4見通しの悪い交差点。0:50学科試験合格後に、技能試験の受験要領や試験の説明があります。重要なポイントをサラッと言ってますので、よく聞いておいて下さい。質問がある時は、この時にしておきましょう。運転に関する質問には答えてくれません。(法規により不要助言が制限されている為)。右上)、入念にコースの下見を行います。時間(13:00~14:00)になったら、受験確認手続きをし、車両使用料を支払い、技能試験待合室で待機します。履物にも注意して下さい。安全確認は、技能試験に合格する為の最も重要な要素になります。試験で不合格になる人のほとんどが、この安全不確認を何回か減点されていると思います。●発進の時、右サイドミラーで後方の確認をして発進した。●進路変更の時、サイドミラーとルームミラーで後方の確認をして進路変更した。(目視なし)・・10点減点これだけで、もう20点の減点になります。このように技能試験では、ミラーに加えて直接目視を行うことが大原則になります。安全確認は、行う時期や場所、方法に至るまで明確に決まっていて、少しでもタイミングが遅れたり方法が違うと、すべて減点につながります。下表を参考に、どんな時にどんな方法で確認するのかを理解して身につけて下さい。確認動作は、すばやく正確に行う必要があります。試験官に確認したことをわかってもらうために、直接目視は目線だけでなく、顔全体を向けて下さい。確認中は車体がふらつかないように、ハンドルを固定しておくよう心掛けて下さい。●以下のように必ず5点確認を行います。右後方目視(首を左いっぱいに向けてから順番に確認していって、最後は首を右いっぱいに向けて、右後方目視をして発進します)●「発進時」とは、発着点からの出発の時だけでなく、信号待ちのあとの発進や踏切、坂道発進の時など、車が停止した状態から発進する時のすべてを意味します。●信号待ちをしていて、先頭で交差点を発進する時や踏切、一時停止で停止して発進するときは、5点確認に加え、左右の確認も必要になります。これは最も減点されやすい適用事項です。ほとんどの人の場合、進路変更する時の確認は、まったくしないか、ミラーで済ませていると思います。それではいつまでたっても合格できません。ここでも、ミラーによる確認と併せて、ミラーの死角(斜め後方)を直接目視しなければなりません。ハンドル操作(進路を変える)というのが主流で、ミラー確認を先に行います。安全確認の方法の順番まで明確に決まっているものではないので、試験場の技能試験では、「合図を出して3秒後に進路変更」を確実に行うために、以下の方法で安全確認を行って下さい。【例】右折時に中央線に寄るための進路変更(右寄せ)最初に合図を出し、心の中で「1,2,3」と数えてから進路を変えます。(「1,2,3」の代わりに「ルーム、サイド、目視」と数えながら、その行動をしていくと良いでしょう)。斜め後方を目視しながらのハンドル操作は、絶対に避けて下さい。目視が終わり、前に向き直ってからハンドル操作です。この変更確認は、次の場所で必要になります。普段バックする時は、シフトをRに入れて、サイドミラーかルームミラーを見ながらバックしますが、そのやり方では20点の減点になります。バックする所といえば、狭路(S、クランク)で、脱輪や接触を避ける為のバック以外はありません。うまく通過できれば、一回もバックする機会はありません。本免技能試験では、方向変換か縦列駐車を行いますので、上記に注意してバックしてください。ハンドルを左に切りながらの左後方目視は、危険ですし、確認したことになりません。左折する5~10m手前の地点で行います。左サイドミラー、又は直接目視で確認しますが、普通車の場合、直接目視のほうが効果的です。走行中、車外の一点に気を奪われ、脇見する以外に、次のような場合にも適用されます。進路変更の時、例えば障害物を避ける時など、ほとんどの方は合図をしないか、したとしても3秒という時間までは意識していないと思います。今一度、合図についての決まり事を下表で確認して下さい。30mとは実際どのくらいの距離なのか、といった距離感も身につけて下さい。<運転者は以下の行動を行う場合、合図をし、その行為が終わるまで継続しなければなりません。後退しようとする時(シフトをRにするとバックランプが光るので実際は何もしない)●合図は、早くても遅くてもいけません。決められた時期に出してください。●途中で切れたら、すぐに出し直して下さい。●カーブ走行中など合図が戻らない時があるので、戻し遅れにも注意して下さい。●コースによっては、ハンドルを戻した時に自然に切れるのを待つのではなく、すぐに出し換えなければならない時もあります。