:秦雅夫)では、3月14日(土)の始発から全線のダイヤ改正を実施します。)し、神戸方面から大阪梅田方面への利便性向上と混雑率の平準化を図ります。全線ダイヤ改正は、2016年3月以来、4年振りの実施です。近鉄線と直通運転している6両編成の快速急行を、土休日は8両編成に増やします(一部列車を除く。併せて、連結解放作業を取り止めること等により、所要時分を平均4分短縮します。停車している芦屋駅は、駅の両端に踏切道があり、現状ではホーム延伸が困難であるため、土休日は終日通過とします(平日は従来どおり停車します。朝ラッシュに、快速急行を上下1列車増発し、大阪難波方面及び神戸三宮方面への輸送力と速達性を向上させるとともに、混雑率の平準化を図ります。夜間の神戸三宮発尼崎行き快速急行を大阪難波行きに区間延長することで、催物開催時の大阪難波方面へのアクセス性を向上します(プロ野球がナイター開催されている際の復路輸送時の甲子園駅ホーム上の混雑緩和を図ります。利便性及び輸送力を向上させるとともに、プロ野球、コンサート等の催物開催時の混雑緩和を図ります。平日の昼間時間帯において、快速急行を今津駅にも停車させることにより、利便性向上を図ります(武庫川駅停車と同時間帯)。平日の朝ラッシュ時間帯において、上り普通を御影駅で区間特急(7列車)と接続させることにより、乗換利便性を向上させるとともに、同駅ホーム上の混雑緩和等を図ります。)し、青木駅・芦屋駅から大阪梅田方面への利便性を向上するとともに混雑率の平準化を図ります。