usersHOMEリニューアル前にトップページに投稿していただいたコメント集2017/9/182017年9月3日までにトップページにご投稿いただいたコメントをこのページに再掲します。18:142人ほど知っていますが、すんなりといったみたいですよ。私は9月24日前後に行きます。22:29まりん☆ぽらりすさん、こんばんは。旅行会社も簡易ビザ制度がちゃんと機能するかどうか心配してたようですが、今のところ大丈夫なようですね。19:46まりん☆ぽらりすさんのブログによると簡易ビザを使って日本人48人が入国したということです。14:47以前から、貴サイトを参考にさせて頂いております。台中港~台中市内のアクセスバス路線について変更がありましたので、お知らせします。発着するバスは、統聯客運の【308路】になっています。経由して、台湾大道を台中火車站(鉄道駅)方面へ運行します。終点は火車站の北部、中友百貨の先「新民高中」です。7:40~20:10に1日18往復。おおむね60分毎ですが、30~40分毎の時間帯もあります。308路時刻表の関連工業区発に10~14分足してください。ターミナル最寄りの「福安」や、朝馬の「秋紅谷」でも乗降できます。5:45~18:00と20:40です。ご参考になりますれば幸いです。CENTERさん、初めまして。308路のご紹介ありがとうございます!補足説明もしていただいてありがとうございました。台中港ページに転載させていただきます。台湾は複数のバス会社が乗り入れるバスターミナルと、バス会社がそれぞれが持っている自社専用のバスターミナルがあって、日本人の感覚からすると事情が分かるまでは混乱してしまいますね。CENTERさんのサイトを拝見して、それがバス会社の企業努力の賜物だと分かるとそのダイナミズムに感心してしまいました。地域住民にとって選択肢が多くなって良い意味で複雑になると、外国人観光客にとっては把握するのに煩雑になってしまうので痛し痒しというところですね。台中はBRTが導入されたと思ったら新市長の公約により運用停止になったりと、交通行政はいろいろ試行錯誤が続いているようですね。今度は郊外鉄道もできるということで、またまたバス路線が再編されそうです。CENTERさんのサイトも今後たびたび拝見させていただきます。00:33深夜大変失礼致します。運良く釜山新ターミナルのイルミネーション見ることができました。見られるのはいつになるのかなと思いました。「船上なのに街中の食事処と同じ美味しさ、あまり変わらない値段」というのはおっしゃる通りで、自前の店舗で(家賃がかからない)、また食材を安く仕入れる独自のルートを持っているからではないかと想像しています。コンビニも円で支払えました(店員さんが電卓を叩く)。」様の今後の発展を念じます。20:03野良みけさん、丁寧な返信ありがとうございます。船内で円、ウォンの両方が使えるのは便利ですね。どちらの通貨で支払うのか、両替した相場のタイミングで微妙にお得か損かが分かれる楽しみもあります。イルミネーションご覧になったのですね。海側を見れば釜山港大橋のレインボーカラーな電飾もきれいでしたね。昼間の釜山港とは違った風情が感じられて面白いです。出港するまでの時間に、帰国を前に夜景を見ながら旅をゆっくりと心の中で締めくくることができました。意外と夜出発の帰国船の雰囲気を楽しめるのは、釜山港発の関釜フェリーだけなんですね。いう意味でも貴重な体験でした。23:55先月末に釜関フェリー星希の一等室に乗船しました。アメニティーの歯ブラシは品質が良いなと思いました(毛先が細くなっているし植毛数が多い)。食堂はウォンも円も使え、ボリュームがありました。釜山港新国際ターミナルは大変立派で個人的にはガイドブックの表紙を飾って欲しいと思いました。21:40野良みけさん、初めまして。ご投稿ありがとうございます。アメニティーセットにも一等室のおもてなしが見られるのですね(笑)私も2013年に星希に乗りましたが、おっしゃるとおりレストランは料理も店内の内装も良かったと記憶しています。船上なのに街中の食事処と同じ美味しさ、あまり変わらない値段だったのも良かったですね。