GN125、グラディウス400のメンテナンス/カスタムブログです。無事レギュレーターが届いたので交換したよ!というお話です。登場するレギュレーターの整理を先に、今回は3種類のレギュレーターが出てくるので、それらの呼称を定義しておきたいと思います。(数学みたい)GN125購入当初から付いている純正レギュレーターのことを、「純正レギュレーター」と呼びます。購入したけどカプラが違ったので自分でカプラをつなぎ直したのを「2期レギュレーター」と呼びます。2期レギュレーターで走行して(北海道ツーリング系含む4000kmは走行)、とある日の夜に走行中バッテリー上がりに近い症状を起こしたので、これは何か失敗したかな、と思い、中国から、今度はポン付けできる形のカプラを持ったレギュレーターを輸入。これを「3期レギュレーター」と呼びます。左から、純正、2期、3期ですで、長くなりましたが、まとめるとレギュレーター交換の経緯は以下です。交換しておくかーで、ここで2期レギュレーターを作成、交換その後4000km程度走行。!ここだけの話なんですが、日中私はヘッドライト切って走行してたんですね。あ、これだめなんでヘッドライト付けて走行してくださいね。するとヘッドライト消灯のお陰で発電量が足りていたのではないかという推測。これじゃぁ夜間走行時怖すぎる。いつまでも純正レギュレーターに頼っているわけにはいかない。いうことで、中国から3期レギュレーターを輸入し、それを今回装着する!という感じ。レギュレーターのカプラ形状の違いに悩みましたレギュレーター関係の格闘長いなー。レギュレーター交換しようと思い立ってから1年は経ってそうです。私のGN125Hに合うカプラを持つレギュレーターが殆ど存在しないから、なんですね。国内のオークションやamazonなんかで売られているレギュレーターは、カプラの形状が異なるのです。GN125Eとは互換なようなのですが。両方共レギュレーター側のカプラがメスです。GN125E用のものはカプラがどっちかオスなのかな?詳しくは確認していませんが。残りの3割から探さないといけません。今回は念のためレギュレーターを2種類購入したんですが、1個は中国純正と思われる、3000円オーバーのレギュレーターもう1個はコピー品だと思われる1000円ちょっとのレギュレーター。カプラの形状を純正レギュレーターと比べてみると、うん。ここは一致しますので、ポン付け確定ですね。レギュレーターの場所は過去記事か他の方の記事を参考にしてください。いうか、すぐ見つかると思います。エンジンの後方側、キャブのすぐ近くにあります。あとは、レギュレーターに繋がるカプラ2つを丁度交換して、車体に固定するだけです。交換自体は楽勝なんですよ。