2018モデルは革新的な安全装備と、過去のクラウンとは比べ物にならない超高級なインテリア、そしてむちゃくちゃかっこいいデザインになりました!これは輸入車セダンの強力なライバルになりそうなほどの内容!その証拠に、新型クラウンは走行テストをドイツ・ニュルブリンク(スポーツカー開発の聖地)で行っているそうです!これはトヨタがかなり本気になっているのがわかりますね!!2018年5月16日からはメーカーへの発注が始まるようです。クラウン」の15代目新型モデルチェンジについてチェックしていきましょう!次期型クラウンは今までとは違うプレミアムセダンに進化!新型クラウンは、モデルチェンジにより、国内の高級車ではなく世界に通じるプレミアムセダンに変貌!14代目のクラウンもスポーティさと高級感をあわせもっていましたが、次期型の15代目はさらにデザインやエンジンまで洗練されて、まさにクラウンという名前に恥じない内容になるようです。メルセデス・ベンツやBMW・アウディなどと比較しても引けをとらないフォルムは、より多くのファンを獲得するのではないでしょうか。昔のおじさんが乗るクラウンとは、かけ離れたイメージに仕上がり、これなら若者でも乗りたいと思わせる外観になっています。欧州車とも充分すぎるほど競合できる、洗練されたスタイリングに進化しています。操縦性がさらにワンランク上にハイレベルなフィーリングになり、走行安定性も格段にあがります。新型クラウンには渋滞緩和に貢献するため、搭載した通信機からビッグデータを収集していく革新的なシステムが装備されます。今のところ、市販モデルは2018年6月26日の発売予定で進んでいますよ!!新型クラウンの内装が超高級仕様に!外観がとーーってもかっこいい新型クラウンですが、運転するとなったら、ずっと見続けるのが内装ですよね。モデルチェンジされた内装は、高級ラウンジのような、落ち着き感と重量感のあるラグジュアリーなインテリアに進化するみたいです。前のトヨタお得意の高級車のセンターパネルにありがちなのが、ボタンがやたら多いデザインで見た目がガチャガチャしたのが否めなかったですよね〜。新型クラウンはそんなセンスの無いデザインとは完全におさらばしたみたいです。大げさに言えば、ボルボのスカンジナビアンデザインのようなスッキリした、センターパネルになり、操作のほとんどをタッチパネル式の大型ディスプレイで行うようです。運転席・助手席まわりは出っ張りの少ないキレイなフォルムになり、シフトノブゲートもスッキリとしたデザインで、運転していてウットリしそうな空間に仕上がります。あなたがクラウンに乗っていたら、運転する姿がいつもの数倍スマートに見えてしまうんじゃないかと思うくらい、素晴らしい車内になるということです。モデルチェンジ後の安全装備は?新型クラウンの安全装備には「セーフティーパッケージ」と「セーフティーパッケージplus」が設定されるようです。後方車両への接近警報パーキングサポートブレーキリアクロストラフィックアラートリアカメラディテクション緊急自動ブレーキシステムロードサインアシストレーントレーシングアシストパノラミックモニター(plus)インテリジェントパーキングアシスト2(plus)ライバルはベンツEクラス?トヨタにとってクラウンは新しい新技術を搭載する革新的なポジションなんですが、ベンツでいえばEクラスがその革新的なポジションにあたります。ベンツで初めて自動運転システムを搭載したのがEクラスですが、このEクラスを起点にSクラスやCクラス、Aクラス、Bクラスへと新技術が搭載されていきます。15代目クラウンで搭載される自動運転機能も、クラウンを経てカローラやプリウス、ハリアー、レクサスの車へと装備されるわけですね。トヨタのFRラインナップで初のTNGA搭載!新型クラウンではトヨタのFR車で初となるTNGA(トヨタ・グローバル・アーキテクチャー)を採用します。このTNGA採用により、15代目次期型はまるでアスリートのような鍛え上げられたボディを手に入れることになります。エンジンスペック直列4気筒2リッターターボガソリンエンジン最高出力245ps最大トルク35.7kgm燃費/12.8km/Lハイブリッド直列4気筒2.5リッター+モーター/エンジン...最高出力184ps・最大トルク22.5kgmモーター...最高出力143ps・最大トルク30.6kgmシステム出力/226ps燃費/23.4〜24.0km/Lエンジンはダウンサイジングされながらも充分なパワーを発揮してくれそうです。ハイブリッドモデルも燃費とパワーを両立した感じになっています。個人的には、そろそろPHV(プラグインハイブリッド)をラインナップしてもいいのではと思いますね。燃費はどのくらい?クラウンハイブリッドのシステムには新開発のA25A-FXSエンジンとマルチステージハイブリッドが採用されます。先代モデルでは燃費がFR車で23.2km/L、4WDで21.0km/Lでしたが、新型ではもっと経済的になるようです。マジェスタは廃止!最上級グレードのエンジンスペックは?次期新型にはクラウンマジェスタが廃止され、最上級グレードにはレクサスLCで採用されているマルチステージハイブリッドを搭載する予定です。スポーツモデルのクラウンGRは400ps越えに?クラウン新型は2018年の夏に発売予定ですが、翌年2019年に登場すると言われているのがV6エンジンを搭載したクラウンGRなんです。このGRに搭載されると言われているのが、LS500の3.5リッターV6ツインターボ(最高出力422ps・最大トルク600Nm)ということでかなりパワフルなクラウンになりそうです。まとめ新型クラウンにはアスリート・ロイヤルサルーン以外にも2019年にデビューすると言われている「GR」というGAZOOレーシングが開発するグレードが存在します。このGRにはV6ターボエンジンを積むということなので、かなりホットな走りを見せてくれそうです。M、アウディRSモデルに対抗するために、トヨタとGAZOOレーシングがどんなスペックを送り出してくるのかが楽しみなところです。やって見てみると、やっぱりクラウンは国産車のなかでも超特別な存在といえる高級車といえることが改めてわかりましたね!「いつも閲覧・シェアをありがとうございます!更新する力になりますのでシェアをよろしくお願いいたします。シェアするSNSはご自由にお選びください。