トップカバーを外そう。ハーレー好きのバイク好きの整備に少しだけ役に立つかも?ブログハーレーやその他バイクの基本的な事からマニアックな分解整備、カスタム、その他の出来事について綴ります。トップカバーを外そう。サイドカバーを外そう。スタートしてください。トランスミッションのトップカバーを外すと、シフトチェンジ時に、実際にギアを移動させている仕組み、シフターフォークと、ドラム(シフターカム)が見えます。トップカバーを外します作業はトップカバーを留めている5本のネジを外すだけです。実際はガスケット等でカバーと本体がくっ付いてしまっていることがあります。そんな時は、プラスチックハンマーで軽くコツコツしてください。トップカバーが外れたところです。この後、ドラムを固定している4本のボルトを外します。ボルトを外すと、ドラム(シフターカム)、シフターフォークが外れるようになっています。(シフターフォークはシャフトを抜いて外します)写真左側のパウル(PAWL)(カギツメのような形をしたもの)は、外さなくても良いです。写真一番左側がサイドカバー側(車体右側)のフォーク、写真右側がプライマリー側(車体左側)、写真真ん中が真ん中用。分かり難くてすみません。サイドプレートを外そう。サイドプレートを外そう。トップカバーを外そう。サイドカバーを外そう。サイドプレートを外そう。サイドカバーを外そう。»PagetopプロフィールAuthor:爆音さん整備やカスタムについて共有しましょう。現在行っているものや、整備学校時代に撮った写真を使って記事を書きたいと思います。ハーレーに限らず、バイクを分解整備する時に是非使って頂きたいのが、適切な工具とメーカー発行のサービスマニュアルです。め付けトルク、組み立て手順が記されています。ハーレーのマニュアルはその順序が事細かにかかれていると思います。日本語のサービスマニュアルがあまり出回っていないのも事実。ほんの少し、分解整備の手伝いになればと思います。分解整備は個人の責任に於いて行ってください。スーナー50Sのエンジンがかかりにくい症状を改善するためにチェックバルブ(ワンウェイバルブ)をつけてみた。