乗車・降車ホーム北口改札側各1両ぶんに昇降ロープ式ホーム柵(支柱伸縮型)を設置し、2月28日から実証実験を始める。この実証実験では、ホームドアの運用によるダイヤへの影響の把握、ラッシュ時などの乗降客への影響の確認、乗務員の操作習熟、車両の停止位置や編成数を判別する検知装置の性能確認などを検証。約1年間の検証期間を経て、2021年度には本格整備に着手し、西鉄福岡(天神)駅のすべての番線7両分(最長編成数7両)を整備する。昇降ロープ式ホーム柵(支柱伸縮型)は、水平に張った5本のロープを昇降させる方式。ため、支柱が伸縮するタイプに。上下各3本、所要時間4時間半2011年、東日本大震災で分断された常磐線。9年間、不通区間だった富岡~浪江が、関係者の尽力で常磐線全線がいよいよ復旧。ひた...2019.12.30浦上川寄りの車両基地に高架駅と新駅ビル、長崎駅がすげえええ変わるここ数年、長崎に行ってない人。このイメージ画像は覚悟して。長崎駅周辺、2020年春にはすげえええええええ変わってるらしい。行き交う東京名所、原宿。グリーン車2両ぶんのホーム延長工事を中央特快車内からみる。家事代行サービスに特化した共働き世帯むけ分譲住宅―――。