BLOGロードバイク、マウンテンバイクなどのスポーツ用自転車で楽しむ方のために日夜努力しているラビットストリート住之江本店のブログです。買っただけではなく、ちゃんと乗ってるのです。さっき帰ってきました。毎晩仕事が終わってから1時間ほど乗るようにしています。3週間が経ち、ポジションもほぼ固まりつつあります。乗り出し当初より、ペダルに対してだいぶ力が入るようになりました。そんな練習をともにしている愛車ですが、できるだけ手を加えずツルシ状態で乗ってみようと考えています。良さを自分でも実感したいというところからです。ルーベですが、その乗り味はやはりしなやか。大げさではなく、路面に布1枚ひいた上を走っているような感覚です。踏み込んだときにはターマックにはない、よれを感じます。このあたりは上位車種のルーベSL3と乗り比べたいところですね。この快適さは、楽しくて毎日乗りたくなるような気持ちにさせてくれるのです。今のところ平地のみの走行ですので、今後は山にもチャレンジしてその能力を確かめようと思います。ツルシで乗りたいと書きましたが、やはりいくつかパーツを替えています。画像のクランクですが、標準の172.5mm/50T-34Tを、175mm/53T-39Tに変更。ルーベはもともと、荒れた平地を高速ですすむ為のレースマシン。本来あるべき姿で乗ろうと思ったのでかえました。ちなみに長さは、完全な好みです。替えていない部分でいうと、スプロケの11-28Tは、僕的には理想です。平地の巡航では少し不自由ですが、どんなシチュエーションにも対応するワイドギアは、バイクの可能性を広げてくれます。ここは替えていません。NEW105も全てそのまま使っていますが、何の不足も感じない上にブラケットが小さめでメチャ握りやすいです。コンポ全体での完成度の高さを実感でき、お気に入りです。疲れてくると、右足のかかとが外に開くクセがあるので、遊び調整の機能を最大限利用して右足だけ外側への遊びを減らしてみると、開きをきにせず、ペダリングに集中できるようになりました。Qファクターとクリート前後位置も幅広く調整できるのも優れた点です。重量も軽い上、ダイレクト感もあり、スタッフの間でも一番人気です。今後もすこしずつバイクの事や、練習の事をレポートする予定です。