アフターパーツの装着可否について再検討を?僕とスーツと時々エリーゼ庶民派サラリーマンでもオープンカーでスイスイ~アフターパーツの装着可否について再検討を?いつもながら、パーツを発注してから悩む中の人です。エリーゼ購入の時もそうでしたが、取り敢えずあまり悩まず注文だけ先にしちゃって、後でウダウダ悩む。タチの悪い日本人男性だと思います。言う訳で、ドライブで途中休憩なんてしてると、割と悩みます。エリーゼって真横から見ると一直線でまっすぐな車高してますね。実は発注したパーツは、エリ&エク乗りにとっては定番中の定番。カーボンなリアディフューザーと吊り下げロッドです。別にリアディフューザーなんて純正でもイイし、お金を掛けるならK型エリーゼは他にも色々やるコトがあるんで、そっちを優先すべきなんですが、気付いたら発注してました。ホントはリアのパネルを外して、マフラーや配管の熱を逃がす程度でイイから、別に要らないパーツなんですが、人生短いし、ついでってコトで発注しちゃったんですね。発注はイイとして、ホントに問題なく装着できるのか?特にうちの駐車場は大阪市を代表する狭さです。駐車できないとアレだし・・・と言う訳で、もう一度詳しくチェックです。やって見ると、リアタイヤは結構、八の字ですね。ドライブ先で見てても正直、解んないので、自宅にて再チェック!ちょい駐車の仕方を工夫してみました。輪留め直前の段差を乗り越えない所でSTOPして様子を見ます。コレでも立駐を下げるスペースは確保できますョと言うコトは最悪、リアディフューザーが低すぎても輪留めにはHITせずに、何とか駐車できそうですね。エリーゼが前後に短くて助かりました。一応ですが、目安として輪留めの高さもチェックです。携帯の厚み+タバコ縦の高さが輪留めの高さっぽい?リアディフューザーがコレよりも1cmでも高ければ余裕ですね。実際にはどのようなサイズか知りませんが、微妙っぽいです。title最悪タイヤの径か扁平率のゆるいヤツい変更って手も。]KazNさんへリアタイヤが新品なので、走って少し削れてくると危険ですね。加えて自分が乗り降りした時に、ボディが少し沈むと思うので...多分、クリアランスがないと思われるので、今度からは前よりに停めるのが定番になりそうです。]bianchi@道東さんへ都会で生きるには、駐車場は1cmもクリアランスがあれば余裕なコトに慣れないとダメですね。titleさすが都会の駐車場は、ミリ単位の計算が必要なんですね。広島の田舎とは大違いです(^^;)しかしセブンスターの写真を見ると、昔の車高の低さ(セブンスターより低い)を競っていたころを思い出します。]白エリさんへぃぁ~、正直、別にいらなかったかなぁ・・・とwメールでお伝えした通りのついで買いです。