...“フォーク状”に3本の軌道が並び、到着した電車が一息入れてから折り返している場所だ...↑車輌形状が判り易いペン画風にしてみた...中央の1014は“1000型”の1輌である。「国産」としては最初期に相当する、21世紀に突入する辺りに登場した超低床型車輌だ。行先表示は電光で文字を示す方式で、辺りが薄暗い黄昏の時間帯なので、光が強めに見えてペン画の線が少々潰れてしまっている...右の507、左の603は各々「半世紀超」の長期に亘って活躍している車輌だ...603の“600型”が最初の例らしいが、正面の「3枚窓」の形状が特徴的だ。鹿児島:「仙巌園から望む冠雪した桜島」を絵画風に...(2014.12.18撮影)「(例年より)少ない」と言っても、とりあえず確りと積雪が見られ、雪景色が“当然”な稚内のような地域では、「冬季の雪が在る画」と言っても「だからどうした?」というような話しだが...鹿児島のような、積雪が「シーズンに何回か?」という感じで、雪景色が“稀”とか“異状(?)”というような地域では、「雪が在る画」と言えば「何だって?!」と画を見てみたくなるかもしれない...↓鹿児島の仙巌園から望んだ桜島である。鹿児島:「西田橋と桜島」の眺望を絵画風に...(2014.12.18撮影)極々最近に至っても「そう言えば...今年、2015年に年が改まって、初めて会いましたね...今年もよろしく...」という挨拶を交わす例が無い訳でもない...が、既に1月の終盤である...「実際の時間」は1月終盤ながら...「気分の時間」は“年明け”辺りであるような...或いは、私自身は“12月下旬”辺りで停まっているかのように感じる場合さえ在る...“12月下旬”辺りに、強く記憶に残る風景に出くわす場面が多く在ったことから、それを回顧している場面が多い故でもあることはハッキリしているが...↓西田橋と桜島だ...「強く記憶に残る風景」の一つだ...↑“絵画風”にしてみた...「12月に冠雪した桜島」という「やや珍しい」らしい状況に魅せられ、その眺望を追うように動き回っていた。天候が時間に連れて好転し、天空の蒼が輝きを増す中、冠雪している山頂付近も眩しくなって来た...西田橋は、鹿児島の城下から他地域へ延びる街道に続く“重要橋梁”だったモノだ。鹿児島中央駅に停車中の新幹線をイラスト風に...(2014.12.19撮影)「単純な事」であろうが、「新幹線が通っていない(序に予定も無い...)地域」に住んでいるので、何か“新幹線”と言うと「凄く特別!!」な感じがする。「最大16輛編成」に対応し難い区間が在ることから「8輛編成」とし、勾配がキツい区間を走るためにモーターを増強してあるのが、この“7000番台”、“8000番台”の特徴だ...内装に関しても、“7000番台”、“8000番台”では、嘗てJR西日本が新大阪・博多間の一部列車で導入して好評だった「2列+2列」の指定席を採用している。停車中の「現役最古参」“501”を“ペン画”風、“油彩画”風に...(2014.12.19撮影)鹿児島を訪ねると、「街を行き交う路面電車」を視て、「またこの街へ...」という“安堵感”と言うのか、縁が深いでもないにも拘らず感じてしまう“懐かしさのようなもの”を覚えることを禁じ得ない。↓「形状の面白さ」が際立つように、“ペン画”風にしてみたのだが、“501”である。いるような古参の車輛」が見受けられ、そうした様々な時代の車輛が同じ次元であの“芝生敷き軌道”を行き交っていて、それを眺めるのが愉しい。老朽化していた各車を順次新しいモノに替えることを目指していて、そうした中で2ヶ年に亘って計15輛の“500型”を新造した。1960年代後半になって路面電車のワンマン運行も行われるようになっていた中、1969年に“500型”各車にはワンマン運行対応の改造が施された。その際、正面の外観が後発の“600型”に準じた、現在の「三枚窓」になったそうだ。1980年代になると、各車には冷房が設置されるようになり、1999年から2001年には「可能な範囲でのバリアフリー対応」ということでステップの改造が施されたという。2002年になって「“超低床”デザインの21世紀型の車輛」(=1000型)が登場し、“500型”は順次廃車され始めた...