2015本日もサス弄りツーですショップにブリロードの弄り方を聞き工具を背負っての出撃。結果:中断しました昨日の設定が乗りやすく楽しく走れるので様子をみることにしましたこの設定が合わなくなったら再び弄っていこうと思います。動きが減ったけど乗りやすいからこれでいいやバイクが乗りにくい&疲れると思われてる方サス設定の見直しをお勧めします。別のバイクかと思うくらい変わるかもですよ。ありがとうございました。2015この動画がきっかけで自転車を始めました。Martin今では3台体制ですサドルとハンドルの高さと距離はR1000に合わせてあります。伊勢からの帰りに鈴鹿サーキットの駐車場で休んでたところ軽トラにバイクを積んだ方から練習を見に来ないかと誘われました。(モリワキだと後で知りました)もうこれが強烈にカッコよくて頭から離れなくなりました。それがきっかけで峠に通いだし今に至ります。見たものに影響されやすい性分なんだよね。2015色々な所でテストしてきました。14ブリロードは前後(標準)空気圧は前後2.2リアは確定でいいかな。2015どうもオクムラの高級セッティングは俺に合わない下手用に再セットアップです。何度も見直してどう弄っていくか決定。リアからです伸側を緩める方向でいきます弄っては走りを繰り返して何とかいい感じの位置が見つかりました。自分の感覚では少し動きすぎて跳ね気味なんだよね悩むな・・・。2015本日はニノ瀬峠&鞍掛峠ですニノ瀬なんですが自転車やマラソンランナーが多くなりました。道路のセンターを走ってきたり逆走も多いので通過するライダーさん注意してください。(着用4回目のツナギ)ゆかいな仲間も早朝に走って帰ってしまってます鞍掛峠(ここでカメラ故障)今日は上手い人だらけでびびってしまったぜ鈴鹿のコースレコード保持者やこの付近の峠で上手いと言われてる人とかね。他のサーキットのトップクラスの方もみえるそうです。(攻めにくるんじゃないですよ)走らず話メインでしたがサーキットの情報や中身が濃い話が聞けて楽しかった。(一生懸命走ってた)限界を感じてます。団体さんに話しかけられました。(非常に悔しい)一期一会の出会いが台無しです今になって英語の勉強をしとけばよかったと後悔。最近は外国人のお客さんもチラホラ増えてきてるしいつか海外に行きたいと思ってるので片言で返せるようになりたい。アメリカ帰りの知り合い曰く単語を覚えればなんとかなるらしい。2015久々の出撃さぁ、これからだという時にランプ点灯そして思い出した燃料代を使い切ってたことを・・・。2015バトルスーツという装備があることを知りました。どんなもんかとくぐってみたところ凄い男を発見。この人の前じゃ「鈴菌」なんてゴミです・・・。http://ranzan.blog.so-net.ne.jp/2014-04-09真の「漢」を見た気がします。いうか、強烈すぎる・・・。2015今年の夏は出来るだけツナギを着て走る予定です1~2時間が限度だと思うけどね。(伊吹山ドライブウェイ)ここは真夏でも20°C位ツナギでも暑くないはず。2015休止&更新が止まってるブログのリンクを一旦外させて頂きます。2015恐ろしいな・・・これがサーキットでのブレーキングなんや。想像してたよりハードだった。この音はブレーキでしょ?これノーマルだと怖いよねサーキットを走るなら借金してでもブレンボ買うわ。2015プロのアドバイスもあって完璧と思える仕上がりになりました。高さを5mmUPこれだけで以前まで疲れた距離がまったく疲れません。自分の体系に合わせるって効果が大きいよ。思ったんだけどR1000のハンドルを5mm~10mm上げたら乗りやすくなるような気がするんだよね。SSのハンドルを上げるって邪道かな・・・。2015自転車のライディングについてプロに聞きました。教えて頂きましたが特に興味をそそったのが前傾についてです。プロ曰く前傾するにも使う筋肉によって変わるらしい肛門を下に向けるタイプと後方に向けるタイプに分かれるそうです。いやバイクのライディングについて色々と試行錯誤してきたけどそこは考えたことがなかった。次回から肛門の向きを意識して乗ってみるかな。2015直に見てこのおっちゃんのように笑いたい。色紙を用意しとかねば。2015週末は雨の予報なのでレバーの調整に行ってきました。張り紙があります誰かの悪戯だと思ってたら本当でした熊にはレーダーが装着してあって辿ってみるとニノ瀬から鞍掛峠付近を移動してるとのこと。怖くて休憩もできん・・・そこらじゅうに張ってありますこのあたりは鹿や猪も出るので注意です激突するとコンクリートにぶつかるくらいの威力があるそうです。2015雑誌の教え通りブレーキレバーを遠目にセットしてたんだけどちょっと遠かったかもこれくらいにしてみるかなサスのときもそうだったけどマニュアルから入って結局やり直し。セッティングは自力で見つけろってことやね。2015振り返ってみると今年は近所しか走ってません。遠くに行きたくなってきました。行こうかと思ってたんだけど道の駅で出会ったライダーさん曰く「ビーナスと変わらんから行くまでない」と・・・どこにしようかなぁ~。2015交換したレバーの調整にいってきました。木曽三川公園クラッチレバーを近くにしたことによって苦手なUターンが楽になりました。(楽になっただけで上手くなった訳てはない)まだ手首が痛いのでわかりませんがブレーキもいい感じです。細かく調整できるレバーだということで選んだのですがいざ調整となると悩んじゃいます。2015レバーが届きました。取り付けました約20段階の位置調整機能付きやれやれだこれで遠いクラッチレバーから開放されるぜ。決め手は細かいレバー位置調整(約20段階)ただ、インプレにあった高速走行&振動等で握り幅が変わるというのが気になります。情報をくださった皆様ありがとうございました。