効率的なペダリングができている人は意外と少ない自転車のペダルの踏み方(ペダリング)ひとつで、上り坂が少しラクになる方法があるそうだ。実は、ロードバイクを愛用しているライダーでも、効率的なペダリングができている人は意外と少ないとのこと。日常使いの自転車でも応用できそうなこの方法。愛車で坂道を果敢に上り続けている皆様にお届けしたい。時計の針の「2時~5時」をイメージまず、踏み下ろすときのペダルの角度が重要だ。時計の針の「2時~5時」をイメージしよう。それだけでペダリングは変わってくる。パワーと重力と重心をめいっぱい利用するには、この踏み角度が最適なのだ。モモの後ろの筋肉を中心に使うよう意識しよう。逆脚はモモ上げの動作もお忘れなく。【1】踏み下ろしはじめる位置は時計の針の2時あたりから。この2時のポイントがぺダリング効率を高めるポイントとなり、ここからグッと力を入れていく。【2】3時のポイント。2時から踏みこむことで、このあたりに来たときにパワーのピークを伝えることができる。これがもっとも効率が高い踏み方だ。【3】5時くらいまでパワーを伝える。ここからは力を入れずに踏み下ろし、下死点を越えたら今度は左脚の2時~5時で踏む準備をしよう。右脚はモモで引き上げて脚の重みを抜く。上り坂でのペダリングは回転数が落ちると重く感じる。ギヤ付きの自転車なら軽いくらいに感じるギヤで、クルクルと回していくほうが筋肉へのダメージが少ない。カカトの上がりすぎ、下がりすぎは、ロスを生んでしまう悪いペダリング【カカトが下がりすぎている】ペダルを踏み込む力が、カカトが下がる動作に紛れてしまっている。これでは力が逃げてしまうので効率が悪い。踏んでいる角度も浅めで下のほうに集中している。ヒザが前に出やすくなり、この動作を続けているとヒザが痛くなってしまうので要注意だ。【カカトが上がりすぎている】カカトが下がらないことを意識しすぎ、つま先が立ってしまっている人も多い。これでは足首を固定する力がロスとなり効率が悪い。ロードバイクでは、シューズ裏に取り付けたクリート(板)とペダルを固定するビンディングシステムを使って乗る人もいる。初心者には、このクリートの位置が前めになっている人が多く、それがカカトの上がりすぎの原因となっている場合もある。カカトが下がりすぎだったり、上がりすぎだったり、力が伝わる入力点がブレてしまうと、効率が悪いだけでなく、疲れや痛みの原因となってしまう。この機会に効率のいいペダリングの法則「2時~5時」をマスターしよう。踏むことができれば、ムダを推進力に変え、これまでよりも坂道をラクに上れそうだ。]PROFILE趣味の時代に読むメディアFUNQ趣味の専門誌を届けてきた私たちが世界中の人に向けて、趣味の世界への入り口をつくりました。彩りに満ちた人生の新たな1ページが、ここから始まります。趣味の専門誌を届けてきた私たちが世界中の人に向けて、趣味の世界への入り口をつくりました。彩りに満ちた人生の新たな1ページが、ここから始まります。