Airways)として創業、その後、合併を繰り返しアラスカ州最大の航空会社「アラスカ航空」となる。1960年代の冷戦時代には、ソ連への定期便も運航していた。1980年代には、アメリカ航空業界の規制緩和を背景に、さらなる急成長を遂げた。Inc.)は、アメリカ合衆国・テキサス州フォートワースに本部を置く航空会社である。本社はダラス・フォートワース国際空港に隣接している。旅客運送数及び旅客キロ数で世界一の大手航空会社である。関連会社を含めれば、1日当たりの運航便数は4,000便以上。乗用車とトラックのレンタル・サービスを手掛ける。CHロビンソンはフォーチュン500企業の一つで、2015年の売上高は135億ドルでした。✍CSXトランスポンテーション「LEADS」「MOVES」というところを切り替えるとトップページの背景の動画が変わるのだがこれが実に良い映像効果になっているCSXの経営陣も売りに走っているCSXも運輸株平均を下回っているCSXは、1986年6月1日にシーボード・システム鉄道(SBD)が、4つの鉄道を経営していたチェシー・システムを統合し、同時に改名して誕生した鉄道である。親会社であるCSXコーポレーションは1980年に設立されたものであり、その時点では持株会社であり、各鉄道同士をそれぞれ別々の名称で運営していた。以後、親会社の合併と、子会社である鉄道の合併時期が異なるものが多く、また親会社が改称したのに子会社はそのままである時期があるなど、関係を把握するには注意が必要である。コレット・E・ウールマンらがルイジアナ州モンローで「デルタ・エア・サービス」として旅客サービスを開始し(それまで農薬散布の会社)、1941年にアトランタに移転する。社名は、ミシシッピ・デルタ[3]にちなんで付けられたものである。現存するアメリカ合衆国の航空会社では最長の歴史を持つ。第二次世界大戦の際には他の航空会社と同様アメリカ軍への協力を余儀なくされたが、戦後になるとその規模を急速に拡大し始める。1955年には早くも本拠地のアトランタを中心とする乗り継ぎ形態として「ハブ・アンド・スポーク」システムを構築している。1960年代になるとDC-8をはじめとするジェット機を導入し、1970年代までにほぼジェット機に機材を統一した。デルタ航空の保有機材は700機を超え、単一の航空会社が保有する機材数では世界第1位である。Corporation)は、空路や地上で、重量貨物やドキュメントなどの物流サービスを提供する世界最大手の会社である。220の国と地域で取り扱いを行っている。11:43【ラスベガス=兼松雄一郎】米アマゾン・ドット・コムは5日、自社の貨物輸送用に運用するボーイング767型機を現在の11機から今後2年程度で40機まで増やすと発表した。UPSやフェデックスといった物流大手への依存を減らし、自前の物流網を築く準備を進める。アマゾンは米シアトルの航空ショーで機体を披露し、計画を発表した。機体は米貨物航空機リース大手のアトラス・エアー・ワールドワイド・ホールディングスと、エアー・トランスポート・サービス・グループの2社からリースを受ける。機体には「プライムエア」の文字とアマゾンのロゴをつける。自社なら出発を遅らせることができる又、集まり次第出発することで配送のスピードアップができるこれは、創成期のウォルマートが用いたやり方で、ウォルマートは当時田舎の冴えないディスカウントチェーンと思われていて、プロクター・アンド・ギャンブル(P&G)やジレットを扱う卸売業者がなどがまともに相手をしてくれず自社便でP&Gの倉庫まで取りに行き自社の配送センターで小分けしてつめ替えて各店舗に発送していた、これは一見非効率に思えたが、自社でつめ替えて自社のトラックで発送することで、商品の補充するテンポを上げることに成功した。Inc.)は輸送・物流サービス会社。子会社を通じて米国、カナダ、メキシコで事業を展開。消耗品などさまざまな製品の配送を手掛ける。Neeleman)はユタ州出身(生まれはブラジルのサンパウロ)のオランダ系アメリカ人。ユタ州立大学を3年で中退した後、モルモン教に入信し、ブラジルのリオデジャネイロに渡った経験がある。