プロが本物の情報をお教えします。ランエボ、とても高く売れる車です。古いけど、走行距離も多いけど、事故修復歴もあるけど故障していても、あまりきれいじゃなくても、かなり改造していても、それでも高く売れる車です。プロが、ランエボを高く売る方法をお教えします。以下の様にたくさんのシリーズがありますね。ランエボ9(IX)CT9Aランエボ10(X)CZ4Aこれらぜ~んぶ、とても高く売れる車です。安~く売ってしまう危険がある車なんです。買取相場は、実際の業者オークションの落札結果(業者オークション相場)の金額を記載しています。金額には、一般の買取や、下取り査定額と同様に、消費税、リサイクル料金を含めた金額を掲載しています。業者オークション相場ではありませんので、注意してください。世の中のあらゆる業者は、この業者オークション相場を一つの基準として、買取や下取りの査定価格を算出しています。この金額よりも安く買うのが、買取、下取りという仕事になります。いうよりも、お客さんと交渉して、可能な限り安く、何が何でも安く買おうとするのが仕事なんです。200万円の相場がある車があっても、お客さんが「だいたい50万円くらいかな・・」なんて思っていると、本当に50万円で買取します。安く買う事以外考えていませんので、特にランエボを売却する時は本当に気をつけましょう。最後に、元買取店のプロが、高く売る方法を書きましたのでしっかり読んで高く売ってください。平成27年のファイナルエディションが最後で販売終了となったランエボのため、新車販売価格と同等か、それ以上の値段で売れていますね。普通に考えると、新車より高く売れるなんて事考えられないため、買取会社などは、そういった「お客さんの思い込み」を利用して、安い金額提示をして安く買い叩く事が当たり前の業界です。103万円ランエボ9になるともうかなり年式的には古いのですが、状態が良いものは新車以上の値段が付いていますね。状態が悪いものであっても、事故修復歴があっても、走行距離が多くても、まだまだ値段が付いています。こんなこと、一般の車では到底あり得ない事です。以降、もっと古い年式でも値段は落ちないです。28万円GSR、RSは走行距離が多くてもぼろくても高値が付いていますが、GT-Aはあまり状態が良くない場合値段が低い傾向があります。それにしても、普通の車だったら完全に廃車です。ボロくて故障しまくりでも、まだ30万円前後値段が付いているのはすごいですよね。59万円ランエボ、初代はもうめちゃめちゃ古いのですが、まだまだ値段が数十万円付いています。本当オークションの査定表を見てみると、もうぼろくて、故障しまくりですが、こんな値段が付いています。高く売れるんです!なんでランエボは安く売ってしまうのか?安く売ってしまうお客さんが多い理由その1査定に出す時、マイナスポイントがいっぱいある事故歴があったり古かったりボロかったり走行距離が多かったり改造してあったり荒い運転をしていたり壊れてる箇所があったりどうですか?上に当てはまるような点1つくらいはあるのではないでしょうか?だって、ランエボですから。「ええ~、4つ、5つくらい該当してるんですけど~」こんな方も多いと思います。ムチャな乗り方してなんぼの車です。楽しむために造った車ですしね。査定時のマイナスポイントは、たいていのランエボは持ってるワケです。業者はそう理解しています。!いざ売るお客さんを目の前にすると、こんな事言うんです。状態の良い車欲しいですよね?そこを突いてきます。「ま、まあそうだよな・・」となります。状態が良いランエボが欲しいこう思うわけです。「査定額、そんなに高くつかない可能性もあるな・・」こういう心理状態にさせようとします。説得力のある言葉を伝えてきます。買取金額がそこまで高くならない事を、どんどんすりこみます。これ以外にも、色々なことを言って、あなたの期待感、相場感を下げようとしてきます。「そりゃあそうだろうな・・」と思う事を伝えて、これ以外にもたくさんありますが、あなたの車を見て、あなたがこう言えば納得するだろうそういう言葉を伝えて、あなたの期待感、相場観を落としてきます。安く売ってしまうお客さんが多い理由その2ランエボは日本人にも人気がありますが、めちゃめちゃ外国でも人気があります。安い金額で売ってしまうケースです。私は以前、輸出業をしていました。ランエボは、ほぼ全世界で大人気の車です。マニュアル車は人気です。比較にならないほど人気があります。ヨーロッパ、アジア、アフリカ、これらの国々のバイヤーがすごい欲しがります。総額は日本で買う金額の2倍、3倍はかかります。事故ってグッシャリしているもの、ぜーんぶ、かなりの高額で買っていきます。車の業者オークション会場があります。いわゆる、野菜や魚と同じような、市場(いちば)です。外国人がすっごいたくさん来ています。世界一人気があると思います。海外では車は50万キロとか、100万キロくらい乗ります。日本人は、10万キロで車を手放します。20万キロまで走る人は、本当に少ないです。車検制度もあるため整備も最低限しています。荒い運転する人も、極端にすくないです。全世界で、日本に集中しているんです。今は便利なもので、ネットで全世界から、入札が入ります。大げさでは無いくらいすごい影響を与えています。この、海外相場があることで、このようなことが成り立ちます。買取店なんかあまりなかったのですが、それ以降、とんでもない勢いで買取店は急成長しました。理由は、業者オークションのインターネット普及が大きいです。相場が明確になったことと、ネット注文が全世界からできることです。買取店はいっきに大手になり、全国展開ができたんです。翌週には100万円の利益を得ることもありました。買取台数ではありません。月間30台買って、200万円の利益を出した営業マンよりも月間3台買って、300万円の利益を出した営業マンが、評価されます。超スピード出世します。逆に、なかなか成績が伸びない人は、もうゴミ同然の扱いをされます。どこも安く買うことに必死なんです。安く買おうと企業努力?をしているという事です。これは善悪の話ではなく、どんなビジネスだってそうです。安く買って、高く売らなければいけないんです。ないと、会社は続きません。結局は安く買って、高く売る、この法則を無視した会社は、この世に存在しません。輸出業者では、ありません!ちょっとひっかけ、いじわる問題です。思い出してもらいたいのですが、どんな業者も安く買いたいと思っています。輸出業者、スポーツカー専門店、という事になると思いますが、あなたが、かなりポンコツなランエボを持っているとして、でも、実は100万円の業者相場があるとします。「今、ちょうど欲しいお客さんが居て、即決してくれるなら、12万くらい出せますよ!」とかなんとか言われて、安~く買い叩かれちゃいますよ。大事なのは、どこに売るか?ではなく、どうやったら高くうれるのか?これが重要です。業者のぎりぎり限界の金額を提示してもらう事それが重要だという事です。次ページで説明していきます。必須サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントサイト内検索プロフィールサイト運営者の、元買取店店長のサトーです。僕が店長だった頃、本当にクルマを高く売っている人は100人に2,3人程度でした。車を安く買い叩かれているのが現状です。元々は、車買取のサラリーマンをしていましたが退職し、起業して車買取店の経営を自分で始めました。「いかにして、お客さんから安く買い叩くか」それしか考えてないんです。要は、お客さんから「ボッタクること」それが仕事です。お客さんをダマすような仕事が嫌で嫌でうんざりして、なんとしても高く車を買取してあげたい!そういう気持ちで、自分の会社を作りました。元買取店店長がこっそり教えるブログ。