対し2200億円の財政支援を実施すると発表した。内訳は増資が1700億円。債権放棄が500億円。三菱航空機はこれまでMRJの設計変更を繰り返し、5度も納入時期を延期している。現在でもアメリカで型式認定が取れておらず、初納入や量産が当初予定より大きくずれこんでいる。これらの結果、2018年3月末時点で1100億円の債務超過に陥っていた。営業には影響しないのになぜ今、債務超過解消を急ぐのか。小口正範CFO(最高財務責任者)は、「三菱航空機は受注機能も併せ持っている」と、受注への影響懸念が念頭にあったことを明かした。債権放棄を実施することについては、「(設立時の)最初の資本で足りない部分は(三菱重工からの)貸付金で(事業を)進めてきた。他の株主が三菱航空機の先行きはどうなんだという中で、三菱航空機の経営を三菱重工が主導してきた。その一定の責任はある」(小口CFO)と説明。三菱航空機への貸付金のうち500億円を債権放棄し、一時検討した債務の株式化は見送った。今回、1700億円の増資を引き受けるのは三菱重工1社のみだ。他の株主に増資引き受けの意思を確認したが、どこも引き受ける意思を示さなかったという。これら大株主がなぜ応じなかったのかは、会見では明言しなかった。三菱重工の説明は、「資本増強は私どもでやらしていただきたいと思っていたが、既存株主には増資を引き受ける権利がある」(小口CFO)ために、他の株主の意思を確認しただけというもの。一般的に債務超過会社の増資引き受けは自社の株主に対して説明がつきにくい。他の株主の判断は妥当とも言えるだろう。ID:4fW6tiE9>>8通るのにノウハウが要る型式証明。ID:NdqgGFzU俺もパチスロやるからよくわかるぞ。あとちょっとやれば出る気がする、そんな気がしてズルズルと金を吸い取られるんだ。ID:nPfjojxJ撤退戦は日本人には出来ない。経営難に陥ってるGEのジェットエンジン部門を小型ジェットエンジンで合同会社設立してるホンダが買収するかもしれないからホンダが中型大型旅客機に名乗り出てくるかもしれんぞ。したら三菱はもう惨めだな。ID:DjYLbPP0>>18ホンダにMRJ事業部門を売却すればいい。MRJ以外もやばい案件たくさん抱えているし頼みの綱の自衛隊からの大型受注もめっきり減ってる。ID:+UIx63z8アメリカ無視して日本で型式証明だせよ、リージョナルだし国内運行専用だろうがアメリカはとことん妨害するよ、永遠に型式証明はとれない。ID:XcNTSMZt>>28日本だけで運行したら赤字。ID:s3iVFw9/mrjが、これで。トランプだから、国産戦闘機は、もう無いな。ID:GvNmro4s>他の株主に増資引き受けの意思を確認したが、どこも引き受ける意思を示さなかったという。ID:XcNTSMZt官公用と民間用はビジネスモデルがまるっきり違う。官公でできるから、民間向けビジネスができるわけではない。技術がどんなにあろうと航空機メーカーの肝は、部品メーカーをまとめるプロデュース力。デンソーは自動車を丸ごと作れる技術があるけれど、完成車ビジネスができるとは限らないといつも言っている。昔、重工が航空機ビジネスに本格参入すると発表したあと、富士重やIHIの幹部と話したけれど「どんなに技術力があろうがそりゃ~無理。失敗する」と笑っていた。́)&#8207;@korido_ojisan12分12分前その他サービスの値段下げて教育料も無償化にしてインフレなんか上がるわけないやろ。日本のインフレ率が上がらん理由はサービスが安すぎるから。デフレ思考強すぎんだよ。値段下げること考えるんじゃなくて賃金あげること考えてくれ。アベノミクスなんて家計から企業に所得が移転しただけじゃねぇか。ID:ObLn1oRj三菱重工ガチでやばいな原発や南アの火力発電問題やら客船やらで火を噴いており、自衛隊装備もアメリカ発注が増えて先細り。株持っている奴はさっさと売れよ。ID:ObLn1oRj>>51いや、さすがに世界で2社は少ない方だろう。ID:3s/UJVLc三菱は、いざとなったら公金注入してもらえるが前提の他力本願企業。ID:3s/UJVLcちなみに重工には、総理のお兄様が。職業資格が重視される資格社会。ドイツ語習得という最初の一歩でつまずいた移民はそのまま社会からドロップアウトしかねない。社会の底辺にいる移民たちは、ドイツ人より低い社会保障とドイツ人より高い貧困率にあえぐ。特別手当が支給される危険な仕事等を引き受けることでそれを補填していた。外国人男性の月労働時間は、36%が200時間を超え、(中略)主に利益を得たのは、一部の企業である。低い時給で高い利益と経済成長の維持に貢献してくれる存在だった。労働力を節減する機械への投資がおろそかになった面もある。「帰る」という嘘を50年に渡ってつき続けたことだと指摘する人は多い。外国人は「融合」への努力を怠ることができた。ドイツは、そのツケを今後払っていかなければならないのだ。ID:vep+5CJfやるなら徹底的にやれ。半端な事はしないことだ。時間はかかっても、いずれは勝てる。ID:7P/ufiND無限ナンピン(入金投資法)で勝利?破綻したら終わりだけどね。ID:Xyi4+frW行き当たりばったりの無能とは、三菱重工のためにある言葉だな。ID:yweWoHhf財閥系企業は、親方日の丸の甘え体質が衰退の原因。甘やかされた子供がダメになるのと同じ。危機感が無ければ必死にならず、必死にならなければ知恵も工夫も、そして何より自発的な行動力が育たない。与えられた仕事を、自分の既存の能力の範囲内でこなす事しかしない人/組織になる。ID:Ic/nL2o4出入り業者の呪い。いやがらせさrwたからな。ID:LsKgh9BS国内だけでいいとか言っているやつはアホか。MRJの採算分岐点は300~400機と言われている中で、国内受注分なんでわずか70~80機だけで、どうやってビジネスやっていけるのか。米国で形式認証を取得するなんていうのはビジネス化の大前提。ANAが消えなければどうということはない。国産機にこだわる必要は無い。銀行関連はソッポ向いたから親の三菱が色々やってんだろ画。人気ブログランキングへSeesaaブログ。