゚@今週は頑張らない鶴見線遅延してて、浜川崎で南武線の乗り換え出来なくて30分以上待つとかつらい。京浜東北線が人身事故で鶴見線沿線勤務の方どうするんだろうなって毎回思う。あるのに、JRとしては横浜市内扱いの変わった都会のローカル駅。昨年の台風19号の被害で、屋根が無くなっていて、鉄骨が剥き出しの寂れた駅に。toshi@因みに今回の最長大回り乗車企画、実際には最長距離は移動出来ていません。区間が乗れなかったためです。いつかリベンジしよ...やっぱ考えます。遅延の影響で乗換1分かなりのヒヤヒヤもので厳しかったがなんとか乗れました。地底人かきたま鶴見線の終点、扇町駅へ到着。線路自体はもう少し先まで伸びていますが、旅客営業はこの駅までです。先日の台風でホーム屋根がやられたままになっているようですね。鶴見線乗ったが扇町駅の廃れっぷりが好みすぎる。(宮城野派出所)追記:205系データ全て公開停止します。鶴見線公開と同時に公開再開する予定です。12/24より、以下のデータを公開停止します。・205系データ(1000,1200,3000番代)→そのうちに更新して再公開しときます。→クオリティの低さに絶望したため。更新して再公開します。ゆめてつ鶴見線車掌さん「年末年始にご旅行をお考えのお客様にお知らせです。北陸新幹線は台風の影響で通常の9割程度の運転本数となり大変な混雑が予想されます。熊本城は地震からの復旧中。いちごと馬肉美味しかった。幸福駅や駅構内のキティカフェにも立ち寄って観光列車も乗って列車旅満喫。16:41◆泊勤務明けの木曜日。頼まれ物の買物と週一温泉へ。前に「南武線津田山駅で人身事故が...」...え?この先向かう方向だ...。SuicaのSF利用中で振替輸送は使えず。改札猫に構ってもらってのんびり運転再開を待つとしますか...(苦笑)。ナル阿武隈急行、槻木〜丸森間が復旧したとはいえ、和田岬線や鶴見線大川支線、そして名鉄築港線みたいになっていますね(日中の運行が無い)。全線復旧しないと本来の持ち味を発揮できないのはこのダイヤからみても明らかなので、小手先の対策で済まさず素直に全線復旧するのが一番合理的かと思いますね。大川支線に黒いアイツが走っていた頃以来の下車です→「台風に負けるな!鉄道グッズフェスティバル」に行ってきました。予算かなりオーバーしてしまいました。ご存知ですね〜さすがです?鶴見線は京浜工業地帯を下支えしてる電車と判る一乗、一見の価値有りの路線です。Soon~国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。東京メトロSuica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。ICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。参考:JR東日本|東京メトロ払い戻し特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。