検索に移動この項目では、航空機メーカーについて説明しています。自動車メーカーについては「サーブ・オートモービル」をご覧ください。スウェーデン・ストックホルムに本拠を置き、世界60カ国以上で事業展開する航空機・軍需品メーカーである。ヴァレンベリ家の投資会社であるインベストールが、株式の約3割(議決権ベースで約4割)を保有している[1]。一般的に「サーブ」として知られている自動車会社のサーブ・オートモービルは、当初はSAABの自動車製造部門であった。その後、同部門はゼネラルモーターズ、スパイカー・カーズ(2011年にスウェディッシュ・オートモービルに社名変更)の傘下企業として渡り歩き、2011年12月に破産しており、SAABとのあいだに直接の資本関係は無くなっている。外部リンク歴史[編集]1937年、スウェーデン軍向けの航空機の製造を目的に設立された[2]。軍用機を生産していたが、大戦後には自社製品を多様化する必要に迫られ、1946年から自動車製造にも進出した[2]。SAABとの直接の資本関係を持たない別会社となっている。)などが340や2000シリーズを導入しているが、エンブラエルやボンバルディア社などが参入した後の競争激化による収益性の悪化により、民間機部門は廃止された[2]。1967年にミサイル製造に進出[2]、軍事用の通信機器や、防空用の「ジラフ・レーダー」を生産しているほか、自転車にSAABブランドをライセンスしている。ABを買収合併[3]、2014年6月、独ティッセンクルップ・マリン・システムズの子会社HDWからスウェーデンのマルメを本拠地とする軍事造船企業コックムスを買収[4]、これまでの空軍・陸軍向け兵器に加え、海軍向けの兵器も取り扱う、北欧随一の軍事コングロマリットとなった。売上のうち、軍事・防衛用途が約85%を占めており、民間用は約15%である[5]。地域別では、売上の約半数がアメリカ合衆国向けであり、アジア太平洋向けが24%、スウェーデンを含むヨーロッパ向けは約14%となっている[5]。日本の防衛庁技術研究所(当時)向けの研究用航空機X1Gのベース機となった。ターボファン単発練習機。AB」のオフィスを持つ[6]。2019年8月25日閲覧。2019年8月25日閲覧。2019年8月25日閲覧。2019年8月25日閲覧。2019年8月25日閲覧。2019年8月25日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、SAABに関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。