初速とサイクルチャンバーをバラすさっき組み立てるといったな。インナーバレルの取り外しチャンバーとインナーバレルチャンバーとインナーバレルを分解していきます。カラーインナーバレルを固定し、位置出しをしているカラーを外します。マイナスドライバーか何かでこじると取りやすいです。インナーバレルを引っこ抜くカラーを外すとインナーバレルを引き抜けます。パッキンがチャンバーの中に残ってしまいました汗インナーバレル長は220mmついでにインナーバレルの長さを図っておきます。220mm弱といったところですね。先端はちょっとテーパーインナーバレルのマズル側はちょっとテーパーがかけられています。次はチャンバーを分解します。ネジを外す上の画像ではすでに外してありますが、赤い矢印のところのネジを外します(チャンバーの右側に転がっているネジ)HOPダイヤルの取り外しネジを外すと、HOPダイヤルが取り外せるようになります。ピンを抜くHOPアームの軸になっているピンを抜きます。分解状態これでHOPアームを取り外すことができます。ネジで止められたパーツが残っていますが、外しても特に意味がないのでそのままにしてます。チャンバー・インナーバレルの組み立てHOPパッキンの取り付け東京マルイ純正HOPパッキン+押しゴムHOPパッキンをインナーバレルに取り付けていきます。シールテープで気密とりシールテープをきっちり2周巻いてグリスを塗りました。パッキンの取り付け今回はシールテープを巻いているので、パッキンの裏側の溝にはまる突起はニッパーで切り取りました。HOPアームに押しゴムを取り付けますが、組み込むときに落っこちるのでグリスを接着剤替わりにして落下を防止しています。組み立ては分解手順の逆です。先ほどパッキンを取り付けたインナーバレルをチャンバーに挿入します。シールテープの分だけ太くなっているのでちょっときついと思います。パッキンの外側にもグリスを塗って、少しずつ挿入します。回すとHOPの突起がインナーバレルの穴からずれるのでやめたほうがいいです。最後にカラーを付けて完成。ブレ防止リングを取り付けます。ホップの突起がまっすぐ降りてくるか確認して完成です。組み立てたチャンバーとインナーバレルをアッパーフレームの後ろ側から挿入します。アッパーフレームとロアフレームロアフレームとアッパーフレームを組み合わせます。固定ピンの挿入マグキャッチの軸部分に固定ピンを差し込みます。固定ピンをねじ止めする裏からねじ止めします。これで出来上がりです(・∀・)初速とサイクル初速とサイクルこんな感じになりました。所属は92.16m/s、サイクルは1076発/分(⇒約17.9発/秒)です。初速とサイクルはもともと89.66m/s、16.3発/秒だったので、それぞれちょっと向上しました。グリスが固く、シム調整も微妙だったからでしょうか。調整せずに使っていたら壊れていたかもしれません。箱出し時に気になっていたトリガーフィーリングはスイッチ部分の端子を少しかしめたことで改善できました。今後はイモネジを仕込んでさらにトリガーの遊びを詰めてみたり、セクターカット+バネ交換でレスポンスの改善なんかもしてみようと思います。~外装分解編~こんにちは、おのまとぺ(゚∀。