これらの安全確認や合図(特に右左折前の進路変更時や発進時)を身につけるには、イメージトレーニングの反復練習しかありません。イスに座って車を運転しているとイメージして、進路変更時の確認動作を何回もやってみて下さい。歩いている時や自転車に乗っている時にもできると思います。頭ではなく、体で覚えたほうが簡単に確実に身につきます。́艸`)各章ごとに、減点されやすい主な減点細目を示します。減点数欄の「〇印」は、1回のミスでは減点されませんが、2回以上同じミスをすると、1回目までさかのぼって減点される「特別減点細目」です。減点数欄の「危」は、危険行為を示し、すぐに試験中止になります。左折をする場合1、右折(転回を含む)又は左折の合図をしない場合2、右左折が終わるまで合図を継続しない時3、右左折が終わっても合図をやめない時4、合図をした時機が遅い、又は著しく早い時5*進路変更の時、合図をしてから3秒未満で進路を変え始めた場合は、上表の変更合図の4が適用されます。試験官が一番嫌う事は、試験の進行を遅らせる行為です。座席やミラーを何度も合わせ直したり、質問したりする事は控えましょう。乗車する時は、車体やタイヤの異常がないかを確認しながら、助手席側から後方を通り、右側を抜けて運転席まで行きます。後方の安全を確認してからドアを開け、素早く乗り込みドアを閉めます。ロックはしなくても減点はありませんが、したほうがいいです。乗車したら、『お願いします』と一言挨拶しましょう。試験官が氏名などの受験者確認を行いますので、質問に答えます。それが終わるとすぐに発進しますので、以下の手順で発進の準備にかかります。座席の調節ルームミラー(角度が合っていてもタッチする)シートベルトブレーキとクラッチを踏み、ニュートラルにして、エンジンをかける。(AT車はPになっているか確かめてから、ブレーキを踏んでエンジンをかける)ローギア(AT車はD)に入れ、サイドブレーキを解除して発進の合図を出す。安全確認(5点確認)してから発進する1から6までの手順を覚えてしまい、確実にできるようにしておいてください。発進の際、あなたが発進した為に、後続車がアクセルを緩めてしまっただけでも進行妨害になりますので、注意して下さい。乗車してから発進するまでは採点の範囲ですが、発進してから約100m間は準備走行(ならし運転)なので、その間にブレーキの効き具合を試すなど、少しでも試験車両に慣れておきましょう。試験官が「準備走行終わり」と言ったら、再び採点が始まります。障害物との安全な間隔や進路のとり方、狭路(S、クランク)での速度調節や走行位置を試験官は見ますが、皆さんにとって、そんなに難しくはないと思います。3進路変更の正確な合図、確認動作です。要領を下に示しますが、やはりこれもイメージトレーニングを何回もやらなければ、スムーズにこなせません。左の写真は山口県総合交通センターの発着点です。左横は縁石から30cm未満に入って平行に停止します。前は黄色と黒色の蛇腹ポールに車体の先端を合わせます。危*停止線は、よく見て絶対に超えないように注意して下さい。狭路(S,クランク)皆さんは、一発免許試験に挑戦するくらいなので、普通にいけば余裕で通り抜けることができると思います。油断すると後輪が脱輪したり、無理をしてポールに接触する場合もあります。覚えておいて頂きたいのは、Sやクランクは一回で通り抜ける必要はないということです。ポールに当たりそうな時、脱輪しそうな時は、切り返し(バック)して行き直しましょう。狭路では、1回の切り返しは減点になりません。その時は安全確認を忘れないで下さい。走行位置やハンドリングが安定していれば、断続クラッチを使わず、1速でクラッチをつなげたままいっても構いません。狭路の出口では、曲がっていく側に寄せなくても構いません。寄せてしまうと、後輪が脱輪します。狭路の出口で優先車が来ていない時は、停止せずに速やかに発進して下さい。出口のための右左折合図は、最後のコーナーを曲がっている時で構いません。下記のコンテンツは完全攻略紹介ページ(無料)へお進みいただき、「完全攻略」をお申込みの上ご閲覧ください。センターの周回道路はほぼ長方形のため、4つのコーナーの速度調節に注意が必要です。ブレーキを踏みながらカーブに入らないよう、カーブの手前でしっかり減速しておきましょう。した減速とは、その先のカーブを安全に曲がることができる速度まで落とすということで、徐行ではありません。速度の落とし過ぎにも注意して下さい。カーブの走行は、カーブ手前でブレーキを使い終わり、右足はアクセルに乗せておき、ほんの少しアクセルを踏んで一定の速度で曲がっていくのがベストです。