破産手続き開始決定を受けた。して同年5月に事業を再開した。横浜から関東一円を主要範囲として、主にトレーラによる海上コンテナ輸送や古紙、金属スクラップ、雑貨類などのトラック輸送を行っていた。ピーク時の2012年3月期の年収入高は約5億6000万円を計上していた。下請け受注が多く、収益性に乏しい状況が続いていたため、新規取引の開拓に注力していたが、その後も売り上げ減少に歯止めがかからず、2019年3月期の年収入高は約3億円にダウン。外注依存度の高さから収益性も回復せず、資金繰りは悪化。ここに来て限界となり、今回の措置となった。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。