返信ゼロヨンチャンプいいね。警備のアルバイトだけでもやる価値ありだよね。警備のアルバイト懐かしいwやりたくなってきた。返信GT-Rと新型ブサって他の動画でもあったよな?夜に軽く雨降ってるなかで加速を勝負したやつが。返信*11SSだと軽すぎ+ホイールベース短すぎで、ゼロヨン対決では分が悪いかと。(すぐにフロントが上がっちゃって、アクセルを開け難い。返信オマルカウルが相変わらずカッコ悪い・・・。返信つか0-400は腕がもろに出るからな。※16初代ブサの時代は最高速をいかに伸ばすかって感じで開発競争されてた。今は時速300kmオーバー(リミッターカット時)は当たり前で、300kmまでの加速力、扱いやすさ、そんな感じの300kmオーバー+αの方向性で開発されてる。ZZR1400とか新型ブサとかリミッターカットしないと6速で吹け上がる前に300kmリミッターにぶつかるイカれた性能らしい。返信ECO...日本はモチロン世界的にもその流れだけどやっぱり「速さ」とか「馬力」などの性能って見る人全てにハッキリ分かるし気持ちいいね。ドコでそんな性能を出すんだって良く言われるけど別に出さなくたっていいのよ。いう性能も含めた自己満足だからね。返信ハヤブサはゴール直前で6速入れてるな。いうことは300km近くで6速入るなんてたまらんな。直線ですら車に負けるor同等なんてバイクの存在価値って何?バイクのメリットって直線が速いだけなのに。コーナーだとバイクは圧倒的に不利だし。返信>>33隼はバイクじゃ最速だけどポルシェって別に車の中で最速じゃないからね。このポルシェはチューニングして800馬力だけど、車の中では中の上程度の性能だよ。ヴェイロンの16.4SuperSportあたりだと隼はどうあがいても勝てない。ちなみにヴェイロンは最高速434キロ1200馬力で0→300km/hまでは16.7秒で到達するから隼より5秒近く早めにゴールするね。返信ハヤブ乗り出しで150万(今は価格高騰で180くらいか?ノーマルですら300オーバーをたたき出す。※39単独で何もない所で勝手に逝ってくれるんならそれでも良いけど、そういうヤツって大体は巻き込むじゃんか。60km/hで突っ込まれるのと、300km/hで突っ込まれるのと同じか?直接刎ねられるなら同じかもしれんけど、車に突っ込むとかなら、ダメージが全然違うだろ。当たった後に吹っ飛んでさらに巻き込む事も簡単に想像出来る。出足は軽さでバイク、高速域に成って、安定の車が優性と思っていた。※37そもそもバイクと車を比較するのが馬鹿げてるけどさ。なんて億超え車は見かけた事すらないわ。※3980キロの速度制限って高速道路の?それなら軽と一緒にとっくに解除されてる。隼のライダー下手過ぎ。返信ゴーストライダー仕様のターボ隼とやってほしいな。※50ハヤブサすげぇな。四駆の車は速くなったな。昔ならスタートダッシュでだいぶ離せたが、隼より速いって驚いた。高性能なのにむっちゃエコ億の値が付くスーパーカーに、日本製の大量生産バイクが対抗できるってのもすごいと思うんだ。※65マジかよ...そんな怪物ブサがあるのか。上のコメントでGTR残念て言うのが有ったけど馬力を見たら、前期型で480PS~530PS(後期型)位は有るよ。ほんでこの車両は550PSと成ってたから、ほとんどノーマルに近いので上出来だと思います。隼で11秒台は遅すぎるレベル。初代隼どころかそれより前の世代のバイクでも出るタイムだぞ。返信R35はほぼノーマル。返信>>74実際ノーマルでゼロヨン9秒台出るバイクが11秒台じゃ下手扱いでもしゃーないし、やらせを疑われたって文句言えまい。BESTにしても隼にターボ付けてあんな遅いとか考えられない。隼くらいあれば、100mは2秒台でいけるはず。明らかに出だしが遅い。返信アメリカのドラッグレースでナンバー付のストリートクラスじゃターボとロングスイングアームでゼロヨン7秒台が当たり前。トップクラスは6秒台に入る。ノーマルのバイクとチューンドカーでなんとか勝負になるけどバイク側がターボ付けたりしてチューンしたらもう車なんて相手にならない。隼ノーマル9秒台と言ってる奴、やってごらん?出せないから。>>アクセスランキングミリオンカウンタ。