子持ちペダル、子育てもヒルクライムもマイペース。スマートフォン用の表示で見る子持ちペダル、子育てもヒルクライムもマイペース。横浜市在住のロードバイク乗り。子供/子育て先日、息子とうみかぜ公園に行って来ました。うみかぜ公園というのは横須賀にある遊具やスケボーパーク、ダート施設を擁した公園で、おまけにBBQも出来てしまう夢のような場所です。www.nicspark.com保育園の節分イベントで鬼が来るのですが、これがどうしても怖くて嫌とのこと。四歳の子供がそんなことを我慢する必要も無いと思い、有休を取って息子と二人で遊んできました。2月月2日午後10時37分PST普段の移動で公園やTSUTAYAに行くときは息子は自転車、僕はランで並走し、いつでも止められるようにしています。今回一緒に自転車に乗れたのは、ささやかながらも僕にとっては待ちに待った瞬間でした。僕はロードバイクからシクロクロス、BMXへと興味をシフト・拡張することができたため、なんとか『子供と自転車で遊ぶ』が日常的に出来そうな気配です。これが『ロードレースを走りたい』思いだけが高まってしまうと、子供と一緒に遊ぶハードルやリスクはかなり高くなってしまいそう。来月はバイクロアやCX富士川への参加を予定しており、少しずつやりたいことが実現できています。最近は近所のカーシェアリングを使っていますが、そこのハスラーを借りました。大人用BMXは輪行袋に入らず、また後部座席を倒す必要がありました。半分だけ輪行袋に入れて横倒し、子供の自転車をその上にドンです。車用のサイクルキャリアを買った方が良いのかもしれません。04:49子供と一緒に自転車Tweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2019-12-23ストライダーをカスタムペイントDIY上の子が使っていたステッカーをペイントし、娘のストライダーとしました。男の子が二年間乗ったストライダー。それなりに傷はついているけど、まだまだ使えます。これを女の子仕様に変更しようと、前からやってみたかったセルフペイントに挑戦です。使ったのはSpray.Bike。詳しい説明は下記のサイトを見ていただくとして、これをずっと前から使ってみたかったのです。www.cyclowired.jpまた自分でペイントしてみるにあたり、下記の記事がとても参考になりました。息子と妻からはNGをくらいました。娘ままだ自分の好みを上手く表現できないので、彼女が好きな動物の『パンダを入れる』のと息子と妻の要望で『どピンク』。この二つが要件となります。先程の作例を意識しています。やってみるとイラストレーターで絵を描くのがあまりにも大変なのが分かりこの案は無しに。家にあった旭山動物園の手拭いと、パンダ柄のクッションをトレースしました。二色のスプレーで塗り分けようかと思ったのだけど、セルフペイントがどんなものか全く分からないので柄はステッカーを貼ることに。エアーウレタン・カッティングステッカーステッカーは前に作って頂いたことのあるカッティングステッカー工房さんにお願いしました。csk.finon.jp出来上がりはこのように。デザインがこまかく、細い線や点が多いのですが、ちゃんとステッカーになっています。⚫作業デザインが決まりいよいよ作業に取り掛かります。1分解まずはハンドル、タイヤなどを外しフレームだけにします。貼ってあるステッカーを剥がしていきます。2サンディング&マスキング耐水ペーパーでラフにサンディングしました。スポーツ」に付属している交換用のシートポストを付け、スプレー時はここを持ちます。近所の公園でブルーシートを敷いて、息子と一緒にペイントしてきました。仕上がりはなかなかの柚子肌、、、というかこんなにザラザラするもの??塗装前にSpray.Bike缶を振るのが足りなかったのか、下処理が雑だったのか、スプレーを吹きすぎたのか。この後ステッカーを貼り付けようと思っていたのだけど定着が悪く、こすると塗料がボロボロ剥がれていきます。軽くクリアを吹いてからステッカーを貼ることにしました。4ステッカー貼り付けここは神経を使う作業。子供が邪魔をする中で作業をしたので写真は無しです。➄仕上げ再度クリアを吹きます。面にステッカーを貼ったためすぐに剥がれそう。そのため分厚く吹きます。均一に塗れずかなりムラがあり、気泡が出来てしまったり、塗料が溜まってしまったりアチコチ失敗してしまいましたが、それでも柄が入ると雰囲気が出てきます。6組み上げそして完成。上がbefore、下がafter。組み上げるとなかなかよい感じです。本人も気に入ってくれたみたいです。(ただし脚が短すぎて殆ど届いていない。)塗装は下処理が8割というけど、それだけでなくスプレー時の量もさっぱり分からずグダグダになってしまいました。ペイントする機会があるなら、しっかりサンディングし下処理をしておきます。