こっからはいつも通りのフライト。↓このあと前回ディレイのせいで行方不明になっていた免税品を無事受け取る。結局前回の免税品の行方は最後までわからず、恐らく私が本来乗るフライトに私が乗れないという情報が前もって共有されていて「じゃあこいつの免税品積んでっても仕方なくね?」ってことで香港に置いてけぼり喰らったというオチだと思います。関西地上が全く把握できてなくて、「そもそもなぜフライトを振り替えたのですか?」とぶっとび質問をしてきた時点でもう全て諦めて「来週また乗るからその時に手配しておいて下さい」って感じの対応でした。今回はなんとなくバスで帰ろうと思い、バスで。一気に春っぽい気候になってて、全身ユニクロヒートテックだと汗かくぐらいでした。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。初の振替タイトルでバレてますけど、事前に貰ってたこのチケット。前便を降りたところで地上職員に捕獲され、「遅れてごめんね!次の便に振り替えたからこれ新しいチケット!」となり、新しいチケット。↓まあ今まで散々いい思いさせてもらってきたからたまには仕方無いか...。時間が出来たので散歩。エルメスがクローズして寂しかったけどここに新しくできるみたい。↓Wingでダラダラしてご搭乗。行きのCX503で乗ったのと同じ機材だった...。安全のしおりが刷新されてから間もないはずだけどもうこんなボロボロになってる。↓このパスタがまた不味くってダメでした。実はこの日に限って免税品を事前オーダーしてたので給食タイムの後にクルーに聞いたら、「え?搭載されてませんよ?地上に聞いてみて。乗り継げるか不安だったのは実はこれだったんですよねー。さ、地上に免税の件を聞きに行こう。おもしろかったり役に立ったりしたら、どれでもいいので是非「読んだよ」のクリックお願いします。77W→744オンラインチェックインをしてみると、指定してた席が48Cに変更されててなんか謎。↓よく見ると乗り継ぎ便もエコノミー19Aに変更されてる。マニラ発の座席をチェックしてみます。使用機材:744ぎゃー!!遅刻魔ジャンボ!?今回は乗り継ぎ時間50分しか取ってないタイトなスケジュール組んじゃったのでジャンボお得意のエンジントラブルでちょっとでも遅れられるともう乗り継げないけど大丈夫かな...。ちなみにこんな時に限って関空行は333でシラスってことはどうやら33Gあたりがアサインされるようで、なんとしても乗りたい。↓SQのお古とのことで、エンジンはキャセイおなじみのロールスロイスではない仕様(らしい)。博多号といえばキャセイで初めてファーストクラスに乗った記念すべき機体。遅刻魔ジャンボながら、10分遅れで香港発というなかなかグッドな状況で心配なさそう。メンテ明けだから調子いいのかな?そんなこんなで朝3時過ぎに空港到着でヨーグルトを頂く。↓その後はさっさとラウンジを出てゲート前のスモーキングラウンジでくつろぐ。目の前がゲートなので搭乗始まるギリギリまで粘ることができるので最近はキャセイラウンジよりここの滞在時間の方が長い。朝4時半過ぎなので当然まだ真っ暗。ジャンボ乗るには羽田発着にするしかないと思っていたけど、この日は前日のCX542からCX913がジャンボを奪って元々マニラに行く予定だった77Gは羽田行きに回されたみたい。直前の機材変更だったってその日のCX542に乗ってたEwadonさんが行ってたのでマニラと羽田を交換したのは間違いなさそう。珍しく羽田行きにはファーストクラス客いなかったらしい。座席はファーストでもアッパービジネスでもなくこちらの非常口。↓いつもならジャンボに乗れて嬉しいところですが、この日は乗り継げるかどうか心配で「なんでわざわざこの日に限って...」状態。キャプテンによると香港までは1時間47分とのことですが、ちゃんと飛べればの話です。セーフティービデオを流し終わってクルーも全員着席したので、「お、ちゃんと飛べるんだね!」と思ってたらキャプテン。エンジンの調子がおかしいのでチェックします。早く飛べるように頑張る。