目に付くのは、LEDポジショニングランプである。フロントフェイスに特徴的な表情を加えている。R8のデザインモチーフを活用しているのであるが、何かしら爬虫類な冷たさを醸し出している。全体のボディラインはさすがAUDIと思わせる流麗さを供えている。それはいわゆるステーションワゴンであるAVANTでも同様。AVANTの方がラインは美しいのでは、と思わせる。AUDIの凄いところはその内装の質感である。比べてしまうとメルセデスはとてもチープである。BMWであってもその洗練度のレベルはAUDIが一つ上をいく。「隙がない・・・」「良い仕事してますね〜」というのが乗り込んだ印象である。走りの方であるが、足回りはしっかり感がある。重厚さとは違うが、確かさが随所から感じられる。ハンドリングやエンジンフィールなどは、滑らかで軽やか、フルタイムAWDであるquattroモデルであったのでもっと重い感じかと思ったが、実に軽やかである。その容姿や乗り味などからすると、25歳の女性のイメージであろうか。身長は165cm、もちろんスレンダー系の体型。肌はまだ若い弾力感を保ってはいるが、キャピキャピではない。熟れきってもいない・・・ちょうど食べ頃である。試乗車を降り、自分のBMWに乗り込んだとき、内装の質感の落差に少しがっかりきた。走り出すとしっとりとした走りの味わいは、やはりBMWに一日の長があるように感じられた。エンジンフィールはクールで軽やかであったAUDIに比べ、BMWは多少ラテン的な要素が加味され、車内の気温が上昇したような気がするのである。内面には青白い炎を燃やしていても表面はクールに徹するAUDIに対し、素直に内面の動きを躍動的に表現するBMW、同じドイツ車であったも、対照的な面を持ち合わせた両者である。大月カントリークラブからは富士山がよく見えた。上野原インターを降りて30分、秋晴れの爽やかな天気の中ゴルフ場に着いた。大月カントリークラブは社員教育が実に良く行き届いている。秋晴れの天気同様爽やかな対応である。ここのキャディーさんはレベルが高い。他のコースでは良いキャディーさんに当たる確立はかなり低いが、このコースでは、その確率が相当に高い。今日ついたキャディーさんは実にレベルが高かった。相当なベテランである。実に的確にアドバイスする。客とのコミュニケーション能力も高い。グリーンの読みは素晴らしいものがあった。先日の富士レイクサイドほどの高速グリーンではないが、大月カントリークラブのグリーンも平均的なコースに比べると早い。微妙なアンジュレーションがあり、その読みは難しい。「入れ頃、はずし頃」といわれる2m前後の距離にパッティングが、今日のキャディーさんのアドバイスによりとても助かった。このくらいの距離のパッティングが入るかどうかで相当にスコアは変わってくるのである。天候、キャディー、グリーン、全て良かった。比較的恵まれた条件でプレーできたおかげか、どうにか90を切ることが出来た。QUT44、IN43、TOTAL87である。中級ゴルファーとしては満足できるスコアである。最近練習場で取り組んでいることは、トップの位置で右の股関節にしっかりと体重を乗せることと、左肩を十分に入れることである。基本的なことであるが、改めて意識的に取り組んでみると、普段はないがしろになっていることが分かる。この二つのポイントを注意するだけでドライバーショットのブレが少なくなった。ミスショットが全くなくなるわけではないが、その出る確率が減ったのである。一点、バックスウィングのときに、右足の膝がアドレスのときと同様に体の前方を向いていることが重要であることにも気付いた。右足の膝が外を向いてしまう悪い癖があるようで、これも要注意ポントである。右足の膝が前方を向いたままこらえることが出来れば、右の股関節に体重がしっかりと乗る。その部分で上体の体重をしっかりとささえ、ダウンスィングで開放してやる感覚でスィングできると、良い結果が出るようである。今日のラウンドで、低迷状態が続くゴルフにもやや光が見えてきた。次回は来週のオリンピックカントリークラブである。ここは大月カントリークラブと違って狭い。OBラインも近いので、ティーショットの精度が要求される。次回も80台が出れば、トンネルの出口は近い。車のインパネ周りのLEDの色は、オレンジやグリーンが多い。視認性が優れているうえ、比較的目に優しいのが理由であろう。CDプレーヤーのディスプレイの色もやはりオレンジやグリーンが比較的多い。最近は、ブルーも流行である。LabsのCDプレーヤーもLEDは青色である。青は都会的で洗練された印象を受ける色である。66CDのディスプレイ部の色はオレンジである。当然のようにオレンジである。オレンジはQUADのイメージカラーであるから、やはりしっくりくる。66CDに人肌的な暖かみを加味している。赤のLEDは、オーディオ機器でも車のインパネ周りでも比較的少数派なのかもしれない。赤のLEDは結構好きである。この時代のAUDIはインパネ周りのLEDが全て赤であった。赤に統一されたLEDは、独特な陶酔感をもたらす。暗い車内に赤のLEDが細かく浮かび上がる様は、幻想的ですらあった。A6はマイナーチェンジを機に、LEDの色をより一般的なものに変更してしまった。「あの赤は良かったのに・・・」「けっして悪趣味ではなかった」「より洗練された空間表現に寄与していた」と、その変更をとても惜しく思ったものである。「オーム」の目が赤に変わるのはやはりいただけないもの。赤に変わると、疾走しだすのである。その数多くの脚が、地面をがしがしつかんで前に進む。その様は地面を呑み込むようですらある。怒りで自制心を失った「オーム」はまるで暴走列車のようだ。66CDの音は極めて魅力的に聴こえる。CD-12とはその表現に大きな乖離がある。音は良い意味で軽くなり、オレンジ色の光を帯びている。