ログインセレナ、ノート、デイズの新着ニュースまとめwiki情報はありません。wiki情報はありません。詳しく見るセレナ、ノート、デイズとは?「セレナ、ノート、デイズ」に関する基本情報から新着ニュースまで最新の情報からセレナ、ノート、デイズを知る事ができるまとめサイトです。セレナ、ノート、デイズ」の最新情報が見れます。セレナ、ノート、デイズの新着ニュースまとめ「セレナ、ノート、デイズ」に関するニュースまとめ。記事から最新の情報がたくさんわかります。次へ1ページ目セレナ、ノート、デイズに関するよくある質問ユーザーが疑問に感じている「セレナ、ノート、デイズ」に関する質問集です。セレナ、ノート、デイズに対する質問がたくさんあります。セレナ、ノート、デイズへの疑問が解消されます日産の国内市場は今後、本腰入れて改革しないと終わりですかね?乗用車国内販売のふたを開けると売れているのがセレナ、ノート、デイズ、モコの4車種だけ。意気揚々と出したリーフは価格の高さとデザインの悪さと航続距離(インフラ)の問題で売れず、売れているハイブリッドが無ければ、日本の消費者の心をとらえたデザインの車種も少ないし、ラインナップも。デイズは純粋な日産車ではなく、共同開発とはいえ三菱の軽を日産向けにアレンジメントされたもので、モコもスズキからのOEM。名機といわれるR35GT-Rも日本では整備云々で規制をかけすぎたために決して売れているとは言い難いし、スカイラインもV35以降は日本をおざなりにした格好。「スカイライン」をルールにする両者ですが、ともに名車から迷車になったような気がします。結果、昔からの日産車愛好家は「今の日産には魅力を感じない」と今の日産離れに加速がついているし、今のラインナップだとそれも頷けるのです。それもこれもすべてC・ゴーンが長居しているせいだと思うのですが、ゴーンは日産を再生させた一方で、メカニズムで旧態化しそうだったルノーが日産の力を借りなければとうに潰れていたことを認識しているのでしょうか?同時に、日本におけるルノーのラインナップも日産の技術力が無ければ成り立たないことをわかっているのでしょうか?確かにゴーンの手腕は認めます。その過去の栄光に胡坐をかいていつまでもCEOに長居すると国内市場はますますおざなりにされるような気がしてなりません。言わないけど、プリウスやプリウスα、86/BRZに対抗出来る車種や日本人の感性にマッチするデザインの車種が出るだけで随分違うと思うんです。残念ですけど、今の日産には魅力的な車種がほとんどありません(それはホンダも同様)。グローバル主体で、日本市場も多少は重視した開発戦略があってもいいと思うのです。プリウスやアクアは環境云々や流行だけではなく、ターゲットを世界に向けつつ、「エコ」や「ハイブリッド」といった現代人の関心事と戦略的な価格、そして販売網を効果的に生かした結果の1-2フィニッシュだったと思うのです。その点、日産は大味というか、(一部車種を除いて)まずは世界市場で日本は[”ついで”という印象が否めません。そんな考えだから、シルビアや以前のスカイラインのようなワクワクする車種はすべてルノーに一任させてしまったのではないか、と。今こそ、日産が復活ののろしを上げるべき時期のような気もしますが。そのためには、まずはCEOの世代交代が必要だと考えます。CEOには志賀氏がなるべきでしょう。マツダのトップもフォードからの刺客を経て、再び日本人に入れ替えたことで再建を果たしました。日産もこうなってほしいと願ってやまないです。質問者様の言う通りだと思います。今の日本では車は売れないし、売れても利益が低い車ばかり。それに、売れない原因は魅力的でない車ばかりのメーカーにも大いにありますが、維持費が高い、右習えのトヨタばかりの消費者にも多少あるかとは思います。日産の日本市場は、たったの12%だったような。それを考えると、後回しにされるのも仕方ないかと思います。誰が経営者でも同じ判断をすると思いませんか?なので仕方ないかな、と半分諦めてます。内心は質問者と同じ意見ですが..。私はトヨタから日産オーナーになり、もうトヨタには戻れないほど好きになりました。日産には頑張ってほしいですね。乗ってみるとわかりますが、リーフは大変良い車なんですけどね。最近は車に限らず、電化製品や携帯電話など、日本メーカーなのに海外で発表するのが増えていますね。日本発売は未定など珍しくなくなり、寂しい限りです。させた一部として我々消費者だと言えそうですが..。日産車は、事故らないのですか?。最近は、日産車の事故のニュースがゼロに近いほど激減しかつ警察車両の大半が日産車(ニュース映像より)です。安全性能が高い夜行高速車両ってことですか?。障害者として気になります。関する質問こないだ小学生の列に突っ込んでたのは日産車ですが。