PIXTA)現在、日本の高速道路は最高速度が100km/hに定められています。諸外国では、どうなっているのでしょうか。以下、今回調べたデータを掲載します。・アメリカ:州政府の裁量。現在、多くの州は70-75マイル(112-120km/h)。ユタ州は80マイル(128km/h)、一部に85マイル(136km/h)という道路も存在します。・ドイツ:速度無制限のアウトバーンでおなじみですが、現在は安全やエコの観点から無制限なのは全区間の半分程度です。速度制限は130km/hです。大型車のみ有料で一般車無料。・イタリア、フランスなどヨーロッパ諸国:130km/h・中国:120km/h・カナダ:110km/h・オーストラリア:110km/h・ロシア:110km/h・韓国:120km/h日本は高い速度を設定するのが難しいこの記事は「フェイスブックナビ」(運営:オールアバウトナビ)の提供です諸外国が軒並み100km/hを超えるなか、世界最高品質の車を多数生産している国である日本の高速道路が、先進国では最も低い速度制限を設けられているようですね。日本は山が多く、平らな土地が少ない島国です。高速道路が必要だと思われるエリアは人口も密集していて、新しい道路を作りにくい状況にあります。すると、山間部に作ることになりますが、アップダウンやカーブ、トンネルをたくさん作らざるを得ないので、結局高い速度に設定するのは難しいのでしょう。筆者も東京から下関までの1000kmを車で帰る際、中国自動車道を使うこともありますが、カーブやトンネル、アップダウンが多く、制限速度は80km/hになっている区間がほとんどです。確かにこの道路状況なら、100km/h以上は難しいなあと思います。実際、死亡事故が多発している区間もあります。い順コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。経済学ニッポンの生命線が危ない環境規制の強化によって、日本の海運会社は大きな投資を迫られています。中韓に敗れた日本の造船業界はさらなる再編が不可避に。日本の港湾の競争力低下も止まりません。「海をめぐるグローバル競争」の最前線を掘り下げます。アートからサイエンスまでの叡智を結集した、ビジネスパーソンのための実践フィールドガイド※3カ月以内に発刊した書籍の中から話題の書籍を紹介しています。【重版続々!】文系ビジネスパーソン必読。「礼儀正しさ」こそ最強の生存戦略である【共感の声続々!10万部】無礼さが企業に与える損失を分析。Reserved.ページのトップへトップページ。