入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。UF16)にETCを取り付けるのですがACC電源をヒューズボックスから取ってもいい場所はありますか?30Aのところは常時電源でした。オーディオヒューズの残りのうち2番の5Aのところに10Aあたりの配線がでているヒューズなどで取っても大丈夫ですか?またはオーディオヒューズで23番のところにヒューズがない箇所があり10Aヒューズを指せるところもあるようなのですが、ここでもいいのでしょうか・・・。基本的なことなのでしょうが、分かる方がいましたらお願いします。通報するこの質問への回答は締め切られました。03:01現物を見なければ具体的な説明が出来ませんが、一般的な話をします。イグニッションがONの時に通電する箇所で、出来るだけアンペア数の高いところがお勧めです。一般的にはシガライターから給電するのが無難と思います。オーディオのヒューズならイグニッションがONで給電する箇所を探して、その中でアンペアの高いところを選んでやれば良いと思います。常時電源が調べられるようなので、イグニッションONで通電する箇所もわかるのだと判断して回答させていただきました。ETC機器の電源の仕様がわかりませんが、通常であれば10Aの箇所であれば問題なく電源を確保できると思います。回答ありがとうございました。本日、暇ができたので再度、取り付け作業しました。シガーの箇所はACCが取れましたが、他の用品で電源を取りすぎている感じなので、他の箇所を探索してみました。他のオーディオヒューズの箇所も常時電源になってたようで、何とかACC電源が取れる箇所で取り付けできました。自営業やフリーランスといった個人事業主の方、副業をされている方はこの時期になると確定申告のお悩みや疑問があるものです。今回は教えて!gooに寄せられた確定申告について質問の多かった代表的なQAをテーマごとにまとめてみました。自営業やフリーランスといった個人事業主の方、副業をされている方はこの時期になると確定申告のお悩みや疑問があるものです。今回は教えて!gooに寄せられた確定申告について質問の多かった代表的なQAをテーマごとにまとめてみました。MINI(BMW)にETC車載器を取り付ける。ボルボC30にレーダー探知機を取り付け、電源を直接取りたい。回答数ランキングです。職業恋愛アドバイザー・婚活アドバイザーこの専門家の回答をチェック他の専門家の回答をチェックこのQ&Aを見た人が検索しているワード電源BMWヒューズACCアクセサリーこのQ&Aと関連する良く見られている質問QBMWのオイル交換をスーパーオートバックスにて当方、BMW323i(E90)に乗っております。エンジンオイルの事でご意見をお願いします。量販店でのオイル交換は一抹の不安もあり、いままでは正規ディーラーで交換していたのですが、ディーラーですと24000円(フィルター+工賃込)ほどします。スーパーオートバックスですと純正同等のオイルを使用しても約半額強で済みます。今の車も乗ってあと1年くらいと考えていますので、あまりお金をかけたくないのが正直なところです。問題ないと思いますよ。新車で購入し、8年間とか乗り、「後1年とか乗って買い直そう」という感じだと想定しました。車は、長く乗ろうと考えた時に、どうせならきちんと整備して・・・とお金を投資するという事があると思います。反面、「後乗って2年とかで買い直すつもり」という感じになると、必要以上にあまりお金をかけたくないという気持ちだったりします。E90のオイル量というのは、4Lくらいで、オイルエレメント交換するとプラス0,5Lくらいになると思います。一般的にオイルは、アンダーカバーを開けると、オイルパンというものがエンジンの下部に付いており、ここのドレンプラグを開きますとエンジンオイルが抜ける。エレメントを取り外して、新品と交換し、ドレンプラグを締め、新しいエンジンオイルを入れるという感じの作業です。どちらかといえば、近年では、エンジンを温めた後に、エンジンオイルレベルをチェックするホースにオイルチェンジャーで上から抜く方式が主流のような気がします。BMW(バリエリッシュ・モトーレン・ベルケ)のオイル交換が高いのは、オイルレベルセンサーとかの点検とかもやっているのかもしれません。作業そのものは、他の国産車とかと同じような工程ですので、初心者レベル級のスタッフに当たってしまっても、問題出ない範囲内です。問題というのは、極端な言い方をすれば、ドレンプラグを締め付けが弱いとかの場合、オイルが漏れる可能性とかもあると思うのです。