最後に生まれ変わった2代目MR21989年にフルモデルチェンジし、10年もの長いモデルサイクルで販売された2代目MR2がSW20型です。D』に登場したこともあり、AW10/11型よりも一般的な知名度は高いかと思います。(ここでの一般的とは、車にそれほど詳しくない人のことを指しています。)AW10/11型は角ばったボディが特徴でしたが、SW20型は丸みを帯びた流麗なスタイリングへと変貌を遂げました。人によってそれぞれ好みは分かれるかと思いますが、SW20型は新しいだけあって、AW10/11型よりも古臭さを感じさせません。SW20型は車に詳しくない人にフェラーリだと言ったら、信じてしまいそうな見た目です。(笑)余談ですが、SW20型でフェラーリレプリカを製作する人もいるとかいないとか。SW20型も、AW10/11型と同様安価なミッドシップスポーツカーであることが条件であったため、大衆車をベースに開発が行われています。AW10/11型はカローラ/スプリンターがベースでしたが、SW20型はセリカ/コロナ/カリーナがベースとなっています。そのため、排気量がAW10/11型の1.5L(1.6L)から2.0Lへと拡大し、さらなるパワーアップが図られています。ピーキーではあったものの、初代モデルながら非常に高い完成度を誇ったAW10/11型に比べ、SW20型はバランスの悪さが目立ちました。大衆車ベースの貧弱な足回りやブレーキは、大幅なパワーアップと車両重量の増加に耐えられる代物ではありませんでした。初代MR2、AW10/11型の魅力が、あろうことか後継車種SW20型で失われつつあったのです。度重なるマイナーチェンジや一部改良により、SW20型もスポーツカーとしての完成度を少しずつ向上させていきました。少なくともモデルサイクル後半(3~5型)は、MR2を名乗るにふさわしいミッドシップスポーツカーへと成長を遂げています。AW10/11型と同様、SW20型もNAエンジンと過給機エンジンの設定があります。AW10/11型ではスーパーチャージャーを採用していましたが、SW20型ではターボチャージャーを採用。最高出力は245馬力(マイナーチェンジ以前は225馬力)を達成しています。NAエンジンでも180馬力を誇るので、必要十分な数値ではありますが、245馬力のターボエンジンには垂涎せざるを得ません。スポンサーリンクSW20型の中古車についてSW20型は比較的長いモデルサイクルであったことが幸いし、AW10/11型に比べれば中古車市場での流通台数は豊富です。年式も新しいので、AW10/11型よりも安心してドライブを楽しむことができるでしょう。これはあくまでAW10/11型よりはマシと言うだけで、実際は最終型でも既に20年近く経過しています。古い車両であれば25年以上です。初期型は問題点が多く露呈されているので、私であれば少なくとも1993年以降の年式を狙いますね。SW20型全体であれば常時100台前後が中古車市場で流通しているようですが、2度のマイナーチェンジにより熟成された1993年以降の車両に限定すれば、その数は70台前後まで減少してしまいます。車両価格は25~300万円と、AW10/11型同様バラつきがあります。AW10/11型よりも新しく流通台数も多いので、実際に購入するとなると、80~120万円が最低ラインとなるでしょう。AW10/11型より少しだけ安価に購入することができます。初期型は修復歴ありで過走行が当たり前、さらには初期型の評価の低さもあって中古価格はそれなりに安いです。ここを狙うというのであれば、別に止めることはしません。安物買いの銭失いにならないよう、しっかりと吟味して購入してください。1993年以降の車両でも車両のチェックを怠ってはいけませんよ。中古人気の高い4型と5型の特徴SW20型の中でも、最終モデルに近い4型と5型は人気があります。SW20の4型は、ABSやTRCの構造変更に加え、SRSエアバッグを運転席・助手席に標準装備していることが特徴です。5型はいわゆる最終モデルにあたります。ABSの構造をもう一度変更し、軽量ホイールを装着することで4型からさらに軽量化。NAエンジン搭載モデルを中心に、大幅なチューニングが行われています。4型、5型ともに一部改良に留まるので、マイナーチェンジのように大きな変更点はありません。