三河ネタではありませんが、乗り鉄の嫁が望むので、リニア・鉄道館に行ってきました。このリニア・鉄道館、単に車両が展示されているだけではなく、リアルのシミュレータを体験できたり、とても精密なジオラマを見たり、色々体験もでき1日遊べる場所でした。シミュレータの映像ですが、館内の映像については、ビデオ撮影が禁止されているため、新幹線のシミュレータシーンで、ちょっとバックに映っているだけとなっています。この程度なら、「操作シーンを映しているだけ」と言うことで、許可をいただくことができます。日本航空は、ボーイング747など全機退役を迎える機種について、所有する乗員訓練用のフライトシミュレーターも引退させることにしている。同社訓練施設で、「引退」を前に稼働するシミュレーターの様子を取材することができた。センター「ネックス・プラザ」は、入場無料で高速道路のことを楽しみながら知ることのできる施設です。そのなかに、パソコンで都市高速道路を設計して、それをドライブシミュレータで自分で走行してみるというものがあります。センター「ネックス・プラザ」(雨の日,寒い日におすすめ!)名古屋市北区の黒川にある名古屋高速の広報資料センター「ネックス・プラザ」です。都市高速道路の建設の過程をジオラマで見ることができたり、自分で設計した道路をドライブシミュレータで走ったり、ゲーム形式のクイズに答えたり、子供も大人も結構楽しめます。おすすめJAL123墜落事故をシミュレータで再現してみました。JAL123便墜落事故(御巣鷹山ジャンボ墜落事故)をフライトシミュレータで再現してみました。事故は18時24分に起きましたが、フライトシミュレータで再現すると真っ暗になってしまうので、15時頃に設定してあります。事故機はボーイング747-100SRですが、機体が手に入らなかったので747-400Dを使用しています。そのため、コクピットの計器配置が異なります。画面がカクついて見えるのはフライトシムの物理計算に逆らって事故機の通った経路を正確に表現しているためです。羽田空港は南風が強いとき、木更津側からではなく、お台場上空を通過後左に急旋回する、通称「羽田カーブ」というコースをとって着陸します。客室左窓からは港湾地区をかすめるようにして飛行するスリリングな光景を目にすることができます。フライトシミュレータでそのフライトを再現してみました。Proを使ってFS2004で羽田カーブにチャレンジしてみました。ヘッドトラッキングシステムを使ってプレイしてみました。Proを使ってマイクロソフトフライトシミュレーター2004を遊んでみました。ヘッドフォンに付けたセンサーの動きを受光部が感知(上下左右動、傾き)し、頭の動きとゲーム内のカメラが連動します。林立するビル群を飛行しながら下界を覗き込む、なんてこともできるので、臨場感アップに一役買ってくれます。蒸気機関車のシミュレータもあるよ蒸気機関車のシミュレータ。http://ascii.jp/cate/6/トレインシミュレータでGO!GO!GO!トレインシミュレータを実際に操作してみた。