そのうちホンダ自身も半数以上がこの仕様と公言し、中古車市場を見るかぎりその通りであろうと思わせるのが、純正ドレスアップ版のN-BOXカスタムです。このN-BOXカスタムは、買取市場でも通常版N-BOXを上回る評価を得ています。最新売却前に見たい、編集部一押し!一括査定サイトまとめ以下の文中の買取査定額は、投稿日時点での目安になります。N-BOXカスタムの非公開在庫を見る価格推移グラフ※このページに掲載している査定相場はUrucarが独自に算出・分析した値であり、実際の査定額を保証するものではありません。ありのN-BOXカスタムの場合は?N-BOXカスタムの残価率・リセールバリューは?N-BOXカスタムの中古市場での人気について2011年12月に発売されたホンダの新世代軽自動車「Nシリーズ」第1弾、N-BOX。直前の東京モーターショーでは通常版N-BOXがNコンセプト1、N-BOXカスタムがNコンセプト2として発表され、ブースは人だかり。メッキパーツを多くあしらいアグレッシブな内外装を持つN-BOXカスタムは注目を集めていました。実際に発売されてみるとグレード構成こそ同じだったものの、N-BOXカスタムには通常版にはないターボ車(通常版には1年後に追加)が最初からラインアップされるなど、力の入れ方は明らかにN-BOXカスタムの方が上でした。ミニバンやSUVでも迫力あるマスクであるほど人気が高まる2010年代において、N-BOXカスタムは目論見通りの大当たりとなり、N-BOXシリーズが軽自動車のみならず登録車まで含めた国産乗用車販売No.1となる原動力になりました。通常版N-BOXの誇る高い実用性やスペース効率はそのままに、流行に沿ったデザインを得たN-BOXカスタムは中古車市場でも通常版N-BOXを上回る価格で販売されており、新車市場のみならず中古車市場でも高く支持されています。買取査定額が期待できるN-BOXカスタムのグレードN-BOXカスタム初代モデルのグレード構成は標準的な「G」と、厳選装備を追加した「G・Lパッケージ」、ターボ車の「G・ターボパッケージ」、2013年12月に追加された「2トーンカラースタイル」が頭につく2トーンカラー仕様で構成されていますが、2013年12月から2015年2月までのわずかな期間、N-BOXカスタムのみLパッケージが「Aパッケージ」と称されていたのが特徴です。Special)パッケージ」と呼ばれる特別仕様車も通常版同様に設定されていましたが、N-BOXカスタムの方にはフロントグリルやアルミホイールをブラック塗装するなどブラック基調の「SSブラックスタイルパッケージ」が設定されていました。2代目では廉価版「G」、標準版「G・L」、豪華版「G・EX」と、G・LおよびG・EXにはターボ版を設定し、N-BOX+カスタムが消滅したことで後継となるスロープ仕様もあるのは通常版と同様です。今回の記事で取り上げる初代で買取査定が高額となるグレードは、高年式なら自然吸気エンジンを搭載した上級グレード「G・Lパッケージ(Aパッケージ)」と、その「2トーンカラースタイル」モデルで、低年式になるほどターボ車の値落ちが少ないのは通常版と同じといえます。N-BOXカスタムではターボ車の「SSパッケージ」「SSブラックスタイルパッケージ」の買取査定額も高年式から高く、通常版N-BOXとのキャラクターの違いが見られます。買取査定額が期待できるN-BOXカスタムのカラーN-BOXの買取査定が高めのボディカラートップが白系なら、よりアグレッシブなデザインを好むユーザーが多いN-BOXカスタムの高額買取カラートップはクリスタルブラック・パール。プレミアムホワイト・パールが続きますが、プレミアムゴールドパープル・パールなどクールなボディカラーも上位にランキングしてくるのがN-BOXカスタムらしいといえるでしょう。SSパッケージ」「SSブラックスタイルパッケージ」を設定。オプション込みでおおよその新車価格と、2019年9月現在での平均買取相場は以下のようになっています。