交代乗務員(運転手)がどこで休んでいるのか気になったことはありませんか?私も夜行バスは今まで20回ほど乗ったことがありますが、あの狭い空間のどこに仮眠室があるのかいつも不思議に思っていました。まとめ夜行バスのトイレ夜行バスのトイレはバスの後部か、もしくはバスの真ん中辺りに階段があってそこを降りたところに設置されている場合が多いです。これは階段を降りていくタイプ。こちらはバスの後部にあるタイプですね。不自由なく使えるレベルです。トイレは付いてるだけマシですよ。臨時バスが出るほど本数が多い時期に乗ったバスにはトイレがありませんでした・・・。起きてトイレに行かねばならぬ」と神経をすり減らして乗車した思い出があります。全て鉄道会社が運行している夜行バスです。車内はいつも綺麗ですし、会社が大手なので“安全面や管理面などがしっかりしている”という安心感もあります。乗務員(運転手)はいつも2人。途中のサービスエリアで休憩する時に運転を交代しているようです。夜行バスの仮眠室ですが、調べてみると、バスによって仮眠室の種類が違うということが分かりました。それでは、詳しく見ていきましょう。車内トイレのもう1段下に扉があります。開けるとこんな感じです。仮眠室側から見るとこんな感じ。精神的にやられてしまいそうです。私はちょっと無理ですね・・・。スポンサーリンクバスの後部にあるタイプバスの後部座席よりさらに後ろにあるタイプの仮眠室がこちらです。カーテンを閉めるとこんな感じ。これならまだ安心です。何かあっても孤独に耐える必要はありません。床下タイプの仮眠室よりは不安や閉塞感を感じにくい気がします。仮眠室での寝心地や騒音は?仮眠室を見たところ、とりあえず足を伸ばして寝ることは可能なようなので、リクライニングの座席と比べれば、まだマシかもしれません。「熟睡できるほど寝心地が良いか?」と言われれば、そこまでではないでしょうね。“カプセルホテルのもっと狭いバージョン”という感じだと思います。足を曲げないと寝られない可能性も・・・。見たところ余裕はなさそうです。床下部分の仮眠室は結構厳しいのではないかと思います。バスの後部にある仮眠室だとそこまで感じないかもしれませんね。騒音も振動もかなりあるようです。荷物を入れる場所ですから、その辺は考慮されてないんでしょう。運転手は、長時間に渡って大型バスを運転するという任務がある訳ですし、もう少しどうにかならないものかと思ってしまいます。仮眠室ではなく運転席のすぐ後ろの席に座っていたとか。仮眠室自体を設けていない場合があるそうです・・・。充分な仮眠も取れない狭さと不便さだということが分かりました。冬などは雪道や凍結の可能性も高い訳で運転手はかなり神経使いますよね。こんなに過酷なら、なり手がいなくて人員不足になるのも理解できます。過重労働や給料の面が改善されれば少し違うんでしょうけど、なかなか現状は厳しいでしょうね・・・。俗に“天才集団”呼ばれている『メンサ(MENSA)』。世の中にはクラシックの名曲が星の数ほどあります。管理人のaiと申します私のブログにお越しくださいまして、ありがとうございます。管理人のaiと申します。30代半ば、人生の荒波にもまれながらも、なんとか生きております。世の中、気になることがたくさんありますが、それらを記事にすることで少しでも皆様のお役に立てるよう、日々精進していく所存です。