JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(日)「のんびりくるり号」を撮る前日昼過ぎに木更津入りし、道の駅にて車中泊して三連休中日となりました。号の時間は11時過ぎなので、午前中の早い時間は小湊鉄道の撮影をし、10時過ぎに下り列車の撮影のため久留里線へと向かいます。撮影場所は、昨日調べておいた東清川~横田間の小櫃川にかかる橋梁にしました。この場所は木更津北インターチェンジから2キロ足らずのところにあり、アクアラインからも直行できる便利なポイント。それだけに、列車通過の1時間以上前に着きましたがすでにたくさんの人が集まっていました。カメラをセットし、まずは先に通過する下り普通列車から撮影しました。東清川~横田このあと、上りの930Dを後追いで撮影しました。後ろはもうJR線上ではここだけでしか運用されていないキハ30でした。時刻は11時をまわり、いよいよ旧型客車の通過時間となります。近くの踏切が鳴り、警笛が聞こえてきて通過していきました。列車が通過すると皆一斉に撤収。橋の反対側へ向かう人が大勢いましたが、私はこのすぐ裏手の、橋梁に向かって築堤を上ってくるシーンを撮影できる場所に移動しました。こちらにはヘッドマークはありませんでした。単機牽引だったら、廃止された福島県の日中線のような雰囲気に似ているのでしょうか...。66号機)だったら最高だと思います。キハ30形だけではなく、キハ37形(片側2扉)も久留里線だけの存在になっています。18時53分そういえば、撮影地では”パー線が...”という会話を耳にしました。SL列車だったら、沿線はもっと大変なことになっていたでしょうねぇ。18時58分パー線ですか・・・知らなかった!私は、小櫃駅付近で撮影しました。ヘッドマークが片側だけだったのはちょっと残念です。昼過ぎまでまったりと撮影してました。498号機はGWも運転計画なしですか。498号機の引退は反対ですね。23時09分モリモリさん・妖精転生さん>D51498は、復旧まで1年以上かかる可能性もあるそうで、おそらくは年内の復活は難しいんじゃないかと思っています。本線走行できる唯一のD51ですし、時間がかかっても完全に直してほしいですね。小湊鉄道のキハ200。