安佐郡沼田町(6,285人、67.09km2)を編入。安佐郡安佐町(8,679人、107.93km2)を編入。安佐郡可部町(29,854人、91.74km2)を編入。安佐郡祇園町(42,505人、15.07km2)を編入。安佐郡高陽(12,932人、51.55km2)・佐東(16,441人、16.04km2)・安古市(25,717人、19.25km2)各町及び安芸郡瀬野川町(19,844人、58.21km2)を編入(安佐郡消滅)。高田郡白木町(8,988人、99.78km2)を編入。安芸郡安芸町(20,763人、22.66km2)及び熊野跡村(1506人、19.98km2)を編入。安芸郡船越(14,412人、3.25km2)・矢野(20,190人、11.91km2)両町を編入。人口が100万人を超える。佐伯郡湯来町(7,796人、162.87km2)を編入。広島市と周辺町村[編集]広島市は1889年4月1日の市制制度制定時に市制が施行された全国31都市の1つで、それ以後は周辺の郡に所属する町村を吸収合併していった。(このうち、廿日市市は単独市制施行前は広島市への編入協議もあった。現在に至るまで単独町制を維持している。このうち、府中町は人口5万人を維持し続けており、単独市制移行も視野に入れている。この背景には、これら4町は広島市のベッドタウンとして機能し人口の流出が留まっていることや、財政基盤が強く、特に府中町にはマツダの本社、海田町には同社の関連企業及び陸上自衛隊第13旅団司令部があり、法人市町村民税や基地交付金などによってこの傾向が顕著であることが挙げられる。住民の日常生活や社会基盤整備では広島市との関係が深く、広域での水道や交通網の整備が進められている。以下の8区で構成される(自治体コード順)。当初は7区だったが、1985年、合併した佐伯郡五日市町を佐伯区とし8区となった。締結する例が多い[独自研究?]。以下、<>内にその都市が受けた戦災の項目へのリンク、ないしその被害状況を示す。ハワイのホノルルに関しては、広島県が日本有数の日系人移民送出県だったという関係も持っている。[編集]この節には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。(2014年8月)瀬戸内海を挟んで対岸に位置する松山市とは相互往来も盛んで、松山市周辺から広島市へ買物に訪れる人々もいる[要出典]。高速バス:なし自家用車(片道)フェリー:直通145分、呉経由160分、9500円(車両3m-4m、含1人分運賃)しまなみ海道経由:約200分、8450円(通常は高速8,100円+広島高速350円だが、土・休日はETCを利用した場合、料金が異なる。通じて相互往来は盛んである。拠点性[編集]この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(2013年6月)広島市は中国地方もしくは中国・四国地方を管轄する国の出先機関や企業の支社が集中し、中四国地方の中で最も高い拠点性を有することから、有力な支店経済都市の一つとなっている。中国地方を1つの地方区分とする場合は、広島市がほぼ全ての拠点機能を独占しているが、大阪市が近畿・中国・四国の拠点性をまとめて有すること、また、北九州市が九州北部と山口県西部地区の拠点性を有する場合もあり、広島市が同等の拠点性を独占するまでには至っていない。中国・四国地方を企業の1つの営業エリアとした場合、岡山市を拠点とする企業も一定数存在することから、広島市を拠点とする割合は、2007年12月末時点で、77.1%に留まっており、ほぼ100%に近い割合の北海道の札幌市、東北の仙台市、中部の名古屋市、九州の福岡市とは異なっている。瀬戸内海沿岸部の各地に工場を持つ有力企業が瀬戸内工業地域を構成し、各地域・自治体の工業出荷額に大きく影響している。