50thアニバーサリー・エディション」そして同じくフェアレディZの50周年記念モデルを発売したところ。Salesに対してニスモビジネスオフィス兼第一商品企画部に所属する日産GT-Rチーフ・プロダクト・スペシャリスト田村宏志氏が語ったところによると、やはりまだ次期GT-Rは具体的に何かが決まっているわけではない模様。同氏は「私の頭の中には色々なアイデアがあるが、それはまだ対外的に語れるレベルではない。次期GT-Rについてはすでに話し合いが持たれているし、問題に対しては解決策も議論されている」と語っています。「現状、語れるべき情報は何もない」そして田村宏志氏は次期GT-R(R36)のパワートレーンについて尋ねられると「ハイブリッドなのか、ピュアエレクトリックなのかも決まっていない」とし、「今はまだ待つしか無い。私はGT-Rというオーケストラの指揮者だ。今後会社がその”メンバー”を決定し、誰がヴァイオリンを弾き、誰がトランペットを吹くのかを決定する」。GT-Rに使用するのかが重要だ。20年というタームが技術的なブレイクスルーが起こりうるタイミングだと考えているが、それは会社の方針による」とも語っており、現時点だと会社(日産)の方針が明確ではないこと(GT-Rどころではない?)、そしてGT-Rのためのプロジェクトも存在しなさそうだ、ということもわかりますね。先日も、別のメディアが「次期GT-R登場は2027年以降」という話を報じていますが、たしかに今の雰囲気だとそれくらいになってもおかしくはない、という感じ。次期GT-R(R36)は2027年まで登場しないだろうという報道。GT-Rのまま「まだ数年引っ張って」から一気にモデルチェンジとなるのかもしれません。GT-Rを登場させたのは前カルロス・ゴーンCEO。それまでの日産は「GT-Rはもはや儲からない」、つまり不採算車として販売を終了させていたわけですが、カルロス・ゴーンはコストをバンバンとカットする一方、「イメージリーダー」が必要だとも考えていて、そのため採算度外視でGT-Rを投入したわけですね(かつ、それによって”自分はクルマ好きなCEOであり、スポーツカーに対して情熱を持っている”という姿勢をアピールした)。現在の日産はカルロス・ゴーンが去った後、そういった求心力を持つリーダーがおらず、よって「GT-Rはほったらかし」。GT-Rがこのまま輝きを失ってしまうのは非常に残念でもあり、どこかでテコ入れを行って欲しい、とは思います。ようにスポーツカーは他社と共同開発しない。日産のDNAを守り続ける」。そのためのお金がなくGT-RとフェアレディZは10年以上新型を発売できず次期GT-Rは望めない?日産が「既存車種を10%廃止する」と発表。日産GT-R開発担当者「次期GT-Rは顧客が望むクルマになる。エレクトリックを望めばEVに、ガソリンを望めばそうなるだろう」。結局何も決まっていなかった?次期日産GT-Rはハイブリッド「無し」の可能性が浮上。日産のGT-R開発者「HV化すれば+200kg、2000万円以上だ。次期”R36”GT-Rはすぐには出せない。日産が「忍耐強く待つことだ」と述べるその理由、次期GT-Rの課題とは?日産「次期フェアレディ、GT-Rは開発下にある。詳細を語ることはできないが」。日産幹部が次期GT-R、フェアレディZの存在を認める。日産「次期GT-Rはサーキットでライバルをなぎ倒すだろう。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。名門「ブラバム」からロードカー登場の可能性。>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)マクラーレン・エルヴァをクーペにしてみたレンダリング登場。マクラーレンが発表した、「マクラーレン史上最強の心臓を持つ」ハイパーカー、エルヴァ(ELVA)。■新型車情報/スパイフォト/噂など【動画】これが新型ブロンコ?フォードが新ブロンコをベースにした「ブロンコRプロトタイプ」公開。次期チャレンジャー/チャージャーはマセラティ・ギブリと車体共有。次期ダッジ・チャージャー/チャレンジャーはマセラティ・ギブリのプラットフォームを使用する、との報道。DRIVE(色々な車の試乗記)日産エクストレイルに試乗。輸入車を超えるレベルの充実した装備、走行性能はさすが世界戦略車マイナーチェンジを受けた日産エクストレイルに試乗。試乗したグレードは20Xハイブリッド(4WD)、車両本体価格は3,098,520円となっています。...前の記事マクラーレンが「GT」専用ラゲッジ4種を発売。購読するアップしたて。■ニュース【動画】トヨタは間違っとる!スープラの6気筒/4気筒モデルとのデザインが同じであることに納得できないデザイナーが「自分で考えたスープラ4気筒モデル」を公開2020/2/18こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。