2018-06-08バブル時代に「ハイソカー」として人気を博し過ぎたトヨタ・マークII。白いマークIIは中流家庭のマストアイテムでした。今やマークIIは看板を掛け代えマークXに。販売はイマイチのようです。ここで2016年11月にマイナーチェンジが行われます。このモデルが最後のマークXとなる模様です。外装色はブラックトヨタは、2016年11月22日にマークXのマイナーチェンジをおこない、同日販売を開始しました。今回のマイナーチェンジにともない時期は未定ですが、カムリに統合され生産終了となる予定です。●インテリアは素材やカラーなど使用の異なるインテリアデザインを採用し、洗練されたイメージを演出となっています。今回のマイナーチェンジが最後の大幅な改良といわれていますが、今後の動向次第で変わる可能性もあることから動向に注目したいところです。マークXといえば、1968年にコロナの上級車種として発売された「コロナマークII」を初代とした、トヨタ自動車のFRミドルサイズセダンです。近年ではターボエンジンを搭載した「ツアラー」系グレードの存在で、一気にスポーティーな車種として認識されていました。labelなど、スポーティーさにさらに拍車がかかっています。駆動方式はFRでした。次期モデルではFFモデルも検討されていました。“Gパッケージ”外装色はアティチュードブラックマイカ事のはじまりは、現行型4代目プリウスから採用されている新しい自動車製造の指針「TNGA」です。なったこともあり、世界で通用するクルマ作りを目指し「TNGA」を策定しました。●TNGAに即した部品調達戦略です。自動車の骨格から変更して、低重心で走りが良く、低ノーズで見晴らしが良くて安全運転ができる自動車を作ろう。所有感や満足感を今まで以上に訴求しましょう。そのためには、開発コスト・生産コスト・部品調達コストの管理が重要だよね。効率・生産効率も上がるよね。今までよりもコストが浮くから、その分で世界市場に通じる品質の自動車を、部品から作っていきましょう。そこで次期マークXとグルーピングされる相手が、北米でベストセラーとなっているカムリだとされています。優れた居住性を高く評価されているカムリとシャシーを共有化する、ということはFF化されるということです。現行型マークXはクラウンとシャシーを共有化しているのですが、残念ながら次期型ではクラウンとはグルーピングされなかった模様です。日本の新車市場は縮小化しています。GSと車種は存分に用意されています。現行モデルの販売実績から検討しても、マークXの商品寿命はすでに終わったと判断された模様です。http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MARK_II/1012451/index.htmlはじめて「ツアラー」系グレード名を採用したX90型7代目マークII。搭載エンジンはヤマハが手掛けた1JZ-GTE型直列6気筒DOHCターボで280PS。マークXはX90型マークIIツアラー以来、スポーティーなイメージを保っています。次期型もスポーティーイメージを継承するものと思われます。そこでスタイリングは4ドアクーペが予想されています。4ドアクーペスタイルは1985年のカリーナEDにはじまり、今や世界のプレミアムブランドであるBMW、メルセデスベンツ、アウディまでもが採用しています。その理由は、「TNGA」です。この指針で開発されるモデルは低重心となり、現行モデルより全高が30mm程度は低く1,400mm程度になると予想されます。全高1,400mmならば、全高が低いカッコいいクルマになります。次期マークXでは実現できなかったスタイリングを、他の車種で実現してほしいですね。カリーナEDは1985年から1998年まで生産されていました。トヨタ初の4ドアピラーレスハードトップで、サイドウインドウをフルオープンにしたときの解放感は、従来のピラードハードトップでは味わえないものでした。スタイル重視で三角形の小さなキャビンが演出する八頭身フォルムはまさに「エキサイティングでドレッシー」でした。グランクーペ「TNGA」を採用した次期マークXは世界のプレミアムブランドがライバルに想定されていました。これらのライバル車と渡り合う新型車がいずれトヨタから登場することを待ちましょう。