釜山新ターミナルのイルミネーションは見られました?夜行便の出発時間限定かもしれませんが、船上からターミナルを見ましたら、建物の上半分全体に取り付けたLED?が華やかに明滅してました。韓国や中国ではよく見る、日本ではあまり見ない照明デザイン。異国の港を感じる瞬間でしたよ。00:22tsudaさん、こんにちは。昨日は西日本で大雨でした。風邪引かないでくださいね。最近ほぼ毎日雨が降っていて心もどんより曇りがちです(^^;)光陽ラインは明るいニュースですね。投資が確実に実施されることを祈りましょう。09:33とん助様したり顔でリンクを貼りましたが、既にご掲出でらっしゃいましたね...失礼しました、顔から火が出る思いです。19:58流氷溶けてさん、こんにちは。いえいえ、ニュースを見つけるのが遅れて紹介するタイミングを逃すことがありますので、教えていただけるのはありがたいです。今回は動画ニュースの特集でしたからね、私も見つけたときに心がはやりましたよ。(^^;)お話を伺って、やはり夏とはいえ揺れる航路なんですね。ニュース中の安全性や定時性に懸念を持たれる理由も分かりました。湾内を航行するこのクラスの船ですと定員は150人位が相場かな、と思います。今回は80人と少なめですので、そこに何か仕掛けがあるのか?ないのか?と気になっています。21:02流氷溶けてさん、こんにちは。アインス宗谷の頃と比べて荒天時の就航率は厳しくなるかもしれませんね。今季に限っては、交通インフラとしての航路の存在を確保するための、準備も採算性もぎりぎりのところで首がつながったように思えます。航路は,途中からひたすら河川を遡上していきました。自分は食べませんでしたが,それなりに時間を要することもあってか,船内では結構いろいろなメニューの料理が注文できていたようです。河川でおもいだしましたが,シーサンパンナからタイまで船で行くこともできるようですが,自分はまだチャレンジできていません。マレーシアのマラッカからインドネシアのドゥマイまでのフェリーも試してみたいですがまだ行けてません。経済特区ビザ懐かしいですね。今は便利になりましたが,ビザ申請なども,なかなか旅行の味わいを深めるものだったと思っています。22:50四眼仔さん、こんにちは。川を遡航する船でしたか!内陸まで船で到達できるほど土地の傾斜が緩い、というのはなんとも大陸的な魅力ですね。停止になったようです。現在は再開したのでしょうか?観光クルーズ船か貨物船に便乗させてもらう方法もあるようですが...。インドシナでは川の両岸を渡る小さなボートが「国際航路」というケースもあって面白いですね。こちらも、国境を跨ぐ橋ができると航路がなくなるという運命を持ち合わせていますね。幹線道路は橋に取って代わられた印象があります。マレーシアからはマラッカ海峡の他にも、シンガポール、インドネシアのバタム島、タイのSatun、カリマンタンからブルネイやその飛び地など豊富ですね。一度アセアン航路のページを作ろうと調べたのですが、確度の高い情報を集められなくて頓挫してしまいました。13:48管理人様,皆様4月に書き込みさせていただきました四眼仔です。その後,ご無沙汰してしまい,失礼いたしました。小三通フェリーに乗船いたしました。数回目ですが,なんだか毎回乗客が減少しているように思われます。馬祖北竿にて福州黄岐行きのフェリーも確認しましたが,こちらの乗客も少なかったです。中遠之星(基隆―厦門)には,私も乗船経験があります。日本語のアナウンスがいきなり流れてきたことに驚いたことを覚えています。乗客の大半が大陸の旅行客で,少し喋ったおじさんは,厦門到着後,鉄道で石家荘まで帰ると言ってました。なく遠い台湾旅行だなあと感じた次第です。台中港から台中市内は,とてつもなく遠かった記憶があります。台中港へ向かう場合は,実は台中からアクセスするよりも,台北から高速バスに乗車する方が楽(で安い)かもしれませんね。