トヨタ、GRスープラの2021年モデル発表。12:29トヨタ、GRスープラの2021年モデル発表。webトヨタは2月14日、アメリカ・フロリダ州デイトナで3リッターのターボエンジンに改良を加え、最高出力を従来より14%向上させたトヨタ・GRスープラの2021年モデルを発表した。2019年5月より発売が開始されたシリーズ5代目となるA90型のGRスープラは、2002年に先代のA80型が生産終了してから実に17年ぶりに復活を果たしたモデルだ。1978年に初代スープラが誕生して以降、代々受け継がれてきた直列6気筒エンジンをフロントに搭載し、リヤタイヤを駆動するFRレイアウトは新型にも共通。加えて、ホイールベース、トレッド、重心高の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能を実現している。2019年3月から開始された注文予約では、3リッターターボ搭載グレード“RZ”の予約数がトヨタの想定を上回り、一時は受注がストップするほどの人気を見せた。トヨタは、このGRスープラをモータースポーツへと投入を開始し、ニュルブルクリンク24時間レースのほか、2020年シーズンのスーパーGTにもスープラの名が復活する。そんなGRスープラの市販車が、エンジンの改良を受け、2021年モデルとしてアメリカでお披露目された。2021年モデルGRスープラ/フロント右上2021年モデルGRスープラ/左サイド2021年モデルGRスープラ/左リヤ今回のエンジン改良ではエキゾーストマニホールドの構造変更や、新ピストンの採用による圧縮率の変更が行われた。この改良によって、2021年モデルのエンジン最高出力は、従来の335馬力から382馬力まで高められている。最大トルクも向上しており、加速性能では時速0ー60マイル(約96km)において、従来の4.1秒よりコンマ2秒短縮され、3.9秒となっている。コーナリング中の安定感を高めるため、フロントにブレースを追加することでボディ剛性を強化したほか、サスペンションに再チューニングが施されている。この2021年モデルのGRスープラは、日本で今年の秋以降の発売を予定しているという。GRスープラの詳細はトヨタ公式ホームページ(https://toyota.jp/supra/)まで。【ギャラリー】MotoGP:KTMの2020年型マシン『RC16』WEC:アストンマーティンが2020/21年の参戦延期を正式発表。ハイパーカーを再評価へルノーF1、2020年型新マシン『R.S.20』の正式発表がないままプレシーズンテスト走行開始MotoGP:KTMの2チームが2020年型マシン『RC16』を公開。テック3はカラーリング変更デイリーランキング1ふと考えてみた。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】6ノンストップじゃないけど一旦停止すればOK。オートサロン2020に“出撃”新型トヨタGRスープラ、5月17日から日本発売開始。街を走る姿を見れば「忘れかけていた何かが蘇ってくるはず」ミッドシップの2020年型『シボレー・コルベット・スティングレイ』発表。3シリーズ』に、ディーゼル4WD追加。新型『ホンダ・フィット』2月14日発売。数値では表せない“4つの心地よさ”を提案ランボルギーニ、サーキット専用V12エンジン初披露。【ギャラリー】MotoGP:KTMの2020年型マシン『RC16』WEC:アストンマーティンが2020/21年の参戦延期を正式発表。ハイパーカーを再評価へルノーF1、2020年型新マシン『R.S.20』の正式発表がないままプレシーズンテスト走行開始MotoGP:KTMの2チームが2020年型マシン『RC16』を公開。テック3はカラーリング変更デイリーランキング1ふと考えてみた。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】6ノンストップじゃないけど一旦停止すればOK。