ボーイングと一緒に航空機を作りあげる。ボーイングと一緒に航空機を作りあげる。整備士からスタートし、ボーイング747の一等航空整備士の国家資格を取得、さらに15年間にわたり、ANAの客室を快適な空間にするために取り組み続けた久野嘉一さんは、2015年4月から2019年3月まで、ワシントン州シアトル近郊にあるボーイング社敷地内の米州技術駐在という職に就いていました。ANAが航空機メーカーのボーイング社に発注した機体の製造過程を身近で確認し続け、最後に完成品を受け取るという重大な責任を伴う仕事です。日本へ帰国間近の2019年3月下旬、桜が咲き誇るシアトル近郊のボーイング社で久野さんにお話を伺いました。さんのお仕事について教えてください。決められた納入日に納品させるために、ボーイングと一緒に弊社が発注した航空機をつくりあげていくという仕事です。ボーイング社の敷地内にオフィスを置いて、非常に密接に連絡を取り合っているのですね。さんがボーイング社内にある今のオフィスに来たのはいつですか?久野嘉一2015年4月です。(サウスカロライナ州)チャールストンで調印式がある飛行機を数に入れると、私がボーイングと一緒に働いて納品した機体の数は49機になります。実際に、ボーイングが完成させた機体の所有者が変わることを示す証書にサインすることで、ANAがその機体を受け取るセレモニーです。きな責任が伴うお仕事ですね。お客様に安心して乗っていただける安全な機体に仕上げていかなければなりません。決められた箇所の点検を行いながら、さらに機体の健全性などをチェックしていきます。久野嘉一ボーイング側だけの点検ではなく、弊社が領収検査も行います。ナビゲーションシステムは正常か、電気のシステムは正常か、さらにエンジンは正常な回転数かなど、すべては品質の高い機体に仕上げるためです。久野嘉一そして実際に機体を飛ばして確認します。ボーイングのパイロットが飛ばし、弊社側でも確認します。私がANAに入社した最初の5、6年はドックでの勤務でした。ドックというのはハンガーとも言いますが、飛行機を点検して整備する工場です。ここで整備の仕事をしていました。久野嘉一さらにその後、客室技術という部署に異動しました。ここでは機内の客室におけるあらゆる設備についての不具合の報告を受けて、お客様にご迷惑をかけないようにメンテナンスをすることに携わっていました。ANAを利用する顧客がより快適に機内で過ごせるように配慮して実行に移すお仕事ということですね。久野嘉一さらにその後、国際線の客室を担当する部署に移りました。ボーイングでの機体の納品も大変ですけど、客室技術も私たち利用客が見えない所で実にきめ細かやかに働く大変なお仕事ですね。久野嘉一たとえば、アームレストで怪我をしたお客様からのご報告があれば、アームレストを全席点検して、同じような不具合がないか、また改善の余地はないかなどを徹底的に調査、研究します。久野嘉一より良い素材にしたり、改善の提案をメーカーに行うなど他の部位へ影響を及ぼさないかどうか、多面的に検討する必要があります。弊社はエアラインの客室に対する評価がずっと4スター(四つ星)だったのが、2009年に客室のプロジェクトに掲げて改善に取り組んだ結果、5スターを獲得することができました。私は当初、プロジェクトメンバーとして関わり、途中からリーダーになりました。5スターになれない理由は何なのか、他社に比べて何が足りないのか徹底的に研究しました。ANAには勤続何年ですか?久野嘉一32年です。私は、元々は整備士でしたけど、会社の異動で今のような仕事をしています。根本にあるのは、やはり、飛行機が好きだという気持ちですね。飛行機は最先端技術の結晶です。航空会社の無限の可能性に魅力。中学か高校の時に航空会社に勤めている伯父に話を聞き、興味を持ったのがきっかけです。大学の専攻が理系でしたので、ANAでは理系の人間は最初は整備から仕事に入っていくんです。整備士に憧れたというよりも、航空機に携われることが喜びでしたね。久野嘉一ただし、同期には航空専門学校を卒業した人もいて、入社時点で三等航空整備の資格を持っている人もいました。どんな大学生でしたか?久野嘉一アルバイトに熱心でした。客様を対象にした運輸業でありサービス業ですね。私が大学生の頃はバブルの時代で、飲食業もどんどん店舗が増えていました。西武鉄道も所沢まで線路をのばした結果、所沢にプリンスホテル(西武系のホテル)ができたりしましたね。久野嘉一そういう運輸業とサービス業の統合にも興味を覚えました。就職すれば、飛行機が飛ぶ先でビジネスが展開されるのではないか、可能性が大きいな、と思ったんです。それでANAの面接は何回あったんですか?久野嘉一5回です。同期に聞いたら2回という人もいましたが(笑)。中で一度くらいは違う文化を経験したいとはずっと思っていました。