ランドヘルの気ままなブログスマートフォン用の表示で見るランドヘルの気ままなブログこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。東京マルイM14SOCOMのチャンバーパッキンの交換をしたら思ったのと違う変化が起きたので記事にまとめておこうかなとカスタム前のM14インナーバレル:ライラクス_EGバレル(6.03mm)チャンバー及びパッキン:純正(4年使用)メカボックス周り:純正(修理のためにスプリングガイドのみ交換)カスタム後のM14インナーバレル:ライラクス_BCブライトバレル(6.05mm)チャンバー:純正チャンバーパッキン:電気くらげ(甘口)+電気なまず(中辛)メカボックス周り:純正(修理のためにスプリングガイドのみ交換)カスタム内容としてはインナーバレルの交換とチャンバーパッキンの交換がになりますで、冒頭でも記載したように意外な結果が出ました私の予測としてはインナーバレルの内径を大きくしたことで初速が大きく落ちると予測としていたインナーバレルが6.03mmノンホップで初速90~95ぐらいパッキンを同時に交換がしたからだとおもうのですが、インナーバレルを6.05mmに交換しても初速が同じぐらい・・・と言うよりさらに早くなるなんてことまで起きていました。(ノンホップで初速95~97ぐらい)チャンバーパッキンが4年物のすでに交換すべき消耗状態の物だったので、パッキン交換により機密性が高まったから初速低下が発生しなかったのかなと思いますなまずとくらげを組み込んだことでホップアップの能力が上昇しメカボックスがほぼ純正の状態でも0.2gで50mぐらいがギリギリ届くぐらい、0.25gで55mがギリギリ届くぐらいの状態になりました(流速チューンはしていないので当たると言うより山なり弾道で届くという表現が正しいかなと思います)HK417は0.25g弾以上の使用を前提にカスタマイズしているため、こちらは0.2g弾の使用を前提にしたカスタム方針をいます。流速チューンに変更するつもりはあまりありません。電動箱マグ作成計画:作成状況その1月別アーカイブはてなブログをはじめよう!randhellさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。