大庄駅から2.2kmで上滝駅。トップ画像の様に、県道35号線に面しています。駐輪場(屋根付き35台)は分かりましたが、パーク&ライド駐車場(8台)は場所が分かりませんでした。駅舎の右にあるのが別棟のトイレだと思います。(入っていないのです)この駅も1921年(大正10年)に富山県営鉄道によって開業されました。開催に合わせて改築されたものです。右の平屋部分が駅っぽいですけど、左の二階建てはちょっと一般の住宅みたいですね。高度成長期の住宅っぽい感じかな。駅舎に入ると待合室が広いです。陽光が差し込んで明るい。築66年の傷みが分かる壁面。作り付け木製ベンチ、置いてある木のベンチも良いです。タイル仕上げが1950年代風です。平日7:00~20:00は駅員配置駅です。ICカード用自動改札も設置されています。駅員さんから200円の入場券を購入してホームに出ます。陽の光が赤くなってきます。駅舎を振り返りました。駅員さんが花壇の手入れをするために出てこられました。電車はしばらく来ないのです。駅舎からホーム、片側はバリアフリーのスロープになっています。以前は島式ホームで1面2線だった様ですが、駅舎側のレールは撤去されて時間が経っているのでしょう。屋根付き駐輪場や別棟のトイレがあります。ホームとの位置関係から1953年(昭和28年)に現在の駅舎が建てられた時には既にホームは単式化されていた様な気がします。島式ホーム1面2線だったとしたら駅舎と線路が接近し過ぎという気がするのです。実際の経緯は分かりません。待合室がけっこう大きいんです。サッシに換えられた引き戸や窓が無くて、完璧な状態です。この待合室も1953年(昭和28年)製でしょうか。島式ホーム時代の線路跡に駐輪場とトイレが作られたという雰囲気ですね。1950年(昭和25年)には貨物の扱い量が、発送2100トン、到着は2300トンを越えていたと言いますから単純に日割りしても6トン弱/日という量です。やってさばいていたのでしょう。駅員もたくさんいたのでしょうね。大庄駅方面は勾配標(写真では電柱の陰)があって20.パーミルの下りになっています。次の大川寺駅はちょっと風変わりな駅舎ですよ~。舌山駅から0.7kmで若栗駅。棒状の単式ホームと待合室のシンプルな駅。線路の反対側は製材所。使われていない古い貨物用の側線が残っています。越後須原駅からスキー場らしきリフトが見えました。破間(あぶるま)川を渡ります。トップ画像は2009年9月に撮った侍浜の駅名標。次の東新庄駅に着きました。一見してあっけにとられました。見るからに奇妙な造形の木造駅舎です。只見駅の小出側に踏切があります。踏切から只見駅を見ます。トップ画像は望遠で撮った写真です。レンタカーで下徳富駅に移動しました。札沼線は石狩当別駅まで、基本的に国道275号線と近づいたり離れたりしながら並走します。