12mm)の車輌一覧(2019/11/08)坊主が生まれたのをきっかけに、ワールド工芸のC55門デフ流改の購入(機種が懲りないところ(笑))を手始めにNで再参入した鉄道模型。それから数年、Nでやっていても、ここだけは決して手を染めまいと封印していたのがHOスケール。12mmという思わぬ抜け穴から禁断の園に足を踏み込んでしまった。調べてみると、12mmには過去何度かの波があり、それなりに製品が出ていたコトが解ってもあとの祭。けっきょく中古店を必死に回って、20年前のコレクションを売却しつつ、欲しいものをGetする日々と相成ったわけです。そのご利益もあってか、それなりに車輌も揃ってきましたので、このあたりでまずはリストからご紹介いたしましょう。16番でもNでも車輌の傾向は変わらないですね。甲斐性があるんだか、ないんだか。どちらにしろ、中学・高校というSLブームのときに撮影にいった九州のローカル線が原体験なので、仕方ないといえば、しかたないのですが。おまけに、手つけるとグランドスラム化しだすのは、ギターと同じか。ま、シーナリーセクションというかジオラマというか、舞台装置も作成中ですので、お見せできるものができたら、車輌共々画像化してゆきたいと思ってます。いいつつ、やりだすと、凝りだしていつまでたっても先に進まないのが世の常。いうことで、ほんとに「板の上に載せて、ただ写しただけ」ですが、画像のコーナーを作りました。下の写真をクリックしてみてください。こんど、もうちょっとマシなカットを撮りますので。その一方で、作る速度より、キットが増殖する速度のほうが全然上まわっているのがなやましいところ。そこに、さらにBEMOの6番ポイントの出物が大量に。駅のセクションも作らなくては。いかん、いかん、東欧型なんぞにうつつを抜かしている場合ではないぞ(笑)。んなこといってたら、今年は新製品がいっぱい出てくるらしいし。これは、このページを作り始めた頃、最初に作ったジオラマとかの写真。15年ぐらい前だよね。恥ずかしくも懐かしいので、動態保存中。それぞれのページとも、ブロードバンド時代ということで、多少大き目の画像データが、かなりの枚数出てきます。狭帯域の回線をご使用の場合は、ご不便をかけることがあるかとも思いますが、お許し願います。余りにナニなんで、「なんちゃってジオラマ」にちょっとオマケをつけました(03/07/11)。ところで、このページを見ているヒトについに出会ってしまった(笑)。ギターの話や、時事エッセイを読んでるヒトはいくらでもいるけど、鉄道模型のところは珍しいので、ちょっと気恥ずかしい。おまけにちゃんと細かいところも読んでいらっしゃったし......(03/12/19)。自分でURL公開したり、ヒトに紹介されたり、模型関係でもけっこうごらんになっておられる方も増えてきたようで、これもうれしいような、恥ずかしいような。創成期のWebそのまま、思いつくと行き当りばったりでコンテンツを作っているので(おまけに、今だにテキストエディタで、HTML平打ちで組んでるし)、体系的でないのはこれも歴史ということで、お許しください。今年後半は12mmの新製品、怒濤のように出て来る話を聞くし。全てがぼくの得意分野というわけじゃない(そうでないモノの方が多い)から、個人的にはそんなに心配してないけど(04/06/18)。思うところあって、改めて輌数を数えてみたら、一応走る状態になっている車輌だけでも、143輌。そんなにあったっけ、と思うぐらい増えてますね。貨車の70輌って、我ながら圧巻(04/10/08)。いうことで、怒濤の年末新製品攻勢は一応受けて立ったものの、大量の手つかずキットの山ができてしまった。しまった、これは手ごわいぞ(笑)。しょうがない、気長に構えましょう(04/12/17)。去年から一年ちょっとで、46輌の増加。今年、そんなに買ったっけ(05/11/18)。うあぁ、数え間違えてた。200輌達成してるんじゃないの。200輌目は、IMON特製キハ20でした(笑)(06/03/24)。公約通り、各車輌の形式写真と簡単な解説の製作を開始しました。機関車からはじめますが、当分の間工事中が続くと思います。全部コンテンツが揃ったところで、このページの全面改訂を行いたいと思います。(06/12/22)。形式写真を増やしてます。コメントを入れたものもありますが、文章より写真の数優先でご理解をお願いします。