Blogポロと旅する〜あさちゃん。「さくら」「あさかぜ」来春廃止JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州の4社は、来年3月のダイヤ改正時にブルートレイン「さくら」「あさかぜ」を廃止させることで合意しました。これで東京発の九州方面への夜行寝台列車は「はやぶさ」「富士」(東京-門司間は併結)のみとなりました。確かに列車が廃止になるのは寂しいことです。九州方面へ寝台列車を使って行こうとは思えない状況にあります。食堂車が連結されていましたが、今は夕方に東京を出る列車であっても、弁当の車内販売すらありません。事前に駅で弁当を買わなければ、何も食べることができないのです。寝台車には未だに個室は少なく、カーテン1枚のみで仕切られたベッドで寝ます。B寝台料金の6300円を払えば、普通のビジネスホテルに泊まることができることを考えると、とても値段に見合ったサービスとは思えません。夜行列車は飛行機や新幹線の最終便が出てから出発し、始発が到着するまでに着かなければ意味がないのに、明るいうちから走り始め、翌日の昼になってもまだ着きません。ビジネスでも、観光でも使えないのではどうしようもありません。客が減るのは当然のことです。ここで気になることがあります。夜行寝台列車が紹介されています。ここには臨時でしか運転されない「サンライズゆめ」(東京-広島間)が載っているにもかかわらず、「サンライズ瀬戸」は載っていません。スペシャルツアー」(2017.10.22)Comments「サンライズゆめ」がどうなるかがよくわからんだけに気になる記事っすよね。AMむろかつさん、こんばんは。個人的には、広島に朝到着するって意味では「サンライズ」型の車両(285系)を使った場合、東京を21時に出発すれば、広島には7:30ぐらいに着くので、ビジネスに使える列車になりますね。今、285系は5編成しかないので、増発の余地はありません。「サンライズゆめ」が運転されるときは、全く予備がない状態なのです。