tetsujin4件のコメント走行距離が12万キロを超えたので、次期モデルが出るまで可能な限り延命することにしました。内外装はワゴンパーツ流用でグレードアップされています。ジオランダーをセット。シートヒーター付きです。バッテリーは大きめのカオスに替えました。タコメーター、水温計がないので、コムテックのレー探に表示させています。音質はそこそこ良いです。マフラーが勇ましい音なのであまり気にしていません(笑)乗っててなかなか楽しい車で、下駄車としては満点です。早くも車検の時期となりました。今までの車達とは雲泥の差です。このあたりはさすが大トヨタといった感じでしょうか。面白みには欠けますが、故障しないことは良いことです。ドックライト取付リヤルームランプのサブバッテリー電源化が一番欲しかったところで、これで野宿中に気兼ねなく照明を使えるようになりました。純正のリヤルームランプはメインバッテリーから引かないと誤動作するため断念、自分も手伝いながらなんとか補助ライトと間接照明は思ったような配線ができました。次はもう別のにすることにしました。浸水したものはとりあえず無理やり殻割りして清掃・修理しましたが、劣化が甚だしいので最悪の場合の予備として保管します。車検外作業がなければ以前に比べてもけっこうお安いかんじですので、維持はしやすそうです。ほとんど劣化を感じないのは大したものだと思います。今の車では若干狭いので、もう少し広いのを探しているんです。ハイエース、デュカトあたりの比較をしたいと思って、とりあえず絞り込んだ数社の比較が目的です。それも新しいやつ多数。あんたら買い換える必要ないでしょ?って単なる自己顕示なのかもしれませんが・・・っとやっかみですよええ。ハイエースの場合どこのビルダーも考え方がほぼ同じで「あれもこれも欲張りすぎ」ていて、狭い車にぎっしり詰め込み過ぎて余分な遊び道具が乗せられないのが大半だということでした。狭く感じるものばかり。そりゃあの車体にダイネットとベッドルーム分けてレイアウトしたら狭いに決まってますね。1ルーム+サブルームじゃないと遊び道具も乗りません。殆どの国産ビルダーはベッドクッションがペナペナで、お話になりません。FASPシートもめんどくさいので必要ないです。ここが一番の難点だと思いました。キャビン全体をカットしてFRPキャビン載せたのは広く感じますが、1千万以上しますので費用対効果としてはあまり褒められたものではなく、ワイドミドルのルーフのみ嵩上げが一番有効だとかんじました。ネットで見て密かに気になっていた古参R社は、販売員の上から目線と変なプライドというか、そういう車と関係ない所で萎えてしまいました。ま、正直実車も期待ハズレで大したことなかったし、購買意欲が一気に萎んで打ちひしがれて帰ってきました。一気になったのが画像のF社のデュカト。内装のグレードもまあまあでした。電動プルダウンのベッドをレスオプションできれば更にいうことなし。コーキングが汚いのが気になりますが。バンコンでもいいかなと思いました。いずれにせよお金貯めないと・・・。久しぶりに天下一品でラーメン食って帰宅しました。今のより欲しいのがないというのもいいやら悪いやら、ちょっと複雑です。インナーが振動でビビるので返品しました。