マシンオーナーにTELしその旨伝えると「もう1機エンジンあるので持って行きますと」このエンジンが曲者だった。ヤ〇ーで購入したようです。キタコSE145組み込みエンジン。ま~色々端折りますが、色んな組み合わせしても上手く行かず。組めたエンジンは圧縮が高すぎてキックが出来ん位固い。それにどうも嫌な予感がする。腰下まで割って見たら。クランク逝ってました。良い金額で購入したようですが。こりゃ是が非でも元のクランクを無事摘出しなくてはっと奮起。ケースを潰して無事クランク摘出完了。マシンオーナーにTELし打開策を伝える。キタコ組み込みエンジンと元のエンジンをコラボさせる。これで1機は完成できるのでレースには間に合うと。結果その方法を選び、エンジン作成に入る所で、パワーチェックなマシン。CBR600RRです。チェック開始!!レコード更新。CBR600RRの中ではこれが一番馬力です。この間レコード出た所なんですがね~日進月歩ですね。お仕事が!!納期は翌日10:00。余裕!!っと思いきや!!結構時間食う事と、材料が1つ足りてなかったw作業は20:00を回っても続き、その辺りで予約のパワーチェック車両到着。大阪は茨木に有る「バイクスクエアー」の8耐車両ZXー10R!!カッコイイ~!!!!!!!!!!!!!!ZX-10R万歳~!!!!!!!!!!!!!!とりあえず慣らしも含めてなので社長さんとライダーの太田君に任せ私は溶接に精出します。あっダブルフェイス?だったか。見たかったw溶接も佳境を迎えた時、あれ?!材料が一つ足りてない~手詰まり!!やはりここ最近一筋縄では行かない事ばかりだwwベンチでは慣らしを終えたZX-10R。パワーチェックに入ります。タイダウンでガンガン引っ張ってるのにもかかわらずリアがホッピングします!!怖いです!!この間計ったZX-10Rとは別物だと恐怖を感じ1回目アクセルを戻してしまった!!こえぇぇ~~~~~~~2回目更に締め込みトライ!!まだ跳ねるのかよ!!とりあえず回すぜ!!半端ねぇ。スイングアームの伸び方半端ねぇ(俺的パワーあるマシンの表現)恐怖を感じながらも計測終了。レコードラッシュか?!恐怖に脅える私を横目にエンジン組み上げたバイクスクエアー社長とライダー太田君は固い握手。!ぶっ飛んでる~wこれにて1日終了~充実を越えてますねwさ~今日も朝から全開!!バリバリ仕事します~!!本日も頑張って参りましょう~!ほぼ満開。(02/06)テツオ。(11/29)まっとめBLOG速報:まとめ【色々ありますよ。(11/29)まっとめBLOG速報:まとめ【色々ありますよ。