ホーム知恵袋DPF故障による車両火災についてDPF故障による車両火災についてDPFのような後処理装置では、有害な黒煙を除去するため、フィルター内が600度まで上昇させることがあります。当然ながら、周囲の排気周りの温度も高温状態になります。思わぬ原因で、トラブルや出火となり、車両が走行不能になることがあります。その問題について今回ピックアップ致しました。DPFでは、濾しとったススを燃焼処理させるため、DPF直前のDOC(酸化触媒)で燃料を燃やします。この時、おおよそ200°C程度だったエンジンルームからの排気ガスはDOC後部では600°Cにまで上昇します。このような操作により、DPF外部は非常に高温になります。通常、DPFの外部にはグラスウールが巻いてあり、さらに遮熱板で覆われていますが、それでも外部の温度は300°C近くになるのです。駐車場でDPF(排気ガス浄化装置)の手動再生を実施しながら休憩していたところ、再生開始から約30分後にエンジン回転が低下し、車両右後部から出火した。外装の凹みや傷には気を留めないかもしれません。高温になるDPFや排気管などが変形、他部品へ接触・近接することにより出火する可能性があるため、ぶつけた感覚があった場合や、定期点検の際に異常がないか確認が必要です。フランジや配管の錆びなどにより排ガスが噴き出ていることもあります。手動再生中は車内で異音確認するだけでなく、車外部分にも異常がないかをご確認ください。駐車場に停車後、マフラー付近から出火した。調査の結果、車両側に異常は認められず、駐車時にDPF(排気ガス浄化装置)の自動再生中であり、排気管付近に木や枯れ枝や落ち葉等があったことから、DPFの自動再生中に付近の可燃物が排気管に接触または排気ガスに炙られて発火し、リヤバンパに延焼したものと推定する。走行中にDPFランプが点灯し、手動再生を求められることはしばしばあります。何も考えずに適当な路肩や駐車場の隅で手動再生を行っていると、高温の排気ガスによって、マフラーエンド付近にある可燃物を燃やしてしまう可能性があります。再生に入る前には必ず一度車を降りて、「周囲の可燃物(落ち葉溜まりや木製の壁など)がないか」「人の往来がある方向にマフラーが向いていないか」など、事前に確認しておきましょう。一般道路を走行中、荷台から発煙し出火した。調査の結果、荷台から焼損している状況であった。当該車両の荷台には、排気ガスをマフラーから導入し荷台の凍結を防止するための改造が施されていた。当該車両は、火災発生前にDPF再生を10~15分実施したとのことであった。以上のことから、DPF再生の際の排気温度上昇に伴い床面温度が上昇し、荷台の積載物から出火に至ったものと推定する。乗用車と異なり、様々な用途で使用されるディーゼルトラックはしばしば業務に合った改造がなされることがあります。取り回しが行われていたケースがあります。特殊改造を施してある車両の方や、後付排気ガス浄化装置(PMマフラー)を装着している車をお持ちの方は今一度、高温になり得るDPF、排気管周辺に可燃物がないかの確認をお願いいたします。一般道路を走行中、排気管から白煙が出たことから停車したところ、排気ガス浄化装置付近から出火した。一般道路を走行中、排気管から白煙が出たことから停車したところ、排気ガス浄化装置付近から出火した。調査の結果、排気ガス浄化装置(DPF)付近から焼損している状況であり、エンジン上部(ロッカーカバー)からエンジンオイルが漏れた痕跡があった。ブローバイガス還元装置のバルブ(PCVバルブ)が詰まっていた。以上のことから、ブローバイガス還元装置のPCVフィルタが詰まったことによりエンジンの吸気系に吸入されたエンジンオイルが、DPFに流入して燃焼したことによるものと推定する。DPFドットコムから一言DPFのオイル回りでよく起こるのはブローバイガスフィルターの目詰まりによる吸気中オイル量の増加や、クランクケース内圧上昇などによるターボチャージャーからのオイル漏れがあります。これらのオイル漏れによってDPFにオイルが付着し、発火の原因になるだけでなく、DPF性能そのものを低下させることもあります(触媒被覆による一時的触媒活性の低下)。決定的なオイル漏れに至らなくとも、排気中のオイル量が増加することで、再生時にDPFへ蓄積するアッシュ量は飛躍的に増加するため、DPF早期目詰まりの原因にもなり、車両火災の原因につながることがあります。フィルター類、オイル類の小まめな交換をお願いします。DPFという排気の高温処理システムがあることにより、様々な点に気を付けなければいけません。高速道路走行中の火災など、人命にかかわる非常に危険な事態を招く可能性もあるので、日々の整備や再生時の配慮を日頃から意識していただければと思います。DPFの凹み・錆び・ボルト折れ。086-486-3017見違えるほどのオーバーホールを施してお返しいたします!!商品へのご注文、お問い合わせはコチラ洗浄のご注文はコチラからどうぞ(金額改定しました。ご注意ください!!)営業時間内にお問い合わせ頂いた場合は、1時間以内にご返答させて頂きます。内容に問題が無ければチェックを入れてくださいご注文からご入金・返送までの流れ発送時の注意事項!・発送前に可能な限りセンサー・ブラケット類を取り外してご発送ください。・送料は往復弊社負担させていただきますが、往復送料が¥10,000を超える場合は超過分の送料を料金に上乗せさせていただきます。発送はご遠慮ください。・梱包はダンボールで220サイズ程度に収めていただき、センサーや差圧パイプが破損しないようしっかりと梱包してください。・パレットやコンテナなどの荷姿での発送はご遠慮ください。・ご返送はお振込確認後に行います。お振込みが難しくお急ぎの場合は代引き配送も承っております(別途代引き手数料を頂きます)。代引きご希望の場合はご注文時にご指定下さい。・振込み手数料はお客様ご負担にてお願いしております。・DPF内の詰まりがひどい場合は、追加でお時間いただく場合がございます。・下記写真の様なSCR付きDPFユニットや、大型DPFユニットでの発送はお断りしております。DPF(DOCとDPFが一体となっているものを含む)のみに分解の上、DPFのみでご発送ください。SCR付きDPFユニットを誤ってご発送の場合、受け取り拒否となる場合があります。実は、様々なDPF不良を引き起こす元凶となるのです!!記事を読むDPFは【分解】すべき!目詰り解消のための分解洗浄を解説!なぜDPFを分解洗浄すべきなのかDPFドットコムでは一体型、分割型に関わらず、DPFを...記事を読む複雑化する最近のDPF-SCRシステムについて複雑化する最近のDPF-SCRシステムについて近年の排ガス規制の厳格化に伴い、ディーゼ...記事を読む■白煙・黒煙の原因と解決策!トラック・バスなどディーゼルエンジン車トラックやバスのディーゼル車両から黒煙や白煙が!エアクリーナーの詰まりやインジェクターの詰まり・エンジンオイルが混入したり・・・たくさんのケースがあります。「経年で再生周期が短くなるのは仕方ない」「部品は交換するもの」これが世論でしょうか?出来る限り費用をかけない方法。弊社で実践している洗浄方法・エンジンオイルの選び方、意識改善で再生周期を伸ばす方法などをまとめてみました。記事を読む【写真】アッシュとは?結局ディーゼルマフラーに何が詰まり交換なのかディーゼルエンジンにはDPFマフラーが装着されています。Fi...記事を読む【写真付き】中古マフラーを購入する際に注意すべき3つのポイントDPF・DPR・DPDマフラーは内部が溶けて損壊している可能性があります。初心者でも分かる判別の方法などを紹介します。中古部品やリビルト部品に取り換える場合は絶対に注意してください。