まで対応出来る自社認証工場併設のSHOPです!オフラインミーティングや、日々の業務作業風景をご案内します。GTIゴルフ6も出て随分経ってますので、1年1万キロが標準と考えると、21年式で3万キロ代は希少です。Y様には奥様の御車を含めて、ずっと弊社にて購入頂いております!(感謝ゴルフ6も出て随分経ってますので、1年1万キロが標準と考えると、24年式で3万キロ代は希少です。今回はほぼ新車なんで、敢えてそのままで納車させて頂きましたが多分、この車高が許せなくなると思います。私も長いことこの仕事に従事していますが、不可抗力な(何も悪くない)状況で、相手が100%悪いのに、突然クルマを失ったにも関わらず、あなたのクルマは幾らにしかなりません車輌保険を少なく掛けていたことだけで、弊社でチューニングしたコスト(200オーバー)も計算に含まれず、保険屋の通称「赤本」の車輌評価額でしかされないって、そんなのAIに言われたならまぁ、しゃないわ!で済みます。私も仕事中は、気が長い(アタリマエw)ので、なかなか怒りませんが、親機の電話が子機になりましたそもそも物事には順序があり、まずは詫びてからの交渉の手続きですよね。保険屋的な話は仕事上では判りますが、被害者100%なI様にそんな話いや、こんなヤツがそもそも仕事ヅラして話てることにも、まずは説教しました。私がI様にまず話したのが、ここまでコストを度外視されて、その(乗ってた同じ)クルマにお金を出す意味が無い。乗ってたクルマからのパーツ移植代も出ないのに、メリットは誰にあるのでしょうか我々はコスト度外視で時には、情熱や想いに応えて仕事をします。v無理(コスト)は自分の為に使えばより高みの、高性能なクルマに乗れれば良くない?!って話もしました。確かに、そうは言ってもまだ現行のM4このM4には100万オーバーなチューニングパーツ費用が掛かってます。コストを掛けたくないのは判りますが、よりイイ車に乗る為に、その自身のお金(コスト)を使って欲しいのです。結果初めてI様、名変前にM4でサーキットを走りましたM135でサーキット走行の場数を踏み、慣れてたきてたので、M4を制御全外しまぁ私も乗ってるてまえM4の、キケン性の説明はしてたのですが、変な慣れが過信に繋がりました。駐車場代換算でも...このお車は、弊社の常連様のモノでその当時でも古いクルマでしたが、キッチリとチューニング&メンテナンスも施し、20年前のモノとは思えない程イイ仕上がりでした。通常でしたら、この年代の依頼は受けないです。ことでのご指名なんです。数年放置してたので、かなり原価度外視な車輌代×2な作業になりましたが、我々が受ける作業ってお金じゃない部分もあります。友達の〇〇〇馬力のクルマより1800ccのクルマが速いのはなぜクルマは馬力じゃなくトルクだし、セッティングでもかなり変わるので、クルマの作り方のお話をしました。今週末、初めてサーキットを走ります。基本的に、買ってから掛かるコストは変わりません欲しいクルマを買う為に予算を決めるのでなく、買ってからコストの掛からないクルマの最大限の予算を掛けると、その先の費用の圧縮が可能なんですただ、そこは業者オークションも波がトウゼンあるので、なんとか合致して走行キョリで調整し、禁煙車輌をご用意出来ましたホント、クルマとの出会いってタイミングなんです。結果、イロは全く違いますが基本的に、買ってから掛かるコストは変わりません欲しいクルマを買う為に予算を決めるのでなく、買ってからコストの掛からないクルマの最大限の予算を掛けると、その先の費用の圧縮が可能なんですただ、そこは業者オークションも波がトウゼンあるので、なんとか合致して低走行で禁煙車輌をご用意出来ましたホント、クルマとの出会いってタイミングなんです。