関し、特にオーバランニングクラッチの移動により中間歯車を移動させる連動手段にかかわる。[0002]【従来の技術】図6は従来の中間歯車付始動機の要部縦断面図である。1は直流電動機で、電機子2から回転軸3が前方に出されている。4は直流電動機の継鉄で、界磁極5が取付けられている。6は継鉄4に取付けられた前ブラケットで、スリーブ軸受7を介し回転軸3の前端部を支持している。7.【0003】次に、9は回転軸3に軸方向にしゅう動自在に支持されたオーバランニングクラッチで、次のように構成されている。10は回転軸3の外周部にヘリカルスプライン8により結合され、回転伝達するクラッチアウタ、11はクラッチアウタ10にローラ12を介して一方向回転が伝えられるクラッチインナで、スリーブ軸受19を介し回転軸3に支持されている。クラッチインナ11の前端部にはピニオン13が一体に形成されている。14は当て板15を介しクラッチアウタ10にかしめ付け固定されたクラッチカバー、16はクラッチアウタ10に取付けられた係止環で、クラッチアウタ10の段付部との間に係合溝17を形成している。18はクラッチアウタ10の内周部に固着された偏心規制環である。10.【0004】20は中間の支持部が前ブラケット6と受け板21に支点部として支持されたシフトレバーで、二またになった下端部が係合溝17に軸方向に係合している。シフトレバー20は、電動機上部の電磁スイッチのプランジャ(図示しない)の先端部に、上端部が軸方向に係合されており、支点部を中心として回動される。受け板21は継鉄4に取付けられたグロメット22に緩衝ばね23を介して受けられている。29は回転軸3に固定されたストッパである。3.【0005】24は回転軸3と平行に前ブラケット6に固定された中間軸、25は前ブラケット6の中間軸用穴にはめられたグロメット、26は内周部に固定されたスリーブ軸受28を介し中間軸24に回転及び軸方向のしゅう動可能に支持された中間歯車である。30は移動連結体で、耐摩耗性で機械的強度が大な、強化合成樹脂又は金属材からなり、ボス部30aが中間歯車26の突出ボス部26aの外周に緩く挿入され、止め輪31により抜け止めされている。ボス部30aの後端側上方の円弧状係止部30bが、オーバランニングクラッチ9の係合溝17の下半部に差込まれ、軸方向に係合している。direction.【0006】上記移動連結体30を図7に斜視図で示す。ボス部30aの後端側に円弧状係止部30bが一体に形成されている。integrally.【0007】次に動作を説明する。電磁スイッチの励磁コイル(図示しない)に通電すると、プランジャが吸引されシフトレバー20を図6において反時計方向に回動させる。これにより、オーバランニングクラッチ9が前進移動(A方向)され、回転軸3に取付けられてあるストッパ29に受止められる。オーバランニングクラッチ9の前進で、移動連結体30を介して中間歯車26が前進移動され、内燃機関のリングギヤ35にかみ合う。電磁スイッチの固定接点が閉成され、直流電動機1の回路に通電され電機子2が回転を始め、回転軸3の回転がオーバランニングクラッチ9からピニオン13を経て中間歯車26に伝達され、リングギヤ35を回転させ内燃機関を始動させる。中間歯車26をオーバランニングクラッチ9に連動移動させるのに、係止環16に移動力が加わるが、通常の正常な中間歯車26とリングギヤ35のかみ合いの場合は、加わる移動力は小さい。35端面に当接したとき、移動が止められるが、オーバランニングクラッチ9はヘリカルスプライン8によりA方向に大きな移動力が生じ、中間歯車26にはめられた移動連結体30の円弧状係止部30bに係止環16が衝突する。このため、係止環16が変形、破損するという問題点があった。得ることを目的としている。オーバランニングクラッチのクラッチカバーの前端と中間歯車の後端との間にかませ部材を介在させ、中間歯車の突出ボス部外周にボス部が軸方向に受止められた移動連動体の、後端側上方の円弧状係止部の両端が、オーバランニングクラッチの係合溝に対し軸方向のすき間が設けられたものである。[0011]【作用】この発明においては、オーバランニングクラッチが前進移動すると、かませ部材を介し連動して中間歯車が前進され、移動連結体の円弧状係止部の両端は、オーバランニングクラッチの係合溝にすき間があけられた状態に維持され、係止環に移動力は加わらず、破損が防止される。portion,中間歯車が連動して後退される。1~26,28,29、35、26aは図6と同様である。40は耐摩耗性で機械的強度の大な、強化合成樹脂又は金属材からなる移動連結体である。移動連結体40は図2に示すように、ボス部40aと、このボス部の後端側上方に出された円弧状係止部40bと、ボス部40a前端の上方に出されたかませ部材40cとが一体に形成されている。40aが中間歯車26の突出ボス部26aの外周に緩くはめられ、止め輪31により抜け止めされており、かませ部材40cが、オーバランニングクラッチ9のクラッチカバー14前端と、中間歯車26後端との間に介在されている。the.【0013】上記一実施例の装置において、始動のため電磁スイッチを作動させると、シフトレバー20の回動によりオーバランニングクラッチ9が前進移動され、かませ部材40cを介し中間歯車26を前進移動させ、リングギヤ35にかみ合わさせる。to,移動連結体40を介し中間歯車26を後退移動させる。40.ピニオン35が惰性回転中に、車両のキーを入れる異常操作があった場合、中間歯車26がリングギヤ35端面に当接し移動が止められる。2が維持されており、大きな力が加わらず変形、破損が防止される。第2実施例を示す要部断面図である。40b1の、がたつきをなくしたものである。9,コニカルスプリングワッシャ51を入れ、軸方向に押圧している。