ストライダーはフレームが小さいので、スプレーするのも乾かすのも楽でしたが、これが自転車ならかなり大変そうです。広いスペースと時間を確保しないとできなさそう。(部屋の中に塗装&乾燥スペースを用意する必要がありそう)ともあれ、二か月ほどかけてコツコツ進めていたので、一通り完成してほっとしました。反省点を挙げるときりがないし、ちょっとぶつけるとすぐに下の地が出てしまいそうですが、それも愛嬌。プロのペインターさんは凄いんだな、ということが分かりました。娘は上のお兄ちゃんが自転車に乗るのを見ているので、ストライダーにも興味津々。可能であれば2月のバイクロアに連れて行きたいと思っているので、会場で見かけたらよろしくお願いします。自転車機材/メンテナンスまたまた失敗してしまいました。以下、エキセンハブを使ってシングル/ピスト化する際のかなりニッチな備忘録です。以前下記のようにピスト化しました。komochipedal.hatenablog.com僕のmudmanはエキセンハブでシングル/ピスト化していますが、固定ギアの今の組み合わせ(42×18)はスキッドポイント/スキッドパッチ(スキッドする度にタイヤが削れる箇所の数)が「3」となり、ハズレ感のある寂しい値。これをなんとかできないかと思い、別のコグを試してみました。ブレーキシューの位置が上手く調整できない。いや、これは行けるのか???ほんのちょっとだけどブレーキシューがリムの上にはみ出してしまい、タイヤにギリギリ干渉しそうです。(今履いている32Cのタイヤが問題で、ロード用25Cなどにしたら大丈夫かもしれない)↑のような凸型のワッシャーと凹型ワッシャーの組み合わせで、ブレーキシューの当たる角度を調整します。(写真はPaul付属のThinline)ギアの組み合わせを再度整理すると、以下のようになります。???青字は現行、赤字が今回のトライです。今後やれることとしては、1今のコグで頑張る2別のコグをトライ3フロントを変えてトライ1はワッシャーを変える、ブレーキ/ブレーキシューを変える等々です。3は、フロントを奇数にすると選択肢が広がりそうですが、ウルフトゥースは奇数の歯数のチェーンリングを展開していないようだし、別の問題がありそう。やるとしたら2リア17を試すか、3フロント40あるいは38を試すか・・。トラッククロスを念頭に入れると、あまりギア比を上げたくなく、またチェーンをシングルと固定で共用にしたいけど果たして上手くいくのかしら。下記で調べましたwww.surplace.frフロント40、38にしたパターンを表にすると以下のようになります。18』あたりが本命の気がしますが、なかなかの地獄の匂いがします。エキセンハブでホイールを組んで、シングルスピードに出来たり、なんちゃってピストを試してみれるかと思っていたけど、なかなか良い落とし所々を見つけられない。本当は欲しくてしょうがないmashを組むのが一番幸せになれるのだろうけど、どうしよう。自転車機材/メンテナンスまた小ネタを。チェーンリングのボルトを変えてドレスアップしようとして上手くいかなかったという話です。(こんな感じには付きませんでした。)こんなところにお金をかけるのはどうかと思いますが、おっさんが色気を出そうとして失敗してしまいました。●ボルト(とナット)どうやらチェーンリングをクランクに固定するためにボルトとナットがペアで販売されているようです。チェーンリングとクランクは穴が空いており、それを上記のボルトとナットで固定します。CX1)はねじ切り穴となっている特殊仕様(ナットは不要でサイズの合うボルトのみでチェーンリングを固定することが可能)。ねじ切りがあるがゆえ、ねじ切りなしのクランク(例えばアルテグラなど)と穴の直径が異なりナットが入りません。手前のチェーンリングはねじ切り無し、奥のクランクはねじ切り有り。ねじ切りがあるためか微妙に穴の直径が短くなり、これではナットが入らない。穴の径やナットの外径は約10mmが一般的のようで、ROTORは穴にねじ切り、つまりギザギザが付いているため、外径10mmのナットが入るのを邪魔をします。ズレてしまいましたが計るとこのような感じに。上は元々のROTORのボルト。代理店に確認したところ、ROTOR純正のボルトはボルトだけで別売しているがカラー展開は無いとのこと。いうところまで調べてこの案は無しに。事前に調べると分かることなので、もしチェーンリングのボルトを交換しようと思っている方がいたら、面倒くさがらず現状把握を!またボルトやナットの長さにも要注意を。チェーンリングの厚さによっては届かなかったりするようです。自転車機材/メンテナンス先日の湘南国際村の直前、ステムのボルトが折れました。残業して帰宅した後、何となくヘッド周りが緩んでいる気がして増し締めしようしたらボルトが折れました。