警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール(04年10月)のほかにも、05年5月に届け出た「ランドクルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。いずれも足回りの不具合が原因で起きている。本誌が整理した大手3社のリコール内容について、専門家(エンジニア)に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に危険性が高い。」との回答が返ってきた。トヨタのリコールは01年度~02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模に達した。リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマが発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれなければ、「08~10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪となる可能性が高い」(モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明)。----------------(転載ここまで)これだけ見ても、トヨタがいかに我々日本人の命を軽視しているかが分かります。実際、トヨタは以下のように死者を出しています。----------------(以下、こちらから転載)トヨタ自動車は29日、米国内で販売した8車種の運転席に敷かれたフロアマットが、運転中に外れてアクセルペダルの操作を妨害し、深刻な事故につながる恐れがあるとして、乗用車など計380万台をリコール(無償の回収・修理)する見通しになった、と発表した。トヨタによると、米国トヨタとしては過去最大規模のリコールになるという。トヨタは同日、対象の顧客に対し問題のマットの取り外しを求める注意喚起の文書を送付した。来週にも正式なリコールになる可能性が高いという。リコールの対象となるのは04~09年型のハイブリッド車「プリウス」や07~10年型の中型乗用車「カムリ」など主力の乗用車のほか、07~10年型の高級車「レクサスES350」や07~10年型のピックアップトラック「タンドラ」など計8車種。マットの取り付けが不十分だった場合、前方にずれてアクセルペダルの操作を妨害する恐れがあるという。ラフード米運輸長官は「緊急を要する問題だ。一刻も早く問題のマットを外してほしい」と呼び掛けた。トヨタによると、現時点で日本向けの車種でこうした問題は見つかっていないという。)米メディアによると、8月にカリフォルニア州サンディエゴで、乗用車に乗っていた一家4人が死亡した事故で、4人が乗っていた09年型「レクサスES350」に今回の不具合が出た可能性があるという。この家族の1人から事故直前に警察に入った通報によると、事故車はアクセルペダルがマットで固定され、スピードが時速120マイル(約190キロ)に達していたという。マットの不具合では、トヨタは07年にも「カムリ」と「レクサスES350」を対象に約5万5000台のリコールを実施していた。----------------(転載ここまで)さらに、こんな死者も出ていますね。片側4車線の高速道路の終点は丁字路だった。トヨタの高級車レクサスが暴走し4人が亡くなった死亡事故。敬虔(けいけん)なクリスチャン一家をおそった、恐怖と絶望の数キロメートルをたどった。辺りの草むらは焦げ、プラスチックやガラスが散乱していた。8月28日、レクサス「ES350」は時速約190キロで道路のさくに激突した。目撃者によると、さくを越え、数回転して林の手前の草むらで大破、炎上したという。事故から1カ月半が過ぎた今も花が手向けられていた。地元の記者によると、車の四隅にある黄色のハザードランプを点滅させながら、猛スピードで北上するレクサスが目撃されたのは、州間高速道路8号と交わるあたりだったという。事故現場の約8キロ手前だ。運転していたのはカリフォルニア州高速警察隊員マーク・セイラーさん(当時45)。妻(同45)、娘(同13)、妻の弟(同38)が同乗していた。長い坂を下ったところにある終点は、暴走車にとっては行き止まりに等しい、丁字路交差点だった。マークさんと同様に暴走車を運転していると想像すると、逃げ場を失った絶望感を感じた。20年の経験があるベテラン高速隊員のマークさんは、暴走する車を巧みに操ったとみられ、終点まで、何台もの車を、衝突することなく追い抜いた。最後の最後のところで、交差点を左折しようとしていたフォード製の大型車に後ろから追突した。