GD1車内側の配線が終わったところで今度はボンネット側の配線をします。ボンネット側用のハーネスを仮置きして配線のイメージをしましょう。車内に引き込む白線の3Pコネクタはちょん切ります。黒線はアースに、そして保護された長い白線と黒線はフォグランプに繋ぎます。車内側へ配線を通すため右側タイヤハウス内のカバーを外します。泥まみれですいません・・・。カバーはクリップ、泥除けはネジで留まってます。フェンダーの隙間から線を落とし込みます。タイヤハウスの後ろ側からドアヒンジに向けて線を通します。割り込ませてヒューズボックス側に線を出します。したら車内側の黄色の線と繋ぎます。今回はギボシ端子で結線しましたが別に直結でもOKです。ゴムブッシュを元に戻します。この段階で点灯テストをしてみたいと思います。リレーの+電源をバッテリーに繋ぎます。したらバッテリーのマイナスコードを繋ぎ、リレーのアース線を繋ぎます。ここではバッテリーのマイナスに直付けしました。ライトスイッチをポジションにしてフォグスイッチの照明が付くことを確認します。フォグスイッチをONにしてフォグの点灯を確認します。※この段階ではボンネット内の配線を固定していないのでエンジンは掛けません。点灯確認をした後は気が楽ですね。再度バッテリーのマイナスを外してからバンパーを外しリレーからフォグランプまでの線を通します。バンパー付近の配線は防水面に気をつけて下さい。あと取り説にも書いてありますがフォグランプから出ている線は1度下に向けると本体に水が入ってこなくていいそうです。※これ書いてて気付きましたが線がグリルの下を通ってますね・・・。後日、グリルの上に通し直しました。コルゲートチューブを巻いたうえでタイラップでしっかり固定しましょう。あとアースポイントは写真で記してあるボルトにしました。以上で作業は終了です。バッテリーのプラスから辿ってバッテリーのマイナスまで問題ないか目視して最終確認を行いましょう。ライトスイッチおよびフォグスイッチがOFFであることを確認してエンジンを掛けます。灯火類全て不点灯ですね。フォグスイッチをONにしても点灯しないことを確認します。明るくて判りづらいけど点いてます。(下側から見るとわからんね)フォグスイッチON。ポジション&フォグ点灯を確認します。ポジション&フォグ&ヘッドライトの点灯を確認します。プロならこれでOKとなりますが、我々はアマチュアです。10分くらいはこのままにして異常が発生しないか確認しましょう。灯火類は大電流を要するので配線が不適切だと最悪火災を起こします。点灯中のフォグランプのレンズを触ると火傷します。RZ-480の点灯イメージ全消灯。ポジション&フォグランプ点灯。ポジション&ヘッドライト点灯(フォグランプ消灯)。ポジション&ヘッドライト&フォグランプ点灯。※オートで撮ったので実際より明るく撮れてしまっていますが効果ははっきりわかります。