パワーリンゴスマートフォン専用ページを表示パワーリンゴ2019年11月27日40年の時を超え、乗工社「木曽ボールドウィン(初代)」製作記その9。>前回の終わりに予告した「こだわりポイント」のお時間は、じつに森林鉄道らしい機関車の燃料すなわち薪の製作である。増築されたコールバンカーが空っぽではあまりに寂しいじゃないか。コールなのに薪、コール薪、ポール牧、我ながらしつこい。材料は1mmバルサ材、塗料はアクリルガッシュ。白っぽくて薪には不似合いなバルサだが、本機の場合リアヘビーを避けねばならぬ事情があってね。皮の茶色を塗ったり、カッターで筋彫りしたりとテケトーに細工して一本一本の個性を伸ばす。書くと非常に鬱陶しい作業に思われるかもしれないが、硬い真鍮と格闘してきた手にはバルサの柔らかさが心地よく、ちっとも苦にならない。思いっきりファジーな工作でOKなのだっ、ファジー最高っ。大した労力じゃないからっ。本数も多いように見えてたかが知れたもんよ。正直なところ同じサイズに切って積み上げるほうが面倒くさい。その2で開けた穴が生きる瞬間。囲い板と薪には少々隙間ができたものの、存外気にならないもんだな。......薪の白さが際立ってしまったか。周囲が全部黒なぶんを補正し忘れた、うーむ。軟質プラみたいになった(やかましいっ)クロスヘッドは、スライドバーの溝やピストン棒の塗膜を軽くヤスっておく。公式側に露出するリン青銅の集電ブラシを黒染めした。実作業時間がそれほど長くはないのに、結構な作り応えを感じたなぁ。あちこち失敗もしたけれど、ナロー蒸機の雄が眼前に現れた今となってはどーでもいいのさっ(えぇ〜〜)。次回は例によって写真特集号であーる。11ml乾くとマットになるガッシュはレイアウト製作にも重宝する。40年の時を超え、乗工社「木曽ボールドウィン(初代)」製作記その10。キャラメルモーターの走行動画付き。40年の時を超え、乗工社「木曽ボールドウィン(初代)」製作記その8。2日で終わった塗装と、各所に散らばるチャームポイント。(2019/11/24)"40年の時を超え、乗工社「木曽ボールドウィン(初代)」製作記その9。コメントを書くお名前メールアドレスホームページアドレスコメント※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。日常の写真アーカイブ。Flickrで随時更新中。つれづれMac写真館Macなんかの画像アーカイブ。Worksイラストなど創作物。02トビのコンピュータ遍歴その2。01トビのコンピュータ遍歴その1。LINK!リンク集です。2000年11月12日β版公開。2001年1月1日正式公開。2007年10月15日BLOG化。10.15.3」配布。10.15.3」配布。(01/29)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。(01/19)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。(01/03)「あけましておめでとうございます。(01/01)「あけましておめでとうございます。