13:03:45)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Customer.~~新製品の発売時点で発注が決まっている消費者。~一般には新型[[航空機]]が開発を終える前の時点で大量発注を行った航空会社を指す。~~1960年代以後、[[航空機]]開発の費用高騰を受け、構想段階から需要を調査・確保する目的で始められた。~ローンチカスタマーを確保できない開発計画は、完遂しても販売数が伸びず採算が取れない可能性が高い。~~大手航空会社が単独でローンチカスタマーになるのが一般的だが、数社共同で発注する場合もある。~大手航空会社が単独でローンチカスタマーになるのが一般的((普通はその会社がそのまま第一号の運用者になるが、諸事情により別の会社が最初の運用者になることもある。))だが、数社共同で発注する場合もある。~また、ある企業が[[旅客機]]として発注しつつ、別の企業が[[貨物機]]として発注する場合もある。[#e41b2494]-[[ボーイング]]社製--[[B707]]:[[パンアメリカン航空]]--[[B727]]:イースタン航空--[[B737-100>B737]]:[[ルフトハンザドイツ航空]]--[[B737-200>B737]]:ユナイテッド航空--[[B737-300/500/700>B737]]:サウスウエスト航空--[[B737-400>B737]]:ビートモンド航空--[[B737-600>B737]]:スカンジナビア航空--[[B737-700ER>B737]]:[[全日本空輸]]--[[B737-800>B737]]:ハバックロイド・フルーク((現:TUIフライ・ドイッチュラント。))--[[B737-900ER>B737]]:ライオン・エア--[[B747-100>B747]]/[[SP>B747SP]]:パンアメリカン航空--[[B747-200>B747]]:KLMオランダ航空--[[B747-200>B747]]:[[KLMオランダ航空]]--[[B747-200F>B747F]]:ルフトハンザドイツ航空--[[B747-300>B747]]:スイスエア--[[B747-400>B747-400]]:ノースウエスト航空--[[B747SR]]/[[-400D>B747-400D]]:[[日本航空]]--[[B747-400F>B747F]]:カーゴルックス航空--[[B747-400ER>B747-400]]:カンタス航空--[[B747-400ERF>B747F]]:エールフランス--[[B747-400ERF>B747F]]:[[エールフランス]]--[[B747-8IC>B747-8]]:ルフトハンザドイツ航空--[[B747-8F>B747F]]:キャセイ・パシフィック航空(([[日本貨物航空]]から移譲された。))/カーゴルックス航空--[[B757]]:イースタン航空--[[B767-200>B767]]:ユナイテッド航空--[[B767-300>B767]]:日本航空--[[B767-400ER>B767]]:コンチネンタル航空--[[B777-200>B777]]:ユナイテッド航空--[[B777-200ER>B777]]:ブリティッシュエアウェイズ--[[B777-200LR>B777]]:パキスタン国際航空--[[B777-300>B777]]:キャセイ・パシフィック航空--[[B777-300ER>B777]]:日本航空/エールフランス((実質的なローンチカスタマーはエールフランスだが、試験飛行に用いられた機体は日本航空に引き渡されている。))--[[B777F>B777]]:エールフランス--[[B787-8>B787]]:全日本空輸--[[B787-9>B787]]:ニュージーランド航空--[[B787-10>B787]]:シンガポール航空-[[ダグラス]]/[[マクダネル・ダグラス]]社製--[[DC-8]]:ユナイテッド航空/[[デルタ航空]]--[[DC-9]]:デルタ航空--[[DC-10]]:アメリカン航空--[[MD-11]]:フィンランド航空-[[エアバス>エアバス(企業)]]社製--[[A300]]:エールフランス--[[A310]]:ルフトハンザドイツ航空/スイス航空--[[A319/320>A320]]/[[A330]]:エールアンテール--[[A340]]:エールフランス/ルフトハンザドイツ航空--[[A350XWB>A350]]:カタール航空--[[A380-800>A380]]:シンガポール航空/エミレーツ航空--[[A380-800F>A380]]:フェデックス((開発遅延によりキャンセル。同機自体も他航空会社からの発注が全部キャンセルされ、実機の生産は行われていない。