MATSUOTweet一覧かつてニールプライドを率いたマイク・プライド氏が2017年から展開するブランド「チャプター2」。第2作目はエアロロードの「レレ」をリリースした。空力性能を求めた形状を各所に用いて、タイムトライアル(TT)バイクとしての使用も意識した設計を採用。アジアにルーツを持つプライド氏が「アジアの人に適したデザインを」という思想で作り上げたレレをインプレッションした。SATOUニュージーランドの原住民であるマオリ族の言葉で“FLOW”(流れ)を意味するレレは、文字通り空気の流れを意識したデザインとなった。フロントフォークとヘッドチューブは滑らかに接続され、ダウンチューブはフロントタイヤに沿った形状を採用。リアタイヤはシートチューブに食い込むようなデザインとなり、空気が入る隙間を極力無くし、エアロ効果を高めた。シートポストは前後逆に取り付けが可能で、前乗りのTTポジションを取りやすくなった。ホリゾンタル形状で、カムテール構造を多く取り入れた1作目「テレ」と比較すると、より直接的なアプローチで空気抵抗の削減を目指したことがわかる。SATOU縦横剛性のバランスが優秀エアロロードバイクの特徴として、フレームの縦剛性が高くなる傾向がある。縦横の剛性バランスが釣り合わないと、ペダリングがぎくしゃくしたり、脚への反力で疲労を感じてしまうなど、エアロ効果と引き換えに失うデメリットも発生する。レレは縦剛性が主張せず、「BBからチェーンステーはテレと同じ剛性感を目指した」というバランスの良さで、脚への負担を感じさせない。巡航時にはリズムよくクランクが回り、エアロ効果と合わせて高いスピード域を保つことができた。SATOU写真では比較的大柄に見えたフレームデザインだったが、実物は非常にコンパクトな造りだという印象を受けた。乗車してみるとその感覚はさらに強調され、ポジションは合っているものの2サイズ小さいフレームに乗っているかのように思えた。よって、取り回しが楽で素早い。言い換えるとややクイックだが、慣れの範疇だろう。乗っていて気になったのはトップチューブの細さ。スプリント時には結構しなる。しなる=速くない、ということはない。ガチガチの剛性が好みのライダーには物足りないかもしれないが、逆にエアロロードを女性やビギナーといった層でも楽しめる性格にしたのがこのバイクの特徴だ。「XSサイズでもかっこいいエアロロードバイクを」というコンセプトのデザインにも注目したい。扱いやすさと速さを両立したエアロロードとしておススメできる1台だった。税抜価格:267,112円サイズ:XS、S、M、L、XLフレーム重量:998g(Mサイズ)「チャンプター2」ウェブサイト松尾修作サイクリスト編集部員。10代からスイスのUCIコンチネンタルチームに所属し、アジアや欧州のレースを転戦。Express」で趣味のレースを楽しむ。JBCFのカテゴリーはE1。バイクやパーツを試してきた経験を生かし、インプレッション記事を主に担当している。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。