名鉄2016年4月23日に移設したっていう4、5番線をたしかめるために、ほのつぎのひに知立にいってきた。移設したっていってもまんだかりのもんで、知立の高架化が完了したあかつきには廃止になるもんだ。高架は上下2層の壮大なもんで、2023年まで工事がかかるっていう。◇いきいつものとおり、しゅっぱつは碧海古井から。12時55分のしんあんじょういきふつうにのる。高架にあがったみなみあんじょうでは吉良吉田いき急行とすれちがい。みなみあんじょう東海道線をこえ地平におりて、きたあんじょうに停車。きたあんじょう(うえ=125929)(した=125942)名古屋本線と合流するしんあんじょうにとうちゃく。しんあんじょう(うえ=130228)(なか=130237)(した=130242)ホームをうつって名鉄一宮いき急行にのる。13時8分、しんあんじょうをしゅっぱつ。東岡崎いきふつうとすれちがいながら、電車はにしにすすむ。しんあんじょう牛田は通過。知立がちかづいたとここで、あたらしい塗装のパノラマスーパーとすれちがい。知立てまえまあじき知立だってとこで、もともとの線からひだりにふったかり線にはいっていく。まあたらしい線をみぎにまがりながら三河線をのりこえ、地平におりてふみきりをわたったとこが、知立のあたらしい5番線だ。みぎの、レールがとぎれ、ひとけのないホームが旧4番線で、これもあたらしい5番線のひだりに位置をかえとる。知立(1まいめ=131109)(2まいめ=131117)(3まいめ=131133)(4まいめ=131142)(5まいめ=131151)(6まいめ=131158)こんどは、あたらしい4番線にやってきた碧南いきふつうにのる。13時17分、知立をしゅっぱつ。さっき名鉄一宮いき急行でとおってきた、名古屋本線のかり線にはまったく干渉することなく、みぎにおおきくまがっていく複線のひだりがわを、電車はとおっていく。知立すぎ複線のまま重原にとうちゃく。重原から単線となった線路をすすみ、東海道線をのりこえて、またみぎにまがって東海道線ぞいにちょっとすすんで、刈谷にとうちゃく。東海道線のえきとあわせて総合駅を形成しとるだけど、名鉄のえきのほうは、ちっちゃなしましきホームがひとつしかないわ、まわりがくさばえになっとるわで、工業都市刈谷の代表駅にふさわしくない。名鉄のえきだけで1日平均乗降客数が2万4千人もあるのに。碧南いきふつうかえり刈谷は、いったん橋上のかいさつをでて、いっぷく。かいさつをはいって、きたみちをもどるだ。やってきた知立いきふつうにのり、碧南いきふつうとすれちがいながら、15時7分、刈谷をしゅっぱつ。知立いきふつう(うえ=150632)(した=150723)重原停車のつぎ、知立はあたらしい4番線にとうちゃく。おりかえし発車するこの電車をまっとるひとがホームにようけおる。知立(1枚め=151242)(2枚め=151315)(3枚め=151339)(4枚め=151350)こせんきょうをわたって6番線に移動。この6番線も1年后かには、みなみにいざる予定だ。本格的な高架化はほのあとだ。やってきた知立15時17分の吉良吉田いき急行でみなみあんじょうまでいく。いや、ほれにしても、このぎんいろ電車3300系の前方視界のわるいこと。吉良吉田いき急行(3301)みなみあんじょうではしばらくまって西尾いきふつうにのる。15時44分、はんたいの佐屋いき急行がはいってくるのをまって、しゅっぱつ。みなみあんじょう(佐屋いき急行)15時45分、碧海古井にとうちゃく。このひのみじかいたびをおえる。旧2、3番ホームがあったとこに4、5番ホームがいざっていく。あがりホームとして、高架のあたらしい1番ホームが完成。三河線は5番から8番までの高架のあたらしいホームがいっきに完成。かり2、3番ホームは廃止。こいで上下2層の4面8線の巨大な知立駅の完成となる。あきひこゆめてつどう|2016/04/24知立から、あたらしいかり5番線むかいのかり4番線にやってきた碧南いきふつうにのりかえる♪|いわせあきひこ|フェースブック|2016年4月24日14:15しんあんじょうからのった名鉄一宮いき急行。知立駅、刈谷駅、あんじょうえきふとおもいたって、あさの電車さんぽとしゃれこんだ。月別アーカイブはてなブログをはじめよう!iwase_akihikoさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。