現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。試乗記・記事一覧ホンダ、新型フィット発売。ホンダは、コンパクトカー「フィット」をフルモデルチェンジし、2月14日(金)に発売する。4代目となる新型フィットは、従来のように装備の違いでグレードを設定するのではなく、ライフスタイルやライフステージに合わせて選択できる5つの仕様を設定した。価格は、155万7600円から253万6600円まで。フィットは2001年に登場した初代から、スペース効率の高さをひとつのウリとして進化を重ねてきた。新型もそこは継承し、コンパクトながらも広々した居住空間と荷室を確保。35枚2019年トップはN-BOX。消費増税した10月以降、トーンダウン気味の新車マーケット。2019年全体の販売状況とあわせて見ていこう。登録車(商用車含む)は、前年比9.5%減の22万6951台で3カ月連続のマイナスとなった。普通乗用車(3ナンバー車)、小型乗用車(5ナンバー車)、普通商用車(1ナンバー車)、小型商用車(4ナンバー車)のいずれもマイナスで、増税の影響を大きく受けた。2020年1月10日(金)から12日(日)に開催される東京オートサロン。2019年12月27日現在までに発表された各メーカーの出展モデルをピックアップしました。【昨年の様子はコチラ】トヨタトヨタはフルモデルチェンジした「ヤリス」のスポーツモデル「GRヤリス」を出展します。GRスープラに続き、トヨタGAZOOレーシングがグローバルに展開するスポーツカーシリーズの第二弾となるGRヤリス。標準ヤリスが5ドアハッチであるのに対し、GRヤリスは3ドアボディを採用します。「ロッキー」効果でダイハツが好調。10月は消費増税と台風19号の影響を受けて台数が大幅に落ち込んだ国内新車マーケット。11月は台数を回復できたのか。市場の状況を順に見ていこう。登録車(商用車含む)は、計23万8844台で前年比で約15%減と落ち込んだものの、前月比では24%増と回復傾向となった。今回の消費増税では、増税前に大幅な市場拡大は見られなかったものの、増税後は前年比2ケタ減と市場が縮小している。増税により消費者の購買意欲が低下したということだろう。2枚9年ぶりモデルチェンジでヴィッツはヤリスへ。1.5Lは4気筒から新開発の3気筒へトヨタは2月10日より新型車「ヤリス」を発売します。ヤリスは「ヴィッツ」の後継モデルで、9年ぶりのモデルチェンジとなります。すべてをゼロベースから作り上げ、新プラットフォーム、新開発エンジン、最新の先進安全技術を採用。トヨタのベーシックカーという重要な役割を担います。価格は139万5000円から。シャーシにはコンパクトカー用となる「TNGAプラットフォーム(GA-B)」を採用。約268万台を販売したホンダのベストセラーコンパクトカーの「フィット」がいよいよモデルチェンジする。この秋に開催された東京モーターショーですでにその姿と仕様は明らかになった。本来は年内に発売予定だったが、2020年2月へと延期。電動パーキングブレーキシステムの不具合が見つかって生産が止まっている軽自動車のN-WGNと同じ部品を使うことになっていたからだ。発売は来年2月の予定だが、トヨタのBセグメントを支え続けてきたヴィッツが9年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。これを機に、長らく欧州名として使われてきた「ヤリス」が、日本でもグローバルネームとして採用されることとなった。これまでトヨタの小型車需要は先進国が7割だったが、ダイハツとの協業から現在はその割合が逆転。プジョーの新型「208」を試す機会が訪れた。ポルトガルのリスボンで開催された国際試乗会からレポートしよう。7年ぶりのフルモデルチェンジで、“208”という数字をつけてからは2世代目となるこのモデルは今回、新世代のアーキテクチャを起用。クロスバック」が初めて用いている。CMPの第2弾として登場したのがこのプジョー208だ。まなぶ新型カローラ登場がセダンとワゴン市場に影響。消費増税前の駆け込み需要により、動きが見られた9月の新車販売。購入者の食指を動かしたモデルはどれなのか。ここではボディタイプ別に人気車種を見ていこう。全体を通して目立ったのは、セダンとステーションワゴン市場の拡大。これまで停滞気味だったこれらの市場が、新型「カローラ/カローラツーリング」の登場により活気付いた。SUV/クロスオーバー市場も前月よりシェアを伸ばした。こちらは特定の車種に人気が集まったというよりは、各モデルが全体的に台数を伸ばした印象だ。先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップして紹介する【人気記事ベスト5】。9月は、試乗した多くのモータージャーナリストから高評価を得ている新世代「カローラ」や、実用的なサイズで登場したマツダの新型SUV「CX-30」、欧州からは9年ぶりの全面改良を受けた日産「ジューク」など、注目の国産勢がランクイン。