ワークフロープロジェクトストーリー01:GPS自動操舵装置普及の取り組み。お客様のためにできること。04:初見の農機を、わずか3日でセッティングする。05:すべてはお客様の最善を考えお届けすること。ワークフロープロジェクトストーリー01:GPS自動操舵装置普及の取り組み。お客様のためにできること。04:初見の農機を、わずか3日でセッティングする。05:すべてはお客様の最善を考えお届けすること。諸元表1諸元表2MF5700SLシリーズの純後継機種、MF5700S様々な要求に応えるオールラウンダーhttps://www.mskfm.co.jp/wp-content/uploads/2020/01/New-Massey-Ferguson-S-Effect-Tractors.mp4※本動画と実際の日本仕様は、異なる場合があります。シリーズは農場でのあらゆる課題、使命を素早く、効率的に達成するために開発しました。様々な場面で活躍できるトラクターです。確実に受け継がれています。私たちはこの新シリーズによって、さらに多くの皆様へ優れたコンビネーションをご提案いたします。パワーエンジンはターボチャージャーの電子制御ウェイストゲートを採用し、エンジン性能を向上させました。ためのスーパーエコトランスミッションが装備され、サイドブレーキの作動時にはエンジン回転数が自動で低下するので、燃料消費を抑える工夫を凝らしました。ターボチャージャーを出た排気ガスはコンパクトな“オールインワン”シリンダーに入ります。排出ガスはDOC(黄色)を通り、一酸化炭素(CO)、ガス状炭化水素(HC)、粒子状物質(PM)はここで取り除かれます。窒素酸化物(NOx)はこの後、AdBlueによって還元されます。改良されたポンプからAdBlueが噴射されます。旋回式のプレートにより、うず巻き状の空気の流れが発生し、狭い空間でもAdBlueは排気ガスと十分に混ざり合います。AdBlueと混ざり合ったガスはDOCシリンダーを抜け、触媒を通過します。排気ガスが触媒を通過する事でNOxは無害の窒素と水に分解されます。クリーンな空気と水蒸気がマフラー先端から排出されます。ボンネットの外側では1つのコンパクトな“オールインワン”後処理システムによる排気ガスの処理が行われます。ページトップへ戻るいつでも正しいトランスミッションの選択をDyna-4Dyna-6MF5700SシリーズトラクターはDyna-4またはDyna-6トランスミッションの選択が可能です。最高走行速度34km/hで、左側のパワーコントロールレバーと右側のTレバーにより変速が行われ、スピードマッチングにより最適な副変速が選択されます。ブレーキニュートラル機能によりクラッチは不要。ペダル1つで精密なトランスミッションはニュートラルに入り、トラクターコントロールが行われます。Dyna-4は主変速4段、副変速4段。Dyna-6は主変速4段、副変速6段。スーパークリープを標準装備したそれぞれのトランスミッションにより、作業状況に応じた最適な速度を確保できます。ページトップへ戻る快適な作業空間―Essential・EfficientバージョンMF5700Sシリーズは2種類のキャブバージョンから選択でき、これによりコンソールの操作に快適性が加わります。Essentialバージョンでは、Tレバーによる変速や外部油圧操作が素早く簡単に手の届く範囲に集約されています。Efficientバージョンでは、これに加えてさらなる快適空間を獲得するための多くの標準装備が搭載されています。ISOBUS対応のフィールドスターV(オプション)により、トラクター・作業機に関する操作を自動化させます。ダッシュボード(SIS)はカラーディスプレイで解像度が大きく向上し、一目で簡単に関連情報を読み取れます。コマンドコントロールアームレストTレバー、オートエアコンディショナー、機械式キャブサスペンション、アンチストール機能、サイドブレーキによるアイドリング回転数低下機能、オートマチックライトディレイ、オートエアサスペンションシート、マルチファンクションローダージョイスティックレバー、クローズドセンター110l/分の油圧システムページトップへ戻る専用仕様だからできる快適なローダー作業Essentialバージョンにはオプション、Efficientバージョンには標準装備のマルチファンクションローダージョイスティックレバーは、ローダー操作のみならず、前後進の切り替え、ギヤの変速、第3・第4バルブの操作等を行えます。これによりオペレーターはステアリングホイールから手を放す事なく作業を行えます。ページトップへ戻るヘビーデューティー仕様のリアリンケージと油圧システム揚力5,200kgのリアリンケージにより、重量のある作業機も容易に持ち上げ、作業機を適切な位置で接続させます。オプションのフロントリンケージ一体型システム(IFLS)がフロントとリアに装着された作業機のコンビネーションを発揮し、電子式リンケージコントロール(ELC)が正確にリンケージをコントロールする事で作業深度を維持します。リアPTOスイッチはPTOを駆動させるとキャブ内であらかじめ設定されたエンジン回転と連動し、回転数が上がります。Essentialバージョンにはオープンセンター100l/分のツインフローを搭載。Efficientバージョンはクローズドセンター110l/分で十分な油量を流し込み、重量のある作業機にも対応します。燃料満タン時、ローダーレディ、フロントリンケージ、フロントPTO装着時の値で、全て取り外した場合およそ1,060kgの差があります。燃料満タン時、ローダーレディ、フロントリンケージ、フロントPTO装着時の値で、全て取り外した場合およそ1,060kgの差があります。ワークフロープロジェクトストーリー01:GPS自動操舵装置普及の取り組み。お客様のためにできること。04:初見の農機を、わずか3日でセッティングする。05:すべてはお客様の最善を考えお届けすること。ワークフロープロジェクトストーリー01:GPS自動操舵装置普及の取り組み。お客様のためにできること。04:初見の農機を、わずか3日でセッティングする。05:すべてはお客様の最善を考えお届けすること。