和欣客運http://www.ebus.com.tw/ebus/images/timline/new/台北-台中港.jpg統聯客運http://www.i-write.idv.tw/life/info/ubus/ubus9007-1.html広東省の開平にフェリーで行ったのは,10年以上昔です。その当時は,台山・開平という路線があり,香港から所要6時間でした。現在は,これら地域へは,珠海まで渡り,その後バスで移動する方法がメジャーなようで,廃線となったようです。17:26四眼仔さん、お久しぶりです。ご投稿ありがとうございます。台北から中国各都市へ直行便が飛ぶようになってからは、小三通の存在意義が小さくなってしまった感はありますね。最近は中国側からの観光客が減っている事情もあって、両岸航路にとっても低調な時期になりそうです。中遠之星には日本語を話す服務員が乗っていまして、日本人が乗船したときは日本語で案内してくれるそうです。皆さん驚かれていますね。台中港からの交通は、仰るとおり台北がいちばん便利になってますね。国土の一極集中を実感するところです。台中市街地へは地域のバス路線利用なってしまうので、外国人にとっては少しハードルが高いですね。このあたりの事情は日本と同じなんでしょうが。時刻表のリンクを台中港ページに転記させていただきます。開平の地図を見て驚いたのですが、船は珠海沖を進んでから川を上って行ったのでしょうか?以前は上海から重慶まで長江を上下する定期船があったのですが、高速道路の延伸と共に長距離バスに取って代わられたと聞いたことがあります。港珠澳大橋が完成したら珠江客運の航路網にも影響するのでしょうね。ノービザ制度ができる前は、珠海九洲港で経済特区内のみ有効の滞在許可を取ったり、マカオを経由してから拱北口岸の旅行代理店でビザを取ったことを想い出しました。21:30詳しいご説明ありがとうございます!私は港→駅でしたが、逆の方が大変そうですね。フェリーですが、予定時刻より15分ほど早く出発し、到着も早めでした。乗客は12?3名しかおらず、基本みんな個室状態でした。従業員の中に、日本語が少しできる男性がいました。船内アナウンスは中国語でしたが、朝食時に私がしばらくもたもたして行かずにいると「日本の方、朝食は無料でサービスしております」と追加でアナウンスしてくれました(笑)。乗客が少ないからか、船内の施設は縮小開業傾向で、例えば湯船に湯が張られていないのは残念でした。熱いシャワーがたっぷり出るだけでありがたいですね。船内の売店では、食べ物はおつまみ系のお菓子かカップ麺くらいで、あまり選択肢はありませんでした。餐?は無駄に広いです!次に台中港からの交通ですが、私は「沙鹿駅までタクシー、駅からバス」の手段をとりました。タクシーは300TWDでした。この時、持っていた100元札を全て使ってしまったのが大誤算でした。バスターミナルに着くと程なく台中火車駅行きが到着しましたが、手元には厦門埠頭で両替した1000元札しかなく、バス代50TWDが出せません。諦めて近くの店で崩し、戻ったところ次のバスは約45分後・・。予定が狂ってしまいました。私が乗ったのは306番で「梧棲経由」と書かれていましたが、台中火車駅行きは他にも2路線ほどあるようでした。70分ほどで到着しました。18:33じゅげむさん、こんにちは。乗船体験談をありがとうございました!乗客10人ちょっととは寂しいですね。台湾の選挙結果を受けて観光に出かける中国人客が減ったというニュースを耳にしましたが、この船のお話を伺うと中国人団体客の存在感の大きさを改めて感じてしまいます。沙鹿駅では大変でしたね。地方都市の郊外路線となると、やはりバスの本数が少ないですから。それは日本でも同じですが(^^;)じゅげむさんの投稿の一部を「台湾-中国航路」の本文記事中に転載させていただきました。http://byferryfrom2japan.com/taiwan-chinaもし削除などご希望がありましたらすぐに対応しますので、どうぞお知らせください。15:40こんにちは。来週、厦門?台中の中遠之星に乗船予定です。こちらのサイトにはいつも大変お世話になっています。検索してみても、結局知りたいことは全部このサイトに書いてあるという感じです。