以下にすべてのチームが並ぶという苦しい結果になりました。迎えた2017年は、新車であるNSX-GTを投入。YoshitaHSV-010を使用していた2010年以降シリーズチャンピオンの無いホンダとしては、今回の新車投入で風向きが変わるのか、大きく期待を背負っての開幕戦を迎えるも、結果は全5チーム中4チームがトラブルに見舞われ、2台がリタイヤ。NSX-GTのみという悔しい結果に終わりました。©Motorzそして第2戦。富士スピードウェイで行われた500kmという長丁場のレース。NSX-GTのみ予選時)から、長丁場のレースでの耐久性に不安を感じているという声もあるなか、見事に全車完走。)とおよそ0.150秒差と、中盤・後半戦にかけて期待できるレース内容を見せました。©Motorzもちろん、ZENTは16kgのウェイトを積んでいたというハンディはありますが、圧倒的な速さを持ったレクサスLC500にまだまだホンダNSXが戦えるという結果を見せたのです。今回の結果について、山本尚貴選手はMotorzの取材にこう語っています。©Motorzーーー今回100号車はホンダ勢の中で最高位の6位を獲得していますが、レクサス勢が圧倒的な速さを見せている中でこの結果は、ホンダにとっても、ホンダファンにとっても明るい結果なのでしょうか?山本尚貴選手:どうですかね。ホンダファンの皆さんが6位を楽しみにしているわけではないと思うので。6位と言っても、前と接近している6位ではなくて、だいぶ離れた6位(※トップとは35秒差)です。開幕戦のトラブルから見れば、一見戦えているようには見えますけど、トップとの差はまだ大きいと思いますし、差を埋めて逆転するのはまだまだ大変だと思いますね。ーーーというのは、やはりマシンのパフォーマンスの差がかなり大きく、厳しい状況ということですか?山本尚貴選手:それ以外に何があります?テストの段階からパフォーマンスが大きく劣っているのは、誰の目に見ても明らかだと思いますし。その中で、岡山でトラブルが出て、レースも戦えないでロングのペースもわからないままここ(富士)にきたんですけど、それで言うとちゃんと最後まで戦うことはできたし、ペースもすごい悪かったわけではないので。今回500km走って得たものが、次に活かせると思います。ギャンブルじゃないので、一気に良くなることはないと思っているし、やっぱり、これでもコツコツやってきて、こういう風にうまくレベルが上がってきたので、この先も地道に辛抱強くやっていくほか無いかなと思っています。ーーーでは、後半戦に向けてとにかく毎戦新しい挑戦をしながら臨んでいくと。山本尚貴選手:そうですね。現行のルールだと、イジりたくてもイジれないところは多くなってきちゃったので、やれることも限られては来ます。GTはウェイトの兼ね合いもありますし、相手が点数取って重くなってきたところで取りこぼさないように、大量得点が取れれば良いかなとは思っています。NSX勢と、レクサス勢で性能差があることは間違いなく、今後も苦しい戦いが続くだろうという厳しいコメントをいただきましたが、それでもGTにはウェイトというルールがあり、後半戦ではこの結果を覆すこともできなくはないと語る山本選手。この言葉を後押しするように、第3戦以降はNSX勢にある措置が行われます。第3戦からは、勝利のチャンスが増える!?©MotorzスーパーGT、GT500クラスの車両は、DTM(ドイツツーリングカー選手権)と同じルールが適用されており、駆動方式はFR、車両の最低重量は1020kgと定められています。NSXは市販車との兼ね合いもあって駆動方式がMRとなっており、これによって最低重量が1049kgと他車より29kgも重いという厳しい条件下でレースを戦っています。その状況の中で、第3戦のオートポリスからは参加条件が見直され、最低重量が1034kgへと変更。GT-Rがウェイトを積むなか、NSXはマイナス15kgという大幅な軽量化を実現できるのです。出典:https://supergt.net/2017シーズンは、50kg以上のウェイトを積むと燃料リストリクターを装着するというGTではおなじみのルールが復活。LC500はみなリストリクターを装着することになります。これにより、圧倒的なパワーを誇っていたレクサスLC500には大きなハンディがつき、NSX勢は大きくウェイトを積まないまま軽量化できるという構図が出来上がるのです。オートポリスはコーナーの多いテクニカルなコース。NSXがミッドシップであることと、15kgの軽量化による恩恵を考えると、第3戦はこれまでのリザルトがひっくり返るような可能性を秘めたレースであることは、間違いないと思われます。Yoshitaウェイトシステムによって、開幕から速い車がランキング首位を独走するとは言い切れないスーパーGT。モータースポーツファンの人気も非常に高く、毎戦毎戦エキサイトしたレースを魅せてくれます。序盤の2戦、苦しかったホンダNSX勢が、今後一体どんなレースを見せてくれるのか?シーズン中盤・後半にかけて、まだまだ目が離せないレースが続きそうです。GT300のトランスアクスルは効果があったのか?【スーパーGT第2戦FUJI500kmレース】Motorzではメールマガジンを始めました!編集部の裏話が聞けたり、月に一度は抽選でプレゼントがもらえるかも!?気になった方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。音楽・クルマ・バイクを愛する自由人(2X歳)!好きなこと以外やりたくないからこそMotorzでライターになり、日々たくさんの資料と格闘しながら執筆しています。スゴい!面白い!やってみたい!を合言葉に、楽しさが伝えられるような記事を書いていきますよ~!愛車はBEAT!愛機はGreco!野望はでっかく東京ドーム!を、バイクで走りたいです。FESTIVALってどんなイベント?モータースポーツカッコいい2017/12/20チームトムスのスーパーGT参戦車両を覚えていますか?3度シリーズチャンピオンに輝いた、トムスの歴代GTマシンを一挙ご紹介します。40%も割引!ヘビーユーザー向けETCカードって知ってる?特集2020/02/171バッテリー交換で20万円!!30系トヨタ・プリウスの中古車を購入する注意点とはクルマ2020/02/172バイクにもABSの時代!!なぜ日本では義務化が遅れたのか?バイク2020/02/183スズキのマー坊とでも呼んでくれ。あだ名がついた5台の名車をご紹介!クルマ2020/02/1742200万円のバイク!ホンダRC213V-Sを知れば知るほど安く感じるぞ...!バイク2020/02/175もはや原付じゃない!!フルサイズ50ccのミニバイク5選バイク2020/02/151ナナハンキラーの名は伊達じゃない!?ヤマハの技術の粋を集結させた名車RZ250/350とはバイク2020/02/142高速料金が40%も割引!ヘビーユーザー向けETCカードって知ってる?特集2020/02/173登場から33年。欲しいパーツがきっとある!日本最大級のカスタムパーツ通販サイトはこちらから!クルマ・バイクをもっと楽しくするメディアMotorzのメルマガに登録してモータースポーツの最新情報を!記事には載せられない編集部の裏話や、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?このフィールドは空白のままにしてください受信ボックスか迷惑メールフォルダを確認して購読手続きを完了してください。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。