新世代ボルボの第一弾「新型XC90」に試乗。新世代ボルボの第一弾「新型XC90」に試乗。先代オーナーが進化を語る現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。新世代ボルボの第一弾「新型XC90」に試乗。貴之すべてみる全50枚シンプルで美しく、そして暖かいインテリアも見所満載だ。大型液晶ディスプレーを配置し、そこにほとんどの機能を統合したのは、これからのクルマにとって必要不可欠なコネクティビティへの対応が主目的。それは同時にシンプルな美しさへのこだわりでもある。スイッチ数は究極まで減らされ、質感の高さや造形の美しさを際立たせている。シンプルで清潔で、しかし乗員を心の底からリラックスさせる暖かみを伝えてくるあたりは北欧デザインの真骨頂だ。ボルボインテリアの代名詞であり、僕のお気に入りでもあった「フリーフローティング・センタースタック」は廃止されたが、このシンプルで美しいインテリアを見せつけられたいま、名残惜しさは一切ない。タブレットのようなタッチパネル式液晶ディスプレーは、ナビ、空調、オーディオの他、車両の細かな設定ができる。タッチやフリック操作に加え、ほとんどの機能を音声でコントロールできるとのことだが、機能が多いだけに使いこなすまでにはちょっと時間がかかりそうだ。試乗車にはオプションのBowers&Wilkins製オーディオが搭載されていた。これは間違いなくXC90のキラーコンテンツのひとつになるだろう。ボルボ本社の近くにあるイェーテボリ・コンサートホールにゴールデンシートと呼ばれるベストポジションがある。そこで聴く音を再現したのが「コンサートモード」だという。当然ながらおすすめはクラシック。僕はそのホールに行ったことはないし、普段はクラシックもほとんど聴かないが、音が鳴り始めた瞬間に鳥肌がたった。目を閉じたら、目の前で演奏しているオーケストラの姿がクッキリと目に浮かんできた。こんなにクリアで、リアルで、繊細で、広がりがあり、かつ迫力のある音を車内で聴いたのは初めての経験だった。これはぜひショールームで体験して欲しい。他にもスタジオモードとステージモードがあり、幅広い音楽ジャンルに対応している。次へ関連記事XC90のベーシックモデルT5に試乗。必要最小限のエンジンで走る知的な楽しさボルボ、7人乗りSUVの新型XC90を発表。2020.02.19ピレリの最新型シミュレーターが稼働。2020.02.19セルジオ・ペレス驚異の走り始め。CORSEマシンカラー公開。2020.02.19空力コンセプト一新か。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。Q3は走りもデザインもベビーウルスだったフォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。真面目さはそのままにちょっとしたスパイスのバランスが絶妙タイヤは安全性と安心感で選んで欲しい。4」を履いてそう思った全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。ターボとノンターボどちらが買いか?新型フィット試乗。G2」に迫ってみたフォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。