(アラビア...ダイエットの記録(40か...たも。JUSTINE(電気ケトル)を修理した。トヨタのジャパンタクシーって、どうよ?新型と言っても、もう何年も前から走ってますね!www実は、昨日初めて撮影機材をこのジャパンタクシーに積み込みました。新しいタイプなので、さぞや快適なのかと思いましたが・・・そう、後部座席は頭上の高さが確保されて足元も広くなったのか?快適さがアップしたようですが、ラゲッジスペースはダメダメ。コンパクトカークラスに毛が生えた程度の広さかも。最近はワゴンタクシーは滅多に走っていないし・・・これならクラウンやセドリック(まだあるよね?)のタクシーの方が遥かに良いのでは??そもそも、デザインがダースベーダー顔でないだけ良いけれど、何だかつまらない。ロンドンタクシーのデザインだったら良かったのに。巷の評判は如何に??写真はトヨタのサイトから借用しました。先日、常磐道を2009年式日産ノートで水戸方面まで往復した。快調に走って燃費も18K/L程度と文句なし!ところが・・・帰り道の出来事。前方にトラックが走っていたこともなく、実に不思議です。ボルボでも飛び石でガラス交換をしたことがあったけど。この確率で宝くじでも当たれば良いのに〜〜wwwその時、特にヒビが入った様には思えなかっただけに残念・・・で、今朝車検に出した日産ディーラーから先程電話があった。ガラスにヒビが入っているのでそのままでは車検が通りません。補修して良いですね?と(料金は19000円)それとLEDに交換したバックランプ。車検対応と記されたパッケージがないと車検が通りませんと。明るさが測れないとか?(どんな測定器を使用してるんだ?)2400円で元のバルブに交換ですと。その他オイル交換から何やらでトータル89000円の追加料金。別途)合計では約15諭吉ですね。予想外の出費で頭が痛い。涙が少々出てしまったのは花粉症が原因だと思います。追記:密かに狙っていたフォクトレンダーの15mm。久しぶりに川口の自宅から日産ノートE11(1500cc)で仕事場に。5K程は一般道を走り戸田から首都高。そのまま五反田まで渋滞もなく真っ直ぐに・・・ボーッと運転していたら大井まで到着してしまったことは内緒。wいつの間に五反田から先が、開通していたんだ〜〜レインボーブリッジを周り目黒で降りました。タイヤショップで最もエコノミーな、つまり安価なグッドイヤー製タイヤと先日交換しました。程よいスピードで流れに乗りストレス無く走れたためか?23.8km/Lという過去最高燃費をマーク!(走行距離は40km程度)どんだけ走るんだ・・・苦渋年式ボルボなら5km/L辺りだっただろうことから比べれば1/4以下のガソリン消費量。最近のワックス(ガラスコーティング?)って凄い楽ですね。濡れていてもOKだったり昔のワックスがけとは雲泥の差・・・そもそもワックスとは異なるものという説もありますが楽であることは事実。便利になったものです。日産ノートのその後2009年式日産ノート、3月に中古で購入して早4ヶ月経過!購入時に距離計は走行8500Kでしたが、やっと9500K辺りかな。この間、エアコンを入れることが増えて自宅付近コマコマと走行では10Km/Lを割ることも出始めましたが・・・まあ、仕方のない事でしょう。ノートの名誉のために記せば銚子から川口までの帰り道(一般道)にかなりのエコランながら何と21Km/Lを記録!昔愛用していた90年式ボルボ740GLEエステートと比較すればガソリン代は半分以下、或いは1/3位かもしれません。そもそも中古ノートとはいえ、ボルボと比べると購入時の価格が1/10以下!しかも・・・装備はノートのほうが充実しています!!w音楽が何もないのも寂しいのでSDカード(16G)にiTunesからお気に入りを流し込む。ドアバイザーを取り外しました。これが・・・勢いで外したのですが両面テープの残りを綺麗にするだけでとんでもない労力を費やしました。夜間、暗い路地を30mバックで進まなければならず、しかもその後縦列駐車風の車庫入れ・・・ところがノートの後退灯がメチャ暗く役立たず・・・バックモニターも装備されているのですが、矢張り暗いと思います。テールランプの位置がかなり高い場所にあり、それが原因のようです。調べてみると後退灯は後ろを照らすためではなく後続車に後進を知らせるために存在しているのだとか。実は日曜日、バックランプをマメ電のLEDに交換したのですが・・・ネジ2本を緩めれば簡単に外れるかと思っていたテールランプが外れない!ネットで検索して、ひっぱたけば外れると判明しましたが外れない!仕方なく購入店のSさんに連絡し、助けを得て何とか交換できました!結局、取り外しの方法はひっぱたくでした!www快く助けてくれたSさんに深く感謝!何十ワットと言う明るさではありませんので劇的!と言うほどではありませんがかなり改善したようです。梅雨時でしたし、塗装もまだまだ程度が良かったので、たまにはワックスを掛けてあげました。小振りなボディですので、これも楽ちんですね。使用したワックスはスマートミスト、昔と違いワックスがけが物凄い楽!ボディが濡れたままでもOKらしいし、拭き取りが余りに簡単!次の課題は室内灯でしょうか?こちらもかなり暗めなので、もうチョット明るくしたいですね。日産ノートで銚子までこれが2009年式日産ノート。走行8500km、僅かに傷もありますが、かなり程度は良いと思います。川口の日産ディーラーで中古で購入です。このクルマで3/20日に銚子に行ってきましたよ。早朝に出発して行きが16.4Km/L、帰り(夕方)は21Km/Lと言う高燃費をマーク!どちらも相当なエコランでした。昨日自宅界隈を運転したときは13Km/L程度でした。ボディは小振りなので回転半径も小さめ、取り回しが楽です。必要にして十分!ですね。実は日産車のオーナーになることは初めての経験でしたが先ずは合格点です。α7II+55/1.8今回は、クルマで銚子まで移動しましたが、散歩はやはり電車移動が好ましいですね。クルマの話・・・2/13日にクルマの話を書きましたが、ついに決心しました!第一候補のスズキエブリー・・・その他の候補は、本田フィット、日産ノート、トヨタシエンタ、マツダベリーサ辺りでした。どれも試乗してみました。くの日産中古車センターで2009年式ノート(走行8500km、シルバー)がリーズナブルな価格で売られていることを見つけ契約しました。車検2年付き、バックモニター、ETC、カーナビ、無事故禁煙ワンオーナー車と充実してます。保証付きで全国の日産ディーラーで修理が受けられる。後部座席を畳めば段差なしで広大なラゲッジスペースが確保できる点は大きなメリット!最近のノートは段ができてしまうのです。エブリーは運転が楽しいし小回りがメチャ効くし、好みだったのですが値段が意外にお高い・・・それと外圧に屈した一面もあります。(誰とは言いませんが・・・w)2007年の3月に17年愛用したボルボを手放して以来9年ぶりの復帰です。