らの専門である中世・近世の世俗文化の視点からの歴史は、かなり面白く読めた。残念なことに、近現代を記した最終章の交通の項に、素人にも明らかな誤りが非常に多く残念。...京都駅の駅舎を「現在3代目である。)山陰線の起点が「二条駅であり、京都駅と結ばれるのは、戦後のことである。」(当初、山陰線の前身である京都鉄道は、明治30年に開業したとき、二条駅が起点であったが、程なく京都駅まで接続した。)京阪電車が、明治43年に「京都七条〜大阪天満間に開業した。」(正しくは、京都五条〜大阪天満橋間。)「阪急電鉄による京都乗り入れは戦後のこと」(Wikipediaによると、阪急電鉄京都線の前身が、西院まで延長したのが昭和3年、地下線で大宮まで乗り入れたのが昭和6年である。河原町延伸は昭和38年であり、また京都線が阪急の所属になったのが戦後のことなので、間違いではないが、が、誤認の疑いが強い。主要道路が拡幅され、市電も走ったが、三条通は河原町以西は動いていない。」(御池通は市電の経路ではない。戦時疎開により拡幅されたものであり、四条通や烏丸通の拡幅とは意味合いが異なる。三条通のくだりは道路なのか市電なのか意味不明。)その他にも東海道本線の開通年月があやしい。敷設・第二疏水及び上水道整備というのが一般的だと思う。道路拡幅と市電敷設は三大事業の次段階の事業である。近現代の記述が他に比べて劣っているように感じる。中世、近世とか文化面からの記述が良好な分、残念に思う。し暖かったので、近所を散歩してみた。立ち寄ったあと、官休庵の前を通って、烏丸今出川で終了。丹波橋から用事があったので伏見へ。用事の後、天気がよいので歩いて近鉄の伏見駅まで歩く。右の写真を最後に、何かのはずみでデジカメが壊れてしまった。4年前に購入してから、デジカメの連番がおかしくなければ13,566枚撮影したようだ。していたイベントも終わり一段落したので、午後半休を取って、新しいデジタルカメラを持って、散歩に行くことにした。京都バスの終点(苔寺・すず虫寺)からスタート。地蔵院の脇を通り南下する。道なりに進んで京都桂病院の前を通り国道9号に出た向かいの天皇の杜古墳を見る。南下し、途中樫原の街並みへと寄り道をしながら、三ノ宮神社へ。三ノ宮神社の南側にある樫原廃寺を見たところで、帰途に着く。樫原の交差点から旧山陰街道沿いに歩き、桂駅へ。地下鉄の駅以外はまだすべて工事中でした。是より洛中の碑(室町小)昨日今日と寒い日。今日は少し雪が積もっている。上京区の室町小学校の正門には「是より洛中荷馬口付のもの乗るべからず」の石碑が4本建っている。このあたりは近世における洛中の北東辺に当たり、洛中洛外を画するこの石碑が数多く建っていたものが、近代になり、ここに集められたものなのだろう。+午後から、真本さんの京都検定合格とかを祝いつつ新居のお披露目の集い。いしいさんと、福井からみやかわさんが集う。秘蔵(というほどでもないが)の旧版地形図の写しをお見せした後、タイ料理。