旅行代金に含まれないもの・ビザ取得費用13,500円。・北京空港ビザ送達費用10,000円。・シングル利用料16,000円(2泊)・アルコール、コーヒーなどの飲み物代。・特別リクエストなどのオプション費用。・ガイドや運転手へのチップ。申し込み方法1.希望日程、訪問地を元に見積もりを作成し返信します。2.北朝鮮入国21日前までに必要書類や写真をメールか郵送で送付ください。3.入国審査と平行して請求書を送付、お振込みください。4.出発1週間前までにEケット控えや日程表などの書類を送付します。現時点で把握できている注意点です。毎年のように変わるので、詳細は代理店へお訪ねください。パソコン、タブレット端末の持ち込み制限が緩和されています。現時点でも要注意は、GPS機能付きビデオカメラやデジタルカメラは保管対象となる可能性があります。丹東や瀋陽など中国で購入できるおみやげ用のバッヂや北朝鮮紙幣なども見つかると没収されます。・渡航可否はそのときの状況により毎回違いますので必ず行けるとはかぎりません。・携帯電話は入国後、ビニール袋へ入れ封をして各自保管か平壌空港預かりとなります。35150ミリセンチ以上の光学レンズは原則許可されません(これも2013年以降緩和されています)。・ビデオカメラは持ち込めます。GPS機能付きは保管対象となりますので表示等にご注意ください。・パソコン、タブレット端末は携帯電話と同じようにビニール袋で保管されます。・書籍は、北朝鮮を取り扱ったもの、政治関係などの本は没収対象となります。・お支払い費用はすべて日本円のみとなります。現地では日本円の他、人民元、ユーロ、ドルが使えます。・丹東発の場合は、出発前日に丹東1泊が必要です(朝10時発のため)。・丹東または瀋陽までの航空券、宿泊等の費用は別途必要です。合わせて手配可能です。※日本からの航空券はトラベルコちゃんなど航空券比較サイトで購入すると安いのでお勧めです。北朝鮮旅行についての最新情報は北朝鮮ローカルもご参照ください。中朝国境の丹東とその歴史について鴨緑江橋梁(鴨緑江断橋)写真は北朝鮮側から中国側へ向けて川の上から撮影したものです。出発地の丹東にある中国と朝鮮を結んでいた1911年(明治44)、日本が建造した橋です。全長944.2メートル、幅11メートルで、12個のアーチから構成され、中央部分が横に90度回転する可動橋(旋回橋)でした(1934年3月に開閉を終了)。対岸の新義洲市は鴨緑江橋の延長線上に設計、造営された街であるため現在もこの鴨緑江断橋の延長線上に街の中心部があります。朝鮮戦争において中国から北朝鮮側への支援軍として人民解放軍がこの橋を渡って北朝鮮へ入国した歴史的事実がある橋です。橋は撤去されて橋の土台だけ残っています。現在、中国側の橋は観光客用に開放されています。爆撃跡もそのまま保存されています。この橋の上から北朝鮮からの国際列車を見ることができます。空爆による破壊後、北朝鮮側の橋は撤去されて土台のみ残っています。正面に見える観覧車は、遊戯公園の中にある施設ですが、2003年以降動いているとこを観たことないので、すでに長期間動いていないと思われます。国際列車は、この橋の上流数十メートルに1943年に掛けられた鴨緑江第二橋梁(中朝友誼橋)を渡り北朝鮮へ入国します(列車と自動車専用橋)。この鴨緑江第二橋梁(中朝友誼橋)も60年以上経過し老朽化と一方通行などの輸送力の問題から新橋建設が決定し、建設が始まっています。左側が鴨緑江第二橋梁(中朝友誼橋)です。当時の日本、朝鮮、そして中国の列車状況について鴨緑江橋梁は当初、列車線路も敷設されており、この橋の完成により京義線と安奉線(南満州鉄道)が接続され釜山から漢城(ソウル)を経て新京(長春)、北京などへ直接行けるようになりました。モスクワ、ベルリン、パリなどもへ朝鮮半島から鉄道1本で行くことができるようになりました。現在の北朝鮮主要線路は日本統治時代のインフラがそのまま活用されています。