1212:KSRIIの改造KSRII(80cc)の修理依頼が有りましたのでNSR80との違いなどを紹介したいと思います。左がNSR80で右がKSRIIです。シリンダーのスタッドの間隔が狭いです。上面から見ると大きな水路が確保されているのがわかります。排気ポートは小さめでNSR50と同じくらいです。センターリブは有りませんので拡大加工にも限界が有ります。ヘッドはドーム型の燃焼室です。容積は約8.5ccと標準的です。標準のヘッドガスケットは0.25mmでした。ピストンは2本リングでピン径は12mmです。ボア径47mmでNSR50とピン上高さが一致しました。このピストンでボアアップキットを作成したいと思っています。NSR80のピストンも流用可能な感じです。上が異なるので多少は加工が必要になります。一気に加工するとど~なるのか判らないので一回り大型化とポートの段を削除しました。最初は初級編からスタートします。インプレに基づいて今後の展開を考えたいですがスペース的余裕が余り無いです。オーバーサイズピストンは1mmまで有りました。吸気部を9mmほど半円加工して吸気効率を高めています。ピストンとリングで¥5000位します。ポートはこんな感じです。ピストンクリアランスの測定はスタッドの有る位置で測定します。温間(60度)・・・0.05mm以上に設定します。社外のピストンや台湾製ピストンはは熱膨張が大きいので冷間隙間をやや広めに取らないと焼き付いてしまいます。インプレはどうかな~?2006/4/29。