byUruCarパッソは『パッソプチプチプチトヨタ♪』のCMで2004年にデビューをした、トヨタのスモールハッチバックです。コンパクトでなく、スモール。トヨタで言うとヴィッツよりも小さい車となり、3気筒1000ccのエンジンを搭載し、カタログ燃費では20Km/Lを超える、2000年初頭に登場したモデルとして見ると極めて省燃費性の高い車でした。初代は最上級グレードでも約123万円と、非常に安価で戦略的な価格帯であったことも手伝い、セカンドカーや初めての一台として人気を博しました。最新売却前に見たい、編集部一押し!一括査定サイトまとめ以下の文中の買取査定額は、投稿日時点での目安になります。パッソの非公開在庫を見る価格推移グラフ※このページに掲載している査定相場はUrucarが独自に算出・分析した値であり、実際の査定額を保証するものではありません。ありのパッソの場合は?パッソの残価率・リセールバリューは?パッソの中古市場での人気についてパッソは全長が非常に短く小回りがきき、燃費性能も高いことから、セカンドカーや初心者に最良のパッケージングを持つモデルです。このことから、中古市場でも一定の需要があり、初代モデルであっても現役で流通しています。2代目・3代目と代を重ねるごとに高級感も高まり、ファーストカー使用の需要も高まってきている印象です。買取査定額が期待できるパッソの人気グレード現行パッソで人気の高いグレードは、専用のフェイスを持ち、何といってもおしゃれでモダンなイメージを装う『モーダ』となります。中でも装備が充実しているGパッケージの査定価格は高く推移しており、最上級グレードなりの買取価格が期待できます。買取査定額が期待できるパッソの人気カラーパッソは洋服のように『着こなす』というイメージでカラー選びをされる方が多く、他車ほど車体色での買取価格変化はないと言ってもいいかもしれません。モーダですと、デザインにブリティッシュなイメージもあるために、ダークエメラルドマイカ、もしくは追加でルーフをブラックマイカにしたツートンの人気も高く、他色に比べて査定価格は3万円前後高で推移しているようです。1年落ちパッソの目安査定額1年落ちのパッソはどのような買取額で推移しているのでしょうか?例えば、現行の人気グレード、モーダのGパッケージで見てみると、1万キロ走行車で88万円~103万円前後の査定額で推移をしています。カラーでの査定差は大きくなく、状態評価での価格差となるようですね。3年落ちパッソの目安査定額3年前のパッソは現行初期モデルとなります。ここでもやはりモーダのGパッケージの人気は高く、距離の浅い1万キロ走行車ですと、75万円~85万円前後での買取価格を確認できました。走行距離が通常程度の2.5万キロ前後車両で、65万円~75万円前後の買取価格でしたので、この年式の買取価格のボリュームゾーンとしては70万円~80万円程の範囲に落ち着きます。7年落ちパッソの目安査定額7年落ちのパッソは先代後期モデルです。経年を経て、グレード評価よりも状態評価がメインになっています。きれいに使われた距離の浅い個体ですと、グレード問わず25万円~35万円前後が、相応の車両状態で10万円~15万円程度が査定額の基準となりそうです。事故車・修復歴ありのパッソの場合は?車体が小さなことから、修復の程度が大きくなりがちなパッソ。実際に査定価格はどのように推移しているかを調べました。現行1年落ち車の場合、エアバッグ展開の事故現状車で35万円前後の買取が、また修復歴有車で60万円前後での買取が確認できました。パッソの場合も一般国産車の例にもれず、買取価格は修復歴無しの車の60%~65%で推移しているようです。パッソの残価率・リセールバリューは?パッソは販売終了となったコンパクトカー、iQなき現在、トヨタ最小の普通車として販売がされています。そのため、コンパクトカーとしての需要があるのは確かです。パッソの価値の残り方はどうなのでしょうか?残価率から価値を推し量ってみましょう。1年落ちの人気グレード、モーダのGパッケージの車両本体価格は、¥1,695,600円で、ディーラーでオプション費用を10%程加味したと仮定すると購入金額は約183万円程度になります。その車を1年後に買取に出したとして、最高買取値が約100万円でしたので、残価率は約53%~56%程の計算になります。1年目の落ち幅としては国産車の中で意外に強烈で、パッソの財としての評価は中の下位と言えそうです。経年時の下降曲線もしっかりと右肩下がり一直線のような形となりますので、駐車場問題などがないようならば、代替え時にパッソよりも減価償却の緩やかなヴィッツを選ぶのも手かもしれません。クルマとしては日本の道路事情にピッタリのパッソ。デザインもかわいらしく、燃費性能も上々です。言う事なしなのですが、調べてみると減価償却が早い傾向が見て取れました。減価償却の早い車は特に査定時期が肝心です。タイミングはもちろんのこと、季節や経過年数で大きく値段が変わります。