(笑)このクラスのSUVはライバルが多いと思いますがその中でも上位の売上のように思います。合わせてトヨタのC-HRもよく見ますね。あとはCX-3とヴェゼルかな。2Lのレギュラー仕様で153馬力は結構パワーはあるのではと思いますが。メタリストさんでは少し足らないでしょうか。実用領域ではバランスの良い仕様だと思います。200馬力はさすがにNAでは難しいでしょうね。好きなモンはしょうがないこんにちは。望んだ方向になって何よりです。楽しみ過ぎないように。NAの200馬力、実はあるんですよ。BRZとか86のエンジンが。SUVにはやっぱターボだな。[1012-8205]GENTAXさんこんばんは>メタリスト7900さん>実は入院中だったり。胃の辺りが悪いのでしょうか。早く良くなってKeiをいじれるようになると良いですね。お大事になさってください。[1012-8206]ミントコーラさんまたまたお晩です。(^^)そうかBRZのエンジンがありましたね。それで思い出したんですがS4とBRZのエンジン形式は同じFA-20と表記されていました。まあNAかターボ付かでベースは同じなんでしょうね。圧縮等は違うのでそれ様に開発しているでしょうけど。ちなみにちょっと待って下さいよ。入院中だったりとは??ん??メタリストさん、入院されているんですか?どこか具合悪くされたんですか?もしくは緊急な手術とか。心配ですが、大丈夫ですか。好きなモンはしょうがないあれ?スマホのバグ?前回のレスが(笑)いきなりすみません。実は糖尿病が原因の網膜症で、眼球の中で出血しちゃいまして。先日手術したところです。大丈夫か再手術か、今は様子見。ちなみに、身体は元気なので暇をもてあましています。こんなことならもっと大きなスマホにすれば良かった。[1012-8209]ミントコーラさんメタリストさん、この際ゆっくり静養と言うか目の方と合わせてよくなって、リフレッシュ出来ればと思います。大変だとは思いますが、頑張ってください。>身体は元気なので暇をもてあましています。縁側位しかお手伝い出来ませんが書き込んでくださいね。お世話になっています。一度レーザーで焼いてもらったことがあります。その時は大したことはなかったので、日帰りでしたが。ミントコーラさんの言われるように、ゆっくり休んでください。好きなモンはしょうがないミントコーラさん、GENTAXさん、ありがとうございます。網膜症は左側ですが、やはり乱視や近眼の多い側でした。一応右側も心配だからレーザーで焼いておくかって言われました。この際だからやってしまおうかと。農家やっているときは考えもしませんでしたね。[1012-8212]デジタル貧者さんおはようございます。メタリスト7900さん>実は入院中だったり。>実は糖尿病が原因の網膜症で、眼球の中で出血しちゃいまして。>先日手術したところです。お大事にして下さいね。糖尿病はそれ自体も厄介ですが、糖尿病が原因で別の症状が出るのも厄介ですね。好きなモンはしょうがないこんばんは。デジタル貧者さん、ありがとうございます。消灯なのですが(笑)糖尿病、なんせ合併症が厄介で、僕の場合は目に来たって感じです。透析とかにならないよう気をつけます。好きなモンはしょうがないみなさん、ご心配かけました。一昨日、退院してきました。洗髪も普通に出来て、入浴も今日からOK。頭は看護師さんに仰向け状態で洗って貰っていたので、不自由だったのです。部分的に歪んで見えたり若干暗く感じるのは修復される訳では無いそうで。乗ることも無いけど、大型二種免許は無理だな。耳というか心がSPからの音を欲しています。[1012-8215]ミントコーラさんメタリストさん、退院おめでとうございます。大変でしたね、お疲れ様でした。見え方に多少不具合がある様で辛いと思いますが命に関わる病で無くて良かったです。STIのドライブの方は大丈夫ですか?あと音楽に欲する日々を過ごしていたので気持ちは良く判ります。A-70とPD−70も最近は活躍してるのかなと気になったりもしています。