小松ドーム・敬称略)審査員からの評点シートは、約1ヵ月後に郵送にて各店舗様へ郵送でお届けします。両日共に一般見学(無料)が可能です。協会本部にて受付をしてください。審査前の車両については『試聴可能』となっているクルマであっても試聴不可とさせていただきます。審査後のクルマについては、車両オーナーの許可を取って試聴をしてください。20,000内容ショップの腕を競う最高峰のクラスですので、商品、メディアなんでもありのクラスとなります。ディラーの参加クラスはこのひとクラスになります。基本的には協賛メーカーの商品の採用を前提で検討していますが初年度に限りこの限りではございません。12日の審査となり上位10台の車両は翌日の来場者の視聴車両となります。会員ショップに登録し、デモカークラスにエントリーの場合にはディーラーデモカークラスのエントリー用紙にあるエントリー用紙には『ショップ名/車種名/車両色/ナンバー/氏名/試聴、取材のチェック/審査に使用するメディア/弁当の有無のチェック』までご記入いただき、お近くのエリア担当ショップへFAXをお願いいたします。エントリー仕様書は、当日までにシステム構成、指定ボリューム、音像定位の指定位置、コンセプトを仕上げていただき、当日持参してください。メーカー及びショップ関係者所有の車両はディーラーデモカークラス以外にエントリー出来ません。昨年と同じオールパイオニアの製品を搭載した車両になります。12日の審査となり上位10台の車両は翌日の来場者の視聴車両となります。エントリー用紙に『ショップ名/車種名/車両色/ナンバー/氏名/試聴、取材のチェック/審査に使用するメディア/弁当の有無のチェック』までご記入いただき、お近くのエリア担当ショップへFAXをお願いいたします。当日までに、試聴ボリューム、コンセプトを仕上げていただき持参してください。エントリー仕様書を忘れるとエントリー出来なくなる場合がありますのでご注意ください。審査後のジャッジペーパーは後日返却となりますのでご了承ください。コンテスト当日は9時までに(変更の場合があります。その場合はHP上で告知いたします)ご来場いただき、エントリー仕様書をご準備の上、スタッフの誘導に従ってください。順番に抽選の上、車両を配置していただきます。その後、本部にて、エントリー仕様書をご持参の上、受付を済ませてください。メーカー及びショップ関係者所有の車両はディーラーデモカークラス以外にエントリー出来ません。昨年と同じオールパイオニアの商品でχ以外のモデルをヘッドユニットとして搭載した車両になります。12日の審査となり上位10台の車両は翌日の来場者の視聴車両となります。12日(土)の審査で入賞された車両は13日(日)に来場者に試聴していただけるようにいたしますのでよろしくお願いいたします。13日(日)やむを得ない事情で帰られる場合はその旨をスタッフにお伝えください。エントリー用紙に『ショップ名/車種名/車両色/ナンバー/氏名/試聴、取材のチェック/審査に使用するメディア/弁当の有無のチェック』までご記入いただき、お近くのエリア担当ショップへFAXをお願いいたします。当日までに、試聴ボリューム、コンセプトを仕上げていただき持参してください。エントリー仕様書を忘れるとエントリー出来なくなる場合がありますのでご注意ください。審査後のジャッジペーパーは後日返却となりますのでご了承ください。コンテスト当日は9時までに(変更の場合があります。その場合はHP上で告知いたします)ご来場いただき、エントリー仕様書をご準備の上、スタッフの誘導に従ってください。順番に抽選の上、車両を配置していただきます。その後、本部にて、エントリー仕様書をご持参の上、受付を済ませてください。メーカー及びショップ関係者所有の車両はディーラーデモカークラス以外にエントリー出来ません。20,000内容ヘッドユニットがダイヤトーンサウンドナビシリーズの搭載車両で、内蔵プロセッサーを使用したシステムに限ります。基本的には協賛メーカーの商品の採用を前提で検討していますが初年度に限りこの限りではございません。13日(日)に審査のお車は当日のご来場でも構いません。13日(日)の審査で、12日(土)にご来場される場合はスタッフの誘導に従い、待機場所に停車させてください。エントリー用紙に『ショップ名/車種名/車両色/ナンバー/氏名/試聴、取材のチェック/審査に使用するメディア/弁当の有無のチェック』までご記入いただき、お近くのエリア担当ショップへFAXをお願いいたします。