CR-Vに乗せていました。折り畳み部分は弱い感じはしません。スプリングで,びしっと押さえられます。それと,ちょうつがいの部分が長く応力をその部分で受けているようで,留め金部分に負担がかかるというわけではないようです。要するに,ドアのちょうつがいだって,なかなか丈夫でしょう?それと同じです。私は,さらにブロンプトンとトランジット・スーパーライトも買いました。結局1台で満足は行かないようです。20:32(1年以上前)絶滅種RSさん、増締め実はまだできてません。工具類を実家に置いて来てしまい、キャリアはグラついてるそのままで乗ってます。重い荷物を積載してないため、特に問題ありません。いえば連休に某サイクルショップにてたまたまシングルスピードモデルを発見、早速キャリアの取り付け具合を確認したところ、しっかりがっちり固定されていたので、あとは自分が工具をそろえれば解決という事が判明致しました。六画レンチくらい早く買えば良いのでしょうが、ずぼらな性格が災いして実行に移してません。工具は単品でコツコツ揃えていくよりセットで一気に揃えた方がいいもんでしょうか?セットで買っても使わない工具も含まれてるでしょうから、悩むところです。ブロサスさん、まことに羨ましい環境ですね!ブロンプトンとトランジット・スーパーライトは私も検討した時期がありました。おっしゃる通り、バイクそれぞれ一長一短でなかなか完全なものってないですよね!私は現在halfway7sに対する不満は大きな物は無いのですが、重さに関してはもう少しなんとかならなかったかなーというのが正直なところです。値段に対する満足度は120%を自負してますので、あくまで理想論ですが。荷台が重いので,はずしてしまえば,軽くなるし,たたんだときの収まりも良いように思います。これは,車載用としたほうが良さそうです。走って楽しいのはブロンプトン。畳んだときの収まりは感動的です。Halfway7sは走りはよいのですが重いしかさばるので,スーパーライトを買いました。ペダルを取り外しできる三ヶ島のプロムナードEZYに,変えました。実はまだ電車輪行の機会がありません。これからの楽しみです。使い分けは必要で,完璧に1台で済ませるということは,無理だと思います。私は既に4台ですから度を超したかもしれませんが,適当な範囲で自転車を楽しみましょう。16:25(1年以上前)プロサスさん、もう一台は奥様用でしたか。私もそろそろ妻にも買う予定です。ブロンプトンはハンズで畳んだ状態みましたが、芸術的なクンパクトさですね!それで走りも面白いとなると、いつかはゲットしたいです。7sでの輪行は確かに気軽には行きませんね。13.3kgはなかなかの重さです。私はいいにしても、まだやってないですが妻はちょっと厳しいかなー。ま、最近の駅はエスカレーターかエレベーター付きがほとんどなので、上り下りの苦労はないですが。私の場合、平坦地では300mくらいが連続して普通に持てる限界の距離でしょうか。駅のホームを端まで移動する程度なら平気です。輪行袋が付属のものはコンパクトな反面、ちょっと薄ペラなところが持ちにくい一因かもしれません。肩の部分にパッドみたいなのを付ければちょっと楽になると思います。輪行袋といえば、買って早々なんですが無くしてしまい、現在輪行できない状態です(悲)。7sを買った通販のサイトで専用輪行袋を注文しようとしたら欠品状態で入荷未定となってます、とのこと(T.T)。ジャイアントの方に葉っぱはかけておくけどいつになるかははっきりしない・・・ってことで・・・、しばらく輪行はおあずけです。ちなみに輪行は通勤時(行き)に行います。昼からの会社なので、それほど周りに迷惑にならずに行えてます(つもりです)。16:29(1年以上前)八幡平は男です(笑)上のアイコン間違えました。22:26(1年以上前)Halfway7sは、現在知人宅で活躍中です。結局ブロンプトンを妻用に(私が運ぶ)、トランジット・スーパーライトを私用に(妻が運ぶ)としました。ブロンプトンにはBrooksの革サドル(女性向け)を付けてあります。13:26(1年以上前)ブロサスさん、持ち運び時と走行時の交代は名案ですね!スーパーライトだとHalfwayの半分近くですから女性でも楽に運べるでしょうね。7sが購入候補の筆頭に挙ってます。妻自身もHalfwayの機能とデザインは気に入ってまして、重さに関してもこの位ならなんとか・・・、と言ってます。実際の持ち運びはまだ未体験なので、そこが少々不安であります。スーパーライトとまでは行かずとも、せめてトランジットライト位(財布と相談して)のにした方がいいかなーと考え始めたりしてます。ホンのspeed-p8あたりも候補に挙ってます。speed-proを考えてた時期があるのですが、WEB等で記事を探したところ、かなりシビアな乗り方が出来ないと壊れる、(いわゆるロードレーサーに乗る時みたいに気を使わないと)といった記事を2、3見つけまして、かなり憧れていたのですが諦めました。Halfwayの良さはその頑丈さなんですよね。あたってみましたがどこもマットブラックは欠品状態!!この色は妻も気に入っていたのですが、諦めるしか手は無い様です。R」なるクロスバイクのシリーズはすでに出てるみたいなので、そろそろhalfwayも05モデル、発表になるのでしょうか?マットブラックは諦めた変わりに、どんな色が出るか楽しみです。意外とフルモデルチェンジで現れたりしないかと、密かに期待してるんですが(笑)。ところで、halfway乗りの人ってあまり・・・というか今までに1度しか見た事ない(居住地の多摩地区、職場の渋谷周辺での話)のですが、日本で何台位売れてるもんですかねー。19:28(1年以上前)私はクロスバイクは乗った事ないので、的確な感想は言えませんが、ママチャリとの比較限定での感想だと、長所はまず軽快である事。折畳み=持ち運ぶ事を前提なので、ママチャリに比べかなり軽くできてます。(自分のママチャリは28inchとちょっと普通のとは異径ということもあり、推定20kg近くあると思われます。対して所有してるhalfwayは折畳みの中では重い方ですが13kgちょっと。)走り出しの時とか、ママチャリより明らかに軽く、一番始めは思わずニヤけてしまいました。フレーム剛性も初めは折畳み部分のガタとか心配したんですがl、これがママチャリよりよっぽどガッチリしてる!クイックなターンをする時なんか非常に安定してます。(長い事大自動二輪乗りなんで、ジムカーナ的走りによるテストをたまにしてます)halfwayは前後方持ちアームという一見不安定な足回りなのですが、かなりしっかりしてます。なんだか自分のhalfway中心の話になるつつあります・・・。板なんで、悪しからず。対して短所はまず小径ホイール、短いホイールベースによる直進安定製の悪さです。halfwayに乗った後、ママチャリ(28inch)に乗ると、大きなホイールと重さも手伝ってか異様に安定した、というかドッシリした走り感じにます。車に例えるとさしずめホンダビートから日野のダンプに乗り換えた,(妙に具体的)感じでしょうか。いう意味での乗り心地はママチャリに軍配が上がります。直線の下り坂はママチャリの方がいいと言えます。下りがあれば登りも出てくる訳で。折畳みはこう配のきつい下りで速度を上げると結構怖いです。街をのんびり走ったり止まったりする走り方なら間違いなく折畳みが快適と思われます。置く場所の小ささや、いざとなったら簡単に輪行もできる事を考えると、こんな魅力的な乗り物は他に無い!と最近つくづく思う次第です。19:08(1年以上前)スレ主の八幡平ですが、パスワなど忘れた関係で多摩丘陵で返答します。halfway-7sは初代はフェンダー無し、後期モデルでフェンダー付きになったはずです。