地元の西鉄バスを中心に、いろいろな地域のバス路線風景を記録しています。西鉄以外の地域にもすぐ行きたくなるので、どこかで「九州路線バスの旅」とでも改名しようかと検討中ですが、西鉄バス中心に回帰しようという気持ちもあります。雑誌「秘境路線バスをゆく」に寄稿させていただきました。上五島ばかり載せているので、一時的に「ほぼ西肥バスの旅」に改称しております。都心に行こうとすると、天神にも博多にも、3と17と200で経路の違いがあるので、番号ごとに行先を書く価値があると思うのです。郊外向けは、番号そのものには意味がなく、例えば陽光台行きなら、3だろうが17だろうが同じ道を進みます。旧道に寄ることもなく、延々と国道263号を。同じ行先を、番号ごとにふたつ並べる必要はありません。ような概略表示になりました。費用対効果の話なんですよね。個別に書くことで大いなる乗客増加が見込めるなら、ひとつずつ内容を精査することもまた仕事になります。市民ボランティアの協力、というような形でアウトソーシングができませんかね。ワタクシの周辺界隈、喜んでやりそうなのが多数揃っておりますが。正月のバスには、旗がついています。都市高速に乗らないダイヤのものだけについています。毎日の小さな積み重ねは大事です。あと、始めてみることも。結局のところその積み重ねが難しいわけですよ。挫折することも多いんです。最初から何もやってないよりはマシだと思ってよいと思います。ポジティブシンキング重要です。悲しいことがひとつふたつあるのが当然。失敗したからといって、その原因を自分の中に求めるのは不毛です。どんなに努力してたって、勝ち負けのつく世界があって、片方は負けます。自分の現状を納得すために、何が欠けているかの認証はしたほうが楽です。ラッピングも一般的なものになりましたねー、と私は思いますが、それでもなんとなく西鉄ぽさが残っているのは西工車であるのが大きいんですかね。西鉄だからこの車体でなければならないという愛はないものですから、ただこの道を、それなりの大きさのバスが元気に走ってくれれば満足できる予定であって、それがどんな色でもそれなりに愛せる気がします。平松さんに怒られそう(笑)。時刻表は、行先ごとにまとめられていて、番号は無視される形式です。個別の需要にどれだけ応えられるようにするのか、難しい問題です。早良営業所に行くものだけ四角で囲む等、記号で区別した方がよいです。星の原団地、17時台でバス終わっちゃうの?という勘違いが少なからず起こります。システムに関わることなので、まあ言ってみるだけで。名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。SCENE-B博多っ子になりたい。亀の井バス読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。