AMGがレースを支配する展開だったが、チェッカー目前のホームストレートでスローダウン。GT-Rが第2戦富士に続くシーズン2勝目を飾った。GT3が制し、シリーズチャンピオンに輝いている。決勝日となる3日(日)は雨予報も出ていたツインリンクもてぎだが、サーキット上空はうっすらと雲がかかる程度で降雨はなし。13時30分からの決勝レースも終始ドライコンディションで争われた。栃木県警察先導によるパレードラップ、セーフティカー先導のフォーメーションラップを経て、レースはスタート。GT3にも交わされてしまい、クラス5番手まで後退してしまった。GT3とシンティアム・アップル・ロータスが1〜2コーナーのグラベルでスタック。それぞれマーシャルに救出されてレースには復帰したものの、周回遅れとなる厳しい立ち上がりとなった。720Sは後続にコンマ3秒ほどのギャップをつけていたがGT500クラスとの混走になり始めた5周目、ダウンヒルストレートでリアライズGT-Rに迫られると、90度コーナーへの飛び込みでインを刺され、サイド・バイ・サイドのままターンイン。720Sはオーバーテイクされてしまい、トップが入れ替わる。GT3勢のワン・ツー体制が構築された。AMGに交わされて5番手へ。AMGにも攻略を許し、6番手まで後退している。Fがオーバーテイクショーを披露。予選17番手スタートから、12周目を迎えたころには9番手までポジションアップ。GT3を攻略し、8番手に浮上した。Fの新田守男は、16周目にピットイン。セカンドスティントを阪口晴南に託す。GT3がピットイン、高木真一から福住仁嶺にスイッチすると、暫定15番手でコースへ復帰していった。AMGもピット作業を済ませている。クラストップを走っていたリアライズGT-Rは20周目終わりでピットイン。GT-Rの前方となる暫定4番手でコースへ戻った。Fを交わして見た目上でもトップへ。GT3がつける隊列へと変化した。トップ3の顔ぶれが変わらず、こう着状態になったかと思われた31周目、V字コーナー先のストレート区間で2番手リアライズGT-Rが突如スローダウン。ヘアピンを立ち上がった先で一度マシンを止めてしまう。直後に再始動しレーシングスピードを取り戻したが、3台に交わされ5番手へ後退してしまった。Fにオーバーテイクを許し、6番手へポジションを落としている。38周目には0.923秒差となり、テール・トゥ・ノーズのバトルに発展する。Fが90度コーナーへの飛び込みでインからオーバーテイク。GT3の後方4番手へ浮上した。■チェッカー目前のホームストレートで劇的幕切れ。GT3の2.308秒後方、その翌周には1.055秒後方まで接近していく。Fが、ついに表彰台圏内の3番手までたどり着いた。GT3が5番手以上の自力タイトル圏内にいるため、このままでは逆転には届かない。AMGを先頭にファイナルラップへ突入する。AMGは最終ビクトリーコーナーを立ち上がり、ホームストレートへ帰ってきたところでガス欠と思われる症状で突如スローダウン。GT-Rが逆転でトップチェッカーを受ける劇的な幕切れとなった。GT-Rと4.677秒差の2位でチェッカーを受けると、ピット出口先のランオフでストップ。セカンドスティントを担当していた蒲生はマシンを降りた後、ドアを叩きつけるように閉めて悔しさを爆発させる場面も見られた。GT3が入ったため、チャンピオン争いでの逆転はならず。高木&福住組が2019年シーズンのGT300クラスチャンピオンに輝いた。高木のシリーズチャンピオン獲得は新田と組んでARTAアペックスMR-Sをドライブしていた2002年以来のこと。福住はスーパーGTデビューイヤーでの王座獲得となった。AMG、6位はリアライズGT-R。720Sは7位でチェッカーを受けた。ウォームアップ怪鳥、覚醒。)このニュースに関するつぶやき61号車、来年も応援しにサーキット行きたい♪0人0件GT500とGT300は別の車種で出て欲しいのよね。記事・写真の無断転載を禁じます。掲載情報の著作権は提供元企業に帰属します。