2018-06-08キャピングカーの中でも、乗用車に引っ張られて移動するキャンピングトレーラー、その特長や魅力に迫ります。生産国別の特長や、個性的なモデルも紹介します。まとめキャンピングトレーラーとは?クルマの中で寝泊りができるキャンピングカー、その中でも自走機能を持たず、乗用車で引っ張っられて移動するタイプが、キャンピングトレーラーです。ちなみに「キャンピングカー」とは和製英語なのですが、同様に「キャンピングトレーラー」というのも和製英語です。アメリカではトラベルトレーラー、ヨーロッパではキャラバンなどと呼ばれるのが一般的です。Provisionキャンピングトレーラーの基本要素と特長キャンピングトレーラーは基本的に箱型の車体で、左右のどちらか、車体の前寄りか後ろ寄りに1枚のドアを持ち、また中から外を眺められる窓や、換気用の通気口などが取り付けられている場合が殆どです。一部の小型なキャンピングトレーラーの場合、天井が低く、室内で過ごす場合に少しポップアップして使うようになっている場合があります。小型なキャンピングトレーラーの場合、壁や屋根が完全に折りたたみ式になっていて、走行中は平べったいトレーラーに変形するものも見られます。完全な折りたたみ式を除けば、キャンピングトレーラーの構造としては床下にフレームを持ち、その上にFRPパネルやアルミパネルなどを継いで作られているのが一般的です。このまとめの最後で触れるような、バスタブ構造やモノコックなどの特殊な形状のキャンピングトレーラーも存在します。これらは特に耐久性・耐候性に優れています。Provision軽量なものを除けば、キャンピングトレーラーにはブレーキが備わっていて、牽引車のブレーキ操作と連動してブレーキがかかり、減速します。ブレーキの有無を問わず、牽引車と連動して点灯するブレーキランプも備わります。キャンピングトレーラーは一般には独立したバッテリーを積んでいて、室内の冷暖房や照明に電力を供給します。非常に小型なトレーラーなどでバッテリーを積んでいない場合は、外部電力に頼ることになります。牽引している乗用車からの給電は、基本的には生活できるほどの電力を持たなので、あまり現実的ではありません。最近はプリウスやアウトランダーPHEVなど、外部に十分量の電力を供給できる車種も増えています。車内の装備は車体の大きさによって異なります。小型のキャンピングトレーラーの場合は、大人2人が寝れる程度のソファーベッドのみで室内がいっぱいになっている場合があります。それでも室内の高さがあるので、乗用車の中で車中泊するよりはずっと快適に過ごすことができます。折りたたみ式のテーブルを広げて、道の駅で買ってきたお弁当を広げても良いですし、電熱器でお湯を沸かしてコーヒーを飲んでも良いかもしれません。Provisionある程度の大きさのキャンピングトレーラーのは、独立したキッチンやトイレ、シャワールームを備えています。ビジネスホテルに泊まるような感覚で、快適に過ごすことができます。車内の水回りは給水タンクの水を利用し、排水は排水用のタンクに貯めることになります。オートキャンプ場などでは、排水タンク用の排水施設を備えている場合もあります。大きなキャンピングトレーラの場合、車体の前後や中央に、ソファースペースを持っている場合があります。これらをベッドとして全て展開することです、大人5人以上が就寝可能なものもあります。このような大型のトレーラーでは、ドアの位置はやや車体中央に寄ってくる場合が見られます。ちなみにこのようなレイアウトは、アメリカでは自走式のキャンピングカーでもキャンピングトレーラーでも共通して見られるものです。ヨーロッパの場合は事情が異なり、自走式キャンピングカーの場合はベッドは固定式となっていて、その下部にクルマの内外からアクセスできる大容量の収納スペースを設けている場合が大半です。これは牽引式のキャンピングトレーラーの場合、荷物を牽引者に積めるのに対して、自走式キャンピングカーではそのような収納スペースがないことに配慮されているのです。自走式のキャンピングカーに比べて、キャンピングトレーラーは普段は駐車場に停めておいて、必要なときにだけ、普段乗っている乗用車で牽引して持ち出すことができるので合理的です。