国鉄民営化により東日本旅客鉄道に承継。いすみ鉄道いすみ線開業。いすみ100型(のちのいすみ200'型)営業運転開始。最終列車を1時間繰り上げる。城見ヶ丘駅開業[16]。ムーミン列車の運行を開始[17]。125による「観光急行列車」の営業運転を開始[18]。いすみ300型営業運転開始。いすみ350型営業運転開始。2346営業運転開始。ダイヤ改正により、土休日ダイヤが設定される。1両編成ワンマン)の前台車第1軸が脱線。乗客4名および運転士に負傷者なし。キハ52・キハ28を使用して夜行列車が運転される。5月17日-18日にも運転された。台湾鉄路管理局(台湾国鉄にあたる)の集集線と姉妹鉄道の縁組みを結び、周永暉同局局長(当時)来臨のうえ勝浦市内で仮調印式を行う。10月の本調印後は相互送客やイベントの共同企画に取り組むことに[19]。ムーミン列車運行終了[20]。愛称は命名権募集によって名付けられた駅名(2019年現在[22])。乗り換え駅である上総中野駅では、両線の線路は繋がっており、相互乗り入れの話が上がる。両社共に消極的だったため今日まで実現していない。旅客流動上も相互乗り入れのメリットはきわめて薄いとされていたが、現社長の鳥塚亮は小湊鉄道との相互乗り入れに意欲的なコメントを自らのブログで呈しており、今後の動向が注目される。近年、一部の駅の駅名標をJR東日本と同じデザインのサインへ交換した。駅名標の帯の色はJR東日本と異なり黄色となっている。全部の駅で交換が完了したわけではなく、以前からの駅名標をラインカラーに準拠したデザインに塗り替えたもの、国鉄時代と同じタイプの木製の駅名標も見られる。グループが廃止を阻止するため、国鉄による乗降者数調査日を狙って無用であるにもかかわらず乗降し乗降者数をつり上げた。これは路線の実態把握を不可能にする活動として問題となった。オリジナルの2007年11月3日時点におけるアーカイブ。2019年7月18日閲覧。2019年7月18日閲覧。『ちばの鉄道一世紀』(p179)より。1971年に国鉄は全路線の読み仮名を公示した。『ちばの鉄道一世紀』(p180)より。『ちばの鉄道一世紀』(p181)より。国鉄・JR編』JTB、1998年、初版(日本語)。2018年2月18日閲覧。2019年4月2日閲覧。2019年4月2日閲覧。鉄道路線一覧ウィキメディア・コモンズには、いすみ鉄道いすみ線に関連するメディアがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。