昼食忘れ今日もお昼休みは保管場所です。お昼前になってアレコレ横槍が入ったお陰で、お昼ご飯を買いに行く間が無く、先日電気ポットと一緒にストックボックスに収納したカップラーメンを早速消費してしまいました。そんなこんなで今日も寒い中保管場所へやって来ました。考えたら、ココでカップラーメン作って食ってもヨカッタんですね、、、ブログランキング登録中です。来た中古の車高調ですが、とりあえず下して確認するところから始めます。買って来たモノを並べてみました。前後ともアッパーやブーツは純正品を使う仕様なので付属してませんでした。クスコ製みたいですが製品名は不明。ミニバン用なんで走り云々は二の次でしょ。フルタップのネジ部分はソコまで錆びは酷く無いものの、手で回せるレベルではありませんでした。昨日訪れた2軒目の中古部品屋にてフックレンチを買ってましたので、とりあえずコレ使えば動かすことは出来ました。若干ダンパーの戻りが遅いみたいですが、おそらくは内部のガス圧不足でしょね。オーバーホールの際、ダンパー自体は単筒式の非分解なので、フロントはシェルケースから抜いて交換、リアはAssyで交換になると思います。掃除まずはざっとキレイにしてやりたいと思います。フロントのシェルケースはネジ部が抜けるのですが、ネジ部を抜いたところが錆びてました。真ちゅうのワイヤーブラシで擦ってやるとおおまかにキレイになったので、組付け時はスレッドコンパウンドか、硬めのグリスを塗っといてやればよろしいかと。車高調性の要であるネジ部分ですが、コチラもご多聞に漏れず錆びてます。CRC吹き付けて少し動かしてから、ワイヤーブラシでネジ部分を擦って掃除してやります。最終的には一旦完全に取り外して、キレイに拭き上げて手でクルクル回る様になりました。腐食はそこまで酷く無かったので、比較的容易に出来ました。同様にリア用のネジ部分も掃除します。リアは元々腐食も少なかったので、フロントよりも簡単にキレイになりました。組み替えですが、フロントはワイパー外してカウルトップを外し、その下のカウルまで外さないとアパーマウントにアクセス出来ないみたい。リアはWウィッシュボーンになるので、バネを縮めた状態で抜いて入れ替える必要があります。どちらにせよ結構面倒な作業になるので、ウマ使って車体を持ち上げる必要があります。昨日分解方法を調べてたI/Oデータの外付けHDDですが、結局のところ、まずはSATA-USBの基盤が死んでるのか?HDD自体が死んでるのか?確認する必要があります。いう訳で分解してSATA-USB変換ケーブルでPCに繋いでみましたが認識してくれませんでした。こりゃHDDがお亡くなりの可能性大です。以前防犯カメラサーバーに使っててダメになったっぽいHDDがあったので取ってたのですが、PCに繋いでチェックディスク掛けると修復もしてくれたみたいなのでコレ使うことにしました。ケースに入れてPCに繋いだらきちんと認識してくれました。診断したらチェックディスクでエラーも回避してくれたのか?CrystalDiskInfoでも正常と診断されました。気になってた温度もしばらく監視してましたが問題無さそうなので、とりあえずコレでヨシとしましょう。TV録画用だし壊れたら壊れたで良いでしょ。帰宅してTVに繋ぐと認識はされるもののフォーマットが出来ません・・・古い型のREGZAだと4TBは荷が重かったのか?また2TBのHDD探して交換してみるとします。中華通販で自宅宛てに送ってた分のドアロックピンが届きました。考えても純正のプラスチック製よりお安いのですが、結構なクォリティーです。出勤前にサクっと交換しておきました。bB(NCP31/QNC21)ETC取り付け今日もお昼休みは保管場所です。アストロ君から撤去した大量の配線からお宝探しです。直近で必要にリレーや配線を取り出しました。コッチも少し減りました。夜のガレージ作業です。機能的に怪しかった4TECのダイレクトイグニッションですが、純正新品は¥25k/個と論外なので外品を探してたところ、ebayで送料込み$150、Alibabaでは同等の値段で10個買える事が判明。らく放置してた汚いエンジンルームを洗いました。昼休みに『どの程度落ちるかな?』と思ってブラシでゴシゴシしてみる。エリシオン(RR2)WAX掛け(その1)今日は久々に(と言っても2日休んだだけ)5時半起床でランしました。いつものコースを走ってると、暗闇の中、前方に人影が横切ったので、オンコースだし追い掛けてみることに。ジムニー(JA11)素人板金(その2)今日もお昼休みは保管場所へ。今日もジムニーの板金作業。何だかんだと凹んでるんですよね。内側からシバキ倒します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。(95)新着記事エスティマHVのヒッチメンバー作成(側板成形編)2020.02.182020.02.19エスティマHVのヒッチメンバー作成(側板切り出し編)2020.02.172020.02.18エスティマHVのヒッチメンバー作成(材料調達&マウント作成編)2020.02.162020.02.18エアコンプレッサーの水抜き&点検2020.02.152020.02.16レザーウェアのお手入れ2020.02.142020.02.15最近のコメントひらぽん2020.02.17オートドレン!そんなのあるんですね。今後はこまめにバルブ開く様にします。マメに水抜きできますよエアコンプレッサーの水抜き&点検ひらぽん2020.02.13濡れ衣かも?ですが、コノ手のビスは日本ではナカナカ見ないでしょ。私はここ何年もパンクした事がない、、エスティマHVのパンク修理ひらぽん2020.02.12一応2”ってのは確認してます。CURT製で1.25”ってのも見付けたのですが、国内在庫が微妙なので、コッチにするなら米国アマゾンから買う方が確実っぽいです。(95)新着記事エスティマHVのヒッチメンバー作成(側板成形編)2020.02.182020.02.19エスティマHVのヒッチメンバー作成(側板切り出し編)2020.02.172020.02.18エスティマHVのヒッチメンバー作成(材料調達&マウント作成編)2020.02.162020.02.18エアコンプレッサーの水抜き&点検2020.02.152020.02.16レザーウェアのお手入れ2020.02.142020.02.15最近のコメントひらぽん2020.02.17オートドレン!そんなのあるんですね。今後はこまめにバルブ開く様にします。マメに水抜きできますよエアコンプレッサーの水抜き&点検ひらぽん2020.02.13濡れ衣かも?ですが、コノ手のビスは日本ではナカナカ見ないでしょ。私はここ何年もパンクした事がない、、エスティマHVのパンク修理ひらぽん2020.02.12一応2”ってのは確認してます。CURT製で1.25”ってのも見付けたのですが、国内在庫が微妙なので、コッチにするなら米国アマゾンから買う方が確実っぽいです。サンバーの車速センサー取り直し2018.02.092018.02.10サンバーにタコメーターを取り付ける(その2)2018.02.062018.02.07サンバーのバックカメラ取り付け(その1)2018.02.122018.02.13コペンのヘッドライトバルブ交換2017.02.152017.02.16サンバーの純正ラジオアンテナケーブル取り外し2018.02.022018.02.03メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.org。