左右非対称のリアゲートは狭いスペースやオフロードの傾斜地での開閉に便利(右)日本のスタンダードSUV的な存在といえるビッグホーン。新しくナロウボディベースに、ビルトインフォグランプ、アルミホイールなどお買い得感の高い特別仕様車としてフィールドスターが登場した。ガソリンエンジンが搭載され、メーカーオプションでヒーター付きレカロシートの付いたFスポーツパッケージだ。サスペンションも専用にハードセッティングとなる。このV6エンジンのほかに、定評の3L直噴ディーゼル(160ps)も設定される。ディーゼルではMTも選べるが、V6はATのみの設定となる。大きさはミドルクラスに当たり、ランクル100などに匹敵する広くてスクェアな室内をもつが、フィールドスターはサードシートがなく、ラゲージの高さもあるので、キャンプ道具などをたっぷり積める。レカロシートの確かなホールドは魅力だが、アウトドア用なら標準で十分だ。軽快な出だしと、のびやかな加速が心地よい↑オーソドックスで見やすいインパネ。V6ツインカムエンジンは豪快に回り、そして粘り、快活にして快感度高し(右)V6の3.5Lエンジンは回転数の上昇にキレのよさがあり、トルクとのバランスもよい。ハイパワーながらレギュラーガソリン仕様なのも好ましい。ATはスポーティさとクルージングの快適さを引き出してくれる。加速は軽快な出だしと、伸びやかさが心地よく、粘らせてのオフロードでの性能も十分だ。4WDへの切り換えがスイッチ一つで手軽に行えるのも便利だ。乗り心地は締め上げられてはいるが、ショックをしなやかに受け止め、本格SUVとして本物志向。日常に求められるフットワークににも応えてくれ、高い接地感と安心感がある。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。