JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(火)415系甲種輸送を撮る常磐線では、E531系の増備により多数の415系が廃車となっています。その415系をまだ使いたいとJR九州が購入し、甲種輸送列車が12月22日に高萩から小倉に向け出発しました。この列車は横浜羽沢で1泊し、23日に東海道線を西へ向かいます。12月23日は天皇誕生日。祝日でお休みということで、この列車を撮影してきました。どこで撮影しようか検討してみると、横浜羽沢の発車が6時37分。朝も早いし、お手軽に戸塚での駅撮りとすることにして、6時15分ころ戸塚駅に着きました。ここで、大きな誤算に気づきました。1年のうちでも一番昼の短いこの時期、6時過ぎではまだ真っ暗なのです。東の空が徐々に明るくなり始めますが、雲が厚く全然明るくなりません。感度設定を1600にして、ブレ覚悟の低速シャッターで撮影せざるをえません。通過時間が近くなり、5~6名の同好者が集まりました。機関車のヘッドライトが見えてきました。横須賀線上りの入線アナウンスが流れていますが、カブられずにすみそうです。牽引機はEF210-143でした。編成はなぜかステンレス車両が鋼製車両を挟み込むように組みなおしています。横須賀線E217系とのすれ違いです。ホームの大船よりで撮影していたらアウトでした。このあと、新幹線で追いかければ静岡県内でも撮影可能でしたが、そこまでのモチベーションもなくここでお見送りです。京急ありがとうギャラリー号ラストラン。