-引用なしパスワードはじめまして。メンテナンスインジゲーターのリセットの法方をおわかりの方、教えてください。W211の方法は、わかるのですがW212からは少しやり方が違うみたいです。-引用なしパスワード96年3月登録のE230なんですが先月くらいからスピードメーターがあがらなくなり、ナビにも車速信号が接続されていませんとでています。配線かセンサーかの判断を付けたいのですがどれがセンサーなのかがいまいちわかりません。-引用なしパスワード▼Yoshiさん:センサーは、下記によるとオーディオを外すと遭遇できそうです。-引用なしパスワード▼ないしょ君さん:>▼Yoshiさん:>センサーは、下記によるとオーディオを外すと遭遇できそうです。>配線、図あり>http://www.alpine.co.jp/support/fitting/>(E320の21055、オーディオ付きを選択)返信ありがとうございます。センサーの信号線の場所はわかるのですがセンサー本体の場所が知りたいのです。メーター内のウォーニングランプも点灯していてABSとETSが点いています。-引用なしパスワード▼Yoshiさん:>センサー本体の場所が知りたいのです。スピードセンサーでググルといろいろ出てきますよ。その1つhttp://blog.livedoor.jp/carbest_suzuki/archives/7862398.htmlミッション内部にあるらしい。-引用なしパスワード▼Yoshiさん:>メーター内のウォーニングランプも点灯していてABSとETSが点いています。ホイールの回転センサーの方があやしそうhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q111080418511度診断機で見てもらったほうが早いのでは、と思います。-引用なしパスワード2000年モデルの場合ですが、症状からしてホイールセンサーが怪しいと思います。ホイールセンサーは各タイヤについていますので4個あります。その内どれかが故障するとメーターが止まり、BAS/ESPの故障表示、場合によりエンジンが吹けなくなり、スピードが出なくなります。テスターでライブデータ(実際に走行してセンサーが正常かを確認)を見るしかないと思います。-引用なしパスワード▼Hide_to_Lorinserさん:>2000年モデルの場合ですが、症状からしてホイールセンサーが怪しいと思います。>ホイールセンサーは各タイヤについていますので4個あります。その内どれかが>故障するとメーターが止まり、BAS/ESPの故障表示、場合によりエンジンが吹け>なくなり、スピードが出なくなります。>やはり、テスターでライブデータ(実際に走行してセンサーが正常かを確認)を>見るしかないと思います。返信ありがとうございます。ホイールスピードセンサーの抵抗値、DCでの電圧測定はして4輪とも同じ抵抗値と電圧(電圧計での針振れ)確認はしました。これ以上は個人で診れないので時間を見つけてヤナセへ持って行こうと思います。みなさんありがとうございました。-引用なしパスワードこの状態であれば、ベンツ指定工場で点検を受けた方が良いのではないでしょうか。(オーナー様が重大な故障になると感じられているのであれば尚更です。)エンジン系であればスピードに関係なく、回転数ですので130kmとは関係がないのではないでしょうか。タイヤの空気圧とか、タイヤとタイヤハウスの間に原因、エアコンなどのダクトなどに異常がないかなど調べる必要があると思います。-引用なしパスワード▼Hide_to_Lorinserさん:ありがとうございます通常の走行中には違和感も異音も無いので逆に不安を煽られていまして(汗)ディーラーなり指定工場で見ていただくのが最良かとは思います検討してみます>この状態であれば、ベンツ指定工場で点検を受けた方が良いのでは>ないでしょうか。(オーナー様が重大な故障になると感じられている>のであれば尚更です。)>エンジン系であればスピードに関係なく、回転数ですので130km>とは関係がないのではないでしょうか。タイヤの空気圧とか、タイヤ>とタイヤハウスの間に原因、エアコンなどのダクトなどに異常がない>かなど調べる必要があると思います。-引用なしパスワード皆様初めまして。実はこちらのW202掲示板でお世話になっておりましたが、その車も今年の秋で車検の時期を迎えます。あちこちガタも来ましたし、そろそろ乗り換えようかと画策中であります。そこでベテランの皆様にアドバイスを願いに参りました。候補はまぁEクラスなのですが、予算が潤沢ではありません。要は210の後期か、211の前期かで悩んでおります。今まではメンテはほとんど自分の手で行ってきましたが、211は専用のコンピューターが都度都度必要だとかいう話も聞いており、そうなるとヒョッコリ自分であちこちバラしてという訳にも行かなそうなので、故障頻度等を教えて頂ければと思ってます。間はなるべく手の掛からない車に乗りたいというワガママな話で申し訳ありません。・・・と、この文面からもお察し頂ける様に、早い話が前期型の211というのはどうなんだろう?というのが本筋でして、あまりにも手が掛かるようなら210か、いっそ勝手の知れた124をメンテ前提で・・・という考えも有ります。124〜211、キャラも違えば金額も違う中から、どれがイイかと言われても困るでしょうが、そこをなんとか参考にしたいのでお願い致します。-引用なしパスワード▼COSTUMEさん:アドバイスありがとうございます。