そんなに甘くないエリーゼ僕とスーツと時々エリーゼ庶民派サラリーマンでもオープンカーでスイスイ~そんなに甘くないエリーゼそんなに甘くない・・・エリーゼと言ってもブルボンのエリーゼのコトじゃないですよ。ブルボンのエリーゼは甘いと思います。言う訳で、車検から帰ってきたエリーゼエリ子さん。1ヶ月半にも渡る長期入院の末の退院です。オイル類は全て交換され、ブレーキ、車高調、タイヤと新しくなり、足回りについてはビックリするぐらいの完成度と、今まで1度も体験したコトのない乗り心地になって復活しました。日本車の基準と比べると圧倒的にライトウェイトでサイズも小さく、地面にへばり付くペッタンコなフォルムと低重心。山の中じゃコーナリング最強じゃないですかね?曲がりくねった道をクイックに走る様は、まさにゴキブ(ry適度なパワーと大きすぎないサイズが丁度イイです。他の外車と比べて経済的なのも大きな利点です。山の中でエリーゼに勝てる?車は、スーパーセブンとか、ラディカルとか、なんかそんなちょっと乗用車の形をしていない車でしょうか?(中の人は速さでは様々な車にまったく勝てませんが・・・)今までもそうは思っていたんですが、電子制御が燃料噴射程度であとは全て自分次第なので、「コントロールが難しいなぁ~、ブレーキも繊細だし、ハンドリングも粗いとドコに飛んでいくか解らないし・・・」なんて思ってました。コーナーでほとんどロールもせず速いけど、トロッコの様な不安定さと音とギャップで簡単にすっ飛ぶ感じ。この不安定さがありつつも速くて面白く、危うさがある感じがローバーエリーゼの魅力だと思ってました。足回りが死んでたら、そりゃコントロールも難しいですよね。いまや、全然違う車になっています。自分にとって、今がエリーゼの初体験な気がします。と600kmは走ったと思います。めっさ、重症やんかww症状的には2箇所か?(-ω-;)ウーンひょっとしてオイルパンを留めているボルトから?てか、旧車になるとこういう問題は必ず出ますよね。古いポルシェでダブダブを聞いて・・・まぁ、よくあるコトなんだろうな。気にしない方がイイのか?エリ子の症状はかなり軽い気がする。おや?なんだろう?主治医がおもむろにエンジンカバーを外して?カム?カムの部分が怪しいって!?滲んでる!?なんかよく解りませんが、下側で滲んでいるのは・・・たどって行くと、かなり上の方から滲んでいるそうである。場所的に同じ理由っぽいですね。車検より以前に確か、VVCのガスケットも苦戦しましたもんね。(ドライブシャフトのシールも苦戦したけど・・・)まぁ、要するに、そろそろ主要のゴム部分交換のシーズンに入ったってコトです。3ターン目だろうか?おそらくは、寒くなったのでゴムの硬化が始まった感じでしょうか?暑い夏場は問題なかったのが、冬場で縮こまってしまったんですね。同じノリでヘッドガスケット交換時期が来そうで怖いwとりあえず、今日は部品も無いし、交換はせず。言うか、部品があっても数時間で終わるもんでもありません。今、入院させてしまうと連休に車で旅行に行けません。汚れたアンダーパネルを洗浄して、再度様子見です。キレイになるんですねぇ~エリーゼは車体下部が全てパネルで覆われており、整備性は最低ですが、パネルで覆われているコトでオイルが漏れたらスグに解る利点があります。教習所で教わったような乗車前の車両点検をノリでやっていると、スグにオイル漏れに気付きます。中の人は、結構いつもドキドキですけどねw仕事でも遊びでも夜中に帰るのがデフォになってしまった・・・ちょっと心配事が尽きない中の人である。titleそういえば、うちのミニはこの頃、オイルが漏れないなぁ。漏れないと、ちゃんと入ってるのか、逆に心配になるw。オイルと砂でべとべとのグリス状になったやつが、コーキングの役割になってると思う。SHOPでは、「やっぱローバーだからMINIみたいなノリで古くなったらオイルが漏れるんですね~」って言って盛り上がりましたが・・・MINIはオイルが漏れるのがデフォですよね。駐車場はあっと言う間にオイル漏れの黒い斑点だらけ。オイルの漏れないMINIはちょっと逆に心配です。油圧が掛かってないか、オイルがほとんど無いか・・・けど、ダブダブに漏れてないなら特に問題ないそうです。うちのエリーゼもローバーだから、オイルが少々漏れてても気にしない強いハートを身に付ける予定です。