「頸城のホジ3」製作記、その2。地道なパーツ修正と、美しい点対称配置。>では製作に取り掛かろう。いちおう工程順に進める予定だが、写真撮影の頻度にバラツキがあって一気に進んでしまう場面が頻発することをご了承願いたい。いうのも、側板全体がほんの少しだけ「へ」の字に曲がっていて、ブリッジが繋がったままでは真っ直ぐに修正のしようがなかったのだ。当然の帰結として、首の皮一枚で繋がった状態ゆえ取り扱いには細心の注意を要する。ニッパーでブリッジをパッツンしたら逆「ヘ」の字に変形するのは火を見るよりも明らか。面倒でも糸鋸で切れ目を入れてから、ニッパーで詰めていくのが賢明だな。おぉー、我ながら少しは成長したようだ。断面がまともなL字を保っているのは両端だけで、付けるのも大変だがそれ以前にあちこち微妙に曲がっておる。〜頑張ったけれど「ほぼ真っ直ぐー!」にすら至らぬ。今回は組み立て前のパーツ修正にずいぶん手こずったわ。組立講座ではウインドウシルを真っ先に貼っているが、アングルを側板から垂直に立たせるためには側板が作業台にピタッと寝てくれないと困る。よって後回しにした次第。数手先を読みつつ作業を進めなければ、初心者に毛が一本でも生えたかどうだかのへっぽこ腕じゃ収拾がつかなくなりそう。モデルワーゲンというべきか、側板・妻板ともt0.5の厚板が奢られているため、思いのほか力を要するのが嬉しいような悲しいような。ご覧のように、側板や妻板は2枚とも全く同じパーツ。窓・ドアが綺麗な点対称配置になっているのだ。私の勝手な分類だと本車も「魔改造系」に属する予定だが、完成度の高さにおいてキング・オブ・珍車とは正反対のベクトルだなっ。結果的に奇跡のハーモニーを奏でることができた銀龍号に対し、堅実な工作を重ねたホジ3は必然に他ならない。鉄道に興味ナッシングな方が本車を見たところで、よもや客車改造とは気づくまい。「どことなく変だけれど可愛らしいデンシャね」で終わること請け合いだ。ディーゼル機関車トミーテック(TOMYTEC)2016-12-24Amazonアソシエイト全然ジャンルが異なるけれど、点対称なドア配置で私が最初に思い浮かべるのはDF200。「頸城のホジ3」製作記、その3。ハンドレールノブの植え込みと平行四辺形と甘い予測。「頸城のホジ3」製作記、その1。キット全容と「夏姿」について。「頸城のホジ3」製作記、その2。地道なパーツ修正と、美しい点対称配置。日常の写真アーカイブ。Flickrで随時更新中。つれづれMac写真館Macなんかの画像アーカイブ。Worksイラストなど創作物。02トビのコンピュータ遍歴その2。01トビのコンピュータ遍歴その1。LINK!リンク集です。2000年11月12日β版公開。2001年1月1日正式公開。2007年10月15日BLOG化。10.15.3」配布。10.15.3」配布。(01/29)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。(01/19)「阪神淡路大震災より四半世紀を経る。あの突き上げるような揺れは忘れようがない。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。2010)11インチ」、購入より丸9年を迎える。過去最高のフィット感をもたらした名機よ永遠にっ。(01/03)「あけましておめでとうございます。(01/01)「あけましておめでとうございます。