分解メンテナンスweedbedmonster.hateblo.jpグリス、オイルは、ベアリング、スプール軸にはオイルギア類にはIOSギヤグリス駆動部分にごく少量DG06フリクションリングにはDG08って言う感じです。途中まではパーツを片っ端から収めていきます。2×5×2.5)座金クロスギヤピンカラーの順番で組み摺動子の穴に差し込み、押さえ板とビスで固定。次が、クロスギヤ軸クロスギヤ軸カラー(クロスギヤ軸の溝にはめる)摺動子ガイドクロスギア用ギアを、このようにセット。3×6×2.5)座金こいつらでフタをします。ベアリングと座金をセットしたらカバーをはめてビス2本。本体ガードを外すときに外した白いやつです。こいつをあらかじめセットしておきます。落ちない程度にビスで固定しておきます。次、ピニオンギヤスプールシャフトから通してベアリングにサクッと差し込みます。7×11×3)順番にハメて行きます。フタとビス3本とりあえずビスはバラしたときの位置まで締め込んでおきます。次、こいつが正直1番厄介でしたなぜなら...外すときに飛ばしちゃったので正位置が解らないから。昔のはもっと簡単だったのになぁ...で、バネを飛ばさないうちに、ベアリング押サエ板ベアリング(7×14×5)座金こんな感じで収めます。次は、ローラークラッチこの写真はメンテ前ですが・・・1度バラして純正オイルでオイルアップしました。粘度の違うオイルやグリスは逆転する場合があるので注意。取り付けですが、ベアリング押サエ板を付けたときの写真の矢印の位置と、ローラークラッチの裏のこの穴の位置をしっかりあわせてください。面一に収まるはずです。銀色の枠を外して回転させながらはめた方があわせやすいです。抜け止めを順番にセット。抜け止めはカチッと溝にはめます。回転枠(ローター)回転枠ナットをスプールシャフトに差し込んで固定。ここまでやったらハンドルを付けて回転をチェック。感やゴロ感、シュルシュル、カラカラ、カスカスが無いか確認します。納得いかん!こんなもんステラじゃない!といった場合は、ローターを外してフタを外して、各種シムの調整。マスターギヤ調整座金クロスギヤ軸調整座金クロスギヤピン調整座金で調整。後は、ビス、ナットの締め込みグリスの調整などなどを繰り返し行っていきます。本体ガードの取り付け、ドライバーを差し込んでビスで固定。フランジシールも忘れずに!次、フリクションリングフリクションリングスペーサーを取り付けで、回転枠と回転枠ナットを再び装着。回転枠ベアリングシールリテーナーを順番に装着。6×10×3)スプール軸ベアリングガイドスプール座金×3を順にセットしてセットスクリューで固定。完成!後は、ラインローラーとドラグもやりたいところだけどもまた今度に。今回の10ステラは所々面倒な変更はあったけど01の時から基本構造は同じでした。自分の自己流メンテナンス法であり正しい方法かどうかはわかりません(笑)参考にされる場合は自己責任でお願いします。Tackleグラスミノーの保ち...Linksわいえる!Searchはてなブログをはじめよう!weedbed_monsterさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。