眉につばを付けつながらも、是非このまま市販化して欲しいと思った。我々はますます興味をそそられている。最大トルク37.9kgmを発生するという。日産のVQ型エンジンがベースだろう。これをミドシップ・レイアウトに搭載し、6速MTとリミテッド・スリップ・ディファレンシャルを介して後輪を駆動する。サスペンションは4輪ともアジャスタブル・ダンパーを採用するダブルウィッシュボーン式。フロントに4ポット・キャリパーによって挟み込まれるベンチレートッド・ディスクブレーキ、リアには2ポット・キャリパーとソリッドディスクを装備する。前225/50R16、後245/45R16のトーヨータイヤ製「プロクセスR888」が装着される。車体はミグ溶接されたスティール製チューブラー・フレームに、アルミニウム製パネルを組み合わせ、ステンレス製のロールオーバー・バーとサイド・プロテクションを備える。ボディ・パネルはファイバーグラス製またはカーボンファイバー製から選べるらしい。全高1,080mmというサイズは、マツダ「MX-5」(日本名:「ロードスター」)、ロータスの「エリーゼ」や「エキシージ」、アルファロメオ「4C」と同じくらいになる予定だが、目標とする車両重量は710kgというから、それらの中でも最も軽くなりそうだ。動力性能は0-100km/h加速が4秒、最高速度220km/hになる見込みだとか。納車時に残りの50%を支払うシステム)。魅力的に思われるかもしれない。アンソニー・ジャナレリー氏によるクラシックなデザインは、おそらくより多くの人の関心を引くだろう。これまでジャナレリー氏は、中東の自動車メーカーであるWモーターズの「ライカン・ハイパースポーツ」、「フェニア・スーパースポーツ」、そして同じく中東の自動車メーカー、ザローク・モータースの「サンドレーサー」のデザインも手掛けている。ジャナレリー社は楽観的だ(あちらの人はみんなそうかもしれないが)。我々の取材に対して「大きな反響があったことに驚き喜んでいる。世界中の多くの人がこのクルマを購入したいと思ってくれているようだ」と回答している。「米国と西ヨーロッパで成功する可能性は高いと思う。様々な提携企業と協議しているところだ。米国市場では、解決すべきことがいくつかあるからね」と語っている。詳しい情報は公式サイトをご覧いただきたい。ミラーレス』を初公開した。「i」のプラグインハイブリッドスポーツカー、『i8』をベースに開発されたコンセプトカー。車名の「ミラーレス」とは、鏡をなくしたことを意味。左右のドアミラーとルームミラーを廃止しながら、最新技術で後方確認を可能にしている。ドアミラーとルームミラーの代わりに、3台のカメラを装着。このシステムが、より広い視野範囲をカバーし、危険なブラインドスポットをなくすことに成功した。カメラからの画像は、ルームミラーの代わりに配置されたディスプレイ内に統合。カメラやディスプレイのプリセット作業(ミラー調節に該当)も不要とした。黄色の警告マークで警告するなど、差し迫った危険に対しては、その状況に応じて反応する。駐車時をサポートする軌跡ラインが画像に重ねて表示される。他の乗員も、車両後方の交通状況を知ることを可能にしている。なるのか?」というムービーが公開されています。YouTubehttps://youtu.be/2We7h4Oh6UMスポーツカーのドライビングを学ぶ良い方法は?経験すること。いうわけで、さっそく実践。男性教官が、生徒の女性に「さあ、練習を始めよう。予定変更があるんだ」と話しています。「さあ行こう」と、教習車のところへ向かいます。現れた教習車を前に、男性の顔がみるみる変わっていきます。「今日乗る自動車はこれだよ」そして、女性のこの表情。一歩たりとも近寄らない女性。目線の先には黄色いポルシェ911。何とか生徒を車内に押し込んで、いよいよ練習開始。「オイルレベルをチェックして」「オイルレベル......?」いつもの通りボンネットを開ける女性。911はリアエンジンなのでボンネット下はトランクルーム。そこにエンジンはありません。「これが、エンジン?」生徒はみな、さっそく911の洗礼を受けています。「いや、デュアルクラッチトランスミッションがあるよ」と教官。会話が成り立ちません。そんなこんなでおそるおそる出発進行。軽くアクセルペダルを踏んだのに......予想外の加速。つんのめる形で急ブレーキ。「落ち着いて、落ち着いて」ぎくしゃくしながら走り去るポルシェに、町ゆく人は眉をひそめています。狭い道で立ち往生したポルシェ。クラクションを鳴らされて焦る女性。大渋滞ができてしまいました。左右から、ガンガンと抜かれていきます。これは見ものだとばかりに人が集まってきました。