プロフィール最初にカートに触れたのは8歳。12歳でレースを走り始める。そのカートでの生活が長く、フォーミュラ転向は20歳を迎える年だ。活動資金は充分ではなく、1999年のフォーミュラ・フォード・ヨーロッパ参戦はわずか2レースで打ち切る。年末が近づくと英国のフォーミュラ・ルノー・ウインターシリーズにシートを見出し、4戦4勝の結果を残して翌2000年のレース活動続行につなげた。00年のフォーミュラ・ルノーUKは10戦7勝2位1回3位2回のオール表彰台でシリーズ制覇。同ユーロカップにも2レースのみに参加し、2戦ともに勝利した。上のカテゴリーに進めるだけの自己資金はなかった。救世主となったのが、ザウバー(現アルファロメオ)だ。フォーミュラ・ルノーでの異様なまでの勝率に目をつけ、9月のテストに招待した。テストはへレスとバルセロナのスペイン2カ所で行なわれたが、F1初ドライブにもかかわらず、タイプの異なるふたつのサーキットでいずれも印象的なペースを残す。チームはすぐさま、翌01年のレギュラードライバー起用を決断した。この契約は物議を醸す。F3の経験すらないドライバーを、F1で走らせていいものか。経過をみるべきとの意見が多く、デビュー時に発給されたF1スーパーライセンスは暫定かつ4戦限定というものだった。開幕戦オーストラリアを予選13番手からスタートを切ると、6位入賞を果たす。これによって雑音は封じられ、正規ライセンスの発給に至る。この年、最高位は4位(2回)をマークした。それもシーズンまだ前半段階のことで、大物新人ぶりに早くもトップチームたちからの食指が動く。当初はフェラーリでのテストドライバーからレギュラーへの道が取り沙汰されたが、02年に向けては同郷ミカ・ハッキネンの引退でひとつシートが空くマクラーレンが最終的に争奪戦に勝った。マクラーレン移籍を果たすと、緒戦オーストラリア3位でF1初表彰台。この年は勝利こそならなかったが、終盤までリードしたレースもあり、最高位2位を含む計4度の表彰台を得る。03年は、F1トップドライバーとしての地位を確立した年だ。第2戦マレーシアでフェルナンド・アロンソとの攻防を制して、F1初勝利を挙げた。第9戦ニュルブルクリンク開催のヨーロッパGPでは、初ポールポジションも獲得。優勝は1回に留まるものの、しぶとく入賞を重ね、最後はわずか2ポイント差でミハエル・シューマッハーとのドライバーズタイトル争いに敗れる。次に王座に近づいたのが、05年。アロンソと並ぶシーズン最多7勝で激しく争うも、最終的には振り切られた。06年はマクラーレンが開発を失敗し未勝利だったが、シューマッハーの後継として07年フェラーリ移籍が決まった。迎えた07年、ルイス・ハミルトン、アロンソとの間の三つ巴決戦を最終戦ブラジル優勝でふたりを1ポイント差退け、逆転で初のF1ドライバーズチャンピオンを手にした。08年は終盤で王座争いから脱落、09年はクルマの不調で1勝を挙げたのみ。10年に向けてフェラーリはアロンソ獲得に動き、チーム放出が決まる。移籍交渉も不発で、とった選択肢は翌10年からのWRC(世界ラリー選手権)参戦だ。09年中にはF1スケジュールを縫って複数のラリーを走っており、そこには自国フィンランド開催のWRCも1戦含まれていた。ラリーではシトロエンと手を結び、フル参戦ではなかったものの、その後2年のWRCシーズンを過ごす。最高位は10年トルコでの総合5位。11年は米国NASCARにもスポット参戦し、プジョーのル・マン24時間レース向けスポーツプロトタイプをテストする等、広範囲の可能性を探る時期もあった。そのなかで秋口には、ウイリアムズとの接触が報じられる。F1復帰への動きが加速し、最終的には12年契約をロータス(現ルノー)との間に結んだ。2年のブランクを跳ね返し、第18戦アブダビ優勝を含む7度の表彰台に立ち、ドライバーズランキング3位獲得。13年も開幕戦オーストラリアで1勝を挙げるなど好成績を続け、14年の古巣フェラーリへの復帰が決まった。この年は終盤に背中の痛みを訴えて、治療のために最後の2戦を欠場した。14年はアロンソと組み、15年からはセバスチャン・ベッテルが跳ね馬でのパートナーとなった。このフェラーリでの第2期はチームメイトとの争いに敗れ、表彰台やポールポジションはあるものの、長く勝利から遠ざかる。最初の2年契約が切れる15年からは毎年のように翌年のチーム放出がささやかれてきたが、18年まで残留。18年9月、シャルル・ルクレールとシートを入れ替えるような形で、かつてのデビューチームであったアルファロメオとの2年契約が公表される。そこから2カ月後の第18戦アメリカGPに勝ち、F1歴代最長ブランクとなる113戦ぶり勝利をあげた。アルファロメオ移籍1年目の19年は、同僚アントニオ・ジョビナッツィの3倍を超す獲得ポイント43を挙げた。2020/02/19【動画】ライコネンがヘビ柄のアルファロメオ『C39』で初走行。2020/02/17アルファロメオF1、2020年型『C39』をシェイクダウン。2020/01/24かつてないクオリティと規模感。2019/12/19ライコネン「レースペースは良かった。2019/11/29若年齢化の進むF1。Ranking「ホンダの進歩によって、レッドブルF1はパフォーマンスと一貫性の両面でトップに立てる」とオーナーF1ホンダ田辺TD、アルファタウリF1との2020年シーズンに意気込み「我々のパワーユニットは今年さらに進化する」F12020年F1テストのドライバーラインアップが明らかに。レッドブル・ホンダの初日担当はフェルスタッペンF1【津川哲夫のF1新車初見チェック】新生アルファタウリAT01はレッドブルRB14/15/16のハイブリッド型。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。