ログイン空吹かしのアフターファイアよりフル加速時に自然に出るアフターファイアがカッコよすぎる空吹かしのアフターファイアよりフル加速時に自然に出るアフターファイアがカッコよすぎる空吹かしのアフターファイアよりフル加速時に自然に出るアフターファイアがカッコよすぎるランボルギーニのアフターファイアがカッコよすぎて美しすぎる。2020Twiiterで2240いいねを獲得!バズって話題になった動画がこちらです。空吹かしのアフターファイアよりフル加速時に自然に出るアフターファイア🔥カッコいい😏スーパーカーやスポーツカーを撮影した多くの動画に登場するシーンのNo1といえば、やはり「空ぶかしによるアフターファイア」アクセルを空ぶかしすることでマフラーをあたため、しばらくするとパンっパンっと爆発音とともにマフラーから火柱を発生させることができる。テクニックも必要なく、周りのギャラリーに対してもアピール度の高いアフターファイアランボルギーニやフェラーリ、GT-R、スープラなど海外のオーナーがイベントや街中でアフターファイアを発生させる動画には見飽きていることだろう。今回は、ランボルギーニ本来のパフォーマンスから自然に発生したアフターファイア。高回転まで一気に駆け上がるランボルギーニのパワーユニット。その瞬間、美しすぎる青白い火柱が発生する。ランボルギーニ本来のけたたましいパワーユニットから発生するアフターファイアはこうあるべきだ。「かなり濃いセッティングすね。噴射タイミングが長いのか。2020-01-04フォロワー8万人以上!安心と信頼のGoAutoTwitterをフォローしておけば、最新の話題の動画をいち早くチェックすることができます。バズ動画トヨタのトップダウンはトップが下に降りること。2020年も素晴らしい豊田章男社長の名言集トヨタのトップダウンはトップが下に降りること。バズ動画マシン修復もラリードライバーの大切な仕事。してドライバーがラリーカーの修理をしなければいけないのか?マシン修復もラリードライバーの大切な仕事。バズ動画ど派手なLEDテールランプのR32。無限ホールのLEDを活用した自作のテールランプチューン。ど派手なLEDテールランプのR32。無限ホールのLEDを活用した自作のテールランプチューン。バズ動画GT-Rは雪道でも速かった。国内最強4WDのGT-Rが雪道を驚異的なスピードで走り抜ける動画GT-Rは雪道でも速かった。バズ動画オフ車でスラックラインを走行する神業。究極の1本橋を通過するバイクの乗り方オフ車でスラックラインを走行する神業。峠で速いアメリカンバイクの走らせ方。ライディング次第ではアメリカンバイクでも速く走れる峠で速いアメリカンバイクの走らせ方。激しすぎるガチンコバトル。スーパーカー・チャンピオンシップがガチレースすぎて面白い激しすぎるガチンコバトル。バズ動画フェラーリF40でスキー場をかっ飛ばす。GUY)フェラーリF40でスキー場をかっ飛ばす。峠で速いスクーターっているよね。峠で速いスクーターっているよね。バズ動画ワイルドすぎるロールスロイスが芝生でドリフト。高級車でありながらもやっぱりスポーツ性能が高かったワイルドすぎるロールスロイスが芝生でドリフト。雪道に強いと評判のSUBARUの4駆(4WD)。このインプレッサの除雪は半端ない雪道に強いと評判のSUBARUの4駆(4WD)。ウィリーする女性ライダー。バイクのウィリーって簡単にできるの?楽々とウィリーする女性ライダー。バズ動画バズっている動画を全てみるGoAuto公式Twitter安心と信頼のフォロワー8万人以上!毎日車・バイク動画を投稿!月間1000万のアクセス数!車、バイク好きが集まる!広告Tweet一切なし!最新のレース情報や車・バイク好きの感性が上がる動画を毎日配信中です。フォローして応援してください。2020新車情報、モータースポーツ、イベント情報など車・バイクで知りたいことがあれば、こちらから検索してみてください。Reserved.ランボルギーニwikipediaランボルギーニランボルギーニ("Lamborghini")は、イタリアの自動車メーカーである。ランボルギーニミュージアムはボローニャ県サンターガタ・ボロニェーゼにある。