日本最初のアスファルト舗装は神田昌平橋だと、ルーフネットに書いてあったが、新宿御苑に「我が国最古のアスファルト舗装である」という土木学会の銘板がある。日本初のアスファルト舗装)。よって神田昌平橋のアスファルト舗装工事が行われた、というものです。実は「日本初のアスファルト舗装」のタイトルを巡って長崎グラバー邸にある橋とこの昌平橋とが激しい「日本初」論戦を繰り広げていたのです。紹介した5月9日付け東京新聞の記事にあるように、長崎の橋はアスファルトではなく石炭乾留物質であるタールを利用した物であることがわかり、黒沢利八が施工した昌平橋が「本邦初」のタイトルを勝ち取ったわけです。黒沢利八がこの舗装で使用したのはもちろん秋田・豊川の土瀝青(天然アスファルト)です。大正15年(1926年)1月完成。日本における最古の車道用アスファルト舗装。当時のまま「現存する」最古のアスファルト道路舗装なのです。明治神宮外苑の舗装は、、東京市(当時)でも大規模で本格的加熱アスファルト混合物を用いた舗装であり、大正15年(1926)1月に完成しました。この工事は、我が国においてワービット工法を採用した最初の工事であったばかりでなく、アスファルトは国産品(秋田県豊川産)を使用し、最新鋭の機械施工が行なわれました。「66年間の長期間の使用に耐え、車道として使われてきことは驚嘆に値する」として平成16年(2004)日本土木学会から、「土木遺産」に指定されました。大正15年(1926年)1月完成。日本における最古の車道用アスファルト舗装。明治神宮外苑の舗装は、、東京市(当時)でも大規模で本格的加熱アスファルト混合物を用いた舗装であり、大正15年(1926)1月に完成しました。この工事は、我が国においてワービット工法を採用した最初の工事であったばかりでなく、アスファルトは国産品(秋田県豊川産)を使用し、最新鋭の機械施工が行なわれました。「66年間の長期間の使用に耐え、車道として使われてきことは驚嘆に値する」として平成16年(2004)日本土木学会から、「土木遺産」に指定されました。