日産リーフツイートホンダ・フィットEV(「wikipedia」より/Mariordo)エコの意識が高まる昨今、エンジンを搭載せず排出ガスを発生させない電気自動車(EV)が、世界の自動車市場で改めて注目を集めている。国内メーカーでみると、国産車の代表的なEV、日産リーフの2018年世界販売台数は前年比84.6%増の8万7149台。EV、プラグインハイブリッド車(PHV)のなかでは世界3位の販売台数となっている。いった状況下で、国内メーカーからEVに関する新たな動きが報じられた。e)の予約受付を今年5月から開始、2020年春に納車見込みと発表したのだ。海外の限られた国での先行販売にはなるが、これが国内外の国産EVシーンにインパクトを与えるものになるのではないか。About「車」ガイドの小池りょう子氏に話を聞いた。前衛的なホンダが満を持してのEV展開?まず、国内のEV市場の現状はどうなっているのか。「NCS(合同会社日本充電サービス)の充電ネットワークが全国約2万基以上も設けられており、EVの国内インフラ面はそれなりに整備されてはいますが、現状、日本のEVユーザーは欧米に比べて決して多くありません(小池氏)実は国内でのEV普及率は調査元にもよるが、現状1%程度といわれている。わずかに増加傾向にあるものの、2019年3月の新車販売で普及率5割を超えたノルウェーなどEV先進国とは比較にならない。「1997年にトヨタが世界初の量産ハイブリッド車(HV)のプリウスを発売したことで、トヨタをはじめ、国内主要自動車メーカーはHVの開発に舵を切りました。e-POWERなど売上が好調な車種があるものの、EVでみると日産のリーフが前述の通り躍進しているが、あとは三菱のアイ・ミーブくらいしか一般用のEVは販売されていない。そんな状況で、ホンダeが発売される意味とは?「本来、ホンダは二輪や船舶にも着手するなど前衛的なメーカーです。そのホンダがこれまでEVをつくってこなかったというのは、今まで国内外のEV市場の様子をずっと観察していたのかもしれません。クリックしてプッシュ通知を停止する。