イタリアにトラックが不足していることに目を付け、軍が放出するトラックを民生向けに改造し販売することで富を得た。大戦中、ロドス島にて兵器のメンテナンスに当たっていた彼の経験が活かされるかたちとなった。1947年、当時から自動車好きであった彼は、これを元手に小さなチューニングショップを開いた。1948年、彼は友人と共にミッレミリアに参戦した。車両はフィアット・トポリーノで、自作のOHVヘッドが載せられていた。途中で友人が運転を誤り、レストランに突っ込んでしまう。この際、彼は友人と共に車外に投げ出され、大ケガを負った。後に彼がレース界から距離を置くようになったのは、この経験が一因であるとされている。当初はただ同然で手に入れた軍放出車両のモーリスエンジンを用いた一般的なものであったが、後に自ら開発した排気熱で軽油を気化するイン・パボリザトーレというシステムを使って高性能なトラクターを作った。これは当時高価であったガソリンをエンジンの始動と暖気に使うだけで済み、後は安価な軽油で充分に動かせたため、大ヒットに繋がった。SpAを設立し、ボイラーとエアコンの製造販売を手掛け、これも成功を収めた。巨万の財を築いた彼はエキゾチックカーを収集するようになる。どの車も暑すぎたり、スピードが十分でなかったり、狭すぎたりしたため、フェルッチオを満足させるものではなかった。のちにエキゾチックカーの生産に乗り出したフェルッチオは、「助手席に座るレディのメイクアップが(汗で)落ちないような快適な車を作りたい」と語ったという。彼は富の象徴、フェラーリのオーナーとなるが、当時のフェラーリにはクラッチに決定的欠陥があった。所有するフェラーリの度重なるクラッチ故障に頭を痛めた彼は、自社のトラクター工場でフェラーリを修理することを思いつく。いざクラッチを分解してみると、使われていたのはなんと自社のトラクター用パーツと同型のボーグ&ベック製のクラッチ板であり、しかも全く同一のパーツにフェラーリはトラクター用の十倍の値段を付けていた。元々は優秀なメカニックでもあった彼は、クラッチ修理と同時にフェラーリに装着されていたウェーバー製のダウンドラフト型キャブレターをサイドドラフト型の物に改め、シリンダーヘッドをオリジナルのSOHCから当時は市販のフェラーリに採用されていなかったDOHCに改造した。完成した車は公道でのテスト走行中の新型フェラーリを「カモ」にできるほど速かったという。既存のエキゾチックカーに少なからず不満を抱いていた彼は、これがきっかけで自動車ビジネスに乗り出す決意をしたといわれる。前述のフェラーリのパーツに見られるような高額な価格設定に触れ、「この商売は儲かる」と踏んでもいた。フェルッチオはこのとき、有望なビジネスモデルとして高級車業界を見ており、スポーツカーへの愛情とその財力を背景にアウトモービリの創設を決意した。この1963年トリノショーに出品された350GTVは非常に目を引く独創性にあふれたフランコ・スカリオーネのデザインによるボディラインを持ち、性能面や上質なインテリア等で一定の評価を得たが、居住性やGTとしての使い勝手で酷評を受ける。この評を受けてすぐにフェルッチオは根本的な改修を指示、翌年カロッツェリア・トゥーリングにより手直しを受けたボディを纏った市販車としての第一号350GTをロールアウト。ここに市販車メーカーとしてのアウトモービリ・ランボルギーニの歴史は幕を上げた。当初こそ、伝統のあるマセラティやフェラーリを引き合いに出されてはトラクターメーカーとしての出自を揶揄されたが、翌年に後継の400GTがロールアウトされる頃になると独創的なスタイルと快適性の高次での両立がエグゼクティブの間で話題となり、350GTは130台以上、400GTでは250台以上、当時の超高級GTとしては非常に良好なセールスを記録している。この後1966年のランボルギーニ・ミウラ、1971年のランボルギーニ・カウンタック(クンタッシ)とあまりにも有名な名車を次々と送り出し、押しも押されもせぬ世界的スーパースポーツの代名詞ともいえるブランドとなった。トラクターの他にヘリコプターも作ったが、認可が下りず、結果的に、プロトタイプの2台しか現存していない。