エンジンと言っても、ラジコンの話であります。日本のエンジンの老舗、小川精機が作る12クラスの最新エンジンであります。Speedがプロデュースするチューニングエンジンは44000r.p.mまで回るのですが、価格もそれなりなもんで、レースなどに使わないのであればこのベースグレードで十分であります。これから車体にのせてあたりが出るまで数タンク慣らしを行い、実際に走らせながらブレークインしてゆきます。あたりが出て来たら徐々にキャブレターを調整して、一番出力が出る所まで調整です。エンジンは良いのですが、気温も下がって来て路面温度の上がらないグリップの低い路面に合わせて、足回りの設定を変えてゆかないといけません。タイヤのコンパウンドも下げてゆきますが、このスリックタイヤが消しゴムのように無くなってゆくもんで、一回走らせにいくと2セットほどのタイヤを消費します。実はタイヤが一番コストがかかったりします。グリップを稼ぐ足回りの設定ではあっという間にタイヤがなくなり、グリップ重視でない設定ではアンダーやオーバーステアに悩まされ。あ、修理にかかる費用は痛いですけどね。