新型車両「7000系」を2007年12月25日(火)に第1編成を、2008年1月9日(水)に第2編成(いずれも3両)の計2編成を導入することを公表しました。運行)をベースとし、電気機器や保安装置などの主要な機器を多重系化した、故障に強い車両としています。車体を軽量化することで、走行時の騒音や使用電力/二酸化炭素排出量を、現行の池上線と東急多摩川線の主力車両に比べて低減し、走行時の騒音をより一層、抑制するために防音車輪を採用しています。車内では、通常4人掛けの対面型座席の1席分を、ベビーカーなどとともに乗車の乗客が利用するフリースペースとする、3人掛けの「セミクロスシート」を東急の路線で初めて導入するなど、より一層のバリアフリー対策を施しています。詳細な情報については、上記ニュースリリースをご覧ください。7000系営業運転を開始。