この時点で勝利を予感しました接点を磨き12Vかけて点検「カチカチ」この勝負俺の勝ちです。NSRダンパ−をただO/Hするのも勿体無いので今回はスプリングロアシ−トを7075で製作し58gの軽量化とホ−スをア−ルズにしましたこれは、エア抜き作業です来たときのスカ〜スカ〜では、なくとても抵抗があります次の日は筋肉痛になりました。装着です、押した感じ硬いとゆうよりはしなやかな感じでした。NSR先日、某オ−クションでRKのリヤダンパ−を購入しました取り付ける前にチェックしよと思いスプリングを外して押したり引いたりしてみるとスカ〜スカ〜ぬ・ぬ・ヌケてるジャンク扱いでお願いしますではなく本物のジャンクでしたよってこんなんになりましたほんの数滴のオイルしか入っていませんでしたガス圧は1.3K・・・しょうがないからオ−バ−ホ−ル開始します良いことは永くは続きませんでした。NSRNSR250RKのピストンです、もう絶滅したかと思われていましたが新品で存在が確認できましたスペアがなくアクセル開けるのもドキドキでしたがここで、ひと安心できましたノ−マルとは比べ物にならない軽さです、でもこまめにエンジン開けてチェックしないと痛い目にあいます、私は2000KmをめどにO/Hしてます(現在までに4回)この部品は新品がある当時は4輪の部品センタ−に品番で注文すると出ちゃったもんですけど、今は現行のHRCのパ−ツも出してくれません、ですが本田純正2輪部品は出ちゃいます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。