リアサイドとハッチバックガラスはサイズが合いませんがフロントガラスはサイズ一緒でした。Fellowsの商品は良品だと思います。全てのガラス用サンブラインド(サンシェード)が揃って購入できます。VWフォルクスワーゲンのマニュアルには触媒コンバーターの異常と書いてあります。アイドリングが極端に落ちてアクセルを踏んでも進まないので驚きました。自宅近くのトラブルだったのでなんとか駐車場まで戻り状況把握をすることにしました。翌日もエンジンをかけてみるとエンジンルームからの異音と不規則な振動がありアイドリングも落ちていくので走行不可能と判断。最寄りのVWディーラーで修理受付を済ませGTIを運ぶ方法を相談。自動車任意保険で積載車が15Kmまで無料と気づき依頼しました。保険会社に「レッカー車で前を持ち上げて」と言われる前に「積載車でお願いします」と伝えます。理由を聞かれましたが「用意できます」と答えてくれました。こんなとき保険内容を見てホッとします。ロードアシスタンスの人に「一緒に乗って行きますか?」と聞かれたけど修理内容は夕方過ぎと言われてたので車だけお願いしました。この年式と走行距離から故障原因を予想すると嫌な予感もします。GTIは噂のDSGは湿式だし故障したときのシフト表示点滅無し、シフト切り替えの違和感もジャダー(振動)も無かった。修理代の不安を抑えつつ夕方ディーラーへ。1年に1回ぐらいは実施した方が良いみたい。ポロに多く現れていた症状だと言ってたけど対処方法としては「クション材を詰めて振動を抑える」ようです。それでも音が気になるようなら「車の下周りからエンジンにつながる給油ポンプを全てたどる作業になる」と言われました。Honeywellのオーバーホールをお願いしてから何度となく電話相談に対応していただきました。Planarのオーバーホールを依頼。その頃には2.8Cの部品入手ができないという理由から2.8F以前のカメラは修理受付していませんでした。そんな時期にも私の無理を承諾し試行錯誤して調整してもらいました。SCREENをアメリカから購入し竹川さんに取り付けを依頼したときは、竹川さんとスクリーンの厚さ違いによる2.8Cのピント微調整の話を今でも思い出します。竹川さんにはローライフレックスの機械式構造から予想できるカメラに負担のかからない使い方を教わりました。スプリングが多用されている2.8Cのような機械式カメラは修理が難しく、オリジナル部品は入手困難だそうです。カメラシャッタースピード500の使用をなるべく避ける方が負担がかからないことや、保管時の各設定ダイヤルの位置などたくさん教えていただきました。2018年3月閉店のお知らせを葉書で知りとても残念ですが、お礼の気持ちを込めて「長い間お疲れ様でした」とお伝えしてあります。Planarは竹川さんがオーバーホールをしてあるのでとてもコンディションが良い状態です。SCREENを外すと竹川さんが修理したサインが書いてあります。壊れないことを願いながらこれからも寫眞の音を続けていきます。Videosを開くとアーティストごとに振り分けられてしまうことがありました。曲が次々と視聴できない場合は「曲の情報を見るからアーティスト名をフォルダ名に変更」すると対処できます。