ペットボトルを使って、正面(横からの面)と上からの受ける雨の量を測定したんですね。前を切り欠いて、ラクロスの器具のようにして正面からの雨を受け、上を切った物で上からの雨を受ける。それを回転させて、一定の量の雨に見立てたシャワー上の水を降らせ、回転スピードで走る速度を調整するといった簡単な構造。実験の結果は、思いも付かないものでした。なんと、正面から受ける雨の量は、スピードに関係なくほぼ同じなのです。時間とは無関係だと言うことになります。雨の密度と言えば良いのでしょうか。その距離にある雨の量は同じだと言うことです。違うのは上から落ちてくる雨の量。これは、雨の降る間隔と考えれば良いでしょうか。時間が長ければそれだけ余計濡れると言うことです。こちらの方は、感覚的に納得しやすい。長い時間雨に打たれれば、当然それだけ濡れる。正面に受ける雨の量は、スピードに関係なく、その距離に関係している。言われてみれば、確かにそうかもと思いますが、なかなか納得しづらいところです。これを女子高校生が考えて、自分で実験装置を作ってやってみたと言うのに一番驚きましたね。このリポートは、文科省だったかの賞も受賞したそうです。その行動力!やはり、雨が降ってきた時には、急いで雨宿りできるところに逃げ込んだ方が良いようですね。転んだり、周りの人や車などには十分気をつけてくださいね。今日は、うるう秒が行われる日です。うるう年と同じく、時間の調整をする日ですね。うるう秒が行われるようになったのは意外と新しく1972年からのようです。前回は、3年前の2012年以来で、26回目となる。いう事は、もしやっていなければ、26秒進んでいたと言うことになりますね。「60秒」として、次の「00秒」までの間に1秒追加されることとなります。この表示を収めようとカメラを構えている人も沢山居たことでしょう。こんなに細かい時間を計算して、管理している人って凄いなと思いますね。「秒」単位で見るってどういうものなんだろう。やってその誤差を確認できるのだろう?凄い人は、凄い!そうとしか言いようが無い事です。濡れたタイルは良く滑る雨に濡れたタイルは、よく滑りますよね。昨日、自転車で大コケしてしまいました。今乗っている自転車は、スポーツバイクと言うもので、マウンテンでもなく、通勤用という感じともちょっとだけ違います。この自転車を買ってすぐに一回転びました。それまでマウンテンバイクに乗っていたので、タイヤがボコボコしていて、グリップ力があり、そんなに気にして乗っていなかったのです。それは、雨上がりの日でした。濡れたタイル舗装のスロープに直角に突入。今まで通りに走っていたので、タイヤが滑って転んでしまいました。曲がる時には慎重に走っていました。昨日は、雨の止み間に走っていたところ。場所は違えど今回も橋が絡んでいます。橋を上りきった所で下りに差し掛かった直後。歩道上を走っていた僕の向こうから、車がやって来た。細い脇道があるのですが、普通は車が止まって自転車を通過させると思ったのが間違いでした。強引に曲がってきた車に、急いでブレーキをかけた僕。下りに入ったばかりでスピードも出ていない。濡れたタイルで見事に漫画のようにスリップして横転。ズボンから背中まで濡れてしまいました。自分でもそんなコケ方をするとは思っていないくらいの吉本張りのコケでした。本当にその橋の部分だけがタイル舗装なんですね。そのちょっと先は、インターロッキングと言うよく皆さんが歩道で見かけるざらざらした四角いタイル状の舗装になっています。そこだったら大丈夫だったでしょう。最初に書いたように、僕の自転車にも原因があります。スポーツバイクと言っても、僕の自転車が特にそうなんでしょう。天気の良い日に、転がり抵抗が少なく、スムーズに走れることを意図してメーカーが作ったようで、タイヤに殆ど溝が無いんです。見ると、前輪は縦に溝が2本入っていて、3分割されています。その真ん中のアリアには、ごく浅いジグザグのラインがあるだけ。普通の自転車でも、だいたいボコボコとしたブロック上の溝があるものです。それが全く無いんですね。今回改めて見ると、後輪の方はその真ん中のラインが無くいなっていてツルツル。後輪は、駆動輪なので力がかかり、ブレークもよくかけるために浅いラインなど当の昔に磨り減っていたようです。これでは滑るはずだわ。縦に入った溝など逆に走行時の摩擦抵抗を減らすことはあっても、グリップ力に貢献することは無いでしょう。今回のことで、やはりこのタイヤにグリップ力を求めることは無理なんだとわかりました。今後は、やはり雨天時や雨上がりに乗るのはよほど慎重にならないといけないと思いました。逆にあだとなったようです。みなさんも気をつけてくださいね。自転車の規制が厳しくなったことは、先日の記事でも書きました。規制内容は浸透していないのだなと言う感じがしています。この前も、今更ながら「イヤホンして自転車乗ってはダメなんですね」って、疑問符付きで聞かれました。大阪のおばちゃんの三種の神器とも言う“サスベー”にいたっては、まだまだ“OK”だと思われている様子。ここにきて目に付きだしたのが、両耳にイヤホンをして歩いている歩行者や、ランニングをしている人達です。“歩きスマホ”の人達は勿論論外ですが、イヤホンをして歩いている人も実に多いですよね。気持ちも良いのはわかっています。しんどい思いをしながら走るより、楽しい気持ちで走る方が良いだろうし、気持ち良く運動が出来るでしょう。公園などのコースを走るならまだしも、一般的には普通の歩道を走っている人の方が多いでしょう。これは、携帯会社のCMでも、そんな姿を流していたから余計に当たり前のようにやっているのでしょう。歩行者も、免許や規制が無いので、問題ないかのようにイヤホンをして歩いています。歩行者の無意識で歩いている様子が原因でした。イヤホンをしていない人も、結構周囲に気を配らないで漫然と歩いている人が多いです。周辺の音などからの気配など全く感じていないでしょう。歩いている時は状況が違います。自分勝手に歩いていれば良いと言う物ではありません。人だけではなく自転車も通りますし、場合によっては車も横切ったりします。スマホになってから、音楽も沢山入れることが出来、いろんな曲を楽しめるようになったことは、とても良い事だとは思いますが、やはり“TPO”と言うものがあり、自分を守るためには我慢することも必要になって来ると思うのです。事故が起こった場合、より強く、破壊力がある物の方が責任を問われることが多いのですが、弱いはずの歩行者に原因があることもあると思います。歩行者の方にも責任と自覚が必要になってくるのではと思うのです。HP】ブログのトップページへSeesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。