専用線日記このブログは、62才独身甲斐性なしの奥野君が、持病と網膜剥離に苛められつつ、怪しげな線路を追い求める、メインページは『ブログ目次リスト』という変なブログです。続けますので興味のある方はどうぞ見てやって下さいませ、週に1〜2回更新出来たらいいなぁ。美濃本巣報告こんばんは、今日はちゃんと動画アップの奥野君です。母親野暮用が続いていますです。岐阜県は樽見鉄道の途中にあるセメント工場専用線。ここは駅から工場まで1km足らず。した線路が延びて、好ましい所でした。駅北の跨線橋からはほとんど見渡せます。比較的和歌山から近いので、末期は何度も通ったものです。入れ換えが始まるのは昼からなもので、当直明けで間に合ったんです。山の西側の大阪セメントの工場もなくなってしまったので、ここは残るだろうと思っていたのですが、この辺で残っているのは西農と三岐になってしまいましたね。│廃止東海│ビデオ東海このBlogのトップへ│前の記事│次の記事この記事へのコメント懐かしく拝見させていただきました。私はここは仕事で行った事しか無いのですが、工場の方も親切で思い出深い場所です。ラッシュ時しか走らない元国鉄の客車に乗るだけのために、大垣駅前に前泊したことも。乗った車両はあまり清掃が行き届いていないのか、埃で目がチカチカしました(;_;)本巣に着くまでにTDE10重連の貨物と行き違いパチリ、着いたら工場からスイッチャーが第2便を連れてきて、効率よく撮れたのを覚えています。工場内には、同じ日立製で同じ色・デザインの2軸L形もいましたが、4軸共々もう解体されてしまったのでしょうね。画像4枚目以外は45tのD101で武州原谷に類似タイプがいるのが、救いです。プロ、4枚目は違う機関車なんですね。気づきませんでしたです。昔はあれが入れ換えしていて楽しかったです。このブログ、毎日アップはさすがにこのままではネタ切れになってしまうので、一通り載せたらまた違うSWがいた時代も載せるつもり。引っ張りますね〜〜〜(笑)。21:20奥野さんこんばんは。本巣・・・実家からすぐ行けるところだったので毎週のように行ってた時期もありました(爆)。ここに行く時は樽見客レや西濃、名鉄600V線と各種の周遊ルート(?)ができてましたが、今や西濃以外はすべて夢の跡。前まで岐阜は丸ごと怪しげ鉄のテーマパークのような土地だったのですがね・・・。00:00西宮後さん、おはようようございます〜〜本巣・・ほんとセンメント輸送がなくなっちゃうなんて・・岐阜のワンダーランドは楽しいところでした(笑)。友人も岐阜にいたので、結構早い頃に楽しんだところですが。06:31奥野さんこんにちは。今朝函館から七戸へ移動して、午後から南部縦貫鉄道のレールバス走行撮影と機関庫公開に行ってきました。みせていただいたことがありましたが、見た目は変わりなかったです。綺麗でしたが外に出しての撮影会はありませんでした。七戸十和田から七戸駅の往復は、駅の無料電動レンタサイクルを利用。4号バイパスの広い歩道を7~8分走ったらすぐに着きました。いままでは、いつも十和田観光電鉄との掛け持ち訪問でしたが、今後はこちらが便利そうです。函館の方は、SL大沼号の発車前入換と発車が撮れた以外は、特にこれといって収穫はありませんでした。黒いDE10(大沼号の補機用)が2両いて、1両はもちろん大沼号の後ろについていましたが、もう1両がキハ40と連結されていました。入換を期待しましたが、10時過ぎにスーパー白鳥に乗るまでには動かず...。16:06社長さん、こちらでもこんばんは〜〜あらら、連休を満喫されていますね。本巣のこの子が南部縦貫で保存とは機関車人生も分からないものです。長いこと行ってませんね。10年ほど前に青森に行きましたが、もしかして函館は大学時代で最後かも・・ではでは。21:32すみません書き方が悪かったです。22:27社長さん、こんにちは〜〜そしてすみませんです。見ると『同型機』と書いてありますね。長湯でヘロヘロだったとはいえすみませんです。SWが二台走るそうなので覗いてきますです。13:21名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。喜多車輌blogこれからもきままに。商品ページ1ページからリニューアル!!楽天・ヤフーOK!現在キャンペーン中アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。中学2年まで甲子園、高校3年まで金沢、後は和歌山県在住。