[最新情報]多数の記者を抱える大手メディアが報じる前に新しい情報を提供するのはメディアにとってヒジョウに気持ちよいこと。いった意味じゃ最初に報じた静岡新聞は良い仕事だったと思う。私も違うルートから情報取れたので早い段階に紹介させていただいた。このWebサイト見てる人からすれば、大手の報道も「知ってるよ!」。このニュース、まずは警察庁に大きなエールを送りたい。興味深いのは設計速度140km/hとなっている新東名だけでなく、設計速度120km/hの東北道も120km/h化したこと。今後設計速度120km/hの区間の制限速度も上げていく可能性あります。なると気になるのが、設計速度120km/h以上の高速道路です。めざとい人がいて、すでに日本の状況を紹介しているページがある。下にリンクしておいたので参考にしていただければ、と思う。・日本の高速道路の設定速度ちなみに設計速度とは道路を走る最も操縦性の悪い車両(日本の場合なら大型トレーラー)が安全に走れるだけの見通し距離や勾配、カーブに収まっているという意味。大型トレーラーよりブレーキ利いてコーナリング性能の優れた乗用車だけについて言えばプラス20km/hだって全く安全性に問題ないと言う関係者が多い。逆に考えれば設計速度120km/hなら乗用車は何ら不安無し。いうことで気になるのは今後の120km/h化がどうなるか、です。警察の姿勢を見ていると、全国2つの区間でだけ120km/h化を考えているとは思えない。拡大していくと考えた方がよさそう。あたりは平日の120km/h化などしていく可能性ありそう。海外からのお客さんが通る東関道の速度アップなど積極的に行って欲しい。同時に追い越し車線の居座り運転撲滅運動を行う素晴らしいチャンスになる。居座る輩の多くは「制限速度100km/hを守っている。抜くヤツは違反だ!」などと自分勝手な倫理を展開する傾向。そもそも100km/hってあんたの速度計であり、実車速だと90~95km/hくらいしか出ていない。文句言うなら正確に100km/h出してからだ。そもそも追い越し車線の居座りは違法だし。120km/hになりキチンと上限速度で走ってくれればこういったオタンコ問題、かなり減ると思う。120km/h出さないときのプレッシャー(通せんぼしてるという空気)も一段と高まるため、むしろトラブル減少の方向。大型トラックドライバーも40km/hの速度差あれば、これまたジャマしてる感が一段と強くなる。大手の運送会社はトラックドライバーに対する指導を強化するかと。何より実車速と制限速度が限りなく近くなり、遵法精神だって高まる。いろんな意味で大歓迎です!前の記事|ロールス・ロイスの『ドーン』。陛下のパレードに使ってもよかった?(1日)次の記事|ミシュランの弱点だったアイスバーン性能が劇的に向上していた~コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。