家を建てたことをきっかけにはじめたブログですが、現在は趣味の飛行機・鉄道ネタが多めになっております。建築時期についてはプロフィールをご覧ください。pocchie」をお勧めします。今年の夏は、久しぶりに(手軽な)海外に行きたいという妻の思惑のあったところに、北九州空港からグアム便が出るということになり、飛びつきました。初便とかではないので今更ですが、搭乗した記録を17日夕刻の北九州空港。スターフライヤーの新社屋が完成して、ターミナルビル向かって左側に黒い建物が増えています。出発ロビーには、釜山行きとグアム行きが載っています。ツアー会社への受付を済ませて、搭乗手続き開始まで展望デッキへ。3番スポットにJA09MC。第4スポットにJA08MC。JALがいない時間帯なので贅沢に使っていますが、この状況だと、どっちがグアム行きなのかよく分かりません。機長らしき人がJA09MCの外部点検を始めたので、こちらが先に出る釜山行きかな?とは思いましたが。今回のツアーには関係ないですが、南側に建設中の格納庫の骨組みはかなり出来上がっていました。18:00から搭乗手続きが始まり、出国審査は18:40から。18:30発の釜山便の処理が済んでから、というようことのようです。セキュリティチェック、出国手続きを済ませて4番ゲート前へ。グアム行きのSFJ9650は19:45発です。機材は、4番スポットに残っているJA08MC(金帯入り)。一時的にスポット3を国際線側に繋いで、JA09MCを釜山行きとして出したようです。写真は載せませんが、米国の担当官と思われる方が、SFJのチェックインと、搭乗口での確認作業を見守っておられました。入るとまずはグアム入国の手続きに関する案内と用紙の配布。コールドミールで、サンドイッチ、フルーツ、スナックといった中身。手ふきにはスターフライヤーのロゴ入り。アルコールはビールとチューハイ程度。食事の中身からは、ワインがあればいいと思ったけど贅沢というものか...機長のアナウンスによると「通常は鹿児島から沖縄近くを通ってグアムに向かうのだが、熱帯低気圧があるのを避けて紀伊半島沖経由のルートを選択した」とのこと。この日の乗客は101名と報告されていました。150名の定員と比べると控えめの数字ですが、チャーター便なので、どの程度の売れ残りがあったのかは分かりません。夜間飛行ですし、機窓は特記するものもありません。明かりが見えてきたと思うとグアム島の夜景で、ぐるっと回り込んで着陸。使用ゲートは4番で、ターミナルの端っこです。到着は深夜ですが、旅行会社の用意したバスに乗ってすぐにホテルへ入れます。空港でホテルの鍵をくれましたが、旅行者側にも、深夜のフロント業務軽減にも良いサービスですね。グアム国際空港はホテルが集中するタモンから近いので、ホテルやビーチから、飛行機が良く見えます(風景を優先したので小さくしか写っていませんが)我々を乗せた飛行機の折り返し便SFJ9651は、紀伊半島沖経由で戻っていきました。わせ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する。