JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。京急の花形列車A快特で主に使われていた2000形も、後継2100形の登場により3ドア・ロングシート化されて現在も運用されていますが、6編成あった4両編成は5本が廃車となり、残り1本となりました。その残り1本の2451Fが10月9・10日と連続して大師線運用にはいりました。2000形の大師線運用は過去にも実績がありますが、きわめて異例なため大勢の撮影者が集まっているそうです。10月の三連休最終日の10月10日には少し時間がとれたので、大師線の有名ポイントでいつも正月の干支ヘッドマーク付き列車を撮影している港町のS字カーブに行ってきました。京急川崎~港町この日は子ども連れで出かけてたんですが、この1本目を撮ってから「トイレ!」と言い出したので、一旦撮影を切り上げ近くのオートバックスでトイレを拝借。このオートバックスにはキッズコーナーがあるので少し遊ばせてから撮影再開しました。港町~京急川崎3本目は撮影場所が少し混雑していたので、3段踏台を使って見下ろすようなアングルで撮影してみました。踏台を使わないと、ご覧のとおりフェンスが入ってしまいます・・・。京急川崎~港町ちなみに、この日大師線3運用のうち2000形以外の他の2運用はステンレスの新1000形で運用されていました。旧1000形引退後の大師線は1500形のイメージでしたが、この時は珍しくも1本も運用に就いていませんでした。この2000形2451F、翌11日は本線運用に戻り、下りの久里浜行きで最後の運用を終えたそうです。»コメントまさか2000形が4両編成になって、大師線を走るとはね~。21時34分ただね~2000形は集団見合いの固定クロスだから、乗るときは後ろ向きの座席にならないように進行方向後ろ側のドアから乗っていたよ。2016観閲式の観閲飛行(その1)。