日本へ訪れた外国人が、自国と日本の鉄道を比べて思った事が海外掲示板で話題に←やっぱ日本が最高ですわ。ただいま、相互RSSを募集しております。ご希望の方はお問い合わせフォームからよろしくお願い致します。(12)プロフィール相互リンク・RSSを募集中です。ご連絡はこちらからお願い致します。ブログ:今日も荷物が届かない。日本へ訪れた外国人が、自国と日本の鉄道を比べて思った事が海外掲示板で話題に←やっぱ日本が最高ですわ。日本に1年暮らして鉄道の利便性を体感。:海外の名無しさん朝5時半に起きて、8時25分発ノッティンガム行きの列車に乗る準備したのに運休だと。次の電車が来たのが10時28分。:海外の名無しさんアメリカに2年いると、イギリスの列車が、超未来の夢の乗り物に思えるわ。:FapLord面白いのは、日本の鉄道会社2社とオランダの会社が、あの悪名高い(イギリスの)ウェストミッドランズ路線を運行してること。:海外の名無しさん>>4鋭い指摘だな、ファップロード。:海外の名無しさん>>5さすがわれらがヒーロー。※このコメント、本文で見当たりませんでした。「さすがわれらが友よ」でも。:JohnnyDeformed89>>6まだ80年代の列車も走ってるし、トイレは線路に垂れ流しだぜ。:海外の名無しさん>>78流せるだけマシ。:JohnnyDeformed89>>29あるよ。運よくトイレに行かずに済んだ。:海外の名無しさん正直なとこ、イギリスの鉄道インフラはクソだな。みんな原因が分かっているのに改善しようとしないんだ。:海外の名無しさんスポンサードリンクそれは違うぞ。大勢が知恵を絞って最悪にしてるんだ。:海外の名無しさん北米の鉄道に乗ってみれば180度見方が変わるぞ。:海外の名無しさん>>13私もオーストリアに3日滞在して、イギリスの鉄道を見直したわ。姉妹ブログ「今日も新聞が届かない。ニュース系を主に翻訳していく予定です。良かったらこちらにも遊びに来てください。https://baychannel2.jp/(今日も新聞が届かない。)追記:PC表示の読者様より、サイト表示が重いたいとのご指摘を受け対処してみました。改善してない場合は、またコメント欄にて教えて頂けると助かります。>:いつもコメントを頂きありがとうございます。23:50イギリスの電車って、日立製になったんじゃなかったかな。23:58鉄道と航空では運送能力も効率も全然違うけどな。鉄道を税金で運用する国が多いけど、結局費用上の問題に突き当たって問題がほったらかしになるよな。日本は運賃が高い分色々対応出来るし鉄道会社も儲けた金で開発も出来る。海外の話でこの国の良いところは鉄道料金が安いところって話してる奴いるけど結局一長一短なんだよな。00:09イギリスとドイツ、オランダで長距離路線の電車に乗った。ドイツのICEはさすがだったけど、それ以外ではやっぱり遅延はそれなりにあったねー。イギリスは車体古かったけど特には問題なし。労働者階級の人たちは連結部分で酒盛りしてた。00:27イタリアとチェコ、スイスの国鉄はしっかりしてるし誠実だ。00:48別にSNCFだって時間に正確だったし掃除も行き届いてだけどな。01:1227135同意。度を超えた我慢を美徳としている国ならでは。基本、日本人ってのはドMなんだろうな、と思う。23:50>イギリスの電車って、日立製になったんじゃなかったかな。全部の路線では有りませんよ。非電化区間がディーゼルのハイブリッド式)今も、ほとんどの区域で、ドイツ製、イタリア製、オランダ製、フランス製、などが利用されています。02:42マサチューセッツの田舎はすごかったな。それもいつ来るか分からないし駅などないから雪の中待ち続ける。ホームもないから電車に乗るのも木箱を階段に乗る。03:08YouTubeで複数のドイツ人がドイツ鉄道の酷さを力説してるけどな。日本の鉄道に比べたら、ドイツの鉄道は不安定で酷過ぎるそうだ。03:12アメリカは広いから鉄道に意味は無い、と言うのは単細胞のバカな話。ニューヨークからLAに鉄道を敷くって話じゃない。ニューヨークからワシントンなど中距離の主要都市間を結ぶのに鉄道は最適。実際今アメリカは渋滞が酷すぎて高速鉄道の導入を考えてる。03:20グレタ:アメリカは環境破壊の最たる国。1人の移動にバカみたいな排気量の大きい車を使う。プライベートジェットなど環境破壊の為の乗り物。アメリカは勝手過ぎる、無駄なデブが多過ぎる。08:25オーストリアの鉄道が悪いとは思わなかったけどな。ICEみたいのは無いけど、ほぼ時刻表通りに走ってた。10:34>大勢が知恵を絞って最悪にしてるんだ。11:34日本みたいに正確、までは望まないけど30分以上遅れるのはさすがにどーなってんだろうと思う時刻表の意味ないよね。11:54シベリア鉄道には部分的に2回乗った。ツアー行程の一部でツアコンおまかせのため、切符取り等の手続きには何の苦労もなかったが、1.うわさの駅付近トイレ施錠区間(バイオトイレ搭載車両なら常時使用可能らしいが、そのまま排出タイプは、線路周辺の住宅地の衛生保護のため、駅が近くなると車掌がトイレに施錠する)について、時刻表と実際の運行にズレ(貨物車通過待ち等)が生じ、施錠のタイミングが読みきれなかった2.食堂車が付いていなかった。これはツアコンも乗ってから知ったとのことで、車内販売の菓子パンやらカップ麺やらでしのいだ。車中泊で朝食と昼食が食堂車利用の予定だったんだけどね。ウランバートル⇔イルクーツク便は所要約23時間なんだが、大陸列車の基準では、そんな短時間の便に食堂車は付けないそうだ。北京→ウランバートル→モスクワ便のウランバートル→イルクーツク区間のみ乗車なら、食堂車が付いていたんだと思う。13:48フランスのパリの地下鉄乗ってたことあるけど、急発進、急停止が普通だから慣れないと怖い。15:36シベリア鉄道って、お湯は石炭ボイラーで焚いてるんだよね。その水が黒く汚れてるんだって。運賃は日本に比べて無茶苦茶安いのが救い。その路線はしばらく運休。頭のカッコかえたのはリース会社が、アベリオに貸し出す「Class385」英国国鉄が押し通して、失敗。貫通扉つきで、運転席部分に凹凸つけると運転しにくくなる。そんなの日立は日本国内で経験済み。GWR」仕様は、英国国鉄とリース会社を通さない、直納品。「Class800」の一部の車両は「東(AZUMA)型」と呼ばれております。今日も荷物が届かない。Reserved.アクセスランキング。