車は密室であり、また、至る所に至るものがある。運転は動作を伴うため、その動作の際に腕を物にぶつけたり擦ったりすることがある。意識は運転に向いているため、腕時計など気にしていられない。個人的見解だが、運転時に使用するかどうかで時計の状態は大きく変わると思っている。つり革、支柱、他人のカバンや腕、あらゆるところにぶつける要素が潜んでいる。電車に乗る際にビンテージ時計や傷をつけたくない時計を巻くのは、心の底から止めとけと言いたい。...一度失敗したらこんなことは常識なのだが、一度でも失敗させないためにあえて、あるいは諸兄がお忘れだといけないと思い書いている所存でございます。11、何かの際にスマートにすぐにポケットにしまえるよう、どれか一つのポケットは必ず空けておく。スマホなんて磁力を持つからさらにありえない。普段から、落ちにくいポケットを意識してカラにする様心がけるべし。12、ムーブメントの型番がわかるなら、ググって整備マニュアルなどを探し、紙保存。ある程度メジャーなムーブメントなら、だいたいWeb上にムーブメントのメンテナンスマニュアルが載っているものである。所有している時計のムーブメントがわかるのであれば、その型番とpdfとかのワードでググって、マニュアルをダウンロードしておこう。機械への愛着が高まると同時に、万一の際にメンテナンスが必要になっても、マニュアルとセットで時計店に持ち込めば、店の人も分かり易いし、「こいつできるな」と思われて舐めた対応がされにくい、、、であろう、多分...。楽しいビンテージ時計ライフを!※尚、オートワインダーについては意見の分かれるところなので特に言及していないが、個人的見解では、ビンテージ時計に使用するのはオススメしない。理由は、オイルの劣化よりも常に巻かれた状態で駆動するほうが機械系への負担と故障のリスクが高まるのではないかと思われる為。BELLーMATIC。国産アラーム時計としてロングセラーとなったモデルである。これを新品で買って、ばりばり仕事していた世代というのは、、、いまどれくらいだろう、60から70代であろうか?日本の高度経済成長をささえた歴史あるモデルといえよう。Meangrafに使うため強奪したので、暫定的にNATOストラップをつけてみている。映画007でジェームス・ボンドがつかっていた黒×灰で、ボンドカラーなどと言われている。現代中国のように急速に国民所得が増加し、GNPが鰻登りに伸びていったあの時代...日本国民が豊かになっていったあの昭和を偲ぶ。この時計も最後にオーバーホールしたのはいつだろう、5年はたってる気がする・・・。人の時計ばっかじゃなく自分の時計もオーバーホールしないとなあw相変わらず視認性バツグンのベルマチック、新社会人となりどんな時計を買おうか迷ってる人達に強烈にオススメしたい。カレンダーの変わり目で曜日が見切れてる...しまった...ヤフ某クや某bayなどのオークションなら、2、3万でかなり程度のいいものが買えるので財布にも優しい。一ヶ月飲み会を我慢すれば手が届く。僕は品質に比べてこの相場は安すぎる、と常々思っているのだが...。不幸にして物心ついてからも不景気しか知らず、車も家も欲しがる気力もない、モノも要らない、スキーも温泉旅行もいかない、...ハードディスクの容量にこそ心の豊かさを求めるそこのあなたに、是非オススメしたい一本です。ものっすごーーーく汚いので、少しきれいにしてやろうとバラして見る。ベゼルを抉って外したところ。(この画像はすでに風防交換済みなので少し綺麗に見える...)経験上、ここまで汚れて動かない時計というのは、じつは整備してやればちゃんと動くというものが多い。前にやったジャガールクルトのMemovoxでもそうだったのだが、古い油がかたまってたり、ホコリやクズが機械に入り込んでたりして止まってて、じつは歯車などの各部品は無事であるということが少なく無いのであった。下心として、一度バラして組み直せばまた動くんじゃないか・・・という気持ちがあった。正多角形の形の裏蓋はあけにくいのだが、すんなりあいてくれてよかった。そのうちこれに合うオープナーを探しに行こうと思っている。リューズを引き抜けば、ムーブメントはスペーサーごとすぽっと外れる。ケースに見える黒い輪っかは、パッキンが腐ったもので粉々になっている。経験上、10年やそこらではここまで劣化しない。20-30年は放置されてただろうなぁ。シンプルな三針時計、ほんとうにシンプル。