中古車を買ったら煙が出た件。先日、初めてご利用いただくお客様から、一台の車をお預かりしました。クーラントが吹き上がり、オーバーヒート寸前の状態でご自宅に置いてあるとのことでしたので、搬送車で引取です。車を購入してからまだ間もないそうですが、アイドリング中にボンネットから白い煙が出てしまい、レッカーを依頼して帰ってきたとのこと。気になってボンネットを開けてみると、明らかにラジエーターのあたりからの水漏れが!!️どうしたら良いかと思い、保証が効くかどうかもわかりませんでしたが、とにかく直したいので、車を購入したところに連絡をしてみたそうです。ところが、電話を掛けても一向に出ない😣そうしているうちに、1カ月または1000キロ走行迄の保証も切れてしまい、泣く泣く自費の修理を決断。『テクニカルオートに相談してみよう。』と、ご連絡くださったそうです。ん?????初めてご利用いただくのに、テクニカルオートに相談してみようって、ん??????なんと!!️5年前、インターンシップで職業体験に来たあの時の!!️!!️しかも、ついこの間、同期の方がお見積にいらしたばかり!😆✨なんという偶然でしょう。当人同士は、隣のクラスだったため、連絡は取り合ってはいないようでした。私たちも勿論、トラブルには遇いたくありませんし、今回のような出来事は、なんだかモヤモヤするような気持ちになってしまいますが、でも!困ったときに頼りにしてもらえたこと、そして、大人になって社会で活躍している彼等にまた会えること。それは間違いなく、嬉しいことです。気に入って買った大切な愛車です。冬を越え、融雪剤による塩害で錆が進み、マフラーからの排気漏れ・・・という車が多く見られます。マフラーは車体の下廻りに、エンジン下からリヤバンパーの下まで長く取り付いていますが、実は1本物で取り付いている車種は少なく、2分割3分割と、いくつかに分かれていることがほとんどです。錆で排気漏れを起こすときは、そのつなぎ目付近や、タイコとパイプのつなぎ目付近など繋ぎ合わせている所から腐食が進んできます。穴が開いている個所を、簡易的に塞ぐことができる場合は一時的に排気漏れを止め、応急処置をすることもありますが穴をふさげる状態じゃなかったり、腐食が進みすぎて溶接ができない場合はマフラーの交換となります。同じ型の中古品と、3つの選択肢があります。車の年式や、あとどのくらい乗りたいかなどによりどのように進めたら良いか、相談の上、決定しています。今週、2台のマフラー交換がありました。1台は純正新品で交換もう1台はエコパーツ(中古品)で交換です。新品で交換バンパーの下からS時に出ているのがこの車のマフラーです。旧型で味のある車ですが、今も純正の新品が供給されています。向こう側(茶色)が車体についていたマフラー。手前側(銀色)が新品のマフラーです。長く乗りたい車、これで先ずは一安心です。エコパーツで交換プレサージュは、ここの部分から排気漏れ。ボボボと音がしていますが、新品で交換するとなると高額。車検なども様子を見ながら乗っていきたいため今回はエコパーツで交換です。逆じゃないの!?と思ってしまいますが、この腐食しているマフラーは、シルバーの色にお化粧されているだけで本当は錆が進行して大変な状態だったのです。丸い輪っかの小さな部品がマフラー同士をつなぎ合わせる場所に使う物です。これは、車体についていたものと新品の部品。ものすごく茶色くなっていますよね。マフラー本体も同じということです。きれいにお化粧してごまかしても、老化には勝てない...オソロシイ・・・💦マフラーは熱を持つため、普通の下廻りの防錆剤は塗ることができません。ディーラー?修理工場?...と言っても、よくわからないし...そうですね。