archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2012年10月28日(日)時折落雷が発生した28日はこの日開業した関空第2ターミナルビルを見るために外出。そのついでに阿倍野歩道橋の工事と近鉄の撮影へ。上から見ると「の」の字を描く歩道橋になりますが、現在はJR天王寺駅に接続する側が工事中により閉鎖。通行可能な箇所はコンクリートの打設に着手されていないなどの理由で暫定の狭い状態のまま。大阪阿部野橋から近鉄南大阪線へ。ここでは26000系「さくらライナー」のA更新工事施工車に遭遇。無人状態のDXシートの車内写真撮影には成功しました。天候が回復したのですが、実はこれはつかの間だったりします。高安車庫に検修庫には新型特急車両の「しまかぜ」が収容されていました。関係者を集めて該当車両に関する研修が行われていたようです。難波から南海で関空へ移動。目的の第2ターミナルビルへはエアロプラザ1階南側にある無料シャトルバスを利用。昼間は6分間隔で運行されています。第2ターミナルビルに到着。第2ターミナルビルは基本LCC専用となっていますが、実質はpeach社のみであるため、同社専用のターミナル然としています。バブル期に計画された第1ターミナルビルと違いとても質素な造りである第2ターミナルビル。東側が国際線、西側が国内線となっています。仮設然としている構造ですが、本来の第2期を含めた全体構想では貨物便のエプロンとなるエリアを当面必要な設備のみ建設して行くという方針に転換されたことから、それらの場所をLCC用に暫定的に充てられた経緯があるようで、実際に本設される場合は現在から北側に旅客ターミナルを建設すると言うことになっていますが、果たして・・・。第2ターミナルの駐車方北西側に展望スペースとして小高い丘が造られています。展望スペースからの眺め。第2期工事は全体のごく一部しか完成していないため、北側は埋め立てられた状態のままです。構想としてはここから北へ向かってターミナルビルが建つ訳なのですが・・・。駐車場と第2ターミナルビル。この日はここで引き上げて梅田と難波へ寄り道して帰宅しました。[edit]■2012年10月21日(日)21日は阪和線内で実施されている駅改良工事や連立事業の見聞。なっていますが、まだ竣工ではないため今回は撮影のみ。橋上駅舎化が実施されているところ。駅舎本体の工事に入り鉄骨が組上げられています。東側は駅前整備の一環として橋上駅舎と再開発ビルとをペデストリアンデッキで結ぶ計画となっているため、この箇所も土木工事が進められています。先日、下り線が仮線への切替えとなったことを受けての来訪。仮下り線は以前上り線だったのを転用したもの。これで仮線への切り替えが完了したことから、今後は本設への工事に向けた旧下り線の撤去工事が進められると思われます。阪和線の見聞後は関空へ。LCCのpeachのチェックインカウンタがあるエアロプラザへ。簡素な感じですが、あくまでの暫定的なもの。暫定的と言ったのは10月下旬に供用が開始される第2ターミナルビルへ移転されるため。第2ターミナルビルは駅など主要設備がある第1ターミナル側とはやや離れているため、実際のアクセスはエアロプラザ1階からの無料シャトルバスを利用することになります。第2ターミナルビル竣工に合わせて既存のターミナルビル側にも案内板などが整備されています。関空からは南海に乗って泉佐野乗換で帰宅しました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。