5型のNAエンジン搭載モデルは、マイナーチェンジと呼んでも過言ではないかもしれませんけどね。4型と5型は熟成が進んでいるうえ、単純に年式が新しいので、SW20型の中では高めの中古価格設定。言え、プレミア価格がついているワケでもないので、その気になれば購入することは簡単です。SW20の気になる維持費は?SW20の維持費ですが、まずガソリンはハイオク指定です。NAかターボで変動はありますが、実燃費はざっくり6~9km/Lくらいだと頭に入れておいてください。スポーツカーなので任意保険は比較的高い部類に入ります。複数の保険会社で見積りをとって、しっかりと比較をしましょう。最近はダイレクト型自動車保険が人気を集めているのでおすすめです。恐れるべきは自動車税や自動車重量税です。新車登録から一定の年月が経過している車は、税金が重課されることになっています。SW20型の場合、自動車税は本来39,500円なのですが、新車登録から13年が経過しているので45,400円へとアップ。車検時に納める必要のある自動車重量税は24,600円から37,800円にアップしています。ガソリン代や任意保険代のように節約できる部分ではないので、非常に大きな出費となりそうです。スポンサーリンク最後にフルモデルチェンジ直後は散々な目に遭っていたSW20型でしたが、1~2年毎にマイナーチェンジや一部改良を加えることで、モデル末期は名車と呼べるミッドシップスポーツへと変貌を遂げました。栄光ある初代MR2、AW10/11型と遜色のない魅力を、SW20型は持っていると私は感じています。今や気軽に所有することができないAW10/11型に比べ、SW20型はまだまだ所有しやすい部類に入ります。今後5年、10年と経過していくと確実に所有が難しくなるので、気になる人は今のうちに手に入れておいた方が良いかもしれませんね。【特集】トヨタMR2/MR-S。貴重な量産型ミッドシップスポーツカーを味わおうスポンサーリンクTweet合わせて読みたい記事です関連記事ですスバルインプレッサSTIシリーズの歴史と現行バージョンの魅力について走り屋代表トヨタAE86カローラレビン&スプリンタートレノの魅力。中古車も元気ヨタハチを中古で買うと価格はいくらになるのか?今密かな人気の名車の素顔トヨタMR-Sの評価。これは期待のライトウェイトスポーツ実用的中古スポーツ、マツダRX-8の評価。ロータリーの燃費は?マツダRX-7の中古価格は高い?歴代RX-7の評価を調査してみるマツダSA22サバンナRX-7の歴史。コメントは利用できません。AW型の中古車の選び方と注意点。レストア向けかトヨタMR-Sの評価。車を運転するドライバーにとって、積雪は1番のイレギュラーでしょう。(9)プロフィールはじめまして。「アドレナ」と申します。車雑誌の編集部にモグリで働いていた大の自動車ファンです。このサイトはクルマあれこれ情報をあなたにお伝えしクルマ選びを心底楽しんで頂くため、そして日本にもっと子供のようなクルマ好きが増えればと思って運営しています。プロフィールの詳細です。【特集】マツダを変えた進化の軌跡。近年、一番生まれ変わったメーカーといえるのがマツダです。日本一欧州に近いメーカーとして、今マ...【特集】ホンダ新型スポーツカー軍団S660からNSXまで一気に大集合!ホンダ怒涛のスポーツカーラッシュ!!このサイトでも取り上げられずにはいられなかったホンダの軽自動車か...【特集】日産スカイラインGT-Rの軌跡。日産党って多いですよね。私も以前は日産党でした。GT-Rは昔から大好きな車です。今回は...【特集】人気車ランキング!軽自動車SUVスポーツカーみんな集まれ!ランキング記事特集です。あなたが気になる今年の人気車を各カテゴリー別に集めました。クルマサイトの歩き方」に掲載されました。自動車ファン.comは、ありのままに人生を楽しみたいあなたと共にある個人サイトです。一生忘れられないドライブを味わうために、クルマ好きを代表して「世代を超えて愛される個性が息づくクルマ」を探し続けていきます。(9)あなたの「気になる」を解決します!車に関する悩み、不満などありましたら、当サイトの「ご意見箱」まで調査依頼をお送りください。自動車ファンがあなたの代わりに調査します。