フタが上側だから、ビスの頭がもろに見える。サラ小ネジを使おうにもフタが薄過ぎる。入手していたのが、「超低頭小ネジ」。頭の薄さが0.3mmだという。近所のホームセンターに置いてあった。M2は、首下長が2mm、2.5mm、3mm、それに4mmの4種類、すべて税込138円。1本当たり23円の勘定。小ネジって、100本で150円程度という認識だから、ビックリ。ポケットにはM2×4がピッタリ。site)」というメーカーの製品しか無い。site)」というところが売っていて種類が豊富。ところが、ロットが大きくて、業務向け専用の様子。個人には販売してくれそうにない。値段は100本で1,700円ほどと高い。首下長5mmとか6mmは、これでも欲しい。出来上がったものが次。カプラーの復元も、思いの外スムーズ。無塗装のままにしておくつもり。ところで、オールドア・ボックスカーって、ご存じだろうか。2種類あって、1つは国鉄のワム80000の方式。引戸が4枚で、引き違いで2枚分の開口寸法が採れるもの。あっちでは、1970年代のスロール社製がモデル製品化されている。1つが、今回弄ったバックマン製。1960年代初頭にプルマン・スタンダード社がサザン鉄道SR向けに40両を製造した。サイドのドアが、シャッターになっていて、全て巻き上げられる。おまけに残った2本の柱は、片方に寄せられるから、サイド全体がモノの見事にアケッピロゲ。1961年版p97から引用の先行試作車。この構造だから、誰が考えたって自重が心配。よって、量産車では側梁に軽量穴。問題は、カプラーの出代。クッションはプルマン・スタンダード社のハイドロフレーム60。いうことは、ストロークが60インチなのだけれど、模型にして17.5mmでは如何にも大き過ぎる。これは、伸び代と縮み代を合わせた寸法。次の図面集に3フィート8インチと出ている。車端からストライカーまでの寸法。よって、モデルでは12.5mmとしておいた。280mmという大判の総160頁。定価60ドルで、送料は米国々内向けと同じにしてもらえた。このボックスカーを知りたいためだけに購入して、十分に満足。Netherlandsのスキームはフィクション。SR車も、BN発足の1970年以前に消滅しているので、ガラクタボックスに展示。「ボックスカー・アトランダム」カテゴリの記事トリックスの40フィート・ボックスカー(2020.01.31)珠玉のミニ・ハイキューブ・ボックスカー(6)(2020.01.29)アサーンの86'ハイキューブ・ボックスカー(3)(2020.01.17)アサーンの86'ハイキューブ・ボックスカー(2)(2020.01.13)アサーンの86'ハイキューブ・ボックスカー(1)(2020.01.10)コメント御無沙汰いたしておりました。書き込みは初めて致します。私はネジの都合を大阪難波の電気屋街にあるナニワネジでつけています。ご存知だろうと思いますが関西屈指の品揃えですね。ブログも再開されていたのですね。コメントありがとうございます。実は今日、ナニワに行ってきました。低頭はステンレスしかなかったのですけれど、M2×5が6個で370円。「100本ならいくらか」と尋ねると、「2割くらい引けるかな」との反応。1年前に出回り始めた新製品だからと言っていました。2005/10/20todayyesterday@niftyが提供する無料ブログはココログ!。