【グループCの時代】マツダ787Bのル・マン制覇には大いなる必然性があった【その7】1980年-90年代、超ド級のレーシングカーが壮絶なバトルを繰り広げていた。最高出力1000ps、最高速400km/h、決められた燃料使用量でレースをいかに速く走り切るか、メーカーが知恵を絞ったことで様々なマシンが誕生したこともレースを面白くした。この短期集中連載では、そんなグループCカー時代を振り返ってみよう。第7回は「マツダ787B」だ。サバンナRX-7:昭和60年(1985年)昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。サバンナRX-7(2代目)だ。APリミテッド:昭和50年(1975年)昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。Webモーターマガジン連載CAR昭和の名車マツダコスモAPロータリーMAZDACOSMORE【スクープ】マツダ次世代ロータリーFRスポーツ「RX-9」(仮称)、発売に向けてロータリーエンジンの新特許情報をキャッチ!2020年に100周年を迎えるマツダ。この節目の年に発表されるのでは...、と噂されている次世代ロータリーFRスポーツ、「RX-9」(仮称)だが、未だにその続報は届いてこない。2019年5月9日、マツダは19年3月期決算発表にて24年度までの中期経営計画方針を公表した。Vol.10が発売となります。ファンの間で今話題となっていること、知りたいことがいっぱい。最新のロータリー事情のすべてがわかる一冊です。今年もロータリーブロスの季節がやってきました。9月13日、ロータリーブロスVol.10が発売となります。今年はRX-7が誕生して40年を迎える記念すべき年、国内外でさまざまなイベントが開催され盛り上がっています。MagazineCARモーターマガジン社MOTORMAGAZINEロータリーRX-7RX-8日本のGTインプレダイジェスト。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1985年、マツダが本格的スポーツカーとして市場投入した「サバンナRX-7」だ。初代を大きく凌ぐ高性能で、その速さはポルシェに匹敵すると言われた。AGAIN!サバンナRX-7ロータリーターボ13BマツダCAR【イベント】クルマ塾、3月16日に講演会「マツダのレジェンドたちから学ぶ」を開催!永年に渡り、自動車の発展と人々の生活との関わりをつぶさに見つめてきた自動車ジャーナリストを中心に構成される非営利組織「クルマ塾」では、マツダで開発を主導してきたOBを講師に招いた講演会を3月16日に開催する。コスモスポーツに搭載されてから、ロータリーエンジンは誕生50周年を迎えた。「マツダはなぜ、そんなにもロータリーにこだわる」のだろうか。東京モーターショーネタからは少し離れるが、ロータリーのナニがそんなにイイのか改めて考察してみた。RX-9の心臓部、SKYACTIV-Rの開発はいま【東京モーターショー2017】part.10RX-9やRX-VISIONについては「part.9」をご覧いただくとして、最も気になるのはその心臓部、ロータリーエンジンだろう。現状、ロータリーに関する数々の新しい特許が公開されていることから、着々と進行しているに違いない。ここではロータリーエンジンに詳しい専門家に、その現状から次世代ロータリーの核心に迫ってもらった。新型ロータリースポーツの核心と革新【東京モーターショー2017】part.92015年に東京モーターショーの話題をさらった、マツダの次世代ロータリースポーツ「RX-VISION」。2017年の東京モーターショーでRX-9として出品されると期待していた。結果はご存知のとおり。そこで、この次世代ロータリースポーツの開発がどうなっているのか、ホリデーオート誌スクープ班がその核心に迫った。例年7月発売のマツダのロータリーエンジンファンへ向けたムック、「ロータリー・ブロス」が「ロータリー50周年」にあわせてパワーアップ。今年は10月下旬に内容をさらに充実させて発売されることになった。1967.05~マツダとスバルは、他社とは一味違ったユニークなクルマ作りで独自の地位を築いてきた。ここでは50年以上にわたる両社の4輪史に確たる足跡を残した、名車の系譜を辿ります。N.カネパのオンボード映像です。【架空の乗り物シリーズ】まずはやっぱりこれ。