トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOOデータの取得に失敗しました。データを取得しています。10:11記事・特集モリゾウシェアツイート今朝は、8時からLF-A(14号車)の予定で準備をしていました。接触で一時106位まで後退。クルマもドライバーも好調で27位まで回復した矢先に、トラブル発生・・・。いう過酷な場での評価は、大切です。原因は、電気系のトラブル・・・。今、メカニックは、限られた時間の中、必死になって頑張ってくれています。Fで1時間強、周回を重ね、クルマとの対話、路面との対話をしっかり出来ました。Fで感じたこと・・・。エモーショナル性とストーリー性。評価データだけに頼ってクルマを作っていくと、いざ乗ってみた時、何か物足りなさを感じてしまうものです。おごりはなかったか?神経を研ぎ澄ませて、ちょっとした振動や異音にも、問題意識を持てていたか?そして、ニュルのコースは、そういうことを正直に教えてくれます。「もっとクルマづくりを鍛えなさい」と教えてくれるのです。24時間のドラマは、まだ続いています。皆さんの応援には、本当に感謝です。[ドライバーモリゾウ]これより以下のコメントは、ブログにコメント投稿されたものです。18:06]3rdスティント、ご苦労様でした。#14、残念なトラブルでしたが、コースに復帰しましたね。あと何回乗るかわかりませんが、またLF-Aでの走行を期待しています。18:08]さすがモリゾーさん!熱いっすね。18:14]3回目の走行、お疲れ様でした。BBSで応援していました。順調に追い上げて、交代の前にきりよい100位でしたね。何処のチームも今、もっともキツイ状態かと思います。18:16]すごいですね。ニュルって厳しいだけじゃなくて、車のためのコースって感じですね。18:23]こんなライブなコメントは他では決してお聞きすることできませんね。ゴールまであと1/6。