レクサスがランボルギーニ・ウルスの対抗馬となる「スーパーSUV」計画中との報道。>ランボルギーニ・ウルス関連レクサスがランボルギーニ・ウルスの対抗馬となる「スーパーSUV」計画中との報道。|レクサスがランボルギーニ・ウルスのライバルたりうる「スーパーSUV」の発売を計画している、というウワサ。これはカーメディア「Drive」が報じたもので、3.5リッターV6エンジンとエレクトリックモーター2つを組み合わせた「424馬力バージョン」、そして4リッターV8ツインターボをハイチューンし660-670馬力を発生する「Fモデル」が用意される、とのこと(ランボルギーニ・ウルスは650馬力)。プラットフォームは今年はじめに公開された「レクサスLF-1リミットレス・コンセプト」をベースにする、と言われています。レクサスはSUVのフラッグシップを投入したいという意向を持つこの”LF-1リミットレスコンセプト”はトヨタの北米デザイン拠点であるCALTYによる制作で、「日本刀をイメージした」コンセプトカー。レクサス究極のSUV、LF-1公開。「鍛え抜かれた日本刀をイメージ」「パワートレーンはリミットレス」レクサスいわく「セダンのパフォーマンス、高級さを何一つ失うことなくSUVにもたらした」とのことで、ルーフには「グラストップ」を採用し、ボディサイズは全長5,014ミリ、全幅1,986ミリ、全高1,605ミリという実に堂々たるサイズです。ちなみにレクサスは、このLF-1リミットレスコンセプト発表前には「顧客やディーラーの反応次第で市販もありうる。フィードバックが楽しみだ」としていたものの、ふたをあけて見ると否定的な意見が多く、とくにスピンドルグリルには非難が集中。レクサス販売幹部が本心吐露。「最近のレクサスデザインには顧客がついてこれない。スピンドルグリル」しかしながら、その後にレクサスは「LQ」の商標を登録しており、おそらくこれは「LF-1リミットレスコンセプト」の市販モデルだと言われ、レクサスはこのLF-1リミットレスコンセプトの発売を諦めていない、ということになりますね。レクサスが「LQ」を商標登録しLF-1を発売?レクサス「LC」「LS」「RX」などアルファベットに文字にはこんな意味がなお、なぜかは不明ではあるものの、レクサスのスピンドルグリルについては拒否反応を示す人々が多く、否定的意見が多いのもたしか。自動車のパーツに用いられるデザインにおいて、これほどまでに否定されるものも珍しいと思いますが、欧米(とくに欧州)のメディアはあまりレクサスが好きではないのかもしれません。レクサスは最近「レクサスLXインスピレーション」なる特別モデルを発表していますが、これについても「消費者にインスピレーションを与えることができなかった」などと言われており、やはりあまり良い受け取られ方がなされていないようですね。話をこの「LF-1リミットレスコンセプト」の市販モデル、もしくは「レクサスLQ」に戻すと、市販時の価格は1700万円ほどだとされており、ウルスの2700万円に比べるとかなり求めやすい価格に設定されるようですね。「レクサス」という性格からすると、ウルスよりも「ベントレー・ベンテイガ」をライバルとして設定した方がいいのかもしれない、と思ったり。レクサスがウルスやベンテイガに対して優位性を持つとすれば何だろう、と考えたりするものの、イマイチ思い浮かばないのもまた事実。以前にレクサスはパフォーマンス面においてメルセデスAMGやBMW「M」に対する差別化要素として「ハイブリッド」の可能性を示唆していますが、得意なはずのハイブリッドについても「パフォーマンス面では」ポルシェに劣ることになり(トヨタ/レクサスのハイブリッドは”エコ”のためのもので動力性能を向上させるためのものではない)、ハイブリッド面でも今ひとつ強みを発揮できなさそう。レクサス「Fシリーズはハイブリッド化で優位性を発揮できる。加えてレクサスはインターフェースの古さ(一昔前の欧州車っぽい)も指摘されており、アウディやメルセデス・ベンツに遠くおよばず、ここ最近一気に進化を見せたBMWにも追い抜かれてしまった、という感があります。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。■駄文(日々考えること)「ハイブリッドは10万キロ/10年乗らないと元が取れない」は本当か?検証してみたよくハイブリッドカーについては「10年または10万キロ乗らないと元が取れない」とは言いますよね。それはある意味正しく、ある意味ではそうかもしれない、と思います。ランボルギーニが「新型ハイパーカー」のティーザー動画を突如リリース。990馬力のトヨタ・スープラと980馬力の日産GT-Rとの加速勝負。馬力こそ同じくらいではあるものの、両者には多くの差異があり、まずは駆動方式。...>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)マイナーチェンジ版ランドクルーザー・プラドの画像がリーク?顔つきが大幅変更にランドクルーザー・プラドのマイナーチェンジモデルとみられる画像がリーク。本物かどうかは不明ですが、ヘッドライトがスリムになりフロントグリルがアウディっぽい形状に。>マクラーレン(McLaren)今度はマクラーレン・セナが競売にて転売。米オークション会社バレット・ジャクソンが、自身の主催する競売にてマクラーレン・セナを出品する、と発表。ここまで格好良くなった車はそうそうない!新型アウディR8に内外装を見てみよう購読するアップしたて。■ニュース【動画】トヨタは間違っとる!スープラの6気筒/4気筒モデルとのデザインが同じであることに納得できないデザイナーが「自分で考えたスープラ4気筒モデル」を公開2020/2/18こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。