19911984年に欧州初のミニバンとして誕生した「ルノー・エスパス」は、1991年2月に7年ぶり初のフルモデルチェジを受け、2代目モデルに移行しました。プラットフォームやドライブトレイン、マトラ社の設計によるスチール製フレーム+FPR製ボディのスケルトン構造などを受け継ぎながら、ボディサイズの拡大やV6エンジン搭載車の追加など上級志向が強められました。先代同様オールヒンジ式ドア採用の5ドアモノボックス型ボディは、8ライトウィンドウや強い傾斜の付けられたAピラーなどの特徴も受け継ぎながら、やや丸みを帯びたフォルムに変貌しました。ボディサイズは全長4,429mm×全幅1,795mm×全高1,693mmで、先代から全ての項目で拡大された一方、ホイールベースは同一の2,580mmが踏襲されました。1991又、車両重量は先代から100kg以上増加し、1,320~1,430kgとなりました。駆動方式は先代同様縦置きFFがベースで、引き続きビスカスカップリング式フルタイム4WDの「クワドラ」も設定されました。V6SOHCガソリンNAが用意されました。エンジンは全て電子燃料噴射仕様にガソリンエンジンの混合気供給方式は、先代ではキャブレターが使用されていた2Lを含め全車に電子燃料噴射方式が採用されました。アウトプットは、ガソリン2Lが最高出力104ps/最大トルク16.2kgm、同2.2Lが最高出力108ps/最大トルク17.3kgm、同2.8Lが最高出力152ps/最大トルク22.8kgm、ディーゼル2.1Lが最高出力89ps/最大トルク18.5kgmでした。1991尚、これらのユニットの内、先代ではフランス本国や世界各国で販売されたガソリン2Lは、主にイタリア市場向けとなりました。FF仕様が162km/hとなっていました。1991又、ブレーキは先代同様全車にフロントがベンチレーテッド型の4輪ディスク式が採用された他、パワーアシストが備わるラック&ピニオン式のステアリング形式も共通でした。室内も先代同様に3列シート7人乗り仕様となる一方、デザインが一新されると共に質感の向上が図られました。その後同年秋に、V6エンジン搭載車に4速トルコン式AT仕様が追加されました。1997年にフルモデルチェンジが実施され、3代目モデルに移行しました。2代目エスパスは、ライバル車の出現にも関わらず、初代モデルに引き続き好調な販売を維持しました。ヴェルファイアの新車購入に必要な情報を完全ガイド。アルファードの新車購入に必要な情報を完全ガイド。フリードの新車購入に必要な情報を完全ガイド。フリードの値引き情報や納期、見積もり例、競合車種、フリードの...b-cles.jp2020.02.17車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。(1956-1968):4CVの上級モデルとして登場し高性能版も用意ルノーは1956年3月、1946年にリリースした「4CV」の一クラス上に位置する小型乗用車「ドーフィン」を発表しました。1968-1986):4のメカニズムを流用した上級モデルとして誕生ルノーは1968年のパリ・サロンにおいて、「4」と「16」の間を埋める新型FF大衆車「6(シス)」を発表しました。