私は都会住みなので、街乗りで道が混んでいるときは、エコモードで稼いでいます。郊外では標準、高速ではスポーツと使い分けができて、この辺の使い勝手はいいと思います。【価格】メーカーオプションとか揃えると、高いですね。A3の新型アウディが2台買えちゃいます。アウディファン(私もかつて乗りました。)には申し訳ないですが、今のレクサスならレクサス1台を選びます。ジャパンに対する信頼です。ちなみにドイツ車(アウディではないです。)やイングランド車は本当に良く壊れました。湯水のように修理費がかかりましたし。それでも直すほどの価値があると思って直していましたが、部品が本国なんていう話になると正直、精神的に疲れます。1台辺りに修理費何百万を使ったことか・・・しかし、レクサスは壊れる雰囲気が全くないですね。ひとつひとつが研究され、管理され、丁寧に作られている感が漂っていて、安心しています。(逆に壊れると、ぶち切れそうです。)また、ディーラーやメンバーズクラブなどのサービスも手厚いですね。おもてなしは、日本古来からの美しい文化ですね。年に数回、海外旅行に行きますが、ここ数年は、日本が一番素晴らしいと思うこのごろで、日本人で良かったと思います。ベタ褒めな感がありますが、ちょっと試乗して、ぼろくそにいう評論家たちに異議を唱えたいと思います。どんな車もちょっと試乗しただけで、すべてが分かったようなことは軽々しく書くべきではないです。最低でも1か月、できれば、1年くらい乗ってから、適正な評価をしてほしいです。ないと、日々、必死に研究して、物作りをして努力している人たちに申し訳ないと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[957618-1]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能3走行性能4乗り心地4燃費5価格3迷ったけど、買ってよかった今年4月の納車でした。現在走行4,700km。最初の一ヶ月で2,000km走ってしまったので、まあ、そんなものでしょう。苦労して買った車ですから、本当のオーナーであればなるべく良い感想を述べるのが普通ですが、できるだけ正直な感想を述べたいと思います。これでクルマに乗り始めてから6台目です。父がトヨタの営業マンだったせいか、全部トヨタ車です。【エクステリア】色:ソニッククオーツ。最初はソニック・チタニウムを考えていましたが、買ってみてこれがよかったと思っています。所謂ホワイト・パールですが、絶妙な三次元曲面が功を奏していて、見る角度、また周りの明るさやライティングによって微妙な造形美を浮かび上がらせます。4ドアセダンでは、欧州車を含め、今売られている車の中では最高ともいうべきデザインだと思います。垂直方向だけでなく水平方向にもフロントもしくはリアに近づくに従い絞り込んでいるデザインは、欧州車でも一部のスポーツカーだけ、レクサスでもISだけです。(そのために駐車がしにくい)塗装は定評のある通りですが、水研磨している車はトヨタでもレクサスとセンチュリーだけです。エクステリアだけでも500万越えの値打ちはあります。(ということは..)また、スピンドルグリルがF-Sportのほうがいいと言われる方が多いですが、私のほうは逆で、Version-Lのほうがアグレッシブで厳つい感じがしていいと思ってます。F-Sportのグリルはおとなし過ぎる嫌いがあります。【インテリア】Version-Lですから、本革シートが標準です。このシートに空いている細かな穴から出てくる冷気は、夏場は助かります。以前はクラウン・アスリートに乗っており、現バージョンのものも試乗したのですが、コックピット周りがごちゃごちゃしすぎて圧迫感があり、デザインセンスも悪いです。それに比べれば、ISは洗練されています。トヨタのものづくり工程での考え方だと思うのですが、それぞれのパーツの開発のカットオーバ(完成)がすべてマチマチである感がします。完成度のバランスがバラバラなのです。この辺の統一感は、欧州車に一歩も二歩も譲るのではないでしょうか。高級感というのはそれなりに十分あると言えます。【エンジン性能】ハイブリッドのはずですが、走り始めて一瞬でエンジンがかかります。2,500ccで四気筒ですから、それもそのはずガサツな音を立てます。停車中、バッテリーが少なくなるとガガガガーとエンジンが掛かります。試乗したときから気にはなっていましたが、やはりこれは頂けないですね。この車だったら6気筒を載せるべきだと思ってます。コストとスペースの制約があり難しいのでしょう。高速も含め、流しているときや急発進しないのであれば、音は静かです。走行モードはエコとノーマル、パワーの3段階です。普段はノーマルで走ってますが、信号待ちでパワーにしてアクセルをちょっと踏むと、ものすごい加速をします。ワインディングを走りましたが、本当に安定した曲がり方をします。高速道路での直進ではふらつきます。クルマは普通曲がることが苦手のはずで、コーナリングを優先した結果が裏目に出ている感じです。パワーにしてアクセルを踏み込んだ時はかなりの勢いで加速するのですが、挙動が非常に不安定です。ふだん、そういう運転をするのか、といえばまた話は別です。欧州車はこの辺の補完の仕方がうまいのでしょう。私もBMW、メルセデスも何度か運転しましたが、この辺は一歩譲るのでは、と思います。【乗り心地】これは非常に悔しい。試乗はF-Sportだったのです。