車検のため代車を用意していただきました。車検証を見ると令和元年7月でした。新車の香りがまだ残る車です。SENSINGが搭載されています。モデル末期だけに装備は充実していますね。背面にもドラレコが搭載されており、なかなかの出来映えです。1.3Lガソリン車ですが、パワー不足感が否めないですね。ディーラーからの帰りに少し遠回りしました。SENSINGで意味不明の反応を示しますね。対面通行で何度が衝突危険反応のアラームが鳴りました。対向車もこちらもセンターラインを超えてはいないのですが。発生タイミングとして、左右カーブで対向車が来たときに誤反応しますね。レーダかカメラが直進しか反応してないからですかね。ブレーキがかからないだけまだ許せます。これで、ブレーキがかかったら恐怖です。2列目のシートも余裕ですね。くつろぐところまでは言えませんが、足下は十分な広さがあります。リアの荷物は、2代目FITとあまり変わらないような感じです。タイヤハウスがちょっと出っ張っている分、幅が少し狭い感じがします。来月にはいよいよフルモデルチェンジ。SSコンフォートパッケージ】ナビ地図データ更新のため、ディーラーへ夕方に行ったら、滅茶苦茶時間がかかるタイプで翌日以降のお渡しになると言われました。それで、急遽代車を用意してもらったのが、この軽自動車です。ノンターボなので出だしはモッサリですが、ある程度スピードが乗ると快適です。高速はしんどいだろうなあ。それより何より、軽自動車なのに運転席と助手席にシートヒーターが付いているわ、USB電源コンセントが付いているわ、ETCも標準で付いているわ、エアコンはオートエアコンは勿論、プラズマクラスター付きだわで、装備はかなり満足の出来るクルマになっています。ハイブリッドでMC前の物。登録は車検証を見ると平成29年2月でした。FIT/FIT2とバカ売れし、ホンダのベンチマークカーになったのですが、FIT3では販売の焦りからかリコール多発して、完全に売れ行きが低迷しました。・ギアの入り方がぎこちない・積極的にモーターを使用して燃費を稼ぐ・終始ECOモード運転したがモッサリ感が、FIT2HybridRSと比べると少ないとギアの入り方を除けば悪くありません。燃費も割と稼げそうだし、ガソリンメーターが3メモリまで減ったので、10リッターほど入れたらメモリ半分まで回復するし、日常の足として割り切ることが出来るのなら、それも悪くないと思います。Fパッケージ?】またもや入院のため、代車がこれです。ハイブリッドではなく、ガソリン車。基本装備は充実していますが、クルーズコントロールやハンドルオーディオスイッチがないため、若干RSよりは見劣ります。それに拘らなければ安くて良いのではないですかねぇ。ナビはディーラーオプションの7インチナビです。インターナビ付きなのでリアルタイムに渋滞情報が更新されます。1.3リッターだからか、それとも、ハイブリッドじゃないからか出だしがモッサリですね。