(NASG)による人力飛行機の制作などを徒然なるままに書くブログです。只今、M37とM38が活動中。第43回鳥人間コンテストディスタンス部門、出場に向けコツコツと製作中。優勝を目指して日々頑張ってます!活動は日曜以外毎日してます。(10/10)鳥コンファン:1年間ありがとうございました!~M33引退。パソコンが突然壊れたため更新が遅れました・・・6月28、30日,7月1日に交通総合試験路TFを行いました。本数としては28日に14本、30日10本、1日19本と確実に本数を重ねることが出来ています。今年は天気も良く天候不良で中止したのは今のところ1回です。調整で、最終的には重量を本番に想定される92kgに合わせ、上反量は2100mm程度に落ち着きました。今回からはスタートのテールを2人に増員してTFを行いました。フェアリングもノーズとボートがフレームに接着されています。重心も特に問題なく安定したジャンプをこなすことができています。機速は平均して22km/hおよそ6.1m/s程度で安定しています。パイロットいわくすごく負荷が軽くどこまででも飛べる気がするとのことで今年のコンセプトの低負荷が実現されているようなのでよかったです。あと気になったのがプロペラですがもしかしたら加推力気味かもしれません。転数が設計値より低いにもかかわらず明らかにグイグイと引っ張っていきます・・・。たしかに余乗推力はちょっとだけ多めにとったのですが。頭の上のが飲料水2Lで、背中の後ろがカメラを想定した1kgの水です。今回のTFで学内で行うTFは最後になる予定です。今のところ予定しているTFは大利根飛行場での4回のTFのみです。荷重試験から4ヶ月・・・大変な日々でしたがなんとかここまで持ってくることができました。あと1ヶ月もなく鳥コンですが、本番で最高のフライトができるよう頑張っていきますので、もう少しの間よろしくお願いいたします。