ガイドハーレーカスタムガイドハーレーカスタムガイド新規会員登録マイページ電話・FAXでもご注文頂けます。日本仕様より音量がやや大きい。内径が日本仕様よりも大きく性能も若干差がある。音量は期待したほどは変わらないと感じる人が多い。アメリカでもノーマルの北米マフラーに飽き足らず、スクリーミンやその他のマフラーに交換する人が圧倒的に多い。パンチアウトと言って北米マフラーに貫通する穴を開けて音量を上げる方法があるが、いくら穴を開けても音量も音質も満足できないケースが多い。静かな住宅地で近隣に気を使う人がチョイスする。ノーマルとあまり変わらない音量だが、北米マフラーでも車検は通らないと思われる。(スクリーミンイーグル)というブランド名のマフラーがハーレー純正のカスタムマフラー。“スクリーミンイーグル“はハーレーがレースで使用しているブランド。アメリカでも非常に人気が高く、ノーマル(北米仕様)マフラーからスクリーミンに変える人が多い。特徴は、品質が良く、音量も大き過ぎず丁度良い、という事。日本でも圧倒的に人気がある。落ちる事もなく、ノーマルよりもパワーが出る。コンピューターチューニングは特に行わなくても大丈夫。エアクリーナーをハイフローに変えた場合は、チューニングを行った方が良い。スラッシュダウンと呼ばれるデザインで横からみて斜めになっているのが特徴。比べるとうるさ過ぎるというほどではない。Eagleのロゴが入る。Davidson”のロゴが入る(Screaminではない)。80503-07より」やや静か。この位が丁度良いという人も多い。弊社ショールームで音を聞けます。デザインは80503-07に良く似ている。内部の前方に触媒が入っている。スラッシュダウン80412-04バロニーカットの横向きデザイン。80416-06よりさらに静か。Eight装着マフラーそのもの)。近隣に気を使う人向け。社外(ハーレー製造以外)には多くのメーカーがスポーツスター用のマフラーを製造しており、様々なマフラーを選択できる。(バンス&ハインズ)などマフラー専業メーカーもあり、多くのデザインのマフラーから選ぶ事ができる。マフラーにより音量も音質も異なる。ミンイーグルより大きめの物が多いが、オプションの消音バッフルで音量を抑えれるマフラーもある。スポーツスターシリーズコブラのマフラーはこのシリーズで品質が良くなった。厚めの鋼板を使用して重低音が出る事で有名だったメーカー。音量は大きいがオプションの消音バッフルに交換すれば丁度良いレベルになる。2014スポーツスター用ラッシュのマフラーは購入時にバッフルのサイズを選べる。バッフルの内径が細くなれば音量も下がり、排圧もかかるので低速トルクがでるようになる(実は音量の大きいマフラーにすると低速トルクが落ちる事が多い)。バッフルサイズに一番小さい1.75インチを指定してもスクリーミンより大きい音量になる。大きいとさらに音量が上がってしまう。(バッフルは後で交換する事もできる)実際には1.75インチ(内径約4cm)のバッフルを加工してスクリーミンと同程度まで音量を落とした消音バッフルがお勧め。デザイン的には派手さはないものの、スラッシュダウンだとカスタム感がある。アピール度の高いスラッシュアウトも選択できる。ブラック・カスタム用にブラックのマフラーとエキパイ・シールドも用意されている。2004~2013対応マフラーと2014用マフラーが用意されている。音質も低くてUSAでも人気があり、多くのハーレーユーザーが使用している。’04以降スポーツスターバンスのマフラーは日本でも一番人気。このマフラーはデザインで選ばれる事が多い。軽量で低音も迫力がある。何よりスポーツスターによく似合う。フルエキなので、交換にはエキパイも外す必要がある。オプションのクワイエットバッフルを入れる事。バッフルを加工(穴を半分くらいふさぐ)して静かにすれば丁度良い音量になる。Baffleという音量を抑えたバッフルがあり、それがお勧め。21301音量を30~40%くらい落とす事ができる。それでもまだ音量は大きすぎという人が多い。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*ウェブサイトURL次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。