見学した感想の続きです。(1)初めて江戸川サイクリングロードの上流側の終点まで行きました。初秋の江戸川サイクリングロード雲が高くなびいています。色相もずれてメチャクチャな絵になってしまいました。(6)シンポジウムで疋田氏が問題提起していた道路をまとめました。(5)霞ヶ関の弁護士会館で開催されたシンポジウム。前回の記事で書き忘れた雑多な事を、発言者ごとにまとめました。徹氏(弁護士)の意見に関して。(4)霞ヶ関の弁護士会館で開催されたシンポジウム。前回の記事で書き忘れた雑多な事を、発言者ごとにまとめました。智氏(TBSプロデューサー)の意見に関して。(3)霞ヶ関の弁護士会館で開催されたシンポジウム。前回の記事で書き忘れた雑多な事を、発言者ごとにまとめました。今回は小泉昭男氏(参議院議員)の意見に関して。(2)霞ヶ関の弁護士会館で開催されたシンポジウム。前回の記事で書き忘れた雑多な事を、発言者ごとにまとめました。今回は木内秀行氏(弁護士)の意見に関して。内堀通りの小改善?以前、内堀通りの日比谷交差点付近に自転車にとって罠のような悪質な道路構造が有ると指摘しました。今日、霞ヶ関の弁護士会館でシンポジウムが有ったので、それに参加したついでに、内堀通りの現場も見てきました。「自転車の公共政策を斬る」~国・東京都の自転車政策はどうあるべきか~を聞きに行ってきました。同じユーロ圏なら自転車王国のオランダも有るじゃないかと思ってちょっと調べてみました。組むという手法が有ります。前輪のクイックリリースのレバーを水平に締めているのを見ます。自転車SH-MT23の摩耗シマノのSPDシューズを使い始めてもうすぐ2年になります。この間、ロードバイクを担いで山に登ったり、パンクが直せなくて家まで10km近く歩いたりしました。写真を撮って詳しく観察してみました。取り付けてみたら結構ギリギリでした。(2)日本では一体どういう流れで自転車が歩道を走る事になってしまったのか。国会の会議録がオンラインで検索できると知ったので自転車インフラ関連の発言を探してみました。前回(1)からの続きです。カーボンバイクは企画は良いのにデザインが残念です。6800(画像は公式サイトからの転載)そこで、勝手にデザインを直してみました。日本では一人ひとりの裁判官に割り当てられる紛争が多すぎて、まともな判決を書けないという問題が有ります。私にはその方向性に疑問を感じます。法律2013年9月16日月曜日オランダ語の数字カウント音声オランダ語で1から100まで数え上げた動画が有りました。私は音声を復唱しながらスクワットをしています。語学と筋トレが同時にできるのでおすすめです。司法の世界の内情を事細かに書いた小説です。興味深いエピソードが大量に盛り込まれています。いえば、前に読んだ現実の判例にも、そんな内幕を思い起こさせるものがちらほら有りました。銀行視点で捉えれば意味も通じるし。何で経済用語にフランス語?いまどき珍しいね。組みをCADで描いてみました。自転車(ホイール)2013年9月8日日曜日カラスの貯食は単なる貯食?葉っぱの陰からパンの切れ端のようなものを取り出したハシボソガラス。河川敷道路の利用ルールが改定されるそうです。——日経新聞(2013年9月6日朝刊)そうです。反対意見は今のうちに。締め切りは2013年9月30日です。「プレミアムおまかせオート」という二つの撮影モードが有ります。製品のデザインはいつもあと一歩が足りない気がします。完成直後の様子を見てきました。車道を走る自転車が大幅に増えたとの調査結果が出ました。私の見た限りでは未だに9割以上の自転車が歩道上を走っています。調査の問題点、ナビライン自体の問題点を考えてみました。夕暮れ時の近未来都市って良いですよね。写真2013年8月31日土曜日チューブのパンク対策——その後タイヤのインナーチューブがバルブステムの根元で裂けるという問題。絶縁テープを貼って保護する対策を打ってから1ヶ月ほど経ったので、チューブを取り出して様子を見てみました。はがきの配達アルバイトをしていました。荒川に眠る死者たちサイクリングロードとしても人気が有る荒川放水路では、かつて数多の命が失われました。実燃費を改善する為にメーカーができる事トヨタが次世代プリウスの燃費をさらに10%改善しようとしているそうです。ストレッチクルーネックTのレビューユニクロのAIRismが大々的に売り出されている陰でジーユーの店頭にひっそりと並んだ姉妹品。第2次世界大戦当時の日本の新聞が特集されています。ハブは良さそう新しいハブは手組みホイールにとって朗報かもしれません。以下の工具をレビューします。人間、やはり欲が出てきます。見えない所から敵が飛び出して来るところがそっくりです。なく、勾配方向でもバキバキ曲がっています。