展望デッキ限定品が数多く販売されている。フロア345で品切れになると、商品の受け取りだけ地上5階のショップになることがある。SHOP」の入場制限。▲1Fでも5Fでも売っているが、一番人気がこの「ソラカラちゃん」。▲ディスプレイされているソラカラちゃんに、ガラスに反射した展望デッキからの眺望を写し込んで撮影w▲フロア345の案内。いう言葉を使うが、正式には下の展望台が「展望デッキ」、上の展望台が「天望回廊」である。▲展望デッキの中では、デザイン性及び構造上の都合でスカイツリ―本体の鉄骨がむき出しになっている箇所が多くある。した個所には衝突防止のクッションが巻かれている。●フロア350▲フロア350展望エリア。天井が高く、全部で5フロアあるスカイツリ―の展望台フロアで一番開放的である。▲外から見ても、フロア350が最も天井が高く広いのは一目瞭然w▲江戸一目図屏風(えどひとめずびょうぶ)。江戸時代に鍬形斎(くわがたけいさい)が描いた屏風の構図が偶然にもスカイツリ―からの眺望に酷似している、という理由で展示されている。展望デッキからの眺望を52型モニターを横に3台つなげて表示している。悪天候で視界が悪い時や景色の解説などに活用できるという。フロア350のみに4箇所設置されている。▲天望回廊(第二展望台)チケットカウンター。展望回廊のチケットは展望デッキ(第一展望台)フロア350でしか購入できない。▲チケットの購入、天望回廊へのエレベーター搭乗にも待ち時間が生じることが多々ある。▲フロア350からの新宿方面の眺望。都庁や東京ドームが見える。因みに運動会そのものは赤組の勝ちで閉幕したらしい。▲東京スカイツリーイーストタワーにかかるスカイツリ―の影。▲スカイツリーを取材中の読売グループのヘリ。この日は同じくフロア350からNHKのヘリも目にした。●フロア445(天望回廊)第二展望台は「フロア445」と「フロア450」の二階層になっていますが、外周を囲む通路「天望回廊」は、傾斜によって徐々に階層を増していくためどちらのフロアにも属しません。ここでは「天望回廊」が「フロア445」に面している距離のほうが長いことから便宜的にフロア445として記述します。▲第一展望台と第二展望台を結ぶエレベーター。天井がガラス張りになっていて、上昇の様子がうかがえる。▲回廊部分があるためフロア445の案内板が「フロア445-フロア450」という構成で書かれている。5mの高さを登ることになるが、実際登ってみるとさほどに傾斜を感じない。▲天望回廊の傾斜に差し掛かる前のフロア445。回廊以外445には何もないのでこの写真はフロア445の全景ということになる。▲フロア445から見上げると見える、天望回廊の終着地点。▲いたるところに描かれている「ソラカラちゃん」をたどっていくことで、ソラカラポイントまであとどのくらいなのかがわかる。▲天望回廊から第一展望台を見下ろす。地上から見ると第一-第二展望台の距離はさほどにないように見えるが、天望回廊は100m高い場所に位置しているので見下ろすとかなり距離を感じる。▲天望回廊に置かれている消火器。このYA-10Xという消火器の基本デザインは赤色。天望回廊のデザインと調和させるために白色にしたものと思われる。観点から航空機に建物の存在を示すための発光器である。因みに高層ビルには赤色灯が用いられるため、白色灯を間近で見る機会はスカイツリ―の様な「鉄塔」に登った時ぐらいである。天望回廊に限らず言えることだが、スカイツリ―の案内表示は全般的に立体にする傾向がある。写真のものも、青いロゴの部分が盛り上がっていて、触ると形が分かるようになっている。▲天望回廊はチューブ空間のなかに後から床を敷いたような構造になっているので、窓とは別に、通路にガラス板の柵がある。この柵の外に物を落としてしまうと、チューブ円筒の下まで落ちてしまうので自力で拾い上げることはできない。▲夜になると足元で発光するフットライト。夜景の明るさを際立たせるためか、天望回廊において夜間に発光するのはこのライトだけである。このため、夜景の撮影環境はスカイツリ―の中で天望回廊が最も良い。効きがいいのでずっと窓側にいるとかなり寒いw▲天望回廊の終着点から始点が見える。最大の欠点は、ガラス一枚の大きさが小さく広範囲を写すと柱が写りこんでしまうこと...手前に柵があるのでガラス近づいて撮ることもできない^^;●フロア450▲天望回廊を登りきるとフロア450に到達するが、ソラカラポイントまではまだ上にのぼる。柱の上方・下方に最高到達点であることが印字されている。▲ソラカラポイントの窓ガラスに浮かび上がる文字。プロジェクターらしきものはどこにも見当たらない^^;▲ソラカラポイントにある鏡の空間。円周の一部の空間を、鏡を用いることによって全周で浮いているような雰囲気に創出している。▲ソラカラポイントより先、下りエレベーターまでの場所は窓に近接して450mからの景色を楽しめる。▲フロア450において夜間点灯するライト。一定周期でフロアの円周をぐるぐる回って光る。450のフロア全体の照明は天望回廊に比べると明るい。▲フロア450から見た東京タワー。チケット▲上二つが天望回廊(第二展望台)の入場券。下二つが展望デッキ(第一展望台)の入場券。見て分かる通り、同じ所の入場券でも絵柄は複数パターンある。絵柄の左にある二次元バーコードを入場ゲート改札機にかざすことによって中に入ることができる。因みに7月までの予約期間のチケットには「日付指定」と「日時指定」の2パターンのチケットが存在する。パンフレット▲チケット購入者に配布されるパンフレット。ソラマチで配布されている新聞潮のものとは異なる。フロアガイドをメインにアクセスマップなどが掲載されている。