旧車部品の再販は旧車乗りとして嬉しい事ですが。これも海外ユーザーの声に対応したという事でしょう。25年経過した日本車が米国の北米25年ルールから外れる事で輸出に拍車がかかっている背景が大きいと思います。日本に自動車文化を根付かせる為にも。政府与党の掲げる経済優先思考は考え直すべき。旧車重課は即刻廃止して、エコ(エゴ)車減免も一切止めるべき。エゴ車からもしっかり税金を徴収すべし。あとはガソリンの二重課税も止めろと言いたい陰謀論者一号です♪--------------------------------------------------------------------------------なが~く乗って!旧「スープラ」の補給部品を復刻へ再生産し日・北米・欧に投入トヨタ自動車は旧型「スープラ」の補給部品を再生産し、純正部品として日本や北米、欧州などで販売する。2002年までに生産を中止した「A70型=写真」と「A80型」を対象とする。品番や発売時期などは、20年春ごろより準備の整った部品から専用ウェブサイトで公開する。復刻部品は通常の純正部品と同様に、トヨタの販売店で購入できるという。17年ぶり復活の「スープラ」、BMWのテイストはどこに?旧型スープラの世界累計販売台数は約29万台で、走行性能の高さから根強いファンがいる。廃盤となった補給部品の復刻を通じて、愛好家のカーライフを支えるとともにブランドイメージの向上につなげる。A70型ではプロペラシャフト、ドアハンドル、フューエルセンダーゲージ、ウェザーストリップ、フロントエンブレム。A80型はヘッドランプ、ドアハンドル、ブレーキブースターを復刻品目とした。車も走っていない、企業も稼働していないのになぜ?〜ネットの反応「そう、想像通り、燃やしてるのさ...遺体を...凄い数を...」「一度消されましたね。4型RZと18年式i(アイ)を所有しています。サーキット走行とクルマ弄りが好きで可能な限りDIYしています。アイアイ日記もつけています。アンフィニRX-7と三菱i(アイ)を所有しています。交通事故にて赤い彗星号が廃車となり、その代替品として購入。車庫保管車につき、程度極上。