運行状況"に関する現在のリアルタイムなツイッター情報を集めてお届けしています。公式ツイッター@nowticeでも最新情報を配信しています。両毛線の接続待ちにより、約10分の遅延。今、やっと埼玉の久喜まで帰ってきました。栃木〜群馬間を走っているって知りました。車掌「両毛線は強風のため全区間で運転を見合わせております。運転再開の見込みはたっておりません。お客さまには大変ご迷惑をおかけいたします。新津工臨(高操まで田端133)や台風被害による両毛線の岩舟行き設定、高崎旧客の現行仕様での営業運転はこの月が最後でした。現在は、ほぼ平常どおり運転しています。(【元の情報】両毛線は、栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、桐生〜高崎駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。両毛線は、栃木~大平下駅間での架線点検の影響で、桐生~高崎駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。両毛線は、栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、桐生〜高崎駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。栃木~大平下駅間での架線点検の影響で、桐生~高崎駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。両毛線は、栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、桐生〜高崎駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。架線点検を行った影響で、現在も一部列車に遅れが出ています。両毛線は、栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、上下線に遅れがでています。両毛線は、栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、上下線に遅れがでています。13:16頃、大平下~栃木駅間で架線点検を行った影響で、現在も一部列車に遅れが出ています。栃木~大平下駅間での架線点検の影響で、上下線に遅れがでています。両毛線は、栃木~大平下間での架線点検の影響で、桐生~小山間の上下線で運転を見合わせていましたが、13時36分頃に再開し遅れが出ています。架線点検を行った影響で、桐生―小山駅間の運転を見合わせていましたが、13:36頃、運転を再開しました。列車に遅れが出ています。両毛線は、栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、桐生〜小山駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、13時36分頃に運転を再開し遅れがでています。~栃木駅間で架線点検を行った影響で、桐生~小山駅間の運転を見合わせていましたが、13:36頃、運転を再開しました。列車に遅れが出ています。両毛線は、栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、桐生〜小山駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、13時36分頃に運転を再開し遅れがでています。栃木~大平下駅間での架線点検の影響で、桐生~小山駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、13時36分頃に運転を再開し遅れがでています。両毛線は、13:16頃、大平下~栃木での架線点検の影響で、桐生~小山の上下線で運転を見合わせていましたが、13:36頃に全線で運転を再開しました。両毛線は、栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、桐生〜小山駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は13時40分頃を見込んでいます。両毛線は、栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、桐生〜小山駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は13時40分頃を見込んでいます。両毛線は、13:16頃、栃木~大平下での架線点検の影響で、桐生~小山の上下線で運転を見合わせています。現場状況により、再開見込は大幅に前後する場合があります。13:16頃、大平下~栃木駅間で架線点検を行っている影響で、桐生~小山駅間の運転を見合わせています。13:16頃、大平下~栃木駅間で架線点検を行っている影響で、桐生~小山駅間の運転を見合わせています。両毛線は、13:16頃、大平下~栃木での架線点検の影響で、桐生~小山の上下線で運転を見合わせています。状況により、再開見込は大幅に前後する場合があります。架線点検を行っている影響で、桐生―小山駅間の運転を見合わせています。栃木~大平下駅間での架線点検の影響で、桐生~小山駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は13時40分頃を見込んでいます。13:16頃、大平下~栃木駅間で架線点検を行っている影響で、桐生~小山駅間の運転を見合わせています。栃木~大平下駅間での架線点検の影響で、桐生~小山駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。両毛線【運転見合わせ】13:16頃、大平下~栃木駅間で架線点検を行っている影響で、桐生~小山駅間の運転を見合わせています。栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、桐生〜小山駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。電車遅延が発生していることを証明します。【理由】13:16頃、大平下~栃木駅間で架線点検を行っている影響で、桐生~小山駅間の運転を見合わせています。※本証明書は、非公式です。栃木〜大平下駅間での架線点検の影響で、桐生〜小山駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。Soon~国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。東京メトロSuica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。ICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。参考:JR東日本|東京メトロ払い戻し特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。