ID:CAP_USER消費税率を2019年10月に10%に引き上げた後の需要落ち込みを防ぐため、経済産業省と財務省、総務省は自動車を買う時にかかる税金をゼロにする検討を始めた。増税時に新たに導入する予定だった「燃費課税」を1年半ほど停止するのに加え、購入初年度に月割りでかかる自動車税も排気量の小さい車を中心に1~2年ほど免除する。ID:7Vja597z>>1違う、そうじゃない。ID:rB+LiWkD>>1経団連が消費税増税を推進してんだから、車メーカーへの消費税増税の悪影響を緩和するような真似をするべきではない。ID:wr3MvEIo>>3自動車産業は裾野が広いからね。一切関わってません、っていう会社の方が珍しいかもしれないよ。増税時は、住宅、車、家電...この辺りを買わせようとお上も必死。ID:Rf0FcZP2>>3消費税と取得税が二重課税と見なされてるから。取得税を廃止したくないという思惑があるから。ID:gpjDRDfJ>>3産業としての裾野が広いし、税収としても大きい。ID:3IF8RJnI>>3自動車が外貨を稼ぐ手段になってるので優遇される。ID:+ARX0ilG>>3もともと贅沢品ということでアホみたいに課税していた。ID:9+OM0Rpu>>9これだよな。ガソリンだって二重課税。ID:ttQ/Bm3K>>14政治家の質はその国民の質を反映するんじゃなかったか。ID:rB+LiWkD>>146政治家選出のプールという意味ではそうだが、国民の選択という意味ではそうではない。選挙において国民が関心をもつ事柄が争点にならないことのほうが多い。ID:xyHbEGXF税金高くて売れないからコンパクトカーのデザインは昔と比べて劣化してるね、車種も少なくなったし。ID:sOZkpwxq>>21世界規模で売らないと維持できないからな。5ナンバーの中型車もしくは3ナンバーの小型がますます減る。ID:xhD+39qtまた腐る程金余りのトヨタに補助金かよ。車なんて高い以前に走る凶器だからな、毎年事故で何人もの命を奪ってるんだから税金なんて高くて当たり前だよ。ID:j4TmhpEhガソリンと灯油なんとかしねーと、本当に貧乏人死ぬぞ。ID:gpjDRDfJ燃料課税だと、電気自動車が有利になってしまう。電気自動車が普及すると電気にも課税しないと釣り合いが取れなくなってしまう。ID:4UqXzq18一年限定でいいから、消費税を3%にしてみろや。個人消費がどっと増えて結果税収増えるぞ。ID:TkvWgGuG>>39その手の案、よく言われる方多いけど景気対策の中では禁じ手中の禁じ手だよ。明日にでもその対策(2019年1月~12月の消費税は免除とする手法をとったとするね)を公表したとたん、今年末までの消費は一気に低迷。買い控えするだけならまだしも、昨日おとといとかあるいはひと月前に締結した契約さえも「とりあえずいったん白紙に、お願い」の輩も多数発生、この対応に人手を割かれてそらもうお祭り状態もいいとこだよ。来る2019年、仕事が集中しすぎて人手はもとより資材も過度な需要過多でモノの製造も追いつかず、結果、購入品が手元に届くまで何か月待ちとかね。空ける2020、一気に景気低迷の暗黒入り。この流れ、もうわかるよね。ID:4bh/O6g1月割り課税はやめなくていいよ。やった方が公平じゃん。そんなことより毎年の税額そのものを下げてくれれば。ID:4bh/O6g1それと旧車増税はすぐにでも撤廃すべき。自動車税は資産課税なのに、古い方が重税って根本的に間違っている。ID:FqxHpmN/よく読め!時限立法だぞ。ID:8m3L1xf+来年11月が車検なんだが、いつから適用されるの?それによっては購入する。ID:KWryGpSt>>56自転車免許証導入して更新料も自転車専用道整備に当てる最強だわあこういう主張するなら自転車先進国の現状を生で見て来るのがよいのだろうけどヨーロッパまで遠いな。ID:G1f9hJkQ>>185それでもITARDAの事故統計見ると1BOXやSUVよりハイト軽の方が横転事故件数少ないんだな。軽貨物ですら1BOXやSUVより横転事故件数が少ないとは思わなかった。ID:Mghps0rm車は買わない。