JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(火)雪の銀座線・東急線1月の3連休最終日、1月14日は早朝から雨降り。それが雪になり、みるみる積りはじめました。午後になっても雪は止むどころかどんどん勢いを増していきます。こんな日は家でおとなしくしているのが賢明なのかもしれませんが、めったにない東京の雪景色ということで、少しだけ撮影に出かけました。東京メトロ銀座線の渋谷駅。皆さんご存じのとおり、地下鉄ではありますが渋谷駅はビルの3階に発着する銀座線。降車ホームから到着する列車を撮影してみました。東横線の渋谷駅は今年の3月から地下駅となります。そのため、ここでの雪景色も今シーズンが最後。そのためか、撮影者の姿が数名見られました。渋谷駅ホーム先端は屋根がなく、雪が積もっているために係員が除雪作業をしていました。左側の係員が持っているバケツは融雪剤(塩化カルシウム)です。東横線に乗って1駅、祐天寺で降りて撮影をします。ここでは、下りホームの渋谷寄り先端で撮影すると編成がきれいに入るのですが、ここもホームの積雪により危険なため係員によって先端での撮影を自粛するよう要請がありました。よって、ホーム中ほどでの撮影です。改札を出て、駅近くの踏切から上り列車を撮影してみました。代官山~渋谷それにしても、東京の雪は水分の多いべちゃべちゃした雪のため、かばんやカメラに着くと濡れてしまいます。傘をさしていても防ぎようがなく、早々に駅に戻りました。沿線での撮影はあきらめ駅撮りにします。代官山からさらに下って自由が丘へ。ここではカーブして入線してくる上り列車を撮影します。続いて大井町線で二子玉川へ。雪の影響でダイヤが乱れており、田園都市線では先行列車がホームに停車中に後続列車が接近するシーンも。二子玉川駅メトロ車両ですが、運行番号は本来東急車両による「K」運用となっています。9000系も、正面に雪をたっぷりつけてきました。いわゆる”緑各停”のみの運転で、急行と“青各停”は運休となっていました。最後に、東武30000系の押上行き。これも、本来のT運用ではなく、K運用となっています。東武線への直通運転が中止されているため、かなりダイヤや運用が混乱しているようでした。二子玉川駅では風が強くまさに吹雪状態。列車を待っている間の寒さは半端ありませんでした。»コメント再度、お邪魔致します。実は私も東横線地下化で渋谷駅を撮っておこうと思い、13日の日曜日に、同じ場所に出かけました。駅周辺をぐるっと撮った後、ヒカリエ側から01系を狙いました。1000系も来るかなと思いましたが、1時間経っても来なかったので諦めました。今度は降車ホームから狙ってみましょう。高校が学芸大附属高校だったので東横線は懐かしく、まず代官山で同じような撮影を行い、続いて中目黒、祐天寺で3月の地下化で見られなくなる日比谷線直通を写し、学芸大学では附属高校まで歩き、さらに自由が丘、大井町線で、二子玉川と同じような撮影行程を辿っております。東急の車輌は殆ど写していないのですが、是非この機会に記録しようと思っています。17時14分B767-281(クハ415-1901)さん>銀座線の1000系はまだ1編成しかありませんから、捉えるのは難しそうですね。渋谷駅の降車ホームは乗車ホームとは改札内でつながっていないので、渋谷行きの電車に乗って到着しなければ入ることができません。ご存知かもしれませんがご参考までに...。東横線ではすっかり5000系が幅を利かせていますが、9000系も残りわずかで、3月以降はどうなるかわかりませんから、今のうちに撮影しておきたいですね。「みどりの山手線ラッピングトレイン」運転開始。