ガイドハーレーカスタムガイドハーレーカスタムガイド新規会員登録マイページ電話・FAXでもご注文頂けます。SOFTAIL)ソフテイルのウィンカー交換とカスタムウィンカー本体を交換するウィンカー本体を交換するTweetPocket1USA仕様と日本仕様の違いアメリカでは、ウインカーの色がアンバー色でも赤色でもOKで、リヤ用は赤のウインカーが多い。日本ではストップランプと同じ色の赤は認められていない。USA仕様パーツは色の違いに気をつけなくてはならない。フロント用ウインカーは日本もUSAも色は同じアンバー(橙色)だが、日本仕様はシングルバルブでUSA仕様はデュアルバルブと違いがあり、電球だけ交換すると使えないので注意が必要だ。ウインカーごと交換する場合は、配線を1本繋がなければ同じになるので使える。結局、USA仕様のウインカーはフロント用をフロントとリアの両方に使用するが、配線は2本だけ(ポジション以外)接続するという使い方になる。ロードイコライザー2LEDウインカーはそのままでは使用できない(CANBUS以外)LEDは消費電力が少なくて良いが、通常のウインカーから変更すると点滅が早くなりそのままでは使用できない。これは”ハイフラ”と呼ばれる症状だが、ウインカーの球切れを知らせる為にわざとそういう設計になっており、LEDのような低消費電力のデバイスを考慮していないから。ロードイコライザーというデバイスを使用すれば問題なく使用できるようになる。ロードイコライザーは電流を流す抵抗デバイスで、通常の電球と同等の電流を流す事で点滅間隔をノーマルに合わせる。抵抗タイプのロードイコライザーは発熱が激しく、注意が必要だ。ハーレーの場合は、セキュリティを装備している事が多く、この回路がウインカーモジュールに搭載されており、セキュリティ装備車では抵抗タイプのイコライザーでは正しく動作しない。専用イコライザーが販売されているのでそちらを使用する。ちなみに、2011年モデル以降(CanBusシステム採用)だとイコライザーなしでもLEDウインカーが問題なく使用できる。インジケーターはハイフラとなる。これはこれはコンピューターからライダーへの「玉切れですよ」という警告である。一度接続してみて気になるあればイコライザーを接続しても良いかも知れない。(消費電力は増えるのでLEDにする意味はなくなる。)ミラー内蔵型ウインカーを使用する場合3ミラー内蔵型ウインカーを使用する時ミラーにウインカーが内蔵されている物もある。消費電力が少なすぎる問題があり、ロードイコライザーを使用しなくてはならなくなる。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*ウェブサイトURL次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。