JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(土)武蔵小杉開業記念ヘッドマーク...南武線ニュージーランド旅行記の途中ですが、今日は国内の鉄道ネタをお届けします。明るい話題もあります。武蔵小杉駅の開業は横須賀線の普通列車のほか、湘南新宿ラインと「成田エクスプレス」の全列車、新宿発着の「踊り子」が停車するなど、南武線だけの駅だったJRとしては二階級特進ともいえる扱いとなっています。その武蔵小杉駅開業を来週に控えた3月6日、南武線に開業をPRするヘッドマークが一部の編成に取り付けられているという情報をキャッチしました。今日はあいにくの雨ですが、こういったヘッドマークはあまり長い期間ついているわけではないので、行けるうちの今日撮影してきました。川崎駅から南武線に乗り、尻手へ。ここで上り列車を撮影しようと思いましたが、ヘッドマーク付きは直後の下り列車でやってきました。これに乗り、どこか適当な駅で駅撮りを。6両編成いっぱいのホーム長さで撮影に適した駅がないなか、高架で新しくなっている武蔵中原は8両分のホーム長さがあり余裕があるので、ここで撮影です。武蔵中原駅ヘッドマーク部分のアップ。内容を簡潔に記したシンプルなデザイン。乗ってきた下り列車と武蔵中原ですれ違った川崎行きにもヘッドマークが付いていることを確認し、これの折り返し下りも撮影するため、武蔵溝ノ口までやってきました。本日の撮影はこれで終了です。田園都市線に乗り換えて帰宅しました。»コメントご無沙汰しております。このところすっかり“鉄分不足”に陥っています(#T-T)南武線にHM付が走ってましたか。図柄からしてもここ一週間くらいの間でしょうね。雨だからと無精せず出かけましょうかね。(^.^)遅ればせながらご結婚おめでとうございます。08時43分モリモリさん>お祝いのお言葉ありがとうございます。以前のように地方遠征は難しくなりましたが、近場での趣味を続けていこうと思っています。南武線のHMつき編成は割と多そうですから、1時間も粘れば撮影できるのではないかと思いますよ。今週末は天気が悪いのが残念でしたね。17時58分ニュージーランド旅行記でお祝いの言葉が遅れましたが、ご結婚おめでとうございます。横須賀線の武蔵小杉駅は南武線ホームより離れており、距離的には東京駅における山手線や京浜東北線などから京葉線への乗り換えよりはましでしょうか。渋谷駅の山手線-埼京線ホーム間よりは長そうな気がしますが。(確か「日光81・82号」でしたか...)も武蔵小杉に停車するのではと思います。妖精転生さんも、お祝いのコメントありがとうございます。確かに、乗り換えには結構な距離を歩かなくてはならなそうですね。以前よくやっていた新川崎~鹿島田間の徒歩連絡を思えば、運賃も通算されて値下げになる区間もあるし、便利になりますよね。クライストチャーチ...空港→市内~NZ旅行記(4)。