【バイク】FCR久し振りの投稿となります。今年の夏も飽きずに北海道へツーリングに出掛けておりましたもので。今回もどういう訳か平穏無事とはいかずいろいろな事がありました。このツーリングの出来事については改めて書くつもりです。自分のカタナに付けているFCRキャブレターのサイズは35Φですが、前からちょっとサイズ的に小さ過ぎるのではないか?と疑問を持っていました。41Φは大きすぎるのだろうけど、何を持って判断/選べば良いのかな?と思っていたところ、参考になりそうな計算式を見つけました。(というか、以前から目にはしていたのですが、真剣に参照したのは今回が初めてです)FCRのケーヒンと並ぶキャブレターメーカーのミクニが開示していた計算式で、これで最適なキャブレターの口径が算出できるそうです。rpmFCRの37ΦとかTMRの38Φという“呼び口径”は“D”と考えれば良いようです。残念ながら、ミクニのHPではこの計算式を確認することは出来ませんでした。以前のキャブレターのマニュアル等に書かれていたのでしょう。計算式自体は沢山のWEBサイト(ブログ等)で紹介されているので、間違いは無いと思います。キャブレターといっても様々なタイプがありどれに適用する式なのか、条件や前提は何なのか、詳しいことは分からないです。目安にはなりそうです。この式で1100カタナの口径を計算してみます。39.190となりました。37Φが丁度良いのかな?と思っていたのですが、39Φが適正サイズということのようです。今付けている35Φというサイズは大分小さ目なのでしょうか。33.626となりました。適正より少し大き目だったということになります。乗っていて不都合は全く感じなかったし、一年中季節を問わず調子良く走れていたという印象です。35.436計算式でも35Φとの結果となりました。なると、この計算式は結構当てになると考えて良さそうです。1100カタナに35ΦのFCRを付けて以来、いろいろなセッティングを試してきましたが、外囲条件(気圧、気温)の影響を受けやすいと感じています。39Φの口径が良いのでしょうか。FCR(というかキャブレター)は高価なのでおいそれとは買い換える訳にはいきません。キャブレターは適正な口径のものを付けるのが一番...また、悩ましい問題を抱えてしまったような気がします。昨年の秋、調子の崩れたエンジンの原因を探るため、IGコイル...2016-01-22FCR39を付けて走った感想それでは、39ΦのFCR(以下、FCR39)で実走行した感想です。バレンT.T.ミラーACTIVEHDP10BスポンサーリンクAmazonはてなブログをはじめよう!sword749さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。