イギリスのビルダーが仕立てた特別なCBの全容をお見せします!FacebookTwitterCB750の50周年を祝うレーシーなカスタム伝統の空冷4気筒エンジンを現代に受け継ぐCB1100シリーズの中にあって、手応えのあるハンドリングで、スポーティで重厚感のある乗り味を楽しめるのがCB1100RS。空冷CBがもっとも輝いていた時代、1980年代初頭のファクトリーレーサーをイメージしたというこのバイクは、CB750の50周年を祝うスペシャルモデル。極小のビキニカウルにスリムなテールカウルで、レーシーながらすっきりしたスタイリングを実現。レッドにブルーのストライプをあしらった、往年のレーサー風のカラーリングも、特別な1台にふさわしい仕上がりとなっている。イギリスのホンダディーラー、ホンダUKを通じて販売されるこの5FOUR、受注期間は9月から11月30日までで、生産台数はわずか54台。日本に入ってくる可能性は低いが、ぜひともこの目で見てみたい一台だ。モチーフは1980年代の“最強の空冷CB”RS1000(1981年)CB750F/900Fの空冷エンジンをベースとした999.36ccユニットを搭載するワークスマシンがRS1000。「不沈艦」と呼ばれた最強レーサー、RCBの流れを汲む、空冷時代のCBの集大成とも言えるマシンで、最高出力は130PS以上。第5回の鈴鹿8耐も制している。5FOURの各部を紹介!絞り込んだコンパクトなテールカウルの効果で、リアビューはレーシーなものに変貌。1980年代の耐久レーサーを思わせるスタイルとなっている。装着されるエキゾーストはレースフィットのメガホンタイプのチタンマフラー。左右2本出しだがサイレンサーは非常にスリムだ。タンク上面にはブルーのストライプをあしらい、ファクトリーレーサーのようなイメージを演出。タンク自体はノーマルのまま。webオートバイ「グレムセック101」って何?9月にドイツで開催された、欧州のビッグイベント「グレムセック101」。日本では聞かない名前ですが、今年で14回目を数えるこのイベントは、欧州でも最大級となるカスタムバイクとドラッグレースのイベントなのです。そんな「グレムセック101」に、ホンダは初回から参加。2017年と2018年には伝説の世界チャンピオン、フレディ・スペンサーとマイケル・ドゥーハンが登場、CB1000Rのカスタムで実際に走るなど、このイベントに非常に力を入れています。webオートバイ往年のビッグバイクの感触を思わせる仕上がりCB1100の開発にあたり、開発陣は69年発売のCB750fourに触れ、古き良き時代の「CBテイスト」を体感してから作業を始めたという。なれば、当時流行したカフェレーサーも意識しただろう。イメージスケッチの中には、低いハンドル、前後キャストホイールに太いタイヤ、小ぶりなウインカーを装着した仕様も描かれていたはず。それを具現化したのがCB1100RSだ。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。