(両方とも991後期型)のポルシェオーナー女性が書くポルシェブログ。ポルシェ911やスーパーカー(フェラーリ、ランボルギーニ、マクレーラン等)の体験や情報、ポルシェやフェラーリ購入&所有記録等。ポルシェ好きがとまりません。今年の1月に、勝手に夫に申し込まれて初めて参加したドライビングレッスンスクールである『砂子塾』。最初は「えええーーー本当に私も参加するの~???」と、かなり「えええ!」だったのですが、いざ、走ってみると、これがもう、楽しくて、楽しくて、楽しくて、しかたありませんでした^^。...筑波サーキットジムカーナ場デビュー^^!その後、またしても夫が「今度はポルシェのドライビングレッスンに行っておいでよ!」と、ポルシェのドライビングレッスンであるポルシェトラックエクスペリエンスのプレシジョンというプログラムに申し込み。これまた「えええ」って言っているうちに、参加してみると、もう、またしても「やっぱりポルシェ最高!もっとぶんぶん走るのやりたい!」ってなったという、なんとも単純すぎる私。一覧というわけで、せっかく色々と学んできたので、その体験を忘れてしまう前に、もう1度ちゃんと走る機会を!ということで、またしても、砂子塾に参加させて頂いてきました~。はい、筑波サーキットのジムカーナ場です。いっても、ジムカーナをするわけではありません。この広い場所を使って、定常円旋回だったり、オーバル旋回だったり、ちょっとしたコースを作っての走行練習をします。私は相変わらず、愛するポルシェ911カレラで参加です。本当に、こういうトレーニングで思いっきり走らせてもらえると、よりいっそうカレラが大好きになって、もう、本当に、大好きすぎて「好きーーーー」って思いながら走る変態が出来上がります。いや、本当に凄いのです。ポルシェは街でとろとろ乗っていても楽しい。思いっきり走らせると、さらに楽しい。私はまだ出来ていないけれど、これがサーキットとかで本気で全開で走れたりするようになったら、もう、楽しくてしかたがないんだろうな、って思います。いうことが出来る方々が羨ましいです。本当の、ポルシェ911が持っている、本来の素晴らしい性能を少しでも、より100%の性能を引き出して使えるくらいに近づけて、ポルシェ911を体感することが出来ているわけですよね。それって本当にすごい。私なんて、本当にさわりの数パーセントしか、わかっていない。いうトレーニングに参加すると、そういう現実もまたイタイほどわかります^^でも、トレーニングに参加することで、その前までは911のことが「5%くらいしかわかっていなかった」のが、トレーニング後には「7%くらいはわかったかも」になり、それがまた次のトレーニングでは「10%くらいはカレラさんの性能を使えるようになったかも」って、ほんのちょっとずつですが、自分の車への理解、扱い方が深まっていくのがわかります。いうか、女性の参加自体が少ない...。砂子塾長による座学からスタート。前に教えて頂いて、学んだことのある内容の復習も含め、この座学で最初に学ばせて頂くのと、そうでないのでは、その後の練習に雲泥の差が出ると思っています。前に聞いたことでも「あ、そうそう、そうだった」と思い出すことが出来るし、また、前回の座学のあとに実際に走って、そのあとに改めて聞く講習は、自分のなかでの理解度が違う。私の場合、何をするにも、まずは「頭のなかで理解できてないと出来ない」ので、座学は必須です。マニュアルの車を初めて運転した時もそうでした。実技で教えてもらっても、全然わからずだったので(海外だったので、実はMT車運転前にも教習所とか行ったことないのです...恐ろしいでしょ、私の運転(笑)!)、マニュアルの構造というか、どうしてシフトを操作して動かせるのか、とかをまずは座学で教えてもらったら、そのあとすぐ出来るようになりました。以前も書いたかもしれませんが、もともと、この「男性がレーシングスーツを上半身脱いだ状態」がどうもカッコ良くて好きなので(あ、変な発言してる(笑)?)、砂子さんがこの状態で説明とかされちゃうと、ううーん、カッコイイとか思っちゃう。...