川崎重工が開発した、陸上自衛隊の観測ヘリコプター。愛称は"Ninja(ニンジャ)"*1。エンジンまで国産*2の、日本で2番目となる純国産ヘリコプターである*3。OH-6Dの後継機として1992年から開発が始まった。複合材を多用したメインローターや、オフセット配置のダクテッドファンなどにより、優れた静粛性を誇る。軽快な機体にターボシャフトを双発で備えていて運動性も高く、垂直上昇しながら360度ピッチ回転してしまう「ピレネースプリット」など、独自の機動をとることもできる。*4前席パイロット/後席観測士のタンデム座席や、RMS、91式携SAMをベースにした空対空ミサイルの装備など、観測ヘリコプターというよりは武装偵察ヘリコプターに近い設計を成されている。これは、AH-1Sを使い続けていた陸上自衛隊の事情を考慮したものと思われるが、全周囲索敵力を持つAH-64DJP「ロングボウ」の導入に伴い、本機の存在価値も見直しを迫られた。AH-1Sよりもデータリンク能力に優れるAH-64との組み合わせで、従来以上に高度な連携を取ることができるとされる一方、ロングボウ型自体も索敵能力が高いため、予算節約のため財務省から圧力を受け、OH-1のほうが調達中止されるのではないかとも謂われていた。結局、本機は試作4機+量産34機で調達終了となり、OH-6D(193機調達)の代替には至らなかった。ところが、実際には陸上自衛隊によるAH-64の調達が13機で中断されると決定されたため、本機を攻撃ヘリコプター化するという案も浮上した。ローターやトランスミッションなどの能力には余裕があるため、他にもUH-1Jの後継となる汎用型の計画もあるが、いずれにせよ派生型の開発にあたってはエンジン出力の強化などが課題になるため、強化型エンジンのXTS2が開発中である。これらの派生型案は、2012年に発覚した「UH-X*5」導入を巡る川崎と防衛省との官製談合事件によりいずれも廃案となってしまった*6。敵陣に忍び込み、情報を得る様子から。モーターサイクル&エンジンカンパニー」では同名のオートバイを製造・販売している。三菱重工製TS1-M-10ターボシャフト(884馬力双発)を搭載。本機と同じ頃、三菱は「MH2000」を開発していたが、こちらは商品化を断念したため、本格量産されたものとしては本機が初となる。特殊飛行の資格のあるパイロットのいない部隊へ配備された機体については、ピレネースプリットなどの機動が禁止されているという。UH-1H/Jの後継となる汎用ヘリコプター導入計画。UH-Xの代替となる汎用ヘリについては、富士重工業とベルによるベル412EPIを基にした共同開発機が充てられる予定。AH-1SやAH-64Dの代替となる攻撃ヘリ(AH-X)についてはAH-1Z「ヴァイパー」やAH-64E、タイガー等も候補に上がっているが、現時点では未定となっている。