※バージンコミュニティに投稿されたインプレです購入動機2003年にGSXR1000を新車購入し、たっぷりの罰金と減点の末、免停。違反しないようなバイクをと思っていました。バイククラブのメンバーの溜まり場であるディーラーで並んでいるハーレーに跨り、エンジンをかけた時、体全体に響く鼓動に興味を持ちました。店員と話をし始めた時に点検場からゆっくりと出てくる爆音ハーレーに、横で電話をしていた店員が「ハーレーが出て行くので会話を中断してくれ!」と受話器に向かって怒鳴っているのを見て、「仕事や商売の電話よりハーレー優先か。カッコ良すぎ!」と決めました。歯切れの良い、キャブレターによる比較的不規則なアイドリング音と信号待ちの時にミラーが震えて後ろが見えないのにシビレました。車体とライダーの370キロプラスのものを揺るがす鼓動です。生き物に乗っているようです。シンプルで、レトロの姿も最高です。街を走っていると、車やバイク好きの男性なら殆どが振り向きます。愛車の不満な点スピードメーターがライザーに固定式なので、ハンドルのカスタムに限りがあります。手袋なしで奥や裏まで念入りに洗車すると、手がザクザクに切れています。溶接や部品、シャシー等の切断面がそのままのようです。これはハーレー全車種に言えることだと思いますが。バンク角が浅いので怖いのですが、これも安全運転と無違反、楽しむためにバイクに乗ると言う観念で考えると「お気に入りの点」かもしれません。カスタムポイントフォワードコントロール、直管爆音マフラー、前ウインカー移動、ワンタッチ脱着式シシーバーくらいの殆どノーマルに近い状態です。ノーマルの姿は崩したくないです。これから購入する人へのアドバイス日本ではかなり台数が少ない様ですが、ここオーストラリアではXL、FXD、FXST系とシンプルなハーレーが圧倒的な台数です。アメリカのヘルズ・エンジェルスのような怖いバイカークラブがいくつもありますが、殆どの怖そうなお兄様方はシンプルなハーレーがお好きのようでございます。FXDは取り回しも良く、チョイ乗り、高速クルージング、ワインディングとハーレーの中ではオールマイティーなバイクだと思います。ハンドルのカスタムの事情もあり、ローンが終わったら買い換えようと思っていましたが、2年乗った今では、私かバイクか、どちらかがクタばるまで一緒です。乗り込んでいけば良さが判ります。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。