1974年7月31日まで。1989年(平成元年)3月:100形電車が撤退。1991年(平成3年)6月30日:25系電車投入。8月:30系電車投入。1995年(平成7年)7月:全車25系電車に統一。1996年(平成8年)4月27日:ダイヤ改正を実施。2010年(平成22年)9月6日:ダイヤ改正を実施。4分10秒間隔に変更。平日ダイヤの6時55分今里発南巽行きの1列車を廃止。土休日ダイヤは回送列車のみ時刻変更。2013年(平成25年)3月23日:運転指令機能を輸送指令所に移転・統合(この路線で輸送指令所への統合が完了)し、駅構内放送を中央線などと同様のものに更新(旧放送になかった今里行きの放送も追加)[17]。ダイヤ改正を実施[9]。今里までの終電として野田阪神発今里行き定期列車を新設し、野田阪神23:50発とする。きの終電を約12分繰り下げて、南巽23:46発とする。2014年(平成26年)8月30日:ダイヤ改正を実施。き終電を南巽行きに変更。5分間隔に、平日9-15時台・土休日10-15時台は7分間隔から7分30秒間隔に、平日16-18時台は4分45秒間隔から5分間隔に変更[10]。12月13日:野田阪神駅に可動式ホーム柵を導入。これにより千日前線の全駅で可動式ホーム柵が稼働された[4]。2015年(平成27年)1月13日:ワンマン運転を開始[4]。前年12月13日から1月12日まで準備期間として車掌が乗務し、運転士が扉操作などのすべての機器操作を行っていた。