チューブロードバイクのタイヤで20cはどうなの?実用性はあるの?2016.8.28TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocketロードバイクのタイヤには、太さや種類など様々あり、選ぶのもひと苦労といった感じの方も多いのではないでしょうか。タイヤの太さの選び方は、用途によって異なってきます。荷物を積んで長距離移動を考えている場合は、太いほうが積載量が増えてもパンクしくくなっています。普段の使用ですと、人によりますが25c、28cあたりでしょうか。細くなるほうが軽くなり漕ぎやすくなると言われていますが、では、タイヤの中でも細い20cの特性や実用性はどうなのでしょうか?気になる方は、続きを読んでみてください。スポンサーリンクこんな記事もよく読まれていますブレーキの修理・交換にかかる金額や自分でできる手順を紹介FELT(フェルト)のロードバイク。気になるその評価は!?ジャイアントのイディオムを改造してより速く走ろう!自転車置き場を作っちゃう!?最近流行りのdiyをしてみよう!クロスバイクのホイールサイズは700c以外あるの?自転車のペダル軸ってどう違うの?取り外しは自分でできる?自転車購入のススメ。体重が軽い人には20cのタイヤもおすすめタイヤを20cにする必要のあるロードバイクは?ロードバイクでヒルクライムするときにオススメしたいタイヤサイズは、20cから23cまでの細いタイヤです。25cであれば安定性が増しますが、スピードを活かすためにも細身のタイヤを装着することをオススメします。なにより軽量であることをオススメします。坂道を登るのにも軽いほうが有利になります。軽量にするためにはタイヤから軽量化することを考えていきましょう。ロードバイクには通常のタイヤの他にヒルクライム用のタイヤがあり、やはりヒルクライムに特化したタイヤのほうが良い成績を残せます。そのためのスピードと軽さと耐久力を兼ね備えているのです。他のタイヤも決戦用のタイヤがあります。決戦用のタイヤはスピードや軽さに特化はしているのですが、耐久力が普通のものと比べて低下しており、それをヒルクライムに使うと場合によってなのですが、2回から3回の交換が必要になることがあります。決戦用のタイヤはスピードに特化している分その効果は絶大といえます。そのため交換は割り切ってしまって使用するのもアリです。20cのタイヤを活かせるかはライダーの体重次第ロードバイクだけでなく自動車でも同様なのですが、細いタイヤは変形を起こしやすいです。タイヤの耐荷重はタイヤが細くなるほど低くなるためです。タイヤの強度を高めるためにも、空気圧を高くして乗ることもできますが、それでも細いタイヤの耐荷重が低いことは変わりません。調べてみると、ロードバイクで20cのタイヤを常用できる人の体重は50kg前後でした。体重が重すぎたりしてタイヤの耐荷重を超えて使用していると、タイヤの空気圧が不足して走行中の段差で路面とリムがぶつかるようになり、リム打ちパンク(リムの形に沿ってパンクするので二つ穴が空くこと)が起こりやすくなります。タイヤの耐荷重を上昇させたものにチューブラーというものがあります。構造はママチャリと異なったもので、リムとチューブが一体化したものでチューブの断面が円形で空気圧が高圧でも耐えやすく、リムもしっかりとチューブを支えこんでいるため強度を確保しやすく、そのような構造から耐荷重を高くすることができます。それでも高圧にするほど空気は抜けやすく、リム打ちパンクを起しやすくなってしまうので小まめに空気を入れることが必要になります。20c(145g)」は、20cの中でも軽量志向なものでヒルクライムに強い製品となっています。接地面積が小さく、ホイール回転部分の重さも23c(約200g)と比べて、50gも軽いため前輪後輪で100gも軽量化することができます。強度は、重いものを支えるほどタイヤがパンクしやすいのですが、体重が54kgの人であれば23cと遜色ないものとなります。走行中の段差の気遣いも23cと変わることはありません。パンクも半年で1回と23cと変わりませんでした。デメリットとしては、空気圧が高くなることが挙げられると思います。空気圧130psiから160psiなので乗り心地は硬くなります。地面からはじかれるような感覚があるかもしれません。タイヤが硬くなることで、地面の凹凸が直接ロードバイク全体に伝わってきます。それでも、軽量化と接地面積の減少により、タイヤという低予算のパーツでありながらペダル漕ぎが軽くなる効果はあります。ヒルクライムで活躍するタイヤですが、初心者にもオススメできる20cです。20cのタイヤでオススメなものロードタイヤ「グランプリスーバーソニック」は、コンチネンタルの決戦タイヤの定番と言えます。