様な電気機器の搭載が進んでいる。このように電気式の部品が多い中で、電動化されていないものとして、過給機があげられる。必要に応じて過給圧をコントロールできる。ターボチャージャと組み合わせることでターボチャージャの弱点である低回転域をアシストすることも可能である。このように電動式過給機は新しい形のハイブリッドシステムとして期待できる。26181.8rpmを発生した。表1時間(s)実験方法トヨタ、スターレットのエンジン4E-FTEに搭載されるターボチャージャをベースにし、模型用のモータを使用して電動式過給機を製作した。倍に加速して回転軸へ動力を伝える。過給機によって圧縮された空気をエンジンのスロットル径と同じ60φの管の中に通し、圧力が発生し負荷がかかるように出口を小径にしぼった。モータを回転させ過給機を駆動し、モータの歯車をハイスピードカメラで撮影し、撮影した動画から0.1秒ごとに回転数を読み取った。(rpm)00.00.16857.10.210666.70.315157.90.418000.00.520571.40.622153.80.723040.00.824000.00.925043.5126181.81.126181.81.226181.81.326181.830000250002000015000100005000000.511.5時間(s)図2時間経過に対する回転数の変化この結果から小型のターボチャージャをアシストするには十分であるが、大型のターボチャージャのアシスト及びモータのみの電動式過給機でのエンジンへの過給には、コンプレッサ側の形状、仕様を含め改良が必要であると考えられる。程度ではあるが、モータで過給機を駆動できることがわかった。