プラグ交換そこに在るがままに自分に合った生き方ってなんだ・・・。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。プラグ交換バッテリーがついに寿命になりここしばらく、ずっと押しがけ。古川とか、GSユアサとか高いからと買えなかった。電流値も、標準のを選んで買った・・・・本体なんと1800円。RSタイチの新装開店の時に購入まずは、プラグの交換から・・・・。これは新品・・・・う~む。四番ちょっと、わかりにくいけど結構減ってる。過去にわたって数度、隙間調節をしている。約7500kmか・・・・・よく走ってくれました。HPより抜粋http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/05_03.htmlによると、良好の部類に入る。いろんなサイトによると耐熱グリスとか塗ってから、取り付けるべきと書いてある。耐熱グリス買ってないので、今回はなし。今度行ったら買ってこよう。チェーンルーブでもいけるって話も聞くけどどうなんだろ?次は、バッテリーだ・・・・。古いのを取り出さねば・・・・。-端子から外してっと。プラスチック容器の先についてるヤクルトの蓋みたいなのを、一枚一枚とって~~♪ん・・・・・・?容器の方の入れ口が、とがってる・・・・・これ(ヤクルトの蓋)ってとらないで、そのまま容器にぶすっとやったらええんちゃうの?そういうことか!!!あ~~。はがしてしまったのはしょうがない。1,2,3・・・・とりゃ!!うむ!こぼれないでいけたぞ。容器の中の、硫酸が全部入ったのを確認。蓋を閉めて、外すときの逆。+端子から接続して・・・・完了!!古いのは今度、バイク屋行ったときに回収してもらおう。ガソリンスタンドでもいいのかな?さて、乗ってみますか・・・・・。うお!!アクセル開けんでも、エンジンかかる!!!うおお・・・・・回転がスムーズや!!アイドリングも安定しとる!!1800円侮るなかれ。うひょひょひょひょ・・・・楽すぅ~~~ぃ。COMMENT[1]無題プラグに耐熱グリスを塗っては成りませぬ!!プラグにこもった熱をシリンダーヘッドに逃がす事が出来なくなり、エンジン不調に至りますよ♪。本当に必要であれば、最初から塗布されています。tomo]リンク新しい記事を書くカウンターアクセス。