Updatedみなさん、こんにちは。シューズアドバイザー藤原です。ONEオフィシャルページより出典ホカオネオネはフランスで生まれたアメリカで大人気のブランド。”HOKAONEONE”と書いて、ホカオネオネと読みます。fly」を意味し、ブランドDNAになっています。ホカオネオネのシューズは「厚底、山の中を駆け巡る「トレラン」フルマラソン(42.195km)以上を走る「ウルトラマラソン」というイメージをお持ちの方も多いかもしれません。今回ご紹介するトレーサーは、そんなホカオネオネのイメージを一新させる一足!今までのホカオネオネのイメージにはない(であろう)レーシングシューズなんです。ヒール部のスタックハイト(ソールの厚み)が24mmとアディダスアディゼロブーストジャパン3の23mmとほぼ同じです。ホカオネオネの定番商品「ボンダイ5」は、前足部ですら33mm(!)の厚みがありますから、トレーサーはボンダイの前足部の厚みより薄い、レーシングシューズと言えます。HOUSEより出典アディゼロブーストジャパン3と大きく違う点は、その前足部。ブースト3が13mmに対し、トレーサーは20mmと7mmも厚い!ドロップ(シューズの傾斜)はブースト3が10mmに対し、トレーサーは4mm。ソールがフラットで傾斜がありません。一般的なサブ4ラインのレーシングシューズのヒール部とスタックハイトがほぼ同じで、前足部も同じ程度の厚みを持つレーシングフラットシューズ、それが「トレーサー」。アディダスラインで見ると、アディゼロタクミセンブースト3など代表的な薄底レーシングシューズでもドロップが5~6mmで、全体がほぼフラット。トレーサーはドロップが少なく、フラットで前足部を中心にそのまま全体に厚い構造のシューズです。前足部13mmアディゼロセンブースト3:ヒール部22mm、前足部16mm(トレーサーの前足部とヒール部が同じくらい!)さて、重要なのはシューズを履いたときのメリット。!「前足部のクッション性」。上記の代表的なレーシングフラットシューズのヒール部の同等の厚みが、前足部にあるんです。重心移動が活発になる、スピードを出すときに履くシューズですから、シューズの機能やサポートの多くは、「前足部」に集中します。一般的に「接地感」を高めるためにシューズが薄くなるのですが、そうすることで「接地感」が増し、回転数を高めやすくなります。例を挙げるとすると、1素手で手をたたく、2分厚いふかふかの手袋をして手をたたく、としたときに、前者は手をたたくスピードもコントロールしやすく速く動けますが、その分衝撃が加わります。後者は、厚いクッションが邪魔をして俊敏に動けませんが、痛くないですよね。そんな観点でいうと、一般的なレーシングシューズはランナーの脚力に頼る構造になっていてその分衝撃も加わるので、私は前足部に少し厚みがありクッション性を備えていることはメリットだと思っています。ランナーの皆さんには「回転数を高めましょう」と提案してますが、「いままで紹介してもらったレーシングは薄い」「レーシングシューズを履くと前足部が痛くなってしまう」という方にトレーサーはピッタリの一足。靴型はとてもスッキリしているので、なかなか幅の合うシューズに出会えていなかった足型細身ランナーさんには、新たな”出会い”になるかもしれません。幅が広い方は窮屈に感じるかもしれませんが、一般的な足型の方であれば、エンジニアードメッシュで縫い目がないので、フィットしてくるはずです。ちなみに、私はマラソンペース(3’40”/km)で走るときに使っていますが、スピードが出るのでもう少し速いペースでトレーニングしたいときにも使用していますよ。私のレースやトレーニングに欠かせない愛棒です。ベストシューズ」と受賞。store週末のRuntripに持っていきたくなる商品を、ラントリップスタッフがんびりセレクトしていきます。