オプション装着車でも必要ないものまでついてきます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。個人的には期待以上でしたシフトポジションのライト家族が増えた、運転する人が自分だけではなくなったのでフリードを検討してた所、モデューロXガソリン・ナビ装備6人乗りを契約。RS/MTからの乗換)納車してまだ日が浅いですが、外観内装・乗り心地など非常に満足しています。足回りが固いなどの書込をよく目にしますが、FITと比べて段差や悪路などの走行をしても滑らかに走ってくれている感があり、妻からも乗り心地が良くなったと言われてます。家族にも喜ばれる車で且つ、パパさんも満足できる丁度いい車なんじゃないかなー、と思いました。燃費については、前車のFITと比べて然程変化はなく、15km/L前後で走行中。ミニバンにしては上出来ではないでしょうか。ECONモードは、パワーが明らかに落ちますが大人4人以上や坂道でも無ければ今の所問題なさそうに感じます。ACCやLKASも使用してみましたが、遠出する際はやはり快適ですね。【支援】ですが、あるのとないのとでは長距離運転のしやすさ、疲れなども変わってくるでしょう。レーンキープがたまに反応しない時もあるようでしたが、支援と割切り、特に気にはなりませんでした。Gにて、シフトポジションのライト(PからSまでの表示)が無いと見たのですが、モデューロX(ガソリン)はライトがつくようです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。納車されました見えませんが、無限製のドアノブプロテクターを自分で取り付けてます。12月発表前に契約後、ようやく納車されました。全車を中古車買い取り業者に売ったものの、納車まで代車もしくはレンタカー手配で車を準備していただけるとの条件で契約しましたが、まさかここまでかかるとは、営業マンも思わなかったでしょう(笑)。おかげで、レンタカー代として40万円以上かかる計算になりますが、手出しをせずにすみました。これも立派な値引きと思っております。車の方ですが、追加オプションはナビとドアバイザー(無限製)だけです。2日しか乗ってないため、そのなかで感じたことを。足回りですが、乗った瞬間のハンドルワークの感じが標準車と違います。ハンドル切った時の応答とかは別の車レベルです。一般道で凸凹した道では、結構ゴツゴツ感があります。私はそれくらいは問題ないですが、うちのかみさんは、なんかゴツゴツくるねぇと、ボソっと言っております。この手の車でカーブの多い山坂道をキビキビ走れて、ここまで楽しめるとは思いませんでした。コーナリングが楽しい、そんな感じです。動力性能は、標準車と変わらないので、まあ必要十分で、それ以上でも以下でもありません。気になっていたLEDライトの明るさですが、なんだかんだ言われてますが、全然暗くないです。前車はHID(ディスチャージ)でしたが、それほど変わらないです。気になったのはハイビームの届く距離が短いかな?と感じました。支障はないので問題はないですが。あとセンターのアンダーフィン、実物見ると思ったより大きいですね。見る前は「こんなので効果あるのか?」と思ってましたが、実物見ると「おお、これは効きそう」って考えに変わりました。ホーン交換をディーラーでやっていただきましたが、ネットで見かけるように前から見ても見えないので、どこに付けたのかと思ったら、左右のフォグライト当たりの後ろにそれぞれ付いていました。聞いてはいませんが、ラジエータにあたる風を気にしたのかと思われます。ラジエータの前の純正ホーンもなくなりスッキリして一石二鳥、まかせて良かったです。オーディオは、DOpの9インチナビですがCD聞けて、DVD見れてUSBも標準で聴けるので便利になったなぁという感想で、興味はあまりないのでよくわかりません。インテリアはこれと言って不満もなく、指摘するような箇所も今のところありませんし、逆にシートや、ドアトリムはは高級感あって良いしカーペットもプレミアムタイプが標準ですので満足です。メーカーのコンプリートカーですので、いきなりカスタマイズするようなバカなことはせず、まずはその味を楽しみたいと思います。その中で感じた所ら、手を入れていこうと思います。感じたことあれば書き込みしたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1097218-2]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地5燃費3価格4総合すると良くできている優良車。[購入車&取付オプション]Gホンダセンシング7人乗りクリスタルブラックパールハロゲンフォグランプ(クリア)Sパッケージナビパッケージドアバイザーマッドガードオートリトラミラーリアラゲッジバンパー保護フィルム(クリアタイプ)その他社外ナビ&ドライブレコーダー[エクステリア]ずんぐりむっくりと言われてるけど、ミニバンらしく背が高いせいか大きく見えて気に入っています。フォグランプを取り付してバンパー周りの隙間を埋めたせいかエアロを付けなくてもそれなりにかっこいいです。Sパケ装着でアルミも黒とシルバーコンビアルミで良いです。インチアップは考えていないのでコレで満足です。[インテリア]Sパケ装着でプライムスムースレザーのコンビシートと本革ステアリングで高級感が出ました、これは家族が一番希望したオプションで金額が高かった分迷いましたが、付けて良かったと思っています。2列目も足元が広くて嫁は喜んでいます。三列目もシート厚があり座りやすいです。乗せる嫁の両親(2人共小柄)もこれなら長く座れると言っています。