リザルト&レポートここでは毎月トミンモーターランドで行われる梨本塾走行会のリザルト、及びレポートを掲載いたします。「カテゴリ別メニュー」で参加された年月日を検索すればご自分の結果が閲覧出来ます。季節ごと、期間限定のお知らせなども掲載いたしますのでチェック宜しくお願いいたします。こちらでは梨本塾の2004シーズン以降のリザルトとレポート、並びに最新情報などを掲載していきます。こちらに掲載しているものは右の「カテゴリ別メニュー」に一覧表示されています。通常ブログのように最新情報が常時前面提示されるわけではありません。それぞれのメニューリンクからお探しのページへお入り下さい。当ブログ内にある映像、画像、文章などすべての著作権は梨本塾に帰属します。無断使用、転用を固くお断りいたします。梨本塾参加者の皆さんにはなるべく画像提供したいと考えておりますので、画像などをブログで使用したい場合はお気軽にコメント欄にてお知らせ下さい。リザルトやレポートに関する質問などもコメント欄にお願いいたします。ご自分の過去のリザルト、及びレポート、その他を検索する場合は、「カテゴリ別メニュー」から1開催年を選び、その2リンク先から開催月を選ぶと早いです。右側にもメニューパーツがあります。「最新のお知らせ」ではいち早くお得な情報などを掲載します。「リザルト」は結果のみ、「レポート」は解説付写真レポートになります。それぞれ開催年月日」ごとに掲載しています。レーシングの歩み」「梨本塾メンバーリンク」などのメニューがあります。動画のK-RUN-MOVIEに関しては>>こちらからどうぞ。トミンモーターランド、ついに24秒台へ。全11台が続々とコースインし、フリー走行を経て.........グリッドに整列。フロントローには899パニガーレ、そして2台のPC37CBR600RRが並ぶ。最終コーナー、及び1コーナーに複数の川が流れる中で、ポールポジションタイムは26秒922、ボーダータイムは28秒765。ロスマンズ、RC213VS、そして純白。勢いよく日章旗が振り下ろされて、決勝がスタート。いつもはスタートが得意な#2柴だったが、最初のクラッチミートでフロントタイヤが大きくリフトアップしてしまい.........アクセルを戻さざるを得ない状況に。その間2台のPC37、川崎と山中がスルスルと前へ。後方では#11坂平がバランスを崩し、あわや。柴は更にフロントを上げてしまい、二度もアクセルを戻すことに。そのミスを見逃すはずもなく.........川崎が.........ホールショットを奪う。R、11番手に鈴木CBR1000RRと続く。集団は帝王コーナーから.........3コーナーへ。予選から不調だったが、千載一遇ともいえるチャンスをものにしてトップに立った川崎。#11坂平は緒方をかわして9番手へ。トップ集団は最終コーナーから.........ホームストレートへと戻ってくる。「今日はやたらとウイリーしてしまう.........」そう嘆いていた川崎だが、決勝でも同様のようだ。3位集団トップは山中。背後に2台のリッターSSが続く。非常に神経質な操作を求められる1コーナー。都合3本のウェットラインが流れており.........レコードラインから僅かに外れるだけで、かなりスリッピーな状況に陥ってしまうため.........とにかく丁寧なブレーキング、そしてラインワークが求められる。首位グループと3位グループの差は、早くも2秒ほどに拡がった。最終コーナー立ち上がりでは、完全に「川」が流れていたため、ここではひたすらバイクを引き起こすしかない。その手前のコーナリングスピードも落とさざるを得ないため、車速の乗っていないところからアクセルを急開すると.........とにかくウィリーしてしまうのだ。それは#2柴も一緒だった。トップ2台のラップペースは.........27秒0~27秒1といったところ。この状況を踏まえれば、十分なペースだが―。3位集団のペースは27秒台中盤。逃げる川崎と.........追いかける柴。通常よりも更にパッシングポイントは限定されるため、チャンスは多くなさそうだ。7位争いは伊藤と阿部。共に午前Bクラスからのジャンプアップ組。通常のドライ路面のような展開には.........持ち込めない川崎。四気筒ゆえの難しさか、それとも経験値か。逆に柴は二気筒の特性を生かして.........しっかりと川崎を追い詰めていく。レースは中盤から後半へ―。つき、新たに以下を設定します。記載して、エントリーフォームを送信して下さい。エントリーは>>こちらから。本割引は期間外であるため、予告なく終了します。お陰様で来年は開校以来20年!梨本塾20周年記念パーティー、開催します。さんにて15:30スタート。今まで梨本塾に参加されたすべてのライダーの皆さん、携わっていただいたスタッフの皆さん、そして関係者の皆さん、ぜひお越し下さい。詳細情報、申し込み方法等は>>こちらから。携わっていただいたすべての皆さん、万難排してぜひお顔を見せにいらして下さい。各年ごとに10名が参加されれば、全部でちょうど200名。大人気の個人レッスン、お申し込みはこちらから。※あくまで個人の感想です。※間もなく定員締切の可能性があります。S1000RRあなたの愛機を実走テストで徹底解析、エンジン車体の基本コンポーネントチェックはもちろん、車外オプションパーツやFIの適合性、セットアップ指南を行います。梨塾ガレージで手がけるからにはニュアンスや雰囲気といった曖昧なものではなく、しっかりとした【結果=タイム】で検証・実証します。