さわやかウォーキングの臨時列車が発車してから徐々に周囲の白さがなくなり青空になりました。紅葉シーズンなので一部のキハ85も10両編成で対応してますね。やっつけ感のあるあの連結は撮影対象としてはちょっとアレですが...(゚ー゚;先の獲物から待つこと1時間チョイ。本題の記念列車が到着しました。美濃太田駅開業90周年号”。実はこの時点ではまだ回送中。美濃太田に到着してからが旅客扱いだったのですが以前の訪問で美濃太田での撮影は個人的にはあんまり...ということだったので回送中の停車を狙うことにしました。HMはシール貼りか“臨時”か“団体”だろうと思っていましたし。ちなみに今回はどっちの先頭車両も貫通型でした。この美濃太田駅開業90周年号は美濃太田での運転開始後に高山線で岐阜→東海道線で名古屋→中央線で多治見、そして太多線で美濃太田へ戻るというルートでぐるっと周ることになっています。下ってきた多治見行きの列車に乗車。美濃太田で「やっぱりここにしなくて正解だったか」と再認識しそこで降りることなく太多線を通って中央線が走る多治見へ行き、昼食を購入。次の撮影地に選んだ定光寺で下車しました。昼食を済ませ、駅周辺を散策。玉野川とりあえず雨男は私ではないということがわかりました(゚ー゚)散策後、ホームの戻って撮影練習。「何か違う気がする...」と思い下りホームの端から望遠での撮影に変更。90周年号』が並びました~(≧∇≦)普段ではありえない中央線での383系とキハ85の邂逅。これを撮りたくて定光寺で撮影することに決めました(^^)...というのはウソです。このシーンを撮影できたのは全くの偶然です。́艸`)トンネルに消えて行く姿を見送ってからやって来た上り列車で名古屋へ。名古屋では東海道線の下り列車に乗車。買いに近江鉄道米原駅へ行く予定でしたが、プロ野球日本シリーズの放映前には帰らなければと予定を変更し、大垣駅で下車。́・ω・`)きっぷ代の元は取れているのですがなんか損した気分...。後は2勝1敗で、名古屋ドームで決着をつければ、ホームゲームも全部消化できてぴったり優勝~。2連勝が理想ですかねー(^^)青空になってよかったですね~幕を作ったのにもびっくりです。見たところ途中に運転台はなかったようですね。きれいに中間車が3両入っているのも意外でした。神社へ行こうR鉄natureバックナンバー2020年2月2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月プロフィール@niftyが提供する無料ブログはココログ!。