当駅駅舎に名刺を貼ると出世するというジンクスがあるため大量の名刺が貼られている。現在は無人駅となっている。ラッチ跡が残っている。窓口跡があるが大量の名刺が貼られており様子がわからなくなっている。当サイト取材班は出世欲がないため名刺は貼っていない。駅舎内の待合スペース。窓枠を埋め尽くす勢いで名刺が貼られている。ホームから見た駅舎の様子。山間に佇む木造駅舎は郷愁を感じさせる。駅舎傍らには顔はめパネルが置かれる。標高は294mで、隣の矢岳駅と比べると290mほど低い場所にある。駅舎からホームへは構内踏切を渡って移動する。ホームは島式1面2線となっている当駅を含む肥薩線の人吉ー吉松間は急勾配区間として知られ、複数のスイッチバックやループ線を駆使して建設された。当駅もスイッチバック駅となっており東側で線路が行き止まりとなっている。ともに西側から進入し、当駅停車中に方向転換し再び西側へ向けて発車する。当駅ホーム西側から東側を望む。当駅構内わきにはフレンチレストランがあるが、これはかつて保線詰所として使用されていた建物を再利用したものである。OKOBA”と石で文字が描かれている。この横には...かつてSL時代に使用されていた給水塔と思われる構造物の遺構が残るレストランにはホテルも併設されており宿泊も可能である当駅のスイッチバック施設は山の上から見下ろすことができる。人吉方面から来た列車は右下の線路を通って当駅に進入し...当駅に停車中に方向転換し引き上げ線に向かい、引き上げ線で再び方向を変えて...画像上側の線路を通り吉松方向に向かう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。