この路線の開通で東京から新京までの鉄道移動が可能となりました(下関から釜山までは海路移動)。1940年に決定された「弾丸列車計画」では1954年(昭和29)完成を目指して在来線とは別の最高時速200キロの高速列車を新設する計画で、東京から新京(長春)まで39時間20分、北京まで49時間10分の予定でした(在来線より丸1日短縮)。日本国内と当時の朝鮮、満州、中国では線路の規格(軌間)が異なっており、日本国内は明治期の財力、国力を配慮し決定された1067mm(狭軌)を採用しており、のちに日本が敷設した鮮鉄や満鉄の軌間は1435ミリメートル(標準軌)と異なっていたため日本側でも標準軌の線路を新設する必要がありました。実はこれが戦後の新幹線計画となった歴史的事実はあまり知られていません(新幹線という名称も戦前からあったことが記録、資料から分かります)。ちなみに下関から釜山まで海路をフェリー輸送だったのですが、現在の佐賀県西部や福岡市西区周船寺からの海底トンネル等が計画、検討されていたそうです。詳細は割愛しますが、興味がある方は調べてみてください。戦後も計画されており実際工事を始めたことが最近判明しています。余談ですが、大連から丹東まで約300キロメートル、丹東から平壌までは約200キロメートルの位置です。大連からバスで約3時間半。丹東からの国際列車で平壌までは約10時間もかかります。駅での停車時間も長いそうなのですが、平均時速45キロ前後だそうです。戦前の方が明らかに高速だったことが分かります。丹東に興味を持ったらディープスポットへも行けちゃう丹東の達人ガイドツアー参加もオススメ中朝国境の丹東をディープに案内してくれる丹東出身の達人ガイド閻さんが案内する丹東ツアーもぜひどうぞ。個人ではなかなか行けないような場所へも連れて行ってくれます。丹東市内だけでも十分見どころありますが、少し足を伸ばして南の丹東新区で開通が無期限延期中の新鴨緑江大橋や北朝鮮領地だけど中国側に接岸しているボーダーレスな黄金坪。丹東から北へ行けば、もう1つの断橋や太平湾ダム、かつて満州国最大にして東洋一の発電量を誇った水豊ダムなどこれら日本との関わりが深いスポットは一見の価値ありですよ。参考サイト北朝鮮っぽいの好きあんでんださん管理の開城ツアーや上海万博の朝鮮館から北朝鮮レストランの紹介など北朝鮮ぽいものを紹介するサイトです。2003年からの老舗サイトです。キョロちゃんキョロちゃんが世界中を紹介しています。Vol.1137から丹東、北朝鮮編に。平壌マラソンを走っています。Online)非常に大きく見える新鴨緑江大橋はすでに完成しているものいまだに開通していません。開所するなど、中国も北朝鮮も行政の中心を移管しつつあるので、将来的に大橋付近は発展するんでしょうね。Online)定番ガイドブック『地球の歩き方』にも紹介された”もう1つの断橋”です。ここで乗るフェリーからの光景は、丹東市内とはまた違った北朝鮮を見ることができます。Online)北著線の国章にデザインされ、現在の5ウォン札にも描かれている水豊ダムについてのレポートです。中国側からなら行けます。丹東と合わせ行ってみてはどうでしょうか。戦前の日本がいかにこの土地へ力を注いだかを感じさせるものです。Online)大連の旅行代理店の情報を元に2014年最新北朝鮮ツアー情報が2ページに渡り紹介されています。方の2005年7月訪問の北朝鮮旅行記録サイト。本ツアーと同じく丹東から国際列車で入国した内容が紹介されています。生の北朝鮮を感じることができます。100元の闇レートには驚愕です。現在はどうなのでしょうか?それ以上に驚くのはサイト管理者の日本語力です。旅行中の食事や市民のローカル住宅を写している画像は貴重です。北朝鮮でもオリジナルビールブランド?があるんですね。鉄道で入国、北朝鮮での様子が紹介されています。写真が多く、また現地でのやり取りもよく分かる内容で興味深いです。