キャンプは疲れが取れませんからね。ちなみにいわゆる「モーテル」でも、何も周りにないときは一人でも泊まれます。最後に、私の「自分で言って、自分で気に入ってる標語」を贈らせていただきます。「最速というのは無事に旅を終えることだ...なぜならアクシデントで帰れなくなったら、それが一番遅いということになるから」それではよい旅を!。ツーリングは考えている時もすごく楽しいですからね。スーパーカブ110で200キロは、根性あれば可能です。昔のだから結構大きい)で400キロ一日で走破しましたよ。その時は午前5時に自宅出発。帰りは午後10時近くになるという、恐ろしいものでした。注意点はいくつかあります。第一に高速道路に乗れませんから、国道でも速度が出せる道を選択することです。信号が少ないこと、交通量が少ないこと、市街地を通過しないこと、制限時速が高いこと、です。広域農道...続きを読む他の回答も見るQ原付二種でソロツーリングしてる方って、結構いらっしゃるんですかね?原付二種でソロツーリングしてる方って、結構いらっしゃるんですかね?バイクを持ってるんですが、未だにツーリングをした事がありません。Blade」と言う原付二種です。「ツーリング」って言うと、ネイキッドだったりアメリカンだったり...。比較的大きめのバイクで、徒党を組んで走ってる...って言うイメージが強いんです。阿蘇や九重などに憧れがあります。私もそれが知りたかったんです。私もよく原二でツーリングしますが、同じ原二のツーリングライダーにすれ違った記憶がありません。見かけるのは、カブに乗ってる現地の方ですが、じつはその方はツーリングライダーだったんでしょうか?。ツーリングの目的はなんと言っても、温泉です。あっちこっちの温泉場めぐりみたいな事をしています。あなたも、先ずは走ってみましょう。経験が無いと言うのなら、片道100k程度から始めてみましょう。走っても片道3時間もみれば十分です。結果、全く心配いらないと知りました。バイク仲間もいますが、休みが合わないのでツーリングは一人の事が多いです。一人の方が気が楽で、好きです。自分の好きなように走れます。あれ!?と思った所を行き過ぎても、直ぐに止まって、クルリとUターンして戻れますね。下道しか走れませんから、抜け道にも強くなります。慣れてくれば、片道400k位は走れます。一般的なゆっくりとしたツーリングとは違ってきますが。小排気量車は、特にスクータータイプは運転が楽ですし荷物を積むのも楽です、そして突然の雨にも気が楽ですし。以前は毎週のように出かけましたよ。私の所から下呂(岐阜県)までは片道200キロ位有るのですが、毎週のようにJRの下呂の駅でおトイレ休憩をしていました。すると或る日、旅館の客引きのおじさんが、「あんたこの近くに住んどるのかね?」と尋ねられた事があります。毎週のように私のスクーターを見るので、近くに住んでると思われたようです。その時の私の目的地は下呂から100k先の新穂高だったんです。あなたも、迷わずツーリングにでお出かけ下さい。私もそれが知りたかったんです。私もよく原二でツーリングしますが、同じ原二のツーリングライダーにすれ違った記憶がありません。見かけるのは、カブに乗ってる現地の方ですが、じつはその方はツーリングライダーだったんでしょうか?。ツーリングの目的はなんと言っても、温泉です。あっちこっちの温泉場めぐりみたいな事をしています。あなたも、先ずは走ってみましょう。経験が無いと言うのなら、片道100k程度から始めてみましょう。走っても片道3時間もみれば十分です。私も最初は...続きを読む他の回答も見るQ自転車の駐輪場に原付って止めてもいいのでしょうか?原付ユーザーです。自転車の駐輪場に原付って止めてもいいのでしょうか?既にその駐輪場に他の原付が止まってる場合は止めてしまいますが、ただ「駐輪場」と書いてあって、バイクが一台もとまってない場合は躊躇してしまいます。日本の法律(道路交通法?)的に自転車の駐輪場に原付を止めてもいいのでしょうか?原付は自転車じゃないからダメですか?Aベストアンサー>自転車の駐輪場に原付って止めてもいいのでしょうか?駐輪場と書いている場合とか二輪駐車場と書いている場合は、原付を停めても大丈夫です。図書館など公的施設の駐輪場も、自転車・原付・バイクなどの二輪車が駐車可能です。「自転車」と注意書きがある場合は、原付でも駐車する事は出来ません。