バックプレートは錆がこびりついています。ブレーキダストと一体になってますね。ワイヤーブラシなどで錆を落として、シャシーブラックを塗りました。スピンドルの上下の部分を少し塗装しておきました。手でしっかり締めるといいトルクになります。昔、本にそう書いてあったけど心配でバネばかりでトルクを実際に確認しましたが、ばっちりOKとわかりました。今回使った王具はこんなもん。グリス交換の写真はありません。手がグリスだらけでとても写真を撮れませんでした。Tue純正はシールドビームで、球が切れたら本体ごと交換するタイプでした。それは早々と卒業してH4バルブのハロゲンにしたのが上の写真です。明るくなったので、当時はよかったと思いました。最近の車のヘッドライトの明るさには驚きます。後ろから照らされると自分の車の影が前に出来てしまいます。HIDですが高いし場所とるしで、躊躇して十数年。新たにLED電球が出てきました。驚きはH4ハロゲン電球と付け替えるだけ。色は白色になりました。光軸は自宅での簡易測定ですがOKです。左右で交換前と交換済。実際に夜走ってみると、その明るさに感動しました。Mon家はもう20年になります。改めてみてみると、ふすまが黄ばんでいることに気が付きました。ふすま紙はHCに行くといろいろ売っています。このふすまは裏が洋室用なので通常のものとは違います。枠に合わせて最後に切るだけ。縮むことあまりもありません。取っ手部分は上下に小さい釘が打たれているだけ。それを抜けばすぐに取れます。真ん中部分のシルバーが剥げているだけなので、カースプレーで塗りました。張り合え後、取っ手の部分に穴を開けて、シルバーを塗って見栄えが良くなったものをつけました。これが4枚あと、通常のふすまが2枚。通常のふすまは枠を外して貼れば簡単。後日、ふすまや畳の張替えのチラシがはいってました。HCのふすま紙の値段ぐらいでした・・。これって儲かっているんですかね。結局は高いということになるんですかね。Sun庭に2年間ほったらかしになっているペラシャ。見苦しいので手を入れてから倉庫にしまうことにします。砂汚れなどを洗ってから、センターベアリングのカバーを取って、ゴムの周りの鉄板の交換。組んでからシャシーブラック塗装。車の整備って掃除が多いですね。SatMOVEの駐車している区画にオイルの跡があります。そんなに多い量ではないけど、汚いのでどこが漏れているのか見てみました。ターボの配管部分、もっと上からかな?ネットで調べると定番はオイルエレメント部分らしい。ここをしっかりさせてみようと思いました。買った部品がいらないということになってしまった・・。エレメントは交換しました。Fri年末のことですが、車検を受けました。1979年式なので丸40年です。走行距離は40万kmを5000kmほど超えてます。月まで走ってしまいました。年末ですのでガラガラ。「助手席側のハイビームが点いていません」とか「スピードメーターメーター検査とかもできませんので出来るものだけしてください」とか言われてしまった。点検したときは点いていたので驚きました。急にそんなことになるんですね。本来許されないかもしれませんが、その場で配線をゆすると点いたので接触不良でよかったです。その間にも記録簿にはバツ印をつけられてしまっていました。あとはすべてクリアーでもう2年乗れることになりました。Thu上塗りはあっという間です。ルーフの塗装をするためのマスキングに一番時間がかかりました。それで、出来上がりがこれ。バンパーですが、下の方の真ん中のバーは塗りませんでしたが、ほとんどわかりません。光っているので、塗りっぱなしで磨きなしです。ヘッドライトは黄ばんでいたので、磨いてからマルチコートクリアーを吹きました。位置関係も修正しました。ルーフのスポイラーそれからルーフ。きれいになってよかったです。Wedさていよいよ修理です。塗料代は1万円位でした。他のものは全部手持ちであります。固定されていた方が手を入れやすいのでつけたまま手を入れました。