トヨタ・クラウン/ハイエース、三菱デリカD:5/アウトランダーにリコール。■ニュースレクサスが2020年以降の計画をディーラーに語る。■ニューストヨタ・クラウン/ハイエース、三菱デリカD:5/アウトランダーにリコール。|さて、年始からチョコチョコと出てくるリコール情報。今回はトヨタ・クラウン/ハイエース、三菱アウトランダー/デリカD:5のリコールが国土交通省へと届け出られています。クラウンのリコールについて、これはけっこう珍しい「ウインドウモールが浮いたり、最悪の場合は剥がれる」というもの。トヨタにしては珍しく、52件もこの症状が発生しています。この問題が発覚したのは「市場からの情報による」つまり消費者からの報告によって。殆どの場合、トヨタは事前に問題を予見してリコールを出しているものの、今回はこれを予め把握することは難しかったということですね。対応としてはウインドウまるごとの交換となり、対象となるのは平成30年8月20日~平成31年2月18日に製造された20,579台。不具合の内容としては下記のとおりです。より、モールディングに応力が生じて接着部が剥がれることがある。浮きや異音が発生し、最悪の場合、モールディングが脱落するおそれがある。国土交通省トヨタ・ハイエースは「最悪、走行不能に」そして一方のトヨタ・ハイエースですが、変速に関するプログラムに問題があり、これによって変速機が壊れる可能性がある、とのこと。実際に生じた問題は6件、対象となるのは平成26年12月9日~平成31年1月19日に製造された88,969台。対応としてはプログラムを対策使用へと入れ替えることになりますが、現時点で問題が起きていなければ「将来的にも問題が生じない」のかどうかは不明です。不具合の内容は下記の通り。ラムが不適切なため、変速の際、油圧が過度に高くなることがある。デリカD:5は「エンストの可能性」デリカD:5の不具合についてもやはり「制御プログラム」ですが、こちらはトランスミッションではなくエンジン関係。要はインジェクターが詰まる可能性があるようで、ハイエースのトランスミッションといい、「プログラムの問題でこんな物理的な問題が起きるのか」と驚かされます。発生した不具合件数は136台、対象となるのは平成24年12月18日~平成31年1月7日に製造された58,297台。不具合の内容は下記の通りで、対策としてはECUの書き換え、そして場合によってはインジェクターの(対策品への)交換、インジェクタークリーナー不使用の徹底。ため、燃料残量が少ない場合に、燃料ポンプが空気を吸い込むことがある。作動不良となり、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。三菱のもう一件、アウトランダー(デリカも含まれる)は「サイドアンダービューカメラ不具合」。問題があって左フロント確認のための画像が映らなくなり、保安基準に適合しなくなる」とのこと。今後、様々なクルマでドアミラーやルームミラーが「ミラーレス(カメラ化)」されてゆくに際し、同様の問題が発生することも懸念されますが、クルマが高度にデジタル化されるにあたり、そのぶん問題発生の可能性も増えてゆく、という例でもありますね(こういった理由にて、デジタルミラーを許可しない国も多い)。実際にこの問題が生じたのは12件、リコール対象は平成24年11月30日~平成26年9月24日に製造された3,750台。不具合の内容は下記の通りです。工程での作業が不適切なため、通常使用しない薬液が残留しているものがある。そのため、使用過程でIC内部が断線し、液晶画面へ電源が供給されなくなり、直前直左確認用のカメラ映像が表示されず、保安基準第44条(後写鏡等の基準)に適合しなくなるおそれがある。意外と出てくるのが遅かったな。新型三菱デリカD:5のグレード、ボディカラー、オプションはこうなっている新型三菱デリカD:5発進!未来的&イカツいルックスでアルファード/ヴェルファイアを追撃ブレーキが効かない?トヨタがプリウスやC-HRほか、クラウン、RAV4、レクサス含む主力/新型車を2万台規模でリコール新型スープラ開発秘話。新型スープラのMT化が米にて開始。エンジンも100馬力程度パワーアップさせて費用は130万円ほど、納期は1ヶ月。HVスポーツ」風のミサイル発射ボタン的デザインにボクの知ってるハイエースじゃない!トヨタが巨大化した新型「ハイエース」を発表。ロングボディはなんと5.9メートル、まさかの「17人乗り」もメルセデスSクラス・ロングより大きい!トヨタが「グランエース」を発表、価格は620万円から。競合のないブルーオーシャンで販売を伸ばせるか盗難車ランキングでレクサスが昨年比264%でワースト1!なおランキング上位の87.6%をレクサス/トヨタが占めるという異常事態にトヨタ・クラウンに「ブラックな」特別仕様車”スポーツスタイル”登場。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。ロンドンに居を構える超高級カーディティーリングショップ、トパーズ。アストンマーティンが作る新型ミドシップカーはこうなる?というレンダリング。■ニュースポルシェが「911スピードスターコンセプト」発表。ポルシェが「911スピードスターコンセプト」を電撃発表。■ニュースポルシェ718ケイマンのブレーキ異音その後。先日発生したポルシェ718ケイマンのブレーキ引きずり音。【動画】スーパーカーコレクター「14台を維持するのにかかる年間費用は約5000万円だ。新型コルベット受注内訳。最上位グレードに74%が集中、ベースグレードは”たったの一人”。購読するアップしたて。■ニュースレクサスが2020年以降の計画をディーラーに語る。■ニュース【動画】貴重なフェラーリF40がモナコの路上で燃える!オーナーはなすすべもなく一気に炎上し、ほぼ全焼へ2020/2/19こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。