橋梁[編集]新堀川の両岸を走る道路は堀留下水処理場から新開橋まで右岸が南行き、左岸が北行きという一方通行が設定されており、さながら右側通行の形態がとられている。1909年(明治42年)5月架橋[2]。大須通1909年(明治42年)8月架橋[2]。宇津木橋1909年(明治42年)5月架橋[3]。富士見橋1909年(明治42年)3月架橋[3]。東雲橋1909年(明治42年)4月架橋[3]。法螺貝橋1908年(明治41年)11月架橋[3]。高座橋とも表記された[3]。1908年(明治41年)1月架橋[3]。1908年(明治41年)11月架橋[3]。熱田橋1906年(明治39年)に新堀川開削に際して架橋され、当時の国道1号の橋であった[4]。浮島橋1908年(明治41年)1月架橋[4]。2014年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月25日閲覧。2017年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月24日閲覧。新堀川の掘削で出た土砂で作られた。(名古屋市)に関するカテゴリがあります。この項目は、河川に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(PJ河川)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。