最低でも5000km走行ごと、又は半年ごとに。出来るだけ短いサイクルで定期的な交換をお薦めします。サーキット走行前には必須です。2,000■冷却水交換2万km走行ごと、又は2年ごとの交換をお奨めします。頻繁に交換する必要はありませんが、5万km走行ごと、又は5年ごとの交換をお薦めします。サーキット走行等でリザーバータンクからオイルが吹き出す場合も御相談ください。14,000■プラグ交換スパークプラグの交換します。NGKレーシングプラグかNGKイリジウムプラグに交換。交換して冷却効率をアップ、カップリングも新品に交換します。47,000■ファンベルト交換ベルトを裏返して見てヒビが入っていたら早めに交換しましょう。ベルトがキュルキュル鳴いてる場合は要チェック。■タペットカバーパッキン交換オイルの滲み、漏れが目立ちます。左右タペットカバーパッキン、サーキュラープラグ、グロメットを交換します。28,000■オルタネーター交換オルタネーターが発電不良だとバッテリーが充電されず、いずれは上がってしまいます。頻繁にバッテリー上がりを起こす車両は要チェックです。リビルト品に交換します。39,000■スターター交換エンジン始動後の「ギャー音」はスターターのピニオン戻り不良が原因のギヤ鳴りがほとんどです。O/Hするよりも安いリビルト品のエンジンスターターに交換します。30,000■タイミングベルト交換セットタイミングベルトが切れるとまずエンジンを破損してしまいます。切れなくてもプーリー破損によるエンジン破損も多発しています。10,000■タペットクリアランス調整エンジンの「カチャカチャ」という音が大きい場合は、タペットクリアランスが狂っている可能性があります。24バルブ全てをメーカー基準値に調整します。66,000■インジェクター交換インジェクター本体からの燃料漏れでインマニが赤茶色に汚れていたり、ガソリンの匂いがする車両が多いです。インジェクター6本(全数)、Oリング、インシュレーター交換。実際にはエンジンの油圧が掛かっているのに、オイルプレッシャーセンサーの不良で室内のメーターが正常な数値を示さない場合があります。新品のセンサーに交換します。紙のガスケットがブースト圧により内側から吹き飛んでしまい、エアー吸い込や圧力漏れを起こしエンジン不調となっているケースがあります。メタルガスケットに交換します。5,000〜■タービン交換タービンブローが原因で燃焼室に破片が入り込、エンジンにも大きなダメージを負ってしまう事が多いです。17,000※工賃は当店でのタービン購入に限ります。燃料フィルターが目詰まりすると燃圧が足りなくなり、最悪の場合はエンジンブローに繋がる恐れがあります。7,000■AACバルブ清掃アイドリングが不安定な車両は要チェックです。5,000■P/Sホース交換R32は経年劣化によりホースが劣化してパワーステアリングオイルが漏れている車両がほとんどです。低圧側ホースを全交換&強化ホースバンドに交換します。高圧側は御相談ください。36,000■エアコン修理ガス漏れや配管のつまり、電動ファン不動によるコンプレッサーの焼き付き等、エアコンのトラブルを抱える車両が多く見られます。暑くなる前に是非、御相談ください。街乗りで2万km走行ごと、又は2年ごとの交換をお薦めします。サーキット走行前にはキャリパー内の古いフルードをエア抜き作業と共に交換する事をお奨めします。街乗りで2万km走行ごと、又は2年ごとの交換をお薦めします。サーキット走行をされる場合はその頻度によって交換サイクルを短く設定しましょう。街乗りで3万km走行ごと、又は3年ごとの交換をお薦めします。サーキット走行をされる場合はその頻度によって交換サイクルを短く設定しましょう。入っているので、そこに重点を置いて交換する様にしましょう。リア、片側交換の金額です。少なくとも2年ごとの交換をお薦めします。リザーバータンクの液色が汚れていたら交換しましょう。量が減っていたら要注意です。漏れの可能性があるので点検して下さい。基本的に頻繁な交換は必要ありませんが、5万km走行ごと、又は5年ごとの交換をお薦めします。サーキット走行で時々4WDランプが点灯する場合などは要チェックです。9,000■クラッチマスターシリンダー交換リザーバータンクのフルードが減ったり、真っ黒に汚れる場合や、10万km走行を越える車両は要チェックです。22,000■クラッチオペレーティングシリンダー交換ここのブーツをめくるとフルードが漏れている車両が結構多いです。10万km走行を越える車両は要チェックです。11,000■ミッション交換(BNR32、BCNR33)ギア鳴りや、入りが悪い等のトラブルを多く抱える32〜33前期のミッションを、新品BCNR33後期ミッションに乗せ替えます。●新品BCNR33後期ミッションに交換(部品、工賃込)※ならし用、ならし後のオイル込です。198,000■ミッションメンバーパッド交換このゴムパッドが切れるとミッションを支えるメンバー自体が動いてしまい、ギヤの入りが悪いなどのトラブルを誘発します。マフラー側が熱で切れているケースが多いです。6,000■シフトブーツ交換シフトレバー下のブーツが切れてトランスファーオイルが噴き出している車両をよく見ます。走行中、室内でオイルの様な匂いがする場合はブーツが切れている可能性が高いです。走行時に「ゴー」と音が聞こえる場合は要注意です。110,000■ステアリングラックブーツ交換ステアリングラックブーツが切損しているとP/Sオイル漏れを引き起こす可能性がある上、車検にも通りません。新品のブーツに交換します。車速感応P/Sを運転席で任意にON/OFFの操作が出来る様にスイッチを取付けます。24,000■フロントアッパーリンク交換アッパーリンクにガタが出て走行不安定な症状を起こしている車両が多いです。新品に交換する事で改善します。22,000■トランスバースリンクボールジョイント交換ボールジョイントにガタが出て走行時にフラつきの原因になっている事があります。