ID:2OUC2EJid.netスバルの内装そんなにダメ?トヨタや日産の内装よりよほどマシだと思うけど。スバルはトヨタみたいに内装の操作動線が人間工学的におかしい車やシートとハンドルの中心線がズレた車なんて絶対に出さないじゃん。ID:2OUC2EJid.net>>36日産は本当にダメ。代車で乗っててイライラした。12:48初代B4っていうとBE型だとおもうけど内装の質感は当時としては言うほど悪くないがデザインは田舎のイモくささ全開で、内装がダメすぎるという評価が定着した世代だと記憶してる。13:23デザインや車幅もBP/BLで充分。前期・後期は個人のお好みで。BP/BLデザイン継承したの後継車が出るなら買い換えたいわ。13:29スバル車の内装は今のままで十分だと思うけどな。走りに重点を置いている車にトヨタ車みたいな豪華な内装は似合わない。スバルに限らず、スポーツ系の車はスタイリッシュであるべき。13:54※5俺には歴代で一番商用バンに見えるが。14:02XVが至高。14:31※9トヨタが主要株主になって悪い方向に行かなければいいけどな。トヨタの意向に左右されず、優れた車を作って欲しいわ。15:07鷹目インプのってますけど内装シンプルでかなり好きなんだけどなぁ。17:04スバルは内外装デザインに関してはセンスがクソ。垢抜けないキモい学生みたいな感じ。トヨタは内外装デザイン、機能装備類は常に進化してるけど走行性能に関しては必要にして十分レベル一定。キモい車に乗りたくないからクルマ買うならトヨタだな。17:13BP5乗ってるがプラグ交換が面倒とかあるけど全体的には良い車だと思うよ。ダッシュボードに貼ってあるビニールレザーが携帯スタンドなどの両面テープと一緒に剥がれちゃうのは勘弁して欲しい。この点だけは「ショボイ!」と声を大にして訴えたい。17:132012年以前のスバル車(エクシーガ・レガシィTW)に乗ってる人がいるんだが、確かにあれはチープでおもちゃっぽい。トヨタからお金もらってから、なんか内装がトヨタチックになったと思う。豪華絢爛とは程遠いとは思うが標準的なトヨタセダンの内装っぽくなったと思うんだよね。17:42BRZも86も直線は遅いかもしれないけど、雑誌の筑波サーキットのタイムを見ると、2リッターNAにしては充分速いと思う。18:03妹がインプレッサ(GH2)を買ったから運転させてもらったけど乗り心地は悪くないね。1.5リッターモデルだから重い車体と相まってちょっともっさりした加速だけど。18:54BRZでトルクがないと言ってるのはCVT乗り。駆動ロスが大きいからね。FRだからなおさら感じる。MTだとそれなりになることがわかってショック。20:28bpの落ち着いた感じの内装デザイン好きだけどな今のは中途半端なアクセサリー付いてて好きになれん。21:36初代XVの1.5リッターAWDに乗っているが、非力すぎてかわいい。21:51現行E型のXVに乗り換えたけどシートやステアリングのオレンジステッチが気に入ってる。内装ガーとか酷評されてるけど前車がスイフトだったし気にならん。CX-3も購入候補だったけど値引きの渋さとなによりマツダコネクトが気に入らなかった。アレなしのインパネにしてくれればなぁ。これで雪道も恐くない。22:05スバル買うやつなんて内装どうでもいいんだよ。機能的であるかどうかが重要で。カローラとインプレッサ比べてそんなにひどいかね。カローラもたいがいだと思うが。22:12フォレスター乗ってて思うこと。280馬力も要らない...。発進時にホイルスピンしたぞオイ。アイサイト誤作動だけは勘弁ですわ。燃費悪いし維持費もバカにならんから、軽かアクアあたりに買い換えようかね。1みたいな風潮だけど、どの車種を指して言ってるんかね。00:11前よりマシになったって意見もあるけど今の他の車より良いかと言われれば微妙。レボーグほしくて試乗しに行ったけどワゴンRみたいな内装が嫌で結局トヨタにした。00:18二代目インプレッサのころは商用車と見まごうばかりの内装だったが、今のインプの内装なんてよく出来ていて殆ど問題ないだろ。次期インプは、評判悪い三代目プリウスのような内装になってしまい、先が思いやられる。15:06値段を考えたらこんなもんじゃね?AWDの25万くらい割高になってるし。インプの1.6Lとかコンパクトカーみたいな値段だし、内装を求めるのは酷だな。16:5151僅かだがホイルスピンするぜ。アイサイト誤作動は稀にある。独身かつ趣味の少ない俺には持て余すクルマだと気付かされたよ。19:21※56素直にターボじゃなくてNAでよかったんじゃない?普段使う分には必要十分な動力性能はあるよ。峠や高速でぶち抜きたい事があるならターボだけど。アイサイト誤作動は稀だけど、俺もある。19:48BE乗ってるけど満足いく車だと思う。不満は、始動時のクラッチのつなぎが悪い(これはどの車でも一緒だけど)のと、ボンネットに変な穴が開いてることくらいかな。00:51レヴォーグ乗ってるけど、300万で1.6LターボにAWDにアイサイトまであるのに内装まで求めるつもりはないよ。スバル車の外装は剛性があり内装は機能的であればそれで良い。機能的っていうのは、あるべき場所にあるべき形の物があるって意味でな。13:44内装が良くなったというか一つの転機になったのはやっぱりトヨタの資本が入ってからだろうな。スイッチ周りとかのメクラとか共有パーツが増えて社外パーツが使い易くなった。18:59トヨタとスバルと複数台持ってるが、スバルがチープと言われるのは軽く叩いてみた時の音感が強度なさそうに聞こえるからだと判った。クラウンロイサルと比べちゃいけないが、カローラ~カムリあたりと比べる分には材質も模様もどっこいどっこい。送信フォームへスポンサードリンクアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。