フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。本項では増備型の1470系電車も含めて記述する。(いずれも1967年12月20日廃止)用として登場した大阪線初の量産型高性能車である。車体は全金属製、両開き3扉、サッシュレス下降窓を採用した。屋根肩のRが大きく幕板に相当する部分が殆ど無い断面形状が特徴である[1]。この片側両開き3扉のスタイルは後に名古屋線の旧車機器流用車6441系と旧モ1421形に採用されたが、南大阪線用の6800系ラビットカーで採用された片側4扉が1470系をはじめとするこの後の系列に採用されたため、完全新造車では1988年登場の5200系まで3扉車は製造されることはなかった。前照灯は一灯形で登場。後にシールドビーム二灯形に改められたが、廃車になるまで外観は一灯形のスタイルのままであった。上本町寄りからモ1460形奇数(cM)-モ1460形偶数(Mc)の2両編成で、1461編成・1463編成・1465編成の3編成6両がMMユニット方式で製造された。通勤急行などに充当されることもあったが、基本的には各駅停車や準急などの大阪線内での区間運用車や信貴線で運用された。性能は全電動車方式による高加減速性能を重視し、起動加速度はそれまでの車両より高めの3.5km/h/s、減速度は4.0km/h/sである。)、WNドライブである。通風装置は三菱電機製ファンデリアが搭載された。(D-3-FR)、台車は近畿車輛製KD-22を採用している。標準塗装となった[3]。1965年頃から塗装工程簡略化のためにあかね色一色となり、1986年には1編成のみマルーンレッドとシルキーホワイトの塗装となった。改造・廃車[編集]1960年に他系列と併結を可能とするために一部の改造が施された。1972年には運転室が半室式から全室式に改造され、客室ではファンデリアを撤去して扇風機が設置された。その他、上記の塗色変更が行われている。1975年に車種統一のため名古屋線に転属し、晩年は主に志摩線および山田線や鳥羽線から志摩線に直通する普通列車に使用されていたが、老朽化を理由に1987年から1988年にかけて全車が廃車された。近鉄型ATSテンプレートを表示1959年登場。車体は南大阪線用の6800系ラビットカーと同様の片側4扉(両開き式)となり、前照灯もシールドビーム二灯式となった。前照灯の間隔は6800系一次車と異なり、1300mmに広げられており、8800系まで続く近鉄通勤車両の原型ともいうべきスタイルをこの車両で確立している。1479編成の5編成10両が製造された。され、通風装置は三菱電機製のファンデリアと扇風機が併用された。近鉄で初めて電気連結器を搭載している。伊賀神戸間および信貴線直通列車で用いられたが、本系列をベースに主電動機の出力をアップした1480系出場後は、主に河内国分以西の区間車や信貴線で用いられるようになった。改造・廃車[編集]1964年頃から1460系同様に登場時のベージュに100mm幅青帯の塗装からあかね色に塗り替えられた。その後、1972年に運転台を半室式から全室式に改造された。長編成化のため、1974年に奇数車の運転台が撤去され、乗務員扉跡には丸妻のまま小窓が設けられ、同時に座席をこの部分まで延長している。このため本形式単独の編成は不可能となり、本形式4両に他形式の制御車(1480系ク1590形・2410系ク2590形など)を連結した5両編成などで運用されるようになった。出力とMT比の関係から、専ら河内国分以西の運用となった。通風装置は扇風機のみになった。1980年代中頃に実施されたツートンカラーへの塗色変更の時点で車齢が25年以上経過していたため、本系列は冷房改造や現行塗色(シルキーホワイトとマルーンレッドの二色塗り)への変更は行われず、1984年から1987年にかけて全車が廃車されて系列消滅した。廃車まで大阪線に在籍した。本系列の廃車により、大阪線の河内国分駅以西および信貴線のみでしか運用できない、いわゆる「区間車」の所属がなくなった。このため、後に側面方向幕を追加した後継形式では方向幕面が斜めになるよう取り付けざるを得なくなった。標準軌間用75kW級主電動機として以後同系列のものが京成3050形や西鉄1000形(80kW仕様)などに採用されたが、近鉄での採用例は本項の2形式のみである。アラカルト」、p.79)。落成当時は塗装が異なっていたモ1450形も一時期はこの塗装に塗り替えられ、高性能車ではない6441系もこの塗装で落成した。ようなマークは取り付けられていなかった。(私鉄ガイドブックシリーズ第4巻)、1970年。日本の私鉄31)、1983年。「近鉄特急アラカルト」、『鉄道ピクトリアル』505、1988年。2003年12月臨時増刊号、2003年。