SR650?があればこんな感じでしょうか。SR650?があればこんな感じでしょうか。SEIYAAトップSR650?があればこんな感じでしょうか。点火をフルトラキットにヒューズをボックスごとブレード型に前後アルミリム改造申請はしていません。※オーナー様コメントこの車種はエンジンオイルが温まる前はキックにて始動し、暖気後オイルが温まってからセルにて始動した方がセルに負担がかかりません。エンジン始動できます。その後はセルでエンジン掛かります。エンジンの吹け上りもCRキャブなのでとても鋭く、楽しい走りが堪能できると思います。フロントスポーク等には錆が出始めています。全体的に見ますと年式からしてとても程度の良い車両だと思います。今現在、走行に問題は有りませんが、製造から40年ほど経過している車両です。調整整備を施してから使ってください。気持ちの好い、調子の良い車両です。誰か使ってあげてください。先日近所を走行してきました。キックも1発で掛かり暖気してから走ると回転もアクセルに敏感に反応します。CRキャブなので暖機運転は必須です!ブレーキ、足回りも問題ありませんでした。購入された方は、必ず点検整備を施してから走行してください。ツインエンジンのサウンドも軽快で、これからの季節にはもってこいだと思います。※SEIYAA神奈川:石塚コメント以前にTX650とXS−1、両方乗っていました。XS−1はフレームが弱いですがTXになるとかなり補強が入ってカッチリしてきますので高速走行時などは安定感があります。普通、改造車というとどうにもまとまりの無い車両が多いですが、流石、同系列のとうじもののパーツを使っておりますので、違和感がありません。YAHAMAからこういうバイクがあったかのように自然な佇まいで好印象です。XS−1のタンクの形がまるっこくてかわいいですね。SRのタンクでXS−1カラーというのもありましたが、やはり本物のXS−1のタンクの方がラインが綺麗ですね。