2019年7月2日TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするシドニーの電車のスマホを利用した最新乗車システムってどんな感じ?日本との違いって何?こんな疑問に答えていきます。ワーキングホリデーで2016年にシドニーに在住していた僕が解説していきます。目次1.概要2.シドニーの電車が厳しい理由2−1.スマホないと電車賃が支払えない2−2.電車賃が高い気がする2−3.路線がわかりにくい2−4.スマホないとどれに乗れば良いかわからない(駅構内の案内が不親切すぎ)3.おまけ(その頃、日本では...)4.総括1.概要シドニーの電車について語ろうと思います。一言で言うと、シドニーの電車は世界一厳しい、スマホがない奴は乗るなシステムです。日本とはまったく違う部分が多いため、面白いですでは紹介していきます。2.シドニーの電車が厳しい理由2−1.スマホないと電車賃が支払えない(1)券売機では現金は使えないさて、いきなりですがここで問題です。シドニーの券売機の写真を見てください。(問題)下の写真の券売機でどうやって切符を買ったらいいでしょうか?想像してみてくださいみなさん、予想できましたかでは、正解はこちらです(正解)正解を写真にしてみました交通費をチャージできる機械です右側はカードオンリー。左側はカードと現金に対応しています。何を言ってるわからねえと思うが、もう一度言うぜ...(ポルナレフ風)現金使用可能と買いてありますが、現金は使用できませんようするに釣り銭切れ(という設定)なんです100%故意的です。僕は10駅くらいの券売機を試しましたが、たとえ大きな駅でも釣り銭切れじゃなかった駅は1つもありませんでした。「現金は使うな」という意味です。ここまでいいですか?(2)券売機の足元にはスマホ使えのメッセージ券売機の足元に何か書いてありますね拡大するとこちら「スマホ持ってない奴は電車乗るんじゃねーよ」と書いてありますちょっと言い過ぎましたw「次回はスマホでアプリを立ち上げて、アプリ上で決済してくださいね」と英語で書いてあります。アプリでのチャージを即してくるなんて、ちょっと新鮮でビックリしました。日本で同じことしたら、高齢者の方が混乱しそうですよね。iPhoneを使った方がいいのは事実です。切符の券売機は並んでいることも多いのです。(3)スマホでチャージする画面はこんな感じ(すげえ簡単・iPhoneから5秒)実際スマホでチャージすると、こんな感じです。わかりやすいですね!!!買った時に付属してたパスワードでアクティート。iPhoneアプリをダウンロード。Opalカードに書いてあるIDとカード裏面のパスワードを入力。瞬時に登録され、そこでクレジットカードでチャージできます。実際に僕もカードを買ったすぐ10分後に電車に乗らなければいけなかったのですが、すぐに簡単にできました。Felica機能()なんて必要ないOpal公式サイトhttps://www.opal.com.au日本語の資料も載っていました。日本の交通系電子マネーはiPhoneでチャージできないの??ところで、日本の東京ではiPhoneからSuicaがチャージできないようですね(この記事を書いいている2016年9月6日現在)(Sonyの端末を買えばできるようですが...)びっくりしました...マジで、なんで?技術大国日本が?(ソニーがまた音楽配信の時のように制限してるのでしょうか)(画像)執筆時のiPhoneでSuicaアプリオーストラリアを体験してから見ると正直びっくりする...かつてのLISMOという名前のガラパゴスに固執したソニーのサービスを思い出した(追記)iPhone7が発表2016年9月7日にiPhone7が発表されました。iPhone7からは、iPhoneでもSuicaがチャージできるようになったみたいですね今さらかよっww、って言う...そもそも不思議なんですが、Felicaっていうのはなぜわざわざカードを端末でタッチする必要があるんでしょうか?シドニーではカードの番号だけを入力してクラウド上で金銭を動かしているイメージです。Suicaはカード自体に金銭情報が紐付いている気がします。人口が数千万人超えてきたりすると、そうせざるを得ないんでしょうか。学校まで往復するとしますたいていみんな平日はこんな感じで使いますよねこの時点で4往復カウントされます僕はバスと電車を両方使って市内まで通っていましたが、乗換えてもカウントが増えることはないですねつまり同じ方向だと、それは同じ旅程とカウントされるようですセントラルに行って、セントラルから帰ってくると2カウントになりますということで、たいてい木曜日か金曜日あたりには、交通機関が無料になるのでやったーーー土日は買い物に行こう、遊びに行こうとなるわけです。その分の経済効果が高いから成せる技なんでしょうかね(追記)2016年9月よりルール変更ただでさえ、ちょっと複雑なこのルールですが前から噂されていた通り、2016年9月よりルールが変更されました1週間の9回目利用以降が半額になるルールになったみたいですねやっぱ無料だとunlimitedなだけにいろいろとやり放題された側面があったのかもしれませんね(3)その他の割引制度その他にもシドニーのOpalには割引施策があります(こういう挑戦的なところ、日本も見習ってほしい)1日のうちにバス電車など複数交通機関を利用した場合割引(2AUS〜)どんなにたくさん乗っても1日に15AUD、1週間に60AUD以上は加算されない(一般的なプランの場合)乗り換え時に一度降りていても、60分以内であれば連続した旅程とみなされる空港へのアクセスも1週間に25AUD以上は加算されない(https://www.opal.com.au/en/about-opal/benefits-of-travelling-with-opal-card/)たくさんありますね書いてて思ったんですけど、プログラムで一括管理しているからこそ可能な施策ですね切符で管理してたら、とてもじゃないけど管理しきれませんよねこういった一面は本当に賢い、電子マネーの利点を活かしきっている、と感じます2−3.