自分のブログログアウト世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々F1やモータースポーツ、クルマ、建築、ビール、ウイスキー、気になるモノなどについて。4Motion(12)ビアライゼ(68)ウイスキートレイル(10)旅(海外)(71)旅(国内)(78)東京風景(82)その他(88)最近のコメント2020年の新車もそれぞれ、楽しめ..ありがとうございます!!️こちらの記事に解説があります。TS050ハイブリッドのフロントカウルに開いている穴(矢印)、気になりますね。これ、エアカーテンのための空気の取り入れ口です。フロントフェンダーの内側にアウトレットがあり、ここから空気を排出することでフロントタイヤの外側にエアカーテンを作り、フロントタイヤが発生する乱流が外に広がらないようにするのが狙いです。ドラッグ(空気抵抗)低減のためです。光が漏れている様子から、貫通しているのがわかるでしょうか。乗用車にも採用例はあって(増えている気がします)、例えば、ホンダ・クラリティシリーズ。このクルマの場合はフロントバンパーの下から空気を取り入れていますが、考え方は同じです。インナーフェンダーにアウトレットが見えます(矢印)。関連エントリーはこちら↓https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2016-04-26最近試乗したクルマでは、ジャガーI-PACE(アイペイス)がフロントエアカーテンを採用していました。試乗レポートはこちら↓https://motor-fan.jp/article/10010540空気の取り入れ口はバンパー両サイドにあります(矢印)。アウトレットはこんなふう(矢印)。みなさんの身の回りのクルマも採用しているかもしれませんね。