社員満足度ナンバーワンを目指し、業界の“当たり前”に挑戦し続ける横浜の運送会社2018年03月29日どんなによいものを作っても、それが必要とする人と場所に届かないのでは意味がない。人力で、馬や牛で、列車で、船で、そして車で・・・人類はそのあゆみのなかで、さまざまな手段でものを「運ぶ」ことを続けてきた。近ごろ何かと話題の運輸業界だが、その本質は日々の生活と決して切り離すことのできない大切なもの。宮古島の自然に憧れての牧場勤務から、運送会社の二代目社長に!?金沢区にある大松運輸。所有車両台数10台以下のいわゆる中小企業。ある仲松社長の父親が、1973(昭和48)年にトラック1台から始めた運送会社。今では61台の車両と83名の従業員を擁する規模に成長、住宅設備や酒類の運送をメインの業務として行っている。運送のみならず在庫管理、ストックから取付施工までワンストップで対応できるのが強みである。「両親が宮古島から上京したのは1972(昭和47)年5月の沖縄返還の数ヶ月前。パスポートと一緒に相当な覚悟を持っての上京だったと思います。この翌年に私が生まれたわけですから、私自身、会社とともに成長してきたことになります」トラック1台で始めた会社がぐんと成長とはいえ仲松社長自身、実はこの会社を継ぐことに前向きではなかったという。「子ども時代に宮古島を訪れる機会は多く、農耕馬に乗せてもらった体験から牧場勤務に憧れて動物飼育の専門学校へ進みました。卒業後、牧場で乗馬のインストラクターなどをする職に就いたのですが、とにかく勤務が過酷。家庭を支える収入を得ることも難しいとあって、辞めざるをえませんでした」その後、「大松運輸」に入社するも、先代と衝突して退社。会社を継ぐということは、しばらく考えられなかったそうだ。2005(平成17)年、33歳のころに結局は同社を継ぐこととなる。「父とは正反対の人間だし、自分に運送会社の社長が務まるか不安しかありませんでした。ところが父は、あっさりとすべてを私に託して沖縄に移住。社員満足度ナンバーワンを目指し、「いつの世も」みんな幸せに当時の同社は従業員20人規模、仲松社長は先代と同様の社長像を目指して、1人で3役も4役もこなす奮闘をしたそうだ。同じスタイルでは勝負にならないと思い知り、自分ならではのスタイルを模索し始める。先代とは違う自分ならではの経営姿勢とは?「『休めない休まない』という根性論に支えられた会社運営では続かないという思いがあり、変えるべきだと。何かしら『大松運輸』ならではの魅力を作りたい。契機となったのは12〜13年前。業界ではインターネットへの対応が積極的ではなかった当時、いちはやく自社サイトを立ち上げたことだ。種まきのつもりで始めたサイトだが、問い合わせも増え、受注が順調に伸びていったという。「仕事が増えれば人を増やすこともでき、人が増えれば順番に休みを取ることも可能になりました。良い仕事をするためには社員が満たされていることが大切。そのために、給料もできる限り多めに出すようにしています」そんな同社が新卒募集時に提示する年間休日は105日。気兼ねなく有休を取得できる社風でもある。休みが取れない、いわゆるブラックなイメージの強い業界では、ありえないほどにホワイトな環境だ。同業他社より給料も10〜20%ほど多めに出しているという。「弊社の名刺には沖縄のミンサー織りから5つと4つの絣(かすり)をとったデザインがあしらわれています。これは『いつ(5)の世(4)も永遠に幸せに』という意味。宮古島の太陽の黄色と、海の青をデザインしたロゴマークにも、ミンサー織りの“いつの世”があしらわれている。商品を運ぶ「顔」として社会的責務を背負う「私たち運送業者は、得意先の顔となって取引先へと商品を届ける立場です。他企業の顔としても気持ちよく受け入れられる人間性が必要。入社式に潜入!(はまれぽ編集部のキニナル)過酷な労働環境のイメージがある運輸業界。横浜西口店」PR本当に適正で二人に合ったウエディングを提案してくれる「ウエディングエージェンシー」PR過酷で繊細な作業で産業廃棄物を大幅削減してリサイクル。個室アクセスランキング運転免許試験場の周辺で営業している「裏校」。