LS購入どうも三月銀輪館スタッフのKです。LSが到着しましたので、ご紹介したいと思います。ミヤタといえばブルーカラーではないでしょうか。ヘッドバッジが目を引きます。ヘッドバッジにもあるとおり、ミヤタは創業1890年(最初の1台は93年製造)ですので、今年で創業125年。明治から続く自転車乗りなら誰もが知る企業になりました。チェーンステーにはツール・ド・フランス第17山岳ステージ(ルプデュエズ)を制した81年と83年の記録が刻まれています。その時から使用されていたのが宮田独自のSSTB(スパイラル・スプライン・トリプル・バテット)になります。一人の職人さんが1ヶ月に数台しか作れないまさに名品ではないでしょうか。今週はまだ雨の日が多いので走りにいけそうにないですが、来週からは晴れるそうなので、楽しみでしかたないです。三月銀輪館ではミヤタもはじめ、国産メーカーのロードバイクの買取も行っております。TyrelのBD-1やANCHORのRZM、などなど素晴らしい自転車を買取り致します。ご自宅まで買取にお伺いします出張買取が非常に便利です。ロードバイク・ツーリング車買取致します!三月銀輪館のサイトを是非一度ご覧下さい。前回の追憶のサイクルツーリングは「信州・麦草峠からぶどう峠・志賀坂峠」への道のりでした。今回は秋に向けてのコース、しかもロードレーサーです。プロフィールマップをご覧下さい、二度上峠から高崎駅までは、ひたすら下りでしょう。ロード向けのコースです。ロードレーサー---本日は新車(ロード)での初サイクリングだ。新品のフリーのラチェット音が小気味好い。手元シフトなのに、右手がダウンチューブについつい伸びてしまうのは、まぁ、ご愛嬌か(笑)。実はコース設定には予想外に難航した。勾配はそんなにキツくなく、道も綺麗で、走り抜けるようなコース取り・・・とアレコレ考えてしまうと、意外と思いつかない。いつものパスハンでは、ダートだろうが何だろうが構わずく突っ込んでいけるし、コース自体も気の向くまま、足の向くままの旅だからだ。こんな時は正直に自転車店のご主人に相談するのが一番よい。いう訳で今回ご紹介頂いたのが、群馬県の二度上(あげ)峠である。峠から高崎まで40kmの下り坂と伺って、これはラクチン(^o^)と即座に決めた(笑)。万座鹿沢口駅からの出発をお薦め頂いたが、二度上峠の北にある「万騎峠」という名前に何となく惹かれて、手前の郷原駅からの出発とした。その分、交通費も浮くしネ。(;^_^A無人の郷原駅には9時前に到着。現在の気温は5度、体が温まるまでは暫く辛抱だ。峠道に入れば否が応でも上着は脱ぐことになるだろうから。県道58号から国道406号へ進み、まずは万騎峠を目指してジワジワと登っていく。交通量はソコソコ多いが、清水の集落まで来ると、その数も減ってくる。直進は須賀尾峠へ続く道なので、左の万騎林道へ。「万騎峠へ5.6キロ」と書かれた木の案内版が目印だ。残念ながら紅葉は終わってしまったが、そのかわり落ち葉が道の両端に敷き詰められている。カラマツに囲まれた一本道は、自分の息づかいと鳥の囀りだけが聞こえてくる。空気は冷たいが、落葉した木々の間から差し込む日差しが柔らかい。勾配が増すにつれ、いよいよ体が温まってきたのか、額から汗がポタポタと滴り落ちてくる。11時過ぎに峠に到着。道幅いっぱいにジグザグ走行を多用し、何とかワンピッチで登ることが出来た。風が鞍部を吹き抜けるので、少し下りた場所の日溜りを見つけ、持参したオニギリで少し早い昼食にする。峠を見渡せば、南へ降りていく山道に踏み後が残っている。現在でも使われているのだろうか。各種交易の道であったそうだ。明治26年の信越本線開業により廃れてしまったとのこと。峠名の由来(伝説)については、同じく説明があったので全文を引用させて頂く。【源頼朝の三原・那須の狩りの際、狩宿の地に宿泊ののち、頼朝が万騎の兵を従えて峠を越えた率いて越えたことに由来する。別名を万字峠とも言われ、前記狩りの峠越えのときに、山中の狐や狸が勢子(せこ)に化けて行列にはいって邪魔をするので、陣笠に卍の印をつけて越したことから卍(まんじ)峠といったのが、いつのまにか、万字・万騎となってしまったという伝説がある。】あるいは屈曲の多い峠道を「万字峠」と言う説もある(※1)。