04【TPA】米国TPA法の詳細とTPPの混迷【NAFTA型のISD禁止】(総集編)2015年7月25日に、甲府のKKRニュー芙蓉で行われた、第2回「山梨県の食品安全を考える会」の資料です。TPP漂流のカウントダウンが近づく中、TPAのマレーシア排除条項は除外されていません。TAA法における「為替に関するスーパー301条」は未だに削除されていません。★日米の関税交渉については、麦・乳製品(除チーズ)・甘味料作物はともに防御、日本のコメと米国の繊維は防御、そして日本の肉類と米国の自動車が痛み分けの方向に進んでいるようです。米国産牛に対する関税率の引き下げは豪州産には適用されないようです。これには注意が必要です。★第三回は11月の予定で、特別ゲストも決まっているとのことです。★なお、田淵隆明氏の本職であるIFRS(国際会計基準)と連結会計の書籍がまもなく出版されるようです。【TPA】米国TPA法の詳細とTPPの混迷【NAFTA型のISD禁止】(2/2)2015年7月25日に、甲府のKKRニュー芙蓉で行われた、第2回「山梨県の食品安全を考える会」の資料です。TPP漂流のカウントダウンが近づく中、TPAのマレーシア排除条項は除外されていません。TAA法における「為替に関するスーパー301条」は未だに削除されていません。★日米の関税交渉については、麦・乳製品(除チーズ)・甘味料作物はともに防御、日本のコメと米国の繊維は防御、そして日本の肉類と米国の自動車が痛み分けの方向に進んでいるようです。米国産牛に対する関税率の引き下げは豪州産には適用されないようです。これには注意が必要です。★第三回は11月の予定で、特別ゲストも決まっているとのことです。★なお、田淵隆明氏の本職であるIFRS(国際会計基準)と連結会計の書籍がまもなく出版されるようです。【TPA】米国TPA法の詳細とTPPの混迷【NAFTA型のISD禁止】(1/2)2015年7月25日に、甲府のKKRニュー芙蓉で行われた、第2回「山梨県の食品安全を考える会」の資料です。TPP漂流のカウントダウンが近づく中、TPAのマレーシア排除条項は除外されていません。TAA法における「為替に関するスーパー301条」は未だに削除されていません。★日米の関税交渉については、麦・乳製品(除チーズ)・甘味料作物はともに防御、日本のコメと米国の繊維は防御、そして日本の肉類と米国の自動車が痛み分けの方向に進んでいるようです。米国産牛に対する関税率の引き下げは豪州産には適用されないようです。これには注意が必要です。★第三回は11月の予定で、特別ゲストも決まっているとのことです。★なお、田淵隆明氏の本職であるIFRS(国際会計基準)と連結会計の書籍がまもなく出版されるようです。(自民党)氏と田淵隆明氏の合同セミナーで、第2回は7月に予定されているようです。米国では合衆国憲法8条1項により、外交権は政府ではなく議会にあります。通商に関しては上院財政委員会(ハッチ委員長)と下院歳入委員会(ライアン委員長)が強い権限を有しています。そもそもバラク・フセイン・オバマは無権代理人でした。Authority,大領貿易促進権限)は決して「一任法案」ではありません(一部マスコミの報道は正確ではない)。今回審議中のTPA-2015は従来のものよりも、更に議会の権限が強化されており、いつでも上記の委員会はTPAを取り消すことができます。4月24日の東京新聞夕刊の1面にあるように人権問題でマレーシア排除条項が入ったことは注目すべきことです。Assistance,貿易調整支援)に「為替条項」が入り、一方的制裁を意味する「スーパー301条」のようなものが委員会の修正で入ってしまいました。これは大変なことです。※なお、韓国ではISD条項の萎縮効果として、「給食の地産地消」条例が取り消されました。韓国は米国大企業(米国のでなく)の植民地と言わざるを得ません。(自民党)氏と田淵隆明氏の合同セミナーで、第2回は7月に予定されているようです。米国では合衆国憲法8条1項により、外交権は政府ではなく議会にあります。通商に関しては上院財政委員会(ハッチ委員長)と下院歳入委員会(ライアン委員長)が強い権限を有しています。そもそもバラク・フセイン・オバマは無権代理人でした。Authority,大領貿易促進権限)は決して「一任法案」ではありません(一部マスコミの報道は正確ではない)。今回審議中のTPA-2015は従来のものよりも、更に議会の権限が強化されており、いつでも上記の委員会はTPAを取り消すことができます。4月24日の東京新聞夕刊の1面にあるように人権問題でマレーシア排除条項が入ったことは注目すべきことです。Assistance,貿易調整支援)に「為替条項」が入り、一方的制裁を意味する「スーパー301条」のようなものが委員会の修正で入ってしまいました。これは大変なことです。※なお、韓国ではISD条項の萎縮効果として、「給食の地産地消」条例が取り消されました。韓国は米国大企業(米国のでなく)の植民地と言わざるを得ません。(自民党)氏と田淵隆明氏の合同セミナーで、第2回は7月に予定されているようです。米国では合衆国憲法8条1項により、外交権は政府ではなく議会にあります。通商に関しては上院財政委員会(ハッチ委員長)と下院歳入委員会(ライアン委員長)が強い権限を有しています。そもそもバラク・フセイン・オバマは無権代理人でした。Authority,大領貿易促進権限)は決して「一任法案」ではありません(一部マスコミの報道は正確ではない)。今回審議中のTPA-2015は従来のものよりも、更に議会の権限が強化されており、いつでも上記の委員会はTPAを取り消すことができます。