ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[1162149-2]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能4乗り心地5燃費4価格5概ね満足なコンパクトミニバン【エクステリア】フィットが大きくなったようなデザインで好感が持てます。カッコ良いわけではないですが、そもそも家族のための車なので見た目は二の次です。M字ハゲだけはダサいと思ってしまいます。高級感はありませんが安っぽいわけでもなく満足です。2列目はキャプテンシートにしましたが後ろの荷物に手が届くし子供をチャイルドシートに乗せて車内の移動で運転席に行けたりするので正解だったなと思っています。Cパケに含まれるシェードは真夏の日差しが強い日に助かりました。ドリンクホルダーてこんなに必要?と思うくらいたくさんあります。車内の色はモカに対してインパネは白木目調のままで最初は違和感ありましたが慣れました。車体が重いためかスタートはモッサリで周りに置いていかれます(泣)逆に言うと加速が丁寧なため嫁からは評判良いです。3〜40キロ位からフツーに加速してくれるので特に不満はありません。パワー不足は感じたことはありません。家族のための車なのでフツーに走ってくれれば良いのです。【走行性能】スタート以外は思った通りに走って曲がってくれます。嫁からは乗り心地よしとの評価を頂きました。真夏に購入して約2ヶ月ですが、街乗りで約10Km/Lです。ガソリン車なので仕方ないですねー。安くはないですがコストパフォーマンスは良いのでは。・高速でホンダセンシングを使ってみましたがとても楽チンで面白いです。10分使うだけでも良い気分転換になります。こればかりは文章で伝えるのは難しい...。・ナビとメーターが連動した交差点案内表示がとても便利で病みつきです。「ここで曲がるんだっけ?」とナビに視線を移す必要がなくなりました。ホンダ以外のメーカーに乗れなくなってしまいそうです。当初はステップワゴンに興味があったのですが、両方試乗してここまで大きくなくて良いかなと思ったのと、価格差もありフリードにしました。ハイブリッドの走行性能は素晴らしかったです)「最高にちょうど良い!」は的確なキャッチコピーですね。街でも良く見かけるので親近感が湧きます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。個人的には期待以上でしたシフトポジションのライト家族が増えた、運転する人が自分だけではなくなったのでフリードを検討してた所、モデューロXガソリン・ナビ装備6人乗りを契約。RS/MTからの乗換)納車してまだ日が浅いですが、外観内装・乗り心地など非常に満足しています。足回りが固いなどの書込をよく目にしますが、FITと比べて段差や悪路などの走行をしても滑らかに走ってくれている感があり、妻からも乗り心地が良くなったと言われてます。家族にも喜ばれる車で且つ、パパさんも満足できる丁度いい車なんじゃないかなー、と思いました。燃費については、前車のFITと比べて然程変化はなく、15km/L前後で走行中。ミニバンにしては上出来ではないでしょうか。ECONモードは、パワーが明らかに落ちますが大人4人以上や坂道でも無ければ今の所問題なさそうに感じます。ACCやLKASも使用してみましたが、遠出する際はやはり快適ですね。【支援】ですが、あるのとないのとでは長距離運転のしやすさ、疲れなども変わってくるでしょう。レーンキープがたまに反応しない時もあるようでしたが、支援と割切り、特に気にはなりませんでした。Gにて、シフトポジションのライト(PからSまでの表示)が無いと見たのですが、モデューロX(ガソリン)はライトがつくようです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1112552-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能4走行性能5乗り心地4燃費4価格3フォレストグリーンパールホンダGセンシグを購入しました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1089940-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費2価格5とにかく燃費が悪い。◆投稿時の走行距離...約2,900kmこれから購入しようと考えている方向けに、気になったところだけ書きます。