まで対応出来る自社認証工場併設のSHOPです!オフラインミーティングや、日々の業務作業風景をご案内します。JSP−CHIPを御指名ですゴルフ4GTIのAGUエンジンは、コンピューターを脱着して送付する必要があります。P−Floに交換です。最後は、安全運転の保険?!の為に、ミラー一体型レーダー探知機を取り付けです。KIT&NEUSPEEDスポーツスプリングです。通常の2〜3cmダウン&調整不要な方は、車高調整KITの必要は無いです勿論、車高調&減衰付きKITのビルシュタインPSS10KIT&BPSKITは、自分好みのセッティングが可能(重要)ですので、そこを良く考えて選択されると良いと思います取り付け後のアライメント測定&調整も自社にてバッチリ行います☆お次は、エアロバンパーの取り付けです。低走行は基本です走行距離は、年間1万キロが平均と云われてますのでこの年式の車輌ですと殆どが過走行なんです車輌購入時に初期投資をどんなに安く抑えても、過走行な状態ですと後でメンテナンス費用の掛かる状況になります。モノもありますので、特に要注意です今回の車輌は、無事故車&機関好調&レザーシート(室内)も極上だったのは良いですが、ボディは傷だらけでしたボディのキズは治せば済む事なんですが、前述の車輌の状態はどうしようも無いので、この車輌を選んで正解でした一般的な市場価格で比較しても、完全整備渡しでもトータル費用は35万位安くお渡し出来ましたまあ全て自社で内製化してるからこそ、可能な事ではあるんですが・・・(^^;今回は営業車としての車ですので、ノーマルのままお渡しでしたが、社外パーツ大盛り装着でのコミコミ販売も可能ですので、是非御相談下さいませ〜。