今回はハードな峠越えと言うことで、体力に不安のある方はここからの参加もありなのです。国道20号線と別れて小仏峠方面行きの道にはいりました。間もなく見つけた雛人形、ここは酒屋さんの店先です。レトロな木戸の前に大型の手作り雛が椅子に掛けている姿、いいじゃないですか。こちらは駒木野庭園、余裕があれば寄ってみるんだけどな~。壁絵と非常階段保護柵の絵、これは病院の外観です。いいな~!駒木野宿に着きました。当時を思わせる街道沿いの家。宿の跡を示す大きな石碑が桜の古木と並んで立っています。前方に圏央道が見えてきました。中央高速と圏央道が交差するジャンクションの下を歩きます。この釣り堀も中央線の電車内から見えるんですよね。昼食場所の日影沢キャンプ場へと左折します。この甲州街道、健脚派のA班とゆっくり派のB班に分かれて歩くのですが、今回私のA班はB班の先着を許してしまったのです(笑)。時間が押しているためか昼食時間は30分、そしてここでも先に到着したB班が先発です。その5分後に我々も集合写真撮影の後、歩き始めました。日影沢から再び甲州街道に戻ったところで見上げるとこんなものが。オランウータンのような類人猿、いないかな?沢が段々狭くなっていきます。京王バスの終点まで来ました、ここで小休止。B班に追いつきましたので、ここで今度は本来の形のA班先発に戻りました。街道南側の斜面に寶珠寺の看板、きれいに整備されたアプローチ、時間があればね!いよいよ山の中に入ってきました。この日は雨予報だったのですが、ご覧のとおりの青空。暖かなウォーキング日和となりました。車道の終点です、ここでも小休止。ここからは土の道、いよいよ峠越えです。この地点脇には小さな滝が。傾斜も急になりました。杉の枝葉の隙間から差し込む光線が風情を高めます。峠到着です、やった~、苦しかった~。峠は意外と広く、木製のテーブルや腰掛けも用意されています。ここからは下り坂です。スタート時に説明された「最も風情のあるところ、昔の旅人の気分を味わって・・・・」、その通りですね。杉木立の中を緩やかに下るのは何と気持ちのいいことか!杉林の中を歩いて来て竹林を目にすると、またこれが綺麗。下りが急になってきました。林の中を道は蛇行します。高速道路の走行音が聞こえます。見えてきました、相模湖側の高速道路と中央線。高速道路の下をくぐります。国道20号に合流してまもなく小原宿。これは本陣の立派な建物。平屋風ですが中は四階建てなのだそうです。残念ながらこの日は休館。宿の面影を残す道路沿いの家並み。見えてきました、相模湖駅です。駅着は15:50、ちょうど電車に乗るのにもいい時間。今回の参加者は85名、この大部隊を峠越えさせるために奔走された皆さん、ありがとうございました。おかげでキセル状態(?)も解消しました。「日本橋から甲斐大和まで歩いたんだよ」と胸をはって言うことが出来ます。次回は甲府盆地にはいっていくんですね、また楽しみです。鶴瀬宿を歩いてきました。今回は甲州街道最大の難所といわれる笹子峠越えです。JR中央線の笹子駅からトンネルを隔てた甲斐大和駅までの約14kmコースです。笹子駅前広場に9:30集合、いつものように開会セレモニーと準備運動。建っています(ちょっと暗いが写真左側)。JR笹子トンネルは明治時代に開通し、長いこと鉄道トンネル長日本一だったのです。当時としてはこの掘削・開通が偉業だったんでしょうね。この碑は長いこと甲府駅にあったのだそうですが、ここに移されたのです。9:45スタート、笹子峠を目指します。駅から出るとすぐに国道20号線、そして国道沿いに笹子宿があったのですが、今面影を残す建物は僅かでした。ここがJRの笹子トンネル入り口。国道を歩きながら国道の笹子トンネル入り口方面を見上げると、見事に快晴です。中央やや右の白い建物が元トンネル料金所の場所に建てられたドライブイン、今も営業しているのかな?国道から別れて旧道をすすむとやがて旧甲州街道の標識、ここで車道とはお別れ。杉林の中に踏み入りました。古の甲州街道の匂いを感じます。車道に出たり、また歩道に分け入ったり。先導の三度笠さん、いいですね!沢を渡る木橋、傷みがすすんで一人づつ渡ります。安全第一!ここは明治天皇が野点をしたというところ、その石碑が建っています。昼食場所まであと20分。山道を登ります、まもなく矢立の杉。