RI-R」に変更(^_^;)■2016年前半。Evolution-System」へ変更。■そして、2016年後半にリアディフューザーを「HAMANN」から「VORSTEINER」に変更。E92M3」は、こうなりました。■「Studie横浜」からM3を納車して貰い帰ろうと思ったら、何と!純正NAVIがブラックアウトで(・。・;orz■で、診て貰ったら、NAVIの本体がリアにあるので、やはり衝突の衝撃でイカレたのです。BODYワークでは、車を動かさないから分からなかったから、NAVIを点検して判明しました。圏央道なんてありません(笑)、、でも、厚木ICの手前で何と!圏央道JCが出てきましたヽ(^o^)丿yahooNAVI(無料・アップデート常時・ビーコン)があるから、無くても良いかな?って思ってましたが、やはり純正NAVIってソフトも新しいと嬉しいものです(^◇^)■と、家で交換しようと思ったのですが、タイヤを外す場所が無く吸盤でも外れなかった、BBSのマグネシウム鍛造ホイール専用のブルーのホイールのセンターキャップも装着しました。201721:09カテゴリBMWBMWパーツ☆BMWE92M3:「Akrapovic」マフラーサウンドが好きヽ(^。Evolution」マフラーは、僕のM3は,去年の災難で新品に交換しましたが。半端無くて、体感抜群です!言い換えれば車が変わった感じです(^O^)トンネル内では、ワザとシフトダウンして窓開けちゃったり(笑)僕と同じE92M3のこのYoutubeが特に気に入っています。201610:58カテゴリBMWパーツBMWドレスアップ☆BMW92M3:何と!BBSホイール早期交換(・。RE-V」に変更しました。駄菓子菓子、どうしても、、、、僕の前のM3のイメージ(スパルタン嗜好)からノーブルな感じになって、、、、年齢的には大人っぽくて良いのですがシックリ来なくて(-_-;)友人からも「上品になったぁ〜」って言われて。VR-G2」マットブラック。RE-V」マットグレイ。RE-V」について立ち話をしました。■で、渡辺店長がフィッティングを(^_^;)■そして、1か月が経過して、今日「Studie東京」へ。■「RE‐V」と3か月でお別れですが、余りお金掛からないチェンジです!(^_^;)こちらのが鍛造ホイールで高いのですね〜!(^_^;)■来てます!今週、猪俣さんから到着連絡がありました。渡辺店長が交換作業を担当してくれました。■しかし、鍛造ホイールから鋳造ホイールになったのですが、流石BBSの最新デザインです。Wild(^o^)■遠方に知ってる人が写ってる(笑)■やはり、BBSの最新デザインの「RI-R」良いです!そして、M3にワイルド感が戻ってきました(^O^)最初のマットブラックの「RAYS」よりはジェントルですが、もうオッサンなんで、この位のワイルド感が良いです\(^o^)/余りお金が掛からないホイールチェンジでした!3か月前に「CI-R」の19inchが出てたら、こっちだったんですけどね(^_^;)■おまけ。あって92M3が復活したので念願の足回りのOHを行いました。SachsのRS-1のOH推奨距離は60000Kmなんですが、装着してから50000Km以上を経過して、ちょっと、微妙に収まり感が緩くなった感じだったのでOHを実施しました。OHの間、純正サスペンションに戻して約2週間での完成でした。減衰のセッティングをしたいので、一般道の凹凸道路、高速等を結構走りました!Studie横浜、瀬下店長からOH完成の連絡があったので土曜日に早速作業です!■久々の土曜日なんですが、凄い数の車が入庫していて結構待ちそう(^_^;)メカさん達に聞いたら大変な作業が多いみたいです!まぁ、何も無いので良いかと(笑)■お店に入ると、お友達が偶然来店していて、沢山話ができて待ち時間助かりましたm(__)mluciさん、asakoちゃん夫婦とshimaさんです!■で、結局2時間近くでピットに入庫する事ができました(^_^;)■對馬メカ、またトランクの荷物下すの忘れてごめんなさいm(__)m■OH終了した「Sachs(ZF-RE)・RS-1」です!OHした方に聞くと新品に戻った感じだと\(^o^)/■そして、フロントアッパーマウント、リアアッパーマウント、リアロウアマウントも新品に交換です!これだけでも、脚廻りはシャキッとするので走り戻りますね〜〜(^O^)■Studieの廻りをフラフラして時間潰しをしていると、純正の黒いバネがRS-1の青いバネに!フロント。