国交省は6月27日、平成30年10月1日から車両総重量8トン以上または乗車定員30人以上の大型車両のスペアタイヤの3か月ごとの点検を義務付けると発表。同制度は、昨年10月、岡山県の中国自動車道で発生した大型トラックのスペアタイヤ落下による死亡事故を受けてのもの。点検の方法として定められたのは「スペアタイヤ取付装置に緩み、がたおよび損傷がないかをスパナ、目視などで点検すること」など。おける点検実施状況査察を行う。徹底図る現場から車両総重量8トン以上のトラックなどの3か月点検の項目に、スペアタイヤと工具箱のチェックが追加されて1か月が経過した。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。思い描く物流の未来は?ドローン物流や自動運転トラックなど、日進月歩するテクノロジー。大手物流会社の動き次世代の物流業界を担う人材を確保するため、大手物流会社では積極的に新卒採用を行っている。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。