オイル漏れ修理エンジンのタペットカバ-より酷いオイル漏れ修理です。焦げ臭くてすごい匂いです。パッキングの交換で済みました。思い切って分解しました所、ヒ-タ-コアの詰まりが原因でした。冷却水の通路が細過ぎです。他社の半分ぐらいの細さが致命的な詰まりだと思います。メ-カ-クレ-ムと言いたいです。これは又1年ぐらいで詰まりますとユ-ザ-にアドバイスしました。バックアップバッテリ-交換メ-タ-内に(バックアップバッテリ-故障)と表示が出る、とユーザーより修理依頼がありテスタ-診断の結果交換にてOKになりました。前側のブロワ-ファンモ-タ-が回らない修理です。事前にテスト診断でモ-タ-だと判り順番に分解をして、モ-タ-に直接電源を入れても回らないので交換します。新品の部品が意外に安かったのでお客様も喜んでもらえました。始動時にセルモ-タ-が回らない始動時にセルモ-タ-が回らない時がある。バッテリ-は規定電圧があるのに、セルモ-タ-が回ったり回らなかったり不思議なことです。テスタ-診断と部品の点検テストを繰り返した結果、ミッションのコンピュ-タ-の誤作動が原因でした。エンジンから異常音がするので点検診断の結果排気ガス制御の部品と、エンジンのエア-ポンプの異常音が確認できました。゙異常音は解消しました。オ-トマミッション.オイルの漏れによる補充です。エアエレメント.ケ-スをとりはずすと給油プラグが、見えますので外して入れます。オイル1L缶の部品代が高いです。4リットル近く入り驚きました。正常な状態になり、お客様も喜ばれ良かったです。助手席ガラスが動かない修理です。内張りを脱着してモ-タ-が動かない事がわかりました。ヘッドライトが点灯したままで消えない長期間に渡り車を放置状態にして置きました。エンジン始動後にライトスイッチをONにして居ないのにライトが点灯状態のままになり消えない状態になってしまいました。診断の結果コントロ-ル部品の不具合でした。この部品はいろいろな所を制御しています。後ドアがスム-ズに開かない修理です。内張を注意深く脱着して行くと、モ-タ-で作動させている所が見えます。゙不具合になっていました。修理/調整しながら組み付けて作動がスム-ズになりました。重たいドアを小さなモ-タ-で上下させているので、ドアの開閉は乱暴にしない事をアドバイスしました。X5のエア-サスの交換ですが、エア-ポンプも同時に壊れましたが、ポンプに錆があり不思議に思いエア-配管を辿って点検して行くと、フェンダ-内部でフィルタ-部より雨水を吸い込み破損していました。後側のスプリングはパンク状態ですので左右交換しました。ウォ-タ-ポンプも水漏れで交換しましたが、狭くて大変面倒な作業です。ボルボV60ハンドル辺りからの異音修理ハンドルを切るとシュルシュルと、微妙に小さい異音が聞こえて気になる修理です。ハンドルを脱着するのも結構大変です。潤滑剤を塗布すると解消しましたが、お客様には一時的に消えている可能性もあると説明し様子を見ていただく事で了承して頂きました。アルファロメオ159パワ-ステアリングホ-ス交換2007年式パワ-ステアリングホ-スのオイル漏れで高圧側ホ-ス交換です。パワ-ステアリングポンプよりステアリング.ギヤボックス間のホ-スなので作業は以外に面倒です。E36ク-ラ-コンデンサ-.電動ファン交換2000年式BMW323iク-ラ-コンデンサ-電動ファンの交換です。ク-ラ-が効かない修理です。点検の結果ファンが回らない事がげんいんでした。この様に分解しないと交換ができません。プジョ-207運転席床に水が溜まる/ビショビショプジョ-207雨漏れ修理です。フロントウインド.ガラスかワイパ-カバ-辺りと分かり,シャワ-テストすると、すぐに出て来ました。