エキゾーストシステム・トムスバレル新しくデモカーに加わったプリウスは、マイナーチェンジ後のG。これが今回取り付けするトムスバレルです。近接排気音は純正70dBに対し、トムスバレルは71dB。メインパイプ径は純正が38φ、トムスバレルが50φ。それだけ排気効率が良くなるわけです。SUS304材を使用したオールステンレス製だから見た目もピカピカ。マフラー交換はドレスアップにも最適です。後ろからメインサイレンサーはほとんど見えませんので、上品なスポーティスタイルに仕上がります。これまでのレクサスシリーズとはちょっと路線変更....ということではないのですが、原油価格の高騰により、今もっとも注目されているクルマの1台、プリウスが仲間に加わりました。時代はまさに『エコ』ですからね。いうわけで、私メカニックの八重樫が、今月からプリウスのカスタマイズレポートを超特急で進めていきますので、プリウスオーナーの方注目していてください。記念すべき第1回目はチューニングのファーストステップ、マフラー交換からスタートいたします。「エコカーなのにマフラー交換して、燃費悪くなっちゃうんじゃないの?」と思われるユーザーさんもいるかと思いますが、排気効率が良くなりパワーアップするということは、それだけアクセルを踏み込む量が少なくていいことになるので、本来燃費は良くなるものなんです。スポーツサウンドがドライバーをやる気にさせてしまうため、音を楽しみたくなって必要以上にアクセルを踏んでしまうユーザーが多く、それで燃費が悪くなりがちなんです。これ、プリウスに関わらず当てはまることなので、覚えておいてくださいね。今回チョイスしたのは『エキゾーストシステム・トムスバレル』。オールステンレス製の車検対応品で、マフラーの後ろ側のみ交換するタイプです。一般的なマフラーとは違い、メインサイレンサーからテールパイプがニョキッと伸びているのが特徴で、これはプリウスというクルマの性格を考慮し、メインサイレンサーがなるべく見えないようにするための工夫なんです。メインサイレンサーが、バンパーの下から見えてしまうと、レーシーな雰囲気になってしまいますからね。取り付け後のフィーリングとしては、低中速域のトルクアップが期待できます。気になる排気音は、アイドリング状態だとノーマルと同じくらい静かで、アクセルを踏み込むと軽快なスポーティサウンドを奏でてくれる。ジェントルな仕上がりで、プリウスにぴったりの1本ですね。スポーティなサウンドが聞こえると、思わずアクセルを踏みたくなっちゃうかもしれません(笑)。ならないようにご注意ください。※取り付け工賃込みの金額です。123456789>SERVICE86優遇買い取りカスタマイズ車両も優遇査定いたします。