■装着作業終了しました。-瀬下店長と相談して、取り敢えず減衰は、前後中間にして様子を見てセッティングする事に。前後中間の減衰なので若干軟らかく感じ、もうちょっとサスの収まりが欲しいかな?純正サス程では無いにしても、高速では段差でやはり、ピッチング(上下ウエービング)消したいなぁ(^_^;)また、高速コーナーで弱いアンダーを感じました。前後ダンパーの減衰を、フロント>リアで減衰を上げてみようと考えてます。車高はどうだろう?日曜日FSWまでで片道(約100km強)走行後の感じ。こんなものかなぁ〜(^_^;)いや、もうちょっとだけ下げられる感じが(^_^;)■その他。超久々にチョイ悪おじさんと。大黒PAで!■偶然、「浅間山さん」と遭遇です。■僕は基本、レーダー探知機オタクで、今まで何台買った事やら(^_^;)で、いつも買うのはユピテルの「Super-cat」なんで前々回はCOMTEC」に換えたのですが、やはり僕的には慣れた機器が良いからと「Super-cat」に戻したり(^_^;)戻してから半年も経過してませんが、今回、埼玉県で実験されていた新型の「小型オービス」が日本全国に拡大展開すると云う事で、対応型を早速購入です(・。・;何か色々な種類を実験した様ですね。■実際に埼玉でやってた移動式とか!こんなの使用されたらGPSのデータ更新でも無理(汗)■固定式ならGPSで大丈夫だけど移動式はヤバい(・。・;しかし、移動式の事前通告(取り締まり中)とかは不要なんですかね?■そこで重要なのは、発せられるレーダー波をキャッチできるかどうか?です。云うのが僕の素人考えです!レー探オタクなんで、早速「ユピテル」で探しました!ありました!「ユピテルA30」(^O^)「新型小型オービス対応」と書いてあります!調べた所2015年以降のモデルだと新型オービスに対応している機種は多い様です。ガレージで装着です!ビール付き作業です(^O^)■で、勿論OBD2対応で車体情報を画面に表示できます。良く見たらステイも共通で、取り付け作業と云うより本体を付け替えただけで終了です(^_^;)「GWR83sd」もそんなに古い機種では無いので拍子抜けしました(笑)OBD2の接続部分です。これ装着すると蓋ができないのですよね(^_^;)■代わり映えは全くありません!■で、翌日に日曜日はレーダーを試したいのと、RS-1のOH中の純正サスの乗り心地を体感したいので、久々に「日曜日の大黒SA」へ。大黒には色々な車が集まって「大黒ミュージアム」でしたが、写真はこれだけ。■偶然にお友達2人とお会いしてちょっとお話をしました。上のHONDAも下のスカイラインも外人さんのノスタルジックカーです。■レーダーのOB2画面ですが、まだオリジナルの設定はしていません。RS-1」の減衰と比較するとやはり弱いのか?乗り心地自体は凄く良いのですが、街乗りの凹凸路面では、収まりが悪く、脚がバタバタで車の揺れが半端じゃありません(^_^;)高速では繫ぎ段差での突き上げも多少強く、やはり減衰が低いので上下のウェービングが大きく感じました。なんと言っても車高が高くて気になります。RS-1でのスペーサー調整だったのでツライチ感も(・。・;■で、大黒「吉野家」で久々の牛丼を食べて、午後から「ガレージ上夏野菜園」で作業です。今回の収穫です!二十日大根とキュウリは味噌で。茄子はソティして生姜醤油で。■買って1年も使用していないユピテル「GWR83sd」です。■色々な偶然な事が起こって、E92M3は凄くリニューアル?進化?した訳ですが、じつは4月にサスペンションのオーバーホールを考えていました。Engineering)RS-1』に換装してから50000�なので、そろそろ、オーバーホールかな?と。Sachsの推奨は一応60000kmなんですけど。バンプでも収まりが悪くなった様な感じもあります。街乗りでは快適なんですが、やはり、高速とか山道のワインディングではリアの収まりが悪くなったのを感じました!と、左リアの減衰調整スイッチが壊れて減衰調整できなくなったのも引き金になりました!装着した時に当時のStudie横浜フロントの関さんが、オーバーホールできるから、純正サスは保管しておいてくださいよ!と言われました!当時はそんなに乗らないから必要無いかな?って思ってましたが、いえいえ、色々な事情が変わりました(笑)で、ガレージに放置プレーしてた純正サスをトランクへ。ひこさんから借りているブルーシート!■日曜日の「Studie横浜」の比較的落ち着く時間を瀬下店長に聞いて出発です!