公式ブログ)川崎市中原区の再開発で変貌する街・武蔵小杉のタウン情報サイト『武蔵小杉ライフ』の公式ニュースブログ。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。伴う2013年3月16日ダイヤ改正の概要についてリリースを発表しました。」ダイヤ改正の詳細については、リリース別紙のPDFファイルをご参照ください。ついては10両編成が基本となり、東横線の混雑緩和が期待されます。ダイヤ改正とあわせた新たな情報として、女性専用車両および弱冷房者の運用変更も発表されました。女性専用車両は一般に端の車両に設定されることが多いですが、東横線にあってはターミナルの渋谷駅が、メイン改札のある1号車寄りに乗客が集中することがあってか、真ん中近くの5号車に設定されていました。相互直通運転により渋谷駅は地下の現・副都心線ホームに移動しますので、渋谷駅の導線に配慮する必要がなくなります。3月18日(月)以降は、女性専用車両は1号車に変更されることになりました。10両編成化による混雑緩和を想定して、女性専用車両の平日朝の実施時間が30分短縮され、平日夕方については運用が廃止されます。弱冷房車については、現状の8両編成の6号車から、8両編成は7号車に、10両編成は9号車に変更されます。※さて、副都心線直通が近づいてきたことを受けて、東横線渋谷駅では、2013年3月16日に向けたカウントダウンが昨年から実施されています。東急線マスコットキャラクターの愛称が「のるるん」に決定!東急線のPRに活躍しますhttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/121112.html「のるるん」は、昨年つくられた東急線のイメージキャラクターです。渋谷駅の改札近くに、ご覧の通り巨大な「のるるん」が登場し、その上部で残り日数のカウントダウンが表示されています。この「のるるん」は、中に入って口から顔を出せる構造で、記念撮影スポットになっています。■カウントダウン調整中なお、2013年1月14日にこのカウントダウンを見たときには、機械が故障してしまったようで「調整中」になっていました。調整中?」といったツイートもありましたが、無事にリリースが発表されました。「のるるん」がカウントダウンを行っている現在の東横線渋谷駅は、3月15日をもって営業終了となります。親しまれた駅舎ですので、当日には別れを惜しむ方がたくさん集まりそうですね。ございます(笑)こういうお話は、乗り入れ先のニュースリリースも読まなきゃいけないので面倒だな、と思っていたら、そちら系のニュースサイトでまとめてくれていました。http://www.tetsudo.com/news/785/http://response.jp/article/2013/01/22/189371.html現在、わたくしは通勤に半蔵門線へ乗り換えているので、乗り換えがいまよりも楽になります。渋谷でJR線へ乗り換えの方々はたいへんになりますね。いえ、物心ついた時から使っていた駅舎やホームがなくなるのは、ちょっとさみしいです。営業終了後も、しばらくはイベント会場として使用されるということですが。00:08)miさん、こんにちは。コメントありがとうございます。熱心な方がまとめてくださるのですね。渋谷駅はJR線へは乗り換えにくくなりますね。山手線には乗り換えずに副都心線を利用する、ということなのでしょうが...。現状の東横線の用地を活用して湘南新宿ラインが山手線に近づくことになるそうですから、東横線としては競合路線を利することにもなります。(利用者としてはホームの遠い湘南新宿ラインが使いやすくなるのは良いことですね)それにしても、現在の駅舎はしばらくイベント会場として使用されるのですか。23:14)[Edit]直通で便利になりますね。便利になる反面無くなってしまうものもありますね。小田急線の新宿駅に比べて、東横線渋谷駅は機能は同じなんでしょうけれど渋谷の方がなんとなく落ち着く雰囲気があって好きでしたね。小杉は近いのでさほど苦になりませんが、全部始発だったのがほとんど無くなってしまうのも残念ですね。代官山から渋谷のカーブをみるのももう少しなので空いてるときにでも写真を撮っておこうと思っています。ところで、他の電車では女性専用者は朝だけなのに、東横線は夜もあるんですよね。