オイルキャッチタンク12,000rpmも珍しくなくなってきた頃、ブローバイから大量のエンジンオイルがキャブに流れ込むというトラブル発生。オイルキャッチタンクを装着する事に。見た目で選んで武川さんのものに決定。通勤に使用している関係上、多少の悪天候でも爆走する必要があるため、NSR50用のリアフェンダーを加工して付けてみました。フロントをディスク化した際にNSR50用のカーボン製ワンオフフロントフェンダーを装着。コンパクトLCDサーモメーターせっかくバッテリーを搭載したので、早速バッテリーレスでは装着できなかった電装パーツの追加です。DAYTONA製デジタルタイプの油温計。RAMAIR(エアフィルタ)色々とエアフィルタの類も試行錯誤してきましたが、一番満足行く状態なのはやっぱりファンネル状態です。火が点かなければ、どんなハイエンドチューンのエンジンでも鉄屑です。点火系は、意外とその効果を体感しやすい部分なので、既にこだわっている方も多いと思います。ELタコメータタコメーターのないバイクになんか乗れません。いうわけで、納車時にキタコのミニミニタコ&スピードメーターを付けていたんですが、ウワサ通り「見にくい!」。キタコデジタルマップCDICDIとは、要はフライホイルから拾った点火タイミングのパルスに従ってエキサイタコイルに電流を流し、プラグをスパークさせるためのパーツです。マフラー遍歴ノーマルマフラーを除き、過去3本購入。最初はキタコのファットダウンマフラー。納車時にバイク屋さんで付けてもらいました。50ccの頃からPC20をずっと愛用してきました。