ラングラーはアメリカ生まれの本格的なクロスカントリーSUVで、SUVの持つ力強さを体現したような車です。構造も頑丈なラングラーですが、一方で故障については結構心配な車といわれています。そこで今回はラングラーの故障率についてご説明していきましょう。ラングラーは買っても大丈夫か?ラングラーの故障率ラングラーは長年ジープ社を代表する主力車種のひとつとしてラインナップに乗っており、1987年から3代続くモデルです。(ジープ社の詳細は以下の記事をご参照ください。)ジープはどこの国の車?国産車との違いはこの3つだ!その特徴はクロカンSUVの特徴であるラダーフレームやフルタイム4WDシステムをしっかり備えている点で、近年クロカンから都会的なクロスオーバーSUVへの転向が進むなかにおいては貴重な存在となってきています。最近では内装の高級感を持たせることにも積極的であり、クロカンSUVながら乗用車としてのクオリティもあがってきています。日本にもジープの正規輸入車として導入されており、日本車にはない力強さを体現したモデルとして根強い人気があります。アウトドアが趣味の男性はもちろん、普段使いとして女性にも人気のある車です。そんなラングラーの故障率を実際のデータをもとに調べてみることにしましょう。ジープの信頼性調査ラングラーの故障率を調べるために自動車メーカーが収集しているデータを見られるといいのですが、実はそのデータは重要な企業秘密のものであり決して調べることはできません。この調査では実際に新車を購入したオーナーから故障件数を聞き取り調査しており、なおかつ新車購入から3年~5年経過した車を対象としているのでそれなりにトラブルが増えてくる時期をとらえている調査です。その結果をもとにメーカーごとの信頼性ランキングとして発表されていますので、ジープが他社と比べてどのぐらい故障が多いのか、少ないのかがわかります。日本市場でもこの調査は実施されているのですが、ジープは日本では販売台数が少ないために対象外となっており、今回は米国市場での調査結果を参考にします。Powerこの調査においてジープは残念ながらかなり低い位置にランキングされており、全部で31メーカー中28位となっています。故障件数を表すスコアも188ポイントと業界平均を上回っており、トップのレクサスと比べると実に倍近い開きがあるのです。メーカーごとの故障率は以下の記事で詳しく解説しています。こちらもあわせてご参照ください。ポルシェは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説!レクサスは故障しない?逆に多い?故障率を徹底解明!BMWは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説!またこの調査では主要車種ごとの信頼性評価を4種類にわたって5段階で行っており、ラングラーもそこにあります。全体的評価、パワートレインの二つは平均の3点、ボディとインテリアは平均以下の2点ということで決して評価はたかくありません。唯一ナビなどのアクセサリー関係は5点と最高評価ですので、この評価でラングラーが唯一アドバンテージがある点でしょう。ちなみにトップはシボレーのエキノックスで、すべての項目が5点満点です。RATINGSJ.D.POWER結果、ジープというメーカーの信頼性がいまいち振るわないのに加えて、ラングラー自体もそこまで信頼性が高くないのがデータで実証された形となりました。ジープのメーカーとしての故障については、以下の記事で詳しく解説しています。こちらもあわせて参考にしてみてください。ジープは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説!頑丈なラングラーでも故障は起こるラングラーはさすがにクロカンSUVだけあって、悪路を走破できる頑丈さを備えた車です。普通のクロスオーバーSUVなどでは走っただけで車を壊してしまいそうな道でも、ラングラーなら楽々走破してしまうことでしょう。構造が頑丈だからといって故障が少ないというわけではなく、ラングラーもそのひとつと言えます。車の故障は設計的な問題が原因なこともありますが、大半は部品が古くなる経年劣化が原因であることが多く、設計的というよりは部品の保証の考え方が色濃く現れてきます。日本車は故障が少ないといわれる理由もここにあり、私たち日本人が車は故障しないもの、と思い込んでいるのを必死に設計に織り込んだ結果でしょう。海外では、軽微なトラブルで部品交換で済むようなら故障と見なさない場合も多く、日本とは少し考え方が違います。交換時期のきた部品はどんどん交換するためひとつの部品の保証距離が短い場合もよくあるのです。おおむね50,000km走行ぐらいからトラブルが出始めることが多く、日本車ではあまりそういうことはないので、輸入車と日本車の大きく違うところでもあります。(日本車の走行距離の寿命については、以下の記事をご参照ください。)中古車は走行距離が何万キロまで安心して乗れる?答えはこれだ!そんなラングラーなので、山道は無理なく走れたとしても、その帰りに一般道でちいさなトラブルに見舞われることだって決して少なくないのです。中古のラングラーの故障しやすさラングラーは中古車市場でも人気の車種で、かっこいい車が手頃な値段で購入できると手を出す人もいるのですが、新車でも故障の多いラングラーですので中古ではなおさらです。前述した部品の経年劣化は中古車のほうが当然ながら進んでおり、走行距離が50,000kmを越えている車はいろいろと交換部品が出てくると思っておいた方がよいです。年式も日本車なら10年以内といわれますが、ラングラーの場合は5年~8年ぐらいでもトラブルは増えてくるでしょう。(年式の一般的な寿命については以下の記事をご参照ください。)中古車購入時の年式の目安とは?狙うべきなのはどの年式?さらにラングラーはその人気の高さから中古車価格が下がらないことでも有名で、新車から3年後の残価値を示すリセールバリューが70%程度と圧倒的に高いです。国産車でも60%前後、ベンツなど輸入車だと50%程度が相場の中にあって、同じ輸入車のラングラーが圧倒的によいのは近年のアウトドアブームも一役買っているでしょう。(ベンツの中古車価格の詳細は以下の記事をご参照ください。)ベンツの中古車はなぜ安い?安価な理由はこの3つだ!しかし裏を返せば値段の高いラングラーを購入したとしても故障に関しては改善するわけではなく、結局維持費はそれなりにかかることになるでしょう。ラングラーオーナーの評判ラングラーの故障についての評判はTwitterにも多数投稿されていますので、参考にいくつかご紹介しましょう。故障が発生ハンドルのブレだいぶ直ったかと思いきや、今度は油圧計が0を指す。接触不良やろうから、仕事後に調べて少し自分でいじってみるかぁ。2015この方のラングラーは故障が多発しているそうで、自動車工場への入院が絶えないようです。故障事例はハンドルのブレから油圧計の故障などさまざまな箇所にトラブルが表れているようで、ラングラーの故障の多さがよくわかりますね。クーラント液リザーブタンクが空っぽです。