コンテストに出場するチームに安全上の問題が生じ棄権を検討する場合、ルールや翌年以降の出場を懸念する声がある。*1そのため棄権した場合と墜落した場合、どちらのほうが翌年の出場確立は高いのかを確認する。第31回~第41回大会まで大会結果は鳥人間コンテストのウェブサイト上にある「大会の歴史」ページを主に参照する。第31回大会にて失格になったもしくは棄権したチームは大会の歴史ページに掲載されていないため、鳥典*2を参照する。調査手順1.第31回~第40回において棄権・失格・墜落したチームを大会の歴史や鳥典から探す。2.翌年の同大会に出場しているかを調査する。3.何割のチームが翌年出場しているかを計算する。棄権・失格は大会記録がそれぞれ棄権もしくは失格となっているものとする。墜落とする基準は距離を競う部門は50m以下の記録とする。飛距離の分布から判断を行いこのように定義した。第40回大会の滑空機部門における飛距離のグラフ記録上で測定不能となっている場合は墜落として扱う。タイムトライアル部門は大会記録上、旋回ポイントまでたどり着かない飛行は全て「記録なし」となっているため墜落の代わりに記録なしの場合を調査した。データ大会の歴史と鳥典から以下のデータを抜き出した。○フライトなし第37回大会で台風によりフライトが不可能となったチームは以下の通り。同大会で棄権したチームとは記録上区別されている。以上を集計して第31~40回大会の出場チーム数について表を製作した。計算式は次のものを利用する。翌年の出場率=条件に当てはまりかつ翌年出場しているチーム数/(条件に当てはまるチーム数ー翌年応募書類を提出していないチーム数)例えば棄権した場合の翌年の出場率を計算する場合、式は以下となる。出場率=棄権したが翌年出場しているチーム数/(棄権したチーム数ー翌年応募書類を提出していないチーム数)出場翌年に応募書類を提出していないと思われるパターンは次に挙げる。場合、翌年の出場率は以下のようになった。36.36%第32回大会まで存在した部門であるフォーミュラクラスは件数が少ないため、滑空機部門としてまとめて計算を行った。その場合は以下のようになった。34.00%滑空機部門において棄権・失格についてはそれぞれ6件・7件であった。そのうち学校所属のチームは2件・4件である。滑空機部門(フォーミュラクラス含む)、人力プロペラ機部門、人力プロペラ機ディスタンス部門のデータを合わせて計算した。55.56%棄権・失格は共に2件、そしていずれもうち1件は翌年応募がないと確認できるため翌年の出場率が100%という結果であった。飛距離を競う部門において棄権と墜落の場合を比較した際、翌年の出場率の差は数%である。よって万が一棄権を検討しなければならない状況となった際に翌年以降の出場を懸念する必要はないと結論付ける。調査方法の項で述べた通り、全てのチームが必ずしも大会出場した翌年に応募書類を送っているわけではない。そのため棄権・失格・墜落した尚且つ翌年に応募書類を提出したチームの出場率は全体的にこの結果よりやや高くなると考えられる。あとがきこれをほぼ書き終えてから大会の歴史の滑空機部門は上位のチームしか掲載されていない年度があることを思い出した。修正に時間がかかった。あとこれは、計算結果の項のボツ画像です。図のセンスを磨きたい。情報提供をいただきました。ありがとうございます。"今後1年間の626Lab活動は、大阪大学albatrossに弟子入りする事になりました。無尾翼機のカーボン桁について勉強します。21:00棄権と翌年の出場の関連性を考察Tweet広告を非表示にする関連記事2019-02-01人力飛行機チームのSNSアカウントを地域別にまとめた人力飛行機チームのSNSアカウントを見つけた限りまとめました。科...2018-12-10IFTTTを使いTF情報を集めるIFTTTにはTTが含まれることに気づきました。最初はTF日程と銘打っていましたがしれっと名前を変えました。1.度数分布とヒストグラムTシャツをトートバッグにリメイクする手順YURI-1の修復(2019年12月)プロフィールid:deciliterai人力飛行機チームを追いかけるのが好きです。バンドを追っかけるのも好きです。読者になるリンクtwitterinstagramAmazonほしい物リストはてなブログをはじめよう!deciliteraiさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。