飛騨では遅い紅葉の色づきが終わりつつあります。TakayamaLine85です。“【ご報告】TakayamaLine85の鉄ログの今後について。【ご報告】TakayamaLine85の鉄ログの今後について。飛騨では遅い紅葉の色づきが終わりつつあります。TakayamaLine85です。“【ご報告】TakayamaLine85の鉄ログの今後について。【マイクロエースキハ8000系にヘッドマークシールを貼る!】あぁ...懐かしの北アルプス...さて、ちょこっとシリーズ化しているキハ8000の模型いじりですが、今回が最終回。【マイクロエースキハ8000に室内灯を付ける!】あぁ...懐かしの北アルプス前回の続きです。【KATO扇形庫を撮る!】ターンテーブルで遊んでみた!最近は更新していませんでしたね...どうもTakayamaLine85です。キジさんと撮り鉄を行った午前を終え、午後も再び南下。続きを読む惜別!キハ85系と高山本線!~全区間でハチゴーを撮る~2022年、令和4年。キハ85系が現役を退きます...幼いころからの憧れであり、ワイドビュー特急の象徴でもあったキハ85系。いつもパワフルな走りと、飽きないデザインにワクワクさせてくれました。2019年末には先行試作車が登場する予定です。後継はJR東海初のハイブリッド気動車となります。横を全速力で~全区間でハチゴーを撮る!その3~2019.04.27全区間でキハ85特急ひだの雄姿を撮るこの企画。【ご報告】TakayamaLine85の鉄ログの今後について。飛騨では遅い紅葉の色づきが終わりつつあります。TakayamaLine85です。今回は、このブログ「TakayamaLine85の鉄ログ」の今後についてご報告があります。ヤフーブログから完全独自ブログとして独立して約7か月。高山本線を中心に撮り鉄部・鉄道模型などなどの記事を書いてきました。運営していく中でメンテナンスが行き届かないことや、ブログを書く時間が作れないこと、広告収支が合わないなどなど、多角的にみてブログの運営が厳しくなってきました...更新する媒体がツイッター・フェイスブック・インスタグラム・YouTube・ブログ...と5つにわたり、やはり更新するだけに時間が取られ、撮り鉄・模型鉄などなど、私が楽しむということがしにくくなってきている状態になっており、悩ましい状況となりました。まことに自分勝手で、わがままではありますが、本日、2019年11月23日をもちまして、「TakayamaLine85の鉄ログ」は更新を停止することとしました。このブログを設置しているレンタルサーバーとドメインの契約が切れる2021年3月31日まではこのまま放置とさせていただきます。キハ85系の引退まで全区間で撮り鉄をするという企画「惜別!!ハチゴーと高山本線」につきましては続きはツイッターで行う予定です。名前を変えてツイッターに貼っていこうと思っております。まことに勝手ではございますが、なにとぞよろしくお願いいたします。今後はツイッター・YouTubeで活動を続けてまいりますので、そちらをご覧いただけましたら幸いでございます。それでは、ブログ更新最後の撮り鉄日記をご覧ください。久々野ー飛騨一ノ宮にて今回は霧から始まりました。幻想的な空間をニーゴが通過。久々野ー飛騨一ノ宮その後のひだ1号はモノクラス6両でした。本来、今日11月23日は久々野駅でさわやかウォーキングが開催される予定でしたが、熊が出る危険性があるため、中止となりました。それでも快速列車が運転されるということで久々野へ。渚―久々野にてまずはひだ3号。相変わらず連結部分はカオス。本命の快速!臨時の幕でした。編成はまさかの紀勢線からの応援!M編成でした。午後は最後の紅葉を探しに。飛騨萩原ー禅昌寺にて青空フリーパスを買うために下呂へ行く途中、10両ひだを撮って今日は終了です。これにてブログの更新は終了となります...ご覧くださいました皆様、まことにありがとうございました。高山本線【ご報告】TakayamaLine85の鉄ログの今後について。コメント【マイクロエースキハ8000系にヘッドマークシールを貼る!】あぁ...懐かしの北アルプス...