メーターは正常、センサーの交換だそうです。Assy交換らしく、そこそこお高いですね。空騒ぎしましてすみませんでした。18:36:10.98ID:Ttc3oIPNa程度の低いネタに金バエ銀バエの如く群がる万年初心者が多いのがこのスレの特徴だからw普通は事後報告で注意喚起するもんだが万年初心者じゃ仕方ない。18:37:17.65ID:iCHmUhZ2K>>190中古ですし、メーカー保証も切れてます。インジェクションのガス欠はあんななんですね。キャブとは全然違いました。18:54:03.65ID:WsBHCs7C0>>192メーター誤表示でも、昔ながらのコックで予備タンクだったら大丈夫だったろうね。メーカー保証は新車は2年だよ。21:50:01.78ID:iCHmUhZ2K>>199おそらく2017モデルです。よって保証は切れてます...。工賃込みで¥40000コースです。フューエルセンサーの異常なんて初めてです。14:50:17.80ID:Mb0J4dKYM空運転オッケーのポンプもあるのか?冷却水のポンプ(メカニカルシール)も空運転ダメよね。15:27:58.07ID:YK0j62ilM4輪含めインジェクション車が世界中でどれだけガス欠になってるんだろうね。14:52:25.02ID:6W0WAxdDdお勧めと言う訳じゃないがDRCのポンプ使ってます。セットレバー倒すのにホイールの穴が丁度いい。21:29:02.86ID:EaVfs0K8K164です。フューエルセンサーではなく、メーターが壊れている事が判明しました。残量半分以後の表示が不正確だそうです。メーターの値段、高いですね。ガソリン残量は距離で管理できるので、当面はそのままでいこうと思ってます。22:30:24.93ID:zBuYhPOg0>>208L字アダプターとBALのミニエアーコンプレッサーとバッテリーから出したシガソケを右側のシートレールの隙間(タンデムシートのキーシリンダーの反対側)に付けて運用してる。シガソケ付けるのが面倒なら足踏み式のポンプが良い。06:33:02.39ID:5+4BV9Mt0>>214手動ポンプでビード上がりますよ。18:32:56.76ID:NJbze38O0第四次中東戦争後とかじゃね?あの頃ならバイクのタイヤがパンクしてても不思議ではない。22:10:58.58ID:8fXfNUr+d>>232520にした人です。純正24000kmからDID525VXで11000kmからのDID520VX3で300km程度です。純正から社外はフロントスプロケのラバー無しで音が心配でしたが、個人的には許容範囲です。純正からDID525VXでは、足ツンツンで後退する時に明らかな軽さを体感しました。DID525VXからDID520VX3では、停車前のニュートラル空走が軽くなりました。他には6速70km/h前後で流してる時に幻の7速に入れようとしたり。これは525から520のチェーン自体の軽量化と接点が少なくなった効果でしょう。わかりにくいですけど、確実な差はあります。MT-09への乗り換え検討中なのですが、最初のカスタムは520ダウンコンバートすると思います。ちなみにオイルメンテナンスで、純正は切らずにチェーン外して3点セットで売れました。DID525VXも初期伸び以降は張り調整するほど伸びていません。00:40:40.89ID:1nSZtk/B0俺も520コンバートしたけど体感できるレベルで動きが軽くなるね。換えてから5000kmぐらい走ったけど耐久性も問題ない。適合排気量なんだから当然と言えば当然かもだが。ついでに燃費もちょっとだけ良くなった。音はに関しては、俺はかなり気になるレベルだった。最初、組み付け方間違ってるんじゃないかと疑ったぐらい。1000kmぐらい走れば音は小さくなるけど消えはしない。いまでもたまに耳につくときがある。21:18:53.71ID:xNJ7ksYK0ローダウンさせたいんだけどRPMサスってどんなもんでしょう?リンクで落とすよりも動きさまたげない点は良いんだけど。12:09:29.00ID:8m4/BRNxaロンスイと爆音マフラー、オーディオつけて、ぼくたちの失敗かけてはしってますよこちらは。19:46:36.94ID:ATDJzyM6dMT25といい15といいヤマハの今後のMTは三つ目になるんかな。新型MT07がそうなれば即買い替える。13:14:58.06ID:jeVY3j7VM中身の変化は少なそうだしなデザインはもうちょいアグレッシブにいっても良いと思う。