派手な服装でどこかファンキーだった。トイレが二階にあるので階段を上がると、フロアーががらんとして怖いくらいだった。■クルマを取りに横浜港北にあるディーラーまで行ったのである。そんな遠くかというと、乗りたい中古車を探していたらここにたどりついたのだった。■それはまだ、八月だった。中目黒にある東京共済病院に入院しているとき、時間を持て余して庭に散歩に出たら、柵のすぐ外の道路に一台のクルマが現れた。後ろ姿にひかれ、それからしばらくどうしようか悩んでいたが、決断するときは意外に早い。資料を集め、中古車を探し、好条件のクルマが見つかった。あって二週間ほど待つときょうが納車の日だったのである。納車と言っても自分で取りに行かなくてはならなかったけれど。東横線で日吉まで行き地下鉄に乗り換えて「都筑ふれあいの丘」という、あまり降りたくない名前の駅からディーラの店まで歩いた。この冬いちばん冷えたのではなかろうか。「都筑ふれあいの丘」はニュータウンだった。風景は多摩ニュータウンとあまり変わらない。■手続をすませ、少し不具合があったので、直してもらうあいだコーヒーなど飲んで待っていた。運転することができたときは感動的である。国道246号を都心に向かう。マニュアル車ってのはそういったものだけど、坂道だと油断しているとずるずる後ろへ下がる。運転する楽しさを感じる。いっても最寄りの駅は「茅場町」か「人形町」という位置にある。オフィスビルの八階にある小さなスペースだった。CETという文化的な催しの一環としてトークをする。「都市空間論」で話していることというか、いまもっとも「街」について語りたいことが、きのう書いた「港区的なるものに対抗する二つの不可解な土地」の話だったので、それを語る。数日前まで、べつのことを話そうと思っていたが、いま話したいことが、話すに価するに決まっているじゃないか。二〇人ほどの人が来てくれた。失敗したのはこのノートで告知をしなかったことだ。多くの人にこういう催しがあることを知ってもらえばよかった。このところ、なにかあるのを伝えることを忘れる。大学が忙しくていろいろうっかりしているのだ。■僕をこのイベントに呼んでくれた、Iさんという方と終わってから少し話をし、あるいは、ネグリが来日する予定だったとき東京芸大で組まれたイベントに関わっていたという若い人(そのときワークショップを開いたとのことで、話を聞くと興味深かった)、あるいは、『ニュータウン入口』でパレスティナの映像を撮ってきた岸と知り合いで、なにしろパレスティナで岸と一緒に行動していたという人とも話をした。異なる刺激を受けて、わけのわからないやる気が出てきたが、それというのも、Iさんはじめ、なにかいま行動しよう、そこから思考しようとする人たちに会うと、ふつふつ沸き立つ「運動状態」を感じとることができるからだ。動いているものは貴重である。■あ、そうだ、以前まで「ヨミヒトシラズ」というサイトを開いており、メールのやりとりや、なにかあると協力してくれたT君にものすごく久しぶりに会った。次の用事があるとT君は早々に帰っていったのであまり話ができなかったし、ほかにも、むかし僕のワークショップに参加してくれていた人が何人か足を運んでくれたが話ができなかったのは残念だった。■ということで、すこぶるいい日だった。クルマもそうなんだけど、Iさんたちの活動にも興味を持ったしな。あとIさんはノイズ・ミュージックのバンドをやっているという。ノイズ系音楽のライブができる空間が、なんと、「高円寺」と「秋葉原」にあるというのだ。これはなにかを予兆するものにちがいない。それもまた、私を興奮させた。「港区的なるもの」への対抗としての、「街とノイズ」だ。「都市空間論」の授業は、年内があと一回。年が明けて、あと二回だけど、もっとやりたかった。新しい視座を発見していよいよ面白くなるところだというのに残念だ。来年度ももちろんあるわけだが。■新しいクルマのエンジンを吹かせながら帰宅。食事をしたあと、疲れてすぐ眠る。■土曜日(12月13日)のこと。ジュビロ磐田が入れ替え戦で勝ちました。十九歳の松浦が2得点。一時はJ2に落ちるかと思った。そんなところで戦ってる場合じゃないだろう。エスパルスは最終的に五位になったんだから立派じゃないか。長谷川健太監督はえらい。NHKのサッカー中継で解説していた健太はまじめに話をしていたが、地元静岡のテレビ局のサッカー番組に出るとすごくばかになっていた健太である。あと、セレッソの森島が引退。考えてみると、いまでこそ、静岡にあるチームを応援しているが、かつて日本リーグ時代、小学生だった僕はヤンマーを応援していたと考えれば、セレッソ(前身がヤンマーである)を応援してもおかしくなかった。ジュビロの名波も引退。中山はまだまだ引退しそうにもないから、それもすごい。授業の準備でいろいろ考えているうち、「港区」における再開発とはまったく異なる文化の傾向が、ふたつの地域から出現しており、そのひとつが「秋葉原」だと思ったからだ。今週の学生の発表は、「自転車」による都心中心のフィールドワークだった。恵比寿からレンタサイクルを借りて出発し六本木方向に向かうと聞いていたので地図を見ながら考えていた。