完全無水では排気ガスがくさくなるので、ごく少量の無水と表現できる限界内程度の水は使用せざるを得ないかとも考えています。なかで日本ほどBDF事情が混乱している地域はないのでないかと思います。EUに長年在住する新燃料研究所の協力者からは、日本の役人や自動車企業社員が一緒に各地を訪問しているとの情報が多く寄せられたのは数年前です。個々に情報を抱え込んでほくそ笑んでも、半年たてば旧い技術に朽ちます。インターネット公開情報を探っていけばいかに多額の補助金が使用されているのかに驚きます。*******************************************************************************今まで技術指導していなかった系統の生産所を指導する事になり、改めて過去資料を探してみれば、、、、この生産所は今どうしているんだろう?この方はどこかのBDF装置を購入されたのだろうか?メールやFAXや郵便物が発掘!!新燃料研究所が知る日本のほとんどのBDF生産装置は、知るどこかの系統です。どこまでさかのぼるかですけれど、1995年前後に集約されるようです。この方は今?通年使用ができて、排気ガスがにおいさせなくなり、洗浄毒水が環境基準諸基準を守れているならば結構なことです。ディーゼルならば発電機でもコモンレール方式でも何でも無改造で使用できる軽油代替燃料です。低温特性は原料由来であり、冬特性と夏特性の好特性を楽しめます。先日、毒性ある油脂からのBDF化について相談がありました。以前にTV局より人間の肥満脂肪からのBDF化の相談があり、B型肝炎やC型肝炎などの危険があるので、実績ある動物性油脂からのBDF化で勘弁していただけないかと対応させていただいた事があります。世界仰天ニュースで新燃料研究所における動物性油脂からのBDF製造工程が放映されました。実際の使用走行画像も放映されました。車内に持ち込んだ騒音計の比較で、BDFの静粛性を示す驚くべき測定装置の数値画像は残念ながら放映されませんでした。毒性油脂の化学構造式や組成は判明しているので検出や無毒化は可能と思うものの見合う規模の費用支払いの期待は小さいと思い、お断りしました。日本国内への陸揚げ価格を教えていただき、健康被害防止に関する念のための実験費用などを考慮すると採算性が無いと感じました。問題がないならばそれで良いのです。問題があるのか無いのか判然としない段階での危険を冒す理由がないのです。問題がなく、輸入量が増えたら価格は下がるでしょうから待てばいいと考えます。中国では原料不足で3月からBDF生産を中止せざるなくなった生産所もあるそうです。原料である廃食用油価格が40%も高騰したからだそうです。新設が計画されているようです。バイオディーゼル燃料を使う計画だそうです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。