良かった点ISは思っている以上に壊れません。ぶつけてしまった、などの物理的なものは別にして、本当に壊れません。私の乗っているISの排気量は2500ccです。排気量が大きければパワーも大きいですが、気になるのはもちろん燃費ですよね。カタログ値の10・15モードで約10km/lとなっています。実際に街乗りでも12km/lエアコンをつけていても10km/l程度で走ることが出来ます。高速道路が多いと16km/l程度に達することもよくあります。2500ccターボのクラウンアスリートは街乗りで8km/l程度だったことを思うとこれは意外でした。・レクサスは部品の精度がいいので摩擦が少ないこと・パワーがあるので回転数を低くして運転が出来ることなど様々な要因があるかと思います気になった点やはり狭いです。車名にISを付けない方が良かったのでは?もちろん2.5リッターV6エンジン搭載のIS250がベースだからこそ、非常に分かりやすいネーミングだと捉えることもできる。試乗して確認したその乗り味は、ISセダンとは大きく異なり、どちらかと言えばSCに近いラグジュアリークーペを連想させるもの。言い換えれば、IS250CにISと同様のスポーツ性を期待して乗ると、裏切られたような感覚に陥るかもしれない。SCのようにゆったりとした安心感のある乗り味を期待して乗れば、完成度が高く好印象を抱く。このような理由から、ISとは異なるネーミングを採用して、スポーティなイメージと切り離した方が良いのではないだろうか?17人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。0件コメントを書くコメントを書くには会員登録が必要です。広告掲載のお申し込み。