対応のブラウザで見てください。対応のブラウザで見てください。ぐ...「日本ショック」襲った航空業界2019.07.30低コスト航空会社(LCC)が一部の日本路線の運航を中断することにした中で、アシアナ航空などの大手航空会社(FCC)も日本路線縮小に参加している。LCC業界で始まった日本路線縮小が大型の航空会社まで拡散する形だ。航空業界では、日韓間の正面対決の様相が早期に解決策を見つけられずに長期化すると、日本行き路線の追加縮小が避けられないと見ている。夏休みが終わる9月以降、日本の旅行需要が垂直下落し、航空業界に「日本発ショック」が近づくという懸念も出ている。投入されるいくつかの航空機を、既存のA330からB767、A321などに変更し、座席供給を縮小して運営することにした。中略A330は最大290人を一度に乗せることができる機種である。アシアナ航空によると、投入機種がA321に変更されると、搭乗人数が174人となって従来よりも116人減り、B767も250席で搭乗人員がA330から40人減少している。一部では、「日本発の実績ショックが来ることもありうる」という懸念も出ている。LCC業界の場合、日本路線への依存度が非常に高い。売上比率も大きいだけでなく、日本路線がマージンが最も良いからである。韓国投資証券によると、主なLCCの日本路線の売上の割合は25?30%に達し、利益の割合は50%に達している。LCCの全国際線路線のうち、日本の路線が占める割合は平均40%に達している。済州航空70路線のうち22個(31%)が日本路線で、ティーウェイ航空は53個のうち23個(43%)、イースター航空は34個のうち12個(35%)が日本路線である。大韓航空、アシアナ航空など大手航空会社の日本路線の割合が10%中盤であるのと対比される。日本発ショックが始まったという分析もある。%、ジンエアーが15.8%、それぞれ減少したことが分かった。あるLCC業界関係者は、「LCC業界にとって韓日関係梗塞の長期化はショックに別のショックが重なった形」と吐露した。この関係者は「日本路線の需要の伸びが鈍化するどころか逆に成長すると、代替需要を発掘するのは容易ではない」とし「中国や東南アジア路線を増やす競争の激化で収益性が悪化することが火を見るより明らかで、どうにもならない状態」と述べた。LCC業界は、大規模の航空会社に先駆けて日本路線を縮小している。エアプサンは9月から大邱?大阪路線を1日2便から1便に削減運航し、大邱?東京路線の運航を中止する予定だ。イースター航空も9月から釜山?大阪(週4回)・札幌(週3回)路線を運航中止することにした。済州航空、ジンエアーなど、残りのLCCも日本路線をリストラするかどうかを検討している。ID:G/KVJnkLセルフサービスありがとうございます。ID:yOZDgLp0>>7最近国際的な集まりで「よそでやれ」案件の醜態晒しまくりだからな。ID:A/eSlxUAアシアナと大韓空港で日本にカミカゼすればいいニダよ。ID:y3s31mvd>日本路線がマージンが最も良いからである。今まで、ぼったくりだったのかよ。ID:J3MIqdjrこれ、最近やかましい韓国ブームなんてやはり嘘っぱちである証明でもあるな。ID:jLoCF+cD>>1>一部では、「日本発の実績ショックが来ることもありうる」という懸念も出ている。不買運動や観光拒否運動しているのは韓国側なので、こっち向いていろいろ言われてもこちらでは何も対応できないので。ID:MPM6nzqh日本は、もともと遊んでる無駄空港とか言われている空港を激安でというかほとんど無料で使わせただけだろ。ID:wO0IE9jpLCCなんて客単価の低い韓国人しか連れてこないだろ。プライベートジェットの金持ち一人で軽くそいつらの売り上げ上回っちゃうんじゃね?上客狙いましょ。ID:oQgPQClF>どうにもならない状態ワタミ「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。ID:7d8ar5Fn旅行ボイコットしたところで、日本の観光地には中国人も台湾人もアメリカ人も来る。韓国の旅行代理店や航空会社は基本的に韓国人しか使わないのでボイコットが直撃する。ID:T8/u+tnb>>1韓国の航空会社は事故起こして、さっさとパイロットとかすぐ帰るから要らない。ID:yOZDgLp0日本人を恨むなよ。韓国LCCには需要ないことを証明したのは韓国人なんだから。対応のブラウザで見てください。全路線廃止まで行けや。20:41ID:wwm9Q0Mk0なるほど。日本で働く朝鮮人売春婦の行き来も減るんだな。20:44ID:ebZYeRZt0馬鹿の見本のような民族。20:44ID:kcZTL.lm0地方空港は警備が薄くて狙い目ニダ!チョッパリは甘いから捕まっても大したことないニダ!ちょっと犯罪やって成功すれば丸儲けニダ!なんていう連中だしな、どんどん潰れていいよ。20:46ID:Avm4ELM.0>>もともと遊んでる無駄空港とか言われている空港を激安でというかほとんど無料で使わせただけだろ。20:51ID:yDHR3IQ30まあ、韓国のボイコットは自身の血液(金)の流れを止めるような行為でもあるからな。ボイコットをやっているのは、あまり経済に貢献していない若者や学生が多いようだし韓国経済よりも自己満足の為にやっているとしか思えないな。幼い頃からの反日教育により、自分達は正義で、悪で有る日本に正義の鉄槌を下すと息巻いている側面も有るのだろう。就職が出来ないうっぷん晴らしもあるかもな。