ProfileQ&Aお問い合わせ【リクエスト】ファンブレードのサイズを追加しました。0LINE【みんなが疑問に思うあの値段】今回はジェットエンジンの中でグルグル回っている大きなファンブレード1枚の値段を調べてまとめてみました。ファンブレードとタービンブレードの違いや見分け方について知りたい方は、こちらの記事が参考になります。航空ジャンク市もくじファンブレードとはエンジン型式によって違うファンブレードの値段ファンブレード枚数と反比例して価格は上昇ワイドコードファンブレードのメリット・デメリットツイッターでも話題ファンブレードを探している人は必見ジェットエンジンの値段まとめはこちら!ファンブレードとは飛行機のエンジン内でグルグル回っている巨大なファンブレード。その前面にあるファン部分だけで推進力の7~8割を生み出すといわれる現代のターボファンエンジン。飛行中は機に追従するよう穏やかに回っているように見えますが、実際は音速を超える速さで回転している場合もあります。『洗練された技術は美しい!』という言葉のとおり、その時代の極限まで技術を追求したファンブレードは本来の機能だけでなく芸術の域に達することも。芸術品として認められたファンブレード世界最大の双発機B777-300ERに搭載されている世界最大級の推力を持つGE90-115Bのファンブレードはそのデザイン性の美しさからニューヨーク近代美術館にも展示されています。ファンブレードエンジン型式によって違うファンブレードの値段SNSでも時々話題になるファンブレード1枚のお値段をまとめてみました。※ドルのレートやプライスリストの違いにより価格は前後している場合があります参考例としてご理解ください。初期のB747に使用されていたJT9Dエンジンのファンブレードはトータル46枚でした。その後は徐々に技術改良しながら38枚→36枚と減り、最近主流のスナバーと呼ばれる突起物のないワイドコードファンブレードになると枚数は24枚に激減、さらに18枚というエンジンも誕生。枚数が減ると部品コストも安くなるかというと話は違うようで、1枚200万円のブレードが38枚のエンジンと、1枚1000万円のブレード22枚のエンジンがブレードを全交換した場合、後者のほうが3倍も高いということになる。ワイドコードファンブレードのメリット・デメリットワイドコードファンブレードは空力性能向上や整備性がよくなるなどメリットも多くありますが、欠点は製造コストと重量増。ブレード全体が幅広で大きくなると同時に重量が増えると、ブレードを取り付けるためのディスクも頑丈にする必要があるため、どうしてもブレード単体の軽量化が必要。LEAP)となっています。先日、大学の授業でGE90のファンブレードは、、1枚1,500万円と仰ってた教授がいましたが、、そんなにしますかね。約600〜800万とANAの整備士さんに伺いましたが。)の使用済み廃棄ファンブレードのオブジェが販売されていました。普段なかなか触れることも購入することもできないファンブレードですが、航空ジャンク市や専門ショップなどで販売している場合もあります。『Wikiにはない情報!』を目標に価値ある内容を提供しています。どこのサイトも真似できない豊富な資料を用意してお待ちしています。飛行機初心者から航空ファンまで、みんなが役に立つサイトを目指して発信しています。2019年7月11日OB整備士です。いつも興味深く記事を拝見しています。貴方のサイトは初心者向けといいながら時々本気モードで暴走解説する飛行機マニアっぷりが愉快。お調べになられたと読んでいてわかります。エンジンについては別の記事にコメントします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。『Wikiにはない情報!』を目標に価値ある内容を提供しています。どこのサイトも真似できない豊富な資料を用意してお待ちしています。飛行機初心者から航空ファンまで、みんなが役に立つサイトを目指して発信しています。reserved.Translate。