+1RSSお問い合わせフォーム鉄道の魅力に触れる-撮って・乗って・愉しんで-管理人のお膝元のローカル鉄道・養老鉄道を中心に、鉄道の魅力が伝わる情報を発信しています。鉄道以外にも、管理人の趣味・興味も発信しています。肩の力を抜き、どうぞリラックスしてお楽しみ下さい。18きっぷ2017年夏の青春18きっぷシーズン到来!!1日でどこまで行けるの?注意点も。2017年夏の青春18きっぷシーズン到来!!1日でどこまで行けるの?注意点も。LINK旅行と言えば、色々な移動手段があります。みなさんはどのような移動手段を思い浮かべたでしょうか?鉄道?車?飛行機?フェリー?移動手段を思い浮かべただけでもワクワクして来ますね~。そこで、今回は、当HPのコンセプト「鉄道の魅力に触れる」という点から移動手段として鉄道を選択し、JR各社の普通・快速列車が乗り放題となる、「青春18きっぷ」を紹介したいと思います。列車の運行本数こちらも是非ご一読ください。「青春18きっぷ」って、どんな乗車券?青春18きっぷの特徴を簡単にまとめてみました。正規運賃との差額(コストパフォーマンス)などが考えられます。これを料金から考えてみると、青春18きっぷは1枚で利用可能期間中の任意の日に5回まで利用可能な構成となっているので、これを1回あたりで考えると、2,370円となります。片道なら150km(2,590円)往復なら80km(1,320円x2=2,620円)でモトが取れる計算になりますね。起点としてどこまで行けるのか、を考えてみました。「ま、そんなものか」とか「結構行けるもんだな」とかいろいろな感想を持たれたと思います。個人的には、「結構行けるもんだな」というのが感想です。「片道150kmでどこまで行けるのか」を書いていて、ふと思いました。それじゃあ、1日の有効期限を目いっぱい使ったらどこまで行けるのか、と。気になりませんか?気になりますよね?ね??凝り性の管理人は気になってきてしまいました。それならばいっちょ自分でしらべてみようそう思い調べてみました、題して、1日の有効期限でどこまで行ける!?とにかく移動距離を稼げっ!!片道移動編です。起点とし、そこから青春18きっぷの1日の有効期限でどこまで行けるのか、を調べてみました。移動距離を稼ぐという観点からプランを作ってみました。「こんなもんだな」などあるでしょう。19時間が目安だと気付きました。平日と土休日で列車の設定に違いがあるため、利用の際は注意が必要です。格安で移動出来る、それが魅力の青春18きっぷ。一方で、利用前に注意しなければいけないこともあります。青春18きっぷ自体の利用上の注意点は、発売元のJR各社のホームページで紹介されているのでそちらを参照していただくとして、こここではこの記事をご覧頂いた方のために、管理人目線で気になったことを拾い出してみました。トイレ近年の在来線の車両では、メンテナンスの省略化や旅客の長距離移動を想定せず、トイレが付いてない編成があります。運行時間が長時間(2時間以上)のとなるローカル線の車両でもトイレの設備が無い場合があります。青春18きっぷのシーズンは、シーズン到来を待ちに待ったユーザー、「18キッパー」が利用します。その数は、メディアのPRや青春18きっぷの利用方法を指南するムック本が登場し、青春18きっぷが格安の移動手段として利用者に浸透・定着しつつあるため、年々増加傾向にあります。学生の長期休暇と重なり、その上、年末・年始とお盆という社会人の休暇の時期にもあたるため利用者が増加し、列車によっては通勤電車並みの混雑になることもあります。シート(座席)中京圏や関西圏を走る車両は、景色を見る時の姿勢や長時間の移動に向いている、座席が進行方向に直角に設置されたクロスシート車両が主流ですが、首都圏や最近ではローカル線でも、長時間の移動に不向きとされている、進行方向に並行に設置されたロングシート車両が多くなりました。ロングシートは、短時間(大体1時間くらいまで)なら特に問題はありませんが、長時間の移動では疲労がクロスシートの場合より大きくなったりもします。それに、ロングシートは、座っている乗客の前に立客があったり、両隣に乗客がいたりするので、車内での飲食にも不向きです。