2020年頃には引退との話もあって、もしかしたら乗れるのもこれが最後かも。本当は元グリーン車の6号車に乗ってみたかったんですが、こちらは指定席なので、客室最前部の天井が傾斜している1号車に乗りました。福山に着いたのは7時45分、それでも始発ののぞみで来るより100分以上早いですし、8時OPENのレンタカー屋にもちょうどいいタイミングです。今回のサンライズExp.も10時打ちで購入したのですが、駅係員曰く「なかなか取れないので、とれなかったらごめんなさい」ですと。それは仕方ないことなんですが、もう何年もそういう状態なら、単純に増発すればいいのに...と思います。海外からの旅行者が急増している昨今、成田に着いて東京を観たあと、宿に泊まるくらいなら寝台特急で夜のうちに移動し、翌日は朝から厳島神社へ...というニーズはそれなりにあると思います。2008年ごろまでは、広島行きの「サンライズゆめ」というのがありました。これが「あさかぜ」と名乗らなかったのは出雲/瀬戸と比べて岡山までで2時間近く余計にかかるユルユルダイヤの臨時だったからかと思うのですが、もう2〜3編成ほど増備し、東京9時半発の「サンライズ出雲1号/あさかぜ」、10時発の「サンライズ出雲3号/瀬戸」といった感じで運転できないものでしょうか。「あさかぜ」は外国人観光客を考慮して8時頃広島、8時半頃宮島口、9時頃岩国着の岩国行きでいいと思います。今はツアー以外、1ヶ月前からの(大幅に減らされた)窓口発売しかありませんが、ネットで3ヶ月前から世界中で予約ができるようにするなど、もっと乗りやすくすれば、きっと乗る人もいるように思います。需要というより面倒なんでしょうね。それでも、サンライズの車両には「特急あさかぜ」の方向幕が用意されているそうですし、元乗務員(車販ですが)としては復活を期待してしまいます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。MASTERS流れを見つつ。