撤退も目前といわれていたホンダの軽自動車ラインアップを見事に立て直し、2017年にモデルチェンジされた2代目は軽自動車でありながら多数の予防安全装備を詰め込んだ先進的な取り組みが注目されました。した室内空間と、四角いデザインが人気で発売以来、順調に販売実績を伸ばしているその存在は「軽自動車のエース」といえるでしょう。N-BOXは他車同様にいくつかのグレードがあり、性能や装備、価格が異なります。車に詳しくない人にとっては「グレード」といってもピンとこないかもしれません。この記事では、N-BOXの基本的な特徴はもちろん、人気の理由や人気のグレードについても解説していきます。そんなN-BOXは買取相場でどんな評価を受けているでしょうか?最新売却前に見たい、編集部一押し!一括査定サイトまとめ以下の文中の買取査定額は、投稿日時点での目安になります。N-BOXの非公開在庫を見る価格推移グラフ※このページに掲載している査定相場はUrucarが独自に算出・分析した値であり、実際の査定額を保証するものではありません。国産車には200もの車種が存在していますが、その中で最も登録台数が多いのが、ホンダの軽トールワゴン「N-BOX」です。2018年度には23万9706台の登録台数があり、絶好調といってもいい売れ行きを示しています。現在販売されているモデルは2017年に登場した2代目モデルですが、初代から続く人気はまったく衰える気配がありません。ここではN-BOXの特徴や人気の理由、人気のグレードなどを解説しています。2011年に登場した初代N-BOXはシンプルで飾り気のないスタイルと異例の室内空間を実現し、実用に徹した軽自動車として大人気車種となりました。ホンダはこれを「軽スーパーハイトワゴン」と呼称しています。新型N-BOXにもそのコンセプトはそのまま受け継がれ、基本的にはシンプルなスタイルのトールワゴンとなっています。旧型との違い新型N-BOXは旧型と比較すると、ややアグレッシブで若々しいスタイリングを取り入れています。実用に徹した車なので、外観デザインに凝るのは最小限にとどめ、室内空間や運転席周りの改善に努めています。ボディは軽自動車としては異例の高張力鋼板を多用していて、さらに溶接にも新技術を取り入れることで軽量化と高いボディ剛性を実現。フロアは頑丈なフレーム構造となっており、衝突安全性も大幅に向上しました。エンジンは0.66Lの直列3気筒で、自然吸気とターボ付きに分かれます。2代目モデルでは軽自動車用のエンジンとしては高度なメカニズムを取り入れていて、自然吸気エンジンにはホンダ独自の可変バルブタイミング機構「i-VTEC」を、ターボエンジンには電動ウェストゲートを採用しました。結果、小さな排気量ながらも驚くほど良く走る車に仕上がりました。N-BOXの中古市場での人気について2000年代、ホンダの軽自動車は1997年に発売した軽トールワゴン「ライフ」のヒットで一定の市場シェアを獲得し、ザッツやゼストといった派生車種もラインアップするなど、なかなかの人気を得ていました。タントのような軽スーパーハイトワゴンへと流行が移りつつあり、そこから取り残されたホンダのシェアは大幅に縮小。ホンダ自身の軽自動車撤退すら噂されていたことも相まって、販売面で同業他社に大きく遅れをとる状況を迎えます。ホンダは水面下で1960年代の大ヒット作、軽乗用車「N360」のイメージを活かした「Nシリーズ」を開発することで巻き返しを図っており、その第一弾として2011年12月に発売されたのが「N-BOX」だったのです。N-BOXは全高1,780~1,800mmと待望の軽スーパーハイトワゴンだっただけでなく、ホンダが得意とするセンタータンクレイアウトによる低床フロア設計、車名の通り角型ボディによる高いスペース効率を誇り、後席両側スライドドアによる使い勝手も手伝って、当時望まれる軽スーパーハイトワゴンの集大成と呼ぶべき存在でした。発売とともに大ヒット作となり、予防安全システム「ホンダセンシング」を搭載して安全性をアピールした2代目まで、軽自動車といわず登録車まで含めた国産乗用車全体における不動の販売台数トップを立て続けに記録。ライバルがどれだけ新技術と魅力ある装備を詰め込みヒット作を販売したところで及ばない、2019年9月現在最強の国民車となり得ています。異例の広い室内空間は。ホームセンターなどでかさばる物を買った時など、後部座席を倒せばコンパクトカー並みの室内空間が生まれ、多くの荷物を載せることができます。運転席周りもデザインを優先させることなく、使い勝手の良さを第一に考えて設計されており、とても運転しやすくなっています。