パーツはサボと差替えて使う貫通幌、その下が増結カプラーです。左端の2個のパーツは動力ユニット組込み用アダプターです。この他に車輌番号のデカールと行き先サボシールが付いています。手始めに動力化してみます。車輌を裏返し、台車の止めねじを外します。次に台車のすぐ外側のねじを外すと床板が外れます。先ほどのアダプターを組み込んだ状態です。接着する必要はありません。動力化にはMODEMOの名鉄モ510又はモ520のものを使います。ウエイトを外す必要があります。外すと写真のようになります。ウオームのハウジングにゴム系接着剤で固定してありますのでだましだまし外します。台車外側に付いている折りたたみステップと排障器も外します。はめ込んであるだけなので簡単に外れます。他車と連結する場合はランナーに付いているアーノルトカプラーを使い、マグネットを外し、穴を広げてから取り付け部の厚みを薄く削ります。目安はカプラー支持腕と同程度でしょうか。通常のアーノルトカプラーと向きが逆なので注意。冒頭で述べたようにこの製品は車輪の絶縁がされていませんから、走行させるには対策を講じなければなりません。この車輌は台車も独特なものを履いていますので、なんとか改造してみましたが、走行抵抗も大きくあまりお勧めできません。参考程度にご覧ください。台車中央のねじを外して台車を外します。細いドライバー又はつまようじ等で台車表面に露出した車軸の端を押込みます。反対側に車軸が飛び出てきます。この部分をラジオペンチ等で掴み、車軸を引き抜きます。車輪が外れたら車軸押さえを切り取ります。台車枠の左右を繋ぐフレームにフランジが干渉するので該当箇所にV字の切込みを入れておきます。一端を軸穴にはめ、他端は台車枠を曲げて気合一発!この製品の台車枠はどうやら硬質プラらしく、破損の危険は伴います。形状が近似のグリーンマックス製旧型気動車用等を利用する方が安全ですし、走行性能も上です。この場合、ボルスタに台車の回り止めの突起が出ているので削る必要があります。元のままの台車と車輪を取り替えた台車の比較です。車輌に取り付けてみます。フランジのあたる部分を切り欠いてあります。昨日と同じ画像ですが、4輌並べてみます。単体でも良し、加工してもいろいろ楽しめるモデルです。先述の方法で加工したT車を連結した場合、2輌が限度のようです。動力車に補重するか、T車の台車をグリーンマックス等に変えればあるいは違うかもしれません。鉄道模型って指先に力込めて「エイヤー!」と押込むこともあるので。本日の日記は後半部分に一部ネタバレを含みます。今日は日本鉄道模型ショウのため大田区産業プラザへ。この会場、今年何回目だろうか。今回はワンマイルさんと模型工房たぶれっとさんが初参加。お話をさせていただきました。今後も色々と計画が進行中とのこと。期待して待たせていただきます。マイクロエースのブースではいつものとおり試作品の展示が。371系「あさぎり」。今年は小田急ファンにとって「当たり年」のようで、各社から様々な新製品が出ています。名鉄の「北アルプス」です。このほかに登場時の準急色でも発売。「あずさ色」はKATOと比べてやや色身が濃いような。そんなこんなで鉄模分を吸収してきました。阿部川キネコ/ワニブックス塩釜先輩がどんどんかあいくなってる件について(つーか、この人もツンデレじゃな。昭和初期の東京を舞台にした退魔譚・・・ですが、シリアスな話ではなく、軽いタッチの4コマです。言っても、作者は当時の風俗、情景の描写に苦労されたとか。[塩釜先輩の一人称が"ぼく"の由来がなんとも言えず。別方面に目的地を変更しようとしたらそちら方面が事故で運転見合わせとの一報が。家でゴロゴロしていても仕方ないのでとりあえず秋葉原へ行ってみる。ヨドバシカメラの上で食事(考えてみればヨドバシ出来てから飯食いに行ったコトしかないなあ)中央通り方面へふらふらと。友人に頼まれていた鉄道模型用のパーツを買う。先日買ったもののシークレットが一つ混入していたバスコレの欠車を開封売りのショップで購入。(インプレが遅れたのはこのためです)その他中古ショップなどを冷やかすも特に欲しいものは無かったので帰宅。バスコレ第7弾のインプレをどうぞ。今回は日野BD34といすゞエルガの二種。右から都営(渋谷駅)・名古屋市営(5系統/名古屋駅前)・大阪市営(104系統/大阪駅前)・国鉄(広島センター)の順です。(括弧内は行先表示)ボンネットバスから箱型バスに変化してゆく過程で現れたセンターアンダーフロアエンジンの車輌だそうな。後ろから見るとボンネットバスと変わらない姿をしています。中扉一枚ですから当然ツーマン車。この形式の特徴であるセンターアンダーフロアエンジンが再現されています。(ミッドシップエンジンとかゆー表現もあったっけ)続いていすゞのエルガ。京都外大)・山陽電鉄(12系統/名谷駅)・都営(都02系統/大塚駅「グリーンライナー」)・川崎鶴見臨港(鶴01系統/菊名駅)・国際興業(赤53系統/ときわ台駅)・京成(千03系統/大学病院)・東武(西01系統/皿沼不動前)・相鉄(旭24系統/よこはま動物園(ズーラシア)今回はシークレットがBD34とエルガのそれぞれ一種ずつだそうですがそのうちの一つが出たのでご紹介。手前がシークレット、奥がノーマル版です。シークレットはCNG車でした。行き先は(東12系統/月島駅・晴海埠頭)もうひとつのシークレットはBD34のカタログカラーだそうです。縁があればウチにやってくるでしょう。総評いつもながら細かい出来。欲を言うならエルガはもう少し各部をふっくらとさせて欲しかったかな。次回は観光/長距離型とのこと。