ワークフロープロジェクトストーリー01:GPS自動操舵装置普及の取り組み。お客様のためにできること。04:初見の農機を、わずか3日でセッティングする。05:すべてはお客様の最善を考えお届けすること。ワークフロープロジェクトストーリー01:GPS自動操舵装置普及の取り組み。お客様のためにできること。04:初見の農機を、わずか3日でセッティングする。05:すべてはお客様の最善を考えお届けすること。=MF6700S4気筒エンジンのパフォーマンスに革命をhttps://www.mskfm.co.jp/wp-content/uploads/2020/01/New-Massey-Ferguson-S-Effect-Tractors.mp4※本動画と実際の日本仕様は、異なる場合があります。エンジンテクノロジーを駆使し、従来6気筒トラクターでしか発揮できなかった馬力を低燃費な4気筒エンジンで発揮する事が可能です。MF6700Sシリーズは、MF5700Sシリーズの機敏かつ、優れた操縦性にMF7700Sシリーズの高いパフォーマンスを導入したものです。最大馬力200PS以上のMF6718Sをはじめ、様々な作業において優れたパフォーマンスを発揮します。燃料消費を最小限に抑え、効率的で力強いエンジンを提供すること、それがマッセイ・ファーガソンのエンジニア達に課せられた使命でした。システムを開発し、出力と生産性を犠牲にすることなく厳しい排出規制をクリアしました。我々は、環境を保護し次世代へ美しい地球を受け継ぐだけでなく、燃料費の節約で皆様の経営に貢献していきます。馬力のブーストパワーが得られます。作動時に最大の出力を発揮します。ページトップへ戻るMFだけの快適なDynaトランスミッションセミパワーシフト、無段変速トランスミッションが皆様のニーズに応えます。段をTレバー、マルチファンクションジョイスティックレバー又はパワーコントロールレバーにより変更できます。パワーコントロールレバーは、Tレバーの代わりとしてトランスミッションの変速とデクラッチ機能を可能にします。オペレーターの好みに合わせて変速感度を調整する事も可能です。段のギアチェンジが行えます。標準装備でスーパークリープも搭載されています。圃場で必要とされるレンジの中で非常に優れたオーバーラップを有し作業状況や用途に合わせて正確な作業速度の変更が可能です。段の圃場でも道路走行時でも簡単操作のセミパワーシフトトランスミッションです。今日における作業を低エンジン回転数で可能にします。バージョンで選択可能です。種類のレンジから変速可能です。トランスミッションは無段変速のトランスミッションなので様々な状況に対応することができ、ギア式のトランスミッションの様に変速のたびに一瞬減速することもありません。パワーコントロールレバーが前後進の切替えと変速を容易にします。FENDTトラクターと全く同じこのDyna-VTトランスミッションは、MF6700Sシリーズすべての型式に選択可能です。非常によく考えてデザインされた室内空間や快適さに重点を置いた装備や内装になっており、一度座れば長時間の作業も問題なく行えるという事がご理解頂けるでしょう。バージョンはシンプルなモデルですが求められる機能はしっかりと備えており、優れたコストパフォーマンスを求める方にお勧めです。レバー、エンジン回転数メモリ、ハンドスロットルやリンケージの上下スイッチがついています。スイッチが配置されています。・ハッチ付きキャビンルーフ※フィールドスター5モニターはオプションです。バージョンは、高度な機能を求めるお客様向けの装備を備えています。アームレスト部分は複雑な操作を行う時の操作性を高めるような設計がなされています。インチのモニターにトラクターの各種情報や作業の記録が表示され、枕地での同時複数作業の自動化設定やフロントリンケージとリアリンケージの連動操作(デュアルコントロール)、牽引機のステアリングロックの操作を設定することもできます。力強さとしなやかさをかねそなえた油圧装置1936年以来マッセイ・ファーガソンはリンケージ、油圧システムにおいて全世界より称賛を得てまいりました。私たちはこの結果に満足せず常に開発、進化し続けてきました。分が標準装備されています。リンケージ電子制御システムはとても正確なデプスコントロール、ドラフトコントロールを可能にします。結果としてホイールスリップを減らし、燃料消費やタイヤの摩耗を低減し、作業効率の向上に貢献します。