この通り、ムーブメントの状態はお世辞にも綺麗とは言えない。テンプを取り外したところ。続いてアンクルも取り外す。皆さん、くれぐれもトルクが残ったままアンクルを外さないようご注意を...!色々死にます。角穴車、丸穴車を外すとコハゼバネが見える。コハゼはめちゃめちゃ汚い...ネチョっとした茶色の汚れがこびり付いている。何これ?はい、香箱が見えました。香箱を取り除き軸の摩耗を見る。良かった、あんまり摩耗が見られない...という事で輪列の受けを外すと、パラパラと歯車が音を立てて崩れ落ちる。ここに、おそらく数十年にわたるであろうミクロン単位の均衡が崩れ、彼らは晴れて自由の身になった訳である。表側はもはや何も残っていない。ツツカナなどを外し、切り替え機構の分解に入る。切り替え機構とは、リューズの押し引きによる動作を切り替えるための機構である。バラしていく...切り替え機構の歯車は小さい上に微妙に、上下があるので、こうして写真を撮って記録しておく。切り替え機構は時計の中でもメカニカルな部分で、機械によって違いがあり見ていて面白い。し、時計の美しさを感じさせられる部分でもある。カンヌキを抑えているバネは、このように、ロディコを押し付けて吸着する。ないと、飛んでいってしまい全裸あるいはパンイチで這いずり回って探す羽目になる。ほら取れた!ついでに汚れも取れた!カンヌキを取り外す。