以前は駅弁など売っていた売店を見掛けることが多かったのですが、鉄道の長距離の移動手段が新幹線に移りつつあり、昼行長距離運転の特急列車が少なくなった今、在来線のホームでは駅弁を売る売店を見る機会が少なくなりました。合理化などでホームに売店が無い、といった場合もあります。大都市圏では高頻度の間隔で運行されている列車。これが地方のローカル線だと1日の運行本数がひとケタ、運転間隔が5時間以上、中には運転が朝と夕方のみ、といったケースがあります。言う事を知ると、えーっ、トイレに行けないのーっ!?我慢出来ないよーっ!!食事、どうしたらいいのーっ!?お腹、空いちゃうよーっ!!混雑する列車なんて、疲れてイヤだよーっ!!と思われるかもしれません。...、では無責任ですね。それが青春18きっぷの魅力だと言ってしまえばそれまでですが、それじゃあ身も蓋もないっ、ていうもんですね。そこで、全てを解決するのは難しいものの、知っておけば損はないな、という方法をご提案致します。乗り換え時間を利用する複数の路線の利用になる場合はもちろんのこと、1方向への移動でも発生する「乗り換え」。その待ち時間を利用して駅のトイレを利用しましょう。...、と言いたいものの、最近は乗り換えの待ち時間も短縮傾向にあります。長時間停車がありますローカル線は、線路が1つの単線が多く、駅に2つ以上の線路を設け、上り下り列車の行き違いを行えるようにしています。その時、反対方向からやって来る列車を待つため、時間調整のまとまった停車時間が設定されていることがあります。速度の遅い普通列車を特急列車が追い抜くため、普通列車が退避のための停車時間を設定している場合があります。時刻表を手にこういった長時間停車時間を探して駅のトイレの利用を検討してみてはいかがでしょうか。上記で売店が少ない最近は乗り換えの待ち時間も短縮傾向といったことに触れました。旅に出た、その高揚感で頂く食事はまた格別です。食事が済んだら駅前の通りを腹ごなしを兼ねブラブラとお散歩しましょう。あ、次の列車に乗り遅れないようにしましょうね。青春18きっぷの利用期間が多客期に設定されている以上、こればかりは致し方ないところです。乗車区間や追加料金を支払うという条件つきながら、座って移動出来ることは可能です。それは、グリーン車を利用することです。首都圏で青春18きっぷを利用できる列車ならば、グリーン車が連結されている列車がありますし、時刻表でもマークで確認出来ます。グリーン車って、何だか高級で高そう...、と思う向きもあるので、利用料金を紹介します。上野-東京ラインの完成で、東海道本線と東北本線との直通運転が実現し、移動距離200km、乗車時間3時間といった列車も設定されています。これだけ乗車する機会があるなら、グリーン車を利用する価値は十分ある、と思います。注意!!上記のグリーン料金は、乗車前にグリーン券を買った場合です。乗車後に車内でグリーン券を買った場合は、250円加算されます。首都圏の普通・快速列車のグリーン車は自由席のため、満席で着席出来ない可能性もあります。いうものの、首都圏の普通・快速列車のグリーン車は2階建てで2階席からの眺めは見下ろしの視線となるのでとても気分がいいですし、座席も特急列車なみのリクライニングシートなのでとても快適です。注意点と対策方法トイレ→乗り換え時間、長時間停車で駅のトイレを利用する。混雑、ロングシート→首都圏の普通・快速列車が利用出来れば、追加料金が発生するがグリーン車を利用する。指定席がある列車ならば指定席を利用する。→目的地までの途中で1時間ほどの下車時間を設け、駅前の飲食店で食事を摂る。→事前の下調べを入念に行う。宿泊を検討する(ムリな日帰りプランは極力避ける)今回は青春18きっぷの特徴を簡単に紹介し、1日で3大都市からどれだけの距離を移動出来るかのプランを調べ、また管理人が気になっていた点で注意点と対策を紹介しました。青春18きっぷで旅に出てみるかと思っていただければ管理人としては嬉しく思います。この夏はスーパー猛暑が予想されるため、お出掛けの際は体調に十分注意して下さい。LINKこちらも是非ご一読ください。コメントはありません。運営者情報にほんブログ村ランキングブログランキングに参加しています。お立ち寄りの際は是非クリックお願い致します。Reserved.このページの先頭へ。