公式ブログ)川崎市中原区の再開発で変貌する街・武蔵小杉のタウン情報サイト『武蔵小杉ライフ』の公式ニュースブログ。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。2010年5月31日より、川崎市議会第3回定例会が始まっています。再開発の進捗に関する質問が行われました。それに対するまちづくり局長による答弁内容について、今回は概要をまとめてみたいと思います。JRによると、新駅開業前に比べ、武蔵小杉駅の乗降客数は2割増加したとのこと。・課題としては、不便をおかけしている連絡通路があるが、これを390mから290mに短縮、動く歩道やエレベーターを設置する。■ホテル・ザ・エルシィ跡地について・NEC小杉ビルや小杉ビルディングと連携し玄関口としてふさわしいまちづくりを誘導してきたが、2010年3月にUR都市機構が土地の一部を買収し、事業参画してきた。・共同化等の可能性検討も含め、都市計画変更の相談を受けている。<以上、答弁内容の要旨おわり>大体このようなところで、大半はすでに本サイトで取り上げている内容なのですが、一部新しい情報や、あらためて確認できたポイントがあります。上記の要旨では、それらのポイントの部分を赤文字にしてみました。ついてですが、どの時点の数値かは不明ながら、乗降客数が2割増加ということです。JR武蔵小杉駅の2008年度の乗車人数(降車を含まない)が77,193人となっていますので、降車を含む乗降客数を約15万人弱とすると、その2割、乗降客数ベースで約3万人弱増加ということになります。数値の測定時点によりますが、まだ当初の想定までは達していない感じでしょうか。ホームは、徐々に人が増えてきているような気がいたします。■ホテル・ザ・エルシィ跡地・NEC小杉ビル・小杉ビルディング続いてホテル・ザ・エルシィ跡地ですが、NEC小杉ビル、小杉ビルディングとの一体開発の目がまだ消えておらず、可能性について検討がなされていることがわかりました。この駅前の用地で一体開発となると、それなりの高層建築になりそうですね。小杉ビルディングが再開発に参加できれば、北口のペデストリアンデッキが現実味を帯びてきます。ついては、以前より校舎の更新の意向が伝えられていましたが、今回、校庭を広く確保した配置計画を要望していることがあきらかになりました。上記写真のように、大西学園の校庭は校舎に囲まれた中庭のようになっていまして、かなりスペースが限られています。マップ従来は上記のように、「暮らしとにぎわいのゾーン」といったようにぼかした定義になっていたのですが、今回はもう少し明確に説明されたものです。東京機械製作所ですが、これは当初の東京機械製作所からのプレスリリースの再確認ということすね。商業施設と都市型住宅(高層マンション)としての開発を前提に調整していることが表明されたものです。本年度中に都市計画に着手することとなっています。それにしても、武蔵小杉再開発はまだまだ続きますね。今回は川崎市まちづくり局として、代表質問を受ける形で現時点での各案件の状況報告をしたかたちですが、これだけ大きく街全体が変わっていくことに対して、今後も適時市民に対しての報告をしていってほしいと思います。10:01)[Edit]JR武蔵小杉駅の乗降客数2割増ですか。需要があるということですね。私も以前は都内に出るのに東急使ってましたが、今はもっぱら横須賀線使っています。>>JR武蔵小杉駅の2008年度の乗降客数が77,193人とありますが、この数は乗車人数ですね。JRはなぜか乗車人数公表で、東急などは乗降人数ですね。14:28)HALさん、こんにちは。コメントありがとうございます。乗降人数/乗車人数の表記に違いがあったのですね。ありがとうございます。寄りだった新川崎ユーザーのシフトがあるでしょうか。東急線の乗降者数の変化も気になるところですね。13:50)[Edit]このサイトはいつも便利です。ありがとうございます。毎日湘南ラインで渋谷方面へ。NAMEの通り新川崎利用者なのですが、小杉で一度降りて人の様子や新幹線の眼前通過を見た後でラインに乗り換えます。1:小杉駅の利用者は皆マナーが良い。新川崎がどうとか言う問題ではなくてです。億ションにお住まいの方は収入も多いのでお上品なのでしょうかね(あ、揶揄ではありませんよ。2:北側の乗り換え階段(エスカレーター)がまだなので、乗り換えの方々はその距離も去ることながら凄い混雑です。新川崎の改札を通る際、未だに鹿島田方面からのサラリーマンの方々がおられますね。14:22)新川崎の錆鉄さん、こんにちは。コメントありがとうございます。新川崎からそういった利用をされている方もいらっしゃるんですね。通過していくさまがよく見えます。新幹線を撮影されている方が多いですね。武蔵小杉駅の利用者、マナーが良いですか。私は横須賀線は新駅ができて初めて利用したもので、よくわかりませんでしたが、そうだとすれば良いことですね。焼けるような日差しを浴びてどうなるでしょうか・・・。鹿島田乗換えの方も引き続きいらっしゃるんですね。09:58)こんにちは、コメントありがとうございます。鹿島田駅からの乗り換えということだと思います。09:46)[Edit]7月22日の業界新聞(建設通信新聞)に跡地計画が出ました。今までの情報とさほど変化はないですがこういった媒体にスケジュールが明示されたので計画が進んだのでしょうね。先日もこの付近をあるきましたが、駅のそばなのに街灯もついていなくて廃ビルと工場の裏側の通路は男でもちょっと怖い雰囲気でした。はやく明るく整備してほしいですね。21:39)ひでさん、こんにちは。コメントありがとうございます。情報ありがとうございます^^現在行政との調整のメドがつき、今後手続き面に入っていくことになります。この大型複合商業施設は待望されている方が多いですから、とりあえず良かったですね。本日のエントリでもまとめておきます。東京機械の周辺は、ご指摘の通り明るいとはいえませんね。楽しみに待ちたいと思います。サイト本体では紹介しきれない未公開情報なども掲載していきます。自己紹介:■ブログライターについてタウン情報サイト「武蔵小杉ライフ」を運営しております。はつしも:武蔵小杉ライフ運営委員会代表。ウェブ構築・渉外・企画を担当し、ブログでは再開発や街ネタ記事を担当。ごもり:育児関係やスイーツ・パン・レストランなどグルメ関係の記事を担当。かれじし:特別ライター。はつしも、つごもりとは違った切り口で街の話題をご紹介します。たちばな:新メンバー。他のメンバーが苦手とする分野や、グルメ系を担当します。■コメントについてコメントは承認制であり、歓迎いたします。コメント内容に事実でないことを含むもの、荒らしと思われるものなど不適切と当サイトが判断するものは承認いたしませんので、あらかじめご了解ください。■著作権について当ウェブサイトの文章、写真の著作権は「武蔵小杉ライフ運営委員会」および提供元に帰属し、マップの著作権は株式会社昭文社に帰属します。められた範囲を超えた引用は著作権の侵害となりますので禁止といたします。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。