落ち葉などが沢山有り、詰まりの原因がわかりました。ソブリン2003年式ATミッションがスタ-トからの変速時に滑りますので、テスタ-診断及び現象確認走行テストの結果ミッションのオ-バ-ホ-ルになりました。これから大変な脱着作業が始まります。ジャガ-は分解作業が大変時間がかかります。夕方までに降りるかな-?アウディRS4クワトロ.オルタネ-タ-交換オルタネ-タ-水冷式の交換とベルトテンショナ-の取付ボルトの折れ込み修理です。本当に隙間の無い車です、時間をかけて注意深く作業するしかないです。ファンベルトテンショナ-はアウディ部品が欠品しているので、修理対応しました。消耗品の在庫が無いなんてユ-ザ-さんが困りますので、何とか修理しました。Eクラスのタペットカバ-パッキン交換2003年式211モデルタペットカバ-よりオイル漏れ修理です。オイル交換の指定キロ数で実施しないと、見ての通り悲惨な結果になります。スラッジが幹部にこびり付き困りました。出来るだけ清掃をして組付けしましたが、オイル交換メンテナンスを定期に実施しないと取り返しが付かない状態になります。清掃時間もかかり大変でした。後ウインドウオッシャ-出ない修理2012年式ウインドウオッシャ-を普段使用しないユ-ザ-さんです。-タ-が錆付き動かず、ノズルは詰まり最悪です。パイプ配管途中に付いているワンウェイバルブも詰まり交換。配管内部は洗浄液が固まりライン清掃しました。今後ユ-ザ-さんに雨が降った時は必ず使用して下さいとお願いアドバイスしました。使用する事で故障が無くなりますので、頻繁に使用して下さいとお願いしました。-レバ-スイッチ不具合による交換です。純正部品が国内に有りませんので中古品を探し交換しました。配線はコネクタ-が付いて無くダイレクトに取付配線します。差し込みを間違えない様に写真に取り込み確認して、交換しました。この時代のボルボ240は全てがこの様になっていますので、注意が必要です。クライスラ-PTクル-ザ-の定期消耗部品交換クライスラ-のタイミングベルト交換はエンジン脱着して作業しました。今回はプラグ交換等色々な箇所を脱着するので作業をスム-ズに進めるために大変な修理になりました。消耗品を交換してエンジンも調子よく安心して使用できる状態になりました。ベンツC200ガソリン漏れ修理ガソリンタンク.ユニット部よりホ-スの劣化とタンクユニットよりのガソリン漏れです。経年劣化による原因ですが、ボタボタ漏れて気が付き入庫しました。気が付かず、地面に漏れた跡が広がり、気が付いたそうです。部品はホ-スと、ユニットは分解してシ-ルリングだけ交換しました。エンジン不調エンジン.テスタ-診断の結果イグニッションコイルNO-2と出ましたが、鵜呑みに出来ないので隣のシリンダ-に不良コイルを移動して故障がNO-3と出たので完全に不良確認ができましたので、コイルを交換で修理完了です。エアコン冷えないエアコンの冷え具合が悪いのでダストフィルタ-点検すると、ゴミでフィルタ-が詰まり風の流れが悪くなっていましたので、交換して良く冷えるようになりました。1年に一回は交換しないとダメです。室内.外気切り替えのアクチュエ-タ-を中古品にて交換しました。作動は正常に動き確認できました。正規部品は生産終了なのです。パワ-ウインドが作動しないので、分解テストの結果パワ-ウインドモ-タ-とレギュレ-タ-一体式の部品が壊れていました。部品は本国オ-ダ-です。フュ-エルポンプ交換です。オ-トマミッション.オイル&フィルタ-交換ミッションオイル交換時期なので、オイルパンを外し汚れ具合を確認してフィルタ-も一緒に交換します。丸い形の磁石には鉄粉がかなり付着しています。内部全体を清掃して終了です。タイミングベルト及びウォ-タ-ポンプを特殊工具で固定して交換します。