[最新情報]国交省は燃費不正の対象車になった4モデルを5月2日から独自に燃費計測するという。国交省側で走行抵抗を計り、そいつをシャシダイナモの補正値として使う。ドライバーをどうするか、だ。追いかける際、アクセルのオンオフを繰り返した。こんなドライバーを使われたモンなら三菱自動車が出したJC08燃費の10%減どころじゃない。言えば、相応の技量あってもeKワゴンのエンジン特性&変速機特性を知らないドライバーなら、やはり10%以上落ちてしまうだろう。JC08モードの速度指定にはある程度の幅があり、その”幅”をフルに使わないと本当の実力を引き出せないという。いえ国交省も上手に動かないと、今まで行ってきた燃費データを全て否定することになってしまう。事情に疎い国交相は「全て国交省側でやれ」というだろうけれど、このあたりは国交省の官僚が根回しして説得に入ると思う。三菱自動車だけの問題にしておくのが国交省側にとっても好ましい。それともTPPでアメリカと共通の燃費表示にするか。厳しいのは、国交省が三菱自動車より先に燃費を発表した場合だ。三菱自動車は昨年12月から解っている。何度も試験を行っていることだろう。5月2日のデータがそれより早く出てくると「遅い」とか「隠していた」と言われてしまう。三菱自動車はもう少し上手に情報を出したらいい。それとも時間経てば皆さんの関心が薄れる?興味深かったのは大手メディアが「不正発覚後に受注半減」と報じていること。1~3月の販売台数3万4194台のウチ、eKワゴンは1万5644台。売れ行きの半分近くを占めるモデルの販売を中止している。ことはeKワゴンを除く軽自動車+登録車についちゃ全く変わってないということです。本当の数字は6月の登録台数に出てくると思う。前の記事|相川社長のお父さんの発言や益子会長辞任は誤報?(28日)次の記事|三菱自動車関連の役割は終わりました(29日)コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。