筆者の個人的経験のブログです。ジャンルは特に限定なしです。»2015.05.03トーマモデルワークスのシェイ(2)2015年のGWはトーマモデルワークスのシェイ工作である。昨日のうちに面倒なところを済ませ・・・今日も面倒である(ち~ん)乗工社のシェイの構造を踏襲しているので、トーマさんのシェイも「駆動用とダミーのシャフトがある」という、非常にややこしい構造をしている。組む順番と注意点と寸法を自分で図にして整理そこで、添付の組立図をコピーして、駆動側とダミーのシャフト別の組立図に編集して、組んでいく順番を整理する。この作業に2時間ほど費やした。(注:やっぱり、私は頭悪いんだ・・・と自覚)今日唯一のハンダ付け工作モータ取付部下の駆動軸の取り付け部をハンダ付けする。それにしても・・・幅17.2mmって・・・ノギスで測ってその通りにしたが後でシャフトを入れてみると、もうちょっと幅があっても?という気がしないでもなかった。シャフトの固定は、フックのような形状のパーツ1つで止めるのだが「え?これで平気??」と心配したものの、結果的には(モータを付けて確認)問題なしであった。いう構造は、”21世紀風”で、私のような古いモデラーにはない発想である。さあ、あとは「順番にパーツをロックタイトで付けていく」作業である。今日はここまで駆動軸側は組立てを終わって、モータを組み付けて動かしてみた。治具の間を1.0mmから0.6mmにして組んだ。結果としては幅5.0mmになった。クランク部のサイズはこんな感じさて、クランク部をシリンダに入れてみると、”そのままでもOKだった?”という気もしないでもない。余裕がある方がいいだろう。ロックタイトで組んでいくコツは「一度に済ませようとしない」ことである。パーツを1つ付けて確実に付くのが確認してから、また次のパーツを付けて・・・と地味に進めることである。それは”複数を同時にやろうとすると前のパーツがズレる”からである(注:うっかりモノの私の過去の経験による)まあ、パーツが止まるまでに駆動側/ダミーシャフト側と交互にやったり、黒染め作業をしたり・・・で時間を有効に使うようにするのが良いと思う。いうことで、明日はいよいよ動作確認だ。»コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。京福テキ512(鉄模社EC40改)(4)プロフィール。