レッドブル・ホンダ、待望のパワーアップ。野球サッカーバスケットボールゴルフJリーグ2020特集フォト連載インフォHOMEモーターF1記事詳細2019.08.31レッドブル・ホンダ、待望のパワーアップ。Atsuo(BOOZY.CO)ツイート夏休み明けの第13戦・ベルギーGPに、ホンダはスペック4パワーユニットを完成させてきた。スパ・フランコルシャン、モンツァ、ソチとパワーサーキットが続く後半戦のスタートに合わせて、開発を進めてきた新スペックだ。ターボやMGU-H(※)などはそのままに、ICE(内燃機関エンジン)の燃焼系を改良してきた。パワー向上の本丸にメスが入った。Unit-Heatの略。排気ガスから熱エネルギーを回生する装置。ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターはこう語る。「メインはICEの燃焼系の向上です。パフォーマンスと信頼性のバランスは常に取っているんですが、その両方ともバランスが取れた形で向上したスペックになります」ICEの改良によってどのくらいパワーが向上しているかという点については、20馬力とも25馬力とも報じられている。レッドブル側から漏れ伝わってくる数字は、かなり正確なもののようだ。田辺テクニカルディレクターは具体的な数字は明かさないものの、スペック2やスペック3の投入時とは違って、「出力面で明確な進歩がある」という点は明言した。「(具体的な数字は)秘密です(笑)。した目に見える形でステップアップしたものを持って来ています。スペック3でもICEは上がっていますけど、今回はそれの進化版ですね」レッドブルの車体改良とともに、ホンダのパワーユニットはスペック3で改良が進み、セッティングの熟成も合わせ、攻めて使えるようになった。そのことがシーズン中盤戦、オーストリアGP以降の快進撃を支えている。フェラーリやメルセデスAMGに、パワーでも追いつきつつあるという見方もある。田辺テクニカルディレクターは差が縮まっていることは認めつつ、まだ追う立場であることはしっかりと強調した。「近くまで来ているなとは思っていますし、(パワーサーキットが)苦手だから逃げ出したいということもありません。今も我々は追いかける立場です。ドライバーからすれば、パワーはあるに越したことはない。この間の(ハンガリーGP決勝のフェルスタッペンの)ように『もっと(パワーを)くれ』という話になります。Sportivaについて広告についてのお問い合わせ本ホームページに記載の文章・画像・写真などを無断で複製することは法律で禁じられています。全ての著作権は株式会社集英社に帰属します。