日没後に到着し、スポットへ向かうA321。闇にA321の姿を照らし出すのは、暮れゆく空の残光と赤い閃光。通常は4番スポットへ入るANA1615便が、他の便の遅延により5番スポットを使用。折り返しのANA1616便がプッシュバックした後、間もなくタクシーアウトと言う場面。暗い時間でしたが、背景になる空が市街地の灯りで少し明るく、起伏に富んだ山影が浮かび上がりました。定期便が5番スポットを使用することは稀で、あまり見ることができない光景。AIRPORT"の文字と4番スポットの767。この組み合わせを、こんな視点で捉えられるとは。他の空港ではなく、私が飛行機写真を始めた場所だからこそ、この画には感慨深いものがあります。撮影環境の良さに昼食をとることもなく、結局4時間もエプロンに居座ってしまいました。高知空港ウイングチップフェンスを装着したANAのA320も遂に最後の1機、このJA8997を残すのみとなりました。前日に高知から羽田へ向かった際にトラブルが発生し、高知へエアターンバック。1番スポットにステイしていましたが、整備を終え14時前に羽田へフェリーされました。成田からのJJP423便が到着する頃、エプロンからは基本的に逆光となります。3番スポットへ向けターンする間だけ光が回り、シルバーの機体は眩い輝きを放ちました。今回のエプロン開放は、このC130が来てくれたおかげで叶いました。帰投の際にはプロペラから盛大なベイパーも。普段は守備範囲外の自衛隊機ですが、感謝を込めてシャッターを切りましたので2枚アップしておきます。高知の「空の日」のイベントでは毎年恒例の放水アーチ。当初はエプロンの開放があるとは知らず、今回の帰省を計画した目的はこの放水を他の場所から撮ることでした。開放されたエプロンから放水が行われる誘導路T-3は目と鼻の先。光線的には悪条件でしたが、間近で見られる折角の機会なので、この場所から。この1枚もカメラをエプロンに置いて。737の背後にそびえる雲を見上げるようにして撮影。高知空港10月19日、高知空港で開催された「空の日」エアポートフェスティバルへ足を運びました。今年は航空自衛隊C130の地上展示が行われ、開放されたエプロンから民間機が撮り放題!この空港との付き合いは30年以上になりますが、イベントで開放されたエプロンからの撮影は今回が初めて。当日は雨のち曇りの予報に反して青空も広がり、貴重な撮影機会にテンションが上がりました。エプロンから撮影した民間機を4回に分けて合計7枚、また番外編としてC130の写真を順次アップしていきます。今回開放されたのは、C130が駐機する5番スポット周辺。手の届きそうな距離にある隣の4番スポットへ入る伊丹からのANA1605便。3番スポットから名古屋へ向けてタクシーアウトするFDA346便。エプロンにカメラを置いた状態のローアングルで撮影。今回はこの視点を多用。高知空港3ヶ月連続で高知へ帰省。今回の帰省は、撮影とは関係のない知人との予定がメインでした。その予定の前に、ちゃんと遠東航空のチャーター便を撮影できる日程にしておきました(笑)撮影したのは、春節に合わせて設定された連続インバウンドチャーターの初便。当初は雲が多かったのですが、MD-80の到着が迫るにつれて少なくなり、最終的にはすっかり晴れ渡りました。高知の青い空に赤い機体が映えます。先月に続き、今月初めにも帰省。この日は曇り空でしたが、少しだけ撮影して来ました。通常、この場所では滑走路の中心よりも右側から狙い、背後に余計な物を入れないようにしています。この時は背景が薄暗かったので、正面に近い位置から離陸する737と対峙。この角度から見る滑走路の中心を示すマーキングと灯火の列は力強さに満ちています。終日曇りの予報でしたが、早朝だけ空が開け、白い767を際立たせる光線に恵まれました。767を見送り、徐々に増える雲を見ながら呟いた「今日は、これで終わりかな」という予言は、その後現実に。チャーターでやって来るJALの787を狙った帰省でしたが、残念ながら本命の撮影では結果を残すことができませんでした。メッセージを入力してください。