3月20日、日本仕様の販売を終了。スタンダードグレードの「150X」、上級グレードの「180G」、スポーティーグレードの「RS」の3つを基本とする。この代からVSC&TRCが全グレードで標準装備となった。Package"も設定されており、16インチタイヤ&アルミホイール、スポーツタイプのフロントグリル、メッキドアベルトモールディング&ブラック塗装センターピラー(「RS」を除く)、撥水機能付スーパーUVカットフロントドアガラス、ディスチャージヘッドランプ(インテリジェントAFS・オートレベリング機能付)+LEDクリアランスランプ(「180G」には標準)、メッキリング付フロントフォグランプ、本革巻きステアリング&シフトノブ、アジャスタブルデッキボード&デッキサイドボックス(「150X」の四輪駆動車を除く、メーカーオプションのスペアタイヤを装着車では高床タイプのデッキボードを装着)、デッキフック等が追加装備され、17インチタイヤ&アルミホイール(「RS」のみ)、上級シート表皮と本革インストルメントパネル加飾のセットオプション(「RS」を除く)、オートマチックハイビーム+自動防眩インナーミラーのセットオプション(「180G」のみ)が設定できる。「RS」系は先代同様6MTのみとし、サスペンションに専用チューニングを施し、ブレーキディスクを大径にすると同時に、専用色としてミニバンのウィッシュやマイクロカーのiQにも設定される「オレンジメタリック」が用意される。Package"も設定される。こちらはバンパーガーニッシュがシルバー塗装×素地(シルバー塗装はフロントのみ)に、UVカット機能付ガラスはグリーンタイプに、回転式アシストグリップがフロントの1か所のみに、空調がマニュアルエアコン&ダイヤル式ヒーターコントロールパネルに、キーレス機能がワイヤレスドアロックリモートコントロールにそれぞれグレードダウンした廉価仕様で、「150X」では設定できるオプション装備の一部が設定できない制約がある。Package"(四輪駆動車)」・「RS」を除く全グレードで設定可能)。Package"」は廃止。Package"」に統合して「180S」に改名した。ハイブリッドモデル欧州では日本より先にハイブリッドモデルが販売されていたが、日本国内における販売は、欧州より遅れての販売となった。2016年4月に追加されたハイブリッドモデルは「HYBRID」のグレード名称となっており、コンビネーションメーターがハイブリッド専用立体2段仕様に、シフトがエレクトロシフトマチックにそれぞれ変更される。標準装備し、アルミホイールは17インチにサイズアップ。このほか、インパネ加飾は上部の合成皮革がホワイトに、下部(合成皮革巻き)のステッチはブラックとなりクリアパイピングを追加。インナーミラーが自動防眩に、シート表皮が本革と「ウルトラスエード」を組み合わせた専用シート(フロントシートはクリアパイピング付のスポーツシート)に、フタ付コンソールボックスは合成皮革巻きに変更している。Package」は「RS」に準じた外装・インパネ周り・シート表皮を採用するほか、「RS」ではオプション設定となる17インチアルミホイールが標準装備される。欧州仕様この節の加筆が望まれています。2種類のガソリン車(1.33L、1.6L)と2種類のディーゼル車(1.4L、2.0L)、そしてハイブリッド車(1.8L)がラインナップされる。ガソリン車、ディーゼル車はベーシックグレードの「Live」、「Live」にオートエアコン、16インチアルミホイールなどを追加した「Active」、「Active」にプライバシーガラス、17インチホイールなどを追加した「Style」、「Active」にスマートエントリー&スタートシステム、リトラクタブルドアミラー、インテリジェントパーキングアシストなどを追加した「Lounge」の4つのグレード、ハイブリッド車は「Live」、「Lounge」の2つのグレードで構成されている。運転席・助手席エアバッグ、前席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグのほか運転席ニーエアバッグの合計7つのエアバッグは全グレードで標準装備となっている。ステーションワゴン型(2代目のみ。