京急車・都営車も使用。休日は上野行きのみ存在。方向幕・LEDについては製品のステッカーに収録されているものと変更されている(地色の変更、表記の変更)。上野始終着で且つ京成本線を経由して走行する優等列車に設定される。京成本線・成田スカイアクセス(上野始終着のアクセス特急もこれにあたる。新京成線内は記号なし※一部例外あり。□3001、3026〜3030編成は8連。3002編成~3025編成、3031編成と3032編成は6連。4次車以降(3014編成〜)は先頭車屋根にSR列車無線アンテナ用台座が搭載されている。この搭載によりIR無線アンテナは後方に移動している。アクセス特急の運行に対応しており、3050形の検査代走等で運用に入ることがある。3000形はすべての車両がフルカラーLED化改造された。3029編成は、3月23日運行を開始した。全編成(3051編成~3056編成)が8両編成。種別・行き先表示機はフルカラーLEDを採用。2011年3月12日には特急で3051編成が京急線三崎口まで乗り入れた。□2007年11月までに全車両廃車。3205編成・3209編成・3213編成・3217編成は1991年から92年にかけて試験塗装に変更。3298編成(片扉車)は2007年1月中旬から廃車まで旧赤電(開運号)塗装で運行。3290番台は片扉車。(製品化はされていない。□3312編成は2009年9月19日から旧ファイヤーオレンジ塗装[1]で運行。3320編成は2010年7月5日から2011年3月31日(予定)まで「男はつらいよ」ラッピング。3324編成は2009年8月25日から旧赤電塗装[1]で運行。3356編成は2009年6月30日から旧青電塗装[1]で運行。3316編成・3308編成は北総鉄道にリース(北総鉄道7268編成として運用)。3317、3318、3321、3322、3325、3326、3329〜3331、3335、3336、3339、3340は現存しない。2015年、3000形が1本増備されたため、残りの3300形2本は廃車となり、3300形は全廃となる予定。2015年2月28日にさよなら運転し、引退した。スカイライナー(北総鉄道・成田スカイアクセス回り)・モーニングライナー(朝:上りのみ)・イブニングライナー(夕・夜間:下りのみ)専用。種別・行き先表示機はフルカラーLEDを採用。□2010年7月16日までスカイライナー(京成本線経由)・モーニングライナー(朝:上りのみ)・イブニングライナー(夕方:下りのみ)で使用。2016年までシティライナー(京成本線経由)専用。2009年4月1日から12月31日まで、全編成の前面にに創立100周年ロゴマークを貼り付けし、「創立100周年記念号」として運行していた。2016年2月28日にさよなら運転し、引退した。2009年12月31日までは創立100周年ロゴマークを取り付けこのサイトはBトレインショーティーの製品情報をまとめた非公式ウィキです。