エアロデッキ1985年に発売された「アコードエアロデッキ」に人々は驚愕したわ!何でこの形でこの長さなの?って。b-cles.jpアコードの3ドアモデルの「3代目」として登場したの。この3ドアだけでも十分だと思っていたわ。エアロデッキを投入したか当時はわからなかったわ。blogs.yahoo.co.jpところが私が見る限り「ワンダーシビック」のロングボディにしか見えなかったのよね。www.asahi.com当時は、輸出に対しても力を入れていて「シューティングブレーク風」のデザインをチョイスしたのかも知れないわ。minkara.carview.co.jpただ、リアハッチ天上部のガラス張り部分を採用をしたり、ドアが大きく重かったり、窓も重くパワーウインドの不調や手回しの開閉も大変だったのよ。それもあって日本では不人気だったの。この車意外と実用的で画期的だったのよ!当時のセダンクラスの2600mmのホイールベースが室内の広さの確保を現実化したの。www.isize.com姉妹車の「アコード」や「ビガー」にはない開放感もあったわ。FF車世界初の「4輪ダブルウィシュボーンサスペンション」を採用したり「車速感応パワステ」と言う物もあったのよ!凄くない?その他アルミ製のシリンダーブロックを使ったりもしてたのよ。運転の視界にも優れていて本当にいい車だったの。www.isize.comしかし、時代が違ったのよ(泣)セダンでは「マークII」がそして「シビック」と並び「ファミリア」や「スターレット」と言う小型3ドアハッチバックが流行っていた時代に「ツーリングワゴン」や「シューティングブレーク」は早すぎたのよ。1989年には販売終了となってしまうのよ。gazoo.com10年後に「レガシィ」の大ヒットを考えるとその時代に販売されていたらこの車の評価も大きく変わっていたのかもしれないわね。ステップバン1993年、スズキから販売された「ワゴンR」が販売された時、あたしは直ぐに一台の車を思い出したの。それが1972年に発売された360CCのエンジンを搭載する「ライフステップバン」だったの。09:56ボルボ1800ESはかつてカローラ/スプリンターにあったLBモデルに似ている。19:21とある方から、スズキからステップバンが出るという話を聞いた事があります。名前が決まる前だったのか、ステップバンと呼ばれていると聞きました。(2)コメントを書く※投稿の受け付けから公開までお時間を頂く場合があります。view2今でも販売している名車(日本車)ブランドの初代の画像を並べてみる。view4【頭文字D】に登場する主な人物と車を振り返る。view4お笑い第一世代から第七世代までをまとめてみます。ZERO】のなかみのる先生自身が真に描きたい世界観を追及して発表したのが「サイバーコップゼロ」です。一度見たい、聴きたい、知りたい。「記憶をくすぐる」大人のWebメディアCopyright。