七つ目の清洲橋は優美な吊り橋で、ドイツのヒンデンブルグ橋をお手本にして関東大震災の震災復興事業として建造された。その先にある新大橋も江戸五橋で、これまで何度もかけかえられている。先代は、それまでの木橋を明治45年にかけかえた鉄橋で、アールヌーボー調の流麗なデザインで知られた。現在は愛知県の明治村に移築保存されており、こちらは昨春、泊まりがけで訪ねて渡ってきた。優美な清洲橋は補修中で、芭蕉像も寂しげだシニアにぴったり2万5千歩の快適コースこの日、9時20分に出発すると、ちょうど正午に浅草の繁華街へ到達。午前中の時間割はざっとこんな感じだ。12:00吾妻橋ここでしばしのランチタイム。浅草のシンボル、あのアサヒビール「金の炎」のふもとで刺身定食(650円なり)をいただき、30分後に再出発した。後半の時間割はこうなった。13:50千住大橋これで終了。スマートフォンの万歩計は「2万5800歩、18.2km」との記録だ。正味の歩行時間はぴったり4時間で、昼食をはさんだ散策コースとしてはほどよい運動量だろう。長い歴史を背負っている新大橋だが、現在のものはちょっと味気ないちなみに、このままいっきに上流部の残りの橋をすべて歩いてもよかったが、シニア世代(筆者も55歳)にはいささか厳しい距離だろうから、翌日に持ち越した。今度は逆向きに、上流から下流へと歩いたら、記録はこうなった。10:45帰宅へ(千住大橋駅)こちらは2時間余の道のりで、1万5100歩、11.2kmを記録。前日にまとめて歩いていれば計4万歩の強行軍になったが、最近は各地で文字通り「4万歩ウオーク」などの催しもあるから、決して無理ではないし、むしろ健脚向きには理想コースかも。勝鬨橋のちょうど真ん中には、可動橋だった名残りの「境目」が醜悪な護岸工事にはがっかりさて、最初に「橋を一筆書きでめぐった」と書いたが、これは橋を渡るたびに右岸と左岸を入れ替えて歩いたということ。やって交互に、両岸からの街並みの変化も楽しめる。実はこの河川敷のウオーキングそのものは、思いかげず不快であることも思い知らされた。護岸工事が醜悪なのだ。行政は「親水テラス」などと名付けて、さも快適な空間をつくっているように装っているが、実体はコンクリートやアスファルトをくまなく敷き詰めた悪趣味な土木工事だ。水辺の植生を押しつぶし、鳥や魚の生息空間を不必要に破壊している。「親水」なんかじゃない。いや、それでも下流部はまだマシ。上流部はさらにひどく、人間さえも排除して川へ近づけないように拒絶している。ひどいのが尾久橋の右岸などだろう。歩道がいきなり行き止まって数百メートルも後戻りさせられたり、無意味なフェンスが延々と続いていたりと、まともに歩けたものではない。緑をはがしてアスファルトを敷いた空間を柵で囲って、そこに「グリーンスポット」と名前を付けているのを見たときは、愕然とした。悪い冗談にもほどがある。カヌーイストの野田知佑さんはつねづね、カヌーで川を下るたびにこの国の河川行政へ怒りを感じる旨を表明していた。野田さんの長年の経験に比べれば、ほんの一日の川歩きでにわかに腹を立てるのも恐縮だが、かといって黙っていてもロクなことはないから記しておく。コンクリート敷きの工事に、防災や治水上の必要性などない。その証拠に、駒形橋~厩橋間の左岸などは、同じテラス整備事業の区間でありながら、土の地面や岸辺の植物をそれなりに残しつつ護岸機能を保っている。やればできるんでしょ。隅田川は「橋の博物館」withnewswithnews橋梁群めぐりの出発点は、最新の築地大橋。千住大橋は上りの新橋と下りの旧橋に分かれる。多様な社会を生きるために私たちができることとは2アスリートらが賛同「#NOCOMPETITION」女性が強いられる美の競争とはあなたの「気になる」を記者が取材します!取材リクエストする。取材リクエストする記者に調べてほしいことを教えてください。