CONCEPTが参考出品された。この「ホンモノ」ぶりに、心驚かせた人も多いに違いない。コンセプトではなく、市販にこぎつけてほしいと素直に言えるバイクだった。モンゴルラリーや、アジアクロスカントリーラリーなどの海外レースをフィニッシュした名車CRF250RALLY。こちらのスタンダードモデルを、ダカールレプリカとしてモディファイ。それなら加工不要のフォグランプキットを付ければ解決します!本格的なオフロードから長距離のツーリングまでこなすCRF250RALLY。前回は、2気筒のCBR250RRと単気筒のCB250R、そしてCRF250ラリーのエンジンのフィーリングの違いについて、細かくお話させていただきます......というところでシメにしたので、そのことから続けさせていただきますね。長距離ツーも快適「シート素材でこんなに変わるのか」というお話(アウトライダー・菅生)お気に入りのCRF250RALLY。オフロードはもちろん、大型ウインドスクリーンのおかげで高速道路も楽に走れるCRF250RALLY。購入して大正解だったと満足していたのだが、長時間乗っていると尻が痛くなる。250オフのシートなんて昔からずっとそうだったんだけど、何とかならないだろうか。今年のGWは10連休。尻痛の原因は、シートの形状とクッション素材にあることは明らか。SELECTION】(2017年)注目モデルが続々と発表され、大変な盛り上がりを見せている250アドベンチャークラス。ヒートアップしているが、各モデルで個性も守備範囲も違っているのも実に興味深い。個性的なノーズまわりの処理など、カワサキらしさも主張しつつ、兄貴分よりもオフロード色を強めたスタイリングは、かつてのKLE250アネーロを思い起こさせるもの。カラーはこのほかグレーメタリックもラインアップする。SELECTION】(2017年)注目モデルが続々と発表され、大変な盛り上がりを見せている250アドベンチャークラス。ヒートアップしているが、各モデルで個性も守備範囲も違っているのも実に興味深い。意外に思われるかもしれませんが、若い頃はホンダCB250RSとか、単気筒車を多く乗っていたんです。オフロードではフロント23インチ・リア2本サスのXL250Sに17歳のころ乗っていました。オフは本格的に林道へ行くという感じではなく、たまに河原に行って遊ぶくらいでした。XLでは峠に走りに行くことが多かったですね。あの手のバイクって峠で速いんですよ。ブレーキは前後ドラムで舗装路での効きはいまいちでしたが、ステップを擦るくらいバイクが寝ますからね。CRF250Lは2月15日、CRF250RALLYは3月26日に発売されます。LD」も設定され、CRF250Lは45mm、CRF250RALLYは65mmのシート高ダウンを実現。カラバリはスタンダードと同様の設定となっている。CRF250Lはレーシーなエクストリームレッドと、落ち着いたデザインのブラックを設定。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。