]ジュラルミンのホイール、届きました。ここ最近、少しばかしお客様の出入りも少なかったのですが・・・、月末だからか一日慌しかったです。昨日紹介したBBSのRI-D、お客様が早速装着にご来店してくれました。数年前にBBS・RNの20インチを装着していただいたお車ですが、今回リニューアルです。インセット+43」を4本通しで装着しました。インセットがレクサスRX用にしては深かったので心配でした!結果的に以前のRNではディーラーさんに駄目出しされたのですが、今回は文句なしにディーラーさんへ入庫できそうな安全牌な出幅で安心安心。ま、お店側としては、もう少し出幅をアグレッシブに攻めたい所ですが、我慢我慢!!しかし、このホイール、軽い!純正と比べると、純正が鉄ホイールか!と思うくらい重量が違います。こりゃ~、燃費も良くなるだろうし、走った感じも全く別物になるんじゃないかな~。二発目のUPは・・・180系クラウンのショックアブソーバー交換です。私が参加している某異業種交流会の大先輩の愛車。先日、「タイヤ交換をしてから、車が揺れる。下手すると天井に頭を打ちそうなくらい」と電話があり、バランス不良でそこまで揺れる事もないしな~と色々考えながら先輩のお車の登場を待ってました。試乗すると・・・、おぉ!確かにフワフワを通り越してボヨンボヨン!こりゃ~、タイヤじゃなくてショックアブソーバーが駄目ですわ!!完全に死んでます・・・。17万キロも走行しているので、こうなってもオカシクナイ!純正でAVSという乗り心地を変化させる機能がついていますので、対応する社外品はカヤバ・エクステージだけ?かな。注文を頂きまして、本日取り付けです。いつもの薄い青色ではなく、シルバーのちょっと高級感のある外観。カヤバは、OEMで各自動車メーカーさんにショックアブソーバーを納入していますし、品質は問題なし!しかも様々な事情で、OEMでは実現できなかったカヤバのコダワリも詰まってますからね!取り付けも国産車は、後々の事もシッカリと考えられていて取り付けしやすい!やっぱり足回り交換後は、アライメントをシッカリとって作業完了です。Comments(0)ジュラルミンのホイール、届きました。日本全国で天気が不安定なようですね。名古屋だけは、あまりそんな感じもしませんが・・・。今日は、随分と待ったBBSのRI-Dが入荷しました。去年くらいから発売されている商品で、何と!世界初のジュラルミン製鍛造ホイールです。センターキャップにも「byDURA」と主張しています。普通のアルミホイールは、名前の如くアルミニウム合金で作られています。このRI-Dは、同じアルミ合金でも強度&耐久性がスッゴイ優れている「超超ジュラルミン」を使って作られています。そんな良い金属でも、加工が難しい事と価格も難点で、今まで使われる事がなかったのですが、BBSというか日本ワシマイヤーが世界で初めて製品化しました。Comments(0)BMW・X1今日も暖かいですね!そんな今日もスウェットの長袖ユニフォームで頑張るワタクシ。6月の一般的な衣替えまでは頑張ろうと、勝手なコダワリを通します。今日は、BMW・X1の1.8s-driveのローダウンとスペーサー装着、さらにはレーダーの配線です。元々は、ホームページを見ていただいてお問い合わせを頂きました。海外赴任中という事で、日本への一時帰国中のピンポイントな日付指定での作業依頼でしたが、何とか作業を完了できそうです。今回使用したのは、H&R製のスプリング。一時、国内への入荷がかなり不安定でしたが、随分と改善されたようです。今日まで、出来上がるには少し時間が足らなかったので、今回はお客様ご指定のtpiとなりました!ロングボルト仕様タイプなので、取り外したい時に簡単に取り外せるので楽ですよね!!さてさて、出来上がりは・・・けっこう良い感じに落ちましたね!気に入っていただけそうです!!アライメントを取って、今日中に納まりそうです。それにしてもBMW・X1、良いな~。昨晩、遅くまで繁華街に居たせいで、眠いです・・・。いえ、ばりばりお仕事中です!!今日は、こんなお車の紹介です。BMW・E39型5シリーズですね。お客様は、去年の年末頃?にタイヤ交換をさせていただいた事をご縁に、色々と整備のご依頼を頂いております。先々週末に、ラジエーターのサブタンクにクラックが入って水が漏れるからとの事で、修理で入庫して週明けにはパーツ交換して納車させていただいたのですが・・・。先週の土曜日の夜、お電話があり「今度は、違う所から水が漏れる」と・・・。