Jubileeディレーラーの取り付けをよくわかっていないズブの素人の私が今回学んだこと。それはディレーラーを固定しているボルトをエンドを通してナットで適度な所で固定しディレーラーがフローティングの状態になっているようにすることだ。要はディレーラーは宙ぶらりんにしておかなければいけないわけです。手持ちのSACHSの穴あきガイドプレートとジャンクで手に入れたHuretのアーム部分を一体にしてHuretロゴの穴あきガイドプレートにしようというセコイアイデアから疑問が持ち上がったのだ。それは、簡単に組換がすんだディレーラーをバイクに取り付けようとした時だ。やってもボルトがエンド部分を飛び出してこないのだ。どちらのネジを使っても結果は一緒。これでは怖くて乗れないと諦めて元に戻した。それは以前のブログでお知らせ済み。今度はアドバイスいただいた皆様から写真で説明しろとのことで撮影しながらやって気がついた!ボルトのトラブルではなくなんと爪が干渉しているだけだったのだ!そこで、見比べてみた爪。ひだりのSACHSは短く横の幅広く耐久性もありそうだ。Huretのものは長く薄い。それだけなのでここを削ってやれば住むことだ。多くのジュビリーファンが取り付けるときに同じようなトラブルに出会った人はいなかったのだろうか?それともみんなHuret純正の4時方向の爪のものをちゃんと使うのが常識なのだろうか?まあ、これで一件落着です。一時期はせっかくレストアしたジャンク品をジャンク品として手放そうかとまで思ったところでした!そして、先日カタログページのリンクを教えていただいてそれをじっくり見るとSACHSのボルトに違いを発見。