関しては、2020年度まで車両開発が行われ、年度内に課題整理。22年度にまとめとしての大規模実証実験が実施される流れ。自動運転に関する資料で、こんなイメージが残っていた。(内閣府)残念ながら、対象区域がちがうので臨海部BRTのことではなさそう。自動運転技術を活用とあるので、限定的も含めて自動運転ではなく運転支援レベルか。)配信による実証実験が東京2020後の2022年に向けて行われる。〜豊洲(〜新市場)のアクセスバス自動運転の早期実証実験を期待したい。全線高速道路だし、制御が必要な信号も少なくすることが可能。高速晴海線と晴海2の交通機能結節用地を使えば意外に簡単にできるんじゃないかな。東京オリンピック招致ファイルでは羽田空港〜選手村が15分だったので、晴海〜羽田最短15分前後も普通に実現するだろう。貧弱な「臨海部BRT」よりよっぽど役に立ちそうだと思うのだが。