日高その地で開催されたハードエンデューロ2013年の夕張から日高に舞台を移し、全日本エンデューロ選手権北海道大会が2014年の9月20日・21日で開催された。ラウンド3戦と4戦にあたり、俗に日高ツーデイズエンデューロと呼ばれるものである。この日高ツーデイズエンデューロ(HTDE)は、その前身と言えるインターナショナル2デイズエンデューロが初めて開催された1984年から数えて、今年で30周年。最初はクロスカントリー形式であったこと、途中数回の開催中止はあったものの、長くライダーたちに愛されてきたからこそこれだけ長く続いてきたのだと言えるだろう。街から自然に入りまた街に帰る......という、ヨーロッパで開催されている世界選手権やISDE(インターナショナルシックスデイズエンデューロ)同様のスタイルで開催され続けている、日本では数少ない生粋のエンデューロであることもその人気の理由だ。今回の日高は、昨年までよりもややコースを拡張した1周約44kmのコース。ありとあらゆるオフロード路面を網羅するコースとなっていた。参加したライダーは定員を超える121名。コースを著名ライダーの先導で体験走行できるフリーライドにも多数の希望者が集まり、遅くに申し込んだ人はキャンセル待ちになったほどの人気を博していた。あらゆるオフロードスキルを試されるハードなコースではあったが、天候は2日間とも汗ばむほどの好天。タイム設定がかなり厳しく、DAY1はIAでもすべてのライダーが遅着(指定時間に間に合わない)するほど厳しい内容だった。それでも、「手応え、緊張感がある」と評価される素晴らしいコース設定であった。制限時間である1時間を超えてしまい失格となる選手も少なからずいたが......。連勝街道を行く鈴木を1日目で抑えた釘村だったが、2日目は朝からエンジンの不調に見舞われ、ファイナルクロスに出走できず3位に。泰輝が勝利を分けあう結果となった。フォトTOPICS(写真点数/17枚)01真っ青に晴れ上がった日高の空の下、ハードなコースに出かけていくライダーたち。会場にはオーロラビジョンが設置され、テスト(区間)の模様が常時ライブ中継された。02今回は自走で参加するライダーが増えていたのも印象的だった。自走でも参加でき、楽しめることを広めようとしている。前後にツーリングを楽しんでいた模様。自然のコースを得意とするエンデューロライダーの実力を発揮した。泰輝は、IBチャンピオンを狙える立場にいる若手ライダー。ファイナルクロスでは親子でのアグレッシブなバトルを見せてくれた。DAY1を1位、DAY2を2位と確実にトップ争いに入ってくるステディなライディング。07やはり自走で参加した、愛知の伊藤隆文さん。マシンはヤマハWR250Rだ。日高終了後1週間近く北海道を旅してから帰る予定だったが、その後ケガして入院されたとのこと。お大事に!08自然の山の中を走るコースは、日高ならでは。時にラインを見失うほど広大なフィールドを走れる。ところどころにどっぷりはまってしまうような谷地(ヤチ)もあり、数人のライダーがそこでリタイアを余儀なくされていた。日高ならではの雄大な自然の中を走る。地元の協力も実に大きい。このイベントが地元からも愛されていることがわかる。10場所によってはかなり深く掘れている場所もあり、ライン取りが勝負の決め手になった。タイム設定がかなりタイトなので、うっかりはまってしまうと遅着間違いなしといった緊張感があるエンデューロだった。林道がメインのエンデューロテストと、スキー場を使用してのクロステストだった。空まで駆け上がるような急勾配のゲレンデを、選手たちは全開で駆け抜けた。HIDAKAも例年通り開催。往年のマシンが爆音で迫力のレースを見せた。