いえば、国鉄型貨車100輌は、あっさり一月に達成してしまいました。つぎの「キリ番」は、「250輌達成」か(07/2/23)。)については、形式写真を網羅しました。ついては、一通りコメントもつけました(07/3/16)。いつの間にか、250輌突破。200輌から、17カ月で達成。一ヶ月3輌、確かにそんなペースだなあ。改造のための分解修理に入っていて、リストから外れたヤツとか、若干出入りがあるので、一応250輌目は、C623ということにします(07/9/07)。ことで、300輌突破。250→300の50輌は、丸2年かかってますね。確かに、このところ一時ほど買い漁ってない感じでしたが、それでも月2輌ペース。最近は、新品の購入が多いので、月当たりの金額は、逆に上がっているかも。いうことで、300輌目は、出物の特製品キハ22ということにします(09/09/11)。2009年末で、313輌。第4四半期は、けっこうハイペースでしたね(09/12/31)。350輌目は、予想よりちょっと早く達成。記念車輛は、またもやキハ22。今度は、メーカー完成品。300→350は、1年3ヶ月。なんか、けっこう買ってたんですね(10/12/10)。400輌目は、中古でGETした、ModelsIMONのD514号機。それなりに集まっているというこでしょうか。350→400もまた、1年3ヶ月。ここはもうちょっとかかるか、と思ったのですが、これが標準ペースになったのでしょうか(12/03/09)。450輌目は、ヤラセなし、ガチでModelsIMONのD511118号機。そっちの方が多いというワケではないんだけど、なぜかキリ番に来る。400→450は、ちょっと落ちて1年5ヶ月。いえ、そんなにペースは変わらない。このところペースが落ちてるかと思ったのだがこんなモンなんですね。おまけに国鉄型客車も総計100輌達成。いうワケではないのですが、やはり一つの節目として(13/08/30)。国鉄型客車も総計200輌達成。客車もキリ番だったけど、貨車もキリ番ということで。客貨車が相対的に多いのは、16番の頃からのぼくの芸風ですね(13/12/06)。記念すべき500輌目は、ModelsIMONのC57117号機。キリ番は北海道型が続いていたが、ここにきてエポックナンバーに九州型が入ってきた。450→500は、何と7ヶ月弱。このところハイペースだとは思ったけど、この半年は、今までになく車輛が増えた計算。アベノミクスは関係ないだろうけど(14/03/28)。貨車も総計250輌達成。ヤバい、550輌が近いじゃないの。(13/11/28)。年末に総計550輌達成。キリ番は北海道型がなぜか多いのだが、今度もまた。500→550は、約9ヶ月。相変わらずハイペースで増備が続いております(14/12/30)。気が付いたら、いつの間にか600輌達成。550輌目が昨年末ギリギリだったので、ちょうど一年で550→600に。その前の約9ヶ月だ7ヶ月だというのよりはペースダウンしているものの、結果的には意外とハイペース。オークションで落としまくったのが原因か。気が付いたら、いつの間にか600を越していたというのが正直なところなんで、600輌目は後から認定でオークションで落札した珊瑚の79618号機ということにしました。キリ番は北海道型がなぜか多いので、今度もそうしてしまいました。(15/12/31)。16年7月末で、650輌達成。600輌目が昨年末だったので、この50輌は7カ月でクリア。7ヶ月というのは、最も速いペース。自分で会社をやるようになってから、店を歩き回る時間がなくなり、その分オークションに入札。結果として落としまくったからだろうな。確かにけっこう良く買っているとは思っていたのだが。650輌目は、やはりオークションで落札した曰く付きジャンク再生の小工デフ付きC55三次型。九州型がキリ番にハマるのは珍しい。今年後半のペースはどうなりますことやら。(16/08/12)。2016年末現在の輌数は689輌。この一年で90輌近く増加した勘定。年間としては記録的なペース。オークションで落としまくったのが効いたのだろうか。(16/12/28)。6カ月半、約半年で50輌増えた勘定。これもオークションが効いてるなあ。記念すべき700輌目は、ModellWagenの9237ということで。(17/02/17)気が付いたら750輌達成。