調べるほど色々面白いことを発見(^-^)☆!それらを愛車を駈って江戸情緒を発見してみたいと思います。[編集]いよいよ羽村山口軽便鉄道も6回目を数えることとなった。5いよいよ羽村の取水堰から走ってきた軽便鉄道の旅も終盤だ。実はこの先、山口貯水池(狭山湖)で終点・・・ではない。この先二つの分岐を持っていて、一つは村山貯水池(多摩湖)の堰堤へ、もう一つは、山口貯水池(狭山湖)の手前から、今は無い西武線の上山口駅までの支線があるのだが、この事実はあまり知られていない。その支線については、次回にゆずり、6号隧道手前から、山口貯水池までを取り上げたい。線路の跡を地図で追ってみよう。地図Z今回はほとんど写真の羅列になってしまうことをお許し頂きたい。羽村からの導水管の放出口から多摩湖北岸沿いに廃線跡は続く。多摩湖の管理用通路として利用されているのだろう、5号隧道を抜けて放出口までの藪のような状態にはなっていない。5号隧道から放出口までは、この冬の時期だからこそ、楽に藪こぎはできるが、夏ともなれば大変だろう。山刀で道を切り開かなければ歩けないくらいの藪になると思われる。玉湖神社のすぐ西側までは、水道用地として立ち入りが制限されているが、多摩湖神社の湖側数百メートルは、水道用地を隔てるフェンスの外側を廃線後が続く。次の写真は、西から続いてくる路盤の跡だ。狭山富士の中腹から見下ろしたところで、写真右手が5号隧道方向だ。下のフェンスの入り口から見るとこんな感じに見える。ここで、『狭山富士』とはなんだうか。湖の南側には、谷津仙元神社があって、富士塚があることをご紹介したが、ここは富士山そのものを模して作られた小高い山だ。この山は東大和市の資料によれば、地元の人たちからは『ドロップジ』(泥富士のことだろうか)と呼ばれることが多いという。1933年(昭和8年)に作られ、当初は頂上から7合目くらいまで雪があるようにコンクリートで固められていたという。次の写真は、1934年(昭和9年)の東京市役所発刊の山口貯水池小誌に掲載されている写真だ。出来るだけ同じような角度になるように撮った写真が次のものだ。階段と、その左手にある石により、かろうじて同じ場所であることがわかる。数年前は、もっと鬱蒼と木が生い茂っていて、形もわからないほどであった。重機を使わずトロッコで泥を運んで築き上げたため時間がかかったという。ドロップジという通称名は、こんなところからきているのかもしれない完成当時は、淀橋にあったガスタンクから国会議事堂まで見渡せたという。いまでも頂上付近にコンクリートの塊が散在しているが、谷津仙元神社のように神様をお祀りはされていない。次の写真は谷津仙元神社の富士塚の頂上に安置されているもの。この富士塚の東側には『玉湖神社』がある。これは、「たまこじんじゃ」と呼ぶのではなく、「たまうみじんじゃ」と呼ぶ。この建物は、明治神宮を造営した大江新太郎の設計によるもので、鉄筋コンクリート製だ。竣工は1934年(昭和9年)12月20日で、祭神は大山津見命(山の神)と、弥都波能売命(水の神)である。完成し、観光地として注目を浴び始めた時期でもあり、府社として神域10万坪という構想もあったが、社格を得ることが出来ず、水道区域内の境内社となった。境内内には、1945年(昭和20年)に東京都水道局が設置した殉職者の碑が二つ並んでいる。祭礼は毎年5月11日で、芸能人を招いたり、俳句会、菊花展など戦後まで盛大に続いた。「東京都の施設内に都の設置した神社」という点が問題となり、1967年(昭和42年)にみたま遷しが行なわれ、神社は空き家となった。この神社の南側(湖側)を廃線跡は続く。次の写真は、東側から5号隧道方向をみたところ。正面突き当りのフェンスが、前掲写真のカギのかかっているフェンスの門だ。神社下の廃線跡に向かう途中には、このような遺構があるが、軽便鉄道と何か関係のあるものだろうか。このフェンスに沿って左手に廃線跡は続いていく。次の写真で本線は左手に進むが、右手に新たに道が続いているのが、村山貯水池堰堤に向かう支線だ。次の写真の手前の橋は、多摩湖自転車道の橋で、その奥のトンネルの上が車道になっている。普段気がつかず走っている方が大多数だろうが、実はその下を廃線跡が今でもひっそりとたたずんでいる。トンネルの上はこのようになっている。反対側にまわってみてみると次の写真のようになっている。トンネルの上には車道のガードレールが見えている。この後廃線跡は、山口貯水池の堰堤に向かって車道脇を走っていく。次の写真は、山口貯水池方向から6号隧道方向を見たところ。廃線済)が走っていた。到着した山口貯水池入り口。現在の堰堤は、上の写真のようになっているが、工事中はこのようになっていた。資料より)堰堤から貯水池を眺めると、昔と変わらず取水塔が静かにたたずんでいた。別の角度からとるとこのような感じだ。(貯水池に掲出されている写真より)次回は、二つの支線の経路と、受け持った役割について述べたい。その次は、東村山から村山貯水池までの東京市軽便鉄道の廃線跡について追ってみたい。駅員3さんからのブログ紹介あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。13おはようございます。時間の流れを感じますね。06:49)廃線跡めぐりですか。水郷も時々廃線跡を巡るときがあります。07:53)凄い調査が続きますね。おとぎ電車、懐かしく思い出しました。