CB1100R/No.006オーリンズのフロントフォークやJBパワーマグ鍛ホイールを採用してパフォーマンスを高めているが、とくに注目はカラーリング。ノーマルの配色に塗り直すことで、CB1100Rらしさをくずさずに仕上げているエンジンは各部パーツの入手が難しい車両だけあって、しっかりと作り込むことで、単に性能だけでなく、安心して走れるコンディションを獲得CB1100Rに対応する社外マフラーの選択肢が少ないため、ビトーR&Dにワンオフ製作を依頼。出力特性と重量、スタイルにオーナー様も満足されているスイングアームは車体とのバランスを考慮したうえで、ウイリーにオーダーしたワンオフ品。これにオーリンズのリヤショックを組み合わせるリヤブレーキキャリパーにはコントロール性を意識してAPレーシングのCP4226を選択。このキャリパーに合わせてφ220mmローターを採用したその存在自体がレアな車両であるCB1100Rは、経年劣化が進む一方で純正補償パーツも欠品多数のため、コンディションを維持するのにも何かと苦労するマシン。そんな状況を踏まえ、オーバーホールを兼ねた各部のグレードアップを図った。エンジンのリニューアルはしっかりと行なわれているが、こだわった点は一見するとノーマルに見える点。社外ホイールやフロントフォークをあえてノーマルのカラーに合わせて塗装するなど、あえてフルカスタム車両ということを主張せずCB1100Rらしさを全面に打ち出した。