」がレイアウター上で崩壊しています(半分だけ表示され、クリックしても選択できない状態)。ビデオカード交換後初めてこの部品を扱ったので、ビデオカードのせいという可能性も無きにしもあらず。VRM-NietzscheやはりVRM4第9号はカントが目玉でネットVRM界隈もこちらのネタが多い気がしますが、私としては保線車両の方が面白いのでこの辺の小さな車両が活かせるようなNゲージ用レイアウトをVRM上で作っていたりします。いう小型のVRMレイアウトを作るのは多分初めてですな。<TOMIXのレールを使うのも久しぶり>まぁ、VRMレイアウトが完成しても実際にレイアウトを作ったりする訳ではありませんがね。600×900のレイアウトが家に置けるようなら、多分VRMなんてやっていなかったでしょうし(笑)。(おいらん車)がないのだろうかということ。別にオヤ31が欲しいという訳ではありません。VRM上だけのオリジナル車両で構わないからね。これ無くして、何の為の鉄道模型シミュレーターなのだろうか?と思いましたわ。あちらこちらで車両がストラクチャにぶつかるのを見つけるのは結構大変で、VRMの車両で調べていると結構見にくかったり、見落したりします。衝突判定のプログラムを搭載しろなんて言いません。建築限界基準の板が付いたトロッコがあるだけでイイんですよ。TOMIXではオリジナル形状のクリーニング車があるんですから、VRMオリジナルの建築限界測定車があってもイイでしょ?もうひとつは勾配かな。この勾配で本当に鉄道模型車両が登れるのかどうかは、VRMで線路を敷いてもさっぱりわからない。外観的なイメージはシミュレーション出来ても、そのレイアウトが本当に使えるのかどうかという点についてはシミュレーション出来ない訳で、実際のレイアウト制作経験がない者には落とし穴もありそう。「線路勾配シミュレーションモード」とかにしたら、鉄道模型メーカーが規定している一定の勾配以上の配置が出来なくなるとかしてくれるとイイんだけどね。VRMが鉄道模型シミュレーターであるなら検討して欲しいわ、アイマジック殿。実際にレイアウトを作ったりする訳ではないと言っておきながら何なんだけど(笑)。VRM4CV小型レイアウトを作っていたら、日が変わり、夜が明け、気が付いたら夕方でした。ヤリ過ぎには注意しましょう。いう訳で、1日以上遅れの編集後記です。(CV関連の略称についてはコチラで)今回はカント付きのCVBを作ったので、それに対応したCVを作り、それを使ったCVLを組んだというだけです。今回からCVには追加キットを使い始めましたので、その部分だけ記載します。Station・・・・・DBと表記します。<レンガ壁上の手摺:T1><水路として利用したミニホーム:T1><朝礼台の土台:T2>という訳でT1が無いと格好悪いかもしれませんが、T2は無くても全く問題ありません。T2はこの部品しか使うことはないような気がします。今回はDBは使っていません。今回のCVの見せ場は<8号の機関区ガントリークレーン>なんですけど、他に使い道がないのでコンテナ用の門型クレーンにしました。実際にこういうのがあるのかどうかは調べていません。コンテナ用にしては少し華奢かな。−−−*−−−*−−−*−−−さて、カント付きCVB9090ですが、正直なところ、ちょっと大きいです。4545の4倍の面積がありますので、部品を詰め込みすぎると多分後が大変です。「軽めに作る」ということと「なるべく大きめのストラクチャーを利用する」というのがポイントになるでしょう。本当は9090ではなく、7575で良かったんです。7575のベースが作りづらいことと、外R側が4545と同じく狭い部分が出来てしまって、中途半端に扱いづらかったので9090に落ち着きました。4545は「狭さ」と「Rのキツさ」から非常に難易度が高いモノでしたが、9090は広い分自由度が高く、Rも緩やかなので制作難易度はかなり落ちたと思います。コ−ナー部に初挑戦するならば9090で、自分のアイデアと技術力を試すなら4545で、という棲み分けが出来た感じです。