日暮里・舎人ライナーの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査!日暮里・舎人ライナーの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査!2020.01.27ツイートシェアはてブ送るPocket日暮里・舎人ライナーの混雑状況について時間帯おとび区間ごとに調査してみた。朝ラッシュから帰宅ラッシュになる夕方・夜までの混み具合はどれくらいになるのか。国道交通省による鉄道路線の混雑率の調査によると、日暮里・舎人ライナーは最大で190%近くになる。意外と知名度が低い路線ではあるが、混雑度の大きさでは首都圏トップクラスに君臨するのは確かである。MX朝ラッシュでピークを迎えるのは7:00~8:30までのおよそ1時間半の間になる。混雑率が190%弱になるのもちょうどこの時間帯、もっと具体的に言うと午前8時前後になる。車内はかなりすし詰めの状態になる。スマホの操作は頑張ればできるものの、ドア付近に立っていると隣にいる人と体が接するくらいのレベルになる。新聞や雑誌を電車の中で読むのはもはや難しいだろう。西日暮里駅に到着するまで我慢するしかない。9時以降は空いてくる日暮里・舎人ライナーは朝の通勤通学の時間帯にはかなりの混雑になるものの、それ以外の時間帯は閑散としている。9時以降になると徐々に乗客が減ってくる。座席が満席で立っている人でも、それほど密集した状態ではなくなる。10時を過ぎれば多くの区間では座席に座れるほどの乗車率になる。日中のオフピークの時間帯はどこの路線でもガラガラになるが、日暮里・舎人ライナーは特にその差が激しい。318:00~19:30が帰宅ラッシュのピーク日暮里・舎人ライナーの帰宅ラッシュの時間帯のピークは18:00~19:30までの時間帯になる。ここも他の路線と基本的には変わらない。西日暮里駅を出発する下り列車が大混雑となる。朝ラッシュの逆バージョンになることで、同じように超満員電車になる。帰りの時間は人によってバラバラになる傾向があるため、朝のような混雑率190%ということにはならないものの、ドア付近に立つと圧迫感を感じることがある。19:30を過ぎると夕ラッシュも徐々に解消されていく。夜遅い時間帯になる21時以降になると立っている人でも空間に余裕があるほどになる。座っている人と立っている人の人数が同じくらいか、座れる人の方が多いような乗車率になる。メトロ千代田線との乗り換え駅ということで、まとまった数の乗客が降りていく。そこまでは途中に乗り換え駅がない。日暮里駅と西日暮里駅を除いては、上り列車はひたすら乗ってくる一方になる。日暮里側に進むにつれて電車の混雑が激しくなっていく感じになる。と痛で乗客の入れ替えが起こるわけではない。朝の下り列車は全線を通じてガラガラの状態である。圧倒的に上りの日暮里行の電車に乗客が集中する。記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。中心に毎日ブログ更新中です。何か質問や要望、依頼などがありましたら遠慮なく気軽にお声掛けください。お仕事も募集しています。//ここから構造化データの。