ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である。杉並区およびJRにおける東京23区最西端の駅。中央線快速電車は平日ダイヤ時のみ停車する(「中央線快速#快速停車駅に関する議論」も参照)。中央本線内では特定都区市内制度における「東京都区内」エリアおよび東京支社管内の最西端の駅である。「東京都区内」のJR駅では中心駅(運賃計算上の基準駅)である東京駅から最も遠い。外部リンク歴史[編集]1922年(大正11年)7月15日:鉄道省の駅として開業。当時この地にあった井荻村の村長が誘致運動を起こしたといわれる。1969年(昭和44年)4月6日:高架化される。荻窪から三鷹まで延長され、当駅にも停車するようになる。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。1994年(平成6年)12月3日:従来の日曜祝休日に加え土曜日も快速通過となる。駅構造[編集]急行線・緩行線それぞれ1面2線の島式ホームを持つ2面4線の高架駅である。ホーム屋根上の色は赤色である。高架下に駅ナカ商業施設の「Dila西荻窪」が入居していたが、2017年3月19日をもって閉店。エスカレーター・エレベーター・多機能トイレを併設している。(出典:JR東日本:駅構内図)1・2番線、3・4番線でそれぞれ島式ホームを構成している。土曜・休日は中央線(快速)の全列車が通過するため、3・4番線ホームは閉鎖される(立入禁止になる)。1・2番線は上記のように案内されているが、緩行線の列車の三鷹より先と神田・東京への直通は早朝・深夜のみである。1番線の電車に乗車して、三鷹で、神田・東京方面は2番線の電車に乗車して、荻窪または中野で乗り換えることになる。きの各駅停車は、1・3番線双方から発車するため、電光掲示板での発車時刻の確認が必要である。各ホーム中央には待合室が設置されている。JR中央線は、2020年代前半(2021年度以降の向こう5年以内)をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため、12両編成の列車が停車できるようにホームを延長する工事などが実施される[1][2]。改札口(2019年9月)1・2番線(中央・総武線)ホーム(2019年9月)3・4番線(中央快速線)ホーム(2019年9月)高架複々線上に駅が存在する(2007年9月)利用状況[編集]2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は45,778人である。両隣りの吉祥寺駅・荻窪駅に比べて利用者は少ない。近年の推移は下表の通り。20]45,778駅周辺[編集]この節には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。(2014年2月)駅周辺は道が狭く、南口は駅前広場も十分とはいえない広さである。その狭小ぶりが西荻窪の独特な街の空気を醸成しているともいえる。アンティークショップや古書店が多い。商店街は駅の北と南に広がるが、北口の方が多種多様な業種の商店街であるのに対し、ほとんどが飲食店の集積である南口は、商店街というよりは飲食店街に近い。南口に大きなピンクのゾウのモニュメントが置かれている。新宿方面の高架下には、マイロードという商店街がある。バス[編集]すべて関東バス(一部西武バスと共同運行)により運行されている。北口[編集]荻40荻窪駅北口行は始発1便を除いて乗り場から離れて停車する。立教女学院から運行される青梅街道営業所行は荻40荻窪駅北口行と同じ場所に停車する。東京都統計年鑑(平成29年)関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、西荻窪駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。