Airという航空会社を立ち上げエアラインビジネスに参入、1992年に就航した。1993年に130万ドルでサウスウエスト航空に売却し、その際にサウスウエスト航空に参画したが、サウスウエスト航空社内の会議漬けの日々に嫌気が差し退職を決意。退職時、サウスウエスト航空の創業者でありCEOであったハーブ・ケレハーに5年間の競合禁止条項を約束させられた。その後ニールマンは電子チケットシステムの「オープン・スカイズ」(1999年にヒューレット・パッカードに売却)を立ち上げたり、カナダの格安航空会社の代表格であるウエストジェット航空の立ち上げに参画したりした。その後1999年にジョン・オーウェンらと共にジェットブルーを設立した。ニールマンのほか、CFOのジョン・オーウェンや創業当初の人事役員であったアン・ローデスらも元サウスウエスト航空出身である。サウスウエストの低価格運賃かつフレンドリーな機内サービスなどの優れたオペレーション方針を受け継ぎつつも、42chの機内ライブテレビ、全革張りのシート、無料のスナックやドリンクなど、従来のサービスを切り捨てた格安航空会社とは一線を画してアメニティの充実に力を入れている。Air」と呼ばれていた創業前から「飛行機での旅行に人間性をもたらします。2007年5月10日、取締役会は創業者であるデビッド・ニールマンのCEO解任を決議し、後任にCOOのデーブ・ベルガーを指名した。ジェットブルーは同年2月に悪天候のため大量の欠航便を出した事で大きな混乱を引き起こしており、その責任を取るための解任であった。ニールマンは取締役会議長としてジェットブルーにとどまることになった。ジェットブルーはJFK空港をハブとする、格安航空会社であり、その創業メンバーはサウスウエスト航空の出身者が多いジェットブルーの従業員は時々イカれた事件を起こしている2010年緊急脱出スライド作動事件2010年8月9日、ピッツバーグを発ちケネディ国際空港に着陸直後の1052便(エンブラエル190)の機内で、客室乗務員と乗客が口論。客室乗務員が機外へ緊急脱出スライド(非常口#旅客機を参照)を開いて逃走する事件が発生した。客室乗務員は、自宅に戻っていたところを逮捕され、危険行為(地上誘導員などを巻き込む可能性があった)などの罪で送検された。「私を口汚くののしった乗客へ。機長発狂事件2012年3月27日午前、ニューヨーク発ラスベガス行きの191便(エアバスA320、乗客135人、乗員5人)で、機長の様子がおかしいのに気づいた副操縦士が、機長が離席し操縦室を出た隙にドアをロックして閉め出した。機長は機体後方に行ってから、「イラク」「アルカイダ」「テロ」などと喚き出して機首方向へ走り、操縦室ドアを叩きながら「中へ入れろ。機体を降下させなきゃいけない」などと叫んだ。暴れ始めた時の航行地点は目的地まで半分程飛行したところだった。ディーゼルエンジンの整備サービスも提供する。Inc.)は物流会社。サプライチェーンサービス、小口トラック輸送、第三者物流サービスなどの各種運輸サービスを北米市場で提供する。鉄道輸送サービス会社。拠点に、他の鉄道会社を介して米国各地からおよび各地への鉄道サービスを手掛ける。メキシコ湾岸沿いにある港を経由して海外輸送サービスも提供する。NSC、本社・バージニア州ノーフォーク)が所有している。km)であり、アメリカ合衆国東部の21州とコロンビア特別区およびカナダのオンタリオ州に路線がある。多い貨物は、ケンタッキー州、ペンシルベニア州、テネシー州、バージニア州およびウエストバージニア州の炭田から積み出される石炭である。北アメリカ州東部の広範な共同一貫輸送ネットワークも提供している。現在の会社はノーフォーク・サザン会社の設立された1982年に計画され、1990年12月31日、「ノーフォーク・サザン」と社名を変えていたサザン鉄道のノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道線をリースすることで、同社と合併した。1998年、コンレール(統合鉄道公社)の半分以上を獲得することで巨大企業となった。貨物専用の運行会社であり、旅客の輸送はアムトラックに委ねられている。