ポイント特典スズキが4年ぶりに全面改良して9月に発売した主力軽自動車「ワゴンR」に、大きく2つの低燃費化技術が取り入れられている。そのうちの1つが「ECO-COOL(エコクール)」だ。低燃費車では搭載が当たり前になった信号待ちなどの停車時に、エンジンを自動停止するアイドリングストップを利用するときに室温の上昇を抑え、エンジンの再始動を遅らせる機構だ。スズキは他車種へも展開するほか、他社でも採用が進むとみられており、新たな低燃費化技術のトレンドになりそうだ。ID:XxrcbWyZ0軽の強気感は何なんだよ、あれ。ID:az0ubsDv0高速道路を使うことが滅多にないからわからないんだけど軽自動車で高速走ってる奴ってどれだけいるんだ?自分も軽自動車に乗るけど高速を走ることを想像したらゾッとした。ID:uqvh8ShG0>>164一日で高速800km+下道200kmは軽では無理。?PLT(12004)>>173宅配屋が単身者向けの引越しパックを扱う前は軽トラで日本全国走り回ってたわ。朝東京出て夕方大阪着、積み込んで翌日の朝に東京着とかだと24時間不眠不休で高速1200km弱+下道50kmくらい。ID:uqvh8ShG0>>193マジレスすると下道の方が疲れやすい。普通は100kmぐらいでもかなり疲れる。?PLT(12004)>>197経験者にそんなマジレスいらないから。ID:Tq1UX+Cs0Keiからヴィッツに乗り換えた。力が違うし燃費も良くなったし、オイル交換も頻繁にしなくてよくなったし、小型乗用車のほうがメリットが何かと多い。?PLT(12004)>>203東京で積んで大阪で降ろす場合は東京→大阪しか高速代請求できないから。場合によっては下で帰る。ID:GuiZuHTu0>>225今時軽に車庫証明入らないって中古車買うビンボニンか辺境の地の土人だけだろ。ID:E7vmFVyz0普通車の車庫証明は取らないとナンバー交付して貰えないから必須。ID:Dm6GPCXR0今日も後ろから煽ってきたワゴンRがいたなぁ。こちらは安全運転なんだがね。登坂車線で譲ってやったんだが、数十メートル先で追いついちゃった。こっちはクルコンで一定なんだが。仕方ないので、そのまま登坂車線側で追い抜いちゃったよ。ID:OO4uoCC2i>>269アウトドアいろいろやるんだけど。ID:/koyQyqW0ミライースは革命だと思えるぐらい凄いと思うけど話題じゃないんだよな。なんで?http://fsv-image.autoc-one.jp/images/856180/075_o.jpgミライース79万5千円。ID:jRUFI22e0>>294イタルダの統計見てみれば。ID:rZJz5Vqs0>>320高速で飛ばす軽をみると悲しくなるよな。ID:fvCTl5fP0そういや、民主の馬鹿どもが今度は軽の税金優遇撤廃して税金3倍にするとかな話があったけどどうなるんだろな。ID:CdaMelcx0>>324燃費計の数値を良くする為にアクセル開度を抑えまくってるんだろう、今のプリプリ乗りのトレンドなんでしょう。マナーが良くなったというより、自己満足の為にやってる事が、たまたまそういう風に見えてるだけと思う。ID:CdaMelcx0>>354130km/hくらいで走る軽自動車をしばしばみかけるが、バラバラになるのでは?とハラハラしながら見てまつ。ID:qgep4uX60>>355130なら250ccのバイクでも耐えられるから、大丈夫だ。ID:k1Kz8CsT030才超えると一般道ではターボでもNAでも同じ走りをする2車線道路を何度も車線変更しながら前に出て全開走行とかしなくなる。ターボは坂道や山道で後続車に迷惑を掛けないように使うパワーアシスト装置になる。試しにブースト計付けたら発進加速と山坂道意外は負圧で走ってた。ID:OGNhzPb80高速はきついよ。>>1みたいなのが生き続けるから運転嫌いって若者が増えるんじゃないか。ID:pcJSMffb0初代ワゴンRから漂う底辺臭は異常。