ID:???.nethttp://toyokeizai.net/articles/-/78147連載第1回のプロから見て「日本の空港」は何がダメなのかには大きな反響があった。中には「記事の内容は間違っている。日本の券売機だってクレジットカードを使用できる」という指摘があった。確かに、特急券用のものなど、一部では使用できる券売機もあるようなので、正確ではなかったかもしれない。ここで問題にしたのは、最も需要が多い「普通乗車券」を売る券売機では、クレジットカードを使用できる機械がほとんどないため、訪日客からの評判が良くないことだ。批判をする場合には、現実を正確に描写しなければならないと考えている。正確な記述ではなかった点をお詫びしておきたい。いえ、日本の空港には根深い問題があるのは事実だ。第2回も日本の空港の問題点を指摘したい。「東京の都心に出るには羽田空港が近いって聞いて使ってみたけれど、成田エクスプレスで新宿に直接向かったほうが全然ラク。二度と羽田なんかに行かない」と語る、上海に駐在するセバスチャンさん。羽田の国際化復権の加速に努力している人々には聞き捨てならないコメントだろう。何が問題なのか、詳しい話を聞いてみた。羽田から都心へ出るのは難しい状況はこういうことだったらしい。羽田から新宿まで直行するJRの路線はない。なんだかモノレールとやらが空港と都心とを結んでいるが、どう見ても「遠回り」になる。試しに、別の鉄道駅があるというので行ってみたら、途中まで行って山手線に乗り換えろと。電車はたくさん出ているけれど、結局どの電車が東京の方向に向かうのかよくわからないし、「ラッシュ時にそんな大きな荷物を持って電車に突入するのはオススメしない(よく聞いたら、「ラッシュ、メニーピープル。ビッグバッグ、ノーグッド」と言ったらしい)」......と言われ、結局タクシーに乗ったら、首都高速で渋滞にハマって1万円以上かかってしまった。こんな顛末だったそうだ。羽田空港の京急線ホームに掲げられた出発案内板には、千葉県内の京成線の駅名と神奈川県内にある京急線の駅名が交互に並んでいる。都心に住んでいる人でも一目ではわかりにくく、あの情報から「日本橋まではこの電車が早い」とか「横浜には◯◯分発の特急が先に着く」といったことを割り出すには、かなりのスキルが要求される。最近では、スマートフォンの乗換案内などを誰もがチェックしているので、案内板の表示は以前ほど重要視されていないのかもしれないが。「快特はどこどこに止まり、その次に来るのは急行で」といった案内は電鉄会社にとって利用客に伝えるべき重要なファクターだろうけど、空港に降り立った訪日客には「どの電車がトーキョー方面に行くか」が最も知りたいインフォメーションだ。品川から各停になろうが、泉岳寺で乗り換えがあろうがなかろうが、都心に行けるかどうかを確実に知りたい。多少余分に時間が掛かっても、目的地に行けることが重要なのだ。そのあたりの案内の「度合い」が不十分と感じたセバスチャンさんは、京急線への乗車をあきらめたという。ID:???.netそういう点で「列車のスピードが遅かろうが早かろうがとにかく都心に行く」という表示をキッパリと行っているのは、パリのドゴール空港駅だ。ホームへの入り口には、エッフェル塔のマーク付きで「PARIS」とだけ表示。ちなみにパリには「パリ駅」は存在しない。パリは東京と同じようにあちこちに繁華街が分散しているため、空港からの電車1本で目的地にたどり着ける人はそんなにいないはずだが、それでも「街へはこちら」と言い切ってしまっている。同じホームから停車駅数も行き先も違う列車が交互に出発するが、とりあえず全列車がパリの都心までは必ず行くから、こういう「わかりやすい」表示をしているのだろう。こんなような表示を行っているケースは、ロンドン・ヒースロー空港の地下鉄駅でも見られる。本来、電車の行き先を出すべき電光掲示板に「セントラルロンドン」と掲示、これに乗れば街中に行けることをストレートに伝えている。