(才谷屋ファクトリー、HEART)CBR250RR「MC22」用エンジンプロテクター、12年YZF-R15用レーシングカウル&タンデムシートカバー新発売!!FRPカウル、カーボンパーツなら才谷屋ファクトリーへ!お知らせ2019/10/03当社シングルシート等に付属しているキジマ製ウィンカー廃盤による商品の付属品変更のお知らせ。品番:EFD-7X-B2MサイズLサイズのみ対応19-10-23現在、SサイズとXLサイズはフィッティング未確認です。■両面テープ無しはお好みの両面テープをご使用ください。■両面テープ付きは3Mの強力な両面テープを製品側に貼り付けています。ヘルメット側に装着する際はヘルメット側をよく脱脂してから装着してください。装着後、接着が落ち着くまで8時間ほど放置して下さい。お買い求めください本製品を取り付け230km/hまでのテストをしております。走行中に脱落するなどした場合、いかなる理由があっても当社は責任を一切負えません。品番:EFD-7X-CB1-2MサイズLサイズのみ対応19-10-23現在、SサイズとXLサイズはフィッティング未確認です。■両面テープ無しはお好みの両面テープをご使用ください。■両面テープ付きは3Mの強力な両面テープを製品側に貼り付けています。ヘルメット側に装着する際はヘルメット側をよく脱脂してから装着してください。装着後、接着が落ち着くまで8時間ほど放置して下さい。お買い求めください本製品を取り付け230km/hまでのテストをしております。走行中に脱落するなどした場合、いかなる理由があっても当社は責任を一切負えません。品番:3Y7R6TC2-CB1大変お待たせいたしました。ver2として再リリースです。*2019-11-19現在、予約で10個ご注文頂いている状態です。最短のお届けは2020年1月20日以降となる予定です。以前のタンクカバーより延長部の全長を短くしより前に乗れるようにし尚且つハングオン時の膝のかかりを向上させる形状にしました。フルカバードtypeにする事により車両(カウル)のカラーチェンジの際、タンクも同色にするのが容易な点も特徴ですコールドプレス製法とはメス型とオス型でプレスして成型するので、裏側がゲルコート面となり、ツルツルの状態でタンクとの密着性が非常に高く、またタンク自体へのダメージもほとんどありません。他社のタンクカバーやタンクバッドのほとんどが裏側がFRPやカーボンの材料むき出しのままでタンクに傷がついてしまう事がありますが、コールドプレス製法だと傷がほとんどつきません。品番:3Y9R1WL-CB1走行会への仕様限定での販売となります。当社製カウル用ウィングレット本体には穴あけ加工しておりませんので、お客様ご自身で穴あけ加工を施し、ビスとナットで固定してください。取り付け穴は画像を参考にして下さい。*取り付け後の事故、破損などは当社は責任を負えませんのでご理解いただいたうえでご注文お願いいたします。当社製カウル専用となり、他社製カウルはフィッティング未確認です。純正カウルへのフィッティングはおおむね良好ですが、タッピングビス留しないといけないため、純正カウルに下穴加工が必要となります。共通商品インナーステータイプを採用し本体は上から被せ、前部はビスもしくはクィックファスナーで固定する形になります。空気が綺麗に後方へ流れます。インナーチューブのカバーしている箇所を延長しているのでインナーチューブへの飛び石や汚れを防ぐことができます。*インナーステーは表面は黒ゲルFRP仕上げとなります。リアフェンダー/黒ゲル品番:3Y4R25RF-BYZF-R25/R3MT-25/MT-03共通商品アルミメッシュを貼り付け済みチェーンガードの横幅部分を純正よりも延長しているのでチェーンオイルの飛散でカウルが汚れるのを防ぎます。リアフェンダーを取り付ける際、チェーンガードを取り外す必要があります。左側は純正チェーンガードの取り付けボルトを流用して取り付け。(前後2か所)右側がブレーキホースを固定しているボルトを取り外しブレーキホースをフェンダーの上部に交わし付属M6トラスビスで固定します。ブレーキホースの取り回しはお客様の仕様(バックステップ、ステップアップホルダーに交換)によって異なりますので購入者様で考えていただく必要があります。品番:3Y4R25RF-CB1YZF-R25/R3MT-25/MT-03共通商品アルミメッシュを貼り付け済みチェーンガードの横幅部分を純正よりも延長しているのでチェーンオイルの飛散でカウルが汚れるのを防ぎます。リアフェンダーを取り付ける際、チェーンガードを取り外す必要があります。左側は純正チェーンガードの取り付けボルトを流用して取り付け。(前後2か所)右側がブレーキホースを固定しているボルトを取り外しブレーキホースをフェンダーの上部に交わし付属M6トラスビスで固定します。ブレーキホースの取り回しはお客様の仕様(バックステップ、ステップアップホルダーに交換)によって異なりますので購入者様で考えていただく必要があります。約1080g520gの軽量化となりますナンバー照明灯、リフレクターは純正品を流用します。シートラバー付属*画像2はノーマルシートを取り付けています。取付説明書のページ*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。シートラバー付属*画像2はノーマルシートを取り付けています。取付説明書のページ*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。品番:ES9GX12FCR-B1黒ゲル/バフ掛け済*艶アリそのままでも使用可能です品番:ES9GX12FCR-B2裏側はガラスクロス仕上げですスクリーンは別売りスクリーンはNSF100用を使用可能です当webshopでスクリーンを購入されたい方は下記リンクから購入してください。純正インナーカウルを取り外すため純正メーターを使用する場合は別途メーターステーをお買い求めください。アッパー部分はR1000をモチーフにした形状としています。安価で購入したい方向けに「バフ掛け無し」を設定しました。割面処理は粗削りの状態のままなので塗装を施してください。「バフ掛け済」は艶があります。白ゲルコート、黒ゲルコートともに「ゲルコート」なので基本的には塗装前提の商品となります。*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。品番:ES9GX12MSFRP黒ゲル/社外メーター用*メーター取付部くり抜き無し品番:ES9GX12MS1当社製フルカウルを装着した際、インナーカウルを取り外すため、メーターを取り付けるステーもなくなる為、本商品が必要となります。