〜古い車輌の写真:里山工房〜里山工房は貴方のレイアウトの植林事業をお手伝いします。西日本鉄道の北方(キタガタ)線は北九州線の一部で、元は1906年に開通した小倉軌道という馬車鉄道でした。1920年に小倉電気軌道の手で電化され、1932年に魚町から北方までの全線が開通しました。合併して西日本鉄道が発足しました。路線のモノレール化の計画等で1980年に廃止となりました。北方線はほかの西鉄の路面電車とは異なり3フィート6インチゲージ(1067�o)を採用していました。この社を撮影した頃はまだまだ車が少なく、路線廃止なんか考えられない状況でした。日本鉄道自動車(現在の東洋工機)で1948年に321形321と322の2輌が作られました。北方線では初めてのボギー車です。当初はヘッドライトが屋根に取り付けられていたのですが、1956年に更新修繕を受けて運転台の下に移設されています。山陽電気軌道は1930年に500系8輌増備の認可を受けていたのですが、戦時中の資材入手難でなかなか実現できず1947年、1949年と1950年に各2輌ずつ合計6輌が就役しました。320形321と322となって1948年に就役し、北方線が1980年に廃止になるまでずっと活躍していました。1956年に東洋車輌で323形323と324の2両が製造された。形式は321形322に続けて323形323、324となりました。車体はバスの工法を採り入れて設計されていました。狭い北方線の車輌限界に適合するために車体の前部が絞られており、車体の上半分が内側に傾斜していて極めて印象的な外観を持っていました。北方線が1980年に廃止になると323は到津遊園地に保存されましたが、後に解体されています。324は土佐電気鉄道に譲渡され、2代目300形の301となりました。カラオケ装置を積み込んで貸切専用車となって活躍していましたが、2007年に廃車となりました。621とともに保存されているようです。