JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。先日は札幌駅のディーゼル特急の記事でしたが、今回は電車の写真です。北海道でも札幌都市圏の普通・快速列車は電車列車が主流で、客車列車はだいぶ前に廃止され、ディーゼル列車も札沼線以外の列車は朝夕の一部列車のみに運用されています。そんな札幌駅で見られる普通電車を・・・。初登場からもう20年になります。新しそうに見えて、何気に昭和生まれなんですね・・・(製造初年は昭和63年)。東海道線や横須賀線の車両のドアが、新型では3ドアから4ドアに増えたように、北海道の車両も、2ドアから3ドアに増えています。都市部の混雑が激しくなっているということなのでしょう。いえば、北海道電化時から走っている711系も、札幌ではほとんど見られなくなりました。同じ乗るなら、ロングシートの731系よりは、転換クロスシートでデッキの仕切り扉もある721系に乗りたいと思ってしまうんですね。これはたまにしか北海道の電車に乗らない旅好きの戯言であって、普段満員電車に揺られている人だと、また違う意見があるのでしょうけど・・・。最後に特急形785系を。札幌駅ではそんなに珍しくはないだろうと思っていたこの785系。下調べせず狙って撮ると、なるとなかなか現れてくれません。「スーパーカムイ」は789系と共通運用のようで、しばらく待ってみてようやく撮影できたのでした。