発表当初はあまりありがたくない評価が主だった159。ウィークポイントを補う事で、159が持つポテンシャルは巷の評価とは違いました。サスペンションやエキゾースト系の見直して、驚くほど軽快なフットワークに変わり、ワインディングからサーキットまで素晴らしいハンドリングで楽しめる車になります。このカーボンLSDがその極みで、FFならばどうしてもLSDが欲しくなるのは159でも同じで、カーボンLSDを装着した途端にフロントの追従性が格段に向上します。LSDと聞くと交差点を曲がる際に「バキッバキッ」と作動音がするイメージですが、カーボンLSDは作動音が限りなく少なく、且つロングライフな事が特徴です。Girasole/カーボンLSDは、カーボンデフの先駆け的存在のATS社と共同開発し、弊社が長年培ってきた159のノウハウと、ATS社のカーボンLSD技術を組み合わせ、159専用のカーボンLSDを完成させる事が出来ました。従来の鉄板同士の摩擦とプレート枚数で制御していたメタルLSDを、カーボン自体が持つ安定したμの摩擦特性で実現。これにより、フリーからデフロックまでの過渡特性が非常に優れ、極めてナチュラルに思いのままの効きとマシンコントロールが可能となりました。100%ロックが出来る一方、ハーフロックの状態を唐突なスリップを起こすことなく安定して持続。高負荷時のデフロックによるブレーキング現象も起さず、理想的な差動制限をもたらします。カーボンLSDは、あらゆるフィールドで攻めの走りに最適。高強度で熱ダレも寄せ付けないカーボン特有のメリットは、メタルを上回る耐久性と安定した性能を兼ね備えるほか、異音も発生しないため(ATSギヤオイルまたは推奨オイル使用時)ストリートでも安心の走りが楽しめます。GalleryWaveログイン。