XT」と「SLX」をモデルチェンジして発表した。上位グレードのコンセプトとテクノロジーを受け継ぎ、リア12段変速を採用。高性能なグループセットとして生まれ変わった。XTシリーズではペダルも3種類が新登場。XTシリーズは6月14日、SLXシリーズは7月に発売開始予定。XT」は、1982年の発売から35年以上にわたり、性能と耐久性を向上させながら進化を続けてきた歴史あるシリーズ。「SLX」はより多くのライダー、より幅広いMTBのライディングスタイルに対応するグループセットだ。今回のモデルチェンジでは共に1×12スピード、2×12スピードに対応。ENGAGEMENT+」(ダイナミックチェーンエンゲージメントプラス)など、MTB向け最上位シリーズの「XTR」で使われている最新のテクノロジーを採用している。新ドライブトレイン「ハイパーグライドプラス」は、どのようなフィールドにおいてもスピード、シフト効率、滑らかさを追求して、カセットスプロケットとチェーンの形状をデザイン。変速にかかる時間をこれまでの約1/3に短縮し、変速時の衝撃も抑制した。あらゆる地形でスムーズなライディングが可能だ。「ダイナミックチェーンエンゲージメントプラス」は、チェーンリングの専用形状により、チェーンの保持力がアップ。荒れた地形でもチェーンが外れにくくスムーズなペダリングが可能となり、どのギヤであってもチェーンがしっかりかみ合うことによって、摩耗を低減し耐久性を高めている。フロントシングルにおいても、さまざまなライディングスタイルに対応することが可能となった。幅広いサイクリストにフィットすると共に、高い操作性を提供する。シフトレバーとブレーキの形状を徹底的に見直し、取付位置の調整範囲も広く取ることで、一体感のあるスッキリとしたハンドル周りを実現する。リアディレイラーはフロントシングル用のSGSタイプでは、リア最大51Tとなる10-51Tのスプロケットに対応。ギヤレンジがより広がることで、路面状況に合わせて最適なギヤが選択できる。フロントダブル用としてリア10-45Tに対応するリアディレイラーも用意する。SPLINE」(マイクロスプライン)を採用。軽量なアルミ製フリーハブボディとなり、小型化により10Tのトップギヤに対応した。小型できめ細かいスプラインは、カセットスプロケットによるアルミ製フリーハブボディへの影響を軽減している。XTシリーズではハブ単体だけでなくチューブレスホイールも用意した。XTシリーズからは、ペダルもモデルチェンジして3種類が新登場した。XCレース用に最適化されたSPDペダル「PD-8100」はコンパクトで軽量なボディが特徴。ワイドなシューズ接触面を持つSPDペダル「PD-M8120」はトレイル走行やエンデューロに最適だ。フラットペダルの「PD-M8140」はグリップ力とロングライド時の快適性、効率性を高めた凹型プラットフォームを採用している。SHIMANOこのほか、E-スルーアクスルのAX-MT700(XTRシリーズ)とAX-MT500(SLXシリーズ)に、157x12mmタイプが追加された。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。