イース」と「スズキ・アルト」。公道での比較試乗を通して両モデルのキャラクターの違いを浮き彫りにするとともに、これからの軽自動車開発のあり方について考えた。イース」と「スズキ・アルト」。両モデルの比較を通してそれぞれの実力を検証するとともに、軽自動車開発のトレンド、そしてスズキとダイハツのクルマ造りの違いを浮き彫りにする。久々に復活した、軽規格のスポーツモデルの魅力に触れた。15年ぶりに復活したファン待望のスポーツモデルを、ワインディングロードで試した。ワークス(FF/5MT)【試乗記】スズキのベーシックな軽ハッチバック「アルト」に、スポーティーな走りが自慢の「ワークス」が15年ぶりに復活。エンジン、トランスミッション、サスペンションと、いたるところに施された“ワークス専用”のチューニングが織り成す走りを試す。新時代のホットハッチをロングドライブに連れ出し、その魅力を味わった。ターボRS」の実力を試す。試乗記スズキ・アルトX(FF/CVT)【試乗記】このインパクトのある“顔つき”がとかく話題になりがちな新型「アルト」だが、デザインばかりに目を奪われてはいけない。このクルマの見どころはその奥、しっかりとしたボディーにこそあるからだ。上級グレードの「X」に試乗し、アルトの“軽自動車力”を探った。試乗記スズキ・アルトF(FF/5AT)【試乗記】5段ロボタイズドマニュアル「5AGS」を搭載した新型「スズキ・アルト」のエントリーグレードに試乗。スズキの将来を担う、新世代プラットフォームの実力に触れた。従来モデルとは一線を画すスタイリングや、最高で37.0km/リッターという燃費性能などで注目を集めている新型「スズキ・アルト」。その実力を、3つのグレードでチェックした。イース」と双璧をなすその実力を試した。クルマとしての仕上がりをテストした。軽乗用車界のビッグネーム、「スズキ・アルト」。7代目となる最新型の実力を、最上級グレードの「X」で試した。5年ぶりにフルモデルチェンジした「スズキ・アルト」。親しみやすいデザインに生まれ変わった新型の走りを試す。450万台を超えたスズキの看板モデル「アルト」が6代目に進化した。自動車ジャーナリスト、生方聡のインプレッション。女性向けにつくられたモデルに、ターボ+5MTで男性に訴求する「ラパンSS」が加わった。ベンチシートをもつ新グレード「L」と合わせ、『webCG』記者が試乗した。ラパン」に、ターボモデルが追加された。神奈川県は大磯で開かれたプレス向け試乗会で、webCG記者が乗った。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。