バルカンライトの人気の車。自分もフーガの前の型よりも格好良いと思います。中古車人気が高いんでしょ?立派ですよね、、、でも、でもリモコンスターターは無い。世界中探しても有りません。VIPERで付けるしか手は有りません。VIPER4706で¥108000、鍵を1個頂戴します。アストロの親玉、シボレーエクスプレス。ミドルサイズの全長の車と思います。ミドルと言っても凄い長い。これにリモコンスターター。CANインターフェイスと絡めて3時間程で完了。これは超ハイスペック!普通のカイエンじゃないんです、クーッ!(写真は普通の)2005年車ですから古いんですが、日本に16台しか入らなかった車。カイエンターボSの500馬力仕様車。普通のカイエンにはないスマートキー、ノブ廻し式イグニッションシステム。05年でこれが付くのは激レア(今のでも付かないですから、、)でっきるかな♪、でっきるかな♪さてさてほほー♪と始めまして、あれれ、昼には制圧、、インターフェイスがばっちり合います。VIPER5906+516Lスーパーボイスで¥172800。新型が発表されましたので2世代前になるんですが、今のはちょっとモダン過ぎてね、、、タホって言ったらこれが思い浮かぶですね〜。VIPER4706でリモコンスターター。キーレスもアンサーバックのハザードもサイレンもオプションで対応可能。全ての機能が1個のリモコンにまとまって携行性も良いでしょ。実はこの車輌、国産リモコンスターターが付いてました。車も変でした、、エンジンを掛けると鍵を抜いてもメーター内にインジケーターが沢山点いて、、直ぐバッテリーも上がるんですって、、原因は過去の適当な、しようもない仕事の為です。この辺はユピテルでもパスロックイモビライザーを解除すれば始動可能なんですが、国産エンジンスターターは出力が小さくて駄目です。3年持たないでスターター本体に穴が空きます。リレーがつながってしまってエンジンが止まらないとか、セルのリレーが固着するとセル廻りっぱなしなんてトラブルが出ます。リレー外付けでハーネスを改造してもVIPER程の優位性はありませんから、やはりアメリカモノが良いですね。上のエクスプレスも同じです。全部で100アンペア始動時に掛るハーネスに20アンペアの国産じゃ足りないでしょ?、配線に熱も持つでしょ?だから持たないんです。持つ仕様のモノじゃないと駄目です。後々トラブルになります。責任持てないとか、トラブルの元だとか、自信の無いメカニックは様々な言い逃れをします。遣りたくないの・・・。エレクトロタップで作業してたりギボシでつないでたり、、、それは誰か別の人が触ったら必ず動かなくなりますわ、、甘いもん、作業の仕様が。過去にそれでトラブルを出した事があるんでしょうね、、でもその原因とか理屈は突き詰めてない。2度と遣りたくないと成る。人に聞かれたら先のような返事に成りますね。自分のスキルの無さを言い訳するんですね。車のせいだ、機械のせいだってね。してるのはね、2006頃までのアメ車には国産スターターでは足りない、役不足なんですよ。ヘビーデューティーな奴じゃなきゃ駄目なんです。作業も絶対を突き詰める工法で行わないと、どう言うトラブルが出るか判らないでしょ?3年持てば恐らく5年持ちますわ、、だから自分は自分の仕事に3年の保証を付けます。機械は毎日使ったって5年は持つものです。補機が壊れる事があります。交換で簡単に修理が出来ます。リモコンはごめんなさい1ヶ月保証です。アメリカのスターターは10年先を読んでますね。10年経って世の中がスマートキー&プッシュスタートになっても使える。VIPER5901が出たのは8年ほど前ですが、その時からプッシュスタートのスタート/ストップを見切ってるんです。その後5704−5706って成ると車輌とCANインターフェイスを介しての通信が平気で出来る。小改良(ROM差換え程度)のチューニングで何年先にも現役続行出来るんです。国産は専用品対応だから応用が利かない。後で応用する事を設計時に考慮してませんから欧州車、アメ車に対応できない、、これを改造して点ける業者さんも居るが、それでは時間ばかり掛って(実績があれば良いが)結果は付けて見ないと判らないと言う返事になります。行く先々、または以前からのお客様に逢う度聞かれます。自分の名誉の為に追記しますが、(名誉かな??)H7/4/29天皇誕生日(祝)朝の4時半頃、場所は留寿都村から洞爺町に入る手前の大きなS字カーブです。判る人も居るのではないでしょうか?