主な特長ミニバンの概念を打ち破る、アクティブで機能的な内外装デザイン低床フラットフロアによる高効率パッケージがもたらす、広々室内空間と優れた乗降性ハイブリッドシステムを新たに搭載し、27.2km/L*1のミニバン*2トップレベルの低燃費を実現。C」をオプション設定し、安全運転をサポートTOYOTAは、シエンタをフルモデルチェンジし、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、7月9日に発売した。新型シエンタは、広く世代を超えて、お客様の様々なライフスタイルをサポートする「ユニバーサルでクールなトヨタ最小ミニバン」として開発した。Fun”をキーワードに従来の四角いハコ型というミニバンの概念を打ち破るスポーティなエクステリア、機能性と質感を両立させたインテリアを採用。低床フラットフロアによる高効率パッケージが、コンパクトでありながら、3列目*4までゆとりある室内空間とスライドドア乗り込み高さ330mm(2WD車)の誰にでも優しい乗降性を実現した。新型シエンタはアクティブでありながらも、幅広い世代が快適に過ごせる空間を提供する。宮城大衡工場メーカー希望小売価格(北海道、沖縄のみ価格が異なる。Fun”をキーワードとして、トレッキングシューズをイメージし、機能性と動感を表現することで、思わず出かけたくなる、使いたくなるようなデザインを目指した後席にいくほど高くなる乗員配置(シアターレイアウト)に沿ったサイドシルエットやベルトラインにより、キャビン全体を前傾に見せることで、勢いを感じさせるサイドビューとした。低床を感じさせるリヤドア下部の開口ラインにより、使い勝手のよい室内の特徴を表現フロントビューはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながるバンパーガーニッシュでユニークな表情を創出しながら、バンパーコーナーを強調させ、ワイド&ローのスタンスを強調リヤビューは後方に絞ったキャビンと、コーナーを張り出させたアンダーボディの対比が安定感のあるスタンスを実現。コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合させたバンパーガーニッシュにより、機能的かつユニークな表情を演出している軽快で楽しく、カジュアルな印象の新規開発色エアーイエローを含む全8色*1のボディカラーを設定。取り回しやすいコンパクトなボディながら、ハイブリッドバッテリーをセカンドシート足元の下、薄型燃料タンクをセカンドシート下に搭載することで低床フラットフロアを実現。少ないフラットな床面で、室内の移動にも配慮したスライドドアの乗り込み高さを330mm(2WD車)と従来型比で55mm低くし、ドア実開口幅も50mm拡大した665mmとして乗降性を高めた。座席のヒップポイントを後席に行くほど高くし、見晴らしの良い3列シートレイアウトとしたドアハンドルを引かなくてもスイッチを押すだけで、簡単に自動開閉できるワンタッチスイッチ付パワースライドドア(挟み込み防止機能付)を設定*4。後席に荷物を載せたい時などは、スマートキーを携帯していれば、スイッチを押すだけで、解錠・ドアのオープンを可能にしたセカンドシートは、ニークリアランスを25mm拡大したことで、足元のゆとりを確保。生活シーンに合わせて選べる7人乗りと6人乗りの2タイプを設定(車いす仕様車は5人乗り)サードシートは、シート幅を70mm拡大することで、大人がしっかりと座れる幅広のベンチ風シートを採用。セカンドシートはタンブル機構により、ワンタッチで折りたたみ、乗り降りのしやすい495mmの腰部開口幅を確保タンブル機構のセカンドシート、ダイブイン機構のサードシートによる多様なシートアレンジで様々なシーンに対応できるマルチなスペースを創出ミニバン*5トップレベルの優れた環境性能1.5Lハイブリッドシステム(リダクション機構付のTHSII)を搭載し、ミニバントップレベルのJC08モード走行燃費27.2km/Lの低燃費を実現。最高出力(kW[PS])45[61]最大トルク(N・m[kgf・m])169[17.2]システム全体*最高出力(kW[PS])73[100]バッテリーニッケル水素*エンジンとモーターにより、ハイブリッドシステムとして発揮できる出力。トヨタ自動車測定値ガソリン車(2WD車)は1.5L新エンジン(2NR-FKE)を搭載し、JC08モード走行燃費20.6km/L*8と優れた環境性能を実現。ハイブリッド車に採用しているアトキンソンサイクルのほか、クールドEGR*9、VVT-iE*10などを採用し、燃費と動力性能を高い次元で融合。System)を標準装備。C」は、レーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせ、異なる2つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転支援を可能にした衝突回避支援パッケージ。プリクラッシュセーフティ(PCS*11)レーザーレーダーと単眼カメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。仮にブレーキを踏めなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避や衝突被害の軽減を支援*12。C」の付帯機能として設定1台でマルチに使える、車いす仕様車(タイプI)“助手席側セカンドシート付”を設定ウェルキャブ(福祉車両)には、車いすのままスロープを乗降できる「車いす仕様車(タイプI)“助手席側セカンドシート付”」を型式指定自動車として設定。後輪にエアサスペンションを採用した車高降下機能により、緩やかなスロープ角度(9.5°)を実現。車いすの方を乗降させやすく、介助する方の負担を軽減。車いす使用時は、車いすの方1名に加え、前席2名、後席1名のシートアレンジで、車いすの方の隣で介助が可能。日常の使い勝手に配慮し、荷物の出し入れが容易になる手動スロープ前倒れ機能を採用。車いすが乗車しない場面では、“普通のクルマ”としての使い勝手を向上*1車いす仕様車のみスーパーホワイトIIを設定*2オプション設定*3G、X(ハイブリッド車)に標準装備。その他にオプション設定*4X“Vパッケージ”は除く。Beamウェルキャブ(メーカー完成特装車)車いすのまま乗降できる「車いす仕様車」は、タイプI“助手席側セカンドシート付”(型式指定自動車)に加え、タイプI“助手席側セカンドシート無”の仕様を設定。メーカー希望小売価格(北海道、沖縄のみ価格が異なる。2015TOYOTA、新型シエンタを。