国際規格とIT化でエキスパートがサポートします。きの情報|マックのポテトM・Lサイズ販売休止の裏側クリスマスソングが街に流れ、今年もあと何日だね、なんて季節となりました。ご無沙汰をしておりましたKAUぞうです。「皆さんゆっくり夏を楽しまれたでしょうか?」なんて始めて、そのあと海での日焼けネタを書いてるくらいですから、ちょっととんでもないくらい間が空いちゃいました。KAUぞうも忘れていたわけではなくて、書きたい書きたいと思い続けていたんですが・・・・。実はですね、非常にありがたいお話で、夏頃からものすごく大きな案件を頂いたりで、ずーっとドタバタ忙しくしてました。いう嬉しい話だけならいいんですが、あれやこれや、それやらなにやら次から次へいろいろ出て来るもんで・・・・。そんな2014年ももうすぐ終わりですね。今日は12/16の日経新聞に載ってて、へぇ、と思った記事からのお話です。国際物流とは何の関係もないと思ってたんですが、実は大ありでした。マクドナルドさんがポテトを仕入れているのが米国の西海岸だそうです。北米西岸て言うと、、ロサンゼルス港とかロングビーチ港なんかです。記事によると、これらの港で「港湾の労使交渉が長引き、荷役作業が停滞して必要な量のポテトを調達できない」のがM・Lサイズポテト販売休止の原因だそうなんですね。ああ、そこまで影響出てるんだ、とちょっとびっくりしました。実はこのあたり、夏くらいからずっと混雑が続いていて、それが段々悪化してました。この原因の一つが、この記事にもある通り労使交渉の長期化です。米国西岸では、港湾の労使協定が6月末で切れて、それ以来ずっと交渉が続けられていました。秋くらいからだんだんこじれてきてまして。解決の目途が立たないまま、どうも越年交渉が決定のようです。ところが混雑の原因はそれだけじゃないって話があります。採算が合わない修理をしないんで故障シャーシが増えたせいだとかいや、そもそもシャーシの修理をしないのも組合の戦術じゃないのか、などなど。「原因が何か」によって船会社が海上運賃にプラスして追加料金を取るかどうかが決まるんです。そのままだと「港の混雑による割増料」みたいな意味ですが、実は適用できる条件があります。「労使交渉の結果、ストライキもしくはそれに準ずる行為が発動された場合にのみ」というのがそれです。現状、とにかく北米西岸の港が、マックのポテトのサイズに影響するくらいに混雑してるのは確かなんですが、はっきりストライキをしてるわけでもないし、混雑の原因が諸説フンプン。「適用が一旦延期されることとなりました」なんてお知らせが来たり、ドタバタしている状況です。影響が及んできた北米西岸の混雑。これ以上影響が広がる前に、なんとか早期の解消を期待したいところですね。これから残る年末の数日間を乗り切ると年末年始休みです。年が明けると正月明けのドタバタ、旧正月前のドタバタのサイクルがまた始まります。SURCHARGE」でも給料に上乗せしてもらえないもんですかね。適用条件ですか?うーーん、難しいところです。いかがでしたでしょうか。読んで、少しは「へぇ」と思っていただけたのであれば幸いです。国際規格とIT化でエキスパートがサポートします。