19751641968年秋、ボルボ164が発表されました。ボルボ144の改良モデルで、プレステージ指向をさらに進めたものでした。技術面での主な違いは、ボルボ164には直列6気筒3.0リッターエンジンが搭載された点でした。このエンジンは、同じく1968年に140シリーズに導入された4気筒2.0リッターエンジンを基に開発されたものでした。当初、164はキャブレターを2つ装備していましたが、後になり燃料噴射付きも追加されました。ボルボが6気筒エンジン搭載車を発売したのは、10年ぶりのことでした。最後に搭載されたのは、830シリーズのタクシーでした。1950年にPV60の生産を終了して以来、20年近くもの間、ボルボには自家用車向けの6気筒エンジン搭載車がありませんでした。164のエクステリアについては、フロントに独自のスタイルが用いられていました。エンジンの大型化に対応するために、ボンネットが長くなりました。フロントの形状が変わり、大型グリルを採用したことで、プレステージ感も高まりました。インテリアでは、全く異なるシートが採用され、素材の高級感がアップし、レザーシートを選択できるようになりました。ボルボ164の生産期間は1968~1975年でした。最終年に製造された車両のほとんどは、米国に輸出されました。