そのため、お持ちのパッソの現在の価値が気になった方は、まず一度査定をしてみるといいかもしれません。22:44:33現在の全国のリアルタイムの査定相場を配信中!パッソの下取り、売却で損をしないためには?買い替えの場合、ディーラーにそのまま下取りに出してしまうと数十万の差がつくこともあります。買取店へ持ち込まれる場合も1店舗だけの査定だと適切な金額でない可能性があります、なぜなら買取は店舗によっての需要や、オートオークションの相場などの状況で金額が大きく変わるからです。愛車の売却や、中古車購入で損をしないための近道です。かんたん車査定ガイドなら買取相場や複数社の査定額が一目でわかる!172万130万112万97万121万99万たった一度依頼を出すだけで、複数の中古車買取店へ査定依頼が可能。JADRIという団体に所属する超優良の買取業者のみと提携、業者同士が競争しながら査定するので、一番高い査定額がわかります。JADRI所属の優良店のみ一括査定サイトの「シェアNo1のサービス」のかんたん車査定ガイドをオススメしています。ほんの45秒の行動が、将来失うことになるかもしれなかった「車の価値」を守ることになるかもしれません。通常の査定と比べ20~80万高く売れる可能性があります。申し込み後、相場額実際の取引額に基づいて算出した概算価格も、24時間いつでもスグにWeb上で確認できます。Gパッケージ796,400円2015年(H27)34千km毎日500台入荷するパッソの非公開車、見ませんか?たとえば、特定の車種や、モデル、また、将来的なモデルチェンジや型落ちの可能性、年間20万台以上を買い取るガリバーしか知らない最新の再販、リセールバリューの動向情報も無料で相談、提供可能です。ガリバーの「中古車ご提案サービス」は市場に出る前の70%の「非公開車両」から中古車の提案があり探す幅が大きく広がる中古車探しの際は最もおすすめするサービス。ネット、市場に出ていない車や絶版車、マニアック車などの希少価値の高い車、一般にはまだ出回っていない車を探せます。ネットなどで欲しい車を探し、実際の相談、購入は「中古車ご提案サービス」で非公開車両から吟味するという中古車探しが賢く中古車を選ぶ最良の手段とも言えます。最短で即日で連絡、専任の担当者付き。「今は買うか分からない」でももちろん歓迎してくれます、思っていたより思わぬ掘り出し物に出会えるかもしれません。4WD※実際の数値などはグレードによって異なります、詳細は公式サイトでご確認ください。売却、買取ガイド2019.12.28知名度急上昇中のダイハツ・ウェイク。査定相場での評価は?買取相場2019.11.17プレミアムコンパクトハッチバック、レクサスCTの中古市場での評価は?買取相場2019.11.09軽自動車版ハイエース?エブリィワゴンの査定相場について買取相場2019.11.07軽トールワゴン人気を牽引したワゴンR、現在の買取市場での人気は?買取相場2019.11.05販売台数トップクラス!スペーシアカスタムの査定相場は?買取相場2019.11.05燃費の良さとリーズナブルさが売りのダイハツ・ミライース。中古車販売のホンネをガチで聞いてきたよ!【前編】2020.01.27ホンダの自然吸気エンジン搭載スポーツセダンの決定版!シビックタイプR(FD2)とは!?2020.01.25【インタビュー】いい中古車販売店、悪い中古車販売店。査定相場を見る※当サイトはアフィリエイトプログラムの広告を掲載しております。確認の上、各サービスを提供している企業様のホームページより、ご利用をお願い致します。ライター/編集メンバーUruCar編集部/編集長含め、UruCar編集部メンバー。車オタク、ガジェットオタク、幅広いバリエーションのメンバーでお届け。メンバーの数人はカーシェアリング、レンタカー派。直人ライター/東日本在住のロストジェネレーション時代。バブル時代末期から1990年代末にかけて黄金期を迎えた国産車を味わいつつも、現在のミニバンやSUV全盛期も「時代が要求した結果」と決して否定せず、チューニングやドレスアップにも寛容な40代フリーランスライター。子供の頃から自動車が好きで、古今東西の車のヒストリーやメカニズムに精通。現在、ラリードライバーを題材にした書籍の編集などを手がける、モータースポーツ全般の知識も豊富。丈ライター/物心つくころより自動車に目がなく、アルファベットは車のエンブレムで、数字はナンバーで覚えた生粋の車バカ。重整備も自分でこなし、現在は某高級輸入車ディーラーにセールスとして勤務。ブランドに囚われるコトを何よりも嫌い、クルマの価値と本質的な楽しみを発信している。廣瀬英俊ライター/小さい頃から車が大好きで、小学生の頃には対向してくる車の名前がほぼ言い当てられた記憶あり。今は、古い車をどれだけ新車の様な輝きにできるか!をモットーに、時間さえあればメンテナンスの日々。PTライター/ライター経験4年。多くの出版物、記事を手がける。クルマ好き、旅行が好きで車中泊マニア。gohako,Inc.。