室内空間を得るために全長の74パーセントをホイールベースに充てました。そのため、前後のオーバーハングがとても短く、狭い場所での取り回しがしやすいです。全高を高く設計したので、シートの厚みが確保でき、ドライバーは背筋を伸ばした正しい運転姿勢をとることができます。普段運転しない人が子供の送り迎えなどで運転する場合、とても大きな魅力です。フォルムは室内空間を重視した結果、真四角といってもいいほどボクシーなスタイルになりましたが、このスタイルがかえって新鮮です。人為的に生み出されたデザインよりも、機能美が優ったといったところでしょう。ホンダはイメージ構築も巧みでした。N-BOXでのワンメイクレースを開催し、スポーツ性を高めるイメージ作りを行った結果、車好きのファミリー層がセカンドカーに購入する機会が増え、販売台数の増加に貢献したと考えられます。買取査定額が期待できるN-BOXのグレードN-BOXは大まかに分ければ通常モデルのN-BOXと、純正ドレスアップ版N-BOXカスタムに分かれており、N-BOXの方はメッキパーツの使用をひかえて大人な雰囲気が魅力が磨かれたほか、N-BOXカスタムと異なりターボエンジン搭載車は発売1年後に追加されるなど、ベーシックモデルとしての役割を果たしています。2011年12月に発売された初代モデルのグレード構成は標準的な「G」と、厳選装備を追加した「G・Lパッケージ」、ターボ車の「G・ターボパッケージ」、2013年12月に追加された「2トーンカラースタイル」が頭につく2トーンカラー仕様、2015年11月に追加された量販版「C」で構成され、N-BOXカスタムがベースながら、純正コンプリートカーの「モデューロX」シリーズもラインアップ。Special)パッケージ」と呼ばれる特別仕様車も設定されました。2代目では廉価版「G」、標準版「G・L」、豪華版「G・EX」と、G・LおよびG・EXにはターボ版を設定し、N-BOX+が消滅したことで後継となるスロープ仕様もあります。このうち、買取査定において高く評価されるグレードは、自然吸気エンジンを搭載した上級グレード「G・Lパッケージ」と、その「2トーンカラースタイル」モデルか、「SSパッケージ」で、これらのグレードが買取額、残価率とも高めの傾向です。N-BOXは全販売台数のうち、自然吸気が75パーセントを占めます。燃費も良く、購入か価格も安いことが理由だと考えられます。人気のグレードは中間グレードの「L」で電動スライドドアが装備されているので、子供を乗せる時などはとても重宝します。車選びをする時、「せっかく買うのだから」と車好きほど高いグレードに目が行きがちなものですが、N-BOXの場合は実用車ということもあり、価格と装備の充実度合いがバランスされた中間グレードが人気のようです。N-BOXカスタムでは人気のあるターボ車は、N-BOXではあまり人気があるとはいえず、経済性を重視するユーザーが好む傾向にあるようです。カタログには4WDモデルもあり、寒冷地などを中心に一定の需要があるようです。N-BOXの性格を考えると、車重がかさむ4WDは燃費や走行性能が悪化するので本命は2WDモデルと考えた方が良さそうです。2WDモデルには自然吸気とターボのエンジンラインナップが存在しますが、それぞれに「L」、「EX」というグレードが展開されています。自然吸気エンジンのみに「G」という最廉価版のグレードがあり、これは電動スライドドアが装備されていません。社用車のような使い方をする場合は「G」でも問題ありませんが、ファミリーユースなら「L」以上のグレードを考えるべきでしょう。「L」と「EX」の間には大きな差はありません。自然吸気かターボのどちらかを選ぶかという問題ですが、自然吸気(58ps/7300rpm)、ターボ(64ps/6000rpm)と6psほどの差があります。N-BOXは車重が890kgと軽いので自然吸気でも十分な加速が得られるでしょう。N-BOX1台で全てを済ませようという方は少ないでしょうし、メインの車があってN-BOXは通勤用やシティコミューターに徹するといった場合には自然吸気でも問題ないと思われます。ターボが威力を発揮するのは複数人を乗せて坂道を走行する時などで、自宅が高台にあって日常的に坂を登る機会が多い場合は6psの差が出るでしょう。その場合、ターボの購入を考えた方がいいかもしれません。アクセルペダルの踏み込み量が少なくても力が出る分、燃費も良くなる可能性があります。買取査定額が期待できるN-BOXのカラーベーシック志向が高いのはボディカラーにも反映され、高額買取で多いのはプレミアムホワイト・パールIIやクリスタルブラック・パールなど定番の白黒系です。