叫ばれている「東京」では、牛鍋が流行。一般家庭でも牛肉が食卓にのぼりつつあった。山路徳三郎は、牛の需要が増えることを予測。東京へ牛を運び、販売しようと考えた。ところが、車もなければ東京行きの汽車もない時代。考えられる手段は「徒歩」のみ。売物の牛を大切にし、痩せないように牛用のわらや寝床を手配。川渡りなど道中の環境整備を整えるよう計画した。実行したのは明治10年、徳三郎38歳の時。3班体制を組み、まず10数頭、続いて50数頭、残りは50頭ほど。数日おきに出発し、一人あたり3頭を追いながらの道中だった。1班200mの長さに及び約20日をかけての旅となった。この光景はめずらしく、人々は〝珍風景〟として見物。商売でも信頼が厚く繁盛した。明治22年東海道線に鉄道が開通し、幕を閉じることとなる。毎年5〜6回ほど繰り返された牛追い道中がなくなり、寂しくなったが、平成となった今も語り継がれている。