あ、やっぱり変なこと言ってる(笑)。ドライブレッスン:定常円旋回さてさて、変な発言はおいておいて、座学のあとは定常円旋回から。実は、前回の砂子塾ではオーバル旋回だったので、完全に丸い円での定常円旋回はポルシェのトラックエクスペリエンスでしか、私はまだやったことがありません。この日も、まずは散水車でお水をたっぷり撒いてからのスタート。今回の散水車は初めて見る黄色のものでした。くじらの絵が描いてあったりして可愛い^^定常円旋回、ポルシェの時は「1速固定で、ハンドルも曲げたらそのまま固定、あとはアクセルワークだけで速度をあげていって...リアがふんばってるなってなってきた時に、ぱっとアクセルをオフして車を滑らせ、「車が滑る体験をする」というものでした。砂子塾での定常円旋回はそれとは違って、円を描きながら走行し、途中、アクセルを思いっきり踏み込むことで車を滑らせ、可能であればそこからカウンターをあてて、滑らせながら円旋回するというもの。出来る人はドリフトし続けながらまわってね、っていう感じです。ポルシェ911、しかもリアタイヤも新品に換えたばかりだと、ポルシェのトレーニングでやったような定常円旋回では、911を滑らすだけでも至難の業というくらい、本当にすべりませんでした。なんていう安全、立派な車!その滑らなさといったら感動的。タイヤは交換すべきか??を砂子塾@FSWで検討ポルシェの時とは違って(ポルシェの時はPSMオンでやりましょう、とのことだったので)、今回は最初からPSMはオフ。しても、サスペンション以外は全部入りみたいな状態でスタートです。あとから聞いたところ、(定常円旋回のあとのオーバル旋回などでは)私が走るたびに、フル加速→減速→フル加速の繰り返しなので、とにかくもう、リアウィングが上がったり、下がったりと忙しそうにしていたとのことだったので、だったらもう、リアウィングも最初から手動であげっぱなしにしておいてあげた方が良かったかな?とも思いました^^走行を初めてしばらくしたら、ちょうど良い感じに雨が降ってきてくれたので、散水車なんて比べものにならないくらいのウェット状態になってくれたこともあり、この時の定常円旋回では、かなり滑らせることが出来るようになりました。いーーんって滑っちゃうと、そこからカウンターあてて、滑ったまま旋回するなんていう技術は私には何十年も早い...(あ、そんなにたったら死んじゃう^^)。この日、RRのポルシェ911を滑らせるコツをつかめた気がしたのと、今回の定常円旋回での私の目標は「まずは100発100中滑らせられるようになりましょう、滑ったらブレーキで止まる、でいいから」っていうことでやったのですが、そこまではなんとか達成できたと思うので良かったです。ちなみに、途中1回エンジンを切ったあとに走行した時、PSMがONになっているまま走ってしまったのですが、これがまた、本当に見事に滑りませんでした。滑らなくなったので「え?!カレラさん、どうしたの?何が起きた??」ってちょっと慌てたくらいです。「あ、PSMオフにしてない!」って気づいて、OFFにしたらまた元通りに^^いや~、普段PSMが作動していることで、どれだけ安全に走らせてもらっているのかを、本当に実感できて、改めてカレラの凄さに感動です。いつも守ってくれていて、ありがとう、です、本当に。定常円旋回で作られるポルシェの水滴アートさて、ここで。!それは先日ガラスコーティングのメンテナンスをして頂いて、つるつるになったボディのカレラが作る水滴アート。見て下さい!雨の中、定常円旋回すると、こんな感じに!!!んーーー、これは「さてはもう、高速なスピードで回ってきたね?」って感じしません(笑)??フロントも、こんな風に、雨の模様の方向がおかしい(笑)。上から下ではなくて、左から右になってる^^↓またしても、定常円旋回が終わったあと、雨のなかこんな雨模様を見て感動していた私だったのでした。反対周りしたら、この雨の線の向き(方向)も反対になるんだろな~。いや~、こういうの見るのもとても楽しいです。続いては、オーバル旋回です。