家の前でスイッチしてみると、ハイは点灯する。なんだ?例の建てつけの悪いヘッドライトを外してみると、片っぽ切れてた。電球交換で直るといいんだけど。下の黒いゴムは、水抜き用かな?(以降、使用せず)まずはこのレギュレーターを12V用に交換する斜め、かつ、元の純正向けにガードもあってお尻が浮いて設置となる。割り込みタップを使って、元の黄色いハーネスに割り込む元の黄色い線をタップにハメて、次に割り込ませる黄色い線をハメる。プライヤーでギュっとかしめると、中の金具がグサッとささって、両方に通電する仕組みさらに勘で、バッテリーボックスの奥からウインカーリレーを引っ張り出すあった交換ヘッドライトほか、電球も交換。あれ?3つ余ったぞここで日暮れ。翌日バッテリーハーネスの赤い方を切って貼って、バッテリーに接続。赤い線の中間にヒューズ。(ヒューズ、赤いのが予備で1個付属)付属のクッションシールをカットして、下(写真左)に一つ、上に二段でジャストフィットばっちり収まった。美しい!3つ余った電球はここだった!ヘッドライト側から交換するんだと。通電したので乗ってみたヘッドの片っぽが切れた。[バイク]2015/08/08(Sat)非常に入手困難で諦めかけていたオープンタイプのチェーンガード。品切れなるも掲載してるネットショップがあったので入荷予定を尋ねたら「ある」ですと!うちのカブはオージー仕向けのアグリモデルってやつで、牧場や山を走るためにチェーンがカバーで完全に覆われている。草や枝葉を巻き込まないのは良いんだけど、中で錆びてるか緩んでるかもカバーを外してみないとわからない。そこで北米仕向けの郵政モデルに標準装備されてるチェーンガードに交換するオーナーも多い。ちなみにこれ、すでに製造終了した日本仕向けの赤と色味の違う赤なので品番要注意。モンツァレッドとタヒチアンレッドだったかな。オフロードを走る予定もほぼ無いし、もっさりカバーからすっきりガードに換えたかったのだ!ばんざーい。あとは純正のライフルホルダーを...いらんな。