春」試乗インプレ中編です。春」へと足を運びました。春」試乗インプレ後編です。【巡航性】9.75点(GOKISO要素多め)【お気に入り度】8.5点(GOKISO要素多め)(※8点で「なかなか良い」)YONEXブースは出ていなかったのですが、GOKISOブースにこの『Aeroflight』を置いてくれていました。飛びつくかのように意気揚々と試乗。推定価格148万は過去一クラスの高級バイクです。『Aeroflight』の”形状”に関する質問させていただきました。「両形状で風洞実験を試した結果、こちらの方が優れていた」とのこと。「そういう事もあるんだな~」と感心(。試乗した限りにおいて『Aeroflight』からメッセージ性は伝わってきません。Disc』の方が滑らかに感じましたし(笑)ダンシングしたり、踏み込んだりした際には、BB~リア三角に多少の”しなり”が発生している感覚はありますね。自分には”普通のしなり”にしか感じず。一定速度以上になると発動されるGOKISO以外のいかなるホイールでも味わう事のできない圧倒的滑走感!空力が良くて「エアロ」なホイールならいくらでもありますけど、GOKISOから受ける「巡航性」は、それらとは明らかに異質なもの。「空気を切り裂くように進む」より「止まれない」という感覚。「登りが少ない」「30km/hを下回らない」レースであれば超省エネで走れます。少なくとも70万払って乗りたいとは思いません。Disc』に改装していた試乗車。メーカーの軽量ハイエンドよりも”シャキシャキ感”は上!空洞を極力取り除いた高密度カーボンOCLV600を戦略的に配置した先に生まれる爆発力なのでしょう。極上の「乗り心地」を演出するDomaneの代名詞「IsoSpeed」シートチューブが他のチューブと独立している構造。路面の凹凸は、どえりゃ~マイルドになり、Domaneに乗っている間だけアスファルトが絨毯に変わってしまったかのようです。「スライダー」は一番下まで下げられていました。”しなり量”が多い設定。赤丸の板状のチューブはハッキリ分かる程”しなり”ました。IsoSpeedが機能している証拠です。ライディング中、路面のギャップを越えた時には尚更しなるはず。新型Domaneは、ヘッドチューブにもIsoSpeedを搭載。おかげで「快適性」はカンストの域に。振動を抑え込めないことで発生する「推進力ロス」、いわゆる「インピーダンスロス」を最小限に抑えてくれるマシンに違いありません。十三峠十三分切りタイヤ熟考Ver2「最速の空気圧」は意外と低い?インピーダンスという罠。前回、タイヤの「転がり抵抗」の主な要因が、「タイヤと地面との摩擦による抵抗」ではなく、タイヤが地面と接地し、変形した際に発生する熱によ...Domane唯一の弱点は「エアロ」その走りに「伸び」はあまり感じません。SLR』に分があるのは確か。SLR』の右に出る者はいませんね。TREKブースに展示していた『WaveCel』内蔵ヘルメット。軽度脳損傷の発生を58.2%(ノーマルヘルメット)⇒1.2%まで抑制します。MIPSがNo.1!30種類ものヘルメットを安全テストした結果。Tech(バージニアテック)が、「自転車用ヘルメットの安全性」に特化したテストを実施しました。断トツでスコアが良い(=低いほど〇)訳ではありません。スコア上においてはMIPSヘルメットとドッコイドッコイ。実際触ってみると「硬めのプラスチック」のような素材。【お気に入り度】8.75点(※8点で「なかなか良い」)コルナゴが誇るクロモリ『Master』は今年で生誕30周年。クロモリ」という掛け合わせでしか味わえない特長です。ダウンチューブ~BB~チェーンステイ。「バネ感」「粘り」と言える程ではないにしろクロモリならではの”しっとり”とした脚当たりの良さも光ります。ハンドリングに癖は無くて乗りやすい!全体的に「Tommasini『Sintesi』に瓜二つだなぁ」と感じましたかね。”速さ”よりも”楽しさ”のウエイトが大きい一台。「一体どうやっているんだ??」と疑問が浮んでくる絵柄ですが、これは「職人のエアブラシ」「緻密なマスキング」「シール」の合わせ技によるもの。下は、その様子を映している動画です。【お気に入り度】8.75点(※8点で「なかなか良い」)以前からこのエイリアンチックなステムが気になっていましたw同メーカーの軽量モデル『E740』がべらぼうに良かっただけにこのエアロモデル『エウレカエアー』に寄せる期待も大きめ。惜しい!あと一歩!Σσ(..)パチンッ走り始めた瞬間に感じるエアロロードらしからぬ「機敏さ」フレームもさることながら、アッセンブルされていたDURA-ACE『WH-R9170-C40-TU』が素晴らしい仕事をしてます!そして、”スーッ”と伸びる「巡航感」はまさしくエアロ。疾走感は十分で、走っていて気持ちが良い!.........が、どちらの性能も官能的なレベルには達しておらず。エアロのみ9点で、他は8点台に収まりました。見た目の奇抜さとは裏腹に、尖った個性・突出した能力の無いバランス型。現状Vittoriaの新型『Corsa』一択だと思いますね。カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピング「Eureka」はギリシャ語で感嘆を表す言葉だそう。アルキメデスの原理に気づいた時に「Eureka!Eureka!」と叫んだと伝えられています。ボントレガー『バリスタ』ヘルメット比較インプレ。PM2010年代のmasterはペイントではなくシール貼付ですね。愛車DomaneSLRも試乗されているので、またまた興味深く拝読させていただきました。松木さんのインプレは、これまでもたくさん読ませていただいており、かつ、いくつかのバイクには、試乗とはいえ自分でも実際に乗ってみて、松木さんのコメントの真意や得点の意味を少しは共有できていると、勝手に思い込んでおりますww。Domane(僕はリムバージョン)ですが、まったくもって松木さんのコメント通り、得点を付けるとしても、ほぼ同じになると思いました。僕はアイオロス5のチューブラーを履いているので、加速性と順行性を0.5ずつトレードオフした感じに思っています。Domaneだけに乗ってると、いたって普通過ぎて、悪く言うと「面白みに欠ける」のですが、MadoneやHURUに乗った後、再びDomaneに乗って走ると、「こんな気持ちよく乗れるバイクはない!」と叫びたくなります。そんなバイクですよね。PM”良妻賢母”は言い得て妙ですね!Domaneでも毎回乗っていると「面白みに欠ける」と感じるんですか......。コメントする返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(134,083pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(104,055pv)ビックプーリー頂上決戦。(83,160pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。