2015年5月5月31日(日)朝はチャリから。ホイルとタイヤを交換したしね!走り始めてすぐ「あれ?なんでサイコンが動かない?」と思ったら磁石を付けるの忘れてました(笑)ま、いっか。サイコンとはサイクルコンピューターの略。走行中のデータの表示をしてくれるモノです。あるとついつい気にしてしまうんですよね......それに囚われてしまうというか。今、装着しているのは簡易な速度と距離だけのモノ。それでも「動かない」と「自由に走れる」と感じました。時計だけ動いてる(微笑)帰宅後、シャワーしてガレージへ。10時過ぎの光景です。NA6が3台も、しかも赤なんて!このうち2台は入庫です。昨日、「軽井沢に行きます」というお客さんが現地からメールを送ってくれました。天候も良かったようです!またいつか行きたいですね~昨日、「ノーマル改」のマフラーが売れましたので(売ってくれとのことなので)次の「ノーマル改」を作ろうかなと。売ったオーナーさんにノーマルを下取りさせて頂きましたので。切開!ちなみに「NA6のAT車」のマフラーです。「抜けない」作り(笑)前回の経験を活かして大胆に、でも自分なりの理屈をつけて(屁理屈ですが)加工しました。夕方、フタをしてもらうために某工場へ......タコ足の修理も出来たのでマフラが出来たら排気系はとりあえず完成かな。これで11代目のエンジンを主にしたマイロドスタは完成です。今シーズンのアタック仕様と言うことです。長かったな......何年越し?そして次はサニーです。今年はNDが出てくるのでしょうね~あ、私は行きません、仕事入れてますので......行きたかったですけどね......安心して軽井沢まで行けるロドスタじゃないので(苦笑)飛行機と新幹線を使って......と一瞬考えましたが大人げないので止めました。今朝は軽井沢MTに参加するというお客さんが来店。ハードトップにウチのステッカが貼ってあるので気が付く人いるかな~そうそう、東京のモリムラ氏も参加するらしく。地味だけど超キレイなNA6(青)です、地味だけど微妙に違います。気付く人は気付くモディファイ。見つけたら声を掛けてください、きっと若い彼女を連れてるハズです(微笑)地元から参加される方、土産話を聞かせてくださいね~5月29日(金)預かりのクルマは無い金曜日。やらなきゃイケナイ仕事はある。......でもね......休みたい気分。朝9時、まずはチャリに乗ろうと思い着替えてガレージへ。リアタイヤがぺっちゃんこ......パンクしてるがな......ちなみにチューブラータイヤと言ってタイヤがチューブみたいなヤツでパンク修理不能。イヤダ(涙)とりあえずチャリ中止。着替えたのに......(チャリ専用ウェアを着てるのです)気分を変えて散髪へ。散髪の後は小山自動車さんへ。308は......小さいんですね。古いんですね......維持するのは大変そうだ。昼に帰宅して午後はチャリのタイヤ交換。チューブラータイヤの予備は持っていないのでこの機会にノーマルホイルに交換。クリンチャータイヤというフツーのタイプ(タイヤとチューブが別々にある)にすることに。間違って買った在庫があるので(笑)久々のノーマルホイル、すげー重いのね(汗)カーボンホイル、ウソみたいに軽いんだ......スプロケを移植するのでついでに灯油で洗浄、キレイになった♪これで乗る準備はOK、とりあえずいつでも乗れる状態にしておかないとね!(乗らない言い訳を減らすため)16時くらいから長男坊とバス釣りへ。前回次男坊でしたので。緊張してましたけど(微笑)この後も同じくらいのヤツをフネの近くまで寄せて捕まえる直前にバラシたり......今日は完敗だなぁ~そんな金曜日でした!明日からまたガンガン仕事します。若干のマージンを取っていますので安心かな。目一杯はリスクが増える代わりに得るものは少ないので。機会があれば色んな人に乗って欲しいマシーンです。B6改シングルスロットル仕様エンジンの完成形です。時計はまだ11時(笑)14時過ぎに帰宅してガレージへ。6月1か月間限定でダンロップとヨコハマタイヤの大特価キャンペーンをします。1年に1度の価格です、ギリギリの値段を出す予定~タイヤの価格は事実上崩壊してますよね(苦笑)ネット通販で探せばアリエナイくらい安いものが沢山見つかります。ネット通販の価格には届きません、そもそも仕入れがそれより高いので!当店に出来ることはメーカーからきちんとしたモノ、新しいモノを仕入れ、専門業者に装着をお願いすることです。万一、不具合があれば柔軟に対応できます。ネット通販との最大の違いはアフターフォローかなと。いう「ヤツラ」からは絶対買いたく無いです。タイヤは販売価格だけじゃなく、取り寄せるなら送料、取り付けの工賃等、必要です。トータルの価格で考えましょう。今回、ソコ(トータル価格)で勝負しますので。今回のトラブル、問題は外れたスロットルバルブのネジ1個がどこにあるのか?「ヤバイ!」と思った時にすぐクラッチを切りエンジンは切りました、ほぼ無意識......我ながらトラブル慣れしてる(苦笑その後は1度もエンジンは掛けていません、シャフトが折れた時点で「ネジ」のことが頭にあったので。インマニにあるのか?シリンダーに入ったのか?エキマニまで行ったか?触媒で引っ掛かってるか?気になるので朝8時作業開始。触媒を外してみる、簡単なので(笑)何もオラン(「いない」という意味の備後弁です)......というか触媒がかなり破壊されてるよ(笑)次にスロットルを外す、ISCVにもオラン......次、インマニ。車上でインマニ外すのはちょっと手間ですね。インマニの中に残っていれば「最高」でしたがオラン......ヘッドのインテークポートにも見当たらない。シリンダーの中はスコープで見る限り何も無い。なるとエキマニ側?エキマニの中にもオラン......エキゾーストポートにもオラン......インマニ側、エキマニ側にもオラン。なるとシリンダーしかない。手でクランクをすこしづつ回し、エアーブローして各気筒をスコープで再確認すると......おったぁぁぁぁぁぁ!!1番シリンダーです、エアブローして移動した様子。なんと原形をとどめています。