2020年の夏頃には市販される見通しだ。コンセプト(以下「タフト」)としてお披露目されたダイハツの新しいクロスオーバーSUVは、2020年央に発売される市販予定車だ。ハスラーに真っ向勝負を挑むライバルとしてマーケットが注目する一台である。いえ、この2台を直接見比べてみると、それぞれに個性が際立つわけで、簡単に言ってしまえば「似ていない」。詳しくは下記リンク先をご覧いただくとして、明らかにタフトのほうがゴツくて道具感が強い。スズキのクルマに例えるなら、どちらかというとジムニーに近いテイストなのだ。スズキ・ハスラーとダイハツTAFT(タフト)コンセプト「内外装とスペックを見比べてみた」ライバル比較:軽自動車クロスオーバーSUV2019年12月24日(火)に発表され、いよいよ20年1月20日(月)に発売される二代目スズキ・ハスラー。SUV的デザインとハイト系譲...あわせて読みたいだがそれもそのはず。実はこのタフトは二代目で、初代はバリバリの本格オフロード四駆だったのだ!デビューは1974年で、全長3.32m、全幅1.46mという、現在の軽自動車枠に収まるコンパクトなサイズに1.0Lエンジンを搭載。ラダーフレーム構造&トランスファー機構を備えた本格派のクロスカントリー4WDである。当時のモーターファン誌には、こんな勇ましい写真が載っていた。ボディの短さにも目を奪われる。アプローチアングル、ランプブレークオーバーアングル、デパーチャーアングルはかなり深そうだ。インテリアも、まさに男の仕事場といった風情だ。4速MTのシフトレバーのほか、しっかりトランスファーも備わっているのが確認できる。「2H」「4H」「4L」の3モードを備えるが、モーターファン誌のレポートによれば「舗装路走行に適した2Hでさえ、高速巡航は厳しい」とのことだ。こちらは当時のジムニー。360ccの軽自動車だったが、タフトのライバルだったと理解して間違いないだろう。ちなみにその頃、ハスラーはバイクだった。すごく人気の高いオフロード車だったのはご存知の方も多いだろう。バイク版ハスラーも復活してほしい。こちらが二代目タフトのライバルである四輪版二代目ハスラー。タフなオフローダーばかりを見た後だと、MINIやフィアット500のようなオシャレなプレミアムコンパクトに見えてくる。昔ながらの無骨さを今に引き継ぐ稀有な存在だ。デビューする予定の新生タフトは、ハスラーのカジュアルさと、ジムニーのタフさを兼ね備えた新種のクロスオーバーとも言える。ライバルがハスラーであることは間違いないだろうけれど、ジムニーのライバルだったという歴史を知っておいても損はない。2020年の夏頃と言われている新生タフトのデビューが楽しみだ。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。摩擦や粘性などの抵抗力により、失われる振動のエネルギー消費のこと。純...2ローターロータリーエンジン2つのローターユニットからなるロータリーエンジン。燃費と価格を比べてみよう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。