:ノーマル(Mスポ)よりフロント25mm,リア25mmダウン。注意:注意:フロント50Φストラット車には装着できません。開発コンセプトスポーツ性を飛躍的に向上させ市街地でのコンフォート性と高速走行時のダンピングと粘りは、あらゆるユーザーへの対応を可能にしました。:上記設定値からフロント・リア共に±10mm注意:フロント50Φストラット車には装着できません。開発コンセプト純正独特の突き上げ感やバタつきを排除し、スポーツ性を飛躍的に向上させました。市街地でのコンフォート性と高速走行時のダンピングと粘りは、あらゆるユーザーへの対応を可能にしました。:上記設定値からフロントリア共に+10mm〜-10mm注意:フロント50Φストラット車には装着できません。開発コンセプトR32専用設計とする事で32独特のピッチングを解消し、ストリートから高速まで滑らかなロードホールディングを実現しました。:上記設定値からフロントリア共に+10mm〜-10mm注意:フロント50Φストラット車には装着できません。開発コンセプト純正独特の突き上げ感やバタつきを排除し、スポーツ性を飛躍的に向上させました。市街地でのコンフォート性と高速走行時のダンピングと粘りは、あらゆるユーザーへの対応を可能にしました。:上記設定値からフロントリア共に+10mm〜-10mm注意:フロント50Φストラット車には装着できません。開発コンセプト純正独特の突き上げ感やバタつきを排除し、スポーツ性を飛躍的に向上させました。市街地でのコンフォート性と高速走行時のダンピングと粘りは、あらゆるユーザーへの対応を可能にしました。:上記設定値からフロントリア共に+10mm〜-10mm注意:フロント50Φストラット車には装着できません。6\258,000RACINGA14swift12swift\298,000注意:フロント50Φストラット車には装着できません。開発コンセプト純正独特の突き上げ感やバタつきを排除し、スポーツ性を飛躍的に向上させました。市街地でのコンフォート性と高速走行時のダンピングと粘りは、あらゆるユーザーへの対応を可能にしました。:上記設定値からフロントリア共に約+10mm〜-10mm注意:フロント50Φストラット車には装着できません。開発コンセプト純正独特の突き上げ感やバタつきを排除し、スポーツ性を飛躍的に向上させました。市街地でのコンフォート性と高速走行時のダンピングと粘りは、あらゆるユーザーへの対応を可能にしました。:上記設定値からフロントリア共に約+10mm〜-10mm注意:フロント50Φストラット車には装着できません。※システムAは車高調キット(一部車種はダンパー・キット)です。システムBは車高調キット(一部ダンパー・キット)とパイプ・スタビライザーとの組み合わせとなります。※キットにアッパー・マウントは含まれいてません。※ホイール・オフセットによってはホイール・スペーサーが必要な場合があります。価格及び仕様は、予告無く変更される場合がございます。\9,000(4)ショート・ストローク加工(伸び側)(1)、(2)、(3)のいずれかにプラス\2,000(5)車高調レンチフックレンチ\3,000/本ストレートレンチ\2,000/。