なんで100億もかけて道路を造るのでしょうねえ。この道路を南下しても、その先の電車通りを拡張しなければ交通渋滞は緩和できません。平日の昼、はりまや橋交差点を車で通過するにしても、信号待ちはせいぜい1回。「県都の中心?」と思うほどです。計画書は、生物に配慮して道路を新堀川の上に張り出し、日光が当たるようにしたから生物の生息には問題なしと自画自賛。新堀川のシオマネキの生息地はその張り出した道路の下、すなわち右岸側です。左岸はほとんど干出しません。川の中央から左岸に日光が当たっても、右岸がべったり日陰になってはシオマネキは生息できない。シオマネキが何を食べているかの知識があれば、誰にでも分かることです。シオマネキの生息地を新たに造るようですが、シオマネキの生態を考えるとこれは到底無理。シオマネキを排除することでしかありません。浦戸湾からシオマネキが姿を消せば(この方が工事をやりやすい?)、最も近い生息地は須崎湾です。ここでの生息地は一ケ所だけ。徳島市の吉野川、和歌山市の紀ノ川にもシオマネキが居ます。そこは街のはるかはずれ。かたや新堀川ははりまや橋から歩いて5分。情緒あふれる風情が残っています。シオマネキが棲んでいる。こんな環境は他所にはありません。須崎湾でも、四万十水系の竹島川でも、長靴を履き、泥にはまる覚悟がないとシオマネキを見ることはできません。新堀川なら道路から下駄履き(古い?)でOK。高知市の「売り」にすれば良いのです。「21世紀は自然再生の時代」は閣議決定。行政マンなら知っているはずです。近自然工法さえアウトと宣言しています。新堀川に捨てられた自転車、バイク、ペットボトル、ドリンク剤の瓶など、もももろのゴミを回収するのが行政の当面の仕事=自然再生と私は思います。1億の何十分の一で済むでしょう。これにクレームを付ける高知市民はまずいないでしょう。高知県レッドデータブックは絶滅危惧種の羅列が目的ではありません。知事の巻頭言にあるように、土佐の生物の多様性と優れた自然環境を後世に残すための手段の一つです。この作成に関わった一人として、新堀川のシオマネキを含めた種の保全、都市景観の維持、公共工事の在り方をぜひ皆さんに考えていただきたいものです。新堀川釣り大会、盛況でなりよりでした。ハゼもたくさん釣れていました。都市の真ん中であのようなのどかな風情のある情景はめったにないでしょう。税金を使う人達にはどれだけお金を積んでも買うことが出来ない値打ちを生かす仕事をしてもらいたいですね。「アカメの国」の広報室に報告を書きます。スポット」になるのではないかと思っております。皆さんの身近なところでも視点を変えるとこういう「場」はあるのではないでしょうか。本日の新堀川釣り情報ですが、「チヌの稚魚発見」http://tigyougouitu.cocolog-nifty.com/aaakakugen/2005/05/post_2889.htmlハゼの子どもはあいかわらず敷き詰めるほどいます。はぜの群れの中にチヌの稚魚の群れがいるところを発見しました。大物が釣れたときに備えて買って来た大きなタモ網の棒を改良して長くしました。お気軽にご参加下さい。魚の餌は用意しておきます。釣り道具のない方のために5本ほど用意しています。出欠の返事はいりません。出席する予定で急に来れなくなってもかまいません。開催時間中に途中から来て、途中から帰ってもかまいません。こんにちわ状況のお知らせありがとうございました。シオマネキに頑張って貰いたいですね。県を楽にしてあげましょう。100億円もあればもっと有用な事業ができるでしょうし、自然豊かな誇りうる県都が築けるはずです。員数が多ければ良い時にはお声をかけてください。河川局は港湾局より柔軟です。