シートは、レカロSP-GN→レカロTS-G。シートは、レカロSP-GN→レカロTS-G。2016シートは、レカロSP-GN→レカロTS-G。標準のレカロSR-4、なかなかいいですよね。私もこのDC2乗る前の車にも、レカロSR-2使ってました。ペースを上げた峠や、サーキットとかでは、もっともっと横方向のホールドが欲しいんですよね。ステアリング操作やペダル操作を、もっと楽に、的確にしたい。実はその時はそれが当たり前だって思ってるんですよね。あとね、横Gに対して身体傾かないよう、おしりにけっこう力入ってる。筋肉痛になっちゃったりしてました。2002年にフルバケのレカロSP-GNに替えてみたら、いっぺんに解消。SP-GNにしてから上記の事に気づきました。「あの時は自然に身体が反応してたんだなぁ」って。サーキットではもちろんですが、長距離でも意外と楽ですよー。体格にもよると思いますけどね。〈レカロTS-G〉その頃サーキット通いも頻繁だったため、写真のようにSP-GNは4年でぼろぼろ。修理とクリーニングの見積もりしましたが、4万円。買っちゃおうか、と購入したのが同じレカロのTS-G。SP-GNより低めで、背もたれも倒れ気味になったので、さらに具合よくなりました。品質・耐久性も上がったのか、今も破れや退色少なく、気持ちよく使えています。DC2、ingsワイドフェンダーで3ナンバー化。最新更新2019年ありがとうございました。96スペックに98スペック純正HIDヘッドライトをスワップする配線図(微妙)フロントリップ復活(もらいもの)sphereのHIDバナー(バルブ)に交換。TYPE-R(過去車)洗車と、ヘッドライトのくすみ(乳白色)。Z購入!板金と車検も。