航空路を飛行中の航空機に対する航空交通管制である[1]。形態は国によって異なるため、この項目では主として日本の航空路管制について説明する。管制区管制所により行われる。太平洋上空の洋上管制区を管轄している。それぞれの航空交通管制部は管轄空域をさらに細分化したエリア(セクター)ごとに業務を行っている。場合は、23のセクターに分けて業務を行っている。あるひまわり6号とひまわり7号を用いて、洋上やVHF通信のブラインドエリアを飛行している航空機との間で、各種データ通信を行えるようになった[3]。そのため、レーダーでの追跡ができない洋上において、運航本数を増やせるようになった。MTSATを利用することで、飛行経路間隔(左右間隔)や航空路毎の管制縦間隔(前後間隔)の短縮が見込まれる。より航空路の保護空域の縮小により並行経路間隔を狭くして運航本数を増やせる[5]。2014年9月1日閲覧。2014年9月1日閲覧。2014年9月1日閲覧。2010年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月1日閲覧。現在では、正確にはRNPとRNAVは異なる概念として区別されている。この項目は、航空に関連した書きかけの項目です。