[1012-8216]GENTAXさんこんばんはメタリスト7900さん退院おめでとうございます。眼も完全回復ではないようですので、運転は気を付けてくださいね。音もそうですが、眼も絶対的な視力はともかく歪みとかは脳内補正である程度は慣れるかと思います。眼鏡を替えたときの経験からですが。無理はしないで、ゆっくりと回復に努めてください。好きなモンはしょうがないこんばんは。ミントコーラさん、GENTAXさん、お気遣いありがとうございます。車両感覚は大丈夫みたいですね。GENTAXさんの言われるとおり、かなり補正されているのでしょうね。スピード感は・・・ちょっと追い越しとかもしましたが、妙に速く感じて緊張感あったかも。無理せずゆっくり慣らして行きたいと思います。A-70&PD-70。[1012-8218]デジタル貧者さんおはようございます。メタリスト7900さん退院おめでとうございます。>A-70&PD-70。好きなモンはしょうがないおはようございます。デジタル貧者さん、ありがとうございます。>他人に貸し出してのオーディオ仲間を増やす、>という運用はいかがでしょうか?それある!ですね。一般の人はL-507uXとR500の出音より、A-70とFOSTEXの音の方が鮮烈で「良い音だ!」ってなると思いますしね。[1012-8220]ミントコーラさんメタリストさん、こんばんは。その後お身体の具合はどうでしょうか。調子が良ければと思っています。車の話に戻って恐縮ですが、朗報がありましたので。スズキがスイフトスポーツ出しましたね。1.4Lターボで軽量なボディと相まってかなりのパフォーマンスではないかと思います。https://netallica.yahoo.co.jp/news/20170921-36374774-igniteqXVとはまた違った良さがあり、楽しさでは最高かも知れませんね。200万切る価格も嬉しいですね。好きなモンはしょうがないミントコーラさん、こんばんは。退院してから一度病院に行って来ました。経過は・・「こんなもんでしょ」ですと(笑)とりあえず四種類の目薬を一日四回さしているだけ。農作業のヘルプ依頼が来ても断っています。稲刈りの粉塵はやばそうなので。スイフト・スポーツ出ますねぇ。パワートレインはまさに僕好み。下のトルク重視みたいだから、NAのような伸びは期待できないのかな?と。最大出力は5500回転みたいだし。これは最近のダウンサイジング・ターボ全般に言える事ですね。モアパワーではなく、排気量の少なさを補って燃費も良くするって考えですね。遊び車なら良いけど、冬は厳しそう。燃費や維持費を考えて1.6Lにするくらいならスイフトの方が魅力的だし。4WDがあればですけど。何だかんだ言っているうちにいつまでも買い替えしなかったりしてね。[1012-8222]ミントコーラさんこんばんはそうですよねやはり北海道では4WDが必須ですよね。今のメタリストさんの愛車であるWRXは完成度高いですからね。買い替えって難しいですよね。僕も買うのが近いからって引き込もうとしている?!(笑)予定では11月予約の1月納車にしたいと思っています。会社の奴がSTIにしろとうるさくて(汗)僕は頑なに拒んでいます。STIだとまたニスモZの時みたいに気合い入れて乗らないと。それがしんどくて手放しているのでもういいんです。楽して乗れていざという時は速い。言うのがS4は僕にとって今ベストです。巷では堅いと言われる乗り心地も、固め好きの僕には丁度良いバランスです。燃費もグッドなのでありがたいです。STIって試乗したこと無いですけど速さはランエボがライバルなのでZよりもまだ速いと思います。クラッチが街乗りでどれ位扱いやすいかが肝だと思うのですが、まあ試乗しても予想はつきそうかな。S4のクラスでおそらく前のZと走りのパフォーマンスは近いと思います。MTとATの違いはありますけどこの際パドルを楽しませて貰います。(笑)CVTが気になるところですが僕はあまり気になりませんでした。