トラックバック(0)世間はお盆休みに入ってしまいました。我が社は休みなしです。どこにも行きませんそれより、直ちにやるべきことが山積みなんで少しでも進めておきたいです。エキゾーストはこれで終了マフラースプリングのフックを溶接するのと先日試乗したとき、排気音が大きすぎたので、消音バッフルを装着しました。あのままの音が最高なんですが廻りの迷惑を考えると、やむを得ず音量下げさせていただきました。上品な音になりました。満足していただけるでしょう。実はまだオプションがありまして社外の可倒式アルミステップを付けてほしいということでステップブラケット加工しました。取り付け位置はノーマルと同寸ですが50mm厚の板から削り出しで材料の8割は切り粉にしてしまいました。左右セットで丸一日掛かりです。加工完了して取り付けてみると思わぬ問題に気つきました。黒いのがノーマルステップですがアルミステップの方はピンの位置がオフセットされていて、ステップ位置が下がりました。ノーマルのゴムの厚みが無くなることでさらに低い印象です。問題はチェンジとブレーキペダルよりステップが低くなって操作しずらいということです。これはアジャスターをいじって、両ペダルの角度を変えて、ステップ高さに合わせましたので乗るのに支障ないでしょう。ペダル調整して、こんな感じにできました。完成して取り付け確認するまで分からないことばっかりです。一つのオプションはグラブレールです。ノーマルのタンデムバーと一体のものを外して左右のブリップだけに変更しました。普通は鉄でクロームめっき仕上げにするのですが、ここでは日程に余裕がなくアルミ棒で作りました。左右セットで2時間ちょっとの加工です。センタースタンドかけて使い勝手も確認しました。良好です2気筒のフルエキでちょっと時間かかりましたが、これにて終了です。