さよならの八甲田スマートフォン専用ページを表示さよならの八甲田テーマ:ドライブみんなの「ドライブ」ブログを見る秋の収穫9月下旬、車の調子維持を兼ねて月山周辺まで日帰り秋ドライブ。山形道を西進し高速道路が途切れる月山湖ICで一般道に降りそこからUターン。一路、里山の西川ICを目指す。途中、月山湖で噴水を観ながら一休み。more秋の充電ドライブ2012ことしの10月で車も丸4年経過。先日、12カ月定期点検を受けた。この間の走行距離は16,222km、年平均4,056km。3,400km走ったことになるが年平均には満たない結果となった。歳と伴に年々走らなくなっていることは事実というか、車を運転することが億劫になってきている。4月29日(日)、春の霧に覆われた朝、勇躍ベースキャンプへ出発。10分ほど走って高速に乗り一路北を目指す。GWに入った最初の日曜日ということで比較的込み合っていたが渋滞になるほどでもなく、順調に距離を重ねる。4時間ほど走って津軽SA到着。more空港まで行ってきました魔法の呪文が効いたのか、奇跡のような気温上昇。more線量測定ドライブ東北道の無料通行政策が3月一杯で終了するので一度はその恩恵を受けようと、3月下旬、5カ月ぶりのロングドライブへと出かけた。高速道路を走るのはほんとに久しぶり。むやみに込み合う道は走りたくない。more秋の充電ドライブ3年目の車検を受けた後、4か月ぶりにガソリンを給油し充電ドライブへと出かけた。階段国道339号線を徒歩で降りると、そこは龍飛港。秋から冬の季節であれば大間と同じ海峡を泳ぐマグロが上がり漁の賑わいで沸いているのだろうが、6月のこの時期、港は閑散としていた。なっている龍飛館が見えてきた。龍泊ラインは峠を越える山岳路。季節と天候を選べば日本海の絶景を見渡せるはずなのだが、生憎、今日は霧濃く一寸先は乳白色のベールに覆われていた。霧が発生しない季節があるとすれば、それは空気が乾燥している秋から冬にかけてなのだろうが、11月ともなると雪が降り出し冬季通行止めとなるのである。十三湖中の島から県道12号線を北上すると暫らくして国道339号線へと出る。この国道は龍飛岬へと続く道。階段国道として有名なあの国道339号線である。20kmほど海岸線を走ると中泊マリンピアという道の駅らしきところに着いた。十三湊とは現在の十三湖あたり。その昔、安東水軍の要衝として栄えた港町だが、1340年に発生した興国の大津波で一夜にして滅亡してしまったと云い伝えられている伝説の町である。翌日、海岸線に沿うように走る国道101号線を更に北上、十三湊を目指す。不老不死温泉から30kmほど走ったところで、千畳敷海岸が見えてきた。能代市内で国道7号線から101号線へと分岐し、海岸道路をひたすら北上する。それは列車の線路と平行して走る国道で、時に右にときに左にと単線のJR五能線と位置を入れ替えながら、6月の日本海を眺望する絶景道路であった。Road民主党になってからあらゆる政策が揺れ動いて一定せず、長期ビジョンに基づく腰を据えた計画ができかねている日本だが、高速休日1,000円ぽっきり政策も6月19日にあっけなく終了してしまった。道の駅いまべつで小用を足し、そこを出発する時には、天候は雨模様に変わっていた。それまでの比較的整備されて快適な道路から、次第に海に面した漁村の中を通る狭い道へと変わっていった。場所によっては片側1車線もなく対向車が来たら到底すり抜けられないほど狭い道。more龍飛崎へGW期間、実家へ避難している間に龍飛崎へ行って観ることに。灯台もと暗しと云うか、子供のころは地元で暮らしていながら一度も行ったことのないところであった。津軽半島最北端に位置する漁師村、本州と北海道を結ぶ青函トンネルが通る最北端の村、そして、石川さゆりの歌う津軽海峡冬景色の村。錦秋湖SAを出発してからはひたすら高速を走り続け、東北道に合流してからも途中休憩を入れたのは中尊寺PAのみ。連休の土曜日と云うことで1,000円ぽっきりの高速道は午後から込み合って来て、大きなSA程混雑が酷いからゆっくり休憩する気も起きなかった。家に無事到着したのは午後2時30分。