色はホワイト、そしていつもと同じ32GB版。僕にはちょうどいいサイズなんですよね〜。ホワイトにしたのは「何となく」です^^;今カメラが手元に無いので、デザインについてはあんまり詳しく触れませんが、そのうち福岡に帰って写真とともにアップしてみたいと思います。Airなどと似た感じの処理です。見た感じで「長っ」と思ってしまうのは、たぶん横幅がまったく同じだからでしょう。横幅が同じ事で握ったときの感触に違和感は無く、本当に絶妙なサイズにまとめてきたな〜と感心します。二の次三の次なんです(;><)あ、本体下部のコネクタ周りはかなり変わっています。ご覧の通り、ドックコネクタが30ピン→8ピンのライトニングコネクタと呼ばれる物に変わりました。その影響か、イヤホンジャックも下部に移設されていますね。A6がスゴイ性能だからなのかわかりませんが(おそらく両方でしょうけど^^;)、よりいっそうスピーディーになりました^^表示領域は純粋に「増えたなぁ」という感じですwもちろん始めのがiPhone4Sで、次がiPhone5です^^今日の所は時間も無いのでこれまでにしておきますが、一言で言えば「iPhoneの正常進化版」って感じですかね〜。そこからのオンライン予約活動を展開していたのですが、最初は「混雑しています」でなかなか繋がらず、何かのタイミングで無事に予約画面が出てきたものの、安心しきってそのまま寝落ちしてしまったという^^;なんだか書いてて自分が情けなくなってきますが、とにかくその後、無事予約は終わりましたwさて、僕が予約したのはもちろん今使っているauのiPhoneなのですが、前回の4Sと同様、auとSoftBankでは仕様に違いがあるみたいですね~。料金や制度的な違いはいいとして、仕様上の違いがあるとなると気になります。従来の通信よりも大幅に速度が上がる方式にiPhoneが対応。それに伴って両社ともLTEサービスを開始するそうで、ともに最大速度は75Mbps。3G回線については、auの9.2Mbpsに対してSoftBankは21Mbpsなのですが、実測値がそれほど違わないのは周知の事実。体感ではレイテンシの関係上、auの方がかなり速く感じるのは身をもって体験しています。LTEが始まると、またいろいろなところで比較検証されるでしょうが、僕はauの方が有利なんじゃないかな?と予想しています。いずれにしてもこのLTEについては、今いる赴任先が結構な田舎なので、僕の環境ではしばらくは期待できないんじゃないかと思ってます^^;で、最大の違いは、やはりテザリングの有無でしょうね~。あ、テザリングとは、端末を無線LAN(Wi-Fi)ルーターとして使い、通信回線を持たない端末でもネット接続ができるようになる機能です。4から使う事ができたのですが、日本ではこれまで使う事ができませんでした。時代はオンラインストレージなどに代表される、クラウド・コンピューティングに進んでおり、外出先でのインターネット環境はこれまで以上に重要になってきています。僕もiCloudは当然のことながら、家と赴任先でのデータの共有のためにDropbox、SkyDriveを頻繁に使っていますので、今回のテザリング対応は本当にありがたいです。「どこにいても」データにアクセスできることになるわけですからね。Airの活躍場所が増えそうです^^さらにうれしい事に、このテザリングサービスの利用料(525円)は今年中に申し込めば2年間無料なんですよね~。́)ノさて、SoftBankですが・・・テザリングできないってのは電波の台所事情が影響しているみたいで、実際かなり厳しいんじゃないかと思います。5のLTE対応バンドが2GHz帯しかかぶらなかったために、LTEサービスを拡充しようとすると、現在3G回線で使っている2GHz帯をLTEのために開けなければなりません。ところが2GHz帯は3G回線だけでもすでにパンク寸前で、ただでさえ大混雑。auと違って機種変組には優しいですよね~。「iPhoneかいかえ割り」や「下取りプログラム」など、金銭面で頑張っていますね。