2012-02-20三重県多気町から尾鷲市にかけて、明治大正時代に掘られた隧道がたくさん残されているという事で、早速見に行ってみた。これらの隧道は、国道42号線の改修によって車道として使われなくなったものだ。歩道専用として生き延びている物もあるようだが、完全に廃隧道になっている物もあるという。紀勢自動車道を終点まで走り、国道42号線を尾鷲市に向かって走っていく。初めは明治44年に竣工の長嶋隧道だ。現道のトンネルに並び、旧トンネルが口を開けている。このトンネルは国の有形文化財として登録されている。入ってすぐはきれいな煉瓦が巻かれているが、その先は・・・。セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・セントル・・・。́・ω・)ちなみに、反対側(南側)の坑口も立派な物でした。次に現れた隧道は海野隧道。現道の古里トンネルに並んで、古里歩道トンネルのプレートが。扁額はうまく読み取れないが、海野隧道なのだろう。このトンネルも歩道として生き延びているようだ。ちなみにこちらも文化財。内部はコンクリートの吹きつけにより補強されてます。管理されている隧道にはあまり萌えないなぁ・・・。お次は道瀬(どうぜ)隧道。́ω`*)ところでこの隧道の北口坑口付近には、水準点が設置されていた。この道がかつて重要な街道であった事がうかがえる。国道42号線を南下していくと、やっと出てきた廃隧道。現道の三船トンネルに並んでいるが、扁額には三浦隧道の文字が。煉瓦の隙間より水が染み出ているが、入り口付近はわりときれいだ。大正六年二月と書いてある。大正時代の煉瓦の廃隧道か・・・。入ってすぐに彫り込みが。他の隧道にも見られたが、これってなんなんだろう。待避坑にしては場所が変だし。奥へと進んでいくと、いきなり盛大に崩落してる。素掘り状態だったのがいきなり中央付近で煉瓦巻きに。地盤が弱いので補強してるのか!?ちょwwwwwwwこれって支保工??大丈夫なのかここ。現役時代から・・・のわけ無いよね・・・。