2つの式は、非常に大切な式で、与えられた船の馬力と速力を計算するのに使われる。推進性能をよくするためには、(1)船体効率をよくすること。スラスト減少係数を小さくし、伴流係数を大きくすこと。(2)プロペラ単独効率をよくする。プロペラ効率比を大きくすることが必要である。船体効率やプロペラ効率比は、主として船体の形状から決まるから、プロペラと船体との関係が非常に大切なことがわかる。フルード数・速長比について船の抵抗を勉強すると、しばしばフルード数とか、速長比などという言葉が使われるが、その定義について説明する。船の速度をあらわすのに、ノットやm/secなどが使われる。長さの違った船の速さを比較したり、船の抵抗や馬力の計算をする場合には、船の速度を無次元値(単位を持たない数)になおしたものが普通使われる。御願いしますこの成果物はお役に立ちましたか?とても役に立ったまあまあ普通いまいち全く役に立たなかったこの成果物をどのような目的でご覧になりましたか?レポート等の作成の参考資料として研究の一助として関係者として参照した興味があったので間違って辿り着いただけご意見・ご感想ここで入力されたご質問・資料請求には、ご回答できません。