・北杜市の江草小学校はこちら。・身延の五箇小中学校はこちら。・廃校になった高松分校はこちら。・学童像のある川合尋常小学校はこちら。・金次郎だけが残った上平山小学校はこちら。・春野町の川上小学校はこちら。・白井市の平塚分校はこちら。・設楽町の八橋小学校はこちら。・設楽町の中設楽小学校はこちら。・東栄町の粟代小学校はこちら。・東栄町の小林小学校はこちら。・東栄町の月小学校はこちら。・設楽町の神田小学校はこちら。・設楽町の名倉中学校はこちら。・設楽町の清水分校はこちら。・北杜市の和田分校はこちら。(0)Tweet杉木立に眠る、宇連分校(前編)設楽(したら)町は愛知県に属するが、その9割は山地という山深いところだ。第二東名の終点「浜松いなさインター」からさらに三遠南信自動車道を北上していく。それにしても「三遠南信」とはまた欲張った名前である。「三」は三河(愛知県)、「遠」は遠江(静岡県)、そして「南信」は南信濃(長野県)と、わずかな距離なのに全部で3つもの県を股に掛けているのだから。道はやがて宇連川(うれがわ)にある人造湖・鳳来湖のダムに差し掛かる。干ばつ対策を主目的に作られた宇連ダムは高さ65m、重力式コンクリートダムとして1958年(昭和33年)西松建設が工期10年を経て完成させた。折りから(訪問は11月初旬)周囲の樹々は早い紅葉を見せ始めていた。上流へ遡ると水は少なく、両岸に露岩が悲しい姿をさらすようになる。通常期の半分程度の水位だろうか。こんな山奥の、そのまた奥深くに目的の分校はあるという。つづら折りの林道途中にクルマを止め、枝分かれした急な坂道をさらに登っていく。小学生が通学するには厳しすぎる勾配だ。すると目印になる建物が現れた。物置小屋かって?失礼な。これでも「立派な」山荘なのだ。ほら、ちゃんと「宇連山荘」という札が掛けられている。登記簿のような詳細な札をみると、5人による共同持ち分の山荘らしい。この小屋へ同時に5家族泊まるのは到底無理だ。沢を挟んだ反対側の杉木立に目を凝らすと、その奥にうっすらと建物が見えた。(1級~5級まである「へき地等級」で4級だったそうだからかなりのレベル)さあ、行ってみよう。・宇連分校跡(後編)に続く。静岡の奥深く、これまで東名高速の袋井インター経由で結構アプローチに時間が掛かるエリアだった。第二東名の開通により、浜松北インターを使うとすぐに天竜二俣まで達することができ、大幅な時間短縮が可能になった。その浜松北インターを降りるとすぐに真新しいバイパス。これまた新しい橋を渡る。うん?照明塔に、なんかヒラヒラみたいのが付いてない?アップにしてみた。みれば、これは龍......だよね。橋の名前が飛龍だから、照明塔も龍の装飾にされているんだ。飛龍大橋は静岡県磐田市と浜松市浜北区とを結ぶ、天竜川に掛かる橋。2012年に開通したばかりの新顔だ。名前の由来は、水の流れが速く龍が天に昇っていくように見えるからだとか。ちなみに、最寄りの駅はあのクロネコのいる「天竜二俣駅」だよ。なに、駅前竜学して学習したのだ。(0)Tweet由々しき事件が起きている内憂外患とはよく言う言葉だが、いま日本がまさにその危機に見舞われている。住宅街で、歩いて帰宅途中だった近所の私立高校1年の女子生徒(16)が後ろから近づいた男に靴下を奪われた。男は走って逃げ、生徒にけがはなかった。市原署によると、市原市内で9月初旬以降、今回も含め女子高校生ばかり、計5人が靴下や脚を覆うスパッツを奪われた。同一犯の可能性が高いとみて、窃盗容疑で捜査している。北朝鮮は周辺国を脅かすミサイル実験に成功したし、中国は渦中の尖閣にとうとう領空侵犯という暴挙に躍り出た。こんな時にこそ、日本国内は一致団結して国益を守らなくてはならないのに、このニュースはなんだ。女性の下着を強奪するというならともかく、靴下ってなによ。下着ならヘンタイだろうけれど、靴下なら正常?そんな訳ないだろ。(0)Tweet『北』に欺かれた......って言われても意表を突いた北朝鮮のミサイルじゃなかった、人工衛星の打ち上げ。北の国営放送が誇らしげに打ち上げ成功を報じるのに対し、「ここ1週間の打ち上げはない」なんて言っていた韓国のメディアは、夕刊で「北に欺かれた」との大見出しをつけて非難したそうだ。