サイトによると観光地以外は写真撮影が禁止されているらしく、手振れした写真がより北朝鮮の現実を伝えてくれます。未完成らしく、途中からコメントがついていません。24ページ以降の追加とコメント追加が楽しみなサイトです。【北朝鮮レポート】寝台列車に乗って入国!(世界一蹴の旅)2009年8月に本ツアーを利用されたお二人の北朝鮮レポート。W杯全出場国を訪問する人気のブログです。その北朝鮮訪問の様子です。珍しいものの画像も紹介されています。北朝鮮研究の第一人者宮塚さんの訪朝体験をまとめた本です。著者の視点は国家ではなく一貫して庶民生活へ向けられていることが分かります。朝鮮愛にあふれています。この旅行のためにあるかのような1冊です。中は現地で役に立つ賛美、激賞の嵐が満載です。入国時の検査担当者によっては没収される恐れがあるのでご注意ください。金正日総書記の元料理人藤本さんの記念すべき1冊目です。現在でも金正恩第一書記に会える唯一の日本人です。この数年で最も衝撃を受けた本で、観光ガイドではなく、北朝鮮のこの20年くらいを知ることができます。掲載写真は驚きの連続です。中国朝鮮族出身で日本へ帰化した金文学さんによる韓国酷評本ですが、朝鮮儒教や李氏朝鮮時代から継承する負の文化について知ることができます。下で紹介する呉善花の本とともに読むと北朝鮮について納得できる部分が確実に増えます。テレビによく見かける重村さん。その鋭い視点は朝鮮民族を熟知しているからこそです。厳しい批判の裏には北朝鮮に対する愛情にあふれています。北朝鮮を知るためのバイブルともいえる1冊。厚めですが、マンガなのでスラスラ読めます。今読んでも色あせていない内容が魅力です。北朝鮮と韓国に共通する李氏朝鮮文化について解説してます。韓国、北朝鮮の行動、謎などについてスッキリと理解できる良書です。3部作の中でもっとも印象的な1冊です。医療活動を通じての平壌市民や市街での庶民生活の一端を垣間見ることができます。北朝鮮のみを書いた内容ではないですが、共通する民族性がよく分かります、たとえば、「小中華主義といわれる自民族優越主義とは?」「なぜ反日なのか?」「なぜ漢字を廃止してしまったのか?」など非常に分かりやすく解説されています。北朝鮮ローカル北朝鮮についての日本語のSNSサイトです。熱い北朝鮮好きが日々交流しています。大連の北朝鮮レストラン(2018年6月時点で全滅)平壌館(北朝鮮レストラン)行くのはちょっと・・・・・・。大連の経済開発区にある北朝鮮レストランです。同名の店舗が丹東にもあります。ホテルがシンボルマークの市内二七広場先にある北朝鮮レストランです。ステージショーの開催率が低いお店です。平壌餐庁(レストラン)大連の中心部にある北朝鮮レストランです。中心から少し離れた西部にあるレストランです。1階はテーブル席、2階は個室があります。1階左奥に小さ目のステージがあります。冒頭で紹介する2009年末で閉店した平壌館が2012年7月1日にリニューアルオープンしたレストランです。金華旅行社として知られ現在は社名変更した中国丹東にある旅行会社です。日本語での対応ができます。丹東の地の利を活かし丹東からの往復列車での訪朝に強みを持っています。チュチェトラベルイギリスにある英語の団体ツアーを提供している旅行会社です(※英語のみ)。ヤングパイオニアツアーズ英語の団体ツアー大手。創業者はイギリス人で中国西安にあります。2015年7月に日本人は参加禁止になりましたが2018年2月から解禁しています。亡くなったアメリカ人大学生オット・ワームビアさんが利用した旅行会社がここです(※英語のみ)。トンイルツアーズ日本語対応できるスタッフが在籍するユニークなオーストラリアの代理店です。グループツアーも個人ツアーにも手配できます。スリーオーセブンインターナショナル北朝鮮旅行の手配ができる東京の旅行会社です。ある北朝鮮旅行の老舗旅行会社です。朝鮮学校の修学旅行や祖国訪問、マスメディア関係者、政治家などの訪朝者の手配などをすべて手配しています。