3年前の夏に購入して車高調を装着、ハイグリップタイヤに交換程度でアルファロメオチャレンジに参戦。その年の2011年12月25日の全国統一戦に150-7クラスでエントリー。当時の色はまだホワイトでした。成績はレースA参戦の28台中1位。150-7クラス全国チャンピオン。タイムは2’12.526でした。2.5リッタークラスの150-2クラスにエントリー。1年間の戦いの総括でもある年末のアルファロメオチャレンジ統一戦に参戦しました。2012年12月24日。成績はレースA参戦の32台中1位。150-2クラス全国チャンピオン。タイムは2’10.968でした。直線でパワーに勝るV6との死闘でした。2013年はグリーンにオールペンして、アルファロメオチャレンジAR200クラスに参戦。上位クラスの壁は厚く、なんとか年末の統一戦のキップを手にすることができました。アルチャレ統一戦レースCにエントリー。最高峰のSRクラスと一緒のレースです。成績はレースC参戦の27台中20位。AR200クラス全国チャンピオン。タイムは2’07.617でした。MiToでGTAを追いかけまわしたいを目標に3年間戦ってきて、GTAを3台抜いての20位という結果にはとても満足しています。これからはメカニック中野がMiToを引き継いで更なる進化をとげるはずです。今までのチューンやこれからのモディファイにつきまして、これから少しずつご紹介させて頂きたいと思います。アバルト用ブーストアップモジュールが届きました。アバルト595のキャリパーを交換しました。最近の社長ルーテシアRS4のロムチューン開発が成功しました。ルノールーテシアR.S.クムホV700とネオバ08を比較してみる。アルミホイールの新商品GR-01。GalleryWaveログイン。