※「トミカ」は株式会社「タカラトミー」が販売している自動車玩具です。1400クーペGX」(No.17)のトミカ(日本製/No.17-2-4)です。1400クーペGX」は、1974年9月から1978年まで販売された2代目「チェリー」(正式名称は「チェリーF-II」/F10型)にあたり、1,400ccエンジンを搭載した3ドアクーペのスポーティなグレード「GX」になります。1400クーペGX」は、駆動方式がFF(前輪駆動)で、最高出力80馬力(ps)の1,397cc水冷直列4気筒OHV「A14型」エンジンを搭載し、変速機は4速MTまたは5速MTとなっているようです。チェリー」は、1978年に後継モデルの「パルサー」が登場したことにより、2代8年で販売終了となったようです。サイドビューホイールは「1H」ホイールとなっています。車名の「チェリー」は、「桜(サクラ)」を意味する英語の「cherry」が由来となっているようです。リアビューナンバープレート部分には、前後ともに「CHERRY」と刻印されています。NISSANコンセプトカー」です。コンセプト」がモデルとなっています。東京モーターショーにおいて、自動車メーカーのコンセプトカーお披露目に合わせたトミカの発売は、この時が初めての試みとなったそうです。コンセプト」は、「第44回東京モーターショー2015」にて世界初出展となった、日産が目指す未来の電気自動車と自動運転を具現化したコンセプトカーなのだそうです。コンセプト」の特徴のひとつである解放感のあるルーフデザインを再現するためにクリアパーツが使用され、前後のシートはすべて内側向きに回転した「パイロット・ドライブモード」(自動運転モード)を表現しているそうです。IDSコンセプト」として、2016年4月に一般販売されたようです。ウイングロード」(No.18)のトミカです。「ウイングロード」は、日産自動車が1996年5月から2018年3月まで3代にわたって販売したステーションワゴンで、このトミカの「ウイングロード」は1999年5月から2005年11月まで販売された2代目「ウイングロード」(Y11型)の後期型になります。エクストレイル」(No.75)のトミカです。このトミカの「エクストレイル」は、2007年8月から2015年2月まで販売された、2代目「エクストレイル」(T31型)の前期型(2007年8月~2010年7月)になります。エクストレイル」(No.21)のトミカです。このトミカの「エクストレイル」は、日産自動車が2013年12月から販売を開始(日本国内)した、3代目「エクストレイル」(T32型)になります。エルグランド」(No.89)のトミカです。「エルグランド」は、日産自動車が1997年5月から販売するワンボックス型の高級ミニバンで、このトミカの「エルグランド」は、1997年5月から2002年5月まで販売された、初代「エルグランド」(E50型)になります。エルグランド」(No.88)のトミカです。このトミカの「エルグランド」は、2010年8月から販売が開始された、3代目「エルグランド」(E52型)になります。キューブ」(No.17)のトミカです。このトミカの「キューブ」は、2008年11月から販売が開始された、3代目「キューブ」になります。3代目「キューブ」は、2代目「キューブ」から採用された左右非対称のリアウィンドウデザイン、横開き式バッグドアなどが継承され、デザインモチーフは「ブルドッグがサングラスをかけた姿」となっていたのだそうです。グロリア」(No.32)のトミカです。この「グロリア」のトミカは、1999年6月から2004年10月まで販売された、11代目「グロリア」(Y34型系)となっています。シーマ」(No.104)のトミカ(中国製)です。「シーマ」は、日産自動車が生産・販売する高級セダンで、1988年1月の初代発売時は、一般オーナー向けの最上級モデルの「3ナンバー」車として発売されました。当時のバブル景気(1986年12月~1991年2月)という時世の流れにも乗り、当時の新車価格が約400万~500万円以上する初代「シーマ」の4年間の販売台数は12万9000台にも及び、この当時の高額商品に対する日本国内の旺盛な消費意欲の象徴として「シーマ現象」ということばが生まれたほどで、この点においても「初代シーマ」は特筆に値する乗用車となっています。