」のキャッチフレーズを存分に表現しました。エスクァイアの外装3兄弟車のノア・ヴォクシー・エスクァイアは、外観のフロントマスクが大きく異なり、それぞれに個性と顧客の好むデザインとイメージの選択幅を広げることができています。2016年の販売台数は、ノアが54,826台、ヴォクシーが91,868台、エスクァイアが44,881台とヴォクシーが一番の人気ですが、売上比率が大まかに「1:2:1」ということを考慮すれば、ノア、エスクァイアも3兄弟車全体で販売増進の重要な役割を担っています。それぞれのデザインについて、ヴォクシーのデザインはエッジが効いて豪快な若々しいカッコよさを感じ、ノアは大きなフロントグリルに力強さと3車種の中でニュートラルな佇まい。エスクァイアはグリス形状やメッキパーツを多用したエレガントさを感じます。エスクァイアのマイナーチェンジでは、このエレガントさをさらに引き上げます。マイナーチェンジ後の新型エスクァイアの外装(エクステリア)エスクァイアの外装は、クラウンロイヤルをイメージさせるエレガントさが特徴です。LEDヘッドランプと面発光のLEDクリアランスランプの採用や、フロントグリルとリヤコンビネーションランプの意匠変更などにより、エスクァイアは高級感をより高めた堂々としたスタイルへと進化しました。ヘッドランプからフォグランプまで連続する大胆なめっき使いでエモーショナルさを付与し、バックドアガーニッシュはフロントとデザインのテーマを合わせた縦基調の形状を加えることで、独自性を表現しています。切削光輝加工にダークグレーメタリック塗装を施した新開発の15インチアルミホイールを全車標準装備。ボディカラーは、新規設定色のアバンギャルドブロンズメタリックとブラッキッシュアゲハガラスフレークを含む全7色となりました。独立型センターコンソールボックス+充電用USB端子2個インパネ一体型センターコンソールボックス助手席シートバックテーブル新型エスクァイアのコックピットの変更点はメーターです。上画像はC-HRとエスクァイアハイブリッドのメーターですが、エスクァイアは3連メーターからC-HRのようなTFTカラー液晶画面を備えたものへと変更になります。他にはセンターコンソールボックスや助手席シートバックテーブル、充電用USB端子など使い勝手の良い室内装備が充実しました。スライドドアにシールを追加し遮音性を向上したほか、ボディ剛性の見直しやショックアブソーバーの改良により静粛性や乗り心地を向上させるなど、商品の魅力を一段と高まっています。ベース車のパッケージオプションとして、乗降時にセカンドシートが回転し前傾する“サイドリフトアップチルトシート装着車”を「Xi」に設定し、2017年10月に発売を予定しています。直列4気筒ガソリン搭載車のみにFFと4WDの両方が用意しています。マイナーチェンジでは、2.0Lガソリンエンジンを新開発の2.5L直列4気筒直噴ガソリンエンジンへ変えられるという予想がありましたがハイブリッドモデルともに新エンジンの搭載やエンジンの改良はありませんでした。エンジンスペックは下記のとおりです。最大トルク:N・m[kgf・m]/rpmトヨタ新型エスクァイアにTNGAプラットフォームは無し今回のエスクァイアマイナーチェンジで期待された、TNGAプラットフォームの搭載はなく、現行のものを改良して使われます。ここで、もしプラットフォームまで変えてしまえば、マイナーチェンジでもビッグマイナーチェンジでもなく、フルモデルチェンジとなります。TNGAプラットフォームを搭載するのは、今後のフルモデルチェンジまでお預けです。C)から、さらに上のトヨタセーフティセンスPを搭載すると予想されていました。今回のマイナーチェンジでは「トヨタセーフティセンスC」が採用されました。C)は、レーザーレーダーと単眼カメラを併用した検知センサーと、それに基づく統合的な制御により、事故の回避や衝突被害の軽減を支援します。レーザーレーダーは近距離を高精度で検知できる上、昼夜の影響を受けにくいのが特徴です。単眼カメラはより遠くまで検知でき、クルマだけでなく白線や対向車のランプなども認識できます。この特性の異なる2種類のセンサーが、卓越した認識能力と信頼性の高いシステムの作動を可能にしています。プリクラッシュセーフティシステム(レーザーレーダー+単眼カメラ方式)前方の車両や歩行者を検出し、警報ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性をドライバーに知らせてくれます。このとき、ブレーキを踏めた場合はプリクラッシュブレーキアシスト。ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。レーンディパーチャーアラート前方に搭載された単眼カメラで車線を読み取り、ウィンカーを出さないままでの車線変更をブザーとディスプレイでアラートするシステムです。高速道路などで車線変更をする際に事故を未然に防いでくれます。オートマチックハイビーム夜間走行の際に、ハイビームで走り続けると、眩しすぎて対向車の視界を奪ってしまいます。対向車が来るたびにハイビームとロービームを切り替えるのは面倒です。動かず、先行車との距離が4メートル以上離れた場合に知らせてくれる機能です。停車時によそ見をしていた場合などでも、発進遅れで後ろの車に迷惑をかけるといった事もなくなります。新型エスクァイアのスペックはマイナーチェンジ前に比べ大きな変更はありません。従来通り5ナンバーとなります。快適装備としてアクセルペダルを踏まずに定速走行できるクルーズコントロールやパワースライドドアを閉める途中にフロントドアハンドルのセンサーに触れると施錠予約ができる機能(スマートロック操作)を新たに装備しました。3ナンバー・5ナンバーの違いについて知りたい方はこちら3ナンバーとは?5ナンバーとは?