「それで十分です!!引取りに行きます!!」な流れでマシンを引き取り帰店。積込みしてガソリン買いに行って、帰ってきたら谷野さん来店。明日のレース話で盛り上がり1日終了。レースなので段取りもわからずゴソゴソ準備。屋根下ピットで3台がそろう。スリップオンマフラー!!今月上旬中に量産体制整います~!!糟井選手曰く「マジでストレートは速い」との事です~ピットはこんな感じ。相変わらずのバタバタぶりでして。受付=受理されていない。処理不備があったようです。受付の女性の当りがキツく、ん?知り合いなのだろうかと思うほどフランクなやり取り。何とか受理してもらう。ゼッケン=希望ゼッケン49。車両についてたゼッケン50。綺麗なゼッケンだったので拝み倒してゼッケン変更して頂く。受付は私のグダグダさに呆れ返る。何とかクリアーし練習走行。鈴鹿ツインの枠を1本取る。走行だ!!久し振りのCBRだがスロットルを握ると神経とマシンがとつながる感じ。帰って来た我が魂!!コースイン。シフトの位置に違和感が。問題のブレーキングも何とか誤魔化せる範囲。ミッションの抜けが酷いのと、クラッチのつながりにも違和感が。シフトの位置変更してクラッチ調整して。ブレーキディスクも変え様かと悩んだがフィーリングが変わる位ならこのままで良いと判断。お次は公式練習=10分。シフト位置変更をミスったようで。位置は良いのだがシフトダウン時のストロークが異様に多い。