鈴鹿サーキット♪こんばんは!いつもガレージ123のブログをご覧頂き誠にありがとうございます!昨日まで遅いゴールデンウィーク?として3連休を頂戴致しました。長い日数お店を空けてしまい失礼致しました。そんなゴールデンウィークを使って、三重県の鈴鹿サーキットへ行って参りました!今回は走行会への参加ではなく、ライセンスを取得しての会員走行でした。鈴鹿のライセンスを持っていると、ツインリンクもてぎの会員走行も可能になります!そこはとてもうま味があるな~と思いますね。今後もてぎへ行く事もあるかと思い、今回取得しようと思ったわけでございます。鈴鹿サーキットライセンスは区分がいくつか分かれていて、今回ワタクシが取得したのは「チャレンジクラブ」というナンバー付き車両限定のライセンス。筑波サーキットで言う「ファミリー限定ライセンス」と同様です。その中でもさらにタイムによってクラス分けされていて、ご自分のスキルに合わせて走行枠を選択することが可能です。テキストやパワポを使用した約1時間の講習。無駄な話はなく、要所要所を押さえたわかりやすい講習でした。筑波と違うのはホームストレートのピットロードからコースインする「東コースイン」と西パドックのピットロードからコースインする「西コースイン」の2通りあるという事。今回は西コースインバージョンだったので、スプーンから130Rまでのストレート区間からコースインでした。スピードが高い所のライン上へ入って行くのがちょっと怖く感じましたが...「ピット出たらコース右側全開で!」とアドバイスを頂きその通り入ってみました(^^)/チャレンジクラブの走行は最初の1周目に全枠ペースカー先導の慣熟走行があります。慣熟中は助手席への同乗が可能との事!(しかもノーヘルでOKです!)これは初めての方やお連れの方がいても楽しめる!1周が長いので、コースコンディションや各コーナーポストの位置がチェック出来て走る側としても嬉しいですね。当日は様々な車がパドックにおりました。ヴィッツのレースカーもたくさん来てました。́艸`)鈴鹿サーキットの走行規定では、オープンカーは4点式以上のロールゲージが必須との事で、残念ながら店長号での走行は断念。そこで今回はNC1ロードスターのNR-Aパーティーレース仕様で臨むことになりました!ただレースに出るわけではないので、レース規定とは違うタイヤとブレーキパッドをチョイス。車速が高いので少しでもリスク回避を図りましたw。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。2020-01-05ガレージ123とは埼玉県越谷市とさいたま市岩槻区の境にお店を構える、ロードスターを中心としたスポーツカーを主なラインナップとして取り揃えている『ガレージ123』です。走って楽しいワクワクしたカーライフのお手伝いをさせて頂きます。ご希望のお車のオーダーも承ります。これからモータースポーツを始めたいというお客様のお手伝いも致します。末永く宜しくお願い致します。※平日は外出の可能性もございますので、ご来店の前にお電話にてご確認をお願い致します。