キャブのココのメクラボルト。コレコレ、このボルトが困ったちゃんでした。ネジ穴は9mmなんですが、入っていたボルトは8mm。本来ならば全然引っかからないはずなんですが、かろうじて奥の方で一山位噛んでいるようなんです。締めればイケるのか?なんて甘い事を考えていたのが間違いでした。9mmは無いな~どうしましょう?ココのボルトが無いとガソリンがダダ漏れです。一つの問題は、インマニバンドが締まりません。割れてるんだもん!!でも、ココは締まらなくてもエンジンがかかる位なら何とかなるでしょう。指で穴を押さえながらなら・・・・・・・ひょっとして。無謀かもしれませんが、試してみる価値は有るでしょう。決まればエンジン始動に向けて色々と準備しましょう。エンジンオイルが入っているか?念の為にバルブクリアランスも見ておきましょう。ここまでやったのなら、点火時期も簡単にですがチェック。・よし、、、、かけてみようじゃないですか。久しぶりに難題・・・・いえ、遣り甲斐のある車両の入庫です。?こんな状態では解らない人もいると思いますが、ホンダのC92です。入庫の経緯を話しますと、ウチに飛び込みで来たお客様が、旧い車両で小排気量の物を探していると・・・それならばと、いくつか挙げた候補車両の一つがコレでした。実際にちゃんと車両を見るのは初めてで、、、、、直せない事は無いんですが、これはお金かかりますよ。今回の場合はプラス要素が有ります。それがコレ!!この箱の中に新品部品が沢山入っています。現オーナーさんがコツコツと買い溜めた貴重品。この部品を使ってレストア出来るのは、かなりのプラスだと思います。中身がどんな物が入っているのかは・・・・開けてみないと解りません。部品の面では多少安心感が有りますが、それでもやはり、かかるものはかかっちゃいます。それだけの予算がお客様に有るのか?これを直すよりも、ソコソコの程度のC92を探した方が・・・・確実に安く上がりますね。そんな訳で、最終判断はお客様に任せたんですが。良いお返事はもらえませんでした。ワタシもお勧めしません。なると、引き上げて来ちゃったこのC92をどうするか?なんと現オーナーさんから修理依頼を受けました。それも、フレームの交換、塗装、メッキその他色々のフルセットです。ここまでのレストアはYA2以来じゃないでしょうか?じゃぁ頑張りましょうかね。出来るだけ早く上げないと、他の車両の部品が置けません。今までの車両以上に今後の入庫予定を左右するレストアです。来店するお客様には、ことごとく、「コレ、どうするの?」「こんなの直すの!?」って聞かれますが、この位で尻込みしている様では、修理屋家業は勤まりません。部品があれだけ有りますから、楽といえば楽です。昨年も拙い文章を読んで頂きありがとうございました。修理依頼も絶賛募集しています。多少の不安を抱えつつ、キャブの準備をしましょう。オーナーさんがキャブの清掃はしたらしいです。・が、オーナーさんの作業を信じていない訳では無いんですが、ワタシがやり直します。「お客の言う事を信じるな」です。頑張ればもう少しキレイになります。分解してキャブクリーナー漬けにしましょう。お預かりする時にオーナーさんが言っていましたが、フロートは浸水しているみたいです。振るとチャポチャポ音がします。・・・・それと解るような穴は開いていません。修理するとしたらちょっと難儀ですが、ココはすでにオーナーさんが新しい部品を用意してくれていたので、それを使っちゃいます。他にも、すでにオーナーさんが交換した部品も有るようで、、、そんな状況から鑑みるに、相当な時間不動だったって事でしょう。状態が悪かったそうで、新しいジェットを用意して頂きました。東京の八王子市でバイク屋をやってます。基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。現行車はやりません!出来ません!!ビックスクーターなんて見たくもありません。こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。周りには頼りになる業者さんが居ますので、お陰様でなんとかやっていってます。感謝感謝!!何かご用命が有れば直接ご連絡下さい。STERとあるヤマハ記念館ブログなおとまんタイムスKTM大阪北CAPT多摩光削StupidcrownRazzledazzle管理者ページこのブログをリンクに追加する。