燃費について、カタログには19.0km/L(JC08モード燃費)と記載されています。エコモードで運転、アイドリングストップも活用しています。エアコンも車内が暖まったら極力すぐに消すようにしています。急アクセルなどの荒い運転もしていません。燃費が悪くなっている原因として考えられるのは、(1)殆ど街乗りであること(ほぼ高速に乗らないこと)(2)現在の季節がちょうど冬場であること(暖機の為に燃費が悪くなる)こんなところでしょうか。上記(1)(2)を考慮しても、カタログ記載の半分(9.5km/L)もいかないのは酷すぎます。開閉が遅いというより、開閉の途中でドア開閉のキャンセルができないといった方が正しいでしょうか。スライドドアを開けて車内に入り、ドアが開き切る前にドアを閉めたいという時、ドアが開き切るまで待たないとドアを閉めることができません。※ドアが開き切る前にドアを閉めようとすると、ドアの動きが途中で止まります安全性を考慮して...ということだと思いますが、前までの車はキャンセルできていたので、まあとにかく遅く感じます。【3.夜間、運転席用のスライドドア開閉ボタンが暗くて見えない】これはフリードに限らずかも知れませんが、自身が運転席に乗り込んだ後、これから2列目に乗ろうとしている家族の為にスライドドアのボタンを押してドアを開けてあげようと思った際、ボタン周辺が暗くてスライドドアのボタンがどこにあるのか?わからないので不便です。鍵を開けた後でボタン周辺が1分間ぐらい点灯するなどの機能があれば良かったのに...と思いました。【4.3列目シート、左右座席の高さが違う】3列目は左右跳ね上げ式の座席になっていますが、左右の座席を降ろした際、左と右で座席の高さが1cm弱ほど違っています。購入したディーラーに聞いたところ、私の車だけではなく、他のお客さんの車やデモカーでも同じ症状が見受けられているそうです。3列目シート左右の段差について気になる方は、納車時(引き渡し時)に必ずチェックした方が良いと思います。【5.エアコンの切り替わりが遅い】エアコンのモードをフロントデフロスター+足元からフロントに切り替える際、切り替わるまでにタイムラグが5秒ほどあります。タイムラグが発生するのはこの部分のみで、他の切り替え時はスムーズに切り替わります。購入したディーラーに聞いたところ、これはホンダ車すべて(軽を除く)がそういう仕様になっているそうです。気になる方は、試乗の際にエアコン動かして確認した方が良いかもです。現時点で気になっている点は以上です。購入する際の参考にしていただけたら幸いです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1026102-5]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能4走行性能4乗り心地3燃費3価格3なかなか良い【試乗時】期待しないで見に行ったのでしが、しっかりしたクルマ作りしてた。凄く気に入っちゃいました。力が不足しているのは明らかですが、それ以外はよく出来ています。小さい割りに大人6人乗れる感じです。テールゲートはプラスの方が好みです。【納車後】1ヶ月ちょっとで納車となりました。Sパケ、Cパケ、フォグ等をオプションで。基本気に入っているのですが、気になった点だけ記載します。�@ウインドー開閉スイッチのオートが運転席のみ。�A一列目と二列目以降の内装とにギャップがある。�Bスライドドア閉まるのが遅い。触れてしまいストップしてしまう・・・前車はちょうど良かった。�C小物入れなどがプラスチックなので運転時に中のものがコロコロ転がり音が気になる。布を貼るなど工夫が欲しかった。�Dスライドドア内側ノブ形状が悪く使い辛い。�ESパケシート滑りやすい(デザインは気に入っている)追記:�Fエアコンがツインでないのは小型車とはいえやはりキビシイかもです。吹出し口の調整では限界があります。1000キロ超えました。感想は普通の車ですが、お気に入りになりつつあります。あと20馬力あればもっと良かったと思います。6人乗車で高速走行しましたが、やはりきついです(笑)今まで、日産、トヨタ、三菱、そしてプジョーとディーラーと付き合ってきました。今回初めてホンダだったのですが、不安は的中しました。今回はいい関係を築けなさそうです。皆さんはそのようにならないように。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1086311-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格4妻も大満足の走りの良さ14年、23万キロ乗ったアルファードハイブリッドからの買い替え。