続きを読む昨年に続き、今年の大晦日もこの方式で。(これ作るの、結構大変なのです)トワイライトエクスプレス定期廃止、381系近畿圏撤退といった比較的大きな出来事のあった前年に比べればニュースになるような出来事がなかった2016年の関西エリア。言えば環状線の323系デビューくらいだったが、その影で大幅に数を減らしていく103系。続きを読む長々と続けてきたこの“鹿島貨物collection”もついにラスト。同じような場所、同じようなアングル、同じような機関車・色ばかりで興味のない人にとってはまったく面白くなかったと思うけど、この2014年夏までの記録はある意味自分にとって成田に在住していたことの証。続きを読むブログの上では2014年。成田臨も185系湘南ブロックだらけとなり、寂しい新年の幕開け。この鹿島貨物も原色機充当が激減し、しょうがないのでこの日はカラシなんか撮りに行っていた模様。生姜無いので辛子wまっ、そんなくだらないことは置いといて、その後もたまにやって来たと思えばこんな最悪な天気ばかり。3月に入り、やっとこさ晴れで撮影。続きを読む夏はまだ見ることができた原色PFも秋以降さっぱり来なくなり、この年の後半で撮影したのは僅かこれだけ。原色2機も鹿島運用からこのままフェードアウトしていきそうな勢い。意味は無いのだが、なぜか昨日から続いていた昭和ロボットアニメネタもこの辺でフェードアウト。続きを読む6月に入り、原色PFが頻繁に入りだす。続きを読む2013年3月ダイヤ改正。鉄にとっての元旦、あるいは新年度初日でもあるこの日、事前情報どおり桃が登場。いつの間にやら2000番台化。時代の流れを痛感しながら「もう鹿島貨物を撮ることもほとんどなくなるんだろうな...」と落胆していたところ、なんと唯一原色赤プレで残っていた2077がPF運用に充当された。続きを読む今日も休み。年末年始の振替分みたいなもので、せっかくの晴れ予報、昨日撮れなかった網干訓練をカッチリ決めて今年の撮り納めにしようと思っていたのだがなんだか朝から電話が鳴り緊急招集。兼昼食ということで、宮操を昼前に出る列車なんて当然ながら撮れる訳なし...。なんでこんな日にそんな打ち合わせやるかなぁ。「いっそのこと今日もウヤっちまえ」と思いながら北方貨物交差時に宮操を見るとしっかり出発待機中。続きを読む本日は恒例の火曜休み。別に火曜が休みという業種な訳でもなく、ただ単に5日連続で出勤するのが嫌なので土日のどっちかと火曜を休みにしてるだけなのだが、なんだかんだ平日ネタに当たる時が多く、今日も網干訓練と66-27の2081レが近接した時間に来るのでぷらっとお出かけ。こないだは雨だったので止めたけど、雨レーダーを見る限り通過前には止みそうな感じ。続きを読む続いては2月の原色編。原色が入れば迷わず出撃~流石に上ったら怒られそうだと思っていた砂利山ものこの頃になるとお立ち台化しており、他の人達に紛れて撮影。快く許可して頂けていたようで、だったら65時代からそこで撮っときゃよかったと後悔。そんな中、ふと通った久住~滑川のストレート。午後の上りの定番だった幡谷踏切近辺がなんだか風景が変わっている。続きを読む2013年2月、鹿島貨物64-1000撤退の話も広まり出し一気に沿線の撮影者が増えた成田線。それに輪をかけるようなイベントが実施されることになりこの月はてんてこまい。続きを読む続いても2013年1月撮影分。この頃くらいからだったか、次改正の噂がチラホラと出だしたのは。64-1000が1年限りというのは充当開始時から聞いていたので驚きはなかったが、なんと3往復から2往復に減便。PFに戻るだけかと思いきや1往復は桃の登板。マジで~!?しかも、そのPFも原色機は+1000の2000番台。ぶっちゃけ、これは驚き以外の何物でもなかった。被写体が一気に消滅しそうなこの北総界隈。続きを読むまたまた鹿島貨物。wな~んちゃって、ちょうど年賀状に使えそうな写真が撮れたのでこんなことしてみただけなのだが、そう、あれは一週間前の出来事。12/17、中央線で『あずさ50周年記念号』なるものが運転された。続きを読む前記事に続き、今回もとりあえず的なタイトル。まっ、お気になさらず。一昨日の夜、大阪駅近辺で一度は撮っておこうと思いつつやれないままだったシーンがあったことを思い出した。思い出したというより、思い出させられた、というべきか。帰宅時に雨にならないと思い出さないのだが、雨の中撮るのもめんどくさいのでいつも撮ってなかったもの。続きを読む今日も仕事。おいらほどの仕事大好き人間なんてそうそういないんじゃなかろうか?そんな仕事大好きな仲間たち(全員男w)と職場でピザとケーキでクリスマスパーティーをやり、何年かぶりに食べたピザ屋のピザに感動しながら先ほど帰宅。なんだかんだ居心地の悪くない今の職場、あとどれだけいることになるのかまったく分からないけれど、まっ、居心地良いのは他にも理由がある...という噂もなきにしも非ず。未撮影だった1050号機も回収し流石にこの頃になると編成写真に飽きつつあったのだが、それでも日中帯の71・73レ、72・76レなどは光線が一番良くなり、相変わらず編成撮りにご執心。そんな中、やろうやろうと思いながらいつも追っかけ優先で撮れないままとなっていたのが飛行機とのコラボ。続きを読む今日も懲りずに鹿島貨物。2012年3月改正からまさかの登板となった愛知のロクヨンセン。4年前はまだ原色機が10台近くおり、3日連続となるこの鹿島仕業は当然ながらその比率も高かったのだが、そんな中、まだ一度も充当されていない原色機があった。それは1048と同様、オリジナルのプレートを保っていた1050号機。こやつがなかなかやって来なかったのだが、充当開始より9ヶ月が経過し、やっとこさ登場。続きを読む11月に撮影したのはこれだけだった。原色があまり来なかったのか、天気が悪かったのか、それともか〇さんの機嫌が悪かったのか...。続きを読む鹿島貨物2012年10月分その3。記憶に残っていないけど、月曜日に久住で原色同士の交換を撮れる機会があった。2日前の記事でも書いたとおり、月曜日は73レが単機、72レが荷あり。よって、晴れたら陽が当たる成田側から撮れることとなるのだが、いかんせんアングルを作るのが難しい。結局、通過していく73レ(単機)は車体にホームがかかってしまい微妙な出来。しても1006と1041だし...。続きを読む鹿島貨物2012年10月分その2。理由が不明なのだけど、北総エリアでは夏の稲刈りが終わったあといつもこんな感じで田んぼが緑色になる。二期作ではないし、刈り取った残りや雑草という訳でもなさそう。11月になるとそれもまた刈り取られてしまう。続きを読む次のページyunoヤフーブログから転居してきました。(18)湊鉄道、キハ通り。