【NDC入門】第6回:対抗策は「NDCサーチャージ」?「アグリゲーター」登場も【NDC入門】第6回:対抗策は「NDCサーチャージ」?「アグリゲーター」登場も2018年6月27日(水)Tweet前回は、NDCの利用例として旅行会社との関わりも深いダイレクトコネクトについて概要や利点、課題についてご紹介しました。このうち課題は、NDCを推進する航空会社の数だけダイレクトコネクトができてしまい相互に比較検討ができない、ホテルなど航空券以外を取り扱えない、といったもので、NDCに対応しない航空会社も少なくなく、しかもNDCと一口にいってもバージョンの違いが複雑であったり、要するに「色々なものがバラバラで使いにくい」という点が目立ちます。旅行会社からすれば、使いにくくしたうえにそれ以外の手段で予約をしたら手間賃を払えとはどういうことだ、と腹立たしくなるのは当然といえるでしょう。実際に海外では、アメリカンエキスプレス・グローバルビジネストラベル(GBT)やカールソン・ワゴンリー・トラベル、BCDトラベルというビジネス・トラベル・マネジメント(BTM)のグローバル大手が、NDCにまつわるあれこれに対応するためのコストをエンドユーザーである顧客企業に負担させる、「NDCサーチャージ」とでもいえそうな新しい手数料の導入を決めたとも報じられています。一方では、こうした状況で「アグリゲーター」と呼ばれるプレーヤーも登場しています。これはなにかというと、その名の通りアグリゲート、つまり断片化されたあれこれを集約するサービスの提供者で、例えばルフトハンザ・ドイツ航空(LH)とブリティッシュ・エアウェイズ(BA)とアメリカン航空(AA)のNDC接続を集約し、まとめて検索できるようなイメージです。Technology)など多くの会社がしのぎを削っています。GDSもこのアグリゲーターとしての覇権をねらっているのですが、この点は次回ご説明します。内の情報流通に貢献します。著作権についてお問い合わせ広告のお問い合わせよくあるご質問(FAQ)優待情報の登録について。