5200形2編成を2019年3月から走らせる。エンジニアリング、東洋電機製造のU3。広島駅~広電宮島口駅。Moverシリーズから一新。スピードと広島のアクティブさを造形のテーマとし、カラーリングもこれまでの系譜とは異なるモノトーン基調。明るい緑のアクセントを加えた未来的なデザインに。車両側面は、角を斜めにカットしたグラフィックスで、街を駆け抜けるスピード感を表現。客室は、モノトーン+アクセント配色。色数を抑えた配色とコントラストで車内全体の広がりを演出。都会的でメリハリのある空間デザインに。スタンションポールはエクステリアと同等色。見やすさと新しい車両のアクセントに。腰掛表布は、水の都・広島の川の流れがモチーフ。新しい時代へとつなぐ時間の流れをドットと曲線で表現した。京浜東北線や山手線、東海道線などの電車が行き交うレンガアーチの高架橋。有楽町駅は、2面4線のホームを持つ...2019.12.20京成3100形と新京成80000形、共通設計で高めた攻めと守り_現時点で千葉線に乗り入れない理由もそこにあるこんどの新京成の新型80000形6両編成は、京成とがっつり組んで開発した共通設計モデル。新京成らしさや縁もちゃんとキープしてる―――。1日1往復している近鉄の「鮮魚列車」は3月13日(金)をもって運行を終了します。1月30日、箱根ゴールデンコースの強羅駅から早雲山駅をつなぐケーブルカーの新デザインを発表しました。新型車両80000形のちょっとクールなポスターみたいな写真でしょ。実はなんの加工もなし。スマートフォンでパシャって撮っただけ。