blogこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。個人的には、いつもと何にも変わらない日、である。朝から、病院に行き、週三回の人工透析をうけてきた。『平成最後の日』を言い訳にし、オートバイで美幌峠に行く事にした。今日は、季節ハズレの暖かさ、だけど、その代わり風が強くて走りにくい。美幌峠についたら、何台かのオートバイが止まっていた。カウルのついた“S”!!新車の様にピカピカ!!オートバイの数が少ないココ北海道では、実物を見るのは初めて。個人的には、NR750とかRC213Vレベルのレア度である。これは、オーナー様にお話を伺わねばと、オーナー様をお待ちしていると。ZRの左側につく????私は、オーナー様は、私と同じ世代か、少し年上の渋い男性と勝手に想定して、その登場を待っていたのだが、ZRの左についたご婦人は、メットホルダーからシールド着きのジェットヘルを取り、さらにもうひとつ小さめのシールド着きのジェットヘルを取り女の子に手渡した??二人は、慣れた手続きでヘルメットのアゴヒモをつける。ZR-7Sのオーナー様イコールご婦人様となりますネ。レア度が二乗になり、今後、生きている間には、二度と出会え無い状況であろうと認識する。普段であれば、見ず知らずのご婦人に、いきなり話掛けたりしないであろう。私は、話を聞こうと声を掛けた。」なんの事は無い、レンタルバイクとの事。どおりでキレイである。いわゆる不人気車をレンタルバイクにしたのだろう。埼玉県からゴールデンウィークを利用して、自動車(フェリー)で観光に来たとの事。Z900RSにお乗りで、レンタルしたバイクで、娘さんとタンデムツーリングで美幌峠に来たところ、オッサンに声を掛けられたというわ訳である。関東であれば、ご婦人がオートバイに乗る事は、特に珍しくなかろう。お子さんとタンデムツーリングも当然であろう。この時点でレア度は、ゼロになってしまった。オートバイにリターンしなければ、けっして出会わなかった出会いであることに間違いないであろう。有り難う、オートバイよ。残念ながら、写真は有りません。↑能取湖にてCB1300SFについて、私が勝手に思った事を書いておきます。時間が経てば、変わっちゃうかもしれませんが、現時点での私感です。私は、1985年8月に原付免許を取り、翌年6月か7月に中型免許取り、1989年5月に限定解除をしました。原付免許を取ってから1994年10月に事故でバイクを手放すまで、原チャリから、リッターバイクまで13台乗り継ぎました。バブルという時代のおかげです。バイクに乗る事は、どちらかと言うと得意という自負が有りました。バイクを手放した後は、数年毎に試乗会に行き、不定期に乗るようにしていました。問題無く乗る事が出来ていました。気がつけば、50歳になり、持病を抱え、半年間入院し、今の内にバイク乗りに戻らなければ、来年は、乗れない体になってしまうかもしれない、いや、もしかして来月にでも乗れなくなってしまうのでは、と思っていました。定職に付いていない(無職)の私には、預金など無く、諦めていました。何の役にも立たないと思い、お金にかえて有意義に利用しようと思い立ちました。オートバイを買おうと思ったのです。私は、カワサキのオートバイが好きで、基本的にカワサキを乗り継いで来ました。何台か他のメーカーに浮気しましたが、最後に所有していたオートバイはカワサキでした。見に行ったオートバイ屋さんに、これといったカワサキ車が有りませんでした。期待せずに、やっているのかやっていないのか判らない、自宅から徒歩15分程のオートバイ屋さんに行ったのですが、店員さん(社長さん)一人でコツコツ、CB750FourとかGT750とかいわゆる人気の旧車を普通にオーバーホールしていて、そんなお店を一瞬で気に入りました。社長に予算と車種を伝えるとカワサキは無いが、CB1300SFがある、6500KMしか走って無いとのこと。見せてもらうと、2001年登録にも関わらず、新車みたいにピカピカでこれは、買いだなと思いました。オートバイに跨り、車体を起こした時、物凄く重いと感じました。今まで、どんなバイクに跨って起こしても、こんなに重いと感じた事は、無かったです。オートバイ横に付き、ハンドルを持って車体を起こしてみたのですが、再度、物凄く重いと感じました。こんなにオートバイが重く感じたのは、初めてで、恐怖と不安を感じました。余りにも綺麗な車体と、大排気量車に乗りたいとゆう欲求に勝てず、購入を決断しました。前置きが、とても長くなりましたが、ほぼ虚栄心で購入した様なものです。いざ、購入してみたものの、物凄く重いのです。シート高が意外と低く両足が付くのがせめてもの救いだったのですが、自由に押し引いたり出来せん。納車した日、自宅の前に止めたのですが、そのまま移動出来ないまま放置状態で、カーポートに入れられず、雨に振られてしまいました。50歳という年齢と半年間の入院は、体から筋肉を奪い、過去に苦もなくコナしていた事を出来なくし、そして、いつの間にか扱い方を忘れさせていました。運転して、低速でフラつく、法的速度で不安定で恐怖すら感じる、クラッチが重くて握っていられないコーナーは一応曲がれるけど、Uターンなんてとても無理。押し引きで二回、低速で一回、今まで考えた事が無かった、立ちゴケを経験してしまいました。CB1300SFを購入して、40%ぐらい後悔しました。冬になり、春までオアヅケになります。三月になり外には、雪がまだ残っていたのですが、待ちきれず、跨ったり、押してみたり、引いてみたりしているうちに、オートバイの扱い方を思い出してきた様な気がします。それでも、相変わらず物凄く重いです。三月も後半になり、道路の雪は、無くなっています。