ロボスタ編集部シェア3ツイート15はてブ1※トップ画像はイメージです。実際に開発を進めている車両ではありません。TAXI車両に自動運転システムを導入し、配車アプリや地図データ、サポートセンターを含むサービス実証実験を共同で進めることに合意したことを11月14日に発表した。TAXI車両をベースにして、最大10台の自動運転タクシー車両を共同開発し、2020年夏目処に同自動運転タクシーを用いて東京都内におけるサービス実証を行う予定。2022年以降の事業化を目指す。展示予定となっている。ヵ所を超える一般道での実証実験を積み重ねた、世界的にも大規模な走行データとノウハウを蓄積している。Discovery」を損保ジャパン日本興亜と共同開発することで合意し、KDDIとは国内初となる第5世代移動通信システム(5G)を活用した複数台の自動運転車両の共同運行に成功。他方、ティアフォーとJapanTaxiは共同で、自動運転用データ収集装置を搭載したタクシー車両によるデータ収集実験を行い、自動運転走行とタクシー車両の走行比較などノウハウを蓄積している。これらの実績を踏まえ、担い手不足による公共交通の存続危機、ひいては交通弱者への対応といった喫緊の社会課題を解決するための具体的手段として、自動運転タクシー車両の共同開発、ならびにその運行管理サービスの共同実証に向け合意した。補償の機能を満たしたインシュアテックソリューション。自動運転車両の走行環境データ分析に基づくデジタル保険商品の、3つのソリューションをワンストップで提供する。これにより、将来のモビリティサービスを想定した各地域での自動運転サービス実証に対する、地域の特性を考慮した最適なリスクマネジメントのもとで、計画的かつ安心・安全に実証実験を運用することが可能になる。今後目指す方向性5社は、自動運転タクシーの事業化に向けて、3つのフェーズに分けて段階的に取り組みを進める。TAXI車両の自動運転化および走行・安全管理のための協力体制構築と技術レベルを含む諸課題の確認に焦点を充てる。<フェーズII>全国各地の自治体と連携し、種々の実証実験などへの共同参画を通じてサービス機能の拡充や事業モデルの精査を図る。<フェーズIII>事業化段階とし、自動運転タクシー車両の最終整備と共に継続的なサービス提供に必要なオペレーション体制構築を進める。事業化の過程においては、自動運転技術やリスクマネジメント、タクシー運行管理など、これまでに培ってきた各社のノウハウを束ねて、計画的かつ安心・安全なサービス実施体制を構築する。/ロボスタ編集部ロボスタ編集部では、ロボット業界の最新ニュースや最新レポートなどをお届けします。