下地島空港これまでに下地島へ飛来しているCPAの777-300は、ERでない機体ばかり。ERでない-300は、ほとんどの機体が新塗装になっているため、旧塗装の飛来は意表を突かれました。PACIFIC"のタイトルがある旧塗装がうってつけ。残念ながら、今回は17エンドの海と絡めることは叶わず。申し分のない青空の下、海の反射を捉えるには絶好の時間帯に777と出会えたことが、せめてもの救いとなりました。これにて、今回の下地島編は終了です。今回の主役、CPAの777-300は10回程のタッチアンドゴーを行いました。車両通行止となった17エンド付近を徒歩で移動する必要もあり、約1時間の訓練ではバリエーションに富んだ撮影は困難。2時間くらいはやって欲しかったなぁと思うところ。CPA、HDAの訓練機に対し、下地タワーは初期の交信でタッチアンドゴーの回数を確認していました。これをしっかりモニターして、撮影プランを立てるのが良さそうです。過去に何度か足を運んだ下地島ですが、RWY35側の海を撮影したのは今回が初めて。雲が多く、なかなか広範囲を照らす光線に恵まれず、15時台にやっと撮影できた1枚。太陽が高い時間なら、この海はもっと美しいはず。下地島空港タッチアンドゴーを終え、アップウインドを行くHDAのA320。真昼の太陽に照らされた17エンドの海が、A320を染め上げます。今回、CPAは香港から、HDAは台北から、JTAは那覇から飛来し、タッチアンドゴーのみで帰投。那覇から飛来したRACだけが、訓練の最初と最後にフルストップを行い、誘導路へ入りました。訓練機が一定期間滞在して訓練を行っていた頃とは違い、誘導路上の訓練機の姿は貴重。キャビンの日よけが全て下ろされている姿は、定期便ではなかなかお目にかかれないでしょう。737-800の訓練。この時間では太陽が低く、海の照り返しはまだまだ力不足。近年決して多くないJTAの訓練を見ることができたのは幸運。先月からCPAが下地島での訓練を開始し、南の聖地に大型機が帰って来ました。言うことで、早速9月11日、12日に下地島へ行って来ました。A330の訓練が予定されていました。JTAとRACも訓練で姿を現しましたが、残念ながら12日のA330はキャンセルに。何よりも残念だったのが、滞在中は常に北東風が吹き続け、RWY35だったこと。下地島の写真を順次アップしますが、最初にお断りしておきます...17エンドの海は1枚も出て来ません。最初の1枚はRWY35にラインナップする定期便のJJP。空を大きく取り込む構図でも、滑走路の照り返しを受けた機体の存在感は抜群。JJPの到着便は11日、12日ともに10ktほどの北東風の中、RWY17への着陸をリクエストしていました。少々のテイルなら、JJPはRWY17へのアプローチが見られるかも。日本の渚百選のひとつ、佐和田の浜に点在する巨岩とともに。今回の下地島は、初日こそ日差しがありましたが、その後は雨と強い北風で散々でした。JALに続き、ANAが撤退した時には、もう足を運ぶことはないのかもしれないと覚悟したこの島。旅客ターミナルが完成し、定期便が就航した暁には、再びこの島をめざします。降りしきる雨、そして強い北風が吹きつける中、A320は飛沫を上げてタッチアンドゴーを繰り返していました。この時、コクピットでA320を操る訓練生も、脚立の上で328を操る私も、20ktを超える強風と戦っていました(笑)雲にメリハリがなく、撮影に苦労しました。そんな中でも、比較的背景の雲が暗く、機体が明るかった瞬間。生憎の空の下、これが精一杯のコントラスト。昨年から下地島空港で行われているバニラエアの訓練。3度目となる訓練が4/14~17の日程で行われると言うことで、下地島へ向かいました。私としては、7年ぶりとなる南の聖地。本来は真夏の太陽の下で、その美しさのピークを迎えるこの島。この島の訓練が全盛だった時代には、4月など見向きもしませんでしたが、今回は我慢できませんでした。天候に恵まれず、RWY17エンドの海と絡めた定番ショットを狙えるシチュエーションには出会えず。理想には程遠く、下地島ショットを名乗るには恥ずかしいものばかりですが、数枚アップしたいと思います。光線、空の青さともに力不足ではありますが、久しぶりに珊瑚礁の海の色に染まる訓練機に会うことができました。進入灯下の海だけが、ほのかに青いのがお分かり頂けるでしょうか。その強烈な海の色が、逆光を押して主張してきます。メッセージを入力してください。