広島C6コルベットのクラッチ修理です。クラッチが切れなくなって、マスター&レリーズをセット交換します。コルベットのM/T車は、クラッチマスターに持病を持っていて、素早い操作を繰り返すと引っ掛かることがあります。(普通に走ってるぶんには、あまり気になりません。)そしてエンジンのレイアウトによりクラッチマスターとマフラーが近く受熱しやすく、その上、クラッチフルード交換の作業性が悪いときてます(>_<)クラッチマスター交換もマウントがタイトで、レリーズに至ってはミッションを降ろすこととなります。そのミッションはトランスアクスル方式のため、リアアクスルまで分解します(^o^;)まぁ、軸重を気にしてるフロントミッドシップの車両は付き物です。