乗船予定がなくても、見ているだけで楽しくなりますね。台中港から台中駅までの交通が、意外と難易度高そうで緊張気味ですが・・。行ってみて、もし何か新しい情報がありましたらここで報告します。22:22じゅげむさん、私にとって励みになるコメントありがとうございます。じゅげむさんを驚かせるつもりはありませんが、私が2010年冬に巨業バスで新光三越から台中港まで向かったときはほとほと苦労しました。バス停に表示している案内が不正確。休止になったと思われるバス路線の路線図が撤去されずにそのまま貼ってあったり、上り下りで正反対であるべき路線図の矢印がまったく同じ方向を指して設置されていたり。バス正面の行き先表示も始点と終点を線で結んでいるだけで、どちら行きか判別できなかったり。結局はバスに乗って運転手に行き先を告げると「ドゥイメン!(対面?)」と言われ、すかさず乗客の誰かが「opposite!」と叫んでくれたおかげで反対方向のバスに乗ったと気付かされる、などなど。バスの運転手も乗客も迷っている人には親切なのでいろいろ助かりましたが、台湾といえども観光客の少ない地方はちょっと探検気分な気構えが必要だなと感じました。ちなみに梧棲地区から台中駅に向かうバスについて、台中港のページでは巨業バス169番と紹介していますが、先ほどバス会社のサイトを確認すると306番に変更になっていました。私が現地を訪れたときは、555番、6353番という表示でした。BRTも今年7月に廃止されていました。このような変更は他にもあるかもしれません。ページの情報は参考程度にとどめて頂いて、大陸と同じように周りの人に尋ねながら旅行するとスムーズに移動できると思います。心と時間に余裕を持って、旅行を楽しんできてくださいね。したら船の到着に合わせてバスがフェリーターミナルまで乗り入れてくるかもしれませんね。なければ梧棲地区まで歩いてバスに乗るだけです。11:31この度,はじめてコメントさせていただきます。いつも楽しく拝読させていただいております。本当に情報の豊富な素晴らしいサイトで敬服いたします。小職も短距離の船旅が好きで,殊に中国語圏のフェリーにしばしば乗船しております。http://www.tsa.gov.tw/tsaLZN/zh/page.aspx?id=1168非常に残念ですが,一応「暫」の一文字があることから,今後の解禁の可能性に期待したいところですね(金門水頭-泉州石井は,解禁の見込みがあまりなさそうですが)。国際フェリーという括りに入るかどうか微妙ですが,香港から広東省へのフェリーも多々あり,時期によって路線も変更があって,なかなか面白いですよ。以前に九龍の中港城から広東省の開平までフェリーで行ったのが良い思い出です。17:36四眼仔さん、初めまして。コメントありがとうございました!お褒めの言葉をいただいて恐縮しております。小三通の情報ありがとうございました。馬祖から2本目の両岸航路ができたと聞いて感慨いです。いうのも国際航路の開業は何かと困難に見舞われることが多く、就航が報じられても「本当かな?」と訝しむ習慣がついてしまいまして(^^;)外国人の取り扱いは段階を経てから吟味ということでしょうが、私たちも利用できるマニアックな航路ができることを期待しています。本来ならすぐに更新すべきなのですが、いま移動中でしてすぐの作業が難しい状態です。更新させていただきます。今回はありがとうございました。追記:珠江デルタはいろいろ航路がありますね。マカオの高速船に乗ったことがあります。開平まで船で行けるのは初めて知りました。香港とマカオを結ぶ大橋か完成したら航路が再編しそうな気がしますが、どうなるのか注目しています。23:15いろいろの情報ありがとうございます。^^そうですね、日本はフェリーの航路がたくさんありますね松山から高知に行くのはJRなら長いですねバスは2~3時間かかるかな?僕が探した経路の大分佐伯港から高知県宿毛港行ったらJRで2時間かかりますね、でも僕は下関港が出発地なので門司港と小倉港の利用が便利かも知りません。dream乗って行ったことがあります。