現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Explorerは古いバージョンのため、正しく表示されない可能性があります。最新のバージョンにアップデートするか、別のブラウザーからご利用ください。Explorerのアップデートについて[写真]2009年にラストランを迎えた寝台特急「富士・はやぶさ」。EMOTION」、伊勢神宮の式年遷宮を記念して近鉄が運行を開始した「しまかぜ」など、鉄道業界ではこの数年に新登場した豪華列車が話題です。一方で、2000年頃からJR各社は寝台列車を続々と運転終了させています。トワイライトエクスプレス」も2015年春に運行を終了することが決まりました。寝台列車が退潮した背景には、夜行バスの台頭や飛行機利用が一般的になったこと、ほかにも駅前に手軽に宿泊できるビジネスホテルが増えたことなどが理由としてあります。寝台列車での移動が時代に合わなくなり、経済的にも非効率になってしまったのです。鉄道ファンの間で憶測を呼んでいます。[写真]寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」は、近年、出雲大社が人気観光地として盛況のため、引退はまだ先では...?と予想されている寝台列車廃止の機運が強まる中、孤軍奮闘しているのが東京~高松・出雲間を走る「サンライズ瀬戸・出雲」です。「サンライズ瀬戸・出雲」は、車両が比較的新しいことや出雲大社が縁結びの神として注目を浴びて利用者数が堅調であることから、まだ現役でいけるとの見方が有力です。利用者が多くても新しい車両に交代させられてしまう鉄道車両もあります。「つばさ」は、2010年に400形の運行を終了。E3系に置き換えられました。これは老朽化を名目に、新しい車両にバトンタッチしたのです。1997年から東北新幹線として走り始めたE4系も、もうじき引退するのではと囁かれている車両です。E4系は全車2階建て、“カモノハシ”や“巨大イカ”のようなルックスでファンから人気がありました。