オイルレベルチェックは、車のセンサーが付いていますので、減ればチェックランプ点灯するので気づくと思われますから。参考URL:http://minkara.carview.co.jp/en/userid/487006/blog/26805071/問題ないと思いますよ。新車で購入し、8年間とか乗り、「後1年とか乗って買い直そう」という感じだと想定しました。車は、長く乗ろうと考えた時に、どうせならきちんと整備して・・・とお金を投資するという事があると思います。反面、「後乗って2年とかで買い直すつもり」という感じになると、必要以上にあまりお金をかけたくないという気持ちだったりします。E90のオイル量というのは、4Lくらいで、オイルエレメント交換するとプラス0,5Lくらいになると思います。一般的にオイル...続きを読む他の回答も見るQBMWに乗ってる方教えて下さい16年式に乗ってますがテレビが走行中見れません。それと地デジに対応できるようしたいのですが、おいくらくらいかかりますか?それと、どんなお店で取り扱ってありますか?教えて下さい。AベストアンサーNo.4です。>5シリーズでハイラインですE60/61の前期モデルですかね。iDriveが付いているとはずです。シフトノブの手前に丸いコマンダーがあって回すとモニターに情報が出ますよね?iDrive付きですと、前回の回答の後半が該当しますがすみません・・一部誤りがあって訂正しています。いずれの場合もTVキャンセラー無しで走行中も映ります。(1)はデジタル画質ですがコスト高(2)はアナログ画質に変換されますがコスト安ネットのレビューですと(2)でもそこそこの画質みたいです。ちなみに、(1)(2)とも、余る入力系統の数によってはiPodやDVDプレーヤー、バックカメラなどを同時装着可能なものが多いです。パーツ代は別に掛かりますが、同時装着のほうが工賃的にはおトクかも。工賃は依頼するショップによってピンキリでしょうができればBMWに詳しいショップの方が安心だと思いますよ。ご参考までにURL記載しておきます。参考URL:http://www.interplan-net.co.jp/products/car_accessory_series/CRM101.htmlNo.4です。>5シリーズでハイラインですE60/61の前期モデルですかね。iDriveが付いているとはずです。シフトノブの手前に丸いコマンダーがあって回すとモニターに情報が出ますよね?iDrive付きですと、前回の回答の後半が該当しますがすみません・・一部誤りがあって訂正しています。いずれの場合もTVキャンセラー無しで走行中も映ります。最近ETCを自分で取り付けたのですが、電源はヒューズ電源というもので取りました。http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=20こんなのです。私の車はACCが15Aでしたので15Aのヒューズ電源を買い、ETCに3Aの管ヒューズがついてましたのでそれを経由してETCに電源が行ってます。上流側(バッテリー側)にコードが来るようにヒューズを差し込みましたのでこれも間違ってないと思うのですが。回答で「ヒューズからは電源を取らないでください」という回答をよく見ます。私がETCの電源の取り方で質問をした時もそういう回答がありましたし。他の質問でも「プロは絶対にヒューズからは電源を取りませんよ」という回答もありました。確かにディーラーに頼むとオーディオから分岐させるのが一般的なようです。(ETC程度の電源取り出しの場合)しかしながら、3AのヒューズがついているようなETCなどの電源を取るのに15AのACCヒューズから分岐させていけない理由がわかりません。理想を言えばということはあるのでしょうが、なぜヒューズからは取らないでというのかその回答が欲しいと思います。失礼な質問とは思いますが、よろしくお願いします。最近ETCを自分で取り付けたのですが、電源はヒューズ電源というもので取りました。http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=20こんなのです。私の車はACCが15Aでしたので15Aのヒューズ電源を買い、ETCに3Aの管ヒューズがついてましたのでそれを経由してETCに電源が行ってます。上流側(バッテリー側)にコードが来るようにヒューズを差し込みましたのでこれも間違ってないと思うのですが。回答で「ヒューズからは電源を取らないでください」...