9,068台2019年10月24日正式発売の新型クロスオーバーSUVです。販売期間わずか2ヶ月あまりのカウント台数となります。2020年のセールスが期待されます。9,889台MAZDAの最も小さなクロスオーバーSUVとしてラインナップしてきました。一回り大きいCX-30が登場しましたが、販売継続中です。10,277台300系ハイエースがベースの新型グランエースが登場しましたが、旧式ハイエースもしばらく堅調なセールスとなりそうです。直列4気筒エンジン搭載の登録車です。軽自動車ジムニーは約3倍の30,281台が売れました。11,140台FFベース、GA-Kプラットフォーム採用のビッグセダンです。デジタルアウターミラーが導入されています。旧デミオとは別集計となります。12,718台2014年発売でモデル末期に来ています。新型プロトタイプが発表済みです。2020年後半のフルモデルチェンジが見込まれます。現行5代目モデルはグローバルデビューから約2年遅れて国内導入されました。i-MMDハイブリッドを採用。ガソリンターボ車には3列シート車も用意されています。14,409台レクサスのエントリークロスオーバーSUVとして2018年に発売されました。2.0Lのハイブリッドエンジンを搭載します。現行型5代目モデルはコンセプトを大きく変更し居住性が向上されました。2013年発売でモデル末期に来ています。2ヶ月のカウント集計です。ダイハツが生産する新型コンパクトクロスオーバーSUVロッキーのOEMモデルです。現行型は2017年発売されました。居住性に優れたFFプラットフォーム採用のハイブリッドパワートレイン専用セダンとなります。19,789台2017年に2代目モデルが発売、最も売れている国内ブランドEVです。2019年12月にマイナーモデルチェンジのリフレッシュを受けています。基本構造は2007年発売の古いモデルですが、2019年には三菱の最新デザイン、ダイナミックシールドを採用した。新型に切り替わりました。23,294台マツダの国内向けラインナップで最も大きいクロスオーバーSUVで3列シートを装備します。パワートレインは2.5LNA、2.5Lターボ、2.2Lディーゼルをラインナップします。軽自動車ハスラーとデザインコンセプトが近い、クロスオーバータイプの5ナンバー車です。直列3気筒1.0L直噴ターボエンジンを搭載します。24,667台5月のアクセラのマイナーモデルチェンジでグローバルネームのマツダ3に改名しました。販売期間約7ヶ月のカウントです。26,657台9月まで販売されました。この時のマイナーモデルチェンジでグローバルネームのマツダ2に切り替わりました。26,736台2016年発売、スライドドア搭載の小型トールワゴン車です。直列3気筒1.0Lエンジン搭載、自然吸気とターボが用意されます。現行型4代目モデルは2009年発売ですが、2017年にマイナーモデルチェンジを受けてフェイスリフト。エンジンラインアップは2.7Lガソリンと2.8Lディーゼルが用意されます。全長4440mmのステーションワゴンです。2019年はマイナーモデルチェンジを受けており、販売台数が少し増加しました。現行型2代目モデルは2017年発売です。CX-30あるいはトヨタRAV4が発売されたことなどで2019年販売台数は前年比ダウンとなっています。32,384台2018年発売の5代目モデルです。パワートレインラインナップ、水平対向エンジン2.5L、2.0Lはマイルドハイブリッドのe-BOXERが搭載されます。現行型は2017年発売のグローバルBセグメントハッチバックカーです。上位モデル、スイフトスポーツは直列4気筒1.4L直噴ターボを搭載します。36,125台2018年発売15代目モデル。GA-Lプラットフォーム採用のFRセダンです。3.5Lハイブリッドとなります。36,249台2013年発売でモデル末期に来ています。同ブランド内で新型RAV4が販売されるなかで、堅調な販売台数となりました。現行3代目モデルは2013年に発売されました。モデル末期ながらもプロパイロットの導入で商品力が維持されています。姉妹モデル、アルファードとともにミニバン人気モデルとなっています。3.5Lをラインナップします。