クリスさんは交信の最後の方で「ホールドオン(つかまって)、プレイ(祈って)」との言葉を残した。市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本(ダブルタイヤ)が脱落して滑走し、道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。よると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた23歳の男性が運転する普通トラックの左後部タイヤ2本(タブルタイヤ構造)が突然脱落する事故が起きた。トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、脱落したタイヤはトラックを追い越すように転がり続け、そのまま道路右側の歩道に飛び込んだ。当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。2人はタイヤに弾かれるようにして転倒した。この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。1人は転倒し、打撲などの軽傷を負っている。事故を起こしたトラックはトヨタ製のダイナで、事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受けており、その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。警察では整備工場「宮城トヨタ南中山店」がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。----------------(転載ここまで)しかも、トヨタの問題は車だけではありません。以下のような不祥事を次々と起こしています。レビン、アルテッツァ(50psも)・bBのステアリングシャフト欠陥隠し・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し・アイシスの車体が歪む欠陥隠し----------------(転載ここまで)これらの不祥事のうち、皆さんはいくつご存知でしたでしょうか。したら一つも知らない人もいたのではないかと思います。大手マスコミがこれらのことをほとんど報道していませんからね。最近もこんなニュースがありました。思った人は多いだろう。逮捕容疑は麻薬である「オキシコドン」を含む錠剤57錠を密輸したというものだ。ダルク」の近藤恒夫氏が解説する。「もともとは末期ガン患者に使用される鎮痛剤で、医療用麻薬です。モルヒネが効かない患者に使われるため、相当強く、乱用すると多幸感と陶酔感が得られ、抜け出せなくなります。医者の処方箋があれば手に入るので、医師にパイプのあるエリートやセレブを中心に、乱用が広がっています。09年に亡くなったマイケル・ジャクソンも、オキシコドンの依存症でした」ハンプ氏は1959年にニューヨーク州クイーンズ地区で生まれた。ミシンガン州に移り、州立大学でコミニケーションを専攻し、同州のデトロイトに本社があるGMに入社した。GMでは南米、中東、アフリカの最高広報責任者(CCO)を経て、GMヨーロッパの副社長になったという。2012年にCCOとして北米トヨタに移籍し、今年4月、複数の候補の中から本社役員に抜擢されたそうだ。週刊文春で捜査関係者は「ハンプ容疑者は、取り調べに対して、麻薬だとわかって輸入したことをすでに認めている。強力なヤメ検弁護団を使って国外退去処分は避けたいと考えているようです」と語っているが、このままトヨタにいられるのだろうか。彼女が逮捕された翌日、トヨタ本社の会見場で豊田章男社長は約200人の報道陣を前に、こう話している。「ハンプ氏は私にとってもトヨタにとっても、かけがえのない大切な仲間でございます。従業員は私にとって、子どものような存在です。子供が迷惑をかければ謝るのは親の責任。ハンプ氏に法を犯す意図はなかったと信じています」よほど豊田社長に目をかけられているようだが、こうした軽率な間違いを犯す人間が広報の最高責任者では、トヨタの前途に暗雲漂う気がしないでもないが。----------------(転載ここまで)で、この報道の後、このジュリー・ハンプ氏は不起訴となり、釈放されました。このジュリー・ハンプ氏のことを「かけがえのない大切な仲間です。従業員は私にとって、子どものような存在です。」と報道陣に語ったようですが、ジュリー・ハンプ氏の悪事を隠すよりも、下請けイジメをやめる方が先ではないでしょうか。金をかけるなら、先ずはそこに金をかけるべきでしょう。こんな麻薬まみれの幹部ばかりが揃っているから、トヨタ車は欠陥だらけになるわけです。