編集1982年サンマリノグランプリ(1982ねんサンマリノグランプリ)は、1982年のF1世界選手権第4戦として、1982年4月25日にイタリアのイモラ・サーキットで行われた。この時点では抗議は退けられたが[1]、第3戦アメリカ西GP後に両者失格の裁定が下され、水タンクの使用も禁止された。側はこの裁定に反発、ブラバム・ウィリアムズ・ロータスやマクラーレンなど10チームがサンマリノGPのボイコットを決める。これに対し、マクラーレンのニキ・ラウダがレースに出走するよう各チームに働きかけたが、ボイコットの決定が翻ることはなかった[2]。2])、ATS、オゼッラの7チーム・14台である。予選はルノーのルネ・アルヌーがシーズン2回目のポールポジションを獲得。アラン・プロストが2位に付け、ルノーがフロントローを独占した。1:36.434出典:[5]決勝編集トールマンのデレック・ワーウィックがウォームアップ中にリタイアし、13台でのスタート。このレースが決勝初出走となるオゼッラのリカルド・パレッティはエンジントラブルのためピットスタートとなる。レーススタート後はルノーの2台が先行するが、プロストが6周でリタイヤ。アルヌーが首位を走り、それをフェラーリの2台が追いかけるという展開になる。44周を終えたところでアルヌーもプロスト同様エンジンに異常が発生してリタイヤとなり、ヴィルヌーヴが首位に躍り出、その後ろにファステストラップを記録したピローニが僅差で続き、それぞれ接戦を繰り広げた。3位を走行するティレルのミケーレ・アルボレートとの差は40秒であり、燃料切れを懸念したチームから2台のフェラーリに「SLOW」のサインが出されヴィルヌーヴはそれに従うが、53周目にピローニが首位に立った。59周目にヴィルヌーヴが再度首位に立ち、2台とも再びペースダウンを行った。最終周である60周目のトサ・コーナー手前でピローニがスピードを上げヴィルヌーヴをインコーナーから抜き去った。展開にヴィルヌーヴは抜き返す余裕がなく、そのままゴールした。ピローニの行為にヴィルヌーヴは激怒し、レース後のパレードにピローニと同乗することを拒否[6]。表彰台でも終始憮然とした表情で、式が終わるとピローニを無視して、自家用ヘリコプターに乗ってモナコへと帰った[7]。その後ヴィルヌーヴは「(ピローニと)二度と話をしない」と語った[7][8]。10ドライバー・コンストラクター共にトップ5のみ表示。無名時代のゲルハルト・ベルガーがいち観客としてトサ・コーナーでレースを観戦していた。非力なティレル・011で3位表彰台を得たミケーレ・アルボレートのコーナリングスピードの速さに驚き、「自分はこんなクレイジーな真似できない」と思ったという[11]。走行中に水を噴射してマシンの重量を減らし、レース後に水を注入して最低重量をクリアするというもの。アロウズにもイタリアの企業であるラグノがスポンサーに付いていたがレースには出走していない。『F1レース10年の軌跡』(グランプリ出版、1991年)p.105。『オートスポーツ』p.38。『オートスポーツ』p.36。『F1レース10年の軌跡』p.106。オートスポーツ、37頁。『オートスポーツ』p.42。ドナルドソン(1991年)p.304。85』(ニューズ出版、1992年)p.118。2012年9月15日閲覧。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。