No.3416返答ありがとうございます。シートはアンロック状態なんですが押し込んでもなかなか開きません。気合い入れてやってみます。No.3405はじめまして、僕は18年前にV50を買って以来ずっと乗っています。素人ながら1ケ月かけてボアアップした8年前を思い出しながら奮闘記を読ませていただきました。バイブル3冊、僕も持っていますがコレ凄く役に立ちますよね。近日、今まで一度も交換したことのないワイヤー類を新しくしようと、ただ今、宇賀神HPを物色中です。これからはこちらで勉強させていただきます。No.3408いえいえこちらこそよろしくお願いします。ブログちょっとだけ拝見しました。息子さんの「いかだ」緻密さとイマジネーションがすばらしい!やっぱりお父さまの血を受け継ぎ器用なのでしょうか?息子さんの工作を見て思い出したのですが、私も小3くらいのときに夏休みの工作でマッチ棒を束ねて家を作り(家具とかも作った)賞をもらった記憶があります。No.3411お返事ありがとうございます。お伺いしたいのですが、メーターが回らず、Fタイヤ付近を見ると12,14,15のパーツが落下していました。唯一,12のパーツだけ家の前に落ちていました。宇賀神さんにはパーツが無いとのこと。No.3412自己解決しました。http://www.vespa-jp.com/shopping/index.htmlココから純正部品が買えることがわかりました。No.3404初めまして、こちらのサイトを見つけてヤフオクでベスパの購入を決意したAlue(アルエ)と申します。ウインカーが点灯しないというシロモノを購入し、無事ウインカーを修理して乗ろうかと思っているのですが...盗難に関して不安が出てきたので質問させて頂きます。今はマンション住まいで鍵がかかるところに保管をしているのですがこれから出かけ先で止める時が不安です。二輪用の駐車場があればそこに止めたいと思うのですがハンドルロックのみではとても不安で...皆さんは盗難対策としてどのようなことを行っているのでしょうか?今のところ、ホイール部分に穴をあけて、そこにチェーンロックなどを通す(通してなおかつ、動かないものにくくりつける)というのを考えています、他にいい方法がありましたら教えていただけると嬉しいです。No.3406はじめまして、僕が自宅に置く時は太さ8mm、長さ1.5mのワイヤーを車体足元にグルッと巻いて固定した所にカギをかけています。No.3409出先での盗難対策ですが、悪ガキのターゲットにされるような種類のバイクじゃないです。ベスパを知ってる極悪人にかかれば、盗難はいとも簡単にされてしまいますが、対策としてはチェーンロックくらいかと。めんどくさいと思わせることが重要だと誰か言ってました。私はバイク自身の盗難対策ではなく、ヘルメットのためですがアラーム付きチェーンロックを使ってます。http://vespa.fool.jp/hun77.htm車体へのチェーンですが10mm程度のワイヤーならホイールに穴開けなくても、フォークのところを通せると思います。あとは車体を磨かない(小汚くしておく)。これ結構効果的?盗難経験者ですが、停めてる地域にもよるのか、ハンドルロックだけで駐輪してて、いまのところ大丈夫です。No.3397ヤフオクでET3をてにいれました。そこで皆さんにパワーアップについて質問させてください。軽量フライホイール、高回転型クランク、など色々ありそうですが、よろしくお願いいたします。No.3399どれくらいパワーを出したいか。よって選択肢は変わってくると思います。それぞれの好みもあるんで、何とも答えづらいです。低コストでってことなら、一気に全部やっちゃうほうがバラす回数も最小限で、かつ効率がいいと思います。No.3403ライフさんこんは、アドバイスありがとうございます。これから、寒くなり、ET3の出動回数もへるので、この機会に、自分なりに、いろいろチャレンジしてみたいとおもいます。ET3(再生産)ようの、フルサークルクランクは、どちらで購入できるのでしょうか?宇賀神商会さんでは、長期欠品中でしたので。どなたか情報ありましたらよろしくお願いいたします。