きぼうという名の事務所です。きぼうという名の事務所です。活動をつづるブログです。http://sr-kibou.com/法律は人を幸せにするためにあるはずです。人を幸せにする法律とは何か?いつも考え続けたいと思います。恐縮ですが、いただいたコメントは管理人の承認後掲載させていただきます。記事に書かれている法令については投稿当日現在のもので、その後法令の改正等により変わる可能性があります。(01/24)原稿を書かせていただきました。きぼう管理者ページこのブログをリンクに追加するRSSフィード最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSS営業車優遇の方がよいのでは?高速道路料金2010年12月03日(Fri)ニュースあれこれ私は通勤にも車を使い、数年前まではよくドライブにも出かけて運転を楽しんでいました。社労士になってからはあまりドライブで遠出することも少なくなりました。1000円になり、すごく渋滞するようになったということも大きいです。昔、家族でスキー場に出かけたときには関越道が30キロ~40キロの渋滞なんてざらにあり、結構辛抱強く運転していたものですが、最近は渋滞の中わざわざ行くほどの「ドライブ欲」がなくなったということもありますし、社労士になって人様に法律を守るように言っているのに、昔のように「高速道路ぶっとばし」もまさかできないしなあという思いもあります。社労士になってから、私の運転はめっきりおとなしくなりました。そんなわけで、高速道路もそれほど行かなくなってしまいましたが、それでも料金については大いに関心があります。今朝の新聞に新しい高速道路料金の見直し案が出ていました。民主党は高速道路無料化を掲げていましたが、無料にはならないのですね。曜日やETCの有無に関係なく適用になるのはとても良いとして、普通車の料金は上限2000円とのことで、どこまで行っても2000円なら、これは相当安いなあと思います。上限制ではなく走行距離に応じた現行の距離別料金とするとあります。物流を担っている車はマイカーほど優遇されないようです。高速道路を走ると、休日よりも平日や深夜にこれらの車がたくさんいて、トラック輸送というのは様々な経済活動を支えているんだろうなと想像がつきます。これらの車の料金を下げれば業者は随分楽になるだろうし、ひいてはそれが消費者にもいいようにはね返ってくるんじゃないのかなと思うのですが、これらの大型車の方が環境に負荷をかけているとか、道路にも負担をかけて道路がいたむ原因を作っていると考えれば、料金が高いのは当たり前と考えることもできます。本来、民主党が言っていたのは「無料」だったのだから、中・大型車以上にももっと配慮があってもいいのではないかなと思います。私は、民主党政権になって高速道路が無料となったときに、どんなふうになるんだろう、わからないから興味があったのですが、今やそんな興味もすっかりしぼんでしまいました。一律無料にできないのなら、高速道路はより必要度の高い車が優先的に恩恵を受けるような料金体系にするべきなのではないかなと思います。マイカーが増えれば観光地がうるおうということもあるでしょうから、ある程度は安くするとしても、大型車などについても少なくとも今よりもずっと安くなるようにした方が、長い目でみれば社会全般に及ぼす影響は大きいのではないかと思います。