2017-01-24シリーズハイブリッドってなに?シリーズハイブリッドという言葉を聞いたことはありますか?通常のプリウスやハリアーなどは普通にハイブリッドっていいますよね。あとは電気自動車とも比較されますが三菱のアウトランダーPHEVなどのプラグインハイブリッド。シリーズハイブリッドというのはこの3つとは違うまさに「第3のハイブリッド」なのです。一体シリーズハイブリッドはどこが違うのでしょうか?その違いとメリット、デメリットをご紹介していきます。国内のハイブリッドの方式は3つある日本国内で販売されているハイブリッドは大きく3つの方式に分かれています。基本、バッテリーとモーター、エンジンの3つを組み合わせるのはどれも一緒ですが役割分担が違うのです。通常のハイブリッドトヨタのハイブリッド車が搭載している方式で発進時にモーターがアシストし、加速や力が必要になった時にエンジンが始動します。低速だとモーターのみで走行することもできますがバッテリーが少なくなってくるとエンジンがかかりエンジンのみで走行します。プラグインハイブリッドプラグインハイブリッドは、トヨタのハイブリッド方式とほぼ同じですが大きな違いがひとつあります。それは「外部からバッテリーを充電できること」です。プラグインハイブリッド車はガソリンを入れる給油口とは別にチャージできる口が設けられています。そこに電気スタンドで内臓のバッテリーを充電できるのです。走行中にエンジンから充電もできるので電気自動車と違ってバッテリーが無くなると走行できなくなることはないので徐々に人気になってきています。大容量のバッテリーを備えているので地震や災害時に発電機として活躍する事例が増えています。シリーズハイブリッドそしてシリーズハイブリッドはひとことで言うと「エンジンで発電してモーターで走行する」ハイブリッドです。シリーズは和訳すると「直列」のことを言います。エンジンとバッテリーとモーターを直列にすることでエンジンで発電し、その電力を利用してモーターで走行するのです。バッテリーが十分に充電されていればエンジンを回すことなくモーターだけで走行できますし、バッテリーが減ってきたらエンジンが始動しまさしく「発電」するのです。日本初のシリーズハイブリッドは日産ノートe-POWER実は日本で販売されているシリーズハイブリッドは日産ノートe-POWERだけ。モーターをメインで走行するのでアクセルの踏んだり戻したりでも加速をコントロールできる感覚はとっても不思議。実際に試乗した方の評価もかなり高いようです。@YouTubeさんから試乗したとはいえここまではやらなかったが、素直に凄い。NISMOは走りもしっかりしているようですね。...試乗&購入テクニック年間2,000台中古車査定のプロが教える、数十分の試乗で車の特徴が解る5つのポイント皆さんは車の買い替えや買い増しを行う時に実際に試乗をしますか?車は用途やメーカーの好み、予算によっても大きく変わります。