ラリーXモバイルWRC(世界ラリー選手権)の最新ニュースをスマホと携帯で配信。復帰、トヨタ・ヤリスWRC最新情報も満載。WRC速報、ラリーカー写真など満載。http://rallyx-m.netニュースラリーXモバイルご利用ガイドブログ無料メルマガラリーXについてWORLDWIDE2019/12/14オペルEVラリーカー、コルサ-eがテスト開始(c)Opel(c)OpelオペルのEVラリーカーであるコルサ-e・ラリーの最初の走行テストがドイツで始まった。オペルは、若手登竜門となってきたADACオペル・ラリーカップを2020年から市販電気自動車のコルサ-eによるADACオペル・e-ラリーカップとして新たに開催することにしており、11月29日から12月8日まで行われたドイツのエッセンモーターショーでオペル・コルサ-e・ラリーを初公開していた。オペル・コルサ-e・ラリーはこれまでドゥーデンホーフェン・テストセンターで耐久テストなどの開発プログラムを継続してきたが、いよいよ走行テストが始まることになる。「我々の目標は信頼性が高く、交換が容易で強力なラリーカーをADACオペル・e-ラリーカップに出場するクライアントチームに提供することだ」とオペル・モータースポーツのディレクター、ヨルク・シュロットは次のように語った。「2台の異なる目的をもったテストカーを用意したのはできるだけ多くの走行距離を走らせ、最初にできるだけ多くのデータを収集するためだ。「プロジェクトの初期段階では計算とシミュレーションに頼らなければならなかったが、これらは徐々に実際のデータに置き換えられています。負荷、バッテリー温度管理、ソフトウェアとの適応にも特に注意が払われており、最初のテストではこのプログラムが順調に進んでいることが確認できた」この新しいADACオペル・e-ラリーカップは2020年から2021年にかけて9戦のプログラムが計画され、来年8月に行われるADACザールランド・プファルツ・ラリーが初戦となる。オペルによればそれまでに20台のコルサ-e・ラリーを製作し、そのうち15台がこのシリーズに出場するカスタマーに販売される計画だという。「すべての条件下でパフォーマンスが一定であり、運転しやすいことが重要となる。「コルサ-e・ラリーは、ガソリンエンジンの前モデルであるアダムR2に匹敵するパフォーマンスをもつだろう。いう出力はほぼ同じだが、260Nmのトルクはアダムよりもはるかに高く、床下に取り付けられたバッテリーのおかげで、重心は低く、重量配分も非常に良好となる。スマートフォン(スマホ)サイトスマートフォンからアクセスしてください。ラリーXモバイルdocomo/au/Softbank携帯(ケータイ)公式サイト携帯電話からアクセスしてください。