暇つぶしUncyclopedia和田岬線[Uncyclopedia|▼Menu]ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「和田岬線」の項目を執筆しています。⇒和田岬線」の項目を執筆しています。神戸市のド真ん中にあるくせにラッシュ時しか走らない工場労働者and新造車両専用路線である。乗客が思ったように増えないため、神戸市と協力して廃線するためにJR西日本も頑張っている。川重が「廃線なんかしたら鉄道ファンが来なくなる。いう試練も乗り越え今や100万都市の神戸市のど真ん中を走ってるにもかかわらず朝と夕方にしか列車が走らないという。平日ならばそれなりの本数がラッシュ時に走ってるからまだいいが、休日となると朝夕に1往復ずつ1日に2往復しか走らなくなるという。100万都市の真ん中にあるにもかかわらず何処ぞの田舎のローカル線以下の運転ダイヤになっている。そんなダイヤ故に乗ってる人達は素の神戸市民も観光客も無縁な工場労働者ばかりである。ぶっちゃけ神戸市民は地下鉄海岸線しか乗らない。海岸線が出来る前は和田岬へ行く際に何を使ってたのかについてはお察し下さい。途中駅も一切無く乗客はこんなんしか乗らないもんだから、支払方法が特殊である。神戸線の高架ホームから連絡通路を通り地上ホームに降りると連絡改札があります。ここで和田岬駅の改札も済ませちゃいなさい。検閲により削除だからです。電車に乗っちゃいなさい。和田岬駅に着いても改札の有無など気にせずに駅から出なさい。逝っとけ状態だからです。逝っとけ状態だから気にせずに電車に乗りなさい。前述の通り、昼間は電車が走らないので地下鉄海岸線に乗りなさい。すればリニアモーターカー地下鉄という希少価値の高い乗り物を味わえます。兵庫駅で和田岬駅の改札を済ませなさい。中、国鉄が和田岬線用に多額の投資をしてまで作った旧型改造の特殊客車である。そのため一部の鉄道教からはこんな和田岬線のせいで国鉄があぼーんしてしまったというクレームをするヤツがいるらしい。ディーゼル客車とほとんど同じようなノリでドアが埋められた車両。最初の改造を終えた後の搬入の際に線路に乗せる向きを間違ってしまい、大変なことになってしまい、その日は和田岬線の運転が1日中、ニートしてしまったらしい。無限ループ路線でひたすらループを繰り返してノイローゼになってたところを、明石が救出。ここでもひたすら行ったり来たりなのでさらに重症化した。かぶりつきのお友達のためにワイパーを3本装備している。客に乗られては車両が穢れます。