自分のブログログアウト世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々F1やモータースポーツ、クルマ、建築、ビール、ウイスキー、気になるモノなどについて。4Motion(12)ビアライゼ(68)ウイスキートレイル(10)旅(海外)(71)旅(国内)(78)東京風景(82)その他(88)最近のコメント2020年の新車もそれぞれ、楽しめ..ありがとうございます!!️こちらの記事に解説があります。[編集]南仏ポールリカール・サーキットで見かけたプリウスの写真を拾い出したときに思い出しましたが、ヨーロッパで発売になったばかりのルノー・メガーヌも見かけました。現地では、ルノー・キャプチャーを運転する機会に恵まれました(レンタカー)。日本には導入されていない、TCe90(900cc・直3ポート噴射ターボ)と5速MTの組み合わせ。日本ではルーテシアで、TCe90+5速MTの組み合わせが選択できます。過去エントリーはこちら↓http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2014-12-26http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2015-02-18ルーテシア(本国名クリオ)ほどきびきびしてはいないような気はしますが、「本当に900ccか?」と疑いたくなるほど気持ち良く走ります。3気筒特有の軽快な音を響かせて。ともしていなくダラッともしていない操作フィールの5速MTです。とらえどころないんだけれども、操作していて気持ちいい。ルノーのMT車に乗るたびに(ま、他のメーカーのに乗っても大抵そうですが)、MTいいなぁと実感します。化粧パネルを外したわけではなくて、そのまんまです。グリル越しにインタークーラー(左側)を見ます。風を受けやすい一等地にあります。乗っていて本当に3気筒か疑問に思うくらいだったので、振動も気にならなかったのでしょう。回転数をある程度自由に選べるMTだったせいもあるかもしれませんが。心地いいドライブが体験できたおかげで、このところルノー熱が上がっています。コメント(0)共通テーマ:自動車あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。