買取実績なし5年落ちN-BOXカスタムの目安査定額5年落ち2014年式N-BOXカスタムは2013年12月の改良で、従来はN-BOXカスタム+のみだった2トーンカラースタイルを「G・Aパッケージ」「G・ターボAパッケージ」で選択可能になったほか、安全運転支援パッケージ「あんしんパッケージ」をグレード別にメーカーオプション設定されたモデルとなり、2014年5月には定番の「SSパッケージ」「SSブラックスタイルパッケージ」が設定されています。オプション込みでおおよその新車価格と、2019年9月現在での平均買取相場は以下。買取実績なし7年落ちN-BOXカスタムの目安査定額7年落ち2012年式N-BOXカスタムは2011年12月に発売された初代の初期モデルで、発売当初から自然吸気エンジンの「G」「G・Lパッケージ」にくわえ、ターボ車の「G・ターボパッケージ」が設定されていました。オプション込みでおおよその新車価格と、2019年9月現在での平均買取相場は以下となります。ありのN-BOXカスタムの場合は?N-BOXカスタムの事故車買取は、2年落ちでエンジンやエアバッグが無事な程度の事故、修理費用100~120万円程度をかけ中古車市場へ復帰するようなレベルなら30~40万円程度のようです。おおむね通常の買取市場の2~3割程度と考えてよいでしょう。めなら最初から部品取りとして、同程度かそれ以下の買取価格になりそうです。N-BOXカスタムの残価率・リセールバリューは?元から新車価格が高く、中古車でもN-BOXより高値推移している人気の1台ゆえ、買取市場での評価も全体的に通常版より高評価、通常版なら実用車とされるであろう自然吸気エンジン車も値落ちが少なくなっています。3年落ち2016年式の平均残価率は35~53%(全グレード平均は47%)、平均買取価格は64~106万円(同、90万円)と、通常版よりも残価率でおよそ6%、買取相場では約23万円も高めとなっており、程度良好ならいかにも人気モデルらしいリセールバリューが期待できそうです。これが5年落ち2014年式だと平均残価率33~44%(全グレード平均は38%)、平均買取価格56~84万円(同、72万円)と、買取価格は高いものの残価率は通常版とあまり変わらなくなりますが、最初からターボ車がある初期型7年落ち2012年式では平均残価率27~35%(全グレード平均は31%)、平均買取価格45~66万円(同、55万円)と、通常版より残価率、買取価格ともに高めな傾向。新車時に通常版より高価なN-BOXカスタムながら、走り倒して走行距離がかなり伸びたり、すり傷やヘコミなど減額要因がないような車両であれば、数年たっても依然として人気の軽乗用車らしいリセールバリューが期待できそうです。今後は先進の予防安全装備「ホンダセンシング」を搭載した現行モデルが市場にあふれてきますから、売却や買い替えのための下取りなどを検討しているのであれば、残価率が急速に落ちないうちに、売却を早めに決断した方が得策かもしれません。21:33:17現在の全国のリアルタイムの査定相場を配信中!N-BOXカスタムの下取り、売却で損をしないためには?買い替えの場合、ディーラーにそのまま下取りに出してしまうと数十万の差がつくこともあります。買取店へ持ち込まれる場合も1店舗だけの査定だと適切な金額でない可能性があります、なぜなら買取は店舗によっての需要や、オートオークションの相場などの状況で金額が大きく変わるからです。愛車の売却や、中古車購入で損をしないための近道です。かんたん車査定ガイドなら買取相場や複数社の査定額が一目でわかる!172万130万112万97万121万99万たった一度依頼を出すだけで、複数の中古車買取店へ査定依頼が可能。JADRIという団体に所属する超優良の買取業者のみと提携、業者同士が競争しながら査定するので、一番高い査定額がわかります。JADRI所属の優良店のみ一括査定サイトの「シェアNo1のサービス」のかんたん車査定ガイドをオススメしています。