TakayamaLine85の鉄ログコンテンツへスキップTakayamaLine85の鉄ログヤフーブログから独立!高山本線を中心に撮り鉄・乗り鉄などなど日々高山線を堪能中!新年初乗り・撮り鉄はDD51四日市貨物から!~その3~前回の続きです。すごい迫力!!今度は工場夜景も撮りたいなぁ...そろそろ8075レがやってくるので、塩浜貨物駅まで戻ります。塩浜貨物駅にてすでに日暮れ...真っ暗です。塩浜貨物駅にて着発線に到着した返空タキは、機回し後、留置線へ移動させます。その後、石油がたっぷり入ったタキをつないで、着発線に入換して、出発を待つわけです。蟹江駅にて来ました!白ホキ!3007D南紀7号と346Mも到着。火力発電では石炭を燃焼させた後、硫黄酸化物と石炭灰が発生します。石灰石(炭酸カルシウム)は火力発電で石炭が燃焼した後に出る硫黄酸化物を脱硫させるために使用されます。脱硫後に生まれる石膏もセメントの材料となります。燃えカスである石炭灰はセメントの粘土の代替として再び太平洋セメント藤原工場へ輸送されます。燃えカスである石炭灰を運んでいるのが5283レ。資源を有効活用するための貨物なのです。火力発電所とセメント工場の関係を勉強した後、名古屋に帰ります。0PASS:こんにちはDD51特集ありがとうございます。高山のiさんコメントありがとうございます。何度行ってもいいもんです...もっと機動力が良ければ、四日市からさらに離れて撮影ができるのですが、体力が持たない...(^_^;)そろそろDD51も本格的に引退の2文字がはっきりと見えてきましたので、今年も何度か四日市に向かうことがありそうな予感がしています。旅で泊まる時は、なるべくトレインビューホテルを探して泊まっています。普段なかなかできないことを経験しておきたいので、多少値が張っても経験しておこうと思っております。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。新年初乗り・撮り鉄はDD51四日市貨物から!~その4~このブログを書いている人TakayamaLine85(たかやまライン85)山の都「飛騨高山」に生息する平成生まれ。【ご報告】TakayamaLine85の鉄ログの今後について。