「夜汽車」、とても懐かしい歌です。夜汽車が通って行くのをよく眺めたものでした。一人で眺めたものでした。今考えるとちょっと寂しい気持ちの時だったのかもしれません。遠い遠い昔のことです。20時21分30年前、ありました、四年生の音楽の教科書に。どの出版社のものか忘れましたけど。昭和58年度~60年度のバージョン(57年版?)です。載ってただけでなく、授業でやりました。実はそれ、珍しいことです。独自のプリントやらで習ってましたから。「レコードを音楽室で聴いた」というものです。その際ひどく印象に残った曲で、授業内容を30年経っても覚えてるワケです。01時21分60年くらい前辺鄙な海辺に住んでいましたから、夜汽車は近くにありませんでしたが、その歌を唱いながらロマンチックな風景を空想していて、今でもその空想がくっきりと脳裏に浮かんできます。灯がいっぱいの現代ではそういう風景がなくなって、子供たちはこの歌を聞いてもそういう空想はできないだろう、歌も消えていくのだろう、と思うと寂しいです。「夜汽車」の歌を聞いてビックリしました。♪だけ覚えていました。(ドレミ・・の間違いがあるかもしれません・・)小学生の頃教わったこの曲の「題名も歌詞」を忘れていました。草笛を覚え「老人ホーム」などでボランティア演奏をしています。二木先生のお陰でドイツ民謡「夜汽車」を知りましたので、心を込めて草笛演奏できそうです。10時38分1950年代の後半、日本列島の南端にあった中学で。東京からの転校生が、下ってくる車中で、深夜一人目覚めて「ああ、このまま自分は東京を離れていくんだなあ」と考えていたとしみじみ述懐していたことを思い出します。大阪東京へは20時間、30時間とかかりました。1960年代は寝台車の切符は何時間も並ばねば買えず、その寝台車は揺れて寝苦しく、酔ったりもし、それならいっそと座っていく急行を利用しましたが、大阪駅は始発から酒とタバコのにおいが立ち込め、うら若い乙女にはうとましい空気でした。暗い窓辺に寄ってたまに現れる孤灯を眺めていると、人生の闇が自分の前途に待っているような気がしたものです。故郷のうちにいて夜汽車の汽笛聞く時代は二度と帰らぬ幸せな時代でした。11時51分こどもの頃や若い時代には、どうして遠い町や見知らぬ土地への憧れが強いのでしょう。これは、きっと原始時代のホモ・サピエンスが狩猟や採集で移動していた頃に培われた、遺伝子のしわざでしょうね。勝承夫(かつよしお)は原詩「恋の歌」から、まったく縁のない「夜汽車」という、こどもの憧れや夢の詩を紡ぎだしたのですから、たいしたものです。こどもの頃、わたしの家は、海岸線を走る信越線のすぐ脇にある、小高い丘の上にありました。丘の下にはトンネルがあって、上りの列車がトンネルに入るときには「ボー」という軽い汽笛が聞こえました。当時、信越線はまだ電化も、複線化もされていませんでしたし、上り列車の場合、勾配がトンネルに向かって下っていましたから、SLの軽い汽笛だったのです。夜、寝静まった頃に通過する上り夜行列車の汽笛と「カタカタ」という通過音は、こどもごころに「旅」への欲求と遠い町への憧れをかきたててくれました。「上野行」や「大阪行」の名板を付けた列車も走っていましたから、見知らぬ大都会への憧れは募るばかりでした。実際に憧れた大都会に住んでみれば、「憧れ」と「現実」との落差は大きく、幻滅を感じることが多かったのですが。夜の10時過ぎ、京都駅の山陰線のホームに立っていました。正月休みでふるさとの我が家に帰るのです。夜の闇の中、ホームの明かりに照らされて蒸気機関車が鎮座していました。車体の下部からシューシューと白い蒸気を吹き出し、時折ボーと汽笛を鳴らして「準備万端、もう出発するぞ」と言わんばかりです。寒さに安物のコートの襟を締め、これからの14時間で、我が家に帰るんだ、と身震いしていました。ホームには丸い時計がぶら下がっていました。針が出発の時刻をさすと、ベルがけたたましく鳴り響きました。私のそばに見送りの女性でも立っていたらきっと映画のワンシーンにでも成り得たでしょう。実は私は田舎へ帰りたくはなかったのです。予備校の成績も振るわなかったし、希望の大学に受かりそうにもありません。気持ちがこんなに不安な状態で田舎の家族に逢いたくはなかったのです。正月は食堂も休みだし、下宿のおばさんも「yokoさん、お正月には帰るんでしょっ!」とせかされて、半ば追い出されてしまったのです。列車が出発すると、私の隣に座っていた男性が「ネェ、ネェ、向こうの席に移りませんか?」と話しかけてきました。彼が指す方向を見ると若い女性が二人座っていてその前の席が空いています。私に異存はありません。彼は一人で割り込む勇気はないが私と一緒だと彼女たちの警戒心も解けるだろうと思ったのでしょう。私の取り柄といえば、唯一悪人顔してないという位のものですから・・・。彼は「京都大学の二年生です」と自己紹介しました。