出発進行オーライ!ブログ鉄道中心ブログです。当ブログは、私鉄総連の「守ろう公共交通」運動やJR貨物の「環境を考えれば鉄道貨物輸送」の主張などに賛成するとともに、子ども達から広場と青い空と夢を奪う高速道路無料化に反対します。東日本大震災で被災に遭われた方にお見舞い申し上げます。亡くなられた方のご冥福を謹んでお祈り申し上げます。どちらもブルーのライン入り。高砂でこれから上野に回送されるAE100を撮る先日、京成高砂でAE100を撮りました。シティーライナーとして成田まで営業運転するため、高砂の車庫から上野まで回送するところですね。シティーライナーも今や1日1往復。元スカイライナーというよりは、「スカスカライナー」になっていますね。このまま廃止になるのでしょうか?はっきりいって京成の営業施策がまずいように思えます。特急料金をモーニングライナーやイブニングライナー並の400円とするべきです。八千代台や佐倉にも停車してこまめに客を拾うべきです。近鉄の場合、奈良線にロングシート車の特急が走っていたころは、鶴橋-西大寺間ノンストップ(一部生駒に停車)だったのに、今の有料特急が生駒や学園前にも停めて、沿線住民のニーズにこまめに対応しています。-立川・八王子間のみの特急利用者をも重視しています。京成も、この2社の例を参考にすべきではないでしょうか?あと、千葉県民をスカイツリーに誘導するために、押上行きのシティライナーを設定してはどうか?とも考えます。どちらもブルーのライン入り。どちらもブルーのライン入り。京成高砂で3050形と9100形の並びを撮る。