パーツ等をご紹介するページです。シーバース・スタッフを悩ませたり、楽しませてくれた修理内容を毎月ピックアップして、ご紹介させていただいております。類似していれば結構修理箇所も一緒なので、是非ご参考にしてみて下さい。(このページは整備スタッフ佐久間が担当しております。ABCオイルとエンジンオイルのダブルでオイルが、つたってしまいオイルまき散らしの白煙ボウボウの状態でした。今回走行不能の為名古屋からレッカー車にて緊急入庫しました。(スタッフレポート)あまりにも、あちらこちらとオイル漏れがあり、ピンポイントで探しだすのが大変な作業でした。通常セパレーター交換時はミッションをおろしての作業なのですが他の消耗部品の破損を防ぐ為にミッションを浮かして少しずつずらしながら交換しました。エンジンリアシールからオイル漏れが始まってしまいました。ここにきてですか〜!結局、ミッション脱着になり、ミッションをおろしている時の、まわりのスタッフの冷たい目線に耐えての作業は辛いの一言につきませんでした。工賃¥380.000)ミッションをおろさず作業してみました。53時間(お客様コメント)新車しか乗ったことがなかったので、ベンツの故障の怖さを初めて知りました。いう甘い話にのったのがトラブルの始まりでした。納車されてすぐ駐車場で車をみると明らかに傾いてしまい、そうのこうの言っているうちに、今度は駐車場がオイルまみれになっていました。購入先の担当者に電話をするといつも留守で、最後は開き直りとしか思えない『600はこんなものです』にはほとほと呆れてしまいました。これからベンツを購入予定の方、もちろん車両状態はOKなのが前提ですが、購入先が一番大切なポイントかと思いますので気をつけてください。なく、定期健診位のレベルで遊びに来ます。いうこともあり、しっかりと車両状態を確認したいというご意向で今回初めてご来店されたユーザー様でした。大きく外れているのと、定番のABCシステムに異常がありました。(スタッフレポート)『メルセデス・ベンツ』というネームバリューに安心しすぎていると最近特に思いのですが・・・ディーラーでメルセデスケア(故障無償保証3年)というシステムができたのは、ここ10年前位ですがそれによって新車から3年以降のお車に確実にメンテナンス方法が変わってきたと思います。3年間は基本的にメンテナンス費用がかからないので、ディーラーさんにお任せといった状態ですので、オーナー様は本当の車両状態が解らずじまいです。3年目でまた大金をいれて新車に乗りかえればいいのでしょうが、実際3年ではなかなか乗りかえる方も少ないで、3年目からが分れ道になります。警告灯が出て壊れてから直すというのは最終コーナーの修理方法です。これでは幾らおこずかいがあってもたりません。こちらのオーナー様のように、初期段階でメンテナンスをするだけで長い目でみてかなりお得なはずです。伝わればと・・・余談はここまでに、今回エアマスが故障していた為プラグがかなり汚れており16本全て交換しました。ラッキーなことにポンプのみ不良でした。脱着工賃¥28.000)『ABCポンプ』これがよく漏れるんです。ここまでプラグが汚れたら限界です。いうことが今回よく解りました。選ぶのは、私達オーナーの自己責任の上で決めなくてはならないと、つくづく思いました。車検時に某修理工場に入庫し、その工場がドライブシャフト交換時にスタビライザーロットボルトの締め忘れをしてしまい、ハブキャリアが動いてしまい、アクセルシャフトのブーツとサイドブイレーキを損傷してしまい今回緊急入庫しました。(スタッフレポート)人にはミスはつきものです。それにしても、修理をして商売にしているのであれば責任をもって最後まで点検するのは当たり前かと思いますが・・・無責任な作業は大事故につながる恐れもあり、こんな事例を目の当たりにして、私自身も『慣れ』の怖さを考えさせられました。新品に交換してあったアクセルシャフト(¥150.000)だったのに、ブーツが切れてしまっていて、そこだけの交換が出来ず、またアクセルシャフト交換ということになってしまったので、左リア一式を中古部品で交換しました。脱着工賃¥23.000)ここのボルトは締め忘れないでしょう!W203はここだけ取り替えれないんです新品部品なのに、もったいない!