そのような地震による損壊とか機能喪失が生じた可能性というのが、否定ができない。打ち消すことができないんだったら、津波対策とかストレステストの結果とか、そういうことを運転再開の要件とすることに、合理性がないというふうに、私たちは思います。今のところですね、我々が今日お話しするような地震による損壊とか機能喪失の問題に関して、徹底的に批判を受けているわけでもないし、それを合理的に否定するような根拠というのは、今のところないというふうに私たちは確信しているわけです。従って、運転再開の要件となる、この二つの問題ですけれども、これにはあまり合理性がない。それから、後で渡辺さん、後藤さんが詳しくお話いただけると思うんですけど、福島の1から5号機には、マークIという格納容器が使われていますが、この格納容器は、NHKの番組でも放送されていましたが、これは欠陥の格納容器としての位置づけがありました。アメリカなんかではですね。それが、今回の事故とどこで連動するか?ということについて、我々はいろいろ考えています。欠陥というのが、今回の福島の原発の事故とどこかでつながったんじゃないかという視点を持っております。すると、日本には、福島の原発の5つを除いて、1~5号機を除いて、まだほかに10基、マークI型の格納容器を使っているところがございます。浜岡の3号4号というのは、まさにこれからお話するマークIを使っているものです。女川の1,2,3とか、全部で志賀原発とか島根原発、合わせると、全部で10、まだ現役であるわけです。いうものに関して、運転継続とか再開ということは、容認できないのではないか?という視点があります。いうことで、されどですね、ここに、これは日本のではないですけれども、アメリカのブラウンズフェリーというところの格納容器ですが、されど今言ったような論点というのは、真実というのは、格納容器の中にあるんですね。本質的には長期間、白黒決着のつかない、グレーゾーンの問題だということを、よく認識しておく必要があります。一昨日くらいですか、何かですね、IC、今日お話しする非常用復水器の配管が地震ではやられた形跡がなかったというのが、新聞とかWEBに踊ってましたけれども、それはですね、外側の問題を我々が言ってるんではなくて、格納容器の中の話を論じてるわけです。外から見るということはできないです。「格納容器の中に、ロボット入れたり、カメラ入れたりすれば、分かるんじゃないの?」ということを思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、配管とか圧力容器は、保温されています。保温材まかれて、さらに外側にスチールでカバーされてますので、そのものを実際に見ることはできません。それで、そういう状態にまた配管もいっぱい、密にありますから、その中から一か所、ここが漏れてるとかそういうことを探すということは、ほとんどできないというふうに考えてください。従って、無人でそれもできない。どこを見たと、格納容器の外側を一生懸命見ることは、ある程度このビルディングに入って、その外側を見ることはできるんですけど、私たちが論じているのは、内側です。これは、解体という、将来ずっと先の話になってきますので、どういう原因で、それが壊れたのか?ということを含めると、ほとんど解明は不可能だと思います。いう意味でいうと、グレーゾーンの問題を論じなきゃいけない。それは、同じようにグレーゾーンということは、地震・津波説ですね。津波説も同じだし、それから今日主にお話させていただく、地震の破壊に関しても、同じグレーゾーンの問題で、なかなかこれだという物証があげられない。すると、現象論的に説明してかなきゃならないと思います。いうか、地震で破壊されているということは、どっちもですね、どっちもどっちというところがあるんでsが、等価の問題。してか、津波のほうばかり強調されるということが、問題ではないかというふうに考えております。それで、もっとも重要なことは、福島原発震災から合理的に何を学んで、合理的にどう備えるかということであるわけで、地震ということを最初から排除して話をするということは、良くないであろうというふうに考えております。それで、まず、基本的な問題から話をさせてください。取り上げるのは、1号機、それから2号機になりますけれども。3号機については、ちょっと解析が難しいので、今のところちょっと保留にしておりますが、要点は地震動というものによって、壊れなかったかどうかということですから、1号或いは2号について話をさせていただくだけで、とりあえず十分かなと思っております。これはですね、原子炉水位がどういうふうに下がっていったかということを、横に時間、縦に原子炉の水位が書いてます。この☆マークが3月11日の14:46地震が発生した地点。こっちは時間で表されています。<2へ>・・・・なっていないように言っているはずですけれども、水が入ってないのに、どうして、二つの独立したゲージが3mの幅で動くのか?ということを説明をしておりません。そのことは後でご説明します。