)、はイギリス生まれの発明家である(後半生はアメリカに居住)。ライト兄弟以前の航空パイオニアの1人として知られる。後世の飛行機の特徴の大方を備えた先駆的なものであった(固定翼と動力を実地に組み合わせようとしたのはヘンソンが史上初である[1])が、その反面で技術的な現実性に欠け、また資金難という事情もあって実機は構想のみに留まった。主な発明[編集]ヘンソンは広範な分野において多数の特許を取得している。以下に主なものを挙げる。)、1847年1847年の「安全カミソリ」はT字型の現代的なもので、「刃は取っ手に適度な角度で取り付けられ、ちょうど鍬のような格好に見える」[3]のであった。キング・キャンプ・ジレットは1901年にヘンソンのT字カミソリと使い捨ての刃を組み合わせて現代的な安全カミソリを完成させた[4]。ヘンソンは1871年に天文学に関する小冊子の刊行も行なっている。これは太陽系の諸天体が冷たい塵とガスから形成されたと唱えるものであった。彼は後装式の大砲の設計をアメリカ海軍に持ち込んでいるが、非実用的という理由で却下された[7]。生涯[編集]前半生[編集]1812年5月3日に[8][9]イングランドのノッティンガムで生まれた(1805年とする資料もあるが正しくない)。定住者で、生業はレース編み職人であった。機械化の進む当時にあって、彼もレース編み機の特許を1835年に取得している。「空中蒸気車」と「空中輸送会社」[編集]1838年ごろ、ヘンソンは航空に興味を持ち始めた。1841年4月には軽量な蒸気機関を発明して特許を取った。Stringfellow)とともに、旅客輸送用の、蒸気機関を動力とする大型単葉機を設計した。)と名づけた(設計の詳細は後述)。ヘンソンは自分で設計した縮小模型を作った。wire)から離れて浮上もしくは跳躍した。1844年から1847年にかけて小型の模型と翼幅20ftの大型模型を飛ばそうと試みたが、成功には至らなかった。空中交通会社は、大型模型での試みが失敗したために、空中蒸気車のフルサイズ版を作ることはなかった。ヘンソン、ストリングフェロー、マリオット、およびコロンバインは1848年ごろに会社を解散した。ヘンソンは飛行機の発明を諦め、1849年結婚してアメリカに移住した。ストリングフェローはその後も実験を続けた。広告[編集]1843年、空中交通会社の広報担当者フレデリック・マリオットは、世人の興味を惹くよう、空中蒸気車がエジプトのピラミッドの上や、インド、ロンドンその他の場所を飛ぶ絵を描かせた。この絵は数国の切手にも見られる。マリオットは後にアメリカに渡り、カリフォルニアで航空上のパイオニア的実験を行なっている。