21:53:36.64ID:QWh5FHKG0FORZA125スレが盛り上がってるな。12:40:52.14ID:jE3JwgE30スズキのインパルス125Fiええな、アド110よりこっちを出してくれれば良かったのに。20:31:05.76ID:h29B9UCY0Impulse125とNouvo125とAirBlade125は国内販売すれば売れそうだね。16:42:42.79ID:8EDBYOO60>>28見てみたけど確かな情報がないんだよなー。噂レベルで>>25みたいな発言はマズくないかい?代理店に電話しようにも今日は土曜だしなー。キムコのスクーター買いたいんだけどなー。23:50:53.82ID:VhuUFLhq0日本でもこんな派手なカラー出せばいいのにhttp://img.webike.net/moto_photo/3313/366386/L_2.jpg国内のは白、黒、銀とか無難な色が多すぎる。11:39:08.21ID:rP5Cih9f0>>33NMAXのデザインってS-Wingの時みたいなガッカリ感がある、仮に日本で発売しても売れなそう。MAX125とかK-XCT125買った方が幸せになれそうだな。23:49:27.11ID:RAM1ESPd0>>41これは似てるwつかこれでしょ。19:16:31.68ID:vwrBF1Aj0>>35いやいやS-wingのガッカリ感の方が上だろwメーターとかメットインとか装備は良さそうだったんだけどね。17:44:22.60ID:wn5Cu8it0お隣の国は年間10万台未満か、そら発展しないわな。23:48:51.41ID:fkfuBQEV0ジョーカーもどき以外はSYMのOEMっぽいな。18:35:19.55ID:YYCSrZwQ0設計・製造はSYM、企画・販売がランスみたいな感じっぽい。住所はカルフォルニア。19:02:53.68ID:YYCSrZwQ0日本だったらSYMが輸入してくれるのに期待した方が早そうだね。13:50:11.39ID:tkdHGwX20.cnが入ってるURLは踏まないようにしてる。2.6%PGOと台鈴が意外なほど少なかった。23:16:25.16ID:BlixuYMI0バイク板のX-MAXスレついに落ちたなw2年半続いたけど結局国内販売されずネタも無しか。19:53:31.06ID:y6m2AX0n0やっぱり日本のメーカーでも人件費の高い欧州で生産してるスクーターはコストの関係か日本では正規販売しないみたいね。地産池沼の原則で現地に雇用を作る為にやってるらしい。19:17:47.57ID:DnjIOTbD0>>64工業製品で人件費の占める割合なんて微々たるもの。輸送費が圧倒的に高い。基本的に販売地で生産するのが一番安い。それで大量販売地である中国が台頭した訳だが、バイクに限って言うと中国はバイク禁止の省が多過ぎるんでタイやベトナムといった次第。タイやベトナムだと輸送費がかなりかかるんで、原価は日本製より高くなります。19:52:34.09ID:orhQGNOv0>>67って事は日本で売るなら日本で作った方が安くなるって事?最近のバイクはアジア生産がどんどん増えてるけど。01:05:18.68ID:N5/udLD10>>68一定以上の台数生産すれば日本で売るなら日本製が一番安い。ところがメーカーの考えはタイで100万台売るけど日本では1000台しか売らないから日本にわざわざ工場建てるより割高でもタイで日本向けのおまけ仕様車製造して輸入した方が安いという考え。型式認定費用ケチって逆車ばかり販売してるメーカーもあるぐらいだし。あとは平行輸入枠使って正規輸入してるメーカーもある。並行輸入枠は1事業者1車種年間50台まで。乗用車想定の制度なので台数が少ないバイクや大型車では脱法行為です。あとタイやベトナムは関税が高いのも理由。来るもの拒まず去る者追わずで行けば良いと思う。22:45:43.03ID:odDJPV1y0>>25EKAから変わってキムコジャパンが新設されたようですね。17:26:33.69ID:OMiyXudn0>>71時代は中国製のパナソニックより日本製のハイアール。3.スペイン1位はずっとイタリアだったがフランスに抜かれてしまった。4.5位はドイツ、イギリスと続くがどちらかと言うと大型バイクが売れ筋でスクーターはそれほどでもない。23:36:36.88ID:t2203Q+80欧州も安全重視で大型化の方向なんだろう。スポシテもランナー200も消えたし。21:02:29.60ID:j2w26Gw40大きい方が安定するもんね。22:47:20.35ID:75pw4oVX0せっかくキムコ本体が出てきても今さら感があるなPCXが出てから中間サイズスクの需要をごっそり持っていかれた感じ。19:43:46.53ID:WZS9Uq0o0第1弾として、「ジャンゴ」(排気量150cc)、「シティースター」(同200cc)、「メトロポリス」(同400cc)のスクーター3モデルを投入する。価格はジャンゴが3,490万ルピア(約28万5,000円)、シティースターが5,390万ルピア、メトロポリスが2億1,900万ルピアに設定。予約を開始しており、来年1月に納車を開始する。20:34:34.22ID:VTlYs9eOピアジオグループのスクーターの部品の多くが台湾TGB社製なんだけど、TGBってあんまり聞かないよね。22:23:57.23ID:wMXykN/1元々ピアジオの子会社だったんでしょ。今は独立してるみたいだけど全然見ないね。20:04:15.67ID:NKN7AbNfTGBは台湾国内ではほとんど販売活動して無い。基本はアメリカや欧州向け輸出。23:50:35.72ID:1Z3vL4w8今更だけど成川ってピアジオ関係終わってたんだね。