左利きのエンジニア(LUTECIAで通勤中)左利きのエンジニア(LUTECIAで通勤中)左利きの結構こだわり人間、最近鉄道に目覚め旅行と写真にはまる。約8年ほど全国を巡り(3県ほど残有りだが)そろそろ思考を変えようと神社仏閣を巡り始め、そうこうしているうちライブ・FESにも遠征参戦するようになってしまう2018/8で早期退職、ちょっと早いがこれからはリタイヤ生活です。2.0Tを乗っていたのでアクセルの具合が判らずそっ〜と踏む癖が付きすぎて軽自動車にも煽られるような出だしでしたが、今はパ〜んと2000rpmまで回転が上がってくれて道路の流れをキープできるようになってきましたエンジンの味付けがA3などと比べると全然別物ですね、兎に角おとなしいと思いますアクセルを踏んでも「ヤバい加速しすぎだぁ」なんてことは全然ありません替わりにA3では殆ど出番の無かった、SモードとかMモードを何気なく使っている状態です、特にSモードは通常との差をはっきり付けていてローギアで2-3000rpmまでブン回してくれますよくネットでは遅いとか何とか出ていますが、ターボ付きでも1400ccの排気量ですからある程度回してあげないとスピードは乗ってきません。次期エンジンのターボ+スーパーチャージャーならばこの辺が改善されると思います。31プロフィールランキングサイトにほんブログ村ランキングに参加中です。ブログをご覧になって、もしよろしかったら下のバナーを1日1クリックしていただけたら幸いです。自動車バックナンバー2019年4月2018年7月2018年6月2018年5月2018年1月2017年11月2017年10月2017年7月2017年6月2017年5月@niftyが提供する無料ブログはココログ!。