[最新情報]日経新聞が燃料電池車ミライの増産を伝えている。何でも200億円を投じ、2015年末に現在の3倍の生産台数にするという。現在の生産規模は年間700台と言われており、2100台になるワケ。この台数、なかなかです。アメリカに半分を輸出するにしても、日本で年間1000台ということ。確かに日本に於ける当初1年の販売台数400台は少ないかもしれない。メディアによっちゃ1年目は個人へ販売しないなどと言われている状況。その場合、少なからぬ補助金を出すといっても全く意味ないですけど....。年間1000台規模になれば、官公庁などにも1年すれば行き渡る。なると問題は再び水素ステーションに代表される水素の供給体制になってくる。早い時期に開設される水素ステーションは、今のところ1日何台に水素を供給出来るのかを公表していない。充填には3分なのだけれど、水素ステーションによっちゃ波動砲の如く「貯め」ないと打てないという。1日に10台規模だと厳しい。そもそも何台続けて充填出来るのかも不明。このあたりが水素社会構築に向けてのステップなんだと思う。始めは政府側が自動車メーカーに「燃料電池車を作って欲しい」というボールを投げた。トヨタとホンダは懸命に努力し、良い感じで政府側にボールを打ち込んだと思う。したら水素ステーションのための予算を付けたり、補助金を出すなど策を講じ、ボレーのように打ち返された。メーカーが打ったボールはイキオイあったものだから、ボレーで戻った来たボールにもイキオイあった。安価で魅力的なクルマになったため、作りきれないほどの受注を抱えてしまったのである。増産となれば、再びボールは政府側に行く。やって打ち返しているウチ、どんどん普及へ向けて進んで行くのだと思う。逆にボールを打ち返せなくなったら、その時点で進化は止まる。自動車メーカーとしちゃ絶対自陣にボールを持ったままのゲームセットなどしない覚悟を持っていることだろう。前の記事|燃調が濃いのかパワー出ないっす(12月5日)次の記事|Day1は何とか首位!(12月6日)コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。