路線がわかりにくい(1)最終目的地が違う電車が同じ路線名を名乗っている最終目的地が違う電車が同じ路線名を名乗っているんです。これはですね、路線の写真をみていただければわかると思うんです。形は東京に比べれば、いたってシンプルなんですがT1ラインが複雑すぎる!よく見てくださいCentral駅から、Epping駅に行くのもT1ラインです。Central駅から、Hornsby駅に行くのもT1ラインです。Central駅から、Chatswood駅に行くのもT1ラインです。池袋駅から、渋谷駅に行くのもT1ラインです。(本来は副都心線ですね)池袋駅から、横浜駅に行くのもT1ラインです。(本来は東急東横線ですね)池袋駅から、元町中華街駅に行くのもT1ラインです。広告に変わるんです恐ろしいものの片鱗をみたぜ...もう一度言いますが、この写真のように、ホーム上にある案内の液晶掲示板でさえ、広告に変わるんですこれが資本主義か...もはや急いでる時に、上を見上げても、まわりを見渡しても、その電車がどこ行きかもわかりません表示されているのは広告だけ大事なのはそう、広告、宣伝...そう、それがオーストラリアだって資本主義だから(5)車両の外側や、電車内に行き先表示がほとんどありませんこれがシドニーの電車の車内の写真なのですが、この電車は新型なので、停車駅が「Wynard」と表示されていますねしかし、新型車両にいつも乗れるとは限らないんですね旧型車両には、車内表示がありません電車に乗るときも、降りるときも、本当にこれで合っているのかドキドキします(ってか疲れる)車内アナウンスはありますが、やけに丁寧すぎて停車駅を順番に言ってくれるために、注意してずっと聞いてないとわかりませんw(自動音声の綺麗な英語のアナウンスです)え、俺の英語力のせい?違うでしょ、車内アナウンスは日本で日本語でもほぼわからないぞ(6)ホーム上には紙の案内図はほぼ存在しませんホーム上には紙の案内図(ポスター)はほぼ存在しません理由を考えたんですが、おそらくわざとですね(理由1)更新するのに人件費がかかるから(理由2)液晶広告の方が低コストで効果的な広告を打てるから(理由3)ポスターが多いとごちゃごちゃして美しくないからこんな感じじゃないでしょうかその証拠にこんなポスターが貼ってありました。updateって表現がすごいですね、can'tですよ3.おまけ(その頃、日本では...)おまけにこのシドニーの電車サービスの対比として、日本の東京メトロのポスターも貼っておきます考え方が真逆ですね日本は人件費という考え方が全く抜け落ちている気がします働いている人の幸せも考えてほしいユーザーの工夫で、働く人も利用する人もみんな幸せになる(win-winの関係性)それなら、みんながiPhoneを使う、使える社会にしていく方がいいと僕は思いますね。駅員さんなどの人件費の面について、シドニーはとても節約できていると思います。日本の駅員の負担は重いと予想します。想像以上に長くなりました。電車だけでも、日本と比べてまったく違いますね。たかが電車されど電車。表にまとめるとこのような感じですねこうして整理して考えてみると、シドニーは不便さが目立ちます。(どの電車に乗っていいかわかりにくい、すぐに切符が買えない)しかし、それは僕が東京の便利さに慣れているからかもしれません。オーストラリアは、人件費削減と自己責任文化でみんなが不自由なく暮らしている。シドニーの方が、慣れれば便利かもしれません(スマホさえ使えば電車の乗り換えや時間がわかりやすい)(電車賃は、思うほど高くなかったですしむしろ、割引サービスが充実している)何が大事と考えるかによって、電車に対する評価は変わってきますね。こんな疑問に答えていきます。ワーキングホリデーで2016年にシドニーに在住していた僕が解説していきます。こんな疑問に答えます。こんな疑問に答えます。PMこんにちは、シドニーの路線楽しく拝見させてもらいました。無事スキポールル国際空港に着いて、ロッテルダム行きの電車に乗ろうと窓口に行き、口頭で切符を購入できたので良かったのですが、ロッテルダムで乗り換えの為、地下鉄に乗る時に問題が発生しました。自動券売機はスイカのようなカードをチャージするか、クレジットカードのみで現金は使えませんでした。手持ちのVISAカードも、磁気読み取り式でICチップが付いていないため、使えず右往左往してしまいました、インフォメーションに行くが、まだ早いので(人件費節約??)だれもおらず結局、購入している人に聞くが分からず、その人が駅員と思われる人(普通の恰好)から譲ってもらいなんとかなりました。進んでいるのか?、スマホを使えとの事か?、先進国は(日本は中進国?)先に行っていますね(~_~;)また楽しいブログUPして下さい。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*ウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Eatsの配達をしながら、その魅力をマンガで紹介してます。修了後、インドネシアのジャカルタで勤務していた時代の話も書いています。こんな疑問に答えます。こんな疑問に答えます。こんな疑問に答えていきます。こんな疑問に答えます。こんな疑問に答えます。こんな疑問に答えていきます。