筆者の個人的経験のブログです。ジャンルは特に限定なしです。»2020.01.16日東科学のビスタカー(2)細かいディテールパーツをどうするか?を考えると手が止まるので、とりあえず走行可能にすることにした。連接部のボルスターを絶縁ブッシュを加工して作成このように乗っかるKD-43が入手出来ていないので、OK台車を仮に使用する。二階建てのサハが乗っかる部分は、手持ちの絶縁ブッシュを加工し通常のセンターピン(絶縁)で止める。頭が5.0φなので、絶縁ブッシュ側をt0.5の1mm帯板を入れて径を合わせてある。出来たものを載せてみると、この画像のようになる。二階建てサハのボルスター2mmほど高くなってしまうのが判ったので、ボルスターは折り曲げた形にする。多めに3.0mm上げておいて、必要があれば絶縁材を入れることも可能にしてある。R430のS字カーブも通過可能ED16牽引で高速走行テストカーブ通過については、R430のS字カーブに対応可能であった。高速走行については、まだ動力搭載していないので牽引で確認した結果は良好であった。»コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。京福テキ512(鉄模社EC40改)(4)プロフィール。