ディーゼルモデル2019年新型。モデルチェンジではなくビッグマイナーチェンジというところですが、フロントフェイスがあまりにも歌舞伎顔に変わりすぎて、びっくりした人も多いはず。今回は試乗インプレとして主に外観についてブログにしていきたいと思います。外観は2019年新型では2パターンと、旧型のキャリーオーバーのガソリン仕様で1パターン。標準フェイスは電気シェーバーのようなグリルに、アンダーガード風のバンパーの造形。スキッドプレート装着したカスタム車に見える。円~アーバンギアグリルがキラキラのメッキになり、バンパー下がエアロっぽくなり押出がより強めに。エアダム仕様でワイドアンドローなちょっとワルっぽい感じに。円~旧型=マイチェン前のグリル周りのフロントフェイスは今となってはソフトに見えます。装備が弱いのが難点です。装備はしっかりとアップデートし、機能面などでは絶対にマイチェン後のモデルを選ぶべきなのは間違いありません。packageなどの装備を充実させてくるとプラスで20~40万円万円前後となります。ナビやETCなども充実させると更に20万円~の上乗せとなります。mm前後が多いでしょうか。サイズの比較で言うとアルファードよりはひとまわり小さく、5ナンバーミニバンよりかは一回り大きく少し長いボディに幅は1800mm弱、高さは同等位といったところ。見た目的にはバンパー下からボンネット上までの高さもあり、メッキパーツも多いので主張が強くボリューム感があります。ライバルの中で中途半端にならず埋もれないようにアピールしている感じです。このヘッドライト、点灯してないときでもキラキラ輝かせるという裏テーマがあったりするそうですが、その狙いは達成しています。デリカD:5を特徴づけるアイデンティティとして、パンチが効いていますね。見慣れるとカッコよく見えてくるから不思議です。画像よりも実車で観た方がスタイリッシュさは伝わるかともいます。サイドビューは旧型とあまり変わりませんが、やはりヘッドライトの印象って車にとって非常に大事なんだと思い知らされます。縦型ヘッドライトユニットは現代的にLEDを採用し、配光や光量などはまぶしいくらい強めです。ロービームにすると外側の縦のLEDが光ります。ハイビームに入れると内側も光、ユニット全体から眩い光があふれます・グリルやバンパーの造形もワイルドさを醸していますが、やはりヘッドライトが一番個性を強めているのは間違いありません。ヴェルファイヤやアルファード、5ナンバーミニバンの上位グレード、そして輸入車7人乗りミニバンなどと販売で戦うためのデザインとも言え、勝負に出ている感じもあります。この変わった造形ゆえに、ヘッドライトガーニッシュなどのカスタムパーツの適合が難しいらしく、JAOSなどのチューナーを悩ませているようです。カスタムベースとしても人気なのでこれからの展開が楽しみでもあります。旧デリカなどで流行ったプロテクター風のアイラインのようなものもアフターパーツでカスタムが難しいそう。最近の車は自動ブレーキ用のセンサーがグリルの中にあったり、バンパーの中にあったして、そういったパーツの換装も難しそう。専門のショップやパーツで確実なフィッティングでモディファイを楽しまないといけませんね。新型デリカD5の紹介ムックも多数出版されていて、コアなファンがいることが分かりますね。ミニバン・SUV・スライドドア・ディーゼルという唯一無二の個性を備えているので、一度実車をチェックしてみると良いかもしれません。食わず嫌いせず、このデザインとサイズ感、チェックしてみましょう!!試乗インプレ2へと続きます。新車購入や中古車に買い換え時の値引き分と下取り価格は、実はまとめられているから、実際の下取り額は不透明。いった時に買い取りに出すことも視野に入れると愛車の価値が解るので、査定サイトや出張査定は活用した方が良いでしょう。90%くらいの確率で下取りよりも買い取りの方が高値が付きます。ディーラー等、他メーカーの物は結局別に流すことになるため、中間マージンの2度手間3度手間がかかってしまいます。買い取り店であれば、直販が多く、その後の再販価格に近い額で売ることが出来れば、納得も行くもの。中国や東南アジア、ロシアなど海外に販路を持っていて、古くても過走行でも売れます。売らなくても気まずくはならないし、1~2時間で数十万の差が出ることもあります。気軽に買い取り店を検討して見ましょう。2.0Seesaaブログ。