現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。現在乗っているBMW1シリーズと同じハッチバックということで気になり、試乗させていただきました。見はオーリスの後継車ということもありカタログで見ていたより大きい印象でした。カローラに18インチホイールにもびっくりで、カローラという名前は一度忘れた方が良さそうですwさて、走り出しですが、トヨタハイブリットのあの独特なアクセルの柔らかいペダルがどうしても気になります・・・グラグラしている印象に感じてしまうのは私だけでしょうか。カローラスポーツという名前でしたので、違う味付けになっているかと期待したのですが、プリウスのようなペダル(アクセル・ブレーキ)なのは残念に感じます。エンジンも1.8リッターにしてはローパワーであることから燃費に振っていることが想像できます。坂道でもパワー不足を感じることないのですが、う~む、スポーツという名前の割に違和感が・・・ペダルはさておき、ハンドリングはダイレクト感がありました!これは良い感じです。踏み込んで交差点に進入しブレーキングしながらのハンドリングもロールも抑えられていてスムーズでした。安全面に関しては、さすがのトヨタという印象です。追従機能なども含め、このクラスでも沢山の機能が付いています。法廷速度の看板を読み込んでメーター部に表示する機能なども最新モデルらしくついています。カローラスポーツという名前である以上、もう少しスポーティに振って欲しかったため、GRモデルに期待したいと思います。下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。カローラを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。チームは選手権...2020.2.19WRC:勝田貴元、難コンディションのスウェーデンで総合9位。見た目は古い戦艦だけど中身は宇宙船という「宇宙戦艦ヤマト...2020.2.14ジャパンキャンピングカーショー2020でいかにもっぽいキャン...2020.2.7トヨタ、シカゴショーで新型ハイランダーを初披露。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。