́・ω・)なんかもう、構造がね~。摩擦力を上げる為にカーボンコンパウンドを塗布してみる。大層な名前ですがザラザラした細かい粉が入ってるだけです。締め付けトルクも弱め、適正、強めと試しましたが、やはり動いてしいます。́・ω・)もう交換したろ。Amazonってホントに便利よね~新規に購入したのはトムソンのエリートシートポスト。MTB界では有名なブランドですがロードでは知らない人も多いハズ。私もMTBで使っていたのでまだ3セット位持っていますが、ロードとは径が合わなくて。軽量なアルミ合金でハイパー丈夫なのですよ。リンクこのシートポストにした最大の理由。)角度調整も容易で、かなり堅牢に固定出来ます。ロードバイク界ではカーボン原理主義が横行していますが、体重がモロに掛かるシートポストでは必要な強度を出すと大して軽量でもありません。言って強度や耐久性が怪しいカーボン製品も結構ありますからね。́)軽量化の為にパイプの断面は前後が厚くサイドが薄い構造。径は27.2mmで長さは330mm。長過ぎるなら切断すれば良いのでチョイ長めなヤツを選択。ゆー時も専用設計ではない、一般的なパイプ型のシートポストが汎用性あって助かるわ~。今まで付いていたシートポストはスペシャライズド純正品。カーボン製で更に振動吸収の為の「ゼルツ」と呼ばれる緩衝材が付いていますが、正直効果の程は不明です。セットバック量が少なかったですが、まぁ何とかなるでしょ。購入時から使用し続けたサドルも大分ヤレています。́Д`)以前の記事でBD-1用サドルを交換した際に発掘してあったサドル。純正の”トゥーペ”から”フェノム”に交換します。簡単な行程なんでサクッと交換完了。以前と同じポジションになる様にセッティングするのは結構面倒でした。̄)コレはサイクルトレーラー「Travoy」を牽引する為のヒッチ。コイツを付ける為に金属製のシートポストにする必要性があったのですよ。サイクルトレーラーTravoyの記事はコチラこれまたサクッと取り付け完了。細かい高さ調整は後でやります。ブラック要素が増して精悍になったね?(。́・ω・)ん?なんかステムのホワイトだけ目立ちますね。́・ω・)またまた砂井さんBOXから発掘したシマノPROのPLTステム。以前MTBに付いてたヤツです。長さは同じ100mmなんでイケるハズ!写真では見にくいですが、純正ステムは厚みが上下前後で違うスペーサーが入っています。このスペーサーの向きを変えるとステムの角度を変えられる構造だったんです。この構造のせいでトップキャップが通常より大きくて使い回し出来ません。ステムの厚みも僅かに違うのでスペーサーを追加。トップキャップも通常サイズに変更しました。部品が揃ったので取り付け開始。カーボンコラムには前述したカーボンコンパウンドを薄く塗っておきます。トルクレンチで締め付けます。規定トルクはコラム側が8N・m、ステム側が5N・mの指示だったので値の小さい方で締めました。2本のボルトを交互に締めるのがポイントですよ。)でもちょっと5mmくらい?ハンドルが低くなってしまったね。例のスペーサーで上げてあったのよね、ハンドル位置。́・ω・)外に出してホイールも交換。́ε`*)Travoyも付けてみる。̄)またコレ視線を集めるね。普段Travoyを付けているBD-1より大型のサドルバッグがあるので取り付けはギリギリ。許容内だから大丈夫です。コメントをキャンセルあなたのメールアドレスは公開されません。砂井さんの承認後コメントが反映されます。*Websiteこのブラウザに自分の名前、メールアドレス、ウェブサイトを保存する場合はチェックを入れて下さい。次回から入力済みになります。