和歌山電軌は1961年に南海電気鉄道に合併されて鉄道線は同社の貴志川線となるが、702(譲渡後は605)は、1969年に南海標準型車両に置き換えられるまで使用された。野上電気鉄道では使い勝手がよかったことから、1994年の廃線時まで使用された。阪神から野上に譲渡された他形式とは異なり、701形譲渡車が阪神に戻ってくることはなかった。どちらの路線も軌間の幅が1067mmのため、手持ちの台車に換装されて使用された。当初は木材輸送を目的とした駅だったため、構内に荷役作業用の側線が設けられていた。)で最後の活躍をしていた1201形を廃車解体する時に使われた。観光船事業を行っていた。2009年に創業者の久我が急死してしまい、久我の妻子が会社を継いだが折からの不況で事業環境が悪化したことなどから、岡山県を中心にバス・鉄道事業を営み、中国バスや和歌山電鐵などで地方交通の再生を手がけていた両備グループに事業を譲渡した。2010年4月1日、同社は両備ホールディングスの100%子会社となり、両備ホールディングスの社長小嶋光信が代表取締役社長となった。