SourceハードウェアアップルITモバイルセキュリティサイエンススラドMicrosoftGoogleクラウド宇宙この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。新たにコメントを付けることはできません。両ナセルはシャフトでつながってるから、片方のエンジントラブルによる片肺飛行は出来る。プロペラが損傷して不安定だと、VTOL着陸は難しいかも。エンジンが無事でプロペラが回っているなら、そのままずっと水平飛行できるはず(仮にプロペラが片方止まっても、普通、双発機は飛べるはず)。オスプレイは本来、主翼水平で滑空して着陸もできるはず。プロペラは邪魔だが、飛散しないらしく、問題にはならないらしい。片方のプロペラが止まれば、飛行はだいぶ不安定にはなるかもしれない。損傷の全貌が分からないので、それ以外のトラブルが生じていたかもしれない。本来は基地まで戻れるはずだが、大事をとって普天間まで戻らないでキャンプシュワブを目指す事にしたが、さらに飛べなくなり?、海岸にハードランディング。Cowardなので、本来は基地まで戻れるはずだが、大事をとって普天間まで戻らないでキャンプシュワブを目指す事にしたが、さらに飛べなくなり?、海岸にハードランディング。キャンプシュワブの名が示す通り、Camp、すなわち駐屯地なんだよね。基地ではなくて駐屯地。宿舎や訓練場の施設のみでヘリポートくらいしかないので、垂直着陸できない状態なのにキャンプシュワブを目指したってのは変だよね。米軍は何か隠してるか嘘ついているかしてる。四軍調整官は「住民への安全のためにわざと海へ落した。宿舎や訓練場の施設のみでヘリポートくらいしかないので、垂直着陸できない状態なのに「着陸できないからどーせ不時着させるし、だったら経路が海になるような場所を目指す体にしよう。」とか考えれば何ら不自然ではない。パイロット的には落ちると踏んでたんだろう。多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。service.閉じるスラド処理中...。