Racingのホームページへのアクセスができません。1年がたち、管理会社との更新手続きの不備によるものです。こちらの窓口になっている者が、現在出張のためにパソコンをいじれる環境に無い事で、再更新への申し込みができません。1月末までには、何とか再開できると思いますが・・・・?ご迷惑をおかけします。新年、明けちゃいましたね〜昨年も、沢山の方々のお力をお借りして、良い1年をおくることができました。心から感謝、申し上げます。仕事納め以降は、直人の車両整備&年内に頼まれていて、たまっていたFFFでの加工物仕事で・・・31日の夜まで、油にまみれていました。そんなわけで、遅れに遅れた・・・書き込みの時間が取れませんでした・・・と、言い訳!今更!って感じなのですが・・・ダースポフェスティバルネタです。直人のモトクロス活動に対して、本当にいつもご協力いただいている株式会社コーケン様が、ブースを出しました。そのコーケン様のブースに、直人が乗るCRF250Rを展示しました。2013年に向けて、ばっちりとドレスアップした状態でした。沢山のショップさんが、色々と個性あふれたカスタムバイクの展示をしてましたね〜その中でも一番、目に飛び込んできたカスタムバイクはこれでしたね〜写真じゃ〜わかりにくいかもしれませんが、みんな50ccベースなんですよ〜実際に細部まで見ると、本当に細かいところまでよ〜く工夫されていて、ビックリ&作り手の愛情を感じました。年齢的にでしょうか?この手のバイクは目に止まります。他にも撮影会に来られた、沢山の方々のカスタムバイクの中にも・・・”え〜これいくらかけてんだ〜?”って感心させられる車輛も多かったです。株式会社コーケン様の販売している、カラフルなオリジナルブレンボキャリパーを付けているバイクも多く来られてました。久しぶりになんかだ自分のバイクを、引っ張り出したくなりましたね〜風が冷たい1日でしたが、大盛況の1日でした。我が家は翌日、そのままオフビのBコースで、来年に向けてサスのセッティングをしました。SUGOでのガチガチ状態より、前後のスプリングも柔らかい物を用意して走らせたのですが・・・リヤが、柔らかすぎ・・・フロントは、少々硬いかな〜?それでも、やはりSUGOでの練習と比べても、乗りやすい状態のようでした。それに直人はとりあえず!受験生なので・・・久しぶりに乗れた!・・・それだけでも楽しかったんじゃ〜ないでしょうか?って言っても・・・本当に受験生?・・・って感じの生活で・・・・言葉に出せない!昨年の乗り納は29日でした。一度、サスの見直しをすることにして・・・前後、組直しをブリッツシュネルさんにて、してもらいました。その状態を見るためのテストでの走行です。いや〜メチャメチャ前に進むサスのセッティングって、こ〜なんだ〜?って感じで、良い結果が出ました。リヤタイヤが、減っている物での走行だったのですが、マップのセッティングとサスのバランスが、直人に合ってきて良くなったことで、コーナー立ち上がりからのストレートスピードも格段に上がりましたね〜改めて、新品のタイヤでの様子を見たい?って事で正月休み中に、も〜一度サスのテストで、コースに行こうと思っています。ま〜今年、大切なのは・・・これからの高校進学です。本人のやる気が、一番大切な事ですが・・・未だに目標校が定まっていない状態で・・・見ているこっちは不安でいっぱいです。FFFファミリーの皆さんも、心配してくれていて・・・31日の朝から、FFFにてファミリーの国立大学卒のパパが、わざわざ来てくれて・・・進学相談&現状の学力確認テスト&受験問題突破のヒント&苦手な部分の排除・・・・とま〜直人に、みっちりと付き合ってくれました。大切なポイントを沢山聞けたことは、勉強で使う時間を有効にすることでしょう。残り2ヶ月ですからね〜本当に、追い込みの追い込みに入ります。