インターネットフル活用で貯金にハマって早5年、8桁目前。>>2017年07月02日ABS搭載なら、ポンピングブレーキは不要?ポンピングブレーキ。何やら聞いたことがある?いやいや、教習所でしっかり習ったはずだが記憶にない、という人もいるだろう。雪や、雨などで路面が滑りやすい状態のときに急ブレーキ操作をするとタイヤがロックして滑りやすくなりハンドルが効かなくなる。それを防ぐために、ブレーキを何度か分けて踏み込むことがポンピングブレーキだ。最近の車は「ABS」を搭載したものがあるがそのような車だとポンピングブレーキ操作をしなくてもいいかも知れない。ABSとは、滑りやすい路面でのタイヤロックを防ぐ自動装置のことで、ABSが、タイヤの状態を常に監視する。ロックが始まった場合には瞬時にブレーキ圧をゆるめ、ロックを解消、その後、再度ブレーキ圧を高める。それを短時間で繰り返すことで、ステアリング操作もしやすくなる装置のこと。逆に言えば、ABS搭載の車で、ポンピングブレーキをやってしまった場合、ABSは作動しなくなる可能性があり、その場合は制動距離が長くなる恐れがある。ABSを装備しているのであれば、ポンピングブレーキをしないでブレーキを踏み込むほうがいいかも知れない。ABS搭載ならば、ポンピングブレーキを自動でやってくれるのだ。人間が瞬時にとれない行動を機械がやってしまおう、という「自動」のものはいざ、という時に頼りになるものだがあくまでも「ドライバーを補助」するものである、ということを忘れてはいけない。環境や、状況は刻々と変化する。機械が対応できないこともある。ABSを搭載していない車種に乗っているのであればポンピングブレーキはスリップ防止に大切な操作だから覚えておいて損はない。「ヤマト運輸が、Amazon当日配送から撤退へ」、これが報道されて驚いた。日経の憶測報道だそうだ。あまりにも世間にお騒がせな先取り報道だが、ヤマト内部ではアマゾンの当日配送から撤退する可能性は十分にあるようだ。あまりにも過剰すぎるアマゾン当日配送のサービス。食料品などは、早く届いてありがたいものだが、すべての商品が、これほど急いで届けなければいけないものなのかどうかは疑問に思う。これにはどうやら、当日配達を目指すアマゾンの戦略があるようだ。その一つ目は、「在庫の回転率を高める」。アマゾンの物流センターにある商品の出入りを早くする。倉庫から商品が出ればそれは、売上になる。回転を速くするためには、当日配達が好ましい、ということになる。早く回転させると売り上げも伸びる。早々に物流センターから出荷してしまえば、キャンセルのしようがない。「出荷しました」と言われればあきらめてしまうだろう。ヤマトを苦しませる当日配達はこうしたアマゾンの戦略が隠されていたのだ。配達のドライバーさんが大変だ、という意識は我々にはない。早く届けば、まあ、うれしいだけだ。見えないところで、労働力の限界がきている、ということには我々は気づかない。運送業を希望する就労数も激減しているそうだ。それが、「輸送にも”売り切れ”がある」ということだ。過労死が問題になる中、働き方改革が議論されている。「ヤマト運輸が、Amazon当日配送から撤退へ」、と、言われれば、我々にしては仕方がないか、と思うだけだ。労働力には限界があるのだということ。再配達の多さも問題になっている。再配達問題も解消されるかも知れない。お金を追加して出すのはやっぱり嫌だから。世の中がいい方向に改善できるよう協力していけるものだ、と、私は思う。信号機たまに誤作動...ではダメ道路に設置されている信号機。ドライバーはそれを見て進んだり、止まったりする。交通事故を防ぐ目的で設置されている信号機。現在設置されている信号機は約27万基ほど。その中で誤作動を起こす信号機があるようだ。滋賀県大津市で事故が起きた。信号機がありえない速さで、青、黄、赤に変わるという。交差点で乗用車と、軽自動車が衝突した。原因は制御器の老朽化による信号の不具合だった。更新の目安とされる導入後19年を経過していた。県警の見落としか?あまりにもお粗末だ。新たに不具合が発生してるようだ。信号機は、都道府県の警察の管轄だ。大通りなど重要な道のコントロールは交通管制センターが管理している。最近の信号機は、ハイテクだ。交通状況によって、信号の長さを自在にコントロールできるものもある。通勤時間帯などは、渋滞しないよう車や人がスムーズに通行できるように自動で設定する。長い大通りでは、車が信号にひかかってしまわないように信号を連動させている。見えない中身は、徹底して高度なしくみになっている。話は変わるが信号機に関する、興味深い話がある。各通りに囲まれた区域で「歩行者優先のまちづくり」を目指すために、信号機を撤去した、というものだ。信号が無くなったので、通行する車の速度制限を20キロに変更にした。それでどうなるのか?信号が無ければ、頼れるのは自分しかいない。車、人、ともに「自分の目」でよく見て通行しなければならない。驚くことに増えるどころか、逆に減った、というのだ。車は、より慎重に運転するようになった、という。街が昔に戻ったようでいい感じだ。お互いを意識しあって譲り合って通行する、とても大事なことだが、忘れていた。交通量の多い道路はこういうわけにはいかない。ドライバーにとって大切な信号機。誤作動もあるかも知れない。不具合はどうか勘弁してほしい。人の命を預かる「信号」だからだ。信号機があっても、直接目視で安全を確認する、や譲り合いは大事だということ。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。