コメントを受け付けていません。エアアジアXのハワイ・ホノルル便搭乗後に、東京に戻りたかったのですが、遅延(関空20:25着)すると乗り遅れる可能性があったため、日航関西空港に宿泊した際。深夜今年拡張を終えた第2ターミナルを訪問してきました。伊丹、成田は発着制限があるので難しいですが関空→羽田がもう少し遅い時間帯でも案外需要がある気がします。本題の関空第2ターミナルですが、まずはエアロプラザからバスで向かいます。前からあった国内線ターミナル。オープンして約5年近くになりますがしっかり清掃されていて、清潔感がありました。なにより平屋でも天井が高いのは解放感があっていいですね。天井が低くく若干圧迫感はありますが、全体的に広々していました。カウンターはピーチに続き第2に移転した春秋航空のものがありました。いえば春秋航空日本は第2に移転していませんね。ANAがハンドリングを請け負っているため今後もT1のままでしょうか。行ったのが22:00過ぎでしたのでガラガラでした。歩き回ってこれといった施設もありませんでしたので、ホテルへ戻りました。その帰りに乗ったバスがこちら。ターミナル間のバスでは国内初導入となるエボバスが製造するメルセデス・ベンツ「シターロG」。バスは国内線、国際線に停車しました。海外の空港っぽくていい感じでした。実際乗車してみて乗り心地は良かったです。荷物置きが不足しているため数名のスーツケースが車内で暴れていました。関空は民営化されていろいろと改善されいるように感じました。