今日も最後までお付き合い、ありがと。スイッチスポーツスターって、キー入れたらヘッドライト、ポジションライトが点灯するねんな。あとはキーをoffにするまで点灯という優れもののリレーがあるのは知っていたが、6,000円くらいする。これに6,000円使うのはもったいないでしょ。ところが、何かの拍子でヤフオクに1,980円くらいで出ているのを発見!検索すると、結構たくさんあった。「他の出品者の物は・・・・・、うちのは、ちゃんとしてる・・・」とかそうゆうの、あまり好きじゃないけど、自信があるんやなぁと、そこの物にした。「省スペース」という物を買った。許容範囲!こんなやつ。下側をH4バルブに挿す。上の部分を元のソケットに挿す。昨日(12/19)は結構寒くて、配線コードが硬くなってる。ゆう事はやっぱり暖かい時期にやるもんだと。こんなちまちました事できまへんのやわ。これだけの質量が入るのか心配やったけど、パズルのように、ここのスペースが空いとるし、これはここらへんこれは、こっちとやれば、入った!キー入れたら、ポジションのみ点灯!この後、当然走ってみましたとも、京都駅前ヨドバシカメラまで格安SIMを買いに走りましたとも。(関係ない!)ええ感じです。国産なら、当たり前の事やけど。これで、エンジン始動の時、バッテリー君もちょっとは楽になるやろ。これから一層寒くなるしね。交換時にクラッチワイヤーにシリコンスプレーをシュッシュッ。それまでは、太くて重くて、ありえへん状態やった。最近の1200のダイヤフラムクラッチスプリングプレートに変えたら軽くなるらしい。いつかはチャレンジしよかな。あと変えたのは、これノーマルのマフラー。連結パイプも嫌いではない。先日も登場の、モーターステージ「76スラッシュ」(ブラスやった)なかなか、ず太いええ音しよる。大きいと、疲れるし、飽きる。ノーマルは、静かすぎ。心地よいところを、模索中。あと、上の写真にも写ってるが、ステップを前後入れ替え。ノーマルは太くて、靴の収まりが良くなかったので、入れ替えたら、まぁまぁ。ブレーキペダルは、まだ遠いまま。最近、市街地では、ブーツのかかとをペダルに乗せたままにすると、ペダルが踏みやすい事がわかった。あとは、オイルタンクカバー(キジマ)。夏、熱いねん!これがないと。キジマって色んな物作ってるんやなぁ。僕がガキの頃は、木島ゴムと言うてハンドルグリップとか化成品だけやったような記憶がある。さわりたい箇所や、さわらなあかん所はいっぱい、い~ぱいある。フロントフォークのオイルシール、オイルの交換、できればスプリングも。今は、イニシャルを結構絞っているけど、戻りが鈍いねん。下りコーナーがちょっと怖い。へたなだけかも知れんけどな。