|仮面ライダースーパー1とVマシーンが出てしまい、次なる弾は当然のように、スカイターボ!意外に立体化の機会に恵まれないライダーバイクの一つですが、とうとう発売です。これで、昭和のレギュラーライダーのバイクは、一通り揃いました。残るは、2017年10月発売予定の「ヘルダイバー(仮面ライダーZX)」のみですが、コンプリートも目前ということで、嫌が上にもテンション高まります。前回のスーパー1同様、今回も頭部新造形!というわけで、今回は昭和ライダー第二期の一発目とも云える、このセットをレビューしたいと思います。スカイライダー&スカイターボセット2017年2月24日〜4月30日まで、プレミアムバンダイ魂WEB商店にて予約受付。2017年7月25日配送開始(26日頃到着)。2017年7月のラインナップは、以下の通り。WARS)」スカイライダーとスカイターボのセット。スカイターボは、全長約17.3センチ(前輪からマフラー末端まで)。後輪スタンド一点付属。魂STAGE固定用パーツ付属。スカイライダーは、全高は約14.5センチ(ツノ除く)。交換用手首4種8個付。大型マフラー付き首パーツ一点付属。台座及び専用固定ベース付属。価格は税込8,316円。第2話から登場する、スカイライダー専用バイク。筑波洋が普段乗っているバイクが、変身と同時に変型する(という設定)。持ち、最高速度は時速1200キロに達し、劇中でも高速走行能力を披露するシーンが存在する。前輪部分に高震動発生装置を内蔵しており、これを作動させて障害物を破壊する体当たり「ライダーブレイク」が最大の必殺技。路線変更が行われた14話以降から活躍が特に増えたが、マシン自体は第2話から登場している。本編中で一度バラバラになってしまったことがあるという、悲劇のバイクでもある(その後何事もなかったかのように復活)。ベース車両は、スズキSP370。個人的に、これがフィギュアーツ化したというのが、いまだに夢のようです。詳細は後述しますが、細かいポイント毎に見ると実車とかなりの相違点があるのですが、それを差し引いても非常に満足度が高いアイテムに思えます。いうか、スカイターボがこのサイズで商品化したという、ちょっと昔には奇跡以外の何物でもない状況に、まずは素直に歓喜したい心境です。嬉しい反面、正直なところ、スカイターボ自体で特筆する事が特にないため、先に実車との目立つ相違点について触れておきたいと思います。エンジン周辺のメッキの有無。これは仕方ない部分だとは思いますが、実車のスカイターボはエンジン周辺のアルミメッキがギラギラと目立っていたので、それが再現されなかったのは、ちょっと残念です。エンジン部分も実車とは全く異なっていて、しかも何故か全く形状の異なるジャングラーのパーツを流用しています。この辺り、かなり適当に処理している感は否めません。一方で、オフロードタイヤのトレッドパターンが嬉しかったりと、良い部分も多いのです。フロントビュー&リアビュー。素朴な角ばったフェイスと、シンプル極まりない後ろ姿が、逆に個性的とも云えます。内輪差がやや短いようにも感じられますが、実車やベース車両を見ると、あまり大差ないことがわかります。SUZUKIのエンブレムが輝く!フロントカウルから前輪にかけて。ヘッドライトは縦長にアレンジされています。カウル側面の黒いラインも、若干短くなっています。ヘッドライトには、透明のカバーパーツが付いています。メーターはシールによる再現。ちなみに、今回もハンドルグリップは着脱可能ですが、特に外す必要性はありません。リアカウルから後輪周辺。特徴的な形状のマフラーもしっかり再現。サスペンションは今回も健在で、伸縮時はシャフトパーツもしっかり縮んでくれます。過剰なほどにすっきりしたリアカウルや、長めのシート部分もちゃんと再現されています。後輪スタンドは、今回も付属します。固定力はなかなか高く、冒頭の画像のようにウィリー状態で自立させることも可能です(除・Vマシーン)。長時間維持は難しいと思いますが。今回も、魂STAGE接続用のジョイントパーツが付属します。本体下部に接続して使用しますが、今回はスカイターボへの接合強度があまり高くない感じです。ライダーブレイク再現で飾る場合は、くれぐれも脱落による破損に大注意です。スカイライダーを搭乗させた状態。搭乗しているのは、本商品付属の新版。今回はカラーリングの変更と、頭部新造が行われています。今回は非常に乗せやすく、Vマシーンのような複雑な工程は不要です。先の通りハンドルを外す必要もないので、とても簡単。その代わり、ライディングスタイルに拘る場合は、尻の位置とそれに伴う各部位の配置に気を配る必要性が生じます。そんなに難しくはないことですが。搭乗状態サイドビュー。スカイライダーの股関節を一杯に引き出すことで、しっかり乗せられます。先の通り、搭乗難易度は高くはありません。OPでも見られるアングルですが、雰囲気再現率はかなり高いかと思われます。スカイライダー同士の比較に行ってみたいと思います。大きくなり、全体のバランスも当時のマスクに近くなったようです。横方向への張り出し方や、アンテナのしなり具合も改善していて、かなり良い感じなんですが、頭部側線(最上段)が何故か妙に細くなってしまって、ここだけは旧版に軍配です。旧版も、側線の(線幅はともかく)形状が違っているので、どっちもどっちというべきでしょうか?写真では判り辛いかもしれませんが、胸部の色も変更されています。強化前スカイライダーも交えて、三体で比較。批判的意見が多かった旧版頭部を継承した強化前スカイライダーですが、ボディカラーの影響か全体的に引き締まって見えて、思ったより違和感が薄かったり。本商品付属の新版は、ボディ部分はこれまでと同じ造りなので、特筆すべきポイントはありません。旧版および強化前には握り手は付属しませんが、スカイターボに付属する手首が流用可能なので、旧版及び強化前スカイライダーを、スカイターボに乗せることも可能です。一度ライダーブレイク!個人的には、ライダーブレイク=強化前という印象が強いです。今回も、オリジナル台座(魂STAGE4)が付属します。絵柄はこれまでのスカイライダーVer.と同じですが、青地に白印刷となっています。とも思いますが、思ったほど悪くないかも......当然、今回も飛行スタイルで飾れるようになっています。相変わらず、ベルト周辺にはめ込む専用パーツが(擦れが)怖いので、取り扱いは注意が必要です。不意に外れてしまうこともありますから。これまでの台座との比較です。下段左が、旧版スカイライダー付属のもの。下段右が、強化前スカイライダー付属のもの。完全に色違いのみですが、地味に嬉しいオマケですこれ。最後に、新版スカイライダーで適当に撮影。イイなぁ、この顔......ウットリ。大きさは、約18×25×7.5センチ。ここしばらくのバイクセット物と比べると、かなりコンパクトにまとまっています。上面・側面はロゴのみや表の画像(の大元写真)を加工・再利用したものなので、割愛します。ブリスター未開封状態。スカイターボは、やや斜め左にハンドルを切った状態で収納されています。以上、スカイライダー&スカイターボセットでした。【買ってみて一言】スカイターボは、意外に車体の幅があり、片足立ちをさせ難かったり、先の通り細かい部分に目立つ差異がありますが、基本的にとても扱いやすく、思い入れのある方にはオススメできる完成度だと思います。新造頭部スカイライダーも、前回のスーパー1以上に劇中のイメージに近づいていて、試作品より良くなっているようにも思える出来に昇華しています。その分、未改修のボディの各問題点が引き立ってしまったのが皮肉ですが、こればかりは、もはや真骨彫に期待するなどしなくてはならない事でしょうから、諦めるしかないのでしょうね。