archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]八尾市では近鉄バス志紀線が2017年春をもって休止(法律上は休止であるが事実上の廃止)されたことにより生じた公共交通空白地域を埋めるべく路線バスを新設することが昨年明らかになり、暫く動きがなかったものの、今年の6月に行われた定例会において2019年9月頃の開業の予定であることが市議会議員SNSによって明らかになりました。新規路線に関する少ない情報と近鉄バスや八尾市コミュニティバス「愛あいバス」といった過去運行されて現移転では運行されなくなった路線バスの情報を頼りに予定されている停留所の整備状況を現地確認することにしました。起点側となる近鉄八尾駅側ののりばは近鉄バスの停留所等を間借りする形となりそうですが、まだ動きがありません。終点側の志紀駅は東側ロータリーにのりばが設置されることが分かっており、既に点字タイルの整備が済んでいます。(ベンチ自体は以前はなかったそうですが、グーグルのストリートビューによる過去画像から2018年頃に整備されています)ここへ路線バスが乗入れるのは2008年に廃止された八尾市コミュニティバス「愛あいバス」以来11年ぶりになる模様です。外環状線沿いに建設された「アクロスプラザ八尾」にも停留所が新設される模様で、外環沿いではなく同プラザの南北ともに新設されるそうですが、右折レーンのない交差点の構造により外環状線から同プラザの南側へは入れないことから往路復路共に北側の都塚交差点から同プラザ北側へ入って南側へ出る一方通行ルートとなるそうです。西側にある柏村交差点付近に停留所が新設される予定ですが、渋滞スポットであるこの場所は新設路線の所要時間を決めるにあたるネックの一つでもあります。今回は撮影しませんでしたが、停留所整備工事が着手されている様子はありませんでした。近鉄バス志紀線で曙川コミセン前停留所が設置されていた場所。あいバスが運行されていた頃は停留所があり、新設路線もこの付近に設置される計画となっていますが、今のところ停留所整備工事が着手されていません。八尾プリズムホール付近。ここは近鉄バスをはじめとして路線バスの運行経路にもなっていない場所でしたが、新設路線に関してはここを通ることになっており、双方向とも停留所整備工事が着手されていました。新設路線ではアリオ八尾にも乗入れることになっていますが、それに関しては既存の停留所を利用するものと思われます。最後に今回の現地確認と市議会議員がSNSなどで提示した資料を基に想定ルートマップを作成してみました。このマップでは近鉄バス志紀線と愛あいバスの中央ルートを新設ルートとの比較として纏めてみましたので参考程度の見て頂ければ幸いです。※:埋め込んでいるマップは停留所が確定するまで数回にわたって更新される予定です。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。