́・ω・)奥さんの愛車(ダイハツキャスト)をチョイと修理するため十和田のディーラーへ行きました。作業には小一時間ほど時間が掛かるようですが今は丁度お昼時。軽トラしか無いディーラーも珍しい。砂井さんは今ではただの変態ですが、若い頃は走り屋の変態でしたのでマニュアル車とか楽勝。軽トラ!!その名もダイハツ”ハイゼット”!!HIJETと書いて「ハイゼット」と読むのはマメな。マニュアル車特有の機構であるクラッチペダル。この運転中のクラッチ操作による左足の動作が、老化著しい脳を適度に刺激する事によって将来の痴呆防止に貢献。シフトレバー操作は左手が埋まるので”ながら運転”を構造的に抑制する安心設計。マニュアル車なのでウィンドウ開閉も当然マニュアル(笑)例え水没しても脱出可能で災害時も超安心。回転ハンドルの強過ぎない適度な回転運動が血行を促進し、眠気予防にも最適な運転環境を提供。軟弱なパワーウィンドウとは歴然の差ですね。キーは正に「正真正銘の鍵!」ドラク〇に出てくるカギの一歩手前の様なヤツで、鍵が開いた時の効果音が脳内で鳴り響きます。持ってるのか持ってないのか分からなくなるキーレスエントリーと違い、直に鍵穴に差し込んで回すその達成感は精神安定にも良いと専門家からも評判。単純なキーレスタイプは電波をコピーされ盗難被害に遭う事もありますが、機械式キーならそんな心配は皆無でセキュリティーも万全ですね。集中ドアロックなんて無いので内部から助手席のロック操作を強要。コレは”同乗者の彼女より先に乗り込んで操作しないと相手を待たせてしまう”と言う状況を強制する事によって、必然的にレディーファーストの所作を身に付けさせようとするダイハツの粋な計らいと存じます。粋なのはダイハツですが「憎いのは三菱だ」とは某女優談。シートはリクライニング機能すら無いシンプル構造。「機械に人間が合わせるんだ!」という前時代的価値観をストイックに受け継いでいます。コレは軟弱な腰や精神に愛の鞭を打って鍛え上げると共に、更には車両の軽量化を実現し燃費を向上させる事で「ECOにまで貢献できる」というダイハツの隙の無い戦略の賜物であり、私はもう感動の余り胸の奥から熱いモノが込み上げてきます。これぞ軽トラが軽トラである証明、荷台です。鈍い光沢を放つそのエレガントな佇まいはワイルドな開放感を両立した奇跡の構造物。ラフな使用にも耐える堅牢さを備え、汚れた農機具なんかを乱暴に置いても所有者にストレスを感じさせない自然で優しい佇まい。人類史に残る偉大な発明でしょう。́・ω・)何故かウチの奥さんは大興奮してます。́・ω・)軽トラの何が奥さんのツボにはまったのかは不明ですが、それはもう大興奮してます。運転中も大興奮でした。ココは逆らわない様に黙って従います。普段マニュアル車なんて乗れないのにね。この後、南京楼のラーメン食べたら落ち着きました。元のキャストに乗り換えてギリギリの攻防で事無きを得たのです。コメントをキャンセルあなたのメールアドレスは公開されません。砂井さんの承認後コメントが反映されます。*Websiteこのブラウザに自分の名前、メールアドレス、ウェブサイトを保存する場合はチェックを入れて下さい。次回から入力済みになります。