2台目のバーキン7もエンジンが違います(笑)某7専門店にて、○○○万円かけてチューニングされています。ドライサンプ仕様になっていますので、写真右下に写っているタンクにオイルが6リッターほど入ります。オイルを抜くには、少々手間がかかりますね。│輸入車2007年03月20日レクサスLSレクサスLS460に、テレビナビキットの取り付けです。時間をかけて、ばらしました。やり難い角度で入っていました。3時間半かかりましたぁ。エンジンルームは、全てカバーで覆われていますね。ことオイルキャップもカバーの中です(笑)このセンターコンソールをばらすのは、かなり勇気が要ります。どちらも予定どおり順調に進みましたが、ご来店の方々が重なってしまい一時駐車場が一杯になってしまいました。ご来店いただいた方には、ゆっくりしていただけなくて申し訳ありませんでした。1台目の作業は、ゴルフ3のセンサー及びポーレンフィルター交換でした。交換するパーツの一つです。交換をおすすめしています。カプラー部がグレーになっていますが、このグレーが対策品で、カプラーが黒色は、対策前のパーツです。ない車両の方は、一度色を確認してみて下さいね。2台目の作業は、ゴルフ3のヘッドライト及びポーレンフィルター交換でした。激しく汚れたままになっているのが増えました。点検してみて下さいな。80のドライブシャフトブーツ交換をしました。先日エンジンオイル交換作業中に、アウターブーツが破れているのに気が付き、早速交換となりました。破れていたのは、アウター(外側)のみですが、今回いい機会ですからインナー(内側)も同時交換しました。インナーブーツを外してグリスの状態を見た瞬間に、「インナー同時交換」が正解だったと確信できました。グリスは劣化してとろとろの状態・・。水のようにジョイントから流れ出てきましたから〜。使用したパーツは、もちろんアウディー純正品です。左の写真は、破れたアウターブーツ。右の写真は交換後です。1700SSの4ホイールアライメント測定、調整をしました。この車両は平成10年、15年と過去2回調整していますので、今回が3回目です。スーパー7はケーターハム、バーキン共にフロントキャンバー調整が難儀です。長さ調整(キャンバー調整)して元にもどし、再度測定して希望の数値になっているか確認が必要です。苦手な三角関数の出番ですぅ。今回は、キャンバー調整は必要なく、トゥのみの調整でOKでした。テスターのセンサーがホイールに付いた状態で、ブログ用写真撮影の予定でしたが、またしても作業に没頭し、撮り忘れてしまいました。cal[i][j]%>">「最新トラックバック」は提供を終了しました。