航続時間は巡航2.5時間+全力0.7時間。武装は20mm機銃(弾丸250発)4挺。胴体タンクはゴム防弾。(中島飛行機が改名したもの。以下「中島」)がこの要求に応じ、同年5月23日の官民合同会議で各社ごとの性能推算値を提出した。川西は紫電改を元にした案を、中島は陸軍向けに開発したキ87もしくは立川飛行機のキ94IIを元にしたと推測される[2]案を提出している。これらのうちから烈風改の改良案が「次期戦闘機」として選定され、三菱と搭載予定の「ハ44-21」エンジンのメーカーである中島によって共同開発が行われることが決定した。その後、同年6月10日の計画要求審議会で計画方針と要求性能が決定され、この際により実現可能性の高い「ハ44-13」エンジンを装備可能にするという要求が盛り込まれている。海軍は二十試甲戦が戦力化される時機を1947年(昭和22年)初頭と見込んでいたが、終戦にともない計画段階で開発は中止された。選定された案は烈風改(もしくは烈風一一型)を原型とするものであり、搭載量以外は目標値に近い値に達していた。烈風改との相違点はエンジンがハ44-21となったほかに、プロペラがより大重量のものに変更された点がある。航続距離や武装・防弾などは烈風性能向上型と同等。高高度における空戦性能の確保などのために自動空戦フラップの改良が行われる予定だった。2]という名称は堀越二郎と奥山正武の共著『零戦』などに書かれたもので、5月23日の官民合同会議で呼称が決定されたとされているが[1]、当時の公文書に「二十試甲戦」という名前はなく、計画開始後も「次期戦闘機」と呼ばれていた。そのため、「二十試甲戦」とは一部で用いられたのみの仮称ではないかという説がある[3]。