08:30MT乗りたいなあ。08:45MTだと停止への緊急度に応じて動作が分かれるブレーキ踏んでクラッチ踏むのが通常クラッチ踏まずにフルブレーキ(当然エンスト)は緊急停止ブレーキ踏んでクラッチ踏んでニュートラルは信号の手前で赤になったとき適性能力の無い奴はAT乗ってろってこと。08:48>>8山道坂道くらいかなあ上り坂のぼりにくい時にギア下げたり下り坂にエンジンブレーキ使えるとかかな街乗りならメリット無いね。08:50>>6ほんこれ。09:01俺氏5速マニュアル車乗ってるとき、6速あると勘違いしてバックギアに入れそうになったことあるわ(笑)!入らなかったけど、ものすごい金属音してビビりまくったわ!それに、MT乗ってる時期長かったから、ATに替えて10年位経つが未だに、坂の有る交差点で停車する場合「エーーーとっ?」って具合に考えてしまう。09:09高速で急に1速だかリバースに勝手に入った、とか言い訳してた事故が海外でなかったっけ?トヨタを訴えたやつ。09:10教習所でMT運転体験するべきやわ。特性を理解できないまま公道に出る事になってしまって危険。09:21エアプ過ぎるwむしろエンジンブレーキがよく効くから止まりやすいし、ブレーキパッドも減りにくい。09:24>>4クラッチ踏むのはシフトダウンのためだよ。ブレーキ効きすぎてカックン×2し始めたら、ギアと回転数が合ってない。09:25MTで急ブレーキ踏むならクラッチ踏むわけないだろ。ブレーキ踏みっぱなしだよな。09:38MT車で急ブレーキ何度もかけたことあるけど、癖でついクラッチも踏んでしまう。急ブレーキ中に「ブレーキだけ踏む!」なんて考えられないと思う。MT車乗りの方からちょっと教えてほしいのだが、ある時結構な坂道のの交差点で、右折しようと待っていた時、手ブレーキめんどいからずーーっと半クラで調整しながら頑張っていて行けそうになって普通にクラッチつないだらしばらくの間半クラッチのようなつながり方しかしなくなってしまった。09:42MTだろうが踏み間違えればミサイルになるんだよなあ。クラッチごとブレーキ踏み込む奴とか居る分けねーだろ。09:47AT免許持ちはエンジンブレーキすら知らんマヌケばかりだってはっきりわかんだね。09:54それと、ミッションとハブの回転数に差がありすぎるとシンクロでカバーしきれないから、高速走行中には1速には入りません。09:55>>35えぇぇぇ。!ただ、最近の超高級スポーツカーの世界では、メーカー曰く「電子制御の方がプロドライバーの感性よりはるかに勝っているのでATに任せてくれ!」みたいな記事を読んだことある。10:56>>20信号待ちでジワジワ進むカスの正体はお前か。11:01>>49一時的にクラッチ滑ってたんじゃない?その方法はクラッチに凄い悪いからやめた方がいいよ。11:19MT車で山岳コースのゴルフ場でワンハーした後、帰りに渋滞に嵌り、坂道発進なども繰り返していたら足が攣り始めた。簡単に止まれるところなかったから頑張って運転していたら全身攣り始めた。車止められて社外で攣るの我慢していたら30分位体を動かすこと出来なくなったことある。その状況を見た人たちは俺の事を「あの人、クソ漏らして嘆いている所なんだろうな?」と思ったに違いない。AT車にしてから足は攣らなくなったが、クソは漏らした。12:35>>2mtとatやとatの方が事故多いみたいね。12:35>>3軽トラにもATあるよ。引っ越しに使ってんだから別によくね?完璧に偏見やん。12:35>>3ガイのふり上手やな。12:46>>68確かに車乗るな。ATだと急発進させます言ってるようなもんだ。発進時の力加減なぞ変わらんだろ。13:07別に急停止が目的ならブレーキだけフルに踏んでエンストしても構わんだろ。13:15>>8まずATより軽い、ギア数の枚数が多いから高回転まで引っ張らなくていい、燃費がいい、エンブレがきく、アクセルの踏む量=スピードではなくて回転数なのでスピード維持がしやすい、手元を見ないでもギアがどこにあるかわかる、ATオイルがいらない。13:20>>49半クラはクラッチ削れるぞ。俺の車はそれやると逆に切れなくなる。13:47>>66MTなれてるけど渋滞や坂道しやすいか?普通にだるいぞ。そこはATのほうがいいわ。15:37※49クラッチが焼けてすべっとる。やりすぎるとズルズルになってまともに動力伝わらなくなりクラッチ交換。17:20>>94>>103トン!>>99俺もボケてたせいなのか?その時の状況を思い出すと、永遠にシフトアップ出来ると勘違いしていたような気がする。18:45>>49クラッチを半クラで滑らせ続けた事による摩擦熱でフェードしたんだよ。ブレーキパッドがフェードするのと原理はまったく一緒。クラッチ磨耗するのと熱害でクラッチ板が歪むから止めとけ。交換になったら軽く5万は飛ぶよ。20:24じゃあAT限定に対するヘイトが薄い若者世代がより事故起こしまくってるかというとそうじゃない。割合で見てもAT限定なんか論外で全体的に運転適正が高いはずの中年以上世代の同年齢時の事故率のがむしろ高かったはず。23:01むしろ緊急時はフルブレーキでエンストまでさせるのが通常。00:24MTつまらんって人は単純に運転下手なんだよ、これは煽りでも何でもない生まれながらの適正と思ってくれればいいし、普通にAT乗ってればいいよ。MT好きはホント趣味だよ、俺は楽しくてMT乗ってるけどさ、マラソンが趣味の奴とか意味不明とか思ってるからそういうもんと一緒だよMT好きってのは分からん人からすると意味不明に見える。00:33MTエアプの的外れ批判が面白すぎて草。高速走行中に1速に入れれるなら大したもんやわ、実際やればわかるが入らんよ。02:49免許MTだけど車好きだったら自家用車でも乗ってたかもね。21:10>>3立派じゃん。16:43>>90偏見も良いとこだな。仕事で乗るが私用車がATっていうパターンもあるだろ。18:08>>22よほどの車好きか農家でもなければ、わざわざMT車乗るメリットはないのが事実です。逆アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。AlphaおすすめRSSTwitterFacebookFeedlyTOPへ戻るサイトに掲載されている画像の著作権は各権利所有者に帰属しております。問題がある場合は各権利所有者様ご本人がメールでご連絡下さい。確認後、早急に対応せていただきす。当サイトのご利用は、自己責任でお願いします。当サイト及び外部リンク先のサイトを利用したことにより発生した、いかなる損失・損害についても当サイトは一切の責任と義務を負いません。