CONCEPT-愛i」です。自分の車を「愛車」と呼ぶことから、車は家族の一員...という考え方。何年か前の東モから、車とコミュニケーションを取ることが言われて来ましたけれども、いよいよ車に付帯する付加価値が無くなってきたようで、「会話する」ことが購入目的となってくるようです。昔から、「マシンと対話する」とは言われて来ましたけれども。WAVE」などの海外勢が製品化して市販を始めていることを考えると、明らかに遅いと言わざるを得ません。appleのSiriだって、ある程度の会話は出来るし。車が会話を始めたところで、スマホはもうやってるじゃんとなるのがオチ。不完全ながらも、製品化して市場実験を重ねてデータを取る...というこのやり方は、すでにトヨタは初代プリウスで学んでいるはず。その先行者利益の大きさも重要さも知っているはずなのです。規制とかがあるのでしょうけれども。appleもGoogleも、テスラのように自動運転の車体を自ら作ろうとは考えていません。(テスラは元々、ノートPCのバッテリー制御プログラムを開発していた会社です)そのネットワーク上に、自分たちのスタンダード(iOSやAndroid)を組み込もうとしているのです。することで、そこに繋がった全てのデバイスから、課金を得ることが可能になるからです。なると自動車メーカーは、今のスマホのように巨額の投資を続けながら、ただ箱だけを作り続けることになるというわけさね。appleやGoogleは、デザインだけをして仕様と価格を決めて、あとは自動車メーカーにコレ1万台造って...とオーダーを出せばいいだけなのです。工場設備のリスクは、全く抱えずに商売ができるのです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。-その1...44th東京モーターショー2015で、トヨタに続きレクサスです。良くも悪くも、イロイロと言われますけどね。2017...2ドアスペシャリティクーペの草分け、初代シルビアです。その2-Panasonicも、ついに一般向けのスマホ開発から撤退だそうな。-TOYOTOWN-オートサロンと言えば、元は改造車の祭典であったことから、かつてはメーカー系は距離を置いていました。