天井のまんなかの電灯。あじわいのある形状のつりかわ。この電車にのったはずはないだけど、なつかしさにおそわれる。1号がたは展示してあるだけだけど、すぐとなりに停留場があって、京都市電がやってくる。いや、のらんてはない。たてもんみるのはあとまわしだ。明治村のたてもの群をみながら電車はすすむ。電車をおりて、側面からながめる。説明がきをよんでみる。この京都市電がにほんさいしょの路面電車で、1895年に開業しとる。おりたすぐとなりが蒸気機関車ののりばになっとる。たてもんをみるのはあとまわしだ。駅員さんにせかされて階段をあがると、くろっぽい客車2両とけむりをはく蒸気機関車がまっとる。客車外観あまりのけぶたさにわらっちゃいながら、まえの客車にのりこむ。客車内まえの客車ではあるけど、ほのまえには蒸気機関車がたちはだかっとって、前面展望はない。機関車のおとをきいて連結部をみながらいくことにする。いやいや、電車そだちの筆者はこれまで蒸気機関車がきらいだっただけど、けっこうたのしいわ。いや~、乗務員のひとたち、さぶいなかおつかれさま。機関車外観さかをくだって、こんどこそたてもんをみにいくぞ。網走刑務所さいしょにめにとまったのが網走刑務所。あの健さんの網走刑務所だ。まんなかに八角形のたてもんがあって、ほっから5方向に放射状に監獄がのびる。ほのうち、いちばんひだりの第5舎だけが再現されとるだけど、通路のりょうがわに囚人がはいっとったのかっておもうと、ちょっときもちがひきしまる。網走刑務所第5舎たわむれに独房にはいってみる。こんなせばいとこにとじこめられたじゃ、すぐに筋肉がおちちゃうわ。聖ザビエル天主堂こんどは教会だ。いりぐちだけでも、とってもすてきだ。いりぐちなかにはいって、いきをのむ。たっかーい円弧状の天井に、ステンドグラスもあざやかなたかまど。おごそかってのは、こういうふんいきのことをいうだな。なかそとにでて、尖塔(せんとう)をあおぎみる。入鹿池(いるかいけ)のほとりにたたずむさまも、いい。うしろから聖ザビエル天主堂っていうたてもんで、京都にあった。説明がき菊の世酒蔵うえのほうに、たかいいしがきにのったくろべいのたてもんがある。うらがわおもてにまわってみたら、さかぐらだった。菊の世酒蔵(きくのよさかぐら)っていって、わがあんじょうのとなりの刈谷にあっただ。説明がき宇治山田郵便局しぶい洋館だ。よこ正面にまわってみて、びっくり。なんちゅううつくしいたてもんだ。宇治山田郵便局だけど、こんなりっぱな郵便局があったとは。正面いりぐちをはいって、シャンデリアもさがるドームをみあげる。ドーム内1909年に伊勢神宮外宮まえに新築移転したもんだった。あー、むかしの病院の廊下ってこんなかんじだったな。◇スマホの電池もなくなって、村内にほたるのひかりもながれてきて、正門にいそぐ。半日でみれたのは、ほんのちょこっとだった。1号」もみのがしとるしね。あきひこゆめてつどう|2017/12/31としのせもおしつまった2017年12月28日、電車とバスをのりついで明治村までいった。いましらべたら、もともと新橋-横浜間をはしっとったものをのちに尾西鉄道にはらいさげたもんですね。明治のはじめ、煙をあげて走る蒸気機関車を「陸蒸気」と呼んだ。明治村の「なごや」駅と「とうきゃう」駅の間を連日走行している機関車は2両ある。そのうちの一両、蒸気機関車12号は鉄道開業の2年后、1874年イギリスから輸入されたものである。輸入当初の車両番号は23、新橋-横浜間を走り、1909年の車両の改番で165となり、1911年に尾西鉄道に払い下げられ、12号となった。尾西鉄道と名古屋鉄道が合併した后も、番号はそのまま引き継がれ、1957年まで使用されていた。