14:42:05.98ID:CuSO32Ve0現行09風味の4灯で。16:43:13.66ID:CuSO32Ve0クラッチワイヤー注油作業していたら、エンドのプラパーツがダメになりかけていました。レバーから出しにくくなっていて、逆に装着してとりあえずしのぎました。16:59:29.82ID:CuSO32Ve0>>253自己解決しました。キタコにケーブルエンドカバーという商品がありました。ウェビックのレビューもちょうどMT-07でありました。18:28:33.44ID:foB5Ypr+0先日、16年式のバッテリー交換のためにシートを外し、再び戻したところタンクとシートの間に隙間が生じていました。18:43:37.89ID:foB5Ypr+0浮いているのを横から見ると、シート全体の角度がういているような感じです。明日パーツを何か落としていないか確認しながら付け直してみようと思います。21:24:15.61ID:GzSua8PW0あ、爪があるのはバッテリー押さえの金具で、シート側は樹脂ベースに穴が開いてるんだった。嵌め込まなくても後ろのネジは絞められるし、100kmくらい乗っても壊れない。うん、やらかしたことあるんだ。21:56:42.53ID:foB5Ypr+0>>260恥ずかしながら、今取説読んでみたところ、どうやらバッテリー抑えてる金属突起にシート側を差し込んでいない可能性が出てきました。そのままだとネジに悪そうなんで確認してみます。22:29:23.60ID:foB5Ypr+0解決しました。バッテリーの留め具に固定したら、自然な状態での隙間は見えなくなりました。それでもシート先端までぴったり密閉はされないんですね。20:25:17.81ID:GfIwTr9O0>>263シートがはまってなくて、パカパカしてるとか。14:55:34.61ID:kS33QWNJ0>>275フルカラー液晶なんていらん。アシストスリッパークラッチとクイックシフターつけてくれ。23:00:55.38ID:kvWzPtfOd新車から3年半で37000km。バッテリーが少し弱くなってきたように感じます。07:19:46.84ID:bLwyRB1J0>>284先日、交換しました。台湾ユアサにしました。18:50:17.09ID:QJoGT3xw0確かにバッテリーはずすのめんどいな。ゴムバンドがむやみに硬いわ、フックが狭いとこにあるわ、バッテリー引き出そうとしても隙間が狭くて握力が要求される。クリアフォルダを切って吊り具作ってバッテリーに巻いてるわ。07:11:11.34ID:RgRWfk8F0>>292自分も今回交換した際に、ビニール紐を付けて引き出せるようにしました。13:52:00.03ID:qhaV5fPF0ぶらっと走ってきた。15:46:06.86ID:mG0xF02V0sv650と悩みに悩んで、高身長だからMTを選びました。このバイク、外人がワインディング中に大したスピード出ていないのにツルッって滑ってこける動画多くないですか?あとエンジン煽ったあとにクラッチ繋げるとエンストする。17:53:43.84ID:0xeP0ZCA0>>298エンストするならエンジンを煽らなければ良いのでは?街乗りするにもワインディングでスポーツ走行するにも支障はないと思うけど。MT-07の転倒動画がいっぱいあるのは単純に台数が多いからだと思うよ。11:57:43.58ID:FHEaBcTB0>>298いいことを教えよう。ストールする操作を知っているなら、ストールさせないことは簡単。16:29:40.60ID:jG+ArMBna>>304世間ではその様な運転を下手くそと言います。23:58:59.53ID:Z9/E5ild0キャブだろうがFiだろうが苦手な局面を作ればエンジンは止まる。制御が追い付かないと止まるの。それを無意識にやってしまうならどうにもしようがないね。不良だよオレのせいじゃないよって泣きながら買い替えなさい。10:13:26.95ID:at51Z1VK0裏を返せば環境依存の再現性の低い不安定なバグを含んでいると言うことに他ならない。17:56:25.90ID:BFUsQIOya>>308問題は下手くそな人間にあるのでバイクの問題ではない。20:14:28.94ID:LyNszDV00サービスマニュアル欲しいのですが、私のは2015年です。12:06:29.60ID:OJoKeMze0思いません。誰買うの?