毎年08月09日23:30より、全国のSCP-1835-JP発生候補地に至る道路にて、カバーストーリー「緊急工事」に従って通行止めを実施します。封鎖地点は候補地の両側入口から1kmの地点です。SCP-1835-JPが発生した場所では08月11日00:30まで通行止めを維持してください。それ以外の場所では08月10日00:30に通行止めを解除し、08月11日00:00まで監視体制を維持してください。監視およびGPSを用いた探索により発生場所を突き止め、速やかに収容を確立してください。SCP-1835-JP発生候補地の完全なリストは文書1835-JP-Aを参照してください。このリストは随時追加されることに留意する必要があります。08月10日00:30~23:30の間、SCP-1835-JP影響範囲の拡大を防ぐため"プロトコル・ミシマ"を実施します。セキュリティクリアランスレベル3/1835-JPを有する職員2名の監視のもと、SCP-1835-JP-1で財団所有車両を往復させてください。車両はSCP-1835-JP-1の距離1kmにつき1台が導入され、運転はDクラス職員が行います。SCP-1835-JPは毎年08月10日に、日本国内の国道指定を解除され車道として供用されなくなった道(以下、廃道)で発生する異常現象です。発生する廃道の場所に法則性はみられません。一度に複数の廃道で発生した例はこれまで確認されていません。SCP-1835-JPは08月10日00:00に開始します。廃道(SCP-1835-JP-1と指定)内にある封鎖ゲートが自動的に開門します。現道を走行しSCP-1835-JP-1の入口に差し掛かった車両の乗員は、実際の現道のかわりにSCP-1835-JP-1を現道と認識します。車両をSCP-1835-JP-1へ進入させます。落石、崩落等により通行不可能な箇所があった場合、不明な方法でこれを突破します。このとき、運転手は瞬時に「走行可能なルート」および操縦手順を理解し、実行します。「走行可能なルート」を逸脱しない限り、車両および乗員に損害は発生しません。その後、車両はSCP-1835-JP-1の反対側に出て元の道に復帰します。SCP-1835-JP-1を走行した人間の記憶は、本来の現道を走行していたと改変されます。SCP-1835-JPは08月11日00:00に終了し、SCP-1835-JP-1内を走行中の車両がなくなった後ゲートが閉門します。SCP-1835-JPは、1999年08月10日に長野県内の国道158号██〜███旧道(SCP-1835-JP-1-14と指定)で発生したことにより、初めて財団にその存在を確認されました。「深夜に前を走っていた車両が突然消えた1」との噂を聞いた財団エージェントが、現場を走行した車両から撮影されたビデオ映像を入手しています。当日、その場所限りの現象であったため、一時は超常現象記録に登録されていました。██県内の国道███号██トンネル旧道(SCP-1835-JP-1-15と指定)において大規模な崩落事故が発生し、車両█台が巻き込まれ██人が死亡しました2。全国の廃道を調査した結果、同様の異常現象が過去08月10日にのみ各地で発生していたことが判明しました。これにより、本現象はSCPオブジェクト指定されました。これより過去の発生例は確認されていない。