スタッフ日誌2017年05月29日インチダウンのすゝめ(その1)ウェブショップ担当の西村です。最近、世の流れに逆らい、自身の車をインチダウンしました。笑)そもそもなぜ私がインチダウンをすることにしたか・・・、それは、街乗り時の乗り心地をより良くしたかったからです。通勤で毎日のように車に乗る私は基本一般道を使用しており、街乗り時における乗り心地の硬さに悩んでいました。道路の継ぎ目やマンホールなどでの段差を通る際の突き上げが大きく感じられたため、もっとマイルドな乗り心地にさせたいと考えるようになったのです^^;インチダウンをすることでタイヤの扁平率(タイヤの断面幅に対する断面の高さの比率を表す数値)を上げることができ、クッション性を増やすことができます^^それにより、突き上げ感を減らそうと考えました。ところで、インチアップ/ダウンの際、最も重要なのはタイヤの外形そのものは変えないということ。タイヤの外形を変えてしまうとスピードメーターの表示と実測値が合わなくなってしまい、最悪の場合、車検に通らないばかりか道路交通法にも違反してしまいます(・・;)その他、いわゆるハミタイになってしまったりやインナーと干渉してしまったりすることもあるので、インチアップ/ダウンをする際にはオフセット(ホイールの中心部からハブの取り付け部分までの距離のこと)のことも考えておく必要があります。Variantには16インチタイヤのモデルと17インチタイヤのモデルがあり、私はあまり細かく面倒なことは考えたくなかったので、今回は純正16インチタイヤとサイズを揃えました♪さて、早速16インチホイールとタイヤを用意することにしました。今回は16インチにするのであればなんでも良いわけではなく、快適性をより重視することにしたのでタイヤにもこだわる必要がありました。91V)です◎REGNOと言えばプレミアムコンフォートタイヤの代名詞、静粛性で右に出るものはほぼ皆無?で名が通っていますね。Variantはハッチバックモデルと比べて荷室が長く空間が大きい分、ロードノイズが車内に響きやすい傾向にあります。>マニアックススタッフですこのブログは「キザス株式会社マニアックス事業部」のスタッフがほぼ毎日書いています。新製品や入荷情報、最新の情報はこちらのブログをご覧ください。2012年にリアルショップをオープンしました。STADIUMという名前です。こちらも併せてご利用ください。maniacsstadium.comメールマガジンも配信していますので、ご希望の方は通販サイトの左側から登録できますので宜しくお願いします。商品に関するお問い合わせ、適合、入荷情報は下記にありますショップリンクよりショップを開いて頂き、お問い合わせフォームよりお願いします。