イタリア・モデナにあるトニーノ・ランボルギーニ・ムゼオにフェルッチオが関わったランボルギーニ製品が展示されている。2006年の総納車台数は2,087台、2007年では2,580台、2015年の年間世界販売台数が3,245台だった。ランボルギーニ・ジャパンの設立以降は本格的に正規ディーラー網を整備し、サービス品質の向上や全店統一CIの導入などにより、日本でのブランド再構築を進めている。2007年3月には、ランボルギーニ大阪を経営する光岡自動車の顧客情報(ランボルギーニ大阪店)がインターネット上に公開されてしまう事件が起きた。ちなみに、ランボルギーニトラクターも日本国内で販売されており、かつてフェラーリの輸入元であったコーンズの関連会社である株式会社コーンズエージーが販売を行っている。エンブレムにちなみ、ほとんどが闘牛に関連した車名。創業者のフェルッチオが「レースには出ない」ことを社是としていた。これは「当時のフェラーリがレースを本業として市販車はそのための資金稼ぎと位置づけ、そのためユーザーをないがしろにしていたことに対し反発したため」とも「フェルッチオ・ランボルギーニの息子が、その身を案じていたフェルッチオ・ランボルギーニの反対を押し切る形でレースに夢中になっており、息子を刺激しないため」とも、さらには自身のレース中の事故により大ケガを負った経験によるものとも言われている。クライスラー傘下に入った後の1989年、ラルースチームへのエンジン供給の形で、F1グランプリ参戦を開始した。1990年に、メキシコで結成されたチーム「グラスF1」向けにF1マシンを含めて製作を行っていた。エントリーが認められたものの、グラスF1設立を提言したメキシコ人の富豪が資金を持ち逃げしたこともあり、資金が底をつき参戦困難となった。これによる参戦キャンセルによる違約金支払を回避するために、ランボルギーニが実質的なワークス・チーム、モデナに再編成して参戦した。マウロ・フォルギエリが設計したマシンは時代遅れもはなはだしいもので、目立った成績をあげることはなく、同年に撤退した。エンジンのレイアウトはV12で、独特な高音の排気音であり、それについては同じV12エンジンを搭載したフェラーリへの評価を上回るものだった。1993年にはエンジンを再設計しパワーアップ、翌年のエンジン供給を考慮してマクラーレンがテストを実施したものの、マクラーレンはプジョーとの提携を選び、この結果ランボルギーニはF1を去ることとなった。鈴木亜久里が日本グランプリで日本人としてはじめて3位入賞を飾ったローラ・LC90もランボルギーニ製ユニットを搭載していた。Club)より、全日本GT選手権の初期から参戦している。当初は漫画家の池沢さとしがドライバーを務めた。参戦時のマシンはカウンタックだったが、1995年~2004年にディアブロ、2004年からはムルシエラゴ、2007年からガヤルド、2016年からウラカンにて参戦している。これにランボルギーニも全面的に協力しており、このレースのためにディアブロ以降のマシンをワンオフ作成している。2005年からはGT300クラスにエントリーし2006年第1戦にて初優勝した。ランボルギーニがFIAの国際格式レースで優勝したのはこれが初めてのことだった。ランボルギーニのレース部門である。各国のサーキットを転戦するワンメイクレース「ブランパン・スーパ-・トロフェオ」シリーズは、2009年にヨーロッパで始まり、2012年にはアジアで、翌年から北米でも開催されている。同社の歴史的モデルに関するレストアや鑑定を行う部門として2015年春に新設。記念すべき最初のプロジェクトでレストアされたのは、シャシーナンバー「4846」を与えられたグリーンの1971年式「ミウラSV」である。ポロ・ストリコのアーカイブ専門部署。歴代モデルについて使用されたパーツやその技術に至るまで、全てをデジタル化しアーカイブしている。2006年に開始され、2013年から規模を拡張。同社のモデルを個別にカスタマイズしたいという顧客に対応するスタジオである。