JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。大震災以降、あまり外出することもなく家にいる休日が続きました。別に趣味活動を自粛していたわけではありませんが、計画停電で通常の列車運行にも影響を及ぼしている中で撮影したくなるような臨時列車はすべて運休...。それ以前に津波で家を流され、家族を失った人たちの様子を連日の報道で目にしていると、趣味を楽しもうという気にもなれませんでした。津波に飲まれるまで防災無線で最後まで住民に避難を呼び掛けていた結婚を控えていたという役場の職員、行方不明の母の帰りを信じている小さな子、近所の人を助けようとして、自らは津波に飲まれてしまった住民...。震災以降涙もろくなりました。そんな中でも復興は始まっています。私も沈んだ気持では前へ進めません。4月になり新年度を迎えたのを機会に趣味活動を再開することにしました。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~JR東日本では、3月12日から南武線で快速列車の運転がスタートするはずでした。前日に発生した東日本大震災と計画停電による節電ダイヤのために快速列車の運転は延期されていましたが、あれから1か月がたとうとする4月9日から、ようやく運転開始となりました。運転開始2日目の本日、沿線から快速列車を撮影してきました。場所は向河原駅付近の線路沿いから。快速列車は約30分おきに1時間2本。時刻表を見ると下りの快速がやってくる時間です。南武線オリジナルの205系による快速でした。パンタグラフはシングルアームに変更されていますね。このあと10分ほどで上りの快速もやってきます。来たのは209系でした。カメラを構えて待っていると、停止してしまいました。踏切の直前横断があったようです。2分ほどで運転再開です。南武線にとっては、1978年以来約33年ぶりの定期列車の快速運転復活となりました。今回は途中駅での各駅停車退避などがなかったり、運転区間が川崎~登戸間に限定されるなど課題がありますが、この辺は年月を経て改善していってほしいものです。»コメントこんばんは!お久しぶりです。1枚目は205系ですね。関西では阪和線と東海道線で205系が走っています。私も今月からようやく鉄分補給を開始しました。言え余震が続く中遠出する気にもなれず近所での活動になっています。20時56分ありんこさん>東海道線の205系は山手線の車両の続番でしたね。JR西でも新型車両の増備が続いているので、数が減っているんですね。久しぶりのカキコです。)ゆきぐにや103系381系489系無塗装205やら色々撮れました成果は例の方にそのうち挙げます。21時28分GAT40さん>お久しぶりです。南武線って意外と乗客多いんですよね~。乗るといつも混んでるって感じで、快速運転もいいけど1両増結しないのかなって思ってしまいます。西には国鉄時代の車両が結構残ってますね。こないだ103系に乗りました(といってもJR九州の1500番台でした)が、モーター音が懐かしいでしたよ。南武線に昔、快速が走っていたことは知っています(小生自身も昔、平間に住んでいたことがありますし、向河原にも親戚が住んでいます)。当時は武蔵小金井電車区の中央線用101系が使われていたかと。当時の快速は川崎-登戸間で確か武蔵小杉と武蔵溝ノ口にしか停まらなかったという記憶がありますが、今回復活した快速は前以上に改善して欲しいところです。妖精転生同好会さん>横浜線の快速電車も、当初は1時間1本だったのが、今では20分間隔に成長していますから、南武線の快速も今後改善していってほしいものですね。停車駅を増やされても快速のメリットがなくなってしまいますから、その辺も考慮してほしいものです。いすみ鉄道のキハ52(その1)。