追い越し車線に張り付いたまま動かないのんびり走行のクルマだったりしないだろうか。見かけるのは、走行車線と追い越し車線で二台の車が同じ調子で併走しているシーン。双方とも前にクルマが詰まっているわけでもないのに並んで走行を続けているのだ。うっかり追いついてしまうと、どちらの車線からも抜けず延々と追随するしかない。この場合、結果的に走行車線のクルマの方が速度を上げる場合が多いのも実に興味深い。追い越し車線を自己中心的速度で走っているクルマのどうにもこうにも無神経な感性を如実に物語っているってこと。煽らざるを得ない状況を作る追い越し車線独占チンタラ車に対しても指導なり啓蒙なりが必要だろうとした某ブログで激論が交わされていたけれど、ブログオーナーさんの言い分は実にごもっとも。先日のらうんどあばうとでも、追い越し車線を塞ぐ無神経な車両に何度苛ついたことか。高齢者車両の保護という名目の厳罰化らしいけれど、もじみマーク車両は端から左レーンを走っているのだ。追い越し車線をのうのうと占領しているのは単なる無神経なドライバー連中。即刻1レーンずつ左に寄るべきだ。走行車線の車両を追い抜くために走るレーン。煽られることは多々経験している。狭くて曲がりくねっててアップダウンまである超スリリングな首都高は未だにヒヤヒヤだったりするんだもん。そのヒヤヒヤの原因の半分は「煽られるかもしれない恐怖」。取り締まりは大いにお願いしたい次第。スムーズな走行のネックを作っている人達がいることも事実。左からの追い越しをとがめられたりしないよう警察側はしっかりと見極めて欲しいと願うばかり。木よりも森を見よ!ぷりぷり。TOP↑COMMENTふむふむ....。僕ね、毎日通勤に軽で京葉道を使ってるんですけど流れにはちゃんとのって走ってるつもりなんですよね。軽だからか(遅いと思われてるから?)煽られることもしばしば。帰りの市川から船橋料金所までの片側3車線の直線区間で。前を走るクルマとの車間距離を一定に保ってでもですよ!速度だって遅くないし、普通に流れの中を走ってるのにそのクルマ、一番左からでも平気で抜いていくんです。いうクルマに限って、料金所の一般レーンでひっかかったりしてて..。僕がETCで先に料金所を抜けると、後からムキになってぶっ飛ばしてきて片側2車線になったところを右も左も煽りまくってんの。そのクルマが出ようとした花輪出口が渋滞してて思わず「バ~カ!!」って思っちゃうhideでした。EDITRe:ふむふむ....。(09/09)hideさん>特に帰りの市川から船橋料金所までの片側3車線の直線区間で。あそこはみんな鬼のように飛ばしますよねぇー。千葉もお行儀悪い人多いからいますよね、その手のヤツら。ゆヤツらが墓穴掘っちゃったときは「バ~カ!!」って迷わず中指立ててやるのがよいでしょー。バイクで走ってるときも、一車線なのに無理矢理ワタシを抜いてくワゴンとかいるんですよ。EDITRe:その厳罰化にヒトコトよろしくって?(09/09)昔、通行帯違反で捕まった事があります。ガラガラの中国自動車道で追い越し車線を150キロ位で走っていて、捕まりました。「追越し車線をずっと走っていると違反ですよ。追越しが終わったら速やかに走行車線に戻って下さい。「へっ?、そうなんですか。島根県警の交機でしたが、1.6キロ追走したって言っていました。県外ナンバーだったのでスピードの方はオマケしてくれました。最近は東名でも通行帯違反で捕まっている人が多々いるそうです。通行帯違反も厳罰化すればいい~んですよ。EDITRe:その厳罰化にヒトコトよろしくって?(09/09)私の知り合いに高速で後ろに車がついたので先に行かせようと左側車線に移ろうとしているのに生憎車列に入れて貰えずズルズルと追い越し車線をいってしまい捕まった人がいます。おまけにその後ろの車が実は覆面だったのです。無理にでも走行車線に移らないと捕まっちゃうんですね。道理で最近左側ばかりがつながってるんだ。EDIT私は姑息なので前をそんな感じで塞がれているときは、走行車線に戻って走ります。短気な人が来て追い越し車線の車を煽ってどかせるのを待つ。その抜いていった車の後を金魚のフンみたいに走っていきます。誤解して道を譲られないように十分な車間距離は欠かせません。