できれば「じゃあんけぇん〜」と大声を出すのはやめて欲しいと思うPH担当をよそに、真剣勝負のふたり。結果は、風が強くて獅子舞のようになっている75の連敗。例によってこのじゃんけんに意味があるのかは不明だが、ようやく出発にこぎつけるヒトシ君:さっきMAZDA3とこのCX-30、続けて座ってもらったけど、どうだった?助手75:CX-30の方が明るくて開放感がありますね。ボディカラーに合わせてポリメタルグレーというのかしら、の内装も素敵だし。MAZDA3のちょっと背の高い版かと思っていたら、内装もずいぶん違うんですね。ヒトシ君:そうなんだよ。MAZDA3もCX-30もマツダの新しいプラットフォーム「スモール・アーキテクチャー」を使うから、てっきり「ちょっと背を高くしてクロスオーバーにした」んだと思ったら、ボディサイズも違うしホイールベースだって違うんだよ。助手75:CX-30の方が大きい、ホイールベースも長いんですよね?ヒトシ君:ノンノン。ホイールベースはMAZA3が2725mmなのに対してCX-30は2655mm。70mmもCX-30の方が短いの。全長もMAZDA3の4460mmに対して4395mmだから65mm短いんだ。CX-30の方が100mm高い。1540mmだから機械式の立体駐車場に入るサイズだね。室内はCX-30のほうが広い感じがするのにね。どれどれ(とカタログを眺めはじめる)あ、ほんとだ。室内のスペースはMAZDA3:室内長:1820×1490×1160mmCX-30:室内長:1830×1490×1210mmってなってる。CX-30の方が乗員をアップライトに座らせるパッケージになっているんだね。ふたりを乗せたCX-30はマツダR&Dセンターを出て首都高~横浜新道~保土ヶ谷バイパスへ。東名で西へ行くようだ助手75::乗り心地は悪くないわね。ホァンホァンしない?ヒトシ君:フェイフェイ助手75::は?ヒトシ君:ごめんごめん。ホァンホァンっていうから上野動物園のパンダのことかと思って、ツガイのフェイフェイって言ってみた。助手75::......あぁ。フェイフェイね(スマホで検索)。ホァンホァンが上野動物園に来たのは1980年って書いてあるわよ。