危ないという事なんですけれども、四方八方周囲を海に囲まれた島国日本にとって海は豊かな資源が眠る宝の山でございます。その日本の海に大きな危機が迫っているということで、今日は海洋防衛の専門家でいらっしゃる山田吉彦さんと共に日本の海を虎視眈々と狙う国々の現状について折ってまいりたいと思います。五島列島の危機を知る上で日本の海洋防衛における最も厄介なお国の最新情報から見てまいりましょう。日本の海洋防衛において警戒すべき国として中華人民共和国がまずクローズアップされるわけですが、常に領海侵犯を繰り返している中国。実際にそんな中国の尖閣諸島などへの侵略に対応しているのは現在、海上保安庁ですが、その現状はこうなっております。日本の領海の面積は焼く447万平方キロメートル。これは世界で第六位になります。それを海上保安庁職員の人数でこの面積を割りますと一人当たり約320平方キロメートルとなり、これは名古屋市をたった一人の警官が守っているのと同じことになります。【山田氏】これ(現在の海上保安庁職員の一人当たりの主部範囲)は、広大な海域に一人なんです。船(大型の巡視船)で言うと、大体青森県にパトカーが一台くらいの巡視船の配備しかできていないんです。【百田氏】これはどこかの国、仮に中国が海洋資源を盗みに来てもちょっと対応できないですね。定員1万3994人となってるんですが、実は千人以上欠員なんです。急速に定員は増えてきたんですが、船乗りなんですよ、急に明日から行けって訳にはいかなくて船乗りを養成して一人前になるのは何年も時間が掛かります。船長クラスになると、10年は要請に時間が必要になってきます。船は増やしてもなかなか乗る人はいないということになります。【百田氏】(職員の人数を増やすために)給与を上げるにしても、予算の関係で簡単には上げれませんから(難しいです)【山田氏】あと、今若い人たちは沖に行くと携帯電話が通じないとかでなかなか(なりたがる人が減っています。)【居島氏導入】(中国をはじめ外国が)領海侵犯を繰り返すのは、この手薄な防備というのも理由のひとつになるんでしょうか。中国と比較して日本の海上保安庁の装備の点を具体的に見てみましょう。実態として、中国公船による領海侵入は今年だけで13日間、接続水域の航行は32日間連続(5月13日時点)です。1000トンクラスと、公表していますが、実際は1500トンクラスで運用されています。その1500トンクラスの巡視船10隻を12隻分の乗員で回して運用しています。(異常な状態ですがなぜかというと)人は休ませなければいけません。限られた船舶数で運用するために日本が考えた運用方法は「船は常時動かす。その代わり、船員は乗り変わる」方法です。一般的な船の運用は船員は船ごとに専属で乗ってその専属の船しかなかなか操作できないんです。この尖閣専従部隊は誰がどの船に乗っても動かせるように1500トンクラスを10隻そろえたんですが、そしたら、相手(中国)は3000トン、5000トンでやってくるようになりました。常に日本の運用を見ながら日本の上をやってきています。この上に中国は1万2000トンクラスを2隻持っています。