私気になる部品が出てきました...それがこちら!フェンダーの中に入れる補強部品です。補強部品は色んな種類がありますが、中でもこのフェンダー内部の補強部品はかなり効果があるみたいですね。フェンダー部とバルクヘッド部を一体化させることで、ボディに統一感を出すものだと私は思っているのですが、実際付けたことが無いので何とも言えないのが本音です...ただやはり補強部品なので、サスペンションがしっかり動くようにはなると思います。バルクヘッド部の剛性が上がるために、リニアなハンドリングになりそうですよね!デメリット等は無さそうです。言えば多少の重量増になると思いますが、メリットの方がかなり大きいでしょう。バルクヘッド部とフェンダー部の取付角度は約90度ですが、この部品を取り付けることにより三角で支える事になります。三角はかなり強度があるので、建築にも使用されています。確かに理にかなっているこの部品...買ってみようかな...そしてもう一つが室内に取り付ける補強部品のサイドバーです。MR-Sはオープンボディなので、どうしてもコックピット部の剛性が低いです。私のMR-SはTRDのボディスタビライザーを使用する事で室内の剛性を少しは上げてますが、ブレーキング時のさらなる安定性を求めて付けようか迷っています...S2000の時に自作で付けてたのですが、ブレーキが結構リニアな感じになりました。若干突っ張る感じになってしまったんですよね...しかし、MR-SとS2000では元の剛性が違うために導入を考えています。近いうちに導入すると思いますが^^;このように色々な補強部品が存在します。部品によって取り付ける箇所は違いますが、サスペンションをしっかり動くようにしてやるという目的は同じです。物欲センサーSNSでもご購読できます。最近の投稿ミニ四駆を速くする3つの方法!!今熱い!ミニ四駆の世界!最新のシャーシやコースとは?これは凄い!まるでワックスのようなお手軽コーティング剤!自分でできる!?フェンダーの爪折り作業のやり方を紹介!セリカで鈴鹿サーキットを走ってみた!その性能は如何に!?TwitterでフォローするFeedlyでフォローするちゃま310こんにちは。車が三度の飯よりも大好きな【ちゃま】です。サーキットをより速く走るために日々研究しています。自分の考え等を記事にし、共感してもらえたら幸いです。Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。*メールアドレス(公開はされません。*次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。