なんかいつのまにか40代が終り、50代です・・でも、ある日健康志向に目覚めて煙草やめたりとか。フルマラソンも走ったし。そんな私の趣味のランニングとかプログラミングとかのゴッタ煮のブログ日記です。||解雇という表現は大げさですが、私の予定に入っていた東京マラソン2020のボランティアは、今回の新型コロナウィルスの件で、全員キャンセルとなりました。昼すぎに東京マラソンの一般ランナーは今回出場不可のニュースが流れて(エリートランナーのみ)、じゃボランティアは大幅に削減されるのか?どういう基準で調整されるのかが某ボランティアサイトでも話題になりましたが、夜8時前にはメールでボランティアは全員キャンセルとしますという連絡がきて、これは事前にリスクを捉えて準備していたんだなぁと思いました。ちなみに、当日はボランティアリーダー以上という上級職(笑)の方々が再度応募の上、対応するそうです。実は、3月、自身はランニング関連月間でして(!)、この東京マラソンのボランティアに加え、翌々週の板橋シティマラソン(旧荒川市民マラソン)のボランティアも参加予定。これも規模としては小さくないのでもしかしたら中止かも。そのあと、翌週は練馬こぶしマラソンとハーフマラソンを入れているのですが、板橋シティが中止となれば練馬も右にならえで、中止になるかもしれませんね。意外なところで、私の生活に影響を与えている(?)コロナウィルスでした。春日部市の国道16号の下に作られた放水路で、巨大な水槽?は、まるで地下神殿ということで、映画やドラマにも使われたりしています。予約すれば一般見学可能です。コースは3コースあって、一番長い1時間50分の見学会に参加。最初は放水路の目的や施設内容、そしてその効果等が映像や係の方の説明があって、地下神殿に踏み入れたり、ヘルメットや落ちないようなハーネスをつけてキャットウォークから下を覗いたり(きゃー)しました。今年も大きな台風で水害等のニュースありましたけど、そんな自然の災害に人類は挑戦してるんだぞってのがわかる体験でした。||JR東海のリニア中央新幹線に体験乗車してきました。年に数回、抽選で山梨のリニア実験線で体験乗車を応募していますが、それに4・5度外れたあげくようやく当たりました。名古屋までの営業開始は8年後くらいだそうで、それまで五体満足かわからないし(汗)、なにより新しものに興味があるので、胸躍らせていったわけです。思えば、小さいころ、磁石で浮かんで高速で走る仕組みを小学館の雑誌とかで見て、ワクワクしました。それから50年近く経ったわけです。実際の体験乗車は、ちょっとイベント化されていて、模擬チケットのようなものから、乗車までの間にちょっとしたビデオを見せて期待感をあげたりして。車両はL0系4両編成で、そのまま現在の新幹線の車両のように、テーブルがついていたりリクライニングできたりしてました。席は2+2列で通常の新幹線等により車幅は狭いようです。窓は小さめで飛行機のような2重窓。走行はほとんどトンネルの中で正直景色は見れないので、天井のところどころにつるしてあるモニターが前方風景と現スピードおよび走行距離を表示しているのでそれを皆みています。スタートは浮いている状態ではなく、車輪が出ていますが、100kmを超えるあたりから浮上。徐々にスピードを上げて時速500km!試験コースは実際の運用を想定する最小半径であるとか最大勾配も前提にしているようですが、全然不安感はありませんでした。飛行機の離陸のような急激な加速感はありませんが、やはり耳がツーンとします。停車の時はやはり徐々に速度を下げます。見ていたら18km手前くらいから徐々にスピードダウンです。試乗はコースを往復で30分程度。最後に車両をまじまじと外から見て終了。係の人は試乗者のカメラ撮影を手伝ったりもしてホスピタリティはグッドでした。東京から名古屋までは最速で40分ということなので、お弁当食べたり寝たりする時間がないほどあっという間に着いちゃいますよね。||今年のGWは10連休、と言いたいところでしたが、中1日出社だったので(どんか会社だ?)、5+4連休でした。そんな中、10日間連続でやっていたのは、ひげを伸ばすことw鼻の下だけ処理せず、どれだけ「ちょい悪おやじ」になれるかやってみましたが、そこそこ伸びるものの、いまいちでした。しょうもない写真載せてすいません一応、うちの会社、髭NGなんでこれから剃ります。||東京マラソンボランティアに行ってきました。ボランティアは参加したい場所(ブロック)を予め、第3希望まで申請できるのですが、今回は有楽町・銀座ブロックを希望。見事にそこに任命されました。前回のボランティアはゴールブロックでの荷物受け渡しだったんですが、今回は走っているランナーが見れる、しかも自身でランナーとして参加していてもテンションのあがる銀座を希望したわけです。大会前日チェックした天気は曇り時々雨。雨は15時頃から降るでしょうということでした。当日家を出るときも降っていなかったので、レインコートや濡れても平気な靴や・・・の準備は全くなし。ところが、会場近くの銀座一丁目駅を降りると本降りじゃないですか。いえ、至急されたボランティアコートを身にまとい集合場所へ。点呼の後、各自の持ち場所を示した図が渡されます。いう結構ベストポジション!テレビに映るかもという期待も。銀座通りや晴海通りは9:30頃交通規制開始で、警察官によって手際よく車両が捌かれていきます。同時に持ち場に着きました。何をやるかというと「コース管理」という役割でコース上のランナーの安全サポート役。簡単に言うと、沿道の応援の方々が勝手にコース内に入ったりするのを防ぐ役ですね。(その他ランナーから出るゴミの収集やコース設定前後のパイロン等設置準備とか)でも、コースと歩道はしっかりロープや柵で分けられているので、正直、コース内に入ってくる人はいません。我々は数十メートル置きに立っているんですが、そういうのも牽制にはなっていると思うのですが、レースが始まるとただ立っているだけが仕事です(おいおい)。ちなみに、SNSが当たり前の世の中、ボランティアの振る舞いもアップされて非難される可能性もあるので、選手への(派手な)応援はNG、また当然ですが写真撮影もNGとされていました。