地図2018年12月30日、地下鉄6号線西延長線と、8号線三期・四期分と、8号線南鑼鼓巷~中国美術館駅の区間等において試運転が始まった。駐車料金はスマホで北京では昨年12月末より新式のナンバープレートの発行が始まった。それは、「新能源汽车」(電気、ハイブリット、燃料電池、水素で走る車)を対象とするプレート。自動運転走行テスト先日のニュースで、アメリカで自動運転の車が実験走行中に事故を起こしたっていうのがあったが、新京報にも投書が載っていた。危険を察知したとき、本能的に動くのが人間というもの。北京の軌条交通全路線で可能になる「切符購入はスマホで、受け取りは駅で」の新方式について。京津冀互通カード交通網がどんどん発展して便利になると、人々の行動範囲だってどんどん広がる。北京市交通委は新しい交通ICカード“交通联合”的京津冀互通卡(北京と天津と河北省で使える共通交通カード。略称は京津冀互通卡)を発表した。オリンピックを迎えるのだもの、きっと穏やかな雰囲気でいられるのではないかしら。ところで、北京冬奥会って、会場が市部と延慶と張家口に分かれている。Railway、近郊鉄道。北京では「地铁(地下鉄)」や「轻轨(軽量軌道交通」とともに軌条交通の一角をなし、通勤の足として利用される。間にて開通を果たした。北京初の“中低速磁悬浮”(中低速リニア。”と言われる西郊线のトラムが万安公墓站から颐和园西门站まで試運転をした。これが新式車両初めてのお披露目となった。どんな車体かはこちらで。5月には共享单车(自転車のシェアリング)管理の意見募集が行われていた。(自動車レンタル業)の意見募集が始まった。中国で网约车(自動車の配車サービスウェブサイト)の利用が始まったころは、シンプルなライドシェアの形態だったのではないかと思う。車とスマホを持っていれば誰でもできるのだから、白タクとして商売するケースが増えた。利用料金が安いとか、タクシーより便利などといった理由からあっという間に広まった。政府が運営するシェアサイクルのことで、「共享单车」は企業が運営するシェアサイクルのこと。「公共自行车」は交通カード「一卡通」で支払いをする仕組みだが最初は本人が窓口に出向いて登録し保証金を預けておかないと利用できない。車でチベット旅行をしたって中国の知り合いが言ってた。その話をじっくり聞きたかったのだけど、亭主が仕事の話を始めてしまい邪魔された格好になった。したらほんとに邪魔したのかもしれない。運転は無理だから火车とか高铁に乗って遠くに行ってみたい。よると、2020年までに百万都市の8割に高铁を通す予定なのだそうだ。道路の説明もしている。北京のひどい渋滞を解消するため、主に四环の内側に骨干道路网を造る計画がある。北京の交通機関の記事が本当に分かりにくい。どこどこで着工しただの、どこどこが一部開通しただのと、切れ切れで把握しにくい。新聞に載る北京の鉄道計画の話が難しくて困る。