今度は筏がいないので、ノンストップで漕ぐ。1本目のおかげでラインはわかっている。何とか、そのラインにのせていきたい。ムササビも、エディに取られかけたものの、なんとか必死にラインに戻すことができた。珍しい光景ムササビではカヤッカーが数名いたようだが、こっちも必死。会釈もせずに通りすぎた。ノンストップで漕ぐと、やはり疲労が増してくる。1本目では綺麗に漕げたラインを外すようになる。本当に小さなエディラインやボイルの突き上げで、ラインがぐにゃりと曲がっていく。それを修正するためのパドルを入れるが、一番したくないのはブレーキをかけること。アクセルは緩めたくないのだ。小松の瀬の右カーブ、インコースのショートカットを狙う。インに入りすぎるとエディにとられて失速、艇が上流を向いてしまう。アウトにいくと流されて大回りしてしまう。その絶妙なラインを狙っていくのだ。調子にのってスピードをつけすぎ。想定よりも早い段階でインに入ってしまった。そのまま河原の石に激突。スピードがついていたので、これはやばいと思ったら、足元に水。ゴールまで200mほどだが、それも間に合いそうにない。艇から降りて、ぶつけたバウを見る。結局ワイルド練は2本で終了。10年ぐらいこれに乗ってる。買い換える機会(お金)がないだけとも言う。今度はフューズに乗り換えて、もう1本。カヤッカーはもう下った後で誰もいない。本当に久しぶりの"ひとりムササビ"。今も昔もプレイは何もできないんだけど、サーフィンを楽しむ。バックウォッシュの突き上げが楽しい。水の力で、大の大人が突き上げられるのだ。勢いよく一箇所に集まった水がぶつかりあって、上方に吹き出す。練習すれば、その流れを使っていろんな技ができる。僕は全然プレイが上手くならず、いまも何の技もできないんですが。総合力は上がってると思う。以前より、視界が広い。サーフィンしながら座る位置を確認したり体を動かしてみたり。サイドで水を抑えながら、上流から流れ込む水を見たり、背後に突き抜ける水を見たり、横から流れていく水を見たり。エディを見たり、河原をみたり、さらに上流をみたり、山を見たり。下流をみると、スターンを食われて沈。上空にあがっていくバウを見ながら、自分を飲み込む白く激つ水を見る。2018/06/16吉野川で初級者レッスン。瀞場はスカーリングで移動というスパルタレッスン午前中はストリームインとエディキャッチ、フェリーグライドをやりまくり。午後もやりまくりながらのショートダウンリバー。ミニミニサーフィンもまぜながら。僕もチマチマチマチマ、小さいエディをとりながらダウンリバーしてたと思うのです。最初は少しキツいエディでばかりチャレンジしてました。そのほうが楽しかったから。緩やかな流れを感じれるようになったのは、だいぶ後になってから。本当は緩やかなエディで綺麗に練習して、だんだんレベルアップするのがいいんでしょうが、それは飽きてしまうし物足りない。キツめにガムシャラに練習してなんとか漕げるようになってから、少し戻って、緩めのエディで綺麗に練習するという感じでいいんじゃないかと思っています。皆さんの緊張と興奮が伝わってきました。いろんなところで漕げるようになりますね。ようなほっとしたような。2018年の大きな目標の一つが、”琵琶湖縦断”だった。琵琶湖の北端から南端までの約65kmを一日で漕ぎきるという挑戦。シーカヤックの漕行速度が約7km/h、小休止を入れて平均約6.3km/h。途中30分の休憩を2回入れれば、およそ12時間の行程でいけるはず。六甲山全山縦走の標準タイムが14〜15時間と言われているので、運動量としてはだいたいそんなもんだろうという感じ。スタートはJR永原駅前ただ、陸を行く山行と、水上ではリスクが全く異なる。陸上なら、どうしようもなくなってへたり込んでも、安全はおおよそ確保できている。水上で漕げなくなると、即遭難。途中リタイヤができないのだ。琵琶湖のど真ん中でトラブルがあっても、何が何でも自力で岸に辿りつかなければいけない。(もちろん、警察・消防に救助依頼をしてもいいのだけども。それを除けば)岸に近すぎ。水深が浅ければ速度も落ちる。岸沿いを行けば安全かもしれないが、距離が大幅に伸びてしまう。最短距離を行くためには、できるだけ真ん中を通りたい。琵琶湖といえども、所詮湖、遭難しても何処かに辿りつくのでは?とも思えるが、琵琶湖には強敵がいる。風がなければこんな感じ。水平線がわかるが、もう少しぼやけると空と水面の境界もわからなくなる。過去にはJRを脱線させたこともある局地風。これが吹き始めると湖面は大荒れ。実はカヌーをする上で最も怖いのは(僕が怖いと思っているのは)流れでも波でもなく、風。身動きが取れなくなる。(風に慣れている人なら、また違うかもしれないが)自分で認めなければならないと思っているが、”リバー”をメインにしてきた僕にとっては、まだ”天候”は苦手なのだ。川では天候を気にすることはほとんどない。する必要がほとんどない。海で遊ぶときも”天候”が良いときに遊ぶのであって、天気が下り坂だとか急変しそうだとか、そういう条件は避けてきた。普段なら、こういう"寄り道"こそが楽しい。なると、今回の最大の敵は”天候”。戦う前から、不戦敗を決めた。最大の方針は『天候とは戦わず、あっさりとリタイアすること』とした。それでも、実際その場面になれば「もう少しいけるかも..」などと考えてしまうのだ。「絶対にすぐにリタイアしよう」と心に決めて、ベストコンディションを祈るのみ。一緒に挑戦してくれる人を探した。連絡をもらっても断った人もいる。漕ぐ力があるかどうかももちろんなのだが、それに加えて”リタイアの判断ができる”かどうかも考えた。「しんぺいくん、残念やけど、諦めよう」とリタイアに必要な体力が残った状態で言ってくれる人。贅沢で、偉そうなことを言ってるかもしれない。そんな奇特な人もおらんよな、と諦めていたら、変人が数名名乗りをあげてくれた。僕を含めて5名のパーティとなった。その中の一人、Hさんは過去に縦断を成功させていて、とても心強い。その時はタンデムだったので今回はソロでのチャレンジ。連絡をとりあって、前半半分35kmのリハーサルも成功。個人的には、35kmの時点で2/3ほど力が余っている感じ。後半のほうが辛くなることを考えても、この調子ならいける!と思えた。一週間前になると、天気予報ばかりが気になる。予報ではどんどん悪くなるばかり。早々、二日前には中止を決定した。