10月の第二火曜日です。そうで、またまた、リフトを使わせていただきました。落としたのでフロントのフェンダーの淵までは51cmくらい。アッパーアームのあたりを覗いてみると・・・・しまった。バンプストッパーがノーマルのままなんでほとんどクリアランスが無いじゃないですか。第二のラバコン状態ですね。三和HDの硬質ゴムでショートタイプもありますが、今回はノーマルをカットしてみようと思います。どのくらいカットできるのか・・・・・・カヤバAGXチューブダンパー。このショックはあと、3.5cm縮むんだね。アッパーアームに当たってからゴムの伸縮を考慮して、最大切っても15mm以下かな。だいたい見当つけて切っちゃいました。大きさが違うなぁ大きい方で14mm。強く当たってた形跡です。完全にラバコンのお助けマンになってますね。切られたバンプストッパー。ゴムに当たってから10mm位は縮むかな、、で、28mmくらいのストローク確保かな。ボンネットの上から押して、ちゃんと車が沈み込むようになりました。これで、サスペンションとして機能するようになりました。変化がわかりやすいようにショックアブソーバの調整も一番柔らかくしました。・・・・・・だといいんだけど。10月9日追記フロントサスのストロークが復活して改めて感じたこと。フルブレーキングの特に最後の方で急にフロントタイヤがロックする減少が無くなった。いうか車高を下げた時からアンダーステアが強くなってたんですね。ブレーキ残してコーナリングに入るときのフロントの粘りが増えた。これは上の2つことが合わさった現象ですね。MT)バンプストッパーブログ村ランキングバナーをクリックして下さい。応援宜しくお願い致します。