全世界に広がっている「新型コロナウイルス」が、国内の自動車産業界にも大打撃を与えた。中国現地での部品の需給が不安定になり、国内の自動車生産工場が次々と停止している。双竜自動車が生産を中止した中、現代自動車と起亜自動車も次々稼動を中断しており、今月10日には現代・起亜自動車のほとんどの生産工場が停止する。業界によると、7日時点で工場の稼動が停止したメーカーは、現代自動車と双竜自動車である。停止の最大の理由は、中国産部品の需給滞りにある。新型コロナウイルスが原因で、中国の現地工場で生産し、国内メーカーに納品する「ワイヤーハーネス」の調達に問題が生じたのだ。中国政府が新型コロナウイルスの拡散を防ぐために、中国全土の工場の稼動を中断し、部品の生産が止まり、その影響が国内の自動車メーカーへそのまま表れた。現代自動車の蔚山工場と牙山工場は、この日に稼働が停止した。80、ペリセイド、サンタフェ、ツーソン)をはじめ▲蔚山3工場(アバンテ、i30、アイオニック、ベニュー)、▲蔚山4工場1ライン(ペリセイド、グランドスターレックス)、▲牙山工場(ソナタ、グレンジャー)である。先に稼動が中断された▲蔚山第1工場(ベロスター、コナ)と▲蔚山4工場2ライン(ポーター)、▲蔚山5工場(G90、G80、G70、ツーソン、ネックソ)を含めると、この日の部現代車のすべての蔚山工場が営業を停止したのだ。現代自動車は今月10日、全州工場(バス生産ラインを除く)も生産を中止することにした。すべての現代車工場の生産再開日程はまだ未定だ。起亜自動車も10日からすべての工場の生産を停止している。すべて生産を中止した。今月10日、バスの生産ラインを除いた現代起亜車のすべての工場が閉鎖された。現代起亜自動車の関係者は、「まだ、工場の生産再開の日程は決まっていない」とし「各部署協議を通じて、再開日程を検討中」と説明した。双竜自動車はすでに4日から生産を停止し、12日まで全く車両を生産していない。ルノー三星自動車と韓国GM自動車も部品の在庫状況を見て、生産中止するかどうかを検討している。業界関係者は、「中国現地工場の状況に応じて稼働再開するかどうかなどが決定されるだろう」とし「部品需給問題が解決されれば、工場の生産も再開されるだろう」と説明した。差から考えてても、韓国で中国より安く作ることは難しいと思う●韓国人ただ、人件費が安いからと、考えなしに投資するからこんなことになる。企業が低コスト高収益であっても....代替も考えなきゃ。!●↑韓国人ムン・ジェイン国です。PMあいつら自分達じゃ何も作れないから、設計は外国のパクり、素材・部品は外国から輸入。先進国(G20)を自称していたと思う。PM他力本願しか能が無い格下国家が脱日中して経済が回るなら好きにすれば良い。PM>もう全部国内に戻して、雇用も増やそう雇用は増えるだろうが、中国人の代わりの雇用だから月収は中国工場の工員並みになるだろうな。ちなみに韓国企業の中国工場の月給は1200元(日本円で19000円くらい)。PM日本の輸出管理強化とかち合ったからな。弱り目に祟り目ですね。