2006年08月03日【カスタム紹介】Facebook0Twitterハーレーの“大らかさ”“気持ちよさ”を残してカスタム「コレ、もとはスプリンガーだったんです。スプリンガーの独特のスタイルが気に入って購入したんですけれど、ナセルライトもいいな、と思って。ツインカムのヘリテイジとフロントを交換したんです」。その後、事故を機にエンジンもフルチューン。サフサイクルエンジンに加えて、ボアアップ、ツインプラグ化、カム変更などエンジンはストックから大きく進化している。「エボなので限界はありますけれど、もう少し“走れるハーレー”にしたかったので、ここまで手を入れてしまいました。神経質なエンジンにはしたくなかったので、ハーレーの“大らかさ”、“気持ちよさ”を残してカスタムしています」。思わせるネオ・エボエンジンだ。大幅なスタイル変更のため、ツインカムヘリテイジオーナーとフロント周りを交換。ラムドーピング気持ちいいフィーリングを求めて、ラムドーピング+FCRを組み込み、満足度アップ。サフサイクルエンジン事故を機にエンジンを大幅にチューン。ビッグバルブにもチャレンジしたいという。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。