まで対応出来る自社認証工場併設のSHOPです!オフラインミーティングや、日々の業務作業風景をご案内します。的なちょいちょい書いてますが、弊社は人のふんどしで相撲はとりません(ワカリニクイw私自身の考えは、Tuningってメンテナンス以上に大事な部分なんで、調子が良い時だけ‘速い’じゃ駄目なんです。暑い時に作ったデータは、寒くなるとパワーが出過ぎるみたいなクルマって、日常使う道具なんで、調子が悪くなっても困ります(アタリマエお陰様で、チューニング&メンテナンスのご依頼は、数多く受ける様になりました。武者修行に行くかなぁ全く決定事項でないんで、期待しないで欲しいですが・・・ただ、人生一度きりなんで、自分のLevelぐらいは知りたいなぁと。先日のドイツ滞在記ですが、レーシングカーから現行モデルまで色々と写真を撮ってました。私自身、色々なクルマに乗って来ましたが皆様にお勧めするのは、やはりドイツ車。独身・家庭持ちどちらにも、他車との事故衝突を考えても、命の危険を守る為にも。燃費で経費を浮かせても事故等で命の危険に晒されるのと、万が一の危険が回避出来る(ボディの骨格の強度による)とすれば、どちらが大事でしょうそれは、どんなクルマと比べても性能&強度の平均値(ノーマル〜ハイパフォーマンス含)が高い。昨今の衝突写真で国産車の、乗車空間が残ってるの見たことありますか??値段が高い分の完成度は、ドイツ車にはあり〼。TTRSを買う気マンマンで物色してました。私の場合、クルマ作りを考えて本体を選ぶ感じです現行モデルをノーマルでサーキットを走らせても、かなり速く走れる程、本当に良く出来ています。私も初代TTは所有(&tuning)してましたので、ここまで進化したのはやはりGOLFのお陰だとも思います。新型3シリーズ狙いな方にこそ是非、乗って欲しい。今までこういうコンセプトで、Democarをチョイスしてました。次は普通のケイマンで、コレより速いクルマを作ることっっ高いクルマが速いのではなく、我々が介在してこそ速いクルマになるってところが、存在意義ではないかなと、改めて思った次第です。新しいクルマに乗り換えるのなら、より良く進化(性能的にも)したクルマを選びましょう。ただの乗りモノですが、あなたの価値観をさらに飛躍させてくれる、ツールに成り得るんです。23:55|Permalink│Comments(0)│2019年01月11日2019初ツーリングやりますっっ!基本的に、一般道を走るツーリング等は行いませんが、たまにはゆる〜〜くサーキット走行ではない、普通のオフラインミーティング的なことも、今年は始めて参りたいと思います身近な方が、最近ご病気になり多くを考えます。その方から色んなご要望を頂いてたのに、多忙にまかせてスルーしていました。私は常日頃、1分1秒を無駄にしないように生活をしているつもりです。tourist...決算が終わり、やっと日々の仕事を片付けて参りますっ長々とお待たせしてる皆様、順次ご連絡致します〜〜。キーワードでググッて見てください。NETFLIXを契約されてる方でしたら、是非見て頂きたい。途中で撮影を打ち切るぐらい、かなり全く国内では報道もされないレベルなのに、この現状は驚愕に値します。危険な数値が、余裕でチェルノブイリを超えてるって風評被害は勿論駄目だと思いますが、情報過多(多面的な報道が無い)のにありのままを伝えるツールすらない、統制された情報しかないのも問題だと昔の私服を肥やす(地元にダムや道を作ってた)政治家の方が、まだましな正義感を持ってたと思います。日々に希望をもつだけで随分変わると思うんですが嫌だと思えば楽しくないし、楽しいと思えば日々、楽しくなると思うんです。