|F-21C制作ノート2さらに、きのうのつづき。)が長すぎて(名前も長いけど)、センサーのヘッド部もセンサーっぽくない。その部分を削りとって、クリア・ランナーでヘッドを自作してみた。なんちゃってだけど、そのままよりはましでしょう。ついでに、レドーム上にはまたしてもライトニング・アレスターを貼りつけてみた。これも前回よりはましかなという程度ですが。コクピットはこんな感じで、いつものディテールアップ。こっち側には、空中受油装置を格納状態で再現してみた。ランナーを半分に割って、整形したもの。この受油装置はプローブ&ドローグ式なんだけど、まあいいかと。フライングブーム式にする場合、エアブレーキ付近に受油装置をくっつける構想もあるみたいだけど、それじゃ外見的にはわからないので、より目だつこっちにしたしだい。C-130を改造すれば問題ないっしょ。デカールはジャンクのなかから、ハセガワF-15Jの新田原基地、第202飛行隊を流用。ナンバーやコーションはあちこちからひっぱってきて、もちろんキット付属のものも極力使ってみた。本来は自衛隊が使っていないものもあるけど、まあいいのです。コクピット下側面の航空識別マークは、なるべくちいさいほうがいいと考えて、なんとRAFの蛇の目から切りぬいたものを使用。アップには耐えられない切断面になってるものの、老眼+乱視の肉眼でははっきり見えないから、これでいいのだ。お楽しみの装備は、スイングロール機らしく多彩かつてんこ盛りに。えーと、増漕はキットのもので、AAM-4とASM-2はいつものようにハセガワの武器セット。AAM-5は市販キットがないということで、以前に書いたように自作で。この胴体埋めこみ式のAAM-4、なんかすごくかっこいい。AMRAAMより微妙に大きい感じがよく出てると思うんだけど、気のせいですかね。一説によると、空自ではAAMとASMを混載することはないらしい(実験団なんかでは、混載状態での飛行試験もやってるとのこと)。それはわかってるけど、混載してこそのスイングロール機ですからね。AAM-5もこうやって装備すると、模型的デフォルメがけっこう生きてきて、しっくりしているんじゃないでしょうか。́-`)ノということで、これはわりと気に入ったやつができたぞ。AAM-5、つくって大正解でした。