センターの溝はまだかなり残っていましたが思い切って4本新調。今度はTOYOのH20にしてみました。ヤフオクのサンデーくじで20%引!を引き当てたのがきっかけです(笑)見た目はかなり派手ですが、肝心の乗り心地は期待通りでなかなか良好。PARADAは最初からドタバタしてましたがこれはけっこうしなやかな感じで、段差超えもそこそこOK。近い内に窒素張ってみるつもりです。ちなみにGYのNASCARはサイドはみ出しや乗り心地であまり評判がよくないようなのでパスしました。この次は若干車高を上げてオフロード系の大径タイヤを入れてみたいところですが、現状でも前席の乗り降りが大変なのでどうなりますやら。ホースやジョイント等全てインチ系なのですが、国内用パーツも追加したためセンチ系と混在することになっています。その為若干ジョイント等からのエア漏れがどうしても解消せず、ちょこちょこ手動でコンプレッサーを作動させてちょうどよい所まで加圧するのですが、出来れば自動化したいと思っていました。動作しなかったりでなかなかうまくいきませんでした。amazon.comで希望圧力18psiに指定できそうなものを見つけ購入。インチ>センチに変換するブッシングもなんとか入手し、早速取り付けてみました。センサー本体>ブッシング>ジョイントです。だいたい18psiで止まるよう調整。ACCオンで減圧していたら自動でコンプレッサーが作動します。エアジョイントのブッシュの径を合わせないとエア漏れします。エンジン始動後に作動させるようにしました。自動で止まるのでこれでも随分便利になりました。再度フロントの車高調整しました。再度上げてほぼ純正に近い所になりました。乗り心地も良くなりました。乗っててかなり辛いはずです。日によってですがかなり焼けるので、それが気に入らないところです。整備してもらっても問題ないと言われるんですが、できれば対策したいです。tetsujinコメントする夏ぐらいからいろいろ探してみたのですが、決め手にかけるというかなんか閃かなかったので、とりあえずオクで手頃な1シーズン使用の中古を拾いました。降らない地域なので大丈夫かなと。ガラスコートだけしておきました。