16本ラジアルしか無かったのだろうか。いうのがまだ気になるところ。スポーク本数間引くにしても、なんかもうちょっと変則的に間引いてスポーク多めに出来なかったのかなー。出来なくはない気がする。32H20本はかなり変態っぽいけど、それなりに間引いてそれなりにリム剛性がいらないんじゃないかという気もする。...図にしてみよう。これは...変態すぎか...。18:19初めまして。サイクリストのyです。自分もホイールはスポーク32本の物をつかっているのですが、スポークの数を20本の物に変えようかと迷っています。そこで質問なのですが、スポークの数を減らすと違いが体感で判るものでしょうか?やはり漕ぎ出しが軽くなったりするのでしょうか?教えて下さい。17:50>>yさんすみません、そんなに色々組んで乗り比べたわけじゃないので何ともいえません...。スポークを減らすと重量が減るというよりは空気抵抗が減るので高速巡航が楽になるとか言いますね。回転中のホイールの上側スポークは相対的に走行速度の2倍の速さで風を切るので空力が重要らしいです。スポークが減るとリム剛性で荷重を支えないといけなくなるのでリムハイトの高い(剛性の高い)リムを使う必要が出てきて、そうなるとリムが重くなる・・・。空力を重視するならリムハイトを高くしてスポークを減らす(平地巡航向け)ホイール自体の重量を軽くするならリムハイトを低くしてスポーク数はそれなり(ヒルクライム向け)みたいなのが一般的みたいです。あと、無理やりスポーク減らすと乗ってるうちに折れるので注意ですね。>このblogについてこのblogは、私のホームページ内の日記コンテンツ...でしたが、もう何年もこっちがメインです。ホームページはこちら。ツイートリンクすなけ日記なんて言ったらいいかよく分からないお友達、すなけさんのblog(ぉ自転車メンテとかマニアドリンクとかトラベラーズノートとか。hazimelog湘南のガチムチおにぎり、はじめちゃんのblog。通勤しているアニメ大好きなギタリスト、S木さんのHP。