※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです。ZRX1200R)究極のZRXを目指し現在も進化を続けるハイパー改ZRXの外観を維持しつつ、動力性能と運動性能を極限まで高める』をコンセプトにモディファイされた1台。リアがモノサス化されていることからも分かるように、シャシーはノジマNJ-2がベース。それを元に、さらにトレーディングガレージナカガワ(TGN)がフルに手を入れたわけだ。「オーナーさんからの希望は、フロントフォークにZX-14用オーリンズ(倒立タイプ)を入れたいということでしたが、その仕様でどうZRX本来のハンドリングを維持するかが、最大の課題でした。トータルでチューニングすることで、結果的にノーマルの乗りやすさ、扱いやすさを3まわりくらい嵩上げすることができました。オーナーさんにも満足いただいて、ウチとしても非常にうれしく思っているんですよ(笑)」(代表・中川さん)エンジンもSTD同寸のJEピストン、ヨシムラST-1カム(WPC処理)、TGNビッグバルブキット(スプリングはダブル仕様)、キャレロコンロッド、STDミッションWPC処理などなど、表面処理、組みの精度など、徹底的にこだわって組み上げられている。ブレーキも大幅アップグレードされており、前後ホイールや燃料タンクなど、車体各部の軽量化もきっちり行われている。これ以上イジる部分がないのでは、と思ってしまうが、現在でも各部仕様変更&正常進化は続いているらしい。最終形がどのようなものになるのか、じつに興味深い1台なのである。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。