レーシングカートTweetShareHatenaPocket鈴鹿サーキットには朝から通り雨が断続的に訪れている。体が持っていかれるほど強い風が吹いているため、体感温度はもちろん路面温度も低めな状況だ。OKタイムトライアルの時間には雨が降ることはなかったが、どのような結果になっていくのか。AグループAグループは14時40分にスタート。ここにはDL勢が多く集まったが、グリーンフラッグが降られると同時にDL・YH勢と、BSを履く#34渡会太一がコースイン。ほとんどのBS勢は1分ほど待ってからエンジンに火を入れ、最後にピットを出たのは#8山田杯利だった。EXPRIT軍団が隊列を組んで走っていく中、4分経過時点で#34渡会太一が46.5秒を出しトップに躍り出る。そこに続くは#18辻本始温。ところがその直後に#8山田杯利がコンマ2秒速いタイムでトップに立ち、さらに#24古谷悠河も上がってきた。昨シーズンに記録された鈴鹿サーキット南コースのコースレコードは46.191秒だったが、それを上回り、最初に45秒台に突入させたのが#9宮下源都。全体のタイムはどんどん上がっていき、6分が経過しようというときに#24古谷悠河が45.602秒をたたき出す。そこに#34渡会太一、#8山田杯利、#9宮下源都が続いていく。各車もう一周アタックを継続させるが、どうやらここで上がり止めらしく、チェッカーを受ける前にクールダウンしていくマシンが多かった。最後までアタックを継続させるドライバーもいる中チェッカーが振られ、#24古谷悠河:45.602秒#34渡会太一:45.654秒#8山田杯利:45.691秒という結果となった。BグループBグループは14時50分にスタート。こちらも先ほどと同じくDL・YH勢が一斉にコースインしていき、BS勢は少し待ってからスタートしていった。序盤は#43皆木駿輔が順調にタイムを更新していき、スタートから3分後には最初の46秒台に入れてきた。そこに#16廣岡陸勢、#7朝日ターボ、#77奥住慈英が続いていく。#43皆木駿輔と#16廣岡陸勢が交互にトップタイムを更新していく中、#12森山冬星の後ろでアタックをしていた#2佐々木大樹が最初に45秒台に突入させトップに躍り出ると、さらに#12森山冬星、#44佐藤凌音がそこに続き、BS勢が台頭してきた。#44佐藤凌音はさらにタイムを伸ばし47.768秒でトップに立つと、そこに#5高橋悠之が続き2番手にジャンプアップ。さきほどのAグループの様子からすると、タイムはもうひと伸びするのではないか。そのような予想もあったが、各車タイムが伸び悩み、アタックを切り上げるドライバーが出てきた。7分間のタイムトライアルが終了し、#44佐藤凌音:45.761秒#5高橋悠之:45.775秒#12森山冬星:45.796秒の順となった。その結果、Aグループトップ3がそのまま総合TOP3を獲得した。古谷悠河タイヤテストの時から一発のタイムには自信があったのですが、まさかここまでうまくいくとは思わず、びっくりしました。僕はすこしリアタイヤを使いすぎてしまう嫌いがあるので、ここからはいかにタイヤを持たせられるか?がカギとなります。予選は落ち着いて戦い、5位以内でフィニッシュできれば勝負権は十分にあるでしょう。焦らず落ち着いて、頑張っていきます。渡会太一マシンもタイヤもとてもいい感触があるのですが、周回数を重ねすぎてしまいました。ほかのドライバーに引っかかってしまったことが原因なのですが、それがなかったら絶対に自分がトップだったと思います。予選では落ち着いてレース展開を見ながら走り、決勝に向けてタイヤを温存していきたいです。山田杯利アタック1周目ではまだタイヤが温まり切っていなかったのか、1コーナーでリアが出てタイムを落としてしまったので、ベストラップの周では置きに行くような走りをしてしまいました。一発のタイムを出し切れなかったので、惜しい走りをしてしまったなと思っています。タイヤの状態はきれいですし、周回数も必要最低限にとどめられました。明日の決勝は午前9時スタートで路面温度も低いでしょうから、予選はとにかく無理をせず、行けそうな時だけ勝負をかけ、そして決勝で勝てるような組み立てを行っていきます。Gate昨シーズンの全日本カート選手権OK部門のタイヤ戦争は、BSとYHが激しい攻防戦を行いながらも、YOKOHAMA初のチャンピオン獲得という形で決着した。