皆様におかれましても、今年度はねずみ年。一説では、子宝に恵まれるという事からであろうという事ですな!最近の傾向では少子化が進む中、歯止めをかける良き年であれと思います。ウェルですいやはや今年度も残すところあとわずかで御座います。大掃除が大変な時期ですね!今日はパオのドライブシャフトブーツの交換のお勉強を致しましょう。ドライブシャフトとは何かと申しますと前回はラシーンで取り上げましたが復習と言う事で、エンジンの回転をタイヤに伝えるシャフトの事でございます。このシャフトの先にはユニバーサルジョイントと言う物があり、ハンドルを右に切っても左に切っても動力をタイヤに伝える構造になっております。ハンドルをめ〜いっぱい右に切った様子。このユニバーサルジョイントのブーツの事を、ドライブシャフトブーツと呼んでおります。ブーツのなかにはモリブデングリースがこてこてに入っており、ブーツが破れると、あたりにグリースを撒き散らし、挙句の果てにユニバーサルジョイント部がグリース切れを起こし焼けてしまいます。焼けてし合うとガタが生じ、走行中(ハンドルを切ったとき)にパキパキ音が鳴るでしょう。音が鳴ればもうユニバーサルジョイントは交換の運命。ブーツを外すとこんな感じ!まだグリースが残っておりました。セーフ!この頃は分割式のブーツが販売されておりますので、タイヤやハブ、などからドライブシャフトを抜かなくても作業できるようになりましたが一昔前までは、ドライブシャフトを外して作業しておりました。左、新品の分割ブーツ。組み付け前にモリブデンをぬりぬり。てんこ盛り!基本的に左タイヤのブーツが破けやすいです。言いますと特に幹線道路上をご覧いただければヒントが隠されております。ききたいですか!本当に聞きたいですか!ではお教え致しましょう。道路左側には、マンホールや側道からのわだちなどが多いからです。右側にくらべたら桁違いにマンホールが多いです。でこぼこの道が左側に多いということでそれだけ左のサスが上下して、鉄で言う疲労骨折みたいなものですな。左がへたりやすいのでしょう。コレだけは避けたほうが良いということをお教え致しましょう。駐車している時にハンドルをきっちりニュートラルに戻さない人。絶対にブーツ傷めます。これはミニ乗りの方はよく聞く話ですが国産車でコレを心配している方はほとんどいないのかな!駐車時はハンドルをニュートラルに戻しましょうね!仕上がりました。大体6年ぐらいの寿命かなと思いますが、乗り方によったり車種によりまちまちでございますな〜。移動の手段としてではなく、相棒として。皆様はどのような乗り方をされているでしょうか。行かないよりはマシであるそうそう、もうわかる。結局いかんかった後悔するねん次の朝に。ウェルと同じじゃないですか。行かんより良いんですよ〜。明日お会い致しましょう。本日はクリスマス[:ツリー:]皆様のところにはサンタクロースがやってきましたか?ウェルの所には煙突がないのでどうやら入ってこられなかったみたいです。就寝中に赤い服着た大男がはいってこそこそしてたらたまらなく怖いのはウェルだけでしょうか。本日は旧ミニのオーディオ入れ替えをご紹介致しましょう。ヘッドユニットを外すのに専用工具を使います。この工具の写真を撮るのを忘れていたので残念。純正ヘッドユニットを外した様子。ウッドパネルには純正ヘッドユニットのブラケットが取り付けてありコレを外します。ミニ用のオーディオ配線変換キットなど販売されておりませんので純正のケーブルをぶった切りギボシ端子を配線に圧着致します。左から常時電源、アクセサリー電源、スピーカーの順です。別売りのキットでフロントスピーカーも可能。ウェル的にはリヤはいらないからフロント2個欲しいところ。後ろにしかないところがチープでどことなく可愛いのであります。ゆるせるのが、人懐っこい車の条件で御座いますな!取り付けキット内容。マツダ用として販売されておりました。今回のヘッドユニット。CD再生にも余力があり尚且つお手ごろ。