乗客の行動も調査2020.01.28ツイートシェアはてブ送るPocketJR東日本の首都圏の普通列車のグリーン車では飲食はOKなのか、それともNGなのか。乗車マナーの面で周囲の乗客の行動も観察して実態を調査してみた。旅客営業規則には列車内での飲食の可否に関しては何も記載されていない。したがって、ルールではなくマナーの面に関する内容になる。結論を言うと、グリーン車に限っては新幹線・特急と同じように車内で飲食がOKという風潮が大きい。車内販売も行われているため、全く問題ない行動と言える。路線ごとのグリーン車での飲食のOK・NG首都圏の各路線ごとの普通列車グリーン車での飲食は広く認められている。マナーの面でもまったく問題にはならない。下り列車で多い他の乗客を観察してみると、グリーン車での飲食する人の数では路線ごとに違いが見られる。距離が長い・行楽客が多い性質のある路線はグリーン車で食べ物を食べたり、飲み物を飲んだりする人が多い印象だ。直通サービスの名称である上野東京ライン、湘南新宿ラインも同じだ。(東海道線)、宇都宮駅(宇都宮線)、高崎駅(高崎駅)を発車直後に最も多いイメージだ。下り列車は東京駅や新宿駅を発車した直後が最も多いと感じた。いずれも距離が短く、通勤客が多い路線に該当する。常磐線は距離こそは長いものの、長距離移動は特急が主役となっている。グリーン車を利用する人がそもそも少ないことも影響しているのかもしれない。区間内では飲食する人が多い。グリーン車なら飲食可?グリーン車の座席。転換クロスシートのため飲食がOKの空気に。在来線でもなぜグリーン車なら飲食してもOKなのか。近距離利用がほとんどこの質問の答えに当たるのは座席のタイプにある。グリーン車は新幹線や特急列車と同じく進行方向に向かって座る「転換クロスシート」である。性質上、他の人から自分が食べたり飲んだりする姿があまり見えない。ほかの人の目線が気になる要素が取り除かれているわけだ。普通車だと首都圏では基本的にロングシートになっている。横向きで通路を挟んで対面する形で座る座席となっている。自分の飲食する姿がほかの乗客にも見られてしまう構造となっている。ここがグリーン車と大きく違うポイントではないか。グリーン車は着席することを前提に追加料金を支払って乗ってくる人しか乗れない。満席にはなっても立ち客が出るほどの混雑にはならない。普通車だと通勤ラッシュを中心に立ち客が多くなる満員電車になりやすい。飲食行為は匂いや音で他の人に迷惑になってしまう。電車内の混雑状況もまたグリーン車で飲食がOK、普通車がNGというのがマナーとして定着しているもう1つの理由だろう。