2016.06.12先日、ウェブサイトで車のブレーキについて調べていたところ、“左足ブレーキ”と言う言葉を目にした。ブレーキを左足で踏むことらしいが、教習所で習ったこともないし、とても危険な行為に思えるのだが・・・そもそも合法なのだろうか。終わりにはじめに“左足ブレーキ”とは、その名の通り、左足でブレーキを踏むことである。AT車を運転する場合には出番がないはずの左足でブレーキ操作を行うことは、普通に運転している人にとっては耳を疑いたくなるような話だと思う。ブレーキを実践する人の中にはその安全性が高いと主張する人もいるが、“踏み間違えが起き難い”と言うことをその理由としているらしい。確かに、右足でアクセルペダルとブレーキベダルの両方を操作するAT車では、まれに“踏み間違え”による事故が発生している。それに対し左足ブレーキであれば、“アクセルは右足でブレーキは左足”と役割分担することができるので、踏み間違えが起きないと言うのが彼らの主張である。ところが、現在のAT車はこの左足ブレーキを前提として製造されている訳ではなく、ブレーキペダルは体の中心もしくはやや右側に付いていることを忘れてはならない。これで左足ブレーキを実践しようものなら、左足を右方向へ斜めに伸ばした状態になってしまい、ペダルに十分な力が伝わらないことも考えられるのだ。よって、踏み込みが足りず、必要な制動力を得られない可能性を否定できない。これで追突事故でも起こしては本末転倒であり、むしろ危険なのではないかと言うのが私の個人的な意見である。法律上は左足ブレーキが危険であると考える人間にとっては、これが法律上合法であるのかどうかが気になるところだが、調べてみると意外な事実が明らかになる。道路交通法には、この左足ブレーキに付いての規定がないのだ。国の教習所では、右足でのブレーキ操作を行うように指導されているが、ほとんどのドライバーが右足でのブレーキングを行う理由はここにあるのだ。それにしても、教習所で習わない左足ブレーキがなぜ行われているのだろうか・・・。左足ブレーキの是非をめぐり、様々な議論が行われているらしい。当然のように右足ブレーキを実践し、つい最近まで左足ブレーキの存在すら知らなかった人間にとっては、議論が行われていること自体が驚きなのだが・・・。肯定派の意見としては、先述した”踏み間違えの防止”や、踏み替え時間がなくなることによりゆとりを持ったブレーキングが可能になることが指摘されている。運転姿勢が不安定になることや、ブレーキペダルとアクセルペダルを同時に踏み込んでしまう危険性などが、否定派の意見として存在しているようだ。運転姿勢が不安定になる教習所での指導が行われていないアクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまう可能性がある自動車が左足ブレーキを前提につくられていない終わりに左足ブレーキを行う人がいることには本当に驚かされたが、適切なブレーキングを行うことができるのか疑問に思えることは事実だ。いえ、右であれ左であれ、交通の安全にとって支障のないブレーキ操作が可能であればよいとも言えるわけで、安全運転を心がけて欲しいと思うところである。イモビライザーシステムの仕組みと盗難防止の効果とは!?最近の自動車には様々な防犯機能が搭載されているが、今回は、“イモビライザーシステム”について投稿する。聞きなれない言葉であるが、どのような機能なのだろうか。鉄道会社への賠償金が多額になるって本当?遮断機が降りた踏切に進入して電車を止めてしまった場合、車の運転手や歩行者の責任が追及されるが、多額の賠償金を請求されるとも言われている。今回は、その賠償金の額について投稿しようと思う。交通事故の都道府県別の発生件数を調べてみた!最近、”◯◯県はドライバーは運転が荒いから事故が多い”などと言う声を耳にすることがあり、その真偽を確かめるべく、都道府県別の交通事故発生件数を調べてみた。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。車情報サイト『くるなぞ』.。