Vol.2」試乗インプレ中編です。Vol.2」に行ってきました。試乗した車体は、次の15台。Vol.2」試乗インプレ後編です。4』15台からBEST5を決定!松木です。Vol.2」試乗インプレ最終回です。最後に15台の内で、個人的BEST5を決定します。両者の違いを意識しながら乗ってみました。硬すぎない「剛性感」。フレームの「加速性」は良さそうだが、ホイールに若干の”モッサリ感”がある。天井知らずの、飛び抜けた「巡航性」。付けた点数も一緒で、完全なるイーブン。64』この足回りがあまり良くないかなと。Speed』23cがダメ。間違いなく「乗り心地」が犠牲になっていました。タイヤからはみ出して見えるリム。Speed』自体の「振動減衰性」も低めで、フレームを介して”ビリビリ”と微振動が伝わってきます。「ああ、やっぱりそうなのか」と共感できた部分。ところで、今月のサイスポは購入必須。出力差、つまり「エアロ性能の差」が数値で示されています。SLR』と同様の2ピースエアロハンドル。SLR』のものよりわずかに撓(たわ)みます。下からのアングルだと、多少の”ゴチャ付き感”。十三峠十三分切りキャノンデール『SystemSix』世界最速エアロロードの科学を読み解く松木です。