HELMZスマートに街で自転車に乗るために造られたHELMZは、ホイールの選定からハンドルバーのサイズ、オリジナルのブラックカモフラージュに太めのタイヤ等、そのセレクト全てに理由があります。足りないものがあれば、1からパーツを設計する拘りと、それを可能にする技術力。)の追加も相まって、街乗りの可能性は広がります。POSTSADDLEBARTAPETIREPEDAL自転車全体としてみると、さまざまな最新テーマを取り入れ進化するHELMZですが、その骨格となるフレームのデザインは誕生以来変わっていません。一つの形として完成していると考えているからです。cycleの高い技術水準によってアルミフレームとして実現。通常ならカーボンでないと難しいその造形は、《アンカー》で培った経験と技術の裏づけに支えられています。独特の鋭角で繊細なフォルムもさることながら、その中にはしっかりした乗り味と速さのジオメトリーが組み込まれています。カーボン心線をウレタン樹脂で包むことで、伸びが少なくダイレクトな走行感を手に入れました。錆びることもなく、置き場所に気を使うこともない。注油などのメンテナンスがなくても、長い間、快適に走りつづけられる。よるベルトドライブの大きな利点といえます。ロードバイク用ホイールのフリーボディに装着可能な、ベルト用のギアプーリーを独自に開発。《フルクラム》社製の高品質ホイールRACING4にも対応するようにしました。フリーボディには、ギアプーリーの両脇それぞれにスペーサーをはさんで装着。緩みが発生しないよう、外からロックリングでがっちりと固定しています。高い強度を持つスチール素材をさらにメッキで処理。信頼性の高い日本製です。cycleの持つ幅広いノウハウが凝縮されたパーツです。:STEEL※ギアプーリーの交換は、必ず販売店で行なってください。HELMZのために設計された、左右10カ所にも渡る3次元曲線を描く専用ブルホーンバー。フラット部分にブレーキを装着することで無理なくスピードをコントロールでき、適度な引きは手首の負担を軽減します。さまざまなハンドルポジションをとれるため、長い距離でも上体が疲れることなく走れます。操作性と走る上での多彩なポジショニングが特徴のブルホーンバーですが、独特の有機的な曲線は、攻め込んだスタイリングだけでなく洗練されたイメージも与えます。(幅×センター径×バー径)SSSDモデルのSR1には、ロードバイクの象徴とも言えるドロップハンドルが搭載されています。そこにはもちろんHELMZのこだわりが詰め込まれています。HELMZに使われるハンドルは街乗りで扱いやすいものでなくてはならない。それをNITTOが制作しました。ショートリーチにすることでこれらの問題を解決しています。上半身を起こしやすく、視線が高くなり操作性も上がる、HELMZオリジナルグラフィックの入ったライザーバーハンドルです。38mmという適度な上がりポジションと、握った具合がカラダの自然な姿勢にフィットする18度の引き角度が、細かなコーナーも得意とする軽快な乗り味を生み出します。cycleの設計を、NITTOの技術と経験で制作。HELMZはパーツの一つ一つ、隅々までこだわりを持って作られています。量:225g自転車の走りに大きく作用するホイール。上位モデルであるSR1・H2Xには、HELMZのポテンシャルを最大限に引き出すフルクラム社製シクロクロス用ホイールを採用しました。RACING4は、トラックの追い越しやビルの隙間など、風向きが頻繁に変わる街中での利用にちょうど良いミディアムハイトのリムを採用しながら、ストップアンドゴーの多い環境でも駆動力を確実に伝えるオーバーサイズフランジハブを採用しています。トレンドの幅広のリムを新たに採用することで、HELMZの特徴でもある、乗り心地がよくパンクしにくい32Cタイヤも問題なく装着可能です。基本性能の高さはもちろん、街中で必要とされるタフさも高水準で両立した、理想的なホイールです。よる新開発システムのステムです。重量を削ぎ落とした大胆な肉抜き加工と、繊細な切削加工が生み出した、無駄のない形状。