アクセラの世代別中古車情報!購入時の注意点や狙い目のモデルは?マツダが誇るセダン/ハッチバック車「アクセラ」の歴代モデルと中古車購入時の注意点を解説。2003年発売の初代モデルから2013年発売の現行モデルのグレードごとの違いや相場情報も。初代アクセラ(2003年~2008年)低走行ながら低価格な個体が豊富な2代目アクセラ(2009年~2012年)運転の楽しさと環境性能を両立した3代目アクセラ(2013年~)おすすめ関連記事マツダの新車で買える現行車種一覧&人気ランキング|2018年最新版マツダのスポーツコンパクト車「アクセラ」とは?アクセラは2003年からマツダが販売している車種。国外では「マツダ3」として販売されています。現行型は2013年に登場した3代目モデルで、初代から一貫してMTモデルの設定が存在する現代では貴重な車種です。アクセラの中古車選びに必要な情報をまとめました。※特別仕様車や限定車に関する情報は割愛しています。6MT初代アクセラは1.5L、2.0L、2.3Lの3種類のエンジンがラインナップされました。各グレードは「F」がベースグレード、「C」がスタンダードグレード、「S」はフルエアロ装着車、「E」はアルカンターラと本革を組み合わせた内装、「H」はスピーカーシステムや高輝度アルミホイールなどを標準装備といった違いがあります。マツダスピードはスポーツ走行向けにチューンナップが施され264PSの出力を誇るモデルです。初代アクセラの相場は40~50万円程。初代アクセラは最終型であっても10年ほど前のモデルであり、純正の装備は古いのでこだわりが無い限りは「20C」もしくは「20F」。税金を安く収めたい方は「15F」もしくは「15C」が最適です。スポーツ走行を好む方はマツダスピードアクセラを購入すべきですが、10万キロ近い走行距離の車体であっても100万円を超える値が付いている場合が多く、リーズナブルな車種とはいえません。手頃な価格が魅力の初代アクセラではありますが初年度登録から13年が経過したモデルは自動車税・重量税ともに割増されるので、注意が必要です。6MT2009年に登場した2代目モデルからはボディサイズが大型化。2.0Lエンジンを搭載するグレードには全車アイドリングストップが標準装備となりました。グレードはベースグレードが「C」、カーテン/サイドエアバッグや15インチアルミホイールといった充実装備の「E」、16インチホイール装備のスポーティモデル「S」、スカイアクティブエンジン搭載モデル、チューニングが施されたマツダスピードアクセラという構成です。相場と購入時の注意点2代目アクセラの相場は70~90万円程度。2.0」とトランスミッションである「スカイアクティブ-ドライブ」を搭載した「スカイアクティブ」グレードが存在。他のグレードよりも高い低燃費性能を誇りながらも中古相場では大きな価格差がないため狙い目といえます。マツダスピードアクセラは低走行のモデルでは200万円程度の値がついている場合があり、プレミアモデルの仲間入りを果たしたといっても過言ではないでしょう。2代目アクセラを購入する際に注意すべきポイントは「ATの状態」です。変速不能に陥るトラブルが多いモデルのため、購入時は過去のメンテナンス履歴を含めた状態確認が必須です。6AT/6MT2013年にデビューした現行型のアクセラはマツダの現代のデザインコンセプトである「魂動デザイン」を採用し、コンパクトながらも力強い印象のモデルに生まれ変わりました。新世代のスカイアクティブエンジンをガソリンエンジンモデル、ディーゼルエンジンモデルの両方に採用。抜群の環境性能を誇ります。CVTを廃止し、ダイレクト感を追求した新型のATを全グレードに採用。MTもほぼ全てのグレードで設定可能など運転する楽しさを追求したモデルです。グレードは「C」がベースグレード。「S」が本革内装やオートエアコンが装備。「プロアクティブ」や「Lパッケージ」が「S」の装備に加えて安全運転支援システムなどが搭載という構成です。相場と購入時の注意点ガソリンエンジンモデルであれば、150~180万円程。ディーゼルエンジンモデルは200万円~220万円程で低走行の個体が購入可能です。ガソリンエンジンにこだわりがある方でなければ、ディーゼルエンジンモデルの購入をおすすめします。低燃費性やガソリンよりも安い軽油が燃料であることなどを考えると、ランニングコストでガソリンエンジンモデルとの価格差を埋めることが十分可能だからです。ディーゼルエンジンならではのトルクフルで力強い走行性能も魅力です。3代目アクセラにおいて頻発するようなトラブルは現在のところ存在しませんが、2018年11月にエンジンに関するリコールが発表されており、購入時にはすでに対応済みの個体かどうかの確認が必要です。高く売るなら♪MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。