Lドイツ連邦陸運局(KBA)は4日、2018年の年間新車登録台数は343万5778台となり、前年比で0.2%減少したと発表しました。同時に発表された12月の新車登録台数は23万7058台となり、前年同月比6.7%減少を記録しました。2018年の年間新車登録台数を登録者別に分けますと、企業が63.6%(前年比1.3%減)、個人が36.4%(前年比2.0%増)と、2018年は個人による新車登録が若干増加しました。ジープ、三菱、ダチアが健闘。日産、ランドローバー、アウディ大幅減。(1.2%)が一桁の伸びにとどまり、その他のドイツメーカーはメルセデス・ベンツやポルシェも含め、軒並み減少しました。アウディが前年比9.9%減と大幅な減少を記録しました。オーペルも6.5%減でした。シェアでは相変わらずフォルクスワーゲン(18.7%)がトップの地位を維持しています。16メーカーが新規登録台数減少を記録しました。減少が著しかったのは電気自動車のテスラで前年比42.8%減と2018年は大変厳しい結果に終わりました。その他で減少が目立ったのは、カルロス・ゴーン氏逮捕で話題になっている日産(26.0%減)、双竜(サンヨン)自動車(24.6%減)、ランドローバー(23.3%減)、アルファ・ロメオ(10.8%減)で、いずれも二桁の減少となっています。燃料別ではガソリン車が62.4%と2017年の57.7%を上回りました。ディーゼル車は前年の38.8%から2018年は32.3%に減少しました。ガソリンやディーゼルに代わる代替燃料を使用する車の数は、伸び幅に差はありますが、すべて増加しました。圧縮天然ガス(CNG)自動車は190.2%の増加で1万0804台の新車登録があり、シェアは0.3%となりました。液化天然ガス(LNG)自動車は約6%増加の4663台でシェア0.1%でした。ハイブリッド車は前年比53.8%増の13万0258台で、3.8%のシェアとなりました。ハイブリッド車に含まれますが、コンセントから差込プラグを用いて直接バッテリーに充電できるプラグイン・ハイブリッド車は前年比6.8%増の3万1442台でシェア0.9%です。これに対して純粋な電気自動車は前年比43.9%増加してプラグイン・ハイブリッド車を上回る3万6062台の新車登録を記録し、シェアは1%に達しました。大きさ別ではコンパクトカー(22%)、SUV(18.3%)、小型車(14.5%)、中型車(10.9%)で全体の半分以上を占めています。SUVの新車登録台数の伸びが前年比20.8%増と大きく、キャンピングカー(前年比15.5%増)と高級大型車(前年比12.4%増)も堅調な伸びを示しています。色ではグレー(29.5%)黒(24.8%)、白(20.9%)が2018年も相変わらず好まれていました。商用車の分野では、トラック(前年比5.0%増)とセミトレーラー(前年比3.0%増)が2017年の新規登録台数を上回りました。これに対してセミトレーラーも含めた牽引自動車全体は前年比2.9%減少、バスも前年比0.1%減に終わりました。自動二輪車の新規登録台数は前年比で約一割増化して15万8千台に上りました。ライトトレーラーの新規登録台数は前年比0.1%増の30万7085台で、2017年と同水準でした。ちなみに中古自動車売買数は前年比1.5%減で約719万台でした。19世紀に建てられた城はロマンチックでメルヘンの世界に入った気になります。ベルリン、フランクフルト、ミュンヘンといった主要な観光都市から近いところには必ず1つは有名な城があります。Blogger.ベルリン・リポート・2020QooQ。