こねこ日記こねこ日記こねこが家にやって来た。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。Tourer車も買い換えました。年間走行距離がガタ落ちで飛ばしたりもしなくなったので、維持費の安い軽にダウンサイジング。デザインが好みなのと、試乗したら内装などの質感が軽にしてはグッドで足回りも悪くなかったのでN-ONEにしました。ターボで欲しい色のツートンを選んだら自動で一番いいグレードになるホンダの罠が。HIDとかフォグとかパドルシフトとかクルコンとか室内イルミとかアルミホイールとか豪華装備が標準でテンコ盛り。それ故1.3Lのコンパクトカーよりお高いという、まさに下克上カー。発進時や追い越し時はちょいと踏まないと力不足で、踏むとエンジンが唸ります。最近の普通車はコンパクトクラスでも唸ったりしませんので、懐かしい感じがします。順行時は一般道だと2,000rpm以下、高速で3,000rpm弱ですから静かなもんです。ホイールベースが長く(初代インプレッサと同じ2,520mm)直安性は下手なコンパクトカーよりいいですね。ハンドリングは素直ですが、ステアリングへのフィードバックが弱いので若干コントロールしにくい感じ。手応えがあるといいのになぁ。試乗車はブレーキのフィールが良くなくて、結構踏まないと効かないし踏み応えが軽すぎてスイッチみたいだったんですが、私のはMC後だからなのか普通でした。良く出来てますし、伊達じゃなくツアラーっぽい味付けになってます。背が低ければもっと良かったけど。[355]この記事にコメントするお名前タイトルメールアドレスURLコメントここにコメントを記入してください。無題ありがとうございます。今週末はワインディング走ってみます。