道路で無い駐車場では、道交法の問題は生じません。民事的な法律は適用になります。「自転車の駐車場」と書いていれば、自転車だけです。原付は、法的には自転車ではありません。多くのスーパー・コンビニ・郵便局などでは気にしていません。この場合、原付を駐車すると道交法違反でキップを貰う事になります。原付は自転車と名前が付いていますが、自転車ではありません。他の回答も見るQバイクは何処に停めるべき?バイクに乗るようになってまだ間もないのですが、バイクを停める場所について迷うことがあります。ツーリングに行ったときとかには、駐車場等に適当に停められそうな場所を探して停めているのですが、たとえば駅前とか車の有料駐車場はあるのですが、バイクは停まっているのを見たことがありません。駐輪施設も排気量制限があって停められません。有料駐車場ならばハーレーでもモンキーでも、堂々と駐車しても良いのでは?だってその区画分の料金を支払うわけですから。高速道路SAの駐車区画も同様だと思いますが、こちらは混雑時には少々顰蹙を買うかもしれず、ちょっとグレー。一般のスーパー等では常識からいって、駐車スペースにバイク一台で停めるやつはいないでしょう。二輪置場がいっぱいで、仕方なく2台で一区画なら良いかも。いいますか、お金を支払ってまで停めるスペースを確保する必要がないのが、バイクの良いところなんじゃないでしょうか。ぶっちゃけた話、他の交通の障害にならない路肩、駐車場の隅等に停めてしまえばよいのでは。私だったらまず「禁止場所でない」「他の邪魔にならない」場所を見つけて停めます。他の回答も見るQ購入店以外でのバイクメンテナンスについてバイクの購入を考えてます。購入ルートとしてオークション、通販、店頭購入などをありますが、購入後のメンテナンスをどうするかで悩んでます。先日近所のレッドバロンに行ったら「程度の悪いバイクをオークションで安く購入した物を当店に持ち込んで修理を依頼され、色々修理をしたら結構高い金額になってトラブルになることが多いため、数年前からレッドバロングループ以外で購入したバイクのメンテナンスは原則受け付けてません。店のリスクを考えると納得できる理由ですが、最近は同じような理由で他店(特にオークション)で購入したバイクのメンテナンスを断るショップが増えているようです。私は仕事の都合上引越しが多いため、仮に個人経営のショップや地域のチェーン店(一部地域のみで展開してる店)で買っても引越し後にそのショップはないので困ってしまいます。いうことを考えると多少販売価格高くても全国チェーンのショップ(レッドバロン等)で購入した方がよいのかもしれません...そこで購入店以外でメンテはできるのか?というこを教えてください。可能な場合は店の形態(個人経営ショップ、地域チェーン店、YSPやホンダドリームなどのディーラー)なども教えて欲しいです。バイクの購入を考えてます。購入ルートとしてオークション、通販、店頭購入などをありますが、購入後のメンテナンスをどうするかで悩んでます。先日近所のレッドバロンに行ったら「程度の悪いバイクをオークションで安く購入した物を当店に持ち込んで修理を依頼され、色々修理をしたら結構高い金額になってトラブルになることが多いため、数年前からレッドバロングループ以外で購入したバイクのメンテナンスは原則受け付けてません。基本的に、どこの店でも他店購入のバイクの修理は受け付けています。レッドバロンの場合は、大規模店は売るだけで直さないという評判が立つのを嫌がり、自店購入のお客を最優先させるためという名目で他店購入の車両は修理しないか制限するという方針です。した店で状態の良い中古車や新車の場合には、修理と言ってもたかが知れているので、他店購入バイクでも見てもらえるはずです。走行中エンジンが止まって動かない、目の前のバイク屋に入ったら断られたでは人でなしですから。本当に、オークション購入車両でのトラブルは多いのです。私も何度も経験しています。(元バイク屋です)程度の良いバイクならバイク屋でも買い取るんです。買い取らないようなボロがオークションに流れているのです。私なら絶対にオークションで買う気はおきないですね。>そこで購入店以外でメンテはできるのか?というこを教えてください。メンテといっても、よほどの旧車や外車でなければ、たかが知れていると思います。消耗品の交換や車検くらいでしょう。問題は大きな故障やすぐに原因のつかめない不調があった場合ですね。