バッテリー液は別容器となっているタイプだったので、規定量を注入して2-3時間放置です。VTR用もついでにバッテリー液を注入しておきます。折れたスロットルを交換するこの時間、暇だったので、GNの折れたスロットル部分を交換しておきます。スロットルが折れているんですよね。前オーナーさんから、新しいスロットルを貰っているんでまぁいいんですけど。スイッチボックス付きでスロットル部品を貰えましたので、一応スイッチボックスごと交換しておきました。右スイッチボックスを留めている2本のプラスネジを外し、スロットルに嵌っているワイヤーを外すだけです。VTRは、ワイヤーを外すのに1時間、ワイヤーを付けるのに1時間かかった記憶があるので、もうやりたくないです。一応ワイヤーにオイルを注油しておきました。開くのは面倒ですからね。おわりにさて!!なんやかんやで2時間の暇を潰し、バッテリー待ちが完了したので、車体に組み付けました。ストップが点灯しないウインカーが1個しか点灯しない不具合までは確認がとれています。ヘッドライト、メーターランプなどについては特に問題がないようです。本来なら、というか、絶対、ここでオイル交換をして、フレッシュなオイルでエンジンをかける!んですが、せっかちな筆者は、とりあえずオイルが入っていることだけを確認して、エンジンをかけます。(危ないのでオイルは交換してからエンジンをかけましょう)キーオン。