13:12:26現在の利用率は?色々移動手段あるじゃん。16:53:30必要ないね。朝日新聞系の北海道新聞さん、勝手に世論を作り出そうとするのはやめてね。16:30:19建設国債を発行すればいい。12:58:28作るなら、貨客兼用線の複線にして、またブルートレインが復活出来る環境にしてほしいです。豪華列車を北海道に乗り入れて、自由に周遊してほしいです。リニア新幹線用の、北海道入りの為の線路の確保もしてほしいです。01:43:32どうせなら四国と九州をつなげて欲しい。14:01:20必要かなぁ...微妙な感じがする。今の青函トンネルだって予算は大幅オーバーに工期も延びまくってたよね?元なんか取れそうにないし。海外向けには気前よく大金ばら撒くクセに国内の被災者支援や復興のためには超絶出し渋るとか意味不明だよね。現状の日本にあっては、それこそ復興のためであったり国策として北海道本州間海底トンネル工事をした方がよほど国益にかなうし、国民の理解を得られるだろう。14:39:15ハコモノよりは意味あるものの、ゼネコンを喜ばせるだけに思えます。それよりも、老朽化したライフラインの整備を優先してほしいです。実現して海産資源を新鮮なままドンドン運べるようになるといいと思う。13:50:31工費を過小見積もりしてないか?当時でさえ最終的にその倍近く予算がかかってる。14:54:224時間の壁を越えてください。11:12:17道路予算で作ってカートレインを走らせるのならありだと思う。北海道側は木古内まで高規格道路がある(もしくは造っている)のだし。飛行機だと1時間15分だから、無駄な投資だと思う。車を通す案なら参道出来ます。JRは、赤字を民間企業なのに、自治体や国民負担ばかり言うので無理だと思います。00:23:26飛行時間1時間15分だけ抜き出しても意味ないですよ。空港に住んでて空港が目的地の人なんかいないんですから。新幹線は今の速度制限のままで札幌まで5時間です。これを4時間までどれほど近づけられるかが需要なんですよ。自動車道は全くの無駄です。排ガスの換気や事故対策を考えても技術的に無理ですが、なにより青森・函館160km(東京・静岡に匹敵)のあいだ街らしい街が無いところに高速道通しても誰も使いません。12:13:09東京オリンピック終わったあとに、日本人に新幹線で高額で時間の掛かる旅行に行くとは思えないですけれど。北海道に新幹線効果は難しいと思います。当サイトについて・プライバシーポリシ。