ディープな世界の住人さんですね〜。実は私も空冷ビートルに乗ってました。911に比べれば玩具みたいなもんですが(笑'64タイプIでキャルルックにして、いろいろカスタムして楽しかったです。故障と言うより理解不能な不調がでたり、無視して乗ってると治ったり(笑、だいぶ気に入ってましたが、税金と燃費の悪さに疲れ、その後は国産も乗りました。結婚して子供も2人、自分の車趣味ばかりにウツツを抜かしている状況ではないのですが、かといって実用一点張りのミニバンなんかも嫌で・・・。故障、路上での立ち往生などにはある程度免疫が出来ています。211はじめ現代のコンピューター仕掛けの車にはどうも一抹の怖さがあって、それは「自分ではどうにも出来ない」という現実から来る物であり、変えようの無い事実です。今後はあえてクラシックな車を選択しない限り、ますますこうゆう時代になっていく訳で、いたし方のない事なんでしょう。最後に決めるのは自分。買うまでアレコレ悩むのも楽しいです。楽しみながら選択したいと思ってます〜。>>色々悩まれているようですね。>>以前は空冷の911を9年間のりついできました。>正直、年々純正パーツの値段が高くなり、クラッチやエンジン、電装、パッキン、シール>エアコン他もろもろのパーツを交換しないと日常では乗れません。>幹線道路で止まり周りに迷惑をかけレッカーのお世話になったことももちろんあります。>正直、現行水冷モデルを購入したほうが高性能、経済的かつ安心ですが、その時代のモデルでしか>ない良さがありました。私は車にリセールは期待しません不動産ではありませんし>ポルシェ、フェラーリ絶版モデルも走行距離がふえれば値段はさがります。>211にはベンツがある意味挑戦した失敗と成功の集大成を感じました。>乗り換えの際、水冷ポルシェは自分には何かもの足りなかったので他候補がなく視点をセダンに変えました。>さほどベンツは好きではなかったのですがなぜか、211には気を取られていました。amgコンプレッサーモデルではなく純粋なNAの211に挑戦しようと思いました。出来が悪くリコールも出しましたがEクラスには歴史があるのである程度ですが勉強しました。ベンツはモデルにかかわらず故障しています。現行もこれから色々問題が出てくると思います。(笑)>日本でEクラスといえば高級車的なイメージがあるかもしれませんが欧州では>最も多いタクシーのモデルです。Eクラスは高級車というよりも良い実用車だと>思います。セダンの分野では非常に車作りの哲学がしっかりしていると思います。>>良いか悪いかはまず試乗ですよね、町乗り、高速走行。>自分の理想の車に対する考えが211にあてはまるかどうか、ブレーキのタッチやハンドリング等の>フィーリングが合うか、維持する気があるかどうか、それだけではないでしょうか。一度カールベンツ時代から現在に至るまでの歴史と歴代Eクラスを勉強されてはいかがでしょうか。ベンツモデルに年式、新旧は関係ないと思います。トヨタも非常に良いですがおもてなしラグジュアリーのレクサスとは少々異なります。>あと、ディーラーの場合メルセデスジャパンは保証が切れると対応が酷いです。新車ノルマ達成オンリーです。高額ですが完璧整備はヤナセをおすすめします。担当者にもよりますが。>他、腕のいい町工場さんも多数あります。>>余談が多くすみません。>時間をかけて良い相棒に出会えればいいですね。-引用なしパスワード▼新参者エディさん:初めまして、私はW211に決めて探しています。前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を購入するのも手かな〜?って思ってます。待って、相場が下がるのを待つのもありか?人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで探して行きたいと思ってます。前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。ブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンスしていけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。>▼新参者エディさん:>>初めまして、私はW211に決めて探しています。前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい>>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・>>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を>購入するのも手かな〜?って思ってます。>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで>探して行きたいと思ってます。京都、2008年5万キロ弱、212万どりらも車検は23年3月Yオク、愛知県、2007年、7万6千キロ、129万(車検なし)しかし、購入後のメンテを考えると、決断が出来ない状況です。購入したらまた報告させて頂きます。>▼BJさん:>車探し・・・迷走してます(笑>結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、>前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。