ホァンホァンするのは、CX-30の方がタイヤが大きくてエアボリュームがあるから。CX-30|215/55R18で外径は694.2mmMAZDA3|215/45R18で、651.2mmヒトシ君:ね、外径で40mmも違うんだ。エアボリュームも違うってわけ。この前乗ったMAZDA3セダンも同じエンジンだったわよね。同じエンジンだから、156ps/199Nmは2.0l直4ガソリンNAエンジンとしては平均的。タイヤ外径もこっちの方が大きいし、最終減速比も高くなる。いつも言っているけど、SKYACTIV-G2.0はもっとレスポンスがいいといいのにね。「MTだと好きな回転数を自分で選べるから、ATよりエンジンが活発な感じはするね」とMTにすっかりご満悦なヒトシ君CX-30はいつもの渋滞を切り抜け、新東名高速へ。開通当初は路面が素晴らしかった新東名もだいぶ荒れてきた。ヒトシ君:えーと100km/h巡航が2300rpm。120km/h巡航が2800rpm。空腹に耐えかねて、いつものお菓子を食べる助手75。毎度「明治ガルボ(ホワイト)」がカバンの中に5袋ほど入っている。ヒトシ君:助手〜っ、ちゃんとメモっておいてよ。大事なこと言っているんだから。助手75:あ〜、ふぉいふぉい(はいはい)。MAZDA3セダンのFFのときは6ATだったから100km/h巡航時は2000rpmでしたよ。今回の方が巡航時のエンジン回転数は高いわね。ふたりで:これ、すっごく静かじゃない?ヒトシ君:被った。これNV性能がすっごく高いね。風切音もロードノイズも気にならない。ほんとに120km/h出てるのかっていうくらい静か。エンジンカバーを外すと裏にはしっかり防音材がヒトシ君:そろそろ高速降りるよ。藤枝?ヒトシ君:静岡県藤枝には、「朝ラー」っていう素晴らしい文化があるんだよ。助手75:しらんがな。朝からラーメンを食べるってこと?ヒトシ君:正解。今回はその発祥の店「マルナカ」へ行こうと思っているんだ。