熊本電鉄は2016年1月8日(金)、5101A号車「青ガエル」を2月14日(日)に引退させると発表しました。この「青ガエル」と呼ばれる車両は元・東急電鉄の5000系という電車で、渋谷駅のハチ公前広場に保存されているのと同じ車両です。この5000系「青ガエル」は1954(昭和29)年、渋谷駅と桜木町駅を結ぶ東急・東横線でデビュー。緑色の塗色と下ぶくれの“顔”から、「青ガエル」や「雨ガエル」といった愛称で呼ばれるようになります。東急線からは1986(昭和61)年に引退。一部の車両は長野電鉄や岳南鉄道(静岡県)といった各地の鉄道会社で、第二の人生を送ります。年々、老朽化などからその“生息数”は減少。2015年3月以降、生き残りはこの熊本電鉄を走る5101A号車ただ1両のみという、“絶滅寸前”の状態になっていました。今年2月14日、「青ガエル」およそ60年の歴史に幕が下ろされます。熊本電鉄によると最終日の2月14日、夕方から営業列車として運行を終える予定とのこと。この5101A号車「青ガエル」は1両での運転で、乗客が集中すると地域の輸送に大きな影響が出てしまうことから、同社は「最終日前までの運行予定日にご乗車頂ければ」としています。この最後の「青ガエル」、今後の運転は1月10日(日)、17日(日)、24日(日)、31日(日)、2月7日(日)、13日(土)、14日(日)の7日間が予定されています。引退後、この“最後の1両”は熊本電鉄の北熊本駅で保存される見込みです。貧乏な西日本や北海道は、古い車両を末永く使う偽術に磨きを。大井川のような観光路線が増えれば。国連動画ソースがあればだれかが動く。