前回の続きと言えば続きですね。日本車は海外需要が高いこと。海外需要にハマっている車両だと、距離や状態の影響を受けにくいことなどを上げましたがお題にあります「スーパー特需」とは一体なんなのか。スポンサーリンク一般人が知ることはまず無い情報ですが、知っていると知らないとでは小さい規模の宝くじに当たるくらいの差が生まれます。言えばどんな小手先の技を使おうが、どんな高価買取の店を見つけようがそれを凌駕する程のくっそ高い売却が可能となります。覚えときましょう!まず通常の海外輸出と輸出にハマらない普通の車の差を一つ例にしてみます。走行距離15万キロ値段20万円このように例えば同じくらいの新車価格、形状の車だったとして海外輸出にハマる車は相場に対して一定ラインの底値があります。極端な例を言ってしまえば走行距離が3万キロでも30万キロでも綺麗でもボコボコでも色が何色でも修復歴が有っても無くても装備がどんな内容でも普通に走りさえすれば20万円前後の相場は最低でもあるというようなことですね。これだけでも乗っている人からすれば、何の気兼ねも無く、好きに乗るだけ乗っても値段が残るわけですから充分ラッキーです。海外輸出にいかない車を乗っている人はハンカチ噛みしめながら悔しがります。・・・その上をいく存在。それが「スーパー特需」です。「スーパー特需」とは・・・このような海外輸出にいっている車両の中で極一部の限定的な内容の車両が爆発的な値段で一定期間取引されることを言います。詳しいことは私は分かりません。このスーパー特需を過去何度も経験しています。車種は伏せますが一部過去にあった実際の例を出しますと通常は海外輸出によって100万前後で取引されている車しかしその車の「マイナーチェンジ後、最終後期」で「ディーゼル」であること。「ダブルエアバック、ABS」が付いていること、「サンルーフ」が装着されていること。「一部の特定グレード」であること、「過度の改造」をしていないこと。この条件を満たした車両のみが一時的に250万前後まで取引金額が引き上がりました。期間で言えば3週間くらいです。その後通常の相場にあっという間に戻りました。通常は海外輸出によって320万前後で取引されている車しかし「色がワインかパール」であること、「内装色がベージュ」であること「一部の特定グレード」であること、「サンルーフ」が付いていること。「ルーフレール」が付いていること、「電動サイドステップ」が付いていること「修復歴が無いこと」このような条件を満たすことにより500万前後まで取引金額が伸びました。オプションも含めた限定的な内容を満たした車両だけです。これも一時的な期間で1ヵ月もしないうちに通常の相場に戻っていたはずです。この例を見てもわかる通り、スーパー特需とはその名の通りスーパーです。5万10万上がりましたではありません。売っている値段すら遥かに超えます。過去にこれに気付き、条件を満たした販売車両を全国から買おうとしたことがありますが、全て先に外人さんに押さえられてました(笑)そう、この素晴らしいビッグチャンス。どこの会社もこのスーパー特需を先読みするなんてことは出来ず、誰かがオークション相場で異変に気付きわーわー騒いでいました。「特需来てるぞおおおおおお!!!!」と。その限定的な条件の車をたまたま在庫として販売していた中古車屋も、気付かず外人さんに売っちゃっているでしょう。後で知ったら号泣ですね・・・さて、問題はこんな特徴を持つ「スーパー特需」をユーザーが活かせるかどうかですが、結論からいけば活かせます。いっても上の例に挙げたようなタイプは無理です。いつ来るかも分からない。来てもいつ終わるかも分からない。後者のいつ終わるか分からないは買取店に取っては超ハイリスクです。スーパー特需が来ているからその分高額買取しましょうなんてことしていると、いざオークションに出品した時に終わってたら100万以上の赤字です。買取店はこんな大冒険するわけありませんし、どちらかというと通常の買取をして特需に間に合えばうおおおおおおおおおお!!を狙っています。知り合いなどに車屋がいて、たまたまでも早期にこういった特需の情報を掴んだ場合は過去に紹介した代行出品を利用しましょう。変わりに出品をして貰い、売れた金額に対してマージンを支払えば特需の恩恵を最大限に受け取ることが可能です。良かったね!!おい・・・知り合いに車屋がいねーよ!!つーかいつ来るか分からない特需にそんなアンテナ常に張ってられるか!!早々に手放せないし!!とお嘆きの皆さん。心の声が透けていますよ。いうわけでそんな皆さんのためにお得な情報を残しておきます。特需も大まかに2種類あり上の例に挙げたようないきなり爆発型タイプと特定安定型タイプとで分かれます。