レトロバイク・グラフティイラスト・文/藤原かんいちツイート硬派カワサキが生んだ本格派の50ccロードスポーツ1980年代初頭、日本では50ccバイクが全盛期。その中でもメーカーの最先端技術を注いだハイパワー、ハイスピードのロードスポーツバイクは若者の人気の的だった。そんな中、1981年。国内4大バイクメーカーで唯一、50ccロードスポーツをラインアップしていなかったカワサキが満を持してAR50を登場させた。ユニトラックサスペンション(カワサキ市販車初)、チャンバーマフラー、アルミキャストホイール、ディスクブレーキ、ライトカウル(1983年のモデルから)装着など、当時ロードレースGPで活躍していたカワサキのレーサーKRの技術と世界観がARに反映、カワサキファン以外からも大きな注目を集めた。当時はヤマハのRZ50、ホンダのMBX、スズキのRG50ガンマとそれぞれのメーカーがスーパースポーツを売り出し、販売台数なども激しく競い合っていた。全車2ストロークなので、当時は町のあちこちで激しい排気音が鳴り響いていたのだろう。いま改めて見ると、直線的なガソリンタンク(通称ひしもちタンク)、サイドカバー、シート。細身のホイールなど、全体的に細くて長いイメージ。いや、それはきっとライムグリーンのせいだな、そうに違いない(笑)。Specialを描いてみた。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。