タイプR』の市販モデル。同車に関して、性能が一部公表された。タイプRには、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」ターボを搭載することが決定済み。現時点では、最大出力280ps以上、とだけ開示されている。トランスミッションは、6速MTを組み合わせる。タイプRの性能を一部公表。最高速は270km/h、と告げられた。ホンダによると、駆動方式FFの競合車の中で、比類ない最高速性能を実現しているという。この優れた最高速の実現に貢献しているのが、エアロダイナミクス性能の追求。フロントリップスポイラー、サイドスカート、リアウイング、ディフューザーなどの専用エアロパーツが、270km/hの最高速を可能にした。タイプRの予告イメージを3点配信。「コンピューターと風洞での開発テストを繰り返した結果、高速でのスタビリティと高いレベルのダウンフォースを実現した」と説明している。ID:Xe4G.IPV0保険代高いから若者に売れないんだよ。そこんとこ考えないとね。ID:MidEbjsM0ボンネットの赤いライン・・・。ID:9r4Ds8ma0高回転型NAはもうEURO6(EU排ガス規制)に対応できない。2015年1月から施行だが昨年許容量の半分以下の排ガス規制具合になってる。軒並みダウンサイジングターボになるよ。このシビックR、イギリス価格は30000ポンドです。ID:J1kuUxFv0最高速よりニュルのタイムが見たい。ID:xvNgFtZV0FFじゃターボつけても、あんまりパワー伝えれないけど・・・。ID:BpPaD6m20最近のターボって乗れば分かるけど一昔前のドッカン系では全然なくてターボって言わないと分からないレベルの仕様になってるのが多いよ。常に少しだけブーストかけてトルク稼ぐような形でパワー目的でついてない。最大ブーストも0.5とか低めだったりするよ。※逆にA45は逆にブースト1.8kgとかかけて思いっきりパワーを稼ぐような、昔ながらのチューンドカーみたいな仕様。仮にもサーキットユースも念頭に入れたスポーツカー作るつもりならプラットフォームから見なおすべき。ID:Z.D74RZ80本社はタッチしてないだろ、これ。ID:49MBZ2KN0出すならさっさと出せ。NSXもそうだが、最初の発表から引っ張りすぎだろ。こんな調子で出したり辞めたりしているからミニバン屋だ軽メーカーだのと言われるんだ。ホンダのスポーツには何も期待していないし、これからもしない。ID:T8cc3OKn0出る時はタイヤハウスの間が開いてホイールもショボくなる。CR-Zの市販バージョンのガッカリ感は凄かったしな。ID:gl3X8LbY0外観はまるでチューンドフィットだな。ID:15WFjX7J0これって日本のホンダじゃなくてホンダオブUKじゃないの?パワステも電子制御、駆動も電子制御、スロットルも電子制御あれもこれも電子制御で昔のFFみたいにアンダーとかトラクションがーってのは大分薄いかもね。ID:gH3mgOUr0EP3といいFN2といい逆輸入のタイプRってなんかいまいちなんだよな。今回も逆輸入か・・・。ID:5LiMhZOp0この前ディーラー行ったとき営業の人に聞いたら100%発売するって言ってたよ。