このニューモデルの特徴は、V7シリーズとして初めてヘッドライト、ウインカー、テールランプをLEDとしたこと。IIIのスタイリングをより美しくスポーティにリファインすることに成功している。主張は抑えつつ、振り返らせるインパクトを!トレンドは逃さず現代風アレンジ!一目でV7シリーズと判断出来るデザインは、リバイバルではなく歴としたシリーズモデルとして、いつの時代にも受け入れらてきた、モト・グッツィを代表するフォルムといえよう。ある意味、シリーズ通して外観上大きな変化がないまま、多くの電子制御システムを追加してきていることに驚かされる仕上がりとなっている。ナイトパックだが、もちろん違和感のないまま、ギミックに富んだ先進の技術が投入されている。スタート時に気分を盛り上げてくれる、ヘッドライトのリップ部分のスターティングフラッシュは、意匠に凝った形状と点灯方式となっているので、是非とも直で拝見していただきたい。半世紀も前のドラマで描かれていた様なギミックが、その当時の雰囲気を残したモデルで味わえる不思議......。その望むべくして備わったシステムの大半は、現代のスタンダードなエクイップメントレベルを優に満たし、システム機器をカバーするカウル類を装備しないオーセンティックモデルにとっては構造上制限があるにも関わらず、イメージを崩すことなくまとめ上げられている。そんなメカニカルな進化を遂げているV7シリーズだが、縦型Vツインエンジンならではの特性が味わえるのも魅力のひとつ。過度な特性こそ抑えられているが、クリッピング時(空吹かし)の急激なエンジン回転数の上昇で発生するジャイロ効果(変動)による左右への車体姿勢の変化や、エンジン回転数が定回転で定速度時の安定感は、ミドルサイズのエントリーモデルであっても堪能することが可能となっている。750ccのミドルサイズならではの手軽さや扱いやすさにより、その個性を堪能するのに向いているのかもしれない。ライダーを援護する安心のシステムを積極的に取り入れつつ、モーターサイクルの絶対運動性能よりも、伝統を重んじ貫いた世界観は時代を超えても輝き放つ事を実感し、モト・グッツィの真骨頂を垣間見ることが出来た気がした。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。