さて、ちょこっとシリーズ化しているキハ8000の模型いじりですが、今回が最終回。鉄道イベントや撮り鉄が多くて、ブログに手が回っていません...どうもTakayamaLine85です。前回は室内灯を付けましたね。その時の様子はコチラをクリック!今回はただただシールを取り付けます。マイクロエースキハ8000晩年編成ハイ登場です!キハ8000系。今回発売されたのは3両編成の晩年編成と、急行塗装の急行北アルプス5両セットの2種類です。私が買ったのは晩年の3両セット。全て先頭車という中々カオスな編成です。それではシールを付けていきましょう!付属のシールはこんな感じ。マイクロエースキハ8000晩年編成付属のシール撮影を忘れてた(T_T)サボとヘッドマークが収録されています。名鉄キハ8000系ヘッドマークシールまずヘッドマークは、「準急たかやま」、「急行たかやま」、「急行北アルプス」、「絵柄バージョン特急北アルプス」、「アルペン特急立山」、「うかい号」の6種類です。私は特急北アルプスを再現したいので、雪山が印象的な絵柄の北アルプスヘッドマークを使います。名鉄キハ8000系ヘッドマークシール行先は神宮前ー立山や神宮前ー飛騨古川などなど、ヘッドマークにあったサボがラインナップされています。それでは貼ってみます!名鉄キハ8000系シールを貼ってみたサボはこんな感じ。しました...が...名鉄キハ8000系シールを貼ってみた諸先輩方のyoutubeの動画を確認したところ、晩年のサボには北アルプスの文字がない...こりゃ張り直しやな(^_^;)ヘッドマークも装着して、いざ!点灯!ヘッドマーク、エモいです。名鉄キハ8000系シールを貼ってみたヤバイ...かっこよすぎる...ヘッドマークは比較的貼りやすかったですね♪ヘッドマーク、エモいです。2件のコメント【マイクロエースキハ8000に室内灯を付ける!】あぁ...懐かしの北アルプス前回の続きです。今回は旅客車両には欠かせない室内灯を付けます。国鉄特急と並びとちょっと違和感がありますね。この違和感が最高です!キハ82をイメージして作られたキハ8000。キハ82にはなんだか余裕がにじみ出ていますね。国鉄特急ですわ...威風堂々とはこのことやな。室内灯を付けていきます!キハ8000車体を分解!まずは車体を外します!車内が忠実に再現されているのがマイクロエースのすごいところ!フットレストの色分けがすごいですね!外すときにエアホース類がボディについてくるので、折らないように注意が必要です!さて、使用する室内灯はコチラ!G0005室内灯を使用します!マイクロのG0005狭幅室内灯の電球色です!幸いにも、キハ8500の時に使った室内灯が1つ余っていたので、その余剰と新たに買った2個入で3両分使用します!リアルな内装!洗面台とトイレも!ボディーを外して思ったのですが、デッキ回りが細かい!洗面台と和式トイレが再現されていました!驚き!さて、取り付けます...が...固定できない...あれ?固定できない...マイクロは室内灯を爪で引っ掛ける仕様になっていることが多いですが、これは何もない...テープなどでくっつけるのが無難かと思いますが、今回はこのままボディをそっと取り付けます!次はモーター車の室内灯を取り付けます。中間のキハ8501と先頭のキハ8505中間のモーター車は連結できるようにスカートが簡易的な仕様にそれではボディを外します!モーター車はこんな感じモーターが搭載されているので当然ちょいと座席が埋もれた感じ。こちらも引っかえる機構はないので、試しに屋根に室内灯をくっつけました!これでOKかな!さて!それでは試験点灯!キハ8000系試験点灯!綺麗に光りますな!光量がすごい!めっちゃよく光ります!編成全体を見てみると...編成で見ると...光り方に差が...良いですね!この色合い!ただ、1両目だけ色が落ち着いていますね...この原因、多分1両目だけ古い室内灯を流用したため、光方が弱いと思われます。2両目と3両目は新しいロットの室内灯なので、光り方が強いと思われます。キハ8000系特急「北アルプス」晩年編成!いやぁ...かっこよすぎでしょ...今となってはどちらも引退しましたが、新旧の並びです!