国内4メーカの新車ラインナップの中では断トツで気になっています。気が付いたら国内メーカの1000ccのスーパースポーツは100万円代後半~200万円越えてますね。新車はちょっと手が出ないです。写真はないのですが、Z900RSがあったのでまたがらせてもらいました。お店のおねーさんによると今購入申し込んでも年内に納車できるかどうか?というタイミングらしいです。バイクは軽くて乗りやすそうでした。15分ほどで一回りして、改めて出発。1か月前に比べれば少しはましだけど、運転手側も高温動作試験されている気分で走っていても汗ダラダラ。この後は小田原の手前で雨に降られつつ、箱根の旧道走って芦ノ湖のほとりのセブンイレブンで休憩。いつも思うんですが、わかりにくくないですかね?日付と曜日と時間に加えて排気量まで読み取らせるのっていかがなものかと。不思議なのは550ccって運転免許も車検もなんも関係ない感があるのは僕だけでしょうか?さらにその2で、この標識、温泉宿の看板に隠されるようになっているんですよ。クソ標識と結論付けざるを得ない、そんな感じ。ところが、この辺りからちょっとエンジンが怪しくなって来てしまいました。来るものが来たって感じ。いってトルクがありません。大観山の駐車場で様子を見ようと思っていたのですが、マラソン大会か何かで閉鎖中で、そのままスルー。結局椿ラインの途中の駐車スペースでV-UP16をキャンセルしたところ、なんか調子戻ったような...やっぱりV-UP16壊れているのかな?ここまで降りてきたら晴れ間が広がってました。その後はR135~R1と普通に走っていたんですが、更にもうひと盛り上がり、ダメ押しが待ち受けていました。茅ヶ崎辺りから左シリンダーだけやたらとパンパン言い出しまして。バックファイヤーってやつだと思うのですが、その強力版が頻発するようになってしまいました。調子悪くなる前も時々パスって感じの軽い奴は発生していていたんですよ。強力版も過去1~2回は経験してまして、これが発生するとシリンダーとインジェクションボディを接続しているインシュレーター?というのかな?ゴム製のワッカが外れるんです。その強力版の発生率が急上昇。いうか、発生がデフォルトになってしまいました。パンっていって止まって車載工具のドライバーでホースバンド緩めて、戻して、また締めて。走り出したらすぐにパン!あーめんどくさ。クソ暑いR1の路上でやってられません。最後はもうインジェクションボディ半挿し状態で帰ってきました(笑)(おいおい)x10^10って感じです。左シリンダだけなので、どこかから2次エア吸っているか、左側の点火系の部品がおかしいんだど思うんですよね。今日はもうお腹一杯で無理。最後にとりあえず今日の試走の結果。不具合っぽい感じは出ていない。とりえず直ったことにする。V-UP16は黒に近いグレー。第4の不具合として左シリンダーパンパン病発症。こんな感じということで。おまけ:出張で行ったイタリアの写真。ミケランジェロ広場から望むフィレンツェの街並み。ADMINプロフィールAuthor:さばお打たれ弱く、傷み易いサラリーマンです。日々のがっくりな出来事をざっくりと記録中。KSR-IIと格闘しています。車検切れのCB400SFも所有中。