)3月11日は、世界中のものづくりで、日本の部品供給体制が崩れ基幹産業の息の根を止めるような深刻な影響を与えました。わが国の自動車産業にどのような環境変化を与え、サプライヤーへの影響はどのような状況であったのかを含めて、国内中小サプライヤーが今後どのように対応してゆくべきかを下記のような内容でご紹介頂きます。1)世界の自動車産業の概況(新興国と先進国で二極化する市場構造が自動車産業にもたらす影響を考える)2)日本の自動車産業の動向(自動車産業の位置づけをみたうえで日本国内における生産再編の方向を考える)3)次世代自動車開発がもたらす中小サプライヤーへの影響4)大競争時代の中小サプライヤーの発展方向ご講演の後、皆さんとの質疑応答、討論を深めたいと思います。グローバル化を促進している。中小企業も同じく国内市場の価格競争によるコストダウンは防ぎ用もない状況を克服するべく、海外市場へ挑戦しようとする企業も出始めている。藤井徹也社長)は、本格的な海外工場をマレーシア、ヌグリ・センビラン州に2011年6月に設立、年内には工場稼働を目指している。同社が海外戦略を練っていたのは、2010年1月にはすでにアメリカのデトロイトにリサーチ専門の事務所を構え、世界的な視野の中から調査活動を開始し、2010年4月シンガポール事務所も設けて、まずアジア進出の拠点工場を検討していた。この間、日系大手企業の海外生産比率が5割を超えて、更にアジア地域を中心にした現地調達・アフターサービス等がますます増加傾向にあることから、同社は、(1)日本での現状を維持しながら世界中からの需要を拡大すること、すでに一昨年からユロモールドに展示した結果が、即欧州からの受注が入るなどの効果もあり、海外売上は10%も出ている。(2)アジア地域はすでに欧米からの大手企業も続々進出してきており、21世紀の製造と販売競争が開始されており、確実に精密金型や精密機械部品市場は存在するため、今までような大手企業から系列で進出するという方法でなく、自らの市場開拓による技術や経営力を試すという方法で”どんな加工でもユーザーの需要に応じられる”経営戦略を選択した。マレーシア進出についても、以下のような環境を基に選択した。(1)政治的な安定についても1957年以降一貫して保守政権。(2)2020年度先進国入りを目標に各種政策を展開。(6)ローカルの技術者の熟練度。(7)英語によるコミュニケーション可能。立:2011年6月9日。:約7000万円(RM250万)。※出資元:UnitedExcelPteLtd100%(UnitedExcel;キメラ100%出資の子会社)。含む総投資額:約5億円。・2015年度売上(見込):2.4億円(金型部品の製造・販売のみ)。※その他事業を含め将来的に年商5億円を目標とする。・工場面積:1500?。・改装工事期間:2011年8月~12月。×4台、マイクロハイト×3台)。・従業員数:2012年度33名。