ふだん秘境駅めぐりをしている時は本数の少ない列車に乗るため早起きして始発列車に乗ることが多い。奥泉からの始発列車は9時41分発と遅いのだ。全駅下車(4)-長島ダム、奥泉駅2018年4月25日(水)のつづき。15時23分になって千頭(せんず)方面からの下り列車がアプトいちしろ駅にやってきた。後ろにアプト式機関車を連結。見に来たのはおばあさんと孫の2人だけ。それを見てから私も乗り込んだ。列車は急坂をゆっくり登っていく。歯車のかみ合わせはほとんど感じられない。全駅下車(3)-アプトいちしろ駅2018年4月25日(水)のつづき。沢間13時45分発の下り列車に乗った。3両目は半分が窓なしのトロッコふう客車になっているのでそれに乗る。このタイプの車両は大井川鐵道に1両しかないらしい。乗ってみると右側窓向きに2人掛けの木の椅子が4脚、反対側は同じく右向きの10人掛けロングシート。2018年4月25日(水)のつづき。川根小山には62分いて、11時44分発の上り列車に乗った。12時01分の川根両国でひとり下車。ここは井川線始点の千頭(せんず)の隣駅である。川根両国駅は2面2線のホーム。駅舎のように見えるのは両国乗務区の建物で乗客は入れない。ホームにはベンチがあるだけで屋根つき待合所はない。今日からその様子を書く。4月25日は内房線の最寄り駅を朝5時半に発ち、千葉乗り換えで東京には6時48分に着いた。7時03分発のひかり461号に乗る。全駅下車に行ってきます。東京から先の行程は以下のとおり。⇒は下り列車、→は上り列車を意味する。カッコ内の数字は井川線内各駅の滞在時間(分)。more今月は大井川鐵道に行こうと思う2018年3月は三江線が廃止され、根室本線の羽帯駅も廃止となって忙しい月だった。最近は秘境駅を訪問する旅が多いが、牛山隆信氏の秘境駅ランキング200位までのうち6駅が廃止になってしまった。全駅下車に行くことにした。more小海線の秘境駅へ(3)-海瀬、野辺山駅2018年3月30日(金)のつづき。秘境駅の佐久広瀬には34分滞在して、13時02分発の小諸行きに乗った。キハE200形のハイブリッド車両2両編成である。13時38分の海瀬(かいぜ)でひとり下車。1面1線のホームに小さな待合室。more小海線の秘境駅へ(2)-佐久広瀬駅2018年3月30日(金)のつづき。小諸からは11時58分発の小海線普通列車に乗った。小海線に乗るのは8年ぶりである。前回は小淵沢から乗って小諸に抜けた。小海線は小淵沢寄りの方が景色が良いので、後半やや退屈した。今度は山に向かって進むので後の方が楽しみである。キハ110形気動車2両編成。2日使ったが、あと1日分残っている。今日からその様子を書く。当日は内房線の最寄り駅を6時頃に発ち、千葉と東京で乗り継いで、高崎には9時10分に着いた。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。