RF」「ロードスター」のカスタマイズカーを展示している。この新しいチャレンジとは、マツダの提唱する人馬一体を愚直に体現したロードスターから、マツダの新たな主商品となっているSUVモデルまで、トータルで走る歓びを表現することにある。2017年12月に発売したばかりのCX-8は、発売開始前に月間販売計画の約6倍となる7362台を受注した人気モデルで、新たなユーザー層を開拓し、獲得することに成功した。3列シートのSUVとなるCX-8のオーナーは、これまでのオーナー層と異なることが想定される。そんな新たなユーザーに対して、オプションのトレーラーヒッチを有したCX-8を展示するなどし、カスタマイズや架装でも新たなチャレンジを行なっている。従来からのマツダオーナーを大事にすることも忘れていない。NAロードスターのレストアサービスがその象徴で、2017年12月に内容が発表されたが、すでに1年以上待ちのオーダーが集まっているそうだ。2018のマツダブースになる。CX-8は、国内では珍しくディーラーオプションでトレーラーヒッチを用意している。マツダブースのステージ上にはバスボートをけん引するCX-8を展示。2018CX-8のカスタマイズ車両も展示している。マフラーは左右2本出しの特別仕様(MAZDASPEED)で、参考出品。SUV」を履いている。2018CX-5もCX-8やCX-3と同様にエクステリアを中心としたカスタマイズを施している。フロント、サイド、リアはボリューム感のあるオプションパーツが装備されていて、車高調整式サスペンションにより車高を下げている。2018ディーラーオプションとなるMAZDASPEEDのエクステリアパーツを装備したCX-3。マフラーはMAZDASPEEDの特別仕様で、参考出品となる。サスペンションは、MAZDASPEEDの車高調整式で、フロント30mm、リア25mmを下げている。参考出品として装備されているパーツは、2本出しのマフラーと車高調整式サスペンション、アルミホイールとシートになる。車高はフロント、リアともに40mm下げられていて、シートはレカロ製の軽量タイプ。内外装にはディーラーオプションとなるLEDバルブやウインカーバルブなどを装備。サスペンションは特別仕様(MAZDASPEED)の車高調整式が装備されていて、純正よりフロント20mm、リア15mmをダウンする。サスペンションは参考出品ナンバー付きのND型ロードスターで競われるパーティレースの車両も展示。マシンは誰でも購入可能な「NR-A」で、手を入れられる範囲もシートやステアリングなどに限られているマツダでは、2017年の12月からNAロードスターのレストアサービスが始動し、多くのオーナーから受注を受けている。ブースの奥には、レストアサービスで復刻されたNARDI製のウッドステアリングやシフトノブ、ブリヂストンのタイヤとホワイトボディを展示マツダと資生堂が共同開発した「魂動フレグランス」が販売されている。ボトルはマツダのデザイン部が設計し、香りは魂動デザインの世界観を表現したものになる。通常はウェブサイトからの購入となるので、実際に手に取って購入できる機会は珍しい真鍋裕行1980年生まれ。大学在学中から自動車雑誌の編集に携わり、その後チューニングやカスタマイズ誌の編集者になる。2008年にフリーランスのライター・エディターとして独立。現在は、編集者時代に培ったアフターマーケットの情報から各国のモーターショーで得た最新事情まで、幅広くリポートしている。雑誌、Webサイトのプロデュースにも力を入れていて、誌面を通してクルマの「走る」「触れる」「イジる」楽しさをユーザーの側面から分かりやすく提供中。MOTION」を10月27日13時発売。マツダ「CX-8」(車両型式:3DA-KG2P)2017年9月14日マツダ、3列シートの新型クロスオーバーSUV「CX-8」発表。