バッテリーを手にしてご来店です。安全性の高いリチウムリン酸鉄LiFePO4を使用したウルトラ軽量バッテリーだそうです。BMS(バッテリーマネージメントシステム)も装備されており、各セルにバランス良く充電される仕組みになっています。サイズにもよりけりですが、鉛バッテリーと比較して最大で80%の軽量化だそうです。すごいね!また、低い自己放電率も特徴です。作業終了ですいよいよ今年もGWが近かずいてきました!ツーリングを企画している人達の駆け込みラッシュが続いてドタバタとしております。今回はキャブ、リアブレーキ、チェーン廻りと作業させて頂きました。キャブはCRからミクニ製TMR-MJNへとオーナーの希望もあり交換となりました。スプロケットも丁数とチェーンの変更です。リアブレーキはAPです。キャリパサポートも変更のため、リアホイルのカラーを製作して装着です。キャブセッティングです。なんかクラッチが・・やはりクラッチが滑っています。このままでは計測どころか走れなくなってしまうのでクラッチ交換です。クラッチ交換も終わり、再度セッティング開始です。全域に渡り上乗せされたのがわかりますね。Evoバージョン製作です。コンプリートメニュー内容はコチラから→ZRX1200DAEGハイパーコンプリートまずはヘッドカバーをはぐります。事前にラジエター、マフラー、キャブなどの周辺パーツも外しておきます。今回はバックトルクリミッターを装着するのでクラッチもバラシテいきます。取り外したノーマルピストンと下はこれから組み付けるハイコンプピストンです。何度かご紹介しておりますのでご存知の方もいるかと思います。今回はフロント廻りのアップグレードのご依頼です。念願の黒い如意棒を装着。ラジアルキャリパーサポートを介してブレンボキャリパーです。特注ブラック仕様です。ブレーキディスクもブレンボです。インナーのダブルアルマイトがかっこう良いです。次回の作業もお手伝いさせていただきます。キャブレターセッティングです。なんだか急に吹けが悪くなってきたと、オーナー様。マシンを確認させていただくと、ずいぶんとガスが濃いようです。ニードル、ジェットと組み合わせながらセッティングを繰り返します。