古い上、中2階建てという造りのため、1階はそこそこいいのだが、「私の間」がある中2階部分は屋根裏がすぐ天井という造りのため、ただただ暑い。クーラーはあるものの、屋根から侵入する熱気には全く歯が立たず、涼しいのはクーラー吹き出し口から水平方向で1.5m、垂直方向では吹き出し口より下方(上は、全くダメ)という、避暑といえるのか、わからん状態。部屋の中で立った時に、上半身は暑く下半身は生ぬるいという気温の2層構造にさらされるという、およそ「避暑」とはいいがたい状態。天王寺MIOの旭屋で買ったこの2冊、養老線電車の方は、その素性を知るにはもってこいの1冊。天然色のDVDシリーズのなかでも印象が強烈だったのが、この養老線のフィルム。昭和50年代後半になってきてぼちぼち情報が入ってくるようになった養老線だが、それ以前を記録したフィルムには、想像を絶した電車が写っていた。それをネットで調べようとしても、今ひとつピンとこない。この手の雑誌にまとめて載ると、大変わかりやすい。鉄コレあたりで出してくれたらいい素材なんだが、大阪メトロを出すようじゃ、まずないな。光開通前に作っていたスライドを、大阪に帰れないタイミングでアップ。今までのは30年以上前の古い物ばかりだったけど、今回からしばらくは21世紀に入ってからのもの。2002年夏の関東旅行の分を、何回かに分けて。一応日ごとに分割を目安にしてます。当時使っていたAE−1が不調気味だったため、何枚かの写真には光線が入っているようなものなどがあります。それにしても15年ほど前なのに、もう見れない車両のなんと多い事か、、、。久しぶりに、梅雨末期の大雨に襲われた。ここ数年、梅雨末期は暑いだけの空梅雨気味だったため、よく降っているなという感じ。予報等を聞いているとかなりの大雨が降るらしい。こんな時、気になるのが、予報だけで列車を止めてしまうJR西日本。京都方面で早くも運行トラブルが。福知山線がエリアになる「北近畿方面」でも、嫌なマークが、、、。内容は大したことなかったが、これからが気になる。特急関係を見るとこうのとりに嫌なマークが。午前中の特急が運休に。雨の降りは昼からが激しいらしい。昼過ぎなんと全列車運休とな。ま、予想はされたけど。地震の時ほどではないが、運転中止を告げる赤いラインが。この時点で、本日の運転は終了している線区(本日中の運転再開はなし)。本日の終列車のご案内と、明日の運転予定。何と朝から運休だと、、、しかも運転再開時間は未定だと、、、どないして大阪帰んねん!ある面、大雨なら仕方がないけど、、、なぁ、、、。光が開通し、PCでネットができるようになった。テレビ回線とはつなげない。なんでも、テレビ回線まではまだ通じておらず、テレビはアンテナ経由でないとまだ見られない地域なんだそうな。わからんが、光回線と通じてBSを見るという願望はここではできないとな。アンテナが壊れてBSが見れなくなった以上、その代わりを光回線でという夢はあえなくつぶれた、、、、。BSが見れなくても、YouTubeが見れたら、それはそれでOK。幸いにも5年前に買い替えたブラビアには、無線ランを使うネット回線がある。コールセンターをたらいまわしにされながらも、テレビのネット接続をやってみた。テレビの設定画面を開いて3番目のインターネット接続に成功するまでが、一苦労。部屋に引き入れた光の終端装置を設定しないといけないのだが、それが大変。NTTからの遠隔操作でやってもらえたからよかったものの、2階に置いてあるパソコンと1階の終端装置、テレビの間を南海往復したことか、、、。通じたから、ニコニコも見れる!相変わらずログインが必要なのだが、テストを兼ねてなので、不快適でもいいから、ログインはパス。出てきた!(当たり前だが)。画面操作が、テレビリモコンの「上下左右」キーだけなので、これが使いずらい。ログインして、マイページを開けたら、登録チャンネルが絞ってあるので、使いやすいということか。そんな登録チャンネルの一つを何とか拾い出し、試写会。パソコンで見た内容も、テレビで見るとちょっと感激。ストレスなく見れたら、十分にBSの代わりになるな。なんやかや・・・6月も終わりの昨日になって、ようやく丹波の方にも光開通!!10年ほどお世話になった、ADSLルーターとも今日でお別れ。(ルーターはいつもは2階に置いていたので、電話機の横に置いたのは、これが最初で最後)電話回線を使って、光ケーブルを引き入れる。電話線のジャックが室内側ではなく、階段下だったので、朝からその付近の大掃除。午後3時からの予定が、昼前になって「今から出来ますか?」聞けば5分ほど離れた場所で作業していたので、もし出来るなら作業したいとのこと。どんな受付システムなのかわからんが、コールセンターで一括して受け付け、それを地域ごとに単純に振り分けているだけで、あとの細分は現地で適時お任せなんだろうけど、なんだかなぁ、、、、。いっても、5分で来れるならOK。緑の壁の反対側が電話線のジャック。光ケーブルが、その性質上「折れたら断線しやすい」とのことだったので、ジャック背面にあたること場所に。この場所、冬場はストーブ置き場なんだけど、、、。本体上部に刺さっている黒いカード状の物が、無線ランを使うためのカード。ここまでのセッティングが業者のお仕事。あとのPC設定などは自分でしなくてはいけない。この手のセッティングも、時代と主に年々進化している。ユーザー名とパスワード入力だけは変わらないが、それ以外の作業はほとんど機械化。インターネットにつながったので、真っ先ににしたのが、ウイルス対策ソフトの更新。2か月ほどは更新できなかったので、光にして最初のお仕事。無事アップデート終了。したらインターネットにつながらなくなった、、、。・・・・またか、アップデートしたソフトが悪さしているみたい、、。インターネットに接続できるのは、週明け以降だな。生まれて初めて、特急券の払い戻しを受けるはめになった。改札を入ってすぐの案内で、一時間以上の遅ればかり。ホームで延々待ってようやく出てきた《こうのとり》の案内。この時点で一時間遅れは確定!しかし現実は厳しかった。待てど暮らせどやってこない。来たと思ったら、こんどは動かない。恐ろしい事に隣に着いたサンダーバードも動かない。考えられるのは、大阪駅が詰まっているらしいと言うこと。驚いたことに、遅れてますとしか表示されていない、もう二時間近く遅れているのに。一センチも動いてない列車のなかで、遅れ二時間に到達。動き出したのが、しかし淀川鉄橋の上で立ち往生。頼むから、橋の上では止めんといてんか、昨日地震あったばかりなのに。大阪を出てもしばらくはチンチラ運転。ダイヤの乱れを立て直しているのか、なすがままに諦めているのか、よくわからん。宝塚まではチンチラ運転だったが、その後は順調。通常なら改札前に着くのが、ダイヤのバカ乱れのために、ワンマンカーと交換しやがった。おかげで跨線橋を渡らされてしまった。新大阪発のこうのとり7号、今だ入線もせず、遅れ90分とな。何とまだ、向日町を出て高槻にも着いてないらしい。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。