自動車こんにちは!よくおこしくださいました。今日も最後までお付き合いください。した暇つぶしにはなるとおもいます。みなさんは「自動ブレーキ」と聞いてどのような印象をうけるでしょうか。ウソでしょっ?」と感じるのは私だけでしょうか?“車や人を検知して、事故を未然に防ぐ「衝突被害軽減ブレーキ」(自動ブレーキ)が十分に作動せず事故に至った”との報告が2017年の一年間で72件、国土交通省に寄せられていたことがわかりました。この数字を少ないととるか多いととるかは個人差があるとは思いますが、この事実は無視できません。国内では03年から自動ブレーキを装備した車両が市販され、その後急速に普及しました。16年に生産された乗用車の66%(約248万台)に搭載されています。「ぶつからないクルマ」と評されることも多い自動ブレーキ搭載車で、なぜ事故が相次いでいるのでしょうか。モータージャーナリストの御堀直嗣氏の解説をみると、「自動ブレーキに対する認識を改めなければならない」と正直なところ感じました。今年7月、「自動ブレーキ事故72件」の報道がありました。2020年に高速道路での自動運転実用化へ向けた開発が進められているというのにです。した報道は、自動車メーカーも消費者(もちろんのこと私も含みます)も、自動ブレーキに対する正しい理解と使い方の認識が不足していることを示しているのではないでしょうか。皆さんはこう認識してはいませんか?“自動ブレーキ=自分が何もしなくてもクルマが自動でブレーキをかけてくれて安全”と。実際、私がそうでした。国交省によると、昨年にドライバーやメーカーなどから報告のあった自動ブレーキのトラブル情報は計340件に上ります。分析したところ、自動ブレーキが十分に作動しなかった例は88件あり、そのうち72件が接触や追突などの事故につながっていたということです。実に81%を超える割合です。歩行者がはねられて死亡した事故も1件ありました。一方で、不必要な場面で自動ブレーキが勝手に作動したという例が249件もあり、そのうち10件が予期せぬ急減速・急停止で後続車に追突されるなどしたということです。“ブレーキが作動しなかったり、関係ない場面で作動することがる?”そうだとしたら少し怖くはありませんか。「自動ブレーキ」に対する認識を正す必要があります。安全にかかわる装備や機能は、完成度と信頼性が十分に高められたうえで市販されるべきです。事故を未然に防ぐことが目的であるため、一刻も早い導入が事故低減につながることにもなるのは事実です。完璧を目指すのはもちろんではあるとしても、現実の交通では不確定要素がつきまとうため、何を持って完璧かという答えを出すのは難しいでしょう。それをずっと待っていては、新たな技術で回避できたはずの事故を防ぐことができないことにもなりかねません。自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキといいます)を含む運転支援機能を搭載したクルマはすでに量産され市場に出回っています。その機能や作動条件(条件を満たさなければその機能は作動しない)をメーカーは正しく伝え、消費者に正しい理解を促すことが大切になります。現在、市販車に搭載されている運転支援機能はすべて「自動運転ではない」ことを改めて認識し、過信しないよう肝に銘じることも重要です。衝突被害軽減ブレーキの作動メカニズムは次のようになっています。「カメラやセンサーを使い、障害物を発見・認知すると、まず運転者にメーター表示や警告音で注意を促す。それでも危険回避の操作が運転者によって行われない場合、クルマがブレーキを自動的に作動させ減速し、衝突を回避したり、回避はできなくても衝突時の速度を大幅に下げたりして被害を軽減する。ここで重要なのは「衝突を回避できる速度」と「回避できず被害を軽減する速度」の条件があるということです。すべての走行状況で衝突を回避できるわけではないのです。いうのも、高速になればなるほど、遠い先にある交通状況を的確に判断するのは難しくなり、また状況認識が不十分な状態でブレーキが作動しては誤動作となる心配があるということです。時速10~60キロの速度域で作動試験を実施して評価結果は★の数で表し、5段階で安全性を示しています。