【バイク】FCRちょっと前の作業になりますが。カタナのメーターを換装してからメーターを見たりいじったりするのが嬉しくて、ちょくちょく走りに出かけておりました。メーターの動き(特にタコメーター)も普段よりも注目していたわけですが、何となくアクセルを開けた時のエンジンの吹け上りがちょっと重たいように感じました。街乗りやツーリングではあまりアクセルを開けずに走れてしまうので、今まであまり気にならずにいたのですが、一度気になってしまうと気になって仕方ありません。スロージェット(SJ)やニードルは丁度良いはずなので、メインジェット(MJ)をいじってみる事にしました。今付けているのは#150。前にメインジェット(MJ)を絞るのは試していて(#140とか)、あまり良い印象は無かったので大きいMJを試してみたい。sword749.hatenablog.comこの39ΦのFCRには#168のMJが付いていたので、それを試してみる事にします。現状より18番手大きくなりますが、MJのセッティング出しでは10~20番手くらいの幅で変更した方がセッティングの違いが分かり易いそうなので丁度良いのかもしれません。キャブレターを下すのは面倒なので、いつものようにフロートのボルトを外して手探りでMJの付け替えを行います。MJ以外は変更無しなのでこのようなセッティングとなります。#168さぁどんなものか。エンジンの掛かり、アイドリングは問題なし。走りだしてみると、おっ!?若干力強くなった感じでクラッチミートからスルスルと滑らかに進みます。通りに出てアクセルをグイっ!と捻ってみると豪快にエンジンは吹け上がりロケットみたいに加速していきました。毎度の事ですが、1100ccの排気量でアクセルを半分も開けたら自分の技量ではパワーを持て余してしまい、セッティングが良いのか悪いのかよく分からない、というのが正直なところでもありますが。感じとしては今までよりもかなり好印象。全般的に、特にアクセルを大きく(1/2~)開けた時のエンジンの吹け上がりが軽く気持ちの良いものになったと思います。エンジン音も心なしか良い音になったような。アクセルを開けない極低速域でもエンジンに粘りが出ました。MJが効くのはアクセルの開度1/2位より上とされていますが、MJはニードルジェットの下に付いていて燃料のボアは繋がっているので、あまりアクセルを開けない低速域にも若干の影響はあるのでしょう。#168がかなり合っているようです。エアファンネルではなくパワーフィルターを装着しているので(空気の吸入量が抑えられるので)#150くらいが良いだろうと思っていたのですが、その考えは外れだったようです。早く試ておけばよかった。当面はこのセッティングで乗ってみようと思いますが、エアスクリューをほんの少し戻してやると良さそうな気もします。セッティング変更が容易なキャブレターは良いですね。セッティング変更でバイクの印象がガラリと変わり面白いです。キャブレターのセッティングを変更Tweet広告を非表示にする関連記事2018-07-09FCRキャブレターのMJを再び#150へ久し振りにキャブレターのセッティング変更をやりました。現状...2016-10-26FCRのセッティング~やはりOCEMPが良いかな前回、52番のスロージェット(以下SJ)を試してあまり良くは無...2016-09-20FCRのセッティング変更~MJを140番に北海道ツーリングから戻ってきて1ヶ月。その間に少しFCRのセ...2016-02-04カタナ1100+FCR39Φのセッティングについてカタナにつけた39ΦのFCR(以下FCR39)。バレンT.T.ミラーACTIVEHDP10BスポンサーリンクAmazonはてなブログをはじめよう!sword749さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。