勿論、2�位しかないので10分も掛らず到着です!■ちょうどピットが空いている状況なんで直ぐに入庫できました!■リフトで上げて作業開始です!■まずは「RS-1」を外します。変化ない????■リア、RS-1■リア、純正。■今回、ホイールを「Rays-RG-2」から「BBS-RE-V」に交換したのですが、Raysは92M3専用ホイールでリアが10.5Jだったのですが、BBSは10.0Jです。しても、この隙間が気になっちゃって(^_^;)■先週、「Studie横浜」に行った時に何�のスペーサーが入るかを調べて貰いました。本来、スペーサー入れるのは好きじゃないのですが(^_^;)メカさんに診て貰った結果は、フロントは255のタイヤを履いているので無しで、リアは、7�かな?って思ったのですが5�に決定しました!早速、5�スペーサーを取り寄せて貰う事にしました。!ツライチ!他の人には分かりずらいですが、完全に自己満でOK(^O^)■まぁ〜、リアの感じが良くなりました・・・・・筈!■と、暑くなって来たからでしょうか?余りアテにはなりませんが、オンボードCPのオイル量が1/4位まで下がっていたので「PETRONAS-10w-60」の1L缶を購入です!補充しました。(^O^)←クリックご参照!ピーマン&シシトウ。201611:13カテゴリBMWパーツBMWメインテナンス☆BMW「Studie横浜」でモディ&懸案事項(・。東名高速を走っていると、高回転で加速するとエンジン音の外にボディへの干渉音が(・。・;僕の診る所、多分、アクラポのマフラーがボディ干渉しているのだな!と。走る振動で干渉し始めたのだと、素人判断をしました。干渉嫌いなんで「Studie横浜」へ。した気分転換パーツを交換するのが目的で(実はこちらがメインだった・・・^_^;)■カウンターに居ると、どこかで見たおっさんが(笑)お友達のF10-335乗りの「アクアさん」が愛犬の姫と来店しました!で、まず最初は「ハーマン」のシフトノブを交換します。自分で交換しようとしたら、今のシフトノブの六角ネジがバカになってて外れないので(^_^;)情けない作業をshopにお願いしちゃいました!さ〜〜〜せんm(__)mで、Mの6速表示シフトノブから、ハーマンのヘッドが黒いのに交換完了です(^O^)■これをハーマンに交換したから、ハンドグリップもACSからハーマンに換える?いやいや、そんなに諭吉翁がいらっしゃらないのでACSも黒なんで我慢汁です(^_^;)■で、マフラーの干渉を見て貰います。■装着した時は、隙間があったのですが明らかにディフューザーと接触してます(・。・;■特に左側の外側が接触ギリギリです!装着した時は大丈夫だったのですが!この距離間では、高回転まで廻すと振動で干渉しますよね(泣)■暫く位置の調整をして貰いました。結局、ディフューザーの内側を削る事に。可愛いワンちゃんでした(^O^)■Facebook「チーム☆BMW」の成田さんも来店なさいました。shop」の大塚社長が開発した「コーレンストッフ」でした。凄く乗用車の空力について詳しいので「やはりこれだと!」勿論、デザインも気にいりました。■「Idlers」のシリーズチャンピンが決定した日の大塚さん(笑)得意顔!*写真はHPやwebから。■「コーレンストッフ」」のフロントディフューザーには、カーボンタイプとFRPタイプがあります。僕は、ディフューザーはボディ同色が個人的には一体感があって好きなので、FRPタイプを選択しボディ同色塗装を施行する事にしました。カーボンタイプは、ぶつけると「織」の再現不可能なんで(^_^;)現にE60の時には「ハルトゲ」のフロントディフューザーを2枚破壊してます。shop」に行く用事があったので、パーツ担当の方に話を聞くと、なんと!上下の高さが低い(薄い?)タイプもある事が分かりました。有名SHOPの仕事やディラーさんの仕事を請け負っています。信頼している外車ユーザーさん達も!工場はFやPの輸入車ばかりで凄い数です\(◎o◎)/!以前も、ここで「ハーマン」フロントディフューザーを再塗装して貰っているので、社長にお願いしました(^O^)■1週間で「コーレンストッフ」のボディ同色塗装が完成しました!で、本日「新整」に行って装着作業です。暖かくて良い天気です(^-^)/装着は第一工場です!■流石です!「ヘレスブラック」綺麗に塗装が仕上がっていて大満足です!■長年親しんだ「ハーマン」を外して作業開始です!