ともに2速(3速)に入る。Nランプが点灯しない時がある。80W90)に交換したところ、上記1.2.の症状が全く無くなりました。このことからミッションオイルが原因と判断しましたが、nutecの素材が原因なのか粘度が原因なのかは不明です。RSの古いミッションとは相性が良くなかったようです。-引用なしパスワード▼mionaさん:>しましたので参考までに報告します。エステル系化学合成)>に交換しました。テフロン、モリブデン系よりも摩擦係数が少ないというオイルです。>私もエステル系100%化学合成ギアオイルを使用しています。なんの問題も起きていません、というか、鉱物系のオイル使用時と大きな差は感じていません。同じ粘度のオイルでもそれぞれ性格の違いが出るのですね。80W90)に交換したところ、上記1.2.の症状が全く無くなりました。小生もmionaさんと同じような経験でOIL交換したことが有ります。冬=75Wで固さを変えてます、冬の85Wは少々キツイですね12月に成ったら75Wに交換予定です。-引用なしパスワードををつかさん、ひげ爺(Rミスティック)さん、どうもです。冬=75Wで固さを変えてます、冬の85Wは少々キツイですね12月に成った>ら75Wに交換予定です。OHV系はオイル粘度に敏感なんでしょうかね?私の場合は9月初旬の残暑の中での症状でした。NC70はまだ残っておりますので冬場にもう一度試してみます。それとnutecにはNC71という粘度違い(80w140)がありますので、来シーズン以降これも試してみたいと思います。-引用なしパスワード▼mionaさん:>OHV系はオイル粘度に敏感なんでしょうかね?>私の場合は9月初旬の残暑の中での症状でした。NC70はまだ残っておりますので>冬場にもう一度試してみます。ギアボックスを分解した限りでは、なんかそんなに精密、デリケートって感じの物では無いです。油さえ入ってれば取り合えず焼き付かずに動くって感じです。オイル粘度などで大きくフィーリングが変わるがトラブルの前兆だったりしなければ良いのですが。本日、ギアボックスのオイル交換をしました、OH後200km走りましたので、様子見の交換です、ドレンのマグネットにも大きな鉄片は有りませんでしたし、オイルも以上が発生している様子は見られませんでした。感じの物では無いです。油さえ入ってれば取り合えず焼き付かずに動くって感じです。前兆だったりしなければ良いのですが。トラブルだったら涙ものですね。走行がまだ12000Kでnutec前・後では異常が無く、nutecのみの症状でしたので楽観視はしています。motul交換後、約500Km走りましたがミッションはスコスコと入り、快調でした。