久し振りに先頭で止まった。電車が信号に引っかからずに、そのまま通過していった。これは俺に取っては珍しい経験だ。この踏切は簡単には無くならないだろう。日常としてあり続ける風景だな。12月4日(火曜日)平和に終了。扶養控除の書類を書いておかなければ!!と思い書き始める。記載する部分が小さくて書きづらい。老眼も進んでいるし、いまどき手書きってのもね。思い、PDFで拾って来て印刷した。あとはハンコを押すだけだ。毎年何も考えずに、与えられた書類に記載していた。全部この方式にすればいいだけなのだから、これからはそうしよう。このくらいのスキルは、昔からあるわけだしね。写真は大井2号のコンテナです。ラジオを聴いていたら、品川と田町の間に建設中の駅名が決まったと言う。高輪ゲートウェイ駅になったのだとさ。これを聞いて真っ先に思い出した事。中部国際空港の、隣町の町村合併に伴う、新しい市の名前になりそうになったものだ。公募結果にも無く、中部国際空港の愛称から安易に考えた地名だ。結局住民の猛反発によって却下となったのだ。この駅近辺に、ゲートウェイと言うランドマークが出来るとか、あるならまだ分かる。高輪に大木戸があったから、江戸の玄関口?ってな意味合いを持たせたのか?だったら高輪大木戸にしろよだ。センス無さ過ぎである。公募の中には、34通ほどこの駅名があったらしい。力のある人が、自分のセンスでゴリ押ししたか?基本的に駅名ってのは、地名があってこそだ。業平橋駅が、東京スカイツリー前に変わった時も違和感があった。長くなっても、業平橋東京スカイツリー前にすべきだったと思っている。いうのは、外圧が一番である。あまりにもこの酷い駅名を、ジョーカーを使ってでも変えさせたいね。これをゴリ押ししたダメオヤジに、世間の声が届くか?一番面白いのは、このままこの駅名になって、定着しない事だ。開業したら、巷ではJR高輪としか呼ばなくなったりしたら、面白いね。テレビのクイズ番組で、JR高輪駅の正式名称はなんというでしょう?なんて問題が出たりしてね。12月5日(水曜日)何となく師走らしい動きか?その割りには気温が高かったりして、落ち着かない。今週は寒暖差が激しい。写真は大井7号のコンテナです。昨日放送分の火曜キックスを聴く。プチ鹿島さんが、勝谷誠彦さんについて語っていた。僕が思っていた以上に影響を受けていたようで、最後は声を詰まらせていたな。生放送中、泣いてしまうのは相当なものだな。思想信条全て共感出来る物では無いと言っていたが、これは勝谷誠彦さんの有料配信メールを購読している人の、共通項とも言える。名前を出しただけで怪訝そうな顔をする人もいるが、時事ネタの読み解き方などは、やはり素晴らしい。毎日のメールが来なくなったのは、ただただ寂しいな。今はビジネスパートナーの高橋ヨロンさんが、メールを送ってきてくれる。これも年内で終わるようだ。12月6日(木曜日)平和に終了したけど、ストレスが溜まる。今日はインフラ関連で、2つの大きな事故があった。都営浅草線が始発から午前中いっぱい運休した。押上駅でシステム設備を交換する作業をしていたが、これに障害が出たらしい。電車の止まっている時間帯だったが、始発までに普及できなかったようですね。これは京成側の作業で、都営浅草線には何の落ち度もなかった。言ったら色々切りはないけど、システム上の不具合じゃね。現代的といえば現代的です。14:00くらいに気が付いたんだけど、Softbankの通信障害です。会社から貸与されているスマホがSoftbankなので、社内的には少しバタバタだったかな?TwitterのTLは結構な騒ぎで、驚いたのである。当たり前といえば当たり前なのだが、Softbankだけユーザーが多いということですね。いうユーザーからしたら、通信手段が完全に絶たれた状態になったわけです。こりゃ現代社会では致命的とも言える。言うと、スマホばかりに頼って...などという人がいるが、言っていろ!!だ。良くも悪くも、世の中はこれで動いている。今の世の中、これくらいのことは想定して、自己防衛しておいたほうがいいな。予備の回線を確保しておくことだ。俺の場合プライベートではMVNOで、それに加えて会社からSoftbankのスマホを貸与されている。この貸与されているものがなくなったら、auでデータ通信契約を追加契約するだろう。いう自己防衛で対処するしかないね。最後にこの2つに関することを引用しておきます。京成押上駅で設備故障6日午前2時50分ごろ、東京都墨田区の京成電鉄押上駅で設備故障が発生した。京成押上線と直通運転している都営地下鉄浅草線の全線と、京急電鉄の泉岳寺-品川間で始発から運転を見合わせていたが、午後0時25分ごろから順次再開した。都交通局が原因を調べている。都交通局によると、浅草線の運転見合わせは7時間以上に及び、約300本が運休。約29万人に影響が出た。各駅の信号設備の状況確認などに時間を要したという。この影響で、浅草線を経由して羽田空港と成田空港を結ぶ列車も運転を見合わせた。押上駅では6日朝、東京メトロへの振り替えを利用する乗客の長い列ができた。京成や都交通局によると、京成が午前2時20分ごろから、浅草線との運行情報をやりとりするシステムの設備を交換する作業をしていたところ、約30分後にトラブルが起きた。