[最新情報]エンジンの専門家とじっくり話をする機会があった。この方、直噴ターボのBMW320iに乗ってます。当然ながらハイオク仕様なのだけれど、特殊な入れ方をしているそうな。曰く「日本のハイオクはオクタン価が100もあります。320iの要求オクタン価は95。5高い分のオクタン価、単なるムダです。いってレギュラーだと90。性能を引き出せません。燃料が半分になった時点でレギュラー入れ、次は半分を少し切ったあたりでハイオク入れるそうな。エンジン屋さんだから日本で販売されているレギュラーのオクタン価を御存知。大手なら90を切ることは皆無で、91を超えていることも珍しくないとか。ガソリンは半々に混ぜればオクタン価も中間になる。シャシダイナモで計測したら、半々ガソリンと100オクタンは同じだったとか。「レギュラーにハイオクを入れること」と「95オクタン仕様のエンジンにハイオクだけ入れる」のは同じくらい意味ないことなんだそうだ。ヨーロッパ仕様のエンジンの大半がハイオク仕様じゃなく、95オクタン仕様だと思えばいいのかもしれません。輸入車は自分のクルマの取り扱い説明書を参照に。日本車のハイオク仕様、ヨーロッパ向けエンジン(例えばシビックのハッチバック)は100オクタン仕様じゃなく95オクタン仕様。半々ガソリン使っても性能低下しない。仮に半々よりレギュラーの比率増えて94オクタンになっても、ほとんど影響ないと考えていいだろう。前出BMW320iも95オクタンを下回る燃料についちゃ「性能落ちるが問題無く使える」と明記されている。「ハイオク仕様だとガソリン高いから止める」という人もいるけれど、半々給油ならリッターあたり5円。95オクタン指定のエンジン、一般的にレギュラー仕様よりアクセル開度大きいときの燃費が良い。リッター5円の差など燃費の良さで取り返せる。95オクタン仕様ならレギュラーで乗るのは、むしろ性能を引き出せずもったいないと思う。適正な燃料を入れたい。スピットファイアの燃料って戦闘時は150オクタン指定だったらしい。東南アジア戦線で運用されていた機体は、燃料事情悪く100オクタン。我が国と言えば、中島飛行機の『誉』で設計上100オクタン。現実は80オクタンすら怪しい燃料しか使えなかったという。そらアカンでしょ!前の記事|李克強首相乗せてドーナッツターンやっちゃえば楽しかったのに~(11日)次の記事|マツダ、アメリカ市場の収益低迷は深刻コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。いうか買った時より全然良くなりました!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。