Blogポロと旅する〜あさちゃん。はじめとする関西一円の私鉄やバスに乗ることができるという「スルッとKANSAI」対応カード。この便利な「スルッとKANSAI」対応カードが廃止されるという話は以前にも書きましたが、7月1日にそれがスルッとKANSAI協議会等から発表されました。「スルッとKANSAI」は2017年3月31日の営業終了をもって発売を終了し(発売箇所において在庫がなくなった場合はその時点で当該発売箇所での発売を終了します)、2018年1月31日の営業終了をもって、駅の自動改札機・バスでの共通利用を終了します。「スルッとKANSAI」を終了させる理由として、2004年の「PiTaPa」サービスの開始による「スルッとKANSAI」利用の減少を挙げていますが(2015年度の販売枚数はピークの1/4ほどの約1200万枚です)、それがそのまま真実とは言えないでしょう。「PiTaPa」があまり普及していないことはみなさんも御存じのとおりです。それでは、なぜ「スルッとKANSAI」を終了させるかといえば、「スルッとKANSAI」が優秀すぎてICカードでの切り替えがうまくいかなかったのでしょう。新たに「PiTaPa」のベーシック版をつくることなく、これが「スルッとKANSAI」の後継となるのでしょう。クレジットカードを用意することなく、気軽に駅で買うことができます。その動きがない会社があります。JR西日本の「ICOCA」を意地でも発売したくないのでしょう。阪急、神戸高速の「ラガールカード」、阪神の「らくやんカード」、能勢電鉄の「パストラルカード」、北大阪急行の「レジオンカード」もほかの「スルッとKANSAI」対応カード同様、2017年3月31日で発売を終了します。4社は新しい磁気カードも発売します。2017年4月1日から4社で発売されるそのカードは「スルッとKANSAI」対応カードと同一仕様ですが、「スルッとKANSAI」のロゴマークはありません。名称や詳細等については後日発表されます。2018年1月31日までに使い切らなかったカードの取り扱いについては、後日「スルッとKANSAI」発売事業者から発表されます。北急レールウェイカード」になりました。2018年1月31日まではこれら4社のほか、大阪市交通局などの「スルッとKANSAI」対応エリアでも使えます。2018年2月1日からはこれら4社のほか(能勢電鉄の鋼索線、索道線では使えません)、神戸高速の神戸三宮・元町-西代間も使えます。阪急等が新しい磁気カードを出すのは、ICカードが磁気定期券や回数券との併用が利かないからです。この問題はほかの鉄道事業者も同様であり、本音はJR西日本の「ICOCA」をどうしても使いたくない、というだけでしょう。PMフリーダムさん、こんにちは。同じ発言がアップされていましたので、1つにしました。過去ログ1~50件目の発言51~100件目の発言101~150件目の発言151~200件目の発言201~250件目の発言251~300件目の発言301~350件目の発言351~358件目の発言1~50件目の発言51~101件目の発言102~151件目の発言152~204件目の発言205~259件目の発言260~311件目の発言312~362件目の発言363~418件目の発言419~471件目の発言472~525件目の発言526~576件目の発言577~720件目の発言725~1128件目の発言1142~1402件目の発言トップページ。