番線お知らせページ下に貨物列車を設けました。その1では、8000系リバイバル色を設けました。都内から埼玉方面一斉乗り換え駅である池袋から寄居を結ぶ路線である。列車があり、川越に最短時間で到着できるのは、この東武東上線である。3本程度になっている。寄居は単線となっている。6両編成で運用されている。昔、特急「みつみね」号が存在し寄居から秩父鉄道に入線して、終点の三峰口まで直通運転を行っていた。当時は、8000系の貫通扉にサボ受けがあり、そこに特急ヘッドマークがあった。発着)の3種類があった。使用するために新造された車両。当時は、10000系に次ぐステンレス車であり、東上線内では珍しい車両であった。撮影)東京メトロ発足1周年を記念しヘッドマーク掲出して走行した。撮影)休日の営業運転中夜間に回送表示がホームに案内された。10000系であった。慌てて、カメラを取り出し撮影したものである。東松山駅)(左):行先表示器を旅客運用(森林公園-寄居)のままにして回送中。8000系と思うぐらいに似ているが、5000系である。4編成ぐらいしかなく、大変貴重な車両であった。東上線の貨物列車1986年10月20日に東武東上線は全面貨物列車を廃止しました。これらの写真は、貨物列車廃止に伴い埼玉県坂戸市(坂戸機関区(坂戸駅構内))で一般公開された写真を掲載しました。貨物列車以外に甲種回送(新造車両の回送)を牽引したこともありました。ホキ9形ホッパ車で、セメント等の輸送に使用されました。オンラインショップ開業/。