本出願は、エアバッグ安全システムに関し、さらに詳しくは、ハウジングと外部留め具を使用しない展開ドアとを含む助手席側エアバッグ・システムに関する。fastener.米国特許第4893833号は、カバーの片側に沿って単一のフレキシブル・ヒンジを有し、カバーの他の側に沿ってもろい部材を有する、助手席側展開ドアを説明している。このもろい部材は、カバーがヒンジの回りに回転できるようにするエアバッグ展開力に応答して、壊れて離れる。ヒンジともろい部材は、ボルト/リベット孔を通じて受け入れられたボルト、ナット、またはリベットなどの外部留め具によって、共働構造に取り付けられ、これは組立て過程を必要以上に複雑にする。ボルト/リベット孔はドアのいろいろな部分の内部に大きな応力の源泉をもたらす。door.本発明の目的は、エアバック展開ドアをその関連ハウジングに対して保持するための改善された方法を提供することである。したがって本発明は、計器板などの自動車部分の開口部内に取り付けるように適合されたエアバッグのための組立体を含む。この組立体は、第1壁とその反対側の第2壁を有するハウジングと、第1壁に取り付けられて間に空間を画定するフレキシブル壁部材を含む。第1壁とフレキシブル壁部材の1つは、前記の空間のなかに伸びる複数の第1タブを含む。第2壁は、外側に伸びる複数の位置決めタブとラッチ・タブを含み、展開ドアの一部分を係合する。展開ドアは、第1壁とフレキシブル壁との間の空間に受け入れられ、第1タブと係合可能で、その間のスナップ結合をもたらすヒンジ部分と、位置決めタブと係合可能なシーム・フランジを含むシーム部分とを含む。シーム・フランジは、ラッチ・タブによってハウジングの適所に固定されている。tab.本発明のその他の多くの対象及び目的は、下記の図面の詳細な説明から明白になろう。第1図は、自動車計器板の右側部分を図式的に示したもので、そこに取り付けられた展開ドアが見える。thereto.第2図は、本発明の主要コンポーネントの多くを示す断面図である。invention.第3図は、展開ドアの背平面図であり、その完全なヒンジ・フランジが見える。visible.第4図は、第3図の4−4を通る断面図であり、展開ドアの拡大図を示している。door.第5図は、ドアのシーム・フランジ部分の前平面図である。door.第6図は、ハウジングの等角図である。view.第10図は、ロッキング・タングを図示する。第1図は、自動車計器板の右側部分を図式的に示したもので、この計器板の全体が20で示されている。この図で、計器板またはその他の助手席側コンポーネントの開口部すなわち凹部22のなかに取り付けられたエアバッグ展開ドア30の頂部が見える。panel,それによりこの配置をトップ・マウント向きまたはトップ・マウント構成と呼ぶことが多い。認識できるように、開口部22は、矢印24で示すようにフロント方に前進させることができ、この構成において、展開ドアは本質的に乗客に向って直面して取り付けられている。passenger.第2図には、計器板20の断面図が示されており、開口部22が見える。展開ドア30は開口部22内に取り付けられている。第2図からわかるように、計器板の構造と展開ドアの構造を層構造として製造することができる。当技術分野では周知のように、計器板は、ビニール28、発泡材、またはその両方によって被覆された26で表されるプラスチック製または金属製の下敷きすなわち基板で作ってもよい。図示されているように、ドア30は、ビニール、ゴム、発泡材などで被覆された熱可塑性(TPO)基板32を使用して、計器板の外観と質感に合わせる。展開ドア30は、基板32から延び出したヒンジ部分40と、一般に42で示されるもろいインターロック・シーム部分とを含む。ヒンジ部分40とシーム42を囲う構造物は、キャニスタ、ハウジング、または反応缶44の内部にスナップ留めされている。ハウジング44は一般的には、計器板20の下に位置する構造コンポーネント46に留められている。20.保持器50が反応缶またはハウジング44内に置かれており、これは周知の種類のガス発生器52を囲み、このガス発生器52は複数のボルト54によって留められている。エアバッグ56は部材50のまわりに取り付けられている。エアバッグ56は、当技術分野で周知のように引き裂き可能な繊維層(図示せず)を利用して、その折りたたんだ状態で取り付けられている。30との間に形成されたヒンジ62を含む。熱可塑性物質で作られたヒンジ・フランジ60は、金属補強部材72を内部にいれて成型されている。金属補強部材72とヒンジ・フランジ60は、第3図に示すように、複数のくぼみまたは開口部70a〜cを有する。60ならびに金属補強部材72の平面図である。展開ドア30の頂部が見えるが、これはヒンジ・フランジ60から後方に延びており、展開ドア30はヒンジ・フランジ60に対してある角度をなして拡がっている。第4図からも見ることができるように、ヒンジ・フランジ60の厚さは基板32の厚さよりもはるかに大きい。ヒンジ62の設計は、ヒンジがエアバッグ56の膨脹によって発生する比較的高い展開力を吸収するように、堅牢でなければならない。ヒンジ62をヒンジ・フランジ60と同じ厚さに製造すると、展開ドア30は、自由に、または必要に応じて急速に(ヒンジ62の周りに)回転することができないであろう。fourth図の両方に示す)を有している。