前回のダブル成人式(40年前)の京都近郊の電車の写真が、意外と好評でしたので、より身近な40年前の京都市電烏丸線の写真を、前川尚氏のコレクションからお届けします。市電烏丸線は、1974年3月末で、地下鉄烏丸線の建設工事開始のため、惜しまれながら廃止になりました。撮影データからみて、廃止の直前に撮影された、貴重なカラー写真と思います。当時、10歳の小学生も、今は50歳すぎのおじさん、おばさんです。56歳の管理人は、中学2年の春休みだったということになりますね当時を知る人も、知らない人も、電車に興味のある人も、町並みの移り変わりに興味のある方も、コメントお待ちしてます。クリックするとすこし拡大します。烏丸線が廃止になるまでは、京都駅の西乗り場には、大きな市電のターミナルがあり、各方面への電車が3本あったホームからひっきりなしに発車していました。駅前の京都タワーは出来てちょうど10年目で、ようやく景色になじんできたところでしょうか。クリックするとすこし拡大します。*四条烏丸交差点の南西角から北を見ています。合併で名前の変わってしまった銀行の看板が懐かしいです。電車の奥に和菓子の鼓月さんの看板が見えますね。ここの名物の「千寿せんべい」も昭和38年の売り出し開始だそうで、この写真の時は、まだ10年になったかならずでした。クリックするとすこし拡大します。この付近もビジネス街ですが、まだ高いビル少ないですねぇ。京都放送(当時は、近畿放送)のスタジオは、次に出てくる御所の横ではなく、京都新聞社のビルの中にあったんですよ。管理人は、公開放送を聴きにいったことがあります。クリックするとすこし拡大します。この辺は、京都御所があるので40年後の今とぜんぜん雰囲気がかわりませんね。この貴重な御苑の自然をいつまでも残していきたいものです。クリックするとすこし拡大します。*最後は、烏丸鞍馬口です。この付近も、変わりはしてますが、四条や丸太町付近よりは、この頃の雰囲気を残しているような気がします。呼ばれたもので、一定時間ごとに系統番号が変わり、表示された系統のときにすこし前進すると、車庫に次に何系統の電車が向ってくるか知らせることが出来るシステムです。いまなら無線で通知するところでしょうけど、アナログ万能の時代らしいですね(^.^)*いかがでしたか。40年のときの流れは速いようなそうでもないような。通勤・通学・買い物、あるいは修学旅行で、新婚旅行で、家族旅行で京都へ来られたときに、乗られた、見られた思い出をお持ちの方、どんどんコメントお待ちしてます。一緒に、ダブル成人式で盛り上がりましょう*お帰りは、このバナーから「本館」へどうぞ。夕暮れの下鴨神社参道17,18日は風もなく、絶好の散歩日和でしたが、お腹の風邪(ウィルス性胃腸炎)でダウンしてしまい、土曜日は一日寝込んでました。日曜には平熱になりましたが、午後までは家でゆっくりして、夕方に近くの下鴨神社へちょっとだけ散歩に行ってきました。*冬場は、5時閉門のはずなのに4時半をすぎてもまだまだ大勢のお参りです。前までは、初詣やお祭りの時期を除いては、お参りの人もチラホラで、「いくら千数百年の由緒あるお宮さんといっても、下鴨村の鎮守さまやないの」と、いうのが地元民の受け止め方でした。それが、世界遺産に登録され、縁結びとか美人になれるとかのパワー・スポットとして喧伝され、やれ方丈記の800年とか、第34回遷宮とか、急にマスコミでも取り上げられ、人気急上昇になりました。*これは、昨年の秋にちかくの京都造形芸大の学生さんによって作成奉納された「八咫烏(やたがらす)」のオブジェです。夜になると行灯のように火を入れて光らせることができるそうです。三本足のカラスは、今ではサッカーチームのシンボルマークのように思われてますが(笑)、下鴨神社では、祭神の賀茂建角身命(かもたけつぬみのみこと)の化身とされています。それにしても、「カラス=黒い」という先入観を打ち破った、極彩色の極楽鳥のようなデザインには、驚かされますね*こちらは、パワースポットに掛けられた色とりどりの色紙。お願い事が書かれてあるようなので、読めないようにボカしてます(^^)これだけたくさんあると、神様も読まれるだけでも大変では*ふたば葵の提灯に火が入りました。急に糺の森も静かになったように感じます。*御手洗川(みたらしがわ)の鴨のつがい。橋の上に立つと、エサをねだって寄ってきましたゴメンネ何ももってないんだよm(__)m*お帰りは、このバナーから「本館」へどうぞ。(0)2015.01.28唐櫃越から竹の径を散策してきました。