中高年なので山に居ます中高年DNAが覚醒したので、通勤の足アドレスV125で、日帰りできそうなところはとりあえず登り尽くしますよ。(木)LEDバルブこういうの入れてみた。フロント9連、リア13連。5連も9連も13連も、日中の実用性がない点で大差なし。この手のものに換えてみた。明るくてもいいかもしれない。1000円しないから、ついついポチってしまうのよね。(木)歳末V125回春祭りブローバイガスホースがヒビ割れてきたので、汎用の耐圧ホースにしてみる。意味もなくサイドスタンドスイッチを短絡してみる。スズキ純正品もあるけどね。白化したフロアステップボードを隠してみる。リムステッカーとレタリング。四輪用の安価なウイポジキットを組んでみた。ついでに、キタコのリレーでLED化。フロントは安価な3チップSMD5連バルブでは日中暗すぎで、9連を入れてみる。調光の必要性を感じない微妙な明るさ。13連は長すぎて入らず。キタコ(DCR)のユニットかなぁ。(写真は5連Max)リアは余裕で13連が入るけど、ちょっと暗いかもで電球に戻す。リアは常時点灯じゃないしね。整流ダイオードとリレーでこんなものを作ってみる。(現行製品では必要なし)USB電源をカウルに埋め込んでみる。チャラい安いグリップエンド付き風グリップと電圧計。間違って青表示をポチったでゴザる。剥がれてしまってから久しい三角マークを反射テープで復元。リアボックスにストップランプを埋め込み。数年越しの懸案事項がやっと片付いた。(日)V125回春祭り随分前に買い置きしていたLEDヘッドライト(サインハウス)を今頃ようやく装着。知る限り、唯一のファンレスのポン付けキットなんで貴重な存在。今までのHIDと違って、カットラインちゃんと出るし、グレアないし、白いし、すぐ明るいし。ハイビームは暗いし、はるか上方を照らしてしまいますけど。光軸を限界まで下げれば、ハイビームもそれなりに。暮れにハイビーム改良版が出ましたけどね。キタコの12インチAWキットを組んでみた。逆に言えば、落ち着いた乗り味に。210mmローターは強力な効き目。キャリパはKXのをそのまま流用。欠点はタイヤの選択肢がほぼ無いのと、ローターの220mm化が簡単じゃないこと。タイヤはDUROなんで悪く無いです。ホイールのインチアップで、サスの貧弱さが気になったので、オーリンズに。純正よりずいぶんと軽量。