先日の「Mt.富士ヒルクライム」の前日。受付会場で出店しているブースを回っていました。フレーム重量680gのウィリエール「Zero.6(ゼロ・セーイ)」をベースにした3635gという超軽量バイク。エアロワンピースジャージが急激に人気が出てきているSUNVOLTからはゼッケン止め。安全ピンのように生地を傷めることはなく、また、マグネット式のように「ずれる」ということもありません。目新しい商品ではないんですが、何気に使えるアイテムです。カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピングそして、一番気になったものが、ケミカルメーカー「ヴィプロス」のブースでチェーンオイルです。東京の有名ロードバイク店「オーベスト」の西谷店長も開発に携わった潤滑剤で、つい先日の6月8日に発売されたばかりの新商品。ブログちょっと思入れのあるオイル。思っていたこんなオイルがあれば・・実現化してもらった物。ブログこのオイルにすると日ごろのメンテナンスが格段に効率的に。よって刺し易いように付属のこの容器に移して使うと便利。関連記事はこちらVipro’s『Blue-no』とは税込価格¥2,376、内容量52ml。高価なチェーンオイルです。「muon(無音)」と「keiten(軽転)」という2つの看板商品があります。「Blue-No(ブルーノ)」は、その2つのオイルの良い特徴を併せ持たせました。(=極圧被膜)をつくります。足に伝わるチェーンのノイズ感が激減し、チェーンの”チャラチャラ音”が消えるため、「無音」と名付けられました。雨天時でも滑らかなぺダリングフィーリングをある程度保ってくれます。『keiten(軽転)』⇒「防汚性」muonとの一番の違いは「低粘度」にして、「汚れにくさ」に重点を置いていることです。加えて、「粘度抵抗が低い」「チェーンのコマ内部への浸透性が高い」というオマケ付きです。雨天時では長く潤滑性能を保つことはできません。「耐久性」と「防汚性」は、両立させることが難しい相反する性能でした。Vipro’s『Blue-no』の秘策「サスペンド系」”低粘度で定着する”Vipro’s「Blue-no」を端的に表すとするならば、こうなります。伸び拡がりながら、チェーンのコマの細かい間へと強く浸透・定着していくという他のオイルでは見たことのない特性があります。ヴィプロスは、この特性も持たせることに成功した方法を、”独自処方による”としか説明しておらず、細かい理由は分かりませんが、この低粘度で定着する「ブルーノ」を、ドライ系でもウェット系でもない「サスペンド系」という新たなジャンルのオイルだとしています。「Blue-no」≒チェーンの内部に定着して飛散しにくい「keiten」この認識でほぼ間違いないでしょう。必要とされる性能をすべて獲得することが難しい製品です。”防錆性”この中で特に両立が難しいとされるのが「ブルーノ」が実現した”耐久性”と”防汚性”。汚れの原因となる”ベトベト感”は、相当少ないオイル。「汚れにくい」ということは「駆動抵抗も小さい」ということです。上に挙げた5つの性能をすべて兼ね備えていることになり、その意味で画期的なチェーンオイルだと思います。現在は、ワコーズ「チェーンルブ」を満足して使っていますが、このヴィプロス「ブルーノ」もかなり気になるチェーンオイルです。「エアロヘルメットと同等の効果がある最高のエアロシューズカバーとは?5種類の使用歴を元に考えてみる。「新型アルテグラR8000、R8050、RS500の価格、重量。R9100、6800とも比較してみる。」コメントをどうぞ返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(134,188pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(104,176pv)ビックプーリー頂上決戦。(83,235pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。