archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2008年4月6日(日)今月初めに第3期オープンとなったモリコロパークと先月末から営業運転を開始している名古屋市営地下鉄N1000形の編成写真をゲットするため、この日は日帰りで名古屋へ遠征してきました。当日の往復は新幹線を利用。着くと先ずはモリコロパークへ。藤が丘から乗ったリニモは、いつもなら長久手古戦場以東は数名しか乗ってないのですが、ここも20p~40pとまあまあ乗ってました。当日はパーク内の駐車場も満車で、西口では臨時駐車場も活用されている状態だったことから若干流れているのか思われます(なんて都合の良い解釈を・・・汗)今回オープンした第3期分は博覧会時代にグローバル・コモン6とグローバル・コモン3としてそれぞれ使われていた場所で、来訪当時は定点観測の場所でもありました。閉幕後から現在に掛けて整備され、前者は花の広場、後者は多目的広場になっています。花の広場は遊歩道のまわりに花や木を植栽され、閉幕後も残された飲食店が入っていた円筒形の建物は休憩所と使用され、園芸関係を販売する「フラワーボックス・コモン125」と飲食店としてスガキヤが入居しています。第2期オープン以降、工事が進められていた日本の塔周辺は綺麗に整備され、新たに噴水が設けられていました。この噴水、11:00~15:00まで稼働しているそうで、写真以外にも様々なパターンが用意されています。(#初回投稿時は16:00までと書いていましたが、後日別の画像を確認したところ15:00までの間違いだったことが判明しました。)グローバル・コモン3の跡地に整備された多目的広場は夜間も使用できるようにナイター設備を有していますが、この設備は万博当時のものを流用し一部は移設されていたものもあるそうです。多目的広場のを過ぎた辺りから旧グローバル・コモン4の辺りまでの185mを残したグローバル・ループも公開されていることから2年半ぶりにその場所に立ちました。戻り、たまたまやってきた園内バスに乗り正面入口である北口へ向かいました。第2期オープンからある園内バスに乗るのは実は初めてだったりします。▲使用車種が替わりモリコロのラッピングまで施された園内バス車種は日野レインボーIIノンステップ(型番はPDG-KR234J2)北口から愛・地球博記念館に寄り道。モリコロと一緒に記念撮影するイベントが行われていたのですが、結構並んでました。このあと、パークをあとにして公園西からリニモに乗り藤が丘へ向かい東山線に15年ぶりに導入された新型車両N1000形の編成写真を狙うことにしました。ところが藤が丘に着いた途端、肝心のターゲットに逃げられてしまいました。時間帯的には日が傾いてきた頃なので、東山線内で捉える易いのは本郷なので一旦移動して、駅前にあるヴィ・ド・フランスで軽く食事をとったり、意味もなく上社と一社を駅降りして時間を潰し、頃合いを見て本郷に戻り、4本待ってようやくやってきたN1000形の編成写真をゲット。ついでに折り返しで戻ってきた車両で高畑まで乗り通して、アイコンゲットでフィニッシュしました。このあとは八田へ戻り、ここで近鉄名古屋線の編成写真ゲットに専念。同線での撮影はそれほどやっていないので、夕刻ながら貴重なチャンスを生かし、1010系と2800系3連口の編成写真をゲットしました。撮影を終了してからは名古屋へ戻り、名古屋~京都間無停車のひかり379号に乗り帰阪。帰阪後は梅田に寄ってGW遠征の復路の指定席を確保して帰宅しました。»コメントモリコロパークこんにちわ。ネットサーフィンでたどり着きました。大阪の方ですか、モリコロパークも4/1から第3期にはいったばかりで、いまだ拡張中のようです。editSilverさん、初めまして。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。