(後編)もう一週間前になるのですが、18日に今年はじめての「歩こう会」の例会で、洛西の竹林を散策してきました。*竹林公園からの帰り道は、「竹の径」と呼ばれる竹林のなかの遊歩道を通ります。回りは、タケノコ畑と呼ばれるタケノコを取るために手入されている竹林です。夏は、草取りとわき芽を摘み取り作業を、冬場はワラを敷いて保温と保水に気を配って、はじめて「日本一おいしい!」といわれる京都産のタケノコは生まれます。この寒い中も、竹林で作業されてる農家の方を何人か見かけました。*遊歩道と竹林は、何種類かの竹垣の見本で仕切られています。これは、「海道垣」といって、波打つ海をイメージしています。ひとつ前のは、「竹穂垣」と呼ばれる、一番ポピュラーなデザインです。*これは、「かぐや姫垣」とよばれ、竹筒の長短で、かぐや姫の着る十二単の襟元を表現しているのだとか。昔物語の貴族の別荘に描かれていそうです。*これは「来迎寺垣」といって、竹穂垣と竹の扉との組み合わせが特徴です。この付近の紫雲山来迎寺というお寺のちなむそうです。説明は、向日市観光協会のパンフレットを参照。http://www.muko-kankou.jp/小道は、新山陰街道に合流し、阪急洛西口駅とJR桂川駅に至ります。この両駅に間にできた、イオン桂川で打ち上げ兼新年会をおこなってお開きになりました。日時は2月28日、行き先は、京阪私市からのハイキングコースで検討中。二次会に枚方市付近でどこかいいとこ知りませんか(笑)*(次回は、街歩きネタです)*お帰りは、このバナーから「本館」へどうぞ。これも報告が遅くなりましたが、金曜日の夜に、大阪日本橋のギャラリー亜蛮人さんで開催中のぴこうさ個展「天鵞絨(びろーど)の夢」を見てきました。**お人形の展示なのですが、その人形のイメージや造形が非常に不思議なのです。ちゃんの人形が多かったりするのですけど、けっしてカワイイだけじゃない。怖いとか恐ろしいとか、普通なら拒否反応を起こしそうな造形がいっぱい並んでいるのです。イヤかというと、そうでもない。積極的な怖いもの見たさ、とでも表現しないといけないような言葉で書き表しにくい世界が広がっているのです。ひと言で書くと、陳腐ですが「耽美」な世界ですね。28日の13時~20時、28日は18時までです。大阪近辺の方は、いちどご覧になるのをお勧めします。*お帰りは、このバナーから「本館」へどうぞ。(0)2015.01.25唐櫃越から竹の径を散策してきました。(前編)もう一週間前になるのですが、18日に今年はじめての「歩こう会」の例会で、洛西の竹林を散策してきました。いった寺社が続きます。鈴虫寺は、朝早くから参拝者で賑わっています。門前のお地蔵様にお願いするために長い列ができてるのにはびっくり(@_@)苔寺からすこし南に行くと、竹の寺「地蔵院」の前に出ました。団体行動なのでお参りできないのが残念ですが、門前を見ただけでそのたたずまいに惹かれてしまいました。機会に、お参りしようと決めてます。コースは住宅地をはずれ竹林の続く山道に入っていきます。*この日は、寒い朝で比叡山や愛宕山の山頂は真っ白でしたが、西山の中でも日の当らないところには雪が残っていました。唐櫃越(からとごえ)は、京都と亀岡を結ぶ峠のひとつで、山陰道が西山を越える老の坂峠よりひとつ北側の尾根を通る山道です。間道・軍道として利用されてきました。明智光秀が、亀岡より「敵は本能寺にあり!」と、京の都に攻め上るときに、通ったとも伝えられています。*桂から亀岡まで歩きとおすと、4時間ほどかかるそうですが、1時間ほど歩いて、洛西ニュータウンの桂坂野鳥園のところへ下りてきました。ここからしばらく団地と竹林の混在するところを歩きます。*洛西竹林公園につきました。ここは、資料館と生態園があって、竹についていろいろと学習することができます。春先のタケノコの季節には、朝掘りのタケノコをもとめるひとで賑わうようですが、真冬では閑散としています。ここも、時間の都合で資料館だけざっと見て回ります。*エジソンの「竹製のフィラメント」の復元模型や、数々の竹製品の展示など、興味深いものがありましたが、一番気に入った(笑)のは、やはりコレ↑*雰囲気でてますねぇ。運転台まわりとか、足回りとかもうまくまとめてます。ポールが車体に対して大きいような気もしますが(^^)竹網でつくられた救助網がユニーク。(帰り道の竹の径へ)*お帰りは、このバナーから「本館」へどうぞ。いうわけで、40年前の古鉄道雑誌を古書市の会場で探してきました。*鉄道ピクトリアルの1975(昭和50年)6月号です。