.has-very-dark-gray-color{color:#313131}.has-small-font-size{font-size:13px}.has-normal-font-size,.has-regular-font-size{font-size:16px}.has-medium-font-size{font-size:20px}.has-large-font-size{font-size:36px}.has-huge-font-size,.has-larger-font-size{font-size:42px}.has-text-align-center{text-align:center}.has-text-align-left{text-align:left}.has-text-align-right{text-align:right}ホームお問い合わせインプレッション美しき泥の世界が教えてくれたことシクロクロスTwitterFacebook0はてブ0Pocket4LINEコピー2017.01.11この記事は約2分で読めます。みんなのKikuzoさん走り終わってからやっと、「こんなに泥ついてたんや」と気づいた。それほど集中して走れていたのだろう。この写真の小さな坂は地味だけど最後までラインがわからなかった所。走ってる間に何通りもトレースしたのは成長か。写真撮られてるのを知らずに走ると、本当の素の顔がわかる。Photoで振り返る希望が丘ここのラインは写真右のコブのルートと左側のやや窪んだライン二通りある。試走の時に岡さんの後ろについて二通り走り自分の場合速かったのが外側を回る写真左のラインだった。コブ側は確かに最短ルートだけど、乗り越えたあとの微妙な傾斜でスリップダウンする。自分には不得意なので避けることにした。上りの区間はいやらしい根っこがあるが、Sループと同じ感じだったので基本は乗車で。泥がつくとなかなかクリートキャッチができないので。しても、後輪にトラクションかけるのって難しいな。この日はサングラスが曇りそうだったので外して走る。いう時にクリアレンズいるよなぁ、と思いつつも実は忘れたのでそれならばとつけなかった。ドロが目に入ってしまい、これはこれで良くない。クリアレンズがほしいところ。テクニックは無いけど、できることよりも、できないことをクリアしていくほうが楽しい。あと二戦で今年のシクロクロスも終わってしまうけど、現在C1ランキング19位。今年も残留ヒヤヒヤしたけど、ここからもう一段階あげていきたい。昔、ロードしか乗ってなかった時は冬の季節はトレーニングするのが本当に辛かった。今は説明する必要ないくらい。シクロクロスに出会わなかったら私にも同じように「オフシーズン」なんて退屈で辛い時間が今でもあったのだろう。シクロクロスは、私の自転車の幅を広げてくれた。kikuzo氏の写真は以下の記事でも確認できる。サイクリストがシクロクロスに学ぶ10のことシクロクロスに学ぶ10のこと。彼らはハタから見れば、とても特別な事を行っているように見える(当人たちは普通だが)。泥の中を喜んで走り、冬の寒さの中でも短パン半袖という風貌だ。最新情報をお知らせしています。「なんや、この場違い感。こないだのJCXから、なんで自分がC1のこの位置で走れているのかよくわからない。今日は自己最高の6位だった。何がどうなってるのかよくわからない。コーナーは相変わらず絶望的にへたくそだ。関西シクロクロス第五戦マキノ。二日目は雨の心配があったが特に問題なく晴れた。この日もドライコンディションで条件は良い。芝も荒れること無くグリップする路面状況はハイスピードのレースを予感させる。和歌山マリーナシティあいつはワシが育てたんや・・・。思えば昔は二人だけで練習してましたね。いつか子供が親の手を離れるように、選手もそうなのかもしれません。この日は和歌山マリーナシティで遊園地内を走るシクロクロス。9位マキノ高原の緩やかな斜面の向こう側には、燃える様な紅葉がシクロクロッサーたちを迎えてくれる。毎年この紅葉のピークを狙うように関西シクロクロスのマキノラウンドは開催されるのだ。「全然練習してないですよ」なんて言ってリザルトが上がってくればいいんだけど、小学校の「勉強してないけど点数取れたわ−」的な事は私には無理なので、年末年始は黙々と練習するしかなかった。前日試走しておいてよかった。当日の試走はコースがカオスになってたのでそのぶんアドバンテージあったはず。シクロクロッサーは、1秒でも早くゴールするためにペダルを回し続ける。私が走っている3600秒の時間はあっと言う間だ。実際は皆が同じ時間を生きているけど、時間の進み方が違う。本質は見えないホームシクロクロススポンサーリンクベアリング論争に終止符を。最高性能のセラミックベアリングと最高性能のスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットだ。FrictionFactsの実験データで明らかになった事実である。4.33W/kg2020.02.18自転車機材を大量に放出しましたー。出社前にラルプデュエズ登る。2020.02.06人気記事TOP7(72時間更新)自転車機材を大量に放出しましたー。出社前にラルプデュエズ登る。viewsスポンサーリンクスポンサーリンクBCAAはコレ飲んでます。クーポンコードで10%OFF→FUJ122↑現在1万6千人のサイクリストさんがいいねしてくれています。新情報だけをお届けしてますので、いいねしてみませんか。難消化性デキストリンとは何でしょうか?トクホ飲料の殆どに含まれています。これらのキャッチコピーは「脂肪と糖に効く」や「脂肪吸収を抑える」といった効果をアピールしていますが、その効果やいかに。Reserved.タイトルとURLをコピーしました。