旧車好きで、趣味でやっているような商売下手なバイク屋が、このままでは生活出来ん!という事で、ぶっちゃけ多少でも集客の足しになれば・・・と思い、始めてしまった不定期日記です。其の弐拾九ロッカーBOXが出来上ってきました。肉厚が薄い部分が割れてしまいましたね。これは仕方ない事でしょう。溶接してもらいましたので、使用には問題無いハズです。ブッシュのお陰で無駄なガタが無くなりましたので、これでやっとちゃんとしたタペットクリアランスがとれます。このロッカーBOXを組み込めば、エンジンの組立は完了。点火時期をテスターで簡易的に合わせて、オイルを入れれば・・・・・・・・いよいよエンジン始動。・トコロで、オイルって何を入れればいいんでしょう?普通のバイクエンジンとは違いますからねぇ。エンジンオイルは鉱物油なら何でもいいと思うんです。4輪用のオイルでも大丈夫でしょう。ウチにはAMALIEのオイルしかストックしていませんので、ちょっと高いんですがコレで。ミッションオイルとデフオイルは?幸いな事に、このブログを見て下さっている方の中に、ライラックの修理をしている方がいらっしゃいまして・・・メールを出して教えてもらいました。その節はありがとうございました。自分でもちょっと調べてみました。困った時のインターネット、(便利な時代です)同じエンジン型式のモトグッチで調べてみました。ミッションオイルもデフオイルと同じ物でいいみたいなので、コレにします。AMALIEのギヤオイル80w-90グッチ指定のオイルは、もうちょっと硬いオイルらしいですが、これでも問題無いでしょう。オイル量ですが、エンジンオイルはレベルゲージが有るので問題無し。ミッションオイルも、チェックボルトが有るので問題無し。デフオイル・・・・・チェックボルトで量を見ればいいんでしょうが・・・・・・センタースタンドを立てたままでいいのか?それとも、スタンドを降ろした状態?グッチはドライブシャフトを水平に、、、となっていましたが?チェックボルトが、この位置に有るので、ドライブシャフトの傾きで結構量が変わりますよね?保険をかけて多めに入れておきましょう。ドライブシャフトが水平になっている時が、一番量が多いと思いますので、それでいきましょう。え~っと、ドライブシャフトを水平に~と、、、、???コレ、ちょっと難しくない?リヤサスペンションを外して、少し持ち上げないといけませんよね。・ここまでするんですかねぇ?いいや、多分大丈夫でしょう。これでオイルを入れます。]コメントさすが「プロ」ですね、水準器を使用するなんて・・ここまでやれば完璧でしょう。自分のバイクはその辺は自己責任で・・・いけませんね、やはり完璧を求めないと。当方の500はBMWR50のピストンを移植するためにボーリングに出し、昨日出来上がってきました。来週には移植完了するでしょう・・これで規定のコンプレッションが確保でき、調子よく動くでしょう。|いや、、、あれは、、、、ブログ用といいますか。読んで頂いている方達に解り易い様にと・・・・ブログが無ければあんな事はしないでしょう。動機はどうであれ、良い事かな?ただし・・・・・水平にするのが正解かどうかは????500の復活楽しみですね。お時間が有ったら寄って下さいね。東京の八王子市でバイク屋をやってます。基本的に70年代までの古めのバイクが好きです。現行車はやりません!出来ません!!ビックスクーターなんて見たくもありません。こんな偏ったバイク屋なので、いつも経営の危機です。周りには頼りになる業者さんが居ますので、お陰様でなんとかやっていってます。感謝感謝!!何かご用命が有れば直接ご連絡下さい。STERとあるヤマハ記念館ブログなおとまんタイムスKTM大阪北CAPT多摩光削StupidcrownRazzledazzle管理者ページこのブログをリンクに追加する。