左の自動販売機にあったメッセージ缶コーヒーをいただきました。販売店に「ゆりあげ港朝市→」との看板があったので行ってみました。朝6:00~10:00まで開催しているようです。震災後、ゆりあげ港朝市は、2週間でイオンモール名取駐車場内に復活。今年の5月4日、2年2カ月ぶりに元の場所で営業再開を果たしました。メイプル館」はカナダ連邦政府などからの支援を受けて建設されました。「ゆりあげ港朝市」(YouTube)海側を見ると、防潮堤の復旧工事が進んでいました。閖上地区を後にします。名取インターチェンジから仙台東部道路に乗ります。仙台東部道路は人工の「高台」の役割を果たし、のり面を駆け登った230名が助かりました。地元住民は2008年ごろから、道路を管理する東日本高速道路へ「避難所に利用させてほしい」と求め、15,000名の署名も提出しました。関係者以外の自動車専用道路への立ち入りは道路法で禁じられています。同社からは「命がかかった状況で逃げ込むのは止められないが、避難所は難しい。何ができるか検討したい」との回答しか得られませんでした。2010年10月には、東北を襲った貞観地震(869年)を研究する東北大の今村文彦教授を招き、講演会を開催。「同規模の地震なら津波は東部道路を越えない」と教わり、その5カ月後に震災は起きました。東日本高速道路は震災後から2012年2月までに、東部道路と隣接の常磐自動車道の13カ所に避難用階段を取り付けました。避難所に」より)当時の高速道路上の様子。Watch「世界が驚愕した日本の高速道路」より)。Watch「世界が驚愕した日本の高速道路」より)。Watch「世界が驚愕した日本の高速道路」より)。Watch「世界が驚愕した日本の高速道路」より)。調布に帰ってきました。Facebookで適宜報告していました。今まで被災地に行く時は必ず仲間が一緒でしたが、今回は1人でした。被災地を1人で廻っていると、かなり精神的に落ち込みます。そんな時、みなさんの「いいね!」とコメントに励まされました。たくさんの「いいね!」とコメントありがとうございました。くたくたなので少し休みます。19時30分からは操法の訓練です。