賢治Tweetパイオニアは2019年9月30日、自動運転関連の事業会社を新設すると発表した。パイオニアの完全子会社となるためパイオニア本体との連携は続く。この会社はパイオニアのスマート&オートのマスモビリティ事業グループの事業活動を承継、3D-LiDARセンサーを核としたセンシング技術を軸にパイオニアグループの自動運転関連事業を担う。スマート&オートノマスモビリティ事業開発部の高木晴彦氏が務める。ちなみにパイオニアグループは先の2019年9月27日に組織体制の変更を発表済み。スマートセンシングイノベーションと並んで、グループ内にはテレマティクス事業や車両データの活用などを扱う「モビリティサービスカンパニー」(2019年10月1日付)と、市販向けや自動車メーカーに納入する車載情報機器を手掛ける「モビリティプロダクトカンパニー」(同じく2019年10月1日付)を新設する。スマートセンシングイノベーションとしてあえて新会社とした理由は、変化の速い自動運転分野で独立して意思決定を行えるため分社化した。新会社で当面の事業の柱となる3D-LiDARセンサー関連では、2020年以降の本格的な量産を目指してHUD(ヘッドアップディスプレイ)でノウハウをベースにMEMSミラー方式を採用いしたLiDARの開発を鋭意進めている。このMEMSミラーはHUD(ヘッドアップディスプレイ)でノウハウがあった。同方式の強みは、周辺の移動物体検知や自車位置推定に有効な「標準」の他、自車位置推定で使う「広角」、遠方の落下物検知用の「望遠」と複数の画角で一定性能の技術開発が行えるところにある。併せて船舶の自動航行の研究開発向けの開発にも継続して取り組む意向だ。ボッシュ、中国でEVパワートレインeAxleを2019年量産ボッシュ、ADASエーミング作業ツールを整備工場に販売VIDEOS2019年7月9日NEDOは、充電なしで走行が可能となる太陽光発電システム搭載自動車の開発に取り組む2019年6月4日VWの旗艦EVが500kW(680馬力)の出力でニュル平均速度206.96kmを記録した。おすすめ記事ジャガー・ランドローバー、読売巨人軍に車両70台を貸与オンキヨー、大阪本社を2/21移転。振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。次世代自動車技術を取材。はじめ、自動車販売など幅広く取材。自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。MOBILITY誌の編集顧問。取材活動のスタートを切る。経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。(月刊文藝春秋)を経て独立。自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。して自動車全分野を網羅して担当。「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。