逆に違和感なくここまで仕上げたスバルに拍手を送りたいです。メタリストさんには近いパフォーマンスのレヴォーグ2.0に乗って欲しいなと少し思ったりもしてます。中古もかなり安い出物が目に付くようになってきました。A-LINEの方がお気に入りなんですよね。(残念)ん〜車ってやはり難しいですね。本当何台でも買えるなら5台くらい欲しい所です。好きなモンはしょうがないこんにちは。4WDが必要か否か?年間のうち5ヶ月はスタッドレスを履いている僕らと、スタッドレス?買ったこと無いよっていう地域とでは全く考え方が違うと思います。同じ北海道でも札幌とかの都市部と、僕の住んでいる地域でも考え方が違うのです。昔から一晩に40cmとかは普通に積もるし、何度もスタックしていますしね。思わず「こんなの北海道で乗る車じゃねえ!」って怒鳴りそうになりました(笑)何せ、スタックから抜け出せそうになるとエンジンも回転落として駆動もかからなくなるんですからね。スタックしたときは、スリップさせながらでも駆動をかけないと出てくれませんから。あとで聞いたら、何かキーオフにして設定モードに入ってからじゃ無いと変更できないらしい。好きなモンはしょうがないこんばんは。sportを試乗してきました。自分の中に感触を覚えさせておこうと。感想ですが、以前試乗したときより好印象でしたね。今回は刺激は無いにせよスムーズでそこそこ速いじゃんって感じでした。停止からのダッシュは、やはりワンテンポ遅れて加速する感がありますね。踏み込まないで、ゆっくりとアクセル踏む感じなら違和感はないのですが。燃費と安全性を考えた作りなんでしょうかね。以前のようなネガな印象は薄れて、あれはあれで有りなんだと印象を改めました。2.0Lまでの動力性能はいらないし、若干でもお財布に優しい物を・・そんな人には所有感もくすぐられて良い選択だと思います。セールスが言うには、CVTに慣れてきたからでは?ってことですが、そうかもしれません。代車や娘の車で、もっとかったるいCVTに乗ってますからね。乗り降りがキツイかな?と思っていたのが、逆に僕のインプより楽だって(笑)乗るときも普通に乗り込んでいたし、降りるときはスルッと滑るように降りられるので、インプのようにヨッコイショと立ち上がる必要がないからみたいです。単純に現在のSUV流行に乗りたくない!みたいな(笑)豪雪地帯だし、実用性で言ったら断然フォレスターなんですけどね。気になっているスイスポなんて、地上高は低いしFFだし実用性皆無だし。それならAWDでそこそこ嫌いじゃ無いレヴォーグの1.6で妥協するという事もありとか?いやいや、同じタイプなら今のインプから買い換える意味が無いでしょう!とか。色々な考えが出て来ますわ。[1012-8225]ミントコーラさんこんばんはレヴォーグ試乗されたんですね。好印象と言うことは結構D型の後期モデルと言うことで良くなっているのかな。1.6Lの170馬力と25Kgのトルクは普通に2.5LのNAと同じ位のスペックですからね。普通に速いと思います。メタリストさんは現在WRXの300馬力なのでどうしてもそれが体に染み着いていますので差を感じてしまうのかも。1.6Lのレヴォーグの良い所は2.0Lとエクステリアが殆ど差別化されていないところでしょうか。これが人気のある要因でもありますね。逆に2.0Lオーナーからすると面白くない話でもありますね。違いを出してよって僕だったら言いたくなります。そのためか1.6Lは2.0Lの4倍位売れています。goo検索すると圧倒的に1.6Lの数が多いです。言うことは安くて良い車にも出会い易いですね。スイスポの件もあるしXVにフォレ悩むところは大きいですね。僕も3台目可能であればスイスポのようなマニュアル欲しいですね。遊ぶにはもってこいの車種ですね。好きなモンはしょうがないこんばんは。前にも営業の人と話していたのですが、スバルってOEM以外は1.6L以上じゃ無いですか。僕が乗っている型のインプレッサは1.5Lが有ったのに。