サイネージガジェットビル飯ホテル風景その他リンク集youtube新規プロジェクト情報などの書き込みは【再都市化ナレッジデータベース】のコメント欄にお願いします。17.062018/01/12ツイートシェアはてブLINEPocketスポンサードリンク7JR京都線-茨木駅は、島式ホーム2面4線に待避線2線をもつ地上駅で2012年度の乗降客数は88,638人/日。JR西日本では17位の利用客数で、新快速が通過する単独駅の中では最も乗降客が多い駅です。開校し今後、大幅な利用客数の増加が見込まれています。JR西日本は2015年3月3日付けのニュースリリースで、2016年春の立命館大学の新キャンパス開設にあわせて、茨木市による駅東口デッキや歩行者専用道路の整備が進められている茨木駅をリニューアルすると発表、利便性向上と市の玄関口としてイメージアップを図るため、改札内へのエスカレーター設置やトイレの改修、店舗開発を進められる事になりました。今回のニュースリリースでは、リニューアル後の新駅舎のデザインが掲載されています。工事は2015年3月16日(月曜日)より開始されました。駅周辺のまちづくりと調和させ、ご利用のお客様、市民の皆様に親しみを持って利用していただける、「華やかで楽しい雰囲気を醸し出す明るい駅」を目指します。2デザイン・市内に多く見られる自然という要素をデザインに取り入れます。・自然採光や通風を利用し、明るく快適な駅を目指します。上の写真は京都側に増築された部分になります。仮囲いも取り払われ、外壁が姿を表していました。完成後は駅ナカ商業施設となります。こちらは大阪側の様子です。こちら側はホームと橋上駅舎を結ぶエスカレーターが新設されます。現地に掲示されていた東西自由通路の完成予想パースです。上の完成予想パースと似たアングルで撮影してみました。こちらも駅構内に掲示されていた完成予想パースです。改札口付近の様子ですね。JR茨木駅ですが、今回のリニューアル工事にあわせて、写真の左右両方に改札口が設けられています。写真左側が既設の改札口、右側が仮改札口です。既設の改札口の様子です。リニューアル工事まっただ中ですね。写真奥の左右ではエスカレーターの新設工事が行われています。既設改札内コンコースから改札口を振り返った様子です。こちらはリニューアル工事に合わせて新設された仮改札の様子です。完成後は駅ナカ商業施設になります。振り返ってラッチ内から仮改札口を見た様子です。ホームに降りて・・・。こちらは大阪側で行われているエスカレーター設置工事の様子です。ラッシュ時のみ開放される仮設階段の様子です。撮影時は進入禁止になっていました。大規模なリニューアル工事が進むJR茨木駅。駅ナカ商業施設の開発、駅前ビルの再開発も噂され、今後ますます賑を増す事になりそうです。2b52e331129aa396df9e167518164312この駅もそうですし、他の郊外の主要都市の駅もどんどんこうなってほしいものです。74be16979710d4c4e7c6647856088456ヒトとモノの集積が進む梅田の発展ぶりには目を見張るものがありますが、大阪都市圏という見地からすると、このような衛星都市の駅、駅前施設の充実が欠かせないと思うので、鉄道事業者には各自治体と連携して、より洗練された施設を期待しています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。可動式ホーム柵は京三製作所が受注。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。