新東名の初号機LHシステムが、警告板と撮影ポイントマークを残したまま、突然、行方不明に!!|ニフティニュースご利用中のブラウザーでは、JavaScriptが無効になっています。サイトをご利用の際はブラウザー設定でJavaScriptを有効にしてご利用ください。黒い電光案内板の真下で、さらに正面から見ると黒っぽく見える端末が2車線を狙うという、特に夜間は危険オービスのひとつとして恐れられていたのだ。制限速度:100km/hLHシステムと言えば、今や、旧型のレーダー式&ループコイル式オービス、あるいはHシステムが続々と撤去される中、オービスによるスピード取り締まりの主役を張っているといっても過言じゃない。今までに撤去されたのは、徳島県は国道55号線BPに設置されていたプロトタイプ(と思われる)と、栃木県の国道4号線、矢板IC付近上下線の3機のみ。いえ、矢板のLH(2機)は、推測だが同じく国道4号線の那須塩原付近に移設されたもの。現行型のLHの完全撤去は、本邦初といえるのだ。このLHは、設置後まだ7年も経っていない。1機3,000万円(と言われている)×2+設置費用+メンテナンス費用を考えれば、あまりにもコスパが悪すぎる。それなりの撤去費用をかけて撤去する意味が見いだせないというのが、正直なところだ。写真の電光掲示板を見ればわかるとおり、新東名高速は今、御殿場JCT-浜松いなさJCT間の3車線化(上下線共)工事の真っ最中。して、3車線化に伴い、黒いアーチを3車線対応型に取り換えるために、警告板と撮影ポイントマークを残して、端末だけ撤去されたのかもしれない。なると、工事完了後には今までの2車線対応から3車線対応に強化されて復活するという可能性も高まってくるというものだ。まっ、最近、あっちこっちの高速道路で移動オービスが出没しているだけに、今後は取り締まり効率の悪い固定式オービスよりも、簡単に罰金(反則金)の稼げる移動オービスを活用させようという意図があるのかも。いずれにしても、オービスが撤去されたからと言って油断してると、今後は特に、移動オービスにしっぺ返しをくらう可能性あり。記事の無断転用を禁じます。各記事のタイトル・本文・写真などすべてのコンテンツの著作権は、それぞれの配信社、またはニフティ株式会社に帰属します。Corporation。