パラドックスな日々パラドックスな日々2011年に"NEX-5"を手にしてから、写真なしのブログが考えられないようになり「遅れて来たカメラ小僧」を名乗るBMWのアプルーブドカーを買ってみた六甲アイランドに出かけた目的はこれ。「ビーエムの中古車」である。('∀`)BMWの中古車を買うのは5度目となるが、アプルーブドカーはこれが初。アプルーブドカー(認定中古車)とは、正規ディーラーが品質に責任をもって販売する優良中古車である。・・・という事になっている。当然ながらそのお値段はものすごく高い。そのため、これまでは個人売買または輸入中古車専門店で買ってきた。どのクルマも大きな出費を伴うようなトラブルに出会った事がなく、かなりラッキーだったと思っている。※とはいえ実は、昨年Z3(2002)で高速道路走行中に"重大なエンジン不具合の警告"というのが、一度だけあって冷や汗ものであったが、修理自体は小さなパーツの交換でごく安く済んだ。Webで希望に近いクルマを検索していて、たまたまたどりついた。正規ディーラーである。中古車専門店なのに新車のショウルームと変わらない雰囲気。選択したクルマは「318i(2003)」、E46式の最終型である。ビーエムで最終型というのは重要な意味がある。初期型の細かなつまらない不具合がほぼ修正されて熟成している事と、次世代への架け橋として先進技術が先行導入されている事である。BMWでは、多くの場合同一モデルとしての約7年間にエンジン刷新という大きな改良が行われる事は以前にも述べたが、特に2001年式モデルからは、後の主流となる"バルブトロニック"エンジンに全面刷新されたのだ。これまた主流となる"ステップトロニック"トランスミッションも忘れてならない大改良点。BMW"へは、実はオリエントブルー色の320i(2002年/3.2万km/67万円)が目的で出かけたのだが、たまたま入庫したばかりのこのコに眼が止まり、即断即決。数少ないトパーズブルー色である。整備後はポリマーコーティングの効果もあり、新車と見紛うほどの光沢。6気筒エンジン(320i)の魅力を抑え、最終型で低走行距離である事に加え、外装色とキセノンライト、それにクルーズコントロールが決め手となった。3シリーズでクルコン装備車は極めて希少なのである。今回も登録番号は車名に合わせてみた。芸のないヤツです、ハイ。́ー`)2003年登録というのに、走行36,000kmと超控えめな経歴。エンジンは絶好調、足回りの劣化もまったく感じられず新車並みの快適なクルージングが楽しめる。前述の通り、E46は2001年以降のものはそれ以前のものとはエンジン性能がまったく違う。2000年以前とはほとんど別のクルマである。この318iについては劇的とも云えるエンジンの進化ぶりで、その価値は中古車相場にも顕著に現れている。外観に見合った性能になった。気になる車両価格は強気の85万円!!さすがのお値段である。中古車相場より20~30%くらい高いのだが、クルコン付きの上、徹底的な整備点検に加えてオイル類・ブレーキ・バッテリー・タイヤ・フロアマットが新品交換されているし、車検整備付きであり6ヶ月保証も付いているという品質管理の充実ぶりを考慮すればむしろ安いくらい・・・と無理やり納得。