II」を11月1日(火)から発売します。DESIGN」は、低燃費・ウエットグリップ・耐摩耗性能という、相反性能であるタイヤの三大性能を高い次元で両立するために、ナノからミクロンレベルまで、ゴムの内部構造を連続的かつ鮮明に解析し、シミュレーションすることを可能とする技術です。当社ではこの技術の完成を昨年の「東京モーターショー」で発表し、2016年中の採用商品の発売を目指して開発を進めて来ました。DESIGN」を適用することでラベリング制度における転がり抵抗性能とウエットグリップ性能の最高グレードである「AAA-a」を達成しつつ、シミュレーションにより分子設計した「新フレキシブル結合剤」を採用し、低燃費性能とグリップ性能を高次元で維持しながら耐摩耗性能を従来品※1から51%向上することに成功。DUNLOP史上かつてない低燃費タイヤとして完成しました。DESIGN」のシミュレーションにより分子設計した「新フレキシブル結合剤」を採用することで、ゴムが変形した際にシリカとポリマー間に局所的にかかる力を逃がしてゴムの破壊を抑制し、耐摩耗性能を51%向上させるとともに、低燃費性能とウエットグリップ性能を高次元で維持しています。※タイヤ試験条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。3つの方向性で商品開発に取り組んでいます。DESIGN」を確立し、相反性能である低燃費・グリップ性能を大幅に進化させた商品を開発してきました。DESIGN」を2015年に完成させました。II」は低燃費・ウエットグリップ・耐摩耗性能という相反性能であるタイヤの三大性能の両立が可能となりました。