40,980台ダイハツ生産のOEMモデルです。ダイハツブーンとは姉妹モデルの関係にあります。直列3気筒1.0Lエンジンが搭載されます。中型ミニバン人気モデルのノア、ヴォクシーと姉妹車ですが、グレード価格的にはプレミアムなポジションが与えられています。大型メッキグリルが特徴です。43,780台2016年発売、現行5代目モデルからスバルグローバルプラットフォームの採用で、基本性能が大幅に向上されました。セダンのG4とハッチバックのSPORTが用意されます。44,488台スライドドア採用のコンパクトトールワゴンです。1.2Lエンジン搭載で、コンベンショナルとモーターサイズの違う2種類のハイブリッドが用意されます。52,676台2015年発売の中型ミニバンです。2020年1月の一部改良で不人気とされた「わくわくゲート」を非装着とするオプションが追加されました。52,684台エスクァイア、ヴォクシーとは基本構造が同じ姉妹モデルです。NAは2WDと4WD、1.8Lハイブリッドは2WDが用意されます。53,965台2018年のフルモデルチェンジで国内販売を復活させています。北米向けのボディサイズながらも堅調なセールスとなりました。55,677台パワートレインは1.8Lハイブリッドと直列4気筒1.2Lガソリンターボからの選択です。SPORTもラインナップされます。同じクロスオーバーSUVでボディサイズが近いライバル、トヨタC-HRに僅差でセールスを上回りました。ヴェルファイアと姉妹モデルですが、販売台数はアルファードのほうが好調となりました。押し出し感のある大型フロントグリルが特徴で、高級感が与えられています。74,410台2020年2月にフルモデルチェンジ。集計期間はモデル末期となった旧型3代目フィットのものとなります。4代目モデルは柴犬がモチーフの親しみやすい顔つきとなります。74,518台ダイハツ生産OEMモデル、トヨタルーミー、ダイハツトール、スバルジャスティと姉妹モデルです。スライドドア搭載コンパクトワゴンが人気となっています。81,554台Bセグメントハッチバック、ヴィッツは本モデルを以って廃止となります。後継モデルのヤリスが国内導入となります。85,596台3列シート、スライドドア装備のコンパクトミニバンです。i-DCDハイブリッドが用意されます。2019年はマイナーモデルチェンジによるフェイスリフトを受けました。88,012台トヨタの中型ミニバン3姉妹モデルは、ヴォクシーが最も売れました。フロントはスピンドルグリル調のデザインが一部グレードで取り入れられシャープでスポーティな雰囲気に仕上げられています。91,650台ダイハツ生産スライドドア採用コンパクトワゴンで最も売れました。ミニバンらしい大型フロントグリルが特徴で迫力あるデザインとなっています。92,956台モデルネーム別では最も売れた3列シートミニバンとなります。プロパイロット採用車種です。2019年はマイナーモデルチェンジがありフェイスリフトを受けています。103,803台ハイブリッド専用のハッチバックカーとして2011年12月にデビュー。古いモデルながらも販売台数は好調です。同じトヨタのBセグメントでは新型ヤリスが登場し、スポーティーな仕上がり。次期アクア2代目モデルはどういった性格のクルマとなるのか楽しみなところです。104,406台グローバルモデル共通のTNGA-Cプラットフォームが採用されます。ハッチバックのスポーツに加え2019年はセダンと、ワゴンのツーリングが出揃い、合計販売台数を増やしています。110,880台2015年フルモデルチェンジ発売2代目モデル。トヨタ生産のコンパクト3列シートミニバンです。マイナーモデルチェンジで後期型に切り替わってからのカウント台数となります。スーパーチャージャー、そしてシリーズ式ハイブリッドのe-POWERをラインナップします。車名別という括りではノートがBセグメントハッチバックのカテゴリで最も売れました。125,587台2018年末フロントグリルの大幅リフレッシュを受けて、後期型に切り替わってからの集計です。エクステリアデザインはアクの強かった前期型よりも概ね好評です。モデル後期というタイミングながらも販売台数ナンバーワンを獲得しました。