オート三輪まさかの「つづく」で、あぜんとされたリスナーも多かったのではないでしょうか?だってぇ〜日曜日にダンナ様と徳山へ出掛けて、トラッキンな雰囲気を満喫してこようと思ったのに・・・これが雨で中止になってしまい、11月6日までどうやってブログを維持していこうかしら?とガチで頭を抱えていたところ「ブログを二分割しよう」この悪魔の所業で一日生き延びた糸目で〜す(^u^)おバカな言い訳ばかりしていると、リスナーから突き上げられてしまうので、本題に入りましょう。今日はマツダT2000ダンプをベースに製作された、木炭三輪のエンジンをターヘルアナトミアしちゃいまぁ〜す♪その前に正規のダンプと比較すべく、ダンナ様のT2000ダンプをウプしてみました。座席を剥がすと、見慣れたVAエンジン(1984cc)が収まっています。細かく観察していると・・・見慣れない3方コックが!!木炭ガス発生装置から送られてくるガスを、マニホールドに送り込むコックのようですが、もう一方はキャブレターに繋がっているぞ・・・つまりエンジンの始動はガソリンで行い、走行(アイドリング)中に木炭ガスへ切り替えるのかしら???糸目三輪ではフレームに取り付けられている燃料フィルターと、エンジン本体に取り付けられている燃料ポンプが座席下に設置されていたのにビックリしちゃいました!T2000木炭車の銘板(TVA1DB)。Koji様に御礼申し上げます。投稿者メールコメントURLコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。19:13木炭車萌えなので、パワー社の木炭自動車って本を買ってみたのですが、写真に写っている辺りが謎なんですーーー。発生器とか濾過したり冷却したりより、インマニに引き込んでからどう制御してるかが・・謎。2000円もしたのに・・。21:40福山のMさま、建設屋利幸さま:今日は、お疲れ様でした。チチヤス号見られるとは—嬉しい限りですね。これを最後に見たのは—私が社会人になってすぐでした。これで、正月に福山に帰る理由が、出来ました。糸目さま、誌面を拝借—お許しを・・・。15:32へへへ...木炭車ですね。今流行りの...今日ご一緒できてたらあと二日はブログが生き延びれたですね。スタイリッシュにスマートに任務を終えて今は高速を全開で帰ってます。大ボケをかましてしまいました(汗)DeForest様ホント、何処へドロンしちゃったんでしょうね〜。13:19材木屋さん、もぬけの殻じゃった・・・(謎)陸運局で御開帳せんとダメか。12:08P.T.O—パワーテークオフでは・・・?(汗)要らん事、言うて—すんませんが・・・。キャブの切り替えは、興味深々ですね。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。