ここから、千葉県に入ります。時間があり、特に宮野木までは、京葉道路経由と東関東道経由両方の時間が表示され、ルート選択できるようになっている。松戸市に入ると地下区間となります。松戸IC入口合流部です。地下区間は半地下構造となっていて、外からの光が入るように設計されています。松戸ICを過ぎると、青い点滅の光が出現します。これは、青い光の流れでドライバーを誘導する「ペースメーカーライト」が設けられている。走行速度が低下した場合の速度回復支援である。ここは、北千葉JCTです。北千葉道路とつながる予定のジャンクション。分岐箇所だけ作られている。開通すれば、東松戸・千葉ニュータウン・成田空港方面へアクセスできる予定だ。市川北IC出口分岐です。京葉JCTの案内表示。首都高小松川線と京葉道路へ分岐できる。京葉JCT1km手前で、市川中央IC入口が合流してきます。へは、左へ分岐します。市川南IC出口分岐です。登り坂になり、トンネルを出ます。高谷JCTまで1.1km。千葉方面は左分岐、東京方面は右分岐となる。外環道の終点、高谷ジャンクションに来ました。今回は、左、千葉方面へ分岐し、東関東道へ走行します。高谷JCT、カーブして、降りていく風景は、なかなかダイナミックだな。外環道開通した千葉区間(三郷南~高谷間)は約15.5kmと距離的には短いので、あっという間に完走できます。ちなみに、三郷中央IC(三郷中央料金所)から高谷JCTまで走行時間は14分でした。行くのにかなり時間短縮になって、利用したくなるな。走行時の写真は、ドライブレコーダーで撮影した動画を、静止画キャプチャしてブログ投稿しています。(三郷南IC~高谷JCT間)を走行してきたレポでした~。