experienceコーナーの旋回向上を目指して、M1のセッティングを追及。モビスター・ヤマハ・MotoGPのホルヘ・ロレンソは、ヘレス・サーキットで開催されたオフィシャルテストで、エキゾーストのオプション、電子制御の調整、プレシーズンで試した燃料タンクの再検証、ミシュランが準備したフロントタイヤのテストに取り組み、13度のコースインで59ラップを周回すると、1分40秒台を25回、1分39秒台を9回記録。0.019秒差の2番手だった。「僕たちにとって特に重要だったのは、コーナーをより良く旋回するセッティングを試すことで、大きな進歩が得られたと思う。それ以外では、幾つか細かいことを試したけど、良い進歩が得られなかった」と、テストを評価した。agoエスパルガロ弟、テスト結果にナイスな驚き目標とするインディペンデントチームライダー部門のタイトル獲得に向け、セッティングを改善。agoバウティスタ、剛性違いの車体を検証アプリリアに所属してから2度目のリタイア、初めての転倒リタイアを喫した後、シャーシとスイングアームをテスト。agoブラドル、シャーシ&スイングアームをテスト3戦連続のポイント圏内に進出した後、剛性違いのシャーシとスイングアームをテスト。序盤4戦と週末の課題を克服するため、フィーリングの向上とコーナー出口の改良に専念。agoビニャーレス、課題のトラクションを追求レースで問題となったリアグリップの問題解消に向けて、トラクション向上とスピン減少を追求。agoマルケスがテストで最速時計ウイングレットを使用したエアロダイナミックの追及をはじめ、複数のテスト項目を実行。前戦スペインGPの初日に使用したウイングレットの検証とリアのトラクションを追求。agoジャンプスタートなど一部の規則を変更ジャンプスタート、クイックリスタート、タイヤ空気圧センサーなどに関する規則が変更。