検索に移動この項目では、1988年に開業した3代目長者原駅について説明しています。1904年から1908年まで存在した初代長者原駅については「伊賀駅」を、1935年から1942年まで存在した2代目長者原駅(停留場)については「香椎線#年表」をご覧ください。ある、九州旅客鉄道(JR九州)の駅。駅番号は篠栗線がJC04、香椎線がJD11。篠栗線を所属線[2]とし、香椎線を加えた2路線が乗り入れ、接続駅となっている。篠栗線は愛称の「福北ゆたか線」の区間に含まれている。外部リンク歴史[編集]香椎線ホームから見下ろした篠栗線ホーム(1993年)篠栗線の前身九州鉄道と、香椎線の前身博多湾鉄道は、どちらも1904年(明治37年)にこの付近の路線を開通させた。双方とも当初の目的は石炭の港への搬出であり、異なる会社が異なる港へ輸送することを目的としていたこともあり、立体交差となる地点に駅は設けられなかった[3]。地元から立体交差地点に乗換駅を設置することを要望されつつも、国鉄時代には建設が実現しなかった。当駅が設置されたのは国鉄分割民営化がなされJR九州が成立した直後の1988年(昭和63年)3月13日のことであった。酒殿間に設置された停留場(1942年に廃止)であった。開設当初は、どちらの路線も単線1面の構造であった。2001年(平成13年)に篠栗線(愛称福北ゆたか線)の電化工事が行われた際に、篠栗線の列車交換が可能となるように1面2線にする工事が完成し、合わせて橋上駅舎も供用開始された[3]。年表[編集]1988年(昭和63年)3月13日:開業。2001年(平成13年)10月6日:福北ゆたか線電化開業に合わせ、篠栗線の1面2線化および橋上駅舎が完成[3]。2009年(平成21年)3月1日:ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる[4]。当駅までを地下鉄もしくはモノレールで延伸を促進する協議会が粕屋町に発足した[5]。香椎線ホームにある駅名標。音符のイラストは粕屋町のシンボルマーク[6]駅構造[編集]篠栗線(福北ゆたか線)用の島式ホーム1面2線の西端上を、香椎線用の単式ホーム1面1線の高架がほぼ直角に立体交差している。篠栗線ホーム上に橋上駅舎を備える。以前は篠栗線側も1面1線であったが、2001年(平成13年)10月6日の福北ゆたか線電化にあわせて交換設備が設置された。狭い土地に交換設備を設置したために曲線がきつく、駅構内は一線スルー方式を採用しているが、2番線は60km/h、1番線は博多側の制限速度は40km/h、篠栗側の制限速度は50km/hに制限されている。基本的に篠栗・直方方面は1番のりば、柚須・博多方面は2番のりばを使用するが、構造上はどちらのホームからも発着出来る。通過列車は2番のりばを通過していく。ラッシュ時には、博多方面に向かう利用客が非常に多く、当駅から非常に混雑する。JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で[1]、自動改札機およびみどりの窓口が設置されている。駐輪所と階段を利用した自由通路がある。[編集]2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は3,975人である[7]。バス停は西鉄バス・ふれあいバス(粕屋町福祉巡回バス)ともに当駅から約300m離れた周辺部に点在しており、当駅前に発着するバスはない。2020年2月7日閲覧。2019年7月24日閲覧。2017年8月7日閲覧。2019年7月24日閲覧。2019年7月24日閲覧。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。