顧客別物流採算の実態2007年3月22日さて、このセンターで出荷金額の大きい顧客3社について、出荷作業に関わる物流コストと採算を計算したものをみてみましょう。顧客間で比較することができる指標は、表の上部に示した「コスト/粗利」「コスト/ピース」の2つです。「コスト/粗利」は採算を見る指標で、この連載の中で「物流比率」と呼んでいるものです。「コスト/ピース」は、顧客ごとの総コストをピース単位に換算した総出荷量で割ったもので、その顧客に一ピース出荷するのにどれたけのコストがかかるかを示す、いわば顧客別物流コストの原単位です。最初に「コスト/ピース」のほうをみると、コストはC社が最も高く、次いでB社、A社の順。1番高いC社のコストはA社の2.7倍にもなっています。実は、このコスト格差はあらかじめ、およそ想定されていたことでした。A社はディスカウントストア型の業態でロットのまとまった注文が多いので物流コストは安いだろう、逆にC社は大手スーパーで「C社シール発行」「C社出荷検品・シール貼付」といったアクティビティがあることからもわかるように、特別の作業をしているのでコストが多くかかっているだろう、とされていました。算定結果はこれを裏付けるものとなっています。想定外だったのは採算のほうです。最大顧客であるA社の物流比率(コスト計/粗利)は56.1%で、収益はセンター平均よりも悪くなっています。(このもっとも、センター平均の50.5%自体が問題のある数字で、会社としてはこれを4割以内に抑えることを改善めどとしています)。逆にC社は採算的には問題なし、最も問題があるのはB社です。B社のコストは、出荷作業コストだけで粗利を上回っています。これに配送運賃や営業経費を加えたら、B社との取引は売れば売っただけ、大きな損失を生んでおり、早急に手を打たなければならない状態であることが明らかです。T-43J」を販売している。第137回:求人広告の簡単な見直しで応募が急増!【質問】求人広告を定期的に、求人雑誌に掲載しているのですが、まったく応募が来ません。どのように作り変えれば良いか、ポイントを教えてください。プレミックスの製品価格を、2019年1月4日出荷分から改定すると発表。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。4月、株式会社湯浅コンサルティングを設立し、代表取締役に就任。最大顧客のA社については、採算が悪いのは物流の問題よりも、粗利の金額が低いことに原因があります。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。