[最新情報]クルマの幅がジワジワ広くなっていく。新型ゴルフはCセグメントながら1800mmに達し、今度のアコードも1850mmある。そんなことから「新型ゴルフは幅が広くてダメだ!」と頭ごなしに否定する人も出てきた。結論から書くと「イヤなら買わなければいいでしょ」になります。幅の狭いボディが欲しいなら、いくらでもチョイスはある。軽自動車なんか全て幅狭いし。いえ我が国では幅が広いと使い勝手悪いことも確か。松下さんみたいに「5ナンバー以外は認めない!」という人もいます。その割に自分では幅広の輸入車ばかり乗ってますけど(聞くと1800mm以下ならいい、とのこと)。実際、車庫の規定で「1800mmまで」というケースもあるようだ。聞けば1810mmでもダメだという。本国仕様だと1810mmのBMW3シリーズは日本仕様でドアノブを変更し、1800mmに抑えた。松下さんよれば「だから次の愛車は3シリーズに決めた」。いって点からすれば新型ゴルフもイケます。どの程度の幅ならいいのだろうか?ここで注目すべきは、イギリスなどで採用されている「ミラーtoミラー」の表示である。Cセグメント(ゴルフ級)までのモデルを見ると、ボディは広がっているものの、キャビン上部の絞り込みがキツいためドアミラーは案外飛び出していない。車幅と比例しないワケ。皆さんドアミラーは開いたまま乗るだろうから、本当の使い勝手はドアミラーを含めた全幅ということになります。私も今までミラーtoミラーはあまり気にしていなかったけれど、昨今のように車幅のある車種の増加により、必要なスペックになってきたように思う。良い機会なので、調べて報告します。10:31マツダはHPのQ&Aコーナーでミラーtoミラーを公開していますよ。13:23「幅が50広くなった」ではなく「幅が左右で25づつ広くなった」と言えばそんなに気にすることないんですが・・・・・。15:27車幅の広狭で、クルマの良悪を云々する基準も、時代に押し流されてしまいましたね。日本仕様の軽とミニバンは幅にこだわっいます。これまでCOTYで不可思議な票を入れてきたのだから、せめてマイカーくらいは5ナンバー主義を貫いて欲しいところです。16:55確かに全幅1800mmというのは日本ではちょっと広過ぎ感もあります(個人的には苦手意識あります)。18:37数年前、センターラインのない裏道で対向車とサイドミラーの先端同士をパチという音がして接触したことがあります。お互い40kmくらい出していたとおもいますが、お互い当て逃げでした。あとでサイドミラー確認したら先端の塗装がはがれていました。それ以来、狭い裏道ではサイドミラー閉じて走ってます。狭い片道一車線道路では大型トラックやバスはセンターラインをはみ出して走ってきます。左側道を逆走自転車が来ると1800mm超の車だと恐いです。全幅だけでなく最近のクルマはAピラーが寝て、さらに後方視界が悪かったりサイドガラスが湾曲してるので運転しにくい。プリウスもリーフも運転しにくいので嫌いです。軽が売れるのでしょうが、軽の存在によって日本で一番使いやすい1600mm幅のクルマがなくなってしまいました。軽の規格、なくなってほしいです。20:15ゴルフ7は期待してるので、正直あまり大きく(特に横幅)ならないで欲しいです。車体が重いせいか、出だしがかったるく、ストップ&ゴーの多い街中では向いてないと感じました。それはそうと、ゴルフ7ずいぶんと格好良くなりましたね!価格の件といい、気筒休止等による低燃費技術といい、衝突防止デバイスといい、凄く惹かれます。ボルボのV40も興味があります。残念なことにこのクラス・カテゴリーでは、欲しいと思える日本車がありません。燃費と動力性能を確保しつつ、もう少しデザインを頑張ってくれたら(基本は好きなんですが・・)候補に入るのですが。20:185ナンバーは1700mm以下だから、1850mmなら+15cm。身長170cmの人と185cmの人は一見するだけで明らかに大きさが違う。一車線約3m幅の道路の中で運用する時にはこの15cmの差は小さくないと思いますが、更に問題なのは駐車場。気にせず二台分のスペースを使って停めてしまえば良いんですけどね。マナー違反ですが、他人の車に傷をつけるよりはマシ。フェラーリがたまにそうやって停めてます。22:24小生のレクサスIS350は全幅1795mmとなってはおりますが、ミラーを左右出した状態では正味2mほどになってしまいます。お陰で練馬区石神井の有効幅員6.2m也の「富士街道」(都道8号線)では西武バス(全幅2490mm)やら25トントラック等の大型車両とのスレ違いに「傷を付けられやしないか」と肝を冷やし通しです。