おちいし岬パスおちいし岬パスおちいし岬ルートマップおちいし岬パス・ルート紹介JR花咲線(根室本線)落石駅をスタートし、道道143号の歩道を歩く。道路の横断など車には充分、気をつけよう。落石漁港までの道は途中から、道道1123号で街の中を歩くルートと、より海岸沿いを通る『しおかぜロード』を歩く、2通りがある。落石漁港サケ・マス・タラ・タコ・コンブ・ウニなど一年を通して多くの魚介が水揚げされる。2010年5月より、ユルリ・モユルリ島沖を周遊する『落石ネイチャークルーズ』が運行されている。詳しくは→http://www.ochiishi-cruising.com/高台へ上るS字の坂道から見る落石地区の町並み。自然の湾を利用した港、漁師町特有の情景をしている。車止めゲート道は2本並行しているが、歩けるのは岬に向かって左側。ゲートのすぐ脇にトイレが設置されている。2008年から『落石計画』というアート活動も続いている。→http://www.ochiishikeikaku.com/まずは地図上、本来の落石岬へと歩く。一般には、この高台全体を『落石岬』と呼ぶが、地元では『灯台山』という古くからの呼名がある。途中、アフラモイチャシ跡への道が分岐している。規模の小さいチャシ跡だが『日本の名城100選』根室半島チャシ跡群24ヶ所の1つである。岬が近くなると、地震関係の観測設備と、大気を観測する地球環境モニタリングステーションがある。どちらも道から見るだけで立ち入り禁止(もちろん計器に触れるのは厳禁)。ほどなく落石岬(正式な岬はこちら)。標柱・看板など何もないが、最果て感が漂う。戻り、今度はササ原につづく道を行く。昔、放牧されていた馬の踏み跡の小道がルートになる。アップダウンは自分のペースで。間違わないように、ルートマップやルートサイン・ポールを確認しながら歩こう。強い風や気温の低い環境で生育している。グランドマーク(目印)的な存在。解体される前の霧笛信号装置↑1890(明治23)年、北海道で10番目に設置された歴史のある灯台。『日本の灯台50選』にも選ばれているこのルートを印象づける落石湿原内の木道(615m)。丸太材なので歩行注意サカイツツジとアカエゾマツ純林アカエゾマツ純林のミズバショウは5月、それが終わり近づく5月下旬からサカイツツジが咲く6月中旬まで。旧無線局に到着、来た道を戻る。