手が空き次第に着信番号へ折り返しさせていただきます。走行距離は102165キロです。走行距離73927キロ時に循環式により6L交換暦あります。違和感なく一応走りますがアクセルを踏み込んでの負荷をかけるとエンジン回転が垂れる感じはしますね。レベルゲージよりATFを確認・・・。K210ただこの車も(最近の車両)従来のラジエーター下にありましたATFクーラーラインが無くなり、AT(CVT)本体に固定(フルードウォーマー式)されているタイプになっております。ホースが廃止になりました。よる交換が出来ません。圧送交換できるようにオ・リ・ジ・ナ・ル・アダプター製作しました。ATクーラーラインへ接続します。トルコン太郎PLUS!!さん起動とエンジンON!無事にオートマオイルが流れ循環しております!!まず現状の交換前のオートマフルードの状態です。カメラでは写しきれないですが、非常に微細な鉄粉が多く浮遊しているのが見受けられます。濁りもかなりの量がありますね。前回循環式により6L交換から走行距離約28000キロですが循環式では、汚れを取りきれないのが分かりますね。パワーアップ!!ミッション内部クリーニング(新油の洗浄効果でミッション内部をすすぎ洗いして剥がされたスラッジをフィルターで除去・回収)を開始します。始めの黒い状態から透き通った綺麗な赤い状態の完全入れ替えになりました。ポリマーの効果により、低下したATF/CVTFの粘度を回復・最適化させます。オイルシールやOリングの機能を回復させ、フルードの漏れ・滲みを止めます。装置内部に多用されているバルブ類のシールを復元し、内部リークを抑えることで、装置の作動を改善します。フルードの泡立ちを抑え、良好な作動フィーリングを維持するとともに装置の寿命を延ばします。金属間摩擦係数を上昇させ、金属ベルト式CVTのベルトとプーリー間の伝達効率を向上させます。耐摩耗性を向上させ、ユニット内の潤滑面を保護します。ここでオートマオイルの入れ替え作業は終わりです。最終油量の調整と試運転チェックで完了です。伝達効率アップでダイレクト感がアップです!!高回転まで回しても垂れることなく速度が伸びていくようになりましたね。走るようになった!気持ちいい~!!これこれ!いつもニタニタする瞬間ですわ~いいね~(笑)♠オートマオイルもエンジンオイルと同じで定期的に交換していただいてコンディションの良い状態を保つことを心がけてくださいね。なにか不具合が発生したから交換するのではありませんよ。伝達効率も落ち、発進、加速も悪くなり、燃費も悪くなりますし、変速ショックが大きくなってきますよ。オートマオイル(CVTフルード)はAT車の血液です。←クリック♠オーナー様、この度は当店のご利用誠にありがとうございました。ワコーズより7月1日より新製品の発売紹介です。エンジンオイル交換をさせていただきました。大和郡山市のラッフルズオートです。レックス!!の吸気系洗浄の施工をさせていただきました。手が空き次第に着信番号へ折り返しさせていただきます。プロステージエス・RECS(レックス)・CORE601(コア601)の正規取扱店です。ラッフルズオートはワコーズグリーンプロジェクトの参加店です。ワコーズ正規取扱店のラッフルズオートラッフルズオートはワコーズ(WAKO'S)製品の正規取扱工場です。手が空き次第に着信番号へ折り返しさせていただきます。