鎌倉時代の道は、絹の道(鎌倉街道)から、横浜街道となり、戦後は、産業街道と呼ばれ、国道16号となって現在に至る。鉄道は、甲武鉄道(後横浜線で八王子から相原~橋本から横浜まで)と、片倉駅は信号所で当時単線だったので列車の交換だけで止まったが乗り降り出来なかった。汽車の(貨物)と電車(人)の通行で電車は郵便車が付いていた。汽車は(D51、C11とか)で止まらず通過した汽車があった。近所で野良仕事をしているお百姓に、汽笛で、時間を教えてくれる存在でもあった。(もう二時半の汽車が通ったとか)であった。信号所で必ず交換輪を取り交わして、子供達の興味持った(どうしてそんな事をするのだろうとか、交換輪作って遊んだりした)。変わって、貨物の搬送は終った。駅があり、多摩御陵まで現在の高尾線と狭間まで同じ路線だった。北野街道は昭和30年前半に出来たものだ?。その当時は16号も今の半分の道幅しかなく、ガードレールも無く、現在の京王線のガードから住吉橋まで、ローラー(板に戸車を付けた)で乗って遊んでも車の、通行には、問題なかった。見え透くようなおべっかを言うな。柄にもにも無い偉そうなダボラをふくな。突き刺すような皮肉毒舌を飛ばすな。知恵を鼻先にぶら下げて知ったかぶりをするな。これ見よがしになりふり着るな。浮かない時も苦り切った顔をするな。煮えたか煮えきらぬの返事をするな。慶弔より心配事に余計に同情する心もちを持て。右と言えば左というねじけ心をカラリと捨てろ。六つの部落で構成されていた。それ以前は夫々の部落が村であった。