心配だったので全てのボルト再点検(お客様コメント)『車検くらい!』と自宅近くの工場に出したのが大失敗でした。ドライブシャフトを新品にして交換したのにボルトの締め忘れで大変怖い思いもしたし、無駄なお金が出てしまいました。温厚な僕も怒って工場に文句を言いに行きました。!既に工場は他の名前の工場に変わっていて、『1週間前に工場がつぶれて前のことは知らない』と肩すかしにあってしまいました。この怒りは何処にぶつけたらいいのでしょうか・・・本当にこんなことがあるんですね!今度からは面倒くさがらずに江戸川まで来ます。ソフトトップをオープンにするとハイドロオイルが室内に漏れてきてしまうということで今回ご入庫されました。)のどちら側からなのですが、今回はレアな場所からの漏れでちょっと手間がかかってしまいました。ソフトトップのシリンダーは合計8ケで油圧を調整しています。画像にあるように2つのそれぞれ違う部位のシリンダーから漏れていた為交換後油圧が通常に戻った際、他のシリンダーから漏れるのではないかとエアー抜き実施の際“ドキドキ”してしまいましたが、大丈夫!他の部位には異常がおこらず無事オイル漏れは完治しました。工賃¥18.800)(お客様コメント)6年前、ディーラー車ではないので購入の際チョット!と、躊躇しましたが走行が少ないのが決め手で購入しました。あたりだったようで、いままで特にエンジントラブルもなくきましたが、ここ1年位少しずつ小さなトラブルですが徐々に出始めてきたと感じてシーバースにお世話になってます。ネットでみると皆さん、かなり故障トラブルをかかえているようで、それを見ると何か他人事に感じられない今日この頃です。購入したばかりで単独事故をおこしてしまい、今回シーバースにご入庫されました。エアロパーツがついておりましたがFRP素材のものがついておりホースメントが無い為オイルクーラー部分を集中的にあててしまい破損してエンジン不動の状態でした。単独事故でしたのでエコノミーの車両保険では保険免責になり自己負担なので、中古部品を使用してなるべく安くというご依頼でした。(スタッフレポート)最初オイルクーラーの交換という修理かと思ってたら、FRP素材のバンパーがついていた為、事故の際メンバー部分に直撃したらしくガッツリ変形していました。板金部門が混みあっているので手がつけられるのは来月なんて言われたので、ガンバッテ!自分で板金してみました。整備士の私が板金をするのは何年ぶりといった感じで、2日間かけてW140の硬いフレームをたたき出しました。オイルクーラーファン¥58.900(中古)脱着工賃¥26.000クロスメンバー板金修正加工¥44.000)(お客様コメント)ベンツを購入したばかりで、乗りなれていない為事故をおこしてしまい、右も左もわからずにディーラーからの見積もりをみて途方にくれていました。今回お世話になることになりました。事故でのパニックにわをかいて、ディーラーの見積もりをみてビックリしましたがSクラスのミッションのオイルクーラーが新品で¥120.000円もするとは・・・ラジエターのような形でちっちゃな部品がこんなに価格が高いとは、今後維持をしていくのに鳥肌がたってしまいました。今回は中古部品を使用したおかげで当初の半額位になりましたので、大変助かりました。車検をとった直後、Aクラス定番のミッションの不具合がでてしまい、ディーラーにみてもらったら80万円位の見積もりが出てしまい当社に相談されていました。『F』点灯時には変速しなくなってしまうという状況で今回入庫されました。(スタッフレポート)W168(Aクラス)のミッションの不具合は定番中の定番!機械的なトラブルと電気的なトラブルで分かれますが、経験上の意見になりますが走行5万キロまでは機械的破損によるものが多い気がします。はいっているという状態でした。左下画像を見て左右を比べると明らかにハブの上部分に亀裂がはいっています。ここがポイントなんですけれど、ここまで点検するにミッションを分解しますがエンジンまでも一緒におろしての作業なのでまぁ!これが大変なんです。対策済の部品を使っているもあるので、ここでちゃんと確認しないとだめなんです。