駅名の由来[編集]志幌加別川をまたぐ橋梁付近に清水の湧くところがあり、「清水の沢」と呼ばれていたことからの命名とされる[3]。廃止時の駅構造[編集]単式ホーム1面1線を持つ地上駅であった。交換を行っていた時代は島式ホーム1面2線であった。廃止時は旧2番のりば(旧下り線)を使用していた。ホームと駅舎との間に跨線橋があったが現存しない。駅舎のあたりと線路の向こう側との間に、歩道橋があった。新夕張駅管理の無人駅であった。新夕張駅所属の在勤駅員が配置されていた。当駅で交換を行っていた頃は、運転を取り扱う当務駅長が終日、出改札を行う営業担当が平日・土曜の日中のみ配置されていた。14時00分(日曜・祝日休み)であった。みどりの窓口は当初から設置されていなかった。接続して多数の側線を有していた。1]駅周辺[編集]1940年代までは農業地帯であったが、その後炭鉱開発により発展した。東部の大夕張地区との接点でもあり賑わった。※鉄道廃止直後(2019年4月1日)のダイヤ改正にて「清水沢3丁目」に改称[6]。2009年12月27日、14-15頁。NDLJP:1029473。2018年2月8日閲覧。2018年2月8日閲覧。2014年7月5日閲覧。オリジナルの2018年12月17日時点におけるアーカイブ。2015年9月18日閲覧。オリジナルの2018年8月31日時点におけるアーカイブ。2018年8月31日閲覧。オリジナルの2017年2月14日時点におけるアーカイブ。2017年2月14日閲覧。4777050025関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、清水沢駅に関連するカテゴリがあります。大夕張炭山*を付した駅は該当区間廃止前に廃駅。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。