中国地方の3/4以下)と比べると、中国地方の中心都市・広島市の年間販売額は、南東北の中心都市・仙台市をやや上回っているが、南東北とほぼ同じ域内人口・域内GDPの北海道の中心都市・札幌市よりは卸売および小売の年間販売額が下回っている。あり、鳥取東部は大阪を、山口西部は北九州市をそれぞれ志向する。そのため、広島を最大志向先とする地域は実際の中国地方の範囲よりも小さくなっている。福岡を中心に志向する考えが在住者にも常識的に存在している。経済[編集]広島市は人口集積と同時に経済活動の集中も見られ、広島県の年間商品販売額(卸・小売)の2/3を占め、中国5県の1/3に達する。広島市の第三次産業(卸・小売業、情報サービス・情報通信業等)の従事者の数は広島県の総数の7-8割を占める[16]。[編集]コベルコ建機[69]ジェイ・エム・エス[70]西川ゴム工業[71]ミカサ[72]モルテン[73]三村松[74]小売[編集]イズミ[75]エディオン(登記上本店所在地が広島市。広島市で創業したデオデオなどが前身。まで芸備日日新聞があり、明治時代から大正時代初めまでは広島最大の部数だった。(RCC:中国新聞社傘下。)教育[編集]小学校・中学校[編集]下記のそれぞれの記事を参照のこと。高知市や新潟市などと列んで、漫画家の多い都市となっている[独自研究?]。広島市出身の漫画家については、出身有名人の項目へ。広島市はLRTの整備を進めている。(通称:アストラムライン。都市内交通の中核は路面電車が担っている。世界的に路面電車に注目が集まるなか、「路面電車からLRTへ」と、人と環境に優しい交通機関へと変化しつつある。原爆で被害を受けた車輌(被爆電車)を営業運行したり、平和学習の貸切にも用いている[110]。他都市の車両を塗り替えず、そのまま使用したり、旧型車の運行を行うなど観光客誘致にも力を入れている。広島電鉄の名が示すとおり鉄道線も保有している。宮島線がこれにあたり、市内線と同様の車両が使用されるものの運賃体系の違いや専用軌道であるなど若干趣きが異なる。この他、市街地と北部のニュータウンを結ぶ路線としてアストラムラインが存在する。県庁前駅間は地下線で、鉄道事業法に基づく免許と地下鉄の建設補助を受けて建設されている。そのため国土交通省の統計資料でも地下鉄に分類されており、中国・四国地方では唯一の地下鉄となっている。地下線そのものは県庁前駅からさらに城北駅手前付近まで続くが、この区間は新交通システムの建設補助と軌道法の適用を受けており、通常地下鉄には分類されない。現在は、路面電車の一部高架化や路線変更、アストラムラインの広域公園前駅から西広島駅までの延伸が計画されている。バス[編集]広島市中心部(市街地)は、路面電車とともに路線バスが多く運行している。広電バス(緑色の車体、通称:青バス)と広島バス(赤色の車体、通称:赤バス)の2社が運行している。西区の一部ではエイチ・ディー西広島が運行している。郊外路線では、安佐南区は広電バス、広島交通と中国JRバスの3社、安佐北区は広島交通と広島バス、中国JRバス、備北交通の4社、安芸区では広電バスと芸陽バス、佐伯区では広電バスが運行し広島バスセンターなどに乗り入れている。2017年11月1日、市中心部については、路線バス6社の運賃が180円均一に統一された。路面電車の市内線と同額にして分かりやすくして、利用増や負担減を図る[111]。乗車方法は後乗り前降り後払いで、運賃は整理券による区間制である。2008年1月26日から非接触型ICカード方式による乗車カード「PASPY」の導入が始まった。2008年3月よりJR西日本のICOCAでもPASPY利用可能なバス路線を利用できるようになっている。利用可能路線は「PASPY」を参照。ロープウェー、JR西日本宮島フェリー、瀬戸内海汽船などでも利用できる。フォーブルは、広島電鉄から移管した路線(安佐南区)を受け持っている。広島交通から移管した路線(安佐南区)を受け持っている。