生活サービス日吉で生活するうえであると便利な生活関連サービスの情報を集めています。子育て関連の情報を集めていますカテゴリの一覧アピタ・パナ跡地パナソニック跡地とアピタ日吉店跡地の大規模開発の話題を集めています。綱島でのサスティナブル・スマートタウン(SST)構想に関連する情報などです。相鉄直通線の意義が感じられるような数字が並んでいました。6社10路線が乗り入れる首都圏の一大ターミナルである横浜駅で、各線から下車した乗客はどのような乗り換え行動をしているのでしょうか。これを追跡したデータが先月(2017年3月)末に国土交通省から発表されました。横浜駅における各路線間の乗り換え状況一覧(第12回大都市交通センサスより)※クリックで拡大このデータは2015年度の「第12回大都市交通センサス調査結果」に掲載されているもので、横浜駅における各路線間の乗り換え状況を調べています。相鉄本線へ:7,745人JR京浜東北線下り(桜木町方面行)へ:5,699人JR東海道本線下り(小田原方面行)へ:5,056人みなとみらい線へ:4,262人という結果でした。直通運転している「みなとみらい線」への乗客が意外と少なく、京急や相鉄への乗り換えが多いことが分かります。東横線は2004年の地下化で深い場所になってしまった一方、横浜駅で東横線に乗ってくる客はどこから乗り換えてくるのでしょうか。京急線上り(品川方面行)から:1万4,161人JR東海道本線上り(東京方面行)から:8,126人JR横須賀線上り(東京方面行)から:5,360人JR京浜東北線上り(東京方面行)から:4,368人やはりトップは横浜止めとなっている相鉄線。相鉄と東急を直通させる計画が裏付けとなるような数字でした。深い位置にある東横線の横浜駅での乗り換えがなくなればかなり楽になりそうです。ブルーライン」はどうでしょうか。新横浜方面からの「上り」客が横浜駅で下車後、どの路線に乗り換えたかのベスト3が以下です。新横浜方面からのブルーラインでは、東横線に乗り換える客がもっとも多いという結果になりました。逆にブルーラインで新横浜・あざみ野方面へ来る乗客はどこから来るのでしょうか。ブルーラインと5つの駅があるここでも相鉄線がトップ。同線沿線から新横浜方面への客が多いことがうかがえます。相鉄直通線の開通後に乗客が横浜駅を通らなくなった時、同駅の地位はどのように変化するのでしょうか。2020年2月18日Twitterでも独自情報発信中!ツイート上へ戻る横浜日吉新聞は日吉・綱島・高田エリアに暮らし通う人の2015年7月創刊・地域情報サイト。地域インターネット新聞社が運営しています。