132015世間は夏休みですが、出掛ける予定は立ちそうにないので、ネタの蔵出しで誤魔化してみる。(汗アルファGTのV6モデルは、2リッターJTSとはタイヤサイズが異なります。JTSが前後215/45R17なのに対し、V6は225/40R18が標準サイズ。わずかな違いですが、その印象はまるで違います。GTの豊満なボディには、間違いなく18インチがフィットする。JTSボディのボリューム感に対してアンバランスな純正17inch。V6ベストバランスな18inch。ホイールハウスのクリアランスも少なく見える。ホイールデザインも雲泥の差です。同じスポークデザインでも、JTS標準の平坦なそれとは全く異なる、立体的シャープな18インチ純正アロイホイール。同じ純正でもここまで印象が異なるとは。GTの18インチもまさしくその類です。ホイールの後ろ側に覗く真っ赤なブレーキキャリパーは、純正ブレンボ。V6の特典装備のうちのひとつです。購入前は色が剥げてみすぼらしい状態だったので、納車前に再塗装してます。足元に輝く絶妙のアクセント。JTSのブレーキはとにかくプアで、想定通りの制動力を得ることが難しかったのですが、V6にはそんな不安気な兆候はありません。車重に見合ったブレーキキャパシティを、ようやく手に入れることができた感じ。比較対象がS2000なだけに、ブレーキに要求する感覚性能はキビシイのです。タイヤは、ミシュランのパイロットスポーツ3。GTも購入時にこれを履いていました。変な銘柄を履いてると、早々にエキストラコストが必要になってくるのでラッキーでした。(それも決め手のひとつだったわけですが)当面は交換無しでいけそうですが、問題は冬道。2号車は宿命的に冬道を走る必要があり、JTSの時は、中古で買った16インチのスタッドレスに履き替えていました。ところが、今まで履いてたそのスタッドレスは、車両本体の入替えと同時に手放しています。GTは先に書いたようにブレンボキャリパーなので、16インチが入らないから。(とっくに寿命を迎えていたというのもあるけど・・)なので冬に向けて、17インチ以上の冬靴を物色しなければならないワケです・・・コレがバカにならないんだよなァ。