家を建てたことをきっかけにはじめたブログですが、現在は趣味の飛行機・鉄道ネタが多めになっております。建築時期についてはプロフィールをご覧ください。pocchie」をお勧めします。珍しく朽網経由でまずは羽田へ先日の記事で予告した壮大な(距離と費用のわりに現地滞在が短い)計画を実行に移すときがやってきました。首尾良く仕事を定時に終わらせ、小倉駅へ。小倉駅から北九州空港へは、直行のリムジンが便利ですが、「航空便接続」のバスより一足先に着く方法はないかと考え、今回は日豊線朽網乗り換えをチョイス。日豊線が遅れていたところに、ネットでは「長崎線であわや正面衝突」の情報。日豊線の遅れとは関係ありませんでしたが、その後の調査ではシステム上の落とし穴があったのではないかとの報。朽網駅には「空港口」があるんですな。空港へのバスはここから。普通の路線バスなので、荷物の収納や乗り心地の点ではおすすめしにくいですが、本数はそれなり。時間が合えば、たまには気分転換に良いかもです。運転せずに空港までの景色を眺めるのも良いものです。以前の記事で紹介した「仙台銘板」のアニマルガードたち。混むこともなく、遅れることもなく空港へ到着。出発前に腹ごしらえがしたくて早めに空港に着くようにしたのですが、ラーメンの「山小屋」で限定メニューを発見して思わず頼んでしまいました。チーズ入りの「トマトラーメン」と、ライスのセット。麺を食べた後ライスを投入してリゾット風にいただくのだそうです。(リリースはこちら)オーバーブッキング発生のようで、振り替えを募っていました。翌朝ではなく、1本後の最終便への振り替えだったので、「振り替えてもいいよ」と申し出てみました。"Volunteer"あるいは"Voluntary"の"VOL"か?振り替え確定はチェックイン締め切り後なので、搭乗口でドキドキしながら待機。結局、1名も振り替えは発生せず、予定のSFJ90便で羽田へ。Talon"と気づいた夜。(本質的に違いはないですが)翌日に備えるため、羽田では第2ターミナル直結の「羽田エクセルホテル東急」に投宿。SFJ便が1本あとでもさほど困らなかったわけです。わせ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する。