Railroadゲージやスケール、日米欧亜、時代を問わず、実物、製品やファンの作品、雑誌や書籍、ネットの情報や話題に、蘊蓄を傾けます。掲示板や鉄道模型大辞典も用意しました。2001年からの総目次をご覧ください。役に立つ登録語が3千件。代用塗料データベース塗装の際に困る外国型の塗色について、日本で入手代用できる塗料を皆で披露し合いましょうという、試みです。新しいブログ記事の公開など更新情報をお知らせするメールマガジンでしたが、発行元メルマの事情により2020年1月末で終了しました。お役立ちサイトアメリカの雑誌記事索引Kalmback社が運営するアメリカの鉄道、および鉄道模型雑誌の記事索引サイトモデル・レールローダー誌アメリカ最大の発行部数を誇る月刊誌で、このサイトに業界情報も掲載されます。Hobbyist無料ダウンロード・マガジンTrainLife過去のRMJ誌やMRG誌が見放題。site古いプラスチック製品情報の宝庫。America古今の貨車画像。Railroadsインターアーバンやストリートカーの写真満載。Photos写真の宝庫。Lionelアメリカ型貨車の基礎知識満載。著作権のひろばおすすめリンクGゲージ風雅松本亭アメリカ型についても有益なコンテンツがたくさんある松本哲堂氏のサイト。Yukawa氏のサイト下河原工機UPディーゼル機の番号変遷表が「資料館」にあります。塗色変化も予告されていますが...。Aboard!4-8-4をこよなく愛されるブログ。WestUPが誇った超大型の蒸機やディーゼル機を高性能で再現しようというプロジェクト。夢スクラッチ・ビルダーながら、アメリカ型コレクションも充実されている寺久保敦己氏のブログ。師匠の部屋アメリカ在住ながら、次々とスクラッチされるモデルは日本型ばかり。アメリカ型ファンには、「各種単位の換算表」と、現地情報が詰まった「資料の部屋」がお奨め。私の16番ゲージ鉄道模型ライフ“ビンテージ”モデルのレストアという新しい趣味のあり方を提起する林信之氏のサイト。同名のメールマガジンを発行。ブログも高急モデルノート2関西のノリ鉄を中心に、モデル三昧なヤマさんのブログ。して図面を中心に古文書を精力的にpdf化してアップ。Collection1970年前後を彼の地で過ごされたarxさんのブログ。NゲージでD&RGWコレクションを展開モデラーな日々アメリカ型の貴重な情報源"とれいん"誌編集部のブログ全米旅客鉄道ガイド加州在住ヒッキさんのサイト。蒸機時代の北海道13mmゲージJMでお世話になっている廣瀬渉氏のサイト。trucks試作に成功したので退蔵モデルに取り掛かった。続いて過去に組み立てたモデルも改造するつもり。取り付けた85’フラットカーである。製品の車体ボルスター(魚骨フレーム19742の一部)は、"drawber"(19743)を可動とするために厚さ寸法が増やされている。そのため、台車側梁の上部と接近して台車が揺れにくくなってしまう(カントの出入り口で脱線し易くなる)。短い50フィート車や40フィート車と較べれば、その差は歴然である。そこで、車体ボルスターの半分を切り落とす。車体ボルスターと床板の間の空隙には1.2ミリのポリスチレン板を挟む。1.2ミリは、0.7ミリと0.5ミリの重ね合わせでも可能。この板はどちらに接着しても良いが、私は床板とした。左から、製品のまま、改造、40フィート車の例を示す。奥2両が製品のままで、3両目(赤色)が今回の手直しモデル。手前がウォルサーズで、Aエンド寄のRサイドにも中継弁?と思しき機器が付いている。他のブルーボックス製品と同じように床下機器配置が左右逆なので、手直しをする。ブレーキシリンダー押し棒の向きも反対。3つの機器は、魚骨フレームへ帯板を介して取り付ける。床板下面へ接着するよりも吹付塗装が楽だし、実車構造にも合致しているはず。床板と魚骨フレームとは接着しない方が後々に何かと便利。魚骨フレームは長いので床板から浮いてしまう恐れがある。そこで小ネジで抑え込むために、ネジ座をあらかじめ床下面中央に接着する。3×3ミリの角材で長さ7ミリ。中央にM2のタップを切る。小ネジは低頭M2×4を使う。2020-02-06)。床下面のリブで車輪フランジと競合しそうな部分を削り取る。scale)では危険性が高いと私は思う。scale)に変えてプレートGを維持したいのなら、構造をゼロから考え直さなければならない。90501)が最適である。ブルーボックス用の26.5ミリの長軸は、かつてアトラスやバウザーも供給していた。なかで日本の模型店"さかつう"の製品が最高品質だった。今はアサーン製品しか入手できない。【追記3-1】一両の床板にリブを機械加工で削り取った跡があった。車輪フランジをよけるには少し足りない。同封の説明書から判断すると初期の製造分で、設計者は欠陥を認識していたと考えられる。1998年発売のロットでは妻面のレタリングが追加となった。WHLS」と書かれていて、36インチ車輪であることを示している。車体側面の青色で囲んだ部分では、LDLMTとLTWTの合計が220,000ポンドなので、明らかに呼び積載重量が70トンとなり、車輪径は33インチでよいことになる(>>過去記事参照)。MRフォーラムやTrainorders.comにも混乱した相談が載っている。メーカーの単純なミス。2005/10/20todayyesterday@niftyが提供する無料ブログはココログ!。