【TCAS】飛行機の安全を守ってくれる空中衝突防止装置について日本語では空中衝突防止装置は1つしか言い方がないですが、英語では大きく分けて2つあるのをご存知ですか?それは、ACASとTCASです。ACASはICAOという団体で使われている、空中防止装置の名前です。ヨーロッパなどで空中防止装置を意味するときに使います。TCASは主に米国で使われています。実運航で使われている空中衝突防止装置は主に米国製のものが多いので、システム名がTCASのことが多いようです。(ACAS)とは?ほぼ全ての旅客機にはATCトランスポンダーが装備されております。S装備機のとき)を自動で計算してくれます。近づいたら、お互いのパイロットに警告をしてくれる装置なのです。トランスポンダーの種類まず、トランスポンダーとは造語です。英語で「TRANSPONDER」と書きます。これは、「TRANSmitter(送信機)」と「resPONDER(応答機)」の組み合わせで作られました。トランスポンダーはその性能でレベル分けすることができます。そのレベルのことをモードと呼び、トランスポンダーのモードは大きく分けて、3つに分けられます。それぞれによって、得られる情報が違うのが特徴です。AからSにいくにつれて、より情報のやりとりができるようになったと言えるでしょう。TCASの搭載義務ICAOの条約付属書では、客席数が19、または最大離陸重量が5,700kgを超えるタービンエンジン装備機につける必要があると記載があります。それでは、各国や地域ではどのような対応をしているのでしょうか。日本(JCAB):日本では航空法施工規則第147条に記載があります。法第六十条の規定により、航空運送事業の用に供する航空機に装備しなければならない装置は、次の各号に掲げる装置であつて、当該各号に掲げる数量以上のものとする。ILS受信装置(ILSが設置されている空港等に着陸する最大離陸重量が五千七百キログラムを超える飛行機に限る。気象レーダー(雲の状況を探知するためのレーダーをいう。)(最大離陸重量が五千七百キログラムを超える飛行機に限る。次に掲げる機能を有する対地接近警報装置(客席数が九又は最大離陸重量が五千七百キログラムを超え、かつ、タービン発動機を装備した飛行機に限る。(客席数が十九又は最大離陸重量が五千七百キログラムを超え、かつ、タービン発動機を装備した飛行機に限る。147条の5項には、客席数19又は最大離陸重量が5,700kgを超え、かつ、タービン発動機を装備した飛行機に限るとなっているので、日本ではICAOの条約付属書に合わせた形となっています。IIの取り付けが義務付けられている。IIの取り付けが義務付けられている。IIの取り付けが義務付けられている。IIの取り付けが義務付けられている。IIの取り付けが義務付けられている。座席数19席の機体の目安は?ドルニエ228という機体の乗客定員は19名です。ドイツのドルニエ社が1981年に製造し、現在もヨーロッパを中心に運航されております。1988年にJAXAが導入したり、現在でも新中央航空が所有していたり日本でもおなじみの機体です。下の写真がNDに映る画面です。数字と、四角や丸で示されているのが他の機体の情報です。相手機は大きく分けて4つに分類されます。白色で塗られた四角で表示。水平方向:6nm以内|垂直方向:1,200ft以内。40秒ほどで到達範囲。25秒ほどで到達範囲。Intruder:白色のひし形で中が塗られていない。水平方向30nm以内で、上の3つ以外の機体。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。飛行機パイロットTV1週間に1本以上動画配信中です。