型式別料率クラス制度が改定になりました。ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、この改定によって変わる点を簡単に説明したいと思います。2020年1月より7クラスから17クラスへ変更に任意自動車保険の型式別料率クラスの制度が2020年より改定となりました。大きな違いは、従来1~9の9段階だった型式別料率クラスが1~17の17段階のクラスに細分化されたことです。これにより、従来よりも型式ごとの料率が正確になり、型式ごとのリスクをより正確に料率に反映することが可能になります。改定後は「改定前のクラス×2-1」で原則変換されますが、実績によっては変更されている型式もあります。料率クラスは改定前後どちらでも数字が大きいほどリスクが高い型式とみなされ、保険料が高くなります。料率の高い低いはその型式の車の事故実績により統計的に算出され、型式毎に決定されます。4種類が設定されています。それぞれにおいて2020年1月からは1~17のいずれかが割り当てられます。料率ご覧いただくと対人賠償は上記の2n-1の式に当てはまっていないことが分かりますが、これは絶対にこの式が当てはまるのでなく、実際事故発生の実績に伴い±2~3もあり得るということになっています。ちなみに料率クラスが一つ上がると保険料率は約1.1倍となり、1~17では改定前の1~7のクラス時と同様に約4.3倍の差が出るようになっています。E250クーペの車両料率クラスは下記のようになっています。車両本体価格はBMW6シリーズより安く、安全装備も充実しているにもかかわらず、全体的に6シリーズより高い設定となっています。これは、Eクラスに乗っているユーザー層の特性により事故や保険の利用が多いためだと思われます。軽自動車にも料率クラスが適用に今回の改定により、今までは設定されていなかった軽自動車の料率も設定されるようになりました。軽自動車の場合は普通車と違い、1~3の3段階のクラス設定となります。型式によって従来の料率よりクラスが-1または+1になる可能性があるので、保険料率もそれにより約1.1倍変わってくる可能性があります。場合は年式問わず自動ブレーキ等のリスク軽減機能搭載により割引が行われていましたが、今後は発売より3年以内の実績データの母数が不十分な期間のみ割引が適用され、それ以降は料率に実績データが反映され、別途の割引は適用されなくなります。会員となっている保険会社ではそのままの料率である可能性が高くなりますが、会員でない保険会社は内容が大きく異なる可能性もあります。きよっち車の中でもスーパーカーを筆頭にスポーツ系や輸入車が特に大好きで、欲しいクルマは数え切れず。残りの人生であとどれくらいの数の車に乗れるだろうかと考えると、色々と悩みが尽きません・・・。関連コンテンツTwitterSharePocketHatenaLINEコピーする【おススメ記事】1煽り運転をされた時の対処方法はどうすればよい?日々のニュースの中で時々取り上げられている煽り運転による事故。これだけニュースで取り上げられ問題視されているにもかかわらず、相変わらずこういった事故が起きている事に驚きます。...2輸入タイヤ空気圧モニター(TPMS)は要注意!電波法違反の恐れあり先日、輸入もののタイヤ空気圧モニター(TPMS)をネットショッピングで購入し、使用をしていたのですが、当該商品は電波法違反の可能性があるという指摘を受けてしまいました・・・。...3「安全性能5つ星なら安全」は大間違い!?普通車と軽自動車の違いは?昨今、盛んに言われるようになった自動車の安全性能。実際、どのような試験が行われているのか、また軽自動車と普通車の安全性能に違いはあるのかを見てみたいと思います。クレジットカード払いで得する方法、そしてメリット・デメリットは?ちょっと記事にする時期を完全に逸してしまいましたが、皆さん今年の自動車税は支払いましたでしょうか。今は自動車税もほとんどの都道府県でクレジットカード払いが使えるのをご存知でしょうか。...都道府県別コインパーキングの駐車料金相場はどれくらい?先日、ちょっと用事があって車で渋谷に行ってきました。...ディーゼル車ユーザーはご存知ですか?軽油に関する注意点マツダのCX-5などの次世代クリーンディーゼル車の投入により、市場で確固たる地位を築いたディーゼル車。燃料費が安くて、燃費も良くて、力強い。自動車に関する様々な情報を掲載するブログです。その時々の車関連の時事ネタやエンタメ系のちょっとおバカなネタ、時には自動車や業界の未来に関するマジメな考察なんかもしてみたいと思います。