JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。「きたぐに」撮影後一旦宿泊していたルートインに戻ってバイキングの朝食をいただき、部屋でのんびりしてから再び撮影に向かいました。場所は朝と同じ見附~帯織間ですが、少し帯織寄りの、バックに雑木林が入るポイントにしました。下りは逆光になってしまいますが、気にせず撮影開始です。最初にやってきた2083レ。この機関車は割ときれいですね...。この時間は上りのほうが順光で撮影できます。このポイントは手前の草が邪魔になってしまいますが...。日曜日ですが臨時のコンテナ貨物の運転もありました。機関車は少し汚れています。最後のEF510に比べたらまだましかな。485系快速くびき野。今回の485系の撮影はこの列車が最後になります。今回は国鉄色の485系には出会えませんでした。撮影には、列車接近警報の無線を傍受していますが、上り・下りともに列車接近を知らせています。ダイヤによれば、次は上下線とも貨物列車の通過する時間。被らずに撮影できるのか!?まずは下り貨物。見附~帯織それから間もなく、上り貨物も通過です。撮影場所でのすれ違いでしたが、どちらも撮影はできました。今回最初で最後のEF510でした。フロントガラスは、ワイパーの跡がくっきり...。昼前ですが、のんびり下道で帰ることにするので今回の撮影はこれにて終了としました。1時間ほどの時間に貨物列車4本と485系の列車2本で効率のよい撮影でした。実はこのあと、只見線を1本撮影していこうかと思って入広瀬駅付近に寄ったのですが、大雨の影響で撮影しようとした列車は運休でした。天竜浜名湖鉄道の転車台。