大麻から1kmほど進んだところが丘のてっぺんで,標高40m。このあたりは野幌丘陵と呼ばれ,水害に見舞われることもない。左手には黒い防雪林が延々と続く。鉄道開通以来100年以上にわたって整備されてきた林で,そのうち7割は環境緑地保護地区として指定されるなど,都市の中の自然として高く評価されている。道央自動車道が,線路の下を通り過ぎる。札幌IC−岩見沢IC間は昭和58年の開通。このあたりの道央自動車道は切り通しの中を進む。江別には江別西と江別東の2つのインターがあるものの,車から江別市街はまったく見えない。私は上富良野から何度も札幌に来たが,毎回高速道路を通っていたので,大学に入るまで,江別の街を見たことがなかった。防雪林がいったん途切れて,野幌に到着する。明治22年,フラグステーションとして設置された。夕張鉄道の分岐駅でもあった。夕張鉄道は昭和5年に全線開通,昭和50年に廃止された。上の写真は駅の南口(裏口)であるが,自転車置き場になっているところが旧夕張線のホームである。そのほか往時の名残として「煉化もち」がある。昔は時刻表にも掲載されていた由緒あるお菓子で,駅前のニシムラで販売している。それでなぜ「煉化→煉瓦→れんが」なのかといえば,江別市は明治以来日本を代表するれんが産業の街だからで,野幌駅周辺にはレンガ工場がたくさんあった。現在ではれんがをテーマにしたまちづくりが進められ,町中がれんが色である。大雑把に言って,線路より北は屯田兵により開拓され,南は北越殖民社により開拓された。位置をなしており,駅周辺には歴史的な見どころが多い。●見どころ□野幌グリーンモール駅前徒歩5分,国道12号沿いのイトーヨーカドー脇が入口。湯川公園まで緑の散歩道が続く。赤レンガの歩道と緑のトンネルが気持ちいい。途中にガラス工芸館,屯田資料館,江別第二小学校など見どころも多い。