各地と広島とを結ぶ夜行高速バスが運行されている。路線の一覧は広島バスセンター#高速バスならびに広島駅のバスのりば#高速バスを参照のこと。道路[編集]広島市の主要道路は、従来からの中心市街部を網羅する国道2号などの一般道路と、市の北部から西部にかけて通る都市間高速道路、それに中心市街地と郊外にできた高速道路インターチェンジとを結ぶ都市高速道路である広島高速道路などによって成り立っている。一般道路は太田川の三角州地帯に発展した従来の中心市街地を通り、中国地方の中心都市である広島市と他地域の都市を結ぶ。空襲対策で行われた防火帯整備、それに原爆投下がもたらした旧市街の壊滅と焦土化により、戦災復興事業として広幅員の道路が整備された。これは広島電鉄による路面電車網の存続と高頻度・定時運転の継続(軌道敷への自動車進入禁止の維持)にも寄与している。並ぶ「100m道路」として整備された。その一方、軟弱な地盤などを理由にして高架橋の整備などを伴う都市高速道路の建設は遅れ、各国道などでの自動車交通は都市間(中長距離)輸送と都市内(短距離)交通が未分離の状態にある。広域合併により広島市に編入された湯来温泉(旧湯来町)などの山間地域では地形の制約を大きく受け、川の谷筋に沿って一般道路が整備されている。488号の冬季閉鎖区間なども存在する。安佐南区の西風新都地区をはじめ、佐伯区内や安芸区内などでは山を崩しながら傾斜地に建設されたニュータウンが点在し、その内部では住民の自動車利用を前提とした地区内道路の整備が行われている。1980年代後半に中国自動車道との連絡道路である広島自動車道、継いで山陽自動車道の同市内区間が完成すると、山陽自動車道の各インターチェンジと広島の中心市街地とを結ぶ連絡道路が整備された。広島東インターチェンジに直結する広島高速1号線(安芸府中道路)、広島インターチェンジと結ばれてアストラムラインと一体で整備された国道54号、五日市インターチェンジにほど近い西風新都地区から西風トンネルで都心部につながる広島高速4号線(広島西風新都線)などの広島高速道路や一般道路などがこれに該当し、広島市は1975年開業の山陽新幹線に続いて自動車交通でも高速化時代に入った。広島高速道路は従来の中心市街地を貫通するものではない。広島空港との連絡機能も担っている1号線については5号線(東部線)建設などでの利便性向上が求められている。南部の臨海部では広島高速3号線(広島南道路)が建設され、広島呉道路と接続している。広島高速2号線(府中仁保道路)を介した広島高速1号線とも接続されているが、廿日市市方面への整備による市域の東西横断はまだ計画段階である。(城北通り・中広通り)平和大通り広島市内の通り、Category:広島市道も参照。港[編集]広島港:松山方面の連絡口ともなる。船舶乗降人員数は全国4位。内国航路に限ると3位。空港[編集]広島ヘリポート:旧広島西飛行場、1993年10月28日までは広島空港。2010年10月31日に定期便が全廃された。2012年11月15日からヘリポート機能のみが運用されている。広島空港:三原市に所在する。(台湾)などへの国際線も就航する、中国地方最大の空港。エアポートリムジンにより広島駅及び市中心部から1時間弱かかる。広島駅からは新幹線利用で福岡空港まで1時間半ほどのため、航路や価格によっては福岡空港が選択されることもある。岩国錦帯橋空港:山口県岩国市に所在する。東京便と季節運航の那覇便が就航する。距離的には市東部と高速道に面した市北部を除いて岩国錦帯橋空港の方が近い。スポーツ・芸術・娯楽[編集]プロスポーツチーム[編集]広島東洋カープ(野球、セントラル・リーグ)サンフレッチェ広島(サッカー、Jリーグ)アンジュヴィオレ広島(サッカー、なでしこリーグ)JTサンダーズ広島(バレーボール、Vリーグ男子)イズミメイプルレッズ(ハンドボール、日本ハンドボールリーグ女子)広島ドラゴンフライズ(バスケットボール、Bリーグ)ダブプロレス(プロレス)広島三栄ボクシングジム(プロボクシング)広島拳闘会(プロボクシング)アズボクシングジム(プロボクシング)広島竹原ボクシングジム(プロボクシング):会長は竹原慎二の父。