チューブレス言葉の通りチューブなし。チューブとタイヤを一体化した構造。専用の接着剤やテープでリムに貼り付けて使用。貼り付けたものを剥がすのには少し手間がかかる。クリンチャーよりも軽量。私のクロスバイク・ロードバイク共にクリンチャーです。他のタイヤは店員さんから話は聞いたことはありますが、実際には使用したことはありません。Linkタイヤサイズ基本的にクロスバイクもロードバイクも700Cと呼ばれるものが多く普及されています。タイヤ幅は23C〜35Cまで様々です。23Cが一番タイヤ幅は細くスピードが出やすいですが、パンクしやすいというデメリットがあります。35Cは一番安定性がありクッション性も高いです。デメリットはスピードはそこまで追求できないことでしょうか。私のロードバイクは25Cのタイヤ幅にしています。23Cにしなかった理由は少しの安定性を求めたかったからです。スピードは十分で快適に走行しています。クロスバイクは、購入時35Cの幅のものがついていましたが、スピードを追求したくなり28Cのものに変更しました。変更当時は道路の溝や段差を通るたびに振動が直に自分の身体にくると感じていましたが、慣れれば問題なくなりました。乗り方を工夫し溝や段差を通る際はサドルからお尻を上げ立ち漕ぎ状態にし、膝で衝撃を吸収するようにしました。いい乗り方かどうかは別として、これを行うことでかなりの衝撃緩和につながりました。興味のある方は是非試して見てください。まとめいかがだったでしょうか。ホイールとタイヤを変えるだけで今までの走りとの違いが実感できるはずです。自分の欲と金銭面の2つの面を考えてベストな物を選ばないといけません。グレードアップで安いものを買ってもすぐにグレードアップしたくなると思います。グレードアップで比較的安価なものを買うと今までのものとの違いに気づけない場合もあります。吟味した上で購入検討してください。何かの参考になればと思います。