本人がも〜一度、頑張ろうって気になってるとうれしいです。あいにくのお天気でしたが、15日の土曜日は予定位通り、MFJ関東の表彰式に出席しました。四ツ谷にある会社の駐車場まで車移動。四ツ谷から霞が関までは、地下鉄丸の内線で3つ先の駅。電車で行くつもりでしたが・・・雨もそこそこ降っていたのでタクシーで霞が関ビルまで移動しました。1時半ピッタンコに着き、35階の会場に入ると・・・皆さんお揃いのようでした。自分が思っている以上に人の数が多かったのにビックリ!受付で、いただいた紙を見ると・・・ロードレースのカテゴリーが沢山!こりゃ〜ほとんどの人が、ローレース関係者だな〜って感じでした。予定通りの時間で式が始まりました。皆さん動き出し・・・何を食べようかな〜〜〜?じゃ〜我が家も・・・で、お皿を持って物色!一通り見て回り・・・これ食べる・・・って感じのあず。自分も何回か写真を撮り・・・お皿を持ってチキンに手を出していると・・・”それでは関東モトクロス選手権から表彰を始めさせていただきます・・・ジュニア・・・”え〜〜〜一番最初が直人かよ〜〜〜〜で、慌てたのは私と嫁。手にはお皿!近くのテーブルに、あわててお皿をおいて・・・カメラカメラ・・・ビデオビデオ・・・で、前に移動!当然ですが・・・前半のビデオはありません!チャンピオン・2位・3位と名前が呼ばれたのですが・・・2・3位のライダーはこの日、欠席でした。2位りょうすけ君の代理として、浜川君パパが壇上に来てくれて2ショット。あわてての表彰&1発目ですからね〜段取りが、まったくわからない直人・・・こんな状況で、いきなり直人の苦手なマイクが・・・こりゃ〜ヤバイ!直人やはり・・・金縛り・・・横をむいて・・・そこに、浜ちゃんパパのありがたい助け舟!なんとかまともなことを話して・・・無事、難を回避!複勝として、ウエストウッド様よりウエアー上下の交換券をいただきました。ありがとうございました。あれよあれよで・・・1発目!無事に?って言っても良いのでしょうか?直人の表彰式は終わりました。戻ってきた直人はといいますと”まさか1発目が俺って・・・最悪だよ〜・・・”から始まり・・・”それに浜ちゃんのお父さんがいてくれて本当に助かった”ってな感じの言葉が連発!ま〜ものは考えようですが、最初に終わっちゃえばね〜後は安心して、食事に専念ですよね〜!NBの表彰式。IBの表彰式と続き・・・モトクロスの方は、ざくっと30分ぐらいだったかな〜?で終わり。後は帰るだけ!のモトクロス組は・・・食べながらの懇談。直人も、仲の良いけいすけ君と一緒にいましたね〜色々と受験のアドバイスをしてくれたようですが!直人は、ちゃんとわかったんでしょうか?けいちゃんとは、オツムのできがえらく違いますからね〜まったく!カテゴリーの多いロードの表彰が思ったよりも長く・・・だんだんと立ってるのが辛くなる・・・あず。ライトにぐずり出し・・・座りたい。空いてる椅子を見つけて・・・あずと2人で椅子に座って・・・で!順調に式は進み、最後に皆さんでの集合写真。あれ〜知ってる顔が後ろに1人混ざってるよ〜・・・って、身内うけ!とま〜最後の最後まで、楽しい雰囲気で、MFJ関東の表彰式も無事に終了。来年も、この場所に来れるとい〜な〜?皆さんにご挨拶をして・・・会場を後にしました。これで本当に本当にキッズ・ジュニア時代での、イベントのチェッカーです。沢山の経験をしましたが、本当に短かったと今は感じます。親子で共に頑張って取り組んできましたキッズモトクロスの世界に、なんとかそれなりに名前を残す事もできて、本当に良い記念になったと思います。お世話になっている株式会社コーケン様が、ブースを出すことになってます。そのブースに、先週組みあがった直人の車輌を展示することになりました。ダースポ祭りのレースには参加しませんが、1日会場で楽しみたいと思っています。