A~C全コース、庁舎と反対側の直線道路で指示速度50キロの課題が1回あります。直線距離が約190mありますので、50キロは楽にだせると思います。A地点・・・カーブをセカンドギアでたちあがってきて、ハンドルが安定したら力強く加速してサードギアにシフトアップし、加速します。横で試験官が「指示速度50」と言います。B地点・・・トップギアに入れ、メーターで50キロをチラッと確認してください。メーターをあまりじーっと見ると、脇見やふらつき(それぞれ10点減点)につながります。(50キロはキープしなくても一瞬だせばOKです)C地点・・・この辺から減速していかないと、前方のカーブを安全な速度で入れなくなります。フットブレーキで十分に速度を落としてからクラッチを踏み、セカンドにシフトダウンして、カーブにさしかかる前には、クラッチをつないでおきましょう。ブレーキを踏みながらカーブに入ると危険ですし、20点減点になります。D地点・・・すでに減速し終わり、右足はアクセルに乗せておきます。MT車で解説しましたが、AT車も速度の上げ下げは、上記と同じです。Bコースは、内周道路で50キロ出しますが、加速や減速の仕方も上記と同じです。指示速度以外のコース内での走行速度は、速度規制標識がないので、60キロが最高速度になりますが、コースの形状や順路を考えると、50キロを超える速度を出せるところはありません。その範囲内でメリハリのついた走行をしてください。周回道路や幹線道路は、円滑なギア操作(変速可能な距離があるところでは変速する)でしっかり加速し、グッと減速して曲がる感じでいきましょう。周回道路の片側一車線のところを走行する時は、道幅が広いので、走行位置に注意して下さい。キープレフトで、路端から0.7~1.0mくらいの左端を走行するようにして下さい。下記のコンテンツは完全攻略紹介ページ(無料)へお進みいただき、「完全攻略」をお申込みの上ご閲覧ください。2.免許取得までの流れ1.最初に仮免許を受験します(1)試験の申請・受付をして下さい。(2)適性検査と学科試験を受けます。ら技能試験になります。(3)技能試験合格者には、仮免許証が交付されます。↓2.路上練習をして下さい仮免許に合格したあと、本免試験を受ける前3か月以内に5日以上(1日概ね2時間)の路上での運転練習が必要です。所定の用紙に同乗者の氏名や練習日時を書込み、提出します。(お近くの教習所)において受講します。取得時講習の修了証明書等を持参して、免許証の交付を受けます。1.年齢が18歳以上で、山口県内に住所があること。(本籍はどちらでも問題ありません。0.7以上、かつ一眼でそれぞれ0.3以上。一眼の視力が0.3に満たない方、もしくは一眼が見えない方については、他眼の視野が左右150度以上で、視力が0.7以上です。免許の拒否、又は免許の取り消し処分を受けた方は、二日間の取り消し処分者講習を受講しなければ、本免許の受験資格がありません。本免許受験までに受講を済ませておいて下さい。住民票(個人番号が記載されていないもの)は本籍地の記載のあるもので、コピーは不可。試験場で仮免許を取得された方は、必要ありません。仮免許を取得された方は、必要ありません。試験場に着いたら、まず案内カウンターや係員(腕章を巻いています)を見つけて、手続の進め方を聞いて下さい。丁寧に教えてくれます。2回目以降の技能試験は、予約制です。総合交通センターの窓口に直接申し込むか、電話でも予約できます。仮免許の学科試験に不合格になるとその都度2,900円、技能試験に不合格になるとその都度4,350円が必要になります。本免許の学科試験に不合格になるとその都度2,550円、技能試験に不合格になるとその都度3,350円が必要になります。仮免許合格後に路上練習が必要ですが、友人に横に乗ってもらえば無料?ですし、届出教習所などでもできます。4,200円)が必要です。すべてストレートで合格した場合は、26,300円で免許取得が可能です。技能試験の成績は、100点を満点とし、減点方式で行われます。採点基準により減点事項が明確にされており、それに該当した場合、減点されていきます。主な減点細目と減点数は、本サイトに記載しています。(指示速度以外の場所)は、最初の一回は減点されませんが、各項目ごとに二回以上行うと、最初の一回も併せて減点されます。試験終了時に仮免許、本免許ともに70点以上残っている人が合格です。不合格者の多くは、安全確認の方法、右左折の方法、信号がない交差点の通過方法が悪くて減点されている場合が多いので、前述の該当するページでよく研究してください。コース順路がわからない場合は、試験官から教示はありますが、コースは完全に覚えて下さい。