書いた吉見俊哉さんの『都市のドラマトゥルギー』(河出文庫)と、隈研吾さん、清野由美さんによる、『新・都市論─TOKYO』(集英社新書)を読んで気づかされたことがいくつかあった。(上の写真はこの建築である)。■『都市のドラトゥルギー』は八〇年代の終わりに刊行されている。「新宿的なもの」から、七〇年代の後半からはじまる「渋谷的なもの」への移り変わりとして論考される。一九七〇年代の東京における盛り場の変化を一言で要約するなら、〈新宿的なるもの〉から〈渋谷的なるもの〉への移行ということができる。六〇年代まで新宿に渦巻いていた若者たちのエネルギーは、昭和四十八(一九七三)年のオイルショックのあたりを境に急速に色あせていく。新宿はその後、西口に巨大なオフィス群をかかえた「新都心」として発展し、かつてのような若者たちへの吸引力は失われてゆく。/そして、ちょうどこうした〈新宿的なるもの〉の衰えに代わるかのように、七〇年代半ば頃から若者の感性に強い影響を及ぼしていくのが公園通り界隈を中心とする渋谷である。それまでは区役所通りとか呼ばれ、途中のめぼしい建物といえば場末風の映画館、コンクリートの教会、喫茶店がまばらにあるだけのうら寂しい通りにファッション専門のテナントビル、パルコがオープンしたのが七三年、つづいてパルコ新館、東急ハンズ等の大型店舗の開設が続き、七〇年代末までに渋谷の人の流れの重心は道玄坂界隈から公園通り界隈へと移行する。その結果、六〇年代にはやや停滞気味で賑わいもターミナル周辺に限定されていた渋谷は、「明るく解放的でファッショナブルな街」として若者たちの支持を受けていく。(吉見俊哉『都市のドラマトゥルギー』P295)しかし、その変容を渋谷だけに一面化しているわけではなく、きちんと周辺にも目配りするのを論者は忘れてはいない。なって東京で抬頭してきた盛り場は、渋谷だけに限られるわけではない。いった一群の街々が、互いに作用しあいながら「東京で最もファッショナブルな空間」として浮上するのだ。もの〉への移行を問題にすべきであろう。このように分析対象を広げることは、議論を不要に煩雑化させる危険を伴う。その圏域に含まれていた。〈新宿的なるもの〉と決定的に異なる性格の〈渋谷的なるもの〉の匂い、あるいは、それが醸す文化は、ある世代の人たち、世代だけではなく、ある文化的な志向を持った人たちからはひどく嫌悪された。はじめまで続くが(それは渋谷系と呼ばれた)、また新たな傾向が出現したとすれば、「六本木ヒルズ」「東京ミッドタウン」「芝浦高層マンション群」、港区ではないが「表参道ヒルズ」などの建設によって、「港区的なもの」が台頭したことだ。それは、不自然な「再開発」によるきわめて人工的な作られかたに見える(まあ、東京がそもそも、その成立において不自然で人工的な再開発の繰り返しだったとはいえ)。それを動かしているさまざまな「力」に──その正体を一口ではいえない──どこか異和感を覚えるのだ。「港区的なもの」とはまったく無縁に、先にあげた「秋葉原」が存在するのと同時に、「高円寺」を中心とした「中央線沿線」という文化圏があって、二つの方向から、「港区」を挟んでいるように「〇〇年代」の地図を読むことができる。考えると「現在」がいよいよ興味深く感じ、だから、「なんだかわからないもの」としての「秋葉原」と「高円寺を中心とした中央線沿線の文化圏」を評価したくなったのだ。なんだかわからないのだ。うまく把握できないもの、わけのわからないものがそこに「出来事」として存在する。■正直なところ、「秋葉原」と「高円寺を中心とした中央線沿線の文化圏」にあるのは、得たいの知れない「貧しさ」のようなもの──それは「高円寺」では「素人の乱」を中心に「貧乏くささ」と言葉にされるかもしれないが──、「秋葉原」にいたっては「貧乏くささ」よりさらに激しく、「現在的な貧しさ」を感じる。それが「港区的なもの」への対抗になるのは、たとえば「渋谷」が「港区」に対抗しようとしても、同じような次元でしかそうできず、するとどうしたって「港区」に負けるからだ。負けるにきまっている。どんなやつが住んでるんだと言いたい。六本木ヒルズのレジデンスの家賃は高い。「秋葉原」と「高円寺を中心とした中央線沿線の文化圏」は、もうまったく、おかしいくらい異なる次元に存在するからこそ、対抗たりえるにちがいない。■そしてそれはパフォーマンスアーツにも反映される。からだのことへと響くだろう。表現することに結びつくだろう。強く現在的なことだからであり、「80年代地下文化論」で語った「明治通り沿い文化大移動」がもう遠い過去のこと、ノスタルジックにさえ感じるのだ。「新宿」が思い出になってしまった。「渋谷」も九〇年代の懐かしい土地。べつの視座となるべき「都市の空間」を探しにゆくのが、いまやっているフィールドワークになる。走ったというが、参加したメンバーは六人だったのに、自転車が五台しかなかったという。仕方がないので、二人乗りで行こうと思ったらすぐに警官に見つかり、「ちょっと待て」と手首をつかまれた。私も盛岡で七人でレンタサイクルを借りようと思ったら、自転車が六台しかなかった。レンタサイクルはきまって一台が足りないのだ。■だけど、面白かったな、画像を見せてもらったが、六本木ヒルズに乗りこむ五台の自転車、そして一人は、ずっと自転車のあとについて走っていた。