本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワードご無沙汰しています。乗りましたが、職場に着いたとき、やけにガソリンくさいので、キャブの辺りを見ると、左のキャブ(Bing)からダラダラとガソリンが。ガソリンコックを閉めて漏れは止まりましたが、どうやらオーバーフローの様子。コックを開けるとまた漏れ漏れ。ここで思い出したのが、数年前、OBCの方々と長野方面にツーリングした時のこと。あのときと同じようにキャブをこつんと軽くキックしたら・・・同様に漏れは止まりました。何らかの原因でフロートが引っかかって(押さえられて)ちゃんと浮かなかったのでしょう。その後は何ともありません。-引用なしパスワード▼アトムさん:>同じような経験をお持ちの方、いらっしゃいますか?私のキャブもいつもオーバーフロー気味。ニードルバルブの交換をしてフロートも替え、最近やっと小康を保っていますがちょっと油断するとすぐポタポタ。そんな時は、すかさず、つま先でフロート室をチョンチョンとけっ飛ばします。原因は、タンクからゴミの様で、途中にガソリンフィルタをつけたりタンクを洗浄したり色々してますが、何かの拍子に、すぐポタポタです。BINGの場合、オーバーフローしたガソリンはシリンダに流れて行きます。長時間停車中にシリンダーにガソリンが流れ込み満水状態とか(これは経験しました)、クランク室に流れ込んで、オイルの量が倍に成ったなんてことも有るようです。停車時は、ガソリンコックの閉鎖を忘れずに。-引用なしパスワード▼ををつかさん:ご無沙汰です。>そんな時は、すかさず、つま先でフロート室をチョンチョンとけっ飛ばします。オオ、ご同類がいらしゃいましたか。>原因は、タンクからゴミの様で、フロートの引っかかりではなく、ゴミでフロートバルブが完全に閉じなかったのですね。BINGの場合、オーバーフローしたガソリンはシリンダに流れて行きます。いうことがあることを知っていないと、ビックリするでしょうね。停車時は、ガソリンコックの閉鎖を忘れずに。これは、いつからかは覚えていませんが、習慣になっていて、必ずガソリンコックはオフにしています。-引用なしパスワード少し話しはずれますが小生のフロート室を止める為のバンド?!は、昔、CB750FOUR(K2、4マフラー)を乗っていましたのでCB750FOURのフロート室を止めるバンドを使用しています。BMWのノーマルよりもきつくフロート室が、締まるので安心しています。-引用なしパスワード確かに、フロートボウルにオーバーフローパイプの無いタイプは存在します。私の知る限りR100GS系の高年式モデルに設定されていました。オフロード系ということで森林火災防止の観点から設定されたものでしょうか。トップページにあるリンク先のパーツリストで調べるとヨーロッパ向けに設定されています。停車時は、ガソリンコックの閉鎖を忘れずに。15.3KB▼OTTOさん:>確かに、フロートボウルにオーバーフローパイプの無いタイプは存在します。>私の知る限りR100GS系の高年式モデルに設定されていました。>オフロード系ということで森林火災防止の観点から設定されたものでしょうか。OTTOさんに反論てちょっとしずらいのですが。私の持ってる88年R100RSのBINGには、オーバーフローパイプはありません。添付の図は、いわゆるモノサスと言われているRSのパーツリストからの切り抜きですが、オーバーフローパイプの設定は無いようです。切り抜きですが、オーバーフローパイプの設定は無いようです。