高麗ツアーズ中国北京にあり創業者がイギリス人で英語での団体ツアーでは最大手です。北朝鮮の旅行情報がどこよりも早いことでマスコミ登場率が高い旅行会社でもあります(※英語のみ)。東京にある旅行会社です。シルクロードの名前の通り中央アジアへのツアーが充実しています。(朝鮮旅行)【2015年】朝鮮ツアー瀋陽から空路で行く3泊4日/4泊5日。B10/2~5日(朝鮮旅行)9/14・21出発3泊4日朝鮮ツアー。開城4日間(6名集まれば実施します。中朝国境をグーグルマップで見ると線路が切れていますが、戦前の日本が架けた鉄道、自動車兼用の鉄橋(1943年建造の鴨緑江第二橋梁(中朝友誼橋))で国境が結ばれていいます。大連から丹東までは、2015年12月に開通した快速鉄道(新幹線・高速鉄道)が便利です。乗車時間は2時間前後で、150元くらいです。大連駅よりも新しくできた大連北駅からの方が本数が多く出ています。大連空港から地下鉄でも行けますが、大連北駅までタクシーで20分ほどで行けるのでタクシーがお勧めです。快速鉄道ができるまでの主な移動手段はバスでした。現在も運行はされています。中国ビジネスコンサルタント)をご参照ください。空路は、北京空港(T2)と瀋陽空港から平壌へ行くことができます。カテゴリーに公開されました。PMサルゴケさん、コメント有り難うございます。確かに大使館も領事館もないので確実な安全は保障できないでしょうね。手続きに関しては中国の国際旅行社が取ってくれるので心配ないと思います。今回手続き代行する会社とは別の会社なのですが、私の知人が5、6年前に旅行したときは、非常に安全だったそうです。流暢な日本語のガイドさん兼監視さんが常時付くので逆に危険が及ぶことはないようです。現実的には5、6年で大きく時勢は大きく変化していると思われるので不確実です。確認したところ今冬季は日本国籍旅行者の受け入れをしていなかったそうです。春以降再開される可能性があるとのことです。詳細についてはお問い合わせいただければと思います。一度行ってみたいと思いながら、77歳になってしまいました。丹東からでも、見てみたいとおもっています。PM国際列車はこの橋の隣に戦後新たに掛けられた橋を渡り入国します。(列車と自動車専用橋)戦後新たに建てられたのではありません。この橋は1943年(昭和18年)に日本の技術と資材で建設されたものです。北朝鮮のガイドが若い日本人旅行者に嘘を教えているようです。宗昭さん、コメント有り難うございます。新義洲でお生まれになったのですね。行ける北朝鮮ツアーだと残念ながら新義洲での下車はできないようです。非常に低速列車なので、窓から町の様子は見ることができるようです。丹東から新義洲を見ることは上記の鴨緑江断橋や鴨緑江をフェリーなどで対岸近くまで行って見ることができます。近年大連から丹東までのアクセスも便利になりましたので、訪れやすくなったと思います。(大連からバスで3時間半前後です。PM>ちんだらこっちさん、ご指摘有り難うございます。AM>ヒラオカさん、コメント有り難うございます。昨日の事件の件もあるので状況は不透明ですが、http://www.formzu.net/fgen....から問い合わせをしていただければ状況が分かると思いますので、お問い合わせください。AM入国状況を確認しました。現在、北朝鮮への入国は可能だとのことです。入国希望日の1ヶ月前までに手続きをしてくださいとのことでした。PMSHOKENさん、コメント有り難うございます。今回のツアーとは9先月末出発のアリラン祭ツアーのことでしょうか。残念ながら出発前にキャンセルが発生したそうで、定員割れのため実施されなかったようです。上記のツアーは個別のツアーのため冬季を除いて参加可能です(その分、価格は多少高くなりますが)。参加者が増えればその分安くなるようです。