quattro”の日本発売時期がいつか、価格(値段)予想&スペック&実燃費・エクステリア&内装などを取り上げます。個人的には「アウディ攻めているな~」という印象ですが、電気自動車の世界では、テスラなどすでに先駆者のカーブランドもあるワケで、EV車への流れは止められないでしょう。いうか、このトレンドに乗り遅れることは、致命的ですね。Designアウディの初の電気自動”e-tron”の日本発売時期は、最短で2020年からとなります。各モデルは、次の順序で発売されるはずです。202?年(欧州発売は2020年以降)発売時期についての根拠なのですが、日本のカー雑誌「モーターマガジン」誌に記載されていた試乗記事+発売時期予想から。「モーターマガジン」誌では、欧州発売の時期を記載していましたが、それはあくまでも欧州での発売時期のはず。これまでのアウディの多くのモデルと同様、”e-tron”も欧州での発売から半年程度の遅れで日本で発売されると思います。”日本発売との時間差”があると思います。2018年7月にコペンハーゲンで開催されたイベントで、アウディが、”e-tron”の全容を明らかにし、”2020e-tron”として発売を目指していることを明らかに・・・。その他の欧州系のカー関連サイトなどでも、”2020年”というキーワードが多く見られることから、欧州での発売は近いはずです。2019年1月8日いずれにしても、国内&海外のカー関連雑誌やサイトでは、”e-tron”の実車での試乗記事が扱われていることから、欧州&日本での発売Xデーが近いことは間違いないでしょう。あと、海外のカー関連雑誌やサイトからは、アウディにしても、”打倒テスラ臭”がスゴく、テスラの後塵を拝さないためにも、”テスラをキャッチアップ&追い越せ”のエネルギーを感じます。これはアウディに限ったことではないですけどね・・・。BMWであれベンツであれ、もはや、ほぼどのカーブランドもEV車への”比重の移し方”には、注目すべきものがあります。これは元も子もなくなってしまいますが、上記の日本での発売予定は、日本国内各地に充電インフラ(急速充電設備)が整っていれば・・・という前提付きです。いうインフラの設備の展開は、日本は遅いですからね(笑)。中国とかであれば、良しも悪しくも”あっという間に整備される”と思います。quattro”の価格(値段)は、エントリーモデルで1000万円~と推測します。その根拠ですが、海外カー関連メディアによると、海外ではエントリーモデルの発売価格が89000ドルとの予想値があり、その価格をベースに考えると、1000万円~の価格帯になるのではないかと推測します。考えるべきなのが、アウディ(EV車を販売する他社も含め)がライバル車として見ている、テスラのモデルYが、2019年に発売される点。(テスラのモデルY)出典元:https://cobby.jp/しかも、テスラは、かなりリーズナブルな価格で攻めてくるはずで、アウディとしても、車両価格を安易に上げることは難しいはず。実際、テスラのモデルYは、500万円を下回る販売価格で売り出されるとの読みもあります。価格面でのアドバンテージで負けるアウディを含む他社が、いかに、価格を押さえつつ、高い価値を提供できるEV車を作れるかがネックになります。ちなみに、テスラのトップ・CEOのマスク氏が公式発表で次のように述べていたのが意味深いです。電気自動車のトップランナーのテスラとしては、今後も、先行車メリットを生かして、徹底的にコストダウンしたEV車を投入してくることは間違いないはず。quattro”の出来にかかっているのは間違いないですね。2019年1月7日ただ、個人的には、テスラは乗りたいと思わないですが(笑)・・・。価格差で、もし倍も違ったりしたら、テスラに流れる層は、結構いるはず。それを見越した上で、アウディは”そのブランド価値”を高める路線で、攻めた方がイイと思いますね。アウディも分かっていると思いますが、安易に価格競争にはしない方がベターでしょう。quattro”のスペックと実燃費(航続距離)を解説していきます。2019年1月7日スペックさっそくスペックから・・・。6.6秒(ブースト時は5.7秒)試乗レポートなどを通して分かったのが、「加速感のスゴサ」。ブーストモードを起動させることで、かなりの加速パワーを引き出せます。0⇒100km/hまでが5.7秒というのは、ちょっとスゴイですね。