マイカー2.0Lの車で税金を抑えたい人、燃費は今の車の半分以下で4wdで安心できて、今の日産のe-4wdより安心できると自分は思います。後車中泊をしたい方、あまり人と同じ車が嫌な方にはお勧めです。グレードやOPによりABSやパワーウィンドウがないのは残念なことですが面白い車です。]乗用車然としたスタイルが良い。意外にもワゴンに興味を持つきっかけになったクルマ。見た目も乗用車に近く、動力性能にも満足。ADバンがあるので、エキスパートの存在感が薄いのが難点か。]軽以外で維持費の安い車が欲しい人、練習用に欲しい人、1人で車中泊をしたい人、大統領気分を味わいたい人?におすすめ。軽以外で維持費の安い車が欲しい人、練習用に欲しい人、1人で車中泊をしたい人、大統領気分を味わいたい人?におすすめ。商用車でもパワーがあって足が軽い。型遅れのカローラや凹ませたまま乗ってるプライドのないドライバーにはお勧めです。早く安全に快適に移動する道具としては私用の五百万円の外車よりトータルで上かも。仕事で使用して、もう7万8千キロ走ってますが走りに変化が無くオイル交換するたびに加速が良くなるような気がする。商業車だからと思いますがエンジンブレーキが程よく効き走りやすく長距離運転も苦にならないです。]可もなく不可もない感じ。可もなく不可もない感じ。会社の車でアベニールからの乗り換えなのですがハンドル、ボディ剛性のアップに驚きました。会社の車でアベニールからの乗り換えなのですがハンドル、ボディ剛性のアップに驚きました。重い荷物を積んで毎日走っていますが、固めの足回りのため高速走行のレーンチェンジも結構無難にこなします。知り合いの会社の旧カルディナ、プロボックスと比較しても走りは上だと感じました。17万キロ越えても、トラブルも無く、まだまだ全然いけそう。エンジン音は少し大きくなってますが、長持ちする車だと思います。17万キロ越えても、トラブルも無く、まだまだ全然いけそう。エンジン音は少し大きくなってますが、長持ちする車だと思います。エキスパート※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。エキスパートを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。