青春Mの鉄路回送あぁ懐かしの鉄道風景2020.01«1234567891011121314151617181920212223242526272829»2020.03さよならトワイライト正調トワイライトが終了、その後は「特別なトワイライト」でしたが、それも3月22日ついに終ってしまいました。完全終了とのことなのでもう団臨でも走らせないのでしょうかね「帰って来たトワイライト」に密かに期待はしてますが・・・そんな「特別なトワイライト」去年一度追っかけてあの鉄橋を渡るシーンとDD51重連を見て大満足。それからはよく見たものの目立った撮影には行ってませんでしたあれ、めっちゃかわいいギャルはドコいった(爆)もいちど見たい?→しかしやっぱ終るとなると・・・今月に入ってからは毎週土・火はトワイライト感謝デーとして出掛けました(土曜が下り、火曜が上り)3月1日(火)仕事打ち合わせ後、元町歩道橋へ行く予定だったが長引いてしまった。こんな時の打ち合わせは危険である、何も憶えていない。同時に遅れのトワイライトがやってきた、ラッキー!!客が多いホームでなりふりかまわず撮る3月12日(土)昔よく撮ってた懐かしの場所へ行く、といってもそこは今須磨海浜公園駅なのでお手軽駅撮り行ってらっしゃーい!おかえりぃーーっ!3月15日(火)これまた懐かしの場所、天神踏切で柵よけのため足つりそうになりながらつま先立ち、カメラ持って白鳥の湖を踊ってるような感じだ。昔のようなのびのびした絵は撮れないうおおおーーーん!3月19日(土)今日は下り最終、土日休みのサラリーマンにとってはラストチャンスになるが雨が降っている。間に線を4本はさみ、最悪の場合は阪急の普通がべったり停まるのでリスクは大きいが、ここなら濡れまいしかしなんでこんな時に「特別な阪急」くるかなっ!!幸い被りはナシだったが通過時は涙雨がひとしきり・・スイート連続、「特別な」だけのことはあるホームが細すぎて結局びしょ濡れ3月22日(火)ついにラストだ。どこで撮ろうか迷っていた。須磨駅からJRに乗る。ヲタ多し、オレもだが。結局元町駅の下りホーム東端でケツ狙いすることにした。くっそー!この客車たちは御存知のとおり従来ブルトレ客車の改造、その殆どが新製時代宮原所属だったので私が会ったことがあるやつばかりだと思います。小さい頃から憧れ、大好きだった機関車牽引の客車列車、馴染みの場所で見るのも、これで終りかと思ったら泣けてきました。遠ざかるテール、最後は私が想い描いてたとおりのシーンで締めくくることができました。今日も来てくれましたー!!実はこの日(18日)の朝、タキチャ民の某出版社H田さんが「タキチャ、朝8時少し前、下り赤胴通過〜」と教えてくださったのです。昔から阪急ひとすじのワタシは、敵対阪神の写真をあまり撮ってません。赤胴は絶滅寸前だったのです。・・・・さて、時刻表から割り出し、因縁の東須磨にて赤胴をゲットした後は塩屋へ。右はJRの塩屋駅、手前2線は新快速や貨物の列車線。JR下り列車ならここでも撮れそうっすね。ここで前回、江戸にお住いのモハメイドペーパーさんからいただいたコメント「山電の塩屋は改札口を出た所が狭い道路(通路という方がぴったり)で、鄙びた八百屋とか、地元の常連しか来ないような喫茶店がありました。いうのが私の記憶なんですが、今はどうなっているんだろうか」のお答え、こうなっておりますJR塩屋を降りた通路から。昔は山陽もここに駅舎がありました。細く危ないので、熊本から出張中の奴もカゲにかくれてます。ふつー、商店街って、店あるよね前はホームからでしたが、線路際の白いガードレールのとこまでいくとめちゃめちゃええやんけぇぇぇ!!!ってここは親戚に行く度に電車眺めてたトコ。きのう19日の2時に運用終了したようです。これにて一件落着です、ふう。ま、まさか・・・あああやっぱりー!!3000系の代替、しかもとりあえず3両2編成ってことはあいつら(2編成のみの初期アルミ車)の引退宣告!!(あくまでワタシの予想です。阪神本線赤胴車きのう土曜日の神戸新聞朝刊うわっ!!ついにきてモター!!それにしても「週明け」って微妙な・・「今週いっぱい」でもなさそう。月・火くらいでしょうかどちらにしても会うなら今日、明日。残り1本だから、行っても運悪けりゃ会えないし・・・こういう時、勝手なもので、知らん間になくなってたら「ああそうなんか」ですんだのにと思ってしまいます。洋食ゲンジ前を行くトワイライト!!そして帰りかけたのですが「まさかな・・」と思い、地上駅の東須磨で少し赤胴釣りをしましたが案の定、釣果なし。明るいので歩いて帰ることにしました。板宿まで来た時「やっぱ、乗ろ」。車両は違えど神戸高速開業からのつきあいです、かれこれ47年。あの頃はライバルながら阪急と阪神が仲良く並んでました。