中華街で知人オススメの店で一献して締めくくった。昼間、秩父の山の中で遊び、晩飯は中華街。こんな遊び方、いままで想像もしなかった。昼間は秩父で遊び、夜は横浜中華街でディナー。4社の路線を直通運転するS-TRAINだからできる遊び方だ。2時間33分の乗車は楽しかった。トイレもあるから安心だ。日の高い時期だから、車窓は秩父の新緑、武蔵野の街の夕暮れ。地下鉄区間の後、東横線区間は夜景だ。座席は2人がけの前向きシート。東急東横線で、指定席の前向きシートに乗れるなんて。東急沿線育ちの筆者にとって、新鮮で感慨深い経験だった。前向きシートの指定席は、西武鉄道では特急「レッドアロー」で経験済み。東京メトロは千代田線に小田急電鉄のロマンスカーが乗り入れて経験済み。東急電鉄と横浜高速鉄道は指定席列車の経験がない。この2社の賛同を得るには苦労したのではないか。S-TRAINを発案したのは西武鉄道だ。どのようにして直通先3社の同意を取り付けたか。そもそも、なぜS-TRAINが企画されたか。課長補佐の廣田欣史氏に伺った。STYLEボルドーで加速するサステナビリティのこと。