過去の事故で破損して廃車となったモノも在るが、15輛在った同型車の中、現在活躍中なのは5輛である。5輛の中の1輛“512”は、“芝生敷き軌道”のメンテナンスを行う専用車に改造された。現在、乗客を運んでいる“500型”は、この“501”の他に“504”、“507”、“508”が在って、計4輛である。いうことで祝日になっていて“お休み”と聞くが、こちらは“平日”である...今日は、ややキツい「日帰り」の“お出掛け”...早めな出発なので、少し早めな活動開始である...少し前置きが長めだが...「ルワンダの珈琲」—これが素晴らしい!!—を頂きながら、写真を眺めていた...↓眼に留めたのはこの画だ...あの『かごっまふるさと屋台村』の真ん前に在る高見橋停留所である...↑細かい部分が少し判り易く、同時に雰囲気の在る“色鉛筆画”風にまとめた...停車中の“9501”...鹿児島では最も保有台数が多い<9500型>の1輌だが...少し不思議な塗装だ...全体に「晴れた空」を想わせる淡いスカイブルーで、「空に浮かぶ雲」まで描かれているが、足下は芝生だ...よく視ると、「運行100年」の文字が運転台辺りに書き込まれている...これは「運行100年」を記念した塗装のようだ。鹿児島:交通局で待機中の“7002”、“2101”、“508”、“1013”ほか(2013.03.22)(FotoSketcher)昨年とは様子が異なり、今年の連休は、敢えて何処かに出掛けるでもなく、拙宅でゆっくりとしている...精確には、一寸出て読書に興じたり、近隣で写真を撮ってみたりもしているが...とにかくもこの連休は寒々しく、天候が冴えない...個人的には、3月20日から3月24日で出掛けた際、また4月22日から4月24日で出掛けた際にまずまずの天候に恵まれ、なかなかに充実していたので「善し」と思っている面も在る...昨年同時期の北海道内の様子、更に一昨年に遡って思うと、今季は寒々しい度合いが強過ぎるように思える。鹿児島:整備場の<でんでん>こと“601”(2013.03.22)(FotoSketcher)“連休後半”ということになるのだが、稚内では寒々しい感じが相変わらずである。※運行予定に変更がありました|鹿児島市交通局|人に環境にやさしい市電・市バス鹿児島市交通局が、サイトで<でんでん>の運行予定を発表した!!運行開始の日と翌日のモノが発表されていたが、以降は「午後7時頃までに翌日の車輌運用計画を確定」という中で<でんでん>の運行予定が固まるということなので、「視たい!!」とか「乗りたい!!」場合には「午後7時過ぎにでも電話照会」という他無かった...実は私自身、3月21日から3月23日に「視たい!!」、「乗りたい!!」ということで電話照会をしたのだったが...こうした“イベント”的な、それなりに“人気者”になりそうな車輌の運行に関しては、こうした情報が出るのがなかなかに嬉しいものである。鹿児島の<でんでん>...随時こうやって御紹介頂きたいものだ...連休は連日頑張っている<でんでん>だが、5月4日は点検整備で運行が休みだという...↓点検整備中の<でんでん>は、車輌基地で“兄弟”の他の電車に囲まれて、整備を受ける訳だ...3月22日に交通局を訪ねた際の画だ...↑“イラスト”風で纏めてみた...3月21日に<でんでん>を視た後、3月22日は朝の短い時間の運行後に翌日まで点検整備と知った。鹿児島:鹿児島中央駅前にやって来た“でんでん”こと“601”(2013.03.21)(FotoSketcher)稚内の5月1日の予報...気温は2°Cから4°C...曇時々雪(!?)...鹿児島の5月1日の予報...気温は13°Cから22°C...晴れ...両地域程に離れて—約3,000km...—いれば、同じ日の気温に差が在るのは当然だが...「稚内の予想最低気温」と「鹿児島の予想最高気温」の「20°C」という差には、愕き、更に呆れる...こういう中、運好く「例年よりやや早い?」感じであった桜を観た鹿児島が妙に懐かしい感じになるのだが...↓最近、妙に思い出すのは鹿児島中央駅前の様子だ...芝生が敷かれた軌道の脇に花壇...その「緑と花」の中に、可愛らしい塗装の<でんでん>がやって来る...↑“パステル画”風に纏めてみた...