ノーマルは39くらい)、コンロッドはニッサンを使用しました。コンプレッションは今回10.6にしました。9~11くらいまでこのピストンの頭部の変更で変えられます。コンロッドは軽量鏡面加工をしました(少し時間が有りましたので)。トータル150グラムの軽量になりました。あとインマニも製作しました。永井のMSD-R同時点火、ブルーポイント、イリジウムで強化、セルはリダクションにしないと苦しいです。今回はロータスヨーロッパで北米仕様のストロンバーグのキャブでお困りの方。かっこよく本国仕様に見えるインマニを製作いたしました。角度をゆるくして肉抜きもした結果、ノーマルのインマニとキャブ重量差はなんと1,500グラムも軽量になり、ヘッドのクラックなどのトラブルもなくなり、一石二鳥です。キャブは今回ウェーバー45でテストしていますが、ソレックス、デロルト、OERでもOKです。あと画像は有りませんが、ストロンバーグのキャブ交換で、国産SUキャブ46Φ(加工なしでボルトON)も在庫は有ります。お問い合わせ旧車のことやレストアの相談などお気軽にお問い合わせください。9:00~18:00※ご来店の場合は一度お電話ください。お問い合わせプライバシーポリシーサイトマップカテゴリーお知らせ最近の投稿ホームページをリニューアルしました。Reserved.【掲載の記事・写真・イラストなどの無断複写・転載を禁じます。