いうことで、後は手に入るのを待つのみ。カバーでも選びながらのんびり待つ事にします^^あ、そうだった。予約したのはホワイト&シルバーの32GBです。̄)ニヤリ・・・と、偉そうに書きましたが、すぐに排気系をいじるつもりは全然無くて、完璧に「衝動買い」です^^;サージタンクを取り付けた帰りに寄ったオートバックス。何気なく眺めていると、CR-ZのHKSマフラーが飾ってありました。・・・いや、正確に書くと「飾ってあるのは以前から知っていて、とりあえずその日も見てみました」ですw定価が9万近くしますので、それほど簡単に「買っちゃえ!」とはいかず、今までは見ているだけだったのですが、とうとう店員さんに「あの~」と声を掛けてしまいました^^;付いていた値札が71,250円で、工賃が5,250円。「まあ、いずれはこれを(ΦωΦ)フフフ...」程度の気持ちだったのですが、「ひょっとして安くなったり・・・」などという考えが頭を過ぎったんです(;><)「ネットで見た最安値は59,800円だったかな?それをディーラーで取り付けてもらうとして、1.0H分の工賃9,000円前後を支払えば約7万円」ってのは考えていたので、「合計で7万円になるなら買いじゃないの?」と。「ど~んと安くしてみてよ!」と軽いノリで話しかけたのですが、帰ってきた答えはなんと、工賃込みで68,000円。ディフューザーにはギリギリ触れてません。゚;)交換したのは中間パイプからで、素材はSUS304ステンレス。中間パイプは、純正よりやや太め(純正は40Φぐらい?)のメイン50Φ、センター45Φです。昼間だったら替えたのわからないかもしれない・・・というのは大げさですが、おそらく誰も気に留めないでしょう。あ、もちろん車検対応品ですので、「規制の範疇で」いい音がするって事です^^;パワーに関しては、ターボ車のように「マフラー替えたらすごいことに」なんてことにはなりませんが、サージタンクとほぼ一緒に替えた事もあり、昨日までよりかなり元気のいい車に仕上がってます^^この日一日でトルクも馬力もそこそこ上がったんじゃないかな~。マフラー替えてからは一般道しか走ってないので3,000以上には入れて無いんですけど、パワーの違いははっきりわかるぐらい変わっています。音がいいだけなのかもしれませんがwさて、これで年内にやりたかったことはすべて終わりました。いや~いろいろな事を思いつく人がいらっしゃるものですね~。GE8のインマニは、ほとんどポン付けでいけるそうです。「こりゃ、やらにゃいかんめ~もん!!」(←これは、やるしかないだろう!!)ってことで、早速ディーラーに相談。「え?ホントに?」と担当さんもメカニックの方も興味津々。「いや、ネットに腐るほど情報があるんで間違い無いですよ!」と得意げに答えましたが、もちろんこれは人の功績ですwなぜか最後の方は、「他のお客さんの人柱として、是非やってみてください!」って事になり、「よし、それならば仕方ないですね!僕が身を挺して・・・」と、決行する事になりました^^で、本日取り付け。ちなみに純正の時は、こんな感じでした。「IMA」って書いてあるカバーが付いているので純正の方が大きく見えますが、GE8のものの方が容量も大きいんですよ^^本体の方はネジの場所まで一緒なのですが、唯一そのままではいかないのが、カプラーの固定。この部分は、ご覧のとおりタイラップで固定してもらいました^^値段は11,025円。僕はガスケットまで交換してもらいましたし、作業工賃も払いましたので2万円を超えましたが、年式が新しいものでしたらガスケットの交換まではしなくても良さそうですし、作業工賃は自分でやっちゃえばタダですからね~。・パッキン、スロットルボディ・・・17107RB0007(2,037円)・チャンバーCOMP.、インテーク・・・17110RB1000(11,025円)・パッキン、インテークポート×4・・・17115RB0007(2,184円)となっています。交換後、早速メカニックさんを横に乗せ、試乗。