今日もお昼休みは保管場所です。雪が降ってる北国から見ると甘いかも知れませんが、やっぱり寒いもんは寒いです。本日の届きモノMonotaRoのクーポンあったので購入しました。後は金額合わせののオマケですが、オイルジョッキは蓋付きなので、毎回ビニール袋で包んで養生する必要無くなります。本日の持参品そして自宅ガレージでプーラー探したのですが見当たらず、ワイパーリムーバーとブレーカーバー持って来ました。コチラのスーパーハウスにストックする工具が増えて来る。実際自宅ガレージのツールチェストの1個はもうカラッポなのよね。コッチに持って来なくちゃだけど、スーパーハウス自体が手狭になって来たんで躊躇しています。昨日の続きそして本日も200の作業です。引き続き左側の後席フロアの状態確認します。補修して暫くになるんですが、右側と同様にクイックメンダー30の充填接着とFRPのハイブリッドな床になってます。問題のナット部分ですが右側同様フロアの埋め込みナットでサブフレームのサポートを締結しています。ボルトを外してみたところ比較的ガッチリ締められて問題無さそうでした。ひと安心ですが、問題は締める時の感触なので、まだ油断は出来ません。サブフレーム・マウントブッシュの交換サブフレームのマウントボルトを緩めてサポートと一緒に取り外しました。ブッシュは簡単に外れないのですがコチラの作業場にプーラーが転がってたので拝借して使うとします。みたいにプライバーでコジら無くても良いし、変に周囲に傷付けることなく外せました。忘れてたのですが、下側への突き出し量って全然違うんですね。ソノ分上側のメリ込み具合が違うので、結局のところ辻褄は合ってる訳です。サポートの接触面がこういう具合になってるので、最終車体に取り付けると凸部が押さえられて、結局古い方のブッシュと同様のカタチになるものと思われます。たわむ事を前提にした形なんですね。いえゴムの反力というかテンションが常時掛かってる必要があるんですかね?ブッシュの装着サブフレームにブッシュを取り付けます。昨日と同じく油圧ジャッキを掛けての圧入です。サポートを通してマウントボルトを締結するのですが、上向に押さえながらボルトを捻じ込むのが難しかったので、補助的にプーラーで軽く押さえて貰いつつ、スパナで締め込んで行きました。無事マウントボルトが入りました。サポートのフロア側もガッチリ締め込んでおきます。サブフレームのマウントブッシュの潰れ具合はこんな感じ。ツバの部分までは入りませんでした。いえコチラもフロアは問題無さそうな感じ。コレならガソリンタンク下ろす必要無かったのに・・・ってサイドシルの補修の際が危なかったか!?とりあえず思ったより床に強度が出てるみたいだし、リヤサブフレームのブッシュも左右交換完了したんでヨシとしましょう。ブログランキング登録中です。今朝も5時半起きの6時スタート。準備万端整ってさて出発と思って玄関の扉開けると雨がシトシト降ってました。気温はソコまで低くなさげなのでランニングを強行。今日は午後から急遽ヒマになったので美原のお師匠様のトコへ油売りに行きます。油売る積りが油頂きました(笑)どうもATの反応が鈍いと思ってたらATFが少な過ぎたみたいです。シェブロンの1QTボトル頂いて給油します。MPV(LW3W)イルミネーション今夜は久々に夜のガレージ作業です。前々からMPVのドリンクホルダー周りが照明も無く、夜間暗くて使い難かったので気になってました。イロイロ構想はしてたのですがナカナカ実現せずに本日に至りました。今朝起きると畑が雪景色でした。昨夜雨が降ってたのは知ってたのですが、まさか雪になって積もるとは。道路は湿っただけで路肩に少し雪があるぐらいなので特に問題はありませんでしたが、明朝の凍結がちと心配です。200(W115)リンクブッシュお昼休みに昨日帰りしな再始動出来なかったジェットのエンジン掛けときます。結局バッテリー上がりだと思ってたらセルのピニオンの飛び出し不良が再発したみたい。アストロ(CL14G)フロントスピーカー(続き)本日の届きモノ。ゆうパックだと思ったら定形外でした。金曜投函だったはずなので月曜着とは結構優秀だすな。中身はヘッドライト用リレー(HID用)です。作ってもヨカッタのですが、カプラーの手配とか面倒臭いので安易に購入した次第です。AM御無沙汰してます、元気していますか?関根です、その節は教えを乞い助かりました、有難うございました、やっと仮ナンバー付けて、走行テストをしています。