320dツーリングを評価するとともに、ちょっとだけ日々を楽しくするクルマのある生活の話題をお届けします。BMWさんのイベントの最後にかけていただいた言葉が、今週中ずーっと私の頭の中でこだましていました。「318i試乗しに来てくださいね」。ご好意に甘えさせていただき、試乗してまいりました!スポンサーリンクきっかけは息子が作ってくれました!今日、午前中は息子の学校の行事があり、昼ごはんをどこかで食べようか、という話になりました。すると息子が、「僕、まるしゅうがいい!」と言います。まるしゅうさんは、以前ご紹介しましたが、「ラーメン街道」こと新小金井街道沿いにある、私も息子もお気に入りのラーメン屋さんです。M2初試乗!もしかしたらどこよりも早い試乗記いつも通り、私は辛味噌ラーメンです。食べ終わってからも、時間はたっぷりと余っています。しよう?となった時に、「この間Uさんが318iがありますよって言ってくれたんだよねー」と恐る恐る切り出してみました。意外とすんなりとOK!ホッとしました。Sportだったのは正直いうとちょっとだけ残念な気がしました。私が318iに期待するのは、3シリーズのベーシックモデルとしての魅力をどれだけ体現しているのか、です。エンジンパワーやスポーツサスで武装していないほど、3シリーズの素性がより色濃く、表立って目立つはずですよね。Sportの乗り心地がどのように進化しているかも気になるところではありましたので、ショールームでまたもi3の運転席に潜り込んでニコニコしている息子を半ば強引に連れ出して試乗をスタートしました。室内の静粛性と快適性はガソリン上位モデルと同様。見慣れた3シリーズの内装ですので、特にもったいぶらずにエンジンスタートボタンを押します。3気筒というと、振動や騒音を気にする方もいらっしゃるかと思いますが、これは全くないです。アイドリングしている限り、320iや340iといった上位モデルと全く変わらない静粛性ですね。駐車場から出て、青梅街道に出るべく歩道の段差を超えた瞬間、「ダン!」。Sportであることを再確認しました。あの辺りの青梅街道の路面はザラザラしており、いきなり試乗車に試練を与えますが、やはりタイヤサイズが大きいせいか、私の320dツーリングより大きなロードノイズが侵入して来ます。本来でしたら、リアからのロードノイズというのはステーションワゴンボディの泣き所であるはずなのですが・・・タイヤサイズが違うとこんなに違うんですね。ちなみに試乗車は18インチホイールで、タイヤの銘柄はコンチネンタル・スポーツコンタクト5でした。なんだか最近のBMWの新車はコンチを履いているクルマが多い印象があります。ショールームで展示している4シリーズGCもそうですし、以前試乗した330eもそうでした。エンジンの感触ですが、ディーゼル乗りの私からするとやはりトルク感に物足りなさは感じるものの、COMFORTモードでは結構元気よく加速していきます。220Nmとは思えません。SportでもスポーツATではありません。オプションでも設定なしです。Sportステアリングなのに、いつもなら見えるはずのシフトパドルがありません。ステアリングをご覧になってあることに気付いた方は・・・2014MY以降の3シリーズのオーナーさんでしょうね。ACCがついていません。こちらはオプションで用意されていますのでご安心ください。極低回転域でのレスポンスが悪いかも。走行中、特に発進の際に仔細に観察すると、低回転域でのレスポンスがちょっと甘い気がしました。これは小排気量であるがゆえに宿命的なものなのかもしれません。BMWの誇るツインスクロールターボといえども、排気をもってタービンを回すのは変わりませんから、小排気量ですと影響が出ることは否めません。218iアクティブツアラーに乗った時は気にならなかったので、アクセル開度の非線形度合いですとか、色々な要因が関係しているものと思われます。後は・・・私がディーゼルの力強さに慣れてしまったとか、ですかね?音はイイ!エンジンの出力が低いので当然ながら、ギア比は下げられています。これまたディーゼルのハイギアリングに慣れた私としては相当ローギアードに感じました。320dツーリングのCOMFORTモードの時と同じような加速をしようとすると、320dでは2000も回すと相当早い加速をするのに比べて、3500くらいまで回ってしまいます。回した感触はかなりいいです。6気筒ほど粒は細かくありませんが、やはり3気筒は6気筒と位相が同じですので、音質としては同じです。甲高い音と、3000を超えた頃から新たに低音が加わって和音を奏でます。音量が急速に高まるといったこともなくて、室内の静粛性は保たれたままです。回転フィールはあくまでスムーズ。こちらも無粋な振動といったものはなく、快適性には影響を及ぼしません。マニュアルモードにして発進から1速に固定してエンジン回転をあげてみたのですが、期待するほどの「繊細感」というか、「モーターのように回転をあげる」という感触が得られなかったんです。「スムーズに回る中にもビートを感じる」というとわかりやすいでしょうか?これは完全に好みの問題ですので良い・悪いで判断することではないのですが、218iではもっと「シュイーン」と回るように感じただけに、個人的にはちょっと「あれ?」と思ってしまいました。カーナビが変わっている!7シリーズで搭載された新カーナビがついていました。メニューから変わっているんですよ。なんだかフォントも可愛くなっていて、いいですね。地図にするとこんな感じです。これは結構進化したと思います。ディズプレイも改良しているのかもしれませんが、非常に高精細で、文字も読み取りやすいです。交差点付近の拡大案内も見やすくなっていますし。これで3年間更新無料だったら、それはそれでいいかもしれません。BMWさんを目的地に設定して見ましたが・・・かなり遠回りのルートを提示されてしまいました。そこまで一足飛びには進化していないようです。Sportの乗り心地で気持ち悪くなる軟弱な私。幹線道路が混んでいたこともあって、比較的荒れた道路を走っていたためか、戻る頃にはすっかり体がシェイクされて気持ち悪くなってしまいました(笑)。「車重が軽いからじゃないでしょうか?軽いボディって、サスペンションが硬いと思いっきり揺すられますよ。