キャンプする拠点から移動する必要が生じた場合、キャンピングトレーラーを切り離して、牽引する乗用車だけで、そこから出かけることもできるのです。クルマにテントを積んでキャンプに行く代わりに、トレーラーを繋いでいると考えると、分かりやすいかもしれませんね。キャンピングトレーラーは室内が基本的に広いのも特長です。自走式にありがちな走行のための駆動装置などがないために、床は低く、見た目通りの室内高が確保されています。Provisionキャンピングトレーラーの短所キャンピングトレーラーには、自走式キャンピングカーに比べて劣る点もあります。コンパクトなキャンピングトレーラーでも、乗用車と繋いでしまえば、それなりの長さになります。内輪差やバックなどもあり、運転の力量はそれなりに求められます。高速走行も苦手で、空気抵抗の少ない最新の自走式キャンピングカーが、高速道路での追い越しも楽にこなせるのに対して、キャンピングトレーラーの場合は高速域ではトレーラーが左右にゆらゆらと振れる、スネーキングと呼ばれる現象を起こすことがあるので、運転には注意と自制心が求められます。キャンピングトレーラーの牽引のためには、牽引する乗用車側に改造が必要です。牽引時は車体にはかなりの負担がかかるので、寿命を縮める場合があります。国によって制度が異なりますが、日本の場合は、牽引には一定条件を超えると、牽引免許を新たに取得する必要があります。高速道路の料金も、自走式キャンピングカー単体で走るのに対して、割高になってしまいます。Provision世界のキャンピングトレーラーの特徴ここからは世界中のキャンピングトレーラーの特徴について、まとめてみます。広大な国土を反映するように、非常に大型のキャンピングトレーラーが作られています。停車中に車体の側面が外側に迫り出す仕掛けがついたトレーラーもあります。このようなトレーラーは、目的地に到着したら、非常に広々とした空間で寛ぐことができるのが特長です。車体の広さを活かして、キャンピングトレーラーをキャンプのための道具としてではなく、電気や水道、ガスを引いて生活の拠点として家代わりに使っている場合もあります。一方で日本の道路には不向きな大きさのトレーラーも多く、法的に走ることが難しいようなサイズの場合もあります。それほど大きなものではなくとも、アメリカのキャンピングトレーラーは牽引する乗用車側に相応の負担をかけます。これはアメリカのキャンピングトレーラーの多くが、車体の後ろ寄りにタイヤを配置することで、走行中の重量の一部を、牽引車の後輪側に負担させるような設計となっているからです。そのためアメリカのキャンピングトレーラーの多くは、SUVなど、車体が丈夫な乗用車での牽引が推奨されています。車体全体が応力を受け持つ一般的なモノコック構造ではなく、床下に丈夫なフレームを配置したラダーフレーム構造の車体が理想的だとされています。巨大なキャンピングトレーラーの場合、ピックアップトラックの荷台上の部分に、車体が乗りかかるような構造になっているものもあります。温暖な地域も多いこと、燃料代が安く自家発電などを行っても暖房費がかかりづらいことなどの事情を反映して、断熱性は他国のキャンピングトレーラーに比べて甘いことが指摘される場合があります。Provisionヨーロッパのキャンピングトレーラーヨーロッパのキャンピングトレーラーは、アメリカほど巨大なものはあまり見かけません。いえ大型のものは、やはり日本で使うにはかなり大きくなります。一方で、日本で使うにもちょうど良い小型のものも見られます。ヨーロッパの場合、各国の国土は日本よりも広いものの、山道などに入ると意外と狭い道も多く、そのため小型のキャンピングトレーラーも比較的好まれます。タイヤ配置もヨーロッパとアメリカでは異なります。ヨーロッパのキャンピングトレーラーは、トレーラー中央部にタイヤを配していて、トレーラー全体の重量を、トレーラー自身のタイヤで十分に担うような設計となっています。そのため牽引している側には、それほど大きな重量はかからず、負担も遥かに少なくなっています。