列車を使った旅や“お散歩”なら、なーんでもOKです。こだわりは人それぞれ。テーマ機能テーマは、参加ランキングのカテゴリー・サブカテゴリーに関係なく、記事のテーマが合えばどなたでも参加することができます。ブログ村テーマへのリンク方法あなたのブログに「汽車旅・列車の旅」テーマのバナーを掲載しませんか?テーマのバナーやリンクをINポイントランキングの対象にしたいメンバーの方は、ログインしてからリンクタグを取得してください。・バナーを変更したい場合は、必ず画像に「テーマ」の文字かバナーロゴを重ねてください。・テキストリンクに変更されたい方は、以下のテキストに変更いただき掲載してください。※以前より掲載いただいているテキストリンクについてはそのままご利用いただけます。~かつての四国連絡口も今は・・・~児島駅から宇野駅に向かうためにマリンライナーで本四備讃線を一旦茶屋町駅まで戻ります。茶屋町駅では1番線に到着。2番線の対面乗り換えかなと思っていましたが、次の宇野行きは4番線にやってきました。先頭車のクハ115-350に乗車します。列車はしばらく本四備讃線の西側を並走しつつ高架から陸に降りて、本四備讃線をくぐって東に出ます。それから24分ほど走って、宇野線の終点宇野駅にやってきました。宇高連絡船のお名残乗船が目的の旅で、児島まで足を延ばして下津井電鉄に立ち寄りました。(1988/3/28撮影)当時は下津井電鉄線の起点駅で、JRの児島駅からは少し離れた位置にありました。瀬戸大橋開通直前の児島駅~茶屋町駅から瀬戸大橋線の列車で児島駅に向かいます。列車は高架上を南に向かい、トンネルをいくつか抜けていきます。運転席のすぐ後ろの席に座ってましたが、運転士はトンネルに入るたびに運転席後ろのブラインドを閉じてました。トンネルをいくつか越えて左手に海が見えるようになると列車終点の児島駅に到着です。児島駅はジーンズの街として知られる岡山県倉敷市児島のにある本四備讃線の単独駅です。~瀬戸大橋線開業時に高架化された駅~2日目の朝は4:30に起床して、6時前にはホテルを出発しました。早朝の岡山駅にやってきました。18きっぷで入場して5~8番ホームに降ります。6番線には快速「マリンライナー3号」高松行きが出発待ち。223系の2連での運用もあるんですね。切欠き6番線の奥、5番線にはキハ47の回送が停車中。~中国地方最大のターミナル駅~上郡駅から山陽本線で岡山方面に向かいます。車内は既に満席・・・腹痛のひやひや状態で立っていくことになりましたが、それがかえって良かったのか体調は徐々に良くなり、岡山駅に着いた頃には腹痛のことなど忘れていました。19:31、岡山駅に到着です。