[最新情報]日本の自動車アセス『JNCAP』の最新情報が公表された。新しい衝突モードを取り入れたワケじゃないから、当然の如く好成績ばかり。ドングリの背比べになっちゃったためだろう(自動車事故対策センターの天下り役人もアホじゃないないのでマンネリなのは解っている。いや、それを続けられるのはオタンコか?)。新しい試験方法じゃなく、新しい「褒め方」を考えてきたのだった。新しい褒め方で優秀な成績を残そうとすれば、試験速度でちょうど良い潰れ方じゃなくちゃならない。64km/hのオフセット衝突の場合、少し余裕を持たせ70km/hでも座屈しないボディを作ろうとしよう。するとどうか?64km/hで衝突させたら基準は満たすものの、少し大きめの衝撃Gを出してしまう。厳しいのがフルラップ衝突。当然の如く硬いボディになるため、これまた基準を満たしても大きい衝撃Gが出る。丈夫に作ったら褒めてもらえないのだった。はいかが考えるだろう。オーバーラップ率を30%に減らすと、40%を考え柔らかく作ったボディの変型量は大きくなってしまう。スモールオーバーラップなんかやったら、トンデモないことになってしまう。いずれにしろJNCAPの評価だと、どのクルマが良いのか全くワカランです。このテーマ、ベストカー5月26日売り号で詳しく紹介します。18:49さすがは天下り役人の発想ですね。昔はエンジン出力の馬力規制を「メーカーの自主規制」と言ってはばからなかった人たちの考えそうな手腕ですナ。手段と目的が完全に逆になってます。こんな国交省のバカ共の考えた評価メーカーなど、全国内メーカーが完全無視して有名無実化させてフェードアウトさせちまえ!(笑)。PS:先週の日曜日、仕事でクルマ走らせてると何とフェラーリを2台も見ました!(←田舎ですから(笑))。1台は黒い355でしたがもう1台が何と赤いカリフォルニア!(←繰り返しますが田舎ですから(笑))。(1)最近の投稿レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。