独身時代だから買えたアルハイだったが、結婚し、子どもが生まれ、車にお金が回らないためコンパクトミニバンにシフト。アルハイに乗ってる頃から、次はフリードかな、と思っていたが、実際に試乗するとなかなか快適。室内空間も2列目までは問題なし。走行安定性も素晴らしく、14年経つとこんなに車って進化してたのね、と関心しきり。ハイブリッドとガソリンを試乗したが、どうもホンダのハイブリッドの振舞いがしっくりこず、むしろガソリンの素直でキビキビした走りが気に入りガソリンを選択。アルハイが走行不能になり、フリード納車までの1ヶ月、ディーラーさんがハイブリッドのヴェゼルを貸してくれたが、1ヶ月乗ってもやっぱりホンダのハイブリッドには慣れなかった。納車から1ヶ月あまりで2000km走行したが、ストレスがなく、運転が楽しい。妻も「思い通りに走れる」と大満足。普段は「エコモード」にしっ放しだが、たまにエコモードを外すと、ますます走りが機敏になる。高速での直進安定性も素晴らしく、LKASを入れてるより、外している方が楽なくらい。好みでヘッドライトをハロゲンにしたが、てっきりオートライトだと勘違いしていて、納車日に「あれ?」となった。これは痛恨の発注ミスでした。純正のフロアマットも黒一色で、社外品にすれば良かった...。車の買い替えと引越が重なり、ある程度自分で荷物を運んだが、とにかく想像以上に荷物が入る!1ヶ月点検時に、バックモニターのガイドラインが車幅とかけ離れていて、ディーラーさんにやり方を教わって自分で修正。ウインドウォッシャーの出方も低めだったので直してもらいました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。納車されて1ヶ月、特に不満はありませんが、3列目シートが邪魔でルームミラーの視界がかなり狭いです。燃費は23区内の街乗りだけのせいか、ふんわりアクセルでも9キロくらい。1度だけ首都高乗ってホンダセンシング使ったけど、あのステアリングアシストはなかなか良かった。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。上方の視界を確保したフロンドウィンドウのデザインが格好良い個人差なのか分かりませんが、左折の際、Aピラーが視界に入って、少し見難い様に感じます。内装のデザインもシンプルで良いと思う。センターコンソール側の肘掛ですがハンドルを切る際、肘掛に腕があたって邪魔になります。肘掛の位置を低くして欲しかった。後、車内をウォークスルー場合ですが、運転席から2列目に行くのもセンターコンソールの空間が広いので、運転席からくるっと内側から回転させて、2列目に行くことが簡単です。車の床の高さが420mm(フリード)、シエンタは360mmなので、シエンタは背の低い子供や高齢者、フリードは大人の乗り降りに適している。三列目のシートを収納する時は左右に跳ね上げて固定するだけで簡単ですが、扱う位置が高いので少し腕に負担になります。ちからのスタートもストレスなく、スピードも軽やかに上がっていきます。Sモードではパワーもあり、街中でも問題なく使いこなせる設定になっていると思います。それから、シエンタの1500ccのエンジン車にも乗ったみましたが、スタートの出だしが遅く、街中ではストレスを感じました。Sモードにするとギアーが一つ下の設定になるため、60キロでの走行では回転数が3000ぐらいになり、エンジン音が煩いです。シエンタを購入するなら、ハイブリッドだと思いました。その点、フリードのSモードは扱いやすいし、力不足もありません。よって、休日にしか車を利用しない方で、燃費をあまり重視されない方ならハイブリッドの必要はないと思います。【乗り心地】シートはちょうど良い硬さです。街中で12〜14Kmぐらいと思います。Sモードのみで走行だと10Km前後の燃費だと思います。【価格】オプションを付けると少し割高のような気がします。予算の関係でハイブリッドの購入が難しい方でも、フリードのエンジン車は快適に走れるミニバンだと思います。車もコンパクトで、扱い易いやすいので、ちょっとした街乗りから遠出でもこなせるオールラウンドな車だと思います。購入の際は、ハイブリッドとエンジン車を乗り比べてみるのも良いと思います。[1027602-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格4本当にいい車ですN-BOXからの乗り換えです。外観は色だけでも満点です。