エコノミークラスは3-4-3配列へユナイテッド航空の777-200型機。ポラリスの導入に伴いエコノミークラスも改修になります。ユナイテッド・ポラリス・ビジネスユナイテッド航空の日本に就航している機材のうちで一番多いボーイング777-200型機。新シートが導入になります。先日、乗務員向けに新しいコンフィグのボーイング777-200型機のシートマップが配布されました。ビジネスクラスは50席。エコノミークラスはエコノミープラスも含んで242席となります。エコノミーは改悪、詰め込みセブンへエコノミークラスは改悪。いうのも、なぜか現行より大幅に座席数が増加します。旧コンチネンタル仕様のボーイング777-200型機はビジネスクラス50席、エコノミークラス217席でしたから、全体で25席もアップします。旧ユナイテッド航空のボーイング777型機のエコノミークラスの横一列の座席配置は2-5-2もしくは3-3-3と横9列が基本でした。新しい3-4-3の配列は日本国内のANAやJALの777国内線仕様と同等。国際線だとカタール航空やキャセイパシフィックと同様となります。現行のコンフィグと比較して横幅が約3~4センチ狭くなります。エコノミークラスの場合は旧コンフィグを選ぶ方が良さそうです。予約クラスR,RNがある時しか乗りたくないです。アップグレード失敗したらものすごく悲惨なことになりそう。B772って改装したらどこに飛ばすんだろう?HNDに就航して空いてきたSFO/NRTとか,冬のSFO/FRAとかにアサインしそうで凄く嫌な予感がしてなりません。エコノミーから埋まるSFO/KIXへ割り当てるかも。B787-8なうえ,6月は予約Sでも往復で2,000ドル超え,R枠はゼロ。