自分のブログログアウト世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々F1やモータースポーツ、クルマ、建築、ビール、ウイスキー、気になるモノなどについて。4Motion(12)ビアライゼ(68)ウイスキートレイル(10)旅(海外)(71)旅(国内)(78)東京風景(82)その他(88)最近のコメント2020年の新車もそれぞれ、楽しめ..ありがとうございます!!️こちらの記事に解説があります。[編集]「日野レンジャー・ダカールラリー2014参戦車」は、会場で最も大きな競技車両でしょう。後ろにまわってみると、階段があり......。運転席に座れるようになっていました(階段を10段ものぼる必要があるのですね)。GT3コンセプトは、カラーリングが上品すぎて見過ごすところでした。すべての競技車両が日野レンジャーのように室内にアクセス可能なわけではありません(むしろ例外)。ちなみに、WEC富士6時間耐久レースの会場に展示してあったトヨタTS040ハイブリッドはアクセス可能でした。ところでトヨタのWECマシンは......と思いつつ歩き回ったのですが、展示してあった競技車両はヤリスWRCテストカーでした。WRCといえば、VW(フォルクスワーゲン)のブースには、ポロWRCが展示してありました。写真のような状況のとき、「クルマだけ撮りたいんですけど......」とは、とても言い出せません。土つながりでいくと、三菱自動車のブースには、ポルトガルのクロスカントリーラリー「バハ・ポルタレグレ500」に参戦したアウトランダーPHEV(レプリカ)が展示してありました。プレスデー2日目のスバルのブースですが、1日目にインプレッサ5ドア・コンセプトが置いてあった場所には、GT300マシンのBRZが置いてありました。NEXCO東日本のブースには、「インタープロトシリーズ」参戦車両が展示。マツダのブースには、「グローバルMX-5カップ」車両が展示してありました。GTSが目を引きました。公道を走るプロトタイプ。ラディカルRXCターボ(フォード製3.5L・V6ターボ搭載)です。コメント(0)共通テーマ:自動車あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。