隣の車道は真っ直ぐで滑らかなのに。(3)今回から実際に翻訳してみます。順不同ですが、まずは第10条から。(1)日本では一体どういう流れで自転車が歩道を走るようになってしまったのか。国会の会議録がオンラインで検索できると知ったので自転車インフラ関連の発言や、当時の世相が読み取れる発言を探してみました。(2)前回作った翻訳指針はまだまだ未熟です。今回は指針の問題点や位置付けを考えてみます。(1)オランダの交通法を読んで衝撃を受けました。日本の特許庁のデータベースが使いにくいGoogle辺りがデータベースの中身をリアルタイムで全部抜き取って検索しやすいように構築しなおしてくれないかなあ。(アメリカとヨーロッパは対応済み。)日本だとデータベースを検索するだけでも専門家に任せるレベル。腕がグニャグニャな大人と腰が引けた子供の組み合わせの歩行者専用道路の標識。国によって体型やポーズが微妙に違っています。欧州各国の標識に使われているフォントを幾つか見比べてみました。別の場所に飛んでしまう事が有ります。ガイドライン(PDF)を読んで、問題が無いか1ページずつ確認していくシリーズです。巻き戻して指摘します。自転車道の整備を求める法律が制定(1970年)されてから35年も経ってようやく黎明期というのもおかしな話ですが、2005年、岡山では亀戸(東京)に先んじて自転車道が整備されました。今回は交差点・バス停付近の構造を見ていきます。その稚拙な構造を見ると、設計者の頭の中には「自転車は歩道を走るもの」という観念がまだまだ根強く残っている事が窺えます。自転車インフラ現地観察2013年8月16日金曜日デジカメの三分割線と電子水準器の統合こんな風にできないかな。飛行機の姿勢指示器みたいに。CX2)は一度に片方しか表示できないので不便です。ついでに方角も表示できると面白いですね。̆まだまだオランダ語の独習は続いています。今日は教材付属の音声CDを聴いていて気付いたオランダ語の異音と、そこから連想されたサンスクリット語(梵語)の音声規則について書いてみます。オランダ語』を使ってオランダ語の独習を続けています。一度作ってしまった自歩道は直せない各地で自転車歩行者道(自歩道)が増殖していますが、これは将来の選択肢を狭める危険な傾向です。最近施行された自転車関連の都条例の説明会を疋田氏がレポートしていました。向かい風には負けない川沿いにロードバイクで出掛けると行きも帰りも向かい風。「またリピートする」という表現を良く耳にします。Googleでは14,000,000件ヒットしました(2013年8月10日)。自転車道や、歩道上の自転車通行帯は、なぜどれも判で押したように幅員が2.0mなのでしょうか。訊いてみたところ、どうやら道路構造令に根拠を求めているようです。その是非を、岡山・国体筋の自転車道で考えてみました。自転車政策を調べている関係でオランダ語の資料を読む必要が出てきたので、オランダ語の勉強を始めました。音声学2013年8月4日日曜日ドア開き事故の防止ノウハウドライバーが車を降りようとして不用意にドアをバッと開けた所に自転車が来て衝突するという事故。私の親戚も自転車乗車中にこの事故で亡くなりましたが、オランダにはこの事故を避けるノウハウが有ります。相当する表現が見られます。交差点の設計ミス(11)今回は丸の内周辺の危険な交差点を取り上げます。日本の中心だけあって、車道から自転車を排除しようという設計思想が色濃く現われています。記事が増えてきたので一覧を作りました。自転車インフラ交差点の設計ミス(10)ドライバーから心の余裕を奪う構造の交差点が有ります。自転車インフラ2013年7月31日水曜日オランダの垂直グレーチング自転車にとっての路面ハザードの一つに排水溝の格子蓋(グレーチング)が有りますが、あれって何で水平に寝てるんでしょうね。伸縮生地の手縫い伸縮生地を手縫いするために新しい縫い方を考えてみました。動詞+化ここ数年、動詞に「化」を付けた複合語を見掛ける事が増えてきました。法律チューブがバルブステムの根元で裂ける出先でパンクしてしまいました。(7)前回の続きで、過失相殺シリーズの7回目です。今回は東京都青梅市の事故を取り上げます。日本国内での異文化摩擦とも言える、珍しい裁判例です。今回はこまごまとした問題点を拾っていきます。日本は自転車の台数も利用者も多いのに、なぜ自転車専用の通行空間がほとんど無いのか。この論文は、戦前から現在に至るまでの歴史を辿り、どの時点で選択を誤ってしまったのかを解き明かそうとするものです。感想というかツッコミです。「交通事故の真の原因は解明されているか」の感想なぜ車の事故は鉄道や航空に比べて多いのでしょうか。図書館の企画展示(夏)旬のネタを仕入れる図書館は良いですね。