ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。青LEDはシアターモニタなので関係ないですがエクステリアとインテリアに関しては大満足、走りでは19インチの路面衝撃は案外来る...マツコネ起動の1分も気にならないし、車庫入れはメチャクチャ楽になった。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。購入1ヶ月後の再レビューじっくり乗ってみての感想やこれから購入される方へのアドバイスを追記します。★エクステリアシンプルだけど、見れば見る程良く見えてくる不思議なデザイン。アクセントが欲しい人は、社外のガーニッシュなどを付けてみるのもオススメです。★インテリアこちらも見た目だけじゃなく質感も良いが、残念なのは、最上級Lパケでもルームランプが豆球。ディーラーオプションのLEDは暗いと評判なので、社外の専用設計のLEDに交換されることを推奨します。フットレストがカバーなしなので、ディーラーオプション推奨。★乗り心地19インチは見た目はいいが、やはりちょっと硬いので、インチダウンした方が良かったかとたまに思うことがあります。これから購入される方は、この選択は慎重に!★装備ヘッドアップディスプレイは本当に便利。ナビもBSMもACCも必要な表示はほぼ全部出ます。マニュアル操作にした時にギアが何速か出ないのが唯一残念。ディーラーオプションのフロントパーキングセンサーもオススメ。今度の年次改良で360ビュー出るので、セットで付けるかは迷いどころ。見た目、機能、乗り心地、質感、全てハイレベルに纏め上げており、これが300万円以下というのは改めてスゴイ企業努力だと思います。--------------------------------------------------------------------ハリアーと半年以上比較検討して、この車を購入しました。☆引き分け!ハリアーの方が高級感は上だが、ナビの位置が低く、シートのファブリック部の菱形の縫い目デザイン、木目調のデザインがちょっと古臭い。CX5は最新のデザインでオシャレな感じは良いが、高級感がもう一歩。☆CX5の圧勝!ハリアーとわずか500ccの差ですが6ATとの相性良く、軽快に走ります。ハリアーのNAは、発売当時の減税制度に合わせて無理して2000ccにしたとしか思えない。CX5の圧勝!プラットホームの出来の差がモロに出てます。Gベクタリングコントロールはよくわからないが、ワインディング性能も高く、運転してて楽しい。☆引き分け!ハリアーのふわふわした乗り心地も良いが、CX5のガッチリした乗り心地も良く、甲乙つけられない。両車とも静粛性も素晴らしい。☆CX5の勝ち!ハリアーもMC後かなり充実したが、それでもCX5には敵わない。☆ハリアーの勝ち!効率の差というより、アクセルワークの差かも?ハリアーだとアクセル踏む気にならないので。踏んでも音だけで加速しないし。☆CX5の圧勝!値引きは両車同じ位だったので、乗り出しで65万円ほど差が出ました。悩みましたが最終的にCX5に決めました。ハリアーターボがCHRみたいに、レギュラーだったらさらに悩んだかも。CX5は本当に良く出来た車です。ネームバリューでトヨタ車を選ぶ気持ちは分かりますが、冷やかしでもいいのでCX5一度みてはどうでしょうか。ディーラーは黒マツダが高級感があってオススメです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車87〜278万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。