建治ブックマークするツイート2020年1月20日に発売されるスズキ・ハスラー(左)と、2020年央の発売が予定されているダイハツTAFTコンセプト。2019年12月24日(火)に発表され、いよいよ20年1月20日(月)に発売される二代目スズキ・ハスラー。SUV的デザインとハイト系譲りのスペース&ユーティリティを備えた軽自動車クロスオーバーのパイオニアであり、絶対的王者だ。それに対抗するのが、2020年央に市販化されると見られているダイハツTAFTコンセプトだ。打倒ハスラーの急先鋒であることは間違いないが、そのキャラクターはかなり異なっている。ハスラーの発売を直前に控えた今、ひとまず見た目と、現段階でわかっているスペックを比較してみよう。すべての写真を見るエクステリアハスラータフトハスラータフト両者とも「アウトドアテイストを強調したSUVデザイン」ながら、こうして見比べてみると個性の違いが際立つ。ハスラーは先代よりもボディの絞り込みを抑えることで室内スペースを稼ぎ、ハイト系に肉薄するユーティリティを実現している。それでいて先代ハスラーのアインデンティティをまったく失っていないのは見事だ。一方のTAFTコンセプト(以下「タフト」)は、より一層、直線基調でまとめられている。どことなく愛嬌を感じさせるハスラーに対し、こちらはタフなアウトドアのツールといった風情だ。フェンダー回りの樹脂パーツも、タフトのほうが無骨なデザインだ。そのほか、タフトはワイパーの根元まであえて剥き出しとしていたり、前後バンパーの下部の角を切り落とすなどしてタイヤのトレッド面の見える面積を増やすなど、オフローダーらしさを強調する演出がそこかしこに確認できる。わかりやすく言えば、タフトはハスラーとジムニーの中間的なデザインテイストなのである。ハスラータフトハスラータフトハスラータフトボディサイズは軽自動車ゆえ、規格ギリギリ。数字だけ並べてもあまり面白くないが......。コンセプトカーであるタフトはまだ一部のスペックしか公開されていないため、わかっている項目に絞ってハスラーのスペックも引っ張り出してみよう。4WD■ダイハツ・タフト全長:3395mm全幅:1475mm全高:1630mmエンジン:660ccターボトランスミッション:CVT駆動方式:FWD予想通り、全長と全幅はまったく同じ。全高はタフトがハスラーよりも50mmも低い。これは外から見ても明らかで、ウインドウの天地が浅いチョップドルーフのようなスタイルなのだ。これによって、軽自動車に普遍的に漂いがちな可愛らしさが抑えられ、タフなオフローダーらしさが増している。天地が抑えられ、直線基調のデザインであることも相まって、離れてみるとハスラーよりもややボディサイズが大きいような錯覚も受ける。パワートレインに関しては、まだ比較するほどの情報はない。タフトはターボとFWDであるとされているが、市販化される際には当然ながら自然吸気と4WDもラインナップされるのではないか。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードアンダーフロアエンジンエンジンを床下に搭載する方式のこと。燃費と価格を比べてみよう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。