新堀川の工事は「蟹さんと共存する道づくり」と工事概況の表紙にどんと打ち出し、マスコットのカニマークまで添えています。その絶滅危惧種の「潮招き」を乱暴に浦戸湾へ移植したのですが、その後の調査では定植出来ていません。工事優先のご都合主義で厄介物払いをしたのですが、同じレベルの鷹などではこんな乱暴な事をするでしょうか。行政に加担をした学者も厳しく咎められる必要があります。一度、同じ過ちを繰返して、絶滅させたら工事は中断ではなく、中止です。新堀川には藻が繁茂してアカメの寝床が出来つつあります。5月22日、潮廻りもよく、堀川をごんごん流れ、30cm程の鮒が三尾釣れました。細い糸がプチプチ切れましたが40?を超えるボラ、そして鱸(スズキ)で、たも網も壊れてしまい、残念しました。県庁河川局周辺の知り合いに聞くと「県も金がないからな−」と嘆息していましたが百億もかかる工事、止めれば県自身が一番楽になるでしょうね。高知新聞で「浦戸湾を守る会」の活動は報道されていました。情報など教えて下さい。県の対応はいかがでしたでしょう。5月27日(金)23時20分38秒アカメ国の応援で浦戸湾を埋め立てから救ったのは2003〜2004のことでした。この度は新堀川の暗渠化反対陳情でで県の河川局に行って参りました。アカメの稚魚の揺りかごを育む浅瀬でありますから。台風10号の余波が続く高知市鏡川は濁流渦巻き、天神橋の橋桁に塵クズと共に音をたててぶつかり、その早い流れは恐ろしいばかり。一方の新堀川は水門が閉められ青い水をたたえて、ボラが時折跳ねる静さ。亀甲紋様にきちんと積み上げられた石垣が堀にそって連なっている。横堀公園の緑陰が堀の上に覆いかぶさり、魚影は濃い。台風独特の雨が来て、水面が水煙に包まれる。8月1日の朝日新聞が伝えるとおり、新堀川観察会は橋上に地元住民を交えて12名の参加で行なわれた。新堀川はハリマヤ橋へ通じる上流域の一方を埋め立てで失い、今は江の口川から堀川へ抜ける流れが唯一となっている。ボラが悠々と目の前を通り過ぎ、水の補給がないための酸欠なのか小さな集団が浮かび上がって来る。ハゼはいれ食いなのだが、雨模様なので地元の方が用意してくれた竹ざおを使わず仕舞いなのが残念だ。二度の探索で、貴重種である、絶滅種1Aランク「塩招き」の写真撮影には成功をしている。今日は増水で見ることが出来ないが、「潮招き」は天敵である葦原蟹、ふたばかく蟹などの侵襲に耐えて生息の縄張りを持ち、細々と生きながらえている。今度の独自調査では、三匹の生息を確認をしている。前に県は工事の都合で9匹の個体を浦戸湾深浦に移植したがその後の深浦調査でも見つかってはいない。人間のように何番地にお住まい下さいといっても相手は環境によって生息域をかえる動物、干潟も作ってあげましょうといっても、都市に公園を作るようなわけにはいかない、都市公園のように作ったとしても水中の生物相は貧弱になり自然は上手く作動しないのだ。工事に備え早くも撤去されてしまった秋葉神社のあたりからは干潟の広がりを見ることができる。無花果の青い実が川端に映える下町情緒は、はりまや町界隈の生活の匂いだ。住民にとって新堀川はなくてはならないものとなっている。東に渡ると桜井町、短い新堀川には6橋の生活道がかかっている。4車線の車道が抜けると同じ昭和小学校校区の生活が分断され、高速運転の車の進入によって道を渡るのも怖い状況になるだろう。この道路は元々は高知駅周辺事業の延長であり、駅入り口まで混み合う比島からの旧32号線改修事業として線を引き、江ノ口川を渡って「かるぽーと」に至る計画だが、その先は鏡川・雑魚場橋と桟橋通までの狭い民家密集地帯だ。ここを抜いても、南の先は詰まっている。ハリマヤ橋交差点の混雑集中を促すばかりではないか。江ノ口川北岸の工事も反対運動で進んでいないようだし、川を潰しても機能する道とは思えない。