シミタースーパーマリンが開発した最後の航空機。1950年代後半から運用を開始したが、バッカニア配備までの繋ぎ役と見做されたことから早々に退役した...と思いきや、燃料満載で発艦できないバッカニアS.1のための空中給油機としてしばらく使われ続けた。シーヴィクセンやっと後退翼を採用した。ヴェノムを発展させた艦隊防空戦闘機。戦闘機と比べたら格段の進歩を遂げたが、同時期に開発されたF-8クルセイダーに比べたら一段見劣りする性能だった。就役当初はファイアストリークを装備したが、後にレッドトップAAMも運用できるようになる。F-4Kファントムの就役により退役する予定だったが、HMSイーグルではファントムを運用できず、結局70年代まで使われる羽目になった。ちなみに、デ・ハヴィランド社は1959年にホーカー・シドレー社に買収された。ライトニング政府「将来的には防空はミサイルに任せるつもりだけど、本格的な対空ミサイル配備までの繋ぎとなる戦闘機が欲しいなあ...(チラッ」E/E「あっ...いや......これは実験で作ったものだから...ちょっ......おまっやめろっ!!」こんな感じで開発された戦闘機。2基のエンジンを縦に配置することにより、スレンダーとなったボディのおかげでマッハ2を超える速度性能を手に入れた。内に燃料を搭載できなくなり、主脚を胴体に収容できず主翼に収容せざるを得ないことから、兵器搭載量も少なくなった。距離は問題になり、胴体下部にコンフォーマルタンクを付けて対処した。その姿、子持ちシシャモのごとし。上昇力だけはピカイチで、その上昇率はF-15に匹敵する。走るためだけに存在する機体。こいつのすごいところは冷戦期を通して英国の空を守り続けたこと。80年代末にトーネードADVと交代して退役した。機を代替するなんてことはなかった。ちなみに、E/Eの航空機部門は1960年にBACに統合された。面倒くさいからこいつらは一まとめにするわ3Vボマーとは1950年代に就役した3種の戦略爆撃機、アブロ・バルカン、ハンドレイページ・ビクター、ビッカース・バリアントのこと。この3機種の特徴は爆撃機としてより、派生型の方が目立つこと。種とも、空中給油機に改造されており、その他にも、戦略偵察機(ビクターSR.2)、海洋監視機(バルカンMRR)などがある。い飛行機」COD任務にも使用され、王立海軍の縁の下の力持ちとなった。後に、スカイレーダーAEW.1の後継として同機のAN/APS-20を移植されたAEW.3が開発される。第二次大戦中に開発されたこのレーダーは後述するシャクルトンにも移植され、90年代まで使用された。シャクルトン1951年から運用された哨戒機。ランカスター爆撃機の発展型リンカーンをもとに開発された。哨戒機としての役目は67年以降、ニムロッドに譲るが、早期警戒型が90年まで使用された。これはガネットAEW.3から引っぺがしたAN/APS-20レーダーをシャクルトンに移植したもの。ナット1950年代半ばに開発された世界一小型なジェット戦闘機。ジェット機が大型化・複雑化していくなかで、小型・安価な戦闘機として開発された。小さすぎたため、RAFでは練習機としてのみ採用されたが、インドでは広範囲な任務で使用された。インドの水がよほど合ったのか、後にアジートという拡大発展型が開発された。バッカニア1960年代初めに就役した艦上攻撃機。空母が全廃された後も空軍に移管され、対艦ミサイル4発搭載可能という優れた搭載量を生かして対艦攻撃任務に就いた。湾岸戦争に派遣された後、冷戦終結とともに対艦攻撃任務の必要性が薄れたため、94年に全機退役した。ファントム通称ブリティッシュファントムJ79より強力で燃費のいいロールス=ロイス・スペイエンジンを搭載したことにより、機体の色んな所を再設計する羽目になった。それだけでも一苦労なのに、FAA向けのF-4Kは空母に搭載するためノーズ下の主脚を伸ばし、レドームどころか垂直尾翼まで折り畳める様にするという改修を施さなければならなかった。そこまでしたのに、1966年に空母の全廃を決定。注予定だったのが48機まで縮小。おかげで世界一高いファントムという有り難くない称号を手に入れてしまった。RAF向けのF-4Mは順調に配備された。能力を持ったこの機体は何故か対地攻撃任務に割り当てられた後、同任務をジャギュアに引き継ぎ、ライトニングとともに防空任務に就いた。ジャギュア高等練習機の欲しいイギリスと軽攻撃機を欲しがったフランスが、使用要求がだいたい一致したため、共同開発した軽攻撃機。