2019)BMWグループはプレミアムセグメントのモビリティテクノロジーでナンバーワンを目指すとともに、4つの課題ACES(自動運転、コネクテッド、電動化、サービス/シェアード)への取り組みを強化している。電動化計画では、2025年までに電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド車(PHV)を合わせた電動化車両25車種以上(半数以上はEV)をグローバル市場に投入するという従来計画を2年間前倒しにすると表明。中国ではTencentと提携し、中国市場に適した自動運転車の開発にあたる。自動運転分野の開発に不可欠なシミュレーションセンターをミュンヘンで建設しており、2020年には完成する予定。モビリティサービスでは、2018年3月にDaimlerとモビリティサービス事業を統合することで合意していたが、同年12月に規制当局の承認を得て5つの合弁会社を設立。マルチモーダル、充電サービス、タクシー配車サービス、駐車サービス、カーシェアリング等の事業を展開している。Seriesの販売が拡大。Series、X7の販売も好調な滑り出しを見せた。Coupeを投入する計画。BMWの最大市場である中国では、華晨汽車との合弁会社である華晨BMWへの出資比率を75%に拡大。瀋陽市にある華晨BMWの鉄西工場に新工場を追加して生産能力を倍増させる。iX3を生産する計画。BMWは2019年第2四半期決算報告時に2019年通年の見通しを再確認した。2019年は欧州のBrexitや米中貿易摩擦など多くの不確実性が見込まれる一方で、電動化など将来に向けたR&D費は高いレベルで維持し、環境規制の強化により生産コストは増加することから、税引前利益は2018年比で大幅減になると予想している。引当金計上のため、従来予想の6-8%から4.5-6.5%に押し下げられた。