買取業者では80万円になることもよくあります。競売にかけるからです。あなたの車が欲しい人達が買い取りの価格を競いあってくれるので自然に買い取り価格の値段が上がる仕組みになっています。コレは利用しない手は無いですね。結論スポンサードリンクジムニーフルモデルチェンジ!しかし納車は一年待ち?2018年7月スズキ・ジムニーが実に20年ぶりのフルモデルチェンジを果たしました。5千台のところすでに1万5千台以上の予約が入り、いまから注文しても納車は1年先(!)になるとのことです。いうまでもなくジムニーは軽自動車でありながら、本格的なクロカン4WD車として今や唯一無二の存在を誇る名車で、熱心なファンも多くジムニー専門店や専門雑誌まであります。NEWジムニーは先代の若干丸みを帯びたフォルムから、四角いボディにまさに「原点回帰」し、古きよき時代を知る40~50代のオヤジ心をおおいにくすぐるデザインになっていて、現在の爆発的な人気もうなずけますね(私も欲しい!)。そんなジムニーを何とか手に入れようと躍起になっているご同輩に、あえてこんな疑問をぶつけてみたいと思います。始めのほうでジムニーは唯一無二の存在と書きましたが、それはゴリゴリのクロカン軽4WD車としてであって、街乗り主体の「個性的な軽自動車」として捉えるならどうでしょう。こんなことを言うとジムニーファンから苦情が来そうですが、現在NEWジムニーを予約している人の大多数は、都市に住むファミリーか単身者層だと思います(そうでなければこれほどの注文数にはならないでしょう)。した人たち(私も含めて)の多くは、ジムニーを同じような形をしたハイトワゴン的な軽や、ミニバンがあふれる国産新車群の中に突然現れた「個性的な軽自動車」として捉え、飛びついたのではないでしょうか。そこでNEWジムニーを「あえて」タウンユース主体のSUV(多目的スポーツ車)的軽自動車としてとらえ、その実力を測ってみたいと思います。その比較対象車として、同じスズキの軽自動車であるハスラーを取り上げることにします。ハスラーは2014年に発売されたSUV型軽自動車で、スクエアなボディに丸目ライトといったレトロなスタイルを今風にアレンジしたデザインで人気を博しました。私がハスラーをはじめてみた時の感想は「ジムニーの街のりバージョンみたいだな」でした(当時同意見多数)。メーカーはジムニーとの関連を否定していますし、実際ハスラーのボディはワゴンRを元にしているので、ハスラーとジムニーは全くの別物であることは間違いありません。私はハスラーの大ヒット(当時の状況は今のジムニーフィーバーと似ています)が、NEWジムニーの開発に影響(特にデザインの面で)が皆無だったとはいえないと思っています。メーカーを同じくする似て非なる2台の車、ジムニーとハスラー。両者(車?)を比べることでジムニーの「4WD車として以外の乗用車としての実力」がより鮮明になるのではないでしょうか。純粋にSUVとして開発されたハスラーに、ジムニーはどこまで迫ることができるか見ていきましょう。スポンサードリンクジムニーVSハスラー!価格まず気になる車両価格を比べてみましょう。ジムニーには3つのグレードがあり、どれも4WDターボ搭載で違いは装備の差となります。ハスラーはFFから4WD、ノンターボからターボ搭載車まで選択肢は多岐にわたりますが、この中でジムニーと近いハスラーのグレードは、4WDの「Xターボ」でしょう。これは安全装備やディスチャージヘッドランプ、アルミホイールなど装備内容はジムニーの上級グレード「XC」に近いものです。ハスラー「Xターボ」(4AT)167万4000円に対し、ジムニー「XC」(4AT)184万1400円。ワゴンRとプラットホームなどを共有するハスラーのほうがコストを低減でき、価格面では有利です。ラダーフレームや副変速機付パートタイム4WDなど、すべて専用設計されたジムニーとの価格差が約20万円ほどなら、むしろジムニーに割安感を抱く人もいるかもしれません。装備の違いを考慮に入れずに入手最低価格で比べると、ジムニーは「XG」(4WD・4AT)で155万5200円、ハスラーは「Aグレード」(FF・4AT)で107万8920円となり、その差は50万円近くになります。どんなグレードを選ぶかによって両者の価格差は変化するようです。