過去11年のデータから検証。京都2200mは外回りコースだが、スピードの持続力とスタミナが問われるレース傾向となっている。レースの上がりは35秒3に対し、1-3着馬の上がり平均34.8秒で4角5番手以内。先行してレースの上がりを0.5秒ほど上回る程度で勝ち負け可能である事を上記データは示しており、それはつまり瞬発力より、先行力とスピードの持続力が問われるレースである事を証明している。京都記念は別定戦で行われるG2戦でもあり、斤量面で実績馬に有利なレース。京都記念は非基幹距離で行われる重賞戦で、非基幹距離適性が問われるレースでもある。一方で、京都外回りコースは一見、フラットな条件のコースに思えるが、実はかなりトリッキーコースで適性面が結果を左右する事が往々にしてあり得る。その理由の一つに、3角~4角に掛けての起伏の激しいコースであることに加え、直線はオールフラットコースで、直線勝負が利きやすいようで、実は前に行った馬が簡単には止まらないという特徴があり、その為、スペシャリストが生まれやすい下地を持っている。以前は、直線下りは我慢して直線勝負がセオリーのように叫ばれていた時期もあったが、馬場整備が進んだ2000年代は、坂の下りでロングスパートして、直線は惰性を活かして粘り込む競馬での激走パターンが増加。京都記念の【好走要件】をまとめると以下の通り。(コース適性)《該当》ステイフーリッシュクロノジェネシスドレッドノータス【好走要件】A~Dを1つもクリアできず、京都記念で3着内好走を果たした馬は、過去11年間で2頭だけ。1頭目は13年2着ベールドインパクト。京都2200Mと1800Mの芝重賞で2,3着の実績がある京都芝非基幹距離のスペシャリスト。2頭目は15年2着スズカデヴィアス。前々走は同コースの準OPを逃げて完勝。1つもクリアできていない場合は、相当なプラスファクターがないと買えないということになる。【鬼門データ】としては、7歳以上の高齢馬は(0-1-0-24)で、17年2着スマートレイアーがいるだけで、基本的には軽視が妥当。-2020年より重賞レースの「買い目」をレジまぐで公開します。日本最大の競馬コミュニティサイト「netkeiba」の投稿で評判になり、多くの方からの要望により、09年9月にブログを立ち上げ、たちまちのうちに人気競馬ブロガーとして一世を風靡し、人気ブログランキングの競馬部門では約2年間に渡り、個人ブログでは「実質的な1位」として多くの支持を受けました。