BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。BBまわり驚きました。こんな隠し球があるとは......。カーボンリムにアルミスポークの組み合わせという、非常に珍しいタイプのホイールです。フルクラムはレーシングゼロシリーズの価値を一気に高めようとしているようですね。http://www.arueda.com/tech/noticias/fulcrum-presenta-las-racing-zero-carbon.htmlhttp://www.cyclonline.com/242-technique/fulcrum/10144-new-fulcrum-racing-zero-carbon.htmlカーボンリムであるレーシングライトの発展形かと思いきや、先日プラズマ表面処理を施してモデルチェンジを果たしたレーシングゼロナイトの兄弟モデルとなるようです。ハブもUSBベアリング採用でカーボンボディとなっていますから、決定的な違いはリム以外にはないかと。リムは幅17ミリ、高さ30ミリとなっています。旧モデルは前後でハイトが違ったので、今回はよりエアロ効果を来ししているようです。重量はチューブラーが1268グラム、クリンチャーが1358グラムです。クリンチャーモデルのナイトが1420グラムですから、カーボン採用の主な目的である回転外周部の重量軽減の役割は十分に果たしているようです。思ったときはまだ情報がまったくありませんが、ハイペロンの新型も出てくるのだろうかという期待を抱きましたが、レーシングゼロシリーズはシャマルと同格です。マルはナイトモデルとして出て来ていますから、新ハイペロンはなさそうですね。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。