公式ブログ)川崎市中原区の再開発で変貌する街・武蔵小杉のタウン情報サイト『武蔵小杉ライフ』の公式ニュースブログ。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。第5回定例会が開催されました。新中原図書館の整備に係る西街区保留床の取得についての議案を取り上げておりましたが、当該議案はその後全会一致で決議されています。小杉に関連する川崎市当局の答弁内容をピックアップしてみたいと思います。アスベストが存在することを確認。2006年度にそれに対処する工事を実施していた。再開発組合に移管され、2007年度に再開発組合が詳細な調査、2009年度に追加調査を行ったものの一部判断を誤り、適切な対処がなされなかった。今後中原図書館や市民館が、同様に再開発組合による施行で解体が行われるため、十分な対策を行うよう組合に対して指導を行っていく。快速運転について(市当局)従来からJR東日本に対し要望を行ってきたが、JR東日本からは「速達性の観点から有効と考えているが、退避の課題等から引き続き検討する」との回答を得ていた。このたびの快速運転のリリースは、川崎市に対して事前の通告が一切無く行われ、川崎市としては遺憾である。今後このようなことがないようJRに申し入れを行った。交通安全対策について(質問者)周辺地域に客待ちのタクシーが並び、時には生活環境事業所近くまで並んでいるが、横断等も厳しい状況である。車両が違法駐車しているが、対策は?(市当局)新駅ロータリーにタクシーの客待ちスペースを整備するなどタクシーの分散をはかってきたが、行列が発生している状況。協議会に加盟していない事業者もおり、一部違法駐車が発生していることから、指導につとめたい。本年度内完成の予定である。(質問者)新駅ロータリーの交通状況は、大量の自転車が押し寄せてまるでどこの国かと思うが、せっかくの再開発で自転車走行帯の設置はできなかったのか?(市当局)十分な幅員が保てないため自転車走行帯の整備は困難である。たくさんの人が行き交い、車が駐車場からなかなか出られないなどの事象も発生しているが、渋滞対策はどのように考えているか。(市当局)歩行者と車両の分離や交差点のスクランブル化について協議調整している。道路には中央分離帯を設置している。反対車線を逆走したり、中央分離帯を乗り越えて右折するつわものがいる。中央分離帯の全長や構造の改善が必要ではないか?(市当局)開発事業者と協議調整したい。上記のようなところです。答弁からのテープ起こしではなく、大まかな趣旨をまとめたものですので、言葉遣いは実際とは異なることをご了解ください。上記のうち、南武線快速運転の事前連絡が云々については、要するに川崎市のメンツが立つの立たないのの話ですので、市民からすると正直あまり重要ではない気がいたします。ロータリーにおいては、近頃東急バスのリムジンが複数回目撃されており、「羽田行き直行バスではないか?」とコメントもいただいていました。私も一度見かけたことがありまして、上記写真はその際に撮影したものです。川崎市当局が答弁している「市内中部」というのが具体的にどこを指しているのかわかりませんが、「中部」といえば東横線沿線か田園都市線沿線のことを指すと考えて良いでしょう。田園都市線より北は小田急線沿線になりますが、そこまでいくとどう考えても「北部」にカテゴライズされるはずです。田園都市線ではすでにたまプラーザから羽田空港行き直行バスが出ています。各駅スペースも勘案すると、武蔵小杉からの発着を協議している可能性が高い、と読み解くことができるのではないでしょうか。内にある駅」(溝の口等)からの発着にこだわるか、ですね。5駅程度の距離ではどうかと思いますが・・・。これはあくまで川崎市当局が交通事業者と「調整」しているということであり、実現するかどうかは今のところ不明ですね。北側改札のように、実現が困難なことであっても協議は持ちかけるものです。今回の羽田空港行き直行バスについては、さまざまな情勢も勘案すると、可能性としては結構あるのかな、と思います。これまでのアンケートやコメント等でも要望が多かったことでもありますし、実現すると良いですね。コメント1.残された課題。23:09)[Edit]こんばんわ、iritakuです。>南武線快速運転の事前連絡が云々については、要するに川崎市のメンツが立つの立たないのの話ですので、市民からすると正直あまり重要ではない気がいたします。南武線の快速運転が開始したと同時に、停車しない駅への変化が見られるかもしれませんね。2011年3月12日のダイヤ改正からだそうです。>やはり「市内中部からの羽田空港行き直行バス」について、川崎市が事業者との協議を行っていることを公式に認めた答弁が気になりますね。横須賀線小杉駅に東急のリムジンバスが来ていますから、今後新たな動きがあるかもしれませんね。23:36)iritakuさん、こんにちは。コメントありがとうございます。南武線快速運転は追い越しもなく、とりあえずは快速分の増発になりますので、通過駅の影響は少ないような気がいたします。・・・が、将来的には高架化に伴う施設整備で快速運転が強化されたり、いろいろ変わってくる部分もありそうですね。リムジンについても非常に気になるところです。武蔵小杉から出てくれれば非常に便利ですが・・・。02:38)[Edit]非常に興味深い内容の答弁を盛りだくさん取り上げていただき、ありがとうございます。