当時、管理人は高校2年生で、さすがに南九州や北海道まで最後のSLの活躍を写しに行く資力はありませんで、雑誌やテレビの特番などを見て、最後のお見送りをしてました。気力はあったと思いますが(笑)新幹線の方は、秋の九州方面の修学旅行でさっそく乗り込むことができました。修学旅行専用のひかり号だったと思います。『京阪の旧門真駅を移転・改称して、西三荘駅に、新門真駅を門真市駅に改称した。(現阪堺電鉄)の恵美須町~住吉と綾ノ町~浜寺間の廃線が、地下鉄延長に伴う、平野線や天王寺線の廃止決定に続いて、真剣に検討されている。南海軌道線は、分社化で経費節減して、40年後の現在も走り続けているのは、うれしいことですね。*当時のアルバムから写真を探してみると、京都駅は、こんな感じだったんですね。湘南電車と呼ばれた80系が週末に名古屋からやってきてました。跨線橋も無骨な鉄骨に支えられた木造スレート葺です。いまのスマートなホームや通路からは考えられませんね。遠路、青森に向って駆け出したばかりです。大阪を10時過ぎに出て、1000Km以上を走り抜けて、夜の12時前に青森に着きました。津軽海峡を深夜便の青函連絡船で渡って、翌日の9時頃にやっと札幌に至るほぼ24時間乗り詰めの長旅でした。*京阪は、こんな感じ。これは交野線の河内森駅付近ですが、まだ単線だったんですね。この1300系は、おもに支線区で最後の活躍をしてましたが、たまには本線で乗合わすこともありました。*こちらは、阪急の嵐山線。阪急でも支線区は旧型車のたまり場(失礼)でした。京阪の1300系とともに、戦後の混乱期に規格型車として登場した兄弟電車です。*それにしても、ダブル成人式の時代は、まだ背景や人々の服装がのどかで質素ですねぇ。高度経済成長期が終わり、石油ショックで景気が低迷していた頃だからかも知れませんね*お帰りは、このバナーから「本館」へどうぞ。(0)2015.01.15ギャラリーそらで「こまつゆみこ展」を見てきました。谷六まで、を見てきました。*こまつゆみこさんは、画業20数年のベテランの作家さんです。昨年の秋の「151人展」の人気投票で、みごとに1位を獲得され、そのご褒美として、今年のギャラリーの年頭をかざる展示会が開催されることになりました。失礼ながら、151人展の作品は、あまり記憶に残っていないのですが、HPで作品を拝見して、これはぜひ行かなくては、会社帰りに見せてもらってきました。会場には、作家さんも在廊されておられて、いろいろと作品の解説や創作の手順などをお聞きすることができました。展示は、1.卯田町日記シリーズ、2.1997~2000年の作品、3.2001年~現在までの作品、4.その他に分かれています。卯田町シリーズは、写真のDMの作品のように、昭和50年代くらいの雰囲気の町並みに擬人化された動物たちが生活しているひとコマを連作で描いてあります。町並みは、ギャラリーのある空堀商店街や天神橋筋商店街の雰囲気がぴったりきます。なつかしく、ほのぼのとした気分になれて見飽きません。その他の作品も、どれも力作ぞろいです。大阪近辺のかたは、ぜひ足を運んで作品を見てあげてください。アクセス方法などは、ギャラリーのHPをご覧ください。http://sora.swee.to/*お帰りは、このバナーから「本館」へどうぞ。三明院の参道にてもう1月も半月たってしまいましたが、昨年の暮れの散歩の最後は上高野の三明院の参道からです。*このお寺は、三宅八幡宮の参道から見える朱塗りの三重塔で有名ですが、高台にある本堂への参道の階段脇にユニークな造形の仏様が並んでいます。赤山禅院とおなじく、羅漢さまと思われますが、日本人ばなれした顔立ちは、天竺の修行者を写しているのでしょうか。*何体か安置してあるのですが、この2体だけ写してみました。*ほかに、こんなヘビをかたどった置物や*龍をかたどった置物が、井戸やつくばいの横に置いてあります。思って探しましたがありませんでした。*昨年のカメラ収めは、幡枝の専修寺の石仏さまでした。晩秋に燃えるようだった紅葉も散って、借景の比叡山が良く見えるようになってました。*(次回は、叡電ネタの予定:ただし変更もあり):お帰りは、このバナーから「本館」へどうぞ。赤山禅院の三十三観音と十六羅漢さま赤山禅院に入ります。ここももみじは散り果てて、境内ではお正月の準備が始まっています。*本堂の横に、三十三観音と十六羅漢さまの石像が並んでいます。11月に来た時に一体だけ撮らせてもらったのですが、今回はじっくりと写させていただきました。