America)は4月22日(現地時間)、今秋から貨物輸送オペレーションを開始する予定の「FC(燃料電池)大型商用トラック」を公開した。貨物輸送の「ゼロ・エミッション化」を目指してロサンゼルス市港湾局が推進しているプロジェクトのお披露目イベントに登場したFC大型商用トラックは、米トラックメーカーのケンワースと共同開発した車両。ケンワースのトラック「T680」をベースに使い、トヨタのFCV(燃料電池車)「ミライ」のFCシステムをパワートレーンに採用。通常運行における満充填時の推定航続距離は約480kmを実現しており、これは平均的な1日の運送距離の2倍になるという。このFC大型商用トラックは今秋から1台目のオペレーションがスタートし、順次10台まで拡充していく予定。Facilities)Project」では、ロサンゼルス港やロングビーチ港で深刻化している貨物輸送トラックによる大気汚染の対策としてFC技術などを投入。貨物輸送の「ゼロ・エミッション化」に向けた取り組みを段階的に進め、最終的には温室効果ガスを500t以上、窒素酸化物やPM10などの有害物質を0.72t削減することを目指している。このほかトヨタでは、ゼロ・エミッション技術を港湾敷地内や倉庫に応用拡大するため、ウィーニーミー港にゼロ・エミッションのトラクター2台を新たに導入し、トヨタの港湾倉庫で使用するゼロ・エミッション化したフォークリフトも拡充していく。日本初のFC小型トラックを導入。