横浜市は日本を代表するクルーズポートとして船舶の大型化や寄港数の増加に対応するためにクルーズ船の受け入れ機能を強化する見込み。市はその規定に基づき拠点形成計画を作成した。拠点は将来的には、横浜港のメインターミナルである既存の大さん橋国際客船ターミナル、新港ふ頭に建設予定の新客船ターミナル、山下ふ頭、本牧ふ頭の4カ所を想定。それまでは暫定的に大黒ふ頭の自動車専用船岸壁を活用する。Pier9(仮称)横浜ベイブリッジの下を通過できない超大型客船への対応策として、ベイブリッジの外側に超大型客船が優先的に着岸できる岸壁を配置するとし、整備目標は横浜湾港湾計画と同じ2025年としているようです。(CIQ)機能を備えたサービスや商業設備を整えみなとみらい21地区の立地を生かした賑わいのある拠点となる予定で、計画水深は9.5メートル、約11万トン級の客船に対応するとされています。Pier9」が整備事業者に選定されています。活用し超大型客船(マスト高55メートル超)を受け入れとされています。世界最大級のクルーズ船の複数同時着岸にも対応し、CIQ施設をも整備士、2019年に運用を開始し2025年には本牧ふ頭に機能を移す予定とされています。大さん橋はみなとみらい線の最寄駅からは徒歩圏内ですが、他は鉄道駅から埠頭までのアクセスがどう整備されるのかが気になります。シャトルバスが出ると思われますが東京から横浜港へ出向くまでが「旅」になってしまうとクルーズ船乗船が億劫になってしまわないか(私だけか?)が心配です。横並びにクルーズ船が複数停泊している光景は圧巻でしょうね。あと7年後が楽しみです。飛鳥IIにっぽん丸ぱしふぃっくびいなすコスタクルーズプリンセスクルーズセレブリティクルーズロイヤルカリビアンMSCクルーズノルウェージャンクルーズコロンバスピースボート乗船記インデックス【飛鳥II】乗船記タイトルインデックス【コスタネオロマンチカ】乗船記インデックス【コスタベネチア】乗船記インデックス【セレブリティ・ミレニアム】乗船記インデックス【ダイヤモンド・プリンセス】乗船記インデックスクルーズ情報クルーズターミナル東京国際クルーズターミナル新港ふ頭客船ターミナル・横浜ハンマーヘッド横浜大さん橋国際客船ターミナル他クルーズターミナル海外クルーズターミナルお問い合わせ。