延長されたことで、クルマのキャラクター的には、安定性が向上する方向(=アンダーステアになりやすいバランス)となり、中/高速コーナーにおいて、クルマの安定性が向上したことで、思い切って攻められますが、逆にこの安定性により、タイトコーナーで、多少曲がりにくくなっています。開発をスタートしました。ロックを強めるには、イニシャルトルクを上げたり、カム角を大きくする方法が一般的ですが、安易に強めると、チャタリングという問題が発生し、ドライバビリティを大きくスポイルしてしまいます。(ZC32S専用品)です。プラスされ、より強力なロックが発生する仕組みとなっています。ロックをドライバー自身がアクセルにより作ることが出来ること、そして、そのロックをコントロールできることが、大きなメリットとなるのです。