【GN125】国産キャリパー流用1。GN125、グラディウス400のメンテナンス/カスタムブログです。バイクGNブログRSSまとめカメラ/写真/絶景IT系GN125作成したスマホアプリ/Webアプリたち【GN125】国産キャリパー流用1。バイクHOMEバイクGN125【GN125】国産キャリパー流用1。流用可能なキャリパーを考えるはじめに皆さん、こんにちは!今回はGNのお話です。キャリパーを国産の物に交換したいよね、というお話です。キャリパー流用を考えたのか今の僕のGNには、EN用の2podキャリパーが付いています。走行距離1万キロ代の時に純正の1podキャリパーから交換しました。4万キロ走行ということは、現在のキャリパーで2万5千キロ程度走行しているということです。このEN用のキャリパーは、タオバオから輸入したもので、ただでさえその品質に疑いがありました。なんとか今まで不具合もなかったので当たりを引いたのでしょうが、そろそろOH時期です。中華部品は、ゴムパーツの品質がとても悪いです。ENキャリパーはそろそろOHする必要がありました。!!なんとこのキャリパー。OH用のシールが手に入ったという情報がありません。(探し切れていないだけ?)それどころか逆に、ハズレキャリパーを引いてフルード漏れするだとかなんとかという話も聞きました。・・・そうだ、国産にしよう。いうことで、今回キャリパーの換装を思い立ったのであります。他の方法を検討することにしました。流用可能なキャリパーを考える早速、共通の部品が何点かあるグラストラッカーやボルティーからの流用を考えましたが、キャリパーの画像を見ると、明らかに取り付け不可っぽかったのでやめました。その後、数週間、様々な車種のキャリパー画像を漁る毎日。なぁんか似てるキャリパーの候補を挙げました。このキャリパーをヤフオクで探すと。状態はイマイチでしたが、500円で出品されているのを発見、落札。それが届いたので、果たして流用が可能なのか試してみます!!見づらいですが、安定のNISSINキャリパーです。激しく汚い+固着していますが、どうせ装着できなかったらポイなので問題ないです。今回の戦略としては、キャリパーサポートはEN用のものを、キャリパー本体のみを換装する、という目論見です。サポートを分離したいのですが、どうやらパッドを外す必要があるみたいだったので、分解していきます。インパクトで戦い、片方は外れるも片方はナメてしまう始末。新たな山を作ってトライ外れました。この時点で既に汗だく。ちなみに、この次のパッドピンも固着していました。勘弁してよね!!ここまででとりあえず分解はOKなので、既存のキャリパーサポートを貰ってきます。2本のサポート固定ボルトを外して、パッドピン抜いて、と先と同じような対応をします。ここで、ENキャリパーと流用キャリパーの比較ディティールに差はありますが、(センター部分の刻印が違う、パッドピンの穴が貫通していないなど)全体の見た目は非常に良く似ています。ここまでは僕の読み通り。いいぞ!で、流用キャリパーにENキャリパーのサポートを。