ドラッグスター1100をベースにしたトライク。空冷Vツインエンジンが発する野太いエキゾーストサウンドは、ドライバー・パッセンジャーはもちろん、周囲の人々をも魅了します。ドラッグスター1100のクラシックタイプをベースにしたトライク。クラシックタイプの特徴ともいえる重厚なフロントまわりとクラシックなテールに調和するトライクキットは、アメリカンタイプのトライクとして完成度や走行安定性において非常に高い評価を受けています。TRIKEサイドステップ&トランクを標準装備した大迫力の一体型フェンダーが無言の説得力を放ちながらも、そのマイルドな走行性は街乗り・ロングツーリング・タンデムライディングなど場面を選びません。TRIKEV-max1200トライクの設計を全面的に見直し、新設計でトライクにしました。いままで培ってきた技術の集大成とも言うべく、細部にわたるまでこだわりぬいたトライクとなっております。TRIKEGL1800トライクは、これまでの構造を一新し"独立懸架マルチリンク"を採用し、さらなる乗り心地の良さと走行の安定を追求したものとなりました。従来と比べ収納スペースを拡大しボディデザインを一体型フェンダーへチェンジしました。TRIKEカスタムバイクの最高峰"ホンダ・ワルキューレ"をベースにしたトライク。量産型エンジンでは最大排気量を誇っていました。その堂々とした風格と、精細なクルージング感はホンダ・ワルキューレ・トライクの最大の魅力です。TRIKEGL1800系のエンジンユニット搭載のワルキューレ・ルーン。この新型ワルキューレをいち早くトライクにしました。新設計の独立懸架マルチリンクはもちろん、斬新なデザインの一体型フェンダーは独特のオーラを感じさせます。定評のトランクも装備しておりますので、このワルキューレルーントライクはロングツーリングにも最適です。FLSTSC"をベースに構造面において完全リニューアルされたトライク。従来の車軸懸架方式から"独立懸架方式"に変更。国産部品を使用し、消耗パーツなどの供給に困る事はありません。国土交通省の定める「高速制動試験」をクリア。TRIKEFLHTをベースに装備を充実させたロングツアラー「エレクトラグライド・クラシック」。他車種でも定評の、独立懸架方式+新設計ロアアーム「Joy-Tアーム」を採用してトライク化しました。クラシックな体現を崩さずにデザインされた専用設計の一体型フェンダー・大容量トランク・高出力スピーカーオーディオの標準装備により、快適なトライクライフを演出してくれます。TRIKEポルシェとの共同開発による水冷V型エンジンを搭載し、ハーレー社が満を持して市場に送り出したVRSCA"V-Rod"。独立懸架方式の足回りはもちろん、近年の排ガス対策による触媒内蔵のサイレンサー等をそのまま使用できるよう、新設計のロアアーム"Joy-Tアーム"を採用しました。快適な乗り心地と操縦性を実現させてくれます。TRIKEツーリングファミリーの中でもカウルレスのフロントまわりがスリムなデザインです。他車種にはない重量感とクラシックなスタイルは大人のツアラーといえます。そのスタイリングにオリジナルの独立懸架マルチリンクを組み合わせることによって、走りやスタイルと風格のそろった、まさにキングといえるトライクです。TRIKE「究極のスポーツ」をコンセプトに99年にデビューしたハヤブサ。ロングホイールベースにすることにより車体の安定性を、より向上させました。エアロフォルムを崩さずに新設計された一体型フェンダー、標準装備となるサイドステップは圧倒的な迫力と存在感をもたらします。TRIKEVmaxトライクは、本来マシンの持つパワーの体現を崩さずリアボディをメイクしています。マシンのポテンシャル全てを体感させられるVmaxは、トライクの楽しみを最も感じさせてくれる一台です。