エンジンと4WDの組み合わせで個性あふれる名車を産みだした富士重工業(現SUBARU)。STI、レガシィ、レオーネ、エクシーガなどの特徴を振り返りましょう。スバリストが魅了された1台はどれ?スバルの歴代車種まとめ!国内販売した個性あふれるスバルの名車一覧スバルの歴代車種と聞けば、レガシィやインプレッサといったロングセラーの人気車を思い浮かべる人もいれば、スバル360などのヒストリックカーに思い入れのある人、今も現役でサンバーなどの商用車を使っている人もいるでしょう。スバルの正式名称は「株式会社SUBARU」。1917年に創業し、世界有数の航空機メーカーとして高い技術を誇った企業でした。供給が追い付かないほど人気が過熱しています。航空機メーカーの自動車製造参入は、スウェーデンの自動車メーカー「SAAB」(2017年ブランド廃止)などの例もありますが、世界的に見ても珍しく、ゆえに独自の歴史を築いてきました。自動車ブランド「SUBARU」設立初期から、元航空技術者たちはユニークな発想で、技術的な挑戦を続けてきました。時にマニアックと評されるほど個性の強いクルマを誕生させ、「スバリスト」と呼ばれる熱心な愛好家・ファンを獲得してきたことでも知られています。スバル車は水平対向エンジンと四輪駆動の組み合わせが特徴スバルの特徴といえば、水平対向エンジン(ボクサーエンジン)と四輪駆動です。歴史的には、直列エンジンを採用した車種もありますが、歴代車種の大半が水平対向エンジンです。現在ではトヨタと共同開発したスポーツカーBRZ以外の現行車に4WDを設定しています。「水平対向エンジン」はコストは高いが優れた走行安定性を維持できる富士重工業は、乗用車開発に乗り出して間もない1966年発売のスバル1000から現在まで、水平対向エンジンを採用しています。水平対向エンジンのメリットとしては、重心が低くとれるため、高い走行性と安定性が維持できることが挙げられます。一方で水平対向エンジンは、使用する部品の数が多いため生産コストが高くなる、エンジンルームの横幅を広くとる必要があり、小型車には向かないなどのデメリットもあります。現在、自動車メーカーで水平対向エンジンを採用しているのは、スバルとポルシェのみです。採算性を考えると、水平対向エンジンは大衆車ブランドには不向きで、経営危機の際にはV型や直列エンジンへの切り替えも検討されたほどでした。それでもスバルは「水平対向エンジン」という軸を持ち続けたことで、高い技術力を持つ独自性のある自動車メーカーとしての評価を確立していったのです。ボクサーエンジン(水平対向エンジン)の特徴やメリット・スバルが導入する理由スバルは世界初4WD量産乗用車のパイオニア!水平対向エンジンに並ぶ、スバルもう1つの特徴が優れた4WD(AWD)システムです。4WD」は、本格的なクロスカントリー車などを除き、量産車としては世界初の4WD乗用車でした。70年代はレバーで2WDと4WDを切り替えるパートタイム4WDでしたが、80年代には切り替え不要のフルタイム4WDへと発展していきます。「スバル車は雪に強い」と東北や北海道で評判になり、後に四輪駆動は雪や悪路に強いのはもちろん、安定感のある走りのために有効だと知れられていきます。フルタイム4WDとパートタイム4WDの違いとは?タイトコーナーブレーキング現象はなぜ起こる?スバルで国内販売している現行車一覧スバルが日本国内で販売している現行車一覧です。自動車税には直接関係しませんが、自社開発の車種は現在すべて3ナンバーで、5ナンバー車種はOEM車のみとなりました。元はインプレッサのスポーツグレードだが、2014年に独立。AWD・6速MTのみの設定。2.0Lの水平対向エンジンDOHCターボは最高出力308PS、最大トルク43.0kgf・m。