]あけましておめでとうございます。>>>プリウスαさぁさぁ、本日3回目のUPは・・・プリウスαです。当店には、スタッドレス交換以外では初入庫ですね!名前はプリウスですが、足回りのセッティングが違います。ホイールも流用できません!今後、お客様が「プリウスのホイール&タイヤ、手配しておいてね~」なんて依頼があって、実際にお車が来店されたらプリウスαで「ホイール&タイヤ、再手配です・・・」なんて光景が見られてしまいそうです・・・。トヨタさん、名前を使いまわすんだから、共通にしようよ・・・。前置きが長くなりましたが、今回はキャロッセの車高調でローダウン&タイヤ・ホイールを18インチへインチアップです。キャロッセはラリーの世界で実績を積んだメーカーなので、そこら辺の見た目重視メーカーにはクォリティは負けません!ホイールもAVSのモデルF7。鍛造なのでインチアップしたとしてもバネ下重量は軽量に仕上がってます。良い感じにローダウンされて、ホイールもスポーティでキマッテますね!インチアップはしているけど鍛造ホイールなので、プリウスの売りの燃費にも悪影響なさそうです。Comments(0)ゴルフに先日、装着させていただいたゴルフ5のタイヤ&ホイール。パーツをお引取りにご来店されたので、写真を撮らせていただきました。ゴルフ5のGtiに、BBS・RFの17インチ、タイヤはミシュランのパイロットスーパースポーツ・225/45R17を奢っていただきました!スペシャルな剛性感&ハンドリングのスーパースポーツに、軽量鍛造ホイールなので、走りの味は激変すると思います。ビジュアル的には18や19インチの方がインパクト有りますが、17インチだと走りと乗り心地のバランスが良いと思いますよ~。Comments(0)先月に引き続き先月のブログで取り上げたレクサスのエアロ。本日、同じ仕様の物がもう一台出来上がってきました!前回はLS600hで今回はLS460の違いは有りますが、エアロはWALDのブラックバイソンエディション!ホイールはワーク・シュバートSC4の21インチで、245/35R21のアドバンスポーツを装着しています。前回、ワークの営業さんに写真の撮り方を駄目出しされたので、ちゃんとホイールが見えるように撮ってみました(笑)車高もデータシステムのエアサスコントローラーで調整してあります。このデータシステムの製品は、任意でオーナー様自身がリモコン一つで車高を調整できますので、ノーマル車高に戻せたり更なるローダウンが出来たりしますので便利ですよ~。国産車のエアサス装着車は、ほぼ設定が有りますので気になる方は要チェック!前回のお客様からのご紹介で、今回、同仕様の物を装着させていただきました。フロントバンパーには最近のトレンド?の縦長LEDデイライトもあり、リアマフラーも縦の4本出しと今っぽいですね。Comments(0)キマッてますね!!雪が降りそうな今日の朝一は・・・トヨタ・プラドに、アメリカンな雰囲気を纏わせてみました。~ん!相変わらず写真が微妙でスイマセン。一時のキラキラなクロームメッキホイールから、今はマット系でゴツイのが主流。「大口径ホイール&低扁平タイヤ」から、「そこそこ大口径&そこそこ低扁平でオフロードっぽいタイヤ」へ流れが変わっています。今回は、アメリカでタイヤもホイールも手配いたしました。20インチのフューエル・オクテイン。タイヤは、ニットーのデューングラッパー285/50R20。このタイヤ、なんと!ファイヤーパターンです!!ニットーは日本のメーカーなんですが、日本でシェアがあまり取れないものですから、アメリカでシェアを拡大したメーカーです。面白いタイヤですね~!!日本には、各メーカー設定すらない「砂漠を走る為」のタイヤ!アメリカは広大ですから、アリゾナとか砂漠地帯もありますからね!ぐっどアメリカ風になり、日本風な4×4メイクとは一味も二味も違う形になりました。Comments(0)スプリントブースターで!午後からは、BMWのX6にスプリントブースターを装着させていただきました。この商品、アクセルレスポンスを鋭くするように感じさせる商品です。簡単な説明ですと、アクセルの踏み具合をセンサーが拾って、エンジンに伝えて車を動かす訳ですが・・・これを割り込ませる事で、アクセルの踏み具合を実際の踏み具合より多めにエンジンに伝えるようになります。これで出足を鋭く感じるようになります。いや、実際には鋭くなっているのですが、エンジンを弄るわけではないので、安全マージンの多い商品です。