奇特なひともいるもんだな。21:13:39.36ID:2uxZKkv90実際大型で2万キロなんて大して走ってない部類だからね。メンテすれば10万以上も余裕だろうし。その辺がよく分かっている人からしたら50万でも妥当な価格と思ってんだろう。バイク便の人なんかだとその辺見極めるのうまそう。一般消費者からすればよほど良いカスタムしてない限り2万キロの中古車は安くても買いたくないなぁ。21:46:57.68ID:OQZxfkK0d70万円台のバイクで6年落ち2万キロで50万円は無しでしょ。08:48:23.45ID:DTGw2JRa05年落ちの5000kmを車検丸々残ってるのを50万でうってやるよ。転倒歴なしだけども、ABSだけはついてないが。13:11:10.92ID:D4urL4cN02万キロとかツーリングで年中走ってたら1年以内に達するだろうに。行きつけの店の人が乗ってるのは2016式で8万走ってもまだまだ余裕っぽいしMT07は結構長持ちすると思うよ。最低半年毎のまめなメンテは必要だろうけど。原付スクーターで2万はさすがに躊躇するけどね。13:13:22.68ID:U7hirhvcMオッサンが丁寧に乗った風な中古が、新車乗り出し価格の四割引みたいなのを引き当てると結構得した気分になれる。当然だけど転倒なし立ちゴケなしのフルノーマル。して車庫保管?っていうくらいの外観でね。20:57:48.89ID:pdqUu9tx0整備済みで50万ならありかもしれんが、50万から整備始めますなら新車選んだ方が無難だわな。06:38:24.70ID:VdQUlYw60YSP認定中古車と書いてあるから、それなりに点検整備はされていると思われる。21:10:50.64ID:0yEp4Kmg0同じ速度でもバイクの方がエンジン回転数が高いからね。バイクの方がエンジンの消耗は大きそうだ。23:16:23.31ID:dvAqlH3c0エアコンのガスリークとか窓ガラスのシールがダメになって雨水侵入するとか、車内のスイッチ類がダメになるとか、エンジンの寿命がまだなのに手放す理由はいくらでもあるよね。08:52:57.45ID:oaMCQ2BH0確かにバイクの方が同じ20000キロでも車より走った感があるよね。ピストンの運動量が車よりはるかに多いからね。09:01:32.67ID:++EjghAad>>346それらの故障や不具合で直さずに変えるの?凄いなぁ。11:40:27.58ID:YnZCvK+2d>>348横からだけど、俺はエンジン元気だけどボディーがユルユルになって乗り換えたのが2台あるよ。11:48:32.69ID:oc3HZpRL0>>348エアコンのガスリークって、漏れ箇所を見つけられなくても調査に要した時間分の工賃は頂戴しますと言われたりする。フロントガラスのシール交換もハードル高めだと思うよ。車内が雑巾みたいな匂いとか耐えられないだろう。同僚はエアコンのスイッチが故障して買い替えた。税金上がるタイミングだったのもあるだろう。嫁の許可取りやすいというのもあるだろうな。カネを掛けるほどタイミングを逸するしな。09:04:31.01ID:WAX7+sbL0バラしてみないと具体的な金額がわからない。修理しなくても工賃発生する。11:23:19.69ID:fPFIrITAdカーエアコンは電装屋とかいう商売が成り立つほど複雑らしいからなあ。16:04:34.15ID:jqVCdG2Fdエアコンのガス洩れ程度で外注?どんだけショボい工場だよwゲージ繋いでリークテスターぶっこんでしばらく回してからブラックライト当てればすぐ分かる。>>355ただのトーチじゃ駄目だぞ?アレは真ん中に触媒が付いてるからな。06:43:32.18ID:DXu+GTCu0>>358コレwwwつーかMT07なんて発売当時に売れたバイクで今は乗ってる奴は少ない欠陥バイクだからな。エンブレ強すぎ、ステップの位置邪魔、左スイッチしょぼすぎて即売ったわwwwwwMTの中で未だにハロゲンのジャギ的存在。09:22:25.75ID:YDv8j0eV0仕事ができなくて会社でこっぴどく叱られたんだろうな。煽ることすらまともにできない。09:23:20.67ID:YDv8j0eV0あ、ごめん、会社に行ってないのか、この時間だもんな。俺?自営だから無問題。12:14:27.14ID:YDv8j0eV0>>368知能の低さとwの数は反比例するようだな。14:13:06.56ID:2ixiZgoFd318です。