ミッション組立てます。>>>NSR!!早山です。春ですね~どんどん修理車が増えていきます。小さいNSRのメンテナンスをしたり・・・・・これからメンテナンスに入るNSR250です。どのロスマンズもピカピカです。(オーナー様の気持ちが伝わってきます!)NSR50も販売からかなりの年月が経過していますので新品部品があるうちに交換します。ゴム類などは重点的にチェックします。今回はブレーキキャリパーのシール交換から始めています~この後はサスペンションのオーバーホールをして行きます。残念な事にエアーエレメントがボロボロになっていました。(>_<)こちらは純正に交換させて頂きます。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓どーも、五十嵐です。暖かくなりまして作業してても腕まくり、汗が出てきます寒いのが嫌いなので、暖かいのは大歓迎です朝晩もだいぶ気温が上がってきたので、通勤時の上着も替えないと暑くて本日もDIOです。AF68のインジェクション車です。何やらスピードが出なくなったとの事。引っ張っても45km/hしか出なくなってしまったそうです。このバイクのオーナー様、乗り方がスゴイんです。朝、千葉の市川を出て、茨城県の袋田の滝に行き、昼過ぎに市川に帰って来るそんな弾丸ツーリングをしょっちゅうしているそうです50ccのスクーターで。真似できませんそんな使い方してるもんだから駆動系が消耗してます。新品と比べるとこんなに摩耗していますこれではプーリーが開ききってもベルトが拡がらず最高速が落ちますねそのベルトもこんなんでした↓ヒビだらけいつ切れてもおかしくありません。トルクカムも段付きが起きていましたこれではスピードが出ないハスです消耗している部品をひと通り交換させてもらいました。無事にメーターの端っこまで針が振れるようになりましたこの車両のオーナー様みたいな使い方をしているバイクは、そうそういないでしょうがノーメンテで距離が伸びているスクーターは危ないです。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓こんにちは!!最近週に一度は秋葉原に行っているような気がするハッシーですみんながお仕事中に秋葉原に行くのは何か悪いことをしているような気分で僕としても心が痛む思いでなりません仕事だからしょうがないよね!っという事で秋葉原に通って部品を調達したり基盤製作をメーカーさんに手伝って頂いたおかげでやっとO2キャンセラーが製品化する事ができましたたばこの大きさと比較しました。前回作った物よりも小さくしたり、また防水処理を行ったりしましたのでよりパワーアップしたのではないかと思います前回作ったO2キャンセラーと大きさを比べて見ました。取り付け後電圧や動作チェックして現状問題無く動いていて今まで作った試作品達もおかしな動作はしていなかったのでこれで安心してお客様に出して行けますこれからグロムをボアアップする予定の方やレース、サーキット走行等を考えている方でインジェクションセッティングされる時には必需品ですのでご興味ある方はメールやお電話などで橋爪宛にご連絡頂けたら幸いです合わせてHPの方にもページを製作しようと考えていますのでそちらも更新したらお伝えしようと思いますそれでは失礼します他のGROMのブログ記事も上げていますので興味がある方はこちらからご覧下さい。GROMのブログはこちらまたノザワホンダのHPにてGROM用のページもありますので気になる方は合わせてこちらからご覧下さい。1クリックにご協力お願いします。GROMBMWにバイクザシートインサイド今月号(4/14発売)のバージンハーレーに弊社の広告が詳しくはこちらをクリック昨年くらいから、国産メーカーだけでなくハーレーのインジェクションセッティングにも力を入れ始めました。ハーレーのインジェクションセッティングを扱う部門としてノザワワークスも立ち上げました。詳しくは、HPも作成しましたのでそちらもご覧ください。日本国内モデルのハーレーをお買い上げになって”ハーレーらしくない?”とお考えのお客様是非ご相談ください。ノザワワークスのHPはこちらをクリック。(暖かくなり、布団から出られない今日この頃です。)今日はバイクザシートインサイドのお話で。お客様からお問い合わせが。車種はK1200Rとの事。安易に出来ますと言いたいところでしたが、シート屋に相談。「表皮を変えないと難しいよ。」???珍しい答えが返ってきた。調べてみると、BMWは基本的にシートは一体成形らしく、アンコと表皮はくっついているとの事。張り戻すのが非常に難しい車種の一つみたいです。お客様にご相談したところ、表皮も変更するご注文をいただきましたノンスリップ表皮で、つなぎ目にシロのダブルステッチでシートの微妙の細かなデザインは、無くなっても構わないとのお答えをいただき、作業開始。BMWの1枚物の再現は無理なので、どちらにつなぎ目を入れるかシート屋と打ち合わせ。ステッチの糸をどの色を使用するかなどもお客様と連絡を取りながら決めていきます。今回はグレーっぽいシロのダブルステッチで決定。最低限のステッチで少しアクセントを入れたいとのご希望で背もたれとタンデム部分の間にダブルステッチのアクセント。表皮は、高級感のある大人気のノンスリップを使用することでBMWのような外車でも対応です。バイクザシートを埋め込んでいるので座り心地は最高です。先週末お客様にお渡ししたところ早速、感想と画像をいただきました紹介させてください。お天気もよくて良かったです。