オーラス!6番!助手席側のバンクは、エアーダクトを外すと、運転席側バンクより広いスペースが確保できるので、こっちの方がラク!まぁ順当にちびてました!これで6本交換完了!!!ここまでで、開始から約3時間!!!あとは、元に戻して、総作業時間にして約4時間!!!疲れました。素人がやって4時間なのでプロがやったらもっと短いんでしょうけど、この作業性の悪さは半端ないです。これじゃ作業工賃で20000円もうなずけそうな感じ。小生みたいなよほどの好き者じゃなければ、このクルマの点火プラグ交換は、プロのおまかせしたほうがいいかもしれません。ちなみに素人がこういうことをやると。いう結果が待ってます・・・ヒリヒリして痛いっす!長袖着てやりましょうね。無理な体勢が続いたこともあり足腰はもう限界寸前!!激痛です。新車から196000キロで初のプラグ交換でしたけど。プラチナプラグの本来の交換時期は100000キロ!交換時期の倍くらい走りましが、結構持つもんですね。エンジン警告ランプ点灯は懲りたんで、まぁいい交換タイミングでしたかね。こんな大変なプラグ交換は初めて!!縦置きV6エンジンのミニバンの宿命ですかね。2003年式のE51ハイスタを乗ってます。13万キロ走り、プラグだけは購入しましたが、自分でやる気がおきずそのままです。車屋に交換をお願いしたら、工賃1万円ですと。車屋に頼んだ方が無難そうですね。さまこんにちは!ようこそおいでくださいました!いやーもう小生も一緒です!部材だけは買っちゃったんですけど、いざやるぜ!っと思ってましたけど。ネット情報によるとあまりにも大変!と言う情報ばかりでしたので躊躇してました。小生の場合、20000円と言う工賃より呑み代の方が、圧倒的に価値観が高かったので、意地でもやってやろうやないの!ってモチベーションになりました。ビンボーサラリーマンにとって呑み代はストレス発散で結構大事ですので。2003年式のE51ハイスタでも基本的な構造は一緒でしょうですので、一日くらいの余裕のある時間と。PM先月6万キロをやっと超えたE%!です。私も警告灯が点き、ディーラーで見てもらうとイグニッションコイル不良という履歴が残っているとのこと始動して出るときと出ないときがありただしすぐ直ってしまうのです・・・イグニッションコイルとプラグ交換で10万円と。治ってしまうところがミソで、なかなか踏ん切りつきません。フロントのブーツも割れてきておりそれも有るし・・・イグニッションコイルは高いし、こちらのプラグの写真参考になりました。プラグだけにするかなぁ。出張で不在にしてましたのでお返事が大変遅くなっちゃいました。すみません!さてさて、イグニッションコイルですか・・・ちょっと厄介そうですね。事象が発生したりしなかったりなんてちょっと気味悪そうですね。一度、引っこ抜いてみて、抜き差し繰り返せば直るかもしれませんよ!ぜひ、一度お試しください!ダメなら、交換せにゃいかんかもしれませんけど、結構、社外品の安いものもあるので、そういったのでもいいかもしれませんね。それとフロントブーツ!小生も前回の車検直前にわかっちゃいまして、もちょっと時間があれば自分でやっちゃったんですけど。ATFのDIY交換の検索で記事拝見しました。いやー工賃2万円をなんとかしたる!とうのが非常に共感ありカキコしました。エルグランドってそんなに大変だったんですね。途中で気づくんですけど、ここまでやったしもう一緒か!って進めていくんですが、終わればキヅだらけ。治ってますが、丁度手袋のない部分にロータこすってリスカですか?みたいなこともありました。先日、もう一台有るアコード18万キロを初めてドラシャのOHやってみました、リビルトでも買うと高額だし、いっちょやってみっかでチャレンジ。スライムちっくな粘土でどろ~んと出てくるじゃないですか、もはやグリスではありませんでした。テスト走行してませんが、復帰後楽しみです。エルグラはFRなのであまり恩恵少ないかもしれませんね。Reply返信をキャンセルする。