四国放浪記1007、モノレールを後にする。ここからは、439を西へと進んで京柱峠を越え、周辺の林道を巡るのである。中央が京柱峠、灰色線が林道。地図はTrekkingMapEditorで作成。雲はいよいよ厚く、いつ降り始めるか分からない。雨の中の登山行は、さしものメイト君にとってもリスクが大きすぎる。なることやら、行けるだけ行ってみようとトコトコ進む。439はこのような集落を、車1台ぎりぎりの幅で抜けていく。それだけに、あちこちで改良・復旧工事が行われているから、ダンプなど大型車が、頻繁とは言わないが良く行き交う。その通り抜けは、幅の広いところを選んでするしかない。439のみならず、四国のプロドライバーは、おおむね良く道を譲ってくれる。そこはメイト君だけあって、譲って貰っても先に行けるわけではない。それゆえ車に追いついても、距離を取って続行することにする。1045、京柱峠への登りに入った。道は狭いだけでなく、中央にコケの絨毯が張り付いている。うっかり踏み込めばぐりゅんとすべりそうでオソロシイ。舗装はところどころひび割れ、タッチアップのようなその都度の修理でボコボコ、おまけに枯れ葉落ち葉のたぐいが落ちている。みーもー、を繰り返しながら、メイト君は登っていく。2速でかなりエンジンをぶん回し、気温も30度を超えている。それを長々と続けてもこのエンジン、空冷であるにもかかわらずいっかな壊れる気配がない。行きつけのバイク屋の店長曰く、このエンジンには壊れるところが無いそうだ。1103、京柱峠に着いた。徳島は阿波、高知は土佐。私にとっては、旧国名の方が気分に合う。ここは阿波と土佐との国境、エンジンを止めれば静かに風が渡っていく。阿波側も土佐側も絶景だが、これは写真ではどうにも伝えようがない。この峠に立った時、私はまだ未成年だった。眼下には、当時YHだった定福寺があるはずである。泊まり合わせた人たちと、借りた自転車でここまで登ったこと、そういえば同行のおニイさんがライダーで、確固としたライダー仁義を持ち合わせていたこと(私は当時、ライダーではなくバイクに興味もなかったが、おニイさんが出来た人だったことは良く覚えている)、手ですり切れて字が見えなくなったお遍路杖を、書き直してくれたおしょうさんのこと、いろいろと追憶にふけった。89.8.5とYHのスタンプにある。)下から見上げれば天空にあった集落が、ここからは遙か下に見える。画面左端が、これから目指す梶ヶ森なのだが、その姿は時折見えるだけで、おおむね雲に包まれている。ここでしばらく考えた。これでは今夜の星空は期待できまい。この峠から分岐する林道も、通行止めの看板が掛かっている。雨の中メイト君で登れば、それはもう修行になってしまうだろう。ここはあきらめて、予定を一日早めて四国カルストでテン張りしよう。情報に寄れば四国カルストも、尾根に開けた絶景で、星空がすばらしいと言うではないか。我が航海士たるナビ君に問えば、2時台に着けますぜと返事。いうわけで1121、京柱峠を後にする。行き先は無論、四国カルストだ。ところで439、土佐に入った途端に舗装が良くなった。国道ではあるが管理は各県だから、これはいわゆるそういうことなのだろう。それを証するように、工事が行われていた。いった工事、この後何度も出くわすことになるが、1時間のうち50分台だけ一般車を通すというやつで、タイミングが悪けりゃぼんやりと過ごすしか法はない。あきらめてメットを脱ぎ、モクをやりつつ工事のおじちゃんたちと雑談にふける。おじちゃんたちは皆一様に、東京ナンバーのメイト君に目がまん丸だ。え~これは、徳島まではフェリーでして、などと説明する。するうち運が良く、お昼だと言うことで道を開けてくれた。1203、四国を縦断するメインルートの1つ、R32に合流する。高松と高知を結ぶ道だ。超えるのは同じく縦断のメインルート、土讃線だ。ここは物流の道、大型トラックが行き交う。後ろにバイクがいると見ると、ドライバーたちは道を譲ってくれる。1217、大豊でR32と439が再び分離する頃、雨が激しくなってきた。反対車線からやってくるライダーが、袋のようにカッパを膨らませてやってくるのを見て、私も雨具を付ける。土佐町に入り早明浦ダムの脇を通過する。道は快走2車線だが、雨は激しくなるばかり。これでは四国カルストも、とても期待できそうにないなと思いつつ、ふと考えれば前回の給油より、120km近く走っている。給油を、と思いつつ、ああ反対車線だからいいやと何度か見送るうち、道はますます寂しくなってきた。仮にタンクが空になったとしても、まだ5Lの予備タンクを積んでいるから、どうにもならなくなると言うことはない。雨の中、タンクに水が入るのを気にしつつ、給油するのは愉快ではない。スタンドが今度見つかればそこにしようと決意しつつ道を行くと、反対側ではあったが小さなスタンドがぽつんと建っていた。1254、滑り込むように給油をお願いする。一人で番をしていたおかみさんに、ここはどこですかと問えば、土佐町地蔵寺、と答える。どこへ行くの?と問う。実は四国カルストに、この分じゃ無理でしょうがね、瀬戸内に出た方がいいかしら、と答える。オドメータは7154.3km、3.34L、¥467。支払い終わって出ようとすると、一旦番小屋に戻ったおかみさんが出てきて、これから晴れるかも知れませんよという。ホウそうですか、では予定通りにしましょうかというと、でも夜になるとどうかしらと言う。怪訝な顔をした私に、見てみますかと言って、おかみさん番小屋に私を招じ入れる。見ればPCの画面に、ヤフー天気の雨雲情報が映っている。タオルを差し出すおかみさん。気付けば私は水浸しだった。あれこれとブラウザをいじらせてもらい、やっぱりこりゃ無理だと結論した。お礼を申し上げてスタンドを後にする。降りの中、傘出しておかみさんが見送ってくれた。土佐は鬼国なり、などといって恐れられたという。私にとっては土佐の国、若年の頃より実に良くして貰った国である。定福寺の思い出ばかりではない。薪割りに失敗して指を落としかけ、地元の人に医者までかついで貰ったことさえある。おまんどっからきちゅうと、お医者も励ましながら縫ってくれた。鬼の国なんぞで、あるものか。おかみさん、どうもありがとうございました。関連記事(2):小便小僧の谷8/30の1318、徳島に上陸した私とメイト君だが、本日の行程は祖谷のかずら橋たもとにある民宿まで、おおよそ110kmである。祖谷峡に...記事を読む(10):見近島バーチャルツアーぼんやりにも飽きたので、メイト君を駆って島の探検に出かける。ググル衛星とメイト君がご案内しましょう。画像はクリックで拡大。四国カルストからR439に出て、これから高知を目指そうとするなら、通常はそのまま439を行く。事実ナビ君も、それを推奨している。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。上京&大学進学と共に全国放浪を始める。乗り継ぎ、現在の乗騎はセロ-250&メイトT-90D。沖縄を除く全都道府県を走破。