5:40シェア一覧メールでシェアコメント-印刷AAさらに言えば、SUVのカテゴリーが曖昧に広がっていることも、人気をわかりにくくしている原因だ。スズキハスラーは、SUVであり、同時に軽自動車にも含まれる。三菱デリカD:5も、SUVでありミニバンだ。今はタイヤが収まるフェンダーのホイールアーチをブラックの樹脂で縁取り、ボディーの下側にアンダーガード風の樹脂パーツを装着すれば、何でもSUVに含まれてしまう。コンパクトなSUVを求めるユーザーが、ハスラーのような中間的な車種を買えば、SUVの人気が下がるわけだ。三菱のディーラーからも「デリカD:5を新規で購入されるお客様は、アウトランダーなど三菱のSUVに加えて、エクストレイルやスバル・フォレスター、さらにBMW・X3など、いろいろなSUVに乗っている。デリカD:5はSUVからの乗り替えが多い」という声が聞かれた。ハスラーやデリカD:5は、基本的には実用重視の軽自動車とミニバンだが、外観をSUVの手法で仕上げることにより、趣味性が加わって人気を高めた。SUVのカテゴリーが今後、求められるものつまりSUVは、クルマをおいしくするスパイスだ。軽自動車からLサイズミニバンまで、SUVの外観がいろいろな車種の魅力を引き立てる。ハリアーやC-HRのような典型的なSUVの売れ行きは減っても、三菱eKクロスのような中間的な車種は増加傾向で、SUVのスパイスがいろいろな車種に拡散されるようになった。スバルはかつてレガシィツーリングワゴンをベースにしたアウトバック、インプレッサスポーツをSUVにアレンジしたXVを成功させている。この手法が今後は、eKクロスのように幅広い車種に採用されていく。これはSUVが新しい段階に踏み込んだことを意味するが、商品開発は簡単ではない。日産ノートCギアはサッパリ売れず、トヨタアクアXアーバンも、アクアクロスオーバーに改良されたが人気のグレードには至っていない。最低地上高(路面とボディーの最も低い部分との間隔)や外装パーツなど、外観のわずかな違いが明暗を分ける。理屈では割り切れないところなので、どれだけユーザー目線に近づけるかが問われる。シェアリングに及ぶが、商品として成功させるには、昔からの「カッコよさ」も大切だ。い順コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。新型肺炎による死亡者は、湖北省、とくに武漢に集中しており、致死率は他の省を圧倒しています。本誌デジタル版では、現地から果敢な報道を続ける中国「財新」特約の連載「疫病都市」を配信しています。アートからサイエンスまでの叡智を結集した、ビジネスパーソンのための実践フィールドガイド※3カ月以内に発刊した書籍の中から話題の書籍を紹介しています。【重版続々!】文系ビジネスパーソン必読。「礼儀正しさ」こそ最強の生存戦略である【共感の声続々!10万部】無礼さが企業に与える損失を分析。Reserved.ページのトップへトップページ。