V3」に新サイズが追加となります。Radial』発表試乗会に行ってきました。ともになかなかの好感触。乗ってみての第一印象は「Q4は知らん間にバンクしてるタイヤ。Radialは簡単にアマリングが消せるタイヤ。私が乗ったQ4装着の試乗車はS1000RR、Z1000、ZX-6Rの3台。完全にエキスパート向けなタイヤ。(擬音多め)それにしても軽い。タイヤそのものの重さも乗り味も。攻めていないのに自然に膝と地面が接地していた。「消せるもんなら消してみな!」という開発者からの挑戦状らしい。これは全く変なクセがなく、ニュートラルなタイヤ。試乗車はZ900RSで、車体を倒すとステップを擦りまくる。ステップ位置が低すぎると思ったほど。それでいて不安感は全く無し。それどころかタイヤの方から「もっとバイクを倒せ!もっとイケるぞ!」と要求してくるような感じ。バンク角を欲しがるタイヤ。ネオクラシックバイクのリプレイスタイヤはコレ一択!と自信を持ってオススメできます。Q4は温度に敏感なタイヤですが、それさえ気をつければ公道走行も可能。技術者曰く「レインコンディションでも意外とイケるよ?」とのことでした。スパルタンな外観とワイルドで豪快なハンドリングで、アグレッシヴなスポーツライディングが楽しめるタイヤです。Q4USダンロップがスリックタイヤ・テクノロジーを駆使して開発。サーキットで絶大なポテンシャルを発揮しつつ公道走行にも対応する強力なドライグリップを誇るハイパースポーツタイヤです。開発テスト時では最大62°のバンク角*を記録。1000RR(2017モデル)でのテスト時。※一般的なスポーツタイヤのフルバンク時のバンク角は55°程度。フルバンクで際立つコントロール性とフィーリング。フロントの2CUT構造により強力な旋回力を発揮。タイヤ剛性を高めたセッティングによりガッチリとした手応えで積極的な操舵によりグイグイ曲がる旋回特性。安心感のあるハンドリングを実現しました。Q4」は、ダンロップ米国拠点で開発されたモーターサイクル用タイヤとして初めて日本に導入されるハイパースポーツラジアルタイヤです。米国で磨かれた高いグリップ性能を活かし、日本開発のタイヤとは乗り味の異なる、フロントに高い荷重をかけてコーナリングをしていく豪快なライディング体験を、サーキットだけではなくワインディングでもお楽しみいただくことができます。¥32,000※価格はすべて消費税別です。※予告なくセールを終了する場合があります。※店頭にてタイヤ交換のご予約を頂ける方限定特価です。ツイートLINE@お気軽にお問い合わせください。2019年12月11日REDSEED(レッドシード)モーターオイルの取り扱いをはじめました。