長谷駅で降りて、線路際を御霊神社方面へ歩いてすぐの所です。このCMですが、よーく見ると江ノ電がカットごとに変わります。最初の架線柱の奥の方に見えるのは2000形、2001か2002のどちらかは判りませんでした。墓参りのついでに江ノ電を撮りました。最初に藤沢から鎌倉まで行き、そこからバスで墓参りを終えちゃいます。朝早く出たのに、行きのバスは満車で1本乗れず、帰りのバスはちょうど行っちゃったばかりで30分待ちとかなりの時間をロスしてしまい、鎌倉駅に戻ってきたのはお昼ちょっと前になってしまいました。more江ノ電バスコレ第3弾どうもお久しぶりです。同居の家族が亡くなり、色々手続きとか忙しくてブログどころでは無くなりだいぶ更新できませんでした。いくつか手続きは残っているのですが、49日も過ぎ落ち着いてきましたので再会します。その5前回まで4回、江ノ電を作ってきました。試運転で脱線続発と言うこともあり、一旦全部壊して作り直すことにしました。もったいないのですが、試運転ちゃんとやっておけば良かったと言うことですね。今回もサイズは変えておりませんで1200×900で4ミリ厚のコンパネ材を使用しています。more東横線で脱線事故ニュースで見て驚きでした。この事故で追突した側のY500系の1、2両目が脱線し当面復旧しないとのこと。事故が起きたのが元住吉のため、折り返し運転も難しく、東横線は東京側運休となっているようです。この写真は全く関係の無い、田園都市線のだいぶ前に撮った写真です。この段階でかなり雪が強くなってきて道路を歩くのも滑りそうで怖い状態になってきていました。ここから鎌倉駅へ向かうことにしました。やってきたのは2000形+1000形の4両編成。藤沢行きも2000形の単行車でした。more雪の江ノ電を撮る昨日の続きです、詳細と初めて撮った雪中の江ノ電を紹介します。電車で出かけても良いのですが、万が一、電車が止まってしまったら帰ってくることができないので現地まではマイカーで出かけました。スキーへ行く仕様となっているので、普通に降っているだけの状態では全く問題なく現地へ到着することができました。more本降りの雪、そして江ノ電つい先ほど江ノ電撮影を終えて帰宅しました。この写真は13:30頃の写真です。この場所にも同士が5~6人。他にも沿線に多数の同士。皆、考えることは同じですね。江ノ電はこの後15時頃運休となりました。車で出かけたのですが、帰りはかなり緊張しました。その4少しずつ進行しております、江ノ電レイアウト。本日は江ノ島駅から併用軌道に飛び出すところを作っています。レイアウトの形は実物とは異なるのですが、それらしく見せるために右に花屋、左に民家をこしらえました。本当は2灯式信号機ですが、ものが無いので3灯式を使いました。その3本日は腰越~江ノ島の併用軌道部分を少し作りました。