本来BBあたりに足の力が加わってはじめて100%伝わるが、BBからクランクに伝わる力は回転モーメントで損失が発生、損失を最小にするために全体の剛性を固くするも、最終的にタイヤの柔らかい部分に無駄な力(側圧)を使う。・続いて北川専務理事から、タイヤサイズ、タイヤ組みの話・・・何度聞いても、よく理解出来ていない私です・あとは、実習として、パンク修理、ブレーキ調整、リムの簡単な振れ取り、ギヤ調整、などを拝見しましたがいざとなると経験していない私としては不安<立食パーティ>結構皆食欲旺盛(TCAの平均年齢は65と過去に誰かが話していました。遥かなるわらしべ長者への挑戦.ランキングチェッカ。