本流グランドツーリングカー。マイナス21秒のロマン(GT-R)。スポーツイメージを薄め、GT-Rは独立車種(R35)となる。海外ではインフィニティ・Gとして発売。トキメキが帰ってくる。新生SKYLINE上陸。日本においては、このモデルから日産エンブレムではなく、海外モデルと同じインフィニティエンブレムが装着され、カタログ・広告等も極力日産色を表に出さなくなっている。日本ではハイブリッド車のみのラインアップだったが、2014年5月にダイムラー社製直噴ターボエンジンを搭載したガソリン車も追加された。トッププリンス&スカイラインミュウジアム脚注*この急な方針転換により、R34型は全体でおよそ3年1ヶ月・マイナーチェンジモデルに限ってはわずか10ヶ月という歴代で最も短命なモデルとなってしまった。*例としてセダンが50、クーペおよびコンバーチブルが60、クロスオーバーおよびSUVがQX50となる。*後継は日産・アベニールに一旦統合、後にLクラスステーションワゴンとして発売された日産・ステージア(現在生産終了)。*後継はアベニールカーゴ→エキスパート→ADエキスパート。Cwkrxtz50G>>43実は日本以上にセダンが売れない国がある。それはインドネシアだ。18:32編集コメント:少し修正。外部リンクを追加しました。編集履歴を見るキャンセルウォッチリストに追加しました!すでにウォッチリストに入っています。OK追加に失敗しました。OK追加にはログインが必要です。キャンセルログインほめた!すでにほめています。ほめるを取消すOKすでにほめています。ほめるを取消すOKほめるを取消しました。OKほめるに失敗しました。OKほめるの取消しに失敗しました。OKほめるにはログインが必要です。キャンセルログインタグ編集にはログインが必要です。キャンセルログインタグ編集には利用規約の同意が必要です。キャンセル利用規約を読むTOP運営元:ドワンゴPC。