・日本トランオーシャン航空公式サイトJTAのサイトでは沖縄名産品、JTAグッズとしてモデルプレーンの入手も可能です。ネーネーズが大好きで車のCDチェンジャーにいつも入っています。私は山形から沖縄へ四度行きました。本島だけでしたが人も土地柄も良い島です。首里城には3回も行きました。公設市場の食堂で本場ゴーヤチャンプルを作って貰って、急ぎ飛行機で家まで持ち帰ったこともございました。熱帯魚の刺身や、豚の顔の皮肉などが市場に溢れているのには、ちょっと驚きました。悲惨な大戦の犠牲者の方々には心からお見舞い申し上げます。回り沢山の本を集めました。)余談ですが嘉手納で見た黒いロッキードSR-71の大きさには度肝を記憶があります。ウナンチュウですが沖縄の翼、JTA(旧南西航空を含む)をご紹介いたします。懐かしき南西航空の機体を楽しめるのも模型ならではです。LINES)が前身となります。ビーチクラフト18、コンベア240で運航を開始し、1968年にYS-11を就航させました。1978年にB737-200を導入、オレンジと白のツートンカラーを採用しています。1990年にはJALからB767を夏季限定リースする。1993年日本トランスオーシャン航空へ社名変更し、新カラーを採用しました。沖縄県民の翼と愛されているエアラインです。」さしばとは鳥の名です。機体のオレンジと白のカラーリングが南国の風を吹かせてくれました。ジェット機には無い小型機の魅力に溢れています。機会が合ったなら、触って、乗ってみたい夢ある機体でした。(※全日空商事発売1/200サイズのSWAL,JTAの4機はYS-11のページをご覧ください。今回、アップしておりませんが、JTA商事からの1/100でSWALと旧JTA塗装のYS-11のスナップキットもございます。YSのページにアップ予定します。最大離陸重量25,000kg、巡航速度450km/h、航続距離1,110km1973年11月30日から1999年8月10日就航。B737-200南西航空のB737-200はアドバンスタイプと呼ばれ沖縄の高温時の離着陸性能でも1500m滑走路で運用できた。B737-4K5下の3機はJTAの旧塗装です。JTAでは737-400を「スカイマンタ」と愛称しました。JTAパパスアイランド号:JTAはファッションブランドPapasが毎年開催している全日本トライアスロン宮古島大会のイラストを貼って広告をしていました。デザイナーはPapasの荒巻太郎氏。下の3機の737-400はパパスアイランド号です。1985年8月に日本航空が導入し、日本に最初に到着した機体。1983年7月11日のJTA社名変更時にJTAカラーとなって山形-名古屋線、名古屋-那覇線に就航。1995年にJALカラーに戻り韓国、中国、サイパン線に活躍しました。B767-300は胴体延長型機。1B、コンベアCV240-3などがありますがモデル化されていません。Dreamwings。