(現在の高島市今津町住吉[1])にあった江若鉄道の駅(廃駅)。近江今津間の開通に合わせて開業した[1]。叡山間の開通から10年ほどの年月が経過しており、今津町の住民は長らく期待していた鉄道の開通を地域を挙げて歓迎したことが当時の新聞などによって報じられている[2][3]。開通を祝して1月16日には町内の小学校で記念式典を開催、余興として花火の打ち上げや活動写真の上映が行われ、駅前はアーチや提灯で飾り立てられた[2][4]。江若鉄道はその名の通り近江(滋賀県)と若狭(福井県)とを結ぶべく建設されてきた鉄道であり[5]、鉄道敷設の免許も今津町より先、福井県の三宅村(現在の三方上中郡若狭町)まで得ていた[6][7]。沿線住民が負担に協力した建設資金が枯渇し、三宅村への延伸は断念[10]、結果として当駅が路線廃止まで終着駅であった[1][3][11]。鉄道で果たせなかった当駅から三宅村へ至る路線はのちに自動車路線が受け継ぎ、1937年(昭和12年)に省営自動車の若江線が開通している(現在も西日本ジェイアールバスの路線として存続)[12]。)があったことから戦中は当駅から兵士が出征していくこともあり、その際には駅のホームや駅前の広場が見送りの場となった[4]。戦前には演習場の一部が饗庭野スキー場として開放されており、鉄道を利用して訪れるスキー客もいた[13]。江若鉄道は1969年(昭和44年)10月31日をもって営業を終了し[14]、当駅も翌11月1日に廃止された[15]。当駅間の延伸開業と同時に開業[15][16]。町内の今津小学校で開通記念式典が挙行される[4]。江若鉄道、今津町から三宅村までの鉄道免許失効[17]。近江今津間が開通[18]。小浜間がバスでつながる。:[19]近江今津駅は旅客と貨物の双方を取り扱う一般駅[20]。ホームは1面あり、両側に線路が接する島式ホームであった[21][22]。このほかにも貨物用のホームや機関庫[19]、多数の側線[21]や蒸気機関車の水の補給に使われた給水設備[23]などを有し、駅構内は広かった[11]。駅舎は江若鉄道では珍しい三角屋根が乗る洋風のデザインで、先に開業していた大溝駅とともに目を引く存在であった[1]。駅舎の東側が入口、西側が改札口である[24]。地域住民はもとより町内にあった旧制今津中学校に通う生徒や陸軍の饗庭野演習場へ向かう軍人や兵士など、様々な人が駅を利用した[4]。駅前からは小浜方面・マキノ町方面へ向かうバスが発着していた[2][11]。饗庭野演習場、およびその一部に開かれた饗庭野スキー場は徒歩圏内である[13]。駅のあった場所は江若鉄道の廃線後に開業した湖西線の近江今津駅の西側にあたり[11]、Aコープ今津店になっている[29][30]。江若鉄道の駅の中で唯一駅舎が現存しており[1][24]、駅舎は農協関連施設(JA旅行センター[29])に転用されたのちに温浴施設、スーパーの現場建築事務所とその用途を変え、2012年の時点では無人となっている[31]。駅構内、ホームがあった場所は道路に変わった[24][31]。南に広がる留置線付近で確認することができ、天川(あまかわ)の土手に橋台や築堤が残されている[29][32]。このほかに痕跡はほとんどなく、線路跡は南を流れる庄堺川付近で湖西線に取り込まれている[32]。小浜間のバス路線開通を陳情している[8][9]。関西2、新潮社、2008年。編『今津町史』第3巻(近代・現代)、今津町、2001年。ありし日の沿線風景』サンライズ出版、2015年。19〉、2010年、102-114頁。全国書誌番号:21848519。4-7638-0445-6。MOOK〉、2010年。古地図とともにいまはなき鉄道を歩く』心交社、1998年。4-88302-345-1。No.84』エリエイ/プレス・アイゼンバーン、2012年。978-4-87112-484-3。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。