まで対応出来る自社認証工場併設のSHOPです!オフラインミーティングや、日々の業務作業風景をご案内します。ver.)ってのも腕の見せ所です。交換という方法もありますが、数年経てばベタベタサイクルは変わりませんので、塗装処理にて対応すればその心配も解消です塗装面積でいうと、微々たるモノではありますが、しっかりとした技術があってこそ出来る作業です。4ケタオーバーの新車を購入してある方って、結構いらっしゃいます。弊社にご依頼戴ければそんなに修理代も掛かりませんし。何より得られるモノが違います。乗って出かけるって私もこれに接するまでは、成金趣味〜とか●暴運転してる車とか、フェラーリ(車)に本物を見る目では無かったです。360MODENA今回は電動ファン交換&諸々の整備と、アライメント調整の御依頼です。あとはブレーキ強化の基本、ブレーキパット&ブレーキホース(ステンメッシュ)・ブレーキオイルの交換です。04:40|Permalink│Comments(0)│2011年09月30日MODENAのその後。メンテナンスを含めてチューニングも進行中♪2001年モデルなのに驚くほど走行が少ない個体なんですが、少ないからメンテナンスが不要かと言うと、時間の経過は全てにおいて劣化の原因にもなります。SPEC’の点火時期変更やREV上げに備えてプラグ交換しました本命メーカーでのプラグの番手上げが困難だったので、コチラで対応。高回転域(7000〜8500rpm)でも驚くほどの加速をします。(新幹線<360MODENA)皆さんがFerrariにどんなイメージをお持ちかは判りませんが、ベーシックな車輌ですら非常にポテンシャルの高い車輌です。メンテナンスを行っております!2000年式なのに、外装を含め非常に程度は良い個体なんですが、如何せん内装パーツの劣化はヒドイです古い輸入車でありがちな、内装の樹脂の塗装が溶けてベタベタになる症状です。どれ位ベタベタかと申しますと、指紋がクッキリ着くぐらいこちらのお車は、ジアロモデナ(黄色)と言うカラーで内装も同色塗装されてるんですが、ドア周りからセンターコンソールまで黄色ちょっと悪趣味そこで、パーツとして供給されてるモノは、新品交換で対応しようと思って調べると流石フェラーリ、部品代もスーパーですパドルシフトもベタベタしていたので、社外品のカーボン製品を見つけたのですが、なんと約10万円しかも売り文句が、軽量化に最適って弊社業務は塗装修理も内製化していますので、ベタベタ内装は全部バラして下処理を施してペイントにて対応。