「私のバイクGSX−R750」へ戻るエンジンを高回転まで回した時に、以前は1万rpmまでスムーズに回ったのですが最近は7000〜8000rpmでもたつくようになったので、点火プラグを交換してみることにしました。プラグを交換するためには、センターカウルを外す必要があります。センターカウルはビス6本をゆるめればはずせます。私のバイクはフレームの構成がオーソドックスなのでプラグ交換は簡単にできますが、最近のスーパースポーツはフレームがシリンダーヘッドの横を通っているので、カウルはもちろん、ガソリンタンク、へたをするとラジエターまで外さないとできないので大変ですね。私のバイクGSX−R750左がはずしたもので、右が新品です。メーカー標準は9番ですが、8番が付いていました。前回バイク屋さんが交換した際に、8番にしたようです。高速道路をかっ飛ばすような走りをする場合は9番が良いですが、普通に走る分には8番の方がかぶらなくて良いそうです。外したプラグは白く焼け過ぎず、黒くかぶっていなくて、ちょうど良い焼け具合でした。ヘッドカバーからオイルがにじんでいるので、べたべたになっています。今回も8番のプラグを取り付けました。プラグはカーショップで2本で800円くらいです。これで高回転までスムーズに回ってくれると良いのですが。車載工具のプラグレンチを取り付けて、メガネレンチで回してゆるめます。ゆるんでしまえば、あとは手で回してはずします。それほどひどいオイル漏れではないので、オイルをふき取って良しとします。きれいになってから、プラグキャップをはずします。