スーパースポーツ世界選手権などの市販車レースに出場するための車両承認(ホモローゲーション)用モデルです。2006年までの3年間、毎年規定で定められた台数しか販売されませんでした。装備面で明確な違いがあります。カーボン(2004年)やハイテックポリマーと呼ばれる軽量なプラスチック(2005年以降)の外装を纏っていたのです。2005年以降の樹脂外装に軍配が上がります。盛り込まれていました。2004年のデビューとともに大ヒットします。2005年には、整流効果が高く快適性もアップした大きめのアッパーカウルを採用しましたが、同時に材質がカーボンからプラスチックに変更されたことによってプレミアム感を失い、ユーザーからの人気を落とすという結果になりました。2005年モデルではクランクケースに変更を受けるなどエンジンに大幅な改良が加えられているので、性能を考えるとこちらが上なのです。たしかにカーボン製の外装は魅力的ですが、同じようなものは社外品でも売られています。2005年以降の中古車がオススメです。それをベースに外装をカスタムしていくほうが、より高い性能と満足が得られますからね。オーリンズ製の前後サスペンションやマルケジーニ製の鍛造ホイールを装備するなど、プレミアムな1台でした。異なるショートストロークの専用エンジンは、各所にチタンを使った特別なものでした。100万円台から販売されています。(2012年11月時点)価格・スペック(2005年モデル)記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。