当日までに、試聴ボリューム、コンセプトを仕上げていただき持参してください。エントリー仕様書を忘れるとエントリー出来なくなる場合がありますのでご注意ください。審査後のジャッジペーパーは後日返却となりますのでご了承ください。コンテスト当日は9時までに(変更の場合があります。その場合はHP上で告知いたします)ご来場いただき、エントリー仕様書をご準備の上、スタッフの誘導に従ってください。順番に抽選の上、車両を配置していただきます。その後、本部にて、エントリー仕様書をご持参の上、受付を済ませてください。メーカー及びショップ関係者所有の車両はディーラーデモカークラス以外にエントリー出来ません。20,000内容ソースユニットがcarrozzeriaχで、スピーカー・アンプ特に指定はなく、なんでもOKですが必ずCDでの再生となります。基本的には協賛メーカーの商品の採用を前提で検討していますが初年度に限りこの限りではございません。エントリー用紙に『ショップ名/車種名/車両色/ナンバー/氏名/試聴、取材のチェック/審査に使用するメディア/弁当の有無のチェック』までご記入いただき、お近くのエリア担当ショップへFAXをお願いいたします。当日までに、試聴ボリューム、コンセプトを仕上げていただき持参してください。エントリー仕様書を忘れるとエントリー出来なくなる場合がありますのでご注意ください。審査後のジャッジペーパーは後日返却となりますのでご了承ください。コンテスト当日は9時までに(変更の場合があります。その場合はHP上で告知いたします)ご来場いただき、エントリー仕様書をご準備の上、スタッフの誘導に従ってください。順番に抽選の上、車両を配置していただきます。その後、本部にて、エントリー仕様書をご持参の上、受付を済ませてください。メーカー及びショップ関係者所有の車両はディーラーデモカークラス以外にエントリー出来ません。現在ハイエンドCDメディアクラスにエントリーしている方はシステム構成によって自動的に適合クラスに振り分けます。20,000内容ソースユニットがcarrozzeriaχ以外で、スピーカー・アンプ特に指定はなく、なんでもOKですが必ずCDでの再生となります。基本的には協賛メーカーの商品の採用を前提で検討していますが初年度に限りこの限りではございません。エントリー用紙に『ショップ名/車種名/車両色/ナンバー/氏名/試聴、取材のチェック/審査に使用するメディア/弁当の有無のチェック』までご記入いただき、お近くのエリア担当ショップへFAXをお願いいたします。当日までに、試聴ボリューム、コンセプトを仕上げていただき持参してください。エントリー仕様書を忘れるとエントリー出来なくなる場合がありますのでご注意ください。審査後のジャッジペーパーは後日返却となりますのでご了承ください。コンテスト当日は9時までに(変更の場合があります。その場合はHP上で告知いたします)ご来場いただき、エントリー仕様書をご準備の上、スタッフの誘導に従ってください。順番に抽選の上、車両を配置していただきます。その後、本部にて、エントリー仕様書をご持参の上、受付を済ませてください。メーカー及びショップ関係者所有の車両はディーラーデモカークラス以外にエントリー出来ません。現在ハイエンドCDメディアクラスにエントリーしている方はシステム構成によって自動的に適合クラスに振り分けます。20,000内容ヘッドユニット・スピーカー・アンプ特に指定はなく,なんでもOKですが必ずメモリー(USB.コンパクトフラッシュ、SD、iPod)での再生となります。基本的には協賛メーカーの商品の採用を前提で検討していますが初年度に限りこの限りではございません。エントリー用紙に『ショップ名/車種名/車両色/ナンバー/氏名/試聴、取材のチェック/審査に使用するメディア/弁当の有無のチェック』までご記入いただき、お近くのエリア担当ショップへFAXをお願いいたします。当日までに、試聴ボリューム、コンセプトを仕上げていただき持参してください。エントリー仕様書を忘れるとエントリー出来なくなる場合がありますのでご注意ください。審査後のジャッジペーパーは後日返却となりますのでご了承ください。コンテスト当日は9時までに(変更の場合があります。その場合はHP上で告知いたします)ご来場いただき、エントリー仕様書をご準備の上、スタッフの誘導に従ってください。