さぁ、次はうどんだぁぃ!!(おい)一雨ごとに春が近づいてくる、という感じです。23:38明日登りに行きます。07:47転車台の主@登山経験者さん、おはようございます。登頂おめでとうございます.(^^)/今回はベテランの方に言わせると「ハイキング」みたいなものかもしれませんが、最初なので、できるだけ難易度の低いメニューを多くしました。いつか同伴登山(?)出来るといいですね.そのときには、もう少しステップアップしたいと思います。01:57みなさん、こんばんは。今日、職場の同僚とともに「山」に登ってきました。「山」と言っても普通の山ではなくて、昭和区の「いりなか」にある「マウンテン」という名前の喫茶店です。ここの喫茶店はほかにはない独特のメニューもあり、それを征服しようと名古屋だけではなく、全国から挑戦者が集まってきます。店に入り、4人で「甘口抹茶小倉スパ」「あさりスパ」「なすトマトスパ」「和風ピラフ」の4品を注文しました。最初の「甘口抹茶小倉スパ」(抹茶を練りこんだ甘い麺に、生クリームとあんこ、果物が載っています。後日、写真を掲載予定です。)以外は、麺が学校給食のソフト麺みたいに太いことと、量が多い(ここの1人前は、普通の店の2人前ぐらいの分量)ことを除けば、ごく普通のメニューです。麺自体が甘い「甘口抹茶小倉スパ」にはすこし苦労しましたが、40分ほどでみごとに「登頂」(全部食べること)を果たしました。22:43転車台の主さん、こんばんは。<名古屋の地下鉄>地上の鉄道なら逆に「便利だな」と感じるぐらいの本数ですが、なにぶん地下鉄ですからねぇ。私のことはいいとして,ETCの方に問題があるのではないでしょうか?私は貯金を下ろして買いました。名古屋に来て以来、ほとんど車には乗らない生活ですが、それでも8000円のプレミアムは大きいです。ETCについてですが、今でも5万円を先払いすれば、ハイカと同じ58000円が使えます。割安感を出すなら、ハイカよりももっと安くしないといけないですね。04:14みなさん、こんばんは。7日(金)の中日新聞によれば、名古屋市交通局は収益改善のため、地下鉄の運転本数を3月末のダイヤ改正から減らします。今回の対象は桜通線と鶴舞線で、現在6分間隔で運転されている昼間の時間帯を、平日は7分半間隔に、休日は10分間隔にします。東山線と名城線も来年以降に本数を減らします。バスについても路線や運行本数を見直し、1日あたりの延べ運転距離を25%減らします。桜通線はもともと混雑する東山線のバイパス機能を持った路線として計画されたのですが、地中深くつくられたことと、拠点の栄を通らないことなら、かなり空いています(ホームが広々としているので、余計にガラガラに見えます)。東山線のほうは、車両が小型ということもあって、日中でも混んでいます。乗客の分散は目論見どおりにはなかなかうまくいかないものです。地下鉄で10分間隔では、かなり長く感じますね。バスは基幹バスなど一部の路線を除いては空いていることが多く、数少ない乗客も、実は無料(名古屋市は、65歳以上の人は専用の乗車証を見せればただになる)のお年寄りしかいない、ということがよくあります。乗客の少ない路線や地下鉄と並行する路線を廃止して、効率よい路線網にする必要があります。需要の多い路線は、増便で攻めに転じてもいいです。お年寄りへの優遇措置の見直しも欠かせません。低所得者や障害者のみの優遇措置にするとか、運賃負担を加えるなどの改善が必要です。過去ログ1~50件目の発言51~100件目の発言101~150件目の発言151~200件目の発言201~250件目の発言251~300件目の発言301~350件目の発言351~358件目の発言1~50件目の発言51~101件目の発言102~151件目の発言152~204件目の発言205~259件目の発言260~311件目の発言312~362件目の発言363~418件目の発言419~471件目の発言472~525件目の発言526~576件目の発言577~720件目の発言725~1128件目の発言1142~1402件目の発言トップページ。