「つながる車」に迫る影:朝日新聞デジタルメインメニューをとばして、このページの本文エリアへお使いのブラウザはJavaScriptに対応していないか、または無効になっています。詳しくはサイトポリシーのページをご覧ください。東京モーターショーに展示されたテスラのコネクテッドカー。通信で得たさまざまな情報を表示するパネルがある。する「コネクテッドカー」[PR]シンギュラリティーにっぽんインターネットとつながる「コネクテッドカー」が急速に増えている。その先には人ではなく、データが車を走らせる自動運転の未来が広がる。便利になる半面、新たなリスクも忍び寄る。)シンギュラリティー:人工知能(AI)が人間を超えるまで技術が進むタイミング。社会が加速度的な変化を遂げることを指すこともある。変化に伴って「見えないルーラー(支配者)」も世界に現れ始めている。「中東のシリコンバレー」にある石造りの素朴な建物に、自動車産業の未来を左右する可能性を秘めたベンチャー企業がある。イスラエルの商都テルアビブの北、ヘルツリヤにあるオトノモが創業したのは2015年。以来、コネクテッドカーからさまざまなデータを集積している。合法?コネクテッドカーがやり取りするのは速度や位置、車間距離、ハンドルやブレーキの動き具合、オイルやバッテリーの残量といった車のデータだけではない。運転者らの心拍数など、乗っている人の健康に関する情報も。オトノモには、日本企業を含む車メーカーなどから日々、世界各地の1800万台分の情報が送られてくる。そのデータを保険や広告、小売りなど100社超に提供する。「社員は80人だが、コネクテッドカーのデータの集積所としては世界最大だ」と創業者のベン・ボルコウ社長は自慢する。「データとセキュリティーがわれわれのビジネスの核心だ」とボルコウ社長は語る。イスラエル軍でサイバーセキュリティーの実務を経験したエンジニアたちが支える。膨大な情報が集まるオトノモの存在感の高まりは、車が集めるビッグデータが価値を持ち始めたことを象徴する。日本でも、コネクテッドカーの...こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。日本は産業大国なのに、デザイン先進国ではない。東京モーターショーの歴史を彩った名車・珍車を振り返ります。前へ次へページトップへ戻る朝日新聞デジタルの関連サイト有料会員(フルプラン)は追加料金なしでご利用可能。著作権お問い合わせ・ヘルプ朝日新聞デジタルに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。permission.。