運転するのは非常に楽しいです。加速もいいし気持ちよく曲がる。ブレーキの利きもかなり良いです。快適に過ごしたいが小物(灰皿とかペットボトルとか)を置く場所がないです。センターディスプレイは意外に使えないです。なくてもいいくらいに思います。家族所有ちいさなトラブルを上回るドイツ車にはない乗り味。思ったほどはしない故障やトラブル。試乗この車は乗る人を選ぶタイプの車だと思います。小径ステアリングやペダルまでの距離など、長身なフランス人向けのレイアウトのまま無理やり右ハンドルにしただけのような感じです。内外装のデザインは流石フランス車というおしゃれな感じなので、ユーザビリティ度外視できる人であればおすすめできますが普段の足として使い倒すにはちょっと...という印象でした。手に入るなら左ハンドル仕様のままで乗ったほうが絶対に良いです。]何とも言えない良さ。小型車、大衆車なのに、日常的に所有する喜びがあります。マイナーチェンジ(と言うレベルを超えてる)の繰り返しで、デビュー当初とは別物になってます。プジョーはCMや宣伝も無く、マイナー感がありますが、同クラスを検討している方は、ぜひ一度試乗してみる事をオススメします。自分が考える中でBセグメントナンバー1です、ドリンクホルダーとか使い勝手が気にならない車好きの方に是非オススメしたい一台です。マイカーまだ、納車されて一月も経っていない現時点での総評ですが...とにかく、乗って楽しく、見て楽しい、乗る度にワクワク感が半端ない車です。]やっとプジョーにたどり着きました。マイカープジョーならではの猫足はコーナーでの粘りが強くフロントの軽さと相まって、とても回頭性が良くMT車の運転を十分楽しめます。シートの造りが良くこれまた猫足との相乗効果で乗り心地抜群です。燃費も良くMTなのにクルコンも装備され、独立オートエアコン、オート防眩ミラー、Bluetooth、バックソナーなどエントリーモデルとしては充実の装備です。マイカーとにかく後悔しか残らない乗り方しか出来なかった。欲しくて欲しくて3年思い続けて買ったのに家庭の事情でどうしても手放さなければならなくなって1年持たず9000kmしか乗ってあげられなかった。大事に長く乗りたかったが、もう一度欲しいかと言われると正直なところ色々と考えてしまう部分や超えなければいけないハードルもある。コレばかりは一度所有してみないとわからないところ。素晴らしいクルマなのにリセールバリューが恐ろしく悪いため乗るなら覚悟は必要かと思う...その覚悟は試乗で十分出来るんですが(^^)vただ人生何があるかわかりません。一目惚れして、口説き落として手に入れましたので、いいに決まっているのですが、やはりだんだんと不満も出てくるワケです。毎日毎日眺めているだけでウキウキしてるのでちょっとした不満なんて手に入れたときのことを考えたらちっぽけなことだと思っています。マイカーとにかく国産・輸入問わずMT設定が減ってる中、こういうクルマを輸入してくれてありがとうと強く言いたい。車重は軽く軽快だが、たいしてトルクは無い。それを意識して自分で操れるMTならではの爽快感は、そのまま「クルマを運転する」楽しみにほかならない。]エントリーモデルのあるべき姿か。個人的に、プジョーの良い所は、車格による運動性能・フィーリングの差がとても小さい所だと思っています(欧州車共通かな?)。この208もその例に漏れず、これに乗ればブランド全体がわかる、とでも言えそうな車です。大衆車には違いないんですが、時々サーキット走行するような方にも良いと思います。家族持ちでも大丈夫です。MTなんて1週間も乗れば慣れます(嫁で実証済)。レンタカーディーラーで一時的に代車として208を借りた。Bセグメントのフレンチコンパクトだ。乗りやすい大きさで、運転しやすい。大きさが、乗用車としてちょうどイイと自分は思う。ステアリングの上からメーター類を見る。小径というのは回しやすいステアリングだと思う。いった機能が付いている。家族所有プジョー208GTI買って2年ほどたちました。悪オヤジがインプレッションしました。我が家には、BMW528iツーリングとMINIクーペクーパーSがあるのですが、自分専用の車が欲しいらしく、色々ディーラーを巡りました。ベンツはAクラス、BMWは1シリーズ、ボルボはV40、VWはポロGTI、ホンダはヴェゼル、マツダはCX-5と色々試乗し、オシャレ度合いでプジョー208GTIに決めました。全体的に小粒で、デザインが洗練されており、コンパクトカーにも見えるが、各所に赤を使ってGTIのやる気を見せているところがいいです。従って、外装色も赤に決めました。マイカーBセグメントのクルマながら国産車にはない存在感。内装も外装もチープさがなくオシャレな仕上がりに。走りもよく、運転していて楽しい。