>>まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、>SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス>していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。>>やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。>>>>▼新参者エディさん:>>>>初めまして、私はW211に決めて探しています。前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい>>>>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・>>>>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが>>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;>>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。>>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を>>購入するのも手かな〜?って思ってます。>>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?>>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで>>探して行きたいと思ってます。-引用なしパスワード▼BJさん:もう少し、実際乗ってらっしゃる方の感想を聞ければと思っています。SBC、SBCと言いますが、リコール対策されてもイマイチなのか、それともあくまで対策前の段階の事を言っているのか、いまだ未対策の物件が存在するのか。おっしゃるとおり、ミッションの話も多いようです。真逆の意見もあります。輸入車が初めての方の意見と、何台か乗って来て211を乗った方の意見って違うと思いますし・・・。した電装トラブルでも、国産車しか知らないと「はぁ!?」みたいな所が壊れる場合が有るわけで、そうゆう方は過去の経験から「至上最悪」の評価を下してもおかしくありません。逆に輸入車の細かな不具合に慣れている方なら、許容範囲は有る程度広いでしょうから、また違う意見も得られるのかなと思っています。毎日通勤にも使いますし、5年は乗りたいので、ランニングコストも含め、じっくり検討します〜。>▼エディさん:>そうですか〜私は贅沢な悩みなんですね^^;>現在、候補が3車>神奈川、2008年6万7千キロ、190万>京都、2008年5万キロ弱、212万>どりらも車検は23年3月>Yオク、愛知県、2007年、7万6千キロ、129万(車検なし)>>しかし、購入後のメンテを考えると、決断が出来ない状況です。>安くて信頼の出来る整備工場があれば良いのですが、>前に見て頂いていた工場が閉店したので・・・>>購入したらまた報告させて頂きます。>>>▼BJさん:>>車探し・・・迷走してます(笑>>結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、>>前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。>>>>まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、>>SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス>>していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。>>>>やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。>>>>>>>▼新参者エディさん:>>>>>>初めまして、私はW211に決めて探しています。前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい>>>>>>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・>>>>>>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが>>>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;>>>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。>>>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を>>>購入するのも手かな〜?って思ってます。>>>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?>>>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで>>>探して行きたいと思ってます。-引用なしパスワードこの書き込みは投稿者によって削除されました。-引用なしパスワードお久しぶり〜エディさん、裏切りました^^;先日色々な事情から、CLK240が今度の愛車になりました。