5000形グリーンムーバー|電車情報|広島電鉄このサイトではJavaScriptを使用しています。「都市の装置」となるよう、広島電鉄では車両の近代化について積極的に取り組んでいます。環境に配慮され、輸送力や速達性に優れた性能を持ち、いままでの路面電車のイメージを一新する車両として、ドイツより超低床車両を導入することにしました。グリーンムーバー5001号はロシアの大型輸送機アントノフで1999年3月13日に広島空港に空輸され、覆面ラッピングをして試運転を行った後、1999年6月9日より2号線(広島駅~広電宮島口)で営業運転を開始しました。運用状況2002年までに計12編成が導入されています。5001号~5011号は2号線(広島駅~広電宮島口)で、5012号は1号線(広島駅~紙屋町~広島港)で活躍しています。ネーミングの由来グリーンムーバーの「ムーバー(Mover)」はムーブ(Move:移動する、活動する)の名詞形です。それまでのグリーンライナーが「走り」をテーマとしているのに対し、都市内の移動や活動をよりスムースにすることをテーマとしています。