MegaExo(53/39)から交換。見た目がアルテの方が好みだったのでこちらをチョイス。ゴッサマと比較して剛性感は全く別物。ゴッサマは砂浜ダッシュ、FC-6600はしっかりした地面でダッシュくらい違う。ゴッサマはタンシング時に身体に対してバイクが遅れる感じがしたが、コイツはしっかり付いてくる。¥10000程度クランク交換が一番見た目に影響しそうなので交換。もとがもとなのでまともなレビューはしづらいです。・フロントシフトダウン時のレバーが重い考えられていた変速問題は特に発生せず。した対策は・FDの作動域を調整ボルトで調整し、STIフロント側は二段分で二枚動くように・10sチェーンリングで8sチェーンということでFDの幅を考え間をとり9sFD使用(大成功。FDとのチェーン干渉はゼロ)のみです。コンポ混合の参考にしてください。今回はCRCさんで購入しました。某大型掲示板では左クランクが入っていなかったりしているようですが、私の場合はクランクキャップが同梱されていませんでした。CRCに問い合わせたところ一週間ほどでデュラエース用の金属クランクキャップを送ってきました。このクランクに対応するクランクキャップはネジの径が細いものではないといけないのです。デュラエースや現行アルテはスチールシャフトで内径が太くなっているので、そこで互換性の問題が生じ、クランクキャップは別のものを使用することとなります。よって、送ってきたものは付けられず。遅くなると思っていたので近くの自転車屋でクランクキャップは購入したのですが、適当さ加減が伺えます。¥8380@CRCティアグラ4500(クランク長170mm)からの交換。身長180の私にはクランク長170mmより172.5mmが合ってるのではないかと思えたのと、「軽くしたい」という盲目的な願いから交換することにしました。4500は9速用チェーンリングなので、クランクだけ10速用にすると不都合が起こると思ってましたが、シマノのいう互換性とはすごく厳密なレベルの話で実は問題なく9速と10速はミックスできるということを知り、10速のアルテグラにしました。一世代前の6600を選んだのはシンプルな外観が気に入ったからです。シマノのクランクは見た目がダサいと言われますが、この6600はとても美しく思います。あと、やはりティアグラ4500より格段に軽く作られています。左クランク一本手に取ると、アルミの塊の4500と中が空洞の6600では予想以上の重みの違いがありました。実走してみて・・・・「イイ!」まず足(というか体全体)を伸び伸び使えるようなクランクの長さがイイ!2.5mmは鈍感な私にはどうかと思ってましたが全然違いました。体格に172.5mmが合っていたようです。懸念された互換性も「何それ?」という感じで何の不都合もなく(チェーンも10速用(デュラエース!)にしてましたが)ホッとしました。マイルドさ、足へのやさしさはティアグラのほうがあったようで膝にちょっと来る感じもしましたが、ガチガチで足が痛くなるというのではなく慣れていけそうです。FC-6700を使っていたのですが、6600の方が見た目が好みだどいう動機で、友人に譲ってもらったものです。物々交換をした形になります。FC-6700を手放した事を今でも悔やんでしまうくらいの問題児でした。人気のクランクだったと思われます。しようもない欠陥について。くっつけようとしている様子です。磁石が全く反応しません。シャフトをアルミで作ってあるのです。クランクそのものの耐久性に影響してくるのです。BB30という規格があります。問題をややこしくしています。あちこちで見られた訳です。異音は減りませんでした、というマヌケなオチに終わりました。チタン)で作り直していれば、異音の発生率を大幅に下げることができたのは疑いようもありません。異音の発生条件に関してBB30とほぼ変わらない、という事です。ダストシールを兼ねたシムで埋めるという事をしているので、ここの弱点がばれにくいのです。このクランクを使う上で一番してはいけないのが「シマノ純正でないBBを使うこと」です。冒頭の写真ではTREKのロードバイクに装着しているのですが、これもNGです。トレックのBB90は「MR2437LLB」という内径が24mmのベアリングを圧入するので、シマノ純正BBの様なシムが介在せずシャフトとベアリング内輪が直接接触します。BB30と同じように「約1年ほどの使用期間で看過しかねる異音が発生する」ようになります。異音が鳴りやむ事はありません。異音はおさまりませんでした。した問題が露呈するのは、恐らくは非純正BBを使用した場合(=つまり建前上はメーカー非推奨)に限られるのですがFC-6600がマイナーチェンジしてFC-6601になる頃には既にシャフトの材質はスチールに改められていました。FC-7900やFC-6700も同様に、FC-R9100に至るまで全てスチールシャフトで貫いています。この世代のクランクだという事になります。アルミシャフトは内径が小さくなるので、現行品とは左クランクキャップボルトの径が異なります。それの供給だけは打ち切られていませんが、まぁ時間の問題でしょう。使い道がなくなりました。