〈BMW・E21〉初代3シリーズ。4355×1610×1380mmの寸法で、縦置きパワートレイン後輪駆動レイアウト、前ストラット後セミトレーリングアームの機械構成を採った。2ドアのみで、ボディバリエーションにはセダンのほかカブリオレが用意された。前輪ホイールハウス直後に置かれたABCペダル、プロペラシャフトをかわしつつ容量を確保したガソリンタンク、後席の居住性とトランク容量をバランスさせたリヤショック+ばねの配置などが見て取れる。人を適切に乗せ、快適に運ぶために、乗員空間を最優先で考える。機械構成がどんどん複雑化し重厚長大化すると、機械の都合が人の空間を阻害しかねない。近年はハイブリッド化が進み電動パワートレインが付加されると、機械をどのように置くかはパズル的思考が求められる。デザイナーたちはそれらをうまく解き、クルマのかたちに仕立ててきた。クルマは大きくしたくない。乗員の空間は可能な限り大きくしたい。限られたスペースの中でいかに最大効率を追求するかがパッケージング・レイアウトにおけるデザイナーの腕の見せ所である。運転席と助手席ばかりに目が向きがちだが、4名や5名乗車の車両なら後部座席の居住性も確保しなければならない。ご覧のような3ドア小型車は難しい案件だ。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。