Green]takpackさんクチコミ投稿数:71件スレッドの最後へこの自転車を購入して1年たち、輪行の楽しみを覚えました。そこで更なる快適さを求めて、多くの方が改良されているようにチェーンリングとクランクを変更したいと思っています。できれば自分でトライしたいのですが、ネットでこれらに変更したとは聞きますが、具体的な商品名が分かりません。170�oクランクと5穴チェーンリング(BCD130�o?)を適当にえらべばいいのでしょうか?歯の肉厚なものなどと表記されている方も複数いて、いまいちわかりません。値段と軽さのバランスがよいもので具体的に商品名を教えていただけないでしょうか?ちなみにBBはスギノの103�o幅のものはわかります。07:05(1年以上前)とりあえず、チェーンリングとクランクを外して、写真を撮り、ここにアップしてみて下さい。09:00(1年以上前)ヘラーマンさんが使われているシマノ6400アルテが実績あります。http://review.kakaku.com/review/K0000471675/ReviewCD=802370/ImageID=224857/ただシマノ6400は弱くてたわむので、スギノXDかNJS認定ピスト用クランクなんかもいいかもしれません。僕がやるならNJSシュパーブ、マイティコンペ、カンパレコードあたりを使いたいです。長さは170mmより165mmの方がコーナー時のペダル接触を考えるといいかもしれません。スクエアタイプの剛性高いたわまないクランクがいいと思います。チェーンラインがきついのでピストクランク使う時でもチェーンリングは裏側につけないとダメでしょうね。103mmで本当にいけるのか107mmの方がいいのか、実際にやって実験してみないと何とも言えません。これ内側もチェーン接触しそうなフレーム形状しているので、メーカーが117mmBBを使ってる理由が内側接触なら107mmでないと無理かもしれません。14:24(1年以上前)>まさちゃん98さんご返信ありがとうございます。見にくいですが写真を添付しますのでご確認ください。インパクトさん具体的にありがとうございます。確かにコーナーでは165�oの方が気を遣わなくていいかもしれません。それほど速度が出る車体ではないですので、クランクがしなるほど走れるとは思いませんが非常に参考になります。ある程度、軽くて安いという条件が前提となります。引き続き、アドバイスがありましたら宜しくお願い致します。17:14(1年以上前)こんにちは。下記の商品は、如何でしょうか。スギノ製で、BB軸長103ミリ、アップされた写真では四角軸。http://www.hakkle.jp/crankset/rd-messenger.htmlクランクの長さについては、カーブでは、イン側は上に上げるのが基本ですが、クランクが長過ぎると、少しでも傾けると気になる部分ではあります。今のより少しでも長くされると、漕ぐ感じは可成り変わってくると思います。01:32(1年以上前)皆45Tのクランクのシマノのカプレオ使ってないですか?検索すると結構ヒットしますが。トルクかけて締めると103のBBと干渉するみたいですが。チェーンラインが合わないらしくギアを内側に付けたり、皆さんかなり苦労しているようで。08:05(1年以上前)>アルカンシェルさん具体的なアドバイスありがとうございます。安い物だと助かるのですが、非常に高級感を感じさせるもので気に入りました。確かにこのサイズの自転車ですと無理にクランク出すより165�oが妥当かもしれません。非常に参考になりますし、候補としても検討してみます。08:11(1年以上前)>ニ之瀬越えさん確かに45Tのチェーンリングを使用されている方は多くみます。46Tを使用されている方もちらほらみます。この辺りがこの自転車の限界だと感じています。スギノかシマノのセットの2択がいいのかなとみえてきました。ありがとうございます。3,400円が見た感じ使えそうですが・・・送料は全国510円。130PCD●重量:700G超Chainline44mm品質は実際つけて走ってみないとなんとも言えませんが。アルミギアだし仕上げはよさそうです。インパクトさんわざわざ調べていただきありがとうございます。見た目もかっこいいですね〜。赤のみというのが残念です...非常に参考となりました。07:21(1年以上前)AL-FDB140は、スクエアBBが103ミリで、チェーンリングが38Tで、クランクが152ミリが標準なのですね。クランク長は身長の10分の1の法則がありますが、もともとが152ミリなので、やはり165ミリ位に留めておいた方が宜しいでしょう。https://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/mtb/acera/fc_m361_page.htm私の推奨はFC-M361です。これはリベット留めではないのでギアを反対側に付け替えることでチェーンラインを近づけることができるのです。42Tで170mmしか無いですが仕方ないですね。11:05(1年以上前)BB軸が103mmでFC-361なんか使ったら、クランクのインナー側のネジをつけるところがフレームに干渉する可能性が高いだろうね。実際に色々いじくって、しくじった人ならわかるけどトリプルのクランクが流用しにくいのは、こういう事も含めてです。当たり前だけど、BBの軸長を伸ばせば干渉しなくなるけどチェーンラインは全然合わない事になります。19:46(1年以上前)>BB軸が103mmでFC-361なんか使ったら、クランクのインナー側のネジをつけるところがフレームに干渉する可能性が高いだろうね。その場合は、そのネジをつけるところを削りましょう。フロントダブルのクランク(FC2450)だとオクタリンクになってしまうが、オクタリンクのBBだと軸長113ミリが一番短いので、チェーンラインが合いません。四角軸タイプなら103ミリのBBもあるので、四角軸タイプのクランクを探さねばなりません。http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00611557スギノRD2というのは見つかったのですがギア別で1万円ですよ。そもそもこの自転車のリアコグは流通パーツで入手できないから、フリーホイールが壊れたらお手上げって感じです。そんなに長距離乗るものではないし、お金を掛けていじるような自転車じゃないと思います。【質問・アドバイス】m-ATXのPC【Myコレクション】現在のPC構成ピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。