"肩書き"は決して「安全」を守るものではない。医療メルマガリンク集お問い合わせ特商法お探しのものが見つかりませんか?Googleで検索して見て下さい。家族、友人を守りたい。by"肩書き"は決して「安全」を守るものではない。遊園地は危険と隣り合わせ遊園地は「安全」。そんな事を安易に考えていないだろうか?どう見ても、あそこには"危険な遊戯施設"が並んでいる。連休も終盤の5日、しかも「子供の日」に、この"悲劇"は起こった。大阪府吹田市にある「エキスポランド」という遊園地。設は、立ち乗りジェットコースター「風神雷神2」というものである。最高時速は75km出る。事故の概要は、このジェットコースターのシートが外れ、3人が落下し、内、成人女性が1人、フェンスで強打し、死亡した。(JIS)」の検査基準に従って、詳細に定められている。使った手法を、例示している。本来であれば、建築基準法に定められた定期検査で行われるのが、一般的だが、法的な強制力は、今のところない。(東京)」という団体が、存在する。マニュアル」というものを、作成している。そのマニュアルにも、車軸は「年1回以上の探傷試験を実施し、周期を延ばしてはならない」などと明記されている。「エキスポランド」では、約1年3ヶ月間、実施していなかったことが、判明している。(東京)」の会長=「エキスポランド」の社長なのである。その名は、山田三郎氏。彼は、"観覧車の父"などと呼ばれ、日本の遊園地の草分け的な存在で、業界では知らない人がいないほどの重鎮であった。記されていたのであった。このマニュアル作成委員には、事故を起こしたジェットコースターを製造した「トーゴ(既に倒産)」や、「エキスポランド」の関連会社の社員も、含まれていたという。同型機を持つ遊園地に、事故で折れたのと同じ車軸を"8年で交換するよう"求める文書を、出されていたことが、分かった。車軸には、荷重が不均等にかかるため、軸受け部分に、偏磨耗(偏った減り方)が生じて、振動が加わると破断しやすいと、きちんと指摘されていた。「経年変化や金属疲労は、探傷試験でも見つけられない」として、今回の事故で折れたのと同じ"ボギー先端軸"の「交換時期を8年」としていた。探傷試験の実施を求めた"マニュアルは内部のものしかない"と、コメントしている。新施設のために、先送りした探傷試験についても、山田社長から、実施するよう指示はなかったとしている。(東京)」は、安全管理に関するマニュアルを作ったのか?しかも、そこの会長が経営する遊園地自体が、そのマニュアルを遵守していなかった。「安全(セキュリティ)」というのは、一番、パフォーマンスと馴染まない重要な事柄なのであり、しかも、真面目で実直に、取り組む問題だ。反面、非常に、地味でありながら、コストはかかってしまう。法律による強制力がなければ、手抜きをする遊園地が、増えるのも当然である。業界内の自助努力がなければ、今後もこの様な事故は、無くならない。認識し、「義務化」の検討を、始めたようである。「危機管理能力の無さ」は、いかんともしがたいものである。無責任さの犠牲になった方には、くれぐれも、お悔やみを申し上げたい。合わせ」であることは、利用者の側も、充分に、認識していて欲しい。色々な業界で、「安全(セキュリティ)」の問題が、表出しているにも関わらず、それは"人ごと"であると感じていることが、今回の事故でも、明らかになった。今度は、自分の業界だと考え、先読みし、動いてくれる会社は、ないのだろうか?そう考えてくれる会社や業界が、少しでも増えてくれれば、悲惨な事故により、命を落とす犠牲者が、これ以上、増えては行かないのだが...。家族、友人を守りたい。