ヨーロッパでは、コンパクトカーや、ときにはポルシェのようなスポーツカーでキャンピングトレーラーを引っ張っている姿を見かけられます。いえ後ろ向きに力はかかるので、車体に相応の負荷がかかることには変わりません。このような設計のために、ヨーロッパのキャンピングトレーラーの装備品は、アメリカに比べて相対的に簡素になりがちです。断熱性はアメリカのキャンピングトレーラーに比べて優れている場合が多く、例えばアメリカのキャンピングカーが窓にガラスを採用するのに対し、ヨーロッパではアクリルを使っています。日本のキャンピングトレーラーは、小型のものが大半です。これは狭い国土事情や道路事情を反映しており、また大きなトレーラーが欲しければアメリカやヨーロッパから輸入すれば良いという、すみ分けができているということもあります。軽量な日本製のキャンピングトレーラーは、断熱性に優れ、牽引車への負担も少なく、居住性をある程度妥協できるならば、理想的なトレーラーです。近年は、トヨタ・ハイエースなどをベースにした自走式キャンピングカーが、ほどほどの居住性を保ちながらも、取り回しの良さや高速性能などを両立させており、キャンピングトレーラーの長所である居住性の良さをどこまで妥協するかは悩ましい問題です。膨大な車種があるキャンピングトレーラーですが、個性的で注目度が高い車種をピックアップしてみました。エアストリームProvisionエアストリームはアメリカを代表するキャンピングトレーラーで、1930年代にまで遡る古い歴史を持ちます。特長的なのはアルミニウム(ジュラルミン)をベースとした一体成型された車体構造で、これは非常に強度に優れ、また耐候性・耐久性にも勝り、非常に長い寿命を持ちます。エアストリームの車体はモノコックだと紹介されることもありますが、車体全体が応力を担うわけではないので、乗用車のモノコック構造とはニュアンスが異なります。内装部材はエアストリームの強度には依存していないので、古いエアストリームの内装を全て取り払い、全く新しい内装でリノベーションされることもあります。独特の銀色の車体は強い存在感を持ち、キャンピングトレーラーのあがりの1台として挙げられることもあります。新車は非常に高価ですが、リノベーション前提の中古の場合は比較的安く手にはいる場合があるのもポイントです。http://blog.livedoor.jp/mmhoshi/archives/2004-12.htmlT.Globeはアメリカ製のキャンピングトレーラーであるカシータをベースに、日本のトランキルグローブが日本の気候風土に合わせて最適化して発注し、販売しているものです。FRP製の車体は上部と下部がそれぞれバスタブ状に一体成型され、それを中央で貼り合わせてあります。そのため継ぎ目が非常に少なく、経年劣化での雨漏りなどのリスクも非常に低いのが特長です。最低地上高の高さや車高の低さは、アウトドア志向のオーナーに歓迎されています。http://catalog.vs-mikami.com/index.php?%E3%82%B3%E3%83%AD「テントむし」など軽自動車のキャンピングカーを手がける日本のバンショップミカミが、そのノウハウを使って製造する小型軽量のキャピングトレーラーがCOROです。小型軽量の車体はわずか450kgで、牽引免許は不要です。キャンピングトレーラーの入門車種として注目度の高いモデルです。流線型の低い車体は、速度域の高い欧州の道路事情を反映させたもので、独特な魅力を持ちます。ルーフはわずかにポップアップするようになっていて、使用時は居住性を高めることができます。キャンピングトレーラーを楽しむのに必要なのは?750kg以上のトレーラーを牽引するには、牽引免許が必要です。重量を問わず、牽引する乗用車側に、牽引のための改造が必要です。牽引するための接続部の規格はメーカーによって異なるので確認が必要です。ETCを使う場合、再セッティングなども必要になります。重量のあるトレーラーを牽引するには、パワフルで丈夫な乗用車が理想的です。ランドクルーザーやパジェロのようなラダーフレームの4WDは、キャンピングトレーラーを牽くのに理想的なモデルでしょう。