続きを読むAベストアンサー>他の質問でも「プロは絶対にヒューズからは電源を取りませんよ」という回答もありました。私は元整備士ですが、そんなことはないですね。自分の車も家族の車も4台全てヒューズボックスから電源をとってETCを取り付けました。問題ありませんし、なんの故障もありません。ヒューズが飛んだという方もおられたようですが、それはそれなりの原因があったものと思います。これらの言われには一定の理解が出来ます。万人がヒューズボックスか電源を取る様になったら、万人なりのやり方が出てくるでしょうし、当然それによるトラブルも表面化してくる事でしょう。それはその工事のやり方であったり、アンペアに対する使用電流の量であったり、さまざまなケースが出てくる事が考えられますので、当然メーカーとしては「やらないで下さい」と規制する事になるでしょう。理解している方が、それなりのきちんとした配線で工事するなら全く問題のない話だと思います。他の回答も見るQフロアジャッキのアダプターがあるか?BMW用にBMW歴一年生です、教えて下さいBMWのF30の320dに乗っています。これまで乗った車のスタッドレス交換は自分でジャッキ上げして交換していました。今回もスタッドレスタイヤに履き替えたいと思ったのですが,ジャッキポイントが普通の車と違って枡形になっているので,今まで使っていたフロアジャッキが使えません。フロアジャッキのボディに当たる部分がお皿のような形をしているので,これを,BMWのジャッキポイントの枡形にするアダプターのようなものはないのでしょうか?写真の青円の部分(ボディに当たる部分がお皿のような形)を,写真の枡形(写真の右下)にフィットするようなアダプターがありますか?Aベストアンサーちゃんとしたアダプタが売られています。ジャッキアップアダプター」と検索すると出てきますよhttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&p=BMW%A1%A1%A5%B8%A5%E3%A5%C3%A5%AD%A5%A2%A5%C3%A5%D7%A5%A2%A5%C0%A5%D7%A5%BF%A1%BC&tab_ex=commerce&ei=euc-jp他の回答も見るQBMWのドアロックのこと(リモコン・キーでかけた場合、緊急時に解除する方法)318i(E46)に乗っています。以前より不安に思っていることがあります。車内からリモコン・キーでドアロックをかけた時、サイドブレーキのそばにあるON-OFFのスイッチを操作しても解除出来ません。(最初からこのスイッチでロックをかけた場合には再びこのスイッチで解除出来ます)つまり、リモコン・キー以外では操作出来ないようになっています。これは購入時、ディーラーからひと通りの説明は受けました。・・・が、万が一、このことを忘れて(または、リモコン・キー内蔵のイモビライザーが壊れたりして操作不能の場合)事故等で車外に脱出しなければならないような緊急時に(ドアロックのノブも国産車のように押した状態では出っ張っていない為、手動での引き上げは無理)、車内から早急にドアロックを解除する方法はあるものでしょうか?(ちなみに、ドイツ本国ではドアロックは通常、運転中はかけないという慣例・決まりがあるようですが(事故等緊急時に即座にドアを開けれるように運転者の義務として)、私などは以前からの国産車の習慣で乗ったらすぐにドアロックをかけてしまいます。)宜しくお願いします。318i(E46)に乗っています。以前より不安に思っていることがあります。車内からリモコン・キーでドアロックをかけた時、サイドブレーキのそばにあるON-OFFのスイッチを操作しても解除出来ません。(最初からこのスイッチでロックをかけた場合には再びこのスイッチで解除出来ます)つまり、リモコン・キー以外では操作出来ないようになっています。これは購入時、ディーラーからひと通りの説明は受けました。リモコンキーによるロックをした場合、リモコンキー以外では確かに開ける方法はありませんでした。キーを挿して窓を開けて、窓から外のキーシリンダにキーを挿して開けるしか方法はないと思います。(これもキーが効けばですが)内部に人を残して(特に子供などを)リモコンキーでロックした場合内部から開けることはできなくなりますね。これからの季節これをしたら大変なことになります。(乗った人が自分でリモコンロックするのは現実的ではないですが、子供を乗せての外部からのロックはあり得るので注意が必要ですね)他の回答も見るQBMWのバッテリーはどれくらいで交換が必要ですかBMW323iに乗っています。