手伝ってくれた4名ありがとう。これからも一緒にMTBライフを楽しもうね。明日は7時に奥道後のローソンに集合でトレイルライドに行きますよ。おきれますか??サイクル閉店後ホワイトハウスに帰ってご飯して倫太郎とお風呂入って店に戻ってきたのが23:00...今はAM1:50...やっと33台分のNEWプライスカードを作成完了。値段を決めるのに少々迷いましたが明日の昼過ぎに店頭はりつけますから興味がチラチラある人や既に狙ってる展示車がある方はチェックしてみてね。33台は今までより値段下げましたから!!!すごいヤバ価格とかもあるし...(怒られそう?)土曜日は7時にタヌキだろ??起きれるのかな??リースケ&翼へ。土日の予定MTB言うてたMAXXISのタイヤが入荷しました。トライアル用のクリーピークローラーとUSTのハイローラーとイグナイターとクロスマーク。チューブド用はイグナイターのみ。土日の午前中はRYOさん不在の予定です。土曜日は畑寺にてタヌキの改修工事を行います。いつもお世話になってるタヌキさん。タヌキな人は蚊対策をしてタヌキに来てください。僕は7時から工事してます。お手伝い大歓迎ですよ。日曜日は朝7時に奥道後手前のローソンに7時集合で湧ヶ淵ライドをします!!その後は道走りさんからメールで地図をもらったので地図を頼りにトレイルを走りに行きます。道を間違えたら嫌な顔する人以外なら誰でも大歓迎です。来たい人は予定を潰してきて下さい。10時過ぎには解散できる予定?アバウトなんでそのへんでヨロ~(笑)プライスカードは今晩つくります。Adobeイラストレータのソフトもちゃんと発見したのでインストールも無事完了です。サンこイチMTBこちらJシリーズのエリートクラスで頑張ってるリースヶ君のRディレーラ。旧型のXTRがインストールされました。このディレーラにはお金はかかってないが作業時間は一時間かかっております。僕の手元には転倒や枝の巻き込み、岩へのヒットなどで破損して処分予定のXTRのディレーラが3個。どれもモデルは違ってRD-M960とM953とM950の三種類。これの使えるところだけ使って一つのXTRディレーラを作っちゃりました。年式が違えば形状も若干異なるし、シャフト長なんかも違う。組み合わせればいいわけではなくて使うパーツも選定しないと上手く機能しません。今回の肝はこのカラーワッシャー。これがボディとシャフト双方にあったサイズでないとXTRのディレーラっちゅうのは機能しません。乗り手にもパーツにも頑張って欲しいもんです。解禁!サイクル2009年2月。怜子ちゃんの出産期に伴って今日までほとんど残業というものを却下して仕事をしてきました。子育ては力を合わせてやっていかんとね!。仕事は片付かず、やりたい事、やるべき事は溜まる一方。定時で家には帰りたい。展示車両もどっかんどっかん追加しましたよー!この時代にMTBをこんなに大量展示しとる店なんてこの辺では正直おらんと思う。(ロードも置いてるよ。)スペシャのハードロックシリーズなんかは相当お買い得やし、スーパーBOWも再入荷したし、なんせ選ぶほどあるわい♪SHIMANO系パーツやステムやシートポストや指切グローブやウェアも補充完了!!明日にはタイヤも届きます!ステムが蟻の大群に見えるくらいいっぱいあります(笑)今晩はプライスカードの更新をします。断水っすか?MTB今日は大カラスさんのJEKYLLをメンテナンスです。旧XTRのTOPリングがよいよい噛み合わなくなってきたので交換です。こやつのチェーンリングなどは既に生産中止になっていてSHIMANOさんの在庫もカラカラなので早くKEEPしとかんと!って感じで数ヶ月前から買ってストックしてました。先日メーカー在庫をチェックしたらゼロになってました。手に入んないの??ゼロで生産中止って書いてるからダメなんじゃないかな?どこかの問屋さんが持ってたらセーフだろうけど。ところで、松山市は明日の夜から断水するって知ってました??僕んち読売新聞なんだけど(お付き合い上)テレビとか見てなかったら今日まで知らなんだよ(笑)11時から断水とか困るよねー。昨日のダムはたんまりあるのに地下はないんだよねー。今日まで知らなかったという事にビックリだわ。気の向くままにMTB今日はお休みやったんですけど少々寝坊しちゃいました。最近疲れてるんですかね?