奥野君の専用線日記このブログは、62才独身甲斐性なしの奥野君が、持病と網膜剥離に苛められつつ、怪しげな線路を追い求める、メインページは『ブログ目次リスト』という変なブログです。続けますので興味のある方はどうぞ見てやって下さいませ、週に1〜2回更新出来たらいいなぁ。敦賀港セメント報告こんばんは、さすがに朝6時から模型三昧していたらヘロヘロな奥野君です。敦賀港のヤードの奥に空いた謎のトンネル。そこから出てきたのは新しめのSWでしたが、そんな事言ってられません。存在を知ってそれが視界から消えるまで10分なかったのですから。読者様の情報では、もしかするとこの子が、高月から伊予三島に行ったSWかもしれないとのこと。その後南福井に行ったのはもう報告しましたね。あとでネットの情報も入りましたが,この順番で行かないと1日ではゲット出来なかったでしょう。●追記2018年に1992年動画をアップしました(https://youtu.be/hRYyqChkWA4)。ちなみに持病コントロールは調子よく、朝の数値が下限値以下になってきたので、お薬は勝手に減らしてます。体重も高校時代を切っちゃったので当たり前かな?(殴)。│廃止北陸│ビデオ北陸このBlogのトップへ│前の記事│次の記事この記事へのコメント敦賀セメント~。奥野さん気がつきましたか?この色~。南松本のセメント機と同じですよね~。南松本151、敦賀港152、守山153は「日車3兄弟・・・♪(古)」なんですね~。この3兄弟は昔同じ場所で働いていたんですが、そこが廃止になってみんなバラバラに・・・。かわいそうな過去があるんです。南松本の長男だけが失職中ですが、どこかで再起してほしいものです・・・。18:24こんばんは~。●ワンマンカーさんD15-1は南松本にいたのですね。D15-2、3はともに滋賀県内でまだ近所と言える場所にいたので兄弟だと想像がつきました。なると1号機はどこにいるんだろう?と思うのが人情。形態が少し違うけれども石山にいたD15-1が兄弟なのかな?などと勝手に思ってました。こちらのD15-1は石山廃止後はリース機であちこちに行っていたようで、高月でもD15-2の代機として入っていたのを見たことがあります。この機関車は貴重な休暇を取って撮りに行ったのに電車が遅れて間一髪で撮れなかった苦い思い出があります(涙)こちらのD15-1も数年前のRM誌でどこかの資材置き場に置いてあったという記事を見て以来消息を聞きません。どこかでまたピンチヒッターとして活躍していてくれれば良いのですが。21:18疲弊ワンマンカーさん、おはようございます〜〜お疲れですか〜〜(笑)。「日車3兄弟」、全然気づいていませんでした。番号は専用線で勝手につけていると思ってたもので。北陸だったらすぐ某会社で再生してくれるのですが。西宮後さん、おはようございます〜〜さすが気づかれていたのですね。いうか、その辺を気にするより限界まで走り回ってゲットしたい方なもので研究者には向いていませんです。今日も自分のブログを朝に見てどこかに行きたいなぁと考えていた輩なもので。いうことで、例の場所(謎)に行く計画は崩壊しましたです・・ではでは。11:20「北陸だったらすぐ某会社で再生してくれる・・・。」の言葉で思い出しました。二塚のオレンジ協三機は代機ではなく、中越さん自前の予備機だそうです。足慣らしに月1回駅まで出てくるとのこと。某整備会社の代機が廃車された関係で予備機が必要になったんでしょうね。13:14ど疲弊ワンマンカーさん、こんにちは〜〜でも「ど」が付くってなして??で、またまたややこしい情報を〜〜(笑)。代機でなく予備機なんだ。覗きに行かなくっちゃ(ワクワク)。月に一度の運転に当たるなよ〜〜(笑)。今日はまったり模型作り。16:19奥野さんこんばんは。謎のトンネルありがとうございました。これで今晩はぐっすり眠れます。マクラギとともに(笑)。してこの貨物線に誘われて、どうして終点まで吸い込まれるように歩いて、どうして最後に謎のトンネルを見つけたのか。あの秋の日奥野さんと出会ったらからこそ、自分の中ではその謎が謎でなくなったのが、とんでもない程大きな運命・歯車を感じました。私何を書いているのだろう。これだから一期一会は分からない。めんどくさがりやの奥野君にとってネットの発達は一期一会を大切に出来る貴重なツールです。TPC10さんのブログにもカキコしていない奥野君ですが(汗汗)。友人は「信じられない」と申しますが、まだ今年12月までの年休取得は5日間だけ。07:27昨夜は熟睡して体力が回復傾向のワンマンカーです。二塚機のお話ですが、本務機はお馴染みの日車25トン、予備機が協三20トン(多分JRマークの303と大書きしてるヤツ)、チョイ出しの本務機が富士重工25トン、その他に旧チョイ出し機の協三10トンと除雪車。協三20トンは運がよければ出会えるでしょうけど、協三10トンと除雪車は強運がなければお目にかかることは難しそうですね。お会いしたときはそんな軟弱な身体に見えませんでしたが(笑)。二塚の本務機はまた日車に戻ったのですね。協三もラッセル車もいるとは。以前知人が大雪の日にラッセル車を狙いに行ったらJRまでウヤだったとか。その知人は翌日ゲットしたそうです。18:35いえいえ、人は見かけによらずですよ。残業続きで体力が(ぶつぶつ・・・)。いらっしゃるんですね~除雪屋さん。私は二塚のは見たことありませんが、現在北陸鉄道に移籍した二本木の10トンロータリーは見たことがあります。なんて来ないんじゃないかと思いつつ、猛吹雪の二本木駅に降り立つと、か細い汽笛が・・・。すると工場側から小さな赤い物体が向かってくるではありませんか。目の前で構内の除雪開始~。豪快に雪をぶっ飛ばして1往復。木造庫の中へ消えていきました。ウサギマークが書いてあったので、多分日通の所属機だったと思います。10トンロータリーの活躍で、無事到着した貨物の入換は何事も無かったようにスムーズに行われました・・・。私は中学3年から高校3年まで金沢に住んでいたので、除雪作業自体は見たことがあります。あの頃は70cmくらい積もるのが普通だったもので。地球温暖化対策、ほんとにやらないとやばいです・・ではでは。