「中国シェアリング・エコノミー発展報告2016」によると、2015年の中国シェアリング・エコノミー市場の規模は約1兆9560億元。同市場への参加人数は5億人を超え、今後5年間の年平均成長速度は40%前後に達すると予想。便利でおしゃれと評価される一方で、実は乗りにくいという意見も少なくなかった。25kgという車体が重すぎた。実芯入り(空気なし)ノーパンクタイヤはクッション性に劣り、地面からの振動がもろに伝わる。サドルの高さが調整できないので背の高い男性は漕ぎにくく、また硬くて座り心地が悪いという声も多く聞かれた。]健康とエコにも優しいシェア自転車「モーバイク(摩拝単車)」(4)ファッション性、利便性、健康を重視するホワイトカラー層がターゲットこれまで多くの人が交通手段として自転車を利用しなかった理由に、ダサい自転車は恥ずかしいが、かっこいい自転車は盗まれるかもというジレンマがあった。モーバイクはこの点ファッション性の高さと鮮やかなカラーが特徴。おしゃれで、人目を惹き、まったく野暮ったさを感じさせない点が多くの若者に受入れられた。]健康とエコにも優しいシェア自転車「モーバイク(摩拝単車)」(3)頑丈な車体設計と素材でメンテナンスコストを削減モーバイクのようなシェアリングを目的とする自転車は、各ユーザーによって乗車の環境や状況が異なる。常に屋外で日光や雨に晒され、高い使用頻度にも耐えられなくてはならない。そのため、車体の管理・メンテナンスコストは膨大になり得る。]健康とエコにも優しいシェア自転車「モーバイク(摩拝単車)」(2)アプリをダウンロードするだけで利用可能アプリを利用して付近の車両を検索できること、QRコードを読み込むだけですぐに解錠できること、使用後は任意の公共ゾーンに停めておくだけでよいことがモーバイクの三大メリットだ。]健康とエコにも優しいシェア自転車「モーバイク(摩拝単車)」(1)中国シェアリング・エコノミーの新星誕生2016年4月末頃から、おしゃれなオレンジ色の自転車が上海の街のあちこちで見られるようになった。道端に整然と並んでいるが、特に管理する人もいなければ、公共自転車専用の置き場に置かれているわけでもない。その自転車に乗ってさっそうと駆け抜けていく上海っ子の姿も度々目にするようになった。