インターネットフル活用で貯金にハマって早5年、8桁目前。路面に「★合図」の文字が書かれた不思議な道路が岡山にあるようだ。見ると、確かに「★合図」の文字。1.2%という結果が出た。46.2%という結果に。「★合図」という文字が書かれるようになった。この合図の文字は最近書かれたものではなく2005年から表示されている、というから驚きだ。2016年はワースト1位。結局何の効果もない、と言わざるを得ない。岡山県では交通事故も多く発生する。前の車がまっすぐ行くと思っていても急に減速して左折された場合は追突する可能性がある。車線変更をするとき、これも危ない。方向指示を出さなければお互いぶつかってしまう。このようになってしまったのか、その回答に「(他のドライバーが)合図を出さないことに慣れてしまった自分がいる」と岡山県民は話している。信号機「赤」での交差点への進入など、マナーの悪さはピカイチのようだ。警察も道路指導取締りを強化しているようだがあまり成果はでていないようだ。反則金が5〜7千円、違反点数1点が科される。交通ルールがあって無いのと同じ岡山県。どこかの外国の道路のようだ。交通ルールはお互いの命を守るためにある。岡山県は痛い目に合わないと分からないようだ。ほんとうに面白い県民性だ。|2017年07月02日ABS搭載なら、ポンピングブレーキは不要?ポンピングブレーキ。何やら聞いたことがある?いやいや、教習所でしっかり習ったはずだが記憶にない、という人もいるだろう。雪や、雨などで路面が滑りやすい状態のときに急ブレーキ操作をするとタイヤがロックして滑りやすくなりハンドルが効かなくなる。それを防ぐために、ブレーキを何度か分けて踏み込むことがポンピングブレーキだ。最近の車は「ABS」を搭載したものがあるがそのような車だとポンピングブレーキ操作をしなくてもいいかも知れない。ABSとは、滑りやすい路面でのタイヤロックを防ぐ自動装置のことで、ABSが、タイヤの状態を常に監視する。ロックが始まった場合には瞬時にブレーキ圧をゆるめ、ロックを解消、その後、再度ブレーキ圧を高める。それを短時間で繰り返すことで、ステアリング操作もしやすくなる装置のこと。逆に言えば、ABS搭載の車で、ポンピングブレーキをやってしまった場合、ABSは作動しなくなる可能性があり、その場合は制動距離が長くなる恐れがある。ABSを装備しているのであれば、ポンピングブレーキをしないでブレーキを踏み込むほうがいいかも知れない。ABS搭載ならば、ポンピングブレーキを自動でやってくれるのだ。人間が瞬時にとれない行動を機械がやってしまおう、という「自動」のものはいざ、という時に頼りになるものだがあくまでも「ドライバーを補助」するものである、ということを忘れてはいけない。環境や、状況は刻々と変化する。機械が対応できないこともある。ABSを搭載していない車種に乗っているのであればポンピングブレーキはスリップ防止に大切な操作だから覚えておいて損はない。何度もブレーキを踏んでしまう。長い下り坂であまり、ブレーキを踏み続けるとブレーキが効かなくなってしまう可能性があるのだ。ブレーキを踏みすぎるとブレーキ内部が過熱する。制動力が一気に低下してしまう。このことを「フェード現象」といい、さらに、ブレーキ液が沸騰し、油圧が伝わらなくなることを「ペーパーロック現象」という。この状態ではブレーキペダルを踏んでもブレーキは完全に効かない。このような状態になってしまったら最悪だ。下手すれば、車は谷底に転落してしまうだろう。このような状態になるのを防ぐには「エンジンブレーキ」を併用することが大切だ。エンジンブレーキとは、エンジンの回転を利用したブレーキのことでシフトダウンすればエンジンの抵抗により回転数が落ちて、スピードも自然に減速する。これを併用すればブレーキを踏む回数がかなり減らせる。エンジンブレーキをかけるにはギアを「2」セカンドか、「L」ローにシフトダウンすれば自動でかかる。長い下り坂では坂道の傾斜によって使い分けるといい。最近の車は、AT車(オートマチック車)が主流だ。AT車は、ギアがD(ドライブ)に入っていれば簡単に車は動く。山道など、急な長い下り坂が続く続く場合には自分で適切なギアにチェンジする必要がある。安定したスピードを保つにはブレーキが必要だが、フットブレーキだけを使わないでエンジンブレーキも併用して使おう。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。