特筆すべきはその精巧さだ。エクステリアは隙間を作るようにわざとブロック感を演出しているが、その中身は細部まで作り込まれている。W16気筒エンジンは可動式で、リアウイングやハンドル、タイヤやパドルシフトも動かすことができるという。これだけのボディサイズと可変パーツがあるのだから、部品点数もとんでもないことになっている。購入者がいちから組み立てなくてはならず、大小さまざまなパーツ3599ピースからひとつずつ組み合わせていく。CHIRON組み立て風景。それにしてもこのオフィシャルデザイナー、楽しそうである。RSもあるが、その購入者は完成までに23時間かかったというコメントも販売サイトに掲載されていた(ダウンロード版の組み立て説明書は580ページ)。シロン」を組み立てようという猛者は日本にもきっといることだろう。日本でまだ正規販売されておらず、欧州では329.99ユーロという価格で販売されている。日本円に換算すると約4万2290円だ。非正規ルートで手に入れることもできると思うが、外国語表記の“相当に”分厚い説明書に耐えられるかどうか。シロン」、完成させることができればきっと勇者と讃えられることだろう。その大きさがよくわかる。遠くから見たらシロンそのものだ。ブロック感を演出しているのだろう。ブレーキキャリパーも再現。CHIRONのエンジンは可動式。いくつもの歯車が見て取れる。メーターも組み立て式。ハンドルもタイヤと連動する可動。スーパースポーツ300+を発売。