HIACTの新ターミナル完成。仮滑走路運用開始(現滑走路閉鎖)。ソウル線の運航を大韓航空に移管。同日よりコードシェア便運用を開始。滑走路かさ上げ工事完了。エプロン拡張工事も完了し、駐機スポットが大型機5バースから大型機4バース、中型機2バースとなる。カーゴルックスは燃料搭載量を増大し、小松発便の千歳での技術着陸を取り止め。全日本空輸が北陸3空港(小松、富山、能登)のマルチエアポート制度を導入[7]。札幌線が全日本空輸と旧北海道国際航空(現在のAIRDO)との共同運航を開始。台北線が週7便に増便、国際線としては初めてのデイリー運航が開始される。アイベックスエアラインズ、成田便を減便。1往復減便(全日本空輸3往復、アイベックスエアラインズ1往復)。現在はANA1往復、IBEX1往復、ORC2往復。北陸新幹線の長野駅から金沢駅までが開業。首都圏と当地とを結ぶ羽田便が苦戦することになった[8](富山空港も参照)[9]。1日6往復から4往復に減便[10][11]。全日本空輸、北陸3空港(小松、富山、能登)のマルチエアポート制度の取り扱いを終了[12]。格安航空会社(LCC)のタイガーエア台湾が台北線を開設(週2便)[13][14]。LCCによる国際定期路線は本州日本海側で初めてとなる。福岡線を本州発着路線として初めて開設[15][16]。キャセイパシフィック航空が香港便の定期便(週2便)が就航(10月26日までの季節運航便)[17][18][19]。福島発大阪(伊丹)行きのアイベックスエアラインズ機が急きょ小松空港に着陸。着陸を優先したための措置[20][21]。長野駅間の不通に伴い、全日本空輸ならびに日本航空の羽田便の臨時便運航ならびに機材の大型化を実施[22][23][24][25]。小松空港の運用終了時間が1時間延長され、22時30分までに変更される予定[26]。以下に年度別の乗降客数を示す[27]。国際線にはチャーター便を含む[27]。マウスポインタを棒グラフの各要素に合わせると、該当年度の数値がポップアップする。[編集]ターミナルビル(自衛隊基地側より見る)北陸国際航空貨物ターミナルいずれの施設も、北陸エアターミナルビル株式会社が運営している。旅客ターミナルビル1階に、各社共同のレンタカー受付がある。)の受託運航も行っている。定期就航路線[編集]航空会社名が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便である。利用は国際線乗継旅客に限られ、国内区間のみの利用は国内航空会社便名となる。して2社が乗り入れている。フェアバンクス・ドバイ・アブダビを経由してルクセンブルクと往復で(ボーイング747-400Fもしくはボーイング747-8F型)運航される。便によって北回りか南回りかがあり、各便がこれらすべての空港を経由するわけではない。アゼルバイジャンのシルクウェイ航空による定期便も2018年1月14日から運行が開始された。これまでも定期チャーター便として乗り入れており、機体は同社のボーイング747-400Fもしくはボーイング747-8F型を使用し、バクーからソウル経由で日曜と木曜日の午後の週2便の運航である。新千歳空港ANAの路線には、旧日本ヘリコプター輸送および中日本航空が運行していた時期も含む。Airbase)は、1961年2月に開庁された、航空自衛隊の基地である。対領空侵犯措置の任務を担っており、国籍不明機に対するスクランブル発進を行っている[31]。基地司令は第6航空団司令が兼務。基地北方の日本海上空に広大な訓練空域(G空域)がある。開催が多い基地でもある。