[1140101-1]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費4価格5BLアクセラからの乗り換え18年5月のMCの発表後にMC前のモデルを購入しました。MC後はMRCCが全車速対応になった以外はあまり実使用に変化がないと考え、値引き、下取り等で好条件だった旧モデルの購入を決めました。比較対象は前車のBLアクセラ(後期タイプ)になります。鼓動デザインモデルとしては一番カッコいいモデルだと思います。前車より一回り小さくなって、車庫入れが少し楽になりました。【インテリア】デミオと同じインパネとの事ですが、安っぽさは感じません。後席が少し狭くなりましたが、シートの乗り心地は前車より良くなっていて、家族からは特に不満は出ていません。【エンジン性能】エンジン、AT共前車とほぼ同スペックです。(ATはギア比も同じ)ですので、重量が100kg軽くなった分軽快になり、実際スピードの乗りも良いと思います。動力性能に不満はありません。【乗り心地】よく言われるタイヤの突き上げ感はあまり気になりません。重心が高く、ホイルベースが短くなった感覚はありますが、それがネガティブには感じません。社内も静かになりましたし価格なりの性能は十分持っていると感じます。【燃費】まだ2回しか給油していませんが、あまり前車と変わらない感じです。【価格】MC前の売れ残りモデルだったので値引きも普通より大きかったと思います。関係で次の車はアクセラより小さい車種で検討していましたが、タイミングよく良い条件で乗り換えることが出来ました。MRCCも便利ですし、アクティブドライビングディスプレイの視認性もよく、特に大きな問題はでていません。マツダコネクトだけはまだ慣れていませんが、車自体の設定機能も兼ねるというコンセプトは理解できます。インターフェイスにもう少し慣れるといいのかもしれません。車のスタイルも良く、全体的には満足しています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車140〜378万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。