今回のブログアップは「プロペラシャフトO/H」です。SRSさん曰く、状態は良くなかったそうで使用されていたボルト/ナットは穴径9mmに対して8mmのモノ。4点留めといえど、これではスカスカな状態だったのでは!?前施工者は“軽量化”が目的か?(苦笑)リヤアクスル側のネジ穴も拡大加工して頂き...各所のネジ山潰れも修正してもらいました。スタブシャフト側ボルト/ナット、ブーツも交換し「正常化」しました♪...やっぱりプロペラシャフトも不具合(ネジ穴)があったなぁ。コメント(0)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。