imamura去年までののRS9に代わるNEWモデルです。見た目は変わっていませんが、RS9からの変更はチェーンステーのみです。選手の改善点を取り入れ、使用するカーボンの素材やレイアップが変更。安定して推進力に変わるリアに変更されました。imamura昨年ぐらいからじわじわと人気が出て、永い間欠品中でしたが本日入荷しました。従来のクリックレバーよりも固定力が上がりカッチリ感が出るという代物です。スルーアクスルで無く、従来のクリックレバーのフレームでカッチリ感を出したい方におススメです。imamuraRL9専用色のサテンマットクリア/フェード/オーシャンネイビーが綺麗です。ANCHORやBRIDESTONEのロゴも目立たずに街中で生えるデザインになってます。上から下に向かって徐々に色が濃くなっていき、独特のカラーリングがオススメです。imamura2020年モデルのANCHORの中で、レースラインと呼ばれるモデル類はオリンピックがあるせいかわかりませんが、「BRIDESTONE」ロゴが目立つ派手なデザインに変わりました。賛否両論があると思いますが、「BRIDESTONE」ロゴもインパクトがあり、目立つと思います。imamura電動自転車の要のドライブユニットはジャイアントとヤマハが共同開発し、バッテリーはパナソニック製という良い所どりです。日本の法規制上パワーは各社統一されてますが、アシストモードは「ECO」「ECO+」「NORMAL」「SPORT」の4種類。当店扱いのパナソニックと比べて1種類多くなっております。液晶画面はパナソニックの様に、液晶のバックライトの濃さが選べると良いのですが、ケイデンスが表示されますので、スポーツバイクとして乗られる方には良いと思います。imamura当店でもスマートトレーナーが人気です。そんな中ミノウラが、この夏からANT+ドングルとケーブルが付きで発売されました。PCでズイフト等するときには今までは別途ANT+ドングルが必要でしたが、ANT+ドングルケーブル付きで価格も¥118,800(税込)でオススメです。Smartのように個人的には感じました。参考までにお願いします。imamuraレーシングラインとアクティブラインになりました。「レーシングライン」はダウンチューブのロゴはすべてBRIDGESTONEで統一。全てのモデルで単色のカラーオーダーも可能となりました。アクティブラインはロゴが目立たくなって街中でも生えるデザインになりました。ANCHORでもDISKモデルが登場しました。今までお世辞にもデザインは良くなかったですが、アクティブラインは良くなってます。ウーマンモデルが特に良くなりました。imamura今年はロゴも変わり、多くのモデルがDISKブレーキに移行しました。ハンドル高の調整などですこし融通が悪いかもしれませんがIDOL・SK・MERAKの3モデルが、FSAのACRシステム採用でワイヤーは完全内装になりました。SK・IDOLはモデチェンジでディスクブレーキになりました。SKはアルテグラ完成車もあります。アイドルもモデルチェンジでディスク仕様になり、IDOLは105完成車もあります。imamuraパナチタンを組みましたが、やはりこのカラー(サンドブラスト)が一番かっこ良いと今回しみじみ思いました。サンドブラスト加工で+¥8,000円ですが、実物見たら安いと思います。パナチタンのサンドブラスト加工オススメです。imamuraこれからの季節にオススメです。静寂性は周知のことですが、タックスの純正ソフトを使用するとペダリングの左右パワーを見ることもできます。良かったのが、ダンシングの際に若干フレームが動いてくれますのでフレームに掛かる負荷も和らげてくれます。TACXのソフトもかなり充実してます。実際に走った事のある道をアップロードすればその道の勾配も再現できます。使わないときは折りたためば、省スペースで保管もできます。欠点はTACXのソフトが日本語表記がないので設定しずらいです。