創設者のなぜか好きなモノFスペンサーも大好きDr.ペッパー(今も好きかは知りません...笑)。俺も当時これを飲んで、速く~~~なりませんでした...トホホ。先日、1988年の筑波選手権第3戦のエントリーリストがアップされていました。今では考えられない程のエントリー台数で、N125(現行で言うとJ-GP3ですかね)が339台、N250(TZやRS250のレーサークラスね)でも272台。自分より先にレースをしていた知り合いが平日休んで予選を走って土日は働いていたっていうから、きっとその人は予選落ちしてたんでしょうね。いうかほとんどの人が予選落ちですよ(笑。1988年というと創設者が’87RS125で富士スピードウェイを走り始めた年で、スポーツ走行の予約を取るだけでも大変でしたね。声をかけるのにも勇気がいりましたね~(わはは)まっ、そんなことはど~でもい~んですが、エントリーリストを見てあらためて思ったことがひとつあるんですよ。エントリーしているライダーのほとんどが20代前半のライダーですよ。N125クラスに限っては見落としが無い限り30歳以上のライダーは1人だけ。それと18歳未満のライダーもいませんでしたね。ここに、現代のロードレースに対する考え方の違いがあったような気がします。現在のように昔オートバイレースをしていたとかそういうことに興味のある親がいなかったこと。3ナイ運動が当たり前の時代だったしね。この頃走っていたライダーが今親父になってるんだよね~。レースは自分が汗水流して働いて得た金でするものだ、と誰もが思ってた時代だし。一つ、30歳以上のライダーがレーサークラスにほとんどいないってこと。自分もそうだったけど、30歳が一つの区切りのような風潮があった気がするんだよね。20歳の若者がレースを継続していくにはお金持ちでない限り、借金(ローン)が発生するよね。N125の場合、新車で購入して2年周期でマシンを変えていくと仮定してもスペアパーツやタイヤにかかる費用は驚くくらいの金額になるはず。すると、これ以上やっていたら大変なことになるぞ~って時期が必ず来るんだよね(笑だからその間に真剣にすべてをかけて取り組む。金銭的に継続して30過ぎまでレースをできない。そんな感じじゃなかったかな。木曜日予選で予選落ちして決勝の土日は仕事っていうの半分当然だった。次のレースの為に金を稼ぐ。)かけた日々だったに違いないと思うんですな。結果もいろいろだけど、今考えるとみんな良い思い出になってるんじゃないかな。それでね、何を言いたいかというと・・・なんだっけ。