2017年度(経済用語では2018年3月期といいます)の決算を発表しました。それによると、今期の純利益(黒字)額は31億5500万円、利益剰余金(これまで貯めているお金のこと)は420億5900万円でした。直近3年間の振り返り泉北高速鉄道の直近3年の決算は次の通り。※データは官報各号より毎年30億円近い利益を上げており、特に泉北ライナーがデビューした第52期からは3億円近くの増収となっています。全てが泉北ライナーの効果とは限りませんが、なかなか堅調な数字です。京阪電鉄(注:ホールディングスではなく電鉄事業を管轄する部門)の純利益が45億円ですので、それに匹敵する数字となっています。始めとする堺市南区・和泉市の沿線所得はなかなか高く、潜在的に優良顧客を多数抱える地盤があり、泉北ライナーはそこを狙ってうまく作用した列車だといえます。2017年度は15億2600万円の純損失(赤字)を計上RECOMMENDこちらの記事も人気です。