2017年モデルはこだわりのフレーム設計で乗り心地が抜群。アルミパイプの設計に長年携わってきたジムフェルトが開発するブランドFELT。ピュアレーサーとしての位置づけのFシリーズですが長距離を走っても疲れにくい、ライダーに優しい設計がポイント。¥148000昨年モデルと比べて1万円価格が下がりました。スペックはほとんど変わっていませんが、唯一ブレーキがグレードアップ効きの弱いテクトロからシマノの105相当に変わりました。高性能アルミ、テーパーヘッド、シマノクランク、シマノブレーキで、かなり総合力が上がりました。ジャイアントンのコンテンドSL1も同じ105スペックで価格は¥140000。同じスペックですが、8000円価格が安いですね。スペックの違いで気を付けたいのがブレーキがテクトロだということです。安定したブレーキはシマノが間違いないので、購入後交換することを考えると価格差はそれほどありません。BBフェルトのアルミロードレーサーは7005のアルミを使っているのが最大のポイント。6000系のアルミに比べて軽くて高性能なフレームに仕上げることができます。パイプの厚みを場所によって変更するカスタムバテッド加工で不要な部分は軽くなるようにしています。パイプはただの丸ではなく、油圧で変形させたダイナフォーム。BBはねじ切りタイプと言われるスレッデッドBBで、BB30のように異音が出るトラブルも少ないので良い所です。乗り心地の良さの秘密は、振動吸収性に優れるパイプの設計方法にあります。外からは同じように見えるフレームパイプの一部を薄くすることで、余計な振動を吸収するようになっています。他のブランドでも同じような作り方をしていますが,FELTはサイズによってパイプの組み合わせを細かく変更しているので、どのサイズに乗っても乗り心地が良いのが特徴です。ダウンチューブからBBまでは幅広のチューブを採用しているので、ペダリング時のパワーはしっかりと受け止めてくれます。フレーム素材の選び方、アルミか、カーボン、スチールの特徴とデメリットについてロードバイクのフレームに最適なフェンダー(泥除け)選びキックスタンドは取り付けられるの?フレームジオメトリー(寸法)によるインプレッションフレームのジオメトリーはこれといって特徴の無い、オーソドックスな設計。レース向けのモデルなので、ヘッドチューブ(HT)、チェーンステー(CS)は短めです。集団の中で時速40km前後で走ることを前提に作っているので、脚力がない人が単独で走るとハンドリングが不安定でフラフラしやすくなります。ヒルクライムの時も速度が落ちるので、かなり上手にペダルを踏まないと小さく蛇行して走ることになります。同じFELTのZシリーズは低速で走ることを前提に同じ540mmでもヘッドアングルが0.5度寝ていて、オフセットも大きく取れれているのでツーリングやヒルクライムはこちらのシリーズの方が適しています。578フレームサイズの正しい選び方フレームとフロントホイールをつなぐフォーク性能カーボン素材のブレード+アルミのコラムコラムはフレームに刺さっている部分で、より負荷がかかる部分なので15万円クラスのロードバイクはコストの関係でアルミ素材が採用されます。アルミになっています。50/34Tシマノの105を装備しているので、変速は非常にスムーズ。シフトアップ、ダウンともに軽い力で変わってくれる。レースモデルですが、コンパクトクランクなので、小さいギアは34Tで脚力がなくてもほとんどの登りに対応する。将来の拡張性を左右するコンパクトクランクとノーマルクランクの違いについて。11-スピードディレーラーも105、カセットスプロケットも105で統一しているのでリア変速のレスポンスも良好。変速関係でカスタムやグレードアップする余地は残っていない。BR-R561ティアグラと105の中間のブレーキです。本体がティアグラ、ブレーキシューが105という仕様。今まで唯一のデメリットがブレーキ部分だったので、改善されました。この価格帯ではテクトロ採用がほとんどです。ノーブランドのキャリパーで制動力が低く、シマノのブレーキにくらべると1.3倍ぐらいの力で握らないと同じストップ力が得られない。ブレーキ単体は乗り出したら交換したい所。高F75はFELTオリジナルのリムを使用、22mmの幅広タイプのリムでタイヤの接地面積が増えて細いタイヤで高いグリップ力が得られる。チューブレスタイヤにもキットを使えば対応しているので、長く使えるホイール。買った後に後悔しないためのタイヤサイズの変更幅について?