トラックvsバイク入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。・衝突後,トラックは近くにいた警備員さんに止められ停車,しばらく気付いておらず,10秒ほど足を挟まれた状態が続き,ようやく気付いたようです自分も走っている以上過失はあります.ただトラックは,私が確認できる程ウィンカーをだしておらず,後方の確認も目視するなど十分に行っておらず,バイクにまったく気づいてませんでした.私の前方及び走行場所には十分なスペースがあり,追い越しをかけるわけでもなく直進していただけです.相手は私の方に過失があると言っています.私にもトラックの動きをよく観察しなかった過失はあります.車線が斜めになっていることもあり,完全にトラックは右へ行ったように見え,そうと思い込んでいました.客観的に見て,5:5くらいでしょうか?通報するこの質問への回答は締め切られました。バイク」に関するQ&A:バイクと会社のトラックでの人身事故を、起こしました。私がトラックで加害者になります。「トラック」に関するQ&A:トラック(エルフ)車のオイル交換を自分でやろうと思っています。17:08質問者様の図解説明がその通りであるなら。スタートは二輪20:トラック80から。http://kashitsu.e-advice.net/car-aut/176.html左の追い越しでも何でもない。自分の車線をキープして走っていたわけでしょ。トラックの過失は合図を出していないこと。右によけたらすぐ左の合図。道路交通法で規定されていることです。障害物がいなくなって加速した所合図も出さずに左に寄ってきたトッラクが悪い。16:55ケガはどうですか?ケガをしてるのであれば人身事故ですからね。バイクは同一車線の走行なので、追い越しにはなりません。割り込みと同じでしょう。あなたのバイクも走行中ということから、瞬間的、突発的で避けられなかったのかどうかは問題のあるところです。過失割合は、バイク1,トラック9からスタートでは。あなたは任意保険に入ってますか?入ってなければ面倒ですね。何らかの対応を考えておかないと、相手保険会社のペースで進んでしまいますよ。>トラックは右車線へ行ったと思いそのまま直進ここで加速したのでは無いですか?でなければ事故は起こらない。図で言う「1」の時点は併走ですか?トラックの左後方を同じ速度で走っていましたか?それとも追いついた時点が「1」ですか?ご質問者様の言い分なら1の時点でトラックに追いついた。(車間距離がほぼ0状態)2でトラックが右に膨らんだので「行ける」と思い加速する。3でトラックが元車線に戻って、更に左車線へ入ろうとしてる。ご質問者様は加速状態だったので「ドカン」と当たった。この「加速」が無く、併走なら当たることは無い。仮に当たりそうになっても「回避」する余裕がご質問者様には出来たはず。ご質問者様が「自爆した」と見るのが妥当。15:46二輪車側の問題点トラックの直後を走行していた。急ブレーキなどに対応できる十分な車間距離を取っていなかった。トラックの死角に入っていた可能性もあります。(これはあくまでも貴方の描いた図からの判断です。安全確認しないで進路変更した。右に膨れて、左車線に入ったので、他からは予見しにくい行動だった。二輪車:トラックの過失割合は1:9がベースで0:10から2:8ぐらいで前後するでしょう。このあたりを参考にされるといいでしょう。16:01このQ&Aに関連する人気のQ&A「トラック」に関するQ&A:大型トラック運転手になりたいんですが。バイク」に関するQ&A:車の音で眠れません。回答数ランキングです。過失割合を教えてください。片側2車線の道路で、私が左車線で停車中、右車線にゆっくりと車線変更したところ、車線変更しきって止まったところに後ろからバイクがぶつかってきました。相手のバイクが過失を認めているということでしたが、いざ保険会社に過失割合を聞いてみたら8:2(私:相手)と言われました。相手がバイクだということ、過去の判例からと言われたのですが、相手が過失を認めているにも関わらず、このような割合は仕方がないのでしょうか?教えてください。保険会社が使用している別冊判例タイムズによると、先行四輪車が進路変更し、後続二輪車が衝突した場合の基本過失割合は、四輪車80:二輪車20です。進路変更車の過失が高いのは、道交法26条2項の「車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない」という規定によるものです。ちなみに四輪車同士の事故であれば、進路変更車70;後続直進車30となります。後続直進車が二輪車の場合は、進路変更四輪車の過失が加重されます。>相手が過失を認めている基本過失割合は、相手に軽度の前方不注視がある場合です。オーバーなど他に過失を認めている場合は、二輪車側に過失割合を加算する修正を行います。他の回答も見るQ急な車線変更時の接触事故の過失割合について急な進路変更による接触事故の過失割合について教えてください。(乗用車同士です)当日は晴天の日中。片側2車線+右に右折レーン有の交差点直後の地点。信号赤でいったん止まり、青に変わってからの走行スタート。スタートしてすぐに右車線に3.4台つまっていて、ウィンカーを出していました。このとき全ての車がウィンカーを出していたか、接触してきた車両も絶対に出していたかは断言できませんが、多分先頭に右折する何かがあって、その後車は左からよけて通ろうとしていたのだと思います。そんな感じのことには気が付いていました。左車線は流れていたし、ほぼ交差点のところだったので、上記の部分を気にしながらもとまらず走行(ちなみに、その前からずっと左を走っていました)。