2回目の落車13日は12日の疲れが残り家でゴロゴロ。13日は、また自転車に乗る。何となく、お盆休みは交通量が少ない気がして、都心方面へ行ってみようと思う。自宅から、甲州街道に出て都心まで行って帰ってこようという魂胆だった。ところが、案に相違して甲州街道は、日野橋を渡ると結構交通量が多い。そこで、多摩サイに進路変更。水神前(?)の未舗装路らまた舗装路になるあたりで、道の中にある縁石に気付くのが遅れ見事落車。写真の、多摩サイ真ん中辺に縁石があった。土手の下にある公園のトイレで傷口を洗い、とりあえず持参のパンを食べる。都心まで行こうという気は失せていて、食事後、多摩サイを引き返す。すると、後輪がごつごつ言い出し、見事にパンク。落車した時にはパンクの様子はなかったのに。ところがこの日はあろうことか、いつも自転車につけているサドルバッグを外してきていたのに気が付く。いうことは、スペアチューブなし。ポンプは持っていたのでスローパンクならごまかしながら乗れるかと空気を入れてみるが、とても乗れるまでは入らない。家に電話して、なんとかスペアチューブを持ってきてもらうように頼む。自分は、少しでも戻り、家人が来やすいところに行こうと、自転車を担いでしばらく戻ると、京王多摩センター線の鉄橋のところまで戻る。そばの公衆トイレと神社のある場所に行って家人を待つことにすると、そこにいた親切な方が、自転車を担いでいたけどどうしたのかと聞いてくれる。おもわず、パンクしてスペアチューブを忘れてというと、じゃあ自分のを使って良いと言ってくれる。ただでは申し訳ないので何とか、実費だけ受け取ってもらい早速、タイやレバーも借りてチューブ交換。何とか変えることができました。»コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。実在人物の伝記小説というのは書くのが難しいと思う。どこに持たせるかが大変だ。先日読んだ、高橋克彦さんのジャーニーボーイも小説的娯楽性のために、歴史上にはいない人物と事件を加味して娯楽性を高めていた。本書にも、リーチの助手として実在しない(と思いますが)人物を登場させ、その視点から描くことで娯楽性を高めている。主人公たる沖亀之助の人物像が、受け身に書かれすぎているきらいはあるが面白かった。(NHK俳壇の本)藤田湘子さんがNHK俳壇の講師をしていた時のテキストをまとめたもの。