12.6-10.8-11.7-11.9-12.0-11.2-11.4-11.4(47.0-46.0)過去5年の平均ラップタイム12.60-11.02-11.68-11.76-11.72-11.24-11.36-11.801.33.18(47.06-46.12)傾向コースが改修されてからまだ5回しか行われていないので、傾向と言ってもそこまでハッキリしたことは言えないかもしれないが...。過去5年のラップタイムを見ると、改修後2~3はおそらく長くなった直線が意識されたのか、前半~道中はかなりゆったりとした流れとなり、完全な上がり(直線)勝負という形だった。ここ2年のレースでは、前半からある程度飛ばして行って、前後半イーブンな流れとなっている。これはおそらく各騎手(各関係者)が新しいコースに慣れてきて、本来の(コースに合った)形に収束してきたのだと考えられる。断言できないところはある。1つ改修後の東京コースの傾向でハッキリしているのが、改修前と比較して各馬の仕掛けが早くなっていることである。改修前はラスト2Fから一気に加速して、相当な切れ味を試される展開が多かったが、改修後はラスト3Fからの仕掛けで、ラストは持続力が試される展開となることが多くなっている。したがって東京だからと言って単純な切れ味タイプを選択することは危険を伴う。・末脚の持続力があること予想1番の問題は金曜正午の時点で稍重(JRAのHPによれば)、予報も完全に雨という中での馬場状態。持続力&持久力の高い馬が狙い目か...。◎タマモサポートまず前走は相当な持続力が必要な展開を好位から進めて押し切った内容で価値が高い。渋った馬場も得意で良いポジションさえ取れれば可能性は高い。問題があるとしたら鞍上くらい。○ローレルゲレイロ昨年このレースで持続力&持久力勝負を制しているのだから適性がない訳がない。問題は馬場悪化で、本来は軽い芝でのスピード勝負が合っているだけに過信はできないが...。▲サイレントプライド持続力勝負なら合っているし、渋った馬場も得意。好位につけられることもここでは良い方向に働くだろうし、鞍上も狙ってきそうで、そろそろ走り時...という雰囲気が漂う。本来は切れ味で勝負したい馬だし、道中でもかなり消耗させられて前残りの展開になりそうなここでは勝ち切れるイメージは湧かない。△キストゥヘヴン持続力勝負なら浮上する馬だが、道悪がどう出るか。展開次第では突っ込んできてもおかしくないが、本当なら軽い芝でのスピード勝負の方が合っているだけに...。△リザーブカード持続力のある馬で最後まで粘れる力を持っている。飛びが大きくて道悪はどうかと思うし、脚質的にも後ろからの競馬となるだろうからあまり期待はできないが...。※「名前/URL」にて何かしら記名をして頂けると嬉しく思います。(→お問い合わせ)競馬歴:トロットサンダーのマイルCS~現在馬券歴:シンボリクリスエスの有馬記念~現在ブログ引っ越して来ました。「競馬場のコース特徴(函館)」更新しました。「競馬場のコース特徴(中京)」更新しました。「競馬場のコース特徴(福島)」更新しました。「競馬場のコース特徴(東京、京都)」更新しました。「競馬場のコース特徴(中山、阪神)」更新しました。「競馬場のコース特徴(新潟、小倉、札幌)」更新しました。落ち着いた入り方をしつつ→後半徐々に加速していく展開。持久力&持続力が問われる。前半は速くはならないが、かなり"締まった"展開になる。スピード持続力が問われる。前半である程度引っ張られつつ、後半はフラットな展開になる。持久力&持続力が問われる。一定以上の水準から→しっかり加速する展開が基本。スピード持続力&切れが問われる。一貫した流れからの→持久力&持続力勝負が基本。今回はもう少し落ち着く展開を想定。道中一旦落ち着いて→上がりでしっかりと加速する展開。切れ&末の持続力が問われる。ミドルペースから、一旦溜めて→しっかりと加速する展開。切れ(&一定の持久力)が問われる。落ち着いた流れから、上がりは長い脚を使う展開。一定の持久力&末脚の持続力が問われる。※相互リンクの募集は行っていません。