動画をみる空飛ぶ車は本当に登場するのか?車と飛行機を融合させた驚きの車が登場!空飛ぶ車は本当に登場するのか?車と飛行機を融合させた驚きの車が登場!車から翼が生えた?!人類が待ち望む空飛ぶ車を開発したマシン。一つの運転席に座ったまま、空も飛びたいし、道路も運転したい。そんな夢のような移動手段がこの空飛ぶ自動車。「う〜ん、なんかマッハトリガーみたいな車ですね。「実の変形動画がない時点でお察しという所ですかね。現実味あるのかは別として。圧倒的な存在のGT-Rの存在感の中でも人気を白していた直6ターボのFRスポーツTypeMの魅力とはひかえめにいってR33は最高だよな😏バーンアウトするR33スカイライン。TypeM2.5リッターの直6のシングルターボエンジンを搭載したFRスポーツ。グループA時代の名車「無限シビックSi」のレース動画レースで大活躍をしたホンダシビック。グループAの無限シビックSiは今でも語り継がれる名車。無限シビックsiは、今尚語り継がれる名車。無限シビックSiとは?1985年のグループAによる全日本ツーリングカー選手権で活躍した名車シビック1600Si(AT型)をベースにホンダの無限がグループA規定に準じてチューニングしたマシン。ZC型エンジンノーマルで最高出力135ps/6500rom、最大トルク15.5kgm/5000rpmアルミ鍛造のハイコンプレッションピストンカムシャフトのプロファイル変更H型断面の軽量コンロッドなどなど数多くのチューニングを施すことで最高出力170ps/7500rpm、最大トルク16.0kgm/7000rpmを発生させるマシンにチューニングされている。「う~ん、たまりませんなぁ。「1stカーがこの車でした。ボディがゆるい気がしましたが、エンジンがほんと良かった。それに使い勝手もよかったです。「シビックはやっぱり鈴鹿サーキットですよね。大阪環状とイメージされる方々が多いんですが、自分としてはやっぱりシビックはホンダの本拠地がある三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットです。動画をみるラリーの真髄はブレーキングにあり!ヤリスのハードブレーキング動画ラリーの真髄はブレーキングにあり!ヤリスのハードブレーキング動画ラリーは、ただ単にアクセルを踏み続けるモータースポーツではない。優れたブレーキング技術が大きく勝敗を分けるモータースポーツだ。ヤリスWRCが見せるハードブレーキングを見ればラリーの真髄がわかる信じられないスピードでありとあらゆるコースを走り抜けるラリー。ラリー競技の中でも世界最高峰のWRCに参戦するトヨタのヤリスWRCとプロのラリードライバーのテクニックが凝縮された動画がこれだ。ラリーといえば、気合いと根性でアクセルをベタ踏みしながら爆速で道を走破していくだけで勝てる競技ではない。モータースポーツに関してある一定以上の見識がある人ならば、もうお分かりだろう。ラリーの真髄はどれだけアクセルを踏み込めるか?ではなく、いかに優れたブレーキング、繊細なブレーキングができるか?が勝敗を分けることを知っていることだろう。ラリーの基本テクニックとして、左足ブレーキを多用するテクニックだ。多くのモータースポーツに置いてブレーキは、右足と左足の両方でコントロールするアクセルとブレーキを巧みにあやつるために行われる足技。一気に加速したラリーカーをコーナー手前で一気に減速させるブレーキング。ZOZO社長の前澤友作氏が所有する総額15億円のスーパーカーが富士スピードウェイのストレートを全開走行で走り抜ける。富士スピードウェイで開催されたスーパーGTxDTMの特別イベントとして開催された。プロのドライバーによるスーパーカーの富士スピードウェイ全開バトルブガッティ・シロンブガッティ・ヴェイロンパガーニ・ゾンダアストンマーティンOne-77フェラーリ・エンツォと総額15億円のスーパーカーが富士スピードウェイのホームストレートを全開バトル。「※ブガッティシロンはアクセル全開で走ると5分でガソリンが無くなります。私はブガッティが好きです。「ブガッティは真っ直ぐな道をぶっ飛ばすための車であって、サーキット走る車ではないよね。動画をみるカーアクションの撮影がCGではなくリアルに豪快すぎてすごすぎる(撮影風景を納めた動画)カーアクションの撮影がCGではなくリアルに豪快すぎてすごすぎる(撮影風景を納めた動画)映画でよくあるカーチェイスシーン。CGで加工された映像ではなかった。リアルに車両を使って撮影される撮影風景が豪快すぎる。「今日は帰ったらワイスピ観るか♪(*^。公開[動画あり]ランボルギーニ初となる「ビジョングランツーリスモ」を発表。最高速度:350km/h11月24日にモナコで開催されたFIA-GT選手権2019ワールドファイナルで発表されたランボルギーニの仮想スーパーカーイタリア・サンターガタにあるランボルギーニのデザイン部門、「チェントロスティーレ」が手がけたマシン。「全身から漂うミニ四駆感。「350kmしか出ないじゃん。動画をみるラリーの激しすぎる走りに適応した完璧な足回りのセッティングが凄い!ラリーの激しすぎる走りに適応した完璧な足回りのセッティングが凄い!あれた路面を高速で走り抜けるラリーマシン。思わず、凄い!と思ってしまう動画がこちら市販車の性能を高めるための車両開発の一旦を担うラリー競技。ラリーで鍛えられた車のノウハウを市販車に活かせばどれだけ性能が高いかわかる。凹凸の激しい路面を高速で走るラリーマシン。路面にはいつき流れるように走り抜けるラリーマシン。「今のWRカーは空力で押さえつけてますからね。「こういう動きができるセッティングが欲しい。「グラベル用はともかく、ターマック仕様がたったこれだけの低さで底付きしまくらないでしなやかに走っちゃうってのが凄い...。「F-1より遥かに面白いよね。「FF外から失礼します。動画をみるフォーミュラEと「アナと雪の女王」がコラボしたPRが斜め上をいっている動画フォーミュラEと「アナと雪の女王」がコラボしたPRが斜め上をいっている動画フォーミュラEの公式PR動画が斜め上をいっている。レースの模様と「アナと雪の女王」の映像を合わせたPR動画。市街地レースのフォーミュラEの映像に「アナと雪の女王」の映像をコラボレーション。スリップシーンは、凍結路面に。クラッシュシーンは、オラフの仕業にしたりと通常のレース映像を何倍も面白く楽しくさせたPR映像がこれ。エキサイティングなレースをちょっとだけパロった動画にしただけでここまで面白いPR動画にしてしまうやり方は、フォーミュラE公式でよく行われる手法。この効果で2019/2020のフォーミュラEも人気が出ると良いですね。