WSD」よりも2年前に販売され、今から10年も前のロードバイクです。ALUMINUM」を採用。永年蓄積されたデータをもとに応力などを計算し、ハイドロフォーミング加工をすることによって、軽量でありながら最適な剛性のフレームを実現。それにより、反応性が高くシャキシャキとした走り心地を楽しむことができます。シートステーには「TCTカーボン」、フロントフォークには「Bontrager」製のカーボンフォークを採用。凸凹な道を走ったときに伝わる振動を和らげてくれ、乗り心地がマイルドで快適に走ることができます!また、カーボン素材を使うことによりアルミの車体よりも軽量化!スムースウェルド加工されていて、溶接の跡(ビード)がなめらかできれいな仕上がりに!ここまできれいに処理されているのは、さすが有名ブランドといったところ。ホイールは「Bontrager」の「SSR」を採用。超高級ホイールのように、剛性が~~回転性が~~ということを詳しく語る必要もなく、ノーブランドの物よりはマシ!といったところ。それでもホイールが10年経ってもまだ使えるというのはすごいことで、製品の丈夫さと前のオーナー様が丁寧に乗っていたことがうかがえます。スポーク本数が少なくその分軽量であり、エントリークラスであればうれしいチョイス。「105」×「Tiagra」のミックスコンポ!STIレバーやフロントディレーラーには「Tiagra」を採用し、リアディレーラーには「105」を採用しています。リアディレーラーは旧モデルでありながら、「105」らしい安定した変速性能でスムーズな変速を楽しむことができます。フロントディレーラーに「Tiagra」が使われているのは、販売価格を抑える為の工夫かと思われます。このロードバイクに関しては「アルミ」と「カーボン」のハイブリットバイクなので、それだけフレームを作るのにコストを取られるのでしょう。変速は2×9の18段変速。変速段数が多いことにより、様々な道に対応しやすく、通勤や通学などにも大変便利です!また、フロントの歯数は50/34Tのコンパクトドライブを採用しているので、ピュアなロードバイクに比べ楽に走ることができ、脚力に自信のない方も乗りやすいギア構成になっています。前後ブレーキはノーブランドのキャリパーブレーキを採用。街乗りなど、あまりスピードを出さない走り方であれば制動力の問題はないのですが、峠などを挟むサイクリングなどをするときは、制動力が少し心許ないです。連続した下り坂でブレーキを握るのは結構握力が必要で、手が疲れやすくブレーキングに支障をきたす恐れがあります。峠などを挟むサイクリングを行う際は、制動力の高いブレーキにカスタムすることをオススメします。2.1」!「アルミ」と「カーボン」のハイブリットフレームは、シャキシャキとした反応性と快適なライディングを実現。フルアルミフレームよりも快適でフルカーボンバイクよりも低価格!カーボンを一部取り入れることで、アルミの苦手とする部分をカバーし、価格まで抑えた素晴らしいロードバイク。近場の移動から遠くへサイクリングも楽しめる、オールラウンダーな一台です。今回の査定のポイントは、フレームがきれいだったところです。対応したとき2008年モデルということもあって、それなりに厳しい査定をお客様に伝える可能性があるかな?、、、と思っていましたが、フレームを見て一安心。きれいな状態が保たれていたため、お客様もご納得いく査定をさせて頂きました!乗らなくなった自転車は御座いませんか?エイリンでは年式が古い自転車でも、きちんとした査定を行い買取させていただきます!素敵な自転車をお売り頂き、ありがとうございました!エイリンではしっかりと整備を行い、次のお客様へ中古車としてご提案いたします。WSDの買取ブログはコチラ!!】サイクルショップエイリンでは高価買取No.1を目指しています。販売や修理に興味ある方は是非ご連絡ください。方必見!】ご好評につきまたやっちゃいます。GARNEAUPINARELLORIDLEYSCOTTSPECIALIZEDTREKVIGOREブリヂストンスタッフBLOG(オススメや日常等々・・・)お知らせエイリンの自転車買取について自転車買取エイリンでは、ロードバイク、クロスバイクはもちろんマウンテンバイクやミニベロ、BMX、折りたたみ自転車、ファミリー自転車、アシスト自転車まで幅広く高価買取。大切な愛車を次のオーナーへお届けいたします。