CreatorsフロムクリエイターズTokyoトウキョウCollectionコレクションMovieムービーPen最新号ひとり、籠る宿。大人の名品図鑑ワインは、自然派。ホテルについて、ひとり言。2015.07.31いよいよ日本でも発売が始まったXE。インテリアの質感はさすが。価格は477万円~欧州のDセグメントのセダン。じつは自動車業界でもっとも熾烈で熱い戦いを繰り広げているジャンル。メルセデス・ベンツのCクラス、BMWの3シリーズ、レクサスIS、日産スカイライン(インフィニティQ50)、ホンダ・アコードなどがこのクラスに当たります。大人4人が乗れる居住性、静粛性、プレミアムな質感、スポーティなハンドルなど、多くの条件が高い基準で必要とされるこれらのクルマは、メーカーにとっても重要な存在。このセグメントで勝利できれば、メーカーとして製品力をもっている証でもあるのです。そこで御三家として君臨しているのが、メルセデス、BMW、アウディ。その存在感は際立っています。ところが、そこに新たなプレイヤーが参加してきました。ジャガーだけがもつ、特別な質感と高級感、そしてスポーティさを売りにする新型セダンです。V63lターボエンジンを搭載する「R-SPORTS」は340PSの高出力。近いうちにディーゼルエンジン搭載モデルも導入予定です。一台がイタリアの雄、アルファロメオ。往年の傑作モデル「ジュリア」の名前を復活させたこのモデルは、後輪駆動のレイアウトを約20年ぶり(75から数えて)に復活させました。これはプレミアム御三家と戦う意気込みの表れでもあります。フェラーリの工場で生産されるV6、510PSのエンジンも搭載され予定で、詳細は秋ごろにはわかりそうです。さらなる洗練と進化をした期待のモデルがアウディA4。今秋よりヨーロッパで発売される新型は、ボディは大きくなりながら、先代にくらべて最大120kgの軽量化を実現。1.4lのガソリンモデルから7種類のエンジンを用意するそうです。イタリアのアレーゼで発表されたアルファロメオ・ジュリア。アルファ久々の後輪駆動モデル。秋口にヨーロッパで発売される、アウディA4。「フレデリック・コンスタント」の新作クロノは、ヴィンテージカー好きなら見逃せません。超高音質を実現させた、理想の素材。最新号ひとり、籠る宿。人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。PROMOTION人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。2020.02.15「機能より感情を重視する」という斬新なコンセプトとともに登場した新型フィット。その背景には、「人を大事にする」というHondaの企業哲学があった。視界の広さや車幅感覚のつかみやすさなど、使い勝手を考えた造形。フロントとサイドのガラスの下端の高さを揃えるなど、あらゆるラインを水平基調にすることで、デザイン的にも美しくシンプルにまとめている。写真は「CROSSTAR」のe:HEV(メーカーオプション装着車)、カラーはスタイリッシュなサーフ&ブラック。世界的にはクルマの電動化が進み、日本では"クルマ離れ"が起きている中で、今年2月に登場したHondaの新型フィット。グローバルに展開するフィットはHondaのラインアップの中でも特に重要なモデルだが、その開発コンセプトは機能重視から感性重視へと、大きく方向転換を図ったという。新型フィットの開発手法を根底から変えた理由を、開発責任者を務めた田中健樹さんに尋ねた。4p不足していたのは機能ではなく、人間の感性を満たす要素。インストルメントパネル(インパネ)も直線を基調にしていてすっきり。フロントビューが広く見渡せるので、安心して運転することができる。ハンドルの右前方に見えるのが極細のフロントピラー、ハンドルの右側に見えるのがそれを支えるサブのフロントピラー。前席のシートは土手で身体をしっかりと包み込むようなデザインになっている。「私は先代の3代目フィットの開発も担当しましたが、先代は全方位的に強化するという考え方でした。燃費は世界一の性能を達成しましたが、数カ月後にはライバルメーカーに追い越されました。田中さんは従来のコンパクトカーに足りない部分を徹底的にリサーチした。「みなさんにコンパクトカーを選ばない理由を聞くと、『快適さがない』『心地よさがない』『所有する喜びがない』というものでした。コンパクトカーには機能が不足しているのではなく、人間の感性を満たしていなかった。自分も昔は馬力などのスペックでクルマを選びましたが、いまはそのクルマがどんな風に生活を変えてくれるのかをイメージして選びますから」こうして新型フィットの開発がスタートしたが、心を満たす要素を加えるという開発目標は、ふわっとしていてなかなか共有することが難しかった。「そこで漫画を描いたんです(笑)。フィットをレストランにたとえて、どうしたらお客様に満足していただけるかを考えていく漫画です。あとはコンセプトムービーとかカタログみたいなものもつくり、新しく入ってくるメンバーには必ず見せて、イメージを共有しました。子供のころから絵を描くのが好きで、「自動車のデザイナーかエンジニアになることが夢でした」と語る田中さん。長じてエンジニアとなったが、言葉よりもイメージを伝えやすいと、今でもミーティングではイラストを多用する。脈々と受け継がれてきた、人間を中心に考える社風。駐車が容易だとか小回りが利くといったコンパクトカーの機能性と、「快適性」や「リラックスできる」といった心を満たす要素を兼ね備えることを目標にして、フィットは開発される。「この"兼ね備える"という意味を端的に表現したのが、"用の美"という言葉でした。これは民藝運動を牽引した柳宗悦が唱えた言葉で、日常で使う機能的な道具に美しさと心地よさがあれば生活が豊かになるということです。そこでグランドコンセプトを『用の美・スモール』として、五感で感じる部分の性能を伸ばしたいと考えました」クルマに求められる心地よさの種類は無数にあるけれど、新型フィットの開発にあたっては、特に「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」の4つにフォーカスしたという。Hondaには創業者の本田宗一郎の時代からM・M思想というものがある。これは「マン・マキシマム/メカ・ミニマム」の略。人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小にするという考え方。人の気持ちに寄り添うように開発された新型フィットは、この考えに原点回帰しているようにも感じる。