ID:???ソースはhttp://www.sankeibiz.jp/business/news/121113/bsa1211130502001-n1.htmhttp://www.sankeibiz.jp/business/news/121113/bsa1211130502001-n2.htmhttp://www.sankeibiz.jp/business/news/121113/bsa1211130502001-n3.htmホンダは2013年夏にも、燃費性能が世界最高水準の小型ハイブリッド車(HV)を投入する。トヨタ自動車の小型HV「アクア」を上回り、ガソリン1リットル当たり36キロ前後となる見込みで、価格も最安モデルが169万円の「アクア」を下回る設定にする方向。燃費性能と価格面で優位に立ち、HVで先行するトヨタに対抗する構えだ。新たに開発した排気量1500ccのエンジンを搭載するほか、エンジンとモーターの間に「デュアル・クラッチ・トランスミッション」(DCT)と呼ばれる省エネ型の変速機を配置。モーターだけで走る電気走行や減速時に回転運動を電気エネルギーとして回収する効率を高め、現行モデルより3割以上の燃費向上を実現する。新型フィットHVでトヨタの「プリウス」や「アクア」を追撃したい考え。本田技術研究所の山本芳春社長は「性能で『アクア』に勝つべく開発中だ」としている。ホンダのHV世界累計販売台数は9月末時点で100万台超と、460万台超(10月末時点)のトヨタに大きく離されている。ホンダは10年10月に「フィットHV」を159万円で投入。当時、HVでは国内最安モデルだったものの、燃費性能はトヨタが勝っていたこともあり、トヨタの先行を許した。生産は現行モデルを手がける鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)と埼玉製作所(埼玉県狭山市)に加え、タイやマレーシアの拠点でも始める方向。海外では「ジャズHV」の車名で売り込む。ホンダは新型HVの投入で、好調な軽自動車を含めた小型車での販売を優位に進める戦略を描いている。ID:BXQaia7j>>5夏場にエアコン使うと15くらい。ID:MNPiGMqb>>150何故か、アクアって思ったほど燃費が良くないな。ID:p/SkPnbg>>152大嘘。確実にプリウスより落ちるのは高速を100km/h以上で巡航した場合。排気量と空気抵抗の差がここらあたりからはっきり出てくる。それ以外のどの局面でもアクアのほうが優位だよ。ID:ONJr2Gcg>>160空気抵抗ってプリウスのほうが低いの?なんか不思議に思えるんだが。ID:ONJr2Gcg>>181なるほど。ID:aMRxLLIK>>182市販車レベルのCd値差なら一番効くのは断然前面投影面積だよ。シッタカをあまり真に受けないほうがいい。ID:2gG9hcEK>>185Cd値も実際にプリウスのほうが良好なんだけどね。ID:aMRxLLIK>>186Cd値はプリウスのほうが小さいが、前面投影面積が小さいぶんトータルではアクアのほうが空気抵抗は小さい。低速での気流制御とはまた別だし。ID:vtL0WQnsハイブリは「前へ進む走行」部分で節約してるのではなくあくまでアイドリング時や電装系への電気のためのエンジン回転上昇を電気モータで補ってるだけだからな。これは本来の走行燃費とは全然違うぞ。低速度でしか走れない渋滞がある地域ほど燃費が伸びるとなる。ID:qA3nWg3Mホンダは燃費だけじゃなくて、フィットベースだから明らかに室内空間でも他をリードしてくるんだろうな。それに、リヤのゲート開口部も低く広く、他のメーカーのより荷物入るだけじゃなくて積み下ろしがしやすい。ID:o5hi9XhzHVカーの利点は、(エンジンに比べて)耐久性が低いバッテリーがダメに成っても、エンジンだけで走行可能な信頼性の高さでしょ。ID:2odlMJnL奇数段がにモーターが繋がっている。発進はモーターだから半クラ使わなくても大丈夫。ID:pWh6RiDu>>456そうじゃなくて、それの何が問題なのかってことだよ。ID:pWh6RiDu>>459とことん訳分からない野郎だなお前も。そんな事はどうでも良いことなんだよw元レスの>>437だとエンジンよりバッテリーの方が耐久性が低くて、エンジンの方が信頼性が高いって屁理屈だった。要するに信頼性の高いエンジンを積まないEV車はゴミだと言ってるのと同じで、こんなの誰も納得なんかしないワナw実際にプリウスがそれ以外の車種に対して不具合満載でエンコ必至ならわかるがそんなことは全く無いからな。ID:ZWAtVMTx>>460そんな必死にならなくても良いと思うよ。耐久性が低いって書いてあるから、俺もその通りと思っただけだよ。バッテリーなんて消耗品類じゃないかよ。消耗品である事には変わりがない。へたった時にどうなるかという話しなんじゃないのかよ。誰も大問題にもしてないし、そういう場合ならという話しじゃないか。ID:+tBXiC6U私は欧州モード燃費やアメリカEPAモード燃費を見るけどな。日本のカタログを見ても使えるのは全幅や全長くらいでそれ以外は使えない数値ばっかりだ。ID:YoZqJUpp来年のフィットのモデルチェンジでお手並み拝見だわHV+1500cc+DCTで幾らになるんだよって思うがな。ID:YoZqJUppジャブジャブとお金つぎ込んでるしな。欧州メーカーだと新型が出る旅にヨーロッパ旅行という名の試乗会が行われる。ID:KuV4kS1n>>554州によって違うよ?だいたいkm/hに直して100から120くらい。ID:wgRryrO1遊星ギア式4ATよりは重いだろうね。トヨタだけで年間100万台HV売って、欧州勢も参入。