企業はサイバー攻撃を排除できない。セミナー・イベント情報セミナー・イベント情報お役立ち情報ビジネステンプレート用語解説ビジネステンプレートIT部門や企画部門の方にとって便利な、さまざまなテンプレート(様式)をご用意しました。Bizコンパスに会員登録(無料)いただくと、いくつでも自由にダウンロードできます。耳にしたことはあるけれど、よく分からない......そんな言葉をピックアップ。重要な用語には、A4一枚で説明できるワンペーパーダウンロードもご用意しました。ITニュースのお供に、上司へのとっさの説明に、ぜひご利用ください。企業はサイバー攻撃を排除できない。企業はサイバー攻撃を排除できない。「サプライチェーン」とは、製品が作られ、消費者に届くまでの一連の流れを指します。企業が製品を消費者に届けるためには、原料の調達から製造、物流、販売といった複数の工程を経なければなりません。これらの工程すべてを自社で行っている企業はあまりなく、多くの場合はサプライヤーの協力を得ながら製品を作っています。このサプライチェーンが今、サイバー攻撃者に狙われています。2019』によれば、組織のカテゴリで『サプライチェーンの弱点を悪用した攻撃の高まり』が4位に初めてランクインしました。サイバー攻撃の標的の標的が大企業からそのグループ会社や仕入れ先、発注先といったサプライヤーにまで拡がってきています。サイバー攻撃者は、セキュリティ対策が進み、侵入が難しくなった大企業ではなく、比較的セキュリティの甘い、サプライチェーンの企業を踏み台にして、本命である大企業を攻撃しようとしているのです。今回は、2019年11月にNTTコミュニケーションズ株式会社が行ったセキュリティセミナー「サプライチェーンのリスクとその対策について」での講演から、サプライチェーンリスクの現状と対策について考えます。サプライチェーンの中心はソフトウェアアメリカでは危険なサプライヤーは除外される、一方日本は...?Googleはなぜ5,000万ドルの制裁金を科されたのかサイバー攻撃は排除できない。最善策は何か?自動車産業のサプライチェーンの中心はソフトウェア昨今、自動車業界は「100年に一度の大変革期」を迎えています。「Connected」(コネクテッド)と「Autonomous」(自動運転)、「Shared」(シェアリングサービス)、「Electric」(電動化)の領域における技術革新は「CASE」と総称されています。これらの技術革新が一気に進んだことで、自動車産業は大きく変わりつつあります。Manufacturer:完成車メーカー)が製造しているのは3割程度であり、それ以外は10階層まで連なるといわれている巨大サプライチェーンによって支えられていることに言及し、そのサプライチェーンが直面しているサイバーリスクの重要課題になっている現状について解説します。「現在、多くの大企業が自動車ビジネスにシフトしており、OEMのサプライチェーンは巨大な規模になっています。これまでは工業製品が大半でしたが、すでにソフトウェアがトヨタのサプライチェーンの中心になっています。これは1次取引先だけでなく、2次以下の取引先も同様です。と続き、これまでの『企業城下町』とは様相が異なってきています。した事実には私も衝撃を受けました」(中島氏)現在でも自動車の内部で多くのソフトウェアが使われていますが、さらに自動車がインターネットに接続されるようになると、これまで以上にサイバーセキュリティの問題が浮上することになります。この問題に対しては国内外ですでに規制や基準作りが始まっているようです。「こうしたサイバーリスクについては、自動車業界はもちろん、政府レベルでも議論が進んでいます。おいて、サイバーセキュリティに関する項目が組み込まれました。第10回2020.01.08サイバー攻撃は避けられない。「リスク移転」で自社を守る第9回2019.12.25企業はサイバー攻撃を排除できない。台風が来ると、サイバー攻撃が増加!?高度化する手口の防ぎ方2020.01.08セキュリティ対策に求められる新たな視点第10回サイバー攻撃は避けられない。