専用線日記このブログは、62才独身甲斐性なしの奥野君が、持病と網膜剥離に苛められつつ、怪しげな線路を追い求める、メインページは『ブログ目次リスト』という変なブログです。続けますので興味のある方はどうぞ見てやって下さいませ、週に1〜2回更新出来たらいいなぁ。こんにちは、またまた模型にはまっている奥野君です。作り出したら止まらない〜〜(笑)。2012年4月10日ここは松尾寺駅から延々と伸びる専用線。「懐かしい駅の風景〜線路配線図とともに〜」様の配線図(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/1979827_42e2.html)によると真ん中に府道の踏切が。これってもう海ではないか。車道は一車線なんです。こんなの初めて見ました。橋も架け替えられたようですね。この橋も1980年製でした。住宅地の真ん中から、モロ住宅地に入ると終わり。工場の中に入ってしまった専用線。府道を渡る所はここですね。舞鶴市専用線になっていますが、やはり工場の中でした。工場は海に面しています。山陰線に戻りますです。今日の夜行バスで浜松へ。このBlogのトップへ│前の記事│次の記事この記事へのコメント奥野さん、こんばんは~。こちらも専用線が敷設されていた頃を目撃しています。宮津へ帰省する時に「時刻表に乗っていない支線がある」と気にしてました。薄暗い森の先に見えるトンネルへ道路と一緒に吸い込まれていく姿に魅かれてました。結局一度も列車を見ることはなかった(当時すでに廃線になっていた)のですが在籍してた日車35tは向日町に移籍したのを撮影できました。20:47奥野さんこんばんは。30年前位にDE10の3重連を撮りに行った時に偶然出てきた日車の35tを併用軌道トンネルの近くで撮った事があり大変なつかしいです。当時の雰囲気が残っていますね。その頃は日車の35tもまだ新しくあまり興味も持たなかったのでトンネルから先にも行かず、再訪する事もありませんでしたが今から考えると大変罰当たりなことですね。シリーズの一つです(笑)。タムタキさん、こんばんは〜〜やはり押さえられていましたね。何とも長い専用線で、雰囲気はいいですが終点あたりはほとんど工場なのでつまんないです。現役時代はあちこちに線路があったのかな?ではでは。17:32名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。喜多車輌blogこれからもきままに。商品ページ1ページからリニューアル!!楽天・ヤフーOK!現在キャンペーン中アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。中学2年まで甲子園、高校3年まで金沢、後は和歌山県在住。