20:13ラインナップ少ないんだからしゃーない。車は食べたらその日に消えるラーメンのような回転は無理だからな。決まった顧客に売り切ったら終わり。今のラインナップの範囲でやるなら、輸出に力を入れるのが正解だろう。02:21フォードとの共通化による量産効果を失ったこと。フォードから開発資金を受けられなくなったこと。欧州のフォードディーラーでの販売をしてもらえなくなること。欧州フォードの車作りを基本とするマツダも営業力を失い価格も高くなると販売は難しい。「欧州車のようなマツダ」と持ち上げられたが、日本車のソフトな乗り心地はアメリカではスムーズライドと絶賛され、フォードでさえドイツ設計の車は売れない。欧州でもアメリカでもダメとなってどうするのか?日本の自動車好きにとってはマツダがあることは貴重。デミオのボディバリエーションを増やすことを願う。09:34マツダが一番攻めてるし、かっこいいと思うけど。言って買うわけじゃないけど。09:37一本立ちしてヨーロッパ・フォードのプラットフォーム入らなくなったからなぁ。デザインは歴代から考えて悪くないけどラインとかチリの合わせがぬるい。あと内装プラスチックの構成成分ポショすぎ。冬場低温でプラ縮んで合わせ部分でガタガタ異音発生ってなんなの。メーターに表示される燃費と実燃費の乖離もどうかと思う。10:30決算期の30万、50万値引きがあってこそ、下取り値が付かなくても同等の実価格で乗れてたのに、あの品質でこの値段じゃ、もっとちゃんとしたメーカー車を買うよ。」まさにVWの不正はマツダディーゼルの問題多発とその問題の致命的さを象徴している。Nox低減のための低圧縮比が、煤の問題とDPF再生サイクル過多によるエンジンオイル希釈でエンジン内摩耗問題に繋がった。マツダの救世主であるディーゼルが逆にマツダを窮地に追い込んだ。13:23顔がどれも代わり映えしないのがね。好評だったデザインに合わせることでどのクラスも売れたんだろうけど、飽きられると一斉に売れなくなるもろ刃の剣。モデルチェンジの際に大きくデザインに変えていかないと、と言いたいが、ハズす可能性の方が大きいからねえ。ヨーロッパ車はシンボリックなデザインを残しながらイメチェンしていくんだけど、同じことしようと思ったらまだまだ数十年かかるだろうしねぇ。13:28>ロードスターいいんだけど、デザインがなぁ。大人しい、可愛い感じにデザインしてくれれば良かった。カッコイイ感じなら、フィアットからロードスターベースのスパイダーが出てるな。値段はチョット高めだけど、いい車なんじゃないかと思うね。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。(02/19)【中国メディア】「日本も間もなく陥落しそうだ。1カ月前の武漢のような状況。コロナ対策「会社を休ませる指示なら、非正規の雇用者の保障をしないと。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。