助手席のスライド幅が長くなり、後席下部の出っ張り部分をなくしフルフラット化されるなど、荷物の積載が容易になる工夫が施されました。2代目は助手席側のみだったスライドドアは運転席側もスライドドアとなったことで両側スライドドアとなりました。これらのわかりやすく実用的な工夫がファミリー層、とくに女性に支持され、大ヒットに結びつきました。特徴ロゴは「Tanto」から全て大文字の「TANTO」に変更されました。ちなみに3代目ではまた元の「Tanto」に戻しちゃいます(^_^;)基本的に外観デザインはキープコンセプトであるもののタントは従来型のファニーな雰囲気をさらに昇華させより女性向けな印象を強くなりました。助手席側に軽自動車初となるセンターピラーレスが採用され使い勝手がさらに向上しました。軽自動車のなかで最長となる2,440mmのロングホイールベースが特長的でした。ダイハツはこの頃すでに、積極的に燃料電池の開発、実用に力を入れていました。タントの特徴であるセンターメーターはこの初代から引き継がれています。査定のときのアピールポイント軽自動車の規格が変更されなければ、もはやタントは軽自動車の広さを極めたといってもよいのではないでしょうか。スーパースペース系という言葉を生み出しその火付け役になったタントです。3代目タントは、並み居るハイトワゴンライバル車を押しのける程好調です。愕くべきは、過去のケースでは販売台数が爆発的に多い車種はモデルチェンジと同時に査定額が大幅に下がるのがセオリーですが、タントは依然中古車市場でも買取が盛んです。広い、便利、楽しい、お手軽、といった現代のニーズをしっかり捉えていることが最大の要因であると考えられます。当初から軽自動車にスライドドアを採用し、燃費についても国内トップレベルという合理性が評価されないわけがありません。女性のユーザーも多いタントですが、もしかしたら直感的にタントを選ばれたかもしれません。それでも賢明なクルマ選びをされたと思います。気になるのは、同社ダイハツムーヴのフルモデルチェンジや最大のライバルであるホンダNボックスの販売推移がタントの査定にどう影響するかです。いえ現状では、街中で頻繁に見かけるほどの人気を維持し続けているので、細かいグレードや年式などは気にせずとも状態の良さをアピールできれば査定がつくような状態です。買取業者としても、タントがリセール価値が高いクルマであることをよくわかっています。足下を見られても強気で交渉できる車種であることをしっかり認識しておいてください。依頼した買取業者の在庫数によって査定額が左右されてしまうので、いくつか比較してみると、納得の査定額が提示される期待が高いですよ(^^)/こちらは信頼できる安定して高額査定がでやすい大手を唯一比較できる納得の口コミがもっとも多い一括査定サイトです。TOPページへコメントを残す返信をキャンセルする。Reserved.このページの先頭へ。