Kaigai最近の記事NASCAR:Rd.1デイトナ500マイルレース結果NASCAR:予選28番手から順調に追い上げる展開も不運なクラッシュに巻き込まれリタイアを喫す。佐藤琢磨は予選16番手から最終戦に挑む2011年シーズンの最終戦は、ネバダ州のラスベガスでの開催です。最新の設備を誇る全長1.5マイルのラスベガス・モーター・スピードウェイで行われるレースには、34台という多くのエントリーが集まりました。インディ500は決勝に出場できる台数が伝統的に33台と決まっていますが、ラスベガスのコースは34台がレースを行うのに十分なピットロードの長さを備えており、34台によるエキサイティングなレースが期待できます。Technology-Lotus)がポールポジションを獲得しました。連続2周の合計タイムは50秒0582で、平均時速222.078マイルで今シーズン初、キャリア15回目のポールポジションを手に入れました。Racing)でした。2周の合計ラップ・タイムは50秒0619でカナーンにわずかに0.0037秒届きませんでした。セルビアの記録した平均スピードは時速222.061マイルでした。Motorsports)。Penske)は、17番手にパワーが、18番手にフランキッティが入り、奇しくも同じ9列目から並んでスタートを切ることとなりました。Technology-Lotus)は、チャンピオン争いをする2人の目の前となる16番手でした。決勝をにらんだ集団走行用のマシンセッティングでは納得のいくハンドリングを得られていた佐藤でしたが、単独走行では今回は34台とエントリーが多く、アタック順が早かった佐藤は高い気温でスピードの出にくいコンディションで走ることを余儀なくされ、望むようなスピードが得られませんでした。Ltd.コメントトニー・カナーン(ポールポジション)「ポールポジションを獲得でき、本当にうれしく思います。Technology-Lotusで走ることが決まりました。そのチームに最終戦でようやくポールポジションをもたらすことができましたから、レースで優勝をプレゼントできたら最高ですね。私たちのマシンは、ラスベガス入りして最初の走行から速かったです。ケンタッキーでのレースが惨憺(さんたん)たるものだったというのに、クルーたちはワークショップに戻るとすぐにマシンを入念に組み直し、思い通りのスピードを手に入れたのです。今回はアタック順が最後から2番目と遅かったことも重要な意味を持っていました。涼しい方が有利なのは間違いないですから」オリオール・セルビア(予選2番手)「2回のプラクティスでも上位につけていました。我々のマシンはとてもいい状態にあると思います。予選結果は残念ながらポールポジションを逃す2番手となりましたが、トニー・カナーンは私たちよりもずいぶんと路面温度の下がったコンディションで走っていました。アタック順が遅かったことで彼らは有利な立場でしたので、私たちのパフォーマンスには満足しています。マシンが持つ戦闘力は十分に高いので、明後日のレースが本当に楽しみです」エド・カーペンター(予選3番手)「昨日、プラクティスを走った時点で、私たちのマシンは速いと感じていました。予選用セッティングでも、レース用セッティングでも、どちらでも速いという大きな自信を持つことができました。ところが、今日のプラクティスでトラブルが発生したため、自分たちがいったいどのぐらいのレベルにあるのかが分からなくなっていました。トップ10入りも不安になったほどでした。予選を走ってみると、自分たちのマシンにスピードがあることが確認できました。佐藤琢磨(予選16番手)「第16戦ケンタッキーから、私たちのマシンは単独走行でのスピードが伸び悩んでいます。昨日のプラクティスで決勝用の集団走行でのマシンのハンドリングがいいレベルにあると確認できたため、今日のプラクティスでは予選に向けて単独走行ばかりを行うようにしていました。バンクが急で、コーナー半径の大きいラスベガスのコースでは、空気抵抗が非常に重要な要素であるため、自分たちの考えられる範囲でそれをできる限り少なくすることを目指してベストを尽くしたのですが、まだスピードが伸びていきませんでした。「HondaインディV8での最後の予選は、トニー・カナーンのポールポジションとなりました。長い期間、高い信頼性と優れたパフォーマンスでチームとシリーズを支えてきた我々のこのエンジンを誇りに思います。今回がこのエンジンでの最後のレースであることには少し寂しさを感じますが、1つの時代が終われば、次には新しい時代が来るのですから、その到来を楽しみにしています。次は今シーズン最後のレース、日曜日の決勝です。そこでは最後の最後まで誰が勝つかわからないすばらしい戦いを期待したいと思います。