名無しさん@涙目です。BE:323057825-PLT(12000)sssp://img.5ch.net/premium/8114876.gif2018年6月29日、中国が「超高速鉄道」を開発へと中国メディアが伝えている。高温超伝導リニアと真空チューブを組み合わせたシステムで、最高速度は音速を上回る時速1500キロ。試験ラインの建設が進められており、早ければ21年4月にも試験速度1500キロの実現を目指す、としている。真空チューブ式列車は、電気自動車(EV)の米テスラ・モーターズを創業したイーロン・マスク氏が提唱した。理論的には、外気から遮断して真空状態にしたチューブの内部では摩擦力や空気抵抗がゼロとなり、わずかなエネルギーで列車などの物体が高速で移動できるようになる。宇宙空間のイメージだ。『高温超伝導リニア+真空チューブ』技術を採用する。時速1500キロのフィジビリティスタディーに着手している」と話した。西南交通大学が担当する「マルチモード接続レール交通動的模型試験プラットフォーム」は、各種低気圧環境を想定できる全長1500メートルの真空チューブ内で、異なる磁気浮上モードやスケールの列車の運行試験を実施できる。高温超伝導リニアモードを含め、試験速度は超音速に達し、計算上は時速1500キロになるという。張氏は「抵抗、パンタグラフ、騒音などの制限により、車輪レール交通技術の時速の限界は時速600キロとなっている」と指摘。「高速リニアレール交通が今後、レール交通技術の発展の主な方向になる」「磁気浮上+真空チューブがつくり出す低抵抗運行環境が、未来の高速鉄道の速度を効果的に上げることが実験室内で実証済み」などと強調している。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。真空ってことは高速鉄道ってより構造はロケットと一緒で燃料と燃料を酸化させる酸素や、乗員のための酸素とか全部車内に持ち込んでかつ、使用済みガスをチューブ内には排出できないというロケットより厄介な物なんだけど。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:gEDKVeRK0超進化速度を越えてますがな。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:22MZNQY/0>>69もう結論出てるのに、中国はやろうとしてるのか。名無しさん@涙目です。ID:z3SOpL8U0>>11技術の進化や挑戦は独裁下のほうが早いわなあ。既得権者や勘繰りバカの愚民どもをすっ飛ばせるからな。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。管のシールやその他の問題で通常の蒸気機関の3倍近い費用がかかったため成功しなかった。日本では昭和34年に「ロケット列車」という名前で実験されたが、問題が山ほどあって実用化はできなかった。ニトログリセリンによるロケットエンジン搭載で、1970年(昭和45年)の実験ではミドリガメとカエルを乗せて1,600mを3秒で滑走し、計算上の時速2,500kmという記録を出した。これは、東京~大阪間を7分で走り抜ける速度。実用化のためには走行時の加速の際の加速度対策という困難な課題があり、未解決のまま開発終了。四散したため乗せていたミドリガメは死んだ。減圧トンネル日本では主にエネルギー削減の方向から2000年頃と2014年頃に0.5気圧程度にトンネル内を減圧する検討がなされた。敷設コスト、運用コスト共にこの方法であればコスト削減される試算が出された。検討としては60kmの距離を中間駅無しで3両連結の列車を5分間隔で走らせるとした。時速450kmであれば鉄輪リニアが最も安くなる。時速700kmであれば加速減速性能から磁気浮上リニアが検討された。現在に至っても大断面チューブの強度や真空を保持する方法、安全性、さらに駅部などの「真空ではない空間」との取り合い等技術的な課題が山積しており、今のところ実現の見込みは立っていない。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:dsThB5FS0正直、ある程度の速さを過ぎたら、飛行機の方が捗ると思う。名無しさん@涙目です。ID:TLqjR70N0道路をまたぐバスの再現だろ。路線設備建設コストがどう考えても他の交通機関のコストと競争できると思えん。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:5ts5wZWQ0>>31採算も人命も度外視でやろだろ。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:YjxdnXjP0この分だと火星有人一番乗りはたぶん中国になると思うわ。名無しさん@涙目です。ID:/2w2TOiQ0人口過多の国の利点だよな。名無しさん@涙目です。ID:BgT/OWnV0>>52日本の捨て駒みたいな奴らはニートかトヨタの期間工だな。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:NxMspAba0肉体が耐えられずに肉塊に!その後はおいしくいただきます。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:0b0mXENO0みんな死にます。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:0b0mXENO0飛行機より高額なのは確実だな。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:TLqjR70N0おなじリソースで粒子加速器やられると困るから応援せざるを得ない。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:/PfD/xSG0人が乗るには流石に危ないが、貨物だったら良さそう。アマゾンが広大な土地でも翌日配送してくれそう。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:OR8U4kBR0正直、直線的な広大な土地を立ち退き問題無しに確保出来る支那の方が日本より速いのを造ると思う。