鹿児島中央駅前は、路面電車の軌道が駅前広場に寄せられていて、駅前広場側に居れば道路を渡らずに路面電車に乗降可能だ。出来ている!!そしてそこが、芝生敷きの軌道で、脇に花壇が設けられている。鹿児島:鹿児島駅前へ向かう<でんでん>こと“601”(2013.03.22)(FotoSketcher)今朝の稚内は雨交じりらしい...雲も厚く、屋内は薄暗い...こういう時は「晴天時の何か愉しい画でも眺めよう...」と、鹿児島の路面電車の画を視ていた...あの<でんでん>!!何か「視る者を和ませてくれる」ような気がする...3月21日と3月22日に<でんでん>を街で見掛ける機会も在ったのだが、やって来ると「来た!!」ではなく「居た!!」と反応してしまった...何か「鉄道車輌」という無機物で在りながらも、「珍しい動物」のような、不思議な存在感が在る...↓その<でんでん>が鹿児島駅前の“三叉路”の終点/起点の場所に向かって行く...この日の午前中は好天に恵まれていて、芝生が敷かれた軌道、沿線の随所の花壇の中を路面電車が行く姿が好かった...↑“水彩画”風に纏めてみた...鹿児島駅前へ向かって行く時は、先頭が“白くま”で、後尾が“黒豚”になる。鹿児島:郡元停留所の<でんでん>こと“601”(2013.03.21)(FotoSketcher)郡元停留所に至った際、実は鹿児島中央駅前から<でんでん>に乗車した。沿線は鹿児島大学のキャンパスが然程遠くない一体に相当するらしい...聴くともなく聞こえていた若い乗客達の会話の中に“ゼミ”とか“教授”とか“単位”というような「大学生の会話」と思わせる用語が混じっていた。鹿児島:郡元停留所の'9505'、'601'、'1013'、'7003'(2013.03.21)(FotoSketcher)路面電車に関して、例えば「東へ向かう電車と西へ向かう電車が何処かの停留所でほぼ同時に停まる」というような型で、「2輌が集まる」という場面は視掛ける機会が在るように思うが...「3輌以上」となると...車輌基地のような例外的な場所を除けば、余り視られないような気がする...鹿児島の路面電車は、その「3輌以上」が視られるポイントが幾つか在る...鹿児島駅前では3輌が並ぶ様が頻繁に視られるが、他に郡元でも各行先の電車が4輌程度集まっている様が視られる...↓こういう感じだ...多くの乗客は地上の横断歩道を渡って停留所に向かったり、停留所から街へ出ているが、歩道橋も設けられていて、ここが格好の観覧席だった...↑少し大胆なタッチの“イラスト”風に纏めてみた...各地の路面電車に関しては「半世紀前後頑張っている古風な外観の車輌」、「登場後20年から30年程度の数的に最も多い車輌」、「2000年頃から登場の“超低床”の車輌」という具合に、極大雑把に3つ位に分類出来るような気がしている。いる古風な外観の車輌」ということになる、“白くま黒豚電車”の<でんでん>こと“601”、「2000年頃から登場の“超低床”の車輌」ということになる“1013”と“7003”の4輌が視られた...“超低床”の車輌は、低床化の工夫の一つとして「従来は床下に在った機器を天井に載せる」ということをしているのだが、こうして高い位置から“1013”を眺めると、その機器が見えて面白い...“2系統”は郡元に着くと、“折り返し”になって鹿児島中央駅前や天文館通の辺りを経て鹿児島駅前へ向かっている。“1系統”の側、交通局や郡元へ向かう路面電車がやって来る乗場に足を運んだ...↓反対側へ進む路面電車が停まる場所に“1019”が現れた...曇天で雨が交じるような中で、黄色の車体が鮮やかだ...↑“水彩画”風に纏めてみた...この高見馬場の交差点辺りは、色々な車輌が行き交って交差する場所なので、鹿児島に特徴的な「芝生を敷いた軌道」は見えない...他方、大きくカーブを描く軌道が交差する様が面白い他、この日のように路面が濡れていると路面に車輌の姿が映り込む...この“1019”...“部分広告”が施されている...「さつまあげ」の広告だ...こういう「地元らしい!!」モノの広告...視るのが愉しい...そんなものを視ていると、何か「慎重な足取り」という感じで電車はゆっくりと天文館通側へ曲がって行った...