Loud“SHIZUKANI”昨年のショーが終わって間もない頃、この世界的なショーを主催するムーンアイズが掲げたスローガンだ。自分たちの居場所を自分たちでなくしてはならない──そんな思いが込められた言葉。これまで会場に愛車で乗り付けて来たフリークたちにとっては、重くのしかかる言葉だったかもしれない。筆者含め、少なからず自責の念を抱いたという人も多いだろう。そもそも開催すら危ういという危機的な状況は、バイクでの来場禁止という形によってなんとか開催が許された。主催者側としても苦渋の決断だったはずだ。これまで日本のカスタムシーンを育て、そして世界に発信しつづけてきたショーがなくなることの方が大問題だろう。ヨコハマの地で長らく息づいてきたカスタムショーは、今年もその灯を絶やすことなく開催された。いざショーが始まれば、会場の混雑ぶりは例年同様で、多くのフリークたちがあのスローガンを守って会場へやってきたのだと確信できた。これなら来年への望みもつながるんじゃないだろうか。二輪ブースは、ハーレーはもちろん、国産車やトライアンフ、さらには話題のBMWまでやってくるというバラエティに富む内容で、例年以上に見応えのあるショーだったかもしれない。ここでは先行して紹介した「part.01」「part.02」とは別の角度からシューティングした当日の模様を一挙に紹介していこう。フォトTOPICS(写真点数/71枚)開場を前に、ライドインの準備が始まる会場裏。Cyclesの’36ナックル。Mirageなどのスピードチャレンジにも出場するリアルレーサー。点火系はARD、キャブはS&S。エンジン下部のストレスメンバーは徹底的にドリルド。ステップには銘品TAROZZIをセット。フロントはCERIANIで、トップヨークにはSMITHSのタコをセット。隣に鎮座するのはターボ車の必須装備、ブースト計だ。Garageの清永氏。やって見ると、マシンはかなりコンパクトだと分かる。フルチューンエンジンのサウンドは最高。BallardはカワサキのKZ1000ベースのディガーで来日した。オーナーは女性!いよいよライドインがスタート。開場が30分早まったにも関わらず、すでに通路脇には大勢のフリークが集まる。Cyclesのナックルも注目が高かった一台。日本人ビルダーの凱旋帰国とあって、会場の盛り上がりも最高潮に。女性オーナーだけあって注目度は抜群。ミッキー・トンプソンのスリックもイカつい!ここからは会場の風景を。Shopのナックルはフレームから外装まで丁寧に作り込まれた一台。メタルワークのクオリティには圧巻だ。Asteriskが今年持ち込んだナックルは米H-D社からアワードを贈呈された。写真左が、H-D社からやってきたマネージャー。CLASSICのショベル。シリンダー部も素晴らしい発色だった。直線基調のタンクや独創的なフレームリアエンド、フレーク塗装で目立っていたショベルは、さとうマリンサイクルから。ドラッグレースのノウハウが凝縮された一台。吸気はなんとダウンドラフトで、タンクの右半分に埋め込まれるような形でセット。このハイライトを魅せる演出も流石だ。リアアクスルはエキセントリックだ。リアサスとオイルタンクの配置にも注目。Choppersのショベルは全長2.5mに迫ろうかという長さ。フレームの造形も見事。オールドスクールディガーのお手本のようなアイアン。ペイントやメッキのクオリティもハンパなく、ただ者ではないオーラが。リアハブはアルミ削り出しだ。名古屋のカスタムショーと言えばJOINTS。2015年は4月12日にポートメッセ名古屋で開催されるとのこと。ゲストでブースは大混雑!!ホットロッドカスタムショーのお目当ては海外ゲスト、そんな人もいるだろう。ここからはゲストエリアの様子をお届け。気さくに写真撮影に応じていたのが印象的だった。海外ゲストはみなフレンドリーである。ゲストエリアには各ビルダーのブースがあり、当日だけの限定品なども販売されている。サインを求めるフリークも多い。レザー職人として腕を奮う彼は、ホンダCBやカワサキZのディガーが好き、と話す。“KOSMOSAKI”と名付けられたZ。エンジンはハイコンプピストンをはじめ、APEのハイカムなどドラッグ系パーツでチューンド。キャブはケイヒンCRをチョイス。マシン製作にあたってはエンジンをフルリビルドしたそうで、かなり馬力は出ているとか。フレームとタンクの直線的なラインを見ると、計算されたフォルムであることが分かる。それにしても長い!!このマシンでスピードチャレンジに挑み続ける清永氏。足周りやエンジンなど、まだまだやるべきことは多い、そう話してくれた。エンジン内部はストック。Engineering製だ。ローライダーからJDM、トラッキンと今年は四輪ブースも非常に盛り上がっていた印象を受けた。台数もかなり多かった。見落としがちな模型ブース。出品者の“プラモ狂四郎”は二輪スケールモデルの常連。エンジンやホイールの質感は本物さながらだ。