10:09>>19内部構造との兼合いや、冷却、空力抵抗の考慮、強度、コスト、諸々。シリーズ伝統のデザインを維持しつつ、そういうのを盛り込むんだから、そりゃあ、「ユーザー受けするカッコよさ」の優先度は下がるでしょ、と。挙句、デザイナーの趣味とユーザーの趣味が合致する方が珍しいわけで。19:45>>1中身にしっかり金かけてるから、外見まで金まわせない。17:36アウディのコラかと思ったら本当の話なのか。18:56FRで出すなら試乗してみたい気もするけど、FFだという情報もあるし、何より韓国のメーカーはスポーツカーを作った経験がないから、現時点では微妙だね。19:03このコメントは削除されました。19:16デザインは良いとは思うが...。どの車も有名メーカーのパクリだからな...。ヒュンダイのマークな段階で恥ずかしくて乗れん...。〇〇のパクリ車乗ってると思われるの恥ずかしい。それを覆すだけのブランド力が有るなら良いが、ヒュンダイにそれは無いし...。19:34万、万、万が一この車が良くても、韓国が大っ嫌いだから買わない。19:40このコメントは削除されました。11:49このコメントは削除されました。11:56このコメントは削除されました。23:29アウディっぽいな。07:26このコメントは削除されました。16:59このコメントは削除されました。10:50おおここまでくると確かに良いデザインだと思ったら、ただヒュンダイグループと関係のない韓国人のオッサンがNDベースに予想図を提案してきただけじゃねぇかよ。NDありきで描いているんだから元より良くなるの当たり前だろ。23:31>>60すごいな、お前。FFかFRかすら分からない、このスカスカな絵を見てそんな判断が出来るだなんて。23:33>>60シビックやスープラはダミーだったな。「パラシュート効果」という俗説はプラセボばかりだぞ。前面投影面積に影響しなかったら後ろに穴をあけるよりは巻き込まないようにする方がよい。19:14車は見た目が一番だからな。海外デザイナーを引き抜きまくっているヒュンダイだから、最近の車のデザインは凄く良い。逆に今の日本車のデザインの酷さを見ていると、すぐにでも海外の一流デザイナーを起用した方がいいと思う。それが最も安上りで効率のいい、レベルアップになる。日本では高級車を見せびらかす奴は嫌われると判明。