朝起きたら体がまともに動かないし、足は痺れてるし...起き上がる気にならんのですわ(笑)そんな事も言ってられませんので渋々起きてANCHORに乗って出動。そこに辿り着くまで『最低』ってくらいに脚が回らないし、筋肉が痛い!『なんでやねんっ!』って自分に言いながら走りましたが自分の体はテンション下げ下げな様です。展望台から景色を眺めながら、あとは気の向くままに走ろう。決めて湧ヶ淵の極上トレイルを快走です☆湧ヶ淵の下りはやっぱ面白い☆hiroship3さんと初めて一緒に走った日を思い出しましたよ...途中でタイヤ痕がありましたね。誰かちょいちょい走りよるな??あそこを上から下までノンストップで一度も足をつく事無くアップダウンも含めて走破できてるようでしたら、あなたはテクニシャンライダーですよ♪その後は石手川ダム方面へ走り。途中である鉄塔道を適当に走って。してたら五明方面へ向かう県道にいました。なんだか神秘的だったので一枚。これはそこから少し突き進んだ先の林道で一枚。笹の葉に多い尽くされた地面は穏やかな色をしていて走り去る僕を引きとめました♪なので一枚。ケータイじゃなくてちゃんとしたカメラが欲しい今日この頃。今日は気の向くままに鉄塔道を8本くらい侵入しましたが良い成果はナシ。湧ヶ淵は最高だと再確認はしましたが。×リメイク新屋【○リメイク新家】ロード×新屋【○新家】と書いてARAYAと書いてアラヤと読む。長いこと使用されていなかったARAYAのクロモリロードレーサーをリメイクしました。完成したのが閉店時間ギリギリだったので後日試走したのち画像を撮ってUPしましょうわい。ARAYAのロードがこんなピカピカな状態で現存するのなんて今や珍しいですよね。古き良き物を大切にするって良いですよね。これは元々ついてたクランクセット。僕は火曜日お休みですからねー。SHOX:SIDのO/H。過酷な条件で使いすぎたのと今まで悪いところに目をつむり続けた為に作業直前のSIDは瀕死の状態...ストロークさせたらザク...ッザク...て変な音するし(笑)開けたらもっと笑えんしっ(笑)なんかワッシャーが割れて転がってきてたし(爆)翼先生のやけん似たようなワッシャーとりあえずほり込んで直しておきました☆まっここだけはどーにもならんです。部品注文したら3万5千は普通にしよるけん買えんし!とりあえずダメになるまで我慢でしょ。O/Hしてシール類全部交換してSIDさんは完全復活しました☆どっちかゆーと動き過ぎて困るくらい。その後は他の作業したりしながらも、もう一本いっときました。SHOX大好きなんでなんぼでもOKですよ。(使ってるのはFOXだけど。)実際新型のSIDインストールしたいのは山々なんですけどねー。FOXさん元気だしねー。これはストロークにトラブルを抱えていたのでO/H及び修理。RACEはなんんちゃらエアーってシステムを採用していてそこに問題があったみたい。『なんちゃら』という部分の名称をド忘れしてしまった以外は特に問題なく作業完了!預かったときはヤバイかなーって思ってましたが。今日は池さんが自作の畑寺地図を持って店にきました。ルートを説明して欲しいと...素晴らしい地図を作ってました♪なんとも読みやすくキレイな地図!全身全霊でルート説明させていただきました。まっ迷子になるのも一つの楽しみですからね☆楽しくMTBに乗りましょう。ジャパンシリーズ第4戦in富士見MTB長野県から帰ってきて数日。金曜日がきます...はやっ。一日一日がマッハで過ぎ去っていきます。富士見のレースも一週間前の話になっちゃいましたが、ちょっと振り返ってみましょう。日曜日の朝は雨があがっていましたが気温は激低。スポーツクラスの準備をしてる頃に雨はガンガン降り出しました。雨はザーザー系で翼先生はスポーツクラスで5位とかっこええとこを魅せてくれました。今シーズン中に表彰台は狙わないかんな!エキスパートのレースが終盤になしかかった頃には雨もあがり路面はビチョビチョから泥泥のヌタヌタに変化していってるようでした。エリートの時間に向けてこちらは着々と準備を。翼にフィードをお願いするので各自わかり易くフィードを依頼。今回は7周回のレースで僕もその周回を想定して用意する。気持ちで負けてはいけませんからね。CliFFはなんだか集中してる感じがしたので早く走りたくてウズウズしてたリースケを誘ってちょろっとロングのウォーミングアップを。