BE:837857943-PLT(16930)sssp://img.5ch.net/ico/u_utyuu.gifいまから50年以上前の話である。当時のクルマは、燃料を気化するためにキャブレターを使い、変速機は3~4速のマニュアルで、タイヤはバイアス構造だった。そのようなクルマで、時速100kmで走るのは精一杯であっただろう。運転者には、それなりの技量も求められた。50年後の今日、燃料の供給は電子制御された噴射装置によって行われ、スイッチ一つでエンジンは始動する。変速機は自動となり、より多くの人が難なく運転できるようになった。タイヤもラジアル構造となり、安定した高速走行を約束し、軽自動車でさえ時速100kmで走ることに問題はない。そのような現代において、なぜ、50年以上前の速度制限を継続しなければならないのだろうか。同じことは、高速道路に限らず一般道についてもいえることだ。いまのクルマは制限速度以上で走れる安全性を備えている一方で、クルマの安全という視点や電動化の視点から、ドイツのアウトバーンの速度無制限に対して、反するクルマづくりがはじまっているのも事実だ。ボルボは、交通事故による死傷者をゼロにするため、世界で販売するクルマの最高速度を時速180kmにするとした。電気自動車(EV)のEQCの最高速度を時速180kmに制限している。そのように、無闇に高い速度で走ることに対しては、疑問視する動きもある。ID:Xqze8CMm0>>1人が進化せず、むしろ退化したから。ID:eMtv9i2M0>>1アホバカ無知のピンぼけ屁理屈。歩行者は?自転車の扱いは?一部の高速道路は速度上限がアップされたところもある。した道路では速度アップが可能だが、一般道ではそれは無理。ID:ez8jRiZ00>>1安全性や走行性能が、幾ら上がっても、制動距離が大して変わらないから、以上。ID:oMDgW19+0>>1向上した性能に頼って稼いだマージンをあっさり食いつぶす運転をするアホが多いからな。ID:Ln1t9n7y0>>1人が進化してないからだよ自動車運転手及び同乗者の年間死者数は1200人以上1日に3人以上も車内で死者が出ている計算になる制限速度以下走行は絶対に守れ法律だからなhttps://i.imgur.com/CKtruY0.jpg「燃えている車から『あついー!助けて!』という叫び声を何度か聞いた。怖くて見ていられなかった」とショックを隠せない様子で語った。ID:DKnu0zMd0>>1まあ進駐軍由来の法規だからね。場内の徐行で時速8キロとか半端な数値はマイル由来で設定されたから。ID:60w0gTVA0>>1それを言うならブレーキ性能の向上を訴えなきゃいけない。制限速度というのは人口密度やら人通りやら見通しやら、いろいろ踏まえて何かあったときに止まれるスピードって事で設定されてる。車の性能があがって例えば加速が良くなったらむしろ制限速度はさらに遅く設定されるかもしれないよ。ID:Ynh+XQGx0>>4これだよ。ID:vNAD9CRu0>>8これ。ID:XZ0QKteS0>>30違反者はいるだろうよ。プリウスで150km/h巡航できないんだから、50も上げたら捕まえられなくなる。ID:54DFGP6w0>>97飛行機はもっとエコじゃないし、衝撃も空気抵抗もそんなふうには増えない。それに、制限速度は85パーセンタイル等の適正速度で事故が減るのであって低ければ減るわけではない。お前は歩くか引きこもって死ね。ID:oSdKDdNu0>>21940Kの所も相応の理由がある。ID:54DFGP6w0>>17車で移動するには日本は広すぎるくらいだろ。狭いバチカンそんなに急いでどこへ行くももっともだけど。ID:IKjg0YPm0>>24原チャを廃止。普通免許のおまけにするのも廃止。ID:GHF756/I0海外では安全のための規則。日本では規則のための規則。BE:842343564-2BP(1000)sssp://img.5ch.net/ico/nida.gifそれを運転する人間が進化してないからだよ。