次ページは去年モデルの2015年モデルとの違いを比較、どちらがお買い得かチェック。2015年モデルとの違いは?価格は158000円で変更はありません。カラー展開はブラック、ブルーの2色からブラック、ホワイト、レッドの3色展開に変更。フレームに変更はありませんが、2016年モデルはフォークがカーボン→アルミにグレードダウンしています。これで重量が50g程度アップしていると推定されます。変速関係はディレーラー、クランクなども同じスペック。ホイールもチューブレス対応のオリジナルモデルで変更なし。タイヤはビットリアからシュワルベのルガノに変更。走行性能はそれほど大きな差はありません。まとめ一番の特徴はレースに徹底的にフォーカスしたフレーム設計。クイックなハンドリングで高速走行時に思い通りのラインを走れる。アルミフレームのチュービングもフレームの魔術師と言われるジムフェルトこだわっているので、乗り心地と反応性が良い。価格は同グレードのGIANTのTCR0より18000円高く、キャノンデールのCADD8よりもわずかに安い。105搭載モデルとしては中間クラスの価格。台湾ブランド以外で選びたい人には性能と価格のバランスが良いモデルです。→取り付けOK簡易タイプはシートポストやブレーキマウントなど、1点だけで取り付けるタイプの泥除け。雨の日に走るなら必須のパーツです。下のフルタイプと比べて前方のカバー面積が少ないので時速30km以上で水たまりに入ると顔に泥水が飛んでくるのがデメリット。取り外しはワンタッチで簡単にできるので、雨の日だけ使用することができます。おすすめはBBBブランドのロードプロテクター。他のフェンダーに比べて揺れないように補強が入っているので、簡易フェンダーですがしっかり取り付けできます。値段も2000円以下なので良心的。→取り付けOKフレームのダボ穴に固定するタイプの重い荷物に対応するキャリア。3点で固定するので、20kgを超えるような荷物でも使える。多少横から当たってもずれることもありません。取り外すのは手間がかかるので、基本的につけっぱなしで使います。パニアバッグを使うこともできます。おすすめはミノウラのRC1200クイックリリースで共締めして、シートポストで支える方式なので、ロードバイクにも取り付けられます。耐荷重が7kgとやや少なめですが、ロードバイクのリア三角はあまり強くないので、重すぎる荷物はフレームにダメージを与える可能性があります。他のキャリアを使ったとしても7kg以下にしておいた方が良いです。RC-1200の最安値をAMAZONで見る。RC-1200の最安値を楽天で見る。→取り付けOKシートポストのみで支えるタイプのキャリア。1点だけで固定するので10kg程度が限界。小さな荷物をくくりつけて使います。パニアバッグが使えないので、あまり大きな荷物は積めません。重心も高くなるので、やや乗りづらい。おすすめはトピークのMTXのVタイプ。重心が高いという欠点を改良するために、シートポストからキャリアにかけて下に下がったデザイン。タイヤぎりぎりまで荷物を近づけられるので、安定性が高いです。*身長150cm台の人は元々シートポスト位置が低いので、通常の下がっていないタイプで大丈夫です。MTXビームVタイプの最安値をAMAZONで見る。MTXビームVタイプの最安値を楽天で見る。→取り付けNG前かごを取り付けるにはフロントキャリアが必要になります。キャリアはブレーキマウントとフォーク穴にネジで固定して、その上にカゴを乗せます。荷物の取り出しはしやすいですが、ハンドル操作に大きく影響する上に、ドロップハンドルが前に突き出ているので、カゴが入るスペースがありません。フロントキャリア→取り付けOKバスケットはつけられませんが、キャリア単体は取り付けられます。した衣類や小物をロープで縛っておくのに便利です。リアキャリアよりもコンパクトでロードバイクの見た目を損ないません。おすすめは日東のM18フロントダボ穴が無くても、フォークブレードで固定できるので、ロードバイクとの相性が抜群です。9000円程度で値段は高めですが、普通のフロントキャリアはクロスバイク用に作られているので、ロードバイクには使えません。仕上げも美しく耐久性の高いクロモリチューブで質感も良いです。M18キャリアの最安値をAMAZONで見る。M18キャリアの最安値を楽天で見る。→取り付けOKハンドルバーに取り付けるライトはほぼ全てのロードバイクに取り付け可能です。