現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。スタイル)が8月より発売されることになった。701の特別仕様という位置付けとなる。STDとの違いはブロンズ、ブラック、シルバーの3色を組み合わせた特別カラーやスポークホイール、CNC加工されたフットペグとハンドルバーエンドミラーなど。最高出力74psを発揮する水冷単気筒エンジンを搭載するクロモリ製トラスフレームやWP製前後フルアジャスタブルサスペンション、ブレンボ製ブレーキシステムとボッシュ製ABSユニットなどはSTDと共通となっている。STYLE」はデザインだけでなく、あらゆるライディングコンディションで優れたパフォーマンスを発揮するように設計されているそうだ。Kiskaどこかの異次元からタイムマシンでやってきたような斬新なデザインが印象的なこのバイク。701の高級バージョンといった感じだが、単にお洒落なパーツを取り付けているだけでなく実は注目したいポイントがある。それはワイヤースポークホイールが装着されていることだ。細い鋼鉄のワイヤーにテンションをかけて張ってるため、軽量かつしなやかで衝撃吸収性にも優れるのがメリットで、スクランブラーやアドベンチャーモデルなど土系が得意なセグメントの中でも、特にガチ系モデルが好んで装備することが多い。キャストホイールのSTDに対して、よりダート寄りのイメージになったわけだ。STR)が装着されていて、林道でも普通に入っていけるキャパシティがあった。今回の701スタイルはフロント18インチ(401は前後17インチ)仕様ということで、荒れた路面でのスタビリティも向上していると思われる。タイヤももう少し厳つくても良いかも、と個人的には思うが......。401最も進化した単気筒エンジンもうひとつ見逃せないポイントがエンジンだ。4バルブ排気量692.7ccのエンジンが使われている。8,500rpmを発揮する通称「LC4」と呼ばれるこの強力なユニットは、さらに遡るとKTMの690エンデューロや同じハスクバーナの701エンデューロなどのガチオフ系にも搭載されていることからも分かるとおり、軽量コンパクトなのが特徴。ハイトルクで信頼性が高く戦闘力のあるエンジンなのだ。そのルーツとなると80年代に活躍したKTMのエンデューロレーサーにまで遡る。筋金入りのビッグオフ用高性能エンジンを、30年以上かけて改良を重ね続けてきたものが今の「LC4」エンジンなのだ。ハスクバーナのリリース中にも「市場でも最も進化した単気筒エンジン」と添えられているが、そう誇るだけの理由がある。STYLE」は個性的なスタイルに目を奪われがちだが、実はその中身も血統書付きということ。走りも相当期待できそうである。※原文より筆者自身が加筆修正しています。RECRUITグループ、販促コンサルタント会社を経て独立。趣味が高じてモータージャーナルの世界へ。編集者を経て現在はジャーナリストとして2輪専門誌やWEBメディアで活躍する傍ら、「ライディングアカデミー東京」校長を務めるなど、セーフティライディングの普及にも注力。(株)モト・マニアックス代表。MFJ認定インストラクター。東京オリンピック4番候補の対策とは?(室井昌也)メジャーのベテラン捕手2人に聞きました。テクノロジーと肉眼と対話の使い方。不可思議なジャンル表記が招く危うさとは(鴫原盛之)パラスポーツ指導者の全国研修会が旭川市で開催!~市民発のパラスポーツ・ムーブメント。Limitedによって提供されており、この機能によって生じた損害に対してヤフー株式会社は一切の責任を負いません。