ホームの有効長は85m。1面1線の超シンプルな配置となっています。ほとんどの電車が2両編成なので、その2両分にあたる箇所に上屋と防風スクリーンが設置されていました。反対側から見通した様子です。新幹線駅が間近に見えています。ホーム端からホーム全体を見通した様子です。大都市圏の地下鉄の様な洗練された案内サインとなっています。ちなみに2014年度の新黒部駅の1日あたりの乗降人員は286人となっています。モハ14765-モハ14766の2両編成3本・6両が竣工しました。翌1980年には、鉄道友の会よりローレル賞を受賞した。1979年から1981年にかけての3年間にわたって増備が続けられた。最後は新黒部駅で夕日を浴びながら停車している富山地方鉄道14760形電車の様子です。2b52e331129aa396df9e167518164312昔、子供の頃に富山へ家族旅行をした際にこれに乗ったんですよ。駅はすっかり様変わりしましたけど、黒部・立山連峰の雄大な風景は変わらずでやはり素晴らしい。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。