Requirements【A320|SOP】フライト前の準備と確認事項パイロットが朝ショーアップして、2人でその日のフライトに関係することを確認する必要があります。Procedures」として、決められているので、それらの項目を書かれている順番でご紹介します。Aircraftまず始めに、自分その日に担当する機体は何号機なのかをスケジュール表などで確認します。多くの飛行機は、どこかしらに不具合が発生していることが多いです。list」というものに記載され、すぐには修理されませんが、次にその機体を使う運航乗務員や客室乗務員がどこに不具合が発生しているのかわかるようにしてあります。List」というものがあり、ある条件が揃っていれば、その装置や装備が壊れていてもいいというものもあります。基本的にどの装備も十分に使える状態ならいいのですが、たまたま壊れたところが離島などで整備基地がなかったりしたら、飛行機を整備できるところまで飛ばして移動させたりしなければなりません。そんな時に、MELを適用して運航をしたりします。そのMELの影響などで、フライトプランが通常とは違うものになるかもしれないので、まず一番はじめにその日使う機材の状態の把握から始めます。Briefing次に気になるのは天候です。「出発空港」「エンルート」「到着空港」などの天候や、揺れやすい高度などの把握が大切です。Condition」もできるだけ避けて飛行したいですし、どうしても通過するのであれば最短の時間で通過できるようにプランを立てる必要があります。必要であればルートの変更やエンルート高度の変更が予測されます。Distance」が伸びますし、除雪などで滑走路2本中1本が封鎖されていると、Holdingの指示が来るなどするので、あらかじめ余計に燃料を積んでいかないといけないです。NOTAMS「NOTAMs」によって、いつもの飛行ルートが使えなかったり、ILSアプローチができなかったり、タクシールートが変更されたりオペレーションに直接的に関わってくるものです。グルービングの有無などで、着陸滑走距離が変わってくることにより、安全に着陸するには滑走路長が足りないこともあるでしょう。approach」「RNAV(RNP)」を行うにあたって、「RAIM/AIME」は24個以上の人工衛星が使用できる状態であることを監視してくれています。Program」を使ってオペレーションができるか確認しましょう。Requirementsエアラインの場合、会社のディスパッチャーがその便のフライトプランを作成し、運航乗務員がそれを見て確認します。Level」の表を提供しています。Weight」が何トンの時は、どの高さで飛行したら一番燃費が良いかを教えてくれている表です。この高度から逸脱すればするほど、燃費が悪くなってしまいます。通常フライトプランを作成するソフトによって、必要搭載燃料が自動的に算出されます。M.78」にある表を使用して、本当に今回も間違いがないか確認作業をしてあげましょう。Fuel」を搭載するかどうかを検討します。Fuel」とは、もしA空港での燃料値段とB空港での燃料の値段を比べた時に、A空港の方が明らかに安いのであれば、行きと帰りの分をA空港で積んでしまった方が安上がりになることもあります。飛行機は燃費を大切しますので、なるだけ無駄な燃料は搭載せず身軽にいけば、それだけ燃費が向上します。エアラインでは必要最低限の分の燃料しか搭載しないことが多いですが、もし値段の関係上メリットがあるのであれば、より多くの燃料を搭載することもあるのです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。飛行機パイロットTV1週間に1本以上動画配信中です。