|ランボルギーニが「新型ハイパーカー」のティーザー動画を突如リリース。このハイパーカーはアヴェンタドール系に積まれる6.5リッターV12エンジンを使用しながらも「ターボ、エレクトリックブーストなしで」830馬力を発生すると見られ、これはランボルギーニ初のハイブリッドカー「シアンFKP37」の819HPよりも高い出力です。残念なのは「このハイパーカーは公道を走ることはできない」つまりサーキット走行オンリー、ということ。明かされておらず、今回おぼろげながらも明らかになったのは「リアセクションの構造」。※ル・マン参戦するとなると20台は製造する必要があるおそらくはアヴェンタドールの「カーボンモノコック」を採用し、リアにはアルミ製のサブフレームを用いているように見えるものの、サスペンションについてはアヴェンタドールとは異なる方式を採用しているようです(両方ともインボードではあるが、ショックアブソーバー搭載の方向が異なる)。コントロールアーム類はアルミ削り出しのようですね(ショックのエンド部も)。いった部分を見るに、アヴェンタドールのモノコックやエンジンを流用しながらも「全く別のクルマ」になると考えたほうがいいのかもしれません。※リアセクションはフォーミュラカーのようにも見えるブレーキもレーススペックのブレンボに。動画の最後には「いつものランボルギーニ」ロゴではなく「スクアドラコルセ」版ロゴが提示されていますが、スクアドラコルセとはランボルギーニのレース部門。現在も「ウラカンGT3」などの競技用車両の作成に加えてワンオフモデルのSC18アルストンの製作を担当し、さらに今後はウルスのワンメイクレース用車両「ST-X」を手掛けることになります。今回のハイパーカーについても「スクアドラコルセが設計と製作を行う」ことになり、つまりこの新型ハイパーカーは「レース直結」ということになりそう。ちなみにランボルギーニは、ル・マン24時間レースに新設される「ハイパーカークラス」に参戦する意欲を見せており、今回ティーザー画像が公開された車両で参戦する可能性があるのかもしれません。ランボルギーニ「規則を確認したが、ル・マンのハイパーカークラスには参戦可能だ」。SC18で参加する可能性を示唆なお、ランボルギーニは創業当時に「モータースポーツ活動を行わない」ということをモットーとしていますが、現在のランボルギーニCEOは、かつてフェラーリのF1チーム「スクーデリア・フェラーリ」の責任者であったステファノ・ドメニカリ氏。たしかに同氏がランボルギーニCEO就任後に「ランボルギーニのモータースポーツ色」が強くなってきているように思われますが、今後もその傾向は加速しそうですね。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。e-tronコンセプト」をジュネーブで発表予定。コンセプト」を発表する、とアナウンス。■新型車情報/スパイフォト/噂などフェイスリフト版「新型ベントレー・ベンテイガ」の試作車がはじめて目撃に。ベントレー・ベンテイガのフェイスリフト(マイナーチェンジ)版プロトタイプがはじめて目撃。■ニュース次期ポルシェ911(992)は「ミドシップっぽい」レイアウトに。新型ポルシェ911(992)は11月のロサンゼルス・モーターショーにてデビューする、との報道。>ランボルギーニの限定車関連UAEにて世界限定9台、ランボルギーニ・ヴェネーノ・ロードスターが販売中。>ランボルギーニ・ウラカン関連ホワイト外装のレッド内装のフェラーリが人気なのになぜレッド外装ホワイト内装のフェラーリは無いのかふと思ったんですよね。日本ではビアンコ(ホワイト)のボディカラーにロッソ(レッド)の内装を持つフェラーリが最も人気が高いと言われるのに、なぜロッソ外装にビアンコ内装のフェラーリが無いのか?と。購読するアップしたて。■ニュース新型ポルシェ911ターボSが発表前にリーク!ブレーキキャリパーは謎の「ブラック」、そのほかにも謎仕様が存在2020/2/19こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。