GDOただいまログイン状態を確認中です。ドライバー」というモデルになりました。M3やM4のドライバーと同じツイストフェースも採用されています!Mシリーズ同様、クラウン後部はカーボン製。グローレ」は光沢のあるホワイトと、白っぽく塗装されたカーボンクラウンのツートンカラーになりました。ポイントカラーとしてゴールドがあしらわれていて、高級感をもたせるようにうまくデザインされていますよね。【ミヤG】46インチで280gという軽量のプチ長尺ドライバーですが、打ってみると意外にも物足りなさを感じません。球のつかまりがいいみたいで、安定してフェアウェイの左方向にドローで飛ばせました。僕がまず驚いたのは、ヘッドの構えやすさですよ。ヘッドの輪郭とフェースの見え方がキレイだし、ソールの据わりがとてもいい。自然にフェースがスクエアな状態になります。グローレ」のほうが構えやすく感じたぐらい。【ミヤG】たしかに、なんの違和感もなく構えて打てますよね。46インチも長すぎるようには感じません。打ってみても、フィーリングがとてもいいんですよね。フェースには弾き感がありつつ、ボールがフェースにくっついている感覚もあって、打感はやわらかいけど飛ばせている感触が得られます。打っていて気持ちいいです~。F2」よりは、球をつかまえやすくなっていますよね。球を包み込むように打ちやすいので、右に逃がしがちな人には最適でしょうね。いえ、左にしか飛ばないようなドライバーではないし、幅広いゴルファーが使えると思います。それに装着されている純正シャフトも好印象。フジクラ製なんですが、芯が通っているようなハリ感があって、ヘッドスピードを上げてスパッと振り抜けます。ヘッドスピード43m/s未満のアベレージゴルファーには、ばっちりオススメできます。これはゼクシオの対抗馬になりますよ。【ミヤG】ツルさんがそこまで褒めるのは、僕がこの企画を担当してからはじめてかも。何か不満点も挙げてくださいよ(笑)。個人的には、ネックが接着式になったのは少し残念です。それとヒール寄りのオフセンターヒットには強さを感じましたが、M3やM4ほどツイストフェースの効果を感じなかったですね。そこは、とくに問題ないんですけど(笑)。プロフィール1973年生まれ。GDO編集部のシステム関連を担当。ドライバーはスライス、アイアンはドローが持ち球という変わりダネ。見た目がいい最新ギアが大好きで、現在はピンのドライバーと、ミズノのフォージドアイアンを愛用中。ヘッドスピードは42m/sくらい。プロフィール1974年生まれ。シングルの腕前を持ち、ギア関連の記事を多く手掛けるゴルフライター。メーカーの新製品発表会には必ず出向き、日々ゴルフの最新情報を収集している。生活すべてがゴルフ漬けだとか。ヘッドスピードは46m/sぐらい。持ち球は中・高弾道のドロー。2018”今年の優秀なクラブたち最新クラブを徹底レビュー。「HOTLIST2018」公開!ギア&アイテムギアカタログゴルフクラブの画像、スペック、クチコミを調べたいなら!試打インプレッションクラブアナリストのマーク金井氏が人気のゴルフクラブを徹底分析。プロが試打を元にゴルフクラブの性能を徹底検証。中古市場やツアープロの流行りから、気になる中古ゴルフクラブをピックアップ。シャフトでこんなに変わるんだ!シャフトに悩む被験者を立てて、シャフトフィッティングの仕方を伝授。効果的な集客、商品訴求。