カーステーションマルシェスーパーコンピュータCT9A「いまさら、何だよ!」なんて言わないで。ブースト二段切替スイッチつき。ノーマルで乗ってた人。小手調べという人は、ポン付けといえども、お手軽風本気モードを覗いてみてください。個体差対策として「店頭販売&プチ点検つき」のみで施工します。「Siドライブを味方につけて・・・。〜インテリジェントモード巡航中からの追い越し加速の見直し。切り替えがあるから出来る・・・完全に走りに振ったS#設定。ドライビングクオリティを突き詰めたS。Siによるブースト切り替え。「何でも来い」の領域デス。詳しくはお問い合わせください。全域に及ぶ厚いトルク。ノーマルエンジンのポテンシャルを限界まで引き出します。\145,239〜ベーシックメニューはブーストアップした場合や吸排気のチューンに対応。高い発展性を持つECU-TEKでスタートしたい方向き。良好な環境性能や燃費性能。街頭の排ガス検査にも有利です。GDB・GDA(A〜F)ダイナパック288ps(弊社GDB参考値ECUonly)〜400ps(GT2835フルセッティング)フォレスターSG9・SG5/MT(要ECUナンバー確認)ビッグボアの特性や鋳造ピストンをケアし、精密セッティングできます。エクテックでダイナパックに載せて精密セッティング。ローコストで可変バルタイセッティングやミスファイアリングなど豊富なオプション選択が可能です。・・・ECUのみ⇒マフラー交換⇒ブーストアップ⇒タービン交換etcチューンの段階に合わせ、ECUTEKは、入門〜究極までセッティングだけで進化させることが可能です。(広告中の出力表記はダイナパックによる弊社テスト車輌の参考値です)スーパーコンピューターダイノパックで精密セッティングしました。スーパーレスポンスのミスファイヤリング機能付。安全な全車フルオーダーシステム・豊富な現車合せデータを元に1台1台ベストプログラムを作ります。(ノーマル改)4ステップ・ブーストコントロール1.6〜0.8付き。Jspeedマフラー・フロントパイプ。HKSレーシングサクション。各パワーパック専用データ仕様。A〜C型のエアフロメーター。これを日産インフィニティのエアフロメーターに交換するキット。