〜古い車輌の写真:里山工房〜里山工房は貴方のレイアウトの植林事業をお手伝いします。東京オリンピック(太平洋戦争のために中止となった)に備えて1939年に最後の新製展望車スイテ37040が作られました。つばめ」と「はと」に使用されました。1となり、塗装も青色となりました。1と改称、特急列車の電車化により団体専用に格下げされました。くの交通科学博物館にて。2に標記を復元し1等車の白帯を巻いて展示保存されていました。ところが1987年に車籍を復活させて、今でもJR西日本がイベント用に使用しています。2、国鉄横須賀線?にて。1〜35となりました。1944年からマハ47形に改造されました。残りは1953年の形式称号改正でマロネロ38形となり、地方の準急列車などに運用されましたがナロハネ10形の登場で廃車となりました。この古風なダブルルーフの客車は、元は1929〜1930年に作られたスロフ31200形でスロ31000形とともに東海道本線東京〜沼津間専用で使われていた客車です。現在の湘南電車のサロに相当するものでしょうか。これは元スハ32形のシングルルーフ車でしたが、マニ60形の履くTR-11台車とスハ32形のTR-23台車を交換して形式が変わり改番されたものです。マニ60形は重い荷物を積み込んで幹線を高速で走る運用についていたため、ローカル運用にまわされ速度が必要ではなくなったスハ32系の台車が狙われたのでしょう。1964年から1968年にかけて各国鉄工場で合計27両が改造されましたが、21〜27は台車だけを提供して直ちに廃車となりました。改造後は関西地区のローカル線で使われていました。この写真6も福知山線の普通列車に組みこめれていたものです。