東洋紡績(現・東洋紡)犬山工場への引込線が廃止される。同時にデキ110形が名鉄より引退。ホーム上屋が延長される。下りホームの出入り口を変更。SFパノラマカード・ユリカが使用可能となる。ダイヤ改正に伴い準急停車駅となる[3]。ICカード乗車券「manaca」供用開始。ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは名古屋方面が8両分、犬山方面が6両分(地下鉄直通20m車対応)。駅舎は上下別々になっており、改札内に跨線橋などはない。トイレは改札内・外ともにない。1968年までは東洋紡績(現・東洋紡)犬山工場へ向かう貨物線の側線が構内北側あったが、現在は撤去され存在しない。貨物線自体も完全に撤去され、道路や住宅地などに転用されている。この貨物線では晩年までデキ110形が運用されていた。犬山線(17駅)中15位であった[6]。扶桑町であるが、ほぼ犬山市との境目にあたりかつ犬山市に「木津(こっつ)」と呼ばれる地域が存在することから、犬山市にある駅だと誤解されることがある。(編)『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、257頁。978-4777013364。「木津用水」とも呼ばれる川。木津用水駅(名古屋鉄道)この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。