筆者の個人的経験のブログです。ジャンルは特に限定なしです。食べ物@niftyが提供する無料ブログはココログ!鉄道模型(サウンド)2016.11.05軽便鉄道のDCC化作業(2)さて、今日こそトーマモデルのシェイIIの工作!と思ったのだが・・やはり、途中までやった軽便車両のDCCサウンド化が気になる。いうことで、昨日の続きから始める。苦労して沼尻ガソにウェイト、DCCサウンド一式を載せる沼尻ガソ(珊瑚模型の2代目)は箱ボディとはいえ、小さいのでスピーカー込みで車体に収めるのは結構面倒である。ウェイトを床板前後にスペースを確認しつつ、絶縁も考慮しながらDCCサウンドを搭載する。Sounderは屋根上に貼りつけ、モバイルデコーダはウェイト上に固定した。これで沼尻鉄道のDLx2両とDCはDCCサウンド化を完了した。次は簡易軌道の車両である。Sounderを固定し、DZ125はそこから吊り下げ?の構造になっている。車両のDCCサウンド化をすると、テスト走行をしたくなる。簡易軌道レイアウト(カーブがR150なのでテストに丁度良い)を使うのだがレイアウト裏側に簡易な端子があるだけなので、赤箱のワニ口を繋ぐのにいちいちレイアウトをひっくり返すのはなんとも面倒である。(というか、手抜きにもほどがある)ということで、急遽端子を台枠横に取り付けた。車両が増えて運転する機会が増えると、こういう改造の手間が発生する。アルモデルの簡易軌道DCも改造を終了MW歌登りDCと同じ方法でアルモデル簡易軌道DCも改造を完了。DCx2両)のDCC化を完了した。ここまでやって思ったことがある。Sounderの音だなぁ」サウンドの世界は難しい。(0)Tweet2016.11.04軽便鉄道のDCC化作業(1)地味に続く、軽便鉄道のDCC化計画。結果的に以下のように進めることにした。(1)沼尻鉄道系はDC12x2(既にDCC対応済)とガソをDCCサウンド対応にする。(2)簡易軌道系は以下の車両をDCC対応にする。・自走客車x2はDCCサウンドにする(サウンド化)・DLx2(泰和車輌製作所、ホイットコム)・蒸気機関車が欲しいので乗工社ポーターまずは泰和車輌製作所をアルモータ換装とDZ126化まずはキドマイティのままDCC化した泰和車輌製作所を本格DCC改装する。モータをアルモータ1015に交換して、あちこち絶縁強化を行い、デコーダも最新のDZ126に交換した。簡易軌道のカプラーは朝顔カプラにすることにしたので、後でその換装も行う予定である。Sounder)を終わったので、後はガソである。モータをサクっとアル1015に改造・・・と思ったら、これが結構大変でモータブラケットが改造中にメキッ!ともげて・・・と大変であった。こちらはMWのDLとは違ってサウンドを搭載しないといけないので今日は時間切れである。EcoNami(電車用)のテストようやくDCCのWin10対応も済ませたので、新デコーダとスピーカーのテストである。久々の新?スピーカーナローガレージのHPを見たところ、新スピーカー?らしきものがあった。Miniである(左側)。SugerQubeと同等品?のようであるが、エンクロージャが別である。サウンドの具合は?ところで、先に配線を切ってしまったSugerQube(右側)のエンクロージャを転用しようと剥がしたところ、透明なコーンを固定している部分が外れて、切れてしまった配線が出て来たので修理することが出来た(ラッキー!)私は電車/電機のサウンドはDigitraxのSFXシリーズを使用している。「ああ、他のメーカで電車サウンドやらないのかなぁ」と思っていたのだがどうやらSoundTraxxのEC-100がそれらしいので、テストすることにした。テスト結果は・・・(この時点で遠い目)接続してサウンドを・・・・あれ?「走行音(モータ音)がしない!」あれこれと確認しても・・・・走行音に関する記述がない(呆然)ひょっとしてなにか間違えているのだろうか?