どちらへお出かけだったんでしょうか。シロのダブルステッチこの車体色にあっていいですね。先週金曜日に受取ったシートを早速土曜日に400km程の日帰りツーリングに使用してきました。結果、尻の痛みによる休憩がなくなりました。シート前部の盛り上がりとノンスリップシートの効果かブレーキング時に体が前にずれる事がかなり緩和され、強くニーグリップを意識することがなくなりました。良い買い物ができました。後は、GWに青森岩手方面へロングツーリングへ行くため、長時間の高速走行時にどう効果が出るか楽しみです。感謝のメール本当にうれしく思います。ツーリング楽しんで来てください。こちらこそ本当に有り難うございました。色々なバイクにバイクザシートインサイドの注文増えてます。腰痛持ちや、長時間のデスクワークなどでお疲れのお客様もし、お近くならノザワホンダまで遊びに来て下さい。実際にお座りになると体感できると思います。ノーマル表皮を再利用した場合。(1ヶ所分の価格、タンデムについては別途割増です。)シートのサイズによって価格は変更されます。(ビッグスクーターなどのシートはサイズが大きくなるため割高になります。)ビックスクーターや、タンデム部分がある長いシートは¥24,840~になります。表皮も張り替えますと¥35,640~になります。バイクザシートインサイドが気になった方はこちらもご覧ください。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓おはようございます!ヤマオカです!当店のレンタルバイクに新型CB400SFが登場しました!今回このバイクの整備を自分が行いました!CB400SFは1992年の登場以来、400ccネイキッドのロングセラーとして愛されているバイクですね!非常に乗りやすくて、教習車は大体このバイクですのでお世話になった方多いんじゃないでしょうか。↓↓↓↓こんちゃ!たいじゅッスめっきり春めいてきましたね~先日の強風で桜はほぼ散ってしまいましたが昼間はポカポカですもうすこし朝晩が暖かいと良いんですが...さってさて...外注に出して首をながーくして待っていたMC18のクランクシャフト!さっそく振れを点検...フライホイール側・センター・プライマリー側それぞれ点検。1クリックにご協力お願いします。(スポーツスターXL883)「ダイノフラッシュ」インジェクションチューニングのお仕事をご依頼いただきました。様”ありがとうございます。パワービジョンをお買い上げ頂かずに、純正ECM(コンピューター)内のデーターを書き換えるプランです。パワービジョンをご購入いただく必要がありませんので、費用的に抑えられます。アイドリング800rpmにも対応できます!!実際の作業は、パワービジョンのチューニングと同じ工程で進めて行きます。お客様とのディスカッションをして”お客様の乗り方・改善したい事柄etc”をお伺いして行きます。その後、現状を把握するために試乗させていただき、シャシーダイナモで車両のデーターをサンプリングいたします。ハーレーNSR250!!早山です。フレーム関係の大きな部品を洗浄していきます。フレームの中から石や砂などがいっぱい出てきましたね~いつもの事ですがどんどん綺麗になって行くのが気持ち良いんです。(^_^)もちろんプロアームも綺麗に洗浄です。細かい部品も丁寧に洗浄!洗浄が終わったパーツからどんどん組み上げて行きます。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓どーも、五十嵐です。最近、とある講習を受講する為、電車に乗る機会が増えました。毎日乗っている方はすごいと思いました。ほんとにさて、エンジンが掛からなくなってしまったDIO。キックしても初爆もない。いわゆる“カーボン噛み”の症状です。燃焼室のカーボンが剥がれ落ちて、排気バルブに噛み込んでしまうのです。そのためにバルブがちゃんと閉じないで圧縮が漏れちゃうんですねぇエンジンオープンします。シリンダーまで外しヘッド確認。荒れたバルブシートを修正。綺麗になったところで組み付け。タペクリを指定値に調整して車体とドッキング。セル一発始動するようになりました。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓こんにちは!!最近ノザワホンダで中古車を出していなかったのですが今回原付のエイプが当店に入って来てかなり上物なので中古車として整備しています。今日はそちらの記事を書いていきたいと思いますすでに整備をしているのですが入って来た時は色々悪い所があったのでそちらも一緒に整備していきます。ちなみ走行距離はなんと448キロで当店から新車で購入された車輌の為、間違いなく実走行の車輌ですタンクの中も全く錆も無く程度がかなりいい状態です。整備の方はまずフロントフォークのオイルシールが劣化していた為、フロントフォークをOHしました。その際にインナーチューブの錆が酷かったので新品に交換して綺麗なりましたキャブレータはフロート室のガスケットの劣化でガソリンがかなり漏れていたのでOHしてジェット類なども新品に交換して漏れもなく綺麗な状態になりましたチェーンは錆が一番ひどく全く動かなかった為、こちらも新品に交換してスムーズに動く様になりました作業の途中なので店頭には並べられないですが興味がある方はお気軽にお電話やご来店くださいませまたこちらの車両について進展がありましたらブログに上げていこうと思います。1クリックにご協力お願いします。22:53いつも拝見してます。