「エアロハンドルのどこまでバーテープを巻くのか」という問題。見た目を意識して、上の写真のようにブラケットまでしか巻かない上ハンドルを持つ位置まで巻くですが、空力学的な観点も入れて、もう少し深く考えてみたいと思います。自社ブランドホイールの制作。「バーテープの位置の違いで、どれくらい空気抵抗が変わるのか?」という、少し気になっていた疑問が明らかにされました。関連記事はこちら実験方法キャニオンのエアロロード「Aeroad」を使います。専用エアロハンドルに、一般的な厚さのコルクバーテープを巻き、45km/h走行を想定して風洞実験を実施。1ステム近くまでバーテープを巻く意外にもトッププロ選手にしばしば見られる巻き方で、フルームのバイクなんかも比較的この状態に近いです。2上ハン部分には一切バーテープを巻かない「見た目」「エアロ」を重視した位置です。自分は上ハンドルを全く握らないので、この状態。3「1」と「2」の間までバーテープを巻く上の写真だと、段差になっている辺り最もポピュラーな位置までバーテープを巻いた状態。以上の3パターンで比較されました。実験結果(縦軸:空気抵抗/横軸:ヨー角)1+0.7w(水色)2-0.7w(黄緑)30w(赤)(基準)1と2の差は1.4w。45km/hだと速すぎるので、もう少し現実的な42km/hに換算すると、およそ1.14w。これは、速度差にして0.053km/h、40キロTTをした際には、4.3秒、50mのアドバンテージを生む計算になります。競技者にしたら無視できない数字でもあるように思います。スポンサーリンクどこまでバーテープを巻くべきかの結論2016年の「ツール・ド・おきなわ」で40km独走優勝した増田選手。”ブラケットの角”を持ち、肘を90度に曲げて頭を下げた非常に空気抵抗を小さいエアロフォームで逃げ続けました。似たフォームを取っていますが、ブラケットではなく、”上ハンドル”に腕を置いています。このフォーム、横幅が相当コンパクトになり、お腹の空間に入ってくる空気もかなり減らせます。空気抵抗の割合が圧倒的に大きい「体部分」だけあって増田選手のフォームと比べて-10w、+0.5km/hも十分ありえそうです。長時間、このフォームを維持しやすくなります。「常時+0.053km/h」か「勝負所での+0.5km/h巡航」という選択。「ステム近くまでバーテープを巻こう」と思い直しました。2012-08-10Amazon楽天市場Yahooショッピングスポンサーリンク関連記事はこちら1ヶ月間の体脂肪率変化。プランクチャレンジ×カテキン×HIITの効果と考察。プランクチャレンジ×カテキン×HIITを2ヶ月間続けた結果。「論争!Muc-offの”UFOチェーンはダメ説”に対するCeramicSpeedの反論が興味深い。」コメントをどうぞ返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(134,196pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(104,191pv)ビックプーリー頂上決戦。(83,238pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。