AppMedia国内最大級!ゲーム攻略情報メディアfacebookTwitterコミュニティミニ四駆超速グランプリ(超速GP)攻略wikiミニ四駆超速グランプリ(アプリ版ミニ四駆)の攻略wikiです。ゲームの攻略情報はもちろん、リセマラや序盤の進め方、お役立ち情報など幅広くお届け致します。Inc.※当カテゴリ内のすべての記事は、AppMedia編集部及びライター独自の判断に基づき作成しています。固くお断りしております。AppMedia編集部ブロッケンGや新モーター実装!2つのガシャが開催!超速ガシャシリーズ2の詳細パーツピックアップ1週間、開催期間が延長!!「神速フェス」の詳細はコチラ!ミニ四駆超速グランプリ(超速GP・アプリ版ミニ四駆)のホイールの選び方やおすすめ改造を紹介しています。ホイール選びや改造方法で悩んでいる方は参考にしてください。前輪を小さく、後輪を大きくするのがおすすめ超速グランプリでは、基本的に前輪を小さく、後輪を大きくした方がスピードがアップします。絶対ではないですが、基本的にはフロントに小径、リヤに大径をセットするのが良いでしょう。コーナー安定が高くタイムが落ちるマシンがコーナーでコースアウトをしてしまう場合は、コースアウト防止適性を持つパーツのセッティングが基本となります。ホイールの場合はセットで使うタイヤの、小径ローハイトにコーナー安定が高いものが多いため、コースアウト防止のみを考えるならそちらを優先した方が良いでしょう。タイヤをローハイトにするとタイムがでなくなる場合は、ホイールのみをコースアウト防止適性のものにするなど、コースによって使い分けることをおすすめします。※パーツや改造内容によっては、上記の例に当てはまらないものもあります。フロント/リヤは無理に合わせる必要はないホイール名に含まれる「フロント/リヤ」は、セッティング画面の「フロント/リヤ」と合わせても、マシンの性能にあまり影響しません。そのため、マシンを組む際は、パーツ名称の「フロント/リヤ」部分はあまり気にせず、性能で組んで良いでしょう。スタミナ耐久が下がるデメリットこそありますが、タイムを伸ばしたい場合は最もおすすめの改造となります。耐久が低くなりすぎるようであれば、ステーなどを使って調整しましょう。ギヤ精密調整があればお勧め「ギヤ精密調整」は、一部のホイールのみで可能な改造となっています。可能なホイールは限られていますが、他の改造に比べてメリットが大きいので、タイムのことを考えるならこの改造を積極的に取っていくのが良いでしょう。残りは軽量化が無難だが、用途によって他のものもあり残りの改造スロットは、「軽量化」に割くのが無難ですが、マシン全体での耐久をステーなるべくを使わずに上げたい場合は「ホイール貫通」、コーナーでのコースアウトに悩んでいる場合は「ホイールブレの精密調整」などを行なっても良いでしょう。超速グランプリの関連記事ミニ四駆超速グランプリ攻略トップページリセマラの狙いとやり方ゲームをこれから始める方は参考にどうぞ!ガチャ演出まとめ超速グランプリのガチャ演出をまとめてみました。虹はアツい!勝てない時にやるべきことレースで勝てない時に優先してやるべきことを紹介しています(初心者向け)MAP1〜MAP5攻略おすすめのパーツとセッティング序盤のMAP攻略におすすめのセッティングを紹介しています。超速GPにおけるセッテイングの基礎知識と、各パーツの役割を解説。コースアウトの対策どうしてもコースアウトしてしまう場合の対策方法をまとめてみました。芝コースで大幅減速してしまう時の対策パーツを紹介。プレミアムランクとは?報酬や特典を紹介プレミアムランクを上昇させることで受けることができる様々なメリットを紹介。女の子に擬人化!配信中コメント欄の利用ガイドライン以下の書き込みを禁止とし、場合によってはコメント削除や書き込み制限を行う可能性がございます。・その他、管理者が不適切と判断した投稿コメントの削除につきましては下記フォームより申請をいただけますでしょうか。https://appmedia.co.jp/delete_post/※投稿内容を確認後、順次対応させていただきます。※一度削除したコメントは復元ができませんのでご注意ください。過度な利用規約の違反や、弊社に損害の及ぶ内容の書き込みがあった場合は、法的措置をとらせていただく場合もございますので、あらかじめご理解くださいませ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。