-引用なしパスワード▼Kuwauserさん:>紹介したF社の処方の、更にとんがった要求を満たしたものなのでR100にはかなり過剰性能である可能性があります。本来はリッター200ps以上が要求性能ですから。>>経年や走行距離による右肩下がりを許せないという人なら納得してもらえるとは思います。圧倒的性能を楽しむという余禄はありますけど。うーんとね〜、素人にとって過剰性能ってのは、安心感に繋がるんですよ。故障を予見する知識、かすかな異常を感じる経験、そして整備技術、これらを持たない我々素人は、高品位で高い性能を持った物を低い動作レベルで使うことによって、その余力分を信頼性に置き換えるしか無いんですね。高品位、高性能とは言えないマシンに乗ってるわけですから消耗品位は高品位の物を使いたいと思うのですね。これが、普段使いの実用物なら性能低下と戦いながら、コストをにらみ安い消耗品を使い倒す方向に行きます。フォークオイルに関しては、通常の専用品よりヌルヌル度が高く、消泡性があり耐熱性の高いものを使ってみると「面白いかな」なんて「パワステ用オイル」を道楽で使っています。-引用なしパスワード▼mionaさん:>しましたので参考までに報告します。エステル系化学合成)>に交換しました。テフロン、モリブデン系よりも摩擦係数が少ないというオイルです。>>交換後100Km走行までは特に支障がありませんでしたが、それ以降、次のような症状があらわれてきました。