本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワードお世話になっています、へるすけです。二輪用ETCを取り付けたのですが、不調です。通過後、本線上に合流するぐらいの間にLEDランプがエラー表示(赤LED)に変わります。一度エンジン(イグニッション)を切ると緑LED(正常で通過も可)表示になります。高速に乗ったら、一度はエンジン切らないと、出るときにバーが開かないということになってしまいます。SA等で休みを入れるぐらいの距離を走るなら別に良いのですが、短距離や料金所が頻繁にあるような所ではETCの利点を生かせず困っています。こちらで書き込む内容とは違うかと思いますが、OHV車に最新の電装品は何か不具合が出るものなのでしょうか?また、二輪用ETCを装着されている方で、同じような症状が出たことのある方はおられますか?ちなみに、R80モノサスです。ETCとカードの接触端子部の汚れ等はきれいにしてるつもりです。-引用なしパスワード▼へるすけさん:>こちらで書き込む内容とは違うかと思いますが、OHV車に最新の電装品は何か>不具合が出るものなのでしょうか?>また、二輪用ETCを装着されている方で、同じような症状が出たことのある方は>おられますか?>>ちなみに、R80モノサスです。>ETCとカードの接触端子部の汚れ等はきれいにしてるつもりです。バイク用のETC車載器ですよね。そのエラーは常に同じ料金所で出るなんて事はありませんか?どこのゲートを通過しても起こるエラーでしょうか?そのトラブルは聞いた事有るような気もしますが、取り付けた販売店を通じ、メーカーに問い合わせてもらうしか無いと思います。車載器本体のエラーじゃないかな。私は、モニター参加し、モニター器を取り付けて居ますが、ゲート通過時のトラブルは一切発生していません。バイク、車載器のハードに起因するトラブルでは無く、車載器の運用上のトラブルの様に思えます。-引用なしパスワード▼ををつかさん:>▼へるすけさん:K1100RSにモニター機、R65LSに二輪用を取り付けていますが特に問題は発生していません。某八王子のディーラーでの作業(両方とも)ですが、高速走行中はライトオンだろうということで、ライトスイッチから分岐しています。-引用なしパスワード▼なおパパさん:>ライトオンだろうということで、ライトスイッチから分岐しています。>(そこの社長のお勧め装着方法と言うことです)>ライトSWからの電源取出は中々賢い方法ですよね。私も取付けた某ディーラーがテールランプの配線から取り出したので車載器の電源をOFFにする事ができました。モニター時代は、対象外路線に入る時、車載器をOFFにし、カードを受け取ってなんて便利でした。今は関係無いので、大元の電源から取り出して居ます。普段はカードを入れないので、インジケータの赤ランプが点いてるのがちょっと気になりますけど、注意喚起だと思っています。-引用なしパスワード皆様ありがとうございます。お盆なので、メーカーもバイク屋も休みなので、修理?のしようがありません。おかげで今日も、同様の症状のまま高速を使用しました。ETC、ハズレを引いたということですかね?交換してもらうにしても、取り付け、外しをめんどくさがられるだろうなと思います。-引用なしパスワードかなり昔のスレッドですが、やっと改善したので報告します。私はシート下の、バッテリーすぐ後ろにETC車載機を設置していました。私のR80は、ノロジーホットワイヤー+アーシングをしており、ホットワイヤーからのアースをバッテリーに直接戻していました。実はコレが原因だった様で、アースをエンジン部分(うまく説明できませんが、エンジンのBMWロゴのMあたりにある六角ボルト)にとると、嘘のようにエラー表示が出なくなり、ETC走行も完璧にできるようになりました。バイク屋の人いわく、バッテリーに戻る際に発生する電磁波が影響していたのだろうとのことです。日本無線の本社開発の方も、わざわざ見に来られて色々検査していたのに。その程度の電磁波が影響するなんて思わなかったのかもしれません。何だか申し訳なかったです。ご参考までに、失礼しました。