@nishikiout錦です。3社に、なにわ筋線の事業許可を交付しました。なにわ筋線なにわ筋線は、大阪市内を南北に縦断するなにわ筋の地下でキタとミナミを結びます。Metroの御堂筋線や四ツ橋線、堺筋線が走行しますが、なにわ筋線は南海本線・JR阪和線と接続して、関西空港-北梅田間の直通を可能とします。中心として新大阪を東京駅同様のターミナル駅にする計画が進んでおり、北陸新幹線・リニア中央新幹線が2046年頃までに開業する予定です。阪急が計画している線路が開通すると、新大阪-関西空港が直通することになります。総事業費は約3300億円。地下道を掘る影響でお高めになっています。以前の報道より、この負担は南海6割、JR西日本4割と分かっています。JR側は既存のJR難波駅を利用しJR既存路線、南海側は新設の新難波駅を経由し南海新今宮で南海本線に接続します。北梅田-西本町間はJRと南海の乗り入れになります。千里中央-箕面萱野間の開業が2023年度に先送りになってた・・・。交通規制まとめ錦です。長堀鶴見緑地線・JR学研都市線・...錦です。