河口湖から来た6000系に乗って大月へ向かいます。[edit]河口湖駅の改札前へ戻ってきてイベント開始まで待つことにしました。来訪時のイベントは午後に催された2回目のものです。大月から来た6000系が到着し降車後、撮影イベント開始に向けて入換え作業が行われました。開始直後はご覧の通りですが、雨が降っているにもかかわらず撮る基満々と言ったところです。雨が小降りになってきたところを見計らって撮影に出向きます。6000系に並んで留置されている183系。内装まで水戸岡デザイン剥き出しと言ったところ。撮影会で並んだ車両群。終了後の入れ替えで臨時特急として待機中の6000系。パンタグラフは前後に。イベントの方はここで終りです。[edit]大月からは富士急行線に乗換えてイベント会場である河口湖駅を目指します。構内の側線に留置されている車両と折返し待ちの車両。ここで乗車するのは1000系電車。席に特急が先発するため人気の車内を撮影。ついでにガラス越しに運転室も。移動中、6000系や115系と行き違いしつつ終点河口湖駅に到着。ここへ来訪したのは2006年10月以来6年ぶり。静態保存されているモ1形電車。大月方の踏切を渡り、側線に留置されている車両を撮影。イベントの開始時間が迫ってきそうなので戻ります。[edit]■2012年6月16日(土)今週末初日の16日は阪神三宮駅の改良工事を見てきました。この日は下り線切替え時に確認していた事柄で、上り列車の停車位置が梅田寄りに変更されたことを受けてのこと。停車位置が梅田寄りに変更されたのと同時に降車ホームの西改札口側階段の撤去工事に着手されるものと思われます。降車ホームはまだ使用されるようで、階段の位置も梅田寄りに移設されています。以前の動画撮影時にあった上り線側の開口部はこのためだったようで、この階段は下り線切替え時に新設された通路と繋がっています。停車位置移動に合わせて降車ホームも仮設で延伸されています。■2012年6月17日(日)17日は一日中サイトの更新作業に明け暮れ、外へ出たのは昼食を調達するためコンビニへ行っただけ・・・。今月に入ってしばらくの間は早く帰宅出来たこともあって、色々と進めることが出来ましたが、これから忙しくなるらしくまたまた停滞する予感がします・・・。[edit]2日目は富士急のイベントです。朝食後、早々にチェックアウトして東京駅へ出向いて鞄をロッカーに預けます。東京から中央線快速で新宿へ移動。新宿からはかいじ101号に乗って大月へ向かいます。中央東線特急向けのE257系に乗るのは今回が初めて。混むのがいやなのでグリーン車を指定。ウィークエンドパスは先代の土・日きっぷと違い特急券や指定席券が別途購入する形となっているため、JR東日本エリア圏外に在住する立場から見ると、若干割高であるものの指定席を押さえるのための自由度の高さがあるため、現地購入の時点で指定席を押さえるたり、遠征の日程を調整すると言うような手間が省けるで助かったりします。その意味では料金よりも自由度を優先しているわけです。E257系のグリーン車は2+2列で183系リニューアル車時代の2+1列よりもグレードでは落ちますが・・・。「あずさ」や「かいじ」の場合、グリーン車は騒がしい人排除と言う意味合いが強いかも知れません。連立事業の進捗によって高架化された区間を通過。高尾までは流している感じですが、中央線快速自体の本数が多すぎて、高速運転には向いていないと言うのが実態だったりします。高尾を過ぎると山岳区間に突入。曲線区間も多くなりすが、比較的飛ばしていきます。ここを改良すると言うぐらいなら、位置からルートを設定し直すぐらいの労力が必要かもしれませんが、その辺りがインフラ整備の難しいところだったりします。峠を越えて小さな盆地に広がる住宅地が見えてくると大月まであと少し。ここから富士急行線に乗換えます。[edit]早々にイベント会場を離れると伊豆急に乗り南を目指します。やって来たのは「リゾート21」こと2100系。実はリゾート21には初めて乗車だったりします。先頭の展望席の一角に座り、豪雨の沿線をぼんやりと眺めつつ移動します。小降りになったかと思い散策に出たのですが、その途上雨足が強くなり散々な目に・・・。ここでは開国博物館へ来館。湿気ってしまったジーンズを乾かしつつ館内を見て回った後、伊豆急下田駅へ戻って熱海行きを待ちます。ホームへ足を進めてしばらく待つと、入線してきたのは黒船電車。人気が少ないところを狙って車内写真の撮影もしてきました。熱海へ戻って鞄を回収後、予約したホテルがある都内へ向かい初日は終了しました。