番線お知らせページ下に懐かしの八高線を設けました。倉賀野(運用は高崎)を結ぶ路線である。電化区間と非電化区間に分けられる。電化区間は(八王子-高麗川)、非電化区間(高麗川-倉賀野)になっている。分けられている路線は非常に珍しい。209系がその運用を担っている。現在は貨物輸送は行われていないが、行われていた当時は、DD51が貨物を牽引。時には重連の姿も見受けられた。昔はキハ35が主流で、主要駅でタブレット交換(交通通票)がされていた。首都圏でありながら、無人駅もあり乗車方法に戸惑う事もある。(地元の人は大丈夫と思うが...。車内で整理券を取り着駅で精算としている。進行方向の運転室寄りのドアしか開かない扱いとしている。竹沢駅)竹沢駅はJRでも珍しい木造駅舎である。