Invoiceと違うの来ました。誠に申し訳ございません。次の荷物(目標今週出荷)に入れて貰えるように連絡致しましたので少しお時間を下さい。今回正しく入荷した左のSGXは確かに高機能な気配がします。履いたときにロゴが前にくるので写真写りもバッチリです。この投稿へのリンク20130816こんなものが届いています。driveというシステムをご存知でしょうか?この写真と上記のリンク先を見て頂ければこれがバイク用のベルトドライブシステムである事はご理解頂けると思います。gates社は工業用のベルトを作るアメリカの会社です。先日弊社のハイエースを車検に出した際に交換したタイミングベルトもgates社製の物でした。日本ではあまり馴染みのないこのシステム(日本でベルトドライブで知名度があるのはアルベルトでしょうか?)ですが、前回のNAHBSでも大変話題になりました。今回これが私の手元にある理由はこのシステム専用に作られているチェーンリングとコグがドイツのNicolaiで作られており、現在多くのHTフレームでこのシステムを使用出来るように作られている事もあり是非乗ってみたかったというのが最大の理由です。日本人でこれに乗った事がある人はまだあまりいないかと思うのですが、入手したわずかな情報によると1チェーンのようにオイルをさす等のメンテナンスが不要、2チェーンと比較しベルトが微妙に伸びる為に登坂時に無造作にペダルを踏み込んでもまるでトラクションコントロールが掛かっているかのようにタイヤがグリップする、3同様の理由からHTフレームでもソフトテールのような乗り心地を味わえる。これらが本当であれば夢のようなシステムです。Rosaなど多くのブランドにも使用されています。AMというフレームでデモバイクを作り是非テストをしてみたいと思います。今回試しに取ってみたこのチェーンリングとコグの造形にはビックリさせられました。Alfine用などの内装ハブ用のコグもあり上記のgatesのサイト内にバイクのチェーンステー長と希望のギヤ比を入力するとその多為のベルトサイズと使用チェーンリング、コグサイズを選ぶ事ができます。驚いたのはここから先。ベルトの溝にピッタリ合わせベルトが外れないようにコグ、チェーンリングともにその部分が細い板状に出ていますこれらをテンションが張るようにエンドを引っ張る事でベルトのズレ、外れがなくなります。このシステムの数少ない問題点はベルトがチェーンのように切れませんのでフレームのシートステイにベルトを通す為の加工が施された専用フレームが必要である事です。(上記のNicolaiのフレーム画像のシートステイとエンドの結合部をご覧下さい)個人的にはとても気になるこのシステムですがどうなんでしょうか。これが日本で入手できたら国内のビルダーさんも興味を示されますでしょうか??まずは組んで試してみましょう。この投稿へのリンク20130809ちょっと留守をしている間に突然の入荷です。こちらのブログをご覧になられていらっしゃる方であればこの写真を見て直ぐに何か判るでしょう。1×11対応フリーボディです。希望小売価格は¥7,350-(税込)になります。Hubに対応致しましたのでお客様はより多くの選択が可能になります。Hubの機能はそのままですので135mmエンドのフレームだけでなく、アタッチメントの交換で142×12mmのフレームにも対応が可能です。装着テストのついでに簡単な交換時の注意点が何点か見受けられましたのでそちらも併せてご案内致します。Hubをご用意下さい。必要な工具は17mmのレンチが二つだけです。左よりレンチ、ハブ、フリーボディですレンチで簡単にバラバラにできます。この時に元のフリーの中に入っているスペーサー(写真下段中央)を新しいフリーに転用しますので無くさぬようご注意下さい。新しいフリーにゴムのパッキンが付属しています。こちらはハブのメインボディに使われているものですので、あまり痛んでいないようでしたら外して大事に保管しておいて下さい。外したフリーボディーの替わりに新しいフリーボディを装着すれば完了です。新しく小さなフリーボディになっているのが見受けられると思います。今回のハブは新品でしたのでゴムのパッキンは使いませんでした。(パッキンは必ず一つだけお使い下さい、二つ入っているとフリーが回らなくなります)参考までに従来のハブと比較をしてみました。本日、いきなり入荷して参りましたのでもう出荷が可能です。Setにもご利用いただけます。バイクに1×11を装着する際にも、フレームのエンド規格も併せより多くの選択が可能となりますので是非ご検討下さい。BIKEっぽい感じですけれども。(再度追記)こんなものが届いています。留守をしている間に突然の入荷です。