最後に編成写真を・・・。残りはサイトの方に載せているので以下のURLを参照に・・・。http://dkkawachi.web.fc2.com/rail_photograph/jreast/ec_e233_c0.html→次に続く。[edit]■2012年6月23日(土)今週末は土日お休み。土曜である23日は難波の旭屋書店へ出向いて雑誌の購入を済ませたあと、京阪宇治線へ出向いて見たもののお目当てのものが見つからず単純に乗り通しで終わり収穫は無し・・・。京都経由で大阪駅へ出向いて改良工事の様子を撮影。例の透明上屋の工事はご覧の通りですが、電気配線の収容などがまだ終わっていない状態。それでも柱だけ残った部分はそのまま残される気配がします。環状線ホームのパネル設置工事はほぼ終わっている状態であ、あとは案内板や放送関係の工事を順次施行されるようです。■2012年6月24日(日)24日は日本橋へ出向いて買物。お目当てのものは見つからなかったものの、気になったものが目に入ったのでそれを購入。泉北高速の和泉中央駅は発車標がいつの間にか液晶式に更新されていてビックリ。和泉中央から南海バスで久米田へ移動。丘陵地から平野部を結ぶ路線ですが、終始5~6人ほど乗っている状態。阪和線の久米田駅が駅前広場そのものが狭隘であるため、バス自体は駅から天王寺寄りの踏切近くの道路上に久米田駅前停留所あったりという感じでした・・・。このあとはそのまま帰宅しました。[edit]5月3日から5月5日にかけて首都圏の城廻を軸に近いうちに引退が予想される205系の撮影を絡める遠征をすることにしました。今遠征は天候が宜しくなかったため、適時予定を変更しつつ進めることになりました。往路はのぞみ204号。早朝遠征ではデフォルトの自由席で移動ですが、外は雨模様でテンションを下げさせてしまいます・・・。品川に到着すると鞄をロッカーに預けてホリデーパスを購入して東神奈川へ。降雨のため城廻を諦めて鉄道撮影一本に絞り込むためです。E233系に置き換えが公表されてた横浜線で205系の撮影。JR東日本に在籍する同系列では標準的な車内。座席の表地は竣工時と違い、グリーン地に張り替えられている。線区によってはベースの配色が違います。ここでは相模線の205系500番台を撮影。あるモニタは竣工当初はNEC製FC9800を用いた組込みシステムMON5型が使用されていましたが、現在は651系などに採用されたMON3型に更新されています。昼食を挟んで次の場所へ移動します。[edit]現地ので予定はこれで終了なので、大月へ向かいます。タイミング良くやって来たのは6000系。速度計周りに生い立ちが見いだせる運転台。人気が捌ける一瞬の車内。この暖簾が必要かどうかは意見が分かれそうですが、ツールとしての鉄道の観点からすると不要です。ドア自体は塗装されているようで、時間の経過と共に剥げてくるのは言うまでもありません。大月駅は駅前広場整備事業が進められていて、現在実施されているのは暫定的に整備されるものだそうです。