外観でも速さを連想させる定番技TMAXという車両は、街乗りからワインディング、そしてサーキットまで、様々なシチュエーションで楽しめるスクーターだと、常々言い続けてきた。それを証明するように、各地にいるTMAXユーザーの楽しみ方も千差万別なのだが、今回紹介する1台は、サーキット以外にふさわしい場所は無いだろうと思わせる、素敵なレーシングカラーを施した車両となる。このTMAXに施されたカラーリングは、一般的に言われる「マルティーニレーシング」カラーだ。古くは1960年代後半からその歴史が始まり、ポルシェ935、1970年代から今でも続くF1での各チームとの関係。WRCというラリーや各国のツーリング選手権を戦うアルファロメオへのスポンサードなど、4輪の世界では老舗中の老舗のスポンサーである。この「マルティーニ」はイタリアの酒造会社であり、日本では酒とモータースポーツが接点を持つことを極端に嫌う傾向があるため、深く浸透はしていないが、それでもやはり、古くから様々なカテゴリーのモータースポーツを支え続けてきた、古くから知られるスポンサーロゴともいえる。そんな歴史あるスポンサーカラーをオマージュして、堂々とTMAXへと施したというわけだ。車両内容としては、吸排気系、足まわりなど、一般的に入手できるパーツを活用してライトチューニングを実施。その内容以上に、充分な速さや力強さを印象づけるのは、やはりこのカラーリングのおかげだろう。フロントカナードとサーキット走行のために、同社製ライトマスクを装着したフロントまわり。意匠を大きく変えるフロントフェイスは装着せず、スクリーンもノーマルのまま。レーシーな外装は、ペイントやカッティングシートではなく、フィルムラッピングによるもの。吸気部分はメッシュガードを施し、吸入効率を高めた。これだけの変更で、ノーマルから雰囲気が大きく変わる。エアフィルターも交換済み。車体に寄り添うように、絶妙なサイズ感でフィッティングさせたエキゾーストは、エキパイ、サイレンサー共にKBR製。街乗り、サーキット走行共に、トルク感を中心に充分な性能を実感させてくれる。車両のホールド感を高めるための隠れたアイテムが、アンドロイド製ステップ。これを活用することで、足元のポジションがバックステップ化。ノーマルとは比較にならないほどのホールドを実感できる逸品。大径化されたリアブレーキローターはAMCサンスター。キャリパーは、ヤマハYZF-R1用純正のラジアルキャリパーを流用し、違和感なくフィットさせている。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。