YZF-R25をノーブランド品でフルエキにしたら色々とうまくいかなかった話。|でかじよーぶろぐHomeYZF-R25YZF-R25YZF-R25をノーブランド品でフルエキにしたら色々とうまくいかなかった話。スポンサーリンクもうちょっとパワーが欲しかったんや...。腕もあるのでしょうが、サーキットでコーナーを立ち上がった時の加速で負けるのがすごく悔しいんです...。排気量が250ccなんで大型バイクに勝てないのはしょうがないのですが、それでもなんとか差を埋めたいと思ってパワーも上がって高回転がよく回る(ハズ)の、マフラーのフルエキ化をしてみることにしました。カエレバリンクルモイストYahooショッピングAmazon楽天市場フルエキ化をするために買ったのが、Amazonで安く売ってる中国製ノーブランド品です。́∀`)∩そして、この安物買いが失敗のはじまりでした...。エキゾーストパイプ紹介。入って部品のすべてエキパイはステンレス製で、鈍く輝いている見た目はけっこう好みです!溶接個所つなぎ目Amazonレビューで溶接が悪くてすぐに取れる(特にO2センサー部分)と書かれていましたが、届いたパイプはそこまでひどいものではありませんでした。長さが微妙に違うエンジンとつながるフロントパイプにはどっちのシリンダー側に接続するか書いていなかったので、取り付けする時にかなり悩みました...。各パイプを固定するためのスプリングは付属していました。́sのサイレンサーを取り外して、エキパイときちんと合うかを試してみました。́sのサイレンサー側が50.85Φに対してエキパイ側が50.75Φだったので、なんで?って思ってよく見てみたら...円がいびつ接続面のパイプの形がいびつで、キレイな円を描いていません...さすが中国製(/ω\)いろんな角度からノギスで測ってみたら一番大きいところで51Φぐらい。2時間ぐらい頑張ったなのでサンダーに仕上げ刃を付けてパイプを削りました。́sのサイレンサーが入りました!じつはこの時点で、買ったことを後悔しはじめています...。エキゾーストパイプ交換!まず干渉するカウルを外していきます。カウルを外す順番は...サイドカバー1サイドカバーの取り外しハンドル下のカバー取り外し2ハンドル下のカバーの取り外しアンダーカウル3アンダーカウルの取り外しサイドカウル4サイドカウルの取り外し取り外し完了エキパイを交換するだけなんで、ここまで外せばOKです。外れたカウルが外れたらO2センサーを外します。緩める時に配線がねじれてきますが大丈夫でした。4本のボルトを外す続いてエンジンと接続箇所を固定しているフランジボルトを緩めます。レンチサイズは12mmです。奥に見えるボルトロングラチェット使用そしてブレーキ側ステップの奥にあるボルトをゆるめてやればエキパイが外れます。でかい!並べてみた外してみると触媒部分がかなり大きいことがわかります。重さもかなり違います。新しいエキパイを付けるのに古いガスケットのままだと排気漏れをする可能性があるので、ガスケットと液状ガスケット(高音用)を準備しています。ボルトは流用するガスケットの両面に液状ガスケットを薄く塗って、エンジン側に張り付けしてからエキパイを取り付けすると接続しやすいです。́▽`*)またエキパイを仮組みしてスプリングを付けてから取り付けした方がやりやすかったです。O2センサーも忘れずにO2センサーはあらかじめ配線をねじっておいて、締めこむとまっすぐに戻るようにして取り付けしました。(大体8回転ぐらいで締まった)それとこのフルエキはステップ奥の固定は使いません。́∀`)∩カウルを付けた写真を撮り忘れましたが、エキパイとカウルの干渉もありませんでした。失敗2:うるさすぎた...orz正直、排気漏れ確認でアイドリングさせている時からうるさくて「やだな~」って感じでした。́・ω・`)なにより肝心のパワーは「むしろ下がった?」ような感じがしました。期待していたパワーアップにもつながらないし、音もうるさすぎるので、最終的には純正のエキパイに戻しています。今回のまとめは、安物を買うとろくなことがない、です。Next>自己紹介2018年3月にイナズマ400と出会ったことで15年ぶりにバイクライフを楽しむリターンライダーです。詳細なプロフィールはこちらからどうぞ。