今日はそう言う話に落とすつもりは、なかったんだけど、勝手に落ちてしまった。「入れたよ」とだけ書いて、結論を出さないのはやはり卑怯かな。結果としては、燃費に関しては予想通り。上がりも下がりもしない。僕の場合、燃費向上グッズでのプラシーボ効果というものはない。今まで何やっても変わらなかった燃費が、ものを追加しただけで変わるくらいなら苦労はしない、ってのが基本。本命としてた、メカニカルノイズは低減したように思う。いつも聞いているカーステの音量が今までより絞れるようになった。音量を測ればそれほど違いがないような気もするが、耳障りな部分は消えた感じである。その効果は、恒久的なものではなく、オイルを交換して、ループの添加をやめると、元に戻る。コーティングじゃなくて、まさに添加剤以上の効果がないのだ。内燃機関にフラーレンつっこんでも、最終的には燃えちゃうよなぁ(笑)。結論としては、エンジンノイズに悩んでいる方は入れてみてもいい。燃費アップは期待してはならない。継続添加を求められることを織り込んで使用していただきたい。カーステとかは、デバイスを換えれば変わるし、3ヶ月おきに3000円の投資がどうよ、って話ではある。それだけかけるのなら、1〜2年分先行投資で、デバイスをしっかりさせる、もしくはデッドニングをきっちりやり込んだ方が満足度は高い。最後の詰めの段階で、発生するノイズを抑えるっていうのは、課題にはなるので、そこを考えれば、使わざるを得ない方たちも現れることになるだろう。)Tweet2008/6/3021:35シュアラスター・ループ普通にシュアラスターと言えば、カルナバの高級ワックスだよ、みたいなイメージ。そのシュアラスターが、オイルメーカー・バーダルと組んで(共同開発、とは言うものの、きっとOEMではないかと)、売り出したのがこのオイル添加剤だ。エンジンコーティング、エンジンコーティング・プレミアム、エンジンリカバリー、ウルトラクリーニングと4種類のアイテムが出ている。一応、ウチのMPVは25000kmそこそこなので、エンジンコーティングをチョイス。エンジンリカバリーの個人的なレポートみたいなのがブログに上がっているのを見ると、エンジンリカバリーはかなりビスカシティが高そうな雰囲気を受ける。このエンジンコーティングに関して言えば、粘度は低め、パッと見500cpsくらい、って、わからんよねぇ、感覚的には、ボディシャンプーくらいの感覚。こんなんで効くのかって感じもするけど、固ければいいわけでもないし、Microlonなんざしゃばしゃばだかんね。実のところ、今朝ほど入れたばかりなので、効果がどうのって、よくわかんない。シュアラスターというよりはオイルメーカーとしてのバーダルを信じるしかないってところだな。100kmも走ればある程度わかるような気もするので、ちょっと乗ってみましょうかって感じ。ミリテックミレニアムとかSX8000はあんまりわかんなかったので、また騙された、になるかもしれないけどね(笑)。効果があったと認められるのは、バイクに使ったMicrolonのみ。それも車じゃわかんなかったし・・・。それらに比べると値段が劇的に低い、とは言え毎回突っ込むタイプのモリブデン添加剤に比べれば数倍だけど(^^ゞ。掲示板を設置してみました。下のボタンを押すと開きます。