今回は「ホワイトウイングス版の競技用機」というカテゴリーについて考察を進めてみたい。言うのも、子供の科学版の連載内容を一覧化しようという試みは、本稿より先に発表されている例があるのだが、ホワイトウイングス版についての形態学的解析は先例を見ないからである。今、語らねば、数あるホワイトウイングス版Racerの名機群が、歴史の彼方に埋もれてしまいかねない。それでは「Racer」の名を冠したホワイトウイングスの全貌に少しでも迫るべく、筆を進めてみよう。590)が付与されている。100の位の「5」は、競技用機(Racer)であることを示している。Vol.1」には、連番で501~507の7機種が含まれ、これらは皆、古典的な「全紙製の金属フック装備機」である。機種におもりを要するものと不要のものが混在している。15機セットにて、15機セットまるごと金属フックを廃し、紙フックの切り抜き型紙に改修されている。508~511続く508~511の4機は「バルサシリーズVol.1」8機セットに含まれ、金属フック装備は共通だが、より組み立てが容易なバルサ板胴機であるところが対照的である。508以外は機体の愛称が記されていない。(※2019年8月31日更新:初期のバルサ胴6機セットでは509~511の愛称が記載されていたので下に追記した。CubIIとして”バルサタイプ競技用機3機種セット”または単品売りにて発売された。全紙製金属フックの512~518、後者はバルサ板胴金属フックの527~530を含む。高性能な主翼型のMOST翼が登場する。(※2019年9月14日追記:英語版での機体の愛称を追記した。鉛おもり)sこのように、ホワイトウイングスは全紙製とバルサ板胴の同時展開で始まったと言える。全紙製機セットは上級者用、バルサ板胴機セットは入門者用という位置づけである。して発売されたことも付記しておく。530sは、2013年現在も入手可能である。IIに改修されている。519~526を跳ばしているのだが、519~526は工作の簡易化と安全性の向上のために金属フックが廃止された、紙フックの機体である。SERIES(15機セットVol.3英語版)」に、15機セット初の紙フック機として含まれる。未来の飛行機シリーズ」に含まれている。垂直上昇型)なぜ紙フックの519~526が、金属フックの機体群(501~518、527~530)に挟まれているのか?筆者の推測であるが、紙フックの機体開発は、型紙に印刷する描線を変更するだけで済む。用の金型(刃)の準備が必要であり、印刷原版の作成よりは時間とコストがかかるハズだ。開発が容易な紙フック機が発売された後も、金属フックバルサ胴の併売が続いたのは、そのような事情ではないだろうか?(※2019年8月28日追記:後期の競技用機の金属フックについては、機首の上下幅を細く整えるために、あえて採用されている可能性も指摘しておく。1」に含まれている機体である。(※2019年9月15日追記:531が初の、と書いたが、これは500番台の機体番号で「発売最初期の型紙」を並べた際に言えることである。厳密には531が最初からプレカット型紙であった初の競技用機であると言うべきであろう。本セットの531の著作権表示は©1992であり、この6機セットには©1982でプレカットに改訂された508スカイカブも同梱されているので、最初のプレカット競技用機は508スカイカブと考えることも可能である。このセットの外箱には©1990と表示されており、混乱する。)筆者はこの機体を秋葉原の十字屋で、ばら売り状態で入手した。ところがこの6機セットは、正式に国内流通した形跡が認められないのである。ハサミで切り抜いて製作する初期のホワイトウイングスが国内販売された後、米国でも英語版が発売されたのだが、切抜き等の工程が煩雑(困難)であるという評価を受けたという。ハサミの要らないプレカット型紙は、この米国人の評価に応えるべく、米国市場拡大を目的に開発されたものであったろう。金属フックの廃止で安全性を高める処置と、より組み立てを簡易化するプレカット型紙開発の時間的関係が暗示される。531は過渡期の機体として実に興味深い。Pheasantの名も良いが、いっそ「Archaeopteryx:始祖鳥」と呼びたい。本稿では最初に発売されたときの仕様を、可能な限り実物で確認して論じている。