いうことでぼくのお腹は満タンになったが、フレンディもそろそろガスを入れないと。新井PAにはガソリンスタンドがなかったので、次にスタンドのあるSAがあったら立ち寄ろう、と思って走り出したが、いつまでたってもガススタ併設のSAが現れない。しだいに不安になってくる。上越JCTを右折して北陸自動車道へ。ガススタのあるSAはまだ現れない。メーター読み概算で、多分まだ50km以上は走れるはずだが、何キロ先にあるか分からないので不安がつのる。ところでこのあたりは、いたるところで震災被害の復旧工事をしていて車線規制されている。未修復の部分を見ると地震の大きさが想像できる。次の目的地、米山SA(地図内のカメラマーク2)に到着。すると、なんとここにガススタがあることが判明。知らない土地では、早めの給油が吉である。ひと安心して展望台から日本海を見渡す。展望台にあったタイル画の地図によれば、晴れた日には海の向うに佐渡島が見えるようだ。北陸道へ入ってからは曇りになってしまったため、あいにく佐渡島は薄ぼんやりとしか見えなかった。日本海を見るのは、10数年前に取材で高岡を訪ねたとき以来だ。海の色が太平洋とは違うねー。潮の香りも何となく違う気がする。先ほど「あえて時計回りのルートを選んだ」と書いた、その理由がコレ。鯖サンド(レギュラーサイズ250円)である。サバのフライがコッペパンにはさまれたもので、これが米山SAの下り側でしか販売していないのだ。トッピングのサラシ玉ねぎは自分で入れ放題。レモン汁とコショーを振りかけて食べる。写真は無料のお茶とのツーショット。寿司で満腹になっていて「入らないかも」と思ったけど、ペロリと平らげちゃいました。時計回りルートを選択した価値大アリの逸品。レモン汁は多めにかけた方がサッパリ感が増しておすすめです。ちなみに、北陸自動車道は、下りの方が海側に近いところを走るので景色もいいのです。あとは用事を済ませ、長岡JCTから関越自動車道へ復帰し、一路東京を目指すだけ。途中、北海道のように、何キロも一直線の道が続くところがあった。写真は越後川口SA(地図内のカメラマーク3)で休憩を取ったときのスナップ。17:17の写真でもうこの暗さ。SA内をぶらぶらしているうちに、すっかり真っ暗になってしまった。秋の日はつるべ落としである。21:34、無事帰宅。車のフロント部が虫の死骸ですごいことになっていたので、コイン洗車場でフロント部分だけを念入りに洗車する。総走行距離718km、所要時間11時間、消費燃料82.12L、平均燃費8.7km/Lでした。久々の長距離ドライブはものすごく楽しかったし、きときと寿司も鯖サンドも美味しかったので、機会があればまたぶらりと行ってみたいですが、あいにく北陸はもうじき冬になってしまう。すると雪と路面凍結で簡単に走れるわけじゃなくなってしまうから、行くとしたらまた来年の春以降ですね。23:46トラックバックこのエントリーのトラックバックURL:https://www.allnightpress.com/mt/mt-tb.cgi/509コメント一緒に旅をしてきる気分になりました。下調べをして、出かけているようなので楽しさ倍増ですね!こういう、自分を取り戻しに行く時間が、ものつくりの人間は必要ですな。私も旅に出たい~!ちなみに、長野は私の故郷。降りて、善光寺へのお参りもいいものですよ。22:47>すいっちょんさん高速道路ばかりの旅は、帰り道で日が落ちて真っ暗になってからは、景色も見られず単調で飽きました(笑)。ある程度下道へ降りて、その土地の雰囲気を味わいながらぶらぶらするのがいいですね!長野は、ずいぶん昔にスキーの帰りにちょこっと寄ったことがあるだけなんで、善光寺なんていいですねぇ。信州でグルメというとそばでしょうかね。いや、別に食べ物だけが目当てではないんですが(^^ゞ。冬が来る前にもう1回くらいどこかへ行きたいなぁ。L:ログイン情報を記憶コメント※スパムコメント対策のため、しばらくの間、コメントを承認後公開設定とさせていただきます。投稿いただきましたコメントは確認後に公開させていただきますので、しばらくお待ちくださいm(__)m。