train(夢空間☆花咲線の会)北海道に鉄道模型や、旅行記など書いています。模型の改造などもしています。(若干話が被るかも・・・)前回書いた通り、釧路へはスーパーおおぞらが使えない状況になったので、車で移動しました。雪道である事を考慮して、早めに帯広出発しました。道路は一部シバレてましたが特に問題なくSL出発1時間前には釧路到着!そして駅へ向かい根室・北見の友人と合流しホームへ行きました!確か10:30頃に釧路3番線に入線してきます。何枚か撮影!キハ54の根室行き「快速ノサップ」が発車したあとの発車です。出発前にみんなで、最後尾のヨに行くべ!と言って終点標茶までヨに居ました(^^;)かなりの時間ヨ4647の最後尾デッキで景色を堪能。ゆずりあいながらですが、寒いのでそんなにヨまで来る乗客は多くなかったかなと。しれとこを見送ってから一旦改札を出て休憩。湿原号のストラップを買いました!折り返しは1時間半後。標茶1番線に到着した列車は転線の為、一旦釧路方に推進で移動して2番線に戻ってきます。復路の釧路行きはバック運転です。模型の資料としても使えるようにイロイロ!連結後の列車へ!そして、復路乗車です。体が冷え切ってしまい、スハシでのんびり旧型客車の乗り心地を堪能していました。スハシはカフェカーなので売店があります。速攻でSL限定の特選弁当を購入!みんなで食べました(^^)そのあと、湿原号のサボ等も購入!帰りはかなり眠くなりましたね・・・zzzこれは、ヨのダルマストーブ。そんなこんなで釧路へ到着。釜を撮りに先頭へ!釧路の改札を出ると、上士幌からの知り合いの方が待っていました!そのあとはホテルに荷物を置いて、釧路炭鉱へちょっと行きました。そのあとみんなで居酒屋へ行き3時間ほど飲んで解散。最終日は釧路の模型店に寄り、尺別でスーパーおおぞら8号の動画を撮影。住みたいです!そして旧国鉄広尾線の幸福駅へ寄ってもらいキハ22をササッと撮影。飛行機の時間も近づいていたので、すぐに帯広空港へ送ってもらい友達と分かれました。-)mやっぱり北海道へ行くと、帰りは切なくなります(><)ちょっとイロイロ計画もあるので、もしかしたら北海道へ・・・なんてことも!最後は、湿原号のお土産や切符です。なんとか飛行機へは手荷物扱い出来ました。バスにて帯広駅に向かい、とりあえず腹ごしらえ。帯広駅ナカのラーメン屋で一休み。自分の予定をメールしていると、なんと車を出してくれると言ってくれて駅まで迎えにきてくれました!ホント助かりました(><)そして用事を済ませ、模型が置いてある店を巡っていただき、さらに友達と夜合流。゚)そして、食事後は2人と分かれてホテルへ向かう途中、夜の帯広駅を撮影しに行きました。貨物列車脱線事故の影響で、乗車予定だったスーパーおおぞら1号に乗るとなると、新夕張に到着する代行バスを待ってからの発車になるため到着がかなり遅れると・・・そうなると翌日のSL冬の湿原号に乗れなくなるので、急遽一緒に行く帯広の友達が車で行くしかない!と一言!!!7時に帯広出発して釧路へ向かうことになりました。ホームへ行きSLの入線を待っていました。運転席にも入れて頂き、釜の中の炎を見せてもらいました!かなり熱かったですよ!今回はSL出発前まで。次回は出発してからの様子を書きたいと思います。購入後半月ほど経ち、ようやく落ち着いたので、UPします。友人によると、コアレスモーター搭載しているとの事です。走行中急停車は無理です!!!3号機を先行購入、2号機は金に余裕が出来たらと思っていましたが、友人から嬉しい一言が○(><)○2号機は定価の半値で購入させていただきました!!!お礼はさせていただきます(^^)で、2号機から。現在梅小路で保存されていますね。こちらは特に加工などはしていませんが、2号機はトミのレールだと、左右に車体を揺らしながら走行・・・1時間ほど原因を探って解決!(カトーのレールの方がトミックスのレールよりほんの僅か広いです、どっちが正確なのかは知りませんが・・・)動輪の車輪幅が少し広い為に、ゴム付き車輪がレールに乗り上げていました。いうことで、動輪の車輪幅を0.3ミリほど詰めて試運転したところ、見事な走行を見せてくれました!次は3号機。現在は苗穂工場で静態保存されていますね。こちらは重連に対応させるために、先頭部にナックルカプラーを取り付けました。製品に付属のものだと、個人的にリアルさに欠けるな~と思い、ガッツリ加工!KATOの電気機関車用のナックルカプラーを使いました。改造方法を簡単に書くと、ナックルカプラーに、タヴァサのTNカプラー用ポケットのビスが入る程度に穴を広げ、カプラーに通したビスをプラ板に固定。これを車体にゴム系接着剤で取り付けました。車体にメスを入れたくないので、接着はよくやります。