ディーラーではリビルトミッション、トルクコンバーター、モジュール、バルブボディと機械及び電気トラブルを同時に作業してしますので、80万円という見積もりが出てしますのです。そこまで出せば完璧ですけど・・それもいががなものかと思います。・部品代(エンジン・ミッション脱着工賃及びミッションオーバーホール¥350.000)(お客様コメント)ディーラーで車検をとった2日後に急にミッションの不具合が出てしまい『呆然!』でした。車検でもなんだかんだで40万近くの払ったのに、2日後にミッションがいくなんて、そんなだったら車検とらなかったのに・・・それで80万円の見積もりを出されたって!新車時からディーラーでしか修理したことがなく、今回初めてディーラー以外の工場でお世話になりました。私と全く同じ車のオーナーさんと納車日が一緒だったのでお話しましたが、皆さんやはり同じような感想を持たれていて、ボディーカラーまで同じシルバーのオーナーさんだったので話がはずんでしまいました。今回は私にしては大きな出費でしたが、エンジン、足回り、電気系と総括的に再点検してもらい、シーバースのスタッフの方に『お墨付き』をもらったので、あと5、6年は乗り続けようと思います。海外赴任をされていて10年間屋内駐車場で眠っていたお車でした。車でご自宅にお伺してのお引取りでご入庫でした。(スタッフレポート)10年間まったく動いていない560SELをさわるのは30年ベンツをいじっている私でも初めてのケースでした。フェール関係、電気関係、ウォーター関連、ブレーキ関連、エアコン関連etc・・・の消耗部品を順次取替えれいく作業が初段階でした。ガソリン、オイルは全て腐っていて(通常2年放置で腐ってしまいます。)特にガソリンの腐りはガソリンタンクの腐食をひきおこし、サビがフェールラインにまわってしまっていないか、心配でしたがオーナーさんが気を使ってガソリンを満タンにしていたお陰で無事だったのが救いでした。ブレーキ関連はサビがひどく取外しに通常時間の3倍かかってしまいました。バブルの落とし子『560』の実走行7万キロだけあって、エンジン、ミッション、外装、内装すべてしっかりしていて、最後磨きをかけてピットにいれてみたら、撮影時となりに止まっていたW220にもひけをとらないお車に仕上がりました。到着も待ちながら1ケ月間作業をしていたので、納車時お別れするのが、ちょっと寂しいセンチメンタルな気分でした。・・・あまりにも作業内容が多かったので要約して記載いたします。ブレーキキャリパー/ローター/パッド/タイロット/ロアアーム/ハブベアリング/ボース一式/フェールライン一式/フェールポンプ/ベルト一式/ウォーターポンプ/サーモスタット/ラジエター/ウォーターライン一式/オートマミッションガスケット/オイルクーラーホース一式/ステアリングギアボックス/ステアリングホース一式/エアコンホース一式/コンデンサー(中古/新品)¥761.000(工賃)¥360.000(お客様コメント)2年の予定だった海外赴任がなぜか10年後の帰国になってしまいました。しようかと、あちらこちらネットで調べて、今回シーバースに依頼することにしました。10年前に買った時は91年ファイナルだったのでかなり高い買い物でしたが、ほとんど乗らないうちに赴任が決まってしまい、てつかずになってしまいました。家族会議で100万までならとOKがでたので、足りないところは中古部品を使って、新中取り混ぜて予算内で修理してもらいました。最初レッカーで引き取りにこられた時駐車場から車を出すのにもやっとの状態でしたが、シーバース病院から退院して帰ってきて見違えるようになってきました。『560SEL』は、バブルの落とし子と言われるように、つくりがシッカリしていて最高の車です。今回車を抹消登録してあったので、品川陸運局での納車だったので、記念撮影できませんでしたが、今度遊びにいたっときにでも写真を撮ってください。ブレーキが急に深くなり効きが悪いということで今回ご入庫されました。ガソリンスタンドでブレーキオイルを補充したとのことでしたが、なぜがブレーキオイルではなくミッションオイルが補充されていたのが原因でブレーキシステムラインの修理となってしまいました。(スタッフレポート)点滴の入れ間違いなど医療ミスはよくニュースで聞きが、やはり人がやることですからミスはあります。