cycloalkaniqueダイアリーから移行して再始動。自転車とMETALとその他雑多な物欲記録。四十手前にして自転車趣味に目覚めてしまったある男の記録...のようなもの。ライドの記録、買い物記録、超私的レビューみたいな駄文を書き連ねます。customizeEuviccです。NTX"が届いたので、せっかくですから「開封の儀」とともになんかそれなりに使ったり測ったり、まあゆってみれば素人レビューでもしてみようかと思います。DX"となっています。スポーツ用品この商品を含むブログを見る"ライト"とついてる通りコンパクトサイズです。"DX"はやはり「デラックス」のことか*1。ライトとつかない大きいヤツもある。こちらはその代わりチェーンカッターがついてるようです。いやまあさすがにそれだけってわけでもない(およそ80%程度)のでもう少し真面目に理由を書くとカーボンバイクユーザとしてやはりトルクレンチは持っておくべきだとずっと思っていたラチェットレンチの作業の楽さ/速さを一度でも知ると単なるアーレンキーで作業するのがかなり苦痛この2点です。合計100%ですネ(何CXR-χ++のトップチューブバッグには出先にて緊急で作業するのに備えボールポイントのアーレンキーを{5mm|4mm|3mm|2.5mm|2mm}のセットで突っ込んでいます。自転車趣味に関わってない人に"アーレンキー"って言っても何のことだかわからないと思うのでもうちょっと説明すると、アーレンキーとは六角棒スパナ、あるいはヘキサゴン(ヘックス)レンチの別名です。wikipedia:六角棒スパナなお何故それがアーレンキーと呼ばれるようになったのかは、このあたりの記事が詳しい。ホチキスとステープラーの関係に似てるっぽい。cyclist自転車ってヤツのパーツは大抵この六角穴タイプのボルトで留められているため、この工具は何があろうとも忘れちゃならない必携のツールなわけです。アーレンキーは両端が六角形で、通常L字形に折れ曲がっています。回すボルトが奥まった位置にあったり、力をたいして要せずクルクルと回したい場合は長辺側をボルトに挿し込んで短辺側を回し、最後の締め込みとかで大きな力をかけたい場合は逆に短辺を挿して長辺を回すわけなんだけど、特に長辺側を回す際に1回転分の空間が確保できないと、ちょっと回しては外して位置を戻し、また挿して回して外して......みたいなことを延々とやらにゃならんわけです。́・ω・`)そこで登場するのがラチェットレンチであります*2。́・ω・`)もうひとつの理由であるトルクレンチは、本来もっと切実な話です。フレームがカーボン製の自転車っていうのは、まあぶっちゃけていえばプラスチックみたいなもんです。......答は簡単「割れる」です。一度割れてしまったらその自転車はもうおしまい*4です。割れないようにするためには過剰な力は厳禁。そのためにあるのがトルクレンチです。wikipedia:トルクレンチ自転車のパーツっていうのはたいてい、本体に取り付けるときにボルトをどれぐらいの力で締めるべきか書いてあります。単位は"Nm(ニュートンメートル)"。締めつけトルクがわからずおっかなびっくりフィーリングで締めてたりすると、実のところ全然トルクがユルかったりします。ユルいと走ってる途中にユルんで最悪の場合脱落......致命的な事故になってしまうかもしれません。いって強く締め過ぎて割れちゃったら泣くに泣けない。アルミや鉄(クロモリ)のフレームなら金属ですから展性ってヤツがあり、馬鹿力を出しても少しヘコむぐらいで済むかもしれない。いいつつCXR-χ++が我が家に来てから6年以上一度も使ったことないんですがね(苦笑)今回3号車GRAILたんをお迎えするにあたり、いちいちアーレンキーを移し替えたりするのは少々ダルい。バッグに必ず入ってる専属の子を用意したい。上記の理由でラチェット式が楽だがトルクには気をつけたい。それにラチェット式は重い。そんなわけでいろいろ探した結果、やっぱり見つかったのはTopeakになってしまったわけです。Freaksだからってわけじゃないですよ?💦💦2では「開封の儀」まずは商品パッケージから。コンパクトにまとまっています。ソフトケースに既にセットされた状態で、ビットを見せるためケースの折り方を逆にしています。パッケージの裏を見ればこのセットの内容品を全て確認することができます。取り出して広げてみましょう。ラベル(黄色の下地に黒文字)が正面に見えるようにして左側がラチェットと10種類(後述)のツールビット、右側がエクステンションと、この商品のキモといえる3種類(6Nm/5Nm/4Nm)のトルクビット、そしてオマケ?でタイヤレバーがついてきます。加えて、さっきラベルと書いてた場所はごくごく薄いポケットになってて、同じくパッケージ裏を見るとそこにパンク修理用のパッチ(ただしゴム糊不要なもの)を入れておけるそうな。Topeakらしいですね(・∀・)ニヤリケース裏面はベルトに通せるストラップ?がついてます。片方がベルクロ留めになっているので着脱は容易そうですね。