実はその後、キャブレターも取り回しの関係で一からやり直しになってます・・・ラジエターの取り付け・電装系の取り付け等が面倒くさくなって放ったらかしにしてました。外装がキレイになればやる気が出てきそうなので、まず外装をキレイにしてみます。タンクもいい感じに熟してる。販売から20年・・原型をとどめているだけてもラッキーかも知れない(笑)シートは一見キレイなのですが、ベースのプラスチックが一部分が粉になっていて指に刺さります。新しいベースを購入コイツをバラして、表皮を張り替える。使用するタッカーはお馴染みのダイソー製これより上のランクの物になると本格的なプロ用になりそうなので我慢。防水の為ゴミ袋を被せて表皮を被せてみる。シートの完成ステッカー剥し。ステッカーはヒートガンで炙るとキレイに剥がれます。カウルの割れはアセトンで補修。補強で裏にFRP貼ってみた。今回も外装のカラーはヤマハっぽさを出したいのでRZ250RRっぽくします。TDR2号君と同じに仕様だ。スプレーは真っ白だと自家塗装感がでてしまうので、ミルキーホワイトいい感じ。次はタンクロックペイント051−0015剥離剤ロックリムーバー(強力型)塗膜はがし剤4kgROCKの剥離剤を使用します。完全に乾いてからステッカー張りします。/TwitterFacebookGoogle+PocketB!はてブLINE-バイク・車ネタ執筆者:竹内かなと度々すみません。