【追記】LKASは最初ドキドキしますが、高速の分岐点もしっかり認識して進路制御してくれます。自動運転レベル2の機能ですが、昔映画で見た未来感を感じさせてくれます。ACCは、前車との間隔を設定変更できるので、自分が安心できる距離を保てます。割り込まれた際に、速度差を計算して減速の有無を判断してるようです(減速した時と、減速しなかった時がありましたので)。柔らかすぎず、固すぎず、長距離運転での疲労も大衆車としては良い部類に入るのではないでしょうか。2列目の座面の低さも、広い足元空間に自由に伸ばせば全く気になりません。3列目は子供用又は短時間用と割りきった方いいかもしれません。乗りやすいし降りやすいです。子供を後部席に乗せた後、ウォークスルーで運転席まで移動できるのは、本当に楽です。ロードノイズは、一般道ではほとんど気になりませんが、高速道路では多少大きくなります。エンジンの静粛性も相まってロードノイズが目立つ形です。1〜3列目で普通に会話できるレベルです。高速で18、市街地で10といったところでしょうか。これから長く家族の思い出を共に作ろうと思います。2列目に乗車して子供の面倒を観てくれる妻も、快適な姿勢でゆったりと乗れると喜んでいます。子供も楽しそうに車内を移動(上下車時です。)し、色々といじって遊んでいます。初のホンダ車ですが、前車購入から10年の歳月が経過しているため、全ての面において格段の進化を遂げていることに驚きました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。扱いやすくちょうどいい車タイヤ交換でディーラーに行った時に担当営業マンの好意で少し運転させてもらえました。落ち着いていて好みです。細かいところまで見ていませんが質感が大変よくシートのフィット感も良かったです。メーターがすごく見やすくて良かったです。あのレイアウト最初はどうかと思いましたがジェイドやステップも同じ感じですが視線移動が少なく大変いいです。静粛性も街乗りではしずかでよかったです。意外にも力強く街乗りで不満に感じることはなさそうです。ディーラーの話ではハイブリッドより加速がいいとのことでした。【走行性能】ハンドルに対する反応は素直で良かったです。街乗りで不満に感じることはないでしょう。高速域については短時間の運転では試していないためわかりませんでした。【乗り心地】やや硬めですが横揺れも少なく非常に良かったです。していないため無評価です。【総評】ちょうどいいのキャッチフレーズの通りの車です。ホンダらしく走りもそこそこなのがまたいいなと思いました。センシングによる安全性もありいい車だと思います。ハイブリッドは正直買うメリットが少ない印象です。燃料費で元取れないので中間加速などでの走りの良さや静粛性などでのメリットが必要と思いますがガソリンモデルがよくできているのでコスパを考えるのであればガソリンがおすすめに思います。中古車239〜375万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。