+tani〜♪+tani〜♪シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。C5191Hという材料を使用していきます。鋳物の材料より割高になるような気もしますが材料の仕入れなども考えながらとりあえず1年は現行の金額でやっていきます。製作後、ヘッドをしっかり暖めてから焼バメします。内径をリーマであわせます。ガイドが製作できていてガイドの下穴が倒れていなければシートカットも最小限ですみます。ガイド製作入れ替え、シートカット、セット長調整、面研まで実施したヘッド。1340CC用のヘッドのデザインですが中身は1200ccです。別に1200ccを恥じる必要も無いのにね。シリンダーはオーバーサイズにボーリング。ピストンはワイセコからの変更。圧縮比は落ちますが乗っていて低速トルクがありながらギクシャクしない方が楽ではないかなと思います。コメント(4)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。