私はたまごっち世代です。20年前に登場したあとヨーロッパにもやって来て、当時の子ども達はみんな夢中になりました(笑)。アジア人はああいう小さなデバイスを扱うのがとても好きですよね。感じてはいませんが、アプローチを注視しなければいけないと思っています。中国にも日本にも韓国にも開発チームを置き、常に気を配っているのです。我々はかつて本社ですべての技術を開発し、それがいくつかの間違いにつながったと感じています。今は現地の要望をちゃんと聞いてそれを反映し、変更しながらやっているのです。プレミアムの自動車ブランドとテクノロジーの関係が変わりつつあると感じています。昔は走り味やデザインが大切でしたが、テクノロジーの重要性が非常に高くなっている。CASEと言われるハイテクが。CASEは、「コネクティビティ(接続性)」「オートノマス(自動運転)」「シェアードモビリティー(共有サービス)」「エレクトリックモビリティ(電動化技術)」の頭文字を取ったもの。そこで気を付けなければいけないのは、技術の追究ではなく使い方です。高度なテクノロジーがあってもお客様が使えなかったり、インターフェースが難しくては意味がありません。挑戦は良いテクノロジーをベースにいい物をつくり出すこと。お客様の体験として新たに創出することなのです。それが新しい自動車プレミアムなのだと。