ドライバーのテンプラを治すドライバーショット(ティーショット)でのテンプラを治す方法の紹介です。ドライバーのテンプラを治すドライバーのテンプラとはテンプラの特長テンプラの由縁ドライバーのテンプラの原因テンプラの原因は、振り遅れの場合もあるボールのティーアップが高すぎる原因は、ボールを直接打とうとしているフェース面の真ん中で打つのが良い右肩が突っ込むとテンプラしやすいドライバーのテンプラを直すドライバーのテンプラとはドライバーショットのテンプラというのは、ボールが飛球線方向に飛ぶのではなく、真上に飛び上ってしまい、あまり距離が出ない弾道のことです。ボールが真上に飛んでしまうので、飛距離が100ヤードも飛ばないこともあります。テンプラの特長チカラいっぱい、フルスイングしたところ、ボールが上がってしまって、テンプラになってしまうことがあります。フルスイングなのに、テンプラで100ヤードくらいしか飛ばないという、寂しいドライバーショットになってしまいます。ボールが高く上がって、左方向に飛ぶこともあります。テンプラの由縁ボールがあがるということから、油であげるというテンプラに語呂が似ているので、駄洒落のようにテンプラと呼び出しというのが有力な説です。ドライバーのテンプラの原因テンプラの原因は、チカラが入っているので、ドライバーヘッドがボールの下を潜っていることが原因です。この原因が、もっとも多いです。ドライバーのフェース面の上部、またはフェース面とクラウン部分の繋目にボールがヒットしていることもあり、フェース面でボールを打ててない状態です。スポンサーリンクテンプラの原因は、振り遅れの場合もある身体の捻じれ戻りの回転よりも、ドライバーヘッドの動きが遅くなり、ボールにヒットする状態です。振り遅れると、どうしても手首のコックが、ボールの手前でほどけやすくなり、ドライバーヘッドがボールの下に潜ってしまい、テンプラになりやすくなります。この場合、しっかりと体重移動をして、ドライバーヘッドを加速させると良いです。狭いホール、狭小ホールなどで、合わせて打とうとして、振り遅れてしまった結果としてテンプラになったというケースが多いです。ボールのティーアップが高すぎるテンプラの原因は、チカラが入っているので、ドライバーヘッドがボールの下を潜っていることが原因です。この原因が、もっとも多いです。ドライバーのフェース面の上部、またはフェース面とクラウン部分の繋目にボールがヒットしていることもあり、フェース面でボールを打ててない状態です。原因は、ボールを直接打とうとしているスイング軌道を考えずに、ドライバーショットでボールを直接打とうとすると、ドライバーヘッドがボールを下を潜ってしまって、テンプラになってしまうことがあります。ティーアップが高いというよりは、ボールを直接打とうとして、テンプラになってしまうというのが原因になっていることが多いです。その際、腕にチカラが入ってしまって、ドライバーを上から押さえつけるような打ち方になっていると、ドライバーでダフってしまって、ボールの下にドライバーヘッドが潜り、ボールが左方向に飛ぶということもあります。この場合、超高弾道で左方向にボールが飛び、左OB確定となります。スポンサーリンクフェース面の真ん中で打つのが良い以前、ディープフェースなドライバーの場合は、スイートエリアの少し上(有効打点エリア)で、ボールを打つと縦のギア効果が発生して低スピンなボールが打てるとされていました。スイートエリアの少し上で打とうとして失敗すると、テンプラになることもありますので、注意が必要です。最近は、ドライバー自体が低スピンなボールを打ちやすいようになっていることと、フェース面のどこで打っても、強い反発がえられるようになっているので、あまり深く考えない方が良いです。できれば、フェース面の真ん中、スイートエリアである芯で打つことができると、強い反発で飛ばすことができます。右肩が突っ込むとテンプラしやすいアドレスで右肩が出ている場合、スイング途中で右肩が突っ込みやすくなります。それだけではなく、右肩が下がりやすくなったりもします。すると、ドライバーヘッドが無駄に下がってしまって、ボールの下に潜ってしまい、テンプラとなることもあります。スライスを減らせるドライバーのテンプラを直すボールのティーアップの高さを適切にします。重要なのが、ボールを直接打たないことです。スイングをしたときにスイング軌道の最下点を過ぎてから、ドライバーヘッドがボールにヒットするというイメージを持つことです。ボールよりも少し手前にスイング最下点があるというイメージを持ちます。スイング最下点を通り過ぎて、ドライバーヘッドが上に向かっていくときにボールにヒットするというイメージで打つと良いです。することで、自然とアッパーブローで打つことができます。最近のドライバーは、低スピンが打ちやすい構造となっていますので、わざとアッパーブローで打ち、打ち出し角度を高くした方が良いとも言われています。無理してボールを上げるような打ち方をする必要はありませんが、イメージとしては、最下点を過ぎてから、ドライバーヘッドがボールにヒットするという感じです。ヘッドが効いているドライバー、ハンマーバランスなドライバーの場合、スイング最下点で引っ張られ過ぎて、ボールの下を潜ってしまうこともあります。ブログをやってるカズキです。新年明けましておめでとうございます。2020年(令和2年)も頑張りますのでよろしくお願いいたします。YouTubeチャンネルの登録者数228人となりました。地道に登録者数が増えておりとれも嬉しいです。ほんとうに有難うございます!。プロフィール詳細Amebaトップブロガーとして、アメブロの方でも記事を書き始めましたので、こちらもよろしくお願いいたします。1年くらい前にトップブロガーとして、ブログやりませんかとお声掛けを頂いたのですが、私のマイペースな性格ゆえに、最近スタートしたブログです。YouTubeチャンネル開設しました。動画の投稿数が少ないですが、これから少しずつ充実していくつもりですので、チャンネル登録お願いいたします。2020年1月31日ゴルフ哲学ゴルフは哲学だと捉えて、様々な考え方、理論を学びながらゴルフ上達を目指しています。サラリーマンゴルファーだからこそゴルフに費やす時間に限りはありますが、日々努力をしています。サラリーマンゴルファーの世迷言ブログです。読むゴルフを目指してブログを書いています。