No,4作業直前のボンネットです。荒れ放題に荒れています。荒れていたのでは無く前オーナー様が依頼したコーティングが良くない!!凄く粘る。塗装の持つ硬さに到達しないのです。私がこれまで経験したことの無い最悪のコーティングと出会った瞬間です。コーティング剤に含まれる有機溶剤で塗装を溶かしながら一体化して固形化してゆく。よって、本来の塗装は有機溶剤で緩くなり本来の硬さを失っている。その塗装の硬さに到達しない。コンパウンドを数種類試したが適切なものが見つからず何とかボンネットの半分を研いたが写り込みを確認しながら、私が底を決めてゆくしかない作業となった。スライディングルーフの後端です。研いた部分とそうでない部分の差はハッキリと見て取れるかと有機溶剤を多く含んだコーティングは絶対に使用してはならない。硬化する際に、コーティング表面から有機溶剤が抜けて硬化し始めるが内部には、有機溶剤がたっぷりと封じ込められる。塗装と一体化しながらそこに留まる事となる。高額だからといってそれが本当に良いコーティングとは限らないことも添えておきます。下の写真の様にW124では在り得ないほどのゆず肌(塗装の凹凸)を示すようになったのはコーティングの為です。余分にクリアを乗せます。前日に乗せたタッチアップを水研きします。指先の感覚だけが頼りです。(^^//私がこれまで出会った最悪のコーティングを剥がすのに丸1日。現在コーティングを検討中の方が居られたならばコーティングと言う化粧に依存するのではなく素肌美人を作り、剥がせるコーティングをお選び下さい。Grade-UPの店主の作業とドライブと諸々の日記で御座います。≫をクリックしていただければ、過去の記事の一覧が表示されます。(05/22)流石に疲れました。