S字カーブでも問題なし。いうところを見ると、スケール蒸気で16番の小型レイアウトを実現出来る!という夢が湧いてくる。クロ157いさみや50周年記念ということで、やはり「特別列車を走らせよう」という気になった(かもしれない)。ほんとうはカワイで揃えたかったのだが、なかなかそうもいかないので、エンドウの古い製品のクロ157を入手した。お召に対するあこがれもあるが、「車両テストのため、3両で走らせたい」と思うとクロ157が必要なのである。クロ157の重量は316gとかなり重めである。カワイの各車は動力車でも250gである。テストでは、1台車(モータ2個)と2台車(モータ4個)の各動力車が単独でどれくらいの両数で坂を登れるか?が興味の対象である。下り勾配でスピードが出て(注:吊掛モータは下りだと少し加速する)、あっという間にすっ飛んで・・・(茫然)結果としては「さすがはエンドウの完成品、丈夫だなぁ」である。カワイの157系も無傷。いうとき、メーカー完成の塗装は強固でいい。正規?の5両編成で走行!!最後は5両編成で走らせる。当初は「廉価に吊掛モータのテスト車両を」と購入したカワイ157系であったが結構お気に入りになった。(0)Tweet三田模型6250すっかり寒くなった。日本酒のおいしい季節である(実はそのせいで昨日寝落ちしてしまった)さて、昨日はいさみや50周年の日であった。いっても、別にイベントはないのであるが。久々に完成車両を「そのまま」の走行テストである。三田模型の6250である。この車両、幽霊(吊掛モータ仕様)のテストで使ってみたい・・しかし、キットを組んで・・・なんてやっていたら一生実現出来ないな(フッ)ということで、廉価とはいえちょっと(かなり?)おサイフには厳しい金額ならがも購入。するので確認すると・・・驚きの事実で集電不良いさみや50周年ということで、さて、行くか・・・と思ったが、そのまま持って行って動かないと悲しいので、チェックをすると・・・あれ?前進時に動きがギクシャク。確認してみると、どうやら吊掛モータのブラケットにアースして電気を取っているのだが、それに電気が伝わってないらしく、動かす=>モータが振動=>ときどき台枠に触って動く・・を繰り返していた(怒)仕方なく、シリンダーのネジを利用してこちらにも配線して動くようになった。(注:この製品は天賞堂発売の完成品です)6250の牽引力測定(通称”いじめ”)さて、恒例の牽引力測定(通称”いじめ”)である。ちなみに、6250の重量は以下の通り(カッコ内はトビー6200)。勾配途中で止まるいずれの場合も16V/0.05Aで全力で走行しての話である。1/4両(100g)牽引では、そうやらテンダーの台車の構造欠陥(注:天賞堂の完成品)で尻もちをついたようになっていて、カプラーが外れてしまうのでテスト中止。(0)Tweet2012.08.24天賞堂C11(角ドーム)タイトルの通りで、天プラのC11(角ドーム)を受け取った。勾配も登り、途中引出しもok私のことであるから、すぐに牽引力計測(通称”いじめ”)を行った。登坂ダメ電圧をかけてスピードをつけて勢いで・・・と思うのだが、あと一歩のところで登りきることが出来なかった。良いところまで行くのだが・・・ちなみに、このC11はゴムタイヤはなく、自重は299gである。前に計測したトラムウェイのDD16も同様にゴムタイヤなしで226g(ただし、こちらは4軸であるが)と比較して、ほぼドッコイである。京福テキ512(鉄模社EC40改)(4)プロフィール。