]ベントレー・コンチネンタルフライングスパーをローダウン。]今度はマセラティ・ギブリにEBMを装着です。]W205型Cクラス、初入庫。皆さん、スマートって車、知ってますよね?!初代は、日本では軽自動車枠でも販売されたり、欧州発のミニマム・シティコミューター。スウォッチ(昔流行りましたね~)とベンツが共同で設立した会社が起源です。これ、現代の車両では唯一ボルトホールが3穴という珍しい車両です。オーナー様は、ホイールの選択肢が少ないのが悩み・・・。弊社にもITKホイールアダプターと言う商品がありまして、PCDの変換が出来る商品ですので、スマートオーナー様からはよく引き合いをいただきます。今回もコレを使い、ホイールを装着させていただきました!今日は今回取り付けたデータを全て開放し、スマートのオーナー様がホイールの選択肢を少しでも増やせるように&ITKホイールアダプターの費用がどれ位必要か分かるように致します。車両!所謂、451型スマートとなります。初代の450型とは仕様が異なりますので、ご注意下さい。エクスター2」、フロント:16×6J+43、リア:17×7J+48を使用しました!スマートのブラバス仕様と同様にしたかったので、今回はフロント16インチ、リアが17インチです。これをスポーク中央をカスタムペイントで、ボディ同色化しております。ワーウィック、基本的には国産車向けホイールですので、PCDはフロント4/100、リア5/100にて用意しました。今回はどうせPCD変換してしまうので、PCDはあまり意味を成しません・・・(笑)。使用したタイヤに関しては、スマート・フォーツーBRABUSの純正タイヤとして指定されていますヨコハマ・Sドライブ、サイズもそのままフロント:175/50R16、リア225/35R17となります。この辺りが悩ましい所で、両サイズともかなりのレアサイズとなり、ほぼスマート専用なのでタイヤの選択肢が有りません・・・。フロントは、少々小さくなりますが165/50R16辺りを持ってくると選択肢は拡がります。リアは、7Jに225は太すぎて組み付けるのも大変だったので205/40R17辺りが選択肢も多くおススメですね。これを組み付けますが、勿論、そのままでは3穴のスマートには装着できません。言う事で、ITKホイールアダプターの出番です。通常は異穴同士の変換(今回で言うと3/112から4/100or5/100)の場合、25mm厚からのオーダー受付ではございますが、色々と工夫をしてこれ以上無理って位の最薄19mm厚にて前後とも作製いたしました。費用は、一台分で¥58,320-掛かりました。後は、ホイール取付用ボルトを別途手配必要なので、それがザックリ¥12.000ほど。これが今回の全てですね。ITKホイールアダプターが高価と言えば高価ですが、これさえ使用していただければグッとホイールの選択肢は拡がります。ホイールもタイヤも安いのから高いのまで様々ですし、ボルトだって中古を探そうと思えば有るかもしれない・・・。意外に安く収まるかもしれません。Comments(0)ベントレー・コンチネンタルフライングスパーをローダウン。お盆休み明け一週間を無事に乗り切り、昨日は昼からず~っと昼寝、よ~こんなに眠れるわとも思いつつ夜も良く寝れたので、よほど疲れていたのかしら・・・(笑)。気分一新、夏休み最後の一週間が始まりましたね!!そんな月曜日は、ベントレー・コンチネンタルフライングスパーのローダウンからスタートです。エアサスのお車ですので、ロワリングロッドを交換して車高を下げていきます。要は車高を感知するセンサーの可動部を交換して、センサーに車高を下げるよう騙す仕組みです。一つ、大元の車載ECUに作用するパーツも有るんですが、価格が高いので少々躊躇してしまいますね・・・。今回、IIDのロワリングロッドがメーカーにラス1有ったので、速攻確保して本日の作業となりました。交換自体は、スプリングを交換したりするより遥かに楽です!ただ、経験上、なかなか一発で決まる事が少ないような気がします。スプリングでは微調整などは難しいので出来ませんが、ロワリングロッドは多少の微調整は出来ちゃうので、一度装着したら微調整を施していきます。して、-30mmくらいの落ち幅で落ち着きました!後はアライメントを取っていきます。