神奈川県リンクくわかぶ飼育記(京四朗さん)くろぴか君(itarumeguさん)ルカJ~ルカヌス属に魅せられたJ(ルカJさん)ヒロパパのムシムシ飼育日誌(hiropaap777さん)ヘラクレスMadMan(回天さん)我的戯言(源八さん)カブトムシな部屋(DAYさん)白三と愉快な仲間たち(白三さん)ノコギリクワガタ/カブトムシ(ソーさん)Iyouのよろず筺(Iyouさん)ひよえHomepage(ひよえさん)よしこすのクワ棚(よしこすさん)クワカブにハマりそう。style(かっつさん)クワガタ漬け。もっちのクワガタ(もっちさん)「奥州の甲(おうしゅうのかぶと)。「2時間くらいですかねェ♪」なんて店員さんおっしゃってましたけど、かれこれもう7時間以上連絡ありませんけど。top↑+どうもです~NSXに3ローターのロータリーエンジン積んでみたいです(爆)。ヤヌスはウチも2令だらけです(笑)。エレファス、いい感じに育ってますね~。top↑+どうもです~もちろん3ローターならNAでもいいです(笑)。水素ロータリーは見ましたよ~。水素タンクが場所取りそうなので現実的にはムズかしいかなって考えてます。top↑+どうもです~いやいや、仰られてるコトはよく分かります。私もV-TECはkomachiさんの言われている繊細さを兼ね備えたとてもよいエンジンだと思ってますし、メカニカルなNAにふさわしくバルブタイミングを可変にするあたりは更に車好きの心をくすぐってくれるものだと思ってます。NAを主体にしてる辺り、HONDAってF1のフィードバックをとても活用してるメーカーだって思いもあって、今回のF1撤退はその点に関しても残念でなりません・・・。この言葉を言えば私の考えが分かって頂けるカモ、ってコトで書いておきます。コレは私が昔から思ってるコトでもありますので。理想を言えば「ホンダのエンジニアが本気で作ったロータリーエンジン搭載車が欲しい」、のです。逆に言えば現状ではNSXしかないのでソレに載せたがってるって思ってください(爆)。・・・メールの方がいいですかね?(笑)。top↑+ひよえさんこんにちわ^^正直ホンダの車こそ一番「走り」に対して洗礼されてきた車なんじゃないかって気がしてます^^F1撤退。