晴天にめぐまれた5月の日曜日、家出した。駆るは、性懲りもなく、「俺もまだまだイケるんじゃないか」という50男の妄想と勘違いを見事に演出してくれるロードバイクである。この乗り物には、自動車メーカーがいくら燃費計算のインチキをやろうが、化石燃料の類はいっさい必要ない。乗り手が食ったモノ、それこそが燃料だ。巷では省エネだのエコだのと、命題のように聞かれる昨今だが、ロードバイクこそが、正真正銘、究極のエコマシーンである。柳の新芽がまぶしい桂川。5月の日曜日ともなれば、自転車道はサイクリスト達で盛況だ。この日は有難い事に同伴者がいた。同級生のランニングサークルを率いるKさんである。どこへ行こうか、何を食べようか、などと話をしながらペダルを進めた。adsense流れ橋は、この春に新装開店した。毎年の様に大雨で流されて、その度に数千万もの費用が掛かるから、「流れない橋を造る」という計画が発表されたのは一昨年の事である。どんな橋が出来るんだろうと心配したが、新しい橋は、以前と同じような風情ある木造橋である。見た目は木造だが、支柱はコンクリートで基礎工事がなされている。流れない”流れ橋”になった。どれほど堅牢かは、秋の大雨や台風で試されるハズだ。流れ橋からずっと南、玉水橋を渡って井手町に入る。井手町から和束町へ延びる府道321号は南山城の山に分け入る上り道だ。これがだらだらと長い。峠に至る最後の傾斜がきつい。必死のパッチでよじ登って、やっと峠にたどり着いた。