不気味なくらい、みごとな迫力でしょ。山を歩いていてこんなのが突然現れたら、ビビルよね。緑のラブレターと同じく、やはり藤野町の依頼を受けて地元の高橋政行さんが制作したもの。実はこの写真はだいぶ前に撮影されたもので、今はこのように鮮明に見ることはできなくなっている。実際、僕が行ったときも見つからないので地元の人に尋ねたら、「最近は葉が繁って、よく見えないんだよね~」とのこと。おばさんに教えてもらい、やっと目にすることができた。雨降りなので画像が悪いが、これが現在の山の目の様子。山の樹々がすっかり伸び、ほとんど確認出来なくなっている。かたのブログに、こんな文章があった。補修する時など専門的な装備で薮をかきわけて入ります。一般的な装備ではまったく入れませんので、絶対入らないように。その「専門的な装備で薮をかきわけて」行ってみよう。藤野は芸術の町3山の目:後編へ続く。本日開通の『東京ゲートブリッジ』に行ってきた。このバスのデザインを見れば、バレバレだよね。隠れてない、隠れミッキー。これがその浦安の某ネズミーリゾート近くの防波堤から遠望したゲートブリッジ。早朝のため朝焼けで赤く霞んでしまっているけれど、富士山との2ショットはなかなかみごとなアングルでしょ。今度は葛西臨海公園の外れ、荒川沿いの土手にやって来た。海に面する江東区は風が強いことから、ここにその象徴として風車を建てたんだね。タワーの高さだけで60m、一つののブレード(翼)の長さが40mあり、合わせて100mという大きさ。これ1基で1年間に350万キロワットもの電気を発電するんだそうだ。格好だけのこんな動かない風車(御殿場の某所)とは大違いだね。(マウスを置くと画像が切り替わります)そして最後にゲートブリッジが立つ若洲島にやって来た。ここも工場ばかりでほとんど撮影できるポイントが見つからない。至近距離だと迫力が違う。橋の長さが約3000m、中央部分の海面からの高さ87mだそうだ。え橋を渡った画像がないって。本日開通の『東京ゲートブリッジ』に行ってきたって。行ってきただけで、別に渡ってきたとは書いてないもん。事前にいろいろ撮影ポイントを下調べして行ったんだけど、埋め立て地はことごとく工場地帯でほとんど入れない所ばかり。そのため時間がかなり余ってしまい、最後の若洲に到着した時はまだ8時。橋の開通は10時なので、2時間も待たなければならない。たくさんのクルマが橋の手前に並んでいたけれど、こちとらそういう行列は苦手。速攻、Uターンして帰宅。9時にはもう家でこれを書いているという訳。(0)Tweet藤野は芸術の町2(オブジェたち)藤野は芸術の町1緑のラブレターから続く。くどいようだが、藤野は芸術の町だ。その証拠に、里山を歩けばいくつもの野外オブジェに巡り会うことができる。緑のラブレター探索を終え、それらオブジォの数々を巡ってみた。称して「芸術の道」といふ。探してみたが、10個しか見つからなかった。20年前に造られた時には全部で30ちかくもあったらしいが、とても見つけきれない。壊れたりして、すでに撤去されてしまったものも多いらしいし。哲)『芽軸』(田辺光彰)こんなのがゴロゴロしているんだから、さすが藤野は芸術の町だ。僕もいま芸術作品作っているとこ。完成まで、アート少し待って。藤野は芸術の町3山の目:前編続く。(0)Tweet藤野は芸術の町1(緑のラブレター)中央自動車道を西へ。藤野サービスエリアを過ぎた辺りで南の方向をみるとこんな景色。手前に茶色く濁っているのは豪雨の後の相模湖。山の上に何やら白い四角いものが......(これは甲州街道から撮影)アップにしてみると、それはなんと手紙であることがわかる。赤いハートマークのシールが貼られたラブレター。加えて、それを愛しむように両手が添えられているのがなんとも印象的。調べるとこれは、町が町興しのため地元の芸術家に依頼して制作したものだそうな。藤野は芸術の町だからね。なんでこんな山の中にラブレター?下から見るんじゃじれったい。その実物を間近で見てみよう。地図とGPSで場所を確かめ、登っていく。300mほどの山だが、結構傾斜はきつい。尾根の上まで上がってきた。上の写真の景色を逆の方向から見ているので向こうの山に中央道が走っている筈。確かに白く大きな封筒や、赤いハートマークのシールが見えるが、寄ってみると超・デカイ。縦17m、横が25mいうから小学校のプールほどはある巨大さだ。素材はテント地のようなもので出来ている。残念ながら、近くで見ると破れていてかなりボロい。(失礼!)完成からすでに20有余年。制作に当たった高橋さんは今も定期的に補修に当たっているというが、大自然との闘いは厳しそうだ。藤野は芸術の町2オブジェたちへ続く。(0)Tweet都心に残る、廃線橋梁ここは江東区豊洲。昔は工業地帯の埋め立て地に過ぎなかったが、今はウォーターフロントと呼ばれる高級地になった。左手は子供に人気の『キッザニア』で、ここはその隣にある緑地部分になる。うまくモニュメントの一部になっているが、真ん中を貫くのは紛れもなく鉄道のレール。ここにはかつて鉄道が走っていた。右手にカメラを向けてみる。右の高い建物は『パークシティ豊洲タワー』。左は『晴海ビュータワー』いずれも人気の超高層マンションだ。中央に見える赤茶に錆びた橋。これが都心に残る遺構。(マウスを置くと画像が切り替わります)優美な橋桁は鉄道橋としては初となるローゼ橋という形式。隣を走る片側4車線の広い都道は晴海通り。絶え間なくクルマが行き交うが、隣の錆びた橋に目を向けるものはない。脇見運転になるものね。道路の名前は晴海通りだが、橋のほうは春海橋と書く。