MOEA〉JAPANDESKお使いのブラウザーがJavaScriptに対応していないため、いくつかの機能が正常に作動しないことがございます。多元的なイノベーション文化アジア太平洋地域の戦略的ハブ台湾はアジア太平洋地域、東北アジアと東南アジアの交通の要に位置し、優秀な設備の国際空港と海港を有し、交通運輸も便利で、輸出入や中継輸送がとても発達しています。五大主要港への平均航行時間はおよそ53時間です。欧米、日本及びアジア太平洋の新興市場を繋ぐ重要なハブとなっており、グローバル企業がアジア太平洋地域で運営本部を設立する際の第一選択肢であると言えます。世界に繋がるプラットフォーム台湾は西隣に世界経済成長の中心で世界第二位の経済大国である中国大陸が存在します。北には世界第三位の経済大国である日本、東には世界最大の経済大国であるアメリカ、南は東南アジア諸国連合に隣接しており、アジア地域の中でも経済戦略上極めて良いロケーションにあります。世界経済の中心は欧米からアジアへと移行するに伴い、市場の中心も成熟市場から新興市場へと移行し始めています。台湾は言語のみならず、地理及び文化的にも、中国市場と非常に近く、他者が取って代わることのできない優位性を備えています。その上、台湾のイノベーション能力、製造方面での実力及びアジア各地の産業に台湾企業・商人が存在するなどの優位性はグローバル企業を魅了しており、台湾を拠点に中国やアジア新興市場へ進出し、世界に繋がるプラットフォームとなっています。台湾の投資環境は多くの国際評価において高く評価されています。Report2018)によると、台湾は141ヶ国中12位にランクイン(昨年より1位上げて)、アジア・太平洋地域で4位にランクインしました。発表した2014~2018年の世界ビジネス環境ランキングでは、台湾は世界14位となりました。BERI)が発表する2019年第2回の全世界投資環境リスク評価の報告で台湾は世界4位にランクインしました。2020)では、190ヶ国中、台湾のビジネスのしやすさは15位となっています。台湾の産業クラスターの分布は、北部地区は電子テクノロジー産業が主であり、中部地区は精密機械産業で、南部地区は主に石油化学と重工業(重要産業の分布は巻末の添付図を参照)です。世界経済フォーラムの2019年度の国際競争力レポートでは、台湾の産業クラスター発展指数は世界第3位にランキングされました。time)にカスタマイズなモジュールを提供します。台湾製品の質と量、共に競争力を備えており、正に外資企業にとって台湾に投資するメリットとなっています。産業クラスターの高度な発展によって、台湾は世界2位の情報ハードウエアー生産国となり、ウェハーファウンドリーとICパッケージング・テスティング産業の生産額でも世界1位にランクインしています。IC設計業は世界2位に、PC製品は世界3位にランクインしています。自転車産業は成功例の一つとしてあげられます。2003年、台湾の自転車産業の二大企業であるジャイアントとメリダは、台湾18社の部品メーカーを結集してA-Teamチームを結成しました。チーム間の密接な協力と分業を通して、レジャー用またはプロ仕様など、消費者それぞれのニーズに合う商品を研究開発し、国際的に高品質で高単価、そして高利益の自転車市場を作り出しています。卒業生が労働市場に入ります。2019年の世界経済フォーラムの国際競争力レポートでは、台湾の生産效能及び労働市場の効率は141カ国中の第15位で、台湾の労働力が競争力を備えていることがわかります。現在、政府も持続的に世界トップレベルの大学と研究センターの設立に力を入れています。グローバル企業がアジア太平洋市場に進出する際に必要な人材需要を十分満たすよう、台湾を東アジアの高等教育の要衝及び華語教育產業の輸出大国となるよう注力しています。台湾の交通ネットワークは整備されており、海運と空運は非常に発達しています。現在7ヶ所の国際商港、17ヶ所の空港(台北、桃園、高雄の3ヶ所の国際空港を含む)があります。それらと連結する10数本の東西に走る快速道路があります。Transit/地下鉄を含む大量高速輸送軌道システム)も加わり、綿密で便利な交通ネットワーク、日常生活圏を支える交通インフラとなっています。ビジネス、流通運輸などのコスト面でもスピーディーで効率的なインフラとなっています。その他、台湾の水、電力、通信などの使用料は安く、供給率と普及率はほぼ100%です。Index、NRI)では、台湾は世界19位にランクインされました。インターネットの応用も非常に普及していて、特に政府サービスの電子化は世界トップレベルであり、進んだデジタル技術も外資企業の投資を誘い込む理由の一つとなっています。項は法律で明確に定める」と明記されています。安定性が期待できます。