広告出る設定)になった。内容を見るのは時間のムダなのでどうでもいいけれど、システムをドコからか聞きかじっただけのドシロウトが監修したらしく、最初から突っ込みドコロばかりで腹抱えて笑う。アイサイトが逆光時に作動せず突っ込むという場面。厳しい状況でもキチンと反応しているのだけれど、途中から40年ハンドル握っていても体験したことないほどの「運転すら出来なくなるような酷い状況」になる。普通なら怖くなり100%徐行するだろう。加えてかなり厳しくなっても稼働してる。本当にナニも見えなくなり、稼働停止してダミーに突っ込む。高い性能持つセレナについちゃ、12%という「道路に許される最大の勾配」の下り&速度をあえて隠し、ダミーに突っ込ませている。キリ急ブレーキは掛けているし、12%の下り坂をあんなスピードで走るなんて馬鹿。30km/h以上で稼働しない初期型デミオなど「規定速度以上だと障害物を検知できない」と紹介してるのに、デミオのインパネに検知マーク出てる。その他、雪道ミューで止まれない等々、貶すことしかアタマに無いような作りだったりします。本来ならどんな自動ブレーキでもひとくくりにさせちゃってる国交省に責任あると思う。レーザーしか使ってないのに「レーダーブレーキサポート」を許しておいて、性能良い自動ブレーキを貶すなんて酷い(マツダなんか頑張ってるのに今は売ってないクルマ出して貶す)。専門家なら動画の最初から「信用出来ませんね」と看過することだろう。いうのも国交省に340件の不具合報告があったそうな。内訳は259件の「勝手な作動」と88件の「作動しない」(82件は事故)だという。「作動したが追突した」というケースは3件ということらしい。国交省自ら言う「衝突被害低減ブレーキ」が稼働したのに衝突したケース無し。これを読んで「衝突被害低減ブレーキ」だから減速して突っ込んだのは不具合じゃないでしょ、と思うだろうが、おそらく事故起こした人は減速したかどうかなど解らない。アンケートに答えるなら、おそらく多くの人は「作動しなかった」を選ぶことだろう。国交省にやって頂きたいのは、今までダメなシステムまで同じ自動ブレーキとしてきた是正にある。素晴らしい事故回避性能持つ自動ブレーキは本当に役立つ。25km/hでも止まれない自動ブレーキなんか気休め。今回の動画見ると、頑張っているメーカーの車両ばっかり使っており、熱心じゃないダイハツや、誇大広告のスズキは出ていない。欲しい~っ!(15日)次の記事|三菱自動車どうした。良好な関係だったベスカーからも忘れ去られちゃった?(16日)コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿ホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。感染拡大の情報を受けた?アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。