292016前の投稿と一見同じような写真ですが、、、バッテリーが替わっています。先週末に突然死したアルファGTのバッテリーを、朝イチで交換してきました。交換を依頼したのは、いつもの整備工場。マイナーな車種にも関わらず、在庫がありました。この日の朝もエンジンはかからず、先週手に入れた携帯バッテリーを再び繋いで始動。その後、エンジンを止めないようにして、横浜まで移動です。どんなに走って充電しても蓄電ができないので、止めた瞬間に電圧が10V程度まで落ち、再始動が不可能になります。ガソリンがもうほとんど残っていませんでしたが、GSで立ち往生するわけにもいかず、心細い残量で走り抜くハメに。無事到着して早速作業開始。古いバッテリーはあっという間に車体から切り離されました。MOLLとはドイツのバッテリー製造メーカーで、ポルシェやアウディ、VWに純正採用されているという実績のあるメーカーです。Germany」!コストダウンのためにアジア諸国で生産する有名メーカーとの違いがここに。本当に信頼に足るかは使ってみなければわかりませんが、どうしたってアジア製よりは品質への安心感があります。エンジンルーム内に装着。ここで本来であればあるはずの、バッテリーの遮熱布が着いていないとの指摘を受けました。ボロボロになって捨てられてしまったんでしょうか。エンジンとラジエターの排熱をまともに受けるだけに、バッテリーにとっては過酷な状態です。GTはバッテリーを交換する際にサクションパイプを外すのですが、これが熱の影響で変形しており、インマニにきちんとハマらないという事象が。メカニックの方がどうにかこうにかはめ込んで、更に応急処置的に追加固定までしてくれましたが、新品パーツがあるうちに替えた方が良さそうですね。古いバッテリーとサヨウナラ。VARTAというMOLLと同じドイツメーカーのバッテリーでしたが、アジア製です。それ以前に、見た目からして造りがまるで違いますけど。(どう見ても安っぽい)それに何と言ってもMOLLは、見た目がカッコイイ(笑ロゴとかフォントのデザインが、とってもオシャレだと思いませんか?(独製のわりには(笑笑)見た目でバッテリー選ぶ人はほとんどいないと思うけど、エンジンルームの美しさ(?)を演出する上では、なかなか捨て置けなかったりします。バンドで隠れちゃってるのが惜しいぜ。交換後のエンジン始動は、もちろん一発。キレのあるスターター音に大変化しました。やってバッテリーを新しくしてみると、今までのスターターの回り方からして末期的だったのがわかります。来るべくして来た、バッテリーの寿命だったわけです。ファンやエアコンが作動していても、電圧は14V付近で安定。エンジン止めても、12V以上は計測できます。正常になっただけですが。一週間のトラブルでしたが、ようやく解決できたって感じ。GTリセット計画は、一応ひと通り済んだ形になります。あ、でもまだホイールのキズが残ってるか。何の気兼ねもなく乗り回せるわけで。