只今道草中スマートフォン用の表示で見る只今道草中この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。2000kmインプレッションバイク雑記2000kmを超えたらここまでのレビューを書こうと思ったけど、いつしか2200km程度まで距離を伸ばしてる我が3代目愛車。慣らしが終わって、良いところ悪いところが見えてきたので包み隠さず書きなぐってみたいと思う。こちらをごらん下さい。iPhoneで記録を取り続けてる。高速道路を4000rpm固定(約90km/h)で走り続けた時が最も燃費がヨカッタ。街乗り(一部、大渋滞に捕まる)でタンデムした時。燃費の前提となる乗り方としては、高速ツーリングに峠に街乗りに、あまり偏りなくバランス良く乗ってると思う。そんなに回さないし、飛ばし過ぎない。高速道路では気付いたらいつの間にか1...以下自粛。これまで行った最も遠いところは呉。昴珈琲呉本店でRIDEコラボ第2弾やってるから日帰りで行ってみた。神戸から往復644km。峠は近場の走り処、六甲山。4回ほど行ってきて、西から上がって表から下るコースが1回と、表六甲から上がって西六甲へ下るコースが3回ほど。一気に上って爽やかに下る表→西コースが良い。納車直後に感じたギアを変えるときの癖。何のことはない、慣らしが終わる頃にはスムーズになった。慣らしってのはエンジンだけじゃなくて、ギアも慣れていくんだなあ。荷物が積めない前車ZRX1100と比べるのはあまりにも可哀想だけど、やっぱり荷物が積めない。タンデムするともうアウト。これではGWに間に合わない。そこでDegnarのサイドバッグを手に入れたんだが...こんな感じになる。ウィンカーに干渉して取り付けた状態ではタンデムできない。前のめりで不格好な配置にorzちなみにこのバッグ、「ウィンカーに干渉しにくいデザイン」を謳ってるけど、全ての車両で干渉しないわけではないので要注意。STARから予約受付中のフェンダーレスキットで引っ込める作戦を検討してる。フェンダーレスキットはクレバーウルフからも出てたり、Z1000用のものが流用できたりするようだけど、写真で見る限り、トリックスターが最も引っ込んでる気がする。フェンダーレス化を考えてたところだったので、駄目元だがやってみる。