NinjaNinja1000でリターンライダー。Ninja150RR、マジェC、NC3ロードスターにも乗ってます。RやはりKTMはポジションがしんどいばくおん仕様のRC8去年の8耐ではトラブルに見舞われてしまいましたが、今年もちょっと応援してますよ!モジャ好きだしKTM、乗ることはないでしょうが攻めの姿勢に好感があります。このマフラーはないわぁ~こちらは別ブースですが、パニガーレの魔改造ですこっちのほうがちょっと好きかもドカは昔からほとんど興味がないので、ネタができた所でブースを後に。800!!うむ、やはりケツがいいねたしかにドラッグスター800、カッコよかったですが、正直実車みたらなぜか「こんな感じか」って感じであまり燃えませんでした。800後ろがエビにしか見えないでゲソしかしアグスタのマフラーは日本仕様でもデザイン変わらないんですかね?ドカみたくただの筒が付くんだったら、あまりに酷な話だと思いますとまぁ海外ブースはこれでおしまい。2014年モデルの個人的な注目ポイントとしては・ヘッドライト&テールライトがLEDになっている・燃料タンクが大容量化(5.9L→8L)のざっくり2点ですが、これに箱付けてグリップヒーターつけちゃえば後はなにもいらないよね、って感じで割と気になってます。ヘッドライトがLEDユニットって超豪華じゃない?ま、あとはGROMとの価格をにらめっこしながら、妄想する流れになると思います。125のベトナムHPはこちら。)2013年03月15日22:07カテゴリクルマ・バイク・ツーリング【今さらですが】大阪モーターサイクルショーに行ってきました!【スズキ・海外メーカーブース】さぁ、大阪モーターサイクルショーの写真も残り少なくなってまいりました。(’ω’)░▒▓█▇▅▂うわああああああああ確かに圧倒的ではあるせっかくなので初めて隼に跨ってみました(笑)普段隼に跨る機会なんてないから、貴重な経験ができましたスズキブース、ややバイクの数が少なかったですが、これからも変態なバイクを出し続けてほしいと思います。がんがれスズキ!次、BMWブースやっぱり注目は新型R1200GSでしょうエンジンが空水冷エンジンになったほか、やはり先代と比べると明らかにデザインがエッジの効いたものになっています。跨っただけで腰が痛くなる前傾姿勢、本当にありがとうございましたトークショーなども開催されていましたう~ん、BMWおそるべし。展示車もたくさんありましたがどれも勢いがあり、国産車は完全に勢いに欠けるなと感じました。成功したらBMW、そう思わせるに十分な雰囲気でした。́ω`*)う~ん、やっぱ不思議なデザインですね~日本車では絶対にあり得ないデザインやはりパニガーレ国内仕様はクランクケースといい極長マフラーといいデザイン泣かせだと思いましたエロいっ勝間バイクことディアベルドカに初めて跨りました///ハイパーモタードムルティストラーダまぁお金がいくらあっても足りなさそうでなによりでした。俺はどうもイタリア車にはとことん興味がないみたいです。GLIDEいかにも!なアメリカンですな~まぁハーレーはハーレーの世界観があるよなーってのはすごく感じました。なんか面白いバイクですね、ハーレーって。個人的にはこれが目を引きましたね~サインハウスブースいろいろ小さなブースもたくさんありましたナイトロンは知り合いのメカさんによると結構評判いいみたいですよ!総括。今回初めてモーターサイクルショーに行ってみて思ったのは、様々なバイクを見られるのも醍醐味のひとつですが、ほとんどの展示車に実際に跨ることができるのがとてもおもしろかったということ(*^0^*)へぇ、隼ってこんな乗り心地なんだ、ハーレーってこんな乗り心地なんだ、っていう発見ができるのはモーターサイクルショーならではだと思いました。ちなみに私は初日の金曜日に来場したのでほぼ全てのバイクに跨ることができましたが、土日は会場が非常に混んだみたいなので平日に行くのがポイント。