NITTOの技術力こそが生み出した、まさに機能美と言う言葉の似合うパーツです。従来の70mmステムも健在。こちらもNITTOで制作されています。80mmは販売していません。変速レバーには「サムシフター」を採用。1990年代に全盛を迎えたサムシフターですが、現在では一般的なスポーツ自転車に装着されることは少なくなりました。そのマニュアル感あふれる操作性、高いメンテナンス性、そして他にはない希少性に着目し、チェーンドライブ全車種に採用。カチカチという変速の感覚が小気味よく、さらに、現在のギアの位置をレバーの角度が示すため、操作も直感的。製作を担当するマイクロシフトとの共同開発により、H2Xではリアディレーラーの10速にも対応。10速用はオリジナルのブラックキャップ仕上げです。チェーンが外れる大きな原因となるフロント変速をなくした、フロント・シングル・ギア。チェーン外れは最小限に抑えられ、パンツの裾がギアに絡まったり、チェーンによる油汚れを防ぎます。ギアガードはオリジナルとして設計したものを、日本のギアクランクメーカーSUGINOが製造。穴の中央にチェーンをつなぐコネクティング・ピンがぴったり位置するようデザイン。ギアガードに並んだ穴の中に、チェーンのピンがまるで目玉のように並びます。カラーは輝くハイポリッシュ仕上げとブラックアルマイト仕上げに、オリジナルカラーのマットガンメタルが加わった3ラインナップです。)170mm×44TGunmetal(F440030DG)Black(F440030BL)HighPolish(F440030SL)165mm×44TBlack(F440031BL)HighPolish(F440031SL)材質:ALUMINIUM上位機種であるH2X、SR1にはMiche製の軽量シートポストを採用。前面から見ると薄く、細く、そして肉抜き加工がされています。その繊細な印象が頼りなく見えてしまうかもしれませんが、その強度は必要にして充分以上。強度テストを唯一耐え抜いた逸品でもあります。cycleが定める安全基準を満たした、HELMZにふさわしいシートポストです。グロスブラック×ダークグレー×メタリック・ダークグレー』。オリジナルのブラックカモフラージュ・デザインのサドルです。当然ですが、HELMZの落ち着きつつも主張の強いトーンにもよくマッチします。基本性能も抜かりなく作られており、振動吸収性に優れ、ヒップの形状へもじんわりとフィットする座面は、長時間・長距離でも快適な座り心地を実現しています。・Rail:CRMOサドルと同調する、オリジナルカモフラージュ・デザインのバーテープ。グロスブラック×ダークグレー×メタリック・ダークグレー』のブラックカモフラージュを施しました。カモフラージュのストリート感とブラックの落ち着いた質感の中には、誰にでもコーディネートしやすい普遍性と、オリジナリティ溢れる個性が同居しています。camo(F171009BL)実はそんなに平坦ではない街を快適に走るため、オリジナルで開発した太めの32Cサイズ・タイヤ。アルミのエアロフレームが持つ反応の早さを緩和する。HELMZの俊敏な加速感と乗り心地の良さとを共存させている立役者です。タイヤサイドには、夜間走行の安全性を上げるリフレクター。タイヤの内部にはパンクガードというパンクする確率を下げるプロテクターを内蔵。路面にグリップし、水はけが良く濡れた路面に強いセミブロックのタイヤパターン。いった性能を全方位から突き詰めたタイヤです。(700×32C)どこか、HELMZの『H』を思わせるこのペダルは、日本が世界に誇るペダルブランド、MIKASHIMAによるもの。ペダルの外側をシールド・ベアリング、内側をブッシュ・ベアリングにすることで、ペダルの軸径を細くし、結果として小さく、薄く、軽く、回転が良いという高品質なペダルです。スニーカーや革靴のソールにも喰い付きの良い形状で、その単体重量は233gと軽量。ペダルが小さいことにより、車体を停めたときにもジャマにならず、周囲に迷惑をかけにくく、車体同士を重ねやすくもなります。なにかと使い勝手がよく、屋内に持ち込んでも周囲にゴツゴツ当たることも少なくなります。