コメント(0)1775ccの排気量と徹底した軽量化でタイムを叩き出す。Mouseに搭載されるドラッグマシンとしては小さく思える1775ccというエンジン。SPEED代表の長野氏が製作したものだ。GASSERを現代に再現するために、さぞや当時の資料を研究し尽くして一つ一つトレースしていったのだろう。VWであるカルマンギアでドラッグレースを楽しんでいた渡辺さん、当初は仲間たちとマイルドなストリートエンジンでエントリークラスに参戦していた。仲間たちが徐々にステップアップし、エントリークラスでは無く13秒台〜14秒で争う上のクラスで走るようになった。自分も同じクラスで走りたかったがその時積んでいた1775ccでは到底14秒以下で走ることは難しい。たどり着いた答えが、自分たちの努力でできる軽量化を頑張れば1775ccでも14秒を切れるかもしれないというもの。資金の目処が付き、長野氏のノウハウが詰まったシリンダーヘッドを組み込んだことでエンジンが完成。2009年秋、シェイクダウンの日がやってきた。兄弟で向かった仙台ジャパンドラッグレースウェイでの目標タイムは13秒台、13秒99でもいいからと兄弟たちが見守る中、予想を大きく上回る13秒前半のタイムを叩き出した。走らず恐怖の直進安定性という課題は残ったが、兄弟たちと作り上げたクルマで目標を達成するという願いは予想外の好成績と共に叶った。その後、足回りの改善、FRPフェンダーの採用などさらなる進化をコツコツと繰り返し、ついにベストタイム12秒35という驚異的なタイムで走るまでに進化する。5年間、見た目は後回しにパフォーマンスをアップのみを追求してきたが、2014年、仙台ジャパンドラッグレースウェイがその年で閉場するというニュースをきっかけに、今まで後回しにしてきたエクステリアの仕上げを決意する。MAN石井氏にレタリングとピンストライプを依頼した。GASSER達が当時の最先端の技術を競っていたH/Gの一つ下のクラスにあたる。MOTORという通称にあやかってつけられたもの。GASSERたちと、聞きかじりの知識や先入観に惑わされることなく兄弟と仲間たちの絆の元、試行錯誤しながらも目標に向かって目の前の問題に立ち向かうという渡辺兄弟のスピリッツがリンクしているからというのは少し考えすぎだろうか。Raceが2018年6月24日、ツインリンクもてぎで開催される。