先日初回の車検を通しましたが、バッテリーは弱っているけど替えるほどではありません。次回にしましょうとディーラーに言われました。バッテリーを測ると80%ということですが、どれくらいまで下がると交換の必要があるのでしょうか。他にも回答がありますが「バッテリーは、5年以上は問題なく動作」します。(スタンド・カー用品店では、車検毎に交換を営業してますがね)質問者さまの場合、何年目なのでしようか?バッテリーは、気温25度で100%の性能を発揮します。1度温度が変化すると、1%性能が下がります。新品フル充電バッテリーでも、早朝深夜の気温が5度だとすれば「既に80%の性能しか発揮できない」のです。ヘッドライトが暗い・セルが弱い原因なんです。このあたり前の症状を「バッテリーが祝っています」と、営業は声を大にしていますよね。^^;未だ、今回車検を行なった店は「常識を持ってる」ようですね。充電状態が80%だとすれば、比重値は1.25程度ですね。充電不足か、サルフェーション症状が若干始まっている状態でしよう。車検を受けた店が言う様に、まだまだ問題ありません。>どれくらいまで下がると交換の必要があるのでしょうか。自動車の使用環境で異なりますが、充電状態が62%以下及び比重が1.22以下になれば交換時期ですね。この状態でも、セルは回りますがね。車種によって、異なりますが・・・。他にも回答がありますが「バッテリーは、5年以上は問題なく動作」します。(スタンド・カー用品店では、車検毎に交換を営業してますがね)質問者さまの場合、何年目なのでしようか?バッテリーは、気温25度で100%の性能を発揮します。1度温度が変化すると、1%性能が下がります。新品フル充電バッテリーでも、早朝深夜の気温が5度だとすれば「既に80%の性能しか発揮できない」のです。ヘッドライトが暗い・セルが弱い原因なんです。この...続きを読む他の回答も見るQBMWの修理代はボッタクリじゃないの?私は平成16年式のBMW735Iに乗っておりまして、おかげさまで9年目になりました。新しい頃から電気系統の故障が多く、修理代に悩まされております。今現在でも年1~2回くらいのペースで不具合が生じています。表記の件ですが、今年初めにバッテリーが上がってしまいました。新車から8年も使っていたからそろそろ寿命かと思い、ディーラーで新品と交換しました。先日、再びバッテリーが上がってしまったのでディーラーに検査してもらったら、なんと漏電していたとのこと。この車はまだまだ乗るつもりでいたから、当然ながら修理してもらいました。整備で儲けようと考えているのでは?と、下衆な憶測をしてしまう現在であります。国産車では考えられない故障であることは明確ですし、べらぼうな額を請求されたことも事実です。外車の整備をされている方や、そういう関係に詳しい方がいらっしゃったら、ぜひお知恵を拝借いただけたら幸いです。私は平成16年式のBMW735Iに乗っておりまして、おかげさまで9年目になりました。新しい頃から電気系統の故障が多く、修理代に悩まされております。今現在でも年1~2回くらいのペースで不具合が生じています。表記の件ですが、今年初めにバッテリーが上がってしまいました。新車から8年も使っていたからそろそろ寿命かと思い、ディーラーで新品と交換しました。先日、再びバッテリーが上がってしまったのでディーラーに検査してもらったら、なんと漏電していたとのこと。この車はまだま...続きを読むAベストアンサー>なんでこんなに高いの??BMWだからです。>BMWはワザと壊れやすく設計していて、整備で儲けようと考えているのでは?国産車の感覚と、外車の感覚は異なります。同じ程度に考えると、痛い目に遭いますよ。質問者さまの場合、まだ軽症です。私の後輩なんか、新車納入年度に2回も修理工場行きでした。当初は、メーカー保証期間中で無償でしたがね。今では、毎年ボーナス分を修理代金に用いています。(涙)が「故障もまた楽し!」と、割り切っている様です。>ぜひお知恵を拝借いただけたら幸いです。他にも回答がありましたが・・・。BMWは、「庶民を対象にした車種」ではありません。EU諸国・北米などでは「セレブ階級のカローラ」なんです。日本だけ、異常な人気なんですね。日本では、ビトンだ!グッチだ!シャネルだ!。20代前後の女性が大量に買っていますよね。海外では、考えられない世界なんです。バブルの後遺症で「BMWは、若干高価なカローラ」と思っています。当時は、BMW・ベンツ・ボルボは「六本木のカローラ3兄弟」の一種に過ぎませんでした。