おいて全日本学生選手権が開催されています。海上で選手をサポートするための支援艇を持ち込む学校が増えています。毎年海上でのサポート体制が手厚くなってきているように思えます。支援艇運搬の際の車種選定についておさらいにはなりますが、4tトラックの荷台長さは6.2m、大型トラックの荷台長さは9.6m。よって、全長6m以内のボートであれば、4tトラックを選択すればよく、それを超えるサイズの場合は大型トラックを選択する必要があります。今回はハードボトム、60馬力のエンジンを搭載した全長6m弱のボートを例に取り上げたいと思います。上記サイズのボートはおおよそ500〜600kgほど重量があるため、ディンギーのように人力でトラック荷台に積み下ろしすることは困難です。よってハーバークレーンやフォークリフト等の重機を使用して積み下ろし作業をする必要があります。以下の通りとなります。1できる限り船台のタイヤは外す。(走行中の振動でシャフトが折れることがあるので)2船台のタイヤを外すことができない場合、板木等を使いタイヤ(車輪)をかさ上げする。3船台は船台単独で固縛する。4ボートはボート単独で固縛する。注意すべきポイントはこんなところでしょうか。大半のヨットハーバーの場合、フォークリフト利用料よりもハーバー備え付け用クレーンの方が割高なのが一般的です。よってフォークリフトで作業可能な場合は、リフトを選択した方がコストメリットがあると思います。残念ながら、フォークリフトもハーバークレーンもないヨットハーバーもありますので、その際はクレーン付きトラック(通称ユニック車)という選択肢を考える必要があります。稀少車両なため、昨今は手配がつきにくいことが多くなっています。(クレーン車ご注文の際は、特に早めのご相談、ご注文をお勧めいたします。)チャーターした場合の費用は作業内容にもよりますが、フォークリフト使用料の5〜10倍以上になることもあります。費用面についても十分にご注意ください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。WooCommerce.。