́・ω・`)「ヤビツとかのヒルクライムもケイデンス85以上をキープしよう(゚∀゚)!」などなど、個人的リサーチと意識付けを長年続けてきました。́・ω・`)ヤビツやその他ヒルクライムはもちろん、普段の尾根幹練でも最近のケイデンスは80に届かず、70~75くらい。むむむ、ケイデンスを意識していたあの頃の僕はどこへ行ってしまったのだ!?高ケイデンスは効率が悪いケイデンスが低い理由はパワーを出そうと意識するようになったからかもしれません。pedal?そんな仮説を裏付ける記事がroad.ccから出ていました。pedal?(ケイデンス:どれくらい早く漕ぐべきか?)」というもの。この記事によると、いかに高ケイデンスが効率が悪いか、低ケイデンスがパワーアウトプットに効率的か、延々と、延々とリサーチ結果にもとづき解説されています。1960年代には低ケイデンスのほうが効率的なことが分かっていたペダリング効率に関する研究は古く、記事の中でも「20世紀前半には研究が始まっていた」との推測が。いうもの、1968年のドイツ語による論文で、すでに「ケイデンスが高いのは非効率」であることが示唆されていたのです。Suzukiが遅筋の効率性について研究。ケイデンス60のときの効率が23.3%だったのに対し、ケイデンスが100になると19.6%にまで落ちることを示しました。それでもケイデンスは高いほうがいいのか?低ケイデンスが高ケイデンスに勝る研究結果は、その後も続々と示されます。曰く、「低ケイデンスはエネルギー(糖)の消耗が激しく、高ケイデンスは節約できて、レースの最終局面で脚を残せる」とのこと。「ペースの上げ下げが激しいレースや練習で重いギアの低ケイデンスをしていては、あっという間に千切れてしまう」とも。́_ゝ`)ここまで読み進めてきてたどり着く結論は・・・そうです、アレです。記事にも書いてあります。「大事なのはパワーをしっかり管理し、大事な局面に備えてエネルギーを節約する」こと。練習ならともかく、レースなどでは効率を意識する前にやることがあるだろう、と。́;ω;`)ウッ...う~む、ペダリングとケイデンス、奥が深い・・・。12:11匿名さん、ありがとうございます!加齢によるケイデンスの低下(@_@;)!?一瞬、トンデモ理論!?と思ったけど、年齢による柔軟性の低下とか筋力の低下とかとか、あながち無きにしも非ずな予感がしますね。論文とかあるのかしら。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。さんるーちょさん、ありがとうございます。さん通りすがりさん、ありがとうございます。さんるーちょさん、ありがとうございます。