今はなき佐賀の深夜貨物便。この1枚のために数回足を運んだ、思い入れのある2015年の写真。3つの赤い光が一直線に並ぶ立ち位置を探り、その光をにじませる雨量が必要な条件でした。唯一の通常塗装機であったJA825Aが飛来。その時、787ロゴがないことに明らかな物足りなさを感じました。それからは、この画のもう一つの条件に「787ロゴの入った機体であること」を加えて撮影に臨みました。まもなく消滅する787ロゴ塗装機。古い1枚ですが、その思い出としてアップしておきます。佐賀空港3月初旬恒例、佐賀の朝陽。9日の朝、コンディションは完璧と言えるレベルでした。定刻より数分早く出発することが多いANA452は、こんな日に限って3分遅れでプッシュバックを開始。本来はヨコの構図で朝陽とフレームに収めたいところでしたが、すでに陽は高く。次回は、また関空編のつづきをアップします。佐賀へは深夜貨物便で常連、旅客便でも時折姿を現す787。7月から発生しているエンジン点検のため、深夜貨物便は欠航が続いていますが、先日ANA455/458で787が飛来。西日に輝く姿を期待していたANA455の到着時は、生憎の曇り空。折り返しのANA458は、黄昏時の程良い明るさの中での出発となりました。佐賀空港9日の往路に続き、またもや大幅な遅延で13日夕刻に佐賀へ到着したヤクティアの復路便。点灯したランウェイライトを活かしたいと思い、滑走路上で180°ターンする姿をRWY11エンドから。RWY29へ着陸し、エンドまで転がらずにターンされたのは誤算。少々焦りましたが、何とか佐賀らしい場所で切り取ることができました。待たされ、最終的には仕事のため時間切れで、この後の鹿児島への出発は撮影できず。往復ともに、今回のヤクティアの遅延には随分と振り回されました。佐賀空港9月9日、佐賀へ姿を現したヤクティアのSSJ100。16:10着予定でしたが、機材トラブルで6時間ほど遅れての到着。闇の中、前方を照らす光の筋と尾翼に描かれたオーロラが浮かび上がります。30分で折り返すべく出発準備を進めたようでしたが、プッシュバックを開始したのは到着から約45分後。大幅な遅れに待ちくたびれた乗客を乗せ、ハバロフスクへ出発しました。佐賀空港3月恒例、佐賀の朝陽。今年は朝陽と絡むANA452の出発時刻が悪く、例年よりも私のテンションは低めでした。この日、予想通り絶望的なタイミングでプッシュバックを開始。朝陽が顔を見せる前に離陸してしまうだろうと肩を落としました。マイナートラブルでタクシーアウトが5分ほど遅れ、朝陽を貫くことに。何が起こるか分かりません。朝イチであるANA452便の出発と日の出のタイミングが合うのは3月と11月。3月はRWY11の延長線上から陽が昇るに対し、11月は滑走路と日の出の方位が10°ほどズレています。方位のズレが大きいため、これまで11月はあまり熱心に狙ったことがありません。前回アップした1枚を撮影した日に悔しい思いをしたので、その5日後にリベンジしてみました。7D2+500mmのフレームにギリギリ収まる、期待通りのタイミングで絡んだA320と朝陽。RWY11の延長線上は山が高いため、この焦点距離で滑走路上の機体と朝陽をフレームに収めることは不可能。11月ならではの1枚となりました。コスモスなどのネタがあって出かけた佐賀。朝陽は出発機とタイミングが合わず、夕陽とコスモスは逆ランと言う不運。JAPAN"のタグラインのないJA8396と言う不運。タグラインがないだけで古めかしい1枚に見えてしまいます。月刊カメラマン8月号掲載のジャンル別フォトコンテスト・ヒコーキ写真部門で2位に選んで頂きました。誤植で使用レンズの記載が抜けてしまってますが、300mm+1.4Xエクステンダーでの撮影です。佐賀の朝陽の写真で賞を頂くのは、今回で2度目。毎年、その季節には足しげく通う佐賀の朝陽は、夕陽にはない光景を見せてくれるドラマの宝庫です。佐賀空港タイミングを逃して紹介していなかった1枚を、前回からの佐賀787繋がりでアップしておきます。佐賀の深夜貨物便で、虹色の窓に出会えるとは思ってもみませんでした。その後、たまに出かける深夜貨物便の撮影では、まず窓の色を確認する癖がついてしまいました(笑)未だ、2度目はありませんが。メッセージを入力してください。