その後は、3台の機関車が並んでいるところへ行って、撮影タイムとなりました。大変な暑さだったので、このあたりで休憩。次は、冷房の利いたバスに揺られて水上へ移動。臨時列車が走るということで、少しだけカメラを持って出かけました。よる臨時快速「みたけ・おくたま探訪号」(千葉〜奥多摩、21&22のみ運転)です。両国通過は10時30分頃でした。秋の「おくたま紅葉号」(新宿〜奥多摩)と同じくヘッドマークは「臨時」です。新宿からは、「おくたま紅葉号」などと同じスジを走るんですね。今日は、これだけで帰宅しましたが、家まで20分以上歩いたら、暑さでくたびれてしまいました。猛暑のおかげで、仕事はずいぶんはかどり、鉄道の日頃に相次いで成果が出ます。先月7月17日に開業したばかりの「成田スカイアクセス」を走る京成の新型スカイライナー。先日、用もないのに成田空港まで試乗したのですが、本日は160キロで走るところを撮りに行ってきました。乗換えで降り立った京成本線の高砂で小手調べ。このあたりは、ゆっくり走るので撮りやすいですが、何か物足りません。いうわけで、そのあとのアクセス特急で、新規開業した成田湯川駅まで行ってきました。ここは、2面4線の構内をスカイライナーが160キロですっ飛ばしていきます。怖いくらいの迫力でした。1時間半ほどの滞在中に6本ほど撮影。AE(AirportExpress=スカイライナー)が160km/h、アクセス特急は120km/hという標識がありました。アクセス特急は、京成の新車3050形と京急の車両が使われています。撮影も飽きた頃、せっかくなので、成田湯川駅の外に出てみました。新幹線の駅みたいですが、まだまだ工事中です。成田空港寄りの地上をJR成田線が走っているのですが、こちらは駅がありません。意地を張らないで駅を造れば便利になるのですが、JRにとってはメリットはなさそうなので、今のところ何の発表もありません。以上、中々収穫の多い一日でした。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。