νブツヨクのブログにようこそ当ブログは永野護氏の書くマンガ、ファイブスターストーリーのモーターヘッド(ロボットです。)製作メインで作ってます。バイク、潜水艦、製作してます。他にも、下町散策昭和の建物、プチ旅行、メイド喫茶、猫ちゃんなどのオイラの本能のままのブログです。速報ボークス・カイゼリンお渡し日決定IMSレッドミラージュV-3製作記その13&ファイブスター物語コミックス15巻付きグッズセット4/7日ボークスホビーランド21・1/100IMSザ・ナイトオブゴールド・ナイトオブゴールドAT4/7日ボークスホビーランド21・カイゼリン見てきました。あけましておめでとうございます。週刊マクラーレンMP4-23購入&製作記きょうは、週刊マクラーレン24号を買って来ました。エンジンブロックの仮り組みとフロントウイング仮組みの状態を掲載します。CarsマクラーレンM19C(1972年)M19Aと発展型のM19Cは1971年から73年にかけてのマシン。サスペンションがM19Aの足かせとなったが、1972年には解決され、M19Cはフロントランナーとなった。Races1996:モナコグランプリ(モンテカルロ)ウェットスタートの一戦はタイヤ選択を困難にし、クラッシュ、マシントラブル、コースオフが続出。フィニッシュラインを通過したのはたった4台だった。Technologyローンチコントロールグリッドからすばやくスタートできるかどうかで、ドライバーのチャンスには大きな差がつく。テクノロジーはパワーとグリップのバランスを理想化させた。Personalitiesステファン・ヨハンソンF1での勝利は記録できなかったが、このおだやかな性格のスウェーデン出身ドライバーは、マクラーレンやフェラーリなどで安定したパフォーマンスを披露した。Circuitsベルギー:スパ・フランコルシャンベルギーのアルデンヌの丘陵にあるこの高速サーキットは、いくつものエキサイティングなレースの舞台となった。マクラーレンの初勝利もこの地である。Stepギアボックスを組み立てる(2)前号で組み立てたギアボックスの外枠に、ギアボックスフィラーリッドと、ギアボックスハウジング(上)を取り付ける。..23号のパーツを仮組みしました。ギアボックスハウジング(上)はのせているだけで接着していません。フロントウイングも仮組みしました。翼端版とウイングはネジ止めするのですが、穴が残ってしまうので真鍮線で接着して穴は埋めてしまおうと思っています。模型人気ブログランキングに参加しています。全部ポチッと押して頂けると励みになります。今日は、週刊マクラーレン21号&22号&23号を一挙紹介とエンジン組み立てを掲載します。今号がらしばらくの間エンジン部分が続きます。CarsマクラーレンMP4-12(1997年)マクラーレンは1992年に2勝したが、その後はまた勝てない日々が続いた。1997年に投入されたMP4-12によってその流れは好転する。Races1981:イギリスグランプリ(シルバーストーン)マクラーレンのジョン・ワトソンが地元で優勝。これは、チームがテディ・メイヤーからロン・デニス体制に代わってから初の優勝となった。TechnologyシートF1マシンのシートは、ドライバーの体をもとに成型される。走行中にドライバーの体を保持するだけでなく、さまざまな役割を果たしている。Personalitiesデニス・ハルムニュージーランド出身のハルムは、マクラーレンチーム創設期のドライバーであり、創設者ブルース・マクラーレンの死後、チームを支えた1人だった。受けたが、現在はF1開催から外れている。Stepエンジンを組み立てる(1)エンジンブロック(上)にエンジンカバーを、エンジンベースにはエンジンマウントとエンジンブロック(下)を取り付けていく。CarsマクラーレンMP4/3B(1987年)MP4/3Bは、TAGターボエンジンからホンダパワーにスイッチするにあたり、その開発作業の一環として、マクラーレンが製造したテストカーである。Races1995:イタリアグランプリ(モンツァ)アクシデントが連続したこのレースにおいて、マクラーレンと新たなエンジンサプライヤーであるメルセデスのコンビが、初めての表彰台を獲得した。テレビ中継レースの興奮をストレートに伝える最新の複雑かつハイテクを駆使したF1中継が、膨大な全世界のテレビ視聴者に届けられる過程をのぞいてみよう。Personalitiesゲルハルト・ベルガーワールドチャンピオンシップこそ手にできなかったものの、オーストリア出身の彼は、10年以上にわたってF1のトップドライバーとして活躍した。Circuits南アフリカ:イーストロンドンインド洋を見おろす丘の上に建設されたイーストロンドンのサーキットは、短期間ではあるが、1960年代初期、F1開催地となった。