ほんとうに実現するのか。関しては、水素をどうやって作り、どうやって車にのせるか、という総コストのアセスメントが不十分(というより意図的に避けている?)に見える。燃焼反応で得られる熱を捨てる必要がある以上、ほかの方式(たとえば固定型コジェネ+電気自動車)に比べて効率が低いのも明らかである。水素という扱いにくい燃料を選ぶことは、安全性を担保するための余計なコストを生むだろう。ITSに関しても、現状の自動車中心の交通システムは、個々の自動車に自由度が与えられすぎているので、これに情報的な補助を追加しても、はじめから自由度を制限して効率を考えて設計された公共交通サービスの代替にはなりえないと思う。都心が車で渋滞するのは、ITSで解決するのではなく、公共交通機関で解決すべき問題である。自家用車は郊外に適した乗り物で、そこではITSは不要である。これらのプランは生活習慣病を想起させる。車のある安楽な生活に慣れると、車なしの生活が考えられなくなる。なんとかして今と同じように車を使い続けよう、という考えから脱却すれば、実は環境負荷を減らす交通のありかたはいくらでもある。次世代の利益や公共投資を得るために推進している印象が強い。政府がそれをあと押しするのは、どちらも高額納税者だからであって、理想的な将来像を描けるからでは決してない。ハンバーガーを食べすぎて太ったからといって、健康な食生活をとりもどすのに、ハンバーガー屋の勧める健康メニューを選ぶ必要はないのだ。「水素自動車の未来は?」全然説得力のない未来の自動車社会。「水素の車への利用、議論に終止符?」説得力のある未来の自動車社会。beautiful-jekyll。