1.9リッターエンジンを搭載。価格は125万で、デラックス(101万5000円)より2割以上高かった。既報のとおり、2013年9月初旬にデビューしたトヨタの新型「クラウンマジェスタ」は、“V6ハイブリッドを積んだ「クラウン」のロングホイールベース(以下LWB)版”となった。その路線変更を残念に思う旧来のマジェスタオーナーもいるのではないだろうか。これにより、新マジェスタはドライバーズカーからショーファードリブンカー、すなわちオーナーではなくお抱え運転手がドライブするクルマに比重を移したとも言えるからである。この新クラウンマジェスタ登場にちなんで、ここで、半世紀以上にわたる国産ショーファードリブンカーの歴史について考察してみたい。カスタム」は同デラックス/スタンダードよりホイールベースが100mm延ばされ、後席前後方向のスペースが拡大。後席用ヒーターを備えたのも国産初だった。2.8リッターエンジンを積んだモデル。価格は108万円まで値下げされたカスタムより30万円高い138万円だった。拡大だいぶ人間が小さく描かれているが、ロングホイールベースの恩恵により後席の居住性は優れていた。ギアボックスは3段MTで、65年型から3段ATがオプション設定された。拡大64年型からパワーウィンドウや前後のパワーシートがオプション設定された。写真のリアパワーシートは、ボタン操作でシート座面が75mm前進し、同時にバックレストがリクラインする。スペシャル」(上)と、最もベーシックな「セドリック1500スタンダード」(下)。両車はホイールベースが305mm、全長が365mm異なるが、全幅は同じ1690mm。エンジンは1500スタンダードの1.5リッターに対してスペシャルは2.8リッターと2倍近く、価格は72万円に対して145万円と2倍以上だった。パイオニアといえば、1955年に誕生した初代「トヨペット・クラウン」である。その初代クラウン、続いて登場した初代「プリンス・スカイライン」や初代「日産セドリック」といった当時の5ナンバーフルサイズ車は、法人、個人を問わずショーファードリブンに用いられていた。いうものの、同じボディーのスタンダード仕様が営業車(タクシー)にも大量に使われていたので、今で言うところのプレミアム感には乏しかった。「カスタム」は既存のセドリックのホイールベースをBピラー後方で100mm延ばして2630mmとし、後席スペースを拡大したボディーに1.9リッターの直4エンジンを搭載した、日本初のLWB仕様だったのである。カスタムは1962年のマイナーチェンジで再びボディーを延長、ホイールベースは当時の5ナンバー規格いっぱいの2690mmとなっていたが、翌63年にさらなるLWB版が追加された。今度はスカットルより前を延ばして、ホイールベースをプラス145mmの2835mmとしたボディーの長いノーズに、戦後の国産乗用車としては初めて6気筒を採用した2.8リッターエンジン搭載。スペシャル」の登場である。内外装もカスタムより一段と高級に仕立てられたスペシャルの全長は4855mmに達し、シリーズで一番短い1500スタンダード(4490mm)より40cm近く長かった。全幅は変わらずに1690mmのまま。その結果現行車に例えると、長さは「ティアナ」(4868mm)並みなのに、幅は「ノート」(1695mm)よりわずかに狭いという、極端に縦長のプロポーションとなってしまった。いうものの、後席2名乗車とすれば実用上のデメリットは少なく、また、これを除けば3ナンバー車は非常に高額な輸入車しか選択肢がなかったため、市場での評判はまずまずだった。中から、リポーターの印象に残ったクルマを写真で紹介する。先代まではオーナーの平均年齢が60歳を軽く超えていたという「トヨタ・クラウン」。このほど発売された新型には、ユーザーの若返りという使命が託された。国産セダンユーザーの取り込みを狙う「ボルボS60」と、日本を代表するセダン「トヨタ・クラウン」を比較試乗。後編ではパワートレインとシャシー性能に注目し、SUV全盛期にあえてセダンを選ぶ理由を考える。新しいユーザー層に訴求すべく、従来モデルとは趣を異にするパーソナル志向のセダンとして登場した15代目「トヨタ・クラウン」。その中でも、最もドライバーオリエンテッドな2リッターターボの「RSアドバンス」に試乗し、変革の成果を確かめた。上級ミニバン「アルファード/ヴェルファイア」よりもさらに大きなワンボックス車としてデビューした「トヨタ・グランエース」。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。エッセイメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。