Stepエンジンを組み立てる(2)前号で組み立てたエンジンベースに、エンジンブロックを重ね合わせ、エンジンを完成させる。CarsマクラーレンMP4/1C(1983年)1983年、マクラーレンチームは自然吸気エンジンのMP4/1Cで開幕戦に臨み、1.5リッター・ターボエンジンを搭載したMP4/1Eでシーズンを終えたのだった。Races1973:カナダグランプリ(モスポートパーク)F1史上初めて、セーフティカーが決勝戦に導入されたレースとして歴史に記録されている。それは成功とは言えないものであった。Technology燃料補給装置F1のピットストップで使われた、全チーム共通の燃料補給装置。レギュレーション変更によって、この装置は2009年を最後に使われなくなった。Personalitiesフェルナンド・アロンソアロンソはスペイン人初のF1ワールドチャンピオンであり、このタイトルを2度獲得している。彼の出現によって、スペインではF1ブームが起きている。Circuitsスペイン:ハラマスペインの首都マドリッドの北にある丘陵地帯に建設されたサーキット。1968年からスペインGPが行われたが、狭すぎるとの理由で1981年までの開催だった。Stepギアボックスを組み立てる(1)前号までに組み立てたエンジンに、ギアボックスハウジングプレート、ドライブシャフトを取り付けたギアボックスハウジングを取り付けていく。21,22、23号のエンジンパーツを仮り組みしました。メタルパーツとプラパーツが在って結構重量感あるエンジンブロックです。後にフロントウイングが写ってますが明日掲載します。o(*^▽^*)oエヘヘ下の画像のエキゾーストベースは塗装にうねりがあるので接着してません。専用バインダー690円の内に3冊買いました。ウフッほなまた明日〜♪マタネッ(^ー^)ノ~~Bye-Bye!模型人気ブログランキングに参加しています。全部ポチッと押して頂けると励みになります。F-1・スーパーGT・バイクまた源チャリ壊れました。クゥ去年10月に壊れて修理したノーマルマフラーが、また爆音を出し始めてしばらく走ってましたが、3月1日に走っている時おかしな音がして真っ二つになりました。ぁ〜ん!今回の真っ二つになった原因は下の画像の赤丸のボルトがはずれていて変な不可がマフラーのかかったためと思われます。走行中マフラーのボルトが外れそうだったので、ホームセンターボルトとナットを買って応急処置をしました。応急処置をしてもリアホイルにマフラーが当たっています。マフラー交換のため外したノーマルマフラーです。́△`)アァ-下の画像の赤丸の部分は、去年10月に壊れて溶接修理した所です。V−SHOCKファイナルを買いました。ノーマルマフラーと同じ位の値段で変えました。約17000円で買いました。GooBikePartsで買いました。10:00からリニューアルオープンだそうです。V−SHOCKファイナルです。ワーイ裏側の画像です。下の丸い物はガスケットです。溶接箇所が良い感じでし〜♪(≡^∇^≡)ニャハハ今はもっと焼けて良い感じになっています。o(*^▽^*)oエヘヘ取り付け終わりました。ノーマツマフラーより、やんちゃなバイクになりました。̄;)がーんテスト走行している時に変な音がして、調べてみたらクラッチが壊れてました。この際だから軽量強化クラッチと、センター強化スプリングと、傷が付いていて交換した方が良いと言われた強化ベルトに交換してもらいました。オイラクラッチ交換の工具はもってないのと、クラッチハウジングを止めているナットをナメテしまって外せないのでバイク屋にお願いしました。工賃とパーツ代で52217円も掛かってしまいました。̄;)!ホエー!!おかげで今月こずかいなしで、ネプチューンとデジカメ買えなくなってしまいました。̄;)>☆ショック交換したキタコ軽量強化クラッチです。スクーターのクラッチは回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリアタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンでは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。スポーツスクーターのハイパワー、ハイチューン化に更に対応すべくリニューアルしたデイトナ強化ベルトです。心線は100%アラミド繊維使用。(一部未使用のモデルもあります)更に上ゴム、下ゴムにも配合しベルトに要求される耐側厚剛性、引っ張り強度、耐スリップ性をアップしました。下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴムと高弾性耐熱配合ゴムの2重構造にリニューアルしベルトスリップを激減したハイグレードタイプ。