■ニューストヨタが欧州市場向けに「ダイナミック、かつ固有のキャラクターを持つ」ヤリスベースの新型SUVを投入。|マツダが従来のCX-30のラインアップ(SLYACTIV-G/SKYACTIV-D)に加え、新型エンジン「SKYACTIV-X」を搭載するマツダCX-30を発売。マツダCX-30は発売以来好調にセールスを伸ばしていて、2019年12月では国産車登録ランキング18位に入り、「マツダでもっとも売れたクルマ」に。美しいエクステリアデザイン」、「運転がしやすく、今までより遠くまで行きたくなる」というユーザーの意見を挙げ、洗練されたスタイリング、機動性やパッケージングの評価が高い、と述べています。CX-30発売時、価格の近いマツダCX-3はモロにあおりを食らうだろうなとも考えていましたが、実際にCX-3は国産車販売ランキングTOP50から姿を消してしまうことになったほどの人気っぷりです。package(3,447,100円~)」という価格設定。Hybrid(マイルドハイブリッド)を搭載し、従来型ガソリンエンジン搭載車に比較して経済的、かつ力強い走りを体感できることが特徴です。Package(2,794,000円~)」というプライシングなので、SKYACTIV-GとSKYACTIV-Xとの価格差は653,000円~682,000円もある、ということに。比率でいうとSKYACTIV-Xは「33%くらい高い」値付けを持っているという計算となり、つまりは「相当に高くなっている」といえますね。この価格上昇の理由について、以前にマツダは「新技術を盛り込むとどうしても高くなるので、高くても納得できるような機能・装備を盛り込み、”さらに高くなるが、それでも納得してもらえる”ようなクルマをつくる」とコメントしており、メルセデス・ベンツやBMW、アウディの購入を考えている人々にも訴求できるようなクルマを目指すとも。1シリーズ(3,340,000円~)、アウディA1(3,650,000円~)と完全にかぶる価格帯。ちなみにトヨタ・カローラスポーツは2,169,000円~なので、いかにMAZDA3が高価であるかがわかります(もっとも安価な、従来型ガソリンエンジン搭載モデルの最も安いグレードでも2,221,389円)。言うと、欧州車はカーナビが「標準」ですが、マツダ3の場合はデータの入ったSDカードを別途購入する必要があるので、さらに「割高」になるわけですね。1シリーズ、アウディA1、マツダ3の中だったら「アウディA1」を選ぶだろう、と考えています。現時点ではマツダ3のリセールについては不明ではあるものの、ジャーマンスリーよりも高いとは考えられず、その意味でもやはりマツダ3は割高かもしれません。CX-30だと事情は異なるただ、CX-30の場合はマツダ3とはちょっと事情が異なっていて、というのも「ジャーマンスリーに比較すると割安感がある」プライシングを持っているから。X1は4,380,000円~、アウディQ2は3,122,000円~。アウディQ2を除くとCX-30のほうがぐっと割安で、つまり「競争力がある」ということになり、「リセール」についても優位性があるとも考えています。SUVは自動車メーカーにとって「儲けネタ」でもあり、なぜかというと「人気セグメントなので高い値付でも通る」「大きくアクティブなイメージがあり、中身がコンパクトカーのリフトアップであっても付加価値が高いように見え、ベースとなるクルマよりも高い値付けができる」から。よってメルセデス・ベンツ、BMWともに「ベースとなるAクラスや、1シリーズよりガツンと値段を上げている」わけですが、マツダCX-30は「MAZDA3との価格差が小さく(10万円くらいしか変わらない)」、よってかなり割安感が感じられるクルマ(マツダはもっと高い値付けをすべきだったが、これより高いとCX-5と被ってくる)。基本的にSUVのリセールは非常に良く、現実的にマツダでもCX-5は(これまでのマツダでは考えられないほどの)高リセールバリューを誇っており、CX-30もまずCX-5と同等もしくはそれ以上の価値を維持することになる可能性が大。X1は例の「自社登録問題」もあって中古相場が大きく崩れていて、購入価格に対する売却価格がかなり低くなってしまうわけですね(得失点差が大きい)。