現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。アイサイト・ツーリングアシストを全車標準装備昨年11月にマイナーチェンジした「インプレッサ」と「XV」。高速道路などでアクセル、ブレーキ、ステアリング操作を全車速域自動でアシストする「アイサイト・ツーリングアシスト」を両車とも全車標準装備し、インプレッサはエクステリアの変更とサスペンションのセッティングをSTIが監修したものに変更。XVは2.0Lエンジンモデルのパワートレーンをすべてスバルのハイブリッドシステム「e-BOXER」としました。インプレッサとXVの改良モデルに試乗。インプレッサとXVに編集が試乗しました。主な改良点は、アイサイト・ツーリングアシストの全車標準装備やエクステリア、インテリアの一部変更ですが、インプレッサにはSTIとのコラボによるサスペンション調整も行われています。カローラフィールダーに次ぐ3位(7月)となっています。SUBARU(スバル)は、10月24日(木)から11月4日(月・祝)にかけて開催される第46回東京モーターショー2019への出展内容を発表しました。その一番の目玉は、世界初公開となる新型「レヴォーグ」のプロトタイプ。2014年に登場したレヴォーグ初のフルモデルチェンジとなります。プロトタイプは、スバルの最新技術が投入され、レベルアップした自動運転技術が搭載されると見られています。先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップしてご紹介する【人気記事ベスト5】。8月は、ホンダN-BOXを猛追するダイハツの新型タント試乗記や、まもなくフルモデルチェンジを迎えるVWの完熟ゴルフ試乗記など、新旧モデルがバランス良くランクイン。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。5枚スバル、インプレッサを今秋に大幅改良。スバルは「インプレッサ」を今秋に大幅改良すると明らかにするとともに、専用サイトを開設し、改良モデルの情報公開を27日、開始した。メーカーの発表によると、今回の改良ではエクステリアデザインを刷新し、同時に走りの質感向上も図るとのこと。高速道路などでアクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動でアシストする「アイサイト・ツーリングアシスト」を全グレードに標準装備し、安全性能を向上させる。現行インプレッサは2016年10月に発表され、今秋で3年を迎える。33枚XVを買い替え目線で300km試乗。2.0リッターの快適仕様グレードで高速~一般道まで6月某日、編集がスバルのコンパクトSUVモデル「XV」を借りて300kmほど走ってきました。このタイミングでXVを借りた理由は、現在所有しているクルマの車検時期が近づいてきたため、実際に買い替えガチ目線で試乗して、バイヤーズガイドの一助になればと思った次第です。ちなみに買い替え条件は「全長4700mm、全幅1800mm以下」で「車両本体+オプション価格が200万円台で収まるワゴンかSUV」。日産セレナe-POWERはミニバンながら運転も楽しめるドライバーズカー。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第21回。今回の調査対象は2018年のミニバン販売台数No.1であり、直近の2019年1~6月累計でもミニバン第1位をひた走っている日産セレナの、その人気を牽引している「セレナe-POWER」である。>>国民車とは?電動パワートレイン「e-POWER」に関する詳しい説明はもはや不要だろう。伊達軍曹リッターカー顔負け。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第20回。>>国民車とは?デイズという車のプロフィール紹介はまるっと省略して、結論から申し上げる。第2世代となったデイズは、そのほぼ何もかもが「実用小型車(軽自動車)としては大変素晴らしい」と言える水準にある。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第19回。>>国民車とは?「今、日本で一番売れてる車(登録車)」は、正確にはCMでおなじみの日産ノートである。「顔とかが違うだけ」とも言えるヴォクシー/ノア/エスクァイアの3兄弟を「結局は同じ車」として考えるなら、一番売れてる登録車はその3兄弟ということになるのだ。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第18回目。>>国民車とは?結論から申し上げると現在販売中の6代目ワゴンRは、巷で話題の「ワークマン製アウトドアウェア」のような実用車であった。「高機能×低価格×まあまあおしゃれ」ということだ。以下、順を追ってご説明しよう。ワゴンRは(今さら言うまでもないと思うが)ハイトワゴンタイプの軽自動車で、現行6代目のデビューは2017年2月。車はモデルチェンジを経て、デザイン以外にも様々な部分が進化します。走る楽しさや燃費性能に直結するエンジン。心地よくしてくれる快適性能。すべての要素に関わるのが、プラットフォームの進化です。プラットフォームは車の“骨格”となる部分で、車の性能を決定づける最も重要なパーツといえます。足回りの部品が直接取り付けられるため、走行中のサスペンションの動き方などに大きな影響を及ぼします。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第17回目。>>国民車とは?「......ついに来たな!」というのが、試乗を終えての率直な感想だ。感動に打ち震えているのだ。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第16回目。>>国民車とは?フリードのキャッチコピーは「ちょうどいいを、もっと、みんなへ」。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第15回目。>>国民車とは?超メジャー車種ゆえ、車に詳しくない人に対しても過剰な説明は不要だろう。日本を代表するハイブリッド車である。初代プリウスは1997年12月、世界初の量産ハイブリッド乗用車として登場。2代目は2003年から2009年まで販売され(※ごく一部のグレードは2011年まで販売)、そして3代目は2009年に発売されると同時にバカ売れ。昨年の夏頃よりここcarview!にて新時代の国民車、すなわち「安価だが高機能かつ低燃費で、それでいて大のオトナが乗るにふさわしいおしゃれ感もある実用車」を探してきた。本稿の正確な公開日が1月の何日になるかは知らないが、おそらくはまだまだお屠蘇気分が抜けていない頃合いであるはず。あるならば、やるべきことはひとつしかない。「昨年をあらためて振り返り、まとめ、それを新しい年に活かす」である。STI」に専用装備を施したモデルなどを展示します。2018」も展示します。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第14回目。デミオのガソリンエンジン車。Maroon(ミストマルーン)」である。>>国民車とは?まずはごく簡単にモデル概要を。デミオは1996年に初代が登場したマツダのコンパクトカーで、現行モデルは2014年9月デビューの4代目。その4代目は「クラス概念を打ち破る」というのが開発時のテーマ。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第13回目。日本カー・オブ・ザ・イヤー」も受賞したスバルの5ドアハッチバック「インプレッサスポーツ」の1.6L版だ。インプレッサという車自体の説明を少々しておこう。インプレッサは、スバルが1992年から製造販売している比較的小ぶりな乗用車。安全装備って重要だな、としみじみ感じている、ぴえいるです。新潟に住んでいる両親に車を買い替えさせることで、交通事故を未然に防ぐことができています。私ももう、51歳ですから、両親もだいぶいい年齢です。父親は83歳になりますから。両親が自動ブレーキ機能搭載車にようやく乗り替えてくれたのが今年の5月。7月にはさっそく、父から「スーパーから国道に出ようとしたら、急に警告音が鳴ってメーター周りが真っ赤になって。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。