ハヤト選手からチームレポートが届きました皆さんこんにちは、TeamCRCJapanのハヤトです。今回は、世界戦で仕様したマシン&タイヤ&パワーソース&メカについて紹介させて頂きます。1マシン世界戦に向けて、今回はXti-WCアルミシャーシ仕様(全日本で使用したマシン)と世界戦に向けて開発を進めてきたプロトマシンの2台を用意しました。アルミシャーシ仕様>基本セットは、全日本で使用したままの状態です。*カーボンはハードタイプサーボ吊り下げ世界戦では、シャーシにマーキングが必要なため、どちらのマシンで参戦するか迷いましたがTeamマネージャー遠藤さんと相談して、世界戦プロトを使用することにしました。Teamメイトのコウスケ&アキオ君も同じシャーシで参戦なので、公式練習では色々と3人でセットを試し、予選開始までには、ホボ3人同じセットでいい感じになりました。このシャーシは、TeamCRCJapanがテストを重ね、CRC本家にフィードバックし現在も開発進行中です。前後とCRCピンク・フロントの4種類を用意しました。練習走行では、まだグリップが低いと考え、GXX30で走行開始、なかなかいい感じでグリップするが5分くらいから、アンダーが強くなり、最後には巻き巻きです。慌ててピットに戻って確認すると、フロントタイヤが無くなりホイルが見えてしまっています。今回の世界戦で使用したカーペットは、毛が硬くタイヤが凄く減ってしまうようで、どのTeamもタイヤ選択に悩まされている感じでした。タイヤ径も、通常により少し大き目な42.5mm~42.7mmで使用しました。RRは、近日発売予定です。レスポンスは勿論、スロットルのフィーリングがとても良くなっているので皆様も是非お試しください今回のレポートは、簡単ですが以上とさせて頂きます。最後に、遅くなってしまいましたが世界選手参戦にあたり、サポートして頂いたメーカー様にこの場をお借りしてお礼させて頂きます。