年明けに一応現物を見に行こうとしてましたがHPからいなくなっていたので売れてしまったようです。怖いもの見たさで横浜のYSP行ってみたかったですが他で探してみます。皆さまいろいろご意見ありがとうございました。15:50:23.62ID:laSAoWQGM来週納車で楽しみだ!寒いし、中古だけどね。11:42:58.44ID:N1Dy45Wyd07を検討してたんだけど他のバイク買ったら峠で07に何度もブチ抜かれて頭にきてんだよ。08:59:36.92ID:QCz5MUrf0>>394うむ、次は09SPを考えてる。安いバイクでもやっぱりあれくらいが最低ラインなんだろうなっておもった。12:16:35.71ID:JYnTqhhe0パーツメーカーからスイッチボックス発売されたらいいのに。00:34:21.30ID:RkeaSe910東京モーターサイクルショーにT7は出展されるのかな、楽しみだな。10:43:19.08ID:jw2NthSRaジムみたいなもんだろ。知らない舗装林道とか見つけるとついつい走りたくなってしまう俺にはベストチョイスだった。16:25:55.95ID:1SweGFmJM>>412自分も見た目で選びました。XSRは900の方がいいと思う。20:39:56.74ID:/2/0QHYvM一眼でも昆虫(蟻)の頭みたいに見えるから似たようなもの。20:29:54.47ID:8tsbPgXi0住友電工から生産移されたアイシンだな。12:23:18.49ID:D/EkBSYlaパッドはダメとは思わないがエンドレスのタッチが好きだからそっちにしてるな。この間、揉み出しした時にピストン見たら当たりが強かったなー。09:09:28.79ID:VNaW02agd別体式が書類入れの所に収まるけど。09:58:52.13ID:I9XMZ2cBd同じく。11:44:44.21ID:yIwKmMhgaここで陰湿な陰口叩いてないで本人に言えよ。しょーも無いゴミブログの話を持ってくるな。13:58:19.37ID:izRp/l6z0>>466https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/0e0cb6dd258b2876b3a64dd0fc43ce53ムカつく奴に遭遇しても後からグチグチブログネタにするだけだから大丈夫だよ。14:05:02.86ID:1DCTw+x10ちょっと聞きます。22:05:29.75ID:iHYa/eQf0ホントだwポエムくらい気にしなきゃいいのにナイーブなんだな。06:50:14.64ID:Y/l8cr5gM電動ファンが回ると流石に熱風が直撃するから熱いけど、それ以外は真夏でも平気だったな。11:01:49.91ID:jC0+DN8qdラバーブッシュ入ってるのでグニグニします。11:31:57.40ID:oF17u+i8d>>486それな。Fタイヤ換えるときハンドルにベルト掛けて吊るしたらグラグラしやがんの。ハンドルの防振でゴムかなんか噛まされてるよ。13:19:32.75ID:qXqwG3B00484です。150kmほど乗りましたが、そういや手が痺れてなかった。メリット、デメリットありますね。19:18:05.90ID:Nf2kD1XJ0XSRはゴム挟んでないかわりにハンドルバーが肉厚らしいね。バーエンドウェイトいじるときに純正ウェイト外したら、ハンドルの肉すんげー薄くてビックリしたわ。20:17:30.62ID:S6qjv5wW0https://gamp.ameblo.jp/bf-oka/entry-12331028769.htmlちょっとググッたリジット化の記事です。乗り出し55位でした。11:23:26.95ID:xpzAKyVnM中古なんてどんな管理されていたか分からないバイクを良く買うなって思っていたけど、当たり掴むとやめられないほどお得だよね。13:16:49.15ID:h7ecHbxIMガレージでも持ってたら新車がいいんだけどね。屋外でバイクカバー駐輪だと中古でいいかなぁと思ったり。13:24:14.22ID:aat4u7Hp0中古は車検が近かったり、消耗部品の寿命が近かったり、結局経費がいろいろかかる印象がある。15:19:36.10ID:R7OF3LtH0>>503そういうこともあり得るんだけど、そもそもどれくらい乗るか惚れ込むか分からないというのも大きい。絶対10年とか20万キロ乗るっていうなら新車がいいよ。