(関模型製作所)とブンケン02エンジンカーを購入したのがはじめでした。これらは、いまは、展開図と一部のパーツしか残ってません。そんな中、しばらくラジコンから離れておりましたが、ここ数年前から再びホビーとしてのラジコンに魅了されております。最近のラジコンの発展は素晴らしく、完成度も高いものばかりです。古の時代のラジコンがとても懐かしく感じることがあります。機能性はもちろんいいにこしたことはありませんが、それ以上に模型としての遊び心も大切で、当時の模型にはそれらは随所に惜しみなく奢られておりました。造り上げる喜び、創意工夫する喜び、それこそが、今では汲み取れない、大人のホビーの心を奮い立たせるもの、決して旧式ではなく、むしろ今以上に新しい感性ではないでしょうか。ここでは、自分がラジコンを始めた頃のエンジンカーや懐かしいラジコン(新品であったり、ジャンクをレストアしたり)やその資料・パーツなど、今や絶版となり、ほとんどお目にかかれなくなった、1970年代を中心とする、懐かしいR/Cモデルのコレクションをブログ形式でご紹介いたします。京商やタミヤは、今や日本のラジコン模型の中心的な存在ですが、1970年代には、他にも多くの素晴らしいラジコン模型を作っている会社がたくさんありました。等など、懐かしい名前ではないでしょうか?現在のラジコンカーを楽しみながらも、今はもう手元にはない、思い出のキャットバギーの影を慕いつつ、当時のエンジンバギーを中心にコレクションしております。未組立て品、ジャンクのレストア、あるいは一部のパーツ、そして、取説や当時の雑誌などの資料など、懐かしく、あるいは新しい目でご覧いただけましたら幸いです。TOY・プラモデル少し、時季外れですが・・・^^;雪上車はキャタピラによる駆動ですが、戦車と違った雰囲気があります。新旧混じってますが、ビンテージナ趣も十分ですので、いくつかコレクションしたもの等を、まとめてみました。京商さんからは、長きに渡って、幾度かのマイナーチェンジを経て、販売され続けています。上の2つの写真は、京商さんから出ていた初期のブリザードです。ザ・ブリザードとブリザードDXとあったようです。DXは所有していませんが、ザ・ブリザードとの違いは、除雪版やデコレーションパーツ(マフラーやパトライトなど)の有無です。ザ・ブリザードとOPのメタル製除雪板やパトライトは所有していますので、DXとほぼ同じか^^;オプションのアルミ製の除雪版です。写真左は、最近、京商さんから出た、SRという電動のRTRもの。プラ製ですが、除雪板もラジコンで稼動し、ピニオンギアなどのOPも用意されているようです。なんといっても、ヘビーメタルキャタピラという、金属とラバーでできた、重量のあるキャタピラがOPにあることです。これを装着することで、より実車っぽくなりそうです。写真中央は、中期のブリザードGPと、最近のバージョン(GPとEPがある)です。DF-300というネーミングですが、大原鉄工所の製作しているゲレンデなどでも活躍してい実車を忠実にスケール化しているそうです。写真右は、ディッキーという欧州のトイラジメーカーのものですが、1/16スケールではあるものの、なかなかのできばえです。コピーっぽいですが・・・^^;左と中央は、先にも紹介しておりますので、詳細は御参照ください。フレックスモービルの日本版と海外版。カラーリングは、日本製(ニッコー)の方が素敵ですが、海外版には、電動式のウィンチが付いています。写真右は、詳細は不明ですが、海外のトイものです。ラジコンではなく、リモコンですが、スケールやパーツ類は、先のディッキーのものと極似しています。コピーのコピーでしょうか^^;;3者いずれも可動する新品物ですが、目下入手はかなり困難で、レアーなビンテージ物です。レストア日記お盆は連休だったのですが、なにせこの猛暑と高湿度。陸物、空物など、屋外でラジコンに興じれませんが、エアコンの効いた、ラジコン工房は快適です^^v丁度、京商のモトクロスライダー10のレストアもほぼ仕上がりましたので、次なる宿題を。宿題は山と積まれています^^;戦車系にも取りかかりたいのですが、戦車系はじっくり腰をすえて取りかかりたいので、今回は、タケカワスペシャルをチョイス。80年代当時、ランドジャンプ4Dが京商から出て、それまでのバギーの流れが変わりました。レースでも、注目されていたランドジャンプですが、そのランドジャンプにコンバージョンキットを組込んで、レースでの耐久性と速さを両立させたモンスターが、このタケカワスペシャルです。目を引くのが、メッキのしっかり効いた鉄脚(ステンレス?)とアルミメカボックス。バルクヘッドやシャーシフレームもステンレス製です。その他、前後のデフ装備や各所の強化パーツなど、ランドジャンプとは全くの別物といった感じです。タケカワスペシャルは手元に2台ありますが、いずれも、懇意にして頂いている方々から、工房のコレクションの一台として末長く大切にと、譲って頂いたものです。クリアボディーの方のものは未走行のものですが、おそらくこのコンディションのものは、日本には1〜2台ではないかと思います。今回のレストアは、もう一台のオレンジ・ブルーのボディーをまとったシャーシの方です。これも結構いいコンディションで、この状態のものでもかなり珍しいと思います。大きなダメージはありませんが、随所に径年の劣化と、オイル汚れが凄いです^^;チェーンやデフ周りもガチガチに固まっているようです。