楽しく生きよう!人生そう長くは生きられません。最近は自分の生活が固まってきました。突き上げが減少したり、高速では車が色々な路面状況をボディダンパーが吸収してくれて、高速コーナーでの安定性が高くなる。走りが一段上の上質感を得られるとweb等を見ると書いてあります。幾つかのメーカーでは標準装備にしているとか。メーカーのHPを見ると1ミリ単位のボディの振動を感知したり、30万キロまでの耐久性も実証済だと云う事です。デフォルメされているメーカーPVですが、こんな感じを制御すると云う事です。Damper」と、云うらしいです。TOYOTAの長年の盟友の商品なので、個人的には信頼度が増していました。3連休最後の日にM3を走らせてみました。家からいつも走る街乗りと東神奈川ICから首都高に入り「大黒SA」へ。実は、昨夜MPOCの「コマッチさん」と「Fireorangeさん」が大黒へ行って、アルペンジローで昼食をして、Studie横浜でオイル交換をすると云う事なので、朝一で大黒に行こうと思いました。)で、昼前に家を出て大黒へ向かいました。)■で、肝心の「COXボディダンパー」のイニシャルのインプレッションです。車が何か道路と並行に走っている感じ(汗)でした。揺れが少なくスーーーっと、車のフロアーが道路に対して平行に移動する感じで、直進性能が上がった様な感じがしました。低速時はいつものバンピーな道路を通ると、勿論横揺れはあるのですが、車が揺れ戻す力が働いている感触は感じました。2.高速道路で、楽しみにして東神奈川から首都高に入りました。高速の段差に対しては軽くいなすと云うか、確かに云われる様に突き上げ感が減少しています。)また、これ位の段差の突き上げなら、フロントの減衰を上げても良いかな?なんて思いましたが、もう少し距離を走ってから考えます。確かにボディーダンパーで分かったのは、走行時の車体の安定感が増し、サスの縦の動きが運転していて良く分かると云う事です。これは街乗り、高速走行とも同じ感覚でした。間違いかもですが、ある程度慣らし運転で馴染んで来るのかなぁ?100km位走ったら、またレポートしたいと思います。ボディの安定性に繋がるパーツである事は間違いないと思います。資金も枯渇マイナス状態です(泣)欲望が先に立ってしまい(汗)スパスプレーシングにしましたかぁ!結構、初動音が大きいですよ(汗)最初、装着した時、ショップでは音無しぃな。馴染んでくると(汗)爆音になってしまいました。21:07またまた進化しましたね^_^僕もようやくマフラー交換を決意しました。迷いましたがhideさんのブログのインプレッションが大変参考になりました。ありがとうございました。☆BMW:静岡・清水「まぐろ」オフミ参加!☆あけましておめでとうございます。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。革の履き心地がクセになる。ドライビングシュー...価格:4,990円(税込、送料込)☆お勧め!☆Reportクリックしてねm(__)m「最新トラックバック」は提供を終了しました。