トヨタ・ルーミーのOEMでジャスティはありますが、どうせなら自車でコンパクトカーを作って欲しいなぁ。1.2L水平対向ターボで120馬力、AWDはまあアクティヴスプリットでもイイや。夢物語は置いておいて。レヴォーグの1.6を買っても、車税は2.0Lと変わらず。エンジン分安くてハイオクじゃないと言うだけ。燃費もぶん回していたらリッター10km以下。2.0とは加速感も違いすぎる。何よりもAWDシステムがVTDではない。滑り加減を腰で感じながら走る人くらいしか実感できないかもしれませんが。ミントコーラさんがS4でプッシングアンダーが感じると言うのなら、アクティヴスプリット式の1.6レヴォーグやフォレで走ったら「曲がらない」って思うかも。あと、一番残念なのが、レギュラー仕様にしたがために、あんなエンジン炎上を招いたことは明らか。今は対策されていますが、実は僕が1.6に食指が動かないのはこのせいだったりします。ネガなことばかり書いてますね。1.6のレヴォーグ乗りの人に怒られそうだ(^^;)当然、1.6には1.6の良さはあります。一番は乗り出しから50万円安いことで、気に入ったオプションも付けやすい。ミントコーラさんも言われていますが、2.0との差異が無いのでスタイルに惚れて買う人にとっては嬉しい。エコ運転したらかなり燃費が上がるしレギュラー。これは今までハイオク仕様の車に乗っていなかった人にとっては嬉しいでしょう。走りを重視する人にとってはネガな部分も、スタイリング重視でそこそこスポーティ感が味わえれば良いと言う人にとっては、ネガな部分も良い部分になる訳です。僕の場合、同じスバル車だからこそ、今のSTiから乗り換えるとなると、グレードダウン感が半端ないんですよね。それならスバルなら2.0ターボ。同じ土俵じゃないんだから割り切ることも出来るだろう!と言う考えですね。なったら、維持費の安さと燃費の良さに感動してエコ運転するようになるかもしれない。あ、今もリッター15km走ってくれるKeiワークスがあるんだった。エコカーに乗っている人からすれば、軽自動車のリッター15kmで喜んでいるなんて・・って感じでしょうけどね。[1012-8227]ミントコーラさんこんばんはなるほどですね、メタリストさんの言いたい事よくわかります。因みに新型インプレッサCMで見てて中々良いデザインだなと思って初めてネットで確認したらコスパは非常に高い車なんですね。アンダーパワーですが、価格が安い。デザインも良いですね。1.6Lなら新車で200万位で2.0Lでも260万位ですね。いやあ僕らはどうしてもパワー系求めちゃうんで候補に入らないんですがこのクラスのインプやXVが売れるのはわかります。スバルはこれら素晴らしい車達だと思います。フォレも性能考えたら高くないと思いますね。本当よく売れていますよねスバル車。見つけたんでそこのスバル店行きますが、納車待ちの車が次々と。先日もBRZが納車されてました。いいなあと思いながら指くわえてました。[1012-8228]ミントコーラさんあっ、そうそう。スバルのアイサイトの技術なんですけど他社を圧倒しているらしいですね。カメラを視力に例えるとスバルが1.0としたらトヨタは0.2位らしいです。トヨタはその技術が欲しいんですけど、意地で買わないみたいですね。(笑)なんとか自力で開発してるみたいですけど、他社を含め追いつけないと思います。今新技術で注目なのはスバルとマツダかなと思います。他メーカーも頑張っていますけどね。日本車は凄いと思います。好きなモンはしょうがないこんばんは。車作りのコンセプトが違うので仕方がないのですが、アクセラとかにディーゼルでは無い、ガソリンのターボがあればかなり心動きますね。スタイリングは今のインプレッサやXVと共に凄い好みです。アテンザやCX-5は大きすぎるし、後方視界が(^^;)トヨタがGRブランドでヴィッツのターボを出すとか言っているから、もしかするとコンパクト・スポーツがまた流行始めないかと期待しています。