田園都市線では地味な存在となった2000系。1992年3月、田園都市線の自社車両では、17年ぶりの新型車両として2000系が登場した。9000系をベースに、田園都市線用にアレンジしたもので、当時は一部の車両のシートモケットを花柄に変えるなど、新しい時代を築くものと思われた。輸送力増強という名目のせいか、3編成にとどまった。横浜高速鉄道みなとみらい21線直通を前提とした8590系。その後、1997年に東横線で活躍していた8590系の一部が田園都市線にコンバートされ、8両編成から10両編成に組成。田園都市線の輸送力増強に貢献する(一時、東横線に戻ったが、その後、一部は田園都市線に再転属)。同年から8500系の一部の車両を対象にリニューアル工事が始まり、化粧版の張り替え、ロングシートを8人掛けから7人掛けに変更、車椅子スペースの設置が行なわれた。一部の車両を除き、リニューアルの施行、未施工に関係なく、種別幕と方向幕のLED化が行なわれた。して登場した営団地下鉄(現・東京メトロ)08系。相互直通運転が実施されることになった。一時、通勤ラッシュ対策として、6ドア車が連結された。東急では、8500系の大半と、2002年に登場した2代目5000系が東武線直通を担う。対応車両の充足により、8500系の一部と2000系、のちに再転属された8500系については対象外となり、前面に「K」マークが貼付された。東武線を走る8500系。2003年3月19日に東武線との相互直通運転が始まると、東急車の運用がもっとも多く、8500系が主役の座をつかむ。東武線内は10両編成に対応していない駅があるため、各駅停車の運用はなく、通勤準急もしくは、区間準急として、水を得た魚のように快走する。2代目車両、東武50050系。通勤準急は急行、※区間準急は準急にチェンジ。東急車及び東京メトロ車にとっては、「急行」はなじみのある種別。8500系は急行の種別表示を掲げて、なお颯爽と東武路を駆け抜けていった。【※2006年3月18日のダイヤ改正で、東武線の準急は曳舟―北千住間ノンストップ運転。列車として、引き続き運行。前面帯を大井町線仕様に変更された8500系。2代目5000系の投入に伴い、8500系の一部は5両車に組み直され、大井町線にコンバート。当初は大井町線内各停の急行に就くこともあったが、現在は各駅停車のみ運行されている。身だしなみ教科書ペット情報サイトページトップへ小学館ダイム公式サイト「@DIMEアットダイム」。最新の家電、スマホ、クレジットカード、クルマ、アプリ、日用品、各種トレンド情報、仕事術からグルメまで、すぐに使える情報が満載のライフハックマガジンです。permission.掲載の記事・写真・イラスト等のすべてのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。10401024号)です。]で検索してください。