狭くて作業がやりにくいです。エンジンマウントもラバ-ブッシュ部が切れているので、ついでに交換します。同時に作業なので工賃が追加になりません。部品代だけですみますので、ユ-ザ-の方にも了解していただきました。一時はどうしても故障コ-ドがリセット出来ない状態になりくろうしました。ヘッドライト方向調整部の折損が判り分解して折れている所を修理します。ドイツ本国には部品が有りますが間に合わないので、分解して修理しました。ついでに内部反射板もクリ-ニングしました。神経を使います、プラスチック部が非常にもろく壊れやすいです。補機類を含めてすべて脱着してコイル+プラグ交換をしました。クラッチ修理1992年式クラッチが切れなくてギヤ・シフトチェンジが出来ない状態を点検すると、ペダルを踏むごとにペダルが奥深く沈んでしまう不思議な状況でした。ペダルAssy全部を取り出し分解して見るとシャフトの溶接部分がひび割れている事を発見し溶接修理にて解決出来ました。ウォ-タ-ポンプ交換/冷却水が減る?2005年式の冷却水が一週間するとサブタンク水量がLOレベルになってしまう。リフトで下側より点検すると冷却水の漏れた現象で、すぐにウォ-タ-ポンプと判断出来ましたので交換です。タイミングベルト&ウォ-タ-ポンプ交換ですが、分解が進むにつれて追加修理も増えていきます。タペットカバ-のオイル漏れイグニッションコイルの劣化等大変な修理になりましたが、全て出来上がると本当に調子良く納得です。部品も揃っていて助かりました。フロントドライブシャフトOUTブ-ツ交換ドライブシャフト.ブ-ツ交換ですが.ドライブシャフト.スプライン部が錆びついて脱着が大変です。ハブプ-ラ-を取り付けて時間をかけて取り外しました。シャフト.スプライン部はヤスリ等で修正して組付けしました。エンジンオイル漏れ水漏れ修理2006年式エンジン.オイルフィルタ-.ケ-ス部のオイル漏れとサ-モスタット.ケ-スからの水漏れを同時に修理です。ベンツは順序よく分解すれば意外と早く出来ます。ゴルフV6エンジンの不調修理エンジン不調でチェックランプ点灯修理です。-タ-診断の結果エア-吸いがどこかに有ることが判り、各部点検の結果意外な場所からエア-を吸っていました。取付け部の変形を修理して故障コ-ドを消去して完成です。スマ-トのウォッシャ-タンク清掃スマ-トのウオッシャ-タンクに給水が出来ない依頼がありバンパ-カバ-を外して作業です。L型の給水口の中にビニ-ルが入り詰まっていましたので、取り除き正常になりました。L型の形状が悪くてタンク内部のエア-が抜けない事も判り給水口を上に引き上げて取付ました。オイルパンにガスケットは使用していません。シ-ル剤のみですので経年変化でオイル漏れは出てきます。他にもいろいろな所からオイル漏れが有るのでエンジンは脱着して作業します。結果こちらの方が仕事が早くやりやすいので、確実に修理出来るように作業します。後は触媒マフラ-の亀裂による排気漏れを溶接修理しました。自然に裂けてしまった現象ですが振動はすごい事になってしまうんですね。E46モデルのエンジン.オイル漏れ修理88.000km走行しています。現物オイルシ-ルを外し検証するとオイルシ-ルの製品が固すぎて良く有りません。日本車の部品の方が良く出来ています。柔軟性に難ありです?交換後は漏れがピタット止まりました。しょうが有りませんBMW523iツ-リング後サイドクォ-タ-ガラスより水漏れ修理2011年式室内に雨漏れでガラスをボディより切り取り剥がします。古いシ-ル剤を綺麗に取り除き新シ-ル剤を塗布して貼り付けます。24時間は固まるまで動かしません。左/後ドア-シ-ルも漏れていたので一緒にシ-リング加工しました。