今週の月曜に、「自走するには水が漏れすぎてて危ないかも」と言う事で、私が水を大量に持って犬山のご自宅まで引き取りに伺いました。積車の手配もつかなかったので、水を足し足しで自走です。犬山から当店まで3回の水補充をしながら、引き取ってまいりました。お店に帰って調べると・・・う~ん、ラジエーターコアから漏れております。事前情報だと、ホース類かもって話だったんですが・・・。見事にラジエーター本体からです。選択の余地なく交換です!これが駄目なラジエーターコアアルミの部分と樹脂の部分のつなぎ目から駄々漏れでした・・・。今度は、ラジエーターのアッパーホースの樹脂部分にクラックが!!ここからも水が滲み出しました・・・。あまりに本体からの水漏れが激しかったので、初見で見落としたか?それとも新たな患部か?危ない危ない、気づいてよかった!何にせよ経年劣化で、圧力のかかる水周りなんかも故障が出やすくなっておりますね。昨日の金環日食、寝ていて見ていないですが何か??TVは騒ぎ立てていましたが、そもそも国内でも一部の地域でしか見られなかったんですよね?殆どは部分日食だったんですよね?それなのに「列島が沸いた!」みたいな報道に違和感を感じます。・・・と噛み付くのは、見ていない人の劣等感からでしょうか??と言う事で、東京スカイツリー開業の本日、ベンツ・ヴィアノのマフラーを交換させていただきました。数年前にARTのエアロキットを組んだお車ですが、この度、マフラーを縁石が何かにヒットされ、左側の出口がひしゃげてしまいました。写真のように、バンパーから奥まったところまで押されてしまっています。ARTのマフラーは、左右で一セットだったので、今回は両方の出口も太鼓も一緒に新品に交換です。午前中は、車両保険にて修理の為、保険屋さんのアジャスターさんが車両チェックに来ていたのですが、交換しても良いよとのお墨付きを頂いたので、早速交換。取り付けしていた物を、新品に交換だったのでかなりスムーズに事は運び、スンナリと終了。先ほどオーナー様にも車を引き渡しました。最近、たまたま保険絡みの修理を多数いただきました。言う事は、それだけ事故が多いって事ですかね?皆さんも運転には十分注意してくださいね。私の風邪は、ピークを超えたようにも思いますが、油断は禁物ですね!!私は、風邪を引くと物凄く悪化しない代わりに一ヶ月近く引きずるのですが、今年はそこまでの風邪を引いていないので、最後の最後にやっちゃうかもね・・・。言う事で、夕方からC6コルベットのZ06をタイヤ交換&アライメントです。Z06は、普通のコルベットよりハイチューン版のグレードです。上にZR1ってグレードもありますが、これはかなりのレアモンです。今、ピットではタイヤ交換真っ只中です。タイヤは、選択肢はほぼ無くて、グッドイヤーのランフラット「イーグルF1・スーパーカー」ってのです。フロントは・・・275/35R18。う~ん、普通はリアに使うようなサイズですね!!リアは・・・325/30R19。これも極太!タイヤのパターンは、アメリカ!って感じで、オールウェザーを意識したようなパターンです。日本に正規で入荷しているのはこのGYのタイヤくらいなんですが、過去には弊社にて並行輸入でミシュランのパイロットスポーツPS2のランフラットで同じサイズを入れたこともあります。本国には、どうやら複数選択肢があるようですね。アライメントは、明日の予定になりそうです。かったですからね・・・。見事にやられました・・・。みたいな写真を撮りたかったのですが、見事にタイミングが合わず途中の写真しかありません・・・。今回は、15mmで作ったのですが・・・アダプターを車両側に固定するのですが、ハブボルトを使って固定します。アダプター側に新しいハブボルトが生えているのですが・・・。今までのハブボルトを逃がすためのホイール側に余裕がありませんので、今回はハブボルトを適切な長さにカットします。ここまで書いて、あまり内容を理解している方も少ないかもしれませんね。文章って難しいですね・・・。言う事で、今回はハブボルトを15mmの高さにカットします。こんな感じで、必要な長さのところにマスキングテープを貼って、カットしすぎないようにします。短く感じるかもしれませんが、実際、十分に強度はありますので大丈夫です。後は力技!サンダーで削っていきます。15mm以上残してしまうと、ホイールが装着できませんので、削りすぎに注意しながらもちょうど良いトコまで削っていきます。後はアダプターをきちんと留めて、ホイールも装着して完成。アダプターの写真も車の写真も、な~んも有りません・・・。