駅放送が変わった!?2016年9月26日JR京葉線でも2016年9月25日からATOSが導入され、これに伴って駅の放送の形式と声が変わった。他の首都圏の路線と同じスタイルになった。東京メトロ半蔵門線ではいつになったらホームドアが設置させ、ワンマンによる運転が実現されるのだろうか。丸の内線、副都心線では既にワンマン運転を行っている。ドアの開け閉めをする車掌は載っていない。その理由とは何か?2016年9月19日JR西日本の阪和線には「新快速」という列車種別は存在しない。大阪の天王寺から和歌山、あるいは関西空港まで走る路線であり、利用者は多いのはもとろんのこと、遠距離ユーザーもかなりいる。京阪神という関西の中心部を走るJR西日本の新快速の電車であるが、停車駅が増える傾向にある。新快速が登場した当時は京都~大阪~三ノ宮はノンストップであった。途中で止まる駅はゼロであり、もはや特急ともいえるほどの...鉄道あの「新快速」が最高速度130km/hを出す区間はどこ?2016年9月7日JR西日本の新快速の最高速度は130km/hとなっている。在来線の電車の中では一番速い数値だが、実際にはどこの区間でこれほどのスピードを出すのか。加速して高速運転できる場所は結構限られる。【JR西日本】なぜ「新快速」だけいつも混雑しているのか?2016年9月6日JR西日本の東海道・山陽本線には「新快速」という種別の電車が走っている。新快速の走る区間は、米原・近江塩津~姫路までとかなり範囲が広い。最高速度は130km/hであり、在来線の快速電車の中では最速である。東武東上線の営業最高速度は105km/hである。これを出す区間とはどこなのか、今回は全線のスピードについて解説する。電車が速いスピードを出せる条件は、直線が長く、しかも駅間距離が長い場所に限られる。中心に毎日ブログ更新中です。何か質問や要望、依頼などがありましたら遠慮なく気軽にお声掛けください。お仕事も募集しています。Reserved.//記事ページのみに構造化データを。