市01系統(新橋駅〜豊洲市場)の急行便の廃止(平成30年12月3日)に伴うバスの停車便数の変化を調べた。急行便が各停便になることで築地エリアから晴海エリアの朝の停車便数が大幅に増加する(平成30年11月29日)。(各停区間の代表例:晴海トリトンスクエア前)(中の人作成)全体では平日と土曜の便数に変化はなく、休日のみ8便/日の増便。(各停区間の代表例:晴海3丁目)(中の人作成)全体では便数は変わらない。39便(変わらず)朝の時間帯の増便は豊洲市場への通勤需要への対応だろうか。その余波で、築地〜晴海地区から新橋駅への便数が増加するのかな。きの急行便の廃止(各停便への変更)が主な内容(平成30年11月19日)。晴海通り沿線の築地〜晴海地区のアクセス向上は、既にある各停便に加えて、急行便が各停便になることによるものにとどまる(平成30年11月27日)。○市01系統ルート(東京都)◯更新2既にある各停便に加えて、急行便が各停便になることで、晴海通り沿いの築地~晴海地区の停車便が増え、このエリアと新橋駅、豊洲市場のそれぞれの間のアクセスが一段向上する。晴海通り沿いの勝どき駅・晴海地区から新橋、豊洲市場の両エリアへはダイヤ上約10分でアクセス可能に。新橋駅と「築地~晴海」エリアのアクセスに市01系統が使えるようになるという意義が大きいですね。夜は使えませんが、朝の通勤時には使えます。あと、一部BRTのルートを保管する形になってますね。2018平日の朝6時台と7時台は1時間に6便運行されるので、各ルートの単車型BRT程度の輸送力が提供される計算。考えているより(良い)影響が大きそう。◯更新2平日の朝6時台、7時台の1時間6便の半分、3便について輸送力が増強する形。便数が従来と変わらなければ、それほど大きな変化ではない。除く急行便を、各バス停に停車する各停便に変更。新橋駅前行の晴海三丁目、勝どき駅前、築地六丁目に停車する(赤枠)。ダイヤ改正前の所要時間(中の人作成)調べたらこんな感じになった。具体的なダイヤの変更内容がどうなるかは今後発表される。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するトラックバックこの記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:どら1どらったら!(平成26年〜28年秋)2dorattara(~29年11月)の続き。中央区とその周辺に関するメモ。