UXはかつてのクラウンやセルシオに代わる新しいプレミアム像を築くかもしれない現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。C”熟成してきたレクサスブランドの新しいチャレンジのひとつ「レクサス」といえば、日本ではクルマ好きでなくてもプレミアムカーブランドとして認識されていると思う。私の地元は田舎なのでクルマの認識も典型的だ。父親世代が憧れるプレミアムカーはトヨタのクラウンで、私たちの世代でも中古のクラウンやセルシオに乗ることにステータスを感じる人が多かった。今ではその“プレミアム”の地位がレクサスへ移ってきているように感じる。近年では、海外のプレミアムブランドがコンパクトカーなどのエントリーモデルを増やしているが、その度に「コンパクトカーのようなモデルは、このブランドには合わない」という声も聞こえてくる。それがメーカーの戦略であれ、私はそういったクルマが好きだ。どのブランドもこれまでにないクルマを作り、それをユーザーにどう届けようかと新しいチャレンジをする。これまで確立されていたものを尊重しながらも、そこに風穴を開けようとする姿勢に共感を覚えるからかもしれない。レクサスのブランドが熟成した今、コンパクトクロスオーバーの「UX」もその新しいチャレンジのひとつと言えるだろう。「チャレンジと言っても、UXはトヨタC-HRと同じプラットフォームでしょ」という人はいるだろうし、私も実際にUXに対面するまではそう考えていたうちのひとりだった。次へ関連記事レクサスUXはハッチバックのようなSUV。目指したのはコーナーをアクセルで曲がれるクルマレクサスの主力SUV、RX改良版を初公開。Fをマイナーチェンジ。軽量化と空力向上を中心に広範囲な改良ついに出たレクサス初のミニバン「LM」に交錯する待ってました感とガッカリ感。2020.02.18野尻&中山&富田の『のじさんぽ』が第1回カート大会を開催。eトロフィー初戦を総合5位、クラス3位でフィニッシュ。2020.02.18松下信治、5年目の挑戦。2020.02.18スーパー耐久に『メルセデスAMGチーム・ヒリックス』新規参戦。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.02.18更新フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。真面目さはそのままにちょっとしたスパイスのバランスが絶妙タイヤは安全性と安心感で選んで欲しい。4」を履いてそう思った全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。ターボとノンターボどちらが買いか?新型フィット試乗。プラットフォームを刷新しなくとも好印象の仕上がり新型タントは日常の使いやすさが大幅向上。車内の動線変化にも驚いた!コメントの多い記事フォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。