メモログ気になる事、覚えておきたい事等をメモ。その他には気になる商品や時事ネタ等を紹介してメモログ。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。サドルボトルゲージボトルゲージの取り付け場所って悩ましいところ。ボトルゲージのデザインだったりも悩むところの一つ。大げさになるかなと思いつつもサドルに取り付けることにしました。ここで悩むのがボトルの角度。サドルボトルゲージをつけてみました。ボンベセットを取り付けるとジオンのシナンジュやナイチンゲールのバックパックみたいでかっこいいところ!ちょっと重いのですが見た目重視なので、ちょっとビジュアル的ウェイトを上に欲しいなというかたオススメです。SIGMA日中外で撮ったのでわかりづらいですが、暗くなると結構明るいのでオススメのブレーキランプ。キャリパーブレーキに取り付けられます。・取り付け方アジャスターとクイックの間のワイヤーに挟み込むようにして取り付けます。・機構ブレーキを引いた時にアジャスターとクイックの間が縮まるのでその動きに連動してSIGMAが縮まって(洗濯バサミみたいに)スイッチが入ってランプ付きます。会社と自宅の往復で20分程度で1年間使用してますがまだ1度も交換してないです。あと防水仕様なので安心です。安全のためにもあって損はない一品ですね。コラムはトップチューブと平行になるためだいぶ短くしていたためストックしていた延長コラムを程よい長さにカットしてコラムのクランプをの長さを確保。2.スペーサーとトップカバーを入れる。3.ちょっと長めのアンカーナットのBBBヘッドセットを使ってフォークのコラムと延長したコラムを固定4.ステム取り付け。31.8mmを取り付け。5.ヘッドキャップはKCNCのヘッドセットのキャップのみを使用。使っている人はそうそういないと思いますが同じような悩みの人いたら参考にしていただければうれしいです。フレームで困ってる人のスレとか結構あったので、このブログ翻訳して参考にでもしてください。中華カーボンTTフレームが欲しくて買って組んでみました。購入してから気づいたのですがこのフレームがDI2専用だったらしく拙い英語で連絡して確認したのですが、シフトワイヤー周りはDI2とメカニカル式とどちらも対応してるの一点張り。仮組みして、どこをどう見てもDI2にしか対応していないような形状。インナーワイヤーフレーム。なんとかガンバって、RDのシフトワイヤーはフレーム内を通して、BB下をくぐらせてなんとかセッティング。FDはどう考えてもできそうにないのでサイクルベースASAHIに持って行って最終調整も込みでお願いしたところ、やっぱりFDは手持ちのULTEGLA6800では無理だったのでフロントはシングルにすることにしました。(31.8)つけて対応。Vはなにやらいろいろ調べたり聞いたりしたところサイズがS/M/Lといったように区切られてりるようで、Sでも自分にはさいずが合わないようで、もろもろ考えた上諦めようかと思っております。Cemoliに関心しちゃいます。似たような記事を掲載している方がおられたので勝手にリンク貼っておきます。ReservedURL:http://monsuke.blog.shinobi.jp/忍者ブログ[PR]。