他の時計と違うところをあげるとすれば、インナーベゼルが風防の中にはめこまれていること、くらいであろうか?ムーブは綺麗であった。これも、長らく放置されてきた時計に見られる特徴である。秒針を外し、裏返してテンプを外す。勢いでアンクル受け、アンクル、輪列受けも外す。ギアのほぞは油が汚れ、黒ずんでいる。分解については、このしょうもないBLOGを読んでくれたある時計師の方から駆動系から息の根を止めるのがセオリーと教わったので、カレンダー側に向かわず一気に輪列をばらすことにする。この時計、じつは少しゼンマイをまいてもそのまま空回りするというような事象があった。そこから危惧していたのはガンギ車、あるいはアンクル破損である。いずれも壊れやすい部品であり、換えを見つけるのが非常に難しい。アンクルを取り外してみても、特に破損は見当たらない、、、ガンギ車をみても同様。四番車をピンセットでつついてみてもスムーズに回らないので、なんでだろうと思いつつばらしていく。香箱抑えを外し香箱の様子を見る。うーん、特に問題はなさそう。そのまま組み上げることにする。ところが、香箱の受けを取り付けて二番車を軽くつついて回してみても、硬くて回らない。おお?!と思いまた一度外し、調整を試みるが同じ。なんでだろうと思い、上の画像の香箱受けを掃除してみてはめ直すと...いけた!!おそらく油の塊かサビ、あるいは鉄くずか何かが詰まってたんだと思うが、どうであろう。そのまま組み上げると元気にテンプが振れてくれたので一安心...お次はボロボロのケース。触っただけで汚れが噴き出てくる...ドライバーでこそぎ落とす。プリント面へのダメージを考え、ベゼルの水洗いは避ける。ケースは、パッキンの残骸をドライバーでほじくりつつ、キレイキレイで水洗い。ベンジンで擦ってクリーニング。!!このパッキンの残骸を処理するのが大変であった...ミゾを爪楊枝とかで擦って、黒いカスを一掃する。気になったのは、スペーサーから出たと思われる緑錆が付着していたことである。これが不動の原因になったとかかもしれないなぁ。あと写真がないが、リューズの芯周りのパッキンのカスを取り除くのが大変だった。針で突いて柔らかくして、爪楊枝を削って刮ぎながらベンジンで拭き取る作業を延々と続け、ようやく綺麗になった...乾いたら、試運転してたムーブを入れる。スペーサーは金属で出来ていて質感が高く、好印象!この通り、ピッカピカ!!取り敢えず試運転ということでしばらく使って見て、タイミングを見てオーバーホールしようっと。インナーベゼルとケース双方に合わせる必要があり、しかもインナーベゼルの視認性を阻害しないようにドーム型ではなく平べったいタイプの風防を取り付けるべし!いやー三針でもほんとカッコ良い。Superに負けず迫力がある。インナーベゼルと回転ベゼルがとてもいい雰囲気を醸し出してて、用もないのにベゼルを回してしまうw四時位置リューズもカッコ良い。Meangrafが動いてくれたお話でしたとさ。(Superではない)ゲトー!でもジャンク。Superというビンテージなクロノグラフを愛する者であるが、実は手巻き三針時計バージョンである普通の”Meangraf”もかなり気になっていたのであった。いつか某Bayでボロッボロの不動の個体を安くゲットして、そのうち部品取りの個体をみつけて直そうと考えていたのだが、この度実行に移してみた。手に入れたのはこちら。風防の傷はまあよいのだが、ベゼルはハゲハゲ、インナーベゼルは黄ばんでいてケースも傷、汚れだらけ。リューズはどす黒い油?か何かがつまっていて碌に回らない。当然のように時刻合わせもできず、ゼンマイを巻くこともできないポンコツである。期待が持てる点としては、売ってる人は「輪列さえちゃんと整備すればまだ動くのでは」と言っていた事。オーバーホールして動いてはくれないかなぁ・・と思いつつ購入、ま、最悪でもギアを全部とりかえりゃ動くであろうという感じであった。文字盤は、僕の愛するレーシングデザイン。Superとどっちが先にできたのかは知らないが、赤い帯は完全に同じ。ちなみに、インナーベゼルもまったく同じ。僕はされているほうが好きであるが、まぁよかろう。カッコよすぎる!ルパン三世が1stアニメ第一話で腕に巻いていたことで(一部の人々に)つとに有名であり、海外のYEMAマニアでもあんまり持ってないレア時計。Superでインナーベゼルの黒”▲”が常に九時にあるのが昔からすごい不思議だった。Superを作った際にもそのままにしてただけではないだろうか??真相は誰も知らない。