名鉄の車両なのに国鉄カラーリングというこのギャップが堪らんですよね!晩年編成ということは...キハ8500系とキハ8000系とキハ85系が並ぶ!キハ85とも並んだ編成!ということで、高山本線のスター大集結!奥にはキハ82もいますね♪マイクロエースはニッチなところに入ってくるので、嬉しいですね♪さて、それでは車両をじっくり見ていきましょう!マイクロエースキハ8203まずはキハ8203。キハ82と同様の曲面ガラス、大きな窓、独特の折り戸...そして大きなグリル...名鉄と国鉄がミックスされた感じが堪りません!晩年編成は<キハ8205+キハ8201>キハ8203>です。全て先頭車...なかなかカオスですな(笑)マイクロエースキハ8201モーター車は真ん中の8201。車両の仕様はすべて同じですね。マイクロエースキハ8205そして、最後尾。足回りは晩年らしくグレーに。細かく作られています。ジャンパやエアホース類が細かく再現されています!やはり大手メーカーのほうが精密ですが、マイクロエースも頑張っています!ヘッドライトの間にあるのは、名鉄名物のミュージックホーンスピーカー!高山本線区間では鳴らしてはいけなかったらしいですね(笑)サービスで鳴らしてくれたこともあったらしいけど...そして、車内は...キハ8203車内しっかりシートが塗り分けられています!このディテールには驚きました!そして、驚いたことがもう一つ!なんと!サボはすでに印刷済みだった!「特急北アルプス」と号車サボは印刷済みでした!行先サボとヘッドマークはシール式になっているので、貼る必要があります。3件のコメント【KATO扇形庫を撮る!】ターンテーブルで遊んでみた!最近は更新していませんでしたね...どうもTakayamaLine85です。そのほか留置できる側線をいくつか...カマのラインナップは高山本線を中心にしていますが、ちょくちょく梅小路のカマもいます♪ちなみにSL飛騨路のヘッドマークを付けているシゴロク、159号機なので、なんちゃって梅小路機です。冬を待つ冬へとむけて準備が始まります!そう!ラッセル車!高山本線を中心に集めているので、カマはもちろんDE15-1541!旭川で見たラッセルの留置方法を真似て留置しております(笑)最後に車庫の後ろ側。後は資材置き場と化しているので、ゴチャゴチャしていますけどね(^_^;)高山機関区もこんな感じやったんやろな...とロマンを巡らせました。前回の様子はコチラをクリック!キジさんと撮り鉄を行った午前を終え、午後も再び南下。気になっている場所を探し次いでに撮り鉄。久々野ー渚にて10両ひだを撮りたくて渓谷でいい感じの場所がないか探したのですが、全くない...このSカーブはお尻のぐねり感も撮れると思ったのですが、ケツはススキにやられほとんど見えない。久々野ー渚にて忘れていました。ひだ83号の存在を!運転頻度の少ない83号。家を出る前に来ることはわかっていたのに直前で忘れる...馬鹿かよ自分。この後もあまり乗り気になれず、テキトーに撮り鉄。渚ー久々野にて山はいい色なのに麓は真っ暗...まぁ、ゼロニーゴに出会えただけでもいいか...帰りながら、宮で撮ります。飛騨一ノ宮ー久々野にてやっぱり宮が一番いいなぁ...ひだ18号4両増結。飛騨一ノ宮にて悩んだ挙句、ズーム流し!できとるんか?これ?先頭の乗務員扉あたりにきれいにピントが合いました。飛騨一ノ宮にて真っ暗な駅にヘッドマークとテールライトが浮き上がります。夜の特急ひだといえばこの感じ。鉄!にコメント【3両から9両まで!】特急ひだ多彩な編成!キジさんと撮り鉄いよいよ飛騨路にもキハ85を求めてやってくる遠征勢が増えてきたかな...どうもTakayamaLine85です。久々野ー飛騨一ノ宮にてこの3連休中は真光の例祭がある関係で真光臨ことひだ61号が運転されました!短い3両。高山本線の高山以南で最短編成です。短編成はこの場所向かないな...次は宮カーブ。いつもと場所を変えて上のほうから。線路上にキジが!何か線路上で動くと思って、目をやると...キジが!この日は終始キジと一緒に撮り鉄をすることになりました。飛騨一ノ宮ー久々野にてひだ6号が通過!キジはどこかへ行きました。