軽井沢ミーティング2010軽井沢ミーティング20102010.5.29-30【chapter1:軽井沢への道】4年前の軽井沢ミーティング。あの頃はナビも無く、金もなく、鹿とガチ勝負しそうになりながらも下道で向かったおかげで、時間も掛かったけどネタには困らなかった。苦しい時ほど良い思い出になるってヤツですね。体力温存が最優先である。今回が高速道路1000円ポッキリで行けちゃう最後の年なので、とーぜんオール高速道路で向かうことにした。いえ、幾つか懸念材料もあった。・"角"さん搭載(笑)R-Junkie内では"(ネタの)神が宿るエンジン"と呼ばれる、502号搭載謎エンジン(86ΦGT-Rピストン、マルハ264(推定)カム、ヘッド内真っ黒)。換装当初は、「半年乗れりゃいいんじゃない?」と言われてたのだが、毎日の通勤に数回のサーキットをこなしながら既に2年が経過。問題は発生していない。その間、富士スピードウエイ往復(約300km)が連続負荷の実績だ。軽井沢までの往復は800km。全開走行はもちろん過酷だけども、高速道路巡航など連続負荷というのも意外に過酷。エンジン含めた駆動系のシールが突然逝っちゃんじゃないかと。冷却水も減ってる気がしたので念の為事前にチェックしておいた。前日ギリギリ閉店間際にリフトアップさせてもらって汁漏れチェック。クラセン付近からオイル滲み、オイルブロック付近のオイル滲みを確認。いずれもオイルパンに到達する程でも無いので、早めに対策する必要はあるが、今回は目をつぶることに。タイヤの内側の偏磨耗もヒドかったので少しトーインに。冷却水の減りについては自然蒸発の範疇との判断。自信を持てないまま、29日朝に"角"さんを拾って東名高速に乗った。"角"さんと言えば、最近あまりネット上で目立った活動を行ってないので各方面から「"角"さんって生きてるの?」と良く聞かれるんだけど、それ程の"生ける伝説"の人だ。何が起こっても不思議ではない。相変わらずそんなオーラを身にまとっている(笑)東名→東海環状に入り最初のSAで休憩。NBターボのおっちゃんにTELで現在位置を聞いてみる。順調やわ♪」---ちなみに「おっちゃん」と馴れ馴れしく呼ばせて頂く様になったのは、実はボクと同姓でややこしいのでそう呼ばせて頂く様になったのだが、いつの間にかそれが一般的になってしまったようで、実に申し訳ない(笑)不幸にも先日のエンジンブローにてロドスタでの参加を断念したおっちゃんだが、今回は広島からの参加組がチャーターした1BOX車に大阪でピックアップしてもらっての参加となっていた。その広島からの参加者こそが、ボクの今回の軽井沢MT参加を決めた最大の動機の人。あの泣く子も黙るワタナベ組長だ。(どーん)さらに組長率いる精鋭のワタナベ軍団。WEB上ではおなじみの面々だけども、いかんせん広島なのでナカナカ会える機会が無かったのだが、広島から800km先の軽井沢に来るというのだ。こんなチャンス滅多にない。---ボクの勝手な皮算用では、ワタナベ組を中央道あたりで捕捉するつもりだったのに、まさかの超出遅れ。距離にして150kmぐらい、時間にして1時間以上のビハインドだ。アクセルを踏み込もうにもフレナベがそれを拒む(笑)組長のお出迎えが出来ないとは・・・なんたる失態。軍団には"チョップの達人"TERRAさんも含まれてるという事前情報も入手済みだ。道中はFC-LOGGERでデータ取り。高速道路は一般道では取れないようなデータ(加減速補正などが入らない安定したデータ)が取れるので滅多に高速を使わない502号にとっては大変貴重なデータになる。502号は順調そのもので何の不安も感じない。想定外だったのはボディー。中央道って路面荒れてますねぇ。トンネルの中とかウネリがヒドイ。そんな状態が長く続いたもんだから悲鳴を上げるわけですよ。ボクのボディーが(笑)腰がチクチク。左足とか左手が痺れてきて、今まで感じたこと無い症状が出てきた。どんな風に姿勢を変えてもダメで、左手のクスリ指と小指だけ冷たくなってたり。どっかの血管が圧迫されてるんだろうな。怖くなったんで30分置きにSAで軽く運動しながらなんとか小諸ICまで辿りつくことが出来た。セミが鳴いてるぐらい暑かった。長袖のツナギじゃ暑くて失敗したなと思うほどに。ところがココから軽井沢に向かうに従って見る見る霧が立ち込めて来て急激に気温も低下。いや、こりゃ冷えすぎでしょ(汗)霧がやがて小雨になっていく中、向かうは本日の宿『パイプのけむり』。ビール監督の粋な計らいで用意された「軽井沢ミーティング前ミーティング」(笑)の会場。---ところで、その道中やたらとヒストリックカーと遭遇した。