大柄な人は狭いと思います。収納が思った程無く三列目にダイソーで買ったシリコンコンテナに色々入れて使っていますが、それがある為に荷物が積むスペースが少なくなります。後はホントに狭いです。コレはこのサイズに求めてはいけない部分です。それでも前車16年前のミニバンに比べたら良く設計されていていると思います。このサイズとは思えない広さです。[走行性能]1500Vtechエンジン良くできていますが、最近の車に言える事でエコモードなど燃費に関わる機能のせいで車側に支配されてる感があります。前車は16年前の2.0Lミニバン、パワーが10馬力以上違うので再加速時などではワンテンポ遅いので500CCの差は大きいと思いますが日常域では1500CC十分ですし同じ車格のシエンタやソリオなどに比べたらパワーが有ってフリードは1つ上に感じます。アイドルストップ・エコモードOFFでSモードで走ると別の車に乗り換えたかと思うほどパワフルに走ります。[取り回し・ハンドリング]とてもステアリングが軽く女性でも楽に運転操作が可能だと思います。全体的に取り回しが良く小回りが利き使い勝手良しです。[ホンダセンシング]良くできています。衝突軽減ブレーキのセンサーも良く聞いていてこっちが、きずいていてもピーピーなるくらいです。その他センサー類も良くできていますし、ACCもなれると遠出の際は手放せなくなりそうです。[燃費]通勤で都内から郊外へ山あり谷ありSTOP&GO多めで約往復34キロほどで11キロ給油スパンは2週間に1回ペースで前車は1週間に1回入れて6〜7キロでしたので飛躍的に燃費が向上しています。[総合]とりあえず買って後悔はしない車です。欲を言って問題な点はミラーが小さいもう一回り大きくして欲しいのと収納が欲しい点で後はホントにこのサイズに良くまとめた良い車です。コレで文句ある方は1クラス上を買いましょう。1コ古いキャッチコピーですが「最高にちょうどいいホンダ」です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。上方の視界を確保したフロンドウィンドウのデザインが格好良い個人差なのか分かりませんが、左折の際、Aピラーが視界に入って、少し見難い様に感じます。内装のデザインもシンプルで良いと思う。センターコンソール側の肘掛ですがハンドルを切る際、肘掛に腕があたって邪魔になります。肘掛の位置を低くして欲しかった。後、車内をウォークスルー場合ですが、運転席から2列目に行くのもセンターコンソールの空間が広いので、運転席からくるっと内側から回転させて、2列目に行くことが簡単です。車の床の高さが420mm(フリード)、シエンタは360mmなので、シエンタは背の低い子供や高齢者、フリードは大人の乗り降りに適している。三列目のシートを収納する時は左右に跳ね上げて固定するだけで簡単ですが、扱う位置が高いので少し腕に負担になります。ちからのスタートもストレスなく、スピードも軽やかに上がっていきます。Sモードではパワーもあり、街中でも問題なく使いこなせる設定になっていると思います。それから、シエンタの1500ccのエンジン車にも乗ったみましたが、スタートの出だしが遅く、街中ではストレスを感じました。Sモードにするとギアーが一つ下の設定になるため、60キロでの走行では回転数が3000ぐらいになり、エンジン音が煩いです。シエンタを購入するなら、ハイブリッドだと思いました。その点、フリードのSモードは扱いやすいし、力不足もありません。よって、休日にしか車を利用しない方で、燃費をあまり重視されない方ならハイブリッドの必要はないと思います。【乗り心地】シートはちょうど良い硬さです。街中で12〜14Kmぐらいと思います。Sモードのみで走行だと10Km前後の燃費だと思います。【価格】オプションを付けると少し割高のような気がします。予算の関係でハイブリッドの購入が難しい方でも、フリードのエンジン車は快適に走れるミニバンだと思います。車もコンパクトで、扱い易いやすいので、ちょっとした街乗りから遠出でもこなせるオールラウンドな車だと思います。購入の際は、ハイブリッドとエンジン車を乗り比べてみるのも良いと思います。レビューミニバンはロールするし、図体がデカイから嫌だと言っていた私。ファミリーカーを買うことに。シエンタを買うつもりでトヨタに試乗予約いれるも空きがなく、たまたま空いていたHONDAでフリード試乗。乗ってみて良くてビックリ。納車から1ヶ月レビューです。いつも価格COMでのレビュー参考にさせていただいているので、私も書かせていただきます。飽きのこないデザインでいて現代的。オプションのフロントスポイラーがかっこ良くて欲しかったのですが予算で断念。ここのレビュアーさんで装着している画像を素直に見ると羨ましい^^癖のあるデザインはすぐ飽きるのでこれくらいで◎ナビスペシャルのバックカメラが広角で、多少下向きに感じられます。【インテリア】モカをチョイスしました。清潔感があり優しくもカッコいい仕上がりだと思います。メーターパネルが遠くて乗るまで心配でしたが、視認性で全く問題ない。メーターパネルを剥がすなのど作業する際には遠くて大変そう。ステアリングが上下に調整の他、前後にも調整できるので◎シートヒーターがお尻だけではなく腰も温めてくれる。北国なので暖房が効く前のヒーターは天国。収納スペースはありますが、収納力は少し物足りないです。外気3度くらいだったと思います。優しいなと思いました(笑)6人乗りのセカンドシートに子どもたちが乗るのですが、両腕に肘掛けがあり生意気だなと思います。ファーストシートの肘掛けの根本に、コンビニ袋をひかっけられる溝が付いています。