」まさか小野川があんなになるとか...重信川がヤバイっつーてアラート鳴るとか初めての経験。店内の高級車はすべて二階にあげましたわ。いつもの重信川には凄まじい爪あとが残されていました。赤坂泉より下流の左岸はサイクリングロードそのものが川になっていたので...打ち上げられたお魚の量が半端じゃない。スロープにはゴミが溜まり、泥も溜まる。しゃがんでいる女性の足元には山ほど魚が居る。水溜りもあって半分くらいはまだ生きている。集めてバケツに入れていた。川にかえしてやるのだろう。状況を見て、バケツ取りに帰って助けにきたのだろう。すごいなぁここに来るまでの僕は打ち上げられた魚を見て「すげぇ」とか「踏みたくない」としか言うてないよ。いえこの日の目的は【秋のサイクリング】に参加すること。翔プレゼンツのこの企画。なんと20名もの参加が!!僕は序盤のケツ持ちを担当した。混み合う道はできるだけ避けつつ海岸線へでて北条方面へ。ここからは自由なので最後尾からアタック!!けどソッコー垂れる。練習ホイール重っ!!一回垂れてペース落としたけど再度ペース上げて...ボチボチってな走りでゴール。速くなりたいぞ!!けど疲労の回復と業務と練習と出張と家庭と。上手くこなせてないので困っている。その結果ブログを更新できない。PCの前に座ると頭痛と目眩が起こる。拒絶反応か!?とか思うのですが...やる事はやらんとね。いわゆるマーキングポイント?ってやつで記念撮影!台風で吹っ飛ばされてひっくり返ってたので元の場所に戻しておいた。普段あんまり来ないけど...五明いいね!その後のhimariパンは僕は行けずにお店に戻りましたー。準備完了ロード明日から四万十・南予横断2リバービューライドの車検業務があるので一足先に現地入りしてきます。http://2riverview.com/私は大会アドバイザーとしても働くのですが、当日サポートライダーの最後尾としても走ります。万が一に備えてパーツや工具をフレームバックの中に収納!!重量はなんと2kg越え。車体がSPECIALIZEDのROUBAIX、フレームサイズは52です。この中にあれやこれやと想定できるパーツ工具をみっちみちに入れてます。ベルクロもしっかりしててて安心だし、チャックも左右についてて使いやすいです。入荷サイクル展示会から帰ったらいろいろ入荷してたり溜め込んでる作業があったりと。有り過ぎてオーバーキャパで動きがスローになってます。MAG-ONのレモンはいまだ品切れ中ですが。¥18,000+TAXこちらのハンドルは僕が愛用しているハンドルバーですね。振動吸収性も高く硬過ぎないないけどハンドリングはビシっときまります。ハンドルひっくり返して装着しても問題なし。29インチの車体でハンドル高が高くなり過ぎる方にベストマッチです。僕は当然ハンドル下げてますよ。操作感に特殊な事はございません。ご安心くだされ!専用グリップが付属します。ESUは超日本人設計。デカイ体格のベースじゃなくて小柄な日本人のことを考えているのでグリップ部分も細いです。使用するグリップも細い。良い感じのスポンジーで快適です。¥28,800+TAXこちらも日本人向け設計のハンドルバー。ブラケットを持っても下ハン持っても疲れにくい設計になっています。この快適さは使ったことがある人なら超頷いてくれると思うんですけど、、、なかなか表現するのが難しいっすね。入荷サイズはブラケットC-Cで400mm、下ハンC-Cで420mmのいわゆるハの字。これがまたいいんです!!ワイヤールーティンもすごくスッキリします。細かい仕事してくれてるハンドルバー。なんじゃその差は!?ってなるでしょ?こんな感じっす。シクロとかでは結構使ってる人多いんですよ。いったのも欲しいけど現物見たことないしな~って方向けに在庫してまーす。前後セットパワフルな制動力を発揮するカンティブレーキです!そろそろ今シーズンのシクロを用意しなきゃって動いてる人、どうですか!?っとまぁ色々入ってます。2リバービューライド】の資料確認&サポート、車検準備でドタバタです。