[最新情報]今や世界では当たり前に存在になりつつある『ライドシェア』(例えばウーバー)ながら、日本では基本的に認められていない。腹を抱えて笑うことに「安全性に問題あるから」だという。ライドシェアは危険な存在なのだろうか?タクシーに使われている車両を見ると、主力は古い古いクラウン。助手席エアバッグなしが当たり前で、しかもサイド&カーテンエアバッグだってなし。横滑り防止装置も付いていないから、事故防止性能きわめて低い。直近の20年の技術を進化を無視してる。横滑り防止装置付きで全グレードにサイド&カーテンエアバッグ付く30プリウスのタクシーだったりすると安心します。ライドシェアを始める場合、装備を自動ブレーキ付きに限定しておけば(大半はサイド&カーテンエアバッグとセット)、むしろ安全性は高い。「現在の業者の仕事を守る」以外の理由など無いと考える。いえ突如全国でライドシェアを解禁するのも問題あるかもしれない。タクシー業者が無くなった地域からドンドン認可していけばいい。都市部などでも50km以上の距離に代表される「普通なら誰もタクシーなんか使わないでしょ」という距離に限ってライドシェアを認めたらいいだろう。語学堪能な人であれば、東京から箱根などに行く外国人を乗せていくことも可能。ライドシェアの可能性や将来性は非常に明るく大きい。上手に運用できたなら自動運転などコスト面で全く折り合わず不要になると思う。地方の過疎地域や、お年寄りの買い物や病院通いにも役立つ。国交省はツマらん意地や利権にこだわっちゃアカンです。前の記事|夏休みはレンタルバイク。安いです(16日)次の記事|片山右京さんと蔦屋でトークショー(17日)コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿ホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。感染拡大の情報を受けた?アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。