彼女たちは名のりませんでした。私も自分の不安定な状況に自信もなく予備校生であるなどとは名乗りませんでした。彼は話のリード役でした。趣味、スポーツ、芸能、文学なんでもござれで、時折示す細かい知識に驚かされました。趣味もなくスポーツもダメで、高校時代から読む本と言ったら受験の参考書程度でしかない私には皆の話題に付いて行けません。私も驚き感心しうなずきながら皆の話を楽しんでいました。聞き役であるのも辛いものです。気がつくと互いの目を合せて話をはずませているのは彼女たちと彼だけであることが分かりました。私は浮いていたのです。しだいに居心地悪く感じました。いいよ、もううんざりだ・・・と思うようになりました。そのうち車内がざわつき始め列車が停車しました。夜の12時頃であったと思います。かなりの数の人が下車して行きました。彼女たちもその京大生も降りてゆきました。それがその夜の最後の停車駅であったようです。福知山だったのでしょうか。列車はその後どの駅にも停車することなく、車内に静寂が戻りました。私は再び「田舎には帰りたくない、家族に会いたくない」という思いに襲われました。夜汽車はふさぎこんでいる予備校生を乗せひたすら夜の闇の中を故郷へと走り続けました。思い返してみますと我が家ではお母さんとお婆ちゃんがまだかまだかと首を長くして出来の悪い私の帰りを待ちわびていたのだろう、と思います。50年前の夜汽車の旅でした。「ポ-ッ!」とキレの良い、抜けるような音で山合いの奥まで響き渡る、透き通った音の汽笛は、気持ちの良いものでした。初めゆっくり、徐々にスピ-ドを増して走り出す様はとても爽快でした。小学校入学前の頃のことです。祖母と一緒に夜行列車に乗り、東京へ初めて出かけました。列車の中では、靴を脱いで床に新聞紙を敷いて、足をのばした開放感は心地よいものでした。次の日、朝早く、東京へ。旅の疲れと眠たさに朝の陽がさし、新鮮な空気。「これが東京か-」とワクワクしたおしゃまな女の子のようでした。お鼻の内が黒くなるのもここで体験済みです。特別SLマニアではありませんが、「ポ-ッ!」と「シュッシュッ」の音を聞きながら目を閉じているとふわっ・・とした感じになります。近く数年のうちにSLは走らなくなり、汽笛は聞こえず、静かさに淋しい気持ちになりました。そんな記憶があります。小学校で教えていただいたときは1日で、しかもさーっと通り過ぎたのを覚えています。私はヤマハ音学教室で丁度習ったばかりだったので「あ!おなじ曲だ」とうれしかったのに・・。その時の教本には「ことりだったら」という題で習ったとおもいます。あいにいく」と子供用にやさしく訳してありました。夜汽車というものは、鉄道が走っていない南の島で生まれ育った私にとっては憧れの最たるものでした。私が汽車に初めて乗ったのは、小学6年の修学旅行の時です。いなかのデコボコ道をオンボロバスに揺られる感覚に慣れてしまっている私としては、滑り出すように発車した汽車の動きはまさに驚きでした。一駅間の乗車でしたが、とても興奮したのを憶えています。蒸気に乗ったのはその時だけですね。夜行列車は急行、特急寝台と何度か利用しましたが、やはり車窓風景は旅情溢れるものがありました。豪華な寝台特急は現在でも走っていますが、夜行急行とか復活させて、「のんびりズム」を尊重して欲しいなぁと思います。管理人様のイラストを拝見してると、まるで一幅の水墨日本画を観てるようで、心が穏やかになります。ほかのページのイラストでもそうですが、素朴な、プリミティブな描線が心地よくて良いなぁと感じます。配色も、殊にグラデーションのセンスが素晴しいなぁ...と。昔はエアブラシ技法での表現など、大変な苦労仕事でしたけど、Macのお陰で制作者のセンス・意図などを充分に伝えられるようになり、いいことだと思っています。以下のような駄文が浮かびました。山を回りトンネルへと長く続く線路・・・あの山の向こうには愛しいあのひとが居る今、僕は愛しているあのひとに逢うため、この夜汽車に乗っている。それも機関車のすぐ後ろの一両目に。一ミリでも近くあのひとの傍に行きたい。頑張れ!!僕達の愛の為に頑張ってくれ!!山を越えてしまえばあの満月が照らす明るい愛の園にあのひとがいる♪♪♪ぼォーーー~~~~~ォ◇曲への投稿でなく済みません。私は現地に行って確認したわけでは有りませんので、あくまでも聞きかじりと想像ですが、岩手の釜石線(釜石~花巻)の『陸中大橋駅』を過ぎると間もなくトンネルが有り、何かそこのイメージを感じさせるものが有るような気がします。今はディーゼルカーに代わっていると思いますが、昔は蒸気機関車だったので機関士への煙害を防ぐために、トンネルの下の入り口に大きな扉を付け、列車が全部トンネルに入るとその扉を閉めたそうですすると列車後部が真空状態になり、煙が後ろへと早く流れて行き、乗務員も乗客も煙での苦しみが薄れたそうです。私は音楽も鉄道も・・・アノヒトも、大好きです。