ポイント特典スズキは27日、インド子会社「マルチ・スズキ」が同国の小型商用車市場に新規参入したと発表した。全長3・8メートル、最大積載量740キロの新型小型トラック「スーパーキャリイ」(自社製2気筒800CCディーゼルターボエンジン搭載)の生産、販売を開始した。燃費性能と広い荷台、運転のしやすさ、長距離運転を想定した快適な室内などが特徴。スズキは販売目標を明らかにしていないが、当面は同国北部の都市ルディアナ、アーメダーバード、コルカタ周辺などの農業需要をターゲットに販売を進め、徐々に拡大を図る。価格は1台約40万ルピー(約63万円)。同社によると、トラックやバス、ダンプカーなど2015年度の同国商用車市場は前年度比約12%増の約70万台で、さらなる成長が見込まれる。同社は主力の乗用車、多目的車のラインアップに商用車を加え、需要の取り込みを狙う。ID:qLLT+qwI0日本で売ってくれないかな。ID:Lo9Iliqp0>>160ありがとう納得した。ID:KU9UA3r20>>28軽規格が、そもそも要らない。貧乏でない限り、自動車買えるようになったんだから、軽自動車の役割は終了。ID:aY9lLfjm0>>120逆に1300ccクラスが要らないわ。リッターやテンゴより魅力感じない。今やリッターに比べて余裕を感じる程でもないし、余裕が欲しければテンゴ買うよな。リッターヴイッツに乗ってるけど、街乗りなら軽よりマシで必要十分を感じるわ。ID:exrQeVCg0>>53ファームワーカーっていいネーミングだよな。ID:sqJp18a10それより、キャリーにデカタイヤ履かせてジムニートラック作れよ。ディパーチャー、アプローチともに超完璧じゃないか!!よくもまあ作ったもんだww。ID:3CWiLa9G0こっちの方がカッコいいな。ID:B7KajI900>>137頭だけ鯛で本体が鰯みたい。ID:iKfhIU5h0せめて圧縮比は20はないと。ID:CZxgeAu40ジムニーに搭載してくれれば面白いが日本向けは無理だろう。燃料絞ってEGR付けて排気側にフィルター通してもエンジン、すぐに煤だらけになるし規制がない海外向けだろうな。ID:heCrEN8o0このエンジンジムニーシェラに積んでくれんか?絶対買うぞよ。規制もクリアできるだろ、今の技術なんだから。※+コメントナンバーでポップアップアンカーが表示できます。不適切な書き込みは予告なく削除&書き込み規制をいたします。悪質なコメントはスルーでお願いいたします。Aboutいらっしゃいませ。́・ω・`)初めての方はこちらをご覧ください。べたい質問やキーワードがあれば、こちらの"ブログ内記事検索"をご利用ください。