ディスク)シリーズを発表した。同モデルでは新型の内装ケーブル式エアロハンドルバーとステムを採用。前後でリムハイトの異なるエアロホイールシステムを採用し、コントロール性を損なうことなく高いエアロ性能を実現した。Technology」をキーコンセプトに、CFD(数値流体力学)と風洞実験を経て、翼形部、チューブ接合部、ホイール、コンポーネントの組み合わせについてさまざまな分析が行われた。一つの重要な要素として、滴型だったチューブから新たに楕円を切った翼型の形状を採用し、様々な風の角度で空気抵抗を軽減することに成功した。©GIANTフラットマウントと、剛性を高めるスルーアクスルを採用したディスクブレーキモデルは優れた制動力とドライ、ウェットともに優れたモジュレーションを実現。空力テストでもディスクブレーキフレームの方がリムブレーキフレームと比較して全体的に空気抵抗が減少することが明らかになった。フォーククラウン周辺でよりスムーズな空気の流れをつくるほか、左右非対称のフォーク設計がディスクブレーキキャリパー周辺でも効率的に空気の流れをつくる。DISC」のプロトタイプでツール・ド・フランスを含むレースに参戦。DISC」のプロトタイプでツール・ド・フランスを含むレースに参戦。踏んだら踏んだだけ加速する。雨のレースもディスクブレーキだから完璧だ」と評した。ディスク」シリーズは、フレーム以外にもジャイアントホイールシステムを含む革新的なコンポーネントを搭載。横風の影響を受けにくい後輪にはエアロ性能と動力伝達に優れた65mm高のリムを採用。前輪は横風のコントロール性を高めるため、42mm高のリムを採用した。これにより全体的な空気抵抗を軽減しつつ、横風の影響も軽減。その結果、スピードを高めるだけではなく、様々なレース状況でより正確で安全なコーナーリングを実現した。AEROハンドルバー&ステム」は、空力性能を最適化するため、ケーブル内装式となった。重量や剛性を犠牲にしてより良い空力性能を実現することは簡単だが、エンジニアチームは効率性とハンドリングに留意して、重量や剛性を妥協することなく空力性能を高めることに成功した。日本国内でのラインナップや販売価格は近日発表予定としている。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。