フォー4つのタイヤが4つとも駆動される車で、すなわち4駆のこと。書いて、よんダブリュディー??この読み方は日本では一般的みたいだけど、どうも好きになれません。中途半端な日本語英語。ディーと読むのがめんどうなら、スッキリと、ヨンク(四駆)でいいじゃないですか。悪路走破性を高めるためのこの機構と思われますが、クルマでどこでも行けちゃうって考えると、ナンカわくわくしますね。未舗装の道はもちろん、轍の深い道、川原や砂浜、そしてそれ専用のコースだってある。性能と腕に応じてお好きにどうぞ。マナーは守りましょう。悪路の走破性で大切なのはまず、ロードクリアランス。この手のクルマは、つっかえないように地上高が高く、タイヤも大きめです。二輪駆動でも走破性の高いクルマはあるけれど、イザというときに四駆で空転防止の機構があればなお心強い。重量バランスも大事ですね。個人的には軽めが好みです。クロスカントリー車というカテゴリーはそもそも、悪路の走破性を考えているので、乗用車然としての乗り心地をお求めの方は選択されないほうが無難でしょうか。悪路の走破性でなく、速く走るため、一般道でのより安定した走りをめざす四駆もあり、これはこれでクルマ哲学としてアリとは思います。普通の二輪駆動車にくらべ構造的に少し複雑になり、重量がちょっとかさむのはいたしかたないこと。高級幕の内弁当の「SUV」はちょっと・・・あまり好きになれそうも無いです。重いし・・・値段も高く、メーカーの稼ぎ頭なんでしょうけど。クロスカントリーについてあることないこと書きましたが、どうぞ、「4WD」、「SUV」などのコマーシャリズムの造語にゴマかされず、言葉のイメージだけで、クルマを選ぶことがないようにしたいものです。【スタッドレスに感動!!】17年17万キロストーリーその5はじめてのスノーボードは乗り合いバス。2度目は自分のクルマで出陣もノーマルタイヤ+チェーンで2回連続のスピンという屈辱。3度目の正直は【スタッドレス】にしてかなり快適でしかも安全な雪道ドライブ。「ハスラー」がデビューしました。各会場への地図もあります。整備管理者研修の日程【全国版】やっしーをフォローするタイトルとURLをコピーしました。