現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。グランクーペ)は、4.4リッターV型8気筒ガソリンターボ・エンジン(最高出力530ps、最大トルク750Nm)を積んだ4ドアクーペである。車両本体価格1715万円。カブリオレ、そしてホイールベースを延ばして4枚ドアのボディを載せたグランクーペの3種類がある。FCA(フィアット・クライスラー・オートモービルズ)は2月14日、傘下のマセラティの『クアトロポルテ』と『レヴァンテ』の改良新型を、7月からイタリアで生産すると発表した。クアトロポルテは、1963年に初代が誕生という伝統のモデルだ。現行型は2013年1月、米国で開催されたデトロイトモーターショー2013でワールドプレミア。メルセデスベンツ『Sクラス』やBMW『7シリーズ』、アウディ『A8』、ジャガー『XJ』などのハイエンドサルーンと競合する。V8へとスイッチして登場している。そのモデル名も550i、650iと変更されたが、ただ単に新しいエンジンに換装されただけではなかった。Magazine誌では、新世代V8エンジンの投入を機に、直列6気筒だけではないBMWの本当の魅力、後輪駆動にこだわるBMWらしいダイナミズムを検証している。2003年に登場した2代目アウディA8に、2006年、ようやくS8が追加されている。穏やかでシンプルながら上質な雰囲気のラグジュアリーセダンに搭載されていたのは、なんとランボルギーニ・ガヤルドと同じV10ユニット。控えめな外観とはうらはらに、とんでもないスーパーリムジンだった。Magazine誌では、真冬のドイツで行われた国際試乗会から、そのスーパーパフォーマンスをリポートしている。BMWとの強固なパートナーシップで高性能かつエクスクルーシブなモデルを輩出するアルピナのフラッグシップサルーンが、7シリーズの進化に応じてフェイスリフト。これまで以上ともいえる洗練された走りと上質感を一般公道で味わってみた。BMW7シリーズは、大陸的なスケールでの“栄え”を狙ったマイナーチェンジで圧倒的な存在感を獲得した。各ブランドを代表するフラッグシップ対決であるこのクラスでは、最先端テクノロジーの採用はいうまでもなく、音や振動を抑えた快適な居住空間、さらには上質な乗り心地と卓越したドライビングプレジャーといったトータルバランスが求められる。そもそも「フラッグシップ」とは日本語にすると「旗艦」を意味し、艦隊の司令官や幕僚が座乗して指揮をとる軍艦のこと。BMWは2020年春から、欧州向けの『X5』、『X6』、『X7』、『7シリーズ』、『8シリーズ』の5車種の装備をアップグレードすると発表した。8シリーズの快適性を向上させる。7シリーズ、8シリーズ、『M8コンペティションクーペ』、『M8コンペティションカブリオレ』、『M8コンペティショングランクーペ』に、自動ソフトクローズ機能付きドアを装備する予定だ。X5、X6、X7の上級SUV3車種では、幅広いレザーオプションとインテリアトリムが選択できるようになる。2005年11月、5代目BMW5シリーズ(E60)の2006年モデルが発表となっている。モデルイヤーという位置付けだが、その内容はエンジンラインナップ変更を伴う大掛かりなものだった。このような改良が行われたのか、このとき5シリーズはどう変わったのか、振り返ってみよう。2006年1月号より、タイトル写真は525i)大きく変わったのはV8エンジンのラインナップ2005年11月8日にBMW5シリーズの2006年モデルが発表となった。モーターショーのブースで華やかに飾られるのがコンセプトカー。その中には夢のようなスポーツカーから未来のハイテクを満載したモデルがある。ここでは、MBAの残念ながら市販化には至らなかったモデルを紹介しよう。コンセプトカーといえばモーターショーなどでクルマ好きに「夢」を売るための徒花的存在。その昔は自走すらできないモックアップが当たり前だっただけに、市販化されなくともなんら不思議ではない。2005年秋のフランクフルトショーで公開されたアルピナB6カブリオ。Magazine誌では早速、そのプロトタイプモデルの試乗に成功している。アルピナらしい、味わい深い走りの質はどのように実現されていたのだろうか。