眺めた後、観測所方面へと戻り、前日走った野菜畑の道を走ってみた。国道141を走り、県道127経由でメルヘン街道へと向かいます。稲子湯や本沢温泉への分岐を少し進んでみると、八ヶ岳が近くに見えてきます。今回は途中で引き返したけれど、本沢温泉は一度行ってみたいな。すると、国道299号のメルヘン街道へ出ました。麦草峠まで一気に駆け上ります。いつも着くと撮影の順番待ちになる麦草峠の駐車場も貸切です。写真を撮ってから、反対側の蓼科方面へと下っていきます。つづら折れの坂を走り、蓼科到着。県道192号の女の神展望台でバイクを停める。南と北の八ヶ岳、南アルプス、中央アルプスまで展望できます(少し霞んでいたけど)以前来たときは曇りで何も見えなかったので、やっと此処からの景色を堪能できました。県道40号で一気に小諸市まで北上します。途中で数台のマスツーとすれ違ったので、手を上げて挨拶。皆気さくに手を振ってくれた。最近はヤエー動画の影響で出来るだけ手を振るようにしてます。国道18号から県道94号へ。此処まで来れば行き先は一つ。道と景色は変わらず最高でした。あまりに気分良くてここでも手を振りまくり。皆勢い欲挨拶を返してくれる。北海道を走ったときみたいだった。ところが、草津に入った所からすでに大渋滞。運転がひたすら続きます。標高上がると低速での扱いが慎重になって来ました。白根山の駐車場付近で混雑してるから過ぎればきっと大丈夫だ、などと想像していたが白根山を過ぎても渋滞は続き・・・。結局我慢できずに途中で引き返して来ました。雪の回廊走ってみたかったけど、楽しみはまた来年に取っておくことにしよう。帰りも同じ道を走るのは好きではないので、あえて県道59号から走った事の無い国道144号を選んでみた。田代湖付近からは景色も良く走りやすかったけど、他はイマイチだった。そのまま上田菅平まで走り、混雑した国道を避けて県道65~82号と走ってみた。82号で、とある会社の入口前に電車の車両を発見。気になったのでバイクを停めてみた。近寄ってみると、係員らしい方が中へどうぞと案内してくれた。こんな場所に展示しているのか聞いてみると、ここは圧力センサーのシェア世界一の長野計器という会社の本社前で、この列車の圧力計も製作していたらしい。繋いでいた上田電鉄も別所温泉ー上田間を残すのみとなり、この車両はその頃に走っていた車両だそうだ。昭和2年に製造され、窓の形から「丸窓電車」の愛称で親しまれたモハ5250形。62年まで60年間現役として走り続けたこの車両を、当時の社長が引き取ったとか。痛んでボロボロだった車両を社員の有志が集まり、磨き、塗装し直して今の状態へとしたそうだ。棚の網はある1人の社員が手作業で編み、染め上げた。全てがボランティアだ。係りの人はこう言った。「この前を西丸子線が走っていたんです。「これまで色々面倒見て来ましたが、最近は不景気の影響で塗り替えや部品の交換がなかなか出来なくて。列車の前で記念撮影をしてもらい、必ずまた来ますと係りの人と約束して出発した。国道152号に出てからはひたすら走り、142号で和田峠へ。途中のドライブインでくるみ蕎麦なるものをいただく。くるみの粉の容器に汁を入れて食べるという変わった蕎麦。蕎麦は・・まあドライブインの蕎麦らしいものだったけど、疲れた身体にくるみの甘さが心地良く感じたので、ヨシとしよう。和田峠を越えて、20号~19号へ。休憩で寄った道の駅木曽駒高原から木曽駒ケ岳を見上げる。桃介橋がライトアップされていたので、バイクを停めて歩いてみた。毎回通り過ぎるだけなので渡るのは初めてだった。中津川を過ぎてからはいつものルートで走り、夜8時過ぎに帰宅しました。堪能し、今年初の信州ツーとしては贅沢すぎるぐらいの内容でした。今度は初夏の頃にまた来たいな。自己紹介:幼い頃に「Dr.スランプ」の模写から絵を描き始め、高校生の時に同人誌なるモノを知り手を染める。週末は主にバイクで出掛けて、写真を撮ってます。兄妹モノとブルマ娘にめっぽう弱い。