純正メーターを使用する場合は品番:ES9GX12MSをお買い求めください。社外メーター(マイクロン等)を取り付けたい場合は品番:ES9GX12MS1*メーター取り付け部分のくり抜き、穴加工は行っておりません。品番:ES9GX12SC-C当社製フルカウル用スクリーン*NSF100用NSF100用であれば他社の製品でも代用できますが、他社のスクリーンの場合、穴位置のズレがある可能性があります。「スポット張り」となっています。純正の裏板(ABSのパーツ)を切断する必要があります。切断後はテールランプは取り付けられません。*純正の裏板(ABSのパーツ)を再購入すれば再度、テールランプが取り付けられます。座面はフラットに仕上げました。座面が低くなっていますが、足つきは純正程度になっています。安価で購入したい方向けに「バフ掛け無し」を設定しました。割面処理は粗削りの状態のままなので塗装を施してください。「バフ掛け済」は艶があります。白ゲルコート、黒ゲルコートともに「ゲルコート」なので基本的には塗装前提の商品となります。*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。「スポット張り」となっています。純正の裏板(ABSのパーツ)を切断する必要があります。切断後はテールランプは取り付けられません。*純正の裏板(ABSのパーツ)を再購入すれば再度、テールランプが取り付けられます。座面はフラットに仕上げました。座面が低くなっていますが、足つきは純正程度になっています。安価で購入したい方向けに「バフ掛け無し」を設定しました。割面処理は粗削りの状態のままなので塗装を施してください。「バフ掛け済」は艶があります。白ゲルコート、黒ゲルコートともに「ゲルコート」なので基本的には塗装前提の商品となります。*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。純正より前後とも短くしレーシーなデザインとしました。*GSX-S125/150にも取り付け可能*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。品番:ES9GX12TP-CB13M両面テープ貼り付け済み*本商品はコールドプレス製法によるタンクパッドではありませんが裏側はペーパーでバリ取り後、ゲルコートを吹き付け、両面テープの合着を良くし裏面の保護加工を施しております。品番:ES9GX12SG-CB1M8ボルト付属スタンドフックを取り付けている車両は本製品が取り付けられない場合があります。*リアスプロケットは51Tまでがカバーできます。それ以上大きくなるスプロケットには対応できません。「レース」用はテールランプユニットを取り付けたままでも、取り外しても装着できます。「ストリート」用はレース用をベースにテールランプ部分をくり抜いた仕様となっており、ストリートにて使用できます。*二人乗りはできません。*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。品番:ES9GX12HSR当社シートベース用ハイパフォーマンスシートラバーは全日本選手権、アジアロード選手権に参戦中のYZF-R1、YZF-R6と同素材で製作した、追従性の高いシートラバーです。*本製品は曲面部分に貼ると両面テープの粘着力が負けてスポンジラバー本体の曲面に貼っている部分が剥がれだすことがあります。局面に貼る箇所の浮きが気になる方はテープや接着剤、コーキングなどで補強してください。付属クィックファスナーハーフアッパー(ナックル下部のウィング込)、アンダーのセット。*スクリーン、シートカウル、タンクカバーは別売りです。スクリーンの取り付け位置30mmUPNSF100ノーマルスクリーン対応。使用しているマフラーによってはアンダーカウル右側後部の加工が必要です。車両へ取り付ける部分の穴加工は行っておりません*車両の状態(転倒歴)により穴位置が車両ごとに異なる為です。取り付け穴位置はデモ車の取り付け穴位置から10mmほど上下前後に調整幅を持たせております「ゲルコート」なので基本的には塗装前提の商品となります。*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。傷、割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。品番:3HNSFSSB-W1白ゲル*ポリッシュ仕上げ品番:3HNSFSSB-W黒ゲル*ポリッシュ仕上げ品番:3HNSFSSB-B裏側クロス仕上げノーマルより座面を50mm延長しライディングポジションに自由度を持たせています。ボルト、ブッシュラバーはNSF100純正の物を流用*2019-1にシートカウル裏側をカバーする「裏板」も販売いたします。「ゲルコート」なので基本的には塗装前提の商品となります。*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。傷、割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。純正のビス3か所、前部ファスナー+付属ステー(右側後部)にて固定*付属のステーはバタつき防止の為の追加ステーでスイングアームに沿わすだけのステーとなりますニンジャシリーズにマッチするようなエッジの効いたデザインに仕上げました。*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。■タンデムシートテールランプカバーを外せばテールランプを使用しないといけないレースにも対応しています。*タンクカバー、タンクパッドを使用している方はシートベースに加工が必要な場合があります。*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。純正のビスにて固定ニンジャシリーズにマッチするようなエッジの効いたデザインに仕上げました。*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。純正カウルのみフィッティング確認済み生産型から「スリット用」のカットラインの罫書きが転写します。*傷のようにみえますが、生産型からの転写です。塗装前提の商品の為、罫書線が残っているというクレーム、返品は対応不可となります。*ゲルコートについてゲルコートは塗装の「下地」となるものです。各色設定している為、他の色が混入する場合があります。割面の仕上げ(研磨)の際に出る地肌の透けはクレーム、返品対象外となります。