現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。12020年もチームクニミツからスーパーGT(GT500クラス)に参戦する山本尚貴は、参戦車両がFRのNSX-GTに変わることで、開発陣の士気が高まっており、テストでも新たな発見があったと語った。これまでホンダのGT500車両は、ベースとなっている市販車のNSXに則り、エンジン搭載位置がコックピットより後ろにある“ミッドシップレイアウト”を採用してきた。2020年から導入されるDTMとの共通規則“Class1”に準拠するためにトヨタ、ニッサンと同じコックピットより前にエンジンを搭載する“FRレイアウト”に変更した。■新GT500マシンが揃い踏み。ツインリンクもてぎでデモランを開催すでに10月にオートポリスで行なわれたシェイクダウンテストを皮切りに、開発テストを進めているホンダ陣営。昨年12月と今月下旬にもマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで精力的にテストをこなしているが、その新型マシンの開発テストに参加している山本に、FR化したNSX-GTに対する印象を訊いた。「急にFRになってノウハウがなくて全然戦えない......ということはないです。シーズンを通してちゃんと戦えるクルマにはなりそうかなと感じています」そう語った山本。エンジンの搭載位置が変わっていることもあり、一見すると“大幅な変更”という印象を受けがちだが、実際に開発車両でテストをしてみると“良くも悪くもNSX-GT”という特徴があったという。「ミッドシップからFRになっても変わらない部分があって、それがホンダとしてもドライバーとしても気づけた部分もありました。FRになったことが決してネガティブにはなっていないし、むしろFRになって良かったなと思っています。「やっぱり、今までミッドシップがゆえに言い訳をしたり、逃げてきた部分が正直少なからずあったと思います。このクルマのキャラクターに関しても、そうなのかな(エンジンの搭載位置が影響していた)と思っていた部分は僕たちも正直ありました。実際にはそうじゃなかったんです」どうやらホンダ陣営が課題と感じている部分は、“エンジンの搭載位置”以外に原因がありそうだというのだ。「それを改めて気づくことができましたし、『逆にこれは面白いぞ!』と開発陣のみんなも含めて、やり甲斐を感じています」また山本は、エンジンの搭載位置が変わってもマシンのキャラクターや得意なコース等は大きく変わらないと語った。「(得意コース、不得意なコースなどは)正直、変わらないと思います。それはやっぱり、各メーカーが考えている“走らせ方”みたいなものがありますからね。今までクルマづくりの中で培ってきたノウハウというものがあるから、FRになったからといって(方向性を)今までのコンセプトから大きく変えることが難しいです。「ただ、チャンピオンを獲るためには苦手なところを極力減らさなければいけません。それはトヨタもそうですし、日産もそうだと思います。他メーカーと完全同一条件になったこと、その車両でテストをしていく中で新たな発見があったことで、開発陣やテストに参加しているドライバーたちのモチベーションが非常に上がっているとのこと。山本も打倒ライバルを目標に掲げ、闘志を燃やしていた。「みんな(ライバル勢)はFRのデータがあるし、そこから熟成していける部分もあります。Sakuraの開発陣の中にも、ドライバーたちにもあります。■新GT500マシンが揃い踏み。■ホンダが2020年GT500体制を発表。■平川亮、トレーニング中に転倒し右鎖骨を骨折。2020.02.13レッドブル・ホンダRB16初走行は「実にスムーズ」。2020.02.16日産/ニスモ、2020年のモータースポーツ活動の概要発表。2020.02.18松下信治、5年目の挑戦。2020.02.16スーパーGT:GAINER、2020年も2台のニッサンGT-RニスモGT3で王座狙う。2020.02.15ホンダと新生アルファタウリ、強固な信頼関係は揺るがず。2020.02.19テスト短縮でF1チームが直面する”プレッシャー”。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.02.19更新クビアト&ガスリーがアルファタウリ・ホンダ『AT01』をシェイクダウン「最高の一日。新型コロナウイルス感染拡大の影響で延期のF1中国GP代替レース、イモラが開催に名乗り。【津川哲夫のF1新車初見チェック】新生アルファタウリAT01はレッドブルRB14/15/16のハイブリッド型。今季、問われるチーム力コメントの多い記事フォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。