昨今、多数の梨塾ガレージコンプリート車両が好結果を残していることを見ていただければ、パフォーマンスはご理解いただけるものと思います。電子制御は万能ではない?町のバイク屋さんではなかなか解決出来ないそんな悩みに、一発回答。トミンモーターランドで開催。エントリーは今すぐこちらから(^^)免許取り立ての初心者の方から女性ライダー、ベテランライダーまで安心して走れます。割引プランも豊富にご用意しております。それぞれ期間内のお申し込みで、グッと参加費がお得になります。初参加の方、リピーターの方はもちろん、29歳以下限定の【セイネン割】などもご用意。割引プラン一覧はこちらからご覧下さい。初参加の方、初心者の方でも安心して出走できます。お申し込みは今すぐ>>コチラから。今すぐエントリーは>>コチラから。梨本塾トミンモーターランドに参加してみませんか?梨本塾では定期的に、初参加の方対象のモニターを募集しております。「スポーツ走行の先は怖い.........」こういったご意見をよく耳にしますが、2000年に開校して以来、梨本塾が一貫して言い続けているのは「百聞は一走にしかず」です。あなたご自身で、梨本塾を体感してみて下さい。お申し込み、詳細情報はこちらから。実際にモニター参加された方の声はこちらから。>>次回申し込み、開催日程、レポートはこちらから。あなたの走りはもちろん、今のバイク、エンジン、タイヤ、サスまで含めて現状把握。年間100台以上の新車、ユーザー車をテスト、タイムアタックしている梨本塾長ならではのレッスンです。「走りはいくらでも改善できます。悩めるライダー、最後の駆け込み寺。し込みは>>こちらから。K-RUN-GP】が完成しました。サイズはXS~2XLまで。大柄な方からお子様までカバーします。販売は梨本塾、梨塾ガレージ、もしくはクラブ梨塾(月六亭そば行)にて。数量限定のため、お早めに。通販ご希望の方は上記に住所、ご連絡先を明記してお送り下さい。梱包送料は一律500円です。現在製作中(トリックスターフルエキ・オリジナルフロントフォークオーダー・タイヤSC1)ファイナルノーマルでもこの結果。現在製作中ナンバー付き、ライダー体重65kg以上でも26秒台可能なCBR250RR、制作します。同一パッケージエントリーユーザー、リターンライダーからスーパースポーツに疲れたヘビーユーザーまでカバー。「乗って楽しい、乗れば乗るほど楽しい250」がテーマの74JKコンプリート。ファインセットアップ実施で、まるで別物に。新車及び中古車の車両選択、手配からカスタムオーダーまで。ご商談、制作依頼、お問い合わせは>>こちらから。ご購入前提以外でのご相談、お見積もりのみ、カスタム内容のお問い合わせ対応はしておりません。よって査定を行えない場合があります。非常にタフなコンディションながら、ここまでレースをリードしてきた#1川崎。1コーナーブレーキングで、痛恨のギヤ抜け。普段の川崎であれば、即座に対応し何事も問題なくやりすごしたはずだが.........この日の、1コーナー進入時にフロントタイヤ1本分ほどしかベストラインがない中で.........このミスは.........致命的なものとなった。ギヤロストからリヤスライド、結果的に止まりきれずウェットパッチに突入し.........大幅にラインブレイク。スタート時とは逆に、今度は柴が千載一遇のチャンスをものにし.........トップに浮上。ペースアップし.........更に川崎との差を拡げたところで.........アクシデント発生。他の走行車両から、落下物。これがかなり大型のものであったため、例えばハイペースで走るトップ2が乗り上げた場合、ただでは済まない。レースはイエローコーションとなり、落下物を回収。数周後.........グリーンフラッグでレース再開。この再開までの流れの中では、イエローコーション前の互いの車間を保って、30km/h走行を遵守しなければならない。各自が磁気計測ポイントを通り抜けてから、レースペースに戻せるレギュレーションである。文字通り水を差すアクシデントだったが、レース再開後も.........集中を切らさず、再びペースアップする柴。川崎を引き離していく。4位争いは、駒澤と安野の2台。いったコンディションでは、気筒数が少ない方が有利だ。トップ柴はバックマーカーに追いつくものの.........ここではパッシング出来ず。ラインが限定されるため.........通常のように自由度がない。3コーナーでもパッシングを試みるが、前に出られず。2番手川崎のペースも上がらず、アドバンテージを保ったまま、トップチェッカー。走りきって、神経戦を制した。最後まで続いた3位争い.........そして6位争い。山中が.........しっかりポジションをキープして.........3位チェッカー。僅差の4位に駒澤、5位に安野。6位争いを制したのは松貝、7位に伊藤、8位に阿部、9位に坂平、10位に鈴木、11位に緒方の順で全員が無事にゴール。柴のスタートミスから始まったレースだったが.........川崎も大苦戦。その中でプレッシャーを受けたか、痛恨のミスで失速。その隙を見逃さなかった柴が.........7月大会以来となる勝利を飾った。この後のタイムアタックGPでは、更に大幅に自己ベスト更新を達成するが、この時点では知る由もない。「最終コーナー進入で踏んだら、間違いなくバイクは自販機まで吹き飛んで行きます」レース後、落下物について議論するスタッフ。速さや順位の前に、まずはマシン整備・確認をしっかりと―。