第3章・力線の理論(その34)------------------------------------------------------------------------当メールマガジンを御購読いただき、誠にありがとうございます。今回は、前回まで説明した『ブレーキ電気力』の応用の話です。このメルマガは等幅フォントで御覧下さい。****************************************93.減速装置****************************************前回まで、巨大加速器での超光速への加速を不可能にする電磁気現象『ブレーキ電気力』について説明しました。ここで、電気力(クーロン力)によって、荷電粒子を加速する方法について、考えてみましょう。一つは、下図のように、前方からの引力を利用する方法です。□もう一つは、下図のように、後方からの斥力を利用する方法です。符号、□と●は異符号の電荷です。左の方法では、●は、前方から斥力を受けるので、減速させられますね。右の方法では、後方から引力を受けるので、こちらもまた、減速させられることになります。これらは、『減速装置』ということになります。****************************************94.減速抑制電気力****************************************さて、そこで問題になってくるのが、●が受ける電気力と、●の速度との関係です。ここで、前回求めた『ブレーキ電気力』の式を、もう一度、見てみましょう。)・Eox'巨大加速器の場合、Eox'は、●を加速させようとする電気力の電界でした。そこで、Eox'の向き、すなわち、Eox'の値の符号を逆にすれば、今回の減速装置の問題に、そのまま応用できることになります。Eox'が、●を減速させようとする電気力の電界の場合でも、同じようにEvが発生することになるわけです。この場合、Eox'は、減速させようとする電気力の電界ですから、Evは、減速を妨げる働きをする電界、ということになります。相対運動により、減速を妨げるような電気力が誘導される、ということです。呼ぶことにしましょう。速度が大きいほど強さが大きくなります。光速度において、もとの電気力(減速させようとする電気力)と等しくなります。したがって、●が受ける電気力(の合計)は、速度が大きいほど小さく、光速度においてはゼロになります。速度が大きいほど減速しづらくなり、光速度においては減速できなくなるのです。様に、その目的を妨げるような電気力が、運動により生じてしまうのです。『ブレーキ電気力』も、本質的には全く同じものです。加速・減速といった目的により、呼び方が変わるだけのことです。いずれにせよ、重要なのは、運動によって、もとの電気力とは逆向きの電気力が誘導されるということです。この電気力は、もとの電気力を打ち消すような働きをします。この電気力によって、見かけ上の電気力が弱まることになります。これは、言い換えれば、(相対)運動すると、電気力が弱まってしまったかのように見える、ということです。これは、運動により、電場が弱まってしまったかのように見える、ということです。このように、(電磁)場は、運動により変化するものなのです。第1章で、『場は見かけ上のもので、実在性のないものである』ということを、しつこく述べた理由が、これでおわかりになったと思います。ところで、加速しづらくなることと同様に、減速しづらくなることも、また、あたかも質量が増大したかのような現象、と言えます。それは、これまで述べたように、運動により(電磁)場が変化しただけのこととして説明できるのです。応用すると、運動による質量の増大を示す現象とされてきた、もう一つの現象、『電極板の温度上昇』についても、やはり、電磁気現象として説明できてしまうのです。次回は、この現象について説明します。========================================================================バックナンバーに戻る。