プロパイロット2.0と車内インターネット搭載で9月発売!日産は新型スカイラインを2019年9月に発売します。今回のビッグマイナーチェンジにより、手放し運転が可能なプロパイロット2.0を初搭載。ナビとの連動で、レベル2からレベル3の間に位置する機能に。日産は2019年7月17日、新型スカイラインを発表しました。2.0」を世界に先駆けて初搭載します。太田雄貴氏によるトークセッションが開催されました。新型スカイラインの発売は2019年9月。日産広報の方にお話をうかがったところ発売日は未定で、月販目標は控えめの200台ということでした。新型スカイラインの改良点について、プロパイロット2.0を中心に解説します。アンヴェールされた新型スカイラインテールライトはスカイラインのアイデンティティである丸目4灯フェンシングの太田氏によるトークセッション。新車で買える日産のセダン【2019年最新情報】プロパイロット2.0を搭載でハンズオフ走行可能に出典:https://www.youtube.com/プロパイロット2.0は、現在のセレナやリーフに搭載されているプロパイロットの次世代版です。注目したい点は、高速道路の同一車線内を走行している間はハンズオフ(手放し運転)が可能であること。これは、カメラ、レーダー、ソナー、GPS、3D高精度地図データなどから様々な情報を収集することで、車両の周囲360度の情報と道路上の正確な位置を把握することができるようになったためです。周囲の車両の動きをリアルタイムで把握することで、人間が運転しているかのような自然で滑らかな運転が可能だといいます。渋滞追従機能や車線キープ機能など、高速道路での運転を支援する先進機能は他メーカーの車にも搭載されていますが、ほとんどは「ドライバーがハンドルから手を離さないこと」を前提としたもの。状況に応じ直ちにハンドルを確実に操作できる状態にある限りにおいて、同一車線内でハンズオフが可能です。ハンズオフ走行時も、ドライバーがハンドルに手を添えてスイッチやウインカーを操作するだけで、追い越しや車線変更をしてくれます。※太字:日産のプレスリリースより抜粋カーナビの連動でルート走行&運転サポートも実は、同一車線内でハンズオフが可能な運転支援システムは、BMW新型3シリーズや、新型X7にも搭載されています。プロパイロット2.0はナビ連動走行も可能という点が世界初。ナビ連動走行では、ドライバーが設定した速度を上限に、車間距離や車線をキープしながら運転を支援してくれるだけでなく、同一車線走行時にはハンズオフも可能です。自宅から目的地をセットして出発すれば、高速道路本線に合流し、ナビ連動走行が可能になるとディスプレイの表示と音でドライバーに知らせてくれます。ルート上の高速道路出口に近づくと、同じく表示と音でドライバーにお知らせ。連絡路へ分岐した後に、ナビ連動ルート走行を終了します。その手前などでは、ハンズオフできません。ハンズオフができない区間に入るときにはシステムが事前にドライバーにお知らせします。日産の西川社長によれば、プロパイロット2.0はナビ連動走行は、レベル2からレベル3の間に位置する機能になるということです。「プロパイロット2.0」での走行中に、ドライバーが車から発せられた警報に反応しなかった場合、システムが車両を緊急停止。専用のオペレーターへの自動接続を行ないます。Connect」が新型スカイラインに搭載されます。このサービスは社内においてLTEの高速データ通信を利用可能とする車内向けインターネット接続サービスです。Connect」は、新型スカイラインから始まる次世代の「NissanConnect」と提携した新サービスの1つとのこと。車両に搭載された通信機を通じてスマートフォンやタブレット、ゲーム機、PCなどの端末を接続可能。データ通信量の上限や利用可能データ量超過による通信速度制限などを気にする必要もありません。サービスの利用料金は1日500円、30日1,500円、365日12,000円の3つのパターンから選択が可能。モバイルルーターを契約するよりもお得な金額で利用可能といえるでしょう。新型スカイラインにはVモーショングリルが採用された(※日産広報画像)テールランプは丸目4灯を踏襲(※日産広報画像)外装デザインの特徴的な変更点は、日産ブランドの象徴であるVモーショングリルが採用された点です。テールランプは”スカイライン”のアイコンとも言える丸目4灯を採用しています。