このトミカの「シーマ」は、日産自動車が1988年1月から販売を開始した、初代「シーマ」(FPY31型)になります。シーマ」(No.31)のトミカです。このトミカの「シーマ」は、2001年1月から2010年8月まで販売された、4代目「シーマ」(F50型)になります。)」を世界初採用(オプション)した自動車となっているようです。「レーンキープサポートシステム」の作動車速は、約65~100km/hの間となっているようです。シーマ」(No.8)のトミカです。このトミカの「シーマ」は、2012年5月から販売が開始された、5代目「シーマ」の「HGY51型」で、ハイブリッド専用車の高級車となっています。動力ユニットには、「1モーター2クラッチ方式」のハイブリッドシステムを加えた「インテリジェント・デュアルクラッチ・コントロール」が採用され、燃費は16.6km/リットル(JC08モード)となっているようです。そのほか、高静粛性タイヤ、遮音ガラス、アクティブ・ノイズ・コントロールが採用され、後席には、フロントシートヘッドレスト一体型の7インチワイドディスプレイや、読書灯、照明付バニティミラー、サンシェードなどが備えられているそうです。アクティブ・ノイズ・コントロールは、エンジン回転数に同期して発生する不快なこもり音を、ドアスピーカーとリヤパーセルのウーファーから逆位相の制御音を出力して低減させる機能なのだそうです。実車の販売価格は、¥7,946千円(消費税込)からとなっているようです。ジューク」(No.27)のトミカです。「ジューク」は、日産自動車が2010年6月から販売を開始した、コンパクトクロスオーバーSUV型の乗用車です。トミカのメーカー希望小売価格は、¥360円(税別)となっています。スカイライン(11代目)2002年2月に発売された「スカイライン」(No.8)のトミカです。この「スカイライン」のトミカは、2001年6月から2006年11月まで販売された、11代目「スカイライン」(4ドアセダン/V35型)となっています。スカイライン(12代目)2007年10月に発売された「スカイライン」(No.113)のトミカです。この「スカイライン」のトミカは、2006年11月から2014年まで販売された、12代目「スカイライン」(4ドアセダン/V36型)となっています。クロスオーバー」(No.111)のトミカです。クロスオーバー」(J50型)は、2009年7月から2016年6月まで販売された、5ドアクロスオーバーSUVです。駆動方式は、FRと「アテーサE-TS」を採用する4WDが設定され、日産自動車のパーキングアシストシステム「アラウンドビューモニター」が標準装備されていたようです。採用された「アラウンドビューモニター」は、エルグランド、セレナに採用されたものよりも機能が向上されたもので、新たに「駐車ガイド機能」、「フロント/リアワイドビュー機能」、「ナビ連動フロントワイドビュー機能」が搭載されているそうです。スカイライン(13代目)2014年1月に発売された「スカイライン」(No.105)のトミカ(通常カラー)です。この「スカイライン(4ドアセダン)」のトミカは、2014年2月に発売が開始された「スカイライン」の13代目となるセダン型高級乗用車「V37型」となっていて、「スカイライン」では初となるハイブリッドモデルが新たに追加されたそうです。トミカのメーカー希望小売価格は、¥450円(税別)。ステージア」(No.82)のトミカです。「ステージア」は、日産自動車が1996年10月から2007年まで販売したステーションワゴンで、初代(WC34型)は同社のスカイライン、ローレルのシャーシと走行装置が採用され、2代目(M35型)は同社のV35型スカイラインと同様のFMプラットフォームが採用されていたそうです。このトミカは、1998年8月から2001年10月まで販売された、初代「ステージア」(WC34型)の後期型になるようです。2800SGL」(No.13)のトミカ(日本製/No.13-3-1)です。