ある、名古屋鉄道(名鉄)の駅である。備考*両線で直通運転を実施。小牧線、広見線が分岐する結節点である。歴史編集この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。犬山線の開通と同時に開業する。押切町駅(名古屋市)から直通運転を開始するとともに、急行列車が設定される。犬山遊園駅)まで延伸される。駅が現在地へ移転する。開業当初は現在よりも西側(西口駐車場のあった場所)に駅があったといわれる。広見線の起点が当駅に変更される。急行(後の特急)「北アルプス」が停車するようになる。駅改良工事に着手する[2]。東西連絡通路と現在の駅舎の供用を開始する[3]。のりばを2面4線から3面6線に拡大する。東口を開設し、バス・タクシー乗り場などが整備される[3]。自動改札機設置[4]。西口に駅ビルが完成する[5]。配線を変更し、0番線を新設する[6]。プリペイドカード「トランパス」を、小牧線のみ供用を開始する(のちに犬山線・広見線にも拡大)。バリアフリーに対応した北改札口を開設する。ICカード乗車券「manaca」のサービス開始とともに、当駅での供用を開始する。備えて1番線の南側に0番線を設け、4面7線にする計画もあったが[7]、配線変更で0番線に相当する留置線[6]が整備されるに留まり、ホームの増設などは実施されなかった。改札口は南口・北口の2箇所あり、改札外の東西連絡通路沿いに向かい合って位置している。売店は改札口西側すぐにある。駅サービスセンターが自動券売機の東側にある。列車の発着番線が方面ごとに決まっておらず、同じ方面の同種列車であっても発車番線が時間によって異なる。他の方面へ向かう場合は、降りたホームでそのまま乗り換えができないこともある。2010年12月20日[要出典]より北改札が開設され、バリアフリーに対応すべくエレベーターが、改札内(コンコースとホーム)および改札外(コンコースと東口地上部)にそれぞれ設置されている。西口にある駅ビル1階には名鉄百貨店のギフトショップがそれぞれ入居している[要出典]。当駅で種別変更する列車が多い。系統ごとの概要は以下のとおりである。普通は当駅から準急になる。ミュースカイ・快速特急・特急と新鵜沼止まりは種別変更を行わず、そのまま新鵜沼または新可児まで直通する。名鉄岐阜方面からの列車は平日朝の1本を除き当駅では種別変更を行わない(新鵜沼駅で変更)。新鵜沼方面や新可児方面へは乗り入れない。当駅から犬山検査場への出・入庫列車や新鵜沼への回送列車も運転されているほか、一部の当駅止まりの列車は当駅到着後に車庫へ入らず行先を変更の上延長運行することもある。広見線と名鉄名古屋方面を直通する列車を中心に、当駅で増解結を行うこともある。(16駅)中1位、小牧線(14駅)中1位であった[11]。1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は17,372人であり、この値は名鉄全駅中18位であった[12]。当駅よりも隣の犬山遊園駅の方が距離的には近い。城下町を経由しないため公共交通機関で犬山城へ向かう場合、当駅から向かうのが一般的である。東西連絡通路(2007年5月5日、東側から撮影)駅の東西の往来は、歩行者および自転車については駅構内(改札外の東西連絡通路)を利用することが可能である。自動車が利用可能な至近の道路として、駅北側の踏切や駅南側の陸橋(県道一宮犬山線)などがある。駅西側は商店街になっており、犬山市役所や犬山市立図書館などもある。犬山城へは西口から徒歩10分ほどの距離に位置している。駅東側は区画整理され、キャスタ犬山が駅前ロータリーに隣接し位置している。タクシー乗り場は西側・東側ともロータリー内に設置されている。バス編集バスは一部を除き東口より発着している。結ぶ路線が廃止されたことにより全て無くなった[要出典]。※早朝にリトルワールド直行便あり。※一部は犬山駅西口より運行している。南向きに3台、北向きに1台の4台がある。連絡乗車券はどの券売機でも購入が可能[要出典]。と上飯田経由では運賃が異なるが、manacaを利用する場合は最短経路で計算される。当駅でミュースカイおよび新鵜沼方面への急行に接続する。新可児では御嵩行に接続しない。1994年、1018頁。1994年、1058頁。1994年、570頁。1994年、1076頁。名古屋鉄道、(ウェイバックマシンによるアーカイブ、2001年1月16日取得、2016年3月27日閲覧)。(編)『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。1994年、651-653頁。リンク編集ウィキメディア・コモンズには、犬山駅に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。