P線形の貨客兼用路線となっています。山間部の貨物駅はスイッチバック方式で、ホッパ設備線に入線します。ホッパ設備がある側線にはマグネマティックカプラー対応のアンカプラー線路を設置していますので、機回しをして列車を山から下ろすことが可能です。ホッパ設備の反対側にある旅客駅ホームの有効長は18m級2輛程度ですが、留置だけなら21m級2輛は可能となっています。当路線は20番臨海貨物線(CABNo20)へ接続可能となっていますので、同線を経由して非電化在来線(CABNo16)へ接続も可能です。同時利用の際はロングラン運転が可能となっています。