実は、この後しばらく走ってもバッテリーがなかなか回復せず、念のためにってことで一度ECUをリセットしてもらいました。緊急時のファイルロック機能などは無く、ただただ延々と映像を録画し続けるだけですが、32GBのSDメモリーカードを使ってますので8時間ほどの動画が残せる計算。一日で8時間も運転する事もそうそう無いでしょうから、旅の記録としても活躍してくれそうです。・・・ですが、昼と夜の動画をアップしてみます。高解像度で見る場合は、スライドバー下の歯車を押して1080Pにどうでしょうか?意外とキレイに映りますし、固定もしっかりできているようで、それほどブレも出てませんよね?^^さて、次は夜です。高解像度で見る場合は、スライドバー下の歯車を押して1080Pに結構な高感度撮影ができています。昼ほどではありませんが、事故の際は証拠映像として役に立つでしょう^^LED信号は、西日本(60Hz)だと、たま~に消える事があるって感じですね。それほど影響はしないと思いますが、いざというときに信号が消えてる事があるという危険性は否定できません^^;あと、今回はアップしていませんが、ホワイトバランスも強力で、トンネルなどでも出来る限り普通の色で再現しようとしますね~。前まで30万画素程度のものが10万円近くしていた事を考えると、改めて「すごい時代になったもんだな・・・」と感心しますね^^以下、8/21追記。あの後すぐ、「条件が悪い時の撮影」ってのができたのですが、改めて記事にするほどでも無いのでこの記事に追加します。ドライブマンテスト動画(霧、雨、トンネル)高解像度で見る場合は、スライドバー下の歯車を押して1080Pにいかがでしょうか。残念ながら資料などはありませんが、覚えている範囲で変更箇所を書いておきます^^・外観の変更:フロントバンパーとリアディフューザーが変更になっています。・ポジションランプ:4つ→8つになり、海外仕様と同じようになってます。・バッテリーの変更:ニッケル水素からリチウムイオンに変更。゚;)・エンジン出力:114PS(MT)→120PS(MT)・モーターアシスト:14PS→20PS・システム出力:124PS→136PS・カラーの追加:黄色と紫が追加され、ダークピューターは廃止(他にもあるかも^^;)。ストームシルバーも無くなって、インサイトと同じ(?)ポリッシュドメタルメタリックに変更になっています。ネットですでに見た情報もありましたが、システム出力やMOPナビのフルセグ化は、今日初めて見ました^^値段についてはまだわからないということでしたが、間違い無く高くなるだろうとの事です。あと、燃費がCVTで若干良くなっているようです。う~ん・・・外観はともかく、性能が結構変わってますね~。最近マップランプ付近からカタカタと異音が気になるのでその事を話したら、今度交換ってことになりました。電源ソケット1穴」を購入。後から考えると、この選択は間違いだったんですけどね^^;この1554に付いているのは平型ヒューズとミニ平型ヒューズ。低背ヒューズ電源」を買いに行くハメに^^;ということで、スタートする前にかなり躓いてしまった設置作業ですが、気を取り直してwヒューズボックスは、運転席右側の小物入れを「エイヤッ!」と抜き取ると出現します。加工自体は目的のヒューズを抜き取って差し替えるだけの簡単作業です。黄色いコードが出てるやつが差し替えたヒューズ。以上ですm(__)mアースは、アクセルが取り付けてあるボルトに共締めしました^^今回は配線加工が面倒だって事でソケットを使ったのですが、ついでに、CR-Zを購入してすぐにやっつけ仕事で取り付けてしまい、全く隠しきれていなかったレーダー探知機の配線も隠しちゃおう!ということで、電源をヒューズ電源から取る事にしました。こっちもソケット用のアダプターが付いたまま。Aピラーの内張りをガシガシ外して中を這ってる何かの配管にタイラップで縛り付けておしまい。今回外した車のパーツはたったの3つ。ここにアップしようかとも思ったのですが、編集すると劣化してしまうし、そのままだとYouTubeからダメ出しが出ちゃうし、残念ながらいい方法が見当たりませんので断念します(;><)あ、そうそう。