H1のパワステギアボックスのオイル漏れですが、このギアボックスはもともとフレームに3本のボルトで固定されています。その為高付加がかかるとギアボックスが歪み上ぶた(調整)の合わせの部分よりオイル漏れが生じます。なってしまう本体ASSY交換になります。これを予防するには3本固定を4本固定に変更。これによりよれや歪みを防止します。写真にあるマウントをギアボックスに取り付けて、フレーム共締めにし確実に4本固定ができます。ギアボックス本体はとても高価なのと見た目は一緒ですが中のギアの構造が異なり、他のGM車との互換性もない為、パーツの調達も困難です。早めの対策をおすすめします。