編集この項目では、道路休憩施設の一種について説明しています。駐車のための区画については「駐車場」をご覧ください。この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。(2013年8月)独自研究が含まれているおそれがあります。Area)とは、日本の高速道路などの道路休憩施設の一種。「PA」と略記される。kmおき)に設けられる比較的小規模な休憩施設である[1]。日本ではサービスエリアとパーキングエリアに道路休憩施設が区分されているが、「パーキングエリア」や「サービスエリア」は和製英語であるため日本以外では用いられず、日本独自の区分である。Area)と呼ばれ、アメリカの道路休憩施設では「サービスエリア」や「パーキングエリア」などの呼び分けは無い[4]。高速道路などでは道路の途中で自動車を停めることが出来ないことから、連続運転し続けたドライバーが途中休息をとれるように、駐車場、トイレ、自動販売機など必要最小限の設備が設けられている[5]。それまで設置できなかったファーストフード店・コンビニエンスストアが設置されるようになっている。地方のPAにおいては合理化のため、売店やスナックコーナー、案内所などを廃止して無人化し、自販機とトイレ・公衆電話のみの設備に縮小するケースも増えている。交通量の多い区間を中心に、レストランや案内所、ガソリンスタンドなど、SA並みの施設が整備されているPAもあり、さらにはハイウェイオアシスに隣接するところもある。阪神高速道路では、料金所を撤去した跡地や、将来の延伸を見越して建設された施設等を活用した「ミニパーキングエリア(ミニPA)」も設けている[7]。通常のPAでは本線の交通量等や立寄率等を考慮して施設規模が決まるのに対し、ミニPAでは遊休空間の規模が最大の制約条件となる点が大きな違いである[7]。特殊な形態や特徴的なサービスの例編集PAは非常に数が多いため、ここでは一部のみ述べる。20時)(長崎道)・由布岳PA(大分道)・中城PA(沖縄道)など売店が片車線のみにあるPAただし、大山PAを除き、上下線を行き来できないので注意が必要。大和PA(下)・由比PA(上)・大山PA(上)(バス停を通って行き来可能)・寒曳山PA(上)・溝辺PA(上)などインターチェンジ併設PA甲南PA(新名神高速)・北上金ヶ崎PA・黒磯PA(2箇所とも東北自動車道)・日立中央PA(常磐自動車道)・淡路島南PA(神戸淡路鳴門道)などレストラン併設PA菅生PA・羽生PA下り線(2箇所とも東北道)・三芳PA上り線(関越道)・幕張PA(京葉道路)・港北PA下り線・日本平PA(2箇所とも東名高速)・石川PA上り線(中央道)、壇之浦PA・めかりPA(2箇所とも関門橋)など給油所併設のPA由仁PA(道東道)・輪厚PA(道央道)・安積PA・吾妻PA下り線・菅生PA・鶴巣PA(4箇所とも東北道)・酒々井PA(東関東道)・三芳PA(関越道)・笠間PA・太田強戸PA(2箇所とも北関東道)・菖蒲PA(圏央道)・黒埼PA(北陸道)・松代PA(上信越道)・阿智PA・虎渓山PA上り線・内津峠PA下り線(3箇所とも中央道)・刈谷PA(伊勢湾岸道)・草津PA(名神高速)・王司PA(中国道)・今川PA・川南PA(2箇所とも東九州道)などインフォメーション併設のPA輪厚PA(道央道)・酒々井PA上り線(東関東道)・三芳PA(関越道)・黒埼PA(北陸道)・壇之浦PA下り線・めかりPA上り線(2つとも関門橋)・基山PA下り線(九州道)ドッグランのあるPA金山PA下り線(札樽道)・鮎沢PA上り線(東名高速)・佐久平PA(上信越道)・尾張一宮PA下り線・黒丸PA上り線・菩提寺PA下り線(3箇所とも名神高速)・社PA下り線(中国道)・大村湾PA下り線(長崎道)など。ハイウェイオアシスに接続するPA八雲PA・豊浦噴火湾PA(2つとも道央道)・櫛引PA(山形道)・富楽里PA(富津館山道路)・徳光PA(北陸道)・藤岡PA上り線・佐久平PA・小布施PA・新井PA(4箇所とも上信越道)・川島PA(東海北陸道)・鞍ヶ池PA(東海環状道)・刈谷PA(伊勢湾岸道)・亀山PA(東名阪道)・河原PA下り線(鳥取道)・名和PA(山陰道)など日帰り入浴施設のあるPA刈谷PA(伊勢湾岸道)ゲームセンターのあるPA海ほたるPA(東京湾アクアライン)コインシャワーのあるPA安積PA(東北道)・中井PA下り線・鮎沢PA上り線(2つとも東名高速)・草津PA(名神高速)・徳光PA下り線(北陸道)・淡河PA(山陽道)・美作追分PA(中国道)・吉志PA下り線(九州道)など。草津PAと淡河PA下り線と吉志PA下り線は「シャワーステーション」として、コインシャワーのほか、コインランドリーやマッサージチェアのサービスが設置されている。基山PA下り線にも設置されていたが吉志PA下り線新設に伴い閉鎖された。暫定2車線で供用されている区間の多くはエリアの前後区間で一時的に4車線化していることが多い(4車線拡張時に対応できるようにランプ部を若干広く確保していることが多い)[要出典]。2車線のままである事もある。都市部の高速道路では、休憩施設としてのPAの増設を求める意見が多く寄せられる一方で、用地買収等の困難さから新たなPAの建設が難しいという事情を鑑み、高速道路の出口周辺の大型商業施設と提携し、施設の駐車場をPA代わりとして活用するという試みも行われている。くの「ロイヤルホームセンター豊中店」の2ヶ所を「路外PA」として、両出口を出て当該施設を利用した車が1時間以内に再び流入した場合、通行料金を通常通り本線を通過した場合と同じ扱いとする社会実験を行っている[7][8]。対象は、出口を出る前と再流入時で同一方向へ走行する場合に限られる。路外PAを利用せず、単に当該出口を出て1時間以内に再流入した場合も通常通りの料金となる。その他、対象施設の営業時間外はPAとしての利用もできない点に注意が必要である[8]。「サービスエリア#欧米の道路休憩施設との比較」も参照アメリカ編集アメリカのレストエリアはトイレや飲料の自動販売機などしかないところがほとんどである[4]。アメリカでは高速道路は無料区間が多く、高速道路の各出口にはファーストフード店、ガソリンスタンド、ホテルなどの表示が設置されており、食事やトイレ、給油などが必要なときは表示をたよりにいったん高速道路を下りてから利用するのが一般的である[4]。併設するラストホーフなどと機能別に大きく4つに分かれる[9]。延岡南IC間が無料区間であり、その区間内にある北川ICに隣接して道の駅北川はゆまが設置されている。ある刈谷PAなどはその例である。24時間営業で、店内で飲料水、食料品、アイスクリームなどが気軽に買えるため。滋賀県、2018年10月29日閲覧。2001年11月10日、初版。4-534-03315-X。2015年10月10日、初版。978-4-534-05318-3。外部リンク編集ウィキメディア・コモンズには、日本のパーキングエリア・サービスエリアに関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。