2018サイクル展示会から帰ってきたら製品資料とか四万十・南予横断2リバービューライドの確認資料とか色々届いてて朝から頭が沸騰しそうです。ひと段落したのでちょっとだけ写真アップします。上画像、ST-8070=油圧DISC-Di2。上画像、ST-8020=油圧DISC-機械式シフト。上画像、ST-8070=油圧DISC-Di2のレバー。(ペア重量360g)上画像、ST-8020=油圧DISC-機械式シフトのレバー。140mmロータなら108gと軽量でありながら放熱フィンの効力も期待できるので安心して走行できます。油圧DISC系のリリースは予約をしていれば12月末くらいに国内入荷の予定です。Di2アルテグラコンポは予約をすれば10月末頃の入荷予定。スタイリッシュなボディにコンパクトなモーターとなり、FD、RDを合わせると前モデルよりも29gも軽量化されています。ちなみにSt-8050は8gの軽量化。軽いのにまだ削るのか。油圧DISC化にすると軽いタッチでブレーキが行えるようになりロングの下りなどでも安心して走行する事が可能になる。Di2-DISCにすると更に軽量で操作性に優れた製品になる。機械式レバーとの値段差はそれほどなく、FD、RD、コード類、バッテリー&チャージャーの値段差ここまで書いてちょっと頭が混乱しています。4パターンがアルテグラだけであるわけです。金額とか言い出すともはやパニックですわ。DURAとかも混ぜたら僕の頭じゃ追いつかんわ。BBなし、直付FD、GSケージ、28T、内臓、140mmロータ、チャージャーあり、Eチューブ長により誤差あり。¥208,851+TAXこんな感じですわ。細かい所で値段は変わるからね。目安としてはそんなもんです。DISC-Di2は物凄くコンパクトに仕上がっていて握り心地最高っす。金額抑えたいからDISC機械式シフトにってのもアリだけでレバーだけで重量差200gとか見るとムムムとも思う。¥8,696+TAXかなり良い!!いくつかは当然入荷するけど、品切れも予想されるから要予約やで!SAINTさんもシビレル仕上がりでいいっすねぇ~。ちょこーっとだけ沿った感じになってるの。わかりますか?¥13,956+TAX世界もそうだけどE-BIKEで超盛り上がってる。日本は規制の問題があって海外みたいなぶっ飛んだパワーじゃないけど、シマノは日本仕様のスポーツE-BIKEを普及させるようです。常に新しいことを求めるのは必要なことだし、今の流れから考えたらやるべき事なんだけど、自分の力で走り続けたいって考えてる僕は複雑な感じやな~と思うんです。愛媛ライド楽しかったなって話ロードどーも。出張の移動中に書くって言うてたのに爆睡かましちゃって...朝になって仕上げ中です。サイクリング熱がすごい愛媛県。本当にありがたい事ですし自転車に乗ってても周囲の理解が得られとても走りやすくなってきた。サイクリングイベントもあちこちで行われていて年に1・2回しか無かった頃からすると信じられない。昨今のサイクリングイベントは参加者をお迎えして安心、安全にライドしてもらいましょうという至れり尽くせりタイプが主流。走行する地域の産物や協賛品で開催地への観光リピーターを創る目的もちょっとある。参加者は様々で楽しみ方も様々。「愛媛ライド」は昔ながらのスタートしたら自分の力のみで海岸をひたすら走るというスタイル。愛媛県の自転車店の皆様がお店を休んで運営してくださっている。車検や受付、各チェックポイントで受け入れてくれたり、交差点や危険個所での待機。駐車場の誘導に至るまで、全てが自転車屋さん、もしくは関係者だ。ここ数年、サイクリングイベントが多発していろいろ参加してみたが、INFINITYとしてはこの「愛媛ライド」および「スポレク山ハーフ」に全力で参加しようと昨年決めた。コースがいくつかあって、伊予市をスタートして三崎港を折り返す162kmのセンチュリーコース、瀬戸農業公園を折り返す128kmロングコース、長浜を過ぎた辺りで折り返す70kmミドルコースがある。INFINITYは走力レベルでセンチュリーとロングの2班に分け、目標を決めて参加。