脱着作業に1時間以上掛かるので、目の前の「ららぽーと横浜」へ行ってみます。■初めて行った「ららぽーと横浜」。楽しくて「ユニクロ」でウィンドブレーカー買っちゃいました(^_^;)1時間位たって工場に戻ると、最後のフィッティング作業でした。良い感じです〜〜〜〜〜(^-^)/いやぁ〜〜格好良い〜〜ヽ(^o^)丿レーシーでフロントダウンフォース効きそう(^O^)でも、「ハーマン」と比較してクリアランスはどうか?普段生活で走ってみないと分かりません(^_^;)■装着完成後、リサイクルフリマでE92M3パーツを買って頂いたお友達とのパーツ受け渡しで「大黒SA」へ。家に帰ってパーツを取りに。́▽`)/■お友達の「コーレンストッフ」の写真を一杯見たのですが、思ってたより前に出てます(^_^;)■「コーレンストッフ」ステッカー。考えたのですがRがあるのでセンターです。■そして、パーツを届けに「大黒SA」へ。良い天気で暖かくてウィンドパーカーで大丈夫です!■土曜日は、日曜日と違って結構駐車場空いてます!■エロ6、M6「naruseさん」と色々と積もった話があるので、待合せもしていました。僕よりE61の「5NET」の方と先に到着していました。「MPOCリサイクル」で買って頂いたパーツ受け渡しを!格好い良い(^-^)/同じく、僕のセンターコンソールを買って頂いた「たまぴさん」にもお会いしました。́▽`)/未だ未完成です!■そして、BMWの皆さんとウダウダ車話をしていたら、何と14時です(^_^;)朝から何も食べていない事に気付き、「大黒SA」にできた「吉野家」で初めて食事です!お店は結構広くてビックリ(°д°)でも、この時間なんで空いてて快適!僕は、初めて「牛カルビ丼」と「味噌汁」です!中々、美味しかった!■食事から戻ると、凄い数の「35GTR」が入って来ました!何か、皆さん「35GTR」のオフミの帰りみたいです。́д`)でも、子供の頃からステッカー好きなんで実は凄く楽しかったです\(^o^)/基本的に使用しているパーツ、利用しているメンテナンスメーカーのステッカーを貼ってます!右のリアウィンドウの既存ステッカー。́д`)これは予想外でした!既存の左リアウィンドウ。■このステッカーは必で変えないと(^_^;)■フロントは大きくは変わりませんが。■このリアウィンドウの「Studie」ステッカーも貼り替えます。既存は白です!■ブログでは、もう貼り替えのビジュアルになりますが、ここまで3時間以上です(^_^;)で、右サイドリアウィンドウ!■左サイドのリアウィンドウ。左のビバンダム君は多分居なくなります(笑)■左リアは「スパスプ」のステッカーを剥がして、初めて、この位置に貼付。右がRAYS=ホイールBrand。■リアウィンドウの「Studie」ステッカー。大きくなって色も白からシルバーへ。写真では白にしかみえませんね(笑)■フロントは「ハーマン」ステッカーを剥がして、ミシュランステッカーへ。実は、飛び石隠しです。カッティングステッカーよりも隠れるんですよね(笑)■「RAYS」のカッティングステッカーが残ったので、フロント左右ホイールへ。既存所持のパーツを届けに「Studie横浜」へ!って家から10分掛かりませんが(笑)あと、若きフロントの「ハセベ君」にE92M3の納車祝いを届けに!しかし、、、、天気良くないなぁ〜〜(^_^;)■夕方に行ったので比較的早くPITへ。メカの對馬君がM3持ってきてくれました。■リフトアップしたので、アクラポビッチを撮影しました!USEDだけど機能美です!フルチタンは軽いし、特にアクラボは芸術的な感じがします(思い込み過ぎ!(^_^;)■リフトUPしましたが、脚廻りに不具合が見つかりました!(走行には問題無し)瀬下店長と話をして、脚廻りに関しては方向性が決まりました■結局、ワイパーだけを交換しました&軽いモディ相談!考えてみたらワイパー交換って、かなり長い間M3(人生最長)乗ってて初めてです(^_^;)「Studie横浜」を出てから、昨日は外した「スーパースプリント・レーシング」を、M3で「Studie横浜」へ慎重に運んだのでマフラー交換してからエンジンを全く回してないので首都高速道路へ。ブン回しましたが最高です!アッという間にレッドゾーンへ駆け上がります!スパスプと比較しても明らかにトルクと馬力上昇してます!やっぱり凄い!(^-^)/E92M3が違う車になった感じです!凄いリフレッシュ感!で、「大黒SA」へ。■久々にBMW-E92M3の大きなモディファイを実行しました。