販売店の在庫が底をつきそうだったので、無くなる前にと、海外から取り寄せてみました。なっていますが、実際の販売はHornbyが行っているようです。今回のリリースで、アムトラックは黒塗装の731と740の2種類。番号に合わせて、キャブの前窓やヘッドライトの形状まで変えてあります。こだわり^^私が選んだのは、731の方。キャブの窓が大きく、ライトが丸です。SW1、なかなか可愛い。他のスイッチャーに比べて、前後のデッキが広めですね。塗装の質も悪くないし、ナックルカプラーも標準で入っています。走行性能はわかりませんが、大きさからして牽引力はあまり期待できないとは思いますが、果たして。家族旅行の際にモントリオール駅で一度見ることが出来ました。ある日、中学の図書室で過去の鉄道雑誌を漁ってたところ、LRCのAmtrakバージョンの存在を知ってしまいます(笑)アムトラック好きな私は一目ぼれ。昔好きだったことを思い出し、LRC愛再び(笑)しかしHOゲージのみだったため、Nゲージの私はガッカリ。自作方法を探るのでありました。略で、軽くて速くて快適でというすごく安易な名前の車両(笑)短距離~中距離輸送を目的とした振り子式車輛で、ボンバルディアと富士電機が製造しました。編成は、ディーゼル機関車+客車で構成されています。先頭のディーゼル機関車は、外見は客車と同一デザインとなっているものの、仕様・性能的にはF40PHと同様の運用が可能で、単独でもディーゼル機関車として牽引可能でした。振り子システムは、Talgoからライセンスを得て製造されました。LRCにも複数のバージョンが存在しましたが、模型化したかったのはAmtrak仕様のもの。基本的な外観はVIA仕様と同じですが、窓の大きさなど一部アムトラックの要望に合わせて変更されています。今回の製作にあたり、3Dプリンタを新調。ディテールが出しやすい光造形方式にしました。ついでに新しい3Dモデリングソフトをと思って色々試したのですが、操作にイマイチ慣れることが出来ず。形状の基礎は、愛用のCorelDrawを使用。ネットで拾った図面を参考に、象ってベクトルデータ化します。図面は恐らくRapido社のものかな(笑)そのなぞった平面データを3Dソフトで立体としてインポート。あとは、細かいパーツを作って配置するという、地道な作業の繰り返しです。顔はイメージしていた形状の9割程度の出来ですが、キリがないので4回目で妥協しました(笑)80時間ほどかけて、何とかデータは完成。captchaここ最近中国IPからロボットが大量に来てたので、何かなと思ってたら、お問い合わせフォーム探しだったよう。