成田空港に3本目の滑走路を新設するという。発着回数を年間30万回から同50万回へ増やすためらしい。先日、ANAが羽田への鞍替えで、国際線10便ほど減便するという記事が出た。JALも減便することを検討しているらしいと。10便羽田に(2019-11-03)来年3月に米デルタ航空が撤退し、羽田に日米路線を集約すると決めている。地位低下が懸念されるなかで、容量だけは拡大する計画。初改定----新滑走路の建設などを盛り込んだ成田空港の基本計画が、1966年の制定以来初めて改定された。近隣諸国との空港間競争が激しさを増すなか、増大する国際航空需要の取り込みを狙う。国土交通省が2019年11月5日に公表した。新たな基本計画では、供用中のA、Bの両滑走路に次いで、3本目となる延長3500mのC滑走路を新設。併せて、延長2500mのB滑走路を1000m延伸する。基づき、国土交通大臣が定める基本計画を改定いたします。既存のB滑走路の延伸やC滑走路の増設等により空港の発着容量を年間50万回とする、更なる機能強化について合意がされたところです。(成田国際空港の更なる機能強化の詳細は別紙1をご参照下さい。3条に基づき国土交通大臣が定める基本計画を53年ぶりに改定することとしましたのでお知らせいたします。滑走路の配置・空港敷地の面積等に関する項目を改定いたします。8:58http://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin191105.html2点目は、成田空港に関する基本計画の改定についてです。6000万人という政府目標の達成、また、我が国の国際競争力の強化のためには、首都圏空港の機能強化により国際航空需要を取り込んでいくことが不可欠です。なる四者協議会において合意を得たところです。基づき国土交通大臣が定める基本計画を改定することとしました。今後とも、千葉県や地元市町をはじめとする関係者としっかりと連携しながら、地域の皆さまの御理解をいただきながら、成田空港の機能強化に取り組んでいきたいと思います。