Nimrod.~~かつて、[[英国空軍>RAF]]が運用していた[[哨戒機]]/[[電子戦機]]。~従来使用していたアブロ「[[シャクルトン]]」の後継として、世界初のジェット[[旅客機]]「[[コメット]]」をベースに開発された。~~1950年代、[[NATO>北大西洋条約機構]]共同哨戒機プロジェクトから離脱した英国が、[[NATO>北大西洋条約機構]]各国が採用した「[[アトランティック]]」の採用を防ぐため、ペーパープランだった「HS.800((こちらは3発ジェット旅客機「[[トライデント>トライデント(旅客機)]]」をベースにしている。))」のシステムを[[コメット]]の機体に搭載する形で採用された。~[[エンジン]]は、原型の「[[エイヴォン]]」[[ターボジェット]]から[[ロールス・ロイス]]「[[スペイ]]」[[ターボファン]]に換装されている。~~本機は1966年に生産が開始され、64機が生産。21世紀に入るまで対潜哨戒や[[ELINT]]に従事した。~その後、21世紀に入ってエンジンの更新・[[グラスコックピット]]化など近代化改装した「MRA.4」が計画されたが、原設計が1940年代と古い機体であり、改装するための[[金の壁]]に直面して計画は中止。~結局、本機は2011年に全機が退役した。~>その後、英国空軍は哨戒機の独自調達を断念し、アメリカ製の[[P-8「ポセイドン」>MMA]]の採用を決めた((このコンペティションには日本から[[川崎>川崎重工業]][[P-1]]も参加したが、敗れている。[#da203321]-MR.1:~初期生産型。コメットMk.4をベースにしている。~~-R.1:~[[SIGINT]]機型。~尾部の[[MAD>磁気捜索装置]]ブームは省略されている。~~-MR.2:~MR.1の電子装備を更新した型。~[[フォークランド紛争]]時に、空中給油装置と[[サイドワインダー>AIM-9]][[AAM>空対空ミサイル]]が装備できるように改修された。~~-AEW.3:~[[早期警戒機]](AEW&C)型。~機首と尾部に大型レーダーを搭載し、前後のレーダーが連動して周囲の警戒を行う仕組みであった。~11機が試験的に改装されたが、アメリカの[[E-3]][[早期警戒管制機]]の導入を決定したため採用に至らず。~改装された機体は他の機体への部品取りに回された。~~-MRA.4:~MR.2の改装生産型。~胴体の設計を一新して、主翼を拡大し、[[エアバス>エアバス(企業)]][[A340]]の[[グラスコックピット]]を導入した。[[BR700]]を搭載。~改装コストの問題などから計画中止になり、改装中及び改装済みの機体もスクラップにされた。