セドリック」は、1975年6月から1979年6月まで販売された4代目「セドリック」(330型系)の、2800cc車のグレード「SGL」となっているようです。ブロアム」(No.13)のトミカ(日本製/No.13-4-1)です。ブロアム」は、1979年6月から1983年6月まで販売された5代目「セドリック」(430型系)の、2800cc車の最上級グレード「ブロアム」(Brougham)となっています。ドアを開けた状態5代目「セドリック」(430型系)は、1979年10月に、日本初の乗用車の直列6気筒ディーゼルエンジン(LD28型)搭載車と、日本初のターボエンジン(L20ET)搭載車が追加されたことで知られているそうです。ブロアム」のトミカは、フロントのウインカー部分と、テールランプにプラパーツが使用されていて、高級感ある造りとなっています。ハードトップ」(No.13)のトミカ(日本製/No.13-5-1)です。ブロアム(Brougham)」となっているようです。ドアを開けた状態6代目「セドリック」(Y30型系)は、国産乗用車として初のV型6気筒エンジン(VG型)が搭載されたことで有名なのだそうです。ブロアム」の駆動方式はFR、最高出力180馬力(PS)の3.0L(2,960cc)V型6気筒SOHC「VG30E型」エンジンを搭載し、変速機は4速ATとなっているようです。サイドビューホイールは「1HGo」ホイールとなっています。ハードトップ」(No.13)のトミカは、トミカの赤箱モデルの第1号としても知られているそうです。リアビューナンバープレート部分には、前後ともに「9759」と刻印されています。ハードトップ」(No.13)のトミカ(日本製/No.13-5-7)です。上部およびサイドビューホイールは「1HGo」ホイールとなっています。リアビューナンバープレート部分には、前後ともに「9759」と刻印されています。セドリック」(No.13)のトミカ(日本製/No.13-6-4)です。このトミカの「セドリック」は、1987年6月から販売が開始された、7代目「セドリック」(Y31型系)になるようです。写真のトミカのホイールは「2Fホイール」(4穴)となっていますが、発売当初のトミカ(No.13-6-1)は「1Hホイール」(5穴)となっているようです。車名の「セドリック」は、フランシス・ホジソン・バーネットの児童向け小説「小公子」(1886年)に登場する主人公の少年の名前である「セドリック・エロル」に由来するそうです。セドリック」(No.87)のトミカです。このトミカの「セドリック」は、1999年6月から2004年10月まで販売された、10代目「セドリック」(Y34型系)になるようです。セレナ」(No.109)のトミカです。このトミカの「セレナ」は、2005年5月から2010年11月まで販売された、3代目「セレナ」(C25型)になります。この「トミカリミテッド」の「セレナ」は、3代目「セレナ」(C25型)になります。セレナ」(No.99)のトミカです。このトミカの「セレナ」は、2010年11月から2016年8月まで販売された、4代目「セレナ」(C26型)の前期型(2010年11月~2013年12月)になります。このトミカは、実車の4代目「セレナ」の発売開始日である「11月29日」よりも9日早い「11月20日」に発売されています。これは、日産自動車とタカラトミーの「親子に人気のファミリーカーを子どもたちにももっと身近な車として興味を持って欲しい」という両社の想いが重なり、実車の4代目「セレナ」の発売日よりも9日早く登場することになったそうです。セレナ」(No.94)のトミカです。このトミカの「セレナ」は、日産自動車が2016年8月から販売を開始した、5代目「セレナ」(C27型)になります。ノート」(No.22)のトミカです。ノート」は、2005年1月に販売が開始された5ドアハッチバック型の乗用車で、このトミカの「ノート」は、2005年1月から2012年8月まで販売された、初代「ノート」(E11型)の後期型(2008年1月~2012年8月)になります。ノート」(初代・E11型)のトミカです。通常品と比較すると、細部のカラーリングが異なり、ヘッドライトがクリアパーツ使用などの違いがあり、また、車体底面にはカラーリングの名称が書かれている、などの違いがあります。