22:10終われば、また最初からピット作業をやります。この時だけで、7〜8回繰り返してたかな?タイヤ交換だけでなく、あらゆる作業を想定して、練習してました。タイヤ交換+フロントウィング交換タイヤ交換+エンジンストール再始動などなどタイム計測しながら、各項目を細かくチェックしてました。木曜朝9時から、この気合の入れよう。土日の天候は不安定だったから、セッティング等、やることた〜くさんあるしね。21:53一気にマシンを手動を押し進め、始まりました、ピット作業!ドライバー役のチームクルーが、ブレーキ踏んでるのかな?なんか、ブレーキ無しのまま、ボードに突入してる感じの勢いでしたが。マクラーレン・イリュージョン!(中学生の頃に名付けられてた。「ド−サルフィン」や「リヤ翼端板」の形状もよくわかりますね。車重は軽自動車よりも軽いからね。転がり抵抗や摩擦抵抗も小さいからね。手動で簡単に動かせます。14:32マクラーレンのピットウォール。無線機はKENWOOD。20年近い関係ですかね。人だかりが多いと思ったら、マクラーレンだけマシンが外に出てました。他のチームのマシンは、ガレージ内でした。3:04ホームストレート。3日後には、ここから22台がスタートします。こちらは、1コーナー側。今のF1は、フルブレーキングでも、たった100m手前から開始。この1コーナーはブレーキングしながら進入。’91年の予選オンボードを見たら、ストレートで6速⇒5速にまでシフトダウンし切ってから、進入してました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。