通り過ぎようとした時、右車線から急な車線変更で左に進入・接触してきました。(正確につまっていた車の何台目か分かりません)それにより、私の車は運転席側の後部ドア~後部バンパーまで。相手は左前角のバンパー破損。いう事故になってしまいました。お互い怪我はありませんでしたが・・・。現在は保険屋さんに対応してもらっていますが、まだ連絡がない為良く分かりません。事故も初めてで、動揺しています。確かに私も走行している以上過失は免れないとは思いますが、相手に(40代くらいの女性)にこれは5・5ですかね?的なことを言われ全く納得できないのです。交差点付近でも、停車して入れてあげないと駄目だったんですかね?分からない事だらけで、わかりやすく説明できているか自体分かりませんが、アドバイスをいただけたら嬉しいです。急な進路変更による接触事故の過失割合について教えてください。(乗用車同士です)当日は晴天の日中。片側2車線+右に右折レーン有の交差点直後の地点。信号赤でいったん止まり、青に変わってからの走行スタート。スタートしてすぐに右車線に3.4台つまっていて、ウィンカーを出していました。このとき全ての車がウィンカーを出していたか、接触してきた車両も絶対に出していたかは断言できませんが、多分先頭に右折する何かがあって、その後車は左からよけて通ろうとしていたのだと思います。...続きを読むAベストアンサーセオリーだと質問者様の過失割合の方が低くなるでしょう。質問者様の車は半分より後方に接触している事と、相手側が前側が接触している事から5:5はあり得ないです。相手側の進路変更は質問車様の車がすでに横に並んだ時点でしてはいけないわけです。かわらず進路変更したわけですし、しかも質問者様の車の後方にぶつかっているということは質問者様の車がすでに相手側の車より前に出てから進路変更したことを意味します。この場合の注意義務は相手側にあるのが当然です。今回の場合は分かりませんがウインカーを出していなかった等も重なればケースによっては10:0もあり得ます。動いてさえいれば10:0はあり得ないと巷で言われていますが、それはただの都市伝説です。勤めていて、何件か加害者側の保険屋との事故の仲介をしたことがあります。相手側の保険屋は少しでも支払いを安くするために過失割合が高いと分かってはいても妥協を望んでくるのが常です。車の修理は安くありませんから質問者様側の保険屋さんにも十分主張を訴えましょう。少なくとも、質問内容の通りのことであれば5:5は絶対にあり得ませんよ。セオリーだと質問者様の過失割合の方が低くなるでしょう。質問者様の車は半分より後方に接触している事と、相手側が前側が接触している事から5:5はあり得ないです。相手側の進路変更は質問車様の車がすでに横に並んだ時点でしてはいけないわけです。かわらず進路変更したわけですし、しかも質問者様の車の後方にぶつかっているということは質問者様の車がすでに相手側の車より前に出てから進路変更したことを意味します。この場合の注意義務は相手側にあるのが当然です。仕事帰り自宅近くの道で事故にあってしまいました。私は自動車、相手は大型バイクです。過失の割合について助言いただきたく投稿します。白い斜線なので追い越しはOKの道でした。私の前に車が3台、後ろに大型のトラックが一台、その後ろにその大型バイクが走っていました。私は自宅方向へ右折するため右よりに走りながらウィンカーを早めに出し後ろのトラックとの車間を気にしながら減速し、右折しようとした瞬間、トラックの後ろからいきなりバイクが追い越しをかけて飛び出してきて、私の車の運転席側に接触、横転してバイクは大破、運転手もすごい勢いで飛びましたが幸い怪我は打撲程度ですんだようです。警察は来てすぐにそのバイクのおじさんに「交差点で追い越しかけたの?駄目だろ!」と怒っていました。100%バイクが悪いとはっきり言っていました。私に悪い所は何もないとも。事故の夜、相手の保険会社から電話がありこちらの保険会社の連絡先を教えてほしいとのことでした。警察が100%相手が悪いと言っているのにこっちの保険も使おうとしてるということは多少なりともこっちの過失を問うてくるのだと思います。お互い動いているもの同士の場合、過失ゼロにはならないとはどんな場合も当てはまるのでしょうか?こちらの車の修理代はドア交換やらバンパーやらライトやら思ったよりひどくて結構かかりそうです。子供の入学時期準備もあり、1割負担でも痛いところです。昨日車を修理工場に入れてきたのでボチボチ相手の保険屋から連絡が来ると思います。最初は多めに過失の割合を出してくると思います。その場合どう私は対応したら良いのでしょうか?できれば10:Oでやってもらいたいです。どなたかアドバイスお願いします。仕事帰り自宅近くの道で事故にあってしまいました。私は自動車、相手は大型バイクです。過失の割合について助言いただきたく投稿します。白い斜線なので追い越しはOKの道でした。私の前に車が3台、後ろに大型のトラックが一台、その後ろにその大型バイクが走っていました。私は自宅方向へ右折するため右よりに走りながらウィンカーを早めに出し後ろのトラックとの車間を気にしながら減速し、右折しようとした瞬間、トラックの後ろからいきなりバイクが追い越しをかけて飛び出してきて、私の車の運転席側に...続きを読むAベストアンサーANo.5です。過去に9(相手車):1(自バイク)の経験がありますが、バイクの損害の場合結構な額が損害として発生します。バイクの修理費用の他、着衣損害です。自分は購入したての物ばかりの為、ヘルメット、ジャケット、オーバパンツ、スラックス、グローブ、ブーツ等合わせて結構な額になってしまいました。相手の車の修理費用、約15万。自分は修理&着衣合わせて約55万。9:1で車の修理費用1.5万円。