(木)羽田の再国際化と舟和の芋ようかん10月21日に新しい羽田国際線ターミナルがオープンした。1978年に成田空港が開港した際、羽田は国際線定期便の運行をやめた。その後羽田の国際線は、チャーター便のみの運行。福江空港かっとつっこみを入れてしまう小屋のようなターミナルで細々と運行していた。手荷物検査の列は一般通路へはみ出していて、おかげでFCバルセロナご一行がここからバルセロナに出発した際は、手荷物検査を待つデコと5分ほど、見つめ合うことができた。新しい国際線ターミナルは、第二ターミナルへ向かう途中の空き地にできた。10月31日からは、1978年に国際線定期便をやめて以来、32年ぶりに定期便が復活する。■羽田空港の歴史1931年A滑走路一本で開港。国際線定期便の運行が終了した。1993年9月27日、旅客ターミナルがビッグバード(西ターミナル)に移転。1997年3月27日、新C滑走路利用開始。空港線天空橋~羽田空港間が開業。モノレールだけだった電車ルートが2ルートになる。ターミナル(東ターミナル)オープン。ANAとエア・ドゥが使用。第一旅客ターミナル(ビッグバード=西ターミナル)リニューアルオープン。JAL、スカイマーク、スカイネットアジアが使用。国際線再開に合わせて、京急バスはJR蒲田駅からのシャトルバスを始めた。所要時間は30分とバス停に表示されている。これならば各バス停に停まっていく路線バスと変わらない。路線バスは国際線→第2→第1の順で停まるので、国内線利用客にとって所要時間が長くなった。国内線第1ターミナルの降車ポール(終点)で下車。第1ターミナルに入ったところが「特選和菓子館」だった。案ずるより産むが易し。ウェブサイトは迷路のようだったが、現地はとてもわかりやすかった。お釣りをもらいながらゆかりのお姉さんに尋ねてみた。すみませんけど、舟和さん、どこにあるかわかりますか?「はい。ご案内されちゃうの・・と目を丸くする間もなく、歩き始めたお姉さんに着いていく。舟和はショウケースを2列隔てたところにあった。あんこ玉という商品とのセット売りがあったが「芋ようかんを買ってきて」と言われているので、余計なものには手を出すまい。後で聞くとこれも舟和の名物だった。100円をつけてもらい「これ、夏には使えるね」と親戚が言った立派な保冷袋に入れてもらい、難なく芋ようかんは手に入った。食べる芋ようかんは、想像していたような羊羹の食感ではなく、ほとんど芋そのものだった。「旅行・地域」カテゴリの記事パスワードを復唱するカウンターのおばちゃん(2019.10.11)今年も同じ失敗を繰り返し、白十字パーラーのミルクセーキに「きーん」となる(2019.10.10)カフェこもれびが近くにあれば、毎月通うと思う(2019.10.09)アルカスで行われていたはずの、V・ファーレン長崎の展示(2019.10.08)駅前不動産スタジアムにツッコム乗客たち(2019.09.14)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。29携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示するプロフィール@niftyが提供する無料ブログはココログ!。