この峠が当てはまるかどうか、旧道を探索しなければ分からないが・・・。思い出したが、東京の秋川にも満地峠(万字峠)という小さな峠がある。この峠も同様の由来だろうか。1時間ほどノンビリ休憩したので、そろそろ次の二度上峠へ進む時間だ。峠を下って林道も無事終了し、舗装された農道に入る。雪化粧が薄っすらとした浅間山を正面右手に見ながら、狩宿から北軽井沢へ、やや登り基調の道を進んでいく。猟犬を連れた何人ものハンターを見かけ、時おりパン!という大きな銃声が響き渡る。熊?鹿?何だろう?やがて右手に牛舎をやり過ごし、別荘地を抜ければ、間もなく県道54号に合流。勾配は先の万騎峠よりも緩いはずだが、既に体力を使い果たし、足が売り切れ寸前。(写真は登り道)山肌を緩やかに巻き始め、空が開けると、もう峠はすぐそこだ。時刻は14時過ぎ、何とか無事に到着。峠の標高は1,390m。高台もあり展望はなかなか良い。車も何台か駐車しており、皆さんもカメラを手にされている。場所は、駒髪山の南、ちょうど長野原町と倉渕村の境界に位置する。命名は峠西方にあった「二度上」という地名に由来し(※2)、別名を「二度上腰」(※3)とか、峠に駒髪神社を祀ったことから「駒髪峠」とも呼ぶとのこと(※4)。峠から駒髪山へ向かう石段を登ると、現在でも鳥居がある。「二度上」という地名は、鉄道ファンの方なら、現在では廃線となった草軽電鉄の「二度上駅」を思い出されるかもしれないですね。高台から見降ろした様子。上の写真は登ってきた長野原町側正面は標高1,757mの浅間隠(かくし)山。下はこれから向かう倉渕村側、正面は標高1,757mの浅間隠(かくし)山。南東の山並みを背景に。写真真ん中の尖がっている山は標高1,393mの角落(つのおち)山、右隣は1,430mの剣ノ峰だ。これで本日の峠も無事終了。あとは倉渕村を抜け、烏川に沿って高崎駅までひたすら落ちていくだけだ。それに本日はロード、そしてアウターが50丁もあるので、下りでもペダルを踏むことが出来る。調子に乗ってぶっ飛ばしていると、あっという間にスピードが出てしまう。倉渕村は道祖神の宝庫でもある。全部で76箇所、中でも双体道祖神が多いという(※5)。下になった女神が着物の裾を開き男神と抱擁している。浮世絵の影響だろうか?現地の説明書きによると、宝暦10年(1760年)頃の道祖神だそうだ。高崎駅には16時半過ぎに到着する。1971年)(※5)倉渕村公式サイトより。(現在移転のためリンク切れ)---今回は現在のコメント無しで、当時のまま書き記してみました。いやぁ、改めて読むと、気持ちが良さそうですね。これを書いているまさに今は、雨で蒸した夏の夜です!はやく風を感じたツーリングに行きたいものです。その2三月銀輪館スタッフのKです。スタッフの実体験ではありませんが、今回はロードバイクの買取値について少しお話したいと思います。自転車屋は仕入れ値以上には中古品は買取れないというのがあります。BASSO(バッソ)の14’LOTO(ロト)を新品20万円で購入したとします。事情により1回や10数キロ乗っただけで手放さなければならないことになりました。そこで新品のロードバイクも販売している買取業者に持って行くと、10万円にしかならないと言われました。これでは腑に落ちません。ネットで色々見ていますとこういうブログや書き込みは結構みかけます。いうのも、全ての自転車屋さんがそうしているわけではありませんが、新品ロードバイクの仕入れ値は定価の6かけ、いわゆる6割で仕入れ、4割儲けます。大手ではほぼ新品の中古ロードバイクでも定価の6割以下の値段になるというわけです。三月銀輪館では、状況によりますが、思い切った高価買取を目指しております。ロードバイク・ツーリング車買取致します!フリーダイヤル:0120-68-3196(10-20時/年中無休)三月銀輪館のサイトを是非ご覧下さい。2014.08.20国産メーカーのロードバイク、フレーム強化買取中です昨日で弊店の国産メーカーの車体やパーツ、フレームなどの買取額アップキャンペーンを締め切りさせて頂きました。多数のご依頼頂きまして誠にありがとうございました。キャンペーンは終了しましたが、引き続き国産メーカー品は強化買取となっております。SCがなどでしょうか。