www.tyrellbike.com実はずいぶん前からこの会社の自転車が欲しくて、どの種類にするのか悩んでいた。お手軽な価格で、かつ折り畳み状態でコンパクトになる「IVE」というモデルもあるのだ。ウェア&シューズこの商品を含むブログを見るしかし、今回の新車導入にあたり、基本使途は通勤と決めていた。通勤あるいは市内への移動のみ。輪行は「出来ればいいな」程度の希望。折り畳んだ状態でトランクには入らないが、輪行バッグに入れれば後部座席に収まる。帰省の際にも何とかなる。今の愛車であるSTRIDAは今後も自転車−自動車の複合的な活用をしていく。簡単に折り畳めて、短距離を移動するのにはSTRIDAが(自分にとって)唯一無二なので。FXは、かなりロードバイク寄りというか、「走る」ことに力の入った設計となっている。折り畳み手順は複雑で、しかもそれほど小さくならない。荷台を取り付ける余地もほとんど無い。泥よけも無いしタイヤだって溝が少なく細いタイプだから、基本的に晴天用だ。FX,FSXの折り畳み方法でも、だからこそ、本当によく走る。ロードバイクに乗った人はその走りやすさに驚く。軽く漕いだだけですいすいと進めてしまう。あの感覚が、折り畳みのミニベロで味わえるのだ。平気で100kmくらい走る人もいるらしいが、僕でも30km程度のサイクリングができる気がする。雑誌この商品を含むブログを見る今日は保安部品の取り付け(ベルやライト)と、簡単な走行前チェックと、近所への試走のみを行った。STRIDAとは真逆の前傾姿勢に慣れるまでしばらくかかったけれど、なにしろ走っていて楽しい。頑張れば時速30km/hくらい出せそうで、でもその半分でも気持ち良く走れる。して走っていただろう。色は艶消しの濃いグレー。MacBookのスペースグレイっぽい落ち着いた感じで、他のパーツも黒が多いから全体としてはシンプル。Tyrell社の常としてあちこちにロゴが入っているのがちょっと気になる。ヘッドパーツというのか、ハンドルの根元にあった「袖付き:UCガンダム」っぽいエンブレムは外してしまった。アクセントとして真鍮のベルを付けた。色はこれ以上増やさないつもり。このベルは形がシンプルで音が抜群に良い。付けるならこれ、と決めていた。スポーツ用品この商品を含むブログを見る実は諸事情あって、お店では市価よりずいぶんと安くしてもらった。副業というか知人達のお手伝いの報酬として、車体価格については引っ越し祝いも兼ねた“プレゼント”なのだった。長く色々なことに関わっていると、こういうこともある。