一時期テンションが下がってましたが、新アイテム導入で、一気にテンションアップ。29日はGOJOでラジって来ました。新アイテムは、そう、「リポバッテリー」です。Li-Feとどっちにするか、ギリギリまで悩んだのですが、サドルパックが無いという理由で、リポにしました。さようなら、サブCバッテリー。長い間、お世話になりました。2度と、使う事は無いと思います。レギュレーションで公認されなかったら、全日本にも行かないつもりです。アルティマRB-5と8.5Tの組み合わせで使用しました。パックバッテリー」をチョイス。本当に久しぶりに、1/10のマシンにコネクターを使用しましたね...。2Pコネクターは初めてかも。ハンダごては、モーターを交換する以外では必要が無いのも新鮮。カーボンバッテリーホルダー」のスポンジ無し&長いバッテリーポスト(標準では使いませんが、RB-5SPキットに付いています。下段でピン留め)が、一番スッキリした搭載方法となりました。車載してみたところ、角形バッテリーはデカイですね。シャーシがバッテリーで埋め尽くされた印象になりました。バッテリー位置調整用のスポンジも、使用しません。いうか、使用出来ません。紆余曲折がありながら、なんとかシェイクダウン。タイヤは、ボウタイ&LP4リブです。X-GEARのオイルでF40番&R35番でスタートしましたが、気温が一ケタだと、ビックリするくらいハードになってしまいましたが、「とりあえず試してみよう」と考え、半日はタイヤチョイスだけで消化しました。リポバッテリーは、期待通りのパワフル&ロングランでしたが、結構ダラダラと電圧が下がって行く感じが、ちょっと気になりました。「パワーが落ちて来たかな?」と感じてから、まだ5分以上は走ります。走行を止めれば良いのですが...。おなか一杯になったら、走行を止めて、追い充電...という使い方が、最も効率的かもしれませんね。途中で、リアダンパーのアーム側取付位置を外側から内側に変更したところ、リアグリップが大幅にアップ。ダンパーオイルをF35番&R30番に変更したところ、前後トラクションが劇的に向上しました。弱アンダーステアで、非常に扱いやすく、素直な動きになりました。ベストラップも、安定感も向上し、一番バランスが良かった時は、アベレージを18秒台に入れる事も可能でした。ベストは18秒0で、18秒前半は結構出たのですが、大台を突破する事は出来ませんでした...。X-GEARのオイル&スプリングと、LIPOの軽さの相乗効果だと思いますが、ジャンプ時の底付きの少なさと、飛距離向上は、明らかに好印象ですね。リアタイヤは、ボウタイ、ホールショット(パンパン)、JCダブルディーズを試しましたが、個人的には、ダブルディーズが好印象でした。フロントは、新鮮なLP4リブかな。思っていましたが、GOJOのBLOGを見ると「来週の走行が出来ない可能性があります」とのこと。柔らかい土を入れておられるそうです。「オーナー!!!なんとかして下さい!!!!!!荒男さんが泣きますよ???!!!!!」といった感じです...。20時47分40秒ふ?。加西のファイナルレースが終わりました。天気も良く、気温も高く、コースレイアウトも変更して、ゲストの皆さんも来ていただき、疲れましたが、非常に楽しかったです。ピットで菓子パンを頬張るリョウカン氏の姿が、頭にこびりついて離れません...。ゲストの皆さんの走りもですが...。加西は無くなりましたが、関西オフロードフリークの情熱は不滅だと信じています。明石か五條で、またチキチキしましょうね。落ち着いたら、なにか書いてみようと思っています。天気はなんとか持ちそうかな?本当に最後ですので、雨だけは勘弁して下さい...。Safariにて動作確認しています。