501.6万円グレードによって異なります。評価点:3.8pt人気ランキング-位クーペ:-位モデル概要2ドアクーペの「2シリーズ」をベースに、3リッターの直6ターボエンジンを搭載した刺激的な一台。軽量でコンパクトなベース車両の特性を活かし、クイックなハンドリングを示す辛口なモデルに生まれ変わっている。市街地から高速道路、サーキットまでステージを選ばない圧倒的なパフォーマンスを発揮しつつ、日常使用での実用性も犠牲にしていない。サイド・ギル」が輝く。)モデル概要2ドアクーペの「2シリーズ」をベースに、3リッターの直6ターボエンジンを搭載した刺激的な一台。軽量でコンパクトなベース車両の特性を活かし、クイックなハンドリングを示す辛口なモデルに生まれ変わっている。市街地から高速道路、サーキットまでステージを選ばない圧倒的なパフォーマンスを発揮しつつ、日常使用での実用性も犠牲にしていない。サイド・ギル」が輝く。在庫量に合わせて色を変えています。M2クーペユーザー評価・レビューカーソムリエによる試乗レポート・評価3.8外観:4.1内装:3.7走行:4.1クチコミ数:5件(うち、カーソムリエ:5件)viva_georgeさん4.5外観:4.6内装:4.5走行:4.3見てて飽きない!M2コンペティションに試乗。なんといってもこのデザイン。フロントのバンパーは、今で言うオラオラ系とも見間違う程のエアロ形状がなんともスゴイ。リアフェンダーの盛り上がりは、好きな人にはたまらない造形。サイズは小さいので、全体としてはチビマッチョな印象がなんともいい。なんといってもエンジン。3l直6のツインターボは、大人しく走ればそれなりに、アクセル踏み込めば想像の倍以上の加速感を見せてくれ、私がいままで出会ってきた中で3本の指に入るお気に入りのエンジンでした。あと、2ドアクーペだが意外と座れるリアシートも秀逸。全長は短めなクーペですが前後のフェンダーがモッコリと大きく広げられ、大型の専用フロントバンパー、4本だしマフラー、フェンダーギリギリ(ほぼツライチ)の位置に装着されている大径ホイール&タイヤが高性能モデルらしい迫力を感じます。ただ者ではないよ感がビンビンに伝わってきますね。黒基調のシンプルなデザインのコクピットは、革シートでありながらお尻が滑りにくくサイドサポートがしっかりしているシートの出来がいいです。狭いとはいえちゃんと4人大人が座れる実用性があるのはドイツ車らしい。クーペベースグレードに試乗しました。毒々しいフロントバンパーエアダクトがMの本気度を示しているかのようです。トレッドを広げるために遠慮の無いブリスターフェンダーに交換した姿は、走りを追求する為だけに生まれた生き物にも見えます。走りを追求すればするほど、私たちクルマ好きの心を掴んで離さない容姿へと変貌しているのは、BMWの真摯な車造りがあってこそです。走りは3.0リッター直列6気筒ツインパワーターボエンジンと7速DCTの組み合わせです。最高出力272kWで最大トルク465N・mを発揮します。M2クーペのクチコミはありません。サービス「MOTA車買取」からの情報です。Corporation▲ご覧いただきありがとうございます!MOTAおすすめポイント新車値引き情報がわかる!新車問い合わせすると気になるクルマの値引き交渉できる相場がわかります。中古車も全国の情報が盛りだくさん!中古車を探す一括査定の電話ラッシュなし!高額査定の店舗とだけお話ください。クルマを売る×ログインマイページ会員の方メールアドレスパスワードログインご登録がお済みでない方メールアドレスMOTAのマイページは、車の最新情報が収集できる無料会員サービスです。ご登録いただくと会員限定のJ.D.パワーの評価情報をお読みいただけるようになります。MOTAの会員規約とプライバシーポリシーに同意して登録する会員登録完了ご登録ありがとうございました。ご登録いただいたメールアドレスに会員登録完了のお知らせメールをお送りしておりますのでご確認ください。