検索に移動この記事は更新が必要とされています。この記事には古い情報が掲載されています。編集の際に新しい情報を記事に反映させてください。反映後、このタグは除去してください。乗客59名と乗員6名の計65名が死亡したと記載されていたが[2][3][4][5]、後に乗客60名、乗員6名の計66名であると訂正された[6]。事故発生から2日後に、イスラム革命防衛隊の調査官が事故機の残骸を発見した[7][8]。72-212機体記号:EP-ATS製造番号:391事故機は1993年にイラン・アーセマーン航空が運用し始め、事故発生までの25年間に重大な事故を起こした記録はなかった[5][9]。事故機はスペアパーツ不足のため、約7年間もの間運航停止処分を受け[誰によって?]ており、最近運航を再開したばかりであった[2]。事故発生の数週間前には機体が技術的な問題を抱えていた事が分かっている[2]。事故機はテヘラン発ヤースージュ行きの国内定期便であった[10]。(UTC)に離陸し、その約1時間後にデナー山へ激突した[4]。乗員乗客66名全員が死亡した[2]。m)付近で消息を絶った[11]。(UTC)にFL210からFL170へ降下許可を出したのが最後だった[5]。調査[編集]イラン赤新月社(英語版)は、事故現場にドローンを送り込むと発表した[2][12]。救助ヘリコプターは、霧のため事故現場に向かう事が出来なかった。mi)にも渡って山脈が広がっており、多くの峰が存在する。ft)もの高さになる[5][13]。地元の人々は、現場の雪や強風が相まってヘリコプターが残骸を見つけるのに2日もかかったと述べている[14]。3月3日、イラン当局はフライトデータレコーダーを発見したと発表した[15]。72型機の運航を中止した[16]。イラン人ジャーナリストは、イランに対する経済制裁によって新しい航空機や予備パーツが入手できず、老朽化した航空機で運航せざるを得なくなった事が、事故の原因になったのではないかと考えている[17]。m)を維持するようにと記載されていた[18]。2018年2月18日閲覧。2018年2月18日閲覧。2018年2月18日閲覧。2018年2月18日閲覧。2018年2月18日閲覧。2018年4月17日閲覧。2018年2月20日閲覧。2018年2月23日閲覧。2018年2月18日閲覧。2018年2月24日閲覧。2018年2月18日閲覧。2018年2月18日閲覧。2018年2月18日閲覧。2018年2月18日閲覧。2018年3月4日閲覧。2018年2月24日閲覧。2018年2月26日閲覧。2018年4月17日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、イラン・アーセマーン航空3704便墜落事故に関するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。