国道403号(こくどう403ごう)は、新潟県新潟市から長野県安曇野市を経由して同県松本市に至る一般国道である。外部リンク概要[編集]中野市から千曲市稲荷山間は谷街道を、千曲市稲荷山から東筑摩郡筑北村間は北国西街道を踏襲する路線である。千曲市から松本市までは篠ノ井線と並行しており、日本三大車窓のひとつである姨捨駅の附近を通過する。1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。松本市を結ぶ路線として再指定された。この時、国道404号の一部分の区間が国道403号に重複となっている。)として指定施行[4]。松本市)として指定施行[5]。km、比率では路線全体の4分の1以上を占めるルートのトレースに難儀する国道ともなっている[6]。新潟・長野県境の伏野峠を越える区間は、豪雪地帯として知られる場所で通行期間も限られ、いわゆる「酷道」のひとつに数えられている[7]。伏野峠越えは、かつて林道での迂回が可能な未開通区間であったが現在では解消されている。m以上の改良率は76.1%(2014年4月時点)で[3]、峠越えの山間部には1車線の幅員の狭い区間や、ガードレールの整備が行き届いていない区間が残存する[7]。長野県飯山市の照岡牧場付近は、山道から一転して視界が広がる場所で、農道のように田んぼの間を縫うように細い道路が走る[7]。野沢温泉村の千曲川に架かる市川橋は、4トン車以上通行止め規制である[7]。kmの事業を受け持つ[8]。同市大字千谷)千谷バイパス小千谷市大字千谷から同市千谷川四丁目までの国道117号重用区間。同市大字西吉谷までの国道117号重用区間。長岡市小国町楢沢):小国峠を貫通する明治時代からの現役トンネルで、両坑口をスノーシェッドに囲まれている。狭隘で落石災害にも脆弱な旧トンネルの改良事業として、2015年(平成27年)7月19日に開通した[9]。):矢越峠を貫通する矢越隧道は狭隘な峠道となっており、これを解消するためのバイパスとして2017年(平成29年)9月23日に開通した[10]。)地理[編集]新潟県側は雪崩に注意を要する豪雪地帯である。選ばれた景観・夜景のスポットで知られる姥捨があり、見どころが多く点在する[6]。一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。2005年3月21日に新潟市へ編入。2005年4月1日に長岡市へ編入。2005年4月1日に十日町市ほか3町1村が合併して十日町市発足。2003年9月1日に1市2町が合併して千曲市発足。2005年10月1日に3町2村が合併して安曇野市発足。2013年3月23日閲覧。2013年3月23日閲覧。2016年10月10日閲覧。2013年4月14日閲覧。2013年4月14日閲覧。2016年10月9日閲覧。2016年10月19日閲覧。2018年8月15日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2018年8月15日閲覧。978-4-408-06392-8。978-4-86320-025-8。建設課この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。