)3月11日は、世界中のものづくりで、日本の部品供給体制が崩れ基幹産業の息の根を止めるような深刻な影響を与えました。わが国の自動車産業にどのような環境変化を与え、サプライヤーへの影響はどのような状況であったのかを含めて、国内中小サプライヤーが今後どのように対応してゆくべきかを下記のような内容でご紹介頂きます。産業にもたらす影響を考える)2)日本の自動車産業の動向(自動車産業の位置づけをみたうえで日本国内における生産再編の方向を考える)3)次世代自動車開発がもたらす中小サプライヤーへの影響4)大競争時代の中小サプライヤーの発展方向ご講演の後、皆さんとの質疑応答、討論を深めたいと思います。技術開発拠点「オートモーティブセンター」-ものづくりの拠点がアジア諸国に移りつつある今、マーケットとしての重要性も高まっていますが、マーケットにおける日本製品の品質の高さは、いまだに優位性を保っていると言えます。した高品質を支える金型に対するこだわりがある限り、金型産業の回復は十分可能であると考えます。従来どおりの技術開発と市場開拓を継続していくことが必須条件となります。技術者から話題提供をしていただくようセミナーを企画しました。強化し、組織横断的にソリューションを提供するために、2008年に技術開発拠点「オートモーティブセンター(AMC)」を開設しました。融合し、顧客と一体となった技術開発を重点的に推進しています。12:20(バスでご案内致します。慶應義塾大学教授)において、デジタル化・ネットワーク化による産業構造変化に対応し、IT融合による新たなシステム産業の創出に向け、重点分野と横断的課題に係るアクションプランについて検討を行い、中間とりまとめを行いましたので、公表いたします。