銚子口−鹿部の駅間距離は7.8kmと長く,この間,ダイナミックな車窓風景が展開する。駒ヶ岳の麓を走り,一帯は広葉樹やカラマツの林になっている。火山の裾野という感じがする。右には折戸川の深い谷を見下ろし,北海道では珍しい景色。●鹿部駅この沿線の駅は終戦間際の昭和20年6月に開業している。駅舎の建設も大変だったろうが,開業当時の駅舎を今も使用している。やけに大きな建物は独特のデザインで,戦時中の雰囲気が感じられなくもない。建物はかなり荒れているが,ここまで大事に使ってきたのだから,戦争を後世に伝える遺産として,これからも残していってほしい。ホーム上に新しい待合室があり,高校生の多くはこちらを利用している。砂原線が開通する前には,大沼−鹿部間に大沼電鉄が走っていた。昭和4年に開業し,砂原線開通と同時に廃止された。銚子口−鹿部間は昭和23年に復活したものの,旅客,貨物の減少から昭和27年には再び廃止に追い込まれた。2005.3.31で業務が廃止された。