形も旧型より丸みのある親しみやすいデザインながら、サイドのラインなどがなかなかスポーティな印象でもたっとした雰囲気がなく、またステップワゴンなどのもうワンサイズ大きい車に比べるとめちゃくちゃコンパクトに見えるところもいいです。我が家はペットもいるのでファブリックシートに比べると毛もつきづらくて気に入っています。運転席まわりの収納もじゅうぶんだし、3列目もペラペラじゃなくしっかりしているのが嬉しいところ。2列目は相当広いです!大人が足を伸ばして座れる。【乗り心地】スーーっと走ります。「普通車の人ってこんなに楽に走ってたの?!?!」と衝撃を隠せませんでした(笑)。首都高に入る際なども、短くきつい坂道&右側からの合流で軽では毎回ドキドキしていましたが、なめらかな加速ときびきびした走りで怖くなくなりました。普通車になったらどんだけガソリン代が高くなるんだろうと思ってましたが、少々割高になった以外は満タンにすれば500キロは走るし、普段が町中のちょこちょこした走りなのですごくいい燃費などは私個人の運転技術では難しいですが;;特に問題ありません。最終的には満足のいく値段だったと思います。我が家は3人家族で常に6人乗るわけでなし、かといってじじばばを乗せたりお友達を乗せたりでたまに席を増やしたい...という感じなので本当にこれでちょうどいいです。逆にこの値段だからこのちょうどよさの車が買えるんだなあと感心しています。乗り換えてみたらあまりの違いに愕然とした...というのが今の感想です。荷物も人もたっぷり乗れる。離合もそつなくこなします。移動だけではない楽しみが本当に増えました。高速での半自動運転も楽ですね!100キロ前後出して片手でコーヒーが飲めるようになるとは思いませんでした(笑)。夜間や雨の時は少し怖いのでまだまだいろいろ試しているところですが、3時間近いドライブなどでは、行程のなかにちょっと車に任せられる時間があるだけでも疲れが全然違います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。納車しました納車直後から約100kmほど走行した感想も踏まえてのレビューです。-追記-購入後1ヵ月で1111km突破したので記念に再レビューです。【エクステリア】いたって普通。モデルチェンジ前よりも現行の方が好きです。-追記-相変わらずこれといって特徴はありませんが不満はありません。バックドアが1番好きです。フロントパネルは白、シートはモカを選択したので真っ黒の内装よりは明るい印象です。-追記-助手席のインパネアンダーボックスはやや小さいです。100均でセンター足元用に小さなケースを買いました。6人乗りウォークスルーは便利です。5人で乗車したときもストレス無く乗り降りできます。何より、片側が狭いときは反対側からみんなで乗り降りできます。噂になるほどカラカラ音は気になりません。アクセルを踏めば聞こえます。走行中は割と静かです。-追記-普段はECONオンにしているのでとてつもなくモッサリです。オフにするといきなり!というのは良い過ぎかもしれませんが加速してくれます。高速のレーンチェンジの時はオーバードライブ(古い)の代わりに使えます。【走行性能】ハンドリングはホンダらしい(?)キビキビと動きます。-追記-予算や組み合わせの都合で本革ハンドルを諦めました。シートの硬さや形状は自分の好みです。夏タイヤのせいかロードノイズはやや大きいかもです。路面が良ければかなり静かな方です。-追記-自分はまだ運転席以外に座った事がありませんが、2/3列目に座った人からは好評です。「前が良く見える」「乗り心地が良い」などお褒めの言葉を頂きました。若干の坂道なども合わせて現在15.5km/Lを表示しています。平坦な道だけであれば20〜30km走って17km/Lを表示していました。ACCは多用しました。4WDなのに低燃費、最高です。-追記-納車時にガソリン満タンにしてくれたので給油は2回です。いずれも満タン法計算で13km/Lを越えています。平日は近距離の通勤ですが週末は最低でも50kmほど走るので参考値ですが、前車の12km/L(最高値)に比べれば大満足です。一家の主としてはもう少し安い方がもちろん・・・w-追記-やはり高いと思います。センシングなどの安全装備を考えればまあまあ妥当かな、と思うようになりました。「買って良かった」と先日ディーラー担当者にお伝えしました。☆は4つばかりですが、もちろん納得!気に入ってます!サードシートの跳ね上げのおかげでセカンドのリクライングができないとか、荷物乗せにくいとかありますけどそれでも気に入ってます。LEDにしましたが、もの凄い明るいです!前車はディスチャージで、バルブを6000Kに変えていましたがそれ以上です!