#*五條新宮道路は[[山陽自動車道|山陽道]]みたいに大半がトンネルとなる。#**ダム湖の上30m位のところを長い高架にして抜ける区間もある。#大阪から紀伊半島南端の新宮までの最短ルート。ハイペースをキープできる。途中、日本有数の酷道に行くことができる。#全線が片側2車線の走りやすい道と思っていた。#*全線片側2車線とはいかないが、そのうち走りやすくなる・・・はず。#*[[王寺町]]、[[香芝市]]付近に頑固な家がたくさんある。そいつらの敷地の地下を通したら広くなるわ。#この道を利用して大阪府南部から和歌山県那智勝浦まで3時間で到達した強豪がいる。#センターラインが無い区間があり、よく対向車がセンター割って対向車に突っ込んでくる事故が起こる。#北から十津川村へ入ってすぐの地点にある「谷瀬の吊り橋」は一見の価値あり。上野地トンネルの旧道にあるので知らずに通過してしまうかも。#十津川の狭隘区間のミニヘアピンの先でたまにバン止めて携帯で喋ってる奴がいたりする。あれされると、対向車が来ててもすれ違えねえから困る。(京奈和自動車道)|国道24号]]との重複が少し長い。#*1日'''24'''時間と1週間'''168'''時間。#[[奈良交通]]の日本最長距離路線バス「八木新宮線」の主な走行ルート。#奈良県を北端から南端まで縦断。県面積は全国ワーストクラスの奈良県だが168に関しては奈良が広く感じる。#*大阪府の約2倍ですから。#意外にも終点は大阪府[[枚方市]]内にある。#*交野市と生駒市の間にも結構狭い場所がある。#**県境の大阪側に「星のブランコ」という有数の大きさを持つ吊り橋がある。#***通学のときよく原付で通ってたけど、あの観光客はみんな吊り橋目当てだったのか。走り屋のスポットとして有名らしくたまに見かける。交通量は比較的多く大型トラックが通ることもある。#*国道1号線枚方市「天の川」交差点が終点。#1981年(昭和56年)に終点が[[大和高田市]]から枚方市へ延長、400番台前半国道と同期だからか葛城市以北は400番台前半国道色が漂う。#*大阪都心からそう遠くないのに[[交野市]]と生駒市の境界付近に狭隘区間が存在する。#[[酷道ファン]]のメッカだらけの[[奈良/吉野|紀伊山地]]を走る国道のなかでも数少ないまともな国道。#*いや、全然まともじゃないぞ。#**奈良県内(十津川村除く)はほぼ2車線のまともな道路。R168重複区間以外の和歌山県と奈良県十津川村はBランクの酷道でR168以上にエグイ。#桜の時期の[[奈良/吉野#吉野町の噂|吉野]]の渋滞はえげつない。#県内はダム建設に伴い、県内でも結構きれいな道になり、2車線確保。その道を地元の車はハイスピードで疾走、観光客の車を煽る。#*その一方、地元民の為に旧道となって残っている道も数多い。その中には、酷道化した旧道もある。#*吉野町の東部から川上村にかけてはカーブが少な目・あってもその前後と比べてゆるい方なので、80から100キロぐらいでかっとばす車がデフォ。#*新道建設中は途中まで開通しておいて、急激な勾配の仮設道路で旧道へ連絡していた世にも珍しい所もあった。現在、足場は撤去されたが、遺構だけは残っている。#*一番危ないのは4輪よりもツーリングしている2輪。吉野から川上村の間はアホみたいに飛ばせるから、たまに仲間にいい所を見せようと対向車線に割り込んで転倒か正面衝突して当事者同士の最悪な人生が待っている。#奈良市~桜井市は平成になってから国道169号となった区間、天理街道とか奈良桜井線と呼ばれる。#*その北半分は[[阪奈道路]]と名阪国道を結ぶトラック街道、奈良市と[[東海]]・[[関東]]を結ぶ主要幹線の一部。#**R25のルート変更によりR25と重複することになった。以前は川原城町交差点で交差するだけであった。#バス釣りの聖地ともいわれる池原ダムがあるため、ボートをけん引した車やキャンピングカーといった明らかに釣りをする車が普通にみられる数少ない道路。#[[和歌山/紀南#北山村の噂|和歌山県の飛び地]]に入ると奈良県区間と違って、紀伊山地の国道らしい酷道へとなる。#*[[新宮市]]宮井大橋からはトンネルも開通。かすかに通過する十津川村区間はガタガタ。和歌山県北山村に入ると道はよくなる。#1974年(昭和49年)以前の国道169号は熊野市以南が国道309号~国道42号重複の走りやすいルートだった。国道311号重複区間は元々は国道311号単独区間だった。