電車に車イスの高校生が乗ってきました。駅員さんの手伝いなしで、スロープもかけてもらわず、前輪を上げて乗車してきます。驚きました!というのも、私の場合は電車に乗る際、駅員さんにホームと車両の間にスロープをかけてもらうからです。車イスユーザーが電車に乗る際は、駅員さんのいる改札で「●●駅までです」と、降車駅を伝えます。スロープが必要かを聞かれるので必要であることを告げると、降車駅の駅員さんに連絡をとる、という流れになります。ちなみに希望の号車についても聞かれますが、いつも「何号車でもいいです」と言います。その方がスムーズな気がしますので。改札横のスペースで待機するか、ホームに上がっておくか、駅員さんから指示があるので、その通りにします。降車駅の駅員さんと「何時何分の電車の何号車に乗る」という確認がとれたら、私が乗車する電車が決まります。連絡・確認がとれ次第なので、1~3本後の電車に乗ることになります。横浜駅など主要ターミナル駅の場合、かなり時間がかかることも。スロープをかけてもらい乗車した後は、入口横の手すりがあるスペースにいることが多いです。フリースペースが入口近くにあれば、そちらを利用することもあります。いずれにせよ、手すりがある場所を確保することが大事で。手すりを持っていないと、電車が揺れた時に危険なので。降車する駅に着いたら、駅員さんがスロープを持って待機していてくれます。スロープをかけてもらい、降車します。用事を思い出しても、途中下車することはできません。冒頭の車イスユーザーの高校生ですが、電車に乗り降りする際にスロープが必要なければ、電車移動の時間がかなり短縮できるなぁと。どのくらいの高さの段差を越えられるかは、個々によります。リハビリ施設で車イスで段差を越える練習もしますが、結局は実践というか、実際に見てみないと、越えられるかどうかはわからないです。2019年8月に国土交通省が車イスユーザーの単独乗降支援について「段差3cm、隙間7cm」という目安値を発表しました。これは義務ではなく、鉄道事業者の自主的対策として普及を促す、とのことなので、実現するのはもう少し先かもしれません。今のところ、私が1人で乗り降りできるのは、横浜市内では、横浜市営地下鉄グリーンラインだけかなと。2020年6月から走行開始!バリアフリー対応レポート横浜市の都心臨海部を走行する連節バス「ベイサイドブルー」の...2020-01-09鎌倉駅から鎌倉紅谷「サロンドクルミッコ」へ車イスでのアクセス、入口のバリアフリー状況は?鎌倉は、車イスユーザーにとって、あまり優しくない街です。...2019-12-16【桜木町】ミートカフェオジマは良い意味で予想を超える「接客的バリアフリー」なカフェ桜木町駅から野毛・日ノ出町エリアに向かう途中にある「ミート...2019-12-01車イスユーザーでも利用しやすいATMはありますか?車イス生活になって気づきました。ATMが使いづらいことを。横浜バリアフリー研究所について車イスユーザー・ラボメンNo.001と謎のツレ・ラボメンNo.002が横浜のバリアフリー事情をレポート。当研究所が認定する物理的・接客的にバリアフリーなカフェについても紹介します。車イスとベビーカーユーザーは同じ導線であることから、子連れファミリーにも役立つバリアフリー情報を発信できれば、と考えています。すべての人にやさしい、横浜になることを目指して。(1)検索リンクはてなブログスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。