PartingtonカーボンクリンチャーホイールとはインプレッションTwitterFacebook0はてブ0Pocket0LINEコピー2020.01.09この記事は約7分で読めます。スポンサーリンク今までロードバイクホイールの頂点に君臨してきたのは究極の回転体Lightweightだった。ハブからスポークまで可能な限りカーボンファイバーを使用し、ニップルなどを使用せずリムとスポークの接合部も一体整形されている。工業立国ドイツが生み出した究極の回転体は最も軽量で、最も頑丈、そして最も高価なホイール”だった”。続いたLightweight1強のホイール界に今、新しい風が押し寄せようとしている。オーストラリアの材料工学会社Partington(パーティントン)が開発した全く新しい方式のホイールだ。Partingthonが開発したエアロカーボンチューブレスディスクブレーキ仕様のホイールの重量はわずか1,150gだ。24Dホイールセットの重量が1,380gだから230gも軽量である。Partingtonのホイールで注目すべき点は重量ではない。今までどのホイールもなし得なかった革新的な技術が盛り込まれている。1つ目は剛性をカスタマイズできること。2つ目はカーボンスポークがハブに「巻きつけられている」ことだ。ブーメラン状のスポークがハブを取り囲むように引っ掛けられている。Partingtonのホイール開発にはオーストラリアの英雄カデル・エヴァンスが携わっていた。今までにないホイールの剛性チューニング、新しいスポーク接続方法、超軽量という新要素が詰め込まれた全く新しいホイールと言える。44Rホイールを探る。Partington氏は一体どのような人物なのだろうか。Partington氏は、イギリスの自動車産業とモータースポーツ産業で機械設計とエンジニアリングの経験を積んだ。オーストラリア・ビクトリア州のディーキン大学で高度複合材料の博士号を取得した。Pistaに標準搭載されているカーボンファイバーホイールを手がけるCarbonRevolutionに隣接している。テストまで一貫して自社で行っている。すべての工程を一貫して自社で行うことで、既存の制約に縛られることなく自由度の高いホイールを生み出すことに成功した。Partingtonホイールの開発期間は5年に及んだ。5月月7日午前12時27分PDTPartingtonのホイールの特徴は、独自のカーボンファイバースポークデザインだ。軽量性よりも今までに存在しなかったスポークパターンデザインが目を引く。Lightweightのホイールとおなじく、Partingtonホイールもリムとスポークが一体化したホイールとして製造されている。今までのLightweightやイーサーティンのホイールとPartingtonが異なる点は、カーボンファイバースポーク(U字のブーメラン状のもの)が張力のかかった状態でリムの2点に接着され、その過程で自社製のアルミニウムハブシェルにカーボンファイバースポークが巻きつけられている点だ。2018年11月月11日午後2時21分PSTホイールを一見すると20本のスポークから成り立っている。実際には10本のブーメラン状のカーボンファイバースポークから構成されている。ブーメラン上に曲げられたカーボンファイバースポークをハブに引っ掛けて引っ張り合うことによって、スポークテンションを非常に高く上げることに成功した。Lightweightやコスミックカーボンアルチメイトのスポークデザインと言えば、1本のカーボンファイバースポークがハブの側面を横断するように直線的に配置されている。Partingtonのスポークデザインはそれらとは異なりブーメラン状のカーボンファイバースポークが連動してハブを通じて引っ張り合うことでテンションを高めている。このユニークなスポーク設計は、Partingtonホイールの設計のキモだ。「ハブ引っ掛け式カーボンファイバースポーク」によって異なる3つの剛性オプションを選択できる。Partingtonホイールで最も剛性の高いオプションは、Lightweightマイレンシュタインよりも剛性が高いデータが得られている。中程度のオプションはそれよりも剛性がやや低く、そしてより剛性の低いオプションは、より軽いライダー向けに特別に用意されている。気になるリムハイトは、フロントが39mmでリアが44mmだ。重量は520gと630gと非常に軽量である。リムプロファイルは前後で異なる形状が採用されている。フロントリムは、横風であおられないように丸みをおびたリムプロファイルを採用した。