記憶に残るものを、何も口にしていないことに気づいた。体脂肪-2%、体重-1.5kなあんだ。お酢飲むより早いじゃん。2006年10月22日ちょっと息抜き。落ち着くんだなあ・・・で、戻ると現実に引き戻される。久しぶりに...本当に久しぶりに大島から船に乗って、Toおじいちゃんが来店してくださった。人混みの中に懐かしい顔がニコニコ僕を見ていた。曲がった腰で、杖を突きつつ来店してくださった。彼は特攻隊の生き残りの一人。彼の父親は、戦後生きていれば、戦争責任を追及された一人かもしれない。家族でGHQの目から逃れる為に、逃避行をせねばならなかったという。生身の人物像と歴史を伝えてくれる。いつもオフレコ談話なのだ。今では僕よりも小さくなって、蘭の好きな善き翁である。「今の平和の世の尺度では、戦争時のことは、はかれないよ。同じ戦争へ行ったものでも、特攻はさらに尺度が違う。特攻帰りの人間は、理解してもらえないから、しゃべらなくなるんだ」と、漏らした言葉が「ずしん」と心に響いた。ぼくには、戦争前後の経緯、身内の話しとオフレコ話しをしてくださる。「じゃあまたね」と曲がった腰を痛そうに伸ばしたとき、すでに、外は夕暮れ時だった。昔の名前(フレーズ)で出ています。ハイブリット電車の実験車が開発されたという。日本の技術陣は進んでるねえ!架線が必要ないということも考えられるとか。ミクシーの友人の日本のものづくりを称えた言葉が本当にうなづける。それを報道していた内容で気になった。「架線がなくなって『景観の向上』になる」とテレビでは説明していた。「架線があると景観が悪い」誰がそう感じたの。その一文を聞いて、またかと思ったのだ。路面電車ぞっこんのBooちゃんです。「路面電車は消え行く時代遅れなもの」だった。一路線、二路線と網の目のように張り巡らされていたネットワークの一部でも欠ければ利便性は恐ろしく劣化する。不便な乗り物であれば利用客が減るのは当たり前。交通計画が間違っていたのだ。「景観の悪さ」...と散々叩いたものだった。活性化、防犯上の利点・・・いくらでも上げたらきりがない。あの個人主義の国アメリカやフランスで復活し始めているのは、何より良い例である。見てみい、横浜のバス路線をはじめ、大赤字やないか。路面電車の位置づけをどう考えていたんだ。併行してバスをバンバン走らせ、ドアツードアの利便性をまくし立て、軌道敷内のマイカー進入を許し、過去の乗り物のレッテルを貼り、逆風をさらにまくし立て激風にした。両手バンザイで受け入れ、尻馬に乗って論調をさらに強めたのは誰だったの?広島や長崎といった民間がその激風の中、生き残りをかけて企業努力をしてきた。架線のある風景を「景観の悪さ」と決め付ける。持ち出してくる、この古いフレーズ。上野に来るといつもここ台東区内なら、まず雨が降らない限り愛車で出かける。乗らないから、排気ガス条例で泣く泣く手放した四駆の代替で購入した、ワゴンの一回目の車検で走行メーターは7000km。整備のおにいちゃんから「もっと走ってあげてよ」といわれるほどまったく走らない。おかげでバッテリーが上がり気味だとか注意されるほどだった。お金にならないお客でごめんね。「お国のために油は使わない」のではなく疲れるから乗らないの。その点、自転車は楽しい。上野までママチャリで走っても、10分もあれば着いてしまうし駐車場もいらないし、おまけに脂肪も燃焼するし、といいとこづくめだ。上野にでると、決まってこの一角によることにしている。焼肉屋やチョゴリの店もそろっていて居場所がどこかを錯覚する。大阪や川崎ほどではないけれどなんとなく、それらしい空気が漂う。寄る店、買うものは、いつものきまり。ゴマの葉を味付けしょうゆに漬けただけなのだが。飽きないで、20年も食べ続けてると思う。あったかいご飯と一緒に食べてごらんって。