ロードスターもNAだと充分旧車の域に入るのかもしれないが、希少価値という意味では軽井沢に1000台も集まる車種なのでフツーの古い車だ(笑)で、ボクが見たのはトライアンフTR3軍団と、エラン2台。ロメオのジュリエッタ、ジュリア。いやはや存在感が全然違いますな。悲しいかなロードスターはあと30年経ってもあんな存在感は出ないでしょう。いうイベントがあったらしいです。ミウラもエントリーされてたり。あぁーこっちでも良かったな(笑)しかもそちらは軽井沢のイベント情報にしっかり紹介されてるのに・・・(以下略)---そんなこんなで宿到着。15時からチェックインできるのに到着が16時前と、少し遅れてしまった。クルマも10台あるかどうかってぐらい。あれー?(汗)おっと、目の前には15年ぶりぐらいに見るFire号と、変わり果てたザク号(旧スーチャー号)。あれ?カトちゃんペッ号は?(笑)」この男。この手の"予期せぬエラー"的な話は恐ろしく覚えている。恐ろしく詳細に(笑)。ちなみにその事件は12年も前の出来事だぞ。開発中というシートにも座ってみた。ボクとFire氏は似たような体型だ。結論から言うとかなりイイんじゃないかな。見た目は全然違うけどマツダスピードのシートのタイトさに近い印象。腰からわき腹のフィット感が特に似てる。シェル形状からエスケレートに近い先入観で座るとホールド感、剛性感が高い。サイドが高いので太ももに力を入れやすそう(重要)。試作品ということでまだ細部の仕上げがイマイチだが最終的に価格がどれぐらいに抑えられるのかがポイントだな。金魚決戦の時の青色を塗り変えてマットなザクカラーに。今まで写真で見る分には正直「びみょ〜やな」だったけど、現車を見るとカッコよくてビックリした。マット塗装って光を吸収するイメージで、特に悪天候に強い印象。ビール監督のセンスはやっぱ好きだな。ボクの思う"カッコイイ"とリンクする。502号のナベを見つつ「フェンダーに入ってる入ってない」とか「185カップにJ数制限した方がいいんじゃね?」とか会話を楽しんだ後、チェックインの為ホテルロビーへ向かうと、そこでオリボーさんに遭遇。オリボーさんと会話するとほんと和む。ONとOFFで切り替わるタイプだとお見受けするが、未だにOFFの状態しか見たことない(笑)今回オリボー号に装着されたTE37Vをまじまじと視姦してみた。マジョーラ塗装はなかなか衝撃的だった(笑)まぁとにかく外は寒くて、当初描いてた『駐車場でお互いのクルマ突付きながらワイワイ』なんて雰囲気は皆無。マジでこれじゃ風邪引いちゃうんで大浴場に向かう。そこでWorks氏とバッタリ。この人も遥か700Km以上彼方の愛媛から毎年のように軽井沢に来る変態さんだ。あ、そいやTT乗せて欲しかったなぁ。そのWorks氏と全裸のおつきあい。人生の先輩であるworks氏と話をさせてもらうとホント色々勉強になる。痺れた左手の相談を受けてもらった(笑)長風呂でのぼせてフラフラになりながら"角"さんの部屋からおっちゃんにTEL。なんと隣の部屋でした(笑)このメンツになると途端にエンジンの話に突入。アースは大事よねとか(個人的メモ)。そうそう、ところでワタナベさんたちは?と尋ねると「もう酒飲んで、出来上がっとるんちゃうかな?」と。何しに来たんだ?ワタナベ軍団(笑)---さて、ようやく20時の晩飯タイム。レストランに入ると、居るわ居るわ、見た事ある人、知らん人(笑)どもー!とか挨拶しながらとにかくメシ。腹減ってどうにもならんのでビュッフェ形式のカウンターからテンコモリの食い物を皿に乗せガシガシ食う。食いながらも、どこに誰が居るのか、食った後のポジショニングを見極める。おー、あそこでワイングラス揺らしてるのはまつざき@MBWさんじゃないか。「こっちこっち!」と手招きされて、行ってみるとそのお隣ははるじーさん。今まで接点が無かったので(金魚決戦の時にギャラリーで来て頂いてました)今回が初めて会うようなものでしたが、超面白い。圧倒されてしまいました。精進します(笑)レストランの奥の方に目をやると、なんか只ならぬ濃いオーラをプンプン放つ一角が。あれが噂に聞くワタナベ組だ。飛んで火に入る夏の虫だったらどうしましょう。と心配しながらも意を決して飛び込んでみると温かく迎えてくれた。テーブルにはワタナベ組長筆頭に1/2世紀少年TERRAさん(笑)、TAKE@M2-1001さん、全国の走行会参加しちゃうTaNoonさん、チャンプミムラさんという中国地方ではおなじみの面々。精鋭部隊というか、それぞれ個性がハンパ無い。NUTS!』のイケガミさん(わかるかなー?)風に思った事はストレートにガツンと話すタイプかと思っていた。シロートのクセに好き勝手書いてるボクに対してどういう反応が来るのか正直ドキドキものだった。そんな心配は杞憂に過ぎなかった。中国地方の猛者を取仕切る組長。