番線JR線(水郡線)水郡線は水戸-上菅谷-常陸太田・郡山を結ぶ路線で全長150�q程ある。全線非電化路線となっており途中の玉川村付近から郡山にかけて山間を走行するので季節の移り変わりを楽しむことが出来る路線である。水戸から28�q程に位置する駅である。玉川村?埼玉県と思われる方も多いと思うが茨城県である。玉川村駅は、関東の駅百選に認定されている。駅舎はコミュニティーホールと兼ねており地元密着した駅で駅舎に入ると木の香りが漂う。撮影)山間に位置する玉川村。木材が名産なのか解らないが、駅舎デザインはすばらしい限りだ。撮影)水戸から近いこともあり乗降客も数名いるようである。ホームは対向式となっており上下列車が交換する駅になっている。水戸から40km程の地点にある。周囲は、山と川があり程好い自然景観の中にある駅である。近くの久慈川では、鮎釣り、バーベキューをしている人も見られる。駅は無人であるが、かつて有人駅であったことが伺える。駅舎は近年建替えたようであるが、ホームには転轍機小屋から転轍機へ向けてのワイヤー跡が見られる。撮影)ホーム下には、アーチ状の空洞がありそこから、ワイヤーが伸びていた跡が見える。線路は、交換用として2本あるが、実際は3本ある。駅全体で見ると相対式ホームに見えるが、駅舎が無いホームは島式ホームになっている。西金(さいがね)駅は水戸から44�q程に位置する駅である。夜間は無人であるが日中に限り有人になっている様子である。駅舎から階段を降りてホームへ出ると昔懐かしい光景に出会える。駅構内に貨物列車停車し木造の待合室がある。撮影)静まりかえった駅構内にはホキ800が停車している。温度差により時折レールからピッシと音がする。静寂の中での音はびっくりする。近津駅は水戸から86�q程に位置する無人駅である。訪れたときは21時30分頃であったがすでに終列車は終わっていた。どの駅も昔は対向列車交換できるようになっていたことが伺える。限られた為、不要設備は無くしそれが有人駅から無人駅になっていたのではないかと思われる。水戸から90�q程に位置する駅である。有人駅であるが22時過ぎていたので駅は無人である。連絡駅になっており連絡バスの乗り場がある。撮影)郡山からの終列車到着まで30〜40分程あったが、撮影は断念した。白河から東北自動車道を使って約3時間かかることを考えれば、撮影を中止しなくてはならなかった。紅葉の時期に訪れたいものである。撮影)常陸大子付近では、久慈川と並行して水郡線が走る。7月は、鮎釣りが解禁になり釣りを楽しむ人が多い。オンラインショップ開業/。