ID:hpnEJM3m0.net>>180ホームと反対側のドアコックを開けたらしい。普通は反対側のコックは開けないらしいので故意の可能性もある。ID:0stBknbh0.net>>199だとしたら、仙台の新幹線の基地で清掃してて使ったのかもね。ホームのキビキビとしたクルーとは違って水洗いしたり窓や手すりを拭いたり、床雑巾がけしたり、トイレの汚水を処理したり、油性ペンの落書きを落としたり、車内の煙霧消毒したり、と多岐の仕事がある。実際にドアは閉まったんだろ。ID:7NqudRgu0.net>>184ドアコックの状況に関係なく、ドアが完全に閉まっていれば警告は表示されない、ということかと。閉まると危ないから、ドアを閉めてからコックを復帰させる手順になってたんじゃないかなと。ID:+McT3eCE0.netえ?新幹線じゃなく作業員の責任じゃないの?装置を元に戻していたら防げたわけだから。ID:6oayU0sJ0.net怖がりな俺は飛行機は勿論新幹線も船も電車もバスも乗れないわ。人に命預けるとか無理だしジャックとか無差別殺人とかされそうで無理。電車で寝泊まりする奴らの気がしれんわ。電車は福知山脱線事故の映像見て乗れなくなった。いつも自家用車か徒歩。自家用車の方が事故の頻度は高いんだろうがそれはもうなんつーか自己責任だしな。徒歩で車が突っ込んでくる危険性もあるかもしれんがそれでも他人に命任せるよりマシ。他人、自殺志願者みたいな運転手に当たれば一発で死んでしまうんだしその恐怖に比べたら外国なんて行けなくていい。ID:+jsYiJnZ0.netドアコックが使われたら検知するのは東海道新幹線か。ID:hpnEJM3m0.net>>192最新のE7にはあるらしいが今回みたいに作業で使ったのを検知できるかは微妙。ID:kWAMqSh+0.net>>200コック開いてたら確実に感知する。あとは70キロでドアの気密がかからなくても力行切れる。ID:YyhrR3Dz0.net>>193安全装置というよりも、単なるドアの開け閉め。各車両にひねるコックがついていて、ひねるとその車両だけ手で開け閉めできる。確かに主の用途は緊急時の脱出用だけど、業務で日常的に使われてる。掃除で出入りするためにはドアの開閉は必要で、ドアを開けるには、車掌室の車掌スイッチで一斉に開けるか、各車両のコックしかないわけで。清掃中まで車掌がへいへいへい、とついてって清掃の都合でコックで開け閉めするのは効率が悪いわな。すると、掃除のオバちゃんが自分らでやるしかないような。