20時24分...JR大糸線の沿線を並行して走り、糸魚川駅と南小谷駅までの各駅と、白馬駅に停車する。大糸線は単線で行き違いができる駅が少なく列車の増発は難しい。バスでダイヤを補完し利便性を高める。19時40分...地中化は駅から真っすぐ延びる県道約350メートルと、JR大糸線と平行する国道約480メートルが対象だ。会議では白馬村や小谷村、大町市で事業展開する観光地経営組織(DMO)のハクババレーツーリズム(白馬村)を「重点支援広域型DMO」と定め、観光誘客を積極支援することを決めた。19時46分...主導するのは、両県を結ぶJR大糸線沿線の4市町村だ。新潟の「海」と長野の「山」を組み合わせてPRし、新たな人の動きを生み出す。外国人に人気の長野県白馬エリアから、新潟県への誘客も進める。両県の良さを生かし、信越の県境地域の活性化を目指す。23日、大糸線の魅力をPRするイベントを金沢駅で開く。沿線の観光地や特産品について発信する。2月に同協議会が設立されてから初のイベントとなる。新潟県糸魚川市で開いた設立総会には同市や長野県大町市、JR西日本など9団体が出席。JR東海、大糸線の一部区間がJR西の管轄となっている。同じ県でも3社に分かれている。北陸新幹線の場合、運転手や車掌など乗務員は上越妙高駅では交代しない。「上越妙高駅を通過する列車があるためです。土砂崩れなども多発した。白馬村の北に位置する小谷村では、白馬大池駅付近でJR大糸線沿いの斜面が崩壊した。崩壊箇所から水が噴き出している様子を確認できた。白馬駅から利用した男子高校生(16)は「野球部の活動があったが家にいた。再開して学校に行けるのでよかった」と話した。運転見合わせが続いた。多くの住宅が全壊した白馬村では、避難所などで過ごしていた住民が一時帰宅し、倒壊した自宅から家財道具を運び出すなどの作業に追われた。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。