ダイハツ・タントのご納車おめでとうございます!!3台目となるリピーター様からのご依頼により今回ダイハツタントを納めさせて頂きました。1月の中旬ごろに中古車で程度の良いタントを探して欲しいと注文をもらい早速、新しく加盟したトヨタオークションも使い全国のオークション会場から検索し年式は27年式ですが、なんと距離が3000km台と大変少ないそして外装なんとキズ無しの極上車を見つける事ができました。ナビ無しだったのでドライブレコーダー付きのナビを取り付け前後ドライブレコーダー、ナビ、バックカメラ、ETCと装備し本日無事にご納車完了いたしました。(6.1kgf・m)/5200rpm(NA車)変速機CVTサスペンション前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD)全長3395mm全幅1475mm全高1750mmホイールベース2455mm車両重量920-990kg(タント)ブレーキ前:ベンチレーテッドディスク後:リーディング・トレーリングプラットフォームDモノコック(新Aプラットフォーム)-自動車のスペック表-テンプレートを表示2代目で採用された「ミラクルオープンドア」の使い勝手向上の為、助手席のスライド幅を10cm拡張して38cmのロングスライド化を実現するとともに、後席下部の出っ張り部分をなくしたことでフルフラット化され、A型ベビーカーをたたまずに積載できるなど荷物の積載が容易になったほか、2代目は助手席側のみだったスライドドアは運転席側もスライドドアとなったことで両側スライドドアとなり、一部グレードにはパワースライドドアを備えた。ヘッダ距離を12cm、前席ヘッドクリアランスを2cm延長。助手席のスライド・リクライニング操作を可能にした。よる重量増をカバーし、車両重量は2代目とほぼ同等となった。この樹脂化によりスポイラーとバックドアの一体成形が可能になったことで低コスト化にも寄与し、万が一の際の歩行者保護性能を高めた。