最大47°までしか曲がりませんが、けっこう折れ曲がった感じを受けます。明後日に運行されるより前にチェックしておきたい点があればと思い、優先的に掲載します。このBlogのトップへ│前の記事│次の記事この記事へのコメント操作は前四輪のフルトレーラーとほぼ同じ、最大曲度もほぼ同じのようですね。47度は安全走行の最大許容角度と言われています。書いてもおそらく知らない方は知らないでしょうf(^_^;左折時はどうしても二車線に跨がってしまうので、バスより先に右折しようとしたらビックリするでしょうね。18:10都心路線だけではなくて、郊外への展開も...と思っていたのですが、角度の限度から想像するに投入できない路線もありそうですね。13番・12番とか、別府橋通り~城南線系統とか。今回の運行の成功を祈りましょう。後ろの席から見るのがオススメですね。六本松から観光道路とか、無理っぽいですよね。ドーム周りで走ってると絵になりそうなんですが、さてどういう経路を走らせるべきかは悩ましいところで。多くの人に愛されるよう、拡散を続けたいと思います。21:13名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。SCENE-B博多っ子になりたい。亀の井バス読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。