CV」であることに変わりはなさそうです。・・・なんて書いていたら、更に難しそうなものも思いついたけど、とりあえずやめておきましょう(笑)。私自身は9090をコーナーCVの今後の主流とは位置づけていません。制作者が皆9090をチョイスしていくようなら、勝手に主流となっていくことでしょう。その辺は私が決めることではないので、皆さんにおまかせです。−−−*−−−*−−−*−−−CVL接続に関する検討結果も書こうかと思いましたが、あまり理論的なことを書いても仕方ないので、軽く書きます。4545と9090混成CVLは、それぞれ偶数個使えば今まで通りのエンドレス接続が作れます。注意事項はそれだけです。−−−*−−−*−−−*−−−カントについては概ね好評みたいなので、今後スラブ軌道のカントレールも多分出てくるんでしょうね。カントレールのフレキシブル化については、ベジエハンドルの方向制限等も多分組み込まなきゃならないでしょうから、さてどう料理するんでしょうかねぇ。今回のシステムではカメラ関係に大分手を加えられているようで、トラブルも出ている(これも7号の時と同じような感じがしますわ)ようですが、確かにカメラの追従性はよくなっているように感じました。それは良い方で感じた訳ではありません。フレキシブル地下鉄レールで今まで「カクッカクッカクッ」だったのが、カメラの追従性が良くなったせいか「カクンカクン」とグレードアップしたんでわかりました。・・・あの動きは酔うわ。追記:コメント欄対応)左から、ストレート、カント0−4、カント4−4、カント4−0です。VRMノンジャンルホームページ更新準備も大体終わり、仕事も客先確認待ちとなったので、9号で遊んでみた。�@保線車両ゆきもよさんのゆきじVRM「9号で軽便」を見て、何となく「坊ちゃん列車」を思い出したので、「zio_TomixRomenSample.VRX」に配置してみた。小さな列車が動くというのも、たまには良いものだ。VRMはバーチャル故か、長編成重視という傾向が強い気がするが、こういう需要も多分あるでしょうて。�Aカントそんなにイイのか?と思っていたのだが、なるほどイイかもしれない。私の場合、そんなにカントに執着していたりはしないのだが、実際に見てみると自然な感じはする。真っ先に誰かが「振り子+カント」をレポートするだろうと思っていたのだが、誰もやらないみたいなので試してみた。何だという訳でもないが。�Bストラクチャーやっぱり皆デカイ。港湾倉庫ぐらいかな、結構使えそうなのは。「港湾倉庫G」で消防署。周りを作りこめば多分それらしく見えるようになるでしょう。これ以外の港湾倉庫も無理矢理建物の躯体としては使えそう。東京タワーのビル部も大型スーパーならいけるかな。確認したけど、やはり超高層ビル群は光らなかったわ。�CE231系近郊形また号車札を書き換えられないみたいだからサロ無し編成出来ないし、「宮ヤマ」には軽く失望した。仕方ないので「横コツ」で我慢する。先頭車に塗り忘れらしき所があるが、まぁどうでもいいや。全体的には良いような、悪いような、何かスッキリしない感がある。カントという、アイマジック社にとってはオオゴトなのであろうものが入っているからかもしれないが、第10号には第4号のようなもっと使えるストラクチャーを収録したパッケージを期待する。10:30追記)先程気が付いたのだが、ラーメン橋脚のレイアウター上の表示が改善されている。以前はこのように梁だけで柱が表示されていなかったので合わせづらかったのだが、今は柱も表示されて扱いやすくなっている。ないと、悪い方のツッコミばかり目立っちゃうぜ。何とか小さめの高層ビルだけでも活かそうと複々線高架CVBを作っているのだが。思えば倉庫バーはかなり小さいし(笑)。高層ビルは埋め込んで1F部分だけ無理矢理作った方が早いかな。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。