八ッ場ダムの完成が近づいてきた。試験湛水も始まったと言うことなので、早速見に行ってみる事にした。いつものごとく、前日の夜中に横浜を出発。国道17号を北上し、途中のコンビニでお酒とつまみを仕入れ、八ッ場ダムへの道を走る。国道145号を進んでいくと、やがて八ッ場ダムへと到着した。八ッ場大橋からダム方面を眺めてみるが、もう、夜間工事はやっていないらしく、小さなスポットライトがあるのみで、ダムの姿は全く見えなかった。翌日は曇天の予想に反して晴天に恵まれた。八ッ場大橋の1本上流にかかっている不動大橋の上から眼下を眺める。この景色は来年にはすっかり、湖の下へと沈んでしまうはずだ。試験湛水は、通常、半年から1年かけてゆっくりと水を貯めていく。2~3回見に来て、徐々に満水に近づく様子を見に来るつもりでいた。ある毛無峠にもしばらく行っていないので、せっかくなのでちょっと見に行くことに。なっていたが、視界が開ければ通行可能になるかもしれないという事で、向かってみることに。八ッ場ダムの見学はそのあとにしよう。406号から万座道路を抜けて向かっていく。途中、何やらのり面の崩落が。通行止めにはなっていないが、道路にまでガレが散らばり、通行規制が敷かれていた。1時間以上かけて小串鉱山へ到着。先ほどまでエアコンが必要なほどに暑かったのだが、鉱山に近づくにつれ温度は急降下。おまけに完全に雲の中にいるらしく、霧が周囲を包んでいる。この群馬県の看板も、以前に比べて大分色あせてきた。小串鉱山の象徴ともいえる、鉄塔も霧の中に沈んでいた。これはこれでいい雰囲気である。11.8°C今日は探索するつもりもなく、Tシャツ半パンで訪れているので、めちゃめちゃ寒い。お昼を過ぎ、草津方面への道路が通行可能になったという事で、ゲートまでやってきた。係員のおじさんによると、視界が悪くなったらすぐに止めるけど、今のところ通り抜け出来るとのこと。噴火により、現在でも不定期な通行止めがあるようだが、道路自体はきれいに整備されており、全く不安は無い。草津側の駐車場に掲げられた看板により、この道路がまだ、危険な状態であるという事が分かる。休憩し、再び八ッ場ダムへと戻ることに・・・。4時間ぶりに八ッ場ダムまで戻ってきた。沈んでしまう景色を、写真に撮りまくる。以前、自転車で通り抜けた旧国道は、永遠にダムに沈み、もう二度と走ることは出来ない。試験湛水が始まってまだ数日だが、川幅が狭いせいか、渓谷内には随分と水が溜まっている。渓谷沿いにある木々は伐採すると思っていたのだが、どうやらこのまま沈めてしまうようだ。橋の上から山腹を眺めると、代替地に移転した集落が見えている。ダムを間近で見るために、展望台に行ってみる。試験湛水が始まったという事で、いつもより人が多い。展望台から対岸を眺めてみる。前方に見える山は、湛水後には、いい感じの島になりそうだ。ダム本体機能は完成し、現在は付随施設の工事を行っているようだ。ダムのすぐ前は、深い緑色の水が溜まりつつあった。来週、再来週と、少しずつ水が溜まっていく様子を見に来るのが楽しみだ。来るし・・・、と横浜に向けて車を走らせる。湛水前の八ッ場ダムを見るのは、これが最後となってしまった。かかわらず、いきなりの本番運用を強いられた八ッ場ダム。満水の八ッ場ダムを見に行ってみたに続きます。»コメント八ッ場ダムで被害が軽減されたかもって話もあるらしいですね。さん八ッ場ダムに関していろんな意見や考察があるみたいですが、これだけの水量を上流に留めているのですから、台風による水害軽減にもかなり影響してると思ってます。自分としては、だんだんと沈みゆく橋や地形を見たかったので、試験湛水中の満水は、本当にびっくりでした。instagramにて、発信しています。このページはリンクフリーです。