okonogi先日、不慮の事故でGC8が廃車になってしまったので、新たなマシーンを探していました。E型で、年式、走行距離の割には程度の良い車体です。993さん!と、言っても、のんびりとやっていると春になってしまいますから、依頼された作業を順調に進めております。カムシャフトの交換!手慣れた、日本製水平対向エンジンとはかってが違いますので、虎の巻を眺めながら、慎重に分解し調整/組立です。バックとは無関係のサードギアのシンクロリングにクラックが・・・(泣ギアには傷みが無かったので、シンクロ&ハブは総交換です。走行距離は9万キロなので、年式の割には少ない方ではないでしょうか。SRスペシャルに変更です。エンジン腰下部分はオイル塗れになっており、原因を調べるとクランクシールからの漏れでした。良い!!タイミングベルトも交換する事になりました。OILを長年愛用しておりましたので、Newマシーンでも引き続き300Vに変更です。奥さま号ですので、2年間安心して乗れるようにトラブルになりそうな場所は解消します。170/100Wをチョイスしました。真っ暗な林道を走るには、少しでも明るい方が安全です。Evo8を加工して取付です!まずは、ポットをバンパーに位置合わせしてから干渉する部分を削って行きます。日本車と異なるところは結構ありますね。17:00に通行可能になりました!・迂回され、ご来店された方には大変ご迷惑をお掛けしました。明日は、雪が降る予報ですね。群馬県高崎市で、ラリー競技、サーキット走行、クラシックカー車両を中心に、整備、チューニング。