15:20ラディカルとかあそこ辺りの箱車じゃない車だな。16:31このコメントは削除されました。16:43軽はありえない。エキシージ、異論は認める。17:27買ったまんまでコーナーが速いって言えば、2-elevenもだな。17:38やっぱり軽くても重心が高いとコーナリングスピード稼げないよな。とある軽スポーツのタイムアタック対決動画を見て思った。17:39走らす場所限定しなきゃ決まらないでしょ。18:02軽とかきっついぜ。足回り固めたカプチでもノーマルZ4より曲がれなかったし。接地感がないんだよね。18:56WRCチャンピオンマシンのどれか。イメージ的にはストラトス。20:12※21後続車がやばい事になるからNGになった奴か。20:23※17コーナリングは軽さじゃなくて、グリップとダウンフォース。22:02S2000なんてつくばでZ33の後期にコーナーで負けてたぞ。22:50物理的に軽いほど有利だがトレッド幅や重心の高さ、タイヤ性能も加味すると複雑な話になってしまうな。知ってる範囲だとスーパーセブンが一番かなあ、ロータスエリーゼ乗ってる知り合いもいるけど敵わないって言ってた。逆にバイクだと圧倒的に軽いがコーナースピードはそこらへんのセダンタイプと大差ないしなあ。23:17ルノー5・ターボやターボ2が速いよ。00:38アリエル・アトム。09:03ホイルベースが短く、四輪独立懸架でRRかFR、重量配分が50:50でエンジン動力が非常に高い車。運転するのはピーキーでかなり大変だけどな。10:12アトムV8だっけ?ブラブーサのエンジンニコイチしたやつ。それかパガーニのフゥゥゥウァだな。11:06※1はわかってるな。ラディカルか、アリエルアトムあたりだろうな。11:40ロータスセブン系で軽いやつで馬力のある奴。みんな箱の車しか知らん見たいやな、サーキットでもポルシェを外から抜けますから。13:19市販車ならラディカル辺りが速いんじゃないかな。20:12AE86乗ってるけどコーナーもストレートも大して速くないからなぁ。ここに居る人達は分かってるだろうけど※56が言うようにイニDだけで知ったかが居るから困る。20:51アルトは車高調入れないとマジで走る分にはキツいよコペンですら下手するとひっくり返るからね。21:10高速になればエアロが効くから低速、中速、高速でわけないと決められない。23:38S660が筑波1000のタイムで軽のスーパーセブンより速いってのが衝撃だったな。300キロの車重ハンデと実馬力差をものともしないという。19:39AZ-1出ないな。14:54本スレ※42勘違いしないでほしい。狙ったわけではないし機械的な最適化でたまたまコーナリングマシンになっただけ。FRベースでリアが流れるとフロントにトルクが回り、FRだから前論荷重が充分にある。優れた機械だけど日産にコーナリング技術があるわけではない。いうか持ってるのはLotusぐらいじゃないか。送信フォームへスポンサードリンクアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。