自分のブログログアウト世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々F1やモータースポーツ、クルマ、建築、ビール、ウイスキー、気になるモノなどについて。4Motion(12)ビアライゼ(68)ウイスキートレイル(10)旅(海外)(71)旅(国内)(78)東京風景(82)その他(88)最近のコメント2020年の新車もそれぞれ、楽しめ..ありがとうございます!!️こちらの記事に解説があります。[編集]乗ったクルマはもっともベーシックな「F」グレードで、トランスミッションは5AGS(5速AMT)の組み合わせでした。車両本体価格(税込)は847,800円。ETCなどのオプションが付いて908,118円です。新型マツダ・ロードスターは2人乗り小型軽量オープンスポーツカーの原点回帰を心がけたと聞きましたが、新型アルトからは軽規格のベーシックな乗り物に原点回帰した様子が感じられます。無駄がないかわりに足りない部分もありません。620kgしか車重がないクルマに80kgオーバーの人間が乗り込むのは気が引けますが、52馬力しかなくてもガーガー騒がず、黙々と引っ張ってくれます(成人男性が3名乗っても同様)。エンジン無理しているなぁ、という感じもなく、淡々と走る。高速道路走行中でも同乗者とフツーに会話できます。それに、乗り味がしなやか。Transmission)も好印象。アップシフト時のトルク抜けによる引き込み感は感じますが(とくに低速段)、毎日付き合うにしても許容できる範囲と感じました。シフト&セレクトを行うロッドの操作はモーターではなく、電動油圧で行う仕組み。制御はマニエッティ・マレリのようですね。847,800円のクルマでこれだけの仕上がりだと、150万円なり250万円なり500万円なり700万円するクルマは相当の説得力がないとアルトに笑われてしまうなぁ、と、ちょい乗りしながら考えさせられました。コメント(0)共通テーマ:自動車あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。