CITY-X)であちこちお出かけサイクリングした時の記録を残してます。CITY-Xの乗り心地や優れた点に付いて以下でいくつか書きましたが、pas.hateblo.jppas.hateblo.jppas.hateblo.jp購入以来だいぶ乗り回して、なおかつ、毎日往復36km。最近では、通勤にも使用して購入から2,000kmは軽く走ったでしょうか。CITY-Xで街乗りに使えそうな1,000円〜3,000円台で入手出来そうなタイヤを調べてみました。3/8タイヤ(規格451mm)のため、一般的な20インチよりタイヤの種類が少ないとネット上や通販サイトでのレビューなどで言われてます。捜してみたら、結構ありました。【追記】実際にタイヤを交換したのでご報告。CITY-Xで使えそうなタイヤを参考までに列挙した物で、全ては試してませんので、選択の際には自己判断でお願い致します。TIOGAのパワーブロック、ミシュランのDiabolo、SHINKOのSR172は読者の方のご報告や私自身で既に使える事は確認済みです。Xはパワーブロックとほぼ同サイズだと思いますので、こちらも、使えるのではないかと思います。ノブ”を要所に配置した新デザインのBMXレーシング向け/小径車用タイヤ。ノブ”を要所に配置し走行性と安定性を両立したような斬新なデザイン。飛行機や船体、ヨットの帆にも使用され、ワイヤー(鋼材)と比較し、質量は約5分の1、引張強度は約7倍というアラミド繊維の中でも最高の引っ張り強度といわれる、柔軟ながら延びない強靭なケブラー繊維のビードでタイヤの軽量化と正確なビード周を実現する、ケブラービードのハイエンドモデル。(遠心力で常に回されているタイヤを軽くすると、車輪周りの慣性モーメントが軽くなり一般に走りが軽くなります。車輪を軽くする場合、中心部よりタイヤやホイール等の外周を軽くする方が慣性モーメントを低減させる効果が大きく、漕ぎ出し時やブレーキをかけた際などの運動の変化への即応が早くなります。