JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(土)371系特急「あさぎり」に乗る先日のニュースで、小田急・JR直通列車の「あさぎり」から、JR東海の371系が引退するという報道がありました。平成の初めまで、「あさぎり」は小田急のロマンスカー3000系を使用し新宿~御殿場間で運転されていました。平成生まれや最近趣味を始めた人は小田急3000系というと...こっちを連想するかもしれませんが、昔はロマンスカーの形式でした。その3000系が老朽化のため、小田急とJR東海がそれぞれ車両を用意し、運転区間を沼津まで延長したうえで1991年3月から相互乗り入れという形で新たに運転を始めました。371系は「あさぎり」用としてJR東海が用意した特急用車両で、1編成しかないまさに“虎の子”です。団体専用となるとなかなか乗る機会もなくなりそうですし、JR東海の車両ということで都内で見かけることもなくなるでしょう。いうわけで、一度乗っておきたいと思い、11月20日に新宿から乗ってみることにしました。本来であれば、沼津まで行ってみたいところですがJR区間まで乗ってしまうと料金が高くなってしまうので、途中の松田までの乗車です。松田はJRの駅ですが、料金は小田急の新松田までと同じ扱いになっています。料金が安いのでさらにグリーン車を奮発しました。奮発といっても、小田急線内なら松田までのグリーン料金は460円。湘南新宿ラインの休日のグリーン料金よりも安いんですね~。10時ごろに小田急新宿駅へ到着。改札を入るとちょうど折り返しとなる上りあさぎり2号が入線するところでした。降車が終わるとすぐに車内清掃が行われます。371系の引退が発表されたためか、ホームでは撮影をする人が目立ちます。富士山をデザインしたヘッドマークももうすぐ見納めに...。新宿駅で、50000系VSEと並ぶ。新型のロマンスカーと並んでも、20年前に登場した371系の斬新なデザインは今でも目を引きますね。撮影をしていると車内清掃も終わっていたので車内へ。指定された席は海側の1人掛け座席。グリーン席の2+1配置はバブル期に登場した車両の特徴でもありますね。車内放送では、車内販売や車内の自動販売機などはないことを知らせています。371系には車販準備室があり、電子レンジや冷蔵庫まで備えているのに、今は使っていないようです。定刻10時20分に新宿を発車し、下北沢まではゆっくりと進みます。その先複々線区間ではややスピードを上げて先行列車を追い越し、特急らしい走りも見せてくれました。リクライニングを倒してくつろいでいると、たまにリクライニングのロックが外れて背もたれが動いてしまうことがありました。座席回転用のペダルをいじると直りましたが、こんなところにも老朽化がでてきているんですね。今回利用した列車の特急券・グリーン券。切符には使用する車両が書かれているので良い記念に。小田急20000系の場合は、“RSE”と表示されます。厚木を出たあたりから田畑の広がるのどかな風景になってきました。撮影に適したポイントも多くなってきて、この列車を撮影する人も多く見られます。松田駅の連絡線の手前で信号停車。上りのあさぎり4号がやや遅れているようで、停車中にあさぎり4号とすれ違ったころに再び動き出しました。上り線に入り、御殿場線への連絡線をゆっくりと進み、松田駅の1番線に到着しました。今回はここで下車し、沼津へ向けて発車した371系を見送りました。この車両の特徴は、流線形の先頭車と2両組み込まれた2階建て車両ですね。371系は「あさぎり」としての運用から引退した後、リニューアルされて来年秋から団体専用車両として再デビューするそうです。(日)2011年入間航空祭(午後編)11月3日、入間航空祭の続きです。ブルーインパルスの前ではありませんが、滑走路側の最前列を確保できているのでここを動かずに弁当を食べて午後の展示を待ちます。ブルーインパルスの時間。ウォークダウンが始まっていますが遠くて見えません。ナレーションも聞きにくいのでもうしばらくの辛抱。滑走路へ向けてのタキシングが始まりました。#745は4番機に充当。1~4番機のダイヤモンドテイクオフ5番機のローアングルテイクオフ。ランディングギアを格納したまま低空飛行をする様子が有名ですが、この場所ではまだ離陸したばかりでギアアップされていませんでした。曇っているのでいまいちはっきりとした写真になっていません。ブルーの展示飛行中、みんなが空を見上げている中でC-130がゆっくりと移動していきました。タッククロスですれ違う瞬間。ローリングコンバットピッチすべての課目を終えて着陸です。ブルーが全機着陸してから、さりげなく置かれていた岐阜のT-4がエンジン始動し、帰っていきます。あとから趣味友さんの指摘で気づいたのですが、これはT-4の試作機であるXT‐4として製造された機体で、のちに量産化改造されてT-4になった機体です。JRで言うならば900番台というわけですね。ここまで撮影した後、来年のカレンダーを買って基地を後にしました。