「この自転車、博物館で見たことがあるぞ!」ブレイントレーディングが取り扱う「DUKE」(デューク)は、ペデルセン自転車と呼ばれるもので、デンマーク人発明家ミカエル・ペデルセン(1855~1929)が19世紀末に開発したバイクを、現代に蘇らせたものだ。細身のパイプを組み合わせたトラス構造のフレームと、ハンモック式に吊られたサドルが独特の外観を形作っている。INTERNATIONALが製作するものだ。フレーム構造は100年以上前に考案された形をそのまま踏襲しており、見た目はクラシックテイストにまとめられている。本革のグリップとサドル、サドルバッグや、金属ボディの砲弾形状LEDライトを標準装備。フェンダー(泥除け)は標準では金属製だが、オプションで写真の試乗車に装備されている竹製フェンダーも用意される。その一方で、走りのためのパーツにはシマノDEORE(10段変速モデル)やNEXUS(8段変速モデル)を採用しており、快適な走りを実現している。実際にバイクに跨ってみるとしよう。筆者もペデルセン自転車を見たことはあるが、もちろん実際に乗って走るのは初めてだ。乗車前は見慣れない風景(フレームやハンドルやサドルなどの付き方や位置関係が、現代のバイクと全く異なる)に少々戸惑うが、スポーツバイクのセオリー通りに足を後ろから回して跨る。幅広のサドルには、とにかくどっかりと座ればよい。現代のスポーツバイクの常識でいけば、サドルはあくまで支点であって「座る」ものではないが、このバイクはむしろサドルに体重を預けることで安定感が得られるようになっている。乗車姿勢もアップライト、というよりむしろ、直立に近い姿勢で乗るのが正しいように思えた。スーツや山高帽などで乗るのも似合いそうだ。クラシックな見た目に反して走行はとても快適。走りは思っていた以上に快適。ハンモック式のシートが、独特の乗り味を演出する。吊られたサドル部が小刻みに左右に揺れるが、乗る前に心配していたようなフラフラしたものではなく、あくまで衝撃吸収動作の一環という感じだ。上下の衝撃吸収はしっかりしているし、幅広の本革サドルがお尻全体をサポートするので、どっかり座ってもお尻が痛くなる感じはしない。本革サドルの特性上、使い込めばさらにオーナーのお尻の形にフィットして、より良い乗り心地が得られるはずだ。ポジションはどちらかと言えばシティサイクルに近いものだが、フレームの剛性感やパーツの良さから、想像よりずっと「走る」バイクになっている。単なる歴史上の自転車としてだけでなく、21世紀の現代に復刻版が登場しているのも納得できる。独特のフォルムは、19世紀当時の材料や加工技術の制約の中で、軽さと強度、快適性を実現しようと苦心した結果なのだろう。街中を走れば、間違いなく目を引く存在になるはずだ。※基本的に受注生産の為、納期、オプションアップチャージは別途お見積もり。“DUKE”細いパイプを組み合わせた独特のトラス構造のフレームだハンドル部を前からハンドル部を後ろからオリジナルの大型本革サドルが体重をしっかり支えるサドルは400kgまでの荷重に耐える高強度ベルトによって吊られるヘッド周りを見る。4本のステーが集まるフォーク上部が独特だフォークも独特の支持構造となっている内装8段モデルはALFINEのシフターを搭載。グリップも本革だバックステー部。内装8段モデルではリアドライブにシマノNEXUSを搭載シートチューブとステーの交差部分も美しい工作となっているBB部クラシックな見た目に反して走行はとても快適。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。