その時はどうぞよろしくお願いします。私の場合、バイクショップのオーナーと旧友で、ショップの工場で図々しく勝手に工具を使用し整備しております。-引用なしパスワード人のスレの横入りで失礼致します。88年式モノサスR65に乗っているHiirooといいます。ギアの不具合がmionaさんとほぼ同じだったので書き込みました。Gear75w−90を入れて、雨が降ったあとにその不具合がでました。85W−90に入れ換えました。一度雨が降っただけで同じ不具合がでました。僅かに乳化していたので雨のせいで水分が混入したものと思います。新しいオイルに換えるとやはり完全に不具合が直ります。自分の印象ですが、ほんの僅かに乳化しただけでもギアの入りが極端に悪くなるオイルと影響の少ないオイルがあるような気がします。雨対策ですが、今の状態も決して悪くなくバンドで縛り雨の進入を防いでいた状態でしたが、本日スピードケーブルとミッションケースの接続部のゴムカバーを新品交換しました。検索してみたのですが、意外とミッションオイルの銘柄を書かれているスレがあまりありませんでした。自分は現在レブテック(ハーレー用)の80w−90を使用、次回用にカストロールのMTF80w−90を買ってあります。検索してみたのですが、意外とミッションオイルの銘柄を書かれている>スレがあまりありませんでした。自分は現在レブテック(ハーレー用)>の80w−90を使用、次回用にカストロールのMTF80w−90を買って>あります。これから自分でもいろいろ試していいものを見つける>つもりですが、参考までに皆さんはどこの銘柄をお使いなのか>お聞かせ願えないでしょうか?小生はスノコのフルシンセで冬は75W、夏は85Wと分けて使ってます、貧乏性なので抜いたオイルは缶に入れて次の年に使ってます、但しチョット酸化が気に成りますので2回限りです。-引用なしパスワード始めまして100RSツインショックに乗ってますがチェンジのタッチが良くないのでどうにかならないかと考えて居た所、先月号?のboxerジャーナル誌の記事を読みフxxトさん推奨の80w-140を入れました(BPスーパーギヤオイル)が3速から2速に減速時ギヤ抜けするようになりました。オイルの粘度選定が悪いのでしょうか。-引用なしパスワードありがとうございます。みなさんカー用品店で購入できる一般的なものをお使いですね。気にしていない人も多いみたいな気がします。オイルによってそんなに左右されるのですか?自分の車両はギアオイルの種類によりかなりの違いを感じます。入手できるものは種類、粘度を問わずいろいろ試してみるつもりです。その中で最適なものを見つけるのがいいような気がします。-引用なしパスワード▼Hiirooさん:>ありがとうございます。>みなさんカー用品店で購入できる一般的なものをお使いですね。>あまり気にしていない人も多いみたいな気がします。LSD用って書いてある高いの入れてみたらどうですか。デフ専用でもいいんです。シンクロ無いですから。水が入れば皆駄目ですけど。一般で手に入るものから選ぶなら賢い選択だと思います。高くても量は少しですから。http://members.jcom.home.ne.jp/fortec/list2.htm一基140万もするHEWLANDのトランスミッションにも使ってますよ。WRCのGr.Nでも何回か勝ってます。僕とををつかさんはドグミッション対応の少し違うもの使ってますけど。...って、ををつかさん、まだ使えてます?。2年は放置ですがシフターで半分チョイまで送れば勝手に次のギアに入りますよ。思い起こすとOBCへの最初の書き込みがギア油の説明でした。オイルの評価にトランスミッションの現状コンディションの標準化は大切です。これ注意しないと後でコストが掛かって大変です。