youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。全209件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。No.211[元記事へ]にこすけさんへのお返事です。返信・引用やはり、キーシリンダーが終わってました。取り外したら、2つに割れていたそうです。orz部品は、本国発注のため、当分代車での生活となります。私の車、所有して8年目ですが、高確率で8月はPさんで夏休みをすごしています。No.209[元記事へ]ケントパパさんへのお返事です。ブーイングですめばまだ良かったのですが、冷たく突き放されたので、かなり落ち込んでしまいました。地蔵のように動かなくなった車ですが、保険会社経由でJAFにPさんまでの移動を依頼しました。小技を駆使してキーをまわし、エンジン始動!「このまま、キーオフしないで、工場まで運んでください。」といわれ、自走でPさんに持ち込むことが出来ました。(その後Pさんでトライしたのですが、キーはまったく動きませんでした。)JAFいわく、キーシリンダーの不良ではとのことです。自宅前の道路と車庫の幅が狭いので、シフトロック解除が出来ない場合は、JAFでもお手上げだったみたいです。次の日曜日は、次女の部活の県大会進出が決定したので、それまでに修理完了すれば良いのですが。No.208[元記事へ]にこすけさんへのお返事です。ご無沙汰しております!家族からのブーイングは辛いですね!お気持ち察しいたします。私の経験で申し上げますと、1セルモーターのマグネットスイッチ不良2ニュートラルスイッチ不良3バッテリー上がり、そんなとこですかね?1は、セルモーターを棒きれで叩くとかかる場合有りです。多用なこの時期のトラブルは、「やめてくれ~」と言いたくなるばかりですよね!私の方は、OH後今のところは順調に走ってくれています。早急な不動車からの復活をお祈り申し上げます。返信・引用かなりご無沙汰していました。人間も車も、ここまで暑いとおかしくなってしまいますね。いうことで、標題の件ですが...読んで字のごとく、不動車となってしまいました。朝は、何の問題もなく動いていたのですが、午後からの予定にあわせ給油及び洗車を終えてさぁでかけようと思った瞬間、キーが回りません。何度かガチャガチャとやってみたのですが、まったく動きません。シフトもPで固定のまま、ハンドルロックもかかってしまい、どうにもできなくなってしまいました。長女の部活の九州大会も急遽、電車乗り継ぎで行くことになり、また、今夜の外出がキャンセルとなり、明日の次女の部活の大会や長男の野球の試合等の段取りが変わってしまい、家族からブーイングどころか、「あんな車いらない」とか「買い換えてしまえ」と言われ、一気にテンションが下がってしまいました。お顔のお色直しもしたのに、泣きたくなってしまいました。今後ともよろしくお願い致します。No.205[元記事へ]ご覧になった方は是非購入をお考えください。ちなみにフロントグリルは購入当初のままそのままです、私は3人目のオーナーで最初は企業の所有、2人目は個人所有でした。ボディについては、2年前に屋根以外は全部塗装しております。室内灯はブックライトを除いてLEDに交換済です。部品交換も6年間でしております。どなたか300TEを愛する方お願いします。No.204[元記事へ]くろさんへのお返事です。前期モデルのほぼ最終ですね。1枚目の写真から、ボディケアに気を付けられていたことが伺い知れます。大切に維持して頂ける方が見つかると良いですね。^^フロントグリルを交換されていますが、オリジナルに交換することは簡単ですので、ピンと来られた方は、是非くろさんへご連絡を。6年愛用した300TEを手放すことにしました。6年間でいろいろ思い出ができましたが、家庭に事情で手放すことを決意しました。大切にしてくださる方いらっしゃいましたら連絡ください。No.202[元記事へ]hiroshiさんへのお返事です。皆さんから、的確なアドバイスを頂きまして本当に感謝しております。私的には、当初の思い道理225で、攻めてみたいと思います。PLAYZ等を、視野に入れてます。はみ出した場合、AMG(C36)のフェンダーモールもどきで遊んで見様とも、考えております。以後、悩み等あった折には、皆様宜しく御願い致します。さくらさんへ、返信が遅くなりすいませんでした。いいことなので悩みは有りません。さくらさんの心配事とは少々違いますが、、、これもOKでした。車高がノ-マルであればフェンダ-に干渉することは無いと思います。加重指数はノ-マルより下げないことを特にお勧めします。返信・引用さくらさんへ、返信が遅くなりすいませんでした。私のノ-マルは6.5+48で195/65/15でした現在は車高をフェンダ-とタイヤ間で指1本ぐらいまで下げています225/45/17で今のところ左フロントがツライチで右フロントが3mm程度奥に入っています私的にはこれで車検はパスすると思いますが、もし通らなければノ-マルに履き替えればいいことなので悩みは有りません。私が心配していたのは車検うんぬんではなくタイヤがフェンダ-に干渉しないかでしたのでさくらさんの心配事とは少々違いますが、、、これもOKでした。ちなみに、車検を心配なさるなら現在お持ちのノ-マルホイ-ルを処分せずに車検時に交換されることをお勧めします車検時はタイヤのはみ出しも見られますがホイ-ルが出ていればそこで終了ですまた車により個体差が有るのでさくらさんの車が7.5/37で左右がどれだけ出るかは解りかねます、現状でホイ-ルがフェンダ-からどれぐらい奥に入っているか測定されてはいかがですか、そこが解れば計算で答えが出るはずです車高がノ-マルであればフェンダ-に干渉することは無いと思います。気をつけてサイズを選ばれたらいいと思いますよ特に加重指数はノ-マルより下げないことを特にお勧めします。No.200[元記事へ]さくらさんへのお返事です。現在は、純正に205/60/15のスタッドレスを履いています。純正ホイールのサイズは、6.5Jの+44だったと思いますので、7.5Jの+37になると、ホイールの面が計算上、19.7mm程外側に出ることになりますので、ご参考まで。個人的にお勧めは、私も装着している205/50/17です。No.199[元記事へ]もりさんへのお返事です。こんにちは現在は、純正に205/60/15のスタッドレスを履いています。17インチにどのサイズのタイヤを履かせるか?迷ってます。それでは、宜しく御願いします。さくらさんへのお返事です。さくらさんはじめまして。ノーマルの車高ですと、225だと若干ははみ出し気味になるのではないかと思います。215でも、車検は厳しいかもしれません。No.198[元記事へ]さくらさんへのお返事です。さくらさんはじめまして。現在装着中のホイールとタイヤはどのようなものでしょうか?ノーマルの車高ですと、225だと若干ははみ出し気味になるのではないかと思います。215でも、車検は厳しいかもしれません。No.196[元記事へ]hiroshiさんへのお返事です。今当方も、同じリミテッドホイールに215/45か225/45かで、迷ってます。ついて、ご伝授して頂けたら幸いです。