2人のサイドアタッカーによるコンビネーションは拝めないことになる。ポジションに求められる適性は、”柔”ではなく”剛”。この変更を酒井宏はともかく、車屋は(さらには長友も)歓迎しないはずだ。ロシアW杯で、そこに”日本らしさ”を抱いた者にとっても、残念至極の変更だ。所属の川崎Fでも車屋はサイドバックとしてプレーする。4バックの左サイドを占める。タッチライン際をヒタヒタ、ジワジワと駆け上がる。槍のような直進的な動きではまったくない。貴重な左利きではあるが、森保サッカーとの適性には大いなる疑問が残る。車屋の弱みをあえて挙げるとするならば、純粋な守備力になる。攻め上がった背後を突かれるケースだ。個人の問題というより、チームの問題というべきかもしれないが、サイドバックではなく、サイドを1人で任されるウイングハーフ(バック)になると、タッチライン際の上下運動はさらにキツくなる。背後を突かれることを怖がれば、プレーのスタイルは専守防衛になりがちだ。それでは、車屋の長所は生かされない。左サイドバックとしては十分に代表級だが、左のウイングハーフ(バック)としての車屋には、代表級だと太鼓判を押すことはできない。2人は対立する関係にさえ見えてくる。車屋が勝つか、森保が勝つか。車屋は、森保ジャパンを映し出す”鏡”といっても言い過ぎではない。左利きの左サイドバック。絶対に外せない人材だと思うのだが......。外部サイト森保ジャパンが今やるべき選手選考。Corporationx。