バルブの分解ハーレー好きのバイク好きの整備に少しだけ役に立つかも?ブログハーレーやその他バイクの基本的な事からマニアックな分解整備、カスタム、その他の出来事について綴ります。この記事からご覧になられている方は#1からスタートしてください。11.バルブスプリングコンプレッサーを使ってバルブスプリングを抜く。写真のようにバルブスプリングコンプレッサーをバイスに挟んで作業するとやり易いです。ハーレーのバルブは大きいので、ちまたに安価で出回っている小排気量用の物は使用できません。専用工具(SST)のお取り寄せの相談はこちらから〜もしくは締めこんでいくとスプリングが縮み、キーパーが外れる。バルブが外れたヘッド。右側がインテークポートで大きい。左がエギゾーストポートで小さめ。前側のシリンダーが外れた状態。#6へ続くもっと役に立つ記事を書いて欲しいと思った人はこちらをクリックしてください。»PagetopプロフィールAuthor:爆音さん整備やカスタムについて共有しましょう。現在行っているものや、整備学校時代に撮った写真を使って記事を書きたいと思います。ハーレーに限らず、バイクを分解整備する時に是非使って頂きたいのが、適切な工具とメーカー発行のサービスマニュアルです。め付けトルク、組み立て手順が記されています。ハーレーのマニュアルはその順序が事細かにかかれていると思います。日本語のサービスマニュアルがあまり出回っていないのも事実。ほんの少し、分解整備の手伝いになればと思います。分解整備は個人の責任に於いて行ってください。スーナー50Sのエンジンがかかりにくい症状を改善するためにチェックバルブ(ワンウェイバルブ)をつけてみた。