今、思うと凄い時代でした。̄;)YAMAHAは後方排気のTZR250でした。買ったのは1990バージョンが出る直前のNSR250R。これも今は考えられない。10万円引きでしたねー。(株)は、ロードレース世界GP250ccクラスで、1985~8年度の4年連続メーカーチャンピオンを獲得するなど、国内・外で大活躍したレースマシン「ホンダNSR250」で得た高度な最新技術をもとに開発、軽快な乗り味が楽しめるスーパースポーツバイクとして好評の「ホンダNSR250R」に、さらに優れた空力特性をもつスラントノーズ型フェアリングや新コンピューター制御システムを採用し昭和64年2月10日より発売する。このNSR250Rのエンジンは、吸気から点火・排気にいたるまで総合的にコンピューター制御する画期的な90度V型2気筒の水冷・2サイクルエンジンで、新たにそれぞれの演算要素や機能を充実、発展させ、幅広い運転状況でいっそう俊敏で扱い易い出力特性を発揮させている。149kg!軽かったですねー。45馬力はこの年までで、1990バージョンは40馬力に落とされてました。(*゚▽゚*)1988年に伊藤真一さんが乗ったNSR。鈴鹿8耐も同じカラーリングでした。戦績は良くありませんでしたが、、、。西武百貨店のアパレル系テナントの名前で山本寛斎のブランドです。どこぞのコンタクトレンズではありません。このカラーも一年で終わりましたが、NSRで黒っぽいのはコイツくらい?だったので結構人気ありましたね。これ以外はVFR400Rもこのカラーリングでした。私的にはNSRのカラーが好きでしたね。峠行ったらみんな2〜4速ばかり使ってた印象あります。ホントによくコケました。転んだバイクだと思います。最後に売る時、バイク屋の友達が泣いてました。