この日まで私はスーパーモトは見た事がなく、「サーキットのようなロードレースとオフロードの両方を走るから難しそう...」というイメージを持っていたくらいで馴染みもなかったので、どんな雰囲気でレースをしているのか凄く楽しみにしながら茂原ツインサーキットに向かいました。そんな私が今回スーパーモトを初観戦して一番感じたことは、《こんなにフランクな雰囲気の全日本選手権は他ではないのでは?!と思う程、選手の方とお話しまで出来る距離感、アットホームな空気。今回EICMAに2台のスクランブラーファミリーのコンセプトを持ち込んだドゥカティ。1台はアドベンチャースタイルでしたが、もう1台がこのモタードです。ミントグリーンメタリックのカラーは新鮮なこのモデル、実はスクランブラーファミリーの中で最もスポーティな仕様となっているようです。搭載されるエンジンは803cc。この排気量のスクランブラーファミリーには、最もスポーティな仕様として「フルスロットル」がありますが、このモタードはそれ以上にホットな性格に仕立てられる予定なのだとか。それが、ロードレース、モトクロス、モタードと言った、バイクレース出身者によるレース「ライダーセレクション」。選手はトライアル出身。気がつけば、オートレースの世界も、元レーシングライダーが増えてきました。そんな中で開催される「ライダーセレクション」。125」を発売します。1月25日(金)より受注を開始し、3月上旬から出荷される予定です。125」をベースに、前後17インチタイヤを履き、舗装路での走りに磨きをかけたオンロードバージョン。総排気量124.2cc、水冷4ストDOHC4バルブの単気筒エンジンを搭載しています。XT500のクラシック・モタードオンロードバイクをオフロードスタイルにカスタムする、スクランブラーがこのところ注目を集めていますが、このカスタムは言わばそのちょうど逆の発想といってもいいかもしれません。XT500という古いオフロードバイクです。このXT500は1979年に始まったパリ・ダカールラリーの第1回と第2回大会で優勝するという記録を打ち立て、後のヤマハでロングセラーとなるSR400・500はこのバイクがベースとなって生まれたほどの名車なのです。N.カネパのオンボード映像です。【架空の乗り物シリーズ】まずはやっぱりこれ。