伴い、京王井の頭線との乗り換えターミナルとなる下北沢駅も大幅リニューアル。小田急線は、特急ロマンスカーを除き、大きく分けて2種類があります。改装により、下北沢駅の発着ホームが1、は地下1階2、は地下2階の二階層となりました。ウッカリ違うホームに行ってしまい、待てど暮らせど目当ての電車が来ない..という経験を何度かやらかしてしまいました。注意点とリニューアルされた駅の様子をお伝えします。南西口改札から乗るとき下北沢商店街の方向から入るのが、南西口改札。各駅停車・準急ホームへのエスカレーターがあります。ホームへのエスカレーター。井の頭線から乗り換えるときやはり、手間が青。急行・快速急行、となっています。ホームを間違えてしまっても、もちろん双方行き来することはできます。ホームの表示も色別とはなっている。駅名板に「ココは快速急行・急行のホームです」とは書いていない(どちらのホームの駅名板も、まったく同じ)ので、エスカレーターを降りるときにボーっとしてしまっていたら、気付かなかったりします。エスカレーターに乗る、その時に注意を払うのが一番です。ちなみに、地下2階から地上1階の改札口まで一気に上るエスカレーターはめっちゃ長い。満を持して完成かつては狭くて小さな駅舎だった下北沢駅も大きく様変わりし、2019年3月に完成となりました。小田急線〜井の頭線への連絡通路は広々としています。駅内店舗「シモキタエキウエ」オープンさらに、駅内店舗として、井の頭線と小田急線をつなぐ通路の上階部分に複数の店舗がオープンしました。改札から出ないで立ち寄れるのが嬉しい。通っている途中に上を見上げると、楽しそうな店舗の雰囲気。立ち寄りたくなります。まれたときから小田急線を利用して、早50数年な私。(笑)当駅の変容ぶりと、あらたな歴史の幕開けに、感慨深いものがありました。広告この記事を書いた人ねーさん女性管理職/100年ライフブロガー30年以上会社勤務と子育てをしながら、40歳で正社員復活し、現在は一部上場企業で管理職。定年を間近に控えてこのままで良いのかと悩み、様々な学びと、出会った師匠たちに救われる。この経験により「今後の100年ライフを楽しく過ごし、同じような人を一人でも増やしたい」というビジョンのもとブログで情報発信中。勝負アクセサリー2020年1月9日この記事を書いた人ねーさん女性管理職/100年ライフブロガー30年以上会社勤務と子育てをしながら、40歳で正社員復活し、現在は一部上場企業で管理職。定年を間近に控えてこのままで良いのかと悩み、様々な学びと、出会った師匠たちに救われる。この経験により「今後の100年ライフを楽しく過ごし、同じような人を一人でも増やしたい」というビジョンのもとブログで情報発信中。