エルグランド君のATF交換のためのオイルチェンジャーを自作してみる。(ちょっと失敗かなぁ。norisukeここ関東地方は週末になると台風がやってきてさっぱり何もできない日々が続いてました。!!!、11月の3連休!!!ようやく晴れました!!!溜まりにたまったやることリスト!ようやく実行できる日が約1カ月ぶりに訪れました。やることリストの第一番目!新車から一度も交換してなかった点火プラグ交換!なんと、19万6千キロ無交換!!(自慢できるようなもんじゃないですけどね。)フツーだと、10万キロで交換する部品のようですけど、フツーに走ってる分には何にも問題なかったし、E51エルグランド君のプラグ交換は地獄ということもあり、先送りしてましたが、先日のラジエター爆発事件もあり、これはやっぱり替えとこうということで、重い腰を上げて見ました。交換するには、交換するプラグを調達せねばならないので、とりあえず部品探しから。ネットの情報によると、E51エルグランド君の点火プラグの型番は、NGKのPLFR5A-11ってヤツらしく、これを楽天やAmazonやYahooなどで探してみると。だいたい、1本あたり1000円くらい。プラチナプラグなんでフツーのプラグなんかよりもずいぶんお高いです。E51エルグランド君は、6気筒なので、6本いるわけで、これでだと6000円プラス送料。ビンボーサラリーマンの1回分の呑み代くらいですかね。クルマイジリは大好きなんですけど、呑みも好きなもんで、なんとかこの呑み代を残しておくべく、頼みの綱のいつものAliexpressで探してみると。なんと4本で、1240円!これを2セット購入しても2480円!国内調達価格の半値以下です。送料込み!もう間違いなくビンボーサラリーマンは発注ボタンを押しちゃいました。(こういうことで外貨が出て行くんですよね。21:38時点)感想(0件)発注から2週間ほどで到着したのがこれ!おー純正部品やんか!!!ちょっと驚きです。日産は中国ではがんばってるから、こういう部品も流通量が多いんかねぇ。しても、国内との価格差がありすぎじゃない???ちょっと、国内の粗利取り過ぎやでー日産さん!!ちょっと価格をかんがえてー!!!まぁ小生は安く調達できたんでいいですけどね。ネットでは、E51エルグランド君のプラグ交換はとんでもなく大変!!!っという書き込みの多いこと。ディーラーなんかでやってもらえば、工賃は約20000円!だそうです。点火プラグ交換で20000円!ってちょっとありえないです。こんな金があれば、ビンボーサラリーマンは4回呑みに行ける!!!!こういうことの価値観は、間違いなく呑みの方にあるので、このとんでもなく大変な点火プラグ交換工賃を自らで実施しちゃいます。ネットの情報を集めて作業手順を頭の中に入れて作業開始。ボンネットを開けるとこんな感じ。どこに点火プラグがあるねん!!!って言いたくなります。そんなこと言っても始まらないので。カバーを外しちゃいます。ほとんどは、フロントガラスより奥に入っててとてもじゃないほど作業性は悪い感じ。これじゃとてもじゃないけど、一番奥の5番、6番のプラグなんて手が入りません。ワイパーを外しちゃいます。ワイパー周りのカウルも外しちゃいます。ブレーキフルードとパワステフルードのリザーバタンクとリレーボックスを外して。思い切って、ワイパーのユニットも外しちゃいます。これで、なんとか一番奥の5番、6番のプラグに手が届きそうな雰囲気。ここで、点火プラグを交換するのになんでワイパーを外さにゃならんのかというジレンマが最高潮になったが。気にせず作業を進める。運転席側のバンクから攻めて見ます。攻めて見るには、あまりにもアクセスが悪く、しかも、ケーブルなどに遊びがほとんどありません!これじゃ何もできんということで、とりあえずはエンジンブロックに止められているケーブル止めを3ヶ所外して、ケーブルに遊びを作ります。これで、ようやく作業ができそう。運転席側のバンクは、手前から、1番、3番、5番のプラグで、まずは、1番から。21:39時点)感想(1件)まずは、イグニッションコイルを抜いて。1番は全然余裕で、150mmのエクステンションと16mmのプラグソケットがあれば簡単簡単。右が新品!左が196000キロ走った状態!もうほとんど電極はチビてないですね。スパークするギャップなんても5倍くらい開いてます!よくこれでも走れてたもんです。次、3番!かなり狭いもののなんとか。これももうほとんどチビてます。最奥の5番!!これは、もう大変です。何か20センチくらいの台に乗って作業しなければ届きません!しかも、ブレーキマスターシリンダーが邪魔をして、150mmのエクステンションは使えません!75mmのエクステンション2本をつなぎ合わせてアクセスしなければとれません。