11:30着きました、「矢立の杉」。戦国武将がこの杉の木に矢を立てて戦勝を祈願したと言います。根元を回ってみると洞が見えます。40年ほど前には洞の入り口はもっと大きく、なかは焦げたあとが痛々しかったのですが、一度洞を隠すように修復してそこがまた痛んできているようです。若い杉の林の中にベンチも設置され、一本杉が寂しく立っていたここも大きく趣を変えていました。観光地化?名所化?うれしいような、うれしくないような。ここで昼食となりました。昼食時間は気前よく1時間、でも笹子の山は寒くて食べ終わったらじっとしていられません。そんな気持ちを察してか予定を繰り上げて午後の部スタート。昼食場所をちょっと上がると車道に出ました。杉良太郎さんがこの「矢立の杉」を歌っているとか、その説明の大看板が車道からの入り口と言うことで設置されていました。峠を越える車道はここから通行止め。その車道を歩き続けて旧道の笹子隧道にたどり着きました。隧道の入り口から覗くと出口が見えます。トンネルを抜ける人、峠を越える人と希望で別れて、私達は峠越えチーム。トンネル入り口の右脇から峠を目指します。急坂ではありますが、一面の落ち葉の中を歩くのはいいものです。尾根のくぼみ:峠が見えてきました。2時間30分」、右方向に「笹子駅約2時間」の表示。峠を越えるとすぐにトンネル出口が見下ろせます。トンネルのこちら側は北向き斜面、降った雪が融けずにうっすらと残っています。車道から別れてまたまた林の中の道を下ります。落ち葉の道、でも所々凍っていて慎重に。こんなふうに階段に整備されているところもここからは舗装された車道、通行止めになっている車道を我が物顔で。こんな道を下りに向かうと健脚の人は先へ先へと早くなってしまいます。リーダーが「私の前には出ないで下さいね。」、それでもきかない人・人。「私の前は保険の対象外ですから」なんて言われても違反者(?)は一向に減ってくれません(笑)。この地域の小中学校の学校林の看板がありました。いえば私達も子ども時代に学校林の整備作業にかり出されましたっけ。あとで漆にかぶれて大変でした。今は子どもに学校林の整備をさせる時代ではないでしょうが、どうしているんでしょうね。日影部落にはいるところで芭蕉の句碑がありました。芭蕉も歩いた道なんですね。お寺の鐘楼を見上げるこんなアングルもなかなか。宿中の家の立派な屋根。トタン葺きなら鬼瓦ではなく何と呼ぶんでしょう?急坂の宿の面影を残す家並みその一軒はカフェになっていました。笹子トンネルを抜けた後の中央高速の巨大橋の下をくぐります。合流点で右折、国道を少し遡ってこの日のゴール地点:甲斐大和駅に2:40到着。標高差700mで峠越えはさすがに寒かったな~。街道中最大の難所と聞き覚悟(?)はしていたのですが、それでも暖冬の上天気にも恵まれ、20kmほどあった前回に比べると体力の消耗も少なくてすみました。峠を登って下りる、これはやっぱり達成感ありますね。朽ちかけた木橋も何カ所かあり、一人づつ渡るように制限したり、ロープを渡してつかまって渡れるようにしていただいたり、また凍った歩道に注意を促したりと今回もスタッフの皆さんのご配慮をたくさんいただきました。ありがとうございました。笹子宿に参加してきました。今回は先月到着した鳥沢宿から笹子宿までのルート。集合場所は中央線鳥沢駅です。駅前でのセレモニーの様子、会長さんのあいさつの後A班・B班のリーダー、アンカーの紹介をして、全員でストレッチ。それから歩き始めました。駅から国道に出ると、そこは鳥沢宿。今回のコースはほぼ国道20号線を歩くもの、でもできるだけ歩きやすい道を選びます。脇道に入ったり、また国道に出たりのくり返し。ウルトラマンやアンパンマンがお店に呼び込みのお手伝い?国道は歩道が狭く、ほとんどが側溝の蓋の上を歩きます。小さな社がありました。銀杏の黄葉も今が盛り。猿橋を見下ろす地点に出ました。こちらから見る猿橋は初めてです。以前は橋の上は歩けなかったんだけどな。ここ大月の名所やゆかりの人などが切り絵風に描かれています。橋の上から見る桂川の深い渓谷。手前は発電所へ導水する水路橋、向こうは国道の橋です。猿橋は「日本三奇橋」に数えられる珍しい橋、橋脚を設けず両岸から順にせり出していってつないだ橋です。そんな構造がご覧いただけますか?猿橋の袂から遊歩道が延びています。黄色く色づいた落葉の道。