最初ボンネットが出てることで感じた、運転しにくさも今では微塵も感じず、気楽に乗れる車。今のFF車に比べると室内空間は狭く、フロアーも高めなのでしょうが、FRの乗り味と引き換えにするほどでもない。過去所有ベタ褒めした大好きなワンダーシビックは、車検のタイミングで売却し、そのお金よりはるかに安かったこのクルマを買いました。理由は、クルマで走ることが楽しくて楽しくてしょうがなかったバカが、思い上がってレースをすることを決心したからです。レースに関しては別で追々書きますが、中古のEF9シビックレース車両を購入し、レース参戦を開始しました。舞台は鈴鹿サーキットでした。当時jのシビックレースは大々的に行われていて、各地方選があり、その地方選でも各エントラントは大変なお金のかけようでした。仕事用100点満点の100点です。大きさの割に広い荷室に、通勤や買い物など普段の足として普通に使うことのできるキャンピングカーとしてとても満足しています。ライトバン本来の使い方をする人には参考になりませんが、ノアやVOXYをお考えの方には、ライトエースバンのキャンピングカー仕様はお奨めだと思います。乗用車と比べれば劣る点はたくさんありますが、十分普段使いの足になります。]やはり、もう少し力があるといいです。軽より遅い車ですから。マイカーやはり、もう少し力があるといいです。軽より遅い車ですから。商用バンは長期に渡って生産され、薄くても確実な利益をメーカーにもたらすものである。商用バンは長期に渡って生産され、薄くても確実な利益をメーカーにもたらすものである。地味であるがこのクラスのバンは世界戦略的にも重要な存在のはず。ライトエースタウンエースバンにはそれが全く感じられない、長年のトヨタユーザーも離れるのではないだろうか?初めて所有したクルマがライトエースバンでした、もう30年前になりますが、たくさんの荷物を積んでたくさん走ったものです。