連絡(8:07)で富士へ向かいます。ここから8:52の身延線へ。一度だけ乗りとおしましたが、その時は夜だったので、景色がほとんど見れませんでした。富士宮駅の使用されていない階段。なんでも某団体専用のものだったとか。いえば今日の行程はフォッサマグナ上にあたります。そのためか地形も急峻です。1時間ほどかかって甲府へ(11:28)。特急退避のためしばし停車。12:18小淵沢到着。小海線ホームは観光客が集まっています。12:26の八ヶ岳高原列車に乗車。山道をひたすら上ります。途中案内が入り、JRの最高地点を通過。運よく撮影に成功!12:59終点野辺山に到着です。小諸行の列車は13:52までないので、周辺を散策。コンビニで買ったスナック菓子の袋は膨らんでいます。標高が高いことを実感。お土産を買い込み、駅で記念入場券を買うなどしていると次の列車が来ました。ハイブリッド車両です!乗ってみると、本当に静かです。野辺山からは基本的に下りですので、ほとんどエンジンも使っていないよう。直前であさまが通過したのですが、撮影できませんでした。かなりの人が降りていきます。長かった小海線もいよいよ終点小諸駅に到着しました。佐久平駅と比べ、人がかなり少ない...大きな駅舎もなんだか手持ちぶさたです。噂には聞いていましたが、新幹線の開通により、人の流れが完全に佐久市へ移ってしまっていることを肌で感じます。光が丘駅2018/7/31はてなブログをはじめよう!utopia1さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。