キハ52を撮りに行く」シリーズの続き。1月20日の夕方、キハ52を降りたその足で糸魚川駅の改札を抜けて窓口へ。この日の急行「能登」で首都圏へ戻ることにしたからである。急行券・指定席券と横浜までの乗車券を確保した。[旅の記録]「大糸線キハ52を撮りに行く2」の続き。125は一路南小谷を目指して走る。そんな大糸線の途中駅「小滝」で下車した。[旅の記録]「大糸線キハ52を撮りに行く」の続きである。糸魚川駅近くのホテルで1泊した翌1月20日。ホテルの朝食サービスで朝食を済ませたのち、糸魚川駅まで向かうこととした。時刻を確認すると、ちょうど426Dが糸魚川駅を出る時刻だった。[旅の記録]2010年3月実施のダイヤ改正で運用離脱となる大糸線キハ52。これを撮影しようと思いたち、2010年1月19日、横浜から一路、大糸線の南小谷へと向かうこととした。2010年1月17日からウラ52編成にさよならヘッドマークが取付られて運用されるとのことなので、撮影しに行ってきました。[旅の記録]2010年1月1日に京急線にて実施された終夜運転の様子です。[旅の記録]今年創立110周年という節目の年を迎えた秩父鉄道。363号機に日章旗&記念ヘッドマーク掲出、さらに期間限定のサプライズ企画としてデフ板が「門鉄デフ」に取り替えられて運転されるとのことで、早朝から出向くことにした。[旅の記録]JR東日本最後の現役103系として仙石線に配備されているRT-235編成が2009(平成21)年10月21日(水)をもって運行終了となり、10月17日からさよならヘッドマークを掲げて運行するとのプレスリリースを目にし、どうするかと思案したものの、結局仙台へ出向くことにした。本来なら17日から出向きたかったところであるが、都合もあり18日の早朝に新幹線にて向かうこととした。[旅の記録]「関西方面ぶらり旅(10/12編)」よりの続きです。夕方には帰路につくのですがそれまでの間をどうしようか迷った挙句、阪急へ。ラッシュの時間を過ぎた午前9時過ぎの梅田駅はちょっと喧騒が収まった雰囲気。」のアナウンスに誘われ乗車。茨木市駅にて下車し、ここでしばらく撮影することに。[旅の記録]「関西方面ぶらり旅(10/11編)」よりの続きです。この日は特段どうするというのは考えていなかったのですが、関西方面に残る国鉄型特急車両の置き換えが近いこともあるので、JRの撮り鉄をすることに。きっぷは「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」を新規に購入。大阪から移動を開始することに。[旅の記録]「関西方面ぶらり旅(10/11編)」の続き。現在の紀州鉄道は御坊〜西御坊間でしたが、1989年(平成元年)3月31日までは西御坊から日高川という駅まででした。その廃線部分をちょっと見てきました。[旅の記録]「関西方面ぶらり旅(10/10編)」の続きです。10/11は和歌山から出発。目的は「紀州鉄道」です。和歌山から普通列車の御坊行きで終点の御坊まで。[旅の記録]10/10〜13の間、関西方面を旅行してきました。できれば10/9のうちに出発したいところですが、定期「ムーンライトながら」の廃止でそれができなくなったことから、10/10早朝の出立に。順序で乗り継ぎ、13:13に京都にたどり着いた。京都で昼食後、今回は島本駅へと向かうことに。[旅の記録]専用ヘッドマーク(熊谷)秩父鉄道では創立110周年を記念してかつての車両カラーをリバイバルしているが、今回第二弾として1000系の旧塗装がリバイバルカラーとして復元され、2009年10月3日に臨時急行列車としてデビューすることから、これを撮影すべく一路沿線へと向かった。[旅の記録]9/20に「ツーデーパス」を利用してD51498号機を撮影後、高崎まで引き返したもののすでに14時近くになっており、これ以上滞在することもないことから上野まで在来線で戻ることに。熊谷駅近くで秩父鉄道の「秩鉄カラー・リバイバルトレイン100形タイプ」が運用されているのを見て、「そういえば京成も100周年でリバイバルカラーやっていたよなぁ〜」と思い出し、ダメモトと考えつつ京成沿線へ向かってみることにした。