メッセで行われている。20世紀初頭のクラシックカーから21世紀初頭までの名車が展示されていた会場には、タイヤメーカーもブースを出展。どこか懐かしい銘柄やトレッドパターンのタイヤが展示されている。されると修理したくても直せないということになってしまう。言えば、地味に無くなってしまうと困るパーツの一つがタイヤだ。日々、進化を遂げるタイヤゆえ、モデルチェンジされて古いモデルが廃盤。装着できるサイズが無くなってしまうことが多い。ところが、出展するタイヤーメーカーの「ミシュラン」と「横浜ゴム」の2社は、旧車用サイズや、昔の銘柄タイヤを展示。このように旧車用タイヤに注力するのか尋ねてみた。1889年に設立したフランスに本拠地を構えるミシュラン。これまで培ってきた信頼性と技術を活かし、とくに1930年代から70年代終わりまでに製造されたクラシックカー向けのタイヤに力を入れている。RIVET(ダブルリベット)」、非対称トレッドパターンを採用した「XVS-P」の他に、シトロエン生誕100周年を記念し、DSに装着できるXASの「180HR15」サイズと初期の2CV用であるXシリーズの「125R400」サイズだ。スーパーカー世代にはお馴染みともいえる、ランボルギーニ・ミウラやフェラーリ308などが装着した「XWX」が展示されていたのも嬉しい。日本ミシュランタイヤのクラシックタイヤを担当する鈴木さんは「ここ数年、海外はもちろん日本においてもクラシックカーのトレンドが上向いています。ユーザーのスタイルにもよりますが、最近は当時の(オリジナル)乗り味を楽しみたいという志向の方も増えています。そのため、サイズが合っても、新車当時の銘柄がないといった悩みが多い方もいらっしゃいますね。ミシュランでは、当時のクルマにマッチするタイヤを提供することで、自動車文化に貢献できるのではないかと考えています。重要に応えられるようにしていきたい」と話す。D」を復刻したことで話題となった。これまでオンラインショップでしか購入することしかできなかったが、今年2月からは店頭販売もスタートさせている。CLASSIC」も展示。昔は、純正タイヤとして多くのクルマに採用されていた銘柄で、これも来年には復刻・発売するという。2017年3月のスイス・ジュネーブショーで発表となった「A008P(ポルシェのP)」を参考出品。このタイヤは、ポルシェ911(タイプ964)の新車装着された純正タイヤの復刻モデルだ。現在、欧州では、911シリーズ用のサイズラインアップをしているが、日本導入も含め今後の展開が非常に楽しみといえよう。「需要があるのはもちろんですが、他メーカーさんが手がけていないことですね。ミシュランは輸入クラシックカーに力を入れていますが、国産車の旧車サイズは数少ない。それゆえ国産旧車の場合、選択肢はエコタイヤしかないのが現状です。旧車イベント会場に出向くと、いろんな車種のオーナーさんから旧いクルマにも合うサイズのタイヤを出してほしい、という要望が多い。そのようなご意見に応えるためにも、可能な限り、サイズを復活させてラインナップを増やしていきたいと思っています。メジャーどころの14・15・16インチから始める予定です」と話してくれた。会場には横浜ゴムの社内整理で発掘された当時の貴重な写真をファイル化したものの展示している。自身の目で確認をして頂きたい。大阪で開催されたG20サミットでVIPの要人を乗せた高級車を運転する「ショーファー」の役割が重要視されました。足元を鍛え上げれば、先代だって色褪せない。CX-5に強いブランド、『ダックスガーデン』。犬好きにとって愛犬の存在はペットというより家族同然。家の中にかかわらず、お出かけの時も常に一緒にいたいというもの。オートメッセで見た関西流チューニングのいま2020/02/18夢の国で出会ったのは、幼いころにわかれた大親友だった。オートメッセで見た関西流チューニングのいま夢の国で出会ったのは、幼いころにわかれた大親友だった。