来年12月までに引退する見通しとなった。最高時速270キロで新大阪—東京間を初めて約2時間30分で結び、ビジネス利用を拡大させたが、同300キロの最新型に輸送効率で勝てず、行き場を失った。300系はアルミ合金製で、先代の「100系」に比べて1編成(16両)あたり214トン(23%)軽量化。車体を低くして空気抵抗を減らし、最高時速を一気に50キロ引き上げた。1992年3月から東京—新大阪間で走り始めた「のぞみ」に使用。93年には運行を博多までとし、JR東海は98年までに61編成、JR西日本も93年まで9編成を投入した。山陽新幹線を300キロで走行する「500系」などの登場で2001年には定期運行の「のぞみ」から引退。カーブで高速走行できる最新型「N700系」が大量投入され、現在は主に「こだま」「ひかり」に使用されている。20:49)半導体産業にはまずきれいな空気ときれいな水...も不可欠だけど地震などの振動、停電などの電力の不安定が大敵なんですよね〜。ちなみにNHKスペシャル電子立国日本の自叙伝がDVDにて発売中この番組には軽いカルチャーショックを受けたえふです。12:36)まったくもってその通りです。言うだけ責めてくる人もいらっしゃるのでもうだんまりを決め込んでますが......。陰謀論者とかね、もう呆れて物も言えないとはまさにこのこと。「同じ1000馬力ならゼロ戦を飛ばせる。」と言ってた人がいました。原発以外100%稼動の話を聞いてそんな事を思い出したえふです。100万kW失う(読売新聞)http://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866922/news/20110805-OYT1T00947.htm7月末に新潟、福島両県を襲った記録的豪雨により、両県にある東北電力の水力発電所計29か所が運転を停止し、計100万キロ・ワットの供給力が失われていることが5日、わかった。この影響や、気温の上昇による電力需要の高まりにより、電力の供給力に対する使用量を表した「使用率」は、5日は最大で97・7%に達し、東北電が安定して運転できる目安としている95%を超えた。東京電力から30万キロ・ワット分の電力融通を受けており、5日はこれでしのいだが、施設の復旧が遅れれば電力供給が綱渡りの状況が続く可能性もある。東北電によると、豪雨で発電設備が冠水した発電所が出たほか、増水し河川にごみが浮いていることから、福島県で16か所、新潟県で12か所の水力発電所で運転を止めた。別の1か所は点検に伴い運転を停止中。