この場所、木が邪魔なんやさな...仕方ないけど。久々野ー飛騨一ノ宮にてひだ1号はひだ61号に編成を使っていることもあり、控えめの1両増結。車を停めていた場所に戻ると...あっ!さっきのキジさん!かなり警戒心が強いので、足音を立てずにソロリソロリ...鮮やかな色や...午前中はひだ3号を撮っておしまい。次回は午後の夕空撮り鉄の様子をお送りします。1件のコメント【紅葉の高山本線!】秋、始まりました!撮り鉄!天気がいいですね♪どうもTakayamaLine85です。朝晩の冷え込みが激しくなってきた飛騨高山。朝は吐く息が白くなり、昼は晴れるとめっちゃ暑い...寒暖差が激しくなってくると見ごろになるのが...紅葉!今年はあったかいということもあり、色づきが遅く、あまり色合いもきれいじゃないところが多いですね(^_^;)ということで、彩度をPCでいじった11月2日の撮り鉄日記です。午前中は飛騨小坂界隈へ。いつもは午後行くのですが、午前中の飛騨小坂は久しぶり。́;ω;`)ひだ1号の変態増結を動画で撮れんかったのは泣ける...間髪を入れずにひだ6号が上ってきます。渚ー飛騨小坂にて肉眼で見るときれいなんですよね...紅葉。飛騨小坂ー渚にて富山直通の特急ひだの中では最長編成の9両!ひだ3号の高山編成と富山編成の結合部にフォーカスを当てました。午前はこれくらいにして、午後は北部へ。飛騨細江ー杉崎にてホントは角川界隈で撮りたかったのに、こういう日に限ってノロノロの車がたくさん...このままでは現場に間に合わないので、手前で編成撮り。坂上ー角川にて最後にニーゴを撮っておしまい。この林道でたまたま電気工事が行われていたので、いつもは静寂に包まれるこのエリアですが、この日はちょっと賑やかでした。電気工事を終えた兄さんのトラックが私の前で止まり...「この先で熊出たで、行かんほうがいいぞ!」と教えてくれました...出たか...やっぱり...北部は熊やカモシカ、イノシシ、サルなどなどがたくさん出没します。TakayamaLine85の鉄ログへ!!いよいよ冬の足音がしだした11月...どうもTakayamaLine85です。発表されましたね...JR東海新型ハイブリッド気動車の形式...その名は...HC85系!キハ85ワイドビュー車両から続く85という数字を引き継いだ形となりました。車両の姿も日本車両でちらちらと見えているらしい...ついに先行試験車両が12月にデビューして、試験を重ねる段階に入ります...複雑...でも、車両は新しくなっても多分撮り続けていると思います。キハ85の引退まで、あと4年...悔いのないように撮って、乗っていきたいものです...ということで、今月の1枚はもっと撮っておけばよかったという後悔から...この風景、もう見れない...キハ40が引退する頃にやっとで撮り鉄に目覚め、同時に乗り鉄にも目覚めたため、キハ40の記録が余りにも悲惨な状態...いろんな場所でもっと撮っておきたかったし、もっと乗っておきたかった...いよいよ一番奥のキハ85もいなくなる時が...ホントにもうこれ以上の後悔はしたくないです...高山本線を中心に撮り鉄、乗り鉄、模型鉄などなどを中心にやっております。TakayamaLine85の鉄ログへ!!にコメント【今日の動画】飛騨路の紅葉と10連ひだ!ついにJR東海新型ハイブリッド気動車の形式が発表されましたね...どうもTakayamaLine85です。それでは発表します...ドルルルルルルルルルルル...ダンっ!キハ85系の後継車両、ハイブリッド気動車の形式は...HC85系です!HCはハイブリッドカーの頭文字。85はやはりキハ85からの継承された番号で、特急型を示す形式番号。特急ひだ16・36号堂々の10連!やっぱりキハ85といえばフレキシブルな編成。営業列車では最小で3両、最大で10両までの編成を組みます。突発編成などが発生すると2両でも運転します。計器上は12両まで編成を組めるという強者。次のページこのブログを書いている人TakayamaLine85(たかやまライン85)山の都「飛騨高山」に生息する平成生まれ。【ご報告】TakayamaLine85の鉄ログの今後について。