(NASG)による人力飛行機の制作などを徒然なるままに書くブログです。只今、M37とM38が活動中。第43回鳥人間コンテストディスタンス部門、出場に向けコツコツと製作中。優勝を目指して日々頑張ってます!活動は日曜以外毎日してます。(10/10)鳥コンファン:1年間ありがとうございました!~M33引退。20:58|パイロットこんにちわ。パイロットの冊子こと中野です。風もほぼ無風の中行うことが出来ました。今回の目的は前回同様、1.グラウンドクルーの育成2.パイロットの操縦訓(滑走、ジャンプ)でした。トラブルもなく、迅速に組み上げる事ができました。今日は合計14本と、本数も稼ぐことができ、また、内容も非常に濃いものでした。パイロット訓練としては、まず滑走に関しては、ラダー操作にも慣れ、まっすぐ滑走することが概ね出来たと思います。今回は主翼の取り付け位置を30ミリ後ろに下げました。上反量が少なかったので、両翼ともフライングワイヤーを長めに調節しました。機体の挙動がどうなるか分からなかったので、少し不安ではありました。最初フルダウンでの浮上は、頭下げで、かなり速い機速と、回転数も足元は75~80くらいでしたが、なんとか上手に浮上させる事が出来ました。回転数、トルクとも高めなので、痺れを切らして少しずつアップに切ることを打診しました。すると、ちょっとだけ頭上げ飛行でしたが、まっすぐに落ち着いて飛行出来ました。最外翼の最翼端をクラッシュしてしまいました。問題はないクラッシュでしたが、風が出てきた時のラダー操作はもう少し工夫しないとな、と感じました。ジャンプの後は、飛行に入りました。エレベータのダウンの稼働を少なくし、ほぼニュートラル標準の設定でしたが、ピッチングを工夫して飛行することが出来ました。最後の一本は、降りる時に、なるべくキャスターに負担がかからないように、フレアをかけて降りることが出来たんじゃないかな、と思います。(また動画を挙げられたらいいかな)今回の機体設定に関して、特に重心位置の重要性を思い知りました。一年生を多く使った、人員交代が出来ました。みんなだんだんと慣れてきて、入り方も特に問題なく出来たと思います。次は地点を増やして、叶うかな、作蔵での飛び切り。◦一年生への指導の向上。◦機体の扱いをもっとデリケートに。(声をしっかり掛け合う。次回は明後日10日の1時からの予定です。見に来て下さったOBの方、ありがとうございました。次回も気を引き締めて頑張りたいと思います。21:11|雑記・お知らせ明日朝の試験飛行やります。19:30|TF翼班大川です。本日朝、第2回目となる作蔵の試験飛行を行いました。予想よりも風が強く、風待ちを3時半までしましたが、5時には試験飛行が行える体制が整いました。風待ちのタイミング判断は難しいですね・・・作蔵だからやるのか、練習だからやらないのか・・・本番機ではもっとシビアな選択が迫られそうです。本数的には18本と多く出来、内容も長めの滑走~浮上(最後はジャンプ)にシフトしました。滑走が長くなったのと、浮上ギリギリの状態なので、グランドクル―練習も前回に比べてやりやすくなりました。パイロットはまだまだかなwwまぁ、パイロットが飛ばしたくないなら滑走で良いし、飛ばしたくなったら飛ばせばいいかな、という見方です。一度クラッシュしましたが、個人的にはパイロットがその後よりリラックス出来ていた気がします。ウチのパイロットはカッコつけで、合図の時に声質が変わるのですが、後半になればなるほど元の人格(厨二病乙!)に戻っていった気がします。パ「次は見てろよ!」と言ってましたが、変に気張らず、でも気合は入れておいて欲しいですね。ちなみに指示出し:斎藤「75点くらいじゃね?」う~ん・・・ボチボチでんがな。試験飛行の中身はこんな感じです。M27やM28とだいぶ雰囲気が違いますが、今のところ上手くいってるので、「これはこれでM29らしい試験飛行だなぁ」と前回から思ってます。なんかちょっと個人的に異質な「M29臭」が果たして伝説的な代となるのか、黒歴史になるのか・・・・・・考える前に次回の試験飛行の準備でもする事にします。次回、「第3回作蔵試験飛行」は明日朝行います。天候判断は本日21時。見に来て下さった先輩方、ありがとうございます。引き続きM29を宜しくお願いします。16:43|TF本日朝、構内で作蔵の試験飛行を行いました。心配された雨も無く、早めの集合もあって夜明け待ちができる状態に持っていく事が出来ました。正対の風が強かった為、少しだけ浮きました。初浮き!!ということで拍手が湧きましたが、みんな苦笑い(?)パイロットは2828していましたが。次回は「浮かせて」行きたいと思います!パイロットが思ったよりヘボく無かった。得られた反省点は多く、やはり「やってみないとわからない」と言う事を改めて実感。本番機でも大切にしたいです。今後もグランドクルーの育成・組立の慣れ・パイロット訓練をメインとして試験飛行を続けて行きます。明日は作業で、次回試験飛行は7日朝を予定しています。22:13|雑記・お知らせ明日朝に試験飛行を実施します。朝方に雨がパラつきそうですが、風が無いので行けると。集合は本日24時です。言うべきか、本日朝の作蔵試験飛行は3時の天候判断を持って中止としました。メンバーは始発までの間作業や、作蔵の最終調整等を行いました。調整する部分があったので、ある意味天候で中止と言うのは良かったのかもしれないと個人的に思ってます。朝になるとテクノ前に大型バスが屯してましたし。明日の朝、作蔵試験飛行を行う予定で居ます。自分が見ている天気予報のサイトでは、明日の昼くらいまで安定して風が凪いでいる(そんな訳無いだろうけど)ので、期待できそうです。天候判断を22時に行います。機体的にも、運営的にも今日のチョットした反省を生かして、少しでも質の高いTFにしたいものです。池田が電車に降り遅れまいと、階段を15段(約3m)すっ飛ばして、点字ブロックに躓いてクラッシュしました。右足の膝がグロいまだら模様に。(?)コケた状態で駅員と目が合い、乗せて貰ったそうです(爆)池田「階段をおり始めたら(発車音が)なっていた。