ガイドハーレーカスタムガイドハーレーカスタムガイド新規会員登録マイページ電話・FAXでもご注文頂けます。SOFTAIL)ソフテイルのマフラー・カスタム2017FXSBマフラー問題2017FXSBマフラー問題TweetPocketハーレーのマイナーチェンジはパーツの適合に大きく関わるハーレーは時々、見た目では分からないが、パーツの適合に大きく関わるような重大なマイナーチェンジをさらっと行う。ただでさえ分かりずらいマイナーチェンジを日本仕様車のみに行っている場合は、とても厄介である。アメリカの各パーツメーカーは、日本仕様のことなど考えないため、適合すると思っていたものが適合しないということになる。今回はまさにそんなお話。Racing”というメーカーのスリップオンを装着しているのだが、メーカーのステッカーが、リアのサイレンザーだけ見えない。これは、ステッカーの貼り忘れではなく、下に向いてしまっている状態。調べた結果、FXSBは、2017年モデルからマフラー周りがマイナーチェンジされていることがわかった。日本を含む一部地域仕様のみ。2017モデルからサイレンサー取り付けステーが変わった!!上の写真の↓は、サイレンサーを支えるステー。2016モデルまではステーが連結管の役割もしていたが、2017モデルから連結管はエキパイに移動。サイレンサーのステーは、ステーとしてのみ機能している。それはそれで別に良いのだが、問題なのはサイレンサー取り付け部の角度がリアだけ斜めになってしまったことである。ノーマルマフラーは、刻印やステッカーが無く、しかもテーパードのため、角度が少々変わっても特に問題はない。刻印やステッカー付のサイレンサーまたは、スラッシュダウン、スラッシュアウトなどのデザインのサイレンサーは、取り付け角度が違うと成り立たない。Racing”のサイレンサーは、エンド部分がテーパードだが、メーカーのロゴが貼ってある。そのため、そのまま装着すると、リアのロゴだけが下に向いてしまうのである。これをメーカーに何とかしてくれといったところで、対応はしてくれない。我が国のブレイクアウト乗りの方々は、自力で対応するしかない。マフラーを変えようとする時、一体何を選べばよいのか。フルエキのマフラーに交換する問題なのはサイレンサーのステーだけで、エキパイごと交換するタイプであれば、全く問題はない。金額的にはスリップオンより高くなってしまうが、これが一番手っ取り早い方法かもしれない。FXSBでも問題無く取り付けが可能なものは下記マフラー。Racing”のスリップオンマフラーは、接着剤でステッカーが付いているだけなので、外して付け直せれば問題ない。(ただ、きれいに付け替えるのは難しい、、、)※2017モデルは、スリップオンマフラー交換時、ガスケットも必要になったので注意が必要。FXSBのものと同じなので、問題なくスリップオンマフラーを装着できる。