無表情の男の像が、あなたの心を映し出す。彫刻家、シュテファン・バルケンホールの個展を見逃すな。CreatorsフロムクリエイターズTokyoトウキョウCollectionコレクションMovieムービーPen最新号ひとり、籠る宿。大人の名品図鑑ワインは、自然派。ホテルについて、ひとり言。無表情の男の像が、あなたの心を映し出す。彫刻家、シュテファン・バルケン...無表情の男の像が、あなたの心を映し出す。彫刻家、シュテファン・バルケンホールの個展を見逃すな。「白いシャツに黒いパンツは私がいちばん好きな服装です」と、作品に囲まれるバルケンホール。古代ギリシャ彫刻などの伝統を自分の表現に取り入れたいと考え、レリーフの制作もキャリア初期から続けています。決意を抱いて、1980年代にキャリアをスタートしたドイツの彫刻家、シュテファン・バルケンホール。木彫作品とレリーフ、高さ2m近くあるブロンズ彫刻1点を含む最新作17点を集めた個展が、小山登美夫ギャラリーで開催されています。日本では2005年に大阪の国立国際美術館と東京オペラシティ・アートギャラリーで開催された『シュテファン・バルケンホール:木の彫刻とレリーフ』展が話題となりました。小山登美夫ギャラリーでの個展は、今回で3度目を迎えます。5』の『Realism』展で多くの具象絵画や彫刻を目にし、強く惹かれたそうです。76年にナム・ジュン・パイクやシグマー・ポルケが教鞭を執っていたハンブルグ造形大学に入学すると、ミニマルな彫刻作品で評価を得ていたウルリッヒ・リュックリームに師事しました。具象彫刻に余白を残したミニマルな表現を融合したバルケンホールのスタイルは、この時の影響もあるのかもしれません。彼は、当時の美術教育の潮流に対して反発があったことを、はにかみながら語ってくれました。「70年代のアートスクールでは、具象的なモチーフを表現する造形芸術はほとんど禁じられているような状況でした。現代アーティストとして活動するなら、人物や動物をモチーフにしたオールドファッションな具象表現など志すべきではないと。アーティストというのは、禁じられるとそちらに惹かれるものです。それに私は、前衛やモダンが絶対的な価値をもっているという考えも好きではなかった。誰でも家でリラックスしていたら、こんな姿勢と表情でぼーっとすることがあることでしょう。落ち着くような気分が味わえたり、シャッキとしないとと思ったりするかもしれません。バルケンホールの作品は、見る人やその時の気分によってさまざまな感覚を与えてくれます。0950粗く彫られた表面のテクスチャーが特徴的なバルケンホールの木彫作品。屋外用にブロンズを用いることもありますが、もっとも多用する素材は木です。木を彫って作品を仕上げていくスピード感、ドローイングをするような感覚でノミを扱う手作業の感覚がいちばん適しているのだそうです。ミニマルな背景描写が特徴的なレリーフ。建物との距離感や大きさの感覚がどこかいびつで、異世界に広がる景色を想像させる作品です。最新号ひとり、籠る宿。「ミスター・エヴリマン」の所以とは。白いシャツに黒いパンツ(たまに黒いジャケット)の男が並ぶ空間に、文字通り紅一点の女性像が。「女性のドレスにはボリュームがあって、それ自体が彫刻のようだと感じます。人物をモチーフにした粗く削られた表面が印象的な作品が並びますが、どこか普通のようでいて独特、気づいた時にはその表情や佇まいから目が離せなくなるのはなぜでしょうか。Everyman)」と名付けたそのモチーフに、秘密が隠されています。「ニュートラルな表情で、社会性やファッションの意味とは無縁な、誰でも着られる白いシャツと黒いパンツを身につけている。私の彫刻は、鏡のようであり、鑑賞者が自己を投影するスクリーンのようだと言われることがあります。誰もが送る日常の一瞬を凍らせたような、鑑賞者のあらゆる想像を受け入れるような表情が、そういう批評を生み出すのかもしれません。政治や社会的なメッセージとは一切無縁で、街の広場に置かれた偉い人の彫像のようなモニュメンタルな意味性をもたず、純粋に肉体的な存在感があって、パーソナルな知覚を再認識できるような作品を心がけています。私が考える彫刻とは、そういうものなのです」ギャラリーに足を踏み入れると、入口のすぐ脇にはブロンズの巨大な作品が展示されています。させるような存在感がありながら、一方でその目を見ると穏やかに遠くを見やっていて威圧感とは無縁です。平面表現でありながら、受ける光や角度によって印象を変えるレリーフが壁に並び、奥の展示室に向かうと、一本の木から台座ごと彫り出した立像が並びます。顔に表情を浮かべることもなく、無感情で、あるいはうっすらと目には笑みを浮かべているのか、見つめれば見つめるほど「あなたはなにを思っているの?」と、答えのない問いが浮かんできます。作品を前にして自分の世界に入っていく体験ができることこそが、バルケンホール作品に惹きつけられる理由です。「彫刻が現実になにをもたらすか。そこで大事なのは、空間との関係だと言えます。小さな作品でも巨大な立像よりも存在感を放つかもしれませんし、鑑賞者の気分やその日の明るさによってもイメージが変わってきます。私は自分を過労タイプだと思いますが、作品と世界のそうした関係に興味があるので、作業を続けずにいられないのかもしれません」すべての作品を「腹を痛めて産んだ自分の子どものよう」だと語るバルケンホール。ギャラリーで実物を前にすると、さまざまな感情や想像、記憶が、自分の中に湧き起こるはずです。