ジョグZインマニ編ハーレー好きのバイク好きの整備に少しだけ役に立つかも?ブログハーレーやその他バイクの基本的な事からマニアックな分解整備、カスタム、その他の出来事について綴ります。Z2のキャブレターのオーバーホールをするために、シートとメットインを外し、カウルを外し、エアクリを外すと、そこに現れたのは、コーキング処理されたインテークマニホールドでした(=゚ω゚)ご丁寧に黒の素材でされてます。マニホールドが経年劣化でひび割れてきて、エアを吸ってしまったから穴をふさいだんだろうな・・・と、容易に想像できます。当初はこれで穴が塞がり、調子も復活したのかもしれません。「ヒビが入った」と、言うことは、他のところもすぐにヒビが入る可能性が十分にあるということです。́・Д・)しっかり裏までヒビ割れが貫通して、穴が空いてます。応急処置で穴をふさいでもどうせすぐに不具合が出てきます。劣化した部品はサクッと新品に交換しましょう。♪もっと役に立つ記事を書いて欲しいと思った人はこちらをクリックしてください。CVキャブのアイドルミクスチャーを調整できるものに交換してみよう。»PagetopプロフィールAuthor:爆音さん整備やカスタムについて共有しましょう。現在行っているものや、整備学校時代に撮った写真を使って記事を書きたいと思います。ハーレーに限らず、バイクを分解整備する時に是非使って頂きたいのが、適切な工具とメーカー発行のサービスマニュアルです。め付けトルク、組み立て手順が記されています。ハーレーのマニュアルはその順序が事細かにかかれていると思います。日本語のサービスマニュアルがあまり出回っていないのも事実。ほんの少し、分解整備の手伝いになればと思います。分解整備は個人の責任に於いて行ってください。スーナー50Sのエンジンがかかりにくい症状を改善するためにチェックバルブ(ワンウェイバルブ)をつけてみた。