コピー2020.01.18こんにちはJuneです。自転車旅を始める時に一番悩むのが相棒である、自転車です。自転車の性能や機能がどんな自転車旅にするかを決めるので自転車選びは非常に大切です。自転車旅は自転車があれば誰でもできるので、最悪ママチャリでも行けます。旅の中でもスポーツ的な要素が強い自転車旅ではやはり、スポーツバイクを購入するのがベストです。そこでその自転車旅で使うスポーツバイクでは、クロスバイクにするかロードバイクにするかで悩む人はきっと多いでしょう。私は最初にクロスバイクを購入して、次にロードバイク(ランドナー)を購入した人です。今回の記事ではクロス・ロードを買って、乗って、旅をしたことを踏まえて自転車旅はじめるならクロス?ロード?クロスとロードで何が違うのかについて書いていこうと思います。安すぎるスポーツバイクに気を付けて!クロスバイクとロードバイクの違いまず今この記事を見ている人は「これから自転車旅を始める!でも自転車のことも良く知らない。自転車は買いたけど、クロスとロードっていうのがある。どっちがいい?」という人なんだなーと仮定して書くことにします。それを踏まえてまずはロードとクロスが何が違うのかについて簡単に説明します。ロードバイクは競技志向ロードバイクと聞くと大体が↑の画像のようなハンドルが羊の角みたいに曲がってる(ドロップハンドル)タイヤが細い早そう高そうというイメージがあると思います。基本的にそのイメージ通りでロードバイクというのは「舗装された道路(ロード)で如何に速く走るかを追求した自転車(バイク)」です。いっても明確な定義はありませんが、そんな思想で設計されています。高いバイクになる程使用しているパーツ(コンポーネントともいう)もグレードが高く、非常に効率的に走ることができます。ロードレーサーなどのスポーツ・競技のための自転車がロードバイクです。対してクロスバイクは↑の画像の様に、ハンドルがまっすぐ(フラットハンドル)シンプルタイヤがそこそこ細い良く大学生が乗っているといったイメージがあります。そもそも「クロス」というのは「掛け合わせた」という意味であり、「ロードバイク」と「マウンテンバイク」を掛け合わせた中間的な性能を持った自転車であることが多いです。マウンテンバイクは名の通り、山などの未舗装路や凹凸の多い道路などを走るのに適した自転車です。それと対照的な自転車がロードであり、その二つの自転車の中間が「クロスバイク」とよく言われています。「マウンテンバイクのようにどんな場所でも安定して走れるか、というとそうでもなく、ロードよりかは安定している」といった感じに良く言えば中庸、悪く言えば中途半端です。競技・スポーツ的な目線とは離れ一般の人にもサイクリングを楽しんでもらおう!とスポークバイクのお手軽版として作られていることが多いです。そのため値段もスポークバイクの中では安い方です。大学2年の夏ごろにバイトでためたお金で、5.5万のクロスバイクである「トレック7.2fx」を購入しました。買う際には自転車店に行って相談をしましたが、そのときもクロスか自転車旅向けのロードに絞られましたが最初はクロスにしました。理由としてはやっぱり安い100km前後ならクロスでも十分キャリアなどの拡張性が高いという感じです。実際にクロスを使ってみて感じたことクロスを購入して、キャリア、その他の道具も購入してこんな風になりました。これはクロスバイクを台湾に飛行機輪行して台湾一周1100kmをした時の写真です。他にも横浜→京都400km、横浜→上高地350kmなど300km以上、3日以上の旅に連れていきました。クロスバイクで走ってみるとスピードはママチャリとは段違い。普通にこいでも時速20kmは出る。フラットハンドルなので操作性が良い。前傾しすぎないので怖くない。キャリアが楽々につけられる(設計によります!)と別にクロスだったから後悔したというような要素はありませんでした。普通に100km前後の自転車旅は出来ますし、荷物を積んでも安定的に走れました。ロードを買った理由そしてしばらくはクロスバイクで走っていましたが、最終的に新しくロードを購入しました。その理由は姿勢が柔軟に変えられる。クロスで感じていた風の影響をなんとかしたい。荷物無しの普通のサイクリングをしていみたい。