覚えていれば、次の動作の準備ができて余裕が生まれます。(コースを間違えても減点になりませんが、復帰するまでの走行は減点の対象になります。)手続きについては、各都道府県独自に変更している点もあるかもしれませんので、山口県警のホームページでご確認下さい。おわりに試験場の試験官と同じように、私も教習所で修了検定(仮免許試験)や卒業検定(本免許試験)を20年間行ってきました。仮免許技能試験は、たった12分前後という時間の中で、受験者の合否を決めるわけですが、私が見ていたのは、「この受験者が、事故を起こすことなく安全な運転ができるか」という点です。技能試験の課題や採点基準は、それを客観的に判断するための手段にすぎません。大切なのは、運転に対する心の姿勢です。心の姿勢が良いと、他の交通に対する気配りができ、運転中の危険予測のレベルも上がり、事故を起こさなくなります。「事故を起こさない気持ち」が合格のポイントであり、免許取得後もあなたを事故から遠ざけてくれます。試験場で求められる運転行動の中には、形式的なものだけで、実際の交通の場では何の役にも立たないものもあります。それは試験官も分かっています。技能試験という短い時間の中で、決められた事を素直に実行できない人に、交通ルールを守ることができるでしょうか。免許という責任を自覚しながら運転できるでしょうか。そこを試験官は見ているのです。山口県総合交通センター発着点さあ、いよいよ試験に臨む時がきましたが、人間ですから必ずミスはすると思います。ミスをしてもすぐに気持ちを切り替えて、30点減点されても合格できるという余裕を持って下さい。緊張感とリラックスをセルフコントロールして、12分間集中力のある運転を目指してください。先日のメールの返信ありがとうございます!交差点安全確認についての質問にご丁寧に具体的にお答えいただきまして、二日後の本日無事に仮免一発試験に合格することができました。そちらのサイトに出会わなければ、何回受けても無駄なことが他の方を見ていてよくわかります。本当にお世話になりました。免許取得後も安全運転を心掛けてまいります。取り急ぎお礼を申し上げます、ありがとうございました!交差点安全確認についてW様に返信した内容です。W様の運転のどういう状況や場面を評して試験官が「交差点安全確認が遅い」とアドバイスをしたのかわかりませんが、以下の2つのうちのどちらかだと思います。速度に応じた停止距離に対して確認するタイミングが遅い例えば時速40キロで走行している場合停止距離は22mです。認知しておかなければならない事に対して気付くのが遅い例えばSやクランクを通行中、接触や脱離しないようにハンドル操作に気をとられ、出口で優先車両の接近に気が付いていないような時です上記のような現象があった時に試験官は交差点確認が遅いと注意します。確認の方法はもちろん直接目視による左右の確認です。交差点確認はすべての交差点で必要なのですが、状況に応じた安全確認をして下さい。実際に交差点近くに別の車両が存在する場合や見通しが悪いところなどは、減速を伴って安全確認が必要ですし、逆に明らかに安全で、他の車両がいなければ、加速しながら目線だけでチラッチラッと安全確認してOKですよ。それと、青信号でも左右確認を忘れないで下さい。現在3つ不明点がございます、アドバイスを頂けますでしょうか。必要ですが、免許センター内のコースでは歩行者・駐車中の車がなく見通しもよいです。内周は指示速度50キロ、外周は速度制限の60キロ(完全攻略4-1)となると、横断歩道の前で首を振って左右の確認をすると不自然ではないかと考えました。横断歩道があるのに何もしないというのも違和感がありますし、コース内に設置されている意味を考えると余計に混乱しています。2、踏切を横断する際もキープレフトで30~40cm(完全攻略4-8)が正解でしょうか?昔、教習所で踏切(線路)は脱輪しないように中央を走行するよう教わりました。3、踏切で窓を開ける際、試験官へのアピールとして全開まで開けた方がいいでしょうか?今までは音が聞こえればいいと思っていたので窓は半分手前までしか開けていませんでした。お問合せありがとうございました。上記のご質問にお答えします。いるかいないか明らかでない場合は徐行しなければなりませんが、試験場内は2の設定になっています。確認は、40mほど手前で軽く左右に首をひねればOKです。減速の必要はありません。2、T様のおっしゃる通り、踏切では中央よりを走行するほうがいいのですが、技能試験ではそれは無視して路端から30~40cmを走行して下さい。2コースと4コースは出発したらすぐに右へ進路変更です。