楽しすぎてヤバイんす。今回の幕張も楽しさ爆発のあっという間の1日でした。幕張は意外かもしれませんが、僕自身は初参加になりました。いうのも毎年このレースは土曜日にカテゴリーレースを開催するので、土曜日は家庭の都合でレースに出られない自分は出場した事が無かったのです。毎年息子を連れて観戦に通っていたのでレースの雰囲気も盛り上がりも知ってたのです。今年は元々は土曜日開催予定だったのが埼玉クリテリウムという、大きな大会とバッティングしたので前日の祝日金曜日に変更になったので、今年は念願のCX幕張に参加する事が出来ました。fbさんという訳で朝からさとしーに家に迎えに来て貰って、miyaさんさとしーと現地入り。今回は納車されたばかりの新車での参戦となりました。レースっていうよりかは、新車のMUDMANに乗れるってだけでテンション上がりますわ~。さとしーそして会場では多くの方に新車を見て貰って、乗って貰って、触って貰って、ワイワイと楽しい時間を過ごしました。短い30分の試走スタート。コースは部分的にドロッドロだったり泥の池っぽいところがあったりと、なかなかのコンディション(笑)コースインして最初のドロドロゾーンを目の当たりにして、このピッカピカの新車であの泥の池に突っ込むのか!?と数分立ちすくんでましたが、まぁ行くしか無いわなって事で泥遊びのスタート!1度入ればもう関係ないっす。超楽しいの幕張のコース。今年から逆回りになったって事でしたが、僕にとっては初めてのコース。大きな芝生ゾーンを囲むように、アスファルトの直線、泥のヌタヌタゾーン、キャンバーが繰り返すゾーン、忍者返しと言われる乗車では越えるのが難しい激坂区間などなど、シクロクロスの楽しめる要素をほぼほぼ含んだ素晴らしいコースでした。僕ニヤニヤしちゃってました(笑)だって楽しいんだもん。齊藤さん試走後は知り合いのレース観戦したりと楽しい時間を過ごしているとあっという間にC2の時間へ。朝とはコース状況も変わって来ている様で、既にレースに出た知り合いにコースの状況を聞いたり、直前のC3のレースでは気になる箇所をチェックしました。今回のレースはまだ慣れない新車での初レース。新車を壊さない、そして絶対に怪我はしないという目標を持ってきたので、少しでも難しいゾーンは潔く自転車を降りて押してクリアする事を徹底しようとレースに挑みます。ウニさんそしてスタートは最前列。いつものライバル達が最前列に並びます。みんな良い顔してるぜ!そして今回はCM1・CJとの同時スタートです。スタート直前まで時差スタートなのか、同時スタートなのか分からなかかったんですが、スタート直前で誰かが大きな声でスタッフに同時スタート!?って聞いて初めて同時スタートを告げられました。早くしっておきたかった。スタート30秒前とか、それくらい直前に知った。僕は最前列の左から2番目をチョイス。1番左にウニさんが並びます。今回のスタートが今までのシクロクロスレースのスタートで1番怖かったです。これは僕が保守的過ぎたからかもしれませんが、肘当たりまくり、ハンドル当たりまくりで密集度が相当高く感じました。その中をウニさんはコース最左端をバキューンと一気に加速してCM1より前に出てる様に見えましたね。相変わらずすげーぜ!僕はスタートで一気に萎縮してしまい保守的にレースを進める形に。第1コーナーから最初のコブでは乗車でクリア出来たんですが、その次のシケインではリマウントが出来ない位の密集で飛び乗りが出来んぞー。ここでも幾らかポジションを落としてしまいます。gotoさんその後は泥池では前の人がハンドルとられて僕の前に突っ込んでくるし、なかなかのワチャワチャ具合。自分は冷静にとにかく前見て進みます。芝生ゾーンに出る頃には密集もこなれてきて自分のポジションで走れる様になって安心しました。その後は自分のペースを掴みつつ周回を重ねます。小さいキャンバーゾーンはたぶん1度も乗車で行かなかったですね(笑)全周回を降りたと思います。さとしーそしてやっぱり幕張ですギャラリーが多い!コースの至る所で温かい応援をしていただき本当に力になります!そして未だに誰か分からないんですが、めちゃ熱い応援をしてくれる方がいて、「前追いつけるぜ!踏め!」「まだまだ行けるぞ!頑張れ!」とかその人がめちゃ印象残ってる。誰か全く分からないんです。ほんっと(笑)そして走ってると自分の走りが出来るというか、余裕が出てきてポジションも落ち着いてきてふとした瞬間に「あぁ、とりあえずこのまま何も無く(ころんだり)終わりたい」って気持ちになってしまいちょっと安心した瞬間がありました。ぶんちゃんそうこうしてると迫って来る訳です。後ろから物凄いプレッシャーを感じる訳です。スタートで埋もれてしまったみたいですが、どんどんポジションを上げて追い上げて来ます。休んでる場合じゃねぇ!って事で再度気合を入れ直します。コース脇ではやまぞう先輩が「大木さん来てるぞ!」って声が聞こえた後に、大木さんに「しまさんすぐそこ!追いついて!」とか言ってるのが聞こえて何だかクスクスしちゃうし(笑)やまぞうさんの応援はいつもありがたいです。僕がC3から昇格したレースでも彼の応援に助けられました。岡元さんそれがたぶんラスト2周位でしょうか。そこから再度プッシュプッシュ。新しいバイクにも慣れて来て走るのが楽しくなります。新しいバイクは一気に別のバイクに変わりました。ケーブル式から電子式の変速機へ。ブレーキもカンチブレーキから油圧ディスクブレーキへ。その機材のポテンシャルをレース後半に感じる事が出来始めます。まじ楽しい!