燃焼室内に溜まったカーボンの汚れを取り除くために施工しました。内部に付着したカーボンを分解して内部で燃焼、排出させるようです。施工後すぐに効果が現れますが、施工後約100km走行することでさらにカーボンを分解、燃焼させます。その施工方法から、燃焼室だけでなくスロットル~排気バルブまでの各部を洗浄することができます。洗浄剤が霧状のまま各部に拡散されることで、微細な隙間もより確実に洗浄できるようです。施工後にスロットルレスポンスが明らかに改善したことを感じました。改善といっても、新車時に近くなったというのがより正確だと思いますが・・・。いずれにしろ、この時効果を実感したので、何度か定期的に施工しています。メーカーのパンフレットでは1万キロ毎の再施工を勧めていますが、そのスパンだと体感はしづらいと思いますし、乗り方にもよりますがもっとスパンをあけても(例えば2~3万km毎)イイかなと思っています。費用もかかるので・・・。最低でも約100km走った後にオイル交換するようにしています。フューエルラインの洗浄効果はありませんので、その洗浄剤であるNC-220も同時に施工されることをお勧めします。カーボンを内部に付着させないため、定期的に高回転までエンジンを回すということもポイントとして挙げられますが、あまり機会がないので、これからもNC-901&NC-220で確実に洗浄したいと思います。その他のパーツレビュー一覧この記事へのコメントコメントするコメントはありません。2019年8月31日納車。IS2009年6月13日納車。2019年9月1日お別れ。