マネージャーであるコニー・ブロミーは、スウェーデン初のコンパクトSUVとなるXC40のデザインプロセスについて説明してくれました。最高のスカンジナビアン・デザインは難しい問題を容易に解決して見せています、と彼は語ります。「新しいデザイン要件を受け取るといつも心が躍ります。XC40はボルボカーのニューセグメントにおける新型車両であることから、その感覚は格別のものでした。素晴らしいデザインへの道のりは、誰のためのデザインかを考えることからスタートしますが、私たちはデザイン要件のごく初めの部分を見てハッキリとした完成形を思い描くことができました。発想とムードボード「全体のビジョンが決まるとムードボードの作成を始めます。ムードボードとはイメージを集めたものですが、時には言葉も用いながら私たちの思いをまとめたり、私たち自身がそこから刺激を得たり、また向かうべき方向へ進捗する手助けとなるものです。「その一つがPOCというサイクリングやスノーボード用のヘルメットで有名なスウェーデンのスポーツウェアブランドです。商品そのものもそうですが、POCのデザイナーがシンプルながら目的意識を持って数々の問題を解決している様子に私は感服しています。一方では飛行機の設計からも影響を受けています。飛行機の機体部分はその構造空間に一切の無駄がなく非常に効率的な設計がなされています。「あらゆるものがアイデアを生む可能性を秘めています。私は一流の商品や古い建築物が特に好きなのですが、新しいものであれ古いものであれ、重ねた年月によって対象が磨かれているかどうかを見極めようとします。何年も時を経てなお人々が愛おしく思うかどうかです。それこそが良いデザインの証です」スケッチ「デザイン要件を手にすると私たちはすぐにスケッチを始めます。アイデアが浮かぶのは大抵何か他のことをしている時や心が冒険を始める時です。チームメンバーがそれぞれ最初に描いたものを集めて評価し、いいと思う複数のスケッチを選定します。それらをより緻密な2D図面で表現し直すことで、構造空間内における機能性を確認していきます。「デザインリーダーシップチームでは毎週コンセプトをレビューします。「デザイナーごとに一つのテーマに絞りこんだ後、3Dモデリングソフトウエアの作業を始めます。それは、車体構造のポイントとデザインを簡単に比較することができます。XC40では各デザイナーがデザインの基本エッセンスを集約した1/5スケールの模型を作成して、これを評価基準としました。「ここでの課題は、決定したメインテーマのビジョンが時間の経過とともに薄れていないことを確かめることです。ここは先ほどの小型模型の出番です。「XC40の主なインテリアテーマは、その大部分がデザイナーのエリック・グナッソンの手によるものです。「最高のスカンジナビアン・デザインは難しい問題も実に優雅に解決してくれます」ディテールを作り込む「プロセスの最終段階ではディテールを作り込みます。XC40は何もないところからのスタートでした。過去のボルボ車から引き継いだものはほとんど有りませんでした。そのため、私たちの思い通りのことができました。リアルな品質感を作り込めるディテール、そしてこの車のデザイン、素材、機能性の組み合せを自由に考える事ができました。「トンネルコンソール上のスペースは携帯電話を置けば無線で充電できるなど、数多くの創意工夫が盛り込まれています。手前に向くよう少し傾斜があるため簡単に携帯を手に取ることができ、必要あれば画面を確認することもできます。ドアパネルにも非常に満足しています。フェルトトリム材をドア部分ギリギリの高さまでしつらえました。「ドア上部もユニークです。ドアパネル上部に丸みを持たせ、その形をそのままプルハンドルとサイドアームレストに仕上げています。シンプルに見えますが、実は製品として完成させるのは実に難しいことでした。縦型センタースクリーンに並べてもしっくりくる、それでいて機能性と操作性を兼ね備えた送風口の設計には創造力を働かせる必要がありました。マネージャーであるコニー・ブロミーは、スウェーデン初のコンパクトSUVとなるXC40のデザインプロセスについて説明してくれました。最高のスカンジナビアン・デザインは難しい問題を容易に解決して見せています、と彼は語っています。冒険心を伝えるデザインアウトドアで大自然を満喫するライフスタイルが、スウェーデンに暮らす人びとのDNAには刻み込まれているのです──そう語るのは、ボルボのデザイン担当上級副社長、ロビン・ペイジ。空間を生み出す今日の過密した都会において空間を賢く利用することはますます重要になっています。建築家やデザイナーを観察し、彼らがコンパクトな都市型の環境を最大限に活かしながら既成の枠にとらわれない空間をどのように生み出しているかを探りました。