朝の機関庫の様相を呈しています。10tディーゼル機関車でDLは動態保存機です。中央にあるホイットコム製ガソリン機関車(長野営林局7号機)ですが、この機関車、1926(大正15)年生まれのボールドウィンに匹敵するオールドタイマーです。エキゾーストノートにしびれます。ジャパン・ナローゲージ・コンベンションの夢アメリカで毎年開催されているナローゲージ・コンベンションはナローの祭典です。内容は実物の車輌のデモ走行(乗車)や模型やレイアウト見学などです。アメリカスケールがでかいと唸らせるものがあります。日本でも近年ナローゲージの動態保存が盛んになって来ました。模型レイアウトも成熟してきました。数々の制約や資金の問題があると思います。国際トロッコサミット開催の実例もあります。車輌を陸送し会場で運転する。軽便鉄道模型祭も現地開催する。こんな夢のジャパン・ナローゲージ・コンベンションが開催されたらなぁ~っ!!と思います。僕が勝手に思うのがキーマンはネコ・パブリッシングの名取編集局長しかいないでしょう・・・。陽一あなたは鉄道に感動したことがありますか?いつの時代の、どこの国の、どんな線区の、どんな車輌や情景でもかまいません。それはあなたがカメラという映像媒体を通じて、あなたの魂(SOUL)が何かを感じ、あなたの魂(SOUL)をゆさぶった事にほかなりません。あなたも僕も鉄道を今も撮影し続けているのです。(02/17)時の過ぎゆくままに・・・。いつの間にか寒いのが苦手になっていた・・・。