オイラがツーリングで付いていくだなんて、もはやゴッドと呼ばれる神ワザが必要なんじゃないですか?コレがS3乗りの皆さんがたまに話題にしてる「スイッチを切って走って・・・」とか言ってたコトなんでしょうかね?てっきり、ABSのスイッチのコトだと思ってました。知ったトコで自身には何も役立たないのでスルーですね。初期型エリーゼなんてドアロックピンも無いのにねw残りはどうでもイイ装備の違いですね。最新型でもパワステが無いトコに好感が持てますね。標準価格で買えるのって赤か黄色の2択なんですね。メタリック系の6色を選ぶと156600円増、プレミアムペイントなる6色を選ぶと313200円も高くなるだなんて・・・ベルベットレッド、アスペンホワイト、レーザーブルー、クロームオレンジ、ストームチタニウム、ゼストイエロー・・・この6色のエリーゼに乗ってる方は相当なコダワリを持ったお金持ちと言えましょう。モータースポーツペイントを選ぶと442800円UPってwモータースポーツグリーン、モータースポーツブラックってどんな色か見たコトもありませんけど・・・wボディの色にこだわって、40万以上もする純正のハードトップを付けて、ツーリングパックやスポーツパックを選ぶと更に42万以上もUP?そのうえ、黒の鍛造アルミホイールを選んだら14万UPですって?今のエリーゼが590万、エリーゼSが700万。何気ないエリーゼの新車が選びようによってはホンマに800万オーバーなんですね。怖いこわいwコレからはエリーゼを見る目がちょっと変わりそうですwここ数年で自分の周りで新車のエリーゼ(しかも高い方)を買った方が沢山居てますけど・・・コレからはゴッドを見る目になると思います。そりゃ、皆さんが走りに真剣だったりエリーゼ大好きなのも解ります。こんだけ故障も多くて色んな意味で大変な車に、そんだけのお金をつぎ込むんだもん。並行モノで安いエリ子と出会えて良かったです。