Flauraud)ユーロスタット(欧州統計局)他のサイトへによると、スイス人は昨年、1人当たりで平均71回列車に乗り、鉄道で2398キロメートル移動した。1人当たりの移動距離では欧州トップだ。移動距離は次点のオーストリアをはるかに上回った。列車に乗った平均回数(71回)も、次点のルクセンブルク(38回)のほぼ2倍だった。2017年と比較すると、スイスの鉄道通勤者数はほぼ横ばい。スイス連邦鉄道は、列車の遅れに関する苦情に引き続き取り組んでいる。経営陣は、スイスの列車が欧州一時間に正確だと自負するが、ぎりぎりの時もあるという点は認めている。同鉄道では今年初め、故障したドアに車掌が挟まれ、列車がそのまま走行し車掌が死亡する事故が発生している。formニュースレターにご登録いただいた方に毎週、トップ記事を無料で配信しています。こちらからご登録ください。ニュースレターにご登録いただいた方に毎週、トップ記事を無料で配信しています。こちらからご登録ください。閉じる著作権すべての権利を留保します。swissinfo.chウェブサービスのコンテンツは著作権で保護されており、私的使用目的でのみご利用いただけます。する場合は、swissinfo.chの書面による同意を必要とします。私的使用以外の利用において唯一認められるのは、特定のコンテンツへのハイパーリンクを自分のウェブサイトや第三者のウェブサイトに設定することです。広告のない環境にswissinfo.chウェブサービスのコンテンツを原文のまま掲載することもできます。swissinfo.chウェブサービスでダウンロード用に提供しているすべてのソフトウェア、ディレクトリー、データ、およびそのコンテンツに対しては、私用の機器へのダウンロードや保存に限定した、譲渡不可能で非独占的な単純ライセンスを譲渡します。他のすべての権利はswissinfo.chに属します。販売や商業的利用は固く禁止します。ユーロスタット(欧州統計局)によると、スイス人は昨年、1人当たりで平均71回列車に乗り、鉄道で2398キロメートル移動した。1人当たりの移動距離では欧州トップだ。移動距離は次点のオーストリアをはるかに上回った。列車に乗った平均回数(71回)も、次点のルクセンブルク(38回)のほぼ2倍だった。2017年と比較すると、スイスの鉄道通勤者数はほぼ横ばい。スイス連邦鉄道は、列車の遅れに関する苦情に引き続き取り組んでいる。経営陣は、スイスの列車が欧州一時間に正確だと自負するが、ぎりぎりの時もあるという点は認めている。同鉄道では今年初め、故障したドアに車掌が挟まれ、列車がそのまま走行し車掌が死亡する事故が発生している。世界最古の旅行代理店であるトーマス・クックが破産した。スイスを一大観光地に仕立て上げた功績者の消滅に、スイス人も少なからず衝撃を受けている。スイス鉄道、「時間通りで安全」は本当?スイス連邦鉄道(SBB)は欧州の旅客輸送で最も効率的な鉄道とされる。不満の声がないわけではなく、いつまで高評価が続くかは分からない。国外在住者が居住先の国を評価する2019年の「住みやすい国ランキング」で、スイスは38位と今年も振るわなかった。前年から6つ順位を上げたが、「スイス人は冷たい」など悲観的な意見が目立つ。1件のコメントがあります。ルツェルン近郊に開業スイス中部・シュヴィーツ州のシュトース(Stoos)で16日、勾配角度が最大110%のケーブルカーが開業した。水平方向に100メートル進む間に高さ110メートルを上り、世界で最も勾配が急な路線となった。ツェルマット周辺で落石、山岳鉄道の一部路線が運休マッターホルン登山の拠点の町ツェルマット周辺で12日夜、落石が発生し、13日午後現在で山岳鉄道の一部路線が運休している。復活?スイス連邦鉄道が、国際夜行列車(寝台列車)の再導入を検討している。昨今の気候保護運動の中で、短距離フライトの環境に与える悪影響が取りざたされ、列車の旅に再び注目が集まっている。1件のコメントがあります。節約術教えますスイスは物価が高い。バーゲンなどを利用すればお得に買い物ができる。スイスで出費を抑えるにはどうしたらいい?スイスインフォが読者から寄せられた、とっておきのヒントを紹介する。煩わしい税関手続き、アプリでこんなに簡単にスイスに入国するとき、税関の申告書類に記入したり、窓口に並んだりするのは骨が折れる。それを簡素化したのが、スイス連邦事務局(FCA)の無料スマートフォンアプリ「QuickZoll」だ。格安価格クラスを再導入?連邦運輸省交通局が委託した報告書によると、「スイス連邦鉄道は格安旅行者をターゲットとした第3等級を導入すべきである」という提案が出された。スイス人にはカーマニアが多い。スイスは日本に次いで最も頻繁に鉄道が利用されている国で、公共交通インフラは各地の隅々まで整備されている。車の所有率も老若男女を合わせた全国民の2人に1台と高い。新車の購入台数は1年間に30万台を上回っており、市場は飽和状態だ。マルチメディア直接民主制へ向かう。