YARIS」が近年ないレベルで熱いのでそこにはちょっと引かれました。通常モデルのYARIS(Vitz)は普通のコンパクトカー。取り立てて特別な個性がある感じではないベーシックなモデルです。YARISになるといきなりハンパない。エンジンはベーシックなYARISと同じく直列3気筒なのに、排気量は1600ccに直噴ターボの組み合わせでベーシックモデルとは雲泥の差である最高出力200kW(272PS)、最大トルク370N・m(37.3kgf・m)というバケモノみたいなハイパワーを絞り出します。ノーマルのガソリン1500ccYARISが120PSですから倍以上ですよ。コンパクトカーの中でもスポーティと言われているスズキのスイフトスポーツでも140PSですから完全に次元が違います。駆動はGR-FOURと呼ばれる新開発のスポーツ4WDシステムで、正にWRCベースカーと呼べる充実した内容になっています。最近こういうの、なかったですよね。国内外共に大排気量のハイパースポーツ車は少なからずあっても、市販コンパクトカーベースのホットモデルって以前に比べて出てこなくなりました。一昔前は例えばシビックやインテグラのTYPE-Rとかスターレットターボとかアルトワークスとか比較的小さいモデルで過激なのがそこそこあったんですけどね。時代はすっかりミニバンorエコカーorSUVばっかりで、走りに振ったクルマが少なくなりました。YARISはいいか悪いかという話の前にこの時代によく出したなという点を素直に評価したい。これだけの内容なのでお値段もなかなかのものでおいそれと手が出せる気軽さはないですけど、先月からスタートした先行予約では2週間で2000台のオーダーが入ったそうなので、こういうの求めてた方は案外多いんでしょうね。昔のトヨタは最大公約数的なクルマばっかり作ってるつまんないメーカーって側面が強かったもんですけど、もしかしたら今一番熱い国産メーカーはトヨタなのかもしれません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。当サイトで掲載されている内容と同様の作業・変更等を行う場合は、個人の判断・責任にてお願いします。サイトへのご意見・ご感想、管理人への連絡等はこちらのメールフォームにてお願いします。無断での二次使用はご遠慮ください。