欧州市場専売)2012年に行われたパリオートショーにて全長を285mm延長したステーションワゴンの「オーリスツーリングスポーツ」が発表。欧州では2006年に販売終了となったカローラコンビ以来、事実上6年ぶりにCセグメントクラスのステーションワゴンが導入されることとなり、2013年4月に正式発売された。6速MT/CVTサスペンション前:マクファーソンストラット後:ダブルウィッシュボーン全長4,370mm全幅1,790mm全高1,435mmホイールベース2,640mm別名トヨタ・カローラ(無印)(欧州)トヨタ・カローラハッチバック(北米)トヨタ・カローラスポーツ(日本)トヨタ・カローラハッチ(オセアニア)プラットフォームGA-Cプラットフォーム-自動車のスペック表-テンプレートを表示2018年3月6日、ジュネーブモーターショーで新型「オーリスハイブリッド」が初公開された[15]。2018年3月30日から開催されたニューヨーク国際自動車ショーでカローラハッチバック(米国車名)を初披露し、米国では「カローラiM」の後継モデルとして、2018年夏に発売することを発表した。日本仕様は同年6月26日、東京で行われたイベントにて新型クラウンと共に登場。日本国内での正式名称が「カローラスポーツ」となる事が発表された。同日よりトヨタカローラ店から発売。欧州では「オーリス」2019年モデルとして2018年12月以降を目途に販売予定だったが、2018年8月28日、他地域と同じ「カローラ」として2019年初頭に発売することを発表、これにより「オーリス」の名は日欧共に消滅することとなった[16][17][18][19]。台湾では2018年9月に「オーリス」の名称で発売されている[20]。Sport車名の由来ラテン語で「金」を意味する「Aurum」及び「Aura(オーラ)」からの造語。独特のオーラを持ち、存在感のある車となって欲しいことから命名された。この車名にちなみ、パリサロンに出品されたオーリススペースコンセプトの車体色は、金であった。取扱いチャンネルネッツ店(2006年10月-2018年3月)トヨペット店(2016年4月-2018年3月)モータースポーツ南アフリカでは現地法人によりスーパー2000規定に改造され、ラリーで活躍した[21]。アメリカでも北米TRDがオーリスのラリーカーを開発し、ラリー・アメリカに参戦した。日本国外版カローラセダン及びカローラルミオン(同サイオン・xd)も同型のプラットフォームが採用されている。日本仕様は5ドアのみ。ちなみに欧州仕様では需要の関係上、2ボックススタイルのハッチバックが基本型扱いとなるため無印名義のカローラは2ボックスの3ドア/5ドアハッチバック型乗用車の事を指す(本来のカローラは日本、および欧州を除きほぼ基本形がノッチバックスタイルの4ドアセダンとなる)。ちなみに2018年4月現在、ステーションワゴンモデル(日本名・カローラフィールダー)が販売されているのは、日本とオセアニアのみ(ただし、オセアニアでは日本仕様の1.5X・2WD車に相当する「GLX」のモノグレードのみが販売)。セダンは引き続きカローラシリーズとなり、一部の途上国扱いされている東欧市場では引き続き販売される。販売型は寒冷地仕様において、リアフォグランプを右側リアコンビネーションランプに内蔵していたが、改良型は寒冷地仕様に限り販売店装着オプションでバンパーに装着する(日本国内仕様)。2012年8月20日閲覧。2012年8月28日閲覧。2014年5月7日閲覧。2015年4月6日閲覧。2016年4月18日閲覧。これによりトヨペット店では事実上、2012年に販売終了となったブレイドの後継車種を務めることとなった。2018年6月26日閲覧。2018年8月30日閲覧。2018年8月30日閲覧。2018年9月6日閲覧。2018年10月31日閲覧。ラリー+ネット関連項目ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・オーリスに関連するカテゴリがあります。マークXを冠するがベースは初代~2代目オーリス(新MCプラットフォーム)。3代目モデル(プリウスαと初代プリウスPHVを含む)は、初代~2代目オーリスと同じ新MCプラットフォームを採用している。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。