PEUGEOTフランスに本社がある、世界最古の自動車量産メーカーの1つ。後ろ足で立ち上がるライオンのロゴで知られている。始める以前から、コショウやコーヒーのミル、自転車などの製造も手掛け、現在に至るまで多くの家庭で使われている。1974年に「シトロエン」を吸収合併。1979年には「クライスラーUK」を傘下に収め、フランス最大の自動車メーカーとなる。日本では1950年代から輸入されてきたが、当初販売は振るわず、1980年代半ばに「205GTI」が人気を得ると、徐々に注目を集めるようになる。「パリ・ダカール・ラリー」、「ル・マン24時間耐久レース」、F1などにも参加し、モータースポーツ活動に積極的に取り組んでいることでも知られる。1990年代に復活した自転車部門では、マウンテンバイク、クロスバイク、ツーリング車、子ども用自転車の4分野で自転車販売を行っており、最高峰自転車レースである「ツール・ド・フランス」でも輝かしい実績を持つ。フランス東部の工業家PEUGEOT一族から命名。世界最古の自動車量産メーカーの1つ。プジョー家の2兄弟、ジャン=ピエールとジャン=フレデリックが、粉挽き業の先祖から代々引き継がれてきたスクラテ(ドゥー地方)の製粉所を製鋼作業所に改造。二人は帯鋼とバネの製造を始める。プジョー夫妻の息子として1849年に生まれたアルマーン・プジョーが1865年から経営に参加し、創設。1858年ライオンが最高品質を示すものとして選ばれ、ライオンエンブレムを商標登録。「鋸の刃の堅牢さは、ライオンの歯のごとく」、「鋸の刃のしなやかさは、ライオンの強靭な肉体のごとく」、「鋸の刃の切れ味の良さは、獲物に飛びかかるライオンのごとく」。1889年、蒸気エンジンを搭載した3輪自動車第一号が完成。その後自動車部門とペッパーミルを含む工業部門は分離しそれぞれの展開を始める。19世紀末より1980年代まで自転車を製造しており、プジョーの自転車は通算10回、ツール・ド・フランスの総合優勝者が使用していた。コイン、スケートの刃、硬貨から大砲の弾まで、あらゆる製品を製造、その後、本流のペッパーミルが引き継がれ今日に至る。1929年に登場した201から乗用車の車名を「x0x」のように真ん中にゼロを入れる三桁の数字とする車名の命名規則の伝統があり、Porcheが「901」を市販化の際に911と改めたのはプジョーからの申し立てがあったからだ。より初めて日本に渡って来たが売れ行きは良くなかった。1980年代半ばよりオースチン・ローバー・ジャパンとスズキが輸入元となって発売した205GTIがきっかけで人気を博した。1960年の404から406の時代までの40年あまり、デザインコンサルタントに起用したイタリアのカロッツェリア・ピニンファリーナによる控え目かつ優美なスタイリングを特徴としていた。1974年に「CITROEN」を吸収合併。1979年には「クライスラーUK」を傘下に収め、フランス最大の自動車メーカーとなる。「パリ・ダカール・ラリー」、「ル・マン24時間耐久レース」、F1などにも参加し、モータースポーツ活動に積極的に取り組んでいることでも知られる。1990年代に復活した自転車部門では、マウンテンバイク、クロスバイク、ツーリング車、子ども用自転車の4分野で自転車販売をおこなっている。50cc〜500ccのモーターサイクルを欧州市場にて、製造販売している。Debuts!見かけはネオ・レトロ。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。