10日後にすっかり直って帰ってきました(^。^)例の北海道の震災が、この修理期間中にあったので、ちょいと部品が届くまでに時間がかかったようです。予想通り、クラッチフルード漏れ。新品部品に総取っ替えしました。その後、直っただけじゃなく、えらくクラッチの切れが気持ちいい!軽快!!この部分、17万kmにして初めて交換しましたからねー。ヨレていたのでしょうね。逝かずとも替えちゃえばよかったなー。エンジンチェックランプの件。2年前の走行会の帰り道で点き始めました。帰ってきましたが、やはり走ってるウチに点くんですね。自分で直そうかと思いながらも原因解らず走行会も行けず2年間。お手上げで昨年秋にディーラーに持っていきました。調べてもらうと「ECUに速度情報が来ていない」との事。速度センサー交換してみました(工賃込み12000円くらい)。時間にして3〜5分、距離にして1km程度走ると、また点き始めて・・。実際走行中の不具合と言えば、アイドリングが高い(1300rpmくらい)で、普通に走るもんだからこの日までそのままだらだらきましたが、このクラッチ修理の機会に「直ってなかったんすけど・・」とディーラーに再依頼。́∀`)てことで、こちらも今回こそは絶好調。クラッチも調子よく長年懸念してたチェックランプも消えて、また生き長らえたウチのDC2です。来年は3年ぶりに十勝の走行会、行けそ♪(や、まだまだ直すとこあるんですけどね・・)こんな記事もあります:クラッチ逝く。ハイソサエティな代車登場。最新更新2019年ありがとうございました。96スペックに98スペック純正HIDヘッドライトをスワップする配線図(微妙)フロントリップ復活(もらいもの)sphereのHIDバナー(バルブ)に交換。TYPE-R(過去車)洗車と、ヘッドライトのくすみ(乳白色)。Z購入!板金と車検も。