5スレッドの最後へフロントは15T→14Tに変えてます。ホイールはオン用とオフ用を持ってます。それぞれ走りに合わせてリアスプロケットの換装を考えてます。現在、両方ともに純正の48Tです。3.2色やデザイン的に両方ともISAが良いなと思いながら迷ってます。分かる範囲で結構ですのでお知恵をお貸しください。09:50(3ヶ月以上前)こんにちは。アルミと鉄ですが、私の感覚的にはアルミのライフは鉄の半分〜1/3くらいでしょうか。オフ走ると砂が研磨剤になってみるみる減ります。メリットはバネ下軽量化ですけど、違いが分かるほどの腕は私にはないです(^^)あとは見た目のドレスアップ効果ですかね。個人的にはライフ重視で今は鉄しか付けません。WRは排土性と若干の軽量化を期待して、サンスターの林道制歯付けてます。ステルスはチェック済みですか?と思ったらセロー用がない??他車流用できないのかな〜https://www.cooride.com/sprox/sprox1/sprox1.htmlオン/オフでドリブンが5T変わるなら、もしかしたらチェーンも換えないといけないかもしれませんね。11:47(3ヶ月以上前)>BAJA人さん毎度です。ステルスカッコいい!セロー用があればw林道制歯もセロー用ない、、、チェーンはクリップジョイントであれば交換の手間もかからないので注脂さえ怠らなければ手入れが簡単なオフにはノンシールを長距離でも安心できるようにオンにはシール、と使い分けようかと思案中です。17:31(3ヶ月以上前)1〜3は分かりませんが、ハブダンパーだけは分かります。昔乗っていたXLRがダンパー有り・次に乗ったXRがダンパー無しの直付けでした。ダンパー無しだと低速時のドンツキは多少増しますが、それ以上にダート路面でのダイレクト感の向上が著しく、開けて曲がる時は却って乗り易く感じました。その頃は私も若かったです(笑)。当時のRFVCエンジンは約28psで、回せば回すほど元気一杯。トルクも回転数を問わずモリモリという魔法のエンジンでしたから、少々非力なセローだとギクシャク感じて、もっとパワー(とイイ脚)が欲しくなるかも。要は、メリハリの効いた走りをしたい時ならダンパー無しの方が良いんですが、そうではない時にどう感じるかですね。Chamberさんドンツキとエンブレはマイルドな方がいいのでダンパーあったほうが良さそうですね。首に来るとおっさんにはきついですw貴重な経験談ありがとうございます。さっきまで内圧コントロールバルブを取り付けてエンブレをマイルドにしようかと作業してましたが、買って倉庫にしまっておいたのが見つからず日没断念しましたwwwパワーの方は減速比で補おうと思います。乗り味優先でバンパー付き懸念や疑問に適確にお答えいただき迷いが消えました。鉄じゃないけど、超々ジュラルミン製で耐久性にも期待出来、ギクシャクしにくいハブダンパー付で43T〜50Tでバリエーション豊富なISAにしようかと思います。安いお店見つけたしwまずはオフロード用の50Tを試します。08:53(3ヶ月以上前)GAありがとうございます。なんでセロー用ないの?って調べたら、ドリブンスプロケにダンパーが付いた特殊なタイプなんですね。19:26(3ヶ月以上前)ネジロックしっかりつけましたついでにキャリパー掃除とグリスアップ50T取り付けたw14-50、もしかしたらこれがベストバランスじゃないか?腰を入れるだけで軽くフロントが上がる!アイドリングでフルロック8の字、エンストの気配もないwこれ以上の減速比だとドンツキきつくなって扱いにくくなりそう。12:37(3ヶ月以上前)>保護者はタロウさん毎度です。フロントはテクニクスより\4000安かったのでDRCの10%入れました。ブレーキとハンドリングが改善し、今までより格段に扱いやすくなりました。リアサスはテクニクスとオーリンズがありますが価格差ほどの違いあるのか、ただのブランド料なのか???イエロースプリングだけで鼻が1cm高くなるかもですがwサイレンサーはRSV、純正アンダーガード、ハンドガードはアチェルビス装着済みです。ハンドルは曲がったら換えようと思ってます。ハンドル替える際の注意点とかポイントとかあればアドバイスお願いします。次のリアタイヤはツーリストTLを予定してます。4JGホイールはヤフオクでしょうか?結構な価格しますね。06:14(3ヶ月以上前)>保護者はタロウさんお返事ありがとうございます。ホイールはツーリストはめてみても物足らずなんとかしたくなってから増輪しようと思います。いざとなったらチューブ化して公道走れないタイヤを、、、ハンドルは特に不満がないので純正と似たのでもいいかなと思ってますが、ポジションや乗り方に応じてこだわればハンドル沼に落ちそうですねwww”ゆるい”のレベルがどのくらいなのか気になります。自分はフラットに毛の生えたので四苦八苦。上達せず、先は長そうですが楽しいです。07:18(2ヶ月以上前)蓮コラ注意!メーカー在庫切れで一ヶ月近く待たされましたがオンロードツーリング用リアスプロケットがやっと届きました!14T-45Tの減速比3.214で純正の3.2とほぼ同じで実質燃費と最高速が期待できます。14T-50Tの減速比3.571のオフロードホイールも山やダートでその効果を実感しました!ホイール交換するだけで性格が変わるのでお手軽です。15:05:56リコール後の燃費について。【質問・アドバイス】m-ATXのPCピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。