labelマフラーST200系セリカに積まれている3S-GTEエンジンは、ヤマハ発動機が開発し、トヨタに供給していたエンジンで、今も語り継がれるほどの名機です。このエンジンは、スポーツマフラー次第で素晴らしい音を奏で、レスポンスも格段に良くなるのが特徴です。そこで、ST200系セリカをもっとスポーティーにできる、おススメのマフラーを厳選してご紹介します。引用元:きむちゃん205さんの投稿ST200系セリカのマフラーを交換する上で注意する点は、生産終了から20年経っていることから、マフラーを取り外す際スムーズに外れない可能性があります。リアピースのみのスポーツマフラーに交換しようとしても、センターパイプとのつなぎ目のフランジが腐食して、スポーツマフラーを取り付けられないといったことや、マフラーを釣り下げているハンガーフックが、腐食してブッシュ交換では対応できないといったような事です。その場合は、設備の整ったショップで交換を行う必要があり、予測不能の出費が発生する可能性があります。当時の車種のマフラーは、排気音の大きいの商品が多く存在します。交換の際はJASMA認定のマフラーへの交換をおすすめします。引用元:https://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/103サイレントハイパワーは、アイドリングから力強い低音のサウンドを響かせ、ひとたびアクセルを踏めば、深みのある音質が潜在するパワーを主張するかのように響きます。最近のマフラーに比べれば、音は大きい方ですが、JASMA基準をクリアしたマフラー音量なので、車検の心配はいりません。素材はステンレスSUS304を使い、砲弾型デザインの美しい美観がテールをスポーティーに演出します。引用元:とんぐさんの投稿マフラーの排気効率を重視した大口径マフラーのレガリスRは、ノーマルエンジンからチューンドエンジンまで対応可能なスポーツマフラーです。フジツボならではの低音がアイドリングから聞こえ、アクセルを踏めばさらに低音が響き渡ります。室内にこもることなく、スポーティーサウンドを楽しむことができるのが魅力です。デザインは、ステンレスのポリッシュ仕上げで、出口は101.6φと迫力満点のスタイルとなります。kakimoto.R引用元:https://www.kakimotoracing.co.jp/products/detail_product.cgi?rid=293kakimoto.Rは、クオリティーの高い、そしてスパルタンな重低音を響かせるために、2重テール構造を取り入れた、柿本改の高機能で高音質マフラーとしての地位を確立したマフラーです。重低音の乾いたサウンドが魅力ですが、アイドリングは極めて静かなのが特徴です。排気効率が良いため、高回転までストレスなく軽やかにエンジンが回るようになり、しかもパワーとトルクの向上も見込められます。五次元プロレーサーZZ引用元:http://www.5zigen.co.jp/products/muffler/zz.htmlプロレーサーZZは、純正+αのアイドリング音で、アクセルを踏み込むと3,000rpm辺りから、高音のエキゾーストノートになるのが特徴です。マフラーレイアウトにもこだわり、徹底した排気効率を追求し、中高速のトルクアップを果たしています。エンジンを回すほど、純正とは一味違ったエンジンフィールを楽しめます。テールデザインは、SUS304ステンレスの砲弾型マフラーとなっており、レーシーなテールを演出します。引用元:http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/n1.htmlN1マフラーは、出来るだけストレート構造とするために、テールを斜め出しにレイアウトしたスタイルですが、保安基準にも適合した取付と、音量を守ったマフラーです。排気音は、アイドリングは見た目を想像するよりかなり静かですが、ひとたびアクセルを踏み込むと、重低音が響き渡るレーシーなサウンドを奏でます。スパルタンな砲弾型テールが特徴で、サイレンサー160φ、テールが115φと迫力あるマフラーが特徴です。引用元:しりうすぅさんの投稿セリカST200系のおすすめマフラーを紹介してきましたが、20年以上前の車と思えないほど、大手メーカーからスポーツマフラーが販売されています。セリカは、規制前のマフラー基準の排気音量で保安基準が適合となるので、今の車のマフラーと違い、かなりアイドリングから迫力があるエキゾーストノートを奏でます。この時代のターボ車は、マフラー交換でパワーアップできるのも特徴ですから、どの回転域でパワーとトルクアップを望むのかを考えて、マフラー選びをすると良いでしょう。現行エクストレイル用マフラーおススメ5選紹介します!日産内に限らず、SUVの定番として長年愛され続けているエクストレイル。車種別カスタム>ミニキャブウィッシュ用マフラーおススメ5選紹介します!ウィッシュは、2017年までトヨタが製造・販売を手掛けていたミニバンです。スポーティさを取り入れたエクステリアデザインで、幅広い世代に支持されました。車種別カスタム>ウィッシュHE21Sアルトラパン用マフラー5選紹介します!今回は初代ラパンにあたるHE21Sアルトラパン向けマフラーの紹介です。オススメの社外マフラーを5種類紹介します。5選紹介します!国産車初のスペシャリティカーとして知られているトヨタ・セリカ。ST200系用マフラー5選紹介します!ST200系セリカに積まれている3S-GTEエンジンは、ヤマハ発動機が開発し、トヨタに供給していたエンジンで、今も語り継がれるほどの名機です。初代の発売当時から日本国内で圧倒的な人気を誇ったセリカは、製造が終了してもなおファンの多いモデルです。車種別カスタム>セリカ車選びで迷ってる?それならセリカ!トヨタ・セリカを中古で買うポイント!中古車の選び方特集、今回は隠れた平成のFFクーペであるセリカを紹介します。セリカを中古で買う時のポイントは?セリカの相場は?セリカの買い方を見ていきましょう。車種別カスタム>セリカスポコンに街道、USDMまで!セリカのカスタムをピックアップ!スペシャリティーカーは数あれど、セリカのようにラリーやSuperGT、サーキットを駆け抜けた車が一体いくつあるでしょうか。車につけるならどっち?カーオーディオとカーナビのメリット・デメリットカーナビはスマートフォンと連携し、音声認識やBluetooth対応も当たり前になってきました。女性から大人気!カッコかわいい見た目の軽自動車8選を紹介します!かわいいデザインで運転がしやすく、どこへでもドライブに出かけられそうな楽しさがある軽自動車は、女性から圧倒的な人気があります。免許取りたての初心者ガールか...2019年11月18日お役立ち>車購入エンケイの「ネオクラシック」ブランドを紹介!未だ勢いの衰えない旧車ブーム。近年では、世界的なクラッシックカルチャーの流行の見せています。GTシリーズのホイールを紹介します!大手ホイールブランドのSSR。3ピースブランドprofesserのイメージが強いですが、実はスポーツホイールもラインナップしています。そこで今回はモ-ター...2019年11月17日カスタムパーツ>ホイールストリートで人気のホイール特集!自然体なカスタムが魅力的なストリートシーン。今回は人気のホイールを厳選して紹介。ST200系用マフラー5選紹介します!CARTUNE(カーチューン)は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。運営会社アプリをダウンロード。