例によって久々の更新となる。前回、タワーズをどうのこうのといっていたが、今回はガラッと変わって「橋」について。以前市街地を流れる堀川などの橋の扱いをどうするか、などをやったが、今回はさすがに橋を架けないとマズイだろう、という規模の橋についての扱いを考える。名港トリトン(※1)の5つだが、天白川は川の幅が狭いところが多いので、恐らく扇川と分裂する手前までにある橋を川に架かる橋とし、それ以降は堀川などのようなものと同じようなやり方でやっていく方がいいだろう。日光川は西の方にあるので現状ではどうなるかはわからない。名港トリトンは港の方がどこまで再現されるかわからないのでとりあえず放っておく。(名古屋の人以外わからない説明で申し訳ない)ここで大きさ的に橋を選んだのは、川幅がある程度ないと橋が出来ない&橋に見えないからである。SimCity3000で水タイル上に橋を架ける場合、最低でも3タイルが必要だ(詳細はSimCity研究報告[016]を参照のこと)。3タイルと言っても陸地と水がつながっている(斜めになっている水タイル。右図)も含むので、水タイル1つを置きさえすれば橋は架けられることになる。いって、あまりにも川幅が広いとアーチ橋とか吊り橋などの洒落た(?)橋に勝手になってしまう。SimCity2000では選択式だったのだが、やはり長い橋=吊り橋というのが一般的(※2)だからこうなったのだろう。名港東大橋の3つの斜張橋で構成される橋の総称。ともつながる予定だが、いつになるのか皆目見当がつかない。※2:桁橋は桁が作れるならどれだけでも出来るが(世界最大の道路橋は桁橋)、水底がある程度一定の必要がある。左がアーチ橋(シドニーハーバー橋)この場合のように桁橋は水タイルが5で最大となる。このように、水領域が5タイル幅以内でないとアーチ橋になってしまうのだが(道路の場合に限る)、このようなアーチが道路より上に来る中路式アーチ橋(上路式も)は、私の記憶では名古屋にはありません。下路式ならあるんだけどね(以前紹介した納屋橋は下路式のアーチ橋)。そんなわけだから、視覚的なものも重視するこの企画としては、このアーチ橋を採用するわけにはいかない、というちょっと強引な意地で桁橋(普通の橋)だけで再現するわけだ。桁橋を作るのに、5タイルまでが限度だとするならば(別に超えてもいいんだけどさ)、川幅が5(タイル)×64(m)=320(m)まで、ということだが、実際に名古屋を通る川の中で一番大きな庄内川でも最大は200m強ぐらい、河口の広い天白川でも250mぐらい(アバウトでスマン)なので、その点から見れば全然問題ない。余るぐらいなのだが、視覚的にあまりにも狭いと胡散臭く見えてしまうので出来るだけ川幅は広めに撮っておきたいのが本音だ。建物が3倍なのに橋がそのままでもヘンだし(無理があるけどね)。川と言えば橋も重要だが、堤防(土手)や河川敷(※3)のような場所もあるとリアルに見える。いえそんなにスペースをとってしまって大丈夫なのか、ということも思うだろう。実際、(特に庄内川の)堤防道路は幅が狭い割に結構使われることが多いので(信号の影響が少ないから※)、再現してみようかな、とも思ったりもする。実際の堤防道路は橋に通じる道路の下をくぐったりして他の交通の邪魔にならないような作りになっているが、そこまでは再現できないということを予め断っておく。堤防は、川の氾濫を防ぐために作られるので、場所に限らず堤防は低地の平野には必須の存在だ(とはいえその堤防によって洪水が起きることもかなりあるのだが※4)。※3:平時に川の流れる低水敷と増水したときのための高水敷とで構成され、高水敷はグラウンドにしたりする。河川敷で野球の練習や試合、というのは野球漫画のお約束である。※4:堤防を作ることによって、水の流れが自然にならないと、堤防を超えた時の被害は普通の洪水よりもはるかに甚大なものとなる。現代ではコンクリート護岸は景観上も良くなく、必ずしも堤防を防げる手段ではない、として、水力学だけでなく、生態系を意識した堤防護岸を作る運動が増えてきている。