1000円台は電池式、2000円台からリチウム充電式になります。毎日通勤で使うなら乾電池のランニングコストを考えるとリチウムイオン充電式を選びましょう。明るさを示す指標としてルーメン、カンデラという単位が使われています。ルーメンは光源全ての明るさ、カンデラは照射されている部分の一番強い部分の明るさです。20ルーメンから1600ルーメンまでかなり明るさに幅があります。都会を走る人でも暗い裏道を走ることを考えると、200ルーメン以上の明るさがあるものを選びましょう。200ルーメンモデルは価格も3000円程度で手ごろな価格の割に電池の持ち時間も長く、バランスが一番良いです。おすすめはキャットアイのボルト200日本の自転車ライトの専業メーカーで、スペック通りの明るさはもちろん、電池の持ちもスペック通りです。安く売られている懐中電灯型のライトなどは、200ルーメンと書いていながら半分の明るさしか無かったり、電池が30分しか持たないなど、粗悪品が多いので注意が必要です。キャットアイのボルト200の最安値をAMAZONで見る。キャットアイのボルト200の最安値を楽天で見る。→取り付けOKシートポストやシートステーに取り付けるライト。後方からくる車に存在をアピールします。5000円以上する高価な明るいモデルもありますが、2500円ぐらいの物で十分視認されます。価格が高くて高輝度なモデルは電池の持ちも悪く、後方車両からまぶしいのであまりおすすめしません。おすすめはキャットアイのラピッド3オート照度センサーと振動センサーが内蔵されているモデルです。ボタンを押さなくても、暗くなって乗り始めると勝手にスイッチがオンになるので、付け忘れの心配もありません。左右からの視認性も良く、ブラケットも取り付けやすいので、一番おすすめのテールライトです。AUTOの最安値をAMAZONで見る。AUTOの最安値をAMAZONで見る。→取り付けOKサドルの下に紐で固定するタイプのバッグ。500mlペットボトル1本分ぐらいの容量で常時携帯する修理セットを入れます。中身はチューブ、タイヤレバー、ポンプ、ミニツールが定番です。人によっては小銭やガムテープも入れます。Mサイズだと結構狭いので、Lサイズの方が使いやすいです。おすすめはトピークのエアロウェッジバッグ。防水性が高く、サドルの裏側にフィットするカーブデザインで、Lサイズでも収まりが良いのでおすすめです。ウェッジパックの最安値をAMAZONで見る。ウェッジパックの最安値を楽天で見る。大型サドルバッグ最近流行の大きな荷物を持つツーリングスタイル、バイクパッキングバッグもクロスバイクに取り付けることができます。普通のサドルバッグの10倍の容量があるので、1泊2日のツーリングを想定している方はこちらを選びましょう。重心が高くなるので、フレームバッグと組み合わせて使うのが基本です。おすすめはブラックバーンのサドルバッグ値段は12000円と高めですが、ブラックバーンのサドルバッグは固定力が高くて、大雨でも浸水してこないのでおすすめです。シートパックの最安値をAMAZONで見る。シートパックの最安値を楽天で見る。→取り付けOKハンドルの手前に取り付けるバッグ。サドルバッグと違い、すぐに取り出せるので、サイフや地図、補給食などを収納しておきます。物によってはペダリング中に足に当たるので、選定には注意が必要。おすすめはトピークのフューエルタンク防水性も高く、型崩れしずらいのでお勧めです。形状も細身なので、小柄な人でもペダリングンの邪魔になりません。スマホが操作できる状態で収納できるモデルもあります。スマホ収納モデルはペダリングが内股気味だと膝にバッグが当たるので、近距離での使用がおすすめです。トップチューブバッグをAMAZONで見る。→取り付けOKハンドルやステムにスマホを取り付けるためのホルダー。トップチューブバッグに比べて足にあたる事を考えなくて良く、見やすい位置に固定できるのがメリット。街乗りで一番使いやすいのはシリコンタイプの簡易ホルダーです。ハンドルバーに固定式はホームボタンを押すと回転して使いづらいのですが、ステム方式だとそれがありません。プラスチックで固定するタイプはスマホを固定していないときに結構邪魔なので、そちらもおすすめしません。これのデメリットは雨に弱い所ですが、最近のスマホはiPhone含めて防水仕様になってきているので、少しぐらいの雨なら大丈夫になってきました。おすすめはライトウェイのステム固定式1500円程度で価格も安く、カバーを取り外さずにそのまま使えるのが普段使いにはうれしいです。