(木)TDE10TOMIXのTDE10です(≧▽≦)本来は2両セットですが、縁あってオリジナル色のみ入手しました。製品はリニューアル以前のDE10の色違い(というか、マーキング変更)です。↑キャブと前面の「V」が特徴ですv(^o^)。発掘してきた樽見鉄道タイプのオハフ33の牽引に活躍することでしょう。ハイモ180も押入れの奥に眠っているハズですが(^^;。゚〕(V)またまたセコガニですが(≧▽≦)いつもいつも買い物の度に「今日の晩御飯、何するのぉ?」と、いつもいつもσ(^^;)がお腹イッパイのときに訊くヨメはんが、近所のスーパーの鮮魚コーナーでこのセコガニを見つけて、今夜のメニューが0.5秒で決定しました。どんだけ好きやねん、セコガニ。↑セブン、危うし(笑)。活カニなので、自分で茹でます大き目の鍋にお吸い物より薄い塩水を張って、カニを投入して火に掛けます。カニが浮き上がらないように落し蓋をして、沸騰させてから更に15分茹でます。コレでミソがたっぷりの甘い甘い茹ガニの完成です。498号機です(≧▽≦)今をときめく(?)リニューアル製品ではありません。ソレどころか、30余年前の製品のボイラーを使用してます。先日、客車だけが欲しくてD51抜きの「SL列車セット」を買いましたが、懲りずに客車を増結したくて今度は「ちゃんと」D51の入った正規製品を買いました。ホントはやっぱり客車だけでよかったのですが、と言って「セットにもれなく付いて来るD51(←本末転倒です)」を余らせるのはもったいないので、何とかしようと思いました。498号機」への加工です。加工と言ってもフルスケールなんて目指す気も無く(それなら素直にリニューアルした素晴らしい製品を買えばイイ)、それらしくなったらイイなぁ、という程度です。形態としてはデフの点検窓が無い方がそれらしいので、前述の30余年前の初期製品(テンダーとの間にリード線がある最も古い時期の製品)とニコイチにしました。2両のD51はそれぞれ分解してボイラーに接着してあるキャブをはずして、デフもろともボイラー部分を交換してしまいます。ナンバープレートはKATOの498号機用の分売パーツを使用します。キャブとテンダー後面のナンバープレートは裏の突起をニッパーで切除して、発砲スチロール用接着剤で固定しました。サイズはピッタリです。正面の煙室扉のナンバーは初期製品のボイラーを使ったため、シールを貼るようになっています。そこで先程の498号機のナンバーに裏からヤスリで「うすうす攻撃」をかけて、シールの厚みにまでしたモノを発砲スチロール用接着剤で貼り付けました。498号機の並び(笑)。コレで498号機の完成です。細かい色差しは今後のお楽しみです。「生贄」になった初期製品も組立て直せばちゃんと「現役復帰」出来ます。(月)♪バレンタインキッス雪のバレンタインデーです(≧▽≦)↑すっかり真っ白。σ(^^;)の職場には女性は居ないので、義理チョコという概念はありません。今日は夜勤明けですし、世間が何と騒ごうと全く関係ありません。そんなお父さんを可哀想と思ったのかどーか、チビ1号と3号がチョコレートをくれました。↑エーダイDD54タイプと大きさの比較。有り難く頂きましたが、デカ過ぎです・・・。紅梅は丁度見頃で、白梅は3分咲きというトコでしょうか。今日はお天気がイマイチで、ヨメはんが好きな枝垂れ梅もまだ咲いていなかったので、来週のお天気の良い日にもう一度見に行こうと思ってます。公園を一周してから買い物に行って、本日は午前中で一万歩を達成しましたd(^o^)。SL列車セットKATOのSL列車セットを買いました、客車だけですが(≧▽≦)↑懐かしいぶどう色の客車です。SL列車に入っているD51標準形・レトロ客車と同一の車輌ですが、今更Nゲージをスタートするつもりも無いので(笑)、SLイベント列車をイメージした「客車だけ」が欲しくても、指をくわえて見ているだけでした。先月その車輌だけが発売されたとのコトで、縁あってデゴイチ抜きの客車だけを入手するコトができました。↑魂胆みえみえですが(゚ー゚;。1001に牽かせたいと思っています。29京阪懐かし写真館(≧∇≦)お父さんの青春時代(←死語)の頃の京阪電車の写真を集めてみました(#^.^#)お父さんの無理矢理アルバム(≧∇≦)σ(^_^;)がその昔に撮影した写真を無理矢理見てもらうアルバムです。ディテールを紹介します。記念撮影してみるバレンタインデーが過ぎて行く・・・。陸羽東線のジーゼルカーを作るRSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。