トヨタ方式について、若い時分にトヨタ関連で取引を経験した際に断片的に学ばせてもらいましたが、故大野耐一氏*3が切り開いた運動が、最近はホワイトカラー部門でも展開されるようになってきたようです。故大野耐一氏の「脱規模の経営を目指して」「日本の風土に根ざしたオリジナルの方法」の経営哲学が企業のホワイトカラーのルーティーン部門にも浸透すると、ホワイトカラー部門の組織能力が更に高まり、少なからぬ日本企業の助けになると思います。glocaleigyoエコシステム型の生産財営業でイノベーション共創と好社会を目指す。2006-05-01トヨタ方式について、若い時分にトヨタ関連で取引を経験した際に断片的に学ばせてもらいましたが、故大野耐一氏*3が切り開いた運動が、最近はホワイトカラー部門でも展開されるようになってきたようです。故大野耐一氏の「脱規模の経営を目指して」「日本の風土に根ざしたオリジナルの方法」の経営哲学が企業のホワイトカラーのルーティーン部門にも浸透すると、ホワイトカラー部門の組織能力が更に高まり、少なからぬ日本企業の助けになると思います。喜一郎氏がだれよりも熱心にアメリカのGM、フォードに学ぼうとしたのは、自動車工業の基礎を一刻も早く学びとろうとしたからである。アメリカの自動車産業から基礎を学び、日本との比較材料を得、日本式の自動車製造法を探求したことは明らかである。167頁トヨタ生産方式なるものは、戦後、日本の自動車工業が背負った宿命、すなわち“多種少量生産”という市場の制約のなかから生まれてきたものです。欧米ですでに確立していた自動車工業の大量生産に対抗し、生き残るため、永年にわたって試行錯誤をくりかえしたすえに、なんとか目処のついた生産方式ならびに生産管理方式です。「定員でなければ運転できない」という欠点を備えている。トヨタ方式がつぎに取り組んだのは定員制の打破であった。これが「少人化」と呼ばれる考え方である。一時よりは落ち着いたもののトヨタブームということで「結果を見ての後講釈の類(解釈本)」が出回っていますが、やはり開祖の原典を読むのがベターかと思います。次に読むならば、やはり開祖の志をついで進化発展のための貢献を続けてこられた方々。筆者も大野耐一氏から直に指導を受けた経験をお持ちの方からお話しを聞く機会があったのですが、この系譜の方々は「明快なコンセプトで判りやすく説明する」ことにもかなりのエネルギーを割いて努力をしてこられた方々なのだろう・・と感じました。両氏「トヨタ式ひとづくりモノづくり」*1。若松氏は、文庫本*2でも出版してくださっているので、乗り物の中で読むのに便利です。*3が大変に参考になりました。両氏の著書「トヨタ式最強の経営」*4ではトヨタ自動車九州の「2時間ローテーション」や「トヨタと同じモノづくりをしてはならない」等々、トヨタ方式の進化発展の記述もあり、これらはホワイトカラー部門でも使える発想なので参考になると思います。*5は、[組織能力・深層の競争力・表の競争力・財務結果]の視点からの素晴らしい研究成果であり、別の機会に触れたいと思います。isbn:4478373523:*2:「『トヨタ流』自分を伸ばす術」若松義人著。一読したものすべて一貫した内容で氏のライフワークの志を感じました。00:00トヨタ方式について、若い時分にトヨタ関連で取引を経験した際に断片的に学ばせてもらいましたが、故大野耐一氏*3が切り開いた運動が、最近はホワイトカラー部門でも展開されるようになってきたようです。故大野耐一氏の「脱規模の経営を目指して」「日本の風土に根ざしたオリジナルの方法」の経営哲学が企業のホワイトカラーのルーティーン部門にも浸透すると、ホワイトカラー部門の組織能力が更に高まり、少なからぬ日本企業の助けになると思います。»プロフィールid:glocaleigyo生産財営業と共創を通した社会貢献を考える。(3)はてなブログをはじめよう!glocaleigyoさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。