そのテストドライブの模様を振り返ってみよう。ここではフラッグシップSUVについて考察を行った。本来ならメルセデスはGLSとなるが、堂々たる風格と価格帯、そして国内マーケットでの人気と知名度からGクラスを選出し、2列目にキャプテンシートを備えた豪華絢爛なX7、そしてクーペボディで走りの洗練さに磨きをかけたQ8と比較を行い、各々のスペシャリティを探った。いまや街中を最新の7シリーズロングで走っても見向きもされないけれど、X7なら相当に目をひく。クペ)を日本発売した。コンペティションが2397万円で、デリバリー開始は2月上旬を予定している。2020年1月10日、ゼロ・エミッション走行も可能な新型ロンドン・タクシーの日本発売が発表された。Company)が2018年から製造している最新プラグイン・ハイブリッド・モデルで、車両価格1120万円の高級車だけれど、東京都で緑ナンバー登録した場合、各種補助金の総額が364万円となって、756万円で購入できるという。「TX」と呼ぶ新型タクシー、特筆すべきは、車イスのアクセスがものすごくよい点だ。Page(フェリックス・ペイジ)マイルドハイブリッド・パワーシステムがこの春から、BMWの多数のディーゼルモデルに標準装備されると欧州で発表された。これによって、燃費の向上と排出ガスの削減が実現する。X4)に、48Vマイルドハイブリッド搭載車を設定し、2020年春に欧州市場で発売すると発表した。◆パワートレインの電動化戦略の一環BMWグループは、パワートレインの電動化戦略を進めている。電動車両を2021年末までに、100万台販売するのが目標だ。BMWグループは2019年6月、2025年までに25の電動車両を発売するという電動化目標を2年前倒しして、2023年までに達成すると発表し、電動化を加速させている。M5が日本上陸を果たす中、それとはまったく異なる世界観を持つアルピナB7L/B5に大きな注目が集まっていた。V8スーパーチャージャーの最高出力は500ps超、しかもそれでいて獰猛ではなく、スムーズかつ上質なものだった。Magazine誌では独自取材でそんなアルピナの世界に迫っている。Group)は、2019年の電動車両(EVおよびプラグインハイブリッド車)の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は過去最高の14万5815台。前年比は2.2%増とプラスを維持した。BMWグループの電動車両には、「i」ブランドのEVおよびプラグインハイブリッド車(PHV)の『i3』と、PHVスポーツカーの『i8』がある。2019年は、i3とi8を合わせて、4万2073台を売り上げた。前年比は12.1%増と、2桁増を達成する。8枚BMW、マイルドハイブリッドモデルを3シリーズに展開。3シリーズ、X3、X4にマイルドハイブリッドをBMWは、2020年3月から4月にかけて3シリーズ、X3、X4へマイルドハイブリッド仕様を追加して本国発売すると発表。BMWのマイルドハイブリッドは、2019年秋に5シリーズのディーゼル仕様「520d」へ初搭載された。11hpを発生する48V型スタータージェネレーターや追加バッテリーの搭載により、効率性とダイナミクスの両方をさらに押し上げている。Group)は、2019年の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は、過去最高の252万0307台。前年比は1.2%増と、9年連続で前年実績を上回った。全販売台数252万0307台のうち、BMWブランドは新記録となる216万8516台だった。前年比は2%増と、引き続き前年実績超えを保つ。グループ全体の2019年市場別実績は、中国が前年比13.1%増の72万3680台と、プラスを維持した。中国を含めたアジア全体でも、5.6%増の92万3999台を売り上げた。米国は1.8%増の36万0918台と、2年連続の前年超え。モーターと最先端リチウムイオンバッテリー技術の採用により、最大57kmものゼロエミッション走行を実現している。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。