いつもは会場の近くをいったりきたりするだけだけど、それじゃつまらないので近くの入笠山に向けて少しだけ登りました。体も暖まって広大な景色も拝み会場へ登る。コースにつくとそこは泥沼地獄のパーティ会場みたくなっていた。泥のレベルは先々週の岡山の5倍くらい最悪な感じ(笑)僕はまだエリートでまともなポイントをGETしていませんから、スタートコールはかなり後ろ。#91は最後尾から猛追する想定をしながらスタートの号砲を待ちます。前方が前に進むと同時に飛び上がってくる泥のかたまりっ!泥レースだ~と半笑いで走り始めるとスタート直後のなんてことはない登りで中盤くらいから押し始めてる??何事かと思ったがすぐに納得。『泥田んぼ』としか言いようのないコースになっていた。登りも下りも制御不能。体力と気力の差だけでレースが展開していく感じだった。予想以上の路面状況に順応できず、いらんところで押し。下りでもミスの連発、競り合いではあたり負けなど中途半端な走りで順位を上げたり落としたり。ダメダメな感じで2周目突入。後ろの方の順位なのは理解していたが、レースはまだ長いし、泥レースなら後半にきちんと追い上げが可能だと考えて前を見る。フィードゾーンの近くにいくと路面状況が最悪になる。翼が補給を用意してくれるが、取りに行く余裕がない。2周目中盤は他の選手の後ろについてしまう場面が何度かあって、気持ち的に危ない部分があった。後半くらいにだんだん泥で滑ることに快感をおぼえだした...面白い☆フロントギアのインナーが泥でほとんど使用不能になってしまった。問題はないダメなら押して走れば良い。乗車でも押しでも気合の入ってるほうがこの状況なら速い。迷わず押して走った!さっきまでくすぶっていた集団から抜け出せた。そのキチッと理解して集団から抜け出せたし、体の感触、スピードに対する反応も良い感じだった。最後のの登りも前の選手をしっかりと視界に捕らえれた。次はフィードで補給を取って前を追うぞっ!とした瞬間。OUT】と書かれた文字。ジャパンシリーズのレースではTOPの選手と一定のTIME差がひらくとタイムアウトとなってレースをチェックポイントにて強制終了させられるのです。そんな規定はわかっているのですが、信じられなかったです。2周でTIMEOUT??嘘やろ??僕の後ろには多分10人くらいいるかいない感じだったかな?『ありえへんし~』って感じで立ってたら更にありえないスピードで辻浦選手が通過しました。音もでないまま自転車を洗車して着替えて体洗って、BIKEに防錆スプレーさして着替えてトンガリ頭にしてCliFFとリースケの応援にいきました。リースケの走行時間には間に合いませんでしたが、彼は泥のなかフロントはドライ用のタイヤでズルズルしながら35位でフィニッシュ。そんな彼でも-3LAPようするに4周しか走れませんでした。僕がコースに戻った時CliFFは必死に走っていました。BLOGを読んでる皆さんが思っているしんどさの二倍はしんどいです。エリートのTOPライダーですら押してしまう坂。泥の中でのスキルアップが必要だと痛烈に感じた一戦でした。その中でCliffはたぶん20位?で-1LAPです。最悪な路面状況の中フィードしてくれた翼先生に感謝です。応援してくれた方々にも感謝です。多謝!!レースから帰ってマシンの修理をしています。CliFFとリースケのマシンにはレースの跡がたくさん残されていました。あのコース状況でこれだけ走ったらここまでヒドくなるのか...しかし僕のマシンにはたいしてダメージがない。?2周しか走れていないから!!レース後はしばらく考えさせられました。実際この結果がショックでした。TOPレベルの速さだったり自分についてだったり、練習についてだったり。【僕は弱い】エリートという土俵に立つにはあまりにも弱すぎる。スピード、パワー、エネルギー、メンタル、モチベーション。全てにおいて僕は弱いんだ。今回のレースでそれがはっきりした。大差をつけられてLAPされて放った言葉がこれ。速さ的には完敗だけど、なんというか悔しさ?妙に諦めてる部分がある。エリートだから負けて当たり前?そんな風に頭の中ではまとまっている様です。これに気づけて良かった。これから全日本選手権まで1ヶ月。この日に向けて練習あるのみです!!他のジャパンシリーズは残り3戦。