10:29第5戦富士の公式練習中に大クラッシュを喫した立川は、レースをできたことにホッとしており、マシンを直してくれたチームに感謝したいと話した。クラッシュ直後からスタッフが懸命にマシンの修復を行い、決勝日の朝5時半に作業を完了させた。LC500は無事に決勝レースを迎えた。普段ならば立川がスタートドライバーを務めるところだが、今回は石浦宏明がスタートを担当。5周目にエンジン交換の5秒ストップペナルティ(クラッシュにより3基目を導入したため)を消化し、35周目にピットに入り立川と交代した。立川は前日のクラッシュで左足を痛めるもドライビングに支障はなく、数台のマシンをパスして最初のスティントを終えた。第3スティントを担当した石浦も他車を追い抜きポジションを上げ、立川が第4スティントを走る頃には入賞圏内に浮上。LC500は8位でレースを終えた。「まず、今日レースをすることができてホッとしています。昨日のクラッシュの直後は『しばらくクルマは直らないのではないか』と思いましたし、レースを戦うことができるとは夢にも思ってもいませんでした。CORSEが出場できなかったので、後ろめたい部分はありましたが、やるからには中途半端なレースはできないというつもりで頑張りました。「昨日は走り出しからクルマのフィーリングは良さそうだと思っていたので、きちんとクルマが直っていれば戦えると思っていました。「ペースは速かったですし、立川選手に代わってからはオーバーテイクもしてくれていたので、良かったです。エンジニアたちとも『地道にレースするしかない』と言っていたので、できるだけのことをして戦いました。今回は想定したとおりのレースはできたと思いますが、昨日のクラッシュだけが想定外でしたし、今週大量得点を逃す要因になったと思います。クルマは直しましたが、あれは起こってはいけないトラブルだと思います。他に迷惑もかけていますし、チームの一員として、チーム全体で大きく反省しなければいけないと思います。今週末を振り返ってみると、反省点としてトラブルを出さないことがまず第一です。予選日にトラブルが起きてしまったなかで、チームスタッフ、メカニックたちがしっかりとクルマを直してくれました。「結果として、みんなの努力でポイントを獲得できたのは、期待以上のものになったのではないでしょうか。今回、持ち込みのレベルが上がっていることも確認できましたし、次戦SUGOは優勝を狙わないといけません。前の記事GSR、今季初表彰台は出し切った結果。争うには速さが足りなかった。シェアコメントTrending1F1レッドブル・ホンダRB16を徹底解剖。F2松下信治、5年目の挑戦。大きな決断の裏にある“信念”と“手応え”4F1レッドブル・ホンダRB16初走行は「実にスムーズ」。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。