外部リンク歴史[編集]多摩線開業に伴い、新百合ヶ丘駅が開業するまでは、比較的整備された駅前広場を有するため、川崎市の拠点として、小田急電鉄に急行停車の要望書が出されたり、川崎市を縦断する地下鉄の駅設置が計画された時期もあった[1]。百合丘第一団地の入居開始に伴う交通の便を確保するために開業。各駅停車と準急・通勤準急の停車駅となる。駅周辺は田畑の続く丘陵地が造成されて、当時としては新しい生活スタイルを実現した団地として、先駆的なベッドタウンであった。百合ヶ丘駅・読売ランド前駅・生田駅を通過する通称「スキップ準急」(正式名称ではない)が設定され、当該列車に限り通過駅となる。橋上駅舎と南北自由通路が完成し、供用開始。通称「スキップ準急」が廃止され、準急全列車の停車駅となる。区間準急が設定され、停車駅となる。行先案内表示器が設置され、使用開始。駅名の由来[編集]百合丘団地が近くにあることから「百合ヶ丘」(なぜ百合丘ではないのかは定かではない)となる。「百合丘団地」という団地名の由来は、かつてこの周辺に神奈川県の県花である「山百合」が多かったからという。そのほかにもこの近辺の開墾に当たって128人(または100人という説もある)の地主が協力し、「百人が力を合わせた」ということからだとする説もある。駅構造[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を有しており、南口側は駅舎と駅前広場が直接繋がっている。建設当初は待避線スペースも確保され島式ホーム2面4線も可能なようにされていた。2006年2月25日よりエレベーターの使用が開始された。2012年度の投資計画で行先案内表示器の設置が企図され[2]、2013年1月24日より稼働を開始した[要出典]。ホーム利用状況[編集]2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は21,650人である[3]。小田急電鉄の70駅の中では第48位。ここ十数年は、隣の新百合ヶ丘駅において商業施設等の出店が目立ち、路線バスの多くも当駅から新百合ヶ丘駅発着へと移行していることから、当駅の乗降客数は新百合ヶ丘駅に奪われる形[要出典]で減少を続けている。県道3号世田谷町田線上にある停留所である。高石団地循環3番乗り場に停車していた百03・百04系統は2013年6月2日をもって廃止[7]された。利用客に当駅での乗り換えを促す旨のアナウンスが流れる(階段を使う必要が無いため)[8]。239ページ関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、百合ヶ丘駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。