フェラーリGTレーシングのディレクターを...|dメニューニュース(NTTドコモ)dメニューニュースを適切に表示するために、JavaScript設定をONにしてご利用ください。07:55フェラーリGTレーシングのディレクターを務めるアントネッロ・コレッタは、IMSAとACOフランス西部自動車クラブが共同発表したLMDhプラットフォームが、WEC世界耐久選手権とIMSAシリーズのGTEカテゴリーから自動車メーカーを遠ざける可能性があることを示唆した。Proクラス用にマシンを製造しているアストンマーティンは現在、2020/2021年シーズンから始まるLMHル・マン・ハイパーカークラスに向けてヴァルキリーのハイパーカー開発に取り組んでいるが、ポルシェとBMW、コルベットの親会社であるGMもACO-IMSAの合意によって誕生したLMDh規定に前向きな反応を示している。LMDhの魅力は、なんといっても少ないコストでル・マン24時間、デイトナ24時間、セブリング12時間といった伝統のスポーツカーレースの最高峰クラスを争える点にある。そのため前述のメーカーに加えて、ランボルギーニやレクサスブランドでIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権を戦うTRD(トヨタ・レーシング・ディベロップメント)なども動向を注視していると考えられている。コレッタはこのような状況に警鐘を鳴らすひとりだ。彼は「GTEの未来にとってこれは重大な問題だ」と述べた。Proは死に絶えるだろう。Amクラスは2、3年続く可能性がある。「しかし、これが可能かどうかは分かりかねる。「フェラーリにはGT3がある。「実際、他のメーカーの政略はまったく異なっている。「しかし、(フェラーリを含め)各社がまったく違う哲学を持っているんだ。これらがル・マンに来るというのならば、そこにはまた別の反映されるべき問題が生じるだろう」フェラーリアストンマーティンポルシェランボルギーニ関連記事WEC:LMDhは「魅力的」とフェラーリGT代表。プロトタイプレース復帰への関心認めるオートスポーツweb注目のACO-IMSA統合フォーマット“LMDh”に対し「判断は時期尚早」とアウディは慎重論オートスポーツwebIMSA:LMDhを注視するBMWとTRD、シリーズの垣根を超えた共有ハイブリッドの導入を期待オートスポーツwebオートスポーツwebの他の記事もみるあわせて読むアストンマーティンのWECハイパーカー計画に黄色信号か。9:27アストンマーティン、V8スポーツ『ヴァンテージ』にロードスターを追加。8:002020年F1テストのドライバーラインアップが明らかに。19:45イタリアのイモラ・サーキットがF1中国GPの代替レース開催に名乗り。12:54レーシングポイントが想い描く、BWTとF1の将来。12:15COTAでWECデビュー飾る新型コルベットのBoPが確定。12:03F1新車”雑感”解説:メルセデスW11。10:28新型コロナウイルス感染拡大の影響で延期のF1中国GP代替レース、イモラが開催に名乗り。23:52レーシングポイントF1が2020年を戦う新マシン『RP20』をアンベイル。17:002019/20フォーミュラE第4戦:ジャガーのエバンスが完勝。5:05アジアン・ル・マン第3戦セパン:サンダーヘッド・カーリンが優勝。23:37空力の鬼才によるレッドブル新車。今季こそ王者メルセデスを倒せるか。来週29日に復帰スポーツ報知2020年02月19日13時22分FC東京DF柳貴博がベガルタ仙台に期限付き移籍。コラム・街ネタ【荒川区】デニーズ南千住駅前店が改装閉店中です。各ジャンルのニュースをいち早くお届けいたします。著作権は提供元企業等に帰属します。ログイン(別のdアカウント)。