第156回:給与体系変更の留意点(4)給与体系のコンプライアンス前回に引き続き、給与を変更する際に検討すべき事項や留意点、必要な手続きや実務上の注意点について紹介していきます。第155回:給与体系変更の留意点(3)運送事業のコンプライアンス前回に引き続き、給与を変更する際に検討すべき事項や留意点、必要な手続きや実務上の注意点について紹介していきます。第153回:給与体系変更の留意点(1)(公平性)今回から、給与を変更する際に検討すべき事項や留意点、必要な手続きや実務上の注意点について実際の変更事例を元に紹介していきます。第152回:休憩時間の適正管理ドライバーの運転日報を見ると、休憩時間の記載がなかったり、昼食時間の1時間のみ休憩が記載されているなどの日報を見ることがあります。第151回:ドライバーの身だしなみルール今やドライバーには、運転技術や荷下ろし技術だけではなく、荷主や配送先への接客力まで求められる時代です。普段、直接荷主と顔を合わせるのは、社長ではなくドライバーです。第150回:ドライバー不足の問題(2)前回に引き続き「ドライバー不足の問題」についてお話していきます。前回は、給与面での工夫についてお話しましたが、今回は別視点でのアプローチ方法についてお話します。第149回:ドライバー不足の問題(1)今回は「ドライバー不足の問題」についてお話していきます。この手のお話は人事労務の話題の中でも、すぐに話題に上る内容です。ついてお話をしていきます。運送会社の場合、事故を起こした際の車両修理費用などの弁済金制度を設けている会社も一定数あります。新たにスタートする時間外労働の上限規制についてお話しました。第146回:今年実施される法改正(2)前回に引き続き、今回も労働法制の大改正についてお話していきます。300社の経営者の相談・アドバイスを行っている。中小企業の就業規則や残業代など、幅広い労務管理のアドバイスに高い評価を得ている。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。