車メルマガ登録イタリアを代表するスポーツカーメーカーであるマセラティ。Bora’について紹介していきます。Boraは、イタリアの自動車メーカーであるマセラティからジュネーブモータショーにおいて1971年にデビューしたスーパーカーです。Boraは、1970年代というスーパーカー黄金期の一端を支えたマシンです。Boraは、マセラティ初となるミッドシップ2シーターである、ランボルギーニの伝説的なマシンであるカウンタックやデ・トマソ・パンテーラなどと肩を並べた70年台を代表するマシンの一つです。その存在は当時経営難にあったマセラティを救ったマシンでもありました。当時、他のメーカーがパワーを重視するスーパースポーツ路線を進んでいた中、マセラティはあえて、グランドツーリングカーとしての路線を行きました。これは当時としては珍しい特徴と言えます。Boraは1978年の販売終了までに、530台が製造されました。Boraは、マセラティ初のミッドシップレイアウトを採用した2シーターとなっています。当時のマセラティのラインナップのひとつであったギブリから流用した4.7リッターまたは4.9リッターのV型8気筒エンジンをミッドシップに搭載し、欧州仕様の4.7リッターは310ps、460Nmを発揮、北米仕様の4.9リッターは300psを発揮しました。最高速度は280km/hにも到達しました。その後1976年には全車4.9リッターに統一され、欧州仕様が330ps、北米仕様が320psとなりました。当時は各メーカースーパースポーツ志向が強く、ランボルギーニやフェラーリなどにはより気筒が多いV12エンジンが搭載されていました。Boraは、かなり希少な存在であるといえます。Boraの色褪せないくさび形ボディも大きな魅力の一つです。Boraのデザインはランチア・デルタやデ・トマソ・マングスタ、さらにはデロリアンDMC-12などのデザインに携わったマセラティ・ギブリと同じくジョルジェット・ジウジアーロが担当しました。Boraのスタイリングは当時のトレンドであるくさび形ボディでありながらも、ミッドシップレイアウトのため、ノーズは短く、デッキが長いショードノーズ・ロングデッキになっています。ミッドシップレイアウトのため、エンジンを覗けるようなウィンドウが配置されていますが、エンジン上にカバーをすることで、ちょっとした荷物置きになるような工夫もされていました。Boraは、非常に希少なマシンというわけではないため、クラシックカー市場で購入することができます。Boraが販売されています。価格は143,995ドル、日本円にして約1650万円から、312,500ドル、日本円にして約3600万円とスペックとコンディションによって価格に開きが見られます。Boraに一目惚れしたら、購入を検討してみるのも良いかもしれません。Boraについて紹介してきました。Boraは、1970年台というスーパーカー全盛期を代表するマシンの一つで、その優れたコンセプトやパフォーマンスは現代からみても、多くの魅力を感じることができます。tenikoh高級車の記事をメインに、資産運用についても紹介していきます。ファッションGUCCI(グッチ)の鬼才デザイナー、アレッサンドロ・ミ...イタリアを代表するスポーツカーメーカーであるマセラティ。Bora’について紹介していきます。ホリスティックスタイルブック。