共同企画でお送りしております。こちらも合わせてご覧ください。禁ず、(C)奥野利夫この写真には、管理人様のもと投稿の『今夜も国鉄車両を取り上げます。非電化の中間駅にキハ55の準急列車が到着し、キハ20の普通列車を追い抜くシーンのようです。交換する列車はC57牽引の客レ。3番線しかないごくありふれた駅ですがキハ55にキハ20にC57に旧客と、今ではびっくりするほどのオールスターキャストの勢揃いです。撮影は夏の頃と思われます。窓を開けて、首を出して飽かずに車窓を眺めた昭和の汽車旅。冷房が普及していなかった時代の懐かしい思い出です。C57牽引の客レが当時山陰線で活躍していたことが挙げられます。この推理が間違いなければ、このお写真は山陰線京都口のどこかの駅と考えられます。このお写真の撮影場所や車両についてのフォローをお待ちしています。』とのコメントが入っています。『昨晩の写真も???の点が多いのですが、管理人様の投稿にもありますように前後の写真から判定して嵯峨(現:嵯峨嵐山駅)といたしました。写真集の順序が正しいとすれば、天橋立の後に、この列車の駒が来るので丹後方面からの(西舞鶴発)、上り(京都行き)列車であること、本屋が下り線側にあること、本屋の下り側に貨物ホームや保線区があること、背後のなだらかや山並み(東山?)などが判定の理由です。実は駅名の写った駒もあるのですが、同じ駅かは断定できませんでした。トロッコ列車への転用、貨物駅跡にトロッコ駅と資料館の建設と大きく変わりました。いまも、京都方の高架複線化工事が行なわれており、完成時には、ぜんぜんちがったイメージになるかもしれません。写真は、京都方から下り方向を写しています。そこで管理人様からもう一枚、ヒントとして出されたのが、次の写真です。『跨線橋の建築様式や配線、ホーム上屋のたたずまい、そして登場する列車からこの一枚はゆうべのお写真と同一駅の可能性が高いと考えられますが、みなみなさま、いかがでございましょうか。』とのコメントが入っています。これを見て、みなさん「どうやら、嵯峨駅で間違いなさそうだ。」ということになりました。ミニアルバム風に仕立てた、嵯峨嵐山駅の今です。撮影に行った日は平日でしたが、もみじ狩りの観光客でいっぱいで、さすがに嵐山・嵯峨野のネームバリューのすごさを感じさせました。奥野氏の乗車された、準急「丹後」号の伝統を引き継ぐ、特急「まいづる」号が嵯峨嵐山駅を通過するところです。次回はいよいよ最終回、二条駅です。»コメントコメントを書くコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。blog)叡山電鉄夏休みイベント「加茂川マコトちゃんを探せ!!」に参加しました。(京阪快急3000の鉄道雑記帳)叡山電鉄夏休みイベント「加茂川マコトちゃんを探せ!!」に参加しました。(京阪快急3000の鉄道雑記帳)RSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。