半クラッチゾーンが増えてる気がする。ニュートラルに入れずらい時もあったけどワイヤー調整でなんとかなる。ワイヤーを張ったり緩めたりしながら良い所を探して走った。感触は、軽くなると言うより、柔らかくなったと言うのが合う。楽になった!30%減は、嘘やない。クラッチが切れきってないワイヤーを引っ張るただ引っ張り過ぎると、駆動時に滑るかも。滑りの確認は、フル加速!後は、ニュートラルに入れ易いかどうかの確認。ノーマルに比べると、多少入りにくいかも。ライトクラッチは調整が難しいと良く聞くけど確かに面倒ではあるし、感触もノーマルと同じと言うわけではない。ワイヤー調整だけやしな。快適に乗る為なら、これくらいは。使い手が合わせる必要もあるそれもオペレーションやから。08:40コージ☆さん、おはようございます。コメントありがとうございます!そうですよね、昔乗ってたXS650は、それはそれはクラッチが重くてね。当時20代やったからそんなに苦にならなかったです。コージさんの、ライトクラッチ入ってるんちゃいます?または、06以降はダイヤフラムが変わって軽くなってるので。どちらかちゃいます?いよいよ暖かくなってきたので、乗りたくて乗りたくて。21:45こんにちは。クラッチの重いのはキツイですよね。長距離だと、途中でノークラでチェンジしてました。僕の883Rは軽いんですよね。11:46くるりんさん、こんにちは。コメントありがとうございます!!そうそうHDのクラッチは、長時間乗れませんよねぇ。若い頃なら、やせ我慢して乗ったやろけど、もうええねん。10:18じじぃさん、こんにちは。クラッチは悩みのタネですよね。前のスポスタはつらかった。一日走って、帰る頃につらくなるんですよね。今度のは最初からライトクラッチが入ってるみたいで、前と比べたら雲泥の差です。乗った瞬間、国産かと思うくらい軽いクラッチです。