初めに2002年から2005年にかけて行われた205系の大規模転用の資料です。ごとにまとめてあります。開設10周年記念コンテンツ山手線を走った205系の現況(2014年元旦時点)を公開しました。おおまかな流れ引退記念ヘッドマークが取り付けられたトウ4編成。東大宮操車場で転用を待つ205系。2002年当時、首都圏ではE231系の投入が進んでおり、中央総武緩行線の次の投入線区として、常磐快速線と共に山手線への投入が行われました。これは、地方線区に直接E231系を投入するより、山手線からの玉突きで205系を地方線区に回したほうが良いと判断されたためです。10両、武蔵野線8両で、転入側は、南武線82両、仙石線72両、武蔵野線272両、京葉線70両、横浜線8両、南武支線6両、鶴見線27両、八高川越線20両、埼京線70両でした。サハ205形のうち45、60の2両は東京総合車両センター、サハ204形のうち1~4の4両は川越車両センターの保留車となりました。車両メンテナンス近代化計画に伴ない、転用中に配置区所の変更・改称がありました。センター(千ケヨ)」で統一。トタ時代の編成番号(E~)も併記。