車が到着したら、まず作業内容をチェックちょうどいま、車が入庫してきましたね。工場に廃車が到着すると、まずは車をチェックして“作業指示書”というものが作られる。一台一台を管理するための、いわゆる入庫台帳じゃな。車名やエンジン形式、エアバッグの数などがひと目でわかるように記載するんじゃ。むずかしい用語がいっぱい書いてありますね...。車の各部の名称じゃな。このとき、中古部品やリビルド部品としてリサイクル可能なパーツもチェックするのじゃよ。博士、リビルド部品って何ですか?知らんのか。中古部品をオーバーホールしたのがリビルド部品じゃ。分解整備してあるので再利用に支障がなく、新品よりも安価。これらは後ほどの工程でも触れることにしようぞ。タイヤやバッテリーの取り外し作業ここではタイヤとホイール、バッテリーを取り外しておる。使い古したものが多いみたいですが。廃タイヤも有効に再利用できるぞよ。“熱回収”といってな、廃棄物を焼却したときに発生するエネルギーを回収・利用することで、化石燃料の代替とするんじゃ。タイヤの場合、セメントの焼成などに使われることが多いとされておるな。使い終わったタイヤは燃料にするんですか。マテリアル・リサイクルとして再生ゴムにしたり、トレッドを張り替えて再生タイヤを作ったりもするんじゃ。ホイールとバッテリーはどうなるんでしょうか?ホイールはアルミや鉄、バッテリーは鉛資源として、それぞれリサイクルされる。してみると車が資源の山に見えてくるじゃろ。カッターによるガソリンの抜き出し作業うわ、車になにか槍みたいなものを刺してますよ!スラストカッターというそうじゃ。あれでタンクに直接穴を開けて、ガソリンを抜いておるのじゃな。あんな大胆なことをして、ガソリンに引火したりしないんですかね。じつは難燃性の窒素ガスを出しながら作業をしておる。そこまで考えられているんですね。あ、あっちの傾いた車体はなんですか?ガソリンタンクは、車種によっては複雑な形状をしとるんじゃよ。そのため残留ガソリンを残さず抜き取るためには、車を傾けたほうが効率のいい場合もあるんじゃ。使えるのなら、貰って帰りたいな...なんて。なんじゃ、そんな目で見ておったのか。なにかおっしゃいましたか?いや、なんにも。広告掲載のお申し込み。