4月24日の東京新聞夕刊の1面にあるように人権問題でマレーシア排除条項が入ったことは注目すべきことです。Assistance,貿易調整支援)に「為替条項」が入り、一方的制裁を意味する「スーパー301条」のようなものが委員会の修正で入ってしまいました。これは大変なことです。※なお、韓国ではISD条項の萎縮効果として、「給食の地産地消」条例が取り消されました。韓国は米国大企業(米国のでなく)の植民地と言わざるを得ません。1352cc水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブエンジンはビッグボア&ショートストロークの設定となっており、大排気量ながら高回転でパワーを出しやすい設計となっています。速度が上がるとラムエアシステムの加給効果で更なるパワーアップをし、徹底した最高速アップを狙った作りこみがされています。車体はモノコックフレームを採用し軽量で剛性バランスが良く、超高速域の安定性と軽快な運動性能をバランスさせています。ディメンションもZX-10Rを踏襲し、本気でスポーツ走行可能なメガスポーツとなっています。φ43mmの倒立フロントフォークと、フルアジャスタブルのボトムリンク式ユニトラックリヤサスペンションを採用し、幅広いセッティングが可能です。ブレーキはペータルタイプのφ310mmフロントダブルディスク&4ポッドラジアルマウントキャリパーを装備し強力なパワーに対応しています。ココがお勧め距離の少ないZZ-R1400が入荷しました。カーボンパーツ多数装着し軽量化と豪華し、排気系及びエンジンチューンナップも抜かりは有りません。高価なパーツ満載の上質中古車!お買い得価格スタートです!お見逃しなく。1352cc水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブエンジンはビッグボア&ショートストロークの設定となっており、大排気量ながら高回転でパワーを出しやすい設計となっています。速度が上がるとラムエアシステムの加給効果で更なるパワーアップをし、徹底した最高速アップを狙った作りこみがされています。車体はモノコックフレームを採用し軽量で剛性バランスが良く、超高速域の安定性と軽快な運動性能をバランスさせています。ディメンションもZX-10Rを踏襲し、本気でスポーツ走行可能なメガスポーツとなっています。φ43mmの倒立フロントフォークと、フルアジャスタブルのボトムリンク式ユニトラックリヤサスペンションを採用し、幅広いセッティングが可能です。ブレーキはペータルタイプのφ310mmフロントダブルディスク&4ポッドラジアルマウントキャリパーを装備し強力なパワーに対応しています。ココがお勧め距離の少ないZZ-R1400が入荷しました。軽量でグッドサウンドなノジマファサームチタンマフラーが装着されおり、とてもお買い得です。クラス最高のパワーウェイトレシオ0.971kg/psを達成したZX-10Rは、ワークスマシン「ZX-RR」のテクノロジーを惜しみなく投入し開発されています。水冷DOHC4バルブ並列4気筒エンジンは、カワサキお家芸ラムエアシステムにより高速域では更にパワフル、クラス最強175PSを達成する為に大径43mmのスロットルボディ、デュアル・スロットルバルブ、微粒化インジェクターに加え、倍速ジェネレーターが採用されています。倍速ジェネレターは、フューエルインジェクション車が必要とする多くの電力を確保しながら、軽量化するシステムで、ワークスマシン「ZX-RR」のフィードバックです、小型サイズのまま回転数を倍加することで大型ジェネレーター並みの発電量確保し、部品点数が少なく済み軽量化にも貢献しています。600cc並みのコンパクトな車体はアルミツインビームフレームで、プレス成形材とダイキャスト材のハイブリッドで軽量、H形断面6本スポークの軽量ホイールなど各部軽量化を図り乾燥170kgを達成しています。車体構成はレース特化したような内容で、ショートホイールベースにロングスイングアームで俊敏なハンドリングと、コンパクトなライディングポジション。クロスミッション、バックトルクリミッター、ラジアルマウントブレーキキャリパー、ぺタルブレーキディスク、無段階調整式サスペンションなど、レーシング走行でのパフォーマンスを追及した設計となっています。キレイなZX-10Rです。距離も少なく車検もたっぷりでお買い得です。直4スポーツ最大級排気量の1352ccで、水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブエンジンはビッグボア&ショートストロークの設定となっており、大排気量ながら高回転でパワーを出しやすい設計となっています。速度が上がるとラムエアシステム加給効果で、パワーよりアップし徹底した最高速アップ狙った作りこみかされています。車体周りはモノコックフレームで軽量で剛性バランスが良く、超高速域の安定性と軽快な運動性能バランスさせています。ディメンションもZX10Rを踏襲し本気でスポーツ走行可能なメガスポーツとなっています。φ43mmの倒立フロントフォークと、フルアジャスタブルのボトムリンク式ユニトラックリヤサスペンションを採用し幅広いセッティングを可能です。ブレーキはペータルタイプのφ310mmフロントダブルディスク&4ポッドラジアルマウントキャリパーを装備し強力なパワーに対応しています。距離が少なく!キレイな!!ワンオーナー車!!!が入庫いたしました。時速300kmを実現するマシンを手に入れられるチャンス到来!実際に公道ではスピードメーターの三分の一しか使うことが出来ませんが、走る場所さえあれば300km/hを自身の運転で出せると言う事実は魅力です。お買い得メガスポーツ!お見逃しなく。