優先席付近の様子です。モケット色が青色、つり革が黄色になっており、一般席と区別されています。車内照明は8008編成からLED照明が採用されていますが、投入時期によって微妙な差異が見られます。こちらは直接照明のパターン。照明の色味も若干暖色系で温かみがあります。こちらは間接照明のパターンです。白色系の色合いで爽やかな印象です。間接照明を採用した車内の様子です。この記事の中盤に出てきた車内を見通した写真と比べるとカメラの設定は全く同じですが、客室の雰囲気が随分と異なって見えます。続いては泉大津駅を通過する8000系の様子です。外観デザインはベースはE231系ながら、完全に南海テイストに仕上がっており、かなりカッコイイと思います。南海難波駅を発車した8000系の様子です。最後は南海難波駅に停車中の8000系の様子です。となりのホームにも8000系が停車中で、同系列は結構頻繁に見かける様になりました。この8000系に後継車両8300系の投入がアナウンスされており、近々出場するとの情報も頂いております。古い車両が幅を効かせているイメージが強かった南海本線ですが、8000系がジワジワと増殖し、さらに光景の8300系が4連5本投入される事で、大分イメージが変わってきそうです。2b52e331129aa396df9e167518164312昨日8日から営業運転を開始してたんですね。南海のHPを見てもいつデビューするかなどのお知らせ等がなかったため、他の鉄道ブログを見ていて今日になって初めて知りました。特急型ではない通勤電車だからか、華々しいデビューイベントもなくひっそりと走り始めた模様です。2b52e331129aa396df9e1675181643128000系の製造はこれにて打ち切りで、今回7000系の完全置き換えに投入される次世代型8300系は近畿車輌製です。なんでも南海が自社の車両を近車に発注したのは、この次に置き換え対象と目される両開きドア車7100系以来約40年ぶりだとか。外観上はほぼ8000系に類似していますが、8300系はこれをさらに改良・進化させたタイプとなりそうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。29人気記事ランキング大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。comments大阪万博・大阪IRを見据え夢洲のインフラ整備が本格化。S2最近のコメント大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。大阪IRの応募はMGM・オリックス連合1社のみ。