乗り心地改善(コイルスプリング交換)』の続きです。12月初旬に慌しくやってきた寒気で、来週の営業時間中は、車の冬支度、スタッドレスタイヤへの換装の予約がいっぱいです。師走は車検整備も大変混み合いますので、落ち着いて一つの作業に集中することが難しく、E46の足回り整備は休日返上でじっくり作業することにしました。乗り心地改善(サスペンション整備)のご依頼です。アドバンテージという純正より数割減衰力を増したショックアブソーバに、フロントコイルスプリングは中古車でご購入の際すでに装着されていたMスポーツ用、リアはアルピナ用を装着されていました。この仕様で市街地を走行したときの印象は、リア側の落ち着きの無さでした。ショックアブソーバの減衰不足か、スプリングレートが高いのが原因だと思います。ITSいつ拝見してもチリひとつないエンジンルーム。時期が来るときちっとエンジンオイル交換のご予約を頂戴します。僕からお知らせすることはありません。クーラント微減の症状も、1万キロ走行で400ml程度とのお知らせを受け、随所にお客様の愛情が感じられるBMWです。輸入車の車齢が10年というと、極めて高湿度の日本では老朽化がみるみる進行する時期です。こまめにエンジンフードを開けることを習慣にされていますので、大きなトラブルを未然に防止できることが少なくありません。E46はこのようにオイル交換の時期を示す表示が現れ、200km超過していることを運転者に知らせます。ITSロービームの片側が点かなくなったとのことで入庫いただきました。ITSエンジンオイル交換時にエンジンルームからアンダーカバーを覗き込むと、今年のお正月の点検時にはなかった大きな油染みが確認できました。318iツーリングのお客様からエンジンが掛からないとの連絡が入りました。電話で症状を伺う範囲ではバッテリー上がりのようです。ウォッシャー液漏れです。お客様からは先月初旬にご相談いただいておりました。その修理作業に取り掛かります。2月~3月、年度末の繁忙期で車検、点検の台数が非常に多く、1台がリフトに掛かっている時間は約半日。車検や点検は定期交換する部品がほとんどですからあらかじめの手配と作業時間がスケジュールしやすいのですが、この事例のように原因探求後に見積もり→発注→作業となると最短でも2営業日はリフトに掛かりますので、走行に支障のない部位ということもありお客様にはご理解を戴いておりました。ITSお客様立会いの下、BMWの法定12ヶ月点検を実施しました。行いますが、電子制御にかかわる診断には自動車の制御コンピュータに通信する必要があります。警告表示の意味の解読や、メンテナンスインターバルをクリアするのにも正規ディーラーに持ち込まなければならず、大変歯がゆい思いをしたものです。現在は簡単なものですが、ラップトップにインストールしたソフトウェアと、専用の通信ケーブルを用いて電子制御系の簡易診断ができるのです。今回は一時的な不具合が数箇所ありましたが、いったん履歴を記録後消去して、次回入庫時の状態を確認することにします。良好な診断結果でした。ベースパワーのご注文は下のオーダーフォームにご入力の上、送信ください。商品メニューには現在お分けできる数量を表示しました(随時更新)。車に悩んでいるあなたへクルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)どこにも聞けないあなたの素朴な疑問に無料でお答えいたします。バックナンバー無料配信のご案内2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方に不定期でお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。以前よりバックナンバー閲覧ご希望の声が多数寄せられておりました。