予定を変更して、ダースポ祭りの内容を最後にしようと思います。株式会社コーケン様より、お願いしていたアルマイトが届きました〜早速、塗り上げたハブにスポークを通して、ピンクのアルマイトで仕上げていただいたリムを組みます。最初に作業したフロントホイールは、順調に作業が進んだんですが・・・リヤホイールは、今までで一番、手こずってしまいました!HONDAのマニュアル&パーツリストの表示が、間違ってるんじゃ〜?って思うぐらい、左右のスポーク長さが、部分的に今まで経験がないぐらい長すぎたり?スプロケット側からのオフセット距離も、合わせようとすればするほど・・・ディスク側のスポークの中に長すぎておかしい?が、7〜8本出てくるといった感じで・・・イライラしながら3回もバラバラに戻して!を繰り返しました。最初に、このホイールをバラした時に・・・長さの違うスポークが、あちこちに入っていたのを思い出して・・・こりゃ〜ひょっとしたら、長すぎるところは、短い方のスポークに組み替えたんじゃ〜?と思い・・・かなりめんどくさい作業でしたが、気になるスポークに印をつけて、1本・1本傷に注意して入れ替えの作業をしてからオフセットを合わせる作業に入ると!これがすんなり指定寸法の79.75mmに近づいてくるんです。気分を良くして!1本・1本、丁寧に少しずつ締めて、前後左右の歪みを見ながらの作業。アイテム登場〜です!250ccになってからは、スポークもしっかりトルク管理したいと思って、こんな物を先に作っておきました。市販で売ってる、ニップルレンチの必要な部分だけをバンドソーで切断。安売りのセットに入っていたボックス(1/4)を2個、必要なところ意外を旋盤で処理。写真のように、2つをアルゴン溶接で合体させて!持っている1/4タイプの、小さいトルクレンチに合わせて使います。制作費は約700円!と、超〜お手頃価格で完成しました。市販の専用工具は、我が家にとっては高価で買うのは?って感じの工具だったので・・・作った!ってことです。専門家の指導で制作!とま〜かなり本気モードで作りました〜ちゃ〜んとマニュアルに合わせて、トルクで締めてる時の感想ですが・・・これで大丈夫なのかな〜?緩まないかな〜?って〜のが本音。今までが締め過ぎなのかもしれませんが・・・それにしても、これで大丈夫なんでしょうか?も〜ちょっと強く締めたくなる衝動を抑えて!タイヤの取り付け。強化ラジエターガードの取り付けです。エンデューロAAライダーが、改良に改良を加えての4年!かなり丈夫で、しっかりとラジエターを守ってくれます。強度は、エンデューロで実証済みの、まさに強力なアイテムなんです。デザインにも気を使ってますし、無駄に重くならないように仕上げてます。RacingのHPでのオリジナル販売商品の中で、一番ヒットしている商品は、この強化ラジエターガードのCRF150R用と、この250用なんです。ボルトオンタイプですので、比較的楽に作業して、付けることができるアイテムなので、通販で全国から注文をいただいているんですよ〜スタンダードの商品には、アルマイト加工は含んでいません。希望があれば別途で、希望の色に仕上げるって感じです。ラジエターって転倒で簡単につぶれましたよ〜も〜こりゃ〜ラジエターは消耗品だな〜?って思ったぐらいでした。交換は1万円以上って・・・トホホですよね〜最初に入れておけば、安心なアイテムではないでしょうか?で、その他のアイテムを取り付けて終了。これで当初の予定変更は、だいたい終わりましたね〜サス前後も、標準よりは体重を考慮して、かなり柔らかい仕様になってると思います。受験生の直人が見たら、早く乗りたいでしょうけど・・・?株式会社コーケン様、綺麗に仕上げていただき、ありがとうございました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。