メカニックは医者と同じですから、一台のバイクを長く見ていれば、不調があっても「いついつ何を交換しているはずなので、他が原因」と予測することが可能です。人間で言えば、過去の病歴を知っているのと同じです。始めないとなりません。これが他店購入だと高額修理費になる原因です。他店購入でも、12ヶ月点検や車検などで全体的に見てもらっていれば、修理は受けつけないとか、わからない値段を請求されることは無いかと思います。新車であれば、レッドバロンで買ってもいいかもしれませんが。あそこは中古車で利益を出しているので、新車であればレッドバロンより安い店はそう多くないです。メカニックの技術が、店によってムラがあるのが難点ですが。ローン金利も高いので、現金で買うか信金の自動車ローンなどを利用したほうがいいです。ちなみに、バイクにメーカー系ディーラーはありません。YSPもプロスもSBSもARKも、メーカー資本の入っていない経営です。メーカーとの契約により看板を上げているだけです。基本的に、どこの店でも他店購入のバイクの修理は受け付けています。レッドバロンの場合は、大規模店は売るだけで直さないという評判が立つのを嫌がり、自店購入のお客を最優先させるためという名目で他店購入の車両は修理しないか制限するという方針です。した店で状態の良い中古車や新車の場合には、修理と言ってもたかが知れているので、他店購入バイクでも見てもらえるはずです。走行中エンジンが止まって動かない、目の前のバイク屋に入ったら断られたでは人でなしですから。本当に、...続きを読む他の回答も見るQバイクの免許を取りたいのですが、ATとMT、どっちがいいのでしょうか。バイクの免許を取りたいのですが、ATとMT、どっちがいいのでしょうか。車はいちおうMTを取りましたが、正直ATで充分だった気がします。バイクもそんな感じなのでしょうか?特にこれといってバイクが好きという訳でもないのですが。現在、多くの人が乗っているバイクはATなんですか?教えてください。AベストアンサーATの教習は受けたことがないのですが、MTの方がいいと思います。MTも乗れた方がいいということもありますが、それ以上に「バイクの場合はMTの方が簡単だと思う」からです。転倒しない4輪であれば間違いなくATの方がラクなのですが、バイクはちょっと事情が違いますので。AT教習に使われるスクーターは、「一本橋」「スラローム」「クランク」など、低速の取り回しを問われる場面で足下が全く見えません。足を着くことは出来ません(減点です)ので、停まりながらクリアすれば事足りる四輪とは話が違います。車体もスクーターの方が大きく、MT教習車であるネイキッドバイクと比べて元々不利な条件にあります。減速するにもバイクはブレーキをかければそれだけでバランスを崩して転倒する乗り物です。大きくて元々取り回しが難しいスクーターで、途中で減速するのも難しい環境でソロソロと、かつ思い切って振り回さなければいけないことになります。私は大型二輪の免許も持っていますが、今いきなりAT教習を受けても、必ずしも補習無しで卒業できる自信はありません。免許を取ってしまえば一本橋もクランクもスラロームも、そんな技術が必要になるシーンはほとんどないのですけどね。ちなみに四輪MT車で最も鬼門のように言われている「坂道発進」ですが、バイクの場合はブレーキ・アクセル・クラッチを全部別々に操作できます(ブレーキは右足、アクセルは右手、クラッチは左手)ので、バイクの坂道発進は実は全然難しくなかったりします。ATの教習は受けたことがないのですが、MTの方がいいと思います。MTも乗れた方がいいということもありますが、それ以上に「バイクの場合はMTの方が簡単だと思う」からです。転倒しない4輪であれば間違いなくATの方がラクなのですが、バイクはちょっと事情が違いますので。AT教習に使われるスクーターは、「一本橋」「スラローム」「クランク」など、低速の取り回しを問われる場面で足下が全く見えません。足を着くことは出来ません(減点です)ので、停まりながらクリアすれば事足りる四輪とは話が違います。原チャのノーヘルについて。何円罰金?12アクリルラッカーの上に2液性...13ウレタンクリアーの重ね塗りは...14ウエスになるもの。原チャのノーヘルについて。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。