デミオもガソリンターボとかね。[1012-8230]ミントコーラさん>アクセラとかにディーゼルでは無い、ガソリンのターボがあればかなり心動きますね。マツダはアメリカ向けには2.5Lのターボを持っているみたいですけど日本では未発売ですね。マツダスピードアクセラみたいなのが復活すれば良いんですけど。>アテンザやCX-5は大きすぎるし、後方視界が(^^;)なんかCX-8なる物が発売されていますね。以前のCX-7の後継だと思います。3列シートだと思うんですけど6〜7人乗りという事なので狭いのかも。デザインは更に大きくて長いです。(汗)売れるのは難しいかな。好きなモンはしょうがないこんばんは。>売れるのは難しいかな。CX-8ですね?まあ、CX-5譲りのSUVスタイルと、ミニバンの使い勝手を両立させたって感じなのでしょうが、ノア、ヴォクシー、ステップワゴンのユーザーを引き込むのは無理だろうし、オデッセイとかに乗っている人たちはマツダに目を向けるとも思えない。今までCX-7やプレマシーに乗っていた人が買うんでしょうかね?最近の車メーカーのデザイン。会社ごとに一目で分かるようにか、フロントマスクが統一されていますね。マツダの鼓動デザインも、当初はインパクトあったのですが、ここまで増えると何も感じなくなっちゃった。下のモデルにも付けましたって感じでいやらしい。あと、ボンネットの位置が高くて安定感が無く感じる。何か迷走しているって言うか、C-HRのデザインなんて、DQN御用達ですよ。速くも無い車でオラオラ運転しているのを見ると、ちょっと苛めてやりたくなります。あ、トヨタ好きの皆さん、ごめんなさい。僕の印象ですからね?トヨタ車オーナーから見ると、スバル車の印象が「うるさい」「オタク向け」とか言われているのと同じですよ。誰が何と言おうとも、自分の好きなメーカーや車を乗るのが幸福なのです。「これからはハイブリッドですよ」とか、(不完全なのに)「自動運転ですよ」とか言って売るセールスと、それにただ踊らされて流行だからと購入する人の感覚は好きになれないなぁ。[1012-8232]ミントコーラさん久しぶりにこちらのスレに書きます。車を乗るのが幸福なのです。スバルのリコールは衝撃的でしたね、日産と同じ様な内容でびっくりしました。そんな検査官以外の人間が印押せるなんて信じられないなあ。TVではスバルは25万台、50億の損失を見込んでいるとの事です。TVのニュースで東京モーターショーのスバリスト達がインタビュー受けてました。多くのスバリスト達はショックを隠しきれない感じでした。こんな事言って良いのか、僕はこれから購入なので助かりました。好きなモンはしょうがないこんばんは。何か盛り上がってますよね。決まった作業で決まった確認でしょ?素人であっても検査員であっても、間違えるときは間違えると思うんですよね。別にスバルや日産の擁護をするつもりもありませんし、かといって責め立てる気にもならない。したら、今までのリコールや不具合は資格の無い奴らに任せていたからだって言うのなら別ですけど。実際に不具合がある物だけ対処すれば済むことだけど、あわよくば新品に交換を・・とか言い出す人が出るのは目に見えてる。純粋な人は「もう信じられない!」ってなりますよね。[1012-8279]ミントコーラさんお晩です。この数字はスバル社が出している数字の見込みですので十分許容範囲かと思います。なんといっても元々飛行機メーカーですからね。東証一部の大手企業が潰れるのは1000億からとも言われています。企業によって幅はありますので全てが当てはまる訳ではありませんが。トヨタなんて潰れようと思ったらどれ位か想像つきませんね。例のTAKATAはアメリカに潰されちゃいましたね。何兆までいくと流石に回収出来ない。あれもまあ言えば言いがかりと言えばそうですよね。全てがそうなる訳でも無いですからね。この何兆という数字の補填はトヨタがかなりかぶったとも言われています。