このタイヤは、ちょうど2年前の車検時に交換したので、新品の状態から丸2年が経ち、2万km程走行しています。この状態で、どれだけ雪上性能を維持しているか、が今回のテストの目的です。ちなみに、見た目上は、まだまだ溝が残っており、7分ぐらいは残っている感じでした。耐摩耗性もバッチリであることが証明できます。今回テストしたのは、岐阜県は揖斐川町の雪深い国道303号線です。1月14日は、日本海側を中心に大雪となり、岐阜県にもかなりの雪が降り、テストした揖斐川町藤橋付近の積雪は50センチ程でした。路面積雪という状況でのテストです。結論としては、丸2年、2万キロ以上走行しても、雪上性能は新品の時と比べて、それほど落ちておらず(感覚的には8〜9割ぐらいは維持しているイメージ)、問題なく走行できます。停止時から発進する際は、一瞬だけ空転することはありますが、安全に停止できますし、コーナーリングもスピードさえ出しすぎていなければ普通に走れます。私は終始40〜50km/hぐらいで走行していました。藤橋の道の駅に着くと、サマータイヤのクラウンアスリートが居り、完全にスタックしており、スタッドレスを履いた仲間の軽自動車に牽引されてやっと動ける状態でしたので、違いが凄く分かりましたよ(笑)今回はドライ性能とサーキットでの限界走行時のレビューを書きたいと思います。結論から言うと、サーキットの限界走行(コーナーでタイヤがガンガン鳴き、若干ドリフトが掛かるような状態)でも、問題ないパフォーマンスで安心感があり、かなり使えました。アジアンスポーツタイヤなどと比較すると、まるで月とすっぽんです。高速コーナーではタイヤが鳴きつつもしっかり踏ん張ってくれますし、トラクションも充分で、タイムも、2秒以上も短縮できました。このように、50センチもの積雪路から、サーキットでのスポーツ走行まで対応可能なタイヤは、これだけでしょう!一番のメリットは、スタッドレスが苦手なドライ&ウェットの性能が高いことです。https://store.shopping.yahoo.co.jp/e-carts/dws061108.html面白かったと思ったら!クリックお願いします。警察庁方針https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191206-00000010-mai-soci警察庁は、道路交通法に「あおり運転」を新たに規定し、事故を起こさなくても即座に免許取り消し処分とする方針を固めた。来年の通常国会での法改正を目指す。厳罰化も図り、悪質ドライバーの排除を目指すとしている。検討案によると、あおり運転を「他の車の通行を妨害する目的で、一定の違反(過度に車間距離を詰めたり、急に進路を変更したりすることなどを想定)により交通の危険を生じさせる恐れのある場合」と規定し、違反した場合は罰則を設ける。「高速道路上(一般道を含む)で他の車を停止させるなど、著しく交通の危険を生じさせた場合」は、さらに重い罰則を科す。罰則は検討中だが、現在の取り締まりで適用されている刑法の暴行罪の「2年以下の懲役または30万円以下の罰金」などとのバランスを考慮して定める方針。行政処分は、違反点数を即座に免許取り消しになる「15点以上」とし、免許を再取得できない欠格期間を1年以上は設けたい考えだ。相手への暴力行為があるとして暴行罪などを活用してあおり運転を摘発してきた。(危険運転致死傷の妨害目的運転)25件、暴行24件、傷害4件などに上った。1万2377件に達する。罰則は、高速道路の場合で「3月以下の懲役または5万円以下の罰金」で、違反点数も2点にとどまる。政府与党からは「悪質なあおり運転を想定していない現行法による取り締まりには限界がある」として法整備や厳罰化を求める声があり、警察庁が海外の法制度も参考にしながら検討を続けていた。【佐々木洋】しかし、懸念されることは、逆煽り運転のケース。故意に制限速度を下回る速度で走り、後車を挑発する行為。後車の通行妨害をする行為。クロスクライメート+面白かったと思ったら!クリックお願いします。Wednesday激安タイヤ販売「オートウェイ」社長ら3人逮捕こちらもついに!って感じだね。(誤認惹起(じゃっき))容疑で逮捕した。いずれも容疑を否認しているという。捜査関係者によると、オートウェイは、国土交通省が定める安全基準を満たしている場合にのみ付けられる「JWL」マークを偽装表示した低品質なホイールを中国などから安価で輸入し、通販サイトで顧客に販売していたとみられる。JWLは、製造者がホイールの耐久性や強度などの試験を行い、国交省が定める品質や性能基準をクリアしたホイールにのみ付けられるマーク。オートウェイが販売していた海外製の一部ホイールを鑑定した結果、基準不足であることが確認されたという。県警は2月、人気ホイールメーカー「BBS」の偽造品をインターネットで販売したなどとして会社員の男を商標法違反の疑いで逮捕。男が販売していたホイールがオートウェイで購入されたものであったことが判明し、関連を調べていた。輸入タイヤとホイールのメガモール」をうたって有名芸能人をCMキャラクターに用い、愛知県や北海道など全国4カ所に倉庫を置いてネット販売を展開している。上記の低品質な商品は、ホイールのみならず、タイヤも同様です。相変わらず品質がまったく信用出来ないと言えます。近年、日本車の不具合や欠陥が大幅に増えたのも、品質の低い、海外製部品の使用が原因です。面白かったと思ったら!クリックお願いします。Sundayついにヨコハマタイヤも参入!!オールシーズンタイヤこのブログでも、昨年記事で紹介して以来、アクセス数が非常に多い記事になっています!オールシーズンタイヤですが、ついに横浜ゴムも参入!してきました。オールシーズンタイヤとしては最後発。AW21』を2020年1月9日より本格販売を開始する。オールシーズンタイヤは、ドライ・ウェット路面から雪道まで四季を通じて様々な路面状況に対応し、気温に左右されない走行が可能。一年を通じて使用できるため、突然の降雪にも対応できるほか、シーズン毎のタイヤ交換が不要になるため利便性が向上する。AW21は優れた雪上性能とウェット性能を両立するとともに、ドライ性能および耐摩耗性能を確保している。センター部から左右斜め方向に広がるV字ダイバージェントグルーブの方向性パターンを取り入れることでウェット路面での排水性を高めているほか、交差するクロスグルーブが雪上性能に貢献。接地面積の確保に有効な幅広トレッドや大型ショルダーブロックによってドライ路面でのパフォーマンスが向上し、操縦安定性を高めている。コンパウンドには、シリカを配合しウェット性能を向上させているほか、末端変性ポリマーの配合により雪上性能およびウェット性能を向上。サイドウォールには国際基準で定められたシビアスノータイヤ条件に適合した証である「スノーフレークマーク」が打刻されており、チェーン規制時でも走行可能なタイヤとして認められている。82Tの19サイズで、価格はオープン。フォーシーズンにとても似ていますね(^^;オールシーズンタイヤのメリットは、サマータイヤと遜色ないドライ、ウェット性能に!雪道(スノー)も走れる性能をプラスしたことです。コンタクトDWS06です。その後、低燃費スポーツタイヤに履き替えてしまいましたが(汗。12月にまたこのタイヤに履き替える予定です。オールシーズンの意味ないですね(^^;このヨコハマの前にオールシーズンタイヤ市場に参入したミシュランタイヤですが、最近はサイズによっては価格が落ちてきて買いやすくなってきています。クロスクライメート+地域によっては、スタッドレスタイヤよりもメリットが多いオールシーズンタイヤ。これから急速に普及が進むと思われます。オールシーズンタイヤを購入してしまいました(^^;今度はピレリのオールシーズンタイヤにしてみました。面白かったと思ったら!クリックお願いします。