(NEDO)の航空機用先進システム実用化プロジェクトにおいて、今年度から追加された研究開発項目8の「次世代電動推進システム研究開発」のうち「軽量蓄電池」に関する研究開発の委託先に採択された。航空機用先進システム実用化プロジェクトでは、安全性が高く軽量・低コストな航空機用先進システムを開発し、次世代航空機に提案可能なレベルにまで成熟させることを目的に、次世代航空機の動力としてモーターおよび蓄電池等による電動化が検討されている。次世代航空機に搭載される蓄電池には高いエネルギー密度が求められるため、同研究開発では、2030年にエネルギー密度1000Wh/kg(セル単位)の達成を念頭に、セルの要素技術(電極、電解液など)、電池制御システム、モジュール・パック構造の開発を進め、次世代航空機に求められる軽量蓄電池の実現を目指す。高エネルギー密度を実現できる蓄電池の正極材料としては現在、硫黄正極が有力候補に挙げられており、この第一人者の一人として関西大学の石川正司教授が研究開発を進めていることから、GSユアサは関西大学と連携し、要素技術の開発を関西大学に再委託する。※タイトル画像:航空機用先進システム実用化プロジェクトの概要。ボッシュ、中国でEVパワートレインeAxleを2019年量産ボッシュ、ADASエーミング作業ツールを整備工場に販売VIDEOS2019年7月9日NEDOは、充電なしで走行が可能となる太陽光発電システム搭載自動車の開発に取り組む2019年6月4日VWの旗艦EVが500kW(680馬力)の出力でニュル平均速度206.96kmを記録した。おすすめ記事ジャガー・ランドローバー、読売巨人軍に車両70台を貸与オンキヨー、大阪本社を2/21移転。振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。次世代自動車技術を取材。はじめ、自動車販売など幅広く取材。自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。MOBILITY誌の編集顧問。取材活動のスタートを切る。経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。(月刊文藝春秋)を経て独立。自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。して自動車全分野を網羅して担当。「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。