^^;本国の顧客対象がセレブですから、この顧客対象基準で見ると質問者さまの工賃は標準か安いです。1200万円世帯は、金持ちで無い。今政争になっている消費税率が10%になっても、民主党公認の庶民には痛くも痒くもありませんよね。私には消費税率10%は非常に厳しいですがね。後輩などから維持費を聞いているのでBMWなんか、とんでもありません(負け惜しみ)。好きで買った自動車ですから愛着を持って乗り続けて下さい。BMW自体が悪いのではありません。オールドMINI、オペル、シトロエン、フィアット・・・。皆、楽しみながら休日には修理・メンテナンスを楽しんでいます。言う私も、某ドイツ製自動車の修理・メンテナンスに悪戦苦闘してます。(笑)実物大のタ○ヤ製プラモデルと割り切ると、楽しいですよ。BMWだと、外車が得意な町の車検修理工場でも修理が出来ます。正規ディーラーよりも、若干安いです。近所の工場は、社長と従業員3名程の小さな修理工場なんです。ベンツ・BMW・サーブ・ボルボ・VWなどEU諸国の外車が常時入庫してます。(ディーラーからも、修理依頼があるようです)質問者さまも、安心できる近所の車検整備工場を探してみては!>なんでこんなに高いの??BMWだからです。>BMWはワザと壊れやすく設計していて、整備で儲けようと考えているのでは?国産車の感覚と、外車の感覚は異なります。同じ程度に考えると、痛い目に遭いますよ。質問者さまの場合、まだ軽症です。私の後輩なんか、新車納入年度に2回も修理工場行きでした。当初は、メーカー保証期間中で無償でしたがね。今では、毎年ボーナス分を修理代金に用いています。(涙)が「故障もまた楽し!」と、割り切っている様です。>ぜひお知恵を拝借いただけたら幸い...続きを読む他の回答も見るQBMWの不安定なアイドリング噂で聞いてはいましたが、やはりBMWは色々トラブルが多いみたいですね・・・みなさんの症状を読みながら、近いなぁ。処置の仕方がだぶるかもしれませんが・・・私のBMWの症状についても教えてください。12年前の318A4Rになります。エンジンは一発でかかります。パーキングの状態でエアコンがついてると回転数は安定しますが、エアコンを消すと200ぐらい回転数が落ちてブルブルいいだしてアイドリングがすごく不安定になります。・・寒いときも温度上げてエアコンにしてます。その状態で走行はスムーズにいきます。ところが、信号待ちで停車してドライブにしてるとブルブルいいだして、エアコンつけてても、またまた回転数200くらいさがります。ニュートラルにすると安定します。車屋さんに聞いても、たまにカラふかしして回転数あげたらいいよ!←空気を抜くみたいなこと。いわれましたが・・その時、一瞬回転数が落ち着くような、落ち着かないような・・いまいち納得いかず・・・どうぞよろしくおねがいします。確実にアイドル調整バルブっつーパーツがブローバイガスで煤けて感度がゼロに近い位まで落ちた症状っすね。質問者様の返事から察するに「一度ディーラーで見てもらいます」コースっすね。#1さんが答えてる事なんっすけど、実際には壊れてんじゃなくてパーツのご臨終っす。ワイパーブレードのゴムが全部擦り切れたら壊れたとは言わないでしょ?消耗品なんだから『ご臨終』っつったほうが合ってるっすよね。パーツ交換の作業そのものは#2さんが回答している通りで、ガンプラ作れるだけのスキルがあればセルフメンテナンスで出来ちゃうレベルっすね。自分でやっちゃう人が多くて、俺なんかもゼロ戦や戦艦大和のプラモデル作れちゃうスキルがあるから自分でやっちゃうんだけどね。肝心なのは交換したにしろ洗浄で済ませたにしろECUを1回リセットしないとダメっすよ。#3さんが指摘しているのは実は本人も気づかないうちにECU学習を行っていたって事なんっすよ。リセットされてない所で上書き学習しているからたまにバグも起こるっすからECUは確実にリセットしたほうが良いっすね。基本BMWなんかだとバッテリー端子を外して1時間放置、でエンジン系統のECUはリセットされるっす。外す時はマイナスプラスの順で付ける時はその逆、を絶対守れば誰でも出来る事っすね。それでECUは『初期化』された状態だから理想は100km/hの定速走行を5分間行うんっすよ。それでECUの学習は完了っすけど、近場に100km/h定速走行できる場所がないなら1~2時間通常走行を続ければ学習は終了するっす。質問者様は「一度ディーラーで見てもらいます」だから、見てもらった後受取時に「ECUのリセットも、済みました?」と確認を取る事だけがマストっすね。