17:23▼返信トラック・・・何やってんだよ・・。全員無事であることを願う。17:26▼返信>>1電車の車両一両でだいたい一億円。線路がやられてたらメートル数百万。被害乗客の保証はケースバイケースだからわからん。遅延損害金の保証も同じく。不適切な単語が含まれているため表示されません。17:35▼返信もう全ての鉄道高架にするほうがいいんじゃないかな。不適切な単語が含まれているため表示されません。不適切な単語が含まれているため表示されません。17:47▼返信やっぱり車は危ないよ。ハンドルを少し切っただけで大惨事になる。将来は新しい交通を作る仕事に専念したいな。踏切でトレーラーに衝突・脱線→脱線した先に駅のホームがあり車両激突・大破という感じか。踏切事故の中で最悪の部類に入るケースだな。17:55▼返信>>44対人、対物無制限あっても、過失がかなりあるだろうから全額は保険で降りんだろうな。18:11▼返信チノパンならこのレベルの事故を起こしても逮捕されないよ。18:32▼返信う~んトレーラーのドライバーってかなり運転が上手い人でしょ。線路上で止まらないといけない事態になった理由はなんだろ?確かに昔の大型のドライバーって信号などの読みが相当上手かったけど最近はその辺の馬鹿ドライバー同様に前に詰めればいいとか思ってるのが多くなったのも事実だが。不適切な単語が含まれているため表示されません。踏切がなった時点で緊急停止ボタン押しに行かなければならんかった。阪急にも影響します、三陽は普通が阪急三宮に乗り入れしてますし、代行バスもでますし。あそこの踏切は危ない。神戸製鋼からでてきた踏切でしょ?踏切渡れば信号にひっかかったり、自転車に邪魔されたり、僕もトラックであの踏切は恐怖でした。神戸製鋼の中の三輪貨物さんにも問題あるんやないですか?たとえば地元のトラックならまだしも、場所聞いてもあの踏切の注意もしませんから。渋滞してるのにトラック運転手が進んで、後部が踏み切りに入っていたのが悪いけど全額負担は酷い。