知らないで乗っていて刺さるような視線を感じたことがあります。朝の東横線は女性専用者に普通に男性の姿を見かけるのですが不思議です。23:44)ひでさん、こんにちは。コメントありがとうございます。本ブログでもこれまでにコメントをいただいていますが、やはり直通のデメリットの部分もありますし、惜しまれる風景もありますね。個人的に一番心配なのは、直通運転区間が長大になって運行も複雑化することで、毎日のダイヤが慢性的に乱れることですね。なくなってしまう風景も、3月15日までに撮影される方が多いのではないでしょうか?反面地下の渋谷駅はすでに副都心線で使われていますし、新鮮味はあまりないかもしれません^^;夜の女性専用車は、東横線特有のものでしたが、今回のダイヤ改正で廃止になりますね。23:39)[Edit]こんばんは。女性専用車についての変更は他にもあって、種別関係なく適用されるようになります。元住吉はわりと悲惨になるかもですね。23:49)Naccano!さん、こんにちは。コメントありがとうございます。リリースに記載有りました。00:40)[Edit]っていうか何より、弱冷房車が1本に1車両しかなかったのか!ということに衝撃を受けました...1両おきにあるくらいなのかと思ってました。頻繁に目の前にくるのが弱冷房車だった私は、かなりピンポイントに遭遇していたのだと、今気が付きました。11:43)ももぷさん、こんにちは。コメントありがとうございます。弱冷房車が一両おきくらいに感じる遭遇率は、かなりのものですね(笑)実際には、各路線に大体1、2両設定されているようです。私は夏もあまり気にせず乗っていました^^5.1ヶ月前となりました。22:52)[Edit]1ヶ月前となり、東急のサイトに情報が追加されています。http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/souchoku/index.htmlこちらの内容は、ブックレットとして東急線各駅で配布されているとのこと(気がつかなかった......)。それから、相互直通乗り入れ開始後の時刻表も、先行して公開されています。http://www.tokyu.co.jp/railway/menu/toyoko_0316jikoku.html上り線時刻表の行き先がとてもにぎやかなことになっております(^^)半年もすれば慣れてしまうのでしょうけれども。話は変りますが、今日は天気もよく風もおだやかだったので、新宿に出かけてきました。副都心線を使用したのですが、帰りに新宿3丁目駅のプラットフォーム案内表示にもう元町中華街の名前が出ていることに気がつきました。23:14)miさん、こんにちは。コメントありがとうございます。特設サイト、なかなか良くできていますね。ブックレットがあったとは私も知りませんでした^^;私は副都心線は一度も乗ったことがありません。開業当初は連日遅延続きが話題になっていましたが、その後安定したのでしょうか。直通になったら、乗る機会もありそうです。きになったりするんですね。アナウンスもバリエーション豊かになりそうです。サイト本体では紹介しきれない未公開情報なども掲載していきます。自己紹介:■ブログライターについてタウン情報サイト「武蔵小杉ライフ」を運営しております。はつしも:武蔵小杉ライフ運営委員会代表。ウェブ構築・渉外・企画を担当し、ブログでは再開発や街ネタ記事を担当。ごもり:育児関係やスイーツ・パン・レストランなどグルメ関係の記事を担当。かれじし:特別ライター。はつしも、つごもりとは違った切り口で街の話題をご紹介します。たちばな:新メンバー。他のメンバーが苦手とする分野や、グルメ系を担当します。■コメントについてコメントは承認制であり、歓迎いたします。コメント内容に事実でないことを含むもの、荒らしと思われるものなど不適切と当サイトが判断するものは承認いたしませんので、あらかじめご了解ください。■著作権について当ウェブサイトの文章、写真の著作権は「武蔵小杉ライフ運営委員会」および提供元に帰属し、マップの著作権は株式会社昭文社に帰属します。められた範囲を超えた引用は著作権の侵害となりますので禁止といたします。ニュータンタンメン味」が本日発売、元祖ニュータンタンメン本舗・川崎フロンターレ・川崎市が3者協力(02/17)川崎フロンターレの2020シーズン緒戦。