19:12:36「エキスパート:日産」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。エキスパート日産の商用車、ADエキスパートです。名前に関連性はないものの、エキスパートは完全にアベニールのデザインを流用した車でした。アベニール同様、エキスパートも日産車体製の車です。車買いました選んだのは日産・エキスパート。商用車だけど、それなりに楽しめそうだ。<Nissan>ADADバンがADに、エキスパートがADエキスパートに・・・。ウィングロードの商用車ヴァージョンですなぁ〜。無敵のライトバン、ADバンフルモデルチェンジこちらはバンパーなどがカラードで、エンジンはティーダの1.5Lと1.8L。こちらも素朴さは変わらず、イイ感じですね。1.8速いだろうなー。絶対境界線まであと1オイラの営業車は日産エキスパートです後ろにはいつも2本のバスロッドと1本の格安振り出し竿が常備されてますが、最近本当に釣り竿の活躍機会が少ない(。タウンボックス&ADエキスパートタウンボックスとAD/ADエキスパートのOEM相互供給が発表されました。http://ameblo.jp/parared/entry-10029782451.html民話の里遠野、住まいづくり奮戦記。日産のADエキスパートのカタログを見ている。助手席のシートを倒すと、そこはパソコンが使える事務所に早変わりだ。http://blog.goo.ne.jp/tadayo_2006/e/77b45e5a9b29dc65fbb2c915cfc74a2bあきちゃんの試乗記日記。♪〜日産・ADエキスパート編。厚みのあるシートではあったものの、座面が高すぎてクッションに腰がない印象で、コストアップ分の恩恵が感じられなかったんですね。日産エキスパートベースがすでに生産中止されたアベニール(W11)なんで排気量が1800で高速もだいぶ楽チンだしリモコンキーも装備されている。先日はこちらの試乗会でした実物を見たのですが、これがカッコいいんですよ。ホント、“商用車”というくくりだけに留めておくのがもったいないほど。ステーションワゴンが根付かなかった日本エキスパートはアベニール(すでにプリメーラと共に廃止)ベースでしたが、今回からはウィングロードベースになりました。ギャラガ’88と商用車エキスパートエキスパートはグリルがアベニールとは違って黒塗りで、フロントバンパーが違います。新型AD日産のビジネスカー、ADバンとエキスパートがフルモデルチェンジして、ADとADエキスパートになったそうです。日産から三菱へOEM提供するAD/エキスパートは当分先になるらしいので強力関係のバランスは少し崩れている様に思えます。故障(オルタネーター)私の営業車であるライトバン「日産エキスパート」は、平成12年式で走行距離191500kmといった車です。AD/ADエキスパート旧ADバン→AD、旧エキスパート→ADエキスパートとなるように以前の車格の違いを残したかったんでしょうか。商用車に目を向けてみよう。エキスパートは排気量が大きいですから長距離の移動用などに重宝されるとのコト。