昭和48年の生産性運動終了後からしばらくは、国鉄の職場は荒廃した時期がありました。当時出版されていた本等を参考に、当時の記録を個々にとどめていきたいと思います。美談は語り継がれることも多いのですが、むしろこうした美談とは癒えない話の方が歴史の中に埋もれてしまい易いのであえてこうした形で残させていただければと考えております。プロローグJUGEMテーマ:国鉄マル生運動ってどんなものだったのか?マル生運動マル生運動は、正式には、生産性運動と呼ばれるもので、昭和45年からスタートした国鉄再生のための運動でした。磯崎総裁が提唱し、当時の職員課長が中心となって、計画を練り上げていったのでした。協力を経て実戦しようとしたものでした。この方向は鉄労が提唱する民主か方針と合致していたこともあり、一部の純粋な中間管理職(助役クラス)が、生産性運動を国労から鉄労に移籍させることだとして、国労等からの脱退を勧告したとして、国労・動労が反発、マスコミを巻き込んだ大キャンペーンを展開、国会でも問題となり、そこで、行き過ぎた行為があったとして総裁が謝罪、生産性運動の無期限延期(実質的な中止)を宣言したというもので、最後の「国会で陳謝した・・・」この部分だけがクローズアップされて一人歩きするものですから、マル生運動=国鉄の黒歴史とか、悪というイメージだけがつきまとう結果となってしまいました。書かせてもらっておりますので、興味ある方はぜひご覧いただければ幸いですが、簡単に概略を申し上げれば、国鉄が昭和39年に赤字に陥り、その後も政府の意向などで運賃値上げがままなら時代がありました。高度経済成長のさなかにあって、国鉄は赤字とはいえ、長期計画などで首都圏の鉄道整備、(5方面作戦)などの大規模設備投資を行っていました。民間出身の石田禮助氏の国鉄との付き合いは、昭和36年の監査委員の頃からであり、比較的すんなりと決まったようです、また赤字初期には、採算の悪化が予測された5方面作戦や、山陽新幹線の建設を決定するなどして、周囲には「借金ができるうちは花だよ」として積極的経営を進めましたが、その反面、運賃改定などはままならず、昭和43年には累積積立金も食い潰して完全な赤字体質になってしまいました。このとき、緊縮財政を打っていれば、もしくは、新幹線に関しては公共事業として国に出資を求めていたら・・・又違った世界になっていたかもしれません。運輸大臣に在任していた当時、高崎線の深谷駅に急行停車させた際にはは、武士の情けとして釈明したなどの逸話もあります。結局2期目の途中、昭和44年5月に高齢を理由に引退(83歳)副総裁で、国鉄生え抜きの磯崎氏が総裁に昇格することになりました。磯崎氏は、鉄道省の官僚であり、国鉄発足後は国鉄官僚としてエリート街道を歩いてきた人だけに、官僚の悪い面と、国鉄一家の純粋培養の典型的な性格を持っていました。下にはめっぽう強く出るが、マスコミや代議士にはからきしだめであったと言われています。・・・、それ故に、国会に証人尋問されることになると、最後は保身に走り、マル生運動自体を中止(答弁では、無期限の休止)と発表しました、結局、ここで踏ん張らずに、実質的な中止を宣言してしまうこととは、国鉄には大きな失点となりました。その辺は当時の職員課長であった大野光基氏は、著書「国鉄を売った官僚たち」で厳しく批判しています。そもそもマル生運動と呼ばれるようになったのか?マル生運動と呼び出したのは、国労・動労がマスコミなどにそのような伝えた方をしていたからで、国鉄では生産性運動と呼んでいました。生産性運動関連の書類には、赤丸で生の字を囲んだスタンプが押されていたためでした。マルセイ運動という言葉が一人歩きして、というか、国労・動労がその潤沢な資金を武器にマスコミへ掲載を依頼したことが、国鉄当局や、労使協調路線の鉄労にとっては痛手となりました。生産性運動では、国労・動労を辞めて鉄労に入る人も多かったのですが、こうした人たちは反動分子としてそれこそ、いじめの対象となったのでした。総裁が国会で陳謝し、生産性運動の無期限延期(実質的な廃止)を宣言したことで、それまで生産性運動こそが国鉄を救う道と信じて愚直に働いてきた、助役(中間管理職)の意識を一気に失わせることになりました。これにより、物言わぬ管理者とか、管理者冬の時代といえる、そんな時代が10年近く続くことになりました。そんな管理者冬の時代が終わるのは昭和57年頃なのですが、今回の趣旨とは異なるため割愛させていただきます。Fridayblog統合のお知らせ弊ブログですが、国鉄があった時代blog(https://blog.goo.ne.jp/blackcat_kat)に統合移転させていただくことにしました。労働運動に特化したblogとしてリニューアルする予定にしております。ご理解の程、どうかよろしくお願いいたします。2019/8/1を目途に移行予定です。