助手75:ワタシ、こう見えて昭和のオンナなので、「クルマはパワーがあってナンボじゃ」という価値観、根強いんですよ。300psだと驚かないけど、やっぱり400馬力は特別ね〜。GT-Rの600ps、次がホンダNSXの570ps、あ、NSXはモーターも載っているけどね。Fとかに載っています)。レクサスLSの3.5lV6ツインターボの422ps。このスカイライン400Rの405馬力は、第5位ってことね。して乗ってみると、このエンジン、いいわぁ。気に入った!と、いきなりの高評価のヒトシ君の横で、やおらバッグからなにかを出す助手75。今日は早い......。助手75:あのね、今日び、お金さえ積めば、いくらでもハイパワーなエンジンが載ってるクルマは手に入るわけよ。問題は、「い・く・ら・か」。このスカイライン400Rは、562万5400円。562万5400÷405psで1万3890円なの。1ps=1万3890円ね。日産GT-Rが1万8997円。400psオーバークラスではぶっちぎりでトップのコスパよ!ヒトシ君:そうなのか。その計算にどれほどの意味があるのか、よくわからないが、クルマの魅力のひとつにエンジン、パワーがあることは間違いないってことがこのクルマに乗るとわかるね。助手75:405psのハイパワーなのに、本当にスムーズで軽く回っている感じがする。荒々しい感じが全然ないのに、ハイパワーってなんかやっぱり新エンジンって感じね。ヒトシ君:そうなんだ。このエンジンVR30DDTTっていうんだけど、日産の最新エンジンのひとつ。可変圧縮比のKR20DDETと並んで、日産を象徴するエンジンだね。VRの「V」はV型よね。