こちらは甲子園の先の別の工事区間。こちらは先日下りが高架に切り替わったそう。ここから先が個人的には未体験ゾーン。尼崎から西九条はもともと西大阪線と呼ばれていましたが、難波への延伸に伴い新区間とともに「なんば線」へ改称。昔の途切れた高架が懐かしい。地下区間の写真はありませんが、「ドーム前」駅があるのに気づき、なるほどタイガースが京セラドーム(大阪ドーム)を準本拠地とするはずだと。大阪のファンが多いこともありますが、京セラドームへも阪神電車でというPRができるのは大きい。近鉄との乗務員交代は桜川。阪神側からは難波で折り返す列車はありませんが、近鉄は難波折り返しも多く、また引き上げ線があります。桜川~大阪難波間は営業上は阪神でも、信号制御などは近鉄仕様のほうがいいわけですな。前面展望ができなくなりましたので、写真はありません。