17:08:48.44ID:aat4u7Hp0>>504考え方を押し付けるつもりは毛頭ないので好きな方を買って下さい。新車は3年後に車検だけど中古車はその3年の間に車検が1回〜2回くるしタイヤやバッテリー、ブレーキパッドなどの交換時期も近い。仮に飽きて売るとしても新車と中古車で値段落ちの差がそれほどあるのかなと思ったので。18:29:33.03ID:NUYEfvI/0せんちゃんどす♥https://www.youtube.com/channel/UCFEF5lVqJGV190y_U5GOKAw。06:59:35.16ID:NeZcuF0u0700の二気筒でSS並に熱いとか終わってんな。マジで欠陥バイクじゃん。07:02:40.19ID:ksWR3PDCd>>507熱くねーし、バカは黙ってろよ。14:47:08.26ID:0KvEGl2gd真夏に乗ると暑いんだけど。18:19:37.34ID:CyUv2AQhdそうそう真冬に乗ると寒いしねー。22:55:46.44ID:NLC4PlVb0新型テネレ700(TENERE700)のシート高がもっと低くなれば、乗りやすくはなるのだが。22:58:17.53ID:NLC4PlVb0トレーサー700って、外国で発売されてるのかな?トレーサー700なら、女性の人にもお勧めかな。豪華装備?のトレーサー700がいいかな!?。23:00:22.29ID:NLC4PlVb0来月は、モーターサイクルショウがあるよね。実車、展示されるよね。14:30:51.57ID:bLhweh4e0豪華装備は、トレーサー700GTだったな。(・(ェ)・)y◇°°°。07:13:42.00ID:YUI4D5kq0なんとなくカスタムパーツ思い返して計算したら50万円以上使ってた(゚o゚;乗り出し70万円ぐらいだったから120万円オーバーか。12:57:17.93ID:b6IvsLlldID変ってると思いますが、50万円コースの内訳です。ほとんど自分で作業しているので工賃はETCぐらいかな?JMCAマフラーKYB前後サス車検対応LEDライトブレーキパッド&ホースラジエターコアガードスクリーンレバーバーエンドハンドルアップスペーサーR6スロットル&グリップ純正ミラー用フィルムメーター液晶反転ダブルホーン&リレーシートグラブバーステップオフセットプレートフェンダーレス525チェーンスプロケ520チェーンスプロケETCスマホホルダーヘルメットホルダーインナーフェンダー新型純正(+ゴムフラップ)中華バックステップや社外インナーフェンダーも過去に装着していました。タイヤ交換4回(タイヤ代およそ13万円)は計算に入れてません。13:08:35.08ID:R7NazSij007乗っていて買い換えも07って凄いな。13:14:28.06ID:b6IvsLlld>>526うーん...探してみてw>>527XSR900orMT-09を検討中ですけど、MT-07のフルチェンジまで乗ろうかとも考えています。軽くて十分なパワーは魅力的です。>>520さんのコメント欲しいですね。19:46:22.89ID:OZYM5Vb0a>>528俺のと近い感じだよ。あるからメイドいので書かんけどw前後サスとマフラー替えてECU書き換えしたら40万超えたし。後はクロモリアクスルシャフトとかT-REVとかね。リッターSSがあるからパワーを楽しむならそっちで、軽さ重視だから09よりは07のが楽しいという考え。20:38:17.38ID:YUI4D5kq0>>530エンジンは継続進化版でかまわないのですが、フレームなどの車体一新されればなと思っています。20:39:10.95ID:YUI4D5kq0自宅WiFiと職場でID2種類になってます。21:26:35.26ID:YUxBIPiIdKYB悩み中。フルエキとKYB前後で30はいくもんな。07:07:43.44ID:5+T43kyy0皆様に話を聞きたい。エンジンとしてはどれぐらい使えますかね?もちろんオイル、エアフィルター、プラグは定期的に交換して、サーキットやジムカーナ走行など極限ではなくストリートでの使用で。現在38000kmで絶好調のツーリング主体で燃費30km/L前後です。19:28:35.51ID:mMZ79Glo0エンスト病言われても、ならないワイにはわからんな。エンスト病とやらに悩んでてその程度も試していないのか。慣れればエンストしなくなると思うよ。