RITEWAYスマートフォンホルダーの最安値をAMAZONで見る。RITEWAYスマートフォンホルダーの最安値を楽天で見る。強い雨の日も使う場合は全面を覆うタイプのホルダーの方が安心です。全面タイプはカバーを外して使わないといけないのが面倒ですが、雨に強くいので安心です。おすすめはトピークのドライバッグスマホの収まりが良く、ハンドルに固定するブラケットもしっかりしているので、落下の心配が無いので安心です。スマホドライバッグの最安値をAMAZONで見る。スマホドライバッグの最安値を楽天で見る。→取り付けOKスキーのようにシューズとペダルが離れないようにするためのペダル。ロードバイクの定番パーツはSPD-SLタイプですが、レースを主目的にするので無ければ、MTB用のSPDシステムビンディングが歩きやすくておすすめです。スニーカーで走ることもある場合は、片面はビンディング、片面は普通の踏み面のペダルが使いやすいです。おすすめはシマノのPD-A530軽量で、価格も5000円程度なので一番値ごろ感のある片面式ビンディングペダル。シマノPD-A530ペダルの最安値を楽天で見る。シマノPD-A530ペダルの最安値をAMAZONで見る。SPDペダルには専用のビンディングシューズが必要です。ソールの裏面に金具を固定する穴が開いています。クロームのSPDシューズがおすすめそのままカフェに入っても違和感が無いおしゃれな見た目。ソールも柔らかめなので歩きやすいのも魅力です。13000円前後で買えます。8000円程度の安いシューズもありますが、見た目は断然クロームがオシャレです。クロームのSPDシューズの最安値をAMAZONで見る。クロームのSPDシューズの最安値を楽天で見る。ビンディングペダルについてさらに詳しく書いた記事はこちら。→取り付けNGロードバイクにスタンドNGと言われる理由ロードバイクのフレームはMTBやクロスバイクに比べて薄く作られています。キックスタンドは金属の板でフレームを挟み込んで固定する方式がほとんどなので、簡単にフレームがへこんでしまい、最悪の場合折れてしまうこともあります。そのため、ロードバイクにはキックスタンドは基本的にNGなのです。そんなロードバイクにも取り付けられるスタンドはいくつかあります。外出先で使えるスタンド外出先でロードバイクに使えるスタンドはシートステイ固定式、クイックリリース固定式、BB固定式、ペダル固定式があります。アルミフレームで定価が15万以下のエントリーロードの場合はシートステー固定式のスタンドが一番おすすめです。ロードバイクは薄いから割れるという話もありますが、エントリーモデルのアルミフレームならアルミのクロスバイクとそれほど厚みは変わらないので、ねじの締め付けトルクを適正にすれば大丈夫です。価格は安く1500円~2500円ぐらいで買えます。おすすめはGIZAのスタンド安くて、見た目もシンプルでおすすめです。AMAZONでGIZAのスタンドの最安値を見る。楽天でGIZAのスタンドの最安値を見る。締め付けトルクに関しては4Nmぐらいで止めておきましょう。4Nmは緩めなので、1か月に1回ぐらいは緩んでいないかのチェックも忘れずに。最近はトルクレンチも4000円程度で買えるので、4Nm固定を1本持っておくと大事なロードバイクを壊さないで済みます。4Nm固定のトルクレンチをAMAZONで見る。4Nm固定のトルクレンチを楽天で見る。シートステー固定式でも、1本だけで止めるスタンドは使わない方が良いです。1箇所に負担がかかりすぎて破損、スタンドが回転してしまうことがあります。クイックリリース固定式スマートさを優先するなら、これが一番おすすめです。ホイールを固定するためのクイックリリースにスタンドを挟み込んでしまうので、フレームパイプに影響がありませんのでカーボンロードバイクにも使えます。使い方も普通のスタンドと同じように足で蹴るだけです。これのデメリットは固定場所が1か所(一般的なスタンドは2か所で固定)なので、どうしてもガタが大きくなります。ロードバイクの軽い車体なら大きな問題にはなりませんが、荷物を載せたりすると倒れやすいので注意が必要です。あと、車輪を固定する部分に挟み込むので、定期的に緩んでいないかをチェックしないと危険です。類似品が無く、買うならアップスタンド一択です。アップスタンドの最安値を楽天で見る。アップスタンドの最安値をAMAZONで見る。