京成側に問題はなかったが、浅草線側に不具合が生じた。浅草線新橋駅の改札前には「設備点検故障のため振り替え輸送実施中」と書かれたホワイトボードが出され、スーツケースを持った外国人旅行客らが駅員から案内を受けていた。ここまでSANSPO.COMより引用。全国でソフトバンクの携帯電話サービス(緊急通報含む)がご利用できないまたはご利用しづらい状況が発生していましたが、現在は復旧しております。ご利用のお客さまには、ご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます。記(発生日時)2018年12月6日(木)午後1時39分ごろ(復旧日時)2018年12月6日(木)午後6時4分(影響地域)全国(原因)交換設備の不具合ここまで引用。12月7日(金曜日)本日も平和に終了なり。午前中、港で動き回って、午後からのデバンでお昼寝タイムだったな。今日になっても、昨日のSoftbankの通信障害がラジオで話題になっている。個人的には水道改正法の事も、もっと取り上げてもらいたいがね。それにまつわるメールを募集していたりして、暇ダネに近いか?その通信障害に関するメールで、一定数があるのだろう。私はそれほど使わないから、何の影響も無かった。スマホ依存は良くない...こんな論調だ。あなたが言う所の、依存しない生活は否定しません。その範囲でやって頂ければと思います。スマホとの関わり方は、人それぞれですからね。スマホを使いこなす事が依存とは言えない時代だ。分かりやすかったのは、佐川急便の再配達依頼の件です。セールスドライバーの電話がSoftBankらしい。これで滞ったようです。いうのを見て分かるように、依存と言えば依存だが、もはや単なるインフラです。動かなかったのと同じです。浅草線は使わないから関係ない...確かにそうかもしれないが、振替輸送やら何やらで、それなりの混乱になる。地下鉄に依存するのは...とはならないよね?それだけの事故だったと言う事ですよ。その延長線上?で、家電量販店の中にある携帯ショップの店員のブログを発見。東京でこれだけ無知がいるのか?と言うくらい、ネットやスマホに対する、客の無知ぶりを披露していた。SoftBankのiPhoneこそが本物で、auやDoCoMoのiPhoneは偽物。私はSONYのiPhoneしか使った事がない。特殊な人達か?と思ったけど、俺も思い当たる節があるので、本当の事だろうな。こだわりの無い物は流行に乗れ。言って、今の使い方を無理して進化させる必要は無い。したり顔でスマホに依存するのは...と言っている人に限って、周りの手を煩わせていますよ。12月8日(土曜日)平和に終了。青海公共の並びは相変わらず糞で、A-2に5時間並ばせて頂きました。青海公共様、ありがとうございます。そんな事思ってもいないけどね。帰宅して、近所のシネコンでボヘンミアン・ラプソティをレイトショーで観る。Twitterを確認すると、俺とほぼ同じ時間で、別のシネコンでGちゃんがこの映画をお代わりしている事が判明。観終わったあと、彼女がお代わりする理由がわかりましたよ。公開から2週間が過ぎているが、席はなかなかの埋まり方だった。リピーターの数も多いのだろうね。久米宏のラジオなんですけどで、カーナビの設定について熱く語られていた。ノースアップにするか否かです。ようはカーナビの地図が、常に北を向いている状態ですね。久米さん自身が、ノースアップにこだわりがあるようで、熱く語っていました。私が思ったのは、ノースアップに対応できない輩は、方向音痴です。地図を見て、方向感覚を養う訓練が出来ていない人ですね。本物の方向音痴は、人生で二人しか出会ったことがありません。カーナビの設定に関しては、ノーアップにこだわる必要があるかな?と思います。私の場合、知らない土地や、普段過ごさない場所に行くと、大雑把に頭の中に地図を入れます。去年、久しぶりに博多に行きましたが、まぁ〜自分が何処にいてどっちを向いているかは把握できます。この状態が保たれていれば、カーナビはヘディングアップ(進行方向が上)にしておくのも、ありかな?と思いますね。博多ではクルマに乗らなかったので、カーナビは使っていない。マップを地図として使っていました。番組内では、堀井美佳さんがヘディングアップ派でしたね。来るメールもヘディングアップ派は方向音痴的な理論の人が多かったな。ラジオじゃそれは出来ないだろうけど、どっちの設定にするか?の前に、方向感覚がしっかりしているか?また、その感覚がなくなったときに、リカバリー出来る能力があるか?それが前提だと思います。方向音痴対そう出ない人の構図でしたね。俯瞰図や鳥瞰図を実際の映像と合わせて、変換できるか?これが大事ですよ。一方の方向からしか、その場所を把握できない人は、カーナビの言いなりでヘディングアップが良いかもね。12月9日(日曜日)何もできなかったな。それでも床屋と、クルマの掃除はちょこっとやったかな?左半身は相変わらず痛いです。性懲りも無く、またインバーターをゲット。5000Wを謳っていれば、試す価値があるでしょう。