AS1」を10月1日から発売します。発売サイズは21サイズで、価格はオープン価格です。AS1」は、新開発の「超マルチコンパウンド」を採用することで、ドライ路面、ウエット路面から雪道まで様々な路面で確かなグリップ力を発揮します。「幅広センターリブ」の採用によりドライ路面を正確に捉え夏タイヤ同等の操縦安定性を実現するとともに、「Vシェイプ主溝」が水膜をタイヤ側面に効率良く排水し水膜の侵入を防ぐことで、優れたウエットブレーキ性能も実現しています。このタイヤはトレッドパターンの工夫により当社夏タイヤ※1に近い静粛性(パターンノイズ)を実現するとともに、当社夏タイヤ※1以上のロングライフ※2も実現し、「急な雪にも慌てない長持ち夏タイヤ」として訴求してまいります。AS1」のライフ性能はスリップサイン(露出)までを示しています。AS1」のために開発した、常温で夏タイヤと同程度の硬さを持たせながら低温下でも硬くなりにくい「超マルチコンパウンド」が様々な路面で確かなグリップ力を発揮。グルーブ」を設け、溝の交差ポイントを増やし雪をしっかり踏み固めることで力強いトラクション性能、ブレーキ性能を実現。雪上ブレーキ性能は当社夏タイヤ※1に対して49%向上しています。このタイヤにはスノーフレークマークが刻印されており、高速道路の冬用タイヤ規制でも走行できます。EC204=21.3m※上記の試験条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。※試験結果はあくまでテスト値であって運転の仕方によっては異なります。幅広センターリブを採用し、アスファルト路面を正確に捉えることで夏タイヤ同等の操縦安定性を実現。ブロックを細分化し、路面からの入力を緩和することで当社夏タイヤ※1に近い静かさ(パターンノイズ)を実現しています。●駆動方式:FF※上記の試験条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。※試験結果はあくまでテスト値であって運転の仕方によっては異なります。水膜をタイヤ側面に効率良く排水し、水膜の侵入を防ぐ「Vシェイプ主溝」と排水容積を確保する深溝設計を採用することで、当社夏タイヤ比※1でウエットブレーキ性能を10%向上。EC204=52.8m※上記の試験条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。※試験結果はあくまでテスト値であって運転の仕方によっては異なります。深溝設計と新開発コンパウンドにより当社夏タイヤ※1以上のロングライフ※2を実現し、雪上性能、ドライ性能、ウエット性能を支えます。LOAD規格について]空気圧および負荷能力をスタンダード規格(JATMA・ETRTO等)の同一タイヤサイズよりも高く設定したタイヤ規格のことです。等)の同一サイズに比べ、ロードインデックスが高くなります。等)のタイヤに比べ、高い空気圧が必要となる場合があります。LOAD規格のタイヤサイズをラインアップしております。TEL:0120-39-2788本プレスリリースは発表元が入力した原稿をそのまま掲載しております。プレスリリースへのお問い合わせは発表元に直接お願いいたします。キーワードDUNLOP、ALL、SEASON、MAXX、AS1このプレスリリースには、報道機関向けの情報があります。プレス登録ログインプレス会員登録を行うと、広報担当者の連絡先や、イベント・記者会見の情報など、報道機関だけに公開する情報が閲覧できるようになります。11:00DUNLOPの新TVCM「どんな道でも、どんな時でも。