ピンは、タイヤハウス、上部、下回りに取付けされているので外していきます。すべて外れたらタイヤハウスからめくるように取外していく。2.ヘッドライトユニット外しヘッドライトの上、横、下にボルトで3箇所固定されているのでラチェットを使用して外していく。状況に合わせて、エクステンションバーを使用すると効率が上がるのでおすすめです。ボルトの取外しが終われば、ウインカー、レベライザーなどのコネクターを一つ一つ取外していきます。これでユニットの取り外しが完了。3.商品の取付け純正HIDバルブの取外し取り外し方はこちらの動画を確認ください。HIDバルブが外れたら、純正バラストを取外していきます。3箇所プラスネジで固定されているので、ドライバーを使用して取外します。次に純正コネクターをバラストからはずせば、完了です。次にLEDを取付けていきますが、今回の商品は配線の加工が必要になります。配線の加工にも2通り方法がありますので、ご自身の状況に合わせて加工方法をご選択ください。接触不良が気になる方向け(fcl.推奨)これからそれぞれの取付け手順を説明しますので、お好きな方法で取付けてみてください。fcl.LED化キットのドライバー端子には平型端子を採用しています。写真のように平型端子と純正カプラーのハウジング部のサイズ、形状が異なり無加工のままでは接続できないです。接続するには端子のサイズを変更するか、エレクトロタップを使用して純正配線に割り込ませるかの2通りなります。簡単に取付けをしたい方(商品を加工するため保証対象外)最も簡単な方法として、エレクトロタップを使用した取付け方法。概要としては、純正配線からエレクトロタップを使用して割り込ませ電源をとる方法です。こちらがエレクトロタップです。HIDよりも省電力という特性を踏まえると、HIDに比べ接触不良による不点灯、チラツキが少ないと思われます。簡単に取付けたいという方におすすめな方法です。エレクトロタップに純正配線をはめ込みます。ドライバー側の端子を切断し、エレクトロタップの溝に配線を挿入します。プライヤーなどを使用して金属部が配線に食い込むように抑えます。最後に蓋をしめて接続完了です。(同じ手順で反対側も行います)エレクトロタップを使用する上での注意点は、配線のサイズに合わせてエレクトロタップを選ぶことです。サイズが異なった同士で接続してしまうと接触不良を起こす可能性がありますので、純正配線のサイズに合わせてお選びください。エレクトロタップを使用すると取付けは大幅に簡単になりますが、中には接触不良の可能性があるため、敬遠される方もいらっしゃいます。その場合は、純正配線を切断して平型端子(メス)を取付け、ドライバーの端子(オス)と接続する方法が良いと思います。※注意メーカーによってカプラーや配線の色は異なるので、下記サイトをご参考にしていただければと思います。接触不良が気になる方向け(fcl.推奨)接続があまい、サビなどによる接触不良の可能性をできる限りなくしたい方には、純正配線を切断して平型端子のメスを取付けする方法がおすすめです。イメージとしては、このような感じです。上が純正コネクターのまま、下がコネクターを切断し、加工した状態。純正コネクターは、車メーカーごとに配線の色、太さは異なりますので、ご注意ください。それでは、付属してある平型端子(メス)を純正配線に加工する手順をお伝えします。【流れ】1純正カプラーの配線を切断2付属の防水ブーツを取付け3ワイヤーストリッパーを使用して配線の被覆をとる4平型端子(メス)を純正配線に取り付けるためかしめをするやり方は動画で解説します。しめる箇所は、「芯線」と「配線の被覆」の2箇所となります。コツとして一回り大きいサイズで「R」を作り、その後正しいサイズで本締めすると、よりきれいに、頑丈にかしめることができます。イメージとしては、上の写真のようにハート形になればしっかりかしめられています。純正配線を切りたくない、加工に対して敬遠される方に「純正カプラーに戻す方法」を最後にお伝えします。上記の方法で純正コネクターを切断したと思いますが、コネクターは大事に保管しておいてください。純正コネクターに合う端子を市販で購入すれば、また通常通り使用ができるようになります。端子は、以下のようなサイトで数百円で販売されています。純正に戻したいときは、端子を購入すればすぐに純正の状態に戻せます。http://www.hi-1000.com/knowledge/knowkapura.htmその方法として、以下説明します。1精密ドライバーなどで純正カプラーに接続されているリテーナーを取り除く2端子を外す。コツとして、カプラー奥に突起があるので起こしてあげると端子が外れますこちらのサイトに掲載されている画像をみていただくとイメージしやすいです。https://www.hi-1000.com/knowledge/knowkapura.htm3端子が外れました。あとは、LED化キットを取付けた際に取付けた平型端子を純正コネクターに接続できるサイズの端子に変え、再度純正コネクターに接続すれば復元完了です。LEDバルブの取付け写真のようにバルブと台座は分離できますので、台座とバルブの状態にしておきます。台座を取付け針金で固定します。注意として、赤丸の台座の中央の溝が、ユニットの突起物に来るように取付けてください。このように針金で固定して、バルブを取付けます。今回の商品は、角度調整機能が備わっています。4段階の切り替えが可能となりますので、配光を見ながら調整をしてください。バルブの取付けが完了したら、コネクターを接続します。接続のため、防水カバーに配線を通す穴をあけます。今回は、手元にホルソーがありましたので∮12程度の穴をあけました。穴から配線を通し、コネクターは、凹凸部分が噛み合うように接続してください。コツとしては、コネクターに刻印された矢印が向き合うように接続すると作業しやすいと思います。防水ゴムも接続されているので防水性は高いと思います。最後にドライバーは、純正配線に抱き合わせるかたちで取り付ければ、取り付け完了です。純正HIDと比較してみましょうカットラインステップワゴンはプロジェクタータイプとなります。プロジェクタータイプは、車側で配光を調整しているため、純正HIDと同じカットラインでした。走行動画を撮ってみました。運転席側がfcl.LED化キット。助手席側は、55Wパワーアップキットを取付けて走行してみました。カンデラ値で数値に開きはあると思いますが、実際に運転してみてLEDも十分明るいと感じました。まとめ数年前までは、純正HIDで満足していましたが、今思えば、暗く、色味もかっこ良くはないですね。HIDがおすすめです。HIDにしてから直ぐは、本当に別世界と思えるほど感動的な明るさです。それに慣れてしまっているのと、HIDの特性上、使用期間が経つにつれて光量が落ちてくる。(落ちてきたとはいっても、35Wの純正よりは明るい)今回の走行動画は、運転席側がLED、助手席側は55WHIDの状態で走ってみましたが、全然暗くないと感じました。HIDよりは明るいといえます。取り付けは、HIDと比べものにならないほど楽であり、消費電力が少なく、長寿命であることから、純正HID車でもLEDにするメリットは十分あると思います。商品を購入したい方はこちらブログについてお客様の声や、ライト・部品の取付け方法など、fcl.のお役立ち情報を発信していきます。車のライトに関する耳よりな情報をぜひご活用ください。