ファミリーカー用途だけでなく個人のセカンドカー用途、アシ車用途にも幅広く対応しているためか、黄色やライトブルーなど比較的明るめの色も高額査定を得ている実績があります。SSパッケージ」を設定。オプション込みでおおよその新車価格と、2019年9月現在での平均買取相場は以下の様になっています。G・ターボパッケージ(FF):新車222万円/買取実績なし5年落ちN-BOXの目安査定額5年落ち2014年式N-BOXは2013年12月の改良で、従来はN-BOX+のみだった2トーンカラースタイルが選択可能となったほか、安全運転支援パッケージ「あんしんパッケージ」をグレード別にメーカーオプション設定され、2014年5月には定番のSSパッケージが追加されています。オプション込みでおおよその新車価格と、2019年9月現在での平均買取相場は以下の通り。G・ターボパッケージ(FF):新車219万円/買取実績なし7年落ちN-BOXの目安査定額7年落ち2012年式N-BOXは2011年12月に発売された初代N-BOX初期のモデルで、グレードは自然吸気エンジンの「G」「G・Lパッケージ」のみ、2012年12月にターボ車の「G・ターボパッケージ」が追加されました。オプション込みでおおよその新車価格と、2019年9月現在での平均買取相場は以下となります。G(FF/4WD):新車144万円/買取価格33万円程度G・Lパッケージ(FF/4WD):新車155万円/買取価格43万円程度G・ターボパッケージ(FF/4WD):新車167万円/買取実績なし事故車・修復歴ありのN-BOXの場合は?購入直後でまだ1,000kmしか走っていない車両が45万円と、通常の買取市場での相場の4割程度で買い取られた実績があります。軽自動車の部品取りとしては少々高額なので、修理されて中古車市場へ復帰したと思われ、よりひどい事故であればそれ以下の廃車買取りとなっていたでしょう。中古車市場でも約14万円ほどから販売されている値落ちの大きな車種ゆえ、事故車での高価買取はそう期待できません。N-BOXの残価率・リセールバリューは?新車販売では圧倒的人気を誇るN-BOXですが、中古車市場での人気は販売・買取ともドレスアップ版N-BOXカスタムの方がはるかに上のようで、リセールバリューはそれほど期待できない模様です。3年落ち2016年式N-BOXの平均残価率は34~49%(全グレード平均は41%)、平均買取価格は49~80万円(同、67万円)にとどまり、人気モデルなら残価率50%程度を期待したいところですが、それには遠く及ばずむしろ市場にあふれている状況です。5年落ち2014年式でも平均残価率30~40%(全グレード平均は35%)、平均買取価格43~73万円(同、58万円)と、ターボ車を中心にやや下げ止まりますが、まだターボ車がほとんどない7年落ち2012年式では平均残価率23~28%(全グレード平均は25%)、平均買取価格33~43万円(同、38万円)と、並の軽自動車程度のリセールバリューとなります。基本的に通常版N-BOXは実用車なので値落ちは早く、趣味性が高くカスタムベースにもなるターボ車を除き、長く乗るほどリセールバリューは大きく低下していくため、乗り潰すか短期間で乗り換えるか、の二択が迫られる車種といえそうです。N-BOXの燃費は?自然吸気エンジンは27km/L、ターボエンジンは25.6km/hとなっています。軽自動車はトルクがないため、アクセルペダルの踏み込み量が多くなる傾向があり、意外と燃費が悪化するものですが、この値はハイブリッドカー並みといっても過言ではなく、とても優秀な数値です。N-BOXはターボの有無で分けられ、さらに2WDと4WDでも分けられます。一般向けには自然吸気、ターボに2グレードずつ、4WDに4グレードがラインナップされています。現行モデルは新開発エンジンで走行性能や燃費が向上!初代モデルから高い人気を誇り、現在までに驚異的な販売台数を誇るN-BOX。使い勝手の良さと求めやすい価格で、実用車としては最高の1台となっています。軽自動車はパワーもなく、走行音もうるさく、安全性も低いというネガティブなイメージがありましたが、技術の進歩でN-BOXはそのようなイメージは払拭されたといってもいいでしょう。22:30:41現在の全国のリアルタイムの査定相場を配信中!N-BOXの下取り、売却で損をしないためには?買い替えの場合、ディーラーにそのまま下取りに出してしまうと数十万の差がつくこともあります。