A.Sennaはレースを諦めず、オフシャルにマシンを押してもらいシケインをショートカットしてコースに復帰。ピットインしてフロントカウル交換している間に順位を落とすものの、怒涛の追い上げにより1位でチェッカーフラッグを受けるのだが・・・A.Sennaのレースリザルトは失格。失格の原因はシケインのショートカットによるもの。同僚のA.Prostとはこの日を境に犬猿の仲となってしまうのでした。翌1990年、生でF1を見たかった私は鈴鹿サーキットに足を運んでいました。決勝レースではスタート直後の1コーナーでA.SennaとA.Prostが再び交錯しリタイヤ。A.Senna選手の走りは約8秒で終了となる大荒れのレースでした。(涙)画像は決勝レース後のピット前の様子レース終了後、ピット裏でA.Senna選手と遭遇。”そっとしておいてくれ”というオーラがプンプンで、声をかける事も出来ず、写真を撮るのがやっとでした。いえば農作業用の作業車をイメージするのだが、農薬噴霧車(スピードスプレヤー)などの個性的なスタイルをもった乗り物が多くて奥深いジャンルです。キュートな小型特殊自動車を見かけたのですが、車名や製造メーカーなどの手がかりが無く、謎多き車両として画像庫に放り込んだままでした。最近になってやっと名称が分かったのですが、(株)関口フレーム製作所(当時)が製造した”関口マグティラック(型式名:関口MAG)”でした。一人乗りのシート下にセル付きシバウラ製250cc・5馬力エンジンを搭載。リア駆動の2WD駆動方式を採用し、最高速度は15km/h弱らしいです。この手の車両はバーハンドルが多いのですが、丸ハンドルを採用しているのをはじめ、ブレーキも油圧式でワイパーや保安灯火類も一応取り付けられています。車体制限や速度制限などがあるのですが、税金は軽自動車税で車検もないので、維持費の負担は軽いのが特徴。新車で買おうとすると軽トラック並みの値段がするのがネックなんですよね。何といってもこのルックスがカワイイですね。屋根とドアはかっての”バモスホンダ”を彷彿させるような幌?ビニール?製で脱着が可能。乗り込む際にはファスナーを開ける方式を採用。実は石川県でこの車両を発見した際に、シート下のプレートからこの車両の名前が分かったのです。この車体は一枚目の車両よりも古いようで、1970年代後半のハイゼットトラックのような合わせホイールを使用していました。本来ならば後輪はダブルタイヤ仕様ですが、外側のタイヤを外してシングルタイヤ仕様になっていました。フロントパネルの中央は凹み形状となっているのも違っている点です。私の実家にも1980年代にこの手の車両があり、ビニールハウス内の整地や牛糞等の肥料を撒くのに使っていました。製造会社である(株)関口フレーム製作所(旧名称)は昭和30年4月に群馬県で創業された会社で、農業用の小型運搬車両などを中心に製造・販売してきました。新しく生まれ変わり、社名も(株)関口フレームとなっております。>>プロフィールAuthor:Route★ZERO【東京在住】バイクが好きでツーリングに出かけながら旧車を探してます。