現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。内外装を変更マルチリフレクターヘッドライトを採用するともに、内装のトリム、スイッチパネルを変更。安全衝突ボディGOAとエアコン内部にクリーンエアフィルターを採用した。1.3Lエンジンには5MTを新採用している。(1997.12)スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペカローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。インテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。マイカージーンズにTシャツにジャケット、そしてお気に入りのスニーカーでお出かけ。そんな言葉がピッタリのクルマだと思います。「カジュアルにキメて」などという言い方すら大ゲサかも。いままでに所有した全ての車の中で、ある意味いちばん運転しやすく、気軽に使えました。低価格でスポーツカー風味。若き頃を共にした、いい車でした。その他93年式初代サイノス。いう有名なキャッチコピーで91年にデビューした小型クーペ。92年にマイナーチェンジでサイドドアビームが付けられた。乗ったのはβではなく、廉価版のαのAT車だったものの、車体の軽さを生かした走りが味わえた。代車として2007年に1ヶ月くらい乗った。星3には少し届かず、星2.5くらい。