ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。[1068404-2]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能3走行性能4乗り心地4燃費3価格4大体満足3カ月経ちました。この間には1カ月点検、スタッドレス交換などを行いました。不具合は1カ月点検直後にi-stopが作動しなくなり部品交換しました。その時に電話した際の事務方の対応はちょっと?でしたがメカニックの現場がフォローしたようでまずまずでした。営業担当は車を持って行ったときに事情を知らないようで驚きましたけど。寒くなってきたこともあって、エンジン始動時の音はディーゼルのようです。暖気もそこそこに動き出すとかなり温まるまでエンジンだけではなく駆動系の、猫が唸るような音が気に障ります。温まってしまえば静かで、BOSEの音を堪能できるようになります。燃費はスタッドレスに替えてから1割ほど落ちています。市街地がほとんどで8.5キロぐらいです。燃料タンクも小さく航続距離が短いのが不満です。これはディーゼルにはかなわないですね。前車のトゥーランはハイオクでしたが満タンだと航続距離は600キロ〔高速時)でしたから給油回数が増えました。走行時のLASの感度を低く設定してからはステアリングフィールの違和感は減りました。それも相まってクルマが温まった後の乗り心地は非常に良いと思えるようになりました。予算が許せば来春に夏タイヤをコンフォート系に替えたいくらいです。ステアリングヒーターやシートヒーターも重宝しています。これら電装品を効かすとi-stopはあまり作動しなくなります。アイドリングストップからのエンジン始動は結構振動があります。HOLDスイッチはエンジンを切ると無効になるのでオンオフスイッチが欲しいところです。あとは来春の改良で装備されるようですが、ウィンドウの全席オートはやはり欲しいです。パワーバックドアは買い物時に本当に便利です。スーパーの駐車場ではけっこう注目されます。購入時には高級そうに見えた内装はシート以外はそれほどでもないことが分かってきました。CX8との差別化も必要でしょうし、実際の価格が価格なので仕方ないとも思います。コンソールボックスは使いにくく、ひじ掛けは低い、シフトレバー付近の物入れも足りません。細かい不満はありますが好きで買った車です。愛着も感じられるようになりました。永く乗っていきたいと思います。次買うなら、もともとうるさいディーゼルで四駆にしようと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1083626-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能3走行性能4乗り心地4燃費3価格5とても満足しています納車1ヶ月弱のレビューです。本当はcxー3の形が好きでディーラーを訪問しました。4人乗るには室内が狭いのと、サイドブレーキが電磁式でない事でcx-5に変更しました。第一印象は横幅が大きいなと思いました。色はマシーングレイにしました。渋くて大変気に入っています。車体価格298万円でこの装備は、メーカーもかなり頑張っていると思いました。シートは座り心地が良く、パワーシートメモリも付いて妻も気に入っています。マツダコネクトも自分には起動が少し遅い事以外不満はありません。全席シートヒーターと前後USB電源は、子供達も感動していました。オプションでBoseのスピーカーは選びませんでした。試乗車にBoseが付いていたので試聴したところ、アレ?って感じだったので選択しませんでした。純正のスピーカーで正解でした。残念な点は、センターコンソールが不必要に場所を取っている為、運転席の左足部分が狭く感じます。収納が少ないと思います。毎日チョイ乗りの運転なので、ガソリンの2.5リットルを選びました。走って力不足はありません。【走行性能】うまく表現ができませんが、すごく良いです。ハンドルが切りやすい感じ?安全装備やオートクルーズや前車の追尾機能も付いていて使いやすく、満足しています。【乗り心地】とても良いです。前車はトヨタのエスティマで特に不満はありませんでしたが、家族は、高級感あるねと言っています。価格は装備の割に安く、ケチのつけようがありません。マツダの車を選びましたが、マツダのイメージが変わりました。今まで価格コムの掲示板で皆さんの書き込みが大変参考になりました。ありがとうございました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車87〜278万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。