カブログ〈Cub-log〉スマートフォン用の表示で見るカブログ〈Cub-log〉クロスカブをメインにしたい雑記ブログです。自宅から都内の往復時2回+拝島まで条件は空荷状態での燃費です。カブログ〈Cub-log〉(風防等付ける前なので条件は同一ではありません。沼津と立川を246と道志みちで往復していた時は88ccボアアップで58km/Lだったと記憶しています。最高速加速共にJA45カブより良かったです。・キャブ車カブ同じく88ccボアアップ時も50km/Lを下回った事は無かったです。加速はキャブカブの方が良かったですが最高速はキャブカブの方が良いです。Bajame08ピストンに変え圧縮を上げた時も燃費は+2km/L位伸びました。30km/L~32km/Lくらいです。今までの自身で改造を行ってきて改造=馬力アップ=エンジンを回す必要が無くなる=燃費改善でした。今回のカスタムは今までと違い、ボアアップも圧縮も上がって居ないのが大きな差です。運転としても燃費比較の為に以前と同一の運転を心がけていましたが、回るようになったので以前より引っ張ってしまっているのかもしれません。RCRさんとBRDの改造により回そうと思えば気持ちよく回る様になりました、この仕様は捨てがたいので対策を考えねばなりません。圧縮を上げるとハイオク化してしまうので地方ツーリングを考えると避けたい所です、本来はエンデュランス製124ccボアアップキットを使用したい所ですがまだ出るという予告がでて居ません。ハイパーSステージボアアップキット125ccを導入してみる事にします。RCRさんが配線加工で燃料を増加させてるとの事なのでFIコンは抜きで改造をします、焼けたら焼けたでまた考えます。注文先は東京パーツ城西、叔父の関係でお世話になったのでパーツ注文及び取り付けもお任せする事にしました。乗れないときは雑記を書いています。ファーストアクセラレーションテスト、オールギアテスト・クルージングテストはてなブログをはじめよう!cross-ja45さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。