四月になったら、外していたバッテリーを繋いで、乗り出そうと思っていたのですが、10°Cを超える日が有ったので、思わず運転してしまいました。初めは、おっかなびっくりだったのですが、最初の一時停止でイメージどうり止まれて、後は、行けると思いました。不安だった低速でもフラつかず走れ、今まで不安が無くなっていました。今年は、乗れる、恐怖心無く乗れる、昔の感覚がだいぶ戻ってきてると感じました。寒の戻りでしばらくの間乗れそうにありません。本当は、初代CB1300SFのインプレッションの様な事を書くつもりだったのですが、物凄く横路に逸れてしまいました。インプレッションというか印象なのですが、ネイキットバイクの形をしたアメリカンバイクです。スピードを出す気になれません、今まで、エリミネーター400,ゼファー400といったネイキットバイクを所有した事が有るのですが、スピード出すのを苦に思った事は無かったです。CB1300SFは、誤解を怖れずに言えば、スポーツスターに似ています。法定速度で走っても、ストレスを感じません。逆に法的速度を超えるとストレスを感じます。いって、遅いオートバイという事では無く、アクセルを開けると物凄く速いです。そんな気には、なれないのです。そんな必要を感じ無いのです。峠では、曲がってくれる方だと思います。攻める気になれません。一応コーナーで、リーンアウトとかリーンインとかリーンウイズとかハングオフとか一通り試せて、許容してくれます。比較的フラットなオフロードも走れるでしょうが、走る気になれません。(一度、工事中の道路に出くわし、数KM走らされました)今年になってまだ、二回しか乗っていませんが、昨年とは違い、購入して良かったなと、強く感じています。今年は、宗谷岬と知床に、トンボ帰りツーリングしてみたいと思います。実現出来るのか?カミングスーンです。今日は、気温が10°Cまで上がったので能取湖まで行ってきました。当然ですが、郵便屋さん以外のオートバイは、走っておりません。明日から、また寒くなるそうなので、シバラク乗れませんネ。今は、オートバイに乗れる幸せを噛みしめてます。↑能取湖にて私は、どうもホンダというオートバイメーカーと相性が悪いと思う。1986年に社会人になり、間もなく、念願の中型免許を取得する。社員寮にCBX400Fを所有している先輩がいて、その人にパシリを頼まれた時、まだ、オートバイを所有していない私は、行く代わりに先輩のCBX400Fを借りて行くが事が出来た。当時比較的人気のあった車両に乗れる事でウキウキ気分で、でかけた。途中コーナーで脹らみ、歩道に乗り上げて事無きを得た。その時に、ホンダ車は、いうことを聞かないオートバイで、自分とは相性が悪いのだと印象付けられた。それ以来、私は、カワサキのオートバイを主に所有する事になる。現在は、ホンダのオートバイを所有している。今まで、何台もオートバイを所有したが、欲しいと思って所有出来たオートバイは、数台で、殆どは、その時所有出来る意図していないオートバイだった。今回も欲しかったモデルでは無く、その時所有出来る意図していないモデルであった。カッコいいし乗り味が個性的なので、ヨシとしている。相性が良く無くて、ちゃんと乗れていない。今後乗れるようになるのか。カッコいいのである、流石のホンダである。↑サロマ湖にて私は、オートバイが好きです。きっかけは、中学2年生の夏休みに、親戚の酪農農家にあったバンバン125を運転させてもらった事によります。それ以来、オートバイが好きになりました。高校に進学し、免許を取得できる年齢になっても、三無い運動で取得できず経済的にも許されず、三年生の夏休みにようやう原付免許を取り、親に頼み込んで中古のラブIIIを所有しました。ラブIIIでは、ツーリングに行ったり、林道に行ったり、事故ったり、そして、中排気量以上のツーリングオートバイにピースサインして無視されたり、雪の中を走ったり、色々と楽しめました。高校を卒業し、横浜の社員寮に住みました。入社当時の新人教育中、趣味がバイクであるが原付免許のみでオートバイは所有していないと話すと、笑われたものです。当時は、1986年でバイクブーム真っ只中で、寮内にオートバイを所有している人が多く、バブルと言う時代も合わせてオートバイを所有するにはウッテツケの環境でした。おかげで横浜にいた8年間の間に、SRX4,エリミネーター400,KMX200,ゼファー400,ZRX750,GPX900R,スポーツスター883,ベスパ125オートマ,RZ250,GPZ900R,ZZR1100と所有しました。1994年4月に札幌に移りました。ZZR1100も一緒だったのですが、同年9月に支笏湖へのツーリングの帰りにソバ屋さんの軽バンにオカマをホリ、手放す事になりました。以降昨年2018年9月にCB1300を所有までブランクとなります。横浜では、オートバイが移動手段として機能していましたし、メリットも感じていました。北海道、特に地方では、冬でも利用出来る自動車が必須の移動手段となります。自動車を所有していれば、どうしてもオートバイを所有しなければならないという理由がないのです。趣味の乗り物のなのです。今現在、CB1300を所有している意味を見つけられていません。メリットよりデメリットの方が多いと感じています。今現在病気持ちの私は、いつ乗れなくなるかわからないのです。乗らずに後悔するより、乗ってしまった方がマシだとの思いです。25年のブランクは筋肉を削ぎ落とし1300CCの巨体の扱いを手強いものにしています。25年前に感じた事の無い恐怖を感じさせます。1300CCの巨体を扱えるようになるとう事がモチベーションになっています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。