↓大きく曲がる時、この<1000型>に特徴的な“3連接”は画のような具合になる...交差点を曲がる軌道に沿って、連接車体も折れ曲がる...↑これも“水彩画”風に纏めてみた...この型は、“超低床”を実現するため、台車を前後の車体に組み込み、“フロート”になる真ん中の車体と“3連接”にしている。前後の台車の上になる部分は乗務員(=運転士)席で、乗客は真ん中の車体に乗ることになる。鹿児島:鹿児島駅前停留所で待機中の<でんでん>こと“601”(2013.03.21)(FotoSketcher)鹿児島で進められていた「白くま黒豚電車」の件を知り、3月9日の「出発式」のニュースに触れ、「これは観たい!!」と約3,000kmの距離をものともせずに出掛けた...鹿児島に入る前夜、雪の千歳から交通局に電話照会して、写真が撮り易い鹿児島駅前に<でんでん>が登場する時間帯を把握し、対面の機会を待った訳である...<でんでん>は「2つの顔」を持つ...「鹿児島駅前側へ向かう」場面では“白くま”が先頭で、「鹿児島駅前を出発する」場面では“黒豚”が先頭である...そういう具合になるように、“601”が半分ずつ白と黒とに塗り分けられている...白と黒とに塗り分けられている<でんでん>...何となく思い出したのは、赤と青とに塗り分けられた、少し懐かしいヒーローの『キカイダー』だが...更に考えてしまったのは、「2団体で料金を折半して、<でんでん>のように半分ずつ塗装する“広告”も登場するようになるかもしれない...」というようなことだ...鹿児島入りした3月21日...好天に恵まれた!!芝生が敷かれた軌道や周囲の随所に設えられた花壇の中をカラフルな路面電車が行く様が好かった...↓<でんでん>は“白くま”側から鹿児島駅前の屋根の下に入る...↑“イラスト”風に纏めた...“顔”が付いているので、台詞でも出て来そうな感じがする<でんでん>だが...この時は「日陰に着いた!!善かった...」とでも呟いているような気がした...“白くま”は「北極圏の動物」で、しかも溶け易い“カキ氷”の愛称なのだ...日陰が好きそうだ...と、勝手に思った...「御苦労様でした」とでも声を掛けてやりたくなる...この時は、折り返し谷山へ向かうようだった。区間は両系統の電車が入り交じって走っている。そのために運行間隔が少し詰まっている感じがするのだが、日中や夜よりも運行本数が多めな朝夕はそうした傾向が強まる...天文館通側から鹿児島駅前へ向かう場合、軌道はいづろ通から大きく左側へ曲がり、鹿児島駅前へ延びるのだが、その曲がった少し後に朝日通停留所が在る。”(やまかたや)本店の少し古風で典雅なビルを見上げるような辺りである...↓運行本数が多めな朝の時間帯に撮影した。↑電車や、“山形屋”辺りのアーケード風になった箇所の形状が判り易い“ペン画”風で纏めてみた...日中の路面電車の様子を視ていると、2002年以降に登場している“超低床”の電車や、その少し前の1990年代辺りに登場している、交通局での保有台数も多い電車が多いように見受けられるが、朝夕は「半世紀超」の車輌も存外多く視掛ける...そうした車輌は、日中は車輌基地で待機していることが多いように見受けられるが、朝夕は元気に動き回っている...手前の正面が影になっているのが“614”で、可愛らしい顔が描かれているのは“601”...何れも「半世紀超」の車輌である。奥の車輌は広告塗装の“9508”である...「2013年3月22日撮影」だが、“614”と“601”が目立つので、もう少し古い画のように見えるかもしれない。「100年」のヘッドマークが在ることや、“601”が<でんでん>となっていることから、撮影時期は「2013年3月」と特定し得るかもしれない...“601”は<でんでん>こと“白くま黒豚電車”である。鹿児島駅前から発車する場合、“後ろ”が「白くま」になる...この電車は行き先を示す方向幕が「交通局前」になっている。|鹿児島:鹿児島中央駅前を行く「チキンラーメン」広告塗装の“9511”(2013.03.21)(FotoSketcher)「チキンラーメン」が殊更に好きということでもないが...あのオレンジ色系の広告塗装は、路面電車にはよく似合うように思う...↓鹿児島で何度か視掛けているこのオレンジ色系の“9511”...