vol.392』に掲載された内容を再編集したものです。V-Strom250ABS今人気の250アドベンチャーモデルの中で、トップセールスとなっているスズキVストローム250(V-Strom250)にABS仕様が追加ラインナップされた。ABS装着でVスト250の走りはどう変わるのか、渡辺学選手が試乗インプレッション。Vストローム250にABS仕様が追加ダート走行でその実力をチェックした低回転から立ち上がるトルクとマイルドなパワー特性を両立したエンジンを、800mmのシート高やウインドシールドを装備した車体と組み合わせているVストローム250(V-Strom250)。ロードスポーツGSX250Rをベースとしながらも、ツーリングでの扱いやすさを実現しているので、最近人気の250アドベンチャーの中でもトップセールスを記録しているのだ。このVストローム250にABS仕様が追加ラインナップされたが、継続生産車(すでに販売されているモデル)のABS装着義務化は2021年10月1日以降なので、適用時期に先駆けての装備であり、そこにVストローム250を息の長いモデルにするというスズキの意気込みが感じられる。そのABSの仕上がりを渡辺選手にテストしてもらった。「ダート路面でリアブレーキをガツンと踏み込んでみましたが、ABSは割りと早めに効くように感じました。ABSが作動すると、リアタイヤを回転させて車体を直立させるので、バイクは真っすぐ走ろうとします。それがリアのスライド量を減らし、ダートでのブレーキングミスを防いでくれます。ABSがリアロックを解除する際にブレーキペダルにはキックバックが伝わってくるので、ABS作動状態も分かりやすく、安心感はありますね。リアブレーキをロックできないので、ブレーキターンができません。リアだけでもABS解除スイッチがあると、ダート走行でマシンがコントロールしやすくなるんですけどね。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。