低シートとミッドポジションのステップ、ナローで長すぎない車体構成で、扱いやすさを高めてある。19年1月に車体色を変更。グレー、ブラウンが新色として登場してシルバー、ブラックが継続された。試乗インプレッション【シンプルで等身大、自分が主役に】2017年4月のデビュー以来、順調に販売台数を伸ばし、2018年はスクーターのPCX150を押さえて軽二輪クラスで堂々のトップに躍進したホンダ・レブル250が2019年モデルで初のカラー変更を実施。250ccシリーズ:日本にも上陸したニューブランド’18年10月に輸入開始が発表されたマット・モーターサイクルズは、15年以上に渡ってビンテージカスタムバイクを受注生産してきた英国ブランド。身近なバイクを製造したいという想いに基づき、現在は完成車も手がける。250ccクラスは、細部デザインが異なる4モデルが輸入販売。MOTORCYCLES(マットモーターサイクルズ)」の取り扱い開始を昨年10月に発表。CRF250ラリー/タイプLD:ダカールラリーに挑むワークス車のイメージCRF250Lをベースに、カウル類や左右非対称の2眼LEDヘッドライトを装着。燃料タンク容量を拡大し、前後サスストロークを伸ばし、後輪のみカットできるABSを搭載してある。タイプLDは、前後サスの変更でシート高を65mm下げてある。19年3月には赤、黒の2色設定を継続しながら新グラフィックを採用し、フォークアウターなど車体各部のカラーが変更された。●価格:53万7840円エンジン回転数がバーグラフ表示されるフルデジタルメーターは、CRF250Lとデザインを共通化。燃費計や時刻などが見やすく配置される。先代ニンジャ250譲りのエンジンを、専用のスチール製フレームに搭載し、前後19/17インチホイールを履く軽二輪アドベンチャー。カラー&グラフィックが変更された2月発売の’19年型は、スタンダードの設定がなくなり、樹脂製パニアケースやハンドガード、パイプ製の車体ガード、DC電源ソケットやセンタースタンドを装備したツアラーのみの設定となった。指針式回転計と液晶ディスプレイを組み合わせたメーターには、ギヤ段数や時刻、平均や瞬間の燃費、ツイントリップなどが表示できる。2019モデルチェンジ情報【カラー&グラフィック変更】ニンジャ250由来の並列2気筒エンジンを搭載し、高い汎用性を与えられたアドベンチャースタイルのツーリングバイクがヴェルシス250Xツアーだ。CRF250L/タイプLD:守備範囲が広めなデュアルパーパススチール製フレームに水冷単気筒エンジンを搭載。オン&オフでのバランスよい走りを追求する。サス変更でシート高を45mm低減。今年2月には、ホイールリムをはじめ各部がブラックアウトされ、フォークブーツがブロンズとなり、既存色の赤に加えて新色の黒が追加された。用に仕様変更を加えたエンジンを搭載するオフロードスポーツのCRF250Lを、前後輪の17インチ化(Lは前後21/18インチ)や前ブレーキの大径化、前後サスの最適化などで、いわゆるスーパーモタードに仕立てたモデル。オンロードタイヤを履く。Vストローム250/ABS:扱いやすさを重視したフレンドリーツアラーエンジンとフレームは、日本でも販売されていたグローバルネイキッドのGSR250用がベース。堅牢でサイズに余裕があるGSRフレームの長所を生かす。前後ホイールは、オンロード重視の17インチ径アルミキャスト型。純正アクセサリーのパニアケースを装着できるベース部を備える。’18年10月には、マフラーカバーに変更を受けると同時に、ABS仕様がタイプ追加された。●価格:57万240円/ABS=60万2640円ネガ表示のフルデジタル液晶メーターを搭載。デュアルトリップと連動する平均燃費計や、ギヤ段数の表示機能を備える。セロー250:復活を遂げたお山遊びの入門用マウンテントレールの楽しさを、1985年の初代225時代から提唱。’17年に生産終了となったが、FI制御の高度化や蒸発ガソリンを低減するキャニスターの追加、LEDテールランプやロングリヤフェンダーの新採用を受けて、’18年8月に復活した。前後21/18インチのフルサイズホイールを履く。街乗りから林道トレッキングまでこなす"マウンテントレール"として、’85年から続く伝統の長寿モデル。トリッカー:自在感を求めた軽量プレイバイクエンジンやフレーム基本部はセローと共通で、同じく’17年に一度は生産が終了されたが、FI制御の高度化やキャニスターの追加が施されて’18年9月に復活。フルサイズより小径な前後ホイールと簡素な車体構成を採用する。●価格:46万7640円2018.10.082018新型トリッカー(TRICKER)の試乗インプレッションセロー250やSR400とともに2017年に生産を終了したトリッカー(TRICKER)が、新排ガス規制に対応して9月20に新発売。令和に買いたい!※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。記事一覧を見る帰ってきたネイティブ足立区民。ヤングマシン、姉妹誌ビッグマシンで17年を過ごしたのち旅に出ていた編集部員だ。見かけほど悪い子じゃあないんだぜ。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。価格は全国平均値(税込)です。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。