その10さて、おごと温泉駅を出発した新快速電車は、俊足ぶりを発揮し、京都、高槻と進んでいきます。お目当ての下り雷鳥号とは、吹田辺りですれ違ってしまいました。ダイヤも正常に戻りつつあったようです・・・・・。キツキツの計画を練ると、どこかに無理が生じます。本来の目的の一つだっただけに、落胆度は大きいですが、気を取り直して大阪で下車。大阪から御堂筋線で淀屋橋へ向かいます。この撮影当日、8001F編成?は、鴨東線開通20周年記念の副票と、叡山電鉄沿線PRヘッドマークの副票を2枚掲げるという姿となっていましたので、なんとか時間をやりくりして記録として撮影したかったのです。ちなみに、鴨東線(おうとうせん)とは、京都三条駅から出町柳駅までの区間を指します。この鴨東線開通20周年副票は、8000系の中でも、旧塗装車のみに掲げられるもので、出会う確立は50%でした。このダブル副票の8000系特急の10分前の特急も、幸運ながら旧塗装車でした。京阪の撮影に関しては、ツイていたのかもしれません。この2本を撮影後、再び、御堂筋線に乗車、梅田へ戻り、阪急6300系の撮影へと向かいます。(27)最近の記事さようなら。東京メトロ6000系定期運行終了さようなら。行動派で精力的に鉄道趣味をしていらっしゃるDD16303様のブログです。ウェブリブログこの広告は60日以上更新がないブログに表示がされております。以下の方法で非表示にすることが可能です。・記事の新規投稿をおこなう×この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。