のちに「ひだ」に転用。本系列は1989年2月18日に特急「ひだ」で使用を開始した。運用開始時点では1往復のみの充当であったが、翌1990年3月10日のダイヤ改正にてすべての「ひだ」に運用されるようになった。1991年3月16日のダイヤ改正で、名古屋鉄道から高山本線に乗り入れていた特急「北アルプス」がキハ85系との併結を前提とした仕様のキハ8500系に置き換えられた際、季節運転の「ひだ」と併結して運転されるようになった。その後、1999年からは定期運行となった「ひだ」と併結し、2001年9月30日の「北アルプス」(高山本線乗入れ)廃止まで続いた。)」にも使用されていたが、これらが一般列車に変更されたため2012年3月改正後は使用されていない。2018年4月1日現在では名古屋車両区に80両が配置され[2]、以下の列車・編成で使用される。ある特性を生かして1両単位での増結や車両の差し替えも行われている。岐阜駅間は逆向き(右側が名古屋駅向き)。3両編成(グリーン車連結)富山駅発着の列車に使用される。山崎駅)3両編成(普通車のみ)大阪駅発着の「ひだ」25・36、名古屋駅発着の「ひだ」7・14などで運用されている。キハ85-11004両編成(半室グリーン車連結)「ひだ」の基本編成。中間にグリーン車・普通車合造車がある。