それでも回収出来なかったのでかなりの負債だったんでしょうね。結局アメリカか中国企業に買収されてクビがつながったのかな。いずれにしてもそうやって日本の素晴らしい技術が海外に流出(奪われる)するのが、この方が僕は心配です。要らぬ税金使う前に企業再生法でもう少しなんとか助けてやって欲しいですね。この数字はスバル社が出して>いる数字の見込みですので十分許容範囲かと思います。スバルの2016年度の売上/3兆3,259億円,営業利益/4,108億円ですから、ミントコーラさんの言う通り問題ないかと思います。それにしても2012年度が売上/1兆9,129億円,営業利益/1,204億円ですから伸びがすごいです。>別にスバルや日産の擁護をするつもりもありませんし、かといって責め立てる気にもならない。>もしかしたら、今までのリコールや不具合は資格の無い奴らに任せていたからだって言うのなら別ですけど。自分の場合、日産車を昨年3月購入なので当事者なんですが、特に腹は立っていません。燃費偽装だったら、ちょっと違うと思いますけど。公になった後にもそのまま継続していたというのは、さすがに呆れましたね。>自分の場合、日産車を昨年3月購入なので当事者なんですが新しい車購入されてたんですね。出来れば教えて欲しいです。僕も久々の新車購入になるかも知れないので今は車で頭がいっぱいです。カタログとにらめっこしている時期なので今は一番楽しい時ですね。[1012-8285]デジタル貧者さんおはようございます。メタリスト7900さん>しかし50億円・・・・>スバルさん、大丈夫?全然大丈夫でしょう。それよりもイメージダウンの影響の方が深刻かも。最近は快進撃ってムードのところを水を差された格好ですからね。[1012-8287]GENTAXさんこんばんは>ミントコーラさん>車種が気になります。出来れば教えて欲しいです。内緒です(笑)ミントコーラさんには無縁のおっさん車です。国内販売目標月間500台の希少車(不人気車?)なので、あまり見かけませんが、実用性は高いです。自分より嫁が主に乗ってます。[1012-8288]ミントコーラさんGENTAXさん、こんばんは。ティアナXL、ネットカタログで見ました。デザインも流れるラインが綺麗ですね。トヨタのカムリが対抗馬なのかな。コスパも高いと思います。カタログ燃費も良いですね。助手席のなんて言うのかな、足が伸ばせるレッグレスト?あれいいです。僕は運転よりも助手席に乗せて貰いたい車だと思いました。[1012-8289]GENTAXさん>ミントコーラさん>トヨタのカムリが対抗馬なのかなそうです。各社国内より海外向け戦略車種ですね。カムリ、アコードは国内向けがハイブリッドしかなく、レガシーは四駆、で残るのはアテンザかティアナというところになりました。距離は乗らないので、ロングツーリングに向いた車をということで。大きいのは良いのですが、全幅1830mmあるので狭い道のすれ違いには気を遣います。好きなモンはしょうがないおはようございます。ティアナ、結構走ってますよ。昔のローレルの後継車って雰囲気ですね。何か、トヨタも日産も名前を変えたら訳が分からなくなってしまいました。[1012-8291]デジタル貧者さんおはようございます。>セドリック→???>ブルーバード→???セドリック→フーガブルーバード→セルフィですかね。セフィーロ→ティアナだそうな。中国向けでは、ロングホイールベース仕様があってティアナ・セドリック(天&#31809;公爵)という名前らしいです。すべて書き込みが多いユーザーデジタル貧者ミントコーラましー4ヤマト猛5GENTAX6レザー好き7さのやま8オクタヴィアン9blackbird121210満さん仲良しの掲示板のんびり日記帳レザー好きさんたいむとぅぷれいキケボウズさん一覧を見る(2件)この掲示板の所属カテゴリ本・CD・DVDクチコミ掲示板(新着)トイストーリーの3&4の日本語字幕・吹き替え版について。耳で楽しむアニメ日本語字幕が再生できません。