ある、東海旅客鉄道(JR東海)身延線の駅。外部リンク歴史編集1931年(昭和6年)11月1日:富士身延鉄道の寄畑停留場として開業。1938年(昭和13年)10月1日:富士身延鉄道を国が借り上げ。1941年(昭和16年)5月1日:国有化により国鉄身延線の駅となる。ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北西から南東に走り、ホームは線路の南東側に設けられている。身延駅管理の無人駅で駅舎はなく、ホーム上にトイレと木造の待合所があるのみとなっている。ホームの内船方の端は緩やかな坂となっており、これを下ると駅の外に出る。駅の内船方には寄畑踏切があり、線路を越えて北側に行くことも可能である。沿って走る県道10号からは細い坂道を登って駅に到達できる。駅は寄畑川という小川が富士川に注ぐ近くに位置しており、駅近くから県道にかけて、寄畑川に沿って寄畑の集落が開けている。駅周辺には茶畑が広がり、施設としては県道沿いに寄畑集会所と八幡神社がある。駅から寄畑踏切を渡って北側に行くと、徳間の集落に至る。駅の対岸には南部町楮根という地域があり、国道52号が通っていて人家も多いが、当駅の近くには橋がないため、この地域に行くには井出駅や内船駅で下車した方が便利である。脚注編集[ヘルプ]関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、寄畑駅に関連するカテゴリがあります。寄畑駅周辺の1/25000地形図この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。