順番に抽選の上、車両を配置していただきます。その後、本部にて、エントリー仕様書をご持参の上、受付を済ませてください。メーカー及びショップ関係者所有の車両はディーラーデモカークラス以外にエントリー出来ません。全クラス共通ルール各クラスエントリー台数はディーラーデモカー部門は1ショップ2台までで最大40台(予定)、ユーザークラスに関しては制限無く先着40台(予定)とさせていただきます。音源となりますCD/USB/CF/iPodは事務局で用意します。全てのメディアはiTunesにて44.1kHz/16bitで取り込んだWAVデータを使用します。ハイレゾ再生対応機に関しましても同じ条件での審査となります。各クラス共にダブルエントリーは不可とさせていただきます。エントリーされる車両は車検に準ずるものとします。審査は基本エンジンオンで行いますが、マフラー音が大きい等の理由で、エンジンオフでの審査も認められます。(外部安定化電源は接続されません。持ち込みでも不可です)エアコンのオンオフもエントラントに一任されます。各クラスの審査員は後日、HP上で発表いたします。怜士先生オーディオビジュアル評論家。デジタルメディア評論の第一人者として名高い。晴男先生オーディオビジュアル評論家。雑誌などの幅広い執筆活動を行う一方で映画などの音楽監督にも携わる。由夫先生オーディオビジュアル評論家。エンジニアの経歴を持ち、システムの追求を怠らない実践派として有名。教道先生オーディオビジュアル評論家。その高い見識で幅広い分野で活躍している。信幸先生ピュアオーディオ評論家。精力的な講演活動にファンも多い。ビジュアルという趣味によってもたらされるライフスタイルの変化に着目、さまざまな視点からその重要性を説く。誌での執筆経験もあり、カーオーディオ機器についての知識も持つ。博巳先生オーディオ評論家。伝説のロックバンド「はちみつぱい」のベーシストとして活躍後、フリーの音楽プロデューサー業を展開。Dou”に収録している同名曲、カリブ海に浮かぶマルチニーク島の美しい女性の事を歌った曲です。メロディー、リズム、クレオール語と言う珍しい言葉の響きに惹かれ歌い始めました。マルチニーク島にゆかりのある人がわざわざ海外からライブを聴きに来てくれる事もありました。YouTubuで私がこの曲を歌う模様が流れていますが、それを見て知ってくれたようです。嬉しい事に今では何万人もの人がアクセスしてくれています。日本では馴染みのない曲です。このような素晴らしい曲が日本では知られていないことは残念です。日本の皆さんにこの曲を知ってもらうために、単にライブで歌い続けるだけでなく、様々なメディアを通じてこの曲を広めていきたいと思っています。Jr)このアルバムで一番出したかったのは、切迫感でした、特にこの曲はスリリングなテンションが出たと思います、タイトルも崖っぷちの人生、ハイウェイで飛ばしながら聴くとさらに効果的...かも。合計9台を選んでいただきます。時間の都合で上位5台になる可能性もございます。春の祭典は大地や太陽神礼賛、生け贄といった原始的な要素をテーマとしていますが、ラトルはそういった土俗的な表現を意図しているわけではありません。打楽器奏者出身らしく、正確なリズムと切れ味鋭いアタック、正確な音程による濁りのない響き......不協和音さえ美しい。完璧なまでに洗練された演奏の追求。冒頭のvn、va、vcによる16分音符の合奏。この和音が薄くならないこと。それを受けるコントラバスのアタックは強靱で厚みのある低音です。この数秒間でステージングが判断されます。これに耳をつんざくようなピッコロフルート、ピッコロクラリネットが加わりますが、高音もきれいに伸びてひずみっぽさがありません。1分5秒過ぎの力強い合奏力は、さすがベルリン・フィルです。響きはホールトーンも含めクリアで楽器の位置関係も明瞭です。十分な広さのステージングとDレンジなど、ハイレベルな再生能力が求められます。冒頭の弦のマッシブ感と解像感がどこまで両立して再現できるか。高弦と低弦の定位、ティンパニの位置も重要。43秒からの中間部の金管の位置ばどうか。大太鼓とティンパニの量感と質感はきわめて重要。低音まで雄大に、同時に切れがシャープに再現できるか。ベルリン・フィルハーモニーホールの豊かなソノリティと解像度が両立するか。弦がメタリックになってはいけない。