検査員などの知識がある人に促されて交換する人が多いようですが、ユーザーの中には、走行(使用)距離や、使用年数を目安に決めて交換する人も居るようです。皆さんはどうされているでしょうか?今日はタイヤ交換の目安をご紹介します。■スリップサインタイヤにはスリップサインと言うものがあります。これがタイヤの残り溝の量を把握する目安となります。この目安を探す目印です。タイヤの側面に三角のチェックマークがありますが、タイヤメーカーにもよりますが、タイヤの側面には4~10ヶ所程この設定があるようです。先程のチェックマークからトレッド面に向かって真っすぐ見て行くと溝の中に出っ張りが有ります。これが「スリップサイン」と言うものです。車検の目安にも使用されます。これを下回る溝の量だと車検不適合となりますので、タイヤの交換は必須となります。タイヤの内側の方が減り易い場合があります。確認の際はハンドルを切って内側の方も見てみましょう。続いて■タイヤの製造年です。製造年後4~5年を目安に交換を推奨します。■タイヤの亀裂(クラック)残り溝が規定以上にあったとしても、亀裂の入っているタイヤを使用するのは危険です。画像は使用限界と判断されます。走行中のバーストによる事故が発生する前に交換を推奨します。■外的要因によるカット(外傷)はじめはキズが小さいものでも、使用しているうちに大きくなる事があります。傷の深さによりバーストにつながる恐れがあります。早めに交換しましょう。■サイドウォール部に発生したヒビ割れ考えられる要因は、1経年劣化!2タイヤワックスの過度な使用3タイヤの洗い過ぎタイヤには「老化防止剤」がゴムに練り込まれています。この「老化防止剤」は定期的にタイヤの表面に出てゴム表面を保護します。油性のタイヤワックスを使う事で、この「老化防止剤」がうまく表面に出れなくなりゴムの劣化を招く原因になるのです。同様に洗い過ぎも、この「老化防止剤」を取り除く事に繋がります。画像程度なら交換はまだ先でも大丈夫でしょう。■まとめタイヤ交換の目安は1残り溝に関しては全体的に1.6mm以上ある事が最低条件2製造年の確認・・・4~5年が経過しているものはそろそろ交換3タイヤに亀裂(クラック)が入っているものは即交換123どれを優先するものでもありません。どれかが満たさない場合はタイヤ交換を推奨します。■タイヤ交換をお考えの方は東京タイヤ流通センターをご利用下さい。https://www.tokyo-tire.com/estimate/FacebookTwitterあわせて読みたい驚異のドライビング・テクニック!1国内メーカーのスタッドレスタイヤ2国内メーカーのスタッドレスタイヤ1雪道でスタックした時はどうする?タイヤチェーンを知ろう!2タイヤチェーンを知ろう!1タイヤ保証って入った方がイイよね。驚異のドライビング・テクニック!1国内メーカーのスタッドレスタイヤ2国内メーカーのスタッドレスタイヤ1雪道でスタックした時はどうする?タイヤチェーンを知ろう!2タイヤチェーンを知ろう!1タイヤ保証って入った方がイイよね。タイヤの空気圧と電波法にご用心!そのタイヤ違反です。驚異のドライビング・テクニック!1国内メーカーのスタッドレスタイヤ2国内メーカーのスタッドレスタイヤ1雪道でスタックした時はどうする?タイヤチェーンを知ろう!2タイヤチェーンを知ろう!1タイヤ保証って入った方がイイよね。タイヤの空気圧と電波法にご用心!そのタイヤ違反です。タイヤの交換時期は?。