今年は初めて帰りに新宿線の狭山市駅を利用してみました。特急レッドアローを予約したのでゆったりと座って帰ることができました。厚い雲に覆われた1日でしたが、今年は自衛隊にとっても特別な年になったかと思いますので、そんな中でも例年通りの展示飛行を見ることができてよかったです。来年は、また青空の中でブルーの描くスモークを見たいものです。(木)2011年入間航空祭(午前編)秋も深まり日に日に肌寒くなるこの季節に、今年も入間航空祭がやってきました。今年は東日本大震災のため、所属基地が被災したブルーインパルスはもちろん、年度内の航空祭の中止も予想していただけに、例年通りの航空祭が実施されることに感謝です。当日は西武線で稲荷山公園に着いたのが8時15分ごろ。列に並んで9時ごろに開場です。ブルーインパルスのほうへ急ぐ人々を横目に、私は開場右側に展示されていた特別塗装のRF-4へ向かいました。百里基地の第501飛行隊創隊50周年を記念した特別塗装の47-6905。そのころ、上空ではT-4によるオープニングフライトと慰霊飛行(ミッシングマンフォーメーション)が行われています。私も航空祭を楽しむ前に、この場で今回の震災で亡くなった方々へのご冥福を祈りました。オープニングフライトのあとは飛行点検隊のYS-11FCとU-125の飛行展示。YS-11といえば最近海上自衛隊の下総基地所属のYS-11が引退したばかりですが、今年も入間では“ビーン”という独特なエンジン音を聞かせてくれました。“シルバーインパルス”のT-4編隊飛行。C-1はこの数年は3機での展示飛行でしたが、今年は5機で編隊を組んでのフライトでした。入間では周辺住民への配慮からか、近年では普段から戦闘機が飛ぶことはめったになく、航空祭でも例外ではありませんでした。それが、今年はF-2が展示飛行をしてくれます。離陸滑走をする岐阜のF-2。戻ってこないと思っていたら、そのまま岐阜へ帰って行ったそうです。CH-47チヌークは、「絆」のメッセージ入りのコンテナを下げて飛びまわっていました。午前中のフライトが終わり、午後はいよいよブルーインパルス。その前に、駅で買った弁当を食べて腹ごしらえです。(水)藤子・F・不二雄ミュージアムに行ってきた先月、今年9月3日にオープンした「藤子・F・不二雄ミュージアム」に行ってきました。利用者がゆっくりと見られるように、入場時間を1日4回に設定して、入場者数を限定した完全予約制となっています。今回は、平日休みの10月26日水曜日に12時からの入場予約をとって出かけました。ミュージアムへは登戸駅からシャトルバスで10分ほど。シャトルバスは川崎市営バスが専用の車両で運行しています。バスのナンバーは希望ナンバーで「2112」。これはドラえもんが誕生した年なんですね。上の写真のバスは満員になったので、後続のバスに乗りました。白い車体でオバケのQ太郎がデザインされています。降車用ブザーボタンにもオバQが...。バスでミュージアムに着くと、平日だというのに入場のための行列ができています。館内の展示を見学する際に使う音声ガイドの貸し出しと説明を受けるための列のようです。音声ガイドを受け取って展示エリアへ。展示エリアは撮影禁止で、ネタばれにならないよう詳細は書きませんが、藤子・F・不二雄氏の作品や漫画のできるまでなど、興味深い展示が並んでいます。展示エリア以外では撮影は自由にできます。目を引くのは、“きこりの泉”から出てきたきれいなジャイアン。わからない人は、Wikiで調べてみよう!映画のドラえもんで登場した「ピー助」に乗るドラえもんとのび太。空き地の土管と、散歩するドラえもん。近くにはどこでもドアがあります。こちらは、昼寝するパーマンとブービー。館内には、漫画を自由に読めるスペースがあります。ご覧の通り、ドラえもんも好物のどら焼きを食べながら「ドラえもん」を読んでいます。この漫画本、ただのオブジェだと思ったあなた!よく見たら、ほんとに漫画になっているんです。こんなところまで丁寧に作ってあるんですね~。お土産にはアンキパンを...。これ、子供の時欲しいなと思ったんですよね。大人になってようやく手に入れることができました入場時間を指定して入場しますが、入れ替え制ではないので閉館までいることもできます。この日は夕方までじっくりと楽しんできました。子供のころを思い出せる、楽しいミュージアムでした。(土)エアフェスタ浜松2011(その2)今年のエアフェスタ浜松はブルーインパルスが来ませんが、その代りに午後は地元浜松のT-4・16機編隊による編隊飛行があります。13時前からウォークダウンがはじまり、エンジンスタート、そして16機が一列で滑走路に向かっていきます。このあたりの流れはブルーインパルスとあまり変わりませんが、16機が一度にエンジンをかけると迫力のあるエンジン音。16機ともなると滑走路への移動も結構時間がかかり、最初の1番機が動き出してから、最後の16番機が出るまでに4分半かかっていました。私のいた場所はタキシング中に右折するポイント。エンジンの排気による熱風でジェットエンジンを体感できる場所でした。