長野県の境にある青崩峠、長野県内の大鹿村と飯田市の間にある地蔵峠は行き止まりとなっています。その代わりに舗装された林道がつながっていますが、車一台分ほどの幅しかなく、そのうえ冬季は閉鎖されています。ため冬季は通行止めになっています。道路と川が平面交差している「洗い越し」がたくさんあります。麦草峠を越えるルートはメルヘン街道と呼ばれる高原道路で、観光道路となっています。長野県と埼玉県の境にある武州街道と言われる十石峠は、道路幅がとても狭く、自動車一台通行するのがやっとです。観光道路から酷道まである299号線は話題に富んだ道と言えます。終点:岐阜県高山市この区間は豪雪地帯であるため、12月から5月にかけて閉鎖されます。「開かずの国道」と呼ばれています。竜飛灯台付近から帯島付近を結んでいるこの国道は「階段国道」と呼ばれています。日本で唯一階段が国道に指定されている339号線。362段続く階段国道を上ると、竜飛灯台に続く「階段町道」もあります。終点:熊本県阿蘇市この国道の阿蘇山周辺の箱石峠付近では、九州随一の絶景を望むことができます。「ひむか神話街道」という観光道路もあります。山深い南九州を縦断するための林道として整備されたので、一部の区間でまだ未改良な細い道路が続いています。細い上にカーブも多く、またガードレールもない区間が多いので、観光道路として知られる一方で、九州きっての酷道としても有名です。終点:新潟県柏崎市この区間の、群馬県みなかみ町と新潟県南魚沼市との境にある清水峠は、明治時代に当時の国道8号線として開通した道路です。(現在の国道8号線とは別物です)開通した当時は、まだ自動車ではなく馬車の時代。馬車同士がすれ違うことができる馬車道やトンネルなど、当時としてはとても高規格の山岳道路でした。開通からほどなくして自然災害が相次ぎ、トンネルも崩壊。現在では事実上の廃道となっています。終点:熊本県宇城市この国道は日本で2例しかないアーケードの国道です。午前5時から午前10時までの5時間しか自動車および原付は通行できません。それ以外は歩行者専用の通路となります。ちなみに、もうひとつのアーケード国道は大阪府を通る国道170号線にあります。「川を渡る国道」の代名詞となるほど洗い越しがあります。極め付けは福井県と岐阜県の境にある温見峠入り口にあるこちらの看板。終点:長野県飯田市この国道418号線は「キングオブ酷道」とも呼ばれていますが恵那・八百津間に通行止めとなっている区間があり、ここは事実上の廃道となっています。通行止めになる前の区間であっても道路はとても細くなっています。廃道となっている部分は、今ではもう国道の見る影もありません。御坊市から田辺市にかけてほとんど整備が進んでいません。運転に慣れている方でも通行が非常に危険な国道です。終点:高知県四万十市439という数字から「ヨサク(与作)」とも呼ばれる国道で、テレビや雑誌などでも紹介されたことがあります。四国きっての酷道として知られている439号線は、そのほとんどが自動車一台分しか通ることができません。コケや落ち葉が路上を覆っていたり、崩れやすく脆い崖があります。(51)を器物損壊容疑で逮捕したと発表した。「巨人軍のカードが欲しかった」と容疑を認めているという。同署によると、松尾容疑者は5日午後1時55分ごろから約20分間、同センターで、おまけのカード付きのポテトチップス25袋(1袋90円、計2250円)のおまけの袋をはさみで切った疑いがある。中身のカードを確認して気に入った10袋を購入した。それ以外の25袋を商品棚に返してセンターを出たところを警備員に呼び止められたという。ID:OXaV03dF0>>159やったぜ。ID:co+uKkJD0>>159やったぜ。ID:P9I5n/vZa>>159やったぜ。14:45324号線とか地元で草。15:16ランキングにケチつけるつもりは無いけど、国道308号の急坂ヘアピンカーブは頭がおかしい。19:46152の地蔵峠は、あの河原から先も国道のままだぞ。一度だけ通った事ある。曲がりくねった一本道を対向車に気を付けて走って神経を磨り減らす思い。次第に走ってる間に夜になって、辺りは真っ暗。怖さと寂しさを吹き飛ばす様に『爆風スランプ』を大音響で鳴らしてやっとこさ走破!・・・・二度と行きたくない道だった。逆アクセスパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。