ミッションオイルとブレーキオイルは普通間違いないでしょう・・・といった驚くべきことが最近特に遭遇します。ミッションオイルはゴム系のパッキンを溶かしてしまう性質があるので、もう少しでキャリパーのパッキンからオイル漏れを起こす寸前でした。なってしまったらブレーキがすかすかになり利かなくなってしまいます。今回ブレーキシステムを各部洗浄し、マスターシリンダー、キャリパー、ホースを交換しました。ガソリンスタンドでのトラブルが原因と思われる車両が頻繁に入庫しておりますことから、ガソリンスタンドでは整備に関してあまり信頼をおかないほうがいいかとは思います。中古1ケ)¥15.000ブレーキキャリパーリア(中古1ケ)¥31.000工賃¥75.000)ブレーキキャリパーマスターシリンダー(お客様コメント)ガソリンスタンドで給油時ブレーキオイルが足りないと言われ補充してもらいましたが、これが最悪の状態に・・・シーバースのスタッフの方から『ブレーキオイルが赤いですが・・・何を入れました?』と入庫時に聞かれ最初何が何だか解りませんでしたが、数週間前にスタンドで補充してもらったことを思い出し怒り爆発でした。悲惨なのが、休日遠出をした時のことだったので何処のガソリンスタンドだったか?領収書を捨てちゃう癖がありこの怒りを何処にぶつけていいのやら!今後ガソリンスタンドでは、ガソリンしかいれません!皆さんもガソリン以外安易に補充してもらうのは避けたほうがいいかとアドバイスします。今回車検ということでご入庫いただきました。残念ながらいままでのメンテナンス状態があまりよくなく全ての機関においてギリギリセーフの状態だったので、総リフレッシュといった大掛かりな作業になってしまいました。(スタッフレポート)車検ということで入庫されましたがエンジン、ミッション、足回りetc・・・やるところが多すぎて、解体車のW140を引っ張り出してきて2台並べて部品移植作業を1週間かかってやりました。『え〜!ここも〜!』と言った具合で交換しているうちにランナーズハイになって何だか楽しくなってしまいました。足回りに関してはあまりにも腐食が激しく取り外しに大変苦労しました。工賃¥321.327)(お客様コメント)3年前に購入して特に問題もなく今に至って使用していました。車検で10万円位かと思っていたらシーバースのスタッフから残酷な点検結果を知らされてガーン!って感じでした。毎日乗っていて不具合を感じないという自分に慣れとは怖いもですね!修理費86万円の出費はちょっと痛いですが、総リフレッシュした後は乗りごごちがかなり変わって満足してます。今回エアコン不調ということでご入庫いただきました。50km/h以上ぐらいの速度で10秒ほど走り始めるとまた冷風が出てきて正常に動きだすという内容でした。シーバースにご入庫されました。(スタッフレポート)前モデルW220に続きやはりW221もコンプレッサー本体に問題を抱えているようです。シーバースでは確認されております。このことを踏まえシーバースでは保証の問題から純正新品での修理をお薦めしております。故障判断がつかないのもしょうがないかな〜とは思います。工賃¥41.000)(お客様コメント)メルセデスケアが1月に切れ、とうとう恐れていた故障に見舞われてしまいました。『とりあえずコンプレッサー交換しますか?これで解決するかはわかりません。』との回答では疑心暗鬼なってしまうのもしょうがないと思いませんか?機械なので壊れるのもしょうがないのは十分理解はしていますが、大富豪じゃあるまいし、直るか直らないか判らない説明の修理に30万円は痛いでしょ!今回初めてシーバースにお世話になりました。最初のコンタクトのメールで『電気的なエラーが無いということなのでコンプレッサー内部のシャフト、ベアリング、スイッチの不良が考えられる為コンプレッサーの交換が必要です。点検費用\12000円コンプレッサー定価\179900円純正割引10%交換工賃(ガス等含む)\41000円です。今年にはいってW221のコンプレッサー修理を3台ほど施工しておりますので、壊れやすい不安定な部品ということと部品のクレーム対応も考慮して純正新品部品での修理をお薦めします。』とあり金額の明記もあり安心して任せられました。Co.Ltdページトップへ。