[#l0ded594]1980年代に開発された、世界最大の実用[[輸送機]]。民間[[貨物機]]としても運用されている((民間ではヴォルガ・ドニエプル航空、ポリョート航空、アントーノウ航空、他数社で運用されている。~[[愛称]]は「ルスラーン」。[[NATOコード]]は「コンドル」。~設計元は旧ソ連((現ウクライナ))の[[アントノフ]]設計局。~[[An-22「アンテーイ」]]の後継機で、アメリカの[[C-5]]と同等の[[輸送機]]として設計された。~[[カタログスペック]]は[[C-5]]を大幅に上回る。~~45m幅の[[滑走路]]でも運航が可能なよう、主脚の間隔を限界まで狭めてある。~また、操縦系統は完全な[[フライバイワイヤー]]システムを搭載し、低速での飛行性能に優れる。~~[[ペイロード]]は約120トン。旧西側最大の機体である[[B747-400F>B747F]]を僅かに超える程度。~搭載重量に比して容積が大きく、貨物の積み下ろしに特別な機材を必要としない点で運用性に優れる。~量産機の中では世界最大であり、[[C-5]]や[[B747-400F>B747]]と並んで重宝される[[航空機]]である。~~日本にも[[貨物機]]として頻繁に来日している。~また、軍事用途でも2003年に[[陸上自衛隊]]のイラク派遣に際して[[兵站]]輸送を請け負った((政治的制約と戦略の関係上、[[航空自衛隊]]は長距離の戦略輸送に対応する能力を持たない。[#pd3b44e4]-An-124:初期生産型(生産前機含む)。~-An-124-100:純民間向けモデル。最大ペイロードは120tに減少した。~-An-124-100M:西側製[[アビオニクス]]を搭載する、西側諸国向けモデル。~-An-124-102:操縦席の省力化により3名の乗員で運用できるようにされた改良型-An-124-130:GE社製CF6-80エンジン(推力27,000kg)を搭載したモデル。~-An-124FFR:200トンの水を投下することができる消防機モデル。