部品を探してます、もし手に入れば分けて頂きたいのですが、部品名プレッシャーレギュレター、番号000-072-0417を探してます、(ドイツ北部に売れ残りが一点有るだけ)真黒の排ガス、アイドリング修理で自動車屋さんに出したら1日半で、ガス満タンで出したのに、ガス欠状態、ガススタンドで72リッター入り、びっくり、という訳で分解して、ダイヤフラムを探したが無く、シートを購入し(1mm厚)を切り抜き、取付けたが、チョット匂いが臭い目に染みる、ので交換したく探してます。息子の友人いわく、トウメイの燃料圧力弁で大丈夫だと言うが、ちょと不安、此れについても、アドバイス頂けたら有り難いのです。アドバイス頂けますようお願いします。AMどうもお久しぶりです。その後も着々と修理進めて仮ナンバーとはいえ路上復帰されてるんですね。品番で検索したのですがWERKEさんでもご相談されてたんですね。あのお店は日本でも屈指のオールドメルセデス専門のお店なので、もし行けるのであればお店に持ち込んでってのもアリかも知れません。純正部品にこだわるので有れな、そのドイツ北部から購入されるしかないかと思います。eBayで検索したら出て来ましたが、コレ(https://www.ebay.com/itm/Ventil-Mercedes-0000720417-NOS-NEU/163797256035?hash=item262313c763:g:yXMAAOSw~cldQDy1)ですよね?個人的には息子さんの仰るトウメイ(東名?)でも良いですし、キャブ車用のレギュレターなら何でもOKだと思うのですが、、、心配であれば燃圧調整出来るタイプもあったと思うので、そういうの使うのもアリかと。Googleで「燃圧レギュレター」で検索すると、調整式のゲージ付きのもたくさん出て来るので、構造は至極単純なので特に問題無いと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。(95)新着記事エスティマHVのヒッチメンバー作成(側板成形編)2020.02.182020.02.19エスティマHVのヒッチメンバー作成(側板切り出し編)2020.02.172020.02.18エスティマHVのヒッチメンバー作成(材料調達&マウント作成編)2020.02.162020.02.18エアコンプレッサーの水抜き&点検2020.02.152020.02.16レザーウェアのお手入れ2020.02.142020.02.15最近のコメントひらぽん2020.02.17オートドレン!そんなのあるんですね。今後はこまめにバルブ開く様にします。マメに水抜きできますよエアコンプレッサーの水抜き&点検ひらぽん2020.02.13濡れ衣かも?ですが、コノ手のビスは日本ではナカナカ見ないでしょ。私はここ何年もパンクした事がない、、エスティマHVのパンク修理ひらぽん2020.02.12一応2”ってのは確認してます。CURT製で1.25”ってのも見付けたのですが、国内在庫が微妙なので、コッチにするなら米国アマゾンから買う方が確実っぽいです。(95)新着記事エスティマHVのヒッチメンバー作成(側板成形編)2020.02.182020.02.19エスティマHVのヒッチメンバー作成(側板切り出し編)2020.02.172020.02.18エスティマHVのヒッチメンバー作成(材料調達&マウント作成編)2020.02.162020.02.18エアコンプレッサーの水抜き&点検2020.02.152020.02.16レザーウェアのお手入れ2020.02.142020.02.15最近のコメントひらぽん2020.02.17オートドレン!そんなのあるんですね。今後はこまめにバルブ開く様にします。マメに水抜きできますよエアコンプレッサーの水抜き&点検ひらぽん2020.02.13濡れ衣かも?ですが、コノ手のビスは日本ではナカナカ見ないでしょ。私はここ何年もパンクした事がない、、エスティマHVのパンク修理ひらぽん2020.02.12一応2”ってのは確認してます。CURT製で1.25”ってのも見付けたのですが、国内在庫が微妙なので、コッチにするなら米国アマゾンから買う方が確実っぽいです。サンバーの車速センサー取り直し2018.02.092018.02.10サンバーにタコメーターを取り付ける(その2)2018.02.062018.02.07サンバーのバックカメラ取り付け(その1)2018.02.122018.02.13コペンのヘッドライトバルブ交換2017.02.152017.02.16サンバーの純正ラジオアンテナケーブル取り外し2018.02.022018.02.03メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.org。