なんの思慮も哲学もなく設計図の線を電車通りまでひいてみたという工事計画のようだ。地元民にとっては生活道の分断は好まぬことで、幹線道路化で路線価の上昇を見込んでも、不況風に市内どこの路線価も下がる一方、失ったものを取りかえす程の事でもないだろう。なにより、住まいの一体感が失われるのは痛い。川の大半に蓋をすれば、水辺の景観が失われ、輻射熱は地上では吸収はされず、夏の夜の冷却現象は期待出来なくなる。川端と少し離れた繁華街との夜間温度差は2、3度はあるから堀川はありがたい存在だ。川の側の生活が味気なくなる一方、川の中でも変化がみられる。暗渠化で光を失うとシオマネキは一番に絶滅をする。干潟は失われ、別の土砂を入れても干潟の機能は回復をしない。アマ藻は姿を消してハゼの子や、たまにいるアカメの稚魚も育たなくなる。潮の流れは一層に悪くなるだろう、「かるぽーと」前の暗渠化だけでも以前のように潮があがって来なくなっている。一部では駐車場が新堀川の中に存在しているが、人間はどこまで川を痛めつけたら気が済むのだろうか。さあ、問題は工事費である。国が50億、県と市がそれぞれ25億程を負担をするのだという。県市ともに放慢財政のツケで四苦八苦し、紙1枚を節約、職員の給料を毎年減らしている程の困窮ぶりである。緊縮財政の中での高知市の負担25億は余りにも大きい。このようなときに工事の緊急性は少しもみられない。財政が見通しの悪さを認めている今日、他にも見通しの悪さを認めなければならないものがあるはずだ。それが新堀川埋め立てではないか。観察会で高知大学理学部の町田教授は、失うものの大きさを説いた。経済効果すらないのに道路建設をすすめるというのは如何なものだろうか。今まで充分に道を作った、その度に市内への進入口では渋滞が起こり、自動車が溢れている。打開策として公共の運輸機関が必要とされているのに逆にバス路線は衰退している。このままでは自動車購入が全地域で必須化され、それが出来ない場合には社会生活がおくれない事態が到来する。交通弱者には耐えられない社会だ。新堀川の生き物は我々人間が人間らしく生き続けることができるかどうかの指標だ。絶滅種への配慮は我々がよい環境下におかれるかどうかの指標になる。生活の場でもある新堀川は浦戸湾最奥部である。新堀川そのものが環境測定重要地点ともいえる。新堀川は高知城下の歴史の証人であり、幕末を動かした人々の歴史が周辺に残る横堀川だ。新堀川は防災上からも役割を持ち、なによりも貴重種生息域である。それ故に、貴重種の「塩招き」の移植は止めて頂きたい、移植を必要とする暗渠化工事、暗渠を生み出す道路の四車線化は中止して頂きたい次第だ。3日後、ごかいが死んだ周辺に住んでいる方のお便りです。今回の台風時に新堀川の水門と下流の九反田水門が閉じられていました。両方の水門を閉じられ新堀川があたら水の流入も無く、池みたいになっていました。日曜日もボラも酸素不足か上のほうであっぷあっぷ泳いでいました。本日昼ごろの開かれたらしく、浦戸湾からの水が勢いよく流れ込んでいましたが、ゴカイにとっては手遅れだったようです。「塩招き」もどうなったか心配です。今から見に行ってきます。」その日は見つけられなかったが翌日の8月4日、1匹生息を確認と嬉しい便りがありました。町田先生は「浦戸湾に移植した塩招きは絶滅しただろう。移植が無いとしても、新堀川工事中は海水が届かない。これでは生きていけません。干潟の完成時に「塩招き」の姿はなく、より上流にいるたくましいカニたちの楽園になるでしょう。これでは自然再生になりません。いうキャッチ・コピーなのには驚かされています。蟹をシンボルにしたデザインまであります。蟹がいなくては出来ない工事、でもその蟹は風前の灯です。