「遺産」を意味する言葉を冠した「ヘリテイジ・ソフテイル・クラシック」。その冠詞が表すとおり、数あるモデルの中でも古き時代のハーレーをほうふつさせる姿に目を惹かれる。ソフテイルだけに許されたリジッド風フレームに、存在感を示すヘッドライトまわり、圧倒的な重量感、パワフルな走行、そして車体が醸し出す雰囲気......。1951年に登場したFLハイドラグライドから始まるハーレー特有のスタイルは、今このヘリテイジに受け継がれている。2009年を迎え、タンクやフロントフェンダー、サドルバッグなど一部のデザインに手が加えられたものの、このモデルが放つオーラに一切かげりはない。魅力はその雰囲気だけでなく、快適な長距離クルージングが楽しめる仕様も人気のひとつだ。現代のテクノロジーを搭載した往年の名車、その乗り心地はいかがなものか。編集部が試乗してみた。特徴100年以上におよぶ歴史を感じさせるハーレーだけに許された特別なフォルムかつてのアメリカの大地を駆け抜けたであろうハーレーの姿を見事に復活させているヘリテイジ・ソフテイル・クラシック。その起源をたどると、1941年に登場したFLハイドラグライドに行き着く。60年以上も昔のモデルだ。時は第二次世界大戦の真っ只中、エンジンはオールドファンに馴染み深いナックルヘッドエンジン。大地を力強く踏みしめ、ハーレー特有の鼓動とともにアメリカの荒野を駆け抜けるこの車両は瞬く間に大人気となり、パンヘッドエンジンへ変更されてからもそのスタイルは受け継がれた。新たな車両開発に奔走したハーレーが再びこの姿を蘇らせるキッカケとなったのは1984年、新フレーム「ソフテイル」を発表したことだ。サスペンションを車体下部に搭載したリジッド風フレームは、オールドファンに古き良き時代の代名詞「ハードテイル」フレームを思い描かせ、ハイドラグライド復活の声へとつながっていった。1987年、FLSTヘリテイジ・ソフテイルが生まれ、その後、FXSTSスプリンガー・ソフテイル、FLSTSヘリテイジ・スプリンガーと姿を変え、このヘリテイジ・ソフテイル・クラシックに受け継がれている。言うなれば、100年以上におよぶハーレーダビッドソンの歴史を語り継ぐ伝統のモデルなのだ。そんなヘリテイジ、2009年モデルから一部の仕様が変更されている。フロントエンドのデザインが一新しており、ハンドルバーがFLSTSBソフテイル・クロスボーンズスタイルになってFXSTCライザーを採用。コンソールパネルがハイドラグライドを思わせるキャッツアイスタイルに。このほかキングサイズデタッチャブルウインドシールドとクロームウインドシールドブラケット、クロームヘッドライトナセル、パッシングランプ、タンクグラフィックのデザインが新しくなった。足周りに目を向けると、オールドスクールフットボードとブレーキペダルが装着され、クロームロアトリムとフロントフェンダーネームプレートも変わっている。これほどの変更点がありつつも本来のスタイルを崩していないところはさすがヘリテイジといったところか。1940年代スタイルのサドルバッグもデザインやコンチョに工夫が加えられているが、基本はそのまま。前年までの同モデルとの差別化に成功しており、クラシカルな雰囲気を残しつつ現代モデルにアレンジされている点に魅力を感じてしまう。リジッド風にアレンジされたソフテイル・フレームとクラシカルな車体のデザインが描くフォルムは実に美しく、しばし眺めていても飽きない。ハーレーが自信を持って世に送り出したアメリカン・クルーザーの決定版、と言っては褒めすぎだろうか。=243万4,000円(モノトーン)246万5,000円(ツートン)ノスタルジックな雰囲気を醸し出すオールドファンに人気のモデル。各所のデザインを一新するなど、装いを新たに大地を駆け抜ける。カフェレーサーの復活。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。