「あっ!!あれだ!!」と思わず見入ってしまう...↑“水彩画”風に纏めてみた...鹿児島中央駅前の停留所...何時も大勢の乗客が乗降している...ここは“駅前広場”側に鹿児島駅前へ向かう軌道と、郡元へ向かう軌道が寄っている...駅前広場側に居れば、路面電車に乗車するために道路を横断する必要が無い...なかなかに好いと思う...道路の真ん中に軌道が敷かれている場合...時々、停留所辺りで道路を渡ろうとしている時に電車が現れて、「通してくれ!!電車に乗りたい...あっ!!行ってしまった...」という状況が発生し、そういうことに後には「次の電車?なかなか来ない...」というのもよく在る...鹿児島中央駅前はそんな心配が無い...他所の例では、熊本駅前もこの方式になっていた...鹿児島中央駅前だが、新幹線の登場で「街の玄関」としての存在感がより大きくなっていることから、関係機関が整備に努力しているように見受けられる。私はこの停留所の、電車が停まる手前辺りの花壇が素敵だと思う。鹿児島:高見橋を行く“7003”(2013.03.21)(FotoSketcher)3月21日から3月23日で鹿児島を訪ねたが、彼の地では方々で桜が咲いていた...例年よりやや早いということであった...「桜が歓迎してくれた!!」と、大変晴れやかな気持ちになったが、そうした感も地元の北海道がマダマダ「雪や氷の世界」だったために益々強まった...鹿児島中央駅に近い高見橋の周辺の河川敷は、遊歩道的に整備されているが、そこに桜が植えられていて、私が訪ねた時にもなかなかに美しかった...更に高見橋辺りには、大変に気に入った『かごっまふるさと屋台村』も在る...↓高見橋の光景だ...橋の上に路面電車の軌道が敷かれている...↑モノクロの“鉛筆画”的に纏めてみた...鹿児島で導入した“超低床”の電車の第2弾である<7000型>...最初に導入した<1000型>よりも旅客定員を増やすために、「3連接」から「5連接」にして、先頭と後尾の運転台が設けられている辺りは広い視界を確保した流線型に纏めている。鹿児島:夜の高見橋停留所(2013.03.21&22)(FotoSketcher)鹿児島では、路面電車の2つの運行系統の双方が停まる高見馬場停留所の近くに在るホテルに滞在した。「双方が停まる」とは言え、停留所は分かれているのだが...そういう場所を行動の“起点”としていたため、確り“1日乗車券”を入手して、路面電車を積極的に利用した。高見馬場から鹿児島中央駅前までは“2系統”の路面電車が通っている。車内)(2012.12.16)(FotoSketcher)途中に寄った場所で雨に酷く濡れながら、雨上がり風な様相であった鹿児島に入り、一夜明けてみるとなかなかの好天に恵まれた。通る電車が待機中だった...↑画面の左側が海岸の方向...東寄りで、朝は強めな光が射す...曲面の大きな窓が、光の関係で少し不思議な感じに見える...“イラスト”風に纏めてみた...待機中の電車は“1012”だ。<1000型>の1輌である。“超低床電車”の国産を目指すプロジェクトである“リトルダンサー”シリーズの、最初期の成果品である。”のこのタイプの車輌も在るらしいが...↓未だ乗客が集まっていなかった中、車内の様子も撮ってみた...↑低床化している乗客用のスペースにロングシートが配置されている。鹿児島の路面電車:鹿児島駅前に到着した“507”(2011.12.19)(FotoSketcher)鹿児島であの「白くま黒豚電車(仮称)」が完成したというニュースも伝わってきた...明日、3月9日に“出発式”が催されるという...こういう話しも聞くと、鹿児島の路面電車を想い出す頻度も高まるというものである...↓かの「白くま黒豚電車(仮称)」に使用された<600型>と形状が似ている<500型>である...“油彩画”調に纏めてみた...↑鹿児島駅前に到着したところだ...鹿児島駅前から延びている、或いは鹿児島駅前に通じる軌道は、停留所の近くで“フォーク”のような型になっていて、鹿児島駅前の屋根が据えられた停留所には3輌が停車・待機出来るようになっている。ブラック【¥5,000-キャッシュバック対象】【KK9N0D18P】デロンギ公式オンラインストア。