ニュータウンとのタイアップカラー)1941RG(龍・ゆうバスの専用車両)竜ヶ崎ニュータウン中央停留所(コミュニティバスの標識を共同使用)竜ヶ崎ニュータウン線をはじめとした龍ケ崎市内の路線を主に運行するほか、竜ヶ崎駅と取手駅・江戸崎を結ぶ路線や牛久市内の路線等も運行する。一部の路線に、かつて存在した茨城観光自動車(以下「茨城観光」)と共同運行であった路線や継承した路線がある。2002年(平成14年)より、龍ケ崎市内を運行する一般路線バスの昼間割引を実施しており、始発地の発車時刻が8時から17時までの便においては、龍ケ崎市内での利用に限って運賃の上限が210円となる[1]。廃止路線[編集]かつては利根町や河内町、我孫子市でも路線を運行していた。千葉交通が突合(つきあわせ)に乗り入れていたため、成田方面への接続も可能であった。廃止直前は竜ヶ崎駅から江戸崎総合高校への片道1便のみ。運行は平日昼間の片道1便のみ。車両[編集]一般路線[編集]当所は主に竜ヶ崎ニュータウン線を運行しており、朝夕を中心に乗客が多いため大型車の配置が比較的多い。大型車は京成バスや京成グループ各社からの移籍車が中心で、IKボディのいすゞ・キュービックや富士7Eボディのいすゞ・LV、日野・ブルーリボン等が配置されている。京成グループ以外では京浜急行バスからいすゞ・エルガワンステップバスも移籍している。際には、一部路線の補充・継承に伴い同社の一部車両が当所に移籍したが、現在は全て廃車となっている。自社発注の大型車は、かつて富士5E・7Eボディを架装したいすゞ車が多数在籍していたが、現在は全て廃車となっている。(現:都市再生機構)の補助金により、いすゞ・キュービックが複数台導入されたが、現在は廃車が進んでいる。これら補助車両は前述の茨城観光とともに導入され、一部車両は竜ヶ崎ニュータウンとのタイアップカラー(通称:龍バス)であった。ハイブリッドが導入されている[3]。中型車は自社発注車が中心で、ノンステップ、ワンステップのいすゞ・エルガミオが主力である。いすゞ・ジャーニーKや元京成バスの三菱ふそう・エアロミディMKワンステップ車等が配置されている。コミュニティバス[編集]龍ケ崎市コミュニティバス循環ルートの「龍・ゆうバス」専用車として、2002年(平成14年)にクセニッツCITY-IIIのCNG車が2両導入された。故障や整備のため稼働率が低く修繕費も高額であったため、2007年(平成19年)に2両とも廃車となった[4]。代替車両として日野ポンチョが2両導入されている。つくば市コミュニティバス「つくバス」の専用車として、2006年(平成18年)に三菱ふそう・エアロミディMEが数両導入された。スクール・企業送迎バス[編集]高速車両や関鉄観光バスに在籍していた貸切車両からの転用車をはじめ、ハイバックシートを有する中古の路線型車両も在籍する。殆どの車両が江戸崎車庫に常駐される。専用のラッピングを施した車両も存在する。BJエディターズ、1998年(平成10年)。BJエディターズ、2007年(平成19年)。PASMOこの項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:バス/PJバス)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。