朝鮮半島は依然として休戦中。敵を欺くのなんて、古来からの常套手段じゃないか。詰まるところ、騙されたほうがお馬鹿だったということ。北にしてみれば「してやったり!」ということなんだろう。いみじくも、緊急避難を余儀なくされた沖縄の小学生が走りながら言っていた。「なんだよ、解体したって言ってたじゃないか」またここで、子供たちに「大人不信」を植え付けたことになる。>子供たち世の中って、不誠実で不条理なものなんだよ。(0)Tweet新潟の山奥にインカ神殿を見た(後編)(前編)から続く。目の前にした持倉鉱山跡。対岸に渡る前に、まず自分のいる側(左岸)を探索。実はこちら側にも林の中にいくつかの遺構が隠れているのだ。崩壊が進んでいるうえに、足元のヤブがひどくて移動もままならない。しつこいツルに足を取られるし、濡れた葉っぱは身体にまとわりつき、顔には蜘蛛の巣が。上方にも大きな遺構がみられるのだが......退散。それより対岸の「神殿」が気になるんだもんね。こんなのに山奥で遭遇したら、誰だって感動すること間違いなし。「インカ神殿」と形容してしまうのにも納得してもらえるだろう。さあ、いよいよそのインカ神殿、いや持倉鉱山跡に向かおう。そのためには再びこの冷たい川を徒渉しなければならない。川幅は広いのに思いの外、流れが速い。なに、二度目ともなればもう気にもならん。建物の前にある、柱のように積み上げられた石。昔の写真をみると、かつてこれはアーチ形状をしていてまるで神殿を護るジャンダルム(前衛)のようだった。自分が訪ねた時にはすでに崩れ落ち、この有り様。残念、もっと早く来たかった。その崩れた残骸はいったいどこに行ったんだろう。すべて持ち去られたとは考えにくい。この石は自然のものではなく通称「カラミン煉瓦」と呼ばれるもので、鉱山から出た亜鉛を主とした精錬滓(からみ)から作られたもの。見た目とは異なり、一つだけでもとほうもなく重いものなのだ。ここが『世界遺産』といっても通用するだろう、この迫力。持倉鉱山の歴史は古く、1700年(元禄時代)頃に発見され、当初は会津藩が主に銅を掘り出していたと伝えられる。その後、銀や、蛍石、鉄鉱石などを産出したとされ、明治末から大正に掛けてが最盛期で大正7年には年間10万トン近くも産出したとの記録が残されている。いまここに残る建物は1913年(大正2年)に建てられたもので精錬所の事務所として建てられたものだったそうだ。切り妻になっていた屋根部分はすでにないが、1階部分がすべてアーチ型窓なのに2階部分は対照的な四角形にデザインされるなどお洒落。当時としてはさぞエレガントな建物だったろうけれど、しかしこんな山奥で粉塵にまみれた鉱夫以外の誰が見てくれたというのだろう......。こちらから見た先ほどの左岸(1・2枚目の写真)上部には、まるで要塞のような建物も確認できた。記述によれば、こちらが精錬所だったらしい。高い部分は大煙突の基部とのこと。実際の坑口はここよりさらに上流に位置するという。機会があれば、ぜひ坑口まで探索してみたいものだが。(追記:前編で危惧した通り、1週間後一帯は降雪に見舞われた)いくつかの小さな鉱山会社の手を経たあと最後の所有者は大手の三井金属鉱業になったが、1963年(昭和38年)、持倉鉱山は静かに長かったその役目を終えた。強大だった東洋の国の産業を牽引した鉱山の象徴的な建物は、いまほとんど人目につくことなく新潟の山奥で滅びようとしている。・玄倉鉱山跡はこちら。・渋沢鉱山跡はこちら。・坂口鉱山跡はこちら。・坂口鉱山跡パート2はこちら。・東沢鉱山跡はこちら。・日影沢鉱山跡はこちら。・玄倉鉱山跡パート2はこちら。・山田鉱山跡はこちら。・奥沢鉱山跡はこちら。・富栖鉱山跡はこちら。・須玉(増富)鉱山跡はこちら。・川尻鉱山跡はこちら。・梓山鉱山跡はこちら。・オイ沢鉱山跡はこちら。・大仁鉱山跡はこちら。・明神鉱山跡はこちら。・倉沢鉱山跡はこちら。・峰之沢鉱山跡はこちら。・湯ヶ島鉱山跡はこちら。・寝姿山鉱山跡はこちら。・矢筈山鉱山跡はこちら。・縄地鉱山跡はこちら。(0)Tweet新潟の山奥にインカ神殿を見た(前編)西会津からさらに新潟県までやって来た。越後山脈の懐深く、阿賀野川の支流・五十母川(いそもがわ)の渓流に沿って遡っている。