設定変更はCV120(Airhorn)くらいしかない。ちなみに、使えそうなのは以下の通り。2:”フォーン”という電車のタイフォンによくある感じ3:”ブフォ~ンという”古い電車っぽい感じ結局・・・EC-100は「タイフォンとベルを鳴らすだけ?」う~ん・・・ちなみに、スピーカーはいい感じであった。「SugerQubeは同じ価格でエンクロージャー付くし」と思うとどうなんだろうか?まあ「やってみなれば判らない」ということなのだろう。気が付くと、時代はWin10である。軽い気持ちでThinkPadをWin10にしたのだが、赤箱もPR3もどうやら新OS対応しないといけないらしい(呆然)赤箱(永末システムDP1)はFABのEF58のサウンドデコーダが出たときに買ったもの(2006年!)なので、ハード交換しないといけないことが判った。なんでも、最新鋭のDP1csというものにもできるということなので、ハード丸ごと最新にすることにした。最新鋭のDP1csにするべく旧ハードのDP1を送ったところ、DP1は最新のハードになり、新規にDP1csが同梱で届いた。HPの説明が今一つ??であったが、どうやら・ソフトは最新のdccpgm4にする・VisualStudioを最新にする(って、これ一般人には?だよね?)が必要であることが判った。結果的にこれで正常動作した。最新のDP1csの機能を確認する最新のDP1csにすると「電圧と電流が表示」される!というのにあこがれて最新のハードにしたのである。使ってみると・・・ん?どこに表示?右下にこの表示しみじみと確認すると、右下にこの表示があった。いう表示であることが判った。表示を見て気が付いた。数字を見ていると、電流は変化する(モータコントロールがあるから)のだが、電圧は変化しない。う~む、これが知りたかったのか?=>自分まあ、電流値が判ることはいいことだ。続いてはDigitraxのPR3である。これが使えないとサウンド対応が出来ない(特に電車と電機)これが大変だったHPを見ると・・・なにをすればいいの?SoundLoaderを最新化(V2)にして完了・・・ん?動作しない?あれこれと苦労すること3時間、どうにか動作するようになった。「そういえば、前からやらんといかん」と思っていたことがあったな。沼尻DC12はSFX004でDCCサウンド化を行っていたが、後で使用を開始したMRCのSounder(DL用)の方が音量もあり、サウンドそのものも使い勝手が良かったのだ。長年サボっていたデコーダ交換を実施。いうことで、明日は軽便祭りだ。新しいサウンドデコーダとスピーカーが手に入ったので、テストを行った。SDH166D(8bit)とZIMOの大型オーバル以前に1個だけDigitraxのSDH164Dを入手してテストを行っていたのだが、この大型?でモバイル付のSFXデコーダは、アンプ容量に余裕があるのか?音量もあり、音質もいいので・・・と好感触だったのだが、残念なことに28φスピーカが32オームの特殊タイプで、他のスピーカーに交換出来ないので「いずれ改良型が出るだろう」と思って待っていたところ、SDH166D(オーバル8オーム付)が出たので購入して試してみた。同時に、ZIMOの大型オーバルタイプもテスト。テストについては、電気機関車(ペンシルバニアGG-1)で行った。なんといっても「電車・電機用の音にボリューム感が欲しい」と思っていたからである。結果としては、MRC28φがやはり音量・音質とも良好で、ZIMO大型オーバルSugerCube、オリジナルのオーバルタイプは3者ともどっこいどっこい?という感じであった。(注:音に関する感想は私個人のものです)テストをしていて気が付いたのだが、ZIMOのオーバル大型を装着してspjファイルをロードすると音が出ない(ロードが失敗)することがあった。(注:スピーカー交換がデコーダを破損する可能性があるのでお勧めしません)この後、FRANCEのEL(C40101)のspjで新型電機/電車のサウンドの調整を試してみた。