通し、毎年1台のマシンを製作しています。今回SOLIZEでは、3Dプリンターでのサージタンク製作に協力しました。その過程をお伝えします。Japan日本・海外の各大学の学生が、チームを組んで企画・設計・製作したフォーミュラスタイルの小型レーシングカーで競う大会です。大会では車の走行性能だけでなく、車両コンセプト・設計・コスト審査など、ものづくりの総合力を競います。趣旨:「主役である学生が自ら構想・設計・製作した車両により、ものづくりの総合力を競い、産学官民で支援して、自動車技術ならびに産業の発展・振興に資する人材を育成する。慧さん幣チームは学生自らの手で、フォーミュラカーの設計から製作まで1から行っています。エンジンのサージタンクを作成する際、昨年までは自分たちの手でGFRPなどの樹脂を積層し製作していたのですが、本年度サージタンクの形状をより最適化した結果、製作が困難な複雑なものとなりました。日本で一番最初に3Dプリンターを導入された“ものづくりのプロフェッショナル”であるSOLIZEさんのサイトに辿り着きました。サージタンク製作お問い合わせいただいたのが2017/2/4のことでした。打ち合わせでは、使用する環境や必要な強度、組み付け部品などを確認し、いただいた3Dデータをもとに製作検討しました。大きさは300mm角×2部品構成。4気筒エンジンに組み付けます。GF)を提案しました。内側は、性能に影響がでるため、コーティング+磨きを提案。今回の特徴であるスロットル側の長い筒の部分が磨けるよう、タンク上下の分割位置を変更しました。通常、インテークマニホールドやサージタンクの試作を請ける場合は、強度や耐久性を考慮して基本肉厚を厚めに設定するのですが、今回は軽量化を重視しているため、希望通りの肉厚で設定しました。何度か3Dデータ修正を繰り返し、3Dプリントでの製作にとりかかりました。して予定通り3月末に試作品が完成し、キャンパスへお届け。「大変きれいに仕上がっていて、部員も驚いていました。重量も昨年使用していたものより軽く、軽量化に貢献できそうです。嬉しいお言葉をいただきました。この後はエンジンを組み、各部品を取り付け、シェイクダウンです。学生フォーミュラ大会」出場までをご紹介する予定です。