無料プライベートジェットというと、第4回で紹介したラグジュアリーボートと同じく、セレブや大富豪が利用するものというイメージがあるだろう。そのような中、ホンダの最大7名乗りビジネスジェット機「ホンダジェット」の2017年納入機数が米セスナを抜いて、小型ジェット機部門で初の年間世界一となった。プライベートジェット機の需要は持ち直しているものの、ピーク(10年前)の水準には達していない。一方で、市場が拡大しているのが小型ジェットだ。第5回目は、プライベートジェット市場の動向を捉えつつ、小型機とホンダジェットの人気の秘密を探っていく。目次プライベートジェットの市場規模はピークの半分ビジネスジェット機市場をけん引する小型機ホンダジェットは1機450万ドル今後はアフターサービスの充実も課題にプライベートジェットの市場規模はピークの半分プライベートジェットのマーケットは近年、元気がない。リーマンショック前には1000機以上の新型機が販売されていたが、2017年には676機と半分まで落ち込んでいる。トップブランドとして人気のあるGulfstream(ガルフストリーム)の場合、太平洋をノンストップで横断も可能な最上位機種G650になると、お値段6450万ドル(2018年12月末の為替で約71億円)だ。ガルフストリームやボンバルディアといった大手も大幅値引きに走っており、以前と違って、法人向け需要も停滞したままだ。販売動向を何とか立て直そうと、各社は新製品の発売を急ぎ、それがかえって在庫増加・中古機の大幅な価格低下といった事態を招いているようだ。ビジネスジェット機市場をけん引する小型機そんな中で気を吐いているのが小型機だ。その販売機数(2017年)は前年に対し50%増と大幅に拡大している。全米航空協会ではこのクラスをVLJ(ベリーライトジェット・超軽量機)にカテゴライズした。1万ポンド(4450kg)と定めている。航続距離が1100海里前後(約2000km)と短いものの、1000m以下の滑走路での離着陸を可能とし、小回りの利いた運用ができる。北米では、主に地域での運航を主体に利用されている。現在VLJは、富裕層に対する人気も高い上に、法人需要も活発だ。