その意味でメインの足たる2004年式ヴィッツは全幅1.66m+ミラー張り出し分で1.8mですが、我が国で日常的に使うにはこの辺りのサイズが最適であると認識しております。00:10私の住んでる団地の駐車場は1800制限です。建った時期が古いので駐車場の設計が狭いんですね。スーパーの駐車場並みです。妹一家が住んでるマンションの立体駐車場は5ナンバー制限です。全幅1800を超える車を所有するには別の駐車場が必要です。現実的には無理!スーパーに行くのも使い勝手が悪いし。ミニが3ナンバーだったり、ゴルフが1800超えるってのもなんか納得出来ませんね。室内を広くしたいからとか、衝突安全の為とか云われても...そこは技術でなんとかして欲しいもんです。そうそう、お孫さんおめでとうございます。私自身は独身なんで孫の可愛さは実感出来ませんが、4日前に妹に初孫が生まれて、喜びのお裾分けを貰いました。01:13日本でも人気のカングーが1675mmから1830mmまで155mm車幅をひろげたとき、それまでドアミラーが電動格納できなかったのをできるようにしたので、問題ないとメーカーは釈明したそうです。こすりそうなところではミラーをたためば問題ない、という考え方ですね。愛車はカングーではありませんが、そういえばいつのまにか狭い道のすれ違いではミラーをたたむようになりました。対向車はたたみませんけどね。01:20私も車幅は大切だと思います。個人的には5ナンバーサイズの全幅が小回りがきき、すれ違いやすくて好きです。含めミラージュくらいのサイズが良いなと感じます。ミラージュくらいのサイズの車が増えて欲しいです。02:34全幅の広い乗用車は大っ嫌いです。ホント、市街地(特に路地裏)でじゃま!!しかもそういうの乗っている奴に限って離合時に譲ると言うことをしないし技量的にも出来ない。マジでオデッセーなんて最悪。プレス機で1700幅に潰してやりたい。カングーでしたが、車幅を広げた分155mmは、2列目3座の幅でカタログ上、1280mmから1394mm程度まで広がっていました。NV200の2列目3座の幅は1240mmほどです。普通に座れる椅子は48cm程度の背幅です。NV200は1座あたり413mmしかないので、新型カングーになってようやくまともに2列目3人がけができるようになったわけです。3列目のないカングーは、必然的な車幅の増加とも思えます。3列ミニバンにしないフル5人乗りの車としては、1800mmを越える車幅は必要悪だと考えます。3列目は乗車しても苦痛、不快です。13:55我が家には二代目スイフトとエッセがありますが、正直ドアミラー込みの車幅はあんまり変わりません。幅が大きくとも見切りの良い車なら良いのですが、最近の車は丸っこくて前後がすとんと落ちているのが多いため見ずらいですね。個人的には初代ヴィッツぐらいの大きさが一番乗りやすいかと思います。安全基準高くしようと思ったら一番簡単なのは大きくすることだからメーカーの気持ちも解らなくはないですが。今だからこそフェンダーミラーが復活するのもありかもしれませんね。以前、国沢さんはプリウスとアクアはプリウスの方がお得と書かれていましたが、プリウスは左後方が見にくいんですよね、インサイトも同じくですが。アクアが売れているのはプリウスから較べて後方視界が良いせいもあるんじゃないですか?知人がBRZ買いましたが思いっきり後ろ見えません、本人もそれはわかっている為リヤカメラをオプションで付けていました。01:11車体がでかいと見栄えは良いしゆったり乗れますが、狭い道では乗りにくいですよね。自分の身体に合った大きさのオートバイや車に乗ってほしいですね。小さい人がでっかいオートバイに乗っているのを見ると滑稽に見えます。01:16車幅については色々な意見あるんですね。個人的には小さい方が乗りやすいですが、10トントラックとか走らせてもミラーさえ気おつけたら位置が違う普通車とは。違う気をつかうかな木とか標識、看板とか。車幅が個人的には普通車なら1900mmまでなら、まあいいかな。大概ミラー引っ込んでるしデカい車は。確かにミラーTOミラーで考えるのがいいかもですね。アメリカとか羨ましい。日本は一番は車が小さく中広くなればいいですが、普通車あまり買わないんだからデカいの選ぶしかなないよなぁ。それに一クラス下の車を伸ばした車で5ナンバーとかいやだし。しょーがないと個人的に諦めてます。日本で売れるならメーカーも本気で5ナンバーて車を作るでしょ多分。01:17今は、流線型のボディ多く、見切り悪い車種多い。(1)最近の投稿ホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。感染拡大の情報を受けた?アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。