10年/1935年、日本は3隻目の正規空母【蒼龍】に搭載する爆撃機には全金属製の高性能爆撃機を検討していました。流れから見ると残された時間はあまりありませんでした。発動機を変更・空気抵抗の改良)を製造し始めますが、こちらは複葉機のため、時代の流れに乗りきれる存在ではありませんでした(詳しくは九六式艦上戦闘機より)。除外される予定でしたが、その発注計画が1年ほどずれ込んだため、愛知航空機にもチャンスが巡ってきました。うち三菱が早い段階で製造を断念。愛知と中島の一騎打ちとなります。急降下制動板を設置した「十一試艦爆」を作り上げました。当初から飛行が不安定で、何度も改良が重ねられました。問題だったのが不意自転(急降下中に勝手に横転すること)の対策で、「九六式艦戦」でも採用された「捩り下げ」に加え、垂直尾翼の全部に背びれを追加しています。一方の中島は、「十一試艦爆」の性能要求が変更された際、その期日までに試作機を納入できなかったため、愛知の「十一試艦爆」の出来もよかったことから失格となってしまいます。これで晴れて愛知の「十一試艦爆」が採用。して量産がスタートしました。「九九式艦爆」は初の全金属製艦爆として幅広く運用され、機動部隊の主力艦爆として「支那事変」や太平洋戦争初期にて大活躍を続けます。パイロットも優秀な人材が溢れていた当時は、多少旧式であった「九九式艦爆」でも存分に暴れ回り、命中率・生存率ともに飛び抜けていました。一方で海軍はこの「九九式艦爆」に次ぐ後継機の製作に多大な時間を要してしまいます。「九九式艦爆」の開発段階から海軍航空技術廠(空技廠)では「十三試艦爆」の研究を行っていましたが、これが非常に難航。本来なら昭和17年/1942年末までに後継機である「彗星」が「九九式艦爆」から置き換わっていく予定でしたが、ちょっとずつ戦場に顔を出すありさまで、昭和18年/1943年になっても依然上空には固定脚の「九九式艦爆」が飛び回っている状態でした。アメリカは開戦時の艦爆「ドーントレス」をどんどん改良して強化、さらに戦闘機も「F6Fヘルキャット」が制空権を握り、「九九式艦爆」は敵の脅威から敵のいい的に成り下がってしまいます。この「彗星」の開発の遅れと戦況の悪化から、海軍は昭和18年/1943年から「九九式艦爆ニニ型」を導入。エンジンを「金星五四型」へ換装し、プロペラスピナーの追加や形状の変更が施された「ニニ型」でしたが、最終的には索敵レーダーまで搭載するようになった「ドーントレス」や「F6Fヘルキャット」には遠く及ばず、2年の歳月が生んだ日米の性能差は「九九式艦爆」を貶めます。開戦当初の栄光はどこへやら、「窮窮式艦爆」や「九九式ドンバク」というあだ名が付けられ、最終的には生存率があまりにも低いことから「九九式棺桶」とまで言われるようになってしまいました。昭和19年/1944年6月、「マリアナ沖海戦」あたりからようやく「彗星」がそこそこの数で出現するのですが、この時は逆に腕のあるパイロットが不足し、この海戦では「マリアナの七面鳥撃ち」と揶揄されるほどバタバタと撃墜されていきました。10月から始まる「フィリピンの戦い」ではついに特攻が始まります。生きて帰れる可能性が非常に低い「九九式艦爆」が、生存率0%の作戦に巻き込まれていくのです。生存率が低いのかというと、敵との性能の差が大きすぎるからにほかなりません。米戦闘機の性能もさることながら、洋上の艦もこの時はかなりの対空兵装が敷かれており、この作戦・攻撃は成功率すら数%のものでした。「一一型」「ニニ型」合わせて1,500機以上の大量生産がなされた「九九式艦爆」ですが、終戦時の残存機はわずか137機。みな戦いに敗れ、特攻に散っていったのです。限界の象徴でもありました。迅鯨】を更新しました。最新の更新(用語・情報)10/21更新エンジン・機関(ガソリン、蒸気、ディーゼル)を更新いたしました。