ほんの45秒の行動が、将来失うことになるかもしれなかった「車の価値」を守ることになるかもしれません。通常の査定と比べ20~80万高く売れる可能性があります。申し込み後、相場額実際の取引額に基づいて算出した概算価格も、24時間いつでもスグにWeb上で確認できます。G特別仕様車ターボSSパッケージ1,820,500円2017年(H29)18千km毎日500台入荷するN-BOXカスタムの非公開車、見ませんか?たとえば、特定の車種や、モデル、また、将来的なモデルチェンジや型落ちの可能性、年間20万台以上を買い取るガリバーしか知らない最新の再販、リセールバリューの動向情報も無料で相談、提供可能です。ガリバーの「中古車ご提案サービス」は市場に出る前の70%の「非公開車両」から中古車の提案があり探す幅が大きく広がる中古車探しの際は最もおすすめするサービス。ネット、市場に出ていない車や絶版車、マニアック車などの希少価値の高い車、一般にはまだ出回っていない車を探せます。ネットなどで欲しい車を探し、実際の相談、購入は「中古車ご提案サービス」で非公開車両から吟味するという中古車探しが賢く中古車を選ぶ最良の手段とも言えます。最短で即日で連絡、専任の担当者付き。「今は買うか分からない」でももちろん歓迎してくれます、思っていたより思わぬ掘り出し物に出会えるかもしれません。4WD※実際の数値などはグレードによって異なります、詳細は公式サイトでご確認ください。売却、買取ガイド2019.12.28知名度急上昇中のダイハツ・ウェイク。査定相場での評価は?買取相場2019.11.17プレミアムコンパクトハッチバック、レクサスCTの中古市場での評価は?買取相場2019.11.09軽自動車版ハイエース?エブリィワゴンの査定相場について買取相場2019.11.07軽トールワゴン人気を牽引したワゴンR、現在の買取市場での人気は?買取相場2019.11.05販売台数トップクラス!スペーシアカスタムの査定相場は?買取相場2019.11.05燃費の良さとリーズナブルさが売りのダイハツ・ミライース。中古車販売のホンネをガチで聞いてきたよ!【前編】2020.01.27ホンダの自然吸気エンジン搭載スポーツセダンの決定版!シビックタイプR(FD2)とは!?2020.01.25【インタビュー】いい中古車販売店、悪い中古車販売店。査定相場を見る※当サイトはアフィリエイトプログラムの広告を掲載しております。確認の上、各サービスを提供している企業様のホームページより、ご利用をお願い致します。ライター/編集メンバーUruCar編集部/編集長含め、UruCar編集部メンバー。車オタク、ガジェットオタク、幅広いバリエーションのメンバーでお届け。メンバーの数人はカーシェアリング、レンタカー派。直人ライター/東日本在住のロストジェネレーション時代。バブル時代末期から1990年代末にかけて黄金期を迎えた国産車を味わいつつも、現在のミニバンやSUV全盛期も「時代が要求した結果」と決して否定せず、チューニングやドレスアップにも寛容な40代フリーランスライター。子供の頃から自動車が好きで、古今東西の車のヒストリーやメカニズムに精通。現在、ラリードライバーを題材にした書籍の編集などを手がける、モータースポーツ全般の知識も豊富。丈ライター/物心つくころより自動車に目がなく、アルファベットは車のエンブレムで、数字はナンバーで覚えた生粋の車バカ。重整備も自分でこなし、現在は某高級輸入車ディーラーにセールスとして勤務。ブランドに囚われるコトを何よりも嫌い、クルマの価値と本質的な楽しみを発信している。廣瀬英俊ライター/小さい頃から車が大好きで、小学生の頃には対向してくる車の名前がほぼ言い当てられた記憶あり。今は、古い車をどれだけ新車の様な輝きにできるか!をモットーに、時間さえあればメンテナンスの日々。PTライター/ライター経験4年。多くの出版物、記事を手がける。クルマ好き、旅行が好きで車中泊マニア。gohako,Inc.。