気の向くままにつぶやきます。ディレイラーハンガーとコッターピン。toolのディレイラーハンガーの修正工具。落車によるディレイラーハンガーの曲がりを修正できるスグレモノ。スポーツ自転車にとっては必需品であります。↑フランスの老舗工具メーカーVARのビンテージ品。全長50cmほどもある大型の工具です。固く食い込んだコッターピンもスルッと抜けます。(・∀・)自転車をいじりだしてからかれこれ40年近く経ちました。その間、必要に迫られていろいろな工具を買ってきました。基本、田舎ではプロショップというのがなく、すべて自己解決しないといけないからです。本日はそんな愛着のある工具たちを少しずつ紹介していこうかな、と思います。上の写真はアメリカ製のパークツールのもので、フレームの後部エンドにぶら下がって付いているディレーラーハンガーの曲がりを修正するための工具です。正確に組まれたリアホィールを装着し、上下、左右とリムにゲージを当てて、その間のクリアランスを見て引っ張ったり押したりして、エンドの曲がりを修正していきます。一度で決めるのがコツ。何度もやるとハンガーが金属疲労で折れてしまいますから。二度三度の修正はできませんね。最近の自転車はディレーラーハンガーが取り外せるようになっていて、いいですね。昔のクロモリ車は全部直付けですから、この工具は必要ですよ。落車すると必ずどこかフレームにもダメージあるはずだから。最近は歳のせいか派手に落車するようなことはありません。初心者の頃はクリップがうまく外せなくてタチゴケとかありました。(・∀・)数年間に一度の全バラシをやったときに、エンド修正工具でまず、エンド幅の修正やエンドの曲がりを修正し、次に振れ取りを完了した精度の高いホィールを使ってディレーラーハンガーの具合をみてやります。しますと大概ちょっと狂っていて、修正となります。目でみて曲がっていないような感じなら、たいていOKです。私のはSIS変速ではないため、それほどシビアに追い込まなくても大丈夫です。最近の多段のSISは大変だろうな。エンドが狂っているとうまくいかないのではないかな。私のランドナーくんは、昔気質のマニュアル仕様なので、だいたいの調整で大丈夫です。えーと、下の大型工具はというと、これは今は無き名品となります。昔はコッタードという形式のBBやクランクが多く、それに刺さっていたのが、コッターピンというささがきのような形をした一種の楔です。これを抜くのに並大抵の苦労ではありませんでした。田舎の自転車屋の親父ときたら、ダブルハンマーなどの手法でハンマーで上からぶっ叩くというような野蛮なやり方がまかり通っていたのです。(・・;)BBはご存知の通り、ベアリングがレースの上を転がる仕様で、カップアンドコーンの場合、絶対に衝撃を加えるのはよくありません。それで、このような工具が考案されたのかな、と思いますが、さすがに職人の国フランスですね。考えられていて、てこの原理でネジ部を傷めずにスルッと抜き取りや圧入ができます。今もコッタードの自転車を所有していますため、出番が多い工具です。普段の工具整理は、コメリで買った全長1mほどのプラボックスです。中には仕切り板のトレーが入っていて、細かなネジ類や工具などを仕分けられる仕様です。下の段は大きくて、上記のような大型の工具を収容しています。普段持ち歩くことはなく、部屋の隅に置いています。以前は壁にフックで沢山引っ掛けていたのですが、重量でラックが崩壊しそうなため、辞めました。一般住宅のベニアの壁が持ちませんから。(^^)この他にも切削工具類やフレームにヘッド小物を圧入したりする工具も持っていますが、また、少しずつ徐々に紹介していきますね。今日はこのへんで...。さんのコメント...私も何回か転んでいるので、ハンガー(取り外し式)が曲がっているかも知れませんがWレバーなので変速不能には至っておらず、そのためか、ずっと放置したままになってます。トップ側に近付くと(6と7段?)、変速直後にチェーンから異音して指での微修正を強いられます。1つ気になっているのは10速の環境なのに、RDのプーリーだけを11速用(9000Dura)にしてしまった事です。プーリー交換直後から、何となくチェーンから音がするようになりました。将来、スプロケを11速にする野望もあったため11速プーリーにしてしまいました。あと、ハンガーのネジが緩んでいたこともあったため最近は出発前に緩みチェックをするようになりました。RDもスプロケも10年以上使っているので、経年劣化の可能性もあります。一度、チェックしたいなぁと思ってます。さんのコメント...こんさん、こんにちわ。えーと、何回か転んでいるとのこと。右側にコケているのなら、Rメカが影響を受けていることが考えられます。ハンガーだけ取り外して交換ってのもありですが、やはり、フレーム側に歪みが出ている可能性は高いでしょうね。私の紹介した工具は、ちょっとお高いですが、いろんなメーカーからも出ているので、ピンキリです。手頃なお値段のを入手してチェックしてみることをおすすめします。ま、滅多にやらない作業だったりしますから、ショップでチェックしてもらった方が安上がりかな。いずれにしても、ディレーラーハンガーが衝撃を受けているのなら、ハンガーのみならず、フレーム側も曲がっている可能性はありかと思いますよ。いくら、ハンガーのみを交換しても元の付け根のフレームが曲がっていたら修正する方がいいかと思いますが。Yamada子供時代から自転車が好きでしょうがなかった。メカには人一倍凝りたがるくせに、一向に走らないサイクリスト。講釈ばかりうまくなって、夏になれば暑い、冬になれば寒いで、閉じこもる。最近は、旅行からも遠ざかり、遠い昔の回想ばかり...。毎晩、愛猫と寝て暮らす日々。二匹のうちのもう一匹はどこへ行ってしまったのやら、時々顔を出すが、餌だけ食べてハイ、さようなら。当年50代だが、隠居のことばかりが頭に浮かぶ不埒な奴。日本の和歌山県紀の川市在住である。(22)顔面神経痛で不調。(T_T)次の休みは走ろうかな...。一番にいい場所を取る愛猫。ブレーキ挟みとワイヤープーラー。コロナショックで外出もままならず。ディレイラーハンガーとコッターピン。朝から古物部品の世界を探索してた。菜種梅雨のような...。TAのギア板を組んでみた。いい天気だが、走らず、ネットで鉄道動画を見てる。ぼぉーと小豆島のこととか...。コッターピンが届いたが、合わない。(T_T)【レポ】和歌山市を一周するサイクリングコース。明日のコースは和歌浦あたりを...。コッターピンがもうすぐ手に入る。驚きの改造遍歴が...。休日だが、朝から用事でちょっと。紀伊半島をもっと知りたいな。11月以来、やっとポタリングでした。́∀`*)ホッ早朝より起き出してゴソゴソ...。