正面がとてもきれいに舗装された松陰神社さっき親子丼セット食べたばっかなのにもう夕ごはん。しょう油がひし形のに入ってる普通は長方形だけどこの方が手が汚れにくい。Fridayその6でレポートしましたファインプレーな追い越しを詳しくレポートします。トレーラーを先頭に50〜60kmで走行中。allexは図�のとおり、前から5台目よっぽど広くて見通しのいい道路じゃないと一気に5台抜きはできません。初めはまったくその気もなく、のんびり走ってました。追い越しにかかってくれたので、とりあえず2台は行けるという確信に変わり、allexも車�に這いつくばるように追い越しを試みました車�はゆっくり追い越してました。車�がワゴン車のため、allexはその先の対向車線の状況が全く見えません。図�のとおり、ポジションをキープしておきました。車�の走行車線への戻り方が比較的余力をもった感じで、トレーラーとの車間距離を広く取った感じでしたのでallexは対向車線のほぼ同じ場所にキープすることができました。対向車がいないことが確認できたので一気にトレーラーを追い越します。その気になれば車�も追い越せたのですが、そんなに遅くはないので不要な追い越しはやめにして走行車線に戻って追走しました。広い道で一気に4台抜きできるのであれば一番ラクな話ですが、なかなかそんなチャンスはありません。一気には行けなくても途中のクルマが対向車線に出てくれることで、ひとときの対向車線の安全と退避スペースが確保できるので、2回に分けて集団を追い越したり、今回のように結果的に全部追い越せたりできます。北海道を走ったときには特に頻繁に使った技です。(4日目)午前中は法要。自身4度目の訪問です。現在、スイフトのCMでよく見ますね。年々観光地として知名度が上がってます。帰りましたしっかりテスト勉強して就寝。(5日目)8:06出発。多大な被害に見舞われました。R262の土砂に埋もれてしまった箇所をallexは27時間前に通過したことになります。今思えばほんと助かりました。完全に止まってしまいました。年のくせに連日の長距離運転。休日1,000円高速だからってわけじゃなくいつもそうだけど中国道との合流点から大渋滞しかし疲れてるときは意外と渋滞がいい休憩になります。この渋滞のおかげで調子がよくなりました吹田JCTを過ぎ、名神に入ると再び渋滞気味。次の休憩までの最長走行距離はわずか130km。過度に疲れないように気をつけました。走りながら近いところを撮るのはとても難しいですなぜか2,500円でした。乗り放題1,000円と関西の大都市近郊区間1,100円で2,100円だと思ったんだけど、あとの400円は一体何??京滋バイパスがまずかった??謎のままです。実家で一息ついてから21:50名古屋に帰宅。