JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(火)京急ラッピング車両を撮る今日も、3月29日の撮影日記の続き・・・。新川崎で撮影したあと、品川へ向かいます。京急の、本線を動く黄色と赤の6両ラッピング車両を撮影するためです。情報によると、16:30ごろに品川に来るそうなので、16:10ごろに八つ山橋にある踏切に着きました。雲が出てきて暗くなり始めていたので、ISO感度を400に上げました。コマごとに感度を変えられるのも、デジカメならではの便利さですね。それにくわえて、ここは急カーブが連続するので低速シャッターでも間に合うのがありがたいところ。来た列車を撮影していきます。16:15反対を向けば、「ほくそう春まつり」のステッカーをつけた北総7500形がやってきました。北品川~品川16:23そして、ラッピング車両の登場。後追いで800形と並べて。品川~北品川16:27この区間は車両のバリエーションが豊富で、運転本数も多いのでこういったすれ違いを撮影できるチャンスが多いのがうれしいですね。品川で折り返して下り普通列車としてやってきました。品川~北品川16:36この日はこれにて終了して家に帰りました。»コメントはじめまして。写真を見て色がとても鮮やかななので思わず見とれてしまいました。これは、ニコンD60の特性なんでしょうか。京急のラッピング車両はまだ見ていませんが、いつか撮影したいと思っています。これからもいまと昔の写真を楽しみにしています。鉄と馬さん、はじめまして。ご覧いただきましてありがとうございます。色が鮮やかということですが、私も詳しいことはわからず、あれこれ試行錯誤しています。色については、たぶん画像編集ソフトによるものではないかと思います。「彩度を上げて保存」という項目があったので・・・。つたない内容ですが、よろしくお願いします。京急線は、羽田線の旧型がいなくなってからあまり注目していなかったんですが色々と走ってるんですね。都内は高架区間が増えて撮影ポイントも少なくなりましたよね。八つ山橋も今度行って見ようと思います。京急も高架化や地下化が進んでますね。大鳥居の踏切もいつの間にか地下線になっていたし、京急蒲田の高架化工事も進んでますね。国道15号線や環八の踏切も早めに記録しておきたいと思っています。八つ山橋は手軽に迫力のある走行シーンが撮れるので私もお気に入りのポイントです。