PDFオープン・クローズ両方の状態で流麗なエクステリアと細部までこだわり抜かれたインテリアLEXUSの「すっきりと奥深い走り」とコンバーチブルならではのドライビング体験の融合LEXUSの「人間中心」思想が反映された快適な室内空間LC500コンバーチブルモデルLEXUSは、米国・ロサンゼルスでフラッグシップクーペ「LC500」のコンバーチブルモデルを世界初公開しました。LC500のコンバーチブルモデルは、2019年11月18日(月)~12月1日(日)に開催されている2019年ロサンゼルスオートショー*1にも出展されます。LCは、お客様に驚きと感動を提供するラグジュアリーライフスタイルブランドとしての進化を目指すLEXUSが、その変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペです。運転する喜びを提供し、お客様のライフスタイルをより豊かにするクルマとなることを目指しています。今回発表したLC500のコンバーチブルモデルは、クーペモデルとともにLEXUSラインアップの頂点として、飽くなき美の追求と感性を刺激する唯一無二の体験の提供を目指しています。エクステリアでは、オープン時の開放的な造形を実現するとともに、クローズ時ではクーペモデルの持つ伸びやかなルーフラインを表現することで、それぞれの状態で美しいシルエットを追求しています。インテリアではルーフを開けた際の車外からの見え方にこだわり、シート表皮やトノカバーなどもエクステリアの要素として捉え細部まで作りこみました。コンバーチブルだからこそ味わえる自然との一体感や爽快なドライビング体験を提供するため、LEXUSの「すっきりと奥深い走り」をコンバーチブルでも追求。ボディ全体の構造やブレースの最適な配置・形状を徹底的に作りこみ、ドライバーの意図に忠実な運動性能を実現しました。加えてLEXUSのDNAである優れた静粛性を追求した上で、V8エンジンが生み出す伸び感のあるリニアな加速や官能的なサウンドを提供します。季節を問わずオープンドライブを楽しむため、風の流れをコントロールするウィンドディフレクターや、ネックヒーターを採用しています。これらにより、快適な室内空間と心地よい刺激の両立を実現しています。LC500コンバーチブルモデルの日本での発売は、2020年夏頃を予定しています。LC500コンバーチブルモデルの主な特長オープン・クローズ両方の状態で流麗なエクステリアと細部までこだわり抜かれたインテリアLC500コンバーチブルモデルエクステリアは、LCの優れた空力性能や慣性諸元など、機能美を追求したデザインをコンバーチブルモデルでも実現しています。ソフトトップルーフと専用のパッケージの採用により、流麗なシルエットとコンバーチブルならではの軽快な印象を付与しました。リヤまわりでは、トランクの後端を跳ね上げるとともに横幅を広げることで、ダイナミックなサイドビューと後ろから見た際のワイド&ローな印象を付与しました。ソフトトップ格納時においても美しいシルエットを実現するため、トノカバー付きのフォールディング機構を採用しました。ドアエンドのベルトラインをキックアップさせることにより、キャビンを包み込む適度なタイト感と新しいシルエットなど、LCの特徴を感じさせながら、コンバーチブルとしての個性が際立つデザインとしました。ソフトトップは4層構造とすることで優れた静粛性を実現。材質や質感を吟味し、シワの寄らない最適な張り具合にこだわることでクーペのような美しいルーフラインを目指しました。エクステリアカラーとソフトトップの色、華やかな内装色など、豊富なバリエーションから、お客様のライフスタイルに応じた組み合わせをお選びいただくことができます。インテリアでは、シート肩口のキルティングやパーフォレーションで表現したグラデーション、ヘッドレストの後部にさりげなく主張するLマークのエンボスなど、細部に至るまで作りこみを行いました。ルーフの開閉スピードとその動き方にもこだわり、開き始めと閉じる直前の動きをコントロールすることで、ドライバーに上質な印象と安心感を提供します。ルーフとトノカバーの動きを連動させ、優雅で自然な動きを実現するとともにクラストップレベルの開閉スピードを確保しました。ルーフは走行時も50km/h以下であれば開閉することが可能です。開閉作動中はメーター内のアニメーション表示により、作動状況が一目でわかるようにしました。LEXUSの「すっきりと奥深い走り」とコンバーチブルならではのドライビング体験の融合LC500コンバーチブルモデルクーペモデルの走りをコンバーチブルにおいても追求するため、ボディ全体を新設計。高いボディ剛性のほか、流麗なスタイリングや充分なラゲージスペースを実現し、コンバーチブルに適したパッケージングとしました。ブレースの配置や形状を徹底的に追求し、リヤサスペンションタワーブレースには形状自由度が高く、軽量かつ高剛性なアルミダイキャストを採用。加えて床下ブレースの採用やマグネシウム、アルミニウムなど軽量素材の最適配置により、高剛性と軽量化を両立。そのほかにも「パフォーマンスダンパー®*2」を採用し上質な乗り心地とドライバーの意図に忠実な優れた運動性能を実現しました。V8エンジンとDirectShift-10ATの組み合わせで、伸び感のあるリニアな加速を追求しました。お客様がどのような環境下で走行されているのか判定し、走行シーンに応じて駆動力をきめ細かく制御。日常のスムーズな加速から限界域の車両コントロールまで、ドライバーの感覚に合う走りを提供します。V8NAの官能的なエンジンサウンドをコンバーチブルでより一層楽しんでいただくため、吸気音をキャビン内に共鳴させるサウンドジェネレーターや、より迫力のある排気音を演出する外装バルブを採用し、ルーフオープン時のより気持ち良いサウンドを作りこみました。LEXUSの「人間中心」思想が反映された快適な室内空間LC500コンバーチブルモデルコンバーチブルの醍醐味であるオープンエアを感じながら、車内での会話を自然に楽しめる空間を作り上げるため、ベルトラインやリヤの造形など空力性能にもこだわりました。ポリカーボネート製の透過性のあるウィンドディフレクターを設定することで、開放感はそのままに車内の不快な風の流れを抑制し優れた静粛性を実現しました。DNAの一つである静粛性を追求することは、エモーショナルなエンジンサウンドを楽しめる室内空間を提供することに寄与します。音響シミュレーションを用いて吸音・遮音を適切に行い、ノイズを発生源から抑制しています。アクティブノイズコントロール(ANC)を採用し、オープン・クローズともに人間が不快に感じる低周波ノイズを低減しています。サウンドシステムは、音源の中の楽器、ボーカル、聴衆の歓声、録音時の環境音までを原音に忠実に再現します。加えて、オープンとクローズで音響設計を変えることで、それぞれの環境で楽しめる音響空間を実現しています。レクサスクライメイトコンシェルジュを採用し、四季折々のオープンドライブにおいても快適に乗員が過ごせるようエアコン、シートヒーター、ネックヒーター、ステアリングヒーターを自動制御し、乗員にとって最適な室内空間を提供します。エアコンの制御をルーフのオープン・クローズ状態に合わせて変更することでそれぞれの環境に適した快適性を追求しました。Edition”の先行予約を開始-2020年02月03日トヨタ自動車、ビッグデータを活用した、ペダル踏み間違い時の「急アクセル時加速抑制機能」を開発、本年夏に導入-コネクティッドカーのビッグデータに基づき、異常なアクセル操作を特定し、加速を抑制-。