BIND自転車日記ブログおりゃあ馬鹿だなあ。と自身を思う、自転車馬鹿・bikebindのブログ。管理人HN:bikebind自転車が構成成分の80%を占める自転車野郎。あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。体調により更新がつまずくことも。イ、イキテハイマス......。サスペンションフォックスの社員のバイクに取り付けられていたプロトタイプリヤショックです。リザーバータンクこそ備えて居ない物の、エアスリーブカンが今までにない形状をしています。左が新型、右が現行のフロートhttp://www.pinkbike.com/news/sneak-peek-fox-prototype-air-shock.htmlこれは明らかにケーンクリーク・ダブルバレルエアインラインの対抗馬でしょう。ダブルバレルエアシリーズは高額にも関わらず、各社のバイクに採用が続いています。性能を買われての事でしょう。インラインはいきなりリコールが掛かってしまいましたが、それでも注目作には変わりありません。現行型との比較を見てみましょう。エアスリーブカンが非常に大径化しているのがわかります。インナーチューブと比較すると一目瞭然です。1.5倍くらいになっているかもしれません。カン部の中間はスリムになり、エンド部になって再び太くなっています。カン部の大径化はエアボリュームを多く取ることによりスプリングの動きを寄りリニアにすることが目的でしょう。エンド部はダンパーの一部を担っています。ここに新型の減衰機構の一部を詰め込んでいるのでしょう。フロートXがエンデューロ用である以上、その手前のトレイル〜オールマウンテン系をターゲットしにていると考えられます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。グッドイヤー、ハイエンドタイヤ参入!お久しぶりです。スラム・イーグルとシマノ・XTRのリヤ変速の比較を見てみよう。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。