したら後日別途取り上げていただく予定があるかもしれませんが、再開発地区での交通マナーは大きな問題のひとつだと思います。<新駅ロータリー駐輪場前>・歩行者による横断歩道のない車道の横断。>・信号が赤に変わってものんびり渡る歩行者。・信号が青に変わったのを見て歩道を全力疾走する歩行者。・信号が赤に変わる直前に強引に右折する車、バス。<フーディアム前>・フーディアム駐車場に強引に右折入場する車。・対岸マンション住民を中心とした横断歩道のない車道部分の頻繁な横断。街並みがいくらきれいになったところで、交通マナーがこれではどうなのだろうかと思います。21:11)わんさん、こんにちは。コメントありがとうございます。今回の川崎市議会はいろいろありましたね。本来であればひとつひとつエントリを切っても良いくらいなのですが、何分記事の予定が一杯でして、まとめてしまいました^^;今回は特に再開発地区の交通問題について集中的に質問がありました。内容を聞いていると、これはどうやら再開発地区にお住まいの方から市議の方に陳情があったのかな、という印象を持ちました。・・・で、わんさんも挙げていただいたとおりで、実際いろいろ課題がありますね。街並みが綺麗になっても、そこが交通無法地帯みたいになっていては、安全で快適な暮らしができません。しても、まだ交通量が少ないために「まあ大丈夫」という感じもあるのかもしれません。現状、私も新駅ロータリー交差点を見ていて「いつ事故が起こってもおかしくない」と思いますし(実際発生していますね)、何かしら構造上の改善などが必要では、と感じました。00:24)[Edit]いろいろと共感する事が多いです。なんで川崎市の対応はこんなにお粗末なんでしょうね。以前住んでいた品川区と比べるとサービスレベルが低くて悲しくなります。上記のうち、南武線快速運転の事前連絡が云々については、要するに川崎市のメンツが立つの立たないのの話ですので、市民からすると正直あまり重要ではない気がいたします。ホント、どうでもいい話ですね。要するにJRには「川崎市に相談してもしょうがない」と思われてしまった。00:51)民間人さん、こんにちは。コメントありがとうございます。川崎市は一時期財政状態がかなり悪化しましたが、職員の削減や経費の削減により、政令指定都市ではかなり良好な部類まで持ち直してきました。子育て関係の手当ても23区とは歴然とした差があるのは事実かと思います。南武線の話は本当にどうでも良い話で(笑)、建設的な話が出るのかと思って聞いていたら、そんなことでした。これまでずっと要望してきたのに何だ、ということだと思いますが、そういうことよりも市民にとって重要な部分を討議していただければ・・・と感じた次第です。00:11)[Edit]こんばんは。前の記事ですがコメントします。リムジンバスですが実現すると本当に便利になると思います。発表が今から楽しみです。以前短期間ですが日吉から出ていたので利用したことがありますが、首都高で横浜を経由して第三京浜を使っていたので渋滞などで遅延して便利ではありませんでした。小杉からだと丸子橋を渡って環八というルートになるのではと思います。南蒲田の京急踏切解消と交差点の立体化で数年後には十分に利便性のあるものになるのではと期待しています。なると綱島街道に出やすい新南口ロータリーから発車することになるかもしれませんね。その布石だと良いのですが。溝の口からは無いと思いますよ。プラと二子玉からリムジンが出てますからね。市中部は小杉だと思いたいです。00:48)モトスミ住民さん、こんにちは。コメントありがとうございます。普通に読み解けば、市中部とは小杉のことを指すものと思われますね。本当に実現するのかどうかはまだ現段階でリリースされていませんが、川崎市として働きかけているのは確かですので、実現すると良いと思います。羽田以外にも東京ディズニーリゾート直通もセットになることが多いですから、同時に実現すると便利だなと・・・。12:58)[Edit]京急バスがプレスリリースを出していますね。※武蔵小杉駅(横須賀線口)~田園調布本町間のみのご利用はできません。※小児運賃は大人運賃の半額となります。ターミナルおよび田園調布本町を経由します。21:55)近隣住民さん、コメントありがとうございます。東急は少し遅れて午後に出していましたね。サイト本体では紹介しきれない未公開情報なども掲載していきます。自己紹介:■ブログライターについてタウン情報サイト「武蔵小杉ライフ」を運営しております。はつしも:武蔵小杉ライフ運営委員会代表。ウェブ構築・渉外・企画を担当し、ブログでは再開発や街ネタ記事を担当。ごもり:育児関係やスイーツ・パン・レストランなどグルメ関係の記事を担当。かれじし:特別ライター。はつしも、つごもりとは違った切り口で街の話題をご紹介します。たちばな:新メンバー。他のメンバーが苦手とする分野や、グルメ系を担当します。■コメントについてコメントは承認制であり、歓迎いたします。コメント内容に事実でないことを含むもの、荒らしと思われるものなど不適切と当サイトが判断するものは承認いたしませんので、あらかじめご了解ください。■著作権について当ウェブサイトの文章、写真の著作権は「武蔵小杉ライフ運営委員会」および提供元に帰属し、マップの著作権は株式会社昭文社に帰属します。められた範囲を超えた引用は著作権の侵害となりますので禁止といたします。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。