ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。【エクステリア】デザインは流石ジウジアーロの一言です。知人に見せると「200馬力以上あるの?」とか「排気量2000ccぐらい?」って聞かれます。色も綺麗で高級感があります。何よりセンスが良いです。【インテリア】デザインよしで特に不満なしメーターパネルはスポーツカーっぽいナビを付けるスペースが無いけど、無駄なモノを付けると折角の完成されたデザインが台無しになるオーディオはイタリアの濃厚でクセのある音を想像していたけど、普通に今風のチョイハイ上がり気味な音でした。【エンジン性能】トルク無し、パワー無し、エンジンレスポンス悪し...。エンジンはとにかくスカスカ、アクセルペダルをベタ踏みしても軽く踏んでも加速は変わらないエンジンの吹け上がりも悪い特にエンジン回転数全域でトルクの無さを強く感じます。MTモードで1速固定でベタ踏みして6千回転ぐらいまで踏ん張って回してやっと1.2L車に追いつけるかなぐらいフィアット500(アバルトじゃ無い普通の)には全く太刀打ちできませんでした。多少アクセルレスポンスの反応の遅れはあるものの、ATモードで踏み込んでからペダルは踏みっぱなしのまま手動で2速まで強制的にシフトダウンすると気持ちよい吹け上がりと共に力強く加速してくれる。そのまま高速域まで綺麗に繋がってくれる。スポーツ系には負けます。右左折の時にギアを2速まで手動で落とせば違和感無くスーッと曲がれます。この辺はスポーツ志向じゃ無くて、コンフォート向けの滑らかなフィーリングです。純正で付いてるコンチのエコタイヤがダメだったみたいで走りがフワフワでしたが安いスポーツタイヤに交換しただけで直進安定性やコーナリング性能が凄く良くなった。昔のプントよりコンフォート系です。コンパクト系高級車って感じでしょうか特に不満無しです。レカロのシートに比べると座り心地が劣るので☆1個減らしてます。【燃費】アクセルペダルをメチャクチャ踏んでも燃費は悪くならない昔のプントに比べるとかなり良いです。アイドリングストップOFFしてエアコン使うと悪いです。エアコン無しアイドリングストップON時18〜19ぐらい◎一般道エアコン有りアイドリングストップOFF時13〜14ぐらい◎一般道+高速道+エアコンON〜OFF時25ぐらい前のプントの時は毎週ガソリン入れてた印象だが現在のプントは1ヶ月に1回入れるか入れないかぐらいになった。新古車が150万ぐらいなら妥当だと思います。ポロとかザ・ビートル(ベースグレード)とかマニュアルエアコンですがプントはフルオートエアコン付きです。その他、上位グレードの装備が標準で付いてるので快適性のコスパは最強では?【総評】スポーツ系を望むなら昔のプントの方が楽しいです。コレは高級コンフォート系なのです。過去のプントとは正反対の車だと思います。自分なりに楽しく走らせるかの試行錯誤は必要ではあるものの手動でシフトレバーをガチャガチャ動かすと楽しいです。シフトアップはATでシフトダウンはMTでアクセルペダルをメチャクチャ踏んだり、メチャクチャなシフトチェンジでも、コンピューター制御なのでダメージは極めて小さいやはりイタリア車なのでエンジンは良く回して乗ってあげたいですね【その他】グラプンは壊れやすかったみたいですが、このプントは今のところノントラブルです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。(8物件)ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。