活動日誌Tweet●平間の踏切で嬉しいことが続いています。「開かずの踏切」といわれています。ある日の8時から8時半など49秒しか開かないというありさま。人と自転車は、たまらず遮断機が下りていても潜り抜ける人が後を絶たず。車はさすがに通り抜けできず長い列を作ります。はたの君枝衆議院議員とともに、JR東日本横浜支社との交渉を重ねてきました。合間には国交省の聞き取りなども行ってきました。メンバーの方や市古市議には、ストップウォッチ片手の調査も続けていただきました。●嬉しいことの1点目は、狭い踏切内の危険なブロックが取り除かれた事。踏切内歩行帯にあるブロックの突起物はとても危険でした。急ぎ渡る時に、つまづき転んで骨折したり、車側に倒れ交通事故に至ったケースもありました。これを取り除くことを求めていました。私は、「この位置では、あなた達が言うところの脱輪防止の役割を果たす事など到底無理、現状は危険なだけ」「踏切開閉の改善と違って、調査・研究などしなくてもすぐできる」と、その早い実行を求めかなりしつこく。1月2日、この踏切を渡った時、「あれっ、ブロックが無くなっている!」と気づきました。大晦日あたりでしょうか、工事は。昨年まであった車止めブロック取り除かれたブロック昨年12月19日の交渉の際、「車止めだから取ることはできない」といいながらも「先々はわかりませんが・・」と言葉を濁したので、ひょっとしたらと思っていましたが、当たり!でした。●2つ目の嬉しい知らせは、川崎市を経由して市古次郎市議から。(以下、「賢い踏切」)を導入することで、停車列車に対する踏切の遮断時間を短縮します」と記されています。「『賢い踏切』を導入することで、通過列車と停車列車を判別し、警報開始点を変えることにより、停車列車に対する踏切の遮断時間を短縮することができる」との説明が続きます。やりましたね!このシステム導入のためには、駅下りホームを10m移動させる必要があり、導入時期は2020年度末となっていますが、少しでも早めたいもの。●というのも、24日の朝、この改善をお知らせしていた平間駅頭宣伝が終わりかけた頃、踏切を渡ったすぐ先で、交通事故があったのです。その事故に駆けつけた救急車が平間踏切で15分以上、待たされました。私は「アー恐れていたことが起きてしまった!」と、本当に悔しい思い。「消防車や救急車がここで止められる可能性だってある」と交渉でも言ってきましたから。改善要求が初めて実った時、思ったものです。「安倍政権に比べて(JRさん失礼!比較対象が酷すぎるか)JRは何と誠実なんだろう」と。