新しい風に乗ってスマートフォン用の表示で見る新しい風に乗って駅を訪問したり保存車を訪問したりする方のブログです。2018-10-24都内最後の路線おでかけ事あるごとに乗りつぶしを進めている私ですが、関東地方には残している路線が2つありました。東京都の御岳ケーブル、神奈川県の大山ケーブル。2路線ともそこそこの距離があり、単独で往復するのは難しいものです。フリー切符を使う場合、前者は休日お出かけパス、後者は丹沢・大山フリーパスAという切符が代表的ですが、このうち利用可能日の少ない前者...つまり御岳ケーブルを先に乗ることにしました。いうわけで、中央線・青梅線を乗り継いで玄関口となる御岳へ。御岳なんかいろいろ邪魔ですが。駅舎は線路に対して2階分ほど低いところにあります。ここで駅近くのバス乗り場から西東京バスでケーブル乗り場へ。道中2台ほどバスが待機しており、御岳駅側で待ち客が増えた時には随時送りこんでいるように見えました。滝本バスを降りて道路をすこしのぼるとこの景色。山の中にこんな大規模な鉄橋を構えているとは思いませんでした。京王グループなんですね。どことなーく京王線の8000系に見えたり見えなかったりします。本数自体は少なくはないものの座席が全て埋まる程度の混雑。御岳山この日は駅から展望台へ向かうリフトは運休でした。リフト含む索道は乗りつぶしには関係ないのですが、基本的に乗る人なので少し残念。ここから御岳神社本殿までは暫く歩くのですが、そんなことはお構いなしに次のケーブルで降ります。ケーブルで降り、御岳駅まで戻り、そこから奥の方へ向かいます。青梅線の末端部分の全駅下車をしておこうという魂胆です。乗りつぶしの点から以前にも来たことはあるのですが、駅舎から出なかったので再訪問です。奥多摩工業の工場がすぐそばに構えている駅ですね。駅の裏には、その奥多摩工業の工場の中を突っ切る一般道があるみたいなんですけれど、道を間違えて行けずじまい。「鳩ノ巣駅」と書かれている右の部分にはハトのイラストが描かれていました。駅の中は梁とか案内板とか蜘蛛ノ巣まみれでした。駅の順番が滅茶苦茶だと思う方もいらっしゃるかと思いますが、全駅下車の定石として有名な、単線の上下列車を有効利用する方法を用いています。そのため、行ったり来たりを繰り返しているのです。この白丸駅、駅の真ん中にある謎の物体は待合室なんですね。白い丸(実際は球ですけど)の待合室...まあなんとも安直な...そしてここにはカメラを構えた人間がいました。