試乗会モーターショーライダーズクラブKAZEお出かけ先でも、カワサキ正規取扱店が携帯電話から検索できます。ご指定のURLはサポートしていません。画像URLを指定してください。大排気量スーパースポーツと同様に17インチホイールを採用し、幅広リムとロープロファイルタイヤを組み合わせている。スポーティなルックスと同時に、低速域での扱いやすいニュートラルなハンドリングに貢献している。ID:vUSAUmQjこういうキット出てるから金掛かってもいいならやってみ。http://ameblo.jp/sr523-sanomo/entry-10586864974.htmlてか、見た目気にするヤツに限って乗りこなせてないんだよな。ID:S8gzc+rq自己レスですが各タイヤのサイズ調べました。どっかで入るといってたパイロットパワー150/60ZR17-151mmBT-090150/60R17-156mm140/70R17-140mmBT-45140/70-17-145mm150/70-17-149mmBT-39150/70-17-150mm140/70-17-147mmパイロットパワーが入るんであれば大概入りそうですね。ID:snDiPBkRリヤ140のタイヤ入れた人いる?純正の130に比べて乗り心地とか燃費とかどんだけ変わったのかインプレキボンヌ。ID:HOWuXehy.>>161前後GPR200で800km走った。低速での倒しこみがやや重い高い燃費は純正タイヤと同じでツーリングで30~35km/L。ポジションは気持ち高くなった気がする程度。高かったけど、変えてよかった。通勤とロンツー用だから温度依存が低くウェットにも対応出来るBT92が魅力だな~値段も手ごろだし履き替えの時の候補にさせてもらいます。ID:X9+UOeI+リヤタイヤ140サイズのラジアルに変えた人いないの?インプレキボンヌ。ID:TAU9OEQf.>>372乗り手全体の話しは知らないが、このスレには初心者の方が結構いらっしゃいますね。それはおいておいて、俺は純正で履いているタイヤが信用できない。ズシャーに一役買ってるかと。雨の日なんかもう最悪です。20,000kmももつんだよな。ID:oTNGQ1X7.>>375不安になりながら乗るぐらいならサクッと交換しちゃったほうがいいぜ。ご指定のURLはサポートしていません。画像URLを指定してください。ご指定のURLはサポートしていません。画像URLを指定してください。ご指定のURLはサポートしていません。画像URLを指定してください。ID:FXnwi6wf.>>774道路状況にあった丁寧な運転してたら問題ないよ。.>>771の運転に問題があるだけ。ID:A5RECuS2.>>769ちょうどではないが、許容リム幅の範囲なので装着可能。許容リム幅の範囲では、結構種類がある。サイズはバイアスだけ。ID:A5RECuS2.>>778同感。ドライだといいグリップだから安心して寝かせられる。