実はもう1本コンテナ編成を考えています。0番台登場後1年経った頃の1999年の編成を仕立てようと思っています。12両編成くらいで、コキ106とコキ200を織り交ぜたものにしたいと思っています。いうのも、トレーラーコレクションの海上コンテナを活用したいのが第一の目的。あとは0番台の小さな「桃太郎」がいいアクセントになって好きだからです。振込みやら支払やらを済ませ、ハードオフでずっと狙っていたトミックスのコキフ10000を1050円で買ってきました。車掌室側のカプラーがない以外、問題ないようです。あとはテールライトが点くかどうかを見なければなりません。茶色に塗るか青のままにするかで迷っています。8に、JR発足間もない頃の貨物機試験塗装の作例が出ていました。20はトミックスで買い、塗料の廻っていないところには筆を入れました。1059を横浜のぽちさんで買ってきました。0番台を買って終了でしょうねえ。個人的な意見ですがJRカマって、あまり多くいると飽きるんですよ。好きな車両のみ入れてます。あと中古でコキ350000が3両出ていたので、それも破損がないか確認して購入しました。あと2両中古でないかなあ・・・8両ケース2ケース必要だし。JRは金かかるわ(苦笑)いい加減カメラの購入資金を貯めなければなりません。きたポポンデッタのタキ3000ですが、ハッチ手すりの追加のほか、河合時代ではゴツかったデッキの手すり、ブレーキハンドルが作り直されていてシャープになっていました。手間を考えれば・・・高くもなるわな。他にはトム、トラ、トキにバラストを載せました。トム50000とトラ40000の2両にトミーテックの「石炭」、トラ40000にはトミックスの「グレー」、トラ70000には混色のバラスト、トキ25000の10両にはモーリンの「石灰石(細目)」をそれぞれ「らしく」盛りました。昭和50年頃の五反田駅の写真がレールマガジン242号に載ってるのですが、EF12率いるトラやトムメインの石炭列車が写っています。5両くらいのもので、あとワムなどが連なっているものです。石炭車のみではないのですが、いたことは確か!ということは2年後の52年にもいたはずです。現在石炭列車は南武線を、専用の貨車(ホキ10000)が専用列車として走っているようですが、雑多な貨車に混ざってややまとまった部分がある列車には魅力があります。あとはタキ3000の5両とワムハチ15両にカトーカプラーを取り付けました。今日はマイクロトレインズのカプラーを、買い間違えたマイクロのタキ9800に取り付けます。実は2両あるうちあと1箇所取り付ければ完成するんで、付けたいですね。時代設定上レイアウトでは使えないので、運転会用にまわしたいと思います。通常タキは細かい部品が多いのであまり持って行きませんが、やっぱり編成のアクセントとして欲しいですからね。手持ちのマイクロ製タキ9800について気になったことがあり調べてみると、大きな間違いを見つけてしまいました。買った当時は古そうなマークだから使えるだろうという考えから、特に調べずに買ってしまいました。ところが!日本石油のホームページを見ていたらサンライズマーク(白い正方形の9割を占める赤い太陽)は昭和57年に作られたもので、タンク車に普及しだすのは1年以上は貼り替えに時間がかかるでしょう。よって昭和52年にはそのマークはなかったと言うことです。考えると、タキ50000に貼られているマークを基準にすれば間違いなく時代設定に合うということです。蒸気機関車に牽引されていたタンク車のマークを見れば、ほぼ間違いなく(途中でマークが変わっている可能性有り)使えると言うことで。蒸気牽引の場合、煤けてマークが見えないと言うオチも(笑)参考までに「モービル石油」は使えます。(白い丸の縁が赤くなっていて、黄色い羽のようなマークが入っている図柄)はちょっと微妙ですが、蒸気時代にはあったようです。言うのも煤けていたり、赤が飛んでいたりで判別し難いのが多いのです。調査が必要なようです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。