車磨きの情報通販サイト「リベライル」の店長が日頃のお客様とのやり取りや、効率の良い車磨きやコーティング法などをご紹介しています。entries日産フーガのスクラッチシールド(ガーネットブラック)を磨きました。coatは汚れが付きにくい。(01/19)やっぱり親水コートって汚れにくいんだね。FridayJUGEMテーマ:車/バイクリベライルでは、2005年から車磨き用として水性コンパウンドを販売してまいりました。装を柔らかくして磨く』と言うのが一般的な考え方だったように思います。新規開拓先(特に鈑金塗装業が多かったのですが、)でも少なからずそのようなことを聞かされた記憶があります。2005年から販売を開始した研磨剤は、当時お得意先であったコーティングショップの社長が考案された水性コンパウンドで、「これを販売してみないか」と声を掛けられたのが私が車磨き用のコンパウンドを扱うきっかけとなったのです。このコンパウンドは水性であるだけではなく、毛先の柔らかい20�の長さのソフトロングウールバフと極細と超微粒子目の2種類の厚みが50mmくらいあるスポンジバフで磨くというものでした。磨きに関しては全くの素人でした。コンパウンドの開発者であるコーティングショップの社長に車磨きの基本を1日だけでしたが教えてもらい、いきなりデモをしながら新規開拓を始めました。当時、水性コンパウンドと言うものが全くと言って良いほど世に出回ってはいませんでした。興味は持っていただけるのですが、デモとなると、にわか作りの技術と知識しか持たない私が行うデモは始めからうまくいくはずがありませんでした。社長に聞いたりしてすぐに解決するように努力をしたものです。研磨熱が高くなりやすいシングルポリッシャーでしかも水分が蒸発しやすい水性のコンパウンドでは焼き付きやカラミ、パネルのエッジやプレスラインでの過研磨、白ボケと様々なトラブルも結構経験しました。(修理のための交換済みのパネルを使っていたので安心でしたが・・・。)おかげさまでこれらの経験により、比較的早く磨きのスキルや塗装の知識が身についていったのです。今思うに、私がここまでこれたのは、これらの様々な経験ができたことと、何といっても塗装を知っている鈑金塗装業を主に開拓していったのが良かったと思います。業界方々の割には結構「磨きを軽視する」方々が多かったのも驚かされました。「塗装仕立ての磨きが一番難しいのに・・・。埃だらけの暗い工場で、しかもカピカピの汚れたバフで磨く・・・。そんな中でも、デモを見ていただき実際に使っていただくと9割がた導入していただけたのです。1か月くらいして伺ってみると導入された約半数の所がこれらのコンパウンドは使わず、元の状態に戻っていました。言うと、じっくりと磨くことが耐えられず「我流」に戻っていたのです。「バフ目が目立たなくなった」などご好評をいただいたのも事実です。(このようなお客様は現在でもご愛顧いただいています。cut1,2,3」は多くの方に使っていただくようになり、インターネットでもカーケミカルよりも売れるようになりました。cutシリーズはよく切れて仕上がりもよかったのですが、粘度が非常に低い為に垂直なドアなどではパネルに直接つけると水のようにすぐに垂れたりするのでバフにつけて磨かなければならなかったのです。polishシリーズとしC-CUT,C-2000,C-3000,MC-L,MC-Sと言う新しいラインナップで販売を開始しました。その後、好意にさせていただいているケミカルメーカーよりサンダポリッシャー用のコンパウンドとオリジナルのバフ(ウールバフはカットシリーズのロングウールバフの小径バージョンに似ています)で磨くと言うものでした。Systemシリーズ」として販売を開始しました。cutシリーズのソフトロングウールバフもそうでしたが、このウールバフは新しい時は非常に仕上がりが良いのですが、使っているうちに毛先が摩耗して短くなり、硬くなって仕上がりが新しい時よりも著しく悪くなってしまうのです。これをクリアーするために、2011年からは、OPSを改良して新規にコンパウンドとオリジナルのウールバフ、スポンジバフを作りました。磨きのトラブルの大部分が研磨熱が原因だと気づき、それなら『研磨熱を抑えた磨き』を研究し、「抑熱研磨法」を開発したのです。この研磨法は、これ専用に開発したコンパウンドとバフを「TAKUMIシリーズ」として販売すると同時に、磨き方も従来の方法では効率が悪いので、効率よく磨く方法も開発して、コンパウンド、バフ、磨き方をセットにして「抑熱研磨法」としました。上げ精度の向上が図れるように磨き方までをも研究した今までにない全く新しい研磨システムなのです。「我流」ではいい結果は得られないと思いますよ。詳しくは、「初めての車磨き独習セット」のページの「守・破・離」の部分をお読みください。