気温は低いですが、晴天で路面コンディションも問題なく試乗日和となりました。過激らしく、スタッフがスタート前にBモードにセットされているかをチェックしてます。アクセルレスポンスと出力特性を緩やかにします。メーター廻り軽量化に特化しているので、メーターも視認性が良いとは言えません。シート下バッテリーはシート下でアクセスし易くてホッとしました。車載工具も最低限の物を2分割で収納しています。Bモード・・・緩やかとはいっても、ガバッとアクセルを開ければ加速は結構な物でフロントが浮かないでくれるので乗りやすいです。アクセルを急激に閉じたときのバックトルクも気持ち少なく感じました。Aモード・・・前評判ではフロントが浮く浮くというので、コース裏の直線で30Kmぐらいからローギヤで降る加速すると簡単にリフトしていきます。やる気で上げたら、確実にまくれるんじゃないかと思います。A&Bモードどちらもですが、タイトコーナーへの進入時にエンジンブレーキがうまく効いてくれるのとラインの自由度が高いので一本外から入っても安心でした。ABS・・・基本的にはABSは嫌いなのですが、ストロークが長く、よく動くサスペンションなので、コーナーへのアプローチでノーズダイブしたときのR・タイヤのホッピングを防いでくれるので、これはアリかなと思いました。く試乗車こないかな~早く暖かくならないかな~でした。編集Jimdoあなたもジンドゥーで無料ホームページを。