爆発型タイプは先読みが困難なため、ハマれば超ラッキーくらいの本当に宝くじみたいなものです。それを活かすには、相場に詳しい車屋との接点が必須な上、通常の売却方法では無理なので代行出品を使うくらいしかありません。特定安定型タイプは割りと長期でその特需が続くので素人でも狙いやすい!ではそんな特定安定型タイプの例と傾向を乗せて起きます。狙ってみる価値は・・・あるかもしれません。特定安定型タイプ・生産してすぐ、もしくは1年経過後などのかなり新しい車に起きる。・特定グレード、特定装備はあるものの、いきなり爆発型タイプより条件が緩い。・発動してから1年間など期間が割と長い。1年経過後などのかなり新しい車に起きる過去の経験上、新車を買ってその日のうちに売りに行っても問題無いものと、生産から1年や2年以降などの縛りがあるものとがありました。生産から1年などの縛りがあるタイプは関税の影響ですね。新しい車ほど諸外国に入るための関税が高いため、その関税が緩くなるまで待たないといけないわけです。・特定グレード、特定装備はあるものの、いきなり爆発型タイプより条件が緩いいきなり爆発型は結構装備や色などの縛りがある物が多いですが、特定安定型は大体がその車の上位グレードが条件に入るため、基本装備がセットになっていることが多いです。言っていい程サンルーフは必須です(設定がある車なら)色は黒、パールを選んでおけばまず問題ないでしょう。・発動してから1年間など期間が割と長いいきなり爆発型は火山のように大噴火!すぐ収束!という感じですが、特定安定型は半年から1年くらいは続くイメージです。特需キター!!ってなってから新車を買っても間に合ったりします(納車待ちの間に特需が終わってしまうこともあります)・新車で買った値段より高く売れるこれが凄いですよね。通常の物の売買の常識を覆してます。数年後プレミアが付くとかそういったものとも違いますからね。特需期間がそれなりに長いため、買取店も大丈夫だろうと通常の買取でも新車より高く買ってくれるケースもあります。私も大手時代にこの経験はありますからね。やっている側からするとなんで新車より高く買わなきゃならんねん!と違和感がかなりありましたが。爆発型と違って特需が分かってから動くことも出来るため(リスクはもちろんあります)やる人間(車屋)が多い=台数が多い=外人バイヤーがそこまで競り合う必要が無いとなります。爆発型と比べて、成功しても利益はそこまで多くないです。新車で買って売る時10~30万くらいプラスというところでしょう。普通なら1年後売ろうが、納車日にすぐ売りに行こうが数十万は当たり前のように損しますので充分得です。ちなみについ最近までこのタイプの特需がありました。車種は「ハリアー」グレードは「プレミアムアドバンスドパッケージ」でした。大した知識も相場感も無く売りに行けば新車より高く売れるなんてことあるわけないでしょ!?と買い叩かれますけどね。相場感があれば渋々ですが出してくれるでしょう。車関係の仕事をしていない人でも成功している人はしていますからね。・ハイラックスサーフ・キャリートラックとりあえず言えること。中古車に興味を持ったらこちらから。気に入った車両は見積もり依頼をすると、販売店からメールで教えて貰えます(県外の場合は陸送費用など含めて)表示されている価格だけで予算を組むのは大変危険です。総額を確認した上で予算を組んでいきましょう。売却を検討している方はこちらから。高額売却に結び付きやすい地場企業や、車によっては県外の専門業者からも問い合わせが入ります。聞いたことのある会社だけでなく、聞いたことの無い会社を選んで下さいね。【ズバット車買取比較.com】こちらも地場企業の参加率が高い一括査定サイトです。方が営業力が無い&自社販売率が高いので、話がスムーズなことが多いですよ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。買取店の内情の部分です。今回は小規模買取店の役職による売却金額の関係性をお伝えします。一つの視点を加えようの第二弾。今回は調査していきます。忙しくて調査が進まず、記事が空いてしまってすいません。ついて解説しようと思います。@ni3uratalk本業は買取業メインの車屋さん。ブロガー&カーコンサルタントとして、いかに損をせずに車と向き合っていけるかを色々な視点から解説しています。本日は「輸出該当車を自分で一時抹消してから売るのは有りなのか無しなのか」について触れていきます。去年やりました輸出車ランキングはご覧になられる方も多かったので、今年もやっていきたいと思います。前回は運も左右する輸出車ランキングを。日本車の海外需要とその価格0000。