街乗りでの使い勝手ジムニーは3ドアのみ、ハスラーは4ドアのみの設定となります。搭乗者が多い場合が多い人にはもちろんハスラーが有利です。後席の広さも、ワゴンR譲りのハスラーが優れています。ジムニーも先代より後席の膝周りが4センチ広くなり、「普通に」座れるようになりました。幅1010ミリ・高さ880ミリ・奥行き280ミリと意外にそれほどの違いはないようです。ハスラー内装これはハスラーが後席の快適性を優先した結果と思われます。両者とも後部座席を倒すことで、より大きく収納スペースをとることができます。前席は広さは互角、ともに座点が高くAピラーが直角に近いので見晴らしのよさも同様です。運転席はハスラーが助手席と繋がったベンチシートなのに対し、ジムニーは今や軽自動車には珍しい独立シートで、ホールド性に優れています。引き分けといえるでしょう。街中での取り回しのよさの目安となる最小回転半径は、ジムニーが4.9メートル、ハスラーが4.6メートルとなりほぼ互角の数値となっています。23.2キロ/L(A・4MT)26.0キロ/L(A・CVT)※ともに4WDとなります。熾烈な燃費競争の中でライバル達と戦っているハスラーに、ジムニーは歯が立たちませんでした。NEWジムニーも先代より平均7%ほど燃費アップして、十分「使える」数値であると思います。結論さてここまでのジムニーとハスラーの比較をまとめてみましょう。価格は選択肢の多いハスラーが有利。街乗りの使い勝手は、搭乗員が多い(3~4人)ならハスラーがよいが、2人以内ならジムニーも十分快適。燃費は圧倒的にハスラーがよい。いうわけでやはりタウンユースでの使い勝手では総合的にハスラーに軍配が上がりました。その差は思ったよりも小さいものであったというのが正直な感想です。搭乗者が一人か二人なら、ジムニーでも不満を覚えることはないのではないでしょうか。雑誌などのレビューを読むと、NEWジムニーの乗り心地や静粛性の劇的な改善が取り上げられており、もはやジムニーも「普通の」車としてガマンしなくてはならないことは、ほぼなくなったといえると思います。いうわけで結論としては、若いファミリー層などに価格や燃費などのコストも安く、バリエーションも多いハスラーのほうが便利だが、単身者あるいは子供が独立するなどして余裕のある高齢者層などには、使用目的が街乗りに限られたとしてもジムニーという選択も大いにアリということになります。ジムニーが持つ「本物感」は、同車がクラスを超えて所有することに満足を与えてくれる、稀有な車であることを今回の比較で改めて感じました。ディーラーに相場より多く値引きしてもらうには?ディーラーの値引き価格の相場を上回る値引きを行なわせるには?ちょっと前に、ディーラーの値引き価格は実質相場が決まっているという話をしましたが、例外が存在します。それは下取りをするという予定の場合に使えます。値引き価格を大きくして損しないようにするという技を使います。それに対抗するのに、あなたの愛車を下取りして貰う予定だと交渉を進めて値引き価格を増やしてもらいましょう。最終買うときには「やっぱり下取りしてもらうのは辞めます」と言えばそのまま値下げ相場価格より良い条件で買うことが出来ます。このやり方が新車を最安価で手に入れる最終奥義というわけです。(3,655pv)新型ジムニーが今年の夏、ついに発売されました。凹凸がある道や、悪路などのコンディションが悪い路面において優れた走行性能を発揮する新型ジムニー。(1,413pv)走りを追求する方によって、走行性能はなくてはならない性能の一つです。(829pv)ついに2018年7月、新型ジムニーがフルモデルチェンジしました。新しく生まれ変わった新型ジムニーは、ジムニーファンにとって、待ち望んでいたことでしょう。(3,655pv)新型ジムニーが今年の夏、ついに発売されました。凹凸がある道や、悪路などのコンディションが悪い路面において優れた走行性能を発揮する新型ジムニー。(1,413pv)走りを追求する方によって、走行性能はなくてはならない性能の一つです。(829pv)ついに2018年7月、新型ジムニーがフルモデルチェンジしました。新しく生まれ変わった新型ジムニーは、ジムニーファンにとって、待ち望んでいたことでしょう。2018ジムニーファンブログ。