「北総線」カテゴリの投稿記事2019年10月ダイヤ修正の概要と考察このウェブサイト恒例となる北総線新ダイヤについて考察していく記事の2019年10月26日修正ダイヤ(No.117-5)版。成田スカイアクセス線開業以来となる同線の大規模な増発によって北総線各列車に生じた変更点を確認し,整理するとともに,特徴ある列車について設定の意義を掘り下げて考察していくものである。この記事の続きは会員向けに公開しています。会員登録すると全文を閲覧できます。供用開始に先立ち,本年度4月より北総線同駅のリニューアル工事が進んでいる。これにあわせて同駅では5月末よりサインシステムの見直しが図られている。本稿では,北総線におけるサインシステムの位置づけと施策展開について振り返るとともに,旧来サインシステムの課題点を明らかにし,新サインシステムの設備状況を通じてその評価を行うものである。この記事の続きは会員向けに公開しています。会員登録すると全文を閲覧できます。C-ATS化がはじまる北総線のATS事情に大きな変化が生じそうだ。連動駅構内とその場内外方1閉塞のみの導入に留まっていた新ATSのC-ATSだが,旧来の1号型ATSのまま運用されている高砂~矢切間の中間閉塞区間において導入に向けた工事が始まっている。本記事では北総線のATS事情をおさらいしつつ,工事の現状と今後の展望について検討,紹介している。この記事の続きは会員向けに公開しています。会員登録すると全文を閲覧できます。北総線MX-7券売機がMX-8化されるこのたび北総線新柴又~印西牧の原間13駅において,日本信号製MX-7マルチ券売機が後継機MX-8に改造された。この記事では,北総線の券売機事情を振り返りながら,今回の改造機における従来機からの変更点のほか,他券売機への影響など2018年度末時点での全体の状況を纏めている。この記事の続きは会員向けに公開しています。会員登録すると全文を閲覧できます。北総車のデジタル列車無線準備工事はじまるこのたび7501編成においてデジタル列車無線(DSR)導入に向けた準備工事が竣工し,2月14日から営業運転に復している。昨年度末の7828編成導入から丸一年を経て,ついに車両の本格的な動きが始まった。この記事では,準備工事前後の7501編成の細部観察を通じて改修の内容や現状と今後の本設工事に向けた見通しを考察する。この記事の続きは会員向けに公開しています。会員登録すると全文を閲覧できます。(8)協力のおねがいこのウェブサイトは,北総線の様々な情報を網羅的に調査・収集し,分析した結果を公開しています。情報の調査・収集には多くの労力と時間を要しており,閲覧者の皆さんによる些細な協力でも運営の大変な助けとなります。協力していただける方は随時募集中です。詳細はこちらのページをご覧ください。