ID:d4FTRrLM0WRXとかないわ。21:50※1ASはへたなRSより中古市場がめっぽう高いよな。1G積んだ100系マークIIチェイサーが全然値段着かなかったのとは対照的。5MTは数年前の時点でワンオーナー極上でも50万しなかったな。今は海外に流れたようでほぼ全滅。アルテは大切に乗ってクレメンス。23:42マツダスピードアクセラも全然人気無かったな。23:56もともとアリストやプログレのプラットフォームだからね。5ATでNAの1JZ-GE(2JZ-GE)で行けば和製3シリーズになれた。3Sエンジンを擁護するとエンジンそのものは悪くないエンジン(セリカやMR2の黒ヘッドや赤ヘッドはしっかりパワーの出る良いNAエンジン。エンジンフィールはガサツだから好きじゃない人も多いけど)だけども、アルテのはモッサリ電子スロットルと異常に重いフライホイールの相乗効果で非常にモッサリエンジンになってしまった(この2つを換えるだけでかなり良くなる)だがそれも、重い車重のせいで焼け石に水でしかない。06:07アルテのいいとこって何?スタイル?遅い、ダサい、貧乏臭い。ミッションもデフも弱い。部品どりの車も少ない。普通なら100系マーク2兄弟のツアVか17系クラウン買うんじゃないかなぁ。新車で買えた時に買うのならまだしも、わざわざ中古で買う意味がわからない。07:59※27変にいじられてないMTセダンを末永く乗りたいという層はいるだろ。パワーなんか関係無い。11:42新車当時B4と比べて割高だったんだよなぁ、四駆にターボふたつもついて同価格帯だった。11:49コンセプトのギクシャク感がねえ。低速トルクがあればもっと人気でてたかもね。12:46重量的には第3世代エボとそんな変わんないじゃん。エンジンは2JZも載るんだし、相当伸びると思うけど。RSKが264万円で買えたからね。(2..0Lツインターボ、4WD)それより遅くて高いアルテはそりゃ苦戦しますわ。01:59俺も乗ってたけれど吸排気変えて足回り固めればレスポンス別物になるよ。4発エンジン特有の下品な排気音は御愛嬌と言う事で。日本では高級車を見せびらかす奴は嫌われると判明。