2020年7月には25年間続いたPHSサービスが終了する。NTTに入社して今年でちょうど45年になります。公衆無線LANサービスが軌道に乗った2011年3月、東日本大震災が東北地区を襲った。1995年の阪神大震災では、普及し始めたばかりの携帯電話が連絡手段として非常に役に立ちました。無線LANの需要拡大に手応えを感じ、便利さを追求しようと新たな製品作りにも挑戦した。新幹線での無線接続が実現した2009年春、次は面倒な設定抜きでインターネットが使える無線LANルーターの開発に取り組みました。無線LANの「Wi―Fiスポット」は「点」から「線」への拡大を狙い、次は新幹線など列車内での接続に挑戦した。NTT東日本が子会社を通じて2002年末に始めた無線LAN事業は順調だったが、課題も浮上した。無線LANを推進する新プロジェクトは、NTT東日本の三浦惺副社長(現NTT特別顧問)のもとでスタートした。PHS事業を担うNTTパーソナルは経営に行き詰まり、携帯電話会社のNTTドコモに統合されることになった。PHSは好調なスタートを切ったが、携帯電話の安売り攻勢が始まると劣勢に立たされた。PHSが当初成功した背景には、小型軽量端末の登場が見逃せません。「今世紀最後の大型商品」と期待されたPHSは1995年7月にサービスを開始。最初から様々な難問を抱えた。PHSは計画開始から3年後の1993年10月、ようやく札幌市で実証実験が始まることになった。PHSの実証実験は当初、銀座など東京で実施しようと考えましたが、誰からともなく「札幌はどうか」という声が上がりました。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。