艶としなやかさを持ちながら、鮮烈に再現できるだろうか。和田先生ストラヴィンスキー『春の祭典』はかなり難易度が高いので、心して望む必要があります。グランカッサ(大太鼓)が炸裂しまくるトラック15を、ピアニッシモ方向を含めてダイナミックレンジが十分に大きく、しかも飽和せずに伸びやかに再生できればOKなのですが、これが実に難しい、ワイドレンジを心がけつつも音は硬質にならぬよう、頑張って下さい。7/8などの変拍子が組み合わされた大変複雑な楽章です。スケール感の再現と弦楽器と管楽器のハーモニーがしっかりと出るように心がけてください。弦楽器については繊細を、また弱音部での音の静けさや響きも大切な要素です。音のコントラスト感と瞬発力をしっかりと出しましょう。無理をすると歪を誘発するので注意が必要です。長谷川先生ベースを中央にして、ピアノは左側の中低域から高域にかけて右側へと拡がり、それとは対照的にドラムスは右側から左側へというポジショニング。スネアドラムが中央のわずかに左になるでしょう。シンバルは左右に分かれます。ミキシングはあくまでピアノトリオとしてのバランスで、そこへボーカルをセンターに持ってきた......とてもシンプルなイメージングです。ボーカルが浮き出してしまうことはないので要注意。そのバランスをおさえたら、あとは質感勝負です。ボーカルのマイクは近いですが、子音が思いのほか強調されないので、基音がキチンと鳴っていて、中低域にカブリがなく声の輪郭がクリアでないと、ややハスキーな声の魅力が表現できません。ツィーターとスコーカーでイメージングすると、薄っぺらなボーカルになってしまいます。ピアノの硬質感のあるタッチ、艶のある音色がすばらしい。ベースの存在感は十分ですが、決して押し出しすぎることはない。「バランス」というテーマを考えさせてくれる録音です。ピアノ、ドラム、ベースの質的、量的なバランス声の生々しさ、ニュアンス声の定位と空間の広さ、立体感など麻倉先生まず冒頭のベースとピアノ。ベースの量感と切れ味、弾力感、そして音階感はどうか。ピアノの立ち上がり、立ち下がりの鍵盤感もポイント。右手のメロディのフューチャー感も大事。ピアノ、ベース、ドラムスの3つの楽器の音像、定位感はどうか。ヴォーカルのセンター定位。ヴォーカル込められた厚い感情がいかに再現されるか。ニュアンス感がナチュラルに歪みなく再現できるか。ヴォーカルとピアノの音量的なバランス。ヴォーカルがメインだが、バックの楽器とヴォーカルとの距離感はどうか。マスタリングで難しくはないし、特に気をつけるところはないでしょう。ヴォーカルの子音が立ち気味なところは少し気にはなりますが、ここを整えてしまうと、『春の祭典』のハイの抜けが悪くなってしまうので、あまり気にしないほうがいいと思います。全体にドライに仕上げたタイトルなのでそうした感じが出せればよいでしょう。ボーカルもピアノもやや軽い作りですがそうした中にもボーカルの甘い感じを留めるように。中低域はそれほど厚くないので無理をして出そうとするとバランスが崩れます。金物系は比較的賑やかなので煩くならないように注意しましょう。Tenのリーダーとしても活躍。Tenでは、日本と中国の国交で北京・上海公演も果たしている。スタジオミュージシャンとしても多くの作品に関わり、現在までの参加録音は60タイトルを超えている。プレイヤーのみならず、プロデューサー、音楽監督を務めることもしばしばあり、その手腕を高く評価されている。Parade」(2013)。『スイングジャーナル』誌、人気投票では、2009年度から廃刊まで、ドラム部門3位にランクインされた。Band〜Vocal唄伴まで幅広いドラミングが高く評価されている。ボーカリストJAZZを基本にジャンル、スタイルにとらわれず9ヶ国語(英語・スペイン語・ポルトガル語・仏語・露語・クレオール語・日本語・イタリア語・中国語)で歌い分けるMAYA独自のオリジナリティ溢れる世界観で、現在までベスト盤含め14作品のCDがリリースされている。Something”とインディーズレーベルより2枚のアルバムをリリース。コロムビアミュージックエンタテイメントより2004年、アルバム“MAYA”でメジャーデビュー。Journal選定「ゴールドディスク」受賞。Journal選定「ジャズディスク大賞・ボーカル賞(国内部門)」受賞。同年上海ジャズフェスティバルにて初の海外公演をつとめる。ハイエンドカーオーディオ。