R3コイツを街乗り&通勤快適仕様にしてロードバイクと上手く使い分け出来るようにしたい。バーハンドルも便利なのですが、ロードバイクと同じ縦持ちのハンドルの方が乗っていて気持ちがいい。クロスバイクとロードバイクの良いところを合わせた自転車にしたい。いうわけでハンドルをブルホーンバー・シフト操作とブレーキ操作が楽なSTIレバーに決定クロスバイクのゆったり感も残したいのでハンドルのストレート部分を持った時用の補助ブレーキあと良く効くVブレーキ・28Cのタイヤは残したい。FD-2403・FD-2403アウター・インナーケーブルなどを購入シマノのクラリスにしてみました。パーツとしては低いグレードの物になりますが、街乗りでは十分過ぎるクオリティーだと思います。SM-CB70VブレーキのクロスバイクにSTIレバーをつけると微調整用のアジャスターがなくなるので追加で取り付けないと不便になります。快適に乗り続けたいなら追加するべし。あと、STIレバーを使うとケーブルの引量の関係でVブレーキは使えなくなります。カンチ・キャリパーブレーキかミニVブレーキに交換する必要あり。今回は元々付いているミニVブレーキで試してみます。この部品達が付きます。取り付けケーブル類を取り付け前ブレーキのアジャスターはこんな感じ後ろブレーキもこんな感じフロントのシフターのケーブルにもアジャスターを入れてます。リアのシフトケーブルはディレーラー側にアジャスターが元々付いているので取り付けなくてもOK。STIレバーはドロップハンドル用に設計されているので、ブルホーンバーで使用するとブレーキケーブルを曲げて取り付けることになります。曲げの角度がキツイとケーブルが動かなくなります。抵抗が減って問題なく動くようになりましたが、まだ渋い感じがする。ブレーキ周りに取り付けるフレキシブルパイプを利用してみます。こんな感じ問題なくケーブルが動くようになりました。ハンドル周り補助ブレーキをつけたのでハンドルのストレート部分持ってゆったり走行もできる。世界のSHIMANOフロントディレーラースプロケットが外側に出ているので調整幅いっぱいでギリギリ変速可能。BBを交換してスプロケットをフレームに寄せた方が良さそうです。ブレーキの戻りがいまいちなので戻り用にバネを入れてみました。ブレーキはミニVでも問題なく運用出来ますが、ワイヤーの引量の関係でホイールが少しでも振れるとシューにするのでフレ取りを完璧にしないと使い物にならない感じ。・ิω・ิ)ここから竹内!竹内チャリも、ハンドルをブルホーン(もどき)に変更中!主な理由→車道で幅広ハンドルは危険でした。車道を走っていると、追い越されるときにスレスレで抜いて来るクルマがいるのでハンドルが接触しそうでした。(特に夜)パイプカッターでハンドル幅をちょっとずつ詰めていくとハンドル幅☆40cmで、ちょうど握りやすい具合にナリました。元の状態はこんな具合。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)関連記事クロスバイクで自転車通勤!買って良かったもの。最近、なるべく自転車で移動しています。楽しくなってきました。フェンダー(どろよけ)です。妙にゴリゴリするんですよね。問題なく乗っているのですが、どうも純正で付いているSRAMのグリップシフトが使いにくい。→その2→Profile→Facebook→Twitter→E-mailLINE@登録はコチラから!ブログで言えない裏話・動画はメルマガやLINE@で配信しています。月額¥6万4000で賃貸中。(戸建4LDK)平成7年築2008年7月316万9999円で落札2012年2月まで¥6万3000円で賃貸。家賃6万5000円/月が節約できました。改装などでコミコミ300万円。貸した後、350万円で売却済み。→2009年3月に入居者決定。(区分3LDK)平成5年築2006年7月322万4千円で落札1棟ではなく、区分所有です。(^^;500万円で→売却済。(テラスハウス4DK)昭和59年築2005年8月270万円で落札370万円で→売却済。