キャリアGmundサンの356にキャリアがついた。家族4人で日帰り旅行ならなんとかOKだが、1泊しようモンならもうダメ。「356に乗る旅行」ではなく「旅行に356で行く」には必須アイテム。クルマから「落とした」ことがあるのだ。1回目はVW時代、マフラーを落とした。あぁ懐かしやのグラスウール。錆びて腐っていたんでしょうナ。フランジの部分から落とした。」程度に思い、そのまま走っていた。走った交差点で、後ろに止まったドライバーがやってきた。さっき」とグラスウールを差し出された。ガソリンスタンドで洗車後の出来事。当時はジャッキアップしウマをかい、4本タイヤを外して洗車していた。締め忘れたんでしょうナ。その当時はスタットボルトを立てセンターラインを履いていた。ガソリンスタンドを直線番長ヨロシク勢い良く飛び出してすぐ、ガクンと右前が落ちた。センターライン&ミシュラン135がシューっと走り去っていった。前に乗っていた55クーペ。これはご経験のある方も多いでしょう。ホイールキャップです。はめてなかったんでしょうナ。交差点でクルマは止まりましたが、右前のホイルキャップだけは止まらずクルマからテイクオフ。すっごく転がっていきました。なんて喜んだのもつかの間、ホイルキャップの進路の先にはメルセデスのSクラスが止まっている。ホイルキャップは怖くてつけられません。キャップを外しました。キャリアもつけたいんだけど、なーんだか荷物落としそうでデケン。ゴールデンウィーク総決算キャブレターのリターンスプリング、皆サンの356には正しくついていますか?またチョンボ話しの告白になりますが(^3^)、ボクの356、スプリングがヘンなところに引っ掛けられていました。片方、引っ張られていなかったようです。気持ち良くなりました。30日には点火時期やスロー調整がなされご機嫌の356。ケッキョクはそれっきり。出足は快調であった今年のゴールデンウィークもほとんど356と戯れることなく今日でおしまい。スプリング1個ですが、とても気持ち良くなりました。明日からの通勤が楽しみです。ジャパン昨年8月、ポルシェ356クラブオフジャパンは30周年を迎えたそうだ。「いったい日本には356ってどんだけ棲息してるの?」と声を掛け合ったのがはじまり。20台程度の所在が明らかになったとか。昨秋行われたクラブ30周年記念イベントには60台強が集まった。地方で行われるUnOfficialツーリングなどでも20台前後は集まる。何台居るんだろう?それを知ったところで別に何もないのではあるが、30年前の諸先輩方と同じ、素朴な興味である。ココではデータの収集が行われているし、ココでは407台のスピードスターの生息が確認できる。日本の多くの356Faith達はRegisterしていまい。SC乗りだったM屋サンの「チーム.356」(356じゃないよ、「ドット356」=0.356cc)のHPでは古くから生息分布調査が行われていたし、NEKOサンでもVWの生息状況を調査している。家族サービスに勤しみ「良いお父サン」を演じ、自動車税を家計から払ってもらおうと企む小さいボクです。暦通りにすら休むことも難しい零細企業勤務ですが、なんとかこの3日間は仕事を忘れ子供達と過ごしました。9時間かけて帰省してきたS藤サンより着信。「そこからなら30分だよ」とコチラの状況を知った上でのお誘い。356と出くわし、そのまま2台でランデブーってスゴイ幸せなGWだよね。雨??件のSCはLEDを使ってウィンカーを増設。因みにこのSCはキーレスエントリーもついているらしい。「払え」と自動車税の納付書が届いた。