ガチガチに跳ねる固い足でなく、路面を掴んで離さない感じの固い足です。待ってましたという感じです。これまでのタイプRユーザの方々も、「こういうのが欲しかったのに!」って感じると思います。STIや中古のGTRが視野に入ってくる価格帯をどう捉えるか。想像ですが、今までのタイプRと違いランニングコストもそれなりに掛かってくる気がします。【総評】これはスポーツカーというより、普通に街乗りができるレーシングカーです。動力的にも旧シビックと競合するものではなく、かつてのエボ/インプ級。並のスポーツタイプとは桁違いです。「2L・NAの割には」という枕詞が付いていたタイプRが、もう過去のものになったと実感できました。(あれっ?何でFFなんだっけ...)加速力は抜群で、1・2速のレンジが昔乗ってたS2000とほぼ同じでしたが、雨・ほぼ新タイヤではどこからでも空転し、トルクは体感で倍はあります。抑えて乗っても速いです。考えたことがあると思いますが、その答えを体現したのがコイツです。サーキットでの安全運転支援システム(笑)レブマッチは、常に作動するわけでなく、運転操作に応じて賢く作動します。自分で回転合わせしても邪魔しません。残念ながら雨だったので運動性をレビューできるほどは走ってません。久しぶりに凄い車に乗ったなって感じでした。ドライでも乗りたいです。本気で気になっている人は、高いからと諦めず、残クレで検討するのもアリかと。リセールの高止まりが予想できるので、3年5年と期間を限定して考えれば、現実的な支払額になります。中古車149〜345万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。