[編集]昨年のYZ250FXから始まってTRICKERそしてYZ125更にWR250Rへと、意図している訳じゃありませんがYAMAHAオフロードモデル強化月間(月間と言うには長いスパンですけど)の様相を呈しているじゃありませんか。それだけって事ではないのですけどブログネタとしては”あり”かなと。排気量は違うものの、パット見のボリューム感としては等しい2台。WR250Rって大柄ですよね。スリムですしサスペンションの設定なども異なりますけど、存在感は充分です。何れのモデルにしても単純比較出来る訳じゃなし。使い勝手用途に車両個々の向き不向き、何よりもビジョン=自分にとっての楽しいモーターライフ若しくはショーウインドウとかカーブミラーに写る自分の姿とか。先日お渡ししたTRICKERさんも[楽しいですよ]との言葉を口にされています。OFFROADやCIRCUITでそれなりの速さをみせる方なのでトリッカーじゃ・・・いやいやどのモデルにもそれなりの楽しさってありますから。それに10年近く10万km乗ったD-TRAからですから、車両が変わっただけでも新鮮ですよね。トリッカーならではの楽しさを味わって下さい。RからWR250Rって違和感なく乗り換え出来そうですよね。モアパワーとはまいりませんが、扱い易く運動性に優れた車両ですから多少のイメージは異なるものの、実質的な遊びのシチュエーションとしてマイナスイメージを抱く事はないでしょう。Rも決してツーリング向きだとかではないですし、それこそ向き不向きが日本を想定している訳じゃないと言うだけで、本質的なカテゴリーとしてはWR250Rと同様なのかも(フィールドやマンパワーによっては、そうでしょう)。YAMAHAは微妙なところに美味しいモデルを投入してますね。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。