画像が荒くなっています^^;身長160センチ少々の私が後部座席に座るとこんな感じ。ヒザから前席まで結構余裕があります。拳で4個か5個分?大きい男性でも余裕だと思います。それに足元も広い!天井も高いし、後部座席はかなり快適ですよ。今までミニバンの良さが全然わからなかったけど、後ろの人も快適というのは良いですね。二人以上で乗車したら楽しいんだろうなぁ。ちなみにこのグランツアラー、xCountryの特別装備で、前席の裏側に折りたたみテーブルが付いていました。簡易的なものでしたが、あると便利ですよね。ドリンクとかを置くのは頼りないけど、本とか食べ物とか小さなものを置いておくには良さ気。いうのがあると積極的に後部座席に人を座らせて、旅にでかけたくなります。後ろから前を見るとこんな風景。うーん・・・なかなかいいじゃん2シリーズグランツアラー。33列目シート(7人乗り)グランツアラーは7人乗りなので3列目シートが付いています。3列目はあくまで緊急用でしょう・・・かなりスペースが狭いです。長時間座っているのはツライと思われます。大きい人はちょっとムリかも?画像のように簡易シートなので緊急用のスペースと思っておいたほうが良いです。積極的に乗車させたいとは思えないスペースですね。5人までは快適な旅ができるのは間違いないですよ。後ろはあくまで緊急用ということで。スポンサーリンク3,走行性能編ここからが2シリーズグランツアラーの本領発揮。キャビンは快適でミニバンの良さを十分に感じることができましたが、やっぱりBMWといえば走行性能。ミニバンでも走りの良さは十分味わえます。1乗り心地いいね試乗者のグランツアラーxCountryは17インチホイールを履いていました。街中を走った印象としては非常に乗り心地が良いですね。凸凹や段差など、不快と感じることは皆無でした。乗り心地の質感としては、どちらかというと硬質。国産車のようなフワフワ系ではありません。路面をホールドして、安定感と乗り心地が両立されていました。運転していて、車を信頼できる乗り心地です。していて頼りない感じは、微塵もありません。この乗り心地の良さと、安定感のハーモニーは最高!これをホントの「快適な乗り心地」というのではないでしょうか。私はそう思っています。2ハンドリングハンドリングは他のBMW同様に軽快!スーっとハンドルを切ればその分、車が素直に曲がっていきます。運転していると、自分が乗っているのがミニバンだということを忘れちゃいますよ。それくらいハンドリングは良かったです。どの車に乗っても同じフィーリングだ。3ディーゼルのエンジンは力強い!評判の良いBMWのディーゼルエンジンですが、運転してみて、やっぱり良かったです。20キロらへんからモリモリと盛り上がるトルク!車がグングンと加速していきます!しかしビビるほどブッ飛んだ加速ではないので、とても扱いやすいです。「気持ちいい~!」と思うくらいの加速感。この加速感・ハンドリング・安定感の見事なハーモニーで、運転するのがホントに楽しいです!!どんどんスピードを出したくなる(笑)この運転の楽しさは正直やばいです。前に車がいないとドンドンアクセルを踏んじゃいますよ。BMWはホントに「楽しい車」作りの天才。スペックがどうのとかじゃなくて、運転していて気持ち良い~!と思わせるのが上手い。ちなみにディーゼル特有のカラカラ音はわずかにあります。意識しないと分からないレベルだと思います。同乗者が車に詳しくない人だったら、ディーゼルだと全然気付かないくらいのレベルです。車内はディーゼル音がかなりシャットアウトされていますよ。車外ではそれなりにディーゼル感が感じられますが、車内ではほとんど分からないので、実際に気になることはあまりないかも?私は全く気になりませんでした。わずかに聞こえるカラカラ音よりも、気持ちいい加速感の恩恵の方が大きく感じました。4スポーツモードとか入れなくても十分過ぎるほど速い普通のモード(コンフォートモード)でも十分な加速感を体感できました。コンフォートでも十分でしたが一応スポーツモードも試してみることに。気づいたのですが、スイッチが見当たらない。「え?いつものスイッチはどこ?」と、いつものドライブセレクトが見つかりません。信号待ちしている間にセンターパネルを注意深く見ていたら、気になるスイッチ的なものを発見!そうこれがドライブセレクトでした。画面中央らへんにあるシルバーのボタン。PROと書いてあるところです。countryのエンブレムバッジがカッコイイ)そして早速、スポーツモードに。スポーツモードでは回転を少々引っ張るようになります。エンジン音も大きくなりますね。スポーツモードだとアクセルレスポンスも良くなり、アクセルに対して車がダイレクトに反応するようになります。スポーツモード楽しいけど・・・でもコンフォートで十分かな。エンジンぶん回すよりも、オートマに変速をまかせて、ハンドリングに集中するほうが楽しいと思いました。5カーブ時の安定感、スゴイ2シリーズはカーブ時の安定感もスゴイです。試乗車がグランツアラーでホイールベースが長いことやXDrive(4WD)なのも関係しているのだと思いますが、安定感抜群。この感じはスゴイとしか言いようがないです。X1ディーゼルに試乗したときと同じようなフィーリングでした。カーブ中にドシィーっと路面をしっかりとホールドしているので、安心してカーブに突入できます。乗り心地・ハンドリング・ディーゼルの加速感・カーブ時の安定感、どれもちょうど良く噛み合っていて、ホントに運転が気持ちいい。この運転の楽しさは国産車には無いレベルですよ。4,まとめ2シリーズグランツアラー218dの試乗インプレはいかがでしたでしょうか?私は試乗する前まで2シリーズを若干ナメていたので、かなりビックリしました。言って、かなり良い車ですよ。ミニバンでこの走りの良さはズバぬけています。日本はミニバン大国なので、2シリーズの存在感が薄いですが、ミニバンを買おうとしている人には2シリーズにも一度乗ってみてもらいたいと思います。ちなみに私がもし、2シリーズを購入するかと聞かれたらNOです。自分に奥さんがいて子供がいたら、欲しい車リストしていました。ミニバンを探していて、ご家族がいて、走行性能も重視している・・・そんなひとにドンピシャでハマると思います。見た目からはスゴさが伝わりにくいですが、この2シリーズグランツアラー218d、かなりいいですよ。それでは今回はこのへんで・・最後までご覧いただきありがとうございました。グランクーペの発売は2019年?最新情報や価格・スペック等BMW3シリーズに新型!日本発売日や価格はどうなる?モデルチェンジでさらにスタリッシュに!BMW新型X1ディーゼルに試乗!18dの評価が高いのは納得だった件!2シリーズBMW218d2シリーズBMWグランツアラー試乗この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。