タクシーの急で変で迷惑な動きの8割はクソ客(もはやお客様ではない)の指示で、残りの2割は後ろも周辺確認もせずに客拾う為に急停車や、車線変更する危険乗務員のせいだと昔からまわりの車のるやつには言っています。本当の意味で乗り慣れているお客様は、決して無茶は言いませんし、メーターの微妙な金額差など気になされません。仕事である以上、状況下で可能な最善を考えはしますが、正直、混雑や道路の細かすぎる複数選択肢のあるタクシーという乗り物で、100円の差を気にするならタクシー乗るなよ。いうのが私は本音です。これからも、楽しく読ませて頂きたいと思います。AMR9さんコメントありがとうございます。タクシーならではのお客はいますね。道に慣れていない新人の方は窮する事がある様に思います。お客も千差万別なので、想像力の低い頭の弱い奴はいます。プロとしてそういう奴に如何に対応するかが大切になってくるのでしょうね。道路状況により値段は変わりますからね。しょぼい事言う奴はいますが、こちらに落ち度がない限り、しっかりメーター料金は貰っちゃいましょう。メーター料金は正当な請求できる権利ですから。こちらはしっかりとしたメーター検査を行っている車両を扱っています。R9さんの本音は共感します。落ち度がない限りしっかり貰っちゃいましょう。今後共にどうぞ宜しくお願い致します。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。為に2~インサイドアウトを知る~上池袋でタクシー事故~悲惨な事故と自動運転の未来~質問力、疑問力を鍛える事は事故予測能力に繋がる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。仕事に役立つもの日々是思う無粋シリーズ。