ハンカーカブは副変速機付きエンジンの方が人気みたいだけど、整備性が悪化するから山奥に行かないなら要らないんじゃないかと。バラせば当然カバーガスケットも交換が必要になる。パーツリストが無いから困ったな。カバーを・・と思ったらステップが邪魔でカバーが外せない。ステップを外そうとするとサイドスタンドのステーも一緒だから倒れてしまう。右側ステップはブレーキペダルと干渉する。カブなのに整備性悪い。カウルやカバー類は最小限なので、各部品を外すのは簡単ではあるけど。外せたジェネレーターカバー。カバーの内側にコイルがついてる。これまた+ネジで緩まない。インパクトでがっつんがっつん。左上に見える1つだけ黒いのがエキサイターコイル。コイルの端子部分で導通を調べると、断線してる。ケーブル側は導通が有る。ケーブルの断線なら直せるけど、コイル不良では自分では直せない。カブ系のエンジンだから、他車種の流用とか中国製エンジンのパーツとかで直せないかなぁ。そんな訳で、バラしたは良いけど頓挫してます。点火トラブルシュートとリヤ整備2前回の続き。注文した部品が入ったので進める。エンジン息つき修理エンジン始動したは良いけど40km/h辺りから加速しない。(12)注目記事はてなブログをはじめよう!single779さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。