(あまぎがたじゅんようせんかん)とは、日本海軍が計画した八八艦隊の巡洋戦艦である[12]。本艦型は加賀型戦艦の発展型で、巡洋戦艦に類別されているが、実態は長門型戦艦を凌駕する高速戦艦であった[13]。天城型4隻は建造途中でワシントン海軍軍縮条約のため計画は中止となり、2隻(愛宕、高雄)が破棄された[14]。残り2隻(天城、赤城)は航空母艦への改装が検討されたものの[15]、後述のように天城は関東大震災で損傷して破棄解体された[16]。41cm連装砲5基、14cm副砲16門、12cm高角砲4門、61cm水上魚雷発射管2基8門[1][10]、3年式機砲[11]。日本海軍はイギリス海軍からクイーン・エリザベス級戦艦(ウォースパイト)[18]の設計図を提供され、同艦型を参考に16インチ砲を搭載した新型戦艦を設計した[19]。これが長門型戦艦である[20]。1番艦の長門は1916年(大正5年)5月12日に呉海軍工廠にて建造が発令された[21]。ところが直後にユトランド沖海戦が生起、すでに建造日程と予算が組まれていた長門型は、大海戦の戦訓を完全に取り入れることができなかった[21]。そこで次の大正6年度計画艦において、ジュットランド沖海戦の戦訓を徹底的に取り入れた加賀型戦艦(3号艦〈加賀〉、4号艦〈土佐〉)が建造されることになった[22]。加賀型の基本計画は1918年(大正7年)3月にまとまり、つづいて巡洋戦艦の設計がはじまる[13]。1919年(大正8年)3月13日、各種計画案を審議検討した結果、実質的な高速戦艦として天城型巡洋戦艦の建造が決定した[13]。呼ばれる新規設計艦の予定であった[26][27]。1922年(大正11年)に締結されたワシントン海軍軍縮条約により、本型は全艦が建造中止となる[28]。改装によって航空母艦に転用することは認められていたため、本型の1番艦天城、2番艦赤城を航空母艦に改造することになった[29][30]。砲塔は4基が完成していたという[31]。不要となった「赤城」の主砲塔2基は日本陸軍に譲渡され、1番砲塔は陸軍クレーン船「蜻州丸(せいしゅうまる)」[32]により壱岐要塞黒崎砲台へ運搬され、現地で要塞砲として活用された[31]。保管され、終戦を迎えた[31]。分も含めて空母改造に流用されている[33]。天城は1923年(大正12年)9月に発生した関東地震(関東大震災)で被災して損傷、修復困難と判断され、そのまま解体された[34]。代替として、横須賀で処分を待っていた加賀型戦艦の加賀を、航空母艦に改造した[22][35]。航空母艦としては赤城のみが完成することとなり、数度の改装を繰り返した後、太平洋戦争の緒戦で活躍した。思案していた戦艦8隻、巡洋戦艦(旧装甲巡洋艦)8隻の八八艦隊を計画した。8隻の建造予定であった巡洋戦艦として、最初に計画されたのが本型である。ユトランド沖海戦の戦訓を元に、レキシントン級巡洋戦艦に対抗して速力重視だった天城型巡洋戦艦も、防御力を強化した艦型となった[37]。mを超えるものとなった[13]。ともなう重量増加と排水量増加をできるだけ抑える必要があった[13]。そのため、天城型は装甲を薄くして重量を稼いでいる[13]。mmとするなど[38]長門型戦艦よりも優れた防御力を持つ。天城型の副砲は上甲板にまとめられて船体舷側以下はすべて水密区画となっており、加賀型より進歩した設計となっている[13]。2]の高速戦艦となった[39]。cm砲を艦首部分に連装砲塔2基、中央および後部に連装砲塔3基を配した。砲塔配置は加賀型より進歩し、3番砲塔を一層上の甲板に設置することで射界を広くとっている[40]。砲塔は加賀型と基本的に同一構造だが、重量軽減のため側面と天蓋の装甲を若干削っている[41]。上甲板に魚雷発射管が搭載される予定であり、水雷戦闘にも対応できた[42]。前述のように、副砲は上甲板の構造物にまとめられている[13]。建造中の計画変更として4番砲塔上部には艦載機を発艦させるための滑走台、甲板上には係留気球を運用する設備を備えたほか、当初は二本の直立煙突として計画された煙突を上部で一体化させた集合煙突とした[43]。ktを実現するため予定機関出力は4軸合計13万1200馬力に達するものとなった。ボイラーは長門型や加賀型と同じく重油専焼缶と石炭混焼缶の併用であったが、主機械は推進軸1軸あたりの出力が大きくなったためタービンや歯車減速装置の構成が変更された。1919年(大正8年)7月17日命名[45]。1920年(大正9年)12月16日横須賀海軍工廠にて起工。改装が決定するも、同年9月1日に発生した関東地震で大破し、解体処分。一部が浮き桟橋の資材として利用され、現在も民間の造船所に現存。艦名は雲龍型航空母艦の天城へ引き継がれる。1919年(大正8年)7月17日命名[45]。1920年(大正9年)12月6日呉海軍工廠にて起工。以後はリンク先を参照のこと。1920年(大正9年)3月26日命名[47]。同一船台で起工[49]。1920年(大正9年)3月26日命名[47]。同一船台で起工[50]。#軍艦基本計画資料Sheet2,Sheet116で天城の排水量41217の値もある。#軍艦基本計画資料Sheet39、Sheet58の天城の値。飛行機の發達に伴ひ極めて重要な艦種の一つでありまして、ワシントン軍縮會議の結果制限を受けました。7,470噸速力25節であります。次で大正八年に排水量7,100噸の龍驤が出來ました。その他に巡洋戰艦及戰艦から改装した赤城、加賀があり、昭和十年には10,050噸の蒼龍が進水致しまして目下艤装中であります。2「(前略)同會議當時は日英米共大艦を建造又は計畫中でありまして、我國では加賀、土佐を建造中であり、加賀は大正十一年に進水して居りますが、その後航空母艦に改造せられました。七五〇(此中に日進、春日を含んで居ります)であります。此巡洋戰艦と云ふものも元々装甲巡洋艦の一種でありますから茲には便宜上装甲巡洋艦と一緒に御話致します。設計を決定せらるる迄は種々の議論がありまして外國でも非常な大速力を有する艦が出來るから我海軍の巡洋戰艦も之に劣らぬ様な速力が欲しいのでありましたが前記の事柄に鑑み巡戰と雖も防禦を苟にすることは出來ませんから天城級に於ては速力は戰艦に比し幾分の優速を有する位に止め防禦力に相當の注意を拂ふたものが設計せられ横須賀及呉の二工廠に於て陸上工事は相當に進みましたのですが軍備制限條約の爲めに未だ進水するに至らずして航空母艦に變更せらるることになりましたので巡洋戰艦としての要目は申上る自由を得ませぬ。「軍艦尾張製造の件」pp.17-19より。