リヤ-ハブベアリング交換1994年式ゲレンデ後側ハブベアリングにガタが出ているので交換しました。走行は20万km走行していますので左右/同時に作業させてもらいました。交換後は大きな遊びが無くなりブレ-キドラムも振れなくなり安定しました。左側スライド.ドア-が開いたり開かなかったり修理2006年式左/ドア-が開かない時が有る修理ですが、毎度思うのは電気で動くシステムは何故か修理判断に悩みます。判定にメカニックの経験が大きくかかわってきます。機械で動く部品は判定が比較的に判りやすいです。実物を見れば動きが見えますが、電気は目に見えない動き働きが有るからです。今回も電気部品交換で動く結果でしたが本当の所は疲れます。後/パワ-ウインドガラスが突然に脱落してしまった。開閉が出来なくなり分解しますと、ワイヤ-が切れて絡まっていました。分解してモ-タ-を付替えて完成です。ガラスの摺動部に特殊潤滑剤を塗布して抵抗が少なく軽く上下が出来るようしました。ラジエ-タ-の電動ファンがエアコンを入れるとゴ-ゴ-高音で回転していましたので、交換になります。ブレ-キのABS警告点灯も不良の為中古品で交換です。新品部品で全部交換修理しますと中古車が買える金額になりますのでユ-ザ-に協力しました。色々な電気配線コネクタ-類を外します。ウインドガラスを外すとウインド.レギュレ-タ-が取り外せますが意外に時間かかります。不具合の原因はワイヤ-ガ切れかかり伸びてしまったことでした。ポルシェ.カレラ/フラッシャ-レバ-スイッチ交換2000年式996タイプのフラッシャ-レバ-.スイッチが右折後に戻らなくなってしまった。以外に時間がかかりました。分解して交換しますキ-は分解して内部を組替えて使用します。バラバラにしないと出来ませんが慎重に作業をすればベンツは出来ます。作りがしっかりしていて感心させられます。変速状態が不具合でメ-タ-に故障メッセ-ジが表示されました。診断の結果ミッシヨン内部のバルブボディの部品交換です。走行距離が少ないのにどうして壊れるのか判りませんが交換で直りました。ドア-ミラ-のフラッシャ-点滅しない修理2007年式ドア-ミラ-カバ--脱着してランプ点検するも電気配線がミラ-内部で断線している様子ですミラ-全体を取り外して配線を製作して点滅できるようにしました。ディ-ゼルのパワ-出ない修理2007年式アクセルを踏み込んでもパワ-不足が歴然としている状態です。テスタ-診断で加圧不足と出ましたが、どこか点検するのですがエア-パイプは沢山使用しているので時間を掛けてチエックするとホ-スに亀裂を見つけ交換しました。探す時間が本当に大変でした。表示が異常を示す不具合です。診断の結果車の先端に取付てあるセンサ-交換ですが、ゲレンデはこんなに色々な物を脱着しないと作業が出来ません。本当に配線がなんていう所を通っているのか不思議です。ベンツらしくないと感じました。年代物の車両ですのでエアコン.システムも調べながら作業をします。ク-ラ-ガスも不足しているので補充します。これでは冷えませんので原因を追究すると電気配線の不具合がヒユ-ズボックス内に有ることが判明しました。電動ファンが回りク-ラ-ガスが冷やされて車内に冷気が強く出てきました。タペットカバ-.オイル漏れ修理エンジン.タペットカバ-よりオイル漏れなのでカバ-脱着して内部も確認します。今回はガスケットとブロ-バィホ-スが固くなっていたので同時交換しました。オイル漏れが止まり焦げ臭い匂いもしなくなりました。オ-トマミッション.オイル漏れ修理オ-トマミッションのオイル漏れ及び油圧回路の圧力低下です。オイルパン内部のスラッジの多い事。それに油圧が逃げ思う様に走行出来ないのでバルブボディを外して修理できました。