'L')は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴ市のダウンタウンを走る高架鉄道及び地下鉄である。(CTA)が路線を保有・運営している。外部リンク概要及び特徴[編集]"L"は「elevated」(高架)の省略で、以前はELと表記されることもあったが、現在では"L"の呼称が一般化している。1892年の開業以来、シカゴ市を中心に8つの周辺都市に乗り入れを行っており、アメリカの中では利用者の多い鉄道の一つとなっている。地下鉄の開業は1943年である。"L"の特徴は、ダウンタウンの中心部を環状線で結び、郊外から都心部へまた都心部から郊外へスムーズに往来できるように設計されている点である。この環状線に囲まれた地区は東西に500m、南北に900mに及び、ループ(Loop)と呼ばれている。ニューヨーク市地下鉄と同じく、24時間運行を行っている。路線一覧[編集]1993年より路線名が色別となり、現在に至っている。レッドラインとブルーラインの都心部のみで地下区間を走り、それ以外の区間は全て地上(高架)を走っている。(ラッシュ時)・ブラウンライン・ピンクラインはループ全線を走る。ブラウンラインのみが反時計回りで、他路線は時計回りで、それぞれループを循環する。Avenue)を走行している。stationsを参照。Ryan都心を縦断し、南北に走る路線。北にシカゴ・カブス本拠地のリグレー・フィールド、南にシカゴ・ホワイトソックス本拠地のUSセルラー・フィールドに隣接・近接する駅を有する。Park北西のオヘア国際空港から都心へ向かい、ループの地下部を走った後、西部郊外へ抜ける。Midway南西のミッドウェー国際空港とループを結ぶ。63rd)西部郊外からループを経由して南部郊外へ走る。ラッシュ時はループ(時計回り)まで急行)北部のエバンストン周辺の路線。Kimball北西部郊外とループを結ぶ。Howard北部の赤線/紫色の線と接続する支線。54th/Cermak西部郊外とループを結ぶ。運賃[編集]詳細は「シカゴ交通局#運賃」を参照2009年1月1日現在、初乗り2.25ドル・乗換え25セントの均一料金。一定駅での"L"路線間での乗換は無料。CTAバスとの乗換は初回25セント・2回目無料。stock」を参照CTAは鉄道車両を1190両(2両固定編成を595編成)保有している。車両は所属路線が決められており、一路線には最大2形式の車両しか使用されない。"L"の現役最古の車両は1981年からバッド社により製造された2600系であり、他に1992年製造の3200系、2011年に導入された新型の5000系がある。1969年製造の2200系は2013年に、1976年製造の2400系は2014年に営業運転を終了した。車両は全て直流600ボルト、第三軌条集電となっている。3200系までは、直流モーターが使用されていたが、5000系以降、交流モーターが使用されている[1]。鉄道、及びグレイハウンドバスとの直接の接続はない。ダウンタウン主要ターミナルへの"L"からの最寄駅は以下の通り。Station)アムトラックのシカゴ発着全路線、及びメトラの一部路線のターミナル。Center、旧・ノースウエスタン駅)メトラのターミナル。Station、旧・ランドルフ駅)メトラ及びサウスショアー線のターミナル。Station)メトラのターミナル。