ハマったーーー!!!!!!(キャリパーが似ているので、あまり変化のない写真ですね)ENキャリパーと比べて、特に問題はなさそうです。ちなみにですが、やはりオイルシール、ダストシールの流用は不可能みたいです。明らかにピストン径が違いました。EN用キャリパーは外径23mm程。流用キャリパーは外径26mm程度の径でした。画像では始点が内になっていますが...また、パッドの形状も異なります。流用可能の判定が出た所で作業は終了。なんでかって?このボロボロのキャリパーを装着したくないからです^^;次にちょっと高いけど良い状態のキャリパーを入手した後に本格的に交換作業に入ります。あ、ちなみに、何のキャリパーを使用したかは、次回記事のお楽しみにしておきます。(ちゃんと組み上げができる事を確認してからでないと流石に無責任かと思うので)というわけで元に戻します。ディスクローター錆びてるなぁ。今回の記事はここまで。次回はキャリパーを入手して、交換してから書きます。カスタム】AdelinラジアルマスターとFrandoの4Podキャリパーを装着する。今回は自分の大の苦手な伝送系のお話。レギュレータというパーツについてです。2016.10.09今回は、グラディウスメンテナンスのお話です。チェーンの張り調整をしたよ、という記事です。外れない/固いボルト(ナット)の外しかた。5つのポイント【バイク】カフェレーサーとは?ベースマシン15車種とカフェカスタムの4つのポイントについてまとめる!【バイク】自分でできる!メンテナンスの一覧まとめ(難易度別)。【エストレヤ】なんと妹がバイク乗りになるらしい。いうわけでバイクを購入しました。WordPress.。