コメント(0)渋腸号こと、アウトドアジュニアの12V系電装のリニューアルをしました。リニューアルということよりは今まで増設につぐ増設でやたらややこしい状態になっているのでこの辺りできちんとやり直してスッキリさせようということで漂流工房に入庫です。今回の場合、増設した配線がどの回路なのかを一本一本チェックしてタグを付けながら回路構成を考えつつ、配線やコネクター類で状態の悪いものを付け替えていきます。手に持っているのがそうだけど、変色してしまっています。電線に付いている黄色いのが行き先表示のタグです。これをしておくと、後で何かトラブルがあった時にも対応できます。それと、新しく端子台を設けてサブバッテリーから直接12Vの回路を2回路に増設。容量アップさせた大容量回路が2系統です。片方はいままでどおり純正の6連スイッチへの電源供給です。こちらの回路はリーさんが発電機の12V回路用に切り替えリレーをセットしていたのでリレーから後ろの配線を太くしました。一つの回路は新しく追加する装備品に対応するためのサブバッテリーから直結回路です。ビフォ〜いい感じでスパゲッティ状態です〜〜。(笑)アフタ〜想像以上に調査が手間取りましたがなんとかまとまりましたね。コメント(0)ラジコンの時に使っているスズキの小型発電機SX650RIIですが本日無事に復活しました〜。\(^o^)/実は先月の広島のレースの前日に点検してたらエンジンは掛かるんだけど電圧が出なくなりました。̄;)レースは違う発電機を持って行ったからそれはそれで良いんだけど本体が大き過ぎるのとうるさいんでレースには不便。スズキの発電機をなんとか直そうと調べてみたらブラシレス発電機は電圧制御用のコンデンサーがよく壊れるらしい。古い方の部品を調べたらどうやら容量抜けを起こしてるみたい。ネットで同じ規格のコンデンサー(ただしサイズは違う)を発注して前日届いたので交換しました。\(^o^)/ヤフオクで中華発電機落とそうかと思ったけど復活して良かった〜。部品代+送料で1600円で直りました。コメント(2)長らく引っ張ってきたこの記事も今回で完結。アセアセ2013.05.03.のお話し。ゴールデンウィーク前にぎりぎりで修理を完了させてなじみの車屋さんに車検に出しました。車屋さんの方が連休前でものすごく忙しかったようで少々時間がかかりましたが5月3日に車検から帰って来ました。(^▽^喜)私の場合、車検を出すときに交換する部品を全部指定してメモに書いてから車屋さんに出すのでイヤな客だと思うわ。(^^ゞポリポリ今回は特に、私が計測器を持ってなくて点検できなかった点火タイミングの確認をお願いしました。BTDC(チェック端子オン)となっています。ハイゼットは運転席側のサンバイザーに各種サービスデータが表示されています。BTDCと言うことなので、標準よりはちょっと点火時期が早めだけど、チューニングとしてはこの位早めても問題ないのと、実際に走ったときの調子良さを考えるとこの位置が良いと思うのでこのタイミングで。車屋さんの感想も「今、エンジンの調子が良いからこのタイミングでいじらない方が良いよ」ということでした。安心してこの点火タイミングでいくことに決定。(^-^)後はタイヤの交換や、ブレーキフールド等々細々した物を換えてもらって法定費用込みの車検総額で10万ちょっと。これで漂流号が無事復活です。こんなダラダラ長文に最後までつきあっていただいてありがとうございます。感謝m(__)mプライベートでこんな事やってる奴が要るのねと思って読んでいただければ幸いです。コメント(0)一度公開したんですけど、いくら何でも長すぎるといわれたので分割します。m(__)m2013.04.21.のお話しのつづき。ユニットがあまりにも汚れていたので思い切って荒技の水洗い。完全に乾くまでは装着できませんから時間はかかるんだけどきれいになるからまあ良いかということでやっちゃいます。コンプレッサーのエアで強制的に水滴を吹き飛ばして乾燥後ユニットの取り付け。車体のこの空間にメインユニットが入っていたので元通りに組み立てますよ。この写真だけ見たらどう見ても解体車の部品取り状況だなあ。アセアセ解体車じゃありませんからねっ!裏側の汚れやホコリを掃除している最中にまた余計な所が目に付いた。」こうなるとさび止めを塗らないと気が済まないからサビチェンジャーを出してきて付属の小さな刷毛で塗り塗り。してべたつかなくなったら組み立て開始です。ユニットを取り付けて〜〜。ごちゃごちゃになってる配線を「ある程度」整理して〜〜〜。ダッシュボード取り付けて〜〜〜。あ、ハンドルコラムにカバーしてるのはここにはグリスが付いているのでまわりに付かないようにです。メーターを取り付けて〜〜。裏側のコネクターが狭くて差しにくいけどなんとか差し込みます。オーディオとメーターカバー取り付けて〜〜〜。ハンドルのコラムカバー取り付けて〜〜〜。ハンドル取り付け〜〜〜。マーキングを合わせて差し込みます。センターナットをしっかり締めて〜〜〜。ホーンボタンを上から押し込みます〜。後はカバー類を付ければ内装が終了。次にヒーターの温水配管を繋いでラジエターを取り付けます。LLC(ロングライフクーラント)入れてエア抜きをすれば修理完了。これで車検に間に合いました。後は車屋さんの所で最終チェックしてもらえばオッケ〜〜。私自身のテスト走行では問題ないので大丈夫だと思います。コメント(0)えっと、いろいろあってブログの更新が止まってました。