様々なメーカーの車名を選択することができます。※検索条件の設定は、検索条件タグをクリックすることにより解除することができます。輸入バイクメーカーさらに表示バイク名を選択してください※車名は複数選択が可能です。メーカー選択に戻るをクリックすることで、別のメーカーの車名を選択することができます。※このメーカー全てのバイクを検索設定をに加えたい場合は、「バイク全て」にチェックを入れてください。メーカーを選択してください。FZR750(1987年モデル)の基本情報ジェネシス思想を受け継いだ750ccレプリカの先駆け「FZR750(2LM)」ヤマハのフラッグシップFZR1000と同時開発されたFZR750(2LM)。基本コンポーネントを共有し、FZ750からのヤマハ・ジェネシス思想を受け継いだナナハン・レーサーレプリカと言えるバイクだ。1987年の鈴鹿8耐でヤマハに初勝利をもたらしたYZF750をイメージに、吸気温度を下げて密度の濃い空気をキャブレターに供給するFAI(フレッシュ・エア・インテーク)をはじめ、レーシングテクノロジーが随所に活かされ、すでに登場していた750cc初のレプリカGSX-R750にも劣らない、レースベースマシンとしてもトップレベルの実力を誇っていた。前傾角45度にレイアウトされた水冷DOHC5バルブエンジンは、低重心化に貢献しただけでなく、大型エアクリーナーからダウンドラフトキャブへといった吸排気系の流れをより直線的にすることでハイパワー化に成功。太いトルクで乾燥重量203kgの車体を強烈に押し出した。アルミデルタボックスフレーム、φ41mmの正立フォーク、前120/70-17&後160/60-18の当時としては太めタイヤ、φ320mmフローティングディスク&4ポットキャリパーのフロントダブルディスクブレーキなど、車体&足回りもFZ750から一歩進んだものとなり、フルカウルのスタイリングも相まって、まさにナナハン・レプリカの先駆けとなった。同時期に登場したホンダ・VFR750R(RC30)や、後に加わるカワサキ・ZXR750、モデルチェンジしたGSX-R750Rに対抗すべく、市販レーサーと言っても過言ではないFZR750R・OW01が登場し、さらにYZFシリーズと進化していく。当時はハイスペックだったFZR750も、2000年代、2010年代から見るとマイルドな印象にうつってしまう。レプリカ然としたモデルはちょっと・・・という方には、FZR750のような往年のレプリカがちょうど良いツーリングマシンになるのではないだろうか。お手軽なナナハンとしてFZR750をチョイスしたい。FZR750掲載中の車両は、ありません。Reserved.当サイトはjavascriptに最適化されたコンテンツです。JavaScriptが無効になっている場合は、有効にしてください。