STAGE2本流ヤマメ、考察。AGSシリーズのベイトモデル。大型のルアーを使い、モンスターと呼ばれるシーバスだけを求めるアングラーのために突き詰めた2本のベイトモデル。そのパワーは、釣りではなく狩りの領域を体感させる。アイテム別特徴アイテム特徴93MHB汽水湖、太い海峡、河川下流域などの太くてゆっくりとした流れを泳ぐイナッコやコノシロを捕食するランカーシーバスを想定した対モンスターロッド。12cmよりも大型のミノーに対応。モンスターウェイク156Fやスイッチヒッター120Sなどの大型ルアーを、ゆっくりリトリーブしたり、ボトムを転がしたりする釣法に最適。711H/XHMB岩盤エリアの急流河川などで繰り広げるパワーファイトや、落ち鮎パターンなどに最適なテーパーのハイパワーロッド。適度な張りと柔軟性を持つ穂先と、高感度のブランクによって、精確なラインメンディングを実現。ビッグベイトなどの大型ルアーをタイトに流し込み、シーバスに口を使わせる。軽量・高感度の『AGS』をさらに昇華させた次世代『AGS』を搭載。軽量に仕上がり、ブランクは、その力をフルに発揮。スイングスピードの向上とブレの減少により、飛距離と操作性がアップ。糸すべりも向上している。■最高峰のマテリアルと設計技術をつぎ込んだブランクダイワ最高峰の素材と工法を用いたSVFコンパイルXナノプラスのブランクを採用。素材の特性を極限まで見極め、細身厚肉設計にて配置。超細身ながらもパワーと張りがアップ。ルアーを弾き出す力が向上、魚の引きにも瞬時に追従する。バット部にはブランジーノの象徴でもある3DXを採用。驚異の復元力が驚くほどのバットパワーを発揮。ランカーシーバスにも屈しない。■ダイワオリジナルのリールシートロープロフィールタイプ、丸型タイプリールを問わずにしっかりと握りこめるダイワオリジナルのBLリールシートを採用。重量級ルアーの操作やランカーシーバスとのやりとりにおいて抜群の安定感をもたらす。■品格のあるネーム周りのデザインブランジーノだけのゴールドのカーボンシートが、品のある存在感を演出。グリップ上部には、フックキーパーを搭載。TECHNOLOGY【Rフレームの次世代『AGS』ガイド】(※78M/MH、103ML/Mのみ)Cリング:薄く・軽く・強いコバルト合金製のリングで、糸滑りが非常によく、高硬度にして高強度。強い衝撃を受けても割れないので、タフな条件で使用されるシーバスロッドに最適。Rフレーム:軽量で強く糸滑りがいいCリングに、フレーム素材の進化で実現した形状で、ガイドを小径化することが可能になり、糸絡みも大幅に軽減するこのフレーム形状が実現。フレーム素材:ガイドフレームの素材は、最新鋭カーボンの「1100G」を使用したHVFナノプラス。これにより約10%の強度アップを実現し、フレームデザインの自由度もアップした。『AGS』ならではのガイドの軽さは、振り抜き後のティップの収束を早めてくれることはよく知られているが、小型軽量のRフレーム+Cリングの効果でこのアドバンテージも劇的に進化。『AGS』のフレーム素材はチタンフレームの約3倍の高い剛性を持ち、チタンフレーム以上に高い振動伝達率を誇るが、高強度で小型化が可能となった次世代『AGS』では、さらにその特性が強く出る。Simulation)』ロッドが曲がった際に発生する復元力(ひずみエネルギー)を解析・設計するダイワ独自のシステム。「どこがオーバーパワーか」「どこがパワー不足か」を数値で明確に把握するだけでなく、通常のベントカーブには現れないエキスパートの「感性」と呼ばれる領域までロッドに反映させることが可能。理想を超える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム。■SVFコンパイルXナノプラスカーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂(レジン)を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、樹脂の高性能化を実現した東レ(株)ナノアロイ®テクノロジー適応材料を、ダイワ独自の設計・製造手法で機種ごとに最適化を行い、ブランクのさらなる高強度化・軽量化を可能にしたテクノロジー。これにより超高密度SVFカーボンがさらに高性能化。■AGS(エアガイドシステム)軽さによる飛距離とコントロール性能の向上と、カーボンフレームの硬さによる感度の向上を実現した画期的なカーボンガイドシステム。ガイドが軽くなることで、まずキャスト時の振り抜きスピードが上がるため、飛距離が伸びる。次にキャスト時のティップのブレの収束が早くなるため、キャストアキュラシーが上がる。ブランク本来が持つポテンシャルがより引き立つことで、感度がアップすることも大きい。同じブランクを使用していても、AGSを搭載するとリトリーブ時のルアーのアクションが今まで以上にダイレクトに伝わってくるので、ルアーが潮を掴む感覚や潮目の変わり目などがよりリアルにわかるようになる。■X45カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである(世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更)。■3DX3DX=3軸クロスとは、3方向からの力を均等に受け止めて作用する3軸織物のカーボン。正六角形が並ぶ構造のクロスはあらゆる方向からの力に対して同じ力を持つため、優れた形状復元力を有する。ロッド本体をストッキングのように覆い、キャスト時のブランクスの歪みを抑えてブランクス本来の性能を発揮させる理想的なサポート素材。細身肉厚ブランクとの相乗効果でランカーサイズをもジワジワと浮かせて確実に獲るポテンシャルを有する。■V-ジョイント高弾性グラファイトを互い違いに斜め45°に巻き上げたVジョイントのインロー。従来の継ぎ竿では成し得なかった合わせ部のひずみ・突っ張り・パワーロスを極限まで追放。ワンピースに最も近い性能を発揮することに成功。ロッド全体のベントカーブも限りなくスムーズなものとなり、シーバスの挙動やルアーのアクションをダイレクトに手元に伝えてくれる。*※スペック、価格は、予告なく変更する場合がございます。)内は竿尻から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径です。