]今日もアライメントです。>>>カローラを最近、涼しくないですか??このまま夏は過ぎていくのだろうか・・・。暑いの嫌だけど、それが無いと寂しかったりしますね。今日は、私の友人で異業種交流会の仲間の車を整備させていただきました。営業車のカローラフィールダー、しかも距離は16万キロを越えています。今回は、ブレーキを踏むとハンドルがブルブルと振動するとの相談でした。これは、ブレーキングジャダーの典型的な症状!!ブレーキングジャダーとは、ブレーキローターが使っている内に平面ではなくなって、ブレーキパッドをしっかりと押し当てられなくなって、振動としてブレーキペダルやハンドルに伝えられる症状です。いう事で、もう一度平面に戻してあげれば良い訳です。いつものローター研磨をして、ブレーキパッドも摺り合わせて共に平面を出してあげます。時速80km位でもハンドルが振動するとの事でしたので、ホイールバランスもしっかり取り直して、これにて作業は終了!試走しましたが、特に問題は無し!まぁ、距離も走っているので、それなりにガタはありますが・・・。友人からはいつまで乗るか分からないって事だったので、今回は最低限だけ作業させていただきました。Comments(0)試乗&講習会!今日は朝早くからミシュランの試乗&講習会の為、セントレアに来ています。集合時間も早かったので、眠い!それにしても、セントレア、空きスペースを貸し出してイベントの受け入れしてるみたいです。本日は、使われていないターミナル?と駐車場を借り切って、試乗と座学。朝から夕方まで、結構プログラムがみっちり組んであるので、缶詰です。色々な車に乗って、ドライ路面やウェット路面の安定感などを体感します。面白い物で、しかっり特性が体感できます。今回は、違いを数値化する機械を積んだ車で、プロドライバーと同乗したりと趣向をこらしてあります。昨日から何なんでしょう、この天気・・・。昨日は、名古屋市内はそんなに雨は降らなかったですが、小牧から北は結構凄い雨でした。今日も雷雨に避難準備指示にとエライ事でしたね・・・。そんな日は、特別書く事が無い・・・。いう事で、最近、フェイスブックやってます。「城北ヨコハマタイヤサービス」でフェイスブックのページ作ってますので、是非検索して「いいね」ボタンをポチっとお願いします。このブログより、よりリアルタイムで情報をお伝えしていけるかも!!まぁ、私の管理&使いこなし方次第ですが。Comments(0)今日もアライメントです。晴れるかと思いきや・・・、いつ雨が降ってもおかしくなさそうな天気・・・。昨日の台風も肩透かしだったし、今日の天気も肩透かし・・・。今日はベンツのW211型AMG・E63をアライメントです。左フロントだけ片ベリするって事で、調整です。タイヤを新品に交換することから始めます!片ベリしたタイヤでアライメント取っても、正確な物になりません!アライメントは・・・ちょっと難航・・・。調整する為のボルトを使うのですが、個体差なのか思いのほかデータが変化し一度仕切り直し!!仕切り直し後は数字も揃ったので、良好良好。ベンツの場合はアライメント数字の微調整が利かないので、「もうちょっと」ってのが出来ないのが惜しいですね。同じ色のEクラスのAMGが並びました。前期型のE55と後期型のE63。外観は微妙に違いますが、エンジンがまったく違います。E55は、スーパーチャージャー付き5.5リッターエンジン。E63は、6.3リッターの自然吸気エンジン。伸びやかに加速するのはE63。どっちが好きかは好みですね、完全に。連休中は、日曜はアクティブに動き回り、月曜は反動で何もせず引きこもりで過ごしていました。皆さんはいかがお過ごしでしたでしょうか??私が昔居た沖縄では連休に合わせた様に台風が近づいてきて、観光業の方々はヤキモキしたのかな??私も過去に経験した事有りますが、稼ぎ時に台風はキツイんですよね・・・。見込んでいた売り上げがほぼ無くなりますからね・・・。今日は、アウディ・TTSのアライメントが入庫中です。TTの高性能版ですね、TTS。高性能な、TT-RSってのもあります。左フロントをぶつけたとの事で点検を兼ねてアライメントでしたが、真っ直ぐ走るしデータ上も問題ないので、基準の数値に微調整して終了です。しても車は、走る内に基準値から数値がずれてしまう事が多いので、どんなけ状態の良い車でも、微調整くらいは必要になります。今日は台風が近づく中、栄にて懇談会・・・。Comments(0)スライス以前から何度かブログに登場している↓↓VW・ポロ。きわどいサイズのOZ・ウェーブというホイールを履きました。次は、ローダウンへ・・・アイバッハのバネを入れてガッツリ低車高へ。したら・・・タイヤがフェンダーに干渉するようになってしまいました・・・。車が沈み込むとタイヤがフェンダーに当たる・・・。ひどく当たる訳ではないですが、気にはなるので今回はホイールを加工しました。ホイール裏面の車体側と密着する部分を約4mmほど削り取りました。テカっている所が削り取ったところ。手作業ではなくて、精密加工会社に依頼です。する事で、ホイールが削り取った分だけ内側に入るので、干渉も回避できます。Comments(0)タコマ今日は、続々とバックオーダーの商品が入荷してきた事もあり、滞っていた作業がどんどん終了していきます。今回のUSトヨタのタコマも、その内の一つ。一ヶ月くらい前から色々と相談を重ねてきましたが、いろんなしがらみも有りお客様の希望を100%叶えられた訳ではありません・・・。お客様の仕事柄、ドレスアップが非常に制限される状況で、出来る限り叶えられるようにアメリカに聞いたりしたのですが・・・今回はタイヤ交換のみさせていただきました。タイヤ交換といっても、お車を購入時に2インチリフトアップしていらっしゃいましたが、タイヤはノーマルという状況でした。そこでお客様の希望である「タイヤを大きくしたい」に沿って、今回はBFグッドリッチの265/75R16を装着させていただきました(純正は245/70R16)。