新夕張とトマムの間で交換する列車はないはず。座席の背もたれのポケットに見える車内販売メニュー。車内販売員の方たちも忸怩(じくじ)たる思いで開通を待っているのだろう。トマムに9:36に到着。6両編成の列車から3台の代行バスに乗り換え。係りの方が何人もいて、万が一にも乗れない人が出ないように盤石の態勢を敷いており、海外で数度経験した、鉄道と代行バスとの乗り換えとの違いに少々驚いたもののこれぞ日本の安心感。いえバスでは2席を1人で占有しても余裕。バス2台しかお客さんが乗っていないような気がした。全員がバスに乗り込んで暫くの後、9:55の定刻でバスは出発。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。