No10路線の特徴CABNo10は、CABNo9と複線エンドレスを形成しており、操作側奥がこの路線です。こちらの路線はエンドレス+ターミナル駅の構成で、ターミナル駅部分をヤード兼用にしております。イメージとしては関西私鉄線。ヤード兼用の周回線から分岐したターミナル駅は、梅田駅や難波駅などをモチーフにしています。ターミナル駅の有効長は最大で20m級10輛編成。2線分が利用できます。駅出口には(※注1)ダブルクロスポイントが組み込まれており、CABNo9線への転線も可能になっています。ターミナル駅からエンドレスへの接続は(※注2)平面交差となっています。本線エンドレスのCABNo5線とCABNo6線との並走区間は、水無瀬駅付近をモチーフにして高架線にアレンジしたセクションとなっています。エンドレス全体は京阪神エリアをモチーフに、田園地帯、ベッドタウン、都市部の各シーナリーを他の路線の間を縫うように敷設されています。※注1ダブルクロスポイントを利用してのCABNo9線への転線乗入は、CABNo9線とCABNo10線。それぞれを単独で1時間以上ご利用頂いた経験のあるお客様のみ、ご利用可能となります。