自分のブログログアウト世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々F1やモータースポーツ、クルマ、建築、ビール、ウイスキー、気になるモノなどについて。4Motion(12)ビアライゼ(68)ウイスキートレイル(10)旅(海外)(71)旅(国内)(78)東京風景(82)その他(88)最近のコメント2020年の新車もそれぞれ、楽しめ..ありがとうございます!!️こちらの記事に解説があります。』で、インタビューを3本担当させていただきました。北條さんの取材は2019年の初取材でした。1月8日にメガウェブで実施。TS050ハイブリッド2018年仕様における空力開発のポイントをレクチャーしていただきました。誌面でご確認ください。北條さんがどのタイミングで「世界」を意識し、その壁を乗り越えていったのか。お話をうかがいました。2018年ル・マン24時間レース優勝車のフォトギャラリーとインタビュー記事の2部構成です。ニスモにお邪魔したのは1月22日でした。GT-R(この年のチャンピオンマシン)は、ニスモにとって転機となった車両でした。どこがどう転機だったのかについては、誌面でご確認ください。豊さんが97年にイギリスに渡り、TWRでル・マン24時間参戦車両の開発に携わったことと関連しています。下の写真はニスモ・オフィス棟のエントランス。GT-Rのカウル下の写真を掲載しています(「世界」を象徴する部分アップを含む)。1月29日にはHondaウエルカムプラザ青山を訪れ、展示中だったトロロッソ・ホンダSTR13とホンダRA618Hの撮影を行いました。イギリスに駐在している田辺さんとのインタビューは、いわゆるテレビ会議の体裁で行いました。記事には「執燃」のタイトルがついています。「執念」の「燃焼」開発を行っているということです。どんなスタンスで開発に臨んでいるかについては、誌面でご確認ください。