6808/RBE.3055からスタート。ヤンゴン中央駅から東へ少し行った場所。ミャンマーの鉄道の分かり易い現状からお伝えします。線路の繋ぎ目は車輪が通る度に上下します。日本の鉄道でも列車が通れば線路は上下しますが、繋ぎ目がここまでずれることは無いはず。我らが元JR東海40系がやってきました。キハ40系の5連は全盛期でも滅多に無かったという記憶。太多線で5連って、あったっけ?(参考)ミャンマーの入国にはVISAが必要です。大使館等に行かなければ取れませんでしたが、今はe-Visaと言ってネットで申請し、メールで発行を受けることが出来ます。手続き的には「?」と思わないでもないところもありますが、それほどの英語力の必要性もなく、何と申請の翌日に発行という素早さです。地方在住者にとっては有り難いシステムです。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。