車体底面には、カラーリングの名称(クリスタルライラック)が書かれています。ノート」(No.103)のトミカです。このトミカの「ノート」は、2012年9月から販売が開始された、2代目「ノート」のE12型になります。ノート(e-POWER)」(No.48)のトミカです。ノート」の2代目となるE12型で、2016年11月に行われたマイナーチェンジにおいて、シリーズ方式(直列方式)ハイブリッドシステムが採用された「e-POWER」搭載車となっています。ピノ」(No.8)のトミカです。「ピノ」は、日産自動車が2007年から2010年まで販売していた軽自動車で、スズキからのOEM車種となっていてベース車は6代目アルトなのだそうです。実車の「ピノ」は、20代前半の女性をメインターゲットに想定され、価格は¥86万円程度からの設定となっていて、日産の安全基準に基づいて全車にABSが標準装備となっていたのだそうです。フーガ」(No.8)のトミカです。この「フーガ」のトミカは、「セドリック」および「グロリア」の後継車として発売された「フーガ」の、2009年11月から販売が開始された2代目「フーガ」(Y51型)となっています。車名の「FUGA(フーガ)」は、音楽用語の「フーガ(Fuga)」と、日本語で上品で優美という意味の「風雅」に由来しているそうです。プリメーラ」(No.31)のトミカです。実車の「プリメーラ」は、日産自動車が1990年から2005年まで(欧州は2008年まで)販売していた乗用車で、ボディタイプは4ドアセダン、5ドアハッチバックセダン、ステーションワゴン(2代目以降)の3種類があり、特に初代モデルと2代目モデルはスポーツ志向が強く、比較的若い年齢層をターゲットとしていたようです。すべての面において欧州車を強く意識して開発されたのだそうです。クーペ」のトミカ(日本製)です。クーペ」は、1967年8月から販売が開始され1972年12月まで生産された、3代目「ブルーバード」(510型系)の上級モデル(KP510型)になるようです。パトロールカー、フェアレディZ432となっていたようです。クーペ」のトミカ(中国製)です。クーペ」となっていたようです。クーペ」は、駆動方式がFR、最高出力100馬力(ps)の1.6L「L16型」水冷直列4気筒SOHCツインキャブレター仕様エンジンを搭載し、変速機は4速MTで、最高速度は約160km/hとなっていたようです。Sedan(スーパー・スポーツ・セダン)」の頭文字をとったものとなっていたようです。クーペ」のトミカ(ベトナム製)です。窓枠部分がシルバーで塗装されているのが特徴的なトミカとなっています。'64」は、高度経済成長期の東京を舞台に心温まる人情模様を描く、山崎貴監督の『ALWAYS』シリーズの映画第3弾となるもので、1964年(昭和39年)の「東京オリンピック」開催の年を舞台としているそうです。スーパーデラックスとなっていたようです。2000GT-X」(No.18)のトミカ(日本製)です。2000GT-X」は、4代目「ブルーバード」(610型系・1971年~1976年)にあたるもので、1973年8月のマイナーチェンジにより登場した、2ドアハードトップの「2000GTシリーズ」(GT、GT-E、GT-X、GT-XE)になるようです。最高出力125馬力(ps)の直列6気筒SOHC2.0Lの「L20型」エンジンを搭載し、フロント部分の造形が「サメのエラ」を連想させるデザインだったため、「サメブル」とも呼ばれていたようです。SSS-XG」(No.17)のトミカ(日本製)です。1位となるベストセラーカーとなり、記録に残る1台となっているそうです。ドアを開けた状態トミカではサンルーフ仕様車となっています。広告のイメージキャラクターには沢田研二さんが起用され、キャッチコピーは「ザ・スーパースター」、「ブルーバード、お前の時代だ」となっていたそうです。車体側面下部には「TURBO」と書かれています。6代目「ブルーバード」(910型系)は、駆動方式はブルーバード史上において最後となるFRで、エンジンは1,600cc、1,800cc、2,000ccの3種類が用意され、1980年3月に、ブルーバードとしては初めてとなるターボエンジン搭載車(ターボSSS、SSS-S、SSS-X、SSS-XG)が追加されています。