ID:bPaat5JO10年間何かを積み重ねた訳ではないよねこれ。ID:AbeIsd5a日本の遊園地にあるような、お猿の電車やおとぎの電車以下の作りだったのか。メンテナンスなんて頭がないから10年ほったらかしならすぐ壊れるな。ID:zLKcZiZF日本では遊園地で動いているものですら、本物のモノレールだというのに。ID:Fkr0Hg2G「見た目の安っぽさそのままに、実はとっても低コスト。日本のみかん山の農業用モノレールと同じレベルの予算で作れちゃいます。建設費を抑えた交通システムとしていかが?」と言うんなら「それならそれで使いどころがあるかも」と思えるんだけど、どうせそんなことはないんだろうな。ID:hPT4qNId5分間だけ堪能できたな。ID:kA1Lcbwu10年以上かけて作って1日で昇天か。6年地下生活して1,2週間で死んじゃうセミさんの方が幸せなんだな。I字レールの普通のモノレール。開発元のEMTCは6人乗のみかん畑モノレール型観光車両は実績あるもののいきなり46席へ増やす。その後左右にレールが追加。韓国版Wikipediaによると「揺れを軽減するため」とあり中央のレールに乗ってるだけだと中の乗客の偏りで転倒するかも知れないので予防措置らしいみかん畑モノレールの実績があるので電源は給電方式ではなくバッテリーのみ2輪で漕ぐのを「自転車」というけど、子供用の補助輪付も自転車と認めてあげるならこの3本レールの車両を「モノレール」と呼んでいても生暖かい目で見てあげるべき。ID:ZB+aA9abみかん畑モノレールか。10年後にはTOKIOが島に残ってたの修復して乗り回してそうだな。ID:A1klJBm8上野動物園モノレール以下ジャンw上野動物園のやつは数十年運行続けてるぞ。あれ結構眺めいいからな。ID:6y1rDFzPあくまで鉄オタ的観点からでのみ見れば面白い国なのだ。安全に撮り鉄できるのか知らないけど。可搬式発電機を日本から買って車内に設置。ID:kkSSSU5Sこれ初日に車軸の摩耗で無期限運行休止符だよな。ID:3TlBX9EV>>614完成したことにすれば新計画が発動出来るからね。ID:t3KYHGH+>>614車軸でなく動力伝達用のギアが摩耗したんだそうだ。寿命は50万kmだそうだが、カーブがあり加減速があったので5千kmで寿命だと。土日10:00-21:00/平日10:00-18:00で週に62時間。延べ2269.2km/週を5編成で割って11週間に1回ギアを交換しないといけないな。予備交換の考え方からすると2か月〜1か月半に1度交換だ。ID:koPJBYDT>>6もう韓国と中国を比べるのは止めた方が良い。ID:B9GpeiVlどうみても、遊園地の乗り物だな、10年ほったらかしでメンテナンスもまともにしていなかったのだろう。車体の老朽化で廃線の危機にある。新しい車両を入れるにしても東京都の財政じゃ厳しいらしい。ID:Nvs8ZEpm>等速度カーブ無しでしか50万kmは保証していないらしい(笑)-20°Cで動く製品と言われて-20°Cまでしかテストしてないバッテリーを納入するお国。ID:PuXp24QZ>>278一般の二条式鉄道とは異なるものの総称だから100本でもよさげだけどね。実際2本のサーナントカ式もモノレールだし。ID:0+tTPNDm小田急の向ヶ丘遊園のモノレールはロッキード社製で、部品が無くなったから廃止になった。ID:8OBY1WeM>>634ガイドするレールが2本でも中で繋がってれば1本とか????んじゃ普通の鉄道もモノレールだね。ID:rJqmi/V1>>645そもそもモノレールって法的名称じゃないよね?>厳密には「1本のレール(走路)」ではないものもまざっており、「一般の二条式鉄道とは異なるものの総称」として機能している。あるなら3本であってもモノレールと言ってもいいんじゃないか?ってだけの話だし。ID:mBotgmFY>>646モノレールなのに、踏切あるんだよねw地面スレスレに走る区間もあるから乗りながら動物見られるから人気なんだけどさ(乗ったことないけど)廃止是非のアンケート取ってる当たり、都営交通としても未練あるんだろうな他の懸垂型モノレールはレールの内側から吊り下げる方式だから、レールの上に動輪持ってCの字で吊り下げるのは独特。レールそのものを架け替えるか、現行方式の新型作るしかないな継続して欲しいね。