旧:NTT中国硬式野球部。文久2年に行なわれた山車と仮装の祭りを2008年より復活させたもの。砂持は川浚えの砂を運ぶ人のこと。名産品[編集]広島焼。DUNK(主な舞台は神奈川県だが、全国大会篇では会場が広島市となっていることによる)女神の鬼KIPPO鉄道むすめ〜TerminalMemory〜僕は恥っこが好き映画[編集]原爆の子(1952)ひろしま(1953)ヒロシマ・モナムール(二十四時間の情事)-(1959)千羽鶴(1958)その夜は忘れない(1962)母(1963)フランケンシュタイン対地底怪獣(1965)愛と死の記録(1966)仁義なき戦い/広島死闘篇(1973)脱獄広島殺人囚(1974)廣島廿八(1974)トラック野郎・望郷一番星(1976)白い町ヒロシマ(1985)さくら隊散る(1988)黒い雨(1989)ゴジラvsキングギドラ(1991)夏少女(1995)鏡の女たち(2002)父と暮せば(2004)カスタムメイド10.30(2005)横川サスペンス(2005)二重被爆(2006)恋する彼女、西へ。広島駅(2019年)広島市出身・ゆかりの有名人[編集]広島市出身の人物一覧を参照。額面8円の切手が発行された。2003年3月20日に世界遺産シリーズ切手として原爆ドームおよび平和切手コンクール入賞作の80円切手10種が発行された。2005年4月22日にふるさと切手で「平和記念公園50周年」の50円切手2種が発行された。市外局番[編集]広島市の市外局番は以下の通りとなっている。佐伯区のうち湯来町下の一部:0826(加計MA。(旧芸北町)と同一MA。佐伯区のうち杉並台・湯来町(下の一部を除く):0829(廿日市MA。89)、廿日市市と同一MA。上記以外の区域:082(広島MA。同一市外局番であっても、下記の区域の相互通話はそれぞれMAが異なるため、市外局番が必要である。499)0826:加計MAと千代田MA(北広島町(旧芸北町を除く)。加盟都市分布図/加盟都市数、2011年4月1日現在。第2総軍も)の本拠地になった。置かれ、ここでは世界最大の戦艦でもある大和が造られた。海上自衛隊第1術科学校に継承使用されている)があり、戦前における軍事拠点としての重要性は日本有数だったといってよい。注意、Googleのサイトでは無い。2012年1月6日閲覧。2012年2月6日閲覧。2018年12月22日閲覧。2019年10月29日閲覧。広島市の都市づくりの方向(PDF)が、2017年以降も増加し続けている。山肌を切り崩し水路に流して砂鉄を選別していた。時代別の干拓状況の地図がある。2013年5月13日閲覧。1930年代の大日本帝国陸軍の陸地測量部他の各種刊行物と1945年の米軍による航空写真をもとに米国陸軍が作成した地図である。その他多くの地名についての記述がある。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2019年10月19日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。2017年2月3日閲覧。「路線バス運賃180円均一に」読売新聞オンライン(地域ニュース)関連項目[編集]広島市に関連するメディアがあります。ウィキペディアの姉妹プロジェクトで「広島市」に関する情報が検索できます。外部リンク[編集]オープンストリートマップに広島市の地図があります。▲は広域な地域名または別名。ニュータウン及び新興住宅地の通称は、ここではなく広島市のニュータウンに記載。WikiZeroWikiZeroAnasayfaMakaleSSSİletişimDestek。