左右のインナー、アウター、計4カ所を交換します。28,000※BNR34はAアームのボールジョイント交換です。■タイロッドエンド交換タイロッドエンドのガタつきが原因によるタイヤの偏磨耗や、走行不安定な症状を新品に交換する事で解消します。20,000■フロントドライブシャフトブーツ交換ブーツが切れたまま気付かずに走行を続けるとグリス切れやゴミ等を噛み込んでいづれはトラブルの原因となります。大きな出費になる前に定期的に点検して交換しましょう。40,000■フロントドライブシャフト交換フロント側のドライブシャフト左右をリビルト品に交換します。50,000■ブレーキパッド交換(前後)パッドの残量が無くなるとブレーキが効かなくなり危険な上、ローターまで破損してします。定期的にパッドの残量を点検して、少ない場合は早めの交換をお薦めします。44,000※F50など社外キャリパー用はお問い合わせください。※他、各メーカー取扱います。■ブレーキローター研磨ローターがへたるとパッドの当たり面が段になっていたり、制動時にジャダーを発生してペダルに振動が伝わる事が多いです。ローターの厚さによって研磨して修正が可能です。6,000■ブレーキマスターシリンダー交換10万kmを超える車両や、マスターシリンダー後ろのマスターバックの塗装がふやけて剥がれている車両はフルード漏れを要チェックです。BNR34後期の新品にASSY交換します。45,000■ブレーキキャリパーO/H大事な命を守るブレーキですから、5万km走行ごと、または5年ごとにO/Hしたいところです。シールからの液漏れ、パッドの片減り、ダストブーツ切れの場合も要O/Hです。55,000※F50など社外キャリパーはお問い合わせください。■ABSアクチュエーター撤去フルード漏れ等トラブルがあるABSアクチュエーターを撤去します。48,000■アテーサETS圧力チューブ&ホース交換R33でサーキット走行等のハードな使用をされる車両にアテーサETS作動オイルの漏れがよく見られます。漏れの原因であるパイプ(ホース付き)を新品に交換します。28,000■クラッチO/Hお車の使用用途にもよりますが、走行5万km又は5年に一度はO/Hしたいところです。クラッチカバー&ディスクを新品に交換します。88,000■リヤ純正LSDイニシャルアップノーマルではほとんど効きが感じられないリヤの純正LSDをO/Hしてイニシャルトルクを8〜10kに調整する事で効きを体感出来ます。66,000※標準LSDのみでアクティブLSD車は除きます。■スピードメーターケーブル交換スピードメーター不動+HICASランプ点灯といった症状はケーブルの断線がほとんどです。新品のスピードメーターケーブルに交換します。17,000■HICAS全撤去HICAS全て撤去してHICASのトラブルを無くし、また撤去する事で軽量化にもなります。スポーツ走行を前提に純正P/Sオイルクーラーは残します。HICASキャンセルロッドへの交換と4輪アライメント調整を含みます。車体の傷や凹、錆、色あせ、不慮の事故による修復もお任せ下さい。■オールペイントお好みの色にプロの職人がボディーを全塗装します。カラーにより価格が異なりますので御相談ください。■ポリマー加工お車のボディーに磨きのプロがポリマー加工を施します。39,000〜※お車の状態により価格が異なりますので御相談ください。車高、キャンバー、ホイールオフセット、タイヤサイズによっては、タイヤがフェンダーに干渉してしまうケースがあります。タイヤが当たらない様にフェンダーを加工します。6,000〜※お車の状態により塗装が必要になる場合があります。■ガラスモール交換(フロントorリア)経年劣化で浮き上がったモールを新品に交換します。44,000〜※ドアやリアサイドのガラスモールは御相談ください。■ガラス交換(フロントorリア)ヒビ入りや割れてしまったガラスを新品に交換します。86,000〜※ガラスのメーカーにより価格が異なります。※ドアやリアサイドのガラスは御相談ください。法定12か月点検の項目に基づいて、GT-R特有の不具合や要修理箇所がないか点検します。エンジン(コンプレッション測定)、下廻り、足廻り、ブレーキ等をチェック。幅の変更、ハイキャスキャンセル、アーム変更等による公認車検も承ります。各メーカー取り扱います。GT-Rは非常に盗難が多い車種です。55,000〜■HIDキット取付けRAYBRIG、BELLOF等、各メーカーHIDキット取扱います。取付け不可の場合があります。■横浜タイヤ他メーカーはお問い合せ下さい。51,000※各1本あたりの価格です。400※工賃は当店でのタイヤ購入に限ります。■ライティングスイッチ交換R32はライティングスイッチの不良でヘッドライトが片側しか点灯しない等のトラブルが多く見られます。新品のライティングスイッチに交換します。¥25,000■手動エキゾーストコントロールバルブ取付A'PEXiのECVを取付けてマフラーの音量を運転席で任意に調整が出来る様にします。25,000■電動エキゾーストコントロールバルブ取付リアクションレーシング製の電動EXCVを取付けてマフラーの音量を運転席で任意に調整が出来る様にします。オプションでワイヤレスコントロールも可能になります。12,000メニューは予約制となりますので事前にご連絡下さい。作業中は代車を無料にてレンタル致します。(ガソリン代は別途)■掲載価格は全て消費税抜きの価格となります。別途消費税がかかります。■各種クレジットカード、オートローンがご利用いただけます。■掲載商品やメニューは品質向上のため価格、仕様を予告なく変更する場合があります。reserved.当サイトに掲載のコピーおよび画像等、すべてのデータを無断で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