610-4」がついにそのベールを脱いだ。発表となったジュネーブから、まずはその第一報をご報告したい。610-4」のワールドプレミアをおこなった。昨年12月の時点ですでに概要は公開されていたが、公の場で披露されたのは今回が初。10年ぶりに刷新される「ガヤルド」の後継モデルとあって、高い注目を集めていたのはいうまでもない。「ランボルギーニは、その偉大なる歴史の次なる章を、ウラカンとともに歩みはじめています」そう語るのは、社長兼CEOを務めるステファン・ヴィンケルマン氏だ。セグメントにおけるベンチマークを、いまあらためて再定義するという。ダイナミックなウェッジの形状をしたボディは、全長4,459mm、全幅1,924mm、全高1,165mm、ホイールベース2,620mm。美しく彫りの深いフォルムは、先代ガヤルドとは一線を画す大胆でエッジーなもの。ヘッドランプからフロントフェンダーに流れる一本の線がエレガンスさを、そして六角形をモチーフとしたサイドのデザインが立体感を生み出し、ウラカンにパワフルでマッシブな印象を与えている。610-4のハイライトとなるのは、次期「R8」への採用も見込まれている新設計のハイブリッドシャーシだ。これはカーボンファイバーとアルミニウム、ふたつの素材を用い統合したものであり、シャーシの単体では僅か200kg、乾燥車両重量でも1,422kgという超軽量化を実現。ガヤルドのスペースフレーム構造を上回る高剛性により、レーシングカーに匹敵するドライビング性能を手に入れたとランボルギーニは謳う。610-4ランボルギーニ「ウラカン」、待望のワールドプレミア最高速度は325km/h、0-100km加速は3.2秒ウラカンに積まれるパワーユニットは、新開発の5.2リッターV10エンジンで、448kW(610ps)/8,250rpmの最高出力、560Nm/6.500rpmの最大トルク生み出す。フリッツィオーネ(LDF)」と呼ばれる、ランボルギーニでは初となるデュアルクラッチトランスミッションが組み合わされ、駆動方式はもちろん4WDとなる。最高速度は325km/h、0-100km加速は3.2秒を記録。一般道からレーストラックまでを想定した3種類のドライビングモードがそなわり、ステアリングホイールに取り付けられたスイッチにて選択可能だ。ダイナミクスに関連するシステムと連動する。ウラカンには標準でカーボンセラミックのブレーキが装着され、ホイールは20インチを履く。ステアリングシステムのほか、マグネライド電磁ダンパーも用意される。610-4は、サンタアガタ・ボロネーゼのアウトモビリ・ランボルギーニ本社で製造され、デリバリーは2014年春から出荷を予定している。販売価格は16万9,500ユーロ(およそ2,373万円)。Articles関連記事ほぼ無限のカスタマイズが可能──720Sのビスポーク・バージョンが日本でも販売開始|Mclarenマクラーレン・オートモーティブは、「720S」のMSOビスポーク・バージョンの日本導入を開始した。ランボルギーニのキッズウェアが今夏誕生!|Lamborghiniアウトモビリ・ランボルギーニは、ランボルギーニブランドのキッズウェアコレクションの生産と販売について、デンマークの子ども服ブランド「K...オーナーが誇りを感じられるスポーツGT──新型レクサスLCに試乗|Lexus2017年にデビューし、レクサスの新たなる方向性を指し示すモデルとして大きな注目をあつめたラグジュアリークーペ「LC」。M社のレーシングテクノロジーを...。