リアリムは駆動効率を優先し強度と剛性の向上を狙ってわずかに三角形のプロファイルを備えている。Partingtonホイールはディスクブレーキ専用設計だ。今後リムブレーキ仕様の発売の予定はない。リムの内部は、高密度のPMI(ポリメタクリルイミド)フォームコアが詰め込まれている。この特殊な高密度PMIフォームのおかげで非常に薄いカーボンでリムを作ることが可能になった。ためにより効果的な方法であることがわかっている。8月月14日午前12時23分PDTそして、リアとフロントリムともにリム内幅21mm、外側26.5mmプロファイルを採用している。リムプロファイルはMavicのUSTロードチューブレスに適合している。チューブレスタイヤの使用と同様に、クリンチャータイヤやチューブも使用することが可能だ。オーストラリア・ドルで日本円で57万円だ。価格面では究極の回転体Lightweightにわずかに及ばないが、重量や剛性はLightweightを超える(とされている)。Partingtonホイールの開発にはツール・ド・フランスを制したオーストラリアの英雄カデル・エヴァンスも携わっている。7月月18日午後6時43分PDTPartingonホイールのラインナップは39mm,44mmの1種類しか存在していない。今後はより空力重視のディープホイールや、MTBやCXや用のホイールが今後登場する計画がある。ホイールの販売は始まっており、納期は16週ほどだ。Lightweightよりもさらに軽量で剛性が高い究極の回転体をお探しの方は、Partingonホイールを一度検討してみても良いだろう。最新情報をお知らせしています。海外で先行発表していた105のペダリングモニターだが、いよいよ日本でも発売になる。期待されるのは105グレードへの対応と、価格である。目新しい話題として、日本向けの製品はセットで割引になる。そのコンセプトバイクが11月1日からソニーストア大阪で展示されている。キネティックチェーンについて膝を強化する最適の方法は、ウェイトトレーニングだと理学療法の本に書いてあった。いろんな論文を漁ると、OKC,CKCの違いによるペダリング効果の違いが乗っていた資料をみつけた。(注)サイズ感が異なる。シューズの軽量化は予想以上。軽量機材はいわゆる「ソノ手のブランド」が扱うことが当たり前だった。VXRSは48万円に密やかに国内代理店のダイナソアの2015年カタログがアップされていた。そこに2015年発売されるTIMEの新型5種類が掲載されている。国内での正式発表はされていなかったSKYLONやVXRS、そしてIZONとTIMEのラインナップはフルモデルチェンジとなっている。「パワーセンサー」が49,800円で再発売へ!2017/11/10情報追加。前回の記事公開後、Amazonの在庫五本瞬殺だったようです(・_・;)、、、その後バックオーダーで予約入れられるみたいでしたが1〜2ヶ月待ち。ところが、先ほど確認したところ2017/11/12から数本再...インプレッションクリートボルトが折れた時にサイクリストが犯しがちな間違い新品下ろしたてのシマノSPD-SLのクリート固定ボルトが折れた。冬の乗り込みへ向け消耗品や機材を総入れ替えしていた矢先である。いままで左右で20個以上SPD-SL使ってきたが、二つも同時に折れるのは今回が始めてだ。ディスクロードの幕が開ける。本記事は、VENGEを2000kmほど乗り込み、感じたこと、気づいたことをまとめている。ホームインプレッションスポンサーリンクベアリング論争に終止符を。最高性能のセラミックベアリングと最高性能のスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットだ。FrictionFactsの実験データで明らかになった事実である。4.33W/kg2020.02.18自転車機材を大量に放出しましたー。出社前にラルプデュエズ登る。2020.02.06人気記事TOP7(72時間更新)自転車機材を大量に放出しましたー。出社前にラルプデュエズ登る。viewsスポンサーリンクスポンサーリンクBCAAはコレ飲んでます。クーポンコードで10%OFF→FUJ122↑現在1万6千人のサイクリストさんがいいねしてくれています。新情報だけをお届けしてますので、いいねしてみませんか。難消化性デキストリンとは何でしょうか?トクホ飲料の殆どに含まれています。これらのキャッチコピーは「脂肪と糖に効く」や「脂肪吸収を抑える」といった効果をアピールしていますが、その効果やいかに。Reserved.タイトルとURLをコピーしました。