CR-V10年20万キロ突破!ついに20万キロ突破しました。年間2万キロの走行距離ですね。会社の車なのでリ-ス車だったのですが、通常3〜5年目で交代なのですが、走行距離が多くなったのでやっと新CR-Vにかわりました。本日CR-V納車しました。素人による素人のための試乗日記・ホンダ・CR−V日本そして欧州で結構人気があるホンダのCR-V。今日家の車のCR−Vのタイヤ交換をした。セリカと比べて車高が高いのでジャッキも入れやすく、ネジも4つなので外すのも速かった。CR-Zかなり気になってます。買った当初はCR-Vがフルモデルチェンジした直後で街中でも殆ど見かけなかったから、ACEさんもみたいと言って下さっていたんでしょう。CR-V掲示板では概ね良好だ。プレミアムカーになってしまったからな。販売台数が少ないとか言われるが、買った人が満足であるかどうかが大事だと思うぞ。走行距離が、木曜日に10万マイルを超えた。キロにすると16万キロである。IHCCの欠点はCR-Vに付いている先進技術のIHCCなんですが、ちょっとした欠点を見つけてしまいました。待ちに待ったCR−V(ZXアルカンターラスタイル)の納車が終了♪ナビが違ってたとか、そうゆうのは...まぁいいや(whttp://ameblo.jp/o2hepathica/entry-10153670449.htmlミーハーのこだわり。今日は久しぶりにCR-Vいじり。補助灯周りをいじっただけ。これでもCR-Vいじりは久しぶり。http://blogs.yahoo.co.jp/dc2raka/55086537.html九州のバスの話と画像と旅行記。車種はフルマークと言ううタイプで、後部にタイヤが着いていないタイプです。CR-Zコンセプト2009今年も東京モーターショーに来ました。今回の目的は、ほぼホンダのCR-Zコンセプト2009を見るためだけといってもいいくらい。愛車のCR-Vは8年のっています。CR−Vに乗っています。本田さんのところに持っていきました。13000イェンでした。後から電話がかかってきて、左側のネジもダメだそうな。CR-Zモーターショーに展示されていたCR-Z。実際に触れることはできませんでしたが、デキが気になる車の1つです。コンセプトカーがそのまま量産されるらしいインサイトもそうだけど、最近の本田の車は凝ってますよねぇ。新車なのでエンジンオイルくらいは交換してもらうつもりでいたけど、最近のオイルは性能が良くなっているので総走行5000kmくらいまでは別段交換する必要ないとのこと。釧路に行ったりする事も考えたらこんな感じの車になりました。CR-V!走行距離9万キロ超。13年間、まぁ、よく頑張ってくれました。車載CR−Vには荷台の角に4箇所フックがあるので、そこに荷紐を引っ掛け、リアを上から吊っています。迷わず【CR−V】!!借りちゃいました(^^)vマイカーはセダンだからRV車なんてこんなときしか乗れないし〜(^。CR-Vにタワーバー取付けCR−V(RD1)が踏ん張ってくれないので、タワーバーを付けてみました。ホンダという名の昨日、車検から愛車(ホンダCR−V)が帰ってまいりました。今回の車検は、いろいろあってね。車ご購入その後CR-Vにも試乗させてもらい、車内の広さが気に入ってご購入。一人で行っていたので、来週末に取りに来ることにして、$1000のデポジットをcheckで払い店を出ました。CR-V今日の午後、愛車のCR-Vが、走行距離17万kmに達した。CR-V相場より100万程度高い、ハイブリッドは一体どの位走ればトータルにエコと言えるんだろう???これも疑問。車ホスイCR-Vは4WD車なのですが、「偽四駆」と私は呼んでいます。デュアルポンプと呼ばれる仕掛けのため、雪道でスリップした時、4WDになったとわかる程度です。CR−V青水「一気に日本のビッグスリーを制覇しましょう」後澤「ホンダか。CR-V結構エグイよね、この車。個性が強いというか...。デザイン的には好き嫌いがはっきり出そう...。2009「ないものをつくれ」というホンダブースのコンセプト。2007年のモーターショーで公開されたCR−Z。CR-Vのナビ更新インターナビプレミアムクラブに入っていると来年(2年目)は無料で交換して貰えるのですが、今回は割引価格だったので。車復活(14日目)で、何か買おうか悩んだ挙句また同じCR-Vに決定!第二号!今度は大切に乗ろうと心に決めました。CR-V、ピンチ!愛車がピンチです。6月の車検のときに指摘された、「ラジエタータンクのひび割れ」と「エンジンオイル漏れ」。M3にたどりつくまで(CR−V編�)さて、4駆のCR−Vを購入したのですが、肝心のオフロード走行はまったくの×でした。車、こわれた〜CR-Vのラジエーターにひび入っていま、修理中!結構、あちこちボロボロ買い替えるにも先立つものがない。現在病院に搬送、容態は明日以降となります。インプが(6/5)なんとCR-V!まさかインプの代車でCR-Vとは...(;^_^Aクロカン系の車です。最初は慣れなかったけどすぐ慣れました(^_-)意外と運転しやすい。CR-Vデュアルポンプ4WDというシステムに憧れて(結果、失望でしたが...)購入!たしか、3ヶ月くらい納車までかかった気がします。CR−Vんで、今日はCR−Vだけ試乗してきましたよ。固い足が付いています。ん〜ちょっとこれは残念だったなぁ。CR-VSUVということでマイルドで粘りのない乗り心地を想像していたが、結構硬い足回りと重いステアリングにはびっくり。CR−Vオンライン見積もりで、「X」でオプションを付けてトータル340万円位でした、エクストレイル「20X」がオプションを付けてトータル330万円でした。実車見てきました昨日、中古車のCR-V見てきました。色はグレードはZXで色は黒。修理に出したCR-Vが直ったので取りに行ってきました。エアコンのコンプレッサーが廻らなくなってたそうな。後編まず運転席に座って、一番感じるのはアイポイントの高さ、と書いたのは前編のとおり。アイポイントが高いということで、多少乗り心地としてはふわふわ感を感じます。まもなく2年ホンダのCR-V。2年前にある事情でホンダのキャパからCR-Vに買い替えた。CR-Vはリアゲートが横開き。「CR-V」最初は何とも思ってませんでしたが、2週間乗っていると、とっても気に入りました。