JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。少子化による経営難はここも例外ではなく、来年4月には廃止となることが予定されています。今のうちに鹿島鉄道を記録しておこうと、ビデオ撮影にでかけてきました。撮影は走行シーンを主に、一部区間は列車に乗って外の景色も映像に残します。昭和11年に製造(現役の気動車では最古)され、今年70年目になるキハ601も撮影してきました。車内はもうあまり見ることのない木の床、独特のにおいが懐かしい気持ちにさせてくれます。私個人では、乗客が少なくて赤字が続くなら、廃止は残念ではあるけれどやむをえないというドライな考えを持っています。廃止反対を訴えるのは普段乗らない鉄道ファンか沿線の役所くらいで利用者の意見が伝わってこないのです。(あくまでも私見です)しかし、鹿島鉄道は、沿線の中学高校の生徒会が連絡会をつくり、鉄道存続の活動をしているというのです。中学高校生といえば鉄道の大切なお得意様。こんなに利用者に親しまれている鉄道なんてそうあるものではないでしょう。この生徒たちのためにも、何とか存続への道はないものかと考えさせられました。地下鉄乗り入れ対応ロマンスカー登場!。