倒立フォークやオフセットレイダウンリヤサスペンションなどZの名に相応する本格装備が与えられている。軸間距離1,175mmと言う極めてコンパクトなボディに、ø30mm倒立フォークとリアにはプリロードアジャスターを装備したサスペンションを装備し、125ccらしからぬ乗り味を実現している。前後の極太タイヤと共に大型のシングルブレーキを採用し、しっかりと制動できることを前提に、4速ギアと組み合わせた最大出力9.7PSを発揮する空冷エンジンによって、高回転域までスムーズに加速することができる。ZスタイルカワサキのZスタイルに共通するアグレッシブなフロントマスクをたくわえ、アンダーカウルからテールライトまで伸びる直線的なラインは、非常にスポーティな印象を乗り手に与える。マフラーも車体のシルエットの中に凝縮配置され、極めて機能的なデザインとなっている。レビューHondaのGROMにぶつけてきたと思われるこのZ125。雑然としたエンジン回りのGROMに比べ、機能的にまとめられたZ125はすっきりとしたスポーティブな印象を受ける。パワーが9.8PSのGROMに比べ若干スペックが落ちるものの、7000rpmで最高出力を発揮するGROMに対してZ125は8000rpmでセッティングされており高速域を意識していることがわかる。プリロードアジャスター付きオフセットレイダウンシングルリヤショックにより、より繊細な操作性を獲得することによって、プロフェッショナルな人でも満足な走りが楽しめるのもうれしい装備だ。reserved.お問い合わせ。