世の中には5連休と贅沢なシールバーウィークなるものが存在するらしい。連休すらなく働いている方には申し訳ないが、自分はいつも通りの日・月の2連休と残念な感じである。本日のバイク活動は、昨日変更した二次減速比の確認のために峠を巡るコースを選定した。宮ヶ瀬湖を目指し、6時45分にスタートした。橋本五差路から県道510号で宮ヶ瀬湖に向かうも、3月末に供用開始された「相模原IC」の関係で道が付け替えられており、若干戸惑う。完全開通すれば、長竹三差路まで直通できるようである。宮ヶ瀬湖を過ぎ、ヤビツ峠に向う途中イキナリの通行止め。理由はこの先のトンネルにパワーショベルを載せた積載車が、高過ぎたため通過できずに一旦降ろしいた為である。ここで原付の強みを発揮する。運転手の指示の元、横を通過する。「ヤビツ峠」ヤビツ峠展望台に到着する。左に目を向けると江ノ島も見渡せた。右に目を向けると真鶴半島も確認できた。R246からスイッチして、第二の峠に到着する。「足柄峠」この足柄峠には北条氏綱が約500年前に築いた「足柄城」が築城されおり、現在城址として残されている。階段を登り下界を望むとFSWのメインスタンドまで確認できた。立ち寄る「誓いの丘」。【オンマウス】モニュメントに鍵をかけ、誓いの鐘を鳴らすと幸せが訪れると言われているらしい。東名下り車線に醜い渋滞が発生しており、SWの恐ろしさを痛感する。向うため、FSW横の県道147号を登坂する。富士山は見えずともお約束のこの場所でそして、本日の昼飯。事前調査済みの「つるや食堂」。月曜定休のこの店だが、SWと言う事で一部の望みをかけて到着すると、嬉しい臨時営業中であった。注文は肉天うどん650円。吉田うどんどの店も大変美味い。この店の“すりだね”が変わっており、他店に比べかなり黒い。この後、第五の峠「御坂峠」下の御坂トンネルをくぐり甲府盆地に入り、盆地を左回りにる。道の駅みとみで「北極点に到達した世界唯一のバイク」を見学。説明書きによるとTW200にTY250Rのエンジンを載せたとのことだが、どう見てもTY250RにTW200の極太タイヤを装着してあるようである。車体以外にもマフラーにもキャブレター側に配管が増設してあり、またシリンダー後部にも何かのレバーらしきものも付いている。当時のバイク雑誌で取上げられた記事で、シート表皮も「常温だと柔らかくベタベタ」との記事を思い出した。第六の峠「雁坂峠」下の無料化されている「雁坂トンネル」を抜けて秩父入りする。江戸時代から昭和時代まで時の流れを感じる事ができるこの地域。ここも勢いでやって来た。二瀬ダム上を渡り、県道278号で高度を上げて行く。駐車場手前2.2キロ前から恐ろしい事に駐車場待ちの大渋滞が発生していた。ここはバイクの強み、ソロソロと進み渋滞をパスして駐車場にイン。(200円)雰囲気ある参道を進み、本殿へ。24年に現れた話題の「龍」。参拝後、2度ほど振られている「大血川林道」へ進入する。走行する大血川林道は完全舗装の楽しい道であった。最終休憩ポイントはいつもの「道の駅あしがくぼ」。缶コーヒーでしばしの休憩となった。この後、自宅までR299からR463で帰宅した。帰宅後、フロントブレーキの調整を行った。【オンマウス】ブレーキシューの初期磨耗とブレーキワイヤーの初期伸びで「フロントブレーキロックレバー」が機能しなくなったために、アジャスターを1回転半締め込み調整した。最後に変更した二次減速比の評価であるが。峠の上りでは2速の守備範囲が広がり、当面はこの状態で活動してみようと思っている。|この記事へのコメント私もシルバーウィークは仕事です。南極点到達のバイク見たいなあ。05:20こんばんは。お互いにSWには無縁なようですね。記事にはしませんでしたが、同時展示としてオートバイによる史上初の南極点への到達した「ウィスパーダンサー」の前身であるセローのテスト車両も展示してありました。関東遠征してみたらいかがですか。08:52こんばんは!!昨日も三峰は混んでそうでしたよ。僕は、あの信号待ちが嫌いでスルーしました。して拝見してると2740さんのバイク活動には小型が合ってますね。いや、小バカにしてるとかじゃなくてね。狭いとこも臆せず入れますからね。18:37こんばんは。<ロッソさん>きっと400キロ位までは大丈夫そうです。吉田うどんの全店制覇は目指してますが、生きているうちには無理でしょうか・・・<けんさん>大丈夫ですよ、大血川林道で登れば信号なんて1個も無いですよ。-お勧め-トライアル車以外の原付2種は初めてなんですが、結構楽しく活動しています。欲を言えばもうチョットパワーがあれば最高なのですが。21:44コメントを書くコチラをクリックしてくださいこの記事へのトラックバックSeesaaブログ。