燃料系も疑ったのですが、特に数値に大きな異常は見られませんでしたが、どうせなら、メンテナンスしておくことになりました。前回は、症状が出たり出なかったりだったのですが、今回は出っぱなしです。逆に、故障内容を特定しやすくなりました。診断機を繋げると、後部に有るリヤSAMコントロールユニットの異常と解かりました。ユニット交換して、最後にコーディング作業でトラブル解消です。点検開始すると、トラブルを起こしているのはターボ本体と判断!分解してみるとビンゴ!でした。予算の関係もあるので、溶接修理で対処し、ブースト圧も元の1.4キロに戻りました。群馬県高崎市で、ラリー競技、サーキット走行、クラシックカー車両を中心に、整備、チューニング。