Inc.(以下クアルコム)と共同で、日本初となるセルラーV2X(注1)の実証実験に成功しました。Project)が、安全運転支援への適用を想定して規格化した通信技術です。Network)で構成されます。本実証実験は、時速最大110kmでの走行時や、車両間に遮蔽物が存在する環境などのさまざまな走行環境で実施しました。「直接通信技術(注2)」では見通し環境で中央値20ミリ秒の通信遅延量での伝送、および、最大伝送距離1.2kmを達成し、「LTE-A」を用いた車と基地局間の通信では中央値50ミリ秒の通信遅延量での伝送を達成しました。「LTE-A」を経由した通信特性を評価するため、追い越し禁止警告、急ブレーキ警告、ハザード警告、交差点通過アシスト、歩行者警告の5種類のユースケースを想定し、日本国内の複数のテストコースと、実験場所において走行試験を実施し、セルラーV2Xの通信性能を確認しました。提供し、V2Iによる各種アプリケーションの適用可能性を検証しました。今回の実験結果から、OKIは、セルラーV2Xが、低遅延による緊急性を要する通信に適した「直接通信技術」と、広域での情報収集と配信に適した「LTE-A」を用いた通信の双方で互いの特性の補完が期待できることを確認しました。Car社会に必要となるシームレスなモバイルネットワークの実現に向け、V2Xネットワークの技術開発にさらに取り組んでいきます。Everything)3GPPで規定された車両とあらゆるものをつなぐ通信技術。介さない端末間の直接通信で、特に車車間通信などの高速移動環境に特化し、2017年3月に3GPPにより仕様が策定された技術のこと。通称をOKIとします。その他、本文に記載されている会社名、商品名は一般に各社の商標または登録商標です。電話:03-3454-2111(代表)※各リリースの記載内容は発表日現在のものです。その後予告なしに変更される場合がありますので、あらかじめご了承ください。Readerが必要です。Adobe社のサイトからダウンロードしてください。