[最新情報]自動車という商品、企画を開始してから市販まで、従来型のシャシやエンジンを使うなら2年。ブランニューのシャシであれば最低3年(新型エンジンの開発は4年以上)。新しい技術を投入するとなると、もっと時間が掛かります。今回の不況に投入したの、昨年9月。新型車の企画開始は年末になってからだと思う。新しい価値観で作られるクルマがデビューするのは早くて2011年の初冬ということになります。今秋の東京モーターショーの参考車としても出て来ないだろう。次世代の魅力的なクルマの情報が漏れだすようになれば。クルマに対する興味も湧く。次世代に生き残れる会社なら間違いなく「ナノのような格安車」とプリウスクラス以下のハイブリッド車、車重1、7トン越えのクルマに搭載されるクリーンディーゼル、そして次世代のバッテリーを手がけていることだろう。逆に考えると、この三つとも持っていなければ厳しい。なかでも識者の皆さんが揃って否定している格安車は、5年後の主役になっているような気がしてならない。少なくとも今のように「速いことを是とする」クルマは厳しいと思う。するような新しい技術&コンセプトの新型車を大いに期待してます。12:54軽自動車規格で格安車が出て欲しいです。燃費もそれなりに良い物が欲しいですけど・・・ワガママでしょうか。これからの時代、今と一緒の値段で車を売るのなら更なる実燃費の向上が必要だと感じます。実際に家電だと10年前の製品に比べて電気代がどれだけ安くなった、とカタログなどでもアピールしていますよね。それなりの理由が無いと買い換えませんし。同じ事はバイクにも言えて、思い切って外国で生産した安価なバイクを、原付以上のクラスでも積極に販売する必要があるのではないかと思います。17:22お世話になっております。いつも楽しく拝見させていただいております。「価格破壊車」ということで話題に乗るナノですが、韓国車や中国車も日本から見れば割安で、もし日本のメーカーがガソリン車のエントリークラスは「韓国or中国からのOEM」となったらどうなるのだろうと、良いか悪いかは別にして思ってしまいます。低価格の家電ではそうなっていますので・・・。ナノには、デンソーとジェイテクトが部品を供給しておりますが、ステアリングコラムは軽自動車用をベースに小型にして衝撃吸収機構を省いたものです。安いものにはそれなりの理由があるのだな、そこをうまくやっているのが軽自動車なのかなと思います。ナノでも欧米の安全・環境基準に適応したら、それなりの値段になってしまうのでしょうか?ABS、両席エアバッグ付きのアルトとナノを戦わせて結果を見たら面白いだろうなあと思いました。(1)最近の投稿レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。