MR-Sはその場にあるだけ全部買おうと思っていた。缶コーヒーとしても買っておいて悪くないうえに、こんな貴重なミニカーだから、MR-S仲間に分けるなど、いくらでも使い道はある。どこが、貴重かというと、MR-Sは1999年に発売され、2007年に製造中止になったのだが、市販されたミニカーやグッズのほとんどが「前期型」仕様なのである。マイナーチェンジ後、フロントフェンダーにフォグランプがはまっている仕様のグッズは、既に絶版になっているラジコンしか存在しない。お店にあったMR-Sは2つ。倉庫にまだ在庫がないかと言いそうになったが、それは自粛して二つゲット。カラー青のみなので、一つは、赤に塗ることにする。プラモデル塗装用のマスキングテープで、ヘッドライト、エアインテーク、フロントガラスなどをマスキングしていく。マスキングテープは大きめに貼って、プラモデル用のNTカッターで切り取っていく。MR-S赤のタッチペンで、塗る。この時、机が汚れないよう、白い紙を敷いていたのだが、デジカメ画像のピントが安定することがわかった。置いて塗装が乾いてから、ピンセットを使い、マスキングを剥がしていく。前後のMR-Sエンブレムは、塗り直しが効かないだけに、マスキングテープの威力は絶大だった。赤がはみ出した所は、銀と黒のマーカーで塗って境界線を整える。多少の塗りむらはご愛敬。純正カラーだけあって、それなりに見映えがする仕上がりになった。世界に1台、後期ファイナル仕様赤のミニカー誕生である。(月)MR-Sウェブの閉鎖4月4日、いつものようにYahoo!でMR-Sを検索。上に出るトヨタMR-Sのウェブページをクリック。今日もせめてファイナルの写真を見て、うっとりしようかなと思っていた。すると出てきたのは「ページがみつかりません」ブラウザーが返すエラーメッセージだ。企業のウェブページでは「このページは現在ありません」というメッセージを見ることはあるが、跡形もなくなり、ブラウザーがエラーを返すというのは珍しい。個人が運営するウェブページとはちょっとわけが違うでしょ。1枚か2枚、写真をコピーしていたが、それだけ。何も見ることができない。消すことで、ユーザーの飢餓感を煽ろうという訳ではないだろう。クルマがもう売っていないのに、ウェブページがあるのはけしからん!というクレーム対策だろうか。それならばもうちょっと消し方と言うものがあろう。不可解な消し方だった。MR-Sは7月末、特別仕様車の生産終了というアナウンスがされていたが、順調に売り切ったため、どうやらそこまで工場の稼動は続かないようだ。5月末には生産ラインが解消されて、6月中にはオーナーの手に渡り、トヨタの仕事を終える。発売当時、160万円程度で買えたミッドシップ、オープンカー。ファイナルは特別仕様で特別価格とはいえ240万円。あれだけの豪華装備ならば、それも高くない。晩年、月に一桁しか売れなかったホンダNSXや三菱GTOに比べれば、そこそこに売れていたMR-S。トヨタの懐の深さの象徴だったこのクルマを惜しむトヨタ関係者は少なくなのではないか。29携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示するプロフィール@niftyが提供する無料ブログはココログ!。