F-SportはAVS標準ですが、普段(平坦地)は最も柔らかいセッティング(段階)になっているようで、これはAVSなしのVersion-Lよりもかなりフラットで柔らかい乗り心地を提供してくれます。高速道路やカーブでは脚は硬くなるので、どちらも同等だと思います。AVS付きのVersion-Lについてはわかりません。F-SportとVersion-Lはサスの構造自体が少し違うようなので。Version-Lも決して悪い乗り心地ではないです。走行距離を増してきてから少しフラットに近くなったような気がします。静粛性はクラウンには譲りますが、かなりいいほうだと思います。【燃費】住んでいるところが山で坂道だらけなので、平坦地や高速3回乗り程度の月平均で12km/&#8467;くらいです。平地なら、感覚的に15〜20近くいくでしょう。【価格】高いですが、デザインを買ったと思っています。故障する傾向のオルタネータ、などランニングコストや品質を考えれば、欧州車は絶対に買いません。(ドイツは品質が良いというのは、あまりにも短絡的な考えだと思います)ただ、それなりにお金に余裕のある人にとってはメンテナンスを十分に行えば、例えばメルセデスのEとかSはいいクルマだと思います。【総評】最初、メルセデスのCを考えていましたが、懇意な修理工場(ディーラーでなく、欧州車含め各社扱ってる)にいろいろと話を聞いて、ISにしました。走る楽しさって言われますが、要はそれが自分にとって何なのかな?ってことだと思います。私は、燃費重視、地球にやさしい、デザインがいい、サポート(アフターケア)がいい、など、そんな観点からISを選びました。(アスリートは大きすぎました)全然、完ぺきだとは思いませんが、なんとか射程範囲に入ったクルマです。これから購入を考えられる方は、いろんな道を時間をかけて試乗されることをお勧めします。私の場合はレクサスの営業マンが運転して、大阪市の営業所から神戸市の自宅まで試乗車を持ってきてくれました。[796810-2]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5ハイブリッド批評の信憑性ネットなどのハイブリッドの批評について検証してみました。�@加速が悪く後ろの車の迷惑になる・ecoモードでも余裕(後続車を引き離すくらい)で加速しますので、この評価は嘘。(0-100km/h加速約8秒なので公道で不足は無いです)�A高速道路ではエンジンが非力で辛い。100km/hを超えると厳しい。・実際に高速道路を走行したが、100km/hくらいでは余裕で走行し、追い越しなどの加速も余裕ですので、この評価も嘘。(最高速度200km/hを超える車なので日本の道路で不足を感じることは無いです)�B高速で燃費が悪い。・制限速度なら余裕でリッター20kmを超えてカタログ値以上に走りますので、この評価も嘘。直4ですが2500ccなので、ターボでも1600cc以下の車に負けることは無いです。モータが加わるので結構余裕です。モーターだけで走行している時に、アクセルを踏みすぎるとエンジンが回りすぎるところですが、評価は変わらず満足しています。[729198-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格3ネットでは酷評ですが満足しております。【エクステリア】いかつく目立つ大胆なフェイス!!好き嫌いは分かれますが自分は大好きです。リアバンパーの黒が素地なので気に入りません。そこだけはマイナスポイントです。【インテリア】Fスポーツを選んでいるのでメーターが最高です!!LFA気分満載です笑ちらちらとコスト削減の手抜きが見られますが流石レクサスというだけあって高級はあります。スポーティーだからと言われれば仕方ありませんがあまりに収納スペースが少なすぎます。パーキングブレーキペダルと足を置くパッドが樹脂製なのが大変気に入りませんでした。以前乗っていた車がストリームだったので正直比べようがないですが加速性能は高いと思います。ハイブリッドだからもたつくという感じは一切感じられませんでした。直4だからパワー不足という感じもなかったです。思うようにハンドルが切れるので満足です。速度を出しても安定して曲がれます。高速道路にて高速走行する場合も安定はそこらの車よりよほど高いと思います。純正で18インチ扁平タイヤですが流石レクサスといったところでしょう。うまくセッティングされているようで多少がゴツゴツしていても他の車種と比べれば良い乗り心地だと思います。【燃費】パンフレット上の燃費に比べやはり悪い感じがありますね。このサイズの車にしては純分走る方だと思います。【価格】ちょっとブランド価格を盛りすぎた感じで高く設定しすぎてる感じも苛まれますがそこはレクサス今後のサービスに期待したいと思います。評価すると良いところは書きにくいですね(笑)マイナスな言葉が多くはなっちゃいましたがこの車種のデザインは大好きです。マイナスな点は確かにありますが実際プラスなところが大幅に上回っています!ずっと大事に大事に乗っていきたいと思います。BMWやアウディーも確かに惹かれますがレクサスという信頼性を信じていきたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[723100-1]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地4燃費3価格3満足しています【エクステリア】色:ソニックチタニウム、フロント、サイドビューは満点。