管轄する駅であり、茶屋ヶ坂駅から八事日赤駅および、総合リハビリセンター駅、新瑞橋駅の各駅を管理している[1]。駅が大学構内にあるという全国でも珍しい駅の一つである。外部リンク歴史編集2003年に開業した。当時は終着駅であり、1番ホームは乗車専用、2番ホームは降車専用として利用されており、到着した列車は一旦駅南側の留置線に入ってから両渡り線を通って折り返していた。新瑞橋駅までの延伸開業後は、この留置線は本線の一部になっている。現在でも大曽根方面からの最終列車は、当駅止まりである。2004年には、新瑞橋駅までの延伸区間が開業し、名城線の環状運転が開始された。新瑞橋駅までの延伸区間開業。最寄り駅として利用されていた。駅構造編集プラットホーム島式1面2線のホームを持つ地下駅。北側で名古屋高速2号東山線と地下で交差しているため、ホームは比較的深いところに位置している。地下鉄開業前は「名古屋大学前」という名前のバス停であった。開業後は、桜山経由の金山駅行のバスが妙見町発に変更となるなど、バス路線が減少した。島田住宅間の運行のため、名城線からの乗り換えは八事日赤駅か八事駅からのほうが利便性が高い。2017年度の乗車人員は4,028,007人[2]、同年度の1日平均乗車人員は11,036人である。外部リンク編集オープンストリートマップに名古屋大学駅の地図があります。ウィキメディア・コモンズには、名古屋大学駅に関するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。