2016年11月20日1[大きい写真で見る]最近気温も低くなってきたこともあってか、2回目の車検を前にバッテリー電圧低下(かな?)の表示が一瞬点灯しました。最近のバッテリーは性能が良く、前触れもほとんど無く突然死するようなので、早速ネットで注文しました。SLX-8Cをチョイス。車購入後初めての交換で、純正バッテリーは距離44,330km、約5年間使えました。2[大きい写真で見る]バッテリーの交換方法は、ボルボのオンラインマニュアルに記載されています。カバーを開けたところ。奥の-端子とベントチューブ、手前の+端子を外します。端子を締め付けているナットはM10です。端子を外す順番は、-→+。取り付ける順番は、+→-。ベントチューブはただ穴に押し込んで止めてるだけなので引けばすぐ外れました。3[大きい写真で見る]+端子を外すと、+端子横のバッテリーとケース隙間奥にある、バッテリーの固定ボルトにアクセス出来るようになるので、これも外します。ソケットレンチのエクステンションが必要。250mmを使いました。)とりあえずボルトだけ外せれば、固定金具はそのままでもバッテリーは持ち上げられたので、バッテリーを撤去した後に金具を取りました。ちなみに、固定金具はこんな形でした。(写真下)4[大きい写真で見る]マニュアルには上記作業だけしか記載されていませんが、どうみてもそのままではバッテリーを引き出すスペースが無さそうなので、追加で写真の赤丸部を外しました。1一番上の丸部:ボディーの穴にクリップで固定されているので、少し捻りながら反対から押せば取れます。2その下の丸部:計測センサーのコネクターの爪を押しながら外します。3中央よりの丸部:+端子のケーブルにクリップで友締めされているだけなので、外します。4左端の丸部:バッテリーボックス内へのケーブル貫通部のパッキンを、上にスライドしてケーブルごと外します。5[大きい写真で見る]バッテリーを取り外したところです。上記の追加作業で、十分な引き抜きスペースが確保出来ました。6[大きい写真で見る]新しいバッテリーを、+、-端子の位置に注意しながら設置します。後は元に戻して終わりですが、このSLX-8Cはベントホールが+端子側と-端子側に2か所ありますので、+端子側のベントホールをベントプラグで塞ぎます。ベントプラグは、+端子のプロテクションカバーの一部に付属しています。大したことは無いのでしょうが、バッテリー重量19kgは、私のガラスの腰にはキツ過ぎです。パーツレビューこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。車歴5台目にして初めての欧州車です。長く乗りたいので、ゆっくりと時間を掛けてカスタマイズを楽しんでいます。Driveに乗っています。MINI)妻の車です。V60とは全然違い、速い、曲がる、かわいい。これはこれでいい車です。