秋ツーリングその2秋ツーお疲れ様でした。イベント今年も多聞にもれず前泊からイタジョブに参加して気ました。自分の車が手元になかったり、行く途中から積載車に乗ってる車か変わったり・・さらには徳山会館に到着後お出かけする機会があったりと、イタジョブ前日もしっかり楽しんでおりました。当日はというと・・・、寝不足(携帯のアラームでは起きなかったみたい^^;)カメラバッテリー切れで写真は少ないですが、いろんな方とお話しているうちに椅子にも座ることなくイタジョブ終了してましたwwwある意味かなり充実した濃いい一日でしたねー。FIAT124しばらくぶりの更新です。忙しかったのと、なんかブログを書くのが面倒でサボっておりました。近況ですが、手の空いた時間を使って前々から頼まれていた124のエンジンの載せ替えをしております。部品の納期が遅れたりして延び延びになってましたが、やっと形になってきました。クーラー付きの車両なので、コンプレッサーが付いておりますヘッドカバーを塗装して、ひと工夫加えてこんな感じに仕上げました。車に載せる前にチェックすべく簡易的な冶具を作って確認していきます。エンジン&ミッションも問題なさそうな感じです。明日以降に車両に搭載して確認していこうと思っています。先週の日曜日、早朝からヘルプの電話を頂きまして、からし号を預かることになりました。ミッションが入りにくい(というかクラッチが切れない)という話だったので、原因を探るべく預かったのですが・・・探る必要も無く原因判明(っというかそうだと思ってましたが)クラッチレリーズシリンダからのフルード漏れでした。(2〜3日置いておいたら、車の下に派手なオイル溜まりが出来てました)ダルマンドーさんで部品を手配して交換と相成りました。見るからにやばそう(錆びてる)な感じです><今回交換する部品は、以前のものと違って表面処理がしてあって錆びにくそうな雰囲気のものでした。見るからに錆びてますよね・・・。写真ではわかりずらいですが、エア抜きのブリーダーを上に来るよう配管&ホースを調整して取り付け。エア抜きをして実走テストをし動作確認をしました。その作業プラスウィンカーの点滅の早くなる不具合(カチカチ音もいわない)を修理すべくウィンカーリレーを交換ステアリング下のリレーを交換しました純正はキャレロ製なんですね。交換後はカチカチいう様になり、こころなしか遅くなったような気がします(汗)これで駄目なら抵抗をかませて遅くするしか手段は無いのですが、他の原因も探らないといけない気がします。最後に、お頭号のオタフク化に伴って不必要(取り付け不可ともいいます)になったパーツを移植しました。フロントフェンダ前側の所に異物混入防止のための仕切りを取り付け。同じように取り付けました。気持ちの問題だとは思いますが、汚れにくくなるのは良いんじゃないかと思った次第です。うちでの作業は終了しましたので、近いうちに自分の124と交換をしに行かねばと思っております。イベントなかなか雑用が多くてアップできないのですが、ツーリングの様子をアップしようと思います。集合時間を遅めにしたのもあって、道中の渋滞が結構ありました。ツーリングコースとしては、国道361号を高山方面に進み、権兵衛トンネル、開田高原、高根ダムを通過し途中から美女高原方面の走りやすい広域農道?を経由して、国道158号に出て平湯を通過し、新穂高温泉に至るコースでした。途中の写真は無いのですが(笑)、宿に着くと、こんな看板が尾で迎えしてくれました。翌朝の駐車場の風景です。ある意味温泉街にはにつかわしくありません^^。国道沿いでこんなんですので、興味のある方が停車して写真撮影なんかしてました。inopy850号のフロント足回りです。4独の足に変更されてて、チンクの参考になればとパチリとしてみました。これは131アバルトのフロント足回りです。124アバルトともロワアーム形状は似ていて、AアームからIアームに変更されていて、テンションロッドが通過されてます。見た目も良くなって、実際かなり良くなりました。トラックバック(0)2011/11/14「秋ツーお疲れ様でした。イベント昨日、おとといと124クラブ恒例のツーリングに参加してきました。大きなトラブルもなく無事終了できてよかったです。取り急ぎ、高根ダムから野麦峠までの車載動画をアップします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。