当時、欧州でアッパーミドルサイズの4シータークーペが同時期にデビューしました。C70カブリオレも来年モデルチェンジされるようで、その詳細が発表されました。ボルボC70試乗〜その3メーターも各シリーズほぼ共通で、こんな感じである。メカニカルな印象はヨーロッパ車らしいが、ディスプレイ部のフォントが良くない。C70マイナーチェンジ?今度のC70(ボルボです)はちょっと格好良さそう。垢抜けた悪っぽさがなんとなくいいですね。マイナーチェンジモデルの様です。こんちは〜街中で、珍しくボルボのクーペ、C70を見かけましたぁ〜。C70正直、実際見るまではあまり興味が・・・・でも電動で簡単にOPEN⇔CLOSEになる天井には思わずブラボー!と言いたくなりました。風の巻き込みも非常に少なく、助手席の担当さんとの会話はまったく問題ない。スムーズな加速にどこまでも「上品」なフィーリング。今回の車は『ボルボC70』予想よりデカイ。使い勝手も日本車と違い、ライト、ミラー調整とか理解するのに10分ほどかかりました。クーペだよなその、チョット気になってしまったC70を休みの日にちょっくら見学かつ試乗に行ってきました。C70ショウルーム以外で間近に見るのは初めて。以前のボルボデザインとは違い凝縮感と張りがありコンパクトに見えます。C70ボルボでは珍しいクーペオープンタイプでボルボを扱い始めて15年目の今年。C70昨年の12月に日本でも発表されたボルボC70です。イオスと比べると全長が長くて特にクローズド時のデザインがのびやかで美しいのが魅力です。何度目やら...我が家のC70君は、先週からまたもドッグ入り。治ったと連絡があったので幕張のボルボ店に行ったら、不具合発覚で明日また行くことに...。Cabrioletステーションワゴンがメインのボルボとしては珍しいフル4シーターカブリオレ。アメリカ西海岸で使用することも考慮して設計されたらしい。〜2009年9月8日〜この季節にC70を乗ると風を感じる事ができ、気持ちの良いドライブが楽しめます。カブリオレを乗っている人を見ると羨ましく思えたりもします。ボルボC70試乗シートは前席も後部座席もゆったりです。オーディオやエアコンのあたりは、ナチュラルなオークになっていて北欧の雰囲気です。カブリオレ黒いボルボC70カブリオレを発見しました。この車もボルボらしく頑丈で、しっかり造られたという感じの車です。