WebモーターマガジントヨタTOYOTA2000GTジャガーJAGUAREタイプくるま問答CAR言わずと知れた、和製スーパーカーのひとつがトヨタ2000GTだ。スタイリングからパフォーマンスまで、多くのファンを魅了している。その2000GTのサイドに四角で区切られた部分がある。そこになにが入っているのか、なぜ作られたのか、モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いた。FacebookTwitterトヨタ2000GTの開発は、少数精鋭による極秘プロジェクトだったトヨタ2000GTのフロントタイヤの後ろ。この四角が左右にある。トヨタとヤマハの技術の粋を集めて開発されたトヨタ2000GTは、卓越したメカニズムだけでなくスタイリングもすばらしい。流麗なファストバックスタイルを採用し、リトラクタブルヘッドライトも目を引いた。エクステリアを見ていくと、長いフロントフェンダーのタイヤハウスとドアとの間に四角いボックスがある。ここはリッドになっていて運転席側を開ければ、そこにバッテリーが収められ、助手席側のリッドにはエアクリーナーが収納されている。トヨタ2000GTの運転席側リッドにはバッテリーが格納されている。トヨタ2000GTはロングノーズであるが、スペースが必要なダブルウイッシュボーンサスペンションを採用していたこともあり、直列6気筒エンジンを収めているエンジンルームは意外に狭かった。そもそも補機類を配置するスペースはかなり小さかったのである。このプロジェクトは少数精鋭の極秘プロジェクトだったためか、担当外の分野を煮詰めていくような余裕はなかった。そんな中、見落としていたのが、バッテリーとエアクリーナーを含めた補機類の設置スペースだ。基本設計が完了した後、開発リーダーの河野二郎氏は補機類を置く場所がないことに気づいた。そこで知恵を絞り、空いている前輪の後ろの空間に、大きなバッテリーとエアクリーナーを収納したのである。トヨタ2000GTの助手席側にも同様のリッドとボックスがあり、そちらにはエアクリーナーが格納されている。実は、開発段階で参考にしたと言われているジャガーEタイプも2000GT同様、フロントタイヤのうしろにバッテリーとエアクリーナーを配置するレイアウトだった。こちらのボンネットはレーシングカーのようにフェンダーと一体になったかなり大型なもの。ひとたび開けてしまえば、エンジンから足まわり、補機類まですべて露出してしまう。リッドを設置する必要はなかったのである。開発段階で参考にしたと言われているジャガーEタイプ。ジャガーEタイプのボンネットは逆ヒンジでフェンダー部分からガバリと開く。XJの最終モデル発売。