各材料の配合率等を各メーカーのエンジン特性に合わせてベストチョイス。悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマルと同等の減速比に設定されています。ウエイトローラーは以前ベリアルマフラーをつけていた時の物を付けました。6.5g(赤)X3個セット交換してもらったセンター強化スプリング3%です。耐疲労性が高く高温下での長時間使用に抜群の耐久性とスプリングのヘタリによるセッティングトラブルを防止します。従来の材質、シリコンバナジウム製のグレードを更にアップし、高温下での継続使用によるスプリングのタレ、縮み防止のためセッティング処理を追加。ウエイトローラーセッテングの為クラッチケースを開けたので、ついでにセンター強化スプリングが付いている状態を撮ってみました。(o^∇^o)ノ下の画像はウエイトローラー交換時に撮った画像です。後に遠心クラッチが付いています。下の画像はプーリー本体でここにウエイトローラーが入ります。8グラム3個入っています。ランププレートを付けました。ドライブシャフトにプーリー本体とプーリーボスを付けてベルトを付けました。プーリーフェイスを付けました。ファンとナットを付けて閉めました。ミッションケースカバーの裏側でガズケットが付いています。ミッションケースカバーとキックペダルを取り付けて完成です。ウエイトローラーがノーマルセッテングの8グラム6個になっていて坂を30キロでしか上らないので、手持ちのウエイトローラーをテストしてみました。マフラー説明書には4グラム前後6個と書いていたので同じグラムになる8グラム3個にしたら全然走らず3月12日の修理から帰って着た時に6,5グラム3個、6グラム3個にしていた時のセッテング戻しました。急な坂でも40キロ〜60キロ出るようになりましたが、もう少煮詰められそうですが、坂のみ中速粋がだるい位なのでOKとしました。今のウエイトローラーが減った時6.5グラム6個か6.5グラム3個、7グラム3個で試して見たいと思います。マフラーの音も静かですがノーマルマフラーより軽く吹き上がりも良く良いマシーンになりました。模型人気ブログランキングに参加しています。全部ポチッと押して頂けると励みになります。3月11日(金)に発生した東日本大震災で被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。そのご家族の方々に対しまして心よりお見舞い申し上げます。一日も早い復旧復興をお祈り申し上げます。オイラの故郷、仙台も大変な事になってます。親戚がいるのですが、11日には連絡つきませんでしたが、12日朝に連絡付いて安心しました。ニュースで津波の映像を見て自然災害て恐ろしいなと痛感いたしました。自然災害の前では人間の無力さを思い知らされました。被災者のおじさんの「また一から出直しさ」の言葉に人間の強さを感じました。救援支援も日一日進むので希望を捨てないでがんばってください。募金をお願いいたします。オイラも微力ながら募金させていただきました。ここからは、J:COMから着たメールを紹介します。デマンドの仕組みを活用した募金サービスです。1分程度の映像をご購入・ご視聴いただくことで、J:COMはその収益を寄付先団体に寄付いたします。リモコンひとつで簡単に募金申込ができます。募金額は100円、500円、1,000円、5,000円、10,000円*の5つからお選び頂き、月々のお支払い金額と一緒にお支払いいただきます。(*別途消費税をお預かりします)▽詳しくはこちらをご覧ください。募金箱を設置しております。ジェイコムショップの所在地は、下記よりご確認下さい。http://www.jcom.co.jp/shop/list.html?cid=m_info110318※安全管理上の理由で一部のジェイコムショップでは募金箱を設置していない場合がございます。株式会社ジュピターテレコム※振込手数料は、振込みをされるお客様のご負担となりますので、予めご了承ください。(注)当社を通じて募金をされた場合は、上記いずれの方法の場合も領収書の発行ができません。領収書をご希望の方は、日本赤十字社等の団体に直接ご寄付をお願いいたします。皆様の温かいご協力を宜しくお願い申し上げます。ボークス各店舗でも義援金箱が設置されていました。復興の願いをこめて、神戸市復興のシンボル1/1鉄人28号の画像を張って置きます。PS義援金詐欺にご注意ください。電話での義援金詐欺が発生しています。電話で義援金募集はどこもしていませんのでご注意ください。模型人気ブログランキングに参加しています。全部ポチッと押して頂けると励みになります。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。