感じられないからです。使用できません・・・・・。左半分は使用せず、ラインを膨らませても、真ん中あたりまでにして下さい。なってしまいました・・・・・・。コメントを受け付けていません。難易度の高い、2つのコーナーの攻略法です。進入ラインをインから行くラインの方が、速いと思います。ラップタイムは速くなります。オマケに、このラインなら、出口手前で、シッカリとブレーキが踏めますので、荷重的にも有利です。1コーナーは、ハイスピードで、イン側を目指し、コーナーに進入し、タイトになっている手前で、軽くブレーキング。いった感じで、クリアーします。隠れたところに、グリップするラインがあるからなんですね~。出口のクリップを狙いやすいラインを取ってしまいがちです。状態になってしまうんです・・・・・・。思い切ってイン側に飛び込みます。・・・・・、ここからがポイント。飛び込むといっても、ストレートのアウトサイドから、右側にGをかけたまま、イン側に飛び込むのは、NGなんです。それでは、コーナーの途中で車速が、落ちすぎてしまいます。浅めにクリップを取って飛び込みます。直線的に、それもハイスピードで、進入のクリップを取るのです。早めに、浅めに、斜めに、クリップします)そうすると、その先で、ブレーキが直線的に使えますから、タイトな出口に向けて、フロント荷重が作れます。曲がってくれれば、アクセルを踏んで、立ち上がるだけです。高低差もあり、間違いなく、難易度No1です。間違いないと思います。しますので、なんといっても、スピードが重要なんです。トライするのは、お奨めできません。ミスしたときの代償は、かなりデカイですから。ここを攻めるのは、他のコーナーが、キッチリ走れるようになってからです。他のコーナーがハイレベルで走れるようになると、おそらく、同仕様の速いクルマと、0.2~0.3秒差になり、後はこのコーナー次第となります。徐々に飛び込みのスピードを上げてくださいね。田中の感覚だと、0.2秒は、このコーナーの中に、ありそうな感じです。ステップで、お願いしますよ~。コメントを受け付けていません。先日、走行してきたばかりということで、タカス攻略法を少し。簡単なコーナーから、はじめましょう。