本当にスイッチオン・オフのみで切り替わります。ここで嬉しくなり、何度も点灯チェックしました笑。fcl.さんのLEDの光はどれも綺麗な色味で好みです。コントローラー等の配線は、画像でも見えているフレームの穴の箇所に固定するのが良さそうでした。最後にカバー等を戻して取り付けは終了です。ステルス性も一応載せておきます。黄色ハロゲンバルブLEDバルブ見た目は純正に近くなったので、黄色のハロゲンと比べるとですが、ステルス性は増しました。純正バルブと比べるとあまり変わらないと思います。光軸調整についてフォグランプは高さ調整のみなので、ヘッドライトよりも簡単に調整が可能です。LEDフォグに交換後でも調整が可能なので昼間に交換して、夜に光軸調整ができます。(その前に配光調整が必要です。バルブを装着後、付属の説明書を見ながらLEDチップの向きをランプ正面から見て、左右水平になるように六角ネジで調整して下さい。)※光軸調整箇所は1箇所です。プラスドライバーで行います。JB64ジムニーの調整場所はここです。カバーを戻した後でも調整できます(穴が元々カバーに空いてる..)ので、位置だけ知っておけば大丈夫です。壁から2.5メートル程離れて壁をフォグランプで照らします。地面からジムニーのフォグバルブの中心の高さは約60cm。続いてライトから壁に向かって水平な位置から約6~8cm程下げた52cm(マージンを多めに取りました)で調整しました。あとは好みで迷惑にならない程度で微調整すればいいと思います。調整途中の画像ですが、右のハロゲンバルブと合わせながらの方が確実かもしれません。カットラインが綺麗に出るので、配光さえきちんと調節しておけば光軸は調整しやすいです。運転席側が黄色ハロゲン、助手席が白LEDです。私にとっては憧れの白。黄色ハロゲンも一目で黄色、と分かりますがLEDの黄色の色はクリアな色味でかっこいいです。両者とも鋭い光で、明るさも見違えます!切り替えも一瞬で行えるので、ファッション性にプラスして利便性もあります。街乗りジムニーの私には、普段は白を基調としたフォグでクールな印象に、たまに乗る高速道路や雨天時のドライブには視野性のいい黄色を選ぶようにしています。(と言いつつ、カッコいいので気分でコロコロ変えてます笑)ハロゲンに比べ、どちらも非常に明るく、しかも純正スイッチひとつで切り変えられる手軽さ。白いLEDフォグに変えたいけど、視野性も重視したい!という方は是非一度試してみてることをおすすめします。走行中にコロコロ切り替えてニヤニヤしてしまうのは、私だけではないばずです笑。専用LEDルームランプセット「純正のルームランプは暗い・・・」JB64ジムニーのルームランプは車内の前後にありますが、とにかく暗い。純正のハロゲンバルブは目には優しいですが、あまりの暗さにすぐに我慢できなくなり、明るく消費電力の低いLEDを取り付けることにしました。fcl.さんから販売されているJB64ジムニー用のルームランプは、専用設計で迷うことなく簡単に取り付けができ、リアも含め抜群のフィット感でした。明るさは折り紙つきで、ドアを開けた瞬間から純白な光でクールな車内を演出できます。準備物:内張り剥がし(ツメの穴が小さいので先が細いものをおすすめします。)取り付け方(純正バルブとの比較も兼ねて)フロント側のルームランプは手前側にツメが2箇所あるので、テコの原理で軽く外します。純正ランプと交換のみなので、簡単に装着できます。こちらは交換後の画像ですが、フィッティングも問題なく、高さ調整スポンジも用意されているので、安定して装着できます。リア側も手前にツメはあるのですが、奥側からガバッと外れました。こちらも純正バルブと交換するだけなので見ればすぐに分かります。極性があるので差し込み後点灯しなければ向きを変える必要があります。私としては、特にリアのフィッティングがお気に入りです。続いて純正バルブとの比較になります。純正ルームランプは、周りに灯りがない場合、暗くて写真でもまともに写りません。ルームランプを取付けた感想ルームランプに変わるバルブはたくさん売られていますが、やっぱりせっかく装着するなら明るい方がいいですね。昼間にLEDのチップは見えてしまいますが、点灯後の明るさとフィッティングを考えれば専用設計がおすすめです。今後、fcl.さんからハロゲン色の専用設計LEDルームランプも出ないかな~と密かに期待しています。