〜古い車輌の写真:里山工房〜里山工房は貴方のレイアウトの植林事業をお手伝いします。ソ200形ロソ200は橋桁架設だけに特化した専用の操重車です。古くて小型のソ1形の代替として1960年に日立製作所で2両ソ200とソ201が製造されました。ソ200形のブームは前方に水平に繰り出す方式(1.2m〜12.25m)で、長さ22.3mまでの橋桁(30t〜70t)を吊ったまま前方へゆっくりと自走し、一気に橋脚に載せてしまおうというものです。大きな貨車で全長が26m、自重は130t(EH200と同じ!)もあります。台車は3-3軸複式ボギー(3軸ボギー台車が4台)です。長さが26mもあるので、このままターンテーブルに乗せることはできません。動力室側の台車2組を車体の中央寄りに設けられた別の心皿へ移してボギーセンター間距離を縮めてから、ターンテーブルに載せるようになっていました。スヤ39形は古い3軸ボギー車から改造された工事車です。当初はお召し列車1号編成用の供奉車で、1931年に1両400が鷹取工場で作られました。(一部は畳敷き)に改造されていました。引き込みが設置されました。配置され、橋桁を設置する工事現場での宿泊に利用されました。後継車ができたために1975年に廃車となりました。この工事用列車には普通の事故復旧用のソ80形+チキ1000形もつないでいました。21+ソ201+シートをかけられたトム?という面白い編成でした。予定をすべて放棄して快速列車で追いかけ、大久保駅でキャッチ。写真を撮るのに夢中で、牽引していた電気機関車の番号や正確な車番をメモするのを忘れていたのは不覚でした。