先日、あるメーカーさんにお願いしていた燃調セッティングの連絡がありました。HRC純正とラピッドバイクの比較でしたが、各々違いや個性がある様で面白く思いました。変更に対する反応やセッティング領域の細かさなど、違いはあります。今後の方針としては気筒間制御ができるフルコンへとバージョンアップして、AFも気筒ごとに理想値に近づけられたなら、より滑らかでトルクフルになるはずなので、試してみたいと思います。222SR試乗BMWが進んでおります。ベアリングのレースも削れました。車高を下げるアルバイトの矢作です。