水性だと洗い流しやすいという。motorcycleのブースでは古着やオリジナルアパレルも販売。フラットトラック仕様のRD250目当てに訪れる人も。会場をくまなく探せばこんなモノもある。手に入りづらい海外誌や古いポスターなどを販売するブースも多い。ここからはH-D以外の車両を。人気のXSはシンプルなスタイルほどエンジンの存在感が際立つというもの。鉄馬輪業のSRはチョッパーとVMX。VMX仕様のSRはXT500風の弁当箱(サイレンサー)をセット。マニアックなカスタムだ。ショーにキャンギャルはつきもの。思ったのは筆者だけだろうか。SAMURAIブースにて。SAMURAI製作のDS400。ヤマハが拘り続ける空冷エンジンは美しい。ベース車としての人気は相変わらずのようだ。シングルキャブ化されているが、キャブはなんとS&S!DELUXEブースでは70sテイストのトライアンフチョッパーが鎮座。ハードテイルでもストックフレームでも味がある。現行トラも負けてはいない。クルーザーモデル“アメリカ”をベースにしたストリートドラッガーはトライアンフ横浜北の製作。エキゾーストは左右2本出し。MOTORCYCLEは製作途中のBSAを展示。NAPS幸浦はカワサキ2スト・トリプルを展示していた。上は70sテイストの750SS、下は現代的な解釈でカスタムしたKH500。少数派のニュースクール系カスタムだが、徹底的に作り込んだ車両はやはりクール。FUNはアルミ叩き出し外装のTRITONを持ち込む。タンク&シートはあえて凹凸をつけた造形にしたとか。フロントフォークはCERIANIでタコメーターはSMITHS製。クラシックレーサーのセオリーとも言える組み合わせである。FUN製作のショベル。TRITON同様にグリメカ(?)の2リーディングドラムを奢る。かなりのスポーツ志向と言える。ROADは、トラチョッパーとピックアップをディスプレイ。こんなライフスタイルが憧れというフリークも多いはず。ベストユーロを獲得したのは御馴染み、広島の平和MC。今回はトラTR6をベースに平和MCならではの世界観を盛り込んだ。エンジンをわずかに前傾させ、左エキゾーストはキャブを避けて右サイドへ。プライマリーカバーの造形は息を呑む美しさ。Riotのメンバーたち。今回はブラックカラーで統一。今年の大きな目玉はBMWモトラッドのブースだろう。Tが会場に集結!日本はもちろん、世界のカスタムフリークの度肝を抜いたプロジェクト。ヨコハマはまさにピッタリのお披露目の場だろう。Tプロジェクトの仕掛人であるオラ氏と握手する高嶺氏。新天地アメリカでの活躍にも大きな期待がかる。Cherry’sのTシャツを手に嬉しそうなオラ氏。数ヶ月にも渡る壮大なプロジェクトを通じて、彼らは固い絆で結ばれたようだ。Companyではプロジェクトを記念して限定のTシャツを販売。FIGHTER’がクール。今回黒須氏が手がけたマシンは、ベストオブショーを獲得。なんと前人未到の3連覇である。圧巻の作り込みには言葉も出ない。アワード発表のメインステージではMOONEYESのBOSS、菅氏がハーレー本社から長年の功労を表彰されるサプライズ!閉会後、会場を後にするホットロッドたち。撤収後の時間はこういうシーンが見れたりするから面白い。バイクでの来場禁止と、不安要素もあった今年だが、フタを開けてみれば盛況ぶりは相変わらず。早くも来年が気になるところ。#01【EICMA2018】125ccクラスへ新たな提案。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。