ワークフロープロジェクトストーリー01:GPS自動操舵装置普及の取り組み。お客様のためにできること。04:初見の農機を、わずか3日でセッティングする。05:すべてはお客様の最善を考えお届けすること。ワークフロープロジェクトストーリー01:GPS自動操舵装置普及の取り組み。お客様のためにできること。04:初見の農機を、わずか3日でセッティングする。05:すべてはお客様の最善を考えお届けすること。05すべてはお客様の最善を考えお届けすること。未来のために今できることを考え、計画する海外の農機を輸入して販売するということは、そこに必ず『物流』が存在するということです。農機のような大型のものを海上輸送するためには、いつ・どこで・誰が(どの船が)・どのように積み込んで、いつ・どこで・どの船が・どのように積み下ろしをするのかという綿密な計画が必要になります。荷揚げされた後の国内輸送も重要です。みなさんにあまり馴染みがないかもしれない物流という仕事について、少しだけお話します。具体的にはどのような難しさがあるんですか?私たちの会社は、欧州各国中心に様々な国から輸入し、国内で販売・修理をさせて頂いております。取り扱い商品も小さな作業機、部品からトラクター、コンバインを始めとした大型作業機まで様々取り扱っております。した世界の国と日本をどのように結んで、お客様までお届けするまでにどのように輸送するのかを考え、その時の状況に応じて輸送を全国の物流が繋がって考えていく事は難しさであり、やりがいでもあり、輸送しつづけていく事が物流の役割と思っております。海外から輸入する場合には、主に海上コンテナを利用しておりますが、コンテナに入らないような大型機械はRO-RO船と呼ばれる車両専用の輸送船を利用しております。これは、ちょうど車載可能なフェリーの、車輌を乗せる部分だけを大きくしたような船で、車両を自走させて乗船・下船することが可能で、船の大きさにもよりますが、一般乗用車6,000台程度を輸送できる巨大な船で、自動車を始め建設機械や私たちの農業機械など様々な車輌を輸送しております。主な輸入先である欧州であれば、輸送するだけでも2ヶ月近い航海となります。多くの時間が必要となりますので、通常は海外の工場出荷日を確認した後、大まかな日程を計算し、組み立てにかかる時間を加味した上でお客様へ納品させて頂ける日時を算出します。逆もあり、お客様が希望する納期から逆算して、いつの便に載せれば間に合うのか工場に連絡する場合もあります。自然相手の仕事でもあり、予定通りに進まなく、苦労する事も多々あります。意識されない仕事ほど、良い仕事だと思いますなるほど。物流は、船の動きを考えて納期に間に合うように日本に到着するルートを考える仕事なんですね。日本に到着してからのルートを考えるのも物流の仕事です。これもけっこう大変です。大型自走収穫機などは、通常の運送用車両やルートで輸送することが困難な時代に入ってきております。「道路交通法」を中心に各法律があり、コンプライアンス遵守の観点からも逸脱した輸送にならないように、企業努力を続けていかねばなりません。日頃より私たちの物流に協力をいただいている業者さんや協力会社の皆さんとも連携しながらお客様へお届けするために、いつ・どのように・どこの道路を通って輸送するなど事前に打合せし必要な手続きを行った上で、安心・安全にお届けできるよう心がけております。コミュニケーションからアイデアが生まれます道路選びまでするんですね。そこまでは考えたことありませんでした。