日産・スカイライン(SKYLINE)は日産自動車が製造・販売している乗用車である。前身はプリンス自動車が製造をしていたプリンス・スカイライン。概要1957年に富士精密工業(プリンス自動車工業)の主力車種として生産を開始。1966年にプリンスが日産自動車と合併した後も車名が引き継がれ、長期に渡って生産されてきた。車名は「山並みと青空を区切る稜線」に由来する。2007年3月21日、名付け親の桜井眞一朗がこの名を思いついた場所である群馬県草津町の山小屋「芳ヶ平ヒュッテ」に、生産50周年を記念して「スカイライン命名の地」のプレートが設置される。スカイラインは2013年9月に13代目(V37)が登場し、日本では2014年2月に発売された。2代目であるS5から10代目であるR34までは、日産のモータースポーツにおけるフラグシップモデルとしても使われ、特に3代目C10(ハコスカ)で初めてラインナップされたGT-Rは、レースに勝つことを宿命づけられたトップモデルであった。4代目で途絶え、6代目では鉄仮面のRSターボが代わりに登場したが、8代目R32から復活した。11代目になるV35からは一転、スポーティさを兼ね備えた高級セダンとなった。それまで速さに憧れていたユーザーからは「スカイラインではない」と批判を受けた。主な理由としてV35型は本来、インフィニティブランド用に開発されていたまったく別の新型セダンを、急遽スカイラインとして発売することになったものであるため[1]というのが挙げられる。後継のV36では再び「スカイラインらしさ」を念頭に置いて開発が行われたが、その意味ではV35は歴代のスカイラインの中でも異質なモデルである。インフィニティブランドとしては、V35とV36はインフィニティ・Gとして、V37からは2013年に発表されたインフィニティの新ネーミング戦略により、Q+グレードを表す二桁の数字[2]の命名規則に基づき、インフィニティ・Q50として発売された。ラインナップは4ドアセダンと2ドアクーペがあるが、過去には5ドアハッチバックやステーションワゴンもラインアップされていた[3]。5ドアハッチバックヒッチバックやライトバン(エステート)もラインアップに存在した時期もある[4]。12代目クーペは2007年10月に発売された。最大の競合車種はトヨタ・マークII(現マークX)、チェイサー、クレスタであった。過去に姉妹車として、同じ村山工場で生産されていたローレルとセフィーロもあった。長野県岡谷市には、単一車種の博物館としては異例ともいえる「プリンス&スカイラインミュウジアム」がある。排気量を拡大したモデルは、今上天皇(当時皇太子)のご愛車であった。モータースポーツへの参戦を始めたモデル。愛のスカイラインのCM開始。初代GT-Rもここから。ケンメリ(ケンとメリーのスカイライン)。排ガス規制でGT-Rは短命に。西部警察でマシンXとしても登場。ポール・ニューマンがCMに登場。RSターボは鉄仮面と呼ばれた。都市工学スカイライン。