50cm×25cm品番:3EX-HRS-5025耐熱シート(粘着)50cm×25cmアンダーカウルの熱焼け対策にご使用ください。50cm×50cm品番:3EX-HRS-5050耐熱シート(粘着)50cm×50cmアンダーカウルの熱焼け対策にご使用ください。カーボン*表面は黒ゲル品番:3Y5R1UPSN-CB当社製フルカウルをノーマルメーターステーに付け足すことによってアッパーカウルを取り付けられるステーキットです。/カーボン*表面は黒ゲル品番:3Y5R1UCS2-CBノーマルマフラー用フルカウルのアンダーカウル取り付け時に必要なステーキットです。サイドカウルステー/カーボン*表面は黒ゲル品番:3Y5R1SCS-CBクィックファスナー2ヶ付属レースベース車をお持ちでレース用ハーネスに変換しているユーザー様専用レギュレーターと干渉する場合はヤスリ等で加工してください。品番:3Y5R1SS-RB当社製シングルシート用補修パーツ両面テープ付きシートベースの汚れを十分に取ってから貼り付けてください。*2016年8月下旬より形状(前側切り欠き部分)が少し変更となります。追記シートラバー素材変更に伴い、価格改定行いました。従来のシートラバーより追従性が高いシートラバーとなります。YAMAHA「TZ」と同素材となりました。12345678910ノーマルオイルクーラー用シュラウド(レースカウル用)/黒ゲル品番:3Y5R1UCSH-BFRP黒ゲル仕上げ取付に際し多少の加工が必要な場合があります。効率よくオイルクーラーに導風させるためのシュラウドです。水温がおおよそ5°Cほど下がります。鍵もそのままの位置なのでタンデムシートの開閉がスムーズです。重量も140gと軽量です。表面は黒ゲル仕上げですが、耐摩耗性を考慮して素材にはカーボンケブラーを使用しております。サイドカウル取り付け部分はクィックファスナーが付属します。*断熱性を考慮される方は断熱シートを購入し貼り付けてください。*画像はサンプルで表面は黒ゲル仕上げとなります。フルカウル用ダクト/黒ゲル品番:3Y5R1D-B当社製フルカウル用ダクト。メーターステーは別売り*レースオンリーのユーザー様向けアッパーカウルステーも必要になります。12345678910補修用YZF-R1シングルシート用裏板のみ/黒ゲル品番:3Y5R1SSRUC-B当社製シングルシート用補修パーツアンダーカバー(裏板)本体のみです。*クィックファスナーは含まれません。*シートカウル本体、シート台、シートベース、シートラバーも含まれません。12345678910'15~YZF-R1スクリーン/STDカウル用/クリアー/High品番:3Y6R1SC1-Cクリアースクリーンモール付き純正カウル用のスクリーンです。高さ40mmUP全日本選手権でテストを重ねた形状で、ワインディング、高速道路走行などでのライダーの風圧軽減にかなり効果があります。*レーシングカウルには使用不可*レーシングカウル用もラインナップしています。品番:3Y5R1RF-CB1レース用*レース用はチェーンガード部ナシとなります。純正リアフェンダーより65mm延長YZF-R1のエッジの効いたラインとYZR-M1の形状を融合させたデザインで作成いたしました。ディアブロスーパーコルサ200/55ZR17+タイヤウォーマーを装着できるよう設計しております。1箇所の4点留めです。1個2個'15~YZF-R1スクリーン/STDカウル用/スモーク/High品番:3Y6R1SC1-Sスモークスクリーンモール付き純正カウル用のスクリーンです。高さ40mmUP全日本選手権でテストを重ねた形状で、ワインディング、高速道路走行などでのライダーの風圧軽減にかなり効果があります。*レーシングカウルには使用不可*レーシングカウル用もラインナップしています。近日中にリアフェンダー本体のみ(チェーンガード部無し)のレース用もラインナップ致します。純正リアフェンダーより65mm延長チェーンガードの幅は純正の物より12mm程広く設計チェーンオイルの飛散を最小限に抑えられます。YZF-R1のエッジの効いたラインとYZR-M1の形状を融合させたデザインで作成いたしました。ディアブロスーパーコルサ200/55ZR17+タイヤウォーマーを装着できるよう設計しております。1箇所の4点留めです。12345678910補修用YZF-R1シートカウル本体のみ/白ゲル品番:3Y5R1SSR1-W当社製シングルシート用補修パーツシートカウル本体のみです。*クィックファスナーは含まれません。*裏板、シート台、シートベース、シートラバーも含まれません。フェンダーレスキット/黒ゲル品番:3Y5R1FE-B黒ゲル仕上げ純正インナーフェンダー500gに対し本製品は約260gです。*製品単体での重量です。ナンバー照明灯、ウィンカー、リフレクターは純正の物を流用します。今秋にはカーボンの設定も加わります。品番:3Y5R1TC-CB1タンクエンド部分はオリジナル形状です。JSBなどで使用されているビッグタンクと純正タンクの中間ぐらいの形状となっています。フルカバードtypeにする事により車両(カウル)のカラーチェンジの際、タンクも同色にするのが容易な点も特徴ですコールドプレス製法とはメス型とオス型でプレスして成型するので、裏側がゲルコート面となり、ツルツルの状態でタンクとの密着性が非常に高く、またタンク自体へのダメージもほとんどありません。