ECUの書換えを行います。レブリミット等を変更します。今後、エンジン内部にも着手する予定です。現状の状態を確認するためにシャーシダイナモでチェックです。パワーコマンダーも取り付けますよ。パワーコマンダーでのセッティングです。シャーシダイナモに乗せる前にスロットルポジションなどの調整です。なんかいつもと違うので戸惑いますねw最近のスクーターはかっちょいいですね!バキューンと回してセッティングしますよ。え?これって全開にしちゃマズイの>?wセッティングデーターは後日公開します。パワーコマンダー5のセッティングです。エキゾーストはノーマルでBEEMSのスリップオンです。バタフライはオープンにしてあります。マップ着替えスイッチもついています。ブルーはセッティングしていない状態。レッドはセッティング後となります。今度、オーナー様から感想を聞いてみます。パンチ出るような感じならない?とご相談がありました。日本グランプリ開催です。今日はフリー走行と予選があります。ホンダのブースではストーナーがお出迎えしてくれました。今年で引退なんて・・寂しいですねランディとのタンデム走行に使うドカティ。F1ドライバーのシューマッハも乗ったとか。ホンダのレースクイーンでしょうか?キレイなお姉さんがいました。ECUを書き換えてレブリミットの変更とピストン、カムを交換します。じゃじゃ馬仕様に変身ですマフラーやタンク、インジェクションボディなど外します。ヘッド、シリンダーを取り外すとピストンが出てきます。外したヘッド、シリンダーです。レブリミットの変更に伴い、バルブスプリングも交換します。右がノーマル、左がダブルスプリングタイプです。ロッカーアームもかじり対策品に交換です。