出発すると飛騨川沿いに歩みを進めます。上段写真は飛騨川の名所の一つ『中山七里』で、車窓からその絶景がこれでもかと言うほど堪能できます。渓谷美を楽しむ路線は全国に数々ありますが、その中でも私のお勧めの場所です。ここは車(国道41号線)で通ってもその風景が楽しめ、自家用車の場合、運転席にはあまり座っていたくありません。下段写真は「焼石」~「飛騨金山」間にある『福来信号所』で、ここで富山行き特急「ひだ7号」と交換です。単なる交換風景で、正にその通りの“交換”なのですが、私が注目したのは『踏切』です。ご覧のように遮断機もある「第1種」なのですが、その道路は未舗装で、まるで農道のようであり、なおかつこの踏切を車が通れるような感じはしませんでした。それがここで書いている主たる理由ではありません。実は乗車していて気付いたのですが、1714Cは踏切のある場所を越えてから停車したのですが、その位置があまりにも踏切に近すぎて踏切の遮断機が上がらないというか、警報機が鳴りっぱなしというかそういう事態が発生していたのです。これは停車直後に警報機が止まらなかったので、直ぐに列車交換かと思いきや、なかなか「ひだ7号」は到着せず、それで「おやっ」と思って最後尾に出かけ、踏切と「ひだ7号」込みの写真を撮影しました。停車していたのは恐らく3~4分だと思いますが、「ひだ」の通過後も警報機はなっており、1714Cが出発し、踏切から少し離れてからおもむろに音が鳴り止み、遮断機が上がりました。その間、踏切に人影はなかったのですが、それよりも街中で同様の事があれば“騒音”とされてしまいそうな出来事でした。(参考)5月16日のブログで書きました『間違えた写真』は今回の写真です。この写真を2回も見ることになった皆様。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。