フルキットフルキット詳細+大径ブレーキキット+ディスクローター(STD)+ブレーキホース&クランプ(ステンメッシュホースRUNMAX)+ブレーキキャリパー(中古OH品+付属部品)+ブレーキパッド付き(峠用;制動屋SM400)+ブレーキフルード付き(峠用:WAKOS-SP4)仕様AE86ノーマル(233Φ−18)から(262Φ−21)へ大径化し、AE86キャリパーピストンサイズと同等のトヨタ系キャリパーを採用しました。パッド面積も同等サイズです。目的ブレーキ容量アップとともに、リビルト、レストアを意識したブレーキキットです。古くなって傷んだAE86キャリパーを、ブレーキフィーリングを悪化させずに代替えキャリパーに変更できます。使用するキャリパーは中古品が豊富なこと、新品供給があることを条件に選定しました。キャリパーピストン径はマスターシリンダーとの相対関係があるため、不用意にピストン径が変わると、ペダルフィーリングが大きく変わってしまいます。そのためピストン径(サイズ)とブレーキパッドサイズ(面積)がAE86と同等な物を選定基準にしました。加えて、ブレーキキャリパーの適合ディスクパッドが、ストリート用から競技用まで、多種多様なメーカー品があり、自由に選択できる車種のキャリパーを選びました。ディスクローターは大径化したローターとキャリパーの位置関係により、ホイルとの接触が起きにくいオフセット量、ディスク厚、部品供給が豊富な車種を選びました。防錆アルマイト処理済み(A7075高強度アルミ/超超ジュラルミンを採用)・組み付けボルト別途準備頂く必要のあるもの。EG6/EK4※4H-PCD穴あけ加工及びハブ裏R面逃し加工要(ローターハブ穴面取り)取付け注意点ディスクローターが車両内側へオフセットします。このため、使用キャリパーはハブ面から突出しないためホイルの自由度が高いですが、ロアアーム端部とディスクローターのクリアランスが狭くなります。ロールセンターアダプター未使用車は、クリアランスは問題ありませんが、ロールセンターアダプター使用車は、場合によって純正ロアアームの端部を削る必要があります。その他、取付けの車両ごとに個別に対応してください。※ディスクローターとロアアームのクリアランスは1.5mm以上を確保してください。ため、製品保証はございません。取付けに関しては状態が車両毎に異なりますので、個別に対応してください。