カーボンケージなので、価格は¥10,000とかなり高め。通常のボトル+樹脂製ボトルケージと同じぐらいの重さですね。表面には、ゴルフボールのような小さなディンプル加工。容器が半透明で、中の液体の残量が見えるのも便利です。口の上げ下げだけですが、漏れは一切ありません。水の出る量も十分で、使い勝手の良さは通常のボトルと同等。走行中にガタガタ音がしないのが最高です。難点は、ボトルを出し入れするのが固めなことですが、これは「ガタガタ音」や「必要な保持力」とトレードオフなので仕方ない部分でしょう。カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピングスポンサーリンク関連記事はこちら世界最速のクリンチャータイヤを決める。MAVIC、RWS、軽量チタン....数々のクイックリリースを試してきた結果。Vipro’s『クリーンイノベーター』ロードバイク洗浄&コートに革命児。AERO』の駆動抵抗をテスト。PM松本様、いつも楽しく読ませて頂いております。エアロボトルのお味については如何でしたでしょうか。飲料水にプラスチックのようかポリプロピレン臭が移るボトルが当たり前に出回っているので気になっております。フレーム内にハイドレーションするシブもエアロ的に魅力的でしたが、水に臭いがつくのがダメで全く使ってません。ボトルの色が白い、透き通っているのは良いですね。残量を視認できる事はもとより、太陽光発熱を抑えてる感があります。ただでさえ表面積を広くとる形状(平べったくディンプル)が真っ黒だと、夏場はたちまちのうちに飲み物が飲めないものに変わってしまいますから。さまブログご覧いただきありがとうございます。トライアスロンをされているのだと思いますが、気温が高いところで長時間ボトルに水分が入ったままになるので、特に臭いが気になりますよね(^_^;アランデルエアロボトルの臭いに関しては「多少移るけども私は気にならない」です。ポーラーなどの一般的なボトルと同程度と言えば分かりやすいかもしれません。PM今から30年前、カンパからエアロボトルが2種類発売されていました。私は二重構造の保冷機能があるタイプを愛用していました。当時はカンパからもエアロタイプのヘルメットが発売されていた時代です。さまブログご覧いただきありがとうございます。カンパのエアロボトル調べてみました。取っ手がある面白い形をしていますね!これが元祖なのかもしれません。PM当時は各社から様々なエアロパーツが発売されていました。デュラエースのエアロタイプのハンドルステム、シートポストにアラヤのエアロリム、エアロスポーク(きしめんスポーク)などがありました。当時私はデュラエースのエアロタイプのステム、シートポストを愛用していましたが、ステムのほうは固定力が甘く使い物になりませんでしたので、元々付けていたチネリに戻した経緯があります。当時はハンドルの下ハン部分を地面と平行にセッティングするのが常識でしたが、市川雅敏選手は極端に斜めに固定していました。ブラケット部分が斜め上にせり上がる感じです。これを見よう見まねで取り入れたところ、デュラのステムでは全く固定できなかったのです。ブラケットに体重を乗せたとたんハンドルガクッと下に落ちるほど固定力が甘かったのです。当時、お店の走行会でもハンドルを斜めにしていると不思議がられるほどでした。今ではこのセッティングが当たり前になるのですから、おかしなものですね。確かに固定力は甘そうです(^^;返信コメントをどうぞ返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(134,188pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(104,176pv)ビックプーリー頂上決戦。(83,235pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。