バイクと旅と建築と〜(建築要素はほぼ)ないです〜スマートフォン用の表示で見るバイクと旅と建築と〜(建築要素はほぼ)ないです〜ST(ストリートトリプル)ちゃんとST(ST250)ちゃんでぶらぶらしつつ建築の事も少しだけあるかも(あるとは言ってないこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。4懸架方式(前)テレスコピックフォーク懸架方式(後)スイングアーム式ブレーキ形式(前)油圧式ダブルディスクブレーキ形式(後)油圧式ディスクタイヤ(前)120/70ZR17タイヤ(前)構造名ラジアルタイヤ(前)タイプチューブレスタイヤ(後)180/55ZR17タイヤ(後)構造名ラジアルタイヤ(後)タイプチューブレスめんどくさいのでコピペだがパワーウェイトレシオと圧縮比を見るとほげえええええとなるスペック。元祖最強のシティコミューターストリートファイターと言われるだけはある。軸間距離:1410mm切れ角:28度(不明:最小回転半径3.4m以上であることは確認)とほんとにSS仕様である。真面目に考察をすると、2500回転(ワシのST675ちゃんの場合ツキがよすぎてほぼアクセルを開けた瞬間)の時点で最大トルクの8割弱が出ているフラットな出力なエンジン。アクセルを開けた瞬間からケツキックされたようにしっかりとリアタイヤが地面を蹴るのがよくわかる。回すとそのトルクがちょっとずつ増えていきながらスムーズに馬力が伸びてくる(あがってくる?)のを感じられる。比較をするとMT-09は別格だがじゃじゃ馬と言われるだけのパワーがあるのはよくわかるだろう。MT-07は270度パラツインのエンジン特性もあるが、アクセル開け始めての極低回転は低トルクだがググッと立ち上がり3000超えて気持ちいいパワーが発生してとても街乗りや大型初心者には気持ちいのではないだろうか。教習でしかNC700は乗っていないがの4000回転以下でのパワー感とトルク感は快適でちょうどいいパワー。※低い回転数でもしっかりとトルクが出ているのが個人的には重要と思っている。教習車のNCのエンジンに感心して270度パラツイン車両も候補として大いに有りやな...と思ったのだ。これもあり実はMT-07のレンタルもしたのだ。(ここらへんは今度試乗やレンタルのインプレを色々まとめるので待っててクレメンス。)ストリートトリプル(グラフのはRだが)はまさにちょうどいい感じで自分の欲しい必要十分なパワーのエンジンである。実際にはNCと比較すると車重の軽さによってグラフ以上のパワー感を感じる。その反面アクセルとほんのちょっと開けただけで『ブンッ』と吹っ飛びそうなトルクが出るため、ヌボーっと街中を運転してると見えてないギャップに乗ってアクセルが瞬間的に開いて正直死ぬほど焦る。ならない為にも、アクセルをあてる(アクセル開度0~0.7%)⇒アクセルを開ける(開度1%弱~)の練習が必要だ。アクセルをあてる瞬間を一拍だけ長くとることでかなり自由にアクセルコントロールができるようになるゾ。※アクセルはON・OFFをする機構ではないゾ。アクセルは無段階コントローラーである。人によっては3段階の人もいるし10段階で表現する人もいるけど、できる限り段階を超えて%で表現できるようになろう。■ハンドリングや足回りラジアルタイヤってすげぇ情報量なんだなと感じました(コナミ感)ST250ちゃんはバイアス(大体ツーリングタイヤ)なんでボーっと乗っていても疲れないが、ST675の足回りから伝わる情報量が多すぎて正直意識して乗るとちょっと疲れる。タイヤも180の割にはかなり軽く自由に動かせつつも程よいスタビリティを両立していると思う。ワシが慣れていなくて使いこなせてない。フロントはKYBの41Φ倒立もオイルは標準粘度で乗り出し整備してもらったが若干粘度をもう1段階くらい上げたいとは感じるがほぼ不満がない。リアは若干スプリングも減衰も弱く感じる。(プリをそこそこ掛けていても若干腰砕け感がある)とりあえず暖かくなるまでは様子見で。■取りまわしと重さおっも(戦犯:センターアップマフラー)軽いんだけどマフラーのせいで重い&切れ角のなさから取り回しが非っ常につらい。(ST250ちゃんの150kg弱からの増車もあるのであまりあてにしないで欲しい)足つきは写真は後日乗せるがワシ(172・63・82)でほぼジャストでカカトまで着く。他のミドルクラス車両だと足つきがもっと良く、マスがコンパクトだったためかもっと楽だった。(最新の18年式ST765だと楽チン♂だった。)これはちょっと誤算だったが、そのかわり運動性能が抜群に高いからこそトレードオフだと思う。ステップはちょうどいい後ろ目で全く疲れない。立ち乗りするのはちょっとしんどいけど十分なステップ位置。■燃費ヌッ!(極悪)高速だろがした道だろうがほぼ変わりなく普通に乗って18km/l程度ちょっと回すと15km/lを切る(瀕死)ちなみに直近で13.8km/lお財布壊れちゃ^~う気が付いたらドンドン追記していくゾ。御礼参り月別アーカイブはてなブログをはじめよう!vono_vono_loさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。