ローストビーフ丼(レギュラー1,400円)煮込みハンバーグ(1,400円)も絶品だ。https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m14!1m8!1m3!1d12997.818094574222!2d136.8713548!3d35.4682965!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x0%3A0x1efab54a67882b7e!2z44Kz44Km44K344Ok44OQ44Or44CQ44Ot44O844K544OI44OT44O844OV5Li8L-OCv-ODs-OCt-ODgeODpeODvC_ljprliIfjgorniZvjgr_jg7Mv44Op44Oz44OBL-ODh-OCo-ODiuODvC_jgYrmjIHjgaHluLDjgoov6Zai44CR!5e0!3m2!1sja!2sjp!4v1548923052862スラムパークが、「コース初めて派」にも気持ちいいワケというわけで、この日のメインディッシュとして訪れたのが、愛知県スラムパーク瀬戸。ご存じダートフリークが運営する、一大オフロードフィールドだ。ここのいいところは「トレイルコース」という、とても気持ちよく「流せる」コースが存在すること。https://www.youtube.com/embed/YGBAcimU3wE?rel=0YouTubeyoutu.beその名の通り、トレイルマシンが走ることを想定しているので、ここで目を三角にするのはまったくのナンセンス。それに、このトレイルコースの設計は秀逸で、まるでMTBでバーム(バンク)を気持ちよくまわってるような、サーフィンのような味わいがある。オフロードバイクは、速く走る、もしくは難しいところを走る、そんなホビーに思われがちだけど、Off1としては「今のバンク、決まってた!」とか、「気持ちいいエア入った!」とか。フィールドのフロウを感じながら「コンフォートな走りをする」ことにも目を向けたい。釘村流、気持ちのいいトレイル・フロウ〜スモール・ウィップたとえばこうだ。https://www.youtube.com/embed/pWNrBhOEfUI?rel=0YouTubeyoutu.be小さなシングルジャンプに、スタイリッシュなひねりを加える。ひねりを前から7入り口は若干斜めに入っていくことで、ジャンプの芯をずらしながら、飛び出しはハンドルと体でひねる。釘村のように、体を小さくまとめられると、よりスタイリッシュだ。釘村忠の“スモールウィップ”ワンポイントアドバイス1斜面に対して少しだけ斜めにアプローチして行く2フロントタイヤが斜面に入ったらサスペンションを縮ませるように押さえ込む3フロントタイヤが頂上まで来たらバイクを少し傾ける(可能であればハンドルをこじる様に)4、5バイクが傾いたら腰を落とし低い姿勢になる6、7リアが上がってきたらバイク(ハンドルを真っ直ぐに戻す)を起こし、ニーグリップする様にくるぶしでホールドする※上の写真順に解説しています思い切り、外側に体を持って行くことでBMX風。ここまでできると、手足のように扱えている感がカッコイイ。釘村流、気持ちのいいトレイル・フロウ〜ウィールタップhttps://www.youtube.com/embed/27AMLhAR58M?rel=0YouTubeyoutu.beあるいは「ウィールタップ」もオシャレ。6飛び出しでフロントを上げたまま入り、リアタイヤを向こう角にあてることで、フロントを落とす。モトクロスの実戦では、むしろリアを飛ばさずにギャップに這わせることで、滞空時間を無くしてギャップのある路面を加速する高等テクニックだが、この際そんなのはどうでもいい。リアをあてるギミックがキマルと、カッコイイ。※後ろへ引くと、体が後ろにいってしまう...3フロントが上がったままジャンプの体勢に入るが、しっかりニーグリップを忘れない様に4フロントを上げたままジャンプの着地したと同時に、ステップを真下に踏ん張ってリアサスペンションを沈める5リアサスペンションが沈みこんで止まる辺りで、膝を伸ばし、リアサスペンションの反発をいかし、またジャンプする6リアが浮くのを感じながら、頭をフロントサスペンションより前に出し車体を平行にして着地する※上の写真順に解説していますhttps://www.youtube.com/embed/phmjGfiI2_w?rel=0YouTubeyoutu.beバンクも、スタンディングでスライドすると、ウィールタップからのつながりでキレイに見える。点を入れるためではない、バスケットボールと同じ。競技とは違う、フリーライド的な乗り方が、このトレイルコース×CRF450Lなら楽しめる。それは、トレールバイクとしての性能だけでなく、ダートを愉しむ「ホビーツール」としての性能に、特化しているからだ。釘村忠の“スタンディング・スライド”ワンポイントアドバイスバンクを鋭角に走る様なライン取りで進入し、リアブレーキを使いリアタイヤをロックさせバイクを傾ける。バイクが傾きはじめたら、アクセルを開けスライドをコントロールする。この時の姿勢が、とても重要です。フロントサスペンションより体を前に出し、リアを軽くしてより滑りやすい様にします。練習方法は、まずはフラットな砂利や草の生えている様な場所でフロント荷重にして、滑る感覚を覚えおくことが重要です。バイクを傾け滑り出したら、アクセルを開けコントロールします。恐怖心があり、アクセルを開けられないかもしれませんが、自分の走りたいラインの先を見て走る事をおすすめします!ここ、走れるかな...が遊びの原点スラムパークでは、平常時は走る場所が決められていて、レースで使うフィールドを遊ぶことができない。スラムパークで探索することはできないのだけれど、今回は特別に遊び方の模索のために探索させてもらった。トレイルコース脇、詳しい人ならわかるのではないだろうか、CGCなどのエンデューロでスタート直後のヒルクライムとして使われている場所だ。ここを逆向きで使うことで、途端にシングルトレイルっぽい野趣が増してきた。スラムパークでは叶わなかったけど、各地のコースでシングルトレイルを開拓して、新たなトレイルコースを設定できたら、それはそれで新しい遊びができそうじゃないか、と可能性を感じた。日本には、もう走る場所なんてない、と言う人もいる。ハイパフォーマンスマシンを、一体どこで走らせるのかと。野口氏に案内されながら、釘村忠と岐阜界隈を回遊して、そんなことはないのだ、と思い始めた。想像力と、調査力、実行力さえあれば、まだまだ日本でCRF450Lを遊び倒せる場所は、増えていくだろうと。この企画が、いろんな形で続いていくことを願ってやまない。