友人がM3を降りるので高価な大物パーツを譲って頂きました。「アクラポビッチ・エボリューションシステム」←クリックです。新品だと目が飛び出る程の価格です。それはフルチタンのストレートマフラーシステム!アクラポビッチは、スロベニア共和国のエキゾーストマニホールド、マフラーを製造するメーカーです。Shop」大塚社長←クリックにお願いしました。M3は月曜日から預けてあります。Shop」へ向かいます。■中々、お邪魔しないのですが(なんせStudie横浜が家から10分)今週2回目です!大塚社長とは、E60時代からの長いお付き合いなので信頼感、大きいです。大塚さん、IdrersのレースでFSWへ行っていて不在です(笑)■「大黒SA」でオフミをしていた「ひこさん」も合流してくれました。́д`)■相当モディファイが施工されていて、超格好良い「ひこさん」のE60M5です!BMWF1エンジン直系V10エンジン。́▽`)/長く乗ってください!■そして、僕の「アクラポビッチ・エボリューション」装着風景です。Shop」へ行っていた「MPOC」の「FUZZY会長」が撮影してくれました!まだ、昨夜の時点では「ハーマン・リアディフューザー」への干渉調整作業途中です!■リアセクションのタイコパートです。フルチタンシステム迫力あります!長く走って焼けてくるとチタンなので、青色に焼けてくる筈です!■テールエンドはカーボン・バージョンです。ハーマンディフューザーに干渉してます!明日のメカさんの微調整作業で、この干渉は解決する筈です!■お邪魔した時は、既に調整作業も完了していました。若干、テールエンドは太い感じです!その為にディフューザー干渉の調整をして貰いました。■アップ写真ですが、この時点では、まだ「スーパースプリント」ステッカー(左)です(^_^;)これからステッカーチューニング?(笑)ステッカーのリデザインをします!■で、肝心のマフラーサウンドを確認したくて「naruseさん」にエンジンを始動して貰いました。嫁ぎ先へ運んだので、思いっきりアクセルを踏めなかったので高回転までは回してません。一般道では、「スーパースプリント」よりストレートマフラーなのにサウンドは低いです。装着してイニシャル状態なので、YOUTUBEで見たサウンドではありません。COMTECに交換しました!■COMTEC愛用者の方には申し訳ないのですが、何か自分に合わない感じで(^_^;)で、「YUPITERU・SuerCat・GWR83sd」にする事に。若干型落ちです!そして、OBD�を使って車輌情報を表示したいのもありました!しかし、、、、この箱のパッケージデザイン、なんでセクシー女性なんでしょうか?(笑)■ちょっとCOMTECより、ボディが厚い感じです。■こちらは車輌側とコネクトする、輸入車専用の「OBDF12-M」です!「みんカラ」等で先達のブログを見て注文しましたが、一般で売っておらず、ヤフオクでは、新品で定価の倍で取引されてたりしています(^_^;)僕は新品を、結構リーズナブルで購入する事ができました(^-^)/■M3仲間の「たまぴさん」に連絡をして、コネクションの設定を教えてもらい「設定2」です。装着前に電源を入れてみると、車輌情報がキチンと表示されたので配線作業です。(^_^;)■車輌状況画面です。■初めての3回目の車検を通したE92M3ですが、もうメンテナンスの他は弄る事も無く(^_^;)前から気になっていたドアのカーテシーランプを、amazonでポチッ!←Clickしちゃいました!ウエルカムランプは、白色化したばかりなんですが、どうしても気になってしまい(笑)僕は不器用なんでユニットごと交換タイプです!何とか僕でも交換成功です\(^o^)/*今回も写真は全てiphone6での撮影です(^o^)■角度は何回か、///Mフィルムの角度を調整したのですが上手くいかず(涙)昼間なんで投影が良く撮影できません。助手席側はBMWロゴにしましたが、ガレージの外で撮影しようと思ったら、明るくてダメでした(・。・;■まだ、夜になっていないので夜になったら見るのが楽しみです。助手席側はどうかな?■その他。☆BMW:静岡・清水「まぐろ」オフミ参加!☆あけましておめでとうございます。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。革の履き心地がクセになる。ドライビングシュー...価格:4,990円(税込、送料込)☆お勧め!☆Reportクリックしてねm(__)m「最新トラックバック」は提供を終了しました。