主要製品の国内メーカー。1990年に現在の社名となっ。販売台数は国内トップレベル。1955年に量産軽自動車としては初めての「スズライト」を発売して以来、"小さなクルマ、大きな未来"をスローガンとして、小さなクルマづくりを追求してきた。軽自動車の代表的な車種には、女性を中心として人気となった「アルト」や、背を高くすることで軽自動車特有の狭さを解消し、軽ワゴンというジャンルを確立した「ワゴンR」、軽ワゴンとSUVを融合させた「ハスラー」、女性の視点でつくられた広くて低燃費の「スペーシア」などがある。普通車の代表的な車種は、コンパクトカーの「スイフト」、SUVの「エスクード」などがある。他社に先駆け、インドに進出したことでも知られ、子会社である「マルチ・スズキ・インディア(旧社名マルチ・ウドヨグ)」は、「マルチ800」という日本の軽自動車に近いクルマを低価格で販売し、爆発的な人気となった。主要製品の国内メーカー。1929年に、インドネシアなどの民族衣装であるサロンを織る「サロン織機」を発明し、市場を海外にも広げた。「4輪車の時代が来る」と確信していた鈴木道夫は1936年プロトタイプを完成させた。回転、13馬力を発生し、当時のライバル車達と比較しても優秀な性能を誇る。戦時中であったのため開発は中断した。1951年2代目社長に鈴木俊三が就任。自転車に補助エンジンを搭載したバイクモーターを開発。試作を重ね、1952年SUZUKI初のバイクモーター「パワーフリー号」を発売。2CVを取り寄せ、分解し、研究を重ねた結果、1955年に量産軽自動車としては初めての「スズライト」を発売。以降、「小さなクルマ、大きな未来」をスローガンとして、小さなクルマづくりを追求してきた。1970年、軽オフロード4輪駆動のジムニーを発売。1979年、5代目フロンテの姉妹車種としてアルトが発売。5ナンバーで室内空間を広くし豪華さをアピールしたのに対し、アルトは後部座席が狭く荷室が広い4ナンバー登録で物品税がかからず(当時の軽自動車には物品税が課せられていた)、徹底した装備の簡素化により、当時47万円という低価格を実現し「アルト47万円」という宣伝もされ、大ヒットとなった。現在販売されている軽自動車の代表的な車種には、女性を中心として人気となった8代目アルトは、初代のコンセプトを受け継ぐ「原点回帰」という考えのもとに初代のシンプルさを目標として開発され人気を博している。背を高くすることで軽自動車特有の狭さを解消し、軽ワゴンというジャンルを確立した「ワゴンR」、軽ワゴンとSUVを融合させたハスラー、スペーシアなどがある。普通車の代表的な車種は、コンパクトカーのスイフト、SUVのエスクードなどがある。他社に先駆け、インドに進出したことでも知られ、子会社である「マルチ・スズキ・インディア(旧社名マルチ・ウドヨグ)」は、「マルチ800」という日本の軽自動車に近いクルマを低価格で販売し、爆発的な人気となった。インドにおける自動車販売シェアはトップで、約4割を占めている。1990年に現在の「SUZUKI」となる。販売台数は国内トップレベル。昭和の伝説的バイクは令和の世にも生き続ける。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。