皆さん、LEDは絶対付けましょう(笑センシングはまだまだ未知数ですが、ACCとLKASをオンにして試しましたが、自動運転はすごいですね!早く高速道路で試したいです。-追記-センシングについて。信号が無い道路ではほとんど使用しています。前を走行する車との距離をFARに設定していますが、自動ブレーキなど優秀です。LKASは高速道路や新しいバイパスでない限り認識は微妙です。認識すると力を入れずにハンドリングできます。CMBSのブレーキ作動はまちまちです。補助と考えた方が良いです。ちなみに作動音は小さく、オーディオの音量を上げていると聞こえません。音量調整はありません。ナビですが、当初174VFiを予定していましたがこちらの口コミで不具合情報があったので175VFiにしました。高価になりましたがせっかくなのでCDからの録音機能を多用しています。変更のついでにツイーターも着けました。4スピーカーよりは耳元での音域が広がったので着けてよかったです。諸々の理由により、継続してフリードライフを楽しみます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1015175-3]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地4燃費3価格4ホンダセンシングは病み付きレベル大体の事は他の方が書かれてるので簡潔に。ホンダセンシングに初めて乗りましたが、凄いの一言。高速の運転が格段に楽になりました!ほぼ自動運転。過信は禁物ですが、高速疲れが普段の半分ぐらいになります。高速道路をよく使われる方は多少無理してでもセンシングがおススメです!車内も見た目以上に広く、プレマシーと同じか、余裕があります。不満なのは、運転席ドアが割と強く閉めないと半ドアになる事くらいですかね...【追記】2週間乗ってみましたので追記です。先日7人乗車で乗ってみましたが、フルで乗ってもシートを調整すれば、よほど体格がよくない限り不満なく乗れます。天井があるので圧迫感はそこまでありませんが、7人シートだと3列目は密封されるような感じになるので、閉所が苦手な人は厳しいかも?6人シートだと前が開けるので快適そうです。私は仕事でどうしても7人乗せる事が多いのですが7人乗りを選択しましたが、そうじゃ無ければ6人乗りにしてたと思います。2列目に3人乗ると、アームレストになるような物がないので、手の置き場に困ります。2列目は足先を1列目の下にスッポリ入れることが出来るので、足は楽かと思います。フル乗車で高速の坂道も昇りましたが、エコモードでも問題なく走りました。エンジン音はどうしても大きくなりますが、音楽を鳴らしてれば気にならないレベルです。センシング、相変わらず快適です。おかげで、高速運転中はハンドルを軽く握ってるだけの状態です。勝手にハンドルを切ってくれるので。楽は楽かも知れませんが、使いすぎると運転が下手になりそうなので、ホドホドししないといけませんね...。頼り過ぎないように気をつけます。外観はノーマルだと丸っこいのでエアロバンパー(純正)を付けましたが、顔が引き締まります。路面からの高さも変わらないようなので、コンビニの車止めなどにも、前まできっちり着ける事が出来ました。エアロ特有のオラオラ感も少ないのでオススメですね。細かい事はありますが、それを上回る快適・便利さがあるので大満足です。最後まで競合車の●●●●と迷いましたが、フリードにして良かったと思ってます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1015558-2]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能4乗り心地4燃費4価格43人家族には、ちょうど良い!3月26日に納車され3月29日に慣らし運転をかねて京都からキッザニア甲子園まで日帰り旅行した素直な感想です。【エクステリア】かなりスポーティーで気に入ってます。エアロパーツは実車を見てから付けようと思ってましたが、Sパケなのでホイールが付いていたのでそのせいかノーマルでも良い感じなので付けません。【インテリア】Sパケなので黒基調で高級感が有り良い感じです。プラスチック感は私は感じません。前車がタントカスタムだったからかもしれませんが。後、2列目のシートの座面の高さが低いので妻(身長165センチ)が膝が少し浮くと言っていました。クッションを敷いてちょうど良い感じと言っていましたので購入される方は試乗でチェックされることをお勧めします。【エンジン性能】さすがはエンジンのホンダと思います。