昔と比べて若干昆布出汁がくどくなって味が濃くなったような気がする。これは味覚の変化もあり得る。私は腸炎で一時期全てのものがまずく思えた時期もあっただけに尚更である。~♪ということで食事を済ませ京都駅を出た。これほどベタな写真を撮るのも久しぶりであるが、京都駅前の風景を見るのも久しぶりであった。見聞録で言うと第3話以来なので、なんと7年ぶりである。この日は曇り予報で一部天気予報では傘マークも出ており、友人には事前連絡の中で「傘を忘れずに」と伝えたぐらいだったが、蓋を開けてみれば見聞録史上稀に見る快晴であった。日頃の行いが良いからである(再)。ここで事前に友人からバスを撮りたいとの要望を受けていたので、暫し時間を潰す。バスターミナルには次から次へと忙しなくバスが入ってくる。人々は各々の行き先に向かうため、この暑い中バス停に列をなす。主要な場所の名前は大きく表示されているとはいえ、日本人観光客でも把握しきれないことがあり不親切ともいえるバスターミナルでガイドもなしにどうやって外国人が理解し移動しているのか不思議でしょうがない。バスはよくわからないのでとりあえず流れてくるバスを撮りながらボーっとする。ジェイアール四国バスである。時間からして恐らく高松を6:35に出発した高松エクスプレス京都号と思われる。四国......あの初めて夜行バスを利用した第84話以来上陸していない。四国も魅力ある場所が沢山あるので是非再訪してみたいものである。天狗高原が非常に気になっている。100と書いてあるが、これは100号系統という意味で別に100円で乗せてくれるわけではない。経由し銀閣寺まで向かう。グランドリーム号である。2014年10月31日に投入された新型車両で京阪神、東京間を結ぶ夜行バスである。空気清浄機、Wi-Fi、コンセント完備でクレイドルシートと呼ばれるゆりかごシートを採用。リラックスした姿勢を保つことができるらしい。行き先からして私が利用することは一生ないだろう。水族館シャトルである。その名の通り京都駅~京都水族館のシャトルバスである。この短い距離を1扉車でシャトルすることになんだっそら感を抱かずにはいられないが、直通なのでむしろこのほうがいいのかもしれない。それでもやはり距離が短い。JR七条駅が完成したらもしかしたらこのシャトルバスはお払い箱になっているかもしれない。私は鉄道路線の廃止の原因ともなりかねないバスとの関係はお互い相反するものであると考えており、何故鉄道オタクがバスオタクを兼ねるのかよく理解できなかった部分もあったが、今回時間を設けて撮影していて少し理解できた気がする。多種多様な路線、バス会社、車種、新型もあれば旧型もあり......詳しい事はわからないが何か楽しくなってきた。なんだか合理化を推し進める前の在りし日の栄光の名古屋鉄道を見ているような気分になった。最後にベスト・オブ・ベタの京都タワー写真を撮って京都駅を後にする。京都地下鉄を使い三条へ。なんだっそら、耐えられない。これは乗り換えの烏丸御池にて発見した4連ポスターである。シュールというかインパクト大である。京都・フィレンツェ姉妹都市提携50周年記念事業としてレオナルド・ダ・ヴィンチと『アンギアーリの戦い』展とのコラボでこんなことになっている。京都文化博物館の最寄りが烏丸御池だからこんな惨状になったのだな。おいて「レオナルド・ダ・ヴィンチと『アンギアーリの戦い』展~日本初公開『タヴォラ・ドーリアの謎』~」を退場される際に,当日ご利用の「市営地下鉄1dayフリーチケット」を提示していただくと,PRポスター(B1サイズまたはB2サイズ,いずれか1枚)をプレゼントします。商売としては正しいが狡い!京阪三条で下車した後は三条へ移動し、目的の一つであったアンスリー三条店へ立ち寄った。目当ては石山ともかコルクコースターである。ノーマルとスタンプにも使われたプチともかの2種類があったのでどちらも購入した。どちらもそれなりに売れていたが、プチともかのほうが人気のようだ。友人は響け!ユーフォニアムのフリーきっぷを無事購入。序なので出町柳駅にも来てみた。見聞録における叡電の登場頻度はまだまだ低いが、そのうちまた改めて訪れることになると思う。がんばるぞい!も健在であった。京阪出町柳に戻ると丁度京阪のフラッグシップである京阪8000系が座席方向を変えている最中であった。次に向かう枚方市駅まで8000系が入線してくるまで待つというタイムテーブルであったためこれはナイスタイミングであったのだが、ここまでスムーズに移動できると逆に後が怖い。考えても運が良すぎる。一行は気を引き締め直して枚方市駅へ向かうのであった。▲バナーにお使いください。