)高級ミニバン新型グランエース登場でもアルヴェルのポジションは揺らがないグランエース、エグゼクティブパワーシート4席モデルは650万円からトヨタの新型ミニバン、グランエースが2019年12月16日に発売日を迎える。新型グランエースは、フィリピンなどで先行販売される新型300系ハイエースがベースのラグジュアリーミニバンとして日本で発売される。今年の東京モーターショー2019でも出品を果たしており、映像は同ショーのトヨタ車体ブースで撮影したものとなる。2グレード構成で車両価格は以下の通り。Gグレード8人乗り仕様の4列シート車、エグゼクティブパワーシートは2列目の2席のみ採用で消費税込み620万円となる。Premiumグレードは6人乗り仕様、2列目と3列目の4席でエグゼクティブパワーシート採用となる。車両価格は消費税込み650万円に設定された。これまでトヨタの大型ミニバンといえば、アルファード、ヴェルファイアがあったが、新型グランエースはこれらよりも一回り大きなサイズのミニバンということで注目されてきた。ベース車両がハイエースということで、ボディサイズの割にはリーズナブルな車両価格を期待する声もあった。300万円台中盤から用意されるアルファード、ヴェルファイアよりも新型グランエースのほうが概ね高いという結果となった。Loungeグレードの設定があり、こういったミニバン高級モデルを比較対象とされることもあるだろう。600台パワートレインは全車2.8Lディーゼル採用で、ガソリン車、ハイブリッド車などは用意されない。駆動方式はFR、トランスミッションは6速ATとなる。燃費性能はWLTCモードで10.0キロとボディサイズを考えれば優秀ではあるが、やはり一般向け車種として選ばれるには、求められる性能のミスマッチを感じる。ホイールベースは3210mm、全長5300mm、これだけ大柄なボディサイズながらも最小回転半径は17インチタイヤ装着で5.6mと小回りが利く。このあたりFRプラットフォームのメリットを感じる部分である。全幅1970mmについては、やはりファミリー向けとして考えるには大き過ぎる。アルファード、ヴェルファイアがファミリーミニバンとしては、これからも人気となりそう。新型グランエースの販売目標台数は、僅か年間600台と少なめに設定されている。エクステリアは、商用ベースというだけあって、プレミアム感を出していくのが難しいところ。室内空間を重視したスクウェアなボディ形状を生かし迫力のある雰囲気に仕上げられた。各所のガーニッシュ、スポイラー類もやりすぎた感じがせず、送迎車としても使いやすいイメージである。中国モデル、レクサスLMシリーズのような取って付けたようなスピンドルグリルよりも馴染みやすいと感じる。インテリアもやはり商用ベースというだけあって機能性重視、無骨さを感じるものとなる。デザインに先進性が薄い。木目調パネルを多用するなど、トヨタ車らしい古典的手法でプレミアム感が出されている。2列目以降のエグゼクティブパワーシートは大型でクッション性も十分。オットマン付きでかなり寛げる。高剛性ボディのほか、新開発トレーリングリンク車軸式リアサスペンション、防振遮音対策によって快適なエグゼクティブな移動が提供される。新型グランエースの販売スケジュールは、2019年12月16日に発売日が予告されている。2020年に入ってからの納車スタートが予想される。