気に入った車輌をNゲージで再現するために、今日も奮闘中の私です。αモデル111系→113系(3)いつもの放置グセのおかげで、しばらくぶりの作業です。編成のプロトタイプを決めました。JRRの「JR電車編成表’98夏号」より、網干区F19編成としました。クハ111-5309です。クハの2輌は、5149が113系ロットのもの、5309は111系ロットのものです。いうことで、工作の続きです。クハ111-5149は、113系ロットのクハにするための作業です。1つめに、側面のドアコック蓋の位置が違います。元のものを埋めて(瞬間接着剤にて)、少し前の窓下に新しく作ります。新しいドアコック蓋は、枠付のものに改造されていたので、タヴァサのパーツ(PN-459)をしようします。このパーツ少し大き過ぎます。周囲をヤスリで削って(特に上辺)、角を丸く落として使用しました。左:未加工、右:加工後なお、クハ111-5309は位置、形状ともキットのままでOKです。上:クハ111-5149、下:クハ111-5309(キットのまま)次に、クハ111-149は乗員扉上の水切がなく、雨樋が新製時より延長されたタイプです。水切を削り取りますが、つでにこの付近のパーティングラインも消しておきます。延長する雨樋は、t0.3プラ板を細く切り出したものです。長めに切って、ピンセットでの摘みシロを確保して接着しました。接着剤が固着したら、アートナイフの先と耐水ペーパーで形を整えました。トラックバック(0)トラックバックこちらの記事へのトラックバックは下のURLをコピーして行ってください。コメントこの記事へのコメントはありません。2728カテゴリ別アーカイブαモデル111系→113系(14)実物資料(1)友人用の飯田線車輌(12)N車輌(0)クモル23002(6)バス(1)その他(5)JR113系新快速(4)京阪260形(15)日記(4)月別アーカイブ2011年03月(1)2010年05月(1)2010年04月(4)2010年03月(4)2010年02月(3)2010年01月(2)2009年12月(1)2009年11月(1)2009年10月(3)2009年09月(1)2009年05月(2)2009年04月(4)2009年03月(1)2009年01月(1)2008年12月(1)2008年09月(4)2008年08月(3)2006年12月(1)2006年11月(5)2006年10月(5)2006年09月(11)2006年08月(3)レンタル。