ほら今ウイルスのアレがあるじゃないですか。−しよっかなと思ったんだけど、まだ広がってないからやるなら今かなと思って。何らかの形で身に覚えがある方は絶対に参加不可。お越しになる方は万全の対策でお越しください。参加表明はいつものクラゴン部屋メールでだうぞ。コピペ&内容を明記してメールでズッキューンと送ってください。31日(金)22時まで受付する予定ですが、人数次第では締め切っちゃいます。キャンセル不可、追加もたぶん不可。「当日までわからないけど行きたいです!」という人は来なくていいです。めんどいんだもん(笑)。大人なんだからそういうところはちゃんとしましょう。オレも稽古のときは忙しいフリをするのが得意なので、何か聞きたいことがある方はこの機会にアレしてください。いちおう某部屋関連イベントですが、宴会費用はワリカンですので仕事は!しません!好きにやってくれ!ただし楽しく!というノリでいかがでせうか。場所など詳細はエントリーメールにお返事をアレします。直近のアレですが、2月1日(土)に品川で新年反省会やったら来る人いますかのう。マイフェイバリットF1カメラマン、熱田さんの写真展が品川のキャノンギャラリーでありまして、その流れで新年会などどうかと思いまして。https://cweb.canon.jp/gallery/archive/atsuta-mamoru/まだ店もなんも考えてないけど。品川駅近辺にそれっぽい店あるのかな。メシ食うだけですので、ヒマな人が来りゃいいかなくらいのカンジで。予定をアレして、開催するかどうかちょっと考えます。クラゴン部屋アクセスがひさしぶりに300超えた。急に100人も増えるとは思えないから、同じ訓練された弟子が何回も見た可能性が高いな。お気付きのやうに全世界で最も進んだドライビングのアレですから、どうぞ楽しんでください。正しいかどうかは知らんけど。オレが気付いた話を書いてるんだから検証はまだこれからです。物理的に起きている現象は間違いなく発生しているので、そんな間違いではないはずです。某部屋のアレなところはまさにこういうアレで、データ集めや検証を外部に頼まなくてもいいというまさに無敵は素敵、勝利はプラズマな体制です。ネタがマニアックな上に古い。それはいいとして、最もロールしていた人と、最もロールしていなかった人です。NDロードスターはえれーロールしてますな。なんだけどこのロールとかタイヤの細さが、まるでマイナスになっていない。アクセラさんはご本人も気付いてらっしゃるように迷い道に入ってしまっていて、コーナリングを良くするためにイロイロとやっているのに、それが難しさになってしまっておりました。作戦は指南して差し上げたので、あとは目的に合わせてイイカンジにナニしてください。セットアップに限らず、クルマは何かをアレすると必ずトレードオフでどこかは落ちるといつもアレしてるじゃないですか。それと同時に、クルマの性能は線形では上がらんというのも重要なアレです。ロールをおさえるとロードホールディングが悪くなる、タイヤの幅を広げると面圧が落ちる、ちょっとならいい結果になることでも、そのままやったらほぼ必ず性能は落ちます。そのまま上がる続けることはない。どの程度までなら効果が上がるか、その見極めも大切なんですよ。前のアレでアレしたように、ロールをおさえても内輪の接地は誤差の範囲くらいしか上がってないんだから。やりすぎたらアウト側のタイヤのロードホールディングが悪くなって、総合的なコーナリング性能は落ちるべ。その見極めをやらにゃならんからこそセットアップは難しいし、純正はメーカーセットアップ完成済みでラクチンだぜヒャッハーともいえます。サス固めてロール剛性が上がるとコーナリングが良くなるのはみんな経験的になんとなーく知ってるけど、よく見たら内輪は浮き浮きウキウキだし、じゃあなんで良くなるんですかね(笑)。そんなことも実際のコーナリングを見て、実感を持って理解するのはなかなか難しいアレです。続きは薄い本のアレですかのう。オレは今回わかってすげー面白かったです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。