いうのも、この川の上流にまるでインカ神殿のような鉱山廃墟があるというのだ。探索したのは11月末だが、実はこのスケジュール、かなりピンポイント。この一帯、春から秋に掛けヤマビルの群生地であるうえに、森には熊も出没するという。夜は好きだがヒルは大嫌いだ。クマさんとの遭遇もできれば避けたい。それですっかり寒くなった初冬まで遅らせた訳だが、そうすると逆に今度は山は銀世界になってしまう心配もあってなかなか難しいのだ。実際今から98年前の1914年(大正3年)、この鉱山一帯を雪崩が襲い、建物が倒壊6名もの死者を出したとの記録があるくらいだ。前日の雨で轍はぬかるみ、ガレた落石がもう何回もフロアに体当たり攻撃を挑んできている。中央奥に見えているのは最初の砂防堰堤。荒れた林道はあの先まで続いている筈だが、オフロード車でもない自分のクルマではここら辺りが限度。装備を固め、ここからはいよいよ歩きだ。辿る林道跡は年月を経てすでに半ば崩れ落ちてしまっている。氾濫した川に蹂躙され、道はかなりヤバイ状態の所が多い。ここには橋脚の残骸らしきものがあるが下を覗けば半ば中に浮いてしまっている状態だ。南方、約10kmの距離。阿賀野川の支流五十母川の渓谷に沿ふて約8km、通称一本杉の貯鉱場に達する。一本杉から山元に至る間は険阻な山道で登坂難渋である」との記述がある。途中に「足元注意」の札が枝に掛けてあるのを見つけた。裏返してみれば、地元の持倉鉱山保存会が吊したものらしい。GPSがあるとはいえ、不案内の地の探索でこうした案内を見つけるととても心強い。この札には重大な(?)インチキが隠されていることに気が付いた。探索した日はほら、まだ11月の28日なんだもの。赤丸なのに、札にはすでに「平成24年12月」と書いてある。いかんいかん、これっていわゆる「先付け」というやつじゃん。先付けなんて、小切手だったら振出日が来なくても金融機関は支払いを拒否出来ないんだぞ。登っていくと、目標になる2番目の巨大堰堤が現れた。これを越えればまもなく目的地が見える筈。左手の巻道から堰を越えると一転、水の流れは広くなった。ここでわずかな踏み跡すら消滅した。水流で道がえぐられてしまったのだ。(マウスを置くと画像が切り替わります)(流れを渡ってから撮影)行き場をなくし、ついに最初の徒渉を余儀なくされる。水は澄んでいるが、前日の雨で水量は多い。これは予想されたので長靴を用意してきているが、ただの水溜まりと違って川には流れの圧力があるので歩行が難しい。水が入ってしまった長靴というのはこんなに気分悪いものなんだな。対岸に目的の「神殿」がついにその荘厳な姿を現したではないか。(マウスを置くと画像が切り替わります)持倉鉱山跡(後編)に続く。下流に、蟹沢橋梁(福島県西会津町)はある。JR磐越西線(当時・岩越線)が阿賀川の支流である蟹沢を越えるための鉄道橋で、全長87.5mの橋梁だ。通称ボルチモア・トラスと呼ばれる、上路平行弦プラットトラス方式の橋で1914年(大正3年)に完成した。橋梁自体は1911年(明治44年)にアメリカンブリッジという会社が製作したもので、あの立場川橋と同様、はるばるペンシルバニアから海を渡ってきた。この橋の特徴の一つは、ボルトではなく「ピン結合」というもの。白いペンキは万一の緩みを確認しやすくするためのものだね。周辺には桜の樹が多く、春には橋とのみごとなコントラストをみせるそうだ。天竜川に建設された佐久間ダムは、日本の土木史において金字塔に称えられる大事業だった。1956年(昭和31年)の完成だからすでに56年も経つが、その雄姿はいま見ても威風堂々として頼もしい。電源開発が運営する「佐久間電力館」に行くと、こんなタービンを目にすることができる。これは1993年(平成5年)まで実際に使われていた発電用の水車ランナー。日本の東芝製でフランシス型というもの。みごとな造型美で家に飾ったら格好良さそうだけど、直径4m近く、重さ32トンもあるんだって。大きいかな......今回は辞退しときます。・佐久間ダム・天空の要塞はこちら。(0)Tweet紅葉の秋葉湖・人面岩ほぼ3年ぶりに秋葉湖を通った。(先月半ばのことだけど)で、またあの人面岩。拡大します目のあたりが隠れているのが残念だけど、紅葉&黄葉した湖の岩というのもなかなか乙なものじゃない。