archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]島本駅はVol.1で紹介した須磨海浜公園駅と同じく2008年3月15日に開業し駅で、東海道本線(JR京都線)高槻駅~山崎駅の間に設けられた請願駅です。高槻~山崎間はすぐ近くを阪急京都本線が並走していますが、同線の水無瀬駅が島本駅と徒歩圏内に位置関係にあることから競合関係になっています。両駅とも優等列車の停車駅でもあり、島本は快速(平日朝ラッシュ・土休日早朝までと終日夜間を除く)の停車駅で、水無瀬は準急の停車駅であり、いずれも高槻から通過運転されている点などで共通しています。ホームは島式1面2線で内側線のみに設けられています。ホーム長は快速停車駅と言うことで12両編成対応(250m)となっています。橋上駅で、盛土高架の計画当初は駅舎を地下にする半地下形式になる予定だったのですが、請願駅である同駅の設置費用の大半を負担することになった島本町の財政が厳しいため半地下方式よりも安価な橋上駅に変更になった経緯があります。出入口は東口と西口に別れていて、駅舎を経由した自由通路により双方への往来が出来るようになっています。東口には駅前広場があり、ロータリーには地元を路線網を有している阪急バスが乗り入れています。同地区の路線バスは島本町西部の住宅地を結んでいるが、同駅から阪急水無瀬駅を経由する便も設定されており、両者に不公平感がないように設定されているようです。西口の周辺は島本町役場があるほかに水田と小規模の住宅地で構成されていますが、こちら側も駅前広場を新たに整備される模様で、水田だった一部がフェンスで囲まれて整備工事が行われていました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。