ベントレーはVWグループで車体も共通項があるので、フロントのタイロッドが上部に付いていてトゥーの調整がやり辛い・・・。Comments(0)フォード・マスタング、ローダウン週末ごとに天気が良くない・・・。ほんとっ、今年は天気に恵まれない夏・・・。スポーツカーでドライブと行きたいところですが、まずはかっこ良く車をキメなければいけませぬ!アメリカンマッスルカー、「マスタング」をローダウンさせていただきました!最近、新型マスタングがアメリカで販売されておりますが・・・。先代が初代マスタングを意識したレトロデザインモデルで、新型が先代を近未来風というか今風にデザインしたモデル・・・。昔風だけど未来的?!不思議なデザインコンセプトになってますね。かっこいいけど(笑)。今回使用したのはアイバッハ・プロキット、V6・4L用です。足回りはリアがホーシングとなり、アメリカらしい足回り、フロントもオーソドックスなストラットですので、足回りの交換は午前中でサクサク終了。午後からは、4輪アライメントを取って引き渡し準備完了です。Comments(0)今度はマセラティ・ギブリにEBMを装着です。早朝に結構な嵐が来ましたね。雷にビックリして起きました、昨日寝るの遅かったのに・・・。因みに午前3時半くらいかな?!と言う事で、本当は昨日UPしたかったのですが、ちょっと時間が無く上げられなかったので、本日UPします。お初の車が入庫していました!マセラティ・ギブリ。久々の車名復活!現代マセラティのミドルサイズセダン。『Ghibli』と書いてギブリと読みます。これは地中海に吹くアフリカからの熱風を指す言葉です。これを読み方間違えて、「ジブリ」と読んでしまったのが「スタジオ・ジブリ」創設者・宮崎駿さんなんです。確かにジブリの作品は、紅の豚とか地中海や海沿いの町が良く登場しますよね!話が逸れましたが・・・(笑)。今回は、EBM(エギゾースト・バイパス・モジュール)の取り付けです。EBMとは、7月末にこのブログでもUPしましたが、マフラーの純正可変バルブを任意で開閉できるようにするパーツ。マセラティと言えど、最近流行のダウンサイジングターボエンジンを採用していますので、マフラー音がアイドリング~低回転域は静かなんですよね~。4千回転?からバルブが開いて音量がUPしますが、いつでも4千回転以上で走れる訳ではありませんので、オーナー様はちょっと不満・・・。そんなこんなで先月末の同じくマセラティ・クワトロポルテにEBMを取り付けさせていただいた時・・・。そこに運が良いのか悪いのか(笑)、居合わせてしまいましたのが今回のギブリのオーナー様です。純正マフラーに追加するだけで音がかなり変化しますし、マセのパーツとしては手頃な価格ですし、満足度は高い商品と言えると思います。日頃、お世話になっております。現在、弊社のFAXが不通となっております。NTT西日本の何かしらのトラブルのようです。最近の大雨が関係しているとかって話です。現在、復旧の目処は把握できず、いつFAXが使えるか分かりません。お急ぎの際は、弊社052-902-1885までお電話下さい。文章にてやりとりが必要な場合は、tire@jy-club.co.jpまでご連絡下さい。ご迷惑をお掛けいたしますが、宜しくお願い致します。Comments(0)本日より通常営業。皆様、お盆休みはいかがでしたでしょうか??今年のお盆は、天気も不安定で目一杯楽しめなかった・・・って方も多いかもしれませんね。弊社は、本日より通常営業開始です!流石に休み明け1日目は辛いです・・・(笑)。本日は、休み中にタイヤトラブルに見舞われた方などを中心に御来店いただいております。タイヤがパンクとかバーストしたとかetc。本日はあまりブログに載せるネタもないので・・・、休み中の事を。お盆中に弊社近くのエアポートウォーク名古屋に行ってきまして、弊社が協力させていただいたカキ氷の移動販売屋さんに顔を出させていただきました。今回、この移動販売車を仕立てるにあたり、タイヤ交換をさせていただいております。そのお店が期間限定ではありますが、エアポートウォーク駐車場にオープン致しましたので、オープン初日に伺いました。弊社から車で10分も掛からない位の所にあるショッピングモール、エアポートウォーク名古屋。昔の名古屋空港跡地を利用したショッピングモールですが、近くにはイオン系のMOZOもあり近々にはヨシズヤもオープン予定なので、激戦区にあるモールです。