Tubeルアーフィッシングを中心に釣り情報をまとめていきます。ジギングが好きなのでジギング多め+メジャクラのヒロセマンが好きなのでメジャークラフト発信の情報が多めになるかも。ボートフィッシングの流れで釣りを楽しんでいます。オシアジガー3000HG』のカスタムパーツをプレゼントしてくれました。ADJUSTMENT)』ってパーツ。メカニクルブレーキを操作しやすくするパーツらしい。これはブログのネタにするべきだと判断。事で、『LIVRE』の『Q.R.A』について書いてみようと思います。スポンサーリンクQ.R.Aの説明とか装着方法とか「メカニクルブレーキを思いのままにコントロール」するパーツLIVREの公式サイトにの説明によるとジギングシーンにおけるメカニクルブレーキは、一度調整すればほぼ一定のまま使っているのではないだろうか。これは、釣りの動作の中で一度その手を止めないと調整できない仕組みであることが大きな要因だろう。ADJUSTMENT)を開発。素早くスムーズにメカニクルブレーキをコントロールすることで、キャスト時のトラブルを減らしたり、意図的にフォールスピードを緩めて魚を誘うことができる。ADJUSTMENT)』よりって事みたい。確かにアブのリールを使っている時は、ほぼ触ってなかった。最初の頃はフォールの時に触ったりする事はあったけど、着底後にすぐに元の設定に戻せなかったりするので放置してた。レバーなら簡単に操作できるし、位置調整も簡単。これはかなりの便利カスタムパーツかも。装着方法は簡単で、メカニクルブレーキにQ.R.Aを被せてシャフトを締めるだけ。船の上でもできるぐらいの作業でした。手順を簡単にまとめると↓って感じです。メカニクルブレーキのキャップを外してオイルを塗る(スムーズに操作できるようになるらしい)メカニクルブレーキのキャップを付けるQ.R.Aのシャフトを外してメカニクルブレーキに被せる樹脂ワッシャーをシャフトの穴に入れる(直接シャフトがキャップにあたってキズがつくのを防ぐ為)シャフトを締める注意点は、樹脂ワッシャーが小さいので無くさないようにするぐらい。私の位置設定メカニクルブレーキの調整は好みがあると思いますが、せっかくなので私の設定も書いて置きます。私は『レバーを全開に締めた位置=メカニクルブレーキを全開に締めた位置の手前』になるぐらいで設定しました。クラッチの位置ぐらいまでレバーを緩めるとスプールがガタつかないギリギリぐらい。全開に緩めるとスプールがガタつくぐらい。対応リールQ.R.Aは以下のリール用が販売されているようです。200と300はLIVREのカスタムハンドル装着時のみ取り付け可能。思ってたより操作しやすい使う前は「レバーとはいえハンドルがあるし、そこまで向上しないかな」って思ってました。実際に使うとそんな事なかったです。操作なのでフォール中にグニグニ動かして遊んでしまうレベル。ハンドルから手を離さなくても操作できるわけではないLIVREの公式サイトには「ハンドルを持つ手の親指と人差し指で操作できる」って書いてましたが、私は指は届かなかったです。オシアジガー3000HGを使ってみた感想』でも書きましたが、私は手が平均より小さいので届かないのかも。それでも、レバー無しの状態よりは格段に操作しやすかったです。レバーだと元の位置に戻すのも簡単だし、ハンドルから手を離す時間も少しで済みました。見た目が豪華になったやっぱりカスタムパーツつけると豪華に見える。個人的にはオシアジガーって無骨って感じだったのですが、レバーがつくとちょっと知性的に見える。この感覚、『スラムダンクのゴリがメガネかけた状態』を始めて見た時の感覚に似てる。名前を入力しない場合は「匿名」になります。次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。スパムコメント対策でコメントは管理者の承認後に公開されます。