420iがスペックや価格的にライバルとなります。250も、同じく4ドアクーペでライバルです。2,000ccの直列4気筒DOHCターボを搭載し、スペック・価格ともに競合します。Sportbackが4ドアクーペとして用意されています。スペック・価格は真向勝負の上、アウディ車ならではのクワトロシステムが魅力です。【パワートレーン1】ダウンサイジングターボは何と!!富士重工のFB16型1,600ccDOHCターボエンジン。次期マークXも似たような特性のエンジンを搭載か?世界のプレミアムブランドの4ドアクーペは、2,000ccの直列4気筒DOHCを搭載していますが、次期マークXは、同じく直列4気筒DOHCターボを搭載するようです。「TNGA」に則り、ブロックから新開発のエンジンのようです。排気量は驚きの1,500ccとの噂です。小排気量ダウンサイジングターボ、というと提携先のスバル・レヴォーグの1,600cc車が思い起こされます。全常用域で最大トルクを発生し続けるエンジンは、非常に扱いやすく魅力です。次期マークXのエンジンも同じような特性なら、自動車税が安い分、ライバル車たちより魅力的だったのですが、現行型でモデル廃止は残念です。【パワートレーン2】ハイブリッド車も当然あるはず!現行型プリウスに搭載されるハイブリッドシステム。次期マークXはターボとハイブリッドが融合するのか!?1,500ccターボが標準スペックとすれば、その上位版にはターボに加え、ハイブリッドシステムが与えられるとの噂です。燃費向上はもちろんのこと、低速走行やキックバック時には低回転で最大トルクを発揮しやすいモーターが有効に働き、ガソリン車以上の瞬発力を見せてくれると思われていました。350G次期マークXにジオ後継のワゴン車の投入は、当面ないと思われます。レヴォーグが用意されており、ともに好調なセールスを記録していることからです。対抗馬になる新型車種を、同じクラスに投入しないのではないかと思われます。「TNGA」に則るなら、ジオ後継車とグルーピングできる車種がないのも、理由の1つです。“エアロパッケージFT”実現の可能性はあると思いますが、当面はないと思われます。BRZのシャシーが「TNGA」に則っていないからです。86ベースのFRミドルセダンを投入するのなら、「TNGA」で開発されたFRシャシーを利用したものとなるでしょう。現行モデルベースでは実現しませんが、次期モデル以降ならあるいは、と期待できます。BRZの開発に着手したことが確認されています。空位となるトヨタのFRミドルセダンの穴を埋め、上級移行したアルテッツアの後継車ポジションにもなります。実現してほしいですね!マークII/マークXを中古で入手するなら今のうち!次期モデルが開発が凍結され、現行モデルで廃止が決定となったマークXです。歴代モデルには人気モデルもあります。興味がある方も多くいらっしゃると思います。リンクを貼っておきますので是非チェックしてみてください。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AFII初代トヨペット・コロナマークIIコロナマークII以来、50年間の歴史を持つ大ブランドが、また消滅しようとしています。バブル景気の時に一億総中流のシンボルとなったマークXの消滅は、現在の時代を象徴するものなのでしょう。寂しい気もいたしますが、いつかまた景気が復調しブランドが復活することを祈りましょう。キャスピタ≫バブルに消えた伝説の国産スーパーカー1986〜1991年のバブル期はスーパーカーブームが起こり、これまでで1番たくさんのスーパーカーが輸入された時期でもあります。...≪マークXジオ≫トヨタ流ファミリーカーの特徴とは?使い勝手は抜群!マークXジオはマークIIブリッドというステーションワゴンの後継車種として開発されました。...≪ポルシェ≫ドイツの名門高級スポーツカーは維持にいくらかかる?ドイツの自動車メーカーのポルシェは日本でもたまに見かけることがある車種です。...≪ミニベロ特集≫通勤にも便利!選び方や人気メーカーをご紹介!小さなタイヤで使いやすい自転車であるミニベロは、2000年代後半から日本でブームになりました。アルフェッタ≫どん底からの脱却を目指したモデル1920年代、グランプリシーンで活躍していたアルファロメオ。