今日は一日メンテナンスデーと決め、9時から作業をスタートした。フロントタイヤ交換まずは1月に仕入れ済みのフロントタイヤからスタートする。前回の交換は去年の8月11日。今回の実走行距離は8,586キロとなった。今回もフロントはバイアスタイヤのため、エアー充填以外は全手動。フロントディスクパッドローテーション一昨年の9月に原因不明で、何故か交換となった左フロントパッド。その後の状況はこんな感じであり、ほぼ左右均等に摩耗している。インナー/アウターの磨耗が均一となっていないために、左右のパッドを入れ替えた。その結果、右インナー→左アウター、右アウター→左インナー、左インナー→右アウター、左インナー→右アウターに。フィキシングプレート交換この前、入手済みのこのセットを交換する。フィキシングプレート交換は今回で2回目であり、前回の交換から1年:11,207キロ経過しているために、磨耗はそれ程でもない。ファイナルドリブンスプロケット交換そして、入手まで発注から1ヶ月間かかったリヤスプロケットの交換となる。My整備工場の設備では不可能と判断し、仕方なくバイスとインパクトを借りるため小平の友人バイク店に↩↩さすが道具、バリバリと緩め、サクサクッと交換し、交換終了。ドライブチェーン交換そして、最後の交換部品はオークションで仕入れた「ドライブチェーン」。これは、ツールがないため再び小平の友人バイク店へ。|この記事へのコメントコメントを書くコチラをクリックしてくださいこの記事へのトラックバックSeesaaブログ。