道路の予防保全で考えられる維持管理についてでございます。日常の市職員による道路パトロールや、市民の皆さんから寄せられる情報などをもとに、道路にあいた穴やひび割れなどの補修箇所につきまして、常温合材や路面充填材などで応急的に補修するなどして路面の予防保全に努めているところでございます。次に、市民からの舗装打ちかえなどの要望に対する優先順位についてでございます。総合的に判断し、計画的に実施しているところでございます。次に、市民から要望があった場合の現場状況の確認方法についてでございます。市民から要望があった場合、要望者と現地で立ち会い、要望内容をお聞きした後、舗装などの損傷状況を確認し、緊急性、重要性を判断しているところでございます。次に、市が計画的に行っている舗装打ちかえ工事の優先順位についてでございます。工事の優先順位につきましては、交通量の多い道路で、わだち掘れやひび割れが多い区間、また、住宅地における騒音や振動があるような区間につきまして、優先的に工事を進めているところでございます。次に、道路の工事履歴とGISシステムの活用状況についてでございます。GISシステムにつきましては、道路管理システムという名称で、市民からいただいた要望や陳情などについてデータ化し、管理しているところでございます。道路の工事履歴につきましても、平成二十五年度から本システムにデータ入力を行っておりますが、これまでに蓄積してきたデータが三年分と限られますことから、市内全域を見るためには十分ではない状況となっております。今後もデータを蓄積することにより、道路の維持管理に活用できるものと考えております。次に、路面下空洞調査の検討状況についてでございます。路面下の空洞が原因で道路陥没が発生した場合、重大な事故につながることが想定されることから、有効な調査であることは認識しております。現在は、他市の事例などを参考に調査検討を行っているところでございます。公益事業者のうち、道路内に一定の占用物件を敷設している事業者または敷設しようとする事業者を対象に、道路における工事について、施行時期や施行の方法などの調整を目的とし、毎年五月に一回開催しているところでございます。当該年度及び翌年度以降の工事計画を提示し、区間や時期が重複する工事について調整が行われております。このことにより、各種工事が計画的に行われ、同一区間での反復した掘り返しによる道路の構造や交通に対する支障を防止することになり、円滑な交通の確保が図られるものと考えております。次に、凍結防止剤の活用状況についてでございます。市が管理する幹線道路や橋梁におきまして、降雪時や路面凍結により車両等の立ち往生やスリップ事故などが発生することを未然に防ぐため、凍結防止剤を散布しているところでございます。取り組み状況と見えてきた課題についてでございます。えてきた課題といたしましては、財政負担の低減と事業費の平準化を図ることを目的として当計画を策定しておりますが、厳しい財政状況の中、補助金の活用や補修工法とその効果を見きわめながら、さらなるコスト縮減に努めていくことが課題であると認識しているところでございます。次に、橋りょう長寿命化修繕計画でどのように優先順位をつけて補修していくかについてでございます。かかる橋梁などにつきましても、その重要性を総合的に判断し、順次補修工事を実施しているところでございます。今後につきましては、コンクリートの剥落などが生じると多大な影響を及ぼすことが懸念される、関越自動車道やJR川越線などをまたぐ橋梁について、各事業者と協議を進めながら点検及び補修工事を実施してまいりたいと考えております。