2016,08/07これは、徳島県のオーナーの依頼により、従来の可変器構造で、これ以上の発展、効率は向上は追及できない物を制作。それを、2016/07/09(土)に制作した、Φ180×250の消音器に接続。ちなみに、それを接続するまでフランジ付きのΦ38ストレートテールを装着して消音効果と燃費向上を確認していました。触媒排出口から大気への最終出口であるΦ38ストレートテールまで、内径は一貫したΦ35です。音量は、純正よりも大きく音質は、雑身のない澄み切った低音を発しますが、発進時から高速走行、トンネル内での負荷走行を行っても煩くはなりません、どちらかといえば静かです。Professional。