待望の「スパイク仕様」が誕生コンパクトミニバンとしてヒット街道ばく進中のフリード。このフリードの前身にあたるモビリオに設定されていた5人乗り仕様「スパイク」の機能を展開したのがこのモデル。取り回しのしやすいボディサイズと後席スライドドア、専用のラゲージなど新提案が満載のコンパクトハイトワゴンである。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説パドルシフトが欲しいかもエンジンやCVTなど、スペックも含め基本はフリードと同じ。1.5Lエンジンは街中から高速まで不足のない走り。サードシートがないことでロール時の足回りのバランスはフリードの3列仕様より好印象。走りも楽しいスパイクゆえにフィットRSのようなパドルシフトがあればなお魅力的なのだが...。SPACE室内空間の広さや演出を解説ユーザーのセンスを要求される?道具の積載だけでなく、車内で仮眠することだってできるラゲージスペースはスパイクの「真骨頂」と言える部分。回すだけでフロアの形状を変えることができる「反転フロアボード」は見事なアイデア。レジャーのための下地はスパイクが用意してくれた。あとはユーザーのセンス次第で決まる。“遊び人御用達”の一台ハイトワゴンであるスパイクの魅力はとにかくその積載能力の高さ。床面の広さだけでなく高さもあるのでマウンテンバイクだって車輪を外さず2台積めるし、前席も倒せばさらに長尺物もOKだ。ラゲージ両脇の壁面収納も「技あり」って感じ。とことん遊びつくしたい人にはまさに“御用達”となる一台だ。フリードスパイクのカタログを見るRATING走行性能だけでは車は語れない。5試乗したのは最上級グレードのGiエアロ。246.8万円という価格が妙に高いな、と思ったらインターナビ対応のHDDカーナビ&リアカメラ&4スピーカーが標準装備。5横滑り防止などを統合制御するVSAはGiエアロに標準装備。5全グレード星4つ、平成17年度基準排出ガス75%を達成。Giエアロを含むFF車は平成22年度燃費基準+25%、4WD車は+5%達成。510・15モード燃費はFF車16.4km/L、4WD車で14.0km/Lとフリードと同じ。5新提案が満載のスパイクだが、好みのオプションを装着すると意外と車両価格が高くなってしまう。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。