この評価では、高速走行が想定されていないため、時速60キロ以上では衝突を回避できない可能性が高くなるということになります。自動車専用道路や高速道路上で80~100キロで走行し、運転者が減速などの危険回避操作をしなければ、たとえ衝突被害軽減ブレーキの作動によって速度を落とすことができたとしても、障害物に衝突すると考えた方がいいでしょう。交差点などで目の前を歩行者が横断するといった場面では、瞬時にブレーキ操作を行わなければならないため、低速での作動の判定もかなり難しい技術となります。「自動ブレーキ」という言葉からイメージするものとはずいぶんと違いがあると感じませんか?次回はもう少し詳しくお伝えします。お付き合いいただき、ありがとうございました。スポンサーリンク※関連記事はこちらからどうぞ。みなさんご存知ですよね。わり地蔵」、「道祖神さま」などさまざまな呼び名で親しまれているとても身近な存在ですワカマツblog奥深い漢字の世界https://wp.me/payjw8-cG皆さんなるものをご存知でしょうか?私の中では、「読み・意味が同じで、字の形が異なるもの」と理解しております。本日は、この「異体字」に関する催し物の事をお話しします。ワカマツblog【日本の歴史】ウソのようなホントの話(奈良時代2)https://wp.me/payjw8-aM奈良時代の第二回目です。歴史上のホントにバカバカしい話ですが、現代の言葉に変えて文章化するとこういう話になる、ということですね。いずれも史実に基づいているため、実際にこれに近い出来事が、この当時あったものと管変えられます。隠し湯https://wp.me/payjw8-9V山梨県甲府市に、仕事の関係で何度か訪れたことがあります。その時によく地元の方に連れて行ってもらった温泉が「下部温泉」でした。情緒があり現代においても「下駄をはいて散歩する」が似合う温泉町だと感じています。ワカマツblog【心のゆとり】そして継続する力https://wp.me/payjw8-66今日は持論(私的)ですが、自分にとっての「心のゆとり」ついて考えてみました。ブログを書く作業というのは孤独との戦いかもしれません。継続がすべてを成す、と思っています。歴史から見た「東日本大震災」https://wp.me/payjw8-4e三陸大津波の歴史から探る日本の自然災害。繰り返される災害の歴史を紐解き、現代の人々の記憶に生かす。ワカマツblog【防災対策】から見る、「南海トラフ」の怖さhttps://wp.me/payjw8-4J政府は防災対策最終案を提示した。30年以内で70%~80%の確率で発生する「南海トラフ」地震、これにどう対応するかが今後の課題である。隠し湯https://wp.me/payjw8-9V山梨県甲府市に、仕事の関係で何度か訪れたことがあります。その時によく地元の方に連れて行ってもらった温泉が「下部温泉」でした。情緒があり現代においても「下駄をはいて散歩する」が似合う温泉町だと感じています。ワカマツblog【大日本帝国】負の遺産https://wp.me/payjw8-bn戦後70年が過ぎ、少しずつ薄れていく「太平洋戦争」の負の遺産。これは開戦してからではなく、日本が近代化を歩み始めた時から始まっていたと考えられます。ワカマツblog【徳川吉宗】と【大岡越前】の関係https://wp.me/payjw8-i4吉宗の行った幕政改革の中での代表的な政策である「目安箱」についてと、大岡越前の行った裁判はどのようなものだったかを記していきます。広がる遺跡を訪ねてわかる日本の縄文思想、今回は亀ヶ岡文化を中心とする東北の縄文文化を記していきます。※旅行に関するブログです。興味がある方は覗いてください。Nature)自然と共に生きるをテーマに四季を通して旅を行い、その土地の歴史を知り、名もない景色にそして小さな川の流れに感動し、人々にやすらぎを与えて旅をする楽しさ、そして自然を愛する美しさを提供させていただきたいと思います。※無料写真ダウンロードも開設しています。『uwabami』です。懲りずに来ていただきありがとうございます。今日は少し長くなってしまいますが、最後までお付き合いください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。WordPress.。