母国イタリアGP!!数量限定で販売してます。▲WR250X試乗車あります。スタッフ藤元です大変お待たせいたしました。ヤマハ“WR250X”試乗車のご用意ができました!チタン製吸気バルブやフューエルインジェクションを使用した10,000r/minで最高出力を発揮する高回転型エンジン、軽量化と剛性バランスを両立した3分割セミダブルクレードルフレーム、46mmのインナーチューブと270mmのストロークを持つ倒立式フロントフォーク等々...250クラスとは思えない気合入りまくりのバイクですすいません、皆様より一足お先に試乗させて頂きました。その1スタッフ藤元です最近、よく「ブログ見ましたよ!」なんて声を掛けられます恥ずかしくもありますが、とても嬉しく思います。全般を担当しています。入社して2年弱で、以前はYSP板橋中央のお客という立場でよく出入りしておりました所有バイクはXJR1300とDT125Rですが普段はDTばかりでXJRは月1、2回くらいしか乗ってあげれてません店長がR1でサーキット走行によく行かれるのですが、僕はどちらかというとツーリングメインでサーキットは“連れて行かれる”程度です(けっして嫌いではないのですが。)『飛ばさず、頑張らず、楽しくゆるゆる』がモットーで、ワインディングで気持ちよく走るよりも僕のツーリングは常に美味いもの(主に海産物)を求めてます“サーキット走行”や“箱根でひとっ走り”は店長や他のスタッフにお任せです。美味い物情報は僕にお尋ね下さい。よる労働力不足問題、エネルギー問題などが深刻化している近年、これら社会的制約要因の解決策として、幹線物流をトラックからより効率的な大量輸送機関である鉄道や船舶へ転換を図ること。その取り組みつまりは物流の主軸をトラックから貨物列車などに切り替えることで渋滞や排ガスを減らそうという試みの事ですこのモーダルシフトという考えは我々バイク乗りとも密接に関わる問題です僕は普段、バイクで通勤していますが、利用する道が埼玉~東京を結ぶ幹線道路なので特に平日などは貨物車(トラックの類)と他の車輌との比率が7:3くらいの勢いで大混雑します通勤途中、トラックの間に挟まれそうになったり、煽られたり、排気ガスがもっふもふ出て煙かったり...勿論、トラックのドライバーさんも労働力不足や、ガソリン価格の高騰によるコストの引き上げなどから、過労働を強いられ厳しい状況の中、走っているのだと思いますしかしながら、後方確認をせずに突然車線変更したり、幅寄せしたり(バイクは小さいので気付かないのかもしれません)といった事が日常的に起こる為、常にそのようなプレッシャーの中走らなければならず、相当なストレスになります実際、事故遭われたり(僕もトラックに巻き込まれました)、残念ながらお亡くなりになられた方も(通勤途中の道路端に花束が供えられているのよく見ます。▲YSP創業祭やってます!今月より~12月27日迄、YSP創業祭(3周年記念)キャンペーンを展開してます。付きましてプレゼント品及び成約プレミアム品を紹介します。来店時にスタッフにブログを見て創業祭を知りましたと、お声を掛けて下さい。簡単なアンケートにお答え頂きプレゼントをお渡しします。モデルは行けメン(イメージで言えばこう言う・行け!メン)としました。当店スタッフの江渡くんと藤元くんです。成約プレミアム品はポロシャツ&‘08ワイズギアカタログです。1種類ハイネックシャツの2種類から選んで頂けます。サイズはMとLが有ります。*ご注意*商品には限りがありますので無くなり次第終了とさせて頂きます。ご成約の方でプレミアム品終了の場合は他の物をご用意します。色んなキャンペーン項目があります。詳しい内容はこちらをご覧下さい。▲たまにはバイク以外の話題スタッフ藤元ですバイクショップの店員とはいえ、四六時中バイクの事ばかりではありません11月3日文化の日。お休みを頂き、入間基地航空祭に行ってきました。午前中こそ曇りだったものの、ブルーインパルスの演技が始まる頃には青空が広がり親子連れからカップル、マニアの方まで大勢の人(公式発表によりますと約22万5千人の人出との事)が歓声と拍手を贈っていました。「何回見てもやっぱり楽しい!!」ものです。XJR1300スタッフ藤元です先日、僕のXJR1300のサスペンションが盗難にあった事を書いたのですがいつまでもそのままにしておく訳にもいかず、修理(というか新しいサスの取り付けだけなのですが)を行いました。