昨年10月に47年の歴史に幕を閉じた6000系ですが、同年10月13日から11月11日までの土休日に特別運行としてヘッドマークを掲出した臨時列車が綾瀬~霞ヶ関を1往復した。4次車以降のB修工事後の車両形態を余り好まない私は、6102編成に焦点を当てて撮影した。今や過去の遺物となってしまった営団マークとヘッドマークを掲げて北千住に入線する6000系、多くの利用者がスマートフォンを車両に向け撮影する姿は、まさに世相を映しているといえよう。小田~田儀2018年で最も盛り上がりを見せた列車と言っても過言ではないだろう。風光明媚な海岸線を行く非電化の山陰本線にDD51の貨物列車が走るとなれば、食指が動かないはずがない。運転期間である8月下旬から9月下旬までの1ヵ月間で予定が合わず、ついに訪れることは叶わなかった。チャンスが訪れたのは台風24号による山陽本線の輸送障害で再度運転となった10月で、偶然予定の空いていた私はすぐさま航空券を手配、やっとの思いで撮影することができた。Comment:0このページのトップへはじめにはじめましてそして、あけましておめでとうございます。本日2019年1月1日より、ブログの更新を始めます。これまでも更新は他社のブログサービスで行っておりましたが、当ブログで新たに開始することとしました。月1~2回を目安に鉄道写真を中心にそれにまつわる話から全く関係ない話まで、支離滅裂好き勝手に書いていきます。稚拙な写真・文章ではありますが、お付き合い頂ければ幸いです。Comment:0このページのトップへホームこのページのトップへプロフィールAuthor:marutaiたまに更新します。