ここに8月末迄の期間限定でオープンしているのが、カキ氷屋さん『TOYO』です。特徴としては果物の甘みを最大限活かし、優しい味をしたカキ氷。顔の見える生産者から買い付けた果物を使い、最近不安視される食の安全にも配慮されたお店です。実際に食べてみましたが、かかっているシロップは果物その物の味と風味で、普通のカキ氷とはちょっと違います。食べ進んでも飽きが来ないし甘過ぎないので、辛党の大人でもOKの味ですね。本当に弊社近くですし、お店での待ち時間つぶしとか、行き帰りとかに寄っていただけるお店です。Comments(0)夏季休業のお知らせ昨日の台風、日本各地に爪跡を残して行ったようですが、皆様は被害などあわれなかったでしょうか??日ごろは弊社をご贔屓いただきまして、誠にありがとうございます。誠に勝手を申しますが、下記の日程を夏季休業とさせていただきます。17日(日)18日より平常営業となります。本日&明日は通常営業しておりますので、何かお困りの際はご来店ください。Comments(0)BRZ、ボルト打ち替え昨日の話になりますが、スバル・BRZの各種ボルトを打ち替えさせていただきました。先日のマイナーチェンジでボルトの格好など変更された箇所で、マイチェン後のパーツさえ取寄せればどのBRZでも取付可能です!変更前に比べるとフランジ厚が厚くなっており、取付剛性が上がっているようです。いつもBRZに乗っているわけではない私達には体感しづらいかも知れません・・・(苦笑)。BRZオーナー様は今までとの違いという点で、乗りなれている分、違いがハッキリ分かるのかな?!トヨタさんもマイチェン時のプレスリリースで、ワザワザこのボルトについて触れているくらいなので、データ上にも明確な違いがあるのでしょう。他にも限定車のtsに採用されたSTI製のボルトも打ち替えさせていただきました。Comments(0)今回もヒッチメンバーまたまた装着しましたヒッチメンバー!今回は、30系プリウス。本当に今シーズンは沢山ヒッチメンバー取り付けしております!プリウスは初ですが、社外のエアロを装着していた為、結構大幅なエアロCUT加工が必要になりました。本来は、なるべく目立たないように切るのですが、今回ばかりはどうしても目に見える位置で切らねばなりませんでした・・・。切断後は、切り口をモールで見栄え良くします。それでバンパーつけて、ヒッチも付属品を全て取り付けると、あまり違和感の無い仕上がりとなりましたよ!!これだけプリウスが売れていると、やはりプリウスでジェットを引っ張ったりする方もいらっしゃるのですね。Comments(0)W205型Cクラス、初入庫。本日は、初!新型Cクラスの入庫です~。出たばっかりで、街中も走っている数は少なめ・・・。弊社は、YANASE楠支店の隣だけあって、近所にわんさかW205(新型C)が走っています。み~んな、YANASEの試乗車でしょうかね・・・。弊社の近隣住民の皆様は、YANASEのお蔭かちょっとやそっとの高級車では怯む事無く生活しております(笑)。生活道路にベンツやアウディが走っているのが当たり前で、大小の積車も走っているのが当たり前な変な場所です。言う事で、今回のオーナー様はもともとW204型Cクラスにお乗りでしたが、この度、新型にスウィッチされましてホイールを移植させていただきました。新車にもAMGの5スポーク・18インチが標準で装着されておりましたが、元々装着していたW204・C63PP用19インチを移植です。今回から、Cクラスもライバル他社さんと同じくタイヤサイズを大きくしてきましたので、タイヤは正しいサイズにて新品をご用意させていただきました!フロント:225/40R19リア:245/35R19となります。リアが255でも良かったかな~なんて思ったりもしますが、良い感じに収まりました!!これからドンドン入庫が増えると思われるW205、スタッドレスの時期はホイールとか欠品してしまうかもしれませんね・・・。12:36初めまして。18:58ありがとうございました。CLA45にパナメリカーナグリルを装着です。久しぶりのブログ更新。今週はずっと雨・・・。...BMW・F36系420iグランクーペのマフラー交換。本日、宮地佑紀生さんの逮...ベンツ・Cクラスにヒッチメンバー装着です。日曜日の事ですが・・・。メッセージを入力してください。