出雲空港イベントで解放された小型機用エプロンは、定期便のプッシュバックには通常使用されないエリア。昨年から行われているエプロン工事の関係で、小型機用エプロンへ767がプッシュバックされる運用でした。8番スポットへの導線の上にカメラを置き、オレンジのラインを大きく取り込んでみました。プッシュバック完了後、トーイングカーは多くのギャラリーの邪魔にならない位置まで移動。空気が読めるグランドスタッフに感謝。これで今回の出雲編は終了です。出雲空港11:30着のJAL279便を放水アーチが迎えました。この時間になると、太陽の位置はスポットに入る767のほぼ真後ろ。光線は良くありませんが、この近さで放水アーチを見ることが今回の最大の目的でした。出雲空港9月20日は空の日。全国各地の空港で空の日のイベントが開催される季節となりました。今年も何ヶ所か出かける予定ですが、私の今年最初のイベントは9月11日に開催された出雲。出雲の『「空の日」まつり』に足を運ぶのは今回が初めて。エプロンが開放されるこのイベントは、以前から気になっていました。9時のイベント開始とともにエプロンへ入ると、目の前のスポットに767。青さの足りない空でしたが、雲の表情に救われました。空の広がりと離陸する767の大きさ。どちらにも妥協することなく画を構成できるのは、滑走路が近いロケーションだからこそ。大地を蹴った767は、雲の表情にピタリとはまるコースを辿ってくれました。これにて今回の出雲編は終了です。滑走路まで距離が近いことを活かし、離陸する767に迫る。ブラストに揺れる家々、白い機体を浮き上がらせる山の存在が要。灯がともる2000m滑走路を進む。多くないトラフィックとクライマックスを迎えた夕景を絡められたのは幸運。広がる長閑な風景とRWY07へ向かう737を見下ろす。ここは4年前に知人から教えてもらった撮影場所。この場所を活かすことができたのも、今回の大きな収穫。出雲編のアップを再開します。その中でも一際大きな一塊の雲の下に滑り込んだQ400。バランスの良いサイズの被写体に恵まれました。離陸のためランウェイエンドで180°ターンする767。直後に熱いエンジンブラストが吹き付けました。この距離感が出雲の魅力。メッセージを入力してください。