中止されてから26年もの歳月を経た現在でも、根強いファンに支えられ続けている、いすゞ・Bellett。独特な雰囲気を醸し出すそのスタイルは、沢山のファンを魅了してきたことでしょう。ロード・ホイルディングの良さなどから多数の支持を戴き、また国外においてもいち早く注目されていた。エキスプレスバンを新設した。ベレットの基本型であるベレット・1500は従来のスタンダードを癈して4ドアと新設の2ドアのみとなった。特殊な需要に応じるため4ドアに限りシングル・ヘッドランプのベレット・1500スタンダードも生産された。外観上各部のエンブレムが異なるが、一目で旧型と区別するのは困難だった。2ドアと4ドアで登場した。内外のフィニッシュはずっと質素でヘッドライトもシングルで新しいデザインの異なったグリルをもつ。ベレットのスポーツクーペ・シリーズは新たに3種類になった。1600GTの改良型である。リアもアルフィン・ドラム・リーディング・トレーリングになった。出品されたのと基本的に同一のいすゞ・1500GTである。燃料燃費率はいすゞ・ベレット1600GTより大幅に優れていた。フロントのディスク・ブレーキはオプショナルでユニ・サーヴォ・ドラムが標準であった。おとなしいのはいすゞ・1500クーペでいすゞ・1500のエンジン、ギアボックスをそっくりクーペのボディに移したもの。ダッシュにもタコメーターやセンターコンソールの各種メーターは付かず、ステアリング・ホイールとシートがGTと共通なだけ。重量は925kgでいすゞ・1500デラックスの4ドアと2ドアの丁度中間。性能的にも変わりはない。クーペのボディはすべてデュアル・ライトを癈して内側にフォグ・ランプをもったシングルになった。