SPはリチウムバッテリーを採用。2kgも軽量である300g軽量化されたスイングアームは、アクスルシャフトを大径化する一方、ピボットシャフトは小径化し、剛性バランスを改善。右アーム側面の穴を廃止することで、後輪突き上げ時の変形を左右対称に近づける。新設計ホイールは前後で100g軽量だマフラーはチタン製となり280gの軽量化を実現、マスの集中化にも寄与している。その内部を写真のような2重管構造として、さらに排気バルブを設置。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。