itB!HatenaPocketLINELINEFeedlyShareTweetPocketEmailBufferカーシェアリングサービスがものすごく普及した気がする2018年。なんとなくタイムズやドコモが力を入れていた印象でしたが、そこは自動車メーカー。実は今回紹介する、日産をはじめとした各社も水面下でかなりの動きを見せていた、ということを知る機会がありました。e-シェアモビ」について取材してきましたのでご紹介。e-POWER」を借りることのできる、EVを対象としたカーシェアリングサービス。2018年の1月にスタートということで、この記事が出る頃にはちょうど1年ほどですね。今回いろいろと教えてくれた高橋さん。そもそもカーシェアリングサービス=シェアリングエコノミーは、時代の潮流。車の実稼働時間に対する駐車場や燃料・税金も含めた費用対効果なんかは、この文脈でよく語られますよね。「好き」でないと車を持つのが厳しい時代になりつつありますが、実はこの問題、都会と地方では大きく意味が異なってきます。僕も地方出身者だからこれはとてもわかる話ですが、地方では車が無かったら生活にならないんですよね。実際、バス路線や鉄道路線の統廃合は毎年のように発生しています。地方にとっては、これからはより「車の時代」なんです。そこで「車を所有しにくい」「しかし車がないと生活にならない」という2つの事情をつなぐ架け橋が、カーシェアリングサービスです。必要な時に、必要なだけ利用できるカーシェアリングサービスは、在庫切れという怖さこそありますが、シンプルに考えればコストパフォーマンスに優れた最適解に思えます。ここで日産の提供するサービスは、他社とは少し違っていて、「EV(電気自動車)」に拘っています。3つとしており、日産の提供する安心感を増してくれる数々の最新技術が気軽に楽しめるという側面を持っているのがユニークです。実際、単に「必要として借りる」だけでなく「電気自動車や最新技術を体験してみたいから借りる」という利用者の声があるそうです。強烈だなあと思うのが、「プロパイロットパーキング」が搭載されている車、だということ。これ何かと言えば、車が自動で駐車してくれるという、マンガみたいな機能です。先日体験する機会があったんですが、マジで、未来きたわあ...という機能ですよ。決められた枠の中央に寸分違わず留めてくれるんですから。そもそもカーシェアリングサービスを含むレンタカーって、普段は運転していない車種を操作しなければならないという要素がありましたよね。僕なんて、どこに行っても絶対に慣れ親しんだ「スイフト」を借ります。車幅の感覚とか、ステアリングの雰囲気とか、慣れてるだけでずいぶん安心なものです。1度だけワゴン系を借りて運転したことがありましたが、いやあ、怖かったですね。路上はいいとしても、感覚のわからない夜の車庫入れとかかなりドキドキしたことを覚えています。考えると、日産のこの方針はとても上手だし、正義です。不安なところ(駐車)は代わりに車がやってくれるわけですから。路上の運転に集中すればいいなんて、おいしいとこどりです。登録は10分もあれば終わる(順調なら)そんな「e-シェアモビ」は登録も簡単。だいたい10分あれば完了できますかね。手元に免許証を用意して、裏も表もスマホで撮影しておくところがポイントですが、実は写真のアップロードファイルサイズがあまり大きくない(最大で3MB)ので、最近のスマホだと、普通に撮影した時点でファイルサイズオーバーになります。ファイルサイズ小さめに撮影するか、小さく編集するか、ですね。ここはちょっと改善してほしいかも。あとはクレジットカードを登録して、サービス側の承認がおりれば晴れてサービス利用が可能になります。ちなみに3月中(年度内)に500ステーションを目指しているということで、利用できる場所はどんどん増えているとのこと。我が家(さいたま市大宮区)から最寄りだと浦和で利用できるみたいでした。mobi)車を起動するシステムが完全に近未来さて、今回の取材では、実際に借りてみるところまでを体験することが可能でした。日産本社最寄りのステーションで、実際にリーフを動かすところまでをやってみます。この貸し借りの仕組みがかなり最高で、なんとなんと、無用の長物(!)とばかりに思っていた、免許証のICチップが活用されます。実はここには各免許証の番号が格納されているようで、事前に予約された車体に登録済みの自分の免許をかざすと...ピピッと鍵が開く仕組み。