彫刻作品は、ていねいなドローイングの後に制作することも、簡単なスケッチから始めることもあるといいます。「私は非常に視覚的な人間なので、ドローイングは頭に浮かんだイメージを具体化するために必要なプロセスです。「こういう小噺を聞いたことがあります。ある人が彫刻家に『大理石からライオンを掘り出すのは難しいですよね?』と尋ねました。『そんなことはない、シンプルな話です。その大理石からライオンじゃない部分を削り落とせばいいんだから』」。ふふふと笑いながら、そんなジョークも話してくれました。1本の丸太から男の像を彫り出し、台座を分割して白と黒のコントラストを表現。「根源的に私は、人の生死や愛など、人間の存在そのものに関わる問題を考えて制作をします。2p技術と感性で建築家と協業する、構造家の多様な試み。異様な光景に度肝を抜かれる、アーティスト・西野達の10年ぶりの個展という“事件”。無表情の男の像が、あなたの心を映し出す。彫刻家、シュテファン・バルケン...Ranking女神のバックラインをもつ、筋トレ女子の最新形。令和が定義した“美少女”の模範解答。匠の技が導く出合い】Vol....Pen最新号『ひとり、籠る宿。人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。PROMOTION人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型フィットが体現するHondaの企業哲学とは。2020.02.15「機能より感情を重視する」という斬新なコンセプトとともに登場した新型フィット。その背景には、「人を大事にする」というHondaの企業哲学があった。視界の広さや車幅感覚のつかみやすさなど、使い勝手を考えた造形。フロントとサイドのガラスの下端の高さを揃えるなど、あらゆるラインを水平基調にすることで、デザイン的にも美しくシンプルにまとめている。写真は「CROSSTAR」のe:HEV(メーカーオプション装着車)、カラーはスタイリッシュなサーフ&ブラック。世界的にはクルマの電動化が進み、日本では"クルマ離れ"が起きている中で、今年2月に登場したHondaの新型フィット。グローバルに展開するフィットはHondaのラインアップの中でも特に重要なモデルだが、その開発コンセプトは機能重視から感性重視へと、大きく方向転換を図ったという。新型フィットの開発手法を根底から変えた理由を、開発責任者を務めた田中健樹さんに尋ねた。4p不足していたのは機能ではなく、人間の感性を満たす要素。インストルメントパネル(インパネ)も直線を基調にしていてすっきり。フロントビューが広く見渡せるので、安心して運転することができる。ハンドルの右前方に見えるのが極細のフロントピラー、ハンドルの右側に見えるのがそれを支えるサブのフロントピラー。前席のシートは土手で身体をしっかりと包み込むようなデザインになっている。「私は先代の3代目フィットの開発も担当しましたが、先代は全方位的に強化するという考え方でした。燃費は世界一の性能を達成しましたが、数カ月後にはライバルメーカーに追い越されました。田中さんは従来のコンパクトカーに足りない部分を徹底的にリサーチした。「みなさんにコンパクトカーを選ばない理由を聞くと、『快適さがない』『心地よさがない』『所有する喜びがない』というものでした。コンパクトカーには機能が不足しているのではなく、人間の感性を満たしていなかった。自分も昔は馬力などのスペックでクルマを選びましたが、いまはそのクルマがどんな風に生活を変えてくれるのかをイメージして選びますから」こうして新型フィットの開発がスタートしたが、心を満たす要素を加えるという開発目標は、ふわっとしていてなかなか共有することが難しかった。「そこで漫画を描いたんです(笑)。フィットをレストランにたとえて、どうしたらお客様に満足していただけるかを考えていく漫画です。あとはコンセプトムービーとかカタログみたいなものもつくり、新しく入ってくるメンバーには必ず見せて、イメージを共有しました。子供のころから絵を描くのが好きで、「自動車のデザイナーかエンジニアになることが夢でした」と語る田中さん。長じてエンジニアとなったが、言葉よりもイメージを伝えやすいと、今でもミーティングではイラストを多用する。脈々と受け継がれてきた、人間を中心に考える社風。駐車が容易だとか小回りが利くといったコンパクトカーの機能性と、「快適性」や「リラックスできる」といった心を満たす要素を兼ね備えることを目標にして、フィットは開発される。「この"兼ね備える"という意味を端的に表現したのが、"用の美"という言葉でした。これは民藝運動を牽引した柳宗悦が唱えた言葉で、日常で使う機能的な道具に美しさと心地よさがあれば生活が豊かになるということです。そこでグランドコンセプトを『用の美・スモール』として、五感で感じる部分の性能を伸ばしたいと考えました」クルマに求められる心地よさの種類は無数にあるけれど、新型フィットの開発にあたっては、特に「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」の4つにフォーカスしたという。Hondaには創業者の本田宗一郎の時代からM・M思想というものがある。これは「マン・マキシマム/メカ・ミニマム」の略。人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小にするという考え方。人の気持ちに寄り添うように開発された新型フィットは、この考えに原点回帰しているようにも感じる。