次に行くことができたら大阪より神戸とか舞鶴へ下船したいと思います。09:12tsudaさん、こんにちは。九州と四国の間は橋が架かっていない理由もあって、まだいろんな航路が残ってますよ。福岡県北九州市の小倉港-愛媛県松山の松山・小倉フェリーは夜行船なのでホテル代わりに使えます。松山から高知市までの移動は高速バスが便利ですね。他のルートでは、大分県別府-愛媛県八幡浜(宇和島運輸フェリー)の深夜便は到着後、朝まで船内で休憩ができます。八幡浜から高知まではJR線を少なくとも2回乗りかえるので時間がかかります。高知県の足摺岬(土佐清水市)や四万十川を観光するのなら、やはり宿毛港を経由するのがいいと思います。大阪を観光するなら新門司港から大阪南港(名門大洋フェリー)、大阪の難波駅から和歌山港駅(南海電車)、和歌山港から徳島港(南海フェリー)。高速バスで徳島へ直行するのと比べて少し不便なルートですが、変化があって面白いと思いますよ。高速バスで淡路島と2本の長大橋を渡るのも面白いと思います。東九フェリーの徳島港の発着場所は2つあります。南海フェリーと東九フェリーの新船は川の北側、東九フェリーの従来の船は対岸の南側が発着場所です。日本語で書いているんです。http://www.cbsjapan.tv/index.php?Mn=3&Sn=1&sm_sid=191&Pn=view&fn=2@@794ちなみに2017年はフェリーで木浦から中国の計画もあるみたいです。19:58tsudaさん、こんにちは。お知らせありがとうございます。日本語で読めるのはありがたいですね。木浦港にも立派な国際旅客ターミナルがあるんですが、記事の通り、上海航路は定着する間もなく休止になっています。今回は貨物取扱いが急増している寧波港にアクセスする構想ですが、どうなるんでしょうね。旅客も乗れる航路になれば、日本から韓国南岸の港町を旅しながら中国へ行くという新しいルートができるので楽しみです。21:20グランドスプリングですか。元々は太平洋フェリーの旧いしかりですね。就航すればぜひ乗りに行きたいと思います。00:47グレープフルーツさん、こんばんは。グランドスプリング、日本発着の国際航路でいちばん大きな船になりますね。日本船の頃はサービスの良さで評判だった船ですから、光陽航路でもその伝統を想い出させてくれるような居心地を期待したいですね。18:59こんばんは!記事の確認しました、グランドスプリングの利用した方から旅客スペースやサービスが素敵だと見たことあります。00:35tsudaさん、こんばんは。リンク先で、先ほど船籍が変わったのが確認できました。パナマからシエラレオネに移してどんな利点があるのか私には分かりませんが、経営的には何か良いことがあるのでしょうね。18:48tsudaさん、こんにちは。長州出島は下関の中心街から離れたところにある、今は貨物船専用の人工島です。https://www.google.co.jp/maps/@33.9891143,130.8962942,15.5z貨物船にとっては経済的な着岸場所かもしれませんが、旅客にとっては交通が不便なところにあります。ここが発着埠頭に選ばれたら、船の発着に合わせて連絡バスが用意されると思うので不便さは解消されるでしょう。入出港するときに下関の街や海峡の景色が見られない場所なので、船旅の風情を感じるチャンスが少なくなってしまいますね。スターフライヤーはチャーター便?公式サイトで案内が見つからなかったのですが、夜間に機材を活用するダイヤなのでチケット代は安くなりそうですね。ホームページ:86cits.com。メール:lijun_ueihai@yahoo.co.jp。韓国群山(光陽)、仁川(インチョン)、平澤港まで往復フェリーが有ります。威海フェリーのことなら、どうぞお気軽にお問い合せてください。山東省旅行のことならどうぞお気軽にお問い合せてください。15:24威海港のページにCITS中国国際旅行社について掲載しました。交通チケットなどを取り扱っています。私たちは貴社の中国山東省威海市のパートナー社になりたいです。