Blogポロと旅する〜あさちゃん。されていた北陸新幹線の次の延伸区間は金沢-敦賀間。大阪まで一気に完成することができず、軌間が異なることから敦賀で乗り換えないといけません。敦賀に設け、新幹線と在来線を直通するのです。JR西日本は2014年に敦賀に実験線を設け、試験台車の走行実験が約1万往復分行われました。ところが、この敦賀の軌間変換装置の実験線、廃線になっていたのです。九州でのフリーゲージトレインの本格的な試運転が中断されたままで、実用化のめどが立っていないため、敦賀のほうでも試験車を導入しないまま、実験線を廃止してしまったのです。計画変更(2020.01.20)長崎新幹線の開業は2022年6月?(2020.01.11)Commentsもうフリーゲージトレイン自体不要なためだと思います。経営の観点から見ても二重投資は避けたいのではないかと思います。AMSoleilさん、こんにちは。フリーゲージトレイン自体不要なため私もフリーゲージトレインは捨てたと認識しています。先の話とはいえ、新大阪までフル規格で完成する見込みが立ったのが大きいのでしょう。過去ログ1~50件目の発言51~100件目の発言101~150件目の発言151~200件目の発言201~250件目の発言251~300件目の発言301~350件目の発言351~358件目の発言1~50件目の発言51~101件目の発言102~151件目の発言152~204件目の発言205~259件目の発言260~311件目の発言312~362件目の発言363~418件目の発言419~471件目の発言472~525件目の発言526~576件目の発言577~720件目の発言725~1128件目の発言1142~1402件目の発言トップページ。