2017年に星川駅下りホームが高架化されるまでは本線唯一の高架駅だった。星川駅との間の連続立体交差事業が完了し、開かずの踏切が解消[1]。駅構造[編集]相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口は横浜方に1か所設置されている。改札内コンコースと各ホームを連絡するエレベーターが設置されている。2016年(平成28年)7月16日からは下りホームでエスカレーターが使用開始された。駅前広場は旧帷子橋跡である。星川駅間の連続立体交差事業により、島式ホーム1面2線に変更される予定であったが、計画変更により工事完成後も相対式ホーム2面2線のままとなる[2]。2017年3月5日に隣の星川駅下りホームが高架化されたことにより下り線海老名寄りが移設された。2018年11月24日に同様に星川駅上りホームも高架化されたことにより上り線海老名寄りが移設された。より改札外に移転している。コンコース内にあったそば屋および隣接した売店も閉店している。利用状況[編集]1日あたり乗車人員の推移2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は27,305人である[3]。相鉄本線内の優等列車通過駅の中では最も多い。近年は減少傾向にある。(相鉄)駅名の由来[編集]鎌倉時代に創建された「牛頭天王社(ごずてんのうしゃ)」(現・橘樹神社)から。「程ヶ谷」は、当駅前南側を流れていた改修前の帷子川に架かる橋を描いたものである。)2018年12月21日閲覧。241ページ関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、天王町駅に関連するカテゴリがあります。