シェアするはてブするつぶやくオススメする送る風邪をひき鼻かみすぎてお鼻が真っ赤なトナカイさんなATSUSHIです。Googleさん、GoogleMAPのペグマンが期間限定でゼルダのリンクさんになってますね。なんでも本日3月5日の16:59までの企画らしい。ゲームとかアニメとかあんま詳しくないけど(漫画は結構好きなのありますよ。)中国人が日本を好きになる理由にアニメが大きな理由であったりするらしい(笑)アニメ文化も侮れないものですね。image=”check1-b”]お客様は分かりやすい場所を言うだけで明確な目的地と思いこまない。信号数は数え始めを確認する。image=”point3-1-o”]お客様は分かりやすい場所を言うだけで明確な目的地と思いこまない。お客様も私達と同じ様になるたけ端的に目的地が伝わる様に伝えてくださる方が多いです。行き先を「六本木」と伝えて来る方も多いでしょう。中央分離帯に入らないと右折は出来ませんね。※この位置からは右折できない。※右折するならこの位置から中央分離帯に入る。中央分離帯に入らないと右折出来ません。[/colored_bg]ですので交差点ギリギリでお客様に「右折」と言われても時既に遅しになります。※外苑東から六本木交差点は右折禁止です。前もって「六本木の交差点は左右どちらか曲がられますか?」など確認をとっておく事が大切です。方向音痴で怪しそうなお客様には「ではロアビル(もしくはドンキーホーテ)側に右折します。」など工夫してお伝えするのが良いと思います。左であれば「ミッドタウン側」などが良いでしょう。何か他に良い伝達方法をお持ちの方がいらっしゃいましたらコメント欄にてご教授くださいますと嬉しく思います。「何で右折なのにギリギリで言うかなぁ」などとは考えないで下さい。以前にお伝えした様に、お客様は他の事を考えていたり、もしくは道のルールや特徴をご存知でないお客様もおります。我々運転手側が想定した質問をする事が大切です。インサイドアウトの考え方ですね。image=”point3-2-o”]信号数は数え始めを確認する。私はお客様に「3つ目の信号左ね。掌で信号をかざして(かざない事もある。※進行しながら「ではこちらが2つ目で次の信号左折で?」など状況により変化。確認もせずに勝手に目の前の信号から数えて2つ目を左折などすると「おいおい、もう一つ先の信号左折だよ!」などと伝えられる事があります。左折ウィンカーを出して左折しようとした所から、いきなり直進に変更するのですから、かなり危険な行為になりますね。この様に、自分が目の前の信号から数えるものだと思い込んでいてもお客様は一つ先の信号から数え始めているなどの場合もあります。そもそも次の信号と言う言葉も人の感覚によりあやふやなものです。私の感覚では次の信号は目の前の信号となります。お客様によって次の信号は、目の前の信号を越えた次の信号である場合もあるのです。した問題になると相手(お客様)が悪いと決めつける運転手もいる様ですが、これは走行のタイミングであったり認識と解釈の問題なのでどちらが悪いと言う事は無いと思いますし、そんな事より認識と解釈のズレの差を埋める努力をする方がよほど前向きで先に繋がる前向きな姿勢と言えるでしょう。お互いに相手に自分の意志や考えが必ず正確に伝わっていると思う方がおかしいのです。本日の記事があなたのお役に立ちましたら下記の2つを応援クリックしていただけると、とても励みになります。質問や感想などお気軽にコメントどうぞ。/現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!の注目記事を受け取ろうFacebookでシェアTwitterでシェア現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!この記事が気に入ったらいいね!しよう現役タクシードライバー(東京23区)の楽勝日誌!の人気記事をお届けします。PMatsushiさん、今晩は(・∀・)私も会話中に発生しがちな言葉の齟齬には気を付ける様に癖付けを意識してますね。こちらが伝えた筈の事が相手には100%伝わってない事を前提にアフターフォローで微調整する、といったところでしょうか。仕事でもプライベートでも。atsushiさんの記事はヒトの内面的な事に斬り込んでおり、考察系が興味深いです。失礼ながら今後も楽しみにしています。PMミンクさん、こんばんは。コメントありがとうございます。齟齬はあって然るべきものと思います。ミンクさんは恐らくこちらの記事も興味深いかも知れません。理解力がない人は何が原因?どちらが良い悪いより会話から適切迅速に調整できるとベターですね。考察系が興味深いです。勝手気ままに記載しております。私もミンクさんのブログ楽しみに拝見しております。́ω`*)レスありがとうございます。件の記事を拝見しましたところ初見でした。そうそう、お互いの情報量の差が齟齬を生むのヨ!!と、一人妙に納得してますw職場やプライベートでもこういう事は良くあるし、ならばどうすれば伝わるのか?などと考えつつ。>ログインそうだったんですか。出来ましたら適当なid等でも取得頂けたらと思います。今後共、宜しくお願い致します。PMミンクさん、コメントありがとうございます。する癖などでも変わってくると思います。小難しい話で利口に見せるより人に伝わる伝え方が出来る人の方が頭が良いと思いますね。池上彰さんなんて凄いですよね。こちらこそ、今後ともにどうぞ宜しくお願い致します。AMお疲れ様です信号について。これはアドバイス頂けたおかげで昨日回避出来ました。PMしばさん、お疲れ様です。他府県ナンバーはやばい運転する奴多いですよ。車間距離を充分に開けた予測運転が大切になってきますね。首都高のジャンクション中央で止まってしまう他府県ナンバー見ます(笑)タクシーほどミスが手痛くないでしょうから、(もちろんタクシーでも駄目だが)「迷っても危険になるくらいならそのまま進む」くらいのシュミレーションと言うか決まりを作っておけば良いのに、、と思いますね。首都高の作りは、かなり問題があると思いますね。伝達と解釈って難しいです。先日ミンクさんにお伝えした記事⇒理解力がない人は何が原因?こちらなかなか興味深い記事ですよ。営業場所についてはしばさんのペースでしばさん流で行けば良いと思いますよ。恐れずに何処でも仕事する様にしていれば自然と営業範囲は広がりますので。繰り返している人が多いです。六本木はお客が多く、お客に乗ってもらいやすい場所なのでやはり外せない場所と思います。川崎ナンバーがホント怖いです、、、ちなみに私、川崎出身です(笑)。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。チェック!タクシードライバーならこれを持つべしっ!夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。ニュージーランドの良く出来た交通安全啓発のCM夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。平日なので自腹高速も使用して都心を中心に仕事をしました。金曜と言う事で都心を中心として仕事を行います。空車の多い場所もうまく空車を避けて実車に繋げる事が大切と改めて感じました。夜には客足が減る曜日と時期なので着待を絡めて実車率を上げる。平均も4万後半と人が少なく厳しい月曜日、目を皿のようにして集中力を維持し、着待をただ何となく待っているのでは意味がないと感じた一日でした。仕事に役立つもの日々是思う無粋シリーズ。