ある日、旅の空で...ある日、旅の空で...写真と心の中に刻まれた、ある日の旅のワンシーン...鉄道と列車、駅舎巡り、エアラインと言った乗り物系の他、旅で訪れた街の風景、気になるモノ、宿泊したホテルなんかも綴った旅行記ブログ。日本全国、たまに海外へ。高滝駅から夜の月崎駅へ今回、千葉県の小湊鉄道へのアクセスは、JAL国内線に初投入されたB787で成田空港に入り、バスで鶴舞バスターミナルへ入るという一風変わったルートでした。3駅で、それぞれ約4kmほど離れています。どこの駅で第一歩を標そうかと考えましたが、選んだのは高滝駅。うららかな陽気の中、歩き続け高滝湖を渡り、高瀧神社の横を通ってそろそろかと思ったら、もうひと坂ありました。坂の上に至り、下りに変わると、桜に包まれた高滝駅が眼下に現われました。あのルートを選んだからこその高滝駅とのファーストコンタクトで、まさに幸運。満開の桜並木に包まれる高滝駅の風景に酔いしれるように堪能しました。小1時間ほど高滝駅にいて、上総中野行きの列車に乗り込みました。車内は席が8割位埋まり、しかも乗り鉄や観光客など、ほぼ行楽一色のムード。いちはらアート×ミックス」の影響もあったのかもしれまん。最初、月崎駅で降りようと思ったのですが、近くに座っていたグループも月崎駅で下車するみたいで、落ち着けそうもありません。列車が月崎駅構内に列車が進入すると、20人以上の人がレンズの砲列を向けているのにびっくり。この駅はのんびりとした気分でじっくり堪能したかったので、後回しにする事にしました。養老渓谷駅で折り返し、上総大久保駅で下車。無人駅で駅至近は家屋もまばらな秘境駅な雰囲気。側線ホームと思しき空地に、何本もの桜が飢えられていました。月崎駅で下車しました。昼間とは違い、日が傾き始めたこの頃、人は随分と減り、落ち着いた雰囲気を取り戻しつつありました。夕陽に彩られた駅に桜が華やかに咲き、列車が進入した風景をどこから撮ろうか迷いました。駅施設を絡めるのが自分らしいと思い、菜の花畑のようになった側線跡を入れて撮りました。沿線は成田空港近い事もあり、いくつもの旅客機がジェットエンジンの音を、私の耳に残し飛び去っていきました。月崎駅から立ち去ろうと思っていると、ライトアップされた桜が日が沈みゆく毎に、刻一刻と昼とは違った艶やかな表情へと変化していきます。その様にどうしようもなく魅かれ、列車を1本遅らしあと1時間いる事にしました。昼の喧騒から完全に解き放たれた駅で、ホームのベンチに1人座り心ゆくまで堪能しました。離れる時は、やはり立ち去り難いと思つつ列車に乗り込みました。次の日、まず上総鶴舞駅で下車。昨日の賑わいを考えると、土曜日のこの日は相当な混雑が予想されます。レールに沿って桜並木があります。十数年前、初めてこの駅を訪問した時、この桜たちは植樹されてから数年しか経っていなく、簡単に折れてしまいそうなほど、なよなよしていたものでした。それがよくここまで成長したものです。いつかの春、この駅を訪ねるのが楽しみです。その頃、私はどうなっているのだろうと先の事を思うと、なんだか気が遠くなってきます。この駅は昔はそこそこの規模の駅だったようで、廃ホーム跡や倉庫跡など、かつての賑わいを感じさせる構内跡が残っています。それらが打棄てられ、もう幾つもの歳月が流れたのでしょう...。駅員さんや保線員さんが忙しく働いた構内は、まるでそこだけ野山に還ったかのごとく草が生い茂り、桜や菜の花が春を謳歌しています。その風景の中に身を置いていると、まるで上総鶴舞駅とは別世界の、自然豊かな田舎の野にいるかのような気分に...。癒される心地がします。おじいちゃんとお孫さん。枝垂桜が出迎えてくれました。素朴な木製駅名標によりレトロな味わいを添えるよう。読み方は「あまありき」で、どこか魅かれる駅名です。旧貨物倉庫に寄り添う桜が満開で、この小湊鉄道の旅でいくつもの桜を堪能しましたが、この桜がいちばん満開の見頃で、奇麗に咲いているものだと、私の目に映りました。Solano列車に乗って気ままに鉄道旅。或る駅でふと降りて、駅舎や構内をあれこれ観察。飛行機でどこか遠くへ行くことも。日本全国、たまに海外へ...木造駅舎やローカル線の駅など、駅巡りの旅をよりディープに楽しむ鉄道旅行系ウェブサイト『駅と駅舎の旅写真館』もよろしくお願いします。ご連絡はMailでどうぞ。にほんブログ村のランキングに参加中。