写真上で挟んであるのが添付のマニュアルです。パーツ内訳みたいな説明は一切無く、トルクビットを扱う際の注意事項*5を日本語含む5〜6ヶ国語で記載してあるのみです。同社のトルクレンチ系他製品のことも書いてあり、どうやらモデル間で共通の模様。ここはアレだな......コストダウンって感じ。標準装備のツールビットを今一度見てみましょう。T10過不足なく揃ってますね。六角は6mmと8mmもあるのが嬉しい。6mmはシートとシートポスト間のボルトに使う(ことがある)けど他では使ったことないし、8mmも同様にペダル(ただしペダルレンチ🔧方式ではないヤツ)にしか使わんからなあ。そのくせ径が太くなると大きくて重くなるので携帯したくなかったんですよ。あと、なかなか使う機会もないけどパーツによってはコレがないとどうしようもないトルクス(ヘックスローブ)のビットがあるのも有難い。似てるから混同しやすいけどトルクとトルクスは別物で、トルクスってのは六角星形の穴に対応したレンチのことです。T(数字)ってのが径の大きさの単位だそうだけど、具体的な数値についではWikipediaに記事があったのでソッチ見てください。あー、だからわざわざ2018って書いてあるのかよ。ケースから各パーツを取り出してみます。ツールビット側に装着してあるラチェットロケット本体も一緒に並べてみました。写真の一番下に写ってるのがラチェットロケットのいわゆる本体。ハンドルの先が膨らんでるけど、こっちの側にもビットを挿すことができて、つまり長辺の方も回転軸にすることができます。挿しこみ口はどれもちゃんと磁性を付加してあるようで、トルクビットでもツールビットでも近づければパチンと嵌まります。クリアランスはかなり精密にとってあるようで、スムーズに嵌まる割にはガタつかず、引き抜くときも余分な力が要りません。タイヤレバーはスポークの引っ掛けとかいろいろ考えて作ってはあるっぽい。タイヤレバーはほぼ確実に単品売りしてる別メーカーのヤツを買うことでしょう。使い慣れてるSchwalbeになるんじゃないかなぁ。実際使用する形に組み立ててみる。ツールビット(HEX5.0mm)をラチェット、あるいはハンドルにセットしてみた状態。エクステンションあり、トルクビットあり、そして両方使った場合です。本体に直接ツールビットを装着した状態はやはり回転軸側の長さが短すぎますね。通常はエクステンションを多用することになるでしょう。́・ω・`)実際の使用を動画でも撮ってみるトルクビットの精度を検証する重量とかはかってみる(1)はできないこたあないが、(2)はなかなか難しいよね。なると、手っ取り早くできるのはやはり(3)か。昭和生まれのワタクシにとってドラえもんの声は大山のぶ代さん唯一人です(真顔まずケース込みの全体の重さはどうか。フル装備にしちゃ、結構軽い方なのじゃないでしょうか?次はラチェットロケット本体(つまりシャフト)を量ってみましょう。ついでだから今まで使ってたラチェットハンドル*7と比べてみましょうか。ラチェットロケットはまさかの28.8g。4分の1の重さしかありません💦まあ、大きさ違うし当たり前かw今度は5mmHEXビット+エクステンションを接続した状態で量ってみます。対比としてさっきのラチェットハンドルと、対応する5mmHEXボールポイントを繋げておきます。......笑っちゃいますね。ラチェットロケットの方は重さ約3分の1の56.4g。NTX"の開封の儀が無事に終わった感じです。あとはコイツを常備しておく本体の方が届けばいいんですよ!(((o(^∇^)o)))←もちろんまだ動きがない(泣ただあらためてTopeakさんよ、これだけは教えてくれ。NTXってどういう意味なんだい??本日は以上です。*1:だってDX歌舞伎町とかDX東寺とかあるじゃないですか......w*2:正確にはラチェットハンドル+径に合わせた六角ソケットビットの組み合わせ*3:なお向きを反転させたいときは軸のところについてるレバーを反対側に倒せばよい*4:ウラ技としてはカーボンドライジャパン社に持ち込んでべらぼうなお金払って補修してもらうこともできなくはないが、まあ正直現実的とはいえない💦*5:書いてある内容はぶっちゃけ超シンプルで「緩める方向に回す際はトルクビット使うな。Tumblr広告を非表示にする関連記事2019-06-26【IYH】ちょっとした準備Euviccです。こんなものをポチりました。PARKTOOL(パークツール...2019-02-19【IYH】ゴムの時代は終わったんだよ(意味深)Euviccです。待望のサービス登場で脊髄反射即ポチでござるよニン...タイトルに頭のヨワさが溢れているEuviccです。タイヤは替えようかなってEuviccです。開封の儀Euviccでございます。»プロフィールid:Euviccダイアリーから移行して再始動。(3)はてなブログをはじめよう!Euviccさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。