昔ホテルが有ったカーブの次の高速右コーナーです相手がセンターラインをオーバーしてコチラに突っ込んで来るので自分の路肩に緊急退避してやり過ごそうとしたらそのまま追われて正面から(若干オフセット)です。ここまでは自分は見てました。相手は130クラウンV8縦置きエンジン、自分はホンダCR−Xでして、見事に弾かれて路肩の外の崖の斜面に着地。自分が盾になりクラウンを路上へ押し返し、クラウンは路上で360度旋回して再度CR−Xに、、、見事に2回ヤラレルと言う事故です。この2回目は自分は知りませんし目撃者も居ませんが、クラウンのタイヤのブラックマークとホイールの鉄粉等で証明されたようです。1度目の衝突でクラウンの右前脚が折れて旋回行動になったようです。自分は車線を守り、衝突後も路肩から崖下に落ちてましたから一切過失無し。0−100で相手の責任です。相手が居眠りのようでした。自分の顔の前にクラウンの王冠のエンブレムでした。CR−Xは見事に半分以下の長さで自分も頭部以外は空間が無く、自分の足にエンジンが乗り、ステアリングがアバラに食い込む、、生きてるのが不思議って感じ、、、あの現場で何か大きな、自分達に理解できない力が働いたとしか思えない出来事です。2回遣られて、でも頭と脊椎は大丈夫で、、、何かに殺されようとしたが、自分側の運(守護霊か?)が強くて遂行されなかった、、的な・・・。前の年に親友、母をなくしてまして、それが守ってくれたか、、、これはあの世に行って彼らに逢って聞かないと判りませんわ。通行人が110番してくれて、通報から15分後に警官到着、その15分後にレスキュー隊到着。事故から多分1時間せずに緊急輸血が開始され8時頃に病院に収容。その間は全く記憶が有りません。心肺停止(ほんの数秒)する程ですから、記憶が無いのが当たり前です。4日後に意識が戻り前述の文章につながるんです。10日後くらいに加害者から話しを聞きました。同じ病院に入院してましたが、ほんの軽症でした。原因は過労、飲酒、居眠りですって。その時は腹が立ちましたが、同時に気分も悪くてお引取り願いました。2度目に逢った時には腹も収まってましたわ。どれだけ詫びても付け届けを貰っても良くなるモノではないのです。骨ボキボキですからね、、、毎週来られてもお互いに気分が悪いだけなんです。彼は3ヶ月間、毎週末の午後に必ず来ました。来るたびに謝罪の言葉を言いました。逢うのが辛くて、2度と来るな、お互いに週末は辛いだろ、、と言いましたね。赦しては居ませんが、恨むのは止めようと、、、そんな感じです。事故ですから、、それが。彼に悪い所があり、被害を受けたのは自分ですが、自分もその当時は飲酒運転もしましたし(まだ寛大な時期でしたね、、)居眠り運転もした事も有ります。裁判所から病院に電話が来てね、彼の始末をどうする?って聞かれるんです。軽い刑にしてやってくれって言ったら、この電話を録音してますから、もう1度言えって・・・。それを略式裁判の証拠に使うんだって。それを自分の家族に言ったらお前馬鹿だ、お人好しだって大ブーイングでしたわ。この相手の刑期の件に関して今も後悔や反省はありません。自分が正しいんだって言い切れます。遺失利益と精神的肉体的苦痛を金に替えて忘れる努力をするって決めたんです。相手は変ですがお客さんですよ。考えるまでには車椅子に乗れるようになったら屋上から飛ぼうとか、妻に離婚届を出させようとか、色々葛藤があって、その最終的な返事は裁判官に対して先の発言で自分を取り戻したって感じですね。いや実際には後で自分の発言を正当化したのかも知れませんがね、、、その後11月頃かな、、明日手術って言う前の日にご両親と本人が来るなって言ったのに来て、50万の罰金刑で済んだって3人で土下座するんですよ、相手側の保険屋さんとかからも実刑があると思うよって脅されてたんだって、、当時の形で交通刑務所12−14ヶ月位が相場だったらしいんです。今なら15年弱ですね。その50万って国に入るの納得行きませんよね、、俺のだもん、俺に頂戴よ☆(爆笑)勿論、ご両親にも本人にも紳士的に振る舞い、絶対に良い人でしたよ、自分。そのCR−Xにはね、大事な積荷が沢山載ってました。釣竿、時計、バリ島で見つけた日本絶版のレイバンのサングラス。CR−Xには事故後1度も見る事なく、父が最後の手続きをして廃車/解体されたそうです。自分の大切な人、妻や子供が事故に遭ってれば自分もあの時の父や妻と同じ態度だったでしょうね。それはやはり家族と同じです。この話しを聞かれて話すとき、今日初めて綴りましたが目に涙が浮かんできますね・・・。人前では話さないんです。