:¥157,408(税別)※フレームセットアンカーカーボンロードバイクでのベストセラーRFX8シリーズのセカンドグレード「エキップ」のご紹介です!快適性と力強さを目指したフルカーボンフレーム【ドラゴンクローヘッド採用】アンカーの独自技法である、龍の爪に鷲掴みされたかのような形状のヘッドチューブ「ドラゴンクローヘッド」が採用。「ドラゴンクローヘッド」は菱形形状のダウンチューブやトップチューブがそのままヘッドチューブへ繋がる形状をしており、チューブ同士の接着面を広げ剛性を高められています。緩やかなカーブを描くシートスティはモノステータイプの成型。レーシングモデルと比べ細身に設計されたシートステー路面からの振動吸収力を高め、快適性に特化されています。【ねじれ剛性と振動吸収力の高いトップチューブ】ヘッド側では菱形をしていたトップチューブはシートチューブに向かって細くなり扁平状に変形しています。これにより、ハンドル側はシャープにサドル側はマイルドにうまくバランスを取る事で走行感を向上してくれています。【ねじれ剛性に加えペダリングパワーロス軽減に貢献されたダウンチューブ】トップチューブと同様にヘッド側は菱形の断面形状のダウンチューブは、BB部分に向かって横広がりの長方形に変形。BB幅ギリギリまで広がったダウンチューブと太身のあるチェーンステーがペダリング時でのパワーロスを軽減し、ギアへと反応性を高めてくれています。【快適性に特化するカーボンブレード】フロントフォークは上位グレードであるRHM9シリーズと同じものが採用。写真では解りにくいですが”リブ”(ドラゴンクローヘッドと似た爪の様な物)が採用されています。リブが採用されている事で、ブレードの剛性を高められています。形状はストレート形状では無く、緩いアールを描いている事で振動吸収性に配慮されたモデルとなります。105グレードコンポ採用コンポは2010年モデルということもあり旧105(10SPEED)が採用。良いフレームなので今後ゆっくりとグレードアップしても良いかと思います!もちろん、旧105とはいえレーシングエントリーグレードとして活躍した105シリーズ。レーシング3)へカスタムされていました。Equipeとも相性が良さそうですね!まとめフレーム単体での重量が1000gと軽量なカーボンフレームRFX8。レーシングモデルに比べ細身のシルエットではありますが、ロングライドに必要な反応性と剛性を残し、振動吸収力などの快適性を特化したモデルと言えます。2010年モデルと少し古くはなりますが、コンディションは抜群によく美品となっています。ロングライドで疲れを残さない程度に楽しみたい方、カーボンロードバイク初チャレンジな方には是非ご検討いただきたいですね!!素敵な自転車を買い取りさせて頂き、ありがとうございました!エイリンではしっかりと整備を行い、次のお客様へ中古車としてご提案いたします。サイクルショップエイリンでは高価買取No.1を目指しています。販売や修理に興味ある方は是非ご連絡ください。方必見!】ご好評につきまたやっちゃいます。GARNEAUPINARELLORIDLEYSCOTTSPECIALIZEDTREKVIGOREブリヂストンスタッフBLOG(オススメや日常等々・・・)お知らせエイリンの自転車買取について自転車買取エイリンでは、ロードバイク、クロスバイクはもちろんマウンテンバイクやミニベロ、BMX、折りたたみ自転車、ファミリー自転車、アシスト自転車まで幅広く高価買取。大切な愛車を次のオーナーへお届けいたします。