投稿日時:2020年01月06日カテゴリー:KLX230★スタンダードより確実に1速以上高いギアを選択して走ることも可能だ。結局、パイプの組み合わせだけではトルクの発生ポイントを移動させることが出来なかった。BOXの位置を動かし、容量も変更し、バランスをとりながらなんとかここまで持ってこれた。すっごく気持ちイー!なんか、このたくましいトルク感にかすかに記憶がある。あのエンデューロブームの時代に一斉風靡したKDX200のフィーリングに似ていてなんとなく嬉しい。オフロードに入るとこのトルク特性が、また絶妙に効いていて右手に対して忠実にリアタイヤを回して最高のグリッップ力を発生させてくれる。一般道を走るとたくましいトルクが、グングン車体を前に進めてくれる。スタンダードより確実に1速以上高いギアを選択して走ることも可能だ。いい、とてもいい出来だ。快感体感試乗会で試着や試乗できるようにするから是非乗ってもらいたいな!SPTADAO開発チーム製品の詳細はこちらからご覧いただけます。お求めの際はこちらからもご購入いただけます。投稿日時:2019年12月25日カテゴリー:KLX230★トルクの出所を高回転域に引き上げる事が出来ればパーフェクト★やっぱりな、全然違う!圧倒的にパワフルになった。太いパイプと細いパイプの長さの組み合わせでどんどん性能を追い込んでいった。比べ物にならないくらいパワフルでかなり気持ちイー!あと、ほんの少し、ほんの少しだけ、トルクの出所を高回転域に引き上げる事が出来ればパーフェクト。さあ、せっかくここまで、来たんだからパーフェクトを目指そうぜ。全体のバランスからするととても気持ち悪い。太いパイプには独特のトルク感がある。これをなんとか活かす方法を考えよう。高速域のパワーも引き出す。ダメなら純正と同じ太さのパイプは完成しているそれでも十分大丈夫だ。シャーシダイナモで確認。手間のかかる作業の再開だ。投稿日時:2019年12月23日カテゴリー:KLX230★後はもっさり不快な走り・・・。★まいった!激変だぁ。すごいスタートダッシュ。後はもっさり不快な走り・・・。純正と同じ太さでここまでの性能を引き出した。このまま製品化へ進めるか・・・とも思ったが、せっかくここまで来たのだから究極の気持ちイー!を目指してパイプの太さにも手を入れたくなってきた。投稿日時:2019年12月19日カテゴリー:KLX230★どの回転域からアクセルを開けても気持ちイー!★そう、これこれ!この感じ!極低速域から湧き上がる上質なトルクラインが中速そして高速へと綺麗に連携して繋がっていく。前にずらしてダメならば・・・。このマシンは少し他のマシンとは違うようだ。トルクの出だしを少し高回転に移行させるために今度はBOXを大胆に後方にずらしてみる。これはいいぞ・・・おっと?このトルクが途中で途絶える。綺麗に中速から高速へと繋がっていかない。ライダーを高揚させるトルクラインが途中で途絶えてげんなりだ。そこから少し回転が上がっていくと、また元気になっていくのだけれどあとはBOXの位置で調整だ。今回はトルクの出始めを少し高回転域に移行させるためにセオリー通りBOXの位置を大胆に前方にずらしてみた。お・お・は・ず・れ!セオリーとは逆に反応した。後はまったり先細りのトルクライン。投稿日時:2019年12月17日カテゴリー:KLX230★BOXの位置はここがベストではない・・・★BOXをつけることで確かに特性が変わった!全体的にトルクが上がり豊かな走りに変わった・・・しかし、BOXの位置はここがベストではない・・・。トルクの盛り上がりが、もう少し高回転にずれると高速域まで綺麗に回転が繋がり爽快感が出ると思うんだ、多分。劇的な変化はないものの低速域のトルクが引き出す上質な特性にはかなりの価値を感じているんだ。この後を引く心地よさは、最後の最後にこのパイプの魅力を大きく高めてくれる武器になることは間違えないね。今の状態で低速の魅力以外は全域にうっすらとパワーアップが見られるだけきっとオーナーが乗ってもほとんど感じられないと思うんだ。あとはボックスをつけて色々位置を変えながら特性を作っていこうと考えている。さあ、どうなるかな楽しみだ。オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイトオートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。”気持ちイー!”で世界中のライダーを愉快にさせるために。MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。オートバイ、バイクのマフラーの交換、カスタムチューニングはお任せください。