やってない、と答えられたらやってもらってください。確実にアイドル調整バルブっつーパーツがブローバイガスで煤けて感度がゼロに近い位まで落ちた症状っすね。質問者様の返事から察するに「一度ディーラーで見てもらいます」コースっすね。#1さんが答えてる事なんっすけど、実際には壊れてんじゃなくてパーツのご臨終っす。ワイパーブレードのゴムが全部擦り切れたら壊れたとは言わないでしょ?消耗品なんだから『ご臨終』っつったほうが合ってるっすよね。パーツ交換の作業そのものは#2さんが回答している通りで、ガンプラ作れるだけのスキルがあればセルフメ...続きを読む他の回答も見るQBMWは壊れやすい?BMWは壊れやすいと聞きます。ネットでのBMW系の情報では、トラブル報告よく見ます。実際にそんなにひどく故障はあるものですか?日本車乗っていて、自分も周りもめったに車壊れたなんて話題出ないものですので・・・・BMWは走行性能は抜群でも、品質のしては壊れやすいのですか?回答として、外国車全般の概説はご遠慮ください。要点が不明瞭になります。(日本車は壊れにくい。外車買うならそれ承知で買えという一般論の論点になるのは無駄ですので。)あくまでBMWに絞ってお願いします。AベストアンサーE46と車種が絞られましたので。基本的に、故障率は、国産と同じと思います。みなさんが言われているように、交換部品について、頻度が高い(寿命が短い)があります。ゴムなど、の変わりに、化け部品で作れば、永久に形が残る部品を作ることは簡単です、でも、リサイクルや、環境にとってどうか。塗料にしても、ガチガチのウレタンなら硬いですが、シンナーが強い。水性塗料は環境にやさしい。ブレーキパッドも、柔らかいから良く効く。これらは、これは、企業ポリシーです。6台のデータですがね。中古なら、整備記録を検証されることですね。これをケッチた中古を買って、壊れたという話に尾ひれが付いたような気がしますが。他の回答も見るQBMWのATF交換についてBMWのATF交換をしようと考えているのですが実施してもらう店舗選びで迷っており、色々調べて以下をピックアップしました。■デルオートhttp://www.delauto.co.jp/ZF社公認ショップで一番信頼がおけそう。オイルパン、フィルター、オイル、工賃諸々含めて10万円前後かかるらしい。■エスプリオートhttp://www.espri-net.com/BMW専門ショップでATF交換実績も結構ある様子。金額も5万円前後で済みそう。金額だけで考えるとエスプリオートさんにお願いしたいところなのですが、デルオートさんと作業時間がだいぶ違うみたいなんです。エスプリオートさんは約1時間程度で交換作業が完了するようなのですが、デルオートさんは車体を冷やしてからオイル量の点検するなどオイルレベルの点検方法が特殊なため約1日お預かりになるようです。なるとお金がかかってもデルオートさんにお願いしたほうがいいのかどうか迷っております。ここでお金をケチって後で大きな不具合につながるのも怖いので、ATF交換に詳しい方、どなたかアドバイスいただけると助かります。BMWのATF交換をしようと考えているのですが実施してもらう店舗選びで迷っており、色々調べて以下をピックアップしました。■デルオートhttp://www.delauto.co.jp/ZF社公認ショップで一番信頼がおけそう。オイルパン、フィルター、オイル、工賃諸々含めて10万円前後かかるらしい。■エスプリオートhttp://www.espri-net.com/BMW専門ショップでATF交換実績も結構ある様子。金額も5万円前後で済みそう。金額だけで考えるとエスプリオートさんにお願いしたいところなのですが、デルオートさんと作業時...続きを読むAベストアンサー2年前にエスプリさんでATFとオイルパンを交換しましたよ。BMWのE60で走行距離は45000キロでした。選んだATFはワコーズで添加剤も入れています。他にもパワクラが選択できますね。燃費も1キロ以上良くなり大満足でした。BMWは3台乗り継いでいますが技術力はディラーより上ですね。テンションロッド等もリーズナブルに交換でしましたよ。今は乗り換えていますが保証期間が切れたらエスプリさんに主治医をお願いするつもりです。故障?燃料メータ...17シガーソケットを増設したので...18ミニクーパーSにETCを取り付け...19すいません、マイルをキロに直...20旧ミニなんですが・・・。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。