回答数ランキングです。職業恋愛アドバイザー・婚活アドバイザーこの専門家の回答をチェック他の専門家の回答をチェックこのQ&Aと関連する良く見られている質問Qいつもお世話になっております。平成14年トヨタのは130,000キロ乗ってます。エンジンのアイドいつもお世話になっております。平成14年トヨタのは130,000キロ乗ってます。エンジンのアイドリング悪いです。信号待ちでインストします。エンジンかかると問題なく走ります。どこが悪いんですか教えていただきませんか?ご回答よろしくお願いします。他の回答も見るQレギュラーガソリン仕様のエンジンに、ハイオクガソリンを入れるとノッキングしなくなり、トルクが太く感じレギュラーガソリン仕様のエンジンに、ハイオクガソリンを入れるとノッキングしなくなり、トルクが太く感じるのですが、気のせいでしょうか?車はフィットです。気のせいではありませんが、、ハイオクは熱効率が悪いんです。要は燃えにくいが確実に燃えきる燃料なんです。そのため燃え残りやカスは出ないのです。ハイオクはパワーを無駄なく取り出せることになります。プラスしてハイオクには様々な添加剤が入っています。エンジンが綺麗になるというのも洗浄剤が入ってるからなのです。レギュラーは添加剤が少なくオクタン価が低いのでどうしてもノッキングに近い異常燃焼が起きやすいのです。そのためスラッジなどが出やすく若干パワーロスしやすいのです。それとエンジン内にスラッジが堆積することで混合気の圧縮率が高くなりますからオクタン価の低いレギュラーだと益々ノッキングが増える原因にもなっています。いうことを考えればレギュラーの車にハイオクは悪くありません。洗浄剤が添加されてますからエンジン内も綺麗になりますしノッキングも少なくなると思います。明らかにレスポンスが高くなる!とまでは言えないと思います。'ω')/レギュラーとハイオクの価格差はリッターおよそ10円なので10円高い分のコストパフォーマンスがあるか?は私は微妙だと思います(笑)気のせいではありませんが、、ハイオクは熱効率が悪いんです。要は燃えにくいが確実に燃えきる燃料なんです。そのため燃え残りやカスは出ないのです。ハイオクはパワーを無駄なく取り出せることになります。プラスしてハイオクには様々な添加剤が入っています。エンジンが綺麗になるというのも洗浄剤が入ってるからなのです。レギュラーは添加剤が少なくオクタン価が低いのでどうしてもノッキングに近い異常燃焼が起きやすいのです。ハイパーVtecスペック3のエンジンの組み立てを行っているのですが、カムシャフトをのせカムスプロケにチェーンを掛けてボルトを締めたんですが、クランクシャフトを回してもカムシャフト側が回りません。(レンズのみ)のみってないのですか?。(レンズのみ)のみってないのですか?。防水性から一体販売です。分解も出来るんですがこれは、リサイクル処理のための分別に分解できる構造だそうです。クリアーのフイルムを貼り付けてもらうと3年とか持つそうです。クリアーf昼無で葉面を覆う方が良いです。左右で1.7万位とか聞いてます。新品でなくても状態のいい中古とかでも構いません(小傷はいいですが、曇や濁りや黄ばみは一切ないので)Aベストアンサーカバー(レンズ)のみの交換はおそらく不可だと思います。ヘッドライトは電球もカバーも一体となっているからです。ヘッドライトの交換はディーラーでの新品交換で軽自動車でも5~6万円します。個人の車の整備屋さんでいいですから中古のライトを聞いてみてください。中古パーツのネットワークが有るみたいなんです。取り寄せて交換してくれます。私の場合、ダイハツミラで1万円でお釣りがありました。中古と言っても新品同様です。普通のバッテリーですよね。38B19R(L)や40B19R(L)ってその辺のカーショップやDIYショップでよく安売りしていますので、車両購入時のものがダメになった以降はそういったのを自分で付け替えていますが、問題なく使えていますよ。