何気に船宿のWebサイトを見ていると、急に目が留まったのは長浦出船のLTアジ。40cm級の大型が連日上がって、中小型を含めると一束以上の釣果が掲載され、釣り上げた大型のアジを並べて写っている写真も!そこで9月22日に急遽向かったのは、長浦港のこなや丸。現在午前釣りはルアーのタチウオとLTアジ。早朝の船宿には車がいっぱいで、これは好調に釣れているルアータチウオの釣り人、この状態は港の駐車場も同様。我々のLTアジは好調の割に6名と少人数。私は左舷胴間に座って釣りの準備をします。LT用テンビンにクッションゴム。船ハリスを使った手作り仕掛けを使用しました。航程は約1時間の川崎沖。船長の指示でハリにアオイソメを付けて投入。アオイソメはハリから1cm位垂らすのが理想です。長すぎるとエサの先だけが食われてハリ掛かりしないことが多いので注意が必要です。水深は27mで、先ずは底から2m上げてコマセを振り出し、1m上げてアタリを待ちます。アタリがないので、コマセを振り出して更に1m上げて待つと待望のアタリ。引きが強いので追い食いを待たずに取り込んだのは、30cmを超えた幅広の大型。続けて投入すると同じタナで25cmの一荷と好調なスタート。周りでも15cm級が良型まじりで釣れ出しました。大ドモの釣り人は30cmの良型にニッコリ。上げ潮が効いてきたのでアジのアタリは活発で、30cmの一荷も含めタルの中はアジで黒くなっていきました。60尾も釣った頃から良型は少なくなり小型が多くなりました。そこで気になったのが出船前に船長から聞いた「前日は7m前後で釣れましたよ。朝から5mまでは狙ったのですが良型のマサバのみ、納竿時間まで1時間半なので思い切って6mまで上げてコマセを振り出し、1mm上げてアタリを待ってみました。30秒も待った頃でしょうか、いきなり「ギューン」と大きなアタリで竿が引き込まれました。最初のアタリはマダイのよう。巻き上げ途中も竿まで持って行かれます。締めていたドラックを慌てて緩めると2mほど道糸を引き出します。何度かマダイ釣りのように道糸を引き出され、水面に見えたのは超大型でさすがに抜き上げられないサイズ。慌ててタモで掬ったのは後検量46cmのギガアジ。続けて同じタナを狙うと再び「ゴン」と竿ごと持って行かれる強い引きで今度は40cm。同乗者にもタナを教えると、舩中で40cm超えのギガアジが乱舞。これはLTで釣れるサイズではなく、3本バリの先バリに掛かった時には何とか取り込めますが、枝バリに掛かった場合は何度かの引き込みで「プツン」と切られることが数回。船中でも「切られた!」という嘆き声が聞かれます。この食いは納竿時間まで続きました。私は最後の20分は大型が2尾掛かり仕掛けを切られたので、サバ用の太仕掛け2本バリを使用。大ドモの釣り人が入れ掛かりですが、大型過ぎて取り込めるのは半分以下だといいます。それでも私の竿にはやはりアタリはなく納竿時間を迎えました。船中の釣果は14~46cmが20~92尾。私の釣果は30cm超えが12尾で、そのほかに46cm2尾を含め40cm超えが5尾で、持参した20Lのクーラーに入らずビニール袋に入れて帰宅しました。釣った魚は脂がのって、刺身・タタキ。フライで美味しくいただきました。船長の話ではこのポイントは上げ潮に食いが立つそうで、10月2日に柳の下のドジョウを狙って釣行しましたが、下げ潮の潮周りで反応すらありませんでした。それでも別のポイントで、30cm超えの大型を含め71尾。トップは131尾と好調を維持しています。東京湾のLTアジ、ギガアジを狙うならば今がチャンスですよ。