14:14:24結局はまたもう1本掘る事になるのか。08:59:52なんで掘るんだろう。橋をかけた方が面白いのに。13:57:03北海道を陸続きにできるこの施策、経済的効果は抜群ではないかと思います。オリンピックのような一時的なセレモニーではないお金の使い方ができるのではないか。23:47:55それを行う需要があるのかの検討が先だと思うが。大手ゼネコンの試算だけではまず工事ありきの構想で使い道は後で考えるというのがパターンであるからな。15:58:10北海道新幹線の経営状況の方が気になります。17:45:15これ作って有難い人って誰?利権って高いね。21:55:42複線でいいと思う。新幹線ありきの開発じゃなく、在来線の方が大切だと思うけどね。車も走れるようにしたら、経済効果は抜群でしょうね。無駄な税金投入なら辞めてほしいですね。09:19:02オリンピック関連の建物もそうですが、ものを造る時は建設費用だけでなく、完成後の維持管理費も考慮すべきだとおもいます。20:50:42果たしてこれも実現するのかな、むしろ貨物新幹線を実用化すべきだろう。16:19:22単線はやめるべきじゃないか?万一にも衝突事故があったら、一巻の終わりだよ。15:04:04本当にそんなに安い値段で出来るんなら作ってもいいけど可能なんだろうか?時速260Kもダイヤの組み方と安全システムの改良で貨物との共存も可能のような気がする。11:00:45やって「JRの在来線」が復活するならいいけど、貨物を通すため、新幹線をフルスピードで動かすため、だけだったら、余りにもメリットが薄い。22:55:13個人的には青函連絡船は無くして欲しくなかったな。たしかに天候に左右されるけど北海道に着いたって感じがしてよかったけどな。07:41:38要るか?北海道なら飛行機でしょ。新千歳空港から札幌市内へのアクセスをもっと良くした方がいい。22:55:0115年も待ってられない。違う方法考えた方がいいと思う。19:05:51オリンピック止めて、こっちにしましょう。自動車道路も作れってんなら、新幹線は不要になると思います。15:09:48自転車も通れるようにしてくれたら北海道と青森を「縦断」できるのに。15:35:403900億円か。14:03:13*このコメントは削除されました。16:24:09あれも欲しいこれも欲しいで金がなくなる。15:13:21余計な議員の給料に使うならこういう有意義な事に使って欲しい。15:12:48カートレインと寝台は義務化。それなら検討しても良い。新幹線のためなら要らないよ。13:34:45作るなら、将来性も考えて複線で作ってほしい。11:11:57いらない。13:42:41なかなかそうならんね。カートレインも利用が少なかったしな。レンタカーで充分かと。トンネル内で事故起きたら...。13:55:22ガソリンエンジンは通過出来ません。鉄道だって、ディーゼルは通れないんですから。安全の為に内燃機関はダメなんです。16:16:51『より早く』だけよりも『より安く』の方がみんな使いやすくなると思うので早さだけではなく最終的に利用し易い料金設定になることを最初から検討して欲しい。14:03:30また急行はまなすが復活して欲しいですね。07:59:15ゼネコンが仕事欲しいからの計画としか思えない。1日に数える程しか通らないのにそんな費用を投じる必要があるの?現状のトンネルで対応出来るなら、その維持管理にお金を回してしっかりとメンテナンスしてほしいね。15:31:47青函トンネルの工事って殉職者まで出す大変なものだったと聞いている。スピードアップの為にもう1本作る位なら今のインフラを補修し、北海道の鉄道維持に税金投入した方がいい。13:05:37実現すればすごいね。15:30:41はいはい、天下りと談合ですかね。10:55:28ゼネコンと札幌のために税金使われるのは納得できないな。01:21:31今走っている電車じゃ足りない位に乗客が大勢乗っているのかな、もし乗客が少ないのなら必要無いと思う。14:05:53意外と安いと思ってしまった。14:15:37それより札幌延伸を少しでも早くしてほしい。13:57:36100年掛かりそうですね。