バッテリー式の電気自動車の開発や製造、販売などを行っている自動車会社だ。本所在地はパロアルトにあり、車名は物理学者の二コラ・テスラにちなんでいる。テスラが出している車は「テスラ・ロードスター」「テスラ・モデルS」「テスラ・モデルX」である。2008年に、初めて生産車両としてテスラは「ロードスター」を販売した。このロードスターはリアドライブスポーツカーの仕様になっているだけでなく、電気自動車ともなり、車体のベースとなるのは「ロータス・カーズ」のものである。2008年の時から2010年モデルとして導入する予定だったセダン車にも取り組んでおり、それが「テラス・モデルS」と呼ばれ、コードネームは「ホワイトスター」とも呼ばれていた。2009年3月、「テスラ・モデルS」が発表された。2016年6月から新しいモデル「モデルS・60kWh」が発売される。2010年4月21日に、テラスモーターズは日本に導入するものとしてロードスターを発表した。それに伴い、日本語版のウェブサイトが開発され、ロードスターの予約を開始した。出荷分は売約済みで、金額は1810万円となる。2013年から日本で「テスラ・ロードスター」が発売された。テスラの車でメインとなるのが「テスラ・ロードスター」と「テスラ・モデルS」である。テスラ・ロードスターの特徴は、オープンカースタイルの電気自動車で、全体的な軽量化を図るため炭素繊維プラスチックを使用している。モーターをレイアウトで搭載し、リチウム・バッテリーを電源としている。最高出力215W、最大トルク370Nmとなり、一回の充電で378kmまで走行可能になった最高出力はさほど大きくないが、モーターによる、低回転域からコルクを発生できるので、最高速度が201km/hとなり、30万ドルのスーパーカーにも劣りはしない、驚異的なスピードを兼ね揃えている。テスラ・モデルSは、ロードスターに続く2車種目となり、セダンタイプの電機自動車である。ボディのタイプは4ドアセダンですが、リアに大型のテールゲートを備えているので、厳密にいうと「5ドアハッチバック」となる。エクステリアはフロントマスクがシャープで、青色のLEDランプを使用。インテリアには、リサイクルが出来るPET樹脂や鉛を使わないイタリア製レザーを用いる事で、高級感が漂う内装にしてある。本所在地はパロアルトにあり、社名は物理学者の二コラ・テスラにちなんでいる。2008年に、初めて生産車両としてテスラは「ロードスター」を販売した。このロードスターはリアドライブスポーツカーの仕様になっているだけでなく、電気自動車ともなり、車体のベースとなるのは「ロータス・カーズ」のものである。2008年の時から2010年モデルとして導入する予定だったセダン車にも取り組んでおり、それが「テラス・モデルS」と呼ばれ、コードネームは「ホワイトスター」とも呼ばれていた。2009年3月、「テスラ・モデルS」が発表された。2016年6月から新しいモデル「モデルS・60kWh」が発売される。Motorsは日本に導入するものとしてロードスターを発表した。それに伴い、日本語版のウェブサイトが開発され、ロードスターの予約を開始した。出荷分は売約済みで、金額は1810万円となる。2013年から日本で「テスラ・ロードスター」が発売された。TSLAの車でメインとなるのが「テスラ・ロードスター」と「テスラ・モデルS」である。テスラ・ロードスターの特徴は、オープンカースタイルの電気自動車で、全体的な軽量化を図るため炭素繊維プラスチックを使用している。モーターをレイアウトで搭載し、リチウム・バッテリーを電源としている。最高出力215W、最大トルク370Nmとなり、一回の充電で378kmまで走行可能になった最高出力はさほど大きくないが、モーターによる低回転域からトルクを発生できるので、最高速度が201km/hとなり、30万ドルのスーパーカーにも劣りはしない、驚異的なスピードを兼ね揃えている。テスラ・モデルSは、ロードスターに続く2車種目となり、セダンタイプの電機自動車である。ハッチバック」となる。エクステリアはフロントマスクがシャープで、青色のLEDランプを使用。インテリアには、リサイクルが出来るPET樹脂や鉛を使わないイタリア製レザーを用いる。2015年に発表されたのは、クロスオーバー車「モデルX」です。このモデルは、安全性が何よりも重視された。フロア下にバッテリーを取り付けることで重心が下がり横転リスクを大幅に低減。アクティブセーフティも搭載され、高速走行時でも自動ブレーキが作動するよう設計されています。ファルコンウィンクを採用。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。