エネルギーの充填が内燃機関並みなのが、メリットなのかもしれないが、その場で二酸化炭素を排出しないことが、地球全体で二酸化炭素の排出低減に繋がっているのか、釈然としない。・お値段高いが、システム代。いっても赤字が出るようで、取り足らないようですが。ボディーはプリウスPHV+70万円(売値で)レベルと見た。・「俺の車は水素の燃料電池車なんだぞ」という価値観が、唯一無二。マイカー4年後に水素エネルギーの社会がやってくるのかどうかが、乗っていて気になるところ。会社にMIRAIが来ましたので環境ISO審査時に審査員ウケも考慮して送迎に利用しました。その他インフラ整備を早くしてください。スタンドも週4日しか営業していないし、9時から15時ってなめています。試乗かなり完成されていることに驚きました。課題は多いですが、CVTに乗るくらいなら、こっちがずっと良いです。これが普及するまで、もしくはガソリン車の車検が通せなくなるまでは、MT車を満喫しておきたいです。CX3の次に試乗できて良かったです。コレから水素エンジン車がどぅなっていくのかが楽しみです。乗っていないので、これくらいにて。あと、写真をもっととればよかった・・・写真がないとイメージわかないよねぇ~。]お試し乗車程度なので下記情報は参考程度に考えてください。15分間ほどの数キロ乗車でしたが、MIRAIに乗ることができました。その他お試し乗車程度なので下記情報は参考程度に考えてください。15分間ほどの数キロ乗車でしたが、MIRAIに乗ることができました。後席が狭い、燃料インフラ未整備という課題があるものの、想像していたよりもガソリン車に乗り味が近く、節度あるステアリングインフォメーションや、アクセルレスポンスにより、運転して楽しい車であると思いました。今回は平地の一般道のみなので登坂や高速道路の状況は分かりませんが、恐らく多くのドライバーの期待に応えられる力強さを持っていると感じました。MIRAI※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。