ja.dbpedia.org13B型エンジンは、マツダが開発・製造していた直列2ローターのガソリンエンジンである。1973年にマツダ・ルーチェ(2代目:RX-4)の追加モデルであるGTグレードの専用エンジンとして、当時の主力REの12Aのロータハウジング幅を10mm拡大した総排気量が1,308cc、水冷2ローターで、排気ガス対策としてREAPS3を初号機から搭載したエンジン。「13B」という名称は、総排気量の1,308ccの「13」と、2番目に開発された事から「B」を合わせ取った言葉である。13Aと13Bとは、完全に別のエンジンである。TablePropertyValuedbpedia-owl:abstract13B型エンジンは、マツダが開発・製造していた直列2ローターのガソリンエンジンである。1973年にマツダ・ルーチェ(2代目:RX-4)の追加モデルであるGTグレードの専用エンジンとして、当時の主力REの12Aのロータハウジング幅を10mm拡大した総排気量が1,308cc、水冷2ローターで、排気ガス対策としてREAPS3を初号機から搭載したエンジン。「13B」という名称は、総排気量の1,308ccの「13」と、2番目に開発された事から「B」を合わせ取った言葉である。13Aと13Bとは、完全に別のエンジンである。(xsd:integer)dcterms:subjectcategory-ja:マツダのエンジンrdfs:comment13B型エンジンは、マツダが開発・製造していた直列2ローターのガソリンエンジンである。1973年にマツダ・ルーチェ(2代目:RX-4)の追加モデルであるGTグレードの専用エンジンとして、当時の主力REの12Aのロータハウジング幅を10mm拡大した総排気量が1,308cc、水冷2ローターで、排気ガス対策としてREAPS3を初号機から搭載したエンジン。「13B」という名称は、総排気量の1,308ccの「13」と、2番目に開発された事から「B」を合わせ取った言葉である。13Aと13Bとは、完全に別のエンジンである。