スマホでご覧の方は右上ボタンよりメニュー、下部よりブログ記事がご覧いただけます。スロットルポジションセンサーの部品単品販売が有りません。センサーは、サブタイトルのSERA483−06という日立製のものなのですが、SUBARUでは部品の単品供給(22633AA111)がございます。部品1つでディーラー行くのも、なんだか申し訳ない様に思い、僕は海外通販しました。到着まで3週間ほどかかりましたが、本日やっと到着!!右がJA22についていたもので、左が新品。抵抗値は?まずは、サービスマニュアルをご覧ください。届いた新品のスロポジセンサーも、やはり数値がかけ離れたものでした。VCC-E2間の抵抗値は5.24kΩと参考値と1.1kも違います。先日も書かせていただきましたが、この抵抗値はあくまでも参考値なのでしょう。よって、全抵抗が違う場合は全閉時の参考値も全く当てにならないものとなります。電圧計測で合わせる方が間違いは無い様です。電圧計測をするとなるとコネクターから配線を引き出さなければなりませんね。コネクターを繋いだ状態でエンジンをかけて計測しなければならないって事です。やって出来ない事は無いと思いますがコネクターの形状からして結構面倒。しましょう?サービスマニュアルの数値から全閉時の電圧を求め、自分のスロポジセンサーの適正抵抗値を求めるという方法をとります。サービスマニュアルの数値で計算するとこんな感じになります。新しく届いたスロポジセンサーの全抵抗値は5.24kΩです。全閉時に出力したい電圧は、約0.48Vですので、下画像の抵抗値になります。結局は前回の記事と同じ事をする訳です。ただの可変抵抗ですので、そう特性ずれも考えられないと思ったんですが、新品を計測してみてこそ明らかになるのかなと。ジムニーはスロットルボディも日立製ですが、一体での販売のみという事を考えると、スロットルボディにセンサー抵抗値をしっかり合わせた状態で出荷しているのか?と考えましたが、何万円もするのでそれは試せませんね。実装!!僕のセンサーの場合は、全閉で4.73kで合わせたらOKという事になります。サーモワックスは縮んでてスロットルが開いてる状態です。なんとなくの数値で取り付けます。ほんのちょっとの開度なので、こんなもんか?エンジン始動!!ダイアグチェック!!12バッチリ!!12は正常時の信号です。注意事項センサー交換の時はECUをリセットする必要が有りそうです。エラーが出ている状態で適正値に合わせてもエラーが消えないかも知れません。https://yuary.net/wp-content/uploads/2019/02/570700781.744237.mp412と出るのは気持ちが良いものですね。リセット後の暖気ECUのリセット後は完全暖気までアイドリングをした方が良いらしいです。