MR-Sのボンネットとエンジンフード。先月初めに注文していたのですが、その時は在庫が無いととの事で4月が納期なのです!ついにカッコイイダクト付きのボンネットとエンジンフードですか(笑)カーボンで見た目のインパクトも大!っというのもありますが、本当はクーリング性能UPと軽量化が目的です。ボンネットはアンダーパネルを装着したことにより、フロント部に空気溜まりを無くすことが目的です。純正は車体下にラジエーターを通った空気を逃がすのですが、アンダーパネルを装着した私の車は逃げ場がありません...なのでダクト付きのボンネットを装着する事により、空気溜まりを無くしてクーリング&空力性能をUPさせるわけです!さらに効果を上げるために、ラジエーターシュラウドからダクトまでのガイドを製作する必要があるのですが、それはボンネットを装着してからFRPで製作する予定です。エンジンフードもクーリング目的ですが、実は新しくウィングを新調したので、それに合わせて加工しなければなりません...純正のエンジンフードでもよかったのですが、どうせならとボンネットと同時注文しちゃいました^^;なんにせよエンジンフードも上部にダクトがあるので、ウィングの下を大量の空気が流れ込むことになるために、ダウンフォースのUPもできると思います。いう原理でダウンフォースが発生するかはこちらの記事からお願いします。MR-Sですが、ボンネットとエンジンフードでさらなる軽量化ができます!これで車両重量がおよそ980キロにはなると予想しています。空力SNSでもご購読できます。最近の投稿ミニ四駆を速くする3つの方法!!今熱い!ミニ四駆の世界!最新のシャーシやコースとは?これは凄い!まるでワックスのようなお手軽コーティング剤!自分でできる!?フェンダーの爪折り作業のやり方を紹介!セリカで鈴鹿サーキットを走ってみた!その性能は如何に!?TwitterでフォローするFeedlyでフォローするちゃま310こんにちは。車が三度の飯よりも大好きな【ちゃま】です。サーキットをより速く走るために日々研究しています。自分の考え等を記事にし、共感してもらえたら幸いです。Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。*メールアドレス(公開はされません。*次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。