2020年2月7日こんばんは、海事代理士のらきてぃっちです。貿易における主な輸送方法は、海上と航空とありますが、船会社としても、気になるのは到着日、航海日数です。貨物というよりも船会社として提出するべき積荷目録がただしく処理されているか緊張が走ります。これが、間違って入力されていたりすると貨物を下ろせなかったり、大変な事態となります。これで特に、複数本数あるBLや危険品なんかは特に問題が生じますので、毎日ある程度の緊張の中にいます。航海日数がどんなもんかは把握しています。場合はさらに情報を求められ、施行された時は罰金が最大50万という極めて、厳しいもので、これで3日で着いてしまうということはリードタイムがなく、訂正等ないようにしなくてはいけません。dayタイ向けなんかは比較的求められる書類に厳しいものがなく輸出しやすい国です。dayシンガポールは大きなハブ港なので、ここから南アフリカやヨーロッパ等へ展開する貨物もあつまってきますので、仕向け地で難しい国ではないですね。dayここはだいたいシンガポール、マレーシアあたりからとランシップしますが、ダイレクトならこんなもんでしょう。CODEも求められる厄介な向け地で、税関でもトラブルになることは多いので、仕向け地としては注意したいですね。day台湾も中国、香港くらいの間隔ですぐについてしまうので、訂正がある場合は早めの対応が必要です。比較的、求められるBL情報はこまかくはないです。dayここはどこの国かわかりますか?マレーシアのクアラルンプールです。CODE、フルアドレスなど、結構トラブルを起こしやすい仕向け地です。VALUEまでととにかく満載。day日本(横浜港)から、どこの港へ運ぶのに、ざっとどれくらいかかるか?なかなか、海上運賃ってとくに普通の消費者目線だとまったくわからないですよね。そこで便利なサイトがあります。登録とかなしでも使えます。NOWから必要データを入れればはじきだせますよ。(WFR)https://www.worldfreightrates.com/en/BOOKINGした時に高いのか安いのかわからないと思いますので、まずはざっと相場をみてから船会社にBOOKINGしたいですね。ソムリエで海事代理士です。スペイン料理、クロアチア料理、また、江ノ島の日本旅館でも働いていました。経験を生かし、日本とクロアチアの橋渡しと東京神奈川の名店や発見にアプローチします。