182015エスをドライブする際に手放せないモノのひとつが、ドライビングシューズ。運転そのものを楽しむために乗っているのだから、ペダル操作に直接影響する部分に手を抜くわけにはいきません。いろいろな靴を試しましたが、今はnegroniこそが、自分が求めていたドライビングシューズだと確信しています。確実なペダル操作に必要な機能性に加え、長距離ツーリングでの耐疲労性、ツーリングでは意外と大切な歩行性、そしてファッション性と、全てがハイレベル。ペダル操作だけでなく「歩き」に対しても一定の機能性が確保されている点が、他のドライビングシューズと一線を画しているところ。ツーリング時は運転するだけでなく、岬まで歩いたり、夜の街に出歩いたりする(笑)こともあるわけですが、negroniなら一足で全てがまかなえるわけです。そのnegroniですが、あまりにヘビロテなので、常々下駄箱にバリエーションが欲しいと思っていました。今年になって、クラッチペダルがもう一つ増えた!?こともあり、増足は緊急課題。そんな中、新宿の某百貨店でnegroniの特設コーナーを発見し、何かの縁と思い、念願の2足目を手に入れました。1足目がトリコロールレザーだったので、2足目はガラッと変えて、カーボン柄レザーとスエードのハイブリッドモデルに。モデルが共通で靴型が同じなので、同サイズでしっくり足に馴染みます。中敷きがよりフィットする仕様に変更されていたので、感触はちょっとだけ違うかな。ネイビーのスエードは、デイトナブルーを意識して、なのですが、どちらかというとクルマに合わせるのではなく、自身が身に付ける衣服の中のアクセントとするのがマイスタイル。全体としては、クルマの存在を考慮に入れますが。ワンポイントのネイビーブルーは、ファションの中のアクセサリーカラーとしての表現。合わせるクルマは、デイトナブルーGTでもベルリナブラックS2000でも、どちらでもOKなわけです。その日のコーディネートと気分で、迷う選択肢ができたってことですね。今年の最初の投稿で、今年の目標はオープンドライブのファッション!みたいなことを書いた覚えがありますが、、意識して考えて、時折エイヤ!って投資(汗)してきた効果もあり、ちょっとずつ変わってきた感じが。いうことを考えてる時間も、クルマ生活の楽しみの一部ですよね。AMかっこいいシューズですね。大人の足元を演出するアイテムと言えますね。自分は安物のダンロップスニーカーですw白いスニーカーにダボいジーンズというスタイルが、もう長年続いてます。^;ですので、クルマに乗る=NIKEの時代が結構長かったんですよ。’97のシューマッハモデル。シューマッハといえばPUMAですが、それ以前に一瞬NIKEだった時代があって、その時の貴重なシグネチャーモデルでした。あまりに気に入ってたので、スペアまで手に入れて。ちなみに今でも持ってます。(さすがに古いので履くことはありませんが・・)そう考えると、昔からドライブする時のシューズには拘っていたのかもしれません。PMいいフローリングですね。最近のネグロニは強気の値付で、気軽に買えなくなってきました。バリエーションも激減しており、昔の洒落たカラーリングもネット店舗の在庫のみとなっていますね。復活したピロティがイマイチなので、私もネグロニの旧タイプを買い漁っています。現行に比べたら、かなり安い。全てが日の目を見るのは7年後くらいでしょう。完全にデッドストック。それでも、見かけたら買いと思っています。AM確かに、普通に革靴が買えてしまうくらい高価でした(汗さすがにポンポンとは買えませんね。デッドストックが販売されているケースもあるんですね。今回、メーカーの人と話す機会があったのですが、+2000円でオーダーメイドできるそうです。南千住の工房に行かなければならない、工房にストックされている生地から選択、製作期間に1ヶ月以上という制約はありますが、エキストラコスト2000円でオリジナル品が手に入ると思うと魅力的です。次買う時は、オーダーメイドに挑戦してみようと思ってます。この靴、カッコいいですよね。1059さんに紹介されてから、気になったので都内某百貨店で履いてみました。私も1足、調達しようかと思います。※ここ数年、あまりロングドライブ出来てないのでドライブ以外で履くことになりそうですが。あと、靴のサイズが普通のスニーカーのサイズと全然違うのですね。良いものと長く付き合っていきたいと思います。PMnegroniは、ツーリング用途としては最高のドライビングシューズだと思います。イタリア素材の日本製ということで、品質にも十分満足できます。