土が剥き出しになっていました。野鳥2013年7月1日月曜日ボトルを使った簡単筋トレ自転車のボトルを使った筋トレの案です。自転車アクセント句独立の接頭辞と音韻制約の鬩ぎ合いテレビコマーシャルで非現実的をひっげんじつてきと発音しているのを耳にしました。/ʃʁøːdɪŋɐ/のはずだから、シュローディガの方がなんぼか近いように思いますが。(5)前回の続きで、過失相殺シリーズの5回目です。今回は東京都杉並区の事故事例を取り上げます。中野の自転車レーン再開発で整備された中野四季の都市エリアの自転車レーンを見てきました。中にこんもりと背の高い森が浮かんでいます。濃厚な緑の香りが立ち込めていました。神社2013年6月24日月曜日リムの簡単お掃除ブレーキシューの削り滓がこびり付いて汚れたリムを簡単にピカピカにする方法です。交差点の設計ミス(9)浅草・雷門の近くにも欠陥交差点が有りました。七夕の願い事そろそろ七夕飾りがちらほら目に入る頃です。投票所の前でポスターを凝視するおじさん都議会選挙の投票に行ったら、今回もいました。候補者の顔を見れば分かるんですかね。私が投票した候補者はかなり胡散臭い顔だったなあ。大事なのは当選後の行動を監視する事ですよね......。昨年行なわれた東京都の自転車対策懇談会の議事録を読んでみました。「自転車にナンバープレートを」発言が出た会議です。東京バス協会の市橋千秋氏が自転車にもナンバープレートを付けろと発言してから、議論の嵐が吹き荒れていましたね。自転車先進国のオランダではどうなっているでしょうか。実際にメジャーを当てて実測している映像が有りました。大きな交差点の矢印式信号機は、たまにトリッキーな動きをする事が有ります。私も色彩感覚がさっぱりな人間なので、ちょっと勉強してみました。私は車を運転しないので、ドライバー視点から書かれた記事はとても参考になります。光化学スモッグ問題とフィードバック今年もそろそろ光化学スモッグの季節です。追い越す前に平坦区間に入ってしまい、再び引き離される。(4)前回の続きで、過失相殺シリーズの4回目です。今回は京都市下京区の事故を取り上げます。グラフのデフォルト色を変更する方法Calcで作成したグラフのデフォルト色が好かぬ。最後の下車駅の記録が1年以上前のものでした。ロードバイクを買ってから「自転車で行ける」と思える距離が一気に伸びて、本当に全く電車に乗らなくなってます。(3)前回からの続きで、今回は歩道上での事故の裁判例を取り上げます。分析』の感想で、前回からの続きです。具体的に問題点を指摘していきます。(但し、この記事では本書で説明されている大まかな情報のみに基づいて、それぞれの事故を検討しています。的外れな指摘になっている場合が有ります。交換した2代目もカム受け部品に亀裂が入るというトラブルが続き、これはいかんと思い、シマノの製品に買い替えました。この2代目と3代目を比較レビューします。内堀通りの改悪(2013年6月10日修正)都電の歴史資料を見ていたら、こんな写真が有りました。交通事故の過失相殺を研究する弁護士の会がまとめた本で、2009年に出版されています。(このシリーズは初版第1刷に基づいて書いていきます。歩行者と自転車の事故、自転車同士の事故の過失相殺について議論するものです。私は交通事故裁判での過失相殺について素人ですが、この本で紹介されている判例や、それに関する本書の議論には根本的に間違っている点が有ると感じます。コンパクトクランク歯数が34T(コンパクト)の場合と39T(スタンダード)の場合のそれぞれで、同一の峠(和田峠の八王子側)のタイムを集計しました。グラフの縦軸はタイム、横軸は何回目の計測かを表わします。後輪のクイックリリースにちょっとヤバゲな亀裂を発見しました。駐輪場外に溢れている。余裕は少ないが、停める場所は有る。簡単に空きが見付かる。「地球ロック可」は、図書館の敷地内で、通行の妨げにならない場所に、ワイヤーロックなどで自転車を繋ぎ止められる構造体が有る事。樹木の幹などは構造体に含めない。赤煉瓦の建物をそのまま生かした図書館。広い芝生広場が隣接しています。煉瓦とコンクリートの組み合わせ。北区に関する地域資料を集めた別館に繋がっています。煉瓦からガラス、コンクリートに蔦と、素材使いが面白いです。敷地の東側にはバス停が有ります。赤煉瓦建築の部分に入っているカフェの案内。「Rêve(夢)」に「リーブ」と振っていますが、正しい読みは「レーヴ」。「リーブ(rive)」だと「浜辺、土手」という意味。縄文時代まで遡れば300mほど東は海岸線でしたから、あながち間違いでもありません。入っている区民センターの駐輪場が埋まっている場合は100m離れた高架下の駐輪場を使うようにとの指示。