JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(火)高崎線130周年ヘッドマークつきの211系11月19日は先日の記事の通り、埼京線用E233系の配給列車を撮影すべく、宮原へ行ってきたわけですが、この日は少し気分を変えて、南武線~武蔵野線と乗継ぎ、南浦和から京浜東北線に乗り換えました。浦和から高崎線に乗ろうとホームに行くと、次の列車は3ドアの表示が・・・。高崎線で3ドアといえばもちろん211系のこと。現在では、上野に乗り入れるグリーン車組み込み編成で営業運転に入っているのはたった1本のみ、しかも高崎線130周年の記念ヘッドマークが取り付けられているので、浦和駅で乗車前に入線シーンを撮影しておくことにしました。地平ホームだった浦和駅も高架化されきれいになりました。下り列車の撮影は架線柱や標識などでややごちゃついており、望遠レンズとトリミングでなんとかクリア。ヘッドマークのデザインは割とシンプル。宮原で降りる際に、もう一度撮影しておきました。ヘッドマークの取り付けは12月までとのことで、おそらくはそれと同時に211系も引退するのかもしれません。新田原エアフェスタ2013前日予行(1)。