TVVIDEOSGALLERYLINKS2010.11.09Diaryラリーマシンの進化Tweet昨日トヨタのFJクルーザーに乗って、思った事だ。この車、見た目は30年以上前のランクル40の様だが、中身は現代の車。その走行性能の進化と言ったら、比べ物にならない。ちなみにこれがランクル40それはラリーシーンでも同じ。パリダカが始まって30年を過ぎたが、その進化ぶりを実際に見た人は少ないだろう。そこでyoutubeからこんな映像を貼ってみた。1986年のダカールラリーの映像だ。登場するのはポルシェ959。元F1ドライバー、ルネ・メッジがドライブして総合優勝したマシンだ。この映像を見て思った事。「遅い...」この映像と見比べてもらえば分かると思うが、1986年のダカールラリー総合優勝マシンよりも、明らかにTLCのランクルの方が早い。市販車ベースのラリーマシンでも、当時のファクトリーマシンと同等の走りが出来ているのだ。日本のほとんどの方は、当時人気だったパジェロのイメージが強いと思うが、その時のマシン並みの性能を、現在の市販モデルは潜在能力として持っていると言うことになる。それだけ現在のパリダカ、つまりダカールラリーは、ハスピードでハイレベルな競争になっていると言う事だ。昔は未開の土地アフリカを、壊さず走り抜けることができれば、好成績を残せた。現在はトラブル無く走るのは当たり前。そのなかでいかにペースをあげるか、というのが大事。現在壊す事はあって、壊れる事はそうそうない。壊れないのが大前提だ。ところが、以前は壊れるのが当たり前。市販モデルのマシンがジャンプなどしようものなら、フレームとボディがはがれてしまう、エンジンが落ちる、そんなトラブルが多発したというのだ。市販車部門と言えども、このぐらいハイペースな戦いになっている。映像で見ている分には、さほど早そうに見えないけれども、ペースは以前と比較すれば格段に早いのだ。次回のダカールラリーでは、そういう事も頭に置いて、見ると、今のランクル200のすごさが、より伝わるんじゃないかな。