つくばエクスプレスの新型車両に乗った。乗れただけの話だが、外観の赤いラインと内装の床の色が異なる他は、従来車両と全くと言ってよいほど同じだった。私は、鉄道マニアと言うほどでは無いが、色々な車両に乗るのが好きだ。700系と言う実用本位で面白みも何にも無い答えをするので、一般的な鉄道マニアの方からすると眉をひそめるかも知れない。徹底的に実用本位であればあるほど、機能的な美しさが見えてくる。500系のSF的・未来的な形状の方が格好良いと思う方が多いと思う。実際に乗って、直ぐに500系は嫌になってしまった。それに比べて、700系のカモノハシデザインは、最初こそ格好悪いと思っていたが、空力性能を追求した成果が判ってくると、だんだんに格好良く思えてくるから不思議だ。テクノロジーは、機能・性能こそが美しさなのだ。700系は、近年稀に見る傑作だろう。揺れもせず、ゆうゆうと走り続けるのは、乗っていても気持ちが良い。昨年の7月デビューだそうなので、一年遅れで始めてのったことになる。大したことは無いだろうと予想していた。座席横にAC電源コンセントがあることと、社内掲示板が大きくなったなどのインテリアの違いだけだと思っていた。走り始めて、しばらく経った時、私が間違っていた事に気付いた。素人乗客である私にもハッキリと感覚で判るほど速い。最高速度が変わらないはずなのに、何故、そんなに速く感じるのだろう。カーブでも駅を通過する時でもスピードを落とさずに突っ込むのだ。700系で何度も走った所なので、どこでスピードを落とすか、感覚的に判っている。スピードを落とさずに走り抜けるのだ。噂には聞いていたが、これほどとは思わなかった。逆に、素人乗客に感覚的に判るほど、スピードを出して良いものか、心配になったくらいだ。注意ブログのコンテンツの内、「告知」など時期よって情報価値が無くなるのは除いてある。コンテンツに付いたコメントは書き込み者に著作権があるものと判断し、ここに持ってきていないので、コメントを見るときは、元々のブログコンテンツを参照してもらいたい。その他、ブログ発表後、コメントなどの内容を反映するなど、内容を変更しているものもあるので、注意してほしい。