ラージ群に対して大幅改良の号令をかける。ラージ群に対して大幅改良の号令をかける。11:22マツダの新時代が幕を開けました。今回は、「ラージ群」についてのお話です。ビジネスオンライン」です。こちらには、マツダの藤原副社長インタビューが掲載されており、副社長らしい率直なお言葉が書かれていました。そこで気になった内容が以下の通り。第2世代「SKYACTIV-D」は少し燃費が良くなるマイルドハイブリッド搭載は徐々に標準になっていく以上です。読みごたえのある内容でした。その中でも「現行世代に新世代技術を投入に号令を出している」というのが、非常に気になりますね。2019年12月現在でも、商品改良が施された車種には一部ですが、新世代技術が投入されています。ラージ群投入が延期となったことにより、MAZDA6やCX-5/CX-8などは現行世代でもう少し頑張らなければいけません。それ以上にさらなる技術投入を進めていくと藤原氏は明言していました。「新世代マツダコネクト」や「オーディオ」、「iACTIVSENSE」なども現行世代に投入されるのかもしれません。これは、2020年以降の商品改良が楽しみですねぇ。この改良は非常に難しいはずです。何度もマツダ社員さんにお話を聞いた時も「それは難しい」と仰っていました。藤原副社長も仰っていますが、MAZDA3やCX-30などの新世代商品が登場してしまったが故に「現行世代」の商品価値が様変わりしてしまいました。このギャップを埋めるためにも早急な商品改良が必要ですからねぇ。ここはマツダの踏ん張りどころです。次世代SKYACTIV-Dも控えており、ガソリンエンジンでも電動化が”徐々”に進められていくようです。消費者目線では焦ってしまいますが、マツダはしっかりと未来を見据えて戦略を練っているようですので、安心できそうです。MAZDA2(オーストラリア仕様)」の価格と仕様が公開されました。YoutuberSNSフォローするタイトルとURLをコピーしました。