傑作と呼ばれた“P2”・“P3”、ロードゴーイングスポーツ“8C”、高級乗用車“6C”など市販車でも大成功を収めました。...≪キャパ≫ホンダ産コンパクトファミリーカー!広々使えるスペックに迫る!ホンダのロゴから派生した少し背の高くなったコンパクトファミリーカーであるキャパの魅力に迫ります。タウンボックスの実力を見直します。現在でも特に人気の高い軽バンクラスの中でも注目を集めているタウンボックスの実力や活用方法をご紹介します。ヴェネーノ」は、ボディデザインがアニメから出てきたようなインパクトがあるものです。...≪ウィッシュ≫トヨタの王道ミニバン!歴史や今後、中古車事情に迫る!時代がSUVに傾くなかで、やはりミニバンでなくてはならないニーズというものもあります。なくなることのないミニバンならではのニーズ。その一端を典型的に担っていたのが、トヨタのウィッシュです。...ゼロからわかるETCの取り付け方・バイク編!手順をイチから解説しますバイクにETCを付けたい。ユニットが高いし工賃も高い...。そんなあなたに朗報です。インターネットで自分で買えば、安く手に入るし、自分で取り付ければ工賃もかかりません。センティア≫バブル期の高級車!スペックや中古車事情に迫る!バブル期の日本の車は各メーカーとも、大きく贅沢な高級車を次々と生み出した時代でした。そんな中、ひときわ洗練されたフォルムで異彩を放っていたのがマツダ・センティアです。ハイゼットデッキバン」というクルマ、あまり効いたことないという方が多いクルマではないでしょうか。ハイゼットという軽自動車にデッキを付けているというものです。信頼のカブ系エンジンで低燃費と丈夫さが特徴です。バイク好きなら知っている方も多いはずです。アメリカンのようでアメリカンではない。ブッチギリの加速を目標に設計されたドラッグマシンです。ディグニティは知る人ぞ知る非常にマニアックでレアな希少性の高い車種です。非常に真面目に作られたクルマなのです。センチュリーにだってひけは取りません(多分)。F1ドライバーとしては3度のシリーズチャンピオンに輝いた名ドライバーです。...≪ロードレーサー特集≫車種の選び方とおすすめメーカー6選!「ロードレーサー」を始めたい方の必ず知っておきたい3つのポイントと各メーカーのおすすめのニューモデルをご紹介いたします。コマンダー≫強い個性を発するアメリカのSUV!中古車事情やカスタムに迫る!最近の日欧の自動車は、効率追求を全面に押し出しているためか、基本的に同じ様なデザインテーマで作られていると感じてなりません。...≪セラ≫トヨタ車唯一のガルウィングドア!歴史やスペックに迫る!かつてトヨタが“ガルウィングドア”を市販車で採用したことがあるってご存じですか。トヨタ車のなかでは後にも先にもこの車だけだと思います。ロードスターが発売されて以降、世界で2シーターオープンがこぞって開発されました。ドイツの高級車メーカー、メルセデス・ベンツも例外ではありません。...群馬県在住の方へ!運転免許の更新ができる場所はここ!優良ドライバーの方も!群馬県では、ゴールド免許対象者への優遇措置として県内各所の窓口で運転免許の更新手続きができます。そんな群馬県の運転免許更新手続きについてまとめてみました。今回はしばしば存在を忘れ去られがちな個性的な小さな車についてまとめました。AZ-ワゴン≫Rの姉妹車で軽自動車の代名詞!特徴や中古車事情に迫る今や軽自動車の代名詞的なモデルのAZワゴン。名前は違えど実はスズキワゴンRと同じです。GX≫日本未発売のSUV!性能や値段を分析!日本ではレクサスSUVはLX、RX、NXの3兄弟です。北米ではLX、GX、RX、NXの4兄弟です。なんだか1台多いですね。「サイズも小さくて維持費も安い軽自動車が欲しいな...」車を購入する際、皆さんの中には用途や状況によって「軽自動車」を選択される方もいるでしょう。...エンジンオイルの交換方法をご紹介!車の血液を新しくしよう!車にとって血液ともいえるエンジンオイル。このエンジンオイルの交換の重要性を軽視してしまっている方が多いのも現実で、年間何台もん車がエンジンを焼きつかせてしまっています。「見たことはあるけど...乗ったことはないな...」と言う方もいるでしょう。AFFINGER4.。