他社のタンクカバーやタンクバッドのほとんどが裏側がFRPやカーボンの材料むき出しのままでタンクに傷がついてしまう事がありますが、コールドプレス製法だと傷がほとんどつきません。品番:3Y5R1FF-CB1インナーステータイプを採用し本体は上から被せて、クィックファスナーで固定する形になります。空気が綺麗に後方へ流れます。インナーチューブのカバーしている箇所を延長しているのでインナーチューブへの飛び石や汚れを防ぐことができます。*インナーステーはFRP黒ゲル仕上げとなります。12345678910補修用YZF-R1シートカウル本体のみ/黒ゲル品番:3Y5R1SSR1-B当社製シングルシート用補修パーツシートカウル本体のみです。*クィックファスナーは含まれません。*裏板、シート台、シートベース、シートラバーも含まれません。追記シートラバー素材変更に伴い、価格改定行いました。従来のシートラバーより追従性が高いシートラバーとなります。YAMAHA「TZ」と同素材となりました。純正シートカウルにFRP製シート台(黒ゲル)、シートベース(黒ゲル)を取り付けるキットです。シートレールに取り付けられているバッテリーの上側にある純正パーツと座面とタンデムシートの間にある純正パーツ2点を取り外す必要があります。走行会などで走行する際、しっかりした座面が必要な場合にオススメなアイテムです。シート台は座面全体をカバーしているので非常に高い剛性を確保しております。座面を固定する部分の画像がファスナー仕様となっていますが、シートベースとシート台の固定はM6ビスです。シート高は15mmアップ+10mmスポンンジラバー仕様と純正と同じ高さ+10mmスポンンジラバー仕様の2種類です。品番:3Y9R1WL-CB1走行会への仕様限定での販売となります。当社製カウル用ウィングレット本体には穴あけ加工しておりませんので、お客様ご自身で穴あけ加工を施し、ビスとナットで固定してください。取り付け穴は画像を参考にして下さい。*取り付け後の事故、破損などは当社は責任を負えませんのでご理解いただいたうえでご注文お願いいたします。当社製カウル専用となり、他社製カウルはフィッティング未確認です。純正カウルへのフィッティングはおおむね良好ですが、タッピングビス留しないといけないため、純正カウルに下穴加工が必要となります。品番:3Y5R1D-Bと同時使用する必要があります。品番:3Y6R1UCN-CB1STD(純正)カウル用アンダーカウルオイルキャッチ構造、一般道で使用する場合はグロメット(ドレンプラグ)は取り外して使用して下さい。純正ボルト、付属ステー+ビス留にて取り付け*画像はファスナー仕様になっていますが、ビス留にて固定となります。別売り耐熱シート(50cm×50cm)を別途お買い求めください。本製品は耐熱樹脂を使用しておりますが、初期の熱焼けで「焼けたような匂い」は発生いたします。アンダーカウル裏側の触媒、エキパイの近くに別売り耐熱シートを貼り付けてください。リンクパイプを交換されている車両、フルエキゾーストに交換されている車両は製品裏側のエキパイ部分の箇所に耐熱シート(50cm×25cm)を別途購入し貼り付けてください。品番:3Y5R1SBN-CB1シートベース/カーボン綾織シートラバーのセットです。追記シートラバー素材変更に伴い、価格改定行いました。従来のシートラバーより追従性が高いシートラバーとなります。YAMAHA「TZ」と同素材となりました。シート台を持っておられる方用のバージョンアップパーツ(補修パーツ)です。*本製品のみで車体に固定ることはできません。シートベースの固定はM6トラスビス純正ボルト、M5トラスビスとなります。ノーマルのシートは非常に滑りやすく、ワインディング、サーキット走行で不具合を感じている方に非常にオススメのパーツです。外見もカーボンで高級感も増すパーツとなっております。1234567891015~19YZF-R1タンクカバー/M1type/フルカバード品番:3Y8R1TC-W白ゲル品番:3Y8R1TC-B黒ゲル品番:3Y8R1TC-CB1カーボン綾織タンクエンド部分はオリジナル形状です。従来型のタンクカバーよりサーキット走行向けの立ち上がったタンクカバー(当社YZF-R6の形状)も販売してほしいとたくさん問い合わせがきたので製作いたしました。フルカバードtypeにする事により車両(カウル)のカラーチェンジの際、タンクも同色にするのが容易な点も特徴ですコールドプレス製法とはメス型とオス型でプレスして成型するので、裏側がゲルコート面となり、ツルツルの状態でタンクとの密着性が非常に高く、またタンク自体へのダメージもほとんどありません。他社のタンクカバーやタンクバッドのほとんどが裏側がFRPやカーボンの材料むき出しのままでタンクに傷がついてしまう事がありますが、コールドプレス製法だと傷がほとんどつきません。追記シートラバー素材変更に伴い、価格改定行いました。従来のシートラバーより追従性が高いシートラバーとなります。YAMAHA「TZ」と同素材となりました。シート台(FRP黒ゲル)シートベース/カーボン平織シートラバーのセットです。当社製タンクカバーを装着されている方は必ず「当社製タンクカバー装着用」を選択してください。シートベースの固定はM6トラスビス純正ボルト、M5トラスビスとなります。ノーマルのシートは非常に滑りやすく、ワインディング、サーキット走行で不具合を感じている方に非常にオススメのパーツです。外見もカーボンで高級感も増すパーツとなっております。