今週は実はこの模型の改修で結構時間を取られた。私はスケールモデルよりも、こういう「しくみが味わえる模型」が実は好きなのである。こちらについては、HPに詳細をUPした。(0)Tweet2014.04.27プラ電車のDCCサウンド化はここまで!(と、今後)ああ・・・・疲れた。ああ・・・・ロコ作りたい!それはともかく。このところ「出口を探していた」プラ電車のDCCサウンド化。KATOのクモハ41はOK、琴電は・・・デコーダを用意して、KATOのクモハ41はあっさりと作業完了。思っていたのとは違う構造で・・であったが、さすがは世界のKATOさんで、組み上げてみると快調である。反面、TOMIXの琴電は・・・(怒)3種類のデコーダを試してみたが、どうも走りは悪い。・・・モータ交換までしたのに・・(それが悪かった?)ということで、これ以上やっていると次の事が出来ないので、適当に古いデコーダを入れてサウンド化は止めることにした。ああ・・・時間がもったいない・・・ということで、DCCサウンドの話はこれでしばらくお休みにしよう。(十分にやったよ=>自分)次はいよいよ、このGWの目標である「架線付路面電車の運転スペース」である。運転スペースの一角に路面電車運転スペースの準備は完了した。本当は複線にしたかったのだが・・それはまた次に考えよう。このGWは単線で架線を含めた確認作業を進めることにする。架線テストのための車両整備開始・・というところで時間切れ架線と集電装置のテストは、やはり16番でやる方が楽である。(花巻のデハを改造してテストするのはやはりしんどい)ということで・・・手持ちの車両で「テスト向き」のものを・・・と整備やら改造をしているうちに時間切れ(明日は出社)。追加で購入したKATOクモハ40もDCCサウンド化を行った。走行性能はもちろんいいのだが、同じ動力装置なのに、クモハ41とぜんぜん加速の仕方が違うのはなぜなのか?と・・・古い製品にあれこれ言うのはおかしいのだが、こういう辺りはちょっと世界のKATOさんらしくない。実質的にこの古い製品しかないという事実は少し悲しい。(0)Tweet2014.04.25DCCサウンド(プラ電車)母親の介護問題、あれこれと段取りがあって大変である。今日、ようやく第一段階が完了。疲れた・・・さて、それはともかく。運転スペースの片づけをして、16番の運転スペースを確保。問題はあとはレールと架線柱の作成であるが・・・プラ電車のDCCサウンド対応は続く。琴電3000のモータを交換この車両に搭載されているモータは、どうも抵抗値が低く、極めて微弱な電力で動いてしまうのはともかくとして、モバイルデコーダを痛める(発熱が酷い)ので思い切ってモータを交換してみた。なってみると・・・「なぜにこの車両をDCC化しようと思ったのか?」と自分でも・・・(遠い目)結果としては、まあまあのようである。前のモータでDCC走行テストをしたために、モバイルデコーダがどうもダメになっているようだ(さらに遠い目)まったく、DCCというものは「金食い虫」のようだ(ち~ん)仕方なく、次のテスト車両をKATOのクモハ41とするプラ電車で吊掛で・・・と探した結果、KATOのクモハ41をDCC化の対象として選択した。世界のKATOさんなら大丈夫・・・・あれ?パワトラ式だし(ご~ん)ああ・・・まあ、買ってしまったから仕方がない。配線する方法に改造することにした。いうことで、プラ電車(吊掛)が2両になったまあ、なにはともあれ2両になった。(0)Tweet2014.04.13DCCサウンド(プラの電機と電車)最近、どうも雑用で忙しく模型関係の進捗は今一つ・・のような気がする。いえ、実は地味に「電機と電車のサウンド」については研究してきたのである。(というか、たまたま判った・・・に近い)電機用のサウンド・・・ということで、天プラEF57を使う電機用のサウンドを・・・とあれこれ試行していたら・・・「あれ?Digitraxのサウンドプロジェクトに電機の音があるじゃない」ということに気が付いた。