狭路のブラインドコーナー。軽四ワゴンでいっぱい。カーブミラーをしっかり確認してからコーナーに入らないと地獄である。軽自動車でコレなんだから...。バスが来ると本気で狭い。マイクロ車格(でも小型登録ではないみたい)の車になった現在はマシだが、以前は中型車(日野RJと思われる)で走っていたらしい。その当時はさすがにツーマン運行だったそうだ。民家の立ち並ぶ激狭区間を抜けるとT字路が現れた。府道は左で池に沿い進む。分岐点にはこんな看板があった。こちらが河内堅上駅へ降りる道。地形で考えて急勾配なのは疑いようもない。池を半周して進む府道。ガードレールが見えているがあれが続きである。近くには公園があった。公園から道路を見たところ。このバスは接近を他車に知らせるため車外スピーカーで音楽を鳴らしている。奈良交通の山間部の自由乗降バスと似ているが、あちらはバス乗客に接近を知らせるための音楽で、こちらの近鉄バスは制度上自由乗降ではない。バスの利用客はお年寄りが多いので、危険がない程度に便宜は図っている様子。別の日にバスに乗った際には、運転者氏と地元のお年寄りは顔見知り状態だった。大阪府にもこんなのどかなバスがあるのである。集落を抜けて急勾配を登ると小学校と中学校が現れる。こんな所にと少々驚かされる。この中学校の下あたりに接続するものと思われる。大阪にはこのローマ字・英語表記のヘキサが結構見られる。どこかのサイトで「旧形式」と聞いたのだが...。その後ろに急勾配・急カーブで登って行く府道のガードレールが見えている。このヘアピンを登ったところがバスの終点「雁多尾畑」である。順序が逆になったが、バスは降車を終えるとさっきの場所へ後退する。このあたりは結構な急勾配が続いている。ルートが直進に訂正されていた。直進の道がルートとして設定されていた。写真でどの程度伝わるのか分からないが、結構な坂である。まともな道に出たというのに、目の前には二輪車終日通禁の標識が...。四輪も夜間は走行禁止されている。この道に限らず、信貴生駒スカイラインや十三峠の大阪側、柏原のぶどう園看板のところを通る太平寺ルートなど、二輪車通行禁止の道路は多い。左に行けばさっきの激坂集落、右は細いながらも三郷へ出れそうだ。原チャリダーの私は右に曲がらざるをえないので、レポートはここまで。ちなみに、この路線の起点はこの通り。この場所がちょうど大阪・奈良府県境のようである。手前側は信貴山へ進む道。三郷へのルートへ進む。