×この技術を簡単クリック査定この機能をご利用いただくには、会員登録(無料)が必要です。出願した特許の牽制数、引用された数などを知る事ができます。気になる技術や特許をブックマークしておけば、いつでも後から読むことができます。後で印刷するために、公報をPDFでダウンロードできます。会員登録してastamuseを使えば、もっと簡単に便利にお使いいただけます。会員登録(無料)「astamuse」は世界中の挑戦したい社会課題に挑戦し、未来を創る人のプラットフォームです。この項目の情報は公開日時点(2016年1月28日)のものです。10からの電源電力を分配し、ワイヤハーネス30の標準系サブハーネス31の複数の電源線31a,31bそれぞれに電力を供給する標準系電源分配ボックス20Sと、車両上主電源10からの電源電力を分配し、ワイヤハーネス30の拡張系サブハーネス32の複数の幹線32a〜32fそれぞれに電力を供給する拡張系電源分配ボックス20Eと、を備える。車両には、種々のランプ及びモータや、これらを操作するためのスイッチ装置、センサ類などの各種の電装機器が、様々な箇所に分散した状態で多数搭載されている。これら各種の電装機器には、バッテリなどから供給される電力や、これら電装機器を制御するための制御信号などを供給するためにワイヤハーネスが接続される。このワイヤハーネスは、一般的には複数の電線とコネクタなどからなる。電線は、導電性の芯線と、芯線を被覆した絶縁性の被覆部とを備える。コネクタは、電線の端末などに取り付けられて線と接続される端子金具と、端子金具を収容する絶縁樹脂製のコネクタハウジングとを備える。近年では、車両に搭載される複数の車両電装品を制御する通信システムとして、各車両電装品を制御する複数の電子制御ユニットがそれぞれ共通の多重通信線で接続され、その多重通信線を介して多重化された信号の授受を行い、これに基づいて各車両電装品の作動を制御するようにした車両ネットワークシステムが用いられている(例えば、特許文献1参照)。ところで、車両に配索されるワイヤハーネスは、例えばシステム回路毎にサブ分けされた複数の回路別サブハーネスが組み合されて全体のワイヤハーネスとされているものが一般的である。システム回路としては、例えば、ヘッドランプやワイパ等のように自動車に必須の電装機器を構成するスタンダード回路と、セキュリティやリアフォグランプ等のように車種やグレード等に応じて選択される電装機器を構成するオプション回路とがある。このような自動車用ワイヤハーネスを製造する場合には、コネクタの配置や端子、電線の種類等を考慮しながら、全体のワイヤハーネスが適切なものとなるように決定される。概要オプション機器を接続する場合でもワイヤハーネスの構成を簡素化してワイヤハーネスの種類数を削減すると共に比較的小さい空間に配置した保護装置により各系統の過大な負荷電流に対して適切な保護を実現する。車両上主電源10からの電源電力を分配し、ワイヤハーネス30の標準系サブハーネス31の複数の電源線31a,31bそれぞれに電力を供給する標準系電源分配ボックス20Sと、車両上主電源10からの電源電力を分配し、ワイヤハーネス30の拡張系サブハーネス32の複数の幹線32a〜32fそれぞれに電力を供給する拡張系電源分配ボックス20Eと、を備える。