アクティブツアラー」の日本初披露をおこなうとともに、国内での予約受付を開始した。投入された新型モデルは、BMWブランドの名を冠した初のFFモデルということでも注目を集める。ツアラー」は、これまでのBMWには無かったあたらしいタイプのプレミアムコンパクトカーだ。ツアラー)」というコンセプトに基づくパッケージングを採用。日本の一般的な機械式駐車場にじゅうぶん収まる全幅1,800mm、全高1,550mmという扱いやすいサイズとしながらも、キャビンはコンパクトカーのそれというよりも、MPVのような広々としたキャビンを備えているのが特徴だ。全長4,350mmのアクティブツアラーのサイズ感は、「1シリーズ」より大きいが「X1」より少し小さいと聞けば分かり易いかもしれない。クロスオーバー”よりは小さめという感覚だ。2,670mmというロングホイールベースを中心にまとめられたボディは想像以上にスポーティ。これは短く切りつめられたフロントオーバーハングがフロントマスクを含め躍動感あるものとしてまとめられていることと、ルーフラインをクーペライクなものとしたことが大きいだろう。フロントマスクには、キドニーグリルがしっかりと備わるほか、安全装備としてLEDフロントヘッドライトが全車に標準とされた。シートポジションを採用。これが優れた乗降性と前方の視認性を提供してくれるという。後席足元には、余裕のあるニースペースを備え、リヤシート自体も130mmものスライド幅とバックレストの3段階調整が可能など、乗員が快適に過ごせるように工夫がなされている。ラゲッジルームは、通常の468リットルから最大で1,510リットルまで拡大が可能で、高い積載能力を誇る。アクティブツアラーでは、コンパクトなボディと広々とした空間の両立のため、BMW初のFF方式採用が最大のハイライトだろう。MINIの開発によりFFモデルの開発経験の実績を重ねてきたBMWであるが、BMWブランドを冠したFFモデルはこれが初だけに、大きな注目を集めている。MINIのものが流用されている部分もあるが、足まわりにかんしては新開発されたものを採用している。パワーソースには、新世代のモジュラーエンジンを搭載。1気筒あたり500ccのシリンダーを配列し、総排気量に応じて幅広い出力範囲を実現させたものだ。アクティブツアラーでは、1,500ccの3気筒エンジンターボと2,000ccの4気筒ターボが搭載されている。「218iアクティブツアラー」に搭載されるのは、BMW「i8」に搭載されているものとおなじ、1,500ccの3気筒ターボ。最高出力は136ps/4400rpm、最大トルク220Nmを1,250-4,300rpmで発生し、6段ATを組みあわせる。JC08モードでの燃料消費率は、16.8km/lを実現させている。装備に合わせて、標準、ラグジュアリー、Mスポーツの3ラインが用意される。xDriveアクティブツアラー」に搭載。最高出力231ps/4,750rpm。最大トルク35.6kgm/1,250-4,500rpmを誇る。こちらは、トランスミッションが8段ATとなり、駆動はxDrive、すなわち4WDだ。sportのみとなっており、スポーティグレードであることを明確にする。BMWの先進の安全装備である「ドライビングアシスト」や8.8インチのワイドコントロールディスプレイ、HDDナビゲーションシステム、iDriveコントローラーなどは全車標準装備されており、価格は218iが332-368万円、225iは494万円。納車は12月スタートが予定されている。