09:36:44.34ID:g0Wq/Bmw0バイク歴32年で試乗を含めると3桁近くの様々なバイクに乗ってきたがこんなにエンストするバイクは初めて。5年乗ってる07以外はエンストは教習所通ってたとき含めて27年で数回程度。リコール待ってたのよ。09:46:55.46ID:9gsdb8CNd乗り方以前の問題だアホ!クラッチが繋がる前だぞ?アクセル捻った瞬間にストールするのをどうしろと?それも滅多に症状が出ないからメーカーに出しても直らねーし!もうね、排ガス濃い目のスロー気持ち上げで誤魔化してる。14:08:23.28ID:Qsc3L6WF0煽るのはよくない。誰だってハズレひくことはあるのかもしれないし。17:14:02.89ID:qRxn0pqbaアクセルを少し捻っただけでエンストするクセはある(特に低年式?)因みにプラグ/エアクリ交換、ハイオク給油でも改善しない。18:37:01.40ID:caMC1Yzk0細かい状況は覚えていないけど、アイドリング付近の回転数で回転落ちる感覚があってエンストするかも?と思う事はたまにある。19:16:27.16ID:dfK2WgR60ハイオクを入れるとエンストしないという理論がわからん。23:08:49.07ID:xu3DwsLndエンジン始動したり止めたりする度に調整するのはめんどくさすぎた。23:25:27.42ID:jlAaSezk0単に煽って繋ぐ癖をやめれば良いだけ、発進時のエンストは防げる。07:06:27.09ID:P4OqTtbzM昨日外装の慣らし終わらしてしまったんだけど、左のクランクカバーちょっと削れたらあっさり穴あいちゃってオイル漏れてきた。こんなに薄いならスライダー類つけた方がいいね。07:17:15.19ID:/VyQXV19d>>565>270°の持病みたいなもんTDMやTRXにも乗ってたがそんな持病は無い。13:08:02.78ID:T8RIKRei0うちの初期07だと信号待ちなんかでアクセル全閉から開けると回転が上がるのが遅れる時があるな。発進前にアクセルゆっくり開けて2000回転くらいキープしとけばスルッと発進するんで慣れたよ。15:24:51.02ID:g/MHTa4dM制御が追い付かない場面でストールしてるんじゃないの?キャブ、FI問わずあり得ることで仕方ない。故障してるかのように自在にストールさせられるように練習すればメーカーも対応してくれるかも。17:52:37.09ID:X/s0FQxU0俺の場合は、1速まで落としてからニュートラルに入れるようにしたらエンスト病治った。横着して2速からN入れるとたまにでるのよね。21:13:38.81ID:fUEW5eVO0目からうろこ(が落ちる)が正しいね。12:00:08.00ID:6uwhs+Ey0初回車検なんて洗車して持っていけばなにもしなくても通るだろう。そんなに面倒ぢゃないよ。13:32:38.33ID:l0OudOKedNGKのLMAR8A-9だけでしょ。15:12:36.69ID:l0OudOKedこんなのあったのか。21:12:05.96ID:e53ckJEdd質問お願いします。ABS有る無しのホイールの互換性です。ABS有のローターセンサーを装着しなければ、ABS無し車に装着できますよね?わかる方知ってる方お願いします。01:40:00.73ID:GFSB14Im0>>558ギャグや。13:15:53.64ID:/1rjJZS1d買ってもうすぐ4年で4万キロ足らず。買う時は07一択で09は試乗せず。後に09&XSR900を乗ることがありましたが、エンジンに急かされる感じはちょっと合わないかなと07選んで良かったと思いました。刺激も欲しいと最近09検討していますが、07気に入ってて手放せないのでどうしたものか。2台持ちは面倒見きれない。21:38:07.03ID:Sa2Ub0400毎日乗るのに躊躇しない軽さで決めた。気楽に乗りたかったからね。01:03:55.72ID:DcT5itQE0GSR750だと、一切コケてない車体でも込み込み60くらいであるよ。自分はGSR750から2気筒に乗り換えたくてあれこれ物色中。経験がないと分からないと思う。16:39:26.03ID:zHseqlVZ0電圧計つけました。キーオンで12v、エンジン始動時14.4vでした。05:49:14.74ID:TIxqgT6y0>>621説明書ではバッ直測定でバッテリープラスマイナスとアクセサリー電源の3本配線となっています。常時表示では無く、キーオンで表示されます。