No,7今回この300SLはみがきだけではなく整備までも同時にご依頼いただきました。資格も無ければ、本格的工具もない。よって、信頼できる工場で見積もりを取りお客様に説明すべく、写真を添付した上で、ご予算と作業内容の打ち合わせとなります。行った整備内容は、ホイールアライメント調整これはMGTさんの得意中の得意!!ステアリングダンパーを交換。アイドラーアームブッシュも交換。エンジンオイルを抜いて・・・ちょっと金属粉が混じってる。過去のオイル交換履歴は不明。オイルラインの洗浄です。外部のマシンとエンジンのオイルラインを接続して専用の洗浄液でオイルラインを洗浄します。このオイルラインの洗浄をオススメした理由は、エンジンの吹け上がりと力が今ひとつ物足りなかったから。300SEで23万Kmまで走った経験もありその時にもオイルラインの洗浄を行い、良好な結果を得ていたからこそこの300SLにもお勧めいたしました。ドレンプラグに接続されたライン。オイルの指定はオーナー様から無かったので純正オイルを入れました。MB専門の整備屋さんです。(^^)コチラの560SLは、北米仕様のSL北米仕様らしいグレー本革。アメ並は、足元の出っ張りが邪魔に思える。アメリラ向けの安全基準を満たす為だったらしいが窮屈でしょ~でも、エンジンはイイ音してました。ATオイルパンからのオイルの滲みが酷かったのでオイルパン、パッキン、フィルターの交換。なんと贅沢にも、2名の整備士が付っきりでリアでは、フューエルポンプ類一式の交換。このステッキ状のものなんだか判りますか?キャニスターに繋がるホースです。Grade-UPの店主の作業とドライブと諸々の日記で御座います。≫をクリックしていただければ、過去の記事の一覧が表示されます。(05/22)流石に疲れました。