走行中に充電が出来ずバッテリー上がりを起こして、路上で不動になったGSX-R。ネット情報を参考に切り分けを実施。ジェネレーターからの3本の黄色の線はそれぞれの線間で交流45Vくらいあり正常。交流がレギュレータに入り、出てくる赤黒の線、直流が14V程度が正常のところ0Vだった為、レギュレータ故障と判断してレギュレータ交換を実施することにした。前回、購入した市販品のレギュレータを加工して下準備した。5本タイプのレギュレータを購入。交流3本入力、直流2本出力のタイプ。コネクターを外しておくレギュレータ交換は今回で2回目。バイクを購入した2年くらい前に予防交換している。レギュレータ交換手順レギュレータは、左のリアウインカーの内側あたりにあります。リア周りのカウル類を外してアクセスします。1.バッテリーケーブルを外す。電気系なので基本です。2.シートを外す普通にシートを外したら、タンデムシートを外す。3.シート下カウルを外す右は六角と何箇所かクリップ。左はクリップのみで止まってました。4.リアカウルを外すこれが案外分かりにくい。左が15mmのボルト上からネジ。見逃しがちなのがコレ。フェンダー裏に10mmが3つ。これでリアカウルが外れてレギュレータにアクセスできる。前回は車体側は純正コネクターを活かしたのだが、コネクター自体も古くて不安なので今回は純正を切り落とし、新しく端子を打ち直す。写真真ん中の右に線が5本刺さってるのが純正コネクター。beforeafter最後に本体を交換。