レストア完了後は、別の人の手に渡る。旧パーツのサビを取り、新調したいパーツもあらかた入手し、後は前後シフターがあれば完成だ。ここまでできたよ、と新オーナーに見せたくなった。リアディレイラーも、旧オーナーの仕様だとローノーマルだ。シフターがないと、フロントは22t、リアは30tとなる。このギア比だと、漕いでも漕いでも進まない。ものすごくじれったい。徒歩よりも遅いんではないか、という速度だ。一度、このギア比で通勤に使ってみたが、あまりのじれったさに笑ってしまうくらいだ。再加速をしようと脚をブン回しても回転が追いつかず、いつまでたってもトルクがかからないので、ペダルから足を外しそうで危険だ。シフター入手までは、まだかかりそうなので、少し走れる仕様にしたい。フロントディレイラーの調整ボルトのロー側を思い切り締め込みディレイラーの羽根をできるだけ外に出す。羽根を少し斜めにして、ようやくチェーン位置がセンターになる。これだけでは、やっぱり大してスピードは出ないのだ。リアのギアもどうにかしないと、走らせるのは辛い。要は、リアディレイラーを好みの位置に固定できればいいのだろう。ディレイラーを固定するには、シフターでやるように、ワイヤーを通してテンションをかければよいだろう。引っ張ったワイヤーをどうやって固定すればよいか。ディレイラーと同じように、ワイヤーを挟んでボルトを台座に締め付けるしか思い付かない。手持ちで思い当たるパーツってあったっけ?未使用なまま保管していたカンチブレーキがある。リアのVブレーキボスに取り付けてディレイラーワイヤーを引っ張って固定すればいい。リアディレイラーのプーリーケージを手前に引っ張り適当な位置のギアと合わせたら、ワイヤーを引っ張りカンチブレーキのボルトを締め付ける。実走してみると、ペダルを踏み込んだ途端に、ガタガタとギアが2枚くらい軽い方に移動してしまった。ワイヤーのテンションが低かったのだろう。