して減っていったかということに関して、基本的には二つのプロセスを考えなければいけないです。原発が地震が起きた直後に、ここに、これが原子炉です。これが格納容器になりますけど、今赤いところ、この格納容器を挟むように二つの大きな弁があります。これのことを、主蒸気隔離弁というんですけれども、これがですね、どういうわけか、ドンと落ちたんです。いうわけかというのは、フェールセーフ信号といって、タービンに向かう、ここで蒸気を発生させて、この蒸気をタービンに向かわせる主蒸気管というのがあるんですけれども、これが地震直後に外部電源が喪失したということで、非常用電源に切り替わります。その時に一応このラインでですね、配管が壊れたという信号、フェールセーフ信号が出ます。それを閉じるために、<3へ>・・・感じで圧力が下がっていきます。すると、完全に圧力がある程度正常に戻ると、そのままあげておくとですね、沸いた蒸気が全部こっちに行ってしまうので、ここの原子炉の水位がどんどん下がっていっちゃいます。下がっていくと、それこそメルトダウンを促進するようなことになってしまうので、ある程度下がると、ここのバルブが、このSRVが閉じます。すると、閉じるとまたこうやって、ここが上がってきます。いうことを繰り返してですね・・・<4へ>・・・空になって炉心が溶けるという問題が発生したというふうに考えているわけです。それとは全然別の解釈があって、「これをなぜ検討しないのか?」というのが我々には非常に不思議なわけですけれども、もっと簡単なのはですね、これは、でたらめな配管です。ここにはいっぱい原子炉に出入りするような配管がございますので、それのことを原子炉系配管というふうに一括して呼びますと、そこが地震でこういうふうにちょん切れてしまう。ちょん切れるというか、壊れる。破損の形態とか状況はわかりません。すると、ここから蒸気がこうやって吹き出します。これのことをろ過モードといいますけれども、実をいうと、この格納容器というのは、この濾過に備えるためにあると考えてもいいわけです。ほとんどその目的にあります。すると、ここで今度は、さっきはこの配管を通ってましたから、この中には蒸気は出ませんでしたけど、これはいきなり蒸気が出ていきます。すると、こういうふうにして、蒸気がですね、猛烈な勢いで、この辺は渡辺さんが非常に詳しいんですけど、音速を超えるようなスピードで、下のベント管に向かいます。すると、こういうことになって、全体にここに蒸気が充満をしながら、猛烈な勢いでこの中に入っていく。入っていくとここにやっぱり水に導かれますので、体積凝縮が起こって、圧力というのは、ある程度、過渡的には、こういう瞬間でこうい現象が起きてる時に、3気圧とかそのくらいになると計算されています。それで安全をとって、大体この格納容器のマークI型は、4.37とか4.35とかそういう気圧に設定・設計されております。それで、こういうものはどうだったろうか?というのは、事故が起きて以来ずっと私の頭の中にはあって、これが起きたんじゃないか?というふうに思っているわけですが、このこっち側の見解は、ほとんど科学的な反論を受けないまま、国、東電によって無視されているというそういうことです。基本的な問題は、もう一つ、二つ目でございますが、今度はですね、圧力抑制室に、水素が最終的には入っていくと、それが自由に格納容器のドライウェルというフラスコみたいなところに入れるか?という問題をお示ししたいと思います。私が言いたいのはですね、こういう状態から、最終的にこっちへ、ここから水素が発生します。炉心が溶けて燃料損傷して、水素が発生します。その水素がこういうふうにいって、ここに溜まります。水素が軽いので、上にあがるからというのが、今までの説明なんですけれども、そう簡単にはいかないということをお示ししておきます。それはですね、こういう問題です。これがさっきの下の圧力抑制室です。それはですね、政府・東電が考えてるラインというのは、このバルブから通って、水蒸気が入って、ここの中に導かれてここで水になる、このラインです。すると水素は水に溶けないので、水素分だけは上にあがっていく格好になります。水素は、このゾーンの空間の中、この距離が直径が10m近い大きいものですから、その中の、この大きな空間の上のほうにあがっていきます。それが、簡単にこっちへ行く道はないということです。いう解剖図で見ると、今水素が回ってきて、ここの空間に入るということです。あそこの空間の中には、全然道が無いかというと、数か所あります。それは、ここに真空破壊弁というのがあって、ここに溜まった水素は、もし向こうへ戻るんだとしたら、ここに鍋蓋、直径数十センチの鍋蓋があって、それが暖簾のように、こっちが圧力が高くなると、それを押してこういうふうにできるようになっております。それが8か所ありますけど、ちょっとイメージしていただかいけないのは、こういうふうに広大なこの上の空間の中に水素が溜まる、そしてそこに流れがないで、ただ上の方に張り付いている水素が、こっちへ行って、この小さい穴から戻るということがですね、かなり限定的だということがお分かりいただけると思います。