ワイズロード主催の「スポーツバイクデモ2018」に行ってきました。目的はもちろん最新モデルの試乗。「あれっ?なんか微妙......」というものも中にはありました。Chapter2『HURU』『TERE』『RERE』一気乗り!松木です。Roadスポーツバイクデモ&サイクルモード2018」試乗インプレ中編です。Roadスポーツバイクデモ&サイクルモード2018」試乗インプレ後編です。関連記事はこちら試乗インプレッション前編フォーカス『イザルコマックスディスク9』98万(税抜)つい先日発表されたFOCUSの新型エアロロード。ジャーマンブランドのFOCUS。【お気に入り度】8.5点(※8点で「なかなか良い」)面白みに欠けるバイク。「速い」かと聞かれれば確かに速いです。綿密に計算されているであろう「剛性」それらから生み出される、それなりの「軽やかさ」スピードに乗れば、カムテール形状のフレームと、MAVICの40mmホイールが威力を発揮します。失速感はしっかり抑えられていて「巡航性」も悪くありません。「最近のトレンドを寄せ集めただけで、あまり個性は感じられない」と思いましたが、実際に試乗してみても同様の印象。別に「良くない」と言っているのではありません。高性能&高バランスな車体であるのは間違いありません。Discにしかない魅力”が欲しいというのが素直な感想。「アイデンティティ」は、少なからず必要だと考えます。Disc』にチューブレスタイヤが嵌められていて「乗り心地」に関しては申し分ありませんでした。意外とそうでもなかったですね。「剛性(=機動性)」と「快適性」の間を狙っているっぽい。Carbon』にグレードダウンしたセカンドモデル。”9”と比べ、フレーム150g、フォーク22g重たくなりますが、フレーム形状などの機能面に違いは見られません。速度が上がった際に感じる「巡航性」この2点に関しては”9”との間に明らかな差は感じず。車体が細かく暴れている”ガチャガチャ”した乗り心地になってしまっていましたね(^^;フレームの素材を変えたぐらいでここまで悪影響を及ぼすことはないはずで、おおかた、アッセンブルされている「足回り」のせい。DISC』は、前後セット1735g(リム重量535g)と重量級。Sports』も『イザルコマックスディスク』には到底似つかわしくない「安さ」と「耐久性」だけが売りのような練習用タイヤ。『イザルコマックスディスク9』とさして変わらないのではないかと。フレームセット価格は”9”が44万、”8”が38.8万。価格はあまり変わらないため、”9”を選んでおくと後悔することは少なそうですけどね。スポンサーリンクグエルチョッティ『E740』推定82万イタリアの老舗メーカーGUERCIOTTI。装着されていたContinental『GP5000』が気になり試乗してみることに。尋常じゃなく高いです。Vittoria『Corsa』タイヤやラテックスチューブなどの「しなやかさが乗り心地を生む」というタイプとはまた違った不思議な感触。タイヤの厚み、わずか2.8mmの間に微振動をカットする装置が埋め込まれているような......”ザラザラザラ”というロードノイズが”サラサラサラ”と。他に類するタイヤが思い浮かばない唯一無二と言える特長。それからコーナリングが抜群。倒した際に”ベチャッ”とタイヤが潰れてしまうことなく、しっかりとした安定感があります。これは、柔らかいフォークだとコーナリングが怖いのと同じ理屈です。Grip」が効いて、タイヤが地面に食いつき、車体を深く倒しても滑る気が一向にしませんでした。Resistanceが、『GP5000』の「転がり抵抗・耐パンクテスト...”速さ”を体感するのは、なかなか難しかったですが、その点は科学的に実証されているので心配無用でしょう。『E740』も普通に良かったです。一切の引っかかりを感じることなく「加速」。踏み込むと脚が”ストンッ”と気持ち良く下りてくれるのは、リム重量の軽いシマノ『WH-R9100-C24-CL』との相乗効果でもあります。いったネガティブさも特に無し。文句を付けるような所は見当たらず、そして「タイヤ」と「軽快さ」が心に強く響いてくるバイクでした。カエレバContinental(コンチネンタル)Amazon楽天市場Yahooショッピングスポンサーリンク関連記事はこちら試乗インプレ。