LSを購入よていとしましたが、お盆明けに支払いをしてきました。納車は2~3週間後ということで楽しみでなりません。2014.08.18お盆期間中も多数の買取ご依頼ありがとうございましたお盆期間中多数のご依頼頂きまして誠にありがとうございました。お盆明けの今日から順次査定して参りますので、もう暫くお待ちいただけますよう宜しくお願い致します。ご決定頂いておりませんが、掲載許可を難点か頂きましたので、ご紹介させて頂きます。(アイテムがまだ到着しておりませんので、今回はメーカー写真のみになります)まずは、リッチー社の、スイスクロスになります。リッチーといえばハンドルやステムで有名ね。スタッフTは知人からスイスクロスを借りて、群馬県は渋峠に登ったことがあります)乗りやすいフレームでしたね。色合いのセンスもなかなかGOODです。)朱色と白色がなんともいい色合いを出しています。続きましてGIANTのブルーヘルメットになります。写真では黒とブルーですが、黒の部分が白のものです。ヘルメットは見た目がほとんどで、安全性はどこも一緒ですが、値段の割にデザインがいいので、個人的にはGIANTのものが気に入っています。GIANT以外にもメットやガノ、ベルなどなんでもヘルメットを買取致します。使用していないものでしたら高くなりますので、倉庫に眠っているものがありましたら、是非一度ご相談下さい。2014.08.128月13~15日(お盆期間)もロードバイク買取受付中です明後日、9日土曜日からお盆休みという方も多いのではないでしょうか。三月銀輪館はお盆期間中でも買取り受付中でございます。ご実家に戻られて倉庫の整理をされる方もいらっしゃるかと思いますが、掃除していると昔乗っていたけど、もう乗らなくなったロードバイクやツーリング車、使う予定のないパーツやウェア、その他手放す予定の車体やフレーム、丁度休みだし売ると決めても業者もお盆休みで店舗が開いていない、そもそも営業すらしていないと思います。三月銀輪館ではお盆期間中(8月13~15日)でも休まず買取受付中でございます!この機会に是非ご依頼下さい。三月銀輪館のサイトまたは、フリーダイヤル:0120-68-3196(10-20時/年中無休)までお気軽にご連絡下さい。お見積やご相談だけでも大歓迎です。前回の「追憶のサイクルツーリング」では涼を求めて「谷川岳・一ノ倉沢」をお届け致しました。涼しくなられた?と思いますが、時期はずれということもあり、今回は夏向けのコースを回想してみました。それでは、どうぞ・・・。ランドナー---(プロフィールマップです)---梅雨の合間の週末、国道上では渋峠(2172m)に続いて標高第2位(2127m)である、信州の麦草峠へ出かけた。当日の夕方に切符を手配して、山屋さんで賑わう夜の新宿駅のホームへ。乗り込むのは23:54発の夜行ムーンライト信州81号。寝不足を心配して、車内の消灯が行われるグリーン車を奮発して予約するも、案の定、一睡も出来ずに最悪の体調になってしまう。茅野駅には3:30過ぎに到着。駅寝と思しき学生さんの集団もおり、夜中とはいえ駅は結構賑わっている。駅前の商店街のアーケード下で自転車を組立て、ついでに持参したおにぎりを食べて準備も完了。4:30過ぎの夜明けと共に出発だ。心配していた雨の状況もパラパラと霧雨程度で、まずはひと安心。合羽を腰に巻いて、着たり脱いだりを繰り返しながら、朝靄の中の国道152号を進む。朝早いせいか交通量は殆どない。メルヘン街道と呼ばれる国道299号に分岐し、蓼科中央高原の別荘地を通り抜け、休み休み、じっくりとマイペースで登っていく。周囲を木々に囲まれて展望は全く望めないが、登るにつれ周囲の樹木が白樺類に変わっており、標高を稼いだことを実感出来る。降っていた雨もいつしか止み、気温も涼しく快適だ。そんなお天気のせいだろうか、登るにつれて濃霧が頻繁に発生し始める。追い越しの車も通るので、テールランプを点灯させよう。この街道は昭和41年に主要地方道として開通したそうだ。そのお陰で沿道の自然破壊が進んだとのこと(※1)。街道を利用させて頂く身にとっては、何とも複雑な心境だ。今思い返しても、ひたすら霧の中を登った記憶があります。あとは白樺の木が印象的でした。1900、2000、2100・・・。2127mの峠までは、あと一息。