非常に視程が良い日で山並も美しく、画になる雲も漂っていました。伸びる連絡橋、りんくうゲートタワービル、りんくうタウンの観覧車。関空らしい風景を背にスポットへ向かう787-10。関空で搭乗前に撮影する機会があったので、2枚だけですがアップします。RWY24Lから離陸滑走するACAの787。背後のりんくうゲートタワービルの高さは256.1mで、日本で3番目に高い高層ビル。大きな翼の上に発生したベイパー。エンジンが舞い上げる飛沫。この飛行機は、その全てのボリュームが他の者を圧倒していました。これにて今回の関空編は終了です。緩やかな曲線が美しいターミナルビル。空港のシンボルであるタワーを背後に、関空らしさを凝縮した眺め。恥ずかしながら、A380と言うものを真剣に撮影するのは今回が初めて。この飛行機を撮ろうと思い立ったことが、今回の関空撮影のきっかけ。メリハリの出しづらい曇り空の下、少しでも暗い背景を選んでA380の到着を待ちました。関西国際空港3人の影と3枚の尾翼。普通に空港の雰囲気を切り取りたいだけなら、背後の尾翼はどんな柄でも良いのでしょう。3枚の尾翼全てが新塗装のブラッシュウイングであることは、「飛行機を撮る者の作品だからこそ」のこだわり。関西国際空港この日、午前中はスカイデッキからRWY06Rのエンドが見えないくらいの雨が降っていました。雨上がりの午後、空気は雨に洗われ、視程が25kmまで回復。午前に集中する大型機の出発便を狙って、りんくう公園へ。本命は11時前後に出発するDLHの747-400、SIAのA380でした。それらの出発後、太陽の動きとともにターミナルビルの屋根が輝きを増し、印象的に。遅れて出発したGIAのA330が良い位置で浮いてくれました。関空へ行ってきました。これまでに撮影目的で関空へ足を運んだことは3回。そのうち2回は本格的なものではなく、実質今回が2度目と言えます。1回目の撮影は開港翌日の1994年9月5日。コンコルドがやって来た時でした。24年6ヶ月ぶりに、この空港と向き合ってみました。稚拙なものばかりではありますが、順次数枚をアップします。メッセージを入力してください。