スマホでご覧の方は右上ボタンよりメニュー、下部よりブログ記事がご覧いただけます。相変わらず、その日一発のみの始動後の回転落ち込みに悩んでます。その後は好調ですし、アイドリングも安定してるし、ちゃんと加速もします。購入してから放置していた点火系の部品を交換して見る事に。デスビ周りの整備性があんまり良く無いんで寒いからと伸ばし伸ばしにしてましたが、特に予定の無い休日でしたので寒さ(日中でも氷点下10度位)と戦う決意をしました。火花も飛んでるし、あったまると調子良いし、ここは問題では無い気がしますが、まぁ古いよりは新しい物の方がちゃんとした性能が出るでしょうって事で。開始したもののプラグコードだけで良いかなと、寒さに気持ちが折れました。!配線の取り回しの関係もあるのでしょうが、インタークーラー〜スロットル間のパイプを外さないとプラグコードの交換すら出来ません。諦めて予定通りやります。インタークーラー〜スロットル間のパイプを外して、アイドルアップVSVのついてるブラケットをエンジンから外すと案外スッキリ。思ってましたが、そう面倒でも無いです。前述の2つを外してしまえば楽に作業できます。ジムニーって、腰が痛くならない高さなのが何よりも有難い。デスビ取り外し・部品交換デストリビューターは、いやディストリビューターは、40のトルクスヘッドのボルト一本で止まってるだけ。6角ビット対応の薄型ラチェットが使いやすいと感じました。14:54時点)感想(0件)ほれ、取れましたよ。Oリングが潰れてオイルが漏れてます。取り外し時は、タイミングライトの無い方は要注意。マーキングしておきましょう。