墨田区が区内の優れた工房を集めた『小さな博物館』シリーズの一つ、錦糸町の『ブレーキ博物館』という所を訪ねてみた。実は中山ライニングという町工場の社長さんが開いたミニ博物館。工場の二階部にひっそりと設けられている。館内の展示こぢんまりした館内だけど、いろいろなシミュレーター設備なんかも並んでいる。館長さん自ら案内してくれた。ありがとうございました。m(_._)mのぞみのブレーキこれは新幹線500系『のぞみ』のブレーキ。おまけに4ポッドという豪華版。F1のブレーキほんとはこれが目的だった。ウィリアムズF1のブレーキ。1997年?今はもっと進化しているんだよね。他に見学者はいなかったので館内は貸し切り状態。この日最初の客だったので寒かった。VW(独唱)(2019.09.18)人の心がわかる自動運転試験車(2019.08.27)『キッズゾーン』の創設へ(2019.06.18)メーワクな駐車車両(2019.06.16)免許返納したのに運転、事故(2019.06.14)コメントこんばんは。F1のブレーキ、同一素材でも強度を含めて、毎シーズン進化していますよね...走る実験室と言われていたのは、はるか昔になってしまいました。レギュレーションで付いているのかな???、エネルギー回生システム、市販社とは似ても似つかない構成で。バーレーンでは「可夢威」はリタイヤだし、何か、寂しいです。その昔の「日本GP」ではニッサンR381(別名、怪鳥、シボレー5L)を非力な3Lトヨタ7が追いかけまわしていたのが、記憶の隅に強烈に残っていますよ。富士の30°バンクの最上段から掛け下って来るローラT70、そのまま帰らぬ人になってしまった風戸浩。そんなドライバー&マシンを、幼いながら見ていました。さんニッサンR381なんて、北野元選手の時代ですよね。そんな昔のレース、知っているんですか。>富士の30°バンクの最上段から掛け下って来るローラT70......ちなみに僕がレースを始めた頃、富士はまだバンクを使っていました。ドラムブレーキでしたもん、大昔なのだ。最初のレースが富士12時間だったので、何回あのバンクを走ったことか。バンク後半を斜めに駆け下ると(須走落としと言ってた)、最高速以上のスピードが出てしまうのでエンジンが過回転になって、ドキドキもんでした。さんそういえば風戸浩選手が亡くなったあと、彼の思い出のマシンの数々が山梨県・竜王町のレストランに飾られていた筈ですが、あれはどうなったんでしょうね?後援会長だったかな。F1バックナンバー2020年2月2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月プロフィールRSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。