Provisionキャンピングトレーラーの維持費は?まずは気になるのが税金です。キャンピングトレーラーも車両なので自動車税がかかります。いえエンジンを持たない、つまり"自動"車ではないことから、被牽引車に分類され、その税金はかなり安いです。自動車ではないのに自動車税というのも、ちょっと不思議な感じですね。5,000円台、普通は10,000円台と非常に安くなっています。上で紹介した中なら、エアストリームでも年間10,000円と少しというのは、エンジンのついた自動車の感覚で考えると、驚いてしまいます。ほかに2年に1回の車検や自賠責などがありますが、年間維持費はボディタイプによるものの、15,000円から25,000円程度で済むので、これは自走式キャンピングカーを所有するのに対して大きなアドバンテージです。駐車場を借りる場合は、駐車場台をお忘れなく。キャンピングトレーラーを中古で買うならば?キャンピングトレーラーは中古で販売されることも多く、新車に比べてお買い得です。経年劣化などは金属で作られている乗用車よりも早く進む傾向があり、雨漏りなどには注意が必要です。まとめキャンピングカーに憧れているものの、大型の自走式キャンピングカーは敷居が高いと感じられている方は、ぜひキャンピングトレーラーを一度チェックされてみてはいかがでしょうか。キャンプに出かけていないときも、自分専用の隠れ家や書斎などとして使うことができるなど、生活の幅が広がることでしょう。ドレスアップから実用、長距離ツーリングなど、さまざまなスタイルに改造できます。...奈良県内で運転免許を更新できる場所はどこ?該当者別の場所や費用も紹介!3年から5年の間に必ずやってくる運転免許の更新。忘れがちになってしまいますが、期限が来るまでにどうしても行かないといけません。MESSE2016)」に出展していた高級ホイールメーカーWALD(ヴァルド)のコンパニオン・キャンギャル写真特集。...自動車の事故対応は何をすればいいい?万が一の際の流れを紹介!ドライバーではなくても、起こしたくも出会いたくもないのが「交通事故」。ドライバーなら、一度や二度は「ヒヤリ」とする場面に遭遇しているのではないかと思います。...いまさら聞けないETC!どんなシステム?トラブルや注意点は無いの?おじさんたちは“ETC”って言われると「エトセトラ」なんだけどねぇ。なんて・・・失礼しました。有料道路の通行料金をノンストップで徴収してくれるアレです。キャリイトラック≫カスタム方法もご紹介!特徴やスペックに迫る軽トラの代表格と言えばスズキのキャリイ。農作業や工事、運送などで大活躍しているのは当然として、今キャリイをカスタムして楽しむ方も増えています。...世界が認めた日本のフェラーリカスタムメーカー11選フェラーリと言えば誰もが知る超高級スポーツカーの代表格です。コモ≫ハイエースに対抗できるワンボックス!性能や特徴に迫るいすゞのコモは多人数での移動や大型荷物の運搬に適しているワンボックスタイプの自動車です。...≪レクサス特集≫高級車をあえてカスタム!おすすめ内容や工賃を解説!今レクサスをカスタムする方が非常に多くなってきています。そこで日本の高級車レクサスをどのようにカスタムしているのか参考画像とともに見ていきます。カスタムするのに必要な工賃もご紹介していきます。セコイア≫全長5mの北米トヨタ最大SUV!歴史や性能に迫る!現在北米トヨタが販売している車種のラインナップで、ランドクルーザーを抜いて最大の大きさを誇る車がセコイアです。...≪エアロパーツ特集≫個性が光るドレスアップ!ブランドや魅力に迫る!個性的なカーライフを暮らすうえで欠かせないのがドレスアップ。なかでもエアロプログラムは、愛車のパーソナリティ性を高めてくれるアイテムとして、熱心なオーナーのあいだで根強い人気を誇っています。ラティオ≫5ナンバーを持つ経済的なコンパクトセダン!特徴やスペックに迫る!日産のセダンラインナップの中で唯一の5ナンバーを持つラティオ。コンパクトさとリーズナブルさが魅力的で日本国内よりも海外で人気を誇るラティオですが、その他の性能や機能はどうなっているのか。GTE≫試乗レビュー!乗り心地や内装をご紹介!