+tani〜♪+tani〜♪シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。ヘッド修理_moto新年最初の仕事。定番の仕事ではありますがオーナーにしてみれば一大決心の依頼かもしれません。作業をしたら安くすまないのでバルブガイドは吸気がカワサキ純正、排気はBITO製オーバーサイズ。バルブはベスラ製リプロ品(日本製)抜いたバルブガイドですが吸気はポートに合わせて削ったのか抜く時に必要な座面がありません。抜く時の事までは考えないのがチューナーなのでしょうかね?排気も一度抜いた縦傷が残ったままガイドを圧入しているのでオイル下がりも発生(汗)組み立てて数百キロ走行のバルブ。組み立ての時に何かしら掃除とかしないのだろうかと思わされる。出来ないのなら人にお願いすれば済むような気もするのだが外注すると損すると思うお店には頼むのは考え物です。治ったのでこれからはZライフを楽しんでもらいます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。