新車情報セダンスバルがシカゴモーターショーで新型レガシィを発表しました。通算7代目となるレガシィは、新開発された2.4リッター直噴ターボエンジンと、タブレットスタイルの大型タッチスクリーンを搭載したインテリアが特徴です。それでは新型レガシィの概要をご覧ください。新型レガシィの概要エクステリア7代目にフルモデルチェンジした新型レガシィ。デザインはキープコンセプトだ。トランクの位置が高くなったとのことだが......。基本的にはキープコンセプトですね。見だと、新型かどうか判別できないくらいです。実際にはフェンダーがワイドになり、トランクの位置も高くなっています。目次に戻るインテリアモダンになった新型レガシィのインテリア。11.6インチの大型タッチスクリーンを搭載する。ステアリング形状は変わっていない。中央にマルチファンクションディスプレイ。室内の広さが拡大され、質感も向上した。上級グレードには10wayパワーシートが装着される。インナードアハンドルもクロームメッキ仕上げだ。後席用のエアコン吹出口も用意されている。インテリアの写真でまず目を引くのが、11.6インチの大型タッチスクリーンです。Autoを標準でサポートしていますし、オンラインでのアップデートも可能となっています。内装の質感は大幅にアップしています。新開発の2.4リッターターボを搭載する「ツーリング」トリム(米国仕様)には、スバルとして初めてナッパレザーを採用していますし、ランバーサポート付きの10wayパワーシートや、3段階の温度調節が可能なシートヒーター、シートベンチレーション、ステアリングヒーター、12スピーカーのハーマンカードン・プレミアムサウンドシステムなども用意されているなど、装備の充実ぶりもかなりのものです。静粛性が向上し、キャビンが3dB静かになった他、前席と後席の両方が広くなりました。目次に戻る安全性能レーンセンタリング機能を備えた、アイサイト・ツーリングアシストが標準装備されました。ドライバーの顔を認識するドライバーモニタリングシステムも搭載されています。スバル・グローバル・プラットフォーム(SGP)の採用により、パッシブセーフティも大幅に向上しました。ねじり剛性とフロントサスペンション剛性の両方が70%アップ、フロントの曲げ剛性とリアサブフレームの剛性はどちらも100%アップしています。重心がより低くなったことで、ボディは前面および側面の衝突において、以前よりも40%以上ものエネルギーを吸収できるそうです。目次に戻るパワートレイン新開発の2.4リッター・水平対向4気筒直噴ガソリンターボエンジンは、260hp・375Nmを発生します。組み合わされるトランスミッションはリニアトロニックCVTで、0-96km/hは6.1秒。燃費は、実燃費に近い米国EPA基準で、街乗り10.2km/L、高速道路13.6km/Lです。米国仕様には、2.5リッター自然吸気エンジンもラインナップされています。そちらは182hp・238Nmで、0-96km/hは8.4秒、燃費は街乗り11.5km/L、高速道路14.9km/Lです。目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。2020年にマイナーチェンジメルセデス・ベンツの現行Eクラス(W213型)は、2016年に登場しました。...新型レンジローバースポーツ(第3世代)最新プラットフォームでカイエンを追撃!レンジローバースポーツが、2022年にフルモデルチェンジされます。電動SUVの大本命!フォルクスワーゲンが電動SUVのID.4を開発中です。サーキットを走るために生まれた最強モデル!パガーニが「イモラ」というハイパーカーを公開しました。