ドア30のもろいシーム部分42のより詳細な図を第4図で見ることができる。このシーム部分42は、基板32の一部として一体に形成されたシーム・フランジ76を含む。第4図からわかるように、基板はその下面に複数の補強リブ78を含み、これらは基板32の前部から後部に延びている。シーム・フランジ76は引裂きシーム80を含み、これはシーム・フランジ76の端から端まで延びている。tear80は切欠いて形成された基板の薄い部分である。この切欠きはU形またはV形にすることができ、シーム・フランジ76をドア30の他の部分から引き裂くことを容易にするものである。30.第5図は、展開ドア30のシーム・フランジ部分76の平面図を示すものである。参考のために示せば、ドアの頂部はシーム・フランジ76の下部から延びている。第5図に示すように、シーム・フランジ76とドア30はさかさまに示されている。82a−82cを有しており、後述するように、これらは、ハウジング44に対してシーム・フランジ76を位置決めするために利用される。シーム・フランジ76は他の複数のラッチ開口部84a、84bも有しており、これらはハウジング44の一部分に形成されたラッチが係合される。44.ここで第2図を再び、そして第6図から第9図までを参照する。44,側面図、及び平面図を示す。図に見ることができるように、ハウジング44は、底部104から延びる第1外壁100及び第2外壁102を有する一般的にU形に形成された構造物を含む。44へのある角度をなしての取付けを便利にする。wall100の内側には、たわみ壁すなわちライナ106が溶接されている。ライナ106は本質的に第1外壁100の長さ全体に及ぶが、たわみライナ106は第1外壁100よりも少し短くなっており、ハウジングの端部108、110に対して調整することができる。第6図からわかるように、外壁100の一部分を除去して複数の開口部144a−cを形成している。recess112a−cを画定している。このようなタブ112aの1つが第2図と第7図に示されている。60,ヒンジ・フランジ60とのスナップ係合が容易になる。いろいろな図からわかるように、壁106は、その構造的剛性を増加するために、長手方向に延びた溝116を有するように形成されている。同様の溝は壁100、102にもある。102.ハウジング44の壁102に関しては、特に第6図から第9図までを見てわかるように、壁102は複数の突出した位置決めタブ120a−cを含む。これらのタブ120a−cの間隔は、シーム・フランジ76のなかに形成された位置決め開口部あるいはスロット82a−cの間隔に相当する。76.また、2つのインターロック要素122a、122bが壁100の上に形成され、これらの要素は壁106の両端にそれぞれ位置する。各インターロック・ユニット122a、bはそれぞれロック用の舌片12a、bを含む。このようなロック用の舌片の1つ124aを第10図にさらに詳細に示す。10.上述のコンポーネントは次のようにして組み立てられる。エアバッグ56を保持部材50に固定して、半組立体を形成する。56(第6図を参照)を通じてねじ付きボルト54をハウジング44のなかに挿入することによって、ハウジング44に取り付けられる。130,ボルトと保持部材50をハウジング44に固定する(第2図を参照)。その後で、ガス発生器52を開放端132からハウジング44のなかへ、さらにハウジング44のなかに形成された保持部材50のなかに挿入する。basically第6図に示すような形状に曲げられた金属製の単一のシートで作られており、溶接などによって共に確保された折曲げフランジ138a、b、140a、bによって形成された各種の端部108、110を有する。cover30を、次の方法でハウジング44に固定する。44に対して正確に位置決めする。それからヒンジ・フランジ60を、外部壁100とたわみライナ106との間の間隙すなわち空間150の頂部に置く。その後に、ヒンジ・フランジ60を下に向けて空間150のなかに押し込み、これによってタブ112a−cは、ヒンジ・フランジ60に準備された開口部70a−cと係合してロックされる。120a−cによってハウジング44に対して正しく位置決めされており、ヒンジ・フランジ60は、タブ112a−cとそれらのレセプタクルとなる開口部70a−cとの間のスナップ・カップリングを介してハウジングに係合されてロックされる。実施するために必要なすべては、ここでシーム・フランジ76をハウジングに係合してロックすることである。122aと122bを通り越すようにシーム・フランジ76を内方向に押し付けることによって行われる。その後に、シーム・フランジ76を壁102に対して押し付け、シーム・フランジ76が舌片124a、124bの先まで達するようにし、これによって舌片124a、124bはシーム・フランジ76を適所にロックする。第10図をざっと見ると、舌片124に対してロックされた配向でシーム・フランジ76が示されている。第10図には、さらに、シーム・フランジ76を通じて延びている120aなどの位置決めタブの1つが示されている。shown.本発明の上記の実施例における多くの変更や改訂はもちろん、本発明の範囲を逸脱することなく実施することが可能である。したがって、本発明の範囲を添付の請求の範囲によってのみ限定することが意図される。wallタブの対応するものに係合する、複数のレセプタクル(70)が設けられている、エアバッグ組立体。