ID:Gua9JLfcまぁダカールとかはレギュで2気筒ダメなんで、そっち系の名前は使ってもね。元祖アドベンチャーってことでアフリカツイン復刻なのかもか。ID:eWZdU+mt100(?)は噂と合わせると馬力のことじゃないかな。ホンダの営業からの情報か、こりゃ嬉しいな。ID:A0hUg2kXとは言うものの、乾燥で先代比-20kgってことはタンク据え置きでオイル容量1L足したって230届かないよ。10kg違うだけでもかなり乗り味変わると思うし、排気量も馬力も違ってくるんだから...全く新しいバイクだよね、スペックだけだと。ID:5rTylFEL乾燥重量180キロでリッターバイクってそうとう軽量化しないと無理だろ。強度と軽さの両立は値段に跳ね返るしどうも現実的には考えられないな。ID:3rSoSvKr>>595ところがどっこいスズキのVstormは重いVツインリッターで装重228kgしかも140万円ときてる。装備は最低限と言えるけど。パラツインなら十分狙えるよ。HONDAの乾燥180のリッターといえば・・・センダボかー。パラツインだけども、相応の値段は見積もったほうがいいのは確かだ。アドベンチャー系は各社気合入れて作ってるし外車勢と真っ向からぶち当たるしプレミアム路線で出したほうが自然だと思う。ID:RR4tOJAOそれだとVFRXとバッティングするでしょホンダがわざわざ出すかな。ID:oAZqKkdvVFR1200Xはまだしもクロスランナーは完全にオンロードバイクだと思ってた。ID:5rTylFELモタード寄りは電子化してもいいけど本格アドベンチャーはDCTもスロットル制御も要らないなあ。ID:eWjjgiZw日本で売っても基本限定でしょうなぁ、昔のように。今時金持ち老人ライダーが多いから結構売れるかも。乗り出したらデカい、大変とかなって中古へ。それが二ケタ万円に落ちてきたら買います。ID:Bnpi/VBZ海外でも注目度は高いね。オフロード車の造りなので、これならメガモトも出すんじゃないかな?ここまで造り込んでおいてモタードを出さないなんてことはないと思うよ。ID:AOhWO9E1本格オフ車だけに派生種に期待できるのも大きいね。オンオフタイヤを履けば流行りのアドベンチャー。カウルを外せばそのままビッグオフ。足回りも変えればモタード。ID:qo/Vr65aこれで出なきゃズッコケやね。同時にミラノで発表のRC213V-Sみたいに絶対発売なさそうってほどでもないけど。ID:9H9exy/0今回のショーモデルはDCTのようだけど、MTは絶対設定してほしい。個人的にはDCTがこのモデル(アフリカツイン後継)に必要なのかは疑問だ・・・。ID:9H9exy/0>>614オフ乗って遠出するときは、レバー&ペダルはスペア装備だろ。そもそもクラッチ操作を面倒だと思うやつに、アフリカツインは乗るなと言いたい。ID:FM30sOM1DCTはモタードモデルのみ。4月16日、茨城県大洗町で報道陣と懇談し、先進国向け大型バイクのDCT(デュアルクラッチトランスミッション)の装着率が2~3年内に5割を超えるとの見通しを示した。ID:mfHRabI11200Xでオフ行ける気がしない・・・。俺なら走れるってやつにも出会ったこと無い・・・。ID:IDEQqelHたぶんだけど爺さんライダーが増えたからDCTなのでは。ATでオフ速く走れるかっていうと昔のRC250MAでチャンピオン獲ったからうまくいくと速い。問題はやはり重量でそこがあるからかレギュレーションだからかレースでは使っていない。市販では10キロぐらいならというのと楽ちんというので最近はちょこちょこ出てきてるんだと思う。アフリカツインでとは思わなかった。南米爆走中!1978年からほぼ毎年開催されている世界一過酷なラリー「ダカールラリー」今年も絶賛爆走中!Journey九年庵の紅葉見物:お散歩ツーリング佐賀の紅葉の名所、九年庵。中に入れるのは春と秋の年2回だけ。わびさびをかんじる趣きある建物と見事な紅葉にしばし時を忘れます。コメントをキャンセルRating:ホームMotorcycleスポンサーリンク新着記事モトブログを始めました。知らんモンは知らん翁の相場道サーバーこのサイトはmixhostで運用しています。guideJorneyLifeGoodsAboutお問い合わせホーム検索トップサイドバースポンサーリンク新着記事モトブログを始めました。知らんモンは知らん翁の相場道サーバーこのサイトはmixhostで運用しています。スポンサーリンクタイトルとURLをコピーしました。