様々なメーカーの車名を選択することができます。※検索条件の設定は、検索条件タグをクリックすることにより解除することができます。輸入バイクメーカーさらに表示バイク名を選択してください※車名は複数選択が可能です。メーカー選択に戻るをクリックすることで、別のメーカーの車名を選択することができます。※このメーカー全てのバイクを検索設定をに加えたい場合は、「バイク全て」にチェックを入れてください。メーカーを選択してください。撮影NANDY小菅バイクFTRそこで考えました。FTR250レストア始動!!そこで用意しましたFTR250。セルつきとキック式それぞれ2台!でも一台は友人に譲ることになってしまったので、セル付きの方にまともな部品を付けてしまったので、やれたキック式からスタートとなりましたFTR250はセルスターター付きとキック式の2機種で発売されていた。ひょんなことからその両方が我が家にやってきたのですが、1台は免許取立ての知り合いが欲しいということだったので、足周りや外装、灯火類など程度の良いパーツをセル付きの方に全て移し変えて譲ってしまいました。初心者が乗るにはセル付きの方が使い勝手が良いと判断したためです手元に残ったのは元レーサーとして使われていたキック式(ちなみにセル式はキック式よりも5kg重くなるので、競技車に使うならやはりキック式の方が有利)。外装もタンクとシートを残して全て剥ぎ取られましたが、オイルクーラーだけは私のFTR250に付け替えました。マフラーはFTR250のエキパイにCB400SFのサイレンサーが無理やりボンドで止めされていたのですが、これは使い物にならなさそうなのでノーマル買ってくることにしますパーツチェックタイヤの山はまだあるし硬化してもいないのでそのままでOK。チェーンも多少のサビはあるものまだイケそう。スプロケはAFAMの42丁が入っていました。リアブレーキのパッドもタップリあるし動作も問題なし。フロントブレーキ周りはセル車に付けて譲ってしまったので一式用意しなければ・・・タンクは多少の小傷はあるものの、大きな凹みはないのでそれほど気にはならない。28年前のバイクですがタンクの中身もサビはぼぼ皆無なので一安心。外見はボロでも今まで手入れされて走っていた車両はキチンとしているものです。24.40万円税込FTR223・・バリバリのロンスイ改造車です。Vol.01今だからこそTW200!97年頃からブレイクしているので早20年が経過したTW200。Vol.02キャブ清掃です!不動車がキャブ掃除もしないでエンジンがかかれば苦労はない。前回はまあ、ちょっとは期待していたのですが・・・。Vol.02エンジン始動したことに気を良くして、ガソリンタンク内の清掃に入ります前回で無事にエンジンがかかってくれたのはラッキーでした。次はガチガチに固まりまくっている各部を動くようにしていきます。Reserved.当サイトはjavascriptに最適化されたコンテンツです。JavaScriptが無効になっている場合は、有効にしてください。