よって運営されている。メトロは「地下鉄」と訳されることもあるが、アムステルダムでは地下を走る区間がわずかであるため、このように訳されることは稀である。呼ばれる(これは英語のライトレールに当たる)。中心に、5つの系統が運行されている。51、52、53、54の各系統は中央駅と郊外の住宅地を結んでおり、50系統は中央駅を経由せず市街地の外周を走る。呼ばれる52系統が営業を開始したことで、地下駅の数が6駅から10駅に増えた。全線複線で軌間は標準軌である。地下、高架区間は第三軌条方式で750V直流電化されており、地平区間は架空電車線方式による600Vの直流電化である。路線[編集]系統別に開業順に記す。Zuidoost)のハースパープラス(Gaasperplas)を結んでいる。別名ハースパープラス線(Gaasperplaslijn)、54系統とあわせて東線(Oostlijn)とも呼ばれる。Madeweg間は53系統と共通する。Station)オランダ鉄道アムステルダム中央駅の駅前広場の地下にある。ニーウマルクト駅(Nieuwmarkt)ニーウマルクト広場地下にあり、建設に際して強い反対運動があった(#反対運動参照)。ワーテルロープレイン駅(Waterlooplein)ワーテルロー広場地下にあり、アムステルダム市役所(Stopera)に隣接している。なっており、同一ホームでの対面乗換えが可能である。スパクレウェフ駅(Spaklerweg)51系統が分岐。Madeweg53系統が分岐、50系統と接続。4方向に路線が分かれ、2面4線のホームがある。ダイフェンドレヒト駅の開業まではこの駅がダイフェンドレヒトと名乗っていた。Venserpolder1975年の爆破未遂事件の現場。Zuid)オランダ鉄道ディエメン南駅に接続。開業はオランダ鉄道の駅のほうが後である。StuartwegGanzenhoefKraaiennestGaasperplas54系統[編集]中央駅と南東区のヘイン(Gein)を結んでいる。別名ヘイン線(Geinlijn)、53系統とあわせて東線(Oostlijn)とも呼ばれる。Gein間は50系統と共通する。アムステル駅-Holendrecht間はオランダ鉄道の路線と複々線状になっている。駅の数はメトロの方が多く、緩行線の役割を果たしている。アメルスフォールト方面の路線が交差する点に位置する。アムステルダム-ユトレヒトの路線とは同一ホームで乗換が可能である。1993年にオランダ鉄道の駅と同時に新設された。Strandvlietアムステルダム・アレナの北側に位置する。Strandvliet/ArenAと称していたが、2006年12月10日以降隣駅にArenAの名を譲った。ArenA駅)ホーム。ArenA)アムステルダム・アレーナの南側に位置する。オランダ鉄道のアムステルダム・ベイルマー・アレーナ駅に隣接する。Bijlmerと称していた。BullewijkHolendrechtアムステルダム医療センター(アムステルダム大学の附属病院)最寄り駅。Holendrecht駅が新設される予定である。ReigersbosGein51系統[編集]中央駅とアムステルダムの南にあるアムステルフェーン(Amstelveen)のウエストワイク(Westwijk)を結んでいる快速トラム(Sneltram)路線。アムステルフェーン線(Amstelveenlijn)とも呼ばれる。スパクレウェフ駅(Spaklerweg)で東線と分岐し、オランダ鉄道線および環状高速道路A10と並行して西へ進む。南駅から先は南に向きを変えて、ベネルクス通り(Beneluxbaan)中央にセンターリザベーション方式で作られた地平の線路を走る。南駅-Oranjebaan間はトラムの5系統と同一の線路を走る。このためこの間の各駅にはメトロ(快速トラム)用の高いホームとトラム用の低いホームがある。南駅を境に電化方式が異なるため、同駅に停車中にパンタグラフの上げ下げを行なう。#53系統参照Overamstel駅オフェルアムステル駅(Overamstel)50系統と合流。ホームはアムステル川の橋の上にある。