JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。車両工場で落成した新車を、使用する鉄道会社へ届ける"甲種輸送列車"。普段は走らないところを機関車に牽かれて走るのでとても興味深く、私もいくつか写真に残しています。今日はそのうち3枚の写真をご紹介します。鶴見駅このころ、205系は横浜線への集中投入が終わって、それまで101系や103系低窓車ばかりだった南武線に直接205系の新車を投入している頃でした。このあと、列車は新鶴見経由で品川まで運転されます。品川ではホームで機関車が切り離され、パンタグラフを上げて自力で入庫するのがこの頃の205系甲種輸送のパターンでした。港南台駅こちらは仙台地区で運転される719系。形は211系なのに、グリーンと赤い帯がとても新鮮に映りました。撮影する人が多く、一般利用者に、この車両について聞かれた記憶があります。開業を翌年に控えた秋田新幹線「こまち」用のE3系です。写真のとおり、落成時は5両編成で、乗客が多いので開業後に1両増結され今は6両編成となっています。CMでもみられるように、N700系も機関車ではなくトラックに牽引されて道路を走っています。このような輸送の情報を事前につかむのは難しく、いまだ目撃できていません・・・。名古屋のガイドウェイバス。