GTの2020年モデルはパワーアップとカーボンに注目。GTの2020年モデルはパワーアップとカーボンに注目。GT」の2020年モデルの仕様を公表した。2020年モデルのポイントは「エンジン出力のアップ」「冷却効率の向上」「アクラポビッチ製チタンエキゾーストの標準装備」「2種類のエクステリアパッケージのオプション設定」の4点。GTに搭載するのは、3.5リッターのV6ツインターボ“エコブースト”ユニット。その最高出力を従来の647hpから660hpまでアップするとともに、冷却システムを見直すことで効率を高めた。エンジニアのエド・クランツは語る。GTはフォード・パフォーマンスの頂点であり続けてきました。革新を追い求めるフォードのレース部門にとって常に究極の象徴でした。GTから最高出力を13hpアップするために、2020年モデルのエンジンはキャリブレーションを見直すとともにトルクバンドを拡張。冷却ギャラリーを備えたピストンや高エネルギー点火コイルなどを採用した。マーク2から得た知見をもとに見出された。空気流量を50%増大させるエアダクト構造や大型のインタークーラーを導入。サーキットなどの最も負荷のかかる状況下でも最大限の性能を引き出せるよう温度管理を徹底した。ハンドリングとコントロール性能を研ぎ澄ますべく、ダンパーの減衰力も高めている。アクラポビッチ製のチタンエキゾーストが標準装備となったこともハイライトのひとつ。従来のシステム比で9ポンド(約4kg)の軽量化を果たすとともに、深い反響音をもたらす独特のエンジンサウンドを実現した。GTにはふたつの新しいエクステリアが用意された。GTのカーボンファイバーボディに特殊なクリアコートのみをまとわせた仕様。塗料を無くしたことでカーボンファイバーの織地がひときわ際立ち、迫力のあるムードを醸し出している。マネージャー、アンガス・スミスは説明する。GTの次章ともいえるこのマシンは、我々がもつカーボンファイバーの技術と芸術性を証明します。カーボン仕様は、ホイールもカーボンが標準装備となる。チタン製のホイールナットや6点式ハーネス、5パターンのインテリアや5色のカラードキャリーパーという選択肢も用意した。新しい意匠を得たヘリテージ仕様ももうひとつのエクステリアパッケージとしてラインナップした。ウィナーに忠実なブルーとオレンジのカラーリングの境界線にブラックのピンストライプを配置。オプションで用意するゼッケン番号も2019年モデルの「6」から、シャシーナンバー#1075がまとっていた「9」に改められている。ヘリテージモデルとしては初めてアルミではなくカーボンファイバーホイールが標準となる。マネージャーであるマイク・セヴァーソンも語る。「我々チームの面々は、顧客の皆様の期待を上回るクルマをご提供することに注力しています。ガルフカラーのボディにブラックのピンストライプとカーボンファイバーホイールを組み合わせて欲しいというご要望は多くのお客様からいただいてきました。2022年に生産を終了する予定だ。2021年より国内での正規販売を開始。ファントムをアフリカンアートが彩る。世界的芸術家による無二のビスポークデイリーランキング1ふと考えてみた。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】6ノンストップじゃないけど一旦停止すればOK。これぞ大型SUV界のヘラクレスベントレー、12万匹のミツバチとの甘い関係。2021年より国内での正規販売を開始。ファントムをアフリカンアートが彩る。世界的芸術家による無二のビスポークデイリーランキング1ふと考えてみた。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】6ノンストップじゃないけど一旦停止すればOK。