複線駅構内線路セットユニトラックの複線駅構内線路セットです(≧▽≦)駅で複線間隔が広がる場合に、緩やかなカーブで駅に進入できるようになってます。大体、R718を10°の角度にして反抗曲線にしてあるようです。PC枕木が近代的でイイ感じです。↑えー、ホンのチョットだけ使い方を変更してみたような感じですが、錯覚だと思います・・・。駅構内の進入がリアルです、って何か間違ってませんか?レザーソウで「切り刻んで」北陸本線等によく見られる、上下共通の待避線のある複線の駅にしてみました。今は「直江津方」だけ完成してます、「米原方」はまた時間が出来たときに...。今年もやって来ました、合同運転会の季節が(≧▽≦)この日に向けて、まさしく「尻に日が点いた」状態の日が続いてました(笑)。↑今年も来ました(^o^)v今年も1泊2日で、全力で遊びます。モジュールレイアウトの組立てです。1000ミリ・有効長25メートル車16両の複線モジュールが登場しました。フル編成の新幹線の運転を前提にしてます。そんなこんなで、レイアウト設置にはほぼ午前中イッパイ掛かりました。↑機関区のモジュールです。σ(^^;)のモジュールも無事設置完了しました。TOMIXの自動運転ユニットを組み込んであるので、ボ~ッと眺めているだけで楽しいです。このモジュールの見せ場はそんな自動運転ではなくて、向かって左側にある高架道路です。反対車線まで一杯に広がって走るパトカーを「再現」してみました。↑オープニングテーマが聞こえて来そう(^^;。「真面目に」Nゲージの運転もします。ウチでは「絶対に」運転できない長編成の列車を走らせました、車種が若干偏ってますが。今年の「お題」のフリーランスのEL、DL、SLも「提出」しました。敦賀へサイクリングに行きました(≧▽≦)目的は北陸本線の廃線跡です。会社の同僚6人で1泊2日の旅です。当日午前9時に「気比の松原」近くに集合です。天気がイマイチで予定より1時間30分遅れで出発です。敦賀市街を抜けて北陸本線の廃線跡を目指します。