魁(KAI)サブウーファー。NDロードスター・スピーカーシステムは、中高音域の美しい再生音に的を絞って開発しています。ドアマウントという制約の多い取り付け位置で無闇に低音を欲張っても、限界があります。低音を欲張ることで、中高音の美しさを追求しきれないという弊害もあります。そこでメインスピーカーでは繊細さや切れ味、美しい音色の再生を徹底的に追求し、不足する低音域はサブウーファーに任せるという設計思想を採っています。NDロードスターにメーカー純正装備として設定されているBOSEサウンドシステムには、助手席の足元にサブウーファーが設置されています。専用設計ゆえ、インテリアのデザインにうまく隠れる形状のエンクロージャーを持ち、ボディにねじ留めされているので重低音もよくボディに伝わり、大音量にも耐える設計です。ところが、音質はかなりブーミーで、中高音の音楽表現に覆いかぶさって音楽がぼんやりしてしまう傾向を強く感じます。効率よい低音再生を求めるためのバスレフ式エンクロージャーは、この方式でよく問題になる歯切れの悪さが顕著で、不要な尾を引く感じが音楽の歯切れを悪くしてしまっています。クリアでタイトで、ときには音楽の迫力を溢れるほどに盛り上げ、ときにはやさしい響きの土台をしっかりと支えてくれるような低音が絶対に必要だ。スピーカーシステムの開発中盤に、強くそう感じました。魁(KAI)サブウーファーは、NDロードスターに最適にフィットされた純正BOSE製サブウーファーのエンクロージャーに手を加えて製作します。樹脂製のエンクロージャーを適正に制振処理することで、箱鳴りを抑えました。鋭い立ち上がりとタイトなドライブ感、不要な尾を引かない切れ味を実現するために、バスレフポートを塞ぎ、密閉型としてサウンドデザインを見直しました。重低音が体に振動として伝わるほどの大音量を鳴らし切るウーファーユニットを採用しました。大切な愛車のボディを加工することなく、純正のインテリアデザインのまま、サウンドだけ異次元という価値観は、すべてのスピーカーシステムに共通したものです。製作には、コアチャージという方法を採ります。整備工場での取り付けに関する手間を省き、1回の入庫で交換していたけるよう、お届けの方法を変更しました。お乗りのNDロードスターがBOSEサウンドシステム装着車であれば、完成した魁(KAI)サブウーファーをお送りします。交換後、ご自身のクルマに付いていたBOSE製サブウーファーをご返送ください。魁(KAI)サブウーファー完成品の有無については、お申し込み時に個別にお答えします。※ご返送いただくサブウーファーは、新しい魁(KAI)サブウーファーを製作するために使用します。キズ付き等のない状態でご返送いただくようにお願いいたします。万が一、大きなキズが付いてしまった場合は、対応について個別に相談させていただきます。魁(KAI)サブウーファーの到着から2週間以内を目処にご返送いただくことも、併せてお願いいたします。お乗りのNDロードスターにBOSEサウンドシステムが装着されていない場合は、BOSEサウンドシステムのサブウーファーを新規でご用意いただく必要があります。マツダのディーラーで純正補修部品として購入することができます。その後の段取りは、BOSEサウンドシステム装着車の場合と同じです。実費のみのご負担で、こちらで用意することも可能です。※BOSEサウンドシステム非装着車の場合、別途サブウーファーを駆動するパワーアンプも必要になります。出力250W×1ch.(定格・4Ω)以上のパワーアンプを推奨します。お申し込みは、こちらから。※パソコンからのメールが着信できるアドレスから、お送りください。等)からのメールは、お避けください。特別な設定をしていただかない限り、こちらからの返事が届きません。詳しくは、こちらをご覧ください。クレジットカード)をお書きいただき、メールにてお申し込みください。表記の価格は、銀行振り込みをご利用いただいた場合の金額です。製作にまつわるいろいろな話を掲載しています。NDスピーカーシステムのクリアな再生音をもっとも引き出す、唯一のサブウーファー。それぞれのブログ内に、サウンドファイルへのリンクがあります。3非BOSE仕様車には、パワーアンプが必要です。パイオニア製GM-D8100を使用したパワーアンプボードを用意しております。魁(KAI)サブウーファーの駆動に必要な出力を、もっともリーズナブルに手に入れる選択です。リアトレイ内に車両無改造でしっかり設置できる専用ボードと配線類をセットしたキットです。55,000円(税・送料別/銀行振り込み)。