昭和クロニクルそう遠くない昔、どこにでもあった風景。日産/ダットサン世の中が、バブル経済の真っただ中です。誰もが、景気はもっと良くなると信じて疑わなかった頃。クルマの世界では、営業マンは飛び込み営業しなくても、営業所に人が押し寄せ来るような状況で飛ぶようにクルマが売れた時期でもありました。街には、綺麗な新車ばかりが走っていましたよね。このころの特長は、同じ銘柄でも高い高級グレードが一番売れた時期でもあります。最高グレードのフルオプションでの注文が多かったそうです。自動車メーカー同士では、より大きく、パワーがあって、豪華装備のクルマを投入してきました。日産/ダットサン1960年からテレビのカラー放送が始まりました。日本は4年後の東京オリンピック開催に向けて道路の整備や、新幹線の建設などインフラ整備に力を入れていたころです。日本の自動車生産も、国内メーカーが徐々に力を付け始め、各社が国内技術で自動車を作れるようになってきた時代です。日産/ダットサン日本の人口が1億人を突破し、日本経済も発展の真最中。世界中でヒットを飛ばしていた、英国の人気グループ「ビートルズ」が来日した1966年。クルマの世界では、大衆への大量販売を狙ったモデルが投入されます。日産は「サニー」、トヨタが「カローラ」を発売した同じ年です。1966年は、サニーVSカローラ戦争(CS戦争)元年と言われています。日産/ダットサン昭和の時代は、クルマ・カラーテレビ・クーラーの3Cが庶民のあこがれになっていた頃です。ファッションの世界では、パンタロンが流行し、何にでも、鮮やかさ・華やかさが求められ始めた1965年。クルマの世界でも、それまでのセダンだけではなく、もっと見た目にも奇麗なデザインが求められるようになってきました。そんな時代に、日産は「シルビア」を登場させます。日産/ダットサン昭和の時代を代表するスポーツカーと言えば、誰しも「Z」と答えるのではないでしょうか。「Z」は、クルマを題材にした漫画には、必ず登場しました。とある刑事物のドラマや漫画にもたびたび登場しました。そんな憧れのクルマ、日産フェアレディーZについて見ていきます。そんな憧れのクルマ、日産フェアレディーZについて見ていきます。日産/ダットサン昭和の時代の、自動車メーカーと言えば、トヨタと日産の2強の時代でした。技術の日産に、対して品質のトヨタ。熾烈なものだったと語り継がれています。この戦いが日本のモータリゼーションをけん引し、日本が世界一の自動車産業王国になることが出来たんだと思います。スカイラインは、もともとはファミリー向けのセダンとして開発されたクルマです。3代目スカイラインにレース仕様のエンジンを搭載し、「GT-R」のグレードを設定してからは、スカイラインGT-Rは、スポーツ車の代名詞のようになりました。日産/ダットサン日産が開発した、3代目のスカイラインのことを、通称「ハコスカ」といいます。ボディの形状が箱のように角ばっているので、そういう呼称になりました。1968年から1972年まで製造されていました。