́)人(бвб))2019/10/21続々と2020年モデルが発表となっておりますが、その中でもニューモデルということで期待度の高かったKLX230が遂に入荷しました♪カワサキ久々のオフロードバイクです(・∀・)名前の通りKLX250の後継機。いう位置付けになると思いますが、歴代のKLX(125を除く)が水冷エンジンだったのに対しこいつは空冷です。́(エ)`*)ではシェルパなのか?といわれたらこのシート高は間違いなくKLXであります(・◇・。)ちょうどスタッフ所有のKLX250(キャブ年式)があったのでいろいろ比較してみました。車体の大きさはやはりKLX250の方が一回り大きく見えますね。KLX230は最近のKXシリーズのようにシートの着座位置が高くて(タンクが低くて?)、ほぼタンクと面一になっているデザインです。加えてハンドルバーの位置も250と比べるとだいぶ低く感じます。ちなみにこのKLX250はハンドルをKX85用のハンドルバーに交換しているので、ノーマルよりも低く幅も狭くなってます。好き嫌いが分かれるフロントマスクですが、こちらもコストの関係で?流行のLEDではなく通常のハロゲンバルブです。́*)ホイールの径はどちらも同じフロント21インチリア18インチ。リム幅はフロントは一緒ですがリアは230の方が1サイズ細いです。̈○)↓KLX250↓KLX230スペックではどちらの車両もシート高は885mmとなっていますが、跨ってみると明らかに230の方が高いです。上の2枚は身長168cmのウッチー店長が跨った図ですが、250に比べて230の方が踵が上がっているのが分かると思います。KLX250だと足の裏1/3が着くのに対して230はつま先ってところでしょうか。KLX250も、ローダウン等も行っていない車両です。(シート表皮は張り替えてありますがフォームはノーマルです)新品のリアサスというのもあると思いますが、見てると同じくらい沈み込んでます。跨って感じる違いはシートの固さです。KLX250のシートが柔らかめで良く沈むのに対し、230のシートは固くてあまりお尻が沈み込みません。シートは柔らかければ良い、というものではないので、250に比べて230のシートが固いからダメとか疲れるということではありませんが、明らかに足付きには影響してます。KLX230のシートはインジェクション年式のKLX250と同じようなシートの固さなので、インジェクションのKLX250と比べると若干足付きはいいのかもしれません。