翌朝、北上してきた台風12号の影響なのか強風が吹き荒れていたが、その風も宿を出発する10時ころには止んでいた。男鹿温泉郷から再び昭和男鹿半島ICへと向かい、秋田道に乗ってからは制限速度80kmのところ、ほぼ法定速度を守ってゆっくりと帰宅の途に就いた。鳥海ブルーラインを下り終わると秋田県の県道58号線に出て、それを西進すると再び国道7号線に乗ることに。海岸線沿いの国道をひたすら北上し、にかほ市の北側で日本海東北道に乗る。ここからは秋田道への接続である河辺ジャンクションまでひと走り。大平山荘からは下り坂となる鳥海ブルーラインを降りる途中、山頂への登山道入り口があった。その辺りは路側が広くなっていて、3台ほど車が停車していた。あたりに人影は見当たらなかったから、きっと山頂目指して登山をしている人たちがここまで車でやってきたのだろうか。降りて県道59号酒田八幡線を西進し国道7号線に合流して北上する。日本海を左手に見て何年ぶりかの海岸線ドライブを楽しんだ後、鮭養殖で有名な遊佐町のあたりで鳥海ブルーラインに乗り山登りを開始。月山湖PAを過ぎた先で山形自動車道は切れていて、国道112号に降りる。20kmほど国道を走ったあと、湯殿山インターで再び高速道路となり、それは日本海に面する酒田みなとインターまで続く第2ラウンドとなるのである。途中、櫛引PAで小休止。山形蔵王PAで朝のコーヒーを飲んで眠気を覚まし、すぐさま出発。台風12号接近から逃れるように寒河江SAを目指す。より、山形自動車道は山形蔵王インターの次の山形北インター以西が無料となっているので、その辺りから混みだすかと用心していたが、心配したほどではなかった。more夏の傷を癒す温泉ドライブ9月24日金曜日、平日ではあるが年休を取ると23日(木)から続く4連休の中日、今年の夏、記録的な猛暑で傷ついた心身を癒すため、温泉ドライブへと出かけた。出発時間は午前8時45分、外気温15°C、オドメーターは9204kmスタート。目的地は日本海にそびえる鳥海山。雨の三内丸山遺跡を後にした我々は、昼食を取るために観光物産館アスパムへと向かった。青森駅近くの港に隣接したところにピラミッド型の特徴あるビルが建っており、そこは地元の特産品を紹介販売しているのであるが、この時期、どんぶり祭りが開催されていた。翌日、朝一番のJAL便で到着した八甲田春スキー仲間と1年ぶりの再会を果たしたが、その喜びもつかの間、強風と雨で山頂に登るロープウェイは運休してしまった。風だけならまだしも、雨が降るとやる事がなくなってしまう。朝から露天と酒三昧という手もあるのだが、なにせ昨夜の酔いがまだ残っている状態では気が進まない。前沢SAを出発し更に100kmほど走った岩手山SAに到着するころ、雨は次第に上がり空が明るくなってきた。花輪SA、津軽SAと更に北上するにつれ気温は15°Cほどにも上昇し、青空が広がってきたのである。高速に乗り一路北を目指す。100kmほど走ったところの前沢SAで小休止するが、雨は依然として降り続き止みそうもない。気温は10°Cと出発時とほぼ変わらず。八甲田までは未だ200km以上の距離を残しているので、ここで早めの昼食を摂ることにした。前沢レストランお勧めの牛茶漬け。その14月28日水曜日は朝から大雨が降っていたが、その日は八甲田へと向かわねばならなかった。当日は移動だけが目的で翌日からの山スキーに備えて前泊の予約を入れていたのであった。出発の時間は午前10時30分、外気温9°C、天候は大雨。午後4時45分、八甲田到着。途中、大雨でしたが、八甲田は晴れています。夜の宴会が、盛大にできますね。これから、ビール片手に、さっそく露天です。more明日から八甲田行き明日から八甲田春スキーのため、しばらく留守にする。昨年は連休初日の早朝5時に出発し、午前10時に現地でJALパック組と合流したのだが、高速道路¥1,000円ぽっきり政策の影響で東北道は込み合い、予想外に時間を要してしまった。年に一度のブログアップも早めの明けましてお...年に一度アップするだけとなった記事は、昨年に続き、...早めの明けましておめでとう年末年始留守につき、早めに明けましておめでとう。