トヨタが自らの威信をかけて作った「皇太子専用のトヨタセンチュリー」ですら以下のような惨状ですからね。秋田県横手市で10月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、宮内庁は26日、エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。トラブルは10月13日夕に発生。車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、横手市の路上で止まった。皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。トヨタ側が先週、同庁に社内調査の結果を報告してきた。トヨタ自動車広報部の話「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、現段階でリコールの対象とは考えていない。読売新聞)----------------(転載ここまで)買ったばかりの新車が動かなくなったら、それは完全なる不良品です。それを大した問題ではないと言うのは、やはりおかしな話です。なってくると、アメリカで起きた「プリウス急加速問題」にも眉に唾を付けたくなりますね。いう報道がおきたことに端を発するもので、最終的にはプリウスには何の問題もないとされ、単に「アクセルとブレーキの踏み間違い」によるものとされて終わりになりました。米ABCテレビの検証は「でっち上げ(ウソ)」だったという結論になり、トヨタはなんとか名誉を失わずに済みました。詳しくは以下のリンクをご覧下さい。パソコン生活サポートPasonalしかしながら、車のソフトウェアの専門家からしてみれば、このような結果にはやはり眉をひそめずにはいられないようです。----------------(以下、こちらから転載)さて、クルマのエンジン電子制御ですが、過去数十年間で「ブレーキとアクセルの踏み間違い」とされてきた事故のうち、何パーセントかは、おそらくAT車ならオートマの暴走、さらには電子制御の誤動作等が原因ではなかったかと、私は疑っています。自動車メーカーにとっては、電子制御の誤動作の存在を認めることは死活問題です。世界中の自動車メーカーは、多大な努力を払ってエンジン電子制御の問題点を隠そうとしてきたでしょう。それはそれでよいとしても、最初の話に戻りますが、コンピュータを含めて「電子回路」なるものは、一定の頻度で誤動作を起こすものだと考える方が自然です。複雑なソフトウェアで制御されている昨今の自動車は、長年ソフト会社をやってきた私から見て、ソフト部分で何も問題が起こらない方が不自然だと感じてしまいます。----------------(転載ここまで)トヨタが毎年のように宣伝広告費に金をかけているのは、結局のところ、車の性能を上げるよりも、マスコミに圧力をかけた方が安上がりだから、ということのようです。私がこうしてトヨタの記事を書いたときも、いつも以上に荒らしコメントが殺到しましたしね。車の性能をあげるより、電通か博報堂にちょっと金を払って、工作員を使って、トヨタの悪口を火消ししてもらった方がずっと時間もかからず、金もかかりませんから。これが「ホルスの目」または「鶴丸」を自社のロゴマークとするトヨタの実態なのです。(何の意味か分からない方はこちら)ちなみにトヨタは、二千億円を払って2020年の東京オリンピックの最高位スポンサーになっています(最上の画像)。ビジネスジャーナルこれにてトヨタの悪事はますます世間に公表されにくくなるでしょう。トヨタがこれだけ数多くのトラブルと不祥事を起こしていながら、未だに日本で大人気となっている理由がこれではっきりとお分かりいただけたかと思います。○こちらの記事もどうぞ6割が赤字。消費増税で中小零細企業の大倒産時代が到来した。スノーデン暴露証言本が発売へ。「美味しんぼ」休載で勢いづく原発推進派たち。全てはロスチャイルドの計画のうち。「ヒラ社員も残業代ゼロ」パソナ会長・竹中平蔵がまたも国民を地獄に突き落とす。NSAが大量の顔写真を収集。創価=パソナ=竹中平蔵の利権のため。呆れたアベノミクスの実態。荒らしに屈することなく闇に光を当ててくださり、有難うございます。TOYOTAの行いにもう呆れてものも言えません。犯罪者には莫大な金を使って釈放させ、隠蔽し、庇護する。それに使われる金は毎日二束三文で身を粉にして働いている者の努力と時間、人生から絞り出たもの。吸い付くすだけ吸い付くして、これっぽっちも心が痛まない。人も命も軽んじ、平然と踏みにじる。本当に最低最悪の極みです。正真正銘の大悪魔ですね。企業としてという以前に人として個として小さく未熟すぎます。