さっき高速神戸までいきゃあよかったのになんで降りたんや、あほーっ!!早くも思い残すことありました巣に帰って時刻表を調べてみますと、すり替わってなければ21時半ごろにもう一度来ます。顔の並びは無理だけど、もうこれで充分です!!見れてよかった!!高速神戸までひと駅乗り、乗務員交代の停車時間に何枚か撮りました。くるよな、こないとギッタギタのボッコボコ・・」3月22日、ついに2300系の最終運転。この日は抽選で選ばれた人のみの正雀—河原町1往復です。通常営業は20日で終わってます。彼のブログでも紹介されてますが、あのトレーラーと衝突しそうなわけのわからん行動は、この日の予行演習(その結果、没)、通常営業最終日も出撃されてます。容易に想像できますが、見たいのは見たい・・・そんな時、ガケで背中をおしてくれるのはいつもこの方、お話をいただいてなければおそらくワタシは行ってないと思います。今回もおかげでいい思いをさせていただきました、ただただ感謝、ありがたいことです。待ち合わせ場所の桂川、すでに人が集まってます。ご当地犬ゲージか嗚呼〜!!ここ桂川の鉄橋に来るのはなんと35年ぶりくらいです(そんなんばっかし)。以前から来たいと思ってましたが様子が変わってるだろなーとちょっと怖くもありました(言い訳)。駅からここまでは激変ですが、鉄橋周辺は昔とさほど変わってません。光は回りませんが踏切北側も好みのアングル京とれいんきましたー、側面ちょっと好きです(秘密)京とれいん折返してきましたーそして本番、ワタシにはワカメが取れてシールとはいえ社紋が復活したのがなによりうれしいのでサイドで。左方土手からのシャッター音とだれかの「キタあああああ嗚呼ーーー逝ったああああああ嗚呼」の声で、野球少年も注目してます。クーラーのグレーが濃いのがちょっと・・・ですがやっぱこの姿に2パンはイイ!!さっき行った2300の河原町折返しがホントの最後です。近くで見たいので踏切ヨコに割り込みました。ここは後追いできません。前だけ撮って、後はこの目で見送るつもりです。京都線での次の順番はこいつですが、何年先か・・・まだまだ主力といった感じですそうこうしてる間に戻ってきました。・・・さっき確か「思いのこすことない」言うて・・・さらに「のどがかわいた、水のみたいー」と言うのでとりあえず水をそして正雀へ。トワイライトみたいにまた走ってくれぇぇぇー(爆)前回(前回の底抜け脱線ツアーはこちら)といい、最後の2300、よく撮りました。あわただしかったけどすごく楽しかったです。Comment:6このページのトップへ山陽850形さよなら運転1983年10月、山陽850形のさよなら運転がありました。850形は820形の増備車なのですが、モーター出力の増強・電制装備となったため850形に飛びました。もとは前面非貫通のクロスシート車で特急運用が主だったのですが新造車にその座をゆずり、前面貫通化、ロングシート化=普通運用というおきまりコースで余生を送っておりました。この電車、表示幕化されるまでの姿はすごく好きだったのですが、どうもこの幕装置が似合ってなく、あまり写真も撮ってませんでした。いつもの月見山で、新開地発須磨行の短距離普通。820形が前面3枚ともHゴムなのに対して850形は車掌側はさわられてないようです。70年頃はまだ2両編成270形をつけて3両編成の820形。820形と850形ではアンチクライマーの有無も外観の特徴なのですが、この827にはありません。それは、西代車庫で火災にあい、850形の車体を新造してのせたからだそうです。今回の主役854-855も同時に燃え、やはり新造してのせかえたとのことです舞子公園にて822。懐かし色の特急通過後、いよいよ発車。ここ東須磨から東へ一直線にのびる線路が懐かしいです。現在は、やや右方向に進み、地下へ入ります神戸側Mcの854。手すり撤去、シルで縛られ乗務員ドアが開かないようになってます。855-854-288という編成です。いっちゃいました・・・さて、この後ワタシは停めてあったクルマに走り、須磨浦方面へすっとばした記憶があるのですが、このさよなら運転、1度ではなかったかも・・・ちょっとモーロクしてますここからは別の日かも知れませんが、これが本当の最後です。海沿いで「関西のエノデン区間」と、誰も呼ばない須磨浦公園~塩屋。颯爽と走るロマンスカー時代をワタシは知りませんが、ここの風景なら昔も今もあまり変わらないのでは・・・と、他の場所は考えませんでした。海辺にロマンを求めるお二人連れです。します!もう少しで線路と道路の高低差があまりないバッチグーでナイスなポイントなのにたどりつけません。車内の現在40オーバーのおっさんら、憶えてるかーっ!!!秋空の晴天に映えるツートン。