身に固定できないものはすべてネックストラップで固定します。上から落としたら大変ですからね。誓約書にサインし、説明事項を聞いて明石海峡大橋ができるまでの15分ほどのVTRを見ました。その後、橋の科学館に行って、説明を受けながら見学しました。本当にケーブルで上から吊ってることがよくわかりました。集まって1本の太いケーブルが完成しています。小さな六角形は数十本の素線でできてますが、1本の素線で乗用車4台分も吊れるそうです。隙間に乾燥した空気を橋全体に送って錆を防ぐそうです。明石海峡大橋の耐用年数はなんと200年!!舞子海上プロムナード経由で橋に向かいます。ここは入場料さえ払えば一般人でも自由に入場可。管理人用通路へ降り立ちます係員は3名同行。間違っても悪いことはできませんよ。高速道路の下になります。ここから1kmずーっと歩きます。2本ある主塔のうち、1本目の主塔が目的地です。足元はずっとこんなかんじですここは確か海面から46mほどです。高所恐怖症でない人などが挙げられています。これらのことを同意して誓約書にサインしなければなりません。主塔の基礎部分になります。海中に入ると、甲子園の内外野と同じ大きさの直径だそうです。巨大な土台というわけです。ように上水道も通していて。水不足に悩む淡路島の人々の暮らしを支えているそうです。船の中にいるみたいですが主塔を登るエレベーターの入口です。)エレベーターで主塔を登るとそこは360度今まで見たことない素晴らしい景色でした南向き(淡路島方面)写真ズームしても走ってるクルマがこんなに小さいです北向き(舞子・垂水区方面)高さは東京タワーの展望台よりも約40mも高い海抜289mからの眺めでした海上の天候は陸上と違うと説明を受けてましたが、この日のてっぺんは無風でした。照り返しと海の湿気もすごくて暑い橋の下は日が当たらなくて非常に涼しかったんだけど。棺のような扉から階段を下りてエレベーターで戻ります。管理者用エレベーターの中はこんな感じでした。暑い・・・これが乾燥送風機だそうです橋全体に乾燥した空気を送って錆を防いでるって件です。集合写真ももらいましたさらに、こんなDVDも無料で配布されました。高い金額ではないと思いました。あれだけの景色(allex的には道路風景)が見れたわけですからね〜。Wednesday6月19日(2日目・その3の続き)見事な明石海峡大橋でしたね。結局下道で帰宅します。大阪市内は渋滞します。R308経由でr4阪奈道路を走ります。この阪奈道路が反対方向は大渋滞でしたが、とりあえず奈良方面は空いてて走りがいがあってとても好印象でした途中、信貴生駒スカイラインの入口もありました。意外にも自力の運転で奈良市に来たのは初めてです。春日大社前ですあと、自力では行ったことのない県庁所在地は水戸市だけです。奈良市からはR369で月ヶ瀬方面へ。攻めていけます続いてr4で月ヶ瀬方面へ。この道も調子よく走れました。五月橋ICから無料の名阪国道で亀山へ亀山からは通勤割引時間帯だし東名阪でもよかったのですが、ここまで来たら頑張れる気がしたし夕食のお店も寄りたかったのでR25・R23で下道で帰ります。川越町まで戻ってきて、久々の横綱ラーメンそんなに大好きというわけではないですけど、とんこつしょうゆは基本的に好きですし、ネギ入れ放題はお気に入りです!遅くなりましたが21:30帰宅。