m(__)mお約束この記事をまねしてエンジンを壊したり、ケガをしたとしても漂流工房では責任は取れません。まねして作業をする場合は自己責任でお願いします。m(__)mこの記事はあくまでも漂流工房での作業記録としてアップしている物です。こんな事まねする酔狂な人はいないと思うんだけどね。(笑)それと、今回は普段見ている部分の内側が垣間見られるかもですよ。2013.04.21.のお話し。ヒーター回路をバイパスしてのテスト走行でマフラー内部の冷却水やオイルなどが燃え尽きたようで白煙が徐々に止まり、エンジンのオーバーホールは成功ということで次の問題、ヒーターコアです。ヤフオクで落札したヒーターコアが数日後に到着してチェックしてみたらきれいな良品だったので一安心。出品者の方ありがとうです。m(__)mそのヒーターコアですが、ハイゼットの場合はちょうどセンターのオーディオの後、指さした先のさらに奥にあります。ダッシュボードをごっそり全部取り外さないとヒーターコアの交換が出来ません。この辺はどの車種でもそうなんですけどね。アセアセという訳でダッシュボードを分解していきます。いえ、ただでさえごちゃごちゃくっついてて分解の面倒なダッシュボードの上に、私自身がいろいろと追加装備を付けているからほぼ「カオス」と言っていい状態。(^^ゞポリポリ「車屋さんに頼んだら文句言われるんだろうなあ」と言うレベルまでいろいろ配線やらなんやらが付いてます。自分で付けてるからどこにどんな配線を這わしたかわかっているから一つずつ外していきます。メーターカバーを外して〜〜〜。メーターとコラムとオーディオを外して〜〜〜。途中で、ハンドルを外さないと取り外せないことに気がついたのでここからハンドル分解。ホーンボタンは上からはめ込んであるだけのタイプと、裏側からネジで留まっているタイプがあるのでチェックしてみたらはめ込んであるだけのタイプでした。アトレーちゃんもそうだったから同じだろうなとは思ってたんですけどね。エアバッグ装着車は分解時にエアバッグのセンサーが誤動作しないようにロックする必要があります。作業中にエアバッグが暴発するとエアバッグが使えなくなるだけでなく大変危険です。エアバッグは急速に膨らませるために火薬の爆発力を使っています。それほど大きな力が必要って事なんですね。実験」で検索してみてくださいね。話は戻って、エアバッグの付いてない普通のハンドルの外し方。ホーンボタンを外します。あ、ホコリだらけだわ。センターのナットを緩めます。この時は緩めるだけね。緩めてこんな感じにします。運転席に座って、ハンドルの左右をしっかり握って前後に揺さぶるようにしながら引っ張るといきなりガツンって感じで外れます。センターナットを残したのはいきなり外れたときにハンドルで顔面を打たないようにストッパーにしていた訳ですね。無事に外れたらナットを外しますがハンドルを外す前にシャフトとハンドルにマーキングをします。セレーションと呼ばれるギザギザがあるのですが、マーキングをしておかないとハンドルのセンターがわからなくなりますから必ずマーキングが必要です。ハンドルの裏側には「スリップリング」という部品があります。このリングと、ポスト側の接点が接触していて、ホーンボタンの配線が繋がっています。このリングを通して電気が流れてホーンが鳴る訳ですね。ここはハンドルを切る度にずっとこすられている部品ですから、長い間乗っているとグリスが切れてキューキューというこすり音の原因になるので新しいグリスを塗っておきます。ダッシュボードを止めているボルトを全て抜いてダッシュボードを車外に引き出します。^;)フウ、やっと外れた。左半分の白っぽい部品が空調関係のユニット。ダッシュボード単体です。これが今回のメインユニット。この中にヒーターコアが入っているのね。ヤフオクで落とした中古ヒーターコアがこれ。取り外した空調メインユニットの横に古いヒーターコアが見えます。ビス1本で取り外しできました。あ、両方とも古いのか。詰まってる方と詰まってない方。(笑)左がヤフオク、右が漂流号から取り外した物です。見た目はどっちも同じような感じ。配管に息を吹き込んでみると明らかに漂流号の方が流れが悪いです。オーバーヒートの原因はこれでした。o(*^▽^*)o~♪あまりにも長くなっちゃったので次回に続く。コメント(0)小谷SAで見つけたご当地ソフト揚げもみじソフトクリームです。ソフトクリームの中に揚げもみじまんじゅうがミックスされててハーフサイズのもみじまんじゅうがトッピングされてます。味は美味しいんだけど、味だけで何が入っているかと言われると私の舌ではよくわかりませんでした。コメント(0)お約束この記事をまねしてエンジンを壊したり、ケガをしたとしても漂流工房では責任は取れません。まねして作業をする場合は自己責任でお願いします。m(__)mこの記事はあくまでも漂流工房での作業記録としてアップしている物です。こんな事まねする酔狂な人はいないと思うんだけどね。(笑)2013.04.16.のお話し。前回ヒーターコアの配管をバイパスして仮復活した漂流号がやっと走れます。マフラーからの白煙はアイドリングだと少ない状態だから何とかなりそうです。2時間後テスト走行終了。タペットなどの異音も出ていません。水温も平常温度だし、電動ファンが動くことも確認できました。仮復活と言って良いと思う。(^-^)これで走行に関しては修理完了なので後はヒーターコアを何とかすればいいので、知り合いの車屋さんに電話して車検の予約です。漂流号の車検が4月17日に切れるのでそれまでになんとしても直したかったんですよね。間に合うことが分かったから一安心です。ちなみに、ヒーターから温風が出なくてもデフロスター(フロントガラスの曇り止め)に送風できれば曇り止めになるので車検には合格します。その後、ネットでヒーターコアを検索してみるとS100Vハイゼットのヒーターコアは新品で48,200.円。おっ!中古部品で検索しても引っかかりません。頼みの綱の「ヤフオク!」は、、、あっ!一つだけあった!しかも完全に同型の中古部品で、ストア出品。値段も1,980.円即決価格なので迷わず落札。送料とか消費税で1,500円ぐらい余分にかかっちゃいましたがそれでもトータル4,000円までいってないから安く入手できました。出品者さんにメールを送って手続きをして本日終了。検索このアーカイブについてこのページには、2013年5月に書かれたブログ記事が新しい順に公開されています。前のアーカイブは2013年4月です。次のアーカイブは2013年6月です。最近のコンテンツはインデックスページで見られます。過去に書かれたものはアーカイブのページで見られます。Typeこのブログはクリエイティブ・コモンズでライセンスされています。