上の画像左下のボタンを押すと次ぎの相が表示されます。FLASH内のBBSは、Moonsystemさんへのメッセージになります。:BC2006/03/31羽田=神戸線のコードシェア運行便中断の発表をしていたJAL(日本航空)とSKY(スカイマークエアラインズ)はコードシェアを提携したばかりなのに中断の発表がされていた2006/06/01より両社別々の運行となるこの理由は?どう考えてもSKYがJALに捨てられたとしか思えない(^^;コードシェアをするメリットは空席を埋めるとか両社の宣伝広告を共有できるなどが会社的にはあるはずだけど利用客にとってのメリットは?往路がJAL復路がSKYと予約をしてもこれは往復割引などが利用できる当然2社の便を1つとして見られるので1日の本数が増えるなどがあるけれどまったく同じ扱いというわけじゃない両社の便として枠があり、SKYの機体にはJAL枠JALの機体にはSKY枠があって全席自由に利用できるというわけじゃないお・・・ということはこの席に座ってるのは、JALの客だとCAから見てもわかるという話・・・。それはまぁ良いとしてもサービスという意味でもまったく同じには当然ならない機内サービスもそうだし欠航などがあった場合も同様です会社から見ればSKYの機内を見たときにJAL枠席はうまっていてもSKY席はあまり逆もしかりでJALの機内にJAL枠は埋まっているけどSKY枠がまばら・・・だった場合JALがSKYと提携するメリットは?もちろんJAL客がSKYの便で飛べてというのも、メリットだけどSKY便をつかったが為にクレーム殺到では、デメリットになる少々時間的に不自由をかけてもちゃんとしたJALのサービスをしたいと思うのがあたりまえですねといってもJALがちゃんとしたサービスをしてるのかは疑問だけど・・・。今回のコードシェア中断はSKYがJALに捨てられたと想像するのは間違えではないと思うのですね・・・。スカイマークはトラブルがあってもHPでわかりやすくあやまってないのも腹が立つ(^^;今回の中断の案内も超短い文章なのにわざわざPDFだよこれです・・・PDFっていうのは、文字として読めるけどネット上では画像と同じ検索などではひっかからない言葉なのです文字という絵ですから・・・。PLEASE!【追記】TBいただきました。?≫コメントこの記事へのコメントアテンション・プリーズといえば今日(18日)アテンション・プリーズやってましたね。編集]こっちは久しぶりですLady-eさんこんばんは。私のやってる旅ブログ(アメブロただし更新全然してない...)からTB打ったんですけど届いていないようですね...。古いエントリで申し訳ないんですけど飛行機ネタだったから。飛行機に立って乗る時代がくるのかもですね。昔の大西洋横断客船(タイタニックみたいな)を考えれば三等=エコノミーの環境はイケてなくてもOKってハナシになるのかもしれないけどw話は違いますがSKYの新千歳行き、とりあえずきょうは40%の搭乗率だったんですってね。JALと同じかもっと整備がまずいんじゃ仕方ないか。携帯写真館タンチョウ大好きつぶやき日記sumisumizoeあんこbunga-matahariクリ時このブログをリンクに追加するRSSフィード最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSブロとも申請フォームこの人とブロともになる。