最近、思うのは、言葉には意味がないから、いくらたくさん本を読んだとしても、自分の知識は広がるかもしれないが、知恵は深まらないということです。本当に知らなければならないことがあったとしたら、それは実体験を通じてしか知ることはできなくて、そのようにして獲得した知恵は、他の人に言葉によって伝えることはできない。謎なんて、どこにもありませんよ。すべては明らかなのだと思います。話が跳びますが、先日癌で亡くなった筑紫氏、鹿児島の病院で癌関係の本はじめ50冊を超えるものを持ち込んでいたようです。その多くは内容に重なる箇所も多いことでしょうから、個性的な論を発見して自分の思考を磨こうとする姿勢に真剣なところがあり、剣客が絶えず剣の道を研鑚していたことと重ねて、小生などは感動します。森羅万象に心を致し「道」を究めようとしたと、こちらも氏し私淑しております。思いますと若者があの勝、揚水など俳優芸能人が平凡なマグワイのエクスタシーに物足りず、さらなる刺激を求めて大麻に手を出した。それが今大学生に瀰漫していることを新聞紙上で見ると、あの健康な本来なら生殖行動、生物としての個体維持の使命真っ盛りのその時に、のような刺激を求めざるを得ない若者達の群像はやはり、現代の文明のゆがみを象徴しているのかもしれません。94歳で未だ朝日に時々文化欄に音楽評を書く吉田秀和氏、40年ばかり前に授業を受けたことがありますが、教室の中を自分で言っていましたが、七面鳥のように歩きながらの講義、アラン著作集の中の音楽評を引用しながら「音楽の優れたものは異性との交わりのエクスタシーのリズムである」と。クラシーズの洞窟以来のヒト、得丸さんの無言で幽学に達する前に大いに語られることを期待して。浅山==============================浅山さん、たしかに、本はいくら読んでも、病気はよくならないですね。剣の修行のように、あの人はあそこまで到達したのかということを確かめるために、本は読むものかもしれないですね。サブプライム問題は、概念上の問題で、言い方を変えれば「賭場」で起きたことだという気がします。現実というよりは、想像上の危機。いうのに騙されないためには、なまじっか本など読まず、情報に接しないほうがいいのかもしれません。その一方で、トヨタをはじめとする世界中の自動車メーカーが、車が売れなくなって困っているのは、現実問題。20世紀後半の人類文明は、モータリゼーション(自動車化)だったと、かつて降旗節夫さんが言っていました。トヨタの減収減益、ドイツの自動車メーカーの苦境は、まさに文明の象徴、人類文明の駆動車両が急ブレーキをかけて減速している姿なのでしょう。中東や中国はまだ売れているというのは、所詮は箱館戦争かも。勝負はついているのだと思います。中国も、アフリカの内戦国から一生懸命に石油を輸入しているようですが、そんなに長くは続かないのでは。文明を代表する産業に入られたのだから、その終盤をご自分の目でしっかりと観察して、ぜひとも生々しい報告を伝えていただきたいものです。中国の健康法もぜひとも学んできてください。得丸==============================Kさん、かちんときていたらごめんなさいね。20世紀産業という言い方が古いというつもりではないのです。自動車産業の低迷は、人類文明全体の終焉を予見させているわけですから。21世紀には人類としての文明が終局するだろうから、もはや新しい産業というものが生まれる余地がないという気がします。従来の産業が一朝一夕でなくなるわけはないと思いますが。大量消費を引き起こす産業はもう生まれないのではないでしょうか。経済成長というものがもうありえないとも思いますし。済成長の余地がないと思うのです。そこらに捨てる外部不経済があるから成り立っていると思います。それなしには、いかなる経済成長もないのでは。すると、只で奪ってこれる自然が残り少なくなった21世紀には、経済成長はありえず、産業というものが立ち上がることもないように思います。答になりますでしょうか。要するに、地球環境問題と経済問題は、表裏一体ではないかと思います。カタストロフは、いつか来るだろうと思っていましたが、このところの自動車産業の動きを見ていて、もしかして今すでに世界のリーディング産業が停止状態になりつつあるのかなと思ったのです。今みたいな雰囲気が3年続けば、大変なことになります。自動車産業にかかわっておられる方にとって大変であると同時に、それ以外の人たちにとっても大変です。売り上げが伸びればよいとは思いませんし、伸びることはないように感じます。僕の予感が間違っていたら、それはそれでいいことだと思います。得丸コラム目次に戻るトップページに戻る。