前回スッキリしてしまったXJR1300XJR1300は純正でリプレイスサスの名門『オーリンズ』社製のサスが装着されていますその為、純正品が社外品並みに高価ですですので、せっかくならノーマルではなくリプレイスサス(できれば純正より安価な)を装着しようということになりました!で、今回チョイスしたのはこちらWP(ホワイトパワー)オンロードよりオフロードで比較的有名なサスペンションメーカーでありますリザーバータンクのない構造がシンプルなタイプをチョイス(こちらの方が安かったからです)早速取り付けう~ん中々渋くて格好いいですWPサスは硬いという評判だったりWPのラインナップの中では安価なモデルの為、調整できる部分が少なかったりしますがそんな事はどうでもいいのです!とにかく走れればそれでよいのです!!比較的安価で手に入ったとは言え、それでも僕の経済状況に大打撃を与えてくれましたふぅ。▲ポケバイもやってます。ライダーは私の息子です。私は監督権メカニック権トランポの運転手権コーチです。将来皆が応援してくれるライダーになって欲しいです。親バカですね!先ずは積み込みは勿論自分で積ませます。上手くダンボールを加工して簡単に車に積める様にしました。これだと固定しなくてもOKで、積み降ろしも楽です。秋ヶ瀬サーキット入口です。秋ヶ瀬公園のはずれにあります。公園には色々な用途に合わせて施設がありますので一度遊びに来て見ては!!逆望遠になってしまいすいません(本当は携帯で撮ってます)ここが秋ヶ瀬サーキットです。今度行ったときは望遠効かせてとりますので雰囲気をお楽しみ下さい。(これが我が息子です)寝ぼけているみたいですがいつもこんな顔です。今回は怪我をしていたので久しぶりの走行。初めの数周は流す程度に行け!とアドバイス!1番スピードがのって突っ込んでいくコーナーです。ここでのツッコミがタイムに影響して来ます。生意気なのが本人には教えてない事でしたが、ここを上手く入っていけたらタイムあがるよね!!と息子が言ったのを聞き、そうだよ!!と言葉少なげに返答しておきました。お主にはまだまだ早いわ!!そんなに甘くな~い。最終コーナー立ち上がり。私の息子はポケバイをやるにはちょっと遅く、体がもう大きくなっていて重いのです。最終コーナーでスピードを上手くのせないとストレートスピードが伸びないのです。いやいやまだ早くなれると言う事です。今回は怪我復帰走行にしてはまずますで、タイムも少し上がりました。ライバルを見つけ追っかけるのが1番みたいです。チェッカーフラッグ!また次回頑張ろう!こうして今回の走行は終了しました。言ってくれたらいいのですが”うん”帰ろ~”ってな具合、世の中冷めているのね~と思いました。私、同様息子もポケバイをやり出したばかりです。CONCEPT(仮)』が展示されていました。アライ派の方はこの発表を待っていたのではないでしょうか?来年(春先頃?)の発売に向けて開発中だそうです帽体から完全新設計(ニューエッグシェイプドフォルム)で、横の説明にはESF(エッグ・シェイプド・フォルム)の採用により、ヘルメット下部の首周りは内側に向けて美しい曲面を描き、これにより、安全性はもとより、空気の流れが驚くほどスムーズになっている。新形状により、ESFの空力効果である安定性・静粛性は損なわれることなく、裾部分が広がったことで、かぶり易くなり、「強固にする=かぶり難い」という概念を打ち破ることができた。諸々の事情から再設計をしているんだとか。ブレーキパッド編スタッフ藤元です本日こんなことがありましたお客様:すいません...藤元:いらっしゃいませ、何でしょうか?お客様:新車でバイク買ったんですがブレーキから変な音が鳴るんですが藤元:それは買った時からですか?お客様:最近鳴るようになりました藤元:今距離はどの位ですか?お客様:分かりません藤元:(距離を確認して)13000キロですね、ブレーキパッドは交換されましたか?お客様:交換が必要なんですか?新車で買ったんですけど...藤元:ブレーキパッドは消耗品なので交換が必要ですよ極端な例だったと思います。少なからずこのようなお客様がいらっしゃってその度に、メンテナンスや消耗品の交換の重要性をお伝えしていく事も重要な仕事だなと感じます。