JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(水)最新鋭機ボーイング7874月1日、前日の大荒れの天気から一転していい天気となったこの日、久々に羽田空港に行ってきました。羽田では一昨年にD滑走路が供用開始してから、滑走路の運用が複雑になりしばらく撮影するための足が遠のいていました。その間に、最新鋭の旅客機ボーイング787が世界で初めて全日空で旅客営業をはじめてしばらくたち、現在では特別塗装の1号機と2号機が就航しているようです。今回羽田に行ったのはこの787を撮影するためで、特に充当便などは調べていませんでしたがひとまず第2ターミナルの展望デッキに行ってみました。デッキから見渡す限り、787の姿は見えません。待つことになりそうですが、着いてそうそう羽田では見る機会の少ないボンバルディアのプロペラ機。10:40大島からの便が到着したところです。それからほどなくして、お目当ての787がやってきました。この日はR/W16L・Rが離陸に使用されています。11:012タミからではR/W16Lの離陸機を狙えますが、どうも16Rのほうがたくさん飛んでるような気がするのと、22に着陸した機体は撮影しにくいので、連絡バスで国際線ターミナルに行ってみました。16Rからの離陸機や22へ着陸した航空機のタキシングなどを撮影しながら787の到着を待ちます。上に反ったような翼の機体がアプローチ。双眼鏡で787を確認。特徴的な翼は遠くからでもよくわかります。11:55こちらは記念すべきANAが受領した1号機。22から直接2タミに向かわず、1タミ前で16Lをクロスランウェイして行きました。他にも撮影しましたが、続きはまた後日。羽田国際線ターミナルで撮影。