Sモードに切り替えてアクセルペダルを床まで踏みつけると8秒間だけ起動するモードスピードが好きな方も、これだけ加速感を体感できると満足かと。ちなみに、ブーストモードを含めれば、最大トルクは計664Nm(ただし8秒間)に達します。これは”600Nm級の性能”ともいえるわけで、ガソリンエンジンでいえば6Lクラス、または4Lのターボクラスに相当する数値です。これで1000万円~であれば割安といえるかも・・・。レクサスESが搭載したのと同じ、空力性能向上を目的として、バーチャルエクステリアミラーを搭載しているのも、ポイントですね。サイドミラーの代わりに、カメラで映し出した映像をモニターで確認する仕組み21世紀は、もはやサイドミラーは姿を消すのかもしれません。雨や雪の日など天候などにどれくらい左右されるのかとか、気になるポイントはありますけどね・・・。実燃費(航続距離)実燃費(航続距離)は、400km以上(WLTPドライビングサイクル)。「短か!」と思うかもしれないですが、2019年からは、プラグ&チャージ機能で充電ステーションに駐車させれば、自動的に認証されて充電がされるシステムで運用が可能になるはず。いっても、欧州の話ですが・・・。ガソリンスタンドで給油する感覚で、こまめに、気軽に充電をしつつドライブを楽しむのが、EV車の将来の形なのでしょう。日本の充電インフラの拡充がポイントになりますね。Reportsパッと見てすぐにアウディと分かるフロントグリルの形状。全体から漂う重厚感と高級感。このテイストとか雰囲気は、テスラとかには表現できないですね。quattro”のエクステリアと内装は、さすがアウディという雰囲気です。独特の重厚感と歴史が感じられます。新しさの中に歴史がある感じが。このあたりは、テスラは表現できない・・・というよりあえてしていないですよね。出典元:https://www.businessinsider.com/高さは抑え気味ではありますが、車内空間は過不足なく、快適な広さという感じです。SUVでありながら、スポーツカーのような雰囲気も兼ね備えています。アウディの本気感とか伝わってきますね!ま~アウディ好きな人からしたら、仮に価格が半額で、航続距離が500kmあってもテスラには乗らないでしょうね。価格の問題とかじゃないし・・という感じですよね。欧州の2019年・スポーツバック発売を皮切りに順次発売のはず。日本国内の充電インフラ設備の遅れが気になる。アウディらしい重厚感と高級感。ブランドの重みが違う。quattro”が、電気自動車のマーケットで、どの程度受け入れられるかは、アウディの今後を占う試金石になると思います。2020年代は、電気自動車+自動運転が主流となるはずで、そのマーケットでどの程度シェアを取れるか、アウディのe-tronシリーズの評価を注視していきたいですね。e-tronシリーズは、試乗したいですね。試乗したら欲しくなりそうな気がします。実は新型e-tron(EV)をお得に購入する裏技があります!新車の購入を考えておられるなら、是非こちらをお読みください♪とある方法を使うことで、新車を30-50万円も安く買えるようになります!その方法を分かりやすく説明しています。その日本発売時期がいつなのか、価格・スペック・航続距離とエクステリアデザイン&内装などを取り上げます。...外車マセラティのSUVクーバンはEV?最新情報&価格(値段)・日本発売時期・スペックをチェック!ライバル車は?ここでは、マセラティ・コンパクトSUVのクーバンに初のEVが登場か・・・?その最新情報、価格(値段)、日本発売時期、スペックなどを取り上げます。新型BMW・X4の後部座席の広さは?ラゲッジスペースの広さと使い勝手は?BMWが持っている「クルマ作りへのこだわり」。そのBMXが”スポーツアクティビティクーペ(SAC)”としてカテゴライズしているのがX4です。...外車アウディ・新型Q8の後部座席の広さ&ラゲッジスペースの評価・口コミは?アウディ・新型Q8の後部座席の広さとラゲッジスペースの評価・口コミ、広さと使い勝手などを取り上げます。Q8の発売で楽しみな注目ポイントなのが、その後部座席の広さを含めたスペースの広さ。...外車アルファロメオのSUVカマルの日本発売日はいつ?価格&スペック&実燃費・エクステリア&内装は?アグレッシブに攻勢を仕掛けているイメージがあるのが、アルファロメオ。ステルヴィオの発売に始まり、次々とSUVのカテゴリーを攻めている印象があります。AFFINGER5.。