D306Aじゃないので、センターグルーブがある。太めだったSL26から比すると、かなり細めに感じる。純正装着だったけど、こんなに細かった?って思うほど、細い。慣れるまで、ちょっと神経を使いそう。その反面、走りは軽快。倒しこみは、SL26が圧倒的に安心感があった。すべてはトレードオフだけど。(月)インプレSL26はとてもいい。S1より若干高め(+数百円)の値段も納得。実際のところ、どっちが高価なのか、謎。皮剥き前から滑る気しないし、しっかりグリップするし、コーナーは楽に倒しこめるし、S1より柔らかめのなのか、乗り心地いいし、レコード盤もへっちゃらだし、とにかく楽に走れる。次回もSL26にするね。耐摩耗性は今の時点では知る由もないけど。デイトナシューは最初鳴いたので、グリスアップして組みなおした。当たりが付いたら、鳴かなくなった。思い切り握ると、ロックするほど。フロントブレーキ弄る前に、デイトナシューを試す価値はあると思う。(土)タイヤ交換SL26はセンターグルーブがないとこが好み。昨今、タイヤも安くない中、更にちょっと高めなSL26。6000kmで溝がなくなるような走りをしていては、タイヤ代のみならず、その工賃も馬鹿にならない。自力で交換してみましたよ。タイヤ交換は手間とコストが見合う作業だと思う。道具を揃えても、1回の作業でだいたい元が取れてしまう。ネットで安くタイヤを入手すればなおさらだし。ネットなら、店頭在庫に左右されずに新鮮なタイヤが手に入る。よって、DIYの甲斐がある。自転車のパンク修理の経験者なら、それ程大変な作業でもない。使用したタイヤレバーはKTCとデイトナのロングタイヤレバー。いずれも、スプーンタイプ。KTCのは流石と言うべき使い心地。デイトナのはテコの原理で作業が楽?かと思ったけど、10インチのタイヤ交換には、長すぎてかえって使いづらい。通常の長さのものがいいような気がした。いずれにしても、ビギナーにはレバーが3本あると楽。ビード落としは難しく思われがちだけど、ホイールの際を足で踏んで体重をかければ簡単に外れる。近所のGSでエアを入れ、ビード出し。音もなく、すんなり嵌った。廃タイヤは、そのままGSで引き取ってもらった。明日は皮剥きにでも出かけるか。プロブレーキシューリアタイヤ外すついでに、換えてみた。純正に不満があるわけではないし、デイトナシューにそれほど期待しているわけでもない。高いものじゃないし、とりあえず社外品ってどんなもんだか確かめてみたいし。