JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(土)485系”いろどり(彩)”を撮るアニメキャラクターにも似ている顔が特徴の485系改造ジョイフルトレイン「いろどり(彩)」。本日は横浜キャンペーンの一環として「ポートトレイン横濱」号として甲府~鎌倉間を運転されました。その上り列車の送り込み回送と、帰りの甲府行き列車を撮影してきました。この列車は、午前中に鎌倉に着いたあと、午後の甲府行きまで品川で待機となります。その品川から鎌倉への回送列車を、蒲田のタイヤ公園前で撮影しました。蒲田~川崎この列車は、鎌倉を出たあと大船から根岸線に入り、桜木町から貨物線を経由します。いうわけで、帰りの甲府行きは普段旅客列車の通らない東高島付近の貨物線内で撮影することにしました。東高島駅から鶴見方面に向かって2つ目の踏切で撮影します。この道路は最近みなとみらい地区への新しいルートとなったので、車の交通量が以前よりも増えたようです。いろどりの通過前に、EF64の単機が通過していきました。新興~東高島それから10分後、かなり明るめのヘッドライトが向こうから見えてきました。東高島~新興ついでに、その直後に東高島を発車した貨物列車も撮影しておきました。実はこのあと、勝田の485系も通過したのですが、それについては全く知らずにただ見送るだけに終わってしまいました。»コメント私は横浜ベイエリア号に乗っていました。19時34分このあたり、行くたびに背景の高層建築物が増えてますよね。明日は少なくなってきた京浜東北209でも撮りにMM21辺りに行こうかと考え中(-"-;)一つ前の相模線は懐かしいですね。実は電化される前のの同線は乗ったことありません。先日も茅ヶ崎駅で古い写真が展示されていて「このころに来たかったなぁ~」と思いつつ撮影してました。久留里のキハ30も一両は久留里の旧塗装(クリームに青線)にしてくれないかな。20時45分アッパークラスさん>横浜ベイエリア号とは、勝田の485系で運転されていた列車ですね。この存在を見落としてました。モリモリさん>平成ひと桁の頃にここで「こまち」用E3系の甲種輸送を撮影した時は、倉庫街の雰囲気しかなかったのですが、今はすっかり変わりました。あのあたり、まだまだ再開発の余地がありそうで、今後さらに変化しそうですね。東海道線全通120周年記念号(その1)。