当ブログについて問い合わせカワハラの、雑多な記録。スポーツカータイプのオープンカーです。見、似たような車ですがどんな違いがあるんでしょうか?どっちもかっこいいので、気になります。車を選ぶ時に誰もが気になるのが燃費まずはコペンの特徴からコペンのボディですが、普通の車は鋼板(鉄板)で出来ていますが、なんとほとんどがプラスチックです。「骨格+樹脂外板」で広がったデザインの自由度。ことで、頑丈なフレームを採用することにより、デザイン性を高められたと謳っています。一般的な車はモノコック構造と言って、ボディの鉄板も含めて、車の強度を確保しています。フレームだけで強度を確保するより、軽量化出来たり、車内を広く出来たりします。コペンはスポーツカーに必要な高剛性な車体とするために、このような構造にしたってことですかね。このプラスチックの樹脂外版ですが、なんとスマホのカバーのごとく着せかえが可能!と言っても、家で気軽にできるようなものではなく、ディーラーに持ち込んでってことみたいです。名前からして、かつてホンダが発売していた2シーターオープンスポーツカー「S2000」を意識しているんでしょうか。S2000は排気量2000ccに対して(2200ccのもあるけど)、S660は軽自動車なので660cc。エンジンのレイアウトはMR、ミッドシップレイアウトです。スポーツカーはFR(フロントエンジン、リアドライブ)と言って、エンジンを前において、後輪が駆動輪になっているものが多いのですが、MRは運転席よりも後ろにエンジンを置き、後輪を駆動させます。F1カーなんかもMRレイアウトで、前後の重量バランスが良くなったりします。MRと聞くと、かなりスポーティーな印象を受けますね。エンジンが後ろ寄りにあるので、普通の車のトランクルームの位置がエンジンルームとなっています。トランクのつもりで後ろを開けると、エンジンが入ってるので、知らない人はびっくりします。いうことは、荷物を積む場所が殆ど無いってことです。したスペックはこんな感じ。手動これだけ見るとあんまり違いが分かりませんね。S660の方が、トルクが若干大きいので、出だしが速いかもしれません。24.2km/lと、燃費が30km/l超えの軽自動車も珍しくない昨今から見ると、良いとはいえませんが、それほど極端に悪くもないんじゃないでしょうか。街乗りで、実質10~15km/lくらいですかね。一昔前の、あまり燃費の良くない軽自動車よりは良いと思います。それにしても、昔はMT(マニュアルトランスミッション)の車のほうがAT(オートマ)より燃費がいいのが普通でしたが、今はAT、特にCVTの方がいいのが普通になりましたね。ちなみにコペンのMT仕様は5速に対し、S660のMT仕様は6速。総合してみると、双方とも二人乗りで実用性重視の車ではないながらも、コペンはゴルフバッグが入る大きさのトランクがあるなど、最低限の普段使いが考慮されています。S660は荷物はほとんど載らない、6MTまたは7スピードモード付きCVT、コペンよりも低重心、前後バランスの良いMRレイアウトなど、より走りに特化した車に仕上がっています。似たようなジャンルの車ですが、結構性格は違うみたいなので、割とうまく住み分けできるのかなー、なんて思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト関連記事PREVレゴランドが大阪・海遊館よこにオープン!前売りでチケットがお得。POSTピーターパンを改めて読んだら、思いのほかハードな内容で怖かった年長の次男(6歳)が、幼稚園の発表会でピーターパンの劇をする事になりました。強力で無料で使えるソフト「Inkscape」。中高年おっさんのバイク選び。2015年は軽スポーツカーがブーム!?燃費悪い?カワハラの、雑多な記録。