さっきのコマの後半と同じメニュー繰り返し。ブレーキ開始位置でななく、停止位置を揃えよとか、バリエーションあり。停止目標コーンを手前にされていた時には、盛大にオーバーラン。いや、雨天夜間教習ですし・・・(理由になってない)。一度だけCBに乗り換え。おいおい、こっちの方がパワーあるんじゃない??レスポンス鋭いし、乗ってて楽しい〜、けど急制動1回体験して交換。普通に止まって、特にコメントなく。うーん、軽いと止まりやすいよね?とか聞くんだけど、NCだってかなり軽いしなぁ。いやぁしかし、CB良いわぁ。あとはリアロック1回、フロントロック1回。これ、検定ではアウト。路面ドライでは起きなかったし、起きないように制動するとちゃんと制動距離が伸びる。これは2つの意味で良い経験。1つはフロントロック。中型の時は怖くてフロントロックなんかさせられなかった。リアロックは毎回してたけど。今回はフロントを効かせられるようになったな、やり過ぎはどこかな、がわかったこと。ついでに、所内で直進するくらいなら、ロックしてもコケないこと。一つは、ロックする前に緩めることができたこと。これは、ある程度はブレーキのコントロールをできるようになってきた、ってことかな。40代<8コマ目>大Cなる枠。所内外周を20km/h、30km/hでそれぞれノーブレーキコーナリング。うーん、所内では寧ろやらないようにしてたしなぁ。