宗谷本線各駅停車の旅(6)幌延駅、運休の思い出。旅(6)幌延駅、運休の思い出。降りしきる雪の中を黙々と歩く人たち。その光景に惹かれて撮影した一枚。(だと思う...)灯火式の信号機の手前、恐らくホーム上ではないかと思うのですが、今一つこの写真のシチュエーションが分かりません。無責任で恐縮ですが、この日の雪の状況の参考なればとUPしました。この写真もまず間違いなくホームの屋根の下で構えていたはずです。こちらは音威子府発稚内行きの333D(だと思う)。幌延には定刻ならば7:44でした。(実時間不明)この雪の中、鉄道マンはポイント部分の雪かきを黙々と続けていました。この後、1824D定刻8:02から羽幌線は動くこととなり、何と手元のノートでは定刻に幌延を出発しています。冬の北海道で雪害による終日運休も体験している私にとってはまずは動いて良かったといった気持だったはずです。参考までに1824Dは旭川行きで、留萌から1816D急行「るもい1号」として運転されていました。昭和の時代は今や夢幻の世界です。宗谷本線各駅停車の旅(7)「Sohya」のステッカー。宗谷本線各駅停車の旅(5)昭和52年の幌延駅。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。