SSS-XG」は、1.8Lのクラスで最上位のグレードで、最高出力135馬力(ps)の1,770cc直列4気筒OHCターボエンジン「Z18ET型」を搭載し、デジタルメーターを標準装備していたそうです。ブルーバード」(No.51)のトミカ(日本製)です。ブルーバード」は、1987年9月から1991年9月まで販売された、8代目「ブルーバード」(U12型系)の4ドアハードトップがモデル化されたものとなっています。8代目「ブルーバード」(U12型系)は、4ドアセダンと4ドアハードトップのボディタイプがあり、スポーティな「SSS」(スーパー・スポーツ・サルーン)シリーズと、ファミリー志向の「アーバンサルーン」シリーズが設定されていたそうです。フロントビューまた、8代目「ブルーバード」(U12型系)には、ブルーバード初の四輪駆動車が登場し、センターデフ式フルタイム4WDシステムの「ATTESA」(アテーサ)を搭載していました。All」の頭文字をつなげて作られた語(頭字語/アクロニム)となっていて、「ATTESA(アテーサ)」は、「STC-Sus」(スーパー・トー・コントロール・リヤサスペンション)、「4WAS」(4輪アンチスキッド・ブレーキシステム)と統合することで優れたハンドリングや操縦安定性を実現していたそうです。ドアを開けた状態のリアビューなお、写真の「ブルーバード」のトミカは、ホイールの穴が5つある「1Hホイール」となっていますが、ホイールの穴が4つのタイプの「2Fホイール」のバージョンのトミカもあるようです。カーキャリアセット」に入っていた「ブルーバード」のトミカは、車体側面に黒ラインが入ったバージョン(1Hホイール)となっているようです。マーチ」(No.35)のトミカです。この「マーチ」のトミカは、2002年3月から2010年7月まで販売された、3代目「マーチ」(K12型系)の前期型(2002年3月~2005年8月)になります。マーチ」のトミカです。タウンエース(黄色)」が入っていたようです。この「マーチ」のトミカは、2010年7月から日本国内において販売が開始された、4代目「マーチ」の「K13型系」になります。リーフ」のトミカ(非売品)です。車体色は、白色系となっています。リーフ(LEAF)」の実車は、日産自動車が2010年12月から販売を開始した電気自動車で、写真のトミカの「リーフ」は、初代「リーフ」(ZE0型)となっています。リーフ」(No.93/通常版)のトミカです。通常版のトミカは、ボディが白色、屋根部分が紺色系となっています。このトミカは、後部ドアの開閉が可能となっています。写真のトミカの「リーフ」は、2017年9月に2代目にフルモデルチェンジされた「ZE1型」となっています。「ZE1型」は、40kWhの大容量バッテリーとパワフルなモーターを搭載し、航続距離は400km(JC08モード)、急速充電時間は約40分となっているようです。(愛称:のんほいパーク)にて見かけた「のんほいパーク」ラッピングのリーフです。ZOO」と書かれています。地元企業の「豊橋信用金庫」さんからの寄贈となっているようです。リーフ」(No.93/初回特別仕様)」のトミカです。写真のトミカの「リーフ」は、2代目「リーフ」(ZE1型)となっています。リリーフカー仕様」のリーフです。2000GX」のトミカ(日本製)です。ローレル」(C30型系/1968年~1972年)のうち、1970年6月に追加された2ドアハードトップで、SUツインキャブレターを装備したスポーティなグレード「2000GX」となっています。フロントビュー1970年6月に追加された2ドアハードトップは、日産初のピラーレスハードトップとなっているようで、リアコンビネーションランプは、ブレーキランプとターンシグナルランプが共用のタイプで、いわゆる「流れるウインカー」の3連シーケンシャル式(連鎖式点灯)となっているそうです。サイドビュードアを開けた状態のリアビューナンバープレート部分には「GX」と刻印されています。『鉄道関連趣味の部屋』TOPへ。