現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。年間販売台数ワースト10の顔ぶれと、販売データには現れない存在意義とは。2019年の登録車販売台数ベスト5は、プリウス、ノート、シエンタ、カローラ、アクアという順位で、シエンタの躍進をはじめとしたトヨタの強さが目立つ結果となった。上記のベスト5車は、いずれも年間10万台以上を販売しているが、対照的にその100分の1以下しか売れない車たちもある。車の価値は販売台数=どれだけ売れたかだけではない。Suzuki)は、2020年4月に導入される新排出ガス基準に先行適合した新車の販売台数が、発売から10か月で50万台を超えた、と発表した。インドでは2020年4月、新たな排出ガス基準のBS6が施行される予定だ。BS6は、欧州のユーロ5に相当する新基準で、排ガス中の窒素酸化物(NOx)を、およそ25%削減することが求められる。マルチスズキは2019年4月、最初のBS6適合ガソリン車として、『バレーノ』を発売した。ホンダRR-Rの250cc版は妄想スクープで実現の可能性を探ります。スズキは、1月23日にオランダ当局から「ビターラ」「S-クロス」のディーゼル車に違法なソフトウエアを搭載しているとの指摘を受けて、2月中旬までに回答を求められていると発表した。スズキはインフラストラクチャー・環境大臣がオランダ議会に対して提出したレターを確認したとしている。問題を指摘されたビターラとS-クロスは、フィアット・クライスラー・オートモビルズ(FCA)が製造したディーゼルエンジンを搭載していた。威風堂々、イカツさ全開の造形美目立ちたい貴方に捧げるフルバンLucioleエブリイを得意とするルシオール。デビュー作のハーフエアロは、ライトユーザーもターゲットにした純正然な仕上がり。最新作のフルバンパータイプはガラッと趣向を変え、エブリイでは珍しいダイナミックな3Dデザインでアプローチ。「今回はイベントに参加される方などに向けて、目立ち度を重視して作りました」と小島さん。確かにこの立体感あふれるディテールは、まるでショップでワンオフ加工したかのよう。そこで、最新データである2019年11月の販売台数から売れていないクルマをリストアップ。街を歩いていて「おっ?」と目に留まるクルマがある。逆に、「あれってけっこう売れてるはずだけど全然見ないな」と思うクルマもある。後者に関しては、実際には風景に溶け込んで目立たず、見つけられないものも多いのだと思う。売れているのに目立たないクルマ、売れてないのに目立つクルマ。自動車評論家の鈴木直也さんに聞いてみた。本来はありえないJ18Aを搭載、見た目の違和感はまるでナシ!電子制御サスに4輪ディスクブレーキも装備!こう言っちゃなんだけど、見てくれはただのカルタスセダン。わずかに違和感を覚えるポイントが唯一あるとすれば、それはトランクリッドに装着された“1.8”というエンブレムだ。大前提としてカルタスセダンにはFF用1.5LのG15A型と、4WD用1.6LのG16A型という2種類のエンジンしか存在しないことを知らなければ、それすら「なんかオカシイ...」と思うはずもない。)の発表している統計情報を見ていると、国産ブランドが意外に多くの台数を輸入していることがわかる。2019年度上半期(4月~9月)の輸入車総計は17万6946台だが、そのうち国産ブランドは2万4706台を占める。ブランドごとの台数は次のようになっている。して設立され、1952年に自転車の補助エンジンとして発売した「パワーフリー号」から輸送機械メーカーに転身。1955年発売の軽自動車「スズライト」から4輪自動車製造が始まりました。現在では軽自動車と小型車を主に製造しており、軽自動車のシェアは3割にもなります。Baleno)のインド国内累計販売が65万台を突破した、と発表した。バレーノは2015年9月、ドイツで開催されたフランクフルトモーターショー2015でワールドプレミアされた。インドをはじめ、欧州や日本などで販売されているグローバルコンパクトカーだ。マルチスズキは2015年10月、バレーノをインドで発売した。新たに立ち上げられた高級販売店、「NEXA」が取り扱う。インドでは、プレミアムハッチバック車に位置付けられる。少々旧聞となるが、2019年9月30日にスズキがインドで小型SUVと謳う新型車「エスプレッソ」(S-PRESSO)を発売。軽スポーツカーのカプチーノがあったスズキがエスプレッソとはなかなかオシャレな車名だ。ライズが発表されたこともあり、小型SUV市場に注目が集まっている。東京モーターショー2019が、いよいよ10月25日より一般公開を迎える。通算第46回となる同ショーは、例年と異なり、会場が有明エリアと青海エリアに分散。これを逆手に取って両エリアをつなぐプロムナード(散歩道)も、ショー会場の一部とするなど、エリアが一体となった「クルマのお祭り」として今までとは違った楽しみ方ができるはずだ。前回(2017年)は、のべ380の車両が出展されたが、今回も数多くの車両出展が必至。なんでも調査・取材するベストカーWEB。今回、TRYしたのはリアサイドウインドウ(後席ドアの窓ガラス)が全開しないクルマがなぜあるのか?」ということ。クーペを除いて、後部座席がある車両のリアサイドウインドウが全開するか否かを、国産車の全メーカー・全乗用車(一部商用車含む)を対象に徹底調査。リアサイドウインドウが全開できないのか、その理由も解説する。マジメに調査・取材してきたので参考になれば幸いだ。バレーノの内装の画像インプレ。バレーノ(BALENO)はスズキの人気コンパクトカーでスイフトよりも一回り大きい5ドアハッチバック。私も早速このモデルを発売日直後に見に行ってきたのですが、外装・エクステリアはかなりエレガントで優雅な雰囲気。エレガントな雰囲気のある外装・エクステリアから一変して、バレーノ(BALENO)の内装・インテリアは意外とシンプル・・・。私が見ることが出来たのは下位モデルのXGグレードと言うことも影響していると思いますが、内装・インテリアは競合車と比べると若干物足りない感じが・・・。自動車メーカーは莫大な予算と時間をかけて、新型車の開発をおこなっています。目論見どおり売れればなんの問題もありませんが、売れなかった場合は損失が発生することもあります。すべてのクルマが売れるわけではないのが現実です。そこで、志は高かったものの、販売が低迷してしまったクルマ5車種を紹介します。新車投入は自動車メーカーの生命線。魅力的なクルマをどんどん出すかが会社の売り上げを決める。今回はそんなことを検証してみたい。ハードエンデューロとは、また一線を画したスタジアム型(あるいはアリーナ型)のレース、エンデューロクロスでC・グラフアンダーが勝利を遂げた。エンデューロクロスは、2007年からシリーズ化されたレースで、一時XGAMESのオオトリとなったこともあるほど人気を博した競技。スーパークロス的な展開と、トップライダーだけに設定された、スーパーハードなレーストラックのこなし方、たとえば2連続する巨大タイヤを2連飛びするなど...に注目が集まる。フォーラム(WP29)第178回会合(2019年6月24~28日)で、乗用車などの衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)の国際基準が決まり、約半年後の2020年1月から発効されることになった。対して試験し、所定の制動要件を満たすこととする。エンジン始動のたびに、システムは自動的に起動してスタンバイすることとする。)までに警報すること。道路の幅が狭い日本では、小回りの利くクルマが何かと便利です。狭い道でのすれ違いや駐車場でストレスなく運転できるクルマは、普段使いで重宝します。新車で販売されているクルマのなかで、狭い道でも扱いやすいクルマにはどんな特徴があるのでしょうか。取り回しを最優先で考える場合、できるだけ小さなクルマを選べば良いのでしょうか。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。