フォルクスワーゲンの全車に試乗する機会をいただいたので、何車種か試乗してきました。GTEについて感想を書かせていただきます。...視力検査で運転免許証が更新できない?合格の基準や再審査の方法を紹介!運転免許を取得するときに、避けて通れない適性試験について調べてみました。視力テストに関する疑問点や、もしもの場合の対応策も一緒にご紹介します。CBR250RR≫ハイテクエンジンを搭載したバイク!性能や中古車事情に迫る!およそ20,000rpmまで軽く吹け上がるハイテクエンジンを搭載したCBR250RR。今回はCBR250RRの中古車相場や、中古車購入時のポイント、メンテナンス情報などなど。...国産も外車も!タイプ別かっこいい車特集TOP5!かっこよさはクルマの最大の魅力。誰でもかっこいいクルマに憧れを抱くのは当然のことだと思います。そこで今回はかっこいいクルマをタイプ別にランキング形式でご紹介。MT−25≫街乗りもツーリングもこれ一台!性能や中古車事情に迫る」!ヤマハ【MTー25】はヤマハの展開するMTシリーズの中でも、250ccエンジンを搭載したネイキッドバイクです。650S≫F1マシンゆずりの韋駄天モデル!スペックに迫る!F1でも名門のブランドが、デザインと足回りで動力性能トップレベルに仕立てたモデルが「650S」です。F1からフィードバックしたポテンシャルに迫ってみたいと思います。日常は何が起きるか分かりません。走っていたら事故にあってしまい嫌な思い出を植えつけられてしまうこともあります。...≪ズーマー特集≫ストリート向け原付スクーター!中古車事情や注意点をご紹介!まんまるヘッドライトが2つという印象的な顔を持つズーマー。ストリート向けの原付スクーターですが、ブロックタイヤを装着し、おしゃれ度も高く若者を中心に人気のモデルとなっています。ターボエンジンを使って「高燃費」や「高出力」をアピールしている新型車が増えています。「ターボって何?」と素朴な疑問をもっている人も多いはず。...≪クラウンマジェスタ≫トヨタの最高峰セダン!スペックや中古車情報はコレ!トヨタ・クラウンマジェスタといえば、かつてトヨタ・セルシオと双璧を成したトヨタブランド最高峰のドライバーズセダンでした。...≪レクサス特集≫事故の際には独自のシステムが発動!仕組みや修理について解説!日本高級車ブランド「レクサス」に事故が発生すると、普通車には無い独自のシステムで私達の命を救ってくれます。ビッグボーイ≫ファッション雑誌にも載るおしゃれバイクトラッカーブームにより誕生したグラストラッカービッグボーイ。ファッション雑誌などでも見かけることのあるおしゃれバイクです。...車検も節約!車検の基礎知識と節約のポイントをご紹介します新車購入時で三年に一度、それ以降は二年に一度訪れる車検。車検は自動車を安全に乗れるように整備を行い、車検取得から二年間道路上を走ることができる、車にとって定期検診なようなものです。...≪ジェイド≫大陸を意識したホンダのミニバン!特徴や評判に迫るホンダジェイドはとても意欲的な車です。こんなに提案性に満ちあふれているかというとジェイドは大陸を意識して作られたものだからです。...チャイルドシートカバーってあった方がいい?手作りカバーの作り方もご紹介!お子さんを乗せる大切なチャイルドシートにカバーを付けることで、直射日光から肌を守ってくれます。風景を見せることはできなくなりますが、必要以上の日光を浴びせることがなく安心できます。...≪FJクルーザー≫トヨタの個性派SUV!変わった歴史やスペックに迫る!ランクル40をモチーフに造られた「FJクルーザー」のデビューは北米でした。その後、国内のファンの要望により国内での販売が決まりました。今回はその個性派SUVの魅力を徹底解剖してみましょう。...≪三菱500≫王者に挑んだ軽自動車!歴史と特徴に迫る三菱500。)が開発販売した軽乗用車です。...≪マツダ・パークウェイ≫幻の小型バス!性能や特徴に迫る!ロータリーエンジンのマツダが、マイクロバスにロータリーエンジンを取り付けて販売していました。静かで公害が少ないロータリーエンジン。AFFINGER4.。