>パラレルツインの復活はある?入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。私はSR400に乗っているのですがもうすぐ3年が経ち、そろそろ大型に乗ろうと思っています。SRから大型に乗り換えられる方はスポーツスターやW650が多いと思います。(思い込み?)実際に私もスポーツスターに乗ろうと思っているのですが、正直なところヤマハのXS650みたいなパラレルツインの復活を期待しています。カワサキのW650がWを意識して復活し成功している事もあるので、淡い期待はしているのですが...。それと噂でXSの復活が企画にあがったという話も聞いたもので。スポーツスターを買った直後に「再販決定!」なんて聞いたら後悔しそうなもので(笑)通報するこの質問への回答は締め切られました。意味」に関するQ&A:神社の二拝、二拍手の意味を教えてください。スポーツ」に関するQ&A:川崎でスポーツクラブを探しています。13:34私もXS650の2気筒とか750の3気筒とか好きですね、ヤマハさんはほんとうにエンジンのデザインうまいと思います。XSは海外モデルでも無くなって久しいので再販は難しいと思います。排ガス規制の面でも水冷が有利ですし海外での需要が見込めるかどうかが決め手でしょう、海外では馬力の低いモデルが同じ排気量でも保険料が安かったりするので、カワサキやホンダなどでも2気筒の500くらいはいまだにあると思いますが水冷のようです、その意味でも空冷の2気筒を新設計したカワサキの英断は拍手ですね、しかもキックペダル付ですし。SR400からSR500という乗り換えも芸が無いような気がするので2気筒・・・・となっても現実的にはTDMしか選択肢が無いのは寂しいですね、私もXSのようなシンプルで荒削りなエンジン欲しいです。通報するこの回答へのお礼こんにちわ。ヤマハのエンジンデザインに秀でていると思われてる方は沢山いらっしゃいますよね。私もその一人なんですが(笑)>>XSは海外モデルでも無くなって久しいので再販は難しいと思います。排ガス規制の面でも水冷が有利ですし海外での需要が見込めるかどうかが決め手でしょうその通りなのかもしれませんね。現実的に、考えるとそうなってしまうんですよね。キャブも全てこれからはインジェクションに移行すると発表されていました。>>海外では馬力の低いモデルが同じ排気量でも保険料が安かったりするこれは知りませんでした!(驚)この時代に空冷2気筒だしたカワサキは、それだけでも拍手ものなのかもしれませんね!!ヤマハの新車ではTDMのみ...寂しいですね。男のカワサキに続け!ヤマハってところでしょうか(笑)これからも一応どこかで淡く期待をしています。勉強になりました!ありがとうございました。21:45SRのカッコよさはオイルパンがないことですがそれはそれとして。エンジンのカッコよさでは、ヤマハです。XS650は、全てを越えています。ホンダのナナハンさえでなければ。不細工なのは、写真ではわからない。グラマーは本当は、XS1であり、DT1なのです。マッハIIIだとかハスラーに目がいくひとが多かったような気がします。6気筒くらいになるとそれはそれですごいのですが。ウエストの緊張感は、ヤマハです。たいしたバイクじゃなかったんだ。間違いなく出るでしょう。TWとSRとXSの後継は。