カプラ-からもオイルが漏れているので交換ししました。車検整備でメ-タ-内に警告ランプが点灯していましたので、テスタ-診断の結果ハンドル下の舵角センサ-不良で各部脱着分解して交換しました。手に持っているエア-バッグ部品をはずしハンドルも外すと出てきます。デリケ-トな部品なので注意して交換し警告ランプも消えました。BMW318i1989年式エンジンが暖機後吹けなくなってしまう30分ぐらい走行後に突然エンジンが吹けなくパワ-が出なくなってしまう。停止こそしませんが出力が極端に低下します。テスタ-を接続したまま試運転をすると突然エンジンが吹けなくなり現象が出ました、テスタ-及び燃料の圧力を読み取ると不具合の出ている時は燃圧が極端に低下している事が原因でした。フュ-エルタンク内部も錆の発生で汚れていましたので、清掃しポンプとO2センサ-を交換して解決しました。ベンツ.ゲレンデのフロント足回りオ-バ-ホ-ル前輪サスペンション廻りにガタが大きくなり走行不安定に成りましたので、思い切ってバラバラに分解しベアリングやドライブシャフトの再生修理をしました。幸いに部品は全て当社の部品屋さんにて、揃いました。各部を交換.調整して無事に仕上がり走行性能も格段に向上しました。各部の異音も全て消え快適に仕上がりました。オ-バ-ヒ-トして緊急入院です。ラジエ-タ-の電動ファンとコントロ-ラ-が原因でした。走行している時は風を受けて走っているので温度は上がらずヒ-トしませんが、渋滞に逢ったとたんにオ-バ-ヒ-トします。電気で回している部品の宿命です。ユ-ザ-は知らずタイヤに鉄板ビスも刺さっている事も修理出来ました。リフトUPした時は我々工場では、こんな所も必ず見ています。ジャガ-Xタイプの水漏れ&オイルプレッシャ-警告点灯修理2010年式水漏れはエンジンVバンクのマニホ-ルド下側より漏れているのが隙間より見えます。関連部品を脱着してパイプのシ-ルリングを交換で直ります。プレッシャ-スイッチの交換です。エンジン始動して警告灯は消えてくれましたが、どうしてこんな場所に部品が付いているか不思議でした。トランクトップパネルが閉まりません。センサ-部を修理して閉まるようになりました。ルノ-カング-のタイミングベルト交換2004年式のタイミングベルト点検でベルトがシワシワの亀裂状態なので交換です。カムシャフト固定して交換ですが作業スペ-スが狭いうえにベルト保護カバ-の脱着にも一苦労します。カング-はこうなんだと観念して作業します。GMシボレ-エクスプレス.ノックセンサ-交換エンジン警告ランプ点灯で診断の結果ノックセンサ-がダメと出ましたが、作業が大変な構造になっていました。エンジンVバンクの下側に付いているので上側に付いているインテ-クマニホ-ルド廻りを全部脱着です。隙間がないので本当に外すだけでイヤになります。補機類を外して見るとセンサ-部に水が入り込み錆だらけになっていました、構造が悪すぎますが全て交換し再始動して大丈夫になりました。パワ-ウインド.スイッチ交換ダッシュボ-ドにスイッチが付いているので各部分解脱着して行きますが結構注意深く作業します。フランス車ルノ-トラフィックワゴンのエア-バッグ修理とても希少な車です。修理する我々も情報があまりなかったのですが今迄の経験で原因探究して進めた結果運転席のエア-バッグの不具合で警告灯が点灯していました。座席を外すのですが重くて持ち上がりません、座席下から配線を取り出して接触不良があることがテスタ-検査で判明したので.改造して日本車のコネクタ-に変更してうまく出来ました。ベンツC230Tのブレ-キランプ.スイッチ交換このベンツC230Tだけがこんな所にストップ.スイッチが付いています。どの様に交換するか考え特殊工具を作り交換しました。