オーディオにはありますが、音と言う物は、聞く側がどれだけ満足するかでございますな〜。論議しても仕方がないですが、個人的にいい音だなと思えば良いのものですね!出来上がり!ミニの雰囲気を壊す事なくまとまっています。最近はぴかぴかイコライザーが動くヘッドユニットの販売も減りましたが、パオ、ラシーン、ミニともぴかぴかした物より落ち着いた物のほうが似合うと思います。主観的ではありますが、たまには言いたい事も言っちゃいましたね〜。最後まで頑張っておりますので、どうぞよろしくお願い致します!本日は以上で御座います。好きな車とも出会いは偶然で御座います。なんか不思議な物ですね!運命なのでしょうか。ウェルです!皆様におかれましては大変お忙しい時期で御座いますね。今日はラシーンの内装張替えの仕上げをご紹介いたしましょう。整備ネタは明日以降にどんどんやって行きますぞ!まずシートは以前にもご紹介致しましたように、前後とも張替えいたしました。今日は最終の仕上げと組み付けした時のイメージがどうなるか、楽しみでございます。ラシーンがドンがらで御座います。以前ウェルのシートが盗難にあいました。こんな感じでしたが今回は盗難では御座いません。仕上げです!フロアカーペットも入念に手入れ致します。↑フロアーはシートを外さないと取リ切れないホコリや汚れが御座います。シートも張り替えられるし、汚れも取れるし一石二鳥ですな。フロントシートは合計4本のボルトでボディーに固定されております。リアシートは両サイド2本ずつボルトで固定されております。ヘッドレストは取り付け可能!リヤシートです。ラシーンが高級感たっぷりに仕上がりました。考えはあり、チープな感じが良いやら高級な感じが良いなど、お客様の主観的なことなので、ウェルは満足していただける仕事が出来るだけでありがたいと思っております。リヤカーゴスペースは純正を使用致しますが、別途生地で張替え可能。パオやラシーン、ミニのシートは結構へたっているものも多く、せっかくお乗り頂けるようであれば最高に喜んでいただける物をと精進致しております。本当にこだわりって何なのか自分でも悩む所もあります。今はっきり言えるのは喜んでいただける事、全ての答えがここにあるのかなと思いふけっております。靖の言葉ですが、そうですよね〜。皆様はどっちかっていったらどっちでしょ!まいった。ウェルです!おお〜クリスマス近づいてきましたね!ドキドキされている方々、老いも若きも青春ですな!さてさて、ウェルはそれ以上に整備に明け暮れております。今回はパオの足回りの中で、ボールジョイントのブーツ交換をご紹介致しましょう。足回りは走行中常にいろんな角度に動いております。人間で言う関節ですな。その関節部分はグリスが封入されホコリが入らないように密閉されております。今回はハブとタイロッドエンドの付け根のボールジョイントのブーツが破れており、このままほっておくと、ガタが出ますのでブーツを交換致しましょう。↑写真、左から中央へ出ているアームがタイロッドエンドと言いましてハンドルを動かすとこのアームが右へ左へ動く事により、タイヤの方向を変えております。これだったらわかるでしょう。外れてる部分がタイロッドエンド↑タイロッドエンド部はボールジョイントになっており、このブーツは劣化で破れている車が多いです。あとボールジョイントの部分は、ロアーアームとナックルの付け根です。今日は専門用語がバンバンでてきてわけわかめです。ナックルとはハブを支えている要するに台座みたいなものですな。今回の写真で言いますと、まずナックルがありその手前にハブがあり、ナックルにブレーキが取り付けてある(今は外してある)また難しいから紹介致します。ボールジョイントのブーツを剥がした様子。この中にグリスが封入されています。新しいブーツを片手に記念撮影!まあこちょこちょマイナーな整備をしていくと、徐々に車が良くなってきます。こんなとこ、修理必要?ってな所もありますが、そこは見逃さずやっていきたいものです。