JRこのブログに関して☆削除対象のコメントこのブログは、私の個人的趣味で開設しているものであり、宣伝や当ブログの趣旨・内容に合致しない特定の思想を訴えることに使われるということは本意ではありません。そこで、そのようなコメントがあった場合には見つけ次第削除させていただきます。削除するしないの判断はあいまいですが、個人運営のブログゆえ、ご了承願います。☆掲載の写真についてこちらで掲載している写真は、特記のある項目を除き私が撮影したオリジナル写真です。画像の無断使用や直リンクはお断りいたします。トリミングや傾き・明るさ補正などを多用していますが、レタッチソフトなどで被写体にかかった障害物や影などを消去するなど、写っている画像そのものを加工することは一切しておりません。E127系の配給列車さがちゃん。(火)久留里線の国鉄色キハ30久留里線のキハ30が国鉄一般色に変更されてから早1年が経過し、その後久留里線のキハ30(=JR線に残るキハ30)3両すべてが国鉄時代の塗装になりました。私は昨年夏に撮影に行きましたが、満足のいく写真が撮れなかったので、今回午前中だけ撮影してきました。最初に向かったのはいつもの小櫃川の橋梁。去年来た時にはここに古い倉庫があったのですが、今は解体されなにやら新しい建物の建築工事が進んでいます。現地に到着後、最初にやってきたのは下り925D。東清川~横田キハ38と37の2両編成。この後の上り列車も同じ撮影地で待ってみると...。横田~東清川3両編成の最後尾がお目当てのキハ30でした。場所を変えて今度は馬来田付近の水田で。馬来田~東横田こちらも4両編成の最後尾がキハ30でした。今度の下り列車は先ほど小櫃川橋梁で撮影した編成の折り返しになると予想されます。編成に変更がなければ、キハ30が先頭でやってくるはずですが...。残念ながらキハ30は編成を外れていました。木更津でお休みでしょうか。ひとつ、さっきの上りでキハ30が入っていた編成の折り返し。東清川~横田これもキハ30は入っていませんでした。木更津に行ってみると、キハ38とならんでキハ30が止まっています。(並行する道路から撮影)このほか、道路から見にくい場所にも2両います。午後から運用につくのかもしれませんが、本日はこれにて終了とします。できればキハ30だけの2~3両編成も撮影してみたいものですが、旅客サービス上いまどき非冷房の車両だけで運用するわけにもいかないでしょうから、涼しくなる10月以降に期待してまた撮影にくることにしましょう。3連祭り?以来久留里も行ってないな。存続の決まったいすみ鉄道と合わせて夏休みは房総ローカル線巡りかな。真夏に窓開けて走っている車両も貴重ですね。「パー線」こと久留里線に残るキハ30系。20年ほど前までは久留里線のほか、相模線や八高線、JR西日本和田岬線でも見られました。電化が続き、非電化で残る八高北線はキハ110系に変わり、そのうえ和田岬線も電化で103系化されたため、JR最後のキハ30系として注目でしょう。いすみ鉄道も存続が決まってホッとしています。22時17分モリモリさん>今年の夏は特に非冷房車はこたえるんじゃないですかねぇ?外から見るなら、キハ30ですが、乗るならキハ38の方を選んでしまいそう...。妖精転生さん>いすみ鉄道って、運転士募集のニュースの影で廃線の危機にさらされていたんですね。存続ということでなによりです。