晋之介は親子でダカールラリーに挑戦した。親子として初めて挑戦するダカールラリーの奮闘記を旅立ちから感動のゴールまで、rider編集長三上勝久が綴った。伝説の冒険家親子、いよいよ2017ダカールへ2017ダカールラリーに、風間晋之介はNo.118、ライダーとして参戦。父親の風間深志はメカニック兼サポートとしてサポートトラックで参戦します。彼らの昔話をまじえつつ、速報(当時)を報告してくれました。Life.2015年のBAJA1000に向かう途中のロサンゼルス郊外で風間深志を知っていますか日本を代表する冒険家の1人である風間深志。雑誌オートバイの編集部員だった彼は、モーターマガジン社を退社した後の1980年にバイクでキリマンジャロに登攀。1982年には日本人として初めて、第4回パリダカールラリーに参戦、クラス6位、2輪総合18位で完走。以降、やはり日本人として初めてBAJA1000に参戦。アブダビを経由する38時間の移動を経て、パラグアイのアスンシオンに到着しました。アスンシオンは南米パラグアイの首都。日系人も多いここパラグアイが2017ダカールのスタート地点となります。アブダビを経由する38時間の移動を経て、パラグアイのアスンシオンに到着しました。2017ダカールラリーがスタート2017ダカールラリーのスタート地であるパラグアイの首都アスンシオン。風間親子は到着後はマシンも届かず、とりあえず出来ることはなく待機の状態だったが、ようやくマシンを受け取ることができ、ダカールラリーの厳しい車検、人検をクリア(したようだ)。Kazama2017ダカールラリーのスタート地であるパラグアイの首都アスンシオン。風間親子は到着後はマシンも届かず、とりあえず出来ることはなく待機の状態だったが、ようやくマシンを受け取ることができ、ダカールラリーの厳しい車検、人検をクリア(したようだ)。車検の順番をまつショーンとヤマハのスタッフ今回ショーン風間が乗るバイクは、2014年モデルのヤマハファクトリーマシン(と同等レベルのマシン)。風間晋之介、無事に過酷な3日間を走破!BAJA1000を2回完走している晋之介だが「クロスカントリーラリー」の経験はメルズーガ・ラリーのみ。BAJA1000は基本的にコースマークを見てルートを辿ればいいデザートレースだが、クロスカントリーラリーではコマ図とGPSを頼りにルートを見つけて走っていかなければならなので、ナビゲーションしつつある程度のアベレージで走らねばならない。これが出来るかどうかは、ラリーの最初の数日で判明することが多い。厳しいダカールではなおさらのことだ。それを無事クリアしている晋之介は高い適性を持っていると言えるだろう。これって当然のことと思えるかもしれないけれども、国際的なクロスカントリーラリーを1度しか走ったことのない晋之介にとって、これは適性の高さを早くも示していると言える。風間晋之介、Stage4を76位でフィニッシュ!風間晋之介は、ステージ4をMOTOクラス総合76位で無事にゴール。3時間のペナルティを受け、ステージ105位、総合99位という結果。「凄いスケールのアンデスの風景」(風間深志)を走る晋之介だが、先日までの暑さと打って変わっての寒さと雨、高山病への恐怖と闘っている。Life.2017ダカールラリーはボリビアに入り、これまでの灼熱地獄から雨と高山障害が敵となるステージに入った。風間晋之介はStage4で76位と、これまでのアベレージを24位近くも上げる快調ぶりを見せたが、最後にウェイポイント(経由地)を見逃してしまい3時間のペナルティ。自分がミスっても最後まで走り切れれば結果的に順位が上がるのだがダカールだ。豪雨によって、1月7日のStage6はキャンセルになったダカールラリー。選手が一緒にリエゾンでボリビアのラパスに移動した。これまで、なかなかメッセージを送ることの出来なかった晋之介のメッセージがフェイスブックに掲載された。Life.豪雨によって、1月7日のStage6はキャンセルになったダカールラリー。選手が一緒にリエゾンでボリビアのラパスに移動した。これまで、なかなかメッセージを送ることの出来なかった晋之介のメッセージがフェイスブックに掲載された。波乱のダカール後半戦スタートルート短縮、キャンセルは完走が目的の晋之介にとっては朗報。状況はイージーではなく4000mを超える標高での雨、深夜までの走行により疲労は溜まってきている。それでも後半戦では順調に順位を上げてきている。1月10日に行われたステージ8では大飛躍と言える56位でフィニッシュ、総合順位も85位にまで上げてきた。国際ラリー参戦2回目、ダカールラリー初参戦の晋之介としては上々の出来だ。Life.リエゾンを走る風間晋之介2017年のダカールラリーは、悪天候に見舞われルートの変更やキャンセルが相次いでいる。8日のレストデイ前日のステージ7もキャンセルになったが、レストデイ開けに始まったマラソンステージも初日がほぼ半分の距離に短縮され、また2日目も短縮。アルゼンチンに入ったステージ9は道路上で発生した災害によりキャンセル。残る競技区間はわずか3つとなった。今回のルート短縮、キャンセルは完走が目的の晋之介にとっては朗報。向けて王手!トップライダーもルートファインディングに苦しんだStage10。SS449km、リエゾン302km、トータル751kmのルートを風間晋之介は過去最高位となる50位でフィニッシュし総合成績を74位までアップ。極寒だったボリビアから、灼熱のボリビアに移ったダカールラリー。Stage11は自身の最高位を記録する41位でフィニッシュ。総合順位を66位にまで上げた。快挙といっていい内容だ。2017youtu.be波乱に満ちた展開となった2017ダカールもいよいよ明日1日を残すだけとなった。今年も連覇かと思われたトビー・プライスが骨折により消え、他を圧倒するスピードを見せつけたホアン・バレーダはレギュレーション違反で後退。ハスクバーナ初の優勝となるかと期待がもたれたクインタニラも最後の最後になってリタイア。その三男である風間晋之介が無事ダカールラリーを97台の完走者中67位で完走した。2009年にアフリカ大陸から南米大陸に舞台を移したダカールラリーにおいて、日本人ライダーとしては2番目の完走者となった。その三男である風間晋之介が無事ダカールラリーを97台の完走者中67位で完走した。2009年にアフリカ大陸から南米大陸に舞台を移したダカールラリーにおいて、日本人ライダーとしては2番目の完走者となった。今回のプロジェクトは、晋之介が少年時代から思っていた「父も走ったダカールに、父とともに挑みたい」という夢を追うものだった。