(両方とも991後期型)のポルシェオーナー女性が書くポルシェブログ。ポルシェ911やスーパーカー(フェラーリ、ランボルギーニ、マクレーラン等)の体験や情報、ポルシェやフェラーリ購入&所有記録等。ポルシェ好きがとまりません。新型ポルシェ911の素カレラの標準エグゾーストパイプ新型ポルシェ911である992型のベースモデルカレラ、また、ベースモデルカレラカブリオレの2台が発表となったわけですが、そのプレスリリースに使われていた写真がこちらの2台でした。カレラカブリオレが発表に!いや、カッコイイのです、2台とも。なくて、この2台とも...せっかくの「ベースモデル発表!」なのに、マフラーが標準装備のものではなく、両車とも「スポーツエグゾースト」のオプションをつけた車両となっていたのです。見づらいですが、わかるでしょうか?両車ともに、マフラーの形状が中央よりの左右1本ずつで、かつそのエグゾーストパイプは楕円形。これはもう、完全にスポーツエグゾーストオプションがついた車のエグゾーストているパイプの形状。私が知りたいのは、ベースモデルカレラの場合の標準装備でのマフラーの形。ベースモデルカレラの標準エグゾースト気になったので、さっそく見てみました。コンフィギュレーターから。わかりやすいように、ボディの色は黄色で!おおお。素カレラさんのマフラーは、センター寄りの左右に1本ずつで、長方形っぽいものでした。991.2のベースモデルカレラと似ている感じですね(位置は違うけど)。ちなみに、こちらがポルシェ911の991後期型(991.2)のベースモデルカレラの標準装備のマフラー形状↓こうして見ると、思っていたより、意外と違うか^^では、ベースモデルカレラのカブリオレは、白色で見てみたいと思います。素カレラカブリオレの標準装備のマフラーも、素カレラさんと同じです↓そして、こちらがスポーツエグゾーストのオプションを付けた時の、マフラー形状となります。PM992カレラSですが、424馬力から逆算すると470~500馬力くらいをエンジン単体で発生しているらしい。過去に911GT3(公称値520馬力)のパワーチェックを行った際には実測値430馬力だったといい、このロス率は約17%ということに。この17%を今回の424馬力に当てはめると、新型911はエンジン単体で「510馬力くらい」を発生しているということにもなりそうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。“drive”」という記事が公開されていました。...ポルシェ930の痛車!!ラブライブ~。