ID:uSkHXl2/0音速の向こう側へ...。名無しさん@涙目です。ID:Zyrg+uDj0旅客運行中に何かあったら絶対中を見たくないような光景が想像できる。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:sKCPytpz0こういう無謀に見えるがチャレンジ出来る国の方がいいね。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。気圧漏れでチューブ内に出来た気塊に衝突。一瞬で0Gからマイナス20Gへと蹴り返されて中の人ミンチに。車輌故障で真空チューブ内に停車。車内の空気が漏れて全員窒息死。...とか?ありそうで怖い。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:kBpelajG0耐Gスーツ来て乗車するのか?でなきゃ失神するぞ。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:B4I5sNaH0脱線じゃないけど、負圧に負けて内側に変形したチューブに接触。車体の上半分が削げて無くなるとかもありそう。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:UdcXIJep0挑戦しようという意欲にが凄いよな。日本じゃ商用利用までこぎつけられないだろうからな。名無しさん@涙目です。ID:UXmYW4Sk0この記事書いた奴頭悪すぎだろ。名無しさん@涙目です。ID:1nH4mSZl0悪い予感しかしない。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:XMp7HRbc0「我が国には12億人いるから1億人くらい死んでもいい」と言ったのは毛沢東だったか。実際にやって世界を楽しませてくれ。AIIBで原発200基造るとか中国人やめてくれんかな。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:2XMEJ3QX0こういうトンデモ案件でもガンガン進められるのが中国の強みだね。人命は地球より重いとか、命はお金で買えないとか、そんな概念なさそうだもんね。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:HDe8CGjh0ああ、久々に先行者っぽいネタがきたなwwwwwwww。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:eeqZjo720まずチューブを真空にするのが難しそうだな。運行中に、車両にあなが空いたら乗客はフリーズドライになっちまうし。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:RYT/FP0j0中国の高速鉄道といっても、総延長30000万キロ弱で、日本の新幹線の10倍で、大規模な事故は2011年から起こってないわけだからなぁ。危険危険といっても、中国の自動車よりはもちろん、日本の自動車よりも遥かに安全なわけ。高速鉄道がなければ車(一部は飛行機もある)で言ってたことを考えると、物凄く安全な乗り物。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:g0/EM4Z/0日本では、建造物内の貨幣運搬用に採用してる。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:RYT/FP0j0普段自動車乗ってるやつが中国の高速鉄道の安全性を指摘してもなぁ。中国の高速鉄道は自動車よりはるかに安全。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。減速が鈍く、想定外の速度でタッチダウン車輪が破損。発見された車輌は天井を残すのみ。乗客は足から削れ消えた....とかありそう。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:FX2EBKTO0肉片になって目的地到着ですね。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:ia2DpKTZ0前にあった道路をまたぐバスみたいな投資詐欺になりそう。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:UMnti1ZG0安全を後回しに出来るのは強味だよね。完成するまで何人でも死なせられる。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:Qp7lXUnu0それだけの速度なら地震があっても止まる暇無さそうな。大陸は地震がよっぽどないんだろうね。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:4nIVFB/S0既に数百兆円の赤字垂れ流して建設ペースが大幅に鈍化している中国鉄道が更に赤字を垂れ流すつもりなのか?今の高速鉄道でさえ黒字は1路線しかないのに。それも運行ベースだけで建設費含ま無い黒字なので、建設費含めれば黒字の路線は無い。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。)も累進課税の否定も、不正選挙も終わらないだろう。日本国内にもテロ攻撃は存在します。集団ストーカーテロです。集団ストーカーテロは加害組織の大元が警察・消防や創価で、そのまた大元がClAです。加害組織と実行部隊(街のチンピラ)の関係はClAと中東のイシス、或いはClAとオウム真理教の関係とまったく同じ構図です。目に見える武器を持たずステルス攻撃を主とします。彼らの目的は税金搾取と人口削減と世界中を混乱させることです。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。ID:H/fbtuc50最高速度でマウンティングしてるつもりなんだろうね日本の価値観とは別だな。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。名無しさん@涙目です。人気ブログランキングへSeesaaブログ。