6)は、第二次世界大戦でドイツ国防軍と武装親衛隊で使用された牽引力5トンのハーフトラックである。1939年から1943年の間に生産された。本車は他のドイツ軍半装軌牽引車と同様、機構が複雑で生産性に優れなかった。部品の製造に1350時間、組み立てに1430時間が必要とされ、製造開始から軍への引き渡しまでに平均15ヶ月もかかったため、大戦半ばで生産を取り止め、より簡易なsWSに更新された。形式[編集]Sd.Kfz.6工兵部隊で使用された基本型。4列のベンチシートを備える。ポンツーンを引き揚げるSd.Kfz.6。1941年、バルバロッサ作戦。機材を搭載したトレーラーを牽引するSd.Kfz.6。1941年、ギリシャ。Sd.Kfz.6/1砲兵部隊で火砲牽引用途に使用されたモデル。工兵型と類似するが最後列のベンチシートが無く3列となり、代わりに弾薬や機材の搭載スペースが確保されている。leFH18を牽引するSd.Kfz.6/1。搭載したトレーラーを牽引する。生産終了により、Sd.Kfz.7/2が後継となった。FlaK36機関砲を搭載したSd.Kfz.6/2。1941年、ギリシャ。36(r)と異なり、薬室は無改造)を搭載し、車体後部を10mm厚の装甲で囲った対戦車自走砲。9輌が製造され、北アフリカ戦線の第605戦車猟兵大隊に配備され、1942年のガザラ地区での戦闘で活躍した。76mm野砲を搭載したSd.Kfz.6/3。Sd.Kfz.6/3、1942年、エル・アラメインの戦い。6に関連するカテゴリがあります。装甲戦闘車両この項目は、武器・兵器に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(プロジェクト:軍事/Portal:軍事)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。