言えば、実は中島飛行機は隼を作っていて、ゼロ戦を初めに作ったのは三菱でした。三菱製の初期型ゼロ戦は、機体に見合うだけのパワーが無かったために、軍部の命令で三菱製のゼロ戦に中島飛行機のパワーのあるエンジンが搭載されたそうです。のちに、双方のメーカーの代表的スポーツカー、三菱のランエボとスバルのインプレッサで競い合うようになるとは、なにか運命的なものを感じますw戦争時代から、外観よりもエンジンが評価されていたのが中島飛行機であり、富士重工だったわけです。これがその後、スバルを称して「走りのスバル」と言われる所以でしょうwこんなこともあり、ゼロ戦だけがやたら有名になっては居ますが一部軍事マニアの間では、ゼロ戦より隼のほうが強い!最強の戦闘機はゼロ戦ではなく隼だという人まで居ます。それは、そうとも言えなくもないのですが、実際はゼロ戦と隼は、その設計思想が全く違うため、ゼロ戦が最強の部分もあれば、隼が最強の部分もあります。絶無つまり、話を単純化すれば、スバルの自動車は外観よりもエンジン、走る機能の方に重きを置いて開発されるわけであって、つまりこの写真のようなカスタムを施した、やたら外見がかっこいいけど、有事にあたって、どう考えても走りを損なうような足回り、シャコタンキャンバーな自動車を、軍用車として納品することはないはずですwここからは、ごく個人的な意見ですが、願わくば、右翼の街宣車も、こんな感じに改造していただいたら、改造車好きの人たちを右翼陣営に引き込むことができるとおもうのですがwこの車輌のオーナーさんはうまちゃんオーナーさんのツイッターはこちらhttps://twitter.com/Military_pleo半年前くらいまでは、こんな感じでしたが、先日見かけたら思い切った改造がなされていて本当に驚きましたwここまでやっちゃうと、大黒なんかもいけなくなるんではないでしょうか。街道レーサーkinzouPROカメラマンとしてテレビや新聞に載らないストリート・アンダーグラウンドシーンを追いかけてます。僕の撮った写真につけてくれると嬉しいです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。