夜間の走行には欠かせない視界の確保にとても大事な部分なのは周知のとおり。それと同時にヘッドライトはクルマの顔付きを大きく左右する部分。(^^;)話しが脱線しましたが...LEDやディスチャージが主流の今の世代の人達にすると一体何のこと?と言われかねませんが、7インチの丸目2灯式や、5.75インチの丸目4灯式ヘッドライトが主流であった当時(角目もそうですが)色々と好みのメーカーの物を取付けて、他車との違いを出して愉しんでいました。type1などのUS仕様(シールドビームタイプのカット無し=球を外からレンズ覆うタイプ)のオーナーさんなどはレンズカットに拘りを持たれてる方も多い気がします。アナログな物にお乗りだと思いますので他人の否定をせずとも、その人なりのルールを持つという事(優先順位)が大切で細かな所にもこだわりを持ってほしいと思う昨今です。色々な考えやこだわりを持つ事は大事だと思っています。winner)上記は冒頭で登場した写真の車両と同じポルシェのファクトリーレーサーである911R。2403を持つこの車はラリーカーとして活躍した有名車両なのですが夜間や山間部などの視界が悪いステージもある、ラリーという条件下で当車両採用されていたのはCIBIE社のBi-IODE=通称ダブル反射と呼ばれるものです。(^^)通常ハロゲンH4球の所をH1球を「2球」使用してハイビーム/ロービームを独立して視界を向上させたモデルです。当時はあの手この手で工夫して対策されていた事が伺えます。(^^;)そんな妄想が尽きない冬の今日この頃です。基本的にデザインを大きく変更することなく、販売が続けられた通称”クラシックMINI”。時代ごとに変化(進化)しているので、その区切り方としてMkI(マークワン)とかMkII(マークツー)などと呼ばれて区別されています。今日はクラシックミニの中でもビンテージ最終?とされる当店にあるMkIII(マークスリー)のオンボロ車をどうしようかなってハナシ。(^^;ん~、どうまとめましょ。(販売車両)に追加更新致しました。1.3iの販売車両です。ヴィンテージ感を味わいながらも気兼ねなく乗れる仕様となっています。(お問合せ)よりお待ちしています。37熊本の片田舎、玉名市にある自動車修理販売店より、日常や作業風景をお伝えしています。performance.。