Eクラスのほうが、ベンツらしい乗り味です。車体は小ぶりなので、小回りは効く感じですが重厚感が無いですね〜縁があって私の所に来たので、可愛がるつもりです。早々に明日ウインカーレバー交換しますww良い車に出会う事をお祈りしています^^▼エディさん:>▼BJさん:>もう少し、実際乗ってらっしゃる方の感想を聞ければ>と思っています。>SBC、SBCと言いますが、リコール対策されても>イマイチなのか、それともあくまで対策前の段階の事を>言っているのか、いまだ未対策の物件が存在するのか。>おっしゃるとおり、ミッションの話も多いようです。>>大きい箇所以外にもボロクソに言われる方もいますし、>真逆の意見もあります。>例えば輸入車が初めての方の意見と、何台か乗って来て>211を乗った方の意見って違うと思いますし・・・。>ちょっとした電装トラブルでも、国産車しか知らないと>「はぁ!?」みたいな所が壊れる場合が有るわけで、>そうゆう方は過去の経験から「至上最悪」の評価を下し>てもおかしくありません。逆に輸入車の細かな不具合に>慣れている方なら、許容範囲は有る程度広いでしょうから、>また違う意見も得られるのかなと思っています。>>毎日通勤にも使いますし、5年は乗りたいので、>ランニングコストも含め、じっくり検討します〜。>>▼エディさん:>>そうですか〜私は贅沢な悩みなんですね^^;>>現在、候補が3車>>神奈川、2008年6万7千キロ、190万>>京都、2008年5万キロ弱、212万>>どりらも車検は23年3月>>Yオク、愛知県、2007年、7万6千キロ、129万(車検なし)>>>>しかし、購入後のメンテを考えると、決断が出来ない状況です。>>安くて信頼の出来る整備工場があれば良いのですが、>>前に見て頂いていた工場が閉店したので・・・>>>>購入したらまた報告させて頂きます。>>>>>▼BJさん:>>>車探し・・・迷走してます(笑>>>結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、>>>前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。>>>>>>まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、>>>SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス>>>していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。>>>>>>やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。>>>>>>>>>>▼新参者エディさん:>>>>>>>>初めまして、私はW211に決めて探しています。前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい>>>>>>>>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・>>>>>>>>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが>>>>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;>>>>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。>>>>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を>>>>購入するのも手かな〜?って思ってます。>>>>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?>>>>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで>>>>探して行きたいと思ってます。-引用なしパスワードご無沙汰しておりました。検討の結果、今回は210で決めました。出来そうに無かった為です。211に関して色々とアドバイス頂いた皆様にはこの場を借りて感謝致します。ありがとうございました。これから数年、210オーナーとなりますのでこちらの皆様にはまたご厄介になる事も有ると思います。その際は宜しくお願いします。-引用なしパスワードこんにちは、sakuこと、ゆいぱぱです。10年ほど前にR129で書き込みをしていました、エディさんの書き込み当時は210最終に乗っていましたが。最近、思い切って211最終、320cdiに乗り換えました、色々不安ですが確実に124よりも、210よりも良くなっています。ここの掲示板も寂しい限りですが、現在はどうされているのでしょう。▼エディさん:>ご無沙汰しておりました。>>さて、その後も色々と情報を漁っていたんですが、>検討の結果、今回は210で決めました。>やっぱり何かあった時の処置や日々のメンテを>考えると、近場にヤナセやDASを持っている>ショップが無い状態での購入に踏ん切りがつかず、>なおかつ予算的にも「後に取って置く分」が確保>出来そうに無かった為です。>>211に関して色々とアドバイス頂いた皆様には>この場を借りて感謝致します。ありがとうございました。>>これから数年、210オーナーとなりますので>こちらの皆様にはまたご厄介になる事も有ると思います。