古い車に対して特に日本が厳しいわけではありません。ヨーロッパでは、もっと厳しい事情があります。2016年7月、平日昼間のパリから旧車が消えた元々厳しい都市への乗り入れ日本はまだ全然規制が緩い!2016年7月、平日昼間のパリから旧車が消えたヨーロッパでは日本より環境汚染が深刻で、1990年代には急増したディーゼルエンジン車による酸性雨で主に北欧を中心に森林被害が相次ぎました。その影響でクリーンディーゼルや小排気量ガソリン車でも十分なトルクがあるダウンサイジングターボが発展し、世界有数の厳しい排ガス基準「ユーロ6」も段階的にさらに厳しくなっています。いえそれは新車での話です。ヨーロッパでは日本と違って1台のクルマを長く乗る事が多いので、旧車比率が異常に高くなっています。それゆえ、排ガス対策がなされる前の古いクルマがやたらと走り回っており、そうしたクルマでもクラシックカー登録が為されていれば、ある程度は自由に走る事ができました。10年以上前のクルマによる排ガス汚染が深刻化している事がわかると、何でもかんでもクラシックカー登録していればいいというわけにもいかなくなります。フランスの首都パリでは、1997年より前に製造されたクルマに対して、たとえクラシックカー登録をしていようと平日朝8時~夜8時までの市内乗り入れを禁止しました。d.hatena.ne.jp実はそれ以前からヨーロッパの大都市では旧車の乗り入れが制限されている地域がありました。ドイツでは排ガスがクリーンだと認められないと、「この先の乗り入れ禁止です」という標識があちこちの都市にあります。日本だと東京都へのディーゼルエンジン車の乗り入れに規制がありますが、それをより大規模に行っている形です。それも規制の対象としてわかりやすいように、どの規制に対象する車種なのか色別されたステッカーを貼るようになっています。規制区域内に入らない限り必須のものではありませんが、規制区域内に乗り入れるにはちゃんとお金を払って証明となるステッカーを購入しなければいけません。それに準ずる大都市の市街地乗り入れを禁止されるようなものです。したクルマはバイパスや高速道路で通過したり、あるいは郊外にクルマを停めて公共交通機関の利用を余儀なくされます。郊外にクルマを止めて公共交通機関の利用を促す「パークアンドライド」は日本でも通勤ラッシュ緩和のために導入が進められていますが、普及は進んでいません。K様コメント:愛車のボクスターが90万円も高く売れて満足です。330万円の最低保証金額を受け取った後、420万円で購入者が見つかり、とても満足しています。走りに行く用のクルマを買いたいと考えているので、買い替えの際はまたAncarにお願いしたいと思っています。コイン洗車やセルフ洗車に比べて高価なプロの手洗い洗車をより気軽に利用してもらうために、サブスクとしてサービスを開始しました。全ての人に手洗い洗車を申し込み・予約はこちら車のコラムこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。車齢4年のテスラ・モデルSのブレーキ修理、見積もり額が71万円!?RECOMMENDこちらの記事も人気です。モロダーV16T」...車のコラム2017.3.25出会えばラッキー?2016年に日本国内で新規登録された珍しい自動車ブラン...海外の車事情2019.2.26【意外とすごい中国車】高品質の人気車種はなぜ日本で発売されない?車のコラム2017.4.3ブガッティ・シロンがスーパーヨットに大変身!自動車メーカーのビジネス2019.3.29ミニバンはかっこ悪い?なぜゴツゴツした顔が売れるのか他の記事を探すAncar株式会社AncarAncar_Inc株式会社Ancarの公式アカウントです。会社情報の他、車の整備情報や車の最新情報などもつぶやいていきますが、時折脱線もします。