ホンダCR-Vをスバル・フォレスター、日産エクストレイル、マツダCX-5と徹底比較!〈インパネ/シート/ラゲッジスペース/スペックetc......〉|MotorFan[モーターファン]MotorFan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイトログイン無料登録ニュース・トピックニューモデルテクノロジーカスタム交通取締情報局バイクモータースポーツイベントTOPカタログホンダ|HONDACR−VホンダCR-Vをスバル・フォレスター、日産エクストレイル、マツダCX-5と徹底比較!〈インパネ/シート/ラゲッジスペース/スペックetc......〉2019/07/11ニューモデル速報ブックマークするツイートグローバル市場において、セールスの中核を担うカテゴリーにまで成長したミドルサイズSUV。コクピット、居住性、ユーティリティなどを写真とスペックで横比較してみよう。Hideo)(身長=173cm)※本稿は2018年9月発売の「新型CR-Vのすべて」に掲載されたものを転載したものです。車両の仕様や道路の状況など、現在とは異なっている場合がありますのでご了承ください。Masterpiece先代からホイールベースを40mm、トレッドを前35mm/後50mm拡大。居住性を高めるとともに、踏ん張り感のあるスタンスを実現した。ガソリン車には同一パッケージで7人乗りも設定。ミラー:2115mm荷室開口高:630mmボリューム感のあるインパネやユーティリティに優れるセンターコンソールを採用。SUVならではの逞しさや使い勝手のよさが両立されている。全車にHondaインターナビやマルチインフォメーション・ディスプレイが標準装備されるなど、内容も充実。リヤシート高:720mmフロントシート高:690〜760mm「Masterpiece」は本革シートを採用。座り心地にはカチッとした硬質感があり、全体的に重厚な高級感ともいえるムードが漂う。後席のニースペースは約270mmと極めて広く、頭上空間も約120mmと、かなりゆとりがある。ガソリン車は1.5l直噴ターボエンジンを搭載。電動ウェイストゲート付きターボはCR-V専用セッティングが施され、過給レスポンスを高めている。全車に18インチのアルミホイールを標準装備。奥行き:960mm開口高が低く、フロアも低い位置にあるのが特徴。ガソリン車の場合は高さ調整可能なフロアボードを下段にセットすると、荷室天地高が拡大する。上段にセットすると写真のように荷室フロアはフラットになる。後席は荷室側レバーでも格納できる。X-BREAK全長とホイールベースの数値は新型CR-Vに近い一方、全幅と全高は大きく異なる。最低地上高も220mm確保されており、フォレスターが悪路での走破性に強みを持つことが伺い知れる。ミラー:2070mm荷室開口高:700mm水平基調で左右対称なインパネデザインはスバルの伝統芸。メーターとダッシュボードの中央にマルチディスプレイを備え、アイサイトなどの機能表示に対応する。フルオートエアコンは全車標準装備だが、ナビゲーションは販売店オプションとして設定。「X-BREAK」は専用の撥水ファブリック/合成皮革のコンビシートを採用。レッドオレンジのステッチが特徴だ。前席だけでなく後席にもシートヒーターが標準装備される。後席スペースは膝前が約230mm、頭上が約130mmと広い。ガソリン車は2.5l直噴の水平対向4気筒エンジンを搭載。駆動方式は全車フルタイム4WDが採用され、悪路走破性を高めるX-MODEも備わる。奥行き:910mm縦にも横にも広い開口部とフロアを実現。「X-BREAK」には撥水カーゴフロアボードも標準装備される。ラゲッジスムーザー機能付きのため、重い荷物でも手軽に載せ降ろしできる。6対4分割可倒式の後席は、荷室のレバーで簡単に格納することができる。上質なレザーシートを採用...ニューモデル新車情報2019年最も売れた国産車SUV編:トップはホンダ・ヴェゼルかトヨタC-HRか。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードFIA国際自動車連盟。燃費と価格を比べてみよう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。