FIREBLADE/SP」を徹底検証!Off1.jpのスポンサーでもある、合志技研が提供するスイングアーム。四角断面のパイプをスウェージングして絞っていき成型したもので、CRF450Rや、昨今では新型CRF1100Lアフリカツインにも採用されている形状だ。過去には、このスイングアームを水タンクと兼ねていた(レギュレーション上、一定容量の水を積載する必要があり、スイングアームの空洞部分に水を仕込むのはわりと常套手段だ)が、現在は空洞。そのスイングアームに、耐久性の高いスーパースプロックスのアルミ+スチールハイブリッド製のスプロケットをフィット。長年契約している、信頼のNOGUCHIシートを今年も採用する。各々のライダーにあわせたスペシャルオーダーメイド。足まわりは、SHOWAで統一。CRF450Rの305mmストロークに対して、RALLYは310mmと5mmほどロングな設計。モトクロスのファクトリーでも使われなくなってきている51mmの大径サスペンションを採用しており、市販モトクロッサーよりも剛性は高い。フューエルタンクは、前と後ろに分かれていて、33.7Lの容量を誇る。CRF450RALLYの場合、ダストを避ける目的もあってエアクリーナーはマシン上部へ。エアインテークが備わるコクピットまわり。カーボンモノコックのラリータワーは、信頼のおけるパーツ。フロントブレーキは、300mmの大径を使用する。この究極のロングウェイマシンが欲しいあなたは、こちらもぜひ検討にいれてみてほしい。eトロフィー初戦を総合5位、クラス3位でフィニッシュ。2020.02.18松下信治、5年目の挑戦。2020.02.18スーパー耐久に『メルセデスAMGチーム・ヒリックス』新規参戦。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。2020.1.23売れてるホンダ「PCX」試乗。パーキングブレーキとの違いとは?20代女子に聞く理想のデートランキング、3位ドライブ、2位動物園・テーマパーク、1位は?「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!コメントの多い記事フォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。