ID:DXoLsl2E0時速100kmのスピードを1秒で止まれる技術が開発される迄は現状維持でいいんです。スピード出すのには大した技術は必要ありませんが、安全に止まるにはテクニックと技術が必要です。それよりも老害対策を急いで下さい。毎年の免許更新と教習所での安全運転の確認を義務づけお願いします。出来ないなら老害はさっさと免許取り消しにして厳罰を与えて下さい。ID:ZdFgnYW201万6千人殺してたのが5千人になったからスピード上げて1万6千人殺せるようにしろってい言ってるのと同じことなんだが。ID:/BFjhpUG0面倒だからだろ?おまえらだって言われなきゃ仕事しないじゃんそれと一緒。ID:spX048pq0道路のほうが問題だから。ID:tFJS3VZj0高速道路でそれを言うのはまだわからんでもない。高齢者が増えて歩行者側の規律が退化してるから昔より危ない。ID:J0TGzhjk0エコタイヤなるものが幅を利かせている限り駄目だろ。ブレーキの制動力はABSで上がったとしてもμ減りすぎてむしろマイナスだぞ。ID:spX048pq0電車みたいに車の存在する区域と人の存在する区域を完全にわけない限り無理に決まってんじゃん。今までだって年一万人くらいまで死んでも許容するってレベルでやってんだぞ。ID:JgYwldzF0答えは簡単。人間が進化してないからだろ。車が良くなったところで、運転するのは人間だからな。ID:oMDgW19+0>>21530年くらい前の車ですらメーター読み180km/hの時の実速度は160km/hだと誤差が大きいほうだったのに17%も有るわけがない。因みに保安基準では100km/h時の誤差はプラス10%以内までだが実際の車は大体5%前後に収まっている。ID:bZv0V70M0安全性能は車内の話だからな。ID:RmDhB4u+0車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です→キャデラックは好きだ→キャディがお好き?結構。ID:YO9Rhy/q0名古屋みたいに制限速度=最低速度みたいな狂った地域は別として、無理に制限速度が上がったからといって無理に急ぐ必要は無い。ID:qCUI2Yi3060キロ以上出る車を販売してるメーカーは事故に加担してるのと同じ責任を取らせろ。ID:3aKfyZYW0人間の性能が変わっていない。ID:3aKfyZYW0人間の使う道具は、ある水準まで行くとそれ以上進化する必要がなくなる。新しい発明などのブレイクスルーが無い限り。人間の扱う能力を超えても意味がない。拳銃のM1911コルトガバメントも、100年以上経った今でも現役だったりする。ID:Jq6atrKI0事故0にしてから言え。ID:QC4WZDr/0交差点の間隔、横断歩道の間隔、これが変化しないから、そして変化し得ない。制限速度40キロの片側一車線の道路に、交差ごとに陸橋を果たしてつくるかどうかだな。ID:y5A92qA00車は進化したけど道路と運転する人間が進化してないから事故や事件が起こる。ID:WfxtZOln0郊外の制限速度は雨天時の大型トラックに合わせてるよね。ドライで高性能車だと制限速度の2倍くらい出ていても余裕だろうけど。市街地や住宅街は交差点だらけだし歩行者や系車両が多いから30キロ制限は妥当。ID:g/TWPrs40>>242ヴィッツもカローラも欧州に輸出してるんでアウトバーン走ってるな。ID:undaCBLf0>>2421300クラスなら150km/h巡航は性能的にも余裕。ID:dNauho3u0横断歩道待ちの歩行者まで見ていると、制限速度くらいじゃないと無理です。ID:kQIRmljF0>>267高速道路の悪天候時の速度規制を見る限り誰も守っていないので無理っぽい。高速道の場合は50km/hは落としすぎだとは思うが。>>271昔は都区内は一律40km/h制限だったらしい。ID:X3XHh3/z0>>273日本人は道路標識見ないからな。ID:X3XHh3/z0その分、ドライバーの技能が低下してるから。ID:wtn9JzSf0警察庁がやる気ないから。人気ブログランキングへSeesaaブログ。