東海道線と国道1号線の踏切解消と駅周辺地区の都市基盤の改善を目指して、昭和37年3月に21.8haの区域に土地区画整理事業が都市計画決定しました。以来、1990年に駅東口地区における市街地再開発事業の完成2013年に西口の市街地再開発事業(第二種事業)が完成するなど順次まちづくりが進められて来ました。2015年に土地区画整理事業が完了し、駅周辺のまちづくりがほぼすべて終了しました。横浜市の副都心として位置付けらていました。駅には交通ターミナルがなく、駅の北側を通過する国道1号は東海道線との平面交差で開かずの踏切と言われてきました。吉田首相は、大磯の自宅から国会に通うのに業を煮やし国道1号バイパスを作らせたと言われています。いわゆるワンマン道路です。都市基盤整備を行うことで都市機能の更新を進めました。併せて、住民のまちづくり組織を組成し、まちづくりガイドラインの運営と区画整理にともなって整備される広場・公園を活用したイベントの運営を担っています。今回、完成して5年を経過しましたが、まちを視察していただくとともに終了間際の4年間、住民によるまちづくりの支援について報告します。併せて立体都市計画やPFIを活用した西口の市街地再開発事業もご覧いただく予定をしています。キャンセルされる場合は、必ずご連絡ください。ご連絡いただけない場合は、キャンセル料が発生します。※その他地区関連資料を当日配布します。属:連絡先:携帯:コメント:※携帯はこのイベントのみに使用し、他には流用しません。