球状で、容易に取れたり外れたりするものであってはならない。場合においてもその端部に丸みを持たせることが必要である。(この平たくした部分の厚みは少なくとも14mmとする。200mmまでとする。(6)フットレスト及びペダル�フットレストは折りたたみ式でもよいが、この場合は自動的に元の位置に戻る仕組になっていなくてはならず、その先端に突起物があってはならない。�フットレストが折りたたみ式でない場合、その先端を最低半径8mm以上の球状に丸められていなくてはならない。※転倒の際の路面保護の為、先端をプラスチックやテフロン等の樹脂製とすること。�フットレストは、コントロール・ペダルの操作がしやすい位置になくてはならない。�排気は全て車両の後方に排出されなければならない。排気がほこりを立てるように排出されたり、タイヤやブレーキを汚したり、後続のライダーに迷惑を与えないようにしなければならない。行に近いものである事が望ましい。リヤタイヤの最後端垂直接線より突出してはならない。ト・ボルト・ナット等で確実に装着すること。※105db/A以下とする。レース終了後は、3db/Aの許容誤差が認められる。計測のためのマイクロフォンの位置は、排気管後端から500mmで、かつ中心線から後方45°で排気管と同じ高さとする。200mm以下である場合は45°上方の点で行う。プロテクティブコーンの取り付けは可。量は、カウリングの表面から20mm以上突き出してはならない。コーン先端は半径10mm以上に丸められていること。安全性についての判断は車検長に委ねられる。�タイヤを除く前輪は両側に明瞭に見えなければならない。�前輪の車軸を通る垂線の100mm前方から後輪の車軸の垂線の間になければならない。�カウリングの下端と地面との間隔は100mm以上でなければならない。見えなければならない。含む)との間100mmとする。なくとも半径3.5mmの丸みを持たせなければならない。傷を負う恐れのないようにしなければならない。ートの不可欠部分である場合に限り、取リ付けることが出来る。その高さはハンドルの高さをオーバーしてはならない。�上記の適用を避けるための透明な物質を使用することは出来ない。�カウリング前端部(ゼッケンプレート部)の傾斜角度は垂直面から後部へ30°以上あってはならない。見えなければならない。フロントフェンダーは、取り付けられていなければならない。ワイヤーロックをしなければならない。リッジもワイヤーロックをしなければならない。(13)供給パイプ�熱・圧力のかかる全てのホース、パイプ類は耐圧、耐熱、耐油のものを使用すること。�オイル供給ホースは、金属製のホースバンドで確実に固定し、それをホース挿入方向にワイヤーで引っ張ること。