安定性が高く、低価格、取り付けも簡単と3拍子揃っているのがハブ差し込み式です。使い方はシンプルに、車輪の軸をスタンドに差し込みだけです。ロードバイクの自重で安定してくれます。入れるだけで、スタンドも非常にコンパクトなので、自宅用としては一番おすすめです。価格も3000円程度とリーズナブル。ハブスタンドをAMAZONで見る。ハブスタンドを楽天で見る。→取り付けOK走っている現在のスピードや走行距離を計測してくれるパーツ。ハンドルに固定していつでも確認できます。スマホでも同じことができますが、電池の持ちなどを考えると専用モデルがおすすめです。シンプルな有線式だと2000円ぐらいから買えますが、単純に速度を計測したり、積算距離をモニター上で確認しかできません。サイクルコンピューターを使うなら、スマホと連携してクロスバイクライフを管理したいですね。高機能モデルはガーミンのエッジ25Jがお勧め。データを基にカロリー計算を行ってくれて、そのデータをスマホのアプリで管理できます。簡易ルート機能もあるので、事前に設定したコースをナビゲーションすることもできます。オプションで心拍センサーとも連携できるので、正確なカロリー計測も可能です。これだけ機能があって15000円なので、かなりお買い得です。エッジ25Jの最安値をAMAZONで見る。エッジ25Jの最安値を楽天で見る。→取り付けOK素材によって音色が異なります。安いアルミ素材は響きがイマイチ。真鍮のベルは透き通った良い音がします。おすすめはKNOGのOIベル今までのベルと違って、ハンドルバーに巻き付けるタイプでスッキリとした見た目になります。2500円と普通のベルの倍以上しますが、ベルの装着は義務なので、このタイプが一番おすすめです。KNOGのベルの最安値を楽天で見る。KNOGのベルの最安値をAMAZONで見る。→取り付けOK交通量の多い道を走るなら取り付けておきたいパーツです。腕に巻くタイプ、ハンドルの端っこにさすタイプや、バーエンドと一体になったタイプなど、固定方法は様々です。おすすめはキャットアイのBM-45昔からあるシンプルなタイプですが、固定がしっかりしているので、ミラーが振動せずに後方がしっかり見えます。右側への出っ張りが少ないので、細い所をすり抜ける時も安心。キャットアイBM-45の最安値をAMAZONで見る。キャットアイBM-45の最安値を楽天で見る。→取り付けOK走りながら水分補給ができるように、水筒をフレームに固定するためのパーツ。基本は専用ボトルを使いますが、ペットボトルが使えるモデルもあります。最低2個はボトルケージを固定する穴があるので、1個はドリンク、1個は工具入れにする人も多いです。おすすめはトピークのモジュラーケージ専用の自転車ボトルもペットボトルも両方使えるアジャスタブル機能があるので便利。ケージの最安値をAMAZONで見る。ケージの最安値を楽天で見る。ボトルケージに入れるボトルはペットボトルよりも飲みやすくて、保冷力のあるサイクルボトルをメインにすると快適です。おすすめはキャメルバックのポディウムボトル保冷力が高く、本体が柔らかいので簡単に飲めます。特殊な飲み口になっているので、いちいち蓋を開け閉めしなくてもすぐに飲めるのでストレスがありません。ポディウムチルの最安値を楽天で見る。ポディウムチルの最安値をAMAZONで見る。本当に買うべきモデルか検証。ここがすごい⇒他社が使わない最高グレードのアルミ素材にフルカーボンのフォークを組み合わせ。アルミニウム、スレッドBB下位グレードと同じ剛性が高く硬い7005アルミ素材を使用。他のメーカーが採用している6000系のアルミに比べて高性能なフレーム。加工が難しく価格も高いアルミ素材ですが、カーボンフレームに負けない性能を持つ。コラムブレードもステアリングコラムもカーボン素材で軽量。ステアリングコラムの規格は根本が太いテーパータイプでコーナリングのしなりも抑制。11-スピードディレーラーも105、カセットスプロケットも105で統一しているのでリア変速のレスポンスも良好。変速関係でカスタムやグレードアップする余地は残っていない。高F75はFELTオリジナルのリムを使用、22mmの幅広タイプのリムでタイヤの接地面積が増えて細いタイヤで高いグリップ力が得られる。チューブレスタイヤにもキットを使えば対応しているので、長く使えるホイール。23cロードバイクでは一般的な23Cサイズ。本当に買うべきモデルか検証。昨年のモデルや同価格帯の別ブランドと詳しく比較。今年購入すべきロードバイクか検証。