BMWジャパン衝撃の事実。ディーラーへの過剰なノルマ、販売の4割は自社登録、そして正規販売店契約の一方的な解除が明るみにただ、いかに自社登録の影響にて「安くなる」といえども中古車店頭価格がそこまで下がることはなく、そしてマツダCX-30(SKYACTIV-X)の中古価格もこれらの中古価格と同じくらいになる可能性もありそう(GLA、X1は新車を400万円超で購入して中古価格が300万円弱、マツダCX-30は300万円超で購入して中古価格はやはり300万円弱というイメージ)。よってマツダCX-30はおそらく「買った値段と売るときの値段」との差が小さく、マツダ車にしては珍しく「買って損はない」クルマだと考えています。それでも気になるのは「通常のガソリンエンジンと、SKYACTIV-X搭載車との価格差70万円」。中古となると「安い方」に相場が引っ張られる可能性があって、両者の中古価格は40万円くらいにとどまるんじゃないかと予想しており、つまり「SKYACTIV-Xを買って売ると、その差額である30万円は損」。SKYACTIV-Xの燃費がSKYACTIV-Gに比較して良くとも30万円のモトを取ることは難しく、色々考えてゆくと、CX-30の「ベストバイ」は(ほかと競合しにくく、根強い需要のある)ディーゼルモデル(SKYACTIV-D)、もしくはライバルや、SKYACTIV-Xに比較して割安感があり、値落ちしにくい通常ガソリンエンジン搭載モデル(SKYACTIV-G)なんじゃないかとも考えています。意外と出てくるのが遅かったな。【動画】マツダCX-30を見てきた!マツダのデザインは内外装とも国産車ナンバーワンだとボクが考える理由を紹介するマツダが東京オートサロンにてカッコいい「モータースポーツコンセプト」、オフロードテイストのSUVを展示。新型マツダCX-30発表!「人生の幅を広げるクロスオーバー」、「生命感と上品な美しさ」に溢れたSUVマツダ「我々はさらにプレミアムを目指す」。マツダのデザイン部門トップはRX-7のデザイナーの息子、つまり親子二代でマツダ車をデザインマツダが新型クロスオーバー「CX-30」発表。CX-3とCX-5との間に位置するクーペスタイルのオシャレなSUVマツダ初のEV、MX-30正式発表!内装にはマツダ創業時の社名「東洋コルク製造」に敬意を表してコルクが使われているどこでどう間違えた?頼みの綱のマツダ3が予定どころか先代よりも売れず、マツダは北米にて赤字転落。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。タグホイヤーの腕時計、S/el(セル)を購入。>マツダ(MAZDA)買わない理由が見当たらない。マツダの印象をひっくり返す、CX-3に試乗するマツダCX-3に試乗。Lパッケージ(2WD)。全長4275、全幅1765、全高1550と非常にコンパクトです。■ニュース日本の自動車メーカーの業績悪化止まらず。日産は一台あたり利益が8万円→1,300円、マツダは8.1万円→2万円へ。日刊自動車新聞によると、日本の自動車メーカーの「新車販売一台あたり」利益が大きく減っている、とのこと。ITメディアにて、レクサスが好調ということ、そしてその理由について考察した記事が公開。>マツダ(MAZDA)欧州マツダの副社長がロータリースポーツ発売の可能性示唆。マツダ・ヨーロッパの副社長がなんと「ロータリーエンジン搭載スポーツカー」の可能性を示唆する発言を行った、との報道。「買ってはいけない」「買って間違いない」腕時計ブランドは?オメガ、ヴァシュロン・コンスタンタン、ブレゲが”危ない”理由とは次の記事トヨタ正規ディーラーが製作した70系ランクルベース「GTGランドクルーザーコンセプト」が話題に。2014年の”限定復活”同様に70ランクルの再販はあるか購読するアップしたて。■ニューストヨタが欧州市場向けに「ダイナミック、かつ固有のキャラクターを持つ」ヤリスベースの新型SUVを投入。■ニュース【動画】オイオイそんなに飛んで大丈夫か!新型ディフェンダーがあちこちジャンプ、転んでも起き上がって走行する007とのコラボムービー2020/2/18こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。