RXP-Xは、2011年のワールドファイナルで勝利して以来、現在まで、国際大会で勝ち続けている。日々進化するレース業界で、実に8年間、1度も負けていないのだ。今回、そのRXP-Xの強さの秘密を検証する。この写真は、2012年の発売当時のメーカー画像。コーナリング性能を、強烈にアピールしている。画期的な「T3ハル」RXP-Xの特徴は、世界最高峰のコーナリング性能を誇る「T3ハル」にある。「T3ハル」は、他の機種と比べて、どこが優れ、何がそこまで違うのだろうか?2012年のデビュー以来、レースシーンにおいて、この形状を超えるアンダーハルは、開発されていない。「RXP-X」の最大の特徴は、下ハルの全てが丸みを帯びていること。下図「RXT-X」のような形状だと、バンクさせたとき丸印の部分が、キールラインになりコーナリングのきっかけとなる。上の図のように、T3ハルはキールラインが丸く、エッジが立っていない。今までのランナバウトの下ハルは、RXT-Xのように「V字」のキールラインを、コーナリングのきっかけにしていた。T3ハルはキールラインが丸く、エッジが立っていない。この丸さが「スゴさ」の理由なのだ。従来のエッジの立った、「V字」のキールラインは、どベタの水面では素晴らしいコーナリング性能を果たしてくれる。ラフウォーターになると、無秩序な波に引っかかって、コントロール機能を失う。RXP-Xのように、丸太のようにキールラインが丸いと、波の影響を受けにくい。船体を10等分したときの「前から7番目」の断面図。壁と接している断面を見れば一目瞭然。