皆さん、こんにちは!交通事故防止コンサルタントの上西です。5月に滋賀県大津市で大きな交通事故が発生し、幼い子供の命が奪われました。運転の自動化が進んでいく中、現状では、まだまだこのような事故が発生しているのも事実です。(JAPPA)が何をすべきなのか?非常に考えさせられた事故でした。JAPPAでは、毎月、会員の皆さんにドラレコ映像で作成した危険予知トレーニング教材を配布しています。今回取り上げた事例は、「右折車と直進車との接触事故」です。深夜に発生した事故で、右折側はタクシー、直進側は二輪車、しかも二輪車は無灯火で走行してきました。この事故の過失、どのようになったと思いますか?通常の過失で処理されると、右折側の過失が8割、直進側の過失は2割ぐらいが妥当かと思われます。この事故は、二輪車が無灯火で、直前までドラレコ映像では相手の存在を確認できません。この事故をクライアントから見せて頂いた時、私は無灯火だから二輪車が悪いのでは?こう感じてしまったのですが、結果は、タクシー側6割、二輪車は4割とタクシーが悪くなってしまったのです。理由は単純で、無灯火よりも、右折で直進車の進路を妨害する行為の過失が高いからです。皆さんもそうだと思いますが、交差点を直進で進入する時、無理な右折をして来るだろうという予測はなかなかしないと思います。運転者は誰もが信号は守るものだと思い込んでいるから減速もしないのです。今回の大津のケースのように大きな事故になることも多いのです。よって直進車の進路を妨げるような無理な右折は、重大な過失が問われるのです。皆さん、こんにちは!交通事故防止コンサルタントの上西です。先月のコラムでは、滋賀県大津市で発生した事故について、右折の危険性と過失の重大さを書きました。九州運輸局(岩月理浩局長)は7月31日、「不正改造車を排除する運動」の強化月間(6月)における街頭検査の実施結果を発表した。交通事故防止コンサルタントの上西です。交通事故防止コンサルタントの上西です。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。交通事故防止コンサルタントの上西です。交通事故防止コンサルタントの上西です。私のセミナーの特徴はドライブレコーダーの映像を使うことです。交通事故防止コンサルタントの上西です。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。