東京スカイツリー観覧Q&A~行く前に気になっていたけど、調べつくしても実際行ってみるまで分からなかったこと~Q.夜景と昼間、両方見たいけど展望台の再入場ってできるの?A.できません。両方見たい場合は夕方入って日没を待つか、チケットを再購入するしかありません。日没を第二展望台で見れば、夜景/昼景を第一・第二の両方の展望台で見ることができます。Q.フロア345からフロア350に戻ることってできるの?A.できます。第二展望台から降りてきた後にもう一度フロア350にいってチケットを再購入すれば、もう一度第二展望台に行くこともできます。345から350へ戻る場合は階段しかありません。Q.天望回廊って逆走できるの?A.できます。ソラカラポイント(450m)までいってから天望回廊の始点(445m)まで下ることもできます。警備員さんやスタッフが巡回していますが、逆走していても何も言われません。~東京ソラマチ編~※記事投稿時、SNSへの投稿は行いません。0Pagetopレンガの積み方レンガの積み方には様々な種類があります。以下の4種が代表的です。いずれも「長手」という長いレンガと「小口」という小さめのレンガの組み合わせです。分かりやすく色を塗り分けてみました。積み方の違いは建物の建てられた時期や規模によって異なります。猿島要塞跡と、ここまで見て分かることは、ほとんど「イギリス積み」か、「長手積み」であるということです。「長手積み」は比較的新しい建物や大きな建物に多く採用されています。私が撮影した建物の中に「小口積み」の建物はありませんでした。小口積みは壁面が湾曲している建築物に向いているため、井戸などに用いられることがあったそうです。因みに、こちらは明治時代の横浜市の水道管。(神奈川区の神奈川下水処理場にて)曲面に対して平行にレンガを用いているために、イギリス積み(みえにくくて推定です・・・)となっていると思われます。強度の面で「小口積み」より「イギリス積み」や「長手積み」の方が信頼されていたようです。「フランス積み」というのは何なんだ、ということが分かりやすい建物がありました。北海道函館市にある高龍寺というお寺です。こちらのお寺は明治40年に起きた大火で金毘羅堂を焼失したため、明治43年にレンガ造りの「防火塀」が建てられました。ところが、この防火塀、よく見ると、正面に向かって右側の塀はイギリス積み、左側の塀はフランス積みとなっているのです。実はこのお寺、明治40年の大火に会う前、明治12年にも大火に会い、もともとあった亀田村より現在の船見町に移動してきていました。「フランス積み」の塀面には焼け焦げの痕が点在していることから、左側の塀は明治40年以前に作られたもので、右側の塀だけが明治40年以降に作られたものではないのか、という説が一般的となっています。「フランス積み」の方が古い時代に流通していたということです。様々な説があるので、何とも難しいところではありますが、明治20年頃を境にイギリス積みが一般的になったとか。0Pagetop横浜三井ビルディング横浜駅東口を出てすぐのところに建設中のオフィスビル「横浜三井ビルディング(仮称)」。今年(2011年)の12月に完成予定です。写真は4月17日に撮影。横浜ランドマークタワー(296m)、クイーンズスクエアA棟(171m)、横浜ダイヤビルディング(156m)に次いで、横浜で4番目に高い高層ビルとなります。横浜で高層ビルと言えば、今横浜駅西口に200mの高層ビルの建設が計画されています。都市機能がみなとみらい地区に分散しているがために、これまで横浜駅周辺の高層ビルは川崎や品川と比べると見劣りしていましたが大きく構図は変わりそうです。世界一高い駅ビルは名古屋市にある「JRセントラルタワーズ」(245m)。近鉄の大阪阿部野橋駅では300mの駅ビルが現在建設中で、完成すれば横浜ランドマークタワーをも抜いて「日本一高いビル」にもなります。幾つか駅ビルの計画はあるので詳しいことは不明ですが、横浜駅西口駅ビルは完成すると日本で4番目に高い駅ビルとなります。空襲で一部を焼失し、戦後の工事で応急的な復興がなされ現在に至ります。写真は2011年4月7日に丸の内南口付近から撮影。いつからかは分かりませんが、既にドーム部分が出来あがったようで、頭が少し見えるようになりました(右写真)。工事を行っている鹿島建設によると、ドーム屋根の工事は昨年(2010年)の12月に行われたそうです。完成は来年(2012年)6月の予定です。実は「復元工事」と「復原工事」では意味が違うのだとか。はじめの姿が改造されたり、変化してしまった現状をもとのすがたに戻す工事を表します。船の「復原性」(波に押されたときに姿勢が元に戻る力)とはまた意味が異なるようです。開業時の高さ634mに到達した東京スカイツリー。写真愛好家であれば「東京タワーとスカイツリーを一枚の写真に収めたい」と思う方も多いと思います。東京は撮影できる場所が三次元的に多いのでどこかに良いスポットはありそうですが、探すのは大変。そこで、これまで撮影した写真の中で両方写っているものがないか探したところ、ありました。羽田から函館へ向かう機内から撮影したもの。2011年1月に撮影。どこにタワーがあるのかこれでは分かりにくいので、テレビ東京の某番組風に名前を表示してみました...。「全知」となることは、知覚・認識可能な対象においてすら、思索の媒体である「言語」自身が不完全であることから完遂しえないと言えるだろう。学問で漸近を目指すべき「真理」は、まず、言語自身で構築される知識構造そのものが不完全であることに自覚的、反省的である必要があるのかもしれない。どのような事象に対しても童心のように懐疑を抱き、理解はしても結論は決定づけない。そんな、窮理学をやってみたい。俯瞰的な学問形態を目指して、さあ、Philosence。