978-4861870385限られた財源のもとで、道路整備にどれだけ力を入れるべきなのか?そもそも新たに道路を造ると渋滞は緩和されるのか?交通問題への深い知識と豊富なデータをもとに、道路のあり方について再検討し、市民のための道路計画を提起する。書評オープン書評クローズ道路特定財源(使用が道路整備に限定されている財源)の取り扱いはどうするべきかいう論議が盛んになっている。本書は、このタイムリーな問題に自動車利用者も市民も納得できる明確な答えを出す。著者は<自動車に関する税金や高速道路の代金が高いとか、自動車利用者が道路の利用に際して過大な負担をしているという認識は誤り>だと言い切る。道路財源は交通部門の警察官の人件費や交通事故で怪我をした人への医療にまわすことも考えるべきであり、需要に追従して道路を造るという発想から、既存の道路を有効に使うという発想に転換するときにきていると述べている。『出版ニュース』(2007年12月下旬号より)そもそも道路とは何なのか。時代』は、道路行政のありかたを根本的に問う本である。常識のウソが次つぎに暴かれる。道路を造ったからといって渋滞が緩和されるとは限らないということ。新しい道路ができれば、流入するクルマの量も増える。便利であればあるほど増えるだろう。ユーザーが新しい道路を選ぶとは限らない。笑ったのは道路特定財源の支出に関する分析だ。どの地域にどの程度支出されるか、地理的要因との相関関係は希薄だ。自民党得票率とは相関関係が認められるという。民主党は本書を自分たちへの応援本だと勘違いしてはならない。著者は、日本のガソリン税はじめクルマにかかる諸税は外国と比べても高くないと指摘する。税金を下げればクルマが増えて道路予算を増やさなければならなくなるだろう、とも。重要なのは移動の自由であって道路ありきではない、と著者は言う。道路ができても、運転できない老人や子どもや病人は移動できない。高速道路より、まずは近所に病院を、である。No.2(2008))、『週刊朝日』(08年3月28日特大号)で紹介されました。