[鉄道]ラ・マルしまなみは、岡山駅と尾道駅を結ぶ1週間に1往復走っている臨時の観光列車です。正式名は、ラ・マル・ド・ボァしまなみです。ラ・マル・ド・ボァの意味は、フランス語で「旅行鞄」を意味しています。そのため、ラ・マル号の外観もトランクをイメージさせるものになっていいます。ラ・マル号は、ラマルしまなみのほかにも、岡山駅と宇野駅・高松駅を結ぶ「ラマルせとうち」と臨時中の臨時の琴平駅を結ぶ「ラマルことひら」があります。運転日や停車駅等の違いこそありますが、列車自体は同じ列車を使っていますので、ラマルしまなみもラマルせとうちも同じと思ってください。岡山駅に停車中のラ・マルしまなみラマルしまなみの運転日ですが、基本的に毎週金曜日になります。今後、変更することもあるかもしれませんので、時刻表で確認してみてください。ちなみに、ラマルせとうちの宇野駅バージョンは毎週土曜日、ラマルせとうちの高松駅バージョンは毎週日曜日です。すべてのラ・マル号は、全席グリーン車指定席です。特急ではないので、普通・快速列車のグリーン料金になり、特急のグリーン車料金と比べるとかなり安いです。参考までに、岡山‐尾道のラ・マルしまなみのグリーン車料金は980円です。これに、運賃がプラスされます。運賃は、吉備の国くまなくおでかけパス等のお得な切符でも可能です。この辺については、駅で問い合わせてみてください。各ラマル号の岡山駅の発着場は5番ホームです。岡山駅の5番ホームには、ラマルのための自転車組立場や八点鐘があります。自転車組立場があります。いうことで、いよいよラ・マルしまなみに乗り込みます。「うお~普通の列車とは違いすぎる」ラ・マルの車内。床は木でできています。ラマルしまなみは2両編成の列車です。1号車にはトイレがあり、2号車には車内販売のサービスコーナーがあります。1・2号車ともに、窓に面した1人用のカウンター席と2人用の席があります。座席は、カウンター席が、バーの座席といった感じのしゃれた座席になっています。座席の下にレバーがあり、それを引くと座席が回転します。各座席のテーブルの上には、沿線ガイドマップ等が置かれています。テーブルに置かれた沿線ガイドマップ等2人席の座席ですが、かなりいい座席です。在来線特急の4列シートのグリーン車レベルだと思います。背もたれも高く、シートピッチも広いです。リクライニングもかなり倒れます。フットレストはありません。テーブルは、背面の大きめのテーブルとひじ掛けのミニテーブルの2つあります。ほかにも、網状のマガジンラックもあり、ラマルの沿線ガイドや車内販売メニューが入っています。2人席の座席周りの収納は、かなりいいです。評価として2人座席はかなりいい作りです。「グリーン車なんだから当たり前なのでは?」と思う人もいると思いますが、例えば、快速マリーンライナー等の普通・快速列車のグリーン車は、普通席に毛が生えたようなもんだから、そういう視点で見ると驚きです。グリーン車にふさわしい設備と大きさです。座席上の荷物棚は、2人席の上部は利用できるのですが、1人席の上は、沿線に関連する書籍の本棚となっています。各車両ともに荷物コーナーがあります。