いや、韓国政府に不満が行かないように韓国政府が反日活動にすり替わるように誘導している可能性の方が高いか。20:54ID:fGT32gPm0南朝は5000万人なのに観光客750万人のは可笑しいw。ノービザの問題のためにノービザ廃止しろ。20:55ID:QrVeURCO0TOTOとINAXもボイコットしろや。日帝残滓が一つ生産できて・・・。21:05ID:YeihtYV10好きなだけやればいいんじゃね?クソ民族が自ら訪日しないなんて最高だろ。韓国から日本へ来るルートは航空会社問わず、全部潰していい。21:08ID:r0RgL3zw0なんか知らんがおめでとう。21:08ID:3mldKOQc0日本の特定野党の連中も本当皆ブーメランの達人ばかり。それも己の後頭部の真ん中にグサリ、深々と何時も憐れ。此れって朝鮮民族の持つ特異的体質なんだろうね。21:10ID:pLDKAul80まだこちらからは何もしてないのに...「愚か」と言うのにこれほどふさわしい国はありませんね...簡単に潰せそうですね。21:11ID:UaJbTWy.0大韓航空ばボロボロだって言うし、アシアナは実質破綻状態だとか?日本路線に出してるLCCはこいつら傘下の会社もある。日本の路線に依存してるらしいからそんな瀕死企業のとどめになりかねないみたいやな。21:11ID:f7.AGXRD0自ら壊していくのを黙って見ていくのみ。21:25ID:F7o81BY20>>5実際、韓国で売春を合法化すればいいだけなのにな。観光客も増えるし、人口も増える。ついでにLGBTに優しく、男娼も合法化すればいい。国中水龍◯ランドにしちまえばいいんだよ。韓国人風情が、人間と同じように「恥」って概念を持つこと自体おこがましいんだよ。21:26ID:WddH.spk0吉本の芸人なんかよりよほど面白いな。21:29ID:09TJ7Tb10経済破綻でもしたら、ジャパンボイコットは日本のせいニダ!謝罪しるー、保証しるーとかになると思う。21:33ID:Zpj2jnsf0あんだけ戦争まがいのことしたり、日本の文化は韓国で禁止しようとかいうことをたくさんしていたのに、こんなに依存していたのか。21:37ID:Xk0FBImQ0>>40日本の「欲しがりません。21:41ID:5PFznTCY0韓国は日本以上のLCCブームで一時期11社もあったらしい。今日韓の間を飛んでるLCCは合計7社で日系は一社(ピーチ)のみ。LCCは短距離路線を高頻度で往復するのが収益のポイントだけど、国が小さくて国内線の需要が無いから、安定的な需要の有る日本に飛ばさざる得なかったんだよね。中国線は、THAADで不安定なうえに中国系LCCと中国系旅行会社が牛耳ってるから勝負にならず。ちなみに客の7割が韓国人で、そのほとんどが韓国旅行会社による格安パッケージツアー。創設以来過渡競争なのに、トドメを自らさした感じかな。日本の痛手をあえてあげるなら地方空港がさらに暇になったぐらい。21:44ID:YBN.eYLk0そう言えば韓国人がネットで「日本に行く時は近所のコンビニび行く時の格好で十分。オシャレなんかしない」と言ってたのを思い出した。日本旅行の代わりに近所のコンビニ行けばいいんだよね。21:56ID:Rvh9UeRg0韓国LCCのチェジュ航空やティーウェイ航空って、以遠権使って成田や関空からグアムに飛ばしているんだよね。22:12ID:aTjnNN3O0「日本発ショック」ってなにその責任転嫁。日本では韓国ボイコットなんて聞いたことないし、勝手にてめえらが日本ボイコットして韓国人の旅行客が減ってるだけだろーが!責任転嫁能力では世界一やね。22:14ID:apoFNx0W0韓国自身が選んだ道なのだから、何があっても韓国内で対処してください。日本はもう助けません。22:38ID:iG6Mll3M0最後は自社機で9.11やらかしそうな気もする。22:53ID:DmvN4y6Y0グラップラー刃牙に何かあったなあ。骨を断たせて肉を切る。この場合、骨を断たせてかすり傷。23:09ID:3r7sXNaD0日本公館への相次ぐテロを危惧した日本政府が、韓国への渡航禁止を線刻したら、LCCは逝けてる会社になる。00:42ID:NEr.a8WB0後先考えずに反日に走るから、そうなる。今後も反日つづけざるを得ない仕組みになっているから、航空会社の利益は減少しつづける。断交した日には、空席だらけになるだろうよ。自ら招いた結末だから、しょうがないわな。08:30ID:V.yzQFdA0日本路線の採算が良いのは韓国業者のカルテルだろ。東南アジアと競合するとボレないってことは、東南アジアよりもぼったくりがひどいって事だ。そっち系のLCCが参入すれば急に価格下がるだろ。20:08ID:dhEJm9u50セルフ経済制裁、韓国レミング現象とでも言ったらいいのかな?反日やって精神的勝利を味わえたら中身はどうでもいいのだろう。逆恨みしてくるのだろうが普通の国であればレーダー照射した時点でこの程度の状況になる事は簡単に予測出来る筈だ。瀬取りや戦略物資の横流し、鉄鋼ダンピングの迂回貿易などバレたらどうなるかぐらいは簡単に予測出来る。一時凌ぎの嘘や誤魔化しでやり過ごせる訳がない。信用のない韓国ではホワイト国やスワップどころかまともな貿易すら保証が無いと出来ないのでは無いのか?今まで日本が保証も優遇措置もオンブに抱っこでして挙げたから現在があるにも関わらずこれら全て恩をアダで返して来た。信用もない国際ルールも守れ無いテロ支援国家をこれ以上優遇する訳には行かない。自業自得の逆恨み国家の経済発展はここに終止符を打ったのである。ライブドアブログアクセスランキング。