2015は少し下げる。・B/Sも成長に伴い膨らむ。キャッシュも多く健全、2015は長期投資等に置き換わってるようだが気にするほどのことではなさそう。Step2:事業の確認、ビジネスモデルは・車内トランシーバー、タクシー配車システム等の開発・販売を行う。ip電話型のトランシーバーが、2016年5月のタクシーアナログ無線廃止の駆け込み需要の下で、競争力の高い商品となり大ヒット。・ストック型も売上の2〜3割あり収益を支える。企業分析:3848データ・アプリケーション(3.5)(2015.08.28)企業分析:2193クックパッド(2.5)(2015.08.09)企業分析:7618PCデポ(4.0)(2015.07.26)企業分析:3669モバイルクリエイト(3.0)(2015.07.17)企業分析:2170リンクアンドモチベーション(3.0)(2015.07.02)コメントコメントをよく確認せずに分析を依頼してしまい、申し訳ありません。取り上げておられる銘柄にも関わらず、再度分析をして下さる事に感謝しております。今後の成長の軸となる事業あるいは要素という理解で宜しいでしょうか?1バスロケーションサービス(広島・京都など九州以外への拡販実績)石井工作研究所との業務提携(技術力向上が見込まれ、販売機会の損失が減少)以上の2点を挙げたいと思います。その先には海外展開も十分にあり得ると思っていますが、これについてはまだ妄想の域を出ませんので考慮しておりません。2タクシー無線の駆け込み需要後の成長率については直近の決算予想や過去7年間の数値も踏まえて12%を推定しております。営業利益が頭打ちになってきておりますので、それを考慮して成長率は低めに見積もっております。PER33倍という現在の株価水準では全く購入に値しないと考えております。3この銘柄に限らず成長企業のPBRに関してはどの様な評価をするのが良いのか?銘柄分析を拒否なさらなかった、つまり前回分析から変わったと考えるポイントは何か?以上2点をお伺いしたいと思います。15:25ユリウスさん、ありがとうございます。1について質問が悪くて申し訳ありません。プラスアルファというよりも何を主力として事業を行う会社なのかという質問です。2016・2017はどこから売上を立てるのでしょうか?2について1につながる質問なので私の意見はまだ書かずに置きますね。3についてPBRについてはほとんど気にしません。PBRは株価の下限に影響を与える指標であり、私の表現で言うCクラスあたりの株に使うものだと思っています。成長企業は資本の多寡とはあまり関係なく成長していきます(高ROE)。高ROEで低PBRだとPERが恐ろしく低くなるため(例えばROE20%でPBR1だとPERは5)、PBRでスクリーニングしても見つかりません。私の表現だとC→S投資になってしまいます。そんな株があればそれに越したことはありませんが、一生出会えない旅になってしまうでしょうね。新たに分析しようと思ったのは、一つは結構お待たせしてしまったという事がありますが、それ以外には、PERが少し下がったこと、ipトランシーバー以外のビジネスが増えてきていることあたりがポイントになりました。この辺りが今後どうなるかを考えるのは面白いかもと思いました。08:29ご回答ありがとうございます。1について再回答致します。2016年に関してはタクシー無線の売上がメインとなると考えています。営業所を新設した東北、関西でのハンディ機の売上増が数字として現れるのは最初の1年は新規取引先との関係構築の期間が必要と考えておりますので2017年以降ではないかと考えています。今後もメインはタクシー無線、IPハンディ機の二本柱が主力だと考えます。2に関しましては成長率などは前回回答した数値を想定しておりますが、バスロケーション、OKICA、子会社トランの定額タクシーの3事業に関しても十分に拡大余力はあると考えています。ドローン事業に関しては私は足を引っ張る存在になる事を懸念しております。15:43ユリウスさん、ありがとうございます。12をお伺いしたのは、この企業が何で成長しているかがよくわからないからです。タクシー無線について。ストックビジネスと連動しているはずの、「契約台数」という指標があります。これを追うと以下のようになります。65,000台(+14,000台)無線機の販売サイト等で1台の価格を調べると15万円程度、卸値的には10万円程度だと思います。考えると、2015年の通信機販売の単年度売上は14億円(フロービジネス)程度と推測できます。決算資料ではフロービジネスは39億円の売上があり、残り25億円が他の売上となり意外と大きいなという印象です。駆け込み需要型のビジネスは反動が大きく、停波後は売上は半分以下になってもおかしくありません。沖縄案件は2014,2015での計上という表記があり、2016以降がどう売上が立つのかわかりません。バスロケーションは地域拡大は期待できると思います。こんな全体像で考えると、急成長というよりも、タクシー無線の駆け込み需要、沖縄案件が連続ヒットしている企業に見えてきます。この企業は安定成長するのでしょうか。23:51すぽさんの指摘に対して若干追い込まれております。勤怠機能及びGPS機能付きのIPトランシーバーが新商品として発売される予定ですが、この商品が成長の大きなポイントかと思います。老朽したら買い替えという流れが続く事が想像出来ます。新しいトランシーバーは建築現場や防災現場が顧客層で既存の顧客とは異なります。売上に繋がるかは不透明ですが、そういった現場は保守的な傾向が強いので、NTTの通信網を利用しているモバイルクリエイトは営業員も売り込みしやすいのではないでしょうか。私はすぽさんの指摘を受けるまでこの企業の成長ストーリーはエリア拡大型であると思っていたのですが、よく調べてみたらメインは新商品開発型なんですね。同時にバスロケーションの様なエリア拡大型の事業もあるわけですから単純な新商品開発型企業よりは評価をしても良いと思っています。12:53ユリウスさん、ありがとうございます。議論を通じて強みと弱みが混在しているということが見えてきたように思います。全体的に見ると、タクシーやバス業界などのビジネスチャネルのつながりをベースに、世の中の技術を素早く取り入れて商品化できる技術力に強みを感じます。今後の成長としては、バスロケーションシステムの地域拡大あたりが一番期待が持てます。一方で、主力のipトランシーバーの駆け込み需要の反動や、沖縄案件の反動などの懸念材料も隠れており、タイミングによっては減収の可能性も考えられます。(決算説明資料では2016上期は減収計画となっており、兆候も見えます)ベーストレンドでは緩やかな成長、一時的に反動による減収がありそう、ぐらいに見ておくのが良いように思います。投資の視点では、今の高PERは恐怖感があり減収をトリガーに一定水準まで下げる可能性があります。逆に見るとそのタイミングあたりが買い時になるかもしれません。こんな感じに考えたのですがいかがでしょうか。17:31すぽさん、議論の取り纏めありがとうございます。さんの捉え方で異存はございません。株価指標に関する認識もその様に考えております。今回はすぽさんに様々なご指摘を頂いたお陰で必死で食らいつく様に勉強させて頂きました。私は投資歴も能力も低く初心者でありますので、すぽさんにご配慮頂き、議論を導いて下さった事にも感謝しております。結論の掲載を楽しみにしております。17:47ユリウスさん結論を書いてみました。問題がなければ確定します。私もユリウスさんと議論させていただくことで、この企業の全体像の把握が進みました。ありがとうございます。07:02内容を確認しました。問題ありませんので、確定して頂いて構いません。ありがとうございます。21:16この記事へのコメントは終了しました。200405.中長期投資の練習記録06.初心者個人投資家の徒然日記07.YUKONの投資08.株闘道場~あるサラリーマン投資家の戦略10バリエーションマトリックス11ハイハイQさんQさんデスRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。