■最先端の90kWhリチウムイオン・バッテリーがWLTCモード438km*を実現。Engine」、「350-450PS」の3つのカテゴリーで最高スコアを記録し、3冠を獲得しました。Show」で各賞が発表されました。この3つの賞の獲得は、ジャガー・ランドローバーが開発、設計した「I-PACE」のゼロ・エミッション・パワートレインの技術的な優位性が評価されたことを証明しています。ジャガー・ランドローバーのパワートレイン担当ディレクター、イアン・ホーバンは、次のように述べています。「最先端のバッテリーとモーター技術すべての利点を駆使し、世界に誇る電気自動車を作り上げました。理想的なバランスを提供するほか、傑出した応答性や俊敏性、日常での使いやすさをすべて実現します。『I-PACE』は真のドライバーズカーであり、なにより真のジャガーです。私たちは世界最高のフルバッテリーのエレクトリック・パフォーマンスSUVを目指してきました。今回の3冠達成は、エンジニアリング・チームの努力の賜物であり、証明するものでもあります。Kounitis氏は、次のように述べています。「『I-PACE』のパワートレインは、電気自動車に対して懐疑的なドライバーでさえも、運転することが本当に楽しいと容易に納得させることができるクルマです。「I-PACE」は90kWhリチウムイオン・バッテリーを搭載しており、航続距離はWLTCモードで438km*です。CHAdeMO規格の場合は約85分)。7kWのAC普通充電でも約10時間で充電が可能なため、夜間における自宅での充電に適しています。スマートで航続距離を最大化するテクノロジーとして、「I-PACE」を電源ケーブルに接続している時に自動的にバッテリーの温度を調整する、バッテリーのプリコンディショニング・システムを採用しています。外気温が0度を下回る場合でも、ヒートポンプを介して外気から排熱を回収してエアコンに活用し、駆動時に発生する熱も利用して車内を暖めるなど、バッテリー消費を削減します。モーターは中空構造となっており、その中央をドライブシャフトが貫通しています。モーターはトランスミッションとあわせて78kgと軽量な上、極めてコンパクトで、「I-PACE」の広々としたキャビンや656リットルのラゲッジスペース、そしてSUVに不可欠な地上高の確保に貢献しています。2基のモーターを前後アクスルと一体化させたことで、全輪駆動での優れたトラクションとあらゆる状況における制御性能に加え、最大0.4Gのハイレベルな回生ブレーキを実現しています。この回生ブレーキは、航続距離の最大化と、「シングルペダル・ドライビング」を可能にしています。2018年3月1日(現地時間)のワールドプレミア以降、「I-PACE」は1年弱の期間で66ものアワードを受賞しています。2019」、そして「UKカー・オブ・ザ・イヤー」などが挙げられます。)でお好みの仕様にカスタマイズすることが可能です。)は470km※本プレスリリースはジャガー・ランドローバーが2019年5月22日(現地時間)に発表したプレスリリースの抄訳です。以上エディターズノートジャガーについてジャガーは、その80年以上にわたる歴史において、そのエレガントなデザインと息をのむようなパフォーマンスで世界中のお客様を刺激し、運転することの楽しさや喜びを提供してきました。グローバルに展開しているジャガーのラインアップは、数々の賞を受賞し高い評価を受けているスポーツ・サルーン「XE」、ダイナミック・ラグジュアリー・サルーン「XF」、ラグジュアリー・サルーン「XJ」、ピュア・スポーツカー「F-TYPE」、ジャガー史上最速ペースで販売台数を伸ばしているパフォーマンスSUV「F-PACE」、コンパクト・パフォーマンスSUV「E-PACE」、そして、ジャガーをEV革命の最前線へと飛躍させるモデル「I-PACE」です。