この時にプレートを締めすぎないように、ノギスで他のリンクと同じ幅になるように調整します。この作業で締めすぎてプレートを破壊した、等の話を耳にするので注意です。あとはカシメするだけ!ここもしっかりカシメをしますが、カシメすぎには注意。ぼやけてるけど、こんな感じで完成!左右均等。カシメ具合も大丈夫でしょう。あとはチェーンの貼り調整をして、チェーンオイルを塗布して終わりです!!おわりに既存のチェーン外しや、チェーンカット、プレートの圧入など、なんだか難しそうな部分が多いと思う方もいるかもしれませんが、時間をかけてしっかり確認しながらやれば、そこまで難しい作業ではありませんので、メンテナンスを学びたい方は試してみてはいかがでしょうか?ちなみに、今回の作業はチェーン交換のみです。いうのも、前後共にスプロケはバリ山だったためです。セオリーとしてはチェーン+スプロケ同時交換ですが。初期伸びは少なく、今のところ全く問題はありません。カスタム】全ミーに向けて。hidetaso[...]【VTR250】VTR250に2年間みっちり乗ったので詳しくインプレする!ついでにカスタムについてもちょっと書きます。【バイク】カフェレーサーとは?ベースマシン15車種とカフェカスタムの4つのポイントについてまとめる!外れない/固いボルト(ナット)の外しかた。5つのポイント【バイク】自分でできる!メンテナンスの一覧まとめ(難易度別)。【エストレヤ】なんと妹がバイク乗りになるらしい。いうわけでバイクを購入しました。バイク,【VTR250】VTR250に2年間みっちり乗ったので詳しくインプレする!ついでにカスタムについてもちょっと書きます。WordPress.。