昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。スターレット(EP71型)」だ。26】4代目スターレットは熱血ターボで速さに一段と磨きをかけた<最終回>1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。最終回となる今回は「4代目スターレット(EP82)」だ。14】EP71スターレットはターボでジャジャ馬に拍車をかけた1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。スターレット(EP71)」だ。01】KP61スターレットは欧州で磨いたFRならではの素直なハンドリングで走り屋を魅了【新連載】1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載ではボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。スターレット(KP61)」からだ。ターボ:昭和61年(1986年)昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。3ドアS:昭和53年(1978年)昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1200ST(昭和48年:1973年)昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。パブリカ・スターレットだ。1300/スターレット「始まりの門の前」クルマ擬人化マンガクルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」...略して「ウチクル!?」の第27話「始まりの門の前」。スターレット(KP61型)。1973年4月11日トヨタの小型大衆車「パブリカ」に追加されたスポーティなファストバックモデルが初代「パブリカスターレット」だ。以降5代目、1999年まで続くスターレットの型式は、すべて「KP▲○」、「EP●△」となるが、この「P」が、初代パブリカスターレットの頭文字「P」から取られているという。街道レーサーのルーツにもなった、ツーリングカーレースに参戦していたマシンたち。クルマ好きは、これらを「ハコ」と呼んで愛した。今回紹介するのは、16バルブDOHCを積んだKP47パブリカ・スターレットだ。Webモーターマガジン旧車CAR月刊ホリデーオートトヨタパブリカスターレットモータースポーツKP47TOYOTA日本のGTインプレダイジェスト。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1989年、トヨタが投入した「スターレットターボGT」だ。青春のスターレットをキャッチフレーズに、若者向けのコンパクトハッチスタイルで登場。軽量ボディに135psのパワーで、峠道ならば2リッタークラスのスポーティカーを追いかけ回すこともできた。panelを当ててみよう。安くてコンパクトで速い、80年代ホットハッチ&クーペ。N.カネパのオンボード映像です。【架空の乗り物シリーズ】まずはやっぱりこれ。