国産車ばなれしたデザインセンスを感じます。アテンザは、このように側面から眺めるのが最もよろしい。ルーフラインの後半がかなり寝ていて、4ドアクーペのようなデザインでかなり"スタイリッシュ"である。後席の居住性がイマイチではないかと思われるが、後席には座ってみなかったので何ともいえない。正面から撮った写真をなぜ載せないのかというと、あまり気に入らないからである。完全に個人的な好みを優先しているわけですが、悪しからずご了承下さい。レザーシートなども標準で付いてくるのだが、"Package"と名乗ってるにもかかわらず、2.5リッター車はすべてこの仕様となる意味不明なラインナップではある。ところでこのシート、一見したところ良く出来たビニールレザーかと思ったが、ちゃんと本革だそうである。何でそんな事をわざわざ書くのかというと、あまりすわり心地が感心しなかったため。ないのは良いのだが、表面がツルツルな事もあり、体をしっかりサポートしてくれないのである。いえ、この辺の感覚は個人差があるので良し悪しについては控えておこうか。́ー`)"25S"のお値段はジャスト300万円であるが、シートが電動調整となる他にもメーカーご自慢の先進安全運転システムが全部付いてくるので、それらが欲しいならばかなりお得な設定かもである。一時間ほどの試乗中には、なぜか"車線変更警告"や"低速衝突防止"システムはまったく機能しなかった。動作をオフにするようなスイッチも見当たらないし、後で営業マンに確認したら「良く分かりません」という素直な返答でありました。大体、試乗前にはレーダークルーズコントロールさえも「危険なので操作しないで下さい。」なんて忠告してくれた事でもあるし、追求はさっさと諦めた。́ー`)ダッシュボードトリムは安っぽい木目調パネルなんかではなく、アルミ製の化粧パネルとなっているのが潔い。́ー`)パワーに余裕は感じるし、決して遅いわけではないが、とにかく全速度域でレスポンスが悪過ぎでストレスがたまりまくって、途中で引き返そうかと思ったほど。このクルマを買うような高齢ドライバー向けにあえてこのような"味付け"にしているのかもしれないが、自分としては運転していて楽しさをまったく感じなかった。09:10:10おはようございます(^^)v凄い台数のレポートになってきましたね。>楽しみに読んでます。́ー`)試乗していると、客が運転している姿を見て購買意欲の度合いを伺っていると思うのですがじきにそのセールスが、「勉強してきました、もう一度試乗願います」こう言ってアポ取りの電話かかってきますよ。各販社の営業がどのような営業を掛けてきますか?”欲しけりゃ買いに来い”的な殿様営業、試乗アンケートに書いた住所へいきなり訪販を掛ける?ちゃんとアポ取りから、順だって営業に来る?まぁダイレクトメールが送られてくるのは当たり前ですけどね、意外とセールスと仲良しになって購入するのが多いらしいですね。13:09:51いつもコメントありがとうございます。相変わらず"目のつけどころ"が違いますね。́ー`)時刻については全然気にしてませんでした。実績が貯まってきたら、各ディーラーの営業対応もネタにする予定なので、乞うご期待ですね。