Limited2012年まで日本正規販売がされていたジープ・パトリオットは、ジープ初のコンパクトSUVとして注目されたモデル。現在はこのクラスをジープ・コンパスに譲ったものの、クルマとしての使い勝手の良さは日本向きで、中古価格も魅力的な大注目のジープモデルだ!初めてのジープとして価格とサイズがお手頃JLラングラーの登場と共に、日本でもジープブランドへの関心が高くなっている。した中、「初めてのジープ」の候補になるモデルとして注目なのが、07年~12年まで日本正規販売されていた、ジープ初のコンパクトSUVであるジープ・パトリオットだ。このパトリオットをメインに販売しているのが、創業19年の老舗アメ車ショップ「ブーブーワークス」。ジープの様々なモデルを販売してきた同ショップは、現在パトリオットの販売にチカラを入れている理由として「日本の道路事情に合うボディサイズと、手頃な中古価格」を挙げる。加えて「ライトなジープに乗りたい」というユーザーの声を拾ったことも大きい。ジープの代表格であるラングラーでは「攻め過ぎる」と感じるオーナーも居て、よりシティ感覚で乗ることができるジープとしてパトリオットを提案したところ、大いに反響があったという。エンジンやシャシーは三菱やヒュンダイなどと共同開発し、日本でもお馴染みの国産SUVと基本設計は同じという部分も、初めてのジープであり、アメ車でも安心するオーナーも多いようだ。ジープらしいゴリゴリのオフ仕様もいいけれど、オールテレーンタイヤに履き替えた程度のライト仕様でジープに乗りたい。そんなニーズにピッタリなパトリオット、今一度注目したいモデルである。ボディサイズは全長4425×全幅1810×全高1665mmとなり、国産コンパクトSUVと比べてやや大きいぐらいだ。タイヤはBFグッドリッチ・KO2オールテレーンの225/65/17に変更。ホイールは純正モデルをブラックアウトしている。日本正規最終モデルである2012年型のパトリオットのエンジンは、グレードにより2.4l直4(リミテッド)と、2.0l直4(スポーツ)の2種類に分かれる。2.4lは170hpを発揮。リミテッドはCVTのフルタイム4WD、スポーツはCVTの2WD(FF)となる。フルタイム4WDとはいえ、通常直進走行時にはFF側のトルク配分となり、センターコンソールにある4WDロックスイッチをオンにすると、4WD固定となる。日本でも正規販売されていたため、中古車のほとんどが右ハンドル。シートヒーター、サイドビューカメラなどを装備する。2列目はリクライニング機能もあり、天井や足元も広く快適だ。カーテンシールドエアバッグと3人分の3点式シートベルトを完備するなど、安全性能も高い。コンパクトモデルとはいえ、ラゲッジスペースも必要十分。シートをフラットにすれば広大なスペースが広がる。LIMITEDパトリオットの場合、ラングラーのような本格オフロード仕様ではなく、タイヤ&ホイールだけをオフテイストにするスタイルが人気の傾向にあるという。このモデルはさらに2インチリフトアップされている。したチョイアゲモデルなどのモデルもブーブーワークスには並ぶ。7月号掲載TweetCheck現行デュランゴ続々入庫。現行デュランゴ続々入庫。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。「アメ車マガジン」に掲載されている情報等を元に株式会社アカネソリューションズが管理、アメリカ文化を発信するサイトとなっております。クルマの魅力は元よりイベント等の情報、また販売車輛及びパーツ検索も出来る、アメ車の事なら何でもOKのサイトです。