メインパイプとピボットプレート接合部は、ネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の加重をボルトで受けない構造にして高強度を実現しています。エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。【仕上げ:バフ仕上げ(標準)/セラコート(+50000円)】フレームの表面仕上げをバフ仕上げ(標準)かセラコートかお選びください。優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理になっております。※納期が通常納期に+3-5週間ほど掛かります。【オプション1:ピボット部Φ12仕様(+3000円)】フレームのピボットシャフト部分をΦ12にするオプションです。※スイングアーム側もピボット部をΦ12にする必要があります。【オプション2:ベアリングレース圧入(+2000円)】GC-020アルミフレームはベアリングレースがオプションとなります。※通常は圧入されていません。ダウンチューブを装着するためのステーを溶接する加工です。フレーム単品になります。※バッテリーケースは付属しておりません。※ベアリングレースは圧入しておりません。※ブレーキペダルシャフトは付属しておりません。※パイプ製造時の細かな傷が有ることがございますがご了承ください。※バッテリーケースは付属しておりません。※ホンダ純正クランクケース、弊社アルミビレットクランクケース以外での装着は加工が必要な場合がございます。※従来のモノショックスイングアームは装着不可。タイプ6との装着可能。※画像はイメージです。他のカラーリング】他のタイプが含まれる場合があります。※画像はイメージです。各オプションの参考画像などが含まれます。(税込)すべての配送方法と送料を見るすべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。入会特典ポイント利用後のお買い上げ金額(小計){{actualPrice}}円カードへのお申し込みはこちら※21:00〜翌9:00のお申し込みについては翌9:00以降に入会審査を行います。※この特典進呈には上記遷移先のページからのお申し込みが必要です。Corporation。