久野嘉一しかし、私のような技術系だとフランスのツールズにある「欧州技術駐在」と、このエベレットの「米州技術駐在」の2択ぐらいしかありません。希望も出していなかったので、(異動の)内示が出た時はびっくりしました。英語も得意じゃないですし。若い頃ならともかく、この立場でアメリカに来るときちんと英語をしゃべらなければいけないという意識がどうしても強いですよね。久野嘉一ボーイングとコミュニケーションを取るためにきちんとしゃべりたい、と。そのために、本当に相手のことをちゃんと知ろうと努力しました。久野嘉一また、機体が納品されると、夜、ボーイングのスタッフと一緒にお祝いするパーティーが開かれるんですよ。「航空機がANAのものになっておめでとう」という意味のパーティーです。久野嘉一そこでボーイングのスタッフと交わす世間話が、私には非常に難しいです。技術的な問題を英語で話す方がまだ楽です。久野嘉一そして、そのパーティーではANA側の代表として、私に挨拶が求められるわけです。どんなことを話すか準備をされるんですね?久野嘉一はい、文章を考えて、現地のスタッフに確認してもらいます。それで意見を取り入れて変更した形で、毎回、その時の状況に応じてトピックスも変えたメッセージにしています。「スピーチが長い!」とも言われますが(笑)、アドリブは自分には難しいので、完璧に覚えて、練習して本番に臨みます。された時は、ボーイング社もANAも嬉しいでしょうね。そこにたどり着くまでは、相当にこだわって点検をされるわけですよね。久野嘉一はい、相当こだわっています。全ての段階に当然のことながら完璧を追求します。久野嘉一そして、スピーチで「高い品質の飛行機に仕上がりました。ありがとう!」と言うと、拍手喝采です。日本帰国後も効率的な働き方ができるように改革に挑戦したい開志専門職大学さて、4年間のアメリカ生活も終わろうとしていますが、初めての海外生活はいかがでしたか?久野嘉一アメリカ生活、合ってますね。シアトルって忙しいロサンゼルスなどの都市に比べると田舎です。近年はマイクロソフトやアマゾンなどのIT産業で賑わってはいますが。生活スタイルが変わりましたね。ここに来る前の4年間は朝の7時過ぎには出社していました。朝礼が始まる前に必要な情報をインプットしておかなければなりませんでした。こっちの人は夜は遅くまで働きません。オンとオフがはっきりしています。彼らを見ていると「余暇を楽しむために仕事をしている」と思えます。は忙しかったら、そんなことは言えないですよね。残業して当たり前という働き方はよくない。日本人はそうですね、やっぱり礼儀正しいです。自慢できるところだと思います。日本は基本的に諸外国に比べて外国人の比率が圧倒的に少ないこともあり、あうんの呼吸が通じるところがありきちんと伝えなくてもなんとかやってきました。久野嘉一しかし、こっちはちゃんと主張しないとダメです。言わないとわかってもらえません。いう点でたくましさに欠けます。いうか、日本人に足りない点の話になってしまいました。変わりますが、久野さんは子どもの頃はどんなお子さんでしたか?久野嘉一ずっと小学校3年からテニスに打ち込んでました。福岡県はテニスが強いんですよ。私自身は小倉の出身ですが、柳川高校には松岡修造もテニス留学していました。弟は松岡さんと公式戦で対戦しています。私も北九州地区で準優勝の経験があります。してそこでの練習は無料になる代わりに、看板を背負ってテニスクラブの宣伝をするために試合に負けられない。それで学校が終わると夕方6時から深夜12時までインドアコートで毎日練習していました。ジェットストリーム」、まさに飛行機につながりますね。テニス一筋だった久野さんからすると大坂なおみ選手の活躍はどうですか?久野嘉一それはもう嬉しいですよ!ANAは大阪なおみ選手のスポンサーです。さんから、これから大学に進学する皆さんに「大学の4年間でやっておくべきこと」についてアドバイスをお願いします。久野嘉一アルバイトばかりしていた私が言うのも何ですが、学生はやはり勉強をすべきだと思います。私自身、考えが甘かったと今は反省しています。アルバイトもいい経験でしたが。飲食業以外にもテニスのインストラクターもやっていました。久野嘉一ですので、学生時代は時間が足りないかもしれないけれど、友達と遊ぶこと、勉強、アルバイトなど、それらのバランスが大事です。久野さんからどのようなことを特別講義で学生たちに伝えていただけますか?久野嘉一ここ(ボーイング)での体験談をお話しします。グローバルに働くために、日本人として欠けていることもお話しできると思います。いろんなことにチャレンジしていってほしいというメッセージも送りたいです。久野嘉一そして、ただその講義の時間を過ごすのではなく、「聞いて良かった、将来の役に立ちそうだ」と思ってもらえるように、きっちりした準備をして臨みます。ありがとうございます。航空業界の裏話なども期待しています。