お盆の時期で、成田が大混雑で発券からゲートまで行くのに1時間30分もかかった。ホテルが大連駅の近くで、着いたのが午後2時で、まだ時間があるために市内を見ようとまず、駅に行って見ることにした。この大連から北京や上海への長距離の列車もある。通9日前から列車の券が買える。当日、一駅だけ乗りたいと思ったが、立ち席の券も満席になっている。どの列車も1等、2等の座席と寝台が着いているようである。座席なしのキップも制限されている。夏のお盆時期は中国でも、当日ではほとんど席が無い状態になるようである。ガイドさんに聞くと、列車は長距離客しか乗らないと言う。近距離の交通機関はバスが多い。近くの大都市間のバスが頻繁に出ているとのこと。高速道路が整備されて便利になっている。同じ日に着いた若い人たちは瀋陽までバスで旅行したと言う。大連市内での交通機関は、バス、トロリーバス、路面電車、タクシー、小さい3輪タクシーと経済特区にいく快速電車である。1元でどこまでも乗れるが、路面電車は車に妨害されて、速度は遅い。大連を開発したロシア人街を見に行ったが、その整備された通りから一歩足を裏通りに踏み入れたら、貧民街になっている。ロシア風の家が崩れかけている。カメラを取っていると、住民達が不機嫌そうにこちらを見ている。このため、急ぎ足で現場から立ち退いた。急ぎ足で大通りに出たが、そこが大連駅の南口であった。ホテルがある北口が繁華街で、反対の南口が貧民街になっている。街には子ずれの乞食も多くいる。いえば、終戦直後の日本もそうであったような気がする。北口には50階建てのビルが林立している。その中に現代建設のビルもあった。韓国企業が中国のビル建設を請け負っているようだ。今もビルを建てている。その近くではまだ壊れかけたアパートがあるというアンバランスがある。街にはファーストフードの店があるし、着いた日にはピザハットに入ったが、マクドナルドや札幌みそラーメンもある。台北の町と風景があまり変わらない。中国では一戸建ての家がほとんどないようである。街の中心、中山広場に近くにある世界貿易センタに行って、大連の街を一望した。ここから見える大連で一番印象的なのは海の方向に巨大な造船所が見え、その造船所に中国海軍の巡洋艦が整備のためか見えたことである。その隣に大連港がチョコンとある印象であった。日本企業が進出する前は、大連の産業の中心はこの造船所であったようだ。海への玄関口という印象である。日本統治時代に作った建物を見たが、古風ではあるが整備されていて、それなりに見栄えがするが、日本人が住んでいた町並みを見たが、こちらは当時としてはハイカラな洋風の建物であるが、古いためと普通の中国人が住んでいるために、整備がされていないために見る影の無い状態になっている。