路上教習で6時限乗りましたが,右左折がうまくできません。右左折時,ブレーキ2回→クラッチ→ブレーキ1回→4速から2速へという操作をするよう指導を受けていますが,「クラッチ」を踏んだ後スピードが出てあわててしまって,交差点に入って減速チェンジしてしまっています。ものすごく大回りになってしまいます。4速で速度を落として曲がってしまって交差点でエンストしたり。「ブレーキ2回」で何kmまで速度を落とせばいいのか?交差点(付近?)のどの地点までに減速チェンジを終わらせておけばいいのか?などについて教えていただきたいです。ご回答よろしくお願いします。22時6分こんにちはchariさん上州児と申します質問の内容は非常にデリケートですね、結論から言いますとこの交差点はどの位のスピードで回ったら安全かと言うことが重要になります大きな見通しの良い交差点で対向車もいなく歩行者もいなければ3速(サード)でもいいし、小さい交差点でしたら2速(セカンド)だしその場の道路の形態や状況によってギヤの選択が変わります、難しいですね。セカンドギヤでしたら10キロから20キロ位のスピードが適当ではないかなと思います。ギヤチェンジは車のスピードが合っていればスムースに出来ますが、スピードが速いのにローとかセカンドギヤに入れようとすると入らないし速度が遅いのにトップギヤに入れるとノックを起こしたり難しいですね、あまり悩まないで操作をしているうちに覚えますので頑張って下さい。チェンジの時期ですが交差点に入る手前(横断歩道より10メートル位手前)迄に終わらせるように操作して下さい、したがってブレーキ操作はさらに手前になります。遅れると慌てた操作になって不正確になり又、交差点全般に注意がいかなくなりますから危険です、したがって余裕のあるうちに速度を落としチェンジをして下さい。23時2分まず、見通しが良かろうが、悪かろうが、交差点が大きかろうが、小さかろうが、曲がり角は徐行しなければなりません(歩行者がいれば一時停止ですが・・・)。徐行とは「車がすぐに止まれる速度」、つまり10�q/h以下ということになります。ブレーキ操作とクラッチ、ギアチェンジのリズムはchariさんの言われるような感じでいいと思います。あとはタイミングですよね。交差点で右左折するとき当然ハンドルを切りますよね?ギアチェンジはその直前までに済ませておきます。ブレーキ2回というのは、後続車に注意をうながす「ポンピングブレーキ」で、この時点で十分減速したあとギアチェンジを行います。この時点では左折の場合、交差点(曲がり角)の直前となります。速度は前述の10�q/hです。4速から2速にチェンジした(クラッチから足を離した)あと、ハンドル操作に移るといった感じです。クラッチを踏んだあとスピードが出てしまうというのは、そう感じるだけだと思います。これはクラッチを踏んだ(きった)ことで、エンジンからの動力がミッションに伝達されないため、ギアがつながっている時の「抵抗」がなくなり、速くなったように感じるのだと思います。クラッチをきったら早めにギアチェンジするほうがいいと思います。車はクラッチをきった時が一番不安定になるからです。間違ってもカーブの途中などではギアチェンジしないほうがいいでしょう。カーブはアクセルオン(一定で)のほうが車は安定しています。話が横道にそれてしまいました。上州児さん,くろべえさん右左折時だけでなく,運転全般に役立つアドバイスをありがとうございました。上州児さん「横断歩道より10メートル位手前」という地点は,路上を走った経験の少ない自分にとっても,とてもイメージしやすいです。明日の教習では,とくにそれを意識してやってみます。くろべえさんくろべえさんのクラッチについての説明はすごくわかりやすいです!クラッチを踏むと車がスルッと進む感じがする理由が理解できました。------インターネット。