威海市及び山東省旅行のことならどうぞお気軽にお問合わせてください。20:44bluesnailさん、コメントありがとうございます!実は4年前の旅行で2回「中遠之星」に乗る予定をしてたのですが、エンジン故障と当方のビザの不備で2回とも乗れず、台中港のフェリーターミナルも時間外で入館できず、で中途半端な取材に終わってしまって。いう訳で中台航路の紹介はお蔵入りになってました。いう経緯があって今回RitaRiyantoさんのご協力でもって4年越しの公開となりました。20:42へきさんこんばんわ。生きてますよ!旅日記の泥沼にもがいてますが(-_-;)ハートランドフェリーの存続問題は毎年のように出てきますね。あきらめたらそのまま休航、という事態になりそうで。日ロ関係が劇的な改善に期待したいところですが。09:16このサイトを、見て海外ドライブを思い立ちました。2014年お盆に、韓国を自家用車でドライブするつもりです。日にちが無いので慌てて必要書類揃えました。海外フェリーでの旅なのでゆっくり楽しみたいと思っています。このサイトに感謝いたします。11:31日産ノートで初海外さん、ありがとうございます。13:01いつも参考にさせていただいてます。この夏にパンスターの誕生月割を利用して、釜山まで行こうかと思っていた処です。管理人さまの体験記を楽しみにしています。13:23>>bluesnailさん初めての乗船体験記。18:44はじめまして。凄い!パンスターフェリーさん素敵な企画をされているんですね。時々検索してみるんですが、中々増えないフェリーでの旅行記。これを機に増えるといいですね(^-^)素敵な情報、ありがとうございました。11:58パンスターのモニター旅行、参加条件は乗船体験記をアップすること。応募したら当選しました。今月下旬に乗ってきます。★いつもパンスタープサンフェリーをご利用いただきまして誠にありがとうございます。モニター参加者を募集いたします。掲載3パンスターに写真提供(よいと思う写真5枚~10枚ほど)***上記の内容は(株)サンスターラインの広報資料として使用させて頂きます。■当選された方には個別にご連絡を差し上げます。19:57横から失礼します。吉林だと、ウラジオストクまでのルートで延吉までは抜けられるのを知っています。韓国ソクチョからザルビノ経由でいくルートもありますね。00:46まりん☆ぽらりすさん、お久しぶりです。ソクチョからザルビノ港経由で琿春まで連絡輸送してくれる(船会社の責任で中国内まで送り届けてくれる)ルートがありましたね。ロシアビザの取得は面倒なので、初心者に思えた吉林省の男さんには大連港経由を紹介した次第です。中国籍の方にはザルビノ港経由も紹介した方が親切でした。(;^_^A検索してみました。ウスリースク~ウラジオストク~延吉を結ぶバスもあったんですね。他にもロシア内各地と琿春を結ぶバスもあるようで。補足レスありがとうございました。いうことで、ロシア経由で吉林省に向かうルートは2つ。韓国ソクチョ~ザルビノ~琿春と境港~ウラジオストク上陸後は個人で琿春、延吉方面バスへ乗りかえ。ビザの手続きが簡単になればなあ。23:33今日偶然貴サイトを見つけました。内陸育ちなので船に乗った事ないので、せっかくだから今回6月の帰国の際には船で中国へ帰ろうかなと思っております。実家が吉林省なので日本から直接船で行けたら良いなと思います。すばらしいサイトです。17:37吉林省の男さん、こんにちは。お褒めの言葉ありがとうございました。お役に立てて光栄です。残念ながら日本から中国東北部へ直行する航路はありませんが、韓国の仁川港からは多くのルートが選べますね。中でも大連港は鉄道駅との接続がよく、吉林省へ行かれるには便利なルートだと思います。20:47こんばんは。大阪から中国の威海や煙台までの船ありますか?教えてください。21:05残念ながら大阪から出てるのは上海行きと韓国釜山行きだけです。船で威海、煙台へ行くには、飛行機で大連へ飛んで国内航路に乗りかえるか、ソウル近郊の仁川港から国際フェリーを使うルート、ですね。ブログの比田勝のスタンプを拝見しましたよ。