オイルエレメントケ-スのブラケット部より漏れているのでボディを脱着してシ-ルガスケットを交換しました。こげ臭くなっていました。4WDマニュアルが有りませんがクラッチ交換に挑戦です。以前にバンパ-脱着苦労しました/一体式でしたが何とか外れミッション脱着して分解し無事に交換できました。フランス車は整備のことなど考えてないような構造でした。年数が経過しているのに感心します。VWバリアント.エンジン不調とオイル漏れ2003年式エンジンの不調です。イグニッションコイルはマニホ-ルドの下側なので脱着して作業です。タペットカバ-からのオイル漏れが原因でコイルの中にオイルがはいってコイルが不良になっていましたので全コイル交換です。最近の車は整備が本当に大変です,色々部品を外さないと交換が出来ないです。ベンツCL500ABC油圧サスペンションオイル漏れ修理2005年式ABC油圧サスペンション修理でポンプよりオイル漏と油圧制御部品を交換して大丈夫になりました。テスタ-にて診断するのですが部品が高いので交換部品の判断に悩みます。中古部品も一部使用して修理費がユ-ザ-の負担軽減になるよう考えて相談しながら進めました。ABSが突然点灯しました。テスタ-診断の結果ハンドル.シャフトに取付られている舵角センサ-不良が原因でした。交換が狭い所に付いているハンドルシャフト全体脱着して分解交換です、最近の車はハンドル脱着からして判りにくい構造で考えさせられます。どこを見ても空間が有りませんので作業はたいへんです。ベンツSLK200ラジエ-タ-の水が減っていく修理2006年式で15日位使用するとラジエ-タ-.サブタンクの水の液面がはっきりと減少しています。何処にも水漏れの痕跡もなく、いろいろ点検テストの結果シリンダ-ヘッドを脱着すると少しずつ内部に漏れて行ってました。後ゲ-トドア-のダンパ-交換リヤ-ゲ-ト.ドア-を開けても落ちてきてしまう。天井及び各部の付属品を外してからの作業です年数が経過しているので内張り等を壊さないように慎重に脱着しますので、意外に時間がかかります。アウディA4のエンストしてしまう修理2005年式信号待ちでアイドリング回転が下がり止まってしまう。ホ-ス関係もプラスチックも熱で固く劣化しているので各部交換して直りましたが原因の確定が難しいです。VWポロのエンジン不調で止まりそうになる2004年式のポロですがアイドリング状態で止まりそうになってしまうぐらい回転が一時的に下がる。走行は8万キロなのでスロットル脱着してカ-ボンをクリ-ニングします&イグニッションコイルも劣化しているので交換させて頂き直りました。カ-ボンクリ-ニングは吸入マニホ-ルド側の入り口付近もすごく汚れていたので清掃してすごく調子良くなりました。狭いですが苦労すれば外れますので交換後はエンジンも水平になり静かになりました。修理後はV8エンジンの加速はすごいと感じました。部品が弱いですので良く壊れます。ベアリングガイドはグリス切れでキズだらけになっていましたので交換しました。ドラムもペ-パ-にて磨きしっかり止まるようになりました。右ハンドル車です一時間ぐらい走行するとエアコンが効かなくなってしまう。交換後は本当に良く冷えますBMW320iイカリング球の交換2008年式タイヤ&フェンダ-内のインナ-ライナ-脱着してバルブの交換が出来るじょうたいになります。ユ-ザ-の希望で交換しました。弱いです分解して慎重に交換しました。パワ-も出て安心しました。なんとタイミングベルトのアイドルプ-リ-が割れていたのが原因でした。フェラーリ550マラネロのタイミングベルトを交換しました。21,734キロ走行車ですが、交換しました(国産車10万キロ交換です)。安く修理しても、28万円もかかりました。