KATOのC12のフロントカプラーを交換しました(≧▽≦)付属品の「下から生えているような」重連用カプラーが気に入らず、何とかしたいと思っていました。従台車がちゃんと連結できる(←当たり前ですが)のなら、先台車も同じ構造にしたら連結できるのではないかと思いついて、ちょうど発売されたASSYの従台車をゲットして、工作に掛かりました。従台車をナックルカプラーをハメ込むピンの直後で切断して、先台車の前方へセメダインPPXを使って接着しました。お互いの部品を削る等して、ちゃんと「合体」出来るように調整をしましたが。思ったより先輪が大きく、そちらとも当たらないように一部を切除するなどしました。排障器も切り取ってしまいました(涙)。↑φ0.5真鍮線で補強。補強のため「J型」に曲げた真鍮線を、予め開けた穴に差し込んで、一緒に接着剤で固めました。フロント部分は、リアの従台車側と同じ寸法だけ切り欠きました。この切り欠きも先台車を取り付けると案外目立たなくなります。29京阪懐かし写真館(≧∇≦)お父さんの青春時代(←死語)の頃の京阪電車の写真を集めてみました(#^.^#)お父さんの無理矢理アルバム(≧∇≦)σ(^_^;)がその昔に撮影した写真を無理矢理見てもらうアルバムです。ディテールを紹介します。記念撮影してみるバレンタインデーが過ぎて行く・・・。陸羽東線のジーゼルカーを作るRSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。