雨粒が大きくて、身体に当たると、痛いぐらいの雨なのだ。線路が終わっているので、終点かと思ったが、ここは箱根登山鉄道。スイッチバックをする駅なのだ。余裕があれば、スイッチバックも見たかったが、心が折れそうだったので、見る余裕が無かった。二人ほど雨宿りをしている人がいた。すごい雨ですね、ええ、ビックリしましたよ、みたいな挨拶を交わし、しばし休憩をとる。ただでさえ遅くから登り始めていて、時間が気になっているのに、こんなところでのんびりしていられない。休憩といっても、全く安らいだものではない。休んでいる間に箱根登山鉄道が来て、雨宿りをしている人は電車に乗って行ってしまった。代わりに電車から下りた人が、立ち往生していて、駅の中は、あまり代わり映えしない。30分は休んだだろうか。止んだ訳ではないが、走れそうなぐらいに雨足が弱まったので、スタートだ。旧道には無かった標識だ。1号線最高地点874m。道路の濡れ方を見れば、どれくらい雨が降っていたか分かるだろう。路肩を走ることが多い自転車だが、路肩は水が集まるので、まさに川になっている事もあるほどだったのだ。感動にひたっていたいところだが、時間が無い。残念ながら、甘酒茶屋は通らないルートのようだ。ここ数年はご無沙汰していたが、奇しくも今年の3月に、ニジマス釣りに来たばかりだ。雨模様なので、富士山は見えない。先ほど1号線最高地点を通過したから、もう登りはないと思うかもしれないが、芦ノ湖はカルデラ湖だ。最高地点から一旦下っているので、三島側に下る為には、また登らねばならない。この登りもキツかった。坂そのものというよりも、この日1日分の疲れを背負って日も暮れた最後の登りだからだ。県境を越え、いよいよ下りだ。平日のせいか、車通りは多い。いい気になってスピードをあげると、危ない。自動車の居眠り防止用の凸凹が自転車には致命的だ。コイツが無くても、せいぜい40km/hがいい所だ。ブレーキを適度にかけながら、下りていく。登りに3時間かかったが、下りは20分ほどで下りてしまう。三島で泊まってもいいが、せっかくだから、沼津まで足を伸ばそう。夏の釣りで通っている沼津だ。本当は、元気があれば、馴染みの釣具屋を尋ねてみようと思っていたが、さすがに疲れ果ててそれは諦めた。美味しい晩ご飯を食べに出ようかと考えていたが、実際たどり着いてみると、とても歩き回れるような元気は残っていなかった。そこで、通い慣れた沼津である。ホテルへ行く前に、西友に寄って晩ご飯を仕入れた。昔はダイエーに行っていたのだが、数年前に閉鎖してしまった。西友の前で携帯でじゃらん経由でホテルを予約した。駐輪場があるかどうか心配だったが、案ずるより生むが易し。「みなさん、よく分解してお部屋に持っていかれてますよ。」なるほど!輪行袋に入れてしまえばいいのか!そんなに手間がかかるものでもなし、持ち込んでしまえば、部屋の中で自転車のメンテナンスもできるではないか。実際には疲れ果ててメンテナンスなどできなかったのだが。