買取店へ持ち込まれる場合も1店舗だけの査定だと適切な金額でない可能性があります、なぜなら買取は店舗によっての需要や、オートオークションの相場などの状況で金額が大きく変わるからです。愛車の売却や、中古車購入で損をしないための近道です。かんたん車査定ガイドなら買取相場や複数社の査定額が一目でわかる!172万130万112万97万121万99万たった一度依頼を出すだけで、複数の中古車買取店へ査定依頼が可能。JADRIという団体に所属する超優良の買取業者のみと提携、業者同士が競争しながら査定するので、一番高い査定額がわかります。JADRI所属の優良店のみ一括査定サイトの「シェアNo1のサービス」のかんたん車査定ガイドをオススメしています。ほんの45秒の行動が、将来失うことになるかもしれなかった「車の価値」を守ることになるかもしれません。通常の査定と比べ20~80万高く売れる可能性があります。申し込み後、相場額実際の取引額に基づいて算出した概算価格も、24時間いつでもスグにWeb上で確認できます。G・Lパッケージ998,800円2017年(H29)68千km毎日500台入荷するN-BOXの非公開車、見ませんか?たとえば、特定の車種や、モデル、また、将来的なモデルチェンジや型落ちの可能性、年間20万台以上を買い取るガリバーしか知らない最新の再販、リセールバリューの動向情報も無料で相談、提供可能です。ガリバーの「中古車ご提案サービス」は市場に出る前の70%の「非公開車両」から中古車の提案があり探す幅が大きく広がる中古車探しの際は最もおすすめするサービス。ネット、市場に出ていない車や絶版車、マニアック車などの希少価値の高い車、一般にはまだ出回っていない車を探せます。ネットなどで欲しい車を探し、実際の相談、購入は「中古車ご提案サービス」で非公開車両から吟味するという中古車探しが賢く中古車を選ぶ最良の手段とも言えます。最短で即日で連絡、専任の担当者付き。「今は買うか分からない」でももちろん歓迎してくれます、思っていたより思わぬ掘り出し物に出会えるかもしれません。4WD※実際の数値などはグレードによって異なります、詳細は公式サイトでご確認ください。売却、買取ガイド2019.12.28知名度急上昇中のダイハツ・ウェイク。査定相場での評価は?買取相場2019.11.17プレミアムコンパクトハッチバック、レクサスCTの中古市場での評価は?買取相場2019.11.09軽自動車版ハイエース?エブリィワゴンの査定相場について買取相場2019.11.07軽トールワゴン人気を牽引したワゴンR、現在の買取市場での人気は?買取相場2019.11.05販売台数トップクラス!スペーシアカスタムの査定相場は?買取相場2019.11.05燃費の良さとリーズナブルさが売りのダイハツ・ミライース。中古車販売のホンネをガチで聞いてきたよ!【前編】2020.01.27ホンダの自然吸気エンジン搭載スポーツセダンの決定版!シビックタイプR(FD2)とは!?2020.01.25【インタビュー】いい中古車販売店、悪い中古車販売店。査定相場を見る※当サイトはアフィリエイトプログラムの広告を掲載しております。確認の上、各サービスを提供している企業様のホームページより、ご利用をお願い致します。ライター/編集メンバーUruCar編集部/編集長含め、UruCar編集部メンバー。車オタク、ガジェットオタク、幅広いバリエーションのメンバーでお届け。メンバーの数人はカーシェアリング、レンタカー派。直人ライター/東日本在住のロストジェネレーション時代。バブル時代末期から1990年代末にかけて黄金期を迎えた国産車を味わいつつも、現在のミニバンやSUV全盛期も「時代が要求した結果」と決して否定せず、チューニングやドレスアップにも寛容な40代フリーランスライター。子供の頃から自動車が好きで、古今東西の車のヒストリーやメカニズムに精通。現在、ラリードライバーを題材にした書籍の編集などを手がける、モータースポーツ全般の知識も豊富。丈ライター/物心つくころより自動車に目がなく、アルファベットは車のエンブレムで、数字はナンバーで覚えた生粋の車バカ。重整備も自分でこなし、現在は某高級輸入車ディーラーにセールスとして勤務。ブランドに囚われるコトを何よりも嫌い、クルマの価値と本質的な楽しみを発信している。廣瀬英俊ライター/小さい頃から車が大好きで、小学生の頃には対向してくる車の名前がほぼ言い当てられた記憶あり。今は、古い車をどれだけ新車の様な輝きにできるか!をモットーに、時間さえあればメンテナンスの日々。PTライター/ライター経験4年。多くの出版物、記事を手がける。クルマ好き、旅行が好きで車中泊マニア。gohako,Inc.。