こがねむしblogこがねむしblogこがねむしの部屋管理人、shingoの雑感。ありませんか、そうですか。通販ならAmazon。歩行者にアピール、トヨタ・富士通テンが最適メロディー・音量探るトヨタ自動車と車載機器大手の富士通テンが、ハイブリッド車(HV)や電気自動車の低速走行時に自動的に音を出して歩行者に注意を呼びかけるシステムを共同開発する。走行音が静かなため、近づいたことに歩行者が気付かず事故につながる危険性が指摘されている。今後、他の自動車メーカーでも対策が進みそうだ。両社は近く、中部国際空港内のロビーで運用されている1人乗り電気自動車で実験を始める。走行や接近を知らせる音など様々な音色を試し、「不快感を与えず確実に気付いてもらえるメロディーと音量」(開発関係者)を探る。衝突防止用の障害物検知レーダーと連動させ、歩行者までの距離や人込みの密度、周囲の騒音に応じて音量とメロディーを変えるシステムを研究する。2010年7月までにデータを集めた後、商品化を急ぐ。HVとガソリンエンジン車の音量の違いについて調査したところ、時速15キロ以下では低速になるほど差が大きかった。停車時では、ガソリン車の音は「昼の高層住宅」並みの50デシベル前後だったのに対し、HVは「木の葉のふれ合う音」に近い30デシベル以下だった。構成する対策検討委員会を設け、車から音を出す仕組みなどの研究に着手している。以前から、バッテリーのみで低速走行しているプリウスなどは静か過ぎて危険という話題はありましたから、「周囲から存在を知ってもらう工夫」というのは必要だと思います。そこで「気付いてもらえるメロディー」という発想になるのかが分からない。フツーに、「エンジン音」で良いじゃない?停車時に「ガソリン車の音は「昼の高層住宅」並みの50デシベル前後だった」のであれば、HV車も停車〜低速時には車外に向けて50〜60dBで「エンジン音」を流せばいいのですよ。余計な音を増やすより、既存の音で。「○○のメロディーは車が近づいてきたしるし」なんて浸透するにはかなり期間が必要でしょう。それより、聞きなれた「エンジン音」なら誰でも分かる。逆に、「エンジン音」で気がつかない人はメロディーなんかじゃ気が付かないと思うけどなぁ。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。