ラモンディアル)がホンダルウィン・アタプマ(コロンビア、BMCレーシングチーム)との激しいアタック合戦の末に勝利し、区間優勝を果たした。チーム)が堅実な走りで守り、マイヨロホ獲得に王手をかけた。別府史之(日本、トレック・セガフレード)は67位、新城幸也(日本、ランプレ・メリダ)は112位で完走している。第20ステージは今大会最後の山岳コース。翌日の最終ステージを前に、実質的な総合成績を決めるステージとなった。5つの山岳が登場し、フィニッシュは超級山岳のアイタナ峠頂上でゴールするレイアウト。総合成績にくわえ、ポイント賞や山岳賞も僅差の争いが繰り広げられており、近年のブエルタらしい目が離せない展開が予想された。チームがコントロールした。その逃げ集団内には、この日決定する山岳賞のポイントを僅差で争うオマール・フライレ(スペイン、ディメンションデータ)、ケニー・エリッソンド(フランス、エフデジ)も含まれていた。SUNADA山岳賞ジャージ獲得のため、エリッソンドは1つめの山岳から果敢に単独でアタックするも、後方から追い上げたフライレの集団に吸収される。エリッソンドが大きく失速するなか、フライレが先頭で通過し、5ポイントを獲得した。ソリュシオンクレディ)が2人で抜け出し、2分ほどのリードを築いた。その後ろでは14人の追走集団が形成され、ラトゥールやアタプマ、ファビオ・フェッリーネ(イタリア、トレック・セガフレード)らが含まれ、メイン集団に対して最大10分を超えるリードを得た。メイン集団では、残り45km付近の上りでオリカ・バイクエクスチェンジ勢がコントロールに加わり、強力に集団を牽引。そのままヨアンエステバン・チャベス(コロンビア、オリカ・バイクエクスチェンジ)をアシストする形で集団からアタックさせた。総合で4位のチャベスは3位のアルベルト・コンタドール(スペイン、ティンコフ)に対してタイムを稼ぎ、逆転を狙いたい考えだ。SUNADA先頭で逃げていた2人だったが、追走集団の勢いが勝り、ラストの山岳アイタナ峠で吸収。同時に追走集団にいた選手によるアタック合戦が始まり、アタプマがリードした。後方からラトゥールが粘りの走りで追いつき、2人による幾度とないアタックの応酬はゴール前残り200mまで続いた。ラスト100mから腰を上げたスプリントでは、アタプマが後方から勝利を狙うも、横に並べずに失速。ラトゥールが先着してフィニッシュし、ステージ優勝を挙げた。単独でアイタナ峠を上ったチャベスは、後方のコンタドールに対して1分30秒ほどのリードで先行。総合3位のコンタドールに1分11秒の差をつけられていたチャベスは、このリードを守りきれれば3位表彰台獲得の可能性が高まる。チャベスはメイン集団に捕まることなく、9位でフィニッシュした。スカイ)が動いたのは最後の山岳アイタナ峠だった。ゴールまで残り5kmになると、キンタナに対して幾度とアタックを仕掛けるが、キンタナは冷静にフルームに対応した。キンタナは振り切られることなく、余裕を残した表情でフィニッシュ地点まで走り、最後はスプリントでフルームを下してゴール。翌日の最終ステージは平坦でタイム差がほぼつかないため、キンタナは実質総合優勝を決定的にした。SUNADAまた、総合3位をかけた争いは、チャベスがこのステージで築いたタイム差をコンタドールが埋めることなく逆転。13秒のリードでチャベスが総合3位へと浮上した。山岳賞争いはエリッソンドが中盤以降のポイント争いに絡むことがなく、フライレが僅か1ポイント差で制した。チーム)が着用していたポイント賞ジャージはこの日区間3位に入ったフェッリーネに渡るなど、最終ステージを前に逆転劇が相次ぐ1日となった。翌日の最終ステージはラス・ローザスからマドリードまでの104.8km。平坦ステージとなり、総合や各ジャージはほぼ決定したことから、スプリンターによるステージ優勝争いが展開されるだろう。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。