ご納得いかないかもわかりませんが、それが新潟のローカルルールです。3、踏切での窓開けに関しては何センチ以上とかというきまりはありません。E様お陰様で仮免技能試験を一発で合格しました。受験者数はMT3人AT8人で、合格はMTは私だけATは若い女の子が1名だけでした。私はプロドライバー(ハイヤーとタクシー合わせて18年です)でしたので、試験官にプロの運転をみせてやるぞという意気込みで試験に臨みました。ちなみにコースは予習では全く覚えられず、本番前の30分間になんとか頭に叩き込みました。本免は二俣川に行く時間が取れないため、自動車学校に入校します。復免後は前歴が消えるまでは運転職は控えるつもりです。免許証は2年連続オービスで記念撮影したため取消になりましたので、今後はもう二度と退場しないように頑張ります。一発免許塾さんの試験コース完全攻略は素晴らしいです。ツイッターやその他SNSでもっと宣伝した方がいいと思います。最後にメールでのアドバイスをして頂いてありがとうございました。本当に励みなりました。凄いじゃないですかー!、一発合格。本当におめでとうございます。ひと安心ですね(^_^)それだけの腕をお持ちなら、本免も楽勝だったと思いますが、時間がなければ仕方ないですね。自動車学校へ行けば、路上練習や普通車講習を受ける必要がなくなるので、結果的に一発試験よりも早く免許を取れちゃったりすることもありますので、頑張って下さいね!私のサイトにお褒めの言葉を下さってありがとうございました。2回目の受験で合格しました。何から何まで的確な記載で、この教材なしでの合格はあり得ませんでした。私が受験した千葉県運転免許センターでは、仮免技能試験を追加で受験するたびに4,350円かかるので、この教材代金はとても安く思います。全国の運転免許試験場の仮免技能試験の細かい情報を収集するだけでなく、このようにわかりやすくまとめられたご苦労には、本当にすごいことだと思います。合格のご報告ありがとうございます。本当におめでとうございます!それに私のサイトにお褒めの言葉を下さって、とっても嬉しいです。O様のお役に立てて良かったです。昨日、3回目の試験で合格を頂くことができました。ご指南頂いた内容が的確であった事に大変感謝しております。1回目の受験の際には、1回目にしては基礎ができていますとお褒めのお言葉を頂くことができました。何処で練習してきましたか?とも聞かれてしまいました。その為か?、2回目の受験時には突然試験官に2人乗り込まれて、さすがに緊張マックスでした。迎えた3回目の試験で晴れて合格を頂くことができました。全体的に少しスピードが速いですねと最後に釘を刺されましたが、当サイトのお蔭で自信をもって一発試験に臨むことが出来ました。仮免許合格おめでとうございます!良かったですねー、その調子で本免許も頑張って下さい。私もA様から感謝のメールをいただいて、非常に嬉しいです。このサイトを作って良かったと実感しています。それにしても3回目での合格は凄いですね、友達に自慢しちゃって下さい(^_^)。本免許に関して何かわからない事があれば、お気軽にご連絡ください。実は今日、試験を受けてきたんです。なんと合格!合格の言葉をもらった時に、運転の仕方がとても素晴らしかったけど、どこか学校でも行ってきたの?と言われて、嬉しくなっちゃいましたよ。(笑)ホントにここまで来れたのは、すべて一発免許塾さんのおかげです。一発免許塾さんに出会えて本当に良かったです。)これからも、日本全国の、私のような困ったさんを救ってあげてくださいね。一度もお会いしたことはありませんでしたが、とても素敵な出会いでした。合格報告ができて良かったです!本当にありがとうございました。)おおっ!、免許ゲットしましたかヽ(^o^)丿おめでとうございます!本当に良かったですね。仕事早すぎですね、Oさんは。Oさんが免許を取得できて非常におめでたいのですが、これでOさんとお別れと思うと寂しさを感じています。私もOさんに出会えてほんとうに良かったと思います。メールのやりとりとても楽しかったです、ありがとうございました。★★★サイトのご利用にあたってのご注意★★★このサイトは二十数回に及ぶ免許や資格審査の技能試験にすべて一発合格した私の受験経験と全国の教習指導員の方々から教授いただいた情報を基に作成しておりますが、都道府県独自に道路交通法に対する解釈の違いがあるために、残念ながら本サイトの記載事項が100%正しいと言い切ることができません。本サイトは技能試験合格の為の参考文献であり、試験の合否に関する責任を負うものではありませんので予めご了承の上お読み下さいますようお願いいたします。