エンジンは最上級グレードの「クルーズターボ」にはインタークーラーターボ付直列3気筒DOHC12バルブのKF型(KF-DET型)が、それ以外のグレードには可変バルブタイミング機構(DVVT)付自然吸気直列3気筒DOHC12バルブのKF型(KF-VE型)が搭載されている。ハイゼットカーゴ、およびサンバーバンとは異なり、カーゴルームを荷台に置き換えたダブルキャブ仕様のデッキバン[2]、および特別仕様車は用意されない。2012年12月17日ハイゼットカーゴに合わせて一部改良(仕様変更扱い)。全車がJC08モード燃費に対応し、「クルーズターボ」を除く2WD・4AT車及び「クルーズ」の4WD・4AT車は平成27年度燃費基準を達成した。2015年4月3日ハイゼットカーゴに合わせて一部改良[3]。エンジンの電子スロットル化などによる燃費改善により、NA・2WD・4AT車と「クルーズ」の4WD・4AT車は「平成27年度燃費基準+5%」を、左記以外の仕様もこれまで対象外だった5MT車を含めて「平成27年度燃費基準」を達成。「スペシャル"クリーンバージョン"」は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)」の認定を取得した。2015年12月1日ハイゼットカーゴに合わせて一部改良(仕様変更扱い)。「クルーズ」・「クルーズターボ」に装備されているフロントスピーカーのサイズを10cmから16cmに拡大したほか、スーパーUV&IRカットガラス(フロントドア)、IR&UVカットガラス(ウインドシールドガラス)、トップシェードガラス(「スペシャル」・「スペシャル"クリーンバージョン"」・「デラックス」のみ、「クルーズ」と「クルーズターボ」は標準装備済み)、運転席バニティミラーをひとまとめにした「ビューティーパック」を設定した。前日にマイナーチェンジされたハイゼットカーゴに合わせてマイナーチェンジ[4]。4AT車は新たに「スマートアシストIII(以下、スマアシIII)」搭載グレードを設定するとともに、スマアシIII搭載グレードにはリアコーナーセンサーやエマージェンシーストップシグナルも併せて装備された。全グレードの4AT車にはヒルホールドシステムも標準装備された。全車にアイドリングストップシステム「エコアイドル」が搭載されたことで燃費性能が向上され、NA・2WD・4AT車は「平成27年度燃費基準+15%」を、NA・4WD・4AT車とターボ・2WD・4AT車は「平成27年度燃費基準+10%」を、ターボ・4WD・4AT車は「平成27年度燃費基準+5%」をそれぞれ達成した。外観はフロントランプやバンパーの意匠が変更され、フロントバンパーの両端は別体パーツの「コーナーピース」として分割。LEDヘッドランプとLEDフォグランプが採用され、「LEDパック」として全車メーカーオプション設定された。ボディカラーは既存の「ブライトシルバーメタリック」が「スペシャル」系グレード(「クリーンバージョン」を含む)にも設定が拡大され、「ブラックマイカメタリック」と「パールホワイトIII」が新設のメーカーオプション「選べるカラーパック[5][6]」専用色へ移行し、「選べるカラーパック」専用の新色として、2代目ピクシストラックにも設定されている「ミストブルーマイカメタリック」と「ライトローズマイカメタリック」、新規色の[7]「ファインミントメタリック」の3色が追加された。III"」へ移行したため、5MT専用グレードととなった。2018年12月10日ハイゼットカーゴに合わせて一部改良[8]。III"」に5MT車を追加設定。III"」へ統合のため廃止された。2019年11月1日ハイゼットカーゴに合わせて一部改良(仕様変更扱い)。III"」において、従来は「LEDパック」としてメーカーオプション設定されていたLEDヘッドランプが標準装備化され、LEDフォグランプ(メッキベゼル付)の単独メーカーオプション設定に変更された。サンバーの場合は「オープンデッキ」という名称になる。2015年4月3日閲覧。2017年11月14日閲覧。ムーヴキャンバス設定色だが、トヨタへはOEM供給されていないため、新規色として扱われる。2011年のマイナーチェンジでピクシスバン及びその姉妹車2車種と、共通のリアコンビランプを採用。外部リンク編集ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・ピクシスバンに関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。