Z4はスープラとの共同開発で驚きの操縦性と快適性を得たが、ふだん乗りでは過激すぎる面も現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。浩彦すべてみる全27枚ふだん乗りではやや過敏なハンドリング新型Z4の魅力はエンジンをフロントミッドシップに積むレイアウトを、4335×1865×1305mmという、コンパクトでショートオーバーハング、ロー&ワイドなボディに詰め込んだことにある。低重心で車両の中心に重いモノを集めた効果は大きい。路面への張り付き感が必然的に高まるし、連続するカーブなどでハンドルの切り返し操作に驚くほど鋭く反応してくれるので、気持ち良くワインディングを走れる。あまりにも曲がることを優先的に味付けしたのか、ごくわずかなハンドル操作にもシャシーが反応するので、高速道路で直進安定性がやや低く感じる面もある。同様に街中の走行や高速道路のレーンチェンジでも、反応が過敏だと思う人はいるだろう。ミニバンやSUVモデルなどから乗り換えると、体が慣れるまではハンドル操作に気を使うかもしれない。ちなみにスポーティに走る際は気にならない。スポーツモードにするとハンドルがかなり重くなり、ラフな操作が抑えられ、自然とスムーズな操作になるという絶妙な味付けが施されている。普段からスポーツモードを使う場合、ハンドルの重さと戦わねばならないので、その辺りは試乗で確認してほしい。Z4はトヨタコラボの突然変異。スープラと2択も悩ましい!?BMWが新型Z4ロードスターを発表。独BMW、2シリーズグランクーペを発表。クラブマン改良でガソリン7速DCT化とライトまわり変更。2020.02.18トヨタ、WEC未勝利のCOTAへ。2020.02.18野尻&中山&富田の『のじさんぽ』が第1回カート大会を開催。eトロフィー初戦を総合5位、クラス3位でフィニッシュ。2020.02.18松下信治、5年目の挑戦。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.02.19更新フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。真面目さはそのままにちょっとしたスパイスのバランスが絶妙タイヤは安全性と安心感で選んで欲しい。4」を履いてそう思った全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。ターボとノンターボどちらが買いか?新型フィット試乗。プラットフォームを刷新しなくとも好印象の仕上がり新型タントは日常の使いやすさが大幅向上。車内の動線変化にも驚いた!コメントの多い記事フォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。