ある、九州旅客鉄道(JR九州)の駅である[1]。駅番号は鹿児島本線がJB10、筑豊本線がJG05。鹿児島本線を所属線[2]とし、当駅を終点とする筑豊本線(原田線)を加えた2路線が乗り入れる[1]。原田駅0番のりばに停車中の筑豊本線の50系客車列車と機回し中のDD51形ディーゼル機関車(1993年撮影)。1995年4月20日改正までは原田駅に筑豊本線の客車列車が発着していた。原田駅間の客車列車が全列車気動車化されたのちに撤去された。篠栗線全通前までは筑豊と博多を結ぶ乗り継ぎ駅として賑わい[3]、また冷水峠越えの蒸気機関車への給水給炭拠点を担うなど鉄道の町として繁栄した[1]。九州鉄道(初代)が開設[3]。九州鉄道(初代)が国有化され帝国鉄道庁が所管。国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。ダイヤ改正により、快速列車全列車が停車するようになる[4](これ以前の1990年代から日中のみ快速が停車するようになっていた)。ICカードSUGOCA供用開始[5]。)と、原田が長崎街道の宿場町として栄えた事から「原田駅」と命名された。読まれ、古くからある地名であるが、その由来はよく判っていない。(原田種直)と名乗り原田氏を立ち上げたのがそのまま地名になったとする説などがある。ホームが1番のりば、中央のホーム右側が2番のりば、同左側が3番のりば、左側のホームが4番のりば。0番のりばは1番のりばのさらに右奥にある0番線に止まっているキハ31形気動車3面5線のホームを持つ[1]地上駅で、単式ホーム・島式ホームの複合型3面4線に加え、0番のりば(筑1番線)は切欠きホームとなっており、0・1番のりばへは駅舎から跨線橋を渡らずに移動できる。駅舎は構内東側(下り方向に向かって左側)に設置されている。現在の駅舎は1999年に建て替えられ、鉄筋コンクリートの平屋建て、待合室を兼ねたコミュニティホールを併設し、ホール部分は筑紫野市が管理する。エスカレーターやエレベーター等は設置されていなかったが、2009年10月よりエレベータ新設と同時に新しく跨線橋を作ることになり、2010年6月に竣工。4番のりば側には階段が設けられていない。構内のホームは近年かさ上げされたが、ステップ付きの気動車が発着する0番のりばのみ旧来のままである。鹿児島本線の快速・区間快速が停車するほか、博多方面から当駅で折り返す列車が日に数本設定されている。JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口および自動改札機が設置されている。博多・小倉方面1番のりばからは博多方面ならびに原田線方面への発車も可能であるが、2017年3月改正時点ではそのような列車の設定はない。利用状況編集2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は3,976人である[6]。1998年度以降は増加傾向が続いており、2004年度に3千人を上回った。近年の1日平均乗車人員は以下のとおりである。位置的には筑紫野市の南端部にあたる。駅舎の前にロータリーが設けられている。以前は駅前は商店も少なく閑散としていたが、近年は筑紫野市南端部で開発が進められている新興住宅地の拡大により、駅前も住宅地として開発が進んでいる。駅自体も住宅地の拠点駅としての役割が強まり、快速列車の停車、駅前ロータリーへの路線バスの乗り入れ開始など利用促進策が実施されている。西鉄バス二日市の17系統が発着する。つくしの交通のタクシーが常駐する。原田インターチェンジに近い。