TAKIレース出場はほとんどないけど、楽しく走らせてます。下のエンジンよりは興味あるな。トラックバック(0)2008/7/15「ふ〜ん。前日のスコールのせいで路面はウェット。このまま一日曇りのままだったら、もしかしたらスリック路面!?なーんて考えていた自分は甘かった。^^;;今日はエンジン慣らし。周りに倣ってNinjaのJXを購入。慣らし済み♪なので、どんどん絞りながらランニングイン。1lくらいで9割くらいは絞った感じ。ジャンプがうまくない。;)"???と言われても。冷えた状態でベンチでまわすと問題ないんだけど、2タンク目、3タンク目では、ベンチで、アイドリングからスロットルオンすると、ふがるような現象が・・・。これって逆に辛いんじゃ・・・???けど、試しにスローを絞ると・・・あれ?よくなった???いったいエンジンの中で何が起こってるんだぁ〜〜〜!?これでジャンプは一気に楽に^^お昼前にすっかり日が出てきて、路面がどんどん変わる。砂が浮いてきたけど、結構湿ってたので、クライムのM3を準備。路面に変わってしまったので、同じくクライムのM2を再度準備。結局これが無難だったみたい。ボータイも使ってみればよかったな。ステアリングを切ると車がスピンする。ギャップも出てきて、それにひっかかってるのかと思ったんだけど・・・どーやら他の人たちはそんなこと感じてなかったらしい!?完バラメンテが必要ですな。なんかおかしなところがあるんだろう。分かればいいんだけど。プロポ、4PKを持ってる人が結構いました。あ、こないだのMUGENカップでの話。軽いのは評判がよかったみたいですね。中には持ったバランスが変わり過ぎ、なんていう人もいたようですが・・・?今までの3PK+SSシステムより、反応速度も数段いいようです。4VCはいつ出るんだろ・・・?でもって、早速問題発生という話も・・・?補足説明書がついているのですが、周囲温度45°C以上で止まってしまうようですね?今回のMUGENカップはとにかく暑かった。1日で普通に2L以上水分取っちゃうくらい。天気予報でもありましたけど、30°Cいってたんでしょうね。バギーは最近、受信機は受信機バッテリーと一緒にボックスの中に入っているタイプが多いんですが・・・そのせいもある為か、決勝レースではストップしてしまう車が続出!?TEMPメーターで測ると、50°Cを超えていたようなので、説明書どおりではあるわけだけど・・・。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。