美麗島駅(メイリーダオえき、びれいとうえき)は台湾高雄市新興区にある高雄捷運紅線と橘線の駅。中山一路と中正三路交差点(大港埔ロータリー/別名は中正路ロータリー)の下に位置し、駅番号はO5/R10。高雄捷運の初期開業路線で唯一の(高雄捷運同士の)乗換駅である。美麗島駅という名称は1979年12月10日に台湾を震撼させた民主化運動の美麗島事件から名付けられている。Light)」と題したステンドグラス作品である。地上の出口は高松伸が設計した。車内の日本語放送では、当駅を「びれいとう」と音読みで発音しているが[1]、駅構内の放送では「びれいじま」と訓読みで発音しており[2]、読み方の揺れが存在している。外部リンク駅構造[編集]地下3階で島式ホーム1面2線(紅線)、相対式ホーム2面2線(橘線)の接続・乗換駅であり、各ホームはホームドアがあり、11箇所の出口を持つ。紅線と橘線の交差は(交差点の)大ロータリー下の円形地下建築で作られている。直径140mの駅構造は世界で2番目に大きな地下円形駅である。橘線部分は幅39m、長さ240m、深さ27mである。高雄市の中心部で道路の要衝である為、施工難易度が高く橘線のコンコースが道路の中央に来るので(島式ホームではなく)単式ホーム2面として個別に改札口を設けた。それ故に橘線のホーム間の連絡は紅線のホーム経由で行く(か一旦改札口を出る)必要がある。駅階層[編集]駅構内の配置が複雑なので、(乗換時に誤って改札口を出てしまう可能性がある為に)改札口を出て15分以内なら追加で費用を払う事無く再度改札口を通って中に入れる。駅出口[編集]出口1、2、3、4は大ロータリーで紅線ホーム南端、出口5、6、7、8は橘線ホーム東端、出口9、10、11は紅線ホーム北端にあり、出口1、3にはバリアフリーのエレベーターがある。[編集]2008年時点で高雄捷運駅で最大の利用者数であった(2008年9月の1日平均利用者数は約28,864人)[3]。2019年5月5日閲覧。2019年10月27日閲覧。2019年10月27日閲覧。2020年2月17日閲覧。[編集]この節の加筆が望まれています。元の計画では大港埔[4]駅の予定であったが、後に美麗島大道(中山路)の計画に合わせて改名された。Boulevard)である。主な工程が終わり、4月に埋め戻した。パブリックアートである「光之穹頂」の完成式典が行われた[5]。紅線が開通した[6]が、本駅は未開業で通過扱いであった。李正彬は、美麗島駅の命名の経過を公開し、透明な作業で捷運局がいい加減に決めたのではないと表した[7]。橘線が正式に開通した[8]。開通式典が行なわれた[9]。小穹と小祈は当駅のパブリックアートをモチーフとしたキャラクター設定となっているほか、キャラクターソングの歌詞にも当駅が登場する。2018年4月29日閲覧。2018年4月29日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、美麗島駅に関連するカテゴリがあります。大寮この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。この項目は、台湾に関連した書きかけの項目です。