ランボルギーニ製造施設内に設置された同スタジオでは、新車購入時にカラーリングやインテリアトリムなどを思い通りに仕上げたいという顧客の要望に応えるため、エキスパートスタッフが個別対応する。ランボルギーニのニュース一覧みんなが欲しいと絶賛したバイクシェルター|大切なバイクを雨・風・盗難から守るみんなが欲しいと絶賛したバイクシェルター|大切なバイクを雨・風・盗難から守るバイクの形に合わせた扇型のハードドーム型のバイクシェルター。みた人全てが欲しがるバイク専用のガレージが登場して話題に。扇型に開閉するハードカバーがついたバイクシェルター。バイクの弱点である雨と強風から大切なバイクを守ってくれます。盗難防止にも役にたつ。ネット上ではみんなが欲しいと絶賛するバイクシェルターがこちらネットのコメント「プラスティックかな。「ハンドルロック出来んもんな。きい土地(200~300坪)の家の庭横にならいいかもね。いう土地の家なら外門も大きいやろうし。「どこまでガッツリ固定されてるか?がポイントかなぁ。盗む時はクレーンでガレージごと持っていくし。動画をみるモナコの市街地コースをF1で激走するミハエル・シューマッハのオンボード映像(貴重映像)モナコの市街地コースをF1で激走するミハエル・シューマッハのオンボード映像(貴重映像)これは貴重。ミハエル・シューマッハがF1マシンでモナコの市街地コースを激走するオンボード映像。ポールポジションを獲得した際のオンボード映像ということで最高に速いオンボード映像ミハエル・シューマッハがF1でモナコを激走するオンボード映像F1が数多く開催されるレースの中でもモナコの市街地コースといえば、歴史的にも一番エキサイティングなコースではないだろうか。ドライバーは、最速を誇るF1マシンを市街地コースの壁をミリ単位に正確に攻め続け最速タイムを競う必要がある。合わせてネットで拡散されたのがモナコの市街地サーキットを華麗に攻めるオンボード映像がこちらネットのコメント「この時のトップタイムは43歳と144日で史上4番目の高齢記録なんですが、近代F1でのこの記録はホント凄いと思います。動画をみるナイトライダーからカーズまで映画で登場する様々な車両を使ったウォルマートのCMがカッコよすぎてヤバイナイトライダーからカーズまで映画で登場する様々な車両を使ったウォルマートのCMがカッコよすぎてヤバイナイトライダー、ワイルドスピード、デロリアン、バンブルビー、カーズ、ゴーストバスターズ、バッドモービルなど様々な車がウォルマートに買い物にくるという設定のテレビCM。映画やドラマで誰もが一度はみたことのある車両が夢の共演をして話題に。「そこは「グレート・スコット!」でないと...。「なんだ...うちの車か。「「ジム・キャリーはMr.ダマー」とか「ホリデーロード4000」とか渋いところを持ってきてるな。四十代はヨダレをタラタラです。「夢があるコマーシャルを作れる社会は凡ゆる可能性と力が未だ民間に残っている証拠なのかも知れない。その国のクリエイティブな発想を測る時、現状の政治が駄目でも、其れとは距離を置いて観た方が良い。「K.I.T.Tが出てる辺り最高ですね。「KITTが居たのがツボでした。「大体わかるのすごいな。動画をみる藤原拓海おった!いろは坂のダウンヒルをドリフトで駆け抜けるリアルイニシャルDをやってのける神業ドライバー現る藤原拓海おった!いろは坂のダウンヒルをドリフトで駆け抜けるリアルイニシャルDをやってのける神業ドライバー現るイニシャルDでも登場するいろは坂。曲がりくねった峠をドリフトで駆け抜けるなんてと思う人も多いだろうが、早朝のいろは坂を本格的にドリフト走行で流し続ける神業テクニックをする車載映像が話題いろは坂でリアルイニシャルDが発見されるアニメの世界だけではない。リアルの世界の話がアニメになっただけのこと。現在でこそ、ドリフトマシンの仕様も上がり、サーキットなど安全な場所で楽しく、より安全に車を横滑りさせるのが主流になっているが80年代,90年代では峠でドリフトをする若者が大量発生。安全マージンもなく、狭い道幅の峠でドリフトをしていた時代があった。イニシャルDは間違いなくリアルなストリートからできた話。そんなアニメの世界の出来事をリアルでやってのける神業動画だけにネットでも話題です。