ロマンスグレーの方で、ポルシェやベンツがあって、家に何台も、デローザだチネリだ、サンジェールだ・・・と見せられると。実際、種明かしすると???という事も有るのです。アメリカン・グラフティの映画世代が、若い時に憧れたサンダーバードなら良いのですが、いきなり30代が真似してニベックス、トーエイを飛び越して定年から始めた方がサンジェールのオリジナルブレーキが如何の・・・ですからね。10年早い・・・という事じゃなくて。これは、有る意味***ですよ。***は、ニュアンス判りますよね。自転車なんて、所詮数百万程度ですから、その気になれば、すぐ揃ってしまいます。趣味だから、それでも良いのです。古式部品の骨董的なメカニズム丸出しの世界は、メカ好きなら嫌いという方は少ないでしょう。ニベックスだと、きちんと動きますから。フェラーリだって、歩道の段差は擦るし、ハンドルが小さくて腕攣るし、クラッチも重いし、目線も低くて視界不良だし、コインで傷付いたら、サンジェール買えちゃうし・・・燃費も荷物も積めないし・・・そういう事、気にしない人が持つものだろと。それと一緒だから、何も問題が無いんです。いう事を情報提供したかったんです。Densukeさんが、おっしゃっている様に、ブランドじゃなくて、良さを判って欲しいんです。自分で、ジュヒリーで悩んだりして、楽しんで欲しい。人馬一体となる様に、サイクリストとして、腕を磨いて欲しい。マネキンに掛かっている時が一番じゃなくて、着崩れてくると、凄く似合うみたいに。颯爽と、サンジェールにパッと跨って、じゃーね!!と、格好イーみたいな。筋金入りのサイクリストでフランス車という人も沢山居りますが、キャリアが浅くても、そういう所を目指して欲しいなぁ!!と思います。カーボンロードでもスチールのプジョーの昔のランドナーでも良いんですよ!!と言いたい。東叡社を思考する方も、似た様な所が有りますね。「何時かは、クラウン」の自転車版ですから。僕が、「持っている中で、一番サンダルレベルのドーデモ良い自転車は、トーエイです。」と、嘘ぶると、参りましたという顔をします。それと、逆に、東叡社は、手馴れていますから、お任せが可能なので、素人でも(ボキャブラリ不足で済みません。)、希少部品を持っていて、エルスのカタログを知っておれば、あの本位の作れちゃうし、載っているのも、結構な数なんです。違うビルダーだと、フレーム寸法から始まって、特殊工作から、ラグやクラウンの素材と、その加工、エンドダボの形や位置・・・まで、事細かく指定して、絵も描いて、ビルダーとやり合って、つめていかないと、最近の若者が好きなブランドみたいに変なのが(雑誌の頁めくると判りますでしょ。