冒頭に書きましたよね!!何の予兆も無く起きます。1回の窓の開閉で起きてしまいます。不幸はこの様にして起きてしまいます。慌てて、スライドピースの手配です。ココからは親切な内張りの剥がし方教室です。(正式な名称はあるのかな~???)2本のネジで止められていますので抜き取ります。すると簡単に取れます。低】ドアノブの裏側を覆っているカバーの前方に薄いマイナスドライバー(正式にはコモンスクリュウドライバー)を差込、カバーを持ち上げてカバーを抜き取ります。抜き取る際、後方のツメとドアノブが競合いますのでドアノブの引いた状態で抜き出すとカバーの変形も損傷も無く抜き出す事が出来ます。ドアノブの化粧パネルはこのネジ1本で止められています。化粧パネルを引き出すとPWのスイッチパネルとともに出てきます。中】ツメを折られた車両を多数見てきましたが国産車とは作り方が違う事を認識できていない為に起こすミスです。肘掛下にある2本のネジを外しドアノブの化粧パネルに隠れているネジを外せば肘掛は外れます。ドア下のフットランプを外します。ドアキャッチとの噛み合い部分の化粧金具を外せば後は内張りを上方向にずらせば抜けます。間違っても手前に引いたりはしないように!!そんな行為をしたら、ツメ折れまくりとなります。注意すべきは窓の水切りゴムと噛み合っている内張り上部にあるツメ5本です全てが折れてしまうと、噛み合いが無くなりパカパカになります。そんな車も何台か見てきました。内張りが外れたら、灰皿照明のハーネスを抜き取れば完全に外れます。この車の場合、内張りを外した形跡はあったがビニールは剥がされた痕跡は無しでした。上部中央の2箇所のツメが折れていました。レギュレターを撮り外す際はコネクターをバラス必要があるので配線位置をシッカリと確認しておいてください。コネクターのカバーを外す時にSWを取り付けたまま開けるとカバーを外した途端、配線がどのようになっていたのかわからなくなる様なことがなくなります。これが私がスイッチ操作1回で破断したスライドピースです。割れた片方もガイドに残っていました。これ見てみろよ!」その声で取り外したパッドを見せてもらうと・・・ブレーキのセンサーが穴に入っておらずセンサーの役目をしていないではありませんか!(フロント4枚中の1枚のパッドでした)どこで入れられたか判らないダストトレスパッドはいい加減な作業をされていました。本来はこうなっていなければならない。お売り下さい!!御連絡お待ちしております。Grade-UPの店主の作業とドライブと諸々の日記で御座います。≫をクリックしていただければ、過去の記事の一覧が表示されます。(05/22)流石に疲れました。