関する質問やっぱりZとかGTRとなると燃費も悪いし値段が高過ぎるし今の若い者には手が出ないと思います絶対乗りたいと思いますよカッコ良いしね!GoAuto公式Twitter安心と信頼のフォロワー8万人以上!毎日車・バイク動画を投稿!月間1000万のアクセス数!車、バイク好きが集まる!広告Tweet一切なし!最新のレース情報や車・バイク好きの感性が上がる動画を毎日配信中です。フォローして応援してください。2020新車情報、モータースポーツ、イベント情報など車・バイクで知りたいことがあれば、こちらから検索してみてください。日産の国内市場は今後、本腰入れて改革しないと終わりですかね?乗用車国内販売のふたを開けると売れているのがセレナ、ノート、デイズ、モコの4車種だけ。意気揚々と出したリーフは価格の高さとデザインの悪さと航続距離(インフラ)の問題で売れず、売れているハイブリッドが無ければ、日本の消費者の心をとらえたデザインの車種も少ないし、ラインナップも。デイズは純粋な日産車ではなく、共同開発とはいえ三菱の軽を日産向けにアレンジメントされたもので、モコもスズキからのOEM。名機といわれるR35GT-Rも日本では整備云々で規制をかけすぎたために決して売れているとは言い難いし、スカイラインもV35以降は日本をおざなりにした格好。「スカイライン」をルールにする両者ですが、ともに名車から迷車になったような気がします。結果、昔からの日産車愛好家は「今の日産には魅力を感じない」と今の日産離れに加速がついているし、今のラインナップだとそれも頷けるのです。それもこれもすべてC・ゴーンが長居しているせいだと思うのですが、ゴーンは日産を再生させた一方で、メカニズムで旧態化しそうだったルノーが日産の力を借りなければとうに潰れていたことを認識しているのでしょうか?同時に、日本におけるルノーのラインナップも日産の技術力が無ければ成り立たないことをわかっているのでしょうか?確かにゴーンの手腕は認めます。その過去の栄光に胡坐をかいていつまでもCEOに長居すると国内市場はますますおざなりにされるような気がしてなりません。言わないけど、プリウスやプリウスα、86/BRZに対抗出来る車種や日本人の感性にマッチするデザインの車種が出るだけで随分違うと思うんです。残念ですけど、今の日産には魅力的な車種がほとんどありません(それはホンダも同様)。グローバル主体で、日本市場も多少は重視した開発戦略があってもいいと思うのです。プリウスやアクアは環境云々や流行だけではなく、ターゲットを世界に向けつつ、「エコ」や「ハイブリッド」といった現代人の関心事と戦略的な価格、そして販売網を効果的に生かした結果の1-2フィニッシュだったと思うのです。その点、日産は大味というか、(一部車種を除いて)まずは世界市場で日本は[”ついで”という印象が否めません。そんな考えだから、シルビアや以前のスカイラインのようなワクワクする車種はすべてルノーに一任させてしまったのではないか、と。今こそ、日産が復活ののろしを上げるべき時期のような気もしますが。そのためには、まずはCEOの世代交代が必要だと考えます。CEOには志賀氏がなるべきでしょう。マツダのトップもフォードからの刺客を経て、再び日本人に入れ替えたことで再建を果たしました。日産もこうなってほしいと願ってやまないです。質問者様の言う通りだと思います。今の日本では車は売れないし、売れても利益が低い車ばかり。それに、売れない原因は魅力的でない車ばかりのメーカーにも大いにありますが、維持費が高い、右習えのトヨタばかりの消費者にも多少あるかとは思います。日産の日本市場は、たったの12%だったような。それを考えると、後回しにされるのも仕方ないかと思います。誰が経営者でも同じ判断をすると思いませんか?なので仕方ないかな、と半分諦めてます。内心は質問者と同じ意見ですが..。私はトヨタから日産オーナーになり、もうトヨタには戻れないほど好きになりました。日産には頑張ってほしいですね。乗ってみるとわかりますが、リーフは大変良い車なんですけどね。最近は車に限らず、電化製品や携帯電話など、日本メーカーなのに海外で発表するのが増えていますね。日本発売は未定など珍しくなくなり、寂しい限りです。させた一部として我々消費者だと言えそうですが..。日産車は、事故らないのですか?。最近は、日産車の事故のニュースがゼロに近いほど激減しかつ警察車両の大半が日産車(ニュース映像より)です。安全性能が高い夜行高速車両ってことですか?。障害者として気になります。回答こないだ小学生の列に突っ込んでたのは日産車ですが。ちなみに現在日産車で人気のある車種といえばノートやセレナそしてデイズになりますか回答やっぱりZとかGTRとなると燃費も悪いし値段が高過ぎるし今の若い者には手が出ないと思います絶対乗りたいと思いますよカッコ良いしね!#Q&Aページ。