車種にこだわるんじゃなく、車輪が付いてりゃなんでもOK。そんな感じで数十年、立派なバイク馬鹿になりました。Teamの辻村・伊藤ペアが安定した走りで優勝しましたね。F.C.C.は悲願の初優勝です。ハルクプロは2位、ヨシムラも健闘して3位でした。ヤマハチームは無念のリタイヤ。マシンの差は基本的にない(ことは無いと思うが)JSBルールでの今回のレース。腕&チームの差がハッキリとしたレースです。エントリーの多くがホンダのマシンでは見ていて全然面白く無い。今回も青山のホンダ本社で8耐観戦をしましたが、イマイチ盛り上がりに欠け、唯一盛り上がったのはスタート1時間位まで。中でもスロー走行のゼッケン10から火が出てもなお停まろうとしなかった時くらいでしょうか。ヤマハ、スズキ、カワサキ、他メーカーさん!この状況を何とかして欲しい。「そこまでするメリットが無い」のは解るけど、その意識が問題なのだよ。・スズキはヨシムラ2台体制&ワークス3チーム体制(含むフランススズキ)で。来年以降も北川選手は8耐は参戦(希望)・ヤマハはワークス3台&USヤマハから2台、オーバーレーシングと本社社内チームにはマシン無償提供する。・カワサキはワークス2台&社内チームから2台(チーム38!)&BEET他有力チームに準ワークスマシン提供。・ドゥカティはワークスマシンをドゥカティジャパンに2台提供。イタリア本社からも1チームエントリー!また全国のエントリー希望ショップに準ワークスマシンを2チームまで無償レンタル。・個人ショップには本番予選落ち免除。そのため事前にボーダータイム通過予選を開催。通過の5チームにはそれぞれにエントリー賞賛金(500万)をMFJが支払う。トップチームのライダーはもちろんモトGPライダーが参戦です。レジェンドクラスを創設し、MFJとメーカーは元ワークスライダー(ケニーやフレディ、シュワンツや平さんなど)を参加させる努力をする。鈴鹿サーキットは各メーカーに何らかのメリットを提供する努力をする必要がある(各メーカーのトップライダーが大挙してエントリーするならチケット代が値上がりしても可。この内容なら決勝日だけで20万人は確実だろうから鈴鹿サーキットも損はしない)「ハンディのない今のホンダの勝利には意味が無いぜ・・・・・」なんて事を考えながら、午後からはCBで箱根へコーヒーを飲みにいきました〜。最近マメに更新してるでしょう?偉いぞ、俺(自我自讃)。夏以降のモトルネッサンス及びストリートカフェは予定通り開催するそうですよ。レースの予定が立たずに困っていた方、よかったですね。ドリーム&レトロも10/1に開催されそうです。明後日は8耐!俺は今年もホンダの青山本社で観戦します。赤のCB900F&ショウエイX11の白をみかけたら声をかけて下さいね!今日は家に帰ってからCB900Fのファイナルを変更したいと思います。久々にときめくバイクに出会いました。マイナー車両のCB750がベースですが、超かっこよく変身。FRPでお馴染みのホワイトハウスの作品です。この顔は76年のRCBがベースみたいですね。個人的には81年のRS1000の顔が好きです。まそんなのは良いとして、どうせなら中古のCB750Fのエンジンを積んだ方が雰囲気だな〜。これでコンプリート車両本体価格179万円は安い!!でもCB1100RDの中古価格もそのくらいだからすごく迷うところだ・・ま、買えないから関係ないか。83年までのバイクを使って鈴鹿で耐久レースごっこしたら楽しいだろうな。俺のCB900FにRCBのカウルつけて(ポン付希望)「無敵艦隊ごっこ」とかしたい(笑)。肝心の本田技研が作った訳じゃないっていうのが悲しい。最近のホンダさん、あんまりやる気がないねぇ。吉村さんも森脇さんも便乗するなら今ですよ、マジで。今日はひさびさのトランポネタです。我が100系ハイエースにテーブルを装着しかったのですが、なかなか良いものがなく躊躇していました。雑誌や店で見かける物は、金のモールがついたVIP&ヤンキーっぽいものばかりで、しかも助手席前に装着するものが中心なので使い勝手も良くない。考える事半年、やっと付けました。市販の後部座席用カップホルダー装着型テーブルを改造しています。いやー便利ですよテーブル。大きさもちょうど良い感じです。滑り止め加工もしてあり携帯も落ちません。カップホルダー部の下にはリモコンミラーのスイッチがあるのでここには徳用ガムBOX等の濡れない物を置いています。ハイエースはエンジン整備をする時、純正のカップホルダ下にあるヒッチ(他1箇所)をはずして助手席シート&コンソールボックス下のエンジンを露出させなくてはなりません。席間へ装着するにはコンソール本体へ完全固定するのがベストです。コンソール本体へ固定するとコンソールにいろいろ穴を開けなくてはならないので、俺は純正のカップホルダから固定用ステーを一本出し、コンソールボックス内部に仮固定フック(ボックスに引っ掛けるだけにしてフタを閉めると固定)を2箇所取付けて固定しました。これでも充分がっちりしていますよ。エンジンオープンもできます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。