ホームのベンチに寝るのです。たかが海抜224mですが、高原で夜は寒いのです。寝心地の悪い長椅子に、寝袋を持参してなく、YH用のスリーピングシーツにくるまります。眠れないので一人で、吉松機関区が目と鼻の先にあるのでバルブ撮影を楽しみます。それにしても、乳白色の濃い霧が立ち込めています。蒸機のコンプレッサーの音だけが聞こえてきます。視界不良になったので早々と撮影を切り上げます。気が付くと、都城行きの5:45発の始発列車620ㇾが入線してきました。深い霧が立ち込めたままです。C57151牽引の620ㇾが霧の中、驀進してきました。霧が晴れたのは朝8:00頃でした。今思うと、622ㇾはC5552牽引とわかっていながら、ド正面から狙っています。ガキ鉄はアホでした、サイド狙いが正解だったはずです。この画像は、当時の僕のネガティブな気持ちを表しています。シンボル、桜島が見えます。西鹿児島19:19→1522ㇾDF50→宮崎22:41今日は宮崎機関区の夜景撮影後、まるで浮浪者の如く、宮崎駅の軒下で野宿です。明日は、日南線と志布志線に向かいます。“鉄ちゃんブログ”をググって頂き、まことにありがとうございます!!弊ブログは、56~65歳限定です。私は何を血迷ったか吉都線京町で寝ましたこの時期、すでに大畑をのぼるD51はなくなっていたもののC55、C56C57にD51も健在。C5552号機が健在なこと。鹿児島らしい桜島背景の画、こういうのを撮らないといけませんねぇ。吉松駅長が何故、待合室の開放をせずにホームのベンチで寝ても良し許可がおりたのは不思議です。今回何年か振りに、吉松機関区撮影のネガを見ましたら、今まで気が付きませんでしたが、奇妙な物体が映り込んでいました。数日後に披露しますので鑑定してみてください。陽一あなたは鉄道に感動したことがありますか?いつの時代の、どこの国の、どんな線区の、どんな車輌や情景でもかまいません。それはあなたがカメラという映像媒体を通じて、あなたの魂(SOUL)が何かを感じ、あなたの魂(SOUL)をゆさぶった事にほかなりません。あなたも僕も鉄道を今も撮影し続けているのです。(02/17)時の過ぎゆくままに・・・。いつの間にか寒いのが苦手になっていた・・・。