X'masトレイン』...未だ“丸一年”を経た訳でもないのだが、「随分以前」という気もして、同時に「つい最近」という気もする...↓C57が牽引する列車で会津若松・新潟間を移動したのは、昨2011年の12月17日だった...↑この列車での旅が忘れ難い...実を言えば...「また、あの列車!!」という思いを抑え難くなっていた昨今だが...今年はこのC57の12月運行は実施されないようだ...少々残念である...C57...日本国内にも、これよりも大きい機関車や速い機関車は在るのだが...ある意味では“旅客列車牽引”を主眼に据えた「日本の蒸気機関車」としては、或る意味で“C57”こそは“到達点”かもしれない...生産台数も多め、「或る程度、蒸気機関車が駆逐され...」という局面が目立ち始める少し前というような“幸運”な時期に登場し、各地で活躍したC57である。稚内港北防波堤ドーム(2012.11.22)「昨日との比較」に過ぎないが、今朝は少々「明るく」なっているように感じた。稚内港北防波堤ドーム(2012.11.11)昨夜は「一寸出よう...」と思っていたのだが、「多少時間が在る...」と横になっていて、そのうち眠ってしまい、気付くと朝を迎えていた...「冴えない感じながらもスッキリ」という妙な気分で、一寸戸外に出てみた...今朝は風が非常に弱く、最近の薄暗い感じと違って少々明るかった...低い空に雲が多めではあるが、高い空には雲が少ない...↓稚内港北防波堤ドーム周辺に足を運ぶ...空の「朝陽が上る辺り」の色が変わっているのが、雲の隙間から覗いている...↓殆ど“無風”に近く、海面が鏡のようになっている...空の色や雲、船や沿岸の構造物が海面に映り込む程である...↓この時季...少しだけ日が高くなる頃には、「北防波堤ドームにスポットライトを当てている」ような感じになる...当然ながら「この時季としては」という留保は付くが、今朝の寒さは“柔らか”な感じだった。強風や雨が続いていたので、何となく安らぐ感じだ。経由するのか、小樽に出て所謂“山線”を経由するのかで距離は異なるが、「700km前後の移動」となる。これは例えば「東京・青森間に比肩」し、「大阪・博多間より遠い」距離である...最近...今年は函館を2回訪ねた。1回、極僅かな時間であるものの、函館駅周辺に寄っている。「寄った」のは「列車で稚内・京都間を往復」ということをやった際、復路に函館駅周辺で休んだという内容だった...5月には半日を費やして札幌に出て数日を過ごした後、殆ど1日を費やして函館に至り、更に殆ど1日を費やして札幌に引き上げ、更に1日を費やして稚内に引揚げた...7月には札幌に出て札幌・富良野間を往復し、そのまま夜行列車で函館に入り、函館・江差間を往復し、1日を費やして函館から旭川に移動し、更に半日で稚内に引揚げた...函館は...何れにしても遠い...↓函館の駅前に出ると、路面電車が活躍している光景を視掛けるが...↑市内のコンビニで売っている“一日乗車券”を入手すれば、様々な名所に電車で手軽に訪ねられる。会津若松の気象データ...この“気象データ”シリーズ...「東北地方の南側」ということに...↓“会津若松”を取り上げたい。forecast「東北地方の南側」ということで、近年訪ねた思い出が在るのは“会津若松”だ。福島県内の気象情報は、太平洋側の“浜通り”、少し内陸の“中通り”、山側の“会津”の3地区の様子が伝えられるようになっている。いう旅で約36時間掛けて到達し、色々な場所を見学して戻ったが、非常に強い印象が残った。“会津”のことが色々と知りたくなり、色々と本を読んだ...↓こういう“超大作”も読了した...>>『会津士魂』を読む...そういう事情で“会津”とか“幕末”が「マイブーム」(若干古い表現か?)となり、現在に至るも続いている...やがて「会津若松を再訪...」という想いを抱きながら時々彼の地域の関係情報を視ていたが...会津若松の鶴ヶ城に関して「建物の屋根瓦を往時の建物で使用されていたらしい赤茶色の瓦に替える」という情報を得た。2011年3月にその瓦を替える工事が完成するという情報で、「視たい!!」と思っていたが...そこに“大震災”が...福島県では“浜通り”を中心に甚大な被害が発生した。稚内の紅葉(2012.11.03)祝日と土曜日とが重なった。ブラック【¥5,000-キャッシュバック対象】【KK9N0D18P】デロンギ公式オンラインストア。