80年代半ば、時はまさにバイクブーム絶頂期、国内のロードレース人気も最高潮に達していた。そんなレースの中でも見る人だけでなく参加する人まで含めて、最も注目度の高いイベントが夏の盛りに開催される鈴鹿8耐だったろう。国内各メーカーがワークスチーム、サテライトチームを複数送り込み、さらに現役の世界GPライダーまで呼び寄せてなりふり構わず優勝を狙いに行くという、世界GP以上に注目される特別な1戦。87年にデビューしたVFR750R(RC30)は長年レースでもプライベーターに愛されたが、年を重ねるごとに進化を続けるライバルたちの前に苦戦を強いられた。ホンダも94年、RC30の後を継ぐレース用ベースモデルとしてRVF/RC45を7年ぶりに登場させた。このRC45は、レースの最前線で進化を続けたワークスマシン・RVF750で培われた技術をもとに開発が進められた。パワーの源であるV4エンジンは、カムギアトレーンの配置を従来の中央から右端に変更するなど設計を全面的に改め、高剛性化とフリクションロスの低減を実現。真夏の鈴鹿8耐、第1回大会1978年から現在までの歴代優勝マシンを紹介。"コカ·コーラ"鈴鹿8耐は2017年に第40回記念大会を迎えます。真夏の鈴鹿8耐、第1回大会1978年から現在までの歴代優勝マシンを紹介。"コカ·コーラ"鈴鹿8耐は2017年に第40回記念大会を迎えます。真夏の鈴鹿8耐、第1回大会1978年から現在までの歴代優勝マシンを紹介。"コカ·コーラ"鈴鹿8耐は2017年に第40回記念大会を迎えます。真夏の鈴鹿8耐、第1回大会1978年から現在までの歴代優勝マシンを紹介。"コカ·コーラ"鈴鹿8耐は2017年に第40回記念大会を迎えます。N.カネパのオンボード映像です。【架空の乗り物シリーズ】まずはやっぱりこれ。