見た目はポルシェ、中身は別物。N964型ポルシェのレトロなシルエットからは想像もできない、ハイパワーマシンです。SCRの新車車両価格RUFとは?RUF(ルーフ・オートモービル)とは、ドイツ南部のファッフェンハウゼンに拠点を置く自動車メーカーです。"スピード・パフォーマンス・ドライブフィーリング"にこだわる上で、スポーツカーの金字塔ともいえるポルシェのモデルを高くリスペクト。ポルシェからパーツやコンポーネントの供給を受けたうえで、すべてを1から吟味した独自性の高いモデルを自社生産・開発しています。RUFのモデルは、すべて顧客の要望に応じて手作業で組み立てられており、いずれのモデルも少数生産が基本。日本国内に輸入されるとなるとさらに数が絞られるため、街で見かける機会は少ないかもしれません。ポルシェにこだわりながらも、排気ガスや耐久性などの社会的責任を負う姿勢から、RUFは"チューナー"ではなく、由緒ある"メーカー"としてドイツ自動車工業会(※)に認められています。911の外観を携えたスポーツクーペです。CTRの面影も残しています。SCRには、クラシック時代の911をリスペクトしたうえで、さらなるハイパフォーマンスを追求するというコンセプトがあります。初代SCRは、NA車である930型「SC(1978年)」にチューンナップを施し、同時期にラインナップされていた930型のターボモデルに匹敵するパワーを発揮しました。初代発売から40年以上のときを経た現行のSCRは、ジュネーブモーターショー2018にてお披露目された最新鋭マシン。SCRをモチーフとし、ボディにはRUFが独自に設計したカーボンファイバー製モノコックを採用しています。現行SCRのクラシカルな外観に対する先進的なスペック・メカニカル要素は、以降にご紹介します。初代CTRを意識した外観がファンにはたまらないモデル。SCRは、クラシカルな情緒からは想像もできないような、高次元のボディ構造をもちあわせています。cage:IRC)がドライバーを守る高剛性を維持。km/hに大きく貢献しています。カーボンファイバーモノコックは左右非対称で、実は左側が前方に少し長くなっており、運転席のペダルスペースを確保するための配慮がなされています。SCRのホイールベースは、高速走行時の走行安定性を高めるため、長めの設計に。一方で、前後のオーバーハング(※)を短めに設計し、全長自体は短く。そのため、Bピラー以降の急降下ルーフラインがキツめの勾配になっているのが特徴です。最大トルク:N・m[kgf・m]/rpm自然吸気4.0リッター水平対向6気筒エンジンは、自然吸気としては高出力の510PSを誇り、トルクフルな仕上がりとなっています。アクセルを開けた分だけダイレクトに回転数が増え、高回転域での吠えるようなサウンドは自然吸気エンジンならでは。前後サスペンションは、ダブルウィッシュボーン(※1)のサスペンションアームにプッシュロッド式ダンパー(※2)を組み合わせたもの。ロッドを細く設計でき軽量化が見込めるプルロッド式は採用しなかったのは、プッシュロッド式のメリットである搭載の柔軟性やメンテナンスのしやすさを重視しているようです。※1スポーツカーへの採用が多い独立懸架式のサスペンション※2ダンパーロッドへ"押す"力で入力を行う方式ブレーキはRUF開発のカーボンセラミックブレーキを採用しています。2017」の市販モデルです。初代「CTR」誕生から30年、同社設立80周年を記念して「Anniversary」と命名されました。高く売るなら♪MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。