利害と家族を抱え40代を迎えた私達。バブル以降不況しか知らない私達は経済と雇用に脅されてきた。人生半ばにしてようやく社会事象を思索する。[編集]タクシーの運賃問題が取りざたされています。個人的には自由市場だと思います。500円でも600円でもいい。それ以上に怒りを感じたのは、業界参入の難しさです。先日、上の運賃の件にからんで、個人タクシー開業条件というものを目にしました。それはそれは異常なモノですよ。ここで運転技能が資格として認められます。当然ですが、努力すれば取れます。問題はここから先です。高齢のドライバーを良しとはしませんが、職業選択の自由は年齢によって制限してはいけないはずです。申請日現在、次の全てに適合していること。申請する営業区域において、申請日以前継続して10年以上同一のタクシー又はハイヤー事業者に運転者として雇用されていること。申請日以前10年間無事故無違反であること。申請日以前、申請する営業区域において自動車の運転を専ら職業とした期間(他人に運転専従者として雇用されていた期間で、個人タクシー事業者又はその代務運転者であった期間を含む。)が10年以上であること。自動車の運転を職業とした期間は50%に換算する。1の運転経歴のうちタクシー・ハイヤーの運転を職業としていた期間が5年以上であること。申請する営業区域においてタクシー・ハイヤーの運転を職業としていた期間が申請日以前継続して3年以上であること。申請日以前10年間無事故無違反である者については、40歳以上65歳未満の要件によることができるものとする。申請日以前25年間のうち、自動車の運転を専ら職業とした期間が10年以上であること。自動車の運転を職業とした期間は50%に換算する。法令等色々あるのですが、そんなもんはどうでもいいです。この事業経験10年以上というのは参入障壁の何物でもありません。自己を個人タクシー業者として新しい観光ビジネスをいくら発案しても、国家試験資格を持っていようとも10年同じ会社で無事故無違反でなければ、個人タクシーを認めないというのです。タクシー会社はつぶれない前提です。違う会社で腕を磨いて独立ということもできません。給料が安いから個人商店として独立する自由もありません。10年間は何もできません。同地域での運転経験を強要されていますから職域を変えることすらできません。異業種プロドライバーからの職業変更も出来ません。タクシーのドライバーは事故を起こそうが何をしようが、他のドライバーとして開業できるのに、です。ここまでくると基本的人権意識の欠如です。こんな業界があっては日本の観光産業なんて伸びません。あまりに頭に来たので議連を調査してみます。トラックバック(0)共通テーマ:ニュースあなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。寺とかスコットランド独立は本気か?吉田調書NATO,ロシアの敵宣言。..杉江佳治判事と八木良一判事は京都地..はじめまして。いう“非美談..はじめまして、エマといいます。中国進出企業への保険いま決まったね。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。