私も今年は都合が付かず参加できなくて悔しい思いをしたので、来年の国慶節にもツアーがあれば参加したいと思っています。私事ですが、9月29日に丹東へ行ってきました。現地では中国人向けのアリラン祭観戦ツアーが盛んに組まれていましたよ。同じように4日間の日程で約5,000元前後=約7万5千円でした。PM新義州市には特別な条件がないと入れません。朝鮮人でさえも市内に入るときには検問が厳重です。私は過去3回市内を回って来ましたが、他の都市よりも統治時代の建物が多く残っております。行政事務所になっていました。他には元王子製紙工場などは工場の建物は残っていますが、工場跡は4,5階建てのアパートになっています。PM新義州市内の写真はyahoode「新義州」を差気宇印すると見られます。AMチンダラコッチさん、コメント有り難うございます。北朝鮮の新義州へ行かれたことがあるということに驚きます^^;また、貴重なお話を紹介していただけると嬉しいです。AMうみこさん、コメント有り難うございます。亡命ではないので危険なことはないと思います。自由化されていないので、価格が高くなってしまうのは仕方ない部分かもしれませんね。PM新義州市内の写真(平成7年頃の物)多数あります。新しいものは昨年のものもあります。画像を遅れるようでしたらメールで送ります。AMチンダラコッチさん、いつもコメント有り難うございます。画像や新義州市内の様子を紹介したサイトなどをお持ちであればこのページ内でリンクさせていただきます。AMコースによっても違いはあると思われますが、総費用の目安をお聞かせください。1人参加で大阪発着です。AMほみさん、コメント有り難うございます。総費用は上記で紹介しているとおりの2種類AとBコースとなります。その日程内での見学、訪問地のアレンジメントは現地で可能とのことです。丹東までのホテルなどの手配も代理店の方で現地価格で可能です。日本からのチケットは日本で購入された方が安いと思います。大連か瀋陽着→丹東となるかと思われます。行き帰りで丹東で1泊必要です。帰りは大連か瀋陽まで当日中に移動して宿泊。翌日大阪へ戻るなどされるとスムーズかと。18日から2010年の受付けも始まったそうです。詳細な情報は私たちも持ち合わせておりません。詳しくは下記から代理店へ直接お問い合わせいただけますでしょうか。中国での移動、宿泊についてもまとめて相談できます。http://www.dllocal.com/trav...よろしくお願いします。城島捕手でも捕球が難しそうな直球ストレートなご質問有り難うございます。昨年日本国籍者の訪朝の3~4%がこの代理店のツアーだったのですが、全員無事に帰国しています。外国人が不法入国等で拘束された事件であれだけニュースになるのですから日本人だったらトップニュースになりますよね・・・・・。確認したところ列車は外国人専用車ではなく、現地の人も同乗する車両だそうです。AM今月初めに行ってきました。一人で行きましたが安全に楽しめましたね。ガイドの人も親切で、体調が悪くなった時には病院にも連れて行ってもらえましたよ!列車の中はガイドがつきませんが、車窓を撮影しないなどルールを守り、大人しくしていれば問題ありませんでした。AMショウさん、コメント有り難うございます。満喫されたようで何よりです^^北朝鮮、平壌で病院なんて通常のツアーコースでは味わえない貴重な経験でしたね~。AMKEIさん、コメント有り難うございます。私の知る限り、今年のアリラン祭りの日程はまだ発表されていないようです。例年8月中旬から10月上旬、マスゲームは月~土(途中どこか休み)、夕方から開催というがスケジュールのようです。つの旅行会社から言われています。こちらではそれよりも安いようですがトータルでいくらになるか教えて頂けるとうれしいです。AMyouさん、コメント有り難うございます。最短コースで125,000円+9,000円(ビザ代)+80ユーロ(マスゲーム観覧料)+現地でのお土産代+オプション料理、アルコール+チップ諸経費+日本←→中国までの航空券+丹東までの移動費と滞在費となります。