1080をCR-Zに設置する際、一つだけ注意点があります。CR-Zのフロントガラスがすごく寝ているせいだとは思いますが、その状態だと危ないので、カメラをスタンドに取り付けるときに表裏逆に取り付けてください。最近になってやっと1万円前後で結構映りもいいものが出回ってきましたので、CR-Zを購入したときから「そろそろ買おうかな」と思っていました。720という1,280×720ピクセルでの撮影が出来るものが載っているのですが、あれこれ調べていると、どうも1,920×1,080ピクセルでの撮影ができるものがもうすぐリリースされるっぽいことをキャッチ。何だろう・・・っていうか、何でだろう??とりあえずわかったことは、「日本で発売される正規版では無いらしい」「LED信号の同期問題(撮影画像で信号が消えているように見えてしまう現象)には未対応らしい」ということです。人があんまり買わない物を買うのは初めてでもないし、とりあえず買ってみるかwってことで。゚;)日本で発売していない理由はよくわかりませんが、パッケージには「美しさに”感動”します」とか「簡単ハイビジョン再生」とか「使い方は工夫次第です」などの日本語がプリントされています。購入した業者さんから、日本語の説明書がPDFファイルで送られてきましたので、困りはしません^^固定は吸盤で行うんですね〜。現在約9,000km。Technologyから出ているGL1というケーブルです。゚;)最近の車には故障診断用のOBD(規格としては第二世代のOBD2)というコネクタが装備されているのですが、このコネクタは車の持ってるいろんな情報を外部に取り出すために使う事ができるのです^^本来はカーディーラーなどで使われるものなのですが、今回はこのコネクタを使ってiPhoneにデータを取り込んじゃおうかと。実は、この手の製品は結構いろんな所から出ており、BluetoothやWi-Fiを使って無線でデータを飛ばしたりできる製品も多いんです。今回僕が買ったのはケーブルタイプ。なる可能性があるのです。現在販売されているiPhone用のOBD無線接続機器は、そのほとんどがコネクタを抜くか、手動で機器のスイッチを切る必要があります。CR-Zの場合は運転席の左側下部にコネクタがありますので、そこに繋ぎます。後は、もう片方をiPhoneに繋げばおしまい。あまりにも簡単すぎて拍子抜けしますよねwさて、後はiPhone上でこのデータを表示させるだけ・・・なのですが、もちろんアプリが要ります。「データ」「データ」と言っていましたが、実はこうやって追加メーターのように使いたかったんですwOBD2はホントに車のあらゆる情報が取り出せますので、いろいろと表示できて楽しいんじゃないかな〜と思って^^早速表示させて走ってみましたが、馬力やトルクがわかるのは楽しいですし、水温などの表示もでき、車の状態を常に把握できますので安心です。最高速が記録されたりするのはちょっと困・・・いや、全然平気ですけど!(;><)ちなみに、このアプリはDashCommandというアプリなのですが、いろいろと書く事があるアプリなので紹介は別の記事にしたいと思います。SmartPhoneです。アマゾンで1,575円で購入しました。最初にiPhoneの画面に施してあるフッ素コートを復活させちゃおうって感じですかね^^中には、クリーニングクロスとコート剤が入っており、クリーニングクロスでしっかりと画面を拭いたあと、コート剤を垂らしティッシュで伸ばすだけという簡単施工。コート剤を垂らしてティッシュで伸ばすってのを2〜3回繰り返すと終了です。後は一晩寝かせばOK。゚;)次の日の朝触ってみると、あのスベスベした感触が蘇ってました。僕が求めていたのは^^2〜3日同じ事を繰り返してやれば、よりコーティングがしっかりとされるということでしたので、同じ作業を3晩繰り返して出来上がり。この時点でコート剤は半分ほど残っていますので、コストパフォーマンスもなかなかのものだと思います。