極性があるので、反対に差し込むと点灯しない。白熱電球よりLED電球の方が、少し長さがあるので、狭いところにねじ込むのはけっこう苦労する。LED電球を壊さない様に、気を付けて取り付ける。左が白熱電球、右がLED電球。左が白熱電球、右がLED電球。白熱電球の方が、全体的に光る感じではある。ここで問題が発生した。ストップランプを取り付けても点灯しない。WEBで調べてみると、極性があるらしい。「++--」と「+-+-」があるらしく、適合したLED電球を取り付ける必要があるらしい。私のカローラフィールダーの場合、「無極性」の製品を取り付けなければならないようだ。金額としては198円×2(396円)程度だけど、ちょっと悔しい。仕方がないので、ストップランプは調達し直す事にして、今回はバックランプとウィンカーのみを交換する。左が白熱電球、右がLED電球。左が白熱電球、右がLED電球。白熱電球の方が、全体的に光る感じではあるが、LED電球はくっきり光る感じ。取り外した白熱電球は、LED電球が故障した時のためのスペアとして保管しておく。購入したLED電球は、おそらく中国製で、耐久性や信頼性に難があるような気はするのだけれど、とりあえず、これで、ヨシ。車のランプをLED化(その3)...このエピソードの続き。今回は、ルームランプ(前席)、ルームランプ(後席)、トランクルームランプ、番号灯をLEDに交換する。車のランプをLED化(その2)...このエピソードの続き。前回失敗したストップランプのLED化をリトライ。今回は、無極性を謳っている商品を探して購入。安い商品もあったけれど、やはりストップランプは光量が欲しいので、少しだけ金額を足して(足したと言っても、350円/1個程度だけど...)、この商品にした。車のランプのカバーは赤色の樹脂なので、白色に発光するLED電球でよいのだけれど、より赤く発光しないかと思い(何の根拠もないのですが...)、赤色に発光するLED電球を選んでみた。車のランプをLED化(その4)...このエピソードの続き。ウィンカーを交換した際、ハザードを点けて普通に点滅していたので問題ないと思っていたのだが、実際に車を走らせてウィンカーを点けたら、いわゆるハイフラッシャーなってしまっていた。ハザードを点けた場合とウィンカーを点けた場合で回路が違いのだろうか。いう事で、ハイフラッシャーに対処する事にする。ハイフラッシャーに対処するには、いくつかの方法があるようだ。車のランプをLED化(その5)...このエピソードの続き。ルームランプ(前席)のLEDをパワーアップしてみた。以下、左が交換前のLED電球(5連)、右が新しいLED電球(13連)。17:08コメントコメントはありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。