液が減ってきたら、これまたDIYショップで蒸留水買ってきて(数十円)補充するだけですが、数年に一度、1本入れるくらいって感じです。ダメになるのは、ほぼ毎日乗るような状況(年1万KM程度)で、4~8年ってところです。いった経験から、個人的には高価なメンテナンスフリーや高機能(?)のものよりもクラシックなものを使った方がお得だと思います。チョークをひきセルを回しなんとかエンジンがかかりますがスロットルをはなすとエンジンエンジンが止まるチョークをひきセルを回しなんとかエンジンがかかりますがスロットルをはなすとエンジンがとまります。キャブ車ですAベストアンサー>チョークをひきセルを回しなんとかエンジンがかかりますがスロットルをはなすとエンジンがとまります。_)m前まではエンジンがかかりスロットルを離してエンジンが止まるというのは同じですがかからなくなるということはありませんでしたm普通に考えれば当初より悪化しているのでキャブが濃厚。スロージェットが詰まりかけているのでしょうね。インシュレーターがひび割れると2次エア吸ってアイドリングが高くなる。燃調が正常でチョーク(スターター)も正常なら始動直後でもちゃんと吹けるよ。針金で突くのはやめたほうがいいです、穴が微妙に大きくなる。ジェット類は、基本的に新調です。VT250ってMC08の初期?それともMC15の後期?初期のMC08だとキャブ周りの純正部品は絶望的かも。MC15ならVTRのキャブ車にも流用されているので部品出るんだけどMC08なら旧車のパーツ扱うサイトならって感じ。ちなみにVT250FGまでの油圧クラッチも絶望的です。当方MC15のVTZ250所有しています。キャブはタンク外し、エアクリの下にあり順に外せば簡単にアクセスでき全部上に抜く感じなのでインライン4(直列4気筒)よりは簡単です。ついでにエアクリも交換しましょう。>チョークをひきセルを回しなんとかエンジンがかかりますがスロットルをはなすとエンジンがとまります。_)m前まではエンジンがかかりスロットルを離してエンジンが止まるというのは同じですがかからなくなるということはありませんでしたm普通に考えれば当初より悪化しているのでキャブが濃厚。スロージェットが詰まりかけているのでしょうね。インシュレーターがひび割れると2次エア吸ってアイドリングが高くなる。燃調が正常でチ...続きを読む他の回答も見るQ父親がお気に入りだったらしい「zzr1100」というバイクを手放しました。理由は寿命だ、とだけ言わ父親がお気に入りだったらしい「zzr1100」というバイクを手放しました。理由は寿命だ、とだけ言われました。20年くらい?前のバイクだったそうです。昔、ドゥカティのバイクに乗ってみたいと言っていました。詳しいことは分かりませんがzzr1100と同じ位の性能のドゥカティのバイクってありますか?何とかプレゼントしたいのですが......。バイクに対する知識がないので回答お願いします。Aベストアンサーまず。ドカとしてお金は用意できるんですか?安くはないですよ。あと近所に代理店はありますか?バイク、とりわけ大型バイクは完全な趣味の世界。子供からのサプライズでも気に入るとは限らない。トラブルを防ぐなら現行モデルがいいけど、「昔、ドカに乗りたかった」って特定の車種へのこだわりがある(あった)んじゃないですか?ZZR1100はとっても素敵なバイクだけど、似た性格のものはドカティではラインナップされていない。言えば、、、やっぱ、無い。ツアラーで考えればムルティストラーダだろうけど、かなり無理がある。ことパニガーレでアドレナリン出させちゃうとか。余ったねじ穴が出てきました。不具合を知ってる方がいたら教えてください。「水性だけど乾燥後は耐水性を発揮する」ものもあるんです。家庭向け外壁用塗料とか。水性なので水で薄めたりハケを水洗いできるのに乾燥すると水に溶けなくなり下地を雨などから守ります。木工ボンドはこうなってない、ということです。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。