家族所有サニーばかりを乗り継いできた父。最期のクルマとしては、サニーの血をひく、いいクルマだったのではないかと思います。距離を乗っていない中古車ならおすすめです。中距離(2時間以内)の移動。高速ドライブ用に買うのには適していないと思います。長時間だと腰が痛くなりますし、高速域での直進安定性が低いです。コーナリング性能は高い。リアサスがストローク不足を補うため、硬すぎるせいかと・・・。毎日の通勤に使い、たまに長距離旅行をする程度の用途であれば必要十分で、よくまとまった車だと思います。日常の速度域だと乗り心地の良い、優れたクルマだと思います。乗り換えてから約3ヶ月くらい経過しましたが、トラブルなく乗れてます。乗り方の問題もあるかと思いますが、燃費はそれなりかと。オイル交換と燃料添加剤を入れてからモッサリとしていたエンジンが調子よく回るようになりました。大人5人でも窮屈さを感じない。展示車を購入したのだが、かなりお買い得だった(走行距離7km、バックモニター付ナビがついて120万しなかった)。不満な点でも書いたが、作りこみが甘い事を除けば燃費はいいし、故障はしない、いい個体に当たったと思う。プリメーラ同様、打ち切りになったのが残念。会社がフランスの傘下になる前の車なので、安心でした。大きくは見えないのに、中が広いです。頭上空間もあり、コンパクトカーのような圧迫感はありません。後継車がノートとは、🤣ガッカリでした。ティーダのほうが乗る楽しみ、車内の雰囲気を熟慮して造られたと思います。細かい所での不満は有りますが、総合的に見ればすごくいい車だと思います。運転しているともっと不満が出るかもしれませんが、送迎や買い物で乗っている限りは快適そのものです。ティーダオーナーが買い換える車が無いのも分かる様な気がします。]生産終了、でも結構走ってるティーダさん。した空間を作ってくれます。飛ばしたい、スポーツ走行したい方には不向きかもしれません。久々のマニュアル車は、とても面白い。あるが、1.8Lモデルであれば十分な性能を有する。至る所が劣化・低コスト化しまくりのゴミになり下がった悲運の車。日産お得意の「売れると分かったら手抜きして結局自爆するパターン」ですな。過去所有すごく良い車で一目ぼれで購入したのに、度々故障するので、危険な為手放しました。ディーラーはメーカーの保証で何度も何度も修理をしてくれましたが、原因がはっきりしませんでした。コンピュータが、何かしらうまいことエンジンとの通信して制御できなかったようです。長く付き合える車だと思います。高速道路でもそこそこのスピードも出るし、街中でもキビキビと走る事が出来るし、車内も静かだし大きな不満はありません。普段使いでは細い道でも走れるし、高級感もそれなりにあるし、足も悪くないし、この価格帯には貴重な6MT。燃費もいいとあっていい車だと思います。これから乗る方には、ぜひ以下の装備は検討していただきたいです。走りも良く、ブレーキも良く効き、サスも適度に硬いのでスポーツ走行をしない人にはイチ押しの車両です。この車に慣れると次の車が見つからないです。]乗った感覚は...イイ。マイカーMR18エンジンなので1.5とは異なりますが、飛ばせる車ではないのでコンパクト・ラグジュアリーなら特に文句は無い。これにジュークニスモのエンジンでも載せていたら、面白いホットハッチになったと思う。マイカーコンパクトカーとしては、ハッチパックなのに、後席もスライドして、内装の作りもしっかりしていて満足感を得られます。格好もよく、内装も質感の高い、コンパクトカーってなんだったっけ?と考えさせられる車です。ティーダ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ティーダを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。