PROなら、ツルシで乗り倒すべき孤高の存在である。TUNERS(チューナーズ)は車のカスタム,改造車,ドレスアップを中心とした専門WEBマガジンです。カーライフに関わる情報を随時更新しています。PROなら、ツルシで乗り倒すべき孤高の存在である。PROなら、ツルシで乗り倒すべき孤高の存在である。2019年07月16日FACEBOOKでシェアTWITTERでシェアLINEでシェア逆輸入車の奥深き世界。Direct日本車なのに日本じゃ買えない本格派。実際に目の当たりにすると、想像以上にデカい。顔つきだって日本車風だけど、フツウの日本車とは明らかに違う。それがダイレクトインポートでのみ購入できる「逆輸入車」だ。基本は外車だけど、信頼性・耐久性は安定の日本車クオリティ。4×4最新2019年、希少なTRDプロ、初上陸。個性的な逆輸入車の、それもトラックとなるとつい飽くなき個性を求めてイジり倒したくなる。PROなら何も足さなくていい。ツルシで乗り倒すべき孤高の存在である。色鮮やかなブードゥーブルーと、誇らしく正面に掲げられた「TOYOTA」のエンブレムだけで分かる人には分かる。これは2019年式の最新タンドラというだけではない。PROというレアなスポーツモデルである。この色味は今のところ専用色だし、標準のタンドラにはトヨタマークが添えられる。それを敢えてローマ字表記に置き換える。彼の地でトヨタがブランド化されている証だろう。PROという名が示す通り、ワークス系ブランドであるTRDのパーツが網羅される。カタログモデルではあるものの、アメリカでの人気ぶりに加えて生産調整の問題もあって、日本で手に入れるのは至難の技だという。この個体はかねてよりタンドラを研究するアメリカントラック系プロショップ、のノウハウによって導入された稀有な1台だった。内容を紐解くと、BBS製鍛造ホイールに、FOX製の別タン式ショック&TRD製スプリング、TRD製スキッドプレート、RIGID製のフォグなどの機能部品が装着され、ダクト付きボンネットやブラックテールパイプ、ブラックレザーのインテリア、そして冒頭のカラー&エンブレムなど専用の内外装も奢られる。上級グレードというよりも、素のモデルに対して走りに特化させた機能部品だけを盛り込んだ格好となる。搭載されるエンジンは5.7lV8。381psの出力性能が大柄な車体を軽快に引っ張る。PRO専用装備としては、BBS製鍛造ホイールやFOX製ショック、TRD製スプリング、RIGID製フォグ、ブラックテールパイプなどが挙げられる。荷台は純正でLINE-Xが施工されているので、気を遣わずガンガン荷物を放り込める。インテリアはTRDのロゴが刻まれたブラックレザーとなる。豪華というよりもスポーティな意匠だ。インテリアはトヨタ品質が貫かれるゆえに使い勝手が良く耐久性に優れている。メーカー自身がタンドラという土台のうえで作ったスポーツトラックだ。走行性能を含めて完成度に抜かりはない。PROを純正のまま乗り倒す。これこそ大人の嗜みであり、実は一番贅沢なのではないかと思う。"贅沢"といってもこの個体を例に挙げると、日本での販売価格は819万円。標準モデルとの価格差は200万円弱だと考えるとリーズナブルかもしれない。PROを転がすのはクールな人だと思う。FUSE(アイスフューズ)の実力は本物か検証してみた・・・2017/11/06新着記事SRT8とはひと味違うボリューム感を演出2020/02/12G-CLASSの軌跡2020/02/05極限ローダウンのスペシャリストが挑む新境地。T-DEMAND2020/01/29TAS2019でベールを脱いだ衝撃エアロの正体。お得な情報を配信するサイトです。内装インテリアなどのパーツやライフスタイル、イベントなど盛り沢山のコンテンツを随時配信しています。随時募集しております。要望などを随時募集しております。