とも合流して参加しました。県医師会の田畑陽一郎会長は「丙申(ひのえさる)の年は革命の年です!」と一瞬びっくりするような挨拶をされていました。意味するところは違うのかもしれませんが、まさしく政治を根本から転換する「革命的な」年にしようとあらためて決意した日でした。2016年01月09日21:48sterao2562コメント:0Tweet1月8沖縄・普天間基地に配備されているオスプレイの重大事故発生率が急増-沖縄にも千葉県にもいりません!沖縄・普天間基地に配備されているオスプレイの重大事故の発生率が配備後2倍に急増しているといいます。「飛行時間が増えるにしたがって事故率は下がる」と説明してきた日本政府の説明が事実とまったく違うことが明らかになりました。このオスプレイが定期整備で千葉県の木更津駐屯地に飛来するのですから本当に心配です。沖縄にも木更津にもオスプレイはいりません!琉球新報の記事より----------------------------------------------------------------------------------------------------------------米海兵隊が2012年10月に普天間飛行場に配備した垂直離着陸輸送機MV22オスプレイについて、10万飛行時間当たりの重大(クラスA)事故の発生率が、配備された時点の1・93件から、15年12月時点で3・69件と約2倍に増加していることが分かった。琉球新報の取材に米海兵隊が明らかにした。日本政府などは事故率について「一般に飛行時間の増加に伴い低減する」などと説明してきたが、実際は普天間への配備後3年が過ぎた段階でも上昇傾向となっている。米海兵隊によると、今回明らかにした15年12月末の数値は、10米会計年度(09年10月~10年9月)以降、15年12月までの統計。オスプレイの総飛行時間は21万4千時間に達している。航空機の事故発生率の数値は一般的に、開発や導入の初期段階に多く、改善を経た運用の安定に伴って減少し、機体の老朽化で再び増加に転じる「バスタブ型」を示すと言われている。オスプレイの運用に関しては、11年2月、事故率を比較するための飛行時間の指標とされる10万時間を突破した。開発段階も含む1999~11米会計年度の10万時間当たりのクラスA事故発生率は3・99件だった。普天間配備について米側が正式に公表した11年6月段階で、米側はオスプレイのクラスA事故率は10万飛行時間当たり1・28件で、当時の海兵隊平均の2・46件を大きく下回っているとして、「最も安全な航空機の一つ」などと強調していた。日本政府が「最新の数値」として公表していた14年9月段階のクラスA事故率は2・12で、配備当初よりも増えていた。その後も14年10月にアラビア湾、15年5月にハワイ、15年12月にカリフォルニア沖でクラスA事故が発生し、15年末段階で10万飛行時間当たりのクラスA事故率は3・69件に達した。米海兵隊は琉球新報の取材に「(実戦配備の)07年以降、MV22は極めて厳しい状況下で幅広い任務に投入されてきた」とした上で、オスプレイの事故率は「他の海兵隊航空機と比べても同程度だ」と強調した。もりた真弓市議らとともにJR新検見川駅で取り組みました。北朝鮮の核実験を批判しつつ、戦争法の差し迫った危険は南スーダンでの駆けつけ警護とシリア、イラクへの空爆に加担することだと訴えました。今日は「署名に応じてくださった方はぜひまわりにも広げてください」と意識して呼びかけました。若いカップルが立ち止まり、最初は「チラシを見て考えます」と話していましたが、「罪のない民間人を傷つけるシリアへの空爆に加担することになる。こんなこと絶対に許せないよね」と訴えると「それはおかしい」と署名してくれました。「まわりにもぜひ広げて。来週も同じ時間にやってるから持ってきてもらえない?」と話すと、女性は「家族もみんなやってくれると思う。来週また持ってきたらいいですか?」と署名用紙を持ち帰ってくれました。2000万人署名の目標達成のために積極的に呼びかけを進めたいですね。