SLK230リヤタイヤ交換です。この車両フロントタイヤは某国産メーカーの安売りタイヤの新品同様が付いていて、リヤはMB純正のツルツルタイヤでした。今回はリヤタイヤの交換をご希望とのことでした。「メルセデスには、認証タイヤが有って・・・・M0マークの表記が有ります。」と説明させていただきました。お買い上げいただきました。M0マーク付きですよ。このタイヤの重量を測定したところ、10.2Kgでした〜。昨日に続き4ホイールアライメント測定、調整をしました。今日の車両は、ポロGTIです。調整は、キャンバー、トゥの4箇所で無事に作業終了となりましたが、作業中に問題箇所を発見しました。フロントスタビのボディ側固定ブッシュが、ちぎれていました。同じ所のブッシュが、ちぎれていて交換しましたが、今回も同じ・・・。ジャストフィットしないような、いまいちしっくりきません。ちぎれて金属同士が擦れ異音が出ては困りますので、交換するしかありませんが・・・。911ターボ996ターボの4ホイールアライメント測定、調整をしました。合計6箇所調整となりました。私も修行がたりません。ホイールのセンターキャップ部分に付いている黒い塊です。ホイールに接しています。そのため、ホイールにキズを付ける心配もなければ、取り付けも簡単で測定も正確と良いことずくめですね。購入価格が高いことだけ(泣)このアタッチメントはアライメントテスターのオプションとして○○万円で購入しましたが、今回初めて使用しました(笑)これはポルシェ純正ホイール専用のため、なかなか使う機会がなかったですね。どの車両も社外ホイールに変更されていたためです。簡単に外す工夫がしてあります。パワーステアリング系とエンジン系の2系統からオイル漏れしていて、それぞれホース及びガスケットを交換しました。ひどくなる前に交換となりました。かしめタイプのホースは、どれもホースのかしめ部から漏れてしまいますね〜。写真の上側がパワステ、バットの中の短いホースがエンジンです。群馬県の草津温泉に行ってきました。全身あんま器にかけられたようでした。時間が有れば、どこかのタイヤ屋さんでバランス調整してもらおうか真剣に考えてしまいました(笑)高速を走りながら、家内と「特に悪いのは、右フロントではないか」と意見が一致して大笑いでした〜。草津は、家族全員がお気に入りで、今回で3回目となりました。