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。第5位へ!第5位:日産、新型ジュークを欧州で発表。5枚タントがNボックスに肉薄。8月の新車マーケットは、前年比6.7%増と前年に比べて高水準となった。カテゴリー別にみると、軽乗用車が前年比で大きく伸びており、乗用車全体に占める軽の割合は39.0%と前月から5ポイントも拡大した。登録乗用車も、0.8%増とわずかながら伸びを達成している。ボディタイプ別に見ると、もっとも大きく伸びたのはミニバン。前月からシェアを1.7ポイント伸ばした。逆にシェアの落ち込みが大きかったのは、ハッチバック/コンパクトカー。2枚ホンダN-WGN試乗。不躾オザワ、新型「N-WGN」で秘かに衝撃を受けてしまったぜ。あれは発表会で古館LPL(ラージプロジェクトリーダー=開発責任者)を直撃した時だ。オザワだけではないと思うが、まず2013年に出た初代N-WGNについて「それなりに売れてたんだろうな」と勝手に思い込んでいた。いうのもN-WGNは、スズキ「ワゴンR」やダイハツ「ムーヴ」対抗の軽ハイトワゴン。「N-BOX」のような1.7m台の車高や両側スライドドアはないものの、室内は広いしクオリティもN-BOXレベル。7月の新車販売は、前月比4.1%増と好調だった。新型車や改良モデルが中心となって販売をけん引したが、ここではそうしたマーケットの動向を、ボディタイプ別にチェックしていこう。7月はハッチバック/コンパクトカー部門、セダン/ファストバック部門、ミニバン部門、クーペ/オープンカー部門がシェアを拡大した。SUV/クロスオーバー部門と軽乗用車部門は縮小した。いずれも大きな変化ではなく、動きの少ない月となった。「若者の車離れ」が叫ばれて久しいが、それを感じさせない場所があった。とある日の夜、きれいな夜景が見える首都高の某PAへと足を運んだ。するとそこには何台ものスポーツカーが集まっているではないか。オーナーの顔を見れば皆20代前半くらいか?中には初心者マークを付けた10代くらいの若者もいる。車種を見ると、圧倒的に台数が多いモデルがある。トヨタ86とスバルBRZだ。新型タントは価格や先進装備が魅力。夏にふさわしい激アツバトルがやってきたぜ。今や新国民車とも言える超人気クラス、軽スーパーハイトワゴンの頂上決戦だ。当時珍しい1.7m台の高すぎる車高と2mの長すぎる室内長から来るあり得ない便利さにド胆を抜かれたもの。LS」を超える2.16mの室内長を獲得。強烈なスマッシュヒットを放った。3」がデビューするなどニューモデルの登場で賑わいを見せている新車マーケット。ここではそうしたマーケットの変化を、ボディタイプ別に見ていこう。6月を振り返ると、登録車と軽乗用車の比率が変化し、軽がシェアを下げたのが目立った。3」など、登録車市場がニューモデルの登場で賑わったのが要因。2019年上期(1-6月)を締めくくる6月の新車販売。過去2ヶ月が前年比プラスと好調だったため盛り上がりが期待されたが、蓋を開けてみると前年比0.7%減と微減であるものの、前年を割り込んだ。登録乗用車は、前年比1.8%減の24万8056台で、3ヶ月ぶりのマイナスとなった。RAV4」など改良や新型投入の恩恵を受けた普通乗用車(3ナンバー車)は1.4%増と3ヶ月連続のプラスとなった一方、小型乗用車(5ナンバー車)は5.5%減と伸び悩み、7ヶ月連続で前年実績を下回った。新型RAV4がSUVランキングトップに。最需要期の反動による台数の落ち込みもひと段落し、前月よりも元気を取り戻した5月の新車マーケット。ニューモデルの登場もあり、市場によってはなかなかの活況を呈した。ここではそうしたマーケットの情勢を、ボディタイプ別にチェックしていこう。4月10日に発売され、初月から存在感を示したコンパクトSUVにとって、5月はフルに1ヶ月の登録台数がカウントされる最初の月。そこでいきなりSUV市場の首位に立ち、注目の高さを示した。国内6ブランドが前年超え。“令和”最初の月の新車販売は好調だった。2019年5月の新車販売は、前年比6.5%増の39万6120台で、2ヶ月連続でプラスを維持。軽市場が相変わらず好調であることに加え、登録車も新型の投入やマイナーチェンジなど販売のテコ入れが貢献して好調を保った。(JAIA)が発表したデータからチェックしていこう。登録乗用車は、前年比5.2%増の21万2636台で、2ヶ月連続で前年比プラスをキープした。4月の新車販売は例年通り、最需要期後で全体に台数は落ち込んだものの、前年同時期との比較ではプラス成長となった。マーケット好調の要因はどこに見られるのか。ここではマーケットの情勢を、ボディタイプ別にチェックしていこう。2016年の販売終了から約3年ぶりに復活した新型は、SUV/クロスオーバー部門で早くもトップ3入りを果たした。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。