現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。最新のメーカー別国内販売は、1位がトヨタで2位がホンダだ。ホンダの売れ筋車種は、2010年頃まではコンパクトカーのフィットが中心で、ミニバンのフリードとステップワゴン、軽自動車が脇を固めていたが今は状況が変わった。N-BOXが圧倒的に多く、特に2019年は、国内で売られたホンダ車の35%がN-BOXになり、軽自動車全体では50%を占める。ホンダの国内販売を支えた「オデッセイ」、「シビック」、「アコード」の名門3車は売れ行きを下げた。...を狙いながら、“本家”ほどのヒット作とはなれず、消えていった派生車も少なくない。ヒットモデルの車体をちょっと伸ばして荷室を広げてみたり、コンパクトな車体に3列シートを設置したり...。「時代の波」を確実に掴みつつも、やはりコンセプトに無理があったか、ユーザーからは「中途半端だね」といった評価しかもらえず消えていったクルマたち。2020年のトヨタの布陣を見れば、ヤリス、ハリアー、MIRAI...と、あれもこれも気になってしまう、まさに分厚く隙のない陣容と呼べるものになっていると思う。先の2021年に目を向ければ、本気で新車を買いたいと思えば思うほど困ってしまうような、ニューモデルたちの情報が入ってきている。ユーザーの気をひきそうなのは、やはりアクアだろうか。ダイハツはコンパクトハイトワゴンのトールやコンパクトSUVのロッキーでコンパクトクラスにも注力を感じるようになったが、日本に限っては「軽自動車メイン」というイメージが強いメーカーである。ダイハツはインドネシアとプロドゥア社という合弁会社を持つマレーシアといった東南アジアではコンパクトカーを造っており、その中には面白いクルマも多い。アルファード/ヴェルファイアを頂点とするミニバン王国と呼ばれて久しいトヨタだが、そのいっぽうでSUV王国でもある。C-HRはかつてベストとセラーSUVに輝いたこともある人気モデルだし、2019年4月に日本の販売を復活させたRAV4が大ヒット。加えて2019年11から販売を開始したブランユーSUVのライズが空前のヒットモデルになっている。総排気量が1.3L以下のエンジンを搭載するコンパクトカーで注目されるのがトヨタのルーミー&タンクだ。ダイハツが生産を受け持つ背の高いコンパクトカーで、トヨタはOEM車として扱う。ダイハツ版のトール、スバルブランドのジャスティもある。2019年のルーミーの登録台数は、1か月平均で7638台、タンクも6210台となった。トールとジャスティを加えた4姉妹車合計だと1カ月平均で1万6000台を上回る。ことわざに「十年一昔」というものがあり、「世の中の移り変わりが激しいこと」や「十年というひと区切りの例」という意味を持っています。2020年1月には、2019年の年間新車販売台数が発表され、直近の売れているモデルが明らかになりましたが、その10年前の2009年の販売台数とは、どのような違いがあるのでしょうか。毎年、年始めに前年の年間新車販売台数が発表されています。オーナー)」を1月28日より開始。最短1カ月から可能でき、認定販売店で扱う中古車を対象にサービスをスタートする。最近はコンパクトミニバンのシエンタが目立って売れている。現行型の2代目シエンタが発売されたのは2015年7月で、直近では2018年9月にマイナーチェンジを実施して2列シート車も加えた。これらの改良と、やや設計が古くなったヴォクシー/ノア/エスクァイアなどから乗り替える(ダウンサイジングする)需要も重なり、対前年比がプラスで推移している。2019年8月と9月は、国内で売られた小型/普通車の販売1位になった。対前年比も8月は158%、9月は186%に達する。「これまで、EF2、AE101、N15、NA6と乗り継いで、イマはDC2R96とAP1を所持してます」「私はF15とE36M3の2台です。こんな会話、普通の人であればまずわからない......というか、多分ひいてる。普通じゃ理解できないですしね。書いてて企画担当もややイラついています。コンパクトなボディながらちょっと楽しさを予感させるSUVがロッキー&ライズ。価格が167万9000円から(ライズX・2WD)と、グッと手が届きやすいのも魅力。売れ行きも絶好調で、納期は約2カ月待ちとの話も(2019年11月現在)。)を明らかにしていきたい。これはクルマとしてのデキに特筆すべきものはないが、強力な販売力で台数を稼いでいると、アンチトヨタが皮肉った言葉だ。今現在のトヨタにこの言葉があてはまるかといえば、はなはだ疑問だ。豊田章男社長の「もっといいクルマをつくろうよ」の号令のもと、圧倒的な研究開発費をバックに生み出されるクルマたちは、大衆車であるはずのカローラですら高評価を獲得している。そこで、最新データである2019年11月の販売台数から売れていないクルマをリストアップ。クルマの買い方が多様化している。現金一括、ローン、残価設定ローン、リース...。カーシェアリングなども一般化してきた。トヨタは、定額でクルマに乗れる愛車サブスクリプション「KINTO(キント)」を2019年2月から東京でトライアル開始。7月から本格的にサービスを開始している。いえ、契約者は11月までで951件。あのトヨタが始めたサービスなのに、まだまだ道半ばといったという感じ。疑問が湧くのも仕方がない。話題の新車や最新技術を試乗する『オートスポーツWEB的、実践インプレッション』企画。お届けしてくれるのはクルマの好事家、モータージャーナリストの佐野弘宗さん。ニッサン・スカイライン編に続く第2回は2019年11月に登場したコンパクトSUV、『ダイハツ・ロッキー』『トヨタ・ライズ』を取り上げます。2枚アルファードとヴェルファイアもコネクティッドカーに。トヨタは2019年12月18日、ラージサイズミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」の一部改良を実施し、2020年1月6日より全国のトヨタ車両販売店で販売すると発表した。価格は352万(X・8人乗り・FF)~775万2000円(エグゼクティブラウンジS・7人乗り・4WD)。今回の一部改良では、スマートフォンと連携可能な9インチのディスプレイオーディオ(DA)を標準装備とした。車載通信機DCMとあわせ、便利で快適なカーライフが送れるコネクティッドカーとなった。ONE(キント・ワン)」のラインナップに、トヨタブランド車を新たに8車種追加するとともに、レクサスブランド車8車種を新たに設定し、2020年1月15日から提供すると発表した。メンテナンスがパッケージ化された月額定額サービス。トヨタ自動車が提供する愛車サブスクリプションサービス「KINTO」。このサービスは毎月定額の料金を支払うことで、話題の新車に乗れるというもの。車両代や任意保険、その他自動車税や登録諸費用、車両の定期メンテナンス代などがパッケージ化されている。頭金不要なため、若年層など初めてクルマが欲しいと考えている人でも、気軽に新車に乗れるサービスだ。ONE」のラインナップに、トヨタ/レクサス・ブランドの16車種を追加し、2020年1月15日より提供を開始すると発表した。ONE」の中古車版もトライアルで追加する。ONE」は、今年3月1日から東京地区でトライアルを実施していたもので、7月1日にはサービスエリアを全国へと拡大。【クルマのサブスク】パッソは3万2780円から。ONE」に16車種を追加。ONE」のラインアップ拡充とサービスの充実化などを発表した。ONE」に新たに追加されるのは、トヨタブランドで8車種と、レクサスブランドを8車種で計16車種。2020年1月15日(レクサスブランドの一部車種は2月から)より提供を開始。ONE」受け付けも開始する。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。