今回取付けたウインカー専用抵抗内蔵LEDバルブT20ピンチ部違い※2019年7月1日に追記:みんカラ2019年上半期サイドマーカー部門で1位を獲得しました。新型ジムニーを購入したことで、初めて車のカスタムに興味を持ちました。ライト点灯による昼と夜の見え方の違いに魅力を感じていたのと、ぼんやり光る純正ランプを更にクールな印象にしたかったので、LED化を目指すことにしました。ルームランプやポジションバルブは交換したことがあったので、今回はリアのウインカーをLED化してみて、交換後の明るさや、純正のウィンカーとの違いを体感したいと思います。今回は、ハイフラ対策がなされている抵抗内蔵のバルブを取り付けます。これなら純正バルブと取り替えるだけなので、DIY初心者できそうです。必要な物:T20バルブ(ピンチ部違い)※リアのみ取り付け可能。・リアコンビランプを外します。ジムニーの取り扱い説明書には本当に簡単にしか記載されていません。車の下に入り込み六角形のボルト3箇所を緩め、2箇所の爪部分を内側に押し込み、その後ランプ全体をまっすぐ外側に押し出します。画像には見えていない部分のボルトはタイヤハウスから行えます。純正バルブからの交換もfcl.さんのウインカーバルブは無極性(どっち向きに入れても大丈夫)なので、ポン付けです。交換後のリアコンビランプの取り付けは逆の手順で行います。純正バルブとの比較バルブの全長が長くなっていますが、問題なく取り付けられます。純正fcl.LEDバルブ純正バルブと比べ、少しですがステルス化にもなっています。昼間でも明るく、キレのある光になりました。暗くなると、よりハッキリ明るさが分かります。感想ウインカーをLED化してもあまり変わらなかったらどうしようかな、と正直少し心配な気持ちがありましたが、結果やってみて良かったです。点滅のキレの良さ、明るさ、取り付けの簡単にさと、文句なしでした。車線変更の合図や、バック時等、つい早めに点灯したくなります。フロントウインカーは可愛らしい見た目なのでそのままでもいいですが、個人的にリアの見た目が物足りないので個性を出せて良かったです。5連ヘッドライトをLEDに交換する予定なので、ケルビン数(色温度)のイメージを決めたかったこともあり、先にポジションランプを交換することにしました(ヘッドライトは費用がかかるので失敗できないので)。取り付け方ポジションランプなんて簡単に変えられるだろうと思っていましたが、すぐさま思わぬ展開に!手が、、届かない。スペースが狭くて手が入らず簡単には交換できません。画像はヘッドライトの部分で、その下に見えているのがポジションランプの配線です。数分の格闘の末(手の入れ方や回し方を工夫して)私の場合は左側は何とか交換でき、右側はヘッドライトのコネクタのみ外すことで、交換できました。ほとんどの大人の男性は手が大きくグリルやヘッドランプを外す等が発生するかもしれません。個人的にはあまりにハイワットなものは、寿命が早く、交換期間が早そうなので程よい明るさを選びました。程よく、明るくなるぐらいが、私の場合はかっこ良いのでカッコよさ重視でいきます。そこで今回はfcl.さんのポジションバルブを装着します。最近、fcl.さんから8000Kのブルーイッシュホワイトという新色が出たようですが、ヘッドライトはホワイトLEDで色を揃える予定なのでホワイトにします。純正バルブとの比較バルブの全長は1cm弱長くなりますが、問題なく装着できます。極性があるので向きには注意が必要です。上にも記述の通り、後で直すのは大変なので必ず点灯チェックすることをおすすめします。思ったよりも、真っ白に光り、とてもクールな印象になりました。純正も悪くはないですが、さすがにこれだけ印象が違うとLEDにしてよかったと思っています。明るさも画像では分かりにくいですが、fcl.さんのポジションバルブは、拡散性もあり、ハロゲンより明るくなっています。言えばステルス性は純正に比べ黄色みがかかりますが、目立ちはしないです。交換してる感は出るかもです。感想クールな印象になり、私の目指しているLED化にまた一歩近付きました。本当にきれいな純白なので、車検での青み等色温度の心配もなく、明るさも向上しましたので、満足しています。商品を購入したい方はこちらブログについてお客様の声や、ライト・部品の取付け方法など、fcl.のお役立ち情報を発信していきます。車のライトに関する耳よりな情報をぜひご活用ください。