[最新情報]かつて自動車雑誌の花形企画と言えば「性能比較!」だった。テストコースやサーキットにライバル車を持ち込んでデータ取って比較するという内容。一発勝負だし、車両のコンディションによって左右されてしまう。モータースポーツだと本当の優劣がハッキリするから興味深い。今回、全日本ダートラ見てて一番の「へぇ~!」はデミオのディーゼルでした。ほとんどノーマル状態のディーゼルだというから(音も静か)、105馬力である。多数出ている86をうっちゃり、クラス優勝です。今年になって、どのコースでもデミオディーゼル優勢とのこと。ドライバーの技量だって高いだろうけれど「勝てる人」が選んだ意義は大きい。最大トルク206Nm同じクラスの2位は86でなくヴィッツのGRMNだった。1,5リッターターボの152馬力。これまた86よりスペックで劣っているけど速い。全日本ラリーでも86と同等以上の走りを見せてます。86はマイナーチェンジでパワーアップ(トルク特性も向上)。車体のバランスが良くなったため、後半戦で後期型86を持ち込むチーム出てきたら混戦になると思う。個人的に興味深かったのが改造自由の『Dクラス』に出ていた炭山選手(父)のミラージュ。海外で出ているボディキット装着。トヨタ製のエンジンを搭載している。カッコ悪いミラージュながら、こんな出で立ちにしたら魅力出てきます。なる上は、三菱自動車はニュージーランドで作っている『AP4』というミラージュを持ってきて炭山選手(父)に乗って貰えばいいのに。写真はグリーン爺さん下は上から2番目のクラス(SCクラス)で優勝した田口選手のランエボX。車検対応の上、リストリクターで出力制限掛けているラリーと違いパワーをキッチリ出しているため(見た感じは400馬力以上ですね)、迫力満点の走りを見せてくれる。久し振りに田口選手の豪快な走りをみました。その他、ロードスター4時間耐久でご一緒させて頂いてる鎌田選手もクラス優勝。興味深かったのは『チームヤマト』(知る人ぞ知るホンダ社内チーム)から出ていたCR-Z。そもそもホンダにダートラ好きが居たとは知りませんでした。ちなみにCR-Zの最新モデル、マニュアル仕様のシステム出力は135馬力に向上してましたね。アクアとか走らせたらどうでしょ。全日本ダートラの次戦は7月31日の丸和(栃木県)。お時間あるならぜひ見に行ったらいかがか。私は同じ日にツインリンクもてぎでミライのレースです。前の記事|リーフ、けっこうイケますね~!(10日)次の記事|トヨタのWRC復帰、昨年ホンダF1と同じく厳しい状況にコメントは受け付けていません。(1)最近の投稿ホンダ、4月1日付けで技術研究所を事実上解体するという大規模組織変更を発表ついに日本の自動車工場も生産調整に入りそうです。物資不足、深刻になってきました!レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。感染拡大の情報を受けた?アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。