合わせのため9分間の停車。下りホームだけ両側が待避線となっている。この変則レイアウトは数少ない。と2本の電車が追い抜いていった。失敗のA席に、さらなる失敗が重なる。「おっ、いい景色だ」と思ってカメラを構えると、すぐ防音壁に阻まれる。防音壁に近すぎて車窓の写真が撮れない。山陽エリアが特に防音壁が多いのかも知れない。眠くなってきて、1分だけ寝た。12:28相生着ホームが近すぎて駅名看板を撮るのに苦労する。どこの駅も金太郎飴のように同じ作り。被写体としてつまらない。ホームが両端にある2面4線駅。新幹線駅ではこのレイアウトがもっとも多い。そこに本日15本めの追い抜き列車。青い!短い!N700SまたはRだ。時間帯からいって「さくら」号と思われる。駅を出て1分後、左手に見えるのはトンネルから出てきた赤穂線。この後すぐ、こちらも7,588mの帆坂トンネルに入る。山陽エリアでは最も幅が広い669mの吉井川を渡るとすぐ岡山市。一段と高くそびえているのはベネッセ本社。みごとなほど、高さが揃っていない町並みだ。今日初めて、追い抜く列車(N700)が停車していく。ここで困ったことになった。岡山駅は山陽エリアではここだけの島式ホーム2面4線。A席の車窓から見えるのはガラス越しの岡山市。駅看板がないのである。停車時間の間に、なんとかホーム側を撮ろうと試みたがかなわなかった。この地域では誰もが同じ銘柄のお茶を飲んでいるわけではなく、この3人は家族連れ。僕のとなりB席にはお父さん。となりにおじちゃんが座っていなければ、さっとホームに降りて撮る時間は十分にあったのだが。29携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示するプロフィール@niftyが提供する無料ブログはココログ!。