したら「もう東京都心で見かけたよ!」という方もいらっしゃるかもしれませんね。4局での使用が開始されます。イー)」の導入に合意したことを発表しました。e:」の納車式が行なわれました。安部典明氏...www.autoby.jpさて、この納車式の際に、普段なかなかまじまじとは見られない郵便仕様のバイクを撮影することができました。e:II」日本郵便仕様車をご覧ください。写真右のホンダモバイルバッテリーパックが動力源。リチウムイオンバッテリーを使用したホンダモバイルバッテリーパック。都心部での郵便配達の使用で、一充電当たり約20~40kmの走行ができるといいます。右側は充電スタンドに設置された状態。明るい赤色が元気のいい印象です。見たお子さんも「あ、郵便屋さんだ!」と分かりそうですね。郵政カブに積まれているボックスを装備。前キャリアに装備されているバッグも赤いパイピングと「〒」が何だかおしゃれ。ボックスに目が行きがちですが、じつはシートの表皮も日本郵便仕様の専用カラーとなっています。シート内部の変更はなく、クッション性等は変わらないとのこと。上の写真にはビックリ要素がふたつあります。分かりますか?ひとつは、「ウインカー」です。e:」も専用で右側に装備されました。ひとつは、その上の「R」マークのスイッチ。これは、スターターボタンであると同時にリバースボタンでもあります。e:」はバックもできるのです!左手にもリバースボタンが備わっています。右・左の両ボタンを押すことで作動します。」シリーズはLEDヘッドライトを標準装備。明け方や夕方の配達で、大いに活躍しそうですね。シンプルで見やすいメーターパネル。電池残量が右下に表示されています。日本郵便に納車されるモデルには純正グリップヒーターが装備されるよう。モーターにより排出ガスはゼロ。I」の最高出力は3.8PS/3000rpm。II」の最高出力は5.7PS/3900rpm。e:」シリーズのブレーキは前後ともドラムを採用。61J日本郵便仕様車はフットブレーキを備えています。プロ」に採用されているもの。「プロ」をベースに専用カスタマイズが施されたようです。I(ロスホワイト)デモ走行を行なってくれた、新宿郵便局の配達員の方。「違和感なく走れます」とさっそく超低速走行やUターンなどを見せてくれ、早くも扱いこなしている様子でした。若い配達員の方の中には、スーパーカブよりもスクーターの方が乗りやすい、という声もあるのだとか。走行していてもバイクから発せられる音は、まわりの雑音にかき消され、ほどんど聞こえませんでした。住宅街を気兼ねなく走れるというメリットがある一方、走行音がほぼなくなったことによる安全性の問題が、今後の普及のカギとなるかもしれません。イー)のシリーズ展開と価格が12月19日(木)に正式発表されました。e:」シリーズは、ビジネス用電動二輪車として、法人向けに販売されます。販売予定は2020年4月とのこと。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。