何だこれ!これズルいわ!とかとか一人でニヤニヤしながら、息を切らせながら全力でプッシュしました。新しいバイクのインプレもまたしたいですね。すると数人パスする事が出来ました。前をみるとスタートでぶっ飛んで行ったウニさんの姿が見えます。ウニさんCM1の選手を含む数人のパックが見えます。行くしか無いぜって事で全力でプッシュしました。そのパックが直ぐそこまでに迫りました。数人パスした所で、「あれこれもしかしてラストラップ?」って思ってコース脇に居たマッペさん達に聞いたらラストだと教えてもらいました。齊藤さんそこからも全力プッシュでラストラップの最終コーナー手前の長い芝生ストレートでウニさんの背中が見えたので全力でもがきます。この為にシクロクロスやってるって言っても過言では無いぞ。ここからは気合じゃー。芝生ストレートを全力プッシュして最終コーナー手前の山肌ゾーンではウニさんのすぐそこまで追いつきました。最終コーナーのバンプを越えてホームストレートへ。数メートル前でウニさんがスプリント。そこでウニさんが何か叫んでる声が聞こえる。彼も全力だ!この時の為にシクロクロスやってるんだ俺は。俺も全力でスプリント。結果は1.6秒差で僕の負けでした。彼の前に出ることは無くゴールしました。ゴール後は全身が震えました。こんなレースが出来るんだ。幸福感に包まれる瞬間です。この展開がとにかく最高でした。後ろでは大木さんが迫って来ていましたが何とかポジションは死守できました。本当に良いライバルに恵まれてて、毎レース毎レース本気で全力で競い合えるって、本当に凄いと思いました。レース後は皆で検討をたたえ会えるのです。nishiharaレース後は放心状態。AboveBikeStoreさんがサイクルモードという幕張メッセで開催している自転車の展示会みたいな奴に出展していて、自分のバイクも展示してくれるって事で、レースを走った後のドロッドロの状態で展示に持って行ったりました。fbさんそして夜はお楽しみのナイトレース!エリートの女子男子のレースが超盛り上がって最高でした。エリートは全くの別物。日本のトップ選手達がこの幕張に集まりナイトレースを走るのです。その走りを目の前で見るのは興奮の連続です。自分の好きな選手には全力で応援します!本気で走るアスリートの表情は何度見ても鳥肌が立ちます。シクロクロスはそんな凄い選手の走りを手が届く位の距離で見えるのです。僕もいつかはあの世界へ!って大きい目標かもしれませんが、やっぱりあの舞台は憧れますね!良い物みさせて頂きました!という訳でスターライト幕張全力で楽しみました!送り出してくれた家族に感謝です。この規模の大きな大会を運営してくださる方々、そして多くの応援をしてくれる方が、そして素晴らしい写真を沢山撮っていたいだいた方々には感謝しかありません!本当にありがとうございました。次のレースは初の東北シクロクロスへ。猪苗代湖ステージに参加予定です。長くなってしまいました。nishihara↓新車の紹介は近日中にはアップしたいと思います。-Tweet関連記事スターライト幕張に参加して来ました。シクロクロスはやっぱり楽しいのです。(2017/03/01)【サマークロス観戦ライド】夏のシクロクロス。(11-28)11s用のスプロケを新調しました。使用用途はローラー復活したし、ローラー用に追加出来ればってのとクロスが11sになるので、そっちでも使えればと思って用意しました。SHIMANOの最新型のアルテグラの8000シリーズにしてみました。8000シリーズになって新たに11-30Tという歯数が出来たんですね。■ROADコンポ「ULTEGRA」グレードの11スピード・カセットスプロケット。HG-X11■歯数構成:11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T■参考重量:269gなるほど。11-30も面白そう。今回購入した11-28Tの構成は下記の通り。■ROADコンポ「ULTEGRA」グレードの11スピード・カセットスプロケット。HG-X11■歯数構成:11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T■参考重量:251gシクロクロス用に別途11-32Tを用意しているので、11-30は中途半端になると思って11-28にしてみましたが、ロード用に11-30を用意しても良いなと思って来ました。ディレイラーの対応の問題もありますがー。ちなみに今回購入の11-28Tの重量は実測で246gとカタログスペックより5g軽かったです。11-28Tは193gらしいので50g程度の軽量化が出来る訳です。価格は3.5倍か・・・50gって思ってた以上にデカイな。差が小さければ納得出来るけど、シクロクロスバイクを少しでも軽くしたかったら、DURA-ACEのスプロケに交換するのはアリだと思ってしまいました。(2017/10/26)18Tの実力。16:26Zwift-0ブログ放置しまくってました。書ける時間もできそうなので、ゆるゆるゆる~っと再開。言いつつすぐサボってると思います。Zwift何年もローラー禁止な環境だったので、横目でチラチラ見てましたがここに来てローラーが復活できそうになったので折角なのでZwiftやってみました。USBのANT+のドングルだけ買いました。2000円位?PCにドングル刺して起動後センサー類もあっさり認識。パワーメーター、心拍計、スピードセンサー。右も左も分からず適当にワークアウトを選んでスタート。