本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワードまた、暑い夏が近づいて来て、私にとって油温が気になる時期になります。油温が80度を越える辺りでランプが点いたりしていた為(原因は別でしたが)例のオイルをクーラーへ流すサーモバルブにオイル交換時それを押し開けるボルトを取り付けて何度か走行しましたら、油温は高くても100度を越えることは真夏の昼間でもありませんでした、また特に不具合もありませんでした。サーモバルブは110度位で全開になるようですが、そんな時でも私のクーラーは熱さを感じません。昨年夏のこともあり、サーモバルブは新品に交換しオイルフィルターカバー部分の突き出し量云々もマニュアル通りにしていますが、昨今の暑い日にはやはり油温が気になります。サーモバルブ部のボルトを少し長めに交換しサーモバルブを開き側にしてみようか。何かしら不具合につながるのでしょうか?経験談お持ちの方よろしくお願いします。GS系と同じ100Rに乗っています、Rはサーモが付いてないでHPNのサーモスタットを付けてます、冬場には安定した温度(90〜100°C)に成っています。夏場は温度が上がり110°Cを越えたら全開との事ですが走ってるときは確かに温度は下がります、しかし渋滞などで止まってアイドリング状態では見る々130°Cオーバーまで上がってドキドキものです。GS系と同じ100Rに乗っています、Rはサーモが付いてないでHPNのサーモスタットを付けてます、冬場には安定した温度(90〜100°C)に成っています。夏場は温度が上がり110°Cを越えたら全開との事ですが走ってるときは確かに温度は下がります、しかし渋滞などで止まってアイドリング状態では見る々130°Cオーバーまで上がってドキドキものです。渋滞ではGS・RもRS同じ位温度は上がると思いますよ?なるほど、わかりました、今日伊豆へ行ってきました、油温をモニターしていると、やはり市内走行時は本日の気温でも110度を易々と超えていました、走り出すと110度以下になっている時もありました、クーラーが機能していない訳ではないようですが、西伊豆スカイライン辺りでスムースに走れて100度位になり、だいぶ調子良かったです。-引用なしパスワード▼bonii787さん:>やはり市内走行時は本日の気温でも110度を易々と超えていました、走り出すと110度以下になっている時もありました、クーラーが機能していない訳ではないようですが、西伊豆スカイライン辺りでスムースに走れて100度位になり、だいぶ調子良かったです。>夏場に100度の油温を望む方が無理ですかね!小生も走ってる限りはその位の温度です、bonii787さんの温度計は何処にセットされてますか?取り付け場所で実温と違う温度表示になります。-引用なしパスワード▼ひげ爺さん:>▼bonii787さん:>>やはり市内走行時は本日の気温でも110度を易々と超えていました、走り出すと110度以下になっている時もありました、クーラーが機能していない訳ではないようですが、西伊豆スカイライン辺りでスムースに走れて100度位になり、だいぶ調子良かったです。小生も走ってる限りはその位の温度です、bonii787さんの温度計は何処にセットされてますか?取り付け場所で実温と違う温度表示になります。温度計はオイルレベルゲージです、オイルタンクの温度を測っていますね!自分が思うには、オイルプレッシャースイッチ部分の温度が測れるのが一番と思っていますが、細工が必要です。-引用なしパスワード▼bonii787さん:>>bonii787さんの温度計は何処にセットされてますか?取り付け場所で実温と違う温度表示になります。>>温度計はオイルレベルゲージです、オイルタンクの温度を測っていますね!レベルゲージタイプはオイルの中に浸かっているので多分?正しい温度が測れてると思います、但し温度計が正解の場合ですが。ご存知とは思いますが・・・・100°C位を確認するのは水を沸騰させ浸けて見ればOKです(計測屋でも同じ測定の仕方をしてます)。-引用なしパスワード▼bonii787さん:私は色々考えて、温度計は付けていません。!走行するたびに、いっつも同じグローブをはめた手でオイルクーラーを触っています。その感覚だけで温度管理をしています。!冷えてるか暑いかが解りますよ。オイルクーラーが冷えている時は、一目瞭然で解ります。サーモが開いて温度が上がって入る時も結構!触ってみると温度変化が感じられます。グローブ(一枚皮)で私的な判断です。温度計を装着していて数字を気にすれば運転にも支障をきたすかも知れないって理由から今のところ、温度計類は付けていません。(気になりますからね)私的に、毎日毎日マシンが良い状態の時に手で触って入ると変化が感じられます。小さい子供のおでこに手を添えて熱があるか!よく!みますよね!あの要領でオイルクーラーを走行時には必ず触ってみます。なんとも言えないです。そもそも温度計をつけた理由がエンジン温度(オイル温度)が高くなっていると思われる状態でのエンジンノイズが気になり、オイルの温度はどの程度か知りたくて付けました。その結果が今回の疑問に繋がっています。結果としてはやはりある程度の走行風が無いと110度以上になりやすいようです。