土讃線は土佐と讃岐を結ぶという意味です。四国というと南国の印象がありますが、土讃線の高知までは急峻な山越えとなります。徳島から高知に至る山越え区間は渓谷に沿い山と山に挟まれた地域を行く車窓の美しい区間です。高知平野に出る部分にある新改駅では、普通列車はスイッチバックもあります。吉野川上流の急流として川下りなどが有名でしたが、その景観は車内からも望めます。2013年12月記2000系の岡山〜高知間「南風」。1000系の高知行きが終着駅に到着。1000系の阿波池田行きに乗車します。2018年4月記1000系の窪川行き。土佐山田駅にも大手コンビニ。土佐山田駅は龍河洞の最寄り駅です。2018年4月記2000系の岡山〜宿毛間「南風」。2000系の岡山〜宿毛間「南風」。新改駅でスイッチバック。新改駅はスイッチバックの駅で、ホームは引き込み線のようなところにあります。新改駅でスイッチバック。2018年4月記1000系の阿波池田行き。2000系の岡山〜高知間「南風」。1000系の大歩危行きと1500系の徳島行き。2018年4月記1000系の窪川行き。2000系の岡山〜宿毛間「南風」の乗って中村に向かいます。中村に向かっています。2017年5月記1000系の高知行きワンマンカーが終着駅に到着。キハ32系の土佐山田行きワンマンカー。高知駅は高架の駅です。高知駅前には坂本竜馬などの像。キハ54系の阿波池田行きが終着の阿波池田に到着。2000系の岡山〜中村間「南風」のアンパンマン車両。