|ブルガリアの内装チューナー、「ヴィルナー(Vilner)」。クラシックカーから現代のクルマまで幅広いカスタムを行うことで知られますが、今回はBMWのSUVにおけるフラッグシップ、X7の内装をフルカスタム。X7は「ラグジュアリー」を掲げて登場したSUVではあるものの、購入したオーナーからすると「プラスチックのパーツが多い・・・」とのことで、今回ヴィルナーは内装の張替えとともにレザー/アルカンタラ張りの面積を拡大し、下石成の「エクステンデッド・レザー・パッケージ」を制作しています。BMWは内装が得意なメーカーとは言い難いなお、BMW車を3台乗り継いだ経験、そして最近のBMW各モデルを見てきた経験から言うと、「BMWは内装における特徴を出し切れていないブランド」。1990年代辺りまでは「全部オレンジ」のイルミネーションが大きな差別化要因となっていて、ぼくもそれに惹かれていたわけですが、その後メルセデス・ベンツは「クラシカルで優雅」路線に、アウディは「テクノロジー路線」に。いった中でBMWはなかなか独自の方向性を見いだせず、かつドイツ特有の「質実剛健」をヨシとしていたためにデザインを重視したインテリア作りもできず、正直なところ「ジャーマンスリーのなかでは、かなり遅れを取っている」と認識しています。※下の画像はノーマルのX7たとえばデジタルメーターの導入も最後発で、グラフィックにおいてもメルセデス・ベンツ、アウディに比較すると地味であり、かつ変更のバリエーションが少なく、上述のように全体的に樹脂パーツが多かったり、スイッチ類に高級感が感じられず、かつスイッチ類の表面が「ガサガサ」なので最近のクルマのデザインにそぐわない、といったところも(これはGRスープラでも同様。BMW製パーツを使用しているため、トヨタのコンパクトカーに比較しても品質が低いと感じられる部分がある)。※こちらはメルセデス・ベンツSクラスクーペ聞くところによると、ドイツでは再生プラスチックの使用率を一定以上とする必要があり、そのためにこういった「見た感じの質感が低い樹脂」を採用せざるをえないという状況になっているそうですが、それはメルセデス・ベンツやアウデイも同じ条件(ちなみに再生樹脂は割れやすく、内装カスタムを行う際に取外そうと思うと、固くて外れにくかったり、簡単に割れることがある。ここは国産車と大きく違う)。BMWでは(多くのモデルでオプションとなる)プレミアムオーディオのスピーカーグリルの質感もイマイチ。「クラシカルにも」「テクノロジー路線にも」振り切れない中途半端さもあり、こういったこともあって「メルセデス・ベンツになかなか勝てない」のがBMWだと認識しています。8シリーズ、X7あたりからはこれまでとは異なるデザインや仕上げも見られ、これからが楽しみであることも間違いないのがBMWでもありますね。ヴィルナーの主張通り、とにかくレザーで固めたという印象です。センターコンソールはアルカンタラに。カップホルダー内側、スイッチ類などは画像でも判断できるほど「プラスチッキー」。ヘッドレストには「枕」。アルカンターラ製、そしてX7のロゴ入りです。センターコンソールにはステッチ、そしてX7の型押し。この型押しについては、金属製の「型」を作成し、それを使用してレザー/アルカンタラに圧力をかけて加工することになると思われますが、この「型」制作費用は安くなく、よってこのカスタムはそうとうにお金がかかっている、ということに。このX7ロゴは随所に見られ、できるだけコストを平準化しているようですね。シートもすべて張り替えられ、内装全般に渡る共通意匠によるステッチ仕上げ。シートベルトは「ブルー」です。ルーフはアルカンタラ、そしてレザー。ヴィルナーのカスタムはオーナーの満足度が違うそしてここからが「ヴィルナーならでは」のカスタムですが、ヴィルナーではこういった「付属品」の製作も可能。これまでにもバッグのほかスーツケースやグローブなどを同時に提供していて、今回のバッグについては内装と同じ素材を使用し、ストラップにはシートベルトと同じカラー/素材を使用しています。このような心遣い(もちろん有償)はオーナーの満足度をぐっと向上させる部分であり、クルマにも愛着が増すところでもありますね。香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスーパーカーやカスタムカーが走っているBMW、メルセデス・ベンツの新車を買うのはちょっと待った!走行距離10キロ台の新古車が40%オフで売られるナゾジャガー、メルセデス、BMW。クラシック風内装カスタムにはどんなものがあるか見てみよう【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「スマートキー・コンセプト」登場BMWがヴァージン・ハイパーループの内装を担当。時速800キロでドバイを走る自動車のデザインが過去にないほど各社で似てきた件(ハイパフォーマンスモデル編)。X6、M4、6シリーズ。内装スペシャリスト、カーレックスのカスタムを見てみよう新型メルセデス・ベンツGクラスの内装カスタム一番乗り。S63をさらにゴージャスに。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。GT3(レーシングカー)をモンテレー・カーウィーク期間中に開催されるオークションに出品予定。不定期的に訪問する香港。■ニュース新型コルベットがニュルにて7:28.30を記録したとのウワサ。>BMW(ビー・エム・ダブリュー)BMWが新型M3について公式に語る。「出力は480PS、”コンペティション”で510PS。4WDも用意している」。RとホンダNSXとの加速勝負。購読するアップしたて。■ニュース新型ポルシェ911ターボSが発表前にリーク!ブレーキキャリパーは謎の「ブラック」、そのほかにも謎仕様が存在2020/2/19こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。