EXPRESSWAY)は、愛知県豊田市から岐阜県を経由し三重県四日市市に至る高規格幹線道路である。EXPWY)と略される。法的な路線名は「一般国道475号」だが、国道表記は無い。1994年のニックネーム募集により「MIE」(三重)「AICHI」(愛知)「GIFU」(岐阜)の頭文字を取ったMAGロードという愛称がある。kmの自動車専用道路である。法律上では、高速自動車国道ではなく一般国道の自動車専用道路の扱いとしている[2]。構成する2つの環状道路の1つとして位置付けられている。豊田東JCTから中央道と接続する土岐JCT、東海北陸道と接続する美濃関JCTを経由して関広見ICに至る区間を東回り、関広見ICから名神と接続する養老JCTを経由して新四日市JCTに至る区間を西回りと通称する[3]。kmを西部区間と記している[4]。東回り区間は中日本高速道路(NEXCO中日本)、西回り区間は国土交通省の事業となっていたが、2011年6月8日にNEXCO中日本が西回り区間の事業許可を国土交通省から受け、「一般国道事業と有料道路事業による事業方式」で整備する事が決定した[5]。環状道路という性格上、「上り・下り」の代わりに「外回り・内回り」の呼称が使われている。美濃関JCT間は暫定2車線)。豊田東IC間が開通して接続している。東海北陸道間は一宮JCTを経由するしかなかった。一宮JCT付近で慢性的に発生している渋滞の回避が図られた。他方、西濃地区では東海北陸道と名神が接続する一宮JCTの回避は図れず、西回り区間の開通が期待される格好となっている。養老JCT間が西回り区間として初めて開通した。新四日市JCT間が三重県区間として初めて開通した[6]。大安IC間が、2019年12月現在事業中である[9]。一宮JCTを含む環状道路内側の渋滞解消や名神の通行止め時の迂回機能が見込まれている[4]。2020年2月現在の状況は次の通り[9]。2020年3月20日開通予定。用地取得中(平成26年度着手)。トンネル工事に着手予定。受けて線形を変更[11]。用地取得中(平成26年度着手)。埋蔵文化財調査を推進中。