傷んだものの処分をどうするかです。長期保存で傷んだHMのECのタイヤに使おうと思いました。外すのと入れるのが別のホイールになるので、2本分の費用が必要だとか言われました。自分で出来ないのかな、昔は手組みやってたよなと思って、ユーチューブを見てみると参考動画がいろいろありました。何とかなりそうなものを見てみるとジャッキを使うといいらしい。適当な間隔をブロックなどで作って圧縮します。5回ぐらい場所を変えて圧縮してやっと落ちます。表裏があるので1本当たり10回の圧縮。いい運動になりました。タイヤレバーは買いました。長いものが2本と短いものが2本。ビードクリーム800円ぐらい。元を取るためには最低1台分は自分でやらないといけませんね。タイヤが2019で新しくビードが柔らかかったので、ホイールから外すのはすぐにできました。縁石にぶつかったとか・・。左下の部分リムがめくれています。タイヤも削れています。車のことをあまり知らないと非常に不安だと思うので、タイヤとホイールを交換することにしました。ヤフオクですが結構高い。スチールホイールが安くて1本3000円ぐらい。それに表記がいい加減でオフセットが明記されていないなど合うのかどうかよくわからないです。「10年前のカローラのスチールホイールなんか裏に転がっていますよ」というような返事が聞けないかとディーラーに電話しました。こちらの気持ちを無視し、1本2万円とか、新品しか扱っていませんと一蹴されました。中古しかないし、ヤフオクしかないかといろいろ検索。カローラでも型式でオフセットが結構変わっている、だから単純に14インチだけではダメとわかりました。数種類の型式の候補がわかり、やっと買えるホイールが見当付きました。組み込み1100円というわけで7000円ほどかかってしまいました。Wedフロントハブベアリングの交換は車検時にされると思います。手がグリスまみれになるので、億劫なのです。交換しなくても車検に通るし、つい先延ばしにしてしまいます。センターキャップを外すとこんな感じでした。グリスが焼けてますね。キャップ側のグリスはひび割れています。キャリパーをベースごと外して針金で釣っておきます。ブレーキホースに負担をかけてはいけないらしい。