プロフィール生まれはスイスのジュネーブ。スイスとフランスの二重国籍を持つ。モータースポーツ国籍はフランスで登録している。14歳を迎える年にカート競技を始め3年間を過ごし、2003年にフォーミュラに転向した。最初の年はスイスでフォーミュラ・リスタ・ジュニア1.6というシリーズを走り、10戦10勝の完璧な結果で王座に就いた。翌04年フォーミュラ・ルノーに進出し、フランス選手権とユーロカップの活動を並行。いずれもフル参戦ではなかったが、フランス選手権では1勝を記録している。翌05年もこのふたつのシリーズを走ったが、フランス選手権の参戦数を増やし10勝を挙げて王座を手にした。これによって、ルノーの若手ドライバー育成プログラム(ルノー・ドライバー・デベロップメント)のメンバー入りを果たす。年末にはF3の『マカオGP』参戦が急きょ決まり、経験のないなかで9位の結果を残した。06年はF3に本格進出。メインで闘ったユーロシリーズは未勝利に終わったものの、スポット参戦した英国選手権では2戦2勝の速さを見せた。2年連続の参加となったマカオGPは5位。07年はチームを移り再挑戦したF3ユーロシリーズで、6勝を挙げてタイトルを獲得した。3年連続のマカオGPは8位に終わり、制覇ならず。08年はルノーがF1チームのテストドライバーに指名。F2)にステップアップし、この年からの開催となったアジア・シリーズでは4勝して初代チャンピオンとなる。この前哨戦に続くヨーロッパ開催のGP2メインシリーズでは、2勝でランキング4位だった。6月には、デモンストレーション走行ながら、前年型ルノーでF1ドライブも経験している。09年はGP2での活動を続行し、メインシリーズのみに参戦。開幕3戦で2勝を挙げるなどしたものの、シーズン途中でルノーのF1シートにネルソン・ピケJr.解雇で空席ができ、第11戦時点から突然の最高峰デビューとなる。光る速さは見せられず入賞もなく、翌10年のシートには選ばれなかった。GT1世界選手権(現在は消滅)にシートを見出し、開幕戦勝利。その後、第5戦までを走る。GP』(現在は消滅)に第3戦時点からエントリー。途中参戦のハンデがありながら、シリーズタイトルを獲得した。夏過ぎにはGP2からの代役出場オファーも舞い込み、ふたたびドライバー活動を軌道に乗せた。翌11年からのF1タイヤ供給を控える、ピレリのテストドライバーにも起用された。11年はGP2でレギュラーシートを得て、アジア、メインシリーズの2冠制覇。ルノーからロータス・ルノーと名前を変えたチームのテストドライバーにも返り咲く。終盤2戦では、FP1の走行も担当した。12年、ロータスをエントリー名としたチームのレギュラー昇格。F1再デビューを果たす。好調なクルマにも助けられ、開幕戦オーストラリアで予選3番手。充分な速さを示すと、第3戦中国6位で初入賞、続くバーレーンGPで3位に入りF1初表彰台に立った。最高位は第7戦カナダGPの2位。接触事故も多く、第12戦ベルギーではスタート直後に起きた多重クラッシュの原因をつくったとして、前代未聞の1戦出場停止処分を受ける。13年もロータス残留、前年3度を上回る6度の表彰台に昇り、年間のドライバーズランキングも自己ベストとなる7位をマークした。その上昇曲線ぶりは、14年のF1パワーユニット規定導入で一気に下降をたどる。ルノーのパワーユニットが低調だったことで、いずれも8位の2回入賞に留まり、ドライバーズランキングも14位まで下落した。チームは15年に向けてパワーユニットをメルセデスに切り換え浮上を図ったものの、この年には財政難の問題が出始めていた。第11戦ベルギーで3位の1度表彰台はあったが、翌16年から新規参戦となるハースの担当エンジニア、小松礼雄とともに移籍を決断する。ハースでは幸先良く、開幕戦から6位入賞。5回の入賞でこの年のチームの全選手権獲得ポイントを稼ぎ、デビューシーズンのコンストラクターズランキング8位に導く。ハースとは当初に3年契約を結んでおり、その3年目となる18年にはふがいないクラッシュが相次いだ。チームは過去最高となるコンストラクターズランキング5位に躍進したが、17年に加入の同僚ケビン・マグヌッセンに対し大きく獲得ポイントで劣った。そのためチーム内での立場が揺らぎ始め、18年、19年と翌年の放出説が浮上するなか、いずれも残留が決まり20年はハースで5年目のシーズンを迎える。2020/01/29かつてないクオリティと規模感。2019/12/20ハースF1のグロージャン、苦手とするスタートの克服を目指す。2019/12/15【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第15回】PUトラブルに見舞われ入賞届かず。2019/11/19F1技術解説:2019年シーズン低迷の原因をつかんだハース。2019/11/15グロージャン「何もうまくいかなかった。2019/10/18グロージャン「スタートは最悪でリカバリーも困難。Ranking「ホンダの進歩によって、レッドブルF1はパフォーマンスと一貫性の両面でトップに立てる」とオーナーF1ホンダ田辺TD、アルファタウリF1との2020年シーズンに意気込み「我々のパワーユニットは今年さらに進化する」F1【津川哲夫のF1新車初見チェック】新生アルファタウリAT01はレッドブルRB14/15/16のハイブリッド型。今季、問われるチーム力F1イタリアのイモラ・サーキットがF1中国GPの代替レース開催に名乗り。暫定申請書を提出F1【動画】「速そうだ」とガスリー。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。