そこだと言って、パーキングエリアを教えて貰っても、それはインターチェンジでは無いから、車は入れないであろうと思い、その旨伝えた。したら、その青年はパーキングエリアから高速自動車道路に入れると言う。ETC車で無いとダメだと言う。私の車には幸いにもETC装置をつけている。その青年は近くまで案内するから、後ろについて来いと言って、道案内をしてくれた。青年の運転する自動車の後ろを車を走らせた。田んぼの中の田舎道を走り、駒寄パーキングエリアの裏側に出た。青年はこの先の坂道をあがれば、高速道路に入れると坂道を指さして言った。ETC装置の前で、必ず1〜2分止まることと注意してくれた。駒寄パーキングエリアの裏側の坂道を登った。平坦部になった途端、目の前にパーキングエリアの駐車場が目に入った。多くの車が駐車していた。ETC監視装置があった。そのETC監視装置の前に車を止めて、しばらく待っていたら、入場OKというのか、前の閉鎖バーが開いた。駒寄パーキングエリアの駐車場に車を入れることが出来た。関越道に入ることが出来た。前橋IC、渋川伊香保ICに出るまでの時間は大幅に短縮出来た。味なことをやってくれる。IC一つ作ろうとすれば、広大な用地と、50億円或いは100億円に近い莫大な費用がかかる。PAより高速自動車道路が利用出来ることにすれば、その様な莫大な費用は必要ない。PAを管理するために、管理する人がPAの管理施設を管理するために、一般道路から入って来ることが出来る道路が、背後に造られている。その道路を利用して、PAの駐車場につなげる個所にETC監視装置をつければ、PAの駐車場に入れるのである。作ってもらうか、自前で工事費を出すからといって造ってもらい、そこからETC車の出入り可能にして貰えば、通過するのみの高速道路と思っていた自動車道路が、甚だ身近に利用できることになる。高速自動車道路が利用出来るという交通の利便性が高まることは、地域振興に大変なメリットを与えるであろう。パーキングエリアから、高速自動車道路を利用することが出来るということは、大変良い施策だ。トップページ田原都市鑑定の最新の鑑定コラムへはトップページへ前のページへ次のページへ鑑定コラム全目次へ。