その2KSWeb鉄道やバスなど、公共交通に関するディープな話題をお届けしています。その22015.02.22バルセロナその3。例によって地下鉄の走行音を録ってきたので、掲載したく思う。Mar→Poblenou※ご利用のブラウザでは再生することができません。Llacuna→Bogatell※ご利用のブラウザでは再生することができません。L4を走る2100番台車両をば。自国スペインのCAFという車両メーカー製ながら、制御装置のVVVFインバーターはフランスのアルストム製のものが採用されているとのこと。確かにVVVFインバーター制御の電車っぽい音はするのだが、減速時に電機子チョッパみたいな一定の音が鳴るのは何なんでしょ。Pau※ご利用のブラウザでは再生することができません。Roda※ご利用のブラウザでは再生することができません。続いて、バルセロナの地下鉄では最新型となる9000番台車の走行音である。こちらは電装品を含め、車両そのものがアルストム製となっている。自動放送のアナウンスが特徴的で、男性と女性の共同作業(?)によるものとなっている。興味深いのが、地下鉄全般の案内にスペインの公用語であるスペイン語ではなく、カタルーニャ州の公用語であるカタルーニャ語が第一言語として使われているという点。上記の走行音ファイル内で聞こえるアナウンスもカタルーニャ語である。バルセロナ交通局の公式ウェブサイトのURLも、トップレベルドメインはスペインの.esではなく、カタルーニャの.catとなっている1)。バルセロナのあるカタルーニャ州は、18世紀までカタルーニャ君主国として独立した国家だった。1700年に勃発したスペイン継承戦争を経て、スペインに併合されたという歴史をもつ。したことから、今でもバルセロナの人々の帰属意識は国としてのスペインよりもカタルーニャの方にあるという。確かに、市内にはスペイン国旗よりもカタルーニャ州旗である黄色と赤のボーダーの方がはためいていた気がするし、スペインにおけるプロサッカーリーグであるリーガ・エスパニョーラでのFCバルセロナとレアル・マドリードの一戦がクラシコとして大いに盛り上がるのも、リーグの2強の衝突ということ以上に、ある意味ではカタルーニャのスペインに対する挑戦の縮図なのだろう。ここバルセロナは、スペインではなくてカタルーニャなのだと実感させられる。私は、書物やネット記事を読んだだけでは伝わらない、実際に現地に訪れてみないと味わえない"空気感"が存在すると考えているのだが、地下鉄に乗りながらまさにそのようなことを感じたのであった。◆バルセロナの地下鉄に乗る際に最も気をつけなければならないのは、スリだろうか2)。スリが多いのか、駅構内の案内放送や地下鉄車内の案内ディスプレイでもスリに注意するようさかんに注意喚起がなされていた。駅構内のスリ注意喚起放送は、カタルーニャ語、スペイン語、英語はもちろんだが、それに加えて日本語が流されている。こんなところで日本語の案内放送を聞くとは・・・という感じ。それだけスリの被害に逢う日本人が多いということなのだから。2100番台車両の車内の様子2014.3.14/**▲2100番台車両の車内の様子。プラスチック製のボックスシートが並ぶ。9000番台車両の車内の様子2014.3.15/**▲より新しい9000番台車両の車内の様子。車内混雑を考慮してロングシートになった1)http://www.tmb.cat/。.catはカタルーニャ語圏を対象としたドメインで、カタルーニャ州やバルセロナ市など行政機関の公式Webサイトでも使われている。2)もっとも海外の地下鉄全般がそうなので、ぜひともみなさま気をつけましょう。地下鉄に乗るっ以前の記事でご紹介したように、バルセロナの地下鉄は全部で11もの路線が走っている。バルセロナ滞在中に何度と利用したので、バルセロナ交通局の路線を中心にその様子をご紹介しよう。バルセロナの交通あれこれ当サイトとしては3本目の海外特集(?)である韓国ソウル篇が進んでいるが、並行してスペイン・バルセロナの様子も紹介したい。旅も終盤、チェコの首都プラハである。プラハも路面電車がたくさん走っている都市で、2010年現在23の系統が設定されており、市民あるいは観光客の足として活躍している。前回に続き、ウィーンの公共交通について見てみよう。今回は地下鉄を取り上げる。ウィーンの地下鉄はドイツ語圏のためメトロでもなくサブウェイでもなくU-Bahn(ウー・バーン)と呼ばれる。