そもそもこの日本の状況でオリンピックなどやってる場合じゃない。そこに協力する企業などろくなものではありませんよね。TVを見なくなると、本当に情報操作された言動や印象や常識ばかりなのだということが見えてくるようになりますね。目眩ましに溢れきっている。どこもかしこもすり替えばかりです。TOYOTAも、認知されていない他の悪魔的な行いが我が物顔で横行しているところ全てに、裁きが下されますように。乾いた雑巾を絞るという表現は言い得て妙ということですね。絞る側が絞り続ければ雑巾が切れてしまうのでしょうが、絞る行為もさして意味の無い行為でありいずれ行き詰ってしまうでしょう。看板を盾にのぼせ上がった落ちた社員の末路は悲惨です。不景気で設備投資が少ない時期もトヨタ系列の仕事はあふれていたと商社の方から聞いたことがあります。まともな法人企業では採算が合わない物件ばかりだからです。仕事が無いよりはいいかと企業はボランティアでお付き合いをするわけですね。安かろう悪かろうの世界です。車音痴の私は今朝は運転しながら必死にプリウスを探しました。見つけて喜んだのもつかの間。プリウス君はタラリ~ン調に走りながら、車体をびみょ~に前後にガックンガックンと揺らし、赤信号で停止線で停車。してから突然スルスルスル~っと走りだし歩道寸前で停止。何事がおこったのかと私は信号を見上げると、まだ『赤』。青信号になると、ふたたび、進みたいのか止まりたいのかわからない感じで、車体を前後に揺らしながらタラリ~~ンと消えて行きました。痴呆老人の挙動不審な運転の様で、見ている私は心臓がバクバクし、しばらくたっても胸の痛みがおさまりませんでした。プリウスでこれってどんだけ確率高いんでしょ。前に近所のおしゃべり医者から聞いたこと。トヨタの下請けでは『自殺者続出』との事。ラジオなどに呼ばれても、トヨタのこのような話はさせてもらえないと嘆いてました。スポンサーがトヨタですからね。その医者は来る患者を捕まえては、一生懸命にその話を拡散していたので偉い方ですね。9月つい先ほど、荒らし工作員を大量にこちらに呼びよせた方から、明日からは撤退するとのコメントをいただきました(笑)。どんなに突ついても無理だと分かったので、懲り懲りしたようです。負け惜しみを言って、私のことをバカにしてきましたが。これからも工作活動、頑張って下さい。工作員の名前はこちら。oshienai@yahoo.co.jpそれとも、明日は土曜日で、電通がお休みだから、明日と明後日だけ撤退するってことですかね。月曜からまた荒らしが始まったら、電通か博報堂が犯人だったと確定ですね。9月あ、ごめん言い忘れてたけどメアド入力方式も変えた方がいいよ。あれ俺が広めた悪知恵だから(・┰・)あとIPは適当にここ数日のアクセスした人の中の使ってるから晒してもなんも起こらんぞ。こっちじゃわからんけど固定させてるうちの誰かが俺以外の人だけどまあいいや。分かってるってこと教えてくれたんやとしたらなんか安心したしいいわ。それに何回も言うけど工作員もなにも俺トヨタとか電通みたいなクソ会社の社員じゃねえってば。なんで社員がこんな真夜中に工作すんだよwサラリーマンの夜中のプラモ作りみたいな寂しさだなw工作員の仕業だって煽ってまた現れて欲しいわけ?もう今度こそ用済んだから来ないけど言い足りないこと言わせて。ほんと大臣補佐にTwitterで低能な事言ってブロられてた自称女子中学生と似てるよね。それでTwitterに拒否反応示してたん?まあ同一人物とは思ってないけど。あと1番言いたいのはネットの情報で特にデータ系は気をつけた方がいいよ...。自分が信じたい事だけピックアップしてるじゃん。話ズレるけどケータイの電磁波ってどこぞの国じゃどれくらいか示さないと発売出来ないってのあるじゃん。それくらい携帯ですらマズいものだって一般の人に認知させてるんだから今取り上げられてる車はさらに大きいんだから必然的に体に当たる電磁波の大きさも大きくなるわな。疎らな情報の中からどうしてその1つのデータを正しい正しくないって判断出来たん?専門的知識はネットだったり見てるだけじゃ身につかないのわかるでしょ。ゴシップ的な記事とかじゃなくて信頼できるソースの本とかから情報得なよ。専門的知識も無いのに憶測で書いたり安物の測定器でデータとってる人なんて山ほどいるのは目に見えてるんだから...。コメント書き込めないことある件だけどこのブログ読み込み時に読み込みのアニメーションでるそれいっぺん無くしてみたら直るかもしれんよ。それ俺もなって笑った。あと読んだらもう返信じゃないけど書くのやめて。オレの貼ったリンクまだ残ってるから荒らしじゃないけど見に来るやついると思うし誰かに何か煽られとるって報告されたらつい来てしまうwてなわけで大人なら黙って満足しててくれ。