若干中速を落として、もう少し高速を伸ばしたい。バンク角も上がったし、かっこもいい!これならバンク角を稼ぎながらマフラーの全長も確保できかなりショートなデザインにすることができる。早くエンジンを回してみたいな。PURESPORT★下はトルクがないし、上も回らない。★だから言っただろ!パイプが太すぎるって下はトルクがないし、上も回らない。しまいにパワーの谷がひどくて、乗れたもんじゃない。いくらサイレンサーを変えて帳尻合わせても全然ダメだ。PURESPORT★このパイプ太すぎないか?★さあ試作第一弾が上がってきたぞ!デザインはまあまあだ。このパイプ太すぎないか?これ250ccだぞ。考えたんだけどやっぱりこのマシンはMTシリーズの末っ子。思いっきり元気な性能のマフラーを作ってあげたいよな!その場合、ノーマルは大きなお弁当箱のような膨張室をお腹の下に抱えているけど今回はフルエキだからこれを使わない。なるとそれ相応のマフラーの長さが必要になる。そのまま何も考えずにマフラーを作るとサイレンサーは、はるか後方になり、かっこ悪。SPORTマフラーは一切装着が出来ないんだ!驚くぜ!なんで着かないかって理由は、MT-25に着いているアンダーカウルがエンジンにビッタリ寄り添っているもんだから純正と同じ軌道のマフラーしか隙間を通らないんだ・・・。オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイトオートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。”気持ちイー!”で世界中のライダーを愉快にさせるために。MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。オートバイ、バイクのマフラーの交換、カスタムチューニングはお任せください。