2019年01月21日ホンダは国内販売80万台、登録車と軽自動車の販売比率6対4といった「目標」をずっと達成できずにいます。日本本部は赤字ではないものの、他のリージョンに比べると利益率は極端に低いのが現状です。あとは国内流通網と鈴鹿工場をどうするかです。八郷社長の決断はどうなるか?凍結されたままの新型N-BOX開発スタート期限まで残された時間はわずかしかありません。12:11マガジンXの記事転載してるヤツ、本当に気をつけろ。元記事がメーカー広報からきっぱりそんな話無いって結論の飛ばし記事で一部切り取って転載してると大きな代償払う事になる。そんなつもりなかったとか。言い訳しても通じないのだから。12:34シビックの下にフィット、インサイトの下にフィットハイブリッド、ステップワゴンの下にN-Box。ホンダは売れ筋の自社製品からユーザー層を奪うかのように、それらよりも下のランクの車に力を入れるんだよなぁ。12:35クラウン買う言うとるやつは多分、免許もってない。13:12軽なんてガラパゴス規格やめろ。ビンボー人は原付かバスにでも乗らせとけばいい。13:29言うても本田ディーラーなんてバイク扱ってた自転車屋や農機具屋あがりなんだから、そんな高い普通車を多く扱わないとやってけない所は少ない。そこらの街の人が軽をポンポン買い替えれなくなってるのが元凶。増税で普通車にステップアップせずに車を降りちゃった政策誘導の失敗の被害者何だろうな。!】するために、グループ企業などの下請け会社、孫請け会社に購入ノルマを課して、各企業ごとに車を購入させるんだよ。下請け会社、孫請け会社は、親会社から仕事欲しいから、定期的に複数台数を買わざるを得なくなる。下請け、孫請けが購入した処理仕切れない余った車が「新古車」として販売会社に大量に流れるというわけよ。売れる車が見事な位、貧乏人相手になってるもんなぁ・・・モデルチェンジ遅らせて長く売んなきゃ駄目だろ。14:08現行スペーシア、ワゴンRも、かなり良くなった。14:18むしろN-BOXだから売れてる訳であって、他社からも顧客流れてるだろ?N-BOXやめたら他のメーカーに流れてくと思うわ。14:31これスレ主がホンダ嫌いなだけだろ。Nシリーズ利幅大きいよ。なければここ数年大幅な減収減益になるはずだし。それにNシリーズ車両価格ガソリンFitより高い分車検もディーラー率高いよ。ディーラーに車検出してないと保障にかかわるし、ホンダだけでなく一昔前の安かった軽に乗ってる人や中古に人はディーラー以外に点検だす人それなりにいたね。元ネタ記事のこの人検索したらなんとなくわかっちゃった。14:39そして3月決算前の予め生産計画でプールしておくと、売れ残り画像って解釈されるんだろ。世の中の仕組み知らないヤツに。14:39ホンダはNBOXのようにヒットする車をもう準備しとるで。14:44この時期は田舎の高校生が教習所通いして欲しい車をアレコレ考える時期でもあるのにな。消費税増税で駆け込み需要からの減産で「ほら、やっぱり!」って言い出すのさ。14:48多分、マーケティングはホンダが一番頑張っているな。14:51国が軽しか買えないような税制にしてるのが悪いんだよ。22:07>>33むしろ、アクティバンが長くモデルチェンジしなさすぎた。よそに顧客が流れる事思えば、Nシリーズの商用車は必須だった。ダイハツがFF商用バン出したことで吹っ切れたんだろ。03:17>>39高級バーガーに、それだけの価値があれば、買うんやけどなぁ。05:08>>40まぁアメリカじゃ150万、中国じゃ120万台年間で売ってるからな、市場的にも米中はセダンとSUVメインで一緒に出来る。軽除いたら30万強しか売ってない日本市場はミニバンと軽がメインだからな。トヨタもセダンは日本専用止めたし。17:37増税後に登場するであろうフィットがどうなるか?だな。グローバル化推し進めてる車種に成り上がったから肥大化、そしてヴェゼル、フリードなどのベースにもなるし。メーカーや下請け部品企業が努力してもそれをあざ笑うかのような増税。ユーザーは値段が高いと文句は言うが選挙に行かず政治家のやりたいほうだい。18:20利益率心配している記者はアルト47万円時代の人なんだろ。19:08べっきぃアルトにするべっきぃ♥️つかアルトの倍近い値段のNボックス売っといて利益が出ないなんてなげいてるとかガァイジかな?これだからアホンダは(笑)。00:31なんと言うか、ゲームの状況と似た物を感じるな開発費の安いスマホゲーに移行し最初は稼げたが、客があれこれ求めだし、開発費が高騰してしまい儲けることが難しくなる。据え置きに戻ろうにも技術力の低下が目立つし、海外と技術力の差が顕著に。05:12>>50むしろ海外じゃ強いメーカーなんだから例え間違ってるな。海外意識し過ぎてキャラデザ不細工になって叩かれてるカプコンみたいもんだ。12:30>>53日本にもモータース的な町工場多いよ。スズキやダイハツの看板こそ掲げているけど。業販でホンダ車取り寄せたり。いった所はS660を早めに予約して客寄せに使ったり。客の代わりにディーラーから業販価格で安く仕入れたり。ディーラー在庫車買い取って新車安くすぐ乗って帰れますって売り方したり。16:34モータースさんの欠点はリコール発生した時に診断機にかける場合に各メーカーの診断機を用意。その都度買うわけにもいかないから、ディーラー任せになってしまう。共通規格のテスターなら問題ないけど専門だと値段がそれなりだし。17:41利益や収益はどこで稼いでるのかはまだわからんがタイヤを定規で測って交換するのをすすめるか会話してるのはガソリンスタンドでやばいやばい聞いて考えるよりましだと思ったんだけどタイヤって全部ブリジストンのようなきもする。送信フォームへスポンサードリンクアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。