新型シビック、マークXと同じ265万円から。新型シビック、マークXと同じ265万円から。新型シビック、マークXと同じ265万円から。高いですね~新型シビック、マークXと同じ265万円から。ヨーロッパから輸入される5ドアHBで280万円。日本生産の4ドアモデルが265万円。タイプRは450万円である。私なら瞬時も迷わない。5ドアHBであれば安全装備テンコ盛りのボルボV40T2を選ぶ。4ドアモデルならスバルXVの安全装備フル装着グレードでしょう。どちらも自動ブレーキ性能やアダプティブクルーズはホンダセンシングを全く相手にしない。シビックが半年後に同じ車格のアクセラより売れていたら丸刈りにしますよ。ルノースポールより高い。良いクルマだと思うけれど、限定生産ということもなし。ホンダファンが買って、そこから試練か。先代タイプRの相場もガックリ下がることだろう。いうことは解っていたこと。ちなみに初期受注は「驚くほど良い!」という。2つめがザウバーF1にフラれたニュース。来期、ザウバーにもパワーユニットを供給する方向で話をすすめていたのは広く知られること。本日リリースあり「関係は無かったことになりました」。当然の如くホンダのパワーユニットの性能について来期も厳しいという判断。気になるのはマクラーレン。今までのイキオイだとホンダと決別する感じ。マクラーレンにしてもホンダほど素敵なスポンサーは居ない。エンジンを無料で供給してくれ、ドライバーのギャランティも払ってくれ、その上でメインスポンサーになっている。素晴らしいのは、どんなに悪口言ってもガマンしてくれること。この件、私はガマンしているホンダをエラいと思う。ここでケツをまくったら単なる負け犬。技術無いだけで終わってしまう。3年間のムダだけでなくイメージダウン大。何としても辛抱し、来年「どうだ!」になって欲しい。3つめはNSXのGT3。GT3の販売を始めるという。この手のクルマを売るにはGT3での実績が最も重要。4WDでもなくハイブリッドでもないけれど(最初からNAのミドシップにしておけばよかったと思う)、とにかくGT3がないと話にならない。生産はWTCCシビックを作っているJAS。日本のスーパーGTやブランパンシリーズ、さらにニュル24時間耐久レースにも出場できる。日本車では日産GT-R、レクサスRC-Fに続く3台目(アメリカのGT3はすでにアキュラNSXとしてデビュー済)。なる上は来年のニュル24時間で大暴れし、ホンダファンをスッキリさせて欲しい。前の記事|ユバスキュラに一軒だけの寿司屋はサーモンばっか(27日)次の記事|新型レクサスLSコメントは受け付けていません。(1)最近の投稿ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。いうか買った時より全然良くなりました!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。