黒いところはカーボン、銀色は恐らくアルミ合金(7075か?)、四角で囲まれた2か所はプラスチック(発泡ウレタンかな?)。茶色の部分は一見コルク風だけど、発泡塩ビか発泡ポリスチレンか、そんなもんだと思う。硬くないプラスチック。ドリルで穴を開けようとすると力を入れなくてもサクサク掘れた。繋ぎ合わせは、アルミとエポキシ樹脂系接着剤。ビニールテープを巻いて硬化待ち。このアルミも合金で7075よりも硬いやつ。強度を増す意味合いはサラサラございません。カーボンで強度を持たせます。15分後、完全に固まる前にビニールテープを剥がした。今日はここで時間切れ。仕事に遅れそうになりました。反対側にも同じように繋いで、カーボンをグルグル巻きにして補強します。真空にしながらオートクレーブ加熱できたらええんやけど、そんなもんない。代替法は考えております。50°C1時間で硬化し、硬いけどクラックの入りにくい樹脂を使います。明日は当直がないので、一気に仕上げる予定。REDと177.5mmのデュラとコンパクトの180mmデュラを全部190mmに延長しますねん。時間があったら180mmデュラノーマル2つある内の1つも加工するかも知れん。普段乗りには180mmも必要やから置いとくけどね。RED190mmできた!!この記事へのコメントjinjin遅ればせながら富士ヒルクライムお疲れ様でした!スタート直前のパンクトラブルにも関わらず、5位入賞、おめでとうございます。_)mクランクの切断画像、かなり興味深いですね^^デュラエースの中空を大きくとった断面も凄いですが、REDクランクの中身は意外な感じですね。それに断面の処理が凄い綺麗ですね。11:54レッドjinjinさん今回は富士ヒルの違った楽しみ方ができたので、ある意味良かったのかもしれません。満足できる5位ってこれまでなかったですよ。190mmクランクにして、10歳ぐらい若返った感じです。170mmを使ってた自分、175mmで満足してた自分に呆れますわ~ホンマは200mmならもっと力が入ると思うんですが、BBの高さが大体決まってるので、無理ですね。作戦はあるにはあるんですけど、時間をかけて自作しないといけないので来年ですわ~僕はグラインダーの魔術師ですよ~仰る通り、ディスクグラインダーで切りました。コラムカットもシートポストカットも、ドグマのヘッドチューブカットも同じくです。タイプと3つ持ってます。大体なんか小細工する時にはグラインダー+電動ドリルが活躍することが多いですね。RED190mmクランクは一応完成しました。時間があったらブログに書きますが、多分今日は無理っぽいので明日ですね。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。