スポーツスターシリーズ中、最も走りに対する装備を充実させたモデルでフロントブレーキはダブルディスクの4ピストンキャリパー、前後サスペンションは圧側&伸び側のプリロード調整可能なものが採用され、タコメーターも標準装備しています。エンジンはツインプラグ方式を採用してレスポンスがよく、5速ミッションとの組み合わせでスポーティな走りをしてくれます。レースに勝つために開発されたスポーツスターのエンジンはビッグツインの1~2カムに対して4カムを採用している為、高回転までスムーズに回るエンジンになります。エンジンとミッションを一体構造とし、軽量&コンパクト化に貢献しています。この時代のエボリューションエンジンはゴムを介さず直にフレームに搭載されている為、エンジンからの鼓動はダイレクトにライダーへ伝わりハーレーらしさを堪能できます。その鼓動と振動はビッグツインをも上回るほどです。ココがお勧めプルバックハンドルやフラットシート、フロントフェンダーレス化されてノーマルと比べて大きくスタイルが変更されています。吸排気系が強化されており、力強い走りを楽しむ事ができます。ダイナファミリーと言えばフロント19インチが当たり前!という固定観念を打破したダイナファットボブ。フロント16インチのワイドタイヤを採用し、その名の通りボリューム感のあるファットのスタイルとなっています。スタイルだけでなく、前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、高い旋回性を持ち、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき、街中から高速コーナーまで見事なフットワークを見せます。過去のダイナファミリーでもフロントダブルディスクブレーキの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等を採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。