JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。田園都市線で撮影をしていたら、意外と東武の車両を目にすることが多く感じました。来る列車を1本ずつ撮影していったのですが...。下りホームの渋谷寄りで撮影していたら、東武50050系のすれ違いシーンを撮影できました。梶が谷駅こちらは宮前平駅にて。東武車による東武線に入らない押上行き。宮前平駅ここからは、江田~市が尾間での駅間撮りです。下り列車は2本連続で50050系でした。帰りにもう一度宮前平駅で撮影していきました。したら、こんどは4本連続で東武50050系...。最初に宮前平で撮影した押上行きの編成が戻ってきました。宮前平駅これだけ来るんだから、1本くらいは30000系を撮影したいものでしたが、カメラを構えているときにはやってきませんでした。今日撮影できた50050系は以下のとおり。51051F51052F51055F51059F51060F51062F51063F51065F51066F18本ある50050系のうち、半数の編成を1日で、というか3時間足らずで撮影できてしまいました。ここまできたら、全編成撮影してみようかという気にもなりますが、多分残り1本になったときに苦労しそうです。»コメント御無沙汰してます。節電ダイヤもよく見ると色々と運用が変わっていて撮影対象も多いですよね。最近は中々遠出する気にはなりませんが近場で撮影しています。家でエアコンかけながらネットやテレビ見てるよりは、撮影に出かけたほうが節電にも健康のためにもよさそうですね。そんな言い訳をしつつも、また週末はでかけようかなと思っています...。先日の某基地ではお疲れ様でした。)30000系は大半を50050系に仕事取られ田都で見るのは中々大変かと思います。09時04分イスの硬さはJRE231系と同じくらいですか?あれにはもう慣れましたけどね田園都市線は6ドア車を10両編成中3両も入れるくらいの混雑路線なので、中間運転台の入る30000系は入れにくいでしょうね。伊勢崎線系統では10両編成は東急直通運用くらいしか使えないから、それなら東上線で活用しようということなんでしょうか。21時57分E231よりは少しマシかな?程度です。30000系の地上運用に回った組は他系列と併結して6両8両で走ってますがチョッパとVVVFは相性がやっぱり悪いらしくそこでも邪魔者扱いされてるみたいですそれで東上線って事みたいです。き京急リムジンバス乗車中にあざみ野付近で確認しました。50050系に置き換えられた背景としては、中間に乗務員室が入るうえにその部分が渋谷駅で最も混雑するハチ公口階段にあたってしまうことが理由といいます。田園都市線は最も混雑する路線で、とくに平日朝の上りは混雑が激しく6+4編成の30000系には不向きのようです(過去にも8500系に現在は大井町線に移っている5+5編成がいました)。20時53分GAT40さん>なるほど、編成をバラして他形式と組むよりは、10両編成のまま使える東上線にもってったということですね。妖精転生同好会さん>30000系もたまに走ってるんですけどね~。私も、仕事の帰りに30000系に乗ることがありますけど、撮ろうと思うと来ないものです...。