日本からの航空券はAB-LOADなどインターネット格安サイトがお勧めです。今年のアリラン祭りは10月15日までなので、間に合うためには、今週末くらいいが期限となると思われます。詳細は、旅行代理会社へお気軽にお問い合わせいただけないでしょうか。http://www.dllocal.com/trav...有意義な訪朝となることを願っています。訪朝されましたらぜひ感想でもお寄せください^^よろしくお願いします。AMご丁寧なそして迅速なご回答ありがとうございます。旅行会社にメールしてみます。今日中国は営業日なので早めに返信があるといいですね。日本の代理店でも中国の代理店でも北朝鮮側の対応局は同じなので、入国後の旅行内容も全く同じになるそうです。先月22-25日まで滞在してきました。メールのみのやり取りで最初は不安でしたが(旅行代金の振り込み詐欺にあわないだろうか・・・とか)、管理人の慶次郎様が色々と親切に質問に答えてくださり、とても信頼できると判断して申し込みました。結果からすればほぼ満足のいく旅行になり、金橋の宮崎様ともども大変お世話になり感謝しております。ネットのみのやり取りで不安だ、、とお考えで迷っていらっしゃれば、その心配はないと言えます!(不測の事態は分かりませんが、、ぼってやろうとか、連絡が来なくなるとか、そういう不安要素は全くなかったです)。北朝鮮のガイドさんもとても親切にガイドしてくださいました。参加者は私一人でしたが、手を抜こうとか、かったるそうにしたりそういう態度は一切なく、なるべくこちらの意向に沿うように一生懸命にしてくださった印象です。結局自由行動は許されないので、向こうで接するのはガイドさんだけです。コミュニケーションをとるためにも空気を読んで(?)、突っ込みどころ満載の政治的話題にいちいち突っ込まず、フレンドリーに接することが楽しみを広げます。ある程度は政治的話題もしますし、胸のバッジやちょっとした下ネタ?までも話せるのは正直驚きでした。ガイドさんは我々の予想以上に日本や世界のことを知っていました。行って後悔した事がいくつかありました。ある程度可能であれは柔軟に旅程を変更したり追加したりしてくれます。旅行に来る前に言ってくれれば、、、とガイドさんが言っていました。行きたい場所が旅程に組まれてなければ、相談してみるのも手です。(総合大学は、何だかんだ理由をつけて見せたくなかった・・・気がしましたが)。そもそも、車で見るルートが決まっている上に、ガイドさん2名(監視1名?)も付きます。どっか外国を一人旅するより、はるかに安全で何の心配もなく、犯罪にすら巻き込まれないでしょう(夜も勝手に出歩けないし)。撮りたい写真が撮れない場面もあってううーっと思いますがお国事情、、、ですからね。市街地を見て、ガイドさんと話すだけでも色々と考えさせられることが多いです。それでも「行きたい」と思って行った人なら、つまらなかったと後悔する事は絶対にない貴重な経験ができると思います。こんな機会を作ってくださった管理人さんに改めて感謝いたします!気軽にはいけませんが、また機会があれば行けなかった場所も訪問してみたいです。素敵な温かいコメント有り難うございます。満足いただける訪朝となったようで私たちも嬉しいです。確かにネット上のやり取りのみなので不安に感じられるのは一般的な懸念だと思います。顔の見えないネットだからこそ実際にお会いする以上に誠実に礼儀を持って対応するように常に心がけています。大連ローカルが提携している各会社さまも多くが中国の企業ですが、実際に何度も会って話し、(ときにお酒も飲んだりして?)信用できると私たちの方で判断した会社さまのみ提携するようにしています。りゅうさんの訪朝体験コメントは今後訪朝される方にとってとても心強いものとなると思います。実際に体験された方の感想は重みが違いますね。瀋陽発3泊4日、1人参加の場合。