|F/A-18E制作3さて、ハセF/A-7Eでいちばん大きな改造ポイントはここ。インテークのすぐ奥に壁があるんだよねー。(^^;これはいけません。ひいき目に見ても、壁だってわかっちゃいます。ここに壁があるケースはかなり多く、とくに2005年くらいまでのキットでは、むしろこっちが主流だったと思う。このブログでも、タミヤのJAS39とか、ハセのA-7Aとか、工作したっていうのは書いてきたとおりで。いう工作なのかは紹介しなかったんで、今回は写真つきで詳細をひとつ。我流なんで、専門誌なんかではべつの方法を紹介してるかもしれませんが。壁のふちにそって、ピンバイスでたくさん穴を開けていき、それをガイドにデザインナイフでかりかりと切り欠いていきます。エッチングソーが使える規模なら、使ってもいいけど、たぶんこのほうがかんたん。穴を開けるの、楽しいし。́-`)ノここは工作痕が外から見える位置なので、カット面はなるべくきれいに整形する必要が。左が整形中で、右がほぼ完了形。実際には、外側の壁が見えちゃうことがわかり、これも削りとってます。すると、開口した部分のすぐ奥に、主脚庫の内側が見えちゃってる。これも目だつので、のぞきこんだときに段差がかくれるよう、エボパテでそれらしく成形。いうかたちにして、あとは機体内部色317で塗っちゃえば、ほぼ見えなくなるはず。雑だけど、外からはぜったい見えないので、この程度で充分。次はいよいよインテーク・ノズルの増設。とりだすのは0.3mmプラ板と適当な筆記具など。プラ板は切りとった壁の内側から主脚庫の後端までと同じ長さ、切りとった部分をぴったり覆えるくらいの幅に切って、これを筆記具に巻きつけ、メンディングテープなど熱に強いテープで固定する。これにドライヤーで熱風をあてたあと、そのままひと晩くらい放置して、いってみれば曲げ癖をつけてやる。これをとりはずして、内側になる湾曲面を黒で塗装。えーと、双発なので、当然2個必要になります。次は、このパーツを脚庫の上に貼りつけるためのガイドをつくる。具体的には、1mmのプラ板を適当に切って、それを脚庫の裏に固定していく。ガイドにするので、接着は強固に。上に見えるのが曲げ癖をつけたパーツ。したら、いよいよ曲げ癖パーツをインテークに見たてて貼りこむ作業。これ、精密に計算してやるほうがいいとは思うけど、こーいうところがアバウトなのが好きなので、あえて行きあたりばったりに。失敗したら、やりなおせばいいんだし。何回もやってる作業なんで、勘をたよりでもこーいうかたちになるんですが。現物あわせで隙間がなくなるように調整して、さらにプラ板で補強して、これで固定は完了。ちなみに、上のほうに見えているのは後端をかくす目かくし板。ここ、実機ではコンプレッサーのファンの一部が見えてるらしいけど、よっぽど近くでのぞきこまないとわからないみたいなんで、今回は単純な目かくしにしました。