吉祥寺の東京サイクリングセンターで、毎月何百台も自転車を組み立てていたのもこの頃だろうか。「大学に通っていたってさ、自転車屋なんだか学生なんだかわかんない、アルバイトをずっとやっていて。当時は第三次サイクリングブームで東京オリンピック前後の時にものすごい売れたんだ。洋子さんとはそこで出会ったそうだ。店内ではずっとクラシック音楽が流れている。「ふつうは作って売ってる人たちはさ、どこかで習ったり聞いたりして(作り方を教わって)作っているわけでしょ。僕はそういうの全部自分で考えて、こういうの(冶具)も全部自分で作るわけ。オーダーメイドってお客さんの個性を発揮するわけでしょ。誰かが作った冶具を使うとさ、(その冶具を作った人は)自転車はこうだって思ってるからその冶具を作ってるわけでしょ。したら(お客さんの個性が)それと違っていたらさ、使えないわけじゃない。それで自分が思っているもの(お客さん一人一人の個性に即した自転車のパーツを作るための冶具)を売っているわけがないでしょ。冶具って作るしかない。いうの(変速機用のギア)も全部自分で作るわけ。これを作る道具ってのを作るわけ。材料とかベアリングとかは出来合いなんだけど、こういうのを旋盤とフライスで全部、ねじも全部旋盤で作っていくわけ。変速するときのレバーね。こんな厚いものから削り出して。それでその人そのひとで好みとかあるでしょ。同じものは一つと無い。同じものは作れないって話もあるけど。お客さんがどういった格好が好きかとか、そういうので全部変えて作るわけ。なんかすごいなあ...。(黄色い自転車の変速機を指して)これがプルプルってやつですね。それはね、変速機が発明された頃の機構なの。――昔の自転車の写真とか見るとこういう風な感じですよね。「まあ、だけどそこの、プルプルの9段てのはそこの一つしかないわけ。そんなんで9段やった人いないから。――じゃあ世界初のプルプル9段!廣瀬さんは変速機まで自分で作製してしまう。量産に向かないためメーカーが生産をやめてしまった古い機構を、汎用品では満足できないお客さんのために現代にも通用するスペックと品質に改良してその自転車の為だけの一品ものを作るのだ。この9×3段変速の自転車は東京流通センターで行われた今年(2019年)のハンドメイドバイシクル展にも出品された。この機構で9段変速は世界初だ――お弟子さんとかは取られないんですか?「それはね。絵描きがさ、絵を描くじゃない。そこに弟子っていうのがいて先生のマネするけど、先生の頭の中にあるのは本当のところ分からないでしょ。いうわけで弟子はいない。そいで、だれにも教わっていないんだからさ、考えればできる。それで絶対できるものを作っているわけだからさ、出来なかったらおかしいわけでしょ。出来なかったら出来ない理由を考えればさ、出来るってなるの。廣瀬さんがの語り口調は静かだが熱い。廣瀬さんのお客さんにも熱い方が多いのだ。その中の一人の方が立ち上げたYouTubeチャンネル「C.S.HIROSE博物館」は海外でも視聴され、英語のコメントもたくさんついている。ヒロセはその筋では世界的な知名度を誇っている。「こんな何やってるか分かんないのが世界で一番知られている日本の自転車屋ってのが(笑)。――いや~それが小平にあるっていうのがうれしくって...。みんなに知ってほしいって思うんですよ。「みんなが知ってんのは、パンクして持ってきたら『修理はやってない』(と書いてある貼り紙がはってある)みたいな。あんのやろ~って(笑)。