旅行4日目2日目に行った太麻里へ。ここは山の斜面から海を入れて撮影ができる有名な場所です。早目に着いて土日のみ運行の復興号(準急)から撮影開始。お昼頃に2日目に乗った普快車(鈍行列車)が通過します。この時間帯が一番陽の回りが良くなります。水平線に浮かぶ入道雲を入れて撮影しました。友人らは麓の太麻里駅から莒光号(急行)で帰るので駅に送って行きます。私は午後の撮影地、2日目に行った日昇台と言う展望台へ。撮影地に着くと時刻表に無い団体列車が来て慌てました。DL+電源車+商務車(グリーン車)+商務車+食堂車+商務車+展望車と、客車もピカピカな豪華編成です。定期列車の交換待ちの後、団体列車は高雄方面に走り去っていきました。名残惜しいですがもう1本自由行を撮影して終了です。食堂車が痛食堂車ラッピングの車両が連結されていました。高雄駅でレンタカーを返して高雄へ。予定では復興号に乗る予定でしたが間に合わず普快車で鈍行列車を満喫する事にしました。高雄のお目当ては高雄工廠(客貨車整備工場)へ向かう貨物線(臨港線)に朝走る職員輸送列車です。DLでインド製の鈍行客車2両が使われています。台鐡の高雄駅は新幹線延伸と合わせて在来線も地下化されてしまい車両工場も別の場所へ移転してしまうので間もなく見納めになります。臨港線は一部の区間がLRTに再利用されます。大きい踏切のある中正路踏切へ。この付近でLRTは臨港線から道路に分岐するそうでこの踏切は廃止されてしまうそうです。ラッシュアワーの中正路をシャットダウンして職員輸送列車が通過していきました。折返しの回送は別の踏切で撮影。本線では見れないロングノーズ側のDL牽引です。台北から飛行機なので高雄駅へ。EMU800のラッピング編成が居ました。高雄まで来ない形式で地下化前の貴重なシーンが見れました。JIMA2トラックバック(0)この記事へのコメント一覧この記事にはコメントを投稿できませんコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。