ID:CAP_USER電動航空機が飛ぶには、まだ何十年もかかるだろう。航空機からの二酸化炭素排出量を削減する方法も考えた方がいい。航空機は急速に増加している二酸化炭素汚染源の1つであり、地球温暖化の原因となる他の微粒子も放出するため、温暖化に非常に大きな影響を及ぼしている。いえ、現時点では空の旅をやめる以外に、汚染をなくす代替策は見あたらない。ボーイング737やエアバスA320を電動化することの大きな問題の1つは、あれだけ大きな機体を長距離にわたって飛ばし続けるのに必要な電池の重量だ。Energy)に掲載された論文によると、小型ジェット機クラスの機体には少なく見積もっても、800Wh/kg(1キログラムあたりのワット時)の比エネルギーの電池パックが必要だと分かった。Sustainability)で新たな意見論文として発表されている。Aero)」の創業者であるマット・ナップ主任技師は、リチウム・硫黄やリチウム・酸素といった次世代電池でさえその限界に達することはできないだろうと述べる。材料科学者たち」参照)。これらを総合すると、「実用可能な完全電動航空機」に要する技術的進展までには何十年もかかるだろうと、論文著者らは述べている。ID:cglrbyyL>>20いまのところはリチウム電池のリサイクルは微量元素とケースみたい。ホンダとかがはじめようとしている。枯渇してきたら意地で開発するだろうとは思うが、確かにできるとは限らん。ID:xmDty3Lb>>1化石燃料が質量あたりで有利なのは外部の大量の酸素が使えるからなんだよな。高出力の燃料電池や空気を使う電池とかできれば、と思う。ID:xmDty3Lb>>13CO2は2%くらいらしいがNOXの排出量は無視できない模様。他の排出源が厳しく規制され対策されてることもある。ジェットエンジンに触媒はつけられんわな。ID:mmHZ642A離陸時の最大出力と巡航出力の差だけ電動で負担してエンジン小さく出来たらトータルで効率はトントンでも都市近郊は環境負荷減らせるかな。アンテナ異世界アンテナアンテナαまとめサイト図鑑パッとま!2chまとめのまとめアンテナ速報アニポワニアンテナエクストラオカルト・アンテナみんなのアンテナウキウキアンテナ金は命より重いアンテナバンク2chまとめのまとめアンテナ5chまとめのまとめみんなのアンテナ名無しアンテナまとめニュースヤフーアンテナまとめツール2chまとめくすアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。