Comments世界中でクルマのハイテク化が進む。ヨーロッパでは現在でもマニュアル・トランスミッションの比率がとても高い。騎馬民族のDNA?そのため,オートマティック・トランスミッションも「すべり」を利用したトルコン(トルクコンバーター)式ではなく,マニュアル変速機構をベースにクラッチ操作を自動化したいわゆる「セミ・オートマ」=「デュアル・クラッチ・トランスミッション」の採用が増えている。トルコン式と比べてダイレクトなフィーリングを得られることが大きな特徴。DCT」,ポルシェ「PDK」・・・などなど,各メーカーごとに名称は異なっている。昨夜ふらっと立ち寄った喫茶店で目を通したクルマ雑誌に,イタリアの雄ランチアの新型「イプシロン」が載っていた。Airと同じコンパクトな2気筒ターボエンジンを採用した小さな高級車。Niente」と名付けている。DFN」に思いっきり惹かれてしまいました・・・そういえば,昨年公開されたこの映画にも「ドルチェ・ファール・ニエンテ」という台詞が登場していました。18:24PVかっちょいいですね。2ドアかと思ったら、4ドア。ドアノブどこについているのでしょう。さんPVカッコいいですよね。イタリアならではの美意識、アヴァンギャルド!リアのドアノブは最後端のピラーにさりげなく付いてます。アルファロメオと同じ手法ですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。