ANAのマイルとSFCやあれこれそれ2018年SFC取得。2018.07.21スポンサーリンク2月24日にスタートした2018年のSFC修行ですが、思い返せばあっという間の5ヶ月間でした。スタートした頃は随分先にゴールがあるような気がして、修行が完遂できるのか不安でいっぱいでしたが、ついにSFC修行最後のフライトの日がやってきました。ビジネスで行くシンガポールへの旅。価格は冬に見た時よりも若干高めで98,980円ですが、それでもPP単価は私からすれば驚異の8.35です。外国1人旅、更に私は英会話が全くできません。フライトはあのエアチャイナということで、不安しかない状態での修行でしたが、人間その気になれば何とかなるもんです。これから修行でエアチャイナ利用を考えている方へ、何かの参考になれば幸いです。10.09先人達のフライトではシンガポールに着いて数時間後の折り返し便で帰ってくる行程が多く、私もそれでいくつもりだったのですが、予約したい日程ではシンガポール発が23:25の便しかありません。そのためサイトから予約する場合、帰路は1日開けた7/1の便しか予約ができなかったため、思いがけず1日シンガポールで滞在する行程となりました。行きのHND-PEKが8:30発のため、当日富山発だと間に合いません。羽田近辺に前泊する必要があるため、3泊4日(1泊機内)という行程となりました。TOY-HND仕事をそそくさと切り上げ、19:35の飛行機に乗るため富山空港へ向かいます。空港へ向かう車中で着替えの枚数が足りないことに気づき、ちょっとアピタに寄り道してから空港に到着しました(^^;羽田に着き、京急で蒲田駅へ向かい今晩の宿にチェックイン。夜中の1:00頃、大量の通知でたたき起こされました。́Д`)早速エアチャイナの洗礼を受けてしまいました(ToT)よく見ると、出発が2時間遅れでも到着は1時間しか遅れないことになっています。どんな計算なんでしょうかね。HND-PEK気を取り直してもうひと眠りし、6時に起床。思えば羽田の国際線でチェックインカウンターに来るのは初めてです。エアチャイナはKにありました。入って左側の一番奥です。ビジネスのカウンターは一番左の赤いカーペットが敷いてあるところ。エコノミーは長蛇の列ですが、さすがビジネスは待ち時間なくチェックイン完了です。この旅のお楽しみでもあった、初ANA国際線ラウンジにて朝ごはんをいただきます。早朝ですがビールは欠かせません。あとはカレー、とんこつラーメン、焼きそば、から揚げ。どれも美味しかったです。2時間ディレイのおかげで炭水化物を過剰摂取できるほどラウンジを十二分に満喫することができました。ビールもそれなりに飲んで仕上りつつあった時に搭乗時間が迫ってきたので、少々フラつきながら搭乗口へ向かいます。2時間遅れの10:30から更に遅れて11:00に出発しました。シートはこのような感じ。見た目ちょっと古い感じですが、結構フカフカで気持ち良かったですよ(^-^)着座するなりウェルカムドリンクとおしぼりのサービス。シャンパンをと行きたいところでしたが、オレンジジュースと水しかないようでオレンジジュースをお願いしました。足元はこんな感じです。身長178cmの私でも狭く感じることはありませんでした。左足の先にあるのは前のシートのカバーを止めている両面テープの端です。補修したようですが、また剥がれてきたようです(^^;そしてすぐに食事のメニューが配られました。羽田発なのでメニューも日本語表記です。JapaneseとChineseの2択でしたので、Chinese?(忘れた)をオーダーしました。おかゆはほぼ無味で、点心と一緒に流し込みます。奥の小鉢は漬物でしたが、私は漬物が嫌いなので手を付けず(^^;フルーツと点心はおいしかったですよ。食事のあとはビールを飲みながら窓の外を眺めていました。おつまみはミックスナッツと干しぶどうでした。全員の食事が終わるとCAさんに強制的に日よけを下げられ、消灯。この飛行機はモニターが無かったので寝るしかありません。外を見るともう北京近くまで来ていました。もやがかかっています。間もなく中国ということで、ここでSIMカードを準備しました。今回利用したのはこちらのSIMです。カエレバTrueAmazonこれ1枚で中国とシンガポール両方でデータ通信が可能です。実際少し繋がりにくいところもありましたが、約1400円とコスパは高め。現地時間の13:00に北京に到着です。通常4時間のフライトのはずが、やっぱり3時間で到着しました。次のシンガポール行きまでは2:30程ありますが、北京空港では乗継手続きが激混みすると言われているのでゆっくりできません。Transfer」を目指します。看板があるので迷う事は無いと思います。こちらは中国入国のゲート。人が居るように見えますが、スムーズに流れているようでした。Transfer」があります。鬼門と言われる乗継手続きへまずはこのゲートでパスポートのチェック。人が並んでいましたが、1ヶ所しかオープンしていませんでした。パスポートのチェックを抜け、階段で下に降りると手荷物検査場があります。飛行機を降りてからここまでの所要時間は30分ほどでした。ちなみに、機内でCAさんが中国入出国用の黄色い紙を配ってくれますが、乗り継ぎの場合は提出する必要はありません。中国の手荷物検査は非常に厳しく、液体・ライター・マッチ・モバイルバッテリーなどを重点的にチェックします。液体は100ml以上入る容器だと中身が少なくてもNGです。モバイルバッテリーは容量をチェックしますので、容量の表記が無い物は持って行かないようにしましょう。ライター・マッチは即没収、というか見つかったらノールックかつサイレントでゴミ箱へポイされます(^^;先ほどの場所からもう30分ほどして手荷物検査場を抜けました。乗継手続きは正味1時間ほど。今回は比較的空いていたようで良かったです。手荷物検査を抜けて右に進むとビジネスクラスラウンジ、左側に行くとファーストクラスラウンジがあります。エアチャイナのビジネスクラスに搭乗すると両方のラウンジが利用できますが、今回はビジネスクラスラウンジに行くことにしました。途中に案内も何もありませんが、とにかく右方面に行くとその内見えてきます。ビジネスクラスラウンジは利用できる条件が緩いのか、座る場所が無いほど非常に込んでいました。ラウンジ内の画像はラウンジが激混みで撮るのを躊躇してしまいありません(^^;帰りはファーストクラスラウンジを利用しましたが、ファーストクラスラウンジのほうが空いているような感じです。設備や食事には大差無いように思うので、最初からファーストクラスラウンジへ行ったほうがいいかもしれませんね。ラウンジではビールと点心を少々いただき、早めに搭乗口へ向かいました。現在の状況(2月版)2018年、SFC修行の年に突入しております。ブログやTwitterなどで同期の方々の修行の様子を見ていると羨ましい限りですが、私の修行はいよいよ今月末からスタートです。今年も残すところ10日あまり。やってくる2018年にいよいよSFC修行を実行します。