GWが来たらやりたかったスピーカー交換。ステップワゴンからのお下がりも押入れで眠ってますし・・・。先に言っておくが、はっきり言って電気系ニガテです。カーオーディオとか音楽自体は好きですが・・・。クルマなんて配線とか回路とかサッパリです。泥沼のカーオーディオの世界、等身大で何とか楽しめる範囲でやってます。要となるヘッドの気になるスペック。いうウン年前のマイナーモデル。周波数特性5Hz~20kHzダイナミックレンジ98dBSN比99dBこう書いても、どんな程度なもんなのか把握できず。社外ヘッドでは、ごく普通のエントリーモデルだと思っています。当時、オーディオレスの新車に、DSP付いてるし、安かったので入れた。どちらか言うと、エントリーモデルゆえに音もたいしたことない感じの機種。現在はカーオーディオから撤退、希少のSONYスピーカー。いわゆる当時の社外エントリーモデルですね。RFステップワゴン時代からの愛用品。長年いい仕事をしてくれました。今回、いい仕事に期待を込めてフィットのフロントへぶっ込みます。JAPANエーモンMDFインナーバッフル。GDフィットやRFステップなどインナーバッフルが取り付けに必要。この手のブラケットが無いとスピーカー単独ではドアに取り付かないのだ。プラよりMDFだろうと言うことでセットで使用している。パイオニアはcarrozzeriaのスピーカー。カロッツのエントリーモデル。GDフィット君に納車時からのフロントドアに愛用品。CAINA当時、他社皆無のホンダ用のブラケット付属が購入の決め手だった。おまけにホンダ用のカプラーまで付いて至れり尽くせりの品。かんたん取付マニュアル付属も良心的。これ以上質素なものは無いと思える純正スピーカー。標準フロント2スピーカーからリアドアへ定番の移設によりご活躍でした。この度の交換作業で役目を終え、押入れで眠りにつきましたとさ。フロント側(SONY+MDF)、リア側(カロッツ)、これでズンズンだろう。スペック的にも思っていました。いました、とは何故か過去形です。全スピーカーがスペック的にも配置的にも向上した訳ですからね。「予想どおり最高だ」と満足げに断言したい所だが。その後2週間・・・、なんかイマイチフロントの音圧が足りないと言うか迫力に欠ける。オレの好むジャンルを聴いても思うようにズンズン来ないのだ。ヘッド側のセッティングはバッチリよ。ボリューム上げてもピンと来ない。