250卡全新列車的訂單,價值港幣逾31.01億元。成為該綫首列8卡列車。已於2017年1月15日重新投入服務,成為該綫首列(第1列)8卡列車。已於2017年1月15日重新投入服務,成為該綫第2列8卡列車。已於2017年8月5日重新投入服務,成為該線第8列8卡列車。成為該線第19列8卡列車。已於2017年11月14日重新投入服務,成為該線第12列8卡列車。(不包括無法改裝的E44)會陸續全數退役。D及P車廂水平反向180度。加入新製單數M、雙數P及C車廂。改裝成8卡列車[8][9]。已於2017年1月15日重新投入服務,成為該綫首列8卡列車。成為該綫第19列8卡列車。已於2017年11月14日重新投入服務,成為該綫第12列8卡列車。已於2017年11月19日重新投入服務,成為該綫第13列8卡列車。成為該綫第25列8卡列車。九鐵於2006年1月批出KRS991合約,訂購34卡(6列)同款列車車卡,總值5.78億港元。E500系(現E300系)4卡列車(列車編號原為D533/D534,D535/D536。(屯馬綫)落成通車,現時該6列列車已於2016年-2018年之間進行8卡化改裝工程,並成為屯馬綫8卡列車。