9時38分の清武で12分停車して2列車とすれ違い。ここでも大勢下車して1両目は残り6人になった。清武駅はリニューアルされているが、木造駅舎である。清武を出ると山にかかる。10時00分の田野で下車。2面2線ホームに跨線橋。ペンキが塗り直されているが、昔の風情を残す木造駅舎がある。壁につけられた木の長椅子も良い感じ。無人駅だが、改札口にはICカードの読み取り機がある。この次の青井岳駅からはICカードが使えなくなる。田野10時15分発の上り列車はキハ47形気動車2両編成。電化区間だが、このあとも気動車に何度も乗った。817系電車が不足しているのだろうか。ひと駅戻って、10時21分の日向沓掛で下車。1面2線のホームから下方に畑が見える。それ以外は杉木立に囲まれていて、ホームから民家は見えない。跨線橋を渡ると小さな駅舎がある。トイレはあるが、ホームを含めて椅子が全くない。駅から高低差5mほど坂を登ると民家が並んでいる。ホームから民家が見えないと言っても秘境駅というわけではない。このあとは秘境駅の餅原と青井岳に行くので昼食を買い込むことにする。駅から7分ほど歩いてセブンイレブンに行き、惣菜パンを買ってきた。写真は田野駅舎(2019年12月12日撮影)。田野駅待合室(2019年12月12日撮影)。日向沓掛に着いたキハ47形気動車(2019年12月12日撮影)。日向沓掛駅ホーム(2019年12月12日撮影)。日向沓掛駅舎(2019年12月12日撮影)。日豊本線の秘境駅めぐり(4)-餅原、青井岳駅ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。会社概要|個人情報保護ポリシー|Cookieポリシ。