(って、今頃?=>自分)サウンドはGG-1とフランスの電機のものがあり、spjファイルの定義はどちらも似ているので「これが電機の標準?」というもののようである。ああ、こういうのがあったのね・・・(遠い目)で、あっさりとGG-1のspjを使い(汽笛などを変更)、サウンドはこれで準備OKである。機関車については・・・と考えているうちに「そういえば、買っただけで放置状態の天プラEF57があるではないか!」ということに気が付いた。プラ電機は車体内にはほとんど隙間がない。Cube+SFX004のコンデンサを収めた。Cube登場で長年の夢が叶ったことになる。電車については、TOMIXの琴電1003を使う・・のだが電車用も「やはり買っただけで放置プレイ」のTOMIXの琴電を使うことにした。それにしても、「今時まったくDCC化を考えていない」構造にはちょっと感動である(ご~ん)あれこれ分解して、どうにか直接配線する方法でDCC化することにした。Cube様さまである。結果として、EF57は凄くいい感じになった。Cubeで、別に開口部がない車体でもしっかり音が聞こえる。反面、琴電は・・・凄く遅い、音が途中でしなくなる・・・などなど「DCCサウンド化の最悪の結果」の予感(ガックリ)である。Cube(新型スピーカー)のテスト(2)このところ、工作は停滞しているものの、DCCサウンド関係は地味にあれこれとやっている。別に秘密にするようなことでもなく、やっているのはこんなことだ。Cubeの新型の確認が出来た。Cube(たぶんCT-Electronik)の10x15をテストしてこれはいい!と感動したので、それの小型のものを使ってみたかった。Cubeの販売を開始してくれたので、テストを行った。ちなみに大きさは8x12である。Carのサウンドを使ってテストを行った。結果として、「小さいとやはり音量はグッと小さくなる」ことが判った。それは当たり前なのであるが・・もうちょっと出てもいいんじゃない?というのが実感である。28φに近いレベルの音量があるのが優秀すぎるのかもしれない。SOUNDER(SL用とDL用)も使って確認さらにMRCのSOUNDERを使って確認した。Cube(8x12)という順番であった。いうことで、やや不本意な結果?のような気はするが、反面10φのスピーカーを使わざるおえないケースでは「より音量があって音質も良い」というメリットもあるので、使い方を工夫すると用途はあれこれあるように思われる。(0)Tweet2014.03.23軽便用DCCサウンドへの挑戦は続く(3)そろそろ鉄模社シェイの工作を・・・という気がするので、サウンドカーの試みを完結しようと思い立つ(遠い目)車両だけは用意済の林鉄用サウンドカーである。プラ台車に集電シューの構成アールクラフトのプラ運材台車に0.08tのベリリウム銅のシューという構成にした。0.8mmの割ピンで台車に穴を開けて挿して、上で折り曲げて固定している。シューの長さが短いのでちょっと気になるのだが、ベリ銅の柔らかさでなんとかしのぐ。予定の30gにして走行テストをする重量を予定の30gにして、さっそく走行テストを行う。牽引テストの結果は・・・(号泣)林鉄レイアウトで走行テストを行ったのだが・・・・ホイットコムで牽き始め・・・あれ?ぜんぜん動かないぞ・・・あ、リンクが外れた・・・(茫然)勾配を登るどころか、平坦線でその重さ+走行抵抗でリンクが外れてしまう始末・・(ち~ん)ということで、この台車構造はダメであることが証明出来た(ご~ん)考えてみると、この小型レイアウトならば「別にレイアウトの上のどこかにサウンド装置があればいいんじゃない?」ということに気が付いた。この方法は「次に気が向いたときに」ということで、題材としては取っておこう。京福テキ512(鉄模社EC40改)(4)プロフィール。