JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。米沢では少し時間があるので、米坂線の車両を撮影してみました。米坂線では、3月のダイヤ改正から国鉄時代の車両が引退し、新型車両に統一されますが、一足早く一部の運用はキハE120やキハ110で運転されています。以前はキハ110とキハE120のペアによる編成が組まれていましたが、最近ではキハE120だけの2両編成が組まれているようです。国鉄急行色のキハ58は奥の留置線でエンジンを止めてお休みしてました。坂町から乗ってきたキハ52の編成は、キハ58と縦列に停車し、給油を受けています。国鉄時代の塗装3色4両がそろいました。撮影はこれで終わらせ、このあとは冷えた体を温めるべく温泉へと向かいます。»コメントキハ110系には幾つかのバリエーションがあります。最初のグループは客用扉がプラグドア式で、途中増備車から引き戸方式に変わっています。飯山線でしたか、元特急「秋田リレー」(田沢湖線の秋田新幹線工事に伴う北上発着の特急)用グループを改造した車両もいます。首都圏では八高線(高麗川以北)で見られます。キハ52形やキハ40、58系など米坂線の国鉄型ディーゼルカーは間もなく引退しますが、千葉県の久留里線は、全国的に希少なキハ30系とキハ37形がいますが、ここにキハ110結構などが進出する気配はなさそうです。09時23分すみません。