燃圧計、油圧計のダイレクトマウントゲージ1-1/2”サイズのオイル入りプレッシャーゲージも入荷しています。単車等で油圧センサー部にダイレクトで油圧計を取り付ける勿論、ホースで繋いでダッシュボードにメーターをセットしたりと取り付け方は様々ですが・・・センサータイプのゲージでは私も何度か計器狂いを経験したもので〜その都度、機械式の圧力計に付け替えてきました。信用度は高いですよね^^今回入荷したのは100psi(7bar)タイプ、オイル入り7kg/�umaxですね。油圧計として使います。インジェクション車の燃圧計としてもこちらを選択下さい。0-7kg油圧は3�`〜6�`程度と思いますので7�`あれば十分です。通常リリーフバルブが開くのが4�`?5�`位だと思います。私が乗っているmattweb号も4�`以上は上がりませんし・・・ビューエルは振り切ってしまいますけど?まあエンジンとしての適性なオイル圧でしょう。その適正値で針が真ん中あたりを指すので非常に見やすいと思います。インジェクション車の燃料圧も4�`〜6�`位に設定される様ですので、ぴったりでしょう^^もう一つ!!こちらはシンプルに黒/白パネル、オイル入り15psimaxですね。15psi=約1kg/m3ですので、キャブレター車の燃圧計に適しています。国産旧車やビートル等で0.25kg〜0.3kg程度アメ車キャブで0.6kg程度の圧ですから1kあれば適正と思いますよ。白パネルは良く見かける為、黒パネルで特注してもらいました。車のイメージに合わせられますよ^^裏はこうです。フィッティングは1/8"ですのでセンサーネジ径と同じです。センサー穴にダイレクトで付けられます。黒い蓋の様なものがありますが、油面位置が気に入らない方は・・・ここからオイルを入れられます。私の主観ですがエアーツールオイル辺りが良いのでは?と思います。他社製品を取り付けている事例は多々あります。パネル内にオイル入りとオイル無が出てきます。オイルありの方が針ブレが少なくて見やすいと思いますし、針の脱落も防げます。エルにダイレクトマウントした時の画像です。油圧センサーを外しましてこんな感じ^^運転中は見れません(-_-;)これは油圧計です。水圧を見る用途でエンジンにダイレクトマウントしても・・・じゃあラジエターキャップ見ろよ!!と言う事になりますね(^_^;)単なるオシャレです><普通は燃圧計ですよね〜これは燃圧計として付けたものオイルも入っていないし、レンズが薄いプラなのでペコペコなヤツでも安価でしたので^^燃圧はまあセッティング時位しか見る時無いので・・・エンジンルームでも問題ないかと?さてmattweb号には最初、電気式プレッシャーゲージが付いていました。本当に圧が無いのか?壊れているのか?と言う事で・・・センサーを変えましたが変わらず(-_-;)ゲージが壊れているんだと考えフィッティング部に耐油、耐圧ホースを接続し〜エンジンルームからダッシュパネル裏まで通しましてゲージにもフィッティングを組みまして〜室内からちゃんと見れます^^ダッジバンの時も機械式に変更TAGRODでは多用しています。メーター沢山あるとメカっぽくて良いですよね^^実用的にも勿論、オシャレとしても良いですよ〜http://www.mattweb.jp/car_parts/index.php?b_cate=enkmattwebのエンジン関連パーツカテゴリーです。CLASSIC車坂下モーターサイクル起業15年の軌跡カテゴリ日記(151)マットウェブ(110)安田大セールス(7)セール開催(2)オリジナルの・・・(17)マイティセブンのご紹介(43)マイティセブンエアーツールを使ってみる。(80)スーパーマスターエアーツールを使ってみる。CHNエアーツールを使ってみる。(5)ワンショットオイラーを使ってみる(7)ハンドツール(35)TOLSENツールを使ってみる!(12)エアーツール(6)工具消耗品のご案内(7)特殊工具(21)油圧工具(0)電動工具(5)気になった用品(7)サンディングブロックを使ってみる。(8)サンドペーパー(4)電動工具バッテリー再生(10)自動巻タイダウン(39)サポートロッドを使ってみる。(9)サンドウィッチブロックを使ってみる。ターボ関連(10)ターボキットを組んでみる(15)ターボキットを組んでみる(モンキー編)(9)内外装・補修材、パーツ(14)1/32マイルドラッグレース(3)ボディ&足回りパーツ(2)オイルホース使ってみる。(2)フィッティングを使ってみる。2.0QRコードにほんブログ。