No.3398初めまして。広島でV100をレストア中のカトウカズヒロと申します。その際奮闘記には幾度となくお世話になりました。ありがとうございます。No.3400どうぞどうぞ。楽しそうでいいですね。私も妄想ばかりでなく、そろそろ手を動かさねば・・。No.3401ありがとうございます!早速更新させて頂きました。続き、、もしくは新プロジェクトが見たいものです。No.3378はじめまして。教えていただきたいのですが、エンジンをかける時キックが軽く踏み応えがまったくなくてエンジンがかからない(かけられない)状態になります。No.3379まきさん、はじめまして。それはクラッチが滑ってる症状です。クラッチ板の交換をしないと治らないかと思います。手始めにクラッチワイヤーを張り過ぎてないかどうかをチェックして、ミッションオイルを交換してみて下さい。それで症状が変わらなかったらクラッチ交換以外に手は無いかと思います。押しがけ自体が良くないって事はないかと思います(笑)僕も冬場どうしても掛からないときは押しがけします。No.3380すみません、お名前を入力ミスしてしまいました。まきさんではなく、まささんでした。No.3391osamuさんはじめまして。遅くなってすみません。クラッチですか、ワイヤーを張りすぎてるとこういう状態になるんですね。クラッチ交換かもですか。押しがけは別に問題ないんですね(^o^)冬場は特にそうですね。それほどよく乗るわけではないんですが毎回に近いんで若干疲れます。No.3387初めまして、こちらを拝見していると元気がでてきます。私の50sストップランプ点灯しっぱなしになっちゃったんですが、いかがなものでしょうか?どなたか宜しくお願いします。No.3389たしかブレーキスイッチ回りの配線が断線すると付きっぱなしになると思われます。地道にチェックしていくしかないです。No.3390ライフさんありがとうございます、地道に頑張ります。No.3386はじめまして。実はずいぶん前から拝見させてもらってまして3、4年前にはサイトを参考させていただき同じように50sを105ccにボアアップしたりしていました。その節はありがとうございました。以来、時々覗いていたのですが最近自転車にまでご興味が!?私も同じ道を歩んでおります。ViaNironeです。ディレラー登場でちょっとうれしくなっちゃいました。No.3388ダメなんですよね、改造好きで。加速してギア変えた時に「ガリガリガリ・・・」とか言うのが気分悪いんです。調整はしてみたんですが。その辺がハイクラスなもの使えばなくなるのかなと勝手に思い込んでいる。私もいずれロード・・・と行きたいところなのですが、まだまだ純粋に走ることが趣味。なく移動手段+αです。駐輪することを考えると10万以上の自転車は盗難が恐ろしく、とてもじゃありませんが平静を保てません。今のでも十分恐ろしく、いかに盗まれづらくするか思案中です。No.3383こんにちわ。当方50S(75cc)に乗っております。現在、リアタイヤとサスペンションが微妙に接触しています。走行後、確認すると、摩擦熱でタイヤの淵が溶けています。考えられる原因は・・・@タイヤ、ホイールの歪み@ブレーキドラムの歪み@ドラムとシャフトをつなぐ部品(?)の歪み@ベアリング損傷@ドライブシャフトの歪み@サスペンションのへたりと、考えてみました。?走行2万km/サス純正/タイヤS1(90/90)ここ一ヶ月前からの症状です。S1に履き替えたのは、去年の5月です。No.3384部分的に擦ってるようならドライブシャフトやベアリングの可能性があるかもしれません。あとノーマルサスは中央が太くなってて90/90だとかなりシビアだったはず。ないとは思いますが空気圧が低いとか?後輪浮かせて手で回してみれば、ひどい歪みなら気づくと思います。No.3385ライフ様アドバイスありがとうございます。ジャッキアップして、回して見ると歪みが確認できました。スペアエンジンの部品を使って、順に原因を探っていくとドラムとシャフトをつなぐ部品を交換すると、改善されました。確かにノーマルサスに90/90はシビアです。スプリングをストレートタイプに交換しようと思います。