前日にフンガワダムの登りや去年落車した下りなどコースの一部を試走したが思ったよりTSSがいってしまったが回復するレベルなので問題なし。レース当日5時に起き6時位に召集場所に自転車を並べる、既に15台くらい置いてあった。後はレースまで待っていたがトイレが近くやたらトイレに行っていた。召集場所から移動する直前も行きたくなり行っていたら移動が始まっていた。今シーズン最終戦、ツール・ド・おきなわ。去年は怪我でDNSだったのですが、今年は行ってきました!11月に入っても関東地方が比較的暖かかった事もあり、現地入りしても暑さに対して気にせず過ごすことができた。前日に試走してコースのチェックポイントを確認。工事区間がいくつかあったので安全のためにも見ておけて良かった。ターンパイクを走れる箱根ヒルクライム。」と指差せるほど目の前に坂がある。果:E1-50位(84名)<今回の目標>・安全に完走する。<レース内容>試走開始時間に合わせて会場に戻り、2周くらい出来るのだと思っていたら、1周しか出来なくてそのまま出走位置に整列。アップ出来ないじゃん!っと心の中で思うも、レイアウト的に中切れはそれほど激しく無いコースなのでまぁいっかと。トイレに行って戻ってきたらローリングスタート。前の選手のクリートキャッチミスの影響で少し出遅れるも大差無し。スタート、ゴール地点も変わっている。スタートして1.5km登り平坦区間に2km下って少し登ってゴールのレイアウト。以前から走ってみたい思っていたマウンテンサイクリング乗鞍に初参戦!朝早くに駐車場へ行かないと停められないとの情報を宿で聞き、早朝スタートのレースの前に早朝起きで駐車場へ。それでもすでに良い場所は埋まっていて、元々の予定通り起床していたら大変なことになっていたかも。結果:E1-20位(44名)<今回の目標>・集団前方で走る<レース内容>・昨日に引き続き真夏の暑さ。検車を受けたら重さをデジタルメーターで測られて、チップ無かったら規定ピッタシだねと言われる。2列目真ん中(5台目)に並べ、陽射しが強いので一度車に戻る。スタート15分前に戻って来て、スタート位置へ。結果:E1-38位(69名)3:05.792(38.75km/h)<今回の目標>・序盤から上げすぎない<レース内容>・試走でコーナーの限界速度をある程度測りたかったけど全く出来ず。DHバー付けた事で重量バランスが崩れ、コーナーリング中は重くて外側に膨らむ。ディスクホイールの空力が活かせる速度に上げた頃には、タイトなヘアピンコーナーが待ち受けている。結果:E1-13位(26名)<今回の目標>・集団前方で走る<レース内容>・人数が少ないのと、招集場所近くに駐車出来たので検車と場所取りはのんびり出来た。SPEEDに変えての第1戦。グリップ限界を超えた時の挙動を試走でも掴めなかった。空気圧は9bar(タイヤ表記は8-12bar)とした。天候:雨コース:13.6km×5周+7km結果:E1-60位(107名)<今回の目標>・残れる所まで先頭集団に残る。空気圧もドライの時と変えずに同じ圧とした。駐車場からパレードスタート地点までレインウェアを着て、移動しながら軽くウォーミングアップ。検車を受けて体育館下で雨宿り。JPTのすぐ後でパレードスタート。