inRSSP-blog(FC2BLOG)管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。今回はデータ6つを同時公開。[南大阪線]6020系、6200系となっており、8形式を再現出来ます。BVE2/4/5とOpenBVEに対応、床下機器もテクスチャを貼り再現していますが奈良線は車両によって異なっている場合があります。↓ダウンロードはこちらから↓[大阪線](2410/2430系、2610/2800系)[奈良線](8000系、8600系)[南大阪線](6020系、6200系)2009年8月、最初のデータを公開してすぐに「今後作るかもしれないオブジェクト」と言う記事を書いていました。5つ書いてあって(その中に近鉄通勤車もあるんですが)2つは公開済み、1つは一旦公開したけど公開停止(何か分かってしまいますね)、1つは作り掛け(何年経ってるんだよ...)、1つは手を付けてすらいません(作ろうと思ってるんだけどね...)今年のデータ公開はこれで終わりです。来年は更に色々出そうと思っていますが、詳細は4月ごろに発表しようと思います。新那加12:56発の普通/(各)岐阜、ト6019F+6819Fギ。岐阜13:25発の普通/須ヶ口で茶所へ。通常1800系ですがSR2(5309F)が代走に入っています。ここに来た目的は12月~1月にかけて3705Fで実施されている「ワンピース」ラッピングの撮影。何とか撮影成功...?辛うじて後打ちが出来た程度、折り返しは回送らしいので返しを待ちます。岐阜13:32発の空港特急、2209F。珍しく前照灯が点灯していませんでした。特急/岐阜、1133F。先日岐阜~岐南間の高架化計画を(計画を一部変更の上)実行に移すことが発表されました。加納と茶所を1つに合わせた統合駅については岐阜市のページを、新たな線路の位置については少し前に国交省から出された記事も併せてご覧下さい。そんな訳で少し周辺を歩いてみることに。岐阜13:38発の急行/豊橋、3519F。歩いて茶所駅に戻ろうとしたところ、川沿いのベンチに見覚えのある人が誰かと一緒に居ます。近づいてみると、樽モトさんとはらかずさんでした。(C)P車解結可6連3705Fはすぐに登場しました。超低速なのでもちろん成功。茶所に戻って2206Fの特急/岐阜。続いて3528Fの回送。(C)P車解結可6連1804Fの普通/岐阜。自分は岐阜13:55発の普通/須ヶ口に乗車。ト1853F+1805Fギ、画像は岐阜寄り1805F。帰りの竹鼻線はnomihataさんと一緒でした。岐阜~茶所間高架化についてですが、樽モトさんによると何処だったかの公民館(場所失念、何処だっけ...)に完成時を予想した模型があるとのこと。茶所検車区へのアプローチがどうなるのか分からないので、この辺も含め見てみたいところ。先月の天浜TH2100形と白無地の更新に続き、樽鉄ハイモ330形オブジェクトを更新しました。(C)P車解結可6連SSの左側の車両です。貫通扉の幅が違う...(汗ダウンロードはこちらから→http://www.geocities.jp/psha7051/BVE/object/train-obj/NDC.html5年くらい前、サイトを立ち上げた年だったか、RON様のオブジェクトを改造して天竜浜名湖鉄道TH2100形を作りました。車両オブジェクトを弄って作ったのが軽快気動車だったんです。それもあってか軽快気動車は比較的古くからFTNのラインナップにあるデータとなっています。記事を書かない撮影日記、3つか4つ前の記事は昨シーズンの雪でした。