沖縄返還後も「沖縄の復帰に伴う特別措置に関する法律」によって暫定的に右側通行とされていた。当初は沖縄返還後4年後の1976年に左側通行へ切り替える予定であったが、沖縄海洋博の開催に伴い延期されていた。一般的であり、これを守る立場から1978年7月30日に県内全域で右側通行に切り替えることとしたのである。これは沖縄が日本に返還されてから6年目となり、この変更施行日が7月30日であったことにちなんで、「730(ナナサンマル)」と呼ばれ、右側通行から左側通行に変更することを事前に周知するためキャンペーンの名称である。これはまさに沖縄の本土返還を象徴する一大プロジェクトであり、沖縄は20世紀になって右側通行から左側通行に変わった唯一の場所である。730を施行するにあたって730が施行される前日の1978年7月29日、22時から沖縄全域で緊急自動車以外の全ての自動車の通行が禁止された。道路標識などは事前に「左側対応」のものを設置してカバーで覆い隠しておき、22時から翌朝6時までのわずか8時間で全てのカバーを撤去する方法がとられた。カバーやテープを用いた「カバーアンドテープ方式」は、世界初の試みであったが、短時間で効率的に切り替えるのにはとても有効的な方法であった。この変更作業にあって約800人の警察官が動員され、さらに7月30日には全国から約3000人の警察官がかけつけて、沖縄県の警察官と合わせて約4400人が8月下旬まで交通整理を行った。左側通行に不慣れなドライバーによって、実施直後は那覇周辺ではひどい渋滞が発生し、路線バスによる事故も多かったという。警察官などが交通整理をしっかりと行ったこともあり、730キャンペーン中に命を落とすほどの事故は発生しなかった。730キャンペーンがもたらしたもの右側通行から左側通行への切り替えは、様々な問題はあったもののひとまずは大きな事故もなく無事に終えることができた。この一大プロジェクトにかかった費用は合計で400億円にも及んだ。路線バスの運行ルートが変更になったり、バスの停車位置が変わったことで、影響が出てきた商店などもあった。右側通行から左側通行に変更になったことで自動車産業などはその特需を受けることとなり、建設業なども好調な伸びを見せた。