溶接作業に注目度NO,1のミグブレージングワイヤーが各方面からのお問い合わせが多く、いかに今の鋼鈑の溶接作業に苦労されているのが手に取るように理解できました。以前はこの手のワイヤーは性能を不安視されておりましたが、海外ではすでにメジャーなワイヤーとして認知されておりますし、自研センターニュースの記事にもメーカーが作業指定しているとの報告がされております。国内メーカーもその性能、品質を認め、使用部位の頻度が多くなっています。3%(銅/ケイ素3%)<特徴>溶融温度が低い(910°C~1025°C)ので亜鉛メッキ鋼板の亜鉛メッキの焼け(蒸発)が少ないため防錆効果と巣穴の発生が抑制されるので接合強度が高い。ブレージングワイヤーHONDA新スペック対応機種1500メガパスカルの超高張力鋼板が登場しました。スポット溶接ができない箇所で使用。溶接作業に注目度NO,1のミグブレージングワイヤーが各方面からのお問い合わせが多く、いかに今の鋼鈑の溶接作業に苦労されているのが手に取るように理解できました。ワイヤーがきれいに溶け込んでいる状態です。までワイヤーが溶け込んでいます。この状態だとハンマーで強いショックを与えてもクラックは入りません。