ケーブルの取り回しは内張り剥がすの面倒なので、こんな感じでピラーの隙間に流しいれて、リアドア後方のゴムモールの中を通します。作業時間2,3分でここまでもってきました。Bピラーの内張りをメキメキと外しまして、エレクトロタップ(200W以下用)でリアスピーカーの配線に割り込み。インピーダンスはちょっと気になるけど、既にこの方法とってる人柱さんが多数いるので、まあええかなと。ちなみに、右側は赤がプラスで白がマイナスでした。サテライトスピーカーのケーブルのビニール被膜が結構厚いので、そのままエレクトロタップに挟み込んでもうまく通電しませんでした。ビニール被膜をはがして銅線部分を何回か折ってねじりこんで太めの銅線風にしてエレクトロタップに挟み込みました。最初試しに鳴らしてみたら音出なかったので、スピーカーケーブルじゃないとこに割り込んじゃったかと焦りましたが、原因はスピーカーケーブルとエレクトロタップの接点でした。右と配線の位置と色が、、、違う、、だ、、と!?右が赤プラスと白マイナスがカプラーの上の方にあるのに対して、左はカプラーが180度逆になっていて、尚且つプラマイのカラーが違いました。結局下の方にある黒にプラス黄色にマイナスを繋げて完了です。この記事を読まれてる方の中にも、ここで詰まった人がいるかもしれませんが、必ずしもうちの車と同じとは限らないので、一応ディーラーに聞いてみるなり、インターネットとかいう便利なもので調べてから対処したほうがいいかと思います。参考までに、悩んだら濃い色の線がプラスで薄い色の線がマイナスです。おおぉぉぉ、、、ちゃんと音出る!!のは当たり前で、割とリーズナブルなスピーカーの割には、しかもパラレルで音取っててパワーアンプも入れてない割には、ちゃーんと鳴ってくれます。ヴォーカルもギターもシャッキリと。低音はやっぱ弱いです。2列目に座りフロントとリアとサテライトからの音響を感じる点では、今までよりよりはっきりと音楽が聞こえるようになり、これはなかなか満足のいくアイテムでした。サブウーハーつけてるし、ヘッドユニットもBIG-Xプレミアムだし、フロントはセパレートの上位機種だし、リアもコアキシャルのそこそこの入れてるので、、、そこそこいい音出してたところにサテライトをオンしても補助ぐらいの感じですが。それでも、2列目に座ってる人は全体から音に包まれる感が生まれてええんではないかなと。運転席でも、今までよりちょっとカッコイイ音になったなぐらいの感じが生まれます。今までタンタンタンタン聴こえてた音がダンダンダンダンになったぐらいの変わりようです。あと、もともとリアにスピーカーがない車には、取付も簡単で無いよりは全然イイ!代物なので、是非お勧めです。│電モノ│カー用品すでに取付後ですが、大好物のモニター増設をしてみました。インダッシュナビをテレビ表示に使いたくないので、専用機を設置。空いたスペースにはレーダー探知機(マップ表示タイプ)を設置。38,926Amazon.co.jpで詳細を見るテレビ用には型落ちのコレ。ナビ機能は評判の良くないモデルですが、テレビ専用機なので気にしない。ピアノブラック調のベゼルで7インチと、デザインもサイズもちょうどよく、フルセグ対応している優秀なポータブルテレビです。ちなみにポールアンテナは出して広げるとダサいのでフィルムアンテナを取り付けてます。4,541Amazon.co.jpで詳細を見るレーダー探知機はコレ。これもポータブルナビなんですが、ナビ機能は使わずマップでオービスや取り締まりエリアの位置が把握できればいいので。テレビは運転中つけても見ないので、助手席と2列目3列目から見やすい位置につけたつもり。取り付け方は悩んだ末に、あまり突き出したくもないし、アームが見えるのも嫌なのでコンパクトなマグネット止めに。夜はけっこうキレイだったりします。元々の車両計器表示もすべて見えて、尚且つ前方視界基準にもひっかからない最適な取付ができたんじゃないだろうか。211,654Amazon.co.jpで詳細を見るこいつをOBD2接続で取り付けています。805Vの待機時に暗電流というか待機電流みたいなものがすんごく多いらしく、バッテリーが1日車に乗らないだけであがっちゃいます。OBD2の常時電源から吸い続けていたっていう結論にいたりました。早くに気が回ればよかったんですが、最近は毎日通勤で使ってたのでバッテリーがあがらず、たまに1日乗らなかった時の翌日にあがってるっていうパターンでやや様子見状態でした。805Vの電源をシガーからとれば解決です。!それだとレーダー機能は有効でも、OBD2からとれる車両情報が見れなくなります。805Vの利点というか、これを買う人の目的ってOBD2からとれる車両情報をデジタコみたいなメーターで表示させて監視するっていうのがメインだと思います。6,331Amazon.co.jpで詳細を見るこのハーネスを使って常時電源をACCからとっちゃう事かと。OBDの安い分岐ハーネスを持ってて、多少の加工スキルがある人なら電源のピンにつながってるケーブルを加工すればいいんですが、時間もかかるのでありもの買っちゃうほうが早いですね。尼で発注して翌日到着。自分は助手席下のヒューズボックスのACC電源から拝借。電装品をあれやこれやつけてるので、なかなかゴチャっとしてますが、ヒューズボックスからの電源取りはみんカラでも参考にしてください。OBD2の端子は運転席側なのでちょっと遠いですが、ヒューズボックスからとるのがやっぱ簡単なので。ヒューズボックスのACCからOBDハーネスの電源ケーブルに接続。ACCオン、点きました!!念のため確認で、ACCオン状態のままケーブル抜きます。※感電しないとは思いますが、気になる人は要手袋。これでOBDからの他のピンから電源供給はされてないってことが分かります。おおげさに見えますが、プリウスαはパネル外すの簡単なのでうまいことケーブルを中に這わせます。パネルも戻してから、再度ACCオンやらエンジンかけてみたりやらでモニターがオンになることを確認。作業時間、ダラダラやって30分ほど。あとはこれで、しばらくバッテリー上がりがないことを確認しようと思います。OBDの車速検知ロックユニットを先ほどのハーネスのもう一方につけてまして、これは常時電源のままなので、、、またバッテリーが上がるようなことがあれば、このロックユニットが怪しいんだけど、これもACCにするならまたバラし作業からになります。エンジン)EJT-1100SD-WK(ホワイト×ブラック)を買ってみた。配送専用梱包の中に製品用梱包箱が入ってて、なかなか豪華なつくり。緩衝材もしっかり入ってます。小2男児が一応持ち上げれるサイズと重量感。四角柱なので、結構な存在感。初期セッティングのフィルターのフィルムはがしもわりと簡単。ちなみに、フィルター自体はこんな感じ。モニターの横にどーん。ターボ?モードみたいなので運転。排気口兼サーキュレータの羽が上部に向かってるので、風で髪がなびきます。かなりの吸引力があるけど通常動作音はいたって静か。デザインはかなりイイ!!加湿機能やらナノイーやらプラズマクラスターといった付加機能はないけど、ホコリと花粉を吸塵して快適な空間をつくるのには十分すぎるアイテムだと思います。おっさん自分用じゃなくて、小2男児用です。サイズ(約):縦43cm×横25cm×マチ12cm容量(約):20リットルパパと同じ(シャトルデイパック)のが欲しいと申してましたが、さすがに小2には容量大きすぎってことで、このモデルに落ち着きました。