自動車メーカーがF1に出る意義って「勝つ」だけじゃないです。RA302についちゃ「成功しなかった」という事実が残ったのみ。このあたりを上手に切り盛りしたのは、トヨタの福井さんだ。現在、ベストカーに短期連載をしているが、いろんな意味で興味深い。田章一郎さんの判断力にも感心してしまう。お祭り騒ぎの現場と、堅い組織である自動車のメーカーの間を上手に動き回り、ラリーを続け、WRCの魔力に負けなかった。スバルの久世さんもWRCと丁々発止でやりあった。いや、丁々発止というより「うなぎのようにぬるぬると」と表現してもいいだろう。WRCという鉄火場で活躍し、それでいて自動車メーカーの人間として踏みとどまった。トヨタも三菱自動車もスバルもWRCから撤退したのは、福井さんや木全さん、久世さんのような「侍」が出てこなかったからだと考える。この御三方、オイルショックという決定的な環境の中、ワークス活動を存続させたのだから凄いとしか言えない。福井さんなどトヨタの役員会の決定を事実上骨抜きにしてしまったのである。残念ながらホンダと日産にはこういった「人物」がいない。時を語り、メーカーの利益になっている。久世さんだって御存命だったなら、スバルのラリーの話をいくらでも語ってくれただろう。ホンダでムカシのF1を語れるの、川本さんくらいかと。日産にも国際的なモータースポーツを語れる人は居ない(桜井真一郎さんのレース談義は最高に楽しかった)。皆さん高潔で、人間として立派です。モータースポーツにありがちな金銭スキャンダルとも無縁。それ以後の人たちは綱紀こそ守ったが、欧州の文化と「戦っちゃった」のだ。勝つことだけに執着したり、日本の技術だけで戦おうと思ったり....。自動車メーカーがF1やWRCに参戦する時に最も大切なのは、技術力じゃなくて「人間力」なのかもしれません。00:18国沢さんの仰ることは真理を語っていると思います。欧州の文化と「戦っちゃた」というのは技術者・勝負師としてはやはりチャレンジしたくなるのでは...?そしてそのコトは受け止める人の価値観によっても良し悪しが解れると思います。F1やWRCって今でも「走る実験室」だと思います。これらのレースから市販車にフィードバックされる技術は今でも高度な水準を保っていますしこれからも高度な進化が期待されています。モータースポーツの世界で求められるのは技術力の向上とレース全体を仕切れる優秀なトータルマネージャーが求められるのでは...(もちろんそうした人たちの下には優秀な技術者も込ですが)。08:46こんにちは。いつも拝見しています。懐かしいお名前が並びましたね。国沢さんが解説していたWRCに皆さん出演されておられましたね。あのような番組がなくなって、寂しい限りです。ご活躍期待しております。20:05モータースポーツ参戦のサスティナビリティを考えると「蓮舫力」が必要かもしれません。アベノミクスのイケイケムードで参戦→また撤退では文化になりませんよ。(1)最近の投稿ホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。感染拡大の情報を受けた?アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。