羽田空港には目下のところ、私鉄の京急線と東京モノレールの2路線が乗り入れている。困ったことにどちらを使っても、最大のターミナル駅である東京駅をはじめ、外国人に人気の新宿、池袋などには直通では行けない。ところが、成田空港からであれば「成田エクスプレス」に乗れば、これらの「人気の街」に乗り換えなしで直行できる。特権とも言えるJR路線全線周遊券「ジャパンレールパス(JRパス)」を使えば追加料金なしで成田エクスプレスに乗れるのは大きい。非常にシンプルな理由だが、これは結構、インパクトが大きいのだ。「訪日する自由旅行者は皆、JRパスを持っているのか」という疑問もあるかもしれないが、同パスの券面価格は普通席用7日間で2万9190円と、東京?新大阪間を新幹線で1往復すれば、ほぼ元が取れるという優れものだ。新幹線の「のぞみ」と「みずほ」には乗れないという制約はあるものの、成田エクスプレスをはじめとする在来線特急は、基本的に追加料金なしで利用できる。関係者から「JRパスがあれば東京モノレールにも乗れる」という主張が聞こえて来そうだが、重いスーツケースを転がして浜松町駅で山手線に乗り換えるのは日本人のボクでもできれば避けたいことのひとつ。慣れない訪日客にそれを強いるのは無理な話だろう。ちなみに、日本行き海外発航空券の料金をざくっと眺めていると、羽田は「都心に近い」という理由で成田着より若干高い。言えば、成田にしか飛んでいない航空会社のほうが相対的に安いという事情もある。彼ら自由旅行者の日本滞在期間は、おおむね2週間以上。「都心までの交通に1時間余分にかかっても、JRパスが使えて快適楽チンなら成田に行こう」と考えるのは当然の流れなのだろう。2020年の東京五輪開催の折には、想像以上に大勢の外国人が日本へとやってくる。「羽田は都心に近いから、皆、こちらを使うだろう」とあぐらをかいていたら大間違い。成田と羽田の「利点と欠点」を明確にして、使い分けの選択肢を提案してみるという発想は生まれないのだろうか。ID:EpmJ8xLG.net「日本橋まではこの電車が早い」とか「横浜には◯◯分発の特急が先に着く」といったことを割り出すには、かなりのスキルが要求される。ID:AcOLCdnT.netリムジンバスが便利でいいじゃん。成田到着の外国人は昔からリムジンバスを利用する傾向がある。主要ターミナルやホテルに乗り換えなしで行けるという安心感は大きい。最近N'EXが外国人専用の格安切符を出して巻き返してるようだが。ID:lLOpHkyC.netそう、案外羽田に行くのはしんどい。モノレールとJRの乗り換えが実に面倒。ID:15TXfDdN.netこれ、セバスチャンが情弱なのも問題じゃないの?羽田から新宿への行き方なんて検索でいくらでも出てくるしすべてはリムジンバスに乗ればよかった話だし(これも渋滞にハマった可能性はあるが)列車の乗換えもスマホがあれば列車の行き先とか分かったのでは?ラッシュ時に大きなバッグ持って電車に乗ろうとするとか、タクシー料金を知らないとか、なんの下調べもせず、スマホもガイドブックも持たずに東京へ行ったとしか思えないのだが...。19:51:45羽田を降りて多摩川沿いの土手を自転車で移動するがいいさ。20:45:30こんなの昔から言われてるだろうに。あれだけの空港で鉄道がモノレールと通勤電車しか来ないのがおかしいって。両方とも東京駅や新宿駅には行かないっていう。羽田は都心に近いのに生かし切れてない。あとバスも渋滞で時間読めないらしいな。自分は横浜在住だから大体時間読めるから困らないが。20:58:40羽田→新宿じゃ、バスでしょうね。21:25:46新宿はモード学園のコクーン・ビルとか、うれしく撮影してる人々に良く出会う。いうものから始まって、日本のマニアになってくれるとうれしいなー、と思う。22:07:06確かに。反捕鯨活動家と同じで、自分が白人至上主義者であるという自覚すらなく平然とのたまう神経が理解不能。19:54:43リムジンバス乗れよ。http://16162ch.blog.fc2.com/。