九七式飛行艇に携わった橋口義雄氏など川西の技術陣が主体で創立した東洋航空は、日本の再開航空において忘れられない存在です。米軍人のElCoupeなどがおりますし、ヒラ—のヘリコプターやパイパー軽飛行機も手掛けていたようです。協力しているとありますので、戦後ようやく立ち上がった航空機製造として同社にも木村秀政教授が積極的に関わっていたことを伺わせます。それでN52が藤沢にある理由がわかりました。忘れられないのは霧ヶ峰とともにグライダー復活の拠点になっていたことです。地形上気流の状態がよい上に海軍が残した1200m滑走路で自動車曳行ができるというので、戦後初めての滑空指導員研修会が行われたのをはじめとして、ここで訓練を受けた人は多いです。残念ながら、ライセンス生産の赤字が原因で会社も飛行場も消滅し、跡地は荏原製作所になり、今は海軍時代の燃料庫が戦中の姿を留めるだけです。60年程前に国産機輸出第1号としてフレッチャーFD-25Aをカンボジア空軍に送っております。プノンペン飛行場での写真を見ると複座型であり、練習機として採用されたように見えますが,主翼下には小型爆弾をさげる装置も付けていたはずですから、堂々たる武器の輸出でありました。そのときに工員としてタッチした室伏近義さんの自著「空」によりますと、会社は常に倒産の危機にあって相当にドタバタした中での製造であり、あるいは、源田航空幕僚長が調査に見えたりしていますが、自衛隊への採用も不発に終わっています。航空機製造事業の自立がいかに難しいか、今も昔も同じことであります。くだらぬ武器輸出三原則などない時代に軍用機が輸出された歴史はしっかりと記憶しておくべきでしょう。それが国産機の初めての輸出でしたから。カンボジア空軍への輸出型をすべての文献がFD-25Bとしていますが、東洋航空工業が手がけたFD-25は、初めの単座をFD-25B、複座型はFD-25Aとして登録しています。実態にはまだまだ不明な点が多いです。残念ながらJAナンバーを判読しかできませんが、0001かもしれません。すると戦後の再開航空における文字通りのナンバー1の航空機ということになります。皆さんの検証をお願いします。JA0081ではないかあくまで推測です。JA0001とすれば登録リストによれば、「02式P1型」となります。わずかの手持ち資料に当たってみましたが、写真も図面もなく、どんな形なのかわかりません。戸田さん撮影の写真を見た時に、最初素直に堀川勲さん設計のH-22だと思いました。私は、ご本人が描かれた同機のイラストを見せていただいたことがあり、強く印象に残っているからです。JA番号が異なります。1954年版よりそこで、JA番号は実はJA0001ではなく、もしかしたらJA0061か0081ではないかと疑ってみました。最初の3桁は0か6か8の可能性があると考えられま4桁目は1でしかないように判断します。0601、0661、0681、0801、0861、0881も考えられますが、数字の桁から考えて、こういう番号は無いと思われるので、0061と0081の二つに絞って良いと思います。送られてきた写真は明らかにプライマリーではありません。伊藤式A-2型は「日本グライダー史」によれば、明確にプライマリーとなっていますから、この場合0061ではないことになります。JA0081はどうか。藤沢飛行場というのが臭いですね。この機体の登録が1953.12.11となっていますから、時期的にも問題ありません。ここで「日本グライダー史」の以下の文章に注目しました。滑空機製造会社も続々と名乗りをあげ多くのグライダーが作られた。新設計によるものは・・・略・・・02式P1型プライマリー、セミ・セカンダリー、萩原式H-22型複座セカンダリー(何れも萩原木材工業)・・・つまり02式は萩原木材で作られていたと考えられます。ヒコーキ雲の「航空法施行前のJA記号について」の項で「世界の航空機1952年11月号読者サロン」の投稿記事の中に「旧美津濃が設計した云々」とありはしますが・・・。JA0081だと私は考えます。最初の直感から抜け切れておらず、思い込みの強い推測なのですが。TOP1958年3月に藤沢市の東洋航空格納庫内で撮影された写真の中に、非常に興味を惹くグライダーがありました。H-22Bで間違いない東洋航空格納庫にあるグライダーはH−22Bで間違いないと思います。左右2本接続するためのフックです。添付した長谷川模型のプラモデルのイラストでよくわかると思います。拡大して明度アップ川西市の某氏宅にあるH−22Bと比較しても疑う余地はありません。存在することになりますので、この写真を撮影した時期は、初期の生産時期ではなく、大量生産時期の写真だと思われます。していったとすれば、0001は考えにくいと思います。登録ナンバーの解明にはなりませんが、ただの情報ということで。