いうことでですね、そういうことを考えると、2号機が建物の下の方で爆発をしたと、いうふうにこないだまで言われていたことが、非常によく説明できるんです。この問題が、またどういうわけか、どんどん否定していくんですけれども、これまで、つい1週間前までは、「2号機で爆発があった、水素爆発があった」というふうに言ってたのがですね、「無かった」というふうに話が変わってきてます。「あれは間違いだった」と、東電は言い始めています。それはともかくですね、それはどういうふうに行くかというと、こういうふうに行くわけです。ここに水素がたまります。それで私たちが考えてるのは、この水素が溜まった後、溜まる前にですね、まず巨大な円環構造物である、圧力抑制室のどこかの溶接部分が、本震とか余震、かなり大きいですから、それが来て、そのためにどこかですね、穴が開くと。それが地震動だけじゃなくて、今回特に我々が重視してるのは、『スロッシング』という問題です。スロッシングというのは、この中で、水が激しく地震で揺れます。それによって、こういところが壊れなかったか?ということです。水で揺れる、さらに、ここで水力学的動荷重という、これは後で渡辺さんがご説明されると思いますが、そういうような複合的な荷重がかかった時に、溶接部、こういうところの溶接部がやられると、そこから水素が外へ出ていく。いう格好で、入ってきた水素が、溶接部のひび割れのところから上にあがって、そして、部屋みたいになってますので、囲んでおりますので、そこに溜まる。その後着火源としては、恐らく溶接の亀裂部分が広がって、そこから水素が圧力抑制室の外へ出る、付近に溜まる。それで、そのあと余震などの振動によって、亀裂部に火花が飛んで、電気が来てませんので、それが着火源となって、水素爆発が起きたんじゃないかというふうに思います。亀裂解放っていうのは、それほどなくて、漏出した水素はそんなに多くなかったかもしれない。そのために爆発の衝撃は、控えめだったけれども、比較的薄い鋼板で出来た圧力抑制室は、局部的には大きく破損した可能性がある。圧力は、一瞬のうちに落ちたということは、これは東電も認めておりますので、圧力が落っこちた、あの大きなもの、浮き輪のようなものの圧力が一瞬で落ちるということは、相当の破壊が起きたというふうに考えるのが正しいと思います。今度は基本的な問題の3番目としてですね、ドライウェルという上のフラスコをドライウェルと呼びますけれども、あそこの設計圧力は、さきほど言いましたように、異常時に大体4気圧以下くらいに、最大でなるというように思われているところですが、それが実際には、8.4気圧と、絶対圧力なんですが、8.4気圧くらいまでになったということが判っています。これはもう、設計者の想像を超える圧力です。従って、どうしてそれが起きたんだろうか?ということになります。東電と政府の考え方というのは、こういうふうに考えているわけです。原子炉が穴が開きます。すると、こういう底に穴が開くと、高温高圧のガスがワーッと一気に噴出する。そのために、格納容器の圧力が上がったのではないかというふうに考えているわけです。格納容器は、こんなふうに上がっています。これは地震が来たところですが、こっちはちょっと無視してください。この緑色のこれが、格納容器の圧力です。この赤いのは、最近訂正されている、こういうのもあったということで、これは運転員の報告書から取っているものです。すると、格納容器は大体、設計圧ですから、このくらいのところで止まっててほしい、ごめんなさい、こっちを見てください。これはこっちを見てください。すると、このくらいのところで止まっていてほしいんですが、遥かに超えたところに、こういうところに、8.4というピークがあります。これをどうやって説明するか?この説明を考えなきゃいけないわけですが、東電はさっき言ったように、ここから穴があくと、ここからガスが一気に噴き出すので、これが瞬間的に上がっていったというふうに考えています。これが、東電のメルトダウン解析の中に見られるシミュレーション結果ですけれども、そうすると、この赤い線ですね、これがその東電の解析結果です。ここでですね、原子炉の底に穴があくので、一気に圧力が上がってます。最高点は、ここにあります。それに対して、実際の実記の最高点はここにあります。これとこれの間には12時間差があります。いうことは、このシミュレーション結果はかなりずれているということを言わざるを得ない。それから、このシミュレーション結果は、さっき言いましたように、これが実測の水位ですけれども、水位はこのようなスピードで落ちたと、いうことで、これも全然違います。この水位計はメルトダウンがこれで起きたので、水が入ってるはずがない。あそこで動いたのは、間違っている」というふうに、解析のほうから、逆にデータを否定するという面白いやり方をしているということです。東電の事故解析の結果はこういうところにあって、原子炉の水位の変化は実測値と全く合わない。