JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。またぐ江ヶ崎跨線橋を通りがかりました。江ヶ崎跨線橋は、1929年(昭和4年)に新鶴見操車場が完成した際にかけられたそうですが、その前は明治時代に東北本線や常磐線の鉄道橋として使用されており、そこから転用したものだそうです。100年以上も使用されているこの橋梁ですが、老朽化により架け替え工事がおこなわれています。鉄道橋とはいえ、土木建築に関しての知識は全く持ち合わせていないため、その詳細については他のウェブサイトに譲るとして、景色の中のこの消えゆく橋梁を撮影してみました。下は東海道貨物線が通っており画面右が品川方面・左は横浜方面となります。左側には自転車・歩行者用の仮設橋があります。鉄道橋としては、複線用の橋梁でしたが、車がすれ違うにはやや狭く、また歩道も白線で区切られただけのものでした。架け替えにあたり、現在は車は通行止めとなっていますが、歩行者はまだしばらくは通ることができるようです。西日に照らされる江ヶ崎跨線橋。新しい橋の完成は2010年度末だそうです。»コメント横浜-新川崎駅間で横須賀線や湘南新宿ラインに乗っていると、新鶴見操車場の広大な跡地の一部には老人介護センター(だったと思う)などのビルが建っていることに気づきます。新川崎駅の脇にある新鶴見機関区には、除雪用ディーゼル機関車(多分DE15形だと思います)が留置されており、ホームから見ることができます。江ヶ崎跨線橋ですが、鉄道橋からの転用で100年も使われているというのは凄いと思います。19時04分まだ、新鶴見操車場があったころこのあたりでよく見てましたよ。今日は、商用で日本橋へ用事も済ませ時計は16:50分、東京駅へは徒歩5分・・・・行かねばなるまい!社にTEL入れコンデジ片手に10番ホームへ・・・30人位いましたよご同輩!発車の頃には50人位いましたね。蒲田で撮ってた時には気づかなかったんですが客車はボロボロですね。妖精転生さん>そういえば私もだいぶ昔に新鶴見で除雪車を見た記憶がありますが、まだ置いてあるんですね。あの広い土地は、小学校や病院なんかができていますが、まだ更地の部分も多いですね。モリモリさん>行ってきましたか!東京駅へ。それにしても、平日なのに50人くらいの撮影者とは、ずいぶんと多く集まったものですね。実は、2月7日のソロを手に入れようと1か月前出勤前に、みどりの窓口に申し込みして行ったんですが、4番目の受付でもう満席でした。いうわけで、とうとう九州行きのブルトレには一度も乗らずに終わってしまいそうです。