Part3全国から応募いただいたストリートモタードを紹介しています。※紹介する順番ですが、おおなまかに言うと応募いただいた順です(じゃっかん違うけど)。▲専ら近所の舗装済林道をトレッキングという楽しみ方が中心です。時々あまりハードでないダートも楽しんでいます。送付画像は富士山西側の林道でのものです。(9月末撮影)天気はイマイチでしたが、たっぷりのマイナスイオンを感じながら走れました。モタード=ストリート=街中と連想しがちですが、自分はオフロードでもモタードは映えると思います。奇抜なカスタムはしていません。▶︎KRAZy...自分はもともと土系なのでモタードでオフを走るのはかなり好きです。以外とタイヤもグリップしますからね。排気系ノーマルの足廻りを嫁ハスクを参考にして変更しようと思っています」とのこと。10~20代はNSR250Rとサーキット走行用のNSR50に乗っていたんだそう。ある日バイク屋さんでDトラを乗せてもらってからモタードにハマったンですって。そこからWR250Xで、草レース、林道、オフコースデビュー等・・・そんななかでSMR125に出会い「これだ!!」と感じたんだそうです。シャーシもこのSMR125が好みだったそうです。今もWR250Xは持ちながらのSMR125だそうです。わかりますー!KRAZyも2年くらいこのSMR125にも乗りました。このバイクめちゃくちゃ面白いんですよね。スーパーモトレースのトップライダーだった金児リュータ選手のおすすめでKRAZyもこのSMR125に乗ったんです。バイクはパワーだけじゃないと思いました。▲赤と黒でまとめた外装がポイントとのこと。▶︎KRAZy...なんか北海道のような風景ですね。見た目は性能じゃないと言う方がいますが、僕はそれも性能なんじゃないかなぁと思っています。「好き」「カッコイイ」っていうココロを創り出す性能じゃないかなぁって。▶︎KRAZy...「長年のKRZの謎が解けた」としらきさんww。謎というのは、何年も前(10年弱くらい)にモタードカスタムマシンの本にRZのステッカーが貼ってあるバイクとTシャツをきている人の写真を見て、気になっていたんだそうです。オートバイ屋さんかレーシングチームかなと思っていたンだそう。「(KRZの謎がとけたのは)今年最大の発見です」といただきました。うれしいですー!▲「出来るだけシンプルにを心がけています。いつもは青外装なんですが、たまに黒外装(モンスター)仕様になります」とのこと。▶︎KRAZy...てかこのガレージがたのしそう!!!ww▶︎KRAZy...夜の東京にとけこむDR-Z400。▲エンジン廻りはヨシムラマフラー交換に伴いメインジェット交換位ですが、冷却水ホース・ハンドガードはイエローにしてインパクト大に。この写真は応募いただいたものじゃなく、実はfacebookにあったちょっと前の写真に変えさせていただきました(OKはもらっています)。水のグリーンとイエローがきれいだなぁと思って。今の状態とはちょっと違います。▲パッと見のインパクトを重視しフェイス部分を誰もやっていなさそうな感じに。他は自家塗装したり、ステッカー貼ったり。kondo@kondo-design.jpKRAZyは情報の無料発信にこだわっています。広告企画と制作が主な仕事です。時には商品企画なども行ないます。Energy、日本生命、JT日本たばこ、クリニーク、コカ・コーラ社などを担当。工業デザインではヤマハ楽器+小室哲哉のオリジナルピアノのデザインも。KRAZy(クレイジー)はグッズ販売によって活動資金を得ています。できるだけ広告収益の比率をさげるためです。広告業をなりわいとしているからこそ、広告出稿によるその影響力を知っています。できるだけレポート内容を自由に書けるようにするための工夫です。無料メディアでありながらも広告クライアントからの影響を受けたくないと考えています。ありがとうございました。テルル桶川スポーツランドの1日でも早い復旧と通常営業にお力を。