S4#ジェイド#グレイス#ポルテTweetシェア月販1万台を軽く超える「売れてるクルマ」があれば、月販1000台を割る「売れないクルマ」も当然ある。それは時代にそぐわなかったり、もともと計画台数が少なかったり、いろいろ理由はあるけれど、とはいえ市場で何台売れていようと、購入するユーザーにとっては関係ない。いえば、「売れないクルマ」でも「いいクルマ」はたくさんあるし、薦めるべきクルマもたくさんある。売れているクルマの「買い」の部分はわかりやすい。それぞれに、月販1000台程度(もしくはそれ以下)のモデルのなかから「これは買い!」なクルマを厳選していただいた。片岡英明これから長く付き合うのだから、おすすめするのは走りのよさや環境性能に加え、先進安全装備が充実しているクルマになる。マルチパーパスカーではジェイドがイチ押しだ。マイナーチェンジでRSを2列シートの5人乗りとし、ハイブリッド車も追加した。ワゴン感覚で気持ちいい走りを存分に楽しめる。シートアレンジが多彩なのは3列シートの6人乗りだ。495台)進化したアイサイトを標準装備するレガシィB4とアウトバックも満足度の高い買い物になる。キャビンは広く、アウトバックはラゲッジルームの使い勝手がいい。ターボのような刺激は望めないが、余裕ある走りを披露する。4WDの実力も折り紙つきだ。S4も頼もしいパートナーになってくれる。アウトランダーPHEVも改良に次ぐ改良によって魅力を増した。最終プロトタイプの試乗でもわかるように、最新モデルはSエディション以外のグレードも走りの洗練度を高めている。剛性とハンドリング性能を向上させ、コントロールできる領域も広げられた。モーターの存在感も増しているから、満足度の高い買い物になるだろう。条件は、ほかのクルマとは違う明確な特徴があり、緊急自動ブレーキを作動できる安全装備も相応に進歩していることだ。コンパクトカーではポルテ&スペイドを選ぶ。助手席の乗降性が抜群に優れ、お年寄りのいる世帯にも適する。助手席を前側に寄せて後席の座面を持ち上げると、車内の中央に広い空間ができて、スライドドアから荷物を積める(ただし衝突時に加害性を持たない荷物にかぎる)。411台)SUVはジュークだ。発売から8年以上を経過したが、外観は個性的で古さを感じない。走りも機敏で、外観と同様にスポーティで楽しい。SUVではアウトランダーPHEVも注目される。充電された電気で走る距離も相応に長く、4輪をモーターで駆動するから安定性も優れる。走りは滑らかで力強い。実用重視のセダンにはグレイスがある。フィットと共通のプラットフォームを使って空間効率が優れ、後席の足元はLサイズセダン並みに広い。乗り心地も意外に快適で、価格は機能のわりに安い。攻める時はよく曲がり、危険を避ける時には後輪がしっかりと安定を保つ。運転の楽しさと安心感を両立させ、街中の取り回し性など実用性も高い。S4と三菱アウトランダーPHEVだった。S4も走りのよさは折り紙付き。ほかもそれぞれ独自の長所を持つクルマばかり。長年使う、「命」を載せるものだけに、皆さんぜひとも、「隣りの人が何を買っているか」、「最近どんなクルマがヒットしているか」に惑わされず、自分に合った、好きなクルマを選んでいただきたいです。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。