有効Tweet記事の有効期限についてこの記事は、2014/03/31に有効期限が切れています。この記事は既に古い記述を含みますが、まだある程度の事実を含んでおり、参考として利用できます。開かずの踏切を避けるように建設中の、国道1号のバイパス。1号現道は、開かずの踏切として名高い戸塚大踏切(東海道踏切40K807M)によって塞がれていた。この踏切は横断に多くの時間を要し、大渋滞を起こしていた。このため戸塚駅周辺は東西で完全に分断されており、交通はもちろん、商業的にも東西の繋がりに欠ける街となっている。東口は比較的発展したが、西口は古い商店街のままであり、雰囲気も全く違っていた。大踏切から約60m横浜寄りをトンネルで通す計画で、更に歩行者用の陸橋も建設される予定である。この道路が開通した暁には、大踏切は廃止される予定である。〜バスセンター前交差点までの区間も含まれる。この区間の現道も往復4車線程度へ拡幅し、更にバスセンター前交差点は歩道橋の建設が計画されているらしい。ちなみに、柏尾戸塚線は当初2007(平成19)年完成目標だったが、予定より遅れており、清算期間を含む事業期間は2002(平成14)年度〜2013(平成25)年度と変更されているらしい。