115系2両の下関行き。2015年10月記115系2両の下関行きより。115系2両の下関行きより。2015年10月記115系2両の下関行き。117系の新山口行き。2015年10月記115系3000番台の岩国行き。115系3000番台の岩国行き。115系4両の岩国行き。2015年9月記115系4両の岩国行き。115系3000番台の広島行き。115系3000番台の福山行き。2015年9月記115系4両。単色化で真っ黄色になった車両です。これが従来の下関地区のデザイン。先頭車両のみ分散式のクーラーを載せた車両。2013年11月記115系2両。山陽本線も西のほうへ行くと乗客が少ないのか2両編成の列車があります。短編成化のため、先頭車化改造された車両。115系がJR九州の415系と並びました。関門トンネルをくぐる部分も山陽本線ですがJR九州の車両で運転。下関駅では名物のふぐがお出迎えです。瀬戸内海に沿って走ります。瀬戸内海に沿って走ります。2013年11月記115系3000番台は2ドアの快速用車両でしたが、現在は真っ黄色。山陽本線も西のほうへ行くと一部宇部線用105系で運行されます。山陽新幹線の駅もある厚狭では美祢線が分岐します。2013年11月記117系オリジナルデザイン車。ヘッドマークは何もないまま。115系3000番台の西日本塗装の車両。先頭車化改造のぺったんこの前面を持つ車両。2013年11月記115系がJR九州の415系と並びました。普通列車は下関で必ず乗り換え。下関の駅弁「ふく寿司」ですがなくなったようです。下関の駅弁「ふく寿司」ですがなくなったようです。2013年11月記115系4両。先頭車が分散型クーラーの車両です。こちらは私鉄電車のようなクーラーを載せています。駅からすぐのところに港があり、四国は松山行きフェリーが出ます。駅の裏が瀬戸内海で、大島に渡る大きな橋があります。光駅ではJRバスと連絡。駅舎の壁はレインボーカラー。先頭車化改造の車両です。2013年11月記115系3000番台。115系3000番台。115系3000番台。はやぶさ」ですがなくなったようです。2013年11月記117系。このデザインの車両は昔は福知山線で走っていました。117系と並んだ115系。下関地区の117系は山陽本線の西のほうでしか走っていません。はやぶさ」ですがなくなったようです。はやぶさ」ですがなくなったようです。はやぶさ」ですがなくなったようです。はやぶさ」ですがなくなったようです。2013年11月記115系車内。オーソドックスなセミクロスシート車両です。こちらは下関カラー、クーラーの形もかなり違います。クモハにトイレを付け、ヘッドライトの形状も変わっています。2013年11月記115系3000番台。115系3000番台車内。転換クロスシートですが、ロングシート部分が長くなっています。115系3000番台。2013年11月記115系3000番台。登場時はこんなデザインをしていました。115系の下関カラーの車両。両端のクハが3000番台で、中間2両は3ドア車に組み替えた編成。2013年11月記117系4両を2組連結して8両編成の列車。両端のクハが3000番台で、中間2両は3ドア車に組み替えた編成で、下関カラーの車両。宇部線用105系2両を2組連結した4両で走る山陽本線の列車。はやぶさ」ですがなくなったようです。オリジナルカラーの車両ですが、ヘッドマークはなし。下関カラー、クハの1両だけが分散型クーラー。はやぶさ」ですがなくなりました。115系3000番台に乗って徳山に向かいます。2018年12月記115系。EF210の引く貨物列車。2018年12月記EF65の引く「ムーンライト九州」に乗って下関から新大阪に到着。EF65の引く「ムーンライト九州」に乗って下関から新大阪に到着。EF65の引く「ムーンライト九州」。2018年12月記EF66の引く「なは」+「あかつき」。下関駅は放火されて焼失してしまいました。