木製の飾りモデルを全面的に改良して作ったクラシックなフェラーリレーシングボートの製作記[http://swada.at.webry.info/201402/article_2.html~]を時系列に従ってお見せしてきました。ボディの艤装と内部の連動メカニズム木製の完成モデルを改造して作ったフェラーリのレーシングボートの製作を順を追ってお見せしています[http://swada.at.webry.info/201402/article_2.html~]。今回は、ボディ(上半分)部分に艤装を施した状態と、内部のステアリングと舵の連動機構についてお見せします。ボディの塗装仕上げこの話で一週間引っ張っています(^_^;)。お付き合い頂いている方に感謝致します。フェラーリのレーシングボートの製作記[http://swada.at.webry.info/201402/article_2.html~]です。今回はボディ(上半分)部を塗装仕上げした状態です。写真は船体(下半分)部と仮に結合した状態を示しています。ステアリングホイールとダッシュボードの製作フェラーリのレーシングボートの木製完成模型を大幅改造した経過をお見せしています。今回は、運転席周りのステアリングホイールとダッシュボードの製作をお見せします。ボディの下仕上げ、エアインテーク取り付け[http://swada.at.webry.info/201402/article_2.html]からフェラーリの木製レーシングボートの製作記を示しています。今回はボディ(上半分)の下地仕上げとエアインテーク等の製作、取り付けをお見せします。船体の表面仕上げとボディ形状修正フェラーリのレーシングボートの木製完成モデルを元に改造した記録を示しています。木製の1953年のフェラーリのパワーボートの模型の改造製作記[http://swada.at.webry.info/201402/article_2.html]~を載せています。前報では分解したところまでご紹介しました。前報[http://swada.at.webry.info/201402/article_2.html]から木製の1953年のフェラーリのパワーボートの模型の改造製作記を載せています。前報では元の木製完成品を購入したところまでご紹介しました。改造するために分解しました。実艇と改造ベースのモデル私のブログでは色々なジャンルの模型をご紹介してきましたが、「そう言えば船舶関係は紹介していないナ」と思い、過去に作ったフェラーリのレーシングボートをご紹介することにしました。