安定した職場とは就職したらそこは軍隊だった。峠道走行インプレと評価ホンダS660の荷物の積載性と旅行に行くと使い勝手を考える。(10)就職したらそこは軍隊だった。1■人気記事2■人気記事3サイト内検索ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。フィットの気になるモデルチェンジ情報2,019年になりホンダのフィットもモデルチェンジが噂されている。中でも気になるのは1.0リッターのターボエンジンを搭載した6速マニュアルである。多くのユーザーに支持されてきたホンダフィットだがどちらかと言えばハイブリッド車はトヨタのプリウスやアクアに対してリコール問題も含めてやや消極的なイメージが強いのは否定できない。自然吸気エンジンの1.5リッターエンジンも出来はハイブリッドに迫る燃費の良さと車両価格の安さでホンダファンであれば買いなのだがもう少しインパクトがあっても良いな・・と思うのが正直なところ。そこで今回は日本で発売なら初めての1.0リッターターボエンジンでしかも6速マニュアルについて語っていきたいと思う。1.0ターボ6MTのライバルとなりうる車をいくつか候補に挙げてみる。一つはスズキのスイフトスポーツでもう一つはトヨタのカローラスポーツ。共に6速マニュアル車をラインナップしているが乗り味やエンジン特性は大きく異なる。排気量こそ違えど6速でマニュアル車と言う観点から自分でマニュアル操作を駆使して操る喜びを味わいたいと言う動機は同じではないだろうか?スイフトスポーツ・カローラスポーツ乗り味の特徴は?スイフトスポーツの乗り味の特徴と言えばシートに腰掛け走り始めた瞬間から剛性感の高い車体と低回転域からも強力なトルクで豪快に加速するフィーリングが持ち味だ。刺激的な車なのだが快適性は意外に高く乗り心地も良いそして初心者でも低速から扱いやすく腕を磨くのには最適なスポーツタイプのモデルと言えよう。カローラスポーツはどうだろうか?先ず乗った瞬間はとにかく上品と言うイメージそして、これがスポーツタイプかと言うほど乗り心地が良いのに拍子抜けする。エンジン特性は非常に滑らかでかつスピードの乗りも良くスイフトスポーツとは対照的にアクセルを気兼ねなく踏んで走りたくなるエンジン特性だ。スポーツモードに設定すれば全回転域でトルク感が一枚上乗せされたフィーリングで確実な駆動力を感じながらコーナーを駆け抜けることができる。エンジン特性は低回転から高回転まで滑らかで荒々しい感じはない。1.0ターボ6MT理想のエンジン特性は?これまでに発売されたスイフトスポーツとカローラスポーツの性格からしてホンダフィット1.0ターボ6MTはどの様なエンジン特性が望ましいか?スイフトスポーツだが前期モデルとは反対に現行型の(ZC33S型)は低中回転域のトルクを強力に太らせて強烈な加速フィーリングを実現している。この加速フィーリングのメリットは街中を走行する際にいつでも体現しやすいのでストレスが溜まらずエンジンの美味しい部分が味わえることだ。4気筒エンジンの高回転域の伸びを期待するとレッドゾーン手前の5,800回転付近でリミッターが作動するので頭打ち感があるのが難点。実際に公道で走行する際にはそこまでエンジンを回す必要はないのでこの部分はサーキットを走行する際は別として無視して良いかと思う。結果的には初心者でも運転がし易く特に構えて運転する必要がなく腕を磨くのにも最適なモデルだ。カローラスポーツのエンジンはスポーツモードで説明すればエンジンのトルク感はどうだろうか?スイフトスポーツの様な豪快さはないが全域で上品なトルクが上乗せされた感じで扱いやすさを前面に出しているのが特徴だろう。剛性とサスペンションなどと非常によくバランスされて非常に高い完成度をもたらしている。そこから考えるとホンダフィット1.0ターボ6MTの理想のエンジン特性はと考えると・・スイフトスポーツの低中回転域の豪快さ、カローラスポーツのフラットなトルク特性と差別化する意味において考えると低中回転域のトルクを太らせつつ扱いやすさ出す。高回転域過激にする必要はないが頭打ち感を無くし抜けるようなフィーリングを実現すればスイフトスポーツなどと差別化が出来るのではないだろうか?いずれにしても1.0ターボと言う決して大きくない排気量なのでエンジンスペックもそうだが車体重量も気になるが楽しみなモデルの一つである事には違いない。☆☆管理人ごまおから⇒車の下取りを考えている皆様へ。欲しい車のために今の車をディーラーの下取りに出すのは自然の成り行きです。数十万円と言うお金は貴方にとって決して無視できない金額のハズです☆そこで必ず一括査定をして下さい。ごまおも利用した一括査定サービス(無料)一括査定と言うと申し込んだら何社からも電話がジャンジャン掛かって大変な目に会った。同じ車なのに買取業者によって数十万円の差がつくことは日常普通にあることです。確かに購入するのであればディーラからの方が安心感があるのは当然です。下取りに少し一手間掛けるだけで数十万円の利益が手に入れることができる。ワンランク上の車種を購入することの可能性が高まったりオプションを付け足す費用にすることができたりします。峠道走行インプレと評価ホンダS660の荷物の積載性と旅行に行くと使い勝手を考える。ハッチバック(CVT)ワインディングインプレ■メルマガフォームコメント現在、この記事へのコメントはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。