202019新年早々、ドック入りしていたエスが帰ってきました。昨年から入退院を繰り返している老兵。2019年一発目の今回は、走りに直接関係するものではありません。題名にも書いた通り、幌の交換が目的でした。幌については、2010年に一度交換しています。その時の走行距離は、およそ80,000km。12万km以上を走行しての、2回目の交換です。メンテナンス頻度1に関しては、幌の開閉回数が多ければ多いほど、摩擦による劣化が進むと考えられます。2に関しては、主に紫外線や雨水成分による劣化。日光や風雨に晒される環境にあるほど、厳しい状態にあると言えます。3に関しては、ボディ同様、定期的に洗浄して、しなやかさを保つことが長持ちの秘訣と思います。摩擦で穴が空きそうな部分には内側から補強していましたが、その努力も虚しく、補強していなかった箇所がぱっくり割れて万事休す。これだけでも高速走行時の風切り音は凄まじく、何と言っても見た目にみすぼらしいので、遂に交換を決意した次第です。今回の交換では、社外品を選択しました。2回目の時は純正交換だったので、初の社外幌です。純正ビニール幌は純正だけに信頼性はあるのでしょうが、年数が経つにつれて固化して裂けやすくなるし、ビニール製ということで見た目にも今ひとつ美しくない。不満点の多い純正幌には、もう十分付き合った。ここは心機一転、社外品でいってみよう!ってノリです。実はこの決断には伏線があって、実はビートの幌が前オーナーによって社外キャンバス製に変更されており、これがなかなかの品質。これと同じキャンバス製ならしなやかで強度もあって、加えてちょっとばかり高級感もありそう。実際にビートで触れて経験したのが、大きな後押しになったわけです。イエローのボディにダークブルーのキャンバス幌は、軽らしからぬ高級感があり、大変上品な佇まいこれを実際に見て触って扱わなかったとしたら、社外品には踏み切れなかっただろう選択したのは、ビートに取り付けられていたのと同じ、米国ロビンス社のキャンバス幌。これのブラックを選択。個人的には幌はあんまり目立たせる部位とは思っていないので、敢えてこれまでと同色にしました。ダークグレーがあったらそれも選択肢に入れたと思いますが、、いずれにしろ、ボディのカラーとボリューム感にマッチさせることを重視したカラー選択です。交換作業は、いつもお世話になっている浦和のお店にお願いしました。交換には特にノウハウが必要な幌交換。経験豊富なショップにお願いするべし!というのは、2回目の交換時にディーラーにて交換した際に、痛いほどよくわかったので(汗その点こちらは、エスを得意とする老舗でもあることから、幌の交換実績は群を抜いて多い。安心してお任せできます。S2000の個体状況も、よく把握していただいているので更に安心)交換は、一週間ほど時間をかけてじっくりと。今回は2回目の幌交換ということもあり、前回交換時には換えなかったウェザーストリップやリアモールなど、幌交換時に併せて交換すると有効な部分も一新。ゴムやプラスチック部品が新しくなると、これまた気分も一新で清々しくなります。今はまだ交換直後で、テンションをかけて張っている状態なので、オープンにするのはもうちょっと先。クローズドのままガレージ保管です。オープン後の状況は、またいずれ。(全体像も(笑)2枚の純正幌を経験し、次に社外品のキャンバス幌を経験するという状況となったので、実証と経験による比較は、おいおいレポートできればと思います。