S-TYPE(ジャガーSタイプ)■プロフィール世界的に好調に推移しているジャガー。その勢いに乗じて、Sタイプが一段と進化・洗練、ジャガーらしさに磨きを加えた。注目できるのはラインアップの充実。新型2.5LV6をはじめ、新型4.2Lスーパーチャージャー搭載の「R」が加わった。これに3LV6、同スポーツ、4.2LV8がズラリと顔をそろえるというのだから、Sタイプ陣営は強力だ。重厚でいてエレガントなキャラクターがより強調された従来の4.0Lから4.2LにスケールアップしたV8は、Sタイプのフラッグシップといえる。新登場の「R」はスポーツ性を強調、ポテンシャルと快適性を高いレベルで両立させたという意味においては4.2LV8こそ、ジャガーのトップにふさわしい。それは実際に走ってみると、体感できることだ。V8は、全域にわたってスムーズ。Dレンジフル加速では、6000回転でシフトアップ。あらゆる道路において期待どおりの底力を披露してくれる。なかでもホレボレさせられるのは、高速クルージング時。100km/hは、3速3400、4速2500、5速1800、6速1500回転と超ハイギヤリングなだけに余裕シャクシャク、極めて快適。アクセルを踏み込めば、どの領域からでも何のストレスもなく軽々と200km/hオーバー。軽快なサウンドを奏でながら、軽いステップを踏むような感じというのだから恐れ入る。ひとつ加速フィール面で特筆できるのは、ZF製6速ATとの絶妙なマッチング。変速ショックが微少で、加減速時ともになめらかなフィールが心地よい。これは、さすがにパワーでは劣るものの、3LV6にもあてはまるSタイプの持ち味だ。2.8回転のパワステは手応えよくスタビリティも高い。重厚でいてスポーツマインドもあるフットワークに存在感が高まるばかり。