ソフテイルとVW空冷ビートルに乗るWeb屋のBlog。ツーリングやバイクイベントのレポートをお届けします。猫好きお久しぶりです。春先からドックインしておりましたソフテイルがようやく復活しました!!ミッション不調の原因は、クラッチのスローアウトベアリング破損でした。>>元サイト)参考画像ほど派手にバラバラになってはいませんでしたが似たような状態でした。キックカバー側に付いてる、クラッチの部品?らしいです。大体コレが壊れるらしい。直してもフットクラッチのまま乗り続ければ、またいずれ粉砕するとのこと。いえ今更ハンドクラッチに戻すのも嫌だ。一応、対策部品は出ているらしい。ベアリングを単純にデッカくしたものだ。確かにこれなら純正の薄っぺらいベアリングよりは丈夫そう。>>元サイト)でも、このベアリングもあまり良い評判が無いみたい。結局これでもいずれは粉砕するらしいし、むしろ純正の薄っぺらいベアリングの方がまだマシという声もある。今回は無難に壊れたベアリングと同じ純正品で直しました。俺のロッカークラッチ、つま先側はペダルのストッパーが付いてるが、かかと側にはストッパーがついていません。クラッチを切り過ぎているという状態みたい。これがクラッチに負担を掛けているかもという疑いも出たので、かかと側にもストッパーを付けて貰うことにした。これでスローアウトベアリングの負担が無くなるといいなぁ・・・。シンコーのタイヤの溝が無くなっていたので、オフラインで仕入れたこれまたシンコーのタイヤに履き替えた。因みに前のタイヤもオフラインで1000円で仕入れたよ。中古タイヤは安いというメリット以外にも、ホワイトリボンが良い感じに熟成された色になってる物が多いので好き。これは新品では作れない雰囲気だ。強めにブレーキ掛けると滑るんだけどコレ。丸みの強いタイヤだから接地面積が少ないせいだろうか。それにしても、今はエイボンやコッカータイヤ、凄い高いね。Mk-II)民主党時代は今の価格より1万円くらい安く買えたぞ?シンコーとかアジアメーカーはその頃と比べてもあまり変わらないけど。同時に2016年4月から違反の対象となってしまった縦置きのサイドナンバー対策も。自分は元々バイクの左側にサドルバック付けてるので、ナンバーを横向きにしてもさほど違和感は無かった。いうか本当に直さないと捕まるのかね。今は猶予期間という噂もあるけど。ついでにテールランプも昔から付けてみたかったデュオテールに。(ブルードットが付いてるので結局車検費対応)サスのフルボトム時にウインカーに干渉してしまい、その調整をバイク屋さんが頑張ってくれたみたい。PSTフル充電状態でも回り方が鈍くなっていたセルモーターはウエスコのバッテリーが原因くさい。今回は大人しく純正バッテリーを使うことに。バッテリーテンダーで常時充電してクソ高い純正バッテリーを長持ちさせよう。取り付けてみた)というわけでようやくソフテイル復帰。今年のバイクシーズンはやや引き篭もり気味でした。9月24~25日の千里浜サンドフラッツで本格復帰かな。(出走する訳ではない)千里浜に向け長距離仕様として、シートとハンドルを変えておいた。ハーレーっぽくなったな。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。