水上タクシー(すいじょうタクシー)は、小型船舶を利用したチャーター船。海上を行く場合、海上タクシーとも呼ばれる。外部リンク日本の場合[編集]水上タクシーは海上運送法第20条2項の「人の運送をする不定期航路事業」に該当する。日本では瀬戸内海や九州周辺の小規模な離島への交通手段として、旅客船などが運航されていない時間帯などにおいて利用される。都市部においては、入り組んだ港湾、運河、河川の各乗降場間を結ぶ機動性の高い交通手段として注目されている。海上運送法による規制[編集]2000年の法改正により、人の運送を行う全ての船舶運航事業者には海上運送法が適用されるようになった。同法では、海上タクシーの旅客定員は12名以下とされている。都市部における実験や導入事例[編集]各地で社会実験や季節的な運行が実施されており、東京都では先行して常態的な運航を開始した。2004年に「水辺のまち再生プロジェクト」の一環として、水上タクシーが実験的に運行された[1]。結ぶ連絡船において使われている。タクシーが運航された。その後、2010年現在まで、期間中に運行されている[2]。2007年9月から10月にかけて、神奈川県等が水上交通の発展を模索する一環として、みなとみらい地区を中心とした水上タクシー運航実験を行った。2015年3月に初の専業会社となる東京ウォータータクシーが設立され、同年11月から営業を開始した[4]。日本以外の場合[編集]この節の加筆が望まれています。イタリアのベネチアでは自動車による公共輸送が発達していないため、小型ゴンドラを使った水上タクシーも活躍している。*香港を含む中国や東南アジアの一部地域ではサンパンと呼ばれる小型船が主に港内交通の手段として用いられて来た。2009年9月12日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2011年1月5日閲覧。タクシー事業者の概要この項目は、船に関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。