意味と違いをわかりやすく解説トヨタ新型エスクァイアの燃費性能は?新型エスクァイアの燃費の変更はありません。ガソリンエンジンとハイブリッドエンジンの燃費は下記の通りです。内装には、ラインパターンを配したブラウンレーザーライン加飾や、加飾に合わせ縦基調のキルティングを施したブランノーブに合成皮革を組み合わせた専用シート表皮を採用し、上質な室内空間を創出しています。ヘッドランプ点灯走行における交差点への右左折進入時などで、歩行者や障害物の視認性を確保するLEDコーナーリングランプや、後続車のライトの眩しさを緩和する自動防眩インナーミラーを標準装備となりました。トヨタ新型エスクァイアに乗降性を高めた車いす仕様車“タイプIII”を設定!トヨタは新型エスクァイアに車いす仕様車“タイプIII”(電動ウェルチェア+ワンタッチ固定仕様)を設定し、12月25日に発売します。この特装車は、高齢者が高齢者を介護する「老老介護」の世帯が増加してえる状況を鑑みて、高齢者の負担を軽減させることを目指したモデルです。トヨタ社オリジナルの車いす「電動ウェルチェア」と「ワンタッチ固定装置」を組み合わせることで、車いすを乗降させる際の介助負担を大幅に軽減しています。Xiをベースとした車いす仕様車“タイプIII”は、374万円です。Package”(7人乗り)336万~[単位]円(消費税込み)ライバル車との比較をするとホンダ・スペックワゴンのベースグレード「B」は、FFが229万円、4WDが255万円です。日産セレナのベースグレード「G」は、FFが285万円、4WDが314万円です。一方でトヨタ・エスクァイアのベースグレード「Xi」は、FFが266万円、4WDが288万円です。新型エスクァイアは快適性能が向上し値下げをしたために販売台数がどこまで伸びるか注目です。新車購入の値引き交渉についての記事はこちら【値引き交渉術】初めて車を購入する人が絶対に読んでおくべき13の記事!新車購入時の値引きについても知って得する新車ディーラー営業マンの「買わせる」6つの心理テクニック!トヨタ・エスクァイアの中古車価格エスクァイアの中古車価格は以下のリンクから見ることができます。エスクァイアは、3兄弟車の中で最も新しい車種であるため、価格が最安値のものでも100万円以上します。今年で発売から3年となるため、一回目の車検を行っているものがあり、エスクァイアで最も古い2014年式でも車検2年付だとかなり高いです。そこで、エスクァイアを中古で購入するなら2016年式の新しいものが良いと思います。日産・セレナ現行型セレナフルモデルチェンジがされたばかりのセレナにe-POWER搭載モデルが追加されることが決定しました。現行のセレナに搭載されているハイブリッドシステムはエスクァイアに搭載されているものほど本格的ではありません。日産ノートe-POWERで話題を呼んでいるレンジエクステンダーEVを搭載した新型セレナe-POWERの登場します。新たに追加されるe-POWERモデルの燃費性能は燃費性能は、JC08モードで26.7km/Lにもなると予想されているので、トヨタエスクァイアの一番の脅威となるでしょう。!スペックや燃費と価格は?ホンダ・ステップワゴン現行型ステップワゴン現行型ステップワゴンは排気量を1.5と小さくすることで、ミニバンでありながらも維持費の軽減に貢献しています。1.5リッターターボエンジンではありますが、デュアルVTCなどの特殊な機構の採用によってエンジンがどの回転域でも2.4Lエンジン並みのトルクを可能にしました。残念がらハイブリッドの設定が無く、他社のハイブリッドミニバンに販売面での苦戦を強いられてきました。今回マイナーチェンジが予想されている新型ステップワゴンには待望のハイブリッド車がラインナップされると予想されています。燃費性能が向上すれば、ステップワゴンがさらに売上を伸ばすことは間違いないでしょう。2014年型トヨタ・ノア/ヴォクシーはエスクァイアと同じ、トヨタの兄弟車ではありますが、同時にライバル車でもあります。違いは内外装でしょう。エスクァイアの大きく取ったフロントグリルとそのグリルを覆う縦基調のメッキがワンランク上の高級感を表現しています。内装も高級感漂う落ち着いたデザインにまとまっています。ノアには横基調のグリルが採用されていて、上質感もありながら、親しみやすさも備えています。内装にはファブリックが使われていて、良質でありながらも、威圧感が抑えられています。ノアに比べると若年層向けのヴォクシーは、がっしりとしたフロントマスクが精悍な顔つきをしており、鋭い眼光を思わせるヘッドランプが魅力的です。ヴォクシーにより高級感を加えたのがエスクァイアと言えるのではないでしょうか。3車種の走行性能に違いはありません。エスクァイアはあくまでノア/ヴォクシーをベースにより高級感を高めた仕様になっています。新型エスクァイアに続くように新型ノアと新型ヴォクシーの登場が予定されています。マイナーチェンジで煌も追加!価格や燃費・内装などの変更点は?エスクァイアのフルモデルチェンジにも期待が大きいエスクァイアのマイナーチェンジについて紹介していきましたが、いかがでしたか。ホンダ・ステップワゴンと日産・セレナがマイナーチェンジ、もしくはフルモデルチェンジが今年中に予想されているなか、強力なライバルにエスクァイアやノア、ヴォクシーが現モデル以上の売上になるのでしょうか。今回はマイナーチェンジになりますが、エスクァイアが登場してから6年が経つ2020年にはフルモデルチェンジがされるでしょう。その時は、TNGAをフルで活かした設計と半自動運転技術の搭載や、PHVモデルになると思われます。今後もエスクァイアに関する新しい情報が入り次第、MOBYでお伝えしていきます。高く売るなら♪MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。