>その際は宜しくお願いします。見に来ていました、最近寂しいですね、どなたか同じ車の方いらっしゃいませんかね。-引用なしパスワード▼sakuさん:>半年前くらいから320cdiに乗り始めました、ここには昔SLに乗っていたときに時々>見に来ていました、最近寂しいですね、どなたか同じ車の方いらっしゃいませんかね。sakuさん、乗り換えおめでとうございます。ディーゼルエンジンはトルクフルでのりやすいですか?うらやましい。私のは、もう7年目の車で、オートマが毎日一度は、ガつんと何かにひっかかって無理矢理変速したような感じになり、ちょっとトラウマというか今日もならないかどうか、と心配です。あと時々、エンジンがかからないときがあり、キー側のボタン電池のせいかなーと疑っています。-引用なしパスワード▼たかちゃんさん:>sakuさん、乗り換えおめでとうございます。ディーゼルエンジンはトルクフルでのりやすいですか?非常にトルクフルで普通に踏んでいるとバス並に1500回転くらいでシフトアップしていきます。W211最終型です、発進加速は500と変わらないくらい速く160キロ位まであっという間です。私のは、もう7年目の車で、オートマが毎日一度は、ガつんと何かにひっかかって無理矢理変速したような感じになり、ちょっとトラウマというか今日もならないかどうか、と心配です。私もオートマは気になっていたので、ATF交換しました、ディラーではなく専門店で、全量交換できるというので、やりました。明らかに良くなり減速時のシフトダウンでガツンという感じが無くなり、シフトアップ時はメーターを見ないとチェンジしてるのも判りません。>あと時々、エンジンがかからないときがあり、キー側のボタン電池のせいかなーと疑っています。エンジンが掛からない時は、キーは回りますか?もし回らないなら予備のキーでやってみてください、電池ではなくキーの不良がでる場合があります。今後とも宜しくお願い致します。-引用なしパスワードはじめまして。現在98年式W210(E55)に乗っております。先日、マルチファンクションディスプレーの時計合わせ(おそらくこのときだと思います)をした際、温度表示が華氏(°Fで表示)、オドメーターがマイル表示になってしまいました。時計合わせの時に変なボタンの押し方をしてしまったのでしょうか?とにかく見づらいため、今までの(摂氏・キロメートル表示)に直したいのですが取説にも載っていないため、どなたか教えていただけないでしょうか?よろしくお願いします。-引用なしパスワードW211も発売から10年を経過して、うちの240もついに天井が剥がれました。いえ、スライディングルーフのシェード部分だけなのですが、W202の時は全面だったので業者に出しましたが今回は面積が少ないので自力で張替えを考えています。どなたかインナーシェードの脱着方法をご存知ないでしょうか?よろしくお願いします。-引用なしパスワード15年E320AV(W211)にcanバスアダプターを取り付けたいのですが、車両側のどこに、どのように取り付ければいいんでしょうか。お分かりの方いらっしゃいましたら、教えてください。アダプターはインタープランCCA-201です。-引用なしパスワード3ヶ月前から、w210ワゴンに乗っています。今まで外国車を数々乗り継いできましたが、ずっと面倒を見て頂いていたメカニックが廃業され、今後どこに修理に出したら良いか迷っています。さしあたって、エアコンのガスチャージをしたいと考えています。ディーラー以外で、信頼のおける、良心的な価格で修理を行なっているところがありましたら、ご紹介ください。-引用なしパスワード▼hirohiroさん:>3ヶ月前から、w210ワゴンに乗っています。今まで外国車を数々乗り継いできましたが、>ずっと面倒を見て頂いていたメカニックが廃業され、今後どこに修理に出したら良いか迷っています。>住まいは豊島区です。さしあたって、エアコンのガスチャージをしたいと考えています。>ディーラー以外で、信頼のおける、良心的な価格で修理を行なっているところがありましたら、>ご紹介ください。-引用なしパスワード2004年E320T4MATICのヘッドライトのロー側が左右とも一番下向きになったままになりました。ヤナセの診断では左のライトが原因だが両方とも交換した方がいいとのことです。片側が悪くても両側に症状が現れるというのが理解できません。ときどき正常になりますので、単にどこかの接触不良なのではないかと疑っています。ご経験あるいはご回答をお持ちの方のアドバイスをよろしくお願いします。-引用なしパスワードこの書き込みは投稿者によって削除されました。ご回答ありがとうございます。接触不良は考えられるのですね。ご指摘のコネクタを探して接点復活剤などで処理を試みてみます。他にも可能性がありましたらどうぞご指摘をお願い致します。▼ameさん:>ヤナセでDASをもらうと時々本体のNGを指摘されますが>コネクタの酸化等による接触不良であることがあります。>以前エンジンエアーポンプNGを指摘されましたが>接点クリナー等で処理しましたらOKとなりました。>無駄な交換がかなりある可能性があります。>>スタビモーター側コネクター、リアにあるセンサー側>コネクターの掃除を一度される価値はあると思います。>>ちなみにレベサーボのみの交換はなかったと思います。>ライトごとの交換になりますのでかなり高額になります。中古のライトから部品のみを移植する方法もありますが>バンパーの脱着が必要ですのでそれなりの工賃が発生します。