JAPAN〜今、僕たちにできる事〜モータースポーツ大好きな人!そうでなくても、今回の地震で何かをしたいと思ってる人。ご協力お願いします!!脇阪寿一選手が自ら発起人となり立ち上げた、地震被害に対する義援金募集サイトです。小林可夢偉選手をはじめ、多くのモーターレーシングに関わる人々、ファンの方まで多数の方々が協力されています。事の始まりから、ツイッターでつぶさに見てきました。なせる業に、感動しました。サイトの意義が一番です。予想通りのスコール襲来+雷、天候回復の為50分待ちの末、日没終了...野球だったら、「雨天コールドゲーム」って所でしょうか?マレーシアGP初の夕方レースは、31周でレース中止となりました。規定周回数の75%未満の為、各ポイントは半分に。1991年の最終戦オーストラリアGP(中嶋悟氏のF1ラストレース)以来、F1以上5回目のハーフポイントレースとなりました。結果&経過(Yahoo!Formula1)ブラウンGP×バトンが、開幕2連勝!2位には、混乱をすり抜けるのが上手い?ハイドフェルド。3位は、インターミディタイヤの選択が当たった、グロック。トゥルーリはその次、4番手...惜しいです。直前のGP2アジアの決勝レースでは、雨が降ってたようですが、F1スタート時点では雨は降ってません。どのタイミングで、スコールが来るのか不安はありますが、フォーメーションラップの後、一斉にスタート!フロントローの2人、特に向かって左、イン側のヤルノさんが出遅れた、ヤバい(汗)その横を4番手のウイリアムズ、ロズベルグがロケットスタートを決め、バトンをも抜き去り一気にトップに!ヤルノさんは2位で踏ん張ったものの、3位にはなんとアロンソが!!KERSパワーを最大に生かして、ぶっ飛んできたみたいだぞ〜後方では、クビサがスタートできずに、その後エンジンから出火しリタイア。コバライネンはハミルトンのスリップに入るも、両方のKERSの影響?なのか全く違う方向を向いてスピン→コースアウトし、リタイア。彼、開幕戦も0周リタイアで、今季未だに決勝で1周も走れてない...大丈夫か?前方に目をやると、高速2層ディフューザーのブラウンGPの2台が、ルノー×アロンソをさらりと交わして、バトン3位&バリチェロ4位。スタートこそKERSでジャンプアップしたものの、ペースの上がらないアロンソの後ろに、ライコネンとウェーバーが続き、アロンソ・トレインはTOP4からどんどん離される...アロンソの腕をもってしても防御が精一杯、健闘むなしく2台に抜かれる。アロンソの上手さと、ルノーの遅さを感じました。している間に、1回目のピットインが始まる。ここで、5位のライコネンがウェットタイヤに交換して出て行った!おおっ、フェラーリ、賭けに出たなぁ〜期待通りに雨は降るのか?と思ったけど、一向に雨は降らずキミはどんどん下がってく...フェラーリ、大バクチは見事に外れてしまいました(爆)予選のマッサといい、名門らしからぬミスを連発してしまうとは。結局このまま2台ノーポイントに終わり、未だ得点無しなんて、どうなってるん?ライコネンはタイミングを外しましたが、やがて雨は降り始めて。大雨をにらみ、深溝ウエットに替えるマシンが多数だが、雨は酷くならずに。そんな中、一人浅溝インターミディを履いていたトヨタのグロックが、ぐんぐんペースを上げてくる!ヤルノさんは最初ウエットを履いてたのか〜残念だなぁ...ところが雨が大きくなり始め、またまたピットイン→ウエットタイヤへ。一体何回目のピットイン?もう何がなんだか分からへんのですが(大汗)とりあえず落ち着くと、ハイドフェルドが2位ですと?あんなに混乱してた間で、ピットイン1回だったらしい。(良く走れてたよね、、危なかったのに、と解説陣が仰ってましたが)ニック、時たま混乱を上手〜くすり抜けて走ってくる人だから。雷がピカピカしだして「かなり危ない状況やん」と思い始めたら、完全に土砂降り状態になってしまいました。あっちでスピン、こっちでコースアウトとマシンは滑りまくってるし、オンボードカメラでは前がさっぱり見えてない...これは、非情に危ないでしょ。セーフティカーが入るも、走れるはずもなく、翌周(残り24周)で赤旗中断。これ、再開できるのかな...GPDA会長のウェーバーが、各ドライバーに声をかけている様子が映る。再開を待ち望みコックピットから出てない人もいれば、危険と判断しマシンを離れてる人もいるけど、ドライバー達の意見をまとめて、申告する為なんでしょう。暗くなってきている気もするんですが...地上波のコマーシャルがあけると、50分近く中断後、レース中止の映像に。SCカーが入りレースが止まった時点では、グロックが2位だったのですが...SCカー前の31周目で確定になるそうなので、残念ながらトヨタは前回と同じ3位に。山科代表、今回は悔しそうでしたね。相性のいいマレーシアだし、てっぺん狙ってただけに。ヤルノも4位だし、コンストラクターズではブラウンGPに次ぐ2位なんですけどね。後一歩、何かが足りないんでしょうか?ロズベルグが突っ走って1コーナー取った時は、「これは行っちゃうかも?」と思いましたが、終わってみると、バトンが優勝!彼も雨には強いですもんね〜(初優勝06年ハンガリーがそうでした)、賭けとけばよかったです。この2戦で、ブラウンGPの速さはホンモノだと、確信せざるを得なくなりました。片やウイリアムズは、一発の速さはあるんだけど、レースペースが上手くコントロールできないというか、マネジメントがまずいというか。フリー走行ではいいところが出てるので、こちらも後一歩(いや、もう2,3歩?)トヨタ、ブラウンGP、ウイリアムズに関しては、速い2段式ディフューザーの審判次第ではここまでの可能性もあり、まだまだ安心は出来ません。効果は確実なんですがね、どうなりますか?最後に、夕刻レースについて。ヨーロッパではF1の視聴率が上がったと聞いてますが...私個人としては、止めて欲しいなぁと思います。普通車でも、夕日の中の運転は眩しくてしにくいですし、私は苦手でキライです。高速で走るレースカーなら尚更の事、危ないと思います。実際、オーストラリアGPでのヤルノさんのSCカー走行中のミスは、それが原因ですし。(その後、F1を揺るがしかねない事態に発展するとは思いませんでしたが)マレーシアGPでは、「スコール来るで〜」と分かってる時間で、待った挙句に日没中止と言う、何ともだる〜い顛末を迎えたし。真昼間と比べれば確かに涼しいでしょうが、それによってタイヤの管理や使い方にも気をつけなければならず、関係者の負担が増えるばっかりなんじゃないかな〜?と。トラックバック機能は終了しました。〜一進一退〜予選でも速さを見せたジェンソンとは違い、4位タイムに沈み、8番グリッドからのスタートとなってしまったルーベンス・・・。会員No.2000番台中程。会員No.5万番手前。