それから格納容器の最高圧力到達点が、12時間もずれているということは、シミュレーションの結果としてあると思います。これが、間違いというふうに断定することはできません。一つの可能性として、そういうストーリーもあるということですけれども、それほど説得力が非常にあるということではないということです。私たちが考えている地震の配管ではどうなったかというと、これは定性的なことしか言えないのですが、ベント管、圧力抑制室のところがぶっ壊れて、恐らく、これは渡辺さん、後藤さんが後で十分ご説明になると思いますが、下のドーナツ型のところ、あそこが壊れてしまうと、圧力抑制機能が失われます。水の中に水がちゃんと入っていかないと、上記のまま、上部空間に溜まってしまうと、そのまま圧力が上がっていっちゃうということです。そのモードを私たちは考えているわけです。詳しくいいますと、これは上の部分を剥いだものですけど、地震がきて、こういうものが壊れますと、蒸気がこっちにいかないで、水の中に入らないで、ここへ出ちゃう。出ちゃうと圧力の抑制がかかりません。それで、そういうことが起きたんじゃないかというのが一つです。一つはこれですけれども、ここから水の中に入る、ここの部分が水面から揺れて、水面が揺れてですね、一瞬こういうふうに飛び出してしまうと、蒸気が水にならずに、こっちへ回ってしまう、そうするともう既に、圧力は抑制されないで、そのまま上がっていってしまうということが起きるだろうというふうに考えているわけです。<13:00頃>最後に具体的な問題に触れたいと思います。非常用復水器に関わる大きな疑問があります。私は個人的に非常用復水器のB系列、A系とB系、二つあるんですが、そのうちのB系列のどこかの配管がやられてるというふうに思っています。その場所ですけれども、新聞で報じられたように、格納容器の外の配管の話をしているわけではないです。いう中のところに繋がっている。再循環系配管の上昇管というのがあります。これはいつも裁判なんかでも問題になる弱いところです。そこの部分あたりとICは繋がります。非常用復水器は繋がります。いうふうに圧力が上がってきたときにですね、うまい具合に非常用復水器が、これが蒸気を吸い取ってくれるんですよ。ある程度圧力が上がってくると、これを開かなくても、さっきこれを開きましたけど、これを開く前にこっちで蒸気を吸い取ってくれるんです。いうラインがあります。すると、それがこれです。これは東電が書いた問題の絵ですけれども、これがちょっと絵が四角になってますけど、フラスコです。すると、吸い取った蒸気が水の中をくぐって、蒸気が水に変わった後、重いので下に落っこちていきます。それが格納容器の中に入って、そしてポンプが再循環ポンプというのがあるんですが、そこのところに入った後、原子炉に戻るという、そういうラインがあります。私が駄目じゃないかと思ってるのは、この辺です。この間新聞で、非常用復水器に問題はなかったと言っているのは、このラインです。外側ではなくて、私たちが考えているのは、ここです。何度も繰り返しますけれども、目視ができるとか、検査ができたという話は、あまり信用されないほうがいいです。そこが問題ではないです。いうところでは漏れてなかったという、そういう情報として私は受け取っていて、ますます話が一か所に集中できるんじゃないかと思っているけれども、こういうところは問題だと思う。これが自動的に動き出したんですよ。その結果ですね、スクラム、地震が来て、制御棒をドンと入れます。それから6分後に、圧力が上がってきたために、非常用復水器が蒸気を吸い取って、水に変えるという、そういう冷却ですね。圧力の降下、これをやる機械が見事に動いたんです。ところが、それを11分後に運転員が止めてしまうんです。いう非常時に、頼るものはこれしかないんですけれども、これを止めるというのは、一体何を考えたか?ということです。その時の東電の絵を少し拡大してみたものがこれなんですけれども、こっち時間です。すると、ここでこれが運転中ですけど、地震がここできれます。一回ここはボイラーがつぶれるという現象があるんですけれども、それで、圧力が下がる。その後、崩壊熱で上がっていきます。ここで、この3番ですね。これが、自動起動が始まったところです。そのために圧力が下がって、下に落っこちていきます。なんと、これ、11分間にですね、24気圧も下がって、46気圧まで落ちています。運転員は恐らく、この圧力降下が非常に激しいので、びっくりしたんだと思います。どのくらい落ちるかというのは、我々の手計算はできないんですけれども、これは、東電のシミュレーションをやってます。この状態は混乱してませんので、シミュレーション結果というのは、非常に正確に出てくるはずですけど、そのシミュレーション結果は、このICがA/Bの2系列が動いたときのシミュレーション結果というのは、落ちた圧力は、55、6気圧です。したがって、10気圧、そこが抜けてます。10気圧抜けているということは、配管系どこかに問題があるんですね。