本橋は、小貝川橋梁とともに真岡鐵道の橋梁の代名詞ともいえる橋梁で、国内では現役最古のポニーワーレントラス橋です。真岡鐵道は、明治43(1910)年に公布された「軽便鉄道法」により、明治45(1912)年4月1日に真舘線として下館~真岡間が開業し、大正9(1920)年に茂木まで延長され全線が開通しました。平成24(2012)年には開業100周年の節目の年を迎え、今なお栃木県東南部および茨城県西部地域の産業の興隆と地域の連結強化に大きな役割を果たしています。わが国の鉄道草創期に橋梁の設計を担ったのはイギリス人技師であり、明治15年から明治29年までの14年間にわたり技師長(当時の名称は建築師長)を勤めたのがC.A.W.ポーナルで、支間長の標準化などわが国のその後の橋梁設計に大きな影響を与えました。梁および小貝川橋梁は、このイギリス系のポーナル型ピントラス(99ft、ポニー)です。鋼材が貴重だった当時の橋梁は、機関車の大型化に伴い幹線鉄道から地方の線区に転用されたものが多く見られます。作され、大正2(1913)年の開通に合わせて転用されたものと考えられています。(北真岡駅~西田井駅)このページを見ている人は、こんなページも見ています。