MkIIの外見面ではほぼ変わらないが、メカニズム的に非常に大きな進歩を遂げており、世界の小型セダン市場に大きな衝撃を与えた。外装は、クロームメッキを施した細やかなウィンドウサッシュ、リアタイヤを覆うスパッツやバンパーのオーバーライダーが一番変化した点である。窓枠が細くなっており横窓の面積が広くなり、後窓も大きくなりました。室内は以前より開放感が生まれており、全体的に明るくなった。シートやダッシュボードのデザインを見直し、メッキパーツの数も増加されており、より一層豪華に洗練され生まれ変わった。コンパクトでありながらクラシカルなボディは、日本の〈光岡ビュート〉のモデルとなった。車両重量は2.4サルーンで1,447kgである。MkIにも搭載されていた3,781ccXKエンジンが追加されている。圧縮比は8.0で、USツインキャブレター220hp/5500rpmを発揮。0-60mph加速8.8秒を実現、最高速度は201km/hに達した。3.4サルーンのエンジンは従来通りで2.4サルーンのエンジンは8hpアップ120hp/5,500rpm・19.9kgm/2,000rpmとなった。トランスミッションは下位モデルと同様4速MT(オーバードライブあり/なし)及び3速ATがえらべる。3.8サルーンには、標準装備で四輪ディスクブレーキが装備され、2.4サルーン、3.4サルーンにおいてもオプションで選択できるようになった。足回りは、リアトレッドが83mm広げられ、より安定性が増した。MkIIは全長4.6m幅1.7mである。車体がきれいな丸みを至るところに生かしており縦型グリルは細長いデザインで、ヘッドランプは古典的に飛び出し気味になっている。ボンネットの縦方向には、クロームのラインが入っておりパーティションラインの影響ともいえる。フロント部分にはリーピングキャットと呼ばれるジャガーの代表的なマスコットが備わっている。側面から見ると、フロントからリアにかけて流れるラインが躍動感を生んでいる。フロント部分に付いている小さなジャガーが車を引っ張ているような印象を与えている。MkIIは、美しい4ドアのサルーンであるが、モータースポーツにおいても活躍し、ラリーやレースでも多く使われていた。現在のクラシックカーレースでもよく使われている。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。