NA6CEユーノスロードスターの限定モデルマツダロードスターのここがすごい楽天市場ロードスター用パーツ(見たいパーツをジャンル別に表示できる)NA6CEユーノスロードスターの追加モデルVスペシャル(1990年8月)ネオグリーンのボディーカラー、タン色内装にナルディー社製のウッドステアリング&シフトノブ、サイドブレーキレバーや本皮製シートを組み合わせてブリティッシュスポーツカー風に仕立てた追加モデル。雰囲気を楽しむモデルではあるが、メカニズム上の変更はないのでロードスターの軽快な走りの楽しさは変わらない。発売当時価格は2,122,000円(5速MT)2,162,000円(4速AT)NAユーノスロードスターの限定モデル「マツダロードスターのここがすごい」へ戻るNA6CEユーノスロードスターの限定モデルSスペシャル(1992年7月)ユーノスディーラーの3周年記念として追加されたモデルで、ビルシュタイン社製ダンパー採用の専用サスペンションやBBSホイール、フロントサスタワーバーなどを装備し、ロール剛性や操縦安定性を高めた。ステアリングやシフトノブはナルディー社製本皮巻きで、リヤスポイラーも標準装備され、ロードスターのスポーツ性を高めたモデルとなっている。ボディーカラーはブリリアントブラックとクラシックレッドの2色を設定した。発売当時価格は2,030,000円(5速MTのみ)Jリミテッド(1991年7月)ユーノスディーラーの2周年記念として発売された、ロードスター初の限定車。カタログモデルには無いサンバーストイエローのボディーカラーを採用し、ナルディー社製ウッドステアリング&ウッドシフトノブ(5速MTのみ)、ウッドパーキングブレーキレバー、ステンレススカッフプレートを装備する。約1ヶ月の予約期間で、800台限定で販売された。鮮やかなイエローのボディーカラーは人気が高かった。1001(1991年12月)マツダ車のチューニングやドレスアップモデルの開発、販売を行うM2から発売された第1段がこの1001。圧縮比アップや軽量フライホイールの採用、ポート研磨、エキマニ交換、ハイオク仕様化によってエンジン性能を130ps、15.1kgmまで高めた高性能モデルだ。本格的にチューニングされた専用エンジンの圧縮比は10.67まで高められた。シャシーにも手が入れられており、サスペンションセッティングの変更、機械式LSDの採用、アルミ製4点式ロールバー、195/50R15タイヤ、バケットシートなどの装備により、ノーマルのロードスターとはかなり異なった、硬派なマシンに仕上がっている。300台限定で販売された。シートはアイボリーホワイトの本皮製とし、インパネ下部やドアトリム、ソフトトップもアイボリーで統一されていた。フロントバンパーやホイールも専用パーツが採用されていた。シフトブーツまでアイボリーの本皮を採用し、大人のためのロードスターに仕上がっていた。300台限定で販売された。発売当時価格は3,000,000円(5速MTのみ)Sリミテッド(1992年12月)ベースはSスペシャルで、ビルシュタイン社製ダンパー、タワーバーを装備し、Sスペシャルではオプションのセンソリーサウンドシステムを標準装備している。ブリリアントブラックのボディーカラーに本皮シート、インパネ下部、ドアトリム、シートベルトなどの室内色を赤色で統一し、専用のBBSホイール(ゴールド塗装)を採用した。走りと豪華さを高めた個性的な限定モデル。1,000台限定で販売された。発売当時価格は2,350,000円(5速MTのみ)AUTOWAYならタイヤ代を節約できます!!ぜひ一度アジアンタイヤをお試しください。