西方面、紅葉で高速は大渋滞なので、今週は遠乗りしません!■そんな思いの方が多いのか、13時半に来たのですが本日のStudie横浜は激混みです。■そんな時は、カメラ撮影です(笑)この3シリーズE30、全然古さとか、ヘタリ感がありません。時間とお金を掛けて大事にしてる様です。見習って、僕もM3大事にしようって思いました。■全くこのE30は古さを感じ無い現役です。凄いオーナーさんです。■フェンダーも加工されて素敵です。レストアの価格は聞いたのですが、とても、開示できません。E46の3シリーズMスポーツなんですが、エンジンは違いますが、殆どノーマル仕様の2台が並んで入っていました。乗りましたが、もう8年前です。その後、2台乗ってるし(汗)凄く昔の感じです。この2台はオーナーさんが大事に乗っている様で最高な感じです。超(神?)有名、憧れのACシュニツァーの社長が、いきなり訪問して来ました!■相澤店長と名刺交換です。■ACSの社長なんでサインを貰おうと思ったのですが、僕のM3のACSパーツって、ペダル、デジタルイルミネーションシフトグリップ、サイドブレーキグリップ位なんで遠慮しました(爆)なんて事を撮影していたら、やっと(3時間汗)ピットインしました。好きな車を見ているので、全然、退屈はしなかったのですが作業は4時過ぎからでした。■久々に高くリフトアップなんで、M3の車ボトムを入念に撮影しました。車ボトムのエンドのエア上昇気になります。本来はマフラーのタイコで、フラットボトムで真っ直ぐリアに抜けるエアがリアエンドで、上方へ巻き上がっている筈です。純正のタイコがない分、後方へのエア流出で、一度、上方向へ上昇します。云う事は、このダクトから抜けるのでしょうか?!ダウンフォース的には、ノーマルマフラーは全体的、相対的に上手く、フラットボトムになる様に大きなタイコで覆い、開発されているのが理解できます。減衰とも併せて調整したCPM。■なんて撮影をしていて、對馬君がオイル交換してくれます。古いオイルを見ると鉄粉みたいなのが沈殿して、かなり汚い状況です。■デフオイルは、猪俣さんと話をしていて撮影できませんでした(泣)↑クリック(Studie猪俣ブログ)同様に鉄粉が沈殿していたと、メカニック對馬君が言っていました。オイルは、ミッションもデフも「REDLINE」です。■と、云う訳で!午後は、まだまだ乗る事が、て、いうか楽しくて降